VSP-Khủng long vận tải GAS [Lưu trữ] - Trang 52 - Diễn đàn Chứng khoán Vietstock

boi08

06-02-2009, 04:51 PM

Đầu tiên là gạo, kế đến là thủy sản.

Xuất khẩu cá philê đông lạnh Việt Nam sang Rumani tăng gần 17 lần

http://*****.vn/20090206073415424CA39/xuat-khau-ca-phile-dong-lanh-viet-nam-sang-rumani-tang-gan-17-lan.chn

Kiểu này thì số chuyến vận tải biển đi rumany phải tăng lên 17 lần thoai.

boi08

06-02-2009, 05:00 PM

http://www.shinpetrol.com.vn/resources/Items/289/BuildingBaTrieu.JPG" alt="

Cao ốc Bà Triệu cao 26 tầng sẽ hoàn thành cuối năm 2009 nằm tại vị trí đắc địa trung tâm quận hoàn kiếm

Cao ốc nào của VSP cao 26 tầng hoàn thành cuối năm 2009 ??? Em ở Bà Triệu đây ạ .
Hôm nay hết hạn xả của IPA+ DJ tăng +...==>VSP tăng điểm , cơ hội tốt để cutloss
Bà Triệu bác ko thấy thì qua Bà Trưng vậy !!!

Bà Trưng cũng không thấy thì ra Bà Cố nhỉ ? Đúng là bánh vẽ .

Ha ha, không thấy hay là không biết.[:O]
Mấy chú này thua đến hóa lão mất rồi.

Cao ốc văn phòng 26 tầng nằm ở vị trí đắc địa trung tâm quận Hoàn Kiếm.

Dự kiến hoàn thanh xong vào cuối năm nay sẽ mang về cho VSP vài trăm tỷ đồng lợi nhuận mỗi năm.

Ai chả biết ở Hà Nội một tất đất = một tất vàng.

ko có gì là ko thể

06-02-2009, 05:17 PM

Đầu tiên là gạo, kế đến là thủy sản.

Xuất khẩu cá philê đông lạnh Việt Nam sang Rumani tăng gần 17 lần

http://....vn/20090206073415424CA39/xuat-khau-ca-phile-dong-lanh-viet-nam-sang-rumani-tang-gan-17-lan.chn

Kiểu này thì số chuyến vận tải biển đi rumany phải tăng lên 17 lần thoai.

Tôi vẫn còn đứng dưới sân ga, nhưng nhất định sẽ lên tàu một ngày gần đây.

Thật ra quí 1 là quí rất thuận lợi của các doanh nghiệp vận tải biển. Công thức đây:

Vận tải biển của Việt Nam chủ yếu là hàng thiết yếu.

Hàng hóa xuất nhập giảm giá ==> nhu cầu tiêu thụ quốc tế tăng lên( điển hình là Rumany tăng gấp 17 lần tiêu thụ cá phile)

==> xuất nhập khẩu tăng mạnh ==> vận tải biển tiếp tục lãi lớn.

Một điều đáng nói nữa là thị phần vận tải hàng xuất nhập khẩu đường thủy của các doanh nghiệp Việt Nam chỉ chiếm 20%, 80% còn lại bị nước ngoài chiếm lĩnh. VSP vừa đầu tư 3 tàu mới > 50kDWT chắc chắn sẽ tăng sức cạnh tranh để mở rộng thị phần.

TSCbest

06-02-2009, 05:59 PM

Xin loi cho phep toi tra loi ho

Vi o day ai chua len TauVSP thi muon no xuong thap nua, khi nao mua duoc roi thi lai ho UP chu sao

endusers

06-02-2009, 06:03 PM

Quyết tâm trở thành huyền thoạihttp://forum.vietstock.com.vn/forums/images/smiles_hk/KhiCon/khi18.gif

http://i183.photobucket.com/albums/x28/Zydar_bad/themes/bomber-training.jpg

chú boi08 chỉ làm mẩu một lần thôi nhé ! chú cau may chú ý nhé http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif

Cụ lại mất thăng bằng rồi.

Chúng tôi buộc phảicảnh báo:

1. Bỏi và Cầu Maylà một.

2. Lịch sử của"đại ra" không nên hồn này ở VSP, nếu cần thiết, sẽ đượcghi công khai khi kết thúc vở chèo này để quý vị có thể tiện đường mà đòi nợ.

3. Do nhiều nhà đầu tư mua mà không hiểu mình đang mua cái gì, dễ rơi vào vòng hút - xả của máy bơm, những cảnh báonhư thế nàysẽ giúp cho quý vị khỏi tan cửa nát nhà.

4. Vở chèo Chị Dậu đang diễn những cảnh cuối cùng của màn 1 - với tên gọi "Màn chào hỏi của chị Béo đối với chị Dậu"

5. Vở chèo vẫn buộc phải tiếp tục - như trái đấtphải quay và dòng sông phải chảy.

6. Chú Bỏi (Cầu May) vẫn phải tiếp tục làm cho xong chỉ dụ của thượng cấp.

Khổ thếđấy!

_________

Note chú Bỏi:Anh xin cúi xuống lạy chú. Năm con Trâuvất lắm, cố gắngmở lấy cái tài khoản,vay mượn mualấy tí cổ VSP bỏ vào, để có động lực mà bơm vá, chú ạ.

boi08

06-02-2009, 06:12 PM

Bỏi và Cầu Maylà một.

2. Lịch sử của"đại ra" không nên hồn này ở VSP

Ha ha, bác cầu may đâu rồi, ra xem có con cóc ghẻ nó nhảy nhót lung tung đây này.

Còn nói ngọng nữa.

Buồn cười thật.[:cuoibo]

anh _hung_thoi_loan

06-02-2009, 06:34 PM

Tuần sau lại vỡ mồm, bài học thặng dư vốn > vốn điều lệ TLC đã làm nhiều NĐT chết! TLC vốn 100 Tỷ, thặng dư hơn 100 Tỷ, nhưng đã rơi từ 10x về 0,4 như hiện nay.

Chỉ xem xét khi VSP về 1x

doilathe

06-02-2009, 06:49 PM

em chưa có tên trong danh sách. Thực ra thì VSP vừa phân phối một lượng lớn cho nhỏ lẻ cầm vì vậy muốn lên mạnh chưa thể lên ngay được. Vừa phân phối xong nó sẽ để cho nhỏ lẻ tự đánh nhau và dìm xuống mức mới rồi mới vợt hàng nên em vào sau vẫn chưa muộn [:nhaynhot][:ot]

doilathe

06-02-2009, 06:51 PM

Tí quên thứ tự của em trong danh sách là 68 nhé[:D]

Hunter_HN

06-02-2009, 06:53 PM

Thứ Sáu, 06/02/2009,17:31
Ngành đóng tàu trong khủng hoảng

Bản chất của ngành đóng tàu là mang tính chu kỳ. Các
giai đoạn cực thịnh sẽ kèm theo các giai đoạn suy thoái. Không có điều
thần kỳ nào có thể giúp ngành này giữ được tốc độ tăng trưởng như những
năm vừa qua vì thực tế là nhu cầu vận tải hàng hóa trên thế giới là có
hạn và phụ thuộc vào các diễn biến kinh tế của thế giới.

Cuộc khủng hoảng tất yếu

Tuy nhiên, có ba lý do đặc biệt quan trọng khiến giai
đoạn cực thịnh hiện nay của ngành này (từ 1999-2011) sớm lụi tàn và
cuộc trượt dốc của nó trở nên đặc biệt tồi tệ.

Thứ nhất, cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu hiện nay
đã đánh dấu chấm hết cho kỷ nguyên tín dụng dễ dãi. Vì cuộc khủng hoảng
này, nhiều hợp đồng đã đặt sẽ bị hủy bỏ vì khách hàng không thể huy
động được tài chính như đã tính toán từ trước.

Sophocles Zoullas, Giám đốc điều hành của Eagle Bulk
Shipping - một công ty có trụ sở ở New York - ước tính sẽ có khoảng từ
10-30% số hợp đồng đóng tàu chở hàng (cargo ships) được đặt tới cuối
năm 2007 có nguy cơ bị hủy bỏ.

Báo cáo của Deutsche Bank cũng ước tính con số hợp
đồng bị hủy bỏ trong thời gian tới sẽ vào khoảng 10-20%. Đó là ước tính
dựa trên các hợp đồng đã được thỏa thuận cấp tín dụng. Deutsche Bank
ước tính trong số các hợp đồng được đặt gần đây, có khoảng 27% (trị giá
khoảng 137 tỉ đô la) là chưa tìm được nguồn cấp tín dụng. Đây là các
hợp đồng đặc biệt dễ bị hủy bỏ.

Thứ hai là tình trạng suy thoái kinh tế toàn thế giới
khiến các kỳ vọng về nhu cầu vận tải trong tương lai bị đảo lộn. Với
nhu cầu vận tải giảm sút, người ta không cần đến nhiều tàu biển như đã
dự tính.

Thứ ba là giá dầu thô trên thế giới đảo chiều, trở về
với mức giá rẻ mạt khoảng 40 đô la một thùng. Với mức giá thấp như vậy,
nhu cầu đối với các loại khí hóa lỏng sẽ giảm đi, cũng như các dự án
khai thác dầu ở vùng nước sâu ngoài đại dương sẽ phải đình lại. Đến
lượt nó, các tác động này lại làm cho nhu cầu mua các loại tàu chở dầu,
chở khí hóa lỏng cũng như các phương tiện khai thác dầu nổi trên đại
dương bị thu hẹp.Kết cục là các hợp đồng đóng tàu mới sẽ không còn xuất
hiện nhiều như trước.

Trên thực tế, so với năm 2007, số hợp đồng mới năm
2008 giảm chóng mặt. Theo số liệu từ Deutsche Bank, tốc độ tăng trưởng
số hợp đồng đóng tàu trong năm 2008 giảm hơn một nửa so với năm 2007.
Hai loại tàu được đặt đóng nhiều nhất là Containerships (tàu chở
container) và Bulk Carriers (tàu chở hàng rời) có tỷ lệ tăng trưởng âm
lần lượt là 57% và 66%. Nhiều loại tàu khác có tốc độ tăng trưởng âm
lên tới 80%, thậm chí hoàn toàn không có hợp đồng mới.

Các nghiên cứu gần đây về ngành đóng tàu biển của thế
giới đều đồng ý với nhau rằng thời kỳ suy thoái của ngành này sẽ bắt
đầu khoảng từ cuối năm 2010, khi số hợp đồng đã ký trong các năm trước
đã được hoàn thành.

Từ năm này, do số hợp đồng đóng mới ít, kèm theo việc
công suất của ngành đã tăng vọt trong giai đoạn 2005-2010 (để có đủ khả
năng sản xuất và giao hàng đúng hẹn), ngành này sẽ lâm vào tình trạng
dư thừa công suất nghiêm trọng.

Các hãng đóng tàu thế giới sẽ phải cạnh tranh quyết
liệt để giành giật số hợp đồng ít ỏi nhằm tồn tại. Các hãng nhỏ, công
nghệ lạc hậu và không hiệu quả sẽ phải đóng cửa. Hiện thực này đang đến
gần, và không có dấu hiệu nào chứng tỏ khả năng đảo chiều.

Vinashin trong biển bão khủng hoảng

Vinashin là một tập đoàn kinh tế 100% vốn nhà nước,
được thành lập từ năm 1996. Do chính sách ưu tiên phát triển ngành công
nghiệp đóng tàu của Chính phủ Việt Nam, Vinashin đã nhanh chóng có điều
kiện mở rộng quy mô và công suất sản xuất.

Hiện nay, tập đoàn này đang sử dụng khoảng 60.000 lao
động, và có tới 200 chi nhánh (bao gồm 28 xưởng đóng tàu). Về mặt quản
lý, Vinashin vẫn đang trực thuộc Bộ Giao thông Vận tải, nhưng báo cáo
trực tiếp lên Thủ tướng.

Tính riêng trong giai đoạn 2002-2006, số hợp đồng mà
tập đoàn này nhận hàng năm tăng khoảng 160% mỗi năm. Tính đến ngày
31-12-2007, các hợp đồng đóng tàu của Vinashin cộng lại khoảng 14 triệu
tấn trọng tải. Về doanh thu, Sacombank công bố số liệu cho thấy trong
nửa đầu năm 2008, Vinashin có doanh thu 543,7 triệu đô la.

Về đầu ra của sản phẩm, tàu của Vinashin đóng ra vừa
được sử dụng trong nước vừa dùng để xuất khẩu. Không có số liệu chính
xác về tỷ lệ xuất khẩu của Vinashin, tuy nhiên theo ông Phạm Thanh
Bình, Chủ tịch tập đoàn, Vinashin đặt mục tiêu đạt giá trị xuất khẩu
500 triệu đô la trong tổng doanh thu dự kiến của năm 2008 là 40.000 tỉ
đồng. Như vậy, theo nhà lãnh đạo tập đoàn này, tỷ lệ xuất khẩu trong
doanh thu của Vinashin chỉ vào khoảng 22%.

Về tín dụng và đầu tư, Vinashin hiện đang vay khoảng 2
tỉ đô la. Số tiền vay này, theo ông Phạm Thanh Bình, có lãi suất khoảng
6-7,1% (với các khoản vay nước ngoài) và 8,4-12% (với các khoản vay
trong nước). Vinashin cũng mới được Chính phủ đồng ý trên nguyên tắc kế
hoạch vay khoảng 3.000 tỉ đồng qua hình thức phát hành trái phiếu,
10.000 tỉ qua hệ thống ngân hàng quốc doanh trong nước, và 400 triệu đô
la (tương đương 7.000 tỉ đồng) từ nguồn vốn nước ngoài. Tổng cộng số
tiền sắp vay mới này sẽ là 20.000 tỉ đồng (khoảng 1,14 tỉ đô la). Số
tiền 1,14 tỉ đô la là số tiền lớn. Tuy nhiên, đây là con số đã bị teo
lại do khủng hoảng tín dụng toàn cầu.

Kế hoạch ban đầu được ông Phạm Thanh Bình công bố hồi
tháng 7-2008 cho thấy tập đoàn này dự kiến sẽ đầu tư khoảng 4 tỉ đô la
trong khoảng thời gian từ tháng 7-2008 tới hết năm 2010. Cho tới nay có
thể khẳng định kế hoạch đầy tham vọng của tập đoàn này coi như đã bị đổ
bể.

Về lợi nhuận, ông Phạm Thanh Bình cho biết lợi nhuận
năm 2007 của tập đoàn là 500 tỉ đồng, tức là khoảng gần 28 triệu đô la.
Với số lợi nhuận này, bà Nguyễn Thanh Nga, thuộc UNDP, ước tính tỷ suất
lợi nhuận trên vốn của Vinashin là 1%. Nếu tính lợi nhuận trên vốn chủ
sở hữu (5.000 tỉ) thì tỷ lệ này phải là 10%.

Tuy nhiên, như ông Phạm Thanh Bình thừa nhận, vốn của
Vinashin hiện nay đã vào khoảng 100.000 tỉ, vì vậy con số tỷ suất lợi
nhuận tính theo cách này chỉ là 0,5%.

Như vậy, nếu đánh giá hết sức sơ bộ về Vinashin thì có thể nêu ra 5 điểm sau:

Thứ nhất, Vinashin là hiện thân của tham vọng phát
triển công nghiệp nặng truyền thống, một tham vọng có từ thời kinh tế
bao cấp và được tiếp sức bởi “bài học” từ các nước công nghiệp mới như
Hàn Quốc, và sau này là Trung Quốc.

Thứ hai, Vinashin được hỗ trợ rất mạnh từ Nhà nước và
vì thế đã vay rất nhiều vốn từ cả trong nước và nước ngoài. Vinashin
dựa vào vốn vay để mở rộng đầu tư vào phát triển năng lực sản xuất với
tốc độ chóng mặt kể từ đầu thập kỷ này. Điều này đem lại cho Vinashin
khả năng đóng một số loại tàu nhất định phục vụ xuất khẩu. Tuy nhiên về
hiệu quả dài hạn thì ngay cả ông Phạm Thanh Bình có thể cũng không biết.

Thứ ba, nhìn vào số liệu thực tế trong những năm vừa
rồi, Vinashin mới chỉ chớm có lãi (tỷ lệ lợi nhuận 0,5% là một tỷ lệ
cực nhỏ, nếu so sánh với mức trung bình của thế giới là vào khoảng trên
dưới 10%).

Thứ tư, tỷ lệ lợi nhuận này rơi vào thời điểm phát
triển cực kỳ thuận lợi của ngành đóng tàu thế giới. Trong những năm
tới, đặc biệt là sau 2010, khi ngành này đi vào suy thoái, khả năng làm
ăn có lãi của Vinashin sẽ là một câu hỏi cực lớn.

Thứ năm, vấn đề khả năng làm ăn có lãi của Vinashin càng trở nên nghiêm trọng nếu xét về đầu ra của sản phẩm.

Trong những năm vừa qua, phần lớn sản phẩm của tập
đoàn này được tiêu dùng trong nước. Chỉ có phần nhỏ doanh thu (22%) là
thu được từ xuất khẩu. Thị trường trong nước có quy mô rất nhỏ và sẽ
nhanh chóng bão hòa. Vinashin sẽ phải cạnh tranh với các đối thủ từ
Trung Quốc, Hàn Quốc và Nhật để lấy được các hợp đồng xuất khẩu trong
tương lai.

Những năm vừa qua do công suất của ngành đóng tàu thế
giới được sử dụng hết, Vinashin đã có được các hợp đồng từ Anh Quốc,
Đan Mạch và nhiều nước khác. Trong thời kỳ suy thoái sắp tới, với việc
dư thừa công suất từ Hàn Quốc, Nhật và Trung Quốc, Vinashin làm thế nào
để cạnh tranh lại với các tập đoàn “đàn anh” này?

Tóm lại, Vinashin sẽ là một bài toán hóc búa cho Chính
phủ Việt Nam. Khả năng rất cao là tập đoàn này sẽ rơi vào thua lỗ kể từ
sau năm 2010, không có khả năng hoàn trả các khoản vay, và vì thế đẩy
gánh nặng nợ nần sang vai người đóng thuế ở Việt Nam.

Việc đưa ra những gợi ý chính sách hợp lý về lối thoát
của công ty này sẽ cần dựa trên những nghiên cứu sâu hơn về năng lực
tài chính của công ty, các dự án đang và sẽ được triển khai, cùng với
việc rà soát lại bộ máy điều hành của tập đoàn này. Tất cả những thông
tin này là nằm ngoài tầm tay của chúng tôi. Vì thế, bài viết này chỉ
mang tính cảnh báo và là điểm xuất phát cho các nghiên cứu tiếp theo
chứ không phải là một bài gợi ý chính sách.

TS. TRẦN VINH DỰ

TBKTSG Online

thanhstock

06-02-2009, 06:57 PM

Tuần sau lại vỡ mồm, bài học thặng dư vốn > vốn điều lệ TLC đã làm nhiều NĐT chết! TLC vốn 100 Tỷ, thặng dư hơn 100 Tỷ, nhưng đã rơi từ 10x về 0,4 như hiện nay.

Chỉ xem xét khi VSP về 1x

Tuần sau VSP sẽ không về 1x đâu pác, em nó chỉ về khoảng 0.5x thôi

[8o|] [:chongmat] [:dapdau]

endusers

06-02-2009, 07:53 PM

Thứ Sáu, 06/02/2009,17:31

Ngành đóng tàu trong khủng hoảng

Bản chất của ngành đóng tàu là mang tính chu kỳ. Các giai đoạn cực thịnh sẽ kèm theo các giai đoạn suy thoái. Không có điều thần kỳ nào có thể giúp ngành này giữ được tốc độ tăng trưởng như những năm vừa qua vì thực tế là nhu cầu vận tải hàng hóa trên thế giới là có hạn và phụ thuộc vào các diễn biến kinh tế của thế giới.

Cuộc khủng hoảng tất yếu

Tuy nhiên, có ba lý do đặc biệt quan trọng khiến giai đoạn cực thịnh hiện nay của ngành này (từ 1999-2011) sớm lụi tàn và cuộc trượt dốc của nó trở nên đặc biệt tồi tệ.

Thứ nhất, cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu hiện nay đã đánh dấu chấm hết cho kỷ nguyên tín dụng dễ dãi. Vì cuộc khủng hoảng này, nhiều hợp đồng đã đặt sẽ bị hủy bỏ vì khách hàng không thể huy động được tài chính như đã tính toán từ trước.

Sophocles Zoullas, Giám đốc điều hành của Eagle Bulk Shipping - một công ty có trụ sở ở New York - ước tính sẽ có khoảng từ 10-30% số hợp đồng đóng tàu chở hàng (cargo ships) được đặt tới cuối năm 2007 có nguy cơ bị hủy bỏ.

Báo cáo của Deutsche Bank cũng ước tính con số hợp đồng bị hủy bỏ trong thời gian tới sẽ vào khoảng 10-20%. Đó là ước tính dựa trên các hợp đồng đã được thỏa thuận cấp tín dụng. Deutsche Bank ước tính trong số các hợp đồng được đặt gần đây, có khoảng 27% (trị giá khoảng 137 tỉ đô la) là chưa tìm được nguồn cấp tín dụng. Đây là các hợp đồng đặc biệt dễ bị hủy bỏ.

Thứ hai là tình trạng suy thoái kinh tế toàn thế giới khiến các kỳ vọng về nhu cầu vận tải trong tương lai bị đảo lộn. Với nhu cầu vận tải giảm sút, người ta không cần đến nhiều tàu biển như đã dự tính.

Thứ ba là giá dầu thô trên thế giới đảo chiều, trở về với mức giá rẻ mạt khoảng 40 đô la một thùng. Với mức giá thấp như vậy, nhu cầu đối với các loại khí hóa lỏng sẽ giảm đi, cũng như các dự án khai thác dầu ở vùng nước sâu ngoài đại dương sẽ phải đình lại. Đến lượt nó, các tác động này lại làm cho nhu cầu mua các loại tàu chở dầu, chở khí hóa lỏng cũng như các phương tiện khai thác dầu nổi trên đại dương bị thu hẹp.Kết cục là các hợp đồng đóng tàu mới sẽ không còn xuất hiện nhiều như trước.

Trên thực tế, so với năm 2007, số hợp đồng mới năm 2008 giảm chóng mặt. Theo số liệu từ Deutsche Bank, tốc độ tăng trưởng số hợp đồng đóng tàu trong năm 2008 giảm hơn một nửa so với năm 2007. Hai loại tàu được đặt đóng nhiều nhất là Containerships (tàu chở container) và Bulk Carriers (tàu chở hàng rời) có tỷ lệ tăng trưởng âm lần lượt là 57% và 66%. Nhiều loại tàu khác có tốc độ tăng trưởng âm lên tới 80%, thậm chí hoàn toàn không có hợp đồng mới.

Các nghiên cứu gần đây về ngành đóng tàu biển của thế giới đều đồng ý với nhau rằng thời kỳ suy thoái của ngành này sẽ bắt đầu khoảng từ cuối năm 2010, khi số hợp đồng đã ký trong các năm trước đã được hoàn thành.

Từ năm này, do số hợp đồng đóng mới ít, kèm theo việc công suất của ngành đã tăng vọt trong giai đoạn 2005-2010 (để có đủ khả năng sản xuất và giao hàng đúng hẹn), ngành này sẽ lâm vào tình trạng dư thừa công suất nghiêm trọng.

Các hãng đóng tàu thế giới sẽ phải cạnh tranh quyết liệt để giành giật số hợp đồng ít ỏi nhằm tồn tại. Các hãng nhỏ, công nghệ lạc hậu và không hiệu quả sẽ phải đóng cửa. Hiện thực này đang đến gần, và không có dấu hiệu nào chứng tỏ khả năng đảo chiều.

Vinashin trong biển bão khủng hoảng

Vinashin là một tập đoàn kinh tế 100% vốn nhà nước, được thành lập từ năm 1996. Do chính sách ưu tiên phát triển ngành công nghiệp đóng tàu của Chính phủ Việt Nam, Vinashin đã nhanh chóng có điều kiện mở rộng quy mô và công suất sản xuất.

Hiện nay, tập đoàn này đang sử dụng khoảng 60.000 lao động, và có tới 200 chi nhánh (bao gồm 28 xưởng đóng tàu). Về mặt quản lý, Vinashin vẫn đang trực thuộc Bộ Giao thông Vận tải, nhưng báo cáo trực tiếp lên Thủ tướng.

Tính riêng trong giai đoạn 2002-2006, số hợp đồng mà tập đoàn này nhận hàng năm tăng khoảng 160% mỗi năm. Tính đến ngày 31-12-2007, các hợp đồng đóng tàu của Vinashin cộng lại khoảng 14 triệu tấn trọng tải. Về doanh thu, Sacombank công bố số liệu cho thấy trong nửa đầu năm 2008, Vinashin có doanh thu 543,7 triệu đô la.

Về đầu ra của sản phẩm, tàu của Vinashin đóng ra vừa được sử dụng trong nước vừa dùng để xuất khẩu. Không có số liệu chính xác về tỷ lệ xuất khẩu của Vinashin, tuy nhiên theo ông Phạm Thanh Bình, Chủ tịch tập đoàn, Vinashin đặt mục tiêu đạt giá trị xuất khẩu 500 triệu đô la trong tổng doanh thu dự kiến của năm 2008 là 40.000 tỉ đồng. Như vậy, theo nhà lãnh đạo tập đoàn này, tỷ lệ xuất khẩu trong doanh thu của Vinashin chỉ vào khoảng 22%.

Về tín dụng và đầu tư, Vinashin hiện đang vay khoảng 2 tỉ đô la. Số tiền vay này, theo ông Phạm Thanh Bình, có lãi suất khoảng 6-7,1% (với các khoản vay nước ngoài) và 8,4-12% (với các khoản vay trong nước). Vinashin cũng mới được Chính phủ đồng ý trên nguyên tắc kế hoạch vay khoảng 3.000 tỉ đồng qua hình thức phát hành trái phiếu, 10.000 tỉ qua hệ thống ngân hàng quốc doanh trong nước, và 400 triệu đô la (tương đương 7.000 tỉ đồng) từ nguồn vốn nước ngoài. Tổng cộng số tiền sắp vay mới này sẽ là 20.000 tỉ đồng (khoảng 1,14 tỉ đô la). Số tiền 1,14 tỉ đô la là số tiền lớn. Tuy nhiên, đây là con số đã bị teo lại do khủng hoảng tín dụng toàn cầu.

Kế hoạch ban đầu được ông Phạm Thanh Bình công bố hồi tháng 7-2008 cho thấy tập đoàn này dự kiến sẽ đầu tư khoảng 4 tỉ đô la trong khoảng thời gian từ tháng 7-2008 tới hết năm 2010. Cho tới nay có thể khẳng định kế hoạch đầy tham vọng của tập đoàn này coi như đã bị đổ bể.

Về lợi nhuận, ông Phạm Thanh Bình cho biết lợi nhuận năm 2007 của tập đoàn là 500 tỉ đồng, tức là khoảng gần 28 triệu đô la. Với số lợi nhuận này, bà Nguyễn Thanh Nga, thuộc UNDP, ước tính tỷ suất lợi nhuận trên vốn của Vinashin là 1%. Nếu tính lợi nhuận trên vốn chủ sở hữu (5.000 tỉ) thì tỷ lệ này phải là 10%.

Tuy nhiên, như ông Phạm Thanh Bình thừa nhận, vốn của Vinashin hiện nay đã vào khoảng 100.000 tỉ, vì vậy con số tỷ suất lợi nhuận tính theo cách này chỉ là 0,5%.

Như vậy, nếu đánh giá hết sức sơ bộ về Vinashin thì có thể nêu ra 5 điểm sau:

Thứ nhất, Vinashin là hiện thân của tham vọng phát triển công nghiệp nặng truyền thống, một tham vọng có từ thời kinh tế bao cấp và được tiếp sức bởi “bài học” từ các nước công nghiệp mới như Hàn Quốc, và sau này là Trung Quốc.

Thứ hai, Vinashin được hỗ trợ rất mạnh từ Nhà nước và vì thế đã vay rất nhiều vốn từ cả trong nước và nước ngoài. Vinashin dựa vào vốn vay để mở rộng đầu tư vào phát triển năng lực sản xuất với tốc độ chóng mặt kể từ đầu thập kỷ này. Điều này đem lại cho Vinashin khả năng đóng một số loại tàu nhất định phục vụ xuất khẩu. Tuy nhiên về hiệu quả dài hạn thì ngay cả ông Phạm Thanh Bình có thể cũng không biết.

Thứ ba, nhìn vào số liệu thực tế trong những năm vừa rồi, Vinashin mới chỉ chớm có lãi (tỷ lệ lợi nhuận 0,5% là một tỷ lệ cực nhỏ, nếu so sánh với mức trung bình của thế giới là vào khoảng trên dưới 10%).

Thứ tư, tỷ lệ lợi nhuận này rơi vào thời điểm phát triển cực kỳ thuận lợi của ngành đóng tàu thế giới. Trong những năm tới, đặc biệt là sau 2010, khi ngành này đi vào suy thoái, khả năng làm ăn có lãi của Vinashin sẽ là một câu hỏi cực lớn.

Thứ năm, vấn đề khả năng làm ăn có lãi của Vinashin càng trở nên nghiêm trọng nếu xét về đầu ra của sản phẩm.

Trong những năm vừa qua, phần lớn sản phẩm của tập đoàn này được tiêu dùng trong nước. Chỉ có phần nhỏ doanh thu (22%) là thu được từ xuất khẩu. Thị trường trong nước có quy mô rất nhỏ và sẽ nhanh chóng bão hòa. Vinashin sẽ phải cạnh tranh với các đối thủ từ Trung Quốc, Hàn Quốc và Nhật để lấy được các hợp đồng xuất khẩu trong tương lai.

Những năm vừa qua do công suất của ngành đóng tàu thế giới được sử dụng hết, Vinashin đã có được các hợp đồng từ Anh Quốc, Đan Mạch và nhiều nước khác. Trong thời kỳ suy thoái sắp tới, với việc dư thừa công suất từ Hàn Quốc, Nhật và Trung Quốc, Vinashin làm thế nào để cạnh tranh lại với các tập đoàn “đàn anh” này?

Tóm lại, Vinashin sẽ là một bài toán hóc búa cho Chính phủ Việt Nam. Khả năng rất cao là tập đoàn này sẽ rơi vào thua lỗ kể từ sau năm 2010, không có khả năng hoàn trả các khoản vay, và vì thế đẩy gánh nặng nợ nần sang vai người đóng thuế ở Việt Nam.

Việc đưa ra những gợi ý chính sách hợp lý về lối thoát của công ty này sẽ cần dựa trên những nghiên cứu sâu hơn về năng lực tài chính của công ty, các dự án đang và sẽ được triển khai, cùng với việc rà soát lại bộ máy điều hành của tập đoàn này. Tất cả những thông tin này là nằm ngoài tầm tay của chúng tôi. Vì thế, bài viết này chỉ mang tính cảnh báo và là điểm xuất phát cho các nghiên cứu tiếp theo chứ không phải là một bài gợi ý chính sách.

TS. TRẦN VINH DỰ

TBKTSG Online

ĐIẾU VĂN CHỊ DẬU (Dự thảo)

Đề nghịcác Cúy Kụ góp ý để chị sớm được siêu thoát!

_______________

Please note that: All your feedback forMs.Dau's Death Notice,please send to: bỏi@ bơmvá.lôm.côm

tadung

06-02-2009, 08:16 PM

[quote user="anh _hung_thoi_loan"]

Tuần sau lại vỡ mồm, bài học thặng dư vốn > vốn điều lệ TLC đã làm nhiều NĐT chết! TLC vốn 100 Tỷ, thặng dư hơn 100 Tỷ, nhưng đã rơi từ 10x về 0,4 như hiện nay.

Chỉ xem xét khi VSP về 1x

Tuần sau VSP sẽ không về 1x đâu pác, em nó chỉ về khoảng 0.5x thôi

[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-39.gif">

tadung

06-02-2009, 08:24 PM

Đầu tiên là gạo, kế đến là thủy sản.

Xuất khẩu cá philê đông lạnh Việt Nam sang Rumani tăng gần 17 lần

http://....vn/20090206073415424CA39/xuat-khau-ca-phile-dong-lanh-viet-nam-sang-rumani-tang-gan-17-lan.chn

Kiểu này thì số chuyến vận tải biển đi rumany phải tăng lên 17 lần thoai.

Tôi vẫn còn đứng dưới sân ga, nhưng nhất định sẽ lên tàu một ngày gần đây.

Thật ra quí 1 là quí rất thuận lợi của các doanh nghiệp vận tải biển. Công thức đây:

Vận tải biển của Việt Nam chủ yếu là hàng thiết yếu.

Hàng hóa xuất nhập giảm giá ==> nhu cầu tiêu thụ quốc tế tăng lên( điển hình là Rumany tăng gấp 17 lần tiêu thụ cá phile)

==> xuất nhập khẩu tăng mạnh ==> vận tải biển tiếp tục lãi lớn.

Một điều đáng nói nữa là thị phần vận tải hàng xuất nhập khẩu đường thủy của các doanh nghiệp Việt Nam chỉ chiếm 20%, 80% còn lại bị nước ngoài chiếm lĩnh. VSP vừa đầu tư 3 tàu mới > 50kDWT chắc chắn sẽ tăng sức cạnh tranh để mở rộng thị phần.

Bác xuống tàu gồi ah.

Thía thì VSP mất đi một cổ đông chín luộc gồi.

Tội nghiệp !

lechithanh

06-02-2009, 08:45 PM

Ngành đóng tàu trong khủng hoảng

Bản chất của ngành đóng tàu là mang tính chu kỳ. Các giai đoạn cực thịnh sẽ kèm theo các giai đoạn suy thoái. Không có điều thần kỳ nào có thể giúp ngành này giữ được tốc độ tăng trưởng như những năm vừa qua vì thực tế là nhu cầu vận tải hàng hóa trên thế giới là có hạn và phụ thuộc vào các diễn biến kinh tế của thế giới.

Cuộc khủng hoảng tất yếu

Tuy nhiên, có ba lý do đặc biệt quan trọng khiến giai đoạn cực thịnh hiện nay của ngành này (từ 1999-2011) sớm lụi tàn và cuộc trượt dốc của nó trở nên đặc biệt tồi tệ.

Thứ nhất, cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu hiện nay đã đánh dấu chấm hết cho kỷ nguyên tín dụng dễ dãi. Vì cuộc khủng hoảng này, nhiều hợp đồng đã đặt sẽ bị hủy bỏ vì khách hàng không thể huy động được tài chính như đã tính toán từ trước.

Sophocles Zoullas, Giám đốc điều hành của Eagle Bulk Shipping - một công ty có trụ sở ở New York - ước tính sẽ có khoảng từ 10-30% số hợp đồng đóng tàu chở hàng (cargo ships) được đặt tới cuối năm 2007 có nguy cơ bị hủy bỏ.

Báo cáo của Deutsche Bank cũng ước tính con số hợp đồng bị hủy bỏ trong thời gian tới sẽ vào khoảng 10-20%. Đó là ước tính dựa trên các hợp đồng đã được thỏa thuận cấp tín dụng. Deutsche Bank ước tính trong số các hợp đồng được đặt gần đây, có khoảng 27% (trị giá khoảng 137 tỉ đô la) là chưa tìm được nguồn cấp tín dụng. Đây là các hợp đồng đặc biệt dễ bị hủy bỏ.

Thứ hai là tình trạng suy thoái kinh tế toàn thế giới khiến các kỳ vọng về nhu cầu vận tải trong tương lai bị đảo lộn. Với nhu cầu vận tải giảm sút, người ta không cần đến nhiều tàu biển như đã dự tính.

