NOSCO - EPS 25000 - PE 1,5 -Siêu cổ phiếu tăng giá nhiều nhất 2008 [Lưu trữ] - Trang 6

wuguoxia2002

09-09-2008, 09:43 PM

Chỉ có mấy chú nhà wê hay học trò cấp 3 mới khoe nhà mình có cái gì. Ảo tưởng hoặc hoang tuởng thì có bị đánh thuế đâu, chỉ càng làm người khác thương hại thôi. hì hì

Đôi co với nosco_investor khác nào nói chuyện với cậu học trò cấp 3 khoe nhà mình giàu,thực chất thì có trời mới biết. càng tự ti thì càng kêu to, chứng tỏ càng yếm thế.

Hì hì, mất thời gian của mình quá.

Cậu phải đi khámthần kinh vì có vẻ cậu hay bị kích động và dễ nổi nóng. Ngoài ra cậu còn bị bệnh hoang tưởng, nói dại cty Nosco mà có biến gì tiêu cực chắc đọc báo thấy tên cậu tử tử đầu tiên, mới có xuống 5X mà cậu đã thế này rùi.

Văn hóa của cậu là loại văn hóa chợ búa, không đủ tư cách để tranh luận với mình.

Bác lại nóng tính roài. Nhà đầu tư họ giỏi chơi trò Ai là Ai lắm bác ợ. Cứ bình tĩnh, từ từ khoai sẽ nhừ thôi.

Anh đã nói là tư duy của ku wuguoxia2002 cực kì Nbs . Đừng múa trước mặt anh ! NGC một mình anh làm giá cũng up hay tèo được.

Lợi nhuận 6 tháng có hơn 1 tỷ bọ, Còn lâu mới bằng số tiền anh lãi CK, Chưa bằng số tiền anh lĩnh cổ tức NOSCO từ đầu năm đến nay.

Anh không đi.ên đi mua cái công ty đó với cái giá đắt gấp mấy lần,giá mấy chục tỷ . Cái đó dành cho mấy ku đánh CK năm xu 3 hào

a-dua-a-tòng ôm với nhau.Coi chừng cái báo cáo lãi hơn tỷ chế biến dễ lắm. Ku đừng nói giá NOSCO với anh. Giá NOSCO anh quan tâm

là bọn quỹ, bọn Tây, các đại gia sắp tới đây gom hàng chấp nhận giá mục tiêu là bao nhiêu? chứ anh không quan tâm +- vài %

Anh chỉ nghe văn của ku wuguoxia2002 cũng biết ku chỉ đánh CK vài chục triệu thôi và mới tập chơi CK.

noloss

09-09-2008, 09:57 PM

Mời các bác lên CKTD hàng 51,52 tràn ngập tha hồ thu gom. T+1 LÕM LUÔN. HI`HI`http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile

Xuống nhanh thế hả bác. Đà giảm này thì bố ai giám nhảy vào. Mua hôm nay mai lại mất chục giá thì nhục.

Thế à, chắc đáy 50 sẽ bị phá trong tháng này, chuẩn bị xèng múc cật lực thui!!!!!!!!http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile

Nhưng không hiểu có thông tin gì mà em này xuống kinh thía. Ngoài nợ nhiều ra thì có thông tin gì xấu không các bác?

Không lẽ thông tin về thiệt hại của tàu Quốc Tử Giám đã bị lộ ra ngoài?![:D]

luutrungkien

09-09-2008, 10:04 PM

@Thapthuck: Chú bỏ cái trò sửa giá bình quân đi. Trẻ con quá thể. Người ta mua bán có phải lũ ngốc đâu mà vào đây xem cái giá sửa của chú. Con người ta có thất bại thì phải tự đứng dậy và cố gắng hơn nữa, cay cú làm gì? Làm như vậy hại người thực chất là hại mình trước, muôn đời không khá lên được

nosco_investor

09-09-2008, 10:07 PM

Chỉ có mấy chú nhà wê hay học trò cấp 3 mới khoe nhà mình có cái gì. Ảo tưởng hoặc hoang tuởng thì có bị đánh thuế đâu, chỉ càng làm người khác thương hại thôi. hì hì

Đôi co với nosco_investor khác nào nói chuyện với cậu học trò cấp 3 khoe nhà mình giàu,thực chất thì có trời mới biết. càng tự ti thì càng kêu to, chứng tỏ càng yếm thế.

Hì hì, mất thời gian của mình quá.

Cậu phải đi khámthần kinh vì có vẻ cậu hay bị kích động và dễ nổi nóng. Ngoài ra cậu còn bị bệnh hoang tưởng, nói dại cty Nosco mà có biến gì tiêu cực chắc đọc báo thấy tên cậu tử tử đầu tiên, mới có xuống 5X mà cậu đã thế này rùi.

Văn hóa của cậu là loại văn hóa chợ búa, không đủ tư cách để tranh luận với mình.

Bác lại nóng tính roài. Nhà đầu tư họ giỏi chơi trò Ai là Ai lắm bác ợ. Cứ bình tĩnh, từ từ khoai sẽ nhừ thôi.

Anh đã nói là tư duy của ku wuguoxia2002 cực kì Nbs . Đừng múa trước mặt anh ! NGC một mình anh làm giá cũng up hay tèo được.

Lợi nhuận 6 tháng có hơn 1 tỷ bọ, Còn lâu mới bằng số tiền anh lãi CK, Chưa bằng số tiền anh lĩnh cổ tức NOSCO từ đầu năm đến nay.

Anh không đi.ên đi mua cái công ty đó với cái giá đắt gấp mấy lần,giá mấy chục tỷ . Cái đó dành cho mấy ku đánh CK năm xu 3 hào

a-dua-a-tòng ôm với nhau.Coi chừng cái báo cáo lãi hơn tỷ chế biến dễ lắm. Ku đừng nói giá NOSCO với anh. Giá NOSCO anh quan tâm

là bọn quỹ, bọn Tây, các đại gia sắp tới đây gom hàng chấp nhận giá mục tiêu là bao nhiêu? chứ anh không quan tâm +- vài %

Anh chỉ nghe văn của ku wuguoxia2002 cũng biết ku chỉ đánh CK vài chục triệu thôi và mới tập chơi CK.

Hế hế hế ! Bị đọc vị quá chuẩn phải không ?

Tư duy Nbs đừng vào đây dọa các cụ, nó lố bịch và trẻ ranh lắm.

Một loạt các quỹ và các đại gia liên hệ với công ty để gom mua hàng trăm

nghìn NOSCO mà chưa nghĩ ra cách gì để gom đủ cơ số mà không làm tăng giá

hoặc tăng giá ít thôi. Trong khi đó mấy thằng thần kinh lại post bài dọa mình "giá giảm".

Nếu có giảm vài giá thì cũng chỉ có một hai chục nghìn dư bán,không bõ xỉa răng.

Đúng là đã d.ốt nát lại còn hay gáy to, càng gáy nó càng lố bịch

libi

09-09-2008, 10:07 PM

@nosco_invest: Hôm nay VNA lên sàn roài, tớ lãi ít hơn kỳ vọng. Nếu có thời gian rảnh nhờ bác sang chửi rủa cho nó tèo về 35 là đẹp để tớ quay lại làm cổ đông lớn của nó cho oai. Trình chửi của bác đúng là không có đối thủ

@thapthu: chú cũng thân con cò mà là cò bé xíu nên đừng gân cổ chửi cái nghề của mình nữa

@wuguoxia: Giọng văn chú làm anh liên tưởng tới bà chị ca sỹ đểu. Đau nhỉ [:cuoibo]

nosco_investor

09-09-2008, 10:18 PM

@Thapthuck: Chú bỏ cái trò sửa giá bình quân đi. Trẻ con quá thể. Người ta mua bán có phải lũ ngốc đâu mà vào đây xem cái giá sửa của chú. Con người ta có thất bại thì phải tự đứng dậy và cố gắng hơn nữa, cay cú làm gì? Làm như vậy hại người thực chất là hại mình trước, muôn đời không khá lên được

Thằng đấy cứ để cho anh. Anh sẽ làm nó từ thần kinh chuyển sang rồ dại.[:cuoibo]

thapthuCK

09-09-2008, 10:29 PM

Họ nhà cò hiện nay hết võ, các ngón đòn bịp bợm bị mọi người vạch mạch

Giờ chỉ còn ngón võ mồm, thi nhau hò hét, tự sướng, gân cổ lên hò hét nhưng trong lòng nhìn bồn chồn vì giá Nosco giảm thảm hại từng ngày

- Hết hàng,

-khan hàng,

- đang bị dìm giá để gom,

-hàng ngoài thị trường bị đại gia gom hết rồi

- lãi khủng bánh vẽ

.........................

.........................

Để xem lũ cò còn có chiêu gì mới để bịp bợm nữa đây?

Còn chiêu nào để bơm thổi lùa g-à vào rọ thì giở ra nốt nữa đi

Ku lê lết trên khắp các diễn đàn cóp nhặt dán.chửi rủa NOSCO nửa

năm nay nó tăng giá gấp mấy lần, ku cứ tự thủ dâm tinh thần là NOSCO xuống. Ặc Ặc Ặc

Ku bơm vá thằng VI-NA-TỊT nó tịt không ngóc cổ lên nổi .

Khen cho ku cố quá, sắp thành quá cố đến nơi rồi .đến anh cũng còn cảm thấy

" thương cảm, xót xa" cho ku. Hố hố hố !!

Thôi đằng nào cũng mất mát rồi, về quê chăn l.ợn,chăn vịt đi em.

Nếu cần hỗ trợ tiền lều trại anh đỡ cho một ít. Không cần phải sống

kiếp đoạ đày lê la trên các diễn đàn để làm trò mặt dày nữa.

Khà Khà Khà !

Hò hét nữa đi mấy con cò

Thân cò thân vạc cũng có mấy miếng võ bịp bợm, giờ bị bắt bài rồi, quay ra chửi rủa

Có cần già này hót tiếng Mán thay cho kò không? Già giúp cò 1 tay nhé

- Hết hàng, khan hàng

- đại za đang gom kinh lắm

- đang bị dìm giá để vài hôm nữa Úp

- Nosco lãi ảo quí này chừng này, quí kia chừng kia tỷ

- quí 1/2009 lên sàn, giá Nosco sẽ là 6xx

.......

Và còn gì nữa ấy nhờ?

Để già nghĩ 1 lúc nữa rồi giúp họ nhà cò hót tiếp nhé

nhaque2009

09-09-2008, 11:26 PM

Kính gửi: Các Bác

Là 1 Cổ đông của Nosco Tôi tính sẽ trả lời các câu hỏi của các Bác ở trên này cho phù hợp với quan điểm chung, nhưng có lẽ tôi là người ngoài của những mối quan hệ ân oán của các Bác nên Tôi sẽ không xen vào chuyện của Các Bác bằng cách không vào diễn đàn nữa. Tuy nhiên, Tôi sẽ trả lời Bài này của Bác thapthuck để Bác biết rằng trên diễn đàn có nhiều người hiểu biết lắm Bác ạh. Mình chỉ là 1 hạt cát trên sa mạc thôi. Hãy tập trung vào việc kiếm tiền, thay vì những chuyện không ra gì.

Phần trả lời của Tôi là chữ màu Xanh nhé. Có gì không đúng các Bác bỏ qua.

Tôi lại thấy đầu tư vào cty này rủi ro tiềm tàng vô cùng lớn, vì thị trường cước phụ thuộc vào nền kinh tế, nếu kinh tề thế giới suy giảm => nhu cầu vận tải giảm ( cầu giảm và hiên nay người ta đang nhắc nhiều đến suy thoái hơn là phát triển) , nhưng cung thì không thễ giảm vì các nhà máy đóng tàu ở Việt Nam, trung quốc, Hàn quốc dang full order đến năm 2015.

1. Thử hỏi lại Bác có Công ty nào khi Bác đầu tư vào lại không có rủi ro? Rủi ro lớn hay nhỏ là do mỗi người đánh giá Bác ạh, Bác đánh giá rủi ro tiềm tàng lớn là vì nó chưa phù hợp vớikhẩu vị rủi ro của Bác. Tóm lại đã kinh doanh là có rủi ro và mỗi ngườ có khả năng chấp nhận rủi riêng của mình. Không được áp đặt mức chấp nhận rủi ro của mình vào người khác.

2. Tất cả mọi thị trường đều phụ thuộc vào nên kinh tế Bác ạh không nên lập lờ đánh lận con đen là chỉ có thị trường cước cho thuê tàu phụ thuộc vào nền kinh tế còn các thị trường khác thì miễn nhiễm. Nếu kinh tế thế giới suy giảm thì đó là điều khó khăn cho các Công ty là rõ ràng nhưng Bác nên nhớ là có khó khăn, suy thoái thì mới có sáng tạo và phát triễn. Các Công ty của Nhật, Hàn Quốc đã tận dụng sự khó khăn đến cùng cực sau chiến tranh của đất nước để phát triển đến ngày nay và sánh ngang với các Công ty của Châu Âu, Mỹ đó.

3. Trong suy thoái luôn chứa đựng những cơ hội tuyệt vời nhất mà nếu không có suy thoái thì trật tự thế giới không thể thay đổi được, người giầu cứ giầu và người nghèo cứ nghèo, công ty lớn sẽ phát triển nhanh và mạnh hơn công ty nhỏ, nhưng khi suy thoái thì cơ hội cho những ai sáng tạo nhất, thích nghi nhất với điều kiện mới nhất sẽ thành công vượt bậc và lớn mạnh hơn bao giờ hết. Suy thoái để phát triển

4. Theo Bác thì việc cung trên thị trường vận tải biển không giảm vì các nhà máy đóng tàu của VN, TQ, HQ đang full oder đến 2015? Để đưa ra kết luận chác 100% như Bác nói chắc là Bộ trưởng bộ GTVT cũng chưa dám. Tôi không biết Bác giỏi đến đâu và Bác có bao nhiêu tiền mà dám phát biểu vậy. Thử hỏi nếu ai cũng biết thừa thì sao họ không hủy hợp đồng, kéo giãn thời gian đóng, ... Hay họ cứ đóng thêm tàu để cùng nhau phá sản chơi cho sướng. Bác nên nhớ là mỗi con tàu có thể nuôiđược mấyđời nhà Bácđấy. Chẳng nhẽ tất cả các TGĐ của các Công ty vận tải biển, các Bộ GTVT, các hiệp hội ngành nghề trên thế giới người ta không biết mà phải nhờ Bác chỉ dạy mới biết. Tôi không phủ nhận suy thoái kinh tế sẽ gây khó khăn cho các Công ty nói chung.

5. Cầu trên thị trường vận tải biển Quốc tế chưa chắc đã giảm Bác ạh mà còn tăng mạnh vì kinh tế VN tuy có giảm nhưng vẫn phát triển, GDP tăng trên 7% đó. "Câu này Tôi bắtchiếc cách Bác phát biểu đại ấy mà".Giả sử khi cầu giảm thì những chủ tàu nhỏ và yếu thay vì chở hàng sẽ lại chở khác, phần thị trường trống sẽ dành cho chủ tàu lớn chẳng hạn,nói chung là người ta sẽtìm cách chuyển hướng sang các hoạt động khác, hoặc củng cố chờ đợi khi thị trường phục hồi là nhảy vào kiếm lời liền. Cứ đợi lúc mọi cái rõ ràng mới đầu tư thì chậm mất rồi Bác ạh. Theo như Bác nói thì các nhà máy đóng tàu của VN, TQ, HQ,.. full order đến 2015 là 1 bằng chứng rõ nhất chonhu cầu thị trường vận tải biển thế giới còn tăng trưởng mạnh và cao. Các Công ty phải đẩy mạnh đầu tư để đón nhận tương lai tươi sáng.

Thưc tế tháng 7-12/2007 la thời điểm thị trường cước vận tải biển cao nhất từ trước đến giờ nên không co gì lạ nếu Nosco có lợi nhuận lớn như vậy nhưng liệu có duy trì được không, nếu tình hình kinh tế thế giới không cải thiện. Nếu so với Vosco, Vinaship, thì Nosco là cty trẻ, có đội tàu lớn hơn, đặc biệt là có nguồn vốn hỗ trợ phát triển ngành Hàng Hải, nhưng sức chịu đựng của Nosco trước nguy co suy thoái thì không bằng 2 cty trên vì các cty kia tuy gia cỗi, khi thị trường phát triển, lợi nhuận không thể bằng Nosco nhưng nếu suy thoái thì sẽ chịu được lâu hơn vì đội tàu của họ đẵ được khấu hao kha khá. Còn Nosco thì sao?, đội tàu lớn mới thành lập khi thị trường cao nhất từ trước tới giờ, nếu suy thoái thực sự xảy ra trong năm 2008, thì đúng là tai hoạ, khi mà hàng tuần đều có vài tàu mới xuất xưởng nhưng nhu cầu vận tải teo dần, giá cước sẽ giảm, và các cty có chi phí thấp mới tồn tại được, con cty chi tòan tàu mới sắm thi gay go.

Phần này Bác sử dụng những giả địnhkhông có sơ sở. Tôi không trả lời. Potay. Nếu Bác phán được như thần thì không phải khổ sở ngày đêm nên đây post bài đâu? ví dụ: làm sao Bác biết đượclà từ tháng 7-12/2007 là thời điểm thị trường cước có giá cao nhất? T7? Sao lại trùng hợp vào đúng thời điểm Nosco cp hóa nhỉ???. Chắc Bác có ác cảm gì với Nosco nên bị nó ám ảnh suốt ngày đêm rồi? Đã so sánh thì Bác phải biết là so sánh với cái gì chứ? Bác cứ đưa bằng chứng cụ thể như dẫn chứng tại báo, Hợp đồng cho thuê... thì tôi sẽ trả lời cho Bác.

TaiphietCK

09-09-2008, 11:27 PM

Cậu phải đi khámthần kinh vì có vẻ cậu hay bị kích động và dễ nổi nóng. Ngoài ra cậu còn bị bệnh hoang tưởng, nói dại cty Nosco mà có biến gì tiêu cực chắc đọc báo thấy tên cậu tử tử đầu tiên, mới có xuống 5X mà cậu đã thế này rùi.

Văn hóa của cậu là loại văn hóa chợ búa, không đủ tư cách để tranh luận với mình.

Bác lại nóng tính roài. Nhà đầu tư họ giỏi chơi trò Ai là Ai lắm bác ợ. Cứ bình tĩnh, từ từ khoai sẽ nhừ thôi. Bắt được cụ Ét rét ở đây rồi nhé. Em để ý rồi, cứ có mặt cụ ở đâu là i như rằng ở đây đang có chuyện nhớn. hehe

Express

09-09-2008, 11:36 PM

Mời các bác lên CKTD hàng 51,52 tràn ngập tha hồ thu gom. T+1 LÕM LUÔN. HI`HI`http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif

Xuống nhanh thế hả bác. Đà giảm này thì bố ai giám nhảy vào. Mua hôm nay mai lại mất chục giá thì nhục.

Thế à, chắc đáy 50 sẽ bị phá trong tháng này, chuẩn bị xèng múc cật lực thui!!!!!!!!http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif

Nhưng không hiểu có thông tin gì mà em này xuống kinh thía. Ngoài nợ nhiều ra thì có thông tin gì xấu không các bác?

Không lẽ thông tin về thiệt hại của tàu Quốc Tử Giám đã bị lộ ra ngoài?!http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif
Oài, giá thép thế giới giảm quá nên không ai mua hả bác?

luutrungkien

10-09-2008, 07:29 AM

Thapthuck nó bị bệnh nặng quá rồi, chắc trước thua đau lắm. Khổ thân thằng bé.

Vào đây xem giá OTC NOSCO là bao nhiêu nhé, trình lùn thế mà đòi đi dìm giá, dìm mãi mà NOSCO vẫn đứng yên trong khi VNI giảm mạnh, hehe

http://www.bsc.com.vn/StockNews.aspx?newsid=107419&group=OTCInformation

Express

10-09-2008, 09:26 AM

Thapthuck nó bị bệnh nặng quá rồi, chắc trước thua đau lắm. Khổ thân thằng bé.

Vào đây xem giá OTC NOSCO là bao nhiêu nhé, trình lùn thế mà đòi đi dìm giá, dìm mãi mà NOSCO vẫn đứng yên trong khi VNI giảm mạnh, hehe

http://www.bsc.com.vn/StockNews.aspx?newsid=107419&group=OTCInformation

Thế mà bọn chứng khoán EuroCapital lại đưa ra bảng giá này mới bực chứ bác ợ. Không biết bọn nào đưa tin láo. Chẳng lẽ từ Euro sang BSC có mấy km mà giá chênh kinh thế.

http://www.atpvietnam.com/vn/thitruongotc/19396/index.aspx

nosco_investor

10-09-2008, 09:44 AM

Thapthuck nó bị bệnh nặng quá rồi, chắc trước thua đau lắm. Khổ thân thằng bé.

Vào đây xem giá OTC NOSCO là bao nhiêu nhé, trình lùn thế mà đòi đi dìm giá, dìm mãi mà NOSCO vẫn đứng yên trong khi VNI giảm mạnh, hehe

http://www.bsc.com.vn/StockNews.aspx?newsid=107419&group=OTCInformation

Thế mà bọn chứng khoán EuroCapital lại đưa ra bảng giá này mới bực chứ bác ợ. Không biết bọn nào đưa tin láo. Chẳng lẽ từ Euro sang BSC có mấy km mà giá chênh kinh thế.

http://www.atpvietnam.com/vn/thitruongotc/19396/index.aspx

Bọn Euro bán NOSCO lướt sóng KKC bây giờ đang tìm cách gom lại NOSCO nhưng

mới gom được có 2 lô giá 62-63 tổng cộng 2 lô tầm chục nghìn thôi .Để mấy hôm nữa

có BCTC quý 3 cho chúng nó gom. Hị Hị lúc đó gom giá 100 mới may ra đủ cơ số.

Duy-Pham

10-09-2008, 11:30 AM

Em lạy bác Nót-invét, bác im lặng cho em nhờ 1 chút

Nót-cô nó xấu lắm, U50 rồi, các bác cứ tìm em chân dài khác đi, để cái Máy Bay Bà Già này em lái cho, em khoái U loại này không hà

nosco_investor

10-09-2008, 12:14 PM

Em lạy bác Nót-invét, bác im lặng cho em nhờ 1 chút

Nót-cô nó xấu lắm, U50 rồi, các bác cứ tìm em chân dài khác đi, để cái Máy Bay Bà Già này em lái cho, em khoái U loại này không hà

Tôi nói cho đồng chí biết!

Hiện nay có 5 đội muốn gom NOSCO số lượng lớn .Nhưng lượng hàng hiện tại còn

không nhiều, thỉnh thoảng có vài chú sốt ruột vì thấy lình xình thì không chịu nổi nhiệt thì bán.

Các đại gia đều muốn gom giá mục tiêu< 60 nên cứ dừng gom khi NOSCO up . Tổng lượng

cầu tôi biết được khoảng 500,000 nhưng cung chỉ có vài chục nghìn là cùng thôi, đáng nhẽ

tôi vét nốt chỗ này song để cho nó thanh khoản 1 chút.Hị Hị Hị !! Thời gian lình xình không

còn nhiều đâu ai nhanh tay hơn người đó sẽ được quả ngọt. Tôi vừa nhận điện thoại của 1

quỹ muốn liên hệ với công ty mua 500,000 chấp nhận giá 85,000 Nhưng việc này hơi khó

vì Vinalines chưa muốn giảm tỷ lệ 51%. Mà gom ở ngoài đủ 500K thì phi mị.a 200,000 mất.

nosco_investor

10-09-2008, 12:44 PM

Thế mà mấy con g.à nửa thần kinh nửa tâm thần nó cứ Post giá NOSCO lên doạ mình.[:cuoibo] Toàn hạng Nbs mới tập chơi CK thích múa trước mặt các cụ.

nhaque2009

10-09-2008, 01:22 PM

TỔNG CÔNG TY HÀNG HẢI VIỆT NAM
|

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN BẮC
|

Độc lập - Tự do - Hạnh phúc

----------------------------------
|

---------------------------------------

Số: 02/ BB- ĐHĐCĐ
|

Hà nội, ngày 25 tháng 5 năm 2008

BIÊN BẢN CUỘC HỌP ĐẠI HỘI ĐỒNG CỔ ĐÔNG THƯỜNG NIÊN
CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN BẮC

Hôm nay, ngày 25 tháng 5 năm 2008, tại 278 Tôn Đức Thắng, Đống Đa, Hà Nội, chúng tôi là những cổ đông của Công ty cổ phần Vận tải Biển Bắc tiến hành cuộc họp thường niên với những nội dung như sau:

I. Thành phần tham dự

- Ông Mai Văn Phúc - TGĐ Tổng Cty Hàng Hải Việt Nam

- Ông Nguyễn Sinh Tiến - Giám đốc Cty Bảo Minh Sài gòn

- Bà Hồ Thị Mỹ Dung - Phó chủ tịch CĐ Tổng công ty HHVN

- Bà Tạ Kim Chi - Phó trưởng ban tài chính Tcty HHVN

- Ông Nguyễn Tòan Đắc - A17 Tổng cục I

1. Thông qua danh sách Đoàn Chủ tịch, Ban thư ký cuộc họp: Các cổ đông tham dự cuộc họp đã biểu quyết thông qua danh sách Đoàn Chủ tịch và Ban Thư ký cuộc họp. Kết quả như sau:

Đoàn chủ tịch gồm
- Ông Nguyễn Cảnh Việt - Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng Giám đốc Công ty

- Ông Trần Anh Quang - Phó tổng giám đốc

- Ông Nguyễn Ngọc Thanh - phó phòng Tài chính kế toán, Phó chủ tịch Công đoàn

Ban Thư ký gồm
- Bà Nguyễn Thị Thu Hường - Thạc sỹ luật học - Chuyên viên phòng Pháp chế - An toàn

- Ông Vũ Huy Bảy – Cử nhân luật - Chuyên viên Trung tâm Thuyền viên

2. Chủ tịch đoàn thay mặt Đại hội trình ĐHĐCĐ thường niên thông qua quy chế làm việc của ĐHĐCĐ; thông qua Ban kiểm phiếu với tỷ lệ biểu quyết tán thành 100%

3. Ông Trịnh Hữu Lương - UV HĐQT thường trực thay mặt Ban tổ chức đọc báo cáo khai mạc cuộc họp.

II. Kết quả kiểm tra tư cách đại biểu:

Ông Nguyễn Tuấn Anh - Trưởng Ban Kiểm soát công bố kết quả kiểm tra tư cách đại biểu như sau:

- Tổng số cổ đông của Công ty: 384 cổ đông, trong đó có 378 cổ đông là cá nhân và 6 cổ đông là tổ chức.

- Số lượng cổ đông tham dự cuộc họp: 123 cổ đông nắm giữ 5.363.119 Cổ phiếu chiếm tỷ lệ 83,80% tổng số cổ phần có quyền biểu quyết.

- Căn cứ Luật doanh nghiệp và Điều lệ Công ty, Công ty cổ phần vận tải Biển Bắc đủ điều kiện để tiến hành ĐHĐCĐ thường niên.

III. Các báo cáo trình ĐHĐCĐ thông qua tại Cuộc họp:

1. Báo cáo kết quả SXKD 5 tháng cuối năm 2007 và phương hướng nhiệm vụ kế hoạch SXKD năm 2008. Ông Nguyễn Cảnh Việt - Chủ tịch HĐQT kiêm TGĐ lên đọc báo cáo, trong đó đề cập đến những việc đã đạt được và những vấn đề còn tồn tại sẽ tiếp tục khắc phục trong năm 2008 và kế hoạch phát triển những năm tiếp theo.

Cụ thể trong 5 tháng cuối năm 2007:

- Tổng doanh thu: 217.960.385.915 đ

- Lợi nhuận sau thuế: 32.206.080.398 đ

Kế hoạch năm 2008
- Tổng doanh thu: 1067 tỷ đồng

- Tổng lợi nhuận : 150 tỷ đồng

- Kế hoạch tăng vốn điều lệ: Trong năm 2008 sẽ tăng vốn điều lệ lên 114.560 triệu đồng

- Kế hoạch thực hiện các dự án đầu tư:

+/ Hoàn thành việc tiếp nhận 01 tàu 45.585 tấn và tàu Hồng Lĩnh 12.500 tấn.

+/ Giao dịch và ký kết hợp đồng nguyên tắc đóng mới 02 tàu 10.500 tấn với tổng giá trị khoảng 35 triệu USD.

+/ Chuyển hướng phát triển thêm một số lĩnh vực mới với mục tiêu phát triển đa ngành nghề, đầu năm 2008 công ty góp vốn kinh doanh bất động sản với tập đoàn Sao Việt 22 tỷ đồng và mua 310m2 để xây dựng nhà văn phòng cho thuê tại đường Lê Văn Sỹ, Quận 3, TP. HCM với tổng mức đầu tư 50 tỷ đồng.

+/ Phát triển thêm lĩnh vực Sửa chữa tàu biển và năm 2008 - Công ty dự kiến khởi công Nhà máy sửa chữa tàu biển tại huyện Yên Hưng - tỉnh Quảng Ninh vào tháng 8/2008 với quy mô vốn 120 triệu USD.

+/ Đầu tư một Nhà máy sản xuất bê tông thương phẩm với vốn đầu tư 10 tỷ đồng nhằm phục vụ cho toàn bộ công trình thuộc tỉnh Quảng Ninh.

+/ Dự án xây dựng trường dạy nghề XKLĐ tại Thuận Thành, Bắc Ninh, tiếp tục được đẩy nhanh tiến độ để dự án được thực hiện trong năm 2008.

Số Cổ phiếu tham gia dự họp biểu quyết đồng ý là: 5.363.119 CP đạt 100%

2. Báo cáo tài chính: thay mặt HĐQT ông Trịnh Hữu Lương báo cáo kết quả tài chính thực hiện năm 2007 đã được kiểm tóan trình ĐHĐCĐ thường niên năm 2008.

Số Cổ phiếu tham gia dự họp biểu quyết đồng ý là: 5.363.119 CP đạt 100%

3. Báo cáo hoạt động của HĐQT: do ông Nguyễn Cảnh Việt báo cáo tóm tắt tình hình phát triển năm 2007 và kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2008. Những vướng mắc tồn tại và những định hướng, biện pháp để thực hiện tốt kế hoạch năm 2008 đã đề ra.

Số Cổ phiếu tham gia dự họp biểu quyết đồng ý là: 5.363.119 CP đạt 100%

4. Báo cáo hoạt động của Ban kiểm soát: Ông Nguyễn Tuấn Anh - Trưởng ban Kiểm soát - đại diện đọc báo cáo và đưa ra các kiến nghị khắc phục các tồn tại để tạo hiệu quả kinh doanh trong năm 2008 và những năm tiếp theo.

Số cổ phiếu tham gia dự họp biểu quyết đồng ý là: 5.363.119 CP đạt 100%

5. Bầu 01 cổ đông thay thế thành viên HĐQT

- Đại diện nhóm cổ đông do ông Nguyễn Cảnh Việt đề cử: ông Nguyễn Tuấn Anh - Trưởng phòng Vận tải biển ứng cử vào HĐQT - sở hữu 47.040 cổ phần.

Đại hội nhất trí thông qua ứng cử viên do Nhóm cổ đông của ông Nguyễn Cảnh Việt đề cử.

Ông Trần Thanh Hà thay mặt ban kiểm phiếu lên đọc quy chế bầu cử và trình ĐHĐCĐ thông qua quy chế với tỷ lệ biểu quyết tán thành là 100%.

Thành viên ban kiểm phiếu được ĐHĐCĐ thông qua với tỷ lệ biểu quyết tán thành 100%:

Kết quả bầu cử:

- Số lượng cổ đông tham dự cuộc họp: 123 cổ đông trong đó có 3 cổ đông là đại diện tổ chức bao gồm cả cố đông ủy quyền chiếm 83,80% tổng số cổ phần có quyền biểu quyết.

- Tổng số phiếu tham gia bầu cử: 117 phiếu tương ứng với 95,12% tổng số phiếu bầu của các cổ đông tham gia dự họp, trong đó:

+/ Số phiếu bầu hợp lệ: 115 phiếu, tương ứng với 93.5% tổng số phiếu bầu của các cổ đông dự họp.

+/ Số phiếu bầu không hợp lệ: 02 phiếu, tương ứng với 1,62% tổng số phiếu bầu của các cổ đông dự họp.

Tỷ lệ trúng cử là 99,71%

6. Báo cáo tăng vốn điều lệ: do Bà Lê Thị Lý - Phó tổng giám đốc: Tăng thêm 50.560 triệu đồng do đó vốn điều lệ sẽ là 114.560 triệu đồng. Tỷ lệ nắm giữ dự kiến sẽ thay đổi theo như sau:

- Tổng công ty HHVN: 51%

- Công ty Bảo Minh Sài gòn: 8%

- Thu hút lao động: 2,75%

- Cổ đông ưu đãi: 9,57%

- Cổ đông khác: 28,69%

Sau khi thống kê, kết quả biểu quyết như sau:

Số cổ phiếu tham gia dự họp biểu quyết đồng ý là: 4.920.567 CP đạt 91,74%

Số cổ phiếu tham gia dự họp biểu quyết không đồng ý là: 442.552 CP đạt 8,26%

7. Báo cáo bổ sung và sửa đổi một số điều của Điều lệ:

Theo quy định của pháp luật, công ty phải trình ĐHĐCĐ sửa đổi lại hình thức của Điều lệ và nội dung của một số điều trong Điều lệ nhằm đáp ứng nhu cầu SXKD của công ty trong các giai đoạn phát triển tiếp theo. ĐHĐCĐ thường niên năm 2008 đã thông qua từng nội dung với tỷ lệ biểu quyết như sau:

- Điều 4: Bổ sung, sửa đổi ngành nghề kinh doanh

- Điều 10: vốn điều lệ

- Điều 11: cổ phần

- Điều 32: quyền dự họp ĐHĐCĐ

- Điều 83: Hiệu lực của Điều lệ

- Sửa đổi Phụ lục

Số cổ phiếu tham gia dự họp biểu quyết đồng ý là: 5.363.119 CP đạt 100%

8. Báo cáo về mức thù lao của thành viên HĐQT và Ban Kiểm Soát: đã gửi bản dự thảo tới từng cổ đông nghiên cứu. Tại cuộc họp thường niên năm 2008, không có ý kiến phản đối.

Số cổ phiếu tham gia dự họp biểu quyết đồng ý là: 5.363.119 CP đạt 100%

9. Thực hiện điều 32 của Điều lệ sửa đổi bổ sung vừa được ĐHĐCĐ thông qua, HĐQT có ý kiến và thông qua về quy định quyền dự họp ĐHĐCĐ từ kỳ sau, dự kiến quy định cổ đông nắm giữ 10,000 cổ phiếu trở lên (kể cả cổ phiếu ủy quyền)

Sau khi thống kê, kết quả biểu quyết như sau:

Số cổ phiếu tham gia dự họp biểu quyết đồng ý là: 5.252.867 CP đạt 97,94%

Số cổ phiếu tham gia dự họp biểu quyết không đồng ý là: 110.252 CP đạt 2,06%

IV. Ý kiến của các cổ đông

1. Cổ đông mã số N534: Thắc mắc về tỷ lệ không đảm bảo quyền lợi của các cổ đông, giữa cổ đông lớn và cổ đông nhỏ? Và Quyền dự họp của cổ đông đưa ra trong dự thảo là không phù hợp. Đề nghị được giải thích.

2. Cổ đông mã số N050, N081: Ghi nhận những thành tích của công ty, ngoài ra còn có những ý kiến như sau:

- Về quyền đi dự họp, có thể ủy quyền để một số ít đi họp cho tiết kiệm nhưng để có sự bình đẳng giữa các cổ đông, nên phát phiếu cho tất cả các cổ đông để lấy ý kiến, không nên chỉ gửi cho các cổ đông lớn.

- Đầu tư vào những mảng chiến lược là tốt nhưng hiện nay nếu đầu tư vào bất động sản là không phù hợp vì đây là ngành đang phát triển nóng.

- Cân nhắc lại tỷ lệ chia cổ phiếu giữa các cổ đông.

- Giá cổ phiếu hiện nay là phù hợp nhưng có thể xem xét giảm xuống tiếp một chút để cùng chia xẻ với tình hình thị trường.

3. Cổ đông mã số N157: Qua báo cáo tài chính, tôi nhận thấy lợi nhuận đưa ra còn hơi khiêm tốn nhất là so với tình hình thị trường hiện nay, do đó các cổ đông nên yên tâm với tình hình phát triển của công ty.

- Tỷ lệ nắm giữ của các cổ đông: Đối với cổ đông nhà nước phải đảm bảo quyền giữ vốn nhưng cổ đông chiến lược và những cổ đông khác nên có cùng tỷ lệ nắm giữ để đảm bảo tính công bằng.

4. Cổ đông mã số N070:

Nếu để tỷ lệ nắm giữ như trong dự thảo sẽ gây ra những dư luận không tốt với công ty và Tổng công ty HHVN, do đó tôi có các giải pháp như sau:

1. Phương án 1: Công ty có thể bỏ tiền ra để mua lại cổ phiếu quỹ sau đó bán lại cho cho những lao động có thành tích trong công ty nhằm thu hút nhân tài như chính sách của Công ty đã đề ra.

2. Phương án 2: nếu giữ nguyên tỷ lệ chia như trong dự thảo thì phải thay đổi mức giá: cổ đông lớn với mức cao sẽ chịu giá cao hơn và những cổ đông nhỏ sẽ có giá thấp hơn như thể sẽ đảm bảo được tính công bằng giữa cổ đông lớn và cổ đông nhỏ.

Chủ tịch HĐQT kiêm TGĐ thay mặt trả lời các ý kiến thắc mắc của các cổ đông trên:

- HĐQT đã căn cứ vào tình hình thị trường hiện tại để đưa ra mức giá phù hợp. Dự thảo trước đã đưa ra mức giá 25.000 đ/CP, sau đó đã được điều chỉnh giảm xuống 18.000 đ/CP và tại thời điểm này HĐQT đã thống nhất giá 13.000đ/CP là phù hợp.

- Cổ phiếu dành người lao động để thu hút nhân tài và là chính sách để người lao động gắn bó lâu dài với công ty. Đây là việc làm đúng đắn phù hợp với quy định của nhà nước nên công ty cần phải thực hiện.

- Mục đích của cuộc họp là muốn các cổ đông đưa ra các phương án, cách thức để phát triển các dự án đã được đặt ra.

- Quyền dự họp nên đặt ra để đảm bảo quyền lợi lâu dài cho các cổ đông, các tài liệu (nếu có) sẽ được chuyển tới từng cổ đông để lấy ý kiến đóng góp.

- Đề nghị cho biểu quyết để hội nghị được tiếp tục.

5. Cổ đông mã số N157:

- Dự án nhà máy sửa chữa tàu biển tại Quảng Ninh: cần phải làm quyết liệt để sớm đưa nhà máy vào hoạt động sản xuất và Công ty phải nắm giữ tỷ lệ góp vốn lớn trên 60% tổng số vốn góp.

- Đất đầu tư tại Quảng Ninh: đã được cơ quan nhà nước bàn giao cho NOSCO, chúng tôi không đồng ý cho Tổng công ty HHVN đầu tư vào cùng, đề nghị các cổ đông cho ý kiến là Tổng công ty chỉ hỗ trợ về mặt pháp lý, giành toàn bộ quyền chủ động kinh doanh cho NOSCO và làm đúng theo Luật doanh nghiệp và Nghị quyết của của ĐHĐCĐ.

- Nên tiếp tục đầu tư theo mô hình, định hướng để đảm bảo hiệu quả sản xuất kinh doanh như đầu tư những tàu từ 20.000 tấn trở lên đến 40.000 tấn, còn những tàu cỡ nhỏ thì đã đầu tư đủ.

- Đầu tư bất động sản thì phải tranh thủ tùy từng thời điểm, mặt khác số vốn bỏ ra cũng không phải lớn nên đề nghị các cổ đông nên ủng hộ.

6. Cổ đông mã số N563

Thời điểm phát hành chưa hợp lý: thị trường đang xuống thấp, nếu phát hành vào thời điểm trong tháng 6 giá cổ phiếu tất cả đều thấp, không có tiền nộp vào thì mục tiêu tăng vốn điều lệ sẽ không đạt được kết quả cao. Do đó đề nghị lùi thời điểm phát hành vào cuối năm 2008 thì phương án phát hành sẽ khả thi.

Chủ tịch HĐQT kiêm TGĐ thay mặt trả lời các ý kiến thắc mắc của các cổ đông trên:

- Việc tăng vốn là phải tiến hành để phù hợp với tốc độ phát triển của công ty. Tuy nhiên HĐQT cũng nhất trí là không nhất thiết phải tăng vốn trong quý II năm 2008. HĐQT sẽ tham khảo tình hình thị trường và sẽ tiến hành phát hành cổ phiếu vào thời điểm thích hợp

- Tôi cũng xin ghi nhận những ý kiến đóng góp của các cổ đông.

7. Cổ đông mã số N593, 594:

- Cổ đông chiến lược và các cổ đông khác có những quyền lợi và nghĩa vụ như thế nào?

- Thời điểm phát hành nên chọn phù hợp để tránh tiền lệ xấu cho cổ phiếu của công ty

- Tỷ lệ tạm ứng cổ tức và dự kiến năm 2008

Chủ tịch HĐQT kiêm TGĐ thay mặt trả lời như sau:

- Công ty Cổ phần Bảo Minh Sài Gòn là cổ đông chiến lược đã mang lại lợi ích cho Công ty rất nhiều như được ưu đãi về phí bảo hiểm, giúp Công ty tham gia giải quyết các sự cố liên quan đến đội tàu do Bảo Minh bảo hiểm, hỗ trợ Công ty vay vốn trong sản xuất kinh doanh.

- Tỷ lệ phát hành sẽ được thống nhất lại và sẽ có văn bản gửi đến các cổ đông.

- Dự kiến xin tạm ứng cổ tức 6 tháng đầu năm nhưng Cổ đông sáng lập chưa đồng ý. HĐQT sẽ xem xét và có thể tạm ứng 6 tháng hoặc 9 tháng. Qua báo cáo sơ bộ, Lợi nhuận quý 1: 32 tỷ; Lợi nhuận của tháng 4: 5,8 tỷ (do 2 tàu sửa chữa và 01 tàu sự cố); tháng 5: 16 tỷ đồng, dự kiến tháng 6: đạt 23 tỷ đồng. Những dự kiến này được tính ở mức thấp 85%. Đúng chỉ tiêu HĐQT giao cho ban điều hành. Đến quý 3 lợi nhuận chắc chắn sẽ tiếp tục tăng lên. Các hợp đồng thuê tàu thường được ký cước 3 năm nên tình hình tài chính của Công ty sẽ ổn định.

8. Cổ đông mã số N092:

- Thời điểm phát hành: chọn thời điểm thích hợp. Nên ghi vào Nghị quyết là đồng ý cho tăng vốn nhưng theo lộ trình quy định của pháp luật.

- Tỷ lệ phát hành: nhà nước bắt buộc phải giữ, nhưng đối tác chiến lược nên để quyền mua như những ý kiến cổ đông khác, Công ty không sợ dư luận nếu làm đúng nhưng việc làm của công ty là không đúng sẽ gây dư luận không tốt cho công ty.

Chủ tịch HĐQT kiêm TGĐ thay mặt trả lời như sau:

- Tỷ lệ phát hành HĐQT sẽ cân nhắc và sẽ có văn bản thông báo tới quý vị cổ đông.

- Việc kinh doanh bất động sản: sẽ tiếp tục cân nhắc để phục vụ chiến lược lâu dài. Chúng tôi xin tiếp thu ý kiến của các cổ đông.

- Đầu tư các tàu biển: cân nhắc trên cơ sở tình hình của thị trường nhưng Nghị quyết phải được đưa ra để có cơ sở để lập các kế hoạch đầu tư, thuyết trình với các cơ quan chức năng ủng hộ.

- Việc thay thế trọng tải tàu đòi hỏi phải có sự cân nhắc để đảm bảo trọng tải tăng trưởng.

V. Lãnh đạo cấp trên phát biểu ý kiến
Sau khi nghe các bản báo cáo, Lãnh đạo cấp trên đồng thời cũng trên cương vị là cổ đông lớn nhất của Công ty đã phát biểu ý kiến cùng chia sẻ những thuận lợi và khó khăn của công ty. Ghi nhận và đánh giá cao những kết quả mà Công ty đã và đang đạt được, đóng góp cho sự nghiệp chung của ngành Hàng hải. Lãnh đạo cũng nhất trí với những định hướng phát triển của Công ty và hứa sẽ tiếp tục giúp đỡ công ty nhất là trong lĩnh vực sửa chữa tàu biển.

Thay mặt Ban lãnh đạo và các cổ đông Công ty, ông Nguyễn Cảnh Việt cám ơn những ý kiến đóng góp của ông Mai Văn Phúc, lĩnh hội những ý kiến đó, hứa sẽ tiếp thu và tiếp tục phát triển theo định hướng đã đặt ra.

Ban Thư ký đọc Biên bản và Nghị quyết ĐHĐCĐ thường niên năm 2008 trình Đại hội thông qua với tỷ lệ biểu quyết đồng ý 100%.

Đại hội kết thúc lúc 13h15 ngày 25 tháng 5 năm 2008

Hà nội, ngày 25 tháng 5 năm 2008

T/M Ban thư ký

Nguyễn Thu Hường Vũ Huy Bảy

(Đã Ký)

Đề nghị chú ý vào mục 7.

LN quý 1 32 tỷ + tháng 4 là 5,8 tỷ + tháng 5 là 16 tỷ + tháng 6 là 23 tỷ = 76,8 tỷ. (kế hoạch , đã biết đến LN đến giữa tháng 5 vì họp ngày 25/5)

Thực hiện 6 tháng đạt LN 80,59 tỷ , như vậy chênh lệch là 80,59-76,8 = 3,79 tỷ. Như vậy tháng 6 có LN là 23 tỷ +2,5 tỷ (chia cho tháng 5 bớt 1,29 tỷ trong số 3,79 tỷ chênh lệch).

Như vậy kể từ tháng 6 trở đi LN 1 tháng từ hoạt động khai thác tàu là tối thiểu 25 tỷ.

LN quý 3 sẽ tối thiểu như sau : 25 tỷ x 3 tháng = 75 tỷ.

Sang quý 4 sẽ đưa vào khai tháng tàu 45 ngàn tấn và tàu 12,5 ngàn tấn.

Tàu 45 ngàn tấn cho lợi nhuận tối thiểu 5 tỷ/tháng, tàu 12,5 ngàn tấn cho LN tối thiểu 2 tỷ/ tháng.

Như vậy trong quý 4 LN một tháng tối thiểu như sau : 25 tỷ + 5 tỷ + 2 tỷ = 32 tỷ/tháng.

LN quý 4 sẽ là : 32 tỷ x 3 tháng = 96 tỷ.

LN cả năm 2008 chưa kể bán tàu : 80,5 tỷ + 75 tỷ + 96 tỷ = 261 tỷ.

Nếu kể cả bán tàu thì LN sẽ là : 261 tỷ + 75 tỷ (LN bán tàu ) = 336 tỷ.

Mọi người cứ nghiên cứu đi rồi quyết định nhé.

Với LN 336 tỷ, vốn điều lệ 64 tỷ, EPS = 52.500 đ/cp thì với giá 100, P/E = 1,9 quá rẻ. Tại sao lại không mua nhỉ?
Giả sử LN năm 2008 chỉ đạt bằng kế hoạch đặt ra là 150 tỷ. Như vậy EPS = 23.400 đ/cp. Với giá 100 thì P/E = 4,27. Tôi hỏi các bác năm nay sẽ tìm được bao nhiêu công ty có P/E<5. Các bác tự nghiền ngẫm nhé.

Duy-Pham

10-09-2008, 02:08 PM

Em lạy bác Nót-invét, bác im lặng cho em nhờ 1 chút

Nót-cô nó xấu lắm, U50 rồi, các bác cứ tìm em chân dài khác đi, để cái Máy Bay Bà Già này em lái cho, em khoái U loại này không hà

Tôi nói cho đồng chí biết!

Em không đồng chí hướng với bác đâu

Em cùng chí hướng với thapthuck rồi

Từ mai em vào đè giá nó xuống, bác cố gắng chống đỡ nhé

Mà các bác đừng lo nó thiếu hàng, sáng nay ở ngay tại Trụ sở của NSC em nghe được tin vịt là NSC sẽ tăng vốn lên như cái thằng Vina-Tịt đó, gấp 4 lầnhiện nay cho nó oai, chứ không lẽ thằng Nót mà thua thằng Tịt (?)và có khả năng là Vinalines sẽ bán bớt cổ phần ra nhằm giải quyết yêu cầu mua hàng của các bác, nên cứ yên tâm, giá không lên được đâu.

Nói trước là đây là tin vịt đó nhé

trannhattan

10-09-2008, 02:12 PM

Em cũng lạy bác Not-invet bác đừng cãi nhau với thằng ku thapthuCK nữa nó ngày nào cũng vào topic ra rả kêu gào Nosco là vì mục đích thu gom chứ chả ai vô công rồi nghề làm điều đó cả, bác cứ để cho nó rung cho những ai sợ bán cho nó đến lúc nó gom đủ , thì cái mồm bóng nhẫy cong nhọn như cái phao câu gà của thapthuCK nó quay lại PR cho Nosco xem ra lại hiệu quả đây.

typhudeamer2

10-09-2008, 02:53 PM

@nosco_invest: Hôm nay VNA lên sàn roài, tớ lãi ít hơn kỳ vọng. Nếu có thời gian rảnh nhờ bác sang chửi rủa cho nó tèo về 35 là đẹp để tớ quay lại làm cổ đông lớn của nó cho oai. Trình chửi của bác đúng là không có đối thủ

@thapthu: chú cũng thân con cò mà là cò bé xíu nên đừng gân cổ chửi cái nghề của mình nữa

@wuguoxia: Giọng văn chú làm anh liên tưởng tới bà chị ca sỹ đểu. Đau nhỉ http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif

Bác không hổ là “to thủ” của Mã phái…hehe..có khí chất lắm.

VNA vừa lên sàn của bác em cũng ngó nghiêng nhưng cái vụ tính BV của nó làm lình sình quá, em chán !! Dẫu sao cũng là một mã tốt…VNA lên sàn, VSP sắp tăng vốn…hì hì, các bác ôm NSC sẽ chẳng phải chờ lâu đâu…À mà hôm trước em báo VSP có biến, không biết có bác nào vợt đc tí nào không nhỉ ?!!

Duy-Pham

10-09-2008, 04:08 PM

@nosco_invest: Hôm nay VNA lên sàn roài, tớ lãi ít hơn kỳ vọng. Nếu có thời gian rảnh nhờ bác sang chửi rủa cho nó tèo về 35 là đẹp để tớ quay lại làm cổ đông lớn của nó cho oai. Trình chửi của bác đúng là không có đối thủ

@thapthu: chú cũng thân con cò mà là cò bé xíu nên đừng gân cổ chửi cái nghề của mình nữa

@wuguoxia: Giọng văn chú làm anh liên tưởng tới bà chị ca sỹ đểu. Đau nhỉ http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif

Bác không hổ là “to thủ” của Mã phái…hehe..có khí chất lắm.

VNA vừa lên sàn của bác em cũng ngó nghiêng nhưng cái vụ tính BV của nó làm lình sình quá, em chán !! Dẫu sao cũng là một mã tốt…VNA lên sàn, VSP sắp tăng vốn…hì hì, các bác ôm NSC sẽ chẳng phải chờ lâu đâu…À mà hôm trước em báo VSP có biến, không biết có bác nào vợt đc tí nào không nhỉ ?!!

Bác typhudeamer2 ơi, em có gởi mail cho bác rồi, theo cáiđịa chỉ :[email protected] ([email protected]) mà sao không thấy bác hồi âm ?

typhudeamer2

10-09-2008, 05:03 PM

@nosco_invest: Hôm nay VNA lên sàn roài, tớ lãi ít hơn kỳ vọng. Nếu có thời gian rảnh nhờ bác sang chửi rủa cho nó tèo về 35 là đẹp để tớ quay lại làm cổ đông lớn của nó cho oai. Trình chửi của bác đúng là không có đối thủ

@thapthu: chú cũng thân con cò mà là cò bé xíu nên đừng gân cổ chửi cái nghề của mình nữa

@wuguoxia: Giọng văn chú làm anh liên tưởng tới bà chị ca sỹ đểu. Đau nhỉ http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif

Bác không hổ là “to thủ” của Mã phái…hehe..có khí chất lắm.

VNA vừa lên sàn của bác em cũng ngó nghiêng nhưng cái vụ tính BV của nó làm lình sình quá, em chán !! Dẫu sao cũng là một mã tốt…VNA lên sàn, VSP sắp tăng vốn…hì hì, các bác ôm NSC sẽ chẳng phải chờ lâu đâu…À mà hôm trước em báo VSP có biến, không biết có bác nào vợt đc tí nào không nhỉ ?!!

Bác typhudeamer2 ơi, em có gởi mail cho bác rồi, theo cáiđịa chỉ :[email protected] ([email protected]) mà sao không thấy bác hồi âm ?

Xin lỗi bác, em đang có mấy việc với BGĐ Nosco... xong việc em sẽ trả lời bác…

thapthuCK

10-09-2008, 05:10 PM

Em lạy bác Nót-invét, bác im lặng cho em nhờ 1 chút

Nót-cô nó xấu lắm, U50 rồi, các bác cứ tìm em chân dài khác đi, để cái Máy Bay Bà Già này em lái cho, em khoái U loại này không hà

Tôi nói cho đồng chí biết!

Hiện nay có 5 đội muốn gom NOSCO số lượng lớn .Nhưng lượng hàng hiện tại còn

không nhiều, thỉnh thoảng có vài chú sốt ruột vì thấy lình xình thì không chịu nổi nhiệt thì bán.

Các đại gia đều muốn gom giá mục tiêu< 60 nên cứ dừng gom khi NOSCO up . Tổng lượng

cầu tôi biết được khoảng 500,000 nhưng cung chỉ có vài chục nghìn là cùng thôi, đáng nhẽ

tôi vét nốt chỗ này song để cho nó thanh khoản 1 chút.Hị Hị Hị !! Thời gian lình xình không

còn nhiều đâu ai nhanh tay hơn người đó sẽ được quả ngọt. Tôi vừa nhận điện thoại của 1

quỹ muốn liên hệ với công ty mua 500,000 chấp nhận giá 85,000 Nhưng việc này hơi khó

vì Vinalines chưa muốn giảm tỷ lệ 51%. Mà gom ở ngoài đủ 500K thì phi mị.a 200,000 mất.

Thủ dâm tinh thần nữa đi

Hò hét nữa đi mấy chú cò

Hò hét khắp khản cổ chưa, sắp niêm mạc họng
chưa, khi nào niêm mạc họng, nhớ báo già này, để già cử bác sỹ đến tiêm cho các
chú cò 1 điều Đô ping để các chú tiếp tục hò hét nhé.

Nào, già sẽ giúp các chú 1 tay

- Nosco đang khan hàng lắm , hàng bị gom hết
rồi

- Cầu Nốt cồ khủng lắm, đại gia đang xếp hàng
đặt lệnh hàng triệu cổ

- Lợi nhuận kinh lắm, khủng lắm, khủng long
bạo chúa

- Hàng loạt quĩ đang nhòm ngó (quĩ nào? địa
chỉ? số dt?: à, thì ra là Quĩ ảo ấy mà, mang tiền âm phủ đi đầu tư CP)

- Mua Nốt cồ bây giờ khó lắm

- Hàng hiện tại còn không nhiều

- Ôm Nốt cồ, chờ ngày hái....khế chua

Còn miếng võ mồm nào nữa để thủ dâm tinh thần
thì lôi ra nốt đi.

Nhanh chân lên, kẻo vồ hụt g-à đấy, có hô thì
hô khẽ thôi chứ mấy chú cò, hô mạnh quá, gà sợ phát khiếp thì sao lùa được g-à
vào rọ hả mấy chú?

Duy-Pham

10-09-2008, 05:40 PM

Thủ dâm tinh thần nữa đi

Còn miếng võ mồm nào nữa để thủ dâm tinh thần thì lôi ra nốt đi.

Nhanh chân lên, kẻo vồ hụt g-à đấy, có hô thì hô khẽ thôi chứ mấy chú cò, hô mạnh quá, ... sợ phát khiếp thì sao lùa được g-à vào rọ hả mấy chú?

Thông báo với các bác, từ hôm nay em đổi chiến tuyến, sẽ theo vỗ tay ủng hộ Thapthuck

Thapthuck nói chính xác

Nốt sẽ có khả năng giống Tịt, chào sàn chỉ còn giá 3x thôi

Bán m.ị.a nó hết đi cho rồi

Giữ làm d.e.k gì nhỉ

À, hôm trước có cụ nào hò hét là tổ chức cho BGĐ Nốt gặp cổ đông, vậy mà giờ có thấy gì đâu ? đúng là sạo hết cỡ hay là Anh Việt sợ mọi người chất vấn quá nên lờ luôn rồi ?

wuguoxia2002

10-09-2008, 07:42 PM

may mà bác nhận ra điều này sớm bán đi là hợp lý không thì các cd như bác gánh khoản nợ 2500 tỷ của cty đến bao giờ trả hết? đến khi có kiểm toán thì mới lòi ra cái gọi là lãi giả lỗ thật.

Thủ dâm tinh thần nữa đi

Còn miếng võ mồm nào nữa để thủ dâm tinh thần thì lôi ra nốt đi.

Nhanh chân lên, kẻo vồ hụt g-à đấy, có hô thì hô khẽ thôi chứ mấy chú cò, hô mạnh quá, ... sợ phát khiếp thì sao lùa được g-à vào rọ hả mấy chú?

Thông báo với các bác, từ hôm nay em đổi chiến tuyến, sẽ theo vỗ tay ủng hộ Thapthuck

Thapthuck nói chính xác

Nốt sẽ có khả năng giống Tịt, chào sàn chỉ còn giá 3x thôi

Bán m.ị.a nó hết đi cho rồi

Giữ làm d.e.k gì nhỉ

À, hôm trước có cụ nào hò hét là tổ chức cho BGĐ Nốt gặp cổ đông, vậy mà giờ có thấy gì đâu ? đúng là sạo hết cỡ hay là Anh Việt sợ mọi người chất vấn quá nên lờ luôn rồi ?

nosco_investor1

10-09-2008, 08:41 PM

may mà bác nhận ra điều này sớm bán đi là hợp lý không thì các cd như bác gánh khoản nợ 2500 tỷ của cty đến bao giờ trả hết? đến khi có kiểm toán thì mới lòi ra cái gọi là lãi giả lỗ thật.

Thủ dâm tinh thần nữa đi

Còn miếng võ mồm nào nữa để thủ dâm tinh thần thì lôi ra nốt đi.

Nhanh chân lên, kẻo vồ hụt g-à đấy, có hô thì hô khẽ thôi chứ mấy chú cò, hô mạnh quá, ... sợ phát khiếp thì sao lùa được g-à vào rọ hả mấy chú?

Thông báo với các bác, từ hôm nay em đổi chiến tuyến, sẽ theo vỗ tay ủng hộ Thapthuck

Thapthuck nói chính xác

Nốt sẽ có khả năng giống Tịt, chào sàn chỉ còn giá 3x thôi

Bán m.ị.a nó hết đi cho rồi

Giữ làm d.e.k gì nhỉ

À, hôm trước có cụ nào hò hét là tổ chức cho BGĐ Nốt gặp cổ đông, vậy mà giờ có thấy gì đâu ? đúng là sạo hết cỡ hay là Anh Việt sợ mọi người chất vấn quá nên lờ luôn rồi ?

wuguoxia2002 về lo cho NGC đi. đấy là sân chơi của Nbs. đây là sân chơi của các Bbs

NGC mấy năm nay không có lãi ,nay đi buôn chứng lãi hơn 1 tỷ mang ra nhử Nbs tha hồ mà ăn.

Còn NOSCO của anh để lĩnh cổ tức 1 năm cũng gấp đôi lợi nhuận NGC đó. Tuần này anh biết

một thằng chạy NGC hơi nhiều đấy. Mà cầu nó mỗi ngày có 1000cp =trị giá 20triệu=>sợ rằng đỡ khó lắm.

Tất cả những kẻ thích chiến với anh kết cục đều phát rồ và tâm thần. Ặc Ặc Ặc !!

wuguoxia2002

10-09-2008, 09:46 PM

chỉ có những người không giữ được bình tĩnh hay nóng giận , hay kêu ặc ặc như c.ẩ.u hóc xương thì mới dễ bị kích động. Mà dễ kích động thì sớm muộn cũng sẽ bị tâm thần phân liệt. Nhiều tiền thế mà không tâng NSC lên 6x,7x mà mua đi để giá nó xuống ghê quá. Chơi bịt mắt bắt dê mãi thì cuối cùng cũng lộ ra bộ mặt thật của con hàng lởm. Chú cứ sang NGC ặ ặc thoải mái, anh thấy càng vui, topic của NGC vốn ít người biết nay được đẩy lên liên tục, anh đang cần thế mà.

may mà bác nhận ra điều này sớm bán đi là hợp lý không thì các cd như bác gánh khoản nợ 2500 tỷ của cty đến bao giờ trả hết? đến khi có kiểm toán thì mới lòi ra cái gọi là lãi giả lỗ thật.

Thủ dâm tinh thần nữa đi

Còn miếng võ mồm nào nữa để thủ dâm tinh thần thì lôi ra nốt đi.

Nhanh chân lên, kẻo vồ hụt g-à đấy, có hô thì hô khẽ thôi chứ mấy chú cò, hô mạnh quá, ... sợ phát khiếp thì sao lùa được g-à vào rọ hả mấy chú?

Thông báo với các bác, từ hôm nay em đổi chiến tuyến, sẽ theo vỗ tay ủng hộ Thapthuck

Thapthuck nói chính xác

Nốt sẽ có khả năng giống Tịt, chào sàn chỉ còn giá 3x thôi

Bán m.ị.a nó hết đi cho rồi

Giữ làm d.e.k gì nhỉ

À, hôm trước có cụ nào hò hét là tổ chức cho BGĐ Nốt gặp cổ đông, vậy mà giờ có thấy gì đâu ? đúng là sạo hết cỡ hay là Anh Việt sợ mọi người chất vấn quá nên lờ luôn rồi ?

wuguoxia2002 về lo cho NGC đi. đấy là sân chơi của Nbs. đây là sân chơi của các Bbs

NGC mấy năm nay không có lãi ,nay đi buôn chứng lãi hơn 1 tỷ mang ra nhử Nbs tha hồ mà ăn.

Còn NOSCO của anh để lĩnh cổ tức 1 năm cũng gấp đôi lợi nhuận NGC đó. Tuần này anh biết

một thằng chạy NGC hơi nhiều đấy. Mà cầu nó mỗi ngày có 1000cp =trị giá 20triệu=>sợ rằng đỡ khó lắm.

Tất cả những kẻ thích chiến với anh kết cục đều phát rồ và tâm thần. Ặc Ặc Ặc !!

thapthuCK

10-09-2008, 10:00 PM

nosco_investor1

10-09-2008, 10:05 PM

chỉ có những người không giữ được bình tĩnh hay nóng giận , hay kêu ặc ặc như c.ẩ.u hóc xương thì mới dễ bị kích động. Mà dễ kích động thì sớm muộn cũng sẽ bị tâm thần phân liệt. Nhiều tiền thế mà không tâng NSC lên 6x,7x mà mua đi để giá nó xuống ghê quá. Chơi bịt mắt bắt dê mãi thì cuối cùng cũng lộ ra bộ mặt thật của con hàng lởm. Chú cứ sang NGC ặ ặc thoải mái, anh thấy càng vui, topic của NGC vốn ít người biết nay được đẩy lên liên tục, anh đang cần thế mà.

may mà bác nhận ra điều này sớm bán đi là hợp lý không thì các cd như bác gánh khoản nợ 2500 tỷ của cty đến bao giờ trả hết? đến khi có kiểm toán thì mới lòi ra cái gọi là lãi giả lỗ thật.

Thủ dâm tinh thần nữa đi

Còn miếng võ mồm nào nữa để thủ dâm tinh thần thì lôi ra nốt đi.

Nhanh chân lên, kẻo vồ hụt g-à đấy, có hô thì hô khẽ thôi chứ mấy chú cò, hô mạnh quá, ... sợ phát khiếp thì sao lùa được g-à vào rọ hả mấy chú?

Thông báo với các bác, từ hôm nay em đổi chiến tuyến, sẽ theo vỗ tay ủng hộ Thapthuck

Thapthuck nói chính xác

Nốt sẽ có khả năng giống Tịt, chào sàn chỉ còn giá 3x thôi

Bán m.ị.a nó hết đi cho rồi

Giữ làm d.e.k gì nhỉ

À, hôm trước có cụ nào hò hét là tổ chức cho BGĐ Nốt gặp cổ đông, vậy mà giờ có thấy gì đâu ? đúng là sạo hết cỡ hay là Anh Việt sợ mọi người chất vấn quá nên lờ luôn rồi ?

wuguoxia2002 về lo cho NGC đi. đấy là sân chơi của Nbs. đây là sân chơi của các Bbs

NGC mấy năm nay không có lãi ,nay đi buôn chứng lãi hơn 1 tỷ mang ra nhử Nbs tha hồ mà ăn.

Còn NOSCO của anh để lĩnh cổ tức 1 năm cũng gấp đôi lợi nhuận NGC đó. Tuần này anh biết

một thằng chạy NGC hơi nhiều đấy. Mà cầu nó mỗi ngày có 1000cp =trị giá 20triệu=>sợ rằng đỡ khó lắm.

Tất cả những kẻ thích chiến với anh kết cục đều phát rồ và tâm thần. Ặc Ặc Ặc !!

Anh đã nói với ku là đi chỗ khác chơi đi. NOSCO bọn anh phải đẩy lên 1 triệu cơ.

Nhưng phải từ tốn để các đại gia gom hết đã. Còn NGC thì cầu hôm nay còn 100 cổ trị giá 2,5 triệu

giá sàn ku cứ ôm lấy nhé. Ặc Ặc ặc ! Có vẻ ku lại sắp bệnh rùi đó. Rõ khổ ! có hơn 1 tỷ lợi nhuận

đầu tư tài chính mà đầy g.à bâu vào NGC rồi chết . Hế hế hế !!

wuguoxia2002

10-09-2008, 10:08 PM

mấy chú cò kêu nhiều tiền không lấy tiền cổ tức ra mua cho xong mấy k cp dính mép kia đi nhỉ? để họ giao bán khản cả giọng vây?

nếu biết chắc ăn ngon thế thì huy động cả họ hàng ra mà mua nhỉ? hay là võ mồm?

nosco_investor1

10-09-2008, 10:20 PM

mấy chú cò kêu nhiều tiền không lấy tiền cổ tức ra mua cho xong mấy k cp dính mép kia đi nhỉ? để họ giao bán khản cả giọng vây?

nếu biết chắc ăn ngon thế thì huy động cả họ hàng ra mà mua nhỉ? hay là võ mồm?

Anh đã nói là chú thơ ngây lắm ! đừng nói chuyện với anh . Bọn anh phải

để vậy cho khỉ nó rụng thì đại gia nó mới gom được hết.Bọn anh đâu cần bán

bây giờ mà phải làm nó up mạnh làm chi cho mệt ? NOSCO hiện nay anh

để lĩnh cổ tức mỗi năm bằng mấy lần lợi nhuận của cái thằng bánh vẽ bằng đầu

tư tài chính NGC của chú.Nên anh cứ tạm để lĩnh đã. Lĩnh cũng đủ giầu rồi lúc

nào thích bán thì bán sau. Bọn anh không ng.u mua cái thổ tả NGC để kì vọng

có thằng ng.u hơn rước hộ. Nếu không có thằng ng.u hơn thì mình thành ng.u nhất à ?

Ặc Ặc Ặc !!

wuguoxia2002

10-09-2008, 10:38 PM

nôt-invét nghe nói nhỏ nè, bây giờ bán nosco đi được rùi đó, vì chắc cũng chẳng còn khỉ n.g.u hơn đâu.

mà chú sao ác khẩu thế vừa là cả đông nosco với nhau, họ cũng từng tìm hiểu, cũng từng kỳ vọng giừ họ bán đi mà lại gọi họ là khỉ. thương trường là chiến trường nhưng cũng nên có chút nhân tính 1 chút chứ, cứ ai bán đi không vừa ý mình lại bảo là khỉ, hoặc bảo là ***. một bàn tay làm sao che hết mặt trời?

giảng giải cho chú mất thì giờ của anh quá. sang đẩy hộ anh cái NGC lên 1 cái.

nosco_investor1

10-09-2008, 10:47 PM

nôt-invét nghe nói nhỏ nè, bây giờ bán nosco đi được rùi đó, vì chắc cũng chẳng còn khỉ n.g.u hơn đâu.

mà chú sao ác khẩu thế vừa là cả đông nosco với nhau, họ cũng từng tìm hiểu, cũng từng kỳ vọng giừ họ bán đi mà lại gọi họ là khỉ. thương trường là chiến trường nhưng cũng nên có chút nhân tính 1 chút chứ, cứ ai bán đi không vừa ý mình lại bảo là khỉ, hoặc bảo là ***. một bàn tay làm sao che hết mặt trời?

giảng giải cho chú mất thì giờ của anh quá. sang đẩy hộ anh cái NGC lên 1 cái.

Chú em bắt đầu phát bệnh dại chưa ? Anh đã nói rồi mà, thằng nào thích chiến với anh đều rồ dại hết cả mà.

vì anh phân tích đúng lắm, nghe uất tận cổ họng. Quý 2 NGC nó ăn chênh tý tỷ giá USD lãi ra vài trăm chai,

gần bằng số cổ tức tiền mặt anh lĩnh từ NOSCO. USD hạ giá rồi ! Quý 3 sẽ ngỏm như quý 1 mà thôi.

Anh không bao giờ tin vào cái báo cáo tài chính có "doanh thu tài chính". Nghề chính ngon sao không

làm mà đi buôn cổ phiếu hả ? Ngon sao doanh thu 3 năm nay vẫn quanh quẩn hơn trăm tỷ mà không

phát triển hả? Ngon sao lợi nhuận quý 1 có vài chục triệu hả ? Chưa đủ tiền để anh chữa con Mẹc ghẻ

của anh. Ặc Ặc Ặc !!!

nosco_investor1

10-09-2008, 10:55 PM

Cầu NGC hôm nay có 100 cổ giá sàn trị giá

=2,4 triệu việt nam đồng bằng một bữa nhậu .

Ặc Ặc Ặc !!!

SCPHunter

11-09-2008, 05:20 AM

Trời ạ, tối nào cũng cãi nhau thế này thì mất ngủ là cái chắc!!!!!!!!!!

Bà con chú chú ý:

- VSP vào đợt uptrend mới, ln khủng Quý3 (cao hơn cả 2 quý trước cộng lại)và sẽ khủng hơn nữa trong Quý 4 (Chủ yếu từ cho thuê tàu, tàu già khằn mà giá cho thuê ổn phết)

=> Khẳng định sức mạnh cp tàu biển

- NOSCO sắp chốt quyền mua cp mới, sắp có tin lợi nhuận các tháng Q 3 (Q 3 cao hơn 2 quý trước cộng lại, và sẽ cao hơn nữa trong Q 4).

Bà con NOSCO cầm cổ cánh thật chặt nhé, một đợt càn quét qui mô lớn lại tiếp tục xảy đến.(sẽ có nhiều đòn rung cây đoá)

CHEERS![B]

CP NOSCO UP........UP!!!!!!

[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-88.gif">

luutrungkien

11-09-2008, 07:45 AM

Không biết cái kế hoạch cổ phiếu ưu đãi giá 13k tình hình thế nào rồi, cứ cầm một đồng tiền chờ mua cp ưu đãi thế này có mà chết mất

SCPHunter

11-09-2008, 08:06 AM

Không biết cái kế hoạch cổ phiếu ưu đãi giá 13k tình hình thế nào rồi, cứ cầm một đồng tiền chờ mua cp ưu đãi thế này có mà chết mất

He, chốt trong tháng này thôi. Nhưng mà từ ngày chốt đến lúc hết hạn nộp tiền mua thì phải vài tuần để bà con còn chuẩn bị xèng chứ. Ai cầm đống tiền sẵn đó thì lên sàn lướt lát tí đỡ sốt zuột, nhở!!!!!!!![:D]

Duy-Pham

11-09-2008, 10:30 AM

Không biết cái kế hoạch cổ phiếu ưu đãi giá 13k tình hình thế nào rồi, cứ cầm một đồng tiền chờ mua cp ưu đãi thế này có mà chết mất

He, chốt trong tháng này thôi. Nhưng mà từ ngày chốt đến lúc hết hạn nộp tiền mua thì phải vài tuần để bà con còn chuẩn bị xèng chứ. Ai cầm đống tiền sẵn đó thì lên sàn lướt lát tí đỡ sốt zuột, nhở!!!!!!!!http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif

Lời thế sao không cho luôn m.ị.a nó cho rồi ?

Làm cú hoành tráng gôống như năm ngoái

Duy-Pham

11-09-2008, 10:36 AM

TỔNG CÔNG TY HÀNG HẢI VIỆT NAM
|

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN BẮC
|

Độc lập - Tự do - Hạnh phúc

----------------------------------
|

---------------------------------------

Số: 02/ BB- ĐHĐCĐ
|

Hà nội, ngày 25 tháng 5 năm 2008

BIÊN BẢN CUỘC HỌP ĐẠI HỘI ĐỒNG CỔ ĐÔNG THƯỜNG NIÊN
CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN BẮC

Hôm nay, ngày 25 tháng 5 năm 2008, tại 278 Tôn Đức Thắng, Đống Đa, Hà Nội, chúng tôi là những cổ đông của Công ty cổ phần Vận tải Biển Bắc tiến hành cuộc họp thường niên với những nội dung như sau:

Chủ tịch HĐQT kiêm TGĐ thay mặt trả lời như sau:
- Công ty Cổ phần Bảo Minh Sài Gòn là cổ đông chiến lược đã mang lại lợi ích cho Công ty rất nhiều như được ưu đãi về phí bảo hiểm, giúp Công ty tham gia giải quyết các sự cố liên quan đến đội tàu do Bảo Minh bảo hiểm, hỗ trợ Công ty vay vốn trong sản xuất kinh doanh.

- Tỷ lệ phát hành sẽ được thống nhất lại và sẽ có văn bản gửi đến các cổ đông.

- Dự kiến xin tạm ứng cổ tức 6 tháng đầu năm nhưng Cổ đông sáng lập chưa đồng ý. HĐQT sẽ xem xét và có thể tạm ứng 6 tháng hoặc 9 tháng. Qua báo cáo sơ bộ, Lợi nhuận quý 1: 32 tỷ; Lợi nhuận của tháng 4: 5,8 tỷ (do 2 tàu sửa chữa và 01 tàu sự cố); tháng 5: 16 tỷ đồng, dự kiến tháng 6: đạt 23 tỷ đồng. Những dự kiến này được tính ở mức thấp 85%. Đúng chỉ tiêu HĐQT giao cho ban điều hành. Đến quý 3 lợi nhuận chắc chắn sẽ tiếp tục tăng lên. Các hợp đồng thuê tàu thường được ký cước 3 năm nên tình hình tài chính của Công ty sẽ ổn định.

Ban Thư ký đọc Biên bản và Nghị quyết ĐHĐCĐ thường niên năm 2008 trình Đại hội thông qua với tỷ lệ biểu quyết đồng ý 100%.

Đại hội kết thúc lúc 13h15 ngày 25 tháng 5 năm 2008

Hà nội, ngày 25 tháng 5 năm 2008

T/M Ban thư ký

Nguyễn Thu Hường Vũ Huy Bảy

(Đã Ký)

Em thì chú ý đến phần này " Đến quý 3 lợi nhuận chắc chắn sẽ tiếp tục tăng lên. "

Duy-Pham

11-09-2008, 11:11 AM

Già này cũng đang muốn gom Nốt Cồ, nhưng

-Nốt cồ hết hàng

- Nốt cồ khan hàng

- Chỉ còn mấy lô nhỏ trôi nổi ngoài thị trường chưa bị đại gia gom thôi

..................................

Già PR hò hét như vậy đã đạt yêu cầu chưa nhỉ?

Đây nè, cơ hội để các đại gia gom hàng đây, đại gia hay đại za hả mấy chú cò? Hàng rao 55-56 nhiều vô kể

Tin bán - Công ty Vận tải Biển Bắc (http://www1.....com/OTCStock/ViewStock.aspx?Symbol=NOSCO)

Mệnh giá |
10 000 VNĐ

Giá |
56 500 VNĐ

Khối lượng |
15000 Cổ phiếu

Địa điểm |
Hà Nội

Thời gian |
10/09/2008 02:43

Xác thực bởi |

Số lần xem |
18
|

Mô tả giao dịch
Bán nghiêm túc 15K NOSCO. Giá 56.5. Giao dịch ngay. Liên hệ Hiếu 0985439893

Tin bán - Công ty Vận tải Biển Bắc (http://www1.....com/OTCStock/ViewStock.aspx?Symbol=NOSCO)

Mệnh giá |
10 000 VNĐ

Giá |
57 500 VNĐ

Khối lượng |
30000 Cổ phiếu

Địa điểm |
Hà Nội

Thời gian |
10/09/2008 09:15

Xác thực bởi |

Số lần xem |
21
|

Mô tả giao dịch
Tôi cần bán 30k nosco gia 57.5, xin hay liên hê: 0977337308

|

Em xin phép quảng cáo tí

em có người bạn cần mua NSC

số lượng không hạn chế, giá càng thấp càng tốt, bác nào cần bán số lượng lớn thì PM cho em nhé, ưu tiên người liên lạc trước nhé

Nếu không ai bán, có thể họ sẽ đè giá để rồi sau đó gom hàng

Cái này trên sàn làm hoài, dưới sàn cũng vậy thôi

wuguoxia2002

11-09-2008, 11:57 AM

mời các bác ảo tưởng về nosco vào mua hàng đại hạ giá nè. hàng này mặc cả còn có thể xuống vài giá nữa

http://www1.******.com/OTCOrder/Default.aspx?Category=Transportation&Symbol=NOSCO

có từ đầu tuần đến nay mà xuống gần 20 điểm. PR ghê thiệt đó.

nosco_investor1

11-09-2008, 12:07 PM

mời các bác ảo tưởng về nosco vào mua hàng đại hạ giá nè. hàng này mặc cả còn có thể xuống vài giá nữa

http://www1.....com/OTCOrder/Default.aspx?Category=Transportation&Symbol=NOSCO

có từ đầu tuần đến nay mà xuống gần 20 điểm. PR ghê thiệt đó.

Đừng thủ dâm tinh thần anh bạn ạ ! Trò trẻ ranh

wuguoxia2002

11-09-2008, 12:14 PM

Tớ có hàng lởm này đâu mà tớ thủ dâm tinh thần? ai đang thủ dâm í nhẩy? tớ thấy có mấy bác trên nào chào tớ giá 100, các bác í đang muốn gom thêm thì tớ copy cho cái link đó thôi mà. Cậu sang bên NGC PR cho nó xôm nhỉ.

mời các bác ảo tưởng về nosco vào mua hàng đại hạ giá nè. hàng này mặc cả còn có thể xuống vài giá nữa

http://www1.....com/OTCOrder/Default.aspx?Category=Transportation&Symbol=NOSCO

có từ đầu tuần đến nay mà xuống gần 20 điểm. PR ghê thiệt đó.

Đừng thủ dâm tinh thần anh bạn ạ ! Trò trẻ ranh

nosco_investor1

11-09-2008, 12:22 PM

Tớ có hàng lởm này đâu mà tớ thủ dâm tinh thần? ai đang thủ dâm í nhẩy? tớ thấy có mấy bác trên nào chào tớ giá 100, các bác í đang muốn gom thêm thì tớ copy cho cái link đó thôi mà. Cậu sang bên NGC PR cho nó xôm nhỉ.

mời các bác ảo tưởng về nosco vào mua hàng đại hạ giá nè. hàng này mặc cả còn có thể xuống vài giá nữa

http://www1.....com/OTCOrder/Default.aspx?Category=Transportation&Symbol=NOSCO

có từ đầu tuần đến nay mà xuống gần 20 điểm. PR ghê thiệt đó.

Đừng thủ dâm tinh thần anh bạn ạ ! Trò trẻ ranh

Giữ lấy NGC mà làm kỉ niệm đi ! ma nó mua. Cả thảy có 4 thằng

cổ đông PR để tìm vài thằng khác xả. Cầu ảo hôm nay tuyệt vời

trị giá 10 triệu việt nam đồng giá sàn= 3 bữa nhậu nhạt. Hé hế hế !!

Express

11-09-2008, 04:26 PM

Sao lão này giám phát biểu thế này các bác nhỉ:

bulltrader - ***[email protected] |

Đóng góp duy nhất của báo cáo này là những phân tích về thị phần và xếp hạng (theo quy mô trọng tải) của một số hãng tàu. tuy nhiên report đã có nhiều nhầm lẫn khi xếp các công ty giao nhận kho vận, một số cảng nhỏ với các các công ty vận tải biển như Vosco vitranschart (một nhầm lẫn đáng kinh ngạc). Báo cáo chưa đi vào phân tích định lượng cũng như định tính. ví dụ tiềm năng tài chính của các cty VTB, khả năng tăng trưởng nội tại. Bên cạnh đó cũng chưa hề có phân tích tình hình VTB thế giới (là nhân tố cực kỳ quan trọng trong đánh giá xu hướng sắp tời của các công ty VTB VN). BC cũng chưa đưa ra xu hướng vận động của thị trường cước VTB thế giới (cước VTB hàng khô đang giảm với tốc độ nhanh chưa từng thấy, BDI dry cargo- index, index về giá cước VTB- giảm 50% chỉ chưa đầy 2 tháng, giá cước hàng container đang trên đà đi xuống, giá cước tàu dầu thô vừa mới phục hồi nhưng chưa đáng kể), ... còn rất nhiều điều đáng nói để đưa ra một nhận định về phát triển của ngành VTB.

http://www.atpvietnam.com/vn/thongtinnganh/19434/index.aspx

Nếu đúng như lão ta nói thì em Nosco này hết đường rồi à?

thapthuCK

11-09-2008, 05:05 PM

Giá Nosco trên OTC vẫn đang giảm thảm hại,

Ngày hôm nay giá trượt về 52

Già sẽ tiếp tục cập nhật thông tin về Nosco tới quí vị

Công ty Vận tải Biển Bắc
Địa chỉ: 278 Tôn Đức Thắng, quận Đống Đa, TP Hà Nội

Điện thoại: (84)-4-8515805

Fax: (84)-4-5113347

Email: [email protected]/[email protected]

Website: http://www.nosco.com.vn/

http://www2.******.com/Upload/UserUpload/20080802051624datamanager2NOSCO2.jpg" id="ctl00_contentPlaceHolder_StockHeader1_imgIcon" height="85

Tổng quan (javascript:__doPostBack('ctl00$contentPlaceHolder $StockTab1$rptTab$ctl01$btTab','')" id="ctl00_contentPlaceHolder_StockTab1_rptTab_ctl01_bt Tab" class="StockChartTabLink)
|

Giới thiệu (javascript:__doPostBack('ctl00$contentPlaceHolder $StockTab1$rptTab$ctl02$btTab','')" id="ctl00_contentPlaceHolder_StockTab1_rptTab_ctl02_bt Tab" class="StockChartTabLink)
|

Báo cáo tài chính (javascript:__doPostBack('ctl00$contentPlaceHolder $StockTab1$rptTab$ctl03$btTab','')" id="ctl00_contentPlaceHolder_StockTab1_rptTab_ctl03_bt Tab" class="StockChartTabLink)
|

Tin tức (javascript:__doPostBack('ctl00$contentPlaceHolder $StockTab1$rptTab$ctl04$btTab','')" id="ctl00_contentPlaceHolder_StockTab1_rptTab_ctl04_bt Tab" class="StockChartTabLink)
|

Thông tin mua bán (javascript:__doPostBack('ctl00$contentPlaceHolder $StockTab1$rptTab$ctl05$btTab','')" id="ctl00_contentPlaceHolder_StockTab1_rptTab_ctl05_bt Tab" class="StockChartTabLink)
|

|

|

52,48

N/A
(N/A%)

11/09-Mở

|

|
Mởcửa:
|

54,15 |

|
Vốn hóa:
|

N/A |

|
P/E:
|

N/A |
|

|
Cao:
|

55 |

|
Cao52tuần:
|

67,52 |

|
FP/E:
|

N/A |
|

|
Thấp:
|

48 |

|
Thấp52tuần:
|

30,9 |

|
Beta:
|

N/A |
|

|
KL:
|

228.000 |

|
KLBQ:
|

N/A |

|
EPS
|

0 |
|

Mệnhgiá:

10
|
|

wuguoxia2002

11-09-2008, 05:22 PM

nosco của cậu investờ chính thức xuống 4x. Chiều có việc vừa qua CKTĐ, nhìn mấy bác cđ của nốt cồ hoảng loạn thật sự. Vờ làm người cần muaem thấy còtoànđưa thông tin cũ mèm mà nghegiọngđiệu y hệtnội dung trên này nên càng nghi. Đến khi về còn nói nhỏ với em là giá 50 cho tròn nhưng còn bớtđược để lấy chỗ đi lại và khanửg định hàng bao nhiêu cũng có. E cáo lui và xin lại số điện thoại, hẹn có gì sẽ đt lại.

Mời các bác đang kết nốt cồ lên mua ngay nhé.

lenhhoxungs123

11-09-2008, 05:26 PM

tranh cãi vui quá

hè hè

thapthuCK

11-09-2008, 07:17 PM

Nosco đang rơi tự do

Giá rớt không phanh khủng khiếp

Chiều tối nay giá Nosco trên OTC chỉ còn có 47

Già sẽ tiếp tục cập nhật thông tin về giá Nosco đến quí vị

Công ty Vận tải Biển Bắc
Địa chỉ: 278 Tôn Đức Thắng, quận Đống Đa, TP Hà Nội

Điện thoại: (84)-4-8515805

Fax: (84)-4-5113347

Email: [email protected]/[email protected]

Website: http://www.nosco.com.vn/

http://www2.******.com/Upload/UserUpload/20080802051624datamanager2NOSCO2.jpg" id="ctl00_contentPlaceHolder_StockHeader1_imgIcon" height="85

Tổng quan (javascript:__doPostBack('ctl00$contentPlaceHolder $StockTab1$rptTab$ctl01$btTab','')" id="ctl00_contentPlaceHolder_StockTab1_rptTab_ctl01_bt Tab" class="StockChartTabLink)
|

Giới thiệu (javascript:__doPostBack('ctl00$contentPlaceHolder $StockTab1$rptTab$ctl02$btTab','')" id="ctl00_contentPlaceHolder_StockTab1_rptTab_ctl02_bt Tab" class="StockChartTabLink)
|

Báo cáo tài chính (javascript:__doPostBack('ctl00$contentPlaceHolder $StockTab1$rptTab$ctl03$btTab','')" id="ctl00_contentPlaceHolder_StockTab1_rptTab_ctl03_bt Tab" class="StockChartTabLink)
|

Tin tức (javascript:__doPostBack('ctl00$contentPlaceHolder $StockTab1$rptTab$ctl04$btTab','')" id="ctl00_contentPlaceHolder_StockTab1_rptTab_ctl04_bt Tab" class="StockChartTabLink)
|

Thông tin mua bán (javascript:__doPostBack('ctl00$contentPlaceHolder $StockTab1$rptTab$ctl05$btTab','')" id="ctl00_contentPlaceHolder_StockTab1_rptTab_ctl05_bt Tab" class="StockChartTabLink)
|

|

|

47,53

N/A
(N/A%)

11/09-Mở

|

|
Mởcửa:
|

48,15 |

|
Vốn hóa:
|

N/A |

|
P/E:
|

N/A |
|

|
Cao:
|

50,12 |

|
Cao52tuần:
|

67,52 |

|
FP/E:
|

N/A |
|

|
Thấp:
|

43,68 |

|
Thấp52tuần:
|

36,9 |

|
Beta:
|

N/A |
|

|
KL:
|

293.000 |

|
KLBQ:
|

N/A |

|
EPS
|

0 |
|

Mệnhgiá:

10
|
|

|

Express

11-09-2008, 08:36 PM

tranh cãi vui quá

hè hèƠ, bác này cũng vào đây à?

Express

11-09-2008, 09:50 PM

Mấy hôm nay em tìm hiểu nguyên nhân dẫn đến sự rớt giá thảm hại của Nosco mà mãi vẫn không thấy, không hiểu có chuyện gì? Cuối cùng em đọc được một mẩu ngắn tí của một bác viết trên Atpvietnam.com là giá vận tải mặt hàng khô rớt thảm hại hơn 50% trong vòng chưa đầy 2 tháng. Bác nào thạo check hộ em thông tin này có chính xác không?

http://www.atpvietnam.com/vn/thongtinnganh/19434/index.aspx

luutrungkien

11-09-2008, 09:55 PM

Bọn CK Artex này chán vãi, viết có cái report cũng không lên hồn, font chữ nhảy loạn xạ, thế mà cũng đăng lên web để tư vấn nhà đầu tư.

Trên sàn còn giảm như điên thì cổ phiếu nào chả giảm, cứ gì NOSCO, có thế thôi mà các bác đã loạn hết cả lên !!!

lenhhoxungs123

11-09-2008, 09:56 PM

theo tin mới nhận được thì em nosco chuẩn bị thay đôi phương án tăng vốn

theo đó thưởng nhoè nhoẹt cho cổ đông

Regards,

nosco_investor1

11-09-2008, 10:12 PM

Mấy hôm nay em tìm hiểu nguyên nhân dẫn đến sự rớt giá thảm hại của Nosco mà mãi vẫn không thấy, không hiểu có chuyện gì? Cuối cùng em đọc được một mẩu ngắn tí của một bác viết trên Atpvietnam.com là giá vận tải mặt hàng khô rớt thảm hại hơn 50% trong vòng chưa đầy 2 tháng. Bác nào thạo check hộ em thông tin này có chính xác không?

http://www.atpvietnam.com/vn/thongtinnganh/19434/index.aspx

Năm nào tầm tháng này chả rớt ? Rớt nhiều quen rồi nhưng tháng nữa lại tăng gấp 3.

Tàu còn thiếu đến 2012. Chưa đóng kịp đâu. Tháng này rớt do Trung quốc tạm giảm nhập quặng sắt

do nhập tháng 4-5 nhiều quá hết chỗ chứa. Tháng sau nó nhập lại thì lại tăng gấp 3 lần.

Coi đồ thị Dry Baltic 3 năm nay lên xuống 50%-70% khoảng 10 lần, có hãng tàu nào chết đâu ?

VSP vẫn tăng trưởng LN từ 17 tỷ lên 800 tỷ . NOSCO vẫn từ 5 tỷ lên hàng trăm tỷ

nosco_investor1

11-09-2008, 10:17 PM

theo tin mới nhận được thì em nosco chuẩn bị thay đôi phương án tăng vốn

theo đó thưởng nhoè nhoẹt cho cổ đông

Regards,

theo tin mới nhận được thì em nosco chuẩn bị thay đôi phương án tăng vốn

theo đó thưởng nhoè nhoẹt cho cổ đông

Regards,

Tin này chuẩn ! Năm nay lãi gần 300 tỷ tăng vốn thưởng hết cho cổ đông

cấp tốc để kịp vốn đối ứng . Không hiểu được 1ăn 3 hay ăn 4 ?? Hế hế !!!

Cổ tức năm nay cứ gọi là lấy rổ ra mà đựng .[:cuoibo]

thapthuCK

11-09-2008, 10:23 PM

Bọn CK Artex này chán vãi, viết có cái report cũng không lên hồn, font chữ nhảy loạn xạ, thế mà cũng đăng lên web để tư vấn nhà đầu tư.

Trên sàn còn giảm như *** thì cổ phiếu nào chả giảm, cứ gì NOSCO, có thế thôi mà các bác đã loạn hết cả lên !!!

Đúng là giọng lưỡi của những kẻ bịp bợm

Trên sàn giảm thì liên quan gì đến Nosco, hóa ra Nosco tăng giảm là ăn theo sàn NY à? Sao mấy bữa nọ bơm thổi PR thế cơ mà, nói là Nosco siêu bom khủng long, thị trường thế nào thì Nosco vẫn Up cơ mà.

Nosco giảm là do cái kim trong bọc đang lòi dần ra rồi. Nosco giảm là do mọi người dần dần nhận ra sự bịp bợm của mấy chú cò chuyên bơm thổi PR lùa g-à vào rọ, PR thô thiển, nhưng lại lập lờ đánh lận, giấu nhẹm những vấn đề quan trongj, đặc biệt là vô cùng rủi ro như già này đã từng cảnh báo.

Còn 1 tin rất quan trọng mà già này đang chờ xác nhận, nhưng chắc đúng đến 90%.

Tin này mà đưa ra thì khối chú ôm Nosco đau hơn hoạn vì trót nghe lũ cò vạc bơm vá đểu.

Chú nào ngoan cố thì cứ ôm lấy bom, ráng đợi khi nó nổ chuẩn bị nhảy lầu đi là vừa.

Già đã nói rồi, cóc ghẻ muôn đời vẫn là cóc ghẻ, cóc ghẻ cứ đòi biến thành con công vàng. Đúng là chiện tiếu lâm chỉ có tại VN.

libi

11-09-2008, 10:51 PM

[:cuoibo]

Tớ đã nói rồi

Ku thấp thủ này éo phải cổ đông vinatịt

Chú càng chửi nó càng sướng [:cuoibo]

Mới có chú nosco invest2 sang vinatit đập, đề nghị tập đoàn nosco invest sang đập cho đủ bộ

StockCyber

12-09-2008, 07:33 AM

Vừa check thông tin:

Nhiều khả năng NOSCO sẽ gửi văn bản xin ý kiến cổ đông thay vì việc quyền mua 1:0.67 giá 13 như nghị quyết DHCĐ thì nay chuyển thành tạm ứng thưởng CP Quý 1,2 năm 2008. Lý do là UBCK lề mề trong việc cấp phép huy động vốn nhưng dễ dàng hơn trong việc thưởng CP. Theo như NOSCO INVESTOR thì năm nay lại thưởng nhòe nhoẹt rồi bà con ạ.

luutrungkien

12-09-2008, 07:45 AM

@thapthuck: Anh hỏi thật trình độ văn hóa của chú là lớp mấy? Và chú đã kd chứng khoán được bn năm rồi? Sao mà chú phát biểu "thông minh" thế, càng chứng tỏ chả có chút kiến thức nào. Anh hỏi chú từ trước đến giờ toàn bộ thị trường giảm thì có cp nào tăng được? Bất kể nó có tốt đến đâu cũng giảm hết. Phản biện mà không có kiến thức thì người ta chửi cho.

@All: Tăng vốn không phải bỏ tiền ra mua theo giá 13 nữa hả các bác? Tin này có chắc chắn không? Vì em để một lượng vốn lớn để chờ mua cp ưu đãi, bây giờ không phải mua thì giải tán để mua trên sàn đây. Các bác chắc giúp em cái

thapthuCK

12-09-2008, 08:39 AM

mấy hôm nay các đại gia HN và SG xả hàng khủng khiếp

Có 1 tin nhưng già này không muốn post lên, cho mấy con g-à ngoan cố ôm bom hết hò hét. Không nghe lời, chết thì ráng chịu.

Cứ tốc độ xả hàng của các đại gia thế này, cuối tuần này và đầu tuần sau Nosco về 3x

luutrungkien

12-09-2008, 08:51 AM

Chú thì làm cóc gì có cái tin gì mà ra vẻ ta đây biết nhiều. Có giỏi thì cho nó xuống 3x đi để anh mua nào, hehe

Express

12-09-2008, 10:01 AM

Mấy hôm nay em tìm hiểu nguyên nhân dẫn đến sự rớt giá thảm hại của Nosco mà mãi vẫn không thấy, không hiểu có chuyện gì? Cuối cùng em đọc được một mẩu ngắn tí của một bác viết trên Atpvietnam.com là giá vận tải mặt hàng khô rớt thảm hại hơn 50% trong vòng chưa đầy 2 tháng. Bác nào thạo check hộ em thông tin này có chính xác không?

http://www.atpvietnam.com/vn/thongtinnganh/19434/index.aspx

Năm nào tầm tháng này chả rớt ? Rớt nhiều quen rồi nhưng tháng nữa lại tăng gấp 3.

Tàu còn thiếu đến 2012. Chưa đóng kịp đâu. Tháng này rớt do Trung quốc tạm giảm nhập quặng sắt

do nhập tháng 4-5 nhiều quá hết chỗ chứa. Tháng sau nó nhập lại thì lại tăng gấp 3 lần.

Coi đồ thị Dry Baltic 3 năm nay lên xuống 50%-70% khoảng 10 lần, có hãng tàu nào chết đâu ?

VSP vẫn tăng trưởng LN từ 17 tỷ lên 800 tỷ . NOSCO vẫn từ 5 tỷ lên hàng trăm tỷBác nói thế nào ấy chứ? Giá cho thuê tầu giảm 50% tức là doanh thu giảm 50% vì gần như 100% doanh thu của em này là từ cho thuê tầu. Trong khi đó thì chi phí cố định vẫn giữ nguyên: khấu hao, lãi suất, lương... thế thì lấy đâu ra lãi nữa?

nhaque2009

12-09-2008, 10:55 AM

Mấy hôm nay em tìm hiểu nguyên nhân dẫn đến sự rớt giá thảm hại của Nosco mà mãi vẫn không thấy, không hiểu có chuyện gì? Cuối cùng em đọc được một mẩu ngắn tí của một bác viết trên Atpvietnam.com là giá vận tải mặt hàng khô rớt thảm hại hơn 50% trong vòng chưa đầy 2 tháng. Bác nào thạo check hộ em thông tin này có chính xác không?

http://www.atpvietnam.com/vn/thongtinnganh/19434/index.aspx

Năm nào tầm tháng này chả rớt ? Rớt nhiều quen rồi nhưng tháng nữa lại tăng gấp 3.

Tàu còn thiếu đến 2012. Chưa đóng kịp đâu. Tháng này rớt do Trung quốc tạm giảm nhập quặng sắt

do nhập tháng 4-5 nhiều quá hết chỗ chứa. Tháng sau nó nhập lại thì lại tăng gấp 3 lần.

Coi đồ thị Dry Baltic 3 năm nay lên xuống 50%-70% khoảng 10 lần, có hãng tàu nào chết đâu ?

VSP vẫn tăng trưởng LN từ 17 tỷ lên 800 tỷ . NOSCO vẫn từ 5 tỷ lên hàng trăm tỷBác nói thế nào ấy chứ? Giá cho thuê tầu giảm 50% tức là doanh thu giảm 50% vì gần như 100% doanh thu của em này là từ cho thuê tầu. Trong khi đó thì chi phí cố định vẫn giữ nguyên: khấu hao, lãi suất, lương... thế thì lấy đâu ra lãi nữa? 6 tháng đầu năm , doanh thu 400 tỷ, LN 80 tỷ, tỷ lệ LN /doanh thu là 20%, chi phí chiếm 80% doanh thu, chi phí 320 tỷ. Nếu tình hình không thay đổi so với 6 tháng đầu năm, Giả sử 6 tháng cuối năm doanh thu là 600 tỷ (do thêm tàu, giả sử giá cho thuê tàu không đổi), chi phí sẽ phải là 600 x 80% = 480 tỷ. Nhưng do giá cho thuê giảm 50% nên doanh thu thực tế là 300 tỷ, trong khi chi phí không đổi là 480 tỷ, vậy 6 tháng cuối năm lỗ 480-300=180 tỷ, lũy kế cả năm lỗ 100 tỷ. Tôi tính vậy có đúng không các bác. Nếu vậy thì sẽ không nhập thêm hàng nosco nữa. Hề .....Nếu đúng vậy thì các bác có lòng tốt hãy liên hệ với các ngân hàng cho nosco vay để cảnh báo cho họ vì nosco không có đủ tiền trả nợ và lãi vay NH dẫn đến NH sẽ gặp khó khăn kéo theo TTCK tèo, và những cp khác của các bác nắm giữ cũng tèo theo,..... Ôi thôi bao nhiêu là hệ lụy.......

typhudeamer2

12-09-2008, 10:58 AM

Hehe hay quá nhỉ !! Nhóm ôm nhiều NSC và nhóm tự xưng không có, không muốn NSC cãi nhau xem NSC xấu hay tốt…Cái hay là nhóm không có cp lại suốt ngày cập nhật thông tin và hăng hái post bài hơn gấp 2 lần nhóm kia…hài nhỉ ?!! hehe

nhaque2009

12-09-2008, 11:09 AM

Vừa check thông tin:

Nhiều khả năng NOSCO sẽ gửi văn bản xin ý kiến cổ đông thay vì việc quyền mua 1:0.67 giá 13 như nghị quyết DHCĐ thì nay chuyển thành tạm ứng thưởng CP Quý 1,2 năm 2008. Lý do là UBCK lề mề trong việc cấp phép huy động vốn nhưng dễ dàng hơn trong việc thưởng CP. Theo như NOSCO INVESTOR thì năm nay lại thưởng nhòe nhoẹt rồi bà con ạ.

Nếu UBCK có quyết định cho nosco tăng vốn, sau khi ra bản cáo bạch tăng vốn nếu cty vẫn cố tình để tỷ lệ sở hữu của Bảo Minh là 8%, CBCNV là 10% để được mua với tỷ lệ nhiều hơn so với cổ đông khác thì em sẽ có công văn gửi UBCK và các báo đầu tư chứng khoán, ..... yêu cầu làm rõ về tỷ lệ thực tế còn nắm giữ của 2 đối tượng này trước khi tăng vốn (không lẽ từ khi bán đấu giá đến nay tỷ lệ này không thay đổi à?). Và còn một số vấn đề khác liên quan đến công ty tôi sẽ yêu cầu UBCK làm rõ. Tôi chắc chắn với các bác là đợt phát hành tăng vốn lần này sẽ không thành công.

luutrungkien

12-09-2008, 11:10 AM

Cầm đầu nhóm không có cổ phiếu và gào lên rằng mình post bài vì newbie (hài vãi) là thằng thapthuck. Trong topic này nó là thằng post bài chăm chỉ nhất (mà nó lại cóc có tí cp nào như lời nó nói). Em đang đề nghị thủ tướng tặng thưởng huân chương cho thằng này.

nosco_investor2

12-09-2008, 11:18 AM

Cãi nhau làm giè, thấy ngon thì sang *** VNA mà múc. Đó 6 x8x 9x về *** 3x đó

Tôi đề nghị Nosco thưởng 1:3 trong năm nay

Tăng vốn lên 256 tỷ

nhaque2009

12-09-2008, 12:00 PM

Kính gửi đồng chí Trịnh Hữu Lương, TV HĐQT nosco, phụ trách công bố thông tin của công ty NOSCO.

Hiện nay địa chỉ để liên hệ với công ty tại [url="http://diendan.******.com/topic/show/1971e8da79cd4583b6ee487e46f3d0a0/1/******.aspx">

wuguoxia2002

12-09-2008, 12:46 PM

không ngờ cái diễn đàn nho nhỏ nay mà tác động mạnh đến giá nosco ghê vậy. Theo update mới nhất của em trên CKTĐ ( vì em cóđứa bạn thân làởđây) thì giá Nosco lúc 11h trưa nay là 41.5 các bácạ. Như vậy là trong vòngđúng 1 tuần Nosco xuống 25điểm.Cũng như trên sàn niêm yết phải xem xét cut loss trước khi nosco về 2x.chúc mừng nốt cồ-invétờ chạy được ở giá 70 ( theo như lơi cậu này post trên NGC). Cậu đã " úp sọt" thành công 1 số bác tin cậu trên topic này.

libi

12-09-2008, 12:52 PM

Cãi nhau làm giè, thấy ngon thì sang *** VNA mà múc. Đó 6 x8x 9x về *** 3x đó

Tôi đề nghị Nosco thưởng 1:3 trong năm nay

Tăng vốn lên 256 tỷ

Khậc khậc

Thứ 2 anh bắt đầu múc lại vinatịt đây

Họ hàng nhà chú có ai giữ VNA thì bẩu nó bán hết cho anh nhá

diepvien62

12-09-2008, 01:07 PM

Mấy hôm nay em tìm hiểu nguyên nhân dẫn đến sự rớt giá thảm hại của Nosco mà mãi vẫn không thấy, không hiểu có chuyện gì? Cuối cùng em đọc được một mẩu ngắn tí của một bác viết trên Atpvietnam.com là giá vận tải mặt hàng khô rớt thảm hại hơn 50% trong vòng chưa đầy 2 tháng. Bác nào thạo check hộ em thông tin này có chính xác không?

http://www.atpvietnam.com/vn/thongtinnganh/19434/index.aspx

Năm nào tầm tháng này chả rớt ? Rớt nhiều quen rồi nhưng tháng nữa lại tăng gấp 3.

Tàu còn thiếu đến 2012. Chưa đóng kịp đâu. Tháng này rớt do Trung quốc tạm giảm nhập quặng sắt

do nhập tháng 4-5 nhiều quá hết chỗ chứa. Tháng sau nó nhập lại thì lại tăng gấp 3 lần.

Coi đồ thị Dry Baltic 3 năm nay lên xuống 50%-70% khoảng 10 lần, có hãng tàu nào chết đâu ?

VSP vẫn tăng trưởng LN từ 17 tỷ lên 800 tỷ . NOSCO vẫn từ 5 tỷ lên hàng trăm tỷ

Bác nói thế nào ấy chứ? Giá cho thuê tầu giảm 50% tức là doanh thu giảm 50% vì gần như 100% doanh thu của em này là từ cho thuê tầu. Trong khi đó thì chi phí cố định vẫn giữ nguyên: khấu hao, lãi suất, lương... thế thì lấy đâu ra lãi nữa? 6 tháng đầu năm , doanh thu 400 tỷ, LN 80 tỷ, tỷ lệ LN /doanh thu là 20%, chi phí chiếm 80% doanh thu, chi phí 320 tỷ. Nếu tình hình không thay đổi so với 6 tháng đầu năm, Giả sử 6 tháng cuối năm doanh thu là 600 tỷ (do thêm tàu, giả sử giá cho thuê tàu không đổi), chi phí sẽ phải là 600 x 80% = 480 tỷ. Nhưng do giá cho thuê giảm 50% nên doanh thu thực tế là 300 tỷ, trong khi chi phí không đổi là 480 tỷ, vậy 6 tháng cuối năm lỗ 480-300=180 tỷ, lũy kế cả năm lỗ 100 tỷ. Tôi tính vậy có đúng không các bác. Nếu vậy thì sẽ không nhập thêm hàng nosco nữa. Hề .....Nếu đúng vậy thì các bác có lòng tốt hãy liên hệ với các ngân hàng cho nosco vay để cảnh báo cho họ vì nosco không có đủ tiền trả nợ và lãi vay NH dẫn đến NH sẽ gặp khó khăn kéo theo TTCK tèo, và những cp khác của các bác nắm giữ cũng tèo theo,..... Ôi thôi bao nhiêu là hệ lụy.......

Các cụ pót bài thế này thì chết người ta rồi còn gì [;)] đánh đúng tim đen rồi. Tôi nghĩ nó khoảng 4-500 tỷ cỏ(đã trừ khấu hao chưa at least 250 ty, lãi suất của 2500 tỷ chưa,..khẹc..khec..cái giá của vay vốn thu lãi nhớn.[:P]

RuKeStock

12-09-2008, 01:21 PM

Chỉ khổ CBCNV có tí cổ cánh bị lũ cáo giả giả dạng nhân nghĩa suốt ngày lung với lắc. Đến ngày hái quả lại toàn cáo với sói thôi...he he he..

nosco_investor2

12-09-2008, 01:38 PM

1 tháng nữa sẽ có kết quả quý 3 của Nosco

ghi vào để kiểm chứng

Chim nhợn ngày càng nhìu

hà hà hà

typhudeamer2

12-09-2008, 03:06 PM

1 tháng nữa sẽ có kết quả quý 3 của Nosco

ghi vào để kiểm chứng

*** nhợn ngày càng nhìu

hà hà hà

Em tính trước rồi, chắc cũng đúng được đến 90%...hehe...

masimo

12-09-2008, 03:22 PM

các pác nhận cổ tức hết chưa đã phải đóng tiền mua thêm chua em chua nhận cổ tức, em đc bít quyền mua là 10:7 giá 14 khìn còn thế nào thì chua rõ để hôm nào lên thủ đô lĩnh cổ về vậy

nhaque2009

12-09-2008, 03:33 PM

Kính gửi đồng chí Trịnh Hữu Lương, TV HĐQT, Phụ trách công bố thông tin công ty NOSCO.

Theo nghị quyết họp ĐHCĐ ngày 25/5/2008 có ghi:

8.1
[/b]ĐHĐCĐ thống nhất thực hiện kế hoạch tăng vốn điều lệ năm 2008 như sau:

Số vốn Điều lệ cần tăng thêm
năm 2008: 50.560.000.000VNĐ.[/b]

Trong đó:[/b]

- Vốn Điều lệ tính đến tháng
3/2008: 64.000.000.000VNĐ.[/b]

- Vốn Điều lệ tính đến cuối
năm 2008: 114.560.000.000VNĐ.[/b]

Cơ cấu vốn điều lệ đảm bảo:

-
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam: 51%.[/b]

-
Cổ đông chiến lược (Bảo Minh Sài Gòn): 8%[/b]

-
Thu hút lao động: 2,75%[/b]

-
Cổ đông ưu đãi: 9,57%[/b]

-
Cổ đông khác 28,69%[/b]

[/b]

Tỷ lệ biểu quyết:[/b]

Số cổ phiếu tham gia dự họp biểu quyết đồng ý đạt: 91,74%[/b]

Số cổ phiếu tham gia dự họp biểu quyết không đồng ý đạt: 8,26%[/b]

Theo chúng tôi được biết hiện nay số lượng cp do Bảo Minh nắm giữ ít hơn 6% (vì phần cổ phiếu tăng thêm từ đợt phát hành cổ phiếu thưởng 60% đã được bán hết, ngoài ra hiện nay thực chất cổ phiếu của cổ đông chiến lược cũng đã bị bán hết cho CBCNV của Bảo Minh), như vậy Bảo Minh làm cổ đông chiến lược không còn ý nghĩa gì nữa. Ngoài ra CBCNV công ty nắm giữ ít hơn 7% (vì lượng cổ phiếu thưởng phát hành thêm gần như đã bị bán ra cho cổ đông ngoài công ty). Như vậy sau khi phát hành theo tỷ lệ đã thống nhất tại đại hội thì cơ cấu vốn điều lệ không còn đảm bảo như trên.

nhaque2009

12-09-2008, 03:53 PM

Kính gửi đồng chí Trịnh Hữu Lương, TV HĐQT, Phụ trách công bố thông tin công ty NOSCO.

Theo nghị quyết họp ĐHCĐ ngày 25/5/2008 có ghi:

8.1
ĐHĐCĐ thống nhất thực hiện kế hoạch tăng vốn điều lệ năm 2008 như sau:

Số vốn Điều lệ cần tăng thêm
năm 2008: 50.560.000.000VNĐ.

Trong đó:

- Vốn Điều lệ tính đến tháng
3/2008: 64.000.000.000VNĐ.

- Vốn Điều lệ tính đến cuối
năm 2008: 114.560.000.000VNĐ.

Cơ cấu vốn điều lệ đảm bảo:

-
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam: 51%.

-
Cổ đông chiến lược (Bảo Minh Sài Gòn): 8%

-
Thu hút lao động: 2,75%

-
Cổ đông ưu đãi: 9,57%

-
Cổ đông khác 28,69%

Tỷ lệ biểu quyết:

Số cổ phiếu tham gia dự họp biểu quyết đồng ý đạt: 91,74%

Số cổ phiếu tham gia dự họp biểu quyết không đồng ý đạt: 8,26%

Theo chúng tôi được biết hiện nay số lượng cp do Bảo Minh nắm giữ ít hơn 6% (vì phần cổ phiếu tăng thêm từ đợt phát hành cổ phiếu thưởng 60% đã được bán hết, ngoài ra hiện nay thực chất cổ phiếu của cổ đông chiến lược cũng đã bị bán hết cho CBCNV của Bảo Minh), như vậy Bảo Minh làm cổ đông chiến lược không còn ý nghĩa gì nữa. Ngoài ra CBCNV công ty nắm giữ ít hơn 7% (vì lượng cổ phiếu thưởng phát hành thêm gần như đã bị bán ra cho cổ đông ngoài công ty). Như vậy sau khi phát hành theo tỷ lệ đã thống nhất tại đại hội thì cơ cấu vốn điều lệ không còn đảm bảo như trên.

Kính gửi đồng chí Trịnh Hữu Lương.

Theo thông tin chúng tôi được biết (một phần thông tin từ chính đồng chí Trịnh Hữu Lương cung cấp qua số điện thoại 04.8515805-220) LN trước thuế tháng 7 đạt 30 tỷ, tháng 8 LN cao hơn tháng 7, tháng 9 cao hơn tháng 8. Như vậy LN trước thuế tính đến quý 3 đã đạt trên 170 tỷ. Dự kiến LN trước thuế quý 4 đạt trên 100 tỷ (chưa kể bán tàu Quốc Tử Giám). Như vậy vượt kế hoạch LN hơn 120 tỷ (tương đương 90 tỷ LN sau thuế), vì vậy đề nghị đồng chí kiến nghị với công ty hủy kế hoạch tăng vốn bằng cách huy động thêm tiền của cổ đông thay bằng tăng vốn từ LN sau thuế vượt kế hoạch nói trên (chi cổ tức bằng cổ phiếu). Để không phải mượn diễn đàn này liên hệ với đồng chí, đề nghị đồng chí liên hệ với diễn đàn otc do công ty đã ký kết công bố thông tin để chúng tôi liên hệ, trao đổi trực tiếp với công ty thì tiện hơn.

nosco_investor2

12-09-2008, 03:59 PM

đề nghị 1 thưởng 3

thế cho nhanh

nhaque2009

12-09-2008, 04:03 PM

TỔNG CÔNG TY HÀNG HẢI VIỆT NAM
|

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN BẮC
|

Độc lập - Tự do - Hạnh phúc

----------------------------------
|

---------------------------------------

Số: 02/ BB- ĐHĐCĐ
|

Hà nội, ngày 25 tháng 5 năm 2008

BIÊN BẢN CUỘC HỌP ĐẠI HỘI ĐỒNG CỔ ĐÔNG THƯỜNG NIÊN
CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN BẮC

Hôm nay, ngày 25 tháng 5 năm 2008, tại 278 Tôn Đức Thắng, Đống Đa, Hà Nội, chúng tôi là những cổ đông của Công ty cổ phần Vận tải Biển Bắc tiến hành cuộc họp thường niên với những nội dung như sau:

Chủ tịch HĐQT kiêm TGĐ thay mặt trả lời như sau:
- Công ty Cổ phần Bảo Minh Sài Gòn là cổ đông chiến lược đã mang lại lợi ích cho Công ty rất nhiều như được ưu đãi về phí bảo hiểm, giúp Công ty tham gia giải quyết các sự cố liên quan đến đội tàu do Bảo Minh bảo hiểm, hỗ trợ Công ty vay vốn trong sản xuất kinh doanh.

- Tỷ lệ phát hành sẽ được thống nhất lại và sẽ có văn bản gửi đến các cổ đông.

- Dự kiến xin tạm ứng cổ tức 6 tháng đầu năm nhưng Cổ đông sáng lập chưa đồng ý. HĐQT sẽ xem xét và có thể tạm ứng 6 tháng hoặc 9 tháng. Qua báo cáo sơ bộ, Lợi nhuận quý 1: 32 tỷ; Lợi nhuận của tháng 4: 5,8 tỷ (do 2 tàu sửa chữa và 01 tàu sự cố); tháng 5: 16 tỷ đồng, dự kiến tháng 6: đạt 23 tỷ đồng. Những dự kiến này được tính ở mức thấp 85%. Đúng chỉ tiêu HĐQT giao cho ban điều hành. Đến quý 3 lợi nhuận chắc chắn sẽ tiếp tục tăng lên. Các hợp đồng thuê tàu thường được ký cước 3 năm nên tình hình tài chính của Công ty sẽ ổn định.

Ban Thư ký đọc Biên bản và Nghị quyết ĐHĐCĐ thường niên năm 2008 trình Đại hội thông qua với tỷ lệ biểu quyết đồng ý 100%.

Đại hội kết thúc lúc 13h15 ngày 25 tháng 5 năm 2008

Hà nội, ngày 25 tháng 5 năm 2008

T/M Ban thư ký

Nguyễn Thu Hường Vũ Huy Bảy

(Đã Ký)

Em thì chú ý đến phần này " Đến quý 3 lợi nhuận chắc chắn sẽ tiếp tục tăng lên. "

Bác muốn vào Hội đồng quản trị thì có hàng giá rẻ cho bác đây.

Tin bán -

Công ty Vận tải Biển Bắc

Mệnh giá
|

10 000 VNĐ |

Giá
|

50 000 VNĐ |

Khối lượng
|

30000 Cổ phiếu |

Địa điểm
|

Tp.HCM |

Thời gian
|

11/09/2008 07:04 |

Xác thực bởi
|

|

Số lần xem
|

47 |

|

Mô tả giao dịch

Cần tiền bán gấp cp nosco kl từ 10k-50k giá 50.
Liên hệ: 0908.575.675

nhaque2009

12-09-2008, 04:11 PM

TỔNG CÔNG TY HÀNG HẢI VIỆT NAM
|

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN BẮC
|

Độc lập - Tự do - Hạnh phúc

----------------------------------
|

---------------------------------------

Số: 02/ BB- ĐHĐCĐ
|

Hà nội, ngày 25 tháng 5 năm 2008

BIÊN BẢN CUỘC HỌP ĐẠI HỘI ĐỒNG CỔ ĐÔNG THƯỜNG NIÊN
CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN BẮC

Hôm nay, ngày 25 tháng 5 năm 2008, tại 278 Tôn Đức Thắng, Đống Đa, Hà Nội, chúng tôi là những cổ đông của Công ty cổ phần Vận tải Biển Bắc tiến hành cuộc họp thường niên với những nội dung như sau:

Chủ tịch HĐQT kiêm TGĐ thay mặt trả lời như sau:
- Công ty Cổ phần Bảo Minh Sài Gòn là cổ đông chiến lược đã mang lại lợi ích cho Công ty rất nhiều như được ưu đãi về phí bảo hiểm, giúp Công ty tham gia giải quyết các sự cố liên quan đến đội tàu do Bảo Minh bảo hiểm, hỗ trợ Công ty vay vốn trong sản xuất kinh doanh.

- Tỷ lệ phát hành sẽ được thống nhất lại và sẽ có văn bản gửi đến các cổ đông.

- Dự kiến xin tạm ứng cổ tức 6 tháng đầu năm nhưng Cổ đông sáng lập chưa đồng ý. HĐQT sẽ xem xét và có thể tạm ứng 6 tháng hoặc 9 tháng. Qua báo cáo sơ bộ, Lợi nhuận quý 1: 32 tỷ; Lợi nhuận của tháng 4: 5,8 tỷ (do 2 tàu sửa chữa và 01 tàu sự cố); tháng 5: 16 tỷ đồng, dự kiến tháng 6: đạt 23 tỷ đồng. Những dự kiến này được tính ở mức thấp 85%. Đúng chỉ tiêu HĐQT giao cho ban điều hành. Đến quý 3 lợi nhuận chắc chắn sẽ tiếp tục tăng lên. Các hợp đồng thuê tàu thường được ký cước 3 năm nên tình hình tài chính của Công ty sẽ ổn định.

Ban Thư ký đọc Biên bản và Nghị quyết ĐHĐCĐ thường niên năm 2008 trình Đại hội thông qua với tỷ lệ biểu quyết đồng ý 100%.

Đại hội kết thúc lúc 13h15 ngày 25 tháng 5 năm 2008

Hà nội, ngày 25 tháng 5 năm 2008

T/M Ban thư ký

Nguyễn Thu Hường Vũ Huy Bảy

(Đã Ký)

Em thì chú ý đến phần này " Đến quý 3 lợi nhuận chắc chắn sẽ tiếp tục tăng lên. "

Bác muốn vào Hội đồng quản trị thì có hàng giá rẻ cho bác đây.

Tin bán -

Công ty Vận tải Biển Bắc

Mệnh giá
|

10 000 VNĐ |

Giá
|

50 000 VNĐ |

Khối lượng
|

30000 Cổ phiếu |

Địa điểm
|

Tp.HCM |

Thời gian
|

11/09/2008 07:04 |

Xác thực bởi
|

|

Số lần xem
|

47 |

|

Mô tả giao dịch

Cần tiền bán gấp cp nosco kl từ 10k-50k giá 50.
Liên hệ: 0908.575.675

Cứ tưởng chú này bán hết NOSCO để chuyển sang VSP rồi chứ!?

congthanh127:

Cần mua nghiêm túc từ 5k đến 30k cp VSP giá 130.Liên hệ: Thành 0908.575.675

Duy-Pham

12-09-2008, 04:34 PM

TỔNG CÔNG TY HÀNG HẢI VIỆT NAM
|

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN BẮC
|

Độc lập - Tự do - Hạnh phúc

----------------------------------
|

---------------------------------------

Số: 02/ BB- ĐHĐCĐ
|

Hà nội, ngày 25 tháng 5 năm 2008

BIÊN BẢN CUỘC HỌP ĐẠI HỘI ĐỒNG CỔ ĐÔNG THƯỜNG NIÊN
CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN BẮC

Hôm nay, ngày 25 tháng 5 năm 2008, tại 278 Tôn Đức Thắng, Đống Đa, Hà Nội, chúng tôi là những cổ đông của Công ty cổ phần Vận tải Biển Bắc tiến hành cuộc họp thường niên với những nội dung như sau:

Chủ tịch HĐQT kiêm TGĐ thay mặt trả lời như sau:
- Công ty Cổ phần Bảo Minh Sài Gòn là cổ đông chiến lược đã mang lại lợi ích cho Công ty rất nhiều như được ưu đãi về phí bảo hiểm, giúp Công ty tham gia giải quyết các sự cố liên quan đến đội tàu do Bảo Minh bảo hiểm, hỗ trợ Công ty vay vốn trong sản xuất kinh doanh.

- Tỷ lệ phát hành sẽ được thống nhất lại và sẽ có văn bản gửi đến các cổ đông.

- Dự kiến xin tạm ứng cổ tức 6 tháng đầu năm nhưng Cổ đông sáng lập chưa đồng ý. HĐQT sẽ xem xét và có thể tạm ứng 6 tháng hoặc 9 tháng. Qua báo cáo sơ bộ, Lợi nhuận quý 1: 32 tỷ; Lợi nhuận của tháng 4: 5,8 tỷ (do 2 tàu sửa chữa và 01 tàu sự cố); tháng 5: 16 tỷ đồng, dự kiến tháng 6: đạt 23 tỷ đồng. Những dự kiến này được tính ở mức thấp 85%. Đúng chỉ tiêu HĐQT giao cho ban điều hành. Đến quý 3 lợi nhuận chắc chắn sẽ tiếp tục tăng lên. Các hợp đồng thuê tàu thường được ký cước 3 năm nên tình hình tài chính của Công ty sẽ ổn định.

Ban Thư ký đọc Biên bản và Nghị quyết ĐHĐCĐ thường niên năm 2008 trình Đại hội thông qua với tỷ lệ biểu quyết đồng ý 100%.

Đại hội kết thúc lúc 13h15 ngày 25 tháng 5 năm 2008

Hà nội, ngày 25 tháng 5 năm 2008

T/M Ban thư ký

Nguyễn Thu Hường Vũ Huy Bảy

(Đã Ký)

Em thì chú ý đến phần này " Đến quý 3 lợi nhuận chắc chắn sẽ tiếp tục tăng lên. "

Bác muốn vào Hội đồng quản trị thì có hàng giá rẻ cho bác đây.

Tin bán - Công ty Vận tải Biển Bắc (http://www.....com.vn/OTCStock/ViewStock.aspx?Symbol=NOSCO)

Mệnh giá |
10 000 VNĐ

Giá |
50 000 VNĐ

Khối lượng |
30000 Cổ phiếu

Địa điểm |
Tp.HCM

Thời gian |
11/09/2008 07:04

Xác thực bởi |

Số lần xem |
47
|

Mô tả giao dịch
Cần tiền bán gấp cp nosco kl từ 10k-50k giá 50. Liên hệ: 0908.575.675

Cứ tưởng chú này bán hết NOSCO để chuyển sang VSP rồi chứ!?

congthanh127:

Cần mua nghiêm túc từ 5k đến 30k cp VSP giá 130.Liên hệ: Thành 0908.575.675

Nghiêm túc

Mua 200.000 NSC giá 40

Xin vui lòng PM hoặc cho số điện thoại liên lạc

Duy-Pham

12-09-2008, 04:53 PM

Kính gửi đồng chí Trịnh Hữu Lương, TV HĐQT, Phụ trách công bố thông tin công ty NOSCO.

Theo nghị quyết họp ĐHCĐ ngày 25/5/2008 có ghi:

8.1 ĐHĐCĐ thống nhất thực hiện kế hoạch tăng vốn điều lệ năm 2008 như sau:

Số vốn Điều lệ cần tăng thêm năm 2008: 50.560.000.000VNĐ.

Trong đó:

- Vốn Điều lệ tính đến tháng 3/2008: 64.000.000.000VNĐ.

- Vốn Điều lệ tính đến cuối năm 2008: 114.560.000.000VNĐ.

Cơ cấu vốn điều lệ đảm bảo:

- Tổng công ty Hàng hải Việt Nam: 51%.

- Cổ đông chiến lược (Bảo Minh Sài Gòn): 8%

- Thu hút lao động: 2,75%

- Cổ đông ưu đãi: 9,57%

- Cổ đông khác 28,69%

Tỷ lệ biểu quyết:

Số cổ phiếu tham gia dự họp biểu quyết đồng ý đạt: 91,74%

Số cổ phiếu tham gia dự họp biểu quyết không đồng ý đạt: 8,26%

Theo chúng tôi được biết hiện nay số lượng cp do Bảo Minh nắm giữ ít hơn 6% (vì phần cổ phiếu tăng thêm từ đợt phát hành cổ phiếu thưởng 60% đã được bán hết, ngoài ra hiện nay thực chất cổ phiếu của cổ đông chiến lược cũng đã bị bán hết cho CBCNV của Bảo Minh), như vậy Bảo Minh làm cổ đông chiến lược không còn ý nghĩa gì nữa. Ngoài ra CBCNV công ty nắm giữ ít hơn 7% (vì lượng cổ phiếu thưởng phát hành thêm gần như đã bị bán ra cho cổ đông ngoài công ty). Như vậy sau khi phát hành theo tỷ lệ đã thống nhất tại đại hội thì cơ cấu vốn điều lệ không còn đảm bảo như trên.

Thật vậy không bác nhaque2009 ?

Có thật là Bảo Minh bán hết nó NSC cho nhân viên của mình rồi không ?

Như vậy thì có thể nhân viên Bảo Minh lại bán NSC ra ngoài hết rồi.

Như vậy còn gì là cổ đông chiến lược nữa ?

Lại giống như cái thằng chiến lược gì đó của FPT nó cũng bán FPT ra

Như vậy thì làm sao gọi là CĐCL.

Đề nghị Nosco lên tiếng xác nhận trường hợp này.

Nếu đúng như vậy thì không thể xem Bảo Minh là CĐCL nữa, cho nên không thể bán NSC cho Bảo Minh theo nhưtỷ lệ mà HĐQT đã đưa ra trong kỳ họp ĐHCĐ vừa qua.

Mà Nosco đã đăng ký là công ty đại chúng, Bảo Minh là cổ đông lớn, nắm giữ hơn 5%, vậy tại sao khi bán lại không công bố nhỉ ?

Bác nhaque2009 có thể làm 1 cái kiến nghị gởi HĐQT của Nosco, gởi Tổng cục hàng hải Việt Nam Vinalines, gởi UBCK, gởi báo ĐTCK để đề nghị làm rỏ trường hợp này mà, em ủng hộ bác bằng tất cả quyền biểu quyết của Duy-Phạm và đồng bọn

Các bác thấy không ? các bác ủn phiếu bầu em vào HĐQT đi, em không để cổ đông nhỏ bị chèn ép như vậy đâu.

Vì quyền lợi của các bác, hãy ủn phiếu cho em

nhaque2009

12-09-2008, 04:59 PM

Kính gửi đồng chí Trịnh Hữu Lương, TV HĐQT, Phụ trách công bố thông tin công ty NOSCO.

Theo nghị quyết họp ĐHCĐ ngày 25/5/2008 có ghi:

8.1 ĐHĐCĐ thống nhất thực hiện kế hoạch tăng vốn điều lệ năm 2008 như sau:

Số vốn Điều lệ cần tăng thêm năm 2008: 50.560.000.000VNĐ.

Trong đó:

- Vốn Điều lệ tính đến tháng 3/2008: 64.000.000.000VNĐ.

- Vốn Điều lệ tính đến cuối năm 2008: 114.560.000.000VNĐ.

Cơ cấu vốn điều lệ đảm bảo:

- Tổng công ty Hàng hải Việt Nam: 51%.

- Cổ đông chiến lược (Bảo Minh Sài Gòn): 8%

- Thu hút lao động: 2,75%

- Cổ đông ưu đãi: 9,57%

- Cổ đông khác 28,69%

Tỷ lệ biểu quyết:

Số cổ phiếu tham gia dự họp biểu quyết đồng ý đạt: 91,74%

Số cổ phiếu tham gia dự họp biểu quyết không đồng ý đạt: 8,26%

Theo chúng tôi được biết hiện nay số lượng cp do Bảo Minh nắm giữ ít hơn 6% (vì phần cổ phiếu tăng thêm từ đợt phát hành cổ phiếu thưởng 60% đã được bán hết, ngoài ra hiện nay thực chất cổ phiếu của cổ đông chiến lược cũng đã bị bán hết cho CBCNV của Bảo Minh), như vậy Bảo Minh làm cổ đông chiến lược không còn ý nghĩa gì nữa. Ngoài ra CBCNV công ty nắm giữ ít hơn 7% (vì lượng cổ phiếu thưởng phát hành thêm gần như đã bị bán ra cho cổ đông ngoài công ty). Như vậy sau khi phát hành theo tỷ lệ đã thống nhất tại đại hội thì cơ cấu vốn điều lệ không còn đảm bảo như trên.

Thật vậy không bác nhaque2009 ?

Có thật là Bảo Minh bán hết m.ị.a nó NSC cho nhân viên của mình rồi không ?

Như vậy thì có thể nhân viên Bảo Minh lại bán NSC ra ngoài hết m.ị.a nó rồi.

Như vậy còn gì là cổ đông chiến lược nữa ?

Lại giống như cái thằng chiến lược gì đó của FPT nó cũng bán FPT ra

Như vậy thì làm sao gọi là CĐCL.

Đề nghị Nosco lên tiếng xác nhận trường hợp này.

Nếu đúng như vậy thì không thể xem Bảo Minh là CĐCL nữa, cho nên không thể bán NSC cho Bảo Minh theo nhưtỷ lệ mà HĐQT đã đưa ra trong kỳ họp ĐHCĐ vừa qua.

Mà Nosco đã đăng ký là công ty đại chúng, Bảo Minh là cổ đông lớn, nắm giữ hơn 5%, vậy tại sao khi bán lại không công bố nhỉ ?

Bác nhaque2009 có thể làm 1 cái kiến nghị gởi HĐQT của Nosco, gởi Tổng cục hàng hải Việt Nam Vinalines, gởi UBCK, gởi báo ĐTCK để đề nghị làm rỏ trường hợp này mà, em ủng hộ bác bằng tất cả quyền biểu quyết của Duy-Phạm và đồng bọn

Các bác thấy không ? các bác ủn phiếu bầu em vào HĐQT đi, em không để cổ đông nhỏ bị chèn ép như vậy đâu.

Vì quyền lợi của các bác, hãy ủn phiếu cho em Bác cứ gọi trực tiếp vào công ty mà hỏi hoặc hỏi nhân viên của Bảo Minh sẽ biết thôi mà. Hiện nay Nguyễn Sinh Tiến, GĐ Bảo Minh TP HCM nắm giữ khoảng hơn 50K, trong đó phần lớn là cổ phiếu ưu đãi.

nhaque2009

12-09-2008, 05:02 PM

Kính gửi đồng chí Trịnh Hữu Lương, TV HĐQT, Phụ trách công bố thông tin công ty NOSCO.

Theo nghị quyết họp ĐHCĐ ngày 25/5/2008 có ghi:

8.1 ĐHĐCĐ thống nhất thực hiện kế hoạch tăng vốn điều lệ năm 2008 như sau:

Số vốn Điều lệ cần tăng thêm năm 2008: 50.560.000.000VNĐ.

Trong đó:

- Vốn Điều lệ tính đến tháng 3/2008: 64.000.000.000VNĐ.

- Vốn Điều lệ tính đến cuối năm 2008: 114.560.000.000VNĐ.

Cơ cấu vốn điều lệ đảm bảo:

- Tổng công ty Hàng hải Việt Nam: 51%.

- Cổ đông chiến lược (Bảo Minh Sài Gòn): 8%

- Thu hút lao động: 2,75%

- Cổ đông ưu đãi: 9,57%

- Cổ đông khác 28,69%

Tỷ lệ biểu quyết:

Số cổ phiếu tham gia dự họp biểu quyết đồng ý đạt: 91,74%

Số cổ phiếu tham gia dự họp biểu quyết không đồng ý đạt: 8,26%

Theo chúng tôi được biết hiện nay số lượng cp do Bảo Minh nắm giữ ít hơn 6% (vì phần cổ phiếu tăng thêm từ đợt phát hành cổ phiếu thưởng 60% đã được bán hết, ngoài ra hiện nay thực chất cổ phiếu của cổ đông chiến lược cũng đã bị bán hết cho CBCNV của Bảo Minh), như vậy Bảo Minh làm cổ đông chiến lược không còn ý nghĩa gì nữa. Ngoài ra CBCNV công ty nắm giữ ít hơn 7% (vì lượng cổ phiếu thưởng phát hành thêm gần như đã bị bán ra cho cổ đông ngoài công ty). Như vậy sau khi phát hành theo tỷ lệ đã thống nhất tại đại hội thì cơ cấu vốn điều lệ không còn đảm bảo như trên.

Thật vậy không bác nhaque2009 ?

Có thật là Bảo Minh bán hết NSC cho nhân viên của mình rồi không ?

Như vậy thì có thể nhân viên Bảo Minh lại bán NSC ra ngoài hết rồi.

Như vậy còn gì là cổ đông chiến lược nữa ?

Lại giống như cái thằng chiến lược gì đó của FPT nó cũng bán FPT ra

Như vậy thì làm sao gọi là CĐCL.

Đề nghị Nosco lên tiếng xác nhận trường hợp này.

Nếu đúng như vậy thì không thể xem Bảo Minh là CĐCL nữa, cho nên không thể bán NSC cho Bảo Minh theo nhưtỷ lệ mà HĐQT đã đưa ra trong kỳ họp ĐHCĐ vừa qua.

Mà Nosco đã đăng ký là công ty đại chúng, Bảo Minh là cổ đông lớn, nắm giữ hơn 5%, vậy tại sao khi bán lại không công bố nhỉ ?

Bác nhaque2009 có thể làm 1 cái kiến nghị gởi HĐQT của Nosco, gởi Tổng cục hàng hải Việt Nam Vinalines, gởi UBCK, gởi báo ĐTCK để đề nghị làm rỏ trường hợp này mà, em ủng hộ bác bằng tất cả quyền biểu quyết của Duy-Phạm và đồng bọn

Các bác thấy không ? các bác ủn phiếu bầu em vào HĐQT đi, em không để cổ đông nhỏ bị chèn ép như vậy đâu.

Vì quyền lợi của các bác, hãy ủn phiếu cho em Cứ để xem UBCK có cấp phép cho phát hành thêm 50 tỷ không đã rồi làm một lượt cho nó ra trò luôn.

nhaque2009

12-09-2008, 05:06 PM

Kính gửi đồng chí Trịnh Hữu Lương, TV HĐQT, Phụ trách công bố thông tin công ty NOSCO.

Theo nghị quyết họp ĐHCĐ ngày 25/5/2008 có ghi:

8.1 ĐHĐCĐ thống nhất thực hiện kế hoạch tăng vốn điều lệ năm 2008 như sau:

Số vốn Điều lệ cần tăng thêm năm 2008: 50.560.000.000VNĐ.

Trong đó:

- Vốn Điều lệ tính đến tháng 3/2008: 64.000.000.000VNĐ.

- Vốn Điều lệ tính đến cuối năm 2008: 114.560.000.000VNĐ.

Cơ cấu vốn điều lệ đảm bảo:

- Tổng công ty Hàng hải Việt Nam: 51%.

- Cổ đông chiến lược (Bảo Minh Sài Gòn): 8%

- Thu hút lao động: 2,75%

- Cổ đông ưu đãi: 9,57%

- Cổ đông khác 28,69%

Tỷ lệ biểu quyết:

Số cổ phiếu tham gia dự họp biểu quyết đồng ý đạt: 91,74%

Số cổ phiếu tham gia dự họp biểu quyết không đồng ý đạt: 8,26%

Theo chúng tôi được biết hiện nay số lượng cp do Bảo Minh nắm giữ ít hơn 6% (vì phần cổ phiếu tăng thêm từ đợt phát hành cổ phiếu thưởng 60% đã được bán hết, ngoài ra hiện nay thực chất cổ phiếu của cổ đông chiến lược cũng đã bị bán hết cho CBCNV của Bảo Minh), như vậy Bảo Minh làm cổ đông chiến lược không còn ý nghĩa gì nữa. Ngoài ra CBCNV công ty nắm giữ ít hơn 7% (vì lượng cổ phiếu thưởng phát hành thêm gần như đã bị bán ra cho cổ đông ngoài công ty). Như vậy sau khi phát hành theo tỷ lệ đã thống nhất tại đại hội thì cơ cấu vốn điều lệ không còn đảm bảo như trên.

Thật vậy không bác nhaque2009 ?

Có thật là Bảo Minh bán hết NSC cho nhân viên của mình rồi không ?

Như vậy thì có thể nhân viên Bảo Minh lại bán NSC ra ngoài hết rồi.

Như vậy còn gì là cổ đông chiến lược nữa ?

Lại giống như cái thằng chiến lược gì đó của FPT nó cũng bán FPT ra

Như vậy thì làm sao gọi là CĐCL.

Đề nghị Nosco lên tiếng xác nhận trường hợp này.

Nếu đúng như vậy thì không thể xem Bảo Minh là CĐCL nữa, cho nên không thể bán NSC cho Bảo Minh theo nhưtỷ lệ mà HĐQT đã đưa ra trong kỳ họp ĐHCĐ vừa qua.

Mà Nosco đã đăng ký là công ty đại chúng, Bảo Minh là cổ đông lớn, nắm giữ hơn 5%, vậy tại sao khi bán lại không công bố nhỉ ?

Bác nhaque2009 có thể làm 1 cái kiến nghị gởi HĐQT của Nosco, gởi Tổng cục hàng hải Việt Nam Vinalines, gởi UBCK, gởi báo ĐTCK để đề nghị làm rỏ trường hợp này mà, em ủng hộ bác bằng tất cả quyền biểu quyết của Duy-Phạm và đồng bọn

Các bác thấy không ? các bác ủn phiếu bầu em vào HĐQT đi, em không để cổ đông nhỏ bị chèn ép như vậy đâu.

Vì quyền lợi của các bác, hãy ủn phiếu cho em Cứ để xem UBCK có cấp phép cho phát hành thêm 50 tỷ không đã rồi làm một lượt cho nó ra trò luôn.
Ở OTC khi bán thì cần gì phải công bố. Cổ phiếu ưu đãi (không được chuyển nhượng) còn được công ty xác nhận cho chuyển nhượng ra ngoài nữa là........Bác không tin cứ qua Bảo Minh hỏi sẽ rõ mọi vấn đề.

nhaque2009

12-09-2008, 05:41 PM

Kính gửi đồng chí Trịnh Hữu Lương, TV HĐQT, Phụ trách công bố thông tin công ty NOSCO.

Theo nghị quyết họp ĐHCĐ ngày 25/5/2008 có ghi:

8.1 ĐHĐCĐ thống nhất thực hiện kế hoạch tăng vốn điều lệ năm 2008 như sau:

Số vốn Điều lệ cần tăng thêm năm 2008: 50.560.000.000VNĐ.

Trong đó:

- Vốn Điều lệ tính đến tháng 3/2008: 64.000.000.000VNĐ.

- Vốn Điều lệ tính đến cuối năm 2008: 114.560.000.000VNĐ.

Cơ cấu vốn điều lệ đảm bảo:

- Tổng công ty Hàng hải Việt Nam: 51%.

- Cổ đông chiến lược (Bảo Minh Sài Gòn): 8%

- Thu hút lao động: 2,75%

- Cổ đông ưu đãi: 9,57%

- Cổ đông khác 28,69%

Tỷ lệ biểu quyết:

Số cổ phiếu tham gia dự họp biểu quyết đồng ý đạt: 91,74%

Số cổ phiếu tham gia dự họp biểu quyết không đồng ý đạt: 8,26%

Theo chúng tôi được biết hiện nay số lượng cp do Bảo Minh nắm giữ ít hơn 6% (vì phần cổ phiếu tăng thêm từ đợt phát hành cổ phiếu thưởng 60% đã được bán hết, ngoài ra hiện nay thực chất cổ phiếu của cổ đông chiến lược cũng đã bị bán hết cho CBCNV của Bảo Minh), như vậy Bảo Minh làm cổ đông chiến lược không còn ý nghĩa gì nữa. Ngoài ra CBCNV công ty nắm giữ ít hơn 7% (vì lượng cổ phiếu thưởng phát hành thêm gần như đã bị bán ra cho cổ đông ngoài công ty). Như vậy sau khi phát hành theo tỷ lệ đã thống nhất tại đại hội thì cơ cấu vốn điều lệ không còn đảm bảo như trên.

Thật vậy không bác nhaque2009 ?

Có thật là Bảo Minh bán hết NSC cho nhân viên của mình rồi không ?

Như vậy thì có thể nhân viên Bảo Minh lại bán NSC ra ngoài hết rồi.

Như vậy còn gì là cổ đông chiến lược nữa ?

Lại giống như cái thằng chiến lược gì đó của FPT nó cũng bán FPT ra

Như vậy thì làm sao gọi là CĐCL.

Đề nghị Nosco lên tiếng xác nhận trường hợp này.

Nếu đúng như vậy thì không thể xem Bảo Minh là CĐCL nữa, cho nên không thể bán NSC cho Bảo Minh theo nhưtỷ lệ mà HĐQT đã đưa ra trong kỳ họp ĐHCĐ vừa qua.

Mà Nosco đã đăng ký là công ty đại chúng, Bảo Minh là cổ đông lớn, nắm giữ hơn 5%, vậy tại sao khi bán lại không công bố nhỉ ?

Bác nhaque2009 có thể làm 1 cái kiến nghị gởi HĐQT của Nosco, gởi Tổng cục hàng hải Việt Nam Vinalines, gởi UBCK, gởi báo ĐTCK để đề nghị làm rỏ trường hợp này mà, em ủng hộ bác bằng tất cả quyền biểu quyết của Duy-Phạm và đồng bọn

Các bác thấy không ? các bác ủn phiếu bầu em vào HĐQT đi, em không để cổ đông nhỏ bị chèn ép như vậy đâu.

Vì quyền lợi của các bác, hãy ủn phiếu cho em Cứ để xem UBCK có cấp phép cho phát hành thêm 50 tỷ không đã rồi làm một lượt cho nó ra trò luôn.
À mà bác Duy-Pham ơi. Tôi không biết có nên can thiệp vào việc này không nhỉ vì đồng chí Trịnh Hữu Lương đang bị đe dọa sa thải nếu không hoàn thành việc tăng vốn lên 114 tỷ.

thapthuCK

12-09-2008, 05:45 PM

không ngờ cái diễn đàn nho nhỏ nay mà tác động mạnh đến giá nosco ghê vậy. Theo update mới nhất của em trên CKTĐ ( vì em cóđứa bạn thân làởđây) thì giá Nosco lúc 11h trưa nay là 41.5 các bácạ. Như vậy là trong vòngđúng 1 tuần Nosco xuống 25điểm.Cũng như trên sàn niêm yết phải xem xét cut loss trước khi nosco về 2x.chúc mừng nốt cồ-invétờ chạy được ở giá 70 ( theo như lơi cậu này post trên NGC). Cậu đã " úp sọt" thành công 1 số bác tin cậu trên topic này.

Lùa g-à vào rọ là nghề của mấy chú cò mà

Sao không thấy các chú PR nữa nhỉ?

Hò hét đi chứ, thủ dâm tinh thần nữa đi, sao im ắng thế mấy chú?

Già sẽ giúp các chú 1 tay nhé, khởi động lại nào:

- Nosco khan hàng lắm, hết hàng rồi

- Đại gia đang dìm xuống để gom, hàng trôi nổi trên thị trường không nhiều, sắp bị gom hết rồi

- Tin khủng sắp ra, chia nhiều lắm, thưởng nhiều lắm,

- Cổ đông Nosco hãy giữ chặt cổ phiếu, chuẩn bị mua ô tô chở tiền về

Các chú thấy già có thuộc bài không? Già nhận thấy tự sướng cũng phê lắm chứ nhỉ, thảo nào người ta cứ thích tự sướng thế.

Các chú cò còn chiêu tự sướng nào thì phô diễn nốt ra cho già được học hỏi, mở rộng tầm mắt để biết các kỹ năng thủ dâm

Thánh kìu!

thapthuCK

12-09-2008, 05:57 PM

Nghiêm túc

Mua 200.000 NSC giá 40

Xin vui lòng PM hoặc cho số điện thoại liên lạc

Hàng Nosco ngoài OTC đang bị xả như tháo cống: 10k, 20k, 50k, 100k,200k...bao nhiêu cũng có, bán không ai thèm mua, không có thanh khoản kia kìa

Thế mà lúc nào cũng bày đặt "mua nghiêm túc"

Bịp bợm, đại bịp bợm

wuguoxia2002

12-09-2008, 06:00 PM

thế hóa ra cậu nốt-cồ invét tờ là cò thật sự hả bác. PR lên rồi xả hàng vào đầu newbies. Thế mà cậu ấy cứ gào lên nosco siêu cp giá 1tr5/1cp. Ai nghe cậu bé này chắc tan xác pháo điện quang thủa nào.

hôm nay tin giao bán nốt cô tràn ngập như lũ ở OTC, trong khi cầu mualèo tèo vì chưa tham khảo 4r này. Nghe nói cuối năm ai chưa chạy kịp nốt cồ thì sẽ được phong "ranh hiệu" liệt sĩ ưu tú bác ạ.

dạo này không thấy nốt cồ invét tờ vào NGC của tớ để đẩy lên trang nhất nhẩy? đúng là lúc nào nước rút hết mới thấy mấy chú không mặc quần.[H]

nosco_investor1

12-09-2008, 06:05 PM

thế hóa ra cậu nốt-cồ invét tờ là cò thật sự hả bác. PR lên rồi xả hàng vào đầu newbies. Thế mà cậu ấy cứ gào lên nosco siêu cp giá 1tr5/1cp. Ai nghe cậu bé này chắc tan xác pháo điện quang thủa nào.

hôm nay tin giao bán nốt cô tràn ngập như lũ ở OTC, trong khi cầu mualèo tèo vì chưa tham khảo 4r này. Nghe nói cuối năm ai chưa chạy kịp nốt cồ thì sẽ được phong "ranh hiệu" liệt sĩ ưu tú bác ạ.

dạo này không thấy nốt cồ invét tờ vào NGC của tớ để đẩy lên trang nhất nhẩy? đúng là lúc nào nước rút hết mới thấy mấy chú không mặc quần.http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-11.gif" alt="Cool

Chẳng ai cấm anh mày lướt. Cao anh bán, rẻ anh múc lại lĩnh cổ tức.

Anh lướt vài vòng có khi mua được tận 10% NOSCO . Hế hế hế !

Thằng nào ng.u bán rẻ dưới sâu giá trị thật của công ty anh lại nhập.

Cần mua NOSCO giá 45,000 số lượng không hạn chế.

Duy-Pham

12-09-2008, 06:09 PM

Nghiêm túc

Mua 200.000 NSC giá 40

Xin vui lòng PM hoặc cho số điện thoại liên lạc

Hàng Nosco ngoài OTC đang bị xả như tháo cống: 10k, 20k, 50k, 100k,200k...bao nhiêu cũng có, bán không ai thèm mua, không có thanh khoản kia kìa

Thế mà lúc nào cũng bày đặt "mua nghiêm túc"

Bịp bợm, đại bịp bợm

Đủ số lượng 200.000 , giá 40, chồng tiền ngay

Vui lòng PM

Nếu không có đủ số lượng thì xin vui lòng đi sang chổ khác chơi.

Chiếu này của các cụ bác ợ, loại cò như anh em mình mà vác mặt vào thì bị nó coi như nhà Dậu rồi xua c.h-ó cắn đó bác ạ, tránh xa là hay hơn đi bác.

Cò con Em đứng ra mua giùm các BBs mà ăn tiền cò thôi, chứ em làm gì còn tiền mà mua nữa, bao nhiêu tiền em có thì khi đi Karaoke em bị con Cave Nosco này nó dụ khị hết m.ị.a nó rồi, nhà chỉ còn vài mẫu ruộng ở Mỹ Đình chưa bán được nên đành chịu thôi, em bán được mớ ruộng đó thì em lại đem cống hết cho con cave Nosco này bác ạ, em bị nó bỏ bùa mê thuốc lú rồi bác ạ

diepvien62

12-09-2008, 06:23 PM

[quote user="Express"]

Mấy hôm nay em tìm hiểu nguyên nhân dẫn đến sự rớt giá thảm hại của Nosco mà mãi vẫn không thấy, không hiểu có chuyện gì? Cuối cùng em đọc được một mẩu ngắn tí của một bác viết trên Atpvietnam.com là giá vận tải mặt hàng khô rớt thảm hại hơn 50% trong vòng chưa đầy 2 tháng. Bác nào thạo check hộ em thông tin này có chính xác không?

http://www.atpvietnam.com/vn/thongtinnganh/19434/index.aspx

Năm nào tầm tháng này chả rớt ? Rớt nhiều quen rồi nhưng tháng nữa lại tăng gấp 3.

Tàu còn thiếu đến 2012. Chưa đóng kịp đâu. Tháng này rớt do Trung quốc tạm giảm nhập quặng sắt

do nhập tháng 4-5 nhiều quá hết chỗ chứa. Tháng sau nó nhập lại thì lại tăng gấp 3 lần.

Coi đồ thị Dry Baltic 3 năm nay lên xuống 50%-70% khoảng 10 lần, có hãng tàu nào chết đâu ?

VSP vẫn tăng trưởng LN từ 17 tỷ lên 800 tỷ . NOSCO vẫn từ 5 tỷ lên hàng trăm tỷ

Bác nói thế nào ấy chứ? Giá cho thuê tầu giảm 50% tức là doanh thu giảm 50% vì gần như 100% doanh thu của em này là từ cho thuê tầu. Trong khi đó thì chi phí cố định vẫn giữ nguyên: khấu hao, lãi suất, lương... thế thì lấy đâu ra lãi nữa? 6 tháng đầu năm , doanh thu 400 tỷ, LN 80 tỷ, tỷ lệ LN /doanh thu là 20%, chi phí chiếm 80% doanh thu, chi phí 320 tỷ. Nếu tình hình không thay đổi so với 6 tháng đầu năm, Giả sử 6 tháng cuối năm doanh thu là 600 tỷ (do thêm tàu, giả sử giá cho thuê tàu không đổi), chi phí sẽ phải là 600 x 80% = 480 tỷ. Nhưng do giá cho thuê giảm 50% nên doanh thu thực tế là 300 tỷ, trong khi chi phí không đổi là 480 tỷ, vậy 6 tháng cuối năm lỗ 480-300=180 tỷ, lũy kế cả năm lỗ 100 tỷ. Tôi tính vậy có đúng không các bác. Nếu vậy thì sẽ không nhập thêm hàng nosco nữa. Hề .....Nếu đúng vậy thì các bác có lòng tốt hãy liên hệ với các ngân hàng cho nosco vay để cảnh báo cho họ vì nosco không có đủ tiền trả nợ và lãi vay NH dẫn đến NH sẽ gặp khó khăn kéo theo TTCK tèo, và những cp khác của các bác nắm giữ cũng tèo theo,..... Ôi thôi bao nhiêu là hệ lụy.......

Các cụ pót bài thế này thì chết người ta rồi còn gì [img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-5.gif"> đánh đúng tim đen rồi. Tôi nghĩ nó khoảng 4-500 tỷ cỏ(đã trừ khấu hao chưa at least 250 ty, lãi suất của 2500 tỷ chưa,..khẹc..khec..cái giá của vay vốn thu lãi nhớn.

Duy-Pham

12-09-2008, 07:54 PM

Cứ để xem UBCK có cấp phép cho phát hành thêm 50 tỷ không đã rồi làm một lượt cho nó ra trò luôn.

Em nghĩ là tiên hạ thủ vi cường.

Minh nên lên tiếng trước, chứ để mọi chuyện xẩy ra rồi kiện cáo thì không hay.

Em cổ đông nhỏ lẻ, thấp cổ bé miệng, lại văn d.ố-t võ nát nên chẳng biết làm gì trong trường hợp này cả. Em mừ góp ý thì các anh ấy lại trợn mắt quát lên rằng: mày có được bao nhiêu cổ phiếu mà đòi ý kiến ý cò ? thế là em lại phải nín thinh thôi bác ạ.

Em nghĩ là Bác nên gởi 1 bản kiến nghị, gởi sớm chừng nào tốt chừng đó, cứ gởi cho các nơi, tự khắc Anh Cảnh Việt nhà em sẽ biết xử lý như thế nào cho đúng luật pháp, tầm như anh Việt thì phải biết "tề gia" chứ, nếu không "tề gia" được thì làm sao mà nghĩ đến chuyện "trị quốcrồi bình thiên hạ" ?

Bác soạn công văn rồi gởi đi, nhớ scan 1 bản lên đây cho mọi người xem với. Phải làm cho ra lẽ vụ này. Bác cứ gởi cho Nosco, Vinalines, UBCK, báo ĐTCK và các báo đài khác, VAFI và nếu cần thì mình góp tiền, thuê luật sư để nói chuyện với anh Việt.

Em nhớ là kỳ trước VF1 cũng làm chưa đúng, thế là các nhà đầu tư lên tiếng, mạnh miệng nhất là bác Loi-cu của Euro-cap, và cuối cùng là VFM phải sửa sai đó

Trong biên bản của cuộc họp ĐHCĐ thì anh Việt cũng để mở rồi mà, anh Việt nhà em cũng nói RẤT RỎ rồi, các bác xem lại biên bản họp đi, biên bản có ghi rỏ : " Tỷ lệ phát hành sẽ được thống nhất lại và sẽ có văn bản gởi đến các cổ đông "

Tốt nhất là bác gởi đề nghị trước đi, đề nghị anh Việt xem lại Bảo Minh có còn nắm giữ cổ phiếu hay không hay là bán hết m.ị.a nó rồi ?

Rút kinh nghiệm lần sau : phải có quy định cho CĐCL , chứ cứ để các bác được gọi là CĐCL ấy mua được rẻ rồi 5, 3 ngày sau các bác ấy đem bán m.ị.a nó mất thì nó rối thị trường bác ạ. Mà như vậy thì sao gọi là CĐCL nhỉ ? Em tình nguyện làm CĐCL nè, cứ bán cho rẻ cho em đi, em tình nguyện giữ lâu dài, ít nhất là cũng lâu hơn cái nhà anh CĐCL hữu danh vô thực ấy.

Một công đôi việc bác ạ

Duy-Pham

12-09-2008, 08:13 PM

tình hình lộn xộn gì thế các bác, thằng này đang có vấn đề gì gay go lắm phải không; các bác lướt trên sàn chạy cho nhanh chứ các bác có biết hết tình hình công ty đâu mà đầu tư dài hạn; không có lửa làm sao có khói, quả này mà có vấn đề gì thì vỡ thớt, theo em các bác lướt trên sàn có dấu hiệu xấu chạy luôn còn giữ được lãi

Bác mới mở nick mà nhào vào ngay topic này thì thật sự chắc không phài là NBs rồi.

Bác hỏi thì em thưa :

Vùng đất này nguy hiểm lắm, đang lộn xộn do có chiến tranh.

C.h-ó, mèo đang cắn nhau bác ạ, nên vi trùng dại nó bay tùm lum, bác cứ tránh xa cho nó lành.

Em cũng muốn tranh xa lắm, nhưng em đang lạc giữa chốn tên bay đạn lạc nên chẳng biết đường nào mà đi, còn bác đang ở ngoài sáng thì nhào vào đây làm gì ?

vnmbbankld

12-09-2008, 08:33 PM

tình hình lộn xộn gì thế các bác, thằng này đang có vấn đề gì gay go lắm phải không; các bác lướt trên sàn chạy cho nhanh chứ các bác có biết hết tình hình công ty đâu mà đầu tư dài hạn; không có lửa làm sao có khói, quả này mà có vấn đề gì thì vỡ thớt, theo em các bác lướt trên sàn có dấu hiệu xấu chạy luôn còn giữ được lãi

Bác mới mở nick mà nhào vào ngay topic này thì thật sự chắc không phài là NBs rồi.

Bác hỏi thì em thưa :

Vùng đất này nguy hiểm lắm, đang lộn xộn do có chiến tranh.

C.h-ó, mèo đang cắn nhau bác ạ, nên vi trùng dại nó bay tùm lum, bác cứ tránh xa cho nó lành.

Em cũng muốn tranh xa lắm, nhưng em đang lạc giữa chốn tên bay đạn lạc nên chẳng biết đường nào mà đi, còn bác đang ở ngoài sáng thì nhào vào đây làm gì ?

NBs gì, chỉ hay vào đọc thôi không viết bài, mới mở để vào viết bài tìm hiểu thông tin, mà em cũng lướt thôi, nếu không ngon thì lên sàn lướt, cò vạc lượn lờ tí quan trọng nhất là thanh khoản

nhaque2009

12-09-2008, 08:43 PM

[quote user="nhaque2009"]

Kính gửi đồng chí Trịnh Hữu Lương, TV HĐQT nosco, phụ trách công bố thông tin của công ty NOSCO.

Hiện nay địa chỉ để liên hệ với công ty tại [url="http://diendan.....com/topic/show/1971e8da79cd4583b6ee487e46f3d0a0/1/....aspx">

bdastock

12-09-2008, 10:32 PM

NOsco ổn đó các bác ạ,nhưng TT đang xấu thế này em nó cũng không tránh khỏi cảm cúm.

Duy-Pham

13-09-2008, 06:47 AM

3. Thu nhập từ đầu tư vốn
.......
3.7. Thu nhập từ cổ phiếu được mua thêm cho cổ đông hiện hữu theo giá thấp hơn giá thị trường thì thu nhập được xác định bằng giá thị trường của cổ phiếu – giá vốn của cổ phiếu thưởng mà cổ đông phải đóng góp.

..........

Thùy Link:http://nld.com.vn/files/botaichinh.doc

Các bác phải nhanh tay chia cổ tức, phát hành cổ phiếu thưởng tăng vốn điều lệ lên, không thì bị thuế nó cắt không còn cái gì mà đem về nộp cho vợ đó. Mà của các bac nhiều hơn của em nhiều nên các bác ráng lo nhé, em là em chỉ ăn theo thôi
Kỳ này tăng vốn lên 260 tỷ cho nó hoành tá tràng luôn m.ị.a nó cho rồi, 1:3 m.ị.a nó đi, đằng nào cũng chia mừ

thapthuCK

13-09-2008, 12:26 PM

không ngờ cái diễn đàn nho nhỏ nay mà tác động mạnh đến giá nosco ghê vậy. Theo update mới nhất của em trên CKTĐ ( vì em cóđứa bạn thân làởđây) thì giá Nosco lúc 11h trưa nay là 41.5 các bácạ. Như vậy là trong vòngđúng 1 tuần Nosco xuống 25điểm.Cũng như trên sàn niêm yết phải xem xét cut loss trước khi nosco về 2x.chúc mừng nốt cồ-invétờ chạy được ở giá 70 ( theo như lơi cậu này post trên NGC). Cậu đã " úp sọt" thành công 1 số bác tin cậu trên topic này.

Lùa g-à vào rọ là nghề của mấy chú cò mà

Sao không thấy các chú PR nữa nhỉ?

Hò hét đi chứ, thủ dâm tinh thần nữa đi, sao im ắng thế mấy chú?

Già sẽ giúp các chú 1 tay nhé, khởi động lại nào:

- Nosco khan hàng lắm, hết hàng rồi

- Đại gia đang dìm xuống để gom, hàng trôi nổi trên thị trường không nhiều, sắp bị gom hết rồi

- Tin khủng sắp ra, chia nhiều lắm, thưởng nhiều lắm,

- Cổ đông Nosco hãy giữ chặt cổ phiếu, chuẩn bị mua ô tô chở tiền về

Các chú thấy già có thuộc bài không? Già nhận thấy tự sướng cũng phê lắm chứ nhỉ, thảo nào người ta cứ thích tự sướng thế.

Các chú cò còn chiêu tự sướng nào thì phô diễn nốt ra cho già được học hỏi, mở rộng tầm mắt để biết các kỹ năng thủ dâm

Thánh kìu!

Các chú cò vẫn đang thi nhau thể hiện khả năng tự sướng tuyệt vời, liên tục hò hét trên các diễn đàn, thi nhau tung hứng, trong khi giá Nosco down thảm hại từng ngày.

Hàng trăm người hàng ngày vẫn lên OTC rao bán giá ảo 50-54 (trong khi giá thị trường là 40-42 mà không có ai mua và gần như đang mất thanh khoản hoàn toàn) với hy vọng may chăng có 1 con g-à nào, hoặc có 1 chú bò lạc nào chui vào rọ. Thật tội nghiệp cho các cổ đông của Nosco trót ôm bom vì lỡ dại nghe theo lũ cò vạc bơm thổi dỗ ngon dỗ ngọt.

Tuần tới sẽ có 1 tin về Nosco, có thể sẽ được đưa ra đấy, nếu không đưa ra tuần tới thì chắc cũng đang cố tình bị giấu nhẹm đi thôi, giống như khoản nợ khủng 2500 tỷ trước kia ây, các chú chuẩn bị tinh thần đi là vừa. Nếu chú nào mắc bệnh yếu tim, không có khả năng nhảy lầu thì cũng nên chọn cho mình 1 mảnh đất để đóng quan tài đi là vừa

Vài lời nói thẳng nói thật, hy vọng các chú có thể kịp chạy thoát trước khi bom nổ.

underprice1

13-09-2008, 02:10 PM

không ngờ cái diễn đàn nho nhỏ nay mà tác động mạnh đến giá nosco ghê vậy. Theo update mới nhất của em trên CKTĐ ( vì em cóđứa bạn thân làởđây) thì giá Nosco lúc 11h trưa nay là 41.5 các bácạ. Như vậy là trong vòngđúng 1 tuần Nosco xuống 25điểm.Cũng như trên sàn niêm yết phải xem xét cut loss trước khi nosco về 2x.chúc mừng nốt cồ-invétờ chạy được ở giá 70 ( theo như lơi cậu này post trên NGC). Cậu đã " úp sọt" thành công 1 số bác tin cậu trên topic này.

Lùa g-à vào rọ là nghề của mấy chú cò mà

Sao không thấy các chú PR nữa nhỉ?

Hò hét đi chứ, thủ dâm tinh thần nữa đi, sao im ắng thế mấy chú?

Già sẽ giúp các chú 1 tay nhé, khởi động lại nào:

- Nosco khan hàng lắm, hết hàng rồi

- Đại gia đang dìm xuống để gom, hàng trôi nổi trên thị trường không nhiều, sắp bị gom hết rồi

- Tin khủng sắp ra, chia nhiều lắm, thưởng nhiều lắm,

- Cổ đông Nosco hãy giữ chặt cổ phiếu, chuẩn bị mua ô tô chở tiền về

Các chú thấy già có thuộc bài không? Già nhận thấy tự sướng cũng phê lắm chứ nhỉ, thảo nào người ta cứ thích tự sướng thế.

Các chú cò còn chiêu tự sướng nào thì phô diễn nốt ra cho già được học hỏi, mở rộng tầm mắt để biết các kỹ năng thủ dâm

Thánh kìu!

Các chú cò vẫn đang thi nhau thể hiện khả năng tự sướng tuyệt vời, liên tục hò hét trên các diễn đàn, thi nhau tung hứng, trong khi giá Nosco down thảm hại từng ngày.

Hàng trăm người hàng ngày vẫn lên OTC rao bán giá ảo 50-54 (trong khi giá thị trường là 40-42 mà không có ai mua và gần như đang mất thanh khoản hoàn toàn) với hy vọng may chăng có 1 con g-à nào, hoặc có 1 chú bò lạc nào chui vào rọ. Thật tội nghiệp cho các cổ đông của Nosco trót ôm bom vì lỡ dại nghe theo lũ cò vạc bơm thổi dỗ ngon dỗ ngọt.

Tuần tới sẽ có 1 tin về Nosco, có thể sẽ được đưa ra đấy, nếu không đưa ra tuần tới thì chắc cũng đang cố tình bị giấu nhẹm đi thôi, giống như khoản nợ khủng 2500 tỷ trước kia ây, các chú chuẩn bị tinh thần đi là vừa. Nếu chú nào mắc bệnh yếu tim, không có khả năng nhảy lầu thì cũng nên chọn cho mình 1 mảnh đất để đóng quan tài đi là vừa

Vài lời nói thẳng nói thật, hy vọng các chú có thể kịp chạy thoát trước khi bom nổ.

Tuần tới sẽ có 1 tin về Nosco, có thể sẽ
được đưa ra đấy, nếu không đưa ra tuần tới thì chắc cũng đang cố tình
bị giấu nhẹm đi thôi, giống như khoản nợ khủng 2500 tỷ trước kia ây,
các chú chuẩn bị tinh thần đi là vừa. Nếu chú nào mắc bệnh yếu tim,
không có khả năng nhảy lầu thì cũng nên chọn cho mình 1 mảnh đất để
đóng quan tài đi là vừa, đánh nhau chiến tranh hay tin gì mà nhảy lầu, tìm đất đóng quan tài kinh

typhudeamer2

13-09-2008, 04:28 PM

Haha, tích cực quá….đội ngũ đè giá NSC đang hoảng rồi…rút VSP ra không kịp chứ gì…Tuần sau NY bật lại thì NSC cũng đã bị gom xong …quay lại thì chỉ kịp húp cháo thôi…[/B]Có nhóm đt cho em đòi mua nguyên sổ, giá dưới 70…hị hị…em thì làm gì có cp nào…em có 1, 2 thằng em nắm giữ vài chục k thôi…Mà em còn đang giới thiệu vài bác nông dân em quen bỏ ti tí vào NSC để làm từ thiện, làm gì có mà bán chứ …[/B][/B]

Duy-Pham

13-09-2008, 06:26 PM

Sao hôm nay không thấy nhaque2009 nhỉ ?

Bác nhaque2009 viết thư đề nghị để gởi NSC và các nơi để đề nghị xác minh lại thông tin về cổ đông chiến lược BM của NSC chưa?

Thật ra em nghĩ chuyện nay anh Việt cũng đã biết ( nếu có chuyện này )

Và anh Việt nhà em cũng đang suy nghĩ, có điều anh ấy nghĩ gì thì em hổng biết

Thật ra nếu chiến luộc BM đã cung ra thị trường, thì lần phát hành này sẽ phải công bằng thôi, vì hàng đã ra thị trường, trộn lẫn với hàng phổ thông thì làm sao mà phân biệt được cái nào là cái nào mà bán thêm loại 1, loại 2 ?

Vấn đề là nhìn rõ thế nào là CĐCL.

nhaque2009

13-09-2008, 08:55 PM

[quote user="nhaque2009"]

Kính gửi đồng chí Trịnh Hữu Lương, TV HĐQT nosco, phụ trách công bố thông tin của công ty NOSCO.

Hiện nay địa chỉ để liên hệ với công ty tại [url="http://diendan.....com/topic/show/1971e8da79cd4583b6ee487e46f3d0a0/1/....aspx">

nhaque2009

13-09-2008, 09:49 PM

Mục đích tăng vốn điều lệ thêm 50 tỷ trong đợt này để huy động vốn Xây dựng tòa nhà Nosco SG tại TP HCM (tổng vốn đầu tư 38 tỷ) và làm vốn đối ứng để vay vốn mua tầu 45k tấn (65 tỷ - 38 tỷ = 27 tỷ). trong tháng 9 này sẽ nhận tàu 45k tấn (đã tìm đủ nguồn để trả hết tiền mua tàu) nhưng việc phát hành chưa xong, như vậy một trong 2 mục đích của đợt phát hành không còn nên UBCK đã hủy đợt phát hành này. Không biết đồng chí Lương có bị đuổi việc thật không nhỉ? Tiếc cho một cựu phó phòng kế toán (cách đây hơn 1 năm), do năng lực yếu kém nên cho làm chân nghe điện thoại, trả lời cho cổ đông, phụ trách việc phát hành tăng vốn của công ty (việc nhỏ vậy mà làm cũng không xong).

nhaque2009

13-09-2008, 09:56 PM

Cụ thể, NOSCO sẽ
được ****** hỗ trợ về mặt kỹ thuật để có thể quản lý, đăng tải thông
tin và đối thoại trực tiếp với cổ đông trên chuyên trang Tin tức và Nhà
đầu tư có thể đặt câu hỏi với NOSCO thông quan diễn đàn của ****** theo
link: [url="http://diendan.******.com/topic/show/1971e8da79cd4583b6ee487e46f3d0a0/1/******.aspx">

nhaque2009

13-09-2008, 10:04 PM

Nếu quả thật Nosco cóđội tàu trọng tải 200.000DWT thì đúng như các Bác nói lợi nhuận 150tỷ còn ít. E cũng trong ngành vận tải biển nên hiểu rất rõ. Tính đơn giản 1 con tàu 20.000DWT đóng năm 1985 cho thuê đâu cũng được 18.000usd/ngày

Duy-Pham

13-09-2008, 11:32 PM

Nếu quả thật Nosco cóđội tàu trọng tải 200.000DWT thì đúng như các Bác nói lợi nhuận 150tỷ còn ít. E cũng trong ngành vận tải biển nên hiểu rất rõ. Tính đơn giản 1 con tàu 20.000DWT đóng năm 1985 cho thuê đâu cũng được 18.000usd/ngày
Thật ra chuyện không tăng vốn cũng ok, vì như vậy thì EPS sẽ cao lên thôi, có gì đâu (?)

Nói như bác Vinashin thì không lẽ là tiền cho thuê 10 con thì 1 năm đem về cả ngàn tỷ à, bác xem lại xem có chính xác không ?

Nhưng dù sao, nếu thật sự như bác nhaque2009 nói, thì cho chú Lương về vườn cũng xứng đáng nếu như chú Lương làm ăn không ra hồn, làm mất mặt anh Việt em như vậy

Còn cái chuyện CĐCL Bảo Minh bán hết cổ phiếu rồi thì có đúng không bác nhaque2009 ?

Chuyện này bác xử lý đến đâu rồi ? cho anh em chúng em biết với

Xin Mercy bác

thapthuCK

14-09-2008, 12:08 PM

Các cổ đông Nosco vẫn đang rao bán hàng trong tuyệt vọng [:cuoibo]

Rao 44-45 mong tìm được g-à, mỏi mắt mà chả thấy mà nào thèm gọi điện vì rao 40 còn chả bán được. Toàn 1 lũ ảo tưởng mắc chứng hoang tưởng tự sướng. Ngày thủ dâm mấy phát mà ch.i.m cò không lên nổi [:cuoibo], cũng giống như Nosco vậy, không ngóc đầu lên được mà còn tèo thảm hại.

Trên diễn đàn thì tung hứng nhau như 1 lũ hề mong sớm tìm được g-à để đẩy đi của nợ sớm ngày nào hay ngày nấy.

Bánh vẽ Nosco nhìn bề ngoài đẹp lắm, bắt mắt lắm, nhưng khi bóc bánh ra mới biết nhân của bánh được làm bằng phân bắc.

Cứ ôm Nosco đi, cuối năm sẽ dành danh hiệu CP thúi nhất, lỗ nhiều nhất, cổ đông nhảy lầu đông nhất

wuguoxia2002

14-09-2008, 12:28 PM

quả bom nosco nổ và xẹp nhanh hơn dự kiến của cò vạc. Bài ca chia tách như ĐQ đã chính thức bị đứt đoạn. Vòng đời của nosco còn ngắn hơn ĐQ nhiều quá.

Ngay trong 2 ngày nghỉ số lượng bán của nsc tăng đột biến, giá chính thức về 3X. Dự báo với đà downtrend của NY và các tin xấu sắp ra của nsc cổ phiếu này tuần sau sẽ nhanh chóng rơi về 2x. Kết quả KD thực tế qúy 3 không như bơm thổi mà là hơi bị xấu luôn.

dukich_vn

14-09-2008, 12:44 PM

Các cổ đông Nosco vẫn đang rao bán hàng trong tuyệt vọng http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif" alt="Doubled up with laughter

Rao 44-45 mong tìm được g-à, mỏi mắt mà chả thấy mà nào thèm gọi điện vì rao 40 còn chả bán được. Toàn 1 lũ ảo tưởng mắc chứng hoang tưởng tự sướng. Ngày thủ dâm mấy phát mà ch.i.m cò không lên nổi http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif" alt="Doubled up with laughter, cũng giống như Nosco vậy, không ngóc đầu lên được mà còn tèo thảm hại.

Trên diễn đàn thì tung hứng nhau như 1 lũ hề mong sớm tìm được g-à để đẩy đi của nợ sớm ngày nào hay ngày nấy.

Bánh vẽ Nosco nhìn bề ngoài đẹp lắm, bắt mắt lắm, nhưng khi bóc bánh ra mới biết nhân của bánh được làm bằng phân bắc.

Cứ ôm Nosco đi, cuối năm sẽ dành danh hiệu CP thúi nhất, lỗ nhiều nhất, cổ đông nhảy lầu đông nhất

Tôi chỉ làm một phép tính đơn giản thế này đối với 1 con tàu của NOSCO các pác thấy có đúng ko :

Tàu NOSCO GLORY , trọng tải 46,885DWT, mua giá 51 triệu USD. Khi ký hợp đồng mua tàu này vào tháng 12/2007chỉ số BDI lúc đó khoảng 12,000 LD cty dự tính cho thuê định hạn giá từ 45,000 đến 50,000USD/ngày ( khoảng 1USD/1DWT) đúng như các bác CD của NOSCO vẫn PR xưa nay. Giữa tháng 9/2008 NOSCO sẽ nhận tàu này ở Bangkok, chỉ số BDI giảm xuống dưới 5,000 và NOSCO vẫn chưa tìm được người thuê tàu nào chấp nhận giá quá 20,000USD/ngày ( tình hình cước vận tải chưa thể cải thiện trong ngắn hạn do KT Mỹ và EU đang Down trend) .

Giả thiết NOSCO gặp may tìm được gừ chấp nhận thuê USD20,000/ngày và giao tàu cho thuê ngay sau khi có tàu tại Bangkok . Lãi suất vay ngoại tệ là 7%/nay , thời hạn vay 10 năm và khấu hao 10%/năm (vì tàu này đóng năm 1996 sang năm đã 13 tuổi rồi) . Như vậy chỉ riêng tính khoản phải trả lài NH và tiền gố vay 1 năm đã là 8,5 triệu USD rồi ( trung bình 1 ngày là 23.287USD) chưa kể các khoản chi phí khác.

Lời lãi thế nào vào cuối năm tự các pác có thể tính được.

Thông tin bổ xung : tàu Quốc Tử Giám định bán nhưng chưa bán được vì bị đâm va và đang neo sửa chữa ở Singapore hơn tháng nay rồi.

Good luck !

Duy-Pham

14-09-2008, 12:55 PM

quả bom nosco nổ và xẹp nhanh hơn dự kiến của cò vạc. Bài ca chia tách như ĐQ đã chính thức bị đứt đoạn. Vòng đời của nosco còn ngắn hơn ĐQ nhiều quá.

Ngay trong 2 ngày nghỉ số lượng bán của nsc tăng đột biến, giá chính thức về 3X. Dự báo với đà downtrend của NY và các tin xấu sắp ra của nsc cổ phiếu này tuần sau sẽ nhanh chóng rơi về 2x. Kết quả KD thực tế qúy 3 không như bơm thổi mà là hơi bị xấu luôn.

Nếu đúng như bác nói, NSC về 2x thì thật là mừng.

Vậy mà em đặt giá mua 40, đám cò trong này nó cứ nhìn em như nhìn quái vật.

Em về phe với bác, mình cùng dìm giá NSC đi bác, cho nó mau về 2x, để mình cùng gom.

Mục tiêu của em nếu gom đủ số là vào HĐQT, giữ chức chủ tịch rồi cho thay anh Việt, lý do đơn giản là Anh Việt điều hành không tốt, để NSC bị cò thao túng giá.

Các bác đừng nói to, anh Việt nghe thấy ý định của em thì anh Việt sợ bị mất ghế nên lập tức kéo nó lên tuốt chừng mây thì bao giờ em gom xong được đây ?

nosco_investor1

14-09-2008, 01:24 PM

quả bom nosco nổ và xẹp nhanh hơn dự kiến của cò vạc. Bài ca chia tách như ĐQ đã chính thức bị đứt đoạn. Vòng đời của nosco còn ngắn hơn ĐQ nhiều quá.

Ngay trong 2 ngày nghỉ số lượng bán của nsc tăng đột biến, giá chính thức về 3X. Dự báo với đà downtrend của NY và các tin xấu sắp ra của nsc cổ phiếu này tuần sau sẽ nhanh chóng rơi về 2x. Kết quả KD thực tế qúy 3 không như bơm thổi mà là hơi bị xấu luôn.

Nếu đúng như bác nói, NSC về 2x thì thật là mừng.

Vậy mà em đặt giá mua 40, đám cò trong này nó cứ nhìn em như nhìn quái vật.

Em về phe với bác, mình cùng dìm giá NSC đi bác, cho nó mau về 2x, để mình cùng gom.

Mục tiêu của em nếu gom đủ số là vào HĐQT, giữ chức chủ tịch rồi cho thay anh Việt, lý do đơn giản là Anh Việt điều hành không tốt, để NSC bị cò thao túng giá.

Các bác đừng nói to, anh Việt nghe thấy ý định của em thì anh Việt sợ bị mất ghế nên lập tức kéo nó lên tuốt chừng mây thì bao giờ em gom xong được đây ?

Lướt NOSCO quả thật là sướng, chẳng bao giờ lo lỗ lo kẹp, kiếm 20% xoẹt phát ăn luôn.

Lúc nào muốn mua chỉ cần chọc cho hai thằng đần wuguoxia2002 , thapthuCK trên diễn

đàn này nó rống lên là đỡ tốn công dìm đập, vừa mang tiếng, vừa không hay.

Thích thế nhỉ? Hì hì hì !

ngimalu

14-09-2008, 02:08 PM

4rum Nosco này đúng là 1 điển hình của cái việc kêu UP UP rùi xả ngay vào đầu đồng loại đây, he he....

Ở đây cũng bắt đầu xuất hiện UP bang thành tèo bang rùi đấy, hà hà.....

underprice1

14-09-2008, 02:39 PM

Các cổ đông Nosco vẫn đang rao bán hàng trong tuyệt vọng http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif" alt="Doubled up with laughter

Rao 44-45 mong tìm được g-à, mỏi mắt mà chả thấy mà nào thèm gọi điện vì rao 40 còn chả bán được. Toàn 1 lũ ảo tưởng mắc chứng hoang tưởng tự sướng. Ngày thủ dâm mấy phát mà ch.i.m cò không lên nổi http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif" alt="Doubled up with laughter, cũng giống như Nosco vậy, không ngóc đầu lên được mà còn tèo thảm hại.

Trên diễn đàn thì tung hứng nhau như 1 lũ hề mong sớm tìm được g-à để đẩy đi của nợ sớm ngày nào hay ngày nấy.

Bánh vẽ Nosco nhìn bề ngoài đẹp lắm, bắt mắt lắm, nhưng khi bóc bánh ra mới biết nhân của bánh được làm bằng phân bắc.

Cứ ôm Nosco đi, cuối năm sẽ dành danh hiệu CP thúi nhất, lỗ nhiều nhất, cổ đông nhảy lầu đông nhất

Tôi chỉ làm một phép tính đơn giản thế này đối với 1 con tàu của NOSCO các pác thấy có đúng ko :

Tàu NOSCO GLORY , trọng tải 46,885DWT, mua giá 51 triệu USD. Khi ký hợp đồng mua tàu này vào tháng 12/2007chỉ số BDI lúc đó khoảng 12,000 LD cty dự tính cho thuê định hạn giá từ 45,000 đến 50,000USD/ngày ( khoảng 1USD/1DWT) đúng như các bác CD của NOSCO vẫn PR xưa nay. Giữa tháng 9/2008 NOSCO sẽ nhận tàu này ở Bangkok, chỉ số BDI giảm xuống dưới 5,000 và NOSCO vẫn chưa tìm được người thuê tàu nào chấp nhận giá quá 20,000USD/ngày ( tình hình cước vận tải chưa thể cải thiện trong ngắn hạn do KT Mỹ và EU đang Down trend) .

Giả thiết NOSCO gặp may tìm được gừ chấp nhận thuê USD20,000/ngày và giao tàu cho thuê ngay sau khi có tàu tại Bangkok . Lãi suất vay ngoại tệ là 7%/nay , thời hạn vay 10 năm và khấu hao 10%/năm (vì tàu này đóng năm 1996 sang năm đã 13 tuổi rồi) . Như vậy chỉ riêng tính khoản phải trả lài NH và tiền gố vay 1 năm đã là 8,5 triệu USD rồi ( trung bình 1 ngày là 23.287USD) chưa kể các khoản chi phí khác.

Lời lãi thế nào vào cuối năm tự các pác có thể tính được.

Thông tin bổ xung : tàu Quốc Tử Giám định bán nhưng chưa bán được vì bị đâm va và đang neo sửa chữa ở Singapore hơn tháng nay rồi.

Good luck !

cảm ơn các bác đã PR để em xả, cảm ơn các bác dìm để em mua được rẻ, kiểu gì cũng chơi tất ngồi xem các bác đánh nhau

AAA+

14-09-2008, 05:15 PM

Kệ mấy con chim lợn thôi.

6 tháng cứ tạm ứng được 20% cổ tức như NOSCO là tốt lắm rồi. Trong tình hình kinh tế khó khăn như vậy, tiền mặt khó khăn như vậy đếm trên đầu ngón tay có mấy mã tạm ứng được 20% cổ tức tiền mặt

Mấy con chim lợn đưa thông tin bố láo quá nhưng cũng để kệ bà con cân nhắc thôi!

luudan

14-09-2008, 05:16 PM

Kệ mấy con *** lợn thôi.

6 tháng cứ tạm ứng được 20% cổ tức như NOSCO là tốt lắm rồi. Trong tình hình kinh tế khó khăn như vậy, tiền mặt khó khăn như vậy đếm trên đầu ngón tay có mấy mã tạm ứng được 20% cổ tức tiền mặt

Mấy con *** lợn đưa thông tin bố láo quá nhưng cũng để kệ bà con cân nhắc thôi!

Có đấy. HCC trên sàn HA nhé.

SCPHunter

14-09-2008, 05:50 PM

nhaque2009

14-09-2008, 08:39 PM

Với tình hình này thì Seabank và pvfc chuyến này đi rồi vì con 45k tấn do 2 tổ chức này cho vay, ai đang cầm cp của seabank vả pvfc liệu mà xứ lý đi nhé.

Crespo2000

14-09-2008, 09:08 PM

Đã có giao dịch 32....

Dự báo Nosco về 18 nhanh vào cuối tháng 11...

...

.

SCPHunter

14-09-2008, 09:27 PM

Tuesday, 09 September 2008

...............

The Baltic Dry Index, an overall measure of commodity shipping costs, fell for the past three weeks amid signs China's steelmakers are using up stockpiles of iron ore and curbing imports. Shipping derivatives show some traders are speculating the cost of hiring panamaxes will advance at least 22 percent during the final three months of the year.
Panamaxes are the largest commodity carriers to sail though the Panama Canal. Derivatives called forward freight agreements indicate the average cost of hiring such vessels will be $57,200 a day in the final three months of 2008, compared with $48,872 a day on Sept. 5.
On Aug. 27, the contracts indicated the market would rise by 31 percent in the fourth quarter, boosted by rising demand from China's steelmakers and a seasonal increase in grain shipments.

Source: Bloomberg

nhaque2009

15-09-2008, 07:23 AM

Mục đích tăng vốn điều lệ thêm 50 tỷ trong đợt này để huy động vốn Xây dựng tòa nhà Nosco SG tại TP HCM (tổng vốn đầu tư 38 tỷ) và làm vốn đối ứng để vay vốn mua tầu 45k tấn (65 tỷ - 38 tỷ = 27 tỷ). trong tháng 9 này sẽ nhận tàu 45k tấn (đã tìm đủ nguồn để trả hết tiền mua tàu) nhưng việc phát hành chưa xong, như vậy một trong 2 mục đích của đợt phát hành không còn nên UBCK đã hủy đợt phát hành này. Không biết đồng chí Lương có bị đuổi việc thật không nhỉ? Tiếc cho một cựu phó phòng kế toán (cách đây hơn 1 năm), do năng lực yếu kém nên cho làm chân nghe điện thoại, trả lời cho cổ đông, phụ trách việc phát hành tăng vốn của công ty (việc nhỏ vậy mà làm cũng không xong).

***, tôi là cổ đông vinaship mà còn đíu chịu được khi nghe thằng cha nhà quê 2009 này phát ngôn nữa. Chẳng hiểu cha nội PR cho Nosco, thể hiện am hiểu về Nosco mà cũng không biết Trịnh Hữu Lương giờ làm gì à? Ngoáy cho kỹ lỗ tai nghe chỉ dạy cho nhé. Ông Lương từ nhân viên phòng kế toán được cất nhắc lên trưởng ban kiểm soát khi anh Cảnh Việt từ CN HP về tiếp quản Nosco nhé, giờ thì thay cô Nga để phụ trách phòng kế toán rồi, là kế toán trưởng đấy. ***, đã đíu biết gì còn chõ mõm phát biểu linh tinh. Ông Lương mà về nhà chăn ... cho vợ do năng lực yếu kèm thì đíu có cái lợi nhuận khủng cho mấythằng *** như ông nói phét đâu. *** vừa thôi, không biết thì đừng nói nhé![img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-12.gif" alt="Angry">

nhaque2009

15-09-2008, 07:30 AM

Mục đích tăng vốn điều lệ thêm 50 tỷ trong đợt này để huy động vốn Xây dựng tòa nhà Nosco SG tại TP HCM (tổng vốn đầu tư 38 tỷ) và làm vốn đối ứng để vay vốn mua tầu 45k tấn (65 tỷ - 38 tỷ = 27 tỷ). trong tháng 9 này sẽ nhận tàu 45k tấn (đã tìm đủ nguồn để trả hết tiền mua tàu) nhưng việc phát hành chưa xong, như vậy một trong 2 mục đích của đợt phát hành không còn nên UBCK đã hủy đợt phát hành này. Không biết đồng chí Lương có bị đuổi việc thật không nhỉ? Tiếc cho một cựu phó phòng kế toán (cách đây hơn 1 năm), do năng lực yếu kém nên cho làm chân nghe điện thoại, trả lời cho cổ đông, phụ trách việc phát hành tăng vốn của công ty (việc nhỏ vậy mà làm cũng không xong).

***, tôi là cổ đông vinaship mà còn đíu chịu được khi nghe thằng cha nhà quê 2009 này phát ngôn nữa. Chẳng hiểu cha nội PR cho Nosco, thể hiện am hiểu về Nosco mà cũng không biết Trịnh Hữu Lương giờ làm gì à? Ngoáy cho kỹ lỗ tai nghe chỉ dạy cho nhé. Ông Lương từ nhân viên phòng kế toán được cất nhắc lên trưởng ban kiểm soát khi anh Cảnh Việt từ CN HP về tiếp quản Nosco nhé, giờ thì thay cô Nga để phụ trách phòng kế toán rồi, là kế toán trưởng đấy. ***, đã đíu biết gì còn chõ mõm phát biểu linh tinh. Ông Lương mà về nhà chăn ... cho vợ do năng lực yếu kèm thì đíu có cái lợi nhuận khủng cho mấythằng *** như ông nói phét đâu. *** vừa thôi, không biết thì đừng nói nhé!http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-12.gif" alt="Angry

Bác đừng nóng. Kế toán trưởng là Đỗ Phương Hồng, sinh năm 1975. Nguyễn Tuấn Anh (Phó trưởng phòng kế toán Bảo Minh SG), sinh năm 1977, trưởng ban kiểm soát. Biết thì nói không biết thì dựa cột mà nghe nhé. Đọc cho kỹ đoạn này nè bác. Trịnh Hữu Lương vừa làm TV HĐQT vừa làm trưởng ban kiểm soát à!?

1.
Chủ
tịch đoàn thay mặt Đại hội trình ĐHĐCĐ thường niên thông qua quy chế làm việc
của ĐHĐCĐ; thông qua Ban
kiểm phiếu với tỷ lệ biểu quyết tán thành 100%

2.
Ông
Trịnh Hữu Lương - UV HĐQT thường trực thay mặt Ban tổ chức đọc báo cáo khai mạc
cuộc họp.

I.
[/b]Kết quả kiểm tra tư cách đại biểu: [/b]

Ông
Nguyễn Tuấn Anh - Trưởng Ban Kiểm soát công bố kết quả kiểm tra tư cách đại
biểu như sau:

-
Tổng
số cổ đông của Công ty: 384 cổ đông,
trong đó có 378 cổ đông là cá nhân và 6 cổ đông là tổ chức.

-
Số
lượng cổ đông tham dự cuộc họp: 123 cổ đông nắm giữ 5.363.119 Cổ phiếu chiếm tỷ
lệ 83,80% tổng số cổ phần có quyền biểu quyết.

-
Căn
cứ Luật doanh nghiệp và Điều lệ Công ty, Công ty cổ phần vận tải Biển Bắc đủ
điều kiện để tiến hành ĐHĐCĐ thường niên.

tin

15-09-2008, 07:54 AM

Đã có giao dịch 32....

Dự báo Nosco về 18 nhanh vào cuối tháng 11...

Bác

tin

15-09-2008, 07:54 AM

Đã có giao dịch 32....

Dự báo Nosco về 18 nhanh vào cuối tháng 11...

Bác Hai ơi, bác qua dắt con bò nhà bác về nè

nhaque2009

15-09-2008, 08:11 AM

Đã có giao dịch 32....

Dự báo Nosco về 18 nhanh vào cuối tháng 11...

...

.

Được vậy thì còn gì bằng. NOSCO về 1x (EPS>10k), đúng như chữ ký của bác khuyên nhà đầu tư mua rồi còn gì? Lúc đó lại tranh nhau mua nhé.

thapthuCK

15-09-2008, 09:43 AM

Đã có giao dịch 32....

Dự báo Nosco về 18 nhanh vào cuối tháng 11...

. Được vậy thì còn gì bằng. NOSCO về 1x (EPS>10k), đúng như chữ ký của bác khuyên nhà đầu tư mua rồi còn gì? Lúc đó lại tranh nhau mua nhé.

EPS chỉ là cái bánh vẽ

Với Nosco chỉ cần 1 bút toán đơn giản, giảm khấu hao, là LN "khủng long", tha hồ vẽ vời

Cái chết vì "Lãi ảo, lỗ thật" là cái chết từ từ nhưng đau đớn hơn bất kỳ cái chết nào

Hò hét nữa đi các chú cò, thủ dâm tự sướng nữa đi mấy chú, hàng rao ngoài OTC chỏng gọng không có ai mua, rao 38-40 mà chả có ma nào thèm ngó.

Khi nào các chú chuyển BOM sang tay NBs tội nghiệp 1 cách thành công, thì nhớ đóng cái Topic này lại cho đỡ chật đất diễn đàn.

Khi đó già này sẽ nâng ly chúc mừng mấy chú đã chuyển BOM thành công

nhaque2009

15-09-2008, 09:57 AM

Đã có giao dịch 32....

Dự báo Nosco về 18 nhanh vào cuối tháng 11...

. Được vậy thì còn gì bằng. NOSCO về 1x (EPS>10k), đúng như chữ ký của bác khuyên nhà đầu tư mua rồi còn gì? Lúc đó lại tranh nhau mua nhé.

EPS chỉ là cái bánh vẽ

Với Nosco chỉ cần 1 bút toán đơn giản, giảm khấu hao, là LN "khủng long", tha hồ vẽ vời

Cái chết vì "Lãi ảo, lỗ thật" là cái chết từ từ nhưng đau đớn hơn bất kỳ cái chết nào

Hò hét nữa đi các chú cò, thủ dâm tự sướng nữa đi mấy chú, hàng rao ngoài OTC chỏng gọng không có ai mua, rao 38-40 mà chả có ma nào thèm ngó.

Khi nào các chú chuyển BOM sang tay NBs tội nghiệp 1 cách thành công, thì nhớ đóng cái Topic này lại cho đỡ chật đất diễn đàn.

Khi đó già này sẽ nâng ly chúc mừng mấy chú đã chuyển BOM thành công

Gửi đồng chí Trịnh Hữu Lương.

Đề nghị đồng chí giải thích rõ về con tàu Ngọc Sơn

Nguyên giá 116 tỷ, quý 2 khấu hao 1,6 tỷ. 1 năm khấu hao 1,6 x 4 = 6,4 tỷ. Như vậy phải khấu hao 116/6,4=18 năm?

masimo

15-09-2008, 10:39 AM

sản lượng vận tảiđạt gần 700 tấn

doanh thu đạt 418.86 tỷ bẳn 437% lợi nhuận đạt hơn 80 tỷ

thu nhập bình quân 8tr/nguòi

thông số mới nhất

nosco_investor1

15-09-2008, 10:46 AM

Đã có giao dịch 32....

Dự báo Nosco về 18 nhanh vào cuối tháng 11...

...

.

Được vậy thì còn gì bằng. NOSCO về 1x (EPS>10k), đúng như chữ ký của bác khuyên nhà đầu tư mua rồi còn gì? Lúc đó lại tranh nhau mua nhé.

Giá 1x EPS >10,000 với 5x EPS>50,000 có khác gì nhau đâu ?

Cuối năm nay chia tách thì giá tôi mua chỉ còn 0,5x mà EPS>15,000 kìa.

typhudeamer2

15-09-2008, 11:23 AM

Miạ mới múc được mấy k giá 48, Sáng nay bọn chúng

gọi mua giá 50 ầm ầm. Hỏng bét rồi ! Có lẽ lạị phải chọc

đi.ên 2 thằng h.eo cho nó đập giúp mới được.http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif

Ê !! wuguoxia2002 !!! (http://forum.vietstock.com.vn/members/wuguoxia2002.aspx)

Ê !! Thapthu !!!

Vào nghe lệnh đại ca đập tiếp nhé !!

Đang vã mồ hôi tranh mua rồi...Cũng cái tội vừa muốn ăn VSP vừa muốn ăn Nosco...hehe

dukich_vn

15-09-2008, 11:28 AM

Đã có giao dịch 32....

Dự báo Nosco về 18 nhanh vào cuối tháng 11...

EPS chỉ là cái bánh vẽ

Với Nosco chỉ cần 1 bút toán đơn giản, giảm khấu hao, là LN "khủng long", tha hồ vẽ vời

Cái chết vì "Lãi ảo, lỗ thật" là cái chết từ từ nhưng đau đớn hơn bất kỳ cái chết nào

Hò hét nữa đi các chú cò, thủ dâm tự sướng nữa đi mấy chú, hàng rao ngoài OTC chỏng gọng không có ai mua, rao 38-40 mà chả có ma nào thèm ngó.

Khi nào các chú chuyển BOM sang tay NBs tội nghiệp 1 cách thành công, thì nhớ đóng cái Topic này lại cho đỡ chật đất diễn đàn.

Khi đó già này sẽ nâng ly chúc mừng mấy chú đã chuyển BOM thành công

TÀU NOSCO VICTORY ĐANG NEO CHỜ Ở CẢNG KOHSICHANG, THAILAND , KHÔNG CÓ HÀNG CHỞ MONG CÁC BÁC CD TRUNG THÀNH CỦA NOSCO GIÚP MỘT TAY TÌM HÀNG CHO TÀU CỦA "NHÀ MÌNH " ĐI :
M.V
NOSCO VICTORY OPEN KOSICHANG : PROMPT
ANY DIRECTION, PREFER VOY OR TCT ONLY ( OWNER'S HIRE IDEA : USD20,000/DAILY)
[/b]

TIME CHARTER DESCRIPTION

NOSCO VICTORY EX ‘’FORTUNE PEARL ‘’ EX
“OCEAN RAINBOW”

SINGLE DECK BULK CARRIER

BUILT 1996 AT HASHIHAMA SHIPBUILDING - TSUNEISHI JAPAN

VIETNAM
FLAG

PORT
OF REGISTRY HAIPHONG

CALL SIGN

IMO NUMBER

MMSI

INTERNATIONAL TONNAGES GRT
26060 NRT
14872

SUEZ
CANAL
TONNAGES GRT 26,818.22 NRT
24,236.44

PANAMA
CANAL
NETT TONNAGE
21,674

PANAMA
CANAL S.I.N. 8093930

LOA 185.74 METERS

LBP 177.00 METERS

BEAM 30.40 METERS

DEPTH 16.5 METERS

HEIGHT FROM KEEL TO TOP OF MAST 45.06 METERS

SUMMER
45,585 MT DWT ON 11.620M – TPC 49.8

WINTER
44,381 MT DWT ON 11.378M – TPC 49.7

TROPICAL
46,794 MT DWT ON 11.862M – TPC 50.0

GRAIN CAPACITY 57,208.4 M3

BALE CAPACITY 55,564.9 M3

5 HOLDS / HATCHES

HATCH SIZES

NO.1)
20.0 X 15.3M

NOS 2-5)
ALL 20.8 X
15.3M

HATCH COVERS MCGREGOR ELECRO HYDRAULIC FOLDING
TYPE

4 CRANES X 30MT OUTREACH 22 METERS RADIUS

MAIN ENGINE MITSUI TAMANO B. AND W. 6S50MC / 9750 BHP AT 114
RPM

SPEED / CONSUMPTION

ABOUT 12.5 KNOTS LADEN OR ABOUT 13.0 KNOTS BALLAST ON ABOUT 28 MT IFO
(380 CST) ISO 8217 RMG 35 + ABOUT 2.5 MT MDO

CHARTERERS TO SUPPY VESSEL WITH FUEL OIL ISO 8217 RMG 35

PORT
CONSUMPTION: (FIGURES ARE ‘ABOUT’
GIVEN IN GOOD FATIH)

ABT
3.5 MT MDO IDLE

ABT
6.0 MT MDO WORKING

VESSEL USES D.O WHEN ENTERING AND LEAVING PORTS AND FOR MANOEUVRING IN SHALLOW/NARROW WATERS/CANALS
AND WHEN STANDING
BY.

TANKTOP STRENGTHS: BASIS MT PER M2

HOMOGENEOUS LOAD 1-5) 13.5

ALTERNATE LOAD 1) 21.0 3)21.0 5)21.0

DECK
STRENGTH: 3.00 MT PER
M2

CONFIRM SUITABLE ALTERNATE HOLD LOADING 2+4 MAY BE EMPTY

CLASS NKK - VIRES

CLASS NOTATION NK,NS (BULK
CARRIER STRENGTHENED FOR HEAVY CARGO NO. 2 AND 4 HOLDS MAY BE EMPTY)
MNS.

LIGHT WEIGHT 7506 METRIC TONNES

DESCRIPTION
OF CRANES[/b]

MAKER: ISHIKA WAJIMA-HARIMA HEAVEY INDUSTRIS CO,. LTD.

TYPE: ELECTRO-HYDRAULIC DRIVEN, SINGLE DECK CRANE.

MODEL & SET: H300185-220B X 4SET

HOISTING LOAD: 30T(SHACKLE USE) / 24T (GRAB
USE)

MAX.SLEWING.RADIUS:
22M

MIN.SLEWING.RADIUS: 4.5M

MAX.LIFT:
37M

SLEWING ANGLE: ENDLESS

HOISTING SPEED: 30T X 18.5M/MIN

24T X 18.5M/MIN

18T X 24 M/MIN

6T X 50 M/MIN

LOWERING SPEED: 50M/MIN. AT RATED LOAD

LUFFING TIME: 40SEC

SLEWING SPEED: 0.65 R.P.M

ELECTRIC MOTOR FOR PUMP UNIT: 125KW CONT/(285 KW
15%ED)

ELECTRIC SOURCE: AC440V, 60HZ, 3PHASES

SELF WEIGHT: APPROX. 44T

REMARK: 1.OVER LOAD TEST

RATED LOAD: EXEEDING 20T BUT NOT EXCEEDING
50T

TEST LOAD: RATED LOAD +5T

2. RATED SPEED IS SHOWN AT 50CST. IN VISCOSITY OF HYDRAULIC
OIL (OIL TEMPERATURE: ABT 40-50)

SLEWING SPEED IS SHOWN AT 3 LIST OF SHIP

3. THREE MOTIONS (HOISTING, LUFFING AND SLEWING) CAN BE OPERATED AT THE SAME TIME WITH
RATED LOAD.

DESCRIPTION
OF GRABS[/b]

THE GRABS ARE ELECTRO
HYDRAULIC TYPE

MAKER: SALIZGITTER MASCHINENBAU GMBH (SMAG)

TRADE MARK: PEINER GREIFER

MACHINE: MZGL 10000-6-B

SERIAL-NO: 2021, 2022, 2023, 2024

BUILT: 1996

DEAD WEIGHT: 8750 KG

CAPACITY: 6.0-10.0 M3

LIFTING CAPACITY: 15240KG

CLOSING PRESSURE: 230 BAR

OPENING PRESSURE: 120 BAR

OUT-PUT: 44KW

VOLTAGE: 440V

FREQUENCY: 60HZ

WORKING METHOD: 40%ED

TYPR OF PROT.:IP 65

CONTROL BLOCK: NG30E,AV 4470

PUMP-TYPE: V30D-095

‘’
ALL DETAILS ABOUT AND WITHOUT GUARANTEE ‘’[/b]

wuguoxia2002

15-09-2008, 12:28 PM

giá noscogiao dịch mất thanh khoản nghiêm trọng vì chỉ thấy bán và bán. Chúcmừng những aiđã chạyđuợc giá 5x,4x. Hiện nay trên CKTĐ giá giao bán 3X rất nhiều. Mua T+1 có thể mất ngay vài giá.

typhudeamer2

15-09-2008, 01:42 PM

Drybulk (http://shipping.capitallink.com/stockmarket/drybulk.html) |
Symbol |
Last |
Volume |
Change |
Div & Yield

Britannia Bulk (http://null/company/profile.html?ticker=DWT) |
DWT |
7.44 |
118,275 |
0.24 (3.33%) |
N/A (N/A)

Diana Shipping (http://null/company/profile.html?ticker=DSX) |
DSX |
24.18 |
1,227,260 |
0.34 (1.42%) |
3.40 (14.06%)

DryShips (http://null/company/profile.html?ticker=DRYS) |
DRYS |
55.11 |
3,540,056 |
-0.01 (-0.01%) |
0.80 (1.45%)

Eagle Bulk (http://null/company/profile.html?ticker=EGLE) |
EGLE |
22.09 |
969,411 |
0.66 (3.07%) |
2.00 (9.05%)

Excel Maritime (http://null/company/profile.html?ticker=EXM) |
EXM |
25.06 |
1,229,622 |
0.19 (0.76%) |
1.60 (6.38%)

Freeseas (http://null/company/profile.html?ticker=FREE) |
FREE |
5.31 |
106,958 |
0.33 (6.62%) |
0.72 (13.56%)

Genco Shipping (http://null/company/profile.html?ticker=GNK) |
GNK |
47.29 |
1,497,100 |
1.15 (2.49%) |
4.00 (8.46%)

Navios Holdings (http://null/company/profile.html?ticker=NM) |
NM |
8.49 |
709,265 |
0.32 (3.91%) |
0.36 (4.24%)

Navios Maritime Partners L.P. (http://null/company/profile.html?ticker=NMM) |
NMM |
10.45 |
39,209 |
0.05 (0.48%) |
1.40 (13.40%)

Paragon Shipping (http://null/company/profile.html?ticker=PRGN) |
PRGN |
12.89 |
287,419 |
0.19 (1.49%) |
1.76 (13.65%)

Safe Bulkers (http://null/company/profile.html?ticker=SB) |
SB |
16.14 |
70,400 |
0.18 (1.12%) |
1.92 (11.90%)

Seanergy Maritime (http://null/company/profile.html?ticker=SRG) |
SRG |
7.48 |
33,300 |
-0.03 (-0.39%) |
N/A (N/A)

Star Bulk Carriers Corp. (http://null/company/profile.html?ticker=SBLK) |
SBLK |
9.51 |
332,916 |
0.52 (5.78%) |
1.40 (14.72%)

TBS International (http://null/company/profile.html?ticker=TBSI) |
TBSI |
23.47 |
848,834 |
0.71 (3.11%)

typhudeamer2

15-09-2008, 01:52 PM

Các bác nhìn cho kỹ nhé…cước tàu rời không hề giảm…điều đó giải thích tại sao VSP, Nosco lại có siêu lợi nhuận như thế…Dìm giá cũng có nhiều cách, nhưng tung tin đồn thất thiệt về công ty (nào là đâm tàu, che lỗ, cước giảm…) ảnh hưởng tới công ăn việc làm của hàng trăm người và hàng ngàn cổ đông như thatthuck, wuxu, express…thì quả thật là thất đức…Làm gì cũng phải có chữ “tâm” trong đầu các bác ạ…đừng đạp lên nhau mà kiếm tiền như thế…bất nhân lắm !!!

Drybulk (http://shipping.capitallink.com/stockmarket/drybulk.html) |
Symbol |
Last |
Volume |
Change |
Div & Yield

Britannia Bulk (http://null/company/profile.html?ticker=DWT) |
DWT |
7.44 |
118,275 |
0.24 (3.33%) |
N/A (N/A)

Diana Shipping (http://null/company/profile.html?ticker=DSX) |
DSX |
24.18 |
1,227,260 |
0.34 (1.42%) |
3.40 (14.06%)

DryShips (http://null/company/profile.html?ticker=DRYS) |
DRYS |
55.11 |
3,540,056 |
-0.01 (-0.01%) |
0.80 (1.45%)

Eagle Bulk (http://null/company/profile.html?ticker=EGLE) |
EGLE |
22.09 |
969,411 |
0.66 (3.07%) |
2.00 (9.05%)

Excel Maritime (http://null/company/profile.html?ticker=EXM) |
EXM |
25.06 |
1,229,622 |
0.19 (0.76%) |
1.60 (6.38%)

Freeseas (http://null/company/profile.html?ticker=FREE) |
FREE |
5.31 |
106,958 |
0.33 (6.62%) |
0.72 (13.56%)

Genco Shipping (http://null/company/profile.html?ticker=GNK) |
GNK |
47.29 |
1,497,100 |
1.15 (2.49%) |
4.00 (8.46%)

Navios Holdings (http://null/company/profile.html?ticker=NM) |
NM |
8.49 |
709,265 |
0.32 (3.91%) |
0.36 (4.24%)

Navios Maritime Partners L.P. (http://null/company/profile.html?ticker=NMM) |
NMM |
10.45 |
39,209 |
0.05 (0.48%) |
1.40 (13.40%)

Paragon Shipping (http://null/company/profile.html?ticker=PRGN) |
PRGN |
12.89 |
287,419 |
0.19 (1.49%) |
1.76 (13.65%)

Safe Bulkers (http://null/company/profile.html?ticker=SB) |
SB |
16.14 |
70,400 |
0.18 (1.12%) |
1.92 (11.90%)

Seanergy Maritime (http://null/company/profile.html?ticker=SRG) |
SRG |
7.48 |
33,300 |
-0.03 (-0.39%) |
N/A (N/A)

Star Bulk Carriers Corp. (http://null/company/profile.html?ticker=SBLK) |
SBLK |
9.51 |
332,916 |
0.52 (5.78%) |
1.40 (14.72%)

TBS International (http://null/company/profile.html?ticker=TBSI) |
TBSI |
23.47 |
848,834 |
0.71 (3.11%)

Express

15-09-2008, 02:06 PM

Các bác nhìn cho kỹ nhé…cước tàu rời không hề giảm…điều đó giải thích tại sao VSP, Nosco lại có siêu lợi nhuận như thế…Dìm giá cũng có nhiều cách, nhưng tung tin đồn thất thiệt về công ty (nào là đâm tàu, che lỗ, cước giảm…) ảnh hưởng tới công ăn việc làm của hàng trăm người và hàng ngàn cổ đông như thatthuck, wuxu, express…thì quả thật là thất đức…Làm gì cũng phải có chữ “tâm” trong đầu các bác ạ…đừng đạp lên nhau mà kiếm tiền như thế…bất nhân lắm !!! Bác đừng có nói nặng lời, tôi không hề tung tim đồn thất thiệt. Bác lên đây ăn nói phải suy nghĩ trước nhé. Bác đọc lại bài tôi viết ở trang 66 đi.

Mấy hôm nay em tìm hiểu nguyên nhân dẫn đến sự rớt giá thảm hại của Nosco mà mãi vẫn không thấy, không hiểu có chuyện gì? Cuối cùng em đọc được một mẩu ngắn tí của một bác viết trên Atpvietnam.com là giá vận tải mặt hàng khô rớt thảm hại hơn 50% trong vòng chưa đầy 2 tháng. Bác nào thạo check hộ em thông tin này có chính xác không?

http://www.atpvietnam.com/vn/thongtinnganh/19434/index.aspx

luutrungkien

15-09-2008, 02:58 PM

ong express co bi lam sao khong the? Dua cai tin cu rich, report thi loi font k doc duoc

typhudeamer2

15-09-2008, 02:59 PM

Các bác nhìn cho kỹ nhé…cước tàu rời không hề giảm…điều đó giải thích tại sao VSP, Nosco lại có siêu lợi nhuận như thế…Dìm giá cũng có nhiều cách, nhưng tung tin đồn thất thiệt về công ty (nào là đâm tàu, che lỗ, cước giảm…) ảnh hưởng tới công ăn việc làm của hàng trăm người và hàng ngàn cổ đông như thatthuck, wuxu, express…thì quả thật là thất đức…Làm gì cũng phải có chữ “tâm” trong đầu các bác ạ…đừng đạp lên nhau mà kiếm tiền như thế…bất nhân lắm !!! Bác đừng có nói nặng lời, tôi không hề tung tim đồn thất thiệt. Bác lên đây ăn nói phải suy nghĩ trước nhé. Bác đọc lại bài tôi viết ở trang 66 đi.

Mấy hôm nay em tìm hiểu nguyên nhân dẫn đến sự rớt giá thảm hại của Nosco mà mãi vẫn không thấy, không hiểu có chuyện gì? Cuối cùng em đọc được một mẩu ngắn tí của một bác viết trên Atpvietnam.com là giá vận tải mặt hàng khô rớt thảm hại hơn 50% trong vòng chưa đầy 2 tháng. Bác nào thạo check hộ em thông tin này có chính xác không?

http://www.atpvietnam.com/vn/thongtinnganh/19434/index.aspx

Tôi đã đọc lại, quả là bác không như 2 bác kia…thành thật xin lỗi bác…

Về cước tàu, tôi có cập nhật t/t mới nhất bên trên, bác cứ xem cho kỹ…Mà tôi nói rất nhiều lần, phần lớn tàu của NSC cũng như VSP là cho thuêđịnh hạn (6t+6 or 12t+6)…không chịu ảnh hưởng của giá dầu cũng như giá cước tàu...Phần này carrier tự chịu...

Express

15-09-2008, 03:42 PM

ong express co bi lam sao khong the? Dua cai tin cu rich, report thi loi font k doc duoc

Tại bác Tỷ phú bảo em tung tin thất thiệt và ... em mới đưa cái bài em post từ trang 66 ra cho bác ấy đọc lại.

chungkhoanlotomo

15-09-2008, 04:40 PM

Thưa các chú!

Em mua con nosco giá 55. 10.000 con. Coi như vốn liếng 2 vợ chồng trẻ bay sạch.

Em bán đi lúc giá 35.

Lõm 200 tr.

Kẻ nào ác thật. Không lẽ phải hút máu người khác mới sống được hả các chú?

SCPHunter

15-09-2008, 04:45 PM

Xin chia buồn với Mad Tôn Tẫn[:D]

chungkhoanlotomo

15-09-2008, 04:49 PM

Em biết ơn bác thapthu c

luutrungkien

15-09-2008, 04:51 PM

Thưa các chú!

Em mua con nosco giá 55. 10.000 con. Coi như vốn liếng 2 vợ chồng trẻ bay sạch.

Em bán đi lúc giá 35.

Lõm 200 tr.

Kẻ nào ác thật. Không lẽ phải hút máu người khác mới sống được hả các chú? Giá bây giờ cũng chưa phải là 35. Tuy nhiên nếu như chuyện bác này kể là thật đi chăng nữa, thì bác cần phải học lại rất nhiều. Chả có một thiên tài chứng khoán nào đẻ ra đã là siêu cao thủ chứng khoán, người ta cũng phải trải qua mất mát hết đấy. Chứng khoán là thế, nếu cổ phiếu nào cũng mãi tăng giá thì người ta chả bao giờ phải làm gì cả, cứ mua chứng khoán thôi, hehe

chungkhoanlotomo

15-09-2008, 04:54 PM

Đúng là bị lòng tham làm mờ mắt . Tập chơi mà chơi ngay otc

May nhờ bác thấp thủ chứng khoán không thì em còn lõm nặng hơn.

Suýt nữa kêu thằng em họ mua chung thì bị nó chửi cho cả đời

Xin cảm ơn bác thấp thủ/ Lúc trứoc thấy tụi nó chửi bác quá em tưởng bác có vấn đề cá nhân gì. Bây giờ mới thấy bác một lòng vì NBs thật

em chót dại không nghe lời bác..đau quá

lenhhoxungs123

15-09-2008, 05:13 PM

ồn ào quá các bạn ơi

FF2007

15-09-2008, 08:51 PM

đề nghị mọi người không trả thù cá nhân thông qua diễn đàn của NOSCO;

không ai có thể làm giá cp trong 1 thời gian dài đuợc,kết quả kinh doanh mới chính là cơ sở để xác định giá cổ phiếu;

mọi người phải chịu trách nhiệm túi tiền của mình ;

không ai mua cp có lời thì không sao; thua lỗ lại đổ thừa người khác cả.nhất là thua lỗ trong ngắn hạn ,

underprice1

15-09-2008, 10:43 PM

Thưa các chú!

Em mua con nosco giá 55. 10.000 con. Coi như vốn liếng 2 vợ chồng trẻ bay sạch.

Em bán đi lúc giá 35.

Lõm 200 tr.

Kẻ nào ác thật. Không lẽ phải hút máu người khác mới sống được hả các chú?

Giá bây giờ cũng chưa phải là 35. Tuy nhiên nếu như chuyện bác này kể là thật đi chăng nữa, thì bác cần phải học lại rất nhiều. Chả có một thiên tài chứng khoán nào đẻ ra đã là siêu cao thủ chứng khoán, người ta cũng phải trải qua mất mát hết đấy. Chứng khoán là thế, nếu cổ phiếu nào cũng mãi tăng giá thì người ta chả bao giờ phải làm gì cả, cứ mua chứng khoán thôi, hehe

em vừa lập nick mới đây em thấy thị trường lên em xin làm chiiiiiim Bìm Bịp; thị trường xuống em theo các bác làm chiiiim Nhợn

hiện nay thì các bác ôm cổ phiếu nợ này thì khác gì DQC, DQC chuẩn bị về 1x; Nosco sớm về 1x thôi, lúc nào đẹp trời nó về 11x hay nhiều xxxxx là chuyện nhiều năm sau này

thị trường sắp tèo tiếp rồi, các bác bán nhanh đi khuyên chân thành đấy

nhaque2009

16-09-2008, 07:36 AM

Thưa các chú!

Em mua con nosco giá 55. 10.000 con. Coi như vốn liếng 2 vợ chồng trẻ bay sạch.

Em bán đi lúc giá 35.

Lõm 200 tr.

Kẻ nào ác thật. Không lẽ phải hút máu người khác mới sống được hả các chú? Chơi d.ốt thế còn trách ai. Mua 55 sao lúc nó lên 65 không bán đi để đến nổi nó về 35 rồi ngồi đó mà than.

Duy-Pham

16-09-2008, 08:02 AM

Thưa các chú!

Em mua con nosco giá 55. 10.000 con. Coi như vốn liếng 2 vợ chồng trẻ bay sạch.

Em bán đi lúc giá 35.

Lõm 200 tr.

Kẻ nào ác thật. Không lẽ phải hút máu người khác mới sống được hả các chú?

Chơi d.ốt thế còn trách ai. Mua 55 sao lúc nó lên 65 không bán đi để đến nổi nó về 35 rồi ngồi đó mà than.

Em xin lỗi khi phải nói thế này : sao bác mua 55 mà lại bán 35 ?

Bác mua vì lý do gì ? vì nghe người ta nói à, vậy bác bán sớm đi là chính xác

Còn nếu bác mua vì biết nó tốt mà lại nghe tin hành lang rồi bán nó đi thì bác phỉa chịu thôi, đó là học phí

Mà sao bác lại bán 35 nhỉ ?

Em rao mua 200.000 giá 40, sao bác không PM cho em ?

Em chồng tiền ngay mà

Em mà gom đủ thêm 200.000 nữ thì :

" Anh Việt ơi, em muốn làm TGĐ hà, không môốn làm cổ đông quèn nữa đâu "

Mà phải gom sớm thôi, nếu các bác không bán NSC cho em, thì em qua DVS em gom, lúc gom xong DVS thì các bác có kêu bán NSC giá thấp hơn thì dù em có tiếc em cũng không muađược vì em hết tiền m.ị.a nó tiền rồi, lấy đâu mà mua, cho nên các bác quyết định bán nhanh nhanh cho em gom chút

luutrungkien

16-09-2008, 08:13 AM

thapthuck và chungkhoanlotomo là một đấy. Giá giao dịch OTC của NOSCO là 58-60 mà chúng nó dám bảo đang giao dịch giá 35. Đề nghị Mod khóa nick chúng nó, dám đưa tin thất thiệt. Giá tham khảo OTC ở đây:

http://www.bsc.com.vn/StockNews.aspx?newsid=107723&group=OTCInformation

Giá dầu đã giảm về 95 $ 1 thùng rồi

masimo

16-09-2008, 08:34 AM

sản lượng vận tải đạt gần 700 tấn

doanh thu đạt 418.86 tỷ bẳn 437% lợi nhuận đạt hơn 80 tỷ

thu nhập bình quân 8tr/nguòi

thapthuCK

16-09-2008, 11:12 AM

Thằng thapthuck và chungkhoanlotomo là một đấy. Giá giao dịch OTC của NOSCO là 58-60 mà chúng nó dám bảo đang giao dịch giá 35. Đề nghị Mod khóa nick chúng nó, dám đưa tin thất thiệt. Giá tham khảo OTC ở đây:

http://www.bsc.com.vn/StockNews.aspx?newsid=107723&group=OTCInformation

Giá dầu đã giảm về 95 $ 1 thùng rồi

Hết gào thét chưa?

Tung hứng nữa đi

Khi nào lùa đủ g-à vào rọ rồi thì đóng lại cái Topic này

giá Nốt cồ trên OTC hôm nay ngấp nghé 40, mà không ai mua kia kìa
Công ty Vận tải Biển Bắc
Địa chỉ: 278 Tôn Đức Thắng, quận Đống Đa, TP Hà Nội
Điện thoại: (84)-4-8515805
Fax: (84)-4-5113347
Email: [email protected]/[email protected]
Website: http://www.nosco.com.vn/

http://www2.******.com/Upload/UserUpload/20080802051624datamanager2NOSCO2.jpg

Tổng quan (javascript:__doPostBack('ctl00$contentPlaceHolder $StockTab1$rptTab$ctl01$btTab','')) |
Giới thiệu (javascript:__doPostBack('ctl00$contentPlaceHolder $StockTab1$rptTab$ctl02$btTab','')) |
Báo cáo tài chính (javascript:__doPostBack('ctl00$contentPlaceHolder $StockTab1$rptTab$ctl03$btTab','')) |
Tin tức (javascript:__doPostBack('ctl00$contentPlaceHolder $StockTab1$rptTab$ctl04$btTab','')) |
Thông tin mua bán (javascript:__doPostBack('ctl00$contentPlaceHolder $StockTab1$rptTab$ctl05$btTab',''))
|

40,24
N/A (N/A%)
16/09-Mở |
|
Mởcửa: |
39,5 |
|
Vốn hóa: |
N/A |
|
P/E: |
N/A |

|
Cao: |
42,5 |
|
Cao52tuần: |
67,52 |
|
FP/E: |
N/A |

|
Thấp: |
36 |
|
Thấp52tuần: |
36,9 |
|
Beta: |
N/A |

|
KL: |
203.000 |
|
KLBQ: |
N/A |
|
EPS |
0 |

Mệnhgiá: 10 |

Eric Catona

16-09-2008, 11:30 AM

[quote user="luutrungkien"]

Thằng thapthuck và chungkhoanlotomo là một đấy. Giá giao dịch OTC của NOSCO là 58-60 mà chúng nó dám bảo đang giao dịch giá 35. Đề nghị Mod khóa nick chúng nó, dám đưa tin thất thiệt. Giá tham khảo OTC ở đây:

http://www.bsc.com.vn/StockNews.aspx?newsid=107723&group=OTCInformation

Giá dầu đã giảm về 95 $ 1 thùng rồi

Hết gào thét chưa?

Tung hứng nữa đi

Khi nào lùa đủ g-à vào rọ rồi thì đóng lại cái Topic này

giá Nốt cồ trên OTC hôm nay ngấp nghé 40, mà không ai mua kia kìa
Công ty Vận tải Biển Bắc
Địa chỉ: 278 Tôn Đức Thắng, quận Đống Đa, TP Hà Nội
Điện thoại: [img]chrome://skype_ff_toolbar_win/content/cb_transparent_l.gif" style="height: 11px; width: 7px;" class="skype_tb_img_adge" height="11">(84)-4-8515805

AAA+

16-09-2008, 11:32 AM

Nosco tiền thân là Công ty Vận tải thuỷ Bắc - một doanh nghiệp Nhà nước trực thuộc Cục Đường sông Việt Nam, được thành lập vào ngày 3/6/1993. Trong quá trình hoạt động, Công ty đã thực hiện theo mô hình SXKD đa ngành nghề, lấy vận tải biển làm nhiệm vụ sản xuất chính và phát huy được hiệu quả nên đã mang lại kết quả tốt trong những năm qua.

Chính vì vậy, kể từ khi thành lập đến nay, Công ty liên tục hoàn thành xuất sắc các chỉ tiêu kế hoạch được giao, sản lượng doanh thu năm sau cao hơn năm trước với tốc độ tăng trưởng bình quân hơn 10%/năm, thu nhập và đời sống của cán bộ, công nhân viên không ngừng cải thiện.

Ngày 1/8/2007, Nosco chuyển thành công ty cổ phần lấy tên là Công ty cổ phần Vận tải Biển Bắc. Sau khi cổ phần hoá, Nosco đã đạt được những kết quả kinh doanh ấn tượng. Kết thúc năm 2007, công ty đạt doanh thu 358,457 tỷ đồng bằng 192,84% năm 2006, lợi nhuận trước thuế đạt 50 tỷ đồng gấp 8,06 lần so với năm 2006.

Công ty nộp ngân sách 24 tỷ đồng bằng 356,67% năm 2006. Tỷ lệ trả cổ tức năm 2007 là 20% trả bằng tiền mặt và 60% trả bằng cổ phiếu. Hoạt động kinh doanh của công ty 5 tháng cuối năm 2007 sau khi cổ phấn hoá đã có bước đột phá lớn. Kết quả trên đã khẳng định hướng phát triển đúng đắn và xuyên suốt trong quá trình hoạt động của Công ty hiện nay. Đây là yếu tố giúp Nosco khẳng định được thương hiệu của mình trên thị trường vận tải trong nước và thế giới.

Trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế hiện nay, nhiệm vụ cấp bách của ngành vận tải biển nước ta là phải nâng cao năng lực đội tàu nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng phát triển của nền kinh tế. Trước những đòi hỏi mới, năm 2007, Ban lãnh đạo Công ty đã mạnh dạn đầu tư, đổi mới và nâng cao năng lực đội tàu. Công ty mua thêm 2 tàu biển là tàu Eastem Star (trọng tải 23.724 tấn với giá trị 19,05 triệu USD).

Ngày 15/11/2007 tổ chức lễ đặt ky tàu 12.500 tấn với giá trị 12,5 triệu USD tại Nhà máy Đóng tàu Hạ Long, dự tính Công ty sẽ nhận tàu vào tháng 6/2008. Việc đầu tư kịp thời 2 tàu trên đã mang lại lợi nhuận cho Công ty 10 tỷ đồng/tháng.

Bên cạnh nhiệm vụ khai thác vận tải biển, việc mở rộng thị trường xuất khẩu lao động và xuất nhập khẩu thiết bị máy móc tàu thuỷ cũng luôn được Ban lãnh đạo công ty và các trung tâm chú trọng đầu tư và phát triển. Thị trường xuất khẩu lao động cũng đã mở rộng sang các nước Trung Đông, Arập, Brunei, Cộng hoà Czech, Đài Loan, Malaysia…

Tiếp nối sự thành công trong năm vừa qua, năm 2008, công ty quyết tâm phấn đấu đạt mục tiêu về doanh thu là 1,067 tỷ đồng, bằng 201,72% và lợi nhuận trước thuế đạt 150 tỷ đồng, bằng 303,27% so với năm 2007.

Nền tảng của kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2008 xuất phát từ nội tại công ty. Đầu tháng 3/2008, công ty sẽ tiếp nhận và đưa vào khai thác tàu Glory-Nosco với trọng tải 68.591 tấn, giá trị 78,5 triệu USD. Tính đến thời điểm này, tàu Glory-Nosco là tàu lớn nhất Việt Nam.

Tháng 6/2008, Công ty sẽ tiếp nhận và đưa vào khai thác tàu Nosco Victory với trọng tải 45.585 tấn với giá trị đầu tư 61,500 triệu USD, nâng tổng trọng tải đội tàu biển của Công ty lên 200.000 tấn.

Tháng 9/2008, Công ty sẽ khởi công xây dựng nhà máy sửa chữa tàu biển tại Yên Hưng, Quảng Yên, Quảng Ninh với diện tích 100ha với tổng mức đầu tư 100 triệu USD. Ngoài ra, trong năm 2008, Công ty cũng sẽ đóng mới trong nước 2 tàu có trọng tải 22.500 tấn, 2 tàu có trọng tải 10.000 tấn với tổng mức đầu tư khoảng 72 triệu USD và xin đóng mới tại nước ngoài từ 2 đến 4 tàu biển có trọng tải từ 50.000 tấn trở lên với tổng mức đầu tư khoảng 200 triệu USD.

Bên cạnh đó, để đáp ứng cho việc đào tạo và giáo dục định hướng cho người lao động Việt Nam đi làm có thời hạn ở nước ngoài, trong quý 1 năm 2008, Công ty sẽ khởi công xây dựng trường đào tạo nghề và giáo dục định hướng xuất khẩu lao động nghề tại Xuân Lâm, Thuận Thành, Bắc Ninh với tổng mức đầu tư lên đến 20 tỷ đồng.

Để sử dụng hiệu quả hơn vốn kinh doanh, đồng thời xuất phát từ nhu cầu về mặt bằng văn phòng đang ngày càng cao tại các thành phố lớn, Công ty đầu tư sang lĩnh vực bất động sản thông qua việc khởi công xây dựng building tại thành phố Hồ Chí Minh với tổng mức đầu tư 40 tỷ đồng vào tháng 4/2008. Để đáp ứng được nguồn vốn cho các hoạt động sản xuất kinh doanh, Công ty có kế hoạch niêm yết trên sàn giao dịch chứng khoán vào đầu năm 2009.

Trong bối cảnh thị trường hiện nay, sự cạnh tranh trong nước và nước ngoài trong lĩnh vực hàng hải ngày một gay gắt. Tuy nhiên, Công ty đã kết thúc một năm làm việc hiệu quả và bứt phá.

Với một chiến lược riêng đúng đắn đang được kiểm chứng thực tế trong những năm vừa qua, Nosco phấn đấu trở thành một trong những công ty hàng đầu Việt Nam về lĩnh vực vận tải biểnhttp://forum.vietstock.com.vn/Images/reddot.gif

nhaque2009

16-09-2008, 11:42 AM

Eric Catona:

Giá xăng dầu giảm đã phản ánh vào giá cả rồi khi VSP lên từ 4x lên 20x....

Sắp tới sẽ là cú hạ độ cao choáng váng...tèo nhanh lắm....

Crespo2000:

Quy luật thằng nào lên nhanh thì tèo cũng nhanh, bạo phát thì bạo tàn.

Bọn này thèm Nosco và VSP lắm rồi nên hô down để mua vào. Cảnh giác.

Eric Catona

16-09-2008, 11:53 AM

Eric Catona:

Giá xăng dầu giảm đã phản ánh vào giá cả rồi khi VSP lên từ 4x lên 20x....

Sắp tới sẽ là cú hạ độ cao choáng váng...tèo nhanh lắm....

Crespo2000:

Quy luật thằng nào lên nhanh thì tèo cũng nhanh, bạo phát thì bạo tàn.

Bọn này thèm Nosco và VSP lắm rồi nên hô down để mua vào. Cảnh giác.

Thèm làm gì chứ, VSP còn đang dư bán sàn, Nosco thì down từng giờ mua để lõm à.

[:P]

wuguoxia2002

16-09-2008, 12:18 PM

Update giá nosco nóng hổi 11h trưa nay trên CKTĐ, giá nosco giáo bán mức 39-40 nhiều như quân nguyên, tuy nhiên chỉ 1 số giao dịch thành công ở mức 34,35.đầu cơ lướt sóng như chú bé nót cò-invét tò đang bị kẹp khá nặng ở mức 6x, mất gần 50%.

Theo dự đoán của nhiều chuyên gia thì sàn NY tiếp tục xấu đi, OTC sẽ đóng băng trong thời gian tới, giá nosco sẽ rơi nhanh nhất vì lên quá cao so với thực lực. ai lướt sóng lưu ý T+0 đã mất ngay tiền rồi.

Đề nghị nót cò invét tò sang đập hộ anh NGC để anh gom, hôm nay không ai chịu bán mức tham chiếu cả, toàn bị mua giá trần thôi. NGC đang ngược dòng trên HA. Anh đang cần mua thêm, chú sang đập hộ cho xuống sàn nhé. Cám ơn cái loa ặc ặ như cẩu của chú.

wuguoxia2002

16-09-2008, 12:28 PM

mải PR cho nốt cò, mãi không tim thấy topic NGC đâu cả, chẳng lẽ search mất công quá. Chú nót cò invét tò đâu sang ủn đít NGC hộ anh cái nhẩy.[:O]

typhudeamer2

16-09-2008, 01:01 PM

mải PR cho nốt cò, mãi không tim thấy topic NGC đâu cả, chẳng lẽ search mất công quá. Chú nót cò invét tò đâu sang ủn đít NGC hộ anh cái nhẩy.http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-3.gif

Đề nghị wugu và Noscoinvestor tự PM cho nhau, đừng spam linh tinh lên đây nữa…

Tôi tin là cổ đông Nosco đều biết tựsuy xét:- 6 tháng đầu 2008 đã đạt hơn 80tỷ LN + 6 tháng cuối năm với việc đưa thêm tàu Glory, Victory, Hong Linh (đều là tàu rất lớn) vào hoạt động, bèo cũng kiếm được 160-180tỷ nữa., khi đó tổng LN 2008 khoảng 260tỷ/VDL 64tỷ, EPS =40k, ai bán giá 54 vừa rồi tức là bán tại mức PE 1.35 !! Xin bầu là người ngốc nhất Nosco…Ngay cả 1 người bi quan nhất thì cũng có thể tính LNST 2008 ở mức 80+80 = 160tỷ/VDL 64 => EPS = 25k, tại mức giá 54 PE cũng mới chỉ 2.16 !! Đi bán 1 cp ở mức PE này thì đúng là đại ngốc!

- NSC/VSP đều cho thuê tàu định hạn 6t+6 or 12t+6…nghĩa là không chịu ảnh hưởng giá dầu, giá cước vận chuyển…chỉ lấy tiền hàng tháng trừ chi phí nhân công, trừ khấu hao (bao gồm lãi vay), số còn lại ôm trọn…6t hoặc 12tháng sau sẽ đàm phán giá thuê tiếp.

- Về lãi vay, NSC đều vay ở các NH hàng đầu VN trả trong vòng từ 8-10 năm, khấu hao theo từng quý…nhiều bác chê bai nói rằng nhờ Vinalines đỡ đầu nên NH nhắm mắt cho vay…xin thưa là có thì có 1 NH ng.u thôi chứ đâu cả 4, 5 ngân hàng hàng đầu VN đều ng.u mà cho NSC vay thế…mà tòan ls ưu đãi mới ng.u chứ...

- Tại sao số người vào dèm pha, chê bai càng lúc càng nhiều, thử hỏi các bác ấy có vào topic BBT để “cảnh báo, giúp đỡ newbies” không nhỉ? Hay là thù hằn cá nhân, không ăn đạp đổ? Cũng có thể, nhưng sao lại dai dẳng và cường độ mạnh như thế nhỉ ?!! Thế thì mục đính gì, các bác có lẽ đều hiểu cả.- .... Còn rất nhiều điều tôi muốn nói thêm nhưng tôi sợ các bác lại cho là tôi lắm điều…Tôi chỉ mong các bác suy xét cẩn thận, đừng nghe lời hù dọa mà bỏ mất con gà đẻ trứng vàng của mình…Muốn thông tin chính thức gì, các bác cứ lấy quyền cổ đông mà gọi thẳng vào công ty mà check…tất nhiên họ sẽ không cho các bác hết những thông tin nhưng những thông tin các bác nhận được sẽ không thể sai lệch được…Chúc các bác thành công !! Thân !

thapthuCK

16-09-2008, 01:13 PM

Gào nữa đi

thét nữa đi mấy chú cò

Lúc nào cũng có mỗi bài ca: công suất đội tàu, giá thuê tàu, LN đếm cua trong lỗ. Toàn là lãi giả, lỗ thật. PR thì thô thiển, xấu xa thì bưng bít nhất quả đất.

Tàu mua tì đắt lòi, còn nằm chết dí, thuyền viên thủy thủ trình thì còi cọc, cho thuê được đếch đâu mà cứ tính như mơ, đúng là đại bịp bợm

Đúng là cái bánh vẽ, nhìn bề ngoài thì ngon, nhưng khi bóc ra cho vào miệng mới biết là nhân của bánh được làm bằng phân bắc[:cuoibo]

Giá Nosco hiện tại chỉ còn 3x thôi, cứ đà này hết tháng 9 giá Nosco sẽ là 2x.

Tự sướng nữa đi, cóc ghẻ là cứ ngỡ là công vàng.

Nếu có cuộc bầu chọn bệnh nhân hoang tưởng nhất trong năm thì danh hiệu đó chắc chắn thuộc về cổ đông Nốt cồ.

trannhattan

16-09-2008, 03:15 PM

Xin đượcđề nghị với ban lãnh đạo NOSCO.
- Hiện nay trên sàn niêm yết các nhà đầu tư nước ngoài đang mua gomcác cổ phiếu ngành vận tải biển như VTO,VIP...với mức giá của VTO,VIPtầm 25,000 -30,000 thì mức PE =10 -15. Lúc thị trường tốt họ sẵn sàng mua giá gấp đôi như vậy PE=20-30.
Xét về quy mô tài sản,doanh thu và lợi nhuận, năng lực đội tàu.... có thể nói rằng NOSCOkhông hề thua kémVTO hoặc VIP thậm chí còn gấp rưỡi VIP. nhưng VDL của NOSCO nhỏ chỉ có 64 tỷ trong khiVTO,VIP là 600 tỷnên cổ phiếu NOSCO chất lượng cô đặc hơn rấtnhiều
- Nhưng hiện nay cổ đông NOSCO có khoảng 3-4% là cổ đông nhỏ đầu tư lướt sóng ngắn hạn, họ đôi khi không hiểu hết giá trị của cổ phiếu NOSCO nên sẵn sàng bán rẻ với bất kể giá nào khi thị trường xấu. Với giá <30,000 là rẻ bằng 1/10-1/15 so với giá của VIP,VTO bây giờ.

Tôi xin được đề nghị đến công ty phương án mua cổ phiếu quỹ.
Với số lượng cổ phiếu trôi nổi ngắn hạn này chỉ còn tối đa khoảng 200,000- 300,000cp , với mức giá hiện nay thì trị giá chỉ khoảng 6-9 tỷ .rất nhỏ so với doanh thu và lợi nhuận của công ty nên việc bỏ tiền ra gom lại không có gì khó khăn. Số cổ phiếu này để khi lên sàn sẽ được bán với giá tương xứng với giá trị, hoặc chào bánchoCDCL ...
sẽ đem lại khoản lợi nhuận không nhỏ cho công ty. Qua đó thanh lọc bớt cổ đông ngắn hạn , tạo tính ổn định cao cho cổ phiếu NOSCO.

Đề nghị ban lãnh đạo NOSCO nghiên cứu phương án trên.

SCPHunter

16-09-2008, 03:29 PM

Tuesday, 09 September 2008

...............

The Baltic Dry Index, an overall measure of commodity shipping costs, fell for the past three weeks amid signs China's steelmakers are using up stockpiles of iron ore and curbing imports. Shipping derivatives show some traders are speculating the cost of hiring panamaxes will advance at least 22 percent during the final three months of the year.
Panamaxes are the largest commodity carriers to sail though the Panama Canal. Derivatives called forward freight agreements indicate the average cost of hiring such vessels will be $57,200 a day in the final three months of 2008, compared with $48,872 a day on Sept. 5.
On Aug. 27, the contracts indicated the market would rise by 31 percent in the fourth quarter, boosted by rising demand from China's steelmakers and a seasonal increase in grain shipments.

Source: Bloomberg

Phần 1 -Tình hình hiện tại và những tháng tới của NOSCO:

BDI sụt giảm mạnh.Thị trường vận tải biển hàng khôđã bị tácđộng mạnh???.Nhìn kỹ một chút sẽ thấy:

- Giá cước giảm do giá dầu giảm (Giá dầu giảm ~ 40%)

- Nhu cầu sụt giảm đến từ Trung Quốc (Olympic): Bị ảnh hưởng nặng nhất là đội tàu Capesize (Tàu to khủng bố) BCI

Về đội tàu nhỏ hơn thì sao: Panamax, Supramax, Handymax (BSI, BHI..), "Panamaxeslà tàu hàng to nhất có thể quađược kênhđàoPanama"(He, Capesize muốn tranh mối hàng tuyến này là chịu rùi),OlympicBKđã kết thúc, dự báo nhu cầuđặc biệt là nhập quặng sắt TQ tăng cao,các tháng cuối năm là caođiểm vận tải ngũ cốc, vì thế..."Tiền thuê tàu trung bình $57,200/ngày các tháng cuối năm 2008,so với$48,872/ngày hiện nay". Các hợpđồng thuê tàu cho những tháng cuối năm cho thấy mức tăng khoảng 31%".

==> Nosco gặp thuận lợi về mặt thờiđiểm ký kết hợpđồng thuê tàuđịnh hạn, (N Glory - Panamax, N Glory - Handymax)nên lợi nhuậnđảm bảo tốt, trước mắt lợi nhuận năm nay là ngon. 300 tỷ LN 2008 là trong tầm tay rồi. Năm nay Nosco sẽ chia tách cp hấp dẫn- Cơ hội cuối năm gấp lên nhiều lần số lượng cổ phiếu cho cổ đông.[:D] Cheers!!!!!!

SCPHunter

16-09-2008, 03:39 PM

Tuesday, 09 September 2008

...............

The Baltic Dry Index, an overall measure of commodity shipping costs, fell for the past three weeks amid signs China's steelmakers are using up stockpiles of iron ore and curbing imports. Shipping derivatives show some traders are speculating the cost of hiring panamaxes will advance at least 22 percent during the final three months of the year.
Panamaxes are the largest commodity carriers to sail though the Panama Canal. Derivatives called forward freight agreements indicate the average cost of hiring such vessels will be $57,200 a day in the final three months of 2008, compared with $48,872 a day on Sept. 5.
On Aug. 27, the contracts indicated the market would rise by 31 percent in the fourth quarter, boosted by rising demand from China's steelmakers and a seasonal increase in grain shipments.

Source: Bloomberg

Phần 1 -Tình hình hiện tại và những tháng tới của NOSCO:

BDI sụt giảm mạnh.Thị trường vận tải biển hàng khôđã bị tácđộng mạnh???.Nhìn kỹ một chút sẽ thấy:

- Giá cước giảm do giá dầu giảm (Giá dầu giảm ~ 40%)

- Nhu cầu sụt giảm đến từ Trung Quốc (Olympic): Bị ảnh hưởng nặng nhất là đội tàu Capesize (Tàu to khủng bố) BCI

Về đội tàu nhỏ hơn thì sao: Panamax, Supramax, Handymax (BSI, BHI..), "Panamaxeslà tàu hàng to nhất có thể quađược kênhđàoPanama"(He, Capesize muốn tranh mối hàng tuyến này là chịu rùi),OlympicBKđã kết thúc, dự báo nhu cầuđặc biệt là nhập quặng sắt TQ tăng cao,các tháng cuối năm là caođiểm vận tải ngũ cốc, vì thế..."Tiền thuê tàu trung bình $57,200/ngày các tháng cuối năm 2008,so với$48,872/ngày hiện nay". Các hợpđồng thuê tàu cho những tháng cuối năm cho thấy mức tăng khoảng 31%".

==> Nosco gặp thuận lợi về mặt thờiđiểm ký kết hợpđồng thuê tàuđịnh hạn, (N Glory - Panamax, N Glory - Handymax)nên lợi nhuậnđảm bảo tốt, trước mắt lợi nhuận năm nay là ngon. 300 tỷ LN 2008 là trong tầm tay rồi. Năm nay Nosco sẽ chia tách cp hấp dẫn- Cơ hội cuối năm gấp lên nhiều lần số lượng cổ phiếu cho cổ đông.http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif Cheers!!!!!!

Star

2 Sept 2008

BDI in for strong recovery

"........Kenanga Research -expected that the BDI to make a strong comeback post-Olympics when steel mills and plants re-commence operations.
In addition, the BDI should also be driven by the peak US grain export period in fourth quarter.
The report said it continued to be positive on dry bulk for the rest of this year and believed dry bulk shippers could register another record profit year."CHEERS![B]

SCPHunter

16-09-2008, 03:43 PM

Tuesday, 09 September 2008

...............

The Baltic Dry Index, an overall measure of commodity shipping costs, fell for the past three weeks amid signs China's steelmakers are using up stockpiles of iron ore and curbing imports. Shipping derivatives show some traders are speculating the cost of hiring panamaxes will advance at least 22 percent during the final three months of the year.
Panamaxes are the largest commodity carriers to sail though the Panama Canal. Derivatives called forward freight agreements indicate the average cost of hiring such vessels will be $57,200 a day in the final three months of 2008, compared with $48,872 a day on Sept. 5.
On Aug. 27, the contracts indicated the market would rise by 31 percent in the fourth quarter, boosted by rising demand from China's steelmakers and a seasonal increase in grain shipments.

Source: Bloomberg

Phần 1 -Tình hình hiện tại và những tháng tới của NOSCO:

BDI sụt giảm mạnh.Thị trường vận tải biển hàng khôđã bị tácđộng mạnh???.Nhìn kỹ một chút sẽ thấy:

- Giá cước giảm do giá dầu giảm (Giá dầu giảm ~ 40%)

- Nhu cầu sụt giảm đến từ Trung Quốc (Olympic): Bị ảnh hưởng nặng nhất là đội tàu Capesize (Tàu to khủng bố) BCI

Về đội tàu nhỏ hơn thì sao: Panamax, Supramax, Handymax (BSI, BHI..), "Panamaxeslà tàu hàng to nhất có thể quađược kênhđàoPanama"(He, Capesize muốn tranh mối hàng tuyến này là chịu rùi),OlympicBKđã kết thúc, dự báo nhu cầuđặc biệt là nhập quặng sắt TQ tăng cao,các tháng cuối năm là caođiểm vận tải ngũ cốc, vì thế..."Tiền thuê tàu trung bình $57,200/ngày các tháng cuối năm 2008,so với$48,872/ngày hiện nay". Các hợpđồng thuê tàu cho những tháng cuối năm cho thấy mức tăng khoảng 31%".

==> Nosco gặp thuận lợi về mặt thờiđiểm ký kết hợpđồng thuê tàuđịnh hạn, (N Glory - Panamax, N Glory - Handymax)nên lợi nhuậnđảm bảo tốt, trước mắt lợi nhuận năm nay là ngon. 300 tỷ LN 2008 là trong tầm tay rồi. Năm nay Nosco sẽ chia tách cp hấp dẫn- Cơ hội cuối năm gấp lên nhiều lần số lượng cổ phiếu cho cổ đông.http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif Cheers!!!!!!

Star

2 Sept 2008

BDI in for strong recovery

"........Kenanga Research -expected that the BDI to make a strong comeback post-Olympics when steel mills and plants re-commence operations.
In addition, the BDI should also be driven by the peak US grain export period in fourth quarter.
The report said it continued to be positive on dry bulk for the rest of this year and believed dry bulk shippers could register another record profit year."CHEERS!http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-22.gif

Phần 2 - NOSCO, thiên nga bay cao hơn nữa trong những năm tới? .......cont.......

typhudeamer2

16-09-2008, 04:11 PM

Người trong công ty như bác xác nhận thì còn gì bằng. Thanks & cheers [B][B]

thapthuCK

16-09-2008, 05:17 PM

Xin đượcđề nghị với ban lãnh đạo NOSCO.
- Hiện nay trên sàn niêm yết các nhà đầu tư nước ngoài đang mua gomcác cổ phiếu ngành vận tải biển như VTO,VIP...với mức giá của VTO,VIPtầm 25,000 -30,000 thì mức PE =10 -15. Lúc thị trường tốt họ sẵn sàng mua giá gấp đôi như vậy PE=20-30.
Xét về quy mô tài sản,doanh thu và lợi nhuận, năng lực đội tàu.... có thể nói rằng NOSCOkhông hề thua kémVTO hoặc VIP thậm chí còn gấp rưỡi VIP. nhưng VDL của NOSCO nhỏ chỉ có 64 tỷ trong khiVTO,VIP là 600 tỷnên cổ phiếu NOSCO chất lượng cô đặc hơn rấtnhiều
- Nhưng hiện nay cổ đông NOSCO có khoảng 3-4% là cổ đông nhỏ đầu tư lướt sóng ngắn hạn, họ đôi khi không hiểu hết giá trị của cổ phiếu NOSCO nên sẵn sàng bán rẻ với bất kể giá nào khi thị trường xấu. Với giá <30,000 là rẻ bằng 1/10-1/15 so với giá của VIP,VTO bây giờ.

Tôi xin được đề nghị đến công ty phương án mua cổ phiếu quỹ.
Với số lượng cổ phiếu trôi nổi ngắn hạn này chỉ còn tối đa khoảng 200,000- 300,000cp , với mức giá hiện nay thì trị giá chỉ khoảng 6-9 tỷ .rất nhỏ so với doanh thu và lợi nhuận của công ty nên việc bỏ tiền ra gom lại không có gì khó khăn. Số cổ phiếu này để khi lên sàn sẽ được bán với giá tương xứng với giá trị, hoặc chào bánchoCDCL ...
sẽ đem lại khoản lợi nhuận không nhỏ cho công ty. Qua đó thanh lọc bớt cổ đông ngắn hạn , tạo tính ổn định cao cho cổ phiếu NOSCO.

Đề nghị ban lãnh đạo NOSCO nghiên cứu phương án trên.

Chuyện nực cười và hoang tưởng nhất quả đất.

Nốt cồ sắp chết đến nơi rồi thì lấy đâu tiền mà mua CP quĩ? Tiền hái lá mít hả?

Quả bom nợ khổng lồ treo lơ lửng trên đầu, nó mà ập xuống thì sập luôn, chờ ngày thanh lý phá sản.

Chính vì không có tiền, Nosco thiếu tiền nên mới phải tăng vốn bằng cách phát hành CP, hay người ta vẫn gọi là in giấy lộn đổi ra tiền. Rồi đây Nốt cồ còn nhiều lần in giấy đổi ra tiền nữa, cổ đông Nốt cồ cứ chuẩn bị sẵn sàng chuẩn bị xe chở tiền đi mua giấy đi (í, nói lộn, chuẩn bị tiền mua giấy lộn đi)

Tóm lại là mấy chú g-à càng cố đấm ăn xôi càng chết, càng ôm Nosco lâu thì khả năng bom nổ càng cao, và có thể nổ bất kỳ lúc nào.

Ngay khi có tin hiệu bom phát nổ, hãy chọn 1 căn lầu có độ cao nhất và vị trí đẹp nhất trước khi nhảy, cổ đông Nốt cồ sẽ được cả nước biết đến.

wuguoxia2002

16-09-2008, 06:01 PM

giờ này mà bác lố bịch PR giá 54 mà cón bảo ai bán là đại ngốc? bây giừ giá thị trường đang 34,35 mời bác lên CKTĐ mà mua. Hóa ra họ bán được 54 trong khi giá thị trường đang 3X thì phải là túi khôn chứ? Bài PR của các bác lộ hết rồi. Bây giừ có PR nữa thì tình thế cũng không vãn hồi được. Không bán nhanh thì vài hôm nữa thành giấy lộn hết, thiên nga chính thức gãy cánh rồi. Xem lệ mẫn với mợ linh còn đang dãy chết kia kìa. Giờ này mà không chạy hết cp lởm đi thì chính mình lại bẩu mình n.gu đó.

mải PR cho nốt cò, mãi không tim thấy topic NGC đâu cả, chẳng lẽ search mất công quá. Chú nót cò invét tò đâu sang ủn đít NGC hộ anh cái nhẩy.http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-3.gif

Đề nghị wugu và Noscoinvestor tự PM cho nhau, đừng spam linh tinh lên đây nữa…

Tôi tin là cổ đông Nosco đều biết tựsuy xét:- 6 tháng đầu 2008 đã đạt hơn 80tỷ LN + 6 tháng cuối năm với việc đưa thêm tàu Glory, Victory, Hong Linh (đều là tàu rất lớn) vào hoạt động, bèo cũng kiếm được 160-180tỷ nữa., khi đó tổng LN 2008 khoảng 260tỷ/VDL 64tỷ, EPS =40k, ai bán giá 54 vừa rồi tức là bán tại mức PE 1.35 !! Xin bầu là người ngốc nhất Nosco…Ngay cả 1 người bi quan nhất thì cũng có thể tính LNST 2008 ở mức 80+80 = 160tỷ/VDL 64 => EPS = 25k, tại mức giá 54 PE cũng mới chỉ 2.16 !! Đi bán 1 cp ở mức PE này thì đúng là đại ngốc!

- NSC/VSP đều cho thuê tàu định hạn 6t+6 or 12t+6…nghĩa là không chịu ảnh hưởng giá dầu, giá cước vận chuyển…chỉ lấy tiền hàng tháng trừ chi phí nhân công, trừ khấu hao (bao gồm lãi vay), số còn lại ôm trọn…6t hoặc 12tháng sau sẽ đàm phán giá thuê tiếp.

- Về lãi vay, NSC đều vay ở các NH hàng đầu VN trả trong vòng từ 8-10 năm, khấu hao theo từng quý…nhiều bác chê bai nói rằng nhờ Vinalines đỡ đầu nên NH nhắm mắt cho vay…xin thưa là có thì có 1 NH ng.u thôi chứ đâu cả 4, 5 ngân hàng hàng đầu VN đều ng.u mà cho NSC vay thế…mà tòan ls ưu đãi mới ng.u chứ...

- Tại sao số người vào dèm pha, chê bai càng lúc càng nhiều, thử hỏi các bác ấy có vào topic BBT để “cảnh báo, giúp đỡ newbies” không nhỉ? Hay là thù hằn cá nhân, không ăn đạp đổ? Cũng có thể, nhưng sao lại dai dẳng và cường độ mạnh như thế nhỉ ?!! Thế thì mục đính gì, các bác có lẽ đều hiểu cả.- .... Còn rất nhiều điều tôi muốn nói thêm nhưng tôi sợ các bác lại cho là tôi lắm điều…Tôi chỉ mong các bác suy xét cẩn thận, đừng nghe lời hù dọa mà bỏ mất con ... đẻ trứng vàng của mình…Muốn thông tin chính thức gì, các bác cứ lấy quyền cổ đông mà gọi thẳng vào công ty mà check…tất nhiên họ sẽ không cho các bác hết những thông tin nhưng những thông tin các bác nhận được sẽ không thể sai lệch được…Chúc các bác thành công !! Thân !

wuguoxia2002

16-09-2008, 06:12 PM

Thị trường NY đang hoảng loạn, tuần sau quay lại mà mua toàn hàng PE 3 ,4. An toàn và minh bạch. Chơi với mấy cp OTC lởm " lãi giả lỗ thật", y như chú Điện quang ngày nào thì chết mất xác. ĐQ nợ có 8xx tỷ, chú này nợ 25xx tỷ. Khoản nợ cúả nót cò có thể thành lậpđược 1 ngân hàng, mỗi năm cho vay lãisuất 10% thôi thì LN cũng300 tỷ nhỉ?oEPS lúc đó là 50000 nhỉ? sợ chưa kinh doanh gì cho lại.

FF2007

16-09-2008, 06:28 PM

to thấp thủ chứng khoán, wugoxia , và các chuyên gia rảnh rỗi khác :

các chuyên gia cóbiết cổ phiếu nào tốt không để các newbie mua ?

hay là cp cty nào như nhau?

wuguoxia2002

16-09-2008, 06:51 PM

mình cũng chẳng rảnh lắm nhưng nhạy cảm với thị trường. Khuyên bạn có cp lởm " lãi giả lỗ thật" thì bán ngay đi, để ngày nào giảm giá ngày đó. Tuần sau lên sàn NY mà mua, cứ cp nao PE 3-4 mà mua bạn ạ,hãy tự tìm hiểu vàđưa ra quyếtđịnh.Tránh bị cuốn vào vòng quay của cò trên này mất hết tỉnh táo đấy.

Mong bạn cũng có những giờ phút thăng hoa trên sàn NY khi chứng kiến cp của mìnhđem lại lợi nhuận 200-300% chỉ trong vòng hơn 1 tháng.Giá mà cái thángấy bạn rũ bỏ con hàng lởmlúc đó còn đang bò như rùa lên đỉnh dốc 6x, đểđầu cơ trên sàn NYmình PM cho hàngđẹp thì không phảiôm bom 5 năm thế này.

Chúc bạn thành công !!!

to thấp thủ chứng khoán, wugoxia , và các chuyên gia rảnh rỗi khác :

các chuyên gia cóbiết cổ phiếu nào tốt không để các newbie mua ?

hay là cp cty nào như nhau?

khoaisung

16-09-2008, 07:12 PM

mình cũng chẳng rảnh lắm nhưng nhạy cảm với thị trường. Khuyên bạn có cp lởm " lãi giả lỗ thật" thì bán ngay đi, để ngày nào giảm giá ngày đó. Tuần sau lên sàn NY mà mua, cứ cp nao PE 3-4 mà mua bạn ạ,hãy tự tìm hiểu vàđưa ra quyếtđịnh.Tránh bị cuốn vào vòng quay của cò trên này mất hết tỉnh táo đấy. Chúc bạn thành công !!!

to thấp thủ chứng khoán, wugoxia , và các chuyên gia rảnh rỗi khác :

các chuyên gia cóbiết cổ phiếu nào tốt không để các newbie mua ?

hay là cp cty nào như nhau?

Tôi nghĩ các cu này trình cũng không tệ lắm, các cu thử phân tích xem 2 thiên tài Buffet và Davas hành động khác nhau thế nào. Các cu tự xem sở trường sở đỏan mọi người có giống nhau không. Khuyên như mấy cu có khác gì bảo ông bác sĩ bỏ nghề đi ra làm thầu xây dựng.Tự suy nghĩ chổ kém cỏi của mình đi, có ích cho mấy cu đấy.

PS chỉ tội cho bác nosco investor, đã bị chúng phá nhà còn bị giam. Anh em mình kéo nhau đi khiếu nại admin đê. Chẳng còn công lý gì sất.

FF2007

16-09-2008, 08:20 PM

mình cũng chẳng rảnh lắm nhưng nhạy cảm với thị trường. Khuyên bạn có cp lởm " lãi giả lỗ thật" thì bán ngay đi, để ngày nào giảm giá ngày đó. Tuần sau lên sàn NY mà mua, cứ cp nao PE 3-4 mà mua bạn ạ,hãy tự tìm hiểu vàđưa ra quyếtđịnh.Tránh bị cuốn vào vòng quay của cò trên này mất hết tỉnh táo đấy.

Mong bạn cũng có những giờ phút thăng hoa trên sàn NY khi chứng kiến cp của mìnhđem lại lợi nhuận 200-300% chỉ trong vòng hơn 1 tháng.Giá mà cái thángấy bạn rũ bỏ con hàng lởmlúc đó còn đang bò như rùa lên đỉnh dốc 6x, đểđầu cơ trên sàn NYmình PM cho hàngđẹp thì không phảiôm bom 5 năm thế này.

Chúc bạn thành công !!!

to thấp thủ chứng khoán, wugoxia , và các chuyên gia rảnh rỗi khác :

các chuyên gia cóbiết cổ phiếu nào tốt không để các newbie mua ?

hay là cp cty nào như nhau?

wuguoxiacó số liệu nào chứng minh NOSCO lởm không? NOSCO sắp công bố lợi nhuận quý 3 rồi đó.

SCPHunter

16-09-2008, 09:21 PM

TTCK Mẽo Quốc - update 5 minutes ago

Các chỉ số mở cửa giảm >1% và đang nhích dần lên, riêng cp tàu biển đã đang nhanh chóng lấy lại những j đã mất hôm qua

Genco Shipping
|
GNK |
46.33 |
+4.07 (9.63%) |
1.47B

Excel Maritime Carriers |
EXM |
22.36 |
+1.35 (6.43%) |
965.97M

DryShips Inc. |
DRYS |
50.83 |
+2.80 (5.83%) |
2.16B

Diana Shipping Inc. |
DSX |
23.80 |
+1.02 (4.48%) |
1.77B

Eagle Bulk Shipping Inc. |
EGLE |
21.50 |
+0.82 (3.97%) |
1.01B

CHEERS!http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif

ali333

16-09-2008, 09:25 PM

bác nào chơi shipping, đặc biệt là mấy ông bulk carrier, thì chịu khó google theo dõi cái biểu đồ của BDI (baltic dry index) nhé.

SCPHunter

16-09-2008, 09:30 PM

VNCID82

16-09-2008, 09:36 PM

Hom nay gia ro em Nosco nay the nao roi cac bac?

SCPHunter

16-09-2008, 09:36 PM

bác nào chơi shipping, đặc biệt là mấy ông bulk carrier, thì chịu khó google theo dõi cái biểu đồ của BDI (baltic dry index) nhé.

Phần 1 -Tình hình hiện tại và những tháng tới của NOSCO:

BDI sụt giảm mạnh.Thị trường vận tải biển hàng khôđã bị tácđộng mạnh???.Nhìn kỹ một chút sẽ thấy:

- Giá cước giảm do giá dầu giảm (Giá dầu giảm ~ 40%)

- Nhu cầu sụt giảm đến từ Trung Quốc (Olympic): Bị ảnh hưởng nặng nhất là đội tàu Capesize (Tàu to khủng bố) BCI

Về đội tàu nhỏ hơn thì sao: Panamax, Supramax, Handymax (BSI, BHI..), "Panamaxeslà tàu hàng to nhất có thể quađược kênhđàoPanama"(He, Capesize muốn tranh mối hàng tuyến này là chịu rùi),OlympicBKđã kết thúc, dự báo nhu cầuđặc biệt là nhập quặng sắt TQ tăng cao,các tháng cuối năm là caođiểm vận tải ngũ cốc, vì thế..."Tiền thuê tàu trung bình $57,200/ngày các tháng cuối năm 2008,so với$48,872/ngày hiện nay". Các hợpđồng thuê tàu cho những tháng cuối năm cho thấy mức tăng khoảng 31%".

==> Nosco gặp thuận lợi về mặt thờiđiểm ký kết hợpđồng thuê tàuđịnh hạn, (N Glory - Panamax, N Glory - Handymax)nên lợi nhuậnđảm bảo tốt, trước mắt lợi nhuận năm nay là ngon. 300 tỷ LN 2008 là trong tầm tay rồi. Năm nay Nosco sẽ chia tách cp hấp dẫn- Cơ hội cuối năm gấp lên nhiều lần số lượng cổ phiếu cho cổ đông.http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif Cheers!!!!!!

Star

2 Sept 2008

BDI in for strong recovery

"........Kenanga Research -expected that the BDI to make a strong comeback post-Olympics when steel mills and plants re-commence operations.
In addition, the BDI should also be driven by the peak US grain export period in fourth quarter.
The report said it continued to be positive on dry bulk for the rest of this year and believed dry bulk shippers could register another record profit year."

thunv

16-09-2008, 10:27 PM

Hơi đâu mà chấp người rảnh việc các bác ơi.

Điều quan trọng là xem công ty hoạt động như thế nào thôi, Cứ việc kêu gào đi. 10/10 ra báo cáo Q3 thì mọi chuyện rõ ràng hết thôi.

Giá CP giảm trên toàn thế giới chứ đâu có riêng gì 1 mình Nosco giảm đâu mà các bác phải lo.

Kêu gọi người ta bán rồi giá lên cao người ta đến đốt nhà thì ra ở nhà trọ nhé. Nếu biết giảm nữa thì có ai mua đâu mà bán???

Hãy tham khảo nguồn thông tin chính thức, ai lại đi tin mấy lời kẻ rỗi việc bao giờ.

16/09/2008 |

Thông tin OTC |

OTC |

Nguon khac

Giá tham khảo cổ phiếu OTC ngày 16/9/2008

http://www1.tas.com.vn:8080/icons/ecblank.gif |
http://www1.tas.com.vn:8080/icons/ecblank.gif |
http://www1.tas.com.vn:8080/icons/ecblank.gif

(Theo FPTS)[/I] Giá một số cổ phiếu trên thị trường OTC ngày 16/9/2008.[/B]

Đơn vị: 1.000 VND

STT |
Tên chứng khoán |
Tên viết tắt |
Giá
thấp nhất |
Giá
cao nhất |
Giá
trung bình |
Mệnh giá

NHÓM TÀI CHÍNH - NGÂN HÀNG

1 |
Ngân hàng TMCP Vietcombank |
VCB |
47,0 |
48,0 |
47,5 |
10

2 |
Ngân hàng TMCP XNK Việt Nam |
EIB |
25,0 |
26,0 |
25,5 |
10

3 |
Ngân hàng TMCP Habubank |
HBB |
14,0 |
15,0 |
14,5 |
10

4 |
Ngân hàng TMCP Quân đội |
MB |
19,5 |
20,5 |
20,0 |
10

5 |
Ngân hàng TMCP Quốc tế Việt Nam |
VIB |
14,5 |
16,0 |
15,3 |
10

6 |
Ngân hàng TMCP Phương Nam |
PNB |
13,0 |
14,0 |
13,5 |
10

7 |
Ngân hàng TMCP An Bình |
ABB |
9,8 |
10,0 |
9,9 |
10

8 |
Ngân hàng TMCP Hàng hải |
MSB |
11,5 |
12,5 |
12,0 |
10

9 |
Ngân hàng TMCP Các DN ngoài quốc doanh |
VPB |
12,8 |
13,0 |
12,9 |
10

10 |
Ngân hàng TMCP Sài Gòn - Hà Nội |
SHB |
13,0 |
14,0 |
13,5 |
10

11 |
CTCP Bảo hiểm Việt Nam |
BVI |
24,0 |
25,0 |
24,5 |
10

12 |
CTCP Tài chính Dầu khí |
PVFC |
27,5 |
28,0 |
27,8 |
10

NHÓM NGÀNH DƯỢC PHẨM

13 |
CTCP Dược phẩm TRAPHACO |
TRAPHACO |
68,0 |
70,0 |
69,0 |
10

14 |
CTCP Dược phẩm Trung ương 1 |
PHARBACO |
50,0 |
55,0 |
52,5 |
10

15 |
CTCP Dược phẩm Hà Tây |
HATAPHAR |
38,0 |
40,0 |
39,0 |
10

NHÓM NGÀNH CAO SU VÀ GỖ

16 |
CTCP Quốc Cường Gia Lai |
QCGL |
21,0 |
22,0 |
21,5 |
10

17 |
CTCP Hoàng Anh Gia Lai |
HAGL |
105,0 |
106,0 |
105,5 |
10

NHÓM NGÀNH ĐIỆN TỬ, XÂY DỰNG & VẬT LIỆU VIỄN THÔNG

18 |
CTCP Tư vấn Xây dựng số 1 |
DECOFI |
15,0 |
16,0 |
15,5 |
10

19 |
CTCP Đầu tư và Xây dựng số 8 |
CIC 8 |
9,0 |
11,0 |
10,0 |
10

20 |
CTCP Địa ốc Sài Gòn Thương Tín |
SACOMREAL |
19,5 |
20,0 |
19,8 |
10

21 |
CTCP Hà Đô Bộ Quốc phòng |
HADO |
48,0 |
50,0 |
49,0 |
10

22 |
CTCP Nhà Bình Chánh |
BCCI |
33,0 |
34,0 |
33,5 |
10

23 |
CTCP Vật liệu Bưu điện |
PMC |
13,5 |
14,0 |
13,8 |
10

24 |
CTCP Khách sạn Bông sen |
BSHC |
53,0 |
54,0 |
53,5 |
10

NHÓM NGÀNH KHÁC

25 |
CTCP Bia-Rượu-Nước giải khát Sài Gòn |
SABECO |
41,0 |
42,0 |
41,5 |
10

26 |
CTCP Bia Thanh Hoá |
THB |
28,0 |
30,0 |
29,0 |
10

27 |
CTCP Khoáng sản Bắc Kạn |
BAMCORP |
71,0 |
72,0 |
71,5 |
10

28 |
CTCP Thép Đình Vũ - Hải Phòng |
DVS |
52,0 |
53,0 |
52,5 |
10

29 |
CTCP Vận tải Biển Bắc |
NOSCO |
58,0 |
60,0 |
59,0 |
10

30 |
CTCP Vận tải Biển Việt Nam |
VOSCO |
24,0 |
25,0 |
24,5 |
10
* Giá trên chỉ mang tính chất tham khảo, thực tế giá có thể cao hơn hoặc thấp hơn.

FF2007

16-09-2008, 10:54 PM

to wuguoxia,

có giỏi thì phân tích NOSCO cho mọi người xem cái.

giá NOSCO có bằng 100 thì giá vốn thị trường mới bằng vốn điều lệ của VIP,VTO=600tỷ đấy.

giá vốn thị trường của VSP hôm nay là 2400 tỷ .

trong khi Lợi nhuận của NOSCO lớn hơn lợi nhuận của VIP+VTO

ngành vận tải biển khá bền vững so với với những ngành kinh doanh có hàng hóa tồn kho, chứng khoán , bất động sản, hoạt động đầu cơ tài chính.

nhất là NOSCO, VSPcho thuê tàu , ngồi mát ăn bát vàng.

wuguoxia2002

16-09-2008, 10:59 PM

nói ngắn gọn và xúc tích " lãi giả, lỗ thật". Xem gương điện quang mà suy ra bạn ạ.

tuy nhiên theo nhận xét của mình thì vòng đời nót cò sẽ ngắn hơn ĐQ nhiều. Bây giờ bà con tỉnh táo với siêu cp lởm rồi.

chúc bạn tỉnh táo và sáng dạ. tớ đi ngủ đây, hy vọng cđ nót cò có giấc ngủ ngon ~~~

P/S tìm người bị lạc:

~tên là nót cò invét tò

~tuổi trên 20 khii di ôm một nắm cp not cò, miệng luôn lẩm bẩm siêu cp đáng giá 1,5 triệu.

~nếu ai tìm được nhờ mang qua topic NGC để thổi giúp nhé.

to wuguoxia,

có giỏi thì phân tích NOSCO cho mọi người xem cái.

giá NOSCO có bằng 100 thì giá vốn thị trường mới bằng vốn điều lệ của VIP,VTO=600tỷ đấy.

giá vốn thị trường của VSP hôm nay là 2400 tỷ .

trong khi Lợi nhuận của NOSCO lớn hơn lợi nhuận của VIP+VTO

ngành vận tải biển khá bền vững so với với những ngành kinh doanh có hàng hóa tồn kho, chứng khoán , bất động sản, hoạt động đầu cơ tài chính.

FF2007

16-09-2008, 11:06 PM

DQ chẳng có liên quan gì với NOSCO cả; tại sao không so với VSP, DDM

DQ làm ăn năm nay kém thì giá cp mới vậy, DQ cũng có quỹ đầu tư mua giá cao, nhưng chắc chắn họ mua không phải vì nghe 1 ai đó PR .

SSI và IPA mua VSP giá 150000đ , giá có lúc trên thị trường ck là 35000đ , bây giờ thì thắng lớn.

mua CP A thua lỗ không có nghĩa mua cp B cũng thua lỗ.

mua cp C thắng không có nghĩa mua cp D sẽ thắng.

suy nghĩ, phát biểu cho có logic cái.

SCPHunter

17-09-2008, 06:01 AM

Dow (http://finance.google.com/finance?cid=983582)
11,059.02
+141.51
(1.30%)

Nasdaq (http://finance.google.com/finance?cid=13756934)
2,207.90
+27.99
(1.28%)

S&P500 (http://finance.google.com/finance?cid=626307)
1,213.60
+20.90
(1.75%)

10y bond
3.46%
+0.14
(4.22%)

USD-Euro (http://finance.google.com/finance?q=USDEUR)
0.7066
+0.0017
(0.24%)

USD-Yen (http://finance.google.com/finance?q=USDJPY)
105.8800
+0.2000
(0.19%)

USD-GBP (http://finance.google.com/finance?q=USDGBP)
0.5598
+0.0006
(0.11%)

TTCK Mẽo lại khởi sắc rùi, có j nghiêm trọng đâu nhỉ, thị trường cp lúc up lúc down. TTCK toàn thế giới lại xanh roài!!!!!!!!!!!!

[:D]

Cheers![B]

typhudeamer2

17-09-2008, 11:11 AM

Thật quá quắt...tại sao lại kiểm duyệt topic này?

thapthuCK

17-09-2008, 06:02 PM

Nosco trượt dốc thê thảm, thanh khoản rất kém và gần như không bán được.

Giá hiện tại chỉ còn 34-35

Già sẽ tiếp tục cập nhật giá Nốt cồ tới quí vị

Công ty Vận tải Biển Bắc
Địa chỉ: 278 Tôn Đức Thắng, quận Đống Đa, TP Hà Nội

Điện thoại: (84)-4-8515805

Fax: (84)-4-5113347

Email: [email protected]/[email protected]

Website: http://www.nosco.com.vn/

http://www4.******.com/Upload/UserUpload/20080802051624datamanager2NOSCO2.jpg" id="ctl00_contentPlaceHolder_StockHeader1_imgIcon" height="85

Tổng quan (javascript:__doPostBack('ctl00$contentPlaceHolder $StockTab1$rptTab$ctl01$btTab','')" id="ctl00_contentPlaceHolder_StockTab1_rptTab_ctl01_bt Tab" class="StockChartTabLink)
|

Giới thiệu (javascript:__doPostBack('ctl00$contentPlaceHolder $StockTab1$rptTab$ctl02$btTab','')" id="ctl00_contentPlaceHolder_StockTab1_rptTab_ctl02_bt Tab" class="StockChartTabLink)
|

Báo cáo tài chính (javascript:__doPostBack('ctl00$contentPlaceHolder $StockTab1$rptTab$ctl03$btTab','')" id="ctl00_contentPlaceHolder_StockTab1_rptTab_ctl03_bt Tab" class="StockChartTabLink)
|

Tin tức (javascript:__doPostBack('ctl00$contentPlaceHolder $StockTab1$rptTab$ctl04$btTab','')" id="ctl00_contentPlaceHolder_StockTab1_rptTab_ctl04_bt Tab" class="StockChartTabLink)
|

Thông tin mua bán (javascript:__doPostBack('ctl00$contentPlaceHolder $StockTab1$rptTab$ctl05$btTab','')" id="ctl00_contentPlaceHolder_StockTab1_rptTab_ctl05_bt Tab" class="StockChartTabLink)
|

|

|

34,72

N/A
(N/A%)

17/09-Mở

|

|
Mởcửa:
|

36,25 |

|
Vốn hóa:
|

N/A |

|
P/E:
|

N/A |
|

|
Cao:
|

38,49 |

|
Cao52tuần:
|

67,52 |

|
FP/E:
|

N/A |
|

|
Thấp:
|

31,27 |

|
Thấp52tuần:
|

36,9 |

|
Beta:
|

N/A |
|

|
KL:
|

270.000 |

|
KLBQ:
|

N/A |

|
EPS
|

0 |
|

Mệnhgiá:

10
|
|

svchoiOTC

17-09-2008, 06:25 PM

NOSCO bao giờ lên sàn NY các bác nhỉ ?

SCPHunter

17-09-2008, 08:01 PM

Tuesday, 09 September 2008

...............

The Baltic Dry Index, an overall measure of commodity shipping costs, fell for the past three weeks amid signs China's steelmakers are using up stockpiles of iron ore and curbing imports. Shipping derivatives show some traders are speculating the cost of hiring panamaxes will advance at least 22 percent during the final three months of the year.
Panamaxes are the largest commodity carriers to sail though the Panama Canal. Derivatives called forward freight agreements indicate the average cost of hiring such vessels will be $57,200 a day in the final three months of 2008, compared with $48,872 a day on Sept. 5.
On Aug. 27, the contracts indicated the market would rise by 31 percent in the fourth quarter, boosted by rising demand from China's steelmakers and a seasonal increase in grain shipments.

Source: Bloomberg

Phần 1 -Tình hình hiện tại và những tháng tới của NOSCO:

BDI sụt giảm mạnh.Thị trường vận tải biển hàng khôđã bị tácđộng mạnh???.Nhìn kỹ một chút sẽ thấy:

- Giá cước giảm do giá dầu giảm (Giá dầu giảm ~ 40%)

- Nhu cầu sụt giảm đến từ Trung Quốc (Olympic): Bị ảnh hưởng nặng nhất là đội tàu Capesize (Tàu to khủng bố) BCI

Về đội tàu nhỏ hơn thì sao: Panamax, Supramax, Handymax (BSI, BHI..), "Panamaxeslà tàu hàng to nhất có thể quađược kênhđàoPanama"(He, Capesize muốn tranh mối hàng tuyến này là chịu rùi),OlympicBKđã kết thúc, dự báo nhu cầuđặc biệt là nhập quặng sắt TQ tăng cao,các tháng cuối năm là caođiểm vận tải ngũ cốc, vì thế..."Tiền thuê tàu trung bình $57,200/ngày các tháng cuối năm 2008,so với$48,872/ngày hiện nay". Các hợpđồng thuê tàu cho những tháng cuối năm cho thấy mức tăng khoảng 31%".

==> Nosco gặp thuận lợi về mặt thờiđiểm ký kết hợpđồng thuê tàuđịnh hạn, (N Glory - Panamax, N Glory - Handymax)nên lợi nhuậnđảm bảo tốt, trước mắt lợi nhuận năm nay là ngon. 300 tỷ LN 2008 là trong tầm tay rồi. Năm nay Nosco sẽ chia tách cp hấp dẫn- Cơ hội cuối năm gấp lên nhiều lần số lượng cổ phiếu cho cổ đông.http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif Cheers!!!!!!

Star

2 Sept 2008

BDI in for strong recovery

"........Kenanga Research -expected that the BDI to make a strong comeback post-Olympics when steel mills and plants re-commence operations.
In addition, the BDI should also be driven by the peak US grain export period in fourth quarter.
The report said it continued to be positive on dry bulk for the rest of this year and believed dry bulk shippers could register another record profit year."CHEERS!http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-22.gif

Phần 2 - NOSCO, thiên nga bay cao hơn nữa trong những năm tới? .......cont.......

SCPHunter

17-09-2008, 08:05 PM

Phần II - Nosco, dài hạn hơn thì như thế nào, nhận định sự phát triển trong những năm tới:BDI lúc thăng lúc trầm, vận tải biển có lúc thịnh lúc suy. Tuy nhiên có thể khẳng định rằng kinh doanh vận tải biển luôn hấp dẫn và được đánh giá cao trên thế giới. Sự phát triển của vận tải biển mạnh mẽ xuất phát từ sự phát triển toàn cầu hoá kinh tế thế giới, bùng nổ thương mại quốc tế, các nước rộng cửa hợp tác, trao đổi hàng hoá. Kim ngạch xuất nhập khẩu của các nước không ngừng tăng lên ngay cả trong giai đoạn hiện nay. Đặc biệt vận tải hàng khô, tài nguyên vật liệu thô cần vận chuyển từ nước có sang nước không có, ngũ cốc lương thực vận chuyển từ nơi trồng được sang nơi không trồng được...Tham khảo báo cáo UN về hàng hải thế giới 2007, đội tàu biển nói chung và hàng khô nói riêng không theo kịp nhu cầu vận chuyển, nên công suất tàu ngày càng được khai thác triệt để, riêng tàu hàng khô chạy > 99% công suất. Tiềm năng vận tải biển đang được các công ty vận tải biển cố gắng khai thác ở mức độ cao nhất có thể, nhiều tàu đã quá già vẫn được duy trì sử dụng vì lợi nhuận hấp dẫn của nó mang lại có thể bù đắp chi phí cao của tàu già, xuất hiện hàng loạt đơn đặt hàng đóng tàu mới trong những năm tới đã dẫn đến một sự lo ngại về tình trạng thừa tàu sẽ xảy ra và lợi nhuận vận tải biển sẽ suy giảm. Đúng vậy, tàu già duy trì khai thác lâu hơn, nhiều tàu mới ra đời, cung tàu thừa, cước vận tải giảm, giá thuê tàu giảm. Phải chăng thực tế sẽ diễn ra như vậy??? Thử phân tích một chút:- Về đội tàu già[/B]: Hàng trăm tàu già >25t vẫn hoạt động vì còn mang tiền về cho chủ, nhưng chắc chắn sẽ bị phá dỡ trong thời gian tới. (Tàu già chi phí nhiên liệu, vận hành, sửa chữa rất cao) ==> trả lại thị phần cho đội tàu trẻ, cước phí sẽ tăng trở lại.“.........hundreds of ships now being over 25 years old and staying in service, because they keep earning good money to their owners, it’s more than certain that a growing number of these vessels will be headed for demolition.... ==> ...rates will start climbing back again” Nikos[/I]-Shipping News[/I][/B] –[/I] 8 Sept 2008[/I]- Về các đơn đặt hàng đóng tàu mới[/B]:Morgan Stanley Research:- 22.7 bil USD New Building (N/B) contract deleted in 03 years, ~ 28.9 mil DWT cancelled.- 6.2mil DWT of vessels should be delivered in 2008 --> delayed- 13.3 mil DWT............................................... ....2009 --> delayed- 21.8 mil DWT............................................... ....2010 --> delayeddelayed were down to equipment shortges.“We believe that the degree of order cancellations could be particutarly hy by speculators who are unable to get financing....” Morgan Stanley.è up to 75% N/B orders may not have secured financing.Seatrade Asia Online[/I][/B] – [/I]30 Aug 2008[/I][/I]

Đó là thực tế, với sự khủng hoảng thị trường tín dụng hiện nay, khả năng nhiều đơn đặt hàng đóng mới tàu sẽ liên tiếp bị huỷ, bị hoãn giao hàng.

Và trong một tương lai gần, tàu già bị phá dỡ, tàu mới cung ứng hạn chế, thị trường vận tải biển sẽ rơi vào tình trạng thiếu cung tàu, và thêm nữa, chỉ cần nền kinh tế thế giới ổn ổn lại một chút thôi thì vận tải biển lúc đó lại thời hoàng kim nối tiếp.

“...it will be also be the first to benefit from a recovery, whenever that comes. And it will have plenty of capacity.” The Economist- [/I][/B][/I]6 March 2008[/I]Nói túm lại là: Thiên Nga đẹp đẽ NOSCO[/B]

Ngắn hạn[/B]: Trước mắt , DT, LN năm nay tăng trưởng mạnh mẽ, EPS 2008 là con số trong mơ, khả năng chỉ có VSP là đối thủ đáng gờm cạnh tranh giải quán quân EPS với NOSCO. LN 2008 sẽ dùng phần lớn để chia thưởng cp và lĩnh cổ tức tiền mặt. Số lượng cổ phiếu cổ đông nắm giữ hiện nay sẽ tăng lên 1 số lần vào sang năm trước khi NY trên sàn-dự kiến Q1 2009, kế hoạch chưa có gì thay đổi- Hãy tưởng tượng siêu lợi nhuận NOSCO mang về cho cổ đông nhé!!!!!!!!!!!Dài hạn[/B]: Nhận định sẽ có một tương lai tươi sáng cho NOSCO, cơ hội đang đến rất gần cho sự phát triển bùng nổ. Vận tải biển là một khía cạnh, bên cạnh đó là những tính toán kỹ lưỡng của Ban LĐ cho sự phát triển đầy tham vọng của NOSCO. Hãy chờ xem....
[:D]

SCPHunter

17-09-2008, 08:50 PM

TTCK Mẽo khởi đầu ngày mới đang giảm điểm- 1.5%, riêng cp vận tải biển thì........

Excel Maritime Carriers |
EXM |
22.88 |
+1.03 (4.70%) |
988.35M

DryShips Inc. |
DRYS |
50.95 |
+2.10 (4.30%) |
2.16B

Diana Shipping Inc. |
DSX |
24.15 |
+0.99 (4.27%) |
1.80B

Genco Shipping & Trading |
GNK |
46.98 |
+1.83 (4.05%) |
1.49B

TBS International Limited |
TBSI |
21.78 |
+0.76 (3.62%) |
651.11M

[B] CHEERS!

SCPHunter

17-09-2008, 09:04 PM

Tham khảo bài được đăng bởi bighummer (DĐ VSP)

Dưới đây là 1 số bà về giá cước vận tải rời (dry-bulk shipping) trong năm 2008. Những ai thực sự muốn quan tâm đến lĩnh vực của 3 tàu mới của VSP nên tham khảo để khởi bị đánh đồng với ngành vận tải nói chung. Tóm tắt nội dung:

Cước vận chuyển rời tăng lên mức kỷ lục vào tháng 5/08 (cho dù đây là mùa thấp điểm)và đứng được 2 tuần. Đến tháng 6, giá cước lại tiếp tục tăng mặc dù chỉ số BDI giảm tới mức kỷ lục 9,139 mất 22.5%. Đây là một lĩnh vực có mức độ biến động cao và phụ thuộc vào các yếu tố ngắn hạn. Trong dài hạn vẫn được dự báo sẽ đạt mức tăng trưởng cao. Đặc biệt sắp tới là mùa cao điểm, bắt đầu từ nửa cuối qúy 3. Dự báo giá cước vận tải rời sẽ tiếp tục đạt mức kỷ lục mới vào úy 4.Tập đoàn vận tải biển lớn nhất của TQ là Cosco cũng có LN từ vận tải rờichiếm tới 52% tổng LN của cả tập đoàn và đang tiếp tục đầu tư mạnh vào các tàu mới do dựbáo nhu cầu vận chuyển than và quặng sắt của thế giới, đặc biệt là TQ và Ấn độ, sẽ tăng mạnh. Nên nhớvận tải rời khôngphải là vận chuyển dầu, contener hay các thứ khác mà là vận chuyển than và quặng sắt. Vì vậy giá cước cũng như giá cổ phiếu của các doanh nghiệp trong lĩnh vực này tăng độc lập trong khi ngành vận tải biển đi xuống. 3 tàu mới của VSP chính vì vậy đã được hưởng lợi lớn khi mới nhập tàu về.

Drybulk Shipping: Prepare for a New Record High
by: Kristian Rasberg posted on: June 27, 2008

As reasoned in my previous article (http://seekingalpha.com/../../../../article/60101-drybulk-fundamentals-remain-healthy), the drybulk fundamentals remain healthy; in the following months, we witnessed a 100% increase in the drybulk rates. After hitting a new record high late in May, with BDI at an amazing 11,793 points, the market was steady for two weeks before dropping heavy in the latter half of June. In just a matter of days the the BDI plunged about 15%, once again terrifying the stock market. Since the end of June the drybulk rates have been increasing after BDI hit a low of 9,139, wich represented a 22.5% drop in only 5 weeks. The January drop was thought by some to be a one-off, but in this highly volatile business nothing but the extraordinary is to be expected. This is drybulk shipping; volatility alert!

What happened this time?

The sudden drop was triggered by capesize vessels released into the Pacific market. This turned the short-term psychology bearish, and the charterers took a rare time-out. Chinese officials had earlier called for import restraints following the rising iron ore stockpiles. The downturn was mainly related to the capesize market, but made a huge impact on the BDI. In the weeks before the correction the capesize rates pushed upwards outperforming the panamax rates, wich was held down by a weaker Atlantic market (farmer strikes in Argentina). At its peak the capesize:panamax ratio was at 2.87 versus a long-term average of 1.99 between the two vessel types. In these situations you will normally see charterers splitting capesize cargoes by chartering two cheaper panamaxes. However the increasing port congestion did not support cargo splits this time. The weaker panamax market proved unable to rise with the capesize rates, and the expanding capesize market was rather easy to push down short-term. At the moment the capesize:panamax ratio is 2.07 indicating that much of the obvious downside risks are less than just a few weeks ago.It is important to note that this rate drop was related to short-term factors. This kind of volatility must be expected both on the upside and downside, and is a part of the spot market's nature. It is not a sign of any changes in the long-term demand for drybulk cargo. As in the stock market the freight market is influenced by psychology short-term. When the utilization is 99% any minor changes short-term will have a major impact on the spot rates. The long-term time charters were in fact barely changed, opposite to what took place in the spot market both in January and June. The 1 year time charter was above the spot rate at the moment of meltdown, clearly indicating demand for vessels long-term.

Low season near record highs

After entering the traditional low season in May both the spot rates and time charters are near former record highs. As of today this still is the case, especially in the active panamax time-charter market. With the panamax spot average currently at $76,910, charterers are paying $82,000 for panamaxes 1 year with prompt delivery Atlantic and $78,000 in the Pacific market prompt. We are currently experiencing yet another counter-seasonal trend in the drybulk market. This must be ascribed to the increasing tonne-mile demand, rising congestion world wide and the strong demand in general for drybulk cargo. The well-known challenge is however the supply side, with a record high orderbook from late 2009 and early 2010.The supply of new buildings have proved to be less than expected so far this year. The slippage is already about 25% and delays are from 3 to 6 months even at some established yards. However there are already expectations that a few capesize vessels will be 12 months delayed, as one drybulk shipper reported earlier this year. The increasing yard slippage will presumably continue, and possibly worsen as more pressure is put on subcontractors and inexperienced yards. Of the 15m dwt expected to be delivered in the first half of this year, an estimated 11.5m dwt have actually been delivered. This represents a 2.9% net fleet growth, with only one handysize scrapped. Going into the second half the new-building supply is expected to be around the same level (expected 14.5m dwt). However the numbers are conflicting since most new buildings delayed in the first half will get delivered in the second half. With further slippage in the second-half orderbook there is reason to believe that the fleet growth will be about 6% in 2008. This is in the low end of the consensus from earlier this year, wich showed up to 8% without any slippage.

Towards a new record high in Q4

The growth in iron-ore cargo is estimated to be 7.5% in 2008 and steam coal growing even more at 8.5%. So far the iron-ore trade have exceeded these expectations. The total demand growth will be higher when the tonne-mile demand is taken into account. The tonne-mile increase is hard to predict, but with the changing trade patterns the long-term trend is upward. Second half of 2007 showed a tonne-mile increase of 11%, and this trend have continued into 2008 with iron ore and coal shipped over longer distances. On the top of this the port congestion is expected to stay above 10% this year. Considering the fleet growth at 6%, slippage included, there seems to be an upside in the rates. The high season begins in the latter half of Q3 and will presumably reach its high in Q4. This positive outlook is already reflected in some degree in the freight-future market, where both capesize Q3 and Q4 is traded above the current spot rate. Q3 will prove to be good and I expect the rates to set a new record high in Q4.

Disclosure: Long in drybulk stocks at the time of writing (June 26, 2008).

Star2 Sept 2008BDI in for strong recovery"........Kenanga Research -expected that the BDI to make a strong comeback post-Olympics when steel mills and plants re-commence operations.
In addition, the BDI should also be driven by the peak US grain export period in fourth quarter.
The report said it continued to be positive on dry bulk for the rest of this year and believed dry bulk shippers could register another record profit year."

CHEERS!

thapthuCK

17-09-2008, 09:25 PM

TTCK Mẽo khởi đầu ngày mới đang giảm điểm- 1.5%, riêng cp vận tải biển thì........

Excel Maritime Carriers |
EXM |
22.88 |
+1.03 (4.70%) |
988.35M

DryShips Inc. |
DRYS |
50.95 |
+2.10 (4.30%) |
2.16B

Diana Shipping Inc. |
DSX |
24.15 |
+0.99 (4.27%) |
1.80B

Genco Shipping & Trading |
GNK |
46.98 |
+1.83 (4.05%) |
1.49B

TBS International Limited |
TBSI |
21.78 |
+0.76 (3.62%) |
651.11M

http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-22.gif" alt="Beer CHEERS!

Công ty Vận tải Biển Bắc
Địa chỉ: 278 Tôn Đức Thắng, quận Đống Đa, TP Hà Nội

Điện thoại: (84)-4-8515805

Fax: (84)-4-5113347

Email: [email protected]/[email protected]

Website: http://www.nosco.com.vn/

http://www4.....com/Upload/UserUpload/20080802051624datamanager2NOSCO2.jpg" id="ctl00_contentPlaceHolder_StockHeader1_imgIcon" alt="" height="85

Tổng quan
|

Giới thiệu
|

Báo cáo tài chính
|

Tin tức
|

Thông tin mua bán
|

|

|

34,72

N/A
(N/A%)

17/09-Mở

|

|
Mởcửa:
|

36,25 |

|
Vốn hóa:
|

N/A |

|
P/E:
|

N/A |
|

|
Cao:
|

38,49 |

|
Cao52tuần:
|

67,52 |

|
FP/E:
|

N/A |
|

|
Thấp:
|

31,27 |

|
Thấp52tuần:
|

36,9 |

|
Beta:
|

N/A |
|

|
KL:
|

270.000 |

|
KLBQ:
|

N/A |

|
EPS
|

0 |
|

Mệnhgiá:

10
|
|

Giá Nosco chỉ còn 34, tuần tới về 2x mà không có ai mua, hoàn toàn mất thanh khoản

Cheers............. [B]

Cheers............. [B]

Cheers............. [B]

SCPHunter

17-09-2008, 09:33 PM

Phần 1 -Tình hình hiện tại và những tháng tới của NOSCO:

BDI sụt giảm mạnh.Thị trường vận tải biển hàng khôđã bị tácđộng mạnh???.Nhìn kỹ một chút sẽ thấy:

- Giá cước giảm do giá dầu giảm (Giá dầu giảm ~ 40%)

- Nhu cầu sụt giảm đến từ Trung Quốc (Olympic): Bị ảnh hưởng nặng nhất là đội tàu Capesize (Tàu to khủng bố) BCI

Về đội tàu nhỏ hơn thì sao: Panamax, Supramax, Handymax (BSI, BHI..), "Panamaxeslà tàu hàng to nhất có thể quađược kênhđàoPanama"(He, Capesize muốn tranh mối hàng tuyến này là chịu rùi),OlympicBKđã kết thúc, dự báo nhu cầuđặc biệt là nhập quặng sắt TQ tăng cao,các tháng cuối năm là caođiểm vận tải ngũ cốc, vì thế..."Tiền thuê tàu trung bình $57,200/ngày các tháng cuối năm 2008,so với$48,872/ngày hiện nay". Các hợpđồng thuê tàu cho những tháng cuối năm cho thấy mức tăng khoảng 31%".
==> Nosco gặp thuận lợi về mặt thờiđiểm ký kết hợpđồng thuê tàuđịnh hạn, (N Glory - Panamax, N Glory - Handymax)nên lợi nhuậnđảm bảo tốt, trước mắt lợi nhuận năm nay là ngon. 300 tỷ LN 2008 là trong tầm tay rồi. Năm nay Nosco sẽ chia tách cp hấp dẫn- Cơ hội cuối năm gấp lên nhiều lần số lượng cổ phiếu cho cổ đông.
Phần II - Nosco, dài hạn hơn thì như thế nào, nhận định sự phát triển trong những năm tới:
BDI lúc thăng lúc trầm, vận tải biển có lúc thịnh lúc suy. Tuy nhiên có thể khẳng định rằng kinh doanh vận tải biển luôn hấp dẫn và được đánh giá cao trên thế giới. Sự phát triển của vận tải biển mạnh mẽ xuất phát từ sự phát triển toàn cầu hoá kinh tế thế giới, bùng nổ thương mại quốc tế, các nước rộng cửa hợp tác, trao đổi hàng hoá. Kim ngạch xuất nhập khẩu của các nước không ngừng tăng lên ngay cả trong giai đoạn hiện nay. Đặc biệt vận tải hàng khô, tài nguyên vật liệu thô cần vận chuyển từ nước có sang nước không có, ngũ cốc lương thực vận chuyển từ nơi trồng được sang nơi không trồng được...
Tham khảo báo cáo UN về hàng hải thế giới 2007, đội tàu biển nói chung và hàng khô nói riêng không theo kịp nhu cầu vận chuyển, nên công suất tàu ngày càng được khai thác triệt để, riêng tàu hàng khô chạy > 99% công suất.
Tiềm năng vận tải biển đang được các công ty vận tải biển cố gắng khai thác ở mức độ cao nhất có thể, nhiều tàu đã quá già vẫn được duy trì sử dụng vì lợi nhuận hấp dẫn của nó mang lại có thể bù đắp chi phí cao của tàu già, xuất hiện hàng loạt đơn đặt hàng đóng tàu mới trong những năm tới đã dẫn đến một sự lo ngại về tình trạng thừa tàu sẽ xảy ra và lợi nhuận vận tải biển sẽ suy giảm.
Đúng vậy, tàu già duy trì khai thác lâu hơn, nhiều tàu mới ra đời, cung tàu thừa, cước vận tải giảm, giá thuê tàu giảm. Phải chăng thực tế sẽ diễn ra như vậy??? Thử phân tích một chút:
- Về đội tàu già[/B]:
Hàng trăm tàu già >25t vẫn hoạt động vì còn mang tiền về cho chủ, nhưng chắc chắn sẽ bị phá dỡ trong thời gian tới. (Tàu già chi phí nhiên liệu, vận hành, sửa chữa rất cao) ==> trả lại thị phần cho đội tàu trẻ, cước phí sẽ tăng trở lại.
“.........hundreds of ships now being over 25 years old and staying in service, because they keep earning good money to their owners, it’s more than certain that a growing number of these vessels will be headed for demolition.... ==> ...rates will start climbing back again” Nikos[/I]-Shipping News[/I][/B] –[/I] 8 Sept 2008[/I]
- Về các đơn đặt hàng đóng tàu mới[/B]:
"Morgan Stanley Research:
- 22.7 bil USD New Building (N/B) contract deleted in 03 years, ~ 28.9 mil DWT cancelled. (Hủy đơn đặt hàng đóng tàu mới)
- 6.2mil DWT of vessels should be delivered in 2008 --> delayed (Hoãn, không giao tàu đúng hạn)
- 13.3 mil DWT............................................... ....2009 --> delayed
- 21.8 mil DWT............................................... ....2010 --> delayed
delayed were down to equipment shortges.
“We believe that the degree of order cancellations could be particutarly hy by speculators who are unable to get financing....” Morgan Stanley.è up to 75% N/B orders may not have secured financing." Seatrade Asia Online[/I][/B] – [/I]30 Aug 2008[/I][/I]

Đó là thực tế, với sự khủng hoảng thị trường tín dụng hiện nay, khả năng nhiều đơn đặt hàng đóng mới tàu sẽ liên tiếp bị huỷ, bị hoãn giao hàng.

Và trong một tương lai gần, tàu già bị phá dỡ, tàu mới cung ứng hạn chế, thị trường vận tải biển sẽ rơi vào tình trạng thiếu cung tàu, và thêm nữa, chỉ cần nền kinh tế thế giới ổn ổn lại một chút thôi thì vận tải biển lúc đó lại thời hoàng kim nối tiếp.

“...it will be also be the first to benefit from a recovery, whenever that comes. And it will have plenty of capacity.” The Economist- [/I][/B][/I]6 March 2008[/I]Nói túm lại là: Thiên Nga đẹp đẽ NOSCO[/B]

Ngắn hạn[/B]: Trước mắt , DT, LN năm nay tăng trưởng mạnh mẽ, EPS 2008 là con số trong mơ, khả năng chỉ có VSP là đối thủ đáng gờm cạnh tranh giải quán quân EPS với NOSCO. LN 2008 sẽ dùng phần lớn để chia thưởng cp và lĩnh cổ tức tiền mặt. Số lượng cổ phiếu cổ đông nắm giữ hiện nay sẽ tăng lên 1 số lần vào sang năm trước khi NY trên sàn-dự kiến Q1 2009, kế hoạch chưa có gì thay đổi- Hãy tưởng tượng siêu lợi nhuận NOSCO mang về cho cổ đông nhé!!!!!!!!!!!Dài hạn[/B]: Nhận định sẽ có một tương lai tươi sáng cho NOSCO, cơ hội đang đến rất gần cho sự phát triển bùng nổ. Vận tải biển là một khía cạnh, bên cạnh đó là những tính toán kỹ lưỡng của Ban LĐ cho sự phát triển đầy tham vọng của NOSCO. Hãy chờ xem....

http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif

CHEERS![B]

nosco_investor2

17-09-2008, 09:40 PM

Phần 1 -Tình hình hiện tại và những tháng tới của NOSCO:

BDI sụt giảm mạnh.Thị trường vận tải biển hàng khôđã bị tácđộng mạnh???.Nhìn kỹ một chút sẽ thấy:

- Giá cước giảm do giá dầu giảm (Giá dầu giảm ~ 40%)

- Nhu cầu sụt giảm đến từ Trung Quốc (Olympic): Bị ảnh hưởng nặng nhất là đội tàu Capesize (Tàu to khủng bố) BCI

Về đội tàu nhỏ hơn thì sao: Panamax, Supramax, Handymax (BSI, BHI..), "Panamaxeslà tàu hàng to nhất có thể quađược kênhđàoPanama"(He, Capesize muốn tranh mối hàng tuyến này là chịu rùi),OlympicBKđã kết thúc, dự báo nhu cầuđặc biệt là nhập quặng sắt TQ tăng cao,các tháng cuối năm là caođiểm vận tải ngũ cốc, vì thế..."Tiền thuê tàu trung bình $57,200/ngày các tháng cuối năm 2008,so với$48,872/ngày hiện nay". Các hợpđồng thuê tàu cho những tháng cuối năm cho thấy mức tăng khoảng 31%".

==> Nosco gặp thuận lợi về mặt thờiđiểm ký kết hợpđồng thuê tàuđịnh hạn, (N Glory - Panamax, N Glory - Handymax)nên lợi nhuậnđảm bảo tốt, trước mắt lợi nhuận năm nay là ngon. 300 tỷ LN 2008 là trong tầm tay rồi. Năm nay Nosco sẽ chia tách cp hấp dẫn- Cơ hội cuối năm gấp lên nhiều lần số lượng cổ phiếu cho cổ đông.

Phần II - Nosco, dài hạn hơn thì như thế nào, nhận định sự phát triển trong những năm tới:

BDI lúc thăng lúc trầm, vận tải biển có lúc thịnh lúc suy. Tuy nhiên có thể khẳng định rằng kinh doanh vận tải biển luôn hấp dẫn và được đánh giá cao trên thế giới. Sự phát triển của vận tải biển mạnh mẽ xuất phát từ sự phát triển toàn cầu hoá kinh tế thế giới, bùng nổ thương mại quốc tế, các nước rộng cửa hợp tác, trao đổi hàng hoá. Kim ngạch xuất nhập khẩu của các nước không ngừng tăng lên ngay cả trong giai đoạn hiện nay. Đặc biệt vận tải hàng khô, tài nguyên vật liệu thô cần vận chuyển từ nước có sang nước không có, ngũ cốc lương thực vận chuyển từ nơi trồng được sang nơi không trồng được...

Tham khảo báo cáo UN về hàng hải thế giới 2007, đội tàu biển nói chung và hàng khô nói riêng không theo kịp nhu cầu vận chuyển, nên công suất tàu ngày càng được khai thác triệt để, riêng tàu hàng khô chạy > 99% công suất.

Tiềm năng vận tải biển đang được các công ty vận tải biển cố gắng khai thác ở mức độ cao nhất có thể, nhiều tàu đã quá già vẫn được duy trì sử dụng vì lợi nhuận hấp dẫn của nó mang lại có thể bù đắp chi phí cao của tàu già, xuất hiện hàng loạt đơn đặt hàng đóng tàu mới trong những năm tới đã dẫn đến một sự lo ngại về tình trạng thừa tàu sẽ xảy ra và lợi nhuận vận tải biển sẽ suy giảm.

Đúng vậy, tàu già duy trì khai thác lâu hơn, nhiều tàu mới ra đời, cung tàu thừa, cước vận tải giảm, giá thuê tàu giảm. Phải chăng thực tế sẽ diễn ra như vậy??? Thử phân tích một chút:

- Về đội tàu già[/b]:

Hàng trăm tàu già >25t vẫn hoạt động vì còn mang tiền về cho chủ, nhưng chắc chắn sẽ bị phá dỡ trong thời gian tới. (Tàu già chi phí nhiên liệu, vận hành, sửa chữa rất cao) ==> trả lại thị phần cho đội tàu trẻ, cước phí sẽ tăng trở lại.

“.........hundreds of ships now being over 25 years old and staying in service, because they keep earning good money to their owners, it’s more than certain that a growing number of these vessels will be headed for demolition.... ==> ...rates will start climbing back again” Nikos[/i]-Shipping News[/i][/b] –[/i] 8 Sept 2008[/i]

- Về các đơn đặt hàng đóng tàu mới[/b]:

"Morgan Stanley Research:

- 22.7 bil USD New Building (N/B) contract deleted in 03 years, ~ 28.9 mil DWT cancelled. (Hủy đơn đặt hàng đóng tàu mới)

- 6.2mil DWT of vessels should be delivered in 2008 --> delayed (Hoãn, không giao tàu đúng hạn)

- 13.3 mil DWT............................................... ....2009 --> delayed

- 21.8 mil DWT............................................... ....2010 --> delayed

delayed were down to equipment shortges.

“We believe that the degree of order cancellations could be particutarly hy by speculators who are unable to get financing....” Morgan Stanley.è up to 75% N/B orders may not have secured financing." Seatrade Asia Online[/i][/b] – [/i]30 Aug 2008[/i][/i]

Đó là thực tế, với sự khủng hoảng thị trường tín dụng hiện nay, khả năng nhiều đơn đặt hàng đóng mới tàu sẽ liên tiếp bị huỷ, bị hoãn giao hàng.

Và trong một tương lai gần, tàu già bị phá dỡ, tàu mới cung ứng hạn chế, thị trường vận tải biển sẽ rơi vào tình trạng thiếu cung tàu, và thêm nữa, chỉ cần nền kinh tế thế giới ổn ổn lại một chút thôi thì vận tải biển lúc đó lại thời hoàng kim nối tiếp.

“...it will be also be the first to benefit from a recovery, whenever that comes. And it will have plenty of capacity.” The Economist- [/i][/b][/i]6 March 2008[/i]Nói túm lại là: Thiên Nga đẹp đẽ NOSCO[/b]

Ngắn hạn[/b]: Trước mắt , DT, LN năm nay tăng trưởng mạnh mẽ, EPS 2008 là con số trong mơ, khả năng chỉ có VSP là đối thủ đáng gờm cạnh tranh giải quán quân EPS với NOSCO. LN 2008 sẽ dùng phần lớn để chia thưởng cp và lĩnh cổ tức tiền mặt. Số lượng cổ phiếu cổ đông nắm giữ hiện nay sẽ tăng lên 1 số lần vào sang năm trước khi NY trên sàn-dự kiến Q1 2009, kế hoạch chưa có gì thay đổi- Hãy tưởng tượng siêu lợi nhuận NOSCO mang về cho cổ đông nhé!!!!!!!!!!!Dài hạn[/b]: Nhận định sẽ có một tương lai tươi sáng cho NOSCO, cơ hội đang đến rất gần cho sự phát triển bùng nổ. Vận tải biển là một khía cạnh, bên cạnh đó là những tính toán kỹ lưỡng của Ban LĐ cho sự phát triển đầy tham vọng của NOSCO. Hãy chờ xem....

http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile

CHEERS!http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-22.gif" alt="Beer">
:

Hàng trăm tàu già >25t vẫn hoạt động vì còn mang tiền về cho chủ, nhưng chắc chắn sẽ bị phá dỡ trong thời gian tới. (Tàu già chi phí nhiên liệu, vận hành, sửa chữa rất cao) ==> trả lại thị phần cho đội tàu trẻ, cước phí sẽ tăng trở lại.

“.........hundreds of ships now being over 25 years old and staying in service, because they keep earning good money to their owners, it’s more than certain that a growing number of these vessels will be headed for demolition.... ==> ...rates will start climbing back again” Nikos[/i]-Shipping News[/i][/b] –[/i] 8 Sept 2008[/i]

- Về các đơn đặt hàng đóng tàu mới[/b]:

"Morgan Stanley Research:

- 22.7 bil USD New Building (N/B) contract deleted in 03 years, ~ 28.9 mil DWT cancelled. (Hủy đơn đặt hàng đóng tàu mới)

- 6.2mil DWT of vessels should be delivered in 2008 --> delayed (Hoãn, không giao tàu đúng hạn)

- 13.3 mil DWT............................................... ....2009 --> delayed

- 21.8 mil DWT............................................... ....2010 --> delayed

delayed were down to equipment shortges.

“We believe that the degree of order cancellations could be particutarly hy by speculators who are unable to get financing....” Morgan Stanley.è up to 75% N/B orders may not have secured financing." Seatrade Asia Online[/i][/b] – [/i]30 Aug 2008[/i][/i]

Đó là thực tế, với sự khủng hoảng thị trường tín dụng hiện nay, khả năng nhiều đơn đặt hàng đóng mới tàu sẽ liên tiếp bị huỷ, bị hoãn giao hàng.

Và trong một tương lai gần, tàu già bị phá dỡ, tàu mới cung ứng hạn chế, thị trường vận tải biển sẽ rơi vào tình trạng thiếu cung tàu, và thêm nữa, chỉ cần nền kinh tế thế giới ổn ổn lại một chút thôi thì vận tải biển lúc đó lại thời hoàng kim nối tiếp.

“...it will be also be the first to benefit from a recovery, whenever that comes. And it will have plenty of capacity.” The Economist- [/i][/b][/i]6 March 2008[/i]Nói túm lại là: Thiên Nga đẹp đẽ NOSCO[/b]

Ngắn hạn[/b]: Trước mắt , DT, LN năm nay tăng trưởng mạnh mẽ, EPS 2008 là con số trong mơ, khả năng chỉ có VSP là đối thủ đáng gờm cạnh tranh giải quán quân EPS với NOSCO. LN 2008 sẽ dùng phần lớn để chia thưởng cp và lĩnh cổ tức tiền mặt. Số lượng cổ phiếu cổ đông nắm giữ hiện nay sẽ tăng lên 1 số lần vào sang năm trước khi NY trên sàn-dự kiến Q1 2009, kế hoạch chưa có gì thay đổi- Hãy tưởng tượng siêu lợi nhuận NOSCO mang về cho cổ đông nhé!!!!!!!!!!!Dài hạn[/b]: Nhận định sẽ có một tương lai tươi sáng cho NOSCO, cơ hội đang đến rất gần cho sự phát triển bùng nổ. Vận tải biển là một khía cạnh, bên cạnh đó là những tính toán kỹ lưỡng của Ban LĐ cho sự phát triển đầy tham vọng của NOSCO. Hãy chờ xem....

http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile

CHEERS!http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-22.gif" alt="Beer

[/quote]

Hay ! [:votay]

SCPHunter

17-09-2008, 09:41 PM

TTCK Mẽo khởi đầu ngày mới đang giảm điểm- 1.5%, riêng cp vận tải biển thì........

Excel Maritime Carriers |
EXM |
22.88 |
+1.03 (4.70%) |
988.35M

DryShips Inc. |
DRYS |
50.95 |
+2.10 (4.30%) |
2.16B

Diana Shipping Inc. |
DSX |
24.15 |
+0.99 (4.27%) |
1.80B

Genco Shipping & Trading |
GNK |
46.98 |
+1.83 (4.05%) |
1.49B

TBS International Limited |
TBSI |
21.78 |
+0.76 (3.62%) |
651.11M

http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-22.gif CHEERS!

Công ty Vận tải Biển Bắc
Địa chỉ: 278 Tôn Đức Thắng, quận Đống Đa, TP Hà Nội
Điện thoại: (84)-4-8515805
Fax: (84)-4-5113347
Email: [email protected]/[email protected]
Website: http://www.nosco.com.vn/

http://www4.....com/Upload/UserUpload/20080802051624datamanager2NOSCO2.jpg

Tổng quan |
Giới thiệu |
Báo cáo tài chính |
Tin tức |
Thông tin mua bán
|

74,72
N/A (N/A%)
17/09-Mở |
|
Mởcửa: |
76,25 |
|
Vốn hóa: |
N/A |
|
P/E: |
N/A |

|
Cao: |
78,49 |
|
Cao52tuần: |
167,52 |
|
FP/E: |
N/A |

|
Thấp: |
71,27 |
|
Thấp52tuần: |
76,9 |
|
Beta: |
N/A |

|
KL: |
270.000 |
|
KLBQ: |
N/A |
|
EPS |
0 |

Mệnhgiá: 10 |
|

Giá Nosco

Cheers............. http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-22.gif

Cheers............. http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-22.gif

Cheers............. http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-22.gif

[:D]

Duy-Pham

17-09-2008, 09:45 PM

Em thấy có mấy bác trên VST nói giá xuống như vậy, vội gọi điện thoại cho các bác môi giới đặt mua NSC với giá 36.

Bác thì cười khuẩy, bác thì cúp máy không thèm nghe, lại có thằng cò nó hỏi em rằng là ai nói với em là NSC có cái giá đó, em nói làem nghe mấyĐại ca trên VSTcủa em nói đó, nó dám cả gan mắng vào mặt em như thế này này : " mày về hỏi cái thằng đó xem là nó ăn cái giống gì mà n.g-u thế ? "

Em chả biết trả lời sao !

SCPHunter

17-09-2008, 09:49 PM

TTCK Mẽo khởi đầu ngày mới đang giảm điểm- 1.5%, riêng cp vận tải biển thì........

Excel Maritime Carriers |
EXM |
22.88 |
+1.03 (4.70%) |
988.35M

DryShips Inc. |
DRYS |
50.95 |
+2.10 (4.30%) |
2.16B

Diana Shipping Inc. |
DSX |
24.15 |
+0.99 (4.27%) |
1.80B

Genco Shipping & Trading |
GNK |
46.98 |
+1.83 (4.05%) |
1.49B

TBS International Limited |
TBSI |
21.78 |
+0.76 (3.62%) |
651.11M

http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-22.gif CHEERS!

Công ty Vận tải Biển Bắc
Địa chỉ: 278 Tôn Đức Thắng, quận Đống Đa, TP Hà Nội
Điện thoại: (84)-4-8515805
Fax: (84)-4-5113347
Email: [email protected]/[email protected]
Website: http://www.nosco.com.vn/

http://www4.....com/Upload/UserUpload/20080802051624datamanager2NOSCO2.jpg

Tổng quan |
Giới thiệu |
Báo cáo tài chính |
Tin tức |
Thông tin mua bán
|

84,72
N/A (N/A%)
17/09-Mở |
|
Mởcửa: |
86,25 |
|
Vốn hóa: |
N/A |
|
P/E: |
N/A |

|
Cao: |
88,49 |
|
Cao52tuần: |
167,52 |
|
FP/E: |
N/A |

|
Thấp: |
81,27 |
|
Thấp52tuần: |
76,9 |
|
Beta: |
N/A |

|
KL: |
270.000 |
|
KLBQ: |
N/A |
|
EPS |
0 |

Mệnhgiá: 10 |
|

Giá Nosco

Cheers............. http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-22.gif

Cheers............. http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-22.gif

Cheers............. http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-22.gif

http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif

typhudeamer2

18-09-2008, 09:37 AM

Em thấy có mấy bác trên VST nói giá xuống như vậy, vội gọi điện thoại cho các bác môi giới đặt mua NSC với giá 36.

Bác thì cười khuẩy, bác thì cúp máy không thèm nghe, lại có thằng cò nó hỏi em rằng là ai nói với em là NSC có cái giá đó, em nói làem nghe mấyĐại ca trên VSTcủa em nói đó, nó dám cả gan mắng vào mặt em như thế này này : " mày về hỏi cái thằng đó xem là nó ăn cái giống gì mà n.g-u thế ? "

Em chả biết trả lời sao !

Chịu thôi bác ạ...không trả lời như bác là đúng rồi, chứ không nó lại mắng mình là ng.u sao lại đi nghe những thằng ng.u đó...

thunv

18-09-2008, 10:14 AM

http://rapidshare.com/files/146205287/bao_cao_nganh_van_tai_bien_1_.pdf.html

khoaitayxin08

18-09-2008, 10:38 AM

Tôi lại thấy đầu tư vào cty này rủi ro tiềm tàng vô cùng lớn, vì thị trường cước phụ thuộc vào nền kinh tế, nếu kinh tề thế giới suy giảm => nhu cầu vận tải giảm ( cầu giảm và hiên nay người ta đang nhắc nhiều đến suy thoái hơn là phát triển) ?????????? Nghĩa là kinh tế thế giới tăng trưởngâm sao, không có chuyệnđóđâu nhé!!!!!! Kinhtế thế giớităng trưởng giảm bớt thôi. Hàng hóa thương mại thông thương giữa các nước luôn tăng trưởng cao hơn tăng trưởng kinh tế vì xu hướng toàn cầu hoá.Vừa rồi ktế VN cũngđã rơi vào tình trạng gọi là suy thoáiđấy, nhưng hãy xem lượng hàng hóa xuất nhập khẩu như thế nào???????

nhưng cung thì không thễ giảm vì các nhà máy đóng tàu ở Việt Nam, trung quốc, Hàn quốc dang full order đến năm 2015. --> Đọc lại bài tôi đã post về tình trạng thừa tàu tổng hợp từ báo cáo của LHQ -UN về hàng hải 2007 nhé: Tình trạng thừa trọng tải tàu hàng khô < 1%. Nghĩa là tàu luôn khai thác >99% công suất. Cách đây 20 năm tình trạng thừa trọng tải tàu hàng khô gọi là lớn là ~ 10% (Tàu khai thác 90%công suất) và tình trạng thừa này giảm dần liên tục tới giờ.

Thưc tế tháng 7-12/2007 la thời điểm thị trường cước vận tải biển cao nhất từ trước đến giờ ?????????? Thông tin này không đáng tin cậy -Giá dầu TG tăng mạnh trong nửa đầu năm 2008 nên giai đoạn này giá cước cao hơn.Hơn nữa, trong1 năm, thì mùa cao điểm của vận chuyển hàng hải là từ tháng 7,8 đến cuối năm.

nên không co gì lạ nếu Nosco có lợi nhuận lớn như vậy nhưng liệu có duy trì được không, nếu tình hình kinh tế thế giới không cải thiện. -->Mà Nosco cho thuê tàu định hạn cơ mà, cước phí là chuyện của chủ thuê tàu, cứ trong suốt mấy năm tàu cho thuê, đều đặn tháng 2 lần nhận tiền cho thuê đều như vắt chanh trong tháng cao điểm cũng như thấp điểm.

Nếu so với Vosco, Vinaship, thì Nosco là cty trẻ, có đội tàu lớn hơn, đặc biệt là có nguồn vốn hỗ trợ phát triển ngành Hàng Hải (ha ha, vụ vốn vay bây h thì đã hiểu rồi nhỉ), nhưng sức chịu đựng của Nosco trước nguy co suy thoái thì không bằng 2 cty trên vì các cty kia tuy gia cỗi, khi thị trường phát triển, lợi nhuận không thể bằng Nosco nhưng nếu suy thoái thì sẽ chịu được lâu hơn vì đội tàu của họ đẵ được khấu hao kha khá. --> Ha ha, các tàu đẳng cấp của NOSCO luôn đắt hàng, luôn là những lựa chọn ưu tiên cho những tuyến hàng hảicao cấphấp dẫn. Còn VN nằm trong top ten các nước có nhiều tàu bị bắt giữ quốc tế chính vì những con tàu gần hết khấu hao đó đấy.

Còn Nosco thì sao?, đội tàu lớn mới thành lập khi thị trường cao nhất từ trước tới giờ, nếu suy thoái thực sự xảy ra trong năm 2008, thì đúng là tai hoạ, khi mà hàng tuần đều có vài tàu mới xuất xưởng nhưng nhu cầu vận tải teo dần, giá cước sẽ giảm, và các cty có chi phí thấp mới tồn tại được, con cty chi tòan tàu mới sắm thi gay go. --> Nosco chả làm sao cả, phần lớn lợi nhuận có từ cho thuê tàu định hạn, thị phần về hết những tàu đẳng cấp chất lượng cao thui mà. http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile

Bổ sung: - Trích từ báo cáo VSP của SSI ( www.4shared.com/file/61307044/49a0cb4c/VSP-Report_5_August_08.html (http://www.4shared.com/file/61307044/49a0cb4c/VSP-Report_5_August_08.html))

..."trong quý 2 giá cho thuê định hạn tàu “mới” nhận của
công ty đã tăng 33% (tàu 50000DWT, tăng từ USD60k ngày lên USD80k một ngày);

Điều này là nguyên nhân quan trọng làm cho tỷ lệ lãi gộp hoạt động vận tải biển của
VSP tăng rất mạnh trong 6 tháng đầu năm 2008, lên khoảng 57%."

--> He.....đó là đội tàu GIÀ KHẰN của VSP mà còn được thế đóhttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile

minhminh106

18-09-2008, 10:51 AM

Hic, hôm nay em mua NOSCO giá 43 nè các bác. Không biết đắt hay rẻ nữa.

Mà nhiều bác "khoai" hổng biết khoai nào xịn, khoai nào sùng.

Bác thapthu đập thêm tí nữa cho nó về 30 đi em mua bình quân giá.

Thấy các bác bảo tốt thì em mua, chứ em không biết phải quấy thế nào đâu nhé.

Nếu mà nó rớt về 40 là em té cắt lỗ đấy....

TT này chẳng biết đi về nơi nào nữa....

Hơi run....

Eric Catona

18-09-2008, 11:21 AM

Hic, hôm nay em mua NOSCO giá 43 nè các bác. Không biết đắt hay rẻ nữa.

Mà nhiều bác "khoai" hổng biết khoai nào xịn, khoai nào sùng.

Bác thapthu đập thêm tí nữa cho nó về 30 đi em mua bình quân giá.

Thấy các bác bảo tốt thì em mua, chứ em không biết phải quấy thế nào đâu nhé.

Nếu mà nó rớt về 40 là em té cắt lỗ đấy....

TT này chẳng biết đi về nơi nào nữa....

Hơi run....

Cut loss khẩn trương không thì tuần sau mong bán 2x cũng không xong đâu.

[:chocque]

BLUE

18-09-2008, 11:56 AM

Hic, hôm nay em mua NOSCO giá 43 nè các bác. Không biết đắt hay rẻ nữa.

Mà nhiều bác "khoai" hổng biết khoai nào xịn, khoai nào sùng.

Bác thapthu đập thêm tí nữa cho nó về 30 đi em mua bình quân giá.

Thấy các bác bảo tốt thì em mua, chứ em không biết phải quấy thế nào đâu nhé.

Nếu mà nó rớt về 40 là em té cắt lỗ đấy....

TT này chẳng biết đi về nơi nào nữa....

Hơi run....

Bác mua đắt roài, em mới check bên CKTĐ, giá hôm nay tầm 37

typhudeamer2

18-09-2008, 12:36 PM

Hic, hôm nay em mua NOSCO giá 43 nè các bác. Không biết đắt hay rẻ nữa.

Mà nhiều bác "khoai" hổng biết khoai nào xịn, khoai nào sùng.

Bác thapthu đập thêm tí nữa cho nó về 30 đi em mua bình quân giá.

Thấy các bác bảo tốt thì em mua, chứ em không biết phải quấy thế nào đâu nhé.

Nếu mà nó rớt về 40 là em té cắt lỗ đấy....

TT này chẳng biết đi về nơi nào nữa....

Hơi run....

Bác mua đắt roài, em mới check bên CKTĐ, giá hôm nay tầm 37

Hehe, rung nữa đi... toàn cò rao đểu:

congthanh127 (http://www.******.com.vn/ViewProfile.aspx?Id=congthanh127) |
Cần bán gấp 35k cp nosco giá 40. (http://www.******.com.vn/OTCOrder/ViewOrder.aspx?order=2792282&type=Selling" alt="NOSCO - Cần bán gấp 35k cp nosco giá 40.) |
40 |
35000 |
Tp.HCM |
9h:46
Chú congthanh127 này bán sạch NSC từ lâu nhảy sang VSP giá 80...xem ra chắc vừanhảy khỏi VSP...muốnvào lại NSC hả ?!!

SCPHunter

18-09-2008, 12:43 PM

Tìm hiểu KQKD 6 tháng cuối năm 2008.......điều tra của Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam với các doanh nghiệp nói chung, lại có tới 50,7% số được hỏi khẳng định có doanh thu tốt hơn hẳn năm ngoái.

Ông Nguyễn Duy Hùng, Tổng giám đốc CTCP Đầu tư và Vận tải dầu khí Vinashin (VSP)

"Dự kiến, kết quả kinh doanh quý III, quý IV của VSP tương đối tốt, lạc quan hơn quý II. Hoạt động chủ yếu của VSP là vận tải hàng hóa trên thị trường quốc tế, trong quý III này giá cước vận chuyển thế giới giảm, song giá xăng dầu cũng giảm khá mạnh nên chi phí đầu vào của doanh nghiệp giảm. Một trong những yếu tố đóng góp vào thành công của chúng tôi năm nay là hoạt động của VSP ngày càng chuyên nghiệp, Công ty đã mạnh dạn thuê đội ngũ quản lý, thậm chí cả thuyền viên nước ngoài nên chi phí ban đầu có thể lớn nhưng hiệu quả thu về rất cao....."

Note: Năm nay tăng trưởng doanh thu, LN của VSP đến chủyếu từ khai thác tàu biển cho thuê định hạn-tương tự Nosco-và ông Hùng khẳng định KQKD QIII, IV lạc quan hơn QII.

Cập nhật:

- Tàu N.Victory ngày mai 19.9.2008 chính thức khởi hành chuyến đầu tiên dưới sự quản lý của NOSCO

- N.Victory và N.Glory đều cho thuê định hạn 03 năm, giá cho thuê tàu hiện nay chưa có bất kỳ sự điều chỉnh tăng giảm nào.

- Dự án BĐS VP cho thuê tại HCM đã bước vào giai đoạn khởi công xây dựng.

- Tàu QTG Vẫn đang cân nhắc có bán hay không, vì tàu này NOSCO tự khai thác và đang mang về LN 2-3 tỷ /tháng, NOSCO đang có nguồn hàng tốt.

CHEERS![B]

SCPHunter

18-09-2008, 01:58 PM

Daily Market:This page contains the latest Dry Bulk ShippingNews

17September 2008

Baltic Dry Index (BDI) +964856
Spot Rates

|
|

BCI
|

(Cape index)
|

BPI
|

(Panamax index)
|

BSI
|
(Supramax index)

INDEX |
|

6578
|

+107

|

4931
|

+236

|

3077
|

-9

SPOT 4 TCE AVG |
(USD) |

67554
|

+1516
|

39864
|

+1953

|

32178
|

-92

YESTERDAY |
(USD) |

66038
|
|

37911

|
|

32270

|

YEAR AGO |
(USD) |

135395
|
|
70156 |
|

57156

PERIOD RATES
(Figures in USD per day)

|

Cape Size
|
|
|
|

Panamax
|

Period
|

Atlantic Delivery
|

Pacific Delivery
|
|

Period
|

Atlantic Delivery
|

Pacific Delivery

4/6 months
|

135000
|

125000
|
|

4/6 months
|

62500
|

55000

1 year
|

140000
|

135000
|
|

1 year
|

63000
|

59000

2 years
|

128000
|

127000
|
|

2years
|

59000
|

58000

3 years
|

105000
|

105000
|
|

3 years
|

51000
|

51000

5 years
|

85000
|

85000
|
|

5 years
|

45000
|

45000

SCPHunter

18-09-2008, 02:12 PM

Daily Market:This page contains the latest Dry Bulk ShippingNews

17September 2008

Baltic Dry Index (BDI) +964856
Spot Rates

|
|

BCI
|

(Cape index)
|

BPI
|

(Panamax index)
|

BSI
|
(Supramax index)

INDEX |
|

6578
|

+107

|

4931
|

+236

|

3077
|

-9

SPOT 4 TCE AVG |
(USD) |

67554
|

+1516
|

39864
|

+1953

|

32178
|

-92

YESTERDAY |
(USD) |

66038
|
|

37911

|
|

32270

|

YEAR AGO |
(USD) |

135395
|
|
70156 |
|

57156

PERIOD RATES
(Figures in USD per day)

|

Cape Size
|
|
|
|

Panamax
|

Period
|

Atlantic Delivery
|

Pacific Delivery
|
|

Period
|

Atlantic Delivery
|

Pacific Delivery

4/6 months
|

135000
|

125000
|
|

4/6 months
|

62500
|

55000

1 year
|

140000
|

135000
|
|

1 year
|

63000
|

59000

2 years
|

128000
|

127000
|
|

2years
|

59000
|

58000

3 years
|

105000
|

105000
|
|

3 years
|

51000
|

51000

5 years
|

85000
|

85000
|
|

5 years
|

45000
|

45000

Note:

- Bảng giá cho thuê tàu trên đây là đối với tàu mới tinh.

- Nếu tàu cho thuê định hạn 6th-1năm thì giá thuê cao hơn ~ 25% so với cho thuê định hạn 3 năm.

- Cho thuê ngắn hạn thì được lợi giá thuê cao hơn, nhưng hết hạn sẽ ký hđ theo giá mới có thể cao hoặc thấp hơn ==> Dòng tiền tương lai không ổn định.

- Cho thuê dài hạn giá thấp hơn một chút nhưng sẽ ổn định trong suốt thời gian cho thuê ==> Tạo dòng tiền đều và ổn định về cho doanh nghiệp.

- Khi đã cho thuê định hạn dài, không có chuyện sau 6th, 1 năm điều chỉnh giá thuê được,giả sử có điều chỉnh giá thuê thì chủ tàu cho thuê ngắn hạn có phải sướng hơn không.

- NOSCO cho thuê tàu định hạn 03 năm.

Express

18-09-2008, 04:09 PM

Tranh luậnlàm gì nhiều cho mệt, thời điểm này thì cứ tiền mặt và vàng là số một. Cả thế giới đang hoảng loạn, việc gì phải chui đầu vào rọ. Cổ thì lúc nào mua chẳng được, nếu có xu thế tăng thực sự thì mua cao hơn đáy một chút thì cũng chẳng sao.

BLUE

18-09-2008, 04:14 PM

Tranh luậnlàm gì nhiều cho mệt, thời điểm này thì cứ tiền mặt và vàng là số một. Cả thế giới đang hoảng loạn, việc gì phải chui đầu vào rọ. Cổ thì lúc nào mua chẳng được, nếu có xu thế tăng thực sự thì mua cao hơn đáy một chút thì cũng chẳng sao.

[:votay]. Em thấy các pác cãi nhau chi cho mất thời gian nhỉ. Xu hướng chung tèo thì anh nào tốt mấy cũng chít cả thoai

wuguoxia2002

18-09-2008, 04:21 PM

Hôm nay bác nào mua giá 4x đã chính thức kẹp nặng. Update trực tiếp từ CKTĐ giá nót cò hôm nay chính thức về mức 31. Hàngbán rất nhiều, giao dịch thành công rất ít , chủ yếu là 1 số bác cố gắngmò đáy. Cơn bão khủng hoảng tín dụng NHđangảnh hưởng ngày càng mạnhđến VN, lưu ý các cty vay nợ nhiều mà dính khủng hoảng tín dụng sẽ bị ảnh hưởng nhiều nhất.

Bà con nên tỉnh táo chớ tin vào lờiđường mật mua của lởm, mua là thua bán là cut được lỗ. Trên sàn NY còn có biênđộ cản, OTC mà bị tácđộng thì lao không biênđộ.

Express

18-09-2008, 04:23 PM

Tranh luậnlàm gì nhiều cho mệt, thời điểm này thì cứ tiền mặt và vàng là số một. Cả thế giới đang hoảng loạn, việc gì phải chui đầu vào rọ. Cổ thì lúc nào mua chẳng được, nếu có xu thế tăng thực sự thì mua cao hơn đáy một chút thì cũng chẳng sao.

http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-96.gif. Em thấy các pác cãi nhau chi cho mất thời gian nhỉ. Xu hướng chung tèo thì anh nào tốt mấy cũng chít cả thoai
Mà lãi suất libor cũng tăng hơn gấp đôi trong mấy ngày qua từ 3,10625 lên 6,4375 thì không hiểu em Nosco có bị điều chỉnh tăng lãi suất cho vay không? Hiện tại có vô vàn tin xấu, tốt nhất là ôm tiền và vàng gối đầu ngủ cho ngon, đợi trời yên bể lặng rồi tầu anh lại ra khơi.

Eric Catona

18-09-2008, 04:49 PM

Hôm nay bác nào mua giá 4x đã chính thức kẹp nặng. Update trực tiếp từ CKTĐ giá nót cò hôm nay chính thức về mức 31. Hàngbán rất nhiều, giao dịch thành công rất ít , chủ yếu là 1 số bác cố gắngmò đáy. Cơn bão khủng hoảng tín dụng NHđangảnh hưởng ngày càng mạnhđến VN, lưu ý các cty vay nợ nhiều mà dính khủng hoảng tín dụng sẽ bị ảnh hưởng nhiều nhất.

Bà con nên tỉnh táo chớ tin vào lờiđường mật mua của lởm, mua là thua bán là cut được lỗ. Trên sàn NY còn có biênđộ cản, OTC mà bị tácđộng thì lao không biênđộ.

Tuần sau Nosco về 20.

Bài học cho các bác nào ôm cp lởm bị bơm vá mà không chịu xả hàng khi VNindex lao dốc.

[:dapdau]

SCPHunter

18-09-2008, 08:24 PM

Thursday, 18 September 2008

http://www.hellenicshippingnews.com/images/stories/indexx.gifAfter diving for 20 straight sessions, the Baltic Dry Index could have been seen as more of a submarine index than a shipping barometer, but after two days of gains there is at least hope that gauge has returned to a more even keel. “Two days is not a trend,” said Maxim Group analyst Charles W. Rupinski. “But it sure beats going down.”

On Wednesday, the Baltic Dry Index, which is managed by the Baltic Exchange in London and measures dr- bulk shipping rates on 40 routes across the world, rose 2.0%, or 96 points, to 4,856, up from 4,760 on Tuesday. (See “ Dry Bulk Breaks Swan Dive.”)
Rates on capesize vessels -- those so big they must go around the Cape of Good Hope and Cape Horn rather than through the Suez and Panama canals -- rose 2.3% on Wednesday, to $67,554 a day, up from $66,038 on Tuesday, although the rates are down 5.5% from $71,478 last week. Last year at this time, capesize rates were $129,876.

Cantor Fitzgerald analyst Natasha Boyden is bullish on the long-term fundamentals of the dry bulk shippers. She sees a variety of reasons for the turnaround in the Baltic Dry Index: iron ore stockpiles are accumulating at the loading ports in Western Australia; Rio Tinto and BHP Billiton are chartering ships again after an eight-day hiatus; there has been speculation that shipowners have put up some resistance to the low shipping rates; Vale squashed rumors that it was trying to renegotiate its iron ore contract with China; Chinese steel production is expected to resume in the wake of the Olympic Games in Beijing; and coal shipments should pick up as winter approaches.

Rupinski, on the other hand, was more cautious. He pointed to uncertainty around next year’s iron-ore negotiations, which could keep China from drawing down its inventories. Currently China has 75.0 million to 80.0 million tons of ore at its ports, Boyden said, above the norm of about 50.0 million.

But Rupinski thinks the end of the downside is near, with a possibly strong fourth quarter approaching. Part of the reason is modest growth in the dry-bulk fleet of just 4.3% this year. That restrained expansion is good news for the shipping companies because it limits supply.

Rupinski upgraded Excel Maritime, Genco Shipping, and Eagle Bulk Shipping at the end of August after downgrading them at the end of May as the summer slow season approached and the Olympics drew near.

Source: Forbes

SCPHunter

18-09-2008, 08:56 PM

Tình trạng khan hiếm tàu sẽ xuất hiện trong tương lai gần.

Source: Bloomberg

Saturday, 30 August 2008

Shipbuilders will likely see new orders decline 40 percent this year as buyers can't get credit and slowing commodities demand, Macquarie Group Ltd. said.

Orders in the global shipbuilding industry will fall by a further 16 percent a year in 2009 and 2010, the Sydney-based bank said in a research.

Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. and Hyundai Mipo Dockyard Co. reported order cancellations this month.

``We expect to see massive downward revisions on shipbuilders' earnings over the next 12-month period, driven by recent sharp increases in plate prices and other key raw material prices,'' analyst E.S. Kwak wrote. ``Companies are now guiding for margin declines until 2009-10.''

Steel plate prices have jumped more than 50 percent and gains in the dollar this year have caused shipyards to lose value on contract settlement after they'd hedged against declines, Kwak wrote. Newer shipbuilders will suffer the worst impact, Kwak said.

A vessel's price is fixed when the contract is signed, and raw material prices have jumped higher than expected, Macquaire said. Japanese shipbuilders have raised prices by as much as 50 percent to cover plate cost increases, the note said.

SCPHunter

18-09-2008, 09:07 PM

Tình trạng khan hiếm tàu sẽ xuất hiện trong tương lai gần.

Source: Bloomberg

Saturday, 30 August 2008

Shipbuilders will likely see new orders decline 40 percent this year as buyers can't get credit and slowing commodities demand, Macquarie Group Ltd. said.

Orders in the global shipbuilding industry will fall by a further 16 percent a year in 2009 and 2010, the Sydney-based bank said in a research.

Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. and Hyundai Mipo Dockyard Co. reported order cancellations this month.

``We expect to see massive downward revisions on shipbuilders' earnings over the next 12-month period, driven by recent sharp increases in plate prices and other key raw material prices,'' analyst E.S. Kwak wrote. ``Companies are now guiding for margin declines until 2009-10.''

Steel plate prices have jumped more than 50 percent and gains in the dollar this year have caused shipyards to lose value on contract settlement after they'd hedged against declines, Kwak wrote. Newer shipbuilders will suffer the worst impact, Kwak said.

A vessel's price is fixed when the contract is signed, and raw material prices have jumped higher than expected, Macquaire said. Japanese shipbuilders have raised prices by as much as 50 percent to cover plate cost increases, the note said.

Chủ tàu trên thế giới cũng như ở VN, đầu tư tàu cần vốn lớn và phải thu xếp được nguồn vốn để mua, đóng mới tàu. Với tình hình hiện nay việc thu xếp được tín dụng quả là khó khăn cho các chủ tàu biển, nên kết quả sẽ là nhiều đơn đặt hàng đóng mới tàu bị hủy, nhiều cty đóng tàu cũng bị kẹt vốn, giá cả sắt thép...tăng cao làm ảnh hưởng đến khả năng thực hiện hợp đồng nên "delay" giao tàu.[:D]

StockCyber

18-09-2008, 10:10 PM

Trên diễn đàn này thấy bác SCPHunter (xin lỗi, tôi đoán nick bác là Kẻ săn siêu cổ phiếu??) cung cấp thông tin chuyên ngành liên quan đến NOSCO rất chăm chỉ, chính xác và giá trị. Là những nhà đầu tư giá trị thì không quá quan tâm giá lên xuống trong ngắn hạn, cái quan tâm là triển vọng ngành và tình hình làm ăn của doanh nghiệp. Còn giá cổ phiếu do thị trường quyết định, khi thị trường hoảng loạn như giờ thì vàng có khi người ta cũng vứt như bùn non, nhưng chỉ cần thị trường trở lại bình thường thì vàng sẽ lại lấp lánh như thường thôi.

Tôi cung cấp thêm thông tin NOSCO:

- Ngày mai, 19/9 tàu NOSCO VICTORY chính thức được NOSCO tiếp nhận từ công ty Nhật, và sau 12h nhận tàu chuyến hàng đầu tiên sẽ lên đường.

- Do thời điểm hiện tại giá thuê tàu định hạn đang thấp, hơn nữa tháng 10 tàu này phải lên đà định kỳ cho nên NOSCO sẽ tự khai thác tàu trong những chuyến đầu tiên. Sẽ ký cho thuê định hạn như GLORY vào thời điểm thích hợp (dự kiến cuối tháng 11).

- NOSCO VICTORY là tàu hiện đại, trọng tải 45K DWT nhưng các trang thiết bị trên tàu khá tối tân, đặc biệt là có 4 giàn cẩu nên rất được ưa chuộng. Mục tiêu của NOSCO là tàu này sẽ chạy tuyến đi Mỹ, đặc biệt sau thành công của GLORY thì mục tiêu này rất khả thi.

Các bạn có thể mua được NOSCO giá 40, 30 thậm chí thấp hơn, nhưng giá trị của NOSCO không phải như vậy. Một doanh nghiệp hàng hải đang phát triển với đội tàu 200k DWT, lợi nhuận hàng năm đưa về cỡ 300 tỷ không thể có giá 200 tỷ được. Như vậy với các nhà đầu tư giá trị thì đây là cơ hội không thể tốt hơn để gom CP giá như cho không!. Quan điểm của tôi là không bán CP vào lúc này, nếu có tiền thì sẽ mua thêm.

thapthuCK

19-09-2008, 01:06 AM

Cập nhật giá Nosco trên OTC

Vẫn đang giảm thê thảm

Hàng xả như tháo cống, gần như không có ai mua

Nosco đang bước vào giai đoạn mất thanh khoản trầm trọng

Công ty Vận tải Biển Bắc
Địa chỉ: 278 Tôn Đức Thắng, quận Đống Đa, TP Hà Nội

Điện thoại: (84)-4-8515805

Fax: (84)-4-5113347

Email: [email protected]/[email protected]

Website: http://www.nosco.com.vn/

http://www4.******.com/Upload/UserUpload/20080802051624datamanager2NOSCO2.jpg" id="ctl00_contentPlaceHolder_StockHeader1_imgIcon" height="85

Tổng quan (javascript:__doPostBack('ctl00$contentPlaceHolder $StockTab1$rptTab$ctl01$btTab','')" id="ctl00_contentPlaceHolder_StockTab1_rptTab_ctl01_bt Tab" class="StockChartTabLink)
|

Giới thiệu (javascript:__doPostBack('ctl00$contentPlaceHolder $StockTab1$rptTab$ctl02$btTab','')" id="ctl00_contentPlaceHolder_StockTab1_rptTab_ctl02_bt Tab" class="StockChartTabLink)
|

Báo cáo tài chính (javascript:__doPostBack('ctl00$contentPlaceHolder $StockTab1$rptTab$ctl03$btTab','')" id="ctl00_contentPlaceHolder_StockTab1_rptTab_ctl03_bt Tab" class="StockChartTabLink)
|

Tin tức (javascript:__doPostBack('ctl00$contentPlaceHolder $StockTab1$rptTab$ctl04$btTab','')" id="ctl00_contentPlaceHolder_StockTab1_rptTab_ctl04_bt Tab" class="StockChartTabLink)
|

Thông tin mua bán (javascript:__doPostBack('ctl00$contentPlaceHolder $StockTab1$rptTab$ctl05$btTab','')" id="ctl00_contentPlaceHolder_StockTab1_rptTab_ctl05_bt Tab" class="StockChartTabLink)
|

|

|

31,56

N/A
(N/A%)

19/09-Mở

|

|
Mởcửa:
|

36,21 |

|
Vốn hóa:
|

N/A |

|
P/E:
|

N/A |
|

|
Cao:
|

37,16 |

|
Cao52tuần:
|

67,52 |

|
FP/E:
|

N/A |
|

|
Thấp:
|

28,43 |

|
Thấp52tuần:
|

36,9 |

|
Beta:
|

N/A |
|

|
KL:
|

353.000 |

|
KLBQ:
|

N/A |

|
EPS
|

0 |
|

Mệnhgiá:

10
|
|

SCPHunter

19-09-2008, 05:56 AM

Cập nhật giá Nosco trên OTC

Vẫn đang giảm thê thảm

Hàng xả như tháo cống, gần như không có ai mua

Nosco đang bước vào giai đoạn mất thanh khoản trầm trọng

Công ty Vận tải Biển Bắc
Địa chỉ: 278 Tôn Đức Thắng, quận Đống Đa, TP Hà Nội
Điện thoại: (84)-4-8515805
Fax: (84)-4-5113347
Email: [email protected]/[email protected]
Website: http://www.nosco.com.vn/

http://www4.....com/Upload/UserUpload/20080802051624datamanager2NOSCO2.jpg

Tổng quan |
Giới thiệu |
Báo cáo tài chính |
Tin tức |
Thông tin mua bán
|

71,56
N/A (N/A%)
19/09-Mở |
|
Mởcửa: |
36,21 |
|
Vốn hóa: |
N/A |
|
P/E: |
N/A |

|
Cao: |
77,16 |
|
Cao52tuần: |
77,52 |
|
FP/E: |
N/A |

|
Thấp: |
78,43 |
|
Thấp52tuần: |
36,9 |
|
Beta: |
N/A |

|
KL: |
353.000 |
|
KLBQ: |
N/A |
|
EPS |
0 |

Mệnhgiá: 10 |
|

[:D]

typhudeamer2

19-09-2008, 08:57 AM

Công ty Vận tải Biển Bắc
Địa chỉ: 278 Tôn Đức Thắng, quận Đống Đa, TP Hà Nội
Điện thoại: (84)-4-8515805
Fax: (84)-4-5113347
Email: [email protected]/[email protected]
Website: http://www.nosco.com.vn/

http://www4.....com/Upload/UserUpload/20080802051624datamanager2NOSCO2.jpg

Tổng quan |
Giới thiệu |
Báo cáo tài chính |
Tin tức |
Thông tin mua bán
|

61,50
N/A (N/A%)
19/09-Mở |
|
Mởcửa: |
36,21 |
|
Vốn hóa: |
N/A |
|
P/E: |
N/A |

|
Cao: |
37,16 |
|
Cao52tuần: |
67,52 |
|
FP/E: |
N/A |

|
Thấp: |
28,43 |
|
Thấp52tuần: |
36,9 |
|
Beta: |
N/A |

|
KL: |
353.000 |
|
KLBQ: |
N/A |
|
EPS |
0 |

Mệnhgiá: 10 |
|

typhudeamer2

19-09-2008, 08:57 AM

Công ty Vận tải Biển Bắc
Địa chỉ: 278 Tôn Đức Thắng, quận Đống Đa, TP Hà Nội
Điện thoại: (84)-4-8515805
Fax: (84)-4-5113347
Email: [email protected]/[email protected]
Website: http://www.nosco.com.vn/

http://www4.....com/Upload/UserUpload/20080802051624datamanager2NOSCO2.jpg

Tổng quan |
Giới thiệu |
Báo cáo tài chính |
Tin tức |
Thông tin mua bán
|

61,50
N/A (N/A%)
19/09-Mở |
|
Mởcửa: |
36,21 |
|
Vốn hóa: |
N/A |
|
P/E: |
N/A |

|
Cao: |
37,16 |
|
Cao52tuần: |
67,52 |
|
FP/E: |
N/A |

|
Thấp: |
28,43 |
|
Thấp52tuần: |
36,9 |
|
Beta: |
N/A |

|
KL: |
353.000 |
|
KLBQ: |
N/A |
|
EPS |
0 |

Mệnhgiá: 10 |
|

typhudeamer2

19-09-2008, 08:57 AM

Công ty Vận tải Biển Bắc
Địa chỉ: 278 Tôn Đức Thắng, quận Đống Đa, TP Hà Nội
Điện thoại: (84)-4-8515805
Fax: (84)-4-5113347
Email: [email protected]/[email protected]
Website: http://www.nosco.com.vn/

http://www4.....com/Upload/UserUpload/20080802051624datamanager2NOSCO2.jpg

Tổng quan |
Giới thiệu |
Báo cáo tài chính |
Tin tức |
Thông tin mua bán
|

61,50
N/A (N/A%)
19/09-Mở |
|
Mởcửa: |
36,21 |
|
Vốn hóa: |
N/A |
|
P/E: |
N/A |

|
Cao: |
37,16 |
|
Cao52tuần: |
67,52 |
|
FP/E: |
N/A |

|
Thấp: |
28,43 |
|
Thấp52tuần: |
36,9 |
|
Beta: |
N/A |

|
KL: |
353.000 |
|
KLBQ: |
N/A |
|
EPS |
0 |

Mệnhgiá: 10 |
|

Duy-Pham

19-09-2008, 10:48 AM

Thật sự rất buồn, nhưng cũng phải xác nhận là giá NSC đang ở 3x

Lên cũng tốt vì em đang giữ nhiều, mà xuống cũng hay vì em đang nhăm nhe cái ghế của Anh Việt

Em nói thật, không anti, cũng không support

Trong lòngem mong cho nó xuống, dù ngốc em mua nó với giá cắt cổ Mậu Thân 68

Sao em ngốc thế nhỉ ?

nosco_investor2

19-09-2008, 11:01 AM

Thật sự rất buồn, nhưng cũng phải xác nhận là giá NSC đang ở 3x

Lên cũng tốt vì em đang giữ nhiều, mà xuống cũng hay vì em đang nhăm nhe cái ghế của Anh Việt

Em nói thật, không anti, cũng không support

Trong lòngem mong cho nó xuống, dù ngốc em mua nó với giá cắt cổ Mậu Thân 68

Điều quan trọng của NOSCO là nếu 3x chỉ mua đươc 5- 10k và 10x mới mua được >200K

Cái giá của đại gia khác giá của bò lạc. Chính vì vậy tôi đang tham gia bắt bò lạc đây. [:cuoibo]

Duy-Pham

19-09-2008, 11:18 AM

Thật sự rất buồn, nhưng cũng phải xác nhận là giá NSC đang ở 3x

Lên cũng tốt vì em đang giữ nhiều, mà xuống cũng hay vì em đang nhăm nhe cái ghế của Anh Việt

Em nói thật, không anti, cũng không support

Trong lòngem mong cho nó xuống, dù ngốc em mua nó với giá cắt cổ Mậu Thân 68

Điều quan trọng của NOSCO là nếu 3x chỉ mua đươc 5- 10k và 10x mới mua được >200K

Cái giá của đại gia khác giá của bò lạc. Chính vì vậy tôi đang tham gia bắt bò lạc đây. http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif

Em cấm bác đấy, bác vào khu vực săn bắt của em là em bắn bỏ bác đấy nhé

Bác tìm bò lạc thì ra nơi khác mà tìm đi

Em không dọa bác đâu, bác thấy em dùng mầu đỏ không ?

MÌnh cùng đè giá đi bác

Sáng này em chào mua có 28 thôi

nosco_investor2

19-09-2008, 11:23 AM

Thật sự rất buồn, nhưng cũng phải xác nhận là giá NSC đang ở 3x

Lên cũng tốt vì em đang giữ nhiều, mà xuống cũng hay vì em đang nhăm nhe cái ghế của Anh Việt

Em nói thật, không anti, cũng không support

Trong lòngem mong cho nó xuống, dù ngốc em mua nó với giá cắt cổ Mậu Thân 68

Điều quan trọng của NOSCO là nếu 3x chỉ mua đươc 5- 10k và 10x mới mua được >200K

Cái giá của đại gia khác giá của bò lạc. Chính vì vậy tôi đang tham gia bắt bò lạc đây. http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif" alt="Doubled up with laughter

Em cấm bác đấy, bác vào khu vực săn bắt của em là em bắn bỏ bác đấy nhé

Bác tìm bò lạc thì ra nơi khác mà tìm đi

Em không dọa bác đâu, bác thấy em dùng mầu đỏ không ?

MÌnh cùng đè giá đi bác

Sáng này em chào mua có 28 thôi

Lại có đối thủ cạnh tranh rồi ! Phải hớt tay trên thui, bò còn ít lắm

' Ai nhanh tay bắt bằng tay em, Em bắt nhanh tay là nó hết ngay ......Ten tén ten ten tèn tén ten..."

typhudeamer2

19-09-2008, 11:27 AM

Thật sự rất buồn, nhưng cũng phải xác nhận là giá NSC đang ở 3x

Lên cũng tốt vì em đang giữ nhiều, mà xuống cũng hay vì em đang nhăm nhe cái ghế của Anh Việt

Em nói thật, không anti, cũng không support

Trong lòngem mong cho nó xuống, dù ngốc em mua nó với giá cắt cổ Mậu Thân 68

Sao em ngốc thế nhỉ ?

Với slg mục tiêu 200k của bác, em e rằng bác phải mua đến giá 100 mới đạt mục tiêu...Em không tin bác mua giá 3x được hơn 30k đâu...

thapthuCK

19-09-2008, 11:43 AM

Thật sự rất buồn, nhưng cũng phải xác nhận là giá NSC đang ở 3x

Lên cũng tốt vì em đang giữ nhiều, mà xuống cũng hay vì em đang nhăm nhe cái ghế của Anh Việt

Em nói thật, không anti, cũng không support

Trong lòngem mong cho nó xuống, dù ngốc em mua nó với giá cắt cổ Mậu Thân 68

Sao em ngốc thế nhỉ ?

Thử vào cái nick của chú Duy Phạm, xem chú này là "Đại RA" cỡ nào mà suốt ngày hò hét nào là mua CP, gom hàng, nào là tranh chức chủ tịch với Anh Việt, nào cổ đông lớn, cổ đông bé...

Vào thấy chú đã tự thú là đại Ra mà già này hoảng quá.

Công nhận ở VN mình nhiều đại Ra chân đất mắt toét thiệt.

Già này sẽ học hỏi, mai mua con Dream tàu để trở thành Đại Ra, được sánh bước cùng Duy Phạm Đại Ra

Bớ Duy Phạm Đại Ra ơi Đại Ra, Đại Ra sắp bán được con Dream Tàu chưa, có cần già giúp 1 tay không?

Khi nào trở thành siêu BB thì Đại Ra nhớ đừng quên già này nhé (í quên BB là viết tắt của Bịp Bợm đó nha)

@bác DUYPHAM: em té từ lâu roài,đang ngồi chờ nhẩy vào thôi.các
cụ trước cãi đại ca vpa em nhem nhẻm,giờ mới trắng mắt ra vì ko kịp
chốt lãi.nếu ko có vụ giảm giá xăng thì nhời đại ca em sẽ ko có độ trễ
như vậy.

lần này em cũng tin nhời đại ca em,vấn đề là độ trễ thôi.mừ MMs lại đánh nhau tung tóe thì phải.em tránh xa chờ kq sổ xố thôihttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-11.gif" alt="Cool

Vậy là em toi rồi, chỉ có mình em thôi

Học bài của các bác trong CLB nhưng toàn đi trễ không, nên câu được
câu mất, lđã học *** nhất mà lâu lâu còn trốn học đi Karaoke nữa chứ,
đến lúc quýnh quáng thì chẳng có bài nào áp dụng được, kỳ này em toi
rồi, lần sau em xin hứa đi học đúng giờ và học bài chăm chỉ.

Mai em lấy cáicon dream tầumà đi cầm cố tính bài liều gỡ gạc vậy,
ngoài ra nếu thiếu thì em đem cầm thêm cái gì còn có thể cầm được để
chơi luôin nhằm gỡ gặc vậy. Không biết có chỗ nào cầm cố mấy cái quần
đùi không các bác, chỉ giúp em với.

minhminh106

19-09-2008, 11:59 AM

Đúng là trâu bò húc nhau, ruồi muỗi được hưởng lợi.

Em cần mua 30k giá 28,5 (cao hơn bác duypham 0,5 giá) (cạnh tranh với bác một tí vì em chỉ là cò con nhặt tép)

Bác duypham đại gia mua nhiều chứ em mua có 1 tẹo. Bác này mà mua đủ 200k thì tiền không đè gẫy chân cũng chấn thương phần mềm vài chỗ, sợ quá....

Nosco xấu lắm, xấu kinh khủng, tàu thì chạy bằng dầu, dầu thì phải mua tận bên idắc, mà idắc thì ở tận .....bên cạnh idan....tóm lại là rất xấu, các bác bán mau đi không có nó tèo về 16,8 là chết cả nút.

Duy-Pham

19-09-2008, 11:59 AM

Thật sự rất buồn, nhưng cũng phải xác nhận là giá NSC đang ở 3x

Lên cũng tốt vì em đang giữ nhiều, mà xuống cũng hay vì em đang nhăm nhe cái ghế của Anh Việt

Em nói thật, không anti, cũng không support

Trong lòngem mong cho nó xuống, dù ngốc em mua nó với giá cắt cổ Mậu Thân 68

Sao em ngốc thế nhỉ ?

Thử vào cái nick của chú Duy Phạm, xem chú này là "Đại RA" cỡ nào mà suốt ngày hò hét nào là mua CP, gom hàng, nào là tranh chức chủ tịch với Anh Việt, nào cổ đông lớn, cổ đông bé...

Vào thấy chú đã tự thú là đại Ra mà già này hoảng quá.

Công nhận ở VN mình nhiều đại Ra chân đất mắt toét thiệt.

Già này sẽ học hỏi, mai mua con Dream tàu để trở thành Đại Ra, được sánh bước cùng Duy Phạm Đại Ra

Bớ Duy Phạm Đại Ra ơi Đại Ra, Đại Ra sắp bán được con Dream Tàu chưa, có cần già giúp 1 tay không?

Khi nào trở thành siêu BB thì Đại Ra nhớ đừng quên già này nhé (í quên BB là viết tắt của Bịp Bợm đó nha)

@bác DUYPHAM: em té từ lâu roài,đang ngồi chờ nhẩy vào thôi.các cụ trước cãi đại ca vpa em nhem nhẻm,giờ mới trắng mắt ra vì ko kịp chốt lãi.nếu ko có vụ giảm giá xăng thì nhời đại ca em sẽ ko có độ trễ như vậy.

lần này em cũng tin nhời đại ca em,vấn đề là độ trễ thôi.mừ MMs lại đánh nhau tung tóe thì phải.em tránh xa chờ kq sổ xố thôihttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-11.gif

Vậy là em toi rồi, chỉ có mình em thôi

Học bài của các bác trong CLB nhưng toàn đi trễ không, nên câu được câu mất, đã học *** nhất mà lâu lâu còn trốn học đi Karaoke nữa chứ, đến lúc quýnh quáng thì chẳng có bài nào áp dụng được, kỳ này em toi rồi, lần sau em xin hứa đi học đúng giờ và học bài chăm chỉ.

Mai em lấy cáicon dream tầumà đi cầm cố tính bài liều gỡ gạc vậy, ngoài ra nếu thiếu thì em đem cầm thêm cái gì còn có thể cầm được để chơi luôin nhằm gỡ gặc vậy. Không biết có chỗ nào cầm cố mấy cái quần đùi không các bác, chỉ giúp em với.

Thật sự bây giờ em chỉ còn có mỗi cái quầnđùi thôi bácạ, chẳng khác chi Chữ Đồng Tử ngày xưa.

Cái con dream tầu em cũngđem cắmrồi bác ạ

Bác theo chân em vào DVSđi, ở đó em cũng muốn nhìn ngó cái ghế của Anh Thanh nữa đó,em thì nghèo rớt cái quần đùi, nhưng điđâu em cũng muốn ngồi chiếu trên không bácạ, tánh em hỗn như vậy, quen rồi khó sửa quá !

Ngày xưa em mua có 10 cp FPT mà em đã nghĩ đến chuyện ngồi ngang với anh Bình rồi đó, thì anh Thanh hay anh Việt có ký lô nào đâu ?

Bác nào muốn mua 5% thì cứ PM cho em, Duy Pham và đồng bọn sẽ cam kết bán đủ số với giá thỏa thuận coi cho được được chút chút

chuamotcot

19-09-2008, 12:05 PM

Cập nhật giá Nosco trên OTC

Vẫn đang giảm thê thảm

Hàng xả như tháo cống, gần như không có ai mua

Nosco đang bước vào giai đoạn mất thanh khoản trầm trọng

Công ty Vận tải Biển Bắc
Địa chỉ: 278 Tôn Đức Thắng, quận Đống Đa, TP Hà Nội

Điện thoại: (84)-4-8515805

Fax: (84)-4-5113347

Email: [email protected]/[email protected]

Website: http://www.nosco.com.vn/

http://www4.....com/Upload/UserUpload/20080802051624datamanager2NOSCO2.jpg" id="ctl00_contentPlaceHolder_StockHeader1_imgIcon" alt="" height="85

Tổng quan
|

Giới thiệu
|

Báo cáo tài chính
|

Tin tức
|

Thông tin mua bán
|

|

|

31,56

N/A
(N/A%)

19/09-Mở

|

|
Mởcửa:
|

36,21 |

|
Vốn hóa:
|

N/A |

|
P/E:
|

N/A |
|

|
Cao:
|

37,16 |

|
Cao52tuần:
|

67,52 |

|
FP/E:
|

N/A |
|

|
Thấp:
|

28,43 |

|
Thấp52tuần:
|

36,9 |

|
Beta:
|

N/A |
|

|
KL:
|

353.000 |

|
KLBQ:
|

N/A |

|
EPS
|

0 |
|

Mệnhgiá:

10
|
|

Bác thấp thủ CK nói bác không dìm NOSCO để mua.

Bác chỉ sợ cò sui dại NB lên vào bình luận như vậy thôi đúng không?

Bác sợ NB dị dính chưởng giống DQC .. đúng không?

Nếu thật thế bác cho NB em lời khuyên đi.

Duy-Pham

19-09-2008, 12:15 PM

Bác sợ NB dị dính chưởng giống DQC .. đúng không?

Nếu thật thế bác cho NB em lời khuyên đi.

Người khác khuyên làm sao em không biết, nhưng em thì khuyên bác rằng tránh xa con NSC này ra, nó giống như Heroin vậy đó, đụng vào là nghiện nặng lắm, chết tươi luôn đó

Còn bác nào nói là đập mạnh vào, đặt giá mục tiêu 8X nhằm gom 5%NSC : nghe hài vãi

Chỉ cần giá 4x là gom ngay vài trăm ngàn liền hà, thấy giá hiện nay không ?

Thapthuck nói có 31 hà

typhudeamer2

19-09-2008, 12:24 PM

Bác sợ NB dị dính chưởng giống DQC .. đúng không?

Nếu thật thế bác cho NB em lời khuyên đi.

Người khác khuyên làm sao em không biết, nhưng em thì khuyên bác rằng tránh xa con NSC này ra, nó giống như Heroin vậy đó, đụng vào là nghiện nặng lắm, chết tươi luôn đó

Còn bác nào nói là đập mạnh vào, đặt giá mục tiêu 8X nhằm gom 5%NSC : nghe hài vãi

Chỉ cần giá 4x là gom ngay vài trăm ngàn liền hà, thấy giá hiện nay không ?

Thapthuck nói có 31 hà

Ặc ặc... Bác đừng móc thế nữa...em cười sặc mất...bác xem ra an tâm với DVS rồi nhỉ...

nosco_investor2

19-09-2008, 12:29 PM

Đúng là trâu bò húc nhau, ruồi muỗi được hưởng lợi.

Em cần mua 30k giá 28,5 (cao hơn bác duypham 0,5 giá) (cạnh tranh với bác một tí vì em chỉ là cò con nhặt tép)

Bác duypham đại gia mua nhiều chứ em mua có 1 tẹo. Bác này mà mua đủ 200k thì tiền không đè gẫy chân cũng chấn thương phần mềm vài chỗ, sợ quá....

Nosco xấu lắm, xấu kinh khủng, tàu thì chạy bằng dầu, dầu thì phải mua tận bên idắc, mà idắc thì ở tận .....bên cạnh idan....tóm lại là rất xấu, các bác bán mau đi không có nó tèo về 16,8 là chết cả nút.

i dan sắp bị Mĩ oánh, mà Mĩ sắp khủng hoảng lan sang châu âu, Châu âu Nga

đóng của thị trường CK. Tóm lại chết cả nút.

Chạy thôi ! Ai cần mua NOSCO giá 25 số lượng khoảng 500k gọi ngay cho tui nhé.

Tui cùng các chiến hữu chạy đây. Chết đến nơi rồi!!

nosco_investor2

19-09-2008, 12:44 PM

Cập nhật giá Nosco trên OTC

Vẫn đang giảm thê thảm

Hàng xả như tháo cống, gần như không có ai mua

Nosco đang bước vào giai đoạn mất thanh khoản trầm trọng

Công ty Vận tải Biển Bắc
Địa chỉ: 278 Tôn Đức Thắng, quận Đống Đa, TP Hà Nội

Điện thoại: (84)-4-8515805

Fax: (84)-4-5113347

Email: [email protected]/[email protected]

Website: http://www.nosco.com.vn/

http://www4.....com/Upload/UserUpload/20080802051624datamanager2NOSCO2.jpg" id="ctl00_contentPlaceHolder_StockHeader1_imgIcon" alt="" height="85

Tổng quan
|

Giới thiệu
|

Báo cáo tài chính
|

Tin tức
|

Thông tin mua bán
|

|

|

31,56

N/A
(N/A%)

19/09-Mở

|

|
Mởcửa:
|

36,21 |

|
Vốn hóa:
|

N/A |

|
P/E:
|

N/A |
|

|
Cao:
|

37,16 |

|
Cao52tuần:
|

67,52 |

|
FP/E:
|

N/A |
|

|
Thấp:
|

28,43 |

|
Thấp52tuần:
|

36,9 |

|
Beta:
|

N/A |
|

|
KL:
|

353.000 |

|
KLBQ:
|

N/A |

|
EPS
|

0 |
|

Mệnhgiá:

10
|
|

Bác thấp thủ CK nói bác không dìm NOSCO để mua.

Bác chỉ sợ cò sui dại NB lên vào bình luận như vậy thôi đúng không?

Bác sợ NB dị dính chưởng giống DQC .. đúng không?

Nếu thật thế bác cho NB em lời khuyên đi.

Nbs thì tránh ra xa đi ! Dính vào chết liền đó. Đây là cuộc chơi

của 20 người sở hữu 1,2 triệu CP lưu lạc của NOSCO thôi.

AAA+

19-09-2008, 01:01 PM

NOSCO thì bàn quá nhiều rồi

Mấy ngày đầu tuần sau, CKTG tốt thì tự nhiên nó sẽ up ầm ầm thôi. Còn nếu khủng hoảng tài chính thì chả thằng nào thoát được cả !

nosco_investor2

19-09-2008, 01:11 PM

NOSCO thì bàn quá nhiều rồi

Mấy ngày đầu tuần sau, CKTG tốt thì tự nhiên nó sẽ up ầm ầm thôi. Còn nếu khủng hoảng tài chính thì chả thằng nào thoát được cả !

Chưa up được đâu. Thịt bò đã.

typhudeamer2

19-09-2008, 01:15 PM

Em chiến hết trên sàn rồi còn đâu...hic...bò lạc ngon thế...rẻ thế...

Express

19-09-2008, 01:15 PM

Em nói roài, cứ ôm tiền và vàng là ngủ yên. Sau bão mới tính, lúc đó cũng chưa muộn.

Duy-Pham

19-09-2008, 01:29 PM

Bác sợ NB dị dính chưởng giống DQC .. đúng không?

Nếu thật thế bác cho NB em lời khuyên đi.

Người khác khuyên làm sao em không biết, nhưng em thì khuyên bác rằng tránh xa con NSC này ra, nó giống như Heroin vậy đó, đụng vào là nghiện nặng lắm, chết tươi luôn đó

Còn bác nào nói là đập mạnh vào, đặt giá mục tiêu 8X nhằm gom 5%NSC : nghe hài vãi

Chỉ cần giá 4x là gom ngay vài trăm ngàn liền hà, thấy giá hiện nay không ?

Thapthuck nói có 31 hà

Ặc ặc... Bác đừng móc thế nữa...em cười sặc mất...bác xem ra an tâm với DVS rồi nhỉ...

Em Nam bộ tính, thật thà lắm bác ạ, có sao nói vậy mà.

Dám nói móc chi mô ?

Tánh em giản dị, gặp ai em cũng bá vai bá cổ thì ngại chi nói chuyện với anh ViệtNSV hay anh Thanh DVS ?

Mà biết đâu làm bạn với em thì lại là niềm hân hoan mong ước của mấy ảnh ?

Thời buổi bây giờ toàn cáo không hà, G.ừ như em không cònnhiều đâu bác ạ, có bác nào muốn vặt lông thì cứ vặt m.ị.a lông em đi, nói chi nhiều mỏi miệng ?

watch_stock

19-09-2008, 02:12 PM

Lock nick: nosco_investor2 và thapthuCK.

Thời gian: 3 tháng.

Lý do: thường xuyên công kích cá nhân, dùng từ ngữ thô tục.

Lưu ý đến các thành viên khác đang tham gia trong topic NOSCO: Các bạn có thể tự do tranh luận, phản biện đa chiều về cổ phiếu, công ty, nhưng vui lòng không công kích lẫn nhau. Nếu các bạn còn tiếp tục công kích lẫn nhau sau bài này, tôi sẽ lập tức lock vĩnh viễn tất cả các nick liên quan, không chỉ là nick gởi bài đó.

loi_cu_ta_ve2009

19-09-2008, 02:32 PM

Lâu rồi mới thấy watch_stock làm việc công bằng. Xin cám ơn.

www.4shared.com/file/63584058/3a0ea03d/co_phieu_khung.html

Express

19-09-2008, 02:36 PM

Em đề nghị đóng cái topic này từ lâu roài, hehe. Quá tốt, không đóng topic mà quản lý các thành viên tham gia thì quá hay.

typhudeamer2

19-09-2008, 02:38 PM

Hoan hô mod !! Công lý đã được thực thi...!!

lenhhoxungs123

19-09-2008, 06:39 PM

tốt

hạn chế tình trạng lộn xộn ở topic này

SCPHunter

19-09-2008, 08:50 PM

Daily Market:This page contains the latest Dry Bulk ShippingNews

19September 2008

Baltic Dry Index (BDI) +17 4975
Spot Rates

|
|

BCI
|

(Cape index)
|

BPI
|

(Panamax index)
|

BSI
|
(Supramax index)

INDEX |
|

6528
|

-78

|

5368
|

+125

|

3102
|

+15

SPOT 4 TCE AVG |
(USD) |

67581
|

-834
|

43453
|

+1039

|

32437
|

+157

YESTERDAY |
(USD) |

68145
|
|

42414

|
|

32280

|

YEAR AGO |
(USD) |

149467
|
|
75183 |
|

57445

- Chỉ số BDI tiếp tục tăng nhẹ

- Capesize (Tàu to đùng, cả chục vạn DWT) - BCI giảm

- Panamax (cỡ tàu N.Glory) - BPI tăng mạnh

- Supramax (cỡ tàu N.Victory) - BSI tăng

Quý 4 là giai đoạn uptrend của vận tải biển [:D]

SCPHunter

19-09-2008, 09:01 PM

Dow
11,420.03
+400.34
(3.63%)

Nasdaq
2,276.34
+77.24
(3.51%)

S&P500
1,253.28
+46.77
(3.88%)

TTCK Mẽo mở đầu ngày mới tăng điểm mạnh mẽ, lại trở về mái nhà xưa, các vụ phá sản sáp nhập vừa rồi như một cơn gió thoảng.

CHEERS![B]

SCPHunter

19-09-2008, 09:15 PM

DryShips Inc. |
DRYS |
50.87 |
+1.69 (3.44%) |
2.16B

Eagle Bulk Shipping Inc. |
EGLE |
22.89 |
+1.15 (5.29%) |
1.07B

Genco Shipping & Trading |
GNK |
48.83 |
+3.49 (7.70%) |
1.55B

Frontline Ltd. (USA) |
FRO |
51.60 |
+3.50 (7.27%) |
3.86B

Nordic American Tanker |
NAT |
34.35 |
+2.56 (8.05%) |

1.18B

CP vận tải biển.

SCPHunter

19-09-2008, 09:21 PM

Russia

INDEX VALUE CHANGE %CHANGE TIME
MICEX INDEX 1,123.06 269.13 31.52% 09:23
MICEX 10 INDEX 1,827.50 515.32 39.27% 09:23
RUSSIAN RTS INDEX $ 1,295.08 236.24 22.31% 09:22
RTS-2 INDEX 1,461.31 19.36 1.34% 09:22
RUSSIAN TRADED INDEX 2,028.69 487.30 31.61% 09:23

Đã có thị trường nào up gần 40% ngày như đồng chí Nga ngố này không nhỉ. Không thể tưởng tượng được.

just_the_true

19-09-2008, 11:08 PM

19September 2008

Baltic Dry Index (BDI) +17 4975
Spot Rates

|
|

BCI
|

(Cape index)
|

BPI
|

(Panamax index)
|

BSI
|
(Supramax index)

INDEX |
|

6528
|

-78

|

5368
|

+125

|

3102
|

+15

SPOT 4 TCE AVG |
(USD) |

67581
|

-834
|

43453
|

+1039

|

32437
|

+157

YESTERDAY |
(USD) |

68145
|
|

42414

|
|

32280

|

YEAR AGO |
(USD) |

149467
|
|
75183 |
|

57445
|

Spot4 TC Average = The Average Value of the Four Main Shipping Routes applicable for each of the 3 types of Ships
BDI=The Weighted Composite Index of BCI/BPI/BHMI

Daily Chart For Cape/Panamax/Handy
4 TC AVERAGE Values

http://www.dryships.com/graphics/chart1.jpg" alt="" border="0

PERIOD RATES
(Figures in USD per day)

|

Cape Size
|
|
|
|

Panamax
|

Period
|

Atlantic Delivery
|

Pacific Delivery
|
|

Period
|

Atlantic Delivery
|

Pacific Delivery

4/6 months
|

135000
|

125000
|
|

4/6 months
|

62500
|

55000

1 year
|

140000
|

135000
|
|

1 year
|

63000
|

59000

2 years
|

128000
|

127000
|
|

2years
|

59000
|

58000

3 years
|

105000
|

105000
|
|

3 years
|

51000
|

51000

5 years
|

85000
|

85000
|
|

5 years
|

45000
|

45000

http://www.dryships.com/index.cfm?get=report

Quá khứ :

NOSCO:

NOSCO vốn 64 tỷ, vay Bảo Minh khoảng 250-300 tỷ làm vốn đối ứng mua tàu, số lượng tàu khá nhiều nhưng tựu chung lại có 4 con:

1 |
Nosco Glory |
68.591 |
1994/ Japan |
Bulk carrier |
36.074 |
23.452 |
7.634 |
7 |
|

2 |
Nosco Victory |
45.585 |
1996/ Japan |
Bulk carrier |
26.060 |
14.872 |
9.750 |
5 |
4/30T |

3 |
Eastern Star |
23.724 |
1994/ Japan |
Dry cargo |
14.431 |
8.741 |
7.200 |
4 |
4/30T |

4 |
Eastern Sun |
22.201 |
1993/ Japan |
Dry cargo |
13.706 |
7.738 |
6.240 |
4 |
4/30T

Tàu NOSCO Glory 68591 DWT 1994 mua giá 71.000.000 USD là loại PANAMAX
Tàu NOSCO Victory mua giá 45.585 DWT 1996 mua giá 61.000.000 USD là loại SUPRAMAX ( Handysize)

Hoạt động của NOSCO hoàn toàn phụ thuộc vào việc khai thác 2 tàu này bởi tổng giá trị hai tàu chiếm tới trên 90% tài sản của công ty

Tàu NOSCO Glory nhận từ tháng 5/2008 , Nosco Victory nhận tháng 9/2008 ,NOSCO Glory đã kí cho thuê định hạn 3 năm; Victory chưa kí cho thuê định hạn, làm sao chưa kí thì chút nữa trình bày sau

Lưu ý là cho thuê định hạn thì cước vẫn điều chỉnh theo thị trường, cụ thể tuỳ thuộc hợp đồng cho thuê

Theo chương trình phát triển đội tàu NOSCO đã mạnh dạn đầu tư 2 tàu >20000 DWT loại second hand đời 94,96 như trên từ năm 2007, do giá sắt thép tăng mạnh trong đầu năm 2008 và nhu cầu vận tải quặng thô đến Trung Quốc và Ấn Độ tăng cao cuối năm 2007, 2 quí đầu 2008 giá cước vận tải lên và giá tàu tăng 30-50%. NOSCO nhìn nhận đầu tư tàu có thể thu lợi nhanh chóng nên mặc dù vốn còn rất nhỏ 40 tỷ đã kí hợp đồng mua 2 tàu GLORY và VICTORY tại thời điểm giá tàu đang cao. Các giao dịch có thể tìm tại báo cáo của COMPASS

Hiện tại:

Từ tháng 7 đến tháng 9 năm 2008, cước tàu cho thuêđịnh hạn giảm mạnh do nhu cầu về quặng sắt của Trung Quóc đột nhiên khựng lại. Cước thuê tàu giảm cực mạnh, đặc biệt là loại Cape giảm 3/4(75%)- nguyên nhân tại sao loại này giảm mạnh hơn hẳn tôi chưa rõ, Panamax và Supramax giảm một nửa.Xu hướng có phục hồi.

Tính thử cước để Glory có lãi:

Glory được tài trợ gần như hoàn toàn bằng vốn vay 71.000.000 USD. Khấu hao 10 năm = 120 tháng => Khấu hao hàng tháng = 591.666 USD

Lãi vay USD ưu đãi tính thấp nhất là 6.5%/năm = 0.541%/tháng => Lãi vay những tháng đầu xấp xỉ = 71.000.000 x 0.541% =384.583 USD

=> Cước thuê đủ để trả lãi và gốc, chưa tính chi phí quản lí = 591.666 + 384.583 = 976250 USD

Một tháng trung bình tàu chạy nhiều 24-25 ngày => chi phí trả lãi, gốc một ngày = 976250/24=40.666 USD

Chi phí quản lí nếu tính thêm 7% => chi phí đủ để có lãi cho người thuê tàu = 43.513 USD/ngày

Nhìn đồ thị Bantic Dry Index ngày 19/9 thấy NOSCO Glory lãi lớn trong tháng 7,8 với cước khoảng 60.000 USD, tháng 9,10 lãi ít. Cho thuê định hạn 3 năm tuyến Mỹ - Alantic khoảng 51.000 USD

Tính thử cước để VICTORY có lãi:

VICTORY được tài trợ gần như hoàn
toàn bằng vốn vay thương mại 61.000.000 USD. Khấu hao 10 năm = 120 tháng =>
Khấu hao hàng tháng = 508.333 USD

Lãi vay USD của VIB,PVFC tính thấp
nhất là 7%/năm = 0.5833%/tháng => Lãi vay những tháng đầu xấp xỉ = 61.000.000 x 0.5833% =355.833 USD

=> Cước thuê đủ để trả lãi và gốc, chưa tính chi phí quản lí = 508.333 + 355.833 = 864166 USD

Một tháng trung bình tàu chạy nhiều 24-25 ngày => chi phí trả lãi, gốc một ngày = 864166/24=36.006 USD

Chi phí quản lí nếu tính thêm 7% => chi phí đủ để có lãi cho người thuê tàu = 38527 USD/ngày

Nhìn
đồ thị Bantic Dry Index ngày 19/9 thấy VICTORY nếu mua về trước tháng
7,8 sẽ lãi lớn trong hai tháng với cước khoảng 50.000 USD nhưng đưa về trong tháng 9 không lãi vì giá chỉ còn 30-35.000 USD/ngày. NOSCO VICTORY chưa thể cho thuê định hạn 3 năm với mức cước này nên hiện tại tự vận hành khai thác

Tương lai :

Nếu kinh tế thế giới đặc biệt là Trung Quốc và Ấn Độ tiếp tục bùng nổ thì nhu cầu về quặng sắt sẽ sớm khôi phục và cước sẽ phục hồi trong tháng 10. Nhưng

Kinh tế Mỹ - đầu ra cho kinh tế Trung Quốc, Ấn đang khủng hoảng, dự kiến nếu Mỹ vượt qua được đợt khủng hoảng TC lần này sẽ phải đối mặt với vấn đề lạm phát rất cao ( Vốn lạm phát đã cao kỉ lục trong 6 tháng đầu năm nhưng FED và Bộ TC tiếp tục bơm thêm gần 1000 tỷ USD ra thị trường ), kinh tế suy thoái. Không chỉ Mỹ mà toàn Châu Âu cũng đang vật lộn với khủng hoảng

Phần này dành cho mọi người tự đánh giá nhu cầu vận chuyển kinh tế thế giới - nhớ là các báo cáo trước 15/9 không có ý nghĩa

KL: NOSCO là công ty dám nghĩ dám làm, 3 quí vẫn lãi lớn nhưng lợi nhuận trong quí 3 không tốt như mong đợi. Tương lai tôi không dám bàn luận - Tuỳ các bác đánh giá

Hòa Đại Nhân

19-09-2008, 11:08 PM

Các chú tung hứng nhìn hoa cả mắt [:cuoibo]

Khiếp,anh có đứa nhân viên, có khi phải gửi sang bên Topic này để học các PR , thô cũng được, miễn sao là hiệu quả

Có khi cty anh phải chuyển sang nghề sản xuất bơm mất thôi

Dạo này các loại bơm bán chạy quá

[:cuoibo]

SCPHunter

20-09-2008, 01:02 AM

http://www.dryships.com/graphics/chart1.jpg

PERIOD RATES
(Figures in USD per day)

|

Cape Size
|
|
|
|

Panamax
|

Period
|

Atlantic Delivery
|

Pacific Delivery
|
|

Period
|

Atlantic Delivery
|

Pacific Delivery

4/6 months
|

135000
|

125000
|
|

4/6 months
|

62500
|

55000

1 year
|

140000
|

135000
|
|

1 year
|

63000
|

59000

2 years
|

128000
|

127000
|
|

2years
|

59000
|

58000

3 years
|

105000
|

105000
|
|

3 years
|

51000
|

51000

5 years
|

85000
|

85000
|
|

5 years
|

45000
|

45000

http://www.dryships.com/index.cfm?get=report

BDI lúc thăng lúc trầm, vận tải biển có lúc thịnh lúc suy. Tuy nhiên có thể khẳng định rằng kinh doanh vận tải biển luôn hấp dẫn và được đánh giá cao trên thế giới. Sự phát triển của vận tải biển mạnh mẽ xuất phát từ sự phát triển toàn cầu hoá kinh tế thế giới, bùng nổ thương mại quốc tế, các nước rộng cửa hợp tác, trao đổi hàng hoá. Kim ngạch xuất nhập khẩu của các nước không ngừng tăng lên ngay cả trong giai đoạn hiện nay. Đặc biệt vận tải hàng khô, tài nguyên vật liệu thô cần vận chuyển từ nước có sang nước không có, ngũ cốc lương thực vận chuyển từ nơi trồng được sang nơi không trồng được...Tham khảo báo cáo UN về hàng hải thế giới 2007, đội tàu biển nói chung và hàng khô nói riêng không theo kịp nhu cầu vận chuyển, nên công suất tàu ngày càng được khai thác triệt để, riêng tàu hàng khô chạy > 99% công suất.

Trong năm Quý II+III là mùa thấp điểm của thị trường vận tải biển, tiền thuê tàu chuyến bị ảnh hưởng theo mùa, mùa cao điểm thì rất cao và ngược lại. Còn đã cho thuê định hạn thì tiền thuê tàu đã ấn định, vào mùa cao điểm cũng không tăng và mùa thấp điểm cũng không giảm.

Quá khứ :

NOSCO:

NOSCO vốn 64 tỷ, vay Bảo Minh khoảng 250-300 tỷ làm vốn đối ứng mua tàu, số lượng tàu khá nhiều nhưng tựu chung lại có 4 con mới sắm

1 |
Nosco Glory |
68.591 |
1994/ Japan |
Bulk carrier |
36.074 |
23.452 |
7.634 |
7 |

2 |
Nosco Victory |
45.585 |
1996/ Japan |
Bulk carrier |
26.060 |
14.872 |
9.750 |
5 |
4/30T

3 |
Eastern Star |
23.724 |
1994/ Japan |
Dry cargo |
14.431 |
8.741 |
7.200 |
4 |
4/30T

4 |
Eastern Sun |
22.201 |
1993/ Japan |
Dry cargo |
13.706 |
7.738 |
6.240 |
4 |
4/30T

1.N Glory- Cho thuê định hạn 03 năm, 71.000 USD/ngày

2.N Vic - Nhận tàu đưa vào khai thác 19/9. NOSCO tự khai thác, vì theo lịch bảo dưỡng định kỳ 2 tuần trong tháng 10, sau đó mới cho thuê.

3.E Star - Nosco tự khai thác (có nguồn hàng, tự khai thác sẽ hiệu quả hơn)

4.E Sun- Cho thuê định hạn 03 năm, 24.000 USD/ngày (Giá dự kiến cho thuê lúc lập dự án mua khoảng 12.000 USD/ngày, thực tế cho thuê được giá gấp đôi)

Tàu NOSCO Glory 68591 DWT 1994 mua giá 71.000.000 USD là loại PANAMAX
Tàu NOSCO Victory mua giá 45.585 DWT 1996 mua giá 61.000.000 USD là loại SUPRAMAX ( Handysize là tàu < 45000 DWT)

Hoạt động của NOSCO có kết quả gây bất ngờ cả tổng công ty và nhận được lời khen ngợi từ Báo GTVT-Cơ quan của Bộ GTVTcũng như từ Vinalines là nhờ hiệu quả kinh doanh cao từ những chiếc tàu này hoàn toàn phụ thuộc vào việc khai thác 2 tàu này bởi tổng giá trị hai tàu chiếm tới trên 90% tài sản của công ty

Tàu NOSCO Glory nhận từ tháng 5/2008 , Nosco Victory nhận tháng 9/2008 ,NOSCO Glory đã kí cho thuê định hạn 3 năm; Victory chưa kí cho thuê định hạn, làm sao chưa kí thì chút nữa trình bày sau

Lưu ý là cho thuê định hạn thì cước vẫn điều chỉnh theo thị trường, cụ thể tuỳ thuộc hợp đồng cho thuê ??????

- Nếu tàu cho thuê định hạn 6th-1năm thì giá thuê cao hơn ~ 25% so với cho thuê định hạn 3 năm.

- Cho thuê ngắn hạn thì được lợi giá thuê cao hơn, nhưng hết hạn sẽ ký hđ theo giá mới có thể cao hoặc thấp hơn ==> Dòng tiền tương lai không ổn định.

- Cho thuê dài hạn giá thấp hơn một chút nhưng sẽ ổn định trong suốt thời gian cho thuê ==> Tạo dòng tiền đều và ổn định về cho doanh nghiệp.

- Khi đã cho thuê định hạn dài, không có chuyện sau 6th, 1 năm điều chỉnh giá thuê được,giả sử có điều chỉnh giá thuê thì chủ tàu cho thuê ngắn hạn có phải sướng hơn không.

- Cho thuê chuyến theo giá thị trường tại thời điểm thuê

Theo chương trình phát triển đội tàu NOSCO đã mạnh dạn đầu tư 2 tàu >20000 DWT loại second hand đời 94,96 như trên từ năm 2007, do giá sắt thép tăng mạnh trong đầu năm 2008 và nhu cầu vận tải quặng thô đến Trung Quốc và Ấn Độ tăng cao cuối năm 2007, 2 quí đầu 2008 giá cước vận tải lên và giá tàu tăng 30-50%. NOSCO nhìn nhận đầu tư tàu có thể thu lợi nhanh chóng nên mặc dù vốn còn rất nhỏ 40 tỷ đã kí hợp đồng mua 2 tàu GLORY và VICTORY tại thời điểm giá tàu đang cao???? Ký hợp đồng mua và đặt cọc 2007, hiện nay giá thị trường 02 chiếc này tăng ~ 30% so với lúc mua, tàu cực xịn, đạt tiểu chuẩn vào tt Mỹ. Các giao dịch có thể tìm tại báo cáo của COMPASS

Hiện tại:

Từ tháng 7 đến tháng 9 năm 2008, cước tàu cho thuêđịnh hạn giảm mạnh do nhu cầu về quặng sắt của Trung Quóc đột nhiên khựng lại. Cước thuê tàu giảm cực mạnh, đặc biệt là loại Cape giảm 3/4(75%)- nguyên nhân tại sao loại này giảm mạnh hơn hẳn tôi chưa rõ do Olympic Bắc KInh, nhiều nhà máy thép TQ ngừng hoạt động để tránh ô nhiễm môi trường, đồng thời rơi vào mùa thấp điểm của vận tải biển, Capesize không qua được kênh Panama và Suez, Panamax và Supramax giảm một nửa.Xu hướng có phục hồi ==> Không ảnh hưởng đến tàu thuê định hạn đã ký từ trước, dù có phục hồi mạnh cũng không tăng giá thuê đã ký được và ngược lại, xu hướng phục hồi tới đây sẽ có lợi cho việc cho thuê tàu N.Victory.

Tính thử cước để Glory có lãi:

Glory được tài trợ gần như hoàn toàn bằng vốn vay 71.000.000 USD. Khấu hao 10 năm = 120 tháng => Khấu hao hàng tháng = 591.666 USD

Lãi vay USD ưu đãi tính thấp nhất là 6.5%/năm = 0.541%/tháng => Lãi vay những tháng đầu xấp xỉ = 71.000.000 x 0.541% =384.583 USD

=> Cước thuê đủ để trả lãi và gốc, chưa tính chi phí quản lí = 591.666 + 384.583 = 976250 USD

Một tháng trung bình tàu chạy nhiều 24-25 ngày => chi phí trả lãi, gốc một ngày = 976250/24=40.666 USD

Chi phí quản lí nếu tính thêm 7% => chi phí đủ để có lãi cho người thuê tàu = 43.513 USD/ngày ==> Nếu đúng thế thì N.Glory lãi 71000-43513= 27.487 USD/ngày, > 14 tỷ/tháng

Nhìn đồ thị Bantic Dry Index ngày 19/9 thấy NOSCO Glory lãi lớn trong tháng 7,8 với cước khoảng 60.000 USD, tháng 9,10 lãi ít. Cho thuê định hạn 3 năm tuyến Mỹ - Alantic khoảng 51.000 USD

Tính thử cước để VICTORY có lãi:

VICTORY được tài trợ gần như hoàn toàn bằng vốn vay thương mại 61.000.000 USD. Khấu hao 10 năm = 120 tháng => Khấu hao hàng tháng = 508.333 USD

Lãi vay USD của VIB,PVFC tính thấp nhất là 7%/năm = 0.5833%/tháng => Lãi vay những tháng đầu xấp xỉ = 61.000.000 x 0.5833% =355.833 USD

=> Cước thuê đủ để trả lãi và gốc, chưa tính chi phí quản lí = 508.333 + 355.833 = 864166 USD

Một tháng trung bình tàu chạy nhiều 24-25 ngày => chi phí trả lãi, gốc một ngày = 864166/24=36.006 USD

Chi phí quản lí nếu tính thêm 7% => chi phí đủ để có lãi cho người thuê tàu = 38527 USD/ngày

Nhìn đồ thị Bantic Dry Index ngày 19/9 thấy VICTORY nếu mua về trước tháng 7,8 sẽ lãi lớn trong hai tháng với cước khoảng 50.000 USD nhưng đưa về trong tháng 9 không lãi vì giá chỉ còn 30-35.000 USD/ngày. NOSCO VICTORY chưa thể cho thuê định hạn 3 năm với mức cước này nên hiện tại tự vận hành khai thác , sang tháng bão dưỡng định kỳ chục ngày rồi cho thuê, lúc đó giá lại đang đẹp.

Tuesday, 09 September 2008

...............

The Baltic Dry Index, an overall measure of commodity shipping costs, fell for the past three weeks amid signs China's steelmakers are using up stockpiles of iron ore and curbing imports. Shipping derivatives show some traders are speculating the cost of hiring panamaxes will advance at least 22 percent during the final three months of the year.
Panamaxes are the largest commodity carriers to sail though the Panama Canal. Derivatives called forward freight agreements indicate the average cost of hiring such vessels will be $57,200 a day in the final three months of 2008, compared with $48,872 a day on Sept. 5.
On Aug. 27, the contracts indicated the market would rise by 31 percent in the fourth quarter, boosted by rising demand from China's steelmakers and a seasonal increase in grain shipments.

Source: Bloomberg

Tương lai :

Nếu kinh tế thế giới đặc biệt là Trung Quốc và Ấn Độ tiếp tục bùng nổ thì nhu cầu về quặng sắt sẽ sớm khôi phục và cước sẽ phục hồi trong tháng 10. Nhưng

Kinh tế Mỹ - đầu ra cho kinh tế Trung Quốc, Ấn đang khủng hoảng, dự kiến nếu Mỹ vượt qua được đợt khủng hoảng TC lần này sẽ phải đối mặt với vấn đề lạm phát rất cao ( Vốn lạm phát đã cao kỉ lục trong 6 tháng đầu năm nhưng FED và Bộ TC tiếp tục bơm thêm gần 1000 tỷ USD ra thị trường ), kinh tế suy thoái. Không chỉ Mỹ mà toàn Châu Âu cũng đang vật lộn với khủng hoảng==> Không có tiền đóng tàu, hàng loạt đơn đóng tàu bị hủy và các nhà máy đóng tàu cũng kẹt nên hoãn giao tàu rất nhiều.--> Cung tàu giảm

Phần này dành cho mọi người tự đánh giá nhu cầu vận chuyển kinh tế thế giới - nhớ là các báo cáo trước 15/9 không có ý nghĩa???????????
Các tàu già gặp khó trước tiên, vì mọi chi phí vận hành, nhiên liệu và đặc biệt là bảo hiểm cực cao, các chủ tàu không thể cố sử dụng thêm nữa mà phải cho đi phá dỡ.==> cung tàu sẽ càng thiếu trầm trọng

KL: NOSCO là công ty dám nghĩ dám làm, 3 quí vẫn lãi lớn nhưng lợi nhuận trong quí 3 không tốt như mong đợi. Tương lai tôi không dám bàn luận - Tuỳ các bác đánh giá

Tương lai đây: ngắn hạn và dài hạn

Nói túm lại là: Thiên Nga đẹp đẽ NOSCO

Ngắn hạn[/B]: Trước mắt , DT, LN năm nay tăng trưởng mạnh mẽ, EPS 2008 là con số trong mơ, khả năng chỉ có VSP là đối thủ đáng gờm cạnh tranh giải quán quân EPS với NOSCO. LN 2008 sẽ dùng phần lớn để chia thưởng cp và lĩnh cổ tức tiền mặt. Số lượng cổ phiếu cổ đông nắm giữ hiện nay sẽ tăng lên 1 số lần vào sang năm trước khi NY trên sàn-dự kiến Q1 2009, kế hoạch chưa có gì thay đổi- Hãy tưởng tượng siêu lợi nhuận NOSCO mang về cho cổ đông nhé!!!!!!!!!!!

Dài hạn[/B]: Nhận định sẽ có một tương lai tươi sáng cho NOSCO, cơ hội đang đến rất gần cho sự phát triển bùng nổ khi tàu biển trở nên khan hiếm. Hơn nữa, Vận tải biển là một khía cạnh, bên cạnh đó là những tính toán kỹ lưỡng của Ban LĐ cho sự phát triển đầy tham vọng của NOSCO. Hãy chờ xem....

http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif

Star

2 Sept 2008

BDI in for strong recovery

"........Kenanga Research -expected that the BDI to make a strong comeback post-Olympics when steel mills and plants re-commence operations.
In addition, the BDI should also be driven by the peak US grain export period in fourth quarter.
The report said it continued to be positive on dry bulk for the rest of this year and believed dry bulk shippers could register another record profit year."

SCPHunter

20-09-2008, 01:18 AM

Tình trạng khan hiếm tàu sẽ xuất hiện trong tương lai gần.

Source: Bloomberg

Saturday, 30 August 2008

Shipbuilders will likely see new orders decline 40 percent this year as buyers can't get credit and slowing commodities demand, Macquarie Group Ltd. said.

Orders in the global shipbuilding industry will fall by a further 16 percent a year in 2009 and 2010, the Sydney-based bank said in a research.

Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. and Hyundai Mipo Dockyard Co. reported order cancellations this month.

``We expect to see massive downward revisions on shipbuilders' earnings over the next 12-month period, driven by recent sharp increases in plate prices and other key raw material prices,'' analyst E.S. Kwak wrote. ``Companies are now guiding for margin declines until 2009-10.''

Steel plate prices have jumped more than 50 percent and gains in the dollar this year have caused shipyards to lose value on contract settlement after they'd hedged against declines, Kwak wrote. Newer shipbuilders will suffer the worst impact, Kwak said.

A vessel's price is fixed when the contract is signed, and raw material prices have jumped higher than expected, Macquaire said. Japanese shipbuilders have raised prices by as much as 50 percent to cover plate cost increases, the note said.

Thursday, 18 September 2008

http://www.hellenicshippingnews.com/images/stories/indexx.gifAfter diving for 20 straight sessions, the Baltic Dry Index could have been seen as more of a submarine index than a shipping barometer, but after two days of gains there is at least hope that gauge has returned to a more even keel. “Two days is not a trend,” said Maxim Group analyst Charles W. Rupinski. “But it sure beats going down.”

On Wednesday, the Baltic Dry Index, which is managed by the Baltic Exchange in London and measures dr- bulk shipping rates on 40 routes across the world, rose 2.0%, or 96 points, to 4,856, up from 4,760 on Tuesday. (See “ Dry Bulk Breaks Swan Dive.”)
Rates on capesize vessels -- those so big they must go around the Cape of Good Hope and Cape Horn rather than through the Suez and Panama canals -- rose 2.3% on Wednesday, to $67,554 a day, up from $66,038 on Tuesday, although the rates are down 5.5% from $71,478 last week. Last year at this time, capesize rates were $129,876.

Cantor Fitzgerald analyst Natasha Boyden is bullish on the long-term fundamentals of the dry bulk shippers. She sees a variety of reasons for the turnaround in the Baltic Dry Index: iron ore stockpiles are accumulating at the loading ports in Western Australia; Rio Tinto and BHP Billiton are chartering ships again after an eight-day hiatus; there has been speculation that shipowners have put up some resistance to the low shipping rates; Vale squashed rumors that it was trying to renegotiate its iron ore contract with China; Chinese steel production is expected to resume in the wake of the Olympic Games in Beijing; and coal shipments should pick up as winter approaches.

Rupinski, on the other hand, was more cautious. He pointed to uncertainty around next year’s iron-ore negotiations, which could keep China from drawing down its inventories. Currently China has 75.0 million to 80.0 million tons of ore at its ports, Boyden said, above the norm of about 50.0 million.

But Rupinski thinks the end of the downside is near, with a possibly strong fourth quarter approaching. Part of the reason is modest growth in the dry-bulk fleet of just 4.3% this year. That restrained expansion is good news for the shipping companies because it limits supply.

Rupinski upgraded Excel Maritime, Genco Shipping, and Eagle Bulk Shipping at the end of August after downgrading them at the end of May as the summer slow season approached and the Olympics drew near.

Source: Forbes

SCPHunter

20-09-2008, 01:29 AM

DryShips Inc. |
DRYS |
54.92 |
+5.74 (11.67%) |
2.33B

Frontline Ltd. (USA) |
FRO |
52.36 |
+4.26 (8.86%) |
3.92B

Genco Shipping & Trading |
GNK |
50.29 |
+4.95 (10.92%) |
1.60B

Excel Maritime Carriers |
EXM |
23.51 |
+2.98 (14.51%) |
1.02B

Hornbeck Offshore |
HOS |
42.01 |
+2.36 (5.95%) |

1.09B

|
|
|
|

Cập nhật cp tàu biển thị trường Mỹ.

Vẫn liên tiếp các phiên tăng điểm.