VST -vận tải và thuê tàu biển việt nam,EPS 5200,giá 13, cổ tức 25%...đội tàu hùng mạnh [Lưu trữ] - Trang 7

Chi' Phe`o

28-04-2010, 11:37 PM

Các bác xuống tàu hiết rồi à?

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 27/04/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 3203 (UP 183)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 3698 (UP 421)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 3748 (UP 36)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2666 (UP 7)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1350 (UP 2)

Thì ra đó là nguyên nhân 2 hôm nay Tây lông múc vận tài biển.

A Hưng nùn mất hàng rùi :ketui:

:chocque:

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 28/04/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 3329 (UP 126)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 3947 (UP 249)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 3853 (UP 105)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2686 (UP 20)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1354 (UP 4)

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 27/04/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 3203 (UP 183)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 3698 (UP 421)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 3748 (UP 36)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2666 (UP 7)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1350 (UP 2)

Hai ngày BDI tăng rất mạnh 309 điểm tính ra là :

309/3020x100 = 10%

dongphi

29-04-2010, 10:42 AM

Khú khú trinh nữ mà máu thế?...........30
Cầu của Trinh Nữ gớm nhỉ, thế này thì 30 là chuyện nhỏ roài.

Hoa Trinh Nu

29-04-2010, 10:54 AM

Anh hưng nùn chới xấu, ăn bẩn, đang bị tẩy chay, ...
Thời đại gì rồi chỉ 1 triệu cp mà đòi đem đi đè giá 1 cp cực tốt, tiềm năng mạnh.
Bao nhiêu cp đã tăng mạnh, VST thì bị hưng nùn ăn mảnh, đè giá, gậy ông phải đập lưng ông mới biết.

Những cp mà hưng nùn lướt là những cp bị BBs tẫy chay, ko ngóc lên nổi!

Trinh Nữ em nhắc lại, hưng nùn đang bị tẩy chay cho chưa thói xấu, tránh xa cp mà hưng nùn chơi nhé, để hưng nùn lướt 1 mình cho sướng ...
:flagfrance:

jaychou

29-04-2010, 11:43 AM

hix, Trinh Nữ mà đòi đè anh HL 1 phát cho nó phọt ra hết thì thôi rồi, HL nào mà chịu cho nổi ... chắc phọt hết từ mấy p trước rồi :113:

vinamiu

30-04-2010, 12:23 AM

Anh em hôm nay bị rớt tầu rồi hay sao ? Trần rồi......fi thôi:flagfrance::flagfrance::flagfrance:

allegator

04-05-2010, 10:14 AM

Quý 1 lãi 30 tỷ trước thuế chưa kể tiền bán tàu thì cả năm bét ra cũng được 150 tỷ từ hoạt động kinh doanh, cộng với 60 tỷ lãi tiền bán tàu thì tổng cộng là 210 tỷ tiền lãi. EPS có 4k chứ mấy, kiểu này chạy một mạch đến 35 không kịp thở rồi bà con ơiiiiii!

allegator

04-05-2010, 12:47 PM

Hôm qua với hôm nay có đại gia ôm hơn 2 triệu cổ, anh hưng nùn chạy mất dép rồi, khí thế vẫn lên hừng hực, chiến tiếp đi anh em ơi!!!:flagfrance::flagfrance::flagfrance:

St-Victory

04-05-2010, 04:40 PM

Hôm qua với hôm nay có đại gia ôm hơn 2 triệu cổ, anh hưng nùn chạy mất dép rồi, khí thế vẫn lên hừng hực, chiến tiếp đi anh em ơi!!!:flagfrance::flagfrance::flagfrance:

Mai còn lên được nữa không bác. Ông một đống em này, vừa mừng & vừa run.

sen xanh

04-05-2010, 05:13 PM

Quý 1 lãi 30 tỷ trước thuế chưa kể tiền bán tàu thì cả năm bét ra cũng được 150 tỷ từ hoạt động kinh doanh, cộng với 60 tỷ lãi tiền bán tàu thì tổng cộng là 210 tỷ tiền lãi. EPS có 4k chứ mấy, kiểu này chạy một mạch đến 35 không kịp thở rồi bà con ơiiiiii!
tiền bán con tàu thứ nhất lại ký hợp đồng cuối tháng 3 nên mới nhận tạm ứng, lợi nhuận phải chuyển vào quý 2

inv

04-05-2010, 05:35 PM

VST có ban lãnh đạo giỏi hơn hẳn bọn VNA và VIP. Thế mà giá lại không hơn bọn này thì vô lý quá

Chi' Phe`o

04-05-2010, 06:27 PM

Tây hôm nay cũng nhào vào hôi của múc được 100.000 VST.

http://www.vietstock.vn/ChannelID/539/Tin-tuc/151679-ngay-0405nbspngan-hang-va-van-tai-cung-len-tieng-vn-index-sat-nguong-550.aspx
Ngân hàng và vận tải cùng lên tiếng, VN-Index sát ngưỡng 550

dongphi

04-05-2010, 11:16 PM

Ko hưng phấn được. Ngoài quỹ của H ra còn tự doanh, còn cả uỷ thác đầu tư, hãy kìm nén một chút để hưởng thành quả sau này, cố tình thì phải có lực. 100, 200k tây múc nghi lắm có vẻ như ko đúng mà của H cũng nên vì tây sao gần đây giờ mới múc. Hơn 100k dư bán cũng của H nốt. Phải xuống cho H có lại hàng còn không H sẽ huy động mọi cách để có lại hàng thì em nó lại ẻo.

Chi' Phe`o

04-05-2010, 11:39 PM

Cứ xem lại lịch sử của VST với 2 ngày giao dịch khối lượng lớn + giá CE thì ngày tiếp theo như thế nào nhá.

Còn hàng đâu mà đè.

thaonguyenna

05-05-2010, 08:22 AM

hom nay VST lai tran, cp tiem nang. tien toi 5x

khagis459

05-05-2010, 12:02 PM

Hôm nay tui vào 24.6, chuẩn bị ra ngày chốt thưởng 18% và bán 2:1.
Các bác không chịu mua thêm à :mad:

shitbuster

05-05-2010, 12:26 PM

Ra báo quý 1 rồi đó. Bác nào thạo, đọc rồi phân tích cho bà con nghe nào.

phucpham

05-05-2010, 08:31 PM

Ra báo quý 1 rồi đó. Bác nào thạo, đọc rồi phân tích cho bà con nghe nào.

Với VST, báo cáo tài chính có vài điểm chính:

1) LNST hơn 24 tỷ, vậy tính LNST cả năm forward khoảng gần 100 tỷ, đó là lợi nhuận từ HDKD, chưa tính lợi nhuận bán tàu thêm 60 tỷ.

EPS sẽ vào khoảng 4k, vậy nếu P/E trung bình nghành bằng 10 thì VST có giá đến cuối năm khoảng 40k, chưa kể chỉ số BDI tăng lên thì LNST của VST sẽ tăng lên. Vào thời điểm tháng 9/2009, khi BDI là 4200 thì VST lợi nhuận khoảng 20 tỷ/tháng. Trong quý I này BDI chỉ còn vào khoảng 3400 nên lợi nhuận của VST là 10 tỷ/tháng. Nên nếu muốn dự đoán chính xác nhất lợi nhuận của VST thì coi chỉ số BDI, vì VST có lợi thế là khả năng khai thác tàu luôn ở mức tối đa, nên BDI càng tăng thì lợi nhuận của VST càng tăng.

2) Trong BCTC của VST, nhiều người lầm tưởng điểm yếu của VST là tỷ lệ vay mượn cao, nhưng nếu xét với các công ty cùng ngành, thì vay mượn của VST thuộc dạng thấp, nên rủi ro thấp hơn các công ty cùng nghành như MHC, VNA hay VSP.

Mặt khác, vì VST thực hiện phương pháp khấu hao nhanh ( thay vì khấu hao tài sản là tàu trong khoảng 20 năm thì VST chỉ khấu hao trong 10 năm, điều này có 2 mặt lợi, thứ nhất luôn giữ cho độ tuổi của tàu thấp, thứ 2 giữ cho báo cáo tài chính trông có vẻ không đẹp, đễ kém hấp dẫn, nhưng thực chất khi hết thời hạn khấu hao, thì tiền thanh lý tàu được đưa vào lợi nhuận ròng, chính yếu tố này giúp các thành viên trong công ty có thể mua cp trước thời điểm thanh lý, vì HDQT là người biết rõ nhất khi nào là thanh lý tàu.

Nhưng VST chịu chi phí lãi vay phần lớn là ngoại tệ ( USD và EUR ) nên nếu tỷ giá ngoại tệ tăng so với VND thì VST bị chịu phần chênh lệch, nhưng với tỷ giá như hiện nay thì VST đang hưởng lợi, ngoài ra nợ ngắn hạn của VST trong năm nay hơi cao, khoảng 650 tỷ nên có chút rủi ro về thanh toán nếu tỷ giá VND/USD tăng lên 19500 trở lên.

3) VST đang xúc tiến xin giấy phép khai thác sang Mỹ, nếu thành công thì VST có thể gia tăng lợi nhuận riêng cho thị trường Mỹ khoảng 300 tỷ mỗi năm, nhưng điều này rất khó, vì mặc dù thị trường tiềm năng, nhưng nó đòi hỏi đội tàu phải đạt chất lượng của Mỹ, phải là loại tàu 2 lớp và có các điều kiện khắt khe về an toàn và trọng tải. Hiện nay Việt Nam chỉ mới có VOSCO là có vài tàu đạt được tiêu chuẩn này. Nhưng VST đã nâng vốn điều lệ thực chất để mua thêm 2 tàu mới để khai thác, theo nguồn tin nội bộ thì 2 tàu này cùng với 3 tàu nữa của VST có đủ tiêu chuẩn để khai thác thị trường Mỹ. Đến khi có tin VST đã được chấp thuận cho khai thác ở Châu mỹ thì giá VST phải là 100k với P/E bằng 10.

4) VST có một dự án BDS ở đường Tôn Đức Thắng với tổng trị giá khoảng 620 tỷ. đã đầu tư từ cách đây 2 năm, đã xây dựng xong phần thô, dự tính đầu năm sau là bắt đầu thanh lý, lợi nhuận của VST thu được trong dự án này còn là ẩn số, nhưng chắc chắn không dưới 100 tỷ. ( vì trục đường Tôn Đức Thắng nằm trong khu tam giác vàng của thành phố)
Theo ý kiến của mình, thì mua VST ở thời điểm này là an toàn cho trung và dài hạn, nhưng trong ngắn hạn có thể bị giảm giá vì chú Hưng nùn cứ muốn đè giá để gom hàng, với lại thằng VST từ ngày chào sàn đến giờ chỉ lẹt đẹt trong khoảng 20k, rõ ràng VST làm ăn tốt hơn VSP ( chỉ lãi 11,6 tỷ trong quý I trong khi VDL xấp xỉ VST nhưng giá đã tăng lên trên 51k), VNA, MHC hay VTO nhưng vì định kiến chưa bao giờ vượt quá 29k, nên nếu muốn đẩy giá VST qua 30k thì phải có thời gian và BBs, hiện nay chưa có nhà đầu tư lớn nào chịu đầu tư vào VST vì các nhà đầu tư lớn chuyên đầu tư vào vận tải biển đang kẹt cứng con VSP từ thời VSP còn giá 230k. nên chưa có ai dám thanh lý khoản đầu tư VSP, cho nên dù VSP mới lãi 11,6 tỷ sau 5 quý lỗ liên tiếp ( tổng cộng lỗ 360 tỷ ) mà nó đã tăng khủng khiếp. vì thằng VSP chôn vốn của bao nhiêu đại gia chuyên đầu tư vào vận tải biển thôi. Giá trị sổ sách của VSP cao (khoảng 30k) vì VSP khấu hao tài sản bình thường, còn VST khấu hao nhanh nên giá trị tài sản thấp ( khoảng 13k) nhưng thực chất là VST thường xuyên có lợi nhuận đột biến vì tài sản đã hết khấu hao có thể bán với giá cao hơn các công ty vận tải biển khác.
:flagfrance::flagfrance::flagfrance:

Hoa Trinh Nu

05-05-2010, 09:40 PM

VST vượt đỉnh 27 thì thị giá phải tương VSP.
Cái bóng tại đỉnh 27 sẽ được lấp đầy bằng một VST chân thật với tiềm năng vượt xa mong đợi của nhà đầu tư ..
Chỉ có cái là hưng nùn ăn mãnh, mong sao hưng nùn ra hết hàng, thì em nó sẽ sớm vút cao ..
Phiền đều chỉnh hôm nay là cần thiết để thiết lập mặt bằng giá mới, thay máu cổ đông, có như vậy thì đường đi lên mới vững ..

Các anh chị hãy xem xét, giá này ko phải là cao so với tiềm lực của VST trong ngắn hạn cũng như trung và dài hạn .

SBSC định giá VST phải là 30 mới xứng tầm, nếu vượt 27 VST sẽ tiến xa hơn chứ ko phải dừng lại tại 30.

Chúc tất cả các anh chị may mắn

:flagfrance:

Chi' Phe`o

05-05-2010, 11:21 PM

Với VST, báo cáo tài chính có vài điểm chính:

1) LNST hơn 24 tỷ, vậy tính LNST cả năm forward khoảng gần 100 tỷ, đó là lợi nhuận từ HDKD, chưa tính lợi nhuận bán tàu thêm 60 tỷ.

EPS sẽ vào khoảng 4k, vậy nếu P/E trung bình nghành bằng 10 thì VST có giá đến cuối năm khoảng 40k, chưa kể chỉ số BDI tăng lên thì LNST của VST sẽ tăng lên. Vào thời điểm tháng 9/2009, khi BDI là 4200 thì VST lợi nhuận khoảng 20 tỷ/tháng. Trong quý I này BDI chỉ còn vào khoảng 3400 nên lợi nhuận của VST là 10 tỷ/tháng. Nên nếu muốn dự đoán chính xác nhất lợi nhuận của VST thì coi chỉ số BDI, vì VST có lợi thế là khả năng khai thác tàu luôn ở mức tối đa, nên BDI càng tăng thì lợi nhuận của VST càng tăng.

2) Trong BCTC của VST, nhiều người lầm tưởng điểm yếu của VST là tỷ lệ vay mượn cao, nhưng nếu xét với các công ty cùng ngành, thì vay mượn của VST thuộc dạng thấp, nên rủi ro thấp hơn các công ty cùng nghành như MHC, VNA hay VSP.

Mặt khác, vì VST thực hiện phương pháp khấu hao nhanh ( thay vì khấu hao tài sản là tàu trong khoảng 20 năm thì VST chỉ khấu hao trong 10 năm, điều này có 2 mặt lợi, thứ nhất luôn giữ cho độ tuổi của tàu thấp, thứ 2 giữ cho báo cáo tài chính trông có vẻ không đẹp, đễ kém hấp dẫn, nhưng thực chất khi hết thời hạn khấu hao, thì tiền thanh lý tàu được đưa vào lợi nhuận ròng, chính yếu tố này giúp các thành viên trong công ty có thể mua cp trước thời điểm thanh lý, vì HDQT là người biết rõ nhất khi nào là thanh lý tàu.

Nhưng VST chịu chi phí lãi vay phần lớn là ngoại tệ ( USD và EUR ) nên nếu tỷ giá ngoại tệ tăng so với VND thì VST bị chịu phần chênh lệch, nhưng với tỷ giá như hiện nay thì VST đang hưởng lợi, ngoài ra nợ ngắn hạn của VST trong năm nay hơi cao, khoảng 650 tỷ nên có chút rủi ro về thanh toán nếu tỷ giá VND/USD tăng lên 19500 trở lên.

3) VST đang xúc tiến xin giấy phép khai thác sang Mỹ, nếu thành công thì VST có thể gia tăng lợi nhuận riêng cho thị trường Mỹ khoảng 300 tỷ mỗi năm, nhưng điều này rất khó, vì mặc dù thị trường tiềm năng, nhưng nó đòi hỏi đội tàu phải đạt chất lượng của Mỹ, phải là loại tàu 2 lớp và có các điều kiện khắt khe về an toàn và trọng tải. Hiện nay Việt Nam chỉ mới có VOSCO là có vài tàu đạt được tiêu chuẩn này. Nhưng VST đã nâng vốn điều lệ thực chất để mua thêm 2 tàu mới để khai thác, theo nguồn tin nội bộ thì 2 tàu này cùng với 3 tàu nữa của VST có đủ tiêu chuẩn để khai thác thị trường Mỹ. Đến khi có tin VST đã được chấp thuận cho khai thác ở Châu mỹ thì giá VST phải là 100k với P/E bằng 10.

4) VST có một dự án BDS ở đường Tôn Đức Thắng với tổng trị giá khoảng 620 tỷ. đã đầu tư từ cách đây 2 năm, đã xây dựng xong phần thô, dự tính đầu năm sau là bắt đầu thanh lý, lợi nhuận của VST thu được trong dự án này còn là ẩn số, nhưng chắc chắn không dưới 100 tỷ. ( vì trục đường Tôn Đức Thắng nằm trong khu tam giác vàng của thành phố)
Theo ý kiến của mình, thì mua VST ở thời điểm này là an toàn cho trung và dài hạn, nhưng trong ngắn hạn có thể bị giảm giá vì chú Hưng nùn cứ muốn đè giá để gom hàng, với lại thằng VST từ ngày chào sàn đến giờ chỉ lẹt đẹt trong khoảng 20k, rõ ràng VST làm ăn tốt hơn VSP ( chỉ lãi 11,6 tỷ trong quý I trong khi VDL xấp xỉ VST nhưng giá đã tăng lên trên 51k), VNA, MHC hay VTO nhưng vì định kiến chưa bao giờ vượt quá 29k, nên nếu muốn đẩy giá VST qua 30k thì phải có thời gian và BBs, hiện nay chưa có nhà đầu tư lớn nào chịu đầu tư vào VST vì các nhà đầu tư lớn chuyên đầu tư vào vận tải biển đang kẹt cứng con VSP từ thời VSP còn giá 230k. nên chưa có ai dám thanh lý khoản đầu tư VSP, cho nên dù VSP mới lãi 11,6 tỷ sau 5 quý lỗ liên tiếp ( tổng cộng lỗ 360 tỷ ) mà nó đã tăng khủng khiếp. vì thằng VSP chôn vốn của bao nhiêu đại gia chuyên đầu tư vào vận tải biển thôi. Giá trị sổ sách của VSP cao (khoảng 30k) vì VSP khấu hao tài sản bình thường, còn VST khấu hao nhanh nên giá trị tài sản thấp ( khoảng 13k) nhưng thực chất là VST thường xuyên có lợi nhuận đột biến vì tài sản đã hết khấu hao có thể bán với giá cao hơn các công ty vận tải biển khác.
:flagfrance::flagfrance::flagfrance:

Bài phân tích rất hay nhưng A H nùn hết hàng để đè rồi.

Khà khà

Số đúng là từ ngày 16/04/2010 đến 20/04/2010 A H nùn đã bán tổng cộng là :

2.332.770 -1.943.770 = 389.000 cổ phiếu

trên tổng số 1.166.385 cổ phiếu đăng ký bán vậy chỉ còn bán được :

1.166.385-389.000 = 777.385 cổ phiếu

Trong khi phải mua vào là : 1.632.939 cổ phiếu.

Đúng là mất hàng công bố kiểu hù gà. Chờ 3x em cho chuột lại nhá.

:chocque::chocque::chocque: :chocque::chocque::chocque: :chocque::chocque::chocque:

dongphi

06-05-2010, 08:08 AM

Với VST, báo cáo tài chính có vài điểm chính:

:flagfrance::flagfrance::flagfrance:
Cụ này viết bài ít nhưng khá sắc khi nhận định trung và dài hạn. Tuy nhiên về mặt rủi ro trong ngành vận tải biển khá lớn ví dụ như nạn cướp biển, thiên tai, tai nạn đường biển, sự cố máy ....... tất cả những cái này dễ dẫn đến hậu quả nghiêm trọng nên nhiều tổ chức và BBs lo ngại ko dám nắm nhiều. Chi phí bảo hiểm thì khá lớn.

allegator

06-05-2010, 09:03 AM

Cụ này viết bài ít nhưng khá sắc khi nhận định trung và dài hạn. Tuy nhiên về mặt rủi ro trong ngành vận tải biển khá lớn ví dụ như nạn cướp biển, thiên tai, tai nạn đường biển, sự cố máy ....... tất cả những cái này dễ dẫn đến hậu quả nghiêm trọng nên nhiều tổ chức và BBs lo ngại ko dám nắm nhiều. Chi phí bảo hiểm thì khá lớn.

Pác nói kiểu đấy thì ngành nào cũng đầy rẫy rủi ro cả, PVD chỉ có 2 cái giàn khoan biển nếu bão biển thì xác suất mất tiền còn lớn hơn nhiều, trong khi đó đội tàu của VST trên dưới 20 chiếc, nếu có sự cố với 1 tàu thì doanh thu cũng bị ảnh hưởng nhưng không đáng kể. Phí bảo hiểm thì đã tính vào chi phí rồi. Giá cước vận tải biển lên xuống thất thường nhưng tính trung bình thì hiện nay vẫn đi lên theo chu kỳ kinh tế, vả lại VST thường ký hợp đồng 2-3 tháng 1 lần nên biến động hàng ngày của giá cước không quá quan trọng mà chính xu thế mới là quan trọng.

Các pác nhìn dài hạn thế chứ em thì cứ thấy P/E về 4 sau lợi nhuận quý 1 là em phang liền tay, giá 25 VST rẻ rề :flagfrance::flagfrance::flagfrance:

dongphi

06-05-2010, 09:42 AM

Pác nói kiểu đấy thì ngành nào cũng đầy rẫy rủi ro cả, PVD chỉ có 2 cái giàn khoan biển nếu bão biển thì xác suất mất tiền còn lớn hơn nhiều, trong khi đó đội tàu của VST trên dưới 20 chiếc, nếu có sự cố với 1 tàu thì doanh thu cũng bị ảnh hưởng nhưng không đáng kể. Phí bảo hiểm thì đã tính vào chi phí rồi. Giá cước vận tải biển lên xuống thất thường nhưng tính trung bình thì hiện nay vẫn đi lên theo chu kỳ kinh tế, vả lại VST thường ký hợp đồng 2-3 tháng 1 lần nên biến động hàng ngày của giá cước không quá quan trọng mà chính xu thế mới là quan trọng.

Các pác nhìn dài hạn thế chứ em thì cứ thấy P/E về 4 sau lợi nhuận quý 1 là em phang liền tay, giá 25 VST rẻ rề :flagfrance::flagfrance::flagfrance:
Sướng quá rồi, bọn NN nó toàn trợ giá ở mức giá trần, quả này nhanh qua 3x thoai. H ơi chít quả này rồi nha. Hehe

dongphi

06-05-2010, 11:15 AM

Gần như tất cả các mã vận tải biển tăng trần phiên hôm nay. Chúc mừng all.

thanhnguyenBMC

06-05-2010, 11:19 AM

Ngày 16/04/2010, Công Ty Cổ Phần Vận tải và Thuê tàu biển Việt Nam đã tổ chức đại hội cổ đông cho niên độ 2008 – 2009, sau đây là một số ghi chú từ đại hội:
1.Chia cổ tức và tăng vốn điều lệ:
Công ty dự kiến chia cổ tức năm 2009 bằng cổ phiếu là 18% (cổ đông sở hữu 100 cổ phiếu được nhận thêm 18 cổ phiếu). Bên cạnh đó, công ty cũng sẽ phát hành quyền mua theo mệnh giá cho cổ đông hiện hữu với tỷ lệ 10:3. Số tiền thu được dùng tài trợ mua 2 tàu hàng khô đã qua sử dụng với vốn đầu tư VND680 tỷ.
Sau khi phát hành tổng cộng 19,2 triệu cổ phần, vốn điều lệ của công ty sẽ tăng lên VND592 tỷ. Với kế hoạch lợi nhuận VND90 tỷ cho năm 2010, EPS ở mức khoảng VND1,600; P/E tương ứng khoảng 10 (sử dụng giá sau khi điều chỉnh khoảng VND16,500).
2.Cập nhật tình hình hoạt động của công ty:
So với kế hoạch ban quản trị đề ra, quý 1 công ty đã hoàn thành được 25%. Đây là tín hiệu lạc quan cho triển vọng công ty trong các quý còn lại vì quý 1 thông thường là quý thấp điểm trong năm của ngành vận tải biển. Hơn nữa, kết quả quý 1 chưa tính đến lợi nhuận từ việc thanh lý tàu Far East (thu được VND31 tỷ).
3.Triển vọng trong năm 2010:
Công ty đưa ra kế hoạch tăng trưởng 3% sản lượng vận chuyển và 5% sản lượng luân chuyển. Đây là mức kế hoạch khá thận trọng của công ty. Tuy nhiên, ban quản trị mạnh dạn đề ra kế hoạch doanh thu là VND1,773 tỷ; tăng xấp xỉ 38% so với năm 2009. Như vậy ban quản trị dự đoán giá cước trung bình sẽ tăng khoảng 31%.
Về lợi nhuận, kế hoạch đặt ra chưa bao gồm lợi nhuận từ việc thanh lý tàu Far East như đã đề cập ở trên. Chúng tôi vẫn giữ quan điểm như báo cáo cập nhật sau cuộc họp HĐQT là VST hoàn toàn có khả năng đạt lợi nhuận cao hơn mức kế hoạch (130-140 tỷ).
4.Kết luận:
§Công ty đã bắt đầu đạt lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh thuần túy, không phải từ việc thanh lý tàu. Lợi nhuận trước thuế quý 1 ước khoảng 30 tỷ, đây là tín hiệu lạc quan cho năm 2010.
§Ngoài ra, trong năm 2010, công ty còn thanh lý thêm tàu Far East (đã bán vào tháng 4/2010 và thu 31 tỷ) và kế hoạch sẽ thanh lý tàu Phương Đông 2 (thu thêm khoảng 28 tỷ).
§Trong dài hạn, chúng tôi nhận thấy ngành vận tải biển đang đi lên từ đáy khủng hoảng, nên đây là thời điểm thích hợp để tích lũy cổ phiếu VST (là cổ phiếu tốt nhất ngành vận tải biển).

Vì vậy, chúng tôi khuyến nghị MUA cho cổ phiếu VST trong thời điểm hiện tại và nắm giữ trong thời hạn 9-12 tháng.
Hôm nay tôi cũng gom được một đống VST
Cứ nhìn VSP mà xúc VST, VTO, PVT

khagis459

06-05-2010, 11:28 AM

Hôm nay tui vào 24.6, chuẩn bị ra ngày chốt thưởng 18% và bán 2:1.
Các bác không chịu mua thêm à :mad:
Sáng nay tui còn vợt được thêm 24.6. Các bác không chịu mua à:mad:? Kỳ này sẽ đưa em nó lên tầm cao mới nhé.
CẤM CÃI

dongphi

06-05-2010, 05:27 PM

Sáng nay tui còn vợt được thêm 24.6. Các bác không chịu mua à:mad:? Kỳ này sẽ đưa em nó lên tầm cao mới nhé.
CẤM CÃI
Cãi gì, từ ngày mai áp lực mới tăng dần phải xem số đó của ai đã, để xem đội ủn giá có lực không đã, H mất hàng là đau lắm sẽ chơi bẩn đấy. Hôm nay gần như tất cả cp vận tải biển tăng trần nên đây là bị đánh hội đồng thì không lo gì lắm. Mai có 2 TK có thể lướt được nếu lực vào kém, chỉ yên tâm vì Tây lông đỡ cho ở mức giá cao.

Chi' Phe`o

06-05-2010, 09:12 PM

http://images1.caf ef.vn/Images/Uploaded/DuLieuDownload/PhanTichBaoCao/Bantinvantaithang12_091209_SSI.pdf (http://images1..vn/Images/Uploaded/DuLieuDownload/PhanTichBaoCao/Bantinvantaithang12_091209_SSI.pdf)

(chú ý đường link images1.caf ef. (http://images1..vn/Images/Uploaded/DuLieuDownload/PhanTichBaoCao/Bantinvantaithang12_091209_SSI.pdf)vn xoa khoảng trắng ở giữa chữ f và chữ e)).

Đó là bài phân tích vận tải biển của SSI Có đoạn viết :

Công ty Cổ phần Vận tải và Thuê tàu biển Việt Nam (Mã:VST): Hoạt động sản xuất kinh doanh vẫn theo chiều hướng tích cực, mức định giá hiện khá hấp dẫn.
Kết quả kinh doanh của công ty trong tháng 10 vẫn tiếp tục theo chiều hướng tích cực. Doanh thu tháng 10 đạt 122 tỷ VND và lợi nhuận ở mức 19 tỷ VND.

Vào khoảng thời điểm từ tháng 9-10/2009 thì : 2400<BDI Index<3100.

Trong khi BDI Index hôm nay=3468 và tương lai KT TG ổn định và tăng tường lại BDI Index con tăng nữa thì lợi nhuận 1 tháng sẽ là bao nhiêu?

Chắc chắc lợi nhuận từ mảng vận tải phải là > (3468*19)/3100=21tỷ/tháng.

Đó là chưa tính tiền lãi từ: thanh lý tàu+Kinh doanh BDS từ dự án Lê Thánh Tôn+ Mở rộng kinh doanh thu mua nông hải sản.v.v..

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 06/05/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 3468 (UP 89)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 4041 (UP 124)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 4018 (UP 67)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2817 (UP 62)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1398 (UP 12)

thanhnguyenBMC

06-05-2010, 11:17 PM

Nha đầu tư thông minh chắc chắn sẽ nhận ra ngành Vận tải biển sẽ hồi phục trong tương lai. sau thời kỳ suy thoải. rất nhiều cp vận tải biển chỉ con 1X và 2X. tôi nghĩ những nhà đầu tư thông minh sẽ hiểu ra điều này
.
Sóng Vận tải biển

. Vì ngành Vẩn tải biển đã bị lãng quên 2 năm qua. phải không những nhà đầu tư thông minh ????

Trong 2 năm qua ngành vận tải biển chưa bao giờ có sóng ???

Hay nhìn VSP ( tăng từ 23 lên 55) mà xúc PVT,VTO,VST
PVT trên đường 1X ----> 3X( ngắn hạn)Ngành Vận tải biển. Q1 lời hơn 30 tỷ. riêng PVT khỏi phân tích
VTO trên đường 1X ----> 3X(ngắn hạn)Ngành Vận tải biển. Q1 năm 2010 lời hơn 30 tỷ = 80% năm 2009, ngoài ra con dự án khách sạn 5 sao tại Q1
VST tren đường 2X ----> 4X(ngắn hạn )ngành Vận tải biển(thanh lý thêm tàu Far East thu 28 tỷ+thanh lý tàu Phương Đông 2 thu khoảng 28 tỷ, Quý 1 lời gần 25 tỷ . 28 tỷ+25 tỷ+25 tỷ + 90 tỷ ( Q2+Q3+Q4) , EPS năm nay > 5.000.( 10 thưởng 2 + 10 mua 3 giá 10 tương ứng 2:1 ).
VHG trên đường 1X ----> 4X ( ngăn hạn ) BDS + Cao SU+ Khoang San ( Dự án căn hộ 35 tầng D’EVELYN dự kiến mang lại 200 tỷ tới 300tỷ tỷ đồng lợi nhuận . bán đất không cũng lời 120 tỷ . vì mua 25 triệu /1m . gia đất giờ 70 triệu / m2). dụ án này có thể lời 250 tỷ /250 tỷ vốn điều lệ => EPS=10.000. => có thể về 8X .9X , chưa kể Cao su + khoáng sản + Vật liệu xây dựng như ngạch + Nhưa + tốc đọ tăng trưởng lợi nhuận 60% 1 năm. như lời hưa của Vị chủ tich
VTA trên đường 1X ----> 3X ngăn hạn) Họ nhà gạch ( vó 12.000m2 đât . Quan tan bình. tính giá trị gần 400 tỷ. đang liên kết xây dựng khu biệt thự. nên định giá lại giá trị bất động sản của VTA nay. vì khi cổ phần hoá . thời kỳ đó giá trị BDS quá thấp
TTC trên đường 1X ----> 3Xngắn hạn) Họ nhà Gạch ( có 65.000 m2 o Thanh Phố bien hòa. tính giá gần 1000 tỷ.nên định giá lại giá trị bất động sản của TTC nay. vì khi cổ phần hoá . thời kỳ đó giá trị BDS quá thấp). giá đang thấp hơn giá trị sổ sách.

hãy xúc ngay . cho bạn 100% lợi nhuận trong thời gian ngắn:106:

Đặc biệt chú ý penny stock .
Rất nhiều penny
1, penny stock đang bị định giá thấp hơn giá trị sổ sách
2, Nhiều công ty vừa và nhỏ , lợi nhuận được phục hồi sau những năm suy thoái , tính EPS không thua gì Blue_chip
3, Nhiều Penny stock định giá lại giá trị Bất động sản của công ty . gấp cả 10 lần vốn điều lệ , nhiều người không chú ý tới việc các công ty nhỏ nay khi cổ phần hóa . định giá tài sản quá thấp. vì giá trị BDS cách đây 10 năm khác với bây giờ
4, nhiều Penny stock mua đại hội cổ đông trả cổ tức rất hấp dẫn không thua gì Blue_chip
5, Penny nhẹ mông
đấy là 5 lý do chúng ta lên thu gom penny stock tiềm năng

Vài lời với anh em. chúc anh em thắng lợi trong đợt sóng này.
T/B cơ hội chỉ đến với những người có bản lĩnh

MiG21

07-05-2010, 07:52 AM

VST quá ngon rồi. Cá mập trên tàu nhiều lắm.
EPS hơn 4k, giá 2x. Sau quý II thì EPS phải tầm 5k.
VST 4x nào :flagfrance:

--------------------------------------------------
Nhận mở tài khoản tại Sài Gòn (đến tận nơi khách hàng nếu có yêu cầu)

Đòn bẩy tối thiểu 100% (50-50), tối đa (70-30), T+30

Cầm cố chứng khoán 100% giá trị

Không phân biệt khách hàng, tư vấn, chăm sóc nhiệt tình

Phầm mềm giao dich nuột. Ứng trước, chuyển tiền, đặt lệnh, đòn bẩy online

Liên hệ: 0904 393 676 hoặc PM hoặc YM (xem trong profile)

Hân hạnh được hợp tác với các bác

Hoa Trinh Nu

07-05-2010, 10:59 AM

VST vững vàng lướt sóng ..

Tuần sau vượt qua 27.x chinh phục ngưỡng 3.x để tiến đến ít nhất là bằng giá VSP ..

Các anh chị thử so sánh các chỉ số của VST va VSP xem em nào tốt hơn ?
Hiện tại thì giá của 2 em này chênh ra sao ?

Hãy suy nghĩ, xem xét và quyết định đúng nhé

Chúc tất cả các anh chị may mắn

:flagfrance:

thanhnguyenBMC

07-05-2010, 12:02 PM

VST vững vàng lướt sóng ..

Tuần sau vượt qua 27.x chinh phục ngưỡng 3.x để tiến đến ít nhất là bằng giá VSP ..

Các anh chị thử so sánh các chỉ số của VST va VSP xem em nào tốt hơn ?
Hiện tại thì giá của 2 em này chênh ra sao ?

Hãy suy nghĩ, xem xét và quyết định đúng nhé

Chúc tất cả các anh chị may mắn

:flagfrance:
các cụ cứ bình tĩnh
VST dường ngắn hạn là 3X trong thang 5 này

dongphi

07-05-2010, 12:08 PM

VST vững vàng lướt sóng ..

Tuần sau vượt qua 27.x chinh phục ngưỡng 3.x để tiến đến ít nhất là bằng giá VSP ..

Các anh chị thử so sánh các chỉ số của VST va VSP xem em nào tốt hơn ?
Hiện tại thì giá của 2 em này chênh ra sao ?

Hãy suy nghĩ, xem xét và quyết định đúng nhé

Chúc tất cả các anh chị may mắn

:flagfrance:
Sợ quá, có bác nào lướt lát gì không?
Trong phiên làm luôn 5% vừa hạn chế rủi ro.
Nếu đội ủn vẫn tốt thì thứ hai lại là một phiên thử lửa nữa.

vinamiu

07-05-2010, 11:28 PM

Một con số biết nói :
Baltic Dry Index (BDI) +140 3608

thamlam19x

08-05-2010, 07:02 AM

Một con số biết nói :
Baltic Dry Index (BDI) +140 3608

Thị trường hàng ngày: Trang này chứa hàng loạt Vận khô mới nhất Tin tức

7 tháng 5 năm 2010

Baltic Dry Index (BDI) 140 3.608 Giá
BCI

(Cape index)

BPI

(Panamax index)

BSI
(Supramax index)INDEX
4.348

307

4.062

44

2888

71
SPOT 4 TCE AVG(USD)
43.686

3.647

32.679
351
30.196

736
Hôm qua(USD)
40.039

32.328

29.460
NĂM AGO (USD)
23.744
13.65814.952

Spot 4 TC trung bình = Giá trị trung bình của chính Vận chuyển đường Four áp dụng cho mỗi 3 loại tàu
BDI = The Weighted Composite Index của BCI / BPI / BHMI

Bảng xếp hạng hàng ngày Đối với Cape / Panamax / Handy
4 TC AVERAGE Values

http://www.dryships.com/images/graph/chart1.jpg

Giai GIÁ
(Nhân vật trong VND mỗi ngày)

Kích thước Cape

Panamax

Thời kỳ

Giao hàng tận Đại Tây Dương
Giao hàng tận Thái Bình Dương

Thời kỳ

Giao hàng tận Đại Tây Dương
Giao hàng tận Thái Bình Dương

4 / 6 tháng
41.000
36.000
4 / 6 tháng
37.000
32.500
1 năm
34.500
33.500
1 năm
30.000
27.000
2 năm
32.000
32.000
2 năm
25.000
24.500
3 năm
31.000
31.000
3 năm
21.000
21.000
5 năm
27.500
27.500
5 năm
18.500
18.500

Giá cước trên, áp dụng vào đóng mới tàu thuyền, là một kết hợp của chỉ định các giá trị thị trường và Ngày báo.

Ví dụ về
Báo cáo Đồ đạc

Ocean Energy: 69/98, dely Rotterdam Ngày 01-Ngày 05 Tháng 4, 4-6 Mos, Redel Viễn Đông, 38.000 $ / ngày, Hanjin

Bảng thuật ngữ

Ocean Energy=Tên của tàu69=69.000 DWT = tàu kích thước trong tấn DWT98=Tàu được xây dựng 984-6 Mos=Thời hạn của Điều lệ trong thángDel=Trường hợp điều lệ sẽ bắt đầuRedel=Trường hợp điều lệ sẽ kết thúcNgày 01-05 tháng 4=Thời kỳ con tàu sẽ được phátNước thải=Toàn thế giớiHanjin=Tên của người thuê

Báo cáo Đồ đạc

Thời kỳ Thời gian Điều lệ Cape Kích thước

'Cape Ray' 177.853 DWT 2007 dely retro Bayuquan 19 tháng 4,
3 / 5 Mos kinh doanh trên toàn thế giới redel $ 35.000 hàng ngày - Thụy Sĩ Marine

Thời kỳ Thời gian Điều lệ Panamax Kích thước

'GH Fortune' 75.214 DWT 2002 dely Shibushi tháng 15/17

4 / 6 Mos kinh doanh trên toàn thế giới redel $ 30.000 hàng ngày - GMI

từ chối trách nhiệm (http://www.dryships.com/pages/disclaimer.asp)

http://www.dryships.com/images/botnav.gif

thanhnguyenBMC

09-05-2010, 11:42 AM

VST tren đường 2X > 4X(ngắn hạn )ngành Vận tải biển(thanh lý thêm tàu Far East thu 28 tỷ+thanh lý tàu Phương Đông 2 thu khoảng 30 tỷ, Quý 1 lời gần 25 tỷ . 30 tỷ+25 tỷ+25 tỷ + 90 tỷ ( Q2+Q3+Q4) , EPS năm nay > 5.000.( 10 thưởng 2 + 10 mua 3 giá 10 tương ứng 2:1 ).
Trich ben
Sau 5 quý ngập chìm trong thua lỗ, kết thúc quý I/2010, CTCP Đầu tư và Vận tải Dầu khí Vinashin (VSP) đã báo lãi 11,62 tỷ đồng (cùng kỳ năm trước lỗ 111,68 tỷ đồng). Tương tự, Vitranschart (VST) đạt lợi nhuận sau thuế gần 25 tỷ đồng (cùng kỳ năm trước lỗ 63,5 tỷ đồng), mà chưa cần hạch toán khoản lãi 31 tỷ đồng từ việc thanh lý tàu Viễn Đông; Vinaship (VNA) lãi 14,9 tỷ đồng, tăng 878% so với cùng kỳ năm ngoái, do Công ty kịp đầu tư 3 tàu mới trong năm 2009 và đưa vào khai thác trong quý I/2010

Q1 VST lãi 25 tỷ ( trong đó chưa kể hạch toán khoản lãi 31 tỷ so viẹc thanh lý tầu Viễn đông)
anh em chú ý thông tin này
đó là lý do tại sao VST hôm thứ 6 vừa rồi màu xanh trong khi thị trường màu đò
VST năm nay rất tiềm năng . lại thông tin 2:1 phía trước
việc thang lý 2 con tầu do thực hiện việc khấu hau nhanh đã mang về khoảng 60 ty lợi nhuận
Lợi nhuận tiếp theo của VST sẽ dần tăng lên.Việc thanh lý 2 con tầu ( khi đã khấu hau thep phương pháo khấu hau nhanh ) . đây chinh là lợi nhuận để lai. đem cho VST một khoản lợi nhuận khoảng 60 ty + khoản kinh doanh năm nay . EPS của VST năm trong vùng 5.000 đồng tới 6000 đông/ 1cp + tin 2:1 . gia VST là 2X lúc này rất hấp dẫn để đầu tư . Nếu tính P/E =10 . thì VST cuối năm có thể đạt 5X hoặc 6X ( chưa kể tin 1:2)

sen xanh

09-05-2010, 03:39 PM

VST tren đường 2X > 4X(ngắn hạn )ngành Vận tải biển(thanh lý thêm tàu Far East thu 28 tỷ+thanh lý tàu Phương Đông 2 thu khoảng 30 tỷ, Quý 1 lời gần 25 tỷ . 30 tỷ+25 tỷ+25 tỷ + 90 tỷ ( Q2+Q3+Q4) , EPS năm nay > 5.000.( 10 thưởng 2 + 10 mua 3 giá 10 tương ứng 2:1 ).
Trich ben
Sau 5 quý ngập chìm trong thua lỗ, kết thúc quý I/2010, CTCP Đầu tư và Vận tải Dầu khí Vinashin (VSP) đã báo lãi 11,62 tỷ đồng (cùng kỳ năm trước lỗ 111,68 tỷ đồng). Tương tự, Vitranschart (VST) đạt lợi nhuận sau thuế gần 25 tỷ đồng (cùng kỳ năm trước lỗ 63,5 tỷ đồng), mà chưa cần hạch toán khoản lãi 31 tỷ đồng từ việc thanh lý tàu Viễn Đông; Vinaship (VNA) lãi 14,9 tỷ đồng, tăng 878% so với cùng kỳ năm ngoái, do Công ty kịp đầu tư 3 tàu mới trong năm 2009 và đưa vào khai thác trong quý I/2010

Q1 VST lãi 25 tỷ ( trong đó chưa kể hạch toán khoản lãi 31 tỷ so viẹc thanh lý tầu Viễn đông)
anh em chú ý thông tin này
đó là lý do tại sao VST hôm thứ 6 vừa rồi màu xanh trong khi thị trường màu đò
VST năm nay rất tiềm năng . lại thông tin 2:1 phía trước
việc thang lý 2 con tầu do thực hiện việc khấu hau nhanh đã mang về khoảng 60 ty lợi nhuận
Lợi nhuận tiếp theo của VST sẽ dần tăng lên.Việc thanh lý 2 con tầu ( khi đã khấu hau thep phương pháo khấu hau nhanh ) . đây chinh là lợi nhuận để lai. đem cho VST một khoản lợi nhuận khoảng 60 ty + khoản kinh doanh năm nay . EPS của VST năm trong vùng 5.000 đồng tới 6000 đông/ 1cp + tin 2:1 . gia VST là 2X lúc này rất hấp dẫn để đầu tư . Nếu tính P/E =10 . thì VST cuối năm có thể đạt 5X hoặc 6X ( chưa kể tin 1:2)

Phét quá đáng không thể chịu nổi, cứ cho những tính toán bốc phét như trên là đúng thì tổng lợi nhuận là 170 tỉ trên vốn điều lệ 400 tỉ mà kêu là EPS > 5.000.

thanhnguyenBMC

09-05-2010, 04:51 PM

Phét quá đáng không thể chịu nổi, cứ cho những tính toán bốc phét như trên là đúng thì tổng lợi nhuận là 170 tỉ trên vốn điều lệ 400 tỉ mà kêu là EPS > 5.000.
công ty năm ngoái lỗ gần 70 tỷ
Riêng Q1 năm nay lời 25 tỷ
Vậy tại sao lại lời 25 tỷ ????
Vậy Q2 sẽ lời bao nhiêu , Q3 lời bao nhiêu , Q4 lời bao nhiêu
Có hiểu về ngành vận tải không ?
rất có thể một Quý VST cũng lời bằng 170 tỷ đấy ( không cần tới 2 quý nữa đâu )
Thông minh một chút đi. ngẩng mặt lên . nhìn em mặt trời có chiếu sáng không ?

dachong

09-05-2010, 09:37 PM

Mạn phép admin cho mở topic của VST,,,,,,,

Hiện nay e thấy VST giá rất bèo mà EPS cao,,,,nếu so sánh tài sản của VST so với VSC hay SFI,VSP,,,,đội tàu không kém cạnh ,,,,

Tình hình cuối năm 2008 do khủng hoảng nên công ty nào cũng thua lỗ, ngay như VSP mạnh như vậy mà quý IV cũng phải chịu lỗ....

e đầu tư e nó với mục đích dài hạn giá 13,,,EPS cao 5200..............

VST cong nhan la co tai san lon va doi tau cung nhieu con tuy nhien tinh hinh kinh doanh cung khong hieu qua phai ban tau de bu lo cho hdsxkd vi the dau tu em nay tat nhien co khi phai dai han roi tham chi rat dai la dang khac .

quang gia

09-05-2010, 09:48 PM

công ty năm ngoái lỗ gần 70 tỷ
Riêng Q1 năm nay lời 25 tỷ
Vậy tại sao lại lời 25 tỷ ????
Vậy Q2 sẽ lời bao nhiêu , Q3 lời bao nhiêu , Q4 lời bao nhiêu
Có hiểu về ngành vận tải không ?
rất có thể một Quý VST cũng lời bằng 170 tỷ đấy ( không cần tới 2 quý nữa đâu )
Thông minh một chút đi. ngẩng mặt lên . nhìn em mặt trời có chiếu sáng không ?
bao ngày nay giọng cụ "chính ủy"này vẫn thế nhể
hô hào hô hào -sau đó cụ bỏ của chạy lấy người-khà khà-cụ vô post bài chán bên DQC oánh lên không được->Bán-rồi oánh xuống cũng không xong-cụ chạy mất dép từ đó tới giờ-khà khà

APAVE

09-05-2010, 10:04 PM

bao ngày nay giọng cụ "chính ủy"này vẫn thế nhể
hô hào hô hào -sau đó cụ bỏ của chạy lấy người-khà khà-cụ vô post bài chán bên DQC oánh lên không được->Bán-rồi oánh xuống cũng không xong-cụ chạy mất dép từ đó tới giờ-khà khà

Cụ chính ủy mới mua 2 ngày nữa hàng mới về, sau đó sẽ không thấy cụ ý trên diễn đàn hoăc hóa kiếp thành tèo bang........:quylao:

allegator

09-05-2010, 10:08 PM

VST cong nhan la co tai san lon va doi tau cung nhieu con tuy nhien tinh hinh kinh doanh cung khong hieu qua phai ban tau de bu lo cho hdsxkd vi the dau tu em nay tat nhien co khi phai dai han roi tham chi rat dai la dang khac .

Đọc kỹ lại hướng dẫn sử dụng trước khi dùng đê, VST khấu hao chỉ có 8 năm là hết rồi mang tàu già đi bán vẫn còn kiếm một mớ, ai bẩu là lợi nhuận bất thường, rồi cứ chống mắt ra đấy mà xem năm nào cũng có lợi nhuận từ bán tàu nhé. Đấy là lợi nhuận trời cho ngành VTB và đặc biệt là những thằng làm ăn ngon lành như VST. Em là em quyết sinh tử với tàu này một phen :flagfrance::flagfrance::flagfrance:

dongphi

10-05-2010, 08:04 AM

VST vững vàng lướt sóng ..

Tuần sau vượt qua 27.x chinh phục ngưỡng 3.x để tiến đến ít nhất là bằng giá VSP ..

Các anh chị thử so sánh các chỉ số của VST va VSP xem em nào tốt hơn ?
Hiện tại thì giá của 2 em này chênh ra sao ?

Hãy suy nghĩ, xem xét và quyết định đúng nhé

Chúc tất cả các anh chị may mắn

:flagfrance:
Không nên so sánh VST với VSP vì VSP có đội ủn chuyên nghiệp đang bị lún vào rất nhiều ở mức giá cao.
Về vận tải biển thì các Pak có nhớ TTCP lâu lâu rồi có nói phải phát triển mạnh ngành này mà phát triển mạnh ngành này thì Vinasin hưởng lợi nhiều nhất rồi mới đến Vinaline.
Nói chung riêng ngành vận tải biển mà có giá 1x, 2x là rất vô lý.
Sau này khi mà TG biết nhiều về VN thì chắc chắn ngoài vận tải hàng ra còn phát triển tiếp mảng vận tải hành khách, tàu du lịch, thể thao v.v. Với dải đất hình chữ S bên là núi bên là biển thì còn chỗ nào đẹp cho bằng, còn nhiều tiềm năng chưa được khai thác. Nếu chọn được hướng đi thích hợp (ví dụ chính mảng logicstic và cảng biển mà biết bao nhiêu DN nhỏ VN lãi khủng) thì VST có 4x hay 6x chỉ còn trong thời gian nay mai.
Ôm một cp tiềm năng đáng ra phải sở hữu nhưng chỉ vì anh Kém Tài anh ấy vác cái lướt sóng về VN đâm ra giá cp nó cứ loạn hết cào cào, không lướt không chịu được, lại còn cứ 300%, 400% nữa thì té trước cũng là thượng sách. Khi mặt bằng giá ổn định vào lại không hề muộn. Mà pak BMC vào rồi thì mình té thôi.

sen xanh

10-05-2010, 10:47 AM

công ty năm ngoái lỗ gần 70 tỷ
Riêng Q1 năm nay lời 25 tỷ
Vậy tại sao lại lời 25 tỷ ????
Vậy Q2 sẽ lời bao nhiêu , Q3 lời bao nhiêu , Q4 lời bao nhiêu
Có hiểu về ngành vận tải không ?
rất có thể một Quý VST cũng lời bằng 170 tỷ đấy ( không cần tới 2 quý nữa đâu )
Thông minh một chút đi. ngẩng mặt lên . nhìn em mặt trời có chiếu sáng không ?
Em đang cúi mặt hay ngẩng mặt lên đấy hả thanhnguyeBMC, xem lại chỉ số BDI đi nhé, xem lại cả cách tính khấu hao mới của VST đi nhé. Con ếch ngồi đáy giếng cứ tưởng mình giỏi

allegator

10-05-2010, 11:34 AM

Các pác bình tĩnh đê, hôm nay tây lông lại tranh thủ vợt thêm hàng, đại gia cũng nhảy vào mua tích cực, thích BDI thì có BDI này:

07 May 2010

Baltic Dry Index (BDI) +140 3608 Rates

BCI

(Cape index)

BPI

(Panamax index)

BSI
(Supramax index) INDEX

4348

+307

4062

+44

2888

+71
SPOT 4 TCE AVG (USD)
43686

+3647

32679
+351
30196

+736
YESTERDAY (USD)
40039

32328

29460

YEAR AGO (USD)
23744

13658
14952

khagis459

10-05-2010, 09:50 PM

Hôm nay tui vào 24.6, chuẩn bị ra ngày chốt thưởng 18% và bán 2:1.
Các bác không chịu mua thêm à :mad:
Tại sao lại cãi nhau nhỉ, mỗi người có lí do riêng mà.

Nhưng bán em nó coi chừng lại " ra ngẩng, vào ngơ" đấy

Hoa Trinh Nu

10-05-2010, 10:07 PM

VST vượt được 27.x sẽ tiến xa
Những phiên gần đây thanh khoản cực mạnh
Điều gì đang xảy ra?
Chúng ta hãy cùng đón xem nhé

:flagfrance:

thamlam19x

11-05-2010, 06:00 AM

VST vượt được 27.x sẽ tiến xa
Những phiên gần đây thanh khoản cực mạnh
Điều gì đang xảy ra?
Chúng ta hãy cùng đón xem nhé

:flagfrance:

Thị trường hàng ngày: Trang này chứa hàng loạt Vận khô mới nhất Tin tức

10 tháng 5 2010

Baltic Dry Index (BDI) 99 3.707 Giá
BCI

(Cape index)

BPI

(Panamax index)

BSI
(Supramax index)INDEX
4.551

203

4.096

34

2947

59
SPOT 4 TCE AVG(USD)
46.171

2.485

32.953
274
30.811

615
Hôm qua(USD)
43.686

32.679

30.196
NĂM AGO (USD)
27.461
15.19415.144

Spot 4 TC trung bình = Giá trị trung bình của chính Vận chuyển đường Four áp dụng cho mỗi 3 loại tàu
BDI = The Weighted Composite Index của BCI / BPI / BHMI

Bảng xếp hạng hàng ngày Đối với Cape / Panamax / Handy
4 TC AVERAGE Values

http://www.dryships.com/images/graph/chart1.jpg

thamlam19x

11-05-2010, 01:44 PM

Thị trường hàng ngày: Trang này chứa hàng loạt Vận khô mới nhất Tin tức

10 tháng 5 2010

Baltic Dry Index (BDI) 99 3.707 Giá
BCI

(Cape index)

BPI

(Panamax index)

BSI

(Supramax index)INDEX
4.551

203

4.096

34

2947

59

SPOT 4 TCE AVG(USD)
46.171

2.485

32.953

274
30.811

615

Hôm qua(USD)
43.686

32.679

30.196

NĂM AGO (USD)
27.461

15.19415.144

Spot 4 TC trung bình = Giá trị trung bình của chính Vận chuyển đường Four áp dụng cho mỗi 3 loại tàu

BDI = The Weighted Composite Index của BCI / BPI / BHMI

Bảng xếp hạng hàng ngày Đối với Cape / Panamax / Handy

4 TC AVERAGE Values

http://www.dryships.com/images/graph/chart1.jpg

VSThttp://.vn/Images/Images/spacer.gifCông ty Cổ phần Vận tải và Thuê tàu biển Việt Nam (HoSE)http://.vn/Images/Images/spacer.gifhttp://.vn/Images/CompanyInfo/ten_cong_ty_bottom_left.gifhttp://.vn/Images/Images/spacer.gifhttp://.vn/Images/CompanyInfo/ten_cong_ty_bottom_right1.gifhttp://.vn/Images/Images/spacer.gifhttp://.vn/Images/CompanyInfo/ten_cong_ty_bottom_right2.gifGiá hiện tại: VSThttp://.vn/images/btup.gif24.8+0.1(+0.4%)http://.vn/images/chart.gif (http://.vn/hose/VST-cong-ty-co-phan-van-tai-va-thue-tau-bien-viet-nam.chn#Hoso)http://.vn/images/CompanyInfo/icon_chart.gif (http://.vn/hose/VST/thong-tin-tai-chinh.chn)Hồ sơ công ty (http://.vn/hose/thong-tin-chung/VST-cong-ty-co-phan-van-tai-va-thue-tau-bien-viet-nam.chn#taichinh)http://.vn/Images/icon2a.jpg Tra cứu GDCĐ lớn & CĐ nội bộ (http://.vn/Lich-su-giao-dich-Symbol-VST/trang-1-0.chn)
http://.vn/FinanceStatementData/VST/1month.png?upd=11052010134156
Đơn vị KL: 10,000 CP
Đơn vị giá: 1,000 VND

Biểu đồ GTGD và KLGD trong 1 tháng

Thông tin tài chính

VST: Mua thêm tàu VTC Tiger trọng tải 28.666 DWT http://images1..vn//Images/Uploaded/Share/2010/05/11/106VST.jpgHiện tại, đội tàu của VST gồm 16 chiếc với tổng trọng tải là 317.542 DWT.

Thực hiện chiến lược phát triển và trẻ hóa đội tàu, CTCP Vận tải và thuê tàu biển Việt Nam (VST (http://.vn/Thi-truong-niem-yet/Thong-tin-cong-ty/VST.chn)) vừa đầu tư thêm tàu chở hàng khô rời “VTC Tiger”.
Tàu có trọng tải 28.666 DWT, đóng năm 1998 tại Nhật Bản.
Ngày 7/5, công ty đã nhận bàn giao tàu và đưa ngay vào khai thác chuyến hàng đầu tiên, dự kiến thu về hơn 1,65 triệu USD.
Việc mua tàu VTC Tiger đã giúp trẻ hóa đội tàu của Công ty với độ tuổi trung bình là 13,6 tuổi. Hiện tại, đội tàu của VST có 16 chiếc với tổng trọng tải 317.542 DWT.
Trong tháng Ba, VST đã ký hợp đồng bán tàu Far East thu về hơn 31 tỷ đồng.

Quốc Thắng
Theo HoSE

http://.vn/images/images/conner_bottom_left.gif

phucpham

12-05-2010, 11:41 AM

VST vượt được 27.x sẽ tiến xa
Những phiên gần đây thanh khoản cực mạnh
Điều gì đang xảy ra?
Chúng ta hãy cùng đón xem nhé

:flagfrance:

mình đã mua hết số tiền còn lại cho thằng VST này giá 23.8. bây giờ trong tk của mình chỉ còn mỗi VST. ( 2 lần mua, 1 lần giá 19 và 1 lần giá 23.8). quyết tử cho vận tải biển quyết sinh chứ sao bây giờ :106:.
Có ai giống mình, đặt cược cho thằng VST không ?

Mình mua do có tin VST vừa trúng thầu 1 dự án khá tốt và BDI có xu hướng tăng mạnh. hy vọng em nó sẽ tăng trong thời gian tới

Hoa Trinh Nu

12-05-2010, 01:47 PM

mình đã mua hết số tiền còn lại cho thằng VST này giá 23.8. bây giờ trong tk của mình chỉ còn mỗi VST. ( 2 lần mua, 1 lần giá 19 và 1 lần giá 23.8). quyết tử cho vận tải biển quyết sinh chứ sao bây giờ :106:.
Có ai giống mình, đặt cược cho thằng VST không ?

Mình mua do có tin VST vừa trúng thầu 1 dự án khá tốt và BDI có xu hướng tăng mạnh. hy vọng em nó sẽ tăng trong thời gian tới

VST là cp yêu thích đã nằm trong danh mục của Trinh Nữ từ lâu lắm rồi .

Lướt tới lướt lui, cho đến bây giờ giá trung bình của Trinh Nữ đối với VST này chỉ còn 14.x. Lướt em này vẫn kiếm ăn được, từ năm ngoái, sóng ko to nhưng hồi nào cũng có ..

Yêu thích và kì vọng, nên Trinh Nữ ko buông nó. Hy vọng nó mang lại lợi nhuận , mong vượt được đỉnh củ để tiến xa .. Nhưng cũng phải hấp thụ hết lượng cp ở mức giá này, mới tạo mặt bằng giá mới được..

Theo sóng của nó để giảm giá vốn nhưng vẫn giữ nó ..
:quylao:

:flagfrance:

thaytudatinh

12-05-2010, 04:36 PM

mình đã mua hết số tiền còn lại cho thằng VST này giá 23.8. bây giờ trong tk của mình chỉ còn mỗi VST. ( 2 lần mua, 1 lần giá 19 và 1 lần giá 23.8). quyết tử cho vận tải biển quyết sinh chứ sao bây giờ :106:.
Có ai giống mình, đặt cược cho thằng VST không ?

Mình mua do có tin VST vừa trúng thầu 1 dự án khá tốt và BDI có xu hướng tăng mạnh. hy vọng em nó sẽ tăng trong thời gian tới

mình theo hai chữ " quyết tử " cùng với bạn nha :)

Chi' Phe`o

12-05-2010, 05:31 PM

http://images1.caf ef.vn/Images/Uploaded/DuLieuDownload/PhanTichBaoCao/Bantinvantaithang12_091209_SSI.pdf (http://images1..vn/Images/Uploaded/DuLieuDownload/PhanTichBaoCao/Bantinvantaithang12_091209_SSI.pdf)

(chú ý đường link images1.caf ef. (http://images1..vn/Images/Uploaded/DuLieuDownload/PhanTichBaoCao/Bantinvantaithang12_091209_SSI.pdf)vn xoa khoảng trắng ở giữa chữ f và chữ e)).

Đó là bài phân tích vận tải biển của SSI Có đoạn viết :

Công ty Cổ phần Vận tải và Thuê tàu biển Việt Nam (Mã:VST): Hoạt động sản xuất kinh doanh vẫn theo chiều hướng tích cực, mức định giá hiện khá hấp dẫn.
Kết quả kinh doanh của công ty trong tháng 10 vẫn tiếp tục theo chiều hướng tích cực. Doanh thu tháng 10 đạt 122 tỷ VND và lợi nhuận ở mức 19 tỷ VND.

Vào khoảng thời điểm từ tháng 9-10/2009 thì : 2400<BDI Index<3100.

Trong khi BDI Index hôm nay=3468 và tương lai KT TG ổn định và tăng tường lại BDI Index con tăng nữa thì lợi nhuận 1 tháng sẽ là bao nhiêu?

Chắc chắc lợi nhuận từ mảng vận tải phải là > (3468*19)/3100=21tỷ/tháng.

Đó là chưa tính tiền lãi từ: thanh lý tàu+Kinh doanh BDS từ dự án Lê Thánh Tôn+ Mở rộng kinh doanh thu mua nông hải sản.v.v..

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 06/05/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 3468 (UP 89)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 4041 (UP 124)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 4018 (UP 67)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2817 (UP 62)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1398 (UP 12)

Khà khà

Với chì số BDI = 3822 như bên dưới mà VST chỉ có giá 23,x thì hôm nay em cùng với quỹ của A Hưng (SSI) lên tàu VST cùng các bác.

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 11/05/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 3822 (UP 115)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 4804 (UP 253)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 4146 (UP 50)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2991 (UP 44)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1437 (UP 17)

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 10/05/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 3707 (UP 99)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 4551 (UP 203)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 4096 (UP 34)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2947 (UP 59)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1420 (UP 8)

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 07/05/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 3608 (UP 140)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 4348 (UP 307)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 4062 (UP 44)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2888 (UP 71)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1412 (UP 14)

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 06/05/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 3468 (UP 89)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 4041 (UP 124)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 4018 (UP 67)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2817 (UP 62)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1398 (UP 12)

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 05/05/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 3379 (UP 27)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 3917 (UP 25)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 3951 (UP 41)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2755 (UP 23)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1386 (UP 13)

Chi' Phe`o

12-05-2010, 10:27 PM

Châu Âu khởi sắc, phố Wall tăng theo

Thứ tư, 12/5/2010, 15:42 GMT+7

ATPvietnam.com (http://www.atpvietnam.com/) -Mở cửa giao dịch cho ngày mới, các thị trường chứng khoán châu Âu đã có sắc xanh trở lại ở nhiều nơi.

Thị trường châu Âu bước vào phiên giao dịch này với việc một số đại gia công bố kết quả kinh doanh Quý 1 tốt đẹp, qua đó tạm thời khoả lấp bớt nỗi lo vỡ nợ đeo đẳng bấy lâu.

Trên thị trường châu Âu, cổ phiếu Maersk, hãng vạn tải biển lớn nhất thế giới, tăng 8,6% sau khi có tin lợi nhuận tăng mạnh nhờ hoạt động vận tải biển khởi sắc.
.......

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 12/05/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 3888 (UP 66)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 4878 (UP 74)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 4196 (UP 50)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 3025 (UP 34)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1456 (UP 19)

Chi' Phe`o

12-05-2010, 11:12 PM

http://cafe f.vn/20100510122922473CA31/ssi-su-dan-dat-cua-cac-co-phieu-penny-co-the-duoc-coi-la-ket-thuc-cho-mot-chu-ky-tang-gia.chn

..........

Cập nhật kết quả kinh doanh

Tính đến ngày 07/05/2010, đã có 189 công ty công bố báo cáo kết quả kinh doanh trên Sở giao dịch chứng khoán TP.HCM và có gần 80 công ty công bố báo cáo kết quả kinh doanh trên Sở giao dịch chứng khoán Hà Nội.
............

Ngành vận tải biển (đặc biệt là vận tải hàng rời, VST, VNA): phục hồi mạnh từ mức tăng giá cước vận tải do nhu cầu xuất nhập khẩu của thế giới tăng trở lại. Một số công ty đã chuyển lỗ thành lãi như VSP, VST. Kinh tế thế giới, đặc biệt là các nền kinh tế có ảnh hưởng lớn đến họat động vận tải biển như Trung Quốc, Mỹ có mức tăng trưởng GDP khá tốt trong Q1 2010 đã giúp cho thị trường trở nên sôi động hơn.

...................

gunorroses

13-05-2010, 08:14 AM

Hôm nay VST cởi trần khoe cơ bắp

Hoa Trinh Nu

13-05-2010, 11:22 AM

Anh chị nào lướt sóng đã thoát ra thì hôm nay bắt đầu vào lại được rồi ạ ..

Nó sẽ tăng lại trong nay mai đấy ..

Cheer all !

:quylao:

TRẦN HIẾU

13-05-2010, 05:44 PM

A Hưng (SSI) kêu múc VST
http://cafe f.vn/20100510122922473CA...y-tang-gia.chn (http://cafe f.vn/20100510122922473CA...y-tang-gia.chn)

Các bác đọc ngay báo Tuổi trẻ ngày thứ năm hôm nay bài : SSI phát ngôn thay Ngân Hàng Nhà Nước ?
Anh Lùn Lé này đã bao lần làm thị trường đổ máu mất ổn định khi phát ngôn nay lại còn phát ngôn cho Blomberg đưa tin ảnh hưởng không tốt có thể làm rối đến thị trường tiền tệ của Việt nam

phucpham

13-05-2010, 07:35 PM

mình theo hai chữ " quyết tử " cùng với bạn nha :)

hì, mình đang suy nghĩ đến việc dùng đòn bẩy tài chính với VST, không biết có liều lĩnh quá không. cho mình ý kiến vơí. mình có quyền dùng đòn bẩy trong vòng 1 tháng. góp ý dùm nha hoa trinh nữ, chí phèo và mọi người:flagfrance:

Hoa Trinh Nu

13-05-2010, 08:46 PM

Trinh Nữ ko dám và ko thể có ý kiến với việc liên quan đến túi tiền của người khác. Trinh Nữ chưa bao giờ dùng đòn bẩy cả, vì Trinh Nữ nghĩ ko biết bao nhiêu mới đủ, và thõa mãn nhu cầu của 1 con người.
Trinh Nữ nghĩ mình phải cố gắng thích nghi với sóng của nó để mà tồn tại, ko chỉ với VST mà với bất kì cp nào.
Theo dõi , cố gắng nhìn ra qui luật và sóng của nó để ko bị lật sóng là tốt lắm rồi.

Cách chơi của Trinh Nữ thế này, đang giữ mà thấy giá tăng thì bám theo, đến khi đạt kì vọng thì thoát ra từ từ và chờ đợi nó đều chỉnh đến khi thấy giá chập nhận được thì vào lại từ từ, tức vẫn luôn duy trì 1 tỉ lệ tùy từng lúc nhiều hay ít, linh hoạt, nói chung còn do cảm nhận cũng như cách nhìn và đánh giá của mỗi người khác nhau....

Chúc các anh chị luôn may mắn

:quylao:

Chi' Phe`o

13-05-2010, 11:01 PM

hì, mình đang suy nghĩ đến việc dùng đòn bẩy tài chính với VST, không biết có liều lĩnh quá không. cho mình ý kiến vơí. mình có quyền dùng đòn bẩy trong vòng 1 tháng. góp ý dùm nha hoa trinh nữ, chí phèo và mọi người:flagfrance:

Mỗi người đều nhìn thị trường với suy nghỉ của riêng mình. Do đó sẽ có cách đầu tư theo suy nghỉ riêng của mình. Chưa kể môi trường xunh quanh của mỗi người lại khác nhau hoàn toàn (ví dụ : vốn lớn thì sẽ đầu tư khác với vốn nhỏ .v.v...).

Vì vậy khó có thể góp ý cho người khác bác à.

DaigiaHanoi

13-05-2010, 11:14 PM

hì, mình đang suy nghĩ đến việc dùng đòn bẩy tài chính với VST, không biết có liều lĩnh quá không. cho mình ý kiến vơí. mình có quyền dùng đòn bẩy trong vòng 1 tháng. góp ý dùm nha hoa trinh nữ, chí phèo và mọi người:flagfrance:

ssi om rat nhieu vst va thuong xuyen luot song cp nay neu cac pac co du trinh de choi voi hung lun thi thi ok.
Posted via Mobile Device

Chi' Phe`o

13-05-2010, 11:26 PM

http://images1.caf ef.vn/Images/Uploaded/DuLieuDownload/PhanTichBaoCao/Bantinvantaithang12_091209_SSI.pdf (http://images1..vn/Images/Uploaded/DuLieuDownload/PhanTichBaoCao/Bantinvantaithang12_091209_SSI.pdf)

(chú ý đường link images1.caf ef. (http://images1..vn/Images/Uploaded/DuLieuDownload/PhanTichBaoCao/Bantinvantaithang12_091209_SSI.pdf)vn xoa khoảng trắng ở giữa chữ f và chữ e)).

Đó là bài phân tích vận tải biển của SSI Có đoạn viết :

Công ty Cổ phần Vận tải và Thuê tàu biển Việt Nam (Mã:VST): Hoạt động sản xuất kinh doanh vẫn theo chiều hướng tích cực, mức định giá hiện khá hấp dẫn.
Kết quả kinh doanh của công ty trong tháng 10 vẫn tiếp tục theo chiều hướng tích cực. Doanh thu tháng 10 đạt 122 tỷ VND và lợi nhuận ở mức 19 tỷ VND.

Vào khoảng thời điểm từ tháng 9-10/2009 thì : 2400<BDI Index<3100.

Trong khi BDI Index hôm nay=3468 và tương lai KT TG ổn định và tăng tường lại BDI Index con tăng nữa thì lợi nhuận 1 tháng sẽ là bao nhiêu?

Chắc chắc lợi nhuận từ mảng vận tải phải là > (3468*19)/3100=21tỷ/tháng.

Đó là chưa tính tiền lãi từ: thanh lý tàu+Kinh doanh BDS từ dự án Lê Thánh Tôn+ Mở rộng kinh doanh thu mua nông hải sản.v.v..

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 06/05/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 3468 (UP 89)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 4041 (UP 124)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 4018 (UP 67)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2817 (UP 62)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1398 (UP 12)

Từ tháng 9-10/2009 thì 2400<BDI Index<3100 VST lãi = 19 tỷ/tháng

Hôm nay và tương lai BDI Index>= 3914 VST lãi > (19x3914):3100 ~ 24 tỷ/tháng

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 13/05/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 3914 (UP 26)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 4861 (DOWN 17)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 4273 (UP 77)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 3053 (UP 28)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1468 (UP 12)

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 12/05/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 3888 (UP 66)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 4878 (UP 74)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 4196 (UP 50)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 3025 (UP 34)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1456 (UP 19)

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 11/05/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 3822 (UP 115)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 4804 (UP 253)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 4146 (UP 50)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2991 (UP 44)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1437 (UP 17)

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 10/05/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 3707 (UP 99)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 4551 (UP 203)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 4096 (UP 34)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2947 (UP 59)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1420 (UP 8)

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 07/05/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 3608 (UP 140)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 4348 (UP 307)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 4062 (UP 44)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2888 (UP 71)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1412 (UP 14)

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 06/05/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 3468 (UP 89)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 4041 (UP 124)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 4018 (UP 67)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2817 (UP 62)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1398 (UP 12)

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 05/05/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 3379 (UP 27)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 3917 (UP 25)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 3951 (UP 41)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2755 (UP 23)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1386 (UP 13)

Chi' Phe`o

13-05-2010, 11:44 PM

ssi om rat nhieu vst va thuong xuyen luot song cp nay neu cac pac co du trinh de choi voi hung lun thi thi ok.
Posted via Mobile Device

Với tình hình BDI tăng từng ngày như vậy thì SSI muốn lướt thì chỉ có thể lướt theo sóng lên. Còn nếu lướt ngang hay lướt xuống thì mất hàng như :

Khà khà

Số đúng là từ ngày 16/04/2010 đến 20/04/2010 A H nùn đã bán tổng cộng là :

2.332.770 -1.943.770 = 389.000 cổ phiếu

trên tổng số 1.166.385 cổ phiếu đăng ký bán vậy chỉ còn bán được :

1.166.385-389.000 = 777.385 cổ phiếu

Trong khi phải mua vào là : 1.632.939 cổ phiếu.

Đúng là mất hàng công bố kiểu hù gà. Chờ 3x em cho chuột lại nhá.

:chocque::chocque::chocque: :chocque::chocque::chocque: :chocque::chocque::chocque:

dongphi

17-05-2010, 11:29 PM

Anh chị nào lướt sóng đã thoát ra thì hôm nay bắt đầu vào lại được rồi ạ ..

Nó sẽ tăng lại trong nay mai đấy ..

Cheer all !

:quylao:
Giảm thêm chút nữa đã. VST hay có cái kiểu khi giảm thì giảm không nhanh nhưng rất dai về vùng giá tốt mà chẳng ma nào ngó (các cụ xem lại thì biết) đợt này H bỏ hàng ra đập trượt nên sẽ mua lại dần và đẩy giá em nó lên nên không phải cắt bằng mọi giá (giá như mà được như vậy thì H và em mừng hú) mà nên để cho Hắn và em lấy lại tý một thôi đã. Xuống nhanh bọn NN nó cũng chẳng tha đâu. Ngành vận tải biển TG và VN bắt buộc phải sống và làm việc phục hồi KT, giá dầu đang giảm là có chút lợi thế, mỗi $ gần đây cũng trồi sụt nên hàng nhập về quy $ cũng chưa biết thế nào mà vay $ cũng dễ thở hơn. Giảm chút nữa mua và nắm cũng được.

Chi' Phe`o

18-05-2010, 12:10 AM

Giảm thêm chút nữa đã. VST hay có cái kiểu khi giảm thì giảm không nhanh nhưng rất dai về vùng giá tốt mà chẳng ma nào ngó (các cụ xem lại thì biết) đợt này H bỏ hàng ra đập trượt nên sẽ mua lại dần và đẩy giá em nó lên nên không phải cắt bằng mọi giá (giá như mà được như vậy thì H và em mừng hú) mà nên để cho Hắn và em lấy lại tý một thôi đã. Xuống nhanh bọn NN nó cũng chẳng tha đâu. Ngành vận tải biển TG và VN bắt buộc phải sống và làm việc phục hồi KT, giá dầu đang giảm là có chút lợi thế, mỗi $ gần đây cũng trồi sụt nên hàng nhập về quy $ cũng chưa biết thế nào mà vay $ cũng dễ thở hơn. Giảm chút nữa mua và nắm cũng được.

Quan trọng là người cầm hàng có bán ra không hay là đang canh mua vào tiếp.

TTCK TG dù thế nào đi nữa thì không thể không có giao thương giữa các nước. Vì nhu cầu cơ bản mỗi ngày của mỗi người đều phải có.

thaytudatinh

18-05-2010, 09:19 PM

thị trường đang sôi động sao ở đây im re vậy
atpvietnam đang đẩy thị trường lên
f319 đang PR VST quá trời
--> vậy ngày mai VST có lên không ta ?

dongphi

18-05-2010, 10:06 PM

thị trường đang sôi động sao ở đây im re vậy
atpvietnam đang đẩy thị trường lên
f319 đang PR VST quá trời
--> vậy ngày mai VST có lên không ta ?
Cái này thì chịu nhưng tui cũng mua một ít rồi, theo tui là chưa nên đánh lên mà cho lình sình một thời gian ngắn thôi thì bền hơn.

dongphi

18-05-2010, 10:07 PM

Quan trọng là người cầm hàng có bán ra không hay là đang canh mua vào tiếp.

TTCK TG dù thế nào đi nữa thì không thể không có giao thương giữa các nước. Vì nhu cầu cơ bản mỗi ngày của mỗi người đều phải có.
Thực tế cụ thấy rồi đấy, vẫn có hàng rẻ đó thôi.

dongphi

18-05-2010, 10:39 PM

thị trường đang sôi động sao ở đây im re vậy
atpvietnam đang đẩy thị trường lên
f319 đang PR VST quá trời
--> vậy ngày mai VST có lên không ta ?
Chết cha, Pak không nhắc ngó qua f319 mới thấy đội quân bọn chúng chuẩn bị rồi ầm ĩ cả lên. Thôi thì bên ta ít ai quan tâm thì ta quan tâm vậy. Mai đầu phiên nếu có biến thì theo nhưng không nên theo giá cao vì đội gom giá thấp khá nhiều sợ chúng không cùng phe choảng nhau thì bỏ mẹ, nếu GD cực sôi động trên triệu cp chẳng hạn mà bên mua có phần thắng thế thì chơi tất tay luôn. Tầm giá lăn chốt cũng chẳng sợ kết hợp hàng có sẵn thì chấp luôn.

dongphi

19-05-2010, 11:40 PM

Chết cha, Pak không nhắc ngó qua f319 mới thấy đội quân bọn chúng chuẩn bị rồi ầm ĩ cả lên. Thôi thì bên ta ít ai quan tâm thì ta quan tâm vậy. Mai đầu phiên nếu có biến thì theo nhưng không nên theo giá cao vì đội gom giá thấp khá nhiều sợ chúng không cùng phe choảng nhau thì bỏ mẹ, nếu GD cực sôi động trên triệu cp chẳng hạn mà bên mua có phần thắng thế thì chơi tất tay luôn. Tầm giá lăn chốt cũng chẳng sợ kết hợp hàng có sẵn thì chấp luôn.
Sai lầm với ván bài đểu, chơi sai một bước ôm một đống. Còn 30% monây giảm thì kệ.

dongphi

20-05-2010, 02:37 PM

Vịt sờ tóc VST không ai chơi VST à. Điểm danh đề nghị mọi người điểm danh mai còn biết người tháo hàng. Hay chỉ có TC chơi thôi? nhỏ cụt hết roài?

thaytudatinh

20-05-2010, 05:03 PM

dạ có em, tuy em nhỏ nhỏ mà có võ, nên vẫn còn sống sót tới giờ này. thề chết không bán, nó chìm thì em ra cầu SG chìm theo nó

phucpham

20-05-2010, 06:12 PM

Vịt sờ tóc VST không ai chơi VST à. Điểm danh đề nghị mọi người điểm danh mai còn biết người tháo hàng. Hay chỉ có TC chơi thôi? nhỏ cụt hết roài?

đang thở ô xi chờ ngày ngoi lên mặt nước đây. nguyện cùng chìm tàu với VST chứ không nhả ra. :cool:

duccon

20-05-2010, 11:32 PM

đang thở ô xi chờ ngày ngoi lên mặt nước đây. nguyện cùng chìm tàu với VST chứ không nhả ra. :cool:
sáng nay bán mất 10k, tiếc thật... còn có mấy chục k ôm đến 3x vậy... :cool:

dongphi

21-05-2010, 11:16 AM

Không giữ nổi mới đau tui...........

TRẦN HIẾU

21-05-2010, 06:19 PM

VST hôm qua trần , hôm nay sàn . bây giờ các nhà đầu tư , đầu cơ ...gì gì đi nữa cũng cần phải trấn tĩnh lại , sớm thoát khỏi đòn tâm lý nếu không thì dễ dẫn tới mắc chứng thần kinh hoang tưởng . Cứu khổ ! Cứu khổ ...../.

dongphi

21-05-2010, 11:19 PM

VST hôm qua trần , hôm nay sàn . bây giờ các nhà đầu tư , đầu cơ ...gì gì đi nữa cũng cần phải trấn tĩnh lại , sớm thoát khỏi đòn tâm lý nếu không thì dễ dẫn tới mắc chứng thần kinh hoang tưởng . Cứu khổ ! Cứu khổ ...../.
Hôm qua tui mua sát sàn phiên 1 luôn (xin lỗi vì nói một đàng làm một nẻo và có mua một ít đẩy lên) Nhưng hôm nay thì không bình tĩnh nổi nên ra mất cái có sẵn (đau lắm). Vẫn rình mò để đẩy thôi chứ họ bán mạnh quá. VST có lực đẩy nhưng tình hình chung không tốt nên tạm ngưng các cụ yên tâm kiểu gì em nó sẽ ngon nếu các chỉ số của TG về VTB ngon còn giờ thì phải tạm chấp nhận thôi. Em cũng phải cố giữ cái thành quả nên theo xu thế thôi.

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 21/05/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 3844 (UP 41)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 4317 (UP 125)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 4576 (DOWN 46)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 3095 (DOWN 11)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1516 (UP 2)

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 20/05/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 3803 (DOWN 29)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 4192 (DOWN 108)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 4622 (UP 26)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 3106 (DOWN 5)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1514 (UP 3)

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 19/05/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 3832 (DOWN 50)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 4300 (DOWN 213)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 4596 (UP 92)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 3111 (UP 8)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1511 (UP 9)

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 18/05/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 3882 (DOWN 40)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 4513 (DOWN 198)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 4504 (UP 87)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 3103 (UP 13)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1502 (UP 11)

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 17/05/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 3922 (DOWN 7)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 4711 (DOWN 93)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 4417 (UP 77)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 3090 (UP 14)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1491 (UP 10)

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 14/05/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 3929 (UP 15)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 4804 (DOWN 57)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 4340 (UP 67)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 3076 (UP 23)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1481 (UP 13)

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 13/05/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 3914 (UP 26)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 4861 (DOWN 17)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 4273 (UP 77)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 3053 (UP 28)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1468 (UP 12)

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 12/05/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 3888 (UP 66)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 4878 (UP 74)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 4196 (UP 50)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 3025 (UP 34)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1456 (UP 19)

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 11/05/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 3822 (UP 115)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 4804 (UP 253)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 4146 (UP 50)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2991 (UP 44)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1437 (UP 17)

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 10/05/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 3707 (UP 99)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 4551 (UP 203)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 4096 (UP 34)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2947 (UP 59)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1420 (UP 8)

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 07/05/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 3608 (UP 140)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 4348 (UP 307)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 4062 (UP 44)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2888 (UP 71)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1412 (UP 14)

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 06/05/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 3468 (UP 89)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 4041 (UP 124)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 4018 (UP 67)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2817 (UP 62)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1398 (UP 12)

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 05/05/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 3379 (UP 27)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 3917 (UP 25)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 3951 (UP 41)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2755 (UP 23)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1386 (UP 13)

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 04/05/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 3352 (DOWN 2)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 3892 (DOWN 44)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 3910 (UP 10)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2732 (UP 17)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1373 (UP 17)

Các Pak chú ý VST có 02 tàu Handysize mà chỉ số này tăng không ngừng nghỉ từ rất lâu rồi, nên chắc chắn 02 con tàu này luôn mang lại lợi nhuận khá.
Có bác nào biết cách tính giá thuê tàu thông qua chỉ số BDI ... không cho anh em biết với.

phucpham

22-05-2010, 08:39 PM

Baltic Exchange Dry Index BDI 3352 (DOWN 2)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 3892 (DOWN 44)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 3910 (UP 10)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2732 (UP 17)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1373 (UP 17)

Các Pak chú ý VST có 02 tàu Handysize mà chỉ số này tăng không ngừng nghỉ từ rất lâu rồi, nên chắc chắn 02 con tàu này luôn mang lại lợi nhuận khá.
Có bác nào biết cách tính giá thuê tàu thông qua chỉ số BDI ... không cho anh em biết với.

VST thật ra không cần nhìn chỉ số BDI nhiều, vì đó là chỉ số trung bình của toàn bộ vận tải hàng rời ( bulk cargo).

Trong bộ tính chỉ số hàng rời, thì chúng ta chia ra làm các loại tàu khác nhau, dựa trên tải trọng của tàu.

Handysize: tải trọng từ 15000 DWT đến 35000 DWT
Supramax: tải trọng từ 45000 DWT đến 59000 DWT
Panamax tải trọng từ 60000 DWT đến 80000 DWT

Còn trong khoảng 35000 đến 45000 DWT thì có thể là handysize cũng có thể là supramax. Tùy theo tải trọng mà tính cước handysize hoặc supramax.

Theo đó thì chúng ta chỉ tính dạng handysize cho VST, nên khi xem chỉ số, thì BDI (trung bình của tất cả) không quan trọng bằng handysize đối với VST, vì hầu hết các tàu của VST có tải trọng dưới 35000 DWT. Nhưng chỉ số này cũng chưa nói lên được nhiều điều, vì BDI hoặc handysize tăng có thể do nhiều nguyên nhân ( USD tăng giá so với các tiền tệ khác, giá xăng dầu tăng, nhu cầu vận chuyển hàng rời tăng…) và nó còn tính đến các tuyến vận tải chính ( tuyến đi châu Phi, Châu Âu, Châu Mỹ…) có khoảng 20 tuyến khác nhau.

Chỉ số đưa ra giá vận tải biển trung bình, ví dụ handysize là 1373 có nghĩa là giá thuê tàu bên nhận phải trả là 13730 USD một ngày, (tính theo trung bình) . ( nhưng nó còn tùy quãng đường đi, loại hàng hóa…)

Lý do mình mua VST vì thật ra VST có nguồn vận chuyển ổn định (tàu luôn chạy hết công suất vì hàng vận chuyển gạo và các loại ngũ cốc của VST đi các nước như Châu Phi, Ấn Độ, Philippine… là độc quyền ở Việt Nam và nguồn vận chuyển này hầu như không đổi, chỉ có giá thay đổi) ngoài ra VST còn có các tuyến chạy đi Nhật, Singapore, Trung Quốc, Ấn Độ để vận chuyển quặng sắt, phôi thép, xi măng… VST thì mình không sợ tàu không chạy hết công suất. Giá vận tải là quan trọng nhất với VST. ( MHC tiêu vì nó là vận tải container, nên chạy không hết công suất thì phá sản là cái chắc).

VST chỉ tính giá cước dựa vào chỉ số handysize, nhưng thật ra phần lớn các chuyến tàu của VST không nằm trong tuyến vận tải quốc tế được tính vào BDI vì đội tàu của VST có một số chiếc đã cũ, vượt quá thời hạn sử dụng được phép chạy trong các tuyến quốc tế lớn ( theo mình nhớ là 15 tới 18 năm cho dòng handysize). Tuy nhiên vẫn còn hơn nhiều thằng khác của vtb việt nam ( tuổi tàu trung bình của VST là 11.5 so với 14 của vosco và 13.5 của VTA). Nên có nhiều bác thấy VST bán tàu thì cứ nói VST bán tài sản để bù lỗ, nhưng đó là một phương pháp để nâng cao sức cạnh tranh của đội tàu, bán các tàu cũ ( tải trọng dưới 12000 DWT) vừa chỉ chạy được các tuyến trong nước ( từ miền nam ra miền bắc), vừa tốn xăng dầu lại vừa chịu rủi ro bảo dưỡng hư hại…

VST có một may mắn mà các bác không biết là trong những năm trước VST đã bán rất nhiều tàu trong thời kỳ thịnh của vtb, nên được giá cao, nhưng năm 2010, khi giá tàu đã ở đáy, VST mua thêm 2 tàu có tải trọng đủ để chạy tuyến quốc tế là rất may mắn, vì giá vtb dòng handysize đang tăng, mà giá của 2 tàu này chỉ bằng 1/4 so với năm 2008 ( VIP, VTO và VSP đã mua thời kỳ 2008 nên mới lỗ nặng như vậy. VTA và VST đã sang suốt khi mua vào năm 2009 ( VTA) và 2010 ( VST) vì giá rẻ hơn từ 50 đến 70% so với trước kia.

Thật ra khi xem đội tàu của một công ty, mình nên xem độ tuổi trung bình của tàu ( vì nó tính đến khả năng khai thác của đội tàu cho các tuyến quốc tế) , xem loại tàu ( vì các tàu có trọng tải nhỏ không được phép vận tải quốc tế, chỉ chạy trong nước) và xem đời sản xuất của tàu ( các tàu sản xuất dưới năm 1995 thì rất tốn tiền bảo dưỡng và tốn xăng vận chuyển). Theo như những gì mình biết thì độ tuổi của VTA và VST rất cạnh tranh, (13.5 tuổi và 11.8 tuổi) VST lại có nguồn vận chuyển ổn định ( độc quyền trong vận tải gạo, ngũ cốc và lương thực trong nước lẫn quốc tế). Nhưng giá của handysize hàng ngày cũng không quan trọng lắm, chỉ khi nào nó tăng bền vững trong thời gian dài thì mới tốt, vì VST thường ký hợp đồng trong thời gian dài ( thường là 1 tháng đến tận 6 tháng, tùy từng loại hàng hóa)

Dongphi đừng hỏi cách tính cước dựa vào BDI như thế nào, vì BDI thật ra là cước phí trung bình của khoảng 20 tuyến quốc tế, của đủ các loại vận tải hàng rời. Nhu cầu giá tăng giảm tác động làm BDI tăng giảm theo ( BDI dựa vào giá ký kết giữa chủ tàu và bên muốn vận chuyển mà tạo thành giá) nghĩa là bạn mà thấy BDI tăng hoặc handysize tăng thì bạn biết là VST đã tăng giá khi ký kết lại hợp đồng rồi, và vì hợp đồng ấy mà nó tác động đến chỉ số BDI hoặc handysize. chứ không phải vì BDI tăng hay handysize tăng mà mình dựa vào đó để tăng cước. có chăng chỉ là hôm nay BDI tăng, thì ngày mai bạn ký hợp đồng mới thì bạn dựa vào BDI hôm trước để nâng giá lên cho đúng với giá thế giới thôi. Vả lại BDI không chính xác đâu, phải dựa vào cả loại hàng hóa và tải trọng của tàu nữa.

Không phải khi không người ta nói VST có đội tàu hùng mạnh đâu, đó là sự thật đấy, vì VST có tới 8 chiếc/ 16 chiếc là có khả năng khai thác quốc tế, năm nay mua thêm 2 chiếc nữa là 10/18. Trong khi VTA chỉ có 3 chiếc ( thêm 2 chiếc mới nữa là 5). Tính ra VST chỉ thua mỗi vosco (16/32) nhưng vosco có vốn điều lệ đến 1400 tỷ mà chỉ có 16 chiếc có khả năng khai thác quốc tế thì quá tệ).
:flagfrance::flagfrance::flagfrance:

vinamiu

25-05-2010, 11:40 PM

Baltic Dry Index (BDI) +244 4187

dongphi

27-05-2010, 04:57 PM

Baltic Dry Index (BDI) +244 4187
BDI tăng suốt nhưng vì đội dính xả đau quá nhưng chưa chịu nhả cộng H làm giá câu hàng nên cứ lình sình. Giá dưới 22 múc vô tư còn không cứ để đó rồi sẽ 3x nhanh thôi.

gunorroses

01-06-2010, 06:04 PM

Chuẩn bị khởi hành!
http://.vn//view_report_detail.asp?MenuID=2&SubMenuID=3&id=2539&cateID=0&isIndustry=0&isCompany=374

gunorroses

01-06-2010, 06:05 PM

http://.vn//view_report_detail.asp?MenuID=2&SubMenuID=3&id=2539&cateID=0&isIndustry=0&isCompany=374
Chuẩn bị khởi hành rồi lên tàu thôi!

sen xanh

01-06-2010, 06:09 PM

http://.vn//view_report_detail.asp?MenuID=2&SubMenuID=3&id=2539&cateID=0&isIndustry=0&isCompany=374
Chuẩn bị khởi hành rồi lên tàu thôi!

cái gì đấy bác, vào link nhưng báo lỗi

Khunglongtrolai

02-06-2010, 01:00 PM

cái gì đấy bác, vào link nhưng báo lỗi

Công ty cổ phần Chứng khoán Bản Việt: :mn:
Chúng tôi thực hiện báo cáo cập nhật đối với Công ty Cổ phần Vận tải & Thuê tàu biển Việt Nam (VST) và đưa ra khuyến nghị MUA cho mục đích đầu tư ngắn và trung hạn, mức giá mục tiêu là 32.000 đồng/cp, tương ứng với P/E 2010 là 7,7x và EV/EBITDA là 5,5x.

http://.vn//view_report_detail.asp?MenuID=2&SubMenuID=3&id=2539&cateID=0&isIndustry=0&isCompany=374

nguyenluan08

02-06-2010, 05:39 PM

VST sắp ra tin khủng. 120 tỷ lợi nhuận hạch toán bán tàu...khà...khà...mục tiêu 3x trong tầm tay. :mn:

dongphi

02-06-2010, 09:38 PM

VST sắp ra tin khủng. 120 tỷ lợi nhuận hạch toán bán tàu...khà...khà...mục tiêu 3x trong tầm tay. :mn:
Các tin bán tàu đều đã được thông báo đầy đủ nên Pak đừng nói thế ace tưởng mình lừa đảo. Miễn là BDI tăng khá thì lợi nhuận hàng tháng sẽ tăng khá cộng với giá xăng dầu vừa rồi giảm cũng làm giảm chi phí (do đội tàu chủ yếu đi tuyến xa dài ngày nên em nghĩ nó sẽ mua được dầu với giá rẻ hơn ở VN), tăng trưởng ở VN khá nên em nghĩ nó buôn bán về VN cũng ổn. 3x là tương lai gần nhưng lướt lát thì phải khéo kẻo mất hàng.

quang gia

03-06-2010, 09:46 AM

e có mặt trên tàu -xin chào các bác nhá!Lên lâu òi nhưng bận rộn quá chưa có dịp chào cả làng-khà khà

nguyenluan08

03-06-2010, 09:51 AM

e có mặt trên tàu -xin chào các bác nhá!Lên lâu òi nhưng bận rộn quá chưa có dịp chào cả làng-khà khà
Pác rời tàu UIC rồi sao? pác đã ngửi thấy mùi tiền ở e này rồi à. :cool:

quang gia

03-06-2010, 09:57 AM

Pác rời tàu UIC rồi sao? pác đã ngửi thấy mùi tiền ở e này rồi à. :cool:
khà khà-Bác cứ biết e có mặt ở tàu này là được roài-tất nhiên e ngửi thấy nùi thơm từ giá dưới 22 kia-khà khà
Nào 3x cho e
p/s:Vài hôm nữa có 1 đám chóa-nó hận e - nó sẽ đi theo e sẽ xông vào đây làm phiền các bác.Mong các bác thông cảm-để e dùng nó PR cho VST luôn thể-thế nhá các bác

Hoa Trinh Nu

03-06-2010, 11:00 AM

VST vượt được 27.x sẽ tiến xa
Những phiên gần đây thanh khoản cực mạnh
Điều gì đang xảy ra?
Chúng ta hãy cùng đón xem nhé

:flagfrance:

Nhận định của Trinh Nữ từ ngày 10/05 đến hôm nay vẫn còn nguyên giá trị !

SBSC định giá 30

Bản Việt định giá 32

Muốn đạt được giá kì vọng đó, chúng ta phải vượt qua đỉnh củ 27

Phải hấp thụ hết lượng cp ở giá này

Chúc tất cả anh chị may mắn !!

dongphi

03-06-2010, 10:48 PM

Nhận định của Trinh Nữ từ ngày 10/05 đến hôm nay vẫn còn nguyên giá trị !

SBSC định giá 30

Bản Việt định giá 32

Muốn đạt được giá kì vọng đó, chúng ta phải vượt qua đỉnh củ 27

Phải hấp thụ hết lượng cp ở giá này

Chúc tất cả anh chị may mắn !!
Cắt loss, đè giá gom hàng, chốt lời phiên hôm nay đủ cả, cái quan trọng vẫn giữ được tham chiếu, tức là ko nhiều người muốn bán giá rẻ và chấp nhận mua quanh tham chiếu. Các Pak lướt lát nên cẩn thận chớ phang bừa, nếu ngay đầu phiên mai có lệnh bán ra khủng là đè giá rõ rệt nên là cơ hội thu mua thêm nên chớ hoảng loạn. Mong cho tây lông mai trợ giá tham chiếu 50-100k. Nếu cửng là chuẩn bị bắt đầu một đợt mới.

dongphi

09-06-2010, 07:21 AM

Lại trở về tầm giá mục tiêu.
Tin xấu là BDI và các chỉ số khác vận tải biển tụt dốc không phanh (cũng chỉ vì cái tin Hung gà rỉ)
Liệu có nên suy nghĩ lạc quan để cơ cấu lại không các Pak.

dongphi

09-06-2010, 09:01 AM

Bực quá, có 3 thằng mà thằng nào cũng nhận địn giá 30,31,32 mà cứ 22,23,24 hay thật

dongphi

09-06-2010, 10:47 AM

VST: đang giao dịch thấp hơn mức giá hợp lý khoảng 25% Thứ tư, 9/6/2010, 06:42 GMT+7 (ATPvietnam.com) - Vitranschart hiện đang là công ty vận tải có đội tàu lớn nhất nhì trong ngành xét về quy mô tổng trọng tải đội tàu (317.641 DWT) cũng như số lượng tàu (16 tàu). Xét về “độ trẻ” của tàu, VST cũng đứng thứ hai trong ngành với độ tuổi trung bình 13,6 tuổi.
60% doanh thu VST đến từ các tuyến vận tải quốc tế. Nhờ năng lực vận chuyển lớn và các tàu còn mới, VST có lợi thế trong cạnh tranh khai thác các tuyến đường dài và khó (từ Đông Nam Á sang Nam Mỹ, Châu Phi), các tuyến mà ít có doanh nghiệp trong nước nào có khả năng cạnh tranh. Ngoài ra, mối quan hệ tốt với các nhà môi giới hàng hải Quốc Tế được xây dựng qua nhiều năm hoạt động trong ngành cũng giúp VST có khả năng tìm kiếm nguồn hàng vận chuyển cho các chuyến về từ cảng nước ngoài. Điều này giúp nâng cao hiệu suất sử dụng tàu của Công ty.
Trên cơ sở những giả định và ước tính thận trọng, EPS 2010 được dự báo sẽ vào khoảng 2.768 đồng (sau phát hành), tương đương mức P/E forward 6.5 lần. CTCK Rồng Việt cho rằng mức giá hợp lý của cổ phiếu VST tại thời điểm này xoay quanh mức 31.000 đồng ( tương đương mức vốn hoá 1.240 tỷ). So với mức giá 23.000 đồng tham chiếu ngày 9/6/2010, cổ phiếu VST đang giao dịch thấp hơn mức giá hợp lý 25.8%. Như vậy, VST hoàn toàn thích hợp để cân nhắc mua vào đối với đầu tư trung dài hạn.

Xin thông báo em lại nhập thêm VST chờ cho tương lai đen tối của khủng hoảng châu âu.

sen xanh

09-06-2010, 05:20 PM

Bực quá, có 3 thằng mà thằng nào cũng nhận địn giá 30,31,32 mà cứ 22,23,24 hay thật
Có gì mà bực hả bác, bác xem các CP khác mà xem, các công ty cũng nhận định giá phải tăng thêm 20 đến 30% nữa mới đến giá trị thực mà nó có lên đâu, chịu khó đợi đi. Mà thậm chí có những CP bản thân các tổ chức phải mua với giá cao hơn bây giờ mà nó có leo đc đến mốc chúng nó mua đâu, vd SVC các tổ chức lớn đều mua giá 40 mà bây giờ là 32, VHC chúng nó mua 45 mà bây giờ 39 ... nhiều nhiều CP khác nữa. Lý do đơn giản là thiên thời thôi, luồng tiền đang yếu chưa đẩy lên đc.

Khunglongtrolai

09-06-2010, 05:26 PM

Có gì mà bực hả bác, bác xem các CP khác mà xem, các công ty cũng nhận định giá phải tăng thêm 20 đến 30% nữa mới đến giá trị thực mà nó có lên đâu, chịu khó đợi đi. Mà thậm chí có những CP bản thân các tổ chức phải mua với giá cao hơn bây giờ mà nó có leo đc đến mốc chúng nó mua đâu, vd SVC các tổ chức lớn đều mua giá 40 mà bây giờ là 32, VHC chúng nó mua 45 mà bây giờ 39 ... nhiều nhiều CP khác nữa. Lý do đơn giản là thiên thời thôi, luồng tiền đang yếu chưa đẩy lên đc.

Cứ bình tỉnh thôi, canh mấy hôm điều chỉnh nhập hàng, qua world cup hốt tiền, phong độ chỉ là tức thời đẳng cấp mới là mãi mãi !!!;)

phucpham

09-06-2010, 06:05 PM

VST: đang giao dịch thấp hơn mức giá hợp lý khoảng 25% Thứ tư, 9/6/2010, 06:42 GMT+7 (ATPvietnam.com) - Vitranschart hiện đang là công ty vận tải có đội tàu lớn nhất nhì trong ngành xét về quy mô tổng trọng tải đội tàu (317.641 DWT) cũng như số lượng tàu (16 tàu). Xét về “độ trẻ” của tàu, VST cũng đứng thứ hai trong ngành với độ tuổi trung bình 13,6 tuổi.
60% doanh thu VST đến từ các tuyến vận tải quốc tế. Nhờ năng lực vận chuyển lớn và các tàu còn mới, VST có lợi thế trong cạnh tranh khai thác các tuyến đường dài và khó (từ Đông Nam Á sang Nam Mỹ, Châu Phi), các tuyến mà ít có doanh nghiệp trong nước nào có khả năng cạnh tranh. Ngoài ra, mối quan hệ tốt với các nhà môi giới hàng hải Quốc Tế được xây dựng qua nhiều năm hoạt động trong ngành cũng giúp VST có khả năng tìm kiếm nguồn hàng vận chuyển cho các chuyến về từ cảng nước ngoài. Điều này giúp nâng cao hiệu suất sử dụng tàu của Công ty.
Trên cơ sở những giả định và ước tính thận trọng, EPS 2010 được dự báo sẽ vào khoảng 2.768 đồng (sau phát hành), tương đương mức P/E forward 6.5 lần. CTCK Rồng Việt cho rằng mức giá hợp lý của cổ phiếu VST tại thời điểm này xoay quanh mức 31.000 đồng ( tương đương mức vốn hoá 1.240 tỷ). So với mức giá 23.000 đồng tham chiếu ngày 9/6/2010, cổ phiếu VST đang giao dịch thấp hơn mức giá hợp lý 25.8%. Như vậy, VST hoàn toàn thích hợp để cân nhắc mua vào đối với đầu tư trung dài hạn.

Xin thông báo em lại nhập thêm VST chờ cho tương lai đen tối của khủng hoảng châu âu.

Mình mới đi họp đại hội **** của công ty, có 3 tin tốt được đưa ra:

1) Trong nhiệm kỳ mới của VST 2010-2015 sẽ bán hết tất cả tàu cũ và tải trọng nhỏ( là các tàu Viễn Đông 3,5 và Phương Đông 1,2,3, trong đó tàu Far EAST có tải trọng và tuổi tàu giống với Phương Đông sẽ bán được với giá thấp nhất 30 tỷ/tàu, Viễn Đông 3,5 có tải trọng cao hơn và tuổi trẻ hơn giá khoảng 43 tỷ/tàu) bán luôn lô đất ở đường Lê Thánh Tôn, (dự định bán lô đất 620m2 Lê Thánh Tôn cuối năm nay) không biết định giá bao nhiêu nhưng ngày xưa đã xây dựng trong vòng 3 năm dự tính là 600 tỷ, hy vọng bán được giá cao cao. hehe
2) đã được nhà nước chuyển giao cho lô đất ở Đà Nẵng. khu đất của VST ở đà nẵng đang là khu gần biển, giá tính bằng triệu đô.
3) VST đã có 3 tàu đang đi chuyến australia và 2 tàu đang đi chuyến Canada. các tàu này chở quặng sắt và than, là các mặt hàng được trả giá cao hơn gấp 3 so với hàng hóa khác. VST dự tính sau khi bán hết tàu cũ sẽ chuyển sang đầu tư mua tàu mới chạy tuyến Mỹ. Nên tin tưởng Quý II và quý III này em nó sẽ có lợi nhuận cao ( khoảng 20 tỷ mỗi tháng)
4) về độ tuổi của VST là 13.6 xin đính chính là sau khi em ấy bán 2 tàu sản xuất năm 1986 và 1990 thì độ tuổi tàu trung bình của em ấy là 12.8 chứ ko phải 13.6

theo ý mình thì nếu dongphi dùng đòn bẩy thì phải bán trả nợ thôi, mấy hôm trước mình cũng bán trả nợ vì dùng đòn bẩy 50%, may là không lỗ lắm, chỉ mỗi công ty chứng khoán lời thôi, bây giờ mình có full cổ VST rồi, tiền cứng không dùng đòn bẩy. đóng học phí kiểu này hơi đau nhưng chắc chắn sẽ gặt hái thành công. dongphi hút thuốc lào mà vững tin đi.:pipe1:

sen xanh

09-06-2010, 09:11 PM

Mình mới đi họp đại hội **** của công ty, có 3 tin tốt được đưa ra:

1) Trong nhiệm kỳ mới của VST 2010-2015 sẽ bán hết tất cả tàu cũ và tải trọng nhỏ( là các tàu Viễn Đông 3,5 và Phương Đông 1,2,3, trong đó tàu Far EAST có tải trọng và tuổi tàu giống với Phương Đông sẽ bán được với giá thấp nhất 30 tỷ/tàu, Viễn Đông 3,5 có tải trọng cao hơn và tuổi trẻ hơn giá khoảng 43 tỷ/tàu) bán luôn lô đất ở đường Lê Thánh Tôn, (dự định bán lô đất 620m2 Lê Thánh Tôn cuối năm nay) không biết định giá bao nhiêu nhưng ngày xưa đã xây dựng trong vòng 3 năm dự tính là 600 tỷ, hy vọng bán được giá cao cao. hehe
2) đã được nhà nước chuyển giao cho lô đất ở Đà Nẵng. khu đất của VST ở đà nẵng đang là khu gần biển, giá tính bằng triệu đô.
3) VST đã có 3 tàu đang đi chuyến australia và 2 tàu đang đi chuyến Canada. các tàu này chở quặng sắt và than, là các mặt hàng được trả giá cao hơn gấp 3 so với hàng hóa khác. VST dự tính sau khi bán hết tàu cũ sẽ chuyển sang đầu tư mua tàu mới chạy tuyến Mỹ. Nên tin tưởng Quý II và quý III này em nó sẽ có lợi nhuận cao ( khoảng 20 tỷ mỗi tháng)
4) về độ tuổi của VST là 13.6 xin đính chính là sau khi em ấy bán 2 tàu sản xuất năm 1986 và 1990 thì độ tuổi tàu trung bình của em ấy là 12.8 chứ ko phải 13.6

theo ý mình thì nếu dongphi dùng đòn bẩy thì phải bán trả nợ thôi, mấy hôm trước mình cũng bán trả nợ vì dùng đòn bẩy 50%, may là không lỗ lắm, chỉ mỗi công ty chứng khoán lời thôi, bây giờ mình có full cổ VST rồi, tiền cứng không dùng đòn bẩy. đóng học phí kiểu này hơi đau nhưng chắc chắn sẽ gặt hái thành công. dongphi hút thuốc lào mà vững tin đi.:pipe1:

Thank bác nhiều, nhưng tại sao các bác lại lỗ nhỉ, em cứ nhập giá khoảng 22 bán ra 24 đến 25, hôm vừa rồi có thằng nào bán ra 2 cái lệnh 10.000 giá 22 thế là em đặt lệnh từ sáng sớm giá 22.3 khớp luôn, he.

dongphi

09-06-2010, 11:49 PM

Mình mới đi họp đại hội **** của công ty, có 3 tin tốt được đưa ra:

1) Trong nhiệm kỳ mới của VST 2010-2015 sẽ bán hết tất cả tàu cũ và tải trọng nhỏ( là các tàu Viễn Đông 3,5 và Phương Đông 1,2,3, trong đó tàu Far EAST có tải trọng và tuổi tàu giống với Phương Đông sẽ bán được với giá thấp nhất 30 tỷ/tàu, Viễn Đông 3,5 có tải trọng cao hơn và tuổi trẻ hơn giá khoảng 43 tỷ/tàu) bán luôn lô đất ở đường Lê Thánh Tôn, (dự định bán lô đất 620m2 Lê Thánh Tôn cuối năm nay) không biết định giá bao nhiêu nhưng ngày xưa đã xây dựng trong vòng 3 năm dự tính là 600 tỷ, hy vọng bán được giá cao cao. hehe
2) đã được nhà nước chuyển giao cho lô đất ở Đà Nẵng. khu đất của VST ở đà nẵng đang là khu gần biển, giá tính bằng triệu đô.
3) VST đã có 3 tàu đang đi chuyến australia và 2 tàu đang đi chuyến Canada. các tàu này chở quặng sắt và than, là các mặt hàng được trả giá cao hơn gấp 3 so với hàng hóa khác. VST dự tính sau khi bán hết tàu cũ sẽ chuyển sang đầu tư mua tàu mới chạy tuyến Mỹ. Nên tin tưởng Quý II và quý III này em nó sẽ có lợi nhuận cao ( khoảng 20 tỷ mỗi tháng)
4) về độ tuổi của VST là 13.6 xin đính chính là sau khi em ấy bán 2 tàu sản xuất năm 1986 và 1990 thì độ tuổi tàu trung bình của em ấy là 12.8 chứ ko phải 13.6

theo ý mình thì nếu dongphi dùng đòn bẩy thì phải bán trả nợ thôi, mấy hôm trước mình cũng bán trả nợ vì dùng đòn bẩy 50%, may là không lỗ lắm, chỉ mỗi công ty chứng khoán lời thôi, bây giờ mình có full cổ VST rồi, tiền cứng không dùng đòn bẩy. đóng học phí kiểu này hơi đau nhưng chắc chắn sẽ gặt hái thành công. dongphi hút thuốc lào mà vững tin đi.:pipe1:

Hàng của em chưa kịp lỗ, có lãi khá em out, giờ về giá mục tiêu chính là đâu 2x nên hô mua, vừa rồi nhìn BDI và các chỉ số vận tải biển nên hoảng quá, giờ trấn tĩnh nó lại về giá tốt thì hô vào.
3 thằng:
1, SSI: Giá 30
2, Bản Việt: 32
3, Rồng Việt: 31
Giá thực đang mua và bán: 22 - 26.

dongphi

09-06-2010, 11:58 PM

Hàng của em chưa kịp lỗ, có lãi khá em out, giờ về giá mục tiêu chính là đâu 2x nên hô mua, vừa rồi nhìn BDI và các chỉ số vận tải biển nên hoảng quá, giờ trấn tĩnh nó lại về giá tốt thì hô vào.
3 thằng:
1, SSI: Giá 30
2, Bản Việt: 32
3, Rồng Việt: 31
Giá thực đang mua và bán: 22 - 26.

Phiên hôm nay đầu phiên nhìn rất buồn cười, tưởng là tiết cung mới chết chứ.

dongphi

10-06-2010, 11:06 AM

Mỗi ngày tăng 100 đồng, kịch cũ lặp lại ko tăng mạnh, thu gom dần, nóng đít bán đều được nhiệt tình thu gom ở mức giá thấp. Quả là khó chịu và nọng trong người.

dongphi

11-06-2010, 12:38 PM

Hôm nay các cụ hưng phấn đầu phiên có thể bị SSI chơi bẩn, thu gom kiểu gì mỗi ngày tăng 1-2line.

Khunglongtrolai

11-06-2010, 01:15 PM

Hôm nay các cụ hưng phấn đầu phiên có thể bị SSI chơi bẩn, thu gom kiểu gì mỗi ngày tăng 1-2line.

Tăng kiểu này làm cho mọi người chán nản xã hàng, ai kiên nhẫn sẽ là người chiến thắng :p

quang gia

12-06-2010, 09:28 AM

Với VST lúc này éo cần nói nhiều
1 câu thôi
"Tách có quai"-xin hết

quang gia

12-06-2010, 09:31 AM

e chào các bác và gửi chào Capitan(e éo biết Lãnh tụ tàu này là ai cả)khà khà

phucpham

13-06-2010, 11:10 AM

Lái tàu này là thằng cha có chữ H ở SSI nó là chuyên gia chơi đểu.
Bên f319 cách đây ko lâu có chimlonchua nhưng bị H sổ cho một tràng rụt *** nó vòi đành chờ H lướt lát
Tui đoán đánh VST có TC nào đó ngoài SSI, Bản Việt, Rồng Việt, vừa rồi khối ngoại nó có đỡ và nhập vào vài trăm k toàn ở mức giá cao (nó hỗ trợ mạnh ở giá trần và hôm nào thanh khoản khá). VST có thể nắm giữ quanh mức giá 22;23 và rung lắc dữ dội ở >25;26. Nếu KLGD tăng dần và vượt được 26;27 thì đỉnh tiếp theo chưa biết được. Kỳ vọng báo cáo Q2 tăng trưởng tốt do các chỉ số vận tải biển T4;5 tăng khá (tuy nhiên T6 chỉ số vận tải biển đang bị giảm mạnh).
Hy vọng bài viết của Pak Phucpham có cơ sở tạo niềm tin.
bác yên tâm đi, lợi nhuận trong quý 1 của VST là 30 tỷ nhưng thực chất trong tháng 3 đã là 20 tỷ ( báo cáo của bản việt ) trong thời gian đó giá xăng dầu vẫn đang cao và trong tháng 3 BDI chỉ giao động trong khoảng 3050 đến 3500 nghĩa là vẫn thấp hơn đáy của tháng 6 này.:D

quang gia

15-06-2010, 09:42 AM

Nói òi!Tách có quai-khà khà
Xúc

Hoa Trinh Nu

15-06-2010, 11:33 AM

Chúc mừng các anh chị !

Đón chờ em nó vượt 27.x thì mới tạo thành quai thật sự của cái tách...

Các anh chị để ý thêm con SMC nhé , giá cũng thơm lắm rồi

Bản Việt bao giá đấy , hihi

;)

dongphi

15-06-2010, 09:41 PM

Chúc mừng các anh chị !

Đón chờ em nó vượt 27.x thì mới tạo thành quai thật sự của cái tách...

Các anh chị để ý thêm con SMC nhé , giá cũng thơm lắm rồi

Bản Việt bao giá đấy , hihi

;)

BDI và các chỉ số vận tải biển khác giảm như điên mà em nó lại tăng quả là khó hỉu, chơi trứng đúng là chẳng biết dằng nào mà lần.

Khunglongtrolai

16-06-2010, 11:51 AM

BDI và các chỉ số vận tải biển khác giảm như điên mà em nó lại tăng quả là khó hỉu, chơi trứng đúng là chẳng biết dằng nào mà lần.

Tàu VST chở hột vịt lộn hay sao vậy mấy pác, lúc thị trường xuống thì em nó lên, lúc thị trường lên em ấy e'o lên là sao !!!:pipe1:

dongphi

17-06-2010, 12:11 PM

Tàu VST chở hột vịt lộn hay sao vậy mấy pác, lúc thị trường xuống thì em nó lên, lúc thị trường lên em ấy e'o lên là sao !!!:pipe1:

Hôm nay bán nhiều giá bèo, chắc do đọc BDI và các chỉ số vận tải biển xấu quá.
Hôm qua tổng khối lượng bán hơn 1M còn tổng mua có hơn 500K
Hôm nay thấy lực đỡ yếu thấy rõ, cũng hoảng thật ra bớt 50%

Khunglongtrolai

18-06-2010, 11:16 AM

Đúng là hột vị lộn, nhưng rất dể thương :D

dongphi

18-06-2010, 11:30 AM

Đúng là hột vị lộn, nhưng rất dể thương :D

Khó chịu quá cụ ơi. TT củ chuối đau hết cả đầu, chẳng biết đằng nào mà lần, hôm nay em ra nốt rồi. BDI& các chỉ số # giảm mạnh quá nên hoảng.

quang gia

18-06-2010, 01:05 PM

Khà khà -quý này VST không chỉ có vận tải-Có vụ khác vui hơn mấy bác oi!

quang gia

18-06-2010, 01:06 PM

khà khà.................................

Khunglongtrolai

19-06-2010, 10:16 PM

Còn chờ gì nữa !!!:sadwalk:
http://www.vietstock.vn/ChannelID/582/Tin-tuc/156887-chien-luoc-dau-tu-nam-2010-nganh-van-tai-bien-amp-kho-bai.aspx
Chiến lược Đầu tư năm 2010: Ngành Vận tải biển & Kho bãi

dongphi

20-06-2010, 12:14 AM

Còn chờ gì nữa !!!:sadwalk:
http://www.vietstock.vn/ChannelID/582/Tin-tuc/156887-chien-luoc-dau-tu-nam-2010-nganh-van-tai-bien-amp-kho-bai.aspx
Chiến lược Đầu tư năm 2010: Ngành Vận tải biển & Kho bãi

Khuyến nghị theo dõi thì thứ 6 nó trần mất rồi tui đã hết mất hàng.

Hoa Trinh Nu

20-06-2010, 08:10 AM

Em vẫn mong chờ đến ngày em nó vượt 27.x để tạo nên tầm cao mới ..

Thứ 2 anh chị nào giúp em đè giá đầu phiên để em vào thêm ít giá rẻ với

Thổi em nó lên nào ;)

ceokimngoc

20-06-2010, 07:05 PM

khà khà.................................

Hihi.cháu thích nhất giọng cười này tên VST.
Hùi xưa cháu xin mẹ được một số tiền kha khá...hehe...hok ngờ đem đầu tư ck số tiền đó tăng thêm được nhiều nhiều...
Hùi giờ trên VST cháu chỉ là khách vãng lai thui, muốn đăng kí làm member để bình luận chơi zui mà kiến thức chứng trường ít quá, hic, lỡ mà viết bậy bạ mấy chú chửi cho vỡ mặt, hehe. Đọc mấy bài phân tích, pr của mấy chú trên diễn đàn này thấy hay hay, giúp cháu hiểu được nhiều hơn,..hic hic nhưng cũng suy nghĩ nhiều hơn...hic hic sợ nhất là lao vào mấy cái mã ck mà rùi đi đổ vỏ sò cho mấy chú...
Chú Quang ơi...hehe cháu thanks DQC của chú nhìu lắm...hehe, nó giúp cháu kiếm được cái laptop, mà cũng nhờ nó mà có lý do xin tiền mẹ nhiều hơn để đầu tư...
Chết! tiêu rùi cháu nghiện chứng mất rùi, hehe chắc khỏi cần kiếm bx lun...

Ah. cháu là cháu quý chú Quang lắm, hehe. Cháu vào VST từ hồi 22,1 đợi đến bi h lun, hehe cũng kiếm được mấy %, cháu định ra hum thứ 6 nhưng mà thấy chú Quang cũng có con này, chú nói mô hình tách có quai gì gì đó :o hehe nên cháu can đảm kiên trì chờ nó lên một tầm cao mới xứng đáng với tiềm năng và EPS của nó. hehe. ko biết có đạt được hok hay là...hic....

Ah nói về VST cháu nghĩ mặc dù BDI nó có giảm. Mà kệ nó, giảm thì giảm. Như hầu hết các chú trên diễn đàn VST đã khẳng định VNI vào xu thế up trend nên em nghĩ lẽ nào VST lại đi ngược xu thế, mà có ngược thì ngược một hai phiên thui lẽ nào VST dễ thương lại phụ tình em đi ngược xu thế up trend chục phiên...hehe;)

quang gia

20-06-2010, 09:26 PM

Hihi.cháu thích nhất giọng cười này tên VST.
Hùi xưa cháu xin mẹ được một số tiền kha khá...hehe...hok ngờ đem đầu tư ck số tiền đó tăng thêm được nhiều nhiều...
Hùi giờ trên VST cháu chỉ là khách vãng lai thui, muốn đăng kí làm member để bình luận chơi zui mà kiến thức chứng trường ít quá, hic, lỡ mà viết bậy bạ mấy chú chửi cho vỡ mặt, hehe. Đọc mấy bài phân tích, pr của mấy chú trên diễn đàn này thấy hay hay, giúp cháu hiểu được nhiều hơn,..hic hic nhưng cũng suy nghĩ nhiều hơn...hic hic sợ nhất là lao vào mấy cái mã ck mà rùi đi đổ vỏ sò cho mấy chú...
Chú Quang ơi...hehe cháu thanks DQC của chú nhìu lắm...hehe, nó giúp cháu kiếm được cái laptop, mà cũng nhờ nó mà có lý do xin tiền mẹ nhiều hơn để đầu tư...
Chết! tiêu rùi cháu nghiện chứng mất rùi, hehe chắc khỏi cần kiếm bx lun...

Ah. cháu là cháu quý chú Quang lắm, hehe. Cháu vào VST từ hồi 22,1 đợi đến bi h lun, hehe cũng kiếm được mấy %, cháu định ra hum thứ 6 nhưng mà thấy chú Quang cũng có con này, chú nói mô hình tách có quai gì gì đó :o hehe nên cháu can đảm kiên trì chờ nó lên một tầm cao mới xứng đáng với tiềm năng và EPS của nó. hehe. ko biết có đạt được hok hay là...hic....

Ah nói về VST cháu nghĩ mặc dù BDI nó có giảm. Mà kệ nó, giảm thì giảm. Như hầu hết các chú trên diễn đàn VST đã khẳng định VNI vào xu thế up trend nên em nghĩ lẽ nào VST lại đi ngược xu thế, mà có ngược thì ngược một hai phiên thui lẽ nào VST dễ thương lại phụ tình em đi ngược xu thế up trend chục phiên...hehe;)xin đừng gôi tui là chú-cứ bác bác e em em với nhau là vui òi!Khà khà-chúc mừng bạn nhá!-cái laptop là giấc mơ của tui không thể thành hiện thực hồi sinh viên đó bạn-chúc bạn gặp nhiều may mắn

ceokimngoc

20-06-2010, 10:00 PM

Hihi. Do tính e hay phỏng đoán, rùi liên tưởng nên kái tên Bác làm e hinh dung và gọi như zậy chứ pộ....
Quán triệt tư tưởng là Bác chứ không là chú...hehe;)

dongphi

20-06-2010, 10:01 PM

Hihi.cháu thích nhất giọng cười này tên VST.
Hùi xưa cháu xin mẹ được một số tiền kha khá...hehe...hok ngờ đem đầu tư ck số tiền đó tăng thêm được nhiều nhiều...
Hùi giờ trên VST cháu chỉ là khách vãng lai thui, muốn đăng kí làm member để bình luận chơi zui mà kiến thức chứng trường ít quá, hic, lỡ mà viết bậy bạ mấy chú chửi cho vỡ mặt, hehe. Đọc mấy bài phân tích, pr của mấy chú trên diễn đàn này thấy hay hay, giúp cháu hiểu được nhiều hơn,..hic hic nhưng cũng suy nghĩ nhiều hơn...hic hic sợ nhất là lao vào mấy cái mã ck mà rùi đi đổ vỏ sò cho mấy chú...
Chú Quang ơi...hehe cháu thanks DQC của chú nhìu lắm...hehe, nó giúp cháu kiếm được cái laptop, mà cũng nhờ nó mà có lý do xin tiền mẹ nhiều hơn để đầu tư...
Chết! tiêu rùi cháu nghiện chứng mất rùi, hehe chắc khỏi cần kiếm bx lun...

Ah. cháu là cháu quý chú Quang lắm, hehe. Cháu vào VST từ hồi 22,1 đợi đến bi h lun, hehe cũng kiếm được mấy %, cháu định ra hum thứ 6 nhưng mà thấy chú Quang cũng có con này, chú nói mô hình tách có quai gì gì đó :o hehe nên cháu can đảm kiên trì chờ nó lên một tầm cao mới xứng đáng với tiềm năng và EPS của nó. hehe. ko biết có đạt được hok hay là...hic....

Ah nói về VST cháu nghĩ mặc dù BDI nó có giảm. Mà kệ nó, giảm thì giảm. Như hầu hết các chú trên diễn đàn VST đã khẳng định VNI vào xu thế up trend nên em nghĩ lẽ nào VST lại đi ngược xu thế, mà có ngược thì ngược một hai phiên thui lẽ nào VST dễ thương lại phụ tình em đi ngược xu thế up trend chục phiên...hehe;)

VST
18/6/2010 giá trần 24.9 với 728.330 trao tay giá cao

-Thưởng 18%
-Mua 10:3 giá 10.000 để bổ xung tiền mua 02 tàu khoảng 28-30.000 DWT
-Q1 lãi >20 tỷ chưa tính bán 2 tàu thu >31+28 Tỷ
-EPS 4 quý gần nhất: 4.14 (trước 2009 lỗ nặng); PE : 6.02; ROE: 36.01; ROA: 6.17 - Rất đẹp
-Khối lượng giao dịch bình quân từ 10 đến 30 ngày >300K - Thanh khoản
-VST thông báo với mức giá thuê tàu thấp cỡ Q4/2009 thì doanh nghiệp chắc chắn làm ăn có lãi (tất nhiên không nhiều) - Cần có niềm tin kinh tế TG phục hồi
-Thêm nghành nghề kinh doanh thu mua xuất nhập khẩu nông lâm sản cho chi nhánh TP. Quy Nhơn - Hàng này nhiều cty XNK trên sàn lãi khá.
-Đất cát nhà cửa của công ty đang được cân nhắc với vốn đầu tư 100 tỏi cho năm 2010.
3 CTCK là Sài Gòn, Bản Việt, Rồng Việt định giá em nó >30
Đánh giá cá nhân: 6x/2011, ngắn hạn trên 3x mới xứng tầm như các cty trên đã phân tích.
Thuận lợi và rủi ro:
http://vinacorp.vn/news/vst-co-phieu...-tam/ct-397688

Thế mà ra mất hàng cũng tiếc, có thể cũng chơi bài tranh ăn vì VST này dễ mua lắm.

quang gia

20-06-2010, 10:14 PM

Hihi. Do tính e hay phỏng đoán, rùi liên tưởng nên kái tên Bác làm e hinh dung và gọi như zậy chứ pộ....
Quán triệt tư tưởng là Bác chứ không là chú...hehe;)

e hỏi khí không phải-thế bác là Cậu hay Thím "mặc váy"thật ah!e nghe thấy giọng Kim ở đây-âm thanh phát biểu cao hơn e nửa cung!khà khà
Nếu nói không trúng mong bỏ quá nhá!

dongphi

21-06-2010, 11:51 AM

Hôm nay lệnh bán có mấy cái cứ tổng 10;19;38K thế là ngồi ngó thôi, cho họ gom hay xả cũng kệ nó vậy.

Khunglongtrolai

21-06-2010, 01:15 PM

Hôm nay lệnh bán có mấy cái cứ tổng 10;19;38K thế là ngồi ngó thôi, cho họ gom hay xả cũng kệ nó vậy.

Đúng rồi, lệnh bán khá lớn, nhưng lệnh mua âm thầm mạnh cũng không kém, định show hàng lệnh bán để hù dọa đây mà !!!:D

ceokimngoc

21-06-2010, 01:41 PM

e hỏi khí không phải-thế bác là Cậu hay Thím "mặc váy"thật ah!e nghe thấy giọng Kim ở đây-âm thanh phát biểu cao hơn e nửa cung!khà khà
Nếu nói không trúng mong bỏ quá nhá!

Trùi ! hic Bác nhà ta có lẽ đã "già" rùi, mà "già" thì vốn sống nhiều, kinh nghiệm sống nhiều,...hix nhưng mà cũng đa nghi nhiều zã man...
Bác ơi e sinh năm 1990 thui, còn trẻ lắm nhưng mà do đam mê lao vào chứng trường nên già thêm trước tuổi đó, âm thanh phát biểu em từ hùi h vẫn vậy mà Bác...
Ah e biết rùi, thấy mấy reply của bác bên UIC bác nói có mấy con "dog" gì gì đó cứ ngày ngày đi theo bác nên e trộm nghĩ là bác sợ mình bị mấy con dog đó cắn lén chứ gì (vì không dám cắn trước mặt bác đâu, Bác HIT phát chết tươi liền...hehe)
Bác Quang ơi ! e nghĩ Bác đã suy nghĩ nhiều rùi...E thì chẳng qua là một NĐT nhỏ nhỏ rất nhỏ, hi vọng từ chứng trường kiếm chút vốn sau này ra trường thực hiện ước mơ CEO thui...e kính trọng mà cũng hâm mộ Bác Quang nhất 4f VST này...

P/S ah Bác Quang ơi bác nói như thế này "e nghe thấy giọng Kim ở đây-âm thanh phát biểu cao hơn e nửa cung" hehe e thấy sung sướng quá, hóa ra mình cũng có xí giọng Kim giống Bác, hok biết e koi Bác là cao thủ trên VST rùi đó....
Bác đừng có suy nghĩ e là Cậu hay Thím của Bác tội cho e lắm...hichic
TKS

P/S E nể Bác Quang, hùi h e để ý thấy Bác đầu tư mã nào thì mã đó cho quả ngọt ( DQC, MCV, e cũng bắt chước bác vào tí UIC hùi 30,x nhưng mà không biết bác đã ra chưa, còn em thì out từ 43,2)

P/S hix.e muốn học phân tích kĩ thuật mà e ở vùng xâu vùng xa không có điều kiện để tham dự khóa học ptkt của vietstok dc. Các bác có tài liệu hay nào share qua mạng giúp e vớ[email protected]

ceokimngoc

21-06-2010, 01:47 PM

Đúng rồi, lệnh bán khá lớn, nhưng lệnh mua âm thầm mạnh cũng không kém, định show hàng lệnh bán để hù dọa đây mà !!!:D

lịch sử giao dịch e thấy khối lượng trung bình lệnh mua thường lớn hơn khối lượng trung bình lượng bán...hehe e nghĩ thường là các tổ chức, hoặc các đại gia mới mua với số lượng nhiều như thế, còn nhỏ lẻ mua thì chỉ vài k đến vài chục k là cùng...e nghĩ như thế không biết đó là dấu hiệu tốt hay xấu cho VST nữa....
Nhìn lịch sử giá với chart e hy vọng nhiều là nó cho mô hình tách có quai lắm....;) hic e ko biết nữa :(( :((

P/S hix.e muốn học phân tích kĩ thuật mà e ở vùng xâu vùng xa không có điều kiện để tham dự khóa học ptkt của vietstok dc. Các bác có tài liệu hay nào share qua mạng giúp e vớ[email protected]

Khunglongtrolai

24-06-2010, 02:47 PM

Thị trường tèo quá, cất cổ vô tủ thôi, xong world cup cũng là mùa công bố thông tin lãi quí 2, không muốn hốt tiền cũng khó :D:D:D

Hoa Trinh Nu

25-06-2010, 09:31 PM

Cuối phiên hôm nay em lại bắt hụt em nó rồi :p

Các anh chị chạy hết rồi à?

Em này lướt sóng cũng phê lắm đây, hihi

quanggia1

25-06-2010, 11:12 PM

Trùi ! hic Bác nhà ta có lẽ đã "già" rùi, mà "già" thì vốn sống nhiều, kinh nghiệm sống nhiều,...hix nhưng mà cũng đa nghi nhiều zã man...
Bác ơi e sinh năm 1990 thui, còn trẻ lắm nhưng mà do đam mê lao vào chứng trường nên già thêm trước tuổi đó, âm thanh phát biểu em từ hùi h vẫn vậy mà Bác...
Ah e biết rùi, thấy mấy reply của bác bên UIC bác nói có mấy con "dog" gì gì đó cứ ngày ngày đi theo bác nên e trộm nghĩ là bác sợ mình bị mấy con dog đó cắn lén chứ gì (vì không dám cắn trước mặt bác đâu, Bác HIT phát chết tươi liền...hehe)
Bác Quang ơi ! e nghĩ Bác đã suy nghĩ nhiều rùi...E thì chẳng qua là một NĐT nhỏ nhỏ rất nhỏ, hi vọng từ chứng trường kiếm chút vốn sau này ra trường thực hiện ước mơ CEO thui...e kính trọng mà cũng hâm mộ Bác Quang nhất 4f VST này...

P/S ah Bác Quang ơi bác nói như thế này "e nghe thấy giọng Kim ở đây-âm thanh phát biểu cao hơn e nửa cung" hehe e thấy sung sướng quá, hóa ra mình cũng có xí giọng Kim giống Bác, hok biết e koi Bác là cao thủ trên VST rùi đó....
Bác đừng có suy nghĩ e là Cậu hay Thím của Bác tội cho e lắm...hichic
TKS

P/S E nể Bác Quang, hùi h e để ý thấy Bác đầu tư mã nào thì mã đó cho quả ngọt ( DQC, MCV, e cũng bắt chước bác vào tí UIC hùi 30,x nhưng mà không biết bác đã ra chưa, còn em thì out từ 43,2)

P/S hix.e muốn học phân tích kĩ thuật mà e ở vùng xâu vùng xa không có điều kiện để tham dự khóa học ptkt của vietstok dc. Các bác có tài liệu hay nào share qua mạng giúp e vớ[email protected]

khà khà-chiến đấu quá nên MOd nhốt mợ nó e roìa-xài tạm cái này-khi nào trở lại nick cũ sẽ gưi cho bác 1 vài cái link tham khảo-đời dậy e 1 điều
"Cách tốt nhất để tin 1 ai đó tốt nhấtt éo tin cái gì họ nói hết-xem những gì họ làm thoia!khà khà

ceokimngoc

27-06-2010, 12:02 AM

khà khà-chiến đấu quá nên MOd nhốt mợ nó e roìa-xài tạm cái này-khi nào trở lại nick cũ sẽ gưi cho bác 1 vài cái link tham khảo-đời dậy e 1 điều
"Cách tốt nhất để tin 1 ai đó tốt nhấtt éo tin cái gì họ nói hết-xem những gì họ làm thoia!khà khà

Bác nói chí phải, trên cái diễn đàn này mà làm theo lời ai đó thì có mức ngồi ngọn tre, người ta nói 1 mình phải hiểu không phải 10 mà phải vài chục....
Mọi thông tin chỉ là tham khảo, quyết định là ở chính ta

p/s Chúc Bác mau được ra tù để mà chiến đấu cho anh em thêm sĩ khí...hihi;)

luongvan

27-06-2010, 12:17 AM

Bác nói chí phải, trên cái diễn đàn này mà làm theo lời ai đó thì có mức ngồi ngọn tre, người ta nói 1 mình phải hiểu không phải 10 và phải vài chục....
Mọi thông tin chỉ là tham khảo, quyết định là ở chính ta

p/s Chúc Bác mau được ra tù để mà chiến đấu cho anh em thêm sĩ khí...hihi;)

bác ấy được thả rồi vui ghê-chúng e đồng loạt gửi thư xin cho bác ấy đó!

quang gia

28-06-2010, 09:33 AM

Bác nói chí phải, trên cái diễn đàn này mà làm theo lời ai đó thì có mức ngồi ngọn tre, người ta nói 1 mình phải hiểu không phải 10 mà phải vài chục....
Mọi thông tin chỉ là tham khảo, quyết định là ở chính ta

p/s Chúc Bác mau được ra tù để mà chiến đấu cho anh em thêm sĩ khí...hihi;)

Kính thưa quý vị kết quả kinh doanh Q2 đã hé lộ-30-40t lãi là con số cho quý này-các vị có thể ghi vào sổ để kiểm chứng -khà khà
chúng e sẽ ráng đưa nó về một số xxx-khà khà

Hoa Trinh Nu

28-06-2010, 04:05 PM

Hôm nay em nhập lại được một mớ, vẫn chưa gom hàng xong sao mà đè cuối phiên liên tục từ tuần trước thế, em cứ canh hớt hàng thôi, hihihi

VST lướt thích quá ;)

quang gia

28-06-2010, 05:26 PM

Chúng e đang vào hàng-các bác cứ bình tõm-khà khà

dongphi

29-06-2010, 11:18 AM

Chúng e đang vào hàng-các bác cứ bình tõm-khà khà

Lên mợ nó nóc tủ ngồi ngó roài. Mong cho có đội gom cho nó xuống mạnh còn cửng chớ.

quang gia

29-06-2010, 12:00 PM

Lên mợ nó nóc tủ ngồi ngó roài. Mong cho có đội gom cho nó xuống mạnh còn cửng chớ.

khà khà- là trader 1 hay 2 phiên xuống ăn thua gì-Thế bác có dám chắc chắn mình lên con nào con đó cửng ngay không-Nếu bác lên thử 3 mã mà đúng 100% e xin cắp tráp theo hầu bác-Cái gì thì cái-thị trường có độ trễ nhất định với tin tức-Tin lãi quý này bét nhất 30-40ty e xin bảo kê.Khà khà

dongphi

29-06-2010, 12:59 PM

khà khà- là trader 1 hay 2 phiên xuống ăn thua gì-Thế bác có dám chắc chắn mình lên con nào con đó cửng ngay không-Nếu bác lên thử 3 mã mà đúng 100% e xin cắp tráp theo hầu bác-Cái gì thì cái-thị trường có độ trễ nhất định với tin tức-Tin lãi quý này bét nhất 30-40ty e xin bảo kê.Khà khà

VST lãi là chắc chắn rồi, chỉ ảnh hưởng nhẹ của T6 này lãi ít thôi. Nếu công bố cả tièn bán tàu thì Q2 có thể đạt tới ~100 tỷ.

Hoa Trinh Nu

29-06-2010, 03:52 PM

Cuối phiên em lại nhập thêm ít, giá 23

Lệnh đánh xuống nhằm vào cuối phiên suốt 1 tuần nay

Ko muốn em nó tăng giá ?

Vì sao và vi sao ?

hihi

:icon_evil:

Khunglongtrolai

29-06-2010, 03:58 PM

Hôm nay tự nhiên đóng cửa mất hết 100 đồng !!!???, dzô dziên thấy ớn ..............:confused::confused::confused:

quang gia

29-06-2010, 04:09 PM

Cuối phiên em lại nhập thêm ít, giá 23

Lệnh đánh xuống nhằm vào cuối phiên suốt 1 tuần nay

Ko muốn em nó tăng giá ?

Vì sao và vi sao ?

hihi

:icon_evil:vì.....vì sao uh
-Vì tao Lùn nên chúng mày đừng hòng mà cao hơn tao-Chúng mày chỉ cao hơn tao khi tao muốn-Thằng Lùn nó bảo thế Thím ah!khà khà
p/s:Tuy tôi không cao nên mọi người phải cúi đầu!khà khà

Hoa Trinh Nu

29-06-2010, 04:15 PM

Tại anh Lùn ư?

hihi, anh Lùn được định giá là tội đồ mua thuở của TTCK VN

Em chả ưa anh lùn vì anh ấy cứ phải ngẩng thật cao mới xứng tầm với Trinh Nữ em

chảnh chút cho vui, hihi

:(

Hoa Trinh Nu

29-06-2010, 04:34 PM

vì.....vì sao uh
-Vì tao Lùn nên chúng mày đừng hòng mà cao hơn tao-Chúng mày chỉ cao hơn tao khi tao muốn-Thằng Lùn nó bảo thế Thím ah!khà khà
p/s:Tuy tôi không cao nên mọi người phải cúi đầu!khà khà

Em biết anh từng lái con tàu UIC thành công ngoài mong đợi..

Con tàu VST này là tàu đi ngoài biển khơi, sóng to gió lớn, dễ gặp phải đá ngầm

Lại thêm có chú lùn ăn mảnh ..

Trinh Nữ đón xem tay lái thần kì của anh ở con VST này xem có so sánh được cùng UIC ko nhé ..

Trinh Nữ vẫn luôn ủng hộ anh

:cuoisunrang:

tihiu1385

29-06-2010, 05:16 PM

Cũng vì a Lùn mà tàu APC mãi chưa chạy được, tích lũy lâu lắm rồi... Đợt này chắc a Lùn muốn cả tàu VST và APC cùng chạy bác QG nhỉ!

quang gia

29-06-2010, 06:51 PM

Cũng vì a Lùn mà tàu APC mãi chưa chạy được, tích lũy lâu lắm rồi... Đợt này chắc a Lùn muốn cả tàu VST và APC cùng chạy bác QG nhỉ!

Sự kiên nhẫn+không đòn gánh sẽ thành công năm nay-Nếu phán đoán sai cái chiến lươc này-e xin "móm" cùng bác-khà khà

quang gia

29-06-2010, 06:56 PM

Em biết anh từng lái con tàu UIC thành công ngoài mong đợi..

Con tàu VST này là tàu đi ngoài biển khơi, sóng to gió lớn, dễ gặp phải đá ngầm

Lại thêm có chú lùn ăn mảnh ..

Trinh Nữ đón xem tay lái thần kì của anh ở con VST này xem có so sánh được cùng UIC ko nhé ..

Trinh Nữ vẫn luôn ủng hộ anh

:cuoisunrang:

thế sao không......không......".ấy " cho Lão 1 cái cho Lão hồi xuân-khà khà

p/s:"ấy"=thanks nhá-E gọi là rất phản đối quan điểm các bác nghĩ "lung tung" giống e nhá!-khà khà
Đùa vui chút nếu có chạm tự ái Thím cứ nói -Lão dừng lại ngay

nguyenquocduag

29-06-2010, 08:11 PM

thế sao không......không......".ấy " cho Lão 1 cái cho Lão hồi xuân-khà khà

p/s:"ấy"=thanks nhá-E gọi là rất phản đối quan điểm các bác nghĩ "lung tung" giống e nhá!-khà khà
Đùa vui chút nếu có chạm tự ái Thím cứ nói -Lão dừng lại ngay
Bác ơi em tính sử dụng đòn bẩy mua VST dài hạn tới cuối tháng 7 mà bác hù sao em dám mua ? 3x cho VST đc ko bác ? Gỡ vốn VSH em bị down nặng quá chưa gỡ đc :rolleyes:

noface

30-06-2010, 09:29 AM

Chào bác trưởng tàu, em mới leo tàu ga 22.3. Thế giới rung lắc ghê quá. Bác lái tàu êm êm chút nhé :D

Hoa Trinh Nu

30-06-2010, 05:05 PM

Hôm nay em lại vào thêm ít giá 22.2 đầu phiên, hihi

Khác với mọi khi, vì nghĩ bà con chạy loạn đầu phiên theo DJ, nên đón đầu phiên chứ ko phải cuối phiên.

Cuối phiên chúng vẫn đánh xuống , cũng may vẫn cao hơn giá đầu phiên..

Nổi kinh hoàng đầu phiên bao trùm cả một vùng biển lớn, sóng sánh làm hàng hóa bay khắp nơi..

Em quen lướt sóng rồi nên ko bị đau tim, ko rơi mất hàng ..

Kể ra mỗi ngày giảm 1 ít, em cứ phải nhặt thêm 1 ít, tới bao giờ thì thôi nhặt chuyển sang phân phôi đây ?

Cầu chúc cho tất cả các anh chị may mắn

:rock-on:

dongphi

01-07-2010, 02:02 AM

Ngồi trên nóc tủ thấy các cụ chiến để giữ giá (ấy quên, gom hàng chứ) làm em cảm động quá.

Hoa Trinh Nu

02-07-2010, 11:36 AM

Cuối tuần rồi

Em thổi thêm sức mạnh để VST tuần sau vượt đại dương nào ..

;)

dongphi

03-07-2010, 05:06 AM

Buồn cho cái chỉ số BDI nó cứ giảm suốt thế này làm mất cả nhuệ khí.

quang gia

03-07-2010, 09:17 AM

Buồn cho cái chỉ số BDI nó cứ giảm suốt thế này làm mất cả nhuệ khí.

bác nói chí phải-nhưng cái sự chứng nó không đơn giản chỉ như thế!-VST có cái thế mạnh của nó khác
Theo e thì BDI sẽ lên nay mai thôi

dongphi

04-07-2010, 11:50 PM

bác nói chí phải-nhưng cái sự chứng nó không đơn giản chỉ như thế!-VST có cái thế mạnh của nó khác
Theo e thì BDI sẽ lên nay mai thôi

Mai ko biết có nên bình quân danh mục không đây các cụ ơi. Nghe nói một số cty đang tăng dần giá vận chuyển ko biết đúng ko nhỉ

dankngc

05-07-2010, 10:12 AM

Vừa lên tàu VST, giá 22,5 quá tốt, EPS hơn 4000 mà giá có 22,5 lúc này không vào thì lúc giá cước vận tải rục rịch tăng thì chắc không vào được.

noface

05-07-2010, 11:26 AM

Thằng này mấy ngày nay đứng yên 1 chỗ nhỉ?

dongphi

05-07-2010, 01:42 PM

Trên sàn nhiều hàng quá nên các DN có vốn tương đối một chút khó bứt top thật (H chơi rất bẩn, ngóc tý lại bán dưới TC ko cho lên, mợ sao ko bán giá cao chút mà cứ dưới TC là thế éo nào)

thanhdongntd

05-07-2010, 02:25 PM

em nay` ko cai' đội lái nên chỉ lình xình thôi, chỉ lên đc tý là lại quay đầu, nói chung còn chờ dài dài em nó mới bật được!

dongphi

05-07-2010, 02:42 PM

em nay` ko cai' đội lái nên chỉ lình xình thôi, chỉ lên đc tý là lại quay đầu, nói chung còn chờ dài dài em nó mới bật được!

Đội ngắm ngó thì nhiều lắm, mà chỉ ngắm thôi, chờ pháo lệnh nhưng giờ toàn cụ khôn vặt kiếm ăn quẩn nên cứ 5% cho out luôn chắc cú nen cứ lóp ngóp.
VST thuộc vinaline ko biết vừa rồi vinashin phải chuyển một phần dự án đầu tư cho vinaline thì những thằng nào trong vinaline được hưởng vốn hỗ trợ các dự án đó là cái gì các cụ nhỉ. Ko hiểu thằng vinashin nó có chuyển cái cục đầu tư phát triển đội tàu cho vinaline không? Nếu có thế nào thằng VST là thằng mạnh về khâu vận tải xa cũng dính vào thì khổ lại phải mở rộng doanh nghiệp mất, đa dạng hóa ngành nghề ai mà quản trị cho nổi. Đến vinashin còn lỗ chỏng gọng hơn 80k tỷ nữa là. Sát nhập bộ phận của vinashin vào thì chúng quen đục khoét rồi - cơ khổ, chỉ may là sẵn tiền.

À đây rồi:
Một cán bộ cấp cao của Vinashin cũng khẳng định với VnExpress.net, tái cơ cấu Vinashin thực chất là để tập đoàn này có thể tập trung vào các ngành nghề kinh doanh mũi nhọn như đóng, sửa chữa tàu thủy, phát triển vật tư thiết bị nhà máy thép và khu công nghiệp quanh các nhà máy đóng tàu. Vinashin sẽ chuyển giao lại cho Tổng công ty Hàng hải một số công ty con thuộc lĩnh vực vận tải biển, cảng biển và một số khu công nghiệp đang trong quá trình xây dựng. Chuyển giao cho PVN một số lĩnh vực liên quan đến dầu khí.

dongphi

05-07-2010, 09:42 PM

BDI đi xuống không phanh, nguyên nhân được cho là TQ giảm mạnh nhập khẩu phôi thép.

ceokimngoc

05-07-2010, 09:52 PM

hic..E hơi bị cammerun rùi các Bác ơi..huhu;)

BDI đi xuống không phanh, nguyên nhân được cho là TQ giảm mạnh nhập khẩu phôi thép.

cophieugiday

06-07-2010, 11:15 AM

sao the nay..giam sau..hehehe...co hoi day cac pac

quang gia

06-07-2010, 03:17 PM

hic..E hơi bị cammerun rùi các Bác ơi..huhu;)khà khà-sao thế-cho Lão run với khà kah2

cophieugiday

06-07-2010, 03:19 PM

hiện này hàng ứ đọng tại cảng khá nhiều do tài xế container bị vụ FC nên các doanh nghiệp đang tính tới phương án vận chuyển đường thủy mặc dù chi phí cao hơn nhưng cũng phải chấp nhận thôi. ko còn cách nào khác.

ceokimngoc

06-07-2010, 03:46 PM

Hùi sáng đắn đo suy nghĩ nhất quyết không cắt lõm vì dù sao đã gần tiêu chí đề ra là lõm 10%. Nhìn thấy á đỏ lòm, future âu dj đỏ lòm cứ tưởng mình xong rùi, hehe vứt hết ngủ một giấc cho thật đã, chiều thức dậy..Ui chiện j mà lại xanh nhỉ ? hi vọng là uptrend hihi
VST e đừng phụ tình a...hihi

cophieugiday

07-07-2010, 08:42 AM

yên tâm...e nó sẽ nhanh chóng CE thôi...

Hoa Trinh Nu

07-07-2010, 10:57 AM

"Vận tải biển: Bước sang quý II, cước vận tải biển quốc tế (Baltic Dry Index - BDI) đã tăng trên 40% trong đợt tháng 4 - 5 và lao dốc trong1/3 quý còn lại 6. Nhìn chung, quý II vẫn được đánh giá là giai đoạn hoạt động khá tích cực của các DN vận tải biển khi sản lượng xuất nhập khẩu các mặt hàng nguyên liệu thô của Trung Quốc bất chấp những diễn biến xấu trên thị trường kinh tế tài chính quốc tế vẫn diễn ra khá sôi nổi; đồng thời, sản lượng xuất khẩu nông sản của của VN bao gồm gạo, hạt điều, tiêu, chè, cao su cũng đã vẫn duy trì mức cao hoặc đạt mức tăng trưởng nhẹ.

Số liệu của Tổng cục Thống kê cũng cho thấy, sản lượng vận tải biển của các DN trong nước trong quý II tăng 31% so với quý 1 và tăng 21% so với cùng kỳ năm 2009."

Theo CTCK phố Wall/DĐDN

:cool:

quang gia

07-07-2010, 11:04 AM

cúng nó bán éo gì mà khiếp thế-đỡ lòi cả kèn....vuvuzela-khà khà
Mai mốt ăn lòi kèn cấm chủi chúng e nhá!khà khà

dankngc

07-07-2010, 03:35 PM

Thừa thắng đánh lên luôn chứ bác.

phihung451

07-07-2010, 03:38 PM

hien toi dang lam cho cong ty co phan che tao gian khoan dau khi PVshipyard. toi muon ban co phieu cua cong ty (ma chung khoan PVY) gia 12000d/co phieu. ai co nhu cau xin lien he voi toi theo so dien thoai 0975230180

dongphi

07-07-2010, 07:45 PM

cúng nó bán éo gì mà khiếp thế-đỡ lòi cả kèn....vuvuzela-khà khà
Mai mốt ăn lòi kèn cấm chủi chúng e nhá!khà khà

Tây lông hôm qua nó bán 100k bình quân 21.8 hôm nay nó bán 50k bình quân 21.6, các chỉ báo gần như đã vào vùng xấu hết cỡ. Ai còn nhiều tiền múc cật lực vùng giá này là vô tư chờ BC Q2.

Hoa Trinh Nu

08-07-2010, 11:02 AM

:cool:

Sao hôm nay ko đè cuối phiên nữa nhỉ, em canh mà ko được giá rẻ cuối phiên như mọi khi

:mad:

cophieugiday

08-07-2010, 11:26 AM

không thể đè nổi..tình hình kinh doanh quý 2 của ngành tương đối tốt...

nguyenquocduag

08-07-2010, 12:21 PM

3x đây tới tháng 8 nổi ko ? Phát hành giá 10k chắc phải kéo lên.SSI là tư vấn nữa,SSI còn định giá VST trên 30 nữa...:tongue:

dankngc

09-07-2010, 09:38 AM

Không thấy mua bán gì hết vậy, anh e đâu cả rồi, ủn nó lên đi chứ.

quang gia

12-07-2010, 02:15 PM

cách hành xử có trách nhiệm với cổ đông phải như thế này chư!khà khà
DOANH NGHIỆP Thứ 2, 12/07/2010, 12:52 VST ký hợp đồng vận tải đến hết quý III Tàu Bulker VTC TIGER mà VST mới nhận từ ngày 14/5/2010 đã được đưa vào khai thác tuyến Canada - Ấn Độ. Doanh thu chuyến vận tải đầu tiên là 1,65 triệu USD.

Theo tin từ CTCP Vận tải biển Việt Nam (HOSE: VST),VST đã ký ghi nhớ mua tàu VTC GLORY và nhận tàu vào ngày 22/7/2010 để đưa vào khai thác cho tuyến xuất khẩu gạo Việt Nam sang Tây Phi.

Chỉ số vận tải tàu biển BDI đã giảm mạnh trong thời gian qua do Trung Quốc giảm nhập khẩu quặng thép, than nhằm giảm sản lượng thép thành phẩm… Tuy nhiên, việc giảm giá cước chủ yếu ở mảng tàu Capesize và Panamax.

Còn đối với loại tàu Handy size có trọng tải từ 22.500DWT - 29.000DWT như đội tàu của VST thì ít bị ảnh hưởng. VST đã ký được hợp đồng vận tải thực hiện đến tháng 8 và tháng 9 năm nay. Do vậy, doanh thu và lợi nhuận quý III của VST chưa bị ảnh hưởng bởi giảm giá cước.

T.Hương

ĐTCK
thêm quả link nữa cho nó phê luôn-khà khà
http://.vn/20100712094534486CA36/vst-ky-hop-dong-van-tai-den-het-quy-iii.chn

Hoa Trinh Nu

12-07-2010, 03:25 PM

:(

Ôi

Thế mà vẫn chưa chịu tăng gì cả

Sốt hết cả ruột

:)

cophieugiday

12-07-2010, 04:00 PM

cứ từ từ..từ từ rồi khoai nó cũng sẽ nhừ.

Khunglongtrolai

12-07-2010, 04:12 PM

Nhừ quá rồi mà vẫn cứ từ từ ......:):):):

phucpham

12-07-2010, 08:12 PM

:(

Ôi

Thế mà vẫn chưa chịu tăng gì cả

Sốt hết cả ruột

:)
báo cáo các bác em đã quay lại tàu sáng nay sau khi nghe tin lợi nhuận quý II, không ngờ bác quanggia lại thạo tin nhanh thế, nhưng xin đính chính với bác là lợi nhuận từ 40 tỷ tới 50 tỷ chưa tính lợi nhuận bán tàu.
thấy vẫn toàn tay chơi chứng chuyên nghiệp như hoatrinhnu dongphi va quanggia là em yên tâm rồi
mong mọi người giữ vững tay lái để mai em hùn ít vốn còn lại đổ vào cho hết tiền.
:D

nguyenquocduag

12-07-2010, 08:56 PM

Theo em nghĩ VST sẽ về 23-24 trước rồi sẽ kéo lên trên 3x khi công bố LN + bán 10:3.Em tính vay để đập 100% vào em này,mấy bác cho em lời khuyên.:D

quang gia

12-07-2010, 10:39 PM

Theo em nghĩ VST sẽ về 23-24 trước rồi sẽ kéo lên trên 3x khi công bố LN + bán 10:3.Em tính vay để đập 100% vào em này,mấy bác cho em lời khuyên.:D

giá này khuyên gì nữa pa-múc nhanh cho e nhờ-khà khà

quang gia

12-07-2010, 10:41 PM

báo cáo các bác em đã quay lại tàu sáng nay sau khi nghe tin lợi nhuận quý II, không ngờ bác quanggia lại thạo tin nhanh thế, nhưng xin đính chính với bác là lợi nhuận từ 40 tỷ tới 50 tỷ chưa tính lợi nhuận bán tàu.
thấy vẫn toàn tay chơi chứng chuyên nghiệp như hoatrinhnu dongphi va quanggia là em yên tâm rồi
mong mọi người giữ vững tay lái để mai em hùn ít vốn còn lại đổ vào cho hết tiền.
:Dthì e nói có bào gồm bán tàu đâu cơ chứ mà cụ lại đính văn chính e-e nói cách đây cả chục ngày rồi nhá không thì các cụ cho e là vuốt đuôi-kha khà-chúc mứng bác quay lại với anh e-khà khà
P/s:cái này e mới dính chính bác này-Hoa CHính Nữ dùng xí xổm chứ không phải xí đứng như bác và e đâu nhá-khà khà

quang gia

12-07-2010, 10:45 PM

:(

Ôi

Thế mà vẫn chưa chịu tăng gì cả

Sốt hết cả ruột

:)

kìa! đồng chí
"Khóc như thiếu nữ vu quy nhật
Cười như anh khóa hỏng khoa thi"
đồng chí khóc cái kiểu "dui mắt" có phải là không tin là xèng từ trên trời rơi vào túi chăng khà khà-Lão chúc đồng chí dui cho sáng con mắt-cho thỏa cái sự "chờ đợi "sung sướng này nhá
P/S:dụi vừa thôi mắt toét ra thì lại khổ 1 ai đó nhá!l khà khà
Cái sự "trễ" của thôn tin càng chậm thì càng sướng-cứ ngẫm thử xem-khà khà

quang gia

13-07-2010, 10:13 AM

khà khà-Trinh nữ Hoa đâu-bán cho vài bông nào-đi tặng các bác mới lên tàu đê-khà khà

Hoa Trinh Nu

13-07-2010, 10:13 AM

kìa! đồng chí
"Khóc như thiếu nữ vu quy nhật
Cười như anh khóa hỏng khoa thi"
đồng chí khóc cái kiểu "dui mắt" có phải là không tin là xèng từ trên trời rơi vào túi chăng khà khà-Lão chúc đồng chí dui cho sáng con mắt-cho thỏa cái sự "chờ đợi "sung sướng này nhá
P/S:dụi vừa thôi mắt toét ra thì lại khổ 1 ai đó nhá!l khà khà
Cái sự "trễ" của thôn tin càng chậm thì càng sướng-cứ ngẫm thử xem-khà khà
:(

VST của em

Tím một vùng trời

:)

phucpham

13-07-2010, 10:15 AM

khà khà, các bác có ai còn chút tiền còm mỗi người một ít bỏ vào giá trần chung với em cho nó tăng lên 4x nào. táo bón là cái chắc

Hoa Trinh Nu

13-07-2010, 10:15 AM

khà khà-Trinh nữ Hoa đâu-bán cho vài bông nào-đi tặng các bác mới lên tàu đê-khà khà

:(
Em tưởng anh mãi mê em chiêu sa

Quên mất chiếc tàu vàng đầy sóng gió

:)

quang gia

13-07-2010, 10:39 AM

:(
Em tưởng anh mãi mê em chiêu sa

Quên mất chiếc tàu vàng đầy sóng gió

:)ơ kìa..........đồng chí lại "nham nhở"với Lão phỏng-khà khà
CHúc mừng nhé-1 phiên mà 2 con tím là quá vui roài-khà khà
Đồng chí lên tàu quá đẹp -chúc mừng thêm lần nữa-khà khà
p/s:đôi khi có chút bông đùa-bỏ quá nhé!

quang gia

13-07-2010, 10:41 AM

khà khà, các bác có ai còn chút tiền còm mỗi người một ít bỏ vào giá trần chung với em cho nó tăng lên 4x nào. táo bón là cái chắc

tiền đâu nữa pa-e nói tât tay từ thứ 6 tuần trước 1 tay-t2 vừa rồi cả 2 tay ròi-bây giờ e là vô sản(lý do éo con lấy 1 triệu trong tài khoản)-khà khà

quang gia

13-07-2010, 10:49 AM

Đau đầu với cước vận tải Cước vận tải hàng xuất khẩu của VN đi các nước trên thế giới, đặc biệt là các thị trường lớn như Mỹ, EU..., đã tăng gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái.

Điều này đang làm giảm khả năng cạnh tranh của hàng Việt.

Đại diện các hãng vận tải biển quốc tế cho rằng nhà xuất khẩu cần tham khảo giá cước vận tải mới nhất trước khi thương lượng giá xuất khẩu hàng hóa, tránh bị thiệt thòi vì chênh lệch giá cước.

Thiệt hại nặng

4,4 triệu

Đó là lượng container hàng xuất khẩu qua các cảng tại Việt Nam trong 6 tháng đầu năm 2010.

B.H. (Nguồn thống kê Cục Hàng hải VN)

Ông Nguyễn Phan Anh, giám đốc kinh doanh Hãng tàu APL (Singapore) tại VN, cho biết đa số gói cước vận tải hàng xuất khẩu đi từ các cảng của VN đều phải chịu mức cước cao hơn so với giá cước của các nước khác trong khu vực, dù cùng điểm đến và hải trình tương đương nhau.

Chẳng hạn, cùng đến cảng Yokohama (Nhật Bản), giá dịch vụ vận chuyển container đi từ cảng Đà Nẵng (VN) cao hơn đi từ cảng của Thái Lan tới 300-400 USD/TEU (tương đương container 20 feet). Theo ông Nguyễn Phan Anh, tại VN chỉ có tàu hàng đi thẳng sang Mỹ ở cảng SP-PSA, Tân Cảng - Cái Mép (thuộc tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu) có giá cước tương đương với giá thế giới, còn lại đều chênh lệch ở mức cao hơn tới vài trăm USD/TEU.

Ông Trần Thiện Lĩnh, giám đốc Công ty thủy sản Thuận Phước, cho hay đơn vị này thường xuất khẩu hàng thủy sản sang Mỹ, châu Âu, Nhật Bản, Hàn Quốc... qua cảng Đà Nẵng. So với giá vận tải đi từ Trung Quốc (độ dài tuyến đường tương đương) nhưng hàng của VN luôn phải trả cao hơn gần 1.000 USD/container 40 feet (hàng đông lạnh) khi xuất đi châu Âu. Điều này ảnh hưởng nặng đến việc cạnh tranh và lợi nhuận của doanh nghiệp.

Do xuất khẩu theo phương thức CIF (giao hàng tại cảng đến) nên nếu chào giá để đạt được lợi nhuận tương đương với các nhà xuất khẩu khác, công ty khó lòng cạnh tranh được. Do đó, để đầu ra ổn định, công ty phải chấp nhận lời ít hơn. “Mỗi năm chúng tôi xuất khẩu khoảng 400-450 container đi các nước. Nếu tính trung bình mỗi container bị thiệt 500 USD do chênh lệch cước tàu với các nước khác, một năm chúng tôi mất khoảng 200.000-225.000 USD”, ông Lĩnh nói.

Theo đại diện một hãng tàu tại VN, nguyên nhân khiến giá cước vận chuyển của VN cao là do năng lực cảng biển yếu. “Ở TP.HCM, Đà Nẵng, Hải Phòng, các hãng tàu không thể đưa tàu lớn vào làm hàng mà chỉ có thể đưa các tàu nhỏ vào gom hàng, chuyển lên tàu lớn, quá cảnh các cảng nước khác rồi mới có thể vận chuyển đến nơi xuất khẩu”, vị đại diện này cho hay. Ngoài ra, chi phí làm hàng, bến bãi, cầu tàu tại một số cảng biển của VN cũng cao hơn các nước trong khu vực khoảng 10%.

Tăng theo tuần

Không chỉ khó khăn trong cạnh tranh vì chênh lệch giá cước, thời gian gần đây các nhà xuất khẩu của VN còn đứng ngồi không yên vì cước vận chuyển hàng tăng nóng. Một doanh nghiệp xuất khẩu tại TP.HCM cho biết vừa sử dụng dịch vụ “door to door” - vận chuyển trọn gói (gồm cả bốc xếp, vận chuyển hàng từ kho ra cảng Cát Lái, làm thủ tục hải quan, mua cước tàu, chuyển sang cảng đến rồi thông quan, đưa hàng về kho) khi xuất khẩu một container 20 feet hàng tiêu dùng sang Pháp.

Cách đây mấy tháng, cũng đi từ Cát Lái và đến địa điểm nhận hàng đó, toàn bộ gói cước chỉ khoảng 50 triệu đồng/TEU, nhưng lần này giá cước vọt lên gần 100 triệu đồng/TEU. Một số đơn vị xuất hàng bằng hình thức FOB (bán hàng ngay tại cảng đi, nhà nhập khẩu mua cước tàu) cũng cho biết khi thương lượng giá xuất khẩu, đối tác luôn đề nghị giảm giá bán với lý do cước vận chuyển đã tăng quá nóng.

Theo Công ty Liên Anh - đại lý môi giới tàu biển tại TP.HCM, giá cước vận tải đi các tuyến Mỹ, Ấn Độ... đều tăng và các hãng tàu còn thu thêm phụ phí, đặc biệt sắp tới bước vào mùa cao điểm của ngành vận tải. Đến thời điểm này, cước vận tải đi châu Âu đã tăng gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái.

Đại diện một hãng tàu biển lớn của Singapore tại TP.HCM xác nhận cước vận tải biển tăng mạnh trong thời gian qua, do kinh tế phục hồi, hàng hóa xuất nhập khẩu tăng mạnh nhưng sức tải của nhiều hãng tàu chưa đáp ứng kịp. Thay vì chào bán giá cước vận tải theo quý như trước đây, nay các hãng tàu phải chào giá theo tháng, thậm chí theo tuần.

Giá cước, các chi phí, phụ thu khác thay đổi liên tục, nếu tiếp tục chào giá theo quý sẽ không theo kịp thực tế. Điều này chắc chắn sẽ khiến không ít nhà xuất khẩu bị ảnh hưởng. Do đó, để tránh thiệt hại khi hợp đồng đã ký nhưng lại phải trả mức cước cao (nếu xuất hàng theo phương thức CIF), các hãng tàu cho rằng nhà xuất khẩu nên tham khảo kỹ giá cước trước khi chào giá bán hàng, đồng thời thương lượng với đối tác để linh động khoản cước tàu nếu có biến động.

Nhiều chuyến tàu đi thẳng sang Mỹ

Theo thông tin từ cảng quốc tế SP-PSA (Bà Rịa - Vũng Tàu), hiện có khoảng bốn chuyến tàu khởi hành đi thẳng từ cảng SP-PSA qua bờ Đông và bờ Tây nước Mỹ. Lịch làm hàng vào các ngày thứ ba (hai chuyến), thứ tư và thứ năm. Trong đó, tàu làm hàng có tải trọng lớn nhất là 9.038 TEU. Thời gian vận chuyển hàng chỉ 16-22 ngày. Tương tự, tại Tân Cảng - Cái Mép (Bà Rịa - Vũng Tàu) cũng có nhiều chuyến đi thẳng của các hãng tàu như Hanjin Shipping, K’Line, APL... Các hãng tàu cho biết nếu nhà xuất khẩu chọn tuyến dịch vụ đi thẳng có thể mua được giá cước ngang bằng với các nước khác và rẻ hơn các cảng trong nước.

Theo Bạch Hoàn
Tuổi trẻ

Khunglongtrolai

13-07-2010, 04:53 PM

Mua thêm tàu chuẩn bị mùa làm ăn cuối năm !!! ai bảo tàu em bị ế :D:D:D

VST đầu tư 18 triệu USD mua thêm tàu
13/07/2010 4:15:35 PM

CTCP Vận tải và Thuê tàu biển Vịêt Nam (mã VST, HoSE) thông báo mua thêm tàu mới.

Đây là tàu chở hàng khô rời mang tên VTC Glory, có trọng tải 23.620 DWT, đóng năm 1998 tại Nhật Bản. Theo dự kiến, VST sẽ nhận bàn giao tàu từ phía người bán tại cảng Thái Lan vào cuối tháng 7/2010, tổng giá trị đầu tư vào khoảng 18 triệu USD.

Trước đó, VST đã đầu tư mua thêm tàu chở hàng khô rời VTC Tiger trọng tải 28.666 DWT đóng năm 1998 tại Nhật Bản. Ngày 7/5/2010, công ty đã nhận bàn giao tàu thành công và đưa ngay vào khai thác chuyến hàng đầu tiên.

cophieugiday

13-07-2010, 04:58 PM

đội này ăn nên làm ra đây, lượng hàng chuyên chở khá nhiều nên phải mua thêm...rất tốt...

phucpham

13-07-2010, 07:11 PM

tiền đâu nữa pa-e nói tât tay từ thứ 6 tuần trước 1 tay-t2 vừa rồi cả 2 tay ròi-bây giờ e là vô sản(lý do éo con lấy 1 triệu trong tài khoản)-khà khà

khà khà, vậy là bác đã chơi tất tay rồi àh, giống chơi bài poker trong thần bài vậy. bác biết bài rồi àh, em theo bác ngày mai tất tay toàn bộ vào VST. hehe, tin đã có, biết bài giữ gì rồi.:cool:

cophieugiday

14-07-2010, 12:41 PM

khi nào e này mới phi vậy pac quang..?

noface

16-07-2010, 11:19 AM

Híc, thấy VST như thế em thấy hơi nản rồi đây. ;)

cophieugiday

16-07-2010, 11:37 AM

vst bị đè dữ quá....nhưng pác cư yên lòng...không phải chờ lâu...nhìn nó bị đè thì quá rõ

noface

16-07-2010, 02:08 PM

Thằng SSI nó khuyến nghị này:

Khuyến nghị đầu tư trong tháng 7
Chúng tôi khuyến nghị nhà đầu tư xem xét MUA các cổ phiếu sau:
VST: Công ty sẽ hạch toán khoản lợi nhuận từ việc bán tàu Far east trong quý 2, và cùng với mức lợi nhuận
của họat động sản xuất kinh chính tăng khỏang 50% so với quý 1, dự kiến mức lợi nhuận trước thuế của
VST ở mức 75 tỷ VND và kết quả này vẫn theo đúng những dự báo trước đây của chúng tôi về VST. Sáu
tháng đầu năm LNST của VST khỏang 84.4 tỷ VND, đạt khỏang 93% kế hoạch năm 2010 của công ty và với
mức giá hiện tại PE 2010 của công ty ở mức 5.9x.

White Tiger

16-07-2010, 04:53 PM

Em làm 1 vòng em này hồi 1.2, ăn non có 10%. Giờ nó giậm chân tại chỗ 2x cũng lâu rồi đấy nhỉ...

Có kqkd q2 chưa các bác?

White Tiger

16-07-2010, 04:53 PM

À, mà sao thằng SSI nó khuyến nghị mua trong khi nó lại bán bớt để được là cổ đông nhỏ nhỉ?

dongphi

16-07-2010, 07:31 PM

À, mà sao thằng SSI nó khuyến nghị mua trong khi nó lại bán bớt để được là cổ đông nhỏ nhỉ?

Có trời mà biết được, em này nhiều sóng và theo index rất sát nhưng hay bị phang bừa bãi khi TT giảm, nhanh tay nhanh mắt mới ăn được nó, nó không có rung riếc gì cả, phang là phang lên hoặc xuống thấy rõ, gom cũng chẳng thấy vì lực yếu nhưng được cái đuổi lệnh rất nhanh khi lên nên ai còn nóng đít còn bán hớ còn không thì cứ ngồi im nó không giảm sâu được đâu.

phucpham

16-07-2010, 08:55 PM

hehe, lợi nhuận quý II của em nó là 50 tỷ cộng 30 tỷ tiền bán tàu tổng cộng là 80 tỷ, các bác yên tâm mà phang nó đi. 50 tỷ tiền lợi nhuận thuần là 15 tỷ tháng 4, 25 tỷ tháng 5 và 10 tỷ tháng 6. may là trong tháng 6 em nó đã kịp ký hợp đồng với các hãng tàu tới tận tháng 9, vậy là lợi nhuận cứ 30 tỷ/tháng trong quý III. Em nó còn mới xây xong trụ sở chính của công ty ở đường nguyễn tất thành quận 4. Nhưng chỉ có lầu một là cho công ty, còn lại đều cho thuê mặt bằng. các bác có thể gọi điện cho công ty để kiểm chứng.

dongphi

17-07-2010, 10:05 AM

hehe, lợi nhuận quý II của em nó là 50 tỷ cộng 30 tỷ tiền bán tàu tổng cộng là 80 tỷ, các bác yên tâm mà phang nó đi. 50 tỷ tiền lợi nhuận thuần là 15 tỷ tháng 4, 25 tỷ tháng 5 và 10 tỷ tháng 6. may là trong tháng 6 em nó đã kịp ký hợp đồng với các hãng tàu tới tận tháng 9, vậy là lợi nhuận cứ 30 tỷ/tháng trong quý III. Em nó còn mới xây xong trụ sở chính của công ty ở đường nguyễn tất thành quận 4. Nhưng chỉ có lầu một là cho công ty, còn lại đều cho thuê mặt bằng. các bác có thể gọi điện cho công ty để kiểm chứng.

Cụ có vẻ nắm vững bọn này ghê nhỉ. Sao mới cộng 30 tỷ bán tàu (bán 2 cái tổng là ~60 cơ mà). Tưởng đâu phải 120T LNTT Q2 nó mới máu. Như vậy cụ nói với mức phục hồi như tháng 5 mà em nó làm 25T - Ngon roài. Bão bùng như bây giờ các em như em nó có lo ngại quá ko nhỉ?

Khunglongtrolai

17-07-2010, 10:11 AM

BBs rất thích em vst này, trước sau cũng phải đánh lên thôi, tất cả đã sẵng sàn chỉ còn thiếu..............."gió đông", ai không thích ra vô cứ việc ôm em nó mà nằm ngủ, không cần coi bảng điện, thị trường này theo dỏi thường xuyên dể ra quyết định sai lầm !?:fyou::fyou::fyou:

phucpham

17-07-2010, 09:10 PM

Cụ có vẻ nắm vững bọn này ghê nhỉ. Sao mới cộng 30 tỷ bán tàu (bán 2 cái tổng là ~60 cơ mà). Tưởng đâu phải 120T LNTT Q2 nó mới máu. Như vậy cụ nói với mức phục hồi như tháng 5 mà em nó làm 25T - Ngon roài. Bão bùng như bây giờ các em như em nó có lo ngại quá ko nhỉ?

về lợi nhuận bán tàu thì quý II chỉ hoạch toán lợi nhuận của 1 chiếc thôi, còn 1 chiếc nữa chưa bán vì quý II có những hợp đồng vận chuyển raw material từ Quy Nhơn với giá cực cao nên công ty giữ lại chạy hết quý II, để dành đến quý III mới hoạch toán. bão bùng thì em nó phần lớn là chạy tuyến nhật, úc, canada châu phi và hàn quốc, chỉ có đi sang philippin mới gặp rắc rối với bão thôi, nhưng mà bão thì chỉ hoành hành 1 vùng trong khoảng vài ngày thôi, đã có rada theo dõi hết, ko phải tàu đánh cá nên yên tâm đi cụ ạ.

nhưng cụ nên biết là từ quý IV trở đi thì lợi nhuận của VST không phải chỉ có mỗi vận tải biển không đâu. cụ cứ chờ kiểm chứng. :D

Gaucon2009

19-07-2010, 08:51 AM

“Bắt mạch” TTCK trong mùa báo cáo quý 2
Chủ nhật, 18/7/2010, 15:58 GMT+7

Nửa cuối tháng 7 hàng năm luôn là thời điểm đáng quan tâm của các nhà đầu tư do đây là lúc các doanh nghiệp công bố báo cáo kinh doanh nửa đầu năm.

SSI cũng đã có bài phân tích về dự kiến kết quả kinh doanh quý 2 của một số doanh nghiệp và cập nhật về quan điểm đầu tư.

Từ cuối tháng 6, thị trường chứng khoán có xu thế giằng co trong biên độ hẹp do ảnh hưởng của các diễn biến điều chỉnh của thị trường thế giới và khả năng thoái vốn của quý Dragon Capital và sự kiện tái cơ cấu tập đoàn Vinashin và thông tin về lộ trình tăng vốn 21 ngân hàng cổ phần nhỏ.

Hiện tại mặc dù thị trường thế giới đã có sự hồi phục nhất định khi kết quả kinh doanh quý 2 công bố tại các thị trường quốc tế lớn khả quan và Dragon Capital đã tiếp tục ở lại đầu tư với thị trường Việt Nam, xu thế của thị trường trong tháng 7 sẽ chịu ảnh hưởng quan trọng từ kết quả kinh doanh quý 2 mà chúng tôi sẽ phác thảo những nét sơ bộ dưới đây.

Dự kiến kết quả kinh doanh quý 2

Dựa trên kết quả kinh doanh quý 2 năm 2010 của 23 công ty niêm yết mà SSI đã thực hiện phân tích có thể nhận ra một số điểm quan trọng sau:

Trên đà hồi phục từng bước của kinh tế, hầu hết các doanh nghiệp (trừ ngành bánh kẹo có doanh thu tăng nhưng lợi nhuận giảm do yếu tố chi phí tăng đột biến) vẫn có tỷ lệ tăng trưởng khả quan về doanh thu và lợi nhuận so với cùng kỳ năm trước chủ yếu do yếu tố kỳ so sánh thấp của quý 2 năm 2009 khi mà kinh tế Việt Nam mới trong giai đoạn bắt đầu thoát khỏi đáy suy giảm tăng trưởng.

Yếu tố tăng trưởng do kỳ so sánh thấp thể hiện rõ hơn so với quý 1 trong các công ty trong ngành có tình chu kỳ cao như tài nguyên (khoáng sản, cao su tự nhiên) và bất động sản song ở các ngành khác yếu tố kỳ so sánh thấp đã giảm hơn so với quý 1 khi mà mức tăng trưởng doanh thu và lợi nhuận đã thấp hơn mức 44% và 57% của 161 công ty mà chúng tôi đã phân tích trong báo cáo chiến lược trước.

Các công ty trong lĩnh vực tài nguyên cũng có mức độ hoàn thành kế hoạch doanh thu lợi nhuận trong năm 2010 cao hơn so với các công ty trong nhóm 24 công ty mà chúng tôi phân tích.

Mức hoàn thành kế hoạch doanh thu và lợi nhuận của các công ty BDS với tính chu kỳ về hạch toán lợi nhuận vào 2 quý cuối năm và một số công ty có tính mùa vụ (như thủy sản, thực phẩm) cao hơn so với các công ty khác, nhưng chỉ số này đã cải thiện rõ ràng so với năm 2009 cho thấy đa phần các công ty vẫn duy trì tiến độ sản xuất kinh doanh theo kịp hoặc hoạch vượt kế hoạch của năm 2010 nếu không có những biến động bất lợi đối với đà hồi phục kinh tế thế giới.

Với chính sách tiền tệ trong nước được cởi mở hơn, các doanh nghiệp nào có thể tiếp cận được các kênh vốn với chi phí hợp lý sẽ có lợi thế để hoàn thành hoặc vượt kế hoạch kinh doanh. Các cổ phiếu SSI phân tích trong báo cáo hiện đang giao dịch ở mức PE 2010 từ 4 đến 12, một mức hợp lý để xem xét đầu tư dài hạn.

Khuyến nghị đầu tư

Sau đây là một số mã cổ phiếu đáng quan tâm theo quan điểm của SSI:

MPC: Trong năm 2010, vấn đề chủ yếu hiện nay của MPC là phải có đủ nguyên liệu để chế biến. Hiện đã vào mùa khai thác tôm nên vấn đề này đã dịu bớt so với đầu năm. Việc tràn dầu tại Mỹ có thể sẽ mang lại những tác động tích cực vừa phải trong những tháng tới, do MPC đã chạy gần hết công suất và chỉ có thể đáp ứng được các đơn hàng đã ký từ trước.

Các quý cuối năm dự kiến vẫn tích cực vì đây vẫn các quý có đóng góp từ hoạt động nuôi tôm, và nhu cầu NK dự kiến vẫn tốt dần về cuối năm. MPC giao dịch tại mức PE 2010 7x

ACL: LNST quý II của ACL có thể đạt 20 tỷ VND, thấp hơn một chút so với quý I, giống như tình hình của các công ty xuất khẩu cá tra khác. Nhìn chung với kết quả này cho thấy ACL vẫn khá tích cực, có PE thấp nhất ngành ở mức 4x.

Nhà đầu như nhìn chung vẫn khá dè chừng sau khi cổ đông nội bộ tiến hành bán ra khá nhiều trong đợt tăng giá trước đó, nhưng với kết quả kinh doanh quý II tốt, đây vẫn là một cổ phiếu đáng quan tâm, ít nhất là trong ngắn hạn.

[VST]: Công ty sẽ hạch toán khoản lợi nhuận từ việc bán tàu Far east trong quý 2, và cùng với mức lợi nhuận của họat động sản xuất kinh chính tăng khỏang 50% so với quý 1, dự kiến mức lợi nhuận trước thuế của VST ở mức 75 tỷ VND.

Sáu tháng đầu năm LNST của VST khỏang 84.4 tỷ VND, đạt khỏang 93% kế hoạch năm 2010 của công ty và với mức giá hiện tại PE 2010 của công ty ở mức 5.9x.

TRC: TRC đạt 66 tỷ LNTT quý 2, gấp khoảng 3 lần quý 1, tăng 255% so với cùng kỳ 2009, đạt 52.2% kế hoạch 2010. Hiện tại P/E 2010 của TRC khá hấp dẫn ở mức 6.5x. Cần lưu ý là 30% cổ phiếu lưu hành của TRC hiện tại nắm giữ bởi cổ đông tổ chức, thanh khoản của CP này trong 3 tháng từ tháng 3 thấp hơn PHR, HRC và DPR.

NBC: Sáu tháng đầu năm 2010, sản lượng tiêu thụ của NBC đạt khoảng 50% kế hoạch cả năm, khoảng 2.5 triệu tấn than. Doanh thu lũy kế nửa đầu năm 2010 đạt 1,030 tỷ (~51% kế hoạch cả năm, tăng ~33.7% so với cùng kỳ năm ngoái) và LNTT đạt trên 43 tỷ (~75.8% kế hoạch cả năm, tăng 258.3% so với cùng kỳ năm trước).

NBC có lợi thế chi phí khai thác lộ thiên (phần trữ lượng lộ thiên còn lại đến năm 2014) thấp hơn các doanh nghiệp khác trên sàn. Để sản xuất ra 1 tấn than, NBC chỉ phải đào khoảng 4.5m3 đất đá, trong khi đó con số này với THT và TC6 lần lượt là ~11m3/tấn than và 10m3/tấn than.

Kết quả kinh doanh của NBC sẽ được hỗ trợ bởi xu thế đi lên nhẹ của giá than thế giới từ quý I sang quý II (GIá bình quân quý I/2010: 94.53USD/tấn, quý II/2010: 98.78USD/tấn, tăng 51.5% so với cùng kỳ năm ngoái) và xu hướng tiếp tục tăng kể từ đầu tháng 7.

SSI kỳ vọng giá than tiếp tục theo chiều hướng đi lên từ nay đến cuối năm, và TKV sẽ nhiều khả năng điều chỉnh lên định mức lợi nhuận cho các công ty con. NBC nhiều khả năng sẽ vượt kết hoạch lợi nhuận mặc dù có thể sẽ điều chỉnh giảm kế hoạch về sản lượng doanh thu để kéo dài thời gian khai thác mỏ lộ thiên.(Nguồn: Đầu tư)

White Tiger

19-07-2010, 05:17 PM

Thấy các bác tán kinh quá, em lên tạm vài k. Mai lên hay xuống đấy bác lái tàu?

dongphi

19-07-2010, 10:12 PM

Thấy các bác tán kinh quá, em lên tạm vài k. Mai lên hay xuống đấy bác lái tàu?

VST tàu tự hành không người lái, cứ trèo lên khắc về đến ga kỳ vọng. Hehe

dongphi

20-07-2010, 11:15 AM

Kinh quá cụ nào thỏa thuận 170K giá sàn vậy. Không đúng kỳ vọng hay chơi xỏ nhau đây?

cophieugiday

20-07-2010, 03:02 PM

hahahahaha...con này thì giá này còn chờ gì...nhập hàng...nằm im...chờ tin tốt...đến khi công bố lợi nhuận..xuất hàng thế là êm..không phải lăng tăng

White Tiger

20-07-2010, 04:00 PM

Vâng, em lại làm muơi k tham chiếu nữa đắp chiếu để đấy. Mai em rình giá 22.

noface

20-07-2010, 05:14 PM

Không có đội lái nên ỳ ạch quá nhỉ?

Hoa Trinh Nu

20-07-2010, 05:35 PM

:(

Em này luôn có sóng

Sóng lên, đáy sau luôn cao hơn đáy trước

Đi trước đón đầu ..cho trung hạn

:)

dongphi

21-07-2010, 01:09 PM

:(

Em này luôn có sóng

Sóng lên, đáy sau luôn cao hơn đáy trước

Đi trước đón đầu ..cho trung hạn

:)

Bù đắp lỗ chênh lệch tỷ giá nên cổ phiếu thưởng còn 17,5% nên bị phang ầm ầm:
http://www.hsx.vn/hsx/Uploaded/2010/07/21/20100721-VST-NQ%20HDQT%20so%2022%20&%2023%20v.v%20Phat%20hanh%20co%20phieu%20thuong.pd f

White Tiger

21-07-2010, 10:03 PM

Kinh tế phục hồi, sau khi các mã tài chính, nguyên vật liệu đã tăng đủ sẽ đến lượt dịch vụ, hàng hóa cơ bản. Vấn đề là thời gian nữa thôi. Hy vọng sẽ không còn xa....

Arvatino

23-07-2010, 11:18 AM

Adzô thông báo với các bác là em mới lên tàu em nóa, vào được ngay giá 21.3. Sáng này múc tẹc ga margin em nóa luôn. Danh mục tạm thời của em là VGS, VST. Hy vọng tuần sau VST sẽ ra khơi biển lớn hihihi.

Hoa Trinh Nu

23-07-2010, 11:27 AM

Adzô thông báo với các bác là em mới lên tàu em nóa, vào được ngay giá 21.3. Sáng này múc tẹc ga margin em nóa luôn. Danh mục tạm thời của em là VGS, VST. Hy vọng tuần sau VST sẽ ra khơi biển lớn hihihi.

Vì sao anh quyết định dùng hết margin em này?

noface

24-07-2010, 02:00 PM

Con này chán quá các bác ơi. Thị trường lên thì em nó không vượt nổi giá 23. Nhưng thị trường lình xình là em nó bị tuột giá ngay. Không lẽ VST không có thuyền trưởng sao ta?

cophieugiday

24-07-2010, 02:03 PM

pác nên kiên nhẫn chút...e nó không lên được là có lý do của nó....rồi sẽ đến nó thôi

ytt

24-07-2010, 04:04 PM

không biết lí do là gì ? nhưng tôi vừa cắt lỗ em nó cũng không vì nó không chia thưởng 18% cũng không vì P/E nó đẹp nhưng vì nó phá trent . nếu có giá 18-19 thì tôi vào còn không thì nhường các bác .
hãy vào DMC,D2D với tôi đang xuất hiện xu hướng đi lên ,câu nói mua khi không ai còn muốn bán bán khi nhiều người muốn mua luôn luôn đúng .

anye_enya

24-07-2010, 09:27 PM

không biết lí do là gì ? nhưng tôi vừa cắt lỗ em nó cũng không vì nó không chia thưởng 18% cũng không vì P/E nó đẹp nhưng vì nó phá trent . nếu có giá 18-19 thì tôi vào còn không thì nhường các bác .
hãy vào DMC,D2D với tôi đang xuất hiện xu hướng đi lên ,câu nói mua khi không ai còn muốn bán bán khi nhiều người muốn mua luôn luôn đúng .

vậy thì chờ đi, lúc đó p/e còn 4, cũng gần thấp nhất sàn, tha hồ giành...hehe

Chi' Phe`o

25-07-2010, 10:19 AM

Vinalines lợi nhuận tăng gần 250% so cùng kỳ

Tổng khối lượng hàng hóa vận tải biển của tổng công ty đạt gần 18 triệu tấn, tăng 24% so cùng kỳ.

Theo Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines), đầu năm đến nay, doanh thu toàn tổng công ty đạt gần 11 nghìn tỷ đồng, lợi nhuận đạt 688 tỷ đồng, tăng gần 250% so với cùng kỳ bằng 72% kế hoạch cả năm.

...........

cophieugiday

25-07-2010, 11:21 AM

rồi sẽ đến VST thôi......................................

phucpham

26-07-2010, 07:12 AM

hôm nay em sẽ margin con này cho các bác xem. sống chết với nó. tin lợi nhuận quý II sẽ ra trong tuần sau nên em mua trước đón đầu. BDI tăng 6 ngày nay rồi. VNA con hàng lởm chỉ lợi nhuận gần 4 tỷ mà giá 23 thì thằng này phải tới 40 mới bằng PE của VNA.

cophieugiday

26-07-2010, 08:44 AM

ok....em cũng sẽ đạp hết ga con này.......

bo_tay_cham_com

26-07-2010, 09:19 AM

hôm nay em sẽ margin con này cho các bác xem. sống chết với nó. tin lợi nhuận quý II sẽ ra trong tuần sau nên em mua trước đón đầu. BDI tăng 6 ngày nay rồi. VNA con hàng lởm chỉ lợi nhuận gần 4 tỷ mà giá 23 thì thằng này phải tới 40 mới bằng PE của VNA.

VST 6 tháng đầu năm lãi 75 tỷ. Bảo đảm quý 3 vẫn lãi tốt vì hợp đồng đã ký đến hết quý 3.

Hoa Trinh Nu

26-07-2010, 11:48 AM

Anh .Com cũng vào con này rồi à?

Chưa bao giờ chung tàu với anh, lần này xem sao..

Mai em sẽ vào hàng tiếp con này, nó đang bị đè giá kinh quá

Trinh Nữ đón giá thấp cuối phiên ..

:(

noface

28-07-2010, 10:19 AM

Em chết đây.

dongphi

28-07-2010, 12:06 PM

Vinalines lợi nhuận tăng gần 250% so cùng kỳ

Tổng khối lượng hàng hóa vận tải biển của tổng công ty đạt gần 18 triệu tấn, tăng 24% so cùng kỳ.

Theo Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines), đầu năm đến nay, doanh thu toàn tổng công ty đạt gần 11 nghìn tỷ đồng, lợi nhuận đạt 688 tỷ đồng, tăng gần 250% so với cùng kỳ bằng 72% kế hoạch cả năm.

...........

Còn đây là lý do tui tin vận tải biển sẽ có lãi tốt quý 2 và VST không ngoại lệ:

CTCP Vận tải và thuê tàu Vietfracht (VFR) công bố lãi 11,49 tỷ đồng trước thuế trong 6 tháng đầu năm, hoàn thành 38,4% kế hoạch và tăng 61,8% so với cùng kỳ. Trong đó, ghi nhận mức lãi 8,05 tỷ đồng trước thuế trong Quý II, tương đương tăng 28%.

Arvatino

28-07-2010, 01:09 PM

Em này 6 tháng đầu năm lãi 75 tỷ, cuối năm tàu bè còn nhộn nhip nữa, quý 3 va 4 sẽ còn lãi cao hơn, giá này quá hợp lý rồi, rất tiếc là em 200%, còn tiền là em múc tiếp.

cophieugiday

29-07-2010, 10:11 AM

xuất khẩu tăng mạnh, ai cũng bu theo hàng xuất khẩu mà không nghĩ nó được vận chuyển như thế nào...hihihihi..em này cứ ôm, không việc gì.....đạp hết ga

Hoa Trinh Nu

29-07-2010, 11:30 AM

VST: Đầu tư tàu VTC GLORY

VST: Đầu tư tàu VTC GLORYCTCP Vận tải và thuê tàu biển Việt Nam công bố thông tin về việc đầu tư tàu VTC GLORY như sau:File đính kèm:VST_DAUTUTAUVTCGLORY.pdf

CTCP Vận tải và thuê tàu biển Việt Nam công bố thông tin về việc đầu tư tàu VTC GLORY như sau:
File đính kèm:
VST_DAUTUTAUVTCGLORY.pdf (http://images1..vn/download/280710/VST_DAUTUTAUVTCGLORY.pdf)

Cứ ôm chặc thôi các anh chị à !

Thằng VST này làm ăn tốt, giá này thơm lắm rồi ...

:)

noface

29-07-2010, 11:59 AM

Thế mà không vượt nổi 23 là thế nảo nhỉ? Lái tàu cho em nó nâng mức giá đáy đi chứ nhỉ?:tongue:

cophieugiday

29-07-2010, 01:55 PM

pac cứ yên tâm...không việc gì phải xoắn...hữu xạ tự nhiên hương thôi....đạp hết ga hết số

thichruoude

29-07-2010, 01:58 PM

Theo tin bên lề VST khó có đột biến kể từ khi bán 2 tàu vừa qua !

cophieugiday

29-07-2010, 02:00 PM

chính xác là bao nhiêu pác, chư không đột biến là thế nào....pác nói vậy mơ hồ ghê

thichruoude

29-07-2010, 02:08 PM

chính xác là bao nhiêu pác, chư không đột biến là thế nào....pác nói vậy mơ hồ ghê

VST đã mua tàu mới đưa vào khai thác và đã công bố lịch cho thuê đã kín đến quí 3 nhưng việc cho thuê có mang lại hiệu quả như mong đợi không thì chưa thể đánh giá được. VST cũng không có 1 dự án nào có thể thu lợi luận lớn trong năm nay nên muốn có sự tăng trưởng đột biến là không thể!

Arvatino

29-07-2010, 03:33 PM

VST đã mua tàu mới đưa vào khai thác và đã công bố lịch cho thuê đã kín đến quí 3 nhưng việc cho thuê có mang lại hiệu quả như mong đợi không thì chưa thể đánh giá được. VST cũng không có 1 dự án nào có thể thu lợi luận lớn trong năm nay nên muốn có sự tăng trưởng đột biến là không thể!
Cũng may em nó không đột biến mà lợi nhuận cũng gần 75 tỷ trong 6 tháng, nó mà đột biến chắc là giá nằm ở đâu rồi bác ơi. Thấy bác phân tích mà em phát chán, muốn đột biến nhiều chỉ có chơi máy em BĐS may ra la có đột biến, máy em đó giá cũng tầm 4X rồi. VST có lợi nhuận tăng đều qua các năm là tốt, chứ mà đột biến kiểu "Lâu đài tình ái, sẽ không có trên trần gian đâu" thì mệt lắm.

cophieugiday

29-07-2010, 04:16 PM

lợi nhuận của em nó thì ok rồi...điều quan trọng là VST làm ăn căn bản tốt....

phucpham

29-07-2010, 04:26 PM

VST đã mua tàu mới đưa vào khai thác và đã công bố lịch cho thuê đã kín đến quí 3 nhưng việc cho thuê có mang lại hiệu quả như mong đợi không thì chưa thể đánh giá được. VST cũng không có 1 dự án nào có thể thu lợi luận lớn trong năm nay nên muốn có sự tăng trưởng đột biến là không thể!

sao bác lại nói là không có dự án nào có thể thu lợi nhuận lớn trong năm nay ? em với bác đánh cược xem quý IV em nó có lợi nhuận đột biến trên 100 tỷ không phải từ hoạt động kinh doanh chính nhé. nội bán 2 tàu hết khấu hao trong quý II và quý III là đủ cho em nó về 4x, và lợi nhuận đột biến trong quý IV là đủ để em nó giống như DRC năm nào. hàng càng ngon thì tích lũy càng lâu bác ạ. xem kỹ những con hàng rởm như VHG, VNE, KSS có tăng trưởng được như con DRC năm trước, bền vững cả năm không.:o

huyomega

29-07-2010, 04:34 PM

Thế mà không vượt nổi 23 là thế nảo nhỉ? Lái tàu cho em nó nâng mức giá đáy đi chứ nhỉ?:tongue:

Các pác an tâm đi. UBCK vừa cấp phép cho em nó chào bán cổ phiếu ra công chúng, kết hợp với công văn đồng ý cho VST phát hành cổ phiếu thưởng tỷ lệ 17.5%. Đã có tin đánh lên rồi. Kỳ này Bản Việt chủ trì nha.

huyomega

29-07-2010, 04:35 PM

Cấp Giấy chứng nhận chào bán cổ phiếu ra công chúng cho CtyCP Vận tải và Thuê tàu Biển Việt Nam - VST
(29/07/2010)

Ngày 28/7/2010, Chủ tịch Ủy ban Chứng khoán Nhà nước (UBCKNN) cấp Giấy chứng nhận chào bán cổ phiếu ra công chúng số 619/UBCK-GCN cho CtyCP Vận tải và Thuê tàu Biển Việt Nam (VST).

VST được phép chào bán 12.000.000 cổ phiếu phổ thông cho cổ đông hiện hữu, mệnh giá 10.000 đồng/cổ phiếu. Tổng giá trị cổ phiếu chào bán tính theo mệnh giá là 120 tỷ đồng.

Trong vòng 90 ngày kể từ ngày Giấy chứng nhận chào bán cổ phiếu có hiệu lực, VST phải thực hiện phân phối cổ phiếu theo phương án nêu trong Bản cáo bạch. Tổ chức tư vấn phát hành của VST là Công ty Cổ phần Chứng khoán Bản Việt.

VST có vốn điều lệ 400 tỷ đồng. Trụ sở chính đặt tại số 428 Nguyễn Tất Thành, Quận 4, Tp. Hồ Chí Minh.

Giấy chứng nhận có hiệu lực kể từ ngày ký.

Hoa Trinh Nu

29-07-2010, 04:46 PM

Đè đến giá này,quá thơm rồi!

Đè nữa là mất hàng ! Ko đánh lên lúc này thì lúc nào nữa ?

Tin tốt cùng ra là có ý đánh lên rồi !

Xem Bản Việt phen này làm ăn ra sao ?

:)

cophieugiday

29-07-2010, 04:59 PM

đè giá lâu rồi...chỉ đợi đến ngày phất cờ....anh em chú ý nhen

dongphi

30-07-2010, 12:02 AM

VST đã mua tàu mới đưa vào khai thác và đã công bố lịch cho thuê đã kín đến quí 3 nhưng việc cho thuê có mang lại hiệu quả như mong đợi không thì chưa thể đánh giá được. VST cũng không có 1 dự án nào có thể thu lợi luận lớn trong năm nay nên muốn có sự tăng trưởng đột biến là không thể!
Bán 2 tàu hết khấu hao coi như được ko số tiền mà dùng vào việc gì đó cũng được, mua 2 tàu mới cho thuê nếu ko có lãi thì cho thuê làm gì (hoặc mua làm gì) mà hồi cho thuê BDI đang ở mức khá nhé - đã được công ty ra văn bản thông báo cho cổ đông yên tâm, lại mua tàu đúng thời điểm giá tàu rẻ nhé, phát hành cp để dùng bù thêm vào việc mua thêm 2 tàu hiện đã mua 1. Dự kiến bỏ ra 100 tỷ đầu tư xây sửa nhà thì không tự nhiên bỏ ra số tiền lớn như thế chỉ để sửa nhà cho oai, chọn đúng thời điểm thời khủng hoảng đầu tư trúng thì lợi nhuận nó là cấp số. Cứ B&H thôi.

dongphi

03-08-2010, 08:55 PM

56,63 tỷ lợi nhuận sau thuế 2 quý- thấp hơn rất nhiều so với kỳ vọng.
Cái món chi phí tài chính quá lớn liên quan tới tỷ giá những hơn 72 tỷ
Làm ăn quả là khó khăn - Chẳng có gì có thể lường trước được.

cophieugiday

04-08-2010, 04:08 PM

kết quả vậy là tương đối, thằng này tương lai rất sáng sủa....năm 2009 con lỗ nhiều..năm nay như vậy đã thuộc loại vượt bật...cứ để dành đó

Khunglongtrolai

04-08-2010, 05:49 PM

So với năm 2009, kết quả như vậy là quá tốt rồi, ngành kinh doanh này Q3-Q4 sẽ lãi nhiều nhất mọi người xem lại năm 2009 sẽ rõ :D:D:D

cophieugiday

05-08-2010, 08:04 AM

với sự tăng trưởng mạnh về xuất khẩu thì vận tải biển cũng mạnh theo....trong các con vận tải biển thì VST vẫn là số một..

noface

05-08-2010, 12:00 PM

Q2 này bao nhiêu cty tưởng lời hóa lỗ. VST lời vậy mà các bác còn tham lam, thật kinh khủng.