Thứ ba là giá dầu thô trên thế giới đảo chiều, trở về với mức giá rẻ mạt khoảng 40 đô la một thùng. Với mức giá thấp như vậy, nhu cầu đối với các loại khí hóa lỏng sẽ giảm đi, cũng như các dự án khai thác dầu ở vùng nước sâu ngoài đại dương sẽ phải đình lại. Đến lượt nó, các tác động này lại làm cho nhu cầu mua các loại tàu chở dầu, chở khí hóa lỏng cũng như các phương tiện khai thác dầu nổi trên đại dương bị thu hẹp.Kết cục là các hợp đồng đóng tàu mới sẽ không còn xuất hiện nhiều như trước.

Trên thực tế, so với năm 2007, số hợp đồng mới năm 2008 giảm chóng mặt. Theo số liệu từ Deutsche Bank, tốc độ tăng trưởng số hợp đồng đóng tàu trong năm 2008 giảm hơn một nửa so với năm 2007. Hai loại tàu được đặt đóng nhiều nhất là Containerships (tàu chở container) và Bulk Carriers (tàu chở hàng rời) có tỷ lệ tăng trưởng âm lần lượt là 57% và 66%. Nhiều loại tàu khác có tốc độ tăng trưởng âm lên tới 80%, thậm chí hoàn toàn không có hợp đồng mới.

Các nghiên cứu gần đây về ngành đóng tàu biển của thế giới đều đồng ý với nhau rằng thời kỳ suy thoái của ngành này sẽ bắt đầu khoảng từ cuối năm 2010, khi số hợp đồng đã ký trong các năm trước đã được hoàn thành.

Từ năm này, do số hợp đồng đóng mới ít, kèm theo việc công suất của ngành đã tăng vọt trong giai đoạn 2005-2010 (để có đủ khả năng sản xuất và giao hàng đúng hẹn), ngành này sẽ lâm vào tình trạng dư thừa công suất nghiêm trọng.

Các hãng đóng tàu thế giới sẽ phải cạnh tranh quyết liệt để giành giật số hợp đồng ít ỏi nhằm tồn tại. Các hãng nhỏ, công nghệ lạc hậu và không hiệu quả sẽ phải đóng cửa. Hiện thực này đang đến gần, và không có dấu hiệu nào chứng tỏ khả năng đảo chiều.

Vinashin trong biển bão khủng hoảng

Vinashin là một tập đoàn kinh tế 100% vốn nhà nước, được thành lập từ năm 1996. Do chính sách ưu tiên phát triển ngành công nghiệp đóng tàu của Chính phủ Việt Nam, Vinashin đã nhanh chóng có điều kiện mở rộng quy mô và công suất sản xuất.

Hiện nay, tập đoàn này đang sử dụng khoảng 60.000 lao động, và có tới 200 chi nhánh (bao gồm 28 xưởng đóng tàu). Về mặt quản lý, Vinashin vẫn đang trực thuộc Bộ Giao thông Vận tải, nhưng báo cáo trực tiếp lên Thủ tướng.

Tính riêng trong giai đoạn 2002-2006, số hợp đồng mà tập đoàn này nhận hàng năm tăng khoảng 160% mỗi năm. Tính đến ngày 31-12-2007, các hợp đồng đóng tàu của Vinashin cộng lại khoảng 14 triệu tấn trọng tải. Về doanh thu, Sacombank công bố số liệu cho thấy trong nửa đầu năm 2008, Vinashin có doanh thu 543,7 triệu đô la.

Về đầu ra của sản phẩm, tàu của Vinashin đóng ra vừa được sử dụng trong nước vừa dùng để xuất khẩu. Không có số liệu chính xác về tỷ lệ xuất khẩu của Vinashin, tuy nhiên theo ông Phạm Thanh Bình, Chủ tịch tập đoàn, Vinashin đặt mục tiêu đạt giá trị xuất khẩu 500 triệu đô la trong tổng doanh thu dự kiến của năm 2008 là 40.000 tỉ đồng. Như vậy, theo nhà lãnh đạo tập đoàn này, tỷ lệ xuất khẩu trong doanh thu của Vinashin chỉ vào khoảng 22%.

Về tín dụng và đầu tư, Vinashin hiện đang vay khoảng 2 tỉ đô la. Số tiền vay này, theo ông Phạm Thanh Bình, có lãi suất khoảng 6-7,1% (với các khoản vay nước ngoài) và 8,4-12% (với các khoản vay trong nước). Vinashin cũng mới được Chính phủ đồng ý trên nguyên tắc kế hoạch vay khoảng 3.000 tỉ đồng qua hình thức phát hành trái phiếu, 10.000 tỉ qua hệ thống ngân hàng quốc doanh trong nước, và 400 triệu đô la (tương đương 7.000 tỉ đồng) từ nguồn vốn nước ngoài. Tổng cộng số tiền sắp vay mới này sẽ là 20.000 tỉ đồng (khoảng 1,14 tỉ đô la). Số tiền 1,14 tỉ đô la là số tiền lớn. Tuy nhiên, đây là con số đã bị teo lại do khủng hoảng tín dụng toàn cầu.

Kế hoạch ban đầu được ông Phạm Thanh Bình công bố hồi tháng 7-2008 cho thấy tập đoàn này dự kiến sẽ đầu tư khoảng 4 tỉ đô la trong khoảng thời gian từ tháng 7-2008 tới hết năm 2010. Cho tới nay có thể khẳng định kế hoạch đầy tham vọng của tập đoàn này coi như đã bị đổ bể.

Về lợi nhuận, ông Phạm Thanh Bình cho biết lợi nhuận năm 2007 của tập đoàn là 500 tỉ đồng, tức là khoảng gần 28 triệu đô la. Với số lợi nhuận này, bà Nguyễn Thanh Nga, thuộc UNDP, ước tính tỷ suất lợi nhuận trên vốn của Vinashin là 1%. Nếu tính lợi nhuận trên vốn chủ sở hữu (5.000 tỉ) thì tỷ lệ này phải là 10%.

Tuy nhiên, như ông Phạm Thanh Bình thừa nhận, vốn của Vinashin hiện nay đã vào khoảng 100.000 tỉ, vì vậy con số tỷ suất lợi nhuận tính theo cách này chỉ là 0,5%.

Như vậy, nếu đánh giá hết sức sơ bộ về Vinashin thì có thể nêu ra 5 điểm sau:

Thứ nhất, Vinashin là hiện thân của tham vọng phát triển công nghiệp nặng truyền thống, một tham vọng có từ thời kinh tế bao cấp và được tiếp sức bởi “bài học” từ các nước công nghiệp mới như Hàn Quốc, và sau này là Trung Quốc.

Thứ hai, Vinashin được hỗ trợ rất mạnh từ Nhà nước và vì thế đã vay rất nhiều vốn từ cả trong nước và nước ngoài. Vinashin dựa vào vốn vay để mở rộng đầu tư vào phát triển năng lực sản xuất với tốc độ chóng mặt kể từ đầu thập kỷ này. Điều này đem lại cho Vinashin khả năng đóng một số loại tàu nhất định phục vụ xuất khẩu. Tuy nhiên về hiệu quả dài hạn thì ngay cả ông Phạm Thanh Bình có thể cũng không biết.

Thứ ba, nhìn vào số liệu thực tế trong những năm vừa rồi, Vinashin mới chỉ chớm có lãi (tỷ lệ lợi nhuận 0,5% là một tỷ lệ cực nhỏ, nếu so sánh với mức trung bình của thế giới là vào khoảng trên dưới 10%).

Thứ tư, tỷ lệ lợi nhuận này rơi vào thời điểm phát triển cực kỳ thuận lợi của ngành đóng tàu thế giới. Trong những năm tới, đặc biệt là sau 2010, khi ngành này đi vào suy thoái, khả năng làm ăn có lãi của Vinashin sẽ là một câu hỏi cực lớn.

Thứ năm, vấn đề khả năng làm ăn có lãi của Vinashin càng trở nên nghiêm trọng nếu xét về đầu ra của sản phẩm.

Trong những năm vừa qua, phần lớn sản phẩm của tập đoàn này được tiêu dùng trong nước. Chỉ có phần nhỏ doanh thu (22%) là thu được từ xuất khẩu. Thị trường trong nước có quy mô rất nhỏ và sẽ nhanh chóng bão hòa. Vinashin sẽ phải cạnh tranh với các đối thủ từ Trung Quốc, Hàn Quốc và Nhật để lấy được các hợp đồng xuất khẩu trong tương lai.

Những năm vừa qua do công suất của ngành đóng tàu thế giới được sử dụng hết, Vinashin đã có được các hợp đồng từ Anh Quốc, Đan Mạch và nhiều nước khác. Trong thời kỳ suy thoái sắp tới, với việc dư thừa công suất từ Hàn Quốc, Nhật và Trung Quốc, Vinashin làm thế nào để cạnh tranh lại với các tập đoàn “đàn anh” này?

Tóm lại, Vinashin sẽ là một bài toán hóc búa cho Chính phủ Việt Nam. Khả năng rất cao là tập đoàn này sẽ rơi vào thua lỗ kể từ sau năm 2010, không có khả năng hoàn trả các khoản vay, và vì thế đẩy gánh nặng nợ nần sang vai người đóng thuế ở Việt Nam.

Việc đưa ra những gợi ý chính sách hợp lý về lối thoát của công ty này sẽ cần dựa trên những nghiên cứu sâu hơn về năng lực tài chính của công ty, các dự án đang và sẽ được triển khai, cùng với việc rà soát lại bộ máy điều hành của tập đoàn này. Tất cả những thông tin này là nằm ngoài tầm tay của chúng tôi. Vì thế, bài viết này chỉ mang tính cảnh báo và là điểm xuất phát cho các nghiên cứu tiếp theo chứ không phải là một bài gợi ý chính sách.

TS. TRẦN VINH DỰ

TBKTSG Online

Cầu May

06-02-2009, 09:43 PM

Bỏi và Cầu Maylà một.

2. Lịch sử của"đại ra" không nên hồn này ở VSP

Ha ha, bác cầu may đâu rồi, ra xem có con cóc ghẻ nó nhảy nhót lung tung đây này.

Còn nói ngọng nữa.

Buồn cười thật.http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif" alt="Doubled up with laughter

Dự đoán như dự đoán VSP nhỉ?

[:cuoibo][:cuoibo][:cuoibo]

Cầu May

06-02-2009, 09:46 PM

XIN THƯA CHỈ CÓ VSP & CHỈ MÌNH VSP MỚI ĐẠT ĐƯỢC.

& SẼ ĐẠT ĐƯỢC TRONG NĂM 2009.

LÚC ĐÓ THÌ EM KHÔNG DÁM NGHĨ MÌNH SẼ CÓ BAO NHIÊU TIỀN NỮA.

các bác không tìm ra em nào hay hơn để phản biện à?

vậy thì đừng kêu gào nữa nhé!

hohe

06-02-2009, 10:11 PM

Thị trường luôn có lý của nó, nhìn VSP giảm từ dạo nọ đến nay thì hiểu mọi ngườiđánh giá nó thế nào rồi, các pác cần gì phải bơm vá cho mệt, có thân thì chạyđi, khi nó về 2x rồi chạy không kịp.

vankhoivt

06-02-2009, 10:41 PM

Thứ Sáu, 06/02/2009,17:31

Ngành đóng tàu trong khủng hoảng

Bản chất của ngành đóng tàu là mang tính chu kỳ. Các giai đoạn
cực thịnh sẽ kèm theo các giai đoạn suy thoái. Không có điều thần kỳ nào có thể
giúp ngành này giữ được tốc độ tăng trưởng như những năm vừa qua vì thực tế là
nhu cầu vận tải hàng hóa trên thế giới là có hạn và phụ thuộc vào các diễn biến
kinh tế của thế giới.

Cuộc khủng hoảng tất yếu

Tuy nhiên, có ba lý do đặc biệt quan trọng khiến giai đoạn cực
thịnh hiện nay của ngành này (từ 1999-2011) sớm lụi tàn và cuộc trượt dốc của
nó trở nên đặc biệt tồi tệ.

Thứ nhất, cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu hiện nay đã đánh
dấu chấm hết cho kỷ nguyên tín dụng dễ dãi. Vì cuộc khủng hoảng này, nhiều hợp
đồng đã đặt sẽ bị hủy bỏ vì khách hàng không thể huy động được tài chính như đã
tính toán từ trước.

Sophocles Zoullas, Giám đốc điều hành của Eagle Bulk Shipping -
một công ty có trụ sở ở New York - ước tính sẽ có khoảng từ 10-30% số hợp đồng
đóng tàu chở hàng (cargo ships) được đặt tới cuối năm 2007 có nguy cơ bị hủy bỏ.

Báo cáo của Deutsche Bank cũng ước tính con số hợp đồng bị hủy
bỏ trong thời gian tới sẽ vào khoảng 10-20%. Đó là ước tính dựa trên các hợp
đồng đã được thỏa thuận cấp tín dụng. Deutsche Bank ước tính trong số các hợp
đồng được đặt gần đây, có khoảng 27% (trị giá khoảng 137 tỉ đô la) là chưa tìm
được nguồn cấp tín dụng. Đây là các hợp đồng đặc biệt dễ bị hủy bỏ.

Thứ hai là tình trạng suy thoái kinh tế toàn thế giới khiến các
kỳ vọng về nhu cầu vận tải trong tương lai bị đảo lộn. Với nhu cầu vận tải giảm
sút, người ta không cần đến nhiều tàu biển như đã dự tính.

Thứ ba là giá dầu thô trên thế giới đảo chiều, trở về với mức
giá rẻ mạt khoảng 40 đô la một thùng. Với mức giá thấp như vậy, nhu cầu đối với
các loại khí hóa lỏng sẽ giảm đi, cũng như các dự án khai thác dầu ở vùng nước
sâu ngoài đại dương sẽ phải đình lại. Đến lượt nó, các tác động này lại làm cho
nhu cầu mua các loại tàu chở dầu, chở khí hóa lỏng cũng như các phương tiện
khai thác dầu nổi trên đại dương bị thu hẹp.Kết cục là các hợp đồng đóng tàu
mới sẽ không còn xuất hiện nhiều như trước.

Trên thực tế, so với năm 2007, số hợp đồng mới năm 2008 giảm
chóng mặt. Theo số liệu từ Deutsche Bank, tốc độ tăng trưởng số hợp đồng đóng
tàu trong năm 2008 giảm hơn một nửa so với năm 2007. Hai loại tàu được đặt đóng
nhiều nhất là Containerships (tàu chở container) và Bulk Carriers (tàu chở hàng
rời) có tỷ lệ tăng trưởng âm lần lượt là 57% và 66%. Nhiều loại tàu khác có tốc
độ tăng trưởng âm lên tới 80%, thậm chí hoàn toàn không có hợp đồng mới.

Các nghiên cứu gần đây về ngành đóng tàu biển của thế giới đều
đồng ý với nhau rằng thời kỳ suy thoái của ngành này sẽ bắt đầu khoảng từ cuối
năm 2010, khi số hợp đồng đã ký trong các năm trước đã được hoàn thành.

Từ năm này, do số hợp đồng đóng mới ít, kèm theo việc công suất
của ngành đã tăng vọt trong giai đoạn 2005-2010 (để có đủ khả năng sản xuất và
giao hàng đúng hẹn), ngành này sẽ lâm vào tình trạng dư thừa công suất nghiêm
trọng.

Các hãng đóng tàu thế giới sẽ phải cạnh tranh quyết liệt để
giành giật số hợp đồng ít ỏi nhằm tồn tại. Các hãng nhỏ, công nghệ lạc hậu và
không hiệu quả sẽ phải đóng cửa. Hiện thực này đang đến gần, và không có dấu
hiệu nào chứng tỏ khả năng đảo chiều.

Vinashin trong biển bão khủng hoảng[/b]

Vinashin là một tập đoàn kinh tế 100% vốn nhà nước, được thành
lập từ năm 1996. Do chính sách ưu tiên phát triển ngành công nghiệp đóng tàu
của Chính phủ Việt Nam,
Vinashin đã nhanh chóng có điều kiện mở rộng quy mô và công suất sản xuất.

Hiện nay, tập đoàn này đang sử dụng khoảng 60.000 lao động, và
có tới 200 chi nhánh (bao gồm 28 xưởng đóng tàu). Về mặt quản lý, Vinashin vẫn
đang trực thuộc Bộ Giao thông Vận tải, nhưng báo cáo trực tiếp lên Thủ tướng.

Tính riêng trong giai đoạn 2002-2006, số hợp đồng mà tập đoàn
này nhận hàng năm tăng khoảng 160% mỗi năm. Tính đến ngày 31-12-2007, các hợp
đồng đóng tàu của Vinashin cộng lại khoảng 14 triệu tấn trọng tải. Về doanh
thu, Sacombank công bố số liệu cho thấy trong nửa đầu năm 2008, Vinashin có
doanh thu 543,7 triệu đô la.

Về đầu ra của sản phẩm, tàu của Vinashin đóng ra vừa được sử
dụng trong nước vừa dùng để xuất khẩu. Không có số liệu chính xác về tỷ lệ xuất
khẩu của Vinashin, tuy nhiên theo ông Phạm Thanh Bình, Chủ tịch tập đoàn,
Vinashin đặt mục tiêu đạt giá trị xuất khẩu 500 triệu đô la trong tổng doanh
thu dự kiến của năm 2008 là 40.000 tỉ đồng. Như vậy, theo nhà lãnh đạo tập đoàn
này, tỷ lệ xuất khẩu trong doanh thu của Vinashin chỉ vào khoảng 22%.

Về tín dụng và đầu tư, Vinashin hiện đang vay khoảng 2 tỉ đô la.
Số tiền vay này, theo ông Phạm Thanh Bình, có lãi suất khoảng 6-7,1% (với các
khoản vay nước ngoài) và 8,4-12% (với các khoản vay trong nước). Vinashin cũng
mới được Chính phủ đồng ý trên nguyên tắc kế hoạch vay khoảng 3.000 tỉ đồng qua
hình thức phát hành trái phiếu, 10.000 tỉ qua hệ thống ngân hàng quốc doanh
trong nước, và 400 triệu đô la (tương đương 7.000 tỉ đồng) từ nguồn vốn nước
ngoài. Tổng cộng số tiền sắp vay mới này sẽ là 20.000 tỉ đồng (khoảng 1,14 tỉ
đô la). Số tiền 1,14 tỉ đô la là số tiền lớn. Tuy nhiên, đây là con số đã bị
teo lại do khủng hoảng tín dụng toàn cầu.

Kế
hoạch ban đầu được ông Phạm Thanh Bình công bố hồi tháng 7-2008 cho thấy tập
đoàn này dự kiến sẽ đầu tư khoảng 4 tỉ đô la trong khoảng thời gian từ tháng
7-2008 tới hết năm 2010. Cho tới nay có thể khẳng định kế hoạch đầy tham vọng
của tập đoàn này coi như đã bị đổ bể.[/b]

Về lợi nhuận, ông Phạm Thanh Bình cho biết lợi nhuận năm 2007
của tập đoàn là 500 tỉ đồng, tức là khoảng gần 28 triệu đô la. Với số lợi nhuận
này, bà Nguyễn Thanh Nga, thuộc UNDP, ước tính tỷ suất lợi nhuận trên vốn của
Vinashin là 1%. Nếu tính lợi nhuận trên vốn chủ sở hữu (5.000 tỉ) thì tỷ lệ này
phải là 10%.

Tuy nhiên, như ông Phạm Thanh Bình thừa nhận, vốn của Vinashin
hiện nay đã vào khoảng 100.000 tỉ, vì vậy con số tỷ suất lợi nhuận tính theo
cách này chỉ là 0,5%.

Như vậy, nếu đánh giá hết sức sơ bộ về Vinashin thì có thể nêu
ra 5 điểm sau:

Thứ nhất, Vinashin là hiện thân của tham vọng phát triển công
nghiệp nặng truyền thống, một tham vọng có từ thời kinh tế bao cấp và được tiếp
sức bởi “bài học” từ các nước công nghiệp mới như Hàn Quốc, và sau này là Trung
Quốc.

Thứ hai, Vinashin được hỗ trợ rất mạnh từ Nhà nước và vì thế đã
vay rất nhiều vốn từ cả trong nước và nước ngoài. Vinashin dựa vào vốn vay để
mở rộng đầu tư vào phát triển năng lực sản xuất với tốc độ chóng mặt kể từ đầu
thập kỷ này. Điều này đem lại cho Vinashin khả năng đóng một số loại tàu nhất
định phục vụ xuất khẩu. Tuy nhiên về hiệu quả dài hạn thì ngay cả ông Phạm
Thanh Bình có thể cũng không biết.

Thứ ba, nhìn vào số liệu thực tế trong những năm vừa rồi,
Vinashin mới chỉ chớm có lãi (tỷ lệ lợi nhuận 0,5% là một tỷ lệ cực nhỏ, nếu so
sánh với mức trung bình của thế giới là vào khoảng trên dưới 10%).

Thứ tư, tỷ lệ lợi nhuận này rơi vào thời điểm phát triển cực kỳ
thuận lợi của ngành đóng tàu thế giới. Trong những năm tới, đặc biệt là sau
2010, khi ngành này đi vào suy thoái, khả năng làm ăn có lãi của Vinashin sẽ là
một câu hỏi cực lớn.

Thứ năm, vấn đề khả năng làm ăn có lãi của Vinashin càng trở nên
nghiêm trọng nếu xét về đầu ra của sản phẩm.

Trong những năm vừa qua, phần lớn sản phẩm của tập đoàn này được
tiêu dùng trong nước. Chỉ có phần nhỏ doanh thu (22%) là thu được từ xuất khẩu.
Thị trường trong nước có quy mô rất nhỏ và sẽ nhanh chóng bão hòa. Vinashin sẽ
phải cạnh tranh với các đối thủ từ Trung Quốc, Hàn Quốc và Nhật để lấy được các
hợp đồng xuất khẩu trong tương lai.

Những năm vừa qua do công suất của ngành đóng tàu thế giới được
sử dụng hết, Vinashin đã có được các hợp đồng từ Anh Quốc, Đan Mạch và nhiều
nước khác. Trong thời kỳ suy thoái sắp tới, với việc dư thừa công suất từ Hàn
Quốc, Nhật và Trung Quốc, Vinashin làm thế nào để cạnh tranh lại với các tập
đoàn “đàn anh” này?

Tóm
lại, Vinashin sẽ là một bài toán hóc búa cho Chính phủ Việt Nam. Khả năng
rất cao là tập đoàn này sẽ rơi vào thua lỗ kể từ sau năm 2010, không có khả
năng hoàn trả các khoản vay, và vì thế đẩy gánh nặng nợ nần sang vai người đóng
thuế ở Việt Nam.[/b]

Việc đưa ra những gợi ý chính sách hợp lý về lối thoát của công
ty này sẽ cần dựa trên những nghiên cứu sâu hơn về năng lực tài chính của công
ty, các dự án đang và sẽ được triển khai, cùng với việc rà soát lại bộ máy điều
hành của tập đoàn này. Tất cả những thông tin này là nằm ngoài tầm tay của
chúng tôi. Vì thế, bài viết này chỉ mang tính cảnh báo và là điểm xuất phát cho
các nghiên cứu tiếp theo chứ không phải là một bài gợi ý chính sách.

TS. TRẦN VINH DỰ

vankhoivt

06-02-2009, 10:46 PM

KINH TẾ - ĐẦU TƯ (/kinh-te-dau-tu.chn" class="homeCategoryName" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NewsDetail1_Cate_Name" title="KINH TẾ - ĐẦU TƯ)
Thứ 6, 06/02/2009, 11:18

Xuất khẩu gặp khó ngay từ đầu năm

http://*****.vn/Images/Uploaded/Share/2009/02/20090206111430205/00225.jpg" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NewsDetail1_img" style="border-width: 0px; width: 250px;" alt="Xuất khẩu gặp khó ngay từ đầu năm

Kim ngạch xuất khẩu giảm do cả giá và lượng đều suy
giảm.

Kinh tế thế giới suy giảm đã ảnh hưởng rõ nét đến kim ngạch xuất khẩu của
Việt Nam trong những tháng cuối năm 2008 và tiếp tục ảnh hưởng đến hoạt động
xuất khẩu ngay trong tháng đầu năm 2009.

Tin từ Bộ Công Thương cho biết, trong tháng 1/2009, kim ngạch xuất khẩu của
cả nước ước đạt 3,8 tỷ USD, giảm 24,2% so với cùng kỳ năm trước (tương đương với
1,2 tỷ USD) và giảm 18,6% so với tháng 12/2008.

Trong đó, giá xuất khẩu của tất cả các mặt hàng tiếp tục giảm sâu là nguyên
nhân chủ yếu ảnh hưởng đến kim ngạch xuất khẩu. Mặt hàng dầu thô mặc dù lượng
xuất khẩu tăng nhưng do giá xuất khẩu giảm đã làm giảm 576 triệu USD so với cùng
kỳ.

Các mặt hàng nông sản khác như cà phê, nhân điều, chè lượng xuất khẩu giảm
khoảng từ 20-30% và giá xuất khẩu giảm khoảng 30% so với cùng kỳ năm ngoái. Các
mặt hàng công nghiệp chế biến như dệt may, da giầy, hàng điện tử linh kiện máy
tính, sản phảm gỗ, sản phẩm nhựa... kim ngạch xuất khẩu đều giảm từ 20 - 30%. So
với tháng 1/2008, trong tháng đầu năm nay duy nhất có mặt hàng gạo tăng cả về
lượng và trị giá (lượng tăng 229% và trị giá tăng 254%).

Theo đánh giá của Bộ Công Thương, nguyên nhân kim ngạch xuất khẩu ngay trong
tháng đầu năm 2009 giảm do nhu cầu tiêu dùng trên thế giới giảm đã làm cho các
ngành như dệt may, hàng điện tử, sản phẩm gỗ… gặp khó khăn trong ký kết hợp đồng
mới. Thanh toán gặp khó khăn nên các doanh nghiệp thận trọng trong ký kết hợp
đồng.

Bên cạnh đó, kinh tế thế giới suy thoái đã khiến cho tiêu thụ các mặt hàng
nông sản xuất khẩu của Việt Nam khó khăn trong khâu tìm đầu ra.

Mặt hàng chiếm kim ngạch xuất khẩu lớn của Việt Nam là dầu thô nhưng giá dầu
thế giới giảm, tình hình thế giới có nhiều biến động nên việc tìm kiếm khách
hàng cũng rất khó khăn. Giá của hầu hết các mặt hàng xuất khẩu như: cà phê, chè,
hạt tiêu, nhân điều, rau quả, cao su... đều giảm so với tháng trước và so với
cùng kỳ năm trước.

Mặt hàng thuỷ sản, giá giảm kéo dài đã không khuyến khích nông dân nuôi tôm
xuất khẩu làm nguồn xuất khẩu hạn chế. Trong khi nhu cầu tiêu dùng trên thế giới
thu hẹp, cộng thêm với việc Nga ngừng nhập khẩu cá tra của Việt Nam càng làm cho
xuất khẩu thủy sản khó khăn hơn.

Riêng với mặt hàng dệt may (có kim ngạch xuất khẩu đứng thứ hai sau dầu thô),
do đơn hàng xuất khẩu bị cắt giảm mạnh nên một số doanh nghiệp nước ngoài tại
Đồng Nai, Bình Dương, Vũng Tàu, Long An… phải đóng cửa.

Dự kiến năm 2009, thị trường Mỹ sẽ giảm nhập khẩu trên 15% hàng dệt may; Giá
hàng hóa tại các thị trường xuất khẩu chính dự kiến giảm trên 20%.

Để tháo gỡ những khó khăn cho ngành dệt máy, vừa qua các doanh nghiệp đã kiến
nghị Chính phủ xin hỗ trợ: trích 1% kim ngạch xuất khẩu để giải quyết khó khăn
tài chính cho người lao động trong các xí nghiệp dệt may đang gặp khó khăn và có
nguy cơ đóng cửa (kiến nghị này dành cho các doanh nghiệp có thành tích trong
xuất khẩu); hỗ trợ doanh nghiệp từ ngân sách bằng cách bù lãi suất vay ngân
hàng; hỗ trợ trị giá khoảng 50 tỷ đồng dùng cho hoạt động quảng bá và xúc tiến
thương mại.
Theo L.H
Hà Nội mới

VSP chết chắc quy1/2009 hàng đâu mà chạy phá sản thôi

Cầu May

06-02-2009, 10:51 PM

Normal
0

false
false
false

MicrosoftInternetExplorer4

st1\:*{behavior:url(#ieooui) }

/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:"Table Normal";
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt;
mso-para-margin:0in;
mso-para-margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:10.0pt;
font-family:"Times New Roman";
mso-ansi-language:#0400;
mso-fareast-language:#0400;
mso-bidi-language:#0400;}

Thứ Sáu, 06/02/2009,17:31

Ngành đóng tàu trong khủng hoảng

Bản chất của ngành đóng tàu là mang tính chu kỳ. Các giai đoạn
cực thịnh sẽ kèm theo các giai đoạn suy thoái. Không có điều thần kỳ nào có thể
giúp ngành này giữ được tốc độ tăng trưởng như những năm vừa qua vì thực tế là
nhu cầu vận tải hàng hóa trên thế giới là có hạn và phụ thuộc vào các diễn biến
kinh tế của thế giới.

Cuộc khủng hoảng tất yếu

Tuy nhiên, có ba lý do đặc biệt quan trọng khiến giai đoạn cực
thịnh hiện nay của ngành này (từ 1999-2011) sớm lụi tàn và cuộc trượt dốc của
nó trở nên đặc biệt tồi tệ.

Thứ nhất, cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu hiện nay đã đánh
dấu chấm hết cho kỷ nguyên tín dụng dễ dãi. Vì cuộc khủng hoảng này, nhiều hợp
đồng đã đặt sẽ bị hủy bỏ vì khách hàng không thể huy động được tài chính như đã
tính toán từ trước.

Sophocles Zoullas, Giám đốc điều hành của Eagle Bulk Shipping -
một công ty có trụ sở ở New York - ước tính sẽ có khoảng từ 10-30% số hợp đồng
đóng tàu chở hàng (cargo ships) được đặt tới cuối năm 2007 có nguy cơ bị hủy bỏ.

Báo cáo của Deutsche Bank cũng ước tính con số hợp đồng bị hủy
bỏ trong thời gian tới sẽ vào khoảng 10-20%. Đó là ước tính dựa trên các hợp
đồng đã được thỏa thuận cấp tín dụng. Deutsche Bank ước tính trong số các hợp
đồng được đặt gần đây, có khoảng 27% (trị giá khoảng 137 tỉ đô la) là chưa tìm
được nguồn cấp tín dụng. Đây là các hợp đồng đặc biệt dễ bị hủy bỏ.

Thứ hai là tình trạng suy thoái kinh tế toàn thế giới khiến các
kỳ vọng về nhu cầu vận tải trong tương lai bị đảo lộn. Với nhu cầu vận tải giảm
sút, người ta không cần đến nhiều tàu biển như đã dự tính.

Thứ ba là giá dầu thô trên thế giới đảo chiều, trở về với mức
giá rẻ mạt khoảng 40 đô la một thùng. Với mức giá thấp như vậy, nhu cầu đối với
các loại khí hóa lỏng sẽ giảm đi, cũng như các dự án khai thác dầu ở vùng nước
sâu ngoài đại dương sẽ phải đình lại. Đến lượt nó, các tác động này lại làm cho
nhu cầu mua các loại tàu chở dầu, chở khí hóa lỏng cũng như các phương tiện
khai thác dầu nổi trên đại dương bị thu hẹp.Kết cục là các hợp đồng đóng tàu
mới sẽ không còn xuất hiện nhiều như trước.

Trên thực tế, so với năm 2007, số hợp đồng mới năm 2008 giảm
chóng mặt. Theo số liệu từ Deutsche Bank, tốc độ tăng trưởng số hợp đồng đóng
tàu trong năm 2008 giảm hơn một nửa so với năm 2007. Hai loại tàu được đặt đóng
nhiều nhất là Containerships (tàu chở container) và Bulk Carriers (tàu chở hàng
rời) có tỷ lệ tăng trưởng âm lần lượt là 57% và 66%. Nhiều loại tàu khác có tốc
độ tăng trưởng âm lên tới 80%, thậm chí hoàn toàn không có hợp đồng mới.

Các nghiên cứu gần đây về ngành đóng tàu biển của thế giới đều
đồng ý với nhau rằng thời kỳ suy thoái của ngành này sẽ bắt đầu khoảng từ cuối
năm 2010, khi số hợp đồng đã ký trong các năm trước đã được hoàn thành.

Từ năm này, do số hợp đồng đóng mới ít, kèm theo việc công suất
của ngành đã tăng vọt trong giai đoạn 2005-2010 (để có đủ khả năng sản xuất và
giao hàng đúng hẹn), ngành này sẽ lâm vào tình trạng dư thừa công suất nghiêm
trọng.

Các hãng đóng tàu thế giới sẽ phải cạnh tranh quyết liệt để
giành giật số hợp đồng ít ỏi nhằm tồn tại. Các hãng nhỏ, công nghệ lạc hậu và
không hiệu quả sẽ phải đóng cửa. Hiện thực này đang đến gần, và không có dấu
hiệu nào chứng tỏ khả năng đảo chiều.

Vinashin trong biển bão khủng hoảng

Vinashin là một tập đoàn kinh tế 100% vốn nhà nước, được thành
lập từ năm 1996. Do chính sách ưu tiên phát triển ngành công nghiệp đóng tàu
của Chính phủ Việt Nam,
Vinashin đã nhanh chóng có điều kiện mở rộng quy mô và công suất sản xuất.

Hiện nay, tập đoàn này đang sử dụng khoảng 60.000 lao động, và
có tới 200 chi nhánh (bao gồm 28 xưởng đóng tàu). Về mặt quản lý, Vinashin vẫn
đang trực thuộc Bộ Giao thông Vận tải, nhưng báo cáo trực tiếp lên Thủ tướng.

Tính riêng trong giai đoạn 2002-2006, số hợp đồng mà tập đoàn
này nhận hàng năm tăng khoảng 160% mỗi năm. Tính đến ngày 31-12-2007, các hợp
đồng đóng tàu của Vinashin cộng lại khoảng 14 triệu tấn trọng tải. Về doanh
thu, Sacombank công bố số liệu cho thấy trong nửa đầu năm 2008, Vinashin có
doanh thu 543,7 triệu đô la.

Về đầu ra của sản phẩm, tàu của Vinashin đóng ra vừa được sử
dụng trong nước vừa dùng để xuất khẩu. Không có số liệu chính xác về tỷ lệ xuất
khẩu của Vinashin, tuy nhiên theo ông Phạm Thanh Bình, Chủ tịch tập đoàn,
Vinashin đặt mục tiêu đạt giá trị xuất khẩu 500 triệu đô la trong tổng doanh
thu dự kiến của năm 2008 là 40.000 tỉ đồng. Như vậy, theo nhà lãnh đạo tập đoàn
này, tỷ lệ xuất khẩu trong doanh thu của Vinashin chỉ vào khoảng 22%.

Về tín dụng và đầu tư, Vinashin hiện đang vay khoảng 2 tỉ đô la.
Số tiền vay này, theo ông Phạm Thanh Bình, có lãi suất khoảng 6-7,1% (với các
khoản vay nước ngoài) và 8,4-12% (với các khoản vay trong nước). Vinashin cũng
mới được Chính phủ đồng ý trên nguyên tắc kế hoạch vay khoảng 3.000 tỉ đồng qua
hình thức phát hành trái phiếu, 10.000 tỉ qua hệ thống ngân hàng quốc doanh
trong nước, và 400 triệu đô la (tương đương 7.000 tỉ đồng) từ nguồn vốn nước
ngoài. Tổng cộng số tiền sắp vay mới này sẽ là 20.000 tỉ đồng (khoảng 1,14 tỉ
đô la). Số tiền 1,14 tỉ đô la là số tiền lớn. Tuy nhiên, đây là con số đã bị
teo lại do khủng hoảng tín dụng toàn cầu.

Kế
hoạch ban đầu được ông Phạm Thanh Bình công bố hồi tháng 7-2008 cho thấy tập
đoàn này dự kiến sẽ đầu tư khoảng 4 tỉ đô la trong khoảng thời gian từ tháng
7-2008 tới hết năm 2010. Cho tới nay có thể khẳng định kế hoạch đầy tham vọng
của tập đoàn này coi như đã bị đổ bể.

Về lợi nhuận, ông Phạm Thanh Bình cho biết lợi nhuận năm 2007
của tập đoàn là 500 tỉ đồng, tức là khoảng gần 28 triệu đô la. Với số lợi nhuận
này, bà Nguyễn Thanh Nga, thuộc UNDP, ước tính tỷ suất lợi nhuận trên vốn của
Vinashin là 1%. Nếu tính lợi nhuận trên vốn chủ sở hữu (5.000 tỉ) thì tỷ lệ này
phải là 10%.

Tuy nhiên, như ông Phạm Thanh Bình thừa nhận, vốn của Vinashin
hiện nay đã vào khoảng 100.000 tỉ, vì vậy con số tỷ suất lợi nhuận tính theo
cách này chỉ là 0,5%.

Như vậy, nếu đánh giá hết sức sơ bộ về Vinashin thì có thể nêu
ra 5 điểm sau:

Thứ nhất, Vinashin là hiện thân của tham vọng phát triển công
nghiệp nặng truyền thống, một tham vọng có từ thời kinh tế bao cấp và được tiếp
sức bởi “bài học” từ các nước công nghiệp mới như Hàn Quốc, và sau này là Trung
Quốc.

Thứ hai, Vinashin được hỗ trợ rất mạnh từ Nhà nước và vì thế đã
vay rất nhiều vốn từ cả trong nước và nước ngoài. Vinashin dựa vào vốn vay để
mở rộng đầu tư vào phát triển năng lực sản xuất với tốc độ chóng mặt kể từ đầu
thập kỷ này. Điều này đem lại cho Vinashin khả năng đóng một số loại tàu nhất
định phục vụ xuất khẩu. Tuy nhiên về hiệu quả dài hạn thì ngay cả ông Phạm
Thanh Bình có thể cũng không biết.

Thứ ba, nhìn vào số liệu thực tế trong những năm vừa rồi,
Vinashin mới chỉ chớm có lãi (tỷ lệ lợi nhuận 0,5% là một tỷ lệ cực nhỏ, nếu so
sánh với mức trung bình của thế giới là vào khoảng trên dưới 10%).

Thứ tư, tỷ lệ lợi nhuận này rơi vào thời điểm phát triển cực kỳ
thuận lợi của ngành đóng tàu thế giới. Trong những năm tới, đặc biệt là sau
2010, khi ngành này đi vào suy thoái, khả năng làm ăn có lãi của Vinashin sẽ là
một câu hỏi cực lớn.

Thứ năm, vấn đề khả năng làm ăn có lãi của Vinashin càng trở nên
nghiêm trọng nếu xét về đầu ra của sản phẩm.

Trong những năm vừa qua, phần lớn sản phẩm của tập đoàn này được
tiêu dùng trong nước. Chỉ có phần nhỏ doanh thu (22%) là thu được từ xuất khẩu.
Thị trường trong nước có quy mô rất nhỏ và sẽ nhanh chóng bão hòa. Vinashin sẽ
phải cạnh tranh với các đối thủ từ Trung Quốc, Hàn Quốc và Nhật để lấy được các
hợp đồng xuất khẩu trong tương lai.

Những năm vừa qua do công suất của ngành đóng tàu thế giới được
sử dụng hết, Vinashin đã có được các hợp đồng từ Anh Quốc, Đan Mạch và nhiều
nước khác. Trong thời kỳ suy thoái sắp tới, với việc dư thừa công suất từ Hàn
Quốc, Nhật và Trung Quốc, Vinashin làm thế nào để cạnh tranh lại với các tập
đoàn “đàn anh” này?

Tóm
lại, Vinashin sẽ là một bài toán hóc búa cho Chính phủ Việt Nam. Khả năng
rất cao là tập đoàn này sẽ rơi vào thua lỗ kể từ sau năm 2010, không có khả
năng hoàn trả các khoản vay, và vì thế đẩy gánh nặng nợ nần sang vai người đóng
thuế ở Việt Nam.

Việc đưa ra những gợi ý chính sách hợp lý về lối thoát của công
ty này sẽ cần dựa trên những nghiên cứu sâu hơn về năng lực tài chính của công
ty, các dự án đang và sẽ được triển khai, cùng với việc rà soát lại bộ máy điều
hành của tập đoàn này. Tất cả những thông tin này là nằm ngoài tầm tay của
chúng tôi. Vì thế, bài viết này chỉ mang tính cảnh báo và là điểm xuất phát cho
các nghiên cứu tiếp theo chứ không phải là một bài gợi ý chính sách.

TS. TRẦN VINH DỰ

Vinashin = VSP.

Hiểu biết thế này thì phá sản là phải.

[b][img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif" alt="Doubled up with laughter">

Cầu May

06-02-2009, 10:52 PM

KINH TẾ - ĐẦU TƯ (http://forum.vietstock.com.vn/kinh-te-dau-tu.chn" class="homeCategoryName" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NewsDetail1_Cate_Name" title="KINH TẾ - ĐẦU TƯ)
Thứ 6, 06/02/2009, 11:18

Xuất khẩu gặp khó ngay từ đầu năm

http://....vn/Images/Uploaded/Share/2009/02/20090206111430205/00225.jpg" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_NewsDetail1_img" style="border-width: 0px; width: 250px;" alt="Xuất khẩu gặp khó ngay từ đầu năm

Kim ngạch xuất khẩu giảm do cả giá và lượng đều suy
giảm.

Kinh tế thế giới suy giảm đã ảnh hưởng rõ nét đến kim ngạch xuất khẩu của
Việt Nam trong những tháng cuối năm 2008 và tiếp tục ảnh hưởng đến hoạt động
xuất khẩu ngay trong tháng đầu năm 2009.

Tin từ Bộ Công Thương cho biết, trong tháng 1/2009, kim ngạch xuất khẩu của
cả nước ước đạt 3,8 tỷ USD, giảm 24,2% so với cùng kỳ năm trước (tương đương với
1,2 tỷ USD) và giảm 18,6% so với tháng 12/2008.

Trong đó, giá xuất khẩu của tất cả các mặt hàng tiếp tục giảm sâu là nguyên
nhân chủ yếu ảnh hưởng đến kim ngạch xuất khẩu. Mặt hàng dầu thô mặc dù lượng
xuất khẩu tăng nhưng do giá xuất khẩu giảm đã làm giảm 576 triệu USD so với cùng
kỳ.

Các mặt hàng nông sản khác như cà phê, nhân điều, chè lượng xuất khẩu giảm
khoảng từ 20-30% và giá xuất khẩu giảm khoảng 30% so với cùng kỳ năm ngoái. Các
mặt hàng công nghiệp chế biến như dệt may, da giầy, hàng điện tử linh kiện máy
tính, sản phảm gỗ, sản phẩm nhựa... kim ngạch xuất khẩu đều giảm từ 20 - 30%. So
với tháng 1/2008, trong tháng đầu năm nay duy nhất có mặt hàng gạo tăng cả về
lượng và trị giá (lượng tăng 229% và trị giá tăng 254%).

Theo đánh giá của Bộ Công Thương, nguyên nhân kim ngạch xuất khẩu ngay trong
tháng đầu năm 2009 giảm do nhu cầu tiêu dùng trên thế giới giảm đã làm cho các
ngành như dệt may, hàng điện tử, sản phẩm gỗ… gặp khó khăn trong ký kết hợp đồng
mới. Thanh toán gặp khó khăn nên các doanh nghiệp thận trọng trong ký kết hợp
đồng.

Bên cạnh đó, kinh tế thế giới suy thoái đã khiến cho tiêu thụ các mặt hàng
nông sản xuất khẩu của Việt Nam khó khăn trong khâu tìm đầu ra.

Mặt hàng chiếm kim ngạch xuất khẩu lớn của Việt Nam là dầu thô nhưng giá dầu
thế giới giảm, tình hình thế giới có nhiều biến động nên việc tìm kiếm khách
hàng cũng rất khó khăn. Giá của hầu hết các mặt hàng xuất khẩu như: cà phê, chè,
hạt tiêu, nhân điều, rau quả, cao su... đều giảm so với tháng trước và so với
cùng kỳ năm trước.

Mặt hàng thuỷ sản, giá giảm kéo dài đã không khuyến khích nông dân nuôi tôm
xuất khẩu làm nguồn xuất khẩu hạn chế. Trong khi nhu cầu tiêu dùng trên thế giới
thu hẹp, cộng thêm với việc Nga ngừng nhập khẩu cá tra của Việt Nam càng làm cho
xuất khẩu thủy sản khó khăn hơn.

Riêng với mặt hàng dệt may (có kim ngạch xuất khẩu đứng thứ hai sau dầu thô),
do đơn hàng xuất khẩu bị cắt giảm mạnh nên một số doanh nghiệp nước ngoài tại
Đồng Nai, Bình Dương, Vũng Tàu, Long An… phải đóng cửa.

Dự kiến năm 2009, thị trường Mỹ sẽ giảm nhập khẩu trên 15% hàng dệt may; Giá
hàng hóa tại các thị trường xuất khẩu chính dự kiến giảm trên 20%.

Để tháo gỡ những khó khăn cho ngành dệt máy, vừa qua các doanh nghiệp đã kiến
nghị Chính phủ xin hỗ trợ: trích 1% kim ngạch xuất khẩu để giải quyết khó khăn
tài chính cho người lao động trong các xí nghiệp dệt may đang gặp khó khăn và có
nguy cơ đóng cửa (kiến nghị này dành cho các doanh nghiệp có thành tích trong
xuất khẩu); hỗ trợ doanh nghiệp từ ngân sách bằng cách bù lãi suất vay ngân
hàng; hỗ trợ trị giá khoảng 50 tỷ đồng dùng cho hoạt động quảng bá và xúc tiến
thương mại.
Theo L.H
Hà Nội mới

VSP chết chắc quy1/2009 hàng đâu mà chạy phá sản thôi

[:cuoibo][:cuoibo][:cuoibo]

huyhoangck

06-02-2009, 11:20 PM

Đã bảo bao nhiêu lần rồi cá không ăn muối là cá sẽ bị ươn ngay!,trc đây tui còn kỳ vọng VSP về 1x sẽ vào mua còn nay thì 0.x cũng không mua dù chỉ 1cp,vậy là thông tin rò rỉ từ người thân làm ở UBCK là VSP đang bị c.a kt soi dữ lắm đến nay cũng có lý để tin rồi nhể!.

Giỏi dang gì khi cầm những vài ngàn tỷ mà chỉ lãiđc vài trăm tỷ (mà cũng ăn may mà thôi), chỉ lừađc mấy thằng chín luộcđầuđất (ngắn hạn) trong nước như SSI,IPAvà bà con mùmờ thôi....DN ngon thế mà bao năm nay không kiếm nổi 1 cđ chiến lược ngoại nào ra hồn,bọn chúng không mua mặc dù giá bây giờđã rẻ mạt so với EPS là phải hiểurằng chúngđã biết99% là thằng này sẽ sớm phá sản mà!. Bọn SSI đã chạy hết,IPA cũng sẽ chạyhết nay mai,bà con nhỏ lẻđã sáng mắt ra chưa???

Cầu May

06-02-2009, 11:33 PM

Đã bảo bao nhiêu lần rồi cá không ăn muối là cá sẽ bị ươn ngay!,trc đây tui còn kỳ vọng VSP về 1x sẽ vào mua còn nay thì 0.x cũng không mua dù chỉ 1cp,vậy là thông tin rò rỉ từ người thân làm ở UBCK là VSP đang bị c.a kt soi dữ lắm đến nay cũng có lý để tin rồi nhể!.

Giỏi dang gì khi cầm những vài ngàn tỷ mà chỉ lãiđc vài trăm tỷ (mà cũng ăn may mà thôi), chỉ lừađc mấy thằng chín luộcđầuđất (ngắn hạn) trong nước như SSI,IPAvà bà con mùmờ thôi....DN ngon thế mà bao năm nay không kiếm nổi 1 cđ chiến lược ngoại nào ra hồn,bọn chúng không mua mặc dù giá bây giờđã rẻ mạt so với EPS là phải hiểurằng chúngđã biết99% là thằng này sẽ sớm phá sản mà!. Bọn SSI đã chạy hết,IPA cũng sẽ chạyhết nay mai,bà con nhỏ lẻđã sáng mắt ra chưa???

bác đang nói với chính mình à?

[:cuoibo][:cuoibo][:cuoibo]

goodnight!

huyhoangck

06-02-2009, 11:42 PM

Sở dĩ VSP chưa mất thanh khoản ngay vì ngoài đời bao giờ cũng có những con người mà chúng ta rất khó hiểu!...chúng taai cũng biết con dã tràng nhể!,tưởng rằng sức của mìnhđủ khỏe và lòng kiên trì của mìnhđủ bền bỉ,mạng sống củađủ lâunên hàng ngày vẫn miệt mài lấp biển!???

endusers

06-02-2009, 11:53 PM

Đã bảo bao nhiêu lần rồi cá không ăn muối là cá sẽ bị ươn ngay!,trc đây tui còn kỳ vọng VSP về 1x sẽ vào mua còn nay thì 0.x cũng không mua dù chỉ 1cp,vậy là thông tin rò rỉ từ người thân làm ở UBCK là VSP đang bị c.a kt soi dữ lắm đến nay cũng có lý để tin rồi nhể!.

Giỏi dang gì khi cầm những vài ngàn tỷ mà chỉ lãiđc vài trăm tỷ (mà cũng ăn may mà thôi), chỉ lừađc mấy thằng chín luộcđầuđất (ngắn hạn) trong nước như SSI,IPAvà bà con mùmờ thôi....DN ngon thế mà bao năm nay không kiếm nổi 1 cđ chiến lược ngoại nào ra hồn,bọn chúng không mua mặc dù giá bây giờđã rẻ mạt so với EPS là phải hiểurằng chúngđã biết99% là thằng này sẽ sớm phá sản mà!. Bọn SSI đã chạy hết,IPA cũng sẽ chạyhết nay mai,bà con nhỏ lẻđã sáng mắt ra chưa???

Do nócà d.ốt thôi. Mới có chuyện tỷ suất lợi nhuận/đồng vốn = 0,5 đến 1%

Mang vài nghìn tỷ ấy đi gửi ngân hàng năm qua cũng lãi ròng ba trăm mấy chục tỷ.

Màn 2 sắp tới mang tên: Chị Dậu và Hũ Mắm Tôm

Từ từ lòngắt sẽ nhừ. Ha ha!

teen91ck

07-02-2009, 12:16 AM

VSP không phải là Vinasin mà chỉ là con của Vinasin trong khi Vinasin nợ đầm đìa thì thằng con này được ưu ái cho lãi đầm đìa[:D] cũng chả khó mấy giống như đàn anh PetroVN làm với thằng VIP vậy thôi. VIP sao khi tút đẹp bán cho Amersham. Rồi anh PetroVN k cần tút nữa mà quay ra vắt sữa. Amersham cuối cùng phải bán hết cp, VIP về dưới mệnh giá. Ah con bò sữa cuối cùng cũng vắt kiệt chả cần nữa, đàn anh có thể tút hàng chục thằng cở VIP (nếu tình hình ttck cho phép).

Những cp dạng vỏ chanh này khi nào rãnh teen sẽ luận cho nghe [:D]

vankhoivt

07-02-2009, 08:34 AM

[quote user="vankhoivt"]Normal
0

false
false
false

MicrosoftInternetExplorer4

st1\:*{behavior:url(#ieooui) }

/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:"Table Normal";
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt;
mso-para-margin:0in;
mso-para-margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:10.0pt;
font-family:"Times New Roman";
mso-ansi-language:#0400;
mso-fareast-language:#0400;
mso-bidi-language:#0400;}

Thứ Sáu, 06/02/2009,17:31

Ngành đóng tàu trong khủng hoảng

Bản chất của ngành đóng tàu là mang tính chu kỳ. Các giai đoạn
cực thịnh sẽ kèm theo các giai đoạn suy thoái. Không có điều thần kỳ nào có thể
giúp ngành này giữ được tốc độ tăng trưởng như những năm vừa qua vì thực tế là
nhu cầu vận tải hàng hóa trên thế giới là có hạn và phụ thuộc vào các diễn biến
kinh tế của thế giới.

Cuộc khủng hoảng tất yếu

Tuy nhiên, có ba lý do đặc biệt quan trọng khiến giai đoạn cực
thịnh hiện nay của ngành này (từ 1999-2011) sớm lụi tàn và cuộc trượt dốc của
nó trở nên đặc biệt tồi tệ.

Thứ nhất, cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu hiện nay đã đánh
dấu chấm hết cho kỷ nguyên tín dụng dễ dãi. Vì cuộc khủng hoảng này, nhiều hợp
đồng đã đặt sẽ bị hủy bỏ vì khách hàng không thể huy động được tài chính như đã
tính toán từ trước.

Sophocles Zoullas, Giám đốc điều hành của Eagle Bulk Shipping -
một công ty có trụ sở ở New York - ước tính sẽ có khoảng từ 10-30% số hợp đồng
đóng tàu chở hàng (cargo ships) được đặt tới cuối năm 2007 có nguy cơ bị hủy bỏ.

Báo cáo của Deutsche Bank cũng ước tính con số hợp đồng bị hủy
bỏ trong thời gian tới sẽ vào khoảng 10-20%. Đó là ước tính dựa trên các hợp
đồng đã được thỏa thuận cấp tín dụng. Deutsche Bank ước tính trong số các hợp
đồng được đặt gần đây, có khoảng 27% (trị giá khoảng 137 tỉ đô la) là chưa tìm
được nguồn cấp tín dụng. Đây là các hợp đồng đặc biệt dễ bị hủy bỏ.

Thứ hai là tình trạng suy thoái kinh tế toàn thế giới khiến các
kỳ vọng về nhu cầu vận tải trong tương lai bị đảo lộn. Với nhu cầu vận tải giảm
sút, người ta không cần đến nhiều tàu biển như đã dự tính.

Thứ ba là giá dầu thô trên thế giới đảo chiều, trở về với mức
giá rẻ mạt khoảng 40 đô la một thùng. Với mức giá thấp như vậy, nhu cầu đối với
các loại khí hóa lỏng sẽ giảm đi, cũng như các dự án khai thác dầu ở vùng nước
sâu ngoài đại dương sẽ phải đình lại. Đến lượt nó, các tác động này lại làm cho
nhu cầu mua các loại tàu chở dầu, chở khí hóa lỏng cũng như các phương tiện
khai thác dầu nổi trên đại dương bị thu hẹp.Kết cục là các hợp đồng đóng tàu
mới sẽ không còn xuất hiện nhiều như trước.

Trên thực tế, so với năm 2007, số hợp đồng mới năm 2008 giảm
chóng mặt. Theo số liệu từ Deutsche Bank, tốc độ tăng trưởng số hợp đồng đóng
tàu trong năm 2008 giảm hơn một nửa so với năm 2007. Hai loại tàu được đặt đóng
nhiều nhất là Containerships (tàu chở container) và Bulk Carriers (tàu chở hàng
rời) có tỷ lệ tăng trưởng âm lần lượt là 57% và 66%. Nhiều loại tàu khác có tốc
độ tăng trưởng âm lên tới 80%, thậm chí hoàn toàn không có hợp đồng mới.

Các nghiên cứu gần đây về ngành đóng tàu biển của thế giới đều
đồng ý với nhau rằng thời kỳ suy thoái của ngành này sẽ bắt đầu khoảng từ cuối
năm 2010, khi số hợp đồng đã ký trong các năm trước đã được hoàn thành.

Từ năm này, do số hợp đồng đóng mới ít, kèm theo việc công suất
của ngành đã tăng vọt trong giai đoạn 2005-2010 (để có đủ khả năng sản xuất và
giao hàng đúng hẹn), ngành này sẽ lâm vào tình trạng dư thừa công suất nghiêm
trọng.

Các hãng đóng tàu thế giới sẽ phải cạnh tranh quyết liệt để
giành giật số hợp đồng ít ỏi nhằm tồn tại. Các hãng nhỏ, công nghệ lạc hậu và
không hiệu quả sẽ phải đóng cửa. Hiện thực này đang đến gần, và không có dấu
hiệu nào chứng tỏ khả năng đảo chiều.

Vinashin trong biển bão khủng hoảng

Vinashin là một tập đoàn kinh tế 100% vốn nhà nước, được thành
lập từ năm 1996. Do chính sách ưu tiên phát triển ngành công nghiệp đóng tàu
của Chính phủ Việt Nam,
Vinashin đã nhanh chóng có điều kiện mở rộng quy mô và công suất sản xuất.

Hiện nay, tập đoàn này đang sử dụng khoảng 60.000 lao động, và
có tới 200 chi nhánh (bao gồm 28 xưởng đóng tàu). Về mặt quản lý, Vinashin vẫn
đang trực thuộc Bộ Giao thông Vận tải, nhưng báo cáo trực tiếp lên Thủ tướng.

Tính riêng trong giai đoạn 2002-2006, số hợp đồng mà tập đoàn
này nhận hàng năm tăng khoảng 160% mỗi năm. Tính đến ngày 31-12-2007, các hợp
đồng đóng tàu của Vinashin cộng lại khoảng 14 triệu tấn trọng tải. Về doanh
thu, Sacombank công bố số liệu cho thấy trong nửa đầu năm 2008, Vinashin có
doanh thu 543,7 triệu đô la.

Về đầu ra của sản phẩm, tàu của Vinashin đóng ra vừa được sử
dụng trong nước vừa dùng để xuất khẩu. Không có số liệu chính xác về tỷ lệ xuất
khẩu của Vinashin, tuy nhiên theo ông Phạm Thanh Bình, Chủ tịch tập đoàn,
Vinashin đặt mục tiêu đạt giá trị xuất khẩu 500 triệu đô la trong tổng doanh
thu dự kiến của năm 2008 là 40.000 tỉ đồng. Như vậy, theo nhà lãnh đạo tập đoàn
này, tỷ lệ xuất khẩu trong doanh thu của Vinashin chỉ vào khoảng 22%.

Về tín dụng và đầu tư, Vinashin hiện đang vay khoảng 2 tỉ đô la.
Số tiền vay này, theo ông Phạm Thanh Bình, có lãi suất khoảng 6-7,1% (với các
khoản vay nước ngoài) và 8,4-12% (với các khoản vay trong nước). Vinashin cũng
mới được Chính phủ đồng ý trên nguyên tắc kế hoạch vay khoảng 3.000 tỉ đồng qua
hình thức phát hành trái phiếu, 10.000 tỉ qua hệ thống ngân hàng quốc doanh
trong nước, và 400 triệu đô la (tương đương 7.000 tỉ đồng) từ nguồn vốn nước
ngoài. Tổng cộng số tiền sắp vay mới này sẽ là 20.000 tỉ đồng (khoảng 1,14 tỉ
đô la). Số tiền 1,14 tỉ đô la là số tiền lớn. Tuy nhiên, đây là con số đã bị
teo lại do khủng hoảng tín dụng toàn cầu.

Kế
hoạch ban đầu được ông Phạm Thanh Bình công bố hồi tháng 7-2008 cho thấy tập
đoàn này dự kiến sẽ đầu tư khoảng 4 tỉ đô la trong khoảng thời gian từ tháng
7-2008 tới hết năm 2010. Cho tới nay có thể khẳng định kế hoạch đầy tham vọng
của tập đoàn này coi như đã bị đổ bể.

Về lợi nhuận, ông Phạm Thanh Bình cho biết lợi nhuận năm 2007
của tập đoàn là 500 tỉ đồng, tức là khoảng gần 28 triệu đô la. Với số lợi nhuận
này, bà Nguyễn Thanh Nga, thuộc UNDP, ước tính tỷ suất lợi nhuận trên vốn của
Vinashin là 1%. Nếu tính lợi nhuận trên vốn chủ sở hữu (5.000 tỉ) thì tỷ lệ này
phải là 10%.

Tuy nhiên, như ông Phạm Thanh Bình thừa nhận, vốn của Vinashin
hiện nay đã vào khoảng 100.000 tỉ, vì vậy con số tỷ suất lợi nhuận tính theo
cách này chỉ là 0,5%.

Như vậy, nếu đánh giá hết sức sơ bộ về Vinashin thì có thể nêu
ra 5 điểm sau:

Thứ nhất, Vinashin là hiện thân của tham vọng phát triển công
nghiệp nặng truyền thống, một tham vọng có từ thời kinh tế bao cấp và được tiếp
sức bởi “bài học” từ các nước công nghiệp mới như Hàn Quốc, và sau này là Trung
Quốc.

Thứ hai, Vinashin được hỗ trợ rất mạnh từ Nhà nước và vì thế đã
vay rất nhiều vốn từ cả trong nước và nước ngoài. Vinashin dựa vào vốn vay để
mở rộng đầu tư vào phát triển năng lực sản xuất với tốc độ chóng mặt kể từ đầu
thập kỷ này. Điều này đem lại cho Vinashin khả năng đóng một số loại tàu nhất
định phục vụ xuất khẩu. Tuy nhiên về hiệu quả dài hạn thì ngay cả ông Phạm
Thanh Bình có thể cũng không biết.

Thứ ba, nhìn vào số liệu thực tế trong những năm vừa rồi,
Vinashin mới chỉ chớm có lãi (tỷ lệ lợi nhuận 0,5% là một tỷ lệ cực nhỏ, nếu so
sánh với mức trung bình của thế giới là vào khoảng trên dưới 10%).

Thứ tư, tỷ lệ lợi nhuận này rơi vào thời điểm phát triển cực kỳ
thuận lợi của ngành đóng tàu thế giới. Trong những năm tới, đặc biệt là sau
2010, khi ngành này đi vào suy thoái, khả năng làm ăn có lãi của Vinashin sẽ là
một câu hỏi cực lớn.

Thứ năm, vấn đề khả năng làm ăn có lãi của Vinashin càng trở nên
nghiêm trọng nếu xét về đầu ra của sản phẩm.

Trong những năm vừa qua, phần lớn sản phẩm của tập đoàn này được
tiêu dùng trong nước. Chỉ có phần nhỏ doanh thu (22%) là thu được từ xuất khẩu.
Thị trường trong nước có quy mô rất nhỏ và sẽ nhanh chóng bão hòa. Vinashin sẽ
phải cạnh tranh với các đối thủ từ Trung Quốc, Hàn Quốc và Nhật để lấy được các
hợp đồng xuất khẩu trong tương lai.

Những năm vừa qua do công suất của ngành đóng tàu thế giới được
sử dụng hết, Vinashin đã có được các hợp đồng từ Anh Quốc, Đan Mạch và nhiều
nước khác. Trong thời kỳ suy thoái sắp tới, với việc dư thừa công suất từ Hàn
Quốc, Nhật và Trung Quốc, Vinashin làm thế nào để cạnh tranh lại với các tập
đoàn “đàn anh” này?

Tóm
lại, Vinashin sẽ là một bài toán hóc búa cho Chính phủ Việt Nam. Khả năng
rất cao là tập đoàn này sẽ rơi vào thua lỗ kể từ sau năm 2010, không có khả
năng hoàn trả các khoản vay, và vì thế đẩy gánh nặng nợ nần sang vai người đóng
thuế ở Việt Nam.

Việc đưa ra những gợi ý chính sách hợp lý về lối thoát của công
ty này sẽ cần dựa trên những nghiên cứu sâu hơn về năng lực tài chính của công
ty, các dự án đang và sẽ được triển khai, cùng với việc rà soát lại bộ máy điều
hành của tập đoàn này. Tất cả những thông tin này là nằm ngoài tầm tay của
chúng tôi. Vì thế, bài viết này chỉ mang tính cảnh báo và là điểm xuất phát cho
các nghiên cứu tiếp theo chứ không phải là một bài gợi ý chính sách.

TS. TRẦN VINH DỰ

Vinashin = VSP.

Hiểu biết thế này thì phá sản là phải.

[b][img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif" alt="Doubled up with laughter">

boi08

07-02-2009, 12:04 PM

Chú vankhoivt ch.im nh.ợn trật lất rồi[:cuoibo]

Ngành nghề chính của VSP không phải là đóng tàu mà là vận tải LPG.

Ngoài thị phần vận tải ổn định > 70% LPG ở Việt Nam, VSP còn vận tải LPG cho tổng công ty dầu khí quốc gia Thái Lan.

Và
lợi nhuận/doanh thu luôn cao hơn các doanh nghiệp vận tải LPG khác là
nhờ VSP có kho chứa lớn, LPG được nhập khẩu trực tiếp vào kho của công
ty, không cần phải qua khâu trung chuyển Singapore như các doanh nghiệp
khác. Hiện tại VSP vẫn đang xây dựng thêm nhiều kho chứa và đến 2010 VSP sẽ có tổng kho chứa trữ lượng lớn nhất Đông Nam Á.

LG-Stock

07-02-2009, 12:55 PM

[Y][:D]

Đuối và chuối vãi lúa

nlc

07-02-2009, 02:04 PM

VSP là mã đặc biệt. Nó muốn xuống các cụ trên này có kêu gào cổ vũ nó cũng không thể lên, nó muốn lên mà các cụ có kêu gào , chửi bới cả ngày lẫn đêm nó cũng không thể xuống bởi vì không ai trong số các cụ có được tầm ảnh hưởng lớn đối với VSP.

VSP được quyết định bởi các định chế và tổ chức lớn vì nó là con tàu lớn.

Nhìn giao dịch của nó mấy phiên gần đây các cụ không thấy điều đó à .

Các cụ không thể thổi được nó và cũng không thể đè được nó vì vậy đừng mất công vô ích. Nó được quyết định ở các tổ chức và các cổ đổng lớn.

Trong khoảng thời gian IPA công bố bán ra 1.4 tr cổ VSP các cụ có thấy lệnh đỡ giá tham chiếu và trên tham chiếu không ?( không ) vì tổ chức nào ,cổ đông lớn nào , đại gia nào dám đỡ kể cả thị trường chung tốt ( đỡ sợ IPA nó cho củ xả vào đầu chứ chẳng chơi ). Nhưng hôm qua 6/2 ( ngày cuối cùng IPA được giao dịch ) mọi vấn đề đã khác , đã có lệnh lớn mua vào và đỡ giá tham chiếu , trên tham chiếu. Lệnh đó của ai ? từ đâu ? của các cụ trên này à ? ( chắc là không phải ),

Vì sao lại có những lệnh đó ? vì những lệnh đó không còn sợ IPA xả vào đầu nữa ( tuần tới chắc sẽ có nhiều hơn những lệnh như vậy ).

Lệnh của ai ? của các nhà đầu tư ( cổ đông , tổ chức lớn đang giữ số lượng lớn VSP ) họ cần thiết phải ra tay cứu giá , đẩy giá .....

Các cụ cứ ngẫm nghĩ ..... nghĩ xong rồi thì cũng đừng mất thời gian vô ích trên topic này [:D]

Biểu dương tinh thần của cụ Bo đã không ngừng tranh đấu vì cổ phiếu mình đang nắm giữ [:cungly]

Tiện đây cũng nói luôn cụ nào và nhóm bạn của cụ đang giữ vài trăm ngàn đến hàng triệu cổ TLC không lo mà về hỗ trợ giá cho TLC để nó rớt thảm hại thế sao ? là cổ đông lớn của TLC mà chấp nhận như vậy à ?[:cuoibo] ( sao để phí thời gian bên VSP này vậy ? )

Tóm lại VSP lên hay xuống được quyết định bởi các tổ chức , cổ đông lớn , đại gia đang nắm giữ nó chứ không phải từ những bài viết hô hào hay bôi nhọ của các cụ [:D]

anh _hung_thoi_loan

07-02-2009, 02:41 PM

Giá mục tiêu là 20 đối với VSP, vận tải biển 2009 còn gặp rất nhiều khó khăn. Thứ 6 số lệnh bán < lệnh mua, tức là tay to bán, nhỏ lẻ mua

Khi VSP giá 150 thì NQHDQT: sẽ bán cho cổ đông chiến lược giá 30? như vậy IPA bán để mua giá 30?

nokia_18

07-02-2009, 02:54 PM

Giá mục tiêu là 20 đối với VSP, vận tải biển 2009 còn gặp rất nhiều khó khăn. Thứ 6 số lệnh bán < lệnh mua, tức là tay to bán, nhỏ lẻ mua

Khi VSP giá 150 thì NQHDQT: sẽ bán cho cổ đông chiến lược giá 30? như vậy IPA bán để mua giá 30?

Bố khỉ. Chú biết lệnh đỡ giá VSP thế nào không mà đòi VSP xuống 20

46.200 giá 32.2

20.200 giá 32.3

15.600 giá 32.5

11.500 giá 34.7

21.600 giá 35

Chú té về ỉa đái ở nhà đê lên nói chuyện lung tung anh nghe thối vãi.

[:rose]

Cầu May

07-02-2009, 03:03 PM

Giá mục tiêu là 20 đối với VSP, vận tải biển 2009 còn gặp rất nhiều khó khăn. Thứ 6 số lệnh bán < lệnh mua, tức là tay to bán, nhỏ lẻ mua

Khi VSP giá 150 thì NQHDQT: sẽ bán cho cổ đông chiến lược giá 30? như vậy IPA bán để mua giá 30?

Bố khỉ. Chú biết lệnh đỡ giá VSP thế nào không mà đòi VSP xuống 20

46.200 giá 32.2

20.200 giá 32.3

15.600 giá 32.5

11.500 giá 34.7

21.600 giá 35

Chú té về ỉa đái ở nhà đê lên nói chuyện lung tung anh nghe thối vãi.

http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-76.gif" alt="rose

[Y]

hiểu biết sâu sắc.

thông tin đầy đủ & chính xác.

Cầu May

07-02-2009, 03:06 PM

Chú vankhoivt ch.im nh.ợn trật lất rồihttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif" alt="Doubled up with laughter

Ngành nghề chính của VSP không phải là đóng tàu mà là vận tải LPG.

Ngoài thị phần vận tải ổn định > 70% LPG ở Việt Nam, VSP còn vận tải LPG cho tổng công ty dầu khí quốc gia Thái Lan.

Và
lợi nhuận/doanh thu luôn cao hơn các doanh nghiệp vận tải LPG khác là
nhờ VSP có kho chứa lớn, LPG được nhập khẩu trực tiếp vào kho của công
ty, không cần phải qua khâu trung chuyển Singapore như các doanh nghiệp
khác. Hiện tại VSP vẫn đang xây dựng thêm nhiều kho chứa và đến 2010 VSP sẽ có tổng kho chứa trữ lượng lớn nhất Đông Nam Á.

Chú vankhoivt ch.im nh.ợn trật lất rồihttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif" alt="Doubled up with laughter

Ngành nghề chính của VSP không phải là đóng tàu mà là vận tải LPG.

Ngoài thị phần vận tải ổn định > 70% LPG ở Việt Nam, VSP còn vận tải LPG cho tổng công ty dầu khí quốc gia Thái Lan.

Và
lợi nhuận/doanh thu luôn cao hơn các doanh nghiệp vận tải LPG khác là
nhờ VSP có kho chứa lớn, LPG được nhập khẩu trực tiếp vào kho của công
ty, không cần phải qua khâu trung chuyển Singapore như các doanh nghiệp
khác.

Hiện tại VSP vẫn đang xây dựng thêm nhiều kho chứa và đến 2010 VSP sẽ có tổng kho chứa trữ lượng lớn nhất Đông Nam Á.

[Y]

CHÍNH XÁC 100%

Cầu May

07-02-2009, 05:05 PM

mệt mấy bác quá.

trước tháng 6 nó sẽ lên 300.000d/cp vsp.

chờ nhé!

svchoiOTC

07-02-2009, 06:38 PM

Ha ha, không thấy hay là không biết.http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-3.gif
Mấy chú này thua đến hóa lão mất rồi.

Cao ốc văn phòng 26 tầng nằm ở vị trí đắc địa trung tâm quận Hoàn Kiếm.

Dự kiến hoàn thanh xong vào cuối năm nay sẽ mang về cho VSP vài trăm tỷ đồng lợi nhuận mỗi năm.

Ai chả biết ở Hà Nội một tất đất = một tất vàng.

ku boi08 thử chỉ ra địa điểm chính xác của cao ốc này xem sao ? Hay là ku cũng éo biết nó ở đâu ???

Cầu May

07-02-2009, 06:58 PM

Vậy mà cũng không thấy à?

Bác xách xe chạy ra ngã 4 là thấy liền.

Mai mình chụp hình rồi post lên cho nhé.

em trai Binladen

07-02-2009, 07:23 PM

Ôi thương thay mấy kụ ôm cái diễn đàn Vứt sọt Phưn này quá.Bác nào thích cứ xúc thoải con mái, em đợi cuối tháng 6 em vào làm tí. Bây giờ thí chưa đâu, các kụ cứ mặc sức mua/ bán...Em e là buôn qua bán lại chỉ làm giàu cho cty ck mà thôi.http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-74.gif" alt="Fire short gun

Binladen xin thông báo đến toàn thể quí nhà đầu tư lẫn đầu cơ:

Chương trình dự đoán giá đáy của cổ Vê ét pê.

1. Biên độ đặt giá: Không gới hạn

2. Bước giá 1000 đ.

3. Thời gian tham gia dự đoán trong vòng 1 tháng kể từ ngày ra thông báo: 4/2 cho đến hết ngày 4/3/2009

Cơ cấu giải thưởng bao gồm:

a. Một giải đặc biệt: Một vé đi singapore dành cho 2 người trên chiếc tàu Rubi kèm khoảng tiền thưởng 200 triệu đồng

b. Ba giải nhứt : Mỗi giải 50 triệu đồng cộng chuyến du lịch Thái Lan cho 2 người bằng tàu Vinashin Gold trọng tải 12.500 tấn.

c. Năm giải nhì : Mỗi giải 30 triệu đồng cộng chuyến du lịch campuchia cho 2 người bằng tàu chở hàng AP DRIC trọng tải 53.000 tấn

d. Mười giải ba : Mỗi giải 10 triệu đồng cộng chuyến hành trình xuyên việt cho 10 người bằng tàu chở hàng AsD 2411 tốc độ tb: 12 hải lý/ giờ

e. Năm mươi giải khuyến khích: Mỗi giải 1.000 cổ vsp đã múc lúc giá trên 200k

Chú ý: Chương trình dự đoán dành cho tất cả mọi đối tượng: Già, trẻ. lớn bé, không phân biệt cơ quan hay tổ chức, kể cả các nhân viên của các cty chứng khoán và chủ thể doanh nghiệp VSP hay tập đoàn tài trợ chính IPA.

Thông tin dự đoán bao gồm tên, tuổi, địa chỉ, số CMND. Có thể liên lạc trực tiếp với 2 nick name cầu may hoặc boi08 trên forum VST để tìm hiểu rỏ hơn về cơ cấu chi tiết giải thưởng. Hoặc email về địa chỉ website: www.cầumay.com

Chúng tôi sẽ quay lồng cầu để bốc thăm trúng thưởng cho quí vị nếu có nhiều kết quả trùng hợp nhau và áp dụng theo kết quả dự đoán có bước giá gần nhất và sớm nhất.

Dù chúng tôi chỉ mới ra thông báo chưa đầy 24h qua nhưng đã nhận được rất nhiều sự quan tâm của các cá nhân và tổ chức, lớn có, nhỏ có. Dù cơ cấu giải thưởng với số tiền mặt có vẻ khá ảm đạm nhưng vẫn có khá nhiều bạn quan tâm đến chuyến du lịch bằng các tàu dù trúng thưởng bất kì giải thưởng nào. hãy tham gia chương trình của chúng tôi:

Nếu may thì trúng rất nhiều còn trật thì hiển nhiên không mất một xu nào cả!

Em xin quì gối trước các k.ụ up bang. Làm ơn xem lại các thông tin của Em trai binladen này cùng các k.ụ nhiệt tình vankhoivit và Hoang Minh... Họ toàn là những người tốt mà không chịu nghe. Khi VSP có bull trap vài ngày em và các k.ụ ấy vẫn khuyên các k.ụ cẫn thận...các k.ụ cứ thi nhau xúc hoài, để cho thằng IPA nó ịt ra àh. Giá dầu đã giảm đi 1/3 rồi thì cái NAV của VSP còn bao nhiêu mà suốt ngày cứ bom với vá. Có thể VSP cho em út vào mấy cái forum của các website CK mà cứ hô úp suốt ngày.

Trước đây em có vào thường xuyên ở diễn đàn này, vì biết có một số cụ có tâm không tốt ( Soldier ) nên em bỏ hẳn cả 2 tháng nay. Hôm qua mới post lại vài bài cũ của mình.

Nếu các bác múc em nó với giá hôm nay thế thì sau t+ 4 thông tin gì sẽ làm cho em nó lên? Nếu trả lời được câu này thì biết có nên múc hay không!. Chúng ta vẫn thừa nhận là trong biểu đồ PTKT thì RSI đã chìm khá sâu, nó có thể sẽ bật một hai phiên rồi cũng sẽ cắm đầu xuống một cái vực sâu hơn mà thôi.

Hãy bình an dự tham gia chương trình của em cho vui, và tất cả chúng ta sẽ học được nhiều điều để trưởng thành hơn lúc đó mới "againts to" lại với BBs được các bác ah .

MOng các k.ụ tích cực tham gia chương trình dự đoán trúng thưởng nhé.

Hôm nay chúng tôi sẽ có thêm những giải bên dưới để tăng thêm phần hấp dẫn ...http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-51.gif" alt="Gift

a. 3 giải cho người có tình yêu VSP lì lợm nhất, với chuyến du hành ( du lịch bằng cách đi ké chuyến tàu Titan chở LPG qua Lào ) kèm khoản tiền thưởng 100 triệu

b. 10 giải đặt biệt cho đội quân bắn tỉa miệt mài nhất bao gồm: 1000 cp thưởng / 1 người cùng với chuyến du lịch xuyên qua các ngân hàng vào cuối quí 1/2009 để trả nợ, bao ăn ở, long leg miễn phí...http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-10.gif" alt="Embarrassed

Mong quí vi ủn hộ

[img]http://forum.vietstock.com.vn/forums/%3Ca%20mce_thref=" http:="" s349.photobucket.com="" albums="" q395="" vansonbucket="" ?action="view&current=khii91-613970ys7-1.gif"" target="_blank">" vê ét pê"[url="http://s349.photobucket.com/albums/q395/vansonbucket/?action=view&current=khii91-613970ys7-1.gif" target="_blank"]

anh _hung_thoi_loan

07-02-2009, 08:07 PM

Sợ nhất vận tải biển lúc này...

diablo95

07-02-2009, 10:26 PM

Xin t.báo nhẹ : tốc độ tăng trưởng số trang của 4R VSP đang giảm lại : chứng tỏ có nhìu Pac đã lên tàu & xuống tàu nên còn q/sát chưa ra tay.

moi_choi_ck

07-02-2009, 10:52 PM

Sắp hết giờ rồi.

Mau bán ra.

Tiêu hóa giùm tôi cái cục gạch giá 35 đi nào

Công bằng mà nói , lòng tham của các cụ đối với VSP không phải là nhỏ , thậm chí là rất lớn. Trung bình giá của VSP hôm nay chỉ là 34.2 nhưng các cụ vẫn chấp nhận chiến giá 36.3 ( tất cả đều có chung 1 suy nghĩ thà mua cao hơn 2.000 còn hơn mất 100.000 khi VSP quay đầu tăng mạnh http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile )

Cụ này xem bảng có vấn đề

Giá trung bình 34.2 là giá trung bình cả ngày

Giá 36.3 là giá đỉnh trong ngày, lúc cả sàn đang hồ hởi đẩy lên. Biét thế mã nào được trung bình ngày là bao nhiêu

Còn giá khớp cuối ngày chỉ có 35.2

Nếu nói như cụ thì hầu hết các mã trên Ha đều có giá khớp cuối ngày cao hơn giá trung bình - thể hiện tâm lý kỳ vọng tuần sau sẽ tăng.http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-1.gif" alt="Smile

Lại còn nói đòi VSP lên 136k nữa

Cụ chỉ cần hô câu muốn mua giá 4x hay 5x thì cuối tuần sẵn sàng có hàng trăm k thỏa thuận xin chết cho cụ hưởng lãi ngay.http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif" alt="Doubled up with laughter

Thế mà cũng đòi vặn vẹo ha ha .....

Cụ nhìn bảng chuẩn ( không có vấn đề ) chắc là cứ cắm đầu cắm cổ mà mua à , không cần biết tham chiếu hôm sau là bao nhiêu để cân đối đặt giá mua à ? ( chơi sàn Ha mà như thế ) http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-4.gif" alt="Stick out tongue potay.com

Người mua họ nhìn thấy giá trung bình ( làm tham chiếu hôm sau ) là 34.2 mà họ vẫn máu chiến 36.3 vấn đề là ở chỗ đóhttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile

VSP sóng trước down xuống 38.0 ai dám đòi lên tới 250 , thế mà rồi lên đượchttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-94.gif" alt="String music

Vẹo cái câu " tất cả đều có chung 1 suy nghĩ thà mua cao hơn 2.000 còn hơn mất 100.000" đó,

nếu là suy nghĩ của riêng cụ, cụ cứ việc nói, chỉ làm mọi người[:cuoibo], đăng này lại chụp mũ cho "tất cả đều có chung 1 suy nghĩ". Hô hô, ai cũng đều thích đổ bô cho IPA à. Nó *** nhỉ, không giữ lại để bán nhỉ.

Sau đó, lại còn "thà mua cao hơn 2.000 còn hơn mất 100.000" . Vậy giá tuần tới hay tháng này là 134.000đ/ cổ chắc.

cụ lại còn cãi à [:dapdau]

nlc

07-02-2009, 11:49 PM

Sắp hết giờ rồi.

Mau bán ra.

Tiêu hóa giùm tôi cái cục gạch giá 35 đi nào

Công bằng mà nói , lòng tham của các cụ đối với VSP không phải là nhỏ , thậm chí là rất lớn. Trung bình giá của VSP hôm nay chỉ là 34.2 nhưng các cụ vẫn chấp nhận chiến giá 36.3 ( tất cả đều có chung 1 suy nghĩ thà mua cao hơn 2.000 còn hơn mất 100.000 khi VSP quay đầu tăng mạnh http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile )

Cụ này xem bảng có vấn đề

Giá trung bình 34.2 là giá trung bình cả ngày

Giá 36.3 là giá đỉnh trong ngày, lúc cả sàn đang hồ hởi đẩy lên. Biét thế mã nào được trung bình ngày là bao nhiêu

Còn giá khớp cuối ngày chỉ có 35.2

Nếu nói như cụ thì hầu hết các mã trên Ha đều có giá khớp cuối ngày cao hơn giá trung bình - thể hiện tâm lý kỳ vọng tuần sau sẽ tăng.http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-1.gif" alt="Smile

Lại còn nói đòi VSP lên 136k nữa

Cụ chỉ cần hô câu muốn mua giá 4x hay 5x thì cuối tuần sẵn sàng có hàng trăm k thỏa thuận xin chết cho cụ hưởng lãi ngay.http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif" alt="Doubled up with laughter

Thế mà cũng đòi vặn vẹo ha ha .....

Cụ nhìn bảng chuẩn ( không có vấn đề ) chắc là cứ cắm đầu cắm cổ mà mua à , không cần biết tham chiếu hôm sau là bao nhiêu để cân đối đặt giá mua à ? ( chơi sàn Ha mà như thế ) http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-4.gif" alt="Stick out tongue potay.com

Người mua họ nhìn thấy giá trung bình ( làm tham chiếu hôm sau ) là 34.2 mà họ vẫn máu chiến 36.3 vấn đề là ở chỗ đóhttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile

VSP sóng trước down xuống 38.0 ai dám đòi lên tới 250 , thế mà rồi lên đượchttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-94.gif" alt="String music

Mấy Kụ có cái giá cũng vặn vẹo nhauhttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-86.gif" alt="Jump for joy trên các bảng điện tử lúc nào trả có giá cho tham chiếu ngày mai. tuy nhiên cũng có một số ... mờ không thấy. nên cứ cắm đầu mua cật lực khi thấy UP

Người ta là cao thủ đầu có mủ về đọc bảng nên thích thể hiện về tài năng đọc bảng ... nên vặn vẹo cụ Lý à [:D]

Cầu May

08-02-2009, 12:01 AM

mệt mấy bác quá.

trước tháng 6 nó sẽ lên 300.000d/cp vsp.

chờ nhé!
[Y]

svchoiOTC

08-02-2009, 01:43 AM

Vậy mà cũng không thấy à?

Bác xách xe chạy ra ngã 4 (bác biết phố Bà Triệu có bao nhiêu ngã tư không ?) là thấy liền.

Mai mình chụp hình rồi post lên cho nhé.

Vừa xách xe chạy ra ngã tư, thấy cái cao ốc của VSP ở trên giấy đấy . Vẽ giỏi thật , lại thêm tài bơm thổi của ku boi08 và Cầu May nữa.

t123

08-02-2009, 08:08 AM

Theo nghị quyết của Chính phủ, vận tải là một trong những ngành được giảm 50% thuế giá trị gia tăng (từ 10% xuống còn 5%). Nhiều doanh nghiệp vận tải khẳng định sẽ giảm mạnh giá cước trong thời gian tới.

Ông Dương Tiến Thự - Phó chủ tịch Hiệp hội taxi TP.HCM phân tích: trong năm 2008, hầu hết các chi phí đầu vào của doanh nghiệp taxi đều giảm. Đáng kể nhất là lãi suất cơ bản của Ngân hàng Nhà nước giảm kéo theo lãi suất cho vay của các ngân hàng thương mại giảm khá mạnh. Ngoài ra những xe được đầu tư mới nay hầu như đã hết khấu hao cơ bản, giá nguyên vật liệu và phụ tùng xe giảm nhẹ, xăng dầu cũng giảm đến 42% xuống còn 11.000 đồng/lít, giờ đây thuế GTGT cho vận tải lại giảm một nửa, vậy không có lý do gì để các doanh nghiệp taxi chần chừ trong việc giảm giá cước.

Hiện cước taxi chủ yếu ở mức 10.000 đồng/km, theo ông Thự, phải giảm ít nhất 500 - 1.000 đồng/km nữa thì mới hợp lý. Mới đây một số doanh nghiệp taxi đã có mức giảm khá mạnh, như HTX 27.7 (TP.HCM) giảm cước từ 9.000 đồng xuống còn 7.500 đồng/km với taxi 4 chỗ, từ 9.500 đồng xuống còn 8.000 đồng/km với taxi 7 chỗ; taxi Hoàn Mỹ giảm từ 10.000 đồng xuống còn 9.000 đồng/km... Ông Trương Quang Mẫn - Phó tổng giám đốc thường trực Tập đoàn Mai Linh nói Mai Linh đang tính phương án giảm 500 đồng/km. Hiện Mai Linh đang có hơn 5.000 xe taxi hoạt động tại 53 tỉnh thành; riêng đối với xe khách liên tỉnh, trước mắt Mai Linh giảm 5% giá vé trên tất cả các tuyến xe khách chất lượng cao. Ông Nguyễn Ngọc Thừa - Giám đốc Bến xe Miền Đông nhận xét hiện nay cuộc cạnh tranh giữa các doanh nghiệp vận tải rất gay gắt, giá vé xe khách liên tỉnh sẽ còn giảm mạnh trong thời gian tới khi thuế GTGT đã giảm. Ở khía cạnh khác, ông Lê Trung Tính - Trưởng phòng Quản lý vận tải (Sở Giao thông vận tải TP.HCM) cho rằng thuế GTGT chiếm khoảng 40% giá vé của các doanh nghiệp vận tải, do đó thuế giảm 50% sẽ tạo thuận lợi cho doanh nghiệp giảm giá, tuy nhiên phải chờ Cục Thuế tính toán tỷ lệ doanh thu chịu thuế mới có thể đưa ra giá vé mới. Riêng giá vé xe buýt sẽ không giảm do không bị điều chỉnh bởi thuế GTGT. Nếu các yếu tố đầu vào của xe buýt như xăng dầu, nhân công, bảo trì... giảm thì sẽ giảm mức trợ giá cho xe buýt.

Phương Thanh

Cầu May

08-02-2009, 08:37 AM

mệt mấy bác quá.

trước tháng 6 nó sẽ lên 300.000d/cp vsp.

chờ nhé!

http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-21.gif" alt="Yes

goodmorning

hohe

08-02-2009, 10:59 AM

Ban giámđốc, ban kiểm soát bán và không giữVSP, cổ đông chiến lược thì chạy mất dép... các bác nhẩy vào mà ôm!

Eric Catona

08-02-2009, 11:05 AM

Ban giámđốc, ban kiểm soát bán và không giữVSP, cổ đông chiến lược thì chạy mất dép... các bác nhẩy vào mà ôm!

Tiếp tục cảnh báo bà con nên tranh thủ sự hưng phấn chút ít trong tuần tới mà xả hàng được giá trước khi VSP lại tiếp tục hành trình tìm đáy mới ở ngưỡng 2x.

[:dapdau]

Cầu May

08-02-2009, 11:26 AM

Ban giámđốc, ban kiểm soát bán và không giữVSP, cổ đông chiến lược thì chạy mất dép... các bác nhẩy vào mà ôm!

Tiếp tục cảnh báo bà con nên tranh thủ sự hưng phấn chút ít trong tuần tới mà xả hàng được giá trước khi VSP lại tiếp tục hành trình tìm đáy mới ở ngưỡng 2x.

http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-70.gif" alt="Strike head

bác dự đoán dở quá.

nó sắp về zero rồi.

chào quyết thắng.

Xeko_monhon

08-02-2009, 11:48 AM

Đợt trước tôi thông báo VSP lỗ Q4 50ty để bà con chạy, vậy mà ko nghe tôi, giờ giá nó tiếp tục down lại mất tiền. Rõ khổ.

Tới này VSP sẽ phải bán đi 1 đến 2 tàu để trả nợ NH, giá bán bằng khoảng 1/5 giá mua vào. Thật là buồn.

Cầu May

08-02-2009, 12:00 PM

Đợt trước tôi thông báo VSP lỗ Q4 50ty để bà con chạy, vậy mà ko nghe tôi, giờ giá nó tiếp tục down lại mất tiền. Rõ khổ.

Tới này VSP sẽ phải bán đi 1 đến 2 tàu để trả nợ NH, giá bán bằng khoảng 1/5 giá mua vào. Thật là buồn.

em đang có kế hoạch đưa em nó về zero.

diablo95

08-02-2009, 12:40 PM

MAI QUYẾT ĐỊNH BÁN TẤT.

Pac đi hết rồi ư. Tôi e đúng đáy.

Cầu May

08-02-2009, 01:07 PM

MAI QUYẾT ĐỊNH BÁN TẤT.

Pac đi hết rồi ư. Tôi e đúng đáy.

đáy là zero bác ạ.

Troi oi

08-02-2009, 01:50 PM

Những kụ nào liệt tôi (Du luan) vào diện tài trợ cho VSP thì cho tôi xin .

Tôi không rãnh để nói xấu em nó mà chỉ nói thực tế . Khi nào có báo cáo tài chính quý I & giá xuống ~ 20 thì tôi mói nhảy vào .

Giờ không thiếu em hoạt động kinh doanh ổn định, tốt, giá rẻ để mà mua . Việc gì đâm đầu vào VSP cho khổ thân . May thì chưa rõ nhưng rủi thì rõ & nhiều .

BI-RAIN

08-02-2009, 03:29 PM

Đã hết thời hạn đăng kí bán ra của IPA.

Chân dài VSP sắp được trở lại sàn catwalk rồi.

Chân thành cảm ơn những nhà tài trợ cho chân dài VSP trong thời gian sắp tới.

Đây là một số nhà tài trợ ghi danh trong 4 ngày 02-05/02/2009

1.APO

2.Alan Greenspan

3.Eric Catona

4. vankhoivt

5.dư luận= Trời ơi= ???(thay vì tài trợ, dư...ơi sẽ làm bảo kê[:D])

6.anh hung thoi loan

7.thanhstock

8.ckviet

9.hohe

10.Lý trưởng

11.Hunter-HN

12.diablo95

13.daiwa

14.E61

15.ta dung

16.teen91ck

17.vietkieuck

18.huyhoangck

19.hoang minh

20.em trai Binladen

21.Endusers

22.Baodenbh

23.bo-oi

24.ck2008

25.Daicachungkhoan

26.warrentbuffet-YếnVi

27.vuonau

28.win-win-win

29.svchoiOTC

30.trunght3

31.mybayus

32.manhamvui

33.MrHBC

34.nongdanyeucave2007

35.Crespo2000(già lànghttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile)

36.ko có gì là ko thể

37.moi-choi-ck

38.chungcucu

39.doankyanh

40.humvee

41. thethuandau

42.levanhung2008

43.lanngoc

44.kochiuhen

45.Banned

46.nqd68

47.HDungQT

48. phovang0321

49.muontain man

50.tristar

51.Mr.long

52.dylanman78

53.futures

54.lechithanh

55.haruby

56.trankhang

57.chotlaicaida

58.rock412

59.daothelong

60.Thằng Bờm

61.stock-cop

62.phantichdulieuchungkhoan

63.ngaythanhbinh

64.stock and cash

65.hoanghon

66.POSTINER

67.bin bin

68.doilathe

69.warren-buffet (tỷ phú nghèohttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile)

70.NHCvodich

71.Trưởng thôn

72.xeko-mỏ nhọn

Còn
nhiều nhà tài trợ khác chúng tôi chưa thể cập nhật đủ do danh sách quá
nhiều. Ai chưa có tên trong danh sách xin vui lòng phản ánh.

Chúng tôi cũng xin chân thành những nhà tài trợ không ghi danh.

Tuyên dương 3 nhà tài trợ vankhoivt, endusers và huyhoangck đã rất tích cực vận động cho chân dài VSP

Tuyên dương nhà tài trợ APO đã trở nên tích cực hơn.

Tuyên dương nhà tài trợ dư luận: hứa bảo kê cho chân dài nếu xảy ra sự cố đặc biệt[:P]đi giày cao gót bị gãy chân

Chân dài VSP đến ngày trở lại sàn catwalk là nhờ vào công lao to lớn của quí vị tài trợ.

Tất cả quí vị sẽ tạo nên kịch bản" cầu hàng triệu" cho chân dài VSP trở lại sàn catwalk.

Cầu May

08-02-2009, 04:03 PM

Những kụ nào liệt tôi (Du luan) vào diện tài trợ cho VSP thì cho tôi xin .

Tôi không rãnh để nói xấu em nó mà chỉ nói thực tế . Khi nào có báo cáo tài chính quý I & giá xuống ~ 20 thì tôi mói nhảy vào .

Giờ không thiếu em hoạt động kinh doanh ổn định, tốt, giá rẻ để mà mua . Việc gì đâm đầu vào VSP cho khổ thân . May thì chưa rõ nhưng rủi thì rõ & nhiều .
[Y]

em trai Binladen

08-02-2009, 05:43 PM

Vào tháng 11.2008 ANZ đã đưa ra một dự báo giá dầu sang nữa đầu năm 2009 sẽ có thời điểm xuống dưới 40 usd thì các bác đã thấy rồi vào ngày 15.1. 2009 em oil đã có mức giá thấp nhất 33.13 usd/ thùng. Và đây là thông tin mới của em mong mấy bác cẩn trọng:

Morgan Stanley cho rằng giá dầu sẽ còn giảm thêm khi sản lượng OPEC
đang vượt quá sự hấp thụ của thị trường. Họ cũng cho rằng dầu có thể
giảm tới mức giá đáy là 25$/thùng trong quý 2 năm 2009 này.

Trên thế giới này em ghét nhất 2 tổ chức đều xuất phát từ dòng họ Morgan là JP Morgan và Morgan Stanley...Nhưng bọn này nếu họ muốn điều gì thì không có một tổ chức nào khác trên thế giới chống lại được ( các tổng thống bao đời của mẽo đều do 2 ông này sếp ghế cả, họ muốn cái gì là phải được cái đó. Thực sự Nước mẽo thì bao la, họ là những người dùng dầu nhiều nhất thế giới trong khi đó trữ lượng của họ thì không bằng các chú venezela hay Nga chẳng hạn. Họ phải làm mọi cách để mua được dầu với giá bèo nhất các bác ah. )..Vì thế hàng loạt con tép con tôm phải chết với mưu đồ của họ và những bàn tay vô hình khác để trục lợi..[:dapdau]

Theo một báo cáo gần nhất thì hiện trữ lượng dầu của họ đã tăng lên mức lớn nhất trong vòng nhiều tháng qua:

Các báo cáo về dự trữ dầu của Mỹ đang cho thấy dự trữ tăng liên tiếp
trong 6 tuần gần đây khi họ đã tận dụng 28 triệu kho bãi để nâng lượng
dự trữ dầu lên 346 triệu thùng. Tại At Cushing, Oklahoma, nơi mà dầu
thô WTI được cất giữ, các kho chứa đã tăng lượng dự trữ trong 5 tuần
liêu tiếp đạt 8.32 triệu thùng. Tình cảnh này chắc còn kéo dài trong
vòng dài hạn.

Giá dầu đã giao dịch xoay quanh mốc 40 usd/ thùng trong 2..3 tuần nay mà em vờ ni đã quẹo càng tụt về < 300 như thế. Cứ theo ông Morgan thì ta phải làm một phép tính tỉ lệ thuận như sau:

Dầu 40 usd/ thùng <=> Vờ ni 300 points, Ha 100 points ==> Dầu tèo về 25 usd/ thùng vậy vờ ni phải về (25/40) * 300 = 187 pionts; Ha phải về ( 25/40) * 100 = 62.5 points.

Chỉ Số Đờ Jone của em nó cũng phải tèo về cự li : (25/40) * 8000 = 5000 point. Ông Paul Krugman nhà kinh tế học mới giựt giải Nobel đã dự đoán kinh tế sang năm 2009 ngày càng khó khăn hơn, các gói cứu trợ vài ngàn tỷ đô la rồi sẽ phải thất bại... ( Mẽo là con nợ lớn của TQ, TQ gần đây nói là sẽ không múc TP của mẽo nữa, thế thì điều kiện để mẽo in tiền ra đã bị hạn chế rất mạnh). Ngôi nhà to đùng với chỉ số Đờ Jone đang đỉnh cao trào với chỉ số đã có lúc đạt mốc 14.300 nay chỉ loay hoai quanh cây số 8.000 rồi sẽ phải tèo thảm bại. Bất cứ chỉ số nào cũng vậy: Trước khi die em nó phải giựt kinh phong, những cú giựt này có được là do bị ảnh hưởng bởi các gói cứu trợ tác động tức thời mà thôi. Khi chúng ta nuôi một con vật, nếu chúng ta muốn chúng mau lớn thì phải siêng năng cho chúng ăn, nhưng không cần phải ăn nhiều, chỉ cần ăn vừa đủ vài đều đặn chúng sẽ lớn. Khi cái lão Bút và lão Oba quăng cả ngàn tỉ usd vào nhân lúc con bệnh đang hấp hối thì nó chỉ tỉnh và khỏe tạm giây lát mà thôi. Khi một căn nhà đã quá cũ kĩ và lạc hậu, một là chúng ta nâng cấp nó lên, hai là phải đập lại và xây mới, không thể khác đâu!.

Các bác có thể làm phép tính tương đương để suy ra giá hợp lý của VSP nhé. Em không đưa ra ở đây vì đây là Room mang tính chất riêng tư và nhạy cảm.

Chú ý: Thông tin không mang tính chất tư vấn mua/ bán.

warren-buffet

08-02-2009, 07:26 PM

Chú vankhoivt ch.im nh.ợn trật lất rồihttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif" alt="Doubled up with laughter

Ngành nghề chính của VSP không phải là đóng tàu mà là vận tải LPG.

Ngoài thị phần vận tải ổn định > 70% LPG ở Việt Nam, VSP còn vận tải LPG cho tổng công ty dầu khí quốc gia Thái Lan.

Và
lợi nhuận/doanh thu luôn cao hơn các doanh nghiệp vận tải LPG khác là
nhờ VSP có kho chứa lớn, LPG được nhập khẩu trực tiếp vào kho của công
ty, không cần phải qua khâu trung chuyển Singapore như các doanh nghiệp
khác.

Hiện tại VSP vẫn đang xây dựng thêm nhiều kho chứa và đến 2010 VSP sẽ có tổng kho chứa trữ lượng lớn nhất Đông Nam Á.

Vận tải LPG mỗi năm lãi trên mỗi cổ phiếu trên 21.000, giữ lại 10.000 đầu tư, còn lại 11.000 trả cổ tức.

diablo95

08-02-2009, 10:09 PM

Vào tháng 11.2008 ANZ đã đưa ra một dự báo giá dầu sang nữa đầu năm 2009 sẽ có thời điểm xuống dưới 40 usd thì các bác đã thấy rồi vào ngày 15.1. 2009 em oil đã có mức giá thấp nhất 33.13 usd/ thùng. Và đây là thông tin mới của em mong mấy bác cẩn trọng:

Morgan Stanley cho rằng giá dầu sẽ còn giảm thêm khi sản lượng OPEC
đang vượt quá sự hấp thụ của thị trường. Họ cũng cho rằng dầu có thể
giảm tới mức giá đáy là 25$/thùng trong quý 2 năm 2009 này.

Trên thế giới này em ghét nhất 2 tổ chức đều xuất phát từ dòng họ Morgan là JP Morgan và Morgan Stanley...Nhưng bọn này nếu họ muốn điều gì thì không có một tổ chức nào khác trên thế giới chống lại được ( các tổng thống bao đời của mẽo đều do 2 ông này sếp ghế cả, họ muốn cái gì là phải được cái đó. Thực sự Nước mẽo thì bao la, họ là những người dùng dầu nhiều nhất thế giới trong khi đó trữ lượng của họ thì không bằng các chú venezela hay Nga chẳng hạn. Họ phải làm mọi cách để mua được dầu với giá bèo nhất các bác ah. )..Vì thế hàng loạt con tép con tôm phải chết với mưu đồ của họ và những bàn tay vô hình khác để trục lợi..http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-70.gif" alt="Strike head

Theo một báo cáo gần nhất thì hiện trữ lượng dầu của họ đã tăng lên mức lớn nhất trong vòng nhiều tháng qua:

Các báo cáo về dự trữ dầu của Mỹ đang cho thấy dự trữ tăng liên tiếp
trong 6 tuần gần đây khi họ đã tận dụng 28 triệu kho bãi để nâng lượng
dự trữ dầu lên 346 triệu thùng. Tại At Cushing, Oklahoma, nơi mà dầu
thô WTI được cất giữ, các kho chứa đã tăng lượng dự trữ trong 5 tuần
liêu tiếp đạt 8.32 triệu thùng. Tình cảnh này chắc còn kéo dài trong
vòng dài hạn.

Giá dầu đã giao dịch xoay quanh mốc 40 usd/ thùng trong 2..3 tuần nay mà em vờ ni đã quẹo càng tụt về < 300 như thế. Cứ theo ông Morgan thì ta phải làm một phép tính tỉ lệ thuận như sau:

Dầu 40 usd/ thùng <=> Vờ ni 300 points, Ha 100 points ==> Dầu tèo về 25 usd/ thùng vậy vờ ni phải về (25/40) * 300 = 187 pionts; Ha phải về ( 25/40) * 100 = 62.5 points.

Chỉ Số Đờ Jone của em nó cũng phải tèo về cự li : (25/40) * 8000 = 5000 point. Ông Paul Krugman nhà kinh tế học mới giựt giải Nobel đã dự đoán kinh tế sang năm 2009 ngày càng khó khăn hơn, các gói cứu trợ vài ngàn tỷ đô la rồi sẽ phải thất bại... ( Mẽo là con nợ lớn của TQ, TQ gần đây nói là sẽ không múc TP của mẽo nữa, thế thì điều kiện để mẽo in tiền ra đã bị hạn chế rất mạnh). Ngôi nhà to đùng với chỉ số Đờ Jone đang đỉnh cao trào với chỉ số đã có lúc đạt mốc 14.300 nay chỉ loay hoai quanh cây số 8.000 rồi sẽ phải tèo thảm bại. Bất cứ chỉ số nào cũng vậy: Trước khi die em nó phải giựt kinh phong, những cú giựt này có được là do bị ảnh hưởng bởi các gói cứu trợ tác động tức thời mà thôi. Khi chúng ta nuôi một con vật, nếu chúng ta muốn chúng mau lớn thì phải siêng năng cho chúng ăn, nhưng không cần phải ăn nhiều, chỉ cần ăn vừa đủ vài đều đặn chúng sẽ lớn. Khi cái lão Bút và lão Oba quăng cả ngàn tỉ usd vào nhân lúc con bệnh đang hấp hối thì nó chỉ tỉnh và khỏe tạm giây lát mà thôi. Khi một căn nhà đã quá cũ kĩ và lạc hậu, một là chúng ta nâng cấp nó lên, hai là phải đập lại và xây mới, không thể khác đâu!.

Các bác có thể làm phép tính tương đương để suy ra giá hợp lý của VSP nhé. Em không đưa ra ở đây vì đây là Room mang tính chất riêng tư và nhạy cảm.

Chú ý: Thông tin không mang tính chất tư vấn mua/ bán.

Rất tiếc TTCK ko như Pac tính. Dự kiến mai những cp mình ưa thích sẽ tăng đẹp, trong đó có VSP.

hohe

08-02-2009, 11:03 PM

Cut loss trước khi quá muộn, tìm thằng nào HOSEổnđịnh mà chơi thôi???

Cầu May

08-02-2009, 11:48 PM

Cut loss trước khi quá muộn, tìm thằng nào HOSEổnđịnh mà chơi thôi???

yes,sir!

daothelong

09-02-2009, 05:25 AM

VSP sẽ về 1x trong tháng 2 này CỔ động nội bộ các tổ chức thi nhau bán thì cổ tốt quá

Cầu May

09-02-2009, 06:59 AM

MORNING!

diablo95

09-02-2009, 07:14 AM

Dự báo : Hôm nay TT tăng/giảm=60/40. Chúc các Pac GD phiên đầu tuần có KQ tốt, kể cả mua & bán đc giá tốt.

moi choi

09-02-2009, 07:29 AM

Cut loss trước khi quá muộn, tìm thằng nào HOSEổnđịnh mà chơi thôi???

Nhờ bác tìm hộ xem có chú nào không ??? [:P]

boi08

09-02-2009, 07:43 AM

Đã hết thời hạn đăng kí bán ra của IPA.

Chân dài VSP sắp được trở lại sàn catwalk rồi.

Chân thành cảm ơn những nhà tài trợ cho chân dài VSP trong thời gian sắp tới.

Đây là một số nhà tài trợ ghi danh trong 4 ngày 02-05/02/2009

1.APO

2.Alan Greenspan

3.Eric Catona

4. vankhoivt

5.dư luận= Trời ơi= ???(thay vì tài trợ, dư...ơi sẽ làm bảo kêhttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile)

6.anh hung thoi loan

7.thanhstock

8.ckviet

9.hohe

10.Lý trưởng

11.Hunter-HN

12.diablo95

13.daiwa

14.E61

15.ta dung

16.teen91ck

17.vietkieuck

18.huyhoangck

19.hoang minh

20.em trai Binladen

21.Endusers

22.Baodenbh

23.bo-oi

24.ck2008

25.Daicachungkhoan

26.warrentbuffet-YếnVi

27.vuonau

28.win-win-win

29.svchoiOTC

30.trunght3

31.mybayus

32.manhamvui

33.MrHBC

34.nongdanyeucave2007

35.Crespo2000(già lànghttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile)

36.ko có gì là ko thể

37.moi-choi-ck

38.chungcucu

39.doankyanh

40.humvee

41. thethuandau

42.levanhung2008

43.lanngoc

44.kochiuhen

45.Banned

46.nqd68

47.HDungQT

48. phovang0321

49.muontain man

50.tristar

51.Mr.long

52.dylanman78

53.futures

54.lechithanh

55.haruby

56.trankhang

57.chotlaicaida

58.rock412

59.daothelong

60.Thằng Bờm

61.stock-cop

62.phantichdulieuchungkhoan

63.ngaythanhbinh

64.stock and cash

65.hoanghon

66.POSTINER

67.bin bin

68.doilathe

69.warren-buffet (tỷ phú nghèohttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile)

70.NHCvodich

71.Trưởng thôn

72.xeko-mỏ nhọn

Còn
nhiều nhà tài trợ khác chúng tôi chưa thể cập nhật đủ do danh sách quá
nhiều. Ai chưa có tên trong danh sách xin vui lòng phản ánh.

Chúng tôi cũng xin chân thành những nhà tài trợ không ghi danh.

Tuyên dương 3 nhà tài trợ vankhoivt, endusers và huyhoangck đã rất tích cực vận động cho chân dài VSP

Tuyên dương nhà tài trợ APO đã trở nên tích cực hơn.

Tuyên dương nhà tài trợ dư luận: hứa bảo kê cho chân dài nếu xảy ra sự cố đặc biệthttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-4.gif" alt="Stick out tongueđi giày cao gót bị gãy chân

Chân dài VSP đến ngày trở lại sàn catwalk là nhờ vào công lao to lớn của quí vị tài trợ.

Tất cả quí vị sẽ tạo nên kịch bản" cầu hàng triệu" cho chân dài VSP trở lại sàn catwalk. Cả một rừng ch.im nhợn sao hôm nay vắng vẻ quá[:O]

boi08

09-02-2009, 07:48 AM

Chú vankhoivt ch.im nh.ợn trật lất rồihttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif" alt="Doubled up with laughter

Ngành nghề chính của VSP không phải là đóng tàu mà là vận tải LPG.

Ngoài thị phần vận tải ổn định > 70% LPG ở Việt Nam, VSP còn vận tải LPG cho tổng công ty dầu khí quốc gia Thái Lan.

Và
lợi nhuận/doanh thu luôn cao hơn các doanh nghiệp vận tải LPG khác là
nhờ VSP có kho chứa lớn, LPG được nhập khẩu trực tiếp vào kho của công
ty, không cần phải qua khâu trung chuyển Singapore như các doanh nghiệp
khác.

Hiện tại VSP vẫn đang xây dựng thêm nhiều kho chứa và đến 2010 VSP sẽ có tổng kho chứa trữ lượng lớn nhất Đông Nam Á.

Vận tải LPG mỗi năm lãi trên mỗi cổ phiếu trên 21.000, giữ lại 10.000 đầu tư, còn lại 11.000 trả cổ tức.

Cổ phiếu giá 3x cổ tức 11.000.[:cup]
Năm nay công ty con VTB chuyển lỗ thành lãi thì cổ tức sẽ cao hơn nhiều[:cool]

sulang

09-02-2009, 08:01 AM

Với những diễn biến của tuần trước ta có thể nhận biết đc phần nào thị trường tuần này

Thứ nhất thị trường ngoài nước.

Với mức tăng điểm mạnh của thị trường tất cả các nước ở những phiên
cuối tuần trước( tuần này thị trường mỹ vẫn sẽ tăng điểm bởi gói kích
thích của tổng thống ba rắc ôp bà má) điều này tác động rất tích cực
tới tâm lý nhà đầu tư trong nước cũng như nhà đầu tư NN

Điểm thứ hai là tình hình trong nước

Thông tin thứ nhất là LSNN với gói hỗ trợ 4% LS thì tuần vừa rồi hầu
hết các NH lớn đều đưa ra gói cho vay lớn với LS chỉ 1 và 2% điều này
tạo nên một lực rất mạnh cho các doanh nghiệp đang khó khăn mọi mặt.
tạo điều kiện không nhỏ cho các doanh nghiệp vượt qua khó khăn và PT

Thứ ba là việc chính thức có thông tư hướng dẫn của BTC về việc giãn
thuế thu nhập từ chứng khoán cho đến hết tháng 5 năm 2009 sau đó sẽ
hoãn tiếp

Điểm thứ tư là với việc hạ thuế nhập khẩu xăng dầu. Việc này ắt hẳn sẽ
bắt buộc giá xăng, dầu phải giảm mức giảm tiếp theo có thể tầm 1.5k.

Thứ năm là với việc VNindex đã giảm khá mạnh và tậm thời tạo nên một cái đáy mỏng manh.

Với khá những thông tin tích cực và tạm thời không có thông tin xấu thì
có thể nhận biết đc rằng VNindex tuần này sẽ tăng. đóng cửa tuần này
Vnindex sẽ cao hơn giá mở cửa ngày hôm nay. đặc biệt phiên hôm nay sẽ
có mức tăng ấn tượng của VNindex.

Có một điểm là phiên cuối tuần trước thanh khoản của STB đã có hiện tượng http://******.com.vn/Images/Emoticons/24.gif

Chúc mọi người cá kiếm tuần này

sulang

09-02-2009, 08:02 AM

VSP không UP mới là lạ. Các cụ thèm em nó, canh em nó không khôn hồn mà lao vào đi còn đợi đến bao giờ??hay tăng thêm vài ba phiên nữa mới lao vào??[:cuoibo] VSP múc cấm nói nhiều

Lý Trưởng

09-02-2009, 08:05 AM

Với những diễn biến của tuần trước ta có thể nhận biết đc phần nào thị trường tuần này

Thứ nhất thị trường ngoài nước.

Với mức tăng điểm mạnh của thị trường tất cả các nước ở những phiên
cuối tuần trước( tuần này thị trường mỹ vẫn sẽ tăng điểm bởi gói kích
thích của tổng thống ba rắc ôp bà má) điều này tác động rất tích cực
tới tâm lý nhà đầu tư trong nước cũng như nhà đầu tư NN

Điểm thứ hai là tình hình trong nước

Thông tin thứ nhất là LSNN với gói hỗ trợ 4% LS thì tuần vừa rồi hầu
hết các NH lớn đều đưa ra gói cho vay lớn với LS chỉ 1 và 2% điều này
tạo nên một lực rất mạnh cho các doanh nghiệp đang khó khăn mọi mặt.
tạo điều kiện không nhỏ cho các doanh nghiệp vượt qua khó khăn và PT

Thứ ba là việc chính thức có thông tư hướng dẫn của BTC về việc giãn
thuế thu nhập từ chứng khoán cho đến hết tháng 5 năm 2009 sau đó sẽ
hoãn tiếp

Điểm thứ tư là với việc hạ thuế nhập khẩu xăng dầu. Việc này ắt hẳn sẽ
bắt buộc giá xăng, dầu phải giảm mức giảm tiếp theo có thể tầm 1.5k.

Thứ năm là với việc VNindex đã giảm khá mạnh và tậm thời tạo nên một cái đáy mỏng manh.

Với khá những thông tin tích cực và tạm thời không có thông tin xấu thì
có thể nhận biết đc rằng VNindex tuần này sẽ tăng. đóng cửa tuần này
Vnindex sẽ cao hơn giá mở cửa ngày hôm nay. đặc biệt phiên hôm nay sẽ
có mức tăng ấn tượng của VNindex.

Có một điểm là phiên cuối tuần trước thanh khoản của STB đã có hiện tượng http://....com.vn/Images/Emoticons/24.gif" alt="

Chúc mọi người cá kiếm tuần này

Vậy thì hôm nay cũng phải khởi động thôi.

Lý Trưởng

09-02-2009, 08:06 AM

VSP không UP mới là lạ. Các cụ thèm em nó, canh em nó không khôn hồn mà lao vào đi còn đợi đến bao giờ??hay tăng thêm vài ba phiên nữa mới lao vào??http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif" alt="Doubled up with laughter VSP múc cấm nói nhiều

Múc hả Kụ[:ot] MÚc thì Múc [:nhaynhot]

ko có gì là ko thể

09-02-2009, 08:47 AM

Giao dịch dè chừng nhỉ.

Khi trái đất xoay bình thường thì những người nhanh nhẹn nhất mới trở nên vĩ đại.

Nhưng khi trái đất xoay chậm lại thì những người còn giữ lại bản chất bình thường của mình sẽ trở nên kiệt xuất.

Lý Trưởng

09-02-2009, 08:48 AM

[quote user="sulang"]

VSP không UP mới là lạ. Các cụ thèm em nó, canh em nó không khôn hồn mà lao vào đi còn đợi đến bao giờ??hay tăng thêm vài ba phiên nữa mới lao vào??http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif" alt="Doubled up with laughter VSP múc cấm nói nhiều

Múc hả Kụ[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-88.gif" alt="ku ot"> MÚc thì Múc

sulang

09-02-2009, 08:52 AM

[quote user="Lý Trưởng"]

[quote user="sulang"]

VSP không UP mới là lạ. Các cụ thèm em nó, canh em nó không khôn hồn mà lao vào đi còn đợi đến bao giờ??hay tăng thêm vài ba phiên nữa mới lao vào??http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif" alt="Doubled up with laughter VSP múc cấm nói nhiều

Múc hả Kụ[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-88.gif" alt="ku ot"> MÚc thì Múc

nongdanyeucave2007

09-02-2009, 08:55 AM

[quote user="Lý Trưởng"]

[quote user="sulang"]

VSP không UP mới là lạ. Các cụ thèm em nó, canh em nó không khôn hồn mà lao vào đi còn đợi đến bao giờ??hay tăng thêm vài ba phiên nữa mới lao vào??http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif VSP múc cấm nói nhiều

Múc hả Kụ[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-88.gif"> MÚc thì Múc

huyhoangck

09-02-2009, 08:55 AM

Bán ngay trước khi VSP về 0.x!,cácbậcchuyên gia,học giảđã nhậnđịnh rồi mà không nghe thì chết ráng chịu,thườngngười taít chết vìng u mà chết vì tham thì nhiều vô kể.

boi08

09-02-2009, 09:02 AM

Bác huyhoangck nói đúng lắm[:cuoibo]

Ngày mai phải mua cao hơn roài

sulang

09-02-2009, 09:03 AM

Bán ngay trước khi VSP về 0.x!,cácbậcchuyên gia,học giảđã nhậnđịnh rồi mà không nghe thì chết ráng chịu,thườngngười taít chết vìng u mà chết vì tham thì nhiều vô kể.

KỤ mở mắ ra để coi nhé. ai là người chiến thắng trong hiệp đấu này[:cuoibo]

svchoiOTC

09-02-2009, 09:04 AM

Dự kiến hôm nay trắng bảng bán !

boi08

09-02-2009, 09:05 AM

VSP luôn là tâm điểm của HA. Cả sàn khớp 14 tỷ thì VSP đã ngót hết 4 tỷ rồi

nongdanyeucave2007

09-02-2009, 09:05 AM

Bán ngay trước khi VSP về 0.x!,cácbậcchuyên gia,học giảđã nhậnđịnh rồi mà không nghe thì chết ráng chịu,thườngngười taít chết vìng u mà chết vì tham thì nhiều vô kể.

tôi cũng thích VSP, đang định mua tiếp, nhưng nhìn thấy các biểu hiện sau đây, ko lên được trần vì có lượng bán ra đều, nhà đầu tư nước ngoài đang bán ra, vay ta nên làm gì?

huyhoangck

09-02-2009, 09:06 AM

VSP không down trong 1 vài ngày nữa là do tâm lý hưng phấn của tt, ck up ngắn hạn là do nđt lạc quan với gói kích thích của cp.Thực ra cp phải sd tới biện pháp này vì con bệnh đã suy kiệt thể chất lẫn tinh thần nên buộc phải cho ngâm sâm để tạm hồi tỉnh,còn muốn bật dậy để chạy đua thì còn khá lâu vì còn phải ăn cháo,dưỡng sức,tập nhẹ .....nặng.....Hiệu quả của liều thuốc này vẫn 5ăn / 5thua mà thôi,ck hiện nay rất tốt cho các tay lướt sóng giỏi,đừng tự AQ mình bằng câu tui là nđt thực thụ (lâu dài)

anh _hung_thoi_loan

09-02-2009, 09:10 AM

Đang kéo xả VSP , vào chết đó!

warren-buffet

09-02-2009, 09:13 AM

Đang kéo xả VSP , vào chết đó!

Hết hàng rồi.

Ra tin trả cổ tức 11.000/CP nữa thì...

Troi oi

09-02-2009, 09:13 AM

Cơ hội có thật nào cho Việt Nam trong khủng hoảng?

http://www.tuanvietnam.net/Library/Images/69/2009/02/0209/rd-com.jpg" id="ctl00_contentPlaceHolder_viewItem_imgHot" width="280" height="193
|

Cánh cửa tiếp cận với nguồn vốn này cũng rất hạn chế.Ảnh: rd.com
|

Có những cơ hội được nói đến trong khủng hoảng mà nếu cố tình tóm bắt
sẽ trở thành thảm họa cho nền kinh tế. Cơ hội có thật chính là tự cải
cách, đổi mới mình. Nếu không làm đúng, vin vào lí do khủng hoảng để có
những chính sách bất hợp lý cũng là thảm họa - Ts. Phan Minh Ngọc nói.

Cơ hội liệu có thật?

Đã có nhiều bài viết và phát biểu của các quan chức và chuyên gia về cơ
hội của Việt Nam trong khủng hoảng, kể từ thời điểm có những số liệu
thống kê cho thấy: cuộc khủng hoảng kinh tế thế giới đã thực sự đặt dấu
ấn lên nền kinh tế Việt Nam.

Những số liệu đó đã đặt hồi kết cho luồng ý kiến vô căn cứ của một số
người cho rằng Việt Nam không chịu ảnh hưởng nhiều từ cuộc khủng hoảng
kinh tế.

Tuy nhiên, không khó để thấy rằng nhiều trong số những cái gọi là “cơ
hội” mà những nhân vật này đưa ra thực ra chẳng phải là cơ hội. Đôi
khi, việc cố tình tóm bắt những “cơ hội” đó lại trở thành thảm họa cho
nền kinh tế.

Đầu tư nâng cấp dây chuyền sản xuất

“Cơ hội” tiêu biểu nhất được nhiều người nêu ra có lẽ là chuyện giá cả
hàng hóa, nguyên vật liệu, máy móc, thiết bị và phương tiện sản xuất
kinh doanh đã sụt giảm đáng kể, và đây được coi là dịp may hiếm có để
các nhà sản xuất kinh doanh Việt Nam mua vào để nâng cấp và mở rộng
năng lực sản xuất kinh doanh của mình (chuyện mà mới chỉ một vài tháng
trước còn là điều trong mơ).

Với lập luận rất có tính thuyết phục này hết Vinalines đến Hiệp hội dệt
may đều kiến nghị Chính phủ hỗ trợ tín dụng để nhập dây chuyền máy móc
và phương tiện.

Ít nhất có hai điều mà những người đưa ra “cơ hội” này đã không tính
đến. Đó là đầu ra cho sản phẩm của họ. Đó là chi phí và khả năng thu
xếp các khoản tín dụng ngoại tệ để nhập khẩu máy móc và phương tiện.

Nói cách khác, để được coi là cơ hội thì các nhà sản xuất kinh doanh
Việt Nam phải tìm được thị trường tiêu thụ cho khối lượng sản phẩm gia
tăng từ việc mở rộng năng lực sản xuất kinh doanh, còn nguồn vốn tín
dụng phải có lãi suất tương đối thấp và điều kiện cho vay tương đối dễ
dãi.

Trong hoàn cảnh hiện nay, dễ thấy điều kiện đầu tiên đã bị vi phạm nặng
nề, khi xét đến tổng cầu hàng hóa và dịch vụ đã suy giảm không chỉ trên
thế giới mà ngay cả trong nước. Với bối cảnh như vậy, việc sử dụng hết
năng lực sản xuất kinh doanh hiện có đã là một thành công ngoạn mục đối
với hầu hết các doanh nghiệp Việt Nam.

Bởi thế, đầu tư vào máy móc, phương tiện và hạ tầng cơ sở rồi đắp chiếu
để đấy, chờ đợi vô vọng cho cầu phục hồi và gia tăng trong khi vẫn phải
trả các chi phí liên quan hẳn nhiên không phải là một quyết định mang
tính kinh tế.

Ví như Vinalines, đầu tư vay vốn mua thêm tầu để gia tăng năng lực vận
chuyển với giá mua rẻ đi vài chục phần trăm thoạt nghe có vẻ là một
quyết định rất khôn ngoan. Thế nhưng người ta sẽ phải giật mình khi
biết rằng mới gần đây đã có những hãng tầu trên thế giới phải chấp nhận
hạ giá vận chuyển hàng hóa xuống còn 0 (và chỉ tính phụ phí nhiên liệu
và một số phí lặt vặt khác).

http://www.tuanvietnam.net/Library/Images/69/2009/02/0209/daychuyensx.jpg" alt=" |

Nhập dây chuyền máy móc và phương tiện đang được nhiều DN xem là cơ hội trong khủng hoảng. Ảnh: baohaiphong.com.vn

|

Thêm
nữa, hiện chẳng một chuyên gia nào dám chắc rằng cuộc khủng hoảng sẽ
chấm dứt nay mai và mọi việc sẽ trở lại bình thường (cầu sẽ phục hồi)
trong một tương lai gần để cho những doanh nghiệp “đi tắt đón đầu” như
Vinalines gặt hái lợi nhuận. Việc mua tầu rồi để chấp nhận một mức giá
vận chuyển thấp đến mức phi lý hoặc không thì phải để han gỉ ở các bến
bãi trong một thời gian bất định đâu có khác gì một thảm họa kinh tế?

Tiếp cận tín dụng

Về nguồn tín dụng, không phải ngẫu nhiên mà những đề xuất kiểu như trên
thường được đưa ra bởi các doanh nghiệp nhà nước, và yêu cầu Chính phủ
thu xếp các khoản tín dụng với các điều khoản ưu đãi.

Bản thân những doanh nghiệp này biết rõ rằng việc tự tiếp cận được với
các nguồn tín dụng ngoại tệ hiện nay không hề dễ dàng chút nào và với
giá không hề rẻ chút nào như dư luận vẫn lầm tưởng khi thấy các ngân
hàng trung ương trên thế giới đua nhau hạ lãi suất cơ bản.

Trong bối cảnh suy thoái toàn cầu với nhiều bất trắc và rủi ro đổ vỡ,
các tổ chức tín dụng nước ngoài đều ra sức áp dụng chiến lược kinh
doanh thận trọng, phòng ngừa rủi ro, co hẹp tín dụng hoặc xét nét hơn
khi cho vay, và với lãi suất cao.

Như một cái vòng luẩn quẩn, suy thoái kinh tế làm sụt giảm tổng cầu và
tăng nợ xấu dẫn đến thắt chặt tín dụng, rốt cuộc càng làm cho suy thoái
kinh tế càng trầm trọng hơn.

Tất nhiên, Chính phủ có thể đứng ra bảo lãnh các khoản vay này. Nhưng
như vậy, mọi rủi ro bất trắc của thị trường, của doanh nghiệp sẽ chất
hết lên đôi vai của Chính phủ.

http://www.tuanvietnam.net/Library/Images/69/2009/02/0209/vinaline.JPG" alt="" style="width: 400px; |

Đầu tư vào nâng cấp máy móc để tăng năng lực vận chuyển có phải là

cơ hội thực sự cho Vinalines? Ảnh: mt.gov.vn

|

Và
sẽ đến một lúc nào đó, kể cả với sự bảo lãnh của Chính phủ, các chủ nợ
nước ngoài sẽ đặt câu hỏi: Liệu Chính phủ Việt Nam có thể thực hiện
được toàn bộ nghĩa vụ nợ của mình với quy mô như vậy không? Nói cách
khác, cánh cửa tiếp cận với nguồn vốn này cũng rất hạn chế.

Sẽ có người chỉ ra rằng các ngân hàng trong nước cũng có một nguồn vốn
ngoại tệ nhất định và Việt Nam còn có một khoản dự trữ ngoại tệ nghe
đâu chừng 20 tỷ đôla, là những nguồn mà các doanh nghiệp, đặc biệt là
các doanh nghiệp nhà nước có thể trông vào.

Tuy nhiên, cũng giống như trường hợp với các tổ chức tín dụng nước
ngoài. Có lẽ trừ khi có mệnh lệnh hành chính của Chính phủ buộc các
ngân hàng nội địa cung cấp tín dụng theo yêu cầu của các doanh nghiệp
(nhà nước) hoặc Chính phủ đứng ra bảo lãnh thì các doanh nghiệp mới có
thể tiếp cận được với nguồn vốn này, khi xét đến những yếu tố tiêu cực
trong môi trường sản xuất kinh doanh hiện nay. Còn nguồn dự trữ ngoại
tệ thì về bản chất không phải là để cho các hợp đồng tín dụng thương
mại, và cũng không phải là sẵn sàng cho mục đích này, ít ra vì nó còn
phải thực hiện nhiều sứ mệnh quan trọng hơn, hoặc việc sử dụng cho mục
đích này sẽ gây ra nhiều hậu quả tai hại hơn.

Tóm lại, về nguyên tắc, tiền (ngoại tệ) vẫn còn ở một nơi nào đó và vẫn
có thể đến được tay các doanh nghiệp, nhưng với những điều kiện ngặt
nghèo hơn, đồng nghĩa với chi phí vốn sẽ không hề rẻ, làm cho việc mua
máy móc thiết bị trở nên không còn mấy hấp dẫn nữa, bên cạnh chuyện mù
mịt thị trường đầu ra.

Đặt vấn đề một cách đơn giản hơn, nếu chuyện này thực sự là một cơ hội
thì sẽ có nhiều doanh nghiệp ở nhiều nước khác cũng không dại gì mà bỏ
qua. Nhưng việc giá cả hàng hóa tụt giảm mạnh như thời gian qua tự nó
nói lên rằng đó không phải là cơ hội!

Cơ hội nào trong khủng hoảng?

Vậy Việt Nam có cơ hội gì trong cuộc khủng hoảng này? Theo người viết,
cơ hội là không có nhiều, và nếu có thì đó là cơ hội cho các thay đổi
và cải cách trong bản thân Chính phủ cũng như trong chính sách kinh tế
của mình.

Có lẽ sau cuộc khủng hoảng này, nhiều người Việt Nam, trong đó có những
quan chức và nhà quản lý, sẽ tin rằng không có cái gì là không thể xảy
ra trong thế giới thực này, và Việt Nam quá nhỏ bé để có thể bình yên
vô sự đứng ngoài mọi biến động trên thế giới. Rất hy vọng sau đây sẽ có
một cuộc lột xác, thay đổi về đội ngũ, tư duy và trình độ quản lý, mức
độ minh bạch, phương hướng phát triển.

Tuy vậy, cơ hội này lại cũng rất có thể sẽ trở thành một thảm họa nếu
như người ta nhân danh chống suy thoái, chống khủng hoảng mà thực hiện
những biện pháp can thiệp bất hợp lý và những chính sách phi kinh tế mà
vì khuôn khổ có hạn ta không thể nêu ra đây.

Theo Ts. Phan Minh Ngọc - TuanVietNam

tristar

09-02-2009, 09:17 AM

Đang kéo xả VSP , vào chết đó!

Hết hàng rồi.

Ra tin trả cổ tức 11.000/CP nữa thì...

chúc mừng CĐ VSP.....(^_^)....

ko có gì là ko thể

09-02-2009, 09:23 AM

Đang kéo xả VSP , vào chết đó!

Hết hàng rồi.

Ra tin trả cổ tức 11.000/CP nữa thì...

chúc mừng CĐ VSP.....(^_^).... Tình hình là chơi chứng cứ chọn cổ tốt nhất mà... măm măm[:D]

diablo95

09-02-2009, 09:25 AM

Hết hàng toàn phần. TT là câu trả lời rõ nhất.

nongdanyeucave2007

09-02-2009, 09:26 AM

Đang kéo xả VSP , vào chết đó!

Hết hàng rồi.

Ra tin trả cổ tức 11.000/CP nữa thì...

chúc mừng CĐ VSP.....(^_^).... Tình hình là chơi chứng cứ chọn cổ tốt nhất mà... măm mămhttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif
chán nhỉ, sáng nay chả kịp mua j cả, giờ thấy trần ầm ầm, mai mà trần típ là chít đó, nếu ko trần thì.........

sulang

09-02-2009, 09:28 AM

Đang kéo xả VSP , vào chết đó!

Hết hàng rồi.

Ra tin trả cổ tức 11.000/CP nữa thì...

chúc mừng CĐ VSP.....(^_^)....

Tình hình là chơi chứng cứ chọn cổ tốt nhất mà... măm mămhttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile

tăng trần thế này thì ngại chít[:cuoibo] Bội thực mất thôi[:ot]

BI-RAIN

09-02-2009, 09:30 AM

Đã hết thời hạn đăng kí bán ra của IPA.

Chân dài VSP sắp được trở lại sàn catwalk rồi.

Chân thành cảm ơn những nhà tài trợ cho chân dài VSP trong thời gian sắp tới.

Đây là một số nhà tài trợ ghi danh trong 4 ngày 02-05/02/2009

1.APO

2.Alan Greenspan

3.Eric Catona

4. vankhoivt

5.dư luận= Trời ơi= ???(thay vì tài trợ, dư...ơi sẽ làm bảo kêhttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile)

6.anh hung thoi loan

7.thanhstock

8.ckviet

9.hohe

10.Lý trưởng

11.Hunter-HN

12.diablo95

13.daiwa

14.E61

15.ta dung

16.teen91ck

17.vietkieuck

18.huyhoangck

19.hoang minh

20.em trai Binladen

21.Endusers

22.Baodenbh

23.bo-oi

24.ck2008

25.Daicachungkhoan

26.warrentbuffet-YếnVi

27.vuonau

28.win-win-win

29.svchoiOTC

30.trunght3

31.mybayus

32.manhamvui

33.MrHBC

34.nongdanyeucave2007

35.Crespo2000(già lànghttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile)

36.ko có gì là ko thể

37.moi-choi-ck

38.chungcucu

39.doankyanh

40.humvee

41. thethuandau

42.levanhung2008

43.lanngoc

44.kochiuhen

45.Banned

46.nqd68

47.HDungQT

48. phovang0321

49.muontain man

50.tristar

51.Mr.long

52.dylanman78

53.futures

54.lechithanh

55.haruby

56.trankhang

57.chotlaicaida

58.rock412

59.daothelong

60.Thằng Bờm

61.stock-cop

62.phantichdulieuchungkhoan

63.ngaythanhbinh

64.stock and cash

65.hoanghon

66.POSTINER

67.bin bin

68.doilathe

69.warren-buffet (tỷ phú nghèohttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile)

70.NHCvodich

71.Trưởng thôn

72.xeko-mỏ nhọn

Còn
nhiều nhà tài trợ khác chúng tôi chưa thể cập nhật đủ do danh sách quá
nhiều. Ai chưa có tên trong danh sách xin vui lòng phản ánh.

Chúng tôi cũng xin chân thành những nhà tài trợ không ghi danh.

Tuyên dương 3 nhà tài trợ vankhoivt, endusers và huyhoangck đã rất tích cực vận động cho chân dài VSP

Tuyên dương nhà tài trợ APO đã trở nên tích cực hơn.

Tuyên dương nhà tài trợ dư luận: hứa bảo kê cho chân dài nếu xảy ra sự cố đặc biệthttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-4.gif" alt="Stick out tongueđi giày cao gót bị gãy chân

Chân dài VSP đến ngày trở lại sàn catwalk là nhờ vào công lao to lớn của quí vị tài trợ.

Tất cả quí vị sẽ tạo nên kịch bản" cầu hàng triệu" cho chân dài VSP trở lại sàn catwalk.

Cả một rừng ch.im nhợn sao hôm nay vắng vẻ quáhttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-3.gif" alt="Surprise

Xin cảm ơn tất cả quí vị đã đưa chân dài trở lại sàn catwalk.

svchoiOTC

09-02-2009, 09:32 AM

Đã trắng bảng bán ! Dư mua hơn 200k .

nongdanyeucave2007

09-02-2009, 09:32 AM

Đang kéo xả VSP , vào chết đó!

Hết hàng rồi.

Ra tin trả cổ tức 11.000/CP nữa thì...

chúc mừng CĐ VSP.....(^_^).... Tình hình là chơi chứng cứ chọn cổ tốt nhất mà... măm mămhttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif
chán nhỉ, sáng nay chả kịp mua j cả, giờ thấy trần ầm ầm, mai mà trần típ là chít đó, nếu ko trần thì.........đã biết ko bán ra nữa mà vẫn cố tình đặt trần nhiều là sao?

nongdanyeucave2007

09-02-2009, 09:37 AM

Đang kéo xả VSP , vào chết đó!

Hết hàng rồi.

Ra tin trả cổ tức 11.000/CP nữa thì...

chúc mừng CĐ VSP.....(^_^).... Tình hình là chơi chứng cứ chọn cổ tốt nhất mà... măm mămhttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif
chán nhỉ, sáng nay chả kịp mua j cả, giờ thấy trần ầm ầm, mai mà trần típ là chít đó, nếu ko trần thì.........đã biết ko bán ra nữa mà vẫn cố tình đặt trần nhiều là sao?đã hủy 50k giá trần

Xeko_monhon

09-02-2009, 10:00 AM

Máu các cổ đông VSP lại sắp đổ trên sàn. Kịch bản của IPA và SSI đã đi đúng hướng. Sau khi không thể làm cho giá VSP tăng lên, đoán được khi IPA hết thời hạn bán ra thì giá sẽ tăng, SSI quyết định giúp IPA bằng cách nhập hàng của IPA thời điểm giá từ 35 đến 40. Sau đó đợi hết thời hạn 7/2 lập tức cử đội quân làm giá để đẩy VSP lên. Bằng chứng quá rõ khi dư bán bằng 0 nhưng dư mua tiếp tục tăng. Đợi đến khi được giá SSI bắt đầu xả hàng khiến cuộc thoát vị của IPA thàng công như mong đợi.

Chúc các bạn trên tàu vững tim.

diablo95

09-02-2009, 10:01 AM

Thôi chia bùn với các Pac xuống tàu hôm nay. TT mà ai cũng bít tăng thì ai bán, ai cũng bít xuống thì lấy ai mua. KLGD ít là đúng thôi.

tamnhinviet

09-02-2009, 10:05 AM

Máu các cổ đông VSP lại sắp đổ trên sàn. Kịch bản của IPA và SSI đã đi đúng hướng. Sau khi không thể làm cho giá VSP tăng lên, đoán được khi IPA hết thời hạn bán ra thì giá sẽ tăng, SSI quyết định giúp IPA bằng cách nhập hàng của IPA thời điểm giá từ 35 đến 40. Sau đó đợi hết thời hạn 7/2 lập tức cử đội quân làm giá để đẩy VSP lên. Bằng chứng quá rõ khi dư bán bằng 0 nhưng dư mua tiếp tục tăng. Đợi đến khi được giá SSI bắt đầu xả hàng khiến cuộc thoát vị của IPA thàng công như mong đợi.

Chúc các bạn trên tàu vững tim.

Kể từ phiên ngày mai VSP mỗi ngày sẽ chỉ khớp vài trăm cp giá trần

Daicachungkhoan

09-02-2009, 10:07 AM

Các cụ cứ ngồi đấy mà phân với cả tích. Nếu đến T6 giá vẫn cao hơn hôm nay, thì các cụ đã sai bét. Cơ hội bây giờ quá nhỏ. Quá hiếm. Nếu chỉ dựa vào cảm tính mà ko có "gan làm giàu" thì chắc chắn ko có ăn.

Em dám cá trong các cụ vẫn đang miệt mài hô xuống, sẽ có ko ít cụ nhảy vào đúng đỉnh.

I LOVE CE

09-02-2009, 10:14 AM

mua rồi thì giữ cho chặt

svchoiOTC

09-02-2009, 10:27 AM

Máu các cổ đông VSP lại sắp đổ trên sàn. Kịch bản của IPA và SSI đã đi đúng hướng. Sau khi không thể làm cho giá VSP tăng lên, đoán được khi IPA hết thời hạn bán ra thì giá sẽ tăng, SSI quyết định giúp IPA bằng cách nhập hàng của IPA thời điểm giá từ 35 đến 40. Sau đó đợi hết thời hạn 7/2 lập tức cử đội quân làm giá để đẩy VSP lên. Bằng chứng quá rõ khi dư bán bằng 0 nhưng dư mua tiếp tục tăng. Đợi đến khi được giá SSI bắt đầu xả hàng khiến cuộc thoát vị của IPA thàng công như mong đợi.

Chúc các bạn trên tàu vững tim.

Theo bác "đến khi được giá" là giá bao nhiêu ?

nlc

09-02-2009, 10:33 AM

VSP là mã đặc biệt. Nó muốn xuống các cụ trên này có kêu gào cổ vũ nó cũng không thể lên, nó muốn lên mà các cụ có kêu gào , chửi bới cả ngày lẫn đêm nó cũng không thể xuống bởi vì không ai trong số các cụ có được tầm ảnh hưởng lớn đối với VSP.

VSP được quyết định bởi các định chế và tổ chức lớn vì nó là con tàu lớn.

Nhìn giao dịch của nó mấy phiên gần đây các cụ không thấy điều đó à .

Các cụ không thể thổi được nó và cũng không thể đè được nó vì vậy đừng mất công vô ích. Nó được quyết định ở các tổ chức và các cổ đổng lớn.

Trong khoảng thời gian IPA công bố bán ra 1.4 tr cổ VSP các cụ có thấy lệnh đỡ giá tham chiếu và trên tham chiếu không ?( không ) vì tổ chức nào ,cổ đông lớn nào , đại gia nào dám đỡ kể cả thị trường chung tốt ( đỡ sợ IPA nó cho củ xả vào đầu chứ chẳng chơi ). Nhưng hôm qua 6/2 ( ngày cuối cùng IPA được giao dịch ) mọi vấn đề đã khác , đã có lệnh lớn mua vào và đỡ giá tham chiếu , trên tham chiếu. Lệnh đó của ai ? từ đâu ? của các cụ trên này à ? ( chắc là không phải ),

Vì sao lại có những lệnh đó ? vì những lệnh đó không còn sợ IPA xả vào đầu nữa ( tuần tới chắc sẽ có nhiều hơn những lệnh như vậy ).

Lệnh của ai ? của các nhà đầu tư ( cổ đông , tổ chức lớn đang giữ số lượng lớn VSP ) họ cần thiết phải ra tay cứu giá , đẩy giá .....

Các cụ cứ ngẫm nghĩ ..... nghĩ xong rồi thì cũng đừng mất thời gian vô ích trên topic này http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile

Biểu dương tinh thần của cụ Bo đã không ngừng tranh đấu vì cổ phiếu mình đang nắm giữ http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-64.gif" alt="Cheer

Tiện đây cũng nói luôn cụ nào và nhóm bạn của cụ đang giữ vài trăm ngàn đến hàng triệu cổ TLC không lo mà về hỗ trợ giá cho TLC để nó rớt thảm hại thế sao ? là cổ đông lớn của TLC mà chấp nhận như vậy à ?http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif" alt="Doubled up with laughter ( sao để phí thời gian bên VSP này vậy ? )

Tóm lại VSP lên hay xuống được quyết định bởi các tổ chức , cổ đông lớn , đại gia đang nắm giữ nó chứ không phải từ những bài viết hô hào hay bôi nhọ của các cụ http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile

VSP là cuộc chơi của các đại gia , tổ chức và các cao thủ he he he.....[:cungly][:donca]

Hunter_HN

09-02-2009, 10:42 AM

Các cụ ít xèng nên tránh xa VSP ra.

BBs đang lừa g.à vào đê củ xả đấy .

Các cụ đang kẹp nên cân nhắc ra hàng giá tốt.

VSP còn tèo tiếp .

hoangmta

09-02-2009, 10:52 AM

Sàn Ho có SJS, HPG

Sàn Ha có VSP

Sóng mạnh quá!

em trai Binladen

09-02-2009, 10:52 AM

[quote user="Trưởng thôn"]

VSP là mã đặc biệt. Nó muốn xuống các cụ trên này có kêu gào cổ vũ nó cũng không thể lên, nó muốn lên mà các cụ có kêu gào , chửi bới cả ngày lẫn đêm nó cũng không thể xuống bởi vì không ai trong số các cụ có được tầm ảnh hưởng lớn đối với VSP.

VSP được quyết định bởi các định chế và tổ chức lớn vì nó là con tàu lớn.

Nhìn giao dịch của nó mấy phiên gần đây các cụ không thấy điều đó à .

Các cụ không thể thổi được nó và cũng không thể đè được nó vì vậy đừng mất công vô ích. Nó được quyết định ở các tổ chức và các cổ đổng lớn.

Trong khoảng thời gian IPA công bố bán ra 1.4 tr cổ VSP các cụ có thấy lệnh đỡ giá tham chiếu và trên tham chiếu không ?( không ) vì tổ chức nào ,cổ đông lớn nào , đại gia nào dám đỡ kể cả thị trường chung tốt ( đỡ sợ IPA nó cho củ xả vào đầu chứ chẳng chơi ). Nhưng hôm qua 6/2 ( ngày cuối cùng IPA được giao dịch ) mọi vấn đề đã khác , đã có lệnh lớn mua vào và đỡ giá tham chiếu , trên tham chiếu. Lệnh đó của ai ? từ đâu ? của các cụ trên này à ? ( chắc là không phải ),

Vì sao lại có những lệnh đó ? vì những lệnh đó không còn sợ IPA xả vào đầu nữa ( tuần tới chắc sẽ có nhiều hơn những lệnh như vậy ).

Lệnh của ai ? của các nhà đầu tư ( cổ đông , tổ chức lớn đang giữ số lượng lớn VSP ) họ cần thiết phải ra tay cứu giá , đẩy giá .....

Các cụ cứ ngẫm nghĩ ..... nghĩ xong rồi thì cũng đừng mất thời gian vô ích trên topic này http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile

Biểu dương tinh thần của cụ Bo đã không ngừng tranh đấu vì cổ phiếu mình đang nắm giữ http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-64.gif" alt="Cheer

Tiện đây cũng nói luôn cụ nào và nhóm bạn của cụ đang giữ vài trăm ngàn đến hàng triệu cổ TLC không lo mà về hỗ trợ giá cho TLC để nó rớt thảm hại thế sao ? là cổ đông lớn của TLC mà chấp nhận như vậy à ?http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif" alt="Doubled up with laughter ( sao để phí thời gian bên VSP này vậy ? )

Tóm lại VSP lên hay xuống được quyết định bởi các tổ chức , cổ đông lớn , đại gia đang nắm giữ nó chứ không phải từ những bài viết hô hào hay bôi nhọ của các cụ http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile

[b]VSP là cuộc chơi của các đại gia , tổ chức và các cao thủ he he he.....[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-64.gif" alt="Cheer">

nlc

09-02-2009, 11:05 AM

[quote user="Trưởng thôn"]

[quote user="Trưởng thôn"]

VSP là mã đặc biệt. Nó muốn xuống các cụ trên này có kêu gào cổ vũ nó cũng không thể lên, nó muốn lên mà các cụ có kêu gào , chửi bới cả ngày lẫn đêm nó cũng không thể xuống bởi vì không ai trong số các cụ có được tầm ảnh hưởng lớn đối với VSP.

VSP được quyết định bởi các định chế và tổ chức lớn vì nó là con tàu lớn.

Nhìn giao dịch của nó mấy phiên gần đây các cụ không thấy điều đó à .

Các cụ không thể thổi được nó và cũng không thể đè được nó vì vậy đừng mất công vô ích. Nó được quyết định ở các tổ chức và các cổ đổng lớn.

Trong khoảng thời gian IPA công bố bán ra 1.4 tr cổ VSP các cụ có thấy lệnh đỡ giá tham chiếu và trên tham chiếu không ?( không ) vì tổ chức nào ,cổ đông lớn nào , đại gia nào dám đỡ kể cả thị trường chung tốt ( đỡ sợ IPA nó cho củ xả vào đầu chứ chẳng chơi ). Nhưng hôm qua 6/2 ( ngày cuối cùng IPA được giao dịch ) mọi vấn đề đã khác , đã có lệnh lớn mua vào và đỡ giá tham chiếu , trên tham chiếu. Lệnh đó của ai ? từ đâu ? của các cụ trên này à ? ( chắc là không phải ),

Vì sao lại có những lệnh đó ? vì những lệnh đó không còn sợ IPA xả vào đầu nữa ( tuần tới chắc sẽ có nhiều hơn những lệnh như vậy ).

Lệnh của ai ? của các nhà đầu tư ( cổ đông , tổ chức lớn đang giữ số lượng lớn VSP ) họ cần thiết phải ra tay cứu giá , đẩy giá .....

Các cụ cứ ngẫm nghĩ ..... nghĩ xong rồi thì cũng đừng mất thời gian vô ích trên topic này http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile

Biểu dương tinh thần của cụ Bo đã không ngừng tranh đấu vì cổ phiếu mình đang nắm giữ http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-64.gif" alt="Cheer

Tiện đây cũng nói luôn cụ nào và nhóm bạn của cụ đang giữ vài trăm ngàn đến hàng triệu cổ TLC không lo mà về hỗ trợ giá cho TLC để nó rớt thảm hại thế sao ? là cổ đông lớn của TLC mà chấp nhận như vậy à ?http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif" alt="Doubled up with laughter ( sao để phí thời gian bên VSP này vậy ? )

Tóm lại VSP lên hay xuống được quyết định bởi các tổ chức , cổ đông lớn , đại gia đang nắm giữ nó chứ không phải từ những bài viết hô hào hay bôi nhọ của các cụ http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile

[b]VSP là cuộc chơi của các đại gia , tổ chức và các cao thủ he he he.....[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-64.gif" alt="Cheer">

bullandbear

09-02-2009, 11:15 AM

nguồn cung hàng đã bị cắt >giá lại lên cao

Eric Catona

09-02-2009, 11:29 AM

Các cụ ít xèng nên tránh xa VSP ra.

BBs đang lừa g.à vào đê củ xả đấy .

Các cụ đang kẹp nên cân nhắc ra hàng giá tốt.

VSP còn tèo tiếp .

BB làm trò kéo lên 2 phiên là lại củ xả, bà con nên tỉnh táo tranh thủ mà xả hàng giá tốt trong ngày mai, nhiều khả năng gần cuối tuần thị trường sẽ đảo chiều đi xuống.

[:dapdau]

svchoiOTC

09-02-2009, 02:45 PM

Hôm nay giao dịch thỏa thuận VSP 40k giá trần ...

Tốc độ tăng page bắt đầu chậm lại ...

anh _hung_thoi_loan

09-02-2009, 02:54 PM

Ngày mai 500k giá 35 - 36 về tài khoản, lành ít dữ nhiều!

Thunderbird

09-02-2009, 04:00 PM

mới có ít hàng 35 thì hôm nay lại hết hàng.mai có mua được 36

White Tiger

09-02-2009, 04:06 PM

Ngày mai 500k giá 35 - 36 về tài khoản, lành ít dữ nhiều!

Bác đừng doạ thế chứ, hôm nay em vừa nhập hàng[;)]

thethuandau

09-02-2009, 04:12 PM

Hôm thứ 6 e nhặt dc 01 mớ VSP ở giá 33. Khi nào thì bán hả các pác ??

wakemeup

09-02-2009, 04:47 PM

Khi nào cp về tk thì cutloss ngay đi bác ợ. [:P]

sulang

09-02-2009, 04:50 PM

[quote user="Trưởng thôn"]

VSP là mã đặc biệt. Nó muốn xuống các cụ trên này có kêu gào cổ vũ nó cũng không thể lên, nó muốn lên mà các cụ có kêu gào , chửi bới cả ngày lẫn đêm nó cũng không thể xuống bởi vì không ai trong số các cụ có được tầm ảnh hưởng lớn đối với VSP.

VSP được quyết định bởi các định chế và tổ chức lớn vì nó là con tàu lớn.

Nhìn giao dịch của nó mấy phiên gần đây các cụ không thấy điều đó à .

Các cụ không thể thổi được nó và cũng không thể đè được nó vì vậy đừng mất công vô ích. Nó được quyết định ở các tổ chức và các cổ đổng lớn.

Trong khoảng thời gian IPA công bố bán ra 1.4 tr cổ VSP các cụ có thấy lệnh đỡ giá tham chiếu và trên tham chiếu không ?( không ) vì tổ chức nào ,cổ đông lớn nào , đại gia nào dám đỡ kể cả thị trường chung tốt ( đỡ sợ IPA nó cho củ xả vào đầu chứ chẳng chơi ). Nhưng hôm qua 6/2 ( ngày cuối cùng IPA được giao dịch ) mọi vấn đề đã khác , đã có lệnh lớn mua vào và đỡ giá tham chiếu , trên tham chiếu. Lệnh đó của ai ? từ đâu ? của các cụ trên này à ? ( chắc là không phải ),

Vì sao lại có những lệnh đó ? vì những lệnh đó không còn sợ IPA xả vào đầu nữa ( tuần tới chắc sẽ có nhiều hơn những lệnh như vậy ).

Lệnh của ai ? của các nhà đầu tư ( cổ đông , tổ chức lớn đang giữ số lượng lớn VSP ) họ cần thiết phải ra tay cứu giá , đẩy giá .....

Các cụ cứ ngẫm nghĩ ..... nghĩ xong rồi thì cũng đừng mất thời gian vô ích trên topic này http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile

Biểu dương tinh thần của cụ Bo đã không ngừng tranh đấu vì cổ phiếu mình đang nắm giữ http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-64.gif" alt="Cheer

Tiện đây cũng nói luôn cụ nào và nhóm bạn của cụ đang giữ vài trăm ngàn đến hàng triệu cổ TLC không lo mà về hỗ trợ giá cho TLC để nó rớt thảm hại thế sao ? là cổ đông lớn của TLC mà chấp nhận như vậy à ?http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif" alt="Doubled up with laughter ( sao để phí thời gian bên VSP này vậy ? )

Tóm lại VSP lên hay xuống được quyết định bởi các tổ chức , cổ đông lớn , đại gia đang nắm giữ nó chứ không phải từ những bài viết hô hào hay bôi nhọ của các cụ http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile

[b]VSP là cuộc chơi của các đại gia , tổ chức và các cao thủ he he he.....[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-64.gif" alt="Cheer">

sulang

09-02-2009, 04:51 PM

Ngày mai 500k giá 35 - 36 về tài khoản, lành ít dữ nhiều!

trong cái đống 500k kia có một góc của em. nhưng bảo là bán thì xin lỗi các KỤ đừng mơ nhé[:ot]

sulang

09-02-2009, 04:55 PM

Khi nào cp về tk thì cutloss ngay đi bác ợ. http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-4.gif" alt="Stick out tongue

Té để cho các cụ lao vào thi nhau đớp à? Chán vãi lúa. người không mua đc thì chê ỏng chê eo để thiên hạ nhả ra làđớp. còn người nắm cổ thì cố PR hết cỡ[:cuoibo] Túm lại hai bên đều có lý tuy nhiên muốn nói theo đc ý mình phải nhìn vào thực tế. mọi thành viên ở đây không thể tác động nổi diễn biến của cp này đâu[:nhaynhot]

Taichinhvn

09-02-2009, 05:25 PM

tốt nhất ko nên xem. trong này toàn bọn gà đua nhau vào nói phét

hic, Pr của các chú còn kém lắm. hôm nào có thời gian muốn học pr thì theo anh nhé

boi08

09-02-2009, 05:45 PM

http://*****.vn/20090209041546299CA31/vi-sao-dong-tien-chua-tro-lai-voi-chung-khoan.chn

...Điều quan trọng nữa, đó là NĐT cần kiên nhẫn chờ đợi không vội bán ra nếu cổ phiếu của mình chưa tăng ngay, bởi vì giá của cổ phiếu có thể vụt lên bất kỳ lúc nào, nếu như nó đang bị thị trường định giá quá thấp.

Quy luật của phát triển bao gồm cả quá trình tăng trưởng và suy thoái. Đối với nền kinh tế cũng như vậy, trong quá trình tăng tưởng kinh tế thế giới cũng đã trải qua nhiều cuộc khủng hoảng nghiêm trọng và sau mỗi đợt suy thoái, nền kinh tế lại phục hồi ổn định, bền vững và mạnh mẽ hơn.

Cuộc khủng hoảng kinh tế giai đoạn hiện nay cũng không nằm ngoài quy luật đó, và có thể năm 2009 chính là điểm mấu chốt đánh dấu một giai đoạn phục hồi mới, đó chính là điểm sáng trong năm nay.

Eric Catona

09-02-2009, 05:48 PM

http://forum.vietstock.com.vn/Themes/default/images/icon-quote.gif anhphastk:

Tin nóng hổi đây

Thằng NIKKEI HANGSEN lật nhào rùi http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-80.gif" alt="Bang head against a wall

hu hu tội nghiệp mấy bác cảm tử quân giờ biết trông cậy vào ai http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-98.gif" alt="entreat

Tụi
này nhạy tin còn mấy chú nhà ta cứ nghe loáng thoáng vụ gì mấy trăm tỉ
đô la bên Mỹ lận nên cứ xúi nhau xúc xúc đếch biết tốt xấu ra sao http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-87.gif" alt="whisper

Mà giờ có mà chạy bằng trời T+4 ,chờ nhau 250 hay 230 http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-73.gif" alt="Fire long gun

HU HU HU Má ưi kú con http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-98.gif" alt="entreat

Mấy đồng chí tranh mua hôm nay đúng đỉnh roài, T+ về tha hồ mà cut loss, ha ha

[:chocque]

boi08

09-02-2009, 06:03 PM

Dư mua cuối phiên là 120.000CP, có khi lên đến 200.000CP nhưng vẫn không thấy cung đáp ứng, chứng tỏ IPA đã hoàn tất việc bán ra, nguồn cung sáng nay là của các bác non gan bán ra.

5x là đáy của VSP, giá dưới 5x là dưới đáy.

VSP cần quay lại móc P/E = 3, tương ứng giá 65, trước khi booming.

warren-buffet

09-02-2009, 06:10 PM

[quote user="Trưởng thôn"]

VSP là mã đặc biệt. Nó muốn xuống các cụ trên này có kêu gào cổ vũ nó cũng không thể lên, nó muốn lên mà các cụ có kêu gào , chửi bới cả ngày lẫn đêm nó cũng không thể xuống bởi vì không ai trong số các cụ có được tầm ảnh hưởng lớn đối với VSP.

VSP được quyết định bởi các định chế và tổ chức lớn vì nó là con tàu lớn.

Nhìn giao dịch của nó mấy phiên gần đây các cụ không thấy điều đó à .

Các cụ không thể thổi được nó và cũng không thể đè được nó vì vậy đừng mất công vô ích. Nó được quyết định ở các tổ chức và các cổ đổng lớn.

Trong khoảng thời gian IPA công bố bán ra 1.4 tr cổ VSP các cụ có thấy lệnh đỡ giá tham chiếu và trên tham chiếu không ?( không ) vì tổ chức nào ,cổ đông lớn nào , đại gia nào dám đỡ kể cả thị trường chung tốt ( đỡ sợ IPA nó cho củ xả vào đầu chứ chẳng chơi ). Nhưng hôm qua 6/2 ( ngày cuối cùng IPA được giao dịch ) mọi vấn đề đã khác , đã có lệnh lớn mua vào và đỡ giá tham chiếu , trên tham chiếu. Lệnh đó của ai ? từ đâu ? của các cụ trên này à ? ( chắc là không phải ),

Vì sao lại có những lệnh đó ? vì những lệnh đó không còn sợ IPA xả vào đầu nữa ( tuần tới chắc sẽ có nhiều hơn những lệnh như vậy ).

Lệnh của ai ? của các nhà đầu tư ( cổ đông , tổ chức lớn đang giữ số lượng lớn VSP ) họ cần thiết phải ra tay cứu giá , đẩy giá .....

Các cụ cứ ngẫm nghĩ ..... nghĩ xong rồi thì cũng đừng mất thời gian vô ích trên topic này http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile

Biểu dương tinh thần của cụ Bo đã không ngừng tranh đấu vì cổ phiếu mình đang nắm giữ http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-64.gif" alt="Cheer

Tiện đây cũng nói luôn cụ nào và nhóm bạn của cụ đang giữ vài trăm ngàn đến hàng triệu cổ TLC không lo mà về hỗ trợ giá cho TLC để nó rớt thảm hại thế sao ? là cổ đông lớn của TLC mà chấp nhận như vậy à ?http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif" alt="Doubled up with laughter ( sao để phí thời gian bên VSP này vậy ? )

Tóm lại VSP lên hay xuống được quyết định bởi các tổ chức , cổ đông lớn , đại gia đang nắm giữ nó chứ không phải từ những bài viết hô hào hay bôi nhọ của các cụ http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile

[b]VSP là cuộc chơi của các đại gia , tổ chức và các cao thủ he he he.....[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-64.gif" alt="Cheer">

diablo95

09-02-2009, 06:10 PM

Hôm thứ 6 e nhặt dc 01 mớ VSP ở giá 33. Khi nào thì bán hả các pác ?? Theo quy định T+4, T5 tuần này hàng về, thì ra...đơn giản quá mà Pac.

warren-buffet

09-02-2009, 06:27 PM

Hôm thứ 6 e nhặt dc 01 mớ VSP ở giá 33. Khi nào thì bán hả các pác ??

Theo quy định T+4, T5 tuần này hàng về, thì ra...đơn giản quá mà Pac.
Phải đấy, T+4 bán ra.Sau đó

Nếu xuống thì coi như bác may mắn.

Nếu tiếp tục lên coi như bác để phần cho người khác. Thời buổi khó khăn mỗi người hưởng một ít bác à, đừng ôm hết vào mình làm chi.

Cầu May

09-02-2009, 07:16 PM

botay.com

diablo95

09-02-2009, 07:21 PM

Hôm thứ 6 e nhặt dc 01 mớ VSP ở giá 33. Khi nào thì bán hả các pác ??

Theo quy định T+4, T5 tuần này hàng về, thì ra...đơn giản quá mà Pac.
Phải đấy, T+4 bán ra.Sau đó

Nếu xuống thì coi như bác may mắn.

Nếu tiếp tục lên coi như bác để phần cho người khác. Thời buổi khó khăn mỗi người hưởng một ít bác à, đừng ôm hết vào mình làm chi.
Thk Pac W...sao lại bó tay hở Pac C...y. Pac W...nói đúng đó chứ.

I LOVE CE

09-02-2009, 08:15 PM

lệnh mua .2 lệnh bán Ngày |
Mã |
Lệnh mua |
KL mua |
Lệnh bán |
KL bán |
Mua-Bán |
Trần |
Sàn |
TC |
Giá mua tốt nhất |
Giá bán tốt nhất |

Giá |
KL |
Giá |
KL |

09/02/2009 |
VSP |
348 |
398,000 |
174 |
149,700 |
248,300 |
36.5 |
31.9 |
34.2 |
36.5 |
120,500 |
|
|

06/02/2009 |
VSP |
629 |
486,000 |
454 |
367,100 |
118,900 |
37.0 |
32.2 |
34.6 |
35.1 |
8,500 |
35.2 |
2,000

ngày mai thế nào ?

ko có gì là ko thể

09-02-2009, 08:23 PM

Dư mua cuối phiên là 120.000CP, có khi lên đến 200.000CP nhưng vẫn không thấy cung đáp ứng, chứng tỏ IPA đã hoàn tất việc bán ra, nguồn cung sáng nay là của các bác non gan bán ra.

5x là đáy của VSP, giá dưới 5x là dưới đáy.[:D][:D]

VSP cần quay lại móc P/E = 3, tương ứng giá 65, trước khi booming.

[:D]

endusers

09-02-2009, 08:43 PM

Hô hô!

Cười đau hết cả ruột với cái topic này.

Giờ là năm 2009 rồi.

Nhưng không ít cụđầuóc cứđụđẫn, mụ mẫm..,

cứ như đang sống trong cảm giác của năm nảo năm nao.

Thời mà cả đóng tàu lẫn vận tải biểnchu kỳ trăm năm mới có một lần hanh thông.

Thành thở,

ôm được chị Dậu cứ nghĩ mình bắt trúng phải hai hột vàng. Ha ha!

Hôm nay + 4tăng nữa hàng mới về, mà vẫn đăng đàn,

diều lưỡi thì dè bỉu người khác,

tay chân thì khuơ khoắng, vỗ ngực

Cứ y như bà cốt..

Cơ hội xả hàng giá trần đã qua đi.

Đêm nay, Đau Giun ri tét đáy 8000, mai lại đè nhau củ xả.

Ha ha!

Tiền mặt = Vua

APO

09-02-2009, 09:01 PM

Hô hô!

Cười đau hết cả ruột với cái topic này.

Giờ là năm 2009 rồi.

Nhưng không ít cụđầuóc cứđụđẫn, mụ mẫm..,

cứ như đang sống trong cảm giác của năm nảo năm nao.

Thời mà cả đóng tàu lẫn vận tải biểnchu kỳ trăm năm mới có một lần hanh thông.

Thành thở,

ôm được chị Dậu cứ nghĩ mình bắt trúng phải hai hột vàng. Ha ha!

Hôm nay + 4tăng nữa hàng mới về, mà vẫn đăng đàn,

diều lưỡi thì dè bỉu người khác,

tay chân thì khuơ khoắng, vỗ ngực

Cứ y như bà cốt..

Cơ hội xả hàng giá trần đã qua đi.

Đêm nay, Đau Giun ri tét đáy 8000, mai lại đè nhau củ xả.

Ha ha!

Tiền mặt = Vua Mấy nay bận quá [:hun], không còn thời gian đâu vào trò chuyện cùng các cụ [H]. Mai XẢ ah?[:taydua] Sao thía, các cụ cứ bình tĩnh, đừng chen nhau [;)]

I LOVE CE

09-02-2009, 09:09 PM

giá dầu theo dự báo 2009 sẽ ở mức TB là 60-65 USD. Mức giá này thì VSP lãi to.

Lý do mà giá dầu không thể xuống dưới 30 vì mức giá vốn là từ 30-40 usd tùy quốc gia khai thác.

Giá 3x là đang tại vùng đáy vsp.kiên nhẫn chờ ngày hái quả.+ 7 % + 14% hay +140% tùy vào chính chúng ta

hchuongvn

09-02-2009, 09:27 PM

- Đầu tư tài chính ngắn hạn: 189 tỷ

o Cổ phiếu: 26.3 tỷ (DPRR đã trích lập 26.6 tỷ). Xem khỏan mục CP tài chính Q4

o Cho vay ngắn hạn: 147.7 tỷ

o Tiền gửi có kỳ hạn: 15.0tỷ

- Đầu tư tài chính ngắn hạn: 221 tỷ

o Công ty Lidovit: 1.34 tỷ (giá gốc)

o Công ty Phú hữu gia: 58.28 (giá gốc) – sở hữu >50 ha đất Phú hữu

o Công ty chế biến thực phẩm Sông hậu: 12.2 (giá gốc)

o Quỹ đầu tư y tế bản việt: 30.00 (giá gốc)

o Mua lại XN chế biến gỗ và ván xốp Phú Yên: 24.0

o Cty chế biến gỗ Trường thành (Tân Uyên): 81.0

o Cty TNHH kỹ gỗ Trường Thành (Thủ Đức): 8.6 tỷ

o Các khỏan đầu tư khác: 6.0

- Khỏan vay ngắn hạn: 944 tỷ

- Khỏan vay dài hạn: 35 tỷ

- LS khỏang vay LS từ 1 đến 1.2% sắp tới LS sẽ còn 2-4%/năm

- LN trên doanh thu từ 25 – 35%

- Tỷ giá USD tăng từ 4-6%

- Doanh thu 2009 tăng từ 5 – 10%

- LN 2009 tăng trên 50%

- Giá cao nhất: 70.000; Giá thấp nhất: 9.400

- BV: 35.000, vốn 200 tỷ, thặng dư: >400 tỷ

- Cổ tức 2008: 10% (chưa chia)- Giá hiện tại: 10.000

huyhoangck

09-02-2009, 10:19 PM

Nay mới có 1 số nb còn hôi sữa chưa biết ngô khoai thế nào đã huênh hoang quá sớm. Dư mua thờiđỉnh cao của VSPđều vài ba trăm k mỗi phiên là chuyện thường và lúcđó giá gấp7-8 lần hiện nay,nghĩa là bây giờ dư mua trần phải là hàng tr mới gọi là tạmổn,trên dưới 100k mà tới vài trăm lệnh thì chỉ toàn là cò con,mà cò con không thì bát nháo lắm vì gan cò con cũng nhỏ như là lúa mà thôi. Hãy chờ xem VSPchôn vùi lớp nb này vào cuối quý 1 khi VSP báo lỗ 200tỷ và quý 2 lỗ 400 tỷ nhé!

kaichung

09-02-2009, 10:29 PM

sao 2 chú này đi topic nào cũng post liền nhau đúng 1 nội dung nhỉ? 2 mà như 1 à? khac khac. phát chán roài.

kaichung

09-02-2009, 10:30 PM

http://forum.vietstock.com.vn/Themes/default/images/icon-quote.gif" alt=" anhphastk:

Tin nóng hổi đây

Thằng NIKKEI HANGSEN lật nhào rùi http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-80.gif" alt="Bang head against a wall

hu hu tội nghiệp mấy bác cảm tử quân giờ biết trông cậy vào ai http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-98.gif" alt="entreat

Tụi
này nhạy tin còn mấy chú nhà ta cứ nghe loáng thoáng vụ gì mấy trăm tỉ
đô la bên Mỹ lận nên cứ xúi nhau xúc xúc đếch biết tốt xấu ra sao http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-87.gif" alt="whisper

Mà giờ có mà chạy bằng trời T+4 ,chờ nhau 250 hay 230 http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-73.gif" alt="Fire long gun

HU HU HU Má ưi kú con http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-98.gif" alt="entreat

Mấy đồng chí tranh mua hôm nay đúng đỉnh roài, T+ về tha hồ mà cut loss, ha ha

http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-99.gif" alt="rouse

2 mà như 1?

moi choi

09-02-2009, 11:00 PM

Nay mới có 1 số nb còn hôi sữa chưa biết ngô khoai thế nào đã huênh hoang quá sớm. Dư mua thờiđỉnh cao của VSPđều vài ba trăm k mỗi phiên là chuyện thường và lúcđó giá gấp7-8 lần hiện nay,nghĩa là bây giờ dư mua trần phải là hàng tr mới gọi là tạmổn,trên dưới 100k mà tới vài trăm lệnh thì chỉ toàn là cò con,mà cò con không thì bát nháo lắm vì gan cò con cũng nhỏ như là lúa mà thôi. Hãy chờ xem VSPchôn vùi lớp nb này vào cuối quý 1 khi VSP báo lỗ 200tỷ và quý 2 lỗ 400 tỷ nhé!

Chào bác hết hơi sữa, mệt mấy bác quá !

-Cả năm 2008 doanh thu mới có 1500 tỷ(6 thángđầu năm 2008 doanh thu có ~ 700 tỷ )thế mà bác bẩu 2 quý 2009 lỗ 600 tỷ[:D]

-Lại còn có bác nào trên4Rbảo thằng này vay nợ đến 700 triệu đô

-Lãnh đạo không nắm CP nào ??? ông Tổng nắm hơi nhiều đấy chưa bán ra

Có mấy vấn đề thế này :

-Kết quả 2008 chưa kiểm toán thì ai cũng biết-Khủng -miễn bàn

-Vay nợ thì nó lù lù trong báo cáo

-IPA nếu bán hết 1,4 triệu đăng ký thì là hết hạn ngạch năm nay theo thỏa thuận chiến luộc (mà thằng này củ chuối quá nên bà con ta bị cụt CH..)

-Còn cái tòa ở Bà triệu: Vị trí thì quá đẹp nhưng chưa tới đâu....đừng nghĩ cuối 2009, cuối 2010 mà hoàn thành cũng còn khó (mà cũng chẳng biết tới đâu rùi)

Nếu cái tòa Bà triệu mà xong thì ngay cả giá thị trường của VSP hiện nay cũng chưa bằng chứ chưa nói đến các tài sản khác

.....

t123

09-02-2009, 11:17 PM

Từ 22h đêm nay, giá mỗi lít dầu diezel chỉ còn 10.500 đồng, giảm 500 đồng, theo phương án vừa được Cục Quản lý Giá Bộ Tài chính phê duyệt. Các đầu mối xác nhận đang chuẩn bị áp dụng giá bán mới trên toàn hệ thống.

Các mặt hàng khác là xăng A92, dầu hỏa và dầu mazut vẫn giữ nguyên giá bán như hiện hành. Trong đó xăng A92 có giá 11.000 đồng một lít, dầu hỏa 12.000 đồng.

Đợt giảm giá này được các doanh nghiệp nhập khẩu đầu mối lý giải là nhằm tháo gỡ khó khăn cho ngành sản xuất và vận tải. Hiện dầu diezel đang chiếm chi phí cao trong hoạt động sản xuất của nhiều doanh nghiệp.

Trước đó, Bộ Tài chính cũng quyết định tiếp tục bù lỗ cho các mặt hàng dầu hỏa, mazut và diezel nhằm tháo gỡ khó khăn cho các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đầu mối trong bối cảnh nhu cầu tiêu thụ trong nước đang giảm sút và giá dầu thế giới đang có xu hướng nhích lên.

Trong đó đối với mặt hàng dầu hỏa và mazut khoản tiền bù lỗ được tính toán dựa trên số lượng tiêu thụ trong khoảng thời gian từ 1/1 đến hết ngày 21/7/2008. Còn mặt hàng dầu diezel, khoản tiền trợ lỗ được tính toán dựa trên lượng hàng tiêu thụ trong khoảng thời gian từ ngày 1/1 đến ngày 16/9/2008 và lượng hàng nhập khẩu bị tồn kho trong thời điểm ngày 16/9/2008. Các khoản bù lỗ không áp dụng đối với lượng hàng phục vụ cho sản xuất, chế biến trong nước và tạm nhập tái xuất.

anh _hung_thoi_loan

09-02-2009, 11:26 PM

Tổng số lệnh bán: 174

Tổng số lệnh mua: 348

Đại gia xả hàng, nhỏ lẻ mua!

diablo95

10-02-2009, 07:05 AM

Chúc các cổ đông VSP có một ngày GD khởi sắc, sẽ có hàng ra phục vụ các Pac chưa có vé lên tàu nhưng nên khẩn trương nhập.

boi08

10-02-2009, 07:45 AM

Nếu cái tòa Bà triệu mà xong thì ngay cả giá thị trường của VSP hiện nay cũng chưa bằng chứ chưa nói đến các tài sản khác

Tất cả các em vận tải biển đều gọi VSP bằng cụ.

Cao ốc Bà Triệu 26 tầng nằm tại vị trí đắc địa trung tâm quận Hoàn Kiếm, khi hoàn thành vào cuối năm nay thì SGH và các em BDS khác cũng phải gọi VSP bằng cụ.

Năm nay VSP còn tung ra "chiến lượt đầu tư tài chính tại vùng đáy thị trường", SSI rồi cũng phải gọi VSP bằng cụ.

hoangminh5684

10-02-2009, 08:03 AM

Nếu cái tòa Bà triệu mà xong thì ngay cả giá thị trường của VSP hiện nay cũng chưa bằng chứ chưa nói đến các tài sản khác

Tất cả các em vận tải biển đều gọi VSP bằng cụ.

Cao ốc Bà Triệu 26 tầng nằm tại vị trí đắc địa trung tâm quận Hoàn Kiếm, khi hoàn thành vào cuối năm nay thì SGH và các em BDS khác cũng phải gọi VSP bằng cụ.

Năm nay VSP còn tung ra "chiến lượt đầu tư tài chính tại vùng đáy thị trường", SSI rồi cũng phải gọi VSP bằng cụ.

VSP vẫn có thể trần ngày hôm nay nhưng với những nhà đầu tư như thế này các bác có tin vào giá trị của nó chăng. Nếu VSP vượt qua được mức 45 trong con sóng này tôi gọi luôn bác này bằng cụ.

ahung

10-02-2009, 08:11 AM

PPC vay nợ to thế vẫn phải gọi VSP bằng cụ.....

boi08

10-02-2009, 08:24 AM

Nếu cái tòa Bà triệu mà xong thì ngay cả giá thị trường của VSP hiện nay cũng chưa bằng chứ chưa nói đến các tài sản khác

Tất cả các em vận tải biển đều gọi VSP bằng cụ.

Cao ốc Bà Triệu 26 tầng nằm tại vị trí đắc địa trung tâm quận Hoàn Kiếm, khi hoàn thành vào cuối năm nay thì SGH và các em BDS khác cũng phải gọi VSP bằng cụ.

Năm nay VSP còn tung ra "chiến lượt đầu tư tài chính tại vùng đáy thị trường", SSI rồi cũng phải gọi VSP bằng cụ.

VSP vẫn có thể trần ngày hôm nay nhưng với những nhà đầu tư như thế này các bác có tin vào giá trị của nó chăng. Nếu VSP vượt qua được mức 45 trong con sóng này tôi gọi luôn bác này bằng cụ.

Lên bao nhiêu hoàn toàn phụ thuộc vào tâm lý thị trường thôi cụ ơi. VSP cũng có thể về 1x đấy[:P]
Điều quan trọng là mình hiểu được tiềm năng để định hướng đầu tư cụ à. [H]

boi08

10-02-2009, 08:26 AM

PPC vay nợ to thế vẫn phải gọi VSP bằng cụ..... Đùa à[:chocque]

Hunter_HN

10-02-2009, 08:38 AM

Nhào vào ôm bom đi các cụ. [:cuoibo]

BI-RAIN

10-02-2009, 08:43 AM

Đã hết thời hạn đăng kí bán ra của IPA.

Chân dài VSP sắp được trở lại sàn catwalk rồi.

Chân thành cảm ơn những nhà tài trợ cho chân dài VSP trong thời gian sắp tới.

Đây là một số nhà tài trợ ghi danh trong 4 ngày 02-05/02/2009

1.APO

2.Alan Greenspan

3.Eric Catona

4. vankhoivt

5.dư luận= Trời ơi= ???(thay vì tài trợ, dư...ơi sẽ làm bảo kêhttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile)

6.anh hung thoi loan

7.thanhstock

8.ckviet

9.hohe

10.Lý trưởng

11.Hunter-HN

12.diablo95

13.daiwa

14.E61

15.ta dung

16.teen91ck

17.vietkieuck

18.huyhoangck

19.hoang minh

20.em trai Binladen

21.Endusers

22.Baodenbh

23.bo-oi

24.ck2008

25.Daicachungkhoan

26.warrentbuffet-YếnVi

27.vuonau

28.win-win-win

29.svchoiOTC

30.trunght3

31.mybayus

32.manhamvui

33.MrHBC

34.nongdanyeucave2007

35.Crespo2000(già lànghttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile)

36.ko có gì là ko thể

37.moi-choi-ck

38.chungcucu

39.doankyanh

40.humvee

41. thethuandau

42.levanhung2008

43.lanngoc

44.kochiuhen

45.Banned

46.nqd68

47.HDungQT

48. phovang0321

49.muontain man

50.tristar

51.Mr.long

52.dylanman78

53.futures

54.lechithanh

55.haruby

56.trankhang

57.chotlaicaida

58.rock412

59.daothelong

60.Thằng Bờm

61.stock-cop

62.phantichdulieuchungkhoan

63.ngaythanhbinh

64.stock and cash

65.hoanghon

66.POSTINER

67.bin bin

68.doilathe

69.warren-buffet (tỷ phú nghèohttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile)

70.NHCvodich

71.Trưởng thôn

72.xeko-mỏ nhọn

73.ahung

74.cầu may

75.sulang

76.hoangmta

77.bullanbear

78Thunderbird

79.white tiger

80.wakemeup

81.Taichinhvn

Còn
nhiều nhà tài trợ khác chúng tôi chưa thể cập nhật đủ do danh sách quá
nhiều. Ai chưa có tên trong danh sách xin vui lòng phản ánh.

Chúng tôi cũng xin chân thành những nhà tài trợ không ghi danh.

Tuyên dương 3 nhà tài trợ vankhoivt, endusers và huyhoangck đã rất tích cực vận động cho chân dài VSP

Tuyên dương nhà tài trợ APO đã trở nên tích cực hơn.

Tuyên dương nhà tài trợ dư luận: hứa bảo kê cho chân dài nếu xảy ra sự cố đặc biệthttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-4.gif" alt="Stick out tongueđi giày cao gót bị gãy chân

Chân dài VSP đến ngày trở lại sàn catwalk là nhờ vào công lao to lớn của quí vị tài trợ.

Tất cả quí vị sẽ tạo nên kịch bản" cầu hàng triệu" cho chân dài VSP trở lại sàn catwalk.Vì quí vị hoàn cảnh khó khăn nên hôm nay BI tài trợ cho 20.000

vankhoivt

10-02-2009, 08:46 AM

cơ hội thoát ra ngay,IPA giử dưới 5% cp bán không cần thông báo

diablo95

10-02-2009, 08:47 AM

Cứ bình tĩnh các Pac, TT chưa có j để phải vội vàng, mai cp giá rẻ nhất mới về.

endusers

10-02-2009, 08:50 AM

[quote user="endusers"]

Hô hô!

Cười đau hết cả ruột với cái topic này.

Giờ là năm 2009 rồi.

Nhưng không ít cụđầuóc cứđụđẫn, mụ mẫm..,

cứ như đang sống trong cảm giác của năm nảo năm nao.

Thời mà cả đóng tàu lẫn vận tải biểnchu kỳ trăm năm mới có một lần hanh thông.

Thành thở,

ôm được chị Dậu cứ nghĩ mình bắt trúng phải hai hột vàng. Ha ha!

Hôm nay + 4tăng nữa hàng mới về, mà vẫn đăng đàn,

diều lưỡi thì dè bỉu người khác,

tay chân thì khuơ khoắng, vỗ ngực

Cứ y như bà cốt..

Cơ hội xả hàng giá trần đã qua đi.

Đêm nay, Đau Giun ri tét đáy 8000, mai lại đè nhau củ xả.

Ha ha!

Tiền mặt = Vua

Mấy nay bận quá [img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-81.gif">, không còn thời gian đâu vào trò chuyện cùng các cụ . Mai XẢ ah? [B]Sao thía, các cụ cứ bình tĩnh, đừng chen nhau

boi08

10-02-2009, 08:50 AM

Vì quí vị hoàn cảnh khó khăn nên hôm nay BI tài trợ cho 20.000

Nước ngoài mua vào 20.000 là của anh BI đấy à[:D]

hohe

10-02-2009, 08:53 AM

Mấy hôm nay thấy thông tin hỗ trợ lãi
xuất, bà con mình hưng phấn quá mức, sao không nhìn lại các nước khác,
giảm lãi xuất về quanh 1% hết rồi mà thị trường chứng khoán vẫn đỏ
ngoẹt đấy thôi!bà conđừng tưởng thời cơđãđến!

ko có gì là ko thể

10-02-2009, 08:58 AM

Mấy hôm nay thấy thông tin hỗ trợ lãi
xuất, bà con mình hưng phấn quá mức, sao không nhìn lại các nước khác,
giảm lãi xuất về quanh 1% hết rồi mà thị trường chứng khoán vẫn đỏ
ngoẹt đấy thôi!bà conđừng tưởng thời cơđãđến! Ta không cần giảm lãi xuất nhiều như họ, chứng tỏ kinh tế nước ta mạnh hơn họ

com_nguoi

10-02-2009, 08:59 AM

"sợ thì đừng vào mà vào rồi thì đừng sợ"

I LOVE CE

10-02-2009, 08:59 AM

tại sao phải bán hôm nay để tuần sau mua giá cao hơn

boi08

10-02-2009, 09:03 AM

Một ngày mai lại bắt đầu...với giá...cao hơn ngày hôm nay

ko có gì là ko thể

10-02-2009, 09:06 AM

tại sao phải bán hôm nay để tuần sau mua giá cao hơn Nhìn cầu biết ngay tay to đang vào cuộc. Cuối phiên lại trần

TSCbest

10-02-2009, 09:08 AM

MUC CANG QUA

NET NHU SONY

ko có gì là ko thể

10-02-2009, 09:10 AM

Giá lên+ khối lượng giao dịch tăng = bền vững

I LOVE CE

10-02-2009, 09:26 AM

giá TB đang là 37.3 tuy nhiên cục chặn 37 vẫn còn.tại sao phải bán

ko có gì là ko thể

10-02-2009, 09:32 AM

Khi trái đất xoay bình thường thì những người nhanh nhẹn nhất mới trở nên kiệt xuất.

Nhưng khi trái đất xoay chậm lại thì những người còn giữ cho mình sự bình thường cũng trở nên nổi bật

ko có gì là ko thể

10-02-2009, 09:39 AM

Nếu cái tòa Bà triệu mà xong thì ngay cả giá thị trường của VSP hiện nay cũng chưa bằng chứ chưa nói đến các tài sản khác

Tất cả các em vận tải biển đều gọi VSP bằng cụ.

Cao ốc Bà Triệu 26 tầng nằm tại vị trí đắc địa trung tâm quận Hoàn Kiếm, khi hoàn thành vào cuối năm nay thì SGH và các em BDS khác cũng phải gọi VSP bằng cụ.

Năm nay VSP còn tung ra "chiến lượt đầu tư tài chính tại vùng đáy thị trường", SSI rồi cũng phải gọi VSP bằng cụ.

Cổ phiếu nổi trội như VSP đương nhiên là đại gia không thể bỏ qua được.

Có thể em nó sẽ được đẩy lên 1xx trong quí 1 này

anh _hung_thoi_loan

10-02-2009, 09:41 AM

Tại sao IPA lại bán giá 33 - 36?

I LOVE CE

10-02-2009, 09:45 AM

san bằng cứ điểm 37

giá TB đang là 37.3 tuy nhiên cục chặn 37 vẫn còn.tại sao phải bán

I LOVE CE

10-02-2009, 09:47 AM

Natural Gas Price Fall May Be Limited, ’Bullish’ Bernstein Says

By Ben Farey

Feb. 9 (Bloomberg) -- Natural gas prices may be supported by delays to new natural gas supplies and a possible slowdown in U.S. onshore output, Sanford C. Bernstein & Co. said.

“We are bullish on the medium term prospects for natural gas,” Bernstein analysts led by Neil McMahon (http://search.bloomberg.com/search?q=Neil+McMahon&site=wnews&client=wnews&prox ystylesheet=wnews&output=xml_no_dtd&ie=UTF-8&oe=UTF-8&filter=p&getfields=wnnis&sort=date:D:S:d1" T_DELAY="50" T_WIDTH="110" T_BGCOLOR="#ddedd9" T_FONTFACE="Verdana,sans-serif" T_FONTCOLOR="#000000" T_STATIC="true" T_ABOVE="true) said in a report today. “Slow resource development should keep the market tight going forward.”

Bernstein last week lowered its gas price forecasts for 2009 and 2010 and its predictions are higher than industry consensus that global demand will fall back to 2007 levels this year, as the weakening global economy reduces demand.

According to the report, four factors will support gas prices in the coming years. Fears of a collapse in LNG prices are overblown, Russian output doesn’t appear to be growing, the Middle East is struggling to supply itself and U.S. onshore production appears to be slowing, it said.

“We remain significantly less pessimistic than many, as the fundamental drivers of higher gas prices remain in place,” the report said.

boi08

10-02-2009, 09:49 AM

Tại sao IPA lại bán giá 33 - 36?

Họ phải lấy tiền cho kịp đầu tư vào các dự án khác.

Đối với họ thời gian bán ra cho kịp với tiến độ công việc còn quan trọng hơn cả giá bán

sulang

10-02-2009, 10:00 AM

VSp hiện nay
mới đang trong thời gian tích tụ ở vùng đáy. vì thế nếu ai nắm mà không
nhanh tay nhanh mắt thì tốt hơn cả là cứ nắm thật cẩn thận vì khả năng
phi xa hơn giá hiện nay là rất lớn. thị trường đang ảm đạm như hiện nay
mà nó còn đang phi thì đủ biết mức độ quan tâm và kì vọng của các nhà
đầu tư lớn đến đâu.

và với mức giá đang giao dịch là rất hấp dẫn không có gì phải tính
toán. lượng mua đang đc đẩy vào rất mạnh. hôm nay VSP không Ce cũng vì
ảnh hưởng lượng hàng 500k mua vào hôm 4/2 có một bộ phận k nhỏ anh em
hiện thực hóa lợi nhuận khi T+4 về nhưng những người đã bán ra cũng sẽ
không thể không lao vào VSP tiếp. cẩn thận không lại lướt sóng bay cả
ván thì mệt lắm.

Kết lại một câu VSP múccccccccccccccccccccccccccc

I LOVE CE

10-02-2009, 10:02 AM

Tại sao IPA lại bán giá 33 - 36?

Họ phải lấy tiền cho kịp đầu tư vào các dự án khác.

Đối với họ thời gian bán ra cho kịp với tiến độ công việc còn quan trọng hơn cả giá bán

nó phải lấy tiền về cứu vndirect

nlc

10-02-2009, 10:03 AM

VSp hiện nay
mới đang trong thời gian tích tụ ở vùng đáy. vì thế nếu ai nắm mà không
nhanh tay nhanh mắt thì tốt hơn cả là cứ nắm thật cẩn thận vì khả năng
phi xa hơn giá hiện nay là rất lớn. thị trường đang ảm đạm như hiện nay
mà nó còn đang phi thì đủ biết mức độ quan tâm và kì vọng của các nhà
đầu tư lớn đến đâu.

và với mức giá đang giao dịch là rất hấp dẫn không có gì phải tính
toán. lượng mua đang đc đẩy vào rất mạnh. hôm nay VSP không Ce cũng vì
ảnh hưởng lượng hàng 500k mua vào hôm 4/2 có một bộ phận k nhỏ anh em
hiện thực hóa lợi nhuận khi T+4 về nhưng những người đã bán ra cũng sẽ
không thể không lao vào VSP tiếp. cẩn thận không lại lướt sóng bay cả
ván thì mệt lắm.

Kết lại một câu VSP múccccccccccccccccccccccccccc

Đã góp phần san bằng toàn bộ hàng thấp hơn 38 [:cungly][:donca]

nlc

10-02-2009, 10:05 AM

Tại sao IPA lại bán giá 33 - 36?

Họ phải lấy tiền cho kịp đầu tư vào các dự án khác.

Đối với họ thời gian bán ra cho kịp với tiến độ công việc còn quan trọng hơn cả giá bán

nó phải lấy tiền về cứu vndirect

Tập trung vào vét hàng rẻ lạc chuồng , đừng mất công trả lời những câu hỏi .....

ko có gì là ko thể

10-02-2009, 10:06 AM

Nếu cái tòa Bà triệu mà xong thì ngay cả giá thị trường của VSP hiện nay cũng chưa bằng chứ chưa nói đến các tài sản khác

Tất cả các em vận tải biển đều gọi VSP bằng cụ.

Cao ốc Bà Triệu 26 tầng nằm tại vị trí đắc địa trung tâm quận Hoàn Kiếm, khi hoàn thành vào cuối năm nay thì SGH và các em BDS khác cũng phải gọi VSP bằng cụ.

Năm nay VSP còn tung ra "chiến lượt đầu tư tài chính tại vùng đáy thị trường", SSI rồi cũng phải gọi VSP bằng cụ.

Cổ phiếu nổi trội như VSP đương nhiên là đại gia không thể bỏ qua được.

Có thể em nó sẽ được đẩy lên 1xx trong quí 1 này

Nhiều đại gia kẹp VSP ở 1xx nên việc đẩy lên là đương nhiên, xem như mua trung bình giá.

VSP sẽ là cổ phiếu ngược dòng

HO về 250, HA về 80, VSP lên 6x

huyhoangck

10-02-2009, 10:09 AM

Tây gom cho tới 4x và 40 là đáy tạm thời,giữa t3 IPA bán tiếp để về dưới 5%,VSP Quý 1 lỗ 200tỷ,quý 2 lỗ 400tỷ và vào vòng lao lý giống như Ree thì lúc đó về 1x,tới quý 3/2009 lỗ tiếp 500tỷ sẽ về 0.3k

sulang

10-02-2009, 10:11 AM

Nếu cái tòa Bà triệu mà xong thì ngay cả giá thị trường của VSP hiện nay cũng chưa bằng chứ chưa nói đến các tài sản khác

Tất cả các em vận tải biển đều gọi VSP bằng cụ.

Cao ốc Bà Triệu 26 tầng nằm tại vị trí đắc địa trung tâm quận Hoàn Kiếm, khi hoàn thành vào cuối năm nay thì SGH và các em BDS khác cũng phải gọi VSP bằng cụ.

Năm nay VSP còn tung ra "chiến lượt đầu tư tài chính tại vùng đáy thị trường", SSI rồi cũng phải gọi VSP bằng cụ.

Cổ phiếu nổi trội như VSP đương nhiên là đại gia không thể bỏ qua được.

Có thể em nó sẽ được đẩy lên 1xx trong quí 1 này

Thanh khoản của VSP đang thuộc hàng đầu bảng. mức độ hấp dẫn cũng như sự quan tâm của hầu hết các thành viên tham gia thị trường đang đạt đỉnh. thị trường tèo mạnh mà VSP vẫn thu hút rất mạnh thì đủ biết là em nó chạy lên hay chạy xuống. vấn đề lúc này k phải là bán mà phải mua bằng mọi cách. cuối phiên k Ce mới là lạ

diablo95

10-02-2009, 10:20 AM

Hiện nay giá BQ là 37.4 nếu lượng 37.5 mà vỡ thì nên ra.

em trai Binladen

10-02-2009, 10:24 AM

Tây gom cho tới 4x và 40 là đáy tạm thời,giữa t3 IPA bán tiếp để về dưới 5%,VSP Quý 1 lỗ 200tỷ,quý 2 lỗ 400tỷ và vào vòng lao lý giống như Ree thì lúc đó về 1x,tới quý 3/2009 lỗ tiếp 500tỷ sẽ về 0.3k

Quá chuẩn! [Y] Cứ nhìn chú Ree thì biết, ai cũng đeo bám hàng tháng trời. Tới hồi em nó bị UBCK đưa vô " động phòng" thì ..[:dapdau]

Quí này có thể VSP lổ rất nặng chứ không phải như mấy chả khai báo đâu...Chỉ là bọn bịp giấy thui..Vận tải biển chu kì hàng chục năm mới lập lại tỉ lệ theo giá dầu. Hiện giờ chỉ mới die tì tì thui..

com_nguoi

10-02-2009, 10:24 AM

" Sợ thì đừng vào mà vào rồi thì đừng sợ "[:ech] nhảy như ếch có khi die thảm

svchoiOTC

10-02-2009, 10:35 AM

Tây gom cho tới 4x và 40 là đáy tạm thời,giữa t3 IPA bán tiếp để về dưới 5%,VSP Quý 1 lỗ 200tỷ,quý 2 lỗ 400tỷ và vào vòng lao lý giống như Ree thì lúc đó về 1x,tới quý 3/2009 lỗ tiếp 500tỷ sẽ về 0.3k

Khà khà, bác huyhoangck đợi đến quý 3 hãy mua vào VSP giá 0.3k , sang 2010 cuộc đời bác huy hoàng luôn đó .

huyhoangck

10-02-2009, 10:48 AM

Khi VSP 250 về 200 ai cũng bảo đây đã là đáy nên hàng tr người đã h/s; sau chia thưởng VSP từ 15x về 10x ai cũng nghĩ đây đã là đáy nên hàng tr người nữa phải nằm xuống; khi VSP 5x ai cũng bảo là đáy nên tiếp tục hàng tr người nữa đã phải hy sinh và nay khi VSP = 3X mọi người lại nghĩ đây đã là đáy nên sẽ có hàng triệu người nữa(lúc này có cả tây) tiếp tục ngã xuống.....cho tới khi VSP =0.3 vào quý 3/2009 VSP mới tìm đc đũng quần đích thực của nó....mất giá tới 99%,1 cp mà chỉ trong 1 năm đã làm tang tóc không biết bao nhiêu gia đình thì kt vịt ngan up sao nổi?

em trai Binladen

10-02-2009, 10:54 AM

Quí này VSP em dự đoán lổ khoảng 300 tỉ chứ không thể ít hơn..vì họ chỉ khai man báo cáo mà thôi!

Cứ nhìn mấy công ty vận tải của singapore chết sặc tiết, PE chỉ bằng 2 thì đủ biết, chẳng lẽ dân sin nó nốp hết ..[:chiuthua]

Mong các k.ụ lờ đờ và IPA, SSI làm ơn đừng có PR. Cổ tốt thì làm ơn giữ lấy mà xài, có bán tàu thì làm ơn giấu đi đừng có thông báo, nếu thông báo là bà con lại nhàu vô vợt thì mệt lém nhỉ.

daiwa

10-02-2009, 10:58 AM

Sẽ có tiếp tin không tốt mấy bác cẩn trọng./

Tình hình thay đổi hàng ngày./

Cẩn trọng vẫn hơn./

svchoiOTC

10-02-2009, 11:05 AM

Thị trường sẽ trả lời . Hôm nay VSP lội ngược dòng TT . bác nào có cơ cấu lệnh mua bán hôm nay up lên cho bà con ngắm cái .

Eric Catona

10-02-2009, 11:16 AM

Thị trường sẽ trả lời . Hôm nay VSP lội ngược dòng TT . bác nào có cơ cấu lệnh mua bán hôm nay up lên cho bà con ngắm cái .

Cố gồng mình kéo nốt hôm nay để ngày mai xả hàng T+ về thôi, chít là chắc roài, ngày mai bà con nhớ xả nhanh nhé còn được giá chứ mà cuối phiên thì FL thẳng cẳng luôn đấy.

[:dapdau]

nlc

10-02-2009, 11:22 AM

Khi VSP 250 về 200 ai cũng bảo đây đã là đáy nên hàng tr người đã h/s; sau chia thưởng VSP từ 15x về 10x ai cũng nghĩ đây đã là đáy nên hàng tr người nữa phải nằm xuống; khi VSP 5x ai cũng bảo là đáy nên tiếp tục hàng tr người nữa đã phải hy sinh và nay khi VSP = 3X mọi người lại nghĩ đây đã là đáy nên sẽ có hàng triệu người nữa(lúc này có cả tây) tiếp tục ngã xuống.....cho tới khi VSP =0.3 vào quý 3/2009 VSP mới tìm đc đũng quần đích thực của nó....mất giá tới 99%,1 cp mà chỉ trong 1 năm đã làm tang tóc không biết bao nhiêu gia đình thì kt vịt ngan up sao nổi?

Cụ này kể cũng buồn cười thật , mang cái giá 200 ra so sánh với giá 3x , đúng là hết chuyện để nói [:cuoibo]

Một lời khuyên chân thành là cụ tranh thủ bán ngay TLC chuyển sang VSP còn có cháo mà ăn , nếu cứ giữ TLC thì đến nước lọc cũng ko có mà uống[:D]

" quay đầu là bờ "

[:cungly][:donca]

Hunter_HN

10-02-2009, 11:27 AM

Nhiều cụ thua lỗ nặng vì em VSP nên cố lao vào gỡ gạc.

Cờ bạc càng khát máu càng chết nặng .

com_nguoi

10-02-2009, 12:43 PM

http://s735.photobucket.com/albums/ww357/teppi_bucket/?action" alt="VSP" align="bottom" border="" vspace="" width="" height="" hspace="

warren-buffet

10-02-2009, 12:56 PM

Nếu cái tòa Bà triệu mà xong thì ngay cả giá thị trường của VSP hiện nay cũng chưa bằng chứ chưa nói đến các tài sản khác

Tất cả các em vận tải biển đều gọi VSP bằng cụ.

Cao ốc Bà Triệu 26 tầng nằm tại vị trí đắc địa trung tâm quận Hoàn Kiếm, khi hoàn thành vào cuối năm nay thì SGH và các em BDS khác cũng phải gọi VSP bằng cụ.

Năm nay VSP còn tung ra "chiến lượt đầu tư tài chính tại vùng đáy thị trường", SSI rồi cũng phải gọi VSP bằng cụ.

Cổ phiếu nổi trội như VSP đương nhiên là đại gia không thể bỏ qua được.

Có thể em nó sẽ được đẩy lên 1xx trong quí 1 này

Nhiều đại gia kẹp VSP ở 1xx nên việc đẩy lên là đương nhiên, xem như mua trung bình giá.

VSP sẽ là cổ phiếu ngược dòng

HO về 250, HA về 80, VSP lên 6x
Mấy hôm nay cầu mạnh quá, hình như sắp đến ngày chốt danh sách trả cổ tức thì phải.

diablo95

10-02-2009, 12:58 PM

Nếu Pac nào theo dõi BQ giá thì trên 38 là ra đc. Chưa kể khi em nó chảy máu.

hnga

10-02-2009, 01:14 PM

Sắp có củ xả to lắm, mình ăn non thôi

Alan Greenspan

10-02-2009, 01:55 PM

Sắp có củ xả to lắm, mình ăn non thôi Hô...hô...hô...vào giá nào mà ăn non? [:cuoibo]
VSP đã chính thức qua đáy, up mạnh lại giá 6X là đẹp. CP j mà PE có 2, PBV ~1/3...khủng hoảng thì cũng ko làm các đống BDS khủng của VSP mất giá được. Múc..khỏi phải ngợi!

bullandbear

10-02-2009, 02:07 PM

VSP Cổ phiếu tốt: mua rãi đinh xuống, bán rãi đinh lên > có lãi

Cầu May

10-02-2009, 02:39 PM

Nghe lời các cụ bán giá 33,bây giờ nó lên 37.8. đi đứt 48c rùi. rõ chán.

Cầu May

10-02-2009, 02:54 PM

Nghe lời các cụ bán giá 33,bây giờ nó lên 37.8. đi đứt 48c rùi. rõ chán.

Mua 56,bán 33.

lỗ mất 230c.

vừa bán xong được 2 ngày,nó lên 37.8

thật bó tay với cp.

ngày mai có nên mua lại giá 38 ko các bác???

Cầu May

10-02-2009, 02:56 PM

Nghe lời các cụ bán giá 33,bây giờ nó lên 37.8. đi đứt 48c rùi. rõ chán.

Mua 56,bán 33.

lỗ mất 230c.

vừa bán xong được 2 ngày,nó lên 37.8

thật bó tay với cp.

ngày mai có nên mua lại giá 38 ko các bác???

chơi cái này dễ phá sản quá.

tiền vay NH đó các bác. vay 600 tr,mà còn 330tr.

em trai Binladen

10-02-2009, 03:00 PM

Em dự định mở cty vận tải biển ( xuyên lục địa )..chở tất tần tật, mong các kụ góp vốn và đến khi phát hành cổ phiếu thì ăn chia theo tỉ lệ % phần vốn góp. K.ụ nào hợp tác vui lòng lên danh sách.

bà con cô bác ai có của cải. đất đai gì cứ mang hùn vào để cho, thuê vài bọn kiểm toán cho nó định giá trên trời ( nhớ cho tụi nó chút, sau này có gì còn nhờ tụi nó đội sổ giả tiếp). Dự định giá bán cho cổ đông chín luộc có giá khởi điểm là 150k / 1cp..Các k.ụ cứ cố gắng PR cho nhiều vào, chỉ cần đưa em nó lên sàn xong ...ta bỏ chạy thế thôi.[:cuoibo]

Cầu May

10-02-2009, 03:05 PM

Em dự định mở cty vận tải biển ( xuyên lục địa )..chở tất tần tật, mong các kụ góp vốn và đến khi phát hành cổ phiếu thì ăn chia theo tỉ lệ % phần vốn góp. K.ụ nào hợp tác vui lòng lên danh sách. Dự định giá bán cho cổ đông chín luộc có giá khởi điểm là 150k / 1cp..Các k.ụ cứ cố gắng PR cho nhiều vào, chỉ cần đưa em nó lên sàn xong ...ta bỏ chạy thế thôi.http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif" alt="Doubled up with laughter

hay nhỉ?

cũng vì những c.h.i.m l.o.n như bác,mà em mất 48c rùi đó.

b.i.e.n

sulang

10-02-2009, 03:07 PM

http://*****.vn/Images/Uploaded/Share/2009/02/20090210065929105/CK_025.jpg" style="border-width: 0px; width: 250px;" alt="Cổ phiếu bị kiểm soát: Danh sách chưa dừng?" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_ctl00_img

Bức ảnh này nên đc đề cử là bức ảnh tiêu biểu cho thị trường ck việt nam trong hai năm 2008 và 2009.

Độc nhất vô nhị

em trai Binladen

10-02-2009, 03:13 PM

Em dự định mở cty vận tải biển ( xuyên lục địa )..chở tất tần tật, mong các kụ góp vốn và đến khi phát hành cổ phiếu thì ăn chia theo tỉ lệ % phần vốn góp. K.ụ nào hợp tác vui lòng lên danh sách. Dự định giá bán cho cổ đông chín luộc có giá khởi điểm là 150k / 1cp..Các k.ụ cứ cố gắng PR cho nhiều vào, chỉ cần đưa em nó lên sàn xong ...ta bỏ chạy thế thôi.http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif" alt="Doubled up with laughter

hay nhỉ?

cũng vì những c.h.i.m l.o.n như bác,mà em mất 48c rùi đó.

b.i.e.n

Em không có dụng ý xấu chi..nhưng mà em sẽ đợi cho đến khi các đại gia thổi ngược lên được giá 50k, lúc đó em sẽ vào thổi phụ tiếp.[:cool]

Bây giờ em không có mua bất kì cổ nào, cut lót tất cả mọi thứ cách nay 2 tháng rùi..huhu

em trai Binladen

10-02-2009, 03:22 PM

http://....vn/Images/Uploaded/Share/2009/02/20090210065929105/CK_025.jpg" style="border-width: 0px; width: 250px;" alt="Cổ phiếu bị kiểm soát: Danh sách chưa dừng?" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_ctl00_img

Bức ảnh này nên đc đề cử là bức ảnh tiêu biểu cho thị trường ck việt nam trong hai năm 2008 và 2009.

Độc nhất vô nhị

Danh sách các cty đội sổ ngày càng dài ra, có một số cty các quí trước cố tình cân bằng báo cáo, giả dạng có nãi thế mà bây giờ không chịu nổi nhiệt của cơn bão đành phải khai thiệt ra ( chắc gì thông báo lõm nhiêu đó là thât đâu!..[:noitham] )

Đến quí 2 này danh sách sẽ ngày một dài ra thêm.

Em biết ông lờ đờ của BHS ( ông này đi học ở nước ngoài về, có trình kinh tế cực cao, em đã đọc qua một cuốn sách ổng viết rồi. cá nhân lờ đờ tài giỏi như thế mà BHS còn phải chổng mông phơi nắng cũng chỉ vì thằng oil mà ra ...) [:dapdau]

Thằng REE thì thiệt thà tất cả, lõm bao nhiêu cũng khai thật ra tuốt..Người ta nói lõm trắng đen như thế mà cũng lao vào múc..[:chiuthua]

Eric Catona

10-02-2009, 03:25 PM

Thị trường sẽ trả lời . Hôm nay VSP lội ngược dòng TT . bác nào có cơ cấu lệnh mua bán hôm nay up lên cho bà con ngắm cái .

Cố gồng mình kéo nốt hôm nay để ngày mai xả hàng T+ về thôi, chít là chắc roài, ngày mai bà con nhớ xả nhanh nhé còn được giá chứ mà cuối phiên thì FL thẳng cẳng luôn đấy.

http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-70.gif" alt="Strike head

Ngày mai VSP bắt đầu đứt cước, lần này đáy mới sẽ thủng 30 về 27.x luôn.

Tiền vay nhiều lại mới mua tàu lúc sốt nay tèo đi hàng nghìn tỷ đồng roài, nếu BCTC cẩn thận thì giờ năm 2008 lõm cỡ 500 tỷ roài.

[:dapdau]

Cầu May

10-02-2009, 03:35 PM

Thị trường sẽ trả lời . Hôm nay VSP lội ngược dòng TT . bác nào có cơ cấu lệnh mua bán hôm nay up lên cho bà con ngắm cái .

Cố gồng mình kéo nốt hôm nay để ngày mai xả hàng T+ về thôi, chít là chắc roài, ngày mai bà con nhớ xả nhanh nhé còn được giá chứ mà cuối phiên thì FL thẳng cẳng luôn đấy.

http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-70.gif" alt="Strike head

Ngày mai VSP bắt đầu đứt cước, lần này đáy mới sẽ thủng 30 về 27.x luôn.

Tiền vay nhiều lại mới mua tàu lúc sốt nay tèo đi hàng nghìn tỷ đồng roài, nếu BCTC cẩn thận thì giờ năm 2008 lõm cỡ 500 tỷ roài.

http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-70.gif" alt="Strike head

ko biết họ vào đây kêu gào để làm gì nhỉ?

b.i.e.n cho nó khỏe.

anh _hung_thoi_loan

10-02-2009, 04:00 PM

746 |

530,400 |

594 |

468,300

Số lệnh mua 746, số lệnh bán 594 đủ biết Đại gia bán, nhỏ lẻ mua

thienbao

10-02-2009, 04:01 PM

Nghe lời các cụ bán giá 33,bây giờ nó lên 37.8. đi đứt 48c rùi. rõ chán.

Mua 56,bán 33.

lỗ mất 230c.

vừa bán xong được 2 ngày,nó lên 37.8

thật bó tay với cp.

ngày mai có nên mua lại giá 38 ko các bác???

chơi cái này dễ phá sản quá.

tiền vay NH đó các bác. vay 600 tr,mà còn 330tr.

-Trùi....vay ngân hàng mà toàn chơi hàng nóng,Bác đúng là PRO![:D]

-Em mà vay ngân hàng thì cứ kiếm mấy cổ phiếu phòng thủ như TBC...ăn ít nhưng chắc cú,chơi hàng nóng bằng tiền vay yếu tim lém.[:P]

APO

10-02-2009, 04:20 PM

X

boi08

10-02-2009, 04:22 PM

Nếu cái tòa Bà triệu mà xong thì ngay cả giá thị trường của VSP hiện nay cũng chưa bằng chứ chưa nói đến các tài sản khác

Tất cả các em vận tải biển đều gọi VSP bằng cụ.

Cao ốc Bà Triệu 26 tầng nằm tại vị trí đắc địa trung tâm quận Hoàn Kiếm, khi hoàn thành vào cuối năm nay thì SGH và các em BDS khác cũng phải gọi VSP bằng cụ.

Năm nay VSP còn tung ra "chiến lượt đầu tư tài chính tại vùng đáy thị trường", SSI rồi cũng phải gọi VSP bằng cụ.

Cổ phiếu nổi trội như VSP đương nhiên là đại gia không thể bỏ qua được.

Có thể em nó sẽ được đẩy lên 1xx trong quí 1 này

Nhiều đại gia kẹp VSP ở 1xx nên việc đẩy lên là đương nhiên, xem như mua trung bình giá.

VSP sẽ là cổ phiếu ngược dòng

HO về 250, HA về 80, VSP lên 6x
Mấy hôm nay cầu mạnh quá, hình như sắp đến ngày chốt danh sách trả cổ tức thì phải.

Trả cổ tức có mà lên 2xx à

APO

10-02-2009, 04:23 PM

Thị trường sẽ trả lời . Hôm nay VSP lội ngược dòng TT . bác nào có cơ cấu lệnh mua bán hôm nay up lên cho bà con ngắm cái .

Cố
gồng mình kéo nốt hôm nay để ngày mai xả hàng T+ về thôi, chít là chắc
roài, ngày mai bà con nhớ xả nhanh nhé còn được giá chứ mà cuối phiên
thì FL thẳng cẳng luôn đấy.

http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-70.gif" alt="Strike head

Ngày mai VSP bắt đầu đứt cước, lần này đáy mới sẽ thủng 30 về 27.x luôn.

Tiền
vay nhiều lại mới mua tàu lúc sốt nay tèo đi hàng nghìn tỷ đồng roài,
nếu BCTC cẩn thận thì giờ năm 2008 lõm cỡ 500 tỷ roài.

http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-70.gif" alt="Strike head

Cụ Eric Catona này [Y], CHI.M NHỢ.N nó là một nghệ thuật và NGƯỜI CHI.M NHỢ.N phải là nghệ sĩ trên mặt trận ấy [H]. Đi đâu cụ cũng kêu gào thế không mệt ah, làm cốc bia cho đỡ khát nhỉ [B]

Lại còn cụ huyhoangck nữa, mua TLC lúc 4.8, 5.x giờ còn có 4.0 chắc cũng lõm 20% rồi đó nhể amen [:thinhcau]. Mai nó xuống dưới 4 e chờ xem cụ có hốt vài triệu cổ như đã hứa không nhé. Các cụ nổ siêu thật, bái phục bái phục [:taydua]

svchoiOTC

10-02-2009, 04:32 PM

Vào đâu cũng thấy ku Eric Catona hô dowm với lại chít , không hiểu ku ấy có mã nào , hay là hận thù tòan thị trường ?

Hoang.kc

10-02-2009, 04:32 PM

Nghe lời các cụ bán giá 33,bây giờ nó lên 37.8. đi đứt 48c rùi. rõ chán.

Mua 56,bán 33.

lỗ mất 230c.

vừa bán xong được 2 ngày,nó lên 37.8

thật bó tay với cp.

ngày mai có nên mua lại giá 38 ko các bác???

Nên mua chứ

Mua xong, xuống 28 lại bán

Bật lên 33, lại mua

........................

Hoang.kc

10-02-2009, 04:38 PM

Nếu Pac nào theo dõi BQ giá thì trên 38 là ra đc. Chưa kể khi em nó chảy máu.

Em mới theo dõi chú VSP này

thấy sóng to quá,

đang định vào ở ga 30

Có gì Cụ tư vấn thêm cho em

boi08

10-02-2009, 04:48 PM

Trích lại bài của cụ sulang bên san-otc:

ĐÀI TRUYỀN HÌNH VIỆT NAM trưa nay còn phải nhấn mạnh là không một cổ phiếu nào đc sự quan tâm, gây đc ấn tượng mạnh, mang lại nhiều cảm xúc như VSP: EPS năm 2008 > 21.000 , BV> 100.000, tiềm năng rất lớn với thị phần vận tải LPG ổn định trên 70%.

Giá 36 PE=1,5 Giá 43 PE=2 Giá 65 PE=3 Giá 86 PE=4 Giá 108 PE=5.

Cầu May

10-02-2009, 04:55 PM

Nghe lời các cụ bán giá 33,bây giờ nó lên 37.8. đi đứt 48c rùi. rõ chán.

Mua 56,bán 33.

lỗ mất 230c.

vừa bán xong được 2 ngày,nó lên 37.8

thật bó tay với cp.

ngày mai có nên mua lại giá 38 ko các bác???

Nên mua chứ

Mua xong, xuống 28 lại bán

Bật lên 33, lại mua

........................

ok.nghe lời bác mai gom tất giá 38. bán giá 280 & sau đó mua lại giá 33. thanks bác

Cầu May

10-02-2009, 04:56 PM

Trích lại bài của cụ sulang bên san-otc:

ĐÀI TRUYỀN HÌNH VIỆT NAM trưa nay còn phải nhấn mạnh là không một cổ phiếu nào đc sự quan tâm, gây đc ấn tượng mạnh, mang lại nhiều cảm xúc như VSP: EPS năm 2008 > 21.000 , BV> 100.000, tiềm năng rất lớn với thị phần vận tải LPG ổn định trên 70%.

Giá 36 PE=1,5 Giá 43 PE=2 Giá 65 PE=3 Giá 86 PE=4 Giá 108 PE=5.

thế thì sẽ lên 500.000d/cp vsp trước tháng 6 là chắc rồi.

Eric Catona

10-02-2009, 04:56 PM

Trích lại bài của cụ sulang bên san-otc:

ĐÀI TRUYỀN HÌNH VIỆT NAM trưa nay còn phải nhấn mạnh là không một cổ phiếu nào đc sự quan tâm, gây đc ấn tượng mạnh, mang lại nhiều cảm xúc như VSP: EPS năm 2008 > 21.000 , BV> 100.000, tiềm năng rất lớn với thị phần vận tải LPG ổn định trên 70%.

Giá 36 PE=1,5 Giá 43 PE=2 Giá 65 PE=3 Giá 86 PE=4 Giá 108 PE=5.

PE cái giề, tiền vay NH vài nghìn tỷ đồng múc mấy con tàu vào lúc thời điểm sốt giờ mất giá tèo đi hàng nghìn tỷ đồng thì không thấy tính vào đầu cả.

Bây giờ đừng tin cái báo cáo chúng nó đã chế biến che đậy đi nhiều cái xấu rồi bất ngờ 1 hôm bị phanh phui ra thì có mà chạy bằng mắt, nhìn tấm gương TAC, HAP đi.

[:dapdau]

Cầu May

10-02-2009, 04:58 PM

Nếu Pac nào theo dõi BQ giá thì trên 38 là ra đc. Chưa kể khi em nó chảy máu.

Em mới theo dõi chú VSP này

thấy sóng to quá,

đang định vào ở ga 30

Có gì Cụ tư vấn thêm cho em

bạn đã nhỡ cơ hội lên tàu ở ga 30.

vui lòng chờ ở ga 300 cho chắc ăn nhé!

Cầu May

10-02-2009, 04:59 PM

Trích lại bài của cụ sulang bên san-otc:

ĐÀI TRUYỀN HÌNH VIỆT NAM trưa nay còn phải nhấn mạnh là không một cổ phiếu nào đc sự quan tâm, gây đc ấn tượng mạnh, mang lại nhiều cảm xúc như VSP: EPS năm 2008 > 21.000 , BV> 100.000, tiềm năng rất lớn với thị phần vận tải LPG ổn định trên 70%.

Giá 36 PE=1,5 Giá 43 PE=2 Giá 65 PE=3 Giá 86 PE=4 Giá 108 PE=5.

PE cái giề, tiền vay NH vài nghìn tỷ đồng múc mấy con tàu vào lúc thời điểm sốt giờ mất giá tèo đi hàng nghìn tỷ đồng thì không thấy tính vào đầu cả.

Bây giờ đừng tin cái báo cáo chúng nó đã chế biến che đậy đi nhiều cái xấu rồi bất ngờ 1 hôm bị phanh phui ra thì có mà chạy bằng mắt, nhìn tấm gương TAC, HAP đi.

http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-70.gif" alt="Strike head

bác nói nghe hay nhỉ. ủng hộ bác 1 phát nào.

Cầu May

10-02-2009, 05:01 PM

Vào đâu cũng thấy ku Eric Catona hô dowm với lại chít , không hiểu ku ấy có mã nào , hay là hận thù tòan thị trường ?

ghen ăn tức ở thôi bác ạ.

Cầu May

10-02-2009, 05:02 PM

Nếu cái tòa Bà triệu mà xong thì ngay cả giá thị trường của VSP hiện nay cũng chưa bằng chứ chưa nói đến các tài sản khác

Tất cả các em vận tải biển đều gọi VSP bằng cụ.

Cao ốc Bà Triệu 26 tầng nằm tại vị trí đắc địa trung tâm quận Hoàn Kiếm, khi hoàn thành vào cuối năm nay thì SGH và các em BDS khác cũng phải gọi VSP bằng cụ.

Năm nay VSP còn tung ra "chiến lượt đầu tư tài chính tại vùng đáy thị trường", SSI rồi cũng phải gọi VSP bằng cụ.

Cổ phiếu nổi trội như VSP đương nhiên là đại gia không thể bỏ qua được.

Có thể em nó sẽ được đẩy lên 1xx trong quí 1 này

Nhiều đại gia kẹp VSP ở 1xx nên việc đẩy lên là đương nhiên, xem như mua trung bình giá.

VSP sẽ là cổ phiếu ngược dòng

HO về 250, HA về 80, VSP lên 6x

Mấy hôm nay cầu mạnh quá, hình như sắp đến ngày chốt danh sách trả cổ tức thì phải.

Trả cổ tức có mà lên 2xx à

sao lại có 2xx.

5xx em mới chịu cơ.

Cầu May

10-02-2009, 05:03 PM

746 |

530,400 |

594 |

468,300

Số lệnh mua 746, số lệnh bán 594 đủ biết Đại gia bán, nhỏ lẻ mua

the same mà bác. phiến diện quá!

Cầu May

10-02-2009, 05:05 PM

Nghe lời các cụ bán giá 33,bây giờ nó lên 37.8. đi đứt 48c rùi. rõ chán.

Mua 56,bán 33.

lỗ mất 230c.

vừa bán xong được 2 ngày,nó lên 37.8

thật bó tay với cp.

ngày mai có nên mua lại giá 38 ko các bác???

chơi cái này dễ phá sản quá.

tiền vay NH đó các bác. vay 600 tr,mà còn 330tr.

-Trùi....vay ngân hàng mà toàn chơi hàng nóng,Bác đúng là PRO!http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile

-Em mà vay ngân hàng thì cứ kiếm mấy cổ phiếu phòng thủ như TBC...ăn ít nhưng chắc cú,chơi hàng nóng bằng tiền vay yếu tim lém.http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-4.gif" alt="Stick out tongue

có gan làm giàu mà bác.

vsp sẽ lên 500.000d/cp.

lúc đó em cũng ko biết mình sẽ làm gì với số tiền kiếm được.

rõ khổ.

Cầu May

10-02-2009, 05:07 PM

[quote user="svchoiOTC"]

Thị trường sẽ trả lời . Hôm nay VSP lội ngược dòng TT . bác nào có cơ cấu lệnh mua bán hôm nay up lên cho bà con ngắm cái .

Cố
gồng mình kéo nốt hôm nay để ngày mai xả hàng T+ về thôi, chít là chắc
roài, ngày mai bà con nhớ xả nhanh nhé còn được giá chứ mà cuối phiên
thì FL thẳng cẳng luôn đấy.

http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-70.gif" alt="Strike head

Ngày mai VSP bắt đầu đứt cước, lần này đáy mới sẽ thủng 30 về 27.x luôn.

Tiền
vay nhiều lại mới mua tàu lúc sốt nay tèo đi hàng nghìn tỷ đồng roài,
nếu BCTC cẩn thận thì giờ năm 2008 lõm cỡ 500 tỷ roài.

http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-70.gif" alt="Strike head

Cụ Eric Catona này [img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-21.gif" alt="Yes">, CHI.M NHỢ.N nó là một nghệ thuật và NGƯỜI CHI.M NHỢ.N phải là nghệ sĩ trên mặt trận ấy . Đi đâu cụ cũng kêu gào thế không mệt ah, làm cốc bia cho đỡ khát nhỉ . Mai nó xuống dưới 4 e chờ xem cụ có hốt vài triệu cổ như đã hứa không nhé. Các cụ nổ siêu thật, bái phục bái phục [/b]

Cầu May

10-02-2009, 05:21 PM

[quote user="huyhoangck"]

Khi VSP 250 về 200 ai cũng bảo đây đã là đáy nên hàng tr người đã h/s; sau chia thưởng VSP từ 15x về 10x ai cũng nghĩ đây đã là đáy nên hàng tr người nữa phải nằm xuống; khi VSP 5x ai cũng bảo là đáy nên tiếp tục hàng tr người nữa đã phải hy sinh và nay khi VSP = 3X mọi người lại nghĩ đây đã là đáy nên sẽ có hàng triệu người nữa(lúc này có cả tây) tiếp tục ngã xuống.....cho tới khi VSP =0.3 vào quý 3/2009 VSP mới tìm đc đũng quần đích thực của nó....mất giá tới 99%,1 cp mà chỉ trong 1 năm đã làm tang tóc không biết bao nhiêu gia đình thì kt vịt ngan up sao nổi?

Cụ này kể cũng buồn cười thật , mang cái giá 200 ra so sánh với giá 3x , đúng là hết chuyện để nói http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif" alt="Doubled up with laughter

Một lời khuyên chân thành là cụ tranh thủ bán ngay TLC chuyển sang VSP còn có cháo mà ăn , nếu cứ giữ TLC thì đến nước lọc cũng ko có mà uốnghttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile

" quay đầu là bờ "

[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-64.gif" alt="Cheer">

Cầu May

10-02-2009, 05:22 PM

Nhiều cụ thua lỗ nặng vì em VSP nên cố lao vào gỡ gạc.

Cờ bạc càng khát máu càng chết nặng .

[Y]

rõ khổ.

Cầu May

10-02-2009, 05:23 PM

Sắp có củ xả to lắm, mình ăn non thôi

nhát thế.

lên 500.000 rồi bán nhé!

Cầu May

10-02-2009, 05:25 PM

Sắp có củ xả to lắm, mình ăn non thôi Hô...hô...hô...vào giá nào mà ăn non? http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif" alt="Doubled up with laughter
VSP đã chính thức qua đáy, up mạnh lại giá 6X là đẹp. CP j mà PE có 2, PBV ~1/3...khủng hoảng thì cũng ko làm các đống BDS khủng của VSP mất giá được. Múc..khỏi phải ngợi!

sao bác khiêm tốn vậy.

6x đâu được bi nhiêu,

phải 5xx cơ.

boi08

10-02-2009, 05:26 PM

Trích lại bài của cụ sulang bên san-otc:

ĐÀI TRUYỀN HÌNH VIỆT NAM trưa nay còn phải nhấn mạnh là không một cổ phiếu nào đc sự quan tâm, gây đc ấn tượng mạnh, mang lại nhiều cảm xúc như VSP: EPS năm 2008 > 21.000 , BV> 100.000, tiềm năng rất lớn với thị phần vận tải LPG ổn định trên 70%.

Giá 36 PE=1,5 Giá 43 PE=2 Giá 65 PE=3 Giá 86 PE=4 Giá 108 PE=5.

PE cái giề, tiền vay NH vài nghìn tỷ đồng múc mấy con tàu vào lúc thời điểm sốt giờ mất giá tèo đi hàng nghìn tỷ đồng thì không thấy tính vào đầu cả.

Bây giờ đừng tin cái báo cáo chúng nó đã chế biến che đậy đi nhiều cái xấu rồi bất ngờ 1 hôm bị phanh phui ra thì có mà chạy bằng mắt, nhìn tấm gương TAC, HAP đi.

http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-70.gif" alt="Strike head

VSP chỉ vay 907 tỷ trái phiếu chính phủ nhưng các dự án đầu tư toàn khủng, đặc biệt là 2 dự án sắp sửa mang lại lợi nhuận lớn cho VSP: nhà máy lọc dầu từ đầu năm nay, và cao ốc Bà Triệu vào cuối năm.

Một điều quan trọng nữa là nhìn về tương lai: thị phần vận tải LPG chiếm lĩnh thị trường > 70% luôn mang lại cho VSP nguồn doanh thu và lợi nhuận khổng lồ.

Cầu May

10-02-2009, 05:28 PM

Gom tất.

Gom với mọi giá.

Bác nào chưa kịp vào,thì đặt lệnh trần liên tục mà mua nhé.

Bán ở đỉnh 500.000d/cp nhé các bác.

Cầu May

10-02-2009, 05:42 PM

[b][i]Kụ này kêu gào thảm thiết quáhttp://www.******.com/Images/Emoticons/24.gif" alt="

Để nói thế này cho toàn thể mọi người nhanh hiểu. Trên đây khó có ai bỏ
công ra cảnh báo hay PT hộ người khác, không ai đi làm công không cho
người khác. Bất kể ai cũng đều có mục đích và lợi ích của mình cả.

Tôi cũng vậy khi nắm tiền và thèm muốn một mã cp nào đó thì cũng cố hết
mức kêu khóc thảm thiết để cầu mong mã đó xuống mạnh và khi mua vào rồi
thì lại cố tung hô cho nó[img]http://www.******.com/Images/Emoticons/24.gif" alt="">

Cầu May

10-02-2009, 05:45 PM

Anh em vào đây chủ yếu xả stress cho vui.

Thực chất,tất cả các anh em ở đây,chiếm chưa được 1% số lượng cp của vsp.

Do vậy,có kêu khóc hay pr,nó chẳng ảnh hưởng gì đến thị trường chung.

Cầu May

10-02-2009, 05:50 PM

Trích lại bài của cụ sulang bên san-otc:

ĐÀI TRUYỀN HÌNH VIỆT NAM trưa nay còn phải nhấn mạnh là không một cổ phiếu nào đc sự quan tâm, gây đc ấn tượng mạnh, mang lại nhiều cảm xúc như VSP: EPS năm 2008 > 21.000 , BV> 100.000, tiềm năng rất lớn với thị phần vận tải LPG ổn định trên 70%.

Giá 36 PE=1,5 Giá 43 PE=2 Giá 65 PE=3 Giá 86 PE=4 Giá 108 PE=5.

PE cái giề, tiền vay NH vài nghìn tỷ đồng múc mấy con tàu vào lúc thời điểm sốt giờ mất giá tèo đi hàng nghìn tỷ đồng thì không thấy tính vào đầu cả.

Bây giờ đừng tin cái báo cáo chúng nó đã chế biến che đậy đi nhiều cái xấu rồi bất ngờ 1 hôm bị phanh phui ra thì có mà chạy bằng mắt, nhìn tấm gương TAC, HAP đi.

http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-70.gif" alt="Strike head

VSP chỉ vay 907 tỷ trái phiếu chính phủ nhưng các dự án đầu tư toàn khủng, đặc biệt là 2 dự án sắp sửa mang lại lợi nhuận lớn cho VSP: nhà máy lọc dầu từ đầu năm nay, và cao ốc Bà Triệu vào cuối năm.

Một điều quan trọng nữa là nhìn về tương lai: thị phần vận tải LPG chiếm lĩnh thị trường > 70% luôn mang lại cho VSP nguồn doanh thu và lợi nhuận khổng lồ.

[Y]

lên 5xx nhé bác.

LG-Stock

10-02-2009, 05:50 PM

Nghe lời các cụ bán giá 33,bây giờ nó lên 37.8. đi đứt 48c rùi. rõ chán.

Mua 56,bán 33.

lỗ mất 230c.

vừa bán xong được 2 ngày,nó lên 37.8

thật bó tay với cp.

ngày mai có nên mua lại giá 38 ko các bác???

Nên mua chứ

Mua xong, xuống 28 lại bán

Bật lên 33, lại mua

........................

ok.nghe lời bác mai gom tất giá 38. bán giá 280 & sau đó mua lại giá 33. thanks bác
Các Pác chỉ khéo đùa...?[:cuoibo]

Cầu May

10-02-2009, 05:53 PM

Gom tất.

Gom với mọi giá.

Bác nào chưa kịp vào,thì đặt lệnh trần liên tục mà mua nhé.

Bán ở đỉnh 500.000d/cp nhé các bác.

không ai kêu gào à? thất vọng quá

moi choi

10-02-2009, 05:55 PM

746 |

530,400 |

594 |

468,300

Số lệnh mua 746, số lệnh bán 594 đủ biết Đại gia bán, nhỏ lẻ mua

the same mà bác. phiến diện quá!

Có mấy vấn đề về giao dịch của VSP cần thảo luận:

1. Không có nhiều người biết tại sao IPA bán ra hơn triệu cổ vào thời điểm này : Toàn đoán mò thoai.

2. Mối quan hệ giữa IPA và SSI cũng không nhiều người biết

3. Hôm qua và hôm nay ai bán ra mà nhiều thế ?: Cũng chẳng mấy ai biết (trong mớ đó có không ít bác mua bán T0,T1)

4. Các đại gia đã gom mớ triệu cổ của IPA hơi bị ngon.

5. VSP không phụ thuộc nhiều vào xanh đỏ của HA-HO; một mình một chợ

6. Phải rung lắc 2,3 phiên nữa mới chạy tít được: Cái này là đoán mò

7. Cái tin 1:1,35 đang còn treo lơ lửng trên đầu....

Và có cái này thì không thể phủ nhận được : Hiện nay VSP có tính thanh khoản số 1 thị trường

Cầu May

10-02-2009, 05:55 PM

Nghe lời các cụ bán giá 33,bây giờ nó lên 37.8. đi đứt 48c rùi. rõ chán.

Mua 56,bán 33.

lỗ mất 230c.

vừa bán xong được 2 ngày,nó lên 37.8

thật bó tay với cp.

ngày mai có nên mua lại giá 38 ko các bác???

Nên mua chứ

Mua xong, xuống 28 lại bán

Bật lên 33, lại mua

........................

ok.nghe lời bác mai gom tất giá 38. bán giá 280 & sau đó mua lại giá 33. thanks bác

Các Pác chỉ khéo đùa...?http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif" alt="Doubled up with laughter

ok man.

thực tế sẽ là câu trả lời chính xác nhất.

diablo95

10-02-2009, 05:55 PM

Hiện hàng giá 33 vẫn chịu đc nhiệt hết ngày mai, sau mai tính tiếp. Kỳ này áp lực của các cty làm ăn lởm khởm đè TT ác wá.

Cầu May

10-02-2009, 05:58 PM

746 |

530,400 |

594 |

468,300

Số lệnh mua 746, số lệnh bán 594 đủ biết Đại gia bán, nhỏ lẻ mua

the same mà bác. phiến diện quá!

Có mấy vấn đề về giao dịch của VSP cần thảo luận:

1. Không có nhiều người biết tại sao IPA bán ra hơn triệu cổ vào thời điểm này : Toàn đoán mò thoai.

2. Mối quan hệ giữa IPA và SSI cũng không nhiều người biết

3. Hôm qua và hôm nay ai bán ra mà nhiều thế ?: Cũng chẳng mấy ai biết (trong mớ đó có không ít bác mua bán T0,T1)

4. Các đại gia đã gom mớ triệu cổ của IPA hơi bị ngon.

5. VSP không phụ thuộc nhiều vào xanh đỏ của HA-HO; một mình một chợ

6. Phải rung lắc 2,3 phiên nữa mới chạy tít được: Cái này là đoán mò

7. Cái tin 1:1,35 đang còn treo lơ lửng trên đầu....

Và có cái này thì không thể phủ nhận được : Hiện nay VSP có tính thanh khoản số 1 thị trường

bác mới chơi mà sành quá nhỉ.

up cho nó lên 5xx rồi tính nhé!

Cầu May

10-02-2009, 06:10 PM

Hiện hàng giá 33 vẫn chịu đc nhiệt hết ngày mai, sau mai tính tiếp. Kỳ này áp lực của các cty làm ăn lởm khởm đè TT ác wá.

đúng là khủng hoảng mà,đa số cty thua lổ.

riêng vsp thì tuyệt đỉnh.

lãi cao & rất cáo.

các bác có biết vì sao báo cáo quý 4 lổ 58 tỉ.

& vì sao vsp giảm sâu vậy ko?

& ai sẽ được lợi trên sự khủng hoảng này.

diablo95

10-02-2009, 06:18 PM

Hiện hàng giá 33 vẫn chịu đc nhiệt hết ngày mai, sau mai tính tiếp. Kỳ này áp lực của các cty làm ăn lởm khởm đè TT ác wá.

đúng là khủng hoảng mà,đa số cty thua lổ.

riêng vsp thì tuyệt đỉnh.

lãi cao & rất cáo.

các bác có biết vì sao báo cáo quý 4 lổ 58 tỉ.

& vì sao vsp giảm sâu vậy ko?

& ai sẽ được lợi trên sự khủng hoảng này.
Xin đc nghe cao kiến từ Pac Cau...

em trai Binladen

10-02-2009, 06:21 PM

[quote user="Trưởng thôn"]

[quote user="huyhoangck"]

Khi VSP 250 về 200 ai cũng bảo đây đã là đáy nên hàng tr người đã h/s; sau chia thưởng VSP từ 15x về 10x ai cũng nghĩ đây đã là đáy nên hàng tr người nữa phải nằm xuống; khi VSP 5x ai cũng bảo là đáy nên tiếp tục hàng tr người nữa đã phải hy sinh và nay khi VSP = 3X mọi người lại nghĩ đây đã là đáy nên sẽ có hàng triệu người nữa(lúc này có cả tây) tiếp tục ngã xuống.....cho tới khi VSP =0.3 vào quý 3/2009 VSP mới tìm đc đũng quần đích thực của nó....mất giá tới 99%,1 cp mà chỉ trong 1 năm đã làm tang tóc không biết bao nhiêu gia đình thì kt vịt ngan up sao nổi?

Cụ này kể cũng buồn cười thật , mang cái giá 200 ra so sánh với giá 3x , đúng là hết chuyện để nói http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif" alt="Doubled up with laughter

Một lời khuyên chân thành là cụ tranh thủ bán ngay TLC chuyển sang VSP còn có cháo mà ăn , nếu cứ giữ TLC thì đến nước lọc cũng ko có mà uốnghttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile

" quay đầu là bờ "

[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-64.gif" alt="Cheer">

haruby

10-02-2009, 06:24 PM

Nhiều người ghét VSP nhể

Suốt ngày post bài chửi VSP

Hố hố[:D]

Cầu May

10-02-2009, 06:25 PM

Hiện hàng giá 33 vẫn chịu đc nhiệt hết ngày mai, sau mai tính tiếp. Kỳ này áp lực của các cty làm ăn lởm khởm đè TT ác wá.

đúng là khủng hoảng mà,đa số cty thua lổ.

riêng vsp thì tuyệt đỉnh.

lãi cao & rất cáo.

các bác có biết vì sao báo cáo quý 4 lổ 58 tỉ.

& vì sao vsp giảm sâu vậy ko?

& ai sẽ được lợi trên sự khủng hoảng này.

Xin đc nghe cao kiến từ Pac Cau...

em đang hỏi mấy bác mà...[:cuoibo]

có những việc...không được post lên đây.

post lên sẽ bị tóm vì tung tin đồn.

bác tự tìm hiểu nhé!

p/s : ở diễn đàn này , anh em sở hữu chưa được 1% vsp,

thì kêu gào hoặc pr cũng chẳng có ý nghĩa chi hết.

Cầu May

10-02-2009, 06:27 PM

Nhiều người ghét VSP nhể

Suốt ngày post bài chửi VSP

Hố hốhttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile

ở diễn đàn này , anh em sở hữu chưa được 1% vsp,

thì kêu gào hoặc pr cũng chẳng có ý nghĩa chi hết.

nên chẳng có gì để bàn luận.

Cầu May

10-02-2009, 06:28 PM

Tình hình là hôm nay phe kêu gào đang ở thế phòng thủ.[:cuoibo]

Cầu May

10-02-2009, 06:38 PM

Hiện hàng giá 33 vẫn chịu đc nhiệt hết ngày mai, sau mai tính tiếp. Kỳ này áp lực của các cty làm ăn lởm khởm đè TT ác wá.

đúng là khủng hoảng mà,đa số cty thua lổ.

riêng vsp thì tuyệt đỉnh.

lãi cao & rất cáo.

các bác có biết vì sao báo cáo quý 4 lổ 58 tỉ.

& vì sao vsp giảm sâu vậy ko?

& ai sẽ được lợi trên sự khủng hoảng này.

Xin đc nghe cao kiến từ Pac Cau...

copy cái nhé! :VSP hay ở điểm nào.

Thứ nhất với EPS 21k giá hiện tại có ngon không? ( các kụ nói sau này
nó thế nọ thế kia, tương lai lỗ lỗ lỗ nhưng tôi lại hỏi các KỤ ở cả cái
thị trường ck việt nam này có được mấy KỤ mua chứng tính 3 tháng không?
hay chỉ là tính theo tuần?)

Thứ hai VSP có phải là một cp lớn không? theo tôi là khá lớn lớn về mọi
khía cạnh mà nói thẳng toẹt VSP cho dù có khó khăn đi nữa thì tương lai
của nó là cực lớn

Điểm thứ ba là nhà máy lọc dầu dung quất chỉ ít hôm nữa đi vào HD vậy với ngành vận tải dầu khí thì thế nào?

Điểm thứ tư theo các Kụ VSP có được các nhà đầu tư nhòm ngó và quan tâm
số 1 hiện nay không? không biết các kụ nghĩ sao chứ em thấy hiện nay
nếu tính về mức độ quan tâm và muốn mua vào mạnh nhất trên cả hai sàn
chính là CP VSP. Đặc biệt mấy hôm nay mức độ này đã đc khẳng định rất
cụ thể. đến ĐÀI TRUYỀN HÌNH VIỆT NAM trưa nay còn phải nhấn mạnh là
không một cổ phiếu nào đc sự quan tâm, gây đc ấn tượng mạnh, mang lại
nhiều cảm xúc như VSPhttp://www.******.com/Images/Emoticons/24.gif

warren-buffet

10-02-2009, 06:44 PM

Trích lại bài của cụ sulang bên san-otc:

ĐÀI TRUYỀN HÌNH VIỆT NAM trưa nay còn phải nhấn mạnh là không một cổ phiếu nào đc sự quan tâm, gây đc ấn tượng mạnh, mang lại nhiều cảm xúc như VSP: EPS năm 2008 > 21.000 , BV> 100.000, tiềm năng rất lớn với thị phần vận tải LPG ổn định trên 70%.

Giá 36 PE=1,5 Giá 43 PE=2 Giá 65 PE=3 Giá 86 PE=4 Giá 108 PE=5.

PE cái giề, tiền vay NH vài nghìn tỷ đồng múc mấy con tàu vào lúc thời điểm sốt giờ mất giá tèo đi hàng nghìn tỷ đồng thì không thấy tính vào đầu cả.

Bây giờ đừng tin cái báo cáo chúng nó đã chế biến che đậy đi nhiều cái xấu rồi bất ngờ 1 hôm bị phanh phui ra thì có mà chạy bằng mắt, nhìn tấm gương TAC, HAP đi.

http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-70.gif" alt="Strike head

VSP chỉ vay 907 tỷ trái phiếu chính phủ nhưng các dự án đầu tư toàn khủng, đặc biệt là 2 dự án sắp sửa mang lại lợi nhuận lớn cho VSP: nhà máy lọc dầu từ đầu năm nay, và cao ốc Bà Triệu vào cuối năm.

Một điều quan trọng nữa là nhìn về tương lai: thị phần vận tải LPG chiếm lĩnh thị trường > 70% luôn mang lại cho VSP nguồn doanh thu và lợi nhuận khổng lồ.

http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-21.gif" alt="Yes

lên 5xx nhé bác.

Lên bao nhiêu cũng được.

Hưởng cổ tức 11.000/CP là đủ ngon rồi

chimcutcon

10-02-2009, 07:00 PM

Kinh thật, toàn cáo già bắt đáy vào hô hào khiếp vãi [8o|]

Lại có cả Hội Chứng Việt Nam bên san.otc nữa chứ [8o|]

Kỳ này chắc cả hội trúng mánh to rồi, he he he [:D]

Nghe cách PR ráo riết và vội vã như thế, đủ biết thời điểm tháo hàng chỉ còn tính từng giờ [:D]

Ờ ờ, mà cũng phải thôi, bắt đáy ngày 05/02 giá 35-36k ngày mai là bán ngon rồi [^o)]

Giờ chỉ còn mỗi việc lên PR thật nhiều để dụ dỗ g.à vào thế chỗ, hi hi hi [8-|]

Vãi lúa !!!

anhphastk

10-02-2009, 07:05 PM

Mai lại san quyền sàn thui

Đố ai vào bắt lựu đạn lúc này

Tin hum nay INDOCHINA thoái vốn mà INDOCHINA Capital có VSP không ta?

Ráng được hum nay nhưng không cầm cự nỗi ngày mai là cái chắc

Ta không bán thì người khác bán

HU HU

Kinh thật, toàn cáo già bắt đáy vào hô hào khiếp vãi http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-39.gif" alt="Super Angry

Lại có cả Hội Chứng Việt Nam bên san.otc nữa chứ http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-39.gif" alt="Super Angry

Kỳ này chắc cả hội trúng mánh to rồi, he he he http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile

Nghe cách PR ráo riết và vội vã như thế, đủ biết thời điểm tháo hàng chỉ còn tính từng giờ http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile

Ờ ờ, mà cũng phải thôi, bắt đáy ngày 05/02 giá 35-36k ngày mai là bán ngon rồi http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-40.gif" alt="Hmm

Giờ chỉ còn mỗi việc lên PR thật nhiều để dụ dỗ g.à vào thế chỗ, hi hi hi http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-15.gif" alt="Geeked

Vãi lúa !!!

BI-RAIN

10-02-2009, 07:05 PM

Nếu cái tòa Bà triệu mà xong thì ngay cả giá thị trường của VSP hiện nay cũng chưa bằng chứ chưa nói đến các tài sản khác

Tất cả các em vận tải biển đều gọi VSP bằng cụ.

Cao ốc Bà Triệu 26 tầng nằm tại vị trí đắc địa trung tâm quận Hoàn Kiếm, khi hoàn thành vào cuối năm nay thì SGH và các em BDS khác cũng phải gọi VSP bằng cụ.

Năm nay VSP còn tung ra "chiến lượt đầu tư tài chính tại vùng đáy thị trường", SSI rồi cũng phải gọi VSP bằng cụ.

Cổ phiếu nổi trội như VSP đương nhiên là đại gia không thể bỏ qua được.

Có thể em nó sẽ được đẩy lên 1xx trong quí 1 này

Nhiều đại gia kẹp VSP ở 1xx nên việc đẩy lên là đương nhiên, xem như mua trung bình giá.

VSP sẽ là cổ phiếu ngược dòng

HO về 250, HA về 80, VSP lên 6x
Mấy hôm nay cầu mạnh quá, hình như sắp đến ngày chốt danh sách trả cổ tức thì phải.

Thì ra có nhiều nhà tài trợ muốn đóng góp cho chân dài là để được nhận cổ tức à[:D]
Chân thành cảm ơn tất cả nhà tài trợ đã, đang và sẽ đưa chân dài trở lại sàn catwalk.

ko có gì là ko thể

10-02-2009, 07:12 PM

Kinh thật, toàn cáo già bắt đáy vào hô hào khiếp vãi http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-39.gif" alt="Super Angry

Lại có cả Hội Chứng Việt Nam bên san.otc nữa chứ http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-39.gif" alt="Super Angry

Kỳ này chắc cả hội trúng mánh to rồi, he he he http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile

Nghe cách PR ráo riết và vội vã như thế, đủ biết thời điểm tháo hàng chỉ còn tính từng giờ http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile

Ờ ờ, mà cũng phải thôi, bắt đáy ngày 05/02 giá 35-36k ngày mai là bán ngon rồi http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-40.gif" alt="Hmm

Giờ chỉ còn mỗi việc lên PR thật nhiều để dụ dỗ g.à vào thế chỗ, hi hi hi http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-15.gif" alt="Geeked

Vãi lúa !!!

Hụ hụ...chú em còn cáo hơn mới khiếp.

Mai mua được tham chiếu thì chúc mừng nhé

diablo95

10-02-2009, 07:22 PM

Hiện hàng giá 33 vẫn chịu đc nhiệt hết ngày mai, sau mai tính tiếp. Kỳ này áp lực của các cty làm ăn lởm khởm đè TT ác wá.

đúng là khủng hoảng mà,đa số cty thua lổ.

riêng vsp thì tuyệt đỉnh.

lãi cao & rất cáo.

các bác có biết vì sao báo cáo quý 4 lổ 58 tỉ.

& vì sao vsp giảm sâu vậy ko?

& ai sẽ được lợi trên sự khủng hoảng này.

Xin đc nghe cao kiến từ Pac Cau...

em đang hỏi mấy bác mà...http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif" alt="Doubled up with laughter

có những việc...không được post lên đây.

post lên sẽ bị tóm vì tung tin đồn.

bác tự tìm hiểu nhé!

p/s : ở diễn đàn này , anh em sở hữu chưa được 1% vsp,

thì kêu gào hoặc pr cũng chẳng có ý nghĩa chi hết.
Dẫu sao cũng xin Thk Pac.

chimcutcon

10-02-2009, 07:32 PM

Kinh thật, toàn cáo già bắt đáy vào hô hào khiếp vãi http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-39.gif

Lại có cả Hội Chứng Việt Nam bên san.otc nữa chứ http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-39.gif

Kỳ này chắc cả hội trúng mánh to rồi, he he he http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif

Nghe cách PR ráo riết và vội vã như thế, đủ biết thời điểm tháo hàng chỉ còn tính từng giờ http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif

Ờ ờ, mà cũng phải thôi, bắt đáy ngày 05/02 giá 35-36k ngày mai là bán ngon rồi http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-40.gif

Giờ chỉ còn mỗi việc lên PR thật nhiều để dụ dỗ g.à vào thế chỗ, hi hi hi http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-15.gif

Vãi lúa !!!

Hụ hụ...chú em còn cáo hơn mới khiếp.

Mai mua được tham chiếu thì chúc mừng nhé

Thôi thôi cho em xin 2 chữ bình yên

Em xác định ko bao giờ chơi cp làm giá, ko bao giờ đánh bạc liều lĩnh

Mình là phận yếu đuối chậm chạp lại thiếu thông tin sao đánh bạc thắng nổi cáo già

Có điều thấy cả bang cả hội vào PR thô thiển quá nên có chút ý kiến đặng cảnh báo bà con chớ có say mồi thôi

Đầy mã ngon lành hơn nhiều bật trước xuống sau VNI mà em còn chưa dám vào kia kìa, chưa tới lúc nên phải đợi thôi

Kụ nói vậy là khi dễ em quá đấy ! Nói thật em mà có ý định ngày mai múc VSP, em chẳng phải con người, nói thật lòng đấy [8o|]

Mr.long

10-02-2009, 07:55 PM

Có tin gì hay sao mà VSP ồn ào thế nhỉ ?[:D]

em trai Binladen

10-02-2009, 07:57 PM

Kinh thật, toàn cáo già bắt đáy vào hô hào khiếp vãi http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-39.gif" alt="Super Angry

Lại có cả Hội Chứng Việt Nam bên san.otc nữa chứ http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-39.gif" alt="Super Angry

Kỳ này chắc cả hội trúng mánh to rồi, he he he http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile

Nghe cách PR ráo riết và vội vã như thế, đủ biết thời điểm tháo hàng chỉ còn tính từng giờ http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile

Ờ ờ, mà cũng phải thôi, bắt đáy ngày 05/02 giá 35-36k ngày mai là bán ngon rồi http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-40.gif" alt="Hmm

Giờ chỉ còn mỗi việc lên PR thật nhiều để dụ dỗ g.à vào thế chỗ, hi hi hi http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-15.gif" alt="Geeked

Vãi lúa !!!

Hụ hụ...chú em còn cáo hơn mới khiếp.

Mai mua được tham chiếu thì chúc mừng nhé

Thôi thôi cho em xin 2 chữ bình yên

Em xác định ko bao giờ chơi cp làm giá, ko bao giờ đánh bạc liều lĩnh

Mình là phận yếu đuối chậm chạp lại thiếu thông tin sao đánh bạc thắng nổi cáo già

Có điều thấy cả bang cả hội vào PR thô thiển quá nên có chút ý kiến đặng cảnh báo bà con chớ có say mồi thôi

Đầy mã ngon lành hơn nhiều bật trước xuống sau VNI mà em còn chưa dám vào kia kìa, chưa tới lúc nên phải đợi thôi

Kụ nói vậy là khi dễ em quá đấy ! Nói thật em mà có ý định ngày mai múc VSP, em chẳng phải con người, nói thật lòng đấy http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-39.gif" alt="Super Angry

Nick name ta như thế mà ta còn không ở ác, hôm nào PR nhiều vào là ngày mai mấy chả xả ào ào thui! Xấu xa này...[:dapdau]

[Y]