VSP - Sắp đến ngày tận thế

[minhhieu406]

VSP toàn cổ đông ruồi thế này thì mất uy tín là đúng rồi, toàn mấy bác ngoác mồm ra ròng rã chém gió, chán vãi.
:p:p:p:p:p
.................................................. .....
:77::77::77:

[emdidautu]

tăng khủng quá, đợt này có lẽ lên 5000?

Daily Market: This page contains the latest Dry Bulk Shipping News


12 November 2009

Baltic Dry Index (BDI) +206 3954

[gaucntt]

Sợ quá, BDI cứ phi dư lày thì chỉ cuối tháng 11 VSP đã 5x roài, đang cầm VST VNA VTO và VIP, nhưng vẫn thích VSP phi nhất, vì chỉ có VSP phi mới đã thôi.

[vonhandao]

ối giời...

DCM thằng quang gia, mày về xả vào mồm bà già mày, thằng con mất dạy, hà hà.

[stockprovn]

DCM thằng quang gia, mày về xả vào mồm bà già mày, thằng con mất dạy, hà hà.


Ở diễn đàn cũng nên lịch sự chút đi bạn ! Lịch sự thì C sẽ bự mà ! Hihihi !!!

[globalstock]

BDI tăng hơn 200 point
link đây : http://www.dryships.com/pages/report.asp

[quang gia]

DCM thằng quang gia, mày về xả vào mồm bà già mày, thằng con mất dạy, hà hà.

vonhandao=vô văn hóa-hihihi thằng này có học cả đời cũng không thể chửi 1 câu ra hồn-mà chửi cũng là 1 thứ "nghệ thuật"-và rặt là nt thì trong đầu cũng phải có não chứ không thể toàn bã đậu như cu được-thôi nhé bb-không đang để anh dòm thêm 1 lần nữa

[quang gia]

BDI tăng thì quá ok rồi-nhưng quang trọng là giá cước panamax(loại này chiếm 90% đội tàu của VSP-nhảy 1 phát từ 29500(thời han 4-6 tháng-VSP chủ yếu cho thuê tại hạn định này) lên 34000-mà 22000-24000 là điểm hòa vốn-kỳ này 3 tàu panamax của thang Nam viêt vừa xuống dook sẽ lãi lớn đây-1 nagy2 10000USD 1 tàu-các bác cứ nhân lên thì sẽ hiểu tại sao HDQT vẫn giữ nguyên kế hoach nhé-e loại trừ hết các dự an kể cả DA Mê linh thì vẫn hòan thành kế hoach-1 số con nhơn làm thuê cho SSI sẽ tức hộc máu vì chẳng thể đè e nó được nữa raòi!

[Eric Catona]

BDI tăng thì quá ok rồi-nhưng quang trọng là giá cước panamax(loại này chiếm 90% đội tàu của VSP-nhảy 1 phát từ 29500(thời han 4-6 tháng-VSP chủ yếu cho thuê tại hạn định này) lên 34000-mà 22000-24000 là điểm hòa vốn-kỳ này 3 tàu panamax của thang Nam viêt vừa xuống dook sẽ lãi lớn đây-1 nagy2 10000USD 1 tàu-các bác cứ nhân lên thì sẽ hiểu tại sao HDQT vẫn giữ nguyên kế hoach nhé-e loại trừ hết các dự an kể cả DA Mê linh thì vẫn hòan thành kế hoach-1 số con nhơn làm thuê cho SSI sẽ tức hộc máu vì chẳng thể đè e nó được nữa raòi!
Cuối năm VSP chắc phải cỡ 5x trở lên roài ! khà khà ! Eric Catona thôi chơi bóng đá rồi chuyển sang chơi cp cũng tốt !

[gaubo8]

BDI tăng thì quá ok rồi-nhưng quang trọng là giá cước panamax(loại này chiếm 90% đội tàu của VSP-nhảy 1 phát từ 29500(thời han 4-6 tháng-VSP chủ yếu cho thuê tại hạn định này) lên 34000-mà 22000-24000 là điểm hòa vốn-kỳ này 3 tàu panamax của thang Nam viêt vừa xuống dook sẽ lãi lớn đây-1 nagy2 10000USD 1 tàu-các bác cứ nhân lên thì sẽ hiểu tại sao HDQT vẫn giữ nguyên kế hoach nhé-e loại trừ hết các dự an kể cả DA Mê linh thì vẫn hòan thành kế hoach-1 số con nhơn làm thuê cho SSI sẽ tức hộc máu vì chẳng thể đè e nó được nữa raòi!

Cái này bác nói chính xác. Cập nhật 12/11/2009

BDI = 3954 điểm, tăng 206 điểm
BPI (hạng tàu Panamax) = 3877 điểm, tăng 90 điểm.
Giá thuê tàu định hạn = 34.000 $ (atlantic delivery)

Và cũng thông tin cho rõ luôn là công ty con của VSP tại Singapore đã chính thức hoạt động, nhiệm vụ chính là: Đầu mối khai thác đội tàu và Đầu mối phát triển thương mại.
Điều này đem lại hai lợi ích lớn cho cả hai hoạt động của VSP:
1. Tiết kiệm chi phí môi giới khai thác tàu, đảm bảo giá cho thuê tàu tối ưu do khai thác trực tiếp. Tận dụng được tải trọng và hiệu suất sử dụng tàu do chủ động điều phối được nguồn khách hàng.
2. Đẩy mạnh hoạt động thương mại và giảm mạnh chi phí đầu vào và chi phí bán hàng do nắm bắt rõ nhu cầu mặt hàng kinh doanh, ký kết hợp đồng trực tiếp và giá cả cập nhật chính xác.

Về dự án Mê Linh thì không quan trọng, cứ chờ đã, hi hi.

[vitluoc]

Thằng VSP này đang vay nợ gần ngàn tỷ $ quy tiền việt mua tàu. Tính nhẹ nhàng giá $ cuối năm 20k, so với đầu năm 16k. Trong quý IV phải hạch toán lãi (lỗ) chênh lệch tỷ giá âm mất vài trăm tỷ, làm mấy đời nữa để trả nợ đây?

Mặt khác, hợp đồng cho thuê tàu được ký định hạn, giá cho thuê sẽ không thay đổi đến hết năm. Cộng thêm cục lỗ chênh lệch tỷ giá, dự đoán VSP sẽ đạt mức lỗ siêu kỷ lục trong quý IV. -250 tỷ? Cả năm lỗ gần 500 tỷ.?

Thiện tai, thiện tai.:77::77::77:

[binhthanhbt]

ối giời phân trần kinh nhể-thế Mõ khi bị chửi có vẻ hành xử được đấy -hoc hỏi cái kiểu nửa Mõ nửa nhợn lại vừa mang dáng d6ap1 của 1 lady như Mõ bọn này ngửi éo nổi-khoan hãy nói về kl cp mõ đang nắm-bới vì cảm gáic của 1 thằng đang nắm 100k cp mà cp đó đang lên hay đang xuống mạnh khác hẳn thằng nắm 100cp-cái quan trọng ở đây muốn nói với mõ về cách hành xử vô cùng nửa mùa-chẳng giống ai cả-Mõ chứi anh thậm tệ bên DQC -không những thế mõ còn bôi ph.ân ...đủ thứ lên DQC rồi rốt cuộc mõ cũng vào-cái này thì không thể và không bao giờ là đồng chí của mõ được-hãy lắng nghe-chứng chỉ là 1 phần của cs-nhân cách,hành xử mới quan trọng hơn nhiều-mõ có thể DMa Đme thoảii mái-nhưng hành xử thì nên suy nghĩ cho kỹ nhé!

M...ịa, mở cái mồm ra thì lúc nào cũng đi lại các từ ị..., phân, ..ứt. Thối đếch chịu nổi. Cầm vài trăm k cp để làm gì?

Rất tiếc cu Bờ Tờ chỉ là 1/2 lady, nếu 100% lady thì thọc tay vào túi quần, dúi nguyên miếng Kotex of first days vào mồm cha già mất nết.

[vonhandao]

vonhandao=vô văn hóa-hihihi thằng này có học cả đời cũng không thể chửi 1 câu ra hồn-mà chửi cũng là 1 thứ "nghệ thuật"-và rặt là nt thì trong đầu cũng phải có não chứ không thể toàn bã đậu như cu được-thôi nhé bb-không đang để anh dòm thêm 1 lần nữa


Ê này quang gia, chơi mẹ mày mãi cũng chán, nhà mày còn chị em gái nào nữa không để anh chơi nốt.?

Cứ thành thật với anh, rồi anh cho mấy đồng đi chơi net, tha hồ vào forum mà chém gió.

[gaubo8]

À mà quên, em nhìn về tương lai một chút.

VSP có một tàu hạng Capesize đang đặt VInashin đóng cùng với hai tàu hạng Panamax thì phải

Cái chỉ số BCI cho hạng tàu Capesize mới tăng khủng khiếp, đến nay đã là 6848 điểm rồi, giá thuê tàu hạn 4~6 tháng = 60.000 $. Tuy nhiên cái này phải chờ đồng chí Vinashin hoàn thành 3 con tàu này đã, kế hoạch là cuối quí IV/2009 hoàn thành nhưng đã phải lùi thời hạn khoảng 3 tháng, sang 2010.

Kể cũng tiếc vì hàng tàu Capesize hiện đang bị hụt tải trọng lớn nhất trong các loại tầu, giá cả đang tăng cao từng ngày.

Nhưng thôi cũng coi đó như là chi phí cơ hội, vì không đẩy nhanh tiến độ thì VSP cũng đã đamg phán với Vinashin tiết kiệm được gần 300 tỷ tiền giảm giá đóng tàu.

Số tiền đó cũng có thể mua được 1 tàu mới rồi.

[quang gia]

M...ịa, mở cái mồm ra thì lúc nào cũng đi lại các từ ị..., phân, ..ứt. Thối đếch chịu nổi. Cầm vài trăm k cp để làm gì?

Rất tiếc cu Bờ Tờ chỉ là 1/2 lady, nếu 100% lady thì thọc tay vào túi quần, dúi nguyên miếng Kotex of first days vào mồm cha già mất nết.

hahah đúng là Mõ lady chỗ nào cũng xía vô thì 99% là dùng "bánh cuốn "rồi còn gì-anh dân dã quen rồi-món đó dành tặng ch.a m.ẹ Mõ cho nó có "hiếu" nhá-Mõ chê anh hóa ra mõ còn tởm hơn anh-thôi thì báo nhiếu cái sự "mất d.ạy" anh nhường cho Mõ hết-kẻo Mõ thua thì lại buồn-mõ không vào đây làm hề thì mất vui-từ nay mõ có chửi anh cũng kệ-mõ có khen anh cũng giả điếc-chứ cái nết của Mõ thế này thì để cho gia đình Mõ toại nguyện vậy anh xin kiếu-heheh-xin kiếu lần 2-bye

[bkav]

Tóm cái váy lại là vsp là như nào! Đánh cãi chửi nhau mãi! hà hà! Ko thấy ai dự trù đc Eps cả năm hay năm 2010 sao ta? Định tính trường hợp tồi và tốt nhất coi sao? Hơn là nói kiểu thầy bói mù 2x hay 1xx? Cao thủ nào hiểu sâu em nó coi seo? :pipe1::big_boss:

[quang gia]

Cái này bác nói chính xác. Cập nhật 12/11/2009

BDI = 3954 điểm, tăng 206 điểm
BPI (hạng tàu Panamax) = 3877 điểm, tăng 90 điểm.
Giá thuê tàu định hạn = 34.000 $ (atlantic delivery)

Và cũng thông tin cho rõ luôn là công ty con của VSP tại Singapore đã chính thức hoạt động, nhiệm vụ chính là: Đầu mối khai thác đội tàu và Đầu mối phát triển thương mại.
Điều này đem lại hai lợi ích lớn cho cả hai hoạt động của VSP:
1. Tiết kiệm chi phí môi giới khai thác tàu, đảm bảo giá cho thuê tàu tối ưu do khai thác trực tiếp. Tận dụng được tải trọng và hiệu suất sử dụng tàu do chủ động điều phối được nguồn khách hàng.
2. Đẩy mạnh hoạt động thương mại và giảm mạnh chi phí đầu vào và chi phí bán hàng do nắm bắt rõ nhu cầu mặt hàng kinh doanh, ký kết hợp đồng trực tiếp và giá cả cập nhật chính xác.

Về dự án Mê Linh thì không quan trọng, cứ chờ đã, hi hi.
khi 3 tàu của Nam việt lên dook-VSP lỗ gần 200t -chỉ 1 tháng khai thác lỗ còn 30t-như vậy nhẩm tính khi Nam việt trở lại hoạt động đủ 3 tháng trong Q4 thì sẽ mang lai khoang 300t cộng với đội tàu còn lại e nghĩ HDQT đã nắm chắc được phần này rồi,với lơi nhậun 15ot thôi-đó là theo kế hoạch thi EPS vào khoang 4000 với PE toàn TT là 15 thì gía VSP vào khoang 6x-còn nếu PE ngành vận tải biển vào chu kỷ hồi phục thường cao hơn TT vào khoang 20 thì giá e nó là 8x rồi-vậy thì còn chờ gì nữa!đấy là cái có thể tính được chứ cái vu MÊlinh thì ối giời-1 phát lên 9 tầng mây

[quang gia]

Tóm cái váy lại là vsp là như nào! Đánh cãi chửi nhau mãi! hà hà! Ko thấy ai dự trù đc Eps cả năm hay năm 2010 sao ta? Định tính trường hợp tồi và tốt nhất coi sao? Hơn là nói kiểu thầy bói mù 2x hay 1xx? Cao thủ nào hiểu sâu em nó coi seo? :pipe1::big_boss:
đọc đi la lối om sòm.....nhưng ma vui-bac này tính "lóng "bỏ bu

[gaubo8]

Lại phải bổ sung ý kiến về các khoản nợ của VSP.

- Nợ vay NH của VSP có 2 loại, ngắn và dài hạn, được vay theo USD và VND.
+ ngắn hạn thì khỏi nói, thanh toán tiền hàng, chi phí ... nói chung là vốn lưu động
+ Trung, dài hạn: toàn bộ là nợ vay đầu tư đóng tàu mới và mua tàu, vay từ năm 2007 và đến nay, cuối năm 2009 vẫn tiếp tục được giải ngân. Trong đó vay đầu tư thì chủ yếu bằng VND, các bác khỏi phải quan tâm.
CÒn lại vay mua tàu bằng USD. Khoản này có bị đánh giá lại và biến thành khoản lỗ như có một vài bác rêu rao trên diễn đàn này không?

Xin trả lời luôn: Không có chuyện đó.
Lý do: Khoản nợ được giải ngân và ghi nhận theo giá gốc USD, thu nợ gốc, lãi cũng = USD, nguồn trả nợ được xác định = doanh thu từ vận tải biển lại cũng = USD luôn, cho nên giá trị qui đổi là ngang nhau. Tất nhiên có những khoản thu = VND nhưng VSP mua USD để trả nợ nhưng chỉ mang tính thời điểm, vì VSP và ngân hàng đã có thỏa thuận rõ ràng về cung ứng (hai chiều mua và bán) ngoại hối đối ứng.
VD: Khoản nợ 1 tr USD cuối năm 2008 qui ra 17 tỷ VND, vẫn khoản đó cuối năm 2009 phải qui ra thành 18 tỷ VND do tỷ giá liên ngân hàng tại thời điểm cuối năm 2009 là 18.000 VND/USD. Như vậy giá trị khoản nợ sẽ tăng thêm 1 tỷ và được ghi nhận tại khoản mục Vốn vay ngân hàng. TƯơng ưng,doanh thu trong tài khoản USD cuối 2008 và cuối năm 2009 cũng được qui đổi ra như vậy, vẫn với con số doanh thu giả định là không đổi.

Những người không hiểu rõ về tài chính, kế toán và quan trọng nhất, về tín dụng ngân hàng không phân biệt được doanh nghiệp nào sẽ có khả năng phát sinh lãi/lỗ do chênh lệch tỷ giá, không hiểu được cách hạch toán của từng doanh nghiệp cụ thể nên sẽ mắc sai lầm khi phân tích tài chính doanh nghiệp

Vì lý do đó mà Báo cáo tài chính của VSP không có mục lãi/lỗ do đánh giá lại khoản vay. Kiểm toán cũng vậy.

Trường hợp điển hình về lãi/lỗ do đánh giá lại khoản vay từ chênh lệch tỷ giá là Nhiệt điện Phả Lại trên sàn HOSE. Rất đơn giản và dễ hiểu tại sao có khoản lãi lỗ này. Bác nào thích thì cùng em phân tích.
:p

[quang gia]

Lại phải bổ sung ý kiến về các khoản nợ của VSP.

- Nợ vay NH của VSP có 2 loại, ngắn và dài hạn, được vay theo USD và VND.
+ ngắn hạn thì khỏi nói, thanh toán tiền hàng, chi phí ... nói chung là vốn lưu động
+ Trung, dài hạn: toàn bộ là nợ vay đầu tư đóng tàu mới và mua tàu, vay từ năm 2007 và đến nay, cuối năm 2009 vẫn tiếp tục được giải ngân. Trong đó vay đầu tư thì chủ yếu bằng VND, các bác khỏi phải quan tâm.
CÒn lại vay mua tàu bằng USD. Khoản này có bị đánh giá lại và biến thành khoản lỗ như có một vài bác rêu rao trên diễn đàn này không?

Xin trả lời luôn: Không có chuyện đó.
Lý do: Khoản nợ được giải ngân và ghi nhận theo giá gốc USD, thu nợ gốc, lãi cũng = USD, nguồn trả nợ được xác định = doanh thu từ vận tải biển lại cũng = USD luôn, cho nên giá trị qui đổi là ngang nhau. Tất nhiên có những khoản thu = VND nhưng VSP mua USD để trả nợ nhưng chỉ mang tính thời điểm, vì VSP và ngân hàng đã có thỏa thuận rõ ràng về cung ứng (hai chiều mua và bán) ngoại hối đối ứng.
VD: Khoản nợ 1 tr USD cuối năm 2008 qui ra 17 tỷ VND, vẫn khoản đó cuối năm 2009 phải qui ra thành 18 tỷ VND do tỷ giá liên ngân hàng tại thời điểm cuối năm 2009 là 18.000 VND/USD. Như vậy giá trị khoản nợ sẽ tăng thêm 1 tỷ và được ghi nhận tại khoản mục Vốn vay ngân hàng. TƯơng ưng,doanh thu trong tài khoản USD cuối 2008 và cuối năm 2009 cũng được qui đổi ra như vậy, vẫn với con số doanh thu giả định là không đổi.

Những người không hiểu rõ về tài chính, kế toán và quan trọng nhất, về tín dụng ngân hàng không phân biệt được doanh nghiệp nào sẽ có khả năng phát sinh lãi/lỗ do chênh lệch tỷ giá, không hiểu được cách hạch toán của từng doanh nghiệp cụ thể nên sẽ mắc sai lầm khi phân tích tài chính doanh nghiệp

Vì lý do đó mà Báo cáo tài chính của VSP không có mục lãi/lỗ do đánh giá lại khoản vay. Kiểm toán cũng vậy.

Trường hợp điển hình về lãi/lỗ do đánh giá lại khoản vay từ chênh lệch tỷ giá là Nhiệt điện Phả Lại trên sàn HOSE. Rất đơn giản và dễ hiểu tại sao có khoản lãi lỗ này. Bác nào thích thì cùng em phân tích.
:pe không thích nên không cùng bác phân tích-rất đơn giản như bác nói đây là VSP-chỉ có VSP và duy nhất VSP-không có thằng nhiệt điện hay thủy điện nào ở đây cả -hihihi đùa tý cho vui-thanks bác(e nhấn thanks đang hoang đây nhé-nhấn 2 phát liền)

[o0000o]

DCM thằng................

Giờ chẳng biết bác này vào đây để làm giề nữa. Không phải ch.im nhợn hay bìm bịp, chắc bác ý lại chuyển đổi mục đích sử dụng roài nên không biết nên xếp vào hạng mục giề nữa :D

Em thấy thớt VSP này hài hước thật, người ôm cổ dĩ nhiên vì thích, vì có niềm tin mà nói tốt thì lại bị cho là PR, sáo rỗng này nọ... Người không ôm cổ cũng vào bình loạn bảo hàng lởm, cổ đều này kia. Không hiểu mấy bác đó có thử tưởng tượng 1 sáng nào đó các bác ý đang ngồi ăn sáng ngon lành lại có người đi qua buông ra 1 câu "hàng lởm thế mà cũng ăn được" thì sẽ nghĩ thế nào nhể? Hehe

Cá nhân em vẫn đang ôm đầy cổ VSP và vẫn tiếp tục múc thêm nếu em nó còn quanh quẩn 30 hay thấp hơn (trừ phi hết tiền) chờ ngày trở lại của em nó mà trước hết là 5x, sau đó là 1xx :mn: Đấy là niềm tin của em nhá hehe, các bác đừng bảo em PR với sáo rỗng, đừng cấm em nói tội nghiệp em lắm (mà các bác cũng ứ cấm được em đâu ạ) :ketui:

Ít nhất cũng nhờ mấy bài PR sáo rỗng của em mà thớt VSP nhiều lần được đẩy lên trên, không bị tụt hạng sang trang sau đó ạ :1178: hehe

[vitluoc]

Lại phải bổ sung ý kiến về các khoản nợ của VSP.

- Nợ vay NH của VSP có 2 loại, ngắn và dài hạn, được vay theo USD và VND.
+ ngắn hạn thì khỏi nói, thanh toán tiền hàng, chi phí ... nói chung là vốn lưu động
+ Trung, dài hạn: toàn bộ là nợ vay đầu tư đóng tàu mới và mua tàu, vay từ năm 2007 và đến nay, cuối năm 2009 vẫn tiếp tục được giải ngân. Trong đó vay đầu tư thì chủ yếu bằng VND, các bác khỏi phải quan tâm.
CÒn lại vay mua tàu bằng USD. Khoản này có bị đánh giá lại và biến thành khoản lỗ như có một vài bác rêu rao trên diễn đàn này không?

Xin trả lời luôn: Không có chuyện đó.
Lý do: Khoản nợ được giải ngân và ghi nhận theo giá gốc USD, thu nợ gốc, lãi cũng = USD, nguồn trả nợ được xác định = doanh thu từ vận tải biển lại cũng = USD luôn, cho nên giá trị qui đổi là ngang nhau. Tất nhiên có những khoản thu = VND nhưng VSP mua USD để trả nợ nhưng chỉ mang tính thời điểm, vì VSP và ngân hàng đã có thỏa thuận rõ ràng về cung ứng (hai chiều mua và bán) ngoại hối đối ứng.
VD: Khoản nợ 1 tr USD cuối năm 2008 qui ra 17 tỷ VND, vẫn khoản đó cuối năm 2009 phải qui ra thành 18 tỷ VND do tỷ giá liên ngân hàng tại thời điểm cuối năm 2009 là 18.000 VND/USD. Như vậy giá trị khoản nợ sẽ tăng thêm 1 tỷ và được ghi nhận tại khoản mục Vốn vay ngân hàng. TƯơng ưng,doanh thu trong tài khoản USD cuối 2008 và cuối năm 2009 cũng được qui đổi ra như vậy, vẫn với con số doanh thu giả định là không đổi.

Những người không hiểu rõ về tài chính, kế toán và quan trọng nhất, về tín dụng ngân hàng không phân biệt được doanh nghiệp nào sẽ có khả năng phát sinh lãi/lỗ do chênh lệch tỷ giá, không hiểu được cách hạch toán của từng doanh nghiệp cụ thể nên sẽ mắc sai lầm khi phân tích tài chính doanh nghiệp

Vì lý do đó mà Báo cáo tài chính của VSP không có mục lãi/lỗ do đánh giá lại khoản vay. Kiểm toán cũng vậy.

Trường hợp điển hình về lãi/lỗ do đánh giá lại khoản vay từ chênh lệch tỷ giá là Nhiệt điện Phả Lại trên sàn HOSE. Rất đơn giản và dễ hiểu tại sao có khoản lãi lỗ này. Bác nào thích thì cùng em phân tích.
:p

Bác này chịu khó kiếm cái thông tư 201/2009 của bộ Tài chén về nghiên cứu lại, sau đó hãy phát biểu nhé.

Thôi trích luôn ra đây cho tiện hỉ?


Điều 6. Nội dung xử lý các khoản chênh lệch tỷ giá hối đoái:


..........


b. Đối với các khoản nợ phải trả dài hạn:
Đối với khoản nợ phải trả bằng ngoại tệ, công ty phải đánh giá lại số dư cuối năm của các loại ngoại tệ, sau khi bù trừ, chênh lệch còn lại được xử lý như sau:

- Trường hợp chênh lệch tăng tỷ giá hối đoái thì chênh lệch tỷ giá hạch toán vào chi phí tài chính trong năm và được tính vào chi phí hợp lý khi tính thuế thu nhập doanh nghiệp. Trường hợp hạch toán chênh lệch tỷ giá hối đoái vào chi phí làm cho kết quả kinh doanh của công ty bị lỗ thì có thể phân bổ một phần chênh lệch tỷ giá cho năm sau để công ty không bị lỗ nhưng mức hạch toán vào chi phí trong năm ít nhất cũng phải bằng chênh lệch tỷ giá của số dư ngoại tệ dài hạn phải trả trong năm đó. Số chênh lệch tỷ giá còn lại sẽ được theo dõi và tiếp tục phân bổ vào chi phí cho các năm sau nhưng tối đa không quá 5 năm.

- Trường hợp chênh lệch giảm thì được hạch toán vào thu nhập tài chính.

..........

[o0000o]

Lại phải bổ sung ý kiến về các khoản nợ của VSP.

- Nợ vay NH của VSP có 2 loại, ngắn và dài hạn, được vay theo USD và VND.
+ ngắn hạn thì khỏi nói, thanh toán tiền hàng, chi phí ... nói chung là vốn lưu động
+ Trung, dài hạn: toàn bộ là nợ vay đầu tư đóng tàu mới và mua tàu, vay từ năm 2007 và đến nay, cuối năm 2009 vẫn tiếp tục được giải ngân. Trong đó vay đầu tư thì chủ yếu bằng VND, các bác khỏi phải quan tâm.
CÒn lại vay mua tàu bằng USD. Khoản này có bị đánh giá lại và biến thành khoản lỗ như có một vài bác rêu rao trên diễn đàn này không?

Xin trả lời luôn: Không có chuyện đó.
Lý do: Khoản nợ được giải ngân và ghi nhận theo giá gốc USD, thu nợ gốc, lãi cũng = USD, nguồn trả nợ được xác định = doanh thu từ vận tải biển lại cũng = USD luôn, cho nên giá trị qui đổi là ngang nhau. Tất nhiên có những khoản thu = VND nhưng VSP mua USD để trả nợ nhưng chỉ mang tính thời điểm, vì VSP và ngân hàng đã có thỏa thuận rõ ràng về cung ứng (hai chiều mua và bán) ngoại hối đối ứng.
VD: Khoản nợ 1 tr USD cuối năm 2008 qui ra 17 tỷ VND, vẫn khoản đó cuối năm 2009 phải qui ra thành 18 tỷ VND do tỷ giá liên ngân hàng tại thời điểm cuối năm 2009 là 18.000 VND/USD. Như vậy giá trị khoản nợ sẽ tăng thêm 1 tỷ và được ghi nhận tại khoản mục Vốn vay ngân hàng. TƯơng ưng,doanh thu trong tài khoản USD cuối 2008 và cuối năm 2009 cũng được qui đổi ra như vậy, vẫn với con số doanh thu giả định là không đổi.

Những người không hiểu rõ về tài chính, kế toán và quan trọng nhất, về tín dụng ngân hàng không phân biệt được doanh nghiệp nào sẽ có khả năng phát sinh lãi/lỗ do chênh lệch tỷ giá, không hiểu được cách hạch toán của từng doanh nghiệp cụ thể nên sẽ mắc sai lầm khi phân tích tài chính doanh nghiệp

Vì lý do đó mà Báo cáo tài chính của VSP không có mục lãi/lỗ do đánh giá lại khoản vay. Kiểm toán cũng vậy.

Trường hợp điển hình về lãi/lỗ do đánh giá lại khoản vay từ chênh lệch tỷ giá là Nhiệt điện Phả Lại trên sàn HOSE. Rất đơn giản và dễ hiểu tại sao có khoản lãi lỗ này. Bác nào thích thì cùng em phân tích.
:p

Bác phân tích rất hay, em xin được thanks bác 1 cái, nhân tiện lại PR thêm được 1 phát :mn:

[vonhandao]

Em thấy thớt VSP này hài hước thật, người ôm cổ dĩ nhiên vì thích, vì có niềm tin mà nói tốt thì lại bị cho là PR, sáo rỗng này nọ... Người không ôm cổ cũng vào bình loạn bảo hàng lởm, cổ đều này kia. Không hiểu mấy bác đó có thử tưởng tượng 1 sáng nào đó các bác ý đang ngồi ăn sáng ngon lành lại có người đi qua buông ra 1 câu "hàng lởm thế mà cũng ăn được" thì sẽ nghĩ thế nào nhể? Hehe



Lại được thằng con tườu này nữa, nói ng.u như kẹc.

Cổ phiếu là của đại chúng, đêk phải của riêng thằng nào. Ai cũng có quyền bình loạn xấu tốt.

Thế nói ngược lại tưởng tượng của mày, nếu có người thấy bãi ứt, bịt mũi chê thối, mày tự dưng lại xông vào bảo ứt thơm lắm, đừng có bịt mũi thế kia. Thì lúc đó tính sao?

[quang gia]

Lại được thằng con tườu này nữa, nói ng.u như kẹc.

Cổ phiếu là của đại chúng, đêk phải của riêng thằng nào. Ai cũng có quyền bình loạn xấu tốt.

Thế nói ngược lại tưởng tượng của mày, nếu có người thấy bãi ứt, bịt mũi chê thối, mày tự dưng lại xông vào bảo ứt thơm lắm, đừng có bịt mũi thế kia. Thì lúc đó tính sao?

thì cho mày ăn chứ sao nữa-món này chỉ dành cho nhưng thằng vô loài như mày thôi não làm bằng bã đậu ah quên bằng cái gì nhỉ-...ứt nhé!accac-vô loài ăn....ứt=vonhandao-chuẩn quá còn gì

[o0000o]

Lại được thằng con tườu này nữa, nói ng.u như kẹc.

Cổ phiếu là của đại chúng, đêk phải của riêng thằng nào. Ai cũng có quyền bình loạn xấu tốt.

Thế nói ngược lại tưởng tượng của mày, nếu có người thấy bãi ứt, bịt mũi chê thối, mày tự dưng lại xông vào bảo ứt thơm lắm, đừng có bịt mũi thế kia. Thì lúc đó tính sao?

Hahaha, bác này nói thế là đủ biết ai ng.u roài. Cái khác nhau ở đây là giề? Khác là 1 người đang ôm còn 1 người không bác ạ? Nếu bác đang ôm c.ứt thì em cũng đành khen nó thơm cho an ủi cho bác vui cái nhờ hahaha. Cứ ôm nữa đi nhá bác hahaha :lol:

Vả lại kể ra mà nói, em vẫn thấy bác ng.u hơn em vì bác ăn nói hơi thiếu cái gì đó mà các thày cô thường dạy ở trường và bố mẹ dạy ở nhà ấy nhờ. Bình loạn tốt xấu thì okie, ý bác là ai cũng có quyền nói cái suy nghĩ của mình đúng không? Thế sao người ta nói cái suy nghĩ của người ta thì các bác vào bảo PR với sáo rỗng không cho người ta nói? Hehehe Em nể bác quá cơ, không biết bác đang nghĩ cái giề cơ đấy hehehe

[gaubo8]

Bác này chịu khó kiếm cái thông tư 201/2009 của bộ Tài chén về nghiên cứu lại, sau đó hãy phát biểu nhé.

Thôi trích luôn ra đây cho tiện hỉ?


Điều 6. Nội dung xử lý các khoản chênh lệch tỷ giá hối đoái:


..........


b. Đối với các khoản nợ phải trả dài hạn:
Đối với khoản nợ phải trả bằng ngoại tệ, công ty phải đánh giá lại số dư cuối năm của các loại ngoại tệ, sau khi bù trừ, chênh lệch còn lại được xử lý như sau:

- Trường hợp chênh lệch tăng tỷ giá hối đoái thì chênh lệch tỷ giá hạch toán vào chi phí tài chính trong năm và được tính vào chi phí hợp lý khi tính thuế thu nhập doanh nghiệp. Trường hợp hạch toán chênh lệch tỷ giá hối đoái vào chi phí làm cho kết quả kinh doanh của công ty bị lỗ thì có thể phân bổ một phần chênh lệch tỷ giá cho năm sau để công ty không bị lỗ nhưng mức hạch toán vào chi phí trong năm ít nhất cũng phải bằng chênh lệch tỷ giá của số dư ngoại tệ dài hạn phải trả trong năm đó. Số chênh lệch tỷ giá còn lại sẽ được theo dõi và tiếp tục phân bổ vào chi phí cho các năm sau nhưng tối đa không quá 5 năm.

- Trường hợp chênh lệch giảm thì được hạch toán vào thu nhập tài chính.

..........


Úi trời, ví dụ bên trên của em là nôm na, đơn giản nhất cho bà con dễ hiểu thôi ạ.

Nếu bác đưa thông tư, nghị định ra thì em có ý kiến thế này:
- Cái này chưa phải mới nhất ạ, mà cái hiện tại cũng sắp bị bổ sung thay đổi rồi.
- Căn cứ vào văn bản pháp qui để phân tích là chắc ăn nhất rồi, nhưng phải hiểu bản chất và nắm rõ thực tế cách thức hạch toán kế toán; mà thế cũng chưa đủ, mà phải căn cứ vào thực tế từng doanh nghiệp để cho ra cách vận dụng chính xác,vì ngay máy bố kiểm toán nhà em năm lần bảy lượt phải tính đinh tính lại rồi, cuối cùng lại theo doanh nghiệp:p
- Đọc thông tư chỉ nắm được bề nổi thôi bác nhỉ, em vẫn cứ phải đi cân đối từng hạng mục: nào Nợ dài hạn, Nợ dài hạn đến hạn trả, Các khoản phải thu, doanh thư giữ lại ....., cái loại chênh lệch tỷ giá nào ghi vào Báo cáo lãi lỗ, các loại nào được ghi nhận vào Bảng tổng kết tài sản ..., ối trời, cơ man nào là chỉ tiêu, bà con không cần biết, không nên tra tấn họ, họ chỉ cần biết KẾT LUẬN

Thế nên em mới đưa ra cái thằng PPC nhiệt điện phả lại để làm đối lập điển hình về lãi lỗ do chênh lệch tỷ giá so với VSP đấy.

P/S: Nếu thực sự bác chuyên sâu về tài chính kế toán, em thực sự rất mừng nếu bác có lòng phân tích về VSP một cách chính xác, tìm được người cùng mạch hơi khó, nhưng phải là những đánh khá phân tích dựa trên cơ sở dữ liệu đầy đủ, fair enough, chứ không phải bác khơi khơi phán một câu như dưới đó thì quả là thiếu một tấm lòng.
DÙ gì thì mọi ngưồi đã vào diễn đàn này đều là những người có quan tâm đến em này, mong bác hiểu.

[gaubo8]

Hôm nay uống rượu nhiều, thức khuya, góp vui với các bác.


Thị trường nhà đất phía đông bắc Hà Nội: Vì sao tăng giá?
(Có 0 bình chọn. Bạn phải đăng nhập để bình chọn.)


http://************/Handlers/GetThumbnail.axd?i=200911120508344531250&w=198 Gần đây, giới đầu tư và người dân đang kháo nhau đổ xô đi mua đất phía đông bắc HN, đặc biệt là các dự án ở khu vực Mê Linh, khiến cho giá đất tăng lên từng ngày. Vì sao lại có hiện tượng như vậy?

Đầu tiên, phải kể đến đề xuất quy hoạch 10 đô thị vệ tinh của Hà Nội bao gồm đô thị Sóc Sơn, Mê Linh, Quốc Oai, Xuân Mai – Miếu Môn, đô thị chuỗi giữa vành đai 3 và 4..... Dù mới chỉ là dự thảo đề xuất, xong cũng khiến cho giới đầu tư và những người “nhạy bén” với thị trường không khỏi không quan tâm đến khu vực này.

"Sốt" theo quy hoạch?

Trả lời trên báo chí, Chủ tịch thành phố Hà Nội Nguyễn Thế Thảo cho biết, Hà Nội đang tiến hành quy hoạch một đô thị trung tâm đa hệ, đa tầng, cộng với các đô thị vệ tinh xung quanh. Hà Nội cũng sẽ đầu tư cho Xuân Mai, Hòa Lạc, Phú Xuyên, Sóc Sơn, Mê Linh... tạo thành đô thị nông thôn. Một phần để thu hút dân cư nội đô, hai là để người dân nông thôn không phải kéo vào nội đô làm việc, gây quá tải cho hạ tầng, đồng thời đưa ra giải pháp liên kết vùng, bảo tồn di sản, bản sắc văn hóa. Việc quay mặt vào sông Hồng cũng được xem là cơ hội để phát triển đô thị.

Ngay sau những thông tin trên, cùng với những dấu hiệu hồi phục của nền kinh tế và sức “nóng” trở lại của thị trường bất động sản, không ít người đã quyết định đầu tư vào những khu vực này. Bởi dòng vốn đầu tư đổ về đây được cho là khá lớn.

Theo tìm hiểu, sau khi sát nhập về Hà Nội, mạng lưới giao thông của Mê Linh được đầu tư khá liên hoàn, thông suốt từ khu dự án toả đi các khu đô thị liên quan. Sự thuận tiện về cơ sở hạ tầng đã được thể hiện rõ ở việc, thời gian di chuyển từ trung tâm của Mê Linh đến khu đô thị Ciputra chỉ khoảng 10 phút, đến Hồ Tây chỉ 15 phút đi xe máy, đến sân bay Nội Bài chỉ 10 phút, đến Sân Vận Động Mỹ Đình chỉ 20 phút... Mặt khác, các khu đô thị mới ở Mê Linh còn nằm giữa các tuyến đường vành đai 3 và 4, đảm bảo việc lưu thông giữa khu đô thị với các vùng lân cận.

Ngoài ra khu vực này còn có ưu điểm là thông thoáng hơn đất ở các khu vực phía Tây khi lên trung tâm thành phố thường phải đi qua nhiều tuyến đường nội đô đông đúc. Đấy là còn chưa kể đến việc giá đất khu vực phía Tây đã được đẩy lên đỉnh điểm, vượt quá khả năng của những người có thu nhập trung bình.

Bên cạnh đó, các dịch vụ nhằm đáp ứng một cuộc sống đúng “tầm” với các khu đô thị sẽ được đảm bảo bằng các dự án đã được UBND TP phê duyệt sẽ triển khai trong thời gian tới như: Trung tâm dịch vụ giải trí, du lịch Quang Minh; Trung Tâm thương mại và biệt thự cao cấp Vạn Niên; Trung tâm phân phối và lưu giữ giao nhận hàng miền Bắc; Trung tâm thương mại và các dịch vụ phụ trợ; Bệnh viện cho người thu nhập cao, chữa bệnh miễn phí cho người nghèo…

Đó cũng chính là lý do khiến cho khu vực Mê Linh, sau khi được bàn giao về Hà Nội vào tháng 8/2008, đã trở thành “miền đất hứa” với hàng loạt dự án được triển khai.

Dự án nối tiếp dự án

Theo thống kê của Uỷ ban Nhân dân Thành phố Hà Nội, hiện trên địa bàn huyện Mê Linh có tới gần 80 dự án đã và đang trong quá trình triển khai, trong đó có gần 40 dự án nhà ở, khu nhà vườn, khu chung cư biệt thự nhà vườn, dịch vụ giải trí, du lịch. Cũng theo thành phố, tại khu vực xã Tiền Phong hiện nay gần như tập trung nhiều dự án khu đô thị, khu chung cư nhất của Mê Linh, với khoảng 20 dự án nhà ở, khu đô thị, trong đó có gần 10 dự án được phê duyệt.

Mặt khác đây là nơi tập trung khu công nghiệp, và có dự án Trường đại học Tài chính - Ngân hàng, Bệnh viện cho người thu nhập cao, chữa bệnh miễn phí cho người nghèo với hạ tầng được triển khai nhanh và hoàn thiện nên giá đất tăng lên từng ngày.
Điển hình là dự án Diamond Park New tại xã Tiền phong – Mê Linh – HN, hiện đang được giới đầu tư và nhiều người nhắc tới, có thể thấy: Đây là một dự án có vị trí giao thông thuận tiện. Nằm sát liền với trục trung tâm đô thị Mê Linh và vành đai cấp 1, chỉ nằm cách trung tâm huyện Mê Linh 2km, cách đường cao tốc Bắc Thăng Long - Nội Bài (vành đai 3- TP Hà Nội) 900m, cách cầu Thăng Long 5.5km, thuận tiện cho việc liên hệ giao thông với Hà Nội.Với tổng số vốn đầu tư lên tới 452 tỷ đồng, Dự án Diamond Park New đã được quy hoạch và hình thành trên tổng diện tích 12,5ha. Trong đó, khu nhà liền kề, nhà chung cư cao tầng và lô biệt thự được bố trí dọc các tuyến phố theo xu hướng không gian mở, kết nối thuận lợi với các khu vực dịch vụ công cộng xung quanh như: khu dịch vụ thương mại, văn phòng, trường học, công viên... Hiện giờ Dự án đã hoàn thành xong giai đoạn giải phóng mặt bằng và dự kiến sẽ bàn giao đất nền vào tháng 12/2010.

Vì lợi thế kể trên nên dù mức giá tại các lô đất biệt thự của dự án này đã tăng đáng kể so với mức giá ban đầu nhưng dường như nhu cầu sức mua của thì vẫn không hề giảm. Bởi nhiều người tin rằng giá đất vẫn sẽ còn tăng nhiều hơn nữa khi các dự án đi vào hoàn thiện
Liệu rằng đây có phải là cơn sốt thực sự hay chỉ là dấu hiệu ảo đến từ một sự tác động nào đó??? Bởi dạo qua thị trường bất động sản, có thể dễ dàng nhìn thấy những lời rao mua bán BDS của Dự án Diamond Park với giá từ 6 – 8tr/m2. Nhưng trên thực tế khi điện thoại đến thì được chủ đầu tư cho biết đã hết hàng để bán và mức giá cũng đã tăng lên từ 20 – 30% so với mức giá cũ ban đầu.

Nhìn nhận một cách khách quan, có thể thấy nhiều nhà đầu tư vẫn còn ngần ngại khi đầu tư vào đây bởi mặc dù có thể trở thành đô thị vệ tinh trong tương lai song hiện nay vị trí địa lý ở những khu vực này chưa thực sự thuận lợi. Hơn nữa các dự án đô thị, trung tâm thương mại…được quy hoạch hứa hẹn sẽ thay đổi hoàn toàn diện mạo khu vực này là những dự án khá dài hơi. Khả năng kéo dài tới 1 – 2 năm nữa mới đi vào hoàn thiện. Do đó, cả người bán lẫn người mua đều có tâm lý đề phòng.

Theo anh Thành – một nhà đầu tư BDS tại quận Hai Bà Trưng cho biết: Đón đầu được tâm lý ngần ngại của đám đông nên anh đã mạnh tay mua cho mình 1 lô biệt thự 300m2 tại đây. Theo anh, với mức giá dưới 10tr/m2 như hiện giờ, để sở hữu một lô đất biệt thự lớn như vậy là một mức giá hợp lý, có thể mua được. Và anh tin rằng khu vực này sẽ sớm tạo nên một cơn sốt trong tương lai gần.

[romeo nguyen]

Túm lại là các bác không nên chửi nhau nữa. Chúng ta đều là người có học, chửi nhau như vậy thì không ai có lợi. Tôi cũng có những lúc thiếu kìm chế nên cũng đánh mất mình, đề nghị các bác dừng ngay những cuộc khẩu chiến không ý nghĩa, trả lại sự trong sạch cho diễn đàn. Anh em nào muốn nói tốt, nói xấu thì đều được hoan nghênh, nhưng có lý do, phân tích thì càng thuyết phục.

Diễn đàn là nơi tự do ngôn luận, tôi không dám yêu cầu ai nhưng chỉ mong anh em phát huy tinh thần văn minh, lịch sự.

Romeo.

[romeo nguyen]

Hôm nay uống rượu nhiều, thức khuya, góp vui với các bác.


Thị trường nhà đất phía đông bắc Hà Nội: Vì sao tăng giá?
(Có 0 bình chọn. Bạn phải đăng nhập để bình chọn.)


http://************/Handlers/GetThumbnail.axd?i=200911120508344531250&w=198 Gần đây, giới đầu tư và người dân đang kháo nhau đổ xô đi mua đất phía đông bắc HN, đặc biệt là các dự án ở khu vực Mê Linh, khiến cho giá đất tăng lên từng ngày. Vì sao lại có hiện tượng như vậy?

Đầu tiên, phải kể đến đề xuất quy hoạch 10 đô thị vệ tinh của Hà Nội bao gồm đô thị Sóc Sơn, Mê Linh, Quốc Oai, Xuân Mai – Miếu Môn, đô thị chuỗi giữa vành đai 3 và 4..... Dù mới chỉ là dự thảo đề xuất, xong cũng khiến cho giới đầu tư và những người “nhạy bén” với thị trường không khỏi không quan tâm đến khu vực này.

"Sốt" theo quy hoạch?

Trả lời trên báo chí, Chủ tịch thành phố Hà Nội Nguyễn Thế Thảo cho biết, Hà Nội đang tiến hành quy hoạch một đô thị trung tâm đa hệ, đa tầng, cộng với các đô thị vệ tinh xung quanh. Hà Nội cũng sẽ đầu tư cho Xuân Mai, Hòa Lạc, Phú Xuyên, Sóc Sơn, Mê Linh... tạo thành đô thị nông thôn. Một phần để thu hút dân cư nội đô, hai là để người dân nông thôn không phải kéo vào nội đô làm việc, gây quá tải cho hạ tầng, đồng thời đưa ra giải pháp liên kết vùng, bảo tồn di sản, bản sắc văn hóa. Việc quay mặt vào sông Hồng cũng được xem là cơ hội để phát triển đô thị.

Ngay sau những thông tin trên, cùng với những dấu hiệu hồi phục của nền kinh tế và sức “nóng” trở lại của thị trường bất động sản, không ít người đã quyết định đầu tư vào những khu vực này. Bởi dòng vốn đầu tư đổ về đây được cho là khá lớn.

Theo tìm hiểu, sau khi sát nhập về Hà Nội, mạng lưới giao thông của Mê Linh được đầu tư khá liên hoàn, thông suốt từ khu dự án toả đi các khu đô thị liên quan. Sự thuận tiện về cơ sở hạ tầng đã được thể hiện rõ ở việc, thời gian di chuyển từ trung tâm của Mê Linh đến khu đô thị Ciputra chỉ khoảng 10 phút, đến Hồ Tây chỉ 15 phút đi xe máy, đến sân bay Nội Bài chỉ 10 phút, đến Sân Vận Động Mỹ Đình chỉ 20 phút... Mặt khác, các khu đô thị mới ở Mê Linh còn nằm giữa các tuyến đường vành đai 3 và 4, đảm bảo việc lưu thông giữa khu đô thị với các vùng lân cận.

Ngoài ra khu vực này còn có ưu điểm là thông thoáng hơn đất ở các khu vực phía Tây khi lên trung tâm thành phố thường phải đi qua nhiều tuyến đường nội đô đông đúc. Đấy là còn chưa kể đến việc giá đất khu vực phía Tây đã được đẩy lên đỉnh điểm, vượt quá khả năng của những người có thu nhập trung bình.

Bên cạnh đó, các dịch vụ nhằm đáp ứng một cuộc sống đúng “tầm” với các khu đô thị sẽ được đảm bảo bằng các dự án đã được UBND TP phê duyệt sẽ triển khai trong thời gian tới như: Trung tâm dịch vụ giải trí, du lịch Quang Minh; Trung Tâm thương mại và biệt thự cao cấp Vạn Niên; Trung tâm phân phối và lưu giữ giao nhận hàng miền Bắc; Trung tâm thương mại và các dịch vụ phụ trợ; Bệnh viện cho người thu nhập cao, chữa bệnh miễn phí cho người nghèo…

Đó cũng chính là lý do khiến cho khu vực Mê Linh, sau khi được bàn giao về Hà Nội vào tháng 8/2008, đã trở thành “miền đất hứa” với hàng loạt dự án được triển khai.

Dự án nối tiếp dự án

Theo thống kê của Uỷ ban Nhân dân Thành phố Hà Nội, hiện trên địa bàn huyện Mê Linh có tới gần 80 dự án đã và đang trong quá trình triển khai, trong đó có gần 40 dự án nhà ở, khu nhà vườn, khu chung cư biệt thự nhà vườn, dịch vụ giải trí, du lịch. Cũng theo thành phố, tại khu vực xã Tiền Phong hiện nay gần như tập trung nhiều dự án khu đô thị, khu chung cư nhất của Mê Linh, với khoảng 20 dự án nhà ở, khu đô thị, trong đó có gần 10 dự án được phê duyệt.

Mặt khác đây là nơi tập trung khu công nghiệp, và có dự án Trường đại học Tài chính - Ngân hàng, Bệnh viện cho người thu nhập cao, chữa bệnh miễn phí cho người nghèo với hạ tầng được triển khai nhanh và hoàn thiện nên giá đất tăng lên từng ngày.
Điển hình là dự án Diamond Park New tại xã Tiền phong – Mê Linh – HN, hiện đang được giới đầu tư và nhiều người nhắc tới, có thể thấy: Đây là một dự án có vị trí giao thông thuận tiện. Nằm sát liền với trục trung tâm đô thị Mê Linh và vành đai cấp 1, chỉ nằm cách trung tâm huyện Mê Linh 2km, cách đường cao tốc Bắc Thăng Long - Nội Bài (vành đai 3- TP Hà Nội) 900m, cách cầu Thăng Long 5.5km, thuận tiện cho việc liên hệ giao thông với Hà Nội.Với tổng số vốn đầu tư lên tới 452 tỷ đồng, Dự án Diamond Park New đã được quy hoạch và hình thành trên tổng diện tích 12,5ha. Trong đó, khu nhà liền kề, nhà chung cư cao tầng và lô biệt thự được bố trí dọc các tuyến phố theo xu hướng không gian mở, kết nối thuận lợi với các khu vực dịch vụ công cộng xung quanh như: khu dịch vụ thương mại, văn phòng, trường học, công viên... Hiện giờ Dự án đã hoàn thành xong giai đoạn giải phóng mặt bằng và dự kiến sẽ bàn giao đất nền vào tháng 12/2010.

Vì lợi thế kể trên nên dù mức giá tại các lô đất biệt thự của dự án này đã tăng đáng kể so với mức giá ban đầu nhưng dường như nhu cầu sức mua của thì vẫn không hề giảm. Bởi nhiều người tin rằng giá đất vẫn sẽ còn tăng nhiều hơn nữa khi các dự án đi vào hoàn thiện
Liệu rằng đây có phải là cơn sốt thực sự hay chỉ là dấu hiệu ảo đến từ một sự tác động nào đó??? Bởi dạo qua thị trường bất động sản, có thể dễ dàng nhìn thấy những lời rao mua bán BDS của Dự án Diamond Park với giá từ 6 – 8tr/m2. Nhưng trên thực tế khi điện thoại đến thì được chủ đầu tư cho biết đã hết hàng để bán và mức giá cũng đã tăng lên từ 20 – 30% so với mức giá cũ ban đầu.

Nhìn nhận một cách khách quan, có thể thấy nhiều nhà đầu tư vẫn còn ngần ngại khi đầu tư vào đây bởi mặc dù có thể trở thành đô thị vệ tinh trong tương lai song hiện nay vị trí địa lý ở những khu vực này chưa thực sự thuận lợi. Hơn nữa các dự án đô thị, trung tâm thương mại…được quy hoạch hứa hẹn sẽ thay đổi hoàn toàn diện mạo khu vực này là những dự án khá dài hơi. Khả năng kéo dài tới 1 – 2 năm nữa mới đi vào hoàn thiện. Do đó, cả người bán lẫn người mua đều có tâm lý đề phòng.

Theo anh Thành – một nhà đầu tư BDS tại quận Hai Bà Trưng cho biết: Đón đầu được tâm lý ngần ngại của đám đông nên anh đã mạnh tay mua cho mình 1 lô biệt thự 300m2 tại đây. Theo anh, với mức giá dưới 10tr/m2 như hiện giờ, để sở hữu một lô đất biệt thự lớn như vậy là một mức giá hợp lý, có thể mua được. Và anh tin rằng khu vực này sẽ sớm tạo nên một cơn sốt trong tương lai gần.


tIẾC LÀ HẾT TIỀN RỒI, KHÔNG THÌ LẠI PHẢI MÚC THÊM.

[quang gia]

Hahaha, bác này nói thế là đủ biết ai ng.u roài. Cái khác nhau ở đây là giề? Khác là 1 người đang ôm còn 1 người không bác ạ? Nếu bác đang ôm c.ứt thì em cũng đành khen nó thơm cho an ủi cho bác vui cái nhờ hahaha. Cứ ôm nữa đi nhá bác hahaha :lol:

Vả lại kể ra mà nói, em vẫn thấy bác ng.u hơn em vì bác ăn nói hơi thiếu cái gì đó mà các thày cô thường dạy ở trường và bố mẹ dạy ở nhà ấy nhờ. Bình loạn tốt xấu thì okie, ý bác là ai cũng có quyền nói cái suy nghĩ của mình đúng không? Thế sao người ta nói cái suy nghĩ của người ta thì các bác vào bảo PR với sáo rỗng không cho người ta nói? Hehehe Em nể bác quá cơ, không biết bác đang nghĩ cái giề cơ đấy hehehe


tIẾC LÀ HẾT TIỀN RỒI, KHÔNG THÌ LẠI PHẢI MÚC THÊM.
ối roài!ngứa tay e vợt thêm 5k giá 30-hihihi-éo biết hên hay xui đây

[vinathaqb]

BDI tăng như tên lửa..................Không ôm VSP thì ôm em nào?????????
Giá gạo xuất khẩu tăng khủng khiếp........Không ôm VSP thì ôm em nào?????????

http://www.investmenttools.com/futures/bdi_baltic_dry_index.htm#bdi

[Eric Catona]

BDI tăng như tên lửa..................Không ôm VSP thì ôm em nào?????????
Giá gạo xuất khẩu tăng khủng khiếp........Không ôm VSP thì ôm em nào?????????

http://www.investmenttools.com/futures/bdi_baltic_dry_index.htm#bdi
Bây giờ mà không múc VSP thì đến bao giờ mới múc đây !

[hoangchivunghi]

Chỉ số BDI tăng mạnh
Chỉ tính riêng hơn hai tuần qua, chỉ số BDI đã tăng 32,4%.



Chỉ số vận tải biển (BDI) tiếp tục duy trì được đà tăng nhờ nhu cầu nhập khẩu hàng hóa của Trung Quốc tăng mạnh, đặc biệt là hai mặt hàng than đá và quặng sắt.
Trong phiên giao dịch đêm qua, chỉ số BDI đã tăng 5,5% lên mức 3.954 điểm. Chỉ tính riêng hơn hai tuần qua, chỉ số này đã tăng 32,4%.
Kể từ khi chạm mức thấp kỷ lục 663 điểm vào tháng 12 năm ngoái, chỉ số BDI đã có những bước hồi phục từ từ.
Theo giới giao dịch, lợi nhuận từ việc cho thuê tàu ngắn hạn (trong vòng 4 đến 6 tháng) hiện mang lại lợi nhuận cao hơn từ việc cho thuê tàu theo chở theo chuyến. Điều này mang lại lòng tin về việc nhu cầu sẽ duy trì ổn định.
Theo một chuyên gia môi giới, BDI tăng điểm phần lớn nhờ nhu cầu từ Trung Quốc. Tỷ lệ tàu chở quặng sắt từ Australia sang Trung Quốc tăng mạnh trong vài tuần qua.

Khánh Hoa
Theo FT

[gaucntt]

BDI đã 4111 rồi, choáng thật. Mõi ngày tăng trung bình 100 điểm thế này thì chả mấy chốc 5000.

[thaiduong77]

Theo các bác thì từ nay đến cuối năm VSP có lấy lại mốc 5x không ah???

[gaubo8]

13/11/2009

BDI = 4111 tăng 157 điểm
BPI = 3978 tăng 101 điểm
BCI = 7183 tăng 335 điểm

cứ mỗi ngày tăng 100 ~ 160 điểm thế này thì mức 5000 hết tuần sau là bị phá.
Sản xuất của Trung Quốc tăng vọt,Nhật, Mỹ phục hồi mạnh, Châu âu ngừng suy thoái. Bốn khu vực này tăng trưởng vững vàng thế này thì đánh giá của SOA về chỉ số BDI và giá cước vận tải biển lại bị tụt hậu, không chờ đến cuối năm mà đã tăng mạnh, bứt phá vượt mọi dự báo thì tăng vững chắc trong thời gian tới khi nhu cầu vận tải hàng hóa đường biển tăng mạnh.

Có lẽ với VSP và các cổ phiếu vận tải biển thì từ quí IV và năm 2010 các nhà đầu tư không còn cần quan tâm nhiều đến việc chuyển nhượng các dự án hoặc thanh lý tàu nữa.

Hoạt động chính đã hồi phục thì lợi nhuận đột biến từ chuyển nhượng dự án hoặc thanh lý tàu chỉ là yếu tố gây bùng nổ đột biến thôi.

[gaubo8]

Theo các bác thì từ nay đến cuối năm VSP có lấy lại mốc 5x không ah???

Theo tôi thì còn tùy tình hình thị trường và khả năng tạo đột biến qua kết quả chuyển nhượng dự án.

Kết quả kinh doanh chính thì đảm bảo 5x, 6x bình thường, tuy còn phụ thuộc phần nào vào thị trường chung, không thể tách rời. Nhưng nếu có kết quả chuyển nhượng dự án sớm hơn mong đợi thì chả phụ thuộc cái gì nữa cả, lúc đó thì 5x hay 10x là tùy ở mỗi người cầm cổ phiếu thôi.

[madoff2010]

Theo tôi thì còn tùy tình hình thị trường và khả năng tạo đột biến qua kết quả chuyển nhượng dự án.

Kết quả kinh doanh chính thì đảm bảo 5x, 6x bình thường, tuy còn phụ thuộc phần nào vào thị trường chung, không thể tách rời. Nhưng nếu có kết quả chuyển nhượng dự án sớm hơn mong đợi thì chả phụ thuộc cái gì nữa cả, lúc đó thì 5x hay 10x là tùy ở mỗi người cầm cổ phiếu thôi.
VSP: Cứu hộ tàu mẹ Shinpetrol "mắc cạn" http://images1..vn//Images/Uploaded/Share/2009/08/13/ship3.jpgCTCP Đầu tư và vận tải dầu khí Vinashin (Shinpetrol) đưa ra giải pháp cứu hộ bằng cách bán bớt bốn dự án xây dựng. Các dự án này có hấp dẫn được chủ đầu tư mới hay không?

Chuyển nhượng khu đô thị golf Mê Linh bất thành?

“Dự án sân golf giờ chắc tịt rồi. Nhiều vướng mắc, vô cùng phức tạp”, ông Đỗ Trung Hồng, phó chủ tịch thường trực UBND xã Văn Khê (huyện Mê Linh, Hà Nội) khẳng định sau khi bới một đống giấy tờ để tìm các văn bản quy hoạch điều chỉnh mở rộng dự án, quy hoạch đất dịch vụ của dự án sân golf 27 lỗ do công ty cổ phần đầu tư và vận tải dầu khí Vinashin (Shinpetrol) làm chủ đầu tư.

Dự án tỉ USD

Theo quy hoạch từ trước tháng 5.2008, khi huyện Mê Linh còn thuộc tỉnh Vĩnh Phúc, xã Văn Khê sẽ phải giao gần 153ha cho dự án khu đô thị mới và sân golf này. Kể từ khi dự án được phê duyệt, việc giải phóng mặt bằng được bắt đầu từ năm 2004 tới hết 2006, tiến độ quá chậm và ba năm trở lại đây hầu như dự án không nhúc nhích.

Ông Hồng cho biết, kế hoạch giải phóng mặt bằng đợt 1 cho dự án được thực hiện vào năm 2004 là 22ha nhưng mới thực hiện được 80%. Kế hoạch đợt 2 vào năm 2005 là 119ha nhưng cho tới nay mới thực hiện được khoảng 20%. “Hầu hết các hộ gia đình đã nhận tiền đền bù đều là những gia đình khó khăn”, ông Hồng khẳng định.

153ha xã Văn Khê phải giao cho chủ đầu tư dự án khu đô thị mới và sân golf nằm ngay sau lưng UBND xã, chủ yếu là đất trồng hoa màu. Tới nay, lần cuối cùng chủ đầu tư về xã là vào năm 2006 để lập quy hoạch đất dịch vụ. Quy hoạch chưa xong nhưng không thấy chủ đầu tư về thêm lần nào. Những hộ gia đình đã nhận tiền đền bù nay cũng vẫn trồng cấy trên mảnh ruộng đó bởi chưa có quyết định thu hồi đất.

Ngay cạnh Văn Khê, xã Mê Linh cũng có 64,827ha nằm trong dự án. Tuy nhiên, ông Tạ Quang Hưng, chủ tịch HĐND xã cho biết, đến thời điểm này việc giải phóng mặt bằng thực tế rất chậm. Theo ông Hưng: “Vài năm nay không thấy chủ đầu tư nhắc nhở gì chuyện này”.

Thông tin từ công ty Shinpetrol cho thấy, dự án có tổng diện tích 217,6ha này sẽ được thực hiện trong 10 năm với tổng số tiền đầu tư là 1,2 tỉ USD và dự kiến dự án này được khởi công vào quý 1 năm 2009 vừa qua. Trong báo cáo kết quả hoạt động năm 2007, dự án khu đô thị golf Mê Linh được xem là đền bù xong 96,9ha và đã lập xong quy hoạch tỷ lệ 1/2000 đang tiến hành lập quy hoạch 1/500 và triển khai xây dựng.

Chuyển nhượng bất thành?

Tuy nhiên, theo nghị quyết đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2008 của Shinpetrol được tổ chức ngày 29.6 tại TP.HCM, các cổ đông của công ty này đã thống nhất về việc lựa chọn đối tác thích hợp để chuyển nhượng một phần vốn trong dự án khu sân golf Mê Linh.

Ông Hồng và ông Hưng, lãnh đạo hai xã có đất thuộc vùng dự án không biết chuyện này. Khi được hỏi các ông có biết vì sao chủ đầu tư “bặt vô âm tín” ba năm nay, ông Hồng trả lời, ông có nhận được thông báo qua điện thoại là phải dừng dự án lại, quy hoạch lại để đưa vào quy hoạch xây dựng khu đô thị mới. Chính phủ không cho làm nhiều sân golf nữa. Nhưng chưa có văn bản chính thức nào thông báo cho dân về việc dừng này.

Trước thông tin về việc Shinpetrol tìm đối tác để chuyển giao dự án, các vị lãnh đạo xã đều cho rằng, việc chủ đầu tư dự án là công ty nào, thủ tục chuyển giao đã có quy định của Nhà nước. Dự án đã phê duyệt thì chính quyền xã phải chấp hành vận động dân để bàn giao đất. Tuy nhiên, hiện nay dân có đất vùng dự án không đồng tình với việc làm sân golf.

UBND thành phố Hà Nội vừa có chủ trương tạm dừng đầu tư dự án khu đô thị golf Mê Linh. Điều này khiến cho khả năng chuyển nhượng dự án trên của Shinpetrol khó thành hiện thực. Việc cứu hộ đành trông chờ vào hai dự án khác là khu công nghiệp tàu thuỷ tại Long An.

Theo Lê Phượng
SGTT


:77::77::77::mad::bow::bow::bow:

[muamuaqua]

Thằng *** điên madoff2010 có 1 bài mà đi rải lung tung vậy ?

[o0000o]

Hết đỡ nổi, bài báo cổ lỗ sĩ kinh hoàng roài mà vẫn paste lên được. Hài hước nhất là đoạn cuối nói về việc dự án Golf Mê Linh bị tạm ngừng trong khi dự án đó đã được khởi động lại và hoàn thành giai đoạn 1 (đền bù giải phóng mặt bằng) từ lâu, báo đài cũng đã đưa tin lâu roài :botay:

Bó tay, không đỡ nổi, không đỡ nổi :cm1jl5:

[gaubo8]

Tập đoàn Vinashin, cổ đông lớn nhất của VSP này các bác. Đúng là ông giời con thật, bố lại cấp tiền cho tiêu tiếp

Phát hành 3.000 tỷ đồng trái phiếu cho Vinashin

Cập nhật lúc 06:53, Thứ Bảy, 14/11/2009 (GMT+7)
,

Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng vừa ký Quyết định về việc phát hành trái phiếu trong nước được Chính phủ bảo lãnh của Tập đoàn Công nghiệp Tàu thủy Việt Nam (Vinashin).

Theo Quyết định do Thủ tướng ký ngày 13/11, Chính phủ sẽ phát hành 3.000 tỷ đồng trái phiếu có kỳ hạn từ 5 - 10 năm (loại trái phiếu được Chính phủ bảo lãnh) để đầu tư dự án nâng cấp mở rộng Công ty đóng tàu Phà Rừng và dự án đầu tư nâng cao năng lực đóng tàu 70.000 DWT của Công ty TNHH một thành viên đóng tàu Hạ Long.

Thủ tướng giao Bộ Tài chính phối hợp với Vinashin thực hiện việc phát hành trái phiếu được Chính phủ bảo lãnh này.
Năm 2005, Chính phủ đã phát hành 750 triệu USD trái phiếu ra nước ngoài và cũng dùng toàn bộ số vốn này đầu tư cho các dự án của Vinashin.
Tuy nhiên, tại cuộc giao ban báo chí ở Bộ Thông tin và Truyền thông sáng 10/11 vừa qua, Tổng Giám đốc nội chính Vinashin, ông Ngô Thế Việt cho hay việc sử dụng 750 triệu USD của Bộ Tài chính và 600 triệu USD của nước ngoài chỉ đáp ứng được 40% nhu cầu đầu tư.
Trước thông tin Vinashin thiếu vốn nên nợ dây dưa, ông Ngô Thế Việt khẳng định, vấn đề thiếu vốn là do vốn pháp định nhà nước đầu tư vào tập đoàn thời gian qua là rất ít, chưa tương xứng với nhiệm vụ được giao. Cạnh đó là tác động của khủng hoảng kinh tế khiến dòng vốn lưu động bị cắt đột ngột, một số chủ tàu giãn hoặc không trả, có tàu bị hủy hợp đồng...
Ông Việt cũng giải trình các vấn đề khác nhằm làm rõ thông tin báo chí đã nêu vừa qua.
Một là về vấn đề đóng tàu dầu 105.000 Dwt, kho nổi chứa dầu FSO5 chậm, chưa bàn giao do đây là tàu có tải trọng lớn, tính năng kỹ thuật cao, rất phức tạp trong khi Việt Nam có ngành đóng tàu còn non trẻ, hạ tầng thiếu đồng bộ, nhân lực thì vừa học vừa làm vừa đào tạo.

Sự thất bại của việc đầu tư tàu Hoa Sen chạy tuyến Bắc - Nam được giải thích là phải đầu tư tối đa ba, bốn cặp thì mới phát huy tối đa hiệu quả và do xã hội chưa nhận thức đầy đủ tính ưu việt của phương thức vận tải này vì là một phương thức vận tải mới bằng đường biển.

Về một số nợ không trả được cho bên B tại Khu kinh tế Hải Hà (Móng Cái, Quảng Ninh) là do tranh chấp kinh tế giữa các công ty làm cho dư luận, báo chí hiểu nhầm về giá trị thanh toán.
Theo kết quả giám sát vừa được Ủy ban Thường vụ Quốc hội công bố tuần qua, tỉ lệ tổng nợ phải trả trên vốn chủ sở hữu của Vinashin là 10,9 lần. Số nợ quá hạn của tập đoàn này là hơn 3.800 tỷ đồng (chiếm 91,4% tổng nợ quá hạn của 7 tập đoàn).



“Ban Thường vụ **** ủy và lãnh đạo Vinashin xin trân trọng báo cáo lãnh đạo Ban Tuyên giáo Trung ương, Bộ Thông tin và Truyền thông, Hội Nhà báo Việt Nam và lãnh đạo các cơ quan báo chí tiếp tục hỗ trợ, tạo điều kiện giúp đỡ định hướng thông tin, định hướng dư luận, đăng tải nhiều thông tin tốt, việc tốt, doanh nghiệp tốt, động viên, khích lệ, lấy lại niềm tin cho tám vạn cán bộ, công nhân viên tập đoàn, giúp cho Vinashin vượt qua khó khăn, thách thức...” (Tổng Giám đốc nội chính Vinashin Ngô Thế Việt).

Sướng nhỉ!!!!!!!!!!!!!!!!!

[quang gia]

Tập đoàn Vinashin, cổ đông lớn nhất của VSP này các bác. Đúng là ông giời con thật, bố lại cấp tiền cho tiêu tiếp

Phát hành 3.000 tỷ đồng trái phiếu cho Vinashin

Cập nhật lúc 06:53, Thứ Bảy, 14/11/2009 (GMT+7)
,

Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng vừa ký Quyết định về việc phát hành trái phiếu trong nước được Chính phủ bảo lãnh của Tập đoàn Công nghiệp Tàu thủy Việt Nam (Vinashin).

Theo Quyết định do Thủ tướng ký ngày 13/11, Chính phủ sẽ phát hành 3.000 tỷ đồng trái phiếu có kỳ hạn từ 5 - 10 năm (loại trái phiếu được Chính phủ bảo lãnh) để đầu tư dự án nâng cấp mở rộng Công ty đóng tàu Phà Rừng và dự án đầu tư nâng cao năng lực đóng tàu 70.000 DWT của Công ty TNHH một thành viên đóng tàu Hạ Long.

Thủ tướng giao Bộ Tài chính phối hợp với Vinashin thực hiện việc phát hành trái phiếu được Chính phủ bảo lãnh này.
Năm 2005, Chính phủ đã phát hành 750 triệu USD trái phiếu ra nước ngoài và cũng dùng toàn bộ số vốn này đầu tư cho các dự án của Vinashin.
Tuy nhiên, tại cuộc giao ban báo chí ở Bộ Thông tin và Truyền thông sáng 10/11 vừa qua, Tổng Giám đốc nội chính Vinashin, ông Ngô Thế Việt cho hay việc sử dụng 750 triệu USD của Bộ Tài chính và 600 triệu USD của nước ngoài chỉ đáp ứng được 40% nhu cầu đầu tư.
Trước thông tin Vinashin thiếu vốn nên nợ dây dưa, ông Ngô Thế Việt khẳng định, vấn đề thiếu vốn là do vốn pháp định nhà nước đầu tư vào tập đoàn thời gian qua là rất ít, chưa tương xứng với nhiệm vụ được giao. Cạnh đó là tác động của khủng hoảng kinh tế khiến dòng vốn lưu động bị cắt đột ngột, một số chủ tàu giãn hoặc không trả, có tàu bị hủy hợp đồng...
Ông Việt cũng giải trình các vấn đề khác nhằm làm rõ thông tin báo chí đã nêu vừa qua.
Một là về vấn đề đóng tàu dầu 105.000 Dwt, kho nổi chứa dầu FSO5 chậm, chưa bàn giao do đây là tàu có tải trọng lớn, tính năng kỹ thuật cao, rất phức tạp trong khi Việt Nam có ngành đóng tàu còn non trẻ, hạ tầng thiếu đồng bộ, nhân lực thì vừa học vừa làm vừa đào tạo.

Sự thất bại của việc đầu tư tàu Hoa Sen chạy tuyến Bắc - Nam được giải thích là phải đầu tư tối đa ba, bốn cặp thì mới phát huy tối đa hiệu quả và do xã hội chưa nhận thức đầy đủ tính ưu việt của phương thức vận tải này vì là một phương thức vận tải mới bằng đường biển.

Về một số nợ không trả được cho bên B tại Khu kinh tế Hải Hà (Móng Cái, Quảng Ninh) là do tranh chấp kinh tế giữa các công ty làm cho dư luận, báo chí hiểu nhầm về giá trị thanh toán.
Theo kết quả giám sát vừa được Ủy ban Thường vụ Quốc hội công bố tuần qua, tỉ lệ tổng nợ phải trả trên vốn chủ sở hữu của Vinashin là 10,9 lần. Số nợ quá hạn của tập đoàn này là hơn 3.800 tỷ đồng (chiếm 91,4% tổng nợ quá hạn của 7 tập đoàn).



“Ban Thường vụ **** ủy và lãnh đạo Vinashin xin trân trọng báo cáo lãnh đạo Ban Tuyên giáo Trung ương, Bộ Thông tin và Truyền thông, Hội Nhà báo Việt Nam và lãnh đạo các cơ quan báo chí tiếp tục hỗ trợ, tạo điều kiện giúp đỡ định hướng thông tin, định hướng dư luận, đăng tải nhiều thông tin tốt, việc tốt, doanh nghiệp tốt, động viên, khích lệ, lấy lại niềm tin cho tám vạn cán bộ, công nhân viên tập đoàn, giúp cho Vinashin vượt qua khó khăn, thách thức...” (Tổng Giám đốc nội chính Vinashin Ngô Thế Việt).

Sướng nhỉ!!!!!!!!!!!!!!!!!bác cho anh e cia link đê-bác cầm lái tàu này được đấy-anh e cho cái biểu quyết nào!!!!!!!!!!!!!

[quang gia]

http://.vn/20091114090039928CA36/phat-hanh-3000-ty-dong-trai-phieu-cho-vinashin.chn


biết là vinahsin không là VSp nhưng có liên quan cha con-cứ post lên đây cho cả làng giải khuây cuối tuần

[ll hl]

http://.vn/20091114090039928CA36/phat-hanh-3000-ty-dong-trai-phieu-cho-vinashin.chn


biết là vinahsin không là VSp nhưng có liên quan cha con-cứ post lên đây cho cả làng giải khuây cuối tuần
VSP lai up 5 phiên nữa ròi, nay có cái này hay nè, TV2 đấy, http://pecc2.com/Web/News.aspx?id1=31&pid=0 (http://pecc2.com/Web/News.aspx?id1=31&pid=0) tu vấn dự án 1,3 tỷ đô, ngon !

[Eric Catona]

Chỉ số BDI tăng mạnh
Chỉ tính riêng hơn hai tuần qua, chỉ số BDI đã tăng 32,4%.



Chỉ số vận tải biển (BDI) tiếp tục duy trì được đà tăng nhờ nhu cầu nhập khẩu hàng hóa của Trung Quốc tăng mạnh, đặc biệt là hai mặt hàng than đá và quặng sắt.
Trong phiên giao dịch đêm qua, chỉ số BDI đã tăng 5,5% lên mức 3.954 điểm. Chỉ tính riêng hơn hai tuần qua, chỉ số này đã tăng 32,4%.
Kể từ khi chạm mức thấp kỷ lục 663 điểm vào tháng 12 năm ngoái, chỉ số BDI đã có những bước hồi phục từ từ.
Theo giới giao dịch, lợi nhuận từ việc cho thuê tàu ngắn hạn (trong vòng 4 đến 6 tháng) hiện mang lại lợi nhuận cao hơn từ việc cho thuê tàu theo chở theo chuyến. Điều này mang lại lòng tin về việc nhu cầu sẽ duy trì ổn định.
Theo một chuyên gia môi giới, BDI tăng điểm phần lớn nhờ nhu cầu từ Trung Quốc. Tỷ lệ tàu chở quặng sắt từ Australia sang Trung Quốc tăng mạnh trong vài tuần qua.

Khánh Hoa
Theo FT
Vậy thì cứ múc VSP cuối năm tha hồ mà đếm xèng thoai !
Bác làm tớ nhớ lại cái thời VSP CE liên tục lên 2xx !

[DuyThanhKTS]

.head_chuyenmuc .con .cat a:link, .head_chuyenmuc .con .cat a:visited, .head_chuyenmuc .con .cat a:active, .head_chuyenmuc .con .cat a:hover ** color:#064599 !important; } Vinashin giải trình với báo chí

http://vneconomy.vn/Images/mail.gif E-mail (javascript:void(0);) http://vneconomy.vn/images/print.gif Bản để in (javascript:void(0)) http://vneconomy.vn/images/cong.gif (javascript:void(0);) Cỡ chữ http://vneconomy.vn/images/tru.gif (javascript:void(0);) Chia sẻ: http://vneconomy.vn/Images/facebook.gif (javascript:void(0)) http://vneconomy.vn/Images/twitter.gif (javascript:void(0)) http://vneconomy.vn/Images/google.gif (javascript:void(0)) http://vneconomy.vn/Images/yahoo.gif (javascript:void(0)) http://vneconomy.vn/Images/Linkhay.png (javascript:void(0))
http://vneconomy.vn/images/cm.gif Ý kiến (6) (http://vneconomy.vn/2009111109279916P0C5/vinashin-giai-trinh-voi-bao-chi.htm#divComment)

http://vneconomy1.vcmedia.vn/ThumbImages/Images/Uploaded/Share/2009/11/11/040_260.jpg
Việc sử dụng 750 triệu USD vay của Bộ Tài chính và 600 triệu USD của nước ngoài, theo tính toán của Vinashin, mới chỉ đáp ứng xấp xỉ 40% nhu cầu đầu tư đã được Chính phủ phê duyệt cho tập đoàn.


▪ ANH QUÂN (http://vneconomy.vn/home/tim-kiem.htm?key=Anh%20Qu%C3%A2n&bl=1)
23:12 (GMT+7) - Thứ Tư, 11/11/2009
Tập đoàn Công nghiệp tàu thủy Việt Nam (Vinashin) giải trình bốn nội dung báo chí nêu


Buổi họp giao ban báo chí tại Bộ Thông tin và Truyền thông hôm 10/11 đã nóng lên với bốn nội dung giải trình của Tập đoàn Công nghiệp Tàu thủy Việt Nam (Vinashin).

Một quan chức cấp cao của Vinashin nói với VnEconomy ngày hôm nay rằng, văn bản gồm 6 trang, do Tổng giám đốc điều hành Trần Quang Vũ ký ngày 9/11 được gửi tới Ban Tuyên giáo Trung ương, Bộ Thông tin và Truyền thông, Hội Nhà báo Việt Nam và các cơ quan báo chí được thực hiện do có chỉ đạo, chứ không phải Vinashin giải trình để “tự minh oan cho mình”.

Trong 4 vấn đề được yêu cầu giải trình: về việc đóng tàu dầu 105.000 tấn, kho nổi chứa dầu FSO5 chậm, chưa bàn giao; về việc thiếu vốn; về việc không trả được nợ cho bên B tại Khu kinh tế Hải Hà; về việc đầu tư tàu Hoa Sen chạy tuyến Bắc - Nam, lãnh đạo Vinashin cho rằng đã có những “hiểu lầm” trong việc quy kết trách nhiệm chủ quan cho tập đoàn này.

Chậm bàn giao vì "thận trọng"

Ở vấn đề giải trình thứ nhất, văn bản của Vinashin cho rằng sản phẩm kho chứa dầu FSO5 và tàu chở dầu thô 105.000 tấn là sản phẩm có trọng tải lớn, tính năng kỹ thuật cao và rất phức tạp. Trên thế giới chỉ có một số nước công nghiệp phát triển mới đóng được và đôi khi còn xảy ra sự cố.

Trong khi đó, Vinashin mới thực sự đầu tư vào cơ sở hạ tầng gần 5 năm trở lại đây với khoảng 1 tỷ USD, lực lượng khoa học, quản lý, công nhân lành nghề… còn trong quá trình đào tạo. Vì vậy, Vinashin cho rằng việc chậm triển khai, chưa bàn giao hai sản phẩm này là vì tập đoàn này phải "thận trọng" trong quá trình đóng sản phẩm.

“Khi những sản phẩm lớn lần đầu tiên được đóng tại Việt Nam, để có được công nghệ và kinh nghiệm cần phải có thời gian, phải có sự điều chỉnh, chỉnh lý…”, văn bản của Vinashin cho biết.

Thiếu vốn có phần do Chính phủ?

Giải trình vấn đề thiếu vốn, nguyên nhân được Vinashin chỉ ra rằng, do tập đoàn mới được thành lập, vốn pháp định nhà nước đầu tư thời gian qua rất ít, chưa tương xứng với nhiệm vụ được giao, nên tập đoàn phải tự đi vay để đầu tư.

Việc sử dụng 750 triệu USD vay của Bộ Tài chính và 600 triệu USD của nước ngoài, theo tính toán của Vinashin, mới chỉ đáp ứng xấp xỉ 40% nhu cầu đầu tư đã được Chính phủ phê duyệt cho tập đoàn.

Ngoài ra, do các hợp đồng đóng tàu cần nhiều vốn, chủ tàu chỉ ứng một phần cũng là nguyên nhân khiến Vinashin phải vay thêm vốn lưu động từ các ngân hàng thương mại.

Không phủ nhận chuyện thiếu vốn, với con số nợ các ngân hàng thương mại đến hết năm 2008 là 19.885 tỷ đồng mà một số báo chí nêu trong thời gian gần đây, Vinashin cho biết Chính phủ đã có chỉ đạo tháo gỡ khó khăn cho tập đoàn.

Song trên thực tế, từ tháng 9/2008 đến nay, Vinashin chưa nhận được nguồn tài chính nào của nhà nước, cũng như chưa phát hành trái phiếu trong nước và nước ngoài đợt nào (kể cả gói kích cầu của Chính phủ), văn bản của Vinashin cho biết.

Trong khi đó, các ngân hàng thương mại trong nước do khó khăn về vốn vay và thực hiện chính sách tài chính theo hướng thắt chặt, đã cùng “quay lưng” với Vinashin.

Tàu khai thác kém là do... nhận thức xã hội

Về đầu tư tàu Hoa Sen 1.300 tỷ đồng để nằm ụ như một số báo chí nêu, Vinashin cho rằng đây là nhiệm vụ được Chính phủ giao với mục tiêu xây dựng tuyến vận tải hành khách và hàng hóa cao tốc ven biển, để thực hiện chiến lược phát triển kinh tế biển…

Vinashin cho rằng đầu tư vận tải thủy Bắc - Nam mất ít thời gian hơn, suất đầu tư thấp hơn hàng chục lần so với phát triển đường sắt nhưng phải đầu tư ít nhất 3 - 4 cặp tàu, tốc độ 25-30 hải lý/giờ, cùng với 3 cảng hành khách và hàng hóa tại Hạ Long, Chân Mây và Tp.HCM mới phát huy được hiệu quả dự án.

“Do xã hội chưa nhận thức được đầy đủ tính ưu việt của phương thức vận tải này nên tập đoàn phải đầu tư một tàu chạy thử nghiệm, rút kinh nghiệm và tạo thị trường, tạo thói quen… nhưng đang đầu tư thì khủng hoảng kinh tế nên tạm dừng và tập đoàn sẽ khởi động lại khi điều kiện thuận lợi hơn”, văn bản của Vinashin giải thích.

Nợ bên B: Không liên quan

Về số nợ không trả được cho bên B tại Khu kinh tế Hải Hà, Vinashin cho rằng tập đoàn chỉ là một trong sáu doanh nghiệp lớn nhà nước cùng thực hiện dự án, chiếm 20% vốn trong Công ty Cổ phần Đầu tư phát triển Khu kinh tế Hải Hà. Cho nên, về pháp lý thì những việc tại đây là do công ty này chịu trách nhiệm.

Việc thanh toán, theo kiểm tra của các bộ phận chức năng, hiện còn một số vướng mắc về xác định khối lượng, giá trị… nên chưa thể thanh toán. “Ví dụ phương tiện san lấp chưa chính xác, một số vật tư, vật liệu, xăng dầu chưa đúng thực tế bên B chi phí…”, văn bản của Vinashin cho biết.

* Cũng trong văn bản giải trình ngày hôm qua, Vinashin thông báo, mặc dù 15% giá trị hợp đồng đã bị phía đối tác hủy, nhưng công ăn việc làm vẫn đảm bảo đến hết năm 1012 với trên 4 tỷ USD. Cho đến nay, tập đoàn này đã đạt giá trị tổng sản lượng gần 21,6 nghìn tỷ đồng; giá trị doanh thu đạt trên 16,5 nghìn tỷ đồng. Dự kiến kết thúc năm nay, tăng trưởng sản xuất kinh doanh của Vinashin sẽ đạt mức 12% so với năm 2008.





Tuy chẳng liên quan,nhưng thấy ông mác đốp nào cứ đưa vinashin,nên em đưa.Vinashin là ngành chủ chốt,chiến lược của đất nước,nên nói gì thì nói.Nợ nghìn tỉ đô đi nữa,thì nhà nước cũng phải nai lưng ra mà chả nợ cho em nó nhé.hehe

[quang gia]

éo mẹ sao số e nó cứ hên hoài thế này-vừa tin tốt VSp-lại thêm con DQC công bố chính thức dự án VENE nữa thế này thì tuần sau bác nào đếm xèng giúp e với-hihihihhihi-bọn cf F vừa mới xoa link-e tìm ra cái này của thông tấn xã việt nam-không thể chuẩn hơn được nữa
co links đây
http://www.vietnamplus.vn/Home/Chuyen-giao-cong-nghe-den-compact-cho-Venezuela/200911/23882.vnplus

[gaubo8]

éo mẹ sao số e nó cứ hên hoài thế này-vừa tin tốt VSp-lại thêm con DQC công bố chính thức dự án VENE nữa thế này thì tuần sau bác nào đếm xèng giúp e với-hihihihhihi-bọn cf F vừa mới xoa link-e tìm ra cái này của thông tấn xã việt nam-không thể chuẩn hơn được nữa
co links đây
http://www.vietnamplus.vn/Home/Chuyen-giao-cong-nghe-den-compact-cho-Venezuela/200911/23882.vnplus


Chúc mừng bác!!!!!!!!!!!!!
Về đề xuất của bác em làm thuyền trưởng VSP, em xin thanks bác nhưng em chưa lấy bằng thuyền trưởng nên chưa dám nhận, hê hê.

Vui thế thôi, em ít thời gian quá nên không dám nhận. Còn hễ có thông tin tốt thì em update ngay lập tức, quan điểm là không có gì là của riêng mình, "chia sẻ cơ hội, hợp tác thành công", slogan thằng em làm tín dụng bên BIDV cho VSP vay nợ nó nhồi cho em bằng thuộc đấy bác.:p :p :p

[quang gia]

cái thớt này hôm nay vằng vẻ nhẩy-các bác đi xoay tiền hết cả rồi hay sao và vườn không nhà trống thế này

[Galanz8]

cái thớt này hôm nay vằng vẻ nhẩy-các bác đi xoay tiền hết cả rồi hay sao và vườn không nhà trống thế này
KHOẢNG LẶNG...
Trước mỗi trận đánh chăng? :quylao:
Hihi....

[o0000o]

KHOẢNG LẶNG...
Trước mỗi trận đánh chăng? :quylao:
Hihi....

Em nó đang trần như nhộng đánh trận mà chẳng thấy bác nào vào đây là sao nhể? Để Thread trôi xa quá, em kéo nó lên cái vậy :D Các bác đang xếp hàng lên tàu đó à :mn:

[vta]

Chẳng biết nói gì, bác nào cafe sáng không hề hề!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[itman85]

Em nó đang trần như nhộng đánh trận mà chẳng thấy bác nào vào đây là sao nhể? Để Thread trôi xa quá, em kéo nó lên cái vậy :D Các bác đang xếp hàng lên tàu đó à :mn:
Bác nào biết vì sao em nó trần không nhỉ !?

[vta]

Biết bao nhiêu BBs lột từng mảnh áo của em nó thì đương nhiên là em nó trần mà bác, bác có góp phần trong cái "vụ" đó không ???

[KiiV]

DDM, VST, MHC... đều đang ngỏm, TT giằng co ác liệt, cả bên mua và bên bán đều rất thận trọng bằng chứng là GTGD trên cả 2 sàn đều đang rất thấp, vậy mà em nó đang dư mua CE hơn 333k cái kìa.

Lên tàu nhanh các bác ơi

[emdidautu]

Bác nào biết vì sao em nó trần không nhỉ !?

chắc vì bà con cho rằng BDI sẽ đạt 5000 trong tuần này.

[o0000o]

DDM, VST, MHC... đều đang ngỏm, TT giằng co ác liệt, cả bên mua và bên bán đều rất thận trọng bằng chứng là GTGD trên cả 2 sàn đều đang rất thấp, vậy mà em nó đang dư mua CE hơn 333k cái kìa.

Lên tàu nhanh các bác ơi

Khà khà, VST và MHC tăng roài bác ạ, nhưng có vẻ như hất lên theo đà của Ho chứ không mạnh như em VSP nhà ta đâu :mn:

[danhbattrenbo]

Chiến thuật bây h là yên lặng và chiến đấu thôi, các bác đừng lôi topic lên nữa, c.h.i.m l.ợ.n nó lại lượn vào mệt lắm

[quang gia]

KHOẢNG LẶNG...
Trước mỗi trận đánh chăng? :quylao:
Hihi....bác chuẩn đấy-hihihi.......................................đủ 30 ký tự

[danhbattrenbo]

Đúng là trận đánh, đánh nhau kinh quá, thế này xem mới thích :))

[cu_tèo]

Dự án Mê Linh Vĩnh Phúc giá gốc 6,5 triệu đồng/m2 giờ đã lên tới gần 11 triệu đồng mỗi m2. Giá chung cư tại Mỹ Đình giờ đã leo lên 25-28 triệu đồng/m2. Một số dự án tại Minh Khai, Lĩnh Nam, mức chênh lệch bán ra vào khoảng 200 triệu đồng/căn trước đó không lâu, nay đã được chào bán chênh lên 400-600 triệu đồng/căn. Giá đất thổ cư trên địa bàn xã Vân Canh cũng đã tăng gấp rưỡi, gấp đôi so với cùng thời điểm này năm 2008.

Lên nào, lên nào.....

[nt29]

Đúng là trận chiến !
Không biết CE bao nhiêu phiên vậy ta !

[o0000o]

Các bác nào thích lướt lát tranh thủ xuống tàu cho các thủy thủ gan dạ và dũng cảm lên tàu để em nó còn phi ầm ầm nhiều phiên liên tiếp nào. Lúc nãy nhìn một số bác tranh nhau nhảy xuống biển thấy thương quá :eat2:

[emdidautu]

nếu BDI lên 5000 trong tuần này thì chắc chắn tuần sau VSP sẽ lên 5x.

[Whitetiger]

Giao dịch giằng co quá dữ, nhưng cuối cùng sức cầu đã làm em nó CE rùi.....VSP ====>4x trong cuối tháng này rùi.

[vta]

Cầu quá khiếp!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[vinathaqb]

GDP của 3 nền kinh tế đầu tàu (Mẽo , nhật, tàu) đều tăng trưởng trong quí 3.......điều đó khẳng định rằng nền kinh tế đã bắt đầu tăng trưởng.........Vì thể Chỉ số BDI index tăng vù vù ........không mua giá 3x thì chờ lên 7x, 8x mới mua ah ????????? nếu xuống thì xuống được bao nhiêu điểm ???????? Nhìn theo Buffẻt đi, làm một vụ đầu tư lớn nhất trong lịch sử bằng việc mua một hãng vận tải đường sắt.........Nền kinh tế vào chu kỳ tăng trưởng thì vận tải nói chung , vận tải biển nói riêng sẽ được mùa...........
hãy làm nhà đầu tư thông minh ......

[DuyThanhKTS]

GDP của 3 nền kinh tế đầu tàu (Mẽo , nhật, tàu) đều tăng trưởng trong quí 3.......điều đó khẳng định rằng nền kinh tế đã bắt đầu tăng trưởng.........Vì thể Chỉ số BDI index tăng vù vù ........không mua giá 3x thì chờ lên 7x, 8x mới mua ah ????????? nếu xuống thì xuống được bao nhiêu điểm ???????? Nhìn theo Buffẻt đi, làm một vụ đầu tư lớn nhất trong lịch sử bằng việc mua một hãng vận tải đường sắt.........Nền kinh tế vào chu kỳ tăng trưởng thì vận tải nói chung , vận tải biển nói riêng sẽ được mùa...........
hãy làm nhà đầu tư thông minh ......
Tối các bác nghiên cứu,mai gánh cho em ít con VFR cái.Tuần này sẽ có phiên CE đó.VFR về cơ bản vẫn an toàn hơn VSP chứ:tvfunny:

[DuyThanhKTS]

Tối các bác nghiên cứu,mai gánh cho em ít con VFR cái.Tuần này sẽ có phiên CE đó.VFR về cơ bản vẫn an toàn hơn VSP chứ:tvfunny:
Cùng là vận tải biển VFR và VSP.Kề vai sát cánh bên nhau ở dòng họ V.quê quán HNX.vậy các bác để VFR phải chịu thiệt thòi vậy sao.Thật đáng buồn,và hổ thẹn cho các bác VSP

[DuyThanhKTS]

Cùng là vận tải biển VFR và VSP.Kề vai sát cánh bên nhau ở dòng họ V.quê quán HNX.vậy các bác để VFR phải chịu thiệt thòi vậy sao.Thật đáng buồn,và hổ thẹn cho các bác VSP
Những người đang xem chủ đề: 66 (13 thành viên và 53 khách)
Cơ hội tốt để quảng bá VFR đây,Nơi thuận tiện nhất là topic VSP rồi.Bác caobang88 đâu rồi,mất tích cả VSP,lẫn VFR.Vỡ nợ đi tù rồi à.Bác là cổ đông quen thuộc VSP nên PR VFR đi chứ

[stockprovn]

Hehehe ! VSP hôm nay tăng cũng tạm tạm nhỉ !

[danhbattrenbo]

Kiểu này là có tin sắp ra rồi, ngày mai, ngày kia mà bán ko biết có ân hận không nhỉ? Các bác dự đoán xem nào!

[huyenchi]

Kiểu này là có tin sắp ra rồi, ngày mai, ngày kia mà bán ko biết có ân hận không nhỉ? Các bác dự đoán xem nào!

Hôm nay lúc tàu lắc em nhảy tàu mất 5k thế có đau ko chứ!

[stockprovn]

VSP bán dự án mất tiêu cách nay 3 tuần. Nói chung mừng cho những doanh nghiệp khác !


Có thể đền bù cho doanh nghiệp khi thu hồi sân golf

Phan Long
Ông Nguyễn Đình Xuân
Trao đổi với baodautu.vn bên hành lang Quốc hội, ông Nguyễn Đình Xuân, Ủy viên Ủy ban Khoa học - Công nghệ và Môi trường của Quốc hội cho rằng, với những dự án sân golf bị thu hồi trắng, doanh nghiệp có thể được bồi thường số vốn đã đầu tư.
Thưa ông, trong số 77 dự án sân golf bị thu hồi, khá nhiều dự án chủ đầu tư đã đổ nhiều tiền xây dựng cơ sở hạ tầng. Vậy phần thiệt hại của doanh nghiệp sẽ được giải quyết thế nào?

Đó là một quan hệ mang tính chất hành chính, hoàn toàn có thể chiểu theo pháp luật để giải quyết.

Khi mà một hoạt động đầu tư của doanh nghiệp đã được cấp phép, nhưng do phải thay đổi vì một lý do nào đó về chủ trương, đường lối của các cấp có thẩm quyền, thì phần thiệt hại ngoài ý muốn đó phải được thương thảo với nhau.

Với những diện tích đã giải phóng mặt bằng, nếu không làm sân golf có thể chuyển đổi mục đích làm các dự án khác. Nếu doanh nghiệp chấp nhận thì có thể tránh được những thiệt hại về kinh tế.

Trong trường hợp dự án bị thu hồi trắng, thì phải bồi thường toàn bộ kinh phí mà doanh nghiệp đã đầu tư. Điều này pháp luật có thể giải quyết được.

Vậy cơ quan nào sẽ là người chịu trách nhiệm, thưa ông?

Cơ quan nào ra quyết định cấp phép cho dự án thì cơ quan đó chịu trách nhiệm thương thảo với DN. Đa số các dự án bị thu hồi là do UBND các tỉnh cấp phép, vì vậy UBND tỉnh phải là cơ quan đầu tiên thương thảo với doanh nghiệp về việc bồi thường.

Nói như vậy, thì thiệt hại thuộc về ngân sách nhà nước?

Về nguyên tắc là như vậy, vì nó xuất phát từ những chỉ đạo của Nhà nước. Trong Luật Bồi thường Nhà nước cũng có nói đến những khía cạnh như vậy.

Về mặt pháp luật thì doanh nghiệp và Nhà nước bình đẳng với nhau (tất nhiên không phải là bình đẳng tuyệt đối). Chẳng hạn, nếu doanh nghiệp gây thiệt hại cho Nhà nước thì phải bồi thường, ngược lại Nhà nước cũng phải bồi thường nếu gây thiệt hại cho doanh nghiệp. Theo tôi, với phần lớn dự án bị thu hồi đều có thể thương thảo được.

Bài học rút ra từ sự việc này là gì?

Đó là khi làm những dự án quan trọng, tác động lớn đến xã hội, đến người dân thì phải coi trọng ý kiến phản biện xã hội.

Khi có nhiều ý kiến phản biện cùng quan điểm, thì những cơ quan làm dự án phải xem xét lại tính khả thi của dự án. Với sự việc của sân golf, nếu chúng ta lắng nghe những ý kiến phản biện từ đầu thì đã không xảy ra như bây giờ.

Hiện không chỉ sân golf, mà còn có nhiều dự án khác cũng đang rơi vào tình trạng tương tự, chẳng hạn dự án phá rừng trồng cao su. Lúc đầu, dự án triển khai rất dễ dàng, sau càng ngày càng bị siết chặt lại nên lập tức có những dự án gặp khó khăn khi đang triển khai dở dang.

Khó khăn thì doanh nghiệp “kêu”. Chính quyền thì chỉ có một trong hai cách, hoặc là bồi thường những phần mà doanh nghiệp đã đầu tư, hoặc là tìm ra cách nào đó để cho dự án được tiếp tục.

Nói như vậy thì việc phân quyền cho các địa phương đang bộc lộ nhiều bất cập?

Phân quyền là việc làm đúng. Tuy nhiên, phân quyền phải gắn với trách nhiệm, gắn với quy hoạch, tiêu chí cụ thể cũng như tăng cường công tác quản lý. Điều này là khó nhất.

Các địa phương có quyền quyết định cấp phép các dự án, song phải dựa trên một quy hoạch tổng thể đã được phê duyệt trước.

Chẳng hạn, Chính phủ quyết định cả nước được xây dựng bao nhiêu sân golf, với những quy chuẩn về diện tích sân cỏ, diện tích cơ sở hạ tầng... Sau đó, dựa trên điều kiện cụ thể, từng tỉnh phải quyết định số lượng sân golf được phép xây dựng trên địa bàn.

Khi đã có quy hoạch, tỉnh có quyền cấp phép cho các nhà đầu tư trong số lượng đã được phê duyệt. Như vậy sẽ tránh được cấp phép tràn lan, lợi dụng dự án sân golf để làm biệt thự bán, ăn chênh lệch do lách được thuế...

Nếu cấp vượt quy định, phê duyệt quy hoạch không đúng với tiêu chí, người đứng đầu cơ quan cấp phép sẽ phải chịu trách nhiệm. Nếu làm được như vậy, tôi nghĩ việc phân quyền sẽ rất hiệu quả.

[KiiV]

VSP bán dự án mất tiêu cách nay 3 tuần. Nói chung mừng cho những doanh nghiệp khác !


Có thể đền bù cho doanh nghiệp khi thu hồi sân golf

Phan Long
Ông Nguyễn Đình Xuân
Trao đổi với baodautu.vn bên hành lang Quốc hội, ông Nguyễn Đình Xuân, Ủy viên Ủy ban Khoa học - Công nghệ và Môi trường của Quốc hội cho rằng, với những dự án sân golf bị thu hồi trắng, doanh nghiệp có thể được bồi thường số vốn đã đầu tư.
Thưa ông, trong số 77 dự án sân golf bị thu hồi, khá nhiều dự án chủ đầu tư đã đổ nhiều tiền xây dựng cơ sở hạ tầng. Vậy phần thiệt hại của doanh nghiệp sẽ được giải quyết thế nào?

Đó là một quan hệ mang tính chất hành chính, hoàn toàn có thể chiểu theo pháp luật để giải quyết.

Khi mà một hoạt động đầu tư của doanh nghiệp đã được cấp phép, nhưng do phải thay đổi vì một lý do nào đó về chủ trương, đường lối của các cấp có thẩm quyền, thì phần thiệt hại ngoài ý muốn đó phải được thương thảo với nhau.

Với những diện tích đã giải phóng mặt bằng, nếu không làm sân golf có thể chuyển đổi mục đích làm các dự án khác. Nếu doanh nghiệp chấp nhận thì có thể tránh được những thiệt hại về kinh tế.

Trong trường hợp dự án bị thu hồi trắng, thì phải bồi thường toàn bộ kinh phí mà doanh nghiệp đã đầu tư. Điều này pháp luật có thể giải quyết được.

Vậy cơ quan nào sẽ là người chịu trách nhiệm, thưa ông?

Cơ quan nào ra quyết định cấp phép cho dự án thì cơ quan đó chịu trách nhiệm thương thảo với DN. Đa số các dự án bị thu hồi là do UBND các tỉnh cấp phép, vì vậy UBND tỉnh phải là cơ quan đầu tiên thương thảo với doanh nghiệp về việc bồi thường.

Nói như vậy, thì thiệt hại thuộc về ngân sách nhà nước?

Về nguyên tắc là như vậy, vì nó xuất phát từ những chỉ đạo của Nhà nước. Trong Luật Bồi thường Nhà nước cũng có nói đến những khía cạnh như vậy.

Về mặt pháp luật thì doanh nghiệp và Nhà nước bình đẳng với nhau (tất nhiên không phải là bình đẳng tuyệt đối). Chẳng hạn, nếu doanh nghiệp gây thiệt hại cho Nhà nước thì phải bồi thường, ngược lại Nhà nước cũng phải bồi thường nếu gây thiệt hại cho doanh nghiệp. Theo tôi, với phần lớn dự án bị thu hồi đều có thể thương thảo được.

Bài học rút ra từ sự việc này là gì?

Đó là khi làm những dự án quan trọng, tác động lớn đến xã hội, đến người dân thì phải coi trọng ý kiến phản biện xã hội.

Khi có nhiều ý kiến phản biện cùng quan điểm, thì những cơ quan làm dự án phải xem xét lại tính khả thi của dự án. Với sự việc của sân golf, nếu chúng ta lắng nghe những ý kiến phản biện từ đầu thì đã không xảy ra như bây giờ.

Hiện không chỉ sân golf, mà còn có nhiều dự án khác cũng đang rơi vào tình trạng tương tự, chẳng hạn dự án phá rừng trồng cao su. Lúc đầu, dự án triển khai rất dễ dàng, sau càng ngày càng bị siết chặt lại nên lập tức có những dự án gặp khó khăn khi đang triển khai dở dang.

Khó khăn thì doanh nghiệp “kêu”. Chính quyền thì chỉ có một trong hai cách, hoặc là bồi thường những phần mà doanh nghiệp đã đầu tư, hoặc là tìm ra cách nào đó để cho dự án được tiếp tục.

Nói như vậy thì việc phân quyền cho các địa phương đang bộc lộ nhiều bất cập?

Phân quyền là việc làm đúng. Tuy nhiên, phân quyền phải gắn với trách nhiệm, gắn với quy hoạch, tiêu chí cụ thể cũng như tăng cường công tác quản lý. Điều này là khó nhất.

Các địa phương có quyền quyết định cấp phép các dự án, song phải dựa trên một quy hoạch tổng thể đã được phê duyệt trước.

Chẳng hạn, Chính phủ quyết định cả nước được xây dựng bao nhiêu sân golf, với những quy chuẩn về diện tích sân cỏ, diện tích cơ sở hạ tầng... Sau đó, dựa trên điều kiện cụ thể, từng tỉnh phải quyết định số lượng sân golf được phép xây dựng trên địa bàn.

Khi đã có quy hoạch, tỉnh có quyền cấp phép cho các nhà đầu tư trong số lượng đã được phê duyệt. Như vậy sẽ tránh được cấp phép tràn lan, lợi dụng dự án sân golf để làm biệt thự bán, ăn chênh lệch do lách được thuế...

Nếu cấp vượt quy định, phê duyệt quy hoạch không đúng với tiêu chí, người đứng đầu cơ quan cấp phép sẽ phải chịu trách nhiệm. Nếu làm được như vậy, tôi nghĩ việc phân quyền sẽ rất hiệu quả.

VSP bán dự án mất tiêu cách nay 3 tuần. Nói chung mừng cho những doanh nghiệp khác ! Là sao hả bác? Bác giải thích cho anh em rõ cái nào

[o0000o]

VSP bán dự án mất tiêu cách nay 3 tuần. Nói chung mừng cho những doanh nghiệp khác !


Có thể đền bù cho doanh nghiệp khi thu hồi sân golf

Phan Long
Ông Nguyễn Đình Xuân
Trao đổi với baodautu.vn bên hành lang Quốc hội, ông Nguyễn Đình Xuân, Ủy viên Ủy ban Khoa học - Công nghệ và Môi trường của Quốc hội cho rằng, với những dự án sân golf bị thu hồi trắng, doanh nghiệp có thể được bồi thường số vốn đã đầu tư.
Thưa ông, trong số 77 dự án sân golf bị thu hồi, khá nhiều dự án chủ đầu tư đã đổ nhiều tiền xây dựng cơ sở hạ tầng. Vậy phần thiệt hại của doanh nghiệp sẽ được giải quyết thế nào?

Đó là một quan hệ mang tính chất hành chính, hoàn toàn có thể chiểu theo pháp luật để giải quyết.

Khi mà một hoạt động đầu tư của doanh nghiệp đã được cấp phép, nhưng do phải thay đổi vì một lý do nào đó về chủ trương, đường lối của các cấp có thẩm quyền, thì phần thiệt hại ngoài ý muốn đó phải được thương thảo với nhau.

Với những diện tích đã giải phóng mặt bằng, nếu không làm sân golf có thể chuyển đổi mục đích làm các dự án khác. Nếu doanh nghiệp chấp nhận thì có thể tránh được những thiệt hại về kinh tế.

Trong trường hợp dự án bị thu hồi trắng, thì phải bồi thường toàn bộ kinh phí mà doanh nghiệp đã đầu tư. Điều này pháp luật có thể giải quyết được.

Vậy cơ quan nào sẽ là người chịu trách nhiệm, thưa ông?

Cơ quan nào ra quyết định cấp phép cho dự án thì cơ quan đó chịu trách nhiệm thương thảo với DN. Đa số các dự án bị thu hồi là do UBND các tỉnh cấp phép, vì vậy UBND tỉnh phải là cơ quan đầu tiên thương thảo với doanh nghiệp về việc bồi thường.

Nói như vậy, thì thiệt hại thuộc về ngân sách nhà nước?

Về nguyên tắc là như vậy, vì nó xuất phát từ những chỉ đạo của Nhà nước. Trong Luật Bồi thường Nhà nước cũng có nói đến những khía cạnh như vậy.

Về mặt pháp luật thì doanh nghiệp và Nhà nước bình đẳng với nhau (tất nhiên không phải là bình đẳng tuyệt đối). Chẳng hạn, nếu doanh nghiệp gây thiệt hại cho Nhà nước thì phải bồi thường, ngược lại Nhà nước cũng phải bồi thường nếu gây thiệt hại cho doanh nghiệp. Theo tôi, với phần lớn dự án bị thu hồi đều có thể thương thảo được.

Bài học rút ra từ sự việc này là gì?

Đó là khi làm những dự án quan trọng, tác động lớn đến xã hội, đến người dân thì phải coi trọng ý kiến phản biện xã hội.

Khi có nhiều ý kiến phản biện cùng quan điểm, thì những cơ quan làm dự án phải xem xét lại tính khả thi của dự án. Với sự việc của sân golf, nếu chúng ta lắng nghe những ý kiến phản biện từ đầu thì đã không xảy ra như bây giờ.

Hiện không chỉ sân golf, mà còn có nhiều dự án khác cũng đang rơi vào tình trạng tương tự, chẳng hạn dự án phá rừng trồng cao su. Lúc đầu, dự án triển khai rất dễ dàng, sau càng ngày càng bị siết chặt lại nên lập tức có những dự án gặp khó khăn khi đang triển khai dở dang.

Khó khăn thì doanh nghiệp “kêu”. Chính quyền thì chỉ có một trong hai cách, hoặc là bồi thường những phần mà doanh nghiệp đã đầu tư, hoặc là tìm ra cách nào đó để cho dự án được tiếp tục.

Nói như vậy thì việc phân quyền cho các địa phương đang bộc lộ nhiều bất cập?

Phân quyền là việc làm đúng. Tuy nhiên, phân quyền phải gắn với trách nhiệm, gắn với quy hoạch, tiêu chí cụ thể cũng như tăng cường công tác quản lý. Điều này là khó nhất.

Các địa phương có quyền quyết định cấp phép các dự án, song phải dựa trên một quy hoạch tổng thể đã được phê duyệt trước.

Chẳng hạn, Chính phủ quyết định cả nước được xây dựng bao nhiêu sân golf, với những quy chuẩn về diện tích sân cỏ, diện tích cơ sở hạ tầng... Sau đó, dựa trên điều kiện cụ thể, từng tỉnh phải quyết định số lượng sân golf được phép xây dựng trên địa bàn.

Khi đã có quy hoạch, tỉnh có quyền cấp phép cho các nhà đầu tư trong số lượng đã được phê duyệt. Như vậy sẽ tránh được cấp phép tràn lan, lợi dụng dự án sân golf để làm biệt thự bán, ăn chênh lệch do lách được thuế...

Nếu cấp vượt quy định, phê duyệt quy hoạch không đúng với tiêu chí, người đứng đầu cơ quan cấp phép sẽ phải chịu trách nhiệm. Nếu làm được như vậy, tôi nghĩ việc phân quyền sẽ rất hiệu quả.

Ý bác là seo? Theo em được biết thì dự án Golf của VSP không thuộc diện bị thu hồi :eat2:
Em nó chuyển nhượng dự án gì đó bác? Sao bác không viết rõ hơn 1 chút cho anh em cùng xem nhể :eat2:

[emdidautu]

nói nhảm gì thế
.........................

[stockprovn]

Mấy bác đọc khó hiểu à. Lúc trước có nhiều bác lo sợ là dự án Khu đô thị Golf của VSP bị thu hồi. Nhưng nay có thêm thông tin này thì giả sử như dự án của VSP bị thu hồi thì VSP cũng được bồi thường chứ không phải mất trắng.

Còn hiện nay dự án của VSP đã được Chính Phủ đồng ý cho triển khai và chuyển nhượng từ cuối tháng 9.

---> Cho nên dù bất cứ trường hợp nào đi chăng nữa thì VSP cũng sẽ có một số vốn khổng lồ từ dự án Khu đô thị Golf rộng 217ha trị giá 1,2tỷ USD này. Quá trình chuyển nhượng của VSP xem như hoàn tất. Những ai nắm VSP thì chờ ngày ra tin mà hái quả thôi !

[phucthanhnb]

Các bác cứ bàn tán nhiều chỉ béo thằng tay to thôi. Trước ra thông tin Q3 cũng thế cứ nói là VSP lãi dc bằng nọ bằng kia, cuối cùng thì sao nhỉ? (đã có nhiều anh em cắt chím với em nó). Còn phiên hôm nay thì tăng cũng mạnh đó nhưng mà vừa tăng dc vài phiên mà đã củ xả kinh thế hỏi rằng VSP còn hơi nữa không?. VNI thì chưa tới đỉnh lần trước đã đứt thế thì ngày mai không biết ra sao nhỉ? VSP đầu phiên mai CE và cuối phiên thì phải xem tình hinh chung như thế nào đã (đó là tốt còn nếu không thì chết ngay cùng vni). Thôi thì ăn ít nhảy tầu đợi em nó về ga 2x tính tiếp. Chúc anh em ăn chọn sóng này. :ketui:

[emdidautu]

tăng đẹp quá, BDI mà lên 5000 thì VSP lên 5x:

Daily Market: This page contains the latest Dry Bulk Shipping News


16 November 2009

Baltic Dry Index (BDI) +109 4220

[Whitetiger]

Daily Market: This page contains the latest Dry Bulk Shipping News


16 November 2009

Baltic Dry Index (BDI) +109 4220 Rates

Với đà tăng của chỉ số BDI như vậy thì cuối tháng 11 này chỉ số này sẽ đạt 5000 points. Như vậy giá cước vận tải sẽ tăng theo điều này chứng tỏ rằng Q4 này cổ phiếu vận tải biển sẽ có sóng lớn rùi..............Tha hồ cho pà con lướt lát.:bow::bow::bow:

[gaubo8]

16/11/2009

BDI = 4220 tăng 109 điểm

BPI = 4091 tăng 113 đểm

Nhanh thật, tốc độ tăng hôm sau cao hơn hôm trước.
Quan trọng nhất là đà tăng có tính ổn định cao, phù hợp với chu kỳ nhu cầu vận tải tăng mạnh và cuối năm và đầu năm mới.
SOA có phân tích sự tăng trưởng của chỉ số BDI vào thời điểm cuối năm 2009 và đầu năm 2010 từ tháng 8/2009, tiến đến đỉnh vào cuối quí I và ổn định ở mức cao từ quí II/2010. Tuy nhiên cuối tuần trước đã có thay đổi trong nhận định, thay vì tăng trưởng thì thay bằng tăng trưởng mạnh mẽ (chỉ số hiện nay đã tiệm cận mức dự báo của SOA cho phân kỳ tháng 12/2009)

Cũng như kết quả tăng trưởng của các nền kinh tế lớn nhất, chỉ số BDI và hoạt động vận tải biển đã hồi phục và tăng trưởng nhanh và ỏn định hơn rất nhiều so với các dự báo lạc quan nhất.

Các CTy chứng khoán lại sắp có bài đánh giá lại tiềm năng của nhóm ngành vận tải biển rồi đây.

:p :p :p

[gaubo8]

Giá gạo thế giới trên đà tăng có lợi cho Việt Nam



http://www.qdnd.vn/ImageHandler/Upload//phucthang/2009/11/16/161109manh21.jpg Bốc xếp gạo xuất khẩu tại cảng Sài Gòn
Theo Hiệp hội Lương thực Việt Nam (VFA), giá gạo thế giới đã tăng thêm 70 USD/tấn so với tháng trước và đang trên đà tăng có lợi cho Việt Nam.
Đến nay, số lượng hợp đồng đăng ký xuất khẩu gạo của Việt Nam đã lên đến 6,453 triệu tấn, trong đó số lượng đã giao hàng là 5,425 triệu tấn, số lượng chưa giao là 1,028 triệu tấn.
Philippine vừa mở gói thầu nhập khẩu 250.000 tấn gạo loại 25% tấm. Tổng Công ty Lương thực miền Nam trúng thầu cung ứng 150.000 tấn gạo với giá bán 480 USD/tấn (đã tính cước vận chuyển).
Theo kế hoạch, ngày 1/12/2009, Philippines tiếp tục mở thêm gói thầu nhập khẩu 600.000 tấn. Đây là cơ hội cho các doanh nghiệp Việt Nam bởi nhiều khả năng giá sẽ lên đến 560 USD/tấn.
VFA đưa ra dự báo giá gạo thế giới còn tiếp tục tăng, kể cả trong năm 2010 do thị trường thế giới đang có dấu hiệu “sốt” gạo bởi nhu cầu tăng cao.
Ấn Độ sẽ phải nhập khẩu 3 triệu tấn gạo, Philippines cũng có nhu cầu nhập số lượng lớn do bị bão lũ tàn phá nặng nề. Indonesia, Myanmar, Pakistan cũng bị mất mùa do thời tiết bất lợi... nên nhu cầu nhập khẩu gạo từ các nước này cũng rất lớn.
Hiện giá gạo thế giới (chưa tính cước vận tải) lên đến 460 USD/tấn (loại 5% tấm), 420 USD-425 USD/tấn (loại 25% tấm) và dự kiến giá còn tăng.
Theo TTXVN


Hê hê, dạo này nhiều tin tốt quá nhỉ!

[HeroStocks]

Tiệm vàng Tuấn Tài, một trong những tiệm vàng lớn nhất ở TPHCM, đã ngừng hoạt động sau khi công an xuống lập biên bản và thu tài sản. Theo nhiều người đến chờ tại tiệm để đòi tiền thì bà chủ tiệm vàng đã bỏ trốn.

Tiệm vàng Tuấn Tài nằm tại số 37-39 đường Châu Văn Liêm, phường 14, quận 5. Giới kinh doanh vàng thường gọi bà chủ là bà Kim Thành vì trước đây bà có một tiệm vàng tên Kim Thành.

Khi phóng viên Thời báo Kinh tế Sài Gòn Online tiếp cận tiệm vàng chiều ngày 16-11, toàn bộ vàng trong các tủ trưng bày không còn nữa, nhân viên và bảo vệ đang ngồi chơi trước cửa tiệm. Một số chủ nợ đang có mặt ở tiệm với khuôn mặt lo lắng. Theo những người này, tiệm vàng Tuấn Tài đã huy động tiền từ họ với lãi suất cao hơn lãi suất ngân hàng và bỏ trốn từ ngày hôm qua (15-11). Vì đây là một trong những tiệm vàng lớn trong thành phố nên khá nhiều người tin tưởng gửi tiền và vàng.

Tổng giám đốc của một công ty kinh doanh vàng cho biết Tuấn Tài là một trong số những doanh nghiệp tư nhân hiếm hoi được cấp phép đầu tư vàng trên tài khoản ở nước ngoài và hiện công ty cũng đầu tư trên một số sàn vàng trong nước. Do thua lỗ lớn, tài khoản của công ty tại các sàn vàng đã bị phong tỏa. Trên trang web của Tuấn Tài, công ty này thông tin mình có tham gia các sàn vàng của các Ngân hàng Á Châu, Việt Á, Eximbank, Sacombank.

Công an quận 5 và Công an phường 14 quận 5, nơi tiệm vàng hoạt động, từ chối cung cấp thông tin cho phóng viên về vấn đề này vào chiều ngày 16-11. Theo nhiều người dân xung quanh tiệm, buổi sáng cùng ngày công an đã xuống tiệm vàng trên làm việc và đem các tài sản có giá trị đi.

Công ty TNHH Sản xuất-Thương mại-Dịch vụ Tuấn Tài có giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh số 4102033987 do Sở Kế hoạch - Đầu tư TPHCM cấp ngày 18-10-2005 với vốn điều lệ là 100 tỉ đồng. Ngành nghề kinh doanh của công ty là mua bán và xuất nhập khẩu vàng nguyên liệu, vàng miếng, vàng nữ trang, kinh doanh vàng trên tài khoản ở nước ngoài, kinh doanh địa ốc, cho thuê văn phòng.

Công ty chuyên cung ứng vàng miếng SJC số lượng lớn cho các khách hàng, trong đó có các ngân hàng thương mại và các doanh nghiệp kinh doanh vàng bạc trong nước

[ahung]

1. VSP
2. TAC
3. ANV
4. VTA
5. DQC
toàn lõm nặng.....

[gaubo8]

Giá trịThay đổi%Thay đổi
10,406.96+136.49+1.33
2,197.85+29.97+1.38
1,109.30+15.82+1.45

[vta]

Bánh đa nhúng nước ............................!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[LE DUC HUNG]

Em này cứ lên xuống liên tục, vừa ngóc lên lại bị củ xả; lên thì có bác lao ra cắt hay chốt lại bị đè xuống....
Âm mưu lớn rồi mới bị vậy

[huyetlong24k]

Em này cứ lên xuống liên tục, vừa ngóc lên lại bị củ xả; lên thì có bác lao ra cắt hay chốt lại bị đè xuống....
Âm mưu lớn rồi mới bị vậy
EM nó là pải ôm dài hạn , T12 là ngon . dù sao cũng bluchip mà, hii
Thêm vào dỏ chứng có TV2 , cũng lặng lẽ và đang bị găm hàng, giá thì giảm hoài, tức ghê, HĐ thì ký rồi mà chưa chui ra tin, 25/10 và 11/11 đáy, http://pecc2.com/Web/News.aspx?id1=31&pid=0 (http://pecc2.com/Web/News.aspx?id1=31&pid=0)
láo quá.

[phucthanhnb]

đúng là khủng long thời tiền sử thật, nhưng mà bây giờ là thời hiện đại rùi. Em công nhận con này khá tốt, nhưng mà thời điểm này chưa phải lúc (Có lẽ phải tầm giờ sang năm). Hôm qua vừa tăng ce đúng như kế hoạch thì bọn tay to nhanh xả hàng ngay. Hôm nay và ngay mai thì có lẽ ai cung biết dc nhỉ. Vay nợ như chúa chổm, các dự án thì chẳng đâu vào đâu. Thị trường sẽ quyết dịnh giá cho nó nhưng mà cuối tuần này có giá 2x rùi.:ketui:

[emdidautu]

tăng khủng quá, đợt này chắc lên 5000 thật rồi, thời của vận tải biển đã đến?

Daily Market: This page contains the latest Dry Bulk Shipping News


17 November 2009

Baltic Dry Index (BDI) +161 4381

[Whitetiger]

Daily Market: This page contains the latest Dry Bulk Shipping News


17 November 2009

Baltic Dry Index (BDI) +161 4381 Rates
BCI

(Cape index)

BPI

(Panamax index)

BSI
(Supramax index)INDEX
7683

+357

4182

+91</STRONG></STRONG>

2350

+93
SPOT 4 TCE AVG(USD)
81795

+3720

33614
+735
24575

+975
YESTERDAY(USD)
78075

32879

23600
YEAR AGO (USD)
3793
76875810
Hôm nay giá cước tàu hạng Panamax tăng lên 735 Usd đạt giá trị 33614 Usd so với thời điểm này năm rồi giá cước chỉ có 7687.
Thời của vận tải biển đã đến thật rồi.........................

[gaubo8]

Bác Whitetiger post khó đọc quá đi.

17/11/2009

BDI = 4381 tăng 181 điểm, BCI = 7683 tăng 357 điểm

BPI = 4182 tăng 91 điểm

Giá tàu Panamax = 33614 $ là giá trung bình cho các điểm giao hàng, giá giao tại Atlatic đã trên 37000 $ rồi.

Không cần đợi cuối tháng đâu, cuối tuần này chắc là vượt 5000 thôi.

[gaubo8]

Bác Whitetiger post khó đọc quá đi.

17/11/2009

BDI = 4381 tăng 181 điểm, BCI = 7683 tăng 357 điểm

BPI = 4182 tăng 91 điểm

Giá tàu Panamax = 33614 $ là giá trung bình cho các điểm giao hàng, giá giao tại Atlatic đã trên 37000 $ rồi.

Không cần đợi cuối tháng đâu, cuối tuần này chắc là vượt 5000 thôi.

Có một đồng chí cùng quan điểm về vận tải biển trong box Tinh hình hiện nay, hehe. Trích đoạn:

http://forum.vietstock.vn/images/icons/icon1.gif Thi truong tang diem
Thị trường hôm nay tăng nhẹ lên 537 điểm, theo tôi nhận định tình hình chiến lược theo ngành và quan điểm dài hạn vẫn không thay đổi. Qua nghiên cứu quy luật vận động của dòng vốn và thị trường chứng khoán, nguồn vốn có xu hướng chảy vào các thị trường mới nổi như Việt Nam. Bên cạnh đó, thị trường chứng khoán các nước đều tăng điểm, trong tháng 11 kim ngạch xuất khẩu đã tăng mạnh, qua khảo sát các hãng vận tải biển và kéo dài sang năm 2010 do các hợp đồng ký theo năm và L/C
Thị trường BDS đã rất nóng và đang rất nóng, giá BDS tăng cao, khi giá BDS tăng cao, khi BDS tăng cao rồi, nguồn vốn sẽ không ưu tiên cho BDS nữa, theo tôi thị trường BDS sẽ chững lại trong thời gian tới.
Theo phân tích về Investment clock hay phân tích chu kỳ đầu tư thì nguồn vốn sẽ ưu tiên đầu tư vào chứng khoán khi kinh tế bắt đầu phục hồi.
Hiện nay, giá USD tăng cao do nhiều nguyên nhân như Tết âm nhu cầu nhập khẩu hàng tiêu dùng tăng cao vào cuối năm. Theo tôi qua Tết âm, tỷ giá sẽ giảm mạnh đặc biệt khi khu vực xuất khẩu phục hồi.Chỉ hơn 1.5-2 tháng nữa thôi tỷ giá sẽ giảm.
Về dự báo chính sách: gói kích cầu 2 khả năng sẽ được Quốc hội thông qua và NHNN sẽ phối hợp nhiều giải pháp gồm hoạt động thị trường mở và các công cụ điều tiết kinh tế vĩ mô khác, khả năng lạm phát cao là rất khó. Mặt khác lạm phát dừng ở mức từ 7-8%/năm lại là tốt vì kích thích khu vực sản xuất và việc làm. Khả năng thắt chặt tín dụng sẽ khó xảy ra.
Về lựa chọn chiến lược đầu tư: Lúc này thị trường tăng nhẹ và lình xình trong thời gian từ này đến cuối tháng 11. Mùa chia thưởng sắp đến gần, nếu như theo tôi phán đoán tháng 12 và tháng 1 thị trường sẽ tăng mạnh đặc biệt sau tháng 12, các doanh nghiệp đầu tư tài chính bắt đầu gom hàng trong năm. Do vậy chiến lược đầu tư là các ngành có lợi nhuận tốt cuối năm, vận tải biển, xuất khẩu,may mặc, mía đường, ngành BDS cần phân tích kỹ trước khi đầu tư. Ưu tiên ngành vận tải biển vì cổ phiếu vận tải biển chưa tăng trong thời gian 9 tháng đầu năm. Hãy chọn các mã có thương hiệu trên sàn giao dịch.
Hiện nay, thị trường tạo nhiều cơ hội cho các nhà đầu tư theo quan điểm trung và dài hạn từ 4-6 tháng P/E một số ngành và các cổ phiếu tương đối thấp từ 7-10x lần.


Làm rõ thêm: khả năng thắt chặt tín dụng thì Thống đốc trả lợi trên Quốc hội rồi: trong thoqif gian tới không có chuyển thát chặt tín dụng, sẽ vấn tiếp tục chính sách tiền tệ nới lỏng có kiểm soát.
Thị trường chứng khoán sẽ tiếp tục được nuôi dưỡng tốt đấy nhỉ.

[vinathaqb]

http://.vn/20091117053731137CA39/chi-so-bdi-tang-tin-hieu-xanh-cua-kinh-te-the-gioi.chn

Kể từ cuối tháng 9, chỉ số này đã tăng hơn 90% và chạm mức cao nhất trong 52 tuần với 4.291 điểm.


Một trong những chỉ số đo hoạt động động kinh tế thế giới đã bắt đầu bật tín hiệu xanh.

Chỉ số vận tải biển (BDI) – chỉ số cho biết giá vận tải các mặt hàng như than, quặng sắt và những hàng hóa khác trên biển. Chỉ số này cũng được áp dụng với những mặt hàng như bê tông, thép và lương thực – do vậy về mặt lý thuyết, chi phí vận tải biển tăng cũng đồng nghĩa với dấu hiệu hoạt động vận tải nhộn nhịp hơn và sản xuất kinh tế đi lên.

Sau khi chạm đỉnh 11.793 điểm vào tháng 5/2008, chỉ số BDI đã giảm hơn 94% xuống mức thâp kỷ lục 664 điểm vào tháng 12 năm đó. Tuy nhiên, sang đến năm nay, chỉ số này đã dần hồi phục trước khi giảm trở lại. Nhưng trong những tuần gần đây, BDI lại bắt đầu tăng mạnh.

Kể từ cuối tháng 9, chỉ số này đã tăng hơn 90% và chạm mức cao nhất trong 52 tuần với 4.291 điểm. Tuần trước, chỉ số BDI thậm chí có mức tăng còn lớn hơn mức tăng của vàng. Liệu điều này có đồng nghĩa với việc kinh tế toàn cầu đã thoát khỏi cảnh bị dồn vào chân tường?

Diến biến của chỉ số BDI (đường màu xanh đậm)

Thật không may, chỉ số được theo dõi từ khá lâu này đã không còn nhiều sự tin cậy. Chi phí vận tải biển tăng trong hai năm qua khiến ngành công nghiệp đóng tàu thực sự trở thành ngành kinh doanh hấp dẫn. Nhiều con tàu mới được lên kế hoạch và một số đã được đưa vào đóng. Mất khoảng hai năm để giao tàu sau khi có đơn đặt hàng.

Theo nghiên cứu của Simpson Spence & Young cho thấy, năm nay sẽ có một số lượng kỷ lục tàu mới đóng được giao, với trọng tải ở mức 34.000 DWT. Bên cạnh đó, vẫn còn một lượng lớn tàu trọng tải 26.000 DWT.

Rất nhiều tàu được giao sẽ hạ thủy trong năm tới, và một số đơn đặt hàng, thậm chí là một số xưởng đóng tàu có thể bị loại bỏ. Nhưng quan trọng hơn, với số lượng tàu mới đóng được giao ngày càng nhiều, giá vận tải biển có thể sẽ giảm mạnh bất kể hoạt động thương mại mại có tiềm năng tăng trưởng.

Bên cạnh đó, chỉ số BDI tăng cũng cho thấy nhu cầu hàng hóa của Trung Quốc sau khi dự trữ giảm. Lượng tàu đỗ đông nghịt ở các cảng đã phản ảnh giá vận tải biển đang lên. Nhưng điều này có thể chỉ xảy ra trong ngắn hạn và không thể được coi là dấu hiệu đáng tin cậy cho một sự khởi đầu suôn sẻ.

[vta]

Đang có dấu hiệu quay gót 180 độ hị hị

[vinathaqb]

BDi vứợt đỉnh cũ roài bà con ơi....lên 4400 roài.......ai bán là mất hàng.....
http://www.investmenttools.com/futures/bdi_baltic_dry_index.htm#bdi

Tôi đánh cược số phận với em này đó............

[quang gia]

BDi vứợt đỉnh cũ roài bà con ơi....lên 4400 roài.......ai bán là mất hàng.....
http://www.investmenttools.com/futures/bdi_baltic_dry_index.htm#bdi

Tôi đánh cược số phận với em này đó............bác cược khôn éo chịu được-hihihih

[bi04]

cuối năm. các bác nên tập trung mạnh vào các ngành sau :
1. Vận tải ( VFC )
2. Xây dựng điện Kiêm đại gia bất động sản ( VNE, VE1 )
3. Vật liệu xây dựng ( PPG ( xuất khẩu kính xây dựng ))
4. Giấy, lịch, sách, báo, truyện văn phòng phẩm... ( VID, SGD )
5. Công nghệ thông tin kiêm kinh doanh bất động sản ( SRB )

p/s: với những em penny 1.x nhỏ nhắn xinh xắn, dễ thương, các bạn hoàn toàn có quyền nghĩ đến việc các em ấy sẽ tăng 300% giá trị trong tương lai gần và quan trọng nhất, nếu các bác thích lướt thì các em ấy chỉ cần tăng 1000 ---> 3000 VND/1 cổ cũng là 10--> 30% roài đó ^^

Chơi penny là rất : phù hợp với mọi người ^^

[vinathaqb]

VSP--------------------VSP_-----------VSP
- giá thấp gần đáy
- BDI inđex lên khủng và vẫn tiếp tục lên vì 4 khối Kinh tế đầu tàu; Mẽo , nhật, trung, EU zone
- Giá gạo tăng ầm ầm
- Dự án khủng sân golf vẫn treo câu hỏi lẳng lơ lúc nào"chuyển nhượng"...


Chỉ cần 3 hàng đầu là đã đáng bỏ xèng vào VSP rồi, còn khi chuyển nhương xong dự án golf thì ai mà mua được...và mua giá bao nhiêu ????7x, 9x????

Phần thưởng chỉ dành cho các nhà đầu tư thông minh và biết kiên nhẫn.....ăn 1 phát = làm ăn cả năm luôn........éo cần nhảy nhót nhiều....

[68story86]

kỳ vọng 9x cho quý 4 :D em nó nhiều cái khủng quá. :D

[anh2neta]

:flagfrance:
Vinashin nợ dây dưa


Suốt mấy tháng qua, trụ sở của Tập đoàn Công nghiệp tàu thủy VN (Vinashin) thường xuyên có những người đến nằng nặc xin gặp lãnh đạo tập đoàn này để... đòi nợ. Nhiều chủ nợ khác có công văn lên tận Thủ tướng để nhờ can thiệp. Có chủ doanh nghiệp phá sản vì Vinashin không trả nợ.


Mua tàu nghìn tỷ, Vinashin chưa xét kỹ thị trường
Quản trị quốc gia nhìn từ điều hành của Vinashin
Thanh tra tập đoàn Vinashin

Đơn kêu cứu tới Thủ tướng
Cuối năm 2007, Chủ tịch HĐQT Vinashin Phạm Thanh Bình đã ký quyết định cho phép đầu tư dự án san lấp mặt bằng giai đoạn 1 của Khu kinh tế Hải Hà, dự kiến biến vùng đất giáp Móng Cái, Quảng Ninh thành một trung tâm kinh tế với các nhà máy đóng tàu, cán thép...
http://image.tin247.com/vietnamnet/091029121657-585-345.jpg Tàu Hoa Sen 1.300 tỉ đồng của Vinashin đang bị đắp chiếu. (Ảnh: Vinashin)
Dự án này được giao cho Công ty TNHH một thành viên công nghiệp tàu thủy Cái Lân, do ông Tô Nguyên làm Tổng Giám đốc, giữ vai trò chủ đầu tư với cơ cấu vốn 1.000 tỉ đồng. Công ty cổ phần kinh doanh khai thác hạ tầng Vinashin - Hạ Long (gọi tắt là Vinashin - Hạ Long) là đơn vị trúng thầu.
Theo thông cáo mới nhất của Ngân hàng quốc tế Credit Suisse - Chi nhánh Hong Kong, năm 2007 ngân hàng này đã cho Vinashin vay nguồn vốn 600 triệu USD. Ngày 16/1/2008, Chủ tịch HĐQT Vinashin Phạm Thanh Bình ký quyết định số 114/2008 điều chỉnh danh mục sử dụng vốn 600 triệu USD.
2 năm được đầu tư hơn 20.000 tỉ đồng
Chính phủ đã dành 750 triệu USD vốn phát hành trái phiếu quốc tế cho Vinashin, 650 triệu USD cũng được Vinashin vay của ngân hàng Thụy Sĩ chi nhánh Hong Kong Credit Suisse.
Như vậy, ít nhất trên 20.000 tỉ đồng đã được chuyển đến tay Vinashin trong vòng hai năm qua. Như trả lời Tuổi Trẻ về dự án FSO-5, ông Lê Lộc nói: “Nếu được giúp đỡ nữa chắc chắn chúng tôi sẽ vượt qua khó khăn”.
Tuy vậy, theo ông Nguyễn Đình Cung - viện phó Viện Nghiên cứu quản lý kinh tế trung ương, Nhà nước không thể giúp mãi một tập đoàn.
“Vì vậy một doanh nghiệp, đặc biệt là doanh nghiệp đang gặp khó như Vinashin cần công khai. Nhà nước cũng nên tạo điều kiện cho doanh nghiệp công khai, minh bạch hóa hoạt động của mình. Các tập đoàn là sở hữu toàn dân nên các vấn đề của nó cũng không nên cho là bí mật” - ông Cung nói.
Theo đó sẽ dành cho dự án san lấp mặt bằng Khu kinh tế Hải Hà và làm đường công vụ Nhà máy đóng tàu Hải Hà 1.000 tỉ đồng theo quyết định về việc điều chỉnh danh mục dự án sử dụng nguồn vốn vay nước ngoài 600 triệu USD của Công ty TNHH một thành viên công nghiệp tàu thủy Cái Lân.
Theo ông Nguyễn Thanh Cảnh - Tổng giám đốc Vinashin - Hạ Long, lúc đó do có văn bản và được ông Tô Nguyên khẳng định sẽ không thiếu tiền nên ông đã quyết định thuê thêm 9 doanh nghiệp khác để tham gia san lấp 5.000ha khu kinh tế. Hơn 3.000 công nhân đã bắt tay vào việc, tuy nhiên sau khi xong việc đòi mãi không được trả nợ.
Trong đơn gửi Thủ tướng, ông Nguyễn Thanh Cảnh phải ngậm ngùi: “Chúng tôi đã bị đẩy đến chân tường, trước nguy cơ trở thành những người cùng khổ chỉ vì kiểu làm ăn của Công ty TNHH một thành viên công nghiệp tàu thủy Cái Lân và Tập đoàn Vinashin".
Trong đơn gửi Thủ tướng, ông Cảnh nêu rõ, dù là một tập đoàn uy tín, nhưng thực tế 10 công ty tham gia dự án cho Vinashin đã phải gửi đến hàng trăm lần công văn đòi nợ, nhiều lần phải lặn lội về Hà Nội “phục kích” để gặp lãnh đạo Vinashin mới được thanh toán 36% giá trị công việc thực hiện.
Đến cuối tháng 10-2009, trao đổi với phóng viên Tuổi Trẻ, ông Cảnh cho biết, Vinashin vẫn còn nợ ông và 9 doanh nghiệp ông thuê số tiền lên tới 124 tỉ đồng (tính cả tiền lãi do quá hạn hợp đồng nay đã gần 160 tỉ đồng).
Mặc dù Thủ tướng đã có ý kiến chỉ đạo bằng văn bản yêu cầu Vinashin giải quyết các khoản nợ với mười doanh nghiệp trong tháng 7-2009, nhưng “các lãnh đạo Vinashin chỉ hứa hẹn, không nói rõ bao giờ trả. Quá hạn tôi cố gọi điện nhưng cũng không ai chịu nghe máy” - ông Cảnh nói.
Do phải vay lãi suất ngân hàng năm 2008 với mức cao, Vinashin không trả nợ, theo ông Cảnh, nhiều doanh nghiệp đã phải bán nhà, trụ sở để trả nợ.
Đến tận trụ sở đòi nợ
Tại 172 Ngọc Khánh (Hà Nội), trụ sở của Vinashin, mấy tháng nay tập đoàn này thường xuyên phải tiếp những phái đoàn đến... đòi nợ. Nhóm ít thì 1-2 người, nhóm nhiều lên đến cả chục người. Đã có nhiều cảnh to tiếng xảy ra, thậm chí nhiều đoàn mời cả người thân là thương binh lên dọa nằm nghỉ ngay tại trụ sở Vinashin đến khi tập đoàn này chịu trả nợ.
Ngày 20/10, sau một ngày chờ đợi tại sảnh trụ sở Vinashin nhưng chưa được tiếp, chị Phạm Thị Thanh Tuyết - Giám đốc Công ty TNHH Thắng Tuyết (Hải Phòng) - nói: “Chúng tôi đã lên đây mấy chục lần, lần nào cũng được hẹn sáng tiếp rồi hoãn tới chiều, chiều lại báo hoãn đến hôm sau. Xin gặp lãnh đạo tập đoàn thì nhân viên bảo vệ không cho lên, lễ tân báo điện thoại sếp không liên lạc được".

http://image.tin247.com/vietnamnet/091029121702-137-834.jpg Đoàn thương binh của Công ty TNHH Kiêm Dung (Hà Tĩnh) đến chờ đợi ở trụ sở Vinashin để đòi nợ. (Ảnh: Công Minh/Tuổi trẻ)
Chị Tuyết cho biết, theo chủ trương đầu tư của Vinashin tại Khu công nghiệp Lai Vu (Hải Dương), công ty của chị đã cấp nhiều thiết bị xây dựng nhà xưởng cho công ty con của Vinashin là Công ty cổ phần xây dựng Vinashin, sau này trực tiếp là Công ty cổ phần xây dựng Vinashin số 3.
Từ năm 2008, Công ty Thắng Tuyết liên tiếp đòi tiền nhưng không hề nhận được hồi âm. Đến trụ sở công ty cũng không gặp, “phục kích” cả tháng không thấy giám đốc lên công ty, chị Tuyết phải lên tập đoàn đòi. Tập đoàn gọi giám đốc công ty con lên, nhưng cũng phải sau một năm đi lại ròng rã, đến tháng 7/2009, chị Tuyết mới đòi được 300 triệu trong tổng số 800 triệu đồng.
Trong nhiều đoàn đến Vinashin có “đoàn quân” của ông Cao Xuân Kiêm, đa số là thương binh. Chính ông Kiêm cũng là thương binh, nhưng vẫn phải lặn lội không ít lần từ Hà Tĩnh tới trụ sở Vinashin để đòi nợ. Theo ông Kiêm, Công ty TNHH xây dựng và thương mại Kiêm Dung của ông do trại thương binh số 4 của Hà Tĩnh lập ra, có nhiều anh em thương binh góp vốn.
Khi Vinashin có chủ trương đầu tư, trực tiếp là Công ty công nghiệp tàu thủy Nam Triệu, bắt đầu thực hiện dự án nhà máy đóng tàu Nghi Sơn (Thanh Hóa), Công ty Kiêm Dung ký được hợp đồng san lấp mặt bằng.
"Chúng tôi không có nhiều tiền, phải gán sổ đỏ, vay mượn để làm cho Vinashin”. Thế nhưng sau khi hoàn thành dự án vào năm 2007, đến nay Vinashin vẫn nợ công ty 10 tỉ đồng. Hàng trăm lần lên đòi chủ đầu tư, hàng chục lần lên tập đoàn đòi không được. “Vinashin nói khủng hoảng, khó khăn chung nên không trả được nợ. Chúng tôi là công ty nhỏ, còn khó khăn hơn” - ông Kiêm giãi bày.
Địa phương cũng bức xúc
Chuyện nợ nần của Vinashin đã khiến ít nhất một UBND tỉnh phải đứng ra giải quyết, tìm cách giảm bớt khó khăn cho doanh nghiệp tỉnh mình. Đó là UBND tỉnh Quảng Ninh.
Ngày 18/6/2009, tại cuộc họp giữa UBND tỉnh Quảng Ninh và lãnh đạo Vinashin về việc triển khai dự án Khu kinh tế Hải Hà, vấn đề “nóng” là Công ty TNHH một thành viên công nghiệp tàu thủy Cái Lân thuộc Vinashin dây dưa nợ 150 tỉ đồng, đẩy hàng ngàn lao động và 10 doanh nghiệp ở Quảng Ninh vào cảnh lao đao.
Tại đây, theo ông Lê Lộc - Tổng Giám đốc đầu tư Vinashin, giải pháp tốt nhất hiện nay là các nhà thầu cần “tạo điều kiện” cho các đoàn của tập đoàn tiến hành thanh tra, kiểm tra lại dự án san lấp mặt bằng.
Ông Nguyễn Thanh Cảnh rất bức xúc trước cách đề xuất này: “Sau 17 tháng đòi nợ không thành, 14 lần gửi công văn tới lãnh đạo tập đoàn nhưng không được trả nợ, giờ tập đoàn đòi thanh tra một dự án đã nghiệm thu là vô lý, đây chỉ là ’thủ đoạn’ tiếp tục dây dưa nợ".
Trao đổi với PV Tuổi Trẻ, một lãnh đạo cao nhất của tỉnh Quảng Ninh cho biết, tỉnh ủy đã yêu cầu UBND tỉnh vào cuộc. Vinashin đã công nhận nợ thì phải tính toán để trả nợ, không nên đưa thêm các thủ tục phiền hà. Nếu Vinashin tiếp tục dây dưa thì đưa vụ việc ra tòa.


Theo Cẩm Văn Kình - Tuổi Trẻ


,


http://www.tin247.com/advertisements/vnp1258383194.gif (http://www.tin247.com/advertisement.php?iAdv=142)

[anh2neta]

:flagfrance:
http://60s.com.vn/timkiem/vinashin.aspx
đọc đi,xong hãy mua với bán:thinking:

[kaka]

:flagfrance:
Vinashin nợ dây dưa


Suốt mấy tháng qua, trụ sở của Tập đoàn Công nghiệp tàu thủy VN (Vinashin) thường xuyên có những người đến nằng nặc xin gặp lãnh đạo tập đoàn này để... đòi nợ. Nhiều chủ nợ khác có công văn lên tận Thủ tướng để nhờ can thiệp. Có chủ doanh nghiệp phá sản vì Vinashin không trả nợ.


Mua tàu nghìn tỷ, Vinashin chưa xét kỹ thị trường
Quản trị quốc gia nhìn từ điều hành của Vinashin
Thanh tra tập đoàn Vinashin

Đơn kêu cứu tới Thủ tướng
Cuối năm 2007, Chủ tịch HĐQT Vinashin Phạm Thanh Bình đã ký quyết định cho phép đầu tư dự án san lấp mặt bằng giai đoạn 1 của Khu kinh tế Hải Hà, dự kiến biến vùng đất giáp Móng Cái, Quảng Ninh thành một trung tâm kinh tế với các nhà máy đóng tàu, cán thép...
http://image.tin247.com/vietnamnet/091029121657-585-345.jpg Tàu Hoa Sen 1.300 tỉ đồng của Vinashin đang bị đắp chiếu. (Ảnh: Vinashin)
Dự án này được giao cho Công ty TNHH một thành viên công nghiệp tàu thủy Cái Lân, do ông Tô Nguyên làm Tổng Giám đốc, giữ vai trò chủ đầu tư với cơ cấu vốn 1.000 tỉ đồng. Công ty cổ phần kinh doanh khai thác hạ tầng Vinashin - Hạ Long (gọi tắt là Vinashin - Hạ Long) là đơn vị trúng thầu.
Theo thông cáo mới nhất của Ngân hàng quốc tế Credit Suisse - Chi nhánh Hong Kong, năm 2007 ngân hàng này đã cho Vinashin vay nguồn vốn 600 triệu USD. Ngày 16/1/2008, Chủ tịch HĐQT Vinashin Phạm Thanh Bình ký quyết định số 114/2008 điều chỉnh danh mục sử dụng vốn 600 triệu USD.
2 năm được đầu tư hơn 20.000 tỉ đồng
Chính phủ đã dành 750 triệu USD vốn phát hành trái phiếu quốc tế cho Vinashin, 650 triệu USD cũng được Vinashin vay của ngân hàng Thụy Sĩ chi nhánh Hong Kong Credit Suisse.
Như vậy, ít nhất trên 20.000 tỉ đồng đã được chuyển đến tay Vinashin trong vòng hai năm qua. Như trả lời Tuổi Trẻ về dự án FSO-5, ông Lê Lộc nói: “Nếu được giúp đỡ nữa chắc chắn chúng tôi sẽ vượt qua khó khăn”.
Tuy vậy, theo ông Nguyễn Đình Cung - viện phó Viện Nghiên cứu quản lý kinh tế trung ương, Nhà nước không thể giúp mãi một tập đoàn.
“Vì vậy một doanh nghiệp, đặc biệt là doanh nghiệp đang gặp khó như Vinashin cần công khai. Nhà nước cũng nên tạo điều kiện cho doanh nghiệp công khai, minh bạch hóa hoạt động của mình. Các tập đoàn là sở hữu toàn dân nên các vấn đề của nó cũng không nên cho là bí mật” - ông Cung nói.
Theo đó sẽ dành cho dự án san lấp mặt bằng Khu kinh tế Hải Hà và làm đường công vụ Nhà máy đóng tàu Hải Hà 1.000 tỉ đồng theo quyết định về việc điều chỉnh danh mục dự án sử dụng nguồn vốn vay nước ngoài 600 triệu USD của Công ty TNHH một thành viên công nghiệp tàu thủy Cái Lân.
Theo ông Nguyễn Thanh Cảnh - Tổng giám đốc Vinashin - Hạ Long, lúc đó do có văn bản và được ông Tô Nguyên khẳng định sẽ không thiếu tiền nên ông đã quyết định thuê thêm 9 doanh nghiệp khác để tham gia san lấp 5.000ha khu kinh tế. Hơn 3.000 công nhân đã bắt tay vào việc, tuy nhiên sau khi xong việc đòi mãi không được trả nợ.
Trong đơn gửi Thủ tướng, ông Nguyễn Thanh Cảnh phải ngậm ngùi: “Chúng tôi đã bị đẩy đến chân tường, trước nguy cơ trở thành những người cùng khổ chỉ vì kiểu làm ăn của Công ty TNHH một thành viên công nghiệp tàu thủy Cái Lân và Tập đoàn Vinashin".
Trong đơn gửi Thủ tướng, ông Cảnh nêu rõ, dù là một tập đoàn uy tín, nhưng thực tế 10 công ty tham gia dự án cho Vinashin đã phải gửi đến hàng trăm lần công văn đòi nợ, nhiều lần phải lặn lội về Hà Nội “phục kích” để gặp lãnh đạo Vinashin mới được thanh toán 36% giá trị công việc thực hiện.
Đến cuối tháng 10-2009, trao đổi với phóng viên Tuổi Trẻ, ông Cảnh cho biết, Vinashin vẫn còn nợ ông và 9 doanh nghiệp ông thuê số tiền lên tới 124 tỉ đồng (tính cả tiền lãi do quá hạn hợp đồng nay đã gần 160 tỉ đồng).
Mặc dù Thủ tướng đã có ý kiến chỉ đạo bằng văn bản yêu cầu Vinashin giải quyết các khoản nợ với mười doanh nghiệp trong tháng 7-2009, nhưng “các lãnh đạo Vinashin chỉ hứa hẹn, không nói rõ bao giờ trả. Quá hạn tôi cố gọi điện nhưng cũng không ai chịu nghe máy” - ông Cảnh nói.
Do phải vay lãi suất ngân hàng năm 2008 với mức cao, Vinashin không trả nợ, theo ông Cảnh, nhiều doanh nghiệp đã phải bán nhà, trụ sở để trả nợ.
Đến tận trụ sở đòi nợ
Tại 172 Ngọc Khánh (Hà Nội), trụ sở của Vinashin, mấy tháng nay tập đoàn này thường xuyên phải tiếp những phái đoàn đến... đòi nợ. Nhóm ít thì 1-2 người, nhóm nhiều lên đến cả chục người. Đã có nhiều cảnh to tiếng xảy ra, thậm chí nhiều đoàn mời cả người thân là thương binh lên dọa nằm nghỉ ngay tại trụ sở Vinashin đến khi tập đoàn này chịu trả nợ.
Ngày 20/10, sau một ngày chờ đợi tại sảnh trụ sở Vinashin nhưng chưa được tiếp, chị Phạm Thị Thanh Tuyết - Giám đốc Công ty TNHH Thắng Tuyết (Hải Phòng) - nói: “Chúng tôi đã lên đây mấy chục lần, lần nào cũng được hẹn sáng tiếp rồi hoãn tới chiều, chiều lại báo hoãn đến hôm sau. Xin gặp lãnh đạo tập đoàn thì nhân viên bảo vệ không cho lên, lễ tân báo điện thoại sếp không liên lạc được".

http://image.tin247.com/vietnamnet/091029121702-137-834.jpg Đoàn thương binh của Công ty TNHH Kiêm Dung (Hà Tĩnh) đến chờ đợi ở trụ sở Vinashin để đòi nợ. (Ảnh: Công Minh/Tuổi trẻ)
Chị Tuyết cho biết, theo chủ trương đầu tư của Vinashin tại Khu công nghiệp Lai Vu (Hải Dương), công ty của chị đã cấp nhiều thiết bị xây dựng nhà xưởng cho công ty con của Vinashin là Công ty cổ phần xây dựng Vinashin, sau này trực tiếp là Công ty cổ phần xây dựng Vinashin số 3.
Từ năm 2008, Công ty Thắng Tuyết liên tiếp đòi tiền nhưng không hề nhận được hồi âm. Đến trụ sở công ty cũng không gặp, “phục kích” cả tháng không thấy giám đốc lên công ty, chị Tuyết phải lên tập đoàn đòi. Tập đoàn gọi giám đốc công ty con lên, nhưng cũng phải sau một năm đi lại ròng rã, đến tháng 7/2009, chị Tuyết mới đòi được 300 triệu trong tổng số 800 triệu đồng.
Trong nhiều đoàn đến Vinashin có “đoàn quân” của ông Cao Xuân Kiêm, đa số là thương binh. Chính ông Kiêm cũng là thương binh, nhưng vẫn phải lặn lội không ít lần từ Hà Tĩnh tới trụ sở Vinashin để đòi nợ. Theo ông Kiêm, Công ty TNHH xây dựng và thương mại Kiêm Dung của ông do trại thương binh số 4 của Hà Tĩnh lập ra, có nhiều anh em thương binh góp vốn.
Khi Vinashin có chủ trương đầu tư, trực tiếp là Công ty công nghiệp tàu thủy Nam Triệu, bắt đầu thực hiện dự án nhà máy đóng tàu Nghi Sơn (Thanh Hóa), Công ty Kiêm Dung ký được hợp đồng san lấp mặt bằng.
"Chúng tôi không có nhiều tiền, phải gán sổ đỏ, vay mượn để làm cho Vinashin”. Thế nhưng sau khi hoàn thành dự án vào năm 2007, đến nay Vinashin vẫn nợ công ty 10 tỉ đồng. Hàng trăm lần lên đòi chủ đầu tư, hàng chục lần lên tập đoàn đòi không được. “Vinashin nói khủng hoảng, khó khăn chung nên không trả được nợ. Chúng tôi là công ty nhỏ, còn khó khăn hơn” - ông Kiêm giãi bày.
Địa phương cũng bức xúc
Chuyện nợ nần của Vinashin đã khiến ít nhất một UBND tỉnh phải đứng ra giải quyết, tìm cách giảm bớt khó khăn cho doanh nghiệp tỉnh mình. Đó là UBND tỉnh Quảng Ninh.
Ngày 18/6/2009, tại cuộc họp giữa UBND tỉnh Quảng Ninh và lãnh đạo Vinashin về việc triển khai dự án Khu kinh tế Hải Hà, vấn đề “nóng” là Công ty TNHH một thành viên công nghiệp tàu thủy Cái Lân thuộc Vinashin dây dưa nợ 150 tỉ đồng, đẩy hàng ngàn lao động và 10 doanh nghiệp ở Quảng Ninh vào cảnh lao đao.
Tại đây, theo ông Lê Lộc - Tổng Giám đốc đầu tư Vinashin, giải pháp tốt nhất hiện nay là các nhà thầu cần “tạo điều kiện” cho các đoàn của tập đoàn tiến hành thanh tra, kiểm tra lại dự án san lấp mặt bằng.
Ông Nguyễn Thanh Cảnh rất bức xúc trước cách đề xuất này: “Sau 17 tháng đòi nợ không thành, 14 lần gửi công văn tới lãnh đạo tập đoàn nhưng không được trả nợ, giờ tập đoàn đòi thanh tra một dự án đã nghiệm thu là vô lý, đây chỉ là ’thủ đoạn’ tiếp tục dây dưa nợ".
Trao đổi với PV Tuổi Trẻ, một lãnh đạo cao nhất của tỉnh Quảng Ninh cho biết, tỉnh ủy đã yêu cầu UBND tỉnh vào cuộc. Vinashin đã công nhận nợ thì phải tính toán để trả nợ, không nên đưa thêm các thủ tục phiền hà. Nếu Vinashin tiếp tục dây dưa thì đưa vụ việc ra tòa.


Theo Cẩm Văn Kình - Tuổi Trẻ


,


http://www.tin247.com/advertisements/vnp1258383194.gif (http://www.tin247.com/advertisement.php?iAdv=142)


Các chú nhợn cứ đưa tin xấu thật nhiều vào càng tốt!

Anh em cổ đông VSP cứ yên tâm ngủ ngon, tin tốt từ đệ tử anh Hùng vừa mới đi tháp tùng bác Triết bên Sing về cực tốt! Hiện tại là thời điểm khá nhạy cảm để VSP công bố thông tin (đây ko riêng gì VSP mà tất cả công ty có vốn đầu tư của Vinasin, lệnh từ trên noái thế)! Ko phải suy nghĩ khi múc giá VSP dưới bookvalue! TT hơn 43x mà VSP cũng gần 30, thì hiện nay Vni đã 55x cũng gần 30! Phần thưởng chỉ dành cho những người dũng cảm! Let cheer!

[cu_tèo]

mà cứ tinh tướng, éo phân biệt được Vinashine và VSP(shinepetrol). Chả có dây gì với nhau hết. Tên cũ mượn trước đây đã trả từ lâu rồi. Bố khỉ.....các loại nhợn.

[stockprovn]

Phục nhất là mấy bác vẫn đủ cản đảm post tin của VINASHIN vào Topic của VSP !!!

[gaucntt]

Baltic Dry Index (BDI) +262 4643

Thế này thì chít mất thôi. hai ngày cuối tuần mà như hôm nay thì mốc 5000 bị thổi bay. VSP lúc đó là tàu cao tốc.

[emdidautu]

Tăng khủng quá, BDI 5000 thì VSP 5x:

Daily Market: This page contains the latest Dry Bulk Shipping News


18 November 2009

Baltic Dry Index (BDI) +262 4643

[DuyThanhKTS]

http://i159.photobucket.com/albums/t146/xautrai_2007/1-3.jpg
Người trong ảnh từng là cổ đông VSP,VFR đó

[gaubo8]

18/11/2009

BDI = 4643 tăng 262 điểm

BCI = 8243 tăng 560 điểm

BPI = 4339 tăng 157 điểm

Giá tầu hạng Panamax tăng gấp 5 lần so với cùng kỳ năm 2008 (năm 2008 giá tàu trung bình vào tời điểm tháng 11 khoảng gần 8.000$)

HÔm qua tôi có nói BDI khả năng sẽ đạt 5000 điểm vào cuối tuần, với đà bứt phá thế này, hôm nay phải sửa lại là cuối tuần này BDI sẽ vượt 5000 điểm.

Tăng nhanh và vững vàng thật, hôm sau cao hơn hôm trước.
Có lẽ cùng bất động sản và chứng khoán, cuối năm nay và đầu năm sau, vận tải biển lại trở thành tâm điểm của thị trường rồi.

[gaubo8]

18/11/2009

BDI = 4643 tăng 262 điểm

BCI = 8243 tăng 560 điểm

BPI = 4339 tăng 157 điểm

Giá tầu hạng Panamax tăng gấp 5 lần so với cùng kỳ năm 2008 (năm 2008 giá tàu trung bình vào tời điểm tháng 11 khoảng gần 8.000$)

HÔm qua tôi có nói BDI khả năng sẽ đạt 5000 điểm vào cuối tuần, với đà bứt phá thế này, hôm nay phải sửa lại là cuối tuần này BDI sẽ vượt 5000 điểm.

Tăng nhanh và vững vàng thật, hôm sau cao hơn hôm trước.
Có lẽ cùng bất động sản và chứng khoán, cuối năm nay và đầu năm sau, vận tải biển lại trở thành tâm điểm của thị trường rồi.


Em cứ tưởng VSP đợt này thanh khoán giảm sút một chút do bà con ít quan tâm hơn, hóa ra nhầm

Những người đang xem chủ đề: 46 (5 thành viên và 41 khách)

:p :p :p

[quang gia]

Ối chèng đéc ơi-em éo tin vào mắt mình nữa-BDI tăng khủng khiếp quá!VSP thăng thiên roài!sóng vận tải biển sẽ lớn chưa từng có nay mai thoai!

[gaubo8]

18/11/2009

BDI = 4643 tăng 262 điểm

BCI = 8243 tăng 560 điểm

BPI = 4339 tăng 157 điểm

Giá tầu hạng Panamax tăng gấp 5 lần so với cùng kỳ năm 2008 (năm 2008 giá tàu trung bình vào tời điểm tháng 11 khoảng gần 8.000$)

HÔm qua tôi có nói BDI khả năng sẽ đạt 5000 điểm vào cuối tuần, với đà bứt phá thế này, hôm nay phải sửa lại là cuối tuần này BDI sẽ vượt 5000 điểm.

Tăng nhanh và vững vàng thật, hôm sau cao hơn hôm trước.
Có lẽ cùng bất động sản và chứng khoán, cuối năm nay và đầu năm sau, vận tải biển lại trở thành tâm điểm của thị trường rồi.


Mấy món làm ăn của VSP đều vào vụ thu hoạch lớn.

Giá gạo thế giới có thể tăng lên mức 1.000 USD/tấn Thứ tư, 18/11/2009, 13:05 GMT+7 Hãng xuất khẩu gạo lớn nhất Thái Lan "Gạo vàng châu Á" dự báo giá gạo thế giới trong những tháng tới có thể tăng gấp đôi, lên mức hơn 1.000 USD/tấn so với mức 542 USD/tấn hiện nay.
Theo hãng xuất khẩu trên, sở dĩ giá gạo thế giới biến động mạnh là do hiện tượng thời tiết El Nino gây hạn hán, ảnh hưởng đến sản lượng và mùa màng ở một số nước.
Nạn hạn hán ở Ấn Độ và các trận bão lớn ở Philippines vừa qua phá hoại mùa màng, buộc hai nước này phải tăng lượng nhập khẩu, được xem là những nguyên nhân khiến giá gạo tăng cao.
Chủ tịch hãng tư vấn "The Rice Trader" ở Mỹ, ông Jeremy Zwinger còn nhận định rằng nguồn cung cấp gạo toàn cầu có thể bị thắt chặt hơn năm ngoái do tình trạng bạo động ở nhiều khu vực trên thế giới như Haiti, Ai Cập...
Các nhà phân tích cho rằng, mùa màng thất bát khiến tình trạng cung-cầu gạo sẽ cực kỳ căng thẳng trong tương lai. Giá gạo của Thái Lan, nước xuất khẩu gạo lớn nhất thế giới, có thể sẽ tăng 20%, lên 650 - 750 USD/tấn trong 5 tháng tới.
Theo kết quả điều tra của 10 nhà xuất, nhập khẩu gạo lớn trên thế giới, giá gạo trên thị trường sẽ tăng lên 600 - 700 USD/tấn vào giữa năm 2010, thậm chí có thể tăng lên mức kỷ lục mọi thời đại 2.000 USD/tấn.
Ấn Độ có thể trở thành nhà nhập khẩu ròng lần đầu tiên trong hai thập kỷ. Theo Tổ chức Lương-Nông Liên hợp quốc (FAO), gió mùa yếu nhất ở nước này kể từ năm 1972 sẽ khiến sản lượng gạo của Ấn Độ giảm 15%, xuống còn 84 triệu tấn.
Philippines cũng đang tăng cường nhập khẩu gạo để đảm bảo nguồn cung trong năm tới sau hai trận bão phá hủy khoảng 1,3 triệu tấn gạo. Cơ quan lương thực quốc gia Philippines dự kiến mua 1,45 triệu tấn gạo vào tháng 12/2009, đó là chưa kể 1,2 triệu tấn mua trong tháng 11/2009.(Nguồn: TTX, 18/11)

[68story86]

em nó chậm nhưng chắc các cụ nhỉ. tài nhất là sáng em vợt dc giá 32.7 :D

[Wastrel 1]

em nó chậm nhưng chắc các cụ nhỉ. tài nhất là sáng em vợt dc giá 32.7 :D

Đặt cục gạch ngồi đâu đây?:flagfrance:

[thaovp]

em nó chậm nhưng chắc các cụ nhỉ. tài nhất là sáng em vợt dc giá 32.7 :D

Mai Bác còn mua được thấp hơn giá này ..........

[68story86]

VSP--------------------VSP_-----------VSP
- giá thấp gần đáy
- BDI inđex lên khủng và vẫn tiếp tục lên vì 4 khối Kinh tế đầu tàu; Mẽo , nhật, trung, EU zone
- Giá gạo tăng ầm ầm
- Dự án khủng sân golf vẫn treo câu hỏi lẳng lơ lúc nào"chuyển nhượng"...


Chỉ cần 3 hàng đầu là đã đáng bỏ xèng vào VSP rồi, còn khi chuyển nhương xong dự án golf thì ai mà mua được...và mua giá bao nhiêu ????7x, 9x????

Phần thưởng chỉ dành cho các nhà đầu tư thông minh và biết kiên nhẫn.....ăn 1 phát = làm ăn cả năm luôn........éo cần nhảy nhót nhiều....


Mai Bác còn mua được thấp hơn giá này ..........

thks bác. giá cứ 30.x là em vào gấp 5 lần hiện đang có.
quý 4 thì vsp đâu phải lăn tăn gì 6x nhể

[o0000o]

Khà khà, em vừa nhìn thấy bác cựu thuyền trưởng true_capital lảng vảng quanh đây :rifle:

Với tình hình giao dịch như mấy hôm gần đầy, TT sẽ tiếp tục lên trong vài phiên tới. Thêm vào đó tình hình giá gạo cũng như chỉ số BDI đang tăng từng ngày sẽ là động lực để VSP tiếp tục thẳng tiến. Bác nào còn nghi ngại thì ngó qua đồ thị kỹ thuật của em nó cái khà khà :mn:

[true_capital]

TRIỂN VỌNG CỔ PHIẾU VẬN TẢI BIỂN

Không có những đợt sóng rõ nét như nhóm cổ phiếu ngành thép, mía đường hay thủy sản, cổ phiếu nhóm ngành vận tải biển đang có những bước tăng điểm tương đối bền bỉ trong khoảng 1 tháng trở lại đây.


Số liệu thống kê cho thấy trong khi chỉ số Index tăng trưởng khoảng 8% trong tháng 8 thì cổ phiếu nhóm ngành vận tải biển đã tăng trung bình 13%, trong đó phải kể đến sự bứt phá của các mã như MHC, DDM, VSP, PVT, VST. Cùng với tính thanh khoản cải thiện rõ trong vài phiên trở lại đây, chỉ báo nhu cầu nắm giữ nhóm cổ phiếu này đang tăng.

Năm 2009 được dự báo là năm khó khăn đối với các DN kinh doanh vận tải biển do nhu cầu giao thương quốc tế giảm mạnh. Kết quả hoạt động kinh doanh của các DN vận tải biển 6 tháng đầu năm cũng không mấy sáng sủa khi doanh thu đồng loạt giảm mạnh so với cuối năm 2008 và có tới 5/10 Cty báo cáo lợi nhuận âm. Bên cạnh đó, nhiều DN hiện phải chịu khoản chi phí tài chính rất lớn như VSP, VNA, MHC do các khoản vốn vay với lãi suất cao để đầu tư tàu trong năm 2008 mang lại.

Hầu hết các mã nhóm vận tải biển đều có giá giảm mạnh hơn rất nhiều so với mức giảm Index trong giai đoạn từ tháng 9/2008 đến tháng 3/2009 và phục hồi cũng yếu hơn từ thời điểm tháng 3 đến nay.

Tuy còn khó khăn trong thời gian tới như giá dầu tăng cao, nhu cầu vận tải chưa hoàn toàn hồi phục nhưng các DN trong ngành cũng như nhà đầu tư vẫn tìm thấy những cơ hội kinh doanh và đầu tư vào cổ phiếu vận tải biển trong nửa cuối năm bởi những lí do sau đây:

Thứ nhất, triển vọng ngành trong những tháng cuối năm có xu hướng tốt lên. Theo dự báo tháng 7 của IMF, kinh tế thế giới đang dần hồi phục bắt đầu từ những tháng cuối năm 2009. Cùng với đó, quý 3 và 4 cũng bắt đầu mùa sôi động của hoạt động thương mại, hoạt động vận tải biển được kỳ vọng sẽ sôi động trở lại. Thống kê cho thấy, sản lượng vận tải hàng hóa bằng đường biển của VN trong tháng 7 và tháng 8 cũng đã có sự tăng trưởng mạnh so với đầu năm. Một dấu hiệu tích cực khác là chỉ số vận tải BDI đã tăng điểm 18 phiên liên tiếp cũng hỗ trợ cho giá cước vận tải và thuê tàu đối với các hãng vận tải trong nước.

Thứ hai, một số DN sẽ có những khoản thu nhập đột biến từ hoạt động bán tàu hay chuyển nhượng dự án đầu tư. Theo như kế hoạch, MHC và DDM đang chào bán tàu đã khấu hao hết với giá chào lên đến hàng triệu USD. VSP thì đang tìm đối tác để chuyển nhượng dự án sân Golf Mê Linh, chuyển nhượng Cty con NamViet Oil, xuất khẩu gạo đi Châu Phi và cát đi Singapore. Nếu những dự án này được thực hiện sẽ làm thay đổi con số lợi nhuận của các DN này từ lỗ thành lãi thậm chí lãi cao.

Thứ ba, giá cổ phiếu nhóm vận tải biển hiện đang khá thấp theo phương pháp định giá PB (P/B phần lớn dưới 2.x). Hơn nữa, với những lạc quan về triển vọng của các DN vận tải biển trong thời gian tới, thì sự giá tăng của các cổ phiếu vận phản ánh kỳ vọng sự tốt lên trong kết quả kinh doanh được xem là hợp lí.

Các DN trong ngành vận tải biển đã vượt qua được thời kỳ khó khăn nhất của mình và đang có những cơ hội mới cho việc tăng trưởng và phát triển lại khi nền kinh tế hồi phục. Việc hầu hết các cổ phiếu của các ngành khác đã lấy lại được đà tăng trưởng trong khi cổ phiếu vận tải biển suy giảm sâu nhất vẫn đang hồi phục chậm thì khả năng tăng trưởng của nhóm cổ phiếu này trong thời gian tới là khá cao.



(Theo DĐDN

[gaucntt]

Theo thông tin mới công bố thì sẽ thanh tra Vinasshin đợt tới cùng BIDV, ko hiểu VSP có gì khuất tất cùng với ông Tổng ko nhỉ. Thanh tra thì phải thanh tra cách đây 1 năm rồi chứ, bây giờ mọi việc đã đâu vào đấy thì còn thanh tra làm gì, mà tình hình này chắc anh 3D ko làm khóa sau các bác nhỉ, vì nếu làm thì thằng nào dám thanh tra tao. Ke ke, khả năng sau đại hội 2011 anh 3D khỏi làm nữa.

[true_capital]

Shinpetrol (Vsp) #### Vinashin

Shinpetrol (Vsp) #### Vinashin

Shinpetrol (Vsp) #### Vinashin

Shinpetrol (Vsp) #### Vinashin

Shinpetrol (Vsp) #### Vinashin


Hãy phân biệt cho kỹ.

[true_capital]

Chỉ số BDI tiếp tục chuỗi ngày tăng điểm

Nguyên nhân chính là nhờ giá thuê tàu Capesize tiếp tục tăng để vận chuyển than và quặng sắt sang Trung Quốc.


Chỉ số vận tải biển (BDI), chỉ số theo dõi chi phí vận tải hàng hóa trên biển tiếp tục chuỗi ngày tăng điểm khi tăng 3,8% lên 4.381 điểm trong đêm qua.

Nguyên nhân chính là nhờ giá thuê tàu Capesize tiếp tục tăng để vận chuyển than và quặng sắt sang Trung Quốc.

Lượng tàu ùn tắc bên ngoài các cảng chính tại Trung Quốc và Brazil cũng góp phần giúp chỉ số BDI tăng – tăng 446% kể từ đầu năm.

Giá thuê tàu Capesize (tàu chỉ hoạt động ở cảng nước sâu và có trọng tải 80.000- 175.000 DWT) hiện đã tăng lên 81.795 USD/ngày so với mức đỉnh 234.000 USD/ngày vào hồi tháng 5 năm ngoái.

Kể từ đầu năm 2009, khoảng 170 tàu Capesize được được đặt hàng để giao trong năm nay. Tuy nhiên, theo một chuyên gia, lượng tàu mới hạ tùy hiện nay chỉ có 35 tàu do ùn tắc tàu tại cảng và một số xưởng đóng tàu không hoàn thành hợp đồng đúng thời hạn.

Trong năm 2010, khoảng 300 tàu Capesize được đặt hàng nhưng không chắc chắn bao nhiêu tàu được giao.

Diễn biến chỉ số BDI trong 1 tháng qua.

Khánh Hoa
Theo FT

http://.vn/20091118060750571CA39/chi-so-bdi-tiep-tuc-chuoi-ngay-tang-diem.chn

[phucthanhnb]

Theo thông tin mới công bố thì sẽ thanh tra Vinasshin đợt tới cùng BIDV, ko hiểu VSP có gì khuất tất cùng với ông Tổng ko nhỉ. Thanh tra thì phải thanh tra cách đây 1 năm rồi chứ, bây giờ mọi việc đã đâu vào đấy thì còn thanh tra làm gì, mà tình hình này chắc anh 3D ko làm khóa sau các bác nhỉ, vì nếu làm thì thằng nào dám thanh tra tao. Ke ke, khả năng sau đại hội 2011 anh 3D khỏi làm nữa.
Liên quan hay không thì có trời mà biết, nhưng mà trắc là không làm láo nữa. Thằng này Pr nhiều quá làm cho khối anh em đang kẹt hàng.

[quang gia]

Theo thông tin mới công bố thì sẽ thanh tra Vinasshin đợt tới cùng BIDV, ko hiểu VSP có gì khuất tất cùng với ông Tổng ko nhỉ. Thanh tra thì phải thanh tra cách đây 1 năm rồi chứ, bây giờ mọi việc đã đâu vào đấy thì còn thanh tra làm gì, mà tình hình này chắc anh 3D ko làm khóa sau các bác nhỉ, vì nếu làm thì thằng nào dám thanh tra tao. Ke ke, khả năng sau đại hội 2011 anh 3D khỏi làm nữa.
Thanh tra cái con kẹc ý!toàn đồn bố lếu bố láo-đã thế còn dính chính trị vào đây nữa-đếm xèng không muốn lại muốn đếm lịch-chăn kiến hả!
Mà sao cũng có những thằng dở hơi thế nhỉ-Nếu Thế thằng bố đi ăn cướp thì thăng con cũng phải vào tù vì chung dòng máu ah!Đần không chịu nổi!thông tin mới thì link cái tin thanh tra đâu?????-láo toét

[vinathaqb]

Các bác để ý em VNI nó đi từ 420 lên 630, lên rất từ từ và nhẹ nhàng, bởi vì mọi người
nghi ngờ và không nghĩ TT sẽ lên như thế. Em VSP cũng vậy, mọi người bi giờ cũng rất nghi
ngờ và k nghĩ rằng vsp sẽ đi xa được, BDI tăng hàng ngày làm cho họ cũng nóng ruột(
những người chưa lên tàu)....thậm chí cả người trên tàu cũng nghi ngờ vì thế mà VSP thời
gian ban đầu lên rất chậm. nhưng khi đã thành trend thì sẽ lên vèo vèo.
Ai có đủ kiên nhẫn đây?????????riêng em giá 3x vẫn là rất tiềm năng...

[vinathaqb]

Thứ Năm, 19/11/2009, 12:11

2010 - "năm vàng" cho các nước xuất khẩu gạo

Lãnh đạo Công ty Asia Golden Rice Ltd - doanh nghiệp xuất khẩu gạo lớn nhất Thái Lan hiện nay - nhận định năm 2010 sẽ là "năm vàng" cho các nước xuất khẩu gạo khi sản lượng gạo thế giới giảm sút, đặc biệt là sản lượng của Ấn Độ, Indonesia, Philippines do hạn hán và bão lũ.

Ông Sarunya Jeamsinkul, Giám đốc điều hành Asia Golden Rice Ltd cho rằng hoạt động mua bán gạo trên thị trường quốc tế sẽ gia tăng sau khi có dự đoán Philippines cần nhập khoảng 2,3 đến 3 triệu tấn gạo, trong khi Indonesia có thể phải hủy kế hoạch xuất khẩu 2 triệu tấn gạo nếu hạn hán kéo dài ảnh hưởng đến sản lượng các vụ thu hoạch sắp tới.

Ấn Độ từ vị trí là nước sản xuất gạo nhiều thứ hai thế giới trở thành nước nhập khẩu gạo lần đầu tiên trong hai thập niên qua. Nước này có thể phải nhập 3 triệu tấn gạo vào năm 2010.

Ông Sarunya nhất trí với ý kiến của nhà phân tích Rewat Yenchai thuộc công ty Agrow Enterprise Ltd tại Bangkok cho rằng Thái Lan sẽ được lợi từ nhu cầu tăng trên thị trường thế giới và lượng xuất khẩu gạo của nước này có thể tăng lên mức kỷ lục 10 triệu tấn vào năm tới./.

Vietnam+

[muamuaqua]

(InfoTV) - Ngày 31/8/2009, Thủ tướng Chính phủ đã có Văn bản số 1563/TTg-KTN đồng ý về nguyên tắc cho phép 240 đồ án quy hoạch, dự án đầu tư xây dựng được tiếp tục triển khai. Trong đó có dự án Khu đô thị golf Vinashin của VSP.

Trước đây, CTCP Đầu tư và Vận tải Dầu khí Vinashin (VSP) đã làm công văn gửi UBND thành phố Hà Nội xin được tiếp tục thực hiện dự án, và giảm bớt diện tích sân golf và số lỗ (từ 27 xuống còn 18), cụ thể là muốn chuyển dự án này thành dự án về khu đô thị và sân golf chỉ là một hình thức dịch vụ giá trị gia tăng.

Ngày 16/10, Sở kế hoạch và đầu tư Hà Nội đã có công văn Số: 9643/UBND-KH&ĐT gửi các Nhà đầu tư, UBND các Quận, Huyện về kết quả rà soát các ĐAQH và dự án ĐTXD trên địa bàn Thành phố Hà Nội.

Theo đó, dự án Khu đô thị golf Vinashin do CTCP Đầu tư và Vận tải Dầu khí Vinashin làm chủ đầu tư cùng với 239 đồ án quy hoạch, dự án đầu tư xây dựng khác đã được Thủ tướng Chính phủ đồng ý về nguyên tắc được tiếp tục triển khai.



Hoàng Lan

[phucthanhnb]

Mấy hôm nay ko thấy nói về các dự án lớn của VSP nữa nhỉ mà lại trọng tâm về vận tải biển. Nào là chỉ số vận tải tăng, xuất khẩu hàng rời tốt.hahahaha.(VSP vận tải biển là đúng nhưng mà nó vận chuyển chính là gì nhỉ?) Hỏi rằng thanh tra thằng bố thì thằng con thế nào nhỉ?
http://vneconomy.vn/20091118041411951P0C17/khong-duoc-lay-dat-san-golf-xay-biet-thu-de-ban.htm

[gaucntt]

Thanh tra cái con kẹc ý!toàn đồn bố lếu bố láo-đã thế còn dính chính trị vào đây nữa-đếm xèng không muốn lại muốn đếm lịch-chăn kiến hả!
Mà sao cũng có những thằng dở hơi thế nhỉ-Nếu Thế thằng bố đi ăn cướp thì thăng con cũng phải vào tù vì chung dòng máu ah!Đần không chịu nổi!thông tin mới thì link cái tin thanh tra đâu?????-láo toét

Chú nhóc, chú ko nên ăn nói bố láo thế, tin "tái thanh tra Vinashin và BIDV" là tin chính thức và đã đưa trên VTV1 tối hôm qua bằng chữ chạy rất rõ ràng nhóc ạ, cần gì link nữa. Anh dù sao vẫn là cổ đông trung thành của VSP chưa chê bai nó bao giờ, lần sau chú ăn nói thế này nữa, là chú chết con mẹ nhà chú đấy. Chú chắc ít kinh nghiệm, hay chú chưa bao giờ đi làm nhỉ, ví dụ, cái công ty của chú bị thanh tra, chú là trưởng 1 cái phòng gì đó mà chú cho là chả liên quan gì đến vấn đề thanh tra cả, nhưng vì chú là 1 thành viện trong công ty, chú sẽ bị gọi lên, chả phải đội thanh tra gọi đâu, mà sếp của chú gọi chú, mà cũng chả có gì đâu vì cái chỗ chú quản lý ko dính gì mấy mà, nhưng sếp chú gọi chú lên để bảo chú chi tiền cho nó, còn chi làm gì thì chú tự hiểu, anh chỉ nói thế thôi, thằng nhóc con ạ, anh ngịa là ngại chỗ đó, cái sẩy nó nảy cái ung, chứ ko như chú nghĩ chuyện bố con này nọ đâu, đồ ngờ u mà lại ăn nói sỗ sàng vô học.

[phucthanhnb]

Nguyên văn bởi quang gia http://forum.vietstock.vn/images/vietstock/buttons/viewpost.gif (http://forum.vietstock.vn/showthread.php?p=817216#post817216)
Thanh tra cái con kẹc ý!toàn đồn bố lếu bố láo-đã thế còn dính chính trị vào đây nữa-đếm xèng không muốn lại muốn đếm lịch-chăn kiến hả!
Mà sao cũng có những thằng dở hơi thế nhỉ-Nếu Thế thằng bố đi ăn cướp thì thăng con cũng phải vào tù vì chung dòng máu ah!Đần không chịu nổi!thông tin mới thì link cái tin thanh tra đâu?????-láo toét


Chú nhóc, chú ko nên ăn nói bố láo thế, tin "tái thanh tra Vinashin và BIDV" là tin chính thức và đã đưa trên VTV1 tối hôm qua bằng chữ chạy rất rõ ràng nhóc ạ, cần gì link nữa. Anh dù sao vẫn là cổ đông trung thành của VSP chưa chê bai nó bao giờ, lần sau chú ăn nói thế này nữa, là chú chết con mẹ nhà chú đấy. Chú chắc ít kinh nghiệm, hay chú chưa bao giờ đi làm nhỉ, ví dụ, cái công ty của chú bị thanh tra, chú là trưởng 1 cái phòng gì đó mà chú cho là chả liên quan gì đến vấn đề thanh tra cả, nhưng vì chú là 1 thành viện trong công ty, chú sẽ bị gọi lên, chả phải đội thanh tra gọi đâu, mà sếp của chú gọi chú, mà cũng chả có gì đâu vì cái chỗ chú quản lý ko dính gì mấy mà, nhưng sếp chú gọi chú lên để bảo chú chi tiền cho nó, còn chi làm gì thì chú tự hiểu, anh chỉ nói thế thôi, thằng nhóc con ạ, anh ngịa là ngại chỗ đó, cái sẩy nó nảy cái ung, chứ ko như chú nghĩ chuyện bố con này nọ đâu, đồ ngờ u mà lại ăn nói sỗ sàng vô học.
Đúng là ăn nói vô học muốn biết đường link của nó, chỉ cần vào google.com mà lấy. Nếu chú mày biết đếm thì sẽ biết có bao nhiêu bài báo viết về chuyện này, kể cả tối nay VTV1 cũng đưa tin. Lần sau vào đây thì ăn nói có học một chút nhé chú em

[u-p]

Shinpetrol (Vsp) #### Vinashin

Shinpetrol (Vsp) #### Vinashin

Shinpetrol (Vsp) #### Vinashin

Shinpetrol (Vsp) #### Vinashin

Shinpetrol (Vsp) #### Vinashin


Hãy phân biệt cho kỹ.
Đúng là có quá nhiều người nhầm lẫn VSP là Vinashin
Đến cả anh chàng ở công ty CK sáng nay khi tôi đặt lệnh mua VSP cũng hỏi "Vinashin hả", botay.com thật
Nhắc lại VSP là Shinpetrol: là doanh nghiệp đầu đàn của Tâp đoàn Vinashin bao gồm > 100 doanh nghiệp.
Tâp đoàn công nghiệp tàu thủy Việt Nam( Vinashin) hiện nay nắm giữ > 30% vốn của Shinpetrol(VSP). Nhiệm vụ hiện tại của Vinashin là giúp SHINPETROL(VSP) xây dựng các cụm công nghiệp tàu thủy; các nhà máy đóng và sửa chữa tàu biển tại Long An, Đồng Nai, Cam Ranh; và góp vốn cùng với SHINPETROL đầu tư xây dựng khu đô thị Mê Linh.

[true_capital]

ĐÚNG LÀ CÓ RẤT NHIỀU NGƯỜI NHẦM LẪN.

Nhưng nếu ai muốn xem tin mới về Vinashin thì :

Cho phép Vinashin phát hành 3.000 tỉ đồng trái phiếu chính phủ
Lao Động số 259 Ngày 14/11/2009 Cập nhật: 9:06 AM, 14/11/2009
(LĐ) - Ngày 13.11, Thủ tướng Chính phủ ký QĐ số 1880/QĐ-TTg về việc phát hành trái phiếu trong nước, được Chính phủ bảo lãnh của Tập đoàn Công nghiệp Tàu thủy VN (Vinashin).

Theo đó, Thủ tướng giao Bộ Tài chính phối hợp với Vinashin thực hiện phát hành 3.000 tỉ đồng trái phiếu chính phủ có kỳ hạn từ 5 - 10 năm, để đầu tư Dự án nâng cấp, mở rộng Cty đóng tàu Phà Rừng và Dự án đầu tư nâng cao năng lực đóng tàu 70.000DWT của Cty TNHH một thành viên đóng tàu Hạ Long.
C.Tùng


http://www.laodong.com.vn/Home/Cho-phep-Vinashin-phat-hanh-3000-ti-dong-trai-phieu-chinh-phu/200911/163369.laodong

[u-p]

Hôm nay trở lại tàu VSP
Chỉ số cước vận tải biển BDI
16/11 4111
17/11 4220
18/11 4380
19/11 4643
Quí 4 VSP không những hết lỗ mà khả năng sẽ lãi đậm
"Ngành vận tải biển là ngành sẽ phục hồi nhanh nhất khi nền kinh tế từ khủng hoảng đi vào ổn định"
Mọi người cùng kiểm nghiệm câu nói này nhé.

[true_capital]

Nhà đầu tư chờ bắt đáy

Từ chiều 26/10 – thời điểm báo cáo kết quả kinh doanh quý 3 của VSP được công bố rộng rãi, nhà đầu tư rất sốc và xôn xao, các topic về VSP trên các diễn đàn trở nên nỏng bỏng. VSP trở thành mã được quan tâm nhất ngày 26/10 mặc dù chỉ một ngày sau đó “ông lớn” EIB chào sàn.

Hầu hết các nhà đầu tư đều lo lắng và chuẩn bị cho tinh thần xả sàn vào ngày hôm sau. Tuy nhiên, không ít nhà đầu tư đã bất ngờ… vui trở lại khi tự phân tích tình hình VSP. Anh Nguyễn Xuân Thành, nhà đầu tư trên sàn Eurocapital nhận xét mặc dù quý 3 VSP lỗ 32 tỷ đồng nhưng mức lỗ đã giảm dần. Cụ thể quý 1 lỗ 112 tỷ đồng, quý 2 lỗ 92 tỷ đồng và mức lỗ quý 3 giảm mạnh “chỉ” còn 32 tỷ đồng.

Ngoài ra, đầu quý 4, TGĐ VSP ông Nguyễn Duy Hùng khẳng định VSP vẫn giữ nguyên kế hoạch năm 2009, LNTT đạt 150 tỷ, cổ tức 20%. Mà LNTT VSP 9 tháng đầu năm là -234 tỷ đồng. Như vậy, nếu lãnh đạo VSP giữ lời thì lợi nhuận quý 4 của VSP rất khủng, phải đạt khoảng 384 tỷ đồng.

Vì vậy, anh Thành cho biết, lúc này đầu tư vào VSP là đầu tư dựa trên niềm tin vào lời hứa của ban lãnh đạo VSP. Bên cạnh đó, anh Thành tổng kết trong phiên giao dịch ngày 27-10, đã có hơn 151.900 đơn vị VSP được khớp. So với hơn 1 triệu cổ phiếu được khớp hàng ngày đây là con số rất khiêm tốn nhưng đặt trong bối cảnh ngày “đen tối” 27-10 thì 151.900 đơn vị được xem là khá khả quan.

Nhà đầu tư Xuân Phú phân tích cụ thể hơn. Anh cho biết mức lỗ 236 tỷ đồng trong 9 tháng đầu năm chủ yếu là khoản lỗ của các công ty con. Tính riêng công ty mẹ VSP, doanh thu quý 3 đạt 65,26 tỷ, luỹ kế 9 tháng đầu năm đạt 227,90 tỷ. LNST quý 3 đạt 6,29 tỷ, luỹ kế 9 tháng đầu năm đạt 25,5 tỷ đồng.

Anh Phú kỳ vọng quý 4 VSP sẽ có lợi nhuận đột biến chuyển nhượng công ty con NamViet Oil, dự án Cụm công nghiệp tàu thuỷ Long An, dự án khu du lịch giải trí tổng hợp tại cảng Cái Lân – Hà Khẩu – Quảng Ninh, xuất khẩu gạo đi châu Phi và cát đi Singapore.

Trong đó, anh Phú và nhiều nhà đầu tư khác kỳ vọng nhất vào dự án sân golf Mê Linh, đặc biệt từ sau khi dự án này cùng 239 dự án khác được Chính phủ đồng ý tiếp tục triển khai. Nếu dự án được chuyển nhượng thành công, đây sẽ là khoản mang lại lợi nhuận khổng lồ cho VSP.

Anh Phú nhận xét báo cáo kết quả kinh doanh quý 3 sẽ khiến VSP điều chỉnh giá xuống giúp anh và các nhà đầu tư ưa mạo hiểm khác gom hàng với mức giá tốt hơn. Anh khẳng định sẽ cùng bạn bè gom nhiều hàng sau khi VSP giảm sàn 3 phiên liên tiếp.

Mặc dù khá quyết tâm mua vào nhưng cả anh Thành và anh Phú đều chung quan điểm đây là quyết định khá mạo hiểm vì trong kinh doanh khó có thể nói trước được điều gì. Chẳng ai có thể khẳng định chắc chắn quý 4 VSP sẽ có lợi nhuận “khủng”.

Tuy nhiên, anh Thành cho biết VSP là cổ phiếu đặc biệt, thể hiện rõ nhất “lợi nhuận cao – rủi ro nhiều”. Nó có thể giúp anh đạt kỳ vọng gấp 5 lần vốn nhưng nó cũng có thể khiến anh lõm nặng.



(Theo InfoTV

[Baobap]

Hôm nay trở lại tàu VSP
Chỉ số cước vận tải biển BDI
16/11 4111
17/11 4220
18/11 4380
19/11 4643
Quí 4 VSP không những hết lỗ mà khả năng sẽ lãi đậm
"Ngành vận tải biển là ngành sẽ phục hồi nhanh nhất khi nền kinh tế từ khủng hoảng đi vào ổn định"
Mọi người cùng kiểm nghiệm câu nói này nhé.


Daily Market: This page contains the latest Dry Bulk Shipping News


19 November 2009

Baltic Dry Index (BDI) +18 4661

[gaubo8]

Ối giời, đọc mấy bào của các bác mất thời gian quá, toàn chửi bới cãi nhau, có ích gì đâu.
Diễn đàn là nơi bàn luận, trao đổi thông tin hữu ích, có thì tốt, không có thì các bác vào bình luận đánh giá cho nó ra vấn đề, xin đừng mất thời gian cãi nhau xúc phạm nhau làm gì.

Liên qua đến thanh tra, mặc dù cũng chẳng liên quan đến VSP (chỉ gián tiếp do Vinashin là cổ đông lớn nhất của VSP), tôi xin chỉ ra thế này:
1. Thanh tra là chuyền rất bình thừong, hàng năm Thanh tra chính phủ đều lên kế hoạch thanh tra các doanh nghiệp nhà nước, tuần tự và trọng tâm theo từng chương trình hành động được duyệt cho từng năm tài khóa. Năm nay đến lượt BIDV và Vinashin cùng một số doanh nghiệp khác. Không có gì là ghê gớm cả, không phải cứ có tham nhũng, lãng phí, phạm tội ... thì mới thanh tra, mà thanh tra là việc thường xuyên, thông thường. CP lập ra cái cơ quan thanh tra là để đi thanh tra mà.

2. Nội dung thanh tra ở BIDV là việc đầu tư, sử dụng vốn ngân sách, chi tiêu tài chính ...., ở Vinashin chủ yếu về nội dung sử dụng vốn vay, đầu tư xây dựng cơ bản .... Mà hai đồng chí này cùng được thanh tra năm nay cũng được vì BIDV là ngân hàng đứng ra quản lý vốn trái phiếu do Chính phủ phát hành và giao lại cho Vinashin sử dụng mà.

3. Đây là một động thái tích cực, xét theo khía cạnh lơi ích cho các nhà đầu tư. Thực tế thì mọi người chỉ nhìn thấy những yếu kém của Vinashin do báo chí đăng, nhưng không hiểu là ông tướng này cũng đang phải chịu trận hàng tỷ những khúc mắc do các đối tác đem lại, đặc biệt là cam kết thanh toán theo tiến độ của các chủ tàu bị đình hoãn nhiều lần, rồi ngân hàng giãn tiến độ giải ngân, phá vỡ cam kết tín dụng làm đảo lộn dòng tiền, rồi vốn chủ sở hữu không được cấp đủ ..... Những vấn đề này tuy đã được Vinashin báo cáo liên tục, đến giờ mới được chính phủ tháo gỡ dần, điển hình là việc chính phủ chỉ đạo phát hành 3000 tỷ trái phiếu có bảo lãnh cho Vinashin đó.

4. Về vụ 3000 tỷ trái phiếu phá hành cho Vinashin, thật là tuyệt hay vì đây không đơn giản chỉ là việc CP cực kỳ quan tâm đến đồng chí này, Vinashin được chống lưng vững như núi mà hay ở con số 3000 tỷ, chứ không phải 10.000 tỷ chẳng hạn.
3000 tỷ thể hiện một sự tính toán kỹ càng của Vinashin cùng các ngân hàng nhằm giải quyêt cái chốt chặn ách tắc lưu chuyển dòng vốn hoạt động và đầu tư của Vinashin, gồm trong đó những tính toán về dòng tiền tương lai và khả năng hoàn vốn cho những dự án đang chuẩn bị hoàn thành (hiện Vinashin gạt bỏ mọi râu ria, tập trung và các dự án khả thi, có khả năng tạo doanh thu, đem lại hiệu quả trong thời gian ngắn hoặc những dự án chuẩn bì kết thúc, với khối lượng hoàn công còn lại thấp) sau khi nhận xiền thì mọi việc lại vận hành trơn tru.
5. VV

Ói giời, em nói lan man thế mà toàn về Vinashin, chợt nhận ra trên sàn làm gì có mã nào là Vinashin nhỉ, hihi, nhưng vì nhiều bác quan tâm quá nên mất thời gian viết một chút vậy.
Nếu các bác chưa thỏa, hay ta lập ra một Box Vinashin nhỉ, tha hồ viết lách, khỏi phải ké của đồng chí VSP này nữa.

[o0000o]

Hôm nay trở lại tàu VSP
Chỉ số cước vận tải biển BDI
16/11 4111
17/11 4220
18/11 4380
19/11 4643
Quí 4 VSP không những hết lỗ mà khả năng sẽ lãi đậm
"Ngành vận tải biển là ngành sẽ phục hồi nhanh nhất khi nền kinh tế từ khủng hoảng đi vào ổn định"
Mọi người cùng kiểm nghiệm câu nói này nhé.

19 November 2009

Baltic Dry Index (BDI): +18 = 4661
BPI (Panamax index): +114 = 4453

Chuyện thanh tra VINASHIN và BIDV em nghĩ các bác không nên lo lắng thái quá như thế. Nếu có vấn đề gì động trời có thể xảy ra chắc TTCP đã không ký cho VINASHIN được phát hành trái phiếu dễ như thế (nói trắng ra thì đại gia VINASHIN này có đủ "lực đỡ" để thoát đẹp). Còn BIDV thì sao nhỉ? BIDV là một trong 4 ngân hàng lớn nhất cả nước (ngày trước ICB mà bây giờ là Viettin Bank dính vụ Minh Phụng khiếp khủng mà còn thoát được, chả lẽ BIDV chỉ vì vụ này mà có vấn đề sao (dù cho em BIDV này đứng đầu về nợ xấu hehe)?). Mà cái vụ này thì không thể có 1 chú đứt mà 1 chú cười trong 2 chú đó được. Thế nên tóm lại là chẳng chú nào làm sao hết. Thanh tra cho đủ thủ tục chăng?

[quang gia]

Quote:
Nguyên văn bởi gaucntt
Chú nhóc, chú ko nên ăn nói bố láo thế, tin "tái thanh tra Vinashin và BIDV" là tin chính thức và đã đưa trên VTV1 tối hôm qua bằng chữ chạy rất rõ ràng nhóc ạ, cần gì link nữa. Anh dù sao vẫn là cổ đông trung thành của VSP chưa chê bai nó bao giờ, lần sau chú ăn nói thế này nữa, là chú chết con mẹ nhà chú đấy. Chú chắc ít kinh nghiệm, hay chú chưa bao giờ đi làm nhỉ, ví dụ, cái công ty của chú bị thanh tra, chú là trưởng 1 cái phòng gì đó mà chú cho là chả liên quan gì đến vấn đề thanh tra cả, nhưng vì chú là 1 thành viện trong công ty, chú sẽ bị gọi lên, chả phải đội thanh tra gọi đâu, mà sếp của chú gọi chú, mà cũng chả có gì đâu vì cái chỗ chú quản lý ko dính gì mấy mà, nhưng sếp chú gọi chú lên để bảo chú chi tiền cho nó, còn chi làm gì thì chú tự hiểu, anh chỉ nói thế thôi, thằng nhóc con ạ, anh ngịa là ngại chỗ đó, cái sẩy nó nảy cái ung, chứ ko như chú nghĩ chuyện bố con này nọ đâu, đồ ngờ u mà lại ăn nói sỗ sàng vô học.

Đúng là ăn nói vô học muốn biết đường link của nó, chỉ cần vào google.com mà lấy. Nếu chú mày biết đếm thì sẽ biết có bao nhiêu bài báo viết về chuyện này, kể cả tối nay VTV1 cũng đưa tin. Lần sau vào đây thì ăn nói có học một chút nhé chú em

Đúng là ăn nói vô học muốn biết đường link của nó, chỉ cần vào google.com mà lấy. Nếu chú mày biết đếm thì sẽ biết có bao nhiêu bài báo viết về chuyện này, kể cả tối nay VTV1 cũng đưa tin. Lần sau vào đây thì ăn nói có học một chút nhé chú em[/QUOTE]






ối giời được cả 1 cặp đẹp đôi-gớm 2 e nói thì thơm như phưn mà chê a hả-lại còn bàn tới anh 3 anh 5 gì nữa-báo viết-tivi nói cả nghìn lần nữa thì VSP chẳng rụng 1 sơi lông hiểu chưa 2 thằng Đần có đôi-VSp và Vinashin chẳng dính dáng gì tới nhau trong cái vụ thanh thiếc vớ vẩn này cả(nói riêng về pháp lý)-thế mà 2 cái thằng đần độn này lại xúm nhau vào mà lo bò trắng răng mới tởm!Trên đời e ghét nhất những thằng tinh tướng như bố con xồm-ngồi đáy giếng mà cứ bàn về Chị Hằng!Rồi phán như mấy thằng đồng cốt!

[o0000o]

Mà nói về sử dụng nguồn vốn nhà nước em lại nhớ đến tấm gương của EVN và VINACOMIN. Cũng thanh tra hoành tráng lắm, giờ 2 đại gia vẫn sống khỏe cực :1178:

[gaubo8]

Hôm nay trở lại tàu VSP
Chỉ số cước vận tải biển BDI
16/11 4111
17/11 4220
18/11 4380
19/11 4643
Quí 4 VSP không những hết lỗ mà khả năng sẽ lãi đậm
"Ngành vận tải biển là ngành sẽ phục hồi nhanh nhất khi nền kinh tế từ khủng hoảng đi vào ổn định"
Mọi người cùng kiểm nghiệm câu nói này nhé.


Bác trừ đi một ngày chứ

19/11/2009

BDI = 4661 tăng 18 điểm
BPI = 4453 tăng 114 điểm.
(Với VSP thì phải chủ yếu nhìn vào BPI)
Giá tàu Panmax hiện đang tiệm cận mức 40.000$/ngày (Atlatic delivery)

Quí IV thì chắc chắn ngon lành rồi, khỏi suy nghĩ. Hay nhất là các bác nhìn sang năm 2010 vì lúc đấy bà con lại thi nhau tính xem lãi hàng tháng là bao nhiêu, thay vì hàng quý.


:p :p :p

[quang gia]

Xin lỗi các bác trong room này-vì quá bức xuc với 2 cái thằng đần độn này-nên làm rác tai các bác-VSP mà chúng nó cứ vinashin rồi thì anh ba anh tư làm e ngứa hết người!

[quang gia]

BDi và sự tăng giá của VSP luôn có độ trễ nhất định-lý do diễn tíến của BDI hoàn toàn độc lập với sự đầu cơ và đầu tư ngắn hạn-nó chỉ phũ thuộc vào cung cầu thực tế của chủ hàng và chủ tàu-loại bỏ gần hết các yếu tố làm giá ,e có cái biểu đồ so sánh ở đây mà không rành POST hinh lên như thế nào-bác nào chỉ e thì sau 1 phút e gửi các bác thưởng thức

[o0000o]

BDi và sự tăng giá của VSP luôn có độ trễ nhất định-lý do diễn tíến của BDI hoàn toàn độc lập với sự đầu cơ và đầu tư ngắn hạn-nó chỉ phũ thuộc vào cung cầu thực tế của chủ hàng và chủ tàu-loại bỏ gần hết các yếu tố làm giá ,e có cái biểu đồ so sánh ở đây mà không rành POST hinh lên như thế nào-bác nào chỉ e thì sau 1 phút e gửi các bác thưởng thức

Bác thử dùng tag link biểu đồ xem sao :D

[quang gia]

Bác thử dùng tag link biểu đồ xem sao :D
thanks bá ce thử liền
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

[quang gia]

Bác thử dùng tag link biểu đồ xem sao :D

chán quá-làm không được-bác nào biết cho e cai mail-e gui cho roi các bác gủi lên giúp e vậy!

[u-p]

Bác trừ đi một ngày chứ

19/11/2009

BDI = 4661 tăng 18 điểm
BPI = 4453 tăng 114 điểm.
(Với VSP thì phải chủ yếu nhìn vào BPI)
Giá tàu Panmax hiện đang tiệm cận mức 40.000$/ngày (Atlatic delivery)

Quí IV thì chắc chắn ngon lành rồi, khỏi suy nghĩ. Hay nhất là các bác nhìn sang năm 2010 vì lúc đấy bà con lại thi nhau tính xem lãi hàng tháng là bao nhiêu, thay vì hàng quý.


:p :p :p

Không phải tự nhiên Việt Nam chọn vận tải biển làm ngành công nghiệp mũi nhọn giai đoạn cất cánh
Không phải tự nhiên VSP vẫn trụ vững > 30 sau khi lỗ quí thứ tư liên tiếp, và lỗ quí thứ 3 năm 2009
Không phải tự nhiên TGĐ Nguyễn Duy Hùng khẳng định VSP sau 3 quí lỗ liên tiếp vẫn giữ nguyên kế hoạch lợi nhuận năm 2009 là 150 tỷ đồng.

Do đó việc VSP tăng mạnh trong những phiên sắp tới hoàn toàn do thực lực nội tại hoàn toàn không liên quan đến làm giá.

DJ đang giảm mạnh nhưng nếu ngày mai VSP vẫn xanh thì có thể khẳng định 3x là đáy vĩnh cửu của VSP.

[o0000o]

chán quá-làm không được-bác nào biết cho e cai mail-e gui cho roi các bác gủi lên giúp e vậy!

Bác PM cho em cái link ảnh, em post lên trên này cho các bác khác cùng thưởng lãm ạ :D


http://c.uploadanh.com/upload/1/662/0.4255104_1_1.jpg

[danhbattrenbo]

Bác PM cho em cái link ảnh, em post lên trên này cho các bác khác cùng thưởng lãm ạ :D


http://c.uploadanh.com/upload/1/662/0.4255104_1_1.jpg


con tàu này vẫn còn nhiều chỗ quá!

[o0000o]

con tàu này vẫn còn nhiều chỗ quá!

Chiến hạm VSP đó bác :D Vẫn còn chỗ cho bác nào muốn lên tàu, em nó mà bắt đầu tăng tốc thì không gì cản nổi đâu :rifle:

[gaucntt]

Đúng là các chú trong box VSP này có vấn đề về đọc hiểu, hay là mình nói "hàm ý" quá nên các chú ko hiểu, lại còn chê mình nhầm lẫn Vnashin và vSP, chịu các chú, các chú đọc kỹ lại bài anh chửi thằng quanggia đi rồi hãy nói nhá, còn nếu các chú ko hiểu thì anh đến póchiimm với các chú thôi. Còn riêng với VSP mỗ luôn dành một sự quan tâm đặc biệt cho nó và chưa bao giờ mỗ làm lợn hay chê bai VSP cả, các chú đọc lại trong topic này đi, mỗ đã có lời nào chê bai VSP chưa nếu ko nói là ủng hộ hết mình. Mỗ còn bị chú binhthanhpt phạt 100 roi khi nó lõm quý III cơ mà, he he. Còn vụ thanh tra thanh vào mỗ chả quan tâm mà chỉ hỏi là liệu có ảnh hưởng đến VSP ko hay thôi, còn vì sao ảnh hưởng ư? Độc lại bài mỗ chửi thằng quanggia vô học nhá, đọc ko hiểu thì khó nói lắm.

[o0000o]

19 November 2009

Baltic Dry Index (BDI): +18 = 4661
BPI (Panamax index): +114 = 4453

Chuyện thanh tra VINASHIN và BIDV em nghĩ các bác không nên lo lắng thái quá như thế. Nếu có vấn đề gì động trời có thể xảy ra chắc TTCP đã không ký cho VINASHIN được phát hành trái phiếu dễ như thế (nói trắng ra thì đại gia VINASHIN này có đủ "lực đỡ" để thoát đẹp). Còn BIDV thì sao nhỉ? BIDV là một trong 4 ngân hàng lớn nhất cả nước (ngày trước ICB mà bây giờ là Viettin Bank dính vụ Minh Phụng khiếp khủng mà còn thoát được, chả lẽ BIDV chỉ vì vụ này mà có vấn đề sao (dù cho em BIDV này đứng đầu về nợ xấu hehe)?). Mà cái vụ này thì không thể có 1 chú đứt mà 1 chú cười trong 2 chú đó được. Thế nên tóm lại là chẳng chú nào làm sao hết. Thanh tra cho đủ thủ tục chăng?


Đúng là các chú trong box VSP này có vấn đề về đọc hiểu, hay là mình nói "hàm ý" quá nên các chú ko hiểu, lại còn chê mình nhầm lẫn Vnashin và vSP, chịu các chú, các chú đọc kỹ lại bài anh chửi thằng quanggia đi rồi hãy nói nhá, còn nếu các chú ko hiểu thì anh đến póchiimm với các chú thôi. Còn riêng với VSP mỗ luôn dành một sự quan tâm đặc biệt cho nó và chưa bao giờ mỗ làm lợn hay chê bai VSP cả, các chú đọc lại trong topic này đi, mỗ đã có lời nào chê bai VSP chưa nếu ko nói là ủng hộ hết mình. Mỗ còn bị chú binhthanhpt phạt 100 roi khi nó lõm quý III cơ mà, he he. Còn vụ thanh tra thanh vào mỗ chả quan tâm mà chỉ hỏi là liệu có ảnh hưởng đến VSP ko hay thôi, còn vì sao ảnh hưởng ư? Độc lại bài mỗ chửi thằng quanggia vô học nhá, đọc ko hiểu thì khó nói lắm.

Thôi mà, dẹp đi các bác, hiểu nhầm chút thoai mà, toàn đồng đội của nhau cả mà :D

Em nghĩ vụ VINASHIN bác gaucntt hơi lo xa quá thoai, không có vấn đề gì đâu bác, thủ tục thoai ấy mà :1178:

[muamuaqua]

BIDV là ngân hàng chỉ định thanh toán duy nhất hiện nay của TTCK VN. Cho nên cả hai Vinashin và BIDV đều là ông lớn cả. Các bác không nên lo lắng làm gì.

http://www.ssc.gov.vn/portal/page/portal/ubck/csdlcty/1321027

[u-p]

Trong hàng ngũ bluechip chỉ còn VSP là chưa tăng giá
Cứ mỗi lần chạm về 30 lại bật mạnh lên, đây là vùng đáy rồi.
Mọi người xem xét lên tàu
BDI 19/11 = 4643

[vonhandao]

Anh đi nửa vòng Việt Nam quay về vẫn thấy quanh quẩn mấy chú này ngồi tự sướng với nhau.

Anh nói thật các chú đừng giận, tiền ăn học của các chú đáng lẽ để bố mẹ các chú mua cám nuôi cho đỡ phí, hĩ hĩ.

[o0000o]

Anh đi nửa vòng Việt Nam quay về vẫn thấy quanh quẩn mấy chú này ngồi tự sướng với nhau.

Anh nói thật các chú đừng giận, tiền ăn học của các chú đáng lẽ để bố mẹ các chú mua cám nuôi cho đỡ phí, hĩ hĩ.

Lợn thì dĩ nhiên là ăn cám roài, ai đang làm lợn trong Thread VSP thế nài nhể :heo09:
Đố các bác chỉ số IQ của lợn nài = ? :lol:

[u-p]

@Giá đất Mê Linh đã tăng lên 10 triệu/m2
Xem bài: Đầu cơ bất động sản Hà Nội: đang dịch chuyển sang phía đông
Link http://vietbao.vn/Kinh-te/Dau-co-BDS-Ha-Noi-Dang-dich-chuyen-sang-phia-dong/20879795/87/
@Sở hữu đất Mê Linh của VSP = 217ha
Link : http://www.shinpetrol.com.vn/Vi-VN/zone/331/item/185/Vi-VN/zone/331/item/288/item.cco
==> Tính ra giá trị khu đất Mê Linh của VSP là:
217ha x 10 triệu/m2 = 2.170 tỷ đồng
Chia cho 37 triệu cp thì mỗi cổ phiếu VSP có giá 58.648 đồng
Thị giá VSP hiện tại: 32.9

[vta]

Em xin đánh giá khách quan như sau ah.
Nhìn cái nick VONHANDAO là em đánh giá IQ của nhợn này là 0 - 0,1 ạ.
Tuy nhiên, vì cũng được bố mẹ cho đi học nên biết đọc biết viết nên em xin bầu cứ IQ cho chú nhợn này là ở mức 10- 15 ạ. ( Mức kém nhất em được biết là 40-55 : Rất kém, chậm phát triển, tâm thần )

[quang gia]

Đúng là các chú trong box VSP này có vấn đề về đọc hiểu, hay là mình nói "hàm ý" quá nên các chú ko hiểu, lại còn chê mình nhầm lẫn Vnashin và vSP, chịu các chú, các chú đọc kỹ lại bài anh chửi thằng quanggia đi rồi hãy nói nhá, còn nếu các chú ko hiểu thì anh đến póchiimm với các chú thôi. Còn riêng với VSP mỗ luôn dành một sự quan tâm đặc biệt cho nó và chưa bao giờ mỗ làm lợn hay chê bai VSP cả, các chú đọc lại trong topic này đi, mỗ đã có lời nào chê bai VSP chưa nếu ko nói là ủng hộ hết mình. Mỗ còn bị chú binhthanhpt phạt 100 roi khi nó lõm quý III cơ mà, he he. Còn vụ thanh tra thanh vào mỗ chả quan tâm mà chỉ hỏi là liệu có ảnh hưởng đến VSP ko hay thôi, còn vì sao ảnh hưởng ư? Độc lại bài mỗ chửi thằng quanggia vô học nhá, đọc ko hiểu thì khó nói lắm.

e éo biết thằng này là loại ăn cám hay ăn gì-chỉ có điều đây là room VSP-mắc mớ gì lôi chính trị anh ba anh tư vào đây hù dọa bà con-muốn nói thì ra via hè má bàn luận mà tâng bốc nhau-người có học hay không có học thì phải biết thể hiện quan điểm chính kiến đúng lúc đúng chỗ-thằng này mà ra chợ nói chính trị và triết lý dởm với mấy bà bán hàng chắc bị phẹt nguyên cái ây.... vào mặt-vào đây bi bo lại còn tinh tướng-đừng có phân bua với anh e nữa -lòi cái mặt chuột ra anh đập cho rồi còn lắm mồm-Biến

[thuyen_buom]

Trong hàng ngũ bluechip chỉ còn VSP là chưa tăng giá
Cứ mỗi lần chạm về 30 lại bật mạnh lên, đây là vùng đáy rồi.
Mọi người xem xét lên tàu
BDI 19/11 = 4643

cách đây 3 tháng, tôi vào VSP với lòng tin tuyệt đối, vào 33.x ra 44.x đến 45.x, vào lại 39.x.... ra 34.x vào lại 30.x ra 34.x...
tàn cuộc kiếm cũng mấy %.....

và rất hiểu e VSP này.... và VSP luôn luôn có trong tài khoản... nhưng hiện nay VSP đả giảm tỷ lệ trong tài khoản rất nhiều... dành dài hạn thôi....

khuyên các pak nào mới thì ko nên vào hàng VSP mà kỳ vọng lãi to ( nếu oánh ngắn hạn ) còn dài hạn thì ok....quý 4 có thể VSP đột biến...

còn hiện giờ thì nhiều mã khác lợi nhuận cao hơn... có thê oánh dẹp nam vào bắc, sau đó vào lại VSP vẫn còn kịp.

vài lời chia sẽ với các pak. tôi kp phải ch.i.m. hay bìm bịp gì... chỉ chia sẽ vài dòng với các pak.

[quang gia]

Anh đi nửa vòng Việt Nam quay về vẫn thấy quanh quẩn mấy chú này ngồi tự sướng với nhau.

Anh nói thật các chú đừng giận, tiền ăn học của các chú đáng lẽ để bố mẹ các chú mua cám nuôi cho đỡ phí, hĩ hĩ.
đi nửa vòng trái đất về-thì Vonhandao vẫn là vô nhân đạo-vẫn vô văn hóa -vẫn đần độn như trước khi đi thôi-lại mất thêm tiền đi du lịch nữa--em e là thêm phần "vô đối "về cái khoản "vô loài "này!

[quang gia]

cách đây 3 tháng, tôi vào VSP với lòng tin tuyệt đối, vào 33.x ra 44.x đến 45.x, vào lại 39.x.... ra 34.x vào lại 30.x ra 34.x...
tàn cuộc kiếm cũng mấy %.....

và rất hiểu e VSP này.... và VSP luôn luôn có trong tài khoản... nhưng hiện nay VSP đả giảm tỷ lệ trong tài khoản rất nhiều... dành dài hạn thôi....

khuyên các pak nào mới thì ko nên vào hàng VSP mà kỳ vọng lãi to ( nếu oánh ngắn hạn ) còn dài hạn thì ok....quý 4 có thể VSP đột biến...

còn hiện giờ thì nhiều mã khác lợi nhuận cao hơn... có thê oánh dẹp nam vào bắc, sau đó vào lại VSP vẫn còn kịp.

vài lời chia sẽ với các pak. tôi kp phải ch.i.m. hay bìm bịp gì... chỉ chia sẽ vài dòng với các pak.bác nói không phải không có lý-VSP là loịa cp 1 phút huy hoang ròi chợt tắt-Còn hơn le lói suốt trăm năm.
-Nhưng cũng muốn nói với bác cái này-cái gì thì cái-thông tin bao giờ cũng có "Độ trễ nhất định"-nhất là BDI ảnh hưởng tới KD của VSP thì cũng cần có thời gian để bà con thấm hiểu-lý do duuy nhất là chẳng phải ngày nào BDI tăng là giá tàu của VSP cũng tăng theo tương ứng-cái muốn nói ở đây là chỗ đó-các bác thử ngẫm lại mà xem mỗi khi BDI tăng trong quý chứ không phải tại thời điểm ra báo cáo-thì sau đó e nó phi như thế nào ư!E rất tiếc có làm 1 cái so sánh bằng file JPG cho các bác coi chơi-nhưng nick của e không thể post hình lên được-máy chủ báo lỗi.




P/s bác 000000 gửi cho e xin cái Đc email của bác e gửi cho bác -rồi bác post dùm e-không thì e mang tiến là nói lèo nhé-bác giúp e thì giúp cho chót-hiihihih-thú thật e không rành mấy vụ này lắm mong bác chỉ cặn kẽ hơn.của e môi lần vào [img] đều báo lỗi HTTP 500 của server

[stockprovn]

@Giá đất Mê Linh đã tăng lên 10 triệu/m2
Xem bài: Đầu cơ bất động sản Hà Nội: đang dịch chuyển sang phía đông
Link http://vietbao.vn/Kinh-te/Dau-co-BDS-Ha-Noi-Dang-dich-chuyen-sang-phia-dong/20879795/87/
@Sở hữu đất Mê Linh của VSP = 217ha
Link : http://www.shinpetrol.com.vn/Vi-VN/zone/331/item/185/Vi-VN/zone/331/item/288/item.cco
==> Tính ra giá trị khu đất Mê Linh của VSP là:
217ha x 10 triệu/m2 = 2.170 tỷ đồng
Chia cho 37 triệu cp thì mỗi cổ phiếu VSP có giá 58.648 đồng
Thị giá VSP hiện tại: 32.9


Bác này tính lại. Dùng máy tính gì vậy bác ? Hình như là 21.700tỷ thì phải !

[Wastrel 1]

Anh đi nửa vòng Việt Nam quay về vẫn thấy quanh quẩn mấy chú này ngồi tự sướng với nhau.

Anh nói thật các chú đừng giận, tiền ăn học của các chú đáng lẽ để bố mẹ các chú mua cám nuôi cho đỡ phí, hĩ hĩ.

Thằng này rốt bỏ ***, một năm đủ cho ku đi nửa vòng trái đất là đúng rồi.
Nhìn lại xem VSP tháng 11/2007 và tháng 10/2008.
Bây giờ là tháng 11 và 12/2009 sẽ thấy ku ạ.
Sắp tới sẽ đạp VSP về một tí để chuẩn bị cho chu kỳ mới nhìn VCG từ 2x xem bị đạp như thế nào?
Đi nửa vòng trái đất rồi bây giờ lên tàu thôi chờ gì nữa?
Ít nhất cũng phải bằng đỉnh cũ 2007 là 7x, lạc quan hơn là 9x năm 2008.

[bull09]

VSP nợ NH trên 2000 tỷ, mỗi năm cống nộp lãi suất tính 10% thôi là 200 tỷ! Cày ở đâu ra để đắp cho khoản này?! Các khoản vay này xuất phát chủ yếu trong năm 2008 cho mua tàu cũ, tàu thì bây giờ cũng rớt giá luôn rồi!

[o0000o]

bác nói không phải không có lý-VSP là loịa cp 1 phút huy hoang ròi chợt tắt-Còn hơn le lói suốt trăm năm.
-Nhưng cũng muốn nói với bác cái này-cái gì thì cái-thông tin bao giờ cũng có "Độ trễ nhất định"-nhất là BDI ảnh hưởng tới KD của VSP thì cũng cần có thời gian để bà con thấm hiểu-lý do duuy nhất là chẳng phải ngày nào BDI tăng là giá tàu của VSP cũng tăng theo tương ứng-cái muốn nói ở đây là chỗ đó-các bác thử ngẫm lại mà xem mỗi khi BDI tăng trong quý chứ không phải tại thời điểm ra báo cáo-thì sau đó e nó phi như thế nào ư!E rất tiếc có làm 1 cái so sánh bằng file JPG cho các bác coi chơi-nhưng nick của e không thể post hình lên được-máy chủ báo lỗi.




P/s bác o0000o gửi cho e xin cái Đc email của bác e gửi cho bác -rồi bác post dùm e-không thì e mang tiến là nói lèo nhé-bác giúp e thì giúp cho chót-hiihihih-thú thật e không rành mấy vụ này lắm mong bác chỉ cặn kẽ hơn.của e môi lần vào [img] đều báo lỗi HTTP 500 của server

Địa chỉ email của em là [email protected]
Phiền bác send vào email cho em để em post lên cho các bác khác cùng thưởng lãm ạ.
Thanks bác nhiều nhiều :D

[stockprovn]

VSP nợ NH trên 2000 tỷ, mỗi năm cống nộp lãi suất tính 10% thôi là 200 tỷ! Cày ở đâu ra để đắp cho khoản này?! Các khoản vay này xuất phát chủ yếu trong năm 2008 cho mua tàu cũ, tàu thì bây giờ cũng rớt giá luôn rồi!

Nợ 2000tỷ à. Chuyện nhỏ. Sẽ giải quyết trong nay mai. Em nó đang lỗ cũng một phần do làm ra bao nhiêu lợi nhuận phải đem đi trả lãi ngân hàng ! Từ quý 4 và sang năm 2010 thì mọi chuyện sẽ được giải quyết hết.

[chuongsoiATP]

Em thật pótayy các bác, Múc con này.
P/e thì cao tiiiiiiiiiiiiiiiiit.
Hị Hị Chắc nhiều Bác bị kẹp lắm nhỉ thấy giá từ 45---------------->37

[chuongsoiATP]

Nợ 2000tỷ à. Chuyện nhỏ. Sẽ giải quyết trong nay mai. Em nó đang lỗ cũng một phần do làm ra bao nhiêu lợi nhuận phải đem đi trả lãi ngân hàng ! Từ quý 4 và sang năm 2010 thì mọi chuyện sẽ được giải quyết hết.

Kinh Bác này Nổ kinh.
2000 tỉ mà kêu nhỏ. 2000 tỉ Mua được mấy Cái Xã quê Em rồi đấy. Đem tiền gửi ngân hàng mỗi tháng cũng có 20ti, Bằng vốn của 1 -2công ty trên HA, Việc quái gì phải làm, mỗi tháng Mua 1-2 Công ty trên HA cũng nhanh giàu.

[Baobap]

Anh đi nửa vòng Việt Nam quay về vẫn thấy quanh quẩn mấy chú này ngồi tự sướng với nhau.

Anh nói thật các chú đừng giận, tiền ăn học của các chú đáng lẽ để bố mẹ các chú mua cám nuôi cho đỡ phí, hĩ hĩ.

Các bác cho em hỏi tí:
Bố mẹ thằng này còn sống không nhỉ?

[vta]

Các bác cho em hỏi tí:
Bố mẹ thằng này còn sống không nhỉ?

Bác ơi không xúc phạm đến các bậc bề trên nhé!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Baobap]

Bác ơi không xúc phạm đến các bậc bề trên nhé!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Em tha thiết xin được giữ lại quyền tự vệ chính đáng!

[chuongsoiATP]

Em nói thật các bác đừng giận, VSP chỉ được cái thanh khoản + Hay làm giá.
Chứ thực lực thì các Bác đến tận nơi cty mà tham khảo Hĩ Hĩ. Lãnh đạo VSP nên học tập mấy cty Họ Nhà Gạch vídu DTC, VTS, BHV vốn có 10ti mà lợi nhuận 20ti hàng năm.

Cty nào cũng như thế Đất nước này đi nhanh lắm.

[o0000o]

Kinh Bác này Nổ kinh.
2000 tỉ mà kêu nhỏ. 2000 tỉ Mua được mấy Cái Xã quê Em rồi đấy. Đem tiền gửi ngân hàng mỗi tháng cũng có 20ti, Bằng vốn của 1 -2công ty trên HA, Việc quái gì phải làm, mỗi tháng Mua 1-2 Công ty trên HA cũng nhanh giàu.


Dạ, kính bác, em có đôi lời
2k tỷ thì đúng là không nhỏ ạ, thế dưng mà so với 21k tỷ giá trị khu đất Mê Linh của nó hiện giờ thì em e là 2k tỷ trở thành không lớn lắm ạ :D

[o0000o]

Em tha thiết xin được giữ lại quyền tự vệ chính đáng!

Hì hì, bác vta chỉ khuyến nghị chứ không có ngăn cản bác tự vệ đâu ạ. Nhưng vonhandao chắc sợ trốn roài nên bác tha cho hắn đi ạ :D

[o0000o]

Em nói thật các bác đừng giận, VSP chỉ được cái thanh khoản + Hay làm giá.
Chứ thực lực thì các Bác đến tận nơi cty mà tham khảo Hĩ Hĩ. Lãnh đạo VSP nên học tập mấy cty Họ Nhà Gạch vídu DTC, VTS, BHV vốn có 10ti mà lợi nhuận 20ti hàng năm.

Cty nào cũng như thế Đất nước này đi nhanh lắm.


Khì khì, em không đồng tình lắm với ý kiến của bác. Các dự án của VSP hầu hết đang trong giai đoạn triển khai hoặc mới đi vào hoạt động nên việc sinh lãi dĩ nhiên là chậm. Tuy vậy phải nhìn vào tiềm năng thực sự của các dự án đó chứ bác, toàn các dự án khủng cả đó ạ. Chưa kể do đặc thù ngành kinh doanh chính của em nó là vận tại biển vừa trải qua ảnh hưởng nặng nề của khủng hoảng kinh tế. Các em gạch ngói mà bác nói ít nhất vừa roài cũng được hưởng lợi nhiều từ gói kích cầu của CP đó ạ :D

[8888]

Em chả biết gì chỉ biết bạn em kêu cuối năm có thể 6x :D;)

[hiteen]

Em chả biết gì chỉ biết bạn em kêu cuối năm có thể 6x :D;)
Bạn bác là ai thế? Cuối năm nay ha bác, Em đang ôm giá tới 38 cơ. Camarun quá bác ơi. bác có tin gì hay cho mọi người biết với :flagfrance:

[chuongsoiATP]

Khiếp thật Room VSP toàn newbee, Đại Bàng thì bay hết rồi.
Kinh thật Hĩ Hĩ

[gaucntt]

e éo biết thằng này là loại ăn cám hay ăn gì-chỉ có điều đây là room VSP-mắc mớ gì lôi chính trị anh ba anh tư vào đây hù dọa bà con-muốn nói thì ra via hè má bàn luận mà tâng bốc nhau-người có học hay không có học thì phải biết thể hiện quan điểm chính kiến đúng lúc đúng chỗ-thằng này mà ra chợ nói chính trị và triết lý dởm với mấy bà bán hàng chắc bị phẹt nguyên cái ây.... vào mặt-vào đây bi bo lại còn tinh tướng-đừng có phân bua với anh e nữa -lòi cái mặt chuột ra anh đập cho rồi còn lắm mồm-Biến

Bố mày không dạy mày cách ăn nói với người lớn à, mẹ mày mất sớm à con, hay mày mất cả bố lẫn mẹ trong 1 vụ tai nạn. Thằng mất dạy.

[o0000o]

Chào các bác, em mới nhận được email kèm đường link có liên quan đến vụ thanh tra VINASHIN và BIDV của một bác cũng tâm huyết với VSP, em xin phép được post lên để các bác cùng xem theo đúng mong muốn của bác ý (do nick trên forum của bác ý bị lỗi không dùng được nữa).

Sau đây là nội dung bài báo trên Lao Động (theo đường link em được bác ý cung cấp).


Tái thanh tra Vinashin, Ngân hàng Đầu tư Phát triển Việt Nam

Lao Động số 263 Ngày 19/11/2009 Cập nhật: 8:28 AM, 19/11/2009


(LĐ) - Theo Phó Tổng thanh tra Mai Quốc Bình thì kế hoạch năm 2010 đã được Thủ tướng phê duyệt, Thanh tra Chính phủ sẽ thanh tra một số tập đoàn, ngân hàng thương mại.
Thông tin trên được thông báo công khai tại cuộc họp báo thường kỳ tháng 11 của Thanh tra Chính phủ (TTCP) tổ chức sáng qua (18.11).

Trong danh sách được công bố, Ngân hàng Đầu tư và Phát triển Việt Nam là ngân hàng thương mại quốc doanh duy nhất bị thanh tra về công tác tín dụng. Ngoài ra, theo báo cáo thì việc nắm tình hình thực hiện các nhóm giải pháp hỗ trợ của Chính phủ về tài chính; hỗ trợ lãi suất cho các tổ chức cá nhân vay vốn ngân hàng để sản xuất kinh doanh đã cơ bản kết thúc. TTCP đã có báo cáo và được Thủ tướng đồng ý cho thanh tra một số ngân hàng thương mại. Hiện TTCP đang xây dựng kế hoạch để triển khai thanh tra.

Cũng theo lãnh đạo TTCP thì một số đơn vị được tạm dừng thanh tra trong năm 2009 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ để tập trung thực hiện nhiệm vụ chống suy giảm kinh tế như Tập đoàn Công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam Vinashin; Tập đoàn Tài chính - Bảo hiểm Bảo Việt sẽ được tái thanh tra trong năm 2010. Ngoài ra theo kế hoạch, TTCP sẽ tiến hành thanh tra Cục Dự trữ Quốc gia; một số dự án đầu tư xây dựng cảng biển, dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông đường bộ, việc quản lý dự trữ thuốc tân dược...

Theo Phó Tổng thanh tra Trần Đức Lượng thì tới đây TTCP sẽ thanh tra trách nhiệm quản lý nhà nước trên lĩnh vực xuất - nhập khẩu, bình ổn xăng dầu và thép. Không tiết lộ cụ thể nội dung và phạm vi thanh tra, nhưng ông Trần Đức Lượng khẳng định: Các vấn đề bức xúc trong dư luận mà báo chí phản ánh như có hay không tình trạng kinh doanh xăng dầu đang có lãi mà doanh nghiệp vẫn kêu lỗ... cũng sẽ được đoàn thanh tra lưu ý đưa vào nội dung thanh tra, sẽ làm rõ và kết luận công khai.

Theo chương trình thanh tra năm 2010, TTCP sẽ thanh tra trách nhiệm chấp hành pháp luật và thực hiện nhiệm vụ đối với 4 bộ và 5 UBND tỉnh, trong đó đáng chú ý có Bộ Giáo dục - Đào tạo. Tại bộ này, TTCP sẽ thanh tra trách nhiệm đối với việc xây dựng, phát triển các trường đại học, kiên cố hoá trường học, đào tạo tiến sĩ và thạc sĩ. Đối với UBND các tỉnh, đoàn thanh tra sẽ tập trung thanh tra việc quản lý đất đai, khoáng sản đầu tư xây dựng các khu công nghiệp, đô thị trên địa bàn.

Theo Phó Tổng thanh tra Mai Quốc Bình, hiện Thanh tra Chính phủ đang xây dựng kế hoạch cụ thể và phân công cho các cục, vụ thuộc TTCP triển khai thực hiện chương trình, kế hoạch đã được Thủ tướng CP phê duyệt.


ht-tp://-w-w-w lao-dong-com-vn-/Home/Tai-thanh-tra-Vinashin-Ngan-hang-Dau-tu-Phat-trien-Viet-Nam/200911/163855.laodong

Còn sau đây là ý kiến của bác ý:


Tôi không phải bác Quang Già (thấy yahoo của bác public nên viết thư đc cho bác), nhưng thấy bác ý và bác cntt tranh cãi về vụ Tái thanh tra Vinashin mà không góp ý đc, do nick của tôi bị hỏng từ ngày Vietstock thay đổi, không thể comments đc nhưng mong bác Up cái thông tin lên diễn đàn để các bác ý hết cãi nhau, dù sao bác cntt cũng không có ý xấu với VSP, tất nhiên VSP và Vinashin khác nhau, nhưng ở đây người ta nói quá rõ là tạm ngừng thanh tra Vinashin đến năm 2010 mà (mà đây mới là kế hoạch thôi nhé, việc thanh tra cũng không phải mang tính tiêu cực mà có khi còn tích cực), chứ có nói tiếp tục thanh tra đâu. Còn thông tin này tôi đã kiểm chứng qua một anh bạn là con một bác ở Thanh tra chính phủ, chính xác thủ tướng yêu cầu tạm ngừng thanh tra Vinashin để phát triển kinh tế vì đây là tập đoàn lớn trong giai đoạn này cần tăng trưởng kinh tế, không nên thanh tra kiểm toán làm mất thời gian của họ.

Tôi cũng là 1 tín đồ của VSP, tuy nhiên tôii theo trường phái dài hạn nên thỉnh thoảng xem các bác bàn luâj chứ không lướt lát, giá của VSP bây giờ quá ngon, khỏi bàn nhiều đúng không bác. Vài lời chia sẻ, mong bác Post bài báo kia lên và chỉ rõ chỗ Tạm ngừng thanh tra VInashin chứ không phải tiếp tục tái thanh tra nhé, vì đã kịp thanh tra tẹo nào đâu mà TÁI.


Em xin cám ơn bác đã gửi mail cho em cũng như đóng góp ý kiến rất chân thành cho Thread! Vì chưa biết nick của bác trên forum là gì nên em chưa chú thích được mong bác thông cảm.

[DuyThanhKTS]

Các chú không cái nhau nữa.Sang VFR đi.cũng vận tải biển nhưng an toàn tuyệt đối.đang bắt đầu vào chu kì tăng giá rồi.

[quang gia]

Bố mày không dạy mày cách ăn nói với người lớn à, mẹ mày mất sớm à con, hay mày mất cả bố lẫn mẹ trong 1 vụ tai nạn. Thằng mất dạy.
ối giời-thế này mà lại tự xưng là có học hả-học ở trung tâm phục hồi nhân phẩm ra đúng không cu-ra mà nói chuyện vỉa hè với mấy bác rảnh chuyện về chính trị đi nhá!dù có mới biết đọc thì cũng phải biết đây là room VSP-chứ không phải là cái thớt chính trị của cu mà vào phán nhố nhăng!
Kiểu chửi đổng của cu và trù ẻo như cu thì chỉ đang mặc váy thôi-được cía cu cũng có ít tiền chơi chứng sao không danh tiền đó sang Island mà sống-ở đó thỏa mãn sở thích mặc váy -tè ngồi của cu!phắn theo thằng cu vonhandao đi-cu là bẩn hết room rồi-a không rảnh tiếp chuyện cu nữa -cu cứ về hỏi bố mẹ cu nếu còn sống dạy cho vài bài chửi nữa lên đây chửi thì anh mới vui
P/s-cu nhớ ghi bài nào bố dạy-bài nào mẹ dạy-bài nào cu tự sáng tác để anh còn chấm điểm nha

[quang gia]

Chào các bác, em mới nhận được email kèm đường link có liên quan đến vụ thanh tra VINASHIN và BIDV của một bác cũng tâm huyết với VSP, em xin phép được post lên để các bác cùng xem theo đúng mong muốn của bác ý (do nick trên forum của bác ý bị lỗi không dùng được nữa).

Sau đây là nội dung bài báo trên Lao Động (theo đường link em được bác ý cung cấp).




ht-tp://-w-w-w lao-dong-com-vn-/Home/Tai-thanh-tra-Vinashin-Ngan-hang-Dau-tu-Phat-trien-Viet-Nam/200911/163855.laodong

Còn sau đây là ý kiến của bác ý:



Em xin cám ơn bác đã gửi mail cho em cũng như đóng góp ý kiến rất chân thành cho Thread! Vì chưa biết nick của bác trên forum là gì nên em chưa chú thích được mong bác thông cảm.
Bác nói thế này-danh chính ngôn thuận-rõ mười mưuơi thì anh e cám ơn không hết-chứ mấy cái loại-mới chỉ đọc tới"đau bụng uống nhân sâm....."mà phán rồi tung tin vớ vẩn,đã thế còn chính trị vào nữa nó mới làm e điên tiết-Trong cái lúc thị trường nhạy cảm thế này-1 tin thất thiệt->thiệt hại khôn lường-e cũng phải muối mặt mà chém chặt với chúng nó chứ ai muốn thế.

[huyenchi]

Các chú không cái nhau nữa.Sang VFR đi.cũng vận tải biển nhưng an toàn tuyệt đối.đang bắt đầu vào chu kì tăng giá rồi.

chu voi bo may ha vao day noi phet con mang giong bui doi vao

[quang gia]

Địa chỉ email của em là [email protected]
Phiền bác send vào email cho em để em post lên cho các bác khác cùng thưởng lãm ạ.
Thanks bác nhiều nhiều :D

bác lên nhận mail đi-tui vừa gửi cho bác rồi đó-nếu độ phân giải kém-a e không nhìn rõ-tui sẽ làm cái lớn hơn

[o0000o]

Các chú không cái nhau nữa.Sang VFR đi.cũng vận tải biển nhưng an toàn tuyệt đối.đang bắt đầu vào chu kì tăng giá rồi.

Bó tay, em mới đọc được cái Thread "VFR rẻ rách" của chính bác lập cách đây có vài hôm. Thế mà giờ bác đã đổi ý roài sao?

[o0000o]

bác lên nhận mail đi-tui vừa gửi cho bác rồi đó-nếu độ phân giải kém-a e không nhìn rõ-tui sẽ làm cái lớn hơn

Sau đây là Chart do bác quang gia gửi cho em, mời các bác cùng xem.
Em xin cám ơn bác quang gia đã gửi chart để mọi người cùng xem xét và suy nghĩ.


http://c.uploadanh.com/upload/1/667/0.4260036_1_1.jpg

[o0000o]

Theo như em quan sát thì đúng như bác quang gia nói, đồ thị giá của VSP có độ trễ khoảng 1 - 2 tháng so với biến động của chỉ số BDI. Em nghĩ như vậy là hợp lý vì dĩ nhiên giá cho thuê tàu của VSP không thể thay đổi từng ngày như BDI được. Cần lưu ý vận tải biển trước đây và cho đến bây giờ vẫn đang là mũi nhọn của VSP :D

[quang gia]

Sau đây là Chart do bác quang gia gửi cho em, mời các bác cùng xem.
Em xin cám ơn bác quang gia đã gửi chart để mọi người cùng xem xét và suy nghĩ.


http://c.uploadanh.com/upload/1/667/0.4260036_1_1.jpg

Cám ơn bác nhiều-xin chú thích cho cả làng như sau-đường xanh đạm là BDI-xanh nhạt là giá VSP nguyên thủy bao gồm cả cả chia tách.mốc thời gian 2 đồ thị này-trùng khớp với nhau cho các bác dễ so sánh-
KL-bao giờ cũng có độ trễ nhất định khoang 2 tháng giá của VSP so với BDI
MOng rằng những điều nhỏ nhặt ae chúng ta trên tàu làm góp gió thành bão đẩy con thuyền VSP đi xa hơn.và sự kỳ vọng vào Q4 vô cùng lớn khi Bác Hùng hói vẫn giữ nguyên KQKD-theo tinh toán sơ bộ của e về nhưng gì e biết về VSP thì hoàn toàn có cơ sở

[true_capital]

Cám ơn các bác nhiều, như vậy nhiều khả năng là cuối tháng 12/2009 VSP sẽ lên khoảng 5x,

và đến cuối T1/2010 nếu KQKD mà tốt thì sẽ lên 6x, còn nếu mà d.án Đô thị sân golf Mê linh

mà được chuyển nhượng 1 phần và kế hoạch lợi nhuận năm 2009 mà hoàn thành 150 tỷ (tức

có đột biến) thì Sóng VSP lại bắt đầu hấp dẫn.

CHÚC ANH EM CUỐI TUẦN VUI VẺ..!

[Wastrel 1]

Theo như em quan sát thì đúng như bác quang gia nói, đồ thị giá của VSP có độ trễ khoảng 1 - 2 tháng so với biến động của chỉ số BDI. Em nghĩ như vậy là hợp lý vì dĩ nhiên giá cho thuê tàu của VSP không thể thay đổi từng ngày như BDI được. Cần lưu ý vận tải biển trước đây và cho đến bây giờ vẫn đang là mũi nhọn của VSP :D

Wastrel 1 và bạn bè trân thành cảm ơn các bác.
Sau khi tìm hiểm và nghiên cứu kỹ Wastrel 1 và bạn bè sẽ đăng ký mua với khối lượng ban đầu là 100k.:flagfrance:

[ToHy]

Đầu cơ BĐS Hà Nội: Đang dịch chuyển sang phía đông?

Cập nhật lúc 09:12, Thứ Sáu, 20/11/2009 (GMT+7)
,

Những ngày gần đây, không chỉ giới đầu tư mà cả người dân nháo nhào vì những thông tin sốt đất. Không chỉ khu vực phía tây Hà Nội, nhiều khu vực khác cùng theo trào lưu nhích giá, bất biết lý do.

Do đất phía tây Hà Nội bị đẩy lên quá nóng, một số người dân và giới đầu cơ bắt đầu tìm về những khu vực có giá mềm hơn, để tìm nguồn hàng. Điển hình là khu vực phía đông bắc Hà Nội. Tuy nhiên, liệu rằng một khu vực có vị trí không phải quá lý tưởng, có thực sự hấp dẫn được nhiều nhà đầu tư, hay việc giá đất ấm lên chỉ là một tác động ngầm đến thị trường một cách có chủ đích? Nguyên nhân chính do đâu?

Chớp thời cơ
Với tâm lý, muốn đón đầu các “đợt sóng” của thị trường, giới kinh doanh BĐS đã sớm “đánh hơi” được các dự án quy hoạch của thành phố, vì vậy, dù mới chỉ là dự thảo đang còn chờ phê duyệt, nhưng đề xuất quy hoạch 10 đô thị vệ tinh của Hà Nội bao gồm đô thị Sóc Sơn, Mê Linh, Quốc Oai, Xuân Mai – Miếu Môn, đô thị chuỗi giữa vành đai 3 và 4... đã khiến cho các khu vực này thu hút sự quan tâm của giới đầu tư.

http://images.vietnamnet.vn/dataimages/200911/original/images1883792_bando3.jpgMột số dự án đang được quan tâm tại phía đông bắc Hà Nội.
Việc quy hoạch những đô thị vệ tinh xung quanh Hà Nội để tạo thành đô thị nông thôn là nhằm mục đích để thu hút dân cư nội đô, và để người dân nông thôn không phải kéo vào nội đô làm việc, gây quá tải cho hạ tầng, đồng thời đưa ra giải pháp liên kết vùng, bảo tồn di sản, bản sắc văn hóa. Vị trí địa lý và hạ tầng cơ sở luôn là những yếu tố đầu tiên được giới đầu tư quan tâm khi quyết định đầu tư vào một dự án nào đó.

Sau khi sáp nhập về Hà Nội, mạng lưới giao thông của Mê Linh được đầu tư khá liên hoàn, thông suốt từ khu dự án toả đi các khu đô thị liên quan. Cơ sở hạ tầng được đầu tư sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm của Mê Linh đến các khu vực, trung tâm xung quanh như Ciputra, Hồ Tây, Mỹ Đình… Mặt khác, các khu đô thị mới ở Mê Linh còn nằm giữa các tuyến đường vành đai 3 và 4, đảm bảo việc lưu thông với các vùng lân cận.

Bên cạnh đó, khu vực này còn có các dự án đã được UBND TP phê duyệt sẽ triển khai trong thời gian tới như: Trung tâm dịch vụ giải trí, du lịch Quang Minh; Trung Tâm thương mại và biệt thự cao cấp Vạn Niên; Trung tâm phân phối và lưu giữ giao nhận hàng miền Bắc; Trung tâm thương mại và các dịch vụ phụ trợ; Trường Đại học Tài chính – Ngân hàng, Bệnh viện cho người thu nhập cao, chữa bệnh miễn phí cho người nghèo…

Tuy nhiên, khách quan mà nói dù có thể trở thành đô thị vệ tinh trong tương lai song hiện nay vị trí địa lý ở những khu vực đông bắc này chưa thực sự thuận lợi bởi còn cách xa trung tâm. Hơn nữa các dự án đô thị, trung tâm thương mại… được quy hoạch hứa hẹn sẽ thay đổi hoàn toàn diện mạo khu vực này lại là những dự án khá dài hơi. Khả năng kéo dài tới 1–2 năm nữa mới đi vào hoàn thiện.

"Tâm lý đám đông" vẫn quyết định việc đầu tư

Sở dĩ thị trường BĐS có thể sốt trở lại phần nhiều là do chính tâm lý đám đông của người mua. Bởi khi thị trường bắt đầu “ấm” lên thì người dân lại đổ xô đi mua đất. Và khi các chủ đầu tư càng liên tục tăng giá nhà, đất dự án thì cả người dân lẫn nhà đầu tư lại càng đổ xô đi mua vì sợ giá sẽ còn… tăng nữa.

Hiện tại, giá đất chia lô tại các khu như Mê Linh, Hà Phong, Minh Giang – Đầm Và… đều đã tăng so với giá gốc nhưng vẫn còn rất nhiều người hỏi mua. Ngoài một tỷ lệ nhỏ người dân có nhu cầu thực tìm mua nhà, đất thì đa phần còn lại là giới đầu cơ đang vào đợt tung tiền nhằm đón đầu tư khi thời gian cuối năm - khoảng thời gian được kỳ vọng nhất của giới kinh doanh nhà đất, đang cận kề.

Tuy nhiên, dù là do nguyên nhân nào đi nữa thì có thể thấy, tâm lý đám đông trong đầu tư bất động sản đang là nhân tố quan trọng hàng đầu đối với sự thành công của một dự án. Nắm bắt được tâm lý đó, không ít chủ đầu tư đã khai thác triệt để yếu tố này để tạo ra những “cơn sốt” hàng nhằm nâng giá BĐS của mình lên so với giá gốc..

http://images.vietnamnet.vn/dataimages/200911/original/images1883796_BDS.jpgNgoài một tỷ lệ nhỏ người dân có nhu cầu thực tìm mua nhà, đất thì đa phần còn lại là giới đầu cơ đang vào đợt tung tiền nhằm đón đầu tư (Ảnh minh họa)
Theo ông Nguyễn Đình Trung chuyên viên môi giới BĐS Công ty CP Đầu tư xây dựng Tân Minh cho biết: hiện rất ít dự án ở Hà Nội có mức chênh giữa giá gốc với giá bán dưới 10 triệu đồng/m2.

Ví dụ chung cư khu Xa La có giá gốc từ 13 triệu mỗi m2, thậm chí hồi năm ngoái xuống đến 11 triệu/m2, song hiện nay lại có xu hướng tăng lên 16-18 triệu/m2. Đất ở khu biệt thự Hà Phong, khu biệt thự Minh Giang - Đầm Và, giá gốc chủ đầu tư bán ra cách đây 1, 2 tháng chỉ có 5,5 triệu đồng/m2 nhưng hiện tại các tay môi giới đã đòi tăng giá lên 1-2 triệu đồng/m2.

Hay như đất chia lô tại dự án Mê Linh – Dimond Park giá gốc 5-6 triệu đồng/m2 cách đầy vài tháng, giờ cũng đã được giới trung gian đẩy giá lên tới 10 triệu/m2, dù chưa có ai thống kê được lượng giao dịch thành công, nghĩa là liệu có người chấp nhận bỏ tiền mua giá đắt nhiều hay ít, song việc người bán tự ý đẩy giá đất lên theo phong trào khiến cho người dân có nhu cầu thực không khỏi chóng mặt.

Hải Nguyễn

[quang gia]

Hy vọng hôm nay e bắn được phát pháo hiệu cho các bác giống như đã và đang lèo lái con thuyền DQC của e-và thêm con thuyền RAL nũa

[nt29]

Chào các Bác !
Mình là thành viên mới của forum, cũng là cổ đông của VSP. Mình mua nó giá 40. Không biết là cut lổ hay để dài hạn vậy các bác.
Cám ơn các bác !

[anh2neta]

:flagfrance:
tuần sau vsp về 2x
VN-index thủng 500(ko phải chửi nha-cứ chờ xem sẽ biêt)

[gaucntt]

ối giời-thế này mà lại tự xưng là có học hả-học ở trung tâm phục hồi nhân phẩm ra đúng không cu-ra mà nói chuyện vỉa hè với mấy bác rảnh chuyện về chính trị đi nhá!dù có mới biết đọc thì cũng phải biết đây là room VSP-chứ không phải là cái thớt chính trị của cu mà vào phán nhố nhăng!
Kiểu chửi đổng của cu và trù ẻo như cu thì chỉ đang mặc váy thôi-được cía cu cũng có ít tiền chơi chứng sao không danh tiền đó sang Island mà sống-ở đó thỏa mãn sở thích mặc váy -tè ngồi của cu!phắn theo thằng cu vonhandao đi-cu là bẩn hết room rồi-a không rảnh tiếp chuyện cu nữa -cu cứ về hỏi bố mẹ cu nếu còn sống dạy cho vài bài chửi nữa lên đây chửi thì anh mới vui
P/s-cu nhớ ghi bài nào bố dạy-bài nào mẹ dạy-bài nào cu tự sáng tác để anh còn chấm điểm nha

He he, tháng trước anh có đựoc thỉnh giảng một lớp dạy về văn hóa dạy dỗ con cái, có 1 thằng ăn nói cũng na ná như chú, không hiểu có phải là bố chú không nữa? Thôi nhé, anh thua chú, để topic này lmaf đúng nhiệm vụ của nó. Stop here.

[nongdan2001]

Chào các Bác !
Mình là thành viên mới của forum, cũng là cổ đông của VSP. Mình mua nó giá 40. Không biết là cut lổ hay để dài hạn vậy các bác.
Cám ơn các bác !

Bác đã giữ đến giờ thì đừng nghĩ cắt lỗ nữa. AE đang vào cùng bác.
Đừng để bị mắc bẫy như VCG, tin xấu tung ra là lúc BBs gom hàng
Nhiều bác nói VSP kô phải là Vinashin thì cũng o đúng, cái $700 triệu phát hành đợt trước e nó cũng là 1 thằng hưởng lợi đấy.
Giờ bác nào nói thanh tra, vậy sao o nói đến tin CP phát hành trái phiếu cho Vinashin, tin Vinashin được vay 250 tr $ vốn ưu đãi, hay những gì đằng sau chuyến tháp tùng bác Triết ????...
VSP đổ bê tông ở 3x rồi, giờ chỉ còn chờ xây tường thôi...
Tôi nghĩ giá kỳ vọng 5x là hợp lý

[o0000o]

19 November 2009

Baltic Dry Index (BDI): -154 = 4507
BPI (Panamax index): -29 = 4424

[u-p]

@Giá đất Mê Linh đã tăng lên 10 triệu/m2

Xem bài: Đầu cơ bất động sản Hà Nội: đang dịch chuyển sang phía đông

Link http://Kinh-te/Dau-co-BDS-Ha-Noi-Dang-dich-chuyen-sang-phia-dong/20879795/87/gia-dat-Me-Linh-tang-từ-5-len-10-trieu-dong/m2

@Sở hữu đất Mê Linh của VSP = 217ha

Link : http://www.shinpetrol.com.vn/Vi-VN/zone/331/item/185/Vi-VN/zone/331/item/288/item.cco

==> Tính ra giá trị khu đất Mê Linh của VSP là:

217ha x 10 triệu/m2 = 21.700 tỷ đồng

Chia cho 37 triệu cp thì mỗi cổ phiếu VSP có giá 586.486 đồng(chỉ tính riêng khu đất Mê Linh)

Cao gấp 17 lần thị giá VSP hiện tại: 32.9

[vonhandao]

Bố bận đi làm ăn cả ngày, về mới thấy mấy thằng con vô công rồi nghề ngồi nói xấu bố sau lưng kinh thế, *** con mẹ chúng mày, lũ bất hiếu. Cơm của chúng mày mang cho lợn ăn cho đỡ phí, hã hã.

[o0000o]

Bố bận đi làm ăn cả ngày, về mới thấy mấy thằng con vô công rồi nghề ngồi nói xấu bố sau lưng kinh thế, *** con mẹ chúng mày, lũ bất hiếu. Cơm của chúng mày mang cho lợn ăn cho đỡ phí, hã hã.

Ai đang làm nhợn trong Thread này thế nhể? :heo09: Khổ thân đọc mãi vẫn không hiểu. Các bác hưởng ứng lời kêu gọi của em nhợn đi, nhường cho em nó ít cám ăn nào :lol:
Em vote cho bác vta 1 phiếu, IQ của nhợn này tầm 10 - 15 :lol:

[o0000o]

Chào các Bác !
Mình là thành viên mới của forum, cũng là cổ đông của VSP. Mình mua nó giá 40. Không biết là cut lổ hay để dài hạn vậy các bác.
Cám ơn các bác !

Theo em nghĩ thì trừ phi TT xoay chiều rất xấu (đánh thủng ngưỡng 520) thì VSP mới có thể xuống thấp hơn 29, còn không thì hiện giờ bác không nên cắt lỗ nữa. Hiện tại VSP đã thiết lập mặt bằng giá ở tầm này roài. Nếu không gấp gáp về tài chính có thể cầm dài hơi 1 chút thì bác cứ yên tâm với em nó :D

[nt29]

Tks bác nongdan2001, o0000o.
Mình sẽ để dài hạn luôn và kiếm thêm tiền mua bình quân giá được không các bác ? hay để lướt lát mấy con khác ?

[stockprovn]

Ai đang làm nhợn trong Thread này thế nhể? :heo09: Khổ thân đọc mãi vẫn không hiểu. Các bác hưởng ứng lời kêu gọi của em nhợn đi, nhường cho em nó ít cám ăn nào :lol:
Em vote cho bác vta 1 phiếu, IQ của nhợn này tầm 10 - 15 :lol:


Bác vote co bác VTA sao bác không để ý đến con VTA trên sàn HA đi. Tuần sau này sẽ có phim hay đó ! Hihihi

[stockprovn]

Nhớ không lầm là VSP đang còn khoảng 1.045.000.000 VNĐ thăng dư !

[quang gia]

Nhớ không lầm là VSP đang còn khoảng 1.045.000.000 VNĐ thăng dư !bác nhầm roài-bác nhân thêm 1000 lần nữa đi-cái này là chính xác

[u-p]

bác nhầm roài-bác nhân thêm 1000 lần nữa đi-cái này là chính xác

Chính xác là 1.045,6 tỷ đồng, đã đến thời hạn 2 năm để chia thưởng, nếu thực hiện hết một lần thì tỷ lệ là 1:2.8 và với số tiền hơn 1000 tỷ này VSP sẽ dùng đầu tư tài chính( các bác vào website shinpetrol để nghiên cứu thêm)

1.2. Thặng dư vốn cổ phần 1,045,600,000 (đơn vị 1000đ)

Em cho các bác cái link nè http://.vn/BCTCFull/BCTCFull.aspx?symbol=VSP&nhom=1&type=1&quy=0

[muamuaqua]

Chính xác là 1.045,6 tỷ đồng, đã đến thời hạn 2 năm để chia thưởng, nếu thực hiện hết một lần thì tỷ lệ là 1:2.8 và với số tiền hơn 1000 tỷ này VSP sẽ dùng đầu tư tài chính( các bác vào website shinpetrol để nghiên cứu thêm)

1.2. Thặng dư vốn cổ phần 1,045,600,000 (đơn vị 1000đ)

Em cho các bác cái link nè http://.vn/BCTCFull/BCTCFull.aspx?symbol=VSP&nhom=1&type=1&quy=0


Link bác đưa khÔng mở được, mà trên này nếu các không đưa link vào thì sẽ khÔng mở được. Bác bỏ link vào cái nút như trong hình nhé !
http://farm3.static.flickr.com/2649/4121894074_ae54d87593_o.jpg

[u-p]

Link bác đưa khÔng mở được, mà trên này nếu các không đưa link vào thì sẽ khÔng mở được. Bác bỏ link vào cái nút như trong hình nhé !
http://farm3.static.flickr.com/2649/4121894074_ae54d87593_o.jpg


Bên bác đang dùng trình duyệt gì vậy?
Em dùng Explorer và firefox đều trống trơ không có cái khung như của bác.
Bác vào trang C A F E F, tìm cp VSP rồi nhấn vào mục "xem đầy đủ" ở phần Hồ Sơ Công Ty.

[huyenchi]

Bố bận đi làm ăn cả ngày, về mới thấy mấy thằng con vô công rồi nghề ngồi nói xấu bố sau lưng kinh thế, *** con mẹ chúng mày, lũ bất hiếu. Cơm của chúng mày mang cho lợn ăn cho đỡ phí, hã hã.

thang cho nay con nha ngheo roi danh co phieu ma phai di lam hiiiiiiiiiiiii

[true_capital]

Đề nghị các anh/chị em chúng ta hãy đoàn kết, đừng nói xấu lẫn nhau, tất cả chúng ta vào

đây là để chia sẻ thông tin, ai biết thì thông tin cho người chưa biết. Mục đính là trao đổi và

chia sẻ để có được kết quả đầu tư/lướt sóng tốt nhất.

CHÚC CÁC ANH/CHỊ EM CÓ NGÀY CUỐI TUẦN VUI VẺ,

ĐỂ CHUẨN BỊ CHO TUẦN GIAO DỊCH MỚI THÀNH CÔNG...!

[nongdan2001]

Tks bác nongdan2001, o0000o.
Mình sẽ để dài hạn luôn và kiếm thêm tiền mua bình quân giá được không các bác ? hay để lướt lát mấy con khác ?

bác đọc tin nhắn nhé............................

[u-p]

Đầu cơ BĐS Hà Nội: Đang dịch chuyển sang phía đông?

Cập nhật lúc 09:12, Thứ Sáu, 20/11/2009 (GMT+7)
,

Những ngày gần đây, không chỉ giới đầu tư mà cả người dân nháo nhào vì những thông tin sốt đất. Không chỉ khu vực phía tây Hà Nội, nhiều khu vực khác cùng theo trào lưu nhích giá, bất biết lý do.

Do đất phía tây Hà Nội bị đẩy lên quá nóng, một số người dân và giới đầu cơ bắt đầu tìm về những khu vực có giá mềm hơn, để tìm nguồn hàng. Điển hình là khu vực phía đông bắc Hà Nội. Tuy nhiên, liệu rằng một khu vực có vị trí không phải quá lý tưởng, có thực sự hấp dẫn được nhiều nhà đầu tư, hay việc giá đất ấm lên chỉ là một tác động ngầm đến thị trường một cách có chủ đích? Nguyên nhân chính do đâu?

Chớp thời cơ
Với tâm lý, muốn đón đầu các “đợt sóng” của thị trường, giới kinh doanh BĐS đã sớm “đánh hơi” được các dự án quy hoạch của thành phố, vì vậy, dù mới chỉ là dự thảo đang còn chờ phê duyệt, nhưng đề xuất quy hoạch 10 đô thị vệ tinh của Hà Nội bao gồm đô thị Sóc Sơn, Mê Linh, Quốc Oai, Xuân Mai – Miếu Môn, đô thị chuỗi giữa vành đai 3 và 4... đã khiến cho các khu vực này thu hút sự quan tâm của giới đầu tư.

http://images.vietnamnet.vn/dataimages/200911/original/images1883792_bando3.jpgMột số dự án đang được quan tâm tại phía đông bắc Hà Nội.
Việc quy hoạch những đô thị vệ tinh xung quanh Hà Nội để tạo thành đô thị nông thôn là nhằm mục đích để thu hút dân cư nội đô, và để người dân nông thôn không phải kéo vào nội đô làm việc, gây quá tải cho hạ tầng, đồng thời đưa ra giải pháp liên kết vùng, bảo tồn di sản, bản sắc văn hóa. Vị trí địa lý và hạ tầng cơ sở luôn là những yếu tố đầu tiên được giới đầu tư quan tâm khi quyết định đầu tư vào một dự án nào đó.

Sau khi sáp nhập về Hà Nội, mạng lưới giao thông của Mê Linh được đầu tư khá liên hoàn, thông suốt từ khu dự án toả đi các khu đô thị liên quan. Cơ sở hạ tầng được đầu tư sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm của Mê Linh đến các khu vực, trung tâm xung quanh như Ciputra, Hồ Tây, Mỹ Đình… Mặt khác, các khu đô thị mới ở Mê Linh còn nằm giữa các tuyến đường vành đai 3 và 4, đảm bảo việc lưu thông với các vùng lân cận.

Bên cạnh đó, khu vực này còn có các dự án đã được UBND TP phê duyệt sẽ triển khai trong thời gian tới như: Trung tâm dịch vụ giải trí, du lịch Quang Minh; Trung Tâm thương mại và biệt thự cao cấp Vạn Niên; Trung tâm phân phối và lưu giữ giao nhận hàng miền Bắc; Trung tâm thương mại và các dịch vụ phụ trợ; Trường Đại học Tài chính – Ngân hàng, Bệnh viện cho người thu nhập cao, chữa bệnh miễn phí cho người nghèo…

Tuy nhiên, khách quan mà nói dù có thể trở thành đô thị vệ tinh trong tương lai song hiện nay vị trí địa lý ở những khu vực đông bắc này chưa thực sự thuận lợi bởi còn cách xa trung tâm. Hơn nữa các dự án đô thị, trung tâm thương mại… được quy hoạch hứa hẹn sẽ thay đổi hoàn toàn diện mạo khu vực này lại là những dự án khá dài hơi. Khả năng kéo dài tới 1–2 năm nữa mới đi vào hoàn thiện.

"Tâm lý đám đông" vẫn quyết định việc đầu tư

Sở dĩ thị trường BĐS có thể sốt trở lại phần nhiều là do chính tâm lý đám đông của người mua. Bởi khi thị trường bắt đầu “ấm” lên thì người dân lại đổ xô đi mua đất. Và khi các chủ đầu tư càng liên tục tăng giá nhà, đất dự án thì cả người dân lẫn nhà đầu tư lại càng đổ xô đi mua vì sợ giá sẽ còn… tăng nữa.

Hiện tại, giá đất chia lô tại các khu như Mê Linh, Hà Phong, Minh Giang – Đầm Và… đều đã tăng so với giá gốc nhưng vẫn còn rất nhiều người hỏi mua. Ngoài một tỷ lệ nhỏ người dân có nhu cầu thực tìm mua nhà, đất thì đa phần còn lại là giới đầu cơ đang vào đợt tung tiền nhằm đón đầu tư khi thời gian cuối năm - khoảng thời gian được kỳ vọng nhất của giới kinh doanh nhà đất, đang cận kề.

Tuy nhiên, dù là do nguyên nhân nào đi nữa thì có thể thấy, tâm lý đám đông trong đầu tư bất động sản đang là nhân tố quan trọng hàng đầu đối với sự thành công của một dự án. Nắm bắt được tâm lý đó, không ít chủ đầu tư đã khai thác triệt để yếu tố này để tạo ra những “cơn sốt” hàng nhằm nâng giá BĐS của mình lên so với giá gốc..

http://images.vietnamnet.vn/dataimages/200911/original/images1883796_BDS.jpgNgoài một tỷ lệ nhỏ người dân có nhu cầu thực tìm mua nhà, đất thì đa phần còn lại là giới đầu cơ đang vào đợt tung tiền nhằm đón đầu tư (Ảnh minh họa)
Theo ông Nguyễn Đình Trung chuyên viên môi giới BĐS Công ty CP Đầu tư xây dựng Tân Minh cho biết: hiện rất ít dự án ở Hà Nội có mức chênh giữa giá gốc với giá bán dưới 10 triệu đồng/m2.

Ví dụ chung cư khu Xa La có giá gốc từ 13 triệu mỗi m2, thậm chí hồi năm ngoái xuống đến 11 triệu/m2, song hiện nay lại có xu hướng tăng lên 16-18 triệu/m2. Đất ở khu biệt thự Hà Phong, khu biệt thự Minh Giang - Đầm Và, giá gốc chủ đầu tư bán ra cách đây 1, 2 tháng chỉ có 5,5 triệu đồng/m2 nhưng hiện tại các tay môi giới đã đòi tăng giá lên 1-2 triệu đồng/m2.

Hay như đất chia lô tại dự án Mê Linh – Dimond Park giá gốc 5-6 triệu đồng/m2 cách đầy vài tháng, giờ cũng đã được giới trung gian đẩy giá lên tới 10 triệu/m2, dù chưa có ai thống kê được lượng giao dịch thành công, nghĩa là liệu có người chấp nhận bỏ tiền mua giá đắt nhiều hay ít, song việc người bán tự ý đẩy giá đất lên theo phong trào khiến cho người dân có nhu cầu thực không khỏi chóng mặt.

Hải Nguyễn

@Giá đất Mê Linh đã tăng lên 10 triệu/m2

Xem bài: Đầu cơ bất động sản Hà Nội: đang dịch chuyển sang phía đông

Link http://Kinh-te/Dau-co-BDS-Ha-Noi-Dan...-trieu-dong/m2

@Sở hữu đất Mê Linh của VSP = 217ha

Link : http://www.shinpetrol.com.vn/Vi-VN/z...m/288/item.cco

==> Tính ra giá trị khu đất Mê Linh của VSP là:

217ha x 10 triệu/m2 = 21.700 tỷ đồng

Chia cho 37 triệu cp thì mỗi cổ phiếu VSP có giá 586.486 đồng(chỉ tính riêng khu đất Mê Linh)

Cao gấp 17 lần thị giá VSP hiện tại: 32.9

[phucthanhnb]

@Giá đất Mê Linh đã tăng lên 10 triệu/m2

Xem bài: Đầu cơ bất động sản Hà Nội: đang dịch chuyển sang phía đông

Link http://Kinh-te/Dau-co-BDS-Ha-Noi-Dan...-trieu-dong/m2

@Sở hữu đất Mê Linh của VSP = 217ha

Link : http://www.shinpetrol.com.vn/Vi-VN/z...m/288/item.cco

==> Tính ra giá trị khu đất Mê Linh của VSP là:

217ha x 10 triệu/m2 = 21.700 tỷ đồng

Chia cho 37 triệu cp thì mỗi cổ phiếu VSP có giá 586.486 đồng(chỉ tính riêng khu đất Mê Linh)

Cao gấp 17 lần thị giá VSP hiện tại: 32.9
Bài tính hay quá nhỉ? nhưng còn tính thiếu nhiều lắm, sao không tính luôn việc VSP chuyển nhượng lại đường biển vận tải quốc tế để đầu tư vận chuyển lên hàng không hahhahaha:bow::flagfrance::ketui:

[true_capital]

Nhà đầu tư chờ bắt đáy

Từ chiều 26/10 – thời điểm báo cáo kết quả kinh doanh quý 3 của VSP được công bố rộng rãi, nhà đầu tư rất sốc và xôn xao, các topic về VSP trên các diễn đàn trở nên nỏng bỏng. VSP trở thành mã được quan tâm nhất ngày 26/10 mặc dù chỉ một ngày sau đó “ông lớn” EIB chào sàn.

Hầu hết các nhà đầu tư đều lo lắng và chuẩn bị cho tinh thần xả sàn vào ngày hôm sau. Tuy nhiên, không ít nhà đầu tư đã bất ngờ… vui trở lại khi tự phân tích tình hình VSP. Anh Nguyễn Xuân Thành, nhà đầu tư trên sàn Eurocapital nhận xét mặc dù quý 3 VSP lỗ 32 tỷ đồng nhưng mức lỗ đã giảm dần. Cụ thể quý 1 lỗ 112 tỷ đồng, quý 2 lỗ 92 tỷ đồng và mức lỗ quý 3 giảm mạnh “chỉ” còn 32 tỷ đồng.

Ngoài ra, đầu quý 4, TGĐ VSP ông Nguyễn Duy Hùng khẳng định VSP vẫn giữ nguyên kế hoạch năm 2009, LNTT đạt 150 tỷ, cổ tức 20%. Mà LNTT VSP 9 tháng đầu năm là -234 tỷ đồng. Như vậy, nếu lãnh đạo VSP giữ lời thì lợi nhuận quý 4 của VSP rất khủng, phải đạt khoảng 384 tỷ đồng.

Vì vậy, anh Thành cho biết, lúc này đầu tư vào VSP là đầu tư dựa trên niềm tin vào lời hứa của ban lãnh đạo VSP. Bên cạnh đó, anh Thành tổng kết trong phiên giao dịch ngày 27-10, đã có hơn 151.900 đơn vị VSP được khớp. So với hơn 1 triệu cổ phiếu được khớp hàng ngày đây là con số rất khiêm tốn nhưng đặt trong bối cảnh ngày “đen tối” 27-10 thì 151.900 đơn vị được xem là khá khả quan.

Nhà đầu tư Xuân Phú phân tích cụ thể hơn. Anh cho biết mức lỗ 236 tỷ đồng trong 9 tháng đầu năm chủ yếu là khoản lỗ của các công ty con. Tính riêng công ty mẹ VSP, doanh thu quý 3 đạt 65,26 tỷ, luỹ kế 9 tháng đầu năm đạt 227,90 tỷ. LNST quý 3 đạt 6,29 tỷ, luỹ kế 9 tháng đầu năm đạt 25,5 tỷ đồng.

Anh Phú kỳ vọng quý 4 VSP sẽ có lợi nhuận đột biến chuyển nhượng công ty con NamViet Oil, dự án Cụm công nghiệp tàu thuỷ Long An, dự án khu du lịch giải trí tổng hợp tại cảng Cái Lân – Hà Khẩu – Quảng Ninh, xuất khẩu gạo đi châu Phi và cát đi Singapore.

Trong đó, anh Phú và nhiều nhà đầu tư khác kỳ vọng nhất vào dự án sân golf Mê Linh, đặc biệt từ sau khi dự án này cùng 239 dự án khác được Chính phủ đồng ý tiếp tục triển khai. Nếu dự án được chuyển nhượng thành công, đây sẽ là khoản mang lại lợi nhuận khổng lồ cho VSP.

Anh Phú nhận xét báo cáo kết quả kinh doanh quý 3 sẽ khiến VSP điều chỉnh giá xuống giúp anh và các nhà đầu tư ưa mạo hiểm khác gom hàng với mức giá tốt hơn. Anh khẳng định sẽ cùng bạn bè gom nhiều hàng sau khi VSP giảm sàn 3 phiên liên tiếp.

Mặc dù khá quyết tâm mua vào nhưng cả anh Thành và anh Phú đều chung quan điểm đây là quyết định khá mạo hiểm vì trong kinh doanh khó có thể nói trước được điều gì. Chẳng ai có thể khẳng định chắc chắn quý 4 VSP sẽ có lợi nhuận “khủng”.

(Theo InfoTV

[u-p]

@Giá đất Mê Linh đã tăng lên 10 triệu/m2

Xem bài: Đầu cơ bất động sản Hà Nội: đang dịch chuyển sang phía đông

Link http://Kinh-te/Dau-co-BDS-Ha-Noi-Dan...-trieu-dong/m2

@Sở hữu đất Mê Linh của VSP = 217ha

Link : http://www.shinpetrol.com.vn/Vi-VN/z...m/288/item.cco

==> Tính ra giá trị khu đất Mê Linh của VSP là:

217ha x 10 triệu/m2 = 21.700 tỷ đồng

Chia cho 37 triệu cp thì mỗi cổ phiếu VSP có giá 586.486 đồng(chỉ tính riêng khu đất Mê Linh)

Cao gấp 17 lần thị giá VSP hiện tại: 32.9

Đây là bài em sưu tầm bên sàn otc.
Mời các bác kiểm tra chính xác cái.

[true_capital]

Chúc anh/em có tuần giao dịch thành công.

[Wastrel 1]

Chúc anh/em có tuần giao dịch thành công.

Nhiều kụ biết là tốt dưng không giám gom, do vậy cứ âm thầm mà gom thôi bác à.

[bkav]

Nhà đầu tư chờ bắt đáy

Từ chiều 26/10 – thời điểm báo cáo kết quả kinh doanh quý 3 của VSP được công bố rộng rãi, nhà đầu tư rất sốc và xôn xao, các topic về VSP trên các diễn đàn trở nên nỏng bỏng. VSP trở thành mã được quan tâm nhất ngày 26/10 mặc dù chỉ một ngày sau đó “ông lớn” EIB chào sàn.

Hầu hết các nhà đầu tư đều lo lắng và chuẩn bị cho tinh thần xả sàn vào ngày hôm sau. Tuy nhiên, không ít nhà đầu tư đã bất ngờ… vui trở lại khi tự phân tích tình hình VSP. Anh Nguyễn Xuân Thành, nhà đầu tư trên sàn Eurocapital nhận xét mặc dù quý 3 VSP lỗ 32 tỷ đồng nhưng mức lỗ đã giảm dần. Cụ thể quý 1 lỗ 112 tỷ đồng, quý 2 lỗ 92 tỷ đồng và mức lỗ quý 3 giảm mạnh “chỉ” còn 32 tỷ đồng.

Ngoài ra, đầu quý 4, TGĐ VSP ông Nguyễn Duy Hùng khẳng định VSP vẫn giữ nguyên kế hoạch năm 2009, LNTT đạt 150 tỷ, cổ tức 20%. Mà LNTT VSP 9 tháng đầu năm là -234 tỷ đồng. Như vậy, nếu lãnh đạo VSP giữ lời thì lợi nhuận quý 4 của VSP rất khủng, phải đạt khoảng 384 tỷ đồng.

Vì vậy, anh Thành cho biết, lúc này đầu tư vào VSP là đầu tư dựa trên niềm tin vào lời hứa của ban lãnh đạo VSP. Bên cạnh đó, anh Thành tổng kết trong phiên giao dịch ngày 27-10, đã có hơn 151.900 đơn vị VSP được khớp. So với hơn 1 triệu cổ phiếu được khớp hàng ngày đây là con số rất khiêm tốn nhưng đặt trong bối cảnh ngày “đen tối” 27-10 thì 151.900 đơn vị được xem là khá khả quan.

Nhà đầu tư Xuân Phú phân tích cụ thể hơn. Anh cho biết mức lỗ 236 tỷ đồng trong 9 tháng đầu năm chủ yếu là khoản lỗ của các công ty con. Tính riêng công ty mẹ VSP, doanh thu quý 3 đạt 65,26 tỷ, luỹ kế 9 tháng đầu năm đạt 227,90 tỷ. LNST quý 3 đạt 6,29 tỷ, luỹ kế 9 tháng đầu năm đạt 25,5 tỷ đồng.

Anh Phú kỳ vọng quý 4 VSP sẽ có lợi nhuận đột biến chuyển nhượng công ty con NamViet Oil, dự án Cụm công nghiệp tàu thuỷ Long An, dự án khu du lịch giải trí tổng hợp tại cảng Cái Lân – Hà Khẩu – Quảng Ninh, xuất khẩu gạo đi châu Phi và cát đi Singapore.

Trong đó, anh Phú và nhiều nhà đầu tư khác kỳ vọng nhất vào dự án sân golf Mê Linh, đặc biệt từ sau khi dự án này cùng 239 dự án khác được Chính phủ đồng ý tiếp tục triển khai. Nếu dự án được chuyển nhượng thành công, đây sẽ là khoản mang lại lợi nhuận khổng lồ cho VSP.

Anh Phú nhận xét báo cáo kết quả kinh doanh quý 3 sẽ khiến VSP điều chỉnh giá xuống giúp anh và các nhà đầu tư ưa mạo hiểm khác gom hàng với mức giá tốt hơn. Anh khẳng định sẽ cùng bạn bè gom nhiều hàng sau khi VSP giảm sàn 3 phiên liên tiếp.

Mặc dù khá quyết tâm mua vào nhưng cả anh Thành và anh Phú đều chung quan điểm đây là quyết định khá mạo hiểm vì trong kinh doanh khó có thể nói trước được điều gì. Chẳng ai có thể khẳng định chắc chắn quý 4 VSP sẽ có lợi nhuận “khủng”.

(Theo InfoTV

Anh em chơi VSP chú ý! Có một indicator xịn là cụ này! Chừng nào cụ lên phát biểu với đống tin tốt cũ rích là anh em bán ra! Good luck! Good trade!:663::teeth::clap_1:

[nt29]

Vậy là sao hả các bác !
http://.vn/2009112303474199CA36/vsp-pho-chu-tich-hdqt-dang-ky-ban-500000-co-phieu.chn
Sếp Hùng đắng ký bán CP 500K.
Các bác cho mình ý kiến.

Tks các bác

[true_capital]

Vậy là sao hả các bác !
http://.vn/2009112303474199CA36/vsp-pho-chu-tich-hdqt-dang-ky-ban-500000-co-phieu.chn
Sếp Hùng đắng ký bán CP 500K.
Các bác cho mình ý kiến.

Tks các bác

Điều này chứng tỏ là VSP chuẩn bị có biến lớn.

Thường thường khi thành viên HĐQT mà đăng ký bán ra thì khi đó hay đi kèm với một tin

tốt nào đó..!

Anh/em hãy kiểm nghiệm lại xem.

[nt29]

Bác true_capital
Bác nói vậy, bác có thể dẩn chứng cụ thể được không , mình thấy hiện giờ nếu có biến lớn cũng đâu cần đăng ký bán với số lượng lớn như vậy ?
Bác cho ý kiến !

[nt29]

Từ khi có tin bác Hung đắng ký bác cp , cổ đông VSP tham gia nhiều quá. Các bác ý kiến thế nào

[pck888]

CÚ này đậm lắm, đừng mong chờ đột biến nếu có đột biến thì thời gian đăng ký bán phải sau tháng 12 cơ đằng này trước khi có kqkd q4 là ông bán mất rồi, Hơn nữa mấy dự án sân gold của VSP đã không được thông qua. Kiểu này thì VSP đi bằng nạng rồi.

[quang gia]

khẹc khẹc-em éo hiểu cái vụ này.có 2t bán 500 con 1 triệu-ôi giời lớp 1 cũng éo có nhầm lẫn vô lý thế này





Căn cứ công văn về việc giao dịch cổ phiếu của cổ đông nội bộ của ông Nguyễn Duy Hùng - Phó Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Đầu tư và Vận tải Dầu khí Vinashin, Sở GDCK Hà Nội xin thông báo:

- Tên người thực hiện giao dịch: Nguyễn Duy Hùng

- Chức vụ tại tổ chức niêm yết: Phó chủ tịch HĐQT kiêm Tổng Giám đốc

- Mã chứng khoán giao dịch: VSPChứng khoán Sài gòn

- Số lượng, tỷ lệ CP nắm giữ trước khi thực hiện giao dịch: 2.077.087 CP

- Số lượng cổ phiếu đăng ký thực hiện giao dịch (bán): 500.000 CP

- Số lượng cổ phiếu nắm giữ sau khi thực hiện giao dịch (bán): 1.077.087 CP

- Phương thức thực hiện giao dịch: giao dịch báo giá và thoả thuận

- Mục đích thực hiện giao dịch:tiêu dùng cá nhân

- Thời gian thực hiện giao dich: từ ngày 24/11/2009 đến 24/12/2009

[quang gia]

CÚ này đậm lắm, đừng mong chờ đột biến nếu có đột biến thì thời gian đăng ký bán phải sau tháng 12 cơ đằng này trước khi có kqkd q4 là ông bán mất rồi, Hơn nữa mấy dự án sân gold của VSP đã không được thông qua. Kiểu này thì VSP đi bằng nạng rồi.bán trước ngày 25-12-là ngày kết sổ kế toán-hihih-ngày mai VSP có phim vui coi roài đây

[RedBlue]

Em cứ chờ xuống Sàn là múc. Hy vọng sàn được mấy phiên.

[bkav]

Hê hê! Vụ này vui đây! :icecream::drunk::yes2::liemmep:

[nt29]

Từ khi có tin này hầu khắp các diển đàn đều bàn về VSP. Không biết mai phim vui hay buồn cho cổ đồng VSP ( mình là cổ đông VSP ) .

[quang gia]

Từ khi có tin này hầu khắp các diển đàn đều bàn về VSP. Không biết mai phim vui hay buồn cho cổ đồng VSP ( mình là cổ đông VSP ) .
phim kinh dị- thì đúng hơn--hahhhahahaha

[bkav]

phim kinh dị- thì đúng hơn--hahhhahahaha

Bộ phim 3 tập: The.Bourne.Identity/The.Bourne.Supremacy/The.Bourne.Ultimatum :cuoichemieng::bcl:

[u-p]

Điều này chứng tỏ là VSP chuẩn bị có biến lớn.

Thường thường khi thành viên HĐQT mà đăng ký bán ra thì khi đó hay đi kèm với một tin

tốt nào đó..!

Anh/em hãy kiểm nghiệm lại xem.

Năm ngoái VSP công bố lãi lớn quí 1 nhưng VSP vẫn chưa tăng nổi.

Nguyên nhân: hai anh cả Phan Lê Tân và Bùi Thạch Sơn đăng kí bán ra khối lượng lớn làm nhiều nhà đầu tư nghi hoặc bán theo.

Kết quả: Sau một tuần giao dịch khối lượng bùng nổ, VSP tăng vọt từ 34 lên 254 trong sự tiếc nuối của nhiều nhà đầu tư.

Chiến lượt bán tay trái mua tay phải không bao giờ tối nhỉ.

[s and w]

Eo hieu dc cai anh Hung này nhi, miệng nói một đằng, tay bấm nút một nẻo..

[stockprovn]

Khà khà khà ! Ôi chơi chứng ở VN sao mà hẫp dẫn quá !

[ckoline]

Năm ngoái VSP công bố lãi lớn quí 1 nhưng VSP vẫn chưa tăng nổi.

Nguyên nhân: hai anh cả Phan Lê Tân và Bùi Thạch Sơn đăng kí bán ra khối lượng lớn làm nhiều nhà đầu tư nghi hoặc bán theo.

Kết quả: Sau một tuần giao dịch khối lượng bùng nổ, VSP tăng vọt từ 34 lên 254 trong sự tiếc nuối của nhiều nhà đầu tư.

Chiến lượt bán tay trái mua tay phải không bao giờ tối nhỉ.

VSP có biến.
Anh Nguyễn Duy Hùng đã phất cờ rồi nhá.:flagfrance:VSP sẽ lặp lại kịch bản năm ngoái.......tầm cỡ anh Hùng quyền sinh sát trong tay mà bán VSP trong thời điểm này với giá 3x-4x thì chắc là thần kinh mịe nó rồi,ngày mai sẽ có một số chú non gan sẽ nhảy tàu tự cut của mình,ngày kia VSP sẽ chính thức ngược dòng bất kể VNI up or down.

[quang gia]

Năm ngoái VSP công bố lãi lớn quí 1 nhưng VSP vẫn chưa tăng nổi.

Nguyên nhân: hai anh cả Phan Lê Tân và Bùi Thạch Sơn đăng kí bán ra khối lượng lớn làm nhiều nhà đầu tư nghi hoặc bán theo.

Kết quả: Sau một tuần giao dịch khối lượng bùng nổ, VSP tăng vọt từ 34 lên 254 trong sự tiếc nuối của nhiều nhà đầu tư.

Chiến lượt bán tay trái mua tay phải không bao giờ tối nhỉ.chuẩn quá!accacacacac-cái này e cũng đang đni5nh post thì bác nói mất rồi!

[thuyen_buom]

các pak lưu ý cho e là pak Hùng bán 500K chứ ko phải 50K đâu nhé.
e đã rời tàu VSP trong nổi đau khổ, nhưng vẫn theo dõi em nó, hy vọng có ngày lên lại tàu.

[u-p]

các pak lưu ý cho e là pak Hùng bán 500K chứ ko phải 50K đâu nhé.
e đã rời tàu VSP trong nổi đau khổ, nhưng vẫn theo dõi em nó, hy vọng có ngày lên lại tàu.

VSP giao dịch đạt 2 triệu cổ/phiên là chuyện bình thường

[hoangchivunghi]

Hôm nay Âu thế này nè:
http://images.bloomberg.com/r06/homepage/HP_UKX.png?805176

Tối thì Mỹ thế này nè:
http://images.bloomberg.com/r06/homepage/HP_INDU.png?681292

Ngày mai thì VNIndex thế nào nhể, sau 1 phiên hoảng loạn của ngày hôm nay???? Chắc cũng cửng không thua kém gì!!!! :flagfrance:
Những ai hôm nay chạy sàn chắc tối nay ngủ không ngon rồi nhỉ????

[true_capital]

Tôi tin là anh Hùng sẽ chưa bán ngay đâu, anh ấy chỉ báo hiệu là VSP hiện tại đã được cải

thiện tốt và trong Q4 này sẽ có sự đột phá.

Theo tôi thì anh ấy sẽ bán Vsp với giá khoảng 5x - 6x, thời điểm vào khoảng 15/12 - 25/12

[vietvi]

Chờ mãi mới thấy tin vui. Chúc mừng các bác.

[giameo]

Ông Hùng đăng ký bán ra 500.000 cổ phiếu bằng phương thức báo giá và thỏa thuận.


CTCP Đầu tư và Vận tải Dầu khí VINASHIN (mã CK: VSP) thông báo việc ông Nguyễn Duy Hùng là phó chủ tịch HĐQT kiêm Tổng giám đốc công ty đăng ký bán ra cổ phiếu.

Trước khi giao dịch, ông Hùng nắm giữ tổng cộng 2.077.087 cổ phiếu. Ông Hùng đăng ký bán ra 500.000 cổ phiếu bằng phương thức báo giá và thỏa thuận. Nếu giao dịch bán ra thực hiện thành công trong khoảng thời gian từ 24/11/2009 đến 24/12/2009, lượng cổ phiếu VSP ông Hùng nắm giữ sẽ giảm xuống còn 1.577.087 cổ phiếu.

Mục đích của giao dịch là đáp ứng nhu cầu tài chính cá nhân.


Kết thúc phiên giao dịch sáng nay, ngày 23/11/2009, VSP giảm 1.600 đồng xuống còn 31.200 đồng/cổ phiếu.

Theo HNX
Thanh Hương

[quang gia]

tối nay ma DJ vượt 10500 thì ngày mai khối thằng chổng mông lên mà gào đại loại thế này
"thị trường thế giới điên thật rồi-mất phương hướng thật rồi-cắt lỗ hôm nay đ1ung là cụt chi.m thật rồi"accaca-nói xong thì lăn ra chết queo!

[gaubo8]

Cơ hội cho các nhà đầu tư giá trị

(Công ty Cổ phần Chứng khoán Bảo Việt - BVSC)

“Với diễn biến giao dịch của phiên hôm 23/11, tâm lý nhà đầu tư hiện đang tỏ ra tương đối tiêu cực và nhiều khả năng sẽ còn tác động xấu đến diễn biến thị trường trong một vài phiên kế tiếp. Tuy nhiên, theo đánh giá của chúng tôi, khả năng thị trường sụt giảm nhanh và mạnh như trong nhịp điều chỉnh trước sẽ không cao.

Hiện thị trường vẫn đang duy trì được khối giao dịch bình quân mỗi phiên đạt xấp xỉ 50 triệu cổ phiếu, đây được đánh giá là mức thanh khoản tương đối cân bằng và ổn định của thị trường.

Thêm vào đó, khác với đợt sụt giảm trước, ở thời điểm hiện tại, tỷ lệ sử dụng đòn bẩy tài chính của nhà đầu tư không còn quá cao vì vậy áp lực bán sẽ không mạnh như trước đây. Ngoài ra, hiện mặt bằng giá cổ phiếu đang đứng ở mức hấp dẫn hơn về mặt giá trị, và cơ hội cho các nhà đầu tư giá trị đang trở nên rõ rệt hơn.

Vì vậy chúng tôi tiếp tục đưa ra khuyến nghị tăng tỷ trọng giải ngân từng phần đối với các nhà đầu tư trung và dài hạn với các nhóm ngành như bất động sản, hàng tiêu dùng, vật liệu cơ bản và vận tải biển”.


Hehe, vận tải biển lại được đưa vào tầm ngắm. Hóa ra em nói ra một cái là bác BVSC vào phụ họa ngay. :p :p :p

[gaubo8]

tối nay ma DJ vượt 10500 thì ngày mai khối thằng chổng mông lên mà gào đại loại thế này
"thị trường thế giới điên thật rồi-mất phương hướng thật rồi-cắt lỗ hôm nay đ1ung là cụt chi.m thật rồi"accaca-nói xong thì lăn ra chết queo!


Chưa nên vượt 10500 ngay bác ạ, hôm nay mới là khởi đầu của các tin tốt, khẳng định xu hướng tăng trưởng của CK thế giới

Chỉ sốGiá trịThay đổi%Thay đổiThời gianDJIA10,489.11+170.95+1.6610:36Nasdaq2,187.64+4 1.60+1.9410:36S&P 5001,110.83+19.45+1.7810:36

Em thích nhất là cứ tăng trưởng ổn định, vững vàng.
3 tăng 1 giảm nhẹ một đi ngang rồi lại quay vòng như vậy thì hay nhất bác nhể.

Nhưng hôm nay như vậy là đánh dấu bước đột phá cho giai đoạn tiếp rồi.

[bkav]

tối nay ma DJ vượt 10500 thì ngày mai khối thằng chổng mông lên mà gào đại loại thế này
"thị trường thế giới điên thật rồi-mất phương hướng thật rồi-cắt lỗ hôm nay đ1ung là cụt chi.m thật rồi"accaca-nói xong thì lăn ra chết queo!

Cơ bản là DJ sẽ tiến dần tới 10600-10800. Cứ tà tà mà tiến! :cuoichemieng::weight_lift2::rockon:

[gaubo8]

Đánh giá cao ngành bất động sản, vận tải biển và cao su

(Công ty Cổ phần Chứng khoán Bảo Việt - BVSC)

"Diễn biến của thị trường trong tuần tới được nhận định nhiều khả năng sẽ tiếp tục giằng co quanh vùng 550 điểm với sự điều chỉnh nhẹ của VN-Index. Do ở thời điểm hiện tại, các thông tin hỗ trợ thị trường vẫn tương đối khan hiếm nên trong ngắn hạn xu thế thị trường sẽ phụ thuộc khá nhiều vào diễn biến cung cầu và khó có thể có những đột biến xảy ra.

Sau khi thị trường đã tăng trên 6%, có khá nhiều mã cổ phiếu đã tăng được 15% đến 20%, điều này đồng nghĩa với việc áp lực chốt lời đối với những mã cổ phiếu này sẽ tăng lên ở mức cao, từ đó phần nào sẽ có ảnh hưởng đến diễn biến của VN-Index, đặc biệt là trong những phiên giao dịch đầu tuần.

Bên cạnh đó, thị trường thế giới cũng đang trong giai đoạn điều chỉnh và tạm thời thoát ly, không còn đóng vai trò hỗ trợ tâm lý cho thị trường trong nước.

Mặc dù vậy, hiện nay chúng tôi vẫn khá lạc quan đối với triển vọng trong trung hạn của thị trường chứng khoán Việt Nam khi mà các yếu tố cơ bản của doanh nghiệp và của nền kinh tế vẫn đang cho những tín hiệu phục hồi tích cực.

Một số ngành đang được đánh giá cao về triển vọng tăng trưởng trong trung và dài hạn gồm có vận tải biển (cùng với sự hồi phục khá nhanh của chỉ số BDI), bất động sản (cùng với những khoản lợi nhuận đáng kể từ các dự án sẽ được hạch toán vào quý 4/2009) và cao su (khi giá cao su thế giới đang phục hồi cùng với đà tăng của giá dầu thô).

Chúng tôi khuyến nghị các nhà đầu tư trung và dài hạn tiếp tục thực hiện tái cơ cấu danh mục đầu tư với tỷ trọng tập trung vào các ngành bất động sản, vận tải biển và cao su”.

* Nhận định thị trường của các công ty chứng khoán được VnEconomy trích dẫn chỉ có giá trị như một nguồn thông tin tham khảo. Các công ty chứng khoán có thể có những xung đột lợi ích đối với các nhà đầu tư khi đưa ra nhận định.

Cái ông BVSC năm nay luôn có quan điểm thận trọng, đánh giá thì chắc xu hướng, nhưng hơi chậm.
Hôm nay nhận định thị trường bị chệch một chút, nhưng quả thật đánh giá xu hướng ngành thì sát diễn biến.

Bất động sản cần thêm thời gian chờ đợi để nhập hàng, cao su và vận tải biển thì giản ngân ngay được rồi các bác nhỉ.

[gaubo8]

Cơ hội cho các nhà đầu tư giá trị

(Công ty Cổ phần Chứng khoán Bảo Việt - BVSC)

“Với diễn biến giao dịch của phiên hôm 23/11, tâm lý nhà đầu tư hiện đang tỏ ra tương đối tiêu cực và nhiều khả năng sẽ còn tác động xấu đến diễn biến thị trường trong một vài phiên kế tiếp. Tuy nhiên, theo đánh giá của chúng tôi, khả năng thị trường sụt giảm nhanh và mạnh như trong nhịp điều chỉnh trước sẽ không cao.

Hiện thị trường vẫn đang duy trì được khối giao dịch bình quân mỗi phiên đạt xấp xỉ 50 triệu cổ phiếu, đây được đánh giá là mức thanh khoản tương đối cân bằng và ổn định của thị trường.

Thêm vào đó, khác với đợt sụt giảm trước, ở thời điểm hiện tại, tỷ lệ sử dụng đòn bẩy tài chính của nhà đầu tư không còn quá cao vì vậy áp lực bán sẽ không mạnh như trước đây. Ngoài ra, hiện mặt bằng giá cổ phiếu đang đứng ở mức hấp dẫn hơn về mặt giá trị, và cơ hội cho các nhà đầu tư giá trị đang trở nên rõ rệt hơn.

Vì vậy chúng tôi tiếp tục đưa ra khuyến nghị tăng tỷ trọng giải ngân từng phần đối với các nhà đầu tư trung và dài hạn với các nhóm ngành như bất động sản, hàng tiêu dùng, vật liệu cơ bản và vận tải biển”.

Khuyến nghị giải ngân của BVSC em thấy hơi vội cho Bất động sản và hàng tiêu dùng, các ngành này cần xem xét thêm. Với Vận tỉa biển và vật liệu cơ bản thì giả ngân tốt rồi.

[phucthanhnb]

Chưa gì mà chúng nó đã chạy rùi nhỉ. Mới thanh tra thằng mẹ thì có ảnh hưởng gì. Nếu VSP co chút dính dáng thì khả năng năm 2009 vẫn lỗ nặng. Vậy thì đi ỉa hết rùi, lại như TLC thôi, nếu đúng như thế thì VSP có giá 1x à bà con. Mẹ kiếp đúng là phí công đợi các dự án, Sao lâu nay ko có ae nào nói vế dự án của VSP nhỉ.:ketui:
http://.vn/VSP-29181/vsp-pho-chu-tich-hdqt-dang-ky-ban-500000-co-phieu.chn