VST -vận tải và thuê tàu biển việt nam,EPS 5200,giá 13, cổ tức 25%...đội tàu hùng mạnh

[kehocnghe]

Hành trình 5x







Lợi nhuận


x triệu USD


Kế


hoạch chia thưởng


Dự án đất nhiều 1000 t

[kehocnghe]

Hành trình 5x







Lợi nhuận


x triệu USD


Kế


hoạch chia thưởng


Dự án đất


nhiều 1000 tỷ


điều


PHI


MÃ





chỉnh khấu hao

[kehocnghe]

Hành trình 5x







Lợi nhuận


x triệu USD


Kế


hoạch chia thưởng


Dự án đất


nhiều 1000 tỷ


điều


PHI


MÃ

[kehocnghe]

Hành trình 5x







Lợi nhuận


x triệu USD


Kế


hoạch chia thưởng


Dự án đất


nhiều 1000 tỷ


điều


PHI


MÃ


chỉnh

[kehocnghe]

Hành trình 5x







Lợi nhuận


x triệu USD


Kế


hoạch chia thưởng


Dự a

[kehocnghe]

Người giàu thường có tin tức mà tin tức thì từ bạn bè mà bạn bè từ cái Tâm có tình có nghĩa.

Công văn
Kính gửi:

- CÔNG TY CP VẬN TẢI BIỂN VIỆT NAM
- CÔNG TY CP VẬN TẢI BIỂN VINASHIP
- CÔNG TY CP VẬN TẢI DẦU KHÍ VIỆT NAM
- CÔNG TY CP INLACO HẢI PHÒNG
- CÔNG TY CP INLACO SÀI GÒN
- CÔNG TY CP VẬN TẢI BIỂN HẢI ÂU
- CÔNG TY CP VẬN TẢI BIỂN BẮC
- CÔNG TY CP VẬN TẢI VÀ THUÊ TÀU BIỂN VIỆT NAM
- CÔNG TY CP VẬN TẢI BIỂN VINALINES
- CÔNG TY CP HÀNG HẢI HÀ NỘI
- CHI NHÁNH TCTY HHVN TẠI HẢI PHÒNG
- CHI NHÁNH TCTY HHVN TẠI TP.HCM
- CÁC DOANH NGHIỆP KHÁC

Thực hiện Nghị quyết Đại hội đồng cổ đông năm 2008 của Công ty cổ phần tổ chức chào bán tàuhoạt động trên vùng biển không hạn chế với các thông số chính như sau:

- Tên tàu: xx
- Loại tàu: xxx
- Năm đóng: xx
- Nơi đóng: xxx


Công ty cổ phần kính mời các doanh nghiệp trong và ngoài Tổng công ty HHVN có nhu cầu mua tàu của Công ty cổ phần tham gia. Cụ thể như sau:

xxx


Vậy, Công ty xin trân trọng thông báo tới các cổ đông được biết.

Xin trân trọng kính chào!

[kehocnghe]

Hành trình 5x với một số tin mới trong trí não của HĐQT quyết chưa thành văn bản nhưng đủ có hàng triệu USD mới thêm nữa đấy. Súng đã nổ. Giàu bằng đầu óc chứ ko ai giàu bằng chạy tàu.

Buôn tàu là cả một nghệ thuật như buôn chứng KHOÁN

[kehocnghe]

Hành trình 5x với một số tin mới trong trí não của HĐQT quyết chưa thành văn bản nhưng đủ có hàng triệu USD mới thêm nữa đấy. Súng đã nổ. Giàu bằng đầu óc chứ ko ai giàu bằng chạy tàu.

Buôn tàu là cả một nghệ thuật như buôn chứng KHOÁN !!!!

[gacongnghiepvonuoi]

Sure chứ? VST bán tàu ấy? Quý 2 tưởng nó bán, Em múc giá 20, đang sống dở chết dở! Lần này mà lên được 19 là em cũng té cho nó lành các Pác ạ!

[huongduongdo]

Tranh cãi chi cho mệt ! cứ nhìn em nó cởi trần trong khi VNI vật vã hôm qua là biết đá biết vàng rồi .

Quý 2 dù vẫn còn khó khăn , nhưng VST đã ko còn thua lỗ trong khi các em khác cùng ngành vẫn te tua .

Tốt dần đều , cước vận tải đang tăng mạnh quý 3 và 4 chắc chắn hứa hẹn nhiều hấp dẫn cho ngành vận tải biển .

Ấy là chưa cần nói đến phần lợi nhuận đột biến do thanh lý 2 chiếc tàu mang lại .

Thêm 1 điều hấp dẫn nữa là giá hiện nay của VST vẫn đang là giá của thời kì thua lỗ quý 1 , chắc chắn ko phải đi đổ vỏ cho người khác .

Tính thanh khoản của cp lại rất cao kể cả những lúc khó khăn nhất .

Bấy nhiêu đó ko lẽ vẫn chưa đủ để tính chuyện lâu dài sao !

[since1990]

Quá chuẩn, Giá 1x là quá bèo, Hôm nay lại phải vào với giá trần thôi, Hẹn gặp các bác ở ga 5x

[kehocnghe]

Hôm qua đi cafe với bạn gái tình cờ gặp ông lão làm ở cty Vượt Sóng To này bảo là bán 3 tàu lời nghe đầu cty bảo là 150 tỷ cuối năm. Chả biết sao mãi sờ Vú Sxo To nên ko hỏi tiếp nữa.khì khì

[kehocnghe]

Thầng này em nghe nói đang bị gặp rủi ro gì đó. Không biết có tin gì đấy. Chắc là VST tiêu tùng rồi hả. Bán bán bán thôi. Mai chính thức đi học ở trường LHP rồi. Vô nói chuyện ck bọn bạn bảo mày rảnh quá hả. Bọn nó bảo tính chơi ck đi duhọc hả. Tại sao không.

[ahung]

Thầng này em nghe nói đang bị gặp rủi ro gì đó. Không biết có tin gì đấy. Chắc là VST tiêu tùng rồi hả. Bán bán bán thôi. Mai chính thức đi học ở trường LHP rồi. Vô nói chuyện ck bọn bạn bảo mày rảnh quá hả. Bọn nó bảo tính chơi ck đi duhọc hả. Tại sao không.




Bác này học nghề từ năm 2005 mà tới giờ chưa tốt nghiệp à.......


Chắc là lên 3 năm lại ở lại 2 năm nên mới thế......

[ahung]

Thầng này em nghe nói đang bị gặp rủi ro gì đó. Không biết có tin gì đấy. Chắc là VST tiêu tùng rồi hả. Bán bán bán thôi. Mai chính thức đi học ở trường LHP rồi. Vô nói chuyện ck bọn bạn bảo mày rảnh quá hả. Bọn nó bảo tính chơi ck đi duhọc hả. Tại sao không.




Bác này học nghề từ năm 2005 mà tới giờ chưa tốt nghiệp à.......


Chắc là lên 3 năm lại ở lại 2 năm nên mới thế......

[kehocnghe]

Em mê ck quá nên việc học bỏ bê bác ạ. Đi học nghề đầu tư cho biết.

[Fima]

Chú ý.VST chuẩn bị ra tin bán tàu nhé..hoàn thành xog 1 con giá 55 tỷ.sang đầu tuần chắc tăng trần 3 phiên mất[H]

[Fima]

Chú ý.Cuối tháng 8 VST ra tin bán xog 1 tàu 55tỷ.chắc tuần tới tăng trần rồi.

[Fima]

Chú ý.VST chuẩn bị ra tin bán tàu nhé..hoàn thành xog 1 con giá 55 tỷ.sang đầu tuần chắc tăng trần 3 phiên mấthttp://forum.vietstock.com.vn/forums/emoticons/emotion-11.gif" alt="Cool

[thanhchauha]

Tin vịt. Chưa thấy chưa tin.

[thitruongluondung]

Chú ý.Cuối tháng 8 VST ra tin bán xog 1 tàu 55tỷ.chắc tuần tới tăng trần rồi.



bán xong vẫn lỗ lũy kế mà bác.....(^_^)....GL

[iol]

K CÒN AI TRÊN TÀU NỮA À

[dongphi]

K CÒN AI TRÊN TÀU NỮA À

Còn nhưng không biết nói gì nên im. Người ta bán mình bán người ta mua mình mua, mua bán liên tục khi lình sình mạnh còn giá giữ nguyên thì thôi. Chấm Hết Ạ.

[dongphi]

VST: Phó Chủ tịch HĐQT đăng ký mua 100.000 cổ phiếu từ 20/8


Thứ tư, 19/8/2009, 11:24 GMT+7



(ATPvietnam.com) -CTCP Vận tải và thuê tàu biển Việt Nam (mã chứng khoán: VST) thông báo, ông Trương Đình Sơn - Phó Chủ tịch HĐQT kiêm TGĐ Công ty đã đăng ký mua 100.000 cổ phiếu.







* Cơ sở dữ liệu về cổ phiếu VST
* Nhìn nhận của giới đầu tư về VST (http://diendan.atpvietnam.com/viewtopic.php?f=16&t=1466)



Thời gian dự kiến thực hiện giao dịch từ ngày 20/08/2009 đến 20/09/2009.





Hiện ông Trương Đình Sơn đang nắm giữ 52.600 cổ phiếu. Nếu thực hiện giao dịch thành công nhằm mục đích tăng tỷ lệ sở hữu thì ông Trương Đình Sơn sẽ nắm giữ 152.600 cổ phiếu (chiếm tỷ lệ 0,381%).





Trước đó, ông Huỳnh Hồng Vũ – Chủ tịch HĐQT Công ty cũng đã mua xong 1.000 cổ phiếu (http://null/vn/san_hose/33973/index.aspx) từ ngày 14/5/2009 đến 30/6/2009, nâng số cổ phiếu nắm giữ từ 2.400 cổ phiếu lên 3.400 cổ phiếu.





Theo báo cáo kết quả kinh doanh (http://null/vn/san_hose/35672/index.aspx), trong quý II/2009 Công ty đã đạt 294,099 tỷ đồng doanh thu thuần bán hàng và cung cấp dịch vụ, tăng 16,58% so với quý II/2008 (tương đương tăng 41,819 tỷ đồng). Lũy kế 6 tháng đầu năm đạt 546,379 tỷ đồng.





Trong quý II/2009 Công ty lỗ tiếp 86 triệu đồng, do quý I/2009 Công ty cũng đã lỗ 63,475 tỷ đồng nên 6 tháng đầu năm 2009 Công ty đã lỗ tổng cộng 63,561 tỷ đồng.





Được biết, kế hoạch năm 2009 Công ty đề ra mục tiêu đạt 1.622,14 tỷ đồng tổng doanh thu, lợi nhuận trước thuế đạt 116,8 tỷ đồng và tổng giá trị đầu tư là 380 tỷ đồng.





Kết thúc phiên giao dịch sáng ngày 18/8/2009 cổ phiếu VST tăng 300 đồng (1,83%) ở mức 16.700 đồng/cp với 124.260 cổ phiếu được chuyển nhượng






Kích giá hay gì đây?

[kivvt]

VST: nhận tàu VTC ACE mới mua thêm, trọng tải 24.157 DWT |






VST cho biết, để thực
hiện chiến lược phát triển và trẻ hóa đội tàu theo Nghị quyết của ĐHĐCĐ
và tận dụng thời điểm giá tàu trên thị trường thế giới còn thấp, Công
ty vừa đầu tư mua thêm một tàu chở hàng khô rời “VTC ACE” trọng tải
24.157 DWT, đóng năm 1996 tại Nhật Bản.

[BU-BU]

VST Có biến gì vậy các Bác????

[baonguyen]

***, tinh lừa cổ đông à! Tàu hàng khô sắp 14 tuổi mà gọi là trẻ hóa cơ đấy. Phải gọi là teen hóa mới đúng, hehe!

[huongduongdo]

***, tinh lừa cổ đông à! Tàu hàng khô sắp 14 tuổi mà gọi là trẻ hóa cơ đấy. Phải gọi là teen hóa mới đúng, hehe!

Hihi thì teen là trẻ rồi , chả lẽ lại dưới teen lại phải gọi là nhi đồng hóa à bác hehe .

Vả lại những tin này mới chỉ là bắt đầu thui , vẫn còn nhiều điều hay phía trước .

Chả vậy mà bác phó nghèo thế cũng cố mua thêm 100k cp .[:P]

[kehocnghe]

Tin vịt đó. Giá nó phải rớt cơ. Xạo quá. Em bán nó hết rồi. Nó chắc sắp phá sản rồi đi đánh mã khác.

[huongduongdo]

Có lời chút bán cũng tốt , dù sao cũng chúc mừng bác !

[kehocnghe]

Mua 14.x bán 17.6 cũng tốt chứ bác. Đang xem coi có lên được 4x ko. E coi kỹ thuật là lên đó. Chắc mai mua lại. Phải nhẫn mới được..

[huongduongdo]

Sáng nay cũng ngứa tay lắm , nhưng chẳng hiểu ma xui thế nào lại ngồi yên , hihi nếu ko lại mất *** 1 mớ rùi .

[kehocnghe]

4x không nói nhiều, Ông già đầu tím có nhắn lới xxx tỷ VND> MUA LẠI THÔI> VÀ NHẪN THÔI

[huongduongdo]

Hiện nay VST có 2 quỹ tự doanh đang đánh .


Tin bán tàu mua tàu cũng đã ra , lợi nhuận tháng 7,8 nghe giang hồ đồn cũng khá .


Giá thì mới 1x , các bác muốn đi tàu suốt thì nhanh chân lên kẻo lại....hehe .

[vietlover80]

Hiện nay VST có 2 quỹ tự doanh đang đánh .




Tin bán tàu mua tàu cũng đã ra , lợi nhuận tháng 7,8 nghe giang hồ đồn cũng khá .


Giá thì mới 1x , các bác muốn đi tàu suốt thì nhanh chân lên kẻo lại....hehe .





Chết em roài. Hôm qua không biết đem bán lúa non mất 1 củ rồi.


Hu hu

[kehocnghe]

Có những điều khó tin nhưng nó lại là sự thật!

[kehocnghe]

vst dag fi ve 3x trong thang 9.tin ban tau lai va mua doi tau moi se som dc dua len bao chi.CBCNV trong VST dag mua rat nhieu co phieu cong ty truoc khi co tin do..pa con chu y theo doi nhe

Em vừa kiểm tra xong có vẻ đúng đó. Khè khè

[JuniorTrader]

The thi den 14/9 mua cung duoc ma

[tuan_pvn]

The thi den 14/9 mua cung duoc ma

Hom nay e len tau giá 17,6 và ky f vọng giá 2x

[kehocnghe]

Tin nào cũng là tin thế sao ko là 3x nhỉ TÌnh hình rất là tình hị̀nh Các bác biết tin nhạy nhị̉ E cũng đuợc biết như thế

[tuan_pvn]

Hom nay len 10 ngàn giá 17.4 kỳ vọng 3x

[kehocnghe]

150 tỷ cuối năm

Giá 5x chứ không cần nói nhiều Các bác cứ kiểm tra nhé

[kehocnghe]

VST đang dự định bán 2 tàu Hawkone và Fareast. Nhưng tình hình giá thép đang lên lên vst sẽ bán tàuHawkonetrướcvà tàuFareast sẽ bán sau chờ giá thép cuối năm. Dự kiến 02 tàu sẽ bán được hơn 200 tỷ

2000 tỷ trên/ 400 tỷ = 5000đ/cp
P/e = 15 thôi
giá là 75 nhị

Quỹ bản việt đánh gì yếu nhớt thế

[Tunghanoi]

VST không thể up được vì sao? vì kết quả kinh doanh chính là vận tải tháng 7 và 8 teo ác do chỉ số BDI (Baltic Dry Index) trên thế giới giảm mạnh. Các bác cứ check BDI trên Internet mà xem.

Đến nay chỉ số BDI chưa ngóc lên, dự kiến quý 3 VST vẫn tệ. VST chỉ tranh thủ bán mấy cái tàu cũ và mấy khoản đầu tư tài chính để bù vào khoản lỗ thôi. Quên ông VST này đi.

[kehocnghe]

Quái thế sao lại lên trần. Có 4.5 triệu USD chơ mấy lên 4x luôn đi nhé.

[kehocnghe]

Tiền mà USD thì bác lo gì nhỉ. Kiểu này chắc lên hàng 4x quá bác nhỉ. Thôi mai mua để giành cho con cái nó đi học luôn. Khe khe. Mà tin bán tàu của VST như kiểu này nè

Nhóm cổ phiếu vận tải biển dao động với biên độ phục hồi yếu suốt từ tháng 3 đến tháng 5, bởi các NĐT thận trọng trước các khó khăn của ngành từ tác động của khủng hoảng và suy thoái kinh tế. Quý I/2009, CTCP Vận tải và Thuê tàu biển Việt Nam (VST) lỗ 63,475 tỷ đồng. Trao đổi với ĐTCK khi đó, ông Trương Đình Sơn, Tổng giám đốc VST cho biết, hy vọng quý II Công ty sẽ hòa vốn, quý III sẽ có lãi - đủ bù đắp cho quý I. Và quý IV sẽ quyết định kết quả kinh doanh của cả năm. Trong quý II/2009, thực tế VST suýt thực hiện được "lời hứa" của mình - Công ty chỉ lỗ nhẹ 86 triệu đồng, mức lỗ có thể chấp nhận được so với số lỗ của các DN cùng ngành. Năm 2009, VST đặt mục tiêu lợi nhuận trước thuế lên tới 116,8 tỷ đồng. Thành thực, rất khó để VST hoàn thành kế hoạch còn lại của năm khi giá cước vận tải biển vẫn chưa phục hồi mạnh. Tuy nhiên, chìa khóa có thể giúp VST bất ngờ cán đích là việc Công ty đã lên kế hoạch bán 2 tàu cũ Hawkone và Fareast.


http://******************.vn/RC/print.xhtml?id=CEDHFC

Một nhóm ngành khác có triển vọng cải thiện lợi nhuận so với các tháng đầu năm là vận tải biển. Nếu đầu năm, một số doanh nghiệp vận tải biển lỗ do doanh thu từ khai thác đội tàu không đủ bù đắp chi phí cộng với việc bán tàu thấp hơn giá vốn thì dự báo các tháng cuối năm, giá cước vận tải biển tăng trở lại sẽ mang đến lợi nhuận cho doanh nghiệp. Một vài doanh nghiệp có kế hoạch bán những con tàu đã khấu hao hết để hạch toán lợi nhuận trong năm nay. Một số doanh nghiệp khác như VIP, VST đã mua tàu mới về khai thác có cơ hội hưởng lợi sau này vì giá tàu hiện đang ở mức thấp.

http://******************.vn/RC/N/CE...tiep-dien.html

[kehocnghe]

Ví sao lại em lại khớp 1.7 cổ phiếu vậy trời hả em. Kiểu gì vậy trời. Cúc cu tăng trần

[free4u]

VST: Dự kiến bán 2 tàu với giá 4,5 triệu USD
http://.vn/VST-25537/vst-du-kien-ban-2-tau-voi-gia-45-trieu-usd.chn

[huongduongdo]

Hehehe em đã nói là tin tốt còn chưa ra hết mà .
Giờ thì giành nhau lên tàu nhá , em thì cứ trùm chăn mà ngủ thui hahaha.

[cuoinguaxemhoa]

Hehehe em đã nói là tin tốt còn chưa ra hết mà .
Giờ thì giành nhau lên tàu nhá , em thì cứ trùm chăn mà ngủ thui hahaha.

Híc làm sao lên tàu được đây :D

[huongduongdo]

Híc làm sao lên tàu được đây :D
Lo gì ko lên đc ! thằng này thanh khoản tốt lắm , lại nữa GD hôm nay hơn triệu cp rồi , ngày mai thế nào chẳng giảm nhẹ tha hồ mà lên !

[maikhongduoc]

Tôi kết thằng này vì xem fleet list của VST toàn small handysize chủ yếu là 20-25k dwt, và mấy cái 6500dwt. Size tàu này bị ảnh hưởng nhẹ nhất trong đợt khủng khoảng này, không như mấy ông ôm supramax và panamax vì sản lượng nhập khẩu quặng sắt cùa TQ giảm.

[anmay]

lo gì ko lên đc ! Thằng này thanh khoản tốt lắm , lại nữa gd hôm nay hơn triệu cp rồi , ngày mai thế nào chẳng giảm nhẹ tha hồ mà lên !

thèng gd mua xong 100 k rồi! Thằng này trước đây mình chơi nhiều mà lãi có tẹo! Chán mấy tháng rùi chưa vào lại!
Có biến gì à?

[huongduongdo]

thèng gd mua xong 100 k rồi! Thằng này trước đây mình chơi nhiều mà lãi có tẹo! Chán mấy tháng rùi chưa vào lại!
Có biến gì à?
Biến gì đâu bác chỉ là quý 2 đã hết lỗ , quý 3 em nghe ngóng đc KQKD rất khá + thêm vụ bán 2 đống rác nữa giá thì chỉ mới hơn ổ bánh mì hehe , vả lại từ hồi nào tới giờ em nó toàn bò với đi bộ ko giờ phải chạy cho kịp với TT , chậm tí lỡ VNI quay đầu thì .... hehehe

[ABCZET]

tiền bán 2 tàu quá khủng như chỉ vẫn đủ bù cho khoản lỗ quí I + II

[atvthanh]

Hôm nay xỉu rồi à các bác?

[cuoinguaxemhoa]

Hôm nay xỉu rồi à các bác?


Bị kẹp em này rồi :-s..:rolleyes:..

[huongduongdo]

Bị kẹp em này rồi :-s..:rolleyes:..
kẹp cái gì ! ngưỡng của nó là 20,4 gặp ngưỡng thì phải điều chỉnh thôi , chắc còn phải test 2,3 lần mới bứt phá đc.

[atvthanh]

Vài hôm nữa toàn thị trường điều chỉnh nữa thì em này xuống dốc không phanh.

[kehocnghe]

Thằng này hàng đánh kém lắm. Chắc chỉ chờ Bản VIệt tung tiền cứu thì họa may. Khà khà. Đánh VST không êm nên bị điều chỉnh là đúng rồi.

[atvthanh]

Tiếp tục xuống nhỉ, hôm nay đặt mua sàn mà không khớp.

[kehocnghe]

Lập phi đội bắt sàn VST

VST = VỰOT SÓNG TO
VST = VÚ SAO TO

KHÈ KHÈ TO QUÁ.

[hungbm70]

cả TT tăng 3-4 lần, vận tải biển là ngành chưa tăng, ví dụ VST thấp nhất là 14 giờ là 18. Ngành vận tải biển đang quay lại rồi các bác ơi, thời của cổ phiếu vân tai bien dang o phia truoc.

Báo cáo của SSI

Công ty Cổ phần Vận tải và Thuê tàu biển Việt Nam (Mã:VST): Tình hình kinh doanh quý III của công ty có dấu hiệu khả quan, tháng 7 vẫn lỗ nhẹ nhưng sang đến tháng 8 dự kiến lãi 19 tỷ (lũy kế 8 tháng vẫn lỗ 58 tỷ). Giá cước tăng và sản lượng luân chuyển tăng đã làm doanh thu vận tải trong tháng 7 đạt 5,2 trUSD, tháng 8 đạt 5,7 triệu USD (cao hơn mức trung bình của 8 tháng đầu năm là 4.26 tr USD, và theo công ty thì khi doanh thu đạt 5tr USD thì sẽ hòa vốn). Nguồn hàng cũng như khách hàng của công ty không có nhiều biến động. Đặc biệt việc điều chỉnh chế độ khấu hao sẽ giúp công ty cải thiện kết quả kinh doanh trong năm nay. (hiện đã chuyển từ khấu hao nhanh về khấu hao bình thường và do Tổng công ty hàng hải được Bộ tài chính cho phép giãn khấu hao nên nhiều khả năng VST cũng được chấp thuận giãn khấu hao để có thể thực hiện ngay từ quý III này). Công ty hiện đang chào bán 2 tàu cũ là Viễn Đông 1 và Hawkone (đang chào giá 3.1tr và 1.8 tr USD) và lợi nhuận thu được cùng với việc có thể có lãi trong cả năm 2009 của hoạt động vận tải sẽ giúp công ty thực hiện cam kết trả cổ tức 12% trong năm 2009. Lợi nhuận cả năm sẽ khó có thể đạt mức kế hoạch 2009 là 116 VND tỷ , tuy nhiên công ty phấn đấu ở mức trên 100 tỷ VND. Nhìn chung, VST vẫn là một công ty có sức cạnh tranh tốt với đội tàu trẻ, nguồn hàng vận tải ổn định và việc có thể công bố lãi từ hoạt động sản xuất kinh doanh chính trong quý III thể hiện triển vọng khá tích cực của công ty.

http://hn2.ssi.com.vn/upload/Ban_tin_van_tai_thang_9_SSIResearch_16.09.09.pdf

[kehocnghe]

cả TT tăng 3-4 lần, vận tải biển là ngành chưa tăng, ví dụ VST thấp nhất là 14 giờ là 18. Ngành vận tải biển đang quay lại rồi các bác ơi, thời của cổ phiếu vân tai bien dang o phia truoc.

Báo cáo của SSI

Công ty Cổ phần Vận tải và Thuê tàu biển Việt Nam (Mã:VST): Tình hình kinh doanh quý III của công ty có dấu hiệu khả quan, tháng 7 vẫn lỗ nhẹ nhưng sang đến tháng 8 dự kiến lãi 19 tỷ (lũy kế 8 tháng vẫn lỗ 58 tỷ). Giá cước tăng và sản lượng luân chuyển tăng đã làm doanh thu vận tải trong tháng 7 đạt 5,2 trUSD, tháng 8 đạt 5,7 triệu USD (cao hơn mức trung bình của 8 tháng đầu năm là 4.26 tr USD, và theo công ty thì khi doanh thu đạt 5tr USD thì sẽ hòa vốn). Nguồn hàng cũng như khách hàng của công ty không có nhiều biến động. Đặc biệt việc điều chỉnh chế độ khấu hao sẽ giúp công ty cải thiện kết quả kinh doanh trong năm nay. (hiện đã chuyển từ khấu hao nhanh về khấu hao bình thường và do Tổng công ty hàng hải được Bộ tài chính cho phép giãn khấu hao nên nhiều khả năng VST cũng được chấp thuận giãn khấu hao để có thể thực hiện ngay từ quý III này). Công ty hiện đang chào bán 2 tàu cũ là Viễn Đông 1 và Hawkone (đang chào giá 3.1tr và 1.8 tr USD) và lợi nhuận thu được cùng với việc có thể có lãi trong cả năm 2009 của hoạt động vận tải sẽ giúp công ty thực hiện cam kết trả cổ tức 12% trong năm 2009. Lợi nhuận cả năm sẽ khó có thể đạt mức kế hoạch 2009 là 116 VND tỷ , tuy nhiên công ty phấn đấu ở mức trên 100 tỷ VND. Nhìn chung, VST vẫn là một công ty có sức cạnh tranh tốt với đội tàu trẻ, nguồn hàng vận tải ổn định và việc có thể công bố lãi từ hoạt động sản xuất kinh doanh chính trong quý III thể hiện triển vọng khá tích cực của công ty.

http://hn2.ssi.com.vn/upload/Ban_tin_van_tai_thang_9_SSIResearch_16.09.09.pdf




Công ty Cổ phần Vận tải và Thuê tàu biển Việt Nam (Mã:VST): Tình hình kinh doanh quý III của công ty có dấu hiệu khả quan, tháng 7 vẫn lỗ nhẹ nhưng sang đến tháng 8 dự kiến lãi 19 tỷ (lũy kế 8 tháng vẫn lỗ 58 tỷ). Giá cước tăng và sản lượng luân chuyển tăng đã làm doanh thu vận tải trong tháng 7 đạt 5,2 trUSD, tháng 8 đạt 5,7 triệu USD (cao hơn mức trung bình của 8 tháng đầu năm là 4.26 tr USD, và theo công ty thì khi doanh thu đạt 5tr USD thì sẽ hòa vốn). Nguồn hàng cũng như khách hàng của công ty không có nhiều biến động. Đặc biệt việc điều chỉnh chế độ khấu hao sẽ giúp công ty cải thiện kết quả kinh doanh trong năm nay. (hiện đã chuyển từ khấu hao nhanh về khấu hao bình thường và do Tổng công ty hàng hải được Bộ tài chính cho phép giãn khấu hao nên nhiều khả năng VST cũng được chấp thuận giãn khấu hao để có thể thực hiện ngay từ quý III này). Công ty hiện đang chào bán 2 tàu cũ là Viễn Đông 1 và Hawkone (đang chào giá 3.1tr và 1.8 tr USD) và lợi nhuận thu được cùng với việc có thể có lãi trong cả năm 2009 của hoạt động vận tải sẽ giúp công ty thực hiện cam kết trả cổ tức 12% trong năm 2009. Lợi nhuận cả năm sẽ khó có thể đạt mức kế hoạch 2009 là 116 VND tỷ , tuy nhiên công ty phấn đấu ở mức trên 100 tỷ VND. Nhìn chung, VST vẫn là một công ty có sức cạnh tranh tốt với đội tàu trẻ, nguồn hàng vận tải ổn định và việc có thể công bố lãi từ hoạt động sản xuất kinh doanh chính trong quý III thể hiện triển vọng khá tích cực của công ty.

http://hn2.ssi.com.vn/upload/Ban_tin_van_tai_thang_9_SSIResearch_16.09.09.pdf

BẮT ĐÁY EM NÀY

[Biglazycat]

Hôm nay bắt sàn hụt em này....Tiếc quá....Mai chờ bắt tiếp.....

[kehocnghe]

Bắt đáy theo tin khẩn của SSI đang môi giới thằng tây múc VST thôn tính. Khà khà.

[kehocnghe]

Cập nhật tình hình của các công ty vận tải GMD, VSP và VST Theo SSI, trong giai đoạn cuối 2009 và năm 2010 tình hình sẽ sáng sủa hơn đối với các công ty vận tải hàng rời, nhờ vào sự phục hồi của nền kinh tế Việt Nam và thế giới.

VST: Dự kiến bán 2 tàu với giá 4,5 triệu USD
VSP: 6 tháng đầu năm lỗ 205,2 tỷ đồng
VST, VTC, TYA: Lỗ trong quý 2
VSP: Cứu hộ tàu mẹ Shinpetrol "mắc cạn"
GMD: Giá trị sổ sách sẽ tăng mạnh từ định giá lại bất động sản



Bộ phận phân tích CTCP Chứng khoán Sài Gòn đã có chuyến khảo sát tại các công ty vận tải hàng rời tại TP.HCM mà cụ thể là Công ty cổ phần đầu tư và vận tải dầu khí VINASHIN (VSP: HNX) và Công ty Cổ phần Vận tải và Thuê tàu biển Việt Nam (VST: HOSE).

Chỉ số vận tải biển BDI tính đến ngày 16/09/2009 ở mức 2.431 điểm, giảm 45% so với đỉnh thiết lập vào tháng 12/2008. Tuy nhiên theo đánh giá của SSI, trong ngắn hạn các công ty vận tải hàng rời sẽ có lợi nhuận từ việc bán tàu cũ và hưởng lợi từ việc kéo dài thời gian khấu hao.

Trong giai đoạn cuối 2009 và năm 2010 tình hình sẽ sáng sủa hơn đối với các công ty vận tải hàng rời, nhờ vào sự phục hồi của nền kinh tế Việt Nam và thế giới.

GMD – CTCP Gemadept: Chất lượng tài sản của GMD đang được chuyển hóa một phần thành lợi nhuận

25 triệu đô lợi nhuận đột biến từ việc đánh giá lại phần đất đem góp vào dự án Cảng Cái Mép, nhiều khả năng sẽ được ghi nhận vào quý III năm 2009. Điều này cũng giải thích cho đợt tăng giá vừa qua của cố phiếu GMD.

Theo SSI, cảng Cái Mép trong tương lai, sẽ giúp GMD thực sự chuyển mình thành một công ty vận hành cảng quốc tế. Tuy nhiên dự án Cái Mép sẽ không mang lại lợi nhuận cho đến năm 2013, và sẽ tiêu tốn một lượng vốn khổng lồ trong những năm tới, và thậm chí ngay cả khi có lợi nhuận, con số cũng sẽ khá khiêm tốn do chi phí vận hành, khấu hao và lãi vay đều cao.

Điều gì sẽ ảnh hưởng tới giá của GMD trong giai đoạn 2009 – 2010?

Theo SSI, GMD đang xem xét thay đổi phương án phát hành cũ (cổ đông hiện hữu sẽ phải trả 30%-50% của giá thị trường cho mỗi cố phiếu phát hành thêm tỷ lệ 3:1) bằng việc cổ đông sẽ được mua với tỷ lệ lớn hơn và với giá rẻ hơn.

Thứ hai, theo SSI, nếu VNIndex giữ được mức trên 500 điểm, 6 tháng cuối năm GMD sẽ được hoàn nhập 70 tỷ đồng dự phòng từ việc đầu tư tài chính ngắn hạn cổ phiếu SAM (giá SAM vẫn đang đi lên trong quý III) và dự phòng đầu tư dài hạn cho Ngân Hàng Hàng Hải (MSB).

Thứ ba, hoạt động xuất nhập khẩu đang được cải thiện, và GMD cung cấp dịch vụ cảng và vận chuyển hàng container, nhóm này đang hồi phục nhanh hơn vận tải hàng rời. 2010 sẽ là năm ghi nhận tăng trưởng đáng kể từ hoạt động chính của công ty.

Thứ tư, Le Loi Plaza là một câu chuyện khác có thể làm cho GMD trở nên hấp dẫn trong năm 2010 (cũng như câu chuyện Cái Mép đã gây ngạc nhiên cho thị trường trong quý III); khi giá trị sổ sách của dự án này chỉ là 800 USD/1m2, trong khi đó giá thị trường hiện trên 20.000USD/1m2. (GMD sở hữu 35% của công ty mới đang thành lập. Tổng diện tích đất của dự án này là 6600m2).

Theo SSI, tại mức giá hiện tại, P/B 2009 của GMD là khoảng 1,57x. Tuy nhiên, GMD có 2 dự án bất động sản đang được định giá tại giá trị lúc mua vào: GMD Le Thanh Ton Tower và Le Loi Plaza.

Nếu dùng giá trị thị trường để tính P/B, thì P/B 2009 sẽ khoảng 1,08x. Vì thế, SSI tin rằng việc mua dựa trên P/B là hợp lý trong năm nay, và giá trị sổ sách sẽ được thể hiện vào lợi nhuận trong năm 2009 với dự án Cái Mép, và có thể 2010 với dự án Lê Lợi plaza..

VSP - CTCP Đầu tư và Vận tải Dầu khí Vinashin: Tình hình ổn định hơn song NĐT nên theo dõi trước khi đầu tư

VSP vẫn tiếp tục đầu tư khá dàn trải (cho thuê tàu biển, kinh doanh gas, kinh doanh bất động sản, kinh doanh cát..) và điều này có thể khiến công ty gặp nhiều thách thức khi tham gia vào các lĩnh vực mới.

Đối với dự án sân golf Mê Linh, hiện VSP đã làm công văn gửi UBND thành phố Hà Nội xin được tiếp tục thực hiện dự án, và giảm bớt diện tích sân golf và số lỗ (từ 27 xuống còn 18), cụ thể là muốn chuyển dự án này thành dự án về khu đô thị và sân golf chỉ là một hình thức dịch vụ giá trị gia tăng.

Công ty vẫn hy vọng có thể bán một phần của dự án này để cải thiện tình hình tài chính. Tuy vậy số phận của dự án này vẫn phải đợi ý kiến chính thức từ Thủ tướng Chính phủ.

Đối với dự án kho gas Đình Vũ: Công ty đã kết thúc quá trình xây dựng và lắp đặt, hiện đang tiến hành chạy thử nghiệm Kho gas Đình Vũ. Tuy mức lợi nhuận biên của họat động này không cao, nhưng đây là một trong những lĩnh vực công ty có thế mạnh và kết quả kinh doanh còn phụ thuộc vào khả năng dự báo diễn biến của giá gas thế giới để tận dụng được ưu thế là có kho chứa gas.

Chuyển nhượng công ty lọc hóa dầu Nam Việt: Hiện nay công ty đã nhận đủ tiền của người mua, lãi khoảng 51tỷ VND cho thương vụ này.

Khai thác cát tại Campuchia: Công ty đang hoạt động khai thác tại khu vực vịnh Thái Lan, là 1 trong 6 công ty được khai thác cát tại đây, với 3 mỏ trữ lượng khoảng 165 triệu tấn để xuất khẩu sang Singapore.

Theo công ty, đây là hoạt động có vốn đầu tư không nhiều (7-8tr USD) nhưng có thể thu lại lợi nhuận cao (công ty cho rằng có thể lên tới 100 tỷ/năm). Công ty cũng tranh thủ bán cát theo giá CIF để có thể tận dụng đội tàu của mình.

Nhìn chung họat động nhu cầu nhập khẩu cát vẫn gia tăng tại các nước ven biển như Singapore, Trung Quốc, Brunei nhưng họat động này vẫn có rủi ro về môi trường, và trong năm 2009 Việt Nam cũng đã cấm hoàn toàn việc xuất khẩu cát.

Theo khảo sát của SSI, việc giá thuê tàu có xu hướng tăng đến mức trên 20.000 USD/ngày và tiến dần tới điểm hòa vốn, cùng với việc toàn bộ các tàu đưa vào sửa chữa trong quý trước đã được đưa vào hoạt động, dự kiến trong quý III doanh thu của VSP sẽ tăng và nhưng công ty sẽ tiếp tục lỗ đối với hoạt động vận tải trong quý tuy nhiên mức lỗ sẽ giảm bớt.

Để cắt giảm chi phí, sắp tới công ty sẽ thành lập công ty con tại Singapore để quản lý đội tàu (hiện vẫn phải thuê các công ty của Hy Lạp, Đan Mạch để quản lý). Công ty không có kế hoạch bán tàu trong năm 2009, và vẫn tiếp tục kế hoạch đóng 3 tàu mới dự kiến sẽ được Vinashin bàn giao vào năm 2010.

Tổng dư nợ ngắn hạn và dài hạn của VSP là 2.055 tỷ, bằng 1.5 lần vốn chủ sở hữu Công ty là rủi ro lớn nhất của VSP khi số phận của dự án có khả năng sinh lời cao như khu đô thị sân golf Mê Linh vẫn chưa chắc chắn và hoạt động kinh doanh chính của công ty nhiều khả năng sẽ tiếp tục lỗ quý thứ 4 liên tiếp.

VST - CTCP Vận tải và Thuê tàu biển Việt Nam:

Theo khảo sát của SSI, tình hình kinh doanh quý III của công ty có dấu hiệu khả quan, tháng 7 vẫn lỗ nhẹ nhưng sang đến tháng 8 dự kiến lãi 19 tỷ (lũy kế 8 tháng vẫn lỗ 58 tỷ).

Giá cước tăng và sản lượng luân chuyển tăng đã làm doanh thu vận tải trong tháng 7 đạt 5,2 tr USD, tháng 8 đạt 5,7 triệu USD (cao hơn mức trung bình của 8 tháng đầu năm là 4.26 tr USD, và theo công ty thì khi doanh thu đạt 5tr USD thì sẽ hòa vốn).

Nguồn hàng cũng như khách hàng của công ty không có nhiều biến động. Đặc biệt việc điều chỉnh chế độ khấu hao nhanh về khấu hao bình thường sẽ giúp công ty cải thiện kết quả kinh doanh trong năm nay (nhiều khả năng VST được chấp thuận giãn khấu hao để có thể thực hiện ngay từ quý III này).

Công ty hiện đang chào bán 2 tàu cũ là Viễn Đông 1 và Hawkone (đang chào giá 3.1tr và 1.8 tr USD) và lợi nhuận thu được cùng với việc có thể có lãi trong cả năm 2009 của hoạt động vận tải sẽ giúp công ty thực hiện cam kết trả cổ tức 12% trong năm 2009.

Lợi nhuận cả năm sẽ khó có thể đạt mức kế hoạch 2009 là 116 VND tỷ, tuy nhiên công ty phấn đấu ở mức trên 100 tỷ VND. Nhìn chung, VST vẫn là một công ty có sức cạnh tranh tốt với đội tàu trẻ, nguồn hàng vận tải ổn định và việc có thể công bố lãi từ hoạt động sản xuất kinh doanh chính trong quý III thể hiện triển vọng khá tích cực của công ty.

Phương Mai
Theo SSI


http://.vn/20090916050452732CA31/cap-nhat-tinh-hinh-cua-cac-cong-ty-van-tai-gmd-vsp-va-vst.chn

[anhlt]

Sóng VT biển lại vào rồi hehe!

[ali333]

***, điều chỉnh KH để có lợi nhuận. Nực cười, Cty nhà nước giãn KH còn có chút ý nghĩa về đơn giá tiền lương, phúc lợi nọ kia chứ cty cổ phần giãn KH để được nộp thêm thuế thu nhập à.
Quan trọng là dòng tiền có positive hay không chứ LN có được do điều chỉnh KH thì có ý nghĩa *** gì. Chỉ chết cổ đông cứ thấy có tý LN là lao vào tính EPS với lại PE.
Bà con cuối năm mà thấy mấy ông VTB này có lãi thì chú ý đọc kỹ thuyết minh báo cáo tài chính nhá. Cái phần KH TSCĐ ấy xem nó tăng giảm bao nhiêu. Mà phải nhớ là báo cáo đã kiểm toán ấy.

[anhlt]

***, điều chỉnh KH để có lợi nhuận. Nực cười, Cty nhà nước giãn KH còn có chút ý nghĩa về đơn giá tiền lương, phúc lợi nọ kia chứ cty cổ phần giãn KH để được nộp thêm thuế thu nhập à.
Quan trọng là dòng tiền có positive hay không chứ LN có được do điều chỉnh KH thì có ý nghĩa *** gì. Chỉ chết cổ đông cứ thấy có tý LN là lao vào tính EPS với lại PE.
Bà con cuối năm mà thấy mấy ông VTB này có lãi thì chú ý đọc kỹ thuyết minh báo cáo tài chính nhá. Cái phần KH TSCĐ ấy xem nó tăng giảm bao nhiêu. Mà phải nhớ là báo cáo đã kiểm toán ấy.

*** báo cáo có kiểm toán thì đến bao giờ hả chú? cứ ăn cái sóng đã rồi tính!

[kehocnghe]

*** báo cáo có kiểm toán thì đến bao giờ hả chú? cứ ăn cái sóng đã rồi tính!

Khâu hao có vài chục tỷ năm thôi bác. Khâu hao bình thường theo đường thẳng thì là việc bình thường chứ có gì đâu mà bác lo lắng nhỉ. lúc đầu thấy hiệu quả rất cao thì khấu hao nhanh giờ thì theo kịch bản bình thường.

TĂNG NÀO CÁC BÁC ƠI. SSI BẢO VỀ XX ĐÓ. CỨ THẾ THA HỒ MÀ ĐÁNH NẾU CHIA RA THÌ P/E CỎN RẺ CHÁN!

[ali333]

nó mà điều chỉnh nhanh chậm vài % thì nói làm *** gì, bác nào có người quen trên Vinalines hỏi xem nó điều chỉnh bao nhiêu nhá.

[bubemark]

Các bác cứ phải suy nghĩ..... em đây cứ nhấm mắt mà hốt, cho đi cùng sóng vận tải chơi

[atvthanh]

VST giống Vietstock nhể, lúc nào diễn đàn này lên sàn thì lại mất mất tên đẹp rồi :D

[quach_bien]

Sóng vận tải đã bắt đầu..... kết quả kinh doanh hơi bị khủng ... nhanh tay gom hàng vận tải ...... chuẩn bị đếm tiền thôi nào

[ntdhieu]

Có khả năng sẽ phục hồi trở lại sau 1 vài phiên giảm khá vừa rồi nhưng đó chỉ là khả năng

Em cũng hy vọng ku nó bật ngược trở lại để kiếm chút, bữa kỳ vọng cao hơn khi điều chỉnh 1 phiên làm hụt 1 mớ hehe...

[kehocnghe]

VST - CTCP Vận tải và Thuê tàu biển Việt Nam:

Theo khảo sát của SSI, tình hình kinh doanh quý III của công ty có dấu hiệu khả quan, tháng 7 vẫn lỗ nhẹ nhưng sang đến tháng 8 dự kiến lãi 19 tỷ (lũy kế 8 tháng vẫn lỗ 58 tỷ).

Giá cước tăng và sản lượng luân chuyển tăng đã làm doanh thu vận tải trong tháng 7 đạt 5,2 tr USD, tháng 8 đạt 5,7 triệu USD (cao hơn mức trung bình của 8 tháng đầu năm là 4.26 tr USD, và theo công ty thì khi doanh thu đạt 5tr USD thì sẽ hòa vốn).

Nguồn hàng cũng như khách hàng của công ty không có nhiều biến động. Đặc biệt việc điều chỉnh chế độ khấu hao nhanh về khấu hao bình thường sẽ giúp công ty cải thiện kết quả kinh doanh trong năm nay (nhiều khả năng VST được chấp thuận giãn khấu hao để có thể thực hiện ngay từ quý III này).

Công ty hiện đang chào bán 2 tàu cũ là Viễn Đông 1 và Hawkone (đang chào giá 3.1tr và 1.8 tr USD) và lợi nhuận thu được cùng với việc có thể có lãi trong cả năm 2009 của hoạt động vận tải sẽ giúp công ty thực hiện cam kết trả cổ tức 12% trong năm 2009.

Lợi nhuận cả năm sẽ khó có thể đạt mức kế hoạch 2009 là 116 VND tỷ, tuy nhiên công ty phấn đấu ở mức trên 100 tỷ VND. Nhìn chung, VST vẫn là một công ty có sức cạnh tranh tốt với đội tàu trẻ, nguồn hàng vận tải ổn định và việc có thể công bố lãi từ hoạt động sản xuất kinh doanh chính trong quý III thể hiện triển vọng khá tích cực của công ty.

[Biglazycat]

Tình hình thế này thì làm sao mà múc được nữa nhỉ? Muộn mất rồi....

[ali333]

nam 2008 VST lai khung nen chuyen khau hao nhanh de tranh phai nop thue. Nam nay che do khau hao tro ve binh thuong. Nhu vay la tot.

Tại tớ ngứa nghề nên vào đây chơi thôi, sau post này tớ sẽ ko vào đây nữa, chỉ cho tớ hỏi nốt câu này để các bác tìm hiểu thêm nhé. Các ông VTB này xin điều chỉnh KH bao nhiêu mà phải xin lên tận Bộ TC? KH theo quy định thì cần qué gì phải xin.

[atvthanh]

Hôm nay có tín hiệu chạy rồi đó!

[cuoinguaxemhoa]

Hôm nay có tín hiệu chạy rồi đó!

Tất cả chỉ là bắt đầu thôi bác ah..còn phải retest đỉnh nữa :flagfrance::flagfrance::quylao::flagfrance::flagf rance:

[kehocnghe]

Vinashin và Vinalines có kế hoạch đóng 40 tàu biển


Vinashin và Vinalines sẽ đóng 40 tàu biển
Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý chủ trương việc Tập đoàn Công nghiệp tàu thủy Việt Nam (Vinashin) và Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) có kế hoạch đóng 40 tàu biển.

Về việc vay vốn Ngân hàng Phát triển Việt Nam để thực hiện kế hoạch này, Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo, trước mắt, yêu cầu Vinashin và Vinalines thực hiện theo Quyết định số 10/2009/QĐ-TTg ngày 16-1-2009 về cơ chế hỗ trợ phát triển sản xuất sản phẩm cơ khí trọng điểm và danh mục các sản phẩm cơ khí trọng điểm giai đoạn từ năm 2009 đến năm 2015; đồng thời giao Ngân hàng Nhà nước hướng dẫn doanh nghiệp trong việc hỗ trợ lãi suất khi vay vốn trung và dài hạn theo Quyết định 443/QĐ-TTg ngày 4/4/2009 của Thủ tướng Chính phủ.

Theo Website Chính phủ
Các tin khác
Vietnam Airlines giảm 60%-70% giá vé - (16/09)
Giảm cạnh tranh vì phí - (16/09)
Việt Nam vay 500 triệu USD cho kích thích tài khóa - (16/09)
Dùng hàng Việt để tạo quỹ hỗ trợ người dân hải đảo - (16/09)
Indochina Airlines xin lùi thời hạn báo cáo công nợ - (16/09)
Thuế TNCN chuyển nhượng hợp đồng góp vốn: Không vô lý nhưng cần hợp lý - (16/09)
Kinh doanh xăng dầu lãi 300-700đ/lít - (16/09)
Còn chưa tới 20.000 tấn tiêu xuất khẩu - (16/09)
Đường đi của một container - (15/09)
Hàng không Hải Nam (Trung Quốc) mở đường bay đến VN - (15/09)

[huongduongdo]

Xu hướng đi lên đã khẳng định chắc chắn , gió đông cũng đã thổi nhẹ nhẹ rồi NHỔ NEO THÔI CÁC BÁC !

[Tunghanoi]

Trước đây khi SAM và REE bắt đầu có lãi giá cũng tăng như điên luôn. Quy 3 va 4... VST sẽ lãi ngon, PE rẻ như bèo vì TTCK chưa để ý đến.

Kinh tế quay lai, cứ ôm chú này mà ra khơi xa.

[cuoinguaxemhoa]

Xu hướng đi lên đã khẳng định chắc chắn , gió đông cũng đã thổi nhẹ nhẹ rồi NHỔ NEO THÔI CÁC BÁC !

Hôm nay đủ sức lên trần không:p:p:p:p:p:p:p

[kehocnghe]

thằng này phá sản đến nơi rồi chỉ chờ bán đất ở quận 1 là hạch toán nữa thôi!

[cuoinguaxemhoa]

thằng này phá sản đến nơi rồi chỉ chờ bán đất ở quận 1 là hạch toán nữa thôi!


Hehe no ma pha san ban het tai san thi co khi an dam qua nay :quylao::quylao::quylao:

[hungbm70]

Theo báo cáo của SSI từ tháng 8 mỗi tháng công ty có lãi 18-20 tỷ (không tính LN bán tàu). Từ giờ hàng năm lãi 200 tỷ, vốn ĐL 400 tỷ. Giá VST se len 6x.

[kehocnghe]

Theo báo cáo của SSI từ tháng 8 mỗi tháng công ty có lãi 18-20 tỷ (không tính LN bán tàu). Từ giờ hàng năm lãi 200 tỷ, vốn ĐL 400 tỷ. Giá VST se len 6x.

Kinh nhỉ thế hả bác. Thế cái bán tàu 5 triệu USD đó là sao rồi. Đàm phán gì lâu thế. Ký cái rẹt nhận tiền đi/

[hungbm70]

Chuyện bán tàu cũ à? Giá đóng tàu đang lên, công ty đang co kéo, được thêm hào nào tốt hào đó

[bachvanphi0106]

Theo khảo sát của SSI, tình hình kinh doanh quý III của công ty có dấu hiệu khả quan, tháng 7 vẫn lỗ nhẹ nhưng sang đến tháng 8 dự kiến lãi 19 tỷ.

Giá cước tăng và sản lượng luân chuyển tăng đã làm doanh thu vận tải trong tháng 7 đạt 5,2 tr USD, tháng 8 đạt 5,7 triệu USD (cao hơn mức trung bình của 8 tháng đầu năm là 4.26 tr USD, và theo công ty thì khi doanh thu đạt 5tr USD thì sẽ hòa vốn).

Đặc biệt việc điều chỉnh chế độ khấu hao nhanh về khấu hao bình thường sẽ giúp công ty cải thiện kết quả kinh doanh trong năm nay (nhiều khả năng VST được chấp thuận giãn khấu hao để có thể thực hiện ngay từ quý III này). --> tăng lợi nhuận ???
Công ty hiện đang chào bán 2 tàu cũ là Viễn Đông 1 và Hawkone (đang chào giá 3.1tr và 1.8 tr USD) --> LN tăng 5tr USD

LNST 2009 tuong duong 100 tỷ VND.

[cuoinguaxemhoa]

Theo khảo sát của SSI, tình hình kinh doanh quý III của công ty có dấu hiệu khả quan, tháng 7 vẫn lỗ nhẹ nhưng sang đến tháng 8 dự kiến lãi 19 tỷ.

Giá cước tăng và sản lượng luân chuyển tăng đã làm doanh thu vận tải trong tháng 7 đạt 5,2 tr USD, tháng 8 đạt 5,7 triệu USD (cao hơn mức trung bình của 8 tháng đầu năm là 4.26 tr USD, và theo công ty thì khi doanh thu đạt 5tr USD thì sẽ hòa vốn).

Đặc biệt việc điều chỉnh chế độ khấu hao nhanh về khấu hao bình thường sẽ giúp công ty cải thiện kết quả kinh doanh trong năm nay (nhiều khả năng VST được chấp thuận giãn khấu hao để có thể thực hiện ngay từ quý III này). --> tăng lợi nhuận ???
Công ty hiện đang chào bán 2 tàu cũ là Viễn Đông 1 và Hawkone (đang chào giá 3.1tr và 1.8 tr USD) --> LN tăng 5tr USD

LNST 2009 tuong duong 100 tỷ VND.


Hôm nay bác nào mua trần vào khai đê :flagfrance::flagfrance::flagfrance:

[hungbm70]

Từ thang 8, mỗi tháng lãi 18-20 tỷ. Như vậy không tính LN bán tàu thì từ giờ mỗi năm ít nhất VST cũng lãi 12 x 2 = 240 tỷ. Chưa kể khi kính tế hồi phục lại, BDI tăng thi con so nay se khung luôn. Trong thời kỳ khủng hoảng mà sản lượng của VST tăng liên tục, đó là cái mà các công ty vận tải biển khác không có được.

Lãi 240 tỷ / năm trên vốn ĐL 400 tỷ. EPS = 5000-6000 va voi PE = 15 thi gia cua VST se vao khoang 75-90.

Len tau di ba con, ga so 1 se la 30, sau do se la 50.......

[kehocnghe]

Hôm nay bác nào mua trần vào khai đê :flagfrance::flagfrance::flagfrance:

Có em bắt đáy được mấy cái. Nghe đâu dang bán đứt 6200 m2 đât quận 1 luôn đó. Bán phức đi chia cổ đông nào.

[Chi' Phe`o]

Có em bắt đáy được mấy cái. Nghe đâu dang bán đứt 6200 m2 đât quận 1 luôn đó. Bán phức đi chia cổ đông nào.

Quận 1 giá đất bao nhiêu 1m2 vậy bác? Em tính đại bèo lắm cũng phải 150tr/m2 => 6200x150tr=930ty/VDL 400ty.

[kehocnghe]

Từ thang 8, mỗi tháng lãi 18-20 tỷ. Như vậy không tính LN bán tàu thì từ giờ mỗi năm ít nhất VST cũng lãi 12 x 2 = 240 tỷ. Chưa kể khi kính tế hồi phục lại, BDI tăng thi con so nay se khung luôn. Trong thời kỳ khủng hoảng mà sản lượng của VST tăng liên tục, đó là cái mà các công ty vận tải biển khác không có được.

Lãi 240 tỷ / năm trên vốn ĐL 400 tỷ. EPS = 5000-6000 va voi PE = 15 thi gia cua VST se vao khoang 75-90.

Len tau di ba con, ga so 1 se la 30, sau do se la 50.......


Em theo bác nhưng bác đạp ra đi cho em mua giá thấp với nào.

[Tunghanoi]

Dòng tiền bắt đầu vào ngành vận tải, hãy quan sát DDM, VFR, HTV .... VST đang lên rất từ từ, vừa lên vừa tích lũy.

chuẩn bị đón tin LN Quý 3 khủng của VST nhé.

[cuoinguaxemhoa]

Em theo bác nhưng bác đạp ra đi cho em mua giá thấp với nào.


Hôm nay xem bộ đội đánh chiếm cứ điểm ác quá..thiếu 50K ATC không thì em ấy đã trần như nhộng..mỗi lần test đỉnh là mỗi lần xương máu..:rolleyes:

[quach_bien]

Vận tải thì làm ăn được vào cuối năm.... em này giá 2x àh..... kaka........ em vào MHC còn ngon hơn ấy chứ các bác nhỡ

[hungbm70]

MHC thì có cái gì đâu, chẳng qua gia lên do kéo giá. Còn VST quý 3+4 sẽ lãi 180 tỷ, mọi thứ đang quay lại và hàng năm lãi tren 200 tỷ, giá VST sẽ lên 7x

[Ngoa Long Tien Sinh]

Ngọa Long ta đây đã lên thuyền...... MHC.
Các bác cẩn thận nhé! trước khi đầu tư gì thì nên xem lại cái KQKD và BCTC của nó

[Muỗi đi học chứng khóan]

Em mới mua mã này mấy hôm nay.
Mã này không lên bốc.
Nhưng điều em tin là đầu tháng 10 mọi người quay lại nhìn em nó bằng con mắt thèm thuồng.

Thèm mà không dám làm gì.

[hungbm70]

700k cp VST lại bị vơ vét hôm nay.

Tôi chỉ mua khi bà con chạy thôi, hôm nay mua thêm vài chục k.

Hôm LSS giá 43 bà con tháo chay tôi cũng bảo mua, chẳng ai mua. Hôm nay LSS ngon nhất sàn HO.

CP vận tải đang được chú y vì no chưa tang nhiều và kinh tế đang hồi phục. hãy nhìn VTO, VIP, DDM, v.v.... và VST sẽ không phụ lòng các bác đâu

[kehocnghe]

MHC thì có cái gì đâu, chẳng qua gia lên do kéo giá. Còn VST quý 3+4 sẽ lãi 180 tỷ, mọi thứ đang quay lại và hàng năm lãi tren 200 tỷ, giá VST sẽ lên 7x

VST em nghĩ nó là VƯỢT SÓNG TO nên chắc lên cỡ đó khi bác đánh ào ào vào cho em. Em nghĩ trận này tháng 10 sóng Vận tải mới dậy sóng được. Cứ tích lũy đi các bác.

[kehocnghe]

Bác hungmb70 này thích mã nào thì nói ghê thiệt đó nha. Em theo học bác khoản đó nhỉ. Khè khè

[cuoinguaxemhoa]

700k cp VST lại bị vơ vét hôm nay.

Tôi chỉ mua khi bà con chạy thôi, hôm nay mua thêm vài chục k.

Hôm LSS giá 43 bà con tháo chay tôi cũng bảo mua, chẳng ai mua. Hôm nay LSS ngon nhất sàn HO.

CP vận tải đang được chú y vì no chưa tang nhiều và kinh tế đang hồi phục. hãy nhìn VTO, VIP, DDM, v.v.... và VST sẽ không phụ lòng các bác đâu

Hôm nay tiếp tục test đỉnh 20.x..không phá được thì 1 phiên nữa em ấy sẽ toi..hôm nay các BB xả hàng dữ dội..phiên 3 lệnh to phát điên..:quylao:

Tuy nhiên đợi đến lúc có BCTC quí 3 thì các bác khỏi lăn tăn 4x nhé

[cuoinguaxemhoa]

Ngày Giá Lệnh M KLĐM Lệnh B KLĐB Chênh
23/09/2009 20 (-2.4 %) 298 1,138,650 378 1,229,630 -90,980
22/09/2009 20.5 (2.0 %) 312 1,041,750 403 892,830 148,920
21/09/2009 20.1 (4.7 %) 379 1,176,150 200 539,600 636,550
18/09/2009 19.2 (-1.0 %) 186 436,610 149 417,560 19,050
17/09/2009 19.4 (3.2 %) 323 651,830 205 576,580 75,250

Các bác nhìn cái này mà tư duy nhé :P

[kehocnghe]

Em tư duy là nó tích lũy và chuẩn bị cất cánh đó bác. Bay đi nào là bay đi nào.

[Muỗi đi học chứng khóan]

Các bác cứ PR cho nhiều quá lại khó mua được hàng tốt-giá hạ.

Em mới có được 5k thôi. Mà còn chưa về TK nè.

Mai khoảng giá này là lại làm tiếp mớ nữa cho khỏi ngứa tay.

[ckhongkong]

theo em thằng này cũng được
nhưng giá cũng cáo quá
chú y các bác hãy để y VFC

[quach_bien]

Giá này thì coi MHC còn an toàn hơn.... thằng này, nó uýnh rồi đạp chẵng như MHC ổn định EPS đến 7000 trong năm 2009

[cuoinguaxemhoa]

Giá này thì coi MHC còn an toàn hơn.... thằng này, nó uýnh rồi đạp chẵng như MHC ổn định EPS đến 7000 trong năm 2009


Hehe em ấy sắp ra BCTC quí 3..lúc đấy ngồi mà khóc MHC nhé các đồng chí..:flagfrance::flagfrance:

[shitbuster]

Hôm nay có tin gì mà giá lên xanh ngẳt, khối lượng khớp tăng vọt thế các bác?

[Muỗi đi học chứng khóan]

Hôm nay có tin gì mà giá lên xanh ngẳt, khối lượng khớp tăng vọt thế các bác?

Trời!

Em đã nói rồi, các bác đang gom hàng mà cứ loa loa lên.
Thứ hai này làm sao gom tiếp đwocj giá 20 hả các bác. (thứ 2 xiền mới về).

Quả này chạy theo hổng kịp em nó nưqx rồi.

Ghét mấy bác hay PR sớm.

[anhbang]

Trời!

Em đã nói rồi, các bác đang gom hàng mà cứ loa loa lên.
Thứ hai này làm sao gom tiếp đwocj giá 20 hả các bác. (thứ 2 xiền mới về).

Quả này chạy theo hổng kịp em nó nưqx rồi.

Ghét mấy bác hay PR sớm.



Các kụ nhập em này ngay đi: EPS hơn 6K đấy

http://.vn/HTV-26025/htv-ca-nam-co-the-lai-hon-40-ty-dong.chn


HTV: Cả năm có thể lãi hơn 40 tỷ đồng

Theo báo cáo tài chính kiểm toán quý II/2009, HTV chưa thực hiện bất cứ khoản hoàn nhập dự phòng đầu tư tài chính nào.
6 tháng cuối năm 2009, CTCP Vận tải Hà Tiên (HTV) nhiều khả năng sẽ đạt lợi nhuận đột biến do hoàn nhập dự phòng đầu tư tài chính lên tới 22 tỷ đồng (trong đó, có 5,921 tỷ đồng hoàn nhập đầu tư tài chính ngắn hạn và 16,642 tỷ đồng hoàn nhập đầu tư tài chính dài hạn).
Theo báo cáo tài chính kiểm toán quý II/2009, Công ty chưa thực hiện bất cứ khoản hoàn nhập dự phòng đầu tư tài chính nào. Theo thông tin từ Công ty, đến thời điểm này, các khoản đầu tư đều đã có lãi so với giá gốc.
Kết thúc quý II/2009, doanh thu thuần của Công ty đạt 44,058 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế đạt 18,779 tỷ đồng (trong khi kế hoạch lợi nhuận trước thuế cả năm là 18,158 tỷ đồng), thu nhập trên mỗi cổ phần là 1.559 đồng.
Như vậy, nếu tình hình thị trường tiếp tục diễn biến theo hướng thuận lợi, lợi nhuận trước thuế của HTV cả năm sẽ không dưới 40,779 tỷ đồng. HTV hiện có vốn điều lệ 100,8 tỷ đồng, vốn chủ sở hữu tính đến hết 30/6/2009 là 191,849 tỷ đồng.
Theo B.Sưởng
ĐTCK

[Muỗi đi học chứng khóan]

THứ hai tới là ngày cuối cùng bán vé lên tàu VST giá khuyến mãi.

Bác nào muốn lên tàu hãy nhanh tay đặt lấy cụuc gạch giữ chỗ.

Thân

[ckolo]

Các anh chị cổ đông VST ơi! em là lính mới vào nghề, các bác cho em hỏi hôm nay VST giao dịch sôi động quá không biết là gom hàng hay xả hàng vậy các bác

[cuoinguaxemhoa]

Các anh chị cổ đông VST ơi! em là lính mới vào nghề, các bác cho em hỏi hôm nay VST giao dịch sôi động quá không biết là gom hàng hay xả hàng vậy các bác

Dòng tiền đang trở lại VST..phá đỉnh cũ xong em ấy sẽ thăng lên tầm 25-28..bác cứ yên tâm T+4

[hungbm70]

Từ thang 8, mỗi tháng lãi 18-20 tỷ. Như vậy không tính LN bán tàu thì từ giờ mỗi năm ít nhất VST cũng lãi 12 x 2 = 240 tỷ. Chưa kể khi kính tế hồi phục lại, BDI tăng thi con so nay se khung luôn. Trong thời kỳ khủng hoảng mà sản lượng của VST tăng liên tục, đó là cái mà các công ty vận tải biển khác không có được.

Lãi 240 tỷ / năm trên vốn ĐL 400 tỷ. EPS = 5000-6000 va voi PE = 15 thi gia cua VST se vao khoang 75-90.

Len tau di ba con, ga so 1 se la 29-30, sau do se la 50.......

Hôm nay VST vượt đỉnh cũ 20.3 với khối lượng khá lớn.

6 tháng còn lại của năm 2009, VST sẽ lãi khoảng 170 tỷ trong đó có 80 tỷ là LN bán tàu cũ.

[MaiSieuPhong]

Từ thang 8, mỗi tháng lãi 18-20 tỷ. Như vậy không tính LN bán tàu thì từ giờ mỗi năm ít nhất VST cũng lãi 12 x 2 = 240 tỷ. Chưa kể khi kính tế hồi phục lại, BDI tăng thi con so nay se khung luôn. Trong thời kỳ khủng hoảng mà sản lượng của VST tăng liên tục, đó là cái mà các công ty vận tải biển khác không có được.

Lãi 240 tỷ / năm trên vốn ĐL 400 tỷ. EPS = 5000-6000 va voi PE = 15 thi gia cua VST se vao khoang 75-90.

Len tau di ba con, ga so 1 se la 29-30, sau do se la 50.......

Hôm nay VST vượt đỉnh cũ 20.3 với khối lượng khá lớn.

6 tháng còn lại của năm 2009, VST sẽ lãi khoảng 170 tỷ trong đó có 80 tỷ là LN bán tàu cũ.

Thông tin chính xác ko cụ???

Bạn em làm kế toán ở VST nói lãi cả năm ước 80 tỷ (chưa kể bán tàu thôi)

Bác đưa thông tin đúng ko vậy :77::bow:

[kehocnghe]

Từ thang 8, mỗi tháng lãi 18-20 tỷ. Như vậy không tính LN bán tàu thì từ giờ mỗi năm ít nhất VST cũng lãi 12 x 2 = 240 tỷ. Chưa kể khi kính tế hồi phục lại, BDI tăng thi con so nay se khung luôn. Trong thời kỳ khủng hoảng mà sản lượng của VST tăng liên tục, đó là cái mà các công ty vận tải biển khác không có được.

Lãi 240 tỷ / năm trên vốn ĐL 400 tỷ. EPS = 5000-6000 va voi PE = 15 thi gia cua VST se vao khoang 75-90.

Len tau di ba con, ga so 1 se la 29-30, sau do se la 50.......

Hôm nay VST vượt đỉnh cũ 20.3 với khối lượng khá lớn.

6 tháng còn lại của năm 2009, VST sẽ lãi khoảng 170 tỷ trong đó có 80 tỷ là LN bán tàu cũ.


Hungbm70 lái con tàu này về 5x cho chắc chắn nhé. Em tham gia ủng hộ bác nha!

[Chi' Phe`o]

Hungbm70 lái con tàu này về 5x cho chắc chắn nhé. Em tham gia ủng hộ bác nha!

Cơ cấu lệnh hôm nay :

MUA : sl lệnh : 229 _______ tổng số lượng cầu : 1.156.220 _______ TB 1 lệnh MUA = 5.049

BÁN : sl lệnh : 393 _______ tổng số lượng cung : 1.220.820 _______ TB 1 lệnh BAN = 3.106

Đóng cửa giá 21 vượt qua cản 20,x.

Tùy các bác quyết định.

[hungbm70]

TT hôm nay chạy loạn xạ, em nó giảm tí teo. Defensive rồi. Tích lũy tại giá 20 xong là em nó bật.

VST Tăng từ giá 20 lên 25 bằng DIG tăng từ giá 130 lên 190. Cái nào dễ hơn nhỉ

Hôm nay vợt được một ít giá 19.8

[Liptons]

TT hôm nay chạy loạn xạ, em nó giảm tí teo. Defensive rồi. Tích lũy tại giá 20 xong là em nó bật.

VST Tăng từ giá 20 lên 25 bằng DIG tăng từ giá 130 lên 190. Cái nào dễ hơn nhỉ

Hôm nay vợt được một ít giá 19.8

Mình vẫn giữ VST. Có lẽ sẽ còn vài phiên tích lũy quanh mức giá 19-20

[8800N]

Cổ phiếu vận tải biển “ra khơi” Gần đây, cổ phiếu ngành vận tải biển tăng tương đối khả quan nhờ vào một số thông tin hỗ trợ đến từ các Cty trong ngành và tình hình khả quan của ngành vận tải biển nói chung.




Nhìn chung, ngành vận tải biển có khả năng hồi phục trong 2 năm tới khi nền kinh tế đi vào sự ổn định. VIP là cổ phiếu ưa thích nhất do lợi nhuận của cổ phiếu này ít bị ảnh hưởng bởi xu hướng giảm của thị trường. Và tiếp theo đó là cổ phiếu VNA.

Trong ngắn hạn, đã xuất hiện một vài thông tin tốt đến từ các Cty vận tải biển: VIP (vận tải biển xăng dầu): Lũy kế 8 tháng, tổng lợi nhuận kế toán trước thuế của VIP ước đạt 80,5 tỷ đồng bằng 91% kế hoạch năm 2009 và bằng 106,54% thực hiện cả năm 2008. Kết quả 8 tháng cao hơn dự báo cả năm của chúng tôi được thực hiện vào đầu năm nay.


Tin về hoạt động kinh doanh của VIP có vẻ ảnh hưởng đến cổ phiếu VTO vì VTO có hoạt động kinh doanh tương tự VIP, đều là Cty con của Petrolimex chuyên vận tải xăng dầu từ thị trường nước ngoài về VN.


Chúng tôi nghĩ rằng hoạt động của nhà máy lọc dầu Dung Quất không ảnh hưởng tiêu cực nhiều như chúng tôi phân tích trước đây. Mặc dù VTO không có thông tin hỗ trợ để tăng giá như VIP nhưng cổ phiếu VTO đã có hai phiên tăng trần. Đây là nhờ hiệu ứng của VIP.

Dự báo cả năm 2009, VIP có thể đạt doanh thu 1.141 tỷ đồng, giảm 9% trong khi lợi nhuận sau thuế là 126 tỷ đồng, tăng 68% so với năm ngoái. PE của cả năm dự kiến ở mức 8,6 lần, mức định giá này tương đối rẻ.


VST (vận tải biển hàng rời): CTCP Vận tải và thuê tàu biển VN (VST) đang xúc tiến bán tàu Viễn Đông 1 với giá 2,7 triệu USD và tàu Hawkone với giá 1,8 triệu USD. Đội tàu hiện tại của VST có 18 chiếc với tổng trọng tải 316.487 DWT. Việc bán tàu dự kiến được thực hiện trong quý 4.

Cả 2 tàu này đã hết khấu hao nên tiền bán tàu được hạch toán vào lợi nhuận. Trong 6 tháng cuối năm, tổng lợi nhuận dự kiến từ hoạt động bán tàu và hoạt động kinh doanh ước đạt 130 tỷ đồng.
Mảng vận tải biển hàng rời có thể vẫn trong chu kỳ suy thoái, tuy nhiên tình hình hiện tại đã khả quan hơn thời điểm đầu năm 2009. Mặc dù chất lượng lợi nhuận không được đánh giá cao vì chủ yếu đến từ hoạt động bán tàu, tuy nhiên đây vẫn là tin tốt cho các nhà đầu tư. Dự kiến cả năm 2009, VST có thể đạt doanh thu 1,250 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế 55 tỷ đồng. PE của cả năm dự kiến ở mức 14 lần.

VNA (vận tải biển hàng rời): Không có tin tức chính thức hỗ trợ cho việc tăng giá của cổ phiếu VNA trong thời gian gần đây. Tuy nhiên theo thông tin không chính thức, Cty có thể sẽ thanh lý 2 tàu cũ với lợi nhuận dự kiến 30 tỷ đồng.



Ngoài ra, có thể Cty sẽ bán bớt danh mục đầu tư cổ phiếu. Cty hiện nắm giữ 31 tỷ đồng cổ phiếu Ngân hàng Hàng Hải tính theo mệnh giá. Với giá thị trường vào khoảng 22,000 đồng (gấp 2.2 lần giá vốn), được biết lợi nhuận từ việc bán cổ phiếu có thể đạt 30 tỷ đồng. Dự báo cả năm 2009, VNA có thể đạt doanh thu 629 tỷ đồng tương ứng với lợi nhuận sau thuế là 58 tỷ đồng. PE của cả năm dự kiến ở mức 6,4 lần.

Nhìn chung, các thông tin hỗ trợ đều là các thông tin riêng lẻ của từng Cty vận tải biển thay vì tin tốt cho toàn ngành. Tuy nhiên, điều khó khăn nhất cho ngành vận tải biển dường như đã đi qua và sản lượng hàng hóa vận tải bằng đường biển được kỳ vọng sẽ tăng trưởng trong thời gian tới.


Nhìn chung, chất lượng thu nhập của các Cty vận tải biển trong năm 2009 không cao vì phần lớn lợi nhuận đến từ hoạt động thanh lý tài sản và chúng tôi hi vọng bắt đầu từ năm 2010 thị trường vận tải biển có sự phục hồi.

Trong 6 tháng đầu năm, các Cty vận tải biển gặp khó khăn lớn với nhu cầu vận tải biển giảm mạnh cùng với sự điều chỉnh sâu của giá cước vận tải biển. Đồng thời, các khoản nợ vay lớn bằng ngoại tệ (chủ yếu là USD) là một khó khăn cộng hưởng.


Quy mô đội tàu của các Cty vận tải biển VN tương đối nhỏ đồng thời hợp đồng vận tải ký kết thường là hợp đồng ngắn hạn nên thời gian vừa qua kết quả kinh doanh các Cty vận tải biển rất thấp. Đòn cân nợ cao là một vấn đề nan giải đặc biệt với các Cty như DDM, VSP.

Ngược với điều đó là việc ngành có mức đòn bẩy cao đối với bất kỳ đợt phục hồi nào khi mà giá cước vận tải biển phục hồi nhanh nhất. Hiện tại, sản lượng hàng hóa vận chuyển bằng đường biển trong khu vực đã được cải thiện sẽ giúp cho triển vọng phục hồi đối với lợi nhuận của hoạt động kinh doanh chính sẽ được đảm bảo.


P/E dự kiến cho năm 2009 của ngành nằm từ 6,4 đến 30,4 lần, đây là một dải P/E rộng nhưng không nói lên nhiều điều. Trên thực tế, lợi nhuận năm 2009 chủ yếu bắt nguồn từ hoạt động bất thường. Và chúng ta có thể thấy ở trên, việc bán các con tàu cũ và cổ phiếu được sử dụng để bù vào các con số lợi nhuận yếu kém trong hoạt động kinh doanh chính.

Những cổ phiếu tốt nhất trong ngành là VIP với các chỉ số cơ bản hấp dẫn so với các DN khác cùng ngành. Lợi nhuận của Cty chủ yếu là từ hoạt động kinh doanh chính. Dự kiến PE năm 2009 chỉ là 8,6 lần.

VIP là cổ phiếu tốt để đầu tư vì Cty có một khách hàng ổn định (Petrolimex). Mặc dù nhà máy lọc dầu có thể khiến nhu cầu nhập khẩu xăng dầu thành phẩm xuống thì ảnh hưởng này đã tác động không nhiều như dự kiến. Dự kiến VIP sẽ thu được khoảng 50% doanh thu hàng năm từ Petrolimex.

Đối với các nhà đầu tư có thể chấp nhận rủi ro cao hơn,có thể lựa chọn VNA trên cơ sở là đợt phục hồi sẽ mạnh hơn trong năm sau. So với các Cty vận chuyển hàng rời, VNA có một khách hàng lớn là Vinafood (VFA), vốn là một Cty xuất khẩu gạo độc quyền và chiếm tới 30% doanh thu hàng năm của Cty.


CTCK Tp.HCM
Theo DĐDN

[kehocnghe]

VST (vận tải biển hàng rời): CTCP Vận tải và thuê tàu biển VN (VST) đang xúc tiến bán tàu Viễn Đông 1 với giá 2,7 triệu USD và tàu Hawkone với giá 1,8 triệu USD. Đội tàu hiện tại của VST có 18 chiếc với tổng trọng tải 316.487 DWT. Việc bán tàu dự kiến được thực hiện trong quý 4.

Cả 2 tàu này đã hết khấu hao nên tiền bán tàu được hạch toán vào lợi nhuận. Trong 6 tháng cuối năm, tổng lợi nhuận dự kiến từ hoạt động bán tàu và hoạt động kinh doanh ước đạt 130 tỷ đồng.
Mảng vận tải biển hàng rời có thể vẫn trong chu kỳ suy thoái, tuy nhiên tình hình hiện tại đã khả quan hơn thời điểm đầu năm 2009. Mặc dù chất lượng lợi nhuận không được đánh giá cao vì chủ yếu đến từ hoạt động bán tàu, tuy nhiên đây vẫn là tin tốt cho các nhà đầu tư. Dự kiến cả năm 2009, VST có thể đạt doanh thu 1,250 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế 55 tỷ đồng. PE của cả năm dự kiến ở mức 14 lần.

Giá dự tính theo VietCapital bảo là 4x

[hungbm70]

Ép bán giá sàn, lệnh mua sàn luôn trực sẵn.

Bán hôm nay giá sàn = mất hàng. Tổng KL giao dịch 5700 tỷ. Tổ chức mua như điên. Chia buồn với ai bị mất hàng. T2 lại tranh nhau mua.

[Muỗi đi học chứng khóan]

Ép bán giá sàn, lệnh mua sàn luôn trực sẵn.

Bán hôm nay giá sàn = mất hàng. Tổng KL giao dịch 5700 tỷ. Tổ chức mua như điên. Chia buồn với ai bị mất hàng. T2 lại tranh nhau mua.

Mua - bán tranh nhau mới vui chứ các bác nhẩy.

Thứ Hai mà còn đỏ lửa thì không có cớ gì mà không vớt bổ sung.

[choichungkhoancothom]

Tui mới nạp thêm tgieenf vào TK, thứ 2 chén tiếp em nó cứ giá dưới 2X mua ko phải nghĩ, tương lai con này còn lên lắm, quá khứ đen tối đã qua đi, tương lai sáng rực của ngành vận tải biển đang đến.

[choichungkhoancothom]

Hôm nay TT giảm điểm mà em nó vẫn đi lên, mỗi ngày 1 ít cũng ổn rồi, TT mà bốc thì em nó cứ phải cởi trần chạy cho nhanh, quý 3, quý 4 là quý làm ăn tốt của ngành VTB mà, riêng VST từ tháng 8 là đã có lãi rồi, quý 4 lãi lớn do bán tàu nữa thì lọi nhuận năm 2009 khỏi phải bàn, em này mua bây giờ cuối năm ăn 200 - 300% là cái chắc.

[Muỗi đi học chứng khóan]

Hôm nay TT giảm điểm mà em nó vẫn đi lên, mỗi ngày 1 ít cũng ổn rồi, TT mà bốc thì em nó cứ phải cởi trần chạy cho nhanh, quý 3, quý 4 là quý làm ăn tốt của ngành VTB mà, riêng VST từ tháng 8 là đã có lãi rồi, quý 4 lãi lớn do bán tàu nữa thì lọi nhuận năm 2009 khỏi phải bàn, em này mua bây giờ cuối năm ăn 200 - 300% là cái chắc.

Hôm qua bác mua không?
Hôm nay Muỗi tính nó giảm thì vợt thêm vài K, nhưng hổng kịp.

He he, cuối tuần ngồi nhìn em nó cởi trần uống bia.

[Liptons]

có mỗi em với bác ôm VST, bà con cutloss sạch rồi :D

[kehocnghe]

có mỗi em với bác ôm VST, bà con cutloss sạch rồi :D

VST về 5x do VietCapital bảo kê mà lo gì? Mua đi mua đi!

[8800N]

thàng này 2 hôm nay toàn ằm hàng lượng lớn vào cuối phiên ko biết có trò gì ko đây

[bavuong]

thàng này 2 hôm nay toàn ằm hàng lượng lớn vào cuối phiên ko biết có trò gì ko đây

tui giu em no hon 2 tuan nay. gan day thay em no giao dich chan qua. cung dang tinh xuong tau day....co dong vst cho tui loi khuyen nao:confused:

[Muỗi đi học chứng khóan]

tui giu em no hon 2 tuan nay. gan day thay em no giao dich chan qua. cung dang tinh xuong tau day....co dong vst cho tui loi khuyen nao:confused:

Hổng dam khuyên bác cụ thẻ đâu. Xiền của bác, bác phải có trách nhiệm.
Bác xuống tàu nếu đủ lãi 20%, bác xuống giờ là có ý nhường anh em đi sau phải không?

Gợi ý: Đã ÔM 2 THÁNG, NAY THÊM VÀI BA NGÀY NỮA THÌ CÓ ĐÁNG LÀ BAO.

http://www.fpts.com.vn/FileStore/File/2009/09/16/20090916_VST_giai_trinh_thong_tin.pdf

Bác đọc tin chính thức của ẻm nó này rồi ngẫm xem!

ĐH đã đồng ý, loa loa đằng đông, loa loa đằng tây, giờ loa trong nước nè.

[Liptons]

Hổng dam khuyên bác cụ thẻ đâu. Xiền của bác, bác phải có trách nhiệm.
Bác xuống tàu nếu đủ lãi 20%, bác xuống giờ là có ý nhường anh em đi sau phải không?

Gợi ý: Đã ÔM 2 THÁNG, NAY THÊM VÀI BA NGÀY NỮA THÌ CÓ ĐÁNG LÀ BAO.

http://www.fpts.com.vn/FileStore/File/2009/09/16/20090916_VST_giai_trinh_thong_tin.pdf

Bác đọc tin chính thức của ẻm nó này rồi ngẫm xem!

ĐH đã đồng ý, loa loa đằng đông, loa loa đằng tây, giờ loa trong nước nè.

Cái này cũ rồi. Chắc năm nay ko đạt kế hoạch đâu bác, kể cả bán được 2 tàu :77:

[Navibank]

Cái này cũ rồi. Chắc năm nay ko đạt kế hoạch đâu bác, kể cả bán được 2 tàu :77:

chạy đi bác ah
Mỹ giảm nhẹ nhưng VN hôm nay sẽ giảm mạnh do hết yếu tố tăng giá, đòn bẩy tài chính ép công ty CK phải siết nợ,...

Chạy lẹ thôi

[Liptons]

chạy đi bác ah
Mỹ giảm nhẹ nhưng VN hôm nay sẽ giảm mạnh do hết yếu tố tăng giá, đòn bẩy tài chính ép công ty CK phải siết nợ,...

Chạy lẹ thôi

Chạy vì lý do này thì ko chạy :D

[Liptons]

Chưa kịp chạy khỏi em VST thì nó chạy mất :D

[Muỗi đi học chứng khóan]

Cái này cũ rồi. Chắc năm nay ko đạt kế hoạch đâu bác, kể cả bán được 2 tàu :77:

http://www.************/News/2009/10/8/60811/vst-co-hoi-dau-tu-cuoi-nam.aspx

Các bác muốn mua em nó giá rẻ phải không?

Đã LÓI là NẲNG NẶNG mà thu gom.

Đọc thêm tin này đi


Bác nào hômg trước hỏi : định xuống tàu .

Nay mời anh em trong 4r đi uống bia chứ.

[Muỗi đi học chứng khóan]

VST: Cơ hội đầu tư cuối năm
StockBiz - 08/10/2009 5:25:52 CH

(Có 0 bình chọn. Bạn phải đăng nhập để bình chọn.)
In tin |

Lưu vào sổ tay |

Gửi email |

RSS
(Stockbiz)_Trong những tháng cuối năm 2009, ngành vận tải biển có xu hướng phục hồi. Không có sự thay đổi mạnh mẽ như ngành ngân hàng, bất động sản… cổ phiếu ngành vận tải biển với độ trễ so với các ngành khác có khả năng sẽ bứt phá trong giai đoạn cuối năm 2009. Khi cổ phiếu các ngành khác đã tăng 3 – 4 lần từ tháng 3/2009 thì cổ phiếu vận tải biển mới chỉ tăng nhẹ. Chỉ số BDI – chỉ số đánh giá chi phí vận tải hàng hóa trên biển – bắt đầu tăng điểm cho thấy triển vọng của ngành vận tải biển nói riêng và của nền kinh tế toàn cầu nói chung trong những tháng cuối năm 2009.

Công ty Cổ phần Vận tải và Thuê tàu biển Việt Nam (VST) là công ty vận tải biển, chuyên chở hàng khô, hàng rời – một lĩnh vực có cơ hội phục hồi nhiều hơn so với các công ty vận tải dầu khí. Là đơn vị thuộc Tổng Công ty hàng hải Việt Nam, VST được biết đến như là một trong những Công ty vận tải biển hàng đầu Việt Nam trong suốt 30 năm qua, có uy tín trên thị trường, có thương hiệu trong và ngoài nước. Công ty cũng được hỗ trợ trong việc vay vốn ưu đãi phát triển các đội tàu của Chính phủ. Ưu thế cạnh tranh của VST là có đội tàu vận tải hàng khô lớn và đa dạng về cơ cấu phương tiện vận chuyển, là một trong các doanh nghiệp có quy mô lớn trong ngành vận tải biển.

Cuối năm 2009, VST kỳ vọng sẽ có kết quả tốt trong hoạt động kinh doanh. Với sự phục hồi có độ trễ của mình, cổ phiếu VST cũng như các cổ phiếu khác trong ngành vận tải biển có thể là tâm điểm của thị trường chứng khoán trong Quý 4/2009.

Tình hình kinh doanh

Trong năm 2007, 2008 tình hình hoạt động kinh doanh của Công ty rất khả quan, năm 2008,\ doanh thu thuần tăng 52%, lợi nhuận sau thuế tăng 1,12% so với năm 2007.

Tuy nhiên, đến đầu năm 2009, do sự suy giảm kinh tế chung của toàn ngành cũng như kinh tế thế giới, Quý 1/1009 doanh thu thuần của VST giảm xuống còn 252,28 tỷ đồng (-48,7% so với cùng kỳ năm 2008), công ty bị lỗ -63,48 tỷ đồng. Nguyên nhân chính của sự thụt giảm này là vì giá cước và sản lượng vận tải giảm trong quý 1/2009. Đến Quý 2/2009 tình hình kinh doanh của VST có cải thiện hơn, doanh thu thuần tăng 16,8% so với Quý 1, tuy nhiên Công ty vẫn tiếp tục bị lỗ -85,81 triệu đồng. Tuy chưa có bước phát triển nổi bật nhưng qua đó có thể thấy VST đang từng bước thoát khỏi khó khăn.

Năm 2008, VST thực hiện khấu hao nhanh nên chi phí khấu hao năm 2008 đã tăng hơn mức bình thường là hơn 200 tỷ. Điều đó thuận lợi cho VST vì năm 2008 là năm VST làm ăn tốt, khấu hao nhanh với VST trong năm đó là phù hợp. Năm 2009, VST đang xin Bộ tài chính cho phép chuyền về khấu hao bình thường, áp dụng từ Quý 3/2009.

Tình hình kinh doanh Quý 3/2009 của VST có dấu hiệu khả quan, tháng 7 vẫn lỗ nhẹ nhưng đến tháng 8 dự kiến Công ty sẽ lãi 19 tỷ… Doanh thu vận tải trong tháng 7 đạt 5,2 triệu USD, tháng 8 đạt 5,7 triệu USD do giá cước và sản lượng luân chuyển tăng.

Triển vọng phát triển

VST đang xúc tiền bán tàu Viễn Đông 1 với giá 2,7 triệu USD và tàu Hawkone với giá 1,8 triệu USD. Việc bán tàu dự kiến thực hiện trong Quý 4. Cả 2 tàu này đã khấu hao hết nên tiền bán tàu sẽ được hạch toán vào lợi nhuận.

Đội tàu của VST chủ yếu là tàu trọng tải từ 22.000 đến 24.000 DWT. Nhờ thực hiện khấu hao nhanh, đội tàu của VST có 6 chiếc đã hết khấu hao. Theo kế hoạch kế hoạch mỗi năm sẽ bán khoảng 2 tàu thu về khoảng 50 – 80 tỷ hàng năm. Điều này sẽ góp phần làm tăng lợi nhuận của Công ty trong 3 năm tới.

Ngày 27/7/2009, Công ty đã nhận bàn giao tàu VTC ACE trọng tải 24.157 DWT, đóng năm 1996 tại Nhật Bản và đưa ngay vào khai thác. Việc mua thêm tàu “VTC ACE” đã giúp nâng tổng trọng tải đội tàu của Công ty lên 326.487 DWT gồm 18 tàu với độ tuổi trung bình là 14,7 tuổi, là một trong những đội tàu trẻ nhất Việt Nam. Đây cũng là một trong những lợi thế cạnh tranh so với các đội tàu khác trong nước.

Tháng 8/2009 VST dự kiến sẽ lãi 19 tỷ, với điều kiện thuận lợi trong những tháng cuối năm, nhiều khả năng Công ty vẫn duy trì thậm chí còn đạt được mức lợi nhuận cao hơn, chúng tôi ước tính từ tháng 9 đến cuối năm mỗi tháng VST lãi khoảng 20 tỷ/tháng. Như vậy tổng cộng lợi nhuận 6 tháng cuối năm 2009 có thể đạt được khoảng 90 tỷ, cộng thêm lợi nhuận từ việc bán tàu khoảng 80 tỷ, trừ đi khoản lỗ hơn 60 tỷ của 2 quý đầu năm thì tổng lợi nhuận năm 2009 của VST sẽ là 110 tỷ, khá sát với kế hoạch dự tính của VST (116,8 tỷ đống). Với tình hình kinh tế đang có dấu hiệu phát triển ổn định trở lại, nếu giữ vững được khả năng hoạt động của Công ty, hàng năm ước tính VST sẽ có thể thu được khoảng 240 tỷ lợi nhuận chưa kể đến kế hoạch bán tàu cũ.

Chỉ số P/E

Tính theo theo lợi nhuận ước tính năm 2009 thì P/E = 8 lần, nếu giữ vững được lợi nhuận trong những năm tới, hàng năm VST sẽ lãi 240 tỷ (chưa kể kế hoạch bán tàu cũ, EPS hàng năm sẽ đạt khoảng 4.500 đồng. Theo đó, nếu giả thiết P/E của VST vào năm 2010 khoảng 14 – 15 lần (xấp xỉ với P/E trung bình của TTCK Việt Nam là 15 lần tính theo lợi nhuận năm 2009) thì giá hợp lý của cổ phiếu VST trong năm 2010 sẽ vào khoảng 65.000 đồng, tương đương với giá trị quy về thời điểm hiện nay thì mức giá tiềm năng sẽ là 54.000 đ/CP. So với mức giá hiện tại thì giá cổ phiếu VST hiện nay đang ở mức thấp.

Bảng 1: So sánh với các Công ty khác cùng ngành năm 2008

Đơn vị: Nghìn đồng

Chỉ tiêu


VNA


DDM


VST


VOSCO

Doanh thu thuần


899.511.138


269.959.923


2.139.330.462


2.791.000.000

LNST


81.378.871


13.957.195


207.240.603


265.000.000

Tỷ suất LN/DT (%)


9,05%


5,17%


9,69%


9,49%
Nguồn: Báo cáo tài chính kiểm toán năm 2008 của VNA, DDM, VST, VOSCO

So với các công ty khác cùng ngành năm 2008, VST là công ty có tỷ suất LN/DT cao hơn các Công ty cùng ngành, thậm chí hơn cả VOSCO, trong khi VOSCO có vốn điều lệ khoảng 1.400 tỷ, tức là cao gấp 3,5 lần so với VST. Qua đó có thể thấy tình hình hoạt động kinh doanh của VST so với các Công ty khác cùng ngành là khá hiệu quả.

Trong những tháng cuối năm 2009, đầu năm 2010 khi nền kinh tế thế giới cũng như trong nước đang dần hồi phục, hoạt động vận tải đường biển được kỳ vọng sẽ phát triển trở lại. VST là một trong những cổ phiếu đầy tiềm năng./.

[shitbuster]

Chú nào bán hôm qua thì đâm đầu vào chăn bông mà khóc nhỉ.

[codai]

VST: Cơ hội đầu tư cuối năm
StockBiz - 08/10/2009 5:25:52 CH

(Có 0 bình chọn. Bạn phải đăng nhập để bình chọn.)
In tin |

Lưu vào sổ tay |

Gửi email |

RSS
(Stockbiz)_Trong những tháng cuối năm 2009, ngành vận tải biển có xu hướng phục hồi. Không có sự thay đổi mạnh mẽ như ngành ngân hàng, bất động sản… cổ phiếu ngành vận tải biển với độ trễ so với các ngành khác có khả năng sẽ bứt phá trong giai đoạn cuối năm 2009. Khi cổ phiếu các ngành khác đã tăng 3 – 4 lần từ tháng 3/2009 thì cổ phiếu vận tải biển mới chỉ tăng nhẹ. Chỉ số BDI – chỉ số đánh giá chi phí vận tải hàng hóa trên biển – bắt đầu tăng điểm cho thấy triển vọng của ngành vận tải biển nói riêng và của nền kinh tế toàn cầu nói chung trong những tháng cuối năm 2009.

Công ty Cổ phần Vận tải và Thuê tàu biển Việt Nam (VST) là công ty vận tải biển, chuyên chở hàng khô, hàng rời – một lĩnh vực có cơ hội phục hồi nhiều hơn so với các công ty vận tải dầu khí. Là đơn vị thuộc Tổng Công ty hàng hải Việt Nam, VST được biết đến như là một trong những Công ty vận tải biển hàng đầu Việt Nam trong suốt 30 năm qua, có uy tín trên thị trường, có thương hiệu trong và ngoài nước. Công ty cũng được hỗ trợ trong việc vay vốn ưu đãi phát triển các đội tàu của Chính phủ. Ưu thế cạnh tranh của VST là có đội tàu vận tải hàng khô lớn và đa dạng về cơ cấu phương tiện vận chuyển, là một trong các doanh nghiệp có quy mô lớn trong ngành vận tải biển.

Cuối năm 2009, VST kỳ vọng sẽ có kết quả tốt trong hoạt động kinh doanh. Với sự phục hồi có độ trễ của mình, cổ phiếu VST cũng như các cổ phiếu khác trong ngành vận tải biển có thể là tâm điểm của thị trường chứng khoán trong Quý 4/2009.

Tình hình kinh doanh

Trong năm 2007, 2008 tình hình hoạt động kinh doanh của Công ty rất khả quan, năm 2008,\ doanh thu thuần tăng 52%, lợi nhuận sau thuế tăng 1,12% so với năm 2007.

Tuy nhiên, đến đầu năm 2009, do sự suy giảm kinh tế chung của toàn ngành cũng như kinh tế thế giới, Quý 1/1009 doanh thu thuần của VST giảm xuống còn 252,28 tỷ đồng (-48,7% so với cùng kỳ năm 2008), công ty bị lỗ -63,48 tỷ đồng. Nguyên nhân chính của sự thụt giảm này là vì giá cước và sản lượng vận tải giảm trong quý 1/2009. Đến Quý 2/2009 tình hình kinh doanh của VST có cải thiện hơn, doanh thu thuần tăng 16,8% so với Quý 1, tuy nhiên Công ty vẫn tiếp tục bị lỗ -85,81 triệu đồng. Tuy chưa có bước phát triển nổi bật nhưng qua đó có thể thấy VST đang từng bước thoát khỏi khó khăn.

Năm 2008, VST thực hiện khấu hao nhanh nên chi phí khấu hao năm 2008 đã tăng hơn mức bình thường là hơn 200 tỷ. Điều đó thuận lợi cho VST vì năm 2008 là năm VST làm ăn tốt, khấu hao nhanh với VST trong năm đó là phù hợp. Năm 2009, VST đang xin Bộ tài chính cho phép chuyền về khấu hao bình thường, áp dụng từ Quý 3/2009.

Tình hình kinh doanh Quý 3/2009 của VST có dấu hiệu khả quan, tháng 7 vẫn lỗ nhẹ nhưng đến tháng 8 dự kiến Công ty sẽ lãi 19 tỷ… Doanh thu vận tải trong tháng 7 đạt 5,2 triệu USD, tháng 8 đạt 5,7 triệu USD do giá cước và sản lượng luân chuyển tăng.

Triển vọng phát triển

VST đang xúc tiền bán tàu Viễn Đông 1 với giá 2,7 triệu USD và tàu Hawkone với giá 1,8 triệu USD. Việc bán tàu dự kiến thực hiện trong Quý 4. Cả 2 tàu này đã khấu hao hết nên tiền bán tàu sẽ được hạch toán vào lợi nhuận.

Đội tàu của VST chủ yếu là tàu trọng tải từ 22.000 đến 24.000 DWT. Nhờ thực hiện khấu hao nhanh, đội tàu của VST có 6 chiếc đã hết khấu hao. Theo kế hoạch kế hoạch mỗi năm sẽ bán khoảng 2 tàu thu về khoảng 50 – 80 tỷ hàng năm. Điều này sẽ góp phần làm tăng lợi nhuận của Công ty trong 3 năm tới.

Ngày 27/7/2009, Công ty đã nhận bàn giao tàu VTC ACE trọng tải 24.157 DWT, đóng năm 1996 tại Nhật Bản và đưa ngay vào khai thác. Việc mua thêm tàu “VTC ACE” đã giúp nâng tổng trọng tải đội tàu của Công ty lên 326.487 DWT gồm 18 tàu với độ tuổi trung bình là 14,7 tuổi, là một trong những đội tàu trẻ nhất Việt Nam. Đây cũng là một trong những lợi thế cạnh tranh so với các đội tàu khác trong nước.

Tháng 8/2009 VST dự kiến sẽ lãi 19 tỷ, với điều kiện thuận lợi trong những tháng cuối năm, nhiều khả năng Công ty vẫn duy trì thậm chí còn đạt được mức lợi nhuận cao hơn, chúng tôi ước tính từ tháng 9 đến cuối năm mỗi tháng VST lãi khoảng 20 tỷ/tháng. Như vậy tổng cộng lợi nhuận 6 tháng cuối năm 2009 có thể đạt được khoảng 90 tỷ, cộng thêm lợi nhuận từ việc bán tàu khoảng 80 tỷ, trừ đi khoản lỗ hơn 60 tỷ của 2 quý đầu năm thì tổng lợi nhuận năm 2009 của VST sẽ là 110 tỷ, khá sát với kế hoạch dự tính của VST (116,8 tỷ đống). Với tình hình kinh tế đang có dấu hiệu phát triển ổn định trở lại, nếu giữ vững được khả năng hoạt động của Công ty, hàng năm ước tính VST sẽ có thể thu được khoảng 240 tỷ lợi nhuận chưa kể đến kế hoạch bán tàu cũ.

Chỉ số P/E

Tính theo theo lợi nhuận ước tính năm 2009 thì P/E = 8 lần, nếu giữ vững được lợi nhuận trong những năm tới, hàng năm VST sẽ lãi 240 tỷ (chưa kể kế hoạch bán tàu cũ, EPS hàng năm sẽ đạt khoảng 4.500 đồng. Theo đó, nếu giả thiết P/E của VST vào năm 2010 khoảng 14 – 15 lần (xấp xỉ với P/E trung bình của TTCK Việt Nam là 15 lần tính theo lợi nhuận năm 2009) thì giá hợp lý của cổ phiếu VST trong năm 2010 sẽ vào khoảng 65.000 đồng, tương đương với giá trị quy về thời điểm hiện nay thì mức giá tiềm năng sẽ là 54.000 đ/CP. So với mức giá hiện tại thì giá cổ phiếu VST hiện nay đang ở mức thấp.

Bảng 1: So sánh với các Công ty khác cùng ngành năm 2008

Đơn vị: Nghìn đồng

Chỉ tiêu


VNA


DDM


VST


VOSCO

Doanh thu thuần


899.511.138


269.959.923


2.139.330.462


2.791.000.000

LNST


81.378.871


13.957.195


207.240.603


265.000.000

Tỷ suất LN/DT (%)


9,05%


5,17%


9,69%


9,49%
Nguồn: Báo cáo tài chính kiểm toán năm 2008 của VNA, DDM, VST, VOSCO

So với các công ty khác cùng ngành năm 2008, VST là công ty có tỷ suất LN/DT cao hơn các Công ty cùng ngành, thậm chí hơn cả VOSCO, trong khi VOSCO có vốn điều lệ khoảng 1.400 tỷ, tức là cao gấp 3,5 lần so với VST. Qua đó có thể thấy tình hình hoạt động kinh doanh của VST so với các Công ty khác cùng ngành là khá hiệu quả.

Trong những tháng cuối năm 2009, đầu năm 2010 khi nền kinh tế thế giới cũng như trong nước đang dần hồi phục, hoạt động vận tải đường biển được kỳ vọng sẽ phát triển trở lại. VST là một trong những cổ phiếu đầy tiềm năng./.

Có gì hay ho ở các DN bán tài sản đâu nhỉ? Giống dân bán máu quá. Mua thằng này giống như các pác tự đút mình vào khe cửa vậy! He he.... chọc giận cổ đông VST tý!

[quyennhi]

Có gì hay ho ở các DN bán tài sản đâu nhỉ? Giống dân bán máu quá. Mua thằng này giống như các pác tự đút mình vào khe cửa vậy! He he.... chọc giận cổ đông VST tý!
Đã bán và còn bán nhiều nữa đấy các bác, cứ chờ xem.

[stock_vn]

Té ra VST phải 5x , sáng qua quơ đại được một ít, mai VNI tèo theo DJ lại có cơ hội múc tiếp VST.

[choichungkhoancothom]

VST ngon quá các bác nhỉ, giá cuối năm em này phải 54 mới hợp lý và đầu năm sau là 65 như đã phân tích vậy thì cứ từ từ mà vào vẫn ổn các bác nhỉ?

[Liptons]

VST ngon quá các bác nhỉ, giá cuối năm em này phải 54 mới hợp lý và đầu năm sau là 65 như đã phân tích vậy thì cứ từ từ mà vào vẫn ổn các bác nhỉ?

hôm nay lại CE, biết ngày nào hay ngày đó, 5x với 6x cái giè :D

[phudtc]

hom nay co phieu nganh van tai bien va Container len CE het roi anh em oi

[Muỗi đi học chứng khóan]

Có gì hay ho ở các DN bán tài sản đâu nhỉ? Giống dân bán máu quá. Mua thằng này giống như các pác tự đút mình vào khe cửa vậy! He he.... chọc giận cổ đông VST tý!

Xin lỗi!

Hình như bác đọc mà không hiểu thì phải?

Đề nghị bác đọc lại lần 2.

Lần hai chưa hiểu thì thêm lần 3.

Tôi không có ý PR cho ma này, vì tôi có không nhiều.

Nhưng ít nhất hôm nay em nó cũng lại trần truồng và tôi đã lại vào thêm bằng số hiện có.

Chúc những bác nào còn trên tàu sớm hoàn thành lợi nhuận Quý IV/2009 với VST.

[shitbuster]

Bên mua chồng lệnh ATO, ATC và CE như dọa người ta ấy nhỉ. Thằng này bị làm giá kinh quá.

[Muỗi đi học chứng khóan]

Hic hic

Toàn bà con nhỏ lẻ mua thôi.
Giá rẻ như rau mà.

[winner05]

Sao tự nhiên CE 2 phiên vậy các bác? Có tin gì tốt chăng?

[Muỗi đi học chứng khóan]

Sao tự nhiên CE 2 phiên vậy các bác? Có tin gì tốt chăng?

Tin tốt thì có rồi đấy.
Em nó lâu lâu mới trần vài phiên gây cảm hứng cho anh em nhỏ lẻ mình thôi.

[Galanz8]

Tin tốt thì có rồi đấy.
Em nó lâu lâu mới trần vài phiên gây cảm hứng cho anh em nhỏ lẻ mình thôi.
Bác vào VST rồi ư?VST cuối tuần thể hiện phong độ cũng ngon chứ bộ.
Thay mặt Nhân dân DQC,SRB...Chúc mừng bác và toàn thể Cđ VST ?Hihi...

[nguyentam]

Em này chắc có tin hay lắm hà các pác??

[Muỗi đi học chứng khóan]

Bác vào VST rồi ư?VST cuối tuần thể hiện phong độ cũng ngon chứ bộ.
Thay mặt Nhân dân DQC,SRB...Chúc mừng bác và toàn thể Cđ VST ?Hihi...

Tui vào lúc em nó 19 tuổi, giờ phỏng lên một cái đã 22.4
Híc! từ ngày quốc khánh chú khựa đến giờ mà có được hơn 10% thôi.

Bác đã có em nó trong tay chưa?
(Mai vào chưa muộn, nhớ chọn giá hợp lý, không chen trần giề cho mệt)
Hôm nay tính vô thêm, nhưng thấy VTA (HNX) có năng lực không kém và rủi ro lại cực thấp. Chẳng hay bác có quan tâm.

[kehocnghe]

Tui vào lúc em nó 19 tuổi, giờ phỏng lên một cái đã 22.4
Híc! từ ngày quốc khánh chú khựa đến giờ mà có được hơn 10% thôi.

Bác đã có em nó trong tay chưa?
(Mai vào chưa muộn, nhớ chọn giá hợp lý, không chen trần giề cho mệt)
Hôm nay tính vô thêm, nhưng thấy VTA (HNX) có năng lực không kém và rủi ro lại cực thấp. Chẳng hay bác có quan tâm.

Kết quả bán tàu chắc thu về 5 triệu USD hay sao mà tăng ùn ùn như vũ bão. Kiểu này 38 chắc nằm trong tầm tay!

[hungbm70]

Từ tháng 8 lãi từ hoạt động vận tải biển 20 tỷ / tháng = 240 tỷ / năm

Bán 2 tàu trong quý 3 và 2 tàu trong quý 4, LN 4-5 triệu USD

6 tháng cuối năm sẽ lãi khoảng 230 tỷ.

VST đã vược mốc 20.3 và theo PTKT thì đích tiếp theo sẽ là 28-29

[Muỗi đi học chứng khóan]

Xin lỗi các bác vì đã đã đưa ra nhận định chưa chuẩn giá cả ngày hôm nay về VST. Hôm nay quả thực là Muỗi cũng chen, nhưng nhìn thấy trâu bò khỏe dữ quá hổng chen được (đặt thấp quá mà).

Hy vọng cuối tuần có điều chỉnh để đón các bác.
Khỉ quá. hỏng luôn cả VTA (HNX), mà sao tự dưng lại thích Vê thế hổng bít.

[huongduongdo]

Hihi lâu rồi mới vào lại topic , có vẻ vẫn xôm tụ như ngày nao nhỉ , dù sao cũng chúc mừng các bác chúc cho em nó tăng vững tăng bền tăng dài lâu .

[tiennb]

Chào các bác, hôm nay em chính thức tham gia VST 23.5

[stock_vn]

Xin lỗi các bác vì đã đã đưa ra nhận định chưa chuẩn giá cả ngày hôm nay về VST. Hôm nay quả thực là Muỗi cũng chen, nhưng nhìn thấy trâu bò khỏe dữ quá hổng chen được (đặt thấp quá mà).

Hy vọng cuối tuần có điều chỉnh để đón các bác.
Khỉ quá. hỏng luôn cả VTA (HNX), mà sao tự dưng lại thích Vê thế hổng bít.

Tự dưng sao, không phải là bà con ai cũng thích Vê à... chắc tại vì có Vê thì nó mới tê.

[bdastock]

TẠI SAO LỰC CẦU CỔ PHIẾU VST TĂNG MẠNH :

1. Nhiều khả năng VST được chấp thuận giãn khấu hao để có thể thực hiện ngay từ quý III này

2. Công ty hiện đang chào bán 2 tàu cũ là Viễn Đông 1 và Hawkone (đang chào giá 3.1tr và 1.8 tr USD) và lợi nhuận thu được cùng với việc có thể có lãi trong cả năm 2009 của hoạt động vận tải sẽ giúp công ty thực hiện cam kết trả cổ tức 12% trong năm 2009.

3. Nhìn chung, VST vẫn là một công ty có sức cạnh tranh tốt với đội tàu trẻ, nguồn hàng vận tải ổn định và việc có thể công bố lãi từ hoạt động sản xuất kinh doanh chính trong quý III thể hiện triển vọng khá tích cực của công ty.

4. Các tổ chức trong nước đã bắt đầu gom cp ngành vận tải biển .



Bdastock

//

[choichungkhoancothom]

Với giá trị hiện tại và tương lai tươi sáng của VST thì giá của VST phải là 5x, nên cổ đông VST cứ thắt dây an toàn ngủ 1 giấc thật ngon nhé, khi nào đến ga 5x thì dậy hít thở ko khí trong lành, bác nào thấy đạt kỳ vọng thì xuống, còn nếu chưa thì đợi đến ga 6x xuống.
Chúc mừng cổ đông VST!

[duyluc]

Với giá trị hiện tại và tương lai tươi sáng của VST thì giá của VST phải là 5x, nên cổ đông VST cứ thắt dây an toàn ngủ 1 giấc thật ngon nhé, khi nào đến ga 5x thì dậy hít thở ko khí trong lành, bác nào thấy đạt kỳ vọng thì xuống, còn nếu chưa thì đợi đến ga 6x xuống.
Chúc mừng cổ đông VST!

lãi 18% là đạt được kỳ vọng chưa Pác?. So với tiềm lực của em nó?

[quach_bien]

VST...... đúng là dữ thiệt.... bán tàu ..... không biết có nên vào với giá này không các bác nhĩ

[tiennb]

Công ty Cổ phần Vận tải và Thuê tàu biển Việt Nam (mã VST): Đại diện của VST cho biết, đến hiện tại, VST vẫn chưa bán được 2 tàu Far East va Hawk One. Về kết quả kinh doanh quý III/2009, VST vẫn chưa có số liệu sơ bộ, tuy nhiên theo VST tình hình kinh doanh quý III là khả quan.
Nguồn: ca fe f.vn

[bavuong]

Công ty Cổ phần Vận tải và Thuê tàu biển Việt Nam (mã VST): Đại diện của VST cho biết, đến hiện tại, VST vẫn chưa bán được 2 tàu Far East va Hawk One. Về kết quả kinh doanh quý III/2009, VST vẫn chưa có số liệu sơ bộ, tuy nhiên theo VST tình hình kinh doanh quý III là khả quan.
Nguồn: ca fe f.vn

tin nay bit rui bac oi. muon ban duoc gia thi cung phai kiem dc doi tac de ban dc gia chu huong ho chi chiec nao cung tri gia ca trieu do .... :flagfrance:

[Muỗi đi học chứng khóan]

VST...... đúng là dữ thiệt.... bán tàu ..... không biết có nên vào với giá này không các bác nhĩ

Đúng rùi chú em. Nó nghèo hổng còn xiền cho công nhân húp cháo mới phải bán mấy cái tầu hết khấu hao để tính vào lãi, dư chút đỉnh thì chia cổ tức cho cổ đông.

Chú em vào tầm này ... NGUY HIỂM lắm.
Chờ cuối tháng hãy vào cho cẩn thận. Khi em nó qua 4x thì vào không muộn đâu.

Thân ái chào chú em và nhiều chú còn đứng dưới ga

[vikki]

Q3 tiếp tục thua lỗ nếu không bán được tàu EPS chắc âm 3000

Công ty Cổ phần Vận tải và Thuê tàu biển Việt Nam (mã VST): Đại diện của VST cho biết, đến hiện tại, VST vẫn chưa bán được 2 tàu Far East va Hawk One.

[Muỗi đi học chứng khóan]

Q3 tiếp tục thua lỗ nếu không bán được tàu EPS chắc âm 3000

Công ty Cổ phần Vận tải và Thuê tàu biển Việt Nam (mã VST): Đại diện của VST cho biết, đến hiện tại, VST vẫn chưa bán được 2 tàu Far East va Hawk One.

Nói có sách, mách có chnứg.
Chú cho đường link đê. Hay lại nói linh tinh rồii bị treo nick

Muốn đi tàu giá rẻ mà ............. Buồn với chú quá vì không biiết gì về VST cả.
Chúc chú ngày mai ôm tiền đi mua BBT giá rẻ.

[ckchuyen nghiep]

***, vẫn đang bán hồ sơ đấu giá 500k /1 bộ . Đã tổ chức đấu đâu mà chẳng chưa bán được , đưa tin kiểu này , CHÁN .

[bavuong]

Nói có sách, mách có chnứg.
Chú cho đường link đê. Hay lại nói linh tinh rồii bị treo nick

Muốn đi tàu giá rẻ mà ............. Buồn với chú quá vì không biiết gì về VST cả.
Chúc chú ngày mai ôm tiền đi mua BBT giá rẻ.

chu y cac co dong VST la thang nhon vikki chuyen di giat day de lay hang cua ba con yeu bong via do. No vua bi da vang khoi rôm cua D2D bi gio lai nhay vao day! Bien di cho nuoc no bot duc cai bac. Mia no.

[tiennb]

***, vẫn đang bán hồ sơ đấu giá 500k /1 bộ . Đã tổ chức đấu đâu mà chẳng chưa bán được , đưa tin kiểu này , CHÁN .

Bây giờ thì em đã hiểu! Đề nghị pac ckchuyennghiep cập nhật thông tin cho ACE vui nhé!

[thuyen_buom]

vận tải biển lên ngôi từ bây giờ....các pak an tâm mà nắm giữ.

[tongthong]

Bây giờ , chỉ trừ khi kinh tế TG và VN LẠI SUY THOÁI thì giá VST mới xuống thôi. Mọi người cứ giữ chặt hàng. 4x chưa phải là giá chót đâu. VST sẽ có nhiều cái hay lắm lắm đấy.

[bavuong]

Bây giờ , chỉ trừ khi kinh tế TG và VN LẠI SUY THOÁI thì giá VST mới xuống thôi. Mọi người cứ giữ chặt hàng. 4x chưa phải là giá chót đâu. VST sẽ có nhiều cái hay lắm lắm đấy.

ong la co dong VST thuc thu ha? hom roi qua ben D2D bi chui qua hnay qua day luon nua ha. hom qua dang tin ko tot ve VST va D2D, ong toan nhan xet tieu cuc ve D2D soa ko thay noi ve VST. Dung la het thuoc voi hang nhon nay roi. Tui thi dang nam ca 2 em VST & D2D nen bac dung o do ma luon nhe'.

[Muỗi đi học chứng khóan]

ong la co dong VST thuc thu ha? hom roi qua ben D2D bi chui qua hnay qua day luon nua ha. hom qua dang tin ko tot ve VST va D2D, ong toan nhan xet tieu cuc ve D2D soa ko thay noi ve VST. Dung la het thuoc voi hang nhon nay roi. Tui thi dang nam ca 2 em VST & D2D nen bac dung o do ma luon nhe'.

Chấp làm giề!

Cứ ai không mua đwocj hàng khuyến mại (cái này do lòng tham vô độ) là đi rêu rao nói xấu thôi.

[tiennb]

Do đặc thù của ngành thường có sức bật mạnh khi nền kinh tế đi vào quỹ đạo phục hồi. Với những chuyển biến tích cực từ Việt Nam và thế giới khả năng tăng trưởng mạnh trở lại của ngành vận tải biển chỉ là thời gian

Chính thức chuyển đổi thành công ty cổ phần từ giữa tháng 12/2007, sau gần 2 năm hoạt động theo mô hình mới, đến nay, CTCP Vận tải và Thuê tàu biển Việt Nam (Vitranschart – VST) đã vươn lên trở thành một trong những công ty hàng đầu trong lĩnh vực vận tải biển tại Việt Nam.

Đến thời điểm 30/62009, tổng tài sản của Công ty đạt trên 2.598 tỷ đồng, quy mô vốn điều lệ 400 tỷ đồng; trong đó, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) nắm giữ 60%.

Với chiến lược kinh doanh chọn lĩnh vực vận tải biển làm trọng tâm, công ty không ngừng đầu tư và hiện đại hóa đội tàu. Đến cuối năm 2008, toàn dội tàu của Vitranschart gồm 17 chiếc với tổng trọng tải lên đến 258.576 DWT. Trong nhóm đội tàu trẻ 14,5 tuổi này có các tàu Handy Size Bulker với tổng trọng tải hơn 200.000 DWT hiện đại, phù hợp với xu hướng sử dụng các tàu vận tải đường biển hiện nay. Sau khi thanh lý một số tàu cũ và đầu tư thêm một số tàu mới, đến đầu tháng 10/2009, toàn đội tàu của Công ty gồm 18 chiếc với tổng trọng tải lên đến 326.000 DWT.

Công suất khai thác của đội tàu này hiện nay khá cao, đồng thời có sự chênh lệch khá lớn giữa tàu cũ và tàu mới đưa vào khai thác. Đối với các tàu cũ, thời gian khai thác khoảng 320/365 ngày (gần 88%), trong khi đó, đối với các tàu mới thì con số này lên đến 340/365 ngày (93,15%).

Hiện nay, đội tàu của Vitranschart hoạt động khắp thế giới, chuyên chở hàng rời và bao kiện, chủ yếu gồm hàng nông sản, bột giấy, thiết bị, lúa mì, gạo...

Bên cạnh các khách hàng truyền thống, với thế mạnh cạnh tranh của mình, Công ty không ngừng mở rộng, thâm nhập vào các thị trường Bắc Mỹ, Australia, đây là những thị trường xuất khẩu ngũ cốc lớn, phù hợp với loại tàu có giá cước cao.

Năm 2008, hoạt động vận tải biển gặp nhiều khó khăn do cả lượng hàng hóa và giá cước giảm mạnh. Trong đó, giá giảm mạnh nhất là loại tàu hàng khô có trọng tải từ 40.000 đến 100.000 DWT, được thể hiện qua chỉ số giá cước vận chuyển hàng khô bằng đường biển BDI (Baltic Dry Index) giảm mạnh đến 90% vào cuối năm 2008 so với mức cao điểm giữa năm này.

Thực tế này đã đẩy nhiều doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực vận tải biển vào tình trạng khó khăn. Tuy nhiên, với hơn 33 năm kinh nghiệm hoạt động trong ngành vận tải biển, Vitranschart đã đảm bảo được mức tăng trưởng sản lượng vận chuyển khá ấn tượng so với các năm trước đó.

Bên cạnh sản lượng tăng cao, doanh thu và lợi nhuận của Công ty cũng không ngừng bứt phá. Doanh thu thuần của Công ty đạt trên 2.135 tỷ đồng, tăng 51,6% so với chỉ tiêu này trong năm 2007. Trong đó, doanh thu thuần từ hoạt động cung cấp dịch vụ vận tải đạt trên 1.773 tỷ đồng (+76,4%), doanh thu từ bán hàng hóa đạt 269,8 tỷ đồng (-15,8%), doanh từ dịch vụ khác dạt 91,8 tỷ đồng, tăng 11,4% so với năm 2007.

Tuy nhiên, do chi phí nhiên liệu cao, dẫn đến tỷ lệ lãi gộp từ hoạt động kinh doanh chính trong năm 2008 giảm mạnh, chỉ đạt 10,8%, trong khi tỷ lệ này vào năm 2007 là 18%. Tổng lợi nhuận kế toán trước thuế của Vitranschart trong năm 2008 đạt trên 266,2 tỷ đồng, tăng 164% so với năm trước.

Sáu tháng đầu năm 2009, do tác động mạnh của suy thoái kinh tế thế giới, ngành kinh doanh vận tải biển tiếp tục rơi vào tình trạng khó khăn. Và trong lần này, cũng như một số doanh nghiệp kinh doanh vận tải biển khác, Vitranschart đã không thể đảm bảo được mức lợi nhuận dương dành cho cổ đông. Đặc biệt là trong quý I/2009, doanh thu của VST chỉ đạt 258,3 tỷ đồng, nhưng giá vốn hàng bán lại đạt trên 274,7 tỷ đồng, lại cộng thêm các khoản chi phí lãi vay cao, dẫn đến khoản lỗ trong quý này lên đến 63,2 tỷ đồng. Lũy kế 6 tháng đầu năm 2009, VST đạt 546,3 tỷ đồng doanh thu và lỗ 63,1 tỷ đồng.

Cùng với những chuyển biến tích cực của nền kinh tế Hoa Kỳ và nhiều quốc gia trên thế giới, đã tạo điều kiện cho tình hình kinh doanh của một số doanh nghiệp vận tải biển hiện nay có chiều hướng cải thiện hơn. Trong quý III/2009, tổng doanh thu của Vitranschart ước đạt 300 tỷ đồng, tăng 2% so với quý II vừa qua. Song song với kết quả tăng doanh thu, VST cũng đã đạt mức lợi nhuận dương khá ấn tượng. Ước tính, lợi nhuận trước thuế từ hoạt động kinh doanh chính của Công ty trong quý III là 45 tỷ đồng.

Ba tháng cuối năm 2009, Công ty dự kiến sẽ đạt doanh thu khoảng 19 triệu USD và 60 tỷ đồng lợi nhuận trước thuế, tăng tăng 33% so với quý III/2009. Với những chuyển biến tích cực của nền kinh tế Việt Nam và thế giới hiện nay, trong thời gian tới, nhiều khả năng mỗi năm VST sẽ mang về khoảng 200 tỷ đồng lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh chính.

Trong đội tàu của Vitranschart hiện nay có 6 chiếc đã khấu hao hết, Công ty hiện đang xúc tiến bán 2 con tàu trị giá 4,5 triệu USD. Trong đó, tàu Viễn Đông 1 có giá 2,7 triệu USD, tàu Hawkone có giá 1,8 triệu USD. Dự kiến, tổng doanh thu của Công ty trong năm 2009 sẽ đạt khoảng 1.300 tỷ đồng; lợi nhuận trước thuế đạt 116 tỷ đồng; trong đó, khoản lợi nhuận từ bán tàu sẽ đạt khoảng 70 tỷ đồng. Còn nếu chỉ tính riêng 6 tháng cuối năm 2009, dự kiến Công ty sẽ đạt khoảng 754 tỷ đồng doanh thu và 175 tỷ đồng lợi nhuận trước thuế.

Ngoài ra, liên quan đến việc giãn khấu hao, theo ông Trương Đình Sơn, Tổng giám đốc Vitranschart, Công ty hiện đã gửi công văn lên Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines), nếu được Vinalines phê duyệt, thì phần lợi nhuận ước tính của Công ty có thể sẽ tăng thêm khoảng 80 tỷ đồng.
Theo nhiều nguồn tin chúng tôi nhận được, hiện nay Bộ Tài chính đã phê duyệt cho Vinalines được phép giãn khấu hao. Như vậy, có nhiều khả năng tổng lợi nhuận trước thuế của Công ty ước tính có thể đạt khoảng 196 tỷ đồng trong năm nay.

Theo chúng tôi, nếu chỉ tính phần lợi nhuận trước thuế ước tính là 116 tỷ đồng, thì EPS ước tính cả năm 2009 của Vitranschart sẽ là 2.175 đồng, P/E bình quân của các Công ty trong ngành vận tải niêm yết trên TTCK Việt Nam hiện nay dao động trong khoảng 15 - 16 lần. Định giá theo phương pháp P/E, giá cổ phiếu VST dao động trong khoảng 32.600 - 33.700 đồng/cổ phiếu. Tổng hợp các phương pháp định giá cho kết quả vùng giá VST sẽ dao động trong khoảng 32.000 - 34.000 đồng/cổ phiếu.

Đóng cửa phiên giao dịch ngày 12/10/2009, giá cổ phiếu VST tăng trần lên mức 22.400 đồng/cổ phiếu, khối lượng và giá trị khớp lệnh tương ứng đạt trên 1,1 triệu đơn vị và 26,8 tỷ đồng. Điều này cho thấy, có khá nhiều nhà đầu tư đang kỳ vọng vào khả năng sinh lời của cổ phiếu VST.

Do đặc thù của lĩnh vực kinh doanh vận tải biển, ngành này thường có sức bật nạnh khi nền kinh tế đi vào quỹ đạo phục hồi. Với những chuyển biến thuận lợi đang diễn ra tại Việt Nam và các nền kinh tế lớn trên thế giới, khả năng tăng trưởng mạnh trở lại của các doanh nghiệp vận tải biển chỉ còn là vấn đề thời gian, đây có thể sẽ là cơ hội cho những ai đang và sẽ nắm giữ các cổ phiếu thuộc nhóm mành vận tải biển nói chung và cổ phiếu VST nói riêng.


Bài viết được cung cấp bởi Phòng Phân tích,

CTCP Chứng khoán Quốc tế Việt Nam và chỉ mang giá trị tham khảo
link: http://www..vn//view_news_detail/38841/1/197/vts-trien-vong-khi-kinh-te-hoi-phuc.

[vikki]

VST sẽ tiếp tục có LN âm

6 tháng đầu năm đã lỗ 63,56 tỷ đồng, tàu bán không ai mua thì chết chắc

Đại diện của VST cho biết, đến hiện tại, VST vẫn chưa bán được 2 tàu Far East va Hawk One

[dongphi]

VST sẽ tiếp tục có LN âm

6 tháng đầu năm đã lỗ 63,56 tỷ đồng, tàu bán không ai mua thì chết chắc

Đại diện của VST cho biết, đến hiện tại, VST vẫn chưa bán được 2 tàu Far East va Hawk One

Chỉ báo ngược lại chui vào đây. VST lại ngon rồi.

[adam]

- Thị trường đã vượt 600 điểm cho thấy xu hướng tăng giá chung đã được thiết lập, ngưỡng cản của Vnindex sẽ là 680 điểm.
- triển vọng của ngành vận tải biển đang tốt lên, chỉ số BDI đã tăng lên trong thời gian gần đây từ 2400 lên ~2700(tăng 12%).
- Xu hướng chung của cổ phiếu ngành vận tải biển đang ở trong xu thế uptrend, dễ dàng nhận ra ở cổ phiếu ì ạch nhất như VSP cũng đã tăng trần cho thấy dòng tiền thông minh đã dồn vào ngành này.
- Kết quả lợi nhuận từ nay đến cuối năm của cả ngành nói chung và của VST nói riêng sẽ có được kết quả tốt đặc biệt khi nền kinh tế toàn cầu phục hồi mạnh thì sẽ là ngành dẫn đầu.(chu kỳ kinh doanh luôn chỉ ra rằng ngành phục hồi mạnh khi nền kinh tế phục hồi sẽ là vận tải và công nghệ)
- VST đã được các tổ chức gom phần lớn ở giá 20 -21 trong vòng hơn 1 tháng qua, và vừa mới được đánh thốc tháo lên do các tổ chức đã thao túng được khối lượng, cùng với những bài báo về nhóm này gần đây đã cho thấy rõ động thái này.
- Mức giá của VST mới ở mức 24.6 so với mức fair value là 32(bình quân PE) cho thấy tỉ suất lợi nhuận có được từ em này là khá hấp dẫn. Một điều đáng chú ý nữa là giá trị fair value được xác định trên cơ sở điều kiện kinh tế hiện tại, còn tình hình kinh tế sáng sủa hơn nữa(điều chắc chắn) thì fair value sẽ có được là cao hơn so với mức hiện nay.
- Như vậy đây là cổ phiếu bị đánh giá dưới giá trị, vừa mới được phát hiện ra. Và hành động bây giờ là Mua(Buy), strong Buy(mua ngay) and Hold.

[adam]

Chỉ báo ngược lại chui vào đây. VST lại ngon rồi.

đây là tin vui chứ không phải tin buồn, trong thời gian trước khi BDI liên tục rớt do tình hình kinh tế có dấu hiệu suy yếu thì giá bán tàu có lẽ sẽ không được cao. Nhưng bây giờ mọi thứ đã rõ, BDI đang tiếp tục đi lên thì giá bán sẽ có được là cao hơn. hahaha.

[tongthong]

VST Bán 2 tàu cũ đã hết khấu hao giá khởi điểm là 4,5 triệu usd - khoảng trên 80 tỷ vnd . Khoản thu này sẽ hạch toán vào lợi nhuận quý 4 . Vậy thì lợi nhuận 2009 sẽ lại khủng rồi .(chưa tính tình hình bây giờ giá tàu có khả năng tăng cao hơn nhiều so với trước đây, giá chính thức còn chờ KQ đấu giá nhưng chắc chắn sẽ cao hơn giá khởi điểm ). Thời điểm KT phát triển tốt eps của ngành VT biển toàn trên 5000-6000.
Chính vì điều này mà mấy hôm nay VST bị thu gom kinh quá . Đợt sóng này VST nắm chắc 4x rồi .

[Muỗi đi học chứng khóan]

Eo ơi!
Sợ thế!

Hàng khấu hao hết rùi, tức là vứt vào sọt rác mà bán được mỗi 80 tỷ VND.

Theo các bác, em mới có 7k trong TK rùi thì có nên vào thêm không ạ?
Em vẫn còn giận nó. Vì nó mới cho có nhõn 23% lãi thui.
Nghe tin vỉa hè bẩu nó bị oánh, em hổng bít ai oánh, oánh kiểu gì?

[Liptons]

Eo ơi!
Sợ thế!

Hàng khấu hao hết rùi, tức là vứt vào sọt rác mà bán được mỗi 80 tỷ VND.

Theo các bác, em mới có 7k trong TK rùi thì có nên vào thêm không ạ?
Em vẫn còn giận nó. Vì nó mới cho có nhõn 23% lãi thui.
Nghe tin vỉa hè bẩu nó bị oánh, em hổng bít ai oánh, oánh kiểu gì?

Đã bán được tàu đâu? em nhảy xuống 2 hôm nay vào SHB :D

[vikki]

9 tháng LN vẫn âm, EPS vẫn âm

2 chiếc tàu cũ có ma nó mua, đem bán phế liệu may ra được

[Muỗi đi học chứng khóan]

9 tháng LN vẫn âm, EPS vẫn âm

2 chiếc tàu cũ có ma nó mua, đem bán phế liệu may ra được

Chú mua HSDT và đăng ký theo giá sắt vụn thì giá 2 con tàu này đwocj bi nhieu? chú tính được không?

[baho80]

9 tháng LN vẫn âm, EPS vẫn âm

2 chiếc tàu cũ có ma nó mua, đem bán phế liệu may ra được

sao đi đâu cũng thấy nhợn hết vậy. Biến đê cho ae nhờ. hết tung tin bên d2d, bi giờ lượn qua đây nữa. bị bên kia điểm mặt , truy đuổi gắt gao. Biến đê.

[adam]

VST sắp tới vẫn tiếp tục ce thôi, các bác cứ yên tâm nắm giữ và múc đi.

[dongphi]

9 tháng LN vẫn âm, EPS vẫn âm

2 chiếc tàu cũ có ma nó mua, đem bán phế liệu may ra được
Hè hè chỉ báo ngược biết rùi mừ còn phát ngôn nữa lộ hết mất. Nói nhỏ cho mỗi chú thôi nhé: Ai chẳng biết vì em nó lỗ mới có giá ngon ngon này, chú nói sớm quá mọi người tranh nhau vào em nó là hết cơ hội cho chú đó. Cái Bi Di Ai nó tăng từng ngày đấy chú đừng nói nữa lộ hết. Hehe

[ckolo]

9 tháng LN vẫn âm, EPS vẫn âm

2 chiếc tàu cũ có ma nó mua, đem bán phế liệu may ra được
nhìn bảng điện tư đi kìa, ong la nhợn phương nào vậy mà đi éo đâu cũng thấy ông vậy

[nhanxp]

Thanh khoản kiểu này không chơi, đổ tiền vào có mà kẹt cứng

[ckolo]

Thanh khoản kiểu này không chơi, đổ tiền vào có mà kẹt cứng
Chứ không phải đặt lệnh tranh mua mà đếch mua được à

[nhanxp]

Chứ không phải đặt lệnh tranh mua mà đếch mua được à

Không phải đâu bác ạ, KLGD như thế chứng tỏ không có tay của BBs trong đó mà chỉ toàn NDT nhỏ lẻ, nếu có BBs TK sẽ lớn để thu hút Tây lông và BBs khác, tuy nhiên TK kém thì sẽ tăng rất nhanh nhưng các bác tránh vào đỉnh kẻo đổ vỏ thì bo me.
Vài lời chân thành thế thôi

[choichungkhoancothom]

Trời đất, dư mua cả triệu cổ mà khớp có 33000, kiểu này chắc em nó còn chạy dài đài đây, chắc phải 35x mới có rung lắc đây.

[Muỗi đi học chứng khóan]

Không phải đâu bác ạ, KLGD như thế chứng tỏ không có tay của BBs trong đó mà chỉ toàn NDT nhỏ lẻ, nếu có BBs TK sẽ lớn để thu hút Tây lông và BBs khác, tuy nhiên TK kém thì sẽ tăng rất nhanh nhưng các bác tránh vào đỉnh kẻo đổ vỏ thì bo me.
Vài lời chân thành thế thôi


Đúng chú rất chưn thành!
Anh cũng chưn thành với chú: cầm xiền đếm cho lành. Mà mua USD ý, an toàn hơn.
----------------------------

Muỗi có nhời vo ve thế này: nhà đầu tư nhỏ lẻ nào cầm giữ trên 7k VST thì ngày mai bán ra 100 c nhằm tăng tính thanh khoản và đồng thời cũng là rắc chút lộc rơi vãi cho tèo bang đang hàng ngày đi nhặt nhạnh ống bơ rỉ, túi nilon, que kem, ...

Muỗi có 6,9k, mai sẽ xung phong bán 10 cổ.

[adam]

Không phải đâu bác ạ, KLGD như thế chứng tỏ không có tay của BBs trong đó mà chỉ toàn NDT nhỏ lẻ, nếu có BBs TK sẽ lớn để thu hút Tây lông và BBs khác, tuy nhiên TK kém thì sẽ tăng rất nhanh nhưng các bác tránh vào đỉnh kẻo đổ vỏ thì bo me.
Vài lời chân thành thế thôi

Đối với những cổ phiếu này do mức giá vẫn còn thấp nên ko những thu hút được nhà đầu tư lớn bởi có thể áp đặt được quan điểm đầu tư giá trị vào đây còn nhà đầu tư nhỏ lẻ cũng bị hấp dẫn bởi thị giá của nó. Tuy nhiên một mặt không thể thiếu được của bất kỳ thị trường chứng khoán nào đó là tính đầu cơ, bởi thiếu đi yếu tố này thì giá cổ phiếu ko được xác lập hàng ngày và sàn giao dịch cũng ko có ý nghĩa gì.

Một điều quan trọng nhất đó là không phải cố phiếu nào cũng chứa đựng yếu tố đầu cơ cao (việt nam quen gọi là làm giá) bởi để làm được chuyện này thì cổ phiếu phải thực sự là tốt mà chỉ những người có thông tin nội bộ mới có và tiến hành mua gom rồi đến khi tung tin ra các tổ chức đã gom đủ lượng hàng để có thể kiểm soát giá rồi. Ngành vận tải biển là một trong những ngành chủ lực trong thương mại quốc tế đặc biệt là đối với những nước có định hướng xuất khẩu như VN.

Do đó VST nên được xem như một cổ phiếu tiềm năng trong giai đoạn kinh tế vừa mới thoát khỏi suy thoái và phục hồi như hiện nay mặt bằng cổ phiếu đầu 1 được xem như đáy của thị trường nhưng giai đoạn này thì nguồn tiền sẽ tìm đến nó bởi nó được xem như cổ phiếu dưới giá trị mới được phát hiện.
Vài lời chia sẻ, tuy nhiên em cũng xin thêm rằng dân đầu cơ không bao giờ nghĩ mình sẽ là nạn nhân nên cứ phải đua lệnh và đua lệnh.

[As tears go by]

Nay em đọc , thấy bẩu VST bán 1 tàu thu 2.5mil rồi.
Cách đây 2 ngày, ngày 13 còn đưa tin chưa bán được cái nào.
Các bác có thấy bọn BB nó bựa ko. Đéo gom được hàng nên chơi tin bẩn.
Đã thế anh em ta cũng ôm chặt *** nhả.

[Muỗi đi học chứng khóan]

Đối với những cổ phiếu này do mức giá vẫn còn thấp nên ko những thu hút được nhà đầu tư lớn bởi có thể áp đặt được quan điểm đầu tư giá trị vào đây còn nhà đầu tư nhỏ lẻ cũng bị hấp dẫn bởi thị giá của nó. Tuy nhiên một mặt không thể thiếu được của bất kỳ thị trường chứng khoán nào đó là tính đầu cơ, bởi thiếu đi yếu tố này thì giá cổ phiếu ko được xác lập hàng ngày và sàn giao dịch cũng ko có ý nghĩa gì.

Một điều quan trọng nhất đó là không phải cố phiếu nào cũng chứa đựng yếu tố đầu cơ cao (việt nam quen gọi là làm giá) bởi để làm được chuyện này thì cổ phiếu phải thực sự là tốt mà chỉ những người có thông tin nội bộ mới có và tiến hành mua gom rồi đến khi tung tin ra các tổ chức đã gom đủ lượng hàng để có thể kiểm soát giá rồi. Ngành vận tải biển là một trong những ngành chủ lực trong thương mại quốc tế đặc biệt là đối với những nước có định hướng xuất khẩu như VN.

Do đó VST nên được xem như một cổ phiếu tiềm năng trong giai đoạn kinh tế vừa mới thoát khỏi suy thoái và phục hồi như hiện nay mặt bằng cổ phiếu đầu 1 được xem như đáy của thị trường nhưng giai đoạn này thì nguồn tiền sẽ tìm đến nó bởi nó được xem như cổ phiếu dưới giá trị mới được phát hiện.
Vài lời chia sẻ, tuy nhiên em cũng xin thêm rằng dân đầu cơ không bao giờ nghĩ mình sẽ là nạn nhân nên cứ phải đua lệnh và đua lệnh.

Hay!
ADam tỉnh táo quá, tưởng mải vui với EVa mà quên chuyện chứng trường.
Có một điểm mà Muỗi muốn ADam làm rõ: dân đầu cơ không bao giờ nghĩ mình là nạn nhân nên cứ phải đua lệnh.

Tui thì nghĩ không phải, trên thị trường chứng này có tới 70% là dân đầu cơ, còn dân đầu tư chỉ khoảng 10%, số còn lại là tay mơ, tay ngang tìm kiếm lợi nhuận trong may rủi.
Đã là đầu cơ thì phải chấp nhận mạo hiểm hơn nhiều với đối tượng đầu tư. Do vậy, dân đầu cơ đã đánh hơi thấy "hơi đồng" thì kiểu gì cũng tìm cách chen cho được mà bản thân họ biết tiềm ẩn là gì.

Với mã cổ phiếu nào đó, khi nhà đầu cơ biết là có "hơi đồng" họ khó bỏ qua lắm.

[phongminhhi]

Theo minh bít thì bên các cty ck cũng đang đua thằng này đóa. pà con lên tàu lẹ không nhỡ mất chuyến đó. keke. tiến thẳng đến ga 4x:flagfrance:

[hungbm70]

Nhiều CTCK đang tranh mua thằng này. Kính tế hồi phục, hàng năm lãi 250 tỷ trên vốn 400 tỷ. EPS = 6000. Giá VST sẽ lên 8x trong 1 năm nữa, đó là lý do các CTCK tranh nhau múc. Trước mắt ga sắp tới của VST là 40.

[ckchuyen nghiep]

VST: Đã bán xong 1 tàu, thu 2,535 triệu USD

Ông Trương Đình Sơn, Phó Tổng Giám đốc của CTCP Vận tải và Thuê tàu biển Việt Nam (VST) cho biết, tổng doanh thu quý III ước đạt khoảng 300 tỷ đồng, LNTT ước khoảng 42 tỷ đồng.


Ông Sơn cho biết, mới vừa đây VST đã bán 1 tàu Far East I thu về 2,535 triệu USD (khoảng 45 tỷ VND); trong khoảng 19 - 20/10 này VST sẽ ký Biên bản ghi nhớ.

Về việc giảm khấu hao, chủ trương của Bộ Tài Chính là cho phép Tổng công ty Hàng hải và các công ty con mà Vinalines chiếm cổ phần chi phối được phép giảm khấu hao. VST cũng đã làm việc với Vinalines và xin khoảng 40% tương đương với khoảng 80 tỷ đồng.

Theo ông Sơn, việc xin này để “ đề phòng trừ trường hợp 3 tháng cuối năm có bất ổn gì thì chúng tôi có thể điều chỉnh để hoàn thành kế hoạch lợi nhuận 116 tỷ. Việc dùng bao nhiều trong khoản 80 tỷ đó hiện chúng tôi phải cân nhắc, nếu đạt 116 tỷ thì không dùng nữa.

“ Trong trường hợp chúng tôi có thể hoàn thành kế hoạch thì sẽ không xin điều chỉnh giảm khấu hao vì thực tế năm nay mình giảm khấu hao thì năm sau mình phải chịu nhiều hơn.”- ông Sơn cho biết.

Về tình hình hoạt động sản xuất kinh doanh, ông Sơn cho biết: tổng doanh thu quý III ước đạt hơn 16 triệu USD (khoảng 300 tỷ đồng), lợi nhuận trước thuế ước khoảng 42 tỷ đồng. Dự kiến 3 tháng cuối năm, doanh thu của VST đạt 19 triệu USD, lợi nhuận trước thuế ước khoảng 60 tỷ đồng.

Nghị quyết ĐHĐCĐ năm 2009 đã thông qua phương án điều chỉnh chỉ tiêu kinh doanh trong trường hợp khó khăn hoặc là điều chỉnh khấu hao, hoặc là bán tàu. NHưng hiện nay VST đã bán được 1 tàu. Năm 2008, VST đã khấu hao nhanh, nên năm nay đã dư tài sản (có tài sản đã khấu hao hết)

Năm nay VST có kế hoạch bán 2 tàu cũ , như vậy vài hôm nữa sẽ bán tiếp 1 cái nữa. Lợi nhuận quí3 + quí4 sẽ khoảng 200 tỷ , lũy kế cả năm ít nhất cũng 140 tỷ. Trong thời kỳ đen tối nhất của ngành VT biển mà Lợi nhuận đạt được như thế là quá mỹ mãn rồi. Từ năm sau trở đi Kinh tế hồi phục và tiếp tục tăng trưởng manh thì lợi nhuận của VST sẽ lại tăng trưởng tốt. EPS các năm tiếp theo sẽ không dưới 6000 . Đúng là có mấy công ty CK đang muốn gom VST thật .
VST sẽ lên 4x trong sóng tăng này .

[crackberryf]

Tin này chắc duy trì màu tím thêm được 1 hay 2 phiên nữa nhỉ... Sau đó lại gia nhập cùng màu với VSP, VSH...

[adam]

Các tổ chức và công ty chứng khoán bây giờ cứ không gom đủ hàng là giấu tin hoặc nói xấu. Cách đây mới đăng báo là chưa bán được tàu thế mà loáng một cái lại đưa tin bán được một tàu, bán tàu triệu đô mà các ông ấy cứ như là bán cái xe máy ko bằng. Bực không chịu nổi, bác nào lỡ bán mất hàng vì tin này kiện chết mấy bọn đưa tin thất thiệt đi cho em.

[thuyen_buom]

Tin này chắc duy trì màu tím thêm được 1 hay 2 phiên nữa nhỉ... Sau đó lại gia nhập cùng màu với VSP, VSH...

VST sẽ noi gương VSP.... cặp bài trùng vận tải biển.

[phongminhhi]

KIÊN QUYẾT KHÔNG XẢ NHA CÁC BÁC. TIẾN TỚI GA 4X THI ANH EM MÌNH TÍNH TIẾP.:flagfrance:

[benho]

KIÊN QUYẾT KHÔNG XẢ NHA CÁC BÁC. TIẾN TỚI GA 4X THI ANH EM MÌNH TÍNH TIẾP.:flagfrance:
SAV: Lợi nhuận năm 2009 sẽ đột biến vì mảng bất động sản?

Năm 2009, CTCP Hợp tác kinh tế và Xuất nhập khẩu Savimex (SAV) đặt kế hoạch lợi nhuận trước thuế 200 tỷ đồng, trong đó một nửa là lợi nhuận của mảng bất động sản.


CTCP Hợp tác kinh tế và Xuất nhập khẩu Savimex (SAV) cho biết, công ty có dự án khu du lịch nghỉ dưỡng và 60 biệt thự tại Đà Lạt rộng 16,28 héc-ta, đã được cấp giấy chứng nhận đầu tư, phê duyệt quy hoạch 1/500.

SAV dự định thành lập một CTCP để đầu tư khai thác dự án này, trước tiên sẽ xây dựng nhà hàng ở khu trung tâm.



Dự án 5,2 héc-ta đất ở Khu Phú Mỹ, Quận 7 đã đền bù giải tỏa xong 96% diện tích, cuối năm nay sẽ có giấy phép xây dựng. Quy hoạch dự án đã được duyệt, dự kiến chúng tôi sẽ xây dựng 5 tòa tháp ở đây.



Khu đất 6.600 m2 mặt đường Đào Trí nhìn ra sông Nhà Bè được SAV mua từ mấy năm trước, dự kiến xây chung cư cao cấp để bán. Dự án có thể khởi công vào năm 2010.



Khu đất 3000 m2 tại Lạc Long Quân, Phường Hoa Sen, Quận 11, dự kiến khởi công xây tòa tháp cao 18 tầng với 270 căn hộ. Dự án này có vốn đầu tư 240 tỷ đồng, SAV góp vốn 40% cùng với Satra đầu tư.



Dự án Chung cư Ngọc Lan, Phường Phú Thuận, Quận 7, đã khởi công phần móng xây dựng 275 căn hộ cao cấp. Dự án có vốn đầu tư 390 tỷ đồng do SAV liên doanh với EVNLand đầu tư, tỷ lệ góp vốn 50/50. Hiện công ty đang xem xét xác định giá bán và thời điểm bán căn hộ của dự án này.

Năm 2009, SAV đặt kế hoạch lợi nhuận trước thuế 200 tỷ đồng, trong đó một nửa là lợi nhuận của mảng bất động sản từ dự án Nguyễn Phúc Nguyên đã bán hết, dự kiến sẽ hạch toán 85 tỷ đồng lợi nhuận vào Quý 3.
Theo ĐTCK:flagfrance:
BBs bên SSI múc như điên, dự kiến 8x

[crackberryf]

KIÊN QUYẾT KHÔNG XẢ NHA CÁC BÁC. TIẾN TỚI GA 4X THI ANH EM MÌNH TÍNH TIẾP.:flagfrance:

Bác có hô hảo chắc cũng không xi nhê nhỉ, rung lắc ghê quá, hơn 1 chịu cổ lun gòi kìa..... những lúc thế này mới thấy lực con nào mạnh, con nào yếu các bác nhỉ... Bán 1 tàu, còn cái tàu kia có bán hay không đấy không biết được, buồn buồn chiều nay tung tin bán...

[ckolo]

Hình như bà con, cô bác chạy toán loạn hết rồi,

[ckolo]

Hôm nay cô bác nào chạy tham chiếu cũng hơi tiếc

[choichungkhoancothom]

Hôm nay em lên tàu giá tham chiếu, mừng quá, các bác thấy ko, em nó vững mạnh quá. tt xuống đỏ lửa, em nó có bị rung lắc chút xong đâu lại vào đấy. Nhưng phải giao dịch như hôm nay mới tốt, mới thanh lọc được cổ đông coi như hàng mua giá rẻ đã hết, từ mai tàu lại bon bon lao về ga 4x.

[phongminhhi]

Hum nay con tau VST đã hoàn thành quá trình thay máu. một số bác íu tim đã nhảy tàu. tuy nhiên khá nhìu bác khác đã lên tàu an toàn. Từ nay ta cùng hướng về ga 4x :flagfrance:

[tongthong]

Hôm nay tôi vào được giá 26 , chưa phải là giá thấp nhất nhưng thế cũng là may mắn rồi . Rình mãi mới có hôm điểu chỉnh để vào .Thứ 2 VST lại vững tiến lên 4x .

[adam]

Em nó đang làm ăn ngon lành, một số cổ đông do bị lừa bán ra vì chuyện bán tàu, nay thông tin chắc chắn rồi thì em nó cứ phải phi thôi, không điều chỉnh được.

[ckchuyen nghiep]

Tại sao hôm nay đã có nhiều người chạy rồi ??? Tôi nghĩ rằng ai bán hôm nay là đã vứt cục vàng đi mất rồi . Thị trường đang trong xu hướng lên rất tốt , CK Thế giới cũng trong xu hướng này (hiện tại các chỉ số TT châu Âu đang xanh lét). VST là cp cực kỳ tiềm năng trong điều kiện kinh tế đi lên . Nhưng cũng xin chúc mừng những ai hôm nay đã may mắn lên được tàu . Các bác sẽ ăn gấp đôi nếu để cuối năm bán .

[Muỗi đi học chứng khóan]

Hình như bà con, cô bác chạy toán loạn hết rồi,


Chả bùi cho hôm Thứ Năm, Hôm nay bên bán hơi quá đà rùi. Do vậy pà con buôn thúng bán mẹt sợ chạy toán loạn kể cả ở mức gia tham chiếu.

Thôi, đây cũng là bài học cho ai yếu tim.

[phongminhhi]

Hôm nay tôi vào được giá 26 , chưa phải là giá thấp nhất nhưng thế cũng là may mắn rồi . Rình mãi mới có hôm điểu chỉnh để vào .Thứ 2 VST lại vững tiến lên 4x .
HiHi chuc mung bac đã mua được vé tàu giá rẻ. Lên đưởng thượng lộ bình an nha.:):p

[concbebe]

Mấy hôm nay cởi trần liên tục, không biết tăng đến bao h?

[duyluc]

Mấy hôm nay cởi trần liên tục, không biết tăng đến bao h?

Run lắc quá em nhảy rùi, không biết thứ 2 có sàn để múc lại không?

[stock_vn]

Run lắc quá em nhảy rùi, không biết thứ 2 có sàn để múc lại không?

Bác mong sàn à? tui cũng mong sàn đây.

[adam]

Với triển vọng kinh doanh khả quan, ngành vận tải biển đang trở lại thời kỳ được xem là tích cực. Mức giá cổ phiếu của các doanh nghiệp kinh doanh trong lĩnh vực này hầu như chưa tăng nhiều trong thời gian vừa qua nên khi kết quả khả quan thì nhiều khả năng sẽ góp phần giúp các nhà đầu tư đổ tiền mua vào đối với nhóm cổ phiếu này như một tất yếu.

Em vừa rồi cũng mua đón đầu cổ phiếu ngành này trong đó có VST vừa rồi thấy bà con vào ủn tăng trần mà khoái quá nhưng chưa đạt kỳ vọng nên vẫn chưa ra. Mặt khác cũng có rất nhiều tổ chức đã vào được em nó ở mức giá thấp và đang thực hiện hành động đẩy giá lên. Mục tiêu của các tổ chức chắc phải oánh em nó lên 4x cho xứng tầm một ngành mũi nhọn trong lĩnh vực kinh tế.

[haiphi]

Bác mong sàn à? tui cũng mong sàn đây.

tôi cũng đang mong sàn để vào.. thị trường rung lắc mạnh thế mà em nó vẫn close trần truồng. Nếu không có nội lực thì làm sao thế được chứ. Nếu 2 phiên giao dịch tới mà KLGD lớn hơn 1 triệu thì các bác yên tâm em nó vựot 3x dễ dàng, bởi KLGD đột biến vững bền chứng tỏ điều gì các bác tự biết rồi nhé.

[phongminhhi]

tôi cũng đang mong sàn để vào.. thị trường rung lắc mạnh thế mà em nó vẫn close trần truồng. Nếu không có nội lực thì làm sao thế được chứ. Nếu 2 phiên giao dịch tới mà KLGD lớn hơn 1 triệu thì các bác yên tâm em nó vựot 3x dễ dàng, bởi KLGD đột biến vững bền chứng tỏ điều gì các bác tự biết rồi nhé.

Chắc mong mỏi của bác khó thành sự thật wa hihi. Thứ 2 các bác cứ mạnh dạn nhảy. Hum đóa chắc em nó lại bị cảm lạnh vì trần truồng quá hihi.

[Muỗi đi học chứng khóan]

Tôi nghĩ lượng giao dịch lớn là do tâm lý hoảng loạn, chốt lời gây ra sẽ làm nó đánh chiếm cứ điểm 3x vất vả. Nhưng có điểm hay là nhiều người có cơ hội len tàu.
Chứ táo nặng như ngày Thứ Năm (15/10) thì pà con lại đứng dưới ga mà nhìn nó tìm đén ga 4x.

Trong tuần qua, nhin lại dự liệu giao dịch tôi tháy có mấy vấn đề cần nêu ra để mọi người nghiên cứu:
- Thứ Hai (12/10): KLGD là 1,199 triệu cp, 100% giá trần; (trước đó ngày 9/10 cũng đã trần 100%)
- Thứ Ba (23/10): KLGD là 862 nghìn cp; 100% giá trần;
- Thứ Tư (14/10): KLGD là 624 ngàn cp; 100% giá trần;
- Thứ Năm (15/10): LKGD là 33,9 ngàn cp; 100% giá trần;
- Thứ Sáu (16/10): LKGD là 1,677 triệu cp phiếu; và đã xuất hiện sự chốt lời, dìm ép giá dẫn đến rung lắc dữ dội, nhiều pà con buôn thúng bán mẹt đã vội vã chen lấn làm rơi mất một lượng vàng không nhỏ. Tuy nhiên, cuối phiên vẫn trần và dư mua trần là 75 nghìn cp và gần 200 nghìn cổ mong muốn được mua giá sát trần (26,9).

Qua số liệu thực tế trên, pà con nào muốn Thứ hai này nó sàn thì gác chưn lên chán suy nghĩ xem làm thế nào để mua được giá sàn?

[ckchuyen nghiep]

Khuyên các bác cứ gác chân nằm ngủ trên tàu đi , bao giờ tới ga 4x thì tính . Với đà phục hồi KT như hiện nay giá hợp lý của VST trong thời gian tới phải là 6x . Còn tôi , còn các bác kiểm chứng nhé .
Bán ra là mất hàng ngay , tấm gương ngày thứ 6 vừa rồi vẫn còn rất mới đó .

[adam]

Quan trọng lúc này là VSt vẫn được các ctck và các tổ chức kỳ vọng tiếp tục đẩy giá lên. Trong nhóm những cổ phiếu thuộc ngành vận tải biển đều được mua vào mạnh, cổ phiếu VIP mặc dù đã có phiên điều chỉnh thứ 2 nhưng với tình hình giao dịch đang diễn ra thì em nó cũng đang được xúc rất mạnh. Chính vì vậy việc mