VSP-Khủng long vận tải GAS [Lưu trữ] - Trang 54 - Diễn đàn Chứng khoán Vietstock

Eric Catona

14-02-2009, 10:04 AM

[quote user="doilathe"]

http://www.vietstock.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=104843&ChannelID=36 (http://www.vietstock.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=104843&ChannelID=36" target="_blank)

PVFC lại được bơm vốn 6000 tỉ. Chú ý họ dầu khí

Thống kê tí họ dầu khí

DPM EPS ~3.6K giá 30.6 P/E 8.5

PET EPS ~1.7K giá 12.3 P/E 7.2

PVD EPS ~7K giá 65k P/E 9.2

PVT EPS ~1K giá 15.x P/E 15+

PVI EPS ~1.9K giá 24.x P/E 12+

PVS EPS ~5.2K/ 3K (vốn cũ/ vốn mới) giá 27.x P/E 5.2 / 9

PVC EPS ~6.9K+/ 6.4K+ / 5.7K+ (vốn cũ/ vốn bình quân/ vốn mới) giá 20.x P/E 3/ 3.2 / 3.6

PVF ....[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-86.gif" alt="Jump for joy">

teen91ck

14-02-2009, 11:01 AM

[:D] Em nghĩ cũng lạ nếu chuyện doanh nghiệp lúc thì báo cáo lời thành lỗ , lúc thì lỗ thành lời lại được các cổ đông vỗ tay tán thưởng thì đúng là chỉ có ở Vịt ngan chúng ta thôi. Em đề nghị UBCK khỏi phải bắt các doanh nghiệp phải kiểm toán báo cáo kinh doanh làm gì phí tiền vì các cổ đông đâu có cần báo cáo trung thực???

Alan Greenspan

14-02-2009, 03:17 PM

Các bác cần phải chú ý là gần đây các cty CK liên tiếp ra các báo cáo đánh giá TT theo
chiều hướng xấu và khuyên chờ đợi. Nhưng các lệnh mua bắt đáy khá lớn,
các cp Bcs 1 thời như REE được vét sàn khối lượng khủng, rõ ràng ko
phải nhỏ lẻ. Gần đây LSNH liên tiếp giảm, VNDS đã có thông báo hạ lãi
suất cầm cố xuống chỉ có 9%/ năm, mức rất thấp. Dòng tiền đang được NN
dùng nhiều biện pháp hướng vào các kênh đầu tư và SXKD. Sớm hay muộn CK
sẽ hưởng lợi. Các BBs và NH chắc chắn sẽ đi trước 1 bước, dự đoán nhiều
BBs có mối liên hệ mật thiết với Bank sẽ tính toán và nhảy vào CK và
cầm chắc mức lãi cực lớn chỉ sau 6-12 tháng. Với giá CK thấp như hiện
nay chỉ cần một lượng vốn không quá lớn sau khi thu gom xong chỉ cần
tiếp tục gom và đẩy vài phiên sẽ kéo dòng tiền của cả XH quan tâm trở lại.

Đi trước 1 bước và yên tâm nắm giữ CK lúc này là 1 ý tưởng ko tồi. Chúc các bác chắc tay súng đi đến ngày tháng lợi hoàn toàn![:bans2][:ech][:donca]

Redriver68

14-02-2009, 03:36 PM

Mua 5x về 3x toi 35%

Mua 3x về 2x toi tiếp 30%

và rất có thể về 1x, không lẽ IPA nó *** khi bán ở giá 32 - 36 hay sao

IPA còn 1tr cp nó éo bán nữa đâu,nó để dành sau này lái tàu nữa chứ.http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile Hy vọng là thế?[:cuoibo]

trieuphuvn

14-02-2009, 03:40 PM

Tại IPA lại phải chuyển 100% cổ phiếu VSP công ty con của IPA đang giữa cho công ty mẹ (quĩ mẹ là IPA) ? Đây là mộtvấn đề cần nghiên cứu. Giả sử nó chuyển hết cho IPA (tay phải) nhưng tay trái là thằng con, cháu nó lại nhập không cần phải công bố thông tin thì sao?

chimcutcon

14-02-2009, 03:45 PM

Tin tôi đi, VN ko bị ảnh hưởng bởi khủng hoảng[;)]

Tin tôi đi, ko có chuyện Tây lông thoái vốn[;)]

Tin tôi đi, bán là thua mua là thặng[;)]

Tin tôi đi, VNI hết xuống rồi[;)]

Tin tôi đi, VSP có lãi [;)]

Tin tôi đi, Múc[;)]

Redriver68

14-02-2009, 03:59 PM

Tin tôi đi, VN ko bị ảnh hưởng bởi khủng hoảnghttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-5.gif" alt="Wink

Tin tôi đi, ko có chuyện Tây lông thoái vốnhttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-5.gif" alt="Wink

Tin tôi đi, bán là thua mua là thặnghttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-5.gif" alt="Wink

Tin tôi đi, VNI hết xuống rồihttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-5.gif" alt="Wink

Tin tôi đi, VSP có lãi http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-5.gif" alt="Wink

Tin tôi đi, Múchttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-5.gif" alt="Wink Tin tôi đi...Đừng tin người khác,đừng TIN những gì con 'Gái' nói?[:cuoibo]

soldier2007

14-02-2009, 04:08 PM

VSP vẫn là Hot cổ phiếu!

Eric Catona

14-02-2009, 05:05 PM

PVF lại được ủy thác đầu tư 6000 tỷ quả này lại bơm tiền múc PET, PVD, PVS, PVI họ nhà dầu khí sắp thăng thiên roài.

ACE nhập hàng họ nhà dầu khí đi là vừa, vứt chú Vác Sọt Phân này sang 1 bên đã.

http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-73.gif" alt="Fire long gun

thienbao

14-02-2009, 05:35 PM

[quote user="Alan Greenspan"]

Các bác cần phải chú ý là gần đây các cty CK liên tiếp ra các báo cáo đánh giá TT theo chiều hướng xấu và khuyên chờ đợi. Nhưng các lệnh mua bắt đáy khá lớn, các cp Bcs 1 thời như REE được vét sàn khối lượng khủng, rõ ràng ko phải nhỏ lẻ. Gần đây LSNH liên tiếp giảm, VNDS đã có thông báo hạ lãi suất cầm cố xuống chỉ có 9%/ năm, mức rất thấp. Dòng tiền đang được NN dùng nhiều biện pháp hướng vào các kênh đầu tư và SXKD. Sớm hay muộn CK sẽ hưởng lợi. Các BBs và NH chắc chắn sẽ đi trước 1 bước, dự đoán nhiều BBs có mối liên hệ mật thiết với Bank sẽ tính toán và nhảy vào CK và cầm chắc mức lãi cực lớn chỉ sau 6-12 tháng. Với giá CK thấp như hiện nay chỉ cần một lượng vốn không quá lớn sau khi thu gom xong chỉ cần tiếp tục gom và đẩy vài phiên sẽ kéo dòng tiền của cả XH quan tâm trở lại.

Đi trước 1 bước và yên tâm nắm giữ CK lúc này là 1 ý tưởng ko tồi. Chúc các bác chắc tay súng đi đến ngày tháng lợi hoàn toàn![img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-74.gif">

Taichinhvn

14-02-2009, 06:18 PM

Vác Sọt Phân mà kiếm được tiền thì em cũng vác bác EC ạ , mà bác là nhân viên nội gián của công ty nào thế. :D

talata2007

14-02-2009, 06:52 PM

[quote user="Eric Catona"]

[quote user="doilathe"]

http://www.vietstock.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=104843&ChannelID=36 (http://www.vietstock.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=104843&ChannelID=36" target="_blank)

PVFC lại được bơm vốn 6000 tỉ. Chú ý họ dầu khí

Thống kê tí họ dầu khí

DPM EPS ~3.6K giá 30.6 P/E 8.5

PET EPS ~1.7K giá 12.3 P/E 7.2

PVD EPS ~7K giá 65k P/E 9.2

PVT EPS ~1K giá 15.x P/E 15+

PVI EPS ~1.9K giá 24.x P/E 12+

PVS EPS ~5.2K/ 3K (vốn cũ/ vốn mới) giá 27.x P/E 5.2 / 9

PVC EPS ~6.9K+/ 6.4K+ / 5.7K+ (vốn cũ/ vốn bình quân/ vốn mới) giá 20.x P/E 3/ 3.2 / 3.6

PVF ....[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-86.gif" alt="Jump for joy">

Alan Greenspan

14-02-2009, 07:12 PM

VTV1:

" ...17k tỉ cho vay sẽ tạo ra nguồn tín dụng tới 700 nghìn tỉ".

" Lãi suất vay ưu đãi từ các khoản vay này thấp tương đương các mức lãi suất cho vay tốt nhất của các nước trong khu vực và TG"

"5 NHTM NN đã giải ngân 32K tỉ, các NHTMCP khác cũng đã giải ngân vài k tỉ"....

CK sẽ up!

Hoang.kc

14-02-2009, 08:17 PM

[quote user="Alan Greenspan"]

Các bác cần phải chú ý là gần đây các cty CK liên tiếp ra các báo cáo đánh giá TT theo chiều hướng xấu và khuyên chờ đợi. Nhưng các lệnh mua bắt đáy khá lớn, các cp Bcs 1 thời như REE được vét sàn khối lượng khủng, rõ ràng ko phải nhỏ lẻ. Gần đây LSNH liên tiếp giảm, VNDS đã có thông báo hạ lãi suất cầm cố xuống chỉ có 9%/ năm, mức rất thấp. Dòng tiền đang được NN dùng nhiều biện pháp hướng vào các kênh đầu tư và SXKD. Sớm hay muộn CK sẽ hưởng lợi. Các BBs và NH chắc chắn sẽ đi trước 1 bước, dự đoán nhiều BBs có mối liên hệ mật thiết với Bank sẽ tính toán và nhảy vào CK và cầm chắc mức lãi cực lớn chỉ sau 6-12 tháng. Với giá CK thấp như hiện nay chỉ cần một lượng vốn không quá lớn sau khi thu gom xong chỉ cần tiếp tục gom và đẩy vài phiên sẽ kéo dòng tiền của cả XH quan tâm trở lại.

Đi trước 1 bước và yên tâm nắm giữ CK lúc này là 1 ý tưởng ko tồi. Chúc các bác chắc tay súng đi đến ngày tháng lợi hoàn toàn![img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-74.gif">

hohe

14-02-2009, 09:59 PM

giá cước còn chưa được 20% so với trướcđây, thử hỏi doanh thu sẽ như thế nào trong khiđó chi phí khấu hao vẫn thế, liệu có thể có lãi hay không???

em trai Binladen

14-02-2009, 10:35 PM

[quote user="Hoang.kc"]

[quote user="Alan Greenspan"]

Các bác cần phải chú ý là gần đây các cty CK liên tiếp ra các báo cáo đánh giá TT theo chiều hướng xấu và khuyên chờ đợi. Nhưng các lệnh mua bắt đáy khá lớn, các cp Bcs 1 thời như REE được vét sàn khối lượng khủng, rõ ràng ko phải nhỏ lẻ. Gần đây LSNH liên tiếp giảm, VNDS đã có thông báo hạ lãi suất cầm cố xuống chỉ có 9%/ năm, mức rất thấp. Dòng tiền đang được NN dùng nhiều biện pháp hướng vào các kênh đầu tư và SXKD. Sớm hay muộn CK sẽ hưởng lợi. Các BBs và NH chắc chắn sẽ đi trước 1 bước, dự đoán nhiều BBs có mối liên hệ mật thiết với Bank sẽ tính toán và nhảy vào CK và cầm chắc mức lãi cực lớn chỉ sau 6-12 tháng. Với giá CK thấp như hiện nay chỉ cần một lượng vốn không quá lớn sau khi thu gom xong chỉ cần tiếp tục gom và đẩy vài phiên sẽ kéo dòng tiền của cả XH quan tâm trở lại.

Đi trước 1 bước và yên tâm nắm giữ CK lúc này là 1 ý tưởng ko tồi. Chúc các bác chắc tay súng đi đến ngày tháng lợi hoàn toàn![img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-74.gif" alt="Fire short gun">

diablo95

14-02-2009, 10:36 PM

Với tin sau thì có khi chuyển từ VSP sang cp Điện thui. Từ 1/3/2009 tăng giá điện. Link : http://www.vnexpress.net/GL/Kinh-doanh/2009/02/3BA0B4F8/.

Alan Greenspan

14-02-2009, 10:42 PM

http://tintuconline.vietnamnet.vn/news/images/nut.gif" vspace="5" width="3" height="3

Hỗ trợ lãi suất: TTCK cũng được hưởng!

http://tintuconline.vietnamnet.vn/vn/kinhte/247339/

em trai Binladen

14-02-2009, 11:14 PM

Hưởng
cái giề mà hưởng. Xiền bây giờ trong dân đầy ra đó. Nhưng chẳng lẽ
chúng ta không biết dùng tiền để làm cách gì khác hay sao? Có bao giờ
chúng ta đi vác xiền của mình đi múc cổ của một thằng lõm vài chục tỉ
hay một thằng vài trăm tỉ, trong khi con đường phía sau còn mù mịch?

Ở
một thời điểm nhất định cp của bất kì một cty nào cũng có giá tương
xứng với nó. Tôi cho rằng vni đã chìm sâu như thế này nhưng so ra vni
vẫn còn khá đắt đấy. Mà mấy chú báo này chỉ học viết lách thui còn cái
mảng bom thổi thì giỏi chứ hiểu biết kinh tế thì cũng như trẻ thơ ra
đường gặp rắn.http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-72.gif" alt="Climb down

Báo chí thường ít có người uyên thâm
về kt lém...khi họ đăng bài PR lúc giá cổ đang lên ầm ầm trên trang
nhất là ngày mai trên sàn em nó đã bị FL đầy sàn rồi..http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-70.gif" alt="Strike head...không
biết gì thì đừng có đăng và phán lung tung, sao không vác xiền mà đem
ra múc mấy em lõm..nhớ chỉ cần đặt giá sàn thôi cho bà con họ chạy.

Nhắc
lại cho chú báo nhớ nhé, gần 70 % cổ của các em trên cả 2 sàn nếu so
với các nước khác như Ấn độ và TQ thì đều có giá trên trời.. http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-72.gif" alt="Climb down

HÔm
thứ 5 vừa rồi bao nhiêu NDT vịt ngang cũng chờ cái gói cứu trợ ra cho
chú Đao Jun nó lên đểem Vờ ni có nơi nương tựa. Thế mà khi lão oba dành
được chữ kí để thông qua cái gói cứu trợ to chảng thế kia đáng nhẽ
thằng Đao Jun phải lên nhưng em nó lại ô sờ đao một nhát xuống tới mức thấp nhất 7665
point mới trụ lại và kịp phục hồi ở phiên thứ 6.[8-). Rõ ràng mua ck mà
ăn rồi cứ phải chờ tin này tin nọ đúng... và lại phụ thuộc vào tình cảm
của các lờ đờ, phụ thuộc vào tính hên/ xui, phụ thuộc vào thông tin bom/ vá phưn tích dõm thì phải nên như thế nào?

Alan Greenspan

15-02-2009, 08:02 AM

Hưởng
cái giề mà hưởng. Xiền bây giờ trong dân đầy ra đó. Nhưng chẳng lẽ
chúng ta không biết dùng tiền để làm cách gì khác hay sao? Có bao giờ
chúng ta đi vác xiền của mình đi múc cổ của một thằng lõm vài chục tỉ
hay một thằng vài trăm tỉ, trong khi con đường phía sau còn mù mịch?

Ở
một thời điểm nhất định cp của bất kì một cty nào cũng có giá tương
xứng với nó. Tôi cho rằng vni đã chìm sâu như thế này nhưng so ra vni
vẫn còn khá đắt đấy. Mà mấy chú báo này chỉ học viết lách thui còn cái
mảng bom thổi thì giỏi chứ hiểu biết kinh tế thì cũng như trẻ thơ ra
đường gặp rắn.http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-72.gif" alt="Climb down

Báo chí thường ít có người uyên thâm
về kt lém...khi họ đăng bài PR lúc giá cổ đang lên ầm ầm trên trang
nhất là ngày mai trên sàn em nó đã bị FL đầy sàn rồi..http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-70.gif" alt="Strike head...không
biết gì thì đừng có đăng và phán lung tung, sao không vác xiền mà đem
ra múc mấy em lõm..nhớ chỉ cần đặt giá sàn thôi cho bà con họ chạy.

Nhắc
lại cho chú báo nhớ nhé, gần 70 % cổ của các em trên cả 2 sàn nếu so
với các nước khác như Ấn độ và TQ thì đều có giá trên trời.. http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-72.gif" alt="Climb down

HÔm
thứ 5 vừa rồi bao nhiêu NDT vịt ngang cũng chờ cái gói cứu trợ ra cho
chú Đao Jun nó lên đểem Vờ ni có nơi nương tựa. Thế mà khi lão oba dành
được chữ kí để thông qua cái gói cứu trợ to chảng thế kia đáng nhẽ
thằng Đao Jun phải lên nhưng em nó lại ô sờ đao một nhát xuống tới mức thấp nhất 7665
point mới trụ lại và kịp phục hồi ở phiên thứ 6.[8-). Rõ ràng mua ck mà
ăn rồi cứ phải chờ tin này tin nọ đúng... và lại phụ thuộc vào tình cảm
của các lờ đờ, phụ thuộc vào tính hên/ xui, phụ thuộc vào thông tin bom/ vá phưn tích dõm thì phải nên như thế nào?

Bác thua nhiều sao mà cay cú TT thế???[|-)]

em trai Binladen

15-02-2009, 08:32 AM

Hưởng
cái giề mà hưởng. Xiền bây giờ trong dân đầy ra đó. Nhưng chẳng lẽ
chúng ta không biết dùng tiền để làm cách gì khác hay sao? Có bao giờ
chúng ta đi vác xiền của mình đi múc cổ của một thằng lõm vài chục tỉ
hay một thằng vài trăm tỉ, trong khi con đường phía sau còn mù mịch?

Ở
một thời điểm nhất định cp của bất kì một cty nào cũng có giá tương
xứng với nó. Tôi cho rằng vni đã chìm sâu như thế này nhưng so ra vni
vẫn còn khá đắt đấy. Mà mấy chú báo này chỉ học viết lách thui còn cái
mảng bom thổi thì giỏi chứ hiểu biết kinh tế thì cũng như trẻ thơ ra
đường gặp rắn.http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-72.gif" alt="Climb down

Báo chí thường ít có người uyên thâm
về kt lém...khi họ đăng bài PR lúc giá cổ đang lên ầm ầm trên trang
nhất là ngày mai trên sàn em nó đã bị FL đầy sàn rồi..http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-70.gif" alt="Strike head...không
biết gì thì đừng có đăng và phán lung tung, sao không vác xiền mà đem
ra múc mấy em lõm..nhớ chỉ cần đặt giá sàn thôi cho bà con họ chạy.

Nhắc
lại cho chú báo nhớ nhé, gần 70 % cổ của các em trên cả 2 sàn nếu so
với các nước khác như Ấn độ và TQ thì đều có giá trên trời.. http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-72.gif" alt="Climb down

HÔm
thứ 5 vừa rồi bao nhiêu NDT vịt ngang cũng chờ cái gói cứu trợ ra cho
chú Đao Jun nó lên đểem Vờ ni có nơi nương tựa. Thế mà khi lão oba dành
được chữ kí để thông qua cái gói cứu trợ to chảng thế kia đáng nhẽ
thằng Đao Jun phải lên nhưng em nó lại ô sờ đao một nhát xuống tới mức thấp nhất 7665
point mới trụ lại và kịp phục hồi ở phiên thứ 6.[8-). Rõ ràng mua ck mà
ăn rồi cứ phải chờ tin này tin nọ đúng... và lại phụ thuộc vào tình cảm
của các lờ đờ, phụ thuộc vào tính hên/ xui, phụ thuộc vào thông tin bom/ vá phưn tích dõm thì phải nên như thế nào?

Bác thua nhiều sao mà cay cú TT thế???http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-20.gif" alt="Sleep

Báo cáo bác Quí naỳem lõm 50 tỉ,,quí sau chưa biết. Hic..[:P]

Alan Greenspan

15-02-2009, 04:05 PM

http://www.******************.vn/images/pixel.gif" vspace="5" width="3" height="3
Một bộ phận nền kinh tế bắt đầu có dấu hiệu phục hồi (http://www.******************.vn/tintuc.php?nid=17804" class="Textlink_black)

http://www.******************.vn/

daothelong

15-02-2009, 04:23 PM

Mua rồi bơm ghê nhin đây sẽ biết lợi nhuạn quí 1 âm thế nào :

Chủ nhật, 15/02/2009, 13:00

Cước vận tải biển giảm, nhiều doanh nghiệp lao đao

http://*****.vn/Images/Uploaded/Share/2009/02/20090215101345899/vantaibien.jpg

Trong đợt giảm giá này, doanh nghiệp nào mới đầu tư tàu, đặc biệt là những tàu hàng rời cỡ lớn, chính là những doanh nghiệp gặp nhiều khó khăn nhất.

"Hoà vốn đã là may"

Theo thống kê cho thấy từ quý III năm 2008 cho đến nay, hoà vào cơn bão giá, giá cước vận tải biển đã bất ngờ giảm từ 30 - 70%, trong đó giảm mạnh nhất là những tàu hàng khô cỡ lớn, kế đó là tàu container.

Lãnh đạo một doanh nghiệp vận tải biển ngậm ngùi: Trước khi giá cước giảm như hiện nay, chúng tôi đã phần nào nhận thấy sự không ổn định của thị trường.

Giá cước đã tăng trong một thời gian khá dài và theo quy luật kinh tế, chắc chắn sẽ phải đi xuống.

Tuy nhiên, như hiện nay thì đúng là "xuống dốc không phanh". Không thể tưởng tượng được có thời điểm, chỉ trong một tuần, giá cho thuê định hạn tàu hàng rời trọng tải 74.000 DWT từ chỗ 40.000 USD/ngày đã giảm xuống còn 19.000 USD/ngày.

Ông Nguyễn Quế Dương - Trưởng ban Khai thác vận tải biển, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam Vinalines thì cho biết: Thời đỉnh cao, giá cho thuê định hạn một tàu loại này lên tới 70.000 USD/ngày. Bây giờ, sau nhiều tháng đi xuống, con số này chỉ còn khoảng từ 10.000 - 12.000 USD/ngày.

Trước thực tế này, hầu hết những chuyên gia trong ngành vận tải biển cùng chung một quan điểm rằng, nguyên nhân của việc giảm giá cước vận tải vừa qua là do sức ép của "cơn bão tài chính" và khủng hoảng kinh tế toàn cầu.

Còn sở dĩ giá cước giảm nhanh và mạnh đến như vậy là do thời gian trước, giá cước vận tải biển đã bị đẩy lên quá cao.

Ông Nguyễn Văn Hạnh - Giám đốc Công ty Vận tải biển Vinalines tâm sự: Với những doanh nghiệp kinh doanh vận tải biển như chúng tôi thì đây là thời kỳ cực kỳ khó khăn.

Tất nhiên, trong đợt giảm giá này, doanh nghiệp nào mới đầu tư tàu, đặc biệt là những tàu hàng rời cỡ lớn - loại tàu bị giảm giá cước mạnh nhất - chính là những doanh nghiệp gặp nhiều khó khăn nhất.

Cùng chung quan điểm với ông Hạnh, Giám đốc Công ty cổ phần Vận tải biển Vinaship cũng cho rằng tuy không nằm trong nhóm những công ty bị thiệt hại nặng nề nhất, song Vinaship cũng đang vấp phải những "đợt sóng lớn". Vào những tháng cuối năm 2008, công ty cũng chỉ phấn đấu không lỗ. Thời điểm này, hoà vốn đã là may mắn.

Doanh nghiệp đầu tư ào ạt, thiếu định hướng sẽ khó khăn

Những gì khó khăn nhất vẫn còn ở phía trước. Sở dĩ có thể nói như vậy, vì đến thời điểm này, các doanh nghiệp vận tải biển của ta vẫn có thể cầm cự được, do đa phần kinh doanh theo phương thức cho thuê định hạn.

Những hợp đồng cho thuê với thời hạn dài đang là hy vọng lớn để các công ty vượt qua thời điểm khó khăn này. Tuy nhiên, nếu tình trạng giảm giá cước kéo dài, việc bên thuê phá vỡ hợp đồng là điều hoàn toàn có thể xảy ra.

Nhiều người đặt câu hỏi, liệu giá cước có còn giảm, và khi nào tình hình mới có thể sáng sủa hơn?

Ông Đỗ Xuân Quỳnh - Tổng thư ký Hiệp hội chủ tàu Việt Nam cho rằng, đến thời điểm này, giá cước vận tải biển đã xuống đến đáy và không thể nào giảm thêm được nữa. Có thể nói, các doanh nghiệp kinh doanh vận tải biển nói chung và doanh nghiệp thành viên Hiệp hội chủ tàu Việt Nam nói riêng đang ở giai đoạn cực kỳ khó khăn.

Giá cước giảm quá nhiều trong khi giá dầu lại quá cao so với thế giới đã đặt gánh nặng lên vai các chủ tàu.

Tuy nhiên, cũng cần nói rằng, trong đợt giảm giá này, những doanh nghiệp kinh doanh vận tải biển có truyền thống, bề dày kinh nghiệm và có quá trình phát triển bền vững như Vosco, Vitranchart, Vinaship… sẽ không bị ảnh hưởng nhiều.

Chịu ảnh hưởng nặng nề nhất trong đợt này chính là những doanh nghiệp mới nổi gần đây phát triển quá nóng. Nhiều doanh nghiệp đầu tư tàu một cách ào ạt, thiếu định hướng, thiếu nhận định thị trường dài hạn, bây giờ đang khổ vì thừa tàu mà thiếu hàng.

Theo quan điểm của ông Đỗ Xuân Quỳnh, trong giai đoạn hiện nay, phát triển đội tàu là thực sự cần thiết.

Nhưng dù thế nào đi nữa, thì cũng cần phải có một lộ trình phù hợp với sự phát triển của nền kinh tế, của thị trường. Nếu chúng ta cứ phát triển một cách ào ạt, không định hướng mà bỏ qua yếu tố thị trường như thời gian qua, kết cục sẽ không tốt đẹp như mong muốn.

Thứ hai, phát triển đội tàu phải đồng bộ với phát triển nhân lực, cơ sở hạ tầng phục vụ đội tàu cũng như cơ sở hạ tầng cảng biển.

Thứ ba, phát triển đội tàu cần gắn với môi trường và thân thiện với môi trường, trong đó cần phải tính cả đóng mới và mua tàu cũ.

Cuối cùng, phát triển đội tàu phải đạt được sự ổn định và bền vững.
“Phải có kế hoạch lâu dài, đừng chạy theo nhu cầu trước mắt", ông Quỳnh nhấn mạnh.

Theo T. Huyền-T.Bình
CAND

daothelong

15-02-2009, 04:24 PM

Mua rồi bơm ghê nhin đây sẽ biết lợi nhuạn quí 1 âm thế nào :

Chủ nhật, 15/02/2009, 13:00

Cước vận tải biển giảm, nhiều doanh nghiệp lao đao

http://*****.vn/Images/Uploaded/Share/2009/02/20090215101345899/vantaibien.jpg

Trong đợt giảm giá này, doanh nghiệp nào mới đầu tư tàu, đặc biệt là những tàu hàng rời cỡ lớn, chính là những doanh nghiệp gặp nhiều khó khăn nhất.

"Hoà vốn đã là may"

Theo thống kê cho thấy từ quý III năm 2008 cho đến nay, hoà vào cơn bão giá, giá cước vận tải biển đã bất ngờ giảm từ 30 - 70%, trong đó giảm mạnh nhất là những tàu hàng khô cỡ lớn, kế đó là tàu container.

Lãnh đạo một doanh nghiệp vận tải biển ngậm ngùi: Trước khi giá cước giảm như hiện nay, chúng tôi đã phần nào nhận thấy sự không ổn định của thị trường.

Giá cước đã tăng trong một thời gian khá dài và theo quy luật kinh tế, chắc chắn sẽ phải đi xuống.

Tuy nhiên, như hiện nay thì đúng là "xuống dốc không phanh". Không thể tưởng tượng được có thời điểm, chỉ trong một tuần, giá cho thuê định hạn tàu hàng rời trọng tải 74.000 DWT từ chỗ 40.000 USD/ngày đã giảm xuống còn 19.000 USD/ngày.

Ông Nguyễn Quế Dương - Trưởng ban Khai thác vận tải biển, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam Vinalines thì cho biết: Thời đỉnh cao, giá cho thuê định hạn một tàu loại này lên tới 70.000 USD/ngày. Bây giờ, sau nhiều tháng đi xuống, con số này chỉ còn khoảng từ 10.000 - 12.000 USD/ngày.

Trước thực tế này, hầu hết những chuyên gia trong ngành vận tải biển cùng chung một quan điểm rằng, nguyên nhân của việc giảm giá cước vận tải vừa qua là do sức ép của "cơn bão tài chính" và khủng hoảng kinh tế toàn cầu.

Còn sở dĩ giá cước giảm nhanh và mạnh đến như vậy là do thời gian trước, giá cước vận tải biển đã bị đẩy lên quá cao.

Ông Nguyễn Văn Hạnh - Giám đốc Công ty Vận tải biển Vinalines tâm sự: Với những doanh nghiệp kinh doanh vận tải biển như chúng tôi thì đây là thời kỳ cực kỳ khó khăn.

Tất nhiên, trong đợt giảm giá này, doanh nghiệp nào mới đầu tư tàu, đặc biệt là những tàu hàng rời cỡ lớn - loại tàu bị giảm giá cước mạnh nhất - chính là những doanh nghiệp gặp nhiều khó khăn nhất.

Cùng chung quan điểm với ông Hạnh, Giám đốc Công ty cổ phần Vận tải biển Vinaship cũng cho rằng tuy không nằm trong nhóm những công ty bị thiệt hại nặng nề nhất, song Vinaship cũng đang vấp phải những "đợt sóng lớn". Vào những tháng cuối năm 2008, công ty cũng chỉ phấn đấu không lỗ. Thời điểm này, hoà vốn đã là may mắn.

Doanh nghiệp đầu tư ào ạt, thiếu định hướng sẽ khó khăn

Những gì khó khăn nhất vẫn còn ở phía trước. Sở dĩ có thể nói như vậy, vì đến thời điểm này, các doanh nghiệp vận tải biển của ta vẫn có thể cầm cự được, do đa phần kinh doanh theo phương thức cho thuê định hạn.

Những hợp đồng cho thuê với thời hạn dài đang là hy vọng lớn để các công ty vượt qua thời điểm khó khăn này. Tuy nhiên, nếu tình trạng giảm giá cước kéo dài, việc bên thuê phá vỡ hợp đồng là điều hoàn toàn có thể xảy ra.

Nhiều người đặt câu hỏi, liệu giá cước có còn giảm, và khi nào tình hình mới có thể sáng sủa hơn?

Ông Đỗ Xuân Quỳnh - Tổng thư ký Hiệp hội chủ tàu Việt Nam cho rằng, đến thời điểm này, giá cước vận tải biển đã xuống đến đáy và không thể nào giảm thêm được nữa. Có thể nói, các doanh nghiệp kinh doanh vận tải biển nói chung và doanh nghiệp thành viên Hiệp hội chủ tàu Việt Nam nói riêng đang ở giai đoạn cực kỳ khó khăn.

Giá cước giảm quá nhiều trong khi giá dầu lại quá cao so với thế giới đã đặt gánh nặng lên vai các chủ tàu.

Tuy nhiên, cũng cần nói rằng, trong đợt giảm giá này, những doanh nghiệp kinh doanh vận tải biển có truyền thống, bề dày kinh nghiệm và có quá trình phát triển bền vững như Vosco, Vitranchart, Vinaship… sẽ không bị ảnh hưởng nhiều.

Chịu ảnh hưởng nặng nề nhất trong đợt này chính là những doanh nghiệp mới nổi gần đây phát triển quá nóng. Nhiều doanh nghiệp đầu tư tàu một cách ào ạt, thiếu định hướng, thiếu nhận định thị trường dài hạn, bây giờ đang khổ vì thừa tàu mà thiếu hàng.

Theo quan điểm của ông Đỗ Xuân Quỳnh, trong giai đoạn hiện nay, phát triển đội tàu là thực sự cần thiết.

Nhưng dù thế nào đi nữa, thì cũng cần phải có một lộ trình phù hợp với sự phát triển của nền kinh tế, của thị trường. Nếu chúng ta cứ phát triển một cách ào ạt, không định hướng mà bỏ qua yếu tố thị trường như thời gian qua, kết cục sẽ không tốt đẹp như mong muốn.

Thứ hai, phát triển đội tàu phải đồng bộ với phát triển nhân lực, cơ sở hạ tầng phục vụ đội tàu cũng như cơ sở hạ tầng cảng biển.

Thứ ba, phát triển đội tàu cần gắn với môi trường và thân thiện với môi trường, trong đó cần phải tính cả đóng mới và mua tàu cũ.

Cuối cùng, phát triển đội tàu phải đạt được sự ổn định và bền vững.
“Phải có kế hoạch lâu dài, đừng chạy theo nhu cầu trước mắt", ông Quỳnh nhấn mạnh.

Theo T. Huyền-T.Bình
CAND

Alan Greenspan

15-02-2009, 04:32 PM

Hehe...lên để xuống và xuống để lên. CP nào xuống nhiều sẽ lên mạnh và ngươc lại. Các bác cũng quan tâm đấy nhỉ, cứ có PR là lại có tin xấu ngay. Hehe...VSP vẫn là tâm điểm của Hastc thời gian tới..hehe...

cuu_hoa

15-02-2009, 04:44 PM

Mua rồi bơm ghê nhin đây sẽ biết lợi nhuạn quí 1 âm thế nào :

Chủ nhật, 15/02/2009, 13:00

Cước vận tải biển giảm, nhiều doanh nghiệp lao đao

http://....vn/Images/Uploaded/Share/2009/02/20090215101345899/vantaibien.jpg

Trong đợt giảm giá này, doanh nghiệp nào mới đầu tư tàu, đặc biệt là những tàu hàng rời cỡ lớn, chính là những doanh nghiệp gặp nhiều khó khăn nhất.

"Hoà vốn đã là may"

Theo thống kê cho thấy từ quý III năm 2008 cho đến nay, hoà vào cơn bão giá, giá cước vận tải biển đã bất ngờ giảm từ 30 - 70%, trong đó giảm mạnh nhất là những tàu hàng khô cỡ lớn, kế đó là tàu container.

Lãnh đạo một doanh nghiệp vận tải biển ngậm ngùi: Trước khi giá cước giảm như hiện nay, chúng tôi đã phần nào nhận thấy sự không ổn định của thị trường.

Giá cước đã tăng trong một thời gian khá dài và theo quy luật kinh tế, chắc chắn sẽ phải đi xuống.

Tuy nhiên, như hiện nay thì đúng là "xuống dốc không phanh". Không thể tưởng tượng được có thời điểm, chỉ trong một tuần, giá cho thuê định hạn tàu hàng rời trọng tải 74.000 DWT từ chỗ 40.000 USD/ngày đã giảm xuống còn 19.000 USD/ngày.

Ông Nguyễn Quế Dương - Trưởng ban Khai thác vận tải biển, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam Vinalines thì cho biết: Thời đỉnh cao, giá cho thuê định hạn một tàu loại này lên tới 70.000 USD/ngày. Bây giờ, sau nhiều tháng đi xuống, con số này chỉ còn khoảng từ 10.000 - 12.000 USD/ngày.

Trước thực tế này, hầu hết những chuyên gia trong ngành vận tải biển cùng chung một quan điểm rằng, nguyên nhân của việc giảm giá cước vận tải vừa qua là do sức ép của "cơn bão tài chính" và khủng hoảng kinh tế toàn cầu.

Còn sở dĩ giá cước giảm nhanh và mạnh đến như vậy là do thời gian trước, giá cước vận tải biển đã bị đẩy lên quá cao.

Ông Nguyễn Văn Hạnh - Giám đốc Công ty Vận tải biển Vinalines tâm sự: Với những doanh nghiệp kinh doanh vận tải biển như chúng tôi thì đây là thời kỳ cực kỳ khó khăn.

Tất nhiên, trong đợt giảm giá này, doanh nghiệp nào mới đầu tư tàu, đặc biệt là những tàu hàng rời cỡ lớn - loại tàu bị giảm giá cước mạnh nhất - chính là những doanh nghiệp gặp nhiều khó khăn nhất.

Cùng chung quan điểm với ông Hạnh, Giám đốc Công ty cổ phần Vận tải biển Vinaship cũng cho rằng tuy không nằm trong nhóm những công ty bị thiệt hại nặng nề nhất, song Vinaship cũng đang vấp phải những "đợt sóng lớn". Vào những tháng cuối năm 2008, công ty cũng chỉ phấn đấu không lỗ. Thời điểm này, hoà vốn đã là may mắn.

Doanh nghiệp đầu tư ào ạt, thiếu định hướng sẽ khó khăn

Những gì khó khăn nhất vẫn còn ở phía trước. Sở dĩ có thể nói như vậy, vì đến thời điểm này, các doanh nghiệp vận tải biển của ta vẫn có thể cầm cự được, do đa phần kinh doanh theo phương thức cho thuê định hạn.

Những hợp đồng cho thuê với thời hạn dài đang là hy vọng lớn để các công ty vượt qua thời điểm khó khăn này. Tuy nhiên, nếu tình trạng giảm giá cước kéo dài, việc bên thuê phá vỡ hợp đồng là điều hoàn toàn có thể xảy ra.

Nhiều người đặt câu hỏi, liệu giá cước có còn giảm, và khi nào tình hình mới có thể sáng sủa hơn?

Ông Đỗ Xuân Quỳnh - Tổng thư ký Hiệp hội chủ tàu Việt Nam cho rằng, đến thời điểm này, giá cước vận tải biển đã xuống đến đáy và không thể nào giảm thêm được nữa. Có thể nói, các doanh nghiệp kinh doanh vận tải biển nói chung và doanh nghiệp thành viên Hiệp hội chủ tàu Việt Nam nói riêng đang ở giai đoạn cực kỳ khó khăn.

Giá cước giảm quá nhiều trong khi giá dầu lại quá cao so với thế giới đã đặt gánh nặng lên vai các chủ tàu.

Tuy nhiên, cũng cần nói rằng, trong đợt giảm giá này, những doanh nghiệp kinh doanh vận tải biển có truyền thống, bề dày kinh nghiệm và có quá trình phát triển bền vững như Vosco, Vitranchart, Vinaship… sẽ không bị ảnh hưởng nhiều.

Chịu ảnh hưởng nặng nề nhất trong đợt này chính là những doanh nghiệp mới nổi gần đây phát triển quá nóng. Nhiều doanh nghiệp đầu tư tàu một cách ào ạt, thiếu định hướng, thiếu nhận định thị trường dài hạn, bây giờ đang khổ vì thừa tàu mà thiếu hàng.

Theo quan điểm của ông Đỗ Xuân Quỳnh, trong giai đoạn hiện nay, phát triển đội tàu là thực sự cần thiết.

Nhưng dù thế nào đi nữa, thì cũng cần phải có một lộ trình phù hợp với sự phát triển của nền kinh tế, của thị trường. Nếu chúng ta cứ phát triển một cách ào ạt, không định hướng mà bỏ qua yếu tố thị trường như thời gian qua, kết cục sẽ không tốt đẹp như mong muốn.

Thứ hai, phát triển đội tàu phải đồng bộ với phát triển nhân lực, cơ sở hạ tầng phục vụ đội tàu cũng như cơ sở hạ tầng cảng biển.

Thứ ba, phát triển đội tàu cần gắn với môi trường và thân thiện với môi trường, trong đó cần phải tính cả đóng mới và mua tàu cũ.

Cuối cùng, phát triển đội tàu phải đạt được sự ổn định và bền vững.
“Phải có kế hoạch lâu dài, đừng chạy theo nhu cầu trước mắt", ông Quỳnh nhấn mạnh.

Theo T. Huyền-T.Bình
CAND

.

Giá cước giảm làm cho tất cả các doanh nghiệp vận tải điêu đứng . Không có hàng chở cũng chết vì phải trả tiền cầu bến và vẫn phải chi phí nhiên liệu và trả lương cho thuyền viên , mà chạy thì cước thấp chỉ đủ bù chi phí chứ không có lãi , nhưng nguy hiểm là bây giờ khách hàng không ký " Long term " mà chỉ ký " Voyage chater ". Nếu chỉ ký được hàng đi mà không có hàng về thì tầu phải nằm chờ hoặc chạy "Ballast ". Điều này coi như doanh nghiệp chết chắc.

- Điều vô cùng quan trọng và nguy hiểm mà không ai nhắc tới là lúc mua thì tầu giá cao cực đỉnh , chỉ nội có tiền trả lãi xuất vay NH thì đã chết rồi . Ví dụ : Tầu 65000DWT mua cách đây 08 tháng giá khoảng 65 triệu USD thì nay thị trường giao bán chỉ có 23 triệu USD.

Eric Catona

15-02-2009, 05:03 PM

Hehe...lên để xuống và xuống để lên. CP nào xuống nhiều sẽ lên mạnh và ngươc lại. Các bác cũng quan tâm đấy nhỉ, cứ có PR là lại có tin xấu ngay. Hehe...VSP vẫn là tâm điểm của Hastc thời gian tới..hehe...

Có những thằng làm ăn xấu đi thì cp cứ cắm xuống dần mãi mà khó phục hồi lại được đấy như DQC chẳng hạn, VSP có thể là thằng như thế do tình hình kd ngày càng xấu đi.

[:dapdau]

vankhoivt

15-02-2009, 08:54 PM

Mua rồi bơm ghê nhin đây sẽ biết lợi nhuạn quí 1 âm thế nào :
Chủ nhật, 15/02/2009, 13:00

Cước vận tải biển giảm, nhiều doanh nghiệp lao đao

http://....vn/Images/Uploaded/Share/2009/02/20090215101345899/vantaibien.jpg" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_ctl00_img" style="border-width: 0px; width: 250px;" alt="Cước vận tải biển giảm, nhiều doanh nghiệp lao đao

Trong đợt giảm giá này, doanh nghiệp nào mới đầu tư tàu, đặc biệt là những tàu hàng rời cỡ lớn, chính là những doanh nghiệp gặp nhiều khó khăn nhất.

"Hoà vốn đã là may"

Theo thống kê cho thấy từ quý III năm 2008 cho đến nay, hoà vào cơn bão giá, giá cước vận tải biển đã bất ngờ giảm từ 30 - 70%, trong đó giảm mạnh nhất là những tàu hàng khô cỡ lớn, kế đó là tàu container.

Lãnh đạo một doanh nghiệp vận tải biển ngậm ngùi: Trước khi giá cước giảm như hiện nay, chúng tôi đã phần nào nhận thấy sự không ổn định của thị trường.

Giá cước đã tăng trong một thời gian khá dài và theo quy luật kinh tế, chắc chắn sẽ phải đi xuống.

Tuy nhiên, như hiện nay thì đúng là "xuống dốc không phanh". Không thể tưởng tượng được có thời điểm, chỉ trong một tuần, giá cho thuê định hạn tàu hàng rời trọng tải 74.000 DWT từ chỗ 40.000 USD/ngày đã giảm xuống còn 19.000 USD/ngày.

Ông Nguyễn Quế Dương - Trưởng ban Khai thác vận tải biển, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam Vinalines thì cho biết: Thời đỉnh cao, giá cho thuê định hạn một tàu loại này lên tới 70.000 USD/ngày. Bây giờ, sau nhiều tháng đi xuống, con số này chỉ còn khoảng từ 10.000 - 12.000 USD/ngày.

Trước thực tế này, hầu hết những chuyên gia trong ngành vận tải biển cùng chung một quan điểm rằng, nguyên nhân của việc giảm giá cước vận tải vừa qua là do sức ép của "cơn bão tài chính" và khủng hoảng kinh tế toàn cầu.

Còn sở dĩ giá cước giảm nhanh và mạnh đến như vậy là do thời gian trước, giá cước vận tải biển đã bị đẩy lên quá cao.

Ông Nguyễn Văn Hạnh - Giám đốc Công ty Vận tải biển Vinalines tâm sự: Với những doanh nghiệp kinh doanh vận tải biển như chúng tôi thì đây là thời kỳ cực kỳ khó khăn.

Tất nhiên, trong đợt giảm giá này, doanh nghiệp nào mới đầu tư tàu, đặc biệt là những tàu hàng rời cỡ lớn - loại tàu bị giảm giá cước mạnh nhất - chính là những doanh nghiệp gặp nhiều khó khăn nhất.

Cùng chung quan điểm với ông Hạnh, Giám đốc Công ty cổ phần Vận tải biển Vinaship cũng cho rằng tuy không nằm trong nhóm những công ty bị thiệt hại nặng nề nhất, song Vinaship cũng đang vấp phải những "đợt sóng lớn". Vào những tháng cuối năm 2008, công ty cũng chỉ phấn đấu không lỗ. Thời điểm này, hoà vốn đã là may mắn.

Doanh nghiệp đầu tư ào ạt, thiếu định hướng sẽ khó khăn

Những gì khó khăn nhất vẫn còn ở phía trước. Sở dĩ có thể nói như vậy, vì đến thời điểm này, các doanh nghiệp vận tải biển của ta vẫn có thể cầm cự được, do đa phần kinh doanh theo phương thức cho thuê định hạn.

Những hợp đồng cho thuê với thời hạn dài đang là hy vọng lớn để các công ty vượt qua thời điểm khó khăn này. Tuy nhiên, nếu tình trạng giảm giá cước kéo dài, việc bên thuê phá vỡ hợp đồng là điều hoàn toàn có thể xảy ra.

Nhiều người đặt câu hỏi, liệu giá cước có còn giảm, và khi nào tình hình mới có thể sáng sủa hơn?

Ông Đỗ Xuân Quỳnh - Tổng thư ký Hiệp hội chủ tàu Việt Nam cho rằng, đến thời điểm này, giá cước vận tải biển đã xuống đến đáy và không thể nào giảm thêm được nữa. Có thể nói, các doanh nghiệp kinh doanh vận tải biển nói chung và doanh nghiệp thành viên Hiệp hội chủ tàu Việt Nam nói riêng đang ở giai đoạn cực kỳ khó khăn.

Giá cước giảm quá nhiều trong khi giá dầu lại quá cao so với thế giới đã đặt gánh nặng lên vai các chủ tàu.

Tuy nhiên, cũng cần nói rằng, trong đợt giảm giá này, những doanh nghiệp kinh doanh vận tải biển có truyền thống, bề dày kinh nghiệm và có quá trình phát triển bền vững như Vosco, Vitranchart, Vinaship… sẽ không bị ảnh hưởng nhiều.

Chịu ảnh hưởng nặng nề nhất trong đợt này chính là những doanh nghiệp mới nổi gần đây phát triển quá nóng. Nhiều doanh nghiệp đầu tư tàu một cách ào ạt, thiếu định hướng, thiếu nhận định thị trường dài hạn, bây giờ đang khổ vì thừa tàu mà thiếu hàng.

Theo quan điểm của ông Đỗ Xuân Quỳnh, trong giai đoạn hiện nay, phát triển đội tàu là thực sự cần thiết.

Nhưng dù thế nào đi nữa, thì cũng cần phải có một lộ trình phù hợp với sự phát triển của nền kinh tế, của thị trường. Nếu chúng ta cứ phát triển một cách ào ạt, không định hướng mà bỏ qua yếu tố thị trường như thời gian qua, kết cục sẽ không tốt đẹp như mong muốn.

Thứ hai, phát triển đội tàu phải đồng bộ với phát triển nhân lực, cơ sở hạ tầng phục vụ đội tàu cũng như cơ sở hạ tầng cảng biển.

Thứ ba, phát triển đội tàu cần gắn với môi trường và thân thiện với môi trường, trong đó cần phải tính cả đóng mới và mua tàu cũ.

Cuối cùng, phát triển đội tàu phải đạt được sự ổn định và bền vững.
“Phải có kế hoạch lâu dài, đừng chạy theo nhu cầu trước mắt", ông Quỳnh nhấn mạnh.

Theo T. Huyền-T.Bình
CAND

.

Giá cước giảm làm cho tất cả các doanh nghiệp vận tải điêu đứng . Không có hàng chở cũng chết vì phải trả tiền cầu bến và vẫn phải chi phí nhiên liệu và trả lương cho thuyền viên , mà chạy thì cước thấp chỉ đủ bù chi phí chứ không có lãi , nhưng nguy hiểm là bây giờ khách hàng không ký " Long term " mà chỉ ký " Voyage chater ". Nếu chỉ ký được hàng đi mà không có hàng về thì tầu phải nằm chờ hoặc chạy "Ballast ". Điều này coi như doanh nghiệp chết chắc.

- Điều vô cùng quan trọng và nguy hiểm mà không ai nhắc tới là lúc mua thì tầu giá cao cực đỉnh , chỉ nội có tiền trả lãi xuất vay NH thì đã chết rồi . Ví dụ : Tầu 65000DWT mua cách đây 08 tháng giá khoảng 65 triệu USD thì nay thị trường giao bán chỉ có 23 triệu USD.

đã cảnh báo nhiều rùi , mà còn lắm kẻ tham , quí 1/2009 VSP sẽ lổ thê thảm là chắc chắn

diablo95

15-02-2009, 09:46 PM

Hiện nay VSP đang là cp có nhiều tín hiệu tốt, tuy nhiên phải nhìn nhận sắp tới em nó sẽ gặp rất nhìu khó khăn. Các Pac tính toán cẩn trọng.

hohe

15-02-2009, 10:01 PM

giá cước giảm thế này, trong khi khấu hao và các chi phí khác vẫn thế, thử hỏi quý 1/09 lãi hay lỗ???

Alan Greenspan

15-02-2009, 10:07 PM

Hiện nay VSP đang là cp có nhiều tín hiệu tốt, tuy nhiên phải nhìn nhận sắp tới em nó sẽ gặp rất nhìu khó khăn. Các Pac tính toán cẩn trọng.
Chuẩn, up lên 4X trước khi xem xét tăng hay giảm..hehe!

diablo95

15-02-2009, 10:12 PM

Hiện nay VSP đang là cp có nhiều tín hiệu tốt, tuy nhiên phải nhìn nhận sắp tới em nó sẽ gặp rất nhìu khó khăn. Các Pac tính toán cẩn trọng.
Chuẩn, up lên 4X trước khi xem xét tăng hay giảm..hehe!
Lên 4x ko khó j Pac, nhưng có hơn thế ko mới đáng nghĩ vì còn có T+4.

boi08

15-02-2009, 10:21 PM

Cứ tiếp tục ch.im nh.ợn nữa đi, rồi quay lại cấu xé nhau mà múc http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-99.gif

Các chú ch.im nh.ợn cố gắng nặng ốc ra suy nghĩ để dìm giá tiếp đi nhé. http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-99.gif

EPS năm nay tăng vọt lên 100.000/CP thì giá của VSP là bao nhiêu nhỉ [:D]

Dự báo năm 2009 tiêu thụ xăng dầu của Việt Nam tăng 1 triệu tấn.

Thùy link đây http://www.vnexpress.net/GL/Kinh-doanh/2009/02/3BA0ADA9/

Thị phần vận tải LPG của VSP chiếm đến > 70%
Thùy link đây http://www.fpts.com.vn/FileStore/File/2008/08/08/VSP-%20Phan%20tich%20tom%20tat-%20FPTS.pdf

EPS năm nay tăng vọt lên 100.000/CP thì giá của VSP là bao nhiêu nhỉ

boi08

15-02-2009, 10:26 PM

Xuất khẩu gạo, thủy sản và may mặc đã khởi sắc, tăng mạnh so với cùng kì 2008. Mà VSP chẳng cần đến xuất nhập khẩu vẫn lãi lớn như thường

Ngoài vận tải LPG trong nước chiếm thị phần > 70%, VSP còn vận chuyển LPG cho tổng công ty dầu khí quốc gia Thái Lan.

Dẹp các công ty con qua một bên, VSP chỉ cần vận tải LPG cũng đủ lãi lớn roài.

Trong thời buổi khó khăn VSP vẫn đạt EPS > 21.000, đây lại là mơ ước của nhiều doanh nghiệp khác trong thời buổi yên bình

EPS 21.000 giá 3x, rẻ chưa từng thấy trong lịch sử chứng khoán Việt Nam và thế giới

VSP[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-75.gif">

boi08

15-02-2009, 10:51 PM

Tất cả các em vận tải biển đều gọi VSP bằng cụ.

Cao ốc Bà Triệu 26 tầng nằm tại vị trí đắc địa trung tâm quận Hoàn Kiếm, khi hoàn thành vào cuối năm nay thì SGH và các em BDS khác cũng phải gọi VSP bằng cụ.

Năm nay VSP còn tung ra "chiến lượt đầu tư tài chính tại vùng đáy thị trường", SSI rồi cũng phải gọi VSP bằng cụ.

Tin trả cổ tức còn treo lơ lửng

cổ phiếu: 135%

tiền mặt:110% khà khà

diablo95

15-02-2009, 11:03 PM

Tất cả các em vận tải biển đều gọi VSP bằng cụ.

Cao ốc Bà Triệu 26 tầng nằm tại vị trí đắc địa trung tâm quận Hoàn Kiếm, khi hoàn thành vào cuối năm nay thì SGH và các em BDS khác cũng phải gọi VSP bằng cụ.

Năm nay VSP còn tung ra "chiến lượt đầu tư tài chính tại vùng đáy thị trường", SSI rồi cũng phải gọi VSP bằng cụ.

Tin trả cổ tức còn treo lơ lửng

cổ phiếu: 135%

tiền mặt:110% khà khà Vất vả cho Pac boi...quá, những ai quan tâm đến em nó thì thông tin chung ai cũng rõ, bao giờ có t.gian cụ thể mong Pac báo AE rõ. Thk

Eric Catona

15-02-2009, 11:33 PM

Mua rồi bơm ghê nhin đây sẽ biết lợi nhuạn quí 1 âm thế nào :
Chủ nhật, 15/02/2009, 13:00

Cước vận tải biển giảm, nhiều doanh nghiệp lao đao

http://....vn/Images/Uploaded/Share/2009/02/20090215101345899/vantaibien.jpg" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_ctl00_img" style="border-width: 0px; width: 250px;" alt="Cước vận tải biển giảm, nhiều doanh nghiệp lao đao

Trong đợt giảm giá này, doanh nghiệp nào mới đầu tư tàu, đặc biệt là những tàu hàng rời cỡ lớn, chính là những doanh nghiệp gặp nhiều khó khăn nhất.

"Hoà vốn đã là may"

Theo thống kê cho thấy từ quý III năm 2008 cho đến nay, hoà vào cơn bão giá, giá cước vận tải biển đã bất ngờ giảm từ 30 - 70%, trong đó giảm mạnh nhất là những tàu hàng khô cỡ lớn, kế đó là tàu container.

Lãnh đạo một doanh nghiệp vận tải biển ngậm ngùi: Trước khi giá cước giảm như hiện nay, chúng tôi đã phần nào nhận thấy sự không ổn định của thị trường.

Giá cước đã tăng trong một thời gian khá dài và theo quy luật kinh tế, chắc chắn sẽ phải đi xuống.

Tuy nhiên, như hiện nay thì đúng là "xuống dốc không phanh". Không thể tưởng tượng được có thời điểm, chỉ trong một tuần, giá cho thuê định hạn tàu hàng rời trọng tải 74.000 DWT từ chỗ 40.000 USD/ngày đã giảm xuống còn 19.000 USD/ngày.

Ông Nguyễn Quế Dương - Trưởng ban Khai thác vận tải biển, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam Vinalines thì cho biết: Thời đỉnh cao, giá cho thuê định hạn một tàu loại này lên tới 70.000 USD/ngày. Bây giờ, sau nhiều tháng đi xuống, con số này chỉ còn khoảng từ 10.000 - 12.000 USD/ngày.

Trước thực tế này, hầu hết những chuyên gia trong ngành vận tải biển cùng chung một quan điểm rằng, nguyên nhân của việc giảm giá cước vận tải vừa qua là do sức ép của "cơn bão tài chính" và khủng hoảng kinh tế toàn cầu.

Còn sở dĩ giá cước giảm nhanh và mạnh đến như vậy là do thời gian trước, giá cước vận tải biển đã bị đẩy lên quá cao.

Ông Nguyễn Văn Hạnh - Giám đốc Công ty Vận tải biển Vinalines tâm sự: Với những doanh nghiệp kinh doanh vận tải biển như chúng tôi thì đây là thời kỳ cực kỳ khó khăn.

Tất nhiên, trong đợt giảm giá này, doanh nghiệp nào mới đầu tư tàu, đặc biệt là những tàu hàng rời cỡ lớn - loại tàu bị giảm giá cước mạnh nhất - chính là những doanh nghiệp gặp nhiều khó khăn nhất.

Cùng chung quan điểm với ông Hạnh, Giám đốc Công ty cổ phần Vận tải biển Vinaship cũng cho rằng tuy không nằm trong nhóm những công ty bị thiệt hại nặng nề nhất, song Vinaship cũng đang vấp phải những "đợt sóng lớn". Vào những tháng cuối năm 2008, công ty cũng chỉ phấn đấu không lỗ. Thời điểm này, hoà vốn đã là may mắn.

Doanh nghiệp đầu tư ào ạt, thiếu định hướng sẽ khó khăn

Những gì khó khăn nhất vẫn còn ở phía trước. Sở dĩ có thể nói như vậy, vì đến thời điểm này, các doanh nghiệp vận tải biển của ta vẫn có thể cầm cự được, do đa phần kinh doanh theo phương thức cho thuê định hạn.

Những hợp đồng cho thuê với thời hạn dài đang là hy vọng lớn để các công ty vượt qua thời điểm khó khăn này. Tuy nhiên, nếu tình trạng giảm giá cước kéo dài, việc bên thuê phá vỡ hợp đồng là điều hoàn toàn có thể xảy ra.

Nhiều người đặt câu hỏi, liệu giá cước có còn giảm, và khi nào tình hình mới có thể sáng sủa hơn?

Ông Đỗ Xuân Quỳnh - Tổng thư ký Hiệp hội chủ tàu Việt Nam cho rằng, đến thời điểm này, giá cước vận tải biển đã xuống đến đáy và không thể nào giảm thêm được nữa. Có thể nói, các doanh nghiệp kinh doanh vận tải biển nói chung và doanh nghiệp thành viên Hiệp hội chủ tàu Việt Nam nói riêng đang ở giai đoạn cực kỳ khó khăn.

Giá cước giảm quá nhiều trong khi giá dầu lại quá cao so với thế giới đã đặt gánh nặng lên vai các chủ tàu.

Tuy nhiên, cũng cần nói rằng, trong đợt giảm giá này, những doanh nghiệp kinh doanh vận tải biển có truyền thống, bề dày kinh nghiệm và có quá trình phát triển bền vững như Vosco, Vitranchart, Vinaship… sẽ không bị ảnh hưởng nhiều.

Chịu ảnh hưởng nặng nề nhất trong đợt này chính là những doanh nghiệp mới nổi gần đây phát triển quá nóng. Nhiều doanh nghiệp đầu tư tàu một cách ào ạt, thiếu định hướng, thiếu nhận định thị trường dài hạn, bây giờ đang khổ vì thừa tàu mà thiếu hàng.

Theo quan điểm của ông Đỗ Xuân Quỳnh, trong giai đoạn hiện nay, phát triển đội tàu là thực sự cần thiết.

Nhưng dù thế nào đi nữa, thì cũng cần phải có một lộ trình phù hợp với sự phát triển của nền kinh tế, của thị trường. Nếu chúng ta cứ phát triển một cách ào ạt, không định hướng mà bỏ qua yếu tố thị trường như thời gian qua, kết cục sẽ không tốt đẹp như mong muốn.

Thứ hai, phát triển đội tàu phải đồng bộ với phát triển nhân lực, cơ sở hạ tầng phục vụ đội tàu cũng như cơ sở hạ tầng cảng biển.

Thứ ba, phát triển đội tàu cần gắn với môi trường và thân thiện với môi trường, trong đó cần phải tính cả đóng mới và mua tàu cũ.

Cuối cùng, phát triển đội tàu phải đạt được sự ổn định và bền vững.
“Phải có kế hoạch lâu dài, đừng chạy theo nhu cầu trước mắt", ông Quỳnh nhấn mạnh.

Theo T. Huyền-T.Bình
CAND

.

Giá cước giảm làm cho tất cả các doanh nghiệp vận tải điêu đứng . Không có hàng chở cũng chết vì phải trả tiền cầu bến và vẫn phải chi phí nhiên liệu và trả lương cho thuyền viên , mà chạy thì cước thấp chỉ đủ bù chi phí chứ không có lãi , nhưng nguy hiểm là bây giờ khách hàng không ký " Long term " mà chỉ ký " Voyage chater ". Nếu chỉ ký được hàng đi mà không có hàng về thì tầu phải nằm chờ hoặc chạy "Ballast ". Điều này coi như doanh nghiệp chết chắc.

- Điều vô cùng quan trọng và nguy hiểm mà không ai nhắc tới là lúc mua thì tầu giá cao cực đỉnh , chỉ nội có tiền trả lãi xuất vay NH thì đã chết rồi . Ví dụ : Tầu 65000DWT mua cách đây 08 tháng giá khoảng 65 triệu USD thì nay thị trường giao bán chỉ có 23 triệu USD.

đã cảnh báo nhiều rùi , mà còn lắm kẻ tham , quí 1/2009 VSP sẽ lổ thê thảm là chắc chắn

Thế thì mới có nhiều người bán nhà ra đê mà ở như cổ đông KKC và DQC đấy.

[:dapdau]

diablo95

16-02-2009, 07:13 AM

Nếu hôm nay gặp sàn, có thể giải ngân khoảng 10-15% . Để chờ đợi tiếp.

Hoang.kc

16-02-2009, 08:29 AM

Nếu hôm nay gặp sàn, có thể giải ngân khoảng 10-15% . Để chờ đợi tiếp.

Đời nó không đơn giản thế đâu cụ ạ

ai chẳng muốn mua sàn

Nhưng nó lại ko sàn cho

tamnhinviet

16-02-2009, 08:46 AM

VSP hôm nay đã hết lực đỡ vì những ai có kỳ vọng vào VSP đã hết kiên nhẫn và thoát ra khỏi VSP.

Mr.long

16-02-2009, 08:50 AM

Mua rồi bơm ghê nhin đây sẽ biết lợi nhuạn quí 1 âm thế nào :

Chủ nhật, 15/02/2009, 13:00

Cước vận tải biển giảm, nhiều doanh nghiệp lao đao

http://....vn/Images/Uploaded/Share/2009/02/20090215101345899/vantaibien.jpg

Trong đợt giảm giá này, doanh nghiệp nào mới đầu tư tàu, đặc biệt là những tàu hàng rời cỡ lớn, chính là những doanh nghiệp gặp nhiều khó khăn nhất.

"Hoà vốn đã là may"

Theo thống kê cho thấy từ quý III năm 2008 cho đến nay, hoà vào cơn bão giá, giá cước vận tải biển đã bất ngờ giảm từ 30 - 70%, trong đó giảm mạnh nhất là những tàu hàng khô cỡ lớn, kế đó là tàu container.

Lãnh đạo một doanh nghiệp vận tải biển ngậm ngùi: Trước khi giá cước giảm như hiện nay, chúng tôi đã phần nào nhận thấy sự không ổn định của thị trường.

Giá cước đã tăng trong một thời gian khá dài và theo quy luật kinh tế, chắc chắn sẽ phải đi xuống.

Tuy nhiên, như hiện nay thì đúng là "xuống dốc không phanh". Không thể tưởng tượng được có thời điểm, chỉ trong một tuần, giá cho thuê định hạn tàu hàng rời trọng tải 74.000 DWT từ chỗ 40.000 USD/ngày đã giảm xuống còn 19.000 USD/ngày.

Ông Nguyễn Quế Dương - Trưởng ban Khai thác vận tải biển, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam Vinalines thì cho biết: Thời đỉnh cao, giá cho thuê định hạn một tàu loại này lên tới 70.000 USD/ngày. Bây giờ, sau nhiều tháng đi xuống, con số này chỉ còn khoảng từ 10.000 - 12.000 USD/ngày.

Trước thực tế này, hầu hết những chuyên gia trong ngành vận tải biển cùng chung một quan điểm rằng, nguyên nhân của việc giảm giá cước vận tải vừa qua là do sức ép của "cơn bão tài chính" và khủng hoảng kinh tế toàn cầu.

Còn sở dĩ giá cước giảm nhanh và mạnh đến như vậy là do thời gian trước, giá cước vận tải biển đã bị đẩy lên quá cao.

Ông Nguyễn Văn Hạnh - Giám đốc Công ty Vận tải biển Vinalines tâm sự: Với những doanh nghiệp kinh doanh vận tải biển như chúng tôi thì đây là thời kỳ cực kỳ khó khăn.

Tất nhiên, trong đợt giảm giá này, doanh nghiệp nào mới đầu tư tàu, đặc biệt là những tàu hàng rời cỡ lớn - loại tàu bị giảm giá cước mạnh nhất - chính là những doanh nghiệp gặp nhiều khó khăn nhất.

Cùng chung quan điểm với ông Hạnh, Giám đốc Công ty cổ phần Vận tải biển Vinaship cũng cho rằng tuy không nằm trong nhóm những công ty bị thiệt hại nặng nề nhất, song Vinaship cũng đang vấp phải những "đợt sóng lớn". Vào những tháng cuối năm 2008, công ty cũng chỉ phấn đấu không lỗ. Thời điểm này, hoà vốn đã là may mắn.

Doanh nghiệp đầu tư ào ạt, thiếu định hướng sẽ khó khăn

Những gì khó khăn nhất vẫn còn ở phía trước. Sở dĩ có thể nói như vậy, vì đến thời điểm này, các doanh nghiệp vận tải biển của ta vẫn có thể cầm cự được, do đa phần kinh doanh theo phương thức cho thuê định hạn.

Những hợp đồng cho thuê với thời hạn dài đang là hy vọng lớn để các công ty vượt qua thời điểm khó khăn này. Tuy nhiên, nếu tình trạng giảm giá cước kéo dài, việc bên thuê phá vỡ hợp đồng là điều hoàn toàn có thể xảy ra.

Nhiều người đặt câu hỏi, liệu giá cước có còn giảm, và khi nào tình hình mới có thể sáng sủa hơn?

Ông Đỗ Xuân Quỳnh - Tổng thư ký Hiệp hội chủ tàu Việt Nam cho rằng, đến thời điểm này, giá cước vận tải biển đã xuống đến đáy và không thể nào giảm thêm được nữa. Có thể nói, các doanh nghiệp kinh doanh vận tải biển nói chung và doanh nghiệp thành viên Hiệp hội chủ tàu Việt Nam nói riêng đang ở giai đoạn cực kỳ khó khăn.

Giá cước giảm quá nhiều trong khi giá dầu lại quá cao so với thế giới đã đặt gánh nặng lên vai các chủ tàu.

Tuy nhiên, cũng cần nói rằng, trong đợt giảm giá này, những doanh nghiệp kinh doanh vận tải biển có truyền thống, bề dày kinh nghiệm và có quá trình phát triển bền vững như Vosco, Vitranchart, Vinaship… sẽ không bị ảnh hưởng nhiều.

Chịu ảnh hưởng nặng nề nhất trong đợt này chính là những doanh nghiệp mới nổi gần đây phát triển quá nóng. Nhiều doanh nghiệp đầu tư tàu một cách ào ạt, thiếu định hướng, thiếu nhận định thị trường dài hạn, bây giờ đang khổ vì thừa tàu mà thiếu hàng.

Theo quan điểm của ông Đỗ Xuân Quỳnh, trong giai đoạn hiện nay, phát triển đội tàu là thực sự cần thiết.

Nhưng dù thế nào đi nữa, thì cũng cần phải có một lộ trình phù hợp với sự phát triển của nền kinh tế, của thị trường. Nếu chúng ta cứ phát triển một cách ào ạt, không định hướng mà bỏ qua yếu tố thị trường như thời gian qua, kết cục sẽ không tốt đẹp như mong muốn.

Thứ hai, phát triển đội tàu phải đồng bộ với phát triển nhân lực, cơ sở hạ tầng phục vụ đội tàu cũng như cơ sở hạ tầng cảng biển.

Thứ ba, phát triển đội tàu cần gắn với môi trường và thân thiện với môi trường, trong đó cần phải tính cả đóng mới và mua tàu cũ.

Cuối cùng, phát triển đội tàu phải đạt được sự ổn định và bền vững.
“Phải có kế hoạch lâu dài, đừng chạy theo nhu cầu trước mắt", ông Quỳnh nhấn mạnh.

Theo T. Huyền-T.Bình
CAND

Tin cũ rích mà mấy tay nhà báo đưa lại hoài, tin này có từ hồi đầu quý 4 năm ngoái [:D]

svchoiOTC

16-02-2009, 08:52 AM

Mua rồi bơm ghê nhin đây sẽ biết lợi nhuạn quí 1 âm thế nào :
Chủ nhật, 15/02/2009, 13:00

Cước vận tải biển giảm, nhiều doanh nghiệp lao đao

http://....vn/Images/Uploaded/Share/2009/02/20090215101345899/vantaibien.jpg

Trong đợt giảm giá này, doanh nghiệp nào mới đầu tư tàu, đặc biệt là những tàu hàng rời cỡ lớn, chính là những doanh nghiệp gặp nhiều khó khăn nhất.

"Hoà vốn đã là may"

Theo thống kê cho thấy từ quý III năm 2008 cho đến nay, hoà vào cơn bão giá, giá cước vận tải biển đã bất ngờ giảm từ 30 - 70%, trong đó giảm mạnh nhất là những tàu hàng khô cỡ lớn, kế đó là tàu container.

Lãnh đạo một doanh nghiệp vận tải biển ngậm ngùi: Trước khi giá cước giảm như hiện nay, chúng tôi đã phần nào nhận thấy sự không ổn định của thị trường.

Giá cước đã tăng trong một thời gian khá dài và theo quy luật kinh tế, chắc chắn sẽ phải đi xuống.

Tuy nhiên, như hiện nay thì đúng là "xuống dốc không phanh". Không thể tưởng tượng được có thời điểm, chỉ trong một tuần, giá cho thuê định hạn tàu hàng rời trọng tải 74.000 DWT từ chỗ 40.000 USD/ngày đã giảm xuống còn 19.000 USD/ngày.

Ông Nguyễn Quế Dương - Trưởng ban Khai thác vận tải biển, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam Vinalines thì cho biết: Thời đỉnh cao, giá cho thuê định hạn một tàu loại này lên tới 70.000 USD/ngày. Bây giờ, sau nhiều tháng đi xuống, con số này chỉ còn khoảng từ 10.000 - 12.000 USD/ngày.

Trước thực tế này, hầu hết những chuyên gia trong ngành vận tải biển cùng chung một quan điểm rằng, nguyên nhân của việc giảm giá cước vận tải vừa qua là do sức ép của "cơn bão tài chính" và khủng hoảng kinh tế toàn cầu.

Còn sở dĩ giá cước giảm nhanh và mạnh đến như vậy là do thời gian trước, giá cước vận tải biển đã bị đẩy lên quá cao.

Ông Nguyễn Văn Hạnh - Giám đốc Công ty Vận tải biển Vinalines tâm sự: Với những doanh nghiệp kinh doanh vận tải biển như chúng tôi thì đây là thời kỳ cực kỳ khó khăn.

Tất nhiên, trong đợt giảm giá này, doanh nghiệp nào mới đầu tư tàu, đặc biệt là những tàu hàng rời cỡ lớn - loại tàu bị giảm giá cước mạnh nhất - chính là những doanh nghiệp gặp nhiều khó khăn nhất.

Cùng chung quan điểm với ông Hạnh, Giám đốc Công ty cổ phần Vận tải biển Vinaship cũng cho rằng tuy không nằm trong nhóm những công ty bị thiệt hại nặng nề nhất, song Vinaship cũng đang vấp phải những "đợt sóng lớn". Vào những tháng cuối năm 2008, công ty cũng chỉ phấn đấu không lỗ. Thời điểm này, hoà vốn đã là may mắn.

Doanh nghiệp đầu tư ào ạt, thiếu định hướng sẽ khó khăn

Những gì khó khăn nhất vẫn còn ở phía trước. Sở dĩ có thể nói như vậy, vì đến thời điểm này, các doanh nghiệp vận tải biển của ta vẫn có thể cầm cự được, do đa phần kinh doanh theo phương thức cho thuê định hạn.

Những hợp đồng cho thuê với thời hạn dài đang là hy vọng lớn để các công ty vượt qua thời điểm khó khăn này. Tuy nhiên, nếu tình trạng giảm giá cước kéo dài, việc bên thuê phá vỡ hợp đồng là điều hoàn toàn có thể xảy ra.

Nhiều người đặt câu hỏi, liệu giá cước có còn giảm, và khi nào tình hình mới có thể sáng sủa hơn?

Ông Đỗ Xuân Quỳnh - Tổng thư ký Hiệp hội chủ tàu Việt Nam cho rằng, đến thời điểm này, giá cước vận tải biển đã xuống đến đáy và không thể nào giảm thêm được nữa. Có thể nói, các doanh nghiệp kinh doanh vận tải biển nói chung và doanh nghiệp thành viên Hiệp hội chủ tàu Việt Nam nói riêng đang ở giai đoạn cực kỳ khó khăn.

Giá cước giảm quá nhiều trong khi giá dầu lại quá cao so với thế giới đã đặt gánh nặng lên vai các chủ tàu.

Tuy nhiên, cũng cần nói rằng, trong đợt giảm giá này, những doanh nghiệp kinh doanh vận tải biển có truyền thống, bề dày kinh nghiệm và có quá trình phát triển bền vững như Vosco, Vitranchart, Vinaship… sẽ không bị ảnh hưởng nhiều.

Chịu ảnh hưởng nặng nề nhất trong đợt này chính là những doanh nghiệp mới nổi gần đây phát triển quá nóng. Nhiều doanh nghiệp đầu tư tàu một cách ào ạt, thiếu định hướng, thiếu nhận định thị trường dài hạn, bây giờ đang khổ vì thừa tàu mà thiếu hàng.

Theo quan điểm của ông Đỗ Xuân Quỳnh, trong giai đoạn hiện nay, phát triển đội tàu là thực sự cần thiết.

Nhưng dù thế nào đi nữa, thì cũng cần phải có một lộ trình phù hợp với sự phát triển của nền kinh tế, của thị trường. Nếu chúng ta cứ phát triển một cách ào ạt, không định hướng mà bỏ qua yếu tố thị trường như thời gian qua, kết cục sẽ không tốt đẹp như mong muốn.

Thứ hai, phát triển đội tàu phải đồng bộ với phát triển nhân lực, cơ sở hạ tầng phục vụ đội tàu cũng như cơ sở hạ tầng cảng biển.

Thứ ba, phát triển đội tàu cần gắn với môi trường và thân thiện với môi trường, trong đó cần phải tính cả đóng mới và mua tàu cũ.

Cuối cùng, phát triển đội tàu phải đạt được sự ổn định và bền vững.
“Phải có kế hoạch lâu dài, đừng chạy theo nhu cầu trước mắt", ông Quỳnh nhấn mạnh.

Theo T. Huyền-T.Bình
CAND

Sao các kụ chỉ đọc những dòng đỏ và đen mà không đọc kỹ phần chữ xanh ?

boi08

16-02-2009, 08:52 AM

Cứ tiếp tục ch.im nh.ợn nữa đi, rồi quay lại cấu xé nhau mà múc http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-99.gif

Các chú ch.im nh.ợn cố gắng nặng ốc ra suy nghĩ để dìm giá tiếp đi nhé. http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-99.gif

EPS năm nay tăng vọt lên 100.000/CP thì giá của VSP là bao nhiêu nhỉ http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif

Dự báo năm 2009 tiêu thụ xăng dầu của Việt Nam tăng 1 triệu tấn.

Thùy link đây http://www.vnexpress.net/GL/Kinh-doanh/2009/02/3BA0ADA9/

Thị phần vận tải LPG của VSP chiếm đến > 70%
Thùy link đây http://www.fpts.com.vn/FileStore/File/2008/08/08/VSP-%20Phan%20tich%20tom%20tat-%20FPTS.pdf

EPS năm nay tăng vọt lên 100.000/CP thì giá của VSP là bao nhiêu nhỉ

Xuất khẩu gạo, thủy sản và may mặc đã khởi sắc, tăng mạnh so với cùng kì 2008. Mà VSP chẳng cần đến xuất nhập khẩu vẫn lãi lớn như thường

Ngoài vận tải LPG trong nước chiếm thị phần > 70%, VSP còn vận chuyển LPG cho tổng công ty dầu khí quốc gia Thái Lan.

Dẹp các công ty con qua một bên, VSP chỉ cần vận tải LPG cũng đủ lãi lớn roài.

Trong thời buổi khó khăn VSP vẫn đạt EPS > 21.000, đây lại là mơ ước của nhiều doanh nghiệp khác trong thời buổi yên bình

EPS 21.000 giá 3x, rẻ chưa từng thấy trong lịch sử chứng khoán Việt Nam và thế giới

VSP[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-75.gif">

tamnhinviet

16-02-2009, 09:37 AM

Mua rồi bơm ghê nhin đây sẽ biết lợi nhuạn quí 1 âm thế nào :
Chủ nhật, 15/02/2009, 13:00

Cước vận tải biển giảm, nhiều doanh nghiệp lao đao

http://....vn/Images/Uploaded/Share/2009/02/20090215101345899/vantaibien.jpg" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_ctl00_img" style="border-width: 0px; width: 250px;" alt="Cước vận tải biển giảm, nhiều doanh nghiệp lao đao

Trong đợt giảm giá này, doanh nghiệp nào mới đầu tư tàu, đặc biệt là những tàu hàng rời cỡ lớn, chính là những doanh nghiệp gặp nhiều khó khăn nhất.

"Hoà vốn đã là may"

Theo thống kê cho thấy từ quý III năm 2008 cho đến nay, hoà vào cơn bão giá, giá cước vận tải biển đã bất ngờ giảm từ 30 - 70%, trong đó giảm mạnh nhất là những tàu hàng khô cỡ lớn, kế đó là tàu container.

Lãnh đạo một doanh nghiệp vận tải biển ngậm ngùi: Trước khi giá cước giảm như hiện nay, chúng tôi đã phần nào nhận thấy sự không ổn định của thị trường.

Giá cước đã tăng trong một thời gian khá dài và theo quy luật kinh tế, chắc chắn sẽ phải đi xuống.

Tuy nhiên, như hiện nay thì đúng là "xuống dốc không phanh". Không thể tưởng tượng được có thời điểm, chỉ trong một tuần, giá cho thuê định hạn tàu hàng rời trọng tải 74.000 DWT từ chỗ 40.000 USD/ngày đã giảm xuống còn 19.000 USD/ngày.

Ông Nguyễn Quế Dương - Trưởng ban Khai thác vận tải biển, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam Vinalines thì cho biết: Thời đỉnh cao, giá cho thuê định hạn một tàu loại này lên tới 70.000 USD/ngày. Bây giờ, sau nhiều tháng đi xuống, con số này chỉ còn khoảng từ 10.000 - 12.000 USD/ngày.

Trước thực tế này, hầu hết những chuyên gia trong ngành vận tải biển cùng chung một quan điểm rằng, nguyên nhân của việc giảm giá cước vận tải vừa qua là do sức ép của "cơn bão tài chính" và khủng hoảng kinh tế toàn cầu.

Còn sở dĩ giá cước giảm nhanh và mạnh đến như vậy là do thời gian trước, giá cước vận tải biển đã bị đẩy lên quá cao.

Ông Nguyễn Văn Hạnh - Giám đốc Công ty Vận tải biển Vinalines tâm sự: Với những doanh nghiệp kinh doanh vận tải biển như chúng tôi thì đây là thời kỳ cực kỳ khó khăn.

Tất nhiên, trong đợt giảm giá này, doanh nghiệp nào mới đầu tư tàu, đặc biệt là những tàu hàng rời cỡ lớn - loại tàu bị giảm giá cước mạnh nhất - chính là những doanh nghiệp gặp nhiều khó khăn nhất.

Cùng chung quan điểm với ông Hạnh, Giám đốc Công ty cổ phần Vận tải biển Vinaship cũng cho rằng tuy không nằm trong nhóm những công ty bị thiệt hại nặng nề nhất, song Vinaship cũng đang vấp phải những "đợt sóng lớn". Vào những tháng cuối năm 2008, công ty cũng chỉ phấn đấu không lỗ. Thời điểm này, hoà vốn đã là may mắn.

Doanh nghiệp đầu tư ào ạt, thiếu định hướng sẽ khó khăn

Những gì khó khăn nhất vẫn còn ở phía trước. Sở dĩ có thể nói như vậy, vì đến thời điểm này, các doanh nghiệp vận tải biển của ta vẫn có thể cầm cự được, do đa phần kinh doanh theo phương thức cho thuê định hạn.

Những hợp đồng cho thuê với thời hạn dài đang là hy vọng lớn để các công ty vượt qua thời điểm khó khăn này. Tuy nhiên, nếu tình trạng giảm giá cước kéo dài, việc bên thuê phá vỡ hợp đồng là điều hoàn toàn có thể xảy ra.

Nhiều người đặt câu hỏi, liệu giá cước có còn giảm, và khi nào tình hình mới có thể sáng sủa hơn?

Ông Đỗ Xuân Quỳnh - Tổng thư ký Hiệp hội chủ tàu Việt Nam cho rằng, đến thời điểm này, giá cước vận tải biển đã xuống đến đáy và không thể nào giảm thêm được nữa. Có thể nói, các doanh nghiệp kinh doanh vận tải biển nói chung và doanh nghiệp thành viên Hiệp hội chủ tàu Việt Nam nói riêng đang ở giai đoạn cực kỳ khó khăn.

Giá cước giảm quá nhiều trong khi giá dầu lại quá cao so với thế giới đã đặt gánh nặng lên vai các chủ tàu.

Tuy nhiên, cũng cần nói rằng, trong đợt giảm giá này, những doanh nghiệp kinh doanh vận tải biển có truyền thống, bề dày kinh nghiệm và có quá trình phát triển bền vững như Vosco, Vitranchart, Vinaship… sẽ không bị ảnh hưởng nhiều.

Chịu ảnh hưởng nặng nề nhất trong đợt này chính là những doanh nghiệp mới nổi gần đây phát triển quá nóng. Nhiều doanh nghiệp đầu tư tàu một cách ào ạt, thiếu định hướng, thiếu nhận định thị trường dài hạn, bây giờ đang khổ vì thừa tàu mà thiếu hàng.

Theo quan điểm của ông Đỗ Xuân Quỳnh, trong giai đoạn hiện nay, phát triển đội tàu là thực sự cần thiết.

Nhưng dù thế nào đi nữa, thì cũng cần phải có một lộ trình phù hợp với sự phát triển của nền kinh tế, của thị trường. Nếu chúng ta cứ phát triển một cách ào ạt, không định hướng mà bỏ qua yếu tố thị trường như thời gian qua, kết cục sẽ không tốt đẹp như mong muốn.

Thứ hai, phát triển đội tàu phải đồng bộ với phát triển nhân lực, cơ sở hạ tầng phục vụ đội tàu cũng như cơ sở hạ tầng cảng biển.

Thứ ba, phát triển đội tàu cần gắn với môi trường và thân thiện với môi trường, trong đó cần phải tính cả đóng mới và mua tàu cũ.

Cuối cùng, phát triển đội tàu phải đạt được sự ổn định và bền vững.
“Phải có kế hoạch lâu dài, đừng chạy theo nhu cầu trước mắt", ông Quỳnh nhấn mạnh.

Theo T. Huyền-T.Bình
CAND

Sao các kụ chỉ đọc những dòng đỏ và đen mà không đọc kỹ phần chữ xanh ?

Có đọc nhưng không thấy nó nhắc đến VSP

bullandbear

16-02-2009, 09:42 AM

lại sắp có sóng 35-38

tarzan____hp

16-02-2009, 10:00 AM

Nghe các bác PR để ăn củ xả VSP Cty nhà nước 51 % làm gì có chuyện cổ tức cao như thế hehehheeh Quí 1 các doanh nghiệp laođao chưabiết thế nào ?

diablo95

16-02-2009, 10:15 AM

VSP hỏng quá 35.x rùi, kỳ này ko khéo lại về 33 chăng.

Hoang.kc

16-02-2009, 10:23 AM

VSP hỏng quá 35.x rùi, kỳ này ko khéo lại về 33 chăng.

Đúng rùi, thậm trí còn thủng đáy 33

Nếu mua thì cứ mua từ từ

Lý Trưởng

16-02-2009, 10:53 AM

VSP hỏng quá 35.x rùi, kỳ này ko khéo lại về 33 chăng.

Đúng rùi, thậm trí còn thủng đáy 33

Nếu mua thì cứ mua từ từ

Khắc nhập. nhiều Kụ máu lắm rồi

em trai Binladen

16-02-2009, 11:20 AM

VSP hỏng quá 35.x rùi, kỳ này ko khéo lại về 33 chăng.

Đúng rùi, thậm trí còn thủng đáy 33

Nếu mua thì cứ mua từ từ

Khắc nhập. nhiều Kụ máu lắm rồi

Lý Trưởng & Trưởng Thôn..em xin bái phục 2 k.ụ...[:P]

các k.ụ cho đáy 33 hả...

Xin vui lòng tham dự chương trình dò đáy VSP của Binladen.

Eric Catona

16-02-2009, 11:24 AM

Mua rồi bơm ghê nhin đây sẽ biết lợi nhuạn quí 1 âm thế nào :
Chủ nhật, 15/02/2009, 13:00

Cước vận tải biển giảm, nhiều doanh nghiệp lao đao

http://....vn/Images/Uploaded/Share/2009/02/20090215101345899/vantaibien.jpg" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_ctl00_img" style="border-width: 0px; width: 250px;" alt="Cước vận tải biển giảm, nhiều doanh nghiệp lao đao

Trong đợt giảm giá này, doanh nghiệp nào mới đầu tư tàu, đặc biệt là những tàu hàng rời cỡ lớn, chính là những doanh nghiệp gặp nhiều khó khăn nhất.

"Hoà vốn đã là may"

Theo thống kê cho thấy từ quý III năm 2008 cho đến nay, hoà vào cơn bão giá, giá cước vận tải biển đã bất ngờ giảm từ 30 - 70%, trong đó giảm mạnh nhất là những tàu hàng khô cỡ lớn, kế đó là tàu container.

Lãnh đạo một doanh nghiệp vận tải biển ngậm ngùi: Trước khi giá cước giảm như hiện nay, chúng tôi đã phần nào nhận thấy sự không ổn định của thị trường.

Giá cước đã tăng trong một thời gian khá dài và theo quy luật kinh tế, chắc chắn sẽ phải đi xuống.

Tuy nhiên, như hiện nay thì đúng là "xuống dốc không phanh". Không thể tưởng tượng được có thời điểm, chỉ trong một tuần, giá cho thuê định hạn tàu hàng rời trọng tải 74.000 DWT từ chỗ 40.000 USD/ngày đã giảm xuống còn 19.000 USD/ngày.

Ông Nguyễn Quế Dương - Trưởng ban Khai thác vận tải biển, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam Vinalines thì cho biết: Thời đỉnh cao, giá cho thuê định hạn một tàu loại này lên tới 70.000 USD/ngày. Bây giờ, sau nhiều tháng đi xuống, con số này chỉ còn khoảng từ 10.000 - 12.000 USD/ngày.

Trước thực tế này, hầu hết những chuyên gia trong ngành vận tải biển cùng chung một quan điểm rằng, nguyên nhân của việc giảm giá cước vận tải vừa qua là do sức ép của "cơn bão tài chính" và khủng hoảng kinh tế toàn cầu.

Còn sở dĩ giá cước giảm nhanh và mạnh đến như vậy là do thời gian trước, giá cước vận tải biển đã bị đẩy lên quá cao.

Ông Nguyễn Văn Hạnh - Giám đốc Công ty Vận tải biển Vinalines tâm sự: Với những doanh nghiệp kinh doanh vận tải biển như chúng tôi thì đây là thời kỳ cực kỳ khó khăn.

Tất nhiên, trong đợt giảm giá này, doanh nghiệp nào mới đầu tư tàu, đặc biệt là những tàu hàng rời cỡ lớn - loại tàu bị giảm giá cước mạnh nhất - chính là những doanh nghiệp gặp nhiều khó khăn nhất.

Cùng chung quan điểm với ông Hạnh, Giám đốc Công ty cổ phần Vận tải biển Vinaship cũng cho rằng tuy không nằm trong nhóm những công ty bị thiệt hại nặng nề nhất, song Vinaship cũng đang vấp phải những "đợt sóng lớn". Vào những tháng cuối năm 2008, công ty cũng chỉ phấn đấu không lỗ. Thời điểm này, hoà vốn đã là may mắn.

Doanh nghiệp đầu tư ào ạt, thiếu định hướng sẽ khó khăn

Những gì khó khăn nhất vẫn còn ở phía trước. Sở dĩ có thể nói như vậy, vì đến thời điểm này, các doanh nghiệp vận tải biển của ta vẫn có thể cầm cự được, do đa phần kinh doanh theo phương thức cho thuê định hạn.

Những hợp đồng cho thuê với thời hạn dài đang là hy vọng lớn để các công ty vượt qua thời điểm khó khăn này. Tuy nhiên, nếu tình trạng giảm giá cước kéo dài, việc bên thuê phá vỡ hợp đồng là điều hoàn toàn có thể xảy ra.

Nhiều người đặt câu hỏi, liệu giá cước có còn giảm, và khi nào tình hình mới có thể sáng sủa hơn?

Ông Đỗ Xuân Quỳnh - Tổng thư ký Hiệp hội chủ tàu Việt Nam cho rằng, đến thời điểm này, giá cước vận tải biển đã xuống đến đáy và không thể nào giảm thêm được nữa. Có thể nói, các doanh nghiệp kinh doanh vận tải biển nói chung và doanh nghiệp thành viên Hiệp hội chủ tàu Việt Nam nói riêng đang ở giai đoạn cực kỳ khó khăn.

Giá cước giảm quá nhiều trong khi giá dầu lại quá cao so với thế giới đã đặt gánh nặng lên vai các chủ tàu.

Tuy nhiên, cũng cần nói rằng, trong đợt giảm giá này, những doanh nghiệp kinh doanh vận tải biển có truyền thống, bề dày kinh nghiệm và có quá trình phát triển bền vững như Vosco, Vitranchart, Vinaship… sẽ không bị ảnh hưởng nhiều.

Chịu ảnh hưởng nặng nề nhất trong đợt này chính là những doanh nghiệp mới nổi gần đây phát triển quá nóng. Nhiều doanh nghiệp đầu tư tàu một cách ào ạt, thiếu định hướng, thiếu nhận định thị trường dài hạn, bây giờ đang khổ vì thừa tàu mà thiếu hàng.

Theo quan điểm của ông Đỗ Xuân Quỳnh, trong giai đoạn hiện nay, phát triển đội tàu là thực sự cần thiết.

Nhưng dù thế nào đi nữa, thì cũng cần phải có một lộ trình phù hợp với sự phát triển của nền kinh tế, của thị trường. Nếu chúng ta cứ phát triển một cách ào ạt, không định hướng mà bỏ qua yếu tố thị trường như thời gian qua, kết cục sẽ không tốt đẹp như mong muốn.

Thứ hai, phát triển đội tàu phải đồng bộ với phát triển nhân lực, cơ sở hạ tầng phục vụ đội tàu cũng như cơ sở hạ tầng cảng biển.

Thứ ba, phát triển đội tàu cần gắn với môi trường và thân thiện với môi trường, trong đó cần phải tính cả đóng mới và mua tàu cũ.

Cuối cùng, phát triển đội tàu phải đạt được sự ổn định và bền vững.
“Phải có kế hoạch lâu dài, đừng chạy theo nhu cầu trước mắt", ông Quỳnh nhấn mạnh.

Theo T. Huyền-T.Bình
CAND

.

Giá cước giảm làm cho tất cả các doanh nghiệp vận tải điêu đứng . Không có hàng chở cũng chết vì phải trả tiền cầu bến và vẫn phải chi phí nhiên liệu và trả lương cho thuyền viên , mà chạy thì cước thấp chỉ đủ bù chi phí chứ không có lãi , nhưng nguy hiểm là bây giờ khách hàng không ký " Long term " mà chỉ ký " Voyage chater ". Nếu chỉ ký được hàng đi mà không có hàng về thì tầu phải nằm chờ hoặc chạy "Ballast ". Điều này coi như doanh nghiệp chết chắc.

- Điều vô cùng quan trọng và nguy hiểm mà không ai nhắc tới là lúc mua thì tầu giá cao cực đỉnh , chỉ nội có tiền trả lãi xuất vay NH thì đã chết rồi . Ví dụ : Tầu 65000DWT mua cách đây 08 tháng giá khoảng 65 triệu USD thì nay thị trường giao bán chỉ có 23 triệu USD.

đã cảnh báo nhiều rùi , mà còn lắm kẻ tham , quí 1/2009 VSP sẽ lổ thê thảm là chắc chắn

Thế thì mới có nhiều người bán nhà ra đê mà ở như cổ đông KKC và DQC đấy.

http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-70.gif" alt="Strike head

Hành trình phá đáy cũ 33 bắt đầu.

[:donca]

em trai Binladen

16-02-2009, 11:26 AM

[quote user="em trai Binladen"]

Ôi thương thay mấy kụ ôm cái diễn đàn Vứt sọt Phưn này quá.Bác nào thích cứ xúc thoải con mái, em đợi cuối tháng 6 em vào làm tí. Bây giờ thí chưa đâu, các kụ cứ mặc sức mua/ bán...Em e là buôn qua bán lại chỉ làm giàu cho cty ck mà thôi.http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-74.gif" alt="Fire short gun

Binladen xin thông báo đến toàn thể quí nhà đầu tư lẫn đầu cơ:

Chương trình dự đoán giá đáy của cổ Vê ét pê.

1. Biên độ đặt giá: Không gới hạn

2. Bước giá 1000 đ.

3. Thời gian tham gia dự đoán trong vòng 1 tháng kể từ ngày ra thông báo: 4/2 cho đến hết ngày 4/3/2009

Cơ cấu giải thưởng bao gồm:

a. Một giải đặc biệt: Một vé đi singapore dành cho 2 người trên chiếc tàu Rubi kèm khoảng tiền thưởng 200 triệu đồng

b. Ba giải nhứt : Mỗi giải 50 triệu đồng cộng chuyến du lịch Thái Lan cho 2 người bằng tàu Vinashin Gold trọng tải 12.500 tấn.

c. Năm giải nhì : Mỗi giải 30 triệu đồng cộng chuyến du lịch campuchia cho 2 người bằng tàu chở hàng AP DRIC trọng tải 53.000 tấn

d. Mười giải ba : Mỗi giải 10 triệu đồng cộng chuyến hành trình xuyên việt cho 10 người bằng tàu chở hàng AsD 2411 tốc độ tb: 12 hải lý/ giờ

e. Năm mươi giải khuyến khích: Mỗi giải 1.000 cổ vsp đã múc lúc giá trên 200k

Chú ý: Chương trình dự đoán dành cho tất cả mọi đối tượng: Già, trẻ. lớn bé, không phân biệt cơ quan hay tổ chức, kể cả các nhân viên của các cty chứng khoán và chủ thể doanh nghiệp VSP hay tập đoàn tài trợ chính IPA.

Thông tin dự đoán bao gồm tên, tuổi, địa chỉ, số CMND. Có thể liên lạc trực tiếp với 2 nick name cầu may hoặc boi08 trên forum VST để tìm hiểu rỏ hơn về cơ cấu chi tiết giải thưởng. Hoặc email về địa chỉ website: www.cầumay.com

Chúng tôi sẽ quay lồng cầu để bốc thăm trúng thưởng cho quí vị nếu có nhiều kết quả trùng hợp nhau và áp dụng theo kết quả dự đoán có bước giá gần nhất và sớm nhất.

Dù chúng tôi chỉ mới ra thông báo chưa đầy 24h qua nhưng đã nhận được rất nhiều sự quan tâm của các cá nhân và tổ chức, lớn có, nhỏ có. Dù cơ cấu giải thưởng với số tiền mặt có vẻ khá ảm đạm nhưng vẫn có khá nhiều bạn quan tâm đến chuyến du lịch bằng các tàu dù trúng thưởng bất kì giải thưởng nào. hãy tham gia chương trình của chúng tôi:

Nếu may thì trúng rất nhiều còn trật thì hiển nhiên không mất một xu nào cả!

Em xin quì gối trước các k.ụ up bang. Làm ơn xem lại các thông tin của Em trai binladen này cùng các k.ụ nhiệt tình vankhoivit và Hoang Minh... Họ toàn là những người tốt mà không chịu nghe. Khi VSP có bull trap vài ngày em và các k.ụ ấy vẫn khuyên các k.ụ cẫn thận...các k.ụ cứ thi nhau xúc hoài, để cho thằng IPA nó ịt ra àh. Giá dầu đã giảm đi 1/3 rồi thì cái NAV của VSP còn bao nhiêu mà suốt ngày cứ bom với vá. Có thể VSP cho em út vào mấy cái forum của các website CK mà cứ hô úp suốt ngày.

Trước đây em có vào thường xuyên ở diễn đàn này, vì biết có một số cụ có tâm không tốt ( Soldier ) nên em bỏ hẳn cả 2 tháng nay. Hôm qua mới post lại vài bài cũ của mình.

Nếu các bác múc em nó với giá hôm nay thế thì sau t+ 4 thông tin gì sẽ làm cho em nó lên? Nếu trả lời được câu này thì biết có nên múc hay không!. Chúng ta vẫn thừa nhận là trong biểu đồ PTKT thì RSI đã chìm khá sâu, nó có thể sẽ bật một hai phiên rồi cũng sẽ cắm đầu xuống một cái vực sâu hơn mà thôi.

Hãy bình an dự tham gia chương trình của em cho vui, và tất cả chúng ta sẽ học được nhiều điều để trưởng thành hơn lúc đó mới "againts to" lại với BBs được các bác ah .

MOng các k.ụ tích cực tham gia chương trình dự đoán trúng thưởng nhé.

Hôm nay chúng tôi sẽ có thêm những giải bên dưới để tăng thêm phần hấp dẫn ...http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-51.gif" alt="Gift

a. 3 giải cho người có tình yêu VSP lì lợm nhất, với chuyến du hành ( du lịch bằng cách đi ké chuyến tàu Titan chở LPG qua Lào ) kèm khoản tiền thưởng 100 triệu

b. 10 giải đặt biệt cho đội quân bắn tỉa miệt mài nhất bao gồm: 1000 cp thưởng / 1 người cùng với chuyến du lịch xuyên qua các ngân hàng vào cuối quí 1/2009 để trả nợ, bao ăn ở, long leg miễn phí...http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-10.gif" alt="Embarrassed

[img]http://forum.vietstock.com.vn/forums/%3Ca%20mce_thref=" alt="">" vê ét pê"[url="http://s349.photobucket.com/albums/q395/vansonbucket/?action=view&current=khii91-613970ys7-1.gif" target="_blank"]

Eric Catona

16-02-2009, 11:34 AM

Các kụ bơm vá VSP trên FR kinh quá nhưng mà sáng lên sàn gd thị lại xả hàng dã man luôn, đúng là chiêu bài bơm vá để xả hàng cho NB ngây thơ.

VSP đã bước qua đỉnh mới 37.x để thẳng tiến xuống đáy mới 2x trong tương lai gần.

[:dapdau]

doilathe

16-02-2009, 11:52 AM

Các kụ bơm vá VSP trên FR kinh quá nhưng mà sáng lên sàn gd thị lại xả hàng dã man luôn, đúng là chiêu bài bơm vá để xả hàng cho NB ngây thơ.

VSP đã bước qua đỉnh mới 37.x để thẳng tiến xuống đáy mới 2x trong tương lai gần.

[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-70.gif" alt="Strike head">[Y]

nguyenuong

16-02-2009, 11:54 AM

Giá thuê tàu biển đang tăng lên khủng khiếp.

Các bác cứ chim nhợn hộ eim cái

anh _hung_thoi_loan

16-02-2009, 12:20 PM

Tuần này sẽ về 2x mất thoai...

NHCvodich

16-02-2009, 12:25 PM

doilathe

16-02-2009, 12:42 PM

Hôm nay 255 lệnh mua KL 193.2K trung bình 756 cp/ lệnh

286 lệnh bán KL 201.9K trung bình 706 cp/ lệnh

Trung bình lệnh cả mua lẫn bán chưa đến 1K/ 1 cp --> Sau khi IPA phân phối xong --> Nhỏ lẻ cầm rất nhiều quanh đây --> Tổ chức đứng ngoài cho nhỏ lẻ đánh nhau. Thỉng thoảng nó tác động chút thôi. Nói chung cần xuống một mức an toàn hơn[:nhaynhot][:ot]

diablo95

16-02-2009, 12:48 PM

VSP hỏng quá 35.x rùi, kỳ này ko khéo lại về 33 chăng.

Đúng rùi, thậm trí còn thủng đáy 33

Nếu mua thì cứ mua từ từ Hôm nay cũng có ý vào dần nhưng nhìn GD đành phải " đợi chờ típ " . Lấy 33 làm mốc quyết định vậy.

Vo Song

16-02-2009, 01:26 PM

VSP hỏng quá 35.x rùi, kỳ này ko khéo lại về 33 chăng.

Đúng rùi, thậm trí còn thủng đáy 33

Nếu mua thì cứ mua từ từ

Khắc nhập. nhiều Kụ máu lắm rồi

Lý Trưởng & Trưởng Thôn..em xin bái phục 2 k.ụ...http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-4.gif

các k.ụ cho đáy 33 hả...

Xin vui lòng tham dự chương trình dò đáy VSP của Binladen.

Hôm trước em nó đang 5X em nói nó về 3X bị nhiều cụ chửi tơi bời. Bây giờ nó về 3X rùi có cụ nào chửi em nữa thì báo tên nha! Em ghét quá, em đợi nó về 2X luôn! Hehehehe

tarzan____hp

16-02-2009, 01:57 PM

ích tiep theo:

VNI 241 Hastc = 70

ACB ve 21 VSP = ACB

STB ve 12

PVI ve 20

FPT ve 41

SJS ve 41

DPM ve 25

SSI ve 21

canlong82

16-02-2009, 02:20 PM

ích tiep theo:

VNI 241 Hastc = 70

ACB ve 21 VSP = ACB

STB ve 12

PVI ve 20

FPT ve 41

SJS ve 41

DPM ve 25

SSI ve 21

Ghê vậy ta.

Về đến đó rồi đi đâu nữa vậy bác. cho em biết e tính luôn 1 thể.

ronado

16-02-2009, 02:22 PM

Roài...Của lởm ! Đoàn tùy tùng của Cụ TZ xác định đóa .

Kiểu theo loại của lởm này thì thành củ chuối và = mo luôn ...hài vãi cả ái...Ha ha ha.

./

TSCbest

16-02-2009, 04:26 PM

Ko biet VSP co du phong TC ko nhi???

Neu co thi luc TT on din tro lai se chuyen thanh lai lon day....

Eric Catona

16-02-2009, 04:39 PM

Tự tử vì thua lỗ chứng khoán do đầu tư vào cp VSP

Em trai ở nước ngoài gửi về 130.000 USD, anh Nguyên đã
chơi chứng khoán nhưng thua lỗ. Khi được tin em trai sắp về nước, anh
đã tìm đến cái chết.

Chiều 12/2, người dân ở phường Nhân Chính, Thanh
Xuân, Hà Nội phát hiện anh Nguyên, 46 tuổi chết trong nhà, trên ngực có
vết thương, hiện trường không xáo trộn.

Theo cơ quan điều tra, trước khi chết, nạn nhân có
viết một bức thư tuyệt mệnh gửi lại cho gia đình. Nội dung thư cho
biết, gần đây, người em trai của anh đang ở nước ngoài gửi tiền để đầu
tư làm ăn tại quê nhà.

Tuy nhiên, anh Nguyên đã dùng toàn bộ số tiền 130.000
USD vào chứng khoán nhưng bị thua lỗ. Nhận được tin em trai sắp về
nước, anh này đã tìm đến cái chết.

Anh Nguyên đang là chủ một cửa hàng tạp phẩm.

Anh Thư[/b]

[:chongmat]

Vo Song

16-02-2009, 04:45 PM

Tự tử vì thua lỗ chứng khoán do đầu tư vào cp VSP

Em trai ở nước ngoài gửi về 130.000 USD, anh Nguyên đã chơi chứng khoán nhưng thua lỗ. Khi được tin em trai sắp về nước, anh đã tìm đến cái chết.

Chiều 12/2, người dân ở phường Nhân Chính, Thanh Xuân, Hà Nội phát hiện anh Nguyên, 46 tuổi chết trong nhà, trên ngực có vết thương, hiện trường không xáo trộn.

Theo cơ quan điều tra, trước khi chết, nạn nhân có viết một bức thư tuyệt mệnh gửi lại cho gia đình. Nội dung thư cho biết, gần đây, người em trai của anh đang ở nước ngoài gửi tiền để đầu tư làm ăn tại quê nhà.

Tuy nhiên, anh Nguyên đã dùng toàn bộ số tiền 130.000 USD vào chứng khoán nhưng bị thua lỗ. Nhận được tin em trai sắp về nước, anh này đã tìm đến cái chết.

Anh Nguyên đang là chủ một cửa hàng tạp phẩm.

Anh Thư

http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-102.gif

Cụ đang bị nick binh008 nã pháo ở mục gửi adman kìa!

Eric Catona

16-02-2009, 04:50 PM

Tự tử vì thua lỗ chứng khoán do đầu tư vào cp VSP

Em trai ở nước ngoài gửi về 130.000 USD, anh Nguyên đã chơi chứng khoán nhưng thua lỗ. Khi được tin em trai sắp về nước, anh đã tìm đến cái chết.

Chiều 12/2, người dân ở phường Nhân Chính, Thanh Xuân, Hà Nội phát hiện anh Nguyên, 46 tuổi chết trong nhà, trên ngực có vết thương, hiện trường không xáo trộn.

Theo cơ quan điều tra, trước khi chết, nạn nhân có viết một bức thư tuyệt mệnh gửi lại cho gia đình. Nội dung thư cho biết, gần đây, người em trai của anh đang ở nước ngoài gửi tiền để đầu tư làm ăn tại quê nhà.

Tuy nhiên, anh Nguyên đã dùng toàn bộ số tiền 130.000 USD vào chứng khoán nhưng bị thua lỗ. Nhận được tin em trai sắp về nước, anh này đã tìm đến cái chết.

Anh Nguyên đang là chủ một cửa hàng tạp phẩm.

Anh Thư

http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-102.gif" alt="feel dizzy

Cụ đang bị nick binh008 nã pháo ở mục gửi adman kìa!

Không chấp cái thằng đó, khuyên xả hàng KLS bao lần mà không chịu nghe giờ bị kẹp đau lại quay sang thù hận EC thật là hết thuốc chữa, tiểu nhân, tiểu nhân.

[:@]

nano9

16-02-2009, 04:51 PM

PVF lại được ủy thác đầu tư 6000 tỷ quả này lại bơm tiền múc PET, PVD, PVS, PVI họ nhà dầu khí sắp thăng thiên roài.

ACE nhập hàng họ nhà dầu khí đi là vừa, vứt chú Vác Sọt Phân này sang 1 bên đã.

http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-73.gif" alt="Fire long gun

Bác còn kẹp con gì thì nói ra luôn đi, để em còn giúp bác cho nó thăng thiên [:chocque]

Eric Catona

16-02-2009, 04:53 PM

PVF lại được ủy thác đầu tư 6000 tỷ quả này lại bơm tiền múc PET, PVD, PVS, PVI họ nhà dầu khí sắp thăng thiên roài.

ACE nhập hàng họ nhà dầu khí đi là vừa, vứt chú Vác Sọt Phân này sang 1 bên đã.

http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-73.gif" alt="Fire long gun

Bác còn kẹp con gì thì nói ra luôn đi, để em còn giúp bác cho nó thăng thiên http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-99.gif" alt="rouse

Hề hề mới múc PET hôm 12, cho kẹp ngắn hạn luôn nhỉ.

[:D]

Alan Greenspan

16-02-2009, 04:56 PM

PVF lại được ủy thác đầu tư 6000 tỷ quả này lại bơm tiền múc PET, PVD, PVS, PVI họ nhà dầu khí sắp thăng thiên roài.

ACE nhập hàng họ nhà dầu khí đi là vừa, vứt chú Vác Sọt Phân này sang 1 bên đã.

http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-73.gif" alt="Fire long gun

Bác còn kẹp con gì thì nói ra luôn đi, để em còn giúp bác cho nó thăng thiên http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-99.gif" alt="rouse

Hoho...có phải em nano9 đã biệt tích bên ttvnol đây k?

canlong82

16-02-2009, 04:59 PM

ĐỌC THẤY MẤY EM NÀY LỖ THẤY THƯỜNG LUÔN,

BÁC NÀO CÒN CẦM MẤY EM TRÊN THÌ TIM ĐƯỜNG CHẠY CHO NHANH NHÉ.

canlong82

16-02-2009, 05:00 PM

ĐỌC THẤY MẤY EM NÀY LỖ THẤY THƯỜNG LUÔN,

BÁC NÀO CÒN CẦM MẤY EM TRÊN THÌ TIM ĐƯỜNG CHẠY CHO NHANH NHÉ.

Trụ cột" cũng lỗ nặng - 16/02/2009 01:23 PM

Có tới 6/15 công ty có vốn hóa lớn nhất thị trường lỗ trong quý IV/2008 khiến hai sàn hoàn toàn không có lực đỡ và giảm mạnh trong thời gian qua.

http://sbsc.com.vn/portal/sbsfiles/common/Image/2009/t2/16/trucot.jpgTính đến ngày 16/2, các cổ phiếu chủ chốt đều đã công bố kết quả kinh doanh của quý IV và cả năm 2008. Với vai trò là những “trụ cột” nên kết quả kinh doanh của những doanh nghiệp này sẽ có những tác động lớn tới diễn biến chung của toàn thị trường.

Kinh tế trong nước cũng như thế giới gặp khó khăn nên doanh thu và lợi nhuận của nhiều doanh nghiệp đã có sự giảm sút đáng kể so với những quý trước. Một số doanh nghiệp có lợi nhuận cao trong những tháng đầu năm cũng đã phải chịu lỗ.

Lỗ nặng

Trong top 20 doanh nghiệp có vốn hóa lớn nhất, có đến 6 công ty có lợi nhuận trước thuế quý IV phát sinh âm. Dẫn đầu là PPC (-1.263 tỷ), PVF (-489 tỷ), KBC (-335 tỷ), HPG (245 tỷ). Đây cũng là 4 trong 5 doanh nghiệp có mức lỗ lớn nhất quý IV.

Mặc dù hoạt động sản xuất kinh doanh điện của PPC vẫn diễn ra ổn định nhưng doanh nghiệp này đã phải hoạch toán một khoản dự phòng biến động tỷ giá lớn khiến cho lợi nhuận trước thuế bị lỗ gần 1.263 tỷ đồng. Tính chung cả năm, PPC cũng là doanh nghiệp lớn duy nhất bị lỗ (lợi nhuận sau thuế năm 2008 là -207,7 tỷ đồng).

Đối với PVF, việc bị lỗ 1.132 tỷ đồng từ hoạt động mua bán chứng khoán kinh doanh và trích lập dự phòng rủi ro 400 tỷ đồng đã khiến doanh nghiệp này phải ghi nhận khoản lỗ trước thuế gần 490 tỷ đồng.

Trái với những kết quả tăng trưởng doanh thu và lợi nhuận ấn tượng trong những quý đầu năm, cả Đạm Phú Mỹ (đại diện ngành phân bón) và Hòa Phát (đại diện ngành sắt thép) đều bị lỗ trong quý IV.

http://sbsc.com.vn/portal/sbsfiles/common/Image/2009/t2/16/bang.gif

Lợi nhuận trước thuế của 15 doanh nghiệp có vốn
hóa lớn nhất (đv: tỷ đồng)
Bán hàng dưới giá vốn, chi phí dự phòng giảm giá hàng tồn kho lớn … là tình cảnh chung của các doanh nghiệp này trong những tháng cuối năm. Dù vậy, tính chung cả năm, cả DPM và HPG vẫn lãi lớn do lợi nhuận từ đầu năm rất cao.

Kinh tế khó khăn đã tác động không nhỏ tới các “đại gia” bất động sản. Tính chung cả năm, lợi nhuận trước thuế của HAGL vẫn tăng trưởng 15,7%, đạt 1.006 tỷ đồng nhưng lợi nhuận của 6 tháng cuối năm chỉ có vỏn vẹn 80 tỷ đồng – một sự sụt giảm đáng kể.

Doanh thu quý IV của CTCP Phát triển Đô thị Kinh Bắc (KBC) chỉ đạt 177 tỷ đồng nhưng công ty này phải chịu khoản giảm trừ doanh thu lên đến 573 tỷ đồng khiến cho khoản lỗ trước thuế quý IV lên đến 335 tỷ đồng. Đây cũng là tình cảnh của nhiều doanh nghiệp kinh doanh hạ tầng khu công nghiệp khi các nhà đầu tư trả lại mặt bằng, nhà xưởng do không thể triển khai hoạt động.

Lợi nhuận của CTCP Vincom giảm từ mức 333 tỷ đồng của năm 2007 xuống còn 153 tỷ đồng (giảm 54%). Trong đó lợi nhuận quý IV đạt 15,7 tỷ đồng.

Vẫn đứng vững và tăng trưởng

Trong khi hầu hết các doanh nghiệp lớn khác đều ít nhiều gặp khó khăn trong những tháng cuối năm thì một số khác vẫn có được kết quả khả quan hơn.

Khoản lợi nhuận trước thuế 1.168 tỷ đồng của quý IV đã đưa lợi nhuận cả năm của ACB lên 2.557 tỷ đồng – tăng 20,2% so với năm 2007 và vượt 57 tỷ đồng so với kế hoạch. Đồng thời đó cũng là mức lợi nhuận kỷ lục mà một doanh nghiệp niêm yết đạt được trong một quý cũng như một năm.

FPT cũng có được hơn 405 tỷ đồng lợi nhuận trong quý IV, tương đương với 1/3 lợi nhuận của cả năm, đạt 1.249 tỷ đồng (tăng 21,4%). Năm 2008, doanh thu của FPT lần đầu tiên đã vượt qua ngưỡng 1 tỷ USD.

Không được thành công như ACB, Sacombank đã không hoàn thành được kế hoạch dù đã hạ chỉ tiêu lợi nhuận trước thuế từ 2.000 tỷ xuống 1.500 tỷ đồng. Thậm chí lợi nhuận của ngân hàng này còn giảm 21,4% so với năm trước khi chỉ đạt 1.243 tỷ đồng.

Mặc dù lợi nhuận giảm 71% so với năm trước nhưng việc SSI vẫn có lãi 280 tỷ đồng được nhiều người đánh giá là một thành công. Nhiều công ty chứng khoán khác lỗ lớn như BVS (-453 tỷ), KLS (347 tỷ)…

Xét về tốc độ tăng trưởng, ngôi quán quân thuộc về nhóm các doanh nghiệp hoạt động trong ngành dầu khí. Lợi nhuận trước thuế của PVT tăng tới 382% so với năm 2007, đạt 125,5 tỷ đồng. Hai cổ phiếu khác là PVD và PVS có cùng mức tăng 61%.

Tuy nhiên, cùng với sự trượt dốc của giá dầu, doanh thu và lợi nhuận quý IV của các doanh nghiệp này đã giảm mạnh so với những quý trước. Hiệu quả kinh doanh của các doanh nghiệp này được dự báo sẽ khó có thể giữ được tốc độ tăng trưởng cao như những năm trước.

Vinamilk cũng có được tốc độ tăng trưởng lợi nhuận là 42,6% khi tăng từ 955 tỷ lên 1362 tỷ đồng. Tuy vậy, lợi nhuận trước thuế quý IV chỉ đạt 238 tỷ đồng, giảm đáng kể so với quý III (431 tỷ đồng) và quý IV (372 tỷ đồng).
Trong hoàn cảnh nền kinh tế tiếp tục khó khăn trong năm 2009, Vinamilk được dự báo là vẫn duy trì được tốc độ tăng trưởng ở mức cao do nhu cầu tiêu dùng của người dân đối với các sản phẩm dinh dưỡng vẫn còn rất lớn.

anh _hung_thoi_loan

16-02-2009, 05:29 PM

Về 1x là có thể...

nano9

16-02-2009, 05:32 PM

PVF lại được ủy thác đầu tư 6000 tỷ quả này lại bơm tiền múc PET, PVD, PVS, PVI họ nhà dầu khí sắp thăng thiên roài.

ACE nhập hàng họ nhà dầu khí đi là vừa, vứt chú Vác Sọt Phân này sang 1 bên đã.

http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-73.gif" alt="Fire long gun

Bác còn kẹp con gì thì nói ra luôn đi, để em còn giúp bác cho nó thăng thiên http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-99.gif" alt="rouse

Hoho...có phải em nano9 đã biệt tích bên ttvnol đây k?

Biệt đâu mà biệt bác? em vẫn đây thôi.[:chocque] VSP giờ chỉ còn chưa đến 10 tỷ tiền mặt. Mất thanh khoản nghiêm trọng đến nơi rồi.[:noitham]

@Eric Catona: giờ này em chẳng mua con gì bác ạ. PET giá 10 em cũng ko mua. Nói chung con nào mua xong là cũng lỗ, ko kể tốt xấu.[:chocque]

doilathe

16-02-2009, 06:12 PM

Các bác ơi sang hù dọa hộ em bọn xây dựng đi. SD7 SD9 SDT ...nó éo chịu xuống [img]file:///C:/DOCUME%7E1/PHUONG%7E1.***/LOCALS%7E1/Temp/moz-screenshot-4.jpg" alt="">

Eric Catona

16-02-2009, 06:19 PM

Các bác ơi sang hù dọa hộ em bọn xây dựng đi. SD7 SD9 SDT ...nó éo chịu xuống [:'(]

Yên tâm đi, bọn này sắp xuống rồi mà xuống thì cứ gọi là thôi rồi luôn đấy.

[:cuoibo]

thanhstock

16-02-2009, 06:51 PM

VSP hỏng quá 35.x rùi, kỳ này ko khéo lại về 33 chăng.

Đợt này VSP về 13 luôn, chứ về 33 thì ăn thua gì

[^o)][:S][8-)]

Vo Song

16-02-2009, 06:58 PM

[quote user="diablo95"]

VSP hỏng quá 35.x rùi, kỳ này ko khéo lại về 33 chăng.

Đợt này VSP về 13 luôn, chứ về 33 thì ăn thua gì

[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-40.gif">

chimcutcon

16-02-2009, 07:14 PM

[quote user="thanhstock"]

[quote user="diablo95"]

VSP hỏng quá 35.x rùi, kỳ này ko khéo lại về 33 chăng.

Đợt này VSP về 13 luôn, chứ về 33 thì ăn thua gì

[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-40.gif">

doilathe

16-02-2009, 07:56 PM

03 13 33 Chưa có bác nào đợi 23 thì em về 23 em múc [:D]

Hiepkhachhanh

16-02-2009, 08:03 PM

Tự tử vì thua lỗ chứng khoán do đầu tư vào cp VSP

Em trai ở nước ngoài gửi về 130.000 USD, anh Nguyên đã chơi chứng khoán nhưng thua lỗ. Khi được tin em trai sắp về nước, anh đã tìm đến cái chết.

Chiều 12/2, người dân ở phường Nhân Chính, Thanh Xuân, Hà Nội phát hiện anh Nguyên, 46 tuổi chết trong nhà, trên ngực có vết thương, hiện trường không xáo trộn.

Theo cơ quan điều tra, trước khi chết, nạn nhân có viết một bức thư tuyệt mệnh gửi lại cho gia đình. Nội dung thư cho biết, gần đây, người em trai của anh đang ở nước ngoài gửi tiền để đầu tư làm ăn tại quê nhà.

Tuy nhiên, anh Nguyên đã dùng toàn bộ số tiền 130.000 USD vào chứng khoán nhưng bị thua lỗ. Nhận được tin em trai sắp về nước, anh này đã tìm đến cái chết.

Anh Nguyên đang là chủ một cửa hàng tạp phẩm.

Anh Thư

http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-102.gif

Kụ này xuyên tạc thật.[:@]

diablo95

16-02-2009, 08:16 PM

[quote user="Vo Song"]

[quote user="thanhstock"]

[quote user="diablo95"]

VSP hỏng quá 35.x rùi, kỳ này ko khéo lại về 33 chăng.

Đợt này VSP về 13 luôn, chứ về 33 thì ăn thua gì

[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-40.gif" alt="Hmm">

Hiepkhachhanh

16-02-2009, 08:41 PM

[quote user="chimcutcon"]

[quote user="Vo Song"]

[quote user="thanhstock"]

[quote user="diablo95"]

VSP hỏng quá 35.x rùi, kỳ này ko khéo lại về 33 chăng.

Đợt này VSP về 13 luôn, chứ về 33 thì ăn thua gì

[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-40.gif">

diablo95

16-02-2009, 08:53 PM

[quote user="diablo95"]

[quote user="chimcutcon"]

[quote user="Vo Song"]

[quote user="thanhstock"]

[quote user="diablo95"]

VSP hỏng quá 35.x rùi, kỳ này ko khéo lại về 33 chăng.

Đợt này VSP về 13 luôn, chứ về 33 thì ăn thua gì

[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-40.gif" alt="Hmm">

chimcutcon

16-02-2009, 08:58 PM

Ối giời ! Có tiền mặt mà chia thì đâu có giá 33, 23, 13, 03... [:P]

Nợ như chúa chổm [:@]

Quên khẩn trương [Y]

Hiepkhachhanh

16-02-2009, 09:19 PM

[quote user="Hiepkhachhanh"]

[quote user="diablo95"]

[quote user="chimcutcon"]

[quote user="Vo Song"]

[quote user="thanhstock"]

[quote user="diablo95"]

VSP hỏng quá 35.x rùi, kỳ này ko khéo lại về 33 chăng.

Đợt này VSP về 13 luôn, chứ về 33 thì ăn thua gì

[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-40.gif">

diablo95

16-02-2009, 09:20 PM

A, chia cổ tức = TM phải ko Pac, ra là vậy.

Hiepkhachhanh

16-02-2009, 09:22 PM

Ối giời ! Có tiền mặt mà chia thì đâu có giá 33, 23, 13, 03... http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-4.gif

Nợ như chúa chổm http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-12.gif

Quên khẩn trương http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-21.gif

Hay lờ Ku C.him qua ôm em Éc Đê Xấu với em đê.

Nếu chia bằng xèng cũng khơ khớ đấy.

diablo95

16-02-2009, 09:57 PM

[quote user="diablo95"]

[quote user="Hiepkhachhanh"]

[quote user="diablo95"]

[quote user="chimcutcon"]

[quote user="Vo Song"]

[quote user="thanhstock"]

[quote user="diablo95"]

VSP hỏng quá 35.x rùi, kỳ này ko khéo lại về 33 chăng.

Đợt này VSP về 13 luôn, chứ về 33 thì ăn thua gì

[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-40.gif" alt="Hmm">

diablo95

16-02-2009, 10:09 PM

Tình hình xăng sắp tăng giá : http://www.vnmedia.vn/newsdetail.asp?newsid=156221&catid=26. TTCK sẽ thế nào ???

hohe

16-02-2009, 10:39 PM

Giá cước giảm đến 70-80% thì doanh thu giảm tương ứng, trong khi khấu hao và các chi phí khác vẫn thế thử hỏi năm 2009 có lãi không???

Eric Catona

16-02-2009, 10:44 PM

[quote user="chimcutcon"]

[quote user="Vo Song"]

[quote user="thanhstock"]

[quote user="diablo95"]

VSP hỏng quá 35.x rùi, kỳ này ko khéo lại về 33 chăng.

Đợt này VSP về 13 luôn, chứ về 33 thì ăn thua gì

[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-40.gif" alt="Hmm">

thesnake

16-02-2009, 10:59 PM

Lãi bán tầu quý III, IV/2008 chuyển sang quý I/2009

o8o8o8

16-02-2009, 11:02 PM

Dao nay dien dan nay toan cac ong noi phet, an noi bay ba keo Cong an nhay vao thi rach viec to day !!!!!!!!!!

haruby

16-02-2009, 11:04 PM

Toàn các chú ko cầm VSP nhảy vào chửi

Đ íu hiểu tốn tiền internet và thời gian để làm gì

Eric Catona

16-02-2009, 11:06 PM

Toàn các chú ko cầm VSP nhảy vào chửi

Đ íu hiểu tốn tiền internet và thời gian để làm gì

Chắc là giúp bà con chạy được giá tốt trước khi nó còn mất thêm xx giá trị nữa.

[H]

Hoang.kc

16-02-2009, 11:19 PM

Tình hình xăng sắp tăng giá : http://www.vnmedia.vn/newsdetail.asp?newsid=156221&catid=26. TTCK sẽ thế nào ???

Giọt nước làm tràn ly

Lương Sơn Bạc

16-02-2009, 11:42 PM

Tình hình xăng sắp tăng giá : http://www.vnmedia.vn/newsdetail.asp?newsid=156221&catid=26. TTCK sẽ thế nào ???

Giọt nước làm tràn ly

Tuần này có vài tin tốt đấy,

ráng mà chờ....

TSCbest

17-02-2009, 07:07 AM

Chắc có Ông nào đó thừa hơi + thời gian để vào diễn đàn VSP khuyên mọi người "UP & DOWN"

Mấy Ông Mua tranh đấu giá từ thiện tiền tỷ đây ...

THANKS SO MUCH KHẸC KHẸC...!

diablo95

17-02-2009, 07:17 AM

Hôm nay nhiều tin xấu quá, dự báo TT có khả năng giảm tiếp, chờ đợi típ.

diablo95

17-02-2009, 08:57 AM

VSP lên đi sâu rùi. Còn sâu nữa ko ??? Đi về đâu ???

chimcutcon

17-02-2009, 09:11 AM

Mấy ông hô hào VSP ngon lắm mà, chạy đi đâu hết rồi [:D]

Bây giờ bà con mình khôn thật, chẳng mắc lừa nữa đâu [:D]

Lập cả bang cả hội ra mà làm giá à, mất uy tín quá chừng [:D]

Nào là tích lũy, nào là cốc đĩa... ối giời [8o|]

Sướng thật [Y]

hohe

17-02-2009, 09:35 AM

Giá cước giảm 70-80%, trong khi khấu hao và các chi phí khác vẫn thế, liệu VSP có lãi năm 2009 không các Pác???

NHCvodich

17-02-2009, 09:56 AM

Không có gì rẻ hơn TTCK VN hiện nay

Ko có cp nào EPS = 21k giá 3x

Thực ra chỉ có Warrent mới là tỷ phú vi biet chap nhan rui ro

Neu ai cung bet la VSP mua vao bzo la tot > thi lai ko Mua duo

BI-RAIN

17-02-2009, 09:58 AM

Đây là danh sách một số đại gia đăng kí tài trợ cho chân dài VSP trở lại sàn catwalk:

1.APO

2.Alan Greenspan

3.Eric Catona

4. vankhoivt

5.dư luận= Trời ơi= ???(thay vì tài trợ, dư...ơi sẽ làm bảo kêhttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif)

6.anh hung thoi loan

7.thanhstock

8.ckviet

9.hohe

10.Lý trưởng

11.Hunter-HN

12.diablo95

13.daiwa

14.E61

15.ta dung

16.teen91ck

17.vietkieuck

18.huyhoangck

19.hoang minh

20.em trai Binladen

21.Endusers

22.Baodenbh

23.bo-oi

24.ck2008

25.Daicachungkhoan

26.warrentbuffet-YếnVi

27.vuonau

28.win-win-win

29.svchoiOTC

30.trunght3

31.mybayus

32.manhamvui

33.MrHBC

34.nongdanyeucave2007

35.Crespo2000(già lànghttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif)

36.ko có gì là ko thể

37.moi-choi-ck

38.chungcucu

39.doankyanh

40.humvee

41. thethuandau

42.levanhung2008

43.lanngoc

44.kochiuhen

45.Banned

46.nqd68

47.HDungQT

48. phovang0321

49.muontain man

50.tristar

51.Mr.long

52.dylanman78

53.futures

54.lechithanh

55.haruby

56.trankhang

57.chotlaicaida

58.rock412

59.daothelong

60.Thằng Bờm

61.stock-cop

62.phantichdulieuchungkhoan

63.ngaythanhbinh

64.stock and cash

65.hoanghon

66.POSTINER

67.bin bin

68.doilathe

69.warren-buffet (tỷ phú nghèohttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif)

70.NHCvodich

71.Trưởng thôn

72.xeko-mỏ nhọn

73.ahung

74.cầu may

75.sulang

76.hoangmta

77.bullanbear

78Thunderbird

79.white tiger

80.wakemeup

81.Taichinhvn

82.thien bao

83.shopkinhte

84.comnguoi

85.hnga

86.trieuphu

87.thoikhunghoang

88.ahung

89.hoang.kc

90.anhphastk

91.chimcutcon

92.nguyenuong

93.u-p

94.boi08

95.o8o8o8

96.vuhaer

97.ConDuongChon

98.TSCbest

99.ronado

100.binboy

101.vosong

102.nano9

103.canlong82

104.hiepkhachhanh

105.thesnake

106.Lương Sơn Bạc

107.tamnhinviet

108.tarzan___hp

109.cưu hoa

110.Redriver68

111.soldier2007

112.Taichinhvn

113.talata2007

114.li don

115.dautudungluc

116.stockpro

117.baobap

Còn nhiều nhà tài trợ khác chúng tôi chưa thể cập nhật đủ do danh sách quá nhiều. Ai chưa có tên trong danh sách xin vui lòng phản ánh.

Chúng tôi cũng xin chân thành những nhà tài trợ không ghi danh.

Tuyên dương 3 nhà tài trợ vankhoivt, endusers và huyhoangck đã rất tích cực vận động cho chân dài VSP

Tuyên dương nhà tài trợ APO đã trở nên tích cực hơn.

Tuyên dương nhà tài trợ dư luận: hứa bảo kê cho chân dài nếu xảy ra sự cố đặc biệthttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-4.gifđi giày cao gót bị gãy chân

Chân dài VSP đến ngày trở lại sàn catwalk là nhờ vào công lao to lớn của quí vị tài trợ.

Tất cả quí vị sẽ tạo nên kịch bản" cầu hàng triệu" cho chân dài VSP trở lại sàn catwalk.

kthq02

17-02-2009, 10:42 AM

Có thông tin ngày mai công bố về việc thực hiện chia thương 100:135 đấy. Bác nào có thông tin chắc chắc thì xác nhận cái cho anh em mừng

anh _hung_thoi_loan

17-02-2009, 10:51 AM

Tuần này chắc chắn về 2x

vankhoivt

17-02-2009, 10:54 AM

Có thông tin ngày mai công bố về việc thực hiện chia thương 100:135 đấy. Bác nào có thông tin chắc chắc thì xác nhận cái cho anh em mừng

chú này mới leo lên tàu , đợi tới mùa quýt năm sau nhé ! [:P]

boi08

17-02-2009, 11:19 AM

VSP BV> 100k, EPS 21k, LN chưa phân phối 400 tỷ. Thị phần vận tải LPG > 70%. Giá 3x rẻ chưa từng thấy trong lịch sử CKVN

EPS năm nay tăng vọt lên 100.000/CP thì giá của VSP là bao nhiêu nhỉ http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif
Dự báo năm 2009 tiêu thụ xăng dầu của Việt Nam tăng 1 triệu tấn.

Thùy link đây http://www.vnexpress.net/GL/Kinh-doanh/2009/02/3BA0ADA9/

Thị phần vận tải LPG của VSP chiếm đến > 70%
Thùy link đây http://www.fpts.com.vn/FileStore/File/2008/08/08/VSP-%20Phan%20tich%20tom%20tat-%20FPTS.pdf

Xuất khẩu gạo, thủy sản và may mặc đã khởi sắc, tăng mạnh so với cùng kì 2008. Mà VSP chẳng cần đến xuất nhập khẩu vẫn lãi lớn như thường

Ngoài vận tải LPG trong nước chiếm thị phần > 70%, VSP còn vận chuyển LPG cho tổng công ty dầu khí quốc gia Thái Lan.

Dẹp các công ty con qua một bên, VSP chỉ cần vận tải LPG cũng đủ lãi lớn roài.

Trong thời buổi khó khăn VSP vẫn đạt EPS > 21.000, đây lại là mơ ước của nhiều doanh nghiệp khác trong thời buổi yên bình

EPS 21.000 giá 3x, rẻ chưa từng thấy trong lịch sử chứng khoán Việt Nam và thế giới

VSP[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-75.gif">

Eric Catona

17-02-2009, 11:26 AM

Tuần này chắc chắn về 2x

Chắc chắn roài, hết lực đỡ roài không về 2x mới là lạ.

[:dapdau]

vankhoivt

17-02-2009, 11:30 AM

Thua lỗ cổ phiếu, một nhà đầu tư tự tử

Thứ hai, 16/2/2009, 15:39
GMT+7

Thua lỗ 130.000 USD khi chơi chứng khoán, anh
Nguyên đã tự tử để giải thoát khỏi món nợ với em trai…

Công an quận Thanh Xuân, Hà Nội đang khẩn trương
điều tra, làm rõ nguyên nhân dẫn đến cái chết của anh Nguyễn Trọng Nguyên, 46
tuổi, trú tại phố Ngụy Như Kon Tum, phường Nhân Chính, quận Thanh Xuân, Hà Nội
xảy ra ngày 12/2 vừa qua.

Được biết, vào khoảng 16h ngày 12/2, một số người
dân sống gần nhà anh Nguyên đã phát hiện anh này bị chết trong nhà, trên người
có vết thương sâu, chảy nhiều máu nên đã đến Công an phường Nhân Chính và Đội
CSĐT tội phạm về TTXH, Công an quận Thanh Xuân trình báo.

Ngay khi nhận được tin, Công an quận Thanh Xuân và
các phòng nghiệp vụ Công an TP Hà Nội đã có mặt tiến hành khám nghiệm hiện
trường, khám nghiệm tử thi, thu thập thông tin và ghi lời khai của các nhân
chứng.

Qua khám nghiệm tử thi được biết, nạn nhân chết
bởi một vết dao đâm thấu tim, hiện trường không bị xáo trộn và không phát hiện
dấu hiệu có người thứ hai xuất hiện trước và trong thời gian nạn nhân
chết.

Theo nhận định ban đầu của cơ quan Công an, khả
năng nạn nhân đã tự tử. Từ vết thương trên người nạn nhân, tổ công tác nhận định
anh Nguyên bị chết trước đó khoảng một giờ đồng hồ (15h cùng ngày).

Quá trình điều tra, thu thập tài liệu, lực lượng
Công an được biết, trước khi tự gây ra sự việc đáng tiếc trên, anh Nguyên đã
viết một bức thư tuyệt mệnh. Lá thư được viết dày đặc mấy mặt giấy đã được anh
nhờ một người cháu gửi lại cho gia đình anh.

Theo đó được biết, anh Nguyên hiện có một quầy bán
hàng tạp phẩm tại khu vực quận Thanh Xuân. Trước kia, anh từng làm ăn, sinh sống
tại U-crai-na. Khi có số vốn kha khá và có gia đình, anh đã về quê hương và mở
quầy hàng tạp phẩm để kinh doanh.

Thời gian gần đây, em trai của anh Nguyên hiện
đang làm ăn bên U-crai-na thường xuyên gửi tiền về cho anh để cùng đầu tư làm ăn
tại quê nhà. Anh Nguyên đã suy tính rất kỹ, thời điểm đó thấy thị trường chứng
khoán đang nóng, do đó anh đã quyết định lên sàn, đầu tư toàn bộ số tiền của em
trai vào việc mua cổ phiếu.

Nhưng càng đầu tư thì càng lỗ, thị trường chứng
khoán càng tụt dốc, chẳng bao lâu sau, toàn bộ số tiền 130.000 USD của em trai
từ nước ngoài gửi về đã teo tóp chẳng còn là bao.

Sau Tết Nguyên đán, nhận được tin em trai sắp về
nước, anh Nguyên lo lắng chẳng biết giải thích cho em thế nào về khoản tiền em
đã gửi về. Và không thể ngờ, anh đã nghĩ tới cái chết để giải thoát cuộc đời,
giải thoát món nợ khổng lồ.

Theo những người trong gia đình anh Nguyên thì
trước khi tự tìm đến cái chết, anh Nguyên hầu như không có biểu hiện gì khác lạ,
chỉ thấy anh ra vào bồn chồn và không ai nghĩ anh lại có hành động nông nổi như
vậy.(Nguồn: CAND, 16/2

thienbao

17-02-2009, 11:30 AM

Rì-tét đáy thành công,mai hết hàng giá rẻ.

kthq02

17-02-2009, 11:33 AM

Có thông tin ngày mai công bố về việc thực hiện chia thương 100:135 đấy. Bác nào có thông tin chắc chắc thì xác nhận cái cho anh em mừng

chú này mới leo lên tàu , đợi tới mùa quýt năm sau nhé ! http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-4.gif

Đã lên tàu từ hồi 200 cơ bác ạ, và cứ lên dẫn đến thời gian vừa rồi hết tiền đành chịu. Đúng là có sai lầm vì nhìn vào số liệu quá khứ và hy vọng vào thời gian chốt thường nhưng không ngờ thằng này chậm thực hiện quá nên giá đi quá sâu. Bây giờ nhìn nhận lại thì thấy sai lầm, chấp nhận sai lầm vì trong đầu tư thì có lúc đúng lúc sai. Nhưng lên diến đàn là chia sẻ thông tin, cái gì thấyđúng bảođúng, thấy sai bảo sai, không biết thì hỏi, không nên xuyên tạc.

Với VSPđúng làđang xấu thật, quý I/2009 chắc chắn là sẽ lỗ nếu báo cáo trung thực. Nhưng phải nhìn nhậnkhách quan là giá cước vận tải biểnđangtăng khoảntrên 20% so với quý IV/2008 và dự kiến sẽ còn tăng. Tạm thời từ giờđến cuối năm VSPvẫn còn khó khăn, giá có thể còn tiêế giảm nhưng yên tâmđi thằng này sẽ cònđược các bác quan tâmsát sao, bất cứ khi nào có dấu hiệuđảo chiều là khối bác lại lao vào như con thiêu thân.

canlong82

17-02-2009, 11:51 AM

Rì-tét đáy thành công,mai hết hàng giá rẻ.

Hết hàng giá rẻ nhưng hàng giá cực rẻ sẽ tiếp tục chiếm lĩnh thị trường

vankhoivt

17-02-2009, 11:53 AM

Có thông tin ngày mai công bố về việc thực hiện chia thương 100:135 đấy. Bác nào có thông tin chắc chắc thì xác nhận cái cho anh em mừng

chú này mới leo lên tàu , đợi tới mùa quýt năm sau nhé ! http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-4.gif" alt="Stick out tongue

Đã lên tàu từ hồi 200 cơ bác ạ, và cứ lên dẫn đến thời gian vừa rồi hết tiền đành chịu. Đúng là có sai lầm vì nhìn vào số liệu quá khứ và hy vọng vào thời gian chốt thường nhưng không ngờ thằng này chậm thực hiện quá nên giá đi quá sâu. Bây giờ nhìn nhận lại thì thấy sai lầm, chấp nhận sai lầm vì trong đầu tư thì có lúc đúng lúc sai. Nhưng lên diến đàn là chia sẻ thông tin, cái gì thấyđúng bảođúng, thấy sai bảo sai, không biết thì hỏi, không nên xuyên tạc.

Với VSPđúng làđang xấu thật, quý I/2009 chắc chắn là sẽ lỗ nếu báo cáo trung thực. Nhưng phải nhìn nhậnkhách quan là giá cước vận tải biểnđangtăng khoảntrên 20% so với quý IV/2008 và dự kiến sẽ còn tăng. Tạm thời từ giờđến cuối năm VSPvẫn còn khó khăn, giá có thể còn tiêế giảm nhưng yên tâmđi thằng này sẽ cònđược các bác quan tâmsát sao, bất cứ khi nào có dấu hiệuđảo chiều là khối bác lại lao vào như con thiêu thân.

chú thật sự nhận biết sự sai lầm đó củng là bài học , ai củng có sai lầm , thật tình nà nói không xuyên tạc VSP chết là do trời hại thôi ,do cuộc khủng hoảng mà ra , nếu nhìn xa hơn một tý thì không riêng gì VSP chú sẽ thấy tình hình rất nguy hiểm cho thị trường CKVN , chỉ cần 1, hoặc 2 công ty tuyên bố phá sản thì hiệu ứng DOMINO sẽ xảy ra , và không biết thị trường dẽ ra sao . Theo tôi nên bán tất cả chờ thôi nhanh nhất hết 2009 ,thà mua cao bán cao, còn hơn mua thấp bán thấp và phá sản

Eric Catona

17-02-2009, 11:53 AM

Rì-tét đáy thành công,mai hết hàng giá rẻ.

Hết hàng giá rẻ nhưng hàng giá cực rẻ sẽ tiếp tục chiếm lĩnh thị trường

Hàng giá cực rẻ lại còn cả khuyến mại mua 1 tặng 1 nữa tha hồ mà múc chỉ sợ không có xiên thoai.

[:dapdau]

canlong82

17-02-2009, 12:05 PM

Rì-tét đáy thành công,mai hết hàng giá rẻ.

Hết hàng giá rẻ nhưng hàng giá cực rẻ sẽ tiếp tục chiếm lĩnh thị trường

Hàng giá cực rẻ lại còn cả khuyến mại mua 1 tặng 1 nữa tha hồ mà múc chỉ sợ không có xiên thoai.

http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-70.gif

Cụ Eric có sáng kiến hay đấy, ngày mai em sẽ cho công bố thông tin vềhàng saleđây.

Mua 1 tặng 1 khuyến mãi thêm liều thuốc an thần nữa ....mai dzô

soldier2007

17-02-2009, 12:09 PM

VSP về giá 1X mới an toàn, mã này sẽ giảm tiếp nửa đầu năm nay, ko up đc đâu!

diablo95

17-02-2009, 01:38 PM

Mấy hôm nay ko còn ai hô em nó tăng nữa rùi. Hãy biết chờ, biết đợi lúc này.

nguyenuong

17-02-2009, 02:02 PM

Mấy hôm nay ko còn ai hô em nó tăng nữa rùi. Hãy biết chờ, biết đợi lúc này.

Bán hết roài thì còn hô làm gì nữa

vankhoivt

17-02-2009, 03:30 PM

hảy bán hết mua ,đô hay vàng ngay , cái chết sẽ nhanh hơn
Việt Nam cần từng bước giảm giá VND

http://*****.vn/Images/Uploaded/Share/2009/02/20090216094853383/00275.jpg" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_ctl00_img" style="border-width: 0px; width: 250px;" alt="Việt Nam cần từng bước giảm giá VND

Chính phủ cần ưu tiên cao cho việc từng bước giảm giá VND
và chú trọng đúng mức tới xu thế và mức tỷ giá hiệu dụng thực.

Đó là một trọng tâm khuyến nghị trong bản thảo luận chính sách số 4 của
Chương trình Việt Nam tại Đại học Harvard, vừa chuyển tới Chính phủ nhằm đáp ứng
yêu cầu mới về những phân tích chính sách độc lập thường kỳ.

Và một trong
7 khuyến nghị mà nhóm nghiên cứu của Harvard đặt ra đối với Chính phủ Việt Nam,
cũng là một lựa chọn của chính sách, là cần từng bước giảm giá VND.

“VND đã trở nên quá mạnh”

Theo tính toán
của nhóm nghiên cứu, tỷ giá hiệu dụng thực của VND đã giảm trong giai đoạn 2000
- 2003, nhưng sau đó đã tăng gần như liên tục (trừ một giai đoạn giảm giá ngắn
trong nửa đầu 2006) khi lạm phát bắt đầu tăng nhanh.

Tỷ giá thực của VND
vào thời điểm tháng 9/2008 đã cao hơn mức của tháng 1/2000 là 20% và cao hơn mức
của tháng 1/2004 tới 33%. Và xu hướng tăng tỷ giá thực của VND vẫn được duy trì
trong 3 tháng cuối năm 2008 do đồng USD mạnh lên so với đồng EURO, cũng như với
hầu hết các đồng tiền của châu Á.

Báo cáo nghiên cứu của Harvard nhận
định, trong hai năm 2007 và 2008, Việt Nam đã tiếp nhận một lượng vốn rất lớn từ
bên ngoài. Đồng thời, để đạt mục tiêu tăng trưởng cao, Chính phủ đã không ngừng
đẩy mạnh đầu tư. Hệ quả của hai sự kiện này làm thâm hụt ngân sách nặng nề, thâm
hụt thương mại kỷ lục và nền kinh tế trở nên quá nóng.

Một nguyên nhân
của tình trạng thâm hụt thương mại là VND đã trở nên quá mạnh so với các đồng
tiền của các đối tác thương mại chủ yếu.

Khi đồng tiền được định giá cao,
nhập khẩu sẽ trở nên rẻ hơn còn xuất khẩu trở nên đắt hơn, do vậy lợi nhuận từ
hoạt động xuất khẩu sẽ giảm. Là một nền kinh tế dựa nhiều vào xuất khẩu và ngày
càng mở cửa đối với nhập khẩu nên Việt Nam không thể giữ tỷ giá thực của VND quá
cao trong một thời gian quá dài, đặc biệt trong bối cảnh suy giảm toàn cầu năm
2009.

Bên cạnh đó, nhóm nghiên cứu cho rằng thâm hụt thương mại của Việt
Nam hiện rất cao. Việc đơn giản tăng chi tiêu của Chính phủ trong khi giữ tỷ giá
cố định sẽ nới rộng thâm hụt thương mại trong khi không giúp kích cầu nội địa
đáng kể. Không những thế, các doanh nghiệp trong nước sẽ phải chịu rủi ro cạnh
tranh hàng nhập khẩu rẻ tiền.

Với những phân tích trên, Bản thảo luận
chính sách số 4 của nhóm nghiên cứu Harvard cho rằng Chính phủ cần ưu tiên cao
cho việc từng bước giảm giá VND và chú trọng đúng mức tới xu thế và mức tỷ giá
hiệu dụng thực.

Nhóm nghiên cứu cũng đánh giá quyết định tăng thêm 3% tỷ
giá bình quân trên thị trường liên ngân hàng vào ngày 25/12/2008 (thực chất là
giảm giá VND 3%) của Ngân hàng Nhà nước là một sự khởi đầu đúng hướng. Trên thực
tế, thị trường cũng đã phản ánh tích cực. Tỷ giá kỳ hạn không chuyển giao (NDF)
của VND đã giảm sau sự điều chỉnh của chính sách. Tuy nhiên, thực tế tỷ giá trên
thị trường ngay lập tức đụng trần cho thấy sẽ cần thêm những đợt nới rộng tỷ giá
tiếp theo.

Cảnh giác những rủi
ro

Chính sách giảm giá VND có kiểm soát là cần thiết, nhưng nhóm
nghiên cứu cũng đưa ra một số rủi ro liên quan mà Chính phủ Việt Nam cần cảnh
giác nếu theo đuổi chính sách đó.

Cụ thể, rủi ro thứ nhất là nhiều doanh
nghiệp của Việt Nam đã vay USD từ các ngân hàng trong nước và quốc tế. Nếu nguồn
thu nhập chính của họ bằng VND và phải trả nợ bằng USD thì khi tỷ giá USD/VND
tăng, lợi nhuận của các doanh nghiệp này sẽ giảm, thậm chí một số trường hợp có
thể không trả được nợ và ngân hàng phải chịu thêm nợ xấu.

Vì lý do trên,
khuyến nghị đưa ra là việc điều chỉnh tỷ giá nên tiến hành theo từng bước và
Ngân hàng Nhà nước phải phát đi những tín hiệu rõ ràng để những người đi vay
ngoại tệ có thời gian điều chỉnh.

Thứ hai là rủi ro về lạm phát. Giá nội
tệ giảm làm hàng nhập khẩu trở nên đắt hơn một cách tương đối. Khi đó, nếu các
nhà sản xuất trong nước có thể cung cấp những hàng hóa thay thế hàng nhập khẩu
với giá rẻ hơn thì người tiêu dùng và doanh nghiệp sẽ chuyển sang mua những hàng
hóa này.

Tuy nhiên, thực tế là nhiều hàng hóa mà người dân và doanh nghiệp cần trong
nước lại chưa sản xuất được, hay sản xuất được nhưng có mức giá cao hơn hay chất
lượng thấp hơn hàng nhập khẩu. Kết quả là nền kinh tế sẽ “nhập khẩu” lạm phát từ
bên ngoài khi VND giảm giá.

“Đây là một nguyên nhân khiến cho việc tăng
thâm hụt ngân sách tại thời điểm này trở nên rất rủi ro. Nếu áp lực lạm phát cao
trở lại, việc giảm giá VND sẽ dẫn tới tình trạng leo thang giá cả. Đối với một
nền kinh tế nhỏ và mở như Việt Nam, chính sách giảm giá đồng nội tệ tỏ ra hợp lý
hơn việc gia tăng thâm hụt ngân sách. Nếu hai điều này xẩy ra cùng một lúc thì
lạm phát sẽ còn tăng nhanh hơn nữa”, nhóm nghiên cứu nhận định.

Thứ ba,
tỷ giá USD/VND có thể bị “tăng quá mức” khi người trong nước và các nhà đầu tư
nước ngoài mất niềm tin vào khả năng quản lý cung tiền của các cơ quan điều hành
chính sách tiền tệ. Người dân và doanh nghiệp sẽ tranh mua ngoại tệ mạnh hay
vàng khi đồng nội tệ bắt đầu mất giá.

Nếu tính huống đó xẩy ra, hệ quả mà
nhóm nghiên cứu đề cập tới là “trong nỗ lực bảo toàn tài sản, người ta có thể
chấp nhập trả một mức giá cao bất thường miễn là mua được ngoại tệ, và không một
mức lãi suất nào đủ cao để kéo họ trở lại với đồng nội tệ”.

Với lý do
trên, Chính phủ không thể vừa cắt lãi suất, vừa giảm giá đồng tiền. Người tiết
kiệm VND phải được hưởng lãi suất cao hơn để bù đắp cho việc VND mất giá. Nói
cách khác, tốc độ giảm giá hàng năm của VND phải phản ánh sự khác biệt về lãi
suất tiết kiệm giữa USD và VND.
7 khuyến nghị của bản thảo luận chính sách
số 4

1. Từng bước giảm giá VND. Việc giảm
giá VND có kiểm soát so với đồng tiền của các đối tác thương mại chính phải được
tiến hành song song với việc kiểm soát chặt thâm hụt ngân sách và theo dõi cẩn
thận lãi suất tiết kiệm. Ngân hàng Nhà nước phải truyền tải thông điệp chính
sách một cách rõ ràng và thuyết phục tới thị trường và công chúng, giúp họ có đủ
thời gian và thông tin để điều chỉnh hoạt động của mình.

2. Xem xét lại ưu tiên của đầu tư công. Chương
trình đầu tư công của Việt Nam phải tập trung vào những dự án thâm dụng lao
động, không đòi hỏi phải nhập khẩu nhiều và giúp khắc phục những ách tắc chủ yếu
trong nền kinh tế. Chính phủ nên tạm dừng các dự án thâm dụng vốn và phải nhập
khẩu nhiều. Các dự án không có luận chứng kinh tế thuyết phục như lọc dầu và tổ
hợp cảng cần phải hủy bỏ.

3. Thành lập tổ
công tác đặc biệt về đầu tư công với nhiệm vụ đề xuất những cải cách thủ
tục liên quan tới quá trình hoạch định, xét duyệt, thực hiện và đánh giá các dự
án đầu tư công để giúp đẩy nhanh tiến độ giải ngân, đồng thời vẫn đảm bảo được
tính minh bạch, trách nhiệm giải trình và tỷ suất lợi nhuận nhất
định.

4. Ngừng cấp phép thành lập mới
ngân hàng, công ty tài chính, bảo hiểm và đánh giá lại cơ cấu sở hữu của những
tổ chức tài chính hiện hữu. Đây là lúc phải củng cố hệ thống tài chính
bằng cách loại trừ việc cho vay trong nội bộ tập đoàn và các hành động tập trung
quyền lực tài chính và rủi ro vào trong tay một vài tập đoàn lớn của nhà
nước.

5. Không nên tăng thâm hụt ngân
sách. Thâm hụt ngân sách của Việt Nam hiện đã ở mức rất cao. Điều này có
nghĩa là dư địa cho việc thực hiện gói kích thích thông qua chính sách tài khóa
là rất hạn chế và việc cho phép gia tăng thâm hụt ngân sách đồng nghĩa với mức
rủi ro cao hơn đối với nền kinh tế.

6.
Không được đánh mất sự kiểm soát đối với tăng trưởng cung tiền và tín
dụng. Lạm phát đã giảm nhưng chưa hoàn toàn biến mất vì những nguyên nhân
có tính cơ cấu của nó chưa bị loại trừ. Việc tăng tín dụng đột ngột sẽ làm lạm
phát quay trở lại và khuyến khích nhập khẩu trong khi nguồn ngoại tệ để tài trợ
nhập khẩu của Việt Nam ở thời điểm này hạn chế.

Tín dụng tăng trưởng nhanh cũng có thể sẽ dẫn đến bong bóng tài sản, ảnh
hưởng tới sự bền vững của tăng trưởng. Tất cả những phân tích này cùng dẫn đến
một kết luận là dư địa cho việc thực hiện gói kích thích thông qua chính sách
tiền tệ ở Việt Nam cũng khá hạn chế.

7.
Cần phải khuyến khích cạnh tranh. Các doanh nghiệp của Việt Nam, đặc biệt
là các doanh nghiệp nhà nước, sẽ không thể có năng lực cạnh tranh trên thị
trường thế giới nếu như không được tập dượt cạnh tranh trên thị trường nội địa.
Những khó khăn kinh tế hiện thời không thể bị lợi dụng để quay trở lại những
chính sách phi cạnh tranh, chẳng hạn như hạn chế đấu thầu cạnh tranh và tăng
quyền chỉ định định thầu cho các doanh nghiệp nhà nước.
Theo Hoàng Vũ
VnEconomy

diablo95

17-02-2009, 04:48 PM

Mấy hôm nay ko còn ai hô em nó tăng nữa rùi. Hãy biết chờ, biết đợi lúc này.

Bán hết roài thì còn hô làm gì nữa Tôi ko hô hào j, trao đổi cùng nhau thôi. Bán lúc cao càng ham vào lúc thấp, nhưng ko biết chờ đợi thì bao nhiêu lãi lại trả hết cho VSP thôi.

Eric Catona

17-02-2009, 04:50 PM

Mấy hôm nay ko còn ai hô em nó tăng nữa rùi. Hãy biết chờ, biết đợi lúc này.

Bán hết roài thì còn hô làm gì nữa

Tôi ko hô hào j, trao đổi cùng nhau thôi. Bán lúc cao càng ham vào lúc thấp, nhưng ko biết chờ đợi thì bao nhiêu lãi lại trả hết cho VSP thôi.

Riêng con VSP này thì không nên dính vào vì nó sẽ có kết cục giống KKC và DQC 1x là đích đến cuối cùng của nó.

[:dapdau]

HQstocks

17-02-2009, 05:43 PM

Mấy hôm nay ko còn ai hô em nó tăng nữa rùi. Hãy biết chờ, biết đợi lúc này.

Bán hết roài thì còn hô làm gì nữa

Tôi ko hô hào j, trao đổi cùng nhau thôi. Bán lúc cao càng ham vào lúc thấp, nhưng ko biết chờ đợi thì bao nhiêu lãi lại trả hết cho VSP thôi.

Riêng con VSP này thì không nên dính vào vì nó sẽ có kết cục giống KKC và DQC 1x là đích đến cuối cùng của nó.

http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-70.gif" alt="Strike head Thời oanh liệt nay còn đâu!

Eric Catona

17-02-2009, 06:01 PM

Mấy hôm nay ko còn ai hô em nó tăng nữa rùi. Hãy biết chờ, biết đợi lúc này.

Bán hết roài thì còn hô làm gì nữa

Tôi ko hô hào j, trao đổi cùng nhau thôi. Bán lúc cao càng ham vào lúc thấp, nhưng ko biết chờ đợi thì bao nhiêu lãi lại trả hết cho VSP thôi.

Riêng con VSP này thì không nên dính vào vì nó sẽ có kết cục giống KKC và DQC 1x là đích đến cuối cùng của nó.

http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-70.gif" alt="Strike head

Thời oanh liệt nay còn đâu!

Bà con chạy ngay VSP còn được 3x sau này về 1x múc lại gấp 2-3 lần số lượng tha hồ mà làm của hồi môn cho con cháu.

[:D]

HQstocks

17-02-2009, 06:05 PM

Mấy hôm nay ko còn ai hô em nó tăng nữa rùi. Hãy biết chờ, biết đợi lúc này.

Bán hết roài thì còn hô làm gì nữa

Tôi ko hô hào j, trao đổi cùng nhau thôi. Bán lúc cao càng ham vào lúc thấp, nhưng ko biết chờ đợi thì bao nhiêu lãi lại trả hết cho VSP thôi.

Riêng con VSP này thì không nên dính vào vì nó sẽ có kết cục giống KKC và DQC 1x là đích đến cuối cùng của nó.

http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-70.gif" alt="Strike head

Thời oanh liệt nay còn đâu!

Bà con chạy ngay VSP còn được 3x sau này về 1x múc lại gấp 2-3 lần số lượng tha hồ mà làm của hồi môn cho con cháu.

http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile Nếu quí I này nó báo lỗ 100 tỉ chẳng hạn thì 1X vẫn đắt ấy chứ. BBT, TLT giờ là bao nhiêu? Rồi SAM, REE, KLS, PVF, PPC...đều đang về mệnh giá hết cả.

chimcutcon

17-02-2009, 06:09 PM

Giá cước giảm 70-80%, trong khi khấu hao và các chi phí khác vẫn thế, liệu VSP có lãi năm 2009 không các Pác???

Mấy con hàng Vận Tải Biển này có 1x cũng không mua [8o|]

Như DDM hay MHC đấy, 6k-7k, chẳng bằng 1 tô phở tái nạm nước béo, cũng chẳng ai thèm mua [8o|]

Để tiền ăn phở sướng hơn [Y]

Lương Sơn Bạc

17-02-2009, 06:19 PM

Hôm nay em té roài....mất phí giao dịch.

nhưng lại nghe nói nó test đáy thành công....

mai nếu nó cá hồi thì có nên vào tiếp không các bác nhể?

canlong82

17-02-2009, 06:23 PM

Hôm nay em té roài....mất phí giao dịch.

nhưng lại nghe nói nó test đáy thành công....

mai nếu nó cá hồi thì có nên vào tiếp không các bác nhể?

Thị trường chứng khoán VN test đấy như cơm bữa vì có quá nhiều đáy mới được xác lập, mỗi lần xuất hiện dáy mới là tại test, test xong rồi té xuống đáy kế bên.

Tóm lại là như cái thang vậy.

Bác nên bình tĩnh, ko nên vào lúc này... tui nhận định sẽ còn xuống nữa... đến 220 hãy tính và hỏi thăm anh em nhé ...

Eric Catona

17-02-2009, 06:24 PM

Hôm nay em té roài....mất phí giao dịch.

nhưng lại nghe nói nó test đáy thành công....

mai nếu nó cá hồi thì có nên vào tiếp không các bác nhể?

Không thị trường xấu thế này thì e nó sẽ phá đáy tiến bước hành trình 2x rồi 1x thôi.

[:dapdau]

Thunderbird

17-02-2009, 07:25 PM

Một tuần, ngân hàng giải ngân 32 nghìn tỷ đồng

Redriver68

17-02-2009, 09:18 PM

Giá cước giảm 70-80%, trong khi khấu hao và các chi phí khác vẫn thế, liệu VSP có lãi năm 2009 không các Pác???

Mấy con hàng Vận Tải Biển này có 1x cũng không mua http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-39.gif" alt="Super Angry

Như DDM hay MHC đấy, 6k-7k, chẳng bằng 1 tô phở tái nạm nước béo, cũng chẳng ai thèm mua http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-39.gif" alt="Super Angry

Để tiền ăn phở sướng hơn http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-21.gif" alt="Yes Tại hạ thích bún hơn?[:cuoibo]

Hoang.kc

17-02-2009, 09:40 PM

Mấy hôm nay ko còn ai hô em nó tăng nữa rùi. Hãy biết chờ, biết đợi lúc này.

Bán hết roài thì còn hô làm gì nữa

Tôi ko hô hào j, trao đổi cùng nhau thôi. Bán lúc cao càng ham vào lúc thấp, nhưng ko biết chờ đợi thì bao nhiêu lãi lại trả hết cho VSP thôi.

Riêng con VSP này thì không nên dính vào vì nó sẽ có kết cục giống KKC và DQC 1x là đích đến cuối cùng của nó.

http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-70.gif

Thời oanh liệt nay còn đâu!

Bà con chạy ngay VSP còn được 3x sau này về 1x múc lại gấp 2-3 lần số lượng tha hồ mà làm của hồi môn cho con cháu.

http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif

Cụ giỏi thì bán khống đi

Cứ hù dọa bà con

Tầm này mà vay hàng bán thì chắc cũng "t.è ra q.uần"

Xuống được 1x thì cũng phải vài sóng nữa

Hoang.kc

17-02-2009, 09:44 PM

Hôm nay em té roài....mất phí giao dịch.

nhưng lại nghe nói nó test đáy thành công....

mai nếu nó cá hồi thì có nên vào tiếp không các bác nhể?

Cụ này thuộc dạng

Mua rồi thì sợgiảm

Bán xong thì sợ tăng

Tốt nhất nên ở nhà với vợ cho nó lành

vankhoivt

17-02-2009, 11:13 PM

hảy bán hết mua ,đô hay vàng ngay , cái chết sẽ nhanh hơn
Việt Nam cần từng bước giảm giá VND

http://....vn/Images/Uploaded/Share/2009/02/20090216094853383/00275.jpg" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_ctl00_img" style="border-width: 0px; width: 250px;" alt="Việt Nam cần từng bước giảm giá VND

Chính phủ cần ưu tiên cao cho việc từng bước giảm giá VND
và chú trọng đúng mức tới xu thế và mức tỷ giá hiệu dụng thực.

Đó là một trọng tâm khuyến nghị trong bản thảo luận chính sách số 4 của
Chương trình Việt Nam tại Đại học Harvard, vừa chuyển tới Chính phủ nhằm đáp ứng
yêu cầu mới về những phân tích chính sách độc lập thường kỳ.

Và một trong
7 khuyến nghị mà nhóm nghiên cứu của Harvard đặt ra đối với Chính phủ Việt Nam,
cũng là một lựa chọn của chính sách, là cần từng bước giảm giá VND.

“VND đã trở nên quá mạnh”

Theo tính toán
của nhóm nghiên cứu, tỷ giá hiệu dụng thực của VND đã giảm trong giai đoạn 2000
- 2003, nhưng sau đó đã tăng gần như liên tục (trừ một giai đoạn giảm giá ngắn
trong nửa đầu 2006) khi lạm phát bắt đầu tăng nhanh.

Tỷ giá thực của VND
vào thời điểm tháng 9/2008 đã cao hơn mức của tháng 1/2000 là 20% và cao hơn mức
của tháng 1/2004 tới 33%. Và xu hướng tăng tỷ giá thực của VND vẫn được duy trì
trong 3 tháng cuối năm 2008 do đồng USD mạnh lên so với đồng EURO, cũng như với
hầu hết các đồng tiền của châu Á.

Báo cáo nghiên cứu của Harvard nhận
định, trong hai năm 2007 và 2008, Việt Nam đã tiếp nhận một lượng vốn rất lớn từ
bên ngoài. Đồng thời, để đạt mục tiêu tăng trưởng cao, Chính phủ đã không ngừng
đẩy mạnh đầu tư. Hệ quả của hai sự kiện này làm thâm hụt ngân sách nặng nề, thâm
hụt thương mại kỷ lục và nền kinh tế trở nên quá nóng.

Một nguyên nhân
của tình trạng thâm hụt thương mại là VND đã trở nên quá mạnh so với các đồng
tiền của các đối tác thương mại chủ yếu.

Khi đồng tiền được định giá cao,
nhập khẩu sẽ trở nên rẻ hơn còn xuất khẩu trở nên đắt hơn, do vậy lợi nhuận từ
hoạt động xuất khẩu sẽ giảm. Là một nền kinh tế dựa nhiều vào xuất khẩu và ngày
càng mở cửa đối với nhập khẩu nên Việt Nam không thể giữ tỷ giá thực của VND quá
cao trong một thời gian quá dài, đặc biệt trong bối cảnh suy giảm toàn cầu năm
2009.

Bên cạnh đó, nhóm nghiên cứu cho rằng thâm hụt thương mại của Việt
Nam hiện rất cao. Việc đơn giản tăng chi tiêu của Chính phủ trong khi giữ tỷ giá
cố định sẽ nới rộng thâm hụt thương mại trong khi không giúp kích cầu nội địa
đáng kể. Không những thế, các doanh nghiệp trong nước sẽ phải chịu rủi ro cạnh
tranh hàng nhập khẩu rẻ tiền.

Với những phân tích trên, Bản thảo luận
chính sách số 4 của nhóm nghiên cứu Harvard cho rằng Chính phủ cần ưu tiên cao
cho việc từng bước giảm giá VND và chú trọng đúng mức tới xu thế và mức tỷ giá
hiệu dụng thực.

Nhóm nghiên cứu cũng đánh giá quyết định tăng thêm 3% tỷ
giá bình quân trên thị trường liên ngân hàng vào ngày 25/12/2008 (thực chất là
giảm giá VND 3%) của Ngân hàng Nhà nước là một sự khởi đầu đúng hướng. Trên thực
tế, thị trường cũng đã phản ánh tích cực. Tỷ giá kỳ hạn không chuyển giao (NDF)
của VND đã giảm sau sự điều chỉnh của chính sách. Tuy nhiên, thực tế tỷ giá trên
thị trường ngay lập tức đụng trần cho thấy sẽ cần thêm những đợt nới rộng tỷ giá
tiếp theo.

Cảnh giác những rủi
ro

Chính sách giảm giá VND có kiểm soát là cần thiết, nhưng nhóm
nghiên cứu cũng đưa ra một số rủi ro liên quan mà Chính phủ Việt Nam cần cảnh
giác nếu theo đuổi chính sách đó.

Cụ thể, rủi ro thứ nhất là nhiều doanh
nghiệp của Việt Nam đã vay USD từ các ngân hàng trong nước và quốc tế. Nếu nguồn
thu nhập chính của họ bằng VND và phải trả nợ bằng USD thì khi tỷ giá USD/VND
tăng, lợi nhuận của các doanh nghiệp này sẽ giảm, thậm chí một số trường hợp có
thể không trả được nợ và ngân hàng phải chịu thêm nợ xấu.

Vì lý do trên,
khuyến nghị đưa ra là việc điều chỉnh tỷ giá nên tiến hành theo từng bước và
Ngân hàng Nhà nước phải phát đi những tín hiệu rõ ràng để những người đi vay
ngoại tệ có thời gian điều chỉnh.

Thứ hai là rủi ro về lạm phát. Giá nội
tệ giảm làm hàng nhập khẩu trở nên đắt hơn một cách tương đối. Khi đó, nếu các
nhà sản xuất trong nước có thể cung cấp những hàng hóa thay thế hàng nhập khẩu
với giá rẻ hơn thì người tiêu dùng và doanh nghiệp sẽ chuyển sang mua những hàng
hóa này.

Tuy nhiên, thực tế là nhiều hàng hóa mà người dân và doanh nghiệp cần trong
nước lại chưa sản xuất được, hay sản xuất được nhưng có mức giá cao hơn hay chất
lượng thấp hơn hàng nhập khẩu. Kết quả là nền kinh tế sẽ “nhập khẩu” lạm phát từ
bên ngoài khi VND giảm giá.

“Đây là một nguyên nhân khiến cho việc tăng
thâm hụt ngân sách tại thời điểm này trở nên rất rủi ro. Nếu áp lực lạm phát cao
trở lại, việc giảm giá VND sẽ dẫn tới tình trạng leo thang giá cả. Đối với một
nền kinh tế nhỏ và mở như Việt Nam, chính sách giảm giá đồng nội tệ tỏ ra hợp lý
hơn việc gia tăng thâm hụt ngân sách. Nếu hai điều này xẩy ra cùng một lúc thì
lạm phát sẽ còn tăng nhanh hơn nữa”, nhóm nghiên cứu nhận định.

Thứ ba,
tỷ giá USD/VND có thể bị “tăng quá mức” khi người trong nước và các nhà đầu tư
nước ngoài mất niềm tin vào khả năng quản lý cung tiền của các cơ quan điều hành
chính sách tiền tệ. Người dân và doanh nghiệp sẽ tranh mua ngoại tệ mạnh hay
vàng khi đồng nội tệ bắt đầu mất giá.

Nếu tính huống đó xẩy ra, hệ quả mà
nhóm nghiên cứu đề cập tới là “trong nỗ lực bảo toàn tài sản, người ta có thể
chấp nhập trả một mức giá cao bất thường miễn là mua được ngoại tệ, và không một
mức lãi suất nào đủ cao để kéo họ trở lại với đồng nội tệ”.

Với lý do
trên, Chính phủ không thể vừa cắt lãi suất, vừa giảm giá đồng tiền. Người tiết
kiệm VND phải được hưởng lãi suất cao hơn để bù đắp cho việc VND mất giá. Nói
cách khác, tốc độ giảm giá hàng năm của VND phải phản ánh sự khác biệt về lãi
suất tiết kiệm giữa USD và VND.
7 khuyến nghị của bản thảo luận chính sách
số 4

1. Từng bước giảm giá VND. Việc giảm
giá VND có kiểm soát so với đồng tiền của các đối tác thương mại chính phải được
tiến hành song song với việc kiểm soát chặt thâm hụt ngân sách và theo dõi cẩn
thận lãi suất tiết kiệm. Ngân hàng Nhà nước phải truyền tải thông điệp chính
sách một cách rõ ràng và thuyết phục tới thị trường và công chúng, giúp họ có đủ
thời gian và thông tin để điều chỉnh hoạt động của mình.

2. Xem xét lại ưu tiên của đầu tư công. Chương
trình đầu tư công của Việt Nam phải tập trung vào những dự án thâm dụng lao
động, không đòi hỏi phải nhập khẩu nhiều và giúp khắc phục những ách tắc chủ yếu
trong nền kinh tế. Chính phủ nên tạm dừng các dự án thâm dụng vốn và phải nhập
khẩu nhiều. Các dự án không có luận chứng kinh tế thuyết phục như lọc dầu và tổ
hợp cảng cần phải hủy bỏ.

3. Thành lập tổ
công tác đặc biệt về đầu tư công với nhiệm vụ đề xuất những cải cách thủ
tục liên quan tới quá trình hoạch định, xét duyệt, thực hiện và đánh giá các dự
án đầu tư công để giúp đẩy nhanh tiến độ giải ngân, đồng thời vẫn đảm bảo được
tính minh bạch, trách nhiệm giải trình và tỷ suất lợi nhuận nhất
định.

4. Ngừng cấp phép thành lập mới
ngân hàng, công ty tài chính, bảo hiểm và đánh giá lại cơ cấu sở hữu của những
tổ chức tài chính hiện hữu. Đây là lúc phải củng cố hệ thống tài chính
bằng cách loại trừ việc cho vay trong nội bộ tập đoàn và các hành động tập trung
quyền lực tài chính và rủi ro vào trong tay một vài tập đoàn lớn của nhà
nước.

5. Không nên tăng thâm hụt ngân
sách. Thâm hụt ngân sách của Việt Nam hiện đã ở mức rất cao. Điều này có
nghĩa là dư địa cho việc thực hiện gói kích thích thông qua chính sách tài khóa
là rất hạn chế và việc cho phép gia tăng thâm hụt ngân sách đồng nghĩa với mức
rủi ro cao hơn đối với nền kinh tế.

6.
Không được đánh mất sự kiểm soát đối với tăng trưởng cung tiền và tín
dụng. Lạm phát đã giảm nhưng chưa hoàn toàn biến mất vì những nguyên nhân
có tính cơ cấu của nó chưa bị loại trừ. Việc tăng tín dụng đột ngột sẽ làm lạm
phát quay trở lại và khuyến khích nhập khẩu trong khi nguồn ngoại tệ để tài trợ
nhập khẩu của Việt Nam ở thời điểm này hạn chế.

Tín dụng tăng trưởng nhanh cũng có thể sẽ dẫn đến bong bóng tài sản, ảnh
hưởng tới sự bền vững của tăng trưởng. Tất cả những phân tích này cùng dẫn đến
một kết luận là dư địa cho việc thực hiện gói kích thích thông qua chính sách
tiền tệ ở Việt Nam cũng khá hạn chế.

7.
Cần phải khuyến khích cạnh tranh. Các doanh nghiệp của Việt Nam, đặc biệt
là các doanh nghiệp nhà nước, sẽ không thể có năng lực cạnh tranh trên thị
trường thế giới nếu như không được tập dượt cạnh tranh trên thị trường nội địa.
Những khó khăn kinh tế hiện thời không thể bị lợi dụng để quay trở lại những
chính sách phi cạnh tranh, chẳng hạn như hạn chế đấu thầu cạnh tranh và tăng
quyền chỉ định định thầu cho các doanh nghiệp nhà nước.
Theo Hoàng Vũ
VnEconomy

sao không thấy ai bình loạn vấn đề này kìa , nếu theo các quân sư Đại học Harvard chính phủ ta thực hiện thì sẽ ra sao ?

sẽ phá giá từ từ VND ,

nếu tới quý 3/2009 , 1 USD = 25.000-30.000 vnd thì sao ? , vàng 1 lượng = 30.000.000 vnd thì sao ? thì chứng của các bác sẽ ra sao ?

hiện tại0,5 CP VSP = ~ 17.500 =~ 1USD
nếu các bác vẫn ôm VSP mà giá vẫn giảm đến khi tỷ giá 25.000 đến 30.000 = 1 usd thì sao ? khi ấy 1 USD có thể mua được 1 đến 1,5 cổ phiếu VSP

Cầu May

17-02-2009, 11:19 PM

Các bác đại gia chém gió,có tiền cho em vay 1 tỉ,em cũng sắp ra đi rùi, hu...hu...hu...

không lẽ em lại chết vì tiền sao??? có ai cứu em. em xin đội quần suốt đời.

Thua lỗ cổ phiếu, một nhà đầu tư tự tử

14:11:00 16/02/2009

Thua lỗ 130.000 USD khi chơi chứng khoán, anh Nguyên đã tự tử để giải thoát khỏi món nợ với em trai…

Công
an quận Thanh Xuân, Hà Nội đang khẩn trương điều tra, làm rõ nguyên
nhân dẫn đến cái chết của anh Nguyễn Trọng Nguyên, 46 tuổi, trú tại phố
Ngụy Như Kon Tum, phường Nhân Chính, quận Thanh Xuân, Hà Nội xảy ra
ngày 12/2 vừa qua.

Được biết, vào khoảng 16h ngày 12/2, một số người dân
sống gần nhà anh Nguyên đã phát hiện anh này bị chết trong nhà, trên
người có vết thương sâu, chảy nhiều máu nên đã đến Công an phường Nhân
Chính và Đội CSĐT tội phạm về TTXH, Công an quận Thanh Xuân trình báo.

Ngay khi nhận được tin, Công an quận Thanh Xuân và
các phòng nghiệp vụ Công an TP Hà Nội đã có mặt tiến hành khám nghiệm
hiện trường, khám nghiệm tử thi, thu thập thông tin và ghi lời khai của
các nhân chứng.

Qua khám nghiệm tử thi được biết, nạn nhân chết bởi
một vết dao đâm thấu tim, hiện trường không bị xáo trộn và không phát
hiện dấu hiệu có người thứ hai xuất hiện trước và trong thời gian nạn
nhân chết. Theo nhận định ban đầu của cơ quan Công an, khả năng nạn
nhân đã tự tử. Từ vết thương trên người nạn nhân, tổ công tác nhận định
anh Nguyên bị chết trước đó khoảng một giờ đồng hồ (15h cùng ngày).

Quá trình điều tra, thu thập tài liệu, lực lượng Công
an được biết, trước khi tự gây ra sự việc đáng tiếc trên, anh Nguyên đã
viết một bức thư tuyệt mệnh. Lá thư được viết dày đặc mấy mặt giấy đã
được anh nhờ một người cháu gửi lại cho gia đình anh.

Theo đó được biết, anh Nguyên hiện có một quầy bán
hàng tạp phẩm tại khu vực quận Thanh Xuân. Trước kia, anh từng làm ăn,
sinh sống tại U-crai-na. Khi có số vốn kha khá và có gia đình, anh đã
về quê hương và mở quầy hàng tạp phẩm để kinh doanh.

Thời gian gần đây, em trai của anh Nguyên hiện đang
làm ăn bên U-crai-na thường xuyên gửi tiền về cho anh để cùng đầu tư
làm ăn tại quê nhà. Anh Nguyên đã suy tính rất kỹ, thời điểm đó thấy
thị trường chứng khoán đang nóng, do đó anh đã quyết định lên sàn, đầu
tư toàn bộ số tiền của em trai vào việc mua cổ phiếu.

Nhưng càng đầu tư thì càng lỗ, thị trường chứng khoán
càng tụt dốc, chẳng bao lâu sau, toàn bộ số tiền 130.000 USD của em
trai từ nước ngoài gửi về đã teo tóp chẳng còn là bao.

Sau Tết Nguyên đán, nhận được tin em trai sắp về
nước, anh Nguyên lo lắng chẳng biết giải thích cho em thế nào về khoản
tiền em đã gửi về. Và không thể ngờ, anh đã nghĩ tới cái chết để giải
thoát cuộc đời, giải thoát món nợ khổng lồ.

Theo những người trong gia đình anh Nguyên thì trước
khi tự tìm đến cái chết, anh Nguyên hầu như không có biểu hiện gì khác
lạ, chỉ thấy anh ra vào bồn chồn và không ai nghĩ anh lại có hành động
nông nổi như vậyhttp://www.cand.com.vn/Images/reddot.gif

Cầu May

17-02-2009, 11:21 PM

em nói rồi,các bác chém gió vừa thôi,nắm có 1% cp vsp mà chém kinh thế.

vankhoivt

17-02-2009, 11:26 PM

em nói rồi,các bác chém gió vừa thôi,nắm có 1% cp vsp mà chém kinh thế.

phải thức thời đi ,kỏe chết mà không biết tại sao mình chết[:dapdau]

daothelong

17-02-2009, 11:29 PM

Nhiều pác cũng thể ngườ VSp sẽ dưới 1x sau quí 1 - 2009 khi BCTC ra lò ??

Cầu May

17-02-2009, 11:40 PM

em nói rồi,các bác chém gió vừa thôi,nắm có 1% cp vsp mà chém kinh thế.

phải thức thời đi ,kỏe chết mà không biết tại sao mình chếthttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-70.gif" alt="Strike head
[:cuoibo][:cuoibo][:cuoibo]

Cầu May

17-02-2009, 11:41 PM

Mượn tiền thì ko ai cho.

toàn tào lao không hà.

vậy ai vay tiền 5% pm cho tui.

bao nhiêu cũng không có

Eric Catona

17-02-2009, 11:43 PM

Mấy hôm nay ko còn ai hô em nó tăng nữa rùi. Hãy biết chờ, biết đợi lúc này.

Bán hết roài thì còn hô làm gì nữa

Tôi ko hô hào j, trao đổi cùng nhau thôi. Bán lúc cao càng ham vào lúc thấp, nhưng ko biết chờ đợi thì bao nhiêu lãi lại trả hết cho VSP thôi.

Riêng con VSP này thì không nên dính vào vì nó sẽ có kết cục giống KKC và DQC 1x là đích đến cuối cùng của nó.

http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-70.gif" alt="Strike head

Thời oanh liệt nay còn đâu!

Bà con chạy ngay VSP còn được 3x sau này về 1x múc lại gấp 2-3 lần số lượng tha hồ mà làm của hồi môn cho con cháu.

http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile

Cụ giỏi thì bán khống đi

Cứ hù dọa bà con

Tầm này mà vay hàng bán thì chắc cũng "t.è ra q.uần"

Xuống được 1x thì cũng phải vài sóng nữa

Âu, Mẽo tèo nặng roài, ngày mai các kụ cứ gọi là té đái ra quần mà chạy nhé, cấm cãi thị trường.

[:dapdau]

diablo95

18-02-2009, 12:15 AM

Hy vọng mai TT tăng chút để các Pac ra nốt mà thấy khó quá.

tadung

18-02-2009, 04:38 AM

Hy vọng mai TT tăng chút để các Pac ra nốt mà thấy khó quá.

http://images.bloomberg.com/r06/homepage/HP_INDU.png?561496

tadung

18-02-2009, 04:43 AM

Các bác đại gia chém gió,có tiền cho em vay 1 tỉ,em cũng sắp ra đi rùi, hu...hu...hu...

không lẽ em lại chết vì tiền sao??? có ai cứu em. em xin đội quần suốt đời.

Làm zì đến nỗi ấy bác, Tội lắm người ơi !!!

nguyenuong

18-02-2009, 06:37 AM

Hy vọng mai TT tăng chút để các Pac ra nốt mà thấy khó quá.

Đã gom được 70000 - 3x làm quà

Còn 30000 nữa bậc thang 2x; 1x và 0.x

Các bác hô hào mạnh lên nhé.

Cám ơn các bác nhiều.

ckviet

18-02-2009, 06:43 AM

Hy vọng mai TT tăng chút để các Pac ra nốt mà thấy khó quá.

Đã gom được 70000 - 3x làm quà

Còn 30000 nữa bậc thang 2x; 1x và 0.x

Các bác hô hào mạnh lên nhé.

Cám ơn các bác nhiều.

Một sự trao tay giữa 2 thế hệ đầu tư đáng khích lệ.

[:votay]

Vo Song

18-02-2009, 06:59 AM

Hy vọng mai TT tăng chút để các Pac ra nốt mà thấy khó quá.

Đã gom được 70000 - 3x làm quà

Còn 30000 nữa bậc thang 2x; 1x và 0.x

Các bác hô hào mạnh lên nhé.

Cám ơn các bác nhiều.

Một sự trao tay giữa 2 thế hệ đầu tư đáng khích lệ.

http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-96.gif

Nghe có vẻ không hợp lí. Gom 30000 giá 3X và còn 70000 cho giá 2X và 1X thì nghe hợp lí hơn!

diablo95

18-02-2009, 07:05 AM

Hy vọng mai TT tăng chút để các Pac ra nốt mà thấy khó quá.

Đã gom được 70000 - 3x làm quà

Còn 30000 nữa bậc thang 2x; 1x và 0.x

Các bác hô hào mạnh lên nhé.

Cám ơn các bác nhiều.

Một sự trao tay giữa 2 thế hệ đầu tư đáng khích lệ.

http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-96.gif" alt="claping

Nghe có vẻ không hợp lí. Gom 30000 giá 3X và còn 70000 cho giá 2X và 1X thì nghe hợp lí hơn! Dự báo : Mai sẽ có giá để Pac triển khai gói 30k

Mr.long

18-02-2009, 08:53 AM

Hôm nay em té roài....mất phí giao dịch.

nhưng lại nghe nói nó test đáy thành công....

mai nếu nó cá hồi thì có nên vào tiếp không các bác nhể?

Cụ này thuộc dạng

Mua rồi thì sợgiảm

Bán xong thì sợ tăng

Tốt nhất nên ở nhà với vợ cho nó lành[Y]

tarzan____hp

18-02-2009, 09:10 AM

Bà con bán VSP dữ quá,.....hay IPA bán ? ??? VSP về 2x thôi

vankhoivt

18-02-2009, 09:59 AM

chết các chú om bom roài . bán kiểu này chỉ có IPA xả hàng thôi , chấp nhận chịu phạt để xả hàng chết chết roài

MrHBC

18-02-2009, 10:02 AM

chết các chú om bom roài . bán kiểu này chỉ có IPA xả hàng thôi , chấp nhận chịu phạt để xả hàng chết chết roài

Chạy thôi các bác !

VSP Chán như con vịt

manhamvui

18-02-2009, 10:03 AM

NÁT CHIM HẾT RỒI PÀ CON ƠI [:hucdau]

com_nguoi

18-02-2009, 10:15 AM

" giới hạn nào cho chúng ta"[st]

diablo95

18-02-2009, 10:20 AM

Cái chết của VSP này mới đáng sợ, cứ từ từ, từ từ...

thoikhunghoang

18-02-2009, 10:23 AM

VSP bị đè đến bầm dập mất thôi.[st]

hohe

18-02-2009, 10:24 AM

Giá cước giảm 70-80% --> doanh thu giảm 70-80%, trong khi chi phí khấu hao và các chi phí khác vẫn như 2008, thử hỏi các doanh nghiệp vận tải 2009 lấy đâu ra lãi, tôi sợ còn lỗ nặng nề đấy!

thethuandau

18-02-2009, 10:28 AM

VSP mới về giá 32.8 như đáy hôm trước mà, sao ACE hoảng hốt dữ vậy ?? giá tuần tới của VSP là 25k cơ mà.

vankhoivt

18-02-2009, 10:35 AM

chết các chú om bom roài . bán kiểu này chỉ có IPA xả hàng thôi , chấp nhận chịu phạt để xả hàng chết chết roài

Chạy thôi các bác !

VSP Chán như con vịt

có ai thấy xác của chú boi08 ,và chú cầu may không ? [:cuoibo]

ko có gì là ko thể

18-02-2009, 10:36 AM

VSP bị đè đến bầm dập mất thôi.http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-37.gif

bọn nào đã cố công đè chắc không dễ bỏ cuộc giữa chừng đâu nhể

boi08

18-02-2009, 10:43 AM

Chú vankhoi cẩn thận cái mồm.

Anh đã mua bình quân giá về 36 rồi, không đến nổi phải chết đâu

MrHBC

18-02-2009, 10:48 AM

VSP bị đè đến bầm dập mất thôi.http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-37.gif

bọn nào đã cố công đè chắc không dễ bỏ cuộc giữa chừng đâu nhể

Chay thôi !

cả thị trường như con tàu bị chìm, sao nổi lên được nữa !

VSP thủng đáy vài cái lỗ cũng đủ chít rồi

thethuandau

18-02-2009, 10:50 AM

Chú vankhoi cẩn thận cái mồm.

Anh đã mua bình quân giá về 36 rồi, không đến nổi phải chết đâu

Còn tiền nữa thì mua bình quân giá xuống đi chú em, giá đáy 1x và 2x đấy. Chú này mồm to thế chắc được vài trăm vsp bỏ túi thôi.

HQstocks

18-02-2009, 11:02 AM

Quí I này VSP báo lỗ khoảng trăm tỉ thì giá 11-12 ko đắt..hê..hê..

vankhoivt

18-02-2009, 11:03 AM

Chú vankhoi cẩn thận cái mồm.

Anh đã mua bình quân giá về 36 rồi, không đến nổi phải chết đâu

Còn tiền nữa thì mua bình quân giá xuống đi chú em, giá đáy 1x và 2x đấy. Chú này mồm to thế chắc được vài trăm vsp bỏ túi thôi.

anh tưởng chù mất xác rùi hỏi thăm , anh thì chờ xuống 0,8x mới nhặt xác của chú[:cuoibo][:cuoibo] chú chỉ có 500 cổ mới còn to mồm ,mấy chú khácôm nhiều nên tịt ngòi nổ hết rùi , còn chú đấy làm cảm tử giống như con SSS và SBT mà chú từng chết [:cuoibo] [:cuoibo]

nguyenuong

18-02-2009, 11:03 AM

Hôm nay về 32.8 không mua

Chờ về đầu 2x và 1x mới giải ngân tiếp.

Tàu VSP lởm nhất trong dòng họ vận tải biển. Thủng nhiều chỗ quá rồi, cho lên dock sửa chưa đê.

vietkieuCK

18-02-2009, 11:08 AM

Hôm nay về 32.8 không mua

Chờ về đầu 2x và 1x mới giải ngân tiếp.

Tàu VSP lởm nhất trong dòng họ vận tải biển. Thủng nhiều chỗ quá rồi, cho lên dock sửa chưa đê.

Thằng này vài hôm nữa chắc chắn là xuống 1x! Ai thích độ cũng nhận!

Chia thưởng 1:1,35 >>> giá trung bình còn 14-15 thoai!

Quyết định sắp được ký!

boi08

18-02-2009, 11:11 AM

[quote user="boi08"]

Chú vankhoi cẩn thận cái mồm.

Anh đã mua bình quân giá về 36 rồi, không đến nổi phải chết đâu

Còn tiền nữa thì mua bình quân giá xuống đi chú em, giá đáy 1x và 2x đấy. Chú này mồm to thế chắc được vài trăm vsp bỏ túi thôi.

anh tưởng chù mất xác rùi hỏi thăm , anh thì chờ xuống 0,8x mới nhặt xác của chú[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif"> chú chỉ có 500 cổ mới còn to mồm ,mấy chú khácôm nhiều nên tịt ngòi nổ hết rùi , còn chú đấy làm cảm tử giống như con SSS và SBT mà chú từng chết

Eric Catona

18-02-2009, 11:18 AM

Tin vui cho các bác nè, ngày mai sẽ có tí bull trap trong phiên tranh thủ mà xả hàng ngay trước VNindex về 233 điểm.

[:dapdau]

vankhoivt

18-02-2009, 12:14 PM

[quote user="thethuandau"]

[quote user="boi08"]

Chú vankhoi cẩn thận cái mồm.

Anh đã mua bình quân giá về 36 rồi, không đến nổi phải chết đâu

Còn tiền nữa thì mua bình quân giá xuống đi chú em, giá đáy 1x và 2x đấy. Chú này mồm to thế chắc được vài trăm vsp bỏ túi thôi.

anh tưởng chù mất xác rùi hỏi thăm , anh thì chờ xuống 0,8x mới nhặt xác của chú[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif" alt="Doubled up with laughter"> chú chỉ có 500 cổ mới còn to mồm ,mấy chú khácôm nhiều nên tịt ngòi nổ hết rùi , còn chú đấy làm cảm tử giống như con SSS và SBT mà chú từng chết

em trai Binladen

18-02-2009, 12:17 PM

[quote user="em trai Binladen"]

[quote user="em trai Binladen"]

Ôi thương thay mấy kụ ôm cái diễn đàn Vứt sọt Phưn này quá.Bác nào thích cứ xúc thoải con mái, em đợi cuối tháng 6 em vào làm tí. Bây giờ thí chưa đâu, các kụ cứ mặc sức mua/ bán...Em e là buôn qua bán lại chỉ làm giàu cho cty ck mà thôi.http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-74.gif" alt="Fire short gun

Binladen xin thông báo đến toàn thể quí nhà đầu tư lẫn đầu cơ:

Chương trình dự đoán giá đáy của cổ Vê ét pê.

1. Biên độ đặt giá: Không gới hạn

2. Bước giá 1000 đ.

3. Thời gian tham gia dự đoán trong vòng 1 tháng kể từ ngày ra thông báo: 4/2 cho đến hết ngày 4/3/2009

Cơ cấu giải thưởng bao gồm:

a. Một giải đặc biệt: Một vé đi singapore dành cho 2 người trên chiếc tàu Rubi kèm khoảng tiền thưởng 200 triệu đồng

b. Ba giải nhứt : Mỗi giải 50 triệu đồng cộng chuyến du lịch Thái Lan cho 2 người bằng tàu Vinashin Gold trọng tải 12.500 tấn.

c. Năm giải nhì : Mỗi giải 30 triệu đồng cộng chuyến du lịch campuchia cho 2 người bằng tàu chở hàng AP DRIC trọng tải 53.000 tấn

d. Mười giải ba : Mỗi giải 10 triệu đồng cộng chuyến hành trình xuyên việt cho 10 người bằng tàu chở hàng AsD 2411 tốc độ tb: 12 hải lý/ giờ

e. Năm mươi giải khuyến khích: Mỗi giải 1.000 cổ vsp đã múc lúc giá trên 200k

Chú ý: Chương trình dự đoán dành cho tất cả mọi đối tượng: Già, trẻ. lớn bé, không phân biệt cơ quan hay tổ chức, kể cả các nhân viên của các cty chứng khoán và chủ thể doanh nghiệp VSP hay tập đoàn tài trợ chính IPA.

Thông tin dự đoán bao gồm tên, tuổi, địa chỉ, số CMND. Có thể liên lạc trực tiếp với 2 nick name cầu may hoặc boi08 trên forum VST để tìm hiểu rỏ hơn về cơ cấu chi tiết giải thưởng. Hoặc email về địa chỉ website: www.cầumay.com

Chúng tôi sẽ quay lồng cầu để bốc thăm trúng thưởng cho quí vị nếu có nhiều kết quả trùng hợp nhau và áp dụng theo kết quả dự đoán có bước giá gần nhất và sớm nhất.

Dù chúng tôi chỉ mới ra thông báo chưa đầy 24h qua nhưng đã nhận được rất nhiều sự quan tâm của các cá nhân và tổ chức, lớn có, nhỏ có. Dù cơ cấu giải thưởng với số tiền mặt có vẻ khá ảm đạm nhưng vẫn có khá nhiều bạn quan tâm đến chuyến du lịch bằng các tàu dù trúng thưởng bất kì giải thưởng nào. hãy tham gia chương trình của chúng tôi:

Nếu may thì trúng rất nhiều còn trật thì hiển nhiên không mất một xu nào cả!

Em xin quì gối trước các k.ụ up bang. Làm ơn xem lại các thông tin của Em trai binladen này cùng các k.ụ nhiệt tình vankhoivit và Hoang Minh... Họ toàn là những người tốt mà không chịu nghe. Khi VSP có bull trap vài ngày em và các k.ụ ấy vẫn khuyên các k.ụ cẫn thận...các k.ụ cứ thi nhau xúc hoài, để cho thằng IPA nó ịt ra àh. Giá dầu đã giảm đi 1/3 rồi thì cái NAV của VSP còn bao nhiêu mà suốt ngày cứ bom với vá. Có thể VSP cho em út vào mấy cái forum của các website CK mà cứ hô úp suốt ngày.

Trước đây em có vào thường xuyên ở diễn đàn này, vì biết có một số cụ có tâm không tốt ( Soldier ) nên em bỏ hẳn cả 2 tháng nay. Hôm qua mới post lại vài bài cũ của mình.

Nếu các bác múc em nó với giá hôm nay thế thì sau t+ 4 thông tin gì sẽ làm cho em nó lên? Nếu trả lời được câu này thì biết có nên múc hay không!. Chúng ta vẫn thừa nhận là trong biểu đồ PTKT thì RSI đã chìm khá sâu, nó có thể sẽ bật một hai phiên rồi cũng sẽ cắm đầu xuống một cái vực sâu hơn mà thôi.

Hãy bình an dự tham gia chương trình của em cho vui, và tất cả chúng ta sẽ học được nhiều điều để trưởng thành hơn lúc đó mới "againts to" lại với BBs được các bác ah .

MOng các k.ụ tích cực tham gia chương trình dự đoán trúng thưởng nhé.

Hôm nay chúng tôi sẽ có thêm những giải bên dưới để tăng thêm phần hấp dẫn ...http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-51.gif" alt="Gift

a. 3 giải cho người có tình yêu VSP lì lợm nhất, với chuyến du hành ( du lịch bằng cách đi ké chuyến tàu Titan chở LPG qua Lào ) kèm khoản tiền thưởng 100 triệu

b. 10 giải đặt biệt cho đội quân bắn tỉa miệt mài nhất bao gồm: 1000 cp thưởng / 1 người cùng với chuyến du lịch xuyên qua các ngân hàng vào cuối quí 1/2009 để trả nợ, bao ăn ở, long leg miễn phí...http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-10.gif" alt="Embarrassed

[img]http://forum.vietstock.com.vn/forums/%3Ca%20mce_thref=" alt="">" vê ét pê"[url="http://s349.photobucket.com/albums/q395/vansonbucket/?action=view&current=khii91-613970ys7-1.gif" target="_blank"]

TSCbest

18-02-2009, 12:37 PM

Còn trả bao nhiêu thì mọi người tự tìm hiểu nhé

Hehe ....Lại UPTREND mạnh rồi

INDEX cung da cham DAY

diablo95

18-02-2009, 01:08 PM

Còn trả bao nhiêu thì mọi người tự tìm hiểu nhé

Hehe ....Lại UPTREND mạnh rồi

INDEX cung da cham DAY Pac nói Index chạm đáy làm Tôi nóng ruột quá.

thethuandau

18-02-2009, 02:26 PM

Còn trả bao nhiêu thì mọi người tự tìm hiểu nhé

Hehe ....Lại UPTREND mạnh rồi

INDEX cung da cham DAY

Pac nói Index chạm đáy làm Tôi nóng ruột quá.

Đáy tạm thời trước lúc rớt xuống 22x ấy mà. Cũng đã 7 phiên rớt liên tục rồi còn giề.

Eric Catona

18-02-2009, 03:05 PM

Mỹ phát hiện thêm một vụ gian lận tài chính lớn(...) - Các nhà quản lý thị trường Mỹ đã buộc
tội R. Allen Stanford về một kế hoạch gian lận tài chính với số tiền
lên tới 8 tỷ USD.
Cụ
thể ông này đã bán một lượng chứng chỉ tiền gửi phát hành bởi một ngân
hàng tại Antigua với những lời hứa về các khoản lợi nhuận không thực tế.

Uỷ
ban chứng khoán Mỹ đã điều tra về vụ việc này từ mùa hè năm ngoái. Vụ
việc điều tra này ngày càng trở nên căng thẳng hơn sau vụ việc của ông
Madoff. Tập
đoàn Stanford đã bán một loạt chứng chỉ tiền gửi thông qua một hệ thống
các tư vấn tài chính, họ nói với khách hàng rằng tiền quỹ của họ sẽ
được được đầu tư vào các kênh an toàn và mang lại lợi nhuận cao. Kết
quả kinh doanh sẽ được kiểm toán bởi các nhà điều phối thị trường trên
đảo Antigua thuộc Virgin Islands. Trên
thực tế, phần lớn danh mục đầu tư được quản lý bởi Allen Stanford và
ông James Davis – người phụ trách tài chính chi nhánh Antigue. Từ
năm 1993, ngân hàng này đã công bố lợi nhuận đầu tư từ 11,5% lên tới
16.5%/năm. Chỉ ngoại trừ năm 2008, ngân hàng này công bố thua lỗ.
Stanford International Bank có tổng số khách hàng là 30 nghìn và tổng
tài sản họ đang quản lý là 7,2 tỷ USD.

Ông
Allen Stanford sáng lập ra Stanford Group, Stanford International Bank
và Stanford Trust và hiện ông là chủ tịch của cả ba tổ chức này. Theo
Forbes, ông là người giàu thứ 605 của thế giới với tổng tài sản là 2 tỷ
USD.

Uỷ
ban chứng khoán Mỹ sau vụ việc Madoff đã phải hứng chịu nhiều búa rìu
dư luận về việc đã lờ đi những cảnh báo về vụ việc này quá lâu. Ông
Madoff đã bị bắt ngày 11/12 sau khi nói với con trai của ông rằng công
việc của ông tất cả chỉ là giả dối. Từ đó, Uỷ ban chứng khoán Mỹ đã
thông báo và phát hiện ít nhất 7 chuyên gia quản lý tài sản đã có hành
vi thổi phồng lợi nhuận hoặc lừa tiền của khách hàng,

Thu Giang

Theo Bloomberg

-------------------------

http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-70.gif" alt="Strike head

Hoang.kc

18-02-2009, 04:04 PM

Còn trả bao nhiêu thì mọi người tự tìm hiểu nhé

Hehe ....Lại UPTREND mạnh rồi

INDEX cung da cham DAY

Pac nói Index chạm đáy làm Tôi nóng ruột quá.

Đáy tạm thời trước lúc rớt xuống 22x ấy mà. Cũng đã 7 phiên rớt liên tục rồi còn giề.

Các Cụ cứ nói đáy làm gì cho mệt

Có sóng là chơi, xuống mạnh thì phải bật lên

Nếu biết đây là Đáy thật thì bán nhà mà mua

bullandbear

18-02-2009, 04:50 PM

mấy hôm nay cứ đặt giá sàn mà mua thêm nhưng không khớp được .Hóa ra lại là may. Mai có nên tiếp tục bắt đáy ?

Eric Catona

18-02-2009, 04:58 PM

mấy hôm nay cứ đặt giá sàn mà mua thêm nhưng không khớp được .Hóa ra lại là may. Mai có nên tiếp tục bắt đáy ?

Yên tâm đi tạm thời VSP sẽ ổn định ở mức đáy mới 2x không ngóc nổi lên 30 đâu rồi tiếp tục hành trình 1x giống KKC và DQC thoai.

Thích cảm giác lo sợ giống cổ đông KKC và DQC thì bác cứ lao vào mà bắt đáy VSP vào ngày mai đi.

[:dapdau]

soldier2007

18-02-2009, 05:22 PM

TT từ đầu 2009 đến h múc mã nào cũng thấy tk tèo dần...thui kệ mạ BBs đỡ TT ace mình khoanh tay nhìn lá đỏ lá vàng rụng đã.

thethuandau

18-02-2009, 05:54 PM

Mấy ACE cầm cổ VSP hãy bình tĩnh lên và nén thương đauvì lợi ích cộng đồng và vì dân tộc Việt Nam.

soldier2007

18-02-2009, 06:14 PM

Mấy ACE cầm cổ VSP hãy bình tĩnh lên và nén thương đauvì lợi ích cộng đồng và vì dân tộc Việt Nam. Phải lo được cho mình thì mới lo đc cho dân tộc, thân mình ko lo đc thì lo cho ai?

Eric Catona

18-02-2009, 06:35 PM

Gần 10.000 lao động Hà Nội mất việc làm

Sở Lao động Thương binh Xã hội Hà Nội cho biết, đã có
9.600 lao động làm việc tại các doanh nghiệp bị mất việc, ngoài ra còn
hơn 1.000 người thiếu việc từ 3 tháng trở lên.

Dự báo năm nay số lao động tại doanh nghiệp bị mất
việc từ 6.000 đến 9.000 người, số thiếu việc làm là 8.000. Số lao động
thiếu việc, mất việc chủ yếu tập trung ở các doanh nghiệp làm hàng xuất
khẩu, hoặc gia công hàng xuất khẩu như: dệt may, da giày, lắp ráp điện
tử.

Do đơn đặt hàng từ các nước nhập khẩu giảm mạnh dẫn
đến một số doanh nghiệp phải cho công nhân nghỉ việc luân phiên, hoặc
thu hẹp sản xuất, đặc biệt có đơn vị phải phá sản như Công ty TNHH Đèn
hình Orion Hanel. Các doanh nghiệp thuộc ngành thương mại, du lịch cũng
bị ảnh hưởng do lượng cầu giảm mạnh.

http://vnexpress.net/Files/Subject/3B/A0/B6/E3/may.jpg" border="1" height="333" width="450

Ngành dệt may chịu nhiều ảnh hưởng từ khủng hoảng kinh tế toàn cầu. Ảnh: Hoàng Hà.

Để tăng số việc làm, Sở đã đề nghị Bộ Lao động Thương
binh Xã hội bổ sung cho Hà Nội 10-15 tỷ đồng từ nguồn vay Quỹ quốc gia
giải quyết việc làm. Đối với UBND thành phố, Sở đề nghị ngân sách địa
phương bổ sung vốn mới, khoảng 20-25 tỷ đồng, để cho lao động vay tự
tạo việc làm.

Năm 2009, Trung tâm giới thiệu việc làm Hà Nội sẽ tổ
chức mỗi tháng 2 phiên giao dịch (tăng 1 phiên). Trung tâm giới thiệu
việc làm số 2 sẽ tổ chức 7 phiên giao dịch tại phía tây thành phố.

Theo đánh giá của Bộ Lao động Thương binh Xã hội, do
ảnh hưởng của suy thoái kinh tế toàn cầu, những tháng cuối năm 2008, cả
nước đã có gần 30.000 lao động làm việc tại các doanh nghiệp bị mất
việc. Dự báo, năm 2009, con số này tăng lên 150.000.

Ngày 20/2, Trung tâm Giới thiệu việc
làm Hà Nội (số 285 Trung Kính, Yên Hoà, Cầu Giấy) tổ chức phiên giao
dịch tháng 2 với 106 đơn vị tham gia, đăng ký tuyển dụng hơn 3.000 lao
động. Trong đó, nhu cầu tuyển lao động trình độ ĐH, CĐ là 435; lao động
trình độ trung cấp, công nhân kỹ thuật 1.122; lao động phổ thông là
1.614.

Hồng Khánh

-----------------------

KTVN bắt đầu ngấm đòn nặng của suy thoái KT TG, tương lai nào cho VNindex ?.

[:dapdau]

vankhoivt

18-02-2009, 07:47 PM

dù sao củng có nhận định còn hơn nghe lời các ch1 ch,im cú boi08, và cầu may

Chuyên gia công ty Kim Eng bi quan về TTCK
Việt Nam

http://*****.vn/Images/Uploaded/Share/2009/02/20090218063717649/Kentai.jpg" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_ctl00_img" style="border-width: 0px; width: 250px;" alt="Chuyên gia công ty Kim Eng bi quan về TTCK Việt Nam
Ông Ken Tai đang trả lởi phỏng vấn của báo giới bên lề cuộc hội
thảo "Khi niềm tin bị thử thách" chiều ngày 17-2
Nhìn viễn cảnh kinh tế chưa khởi sắc, nhiều nhà đầu tư tự
hỏi, không biết khi nào thì chứng khoán sẽ chạm đáy, khi nào thì thị trường sẽ
hồi phục?

Ông Ken Tai Chee Ming, chuyên gia phân tích của Công ty chứng khoán Kim Eng
(Singapore) đã đưa ra một số nhận định tại buổi gặp gỡ ngày 17-2 tại TPHCM.

Chưa có tin tốt

Tình hình kinh tế vĩ mô cho đến lúc này đang có vài dấu hiệu tích cực như giá
dầu đang có chiều hướng giảm, thâm hụt cán cân thương mại đang thu hẹp trở lại,
tuy vậy, những diễn biến xấu của nền kinh tế vẫn đang được thể hiện rõ nét.

Kim ngạch xuất khẩu đã có dấu hiệu giảm trong tháng 1-2009 và dự báo sẽ tiếp
tục giảm khi đơn hàng của nhiều ngành đã bị cắt giảm. Tình hình thất nghiệp đang
gia tăng từ đầu năm đến nay sẽ khiến thu nhập ròng của hộ gia đình bị sụt giảm
và tốc độ tăng chi tiêu của khu vực tư nhân chắc chắn sẽ giảm.

Bên cạnh đó, dòng vốn đầu tư nước ngoài vào Việt Nam đã giảm trong tháng 1 và
có khả năng sẽ giảm trong năm nay do bản thân nhà đầu tư cũng đang gặp khó khăn
tại nước của họ. Điều này sẽ khiến cho kinh tế Việt Nam tiếp tục suy giảm trong
thời gian tới vì sự phát triển của Việt Nam phụ thuộc một phần nào nguồn vốn
này.

Nhà đầu tư nước ngoài đã bắt đầu có dấu hiệu rút vốn khỏi thị trường chứng
khoán Việt Nam trong thời gian qua, và trong thời gian tới, xu hướng này còn có
thể tiếp tục khi tình hình kinh tế chưa có dấu hiệu phục hồi.

P/E (giá trên lợi nhuận của cổ phiếu) của Việt Nam hiện nay đang ở mức trung
bình, thấp hơn Mailaysia, Trung Quốc, Ấn Độ và Nhật Bản, nhưng vẫn cao hơn
Singapore và Thái Lan. Như vậy, cũng chưa thể khẳng định được là thị trường
chứng khoán Việt Nam đang hấp dẫn hơn những thị trường khác. P/E của VN-Index
tính theo giá đóng cửa ngày 11-2 là 9,07 lần.

Gói kích cầu của chính phủ thông qua việc bù lãi suất chưa thực sự mang lại
hiệu quả vì cho đến thời điểm này, những doanh nghiệp không có đơn hàng xuất
khẩu vẫn không có nhu cầu vay, như vậy, tình hình các doanh nghiệp niêm yết trên
sàn sẽ gặp khó khăn chồng chất trong năm nay là tất yếu.

Đã có nhiều doanh nghiệp báo cáo lỗ trong năm 2008 và một số đã bị đưa vào
diện kiểm soát, những thông tin này đang khiến nhiều nhà đầu tư mất niềm tin vào
thị trường.

Như vậy, tình hình kinh tế vĩ mô sẽ chưa có gì khởi sắc, và thị trường chứng
khoán sẽ không thể nằm ngoài xu thế này.

VN-Index sẽ chạm đáy vào đầu quí 4

Khi tình hình kinh tế thế giới và Việt Nam có thể hồi phục vào đầu năm 2010
thì thị trường chứng khoán là công cụ chỉ báo đi trước nên có thể sẽ phục hồi
vào đầu quí 4-2009. Mức hỗ trợ gần nhất theo phân tích kỹ thuật được ông Ken Tai
chỉ ra là mức 221 điểm, nếu mức này bị phá thì VN-Index sẽ giảm xuống mức 213
điểm, và sau đó sẽ là 176 điểm.

Tuy vậy, cũng theo phân tích kỹ thuật thì VN-Index sẽ không tạo đáy trong
vòng 3 đến 6 tháng tới vì ông cho rằng các đường chỉ báo dài hạn chưa cho thấy
tín hiệu đảo chiều và chu kỳ của một cuộc khủng hoảng thường kéo dài khoảng 1
năm 11 tháng, vì vậy, chứng khoán chỉ có thể chạm đáy vào đầu quí 4.

Và mức đáy này sẽ đi ngang một thời gian trước khi bật trở lại do tình hình
khủng hoảng kinh tế lần này trầm trọng hơn nhiều so với những lần trước đó khiến
nhà đầu tư phải dần dần mới lấy lại được niềm tin từ thị trường.

Mua cổ phiếu nào? vào lúc nào?

Ông Ken Tai khuyến cáo nhà đầu tư nên mua vào các cổ phiếu của công ty ít
liên quan đến hoạt động xuất khẩu, không chọn các công ty bán các mặt hàng xa xỉ
phẩm, xem xét các công ty có khả năng trả được nợ vay, được hưởng lợi từ gói cứu
trợ, không liên quan nhiều đến lĩnh vực đầu tư tài chính, có chỉ số P/E hợp
lý.

Khi thị trường xuống thấp, các tin xấu đã bắt đầu bão hòa thì đó là thời điểm
nên mua vào, vì đó là lúc thị trường sẽ bật trở lại. Bên cạnh đó, tín hiệu mua
vào của nhà đầu tư nước ngoài cũng là một yếu tố nên xem xét vì khi dự đoán tình
hình đã tốt hơn họ mới quay lại thị trường. Ông cũng nhấn mạnh, lúc này chưa
phải lúc nên mua vào cổ phiếu.

Trả lời câu hỏi của một nhà đầu tư về việc thị trường chứng khoán Việt Nam có
thể đóng băng không? Ông Ken Tai đưa ra ví dụ về chuyện nhà đầu tư đã yêu cầu
hai thị trường chứng khoán phải đóng cửa là Nga và Pakistan khi thị trường xuống
dốc quá nhanh, tuy nhiên tại Việt Nam khó có hiện tượng này vì tâm lý của người
Việt Nam là chấp nhận việc lên xuống của thị trường là một lẽ tất yếu.
Theo Thanh
Thương

Lương Sơn Bạc

18-02-2009, 07:58 PM

Chạy hôm qua roài...

nay thấy em nó xuống quá, nửa mừng...nửa lo.

Chiều có thằngnói trên VTV1 khả năng đảo chiều trong vài ngày tới,

mai lại phải xem xét rồi nhể...

Liệu mai có giá FL không các bác ?

MrHBC

18-02-2009, 08:50 PM

dù sao củng có nhận định còn hơn nghe lời các ch1 ch,im cú boi08, và cầu may

Chuyên gia công ty Kim Eng bi quan về TTCK Việt Nam

Ông Ken Tai đang trả lởi phỏng vấn của báo giới bên lề cuộc hội thảo "Khi niềm tin bị thử thách" chiều ngày 17-2
Nhìn viễn cảnh kinh tế chưa khởi sắc, nhiều nhà đầu tư tự hỏi, không biết khi nào thì chứng khoán sẽ chạm đáy, khi nào thì thị trường sẽ hồi phục?

Ông Ken Tai Chee Ming, chuyên gia phân tích của Công ty chứng khoán Kim Eng (Singapore) đã đưa ra một số nhận định tại buổi gặp gỡ ngày 17-2 tại TPHCM.
Chưa có tin tốt

Tình hình kinh tế vĩ mô cho đến lúc này đang có vài dấu hiệu tích cực như giá dầu đang có chiều hướng giảm, thâm hụt cán cân thương mại đang thu hẹp trở lại, tuy vậy, những diễn biến xấu của nền kinh tế vẫn đang được thể hiện rõ nét.

Kim ngạch xuất khẩu đã có dấu hiệu giảm trong tháng 1-2009 và dự báo sẽ tiếp tục giảm khi đơn hàng của nhiều ngành đã bị cắt giảm. Tình hình thất nghiệp đang gia tăng từ đầu năm đến nay sẽ khiến thu nhập ròng của hộ gia đình bị sụt giảm và tốc độ tăng chi tiêu của khu vực tư nhân chắc chắn sẽ giảm.

Bên cạnh đó, dòng vốn đầu tư nước ngoài vào Việt Nam đã giảm trong tháng 1 và có khả năng sẽ giảm trong năm nay do bản thân nhà đầu tư cũng đang gặp khó khăn tại nước của họ. Điều này sẽ khiến cho kinh tế Việt Nam tiếp tục suy giảm trong thời gian tới vì sự phát triển của Việt Nam phụ thuộc một phần nào nguồn vốn này.

Nhà đầu tư nước ngoài đã bắt đầu có dấu hiệu rút vốn khỏi thị trường chứng khoán Việt Nam trong thời gian qua, và trong thời gian tới, xu hướng này còn có thể tiếp tục khi tình hình kinh tế chưa có dấu hiệu phục hồi.

P/E (giá trên lợi nhuận của cổ phiếu) của Việt Nam hiện nay đang ở mức trung bình, thấp hơn Mailaysia, Trung Quốc, Ấn Độ và Nhật Bản, nhưng vẫn cao hơn Singapore và Thái Lan. Như vậy, cũng chưa thể khẳng định được là thị trường chứng khoán Việt Nam đang hấp dẫn hơn những thị trường khác. P/E của VN-Index tính theo giá đóng cửa ngày 11-2 là 9,07 lần.

Gói kích cầu của chính phủ thông qua việc bù lãi suất chưa thực sự mang lại hiệu quả vì cho đến thời điểm này, những doanh nghiệp không có đơn hàng xuất khẩu vẫn không có nhu cầu vay, như vậy, tình hình các doanh nghiệp niêm yết trên sàn sẽ gặp khó khăn chồng chất trong năm nay là tất yếu.

Đã có nhiều doanh nghiệp báo cáo lỗ trong năm 2008 và một số đã bị đưa vào diện kiểm soát, những thông tin này đang khiến nhiều nhà đầu tư mất niềm tin vào thị trường.

Như vậy, tình hình kinh tế vĩ mô sẽ chưa có gì khởi sắc, và thị trường chứng khoán sẽ không thể nằm ngoài xu thế này.
VN-Index sẽ chạm đáy vào đầu quí 4

Khi tình hình kinh tế thế giới và Việt Nam có thể hồi phục vào đầu năm 2010 thì thị trường chứng khoán là công cụ chỉ báo đi trước nên có thể sẽ phục hồi vào đầu quí 4-2009. Mức hỗ trợ gần nhất theo phân tích kỹ thuật được ông Ken Tai chỉ ra là mức 221 điểm, nếu mức này bị phá thì VN-Index sẽ giảm xuống mức 213 điểm, và sau đó sẽ là 176 điểm.

Tuy vậy, cũng theo phân tích kỹ thuật thì VN-Index sẽ không tạo đáy trong vòng 3 đến 6 tháng tới vì ông cho rằng các đường chỉ báo dài hạn chưa cho thấy tín hiệu đảo chiều và chu kỳ của một cuộc khủng hoảng thường kéo dài khoảng 1 năm 11 tháng, vì vậy, chứng khoán chỉ có thể chạm đáy vào đầu quí 4.

Và mức đáy này sẽ đi ngang một thời gian trước khi bật trở lại do tình hình khủng hoảng kinh tế lần này trầm trọng hơn nhiều so với những lần trước đó khiến nhà đầu tư phải dần dần mới lấy lại được niềm tin từ thị trường.
Mua cổ phiếu nào? vào lúc nào?

Ông Ken Tai khuyến cáo nhà đầu tư nên mua vào các cổ phiếu của công ty ít liên quan đến hoạt động xuất khẩu, không chọn các công ty bán các mặt hàng xa xỉ phẩm, xem xét các công ty có khả năng trả được nợ vay, được hưởng lợi từ gói cứu trợ, không liên quan nhiều đến lĩnh vực đầu tư tài chính, có chỉ số P/E hợp lý.

Khi thị trường xuống thấp, các tin xấu đã bắt đầu bão hòa thì đó là thời điểm nên mua vào, vì đó là lúc thị trường sẽ bật trở lại. Bên cạnh đó, tín hiệu mua vào của nhà đầu tư nước ngoài cũng là một yếu tố nên xem xét vì khi dự đoán tình hình đã tốt hơn họ mới quay lại thị trường. Ông cũng nhấn mạnh, lúc này chưa phải lúc nên mua vào cổ phiếu.

Trả lời câu hỏi của một nhà đầu tư về việc thị trường chứng khoán Việt Nam có thể đóng băng không? Ông Ken Tai đưa ra ví dụ về chuyện nhà đầu tư đã yêu cầu hai thị trường chứng khoán phải đóng cửa là Nga và Pakistan khi thị trường xuống dốc quá nhanh, tuy nhiên tại Việt Nam khó có hiện tượng này vì tâm lý của người Việt Nam là chấp nhận việc lên xuống của thị trường là một lẽ tất yếu.
Theo Thanh Thương

P/E 9 lần hả ?!!! trời ơi ông chuyên gia Kimeng ?

Haaaaaaaaaaaaaaaa, các bác tự tính xem

P/E : VSP ~ 1.6 !

Đúng là chuyên (ra)

Khuyên bán, vậy nên chắc cũng đã đến lúc mua vào là vừa rồi

vankhoivt

18-02-2009, 09:16 PM

dù sao củng có nhận định còn hơn nghe lời các ch1 ch,im cú boi08, và cầu may

Chuyên gia công ty Kim Eng bi quan về TTCK Việt Nam

Ông Ken Tai đang trả lởi phỏng vấn của báo giới bên lề cuộc hội thảo "Khi niềm tin bị thử thách" chiều ngày 17-2
Nhìn viễn cảnh kinh tế chưa khởi sắc, nhiều nhà đầu tư tự hỏi, không biết khi nào thì chứng khoán sẽ chạm đáy, khi nào thì thị trường sẽ hồi phục?

Ông Ken Tai Chee Ming, chuyên gia phân tích của Công ty chứng khoán Kim Eng (Singapore) đã đưa ra một số nhận định tại buổi gặp gỡ ngày 17-2 tại TPHCM.
Chưa có tin tốt

Tình hình kinh tế vĩ mô cho đến lúc này đang có vài dấu hiệu tích cực như giá dầu đang có chiều hướng giảm, thâm hụt cán cân thương mại đang thu hẹp trở lại, tuy vậy, những diễn biến xấu của nền kinh tế vẫn đang được thể hiện rõ nét.

Kim ngạch xuất khẩu đã có dấu hiệu giảm trong tháng 1-2009 và dự báo sẽ tiếp tục giảm khi đơn hàng của nhiều ngành đã bị cắt giảm. Tình hình thất nghiệp đang gia tăng từ đầu năm đến nay sẽ khiến thu nhập ròng của hộ gia đình bị sụt giảm và tốc độ tăng chi tiêu của khu vực tư nhân chắc chắn sẽ giảm.

Bên cạnh đó, dòng vốn đầu tư nước ngoài vào Việt Nam đã giảm trong tháng 1 và có khả năng sẽ giảm trong năm nay do bản thân nhà đầu tư cũng đang gặp khó khăn tại nước của họ. Điều này sẽ khiến cho kinh tế Việt Nam tiếp tục suy giảm trong thời gian tới vì sự phát triển của Việt Nam phụ thuộc một phần nào nguồn vốn này.

Nhà đầu tư nước ngoài đã bắt đầu có dấu hiệu rút vốn khỏi thị trường chứng khoán Việt Nam trong thời gian qua, và trong thời gian tới, xu hướng này còn có thể tiếp tục khi tình hình kinh tế chưa có dấu hiệu phục hồi.

P/E (giá trên lợi nhuận của cổ phiếu) của Việt Nam hiện nay đang ở mức trung bình, thấp hơn Mailaysia, Trung Quốc, Ấn Độ và Nhật Bản, nhưng vẫn cao hơn Singapore và Thái Lan. Như vậy, cũng chưa thể khẳng định được là thị trường chứng khoán Việt Nam đang hấp dẫn hơn những thị trường khác. P/E của VN-Index tính theo giá đóng cửa ngày 11-2 là 9,07 lần.

Gói kích cầu của chính phủ thông qua việc bù lãi suất chưa thực sự mang lại hiệu quả vì cho đến thời điểm này, những doanh nghiệp không có đơn hàng xuất khẩu vẫn không có nhu cầu vay, như vậy, tình hình các doanh nghiệp niêm yết trên sàn sẽ gặp khó khăn chồng chất trong năm nay là tất yếu.

Đã có nhiều doanh nghiệp báo cáo lỗ trong năm 2008 và một số đã bị đưa vào diện kiểm soát, những thông tin này đang khiến nhiều nhà đầu tư mất niềm tin vào thị trường.

Như vậy, tình hình kinh tế vĩ mô sẽ chưa có gì khởi sắc, và thị trường chứng khoán sẽ không thể nằm ngoài xu thế này.
VN-Index sẽ chạm đáy vào đầu quí 4

Khi tình hình kinh tế thế giới và Việt Nam có thể hồi phục vào đầu năm 2010 thì thị trường chứng khoán là công cụ chỉ báo đi trước nên có thể sẽ phục hồi vào đầu quí 4-2009. Mức hỗ trợ gần nhất theo phân tích kỹ thuật được ông Ken Tai chỉ ra là mức 221 điểm, nếu mức này bị phá thì VN-Index sẽ giảm xuống mức 213 điểm, và sau đó sẽ là 176 điểm.

Tuy vậy, cũng theo phân tích kỹ thuật thì VN-Index sẽ không tạo đáy trong vòng 3 đến 6 tháng tới vì ông cho rằng các đường chỉ báo dài hạn chưa cho thấy tín hiệu đảo chiều và chu kỳ của một cuộc khủng hoảng thường kéo dài khoảng 1 năm 11 tháng, vì vậy, chứng khoán chỉ có thể chạm đáy vào đầu quí 4.

Và mức đáy này sẽ đi ngang một thời gian trước khi bật trở lại do tình hình khủng hoảng kinh tế lần này trầm trọng hơn nhiều so với những lần trước đó khiến nhà đầu tư phải dần dần mới lấy lại được niềm tin từ thị trường.
Mua cổ phiếu nào? vào lúc nào?

Ông Ken Tai khuyến cáo nhà đầu tư nên mua vào các cổ phiếu của công ty ít liên quan đến hoạt động xuất khẩu, không chọn các công ty bán các mặt hàng xa xỉ phẩm, xem xét các công ty có khả năng trả được nợ vay, được hưởng lợi từ gói cứu trợ, không liên quan nhiều đến lĩnh vực đầu tư tài chính, có chỉ số P/E hợp lý.

Khi thị trường xuống thấp, các tin xấu đã bắt đầu bão hòa thì đó là thời điểm nên mua vào, vì đó là lúc thị trường sẽ bật trở lại. Bên cạnh đó, tín hiệu mua vào của nhà đầu tư nước ngoài cũng là một yếu tố nên xem xét vì khi dự đoán tình hình đã tốt hơn họ mới quay lại thị trường. Ông cũng nhấn mạnh, lúc này chưa phải lúc nên mua vào cổ phiếu.

Trả lời câu hỏi của một nhà đầu tư về việc thị trường chứng khoán Việt Nam có thể đóng băng không? Ông Ken Tai đưa ra ví dụ về chuyện nhà đầu tư đã yêu cầu hai thị trường chứng khoán phải đóng cửa là Nga và Pakistan khi thị trường xuống dốc quá nhanh, tuy nhiên tại Việt Nam khó có hiện tượng này vì tâm lý của người Việt Nam là chấp nhận việc lên xuống của thị trường là một lẽ tất yếu.
Theo Thanh Thương

P/E 9 lần hả ?!!! trời ơi ông chuyên gia Kimeng ?

Haaaaaaaaaaaaaaaa, các bác tự tính xem

P/E : VSP ~ 1.6 !

Đúng là chuyên (ra)

Khuyên bán, vậy nên chắc cũng đã đến lúc mua vào là vừa rồi

dù sao củng có nhận định còn hơn nghe lời các ch1 ch,im cú boi08, và cầu may

Chuyên gia công ty Kim Eng bi quan về TTCK Việt Nam

Ông Ken Tai đang trả lởi phỏng vấn của báo giới bên lề cuộc hội thảo "Khi niềm tin bị thử thách" chiều ngày 17-2
Nhìn viễn cảnh kinh tế chưa khởi sắc, nhiều nhà đầu tư tự hỏi, không biết khi nào thì chứng khoán sẽ chạm đáy, khi nào thì thị trường sẽ hồi phục?

Ông Ken Tai Chee Ming, chuyên gia phân tích của Công ty chứng khoán Kim Eng (Singapore) đã đưa ra một số nhận định tại buổi gặp gỡ ngày 17-2 tại TPHCM.
Chưa có tin tốt

Tình hình kinh tế vĩ mô cho đến lúc này đang có vài dấu hiệu tích cực như giá dầu đang có chiều hướng giảm, thâm hụt cán cân thương mại đang thu hẹp trở lại, tuy vậy, những diễn biến xấu của nền kinh tế vẫn đang được thể hiện rõ nét.

Kim ngạch xuất khẩu đã có dấu hiệu giảm trong tháng 1-2009 và dự báo sẽ tiếp tục giảm khi đơn hàng của nhiều ngành đã bị cắt giảm. Tình hình thất nghiệp đang gia tăng từ đầu năm đến nay sẽ khiến thu nhập ròng của hộ gia đình bị sụt giảm và tốc độ tăng chi tiêu của khu vực tư nhân chắc chắn sẽ giảm.

Bên cạnh đó, dòng vốn đầu tư nước ngoài vào Việt Nam đã giảm trong tháng 1 và có khả năng sẽ giảm trong năm nay do bản thân nhà đầu tư cũng đang gặp khó khăn tại nước của họ. Điều này sẽ khiến cho kinh tế Việt Nam tiếp tục suy giảm trong thời gian tới vì sự phát triển của Việt Nam phụ thuộc một phần nào nguồn vốn này.

Nhà đầu tư nước ngoài đã bắt đầu có dấu hiệu rút vốn khỏi thị trường chứng khoán Việt Nam trong thời gian qua, và trong thời gian tới, xu hướng này còn có thể tiếp tục khi tình hình kinh tế chưa có dấu hiệu phục hồi.

P/E (giá trên lợi nhuận của cổ phiếu) của Việt Nam hiện nay đang ở mức trung bình, thấp hơn Mailaysia, Trung Quốc, Ấn Độ và Nhật Bản, nhưng vẫn cao hơn Singapore và Thái Lan. Như vậy, cũng chưa thể khẳng định được là thị trường chứng khoán Việt Nam đang hấp dẫn hơn những thị trường khác. P/E của VN-Index tính theo giá đóng cửa ngày 11-2 là 9,07 lần.

Gói kích cầu của chính phủ thông qua việc bù lãi suất chưa thực sự mang lại hiệu quả vì cho đến thời điểm này, những doanh nghiệp không có đơn hàng xuất khẩu vẫn không có nhu cầu vay, như vậy, tình hình các doanh nghiệp niêm yết trên sàn sẽ gặp khó khăn chồng chất trong năm nay là tất yếu.

Đã có nhiều doanh nghiệp báo cáo lỗ trong năm 2008 và một số đã bị đưa vào diện kiểm soát, những thông tin này đang khiến nhiều nhà đầu tư mất niềm tin vào thị trường.

Như vậy, tình hình kinh tế vĩ mô sẽ chưa có gì khởi sắc, và thị trường chứng khoán sẽ không thể nằm ngoài xu thế này.
VN-Index sẽ chạm đáy vào đầu quí 4

Khi tình hình kinh tế thế giới và Việt Nam có thể hồi phục vào đầu năm 2010 thì thị trường chứng khoán là công cụ chỉ báo đi trước nên có thể sẽ phục hồi vào đầu quí 4-2009. Mức hỗ trợ gần nhất theo phân tích kỹ thuật được ông Ken Tai chỉ ra là mức 221 điểm, nếu mức này bị phá thì VN-Index sẽ giảm xuống mức 213 điểm, và sau đó sẽ là 176 điểm.

Tuy vậy, cũng theo phân tích kỹ thuật thì VN-Index sẽ không tạo đáy trong vòng 3 đến 6 tháng tới vì ông cho rằng các đường chỉ báo dài hạn chưa cho thấy tín hiệu đảo chiều và chu kỳ của một cuộc khủng hoảng thường kéo dài khoảng 1 năm 11 tháng, vì vậy, chứng khoán chỉ có thể chạm đáy vào đầu quí 4.

Và mức đáy này sẽ đi ngang một thời gian trước khi bật trở lại do tình hình khủng hoảng kinh tế lần này trầm trọng hơn nhiều so với những lần trước đó khiến nhà đầu tư phải dần dần mới lấy lại được niềm tin từ thị trường.
Mua cổ phiếu nào? vào lúc nào?

Ông Ken Tai khuyến cáo nhà đầu tư nên mua vào các cổ phiếu của công ty ít liên quan đến hoạt động xuất khẩu, không chọn các công ty bán các mặt hàng xa xỉ phẩm, xem xét các công ty có khả năng trả được nợ vay, được hưởng lợi từ gói cứu trợ, không liên quan nhiều đến lĩnh vực đầu tư tài chính, có chỉ số P/E hợp lý.

Khi thị trường xuống thấp, các tin xấu đã bắt đầu bão hòa thì đó là thời điểm nên mua vào, vì đó là lúc thị trường sẽ bật trở lại. Bên cạnh đó, tín hiệu mua vào của nhà đầu tư nước ngoài cũng là một yếu tố nên xem xét vì khi dự đoán tình hình đã tốt hơn họ mới quay lại thị trường. Ông cũng nhấn mạnh, lúc này chưa phải lúc nên mua vào cổ phiếu.

Trả lời câu hỏi của một nhà đầu tư về việc thị trường chứng khoán Việt Nam có thể đóng băng không? Ông Ken Tai đưa ra ví dụ về chuyện nhà đầu tư đã yêu cầu hai thị trường chứng khoán phải đóng cửa là Nga và Pakistan khi thị trường xuống dốc quá nhanh, tuy nhiên tại Việt Nam khó có hiện tượng này vì tâm lý của người Việt Nam là chấp nhận việc lên xuống của thị trường là một lẽ tất yếu.
Theo Thanh Thương

P/E 9 lần hả ?!!! trời ơi ông chuyên gia Kimeng ?

Haaaaaaaaaaaaaaaa, các bác tự tính xem

P/E : VSP ~ 1.6 !

Đúng là chuyên (ra)

Khuyên bán, vậy nên chắc cũng đã đến lúc mua vào là vừa rồi

ông này đúng là chuối bỏ xừ P/E đấy là được tính toàn thị trường ông ơi , P/E VN-INDEX

boi08

18-02-2009, 09:59 PM

P/E 9 lần hả ?!!! trời ơi ông chuyên gia Kimeng ?

Haaaaaaaaaaaaaaaa, các bác tự tính xem

P/E : VSP ~ 1.6 !

Đúng là chuyên (ra)

Khuyên bán, vậy nên chắc cũng đã đến lúc mua vào là vừa rồi

ông này đúng là chuối bỏ xừ P/E đấy là được tính toàn thị trường ông ơi , P/E VN-INDEX

Ra vậy, PE của VSP=1.6, PE của VNI=9.07

VSP rẻ hơn VN Index đến 6 lần, trong khi lại là cổ phiếu tiềm năng nhất

Các chú cứ ch.im nh.ợn tiếp đê.

VSP càng xuống tôi càng mừng, có cơ hội để mua bình quân giá rẻ hơn mà

hohe

18-02-2009, 10:29 PM

giá cước giảm 70-80% --->>> Doanh thu giảm 70-80% trong khi khấu hao và các chi phí khác vẫn thế, không bít năm 2009 các doanh nghiệp vận tải lỗ bao nhiu nhỉ???

hohe

18-02-2009, 10:30 PM

giá cước giảm 70-80% --->>>
Doanh thu giảm 70-80%, trong khi khấu hao và các chi phí khác vẫn thế,
không bít năm 2009 các doanh nghiệp vận tải lỗ bao nhiu nhỉ???

boi08

18-02-2009, 10:47 PM

TẬP ĐOÀN CNTT VIỆT NAM CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ & VẬN TẢI Độc Lập – Tự Do – Hạnh Phúc

DẦU KHÍ VINASHIN ------------------------------

Số : /SHINPETROL TP.Hồ Chí Minh, ngày 22 tháng 01 năm 2009

V/v : Giải trình các nguyên nhân ảnh hưởng đến biến

động giảm của kết quả SXKD quý 4 năm 2008 .

Kính gởi : ỦY BAN CHỨNG KHOÁN NHÀ NƯỚC

TRUNG TÂM GIAO DỊCH CHỨNG KHOÁN HÀ NỘI

Theo quy định, Công ty Cổ phần và đầu tư vận tải dầu khí VINASHIN (gọi tắt là Shinpetrol - Mã chứng khoán: VSP ) sẽ công bố thông tin về báo cáo tài chính năm 2008 qua Trung tâm giao dịch chứng khoán Hà Nội .

Căn cứ theo Thông tư số 38/2007/TT-BTC ngày 18 tháng 04 năm 2007, do Kết quả sản xuất kinh doanh giữa quý 3 và quý 4 năm 2008 của Công ty Shinpetrol có biến động trên 5%, Công ty Shinpetrol xin giải trình một số nguyên nhân ảnh hưởng đến biến động giảm trong quý 4 năm 2008. Cụ thể như sau:

1. Kế hoạch doanh thu, lợi nhuận năm 2008 đã được Đại hội đồng cổ đông Công ty Shipetrol thông qua ngày 04/06/2008 như sau:

-Tổng doanh thu: 1.400 tỷ đồng

-Lợi nhuận trước thuế: 220 tỷ đồng

-Lợi nhuận sau thuế: 189.2 tỷ đồng

2. Kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh hợp nhất năm 2008 Công ty Shinpetrol đã đạt được như sau:
-Tổng doanh thu: 1.509 tỷ đồng vượt 8%

-Lợi nhuận trước thuế: 343 tỷ đồng vượt 56%

-Lợi nhuận sau thuế: 296 tỷ đồng vượt 56%

(Chưa bao gồm số liệu lợi nhuận hợp nhất từ Công ty Lọc Hóa dầu Nam Việt)

3. Kết quả hoạt động của riêng Công ty Shinpetrol chưa hợp nhất như sau:
-Tổng doanh thu: 1.418 tỷ đồng

-Lợi nhuận trước thuế: 486 tỷ đồng

-Lợi nhuận sau thuế: 437.7 tỷ đồng

Riêng quý 4 năm 2008

-Tổng doanh thu: 377 tỷ đồng

-Lợi nhuận trước thuế: 52.09 tỷ đồng

-Lợi nhuận sau thuế: 47.09 tỷ đồng

4. Như vậy sau khi hợp nhất với các Công ty là Công ty Gas Phương Bắc và Công ty TNHH 1 thành viên Vận tải biển Nam Việt (gọi tắt là Công ty VTB Nam Việt), lợi nhuận trước và sau thuế đều giảm là do ảnh hưởng hoạt động từ các công ty con, chủ yếu là Công ty VTB Nam Việt.
Công ty VTB Nam Việt được thành lập từ tháng 7 năm 2008 với mong muốn đẩy mạnh và chuyên nghiệp hóa hoạt động kinh doanh khai thác tàu biển.

Tuy nhiên vừa mới hoạt động Công ty VTB Nam Việt bị rơi vào thời điểm suy thoái kinh tế toàn cầu trong năm 2008, suy thoái ngày càng tăng mạnh đã ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động của Công ty cụ thể như sau:

-Giá cước giảm mạnh hơn 80% do nhu cầu tiêu dùng bị ảnh hưởng suy thoái. -Cạnh tranh gay gắt và có phần tiêu cực của các hãng tàu trong việc dành lấy các mối hàng chuyên chở bị thu hẹp. -Kinh tế Mỹ khủng hoảng và cảng Trung Quốc bị hạn chế nhập xuất trong thời gian trước và sau khi diễn ra Thế vận hội đã làm giảm bớt hơn 50% nhu cầu lưu chuyển hàng hóa trên thị trường vận chuyển. -Mặt khác 3 tàu bao gồm Vinashin Iron, VSP Ruby và VSP Titan đều đến lịch trình lên Dock sửa chữa định kỳ. -Tập trung phát sinh một số chi phí ban đầu cho việc vận hành công ty và đội tàu theo hướng quản lý mới.

Trên đây là một số thuyết minh bổ sung cho biến động giảm kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh quý 4 năm 2008 của Công ty.

Công ty Shinpetrol kính gửi đến Uỷ ban chứng khoán nhà nước và Trung tâm giao dịch chứng khoán Hà Nội công bố thông tin thêm cho Công ty Shinpetrol

Trích lại mục số 3:

3. Kết quả hoạt động của riêng Công ty Shinpetrol chưa hợp nhất như sau:
-Tổng doanh thu: 1.418 tỷ đồng

-Lợi nhuận trước thuế: 486 tỷ đồng

-Lợi nhuận sau thuế: 437.7 tỷ đồng

Lợi nhuận sau thuế của riêng Shinpetrollà 437 tỷ.

Ngành nghề chính là vận tải LPG chiếm thị phần > 70% nên lợi nhuận của công ty tăng trưởng rất nhanh.

Quí 4 lỗ là do bị ảnh hưởng từ công ty con VTB mới đưa vào hoạt động phát sinh nhiều chi phí quản lý ban đầu.

Năm naykhi VTB chuyển lỗ thành lãi thì EPS của VSP sẽcao hơn nhiều mức 21.000/CP.

Dự báo tiêu thụ xăng dầu năm 2009 tăng 1 triệu tấn thì chúng ta có quyền mơ đến cái EPS 100.000/CP

boi08

18-02-2009, 10:50 PM

Dự báo năm 2009 tiêu thụ xăng dầu của Việt Nam tăng 1 triệu tấn.

Thùy link đây http://www.vnexpress.net/GL/Kinh-doanh/2009/02/3BA0ADA9/

Thị phần vận tải LPG của VSP chiếm đến > 70%
Thùy link đây http://www.fpts.com.vn/FileStore/File/2008/08/08/VSP-%20Phan%20tich%20tom%20tat-%20FPTS.pdf

EPS năm nay tăng vọt lên 100.000/CP thì giá của VSP là bao nhiêu nhỉ

warren-buffet

18-02-2009, 10:57 PM

Tất cả các em vận tải biển đều gọi VSP bằng cụ.

Cao ốc Bà Triệu 26 tầng nằm tại vị trí đắc địa trung tâm quận Hoàn Kiếm, khi hoàn thành vào cuối năm nay thì SGH và các em BDS khác cũng phải gọi VSP bằng cụ.

Năm nay VSP còn tung ra "chiến lượt đầu tư tài chính tại vùng đáy thị trường", SSI rồi cũng phải gọi VSP bằng cụ.

VSP đầu tư vào chính cổ phiếu của mình thì hay biết mấy.

Có thông tin VSP sẽ mua 5 triệu cổ phiếu quĩ sau khi chia tách. Điều này có nghĩa thời gian trả cổ tức bằng cổ phiếu đã gần kề.

diablo95

18-02-2009, 11:56 PM

Phải qua đáy hãy lên tàu các Pac ợ. Muộn một chút nhưng lúc nào các Pac cũng có tiền.

diablo95

19-02-2009, 07:11 AM

Hy vọng VSP cầm máu, giảm nhẹ.

APO

19-02-2009, 07:20 AM

Hy vọng VSP cầm máu, giảm nhẹ.
Ủa, em tưởng pac chạy đạn rồi chứ. Đã chạy đạn thì lo gì =))

Mr.long

19-02-2009, 08:42 AM

Tất cả các em vận tải biển đều gọi VSP bằng cụ.

Cao ốc Bà Triệu 26 tầng nằm tại vị trí đắc địa trung tâm quận Hoàn Kiếm, khi hoàn thành vào cuối năm nay thì SGH và các em BDS khác cũng phải gọi VSP bằng cụ.

Năm nay VSP còn tung ra "chiến lượt đầu tư tài chính tại vùng đáy thị trường", SSI rồi cũng phải gọi VSP bằng cụ.

VSP đầu tư vào chính cổ phiếu của mình thì hay biết mấy.

Có thông tin VSP sẽ mua 5 triệu cổ phiếu quĩ sau khi chia tách. Điều này có nghĩa thời gian trả cổ tức bằng cổ phiếu đã gần kề. Bác này chuyên đưa tin vịt [:dapdau]

diablo95

19-02-2009, 09:41 AM

Chạy ngay còn đc giá tốt.

bullandbear

19-02-2009, 09:58 AM

tôi vẫn trung thành với chiến lược mua tại giá sàn.

tarzan____hp

19-02-2009, 10:10 AM

VSP bán dữ quá, mua cũng nhiều , các bác bán dại,?????? người mua khôn ???? tình hình khó khăn thế này đợi chia tách xong về 1x rồi tính cũng được

MrHBC

19-02-2009, 11:19 AM

Chạy ngay còn đc giá tốt.

Chít...chạy rớt mất cái giày rồi, ngày mai quay lại lượn !

VSP Mai tăng trần hoặc giảm sàn

[^o)]

MrHBC

19-02-2009, 11:20 AM

Chạy ngay còn đc giá tốt.

Chít...chạy rớt mất cái giày rồi, ngày mai quay lại lượn !

VSP Mai tăng trần hoặc giảm sàn

[^o)]

vankhoivt

19-02-2009, 02:13 PM

dù sao củng có nhận định còn hơn nghe lời các ch1 ch,im cú boi08, và cầu may

Chuyên gia công ty Kim Eng bi quan về TTCK
Việt Nam

http://....vn/Images/Uploaded/Share/2009/02/20090218063717649/Kentai.jpg" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_ctl00_img" style="border-width: 0px; width: 250px;" alt="Chuyên gia công ty Kim Eng bi quan về TTCK Việt Nam
Ông Ken Tai đang trả lởi phỏng vấn của báo giới bên lề cuộc hội
thảo "Khi niềm tin bị thử thách" chiều ngày 17-2
Nhìn viễn cảnh kinh tế chưa khởi sắc, nhiều nhà đầu tư tự
hỏi, không biết khi nào thì chứng khoán sẽ chạm đáy, khi nào thì thị trường sẽ
hồi phục?

Ông Ken Tai Chee Ming, chuyên gia phân tích của Công ty chứng khoán Kim Eng
(Singapore) đã đưa ra một số nhận định tại buổi gặp gỡ ngày 17-2 tại TPHCM.

Chưa có tin tốt

Tình hình kinh tế vĩ mô cho đến lúc này đang có vài dấu hiệu tích cực như giá
dầu đang có chiều hướng giảm, thâm hụt cán cân thương mại đang thu hẹp trở lại,
tuy vậy, những diễn biến xấu của nền kinh tế vẫn đang được thể hiện rõ nét.

Kim ngạch xuất khẩu đã có dấu hiệu giảm trong tháng 1-2009 và dự báo sẽ tiếp
tục giảm khi đơn hàng của nhiều ngành đã bị cắt giảm. Tình hình thất nghiệp đang
gia tăng từ đầu năm đến nay sẽ khiến thu nhập ròng của hộ gia đình bị sụt giảm
và tốc độ tăng chi tiêu của khu vực tư nhân chắc chắn sẽ giảm.

Bên cạnh đó, dòng vốn đầu tư nước ngoài vào Việt Nam đã giảm trong tháng 1 và
có khả năng sẽ giảm trong năm nay do bản thân nhà đầu tư cũng đang gặp khó khăn
tại nước của họ. Điều này sẽ khiến cho kinh tế Việt Nam tiếp tục suy giảm trong
thời gian tới vì sự phát triển của Việt Nam phụ thuộc một phần nào nguồn vốn
này.

Nhà đầu tư nước ngoài đã bắt đầu có dấu hiệu rút vốn khỏi thị trường chứng
khoán Việt Nam trong thời gian qua, và trong thời gian tới, xu hướng này còn có
thể tiếp tục khi tình hình kinh tế chưa có dấu hiệu phục hồi.

P/E (giá trên lợi nhuận của cổ phiếu) của Việt Nam hiện nay đang ở mức trung
bình, thấp hơn Mailaysia, Trung Quốc, Ấn Độ và Nhật Bản, nhưng vẫn cao hơn
Singapore và Thái Lan. Như vậy, cũng chưa thể khẳng định được là thị trường
chứng khoán Việt Nam đang hấp dẫn hơn những thị trường khác. P/E của VN-Index
tính theo giá đóng cửa ngày 11-2 là 9,07 lần.

Gói kích cầu của chính phủ thông qua việc bù lãi suất chưa thực sự mang lại
hiệu quả vì cho đến thời điểm này, những doanh nghiệp không có đơn hàng xuất
khẩu vẫn không có nhu cầu vay, như vậy, tình hình các doanh nghiệp niêm yết trên
sàn sẽ gặp khó khăn chồng chất trong năm nay là tất yếu.

Đã có nhiều doanh nghiệp báo cáo lỗ trong năm 2008 và một số đã bị đưa vào
diện kiểm soát, những thông tin này đang khiến nhiều nhà đầu tư mất niềm tin vào
thị trường.

Như vậy, tình hình kinh tế vĩ mô sẽ chưa có gì khởi sắc, và thị trường chứng
khoán sẽ không thể nằm ngoài xu thế này.

VN-Index sẽ chạm đáy vào đầu quí 4

Khi tình hình kinh tế thế giới và Việt Nam có thể hồi phục vào đầu năm 2010
thì thị trường chứng khoán là công cụ chỉ báo đi trước nên có thể sẽ phục hồi
vào đầu quí 4-2009. Mức hỗ trợ gần nhất theo phân tích kỹ thuật được ông Ken Tai
chỉ ra là mức 221 điểm, nếu mức này bị phá thì VN-Index sẽ giảm xuống mức 213
điểm, và sau đó sẽ là 176 điểm.

Tuy vậy, cũng theo phân tích kỹ thuật thì VN-Index sẽ không tạo đáy trong
vòng 3 đến 6 tháng tới vì ông cho rằng các đường chỉ báo dài hạn chưa cho thấy
tín hiệu đảo chiều và chu kỳ của một cuộc khủng hoảng thường kéo dài khoảng 1
năm 11 tháng, vì vậy, chứng khoán chỉ có thể chạm đáy vào đầu quí 4.

Và mức đáy này sẽ đi ngang một thời gian trước khi bật trở lại do tình hình
khủng hoảng kinh tế lần này trầm trọng hơn nhiều so với những lần trước đó khiến
nhà đầu tư phải dần dần mới lấy lại được niềm tin từ thị trường.

Mua cổ phiếu nào? vào lúc nào?

Ông Ken Tai khuyến cáo nhà đầu tư nên mua vào các cổ phiếu của công ty ít
liên quan đến hoạt động xuất khẩu, không chọn các công ty bán các mặt hàng xa xỉ
phẩm, xem xét các công ty có khả năng trả được nợ vay, được hưởng lợi từ gói cứu
trợ, không liên quan nhiều đến lĩnh vực đầu tư tài chính, có chỉ số P/E hợp
lý.

Khi thị trường xuống thấp, các tin xấu đã bắt đầu bão hòa thì đó là thời điểm
nên mua vào, vì đó là lúc thị trường sẽ bật trở lại. Bên cạnh đó, tín hiệu mua
vào của nhà đầu tư nước ngoài cũng là một yếu tố nên xem xét vì khi dự đoán tình
hình đã tốt hơn họ mới quay lại thị trường. Ông cũng nhấn mạnh, lúc này chưa
phải lúc nên mua vào cổ phiếu.

Trả lời câu hỏi của một nhà đầu tư về việc thị trường chứng khoán Việt Nam có
thể đóng băng không? Ông Ken Tai đưa ra ví dụ về chuyện nhà đầu tư đã yêu cầu
hai thị trường chứng khoán phải đóng cửa là Nga và Pakistan khi thị trường xuống
dốc quá nhanh, tuy nhiên tại Việt Nam khó có hiện tượng này vì tâm lý của người
Việt Nam là chấp nhận việc lên xuống của thị trường là một lẽ tất yếu.
Theo Thanh
Thương

cơ hội thoát ra đầu phiên ngày mai , tuần sau chính thức về 2x

giacatlangd

19-02-2009, 04:32 PM

tra co tuc la pha loang gia tri co phieu thoi khong co gi....nam 2009 kinh te vn tiep tuc gap kho khan hon rat nhieu,goi ho tro cua chinh phu chang tham vao dau nen kho khan chong chat kho khan dac biet la cac nghanh nhu cua vsp nen 2009 xe thua lỗ nặng nen các bác chớ có mua vào mà toi đấy!!!!!!!!!!!!

BÁC NAO BIET THONG TIN GI VE VSP TRA CỔ TỨC KHÔNG ?NÊN MUA VSP Ở GIÁ BAO NHIÊU HỞ MỌI NGUOI??????

diablo95

19-02-2009, 04:35 PM

Hôm nay VSP tăng giá BQGQ. GD như hôm nay biểu hiện em nó có sức khỏe chưa xấu. Mai là phiên thử lửa típ.

Hoang.kc

19-02-2009, 04:44 PM

Hôm nay VSP tăng giá BQGQ. GD như hôm nay biểu hiện em nó có sức khỏe chưa xấu. Mai là phiên thử lửa típ.

Đúng

Hôm nay khi Vni phục hồi nhẹ, Vsp bật lên khá mạnh

Đợt này mà xuống chạm đầu 2x thì khả năng lại bật lên

Nên cứ <30 là lại vào để ăn Bull

APO

19-02-2009, 05:08 PM

cơ hội thoát ra đầu phiên ngày mai , tuần sau chính thức về 2x
Câu này nghe quen quen [:#]. Các bác khỏe thật đấy, hí hí [H]. Em thì cứ 3-4 ngày mới vào thăm các bác một lần thôi [:taydua]

TSCbest

19-02-2009, 05:21 PM

CÃI NHAU LÀM GÌ MAI TT UP MẠNH PHIÊN 2 ĐẤY

boi08

19-02-2009, 05:32 PM

Mấy bố ch.im nh.ợn cả ngày thấy tởm lợm. Đọc cái này cho sáng mắt ra

...Lý do là những NĐT biết đọc báo cáo tài chính đã phân tích, SAM đang bị định giá dưới giá trị thực, khi giá trị vốn hóa thị trường của SAM tương đương với lượng tiền mặt mà công ty này gửi tiết kiệm là 660 tỷ đồng.

Tương tự với VSP, chưa kể các tài sàn khác bao gồm:

- Vốn góp vào các công ty con hàng ngàn tỷ đồng

-Cao ốc Bà Triệu hoàn thành xong cũng trị giá hàng ngàn tỷ đồng.

- Kho chứa LPG trị giá hàng trăm tỷ đồng

- Đội tàu trị giá> 100 triệu USD...

Thì lượng tiền mặt trên 400 tỷ tương đương với vốn hóa thị trường, khi chia cho mỗi cổ phiếu cũng được 30.000 đồng

Vậy giá trị của VSP chỉ tính riêng bằng tiền mặt hiện có đã là 30.000 đồng.

Chưa kể giá trị thương hiệu và giá trị tiềm năng, nếu cộng với các tài sản ở trên để định giá VSP thì giá trị của VSP không thể dưới 100.000 đồng.

boi08

19-02-2009, 05:50 PM

[quote user="boi08"]

KHU CÔNG NGHIỆP TÀU THỦY VINASHIN - LONG AN

http://www.shinpetrol.com.vn/resources/Items/290/kcnLongAn.JPG

• Địa điểm: Phước Vĩnh Đông – Cần Giuộc – Long An (cách TP.HCM về phía Bắc 25 km)

• Mục tiêu của dự án: xây dựng nhà máy đóng tàu, các nhà máy công nghiệp phụ trợ phục vụ cho ngành đóng tàu, kho bãi cảng container - hàng tổng hợp, khu trung tâm, khu tái định cư, chung cư và nhà biệt thự, bến tàu cao tốc Bắc Nam…

• Dự án có qui mô 570 ha, gồm 4 khu vực chính:

Khu vực cảng: diện tích 80ha dọc theo sông Soài Rạp, bao gồm khu cảng container, cảng tàu khách Bắc Nam và liên hợp dịch vụ cảng và du lịch.

Khu vực đóng tàu: diện tích 120 ha liên kết với Lilama đầu tư xây dựng nhà máy đóng tàu

Khu vực tổng kho xăng dầu: diện tích 50 ha đầu tư tổng kho xăng dầu

Khu công nghiệp phụ trợ: diện tích 100, bao gồm các nhà máy sản xuất các thiết bị phụ trợ cho ngành đóng tàu và ngành dầu khi

Khu dân cư: diện tích 70 ha, bao gồm khu đô thị ven sông, khu biệt thự cao cấp cho các chuyên gia, khu khách sạn 5 sao và các dịch vụ vui chơi giải trí phục vụ khu đô thị công nghiệp và các vùng xung quanh.

• Hiện trạng thực hiện: đang trong giai đoạn xin thu tuc đầu tư, kê biên đền bù, triển khai các bước quy hoạch chi tiết 1/2000, 1/500.

• Tổng vốn đầu tư cơ sở hạ tầng: 2.500 tỉ VNĐ.

KHU DỊCH VỤ GIẢI TRÍ TỔNG HỢP
PHỤC VỤ KCN VÀ CẢNG CÁI LÂN

[img]http://www.shinpetrol.com.vn/resources/Items/250/kcnHaKhau.JPG">

Tàu chở gas Aqua Marine Gas (http://forum.vietstock.com.vn/forums/Vi-VN/zone/328/item/272/item.cco" mce_href=)

[img]http://www.shinpetrol.com.vn/resources/Items/282/Vietgas01.JPG"> Tàu chở gas Vietgas 01 (http://forum.vietstock.com.vn/forums/Vi-VN/zone/328/item/282/item.cco)

[/table]

hohe

19-02-2009, 06:04 PM

quan trọng là kết quả kinh doanh, liệu với giá cưới giảm 70-80% thì 2009 có lãi không???

Eric Catona

19-02-2009, 06:04 PM

Hung thủ giết người trên xe Lexus là nữ sinh viên

http://vnexpress.net/Files/Subject/3B/A0/B7/4E/13.jpg" alt="" border="1" height="160" width="130

Vũ Kim Anh. Ảnh: Tuấn Anh

Rạng sáng nay, Công an Hà Nội đã bắt Vũ Kim Anh, sinh
viên một trường đại học, người dùng dao cứa cổ anh Nguyễn Tiến Chính
trên xe Lexus, sáng 14/2.
> Hé lộ hung thủ giết người trong xe Lexus (http://vnexpress.net/GL/Phap-luat/2009/02/3BA0B66B/" class="Lead)

Theo cơ quan điều tra, Kim Anh (21 tuổi, quê ở Cao
Bằng) đã bị bắt giữ trên đường Nguyễn Huy Tưởng (quận Thanh Xuân) - gần
nhà người yêu cô này.

Theo lời khai của Kim Anh, cô có quan hệ
tình cảm với anh Nguyễn Tiến Chính khoảng 3 năm trước và đã chia tay.
Sau khi xuống Hà Nội học đại học, cô đã có người yêu mới. Tối 13/2, anh
Nguyễn Tiến Chính đã gọi điện mời Kim Anh đi ăn tối.

Sau khi đi lòng vòng trên phố, chiếc Lexus đã dừng
lại tại ngõ 279 phố Đội Cấn - nơi có bờ mương dài vắng vẻ. Tại đây, anh
Chính đã ngả ghế xe ôtô và đòi quan hệ tình dục với Kim Anh, nếu không
sẽ tiết lộ mối quan hệ trong quá khứ với người yêu mới của cô.

http://vnexpress.net/Files/Subject/3B/A0/B7/4E/279.jpg" alt="" border="0" height="320" width="450

Bờ mương trong con ngõ 279 Đội Cấn, nơi anh Chính bị sát hại. Ảnh: Hà Anh.

Theo lời Kim Anh, trong lúc chống cự, cô đã dùng con
dao gọt hoa quả để trong xe cứa vào cổ anh Chính. Sau khi gây án, nữ
sinh này đã trốn đến nhà người yêu mới ở quận Thanh Xuân.

Sau khi bị hại, anh Chính cố lái ôtô và dừng trước
một quán ăn đêm tại ngõ 285 Đội Cấn. Một nhân chứng kể lại: "Khoảng 2h
ngày 14/2, khi hàng ăn chuẩn bị dọn, một người đàn ông đánh ôtô vào đưa
điện thoại di động ra hiệu nhờ gọi cấp cứu. Không biết sử dụng, cậu bé
giúp việc cầm máy định chạy vào nhờ bà chủ. Có lẽ tưởng cậu bé lấy điện
thoại nên người đàn ông giằng lại rồi leo lên xe và phóng về phía đường
Vạn Bảo".

Ít phút sau đó, chiếc Lexus đã va vào vỉa hè tại ngã
tư Vạn Bảo - Kim Mã. Nhân viên bảo vệ khu Ngoại giao đoàn chạy lại phát
hiện trên người và ghế nạn nhân có nhiều vết máu. Khi cán bộ y tế đến,
anh Chính đã tắt thở do bị đứt động mạch cổ, mất nhiều máu.

http://vnexpress.net/Files/Subject/3B/A0/B7/4E/3.jpg" alt="Chiếc xe của nạn nhân tại hiện trường sáng 14/2. Ảnh: Nguyễn Hưng." border="0" height="320" width="450

Chiếc xe của nạn nhân tại hiện trường sáng 14/2. Ảnh: Nguyễn Hưng.

Anh Chính sống trong ngôi nhà 5 tầng mặt phố Kim Ngưu
(Hai Bà Trưng, Hà Nội). Người này nguyên là cán bộ công an nay chuyển
sang lĩnh vực kinh doanh. Thi thể nạn nhân được đưa Cao Bằng mai táng.

Bà Nguyễn Thị Vân, tổ trưởng nơi anh
Chính sinh sống cho biết, nạn nhân từng tâm sự với bà có một cửa hàng
vật liệu xây dựng lớn ở thị xã Cao Bằng.

Tuấn Anh

------------

Khổ cái a Chính này quá, giàu thế mà lại chít chỉ vì muốn xxx mà ép người quá đáng, thiếu gì các e chân dài giá 100$ mà phải thế này...

http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-102.gif" alt="feel dizzy

hohe

19-02-2009, 06:06 PM

Cơ hội sẽ xuất hiện trong quý IV/2009
[img]http://*****.vn/Images/Uploaded/Share/2009/02/20090219053011770/KEVS_262.jpg" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_ctl00_img" alt="Cơ hội sẽ xuất hiện trong quý IV/2009" style="border-width: 0px; width: 250px;">

hohe

19-02-2009, 06:09 PM

Cơ hội sẽ xuất hiện trong quý IV/2009
[img]http://*****.vn/Images/Uploaded/Share/2009/02/20090219053011770/KEVS_262.jpg" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_ctl00_img" alt="Cơ hội sẽ xuất hiện trong quý IV/2009" style="border-width: 0px; width: 250px;">

soldier2007

19-02-2009, 06:21 PM

Hung thủ giết người trên xe Lexus là nữ sinh viên

http://vnexpress.net/Files/Subject/3B/A0/B7/4E/13.jpg" alt="" border="1" width="130" height="160

Vũ Kim Anh. Ảnh: Tuấn Anh

Rạng sáng nay, Công an Hà Nội đã bắt Vũ Kim Anh, sinh
viên một trường đại học, người dùng dao cứa cổ anh Nguyễn Tiến Chính
trên xe Lexus, sáng 14/2.
> Hé lộ hung thủ giết người trong xe Lexus (http://vnexpress.net/GL/Phap-luat/2009/02/3BA0B66B/" class="Lead)

Theo cơ quan điều tra, Kim Anh (21 tuổi, quê ở Cao
Bằng) đã bị bắt giữ trên đường Nguyễn Huy Tưởng (quận Thanh Xuân) - gần
nhà người yêu cô này.

Theo lời khai của Kim Anh, cô có quan hệ
tình cảm với anh Nguyễn Tiến Chính khoảng 3 năm trước và đã chia tay.
Sau khi xuống Hà Nội học đại học, cô đã có người yêu mới. Tối 13/2, anh
Nguyễn Tiến Chính đã gọi điện mời Kim Anh đi ăn tối.

Sau khi đi lòng vòng trên phố, chiếc Lexus đã dừng
lại tại ngõ 279 phố Đội Cấn - nơi có bờ mương dài vắng vẻ. Tại đây, anh
Chính đã ngả ghế xe ôtô và đòi quan hệ tình dục với Kim Anh, nếu không
sẽ tiết lộ mối quan hệ trong quá khứ với người yêu mới của cô.

http://vnexpress.net/Files/Subject/3B/A0/B7/4E/279.jpg" alt="" border="0" width="450" height="320

Bờ mương trong con ngõ 279 Đội Cấn, nơi anh Chính bị sát hại. Ảnh: Hà Anh.

Theo lời Kim Anh, trong lúc chống cự, cô đã dùng con
dao gọt hoa quả để trong xe cứa vào cổ anh Chính. Sau khi gây án, nữ
sinh này đã trốn đến nhà người yêu mới ở quận Thanh Xuân.

Sau khi bị hại, anh Chính cố lái ôtô và dừng trước
một quán ăn đêm tại ngõ 285 Đội Cấn. Một nhân chứng kể lại: "Khoảng 2h
ngày 14/2, khi hàng ăn chuẩn bị dọn, một người đàn ông đánh ôtô vào đưa
điện thoại di động ra hiệu nhờ gọi cấp cứu. Không biết sử dụng, cậu bé
giúp việc cầm máy định chạy vào nhờ bà chủ. Có lẽ tưởng cậu bé lấy điện
thoại nên người đàn ông giằng lại rồi leo lên xe và phóng về phía đường
Vạn Bảo".

Ít phút sau đó, chiếc Lexus đã va vào vỉa hè tại ngã
tư Vạn Bảo - Kim Mã. Nhân viên bảo vệ khu Ngoại giao đoàn chạy lại phát
hiện trên người và ghế nạn nhân có nhiều vết máu. Khi cán bộ y tế đến,
anh Chính đã tắt thở do bị đứt động mạch cổ, mất nhiều máu.

http://vnexpress.net/Files/Subject/3B/A0/B7/4E/3.jpg" alt="Chiếc xe của nạn nhân tại hiện trường sáng 14/2. Ảnh: Nguyễn Hưng." border="0" width="450" height="320

Chiếc xe của nạn nhân tại hiện trường sáng 14/2. Ảnh: Nguyễn Hưng.

Anh Chính sống trong ngôi nhà 5 tầng mặt phố Kim Ngưu
(Hai Bà Trưng, Hà Nội). Người này nguyên là cán bộ công an nay chuyển
sang lĩnh vực kinh doanh. Thi thể nạn nhân được đưa Cao Bằng mai táng.

Bà Nguyễn Thị Vân, tổ trưởng nơi anh
Chính sinh sống cho biết, nạn nhân từng tâm sự với bà có một cửa hàng
vật liệu xây dựng lớn ở thị xã Cao Bằng.

Tuấn Anh

------------

Khổ cái a Chính này quá, giàu thế mà lại chít chỉ vì muốn xxx mà ép người quá đáng, thiếu gì các e chân dài giá 100$ mà phải thế này...

http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-102.gif" alt="feel dizzy

Bác này có nick trên VST ko nhỉ?
Thực ra vụ này đối tượng tình nghi số 1 phải là 1 con hàng nào đó vì xảy ra vào đêm hôm khuya khoắt của ngày tình nhân, tình nhẽo...túm lại lắm xiền cũng phải chơi an toàn chứ như thé này rủi ro lớn quá! Chia buồn gia đình bác Chính!

boi08

19-02-2009, 06:22 PM

quan trọng là kết quả kinh doanh, liệu với giá cưới giảm 70-80% thì 2009 có lãi không???

Năm 2009 có thể khó khăn, nhưng VSP vẫn có thể lãi lớn nhờ thị phần vận tải LPG > 70%.

Đọc báo cáo sẽ thấy lợi nhuận của VSP bị giảm là do công ty con VTB bị lỗ( một phần do chi phí quản lý cao do mới thành lập). Lợi nhuận của riệng VSP vẫn rất cao = 437 tỷ đồng.

Năm 2009 khi VTB chuyển lỗ thành lãi thì EPS có thể vượt xa mức 21.000 đồng

Tiền mặt hiện tại chia cho mỗi cổ phiếu là 30.000 đồng.

VDL chỉ 158 tỷ nhưng Tài sản khổng lồ ước tính > 10.000 tỷ đồng

Tài sản của VSP tăng trưởng theo cấp số nhân, như một bigbang.

thethuandau

19-02-2009, 06:56 PM

quan trọng là kết quả kinh doanh, liệu với giá cưới giảm 70-80% thì 2009 có lãi không???

Năm 2009 có thể khó khăn, nhưng VSP vẫn có thể lãi lớn nhờ thị phần vận tải LPG > 70%.

Đọc báo cáo sẽ thấy lợi nhuận của VSP bị giảm là do công ty con VTB bị lỗ( một phần do chi phí quản lý cao do mới thành lập). Lợi nhuận của riệng VSP vẫn rất cao = 437 tỷ đồng.

Năm 2009 khi VTB chuyển lỗ thành lãi thì EPS có thể vượt xa mức 21.000 đồng

Tiền mặt hiện tại chia cho mỗi cổ phiếu là 30.000 đồng.

VDL chỉ 158 tỷ nhưng Tài sản khổng lồ ước tính > 10.000 tỷ đồng

Tài sản của VSP tăng trưởng theo cấp số nhân, như một bigbang.

Ku này sắp chết nên cố gào trước lúc về thế giới bên kia.

Giá Cổ phiếu xấu/ tốt là do quy luật cung & cầu của thị trường quyết định, gào to để làm giề?Đầu có vấn đề àh?

svchoiOTC

19-02-2009, 07:24 PM

CAO ỐC BÀ TRIỆU - HÀ NỘI 26 TẦNG
Chú ý: VSP có đến 3 lô đất nằm tại vị trí đắc địa 60-62-64 Bà Triệu, ngay trung tâm quận Hoàn Kiếm

Chú ý : Hiện tại lô đất 60 - 62 - 64 Bà Triệu (ngã tư Bà Triệu - Trần HưngĐạo trước cửaĐại Sứ quán Pháp)đang là trụ sở của Báo Đại Đoàn Kết +Thanh niên XP .

nguyenuong

19-02-2009, 07:25 PM

quan trọng là kết quả kinh doanh, liệu với giá cưới giảm 70-80% thì 2009 có lãi không???

Năm 2009 có thể khó khăn, nhưng VSP vẫn có thể lãi lớn nhờ thị phần vận tải LPG > 70%.

Đọc báo cáo sẽ thấy lợi nhuận của VSP bị giảm là do công ty con VTB bị lỗ( một phần do chi phí quản lý cao do mới thành lập). Lợi nhuận của riệng VSP vẫn rất cao = 437 tỷ đồng.

Năm 2009 khi VTB chuyển lỗ thành lãi thì EPS có thể vượt xa mức 21.000 đồng

Tiền mặt hiện tại chia cho mỗi cổ phiếu là 30.000 đồng.

VDL chỉ 158 tỷ nhưng Tài sản khổng lồ ước tính > 10.000 tỷ đồng

Tài sản của VSP tăng trưởng theo cấp số nhân, như một bigbang.

Ku này sắp chết nên cố gào trước lúc về thế giới bên kia.

Giá Cổ phiếu xấu/ tốt là do quy luật cung & cầu của thị trường quyết định, gào to để làm giề?Đầu có vấn đề àh?

Đúng bác này nói đúng, gào to làm gì cơ chứ, cứ làm như mọi người không có tai mắt ấy nhỉ?.

Nếu tốt thì múc, còn xấu thì té. Vậy thôi chứ sợ cóc khô gì.

VSP luôn được eim đánh giá cao nên múc roài, chả việc gì phải tranh luận cho mỏi tay mỏi óccả.

Hôm nay có tí lãi thế là yên tâm roài. Ngủ ngon đê.

Cầu May

19-02-2009, 07:29 PM

Hung thủ giết người trên xe Lexus là nữ sinh viên

http://vnexpress.net/Files/Subject/3B/A0/B7/4E/13.jpg" alt="" width="130" border="1" height="160

Vũ Kim Anh. Ảnh: Tuấn Anh

Rạng sáng nay, Công an Hà Nội đã bắt Vũ Kim Anh, sinh
viên một trường đại học, người dùng dao cứa cổ anh Nguyễn Tiến Chính
trên xe Lexus, sáng 14/2.
> Hé lộ hung thủ giết người trong xe Lexus (http://vnexpress.net/GL/Phap-luat/2009/02/3BA0B66B/" class="Lead)

Theo cơ quan điều tra, Kim Anh (21 tuổi, quê ở Cao
Bằng) đã bị bắt giữ trên đường Nguyễn Huy Tưởng (quận Thanh Xuân) - gần
nhà người yêu cô này.

Theo lời khai của Kim Anh, cô có quan hệ
tình cảm với anh Nguyễn Tiến Chính khoảng 3 năm trước và đã chia tay.
Sau khi xuống Hà Nội học đại học, cô đã có người yêu mới. Tối 13/2, anh
Nguyễn Tiến Chính đã gọi điện mời Kim Anh đi ăn tối.

Sau khi đi lòng vòng trên phố, chiếc Lexus đã dừng
lại tại ngõ 279 phố Đội Cấn - nơi có bờ mương dài vắng vẻ. Tại đây, anh
Chính đã ngả ghế xe ôtô và đòi quan hệ tình dục với Kim Anh, nếu không
sẽ tiết lộ mối quan hệ trong quá khứ với người yêu mới của cô.

http://vnexpress.net/Files/Subject/3B/A0/B7/4E/279.jpg" alt="" width="450" border="0" height="320

Bờ mương trong con ngõ 279 Đội Cấn, nơi anh Chính bị sát hại. Ảnh: Hà Anh.

Theo lời Kim Anh, trong lúc chống cự, cô đã dùng con
dao gọt hoa quả để trong xe cứa vào cổ anh Chính. Sau khi gây án, nữ
sinh này đã trốn đến nhà người yêu mới ở quận Thanh Xuân.

Sau khi bị hại, anh Chính cố lái ôtô và dừng trước
một quán ăn đêm tại ngõ 285 Đội Cấn. Một nhân chứng kể lại: "Khoảng 2h
ngày 14/2, khi hàng ăn chuẩn bị dọn, một người đàn ông đánh ôtô vào đưa
điện thoại di động ra hiệu nhờ gọi cấp cứu. Không biết sử dụng, cậu bé
giúp việc cầm máy định chạy vào nhờ bà chủ. Có lẽ tưởng cậu bé lấy điện
thoại nên người đàn ông giằng lại rồi leo lên xe và phóng về phía đường
Vạn Bảo".

Ít phút sau đó, chiếc Lexus đã va vào vỉa hè tại ngã
tư Vạn Bảo - Kim Mã. Nhân viên bảo vệ khu Ngoại giao đoàn chạy lại phát
hiện trên người và ghế nạn nhân có nhiều vết máu. Khi cán bộ y tế đến,
anh Chính đã tắt thở do bị đứt động mạch cổ, mất nhiều máu.

http://vnexpress.net/Files/Subject/3B/A0/B7/4E/3.jpg" alt="Chiếc xe của nạn nhân tại hiện trường sáng 14/2. Ảnh: Nguyễn Hưng." width="450" border="0" height="320

Chiếc xe của nạn nhân tại hiện trường sáng 14/2. Ảnh: Nguyễn Hưng.

Anh Chính sống trong ngôi nhà 5 tầng mặt phố Kim Ngưu
(Hai Bà Trưng, Hà Nội). Người này nguyên là cán bộ công an nay chuyển
sang lĩnh vực kinh doanh. Thi thể nạn nhân được đưa Cao Bằng mai táng.

Bà Nguyễn Thị Vân, tổ trưởng nơi anh
Chính sinh sống cho biết, nạn nhân từng tâm sự với bà có một cửa hàng
vật liệu xây dựng lớn ở thị xã Cao Bằng.

Tuấn Anh

------------

Khổ cái a Chính này quá, giàu thế mà lại chít chỉ vì muốn xxx mà ép người quá đáng, thiếu gì các e chân dài giá 100$ mà phải thế này...

http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-102.gif" alt="feel dizzy

chết vì sợ mất cái điện thoại.

Cầu May

19-02-2009, 07:31 PM

quan trọng là kết quả kinh doanh, liệu với giá cưới giảm 70-80% thì 2009 có lãi không???

Năm 2009 có thể khó khăn, nhưng VSP vẫn có thể lãi lớn nhờ thị phần vận tải LPG > 70%.

Đọc báo cáo sẽ thấy lợi nhuận của VSP bị giảm là do công ty con VTB bị lỗ( một phần do chi phí quản lý cao do mới thành lập). Lợi nhuận của riệng VSP vẫn rất cao = 437 tỷ đồng.

Năm 2009 khi VTB chuyển lỗ thành lãi thì EPS có thể vượt xa mức 21.000 đồng

Tiền mặt hiện tại chia cho mỗi cổ phiếu là 30.000 đồng.

VDL chỉ 158 tỷ nhưng Tài sản khổng lồ ước tính > 10.000 tỷ đồng

Tài sản của VSP tăng trưởng theo cấp số nhân, như một bigbang.

Ku này sắp chết nên cố gào trước lúc về thế giới bên kia.

Giá Cổ phiếu xấu/ tốt là do quy luật cung & cầu của thị trường quyết định, gào to để làm giề?Đầu có vấn đề àh?

Đúng bác này nói đúng, gào to làm gì cơ chứ, cứ làm như mọi người không có tai mắt ấy nhỉ?.

Nếu tốt thì múc, còn xấu thì té. Vậy thôi chứ sợ cóc khô gì.

VSP luôn được eim đánh giá cao nên múc roài, chả việc gì phải tranh luận cho mỏi tay mỏi óccả.

Hôm nay có tí lãi thế là yên tâm roài. Ngủ ngon đê.

mấy bác dìm làm gì.

1% cp của các bác như muối bỏ bể.

vankhoivt

19-02-2009, 07:50 PM

quan trọng là kết quả kinh doanh, liệu với giá cưới giảm 70-80% thì 2009 có lãi không???

Năm 2009 có thể khó khăn, nhưng VSP vẫn có thể lãi lớn nhờ thị phần vận tải LPG > 70%.

Đọc báo cáo sẽ thấy lợi nhuận của VSP bị giảm là do công ty con VTB bị lỗ( một phần do chi phí quản lý cao do mới thành lập). Lợi nhuận của riệng VSP vẫn rất cao = 437 tỷ đồng.

Năm 2009 khi VTB chuyển lỗ thành lãi thì EPS có thể vượt xa mức 21.000 đồng

Tiền mặt hiện tại chia cho mỗi cổ phiếu là 30.000 đồng.

VDL chỉ 158 tỷ nhưng Tài sản khổng lồ ước tính > 10.000 tỷ đồng

Tài sản của VSP tăng trưởng theo cấp số nhân, như một bigbang.

Ku này sắp chết nên cố gào trước lúc về thế giới bên kia.

Giá Cổ phiếu xấu/ tốt là do quy luật cung & cầu của thị trường quyết định, gào to để làm giề?Đầu có vấn đề àh?

Đúng bác này nói đúng, gào to làm gì cơ chứ, cứ làm như mọi người không có tai mắt ấy nhỉ?.

Nếu tốt thì múc, còn xấu thì té. Vậy thôi chứ sợ cóc khô gì.

VSP luôn được eim đánh giá cao nên múc roài, chả việc gì phải tranh luận cho mỏi tay mỏi óccả.

Hôm nay có tí lãi thế là yên tâm roài. Ngủ ngon đê.

mấy bác dìm làm gì.

1% cp của các bác như muối bỏ bể.

cái đáng sợ nhất là biết mình sắp chết nê cố kêu gào như tai bôi8 này . và tay chính máu gái

Thunderbird

19-02-2009, 08:23 PM

mua dần vào khi giá xuống bán dần khi giá lên.

caocau

19-02-2009, 08:26 PM

Hung thủ giết người trên xe Lexus là nữ sinh viên

http://vnexpress.net/Files/Subject/3B/A0/B7/4E/13.jpg

Vũ Kim Anh. Ảnh: Tuấn Anh

Rạng sáng nay, Công an Hà Nội đã bắt Vũ Kim Anh, sinh viên một trường đại học, người dùng dao cứa cổ anh Nguyễn Tiến Chính trên xe Lexus, sáng 14/2.
> Hé lộ hung thủ giết người trong xe Lexus (http://vnexpress.net/GL/Phap-luat/2009/02/3BA0B66B/)

Theo cơ quan điều tra, Kim Anh (21 tuổi, quê ở Cao Bằng) đã bị bắt giữ trên đường Nguyễn Huy Tưởng (quận Thanh Xuân) - gần nhà người yêu cô này.

Theo lời khai của Kim Anh, cô có quan hệ tình cảm với anh Nguyễn Tiến Chính khoảng 3 năm trước và đã chia tay. Sau khi xuống Hà Nội học đại học, cô đã có người yêu mới. Tối 13/2, anh Nguyễn Tiến Chính đã gọi điện mời Kim Anh đi ăn tối.

Sau khi đi lòng vòng trên phố, chiếc Lexus đã dừng lại tại ngõ 279 phố Đội Cấn - nơi có bờ mương dài vắng vẻ. Tại đây, anh Chính đã ngả ghế xe ôtô và đòi quan hệ tình dục với Kim Anh, nếu không sẽ tiết lộ mối quan hệ trong quá khứ với người yêu mới của cô.

http://vnexpress.net/Files/Subject/3B/A0/B7/4E/279.jpg

Bờ mương trong con ngõ 279 Đội Cấn, nơi anh Chính bị sát hại. Ảnh: Hà Anh.

Theo lời Kim Anh, trong lúc chống cự, cô đã dùng con dao gọt hoa quả để trong xe cứa vào cổ anh Chính. Sau khi gây án, nữ sinh này đã trốn đến nhà người yêu mới ở quận Thanh Xuân.

Sau khi bị hại, anh Chính cố lái ôtô và dừng trước một quán ăn đêm tại ngõ 285 Đội Cấn. Một nhân chứng kể lại: "Khoảng 2h ngày 14/2, khi hàng ăn chuẩn bị dọn, một người đàn ông đánh ôtô vào đưa điện thoại di động ra hiệu nhờ gọi cấp cứu. Không biết sử dụng, cậu bé giúp việc cầm máy định chạy vào nhờ bà chủ. Có lẽ tưởng cậu bé lấy điện thoại nên người đàn ông giằng lại rồi leo lên xe và phóng về phía đường Vạn Bảo".

Ít phút sau đó, chiếc Lexus đã va vào vỉa hè tại ngã tư Vạn Bảo - Kim Mã. Nhân viên bảo vệ khu Ngoại giao đoàn chạy lại phát hiện trên người và ghế nạn nhân có nhiều vết máu. Khi cán bộ y tế đến, anh Chính đã tắt thở do bị đứt động mạch cổ, mất nhiều máu.

http://vnexpress.net/Files/Subject/3B/A0/B7/4E/3.jpg

Chiếc xe của nạn nhân tại hiện trường sáng 14/2. Ảnh: Nguyễn Hưng.

Anh Chính sống trong ngôi nhà 5 tầng mặt phố Kim Ngưu (Hai Bà Trưng, Hà Nội). Người này nguyên là cán bộ công an nay chuyển sang lĩnh vực kinh doanh. Thi thể nạn nhân được đưa Cao Bằng mai táng.

Bà Nguyễn Thị Vân, tổ trưởng nơi anh Chính sinh sống cho biết, nạn nhân từng tâm sự với bà có một cửa hàng vật liệu xây dựng lớn ở thị xã Cao Bằng.

Tuấn Anh

------------

Khổ cái a Chính này quá, giàu thế mà lại chít chỉ vì muốn xxx mà ép người quá đáng, thiếu gì các e chân dài giá 100$ mà phải thế này...

http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-102.gif

Bác này có nick trên VST ko nhỉ?
Thực ra vụ này đối tượng tình nghi số 1 phải là 1 con hàng nào đó vì xảy ra vào đêm hôm khuya khoắt của ngày tình nhân, tình nhẽo...túm lại lắm xiền cũng phải chơi an toàn chứ như thé này rủi ro lớn quá! Chia buồn gia đình bác Chính!
Chính cũng đáng thương nhưng phần sai về Chính là chủ yếu. Cưỡng ép Kim Anh là chủ ý của Chính khi mời cô đi ăn, không rõ khi mời Chính có dọa gì KimAnh không, nếu không dọa thì Kim Anh cũng có lỗi khi đã có người yêu mới mà vẫn nhận lời ...đi ăn tối với người iu cũ. Tội thật, chỉ mỗi nhà đầu tư chúng khoán là...tội hơn thôi.[:P]

soldier2007

19-02-2009, 08:39 PM

Hung thủ giết người trên xe Lexus là nữ sinh viên

http://vnexpress.net/Files/Subject/3B/A0/B7/4E/13.jpg" alt="" border="1" width="130" height="160

Vũ Kim Anh. Ảnh: Tuấn Anh

Rạng sáng nay, Công an Hà Nội đã bắt Vũ Kim Anh, sinh viên một trường đại học, người dùng dao cứa cổ anh Nguyễn Tiến Chính trên xe Lexus, sáng 14/2.
> Hé lộ hung thủ giết người trong xe Lexus (http://vnexpress.net/GL/Phap-luat/2009/02/3BA0B66B/" class="Lead)

Theo cơ quan điều tra, Kim Anh (21 tuổi, quê ở Cao Bằng) đã bị bắt giữ trên đường Nguyễn Huy Tưởng (quận Thanh Xuân) - gần nhà người yêu cô này.

Theo lời khai của Kim Anh, cô có quan hệ tình cảm với anh Nguyễn Tiến Chính khoảng 3 năm trước và đã chia tay. Sau khi xuống Hà Nội học đại học, cô đã có người yêu mới. Tối 13/2, anh Nguyễn Tiến Chính đã gọi điện mời Kim Anh đi ăn tối.

Sau khi đi lòng vòng trên phố, chiếc Lexus đã dừng lại tại ngõ 279 phố Đội Cấn - nơi có bờ mương dài vắng vẻ. Tại đây, anh Chính đã ngả ghế xe ôtô và đòi quan hệ tình dục với Kim Anh, nếu không sẽ tiết lộ mối quan hệ trong quá khứ với người yêu mới của cô.

http://vnexpress.net/Files/Subject/3B/A0/B7/4E/279.jpg" alt="" border="0" width="450" height="320

Bờ mương trong con ngõ 279 Đội Cấn, nơi anh Chính bị sát hại. Ảnh: Hà Anh.

Theo lời Kim Anh, trong lúc chống cự, cô đã dùng con dao gọt hoa quả để trong xe cứa vào cổ anh Chính. Sau khi gây án, nữ sinh này đã trốn đến nhà người yêu mới ở quận Thanh Xuân.

Sau khi bị hại, anh Chính cố lái ôtô và dừng trước một quán ăn đêm tại ngõ 285 Đội Cấn. Một nhân chứng kể lại: "Khoảng 2h ngày 14/2, khi hàng ăn chuẩn bị dọn, một người đàn ông đánh ôtô vào đưa điện thoại di động ra hiệu nhờ gọi cấp cứu. Không biết sử dụng, cậu bé giúp việc cầm máy định chạy vào nhờ bà chủ. Có lẽ tưởng cậu bé lấy điện thoại nên người đàn ông giằng lại rồi leo lên xe và phóng về phía đường Vạn Bảo".

Ít phút sau đó, chiếc Lexus đã va vào vỉa hè tại ngã tư Vạn Bảo - Kim Mã. Nhân viên bảo vệ khu Ngoại giao đoàn chạy lại phát hiện trên người và ghế nạn nhân có nhiều vết máu. Khi cán bộ y tế đến, anh Chính đã tắt thở do bị đứt động mạch cổ, mất nhiều máu.

http://vnexpress.net/Files/Subject/3B/A0/B7/4E/3.jpg" alt="Chiếc xe của nạn nhân tại hiện trường sáng 14/2. Ảnh: Nguyễn Hưng." border="0" width="450" height="320

Chiếc xe của nạn nhân tại hiện trường sáng 14/2. Ảnh: Nguyễn Hưng.

Anh Chính sống trong ngôi nhà 5 tầng mặt phố Kim Ngưu (Hai Bà Trưng, Hà Nội). Người này nguyên là cán bộ công an nay chuyển sang lĩnh vực kinh doanh. Thi thể nạn nhân được đưa Cao Bằng mai táng.

Bà Nguyễn Thị Vân, tổ trưởng nơi anh Chính sinh sống cho biết, nạn nhân từng tâm sự với bà có một cửa hàng vật liệu xây dựng lớn ở thị xã Cao Bằng.

Tuấn Anh

------------

Khổ cái a Chính này quá, giàu thế mà lại chít chỉ vì muốn xxx mà ép người quá đáng, thiếu gì các e chân dài giá 100$ mà phải thế này...

http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-102.gif" alt="feel dizzy

Bác này có nick trên VST ko nhỉ?
Thực ra vụ này đối tượng tình nghi số 1 phải là 1 con hàng nào đó vì xảy ra vào đêm hôm khuya khoắt của ngày tình nhân, tình nhẽo...túm lại lắm xiền cũng phải chơi an toàn chứ như thé này rủi ro lớn quá! Chia buồn gia đình bác Chính!
Chính cũng đáng thương nhưng phần sai về Chính là chủ yếu. Cưỡng ép Kim Anh là chủ ý của Chính khi mời cô đi ăn, không rõ khi mời Chính có dọa gì KimAnh không, nếu không dọa thì Kim Anh cũng có lỗi khi đã có người yêu mới mà vẫn nhận lời ...đi ăn tối với người iu cũ. Tội thật, chỉ mỗi nhà đầu tư chúng khoán là...tội hơn thôi.http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-4.gif" alt="Stick out tongue Hehe..cái con nè vừa già vừa xấu, lắm xiền như anh C việc gì phải chít vì nó. Nếu chỉ đơn giản là tự vệ thì ra tay xong nó sẽ đi đầu thú chứ ko chờ 3-4 hôm sau bị túm cổ. Chắc nhân dịp năm cuối SV bàn với ku bồ mới làm quả tống tiền thì có. Mà các bác nghĩ cắt cổ người khác bằng dao dễ thế sao, lại còn 2 phát liền?

Hoang.kc

19-02-2009, 09:51 PM

Hung thủ giết người trên xe Lexus là nữ sinh viên

http://vnexpress.net/Files/Subject/3B/A0/B7/4E/13.jpg

Vũ Kim Anh. Ảnh: Tuấn Anh

Rạng sáng nay, Công an Hà Nội đã bắt Vũ Kim Anh, sinh viên một trường đại học, người dùng dao cứa cổ anh Nguyễn Tiến Chính trên xe Lexus, sáng 14/2.
> Hé lộ hung thủ giết người trong xe Lexus (http://vnexpress.net/GL/Phap-luat/2009/02/3BA0B66B/)

Theo cơ quan điều tra, Kim Anh (21 tuổi, quê ở Cao Bằng) đã bị bắt giữ trên đường Nguyễn Huy Tưởng (quận Thanh Xuân) - gần nhà người yêu cô này.

Theo lời khai của Kim Anh, cô có quan hệ tình cảm với anh Nguyễn Tiến Chính khoảng 3 năm trước và đã chia tay. Sau khi xuống Hà Nội học đại học, cô đã có người yêu mới. Tối 13/2, anh Nguyễn Tiến Chính đã gọi điện mời Kim Anh đi ăn tối.

Sau khi đi lòng vòng trên phố, chiếc Lexus đã dừng lại tại ngõ 279 phố Đội Cấn - nơi có bờ mương dài vắng vẻ. Tại đây, anh Chính đã ngả ghế xe ôtô và đòi quan hệ tình dục với Kim Anh, nếu không sẽ tiết lộ mối quan hệ trong quá khứ với người yêu mới của cô.

http://vnexpress.net/Files/Subject/3B/A0/B7/4E/279.jpg

Bờ mương trong con ngõ 279 Đội Cấn, nơi anh Chính bị sát hại. Ảnh: Hà Anh.

Theo lời Kim Anh, trong lúc chống cự, cô đã dùng con dao gọt hoa quả để trong xe cứa vào cổ anh Chính. Sau khi gây án, nữ sinh này đã trốn đến nhà người yêu mới ở quận Thanh Xuân.

Sau khi bị hại, anh Chính cố lái ôtô và dừng trước một quán ăn đêm tại ngõ 285 Đội Cấn. Một nhân chứng kể lại: "Khoảng 2h ngày 14/2, khi hàng ăn chuẩn bị dọn, một người đàn ông đánh ôtô vào đưa điện thoại di động ra hiệu nhờ gọi cấp cứu. Không biết sử dụng, cậu bé giúp việc cầm máy định chạy vào nhờ bà chủ. Có lẽ tưởng cậu bé lấy điện thoại nên người đàn ông giằng lại rồi leo lên xe và phóng về phía đường Vạn Bảo".

Ít phút sau đó, chiếc Lexus đã va vào vỉa hè tại ngã tư Vạn Bảo - Kim Mã. Nhân viên bảo vệ khu Ngoại giao đoàn chạy lại phát hiện trên người và ghế nạn nhân có nhiều vết máu. Khi cán bộ y tế đến, anh Chính đã tắt thở do bị đứt động mạch cổ, mất nhiều máu.

http://vnexpress.net/Files/Subject/3B/A0/B7/4E/3.jpg

Chiếc xe của nạn nhân tại hiện trường sáng 14/2. Ảnh: Nguyễn Hưng.

Anh Chính sống trong ngôi nhà 5 tầng mặt phố Kim Ngưu (Hai Bà Trưng, Hà Nội). Người này nguyên là cán bộ công an nay chuyển sang lĩnh vực kinh doanh. Thi thể nạn nhân được đưa Cao Bằng mai táng.

Bà Nguyễn Thị Vân, tổ trưởng nơi anh Chính sinh sống cho biết, nạn nhân từng tâm sự với bà có một cửa hàng vật liệu xây dựng lớn ở thị xã Cao Bằng.

Tuấn Anh

------------

Khổ cái a Chính này quá, giàu thế mà lại chít chỉ vì muốn xxx mà ép người quá đáng, thiếu gì các e chân dài giá 100$ mà phải thế này...

http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-102.gif

Bác Chính này cũng là nhà đầu tư tài ba đấy

Cụ nào trên VST này là đại gia thì cẩn thận nhé

Không "ăn" được thì thôi, đừng manh động

kẻo lại khổ

hohe

19-02-2009, 10:04 PM

Xét
trên quan điểm dài hạn, thị trường dường như sẽ khó hồi phục trong quý
I, có vẻ chúng ta phải chờ đến quý II, quý III và mọi sự phụ thuộc rất
lớn vào tình hình kinh tế thế giới.

http://www.******************.vn/tintuc.php?nid=17914

hohe

19-02-2009, 10:04 PM

Xét
trên quan điểm dài hạn, thị trường dường như sẽ khó hồi phục trong quý
I, có vẻ chúng ta phải chờ đến quý II, quý III và mọi sự phụ thuộc rất
lớn vào tình hình kinh tế thế giới..

http://www.******************.vn/tintuc.php?nid=17914

nguyenuong

19-02-2009, 10:15 PM

Xét trên quan điểm dài hạn, thị trường dường như sẽ khó hồi phục trong quý I, có vẻ chúng ta phải chờ đến quý II, quý III và mọi sự phụ thuộc rất lớn vào tình hình kinh tế thế giới..

http://www.******************.vn/tintuc.php?nid=17914

Thôi đi bố.

Con vái lạy các cụ, đoán đúng được 1 phát cứ tưởng nó luôn luôn đúng làm người mê muội đi suốt ngày gặm nhấm cái sáng suốt của mình, còn đoán sai một phát lại tưởng luôn luôn sai, làm người mất tự tin, làm cái gì cũng rụt rè không dứt khoát.

Hai cái đó đều đưa đến một kết quả đó là phá sản.

boi08

19-02-2009, 10:36 PM

quan trọng là kết quả kinh doanh, liệu với giá cưới giảm 70-80% thì 2009 có lãi không???

Năm 2009 có thể khó khăn, nhưng VSP vẫn có thể lãi lớn nhờ thị phần vận tải LPG > 70%.

Đọc báo cáo sẽ thấy lợi nhuận của VSP bị giảm là do công ty con VTB bị lỗ( một phần do chi phí quản lý cao do mới thành lập). Lợi nhuận của riệng VSP vẫn rất cao = 437 tỷ đồng.

Năm 2009 khi VTB chuyển lỗ thành lãi thì EPS có thể vượt xa mức 21.000 đồng

Tiền mặt hiện tại chia cho mỗi cổ phiếu là 30.000 đồng.

VDL chỉ 158 tỷ nhưng Tài sản khổng lồ ước tính > 10.000 tỷ đồng

Tài sản của VSP tăng trưởng theo cấp số nhân, như một bigbang.

Ku này sắp chết nên cố gào trước lúc về thế giới bên kia.

Giá Cổ phiếu xấu/ tốt là do quy luật cung & cầu của thị trường quyết định, gào to để làm giề?Đầu có vấn đề àh?

Đúng bác này nói đúng, gào to làm gì cơ chứ, cứ làm như mọi người không có tai mắt ấy nhỉ?.

Nếu tốt thì múc, còn xấu thì té. Vậy thôi chứ sợ cóc khô gì.

VSP luôn được eim đánh giá cao nên múc roài, chả việc gì phải tranh luận cho mỏi tay mỏi óccả.

Hôm nay có tí lãi thế là yên tâm roài. Ngủ ngon đê.

mấy bác dìm làm gì.

1% cp của các bác như muối bỏ bể.

cái đáng sợ nhất là biết mình sắp chết nê cố kêu gào như tai bôi8 này . và tay chính máu gái

Bó giò mấy bố.

Tôi chỉ nêu nhận định về VSP chứ kêu gàu hồi nào.

Thấy người ta nói đúng quá chứ gì, tởm lỡm cho mấy bố quá đi thôi.

boi08

19-02-2009, 10:37 PM

Mấy bố ch.im nh.ợn cả ngày thấy tởm lợm. Đọc cái này cho sáng mắt ra

...Lý do là những NĐT biết đọc báo cáo tài chính đã phân tích, SAM đang bị định giá dưới giá trị thực, khi giá trị vốn hóa thị trường của SAM tương đương với lượng tiền mặt mà công ty này gửi tiết kiệm là 660 tỷ đồng.

Tương tự với VSP, chưa kể các tài sàn khác bao gồm:

- Vốn góp vào các công ty con hàng ngàn tỷ đồng

-Cao ốc Bà Triệu hoàn thành xong cũng trị giá hàng ngàn tỷ đồng.

- Kho chứa LPG trị giá hàng trăm tỷ đồng

- Đội tàu trị giá> 100 triệu USD...

Thì lượng tiền mặt trên 400 tỷ tương đương với vốn hóa thị trường, khi chia cho mỗi cổ phiếu cũng được 30.000 đồng

Vậy giá trị của VSP chỉ tính riêng bằng tiền mặt hiện có đã là 30.000 đồng.

Chưa kể giá trị thương hiệu và giá trị tiềm năng, nếu cộng với các tài sản ở trên để định giá VSP thì giá trị của VSP không thể dưới 100.000 đồng.

boi08

19-02-2009, 10:39 PM

[quote user="boi08"]

KHU CÔNG NGHIỆP TÀU THỦY VINASHIN - LONG AN

http://www.shinpetrol.com.vn/resources/Items/290/kcnLongAn.JPG

• Địa điểm: Phước Vĩnh Đông – Cần Giuộc – Long An (cách TP.HCM về phía Bắc 25 km)

• Mục tiêu của dự án: xây dựng nhà máy đóng tàu, các nhà máy công nghiệp phụ trợ phục vụ cho ngành đóng tàu, kho bãi cảng container - hàng tổng hợp, khu trung tâm, khu tái định cư, chung cư và nhà biệt thự, bến tàu cao tốc Bắc Nam…

• Dự án có qui mô 570 ha, gồm 4 khu vực chính:

Khu vực cảng: diện tích 80ha dọc theo sông Soài Rạp, bao gồm khu cảng container, cảng tàu khách Bắc Nam và liên hợp dịch vụ cảng và du lịch.

Khu vực đóng tàu: diện tích 120 ha liên kết với Lilama đầu tư xây dựng nhà máy đóng tàu

Khu vực tổng kho xăng dầu: diện tích 50 ha đầu tư tổng kho xăng dầu

Khu công nghiệp phụ trợ: diện tích 100, bao gồm các nhà máy sản xuất các thiết bị phụ trợ cho ngành đóng tàu và ngành dầu khi

Khu dân cư: diện tích 70 ha, bao gồm khu đô thị ven sông, khu biệt thự cao cấp cho các chuyên gia, khu khách sạn 5 sao và các dịch vụ vui chơi giải trí phục vụ khu đô thị công nghiệp và các vùng xung quanh.

• Hiện trạng thực hiện: đang trong giai đoạn xin thu tuc đầu tư, kê biên đền bù, triển khai các bước quy hoạch chi tiết 1/2000, 1/500.

• Tổng vốn đầu tư cơ sở hạ tầng: 2.500 tỉ VNĐ.

KHU DỊCH VỤ GIẢI TRÍ TỔNG HỢP
PHỤC VỤ KCN VÀ CẢNG CÁI LÂN

[img]http://www.shinpetrol.com.vn/resources/Items/250/kcnHaKhau.JPG" width=481 border=0>

Tàu chở gas Tàu chở gas Vietgas 01 (http://forum.vietstock.com.vn/forums/Vi-VN/zone/328/item/282/item.cco)

[/table]

diablo95

19-02-2009, 10:41 PM

Khi nào mua, ai mà bít đc đó là sư phụ

soldier2007

19-02-2009, 10:50 PM

Các chú thích chít thì cứ múc nhé, quí I này báo lõm trăm tỉ thì về 1X vẫn bán tháo.

boi08

19-02-2009, 10:55 PM

Dự báo năm 2009 tiêu thụ xăng dầu của Việt Nam tăng 1 triệu tấn.

Thùy link đây http://www.vnexpress.net/GL/Kinh-doanh/2009/02/3BA0ADA9/

Thị phần vận tải LPG của VSP chiếm đến > 70%
Thùy link đây http://www.fpts.com.vn/FileStore/File/2008/08/08/VSP-%20Phan%20tich%20tom%20tat-%20FPTS.pdf

EPS năm nay tăng vọt lên 100.000/CP thì giá của VSP là bao nhiêu nhỉ

boi08

19-02-2009, 10:56 PM

P/E 9 lần hả ?!!! trời ơi ông chuyên gia Kimeng ?

Haaaaaaaaaaaaaaaa, các bác tự tính xem

P/E : VSP ~ 1.6 !

Đúng là chuyên (ra)

Khuyên bán, vậy nên chắc cũng đã đến lúc mua vào là vừa rồi

ông này đúng là chuối bỏ xừ P/E đấy là được tính toàn thị trường ông ơi , P/E VN-INDEX

Ra vậy, PE của VSP=1.6, PE của VNI=9.07

VSP rẻ hơn VN Index đến 6 lần, trong khi lại là cổ phiếu tiềm năng nhất

Các chú cứ ch.im nh.ợn tiếp đê.

VSP càng xuống tôi càng mừng, có cơ hội để mua bình quân giá rẻ hơn mà

TẬP ĐOÀN CNTT VIỆT NAM CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ & VẬN TẢI Độc Lập – Tự Do – Hạnh Phúc

DẦU KHÍ VINASHIN ------------------------------

Số : /SHINPETROL TP.Hồ Chí Minh, ngày 22 tháng 01 năm 2009

V/v : Giải trình các nguyên nhân ảnh hưởng đến biến

động giảm của kết quả SXKD quý 4 năm 2008 .

Kính gởi : ỦY BAN CHỨNG KHOÁN NHÀ NƯỚC

TRUNG TÂM GIAO DỊCH CHỨNG KHOÁN HÀ NỘI

Theo quy định, Công ty Cổ phần và đầu tư vận tải dầu khí VINASHIN (gọi tắt là Shinpetrol - Mã chứng khoán: VSP ) sẽ công bố thông tin về báo cáo tài chính năm 2008 qua Trung tâm giao dịch chứng khoán Hà Nội .

Căn cứ theo Thông tư số 38/2007/TT-BTC ngày 18 tháng 04 năm 2007, do Kết quả sản xuất kinh doanh giữa quý 3 và quý 4 năm 2008 của Công ty Shinpetrol có biến động trên 5%, Công ty Shinpetrol xin giải trình một số nguyên nhân ảnh hưởng đến biến động giảm trong quý 4 năm 2008. Cụ thể như sau:

1. Kế hoạch doanh thu, lợi nhuận năm 2008 đã được Đại hội đồng cổ đông Công ty Shipetrol thông qua ngày 04/06/2008 như sau:

-Tổng doanh thu: 1.400 tỷ đồng

-Lợi nhuận trước thuế: 220 tỷ đồng

-Lợi nhuận sau thuế: 189.2 tỷ đồng

2. Kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh hợp nhất năm 2008 Công ty Shinpetrol đã đạt được như sau:
-Tổng doanh thu: 1.509 tỷ đồng vượt 8%

-Lợi nhuận trước thuế: 343 tỷ đồng vượt 56%

-Lợi nhuận sau thuế: 296 tỷ đồng vượt 56%

(Chưa bao gồm số liệu lợi nhuận hợp nhất từ Công ty Lọc Hóa dầu Nam Việt)

3. Kết quả hoạt động của riêng Công ty Shinpetrol chưa hợp nhất như sau:
-Tổng doanh thu: 1.418 tỷ đồng

-Lợi nhuận trước thuế: 486 tỷ đồng

-Lợi nhuận sau thuế: 437.7 tỷ đồng

Riêng quý 4 năm 2008

-Tổng doanh thu: 377 tỷ đồng

-Lợi nhuận trước thuế: 52.09 tỷ đồng

-Lợi nhuận sau thuế: 47.09 tỷ đồng

4. Như vậy sau khi hợp nhất với các Công ty là Công ty Gas Phương Bắc và Công ty TNHH 1 thành viên Vận tải biển Nam Việt (gọi tắt là Công ty VTB Nam Việt), lợi nhuận trước và sau thuế đều giảm là do ảnh hưởng hoạt động từ các công ty con, chủ yếu là Công ty VTB Nam Việt.
Công ty VTB Nam Việt được thành lập từ tháng 7 năm 2008 với mong muốn đẩy mạnh và chuyên nghiệp hóa hoạt động kinh doanh khai thác tàu biển.

Tuy nhiên vừa mới hoạt động Công ty VTB Nam Việt bị rơi vào thời điểm suy thoái kinh tế toàn cầu trong năm 2008, suy thoái ngày càng tăng mạnh đã ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động của Công ty cụ thể như sau:

-Giá cước giảm mạnh hơn 80% do nhu cầu tiêu dùng bị ảnh hưởng suy thoái. -Cạnh tranh gay gắt và có phần tiêu cực của các hãng tàu trong việc dành lấy các mối hàng chuyên chở bị thu hẹp. -Kinh tế Mỹ khủng hoảng và cảng Trung Quốc bị hạn chế nhập xuất trong thời gian trước và sau khi diễn ra Thế vận hội đã làm giảm bớt hơn 50% nhu cầu lưu chuyển hàng hóa trên thị trường vận chuyển. -Mặt khác 3 tàu bao gồm Vinashin Iron, VSP Ruby và VSP Titan đều đến lịch trình lên Dock sửa chữa định kỳ. -Tập trung phát sinh một số chi phí ban đầu cho việc vận hành công ty và đội tàu theo hướng quản lý mới.

Trên đây là một số thuyết minh bổ sung cho biến động giảm kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh quý 4 năm 2008 của Công ty.

Công ty Shinpetrol kính gửi đến Uỷ ban chứng khoán nhà nước và Trung tâm giao dịch chứng khoán Hà Nội công bố thông tin thêm cho Công ty Shinpetrol

Trích lại mục số 3:

3. Kết quả hoạt động của riêng Công ty Shinpetrol chưa hợp nhất như sau:
-Tổng doanh thu: 1.418 tỷ đồng

-Lợi nhuận trước thuế: 486 tỷ đồng

-Lợi nhuận sau thuế: 437.7 tỷ đồng

Lợi nhuận sau thuế của riêng Shinpetrollà 437 tỷ.

Ngành nghề chính là vận tải LPG chiếm thị phần > 70% nên lợi nhuận của công ty tăng trưởng rất nhanh.

Quí 4 lỗ là do bị ảnh hưởng từ công ty con VTB mới đưa vào hoạt động phát sinh nhiều chi phí quản lý ban đầu.

Năm naykhi VTB chuyển lỗ thành lãi thì EPS của VSP sẽcao hơn nhiều mức 21.000/CP.

Dự báo tiêu thụ xăng dầu năm 2009 tăng 1 triệu tấn thì chúng ta có quyền mơ đến cái EPS 100.000/CP

boi08

19-02-2009, 11:03 PM

[quote user="boi08"]

[quote user="boi08"]

Xuất khẩu gạo, thủy sản và may mặc đã khởi sắc, tăng mạnh so với cùng kì 2008. Mà VSP chẳng cần đến xuất nhập khẩu vẫn lãi lớn như thường

Ngoài vận tải LPG trong nước chiếm thị phần > 70%, VSP còn vận chuyển LPG cho tổng công ty dầu khí quốc gia Thái Lan.

Dẹp các công ty con qua một bên, VSP chỉ cần vận tải LPG cũng đủ lãi lớn roài.

Trong thời buổi khó khăn VSP vẫn đạt EPS > 21.000, đây lại là mơ ước của nhiều doanh nghiệp khác trong thời buổi yên bình

EPS 21.000 giá 3x, rẻ chưa từng thấy trong lịch sử chứng khoán Việt Nam và thế giới

VSP[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-75.gif">

boi08

19-02-2009, 11:07 PM

Tàu chở LPG dung tích 1900m3

http://www.shinpetrol.com.vn/resources/Items/201/AquaMarineGas.JPG

boi08

19-02-2009, 11:12 PM

[quote user="boi08"]

Nhà máy lọc hóa dầu

[img]http://www.shinpetrol.com.vn/resources/Items/202/NamVietOil_01B.JPG" width=1 border=0>

boi08

19-02-2009, 11:13 PM

Việt Nam vẫn đạt tăng trưởng trên 5%/năm, tốc độ tiêu thụ năng lượng vẫn tăng mạnh, Việt Nam vẫn phải nhập khẩu dầu khí.

Dự báo năm 2009 tiêu thụ xăng dầu của Việt Nam tăng 1 triệu tấn.

Thùy link đây http://www.vnexpress.net/GL/Kinh-doanh/2009/02/3BA0ADA9/

VSP: lọc hóa dầu và vận tải LPG sẽ còn phải lãi khủng dài dài

boi08

19-02-2009, 11:14 PM

Tất cả các em vận tải biển đều gọi VSP bằng cụ.

Cao ốc Bà Triệu 26 tầng nằm tại vị trí đắc địa trung tâm quận Hoàn Kiếm, khi hoàn thành vào cuối năm nay thì SGH và các em BDS khác cũng phải gọi VSP bằng cụ.

Năm nay VSP còn tung ra "chiến lượt đầu tư tài chính tại vùng đáy thị trường", SSI rồi cũng phải gọi VSP bằng cụ.

boi08

19-02-2009, 11:15 PM

Mấy bố ch.im nh.ợn cả ngày thấy tởm lợm. Đọc cái này cho sáng mắt ra

...Lý do là những NĐT biết đọc báo cáo tài chính đã phân tích, SAM đang bị định giá dưới giá trị thực, khi giá trị vốn hóa thị trường của SAM tương đương với lượng tiền mặt mà công ty này gửi tiết kiệm là 660 tỷ đồng.

Tương tự với VSP, chưa kể các tài sàn khác bao gồm:

- Vốn góp vào các công ty con hàng ngàn tỷ đồng

-Cao ốc Bà Triệu hoàn thành xong cũng trị giá hàng ngàn tỷ đồng.

- Kho chứa LPG trị giá hàng trăm tỷ đồng

- Đội tàu trị giá> 100 triệu USD...

Thì lượng tiền mặt trên 400 tỷ tương đương với vốn hóa thị trường, khi chia cho mỗi cổ phiếu cũng được 30.000 đồng

Vậy giá trị của VSP chỉ tính riêng bằng tiền mặt hiện có đã là 30.000 đồng.

Chưa kể giá trị thương hiệu và giá trị tiềm năng, nếu cộng với các tài sản ở trên để định giá VSP thì giá trị của VSP không thể dưới 100.000 đồng.

Việt Nam vẫn đạt tăng trưởng trên 5%/năm, tốc độ tiêu thụ năng lượng vẫn tăng mạnh, Việt Nam vẫn phải nhập khẩu dầu khí.

Dự báo năm 2009 tiêu thụ xăng dầu của Việt Nam tăng 1 triệu tấn.

Thùy link đây http://www.vnexpress.net/GL/Kinh-doanh/2009/02/3BA0ADA9/

VSP: lọc hóa dầu và vận tải LPG sẽ còn phải lãi khủng dài dài

boi08

19-02-2009, 11:16 PM

Việt Nam vẫn đạt tăng trưởng trên 5%/năm, tốc độ tiêu thụ năng lượng vẫn tăng mạnh, Việt Nam vẫn phải nhập khẩu dầu khí.

Dự báo năm 2009 tiêu thụ xăng dầu của Việt Nam tăng 1 triệu tấn.

Thùy link đây http://www.vnexpress.net/GL/Kinh-doanh/2009/02/3BA0ADA9/

VSP: lọc hóa dầu và vận tải LPG sẽ còn phải lãi khủng dài dài

http://forum.vietstock.com.vn/Themes/default/images/icon-quote.gif boi08:

KHU CÔNG NGHIỆP TÀU THỦY VINASHIN - LONG AN

http://www.shinpetrol.com.vn/resources/Items/290/kcnLongAn.JPG

• Địa điểm: Phước Vĩnh Đông – Cần Giuộc – Long An (cách TP.HCM về phía Bắc 25 km)

• Mục tiêu của dự án: xây dựng nhà máy đóng tàu, các nhà máy công nghiệp phụ trợ phục vụ cho ngành đóng tàu, kho bãi cảng container - hàng tổng hợp, khu trung tâm, khu tái định cư, chung cư và nhà biệt thự, bến tàu cao tốc Bắc Nam…

• Dự án có qui mô 570 ha, gồm 4 khu vực chính:

Khu vực cảng: diện tích 80ha dọc theo sông Soài Rạp, bao gồm khu cảng container, cảng tàu khách Bắc Nam và liên hợp dịch vụ cảng và du lịch.

Khu vực đóng tàu: diện tích 120 ha liên kết với Lilama đầu tư xây dựng nhà máy đóng tàu

Khu vực tổng kho xăng dầu: diện tích 50 ha đầu tư tổng kho xăng dầu

Khu công nghiệp phụ trợ: diện tích 100, bao gồm các nhà máy sản xuất các thiết bị phụ trợ cho ngành đóng tàu và ngành dầu khi

Khu dân cư: diện tích 70 ha, bao gồm khu đô thị ven sông, khu biệt thự cao cấp cho các chuyên gia, khu khách sạn 5 sao và các dịch vụ vui chơi giải trí phục vụ khu đô thị công nghiệp và các vùng xung quanh.

• Hiện trạng thực hiện: đang trong giai đoạn xin thu tuc đầu tư, kê biên đền bù, triển khai các bước quy hoạch chi tiết 1/2000, 1/500.

• Tổng vốn đầu tư cơ sở hạ tầng: 2.500 tỉ VNĐ.

KHU DỊCH VỤ GIẢI TRÍ TỔNG HỢP
PHỤC VỤ KCN VÀ CẢNG CÁI LÂN

[img]http://www.shinpetrol.com.vn/resources/Items/250/kcnHaKhau.JPG" width=481 border=0>

Tàu chở gas Tàu chở gas Vietgas 01 (http://forum.vietstock.com.vn/forums/Vi-VN/zone/328/item/282/item.cco)

[/table]

boi08

19-02-2009, 11:25 PM

Các chú cứ ch.im nh.ợn nữa đi.

Tiền mặt VSP chia cho mỗi cổ phiếu cũng được 30.000 đồng.

Nếu tính cả tài sản khổng lồ vào thì giá mỗi cổ phiếu VSP đến hàng trăm ngàn.

VSP lại là cổ phiếu tiềm năng số một trên sàn.

Giá < 100.000 đồng, anh nhất định sẽ không bán radù chỉ một cổ.

Eric Catona

19-02-2009, 11:27 PM

Định xả hàng ngày mai hay sao mà các bác bơm vá ghê thế.

[:D]

vietkieuCK

19-02-2009, 11:42 PM

Đọc xong, kể ra cũng khá ngon đấy.

TSCbest

19-02-2009, 11:55 PM

THÔI ĐI NGỦ ĐI CÁC PÁC

MAIINDEX UP PHIÊN 2 ĐẤY

VSP THÌ UP TỪ ĐẦU PHIÊN

em trai Binladen

20-02-2009, 12:05 AM

Các chú cứ ch.im nh.ợn nữa đi.

Tiền mặt VSP chia cho mỗi cổ phiếu cũng được 30.000 đồng.

Nếu tính cả tài sản khổng lồ vào thì giá mỗi cổ phiếu VSP đến hàng trăm ngàn.

VSP lại là cổ phiếu tiềm năng số một trên sàn.

Giá < 100.000 đồng, anh nhất định sẽ không bán radù chỉ một cổ.

Nếu em nó đóng cổng company thì em múc cho bác giá 5k/ 1cp.

Em đi vay vài ngàn tỉ kế đó em đi múc vài chiếc tàu. Bây giờ mỗi chiếc đã giá đã giảm đi 1/3 thì tài sản còm bao nhiêu?.[:boxing]

Đất đai, nhà xưởng chỉ cần vài trăm tỉ bây giờ là bác có thể múc luôn cả phố phường.

Tài sản của em nó 80 % đã nằm ở giá mấy chiếc tàu rồi, 20 % là đất đai nhà xưởng, hùn hạp. Khi khủng hoảng thì tàu làm được gì, đất đai cũng xuống giá vèo vèo. Bác thử hỏi lại xem vế nào nặng hơn. Giả sử trong vòng 2 năm nữa kt phục hồi thì trong khoản thời gian này, các cty nói chung sẽ làm được gì?

Em chỉ nói vậy thui, cũng không muốn xúc phạm bác. Nếu bác đang giữ thì hãy cố gắng giữ lâu dài, giá cả luôn thay đổi, không ai biết khi nào là đỉnh và khi nào là đáy khi thời gian chưa trôi qua cả.

bán ra mà múc lại với giá nhỏ hơn thì bác may mắn, còn mình bán ra trúg cái đáy tạm thì coi như buồn vô kể, có mấy ai làm được như vậy đâu.

Thấy bác PR thì em cũng biết bác có cá tính khá kiên cường ấy nhễ!

Em vào room này cảnh báo từ lâu ( từ khi IPA đăng kí bán ra: Không một ai lại thãy miếng mồi khi nó còn thơm, khi biết tương lai của vsp lên vài triệu/ 1cp ( khi chưa chia tách ) thì ai lại không cố gắng chờ, suốt ngày chơi lông nhông, đi gái g.ú ( rồi chỉ chờ một thời gian sau có phải là lãi cả chục lần so với lúc 1xx! Có phải sướng không?).

Chúc bác thành công..../[:rose]

Khi ta học được kinh nghiệm thì cũng là lúc ta đã già, cái câu in đậm ở trên bác phải nhớ kỹ. Khi chúng ta đã là NDT thì phải thuộc lòng ( em không thích bọn organization và em mới nói mạnh miệng như vậy là nhằm bảo vệ NDT mini trong cộng đồng chúng ta.)

Thông tin không mang tính chất mua/bán.

Troi oi

20-02-2009, 12:38 AM

Các chú cứ ch.im nh.ợn nữa đi.

Tiền mặt VSP chia cho mỗi cổ phiếu cũng được 30.000 đồng.

Nếu tính cả tài sản khổng lồ vào thì giá mỗi cổ phiếu VSP đến hàng trăm ngàn.

VSP lại là cổ phiếu tiềm năng số một trên sàn.

Giá < 100.000 đồng, anh nhất định sẽ không bán radù chỉ một cổ.

Nếu em nó đóng cổng company thì em múc cho bác giá 5k/ 1cp.

Em đi vay vài ngàn tỉ kế đó em đi múc vài chiếc tàu. Bây giờ mỗi chiếc đã giá đã giảm đi 1/3 thì tài sản còm bao nhiêu?.http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-69.gif" alt="Boxing

Đất đai, nhà xưởng chỉ cần vài trăm tỉ bây giờ là bác có thể múc luôn cả phố phường.

Tài sản của em nó 80 % đã nằm ở giá mấy chiếc tàu rồi, 20 % là đất đai nhà xưởng, hùn hạp. Khi khủng hoảng thì tàu làm được gì, đất đai cũng xuống giá vèo vèo. Bác thử hỏi lại xem vế nào nặng hơn. Giả sử trong vòng 2 năm nữa kt phục hồi thì trong khoản thời gian này, các cty nói chung sẽ làm được gì?

Em chỉ nói vậy thui, cũng không muốn xúc phạm bác. Nếu bác đang giữ thì hãy cố gắng giữ lâu dài, giá cả luôn thay đổi, không ai biết khi nào là đỉnh và khi nào là đáy khi thời gian chưa trôi qua cả.

bán ra mà múc lại với giá nhỏ hơn thì bác may mắn, còn mình bán ra trúg cái đáy tạm thì coi như buồn vô kể, có mấy ai làm được như vậy đâu.

Thấy bác PR thì em cũng biết bác có cá tính khá kiên cường ấy nhễ!

Em vào room này cảnh báo từ lâu ( từ khi IPA đăng kí bán ra: Không một ai lại thãy miếng mồi khi nó còn thơm, khi biết tương lai của vsp lên vài triệu/ 1cp ( khi chưa chia tách ) thì ai lại không cố gắng chờ, suốt ngày chơi lông nhông, đi gái g.ú ( rồi chỉ chờ một thời gian sau có phải là lãi cả chục lần so với lúc 1xx! Có phải sướng không?).

Chúc bác thành công..../http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-76.gif" alt="rose

Khi ta học được kinh nghiệm thì cũng là lúc ta đã già, cái câu in đậm ở trên bác phải nhớ kỹ. Khi chúng ta đã là NDT thì phải thuộc lòng ( em không thích bọn organization và em mới nói mạnh miệng như vậy là nhằm bảo vệ NDT mini trong cộng đồng chúng ta.)

Thông tin không mang tính chất mua/bán. Nhà cửa đất đai hầu hết là của Nhà nước không thuộc quyền sở hữu của VSP nên không thể tính giá nhà xưởng đất đai vào vốn chủ sở hữu được .

tigerinvest89

20-02-2009, 12:57 AM

Cao ốc nòa ở 60, 62, 64 Bà Triệu bố láo thật, chố đó là Trụ sở của Trung ương Đoàn thanh niên, ngoài vỉa hè còn có mấy cụ đồ ngồi bán chữ lấy đâu ra bọn Vinashin ở đó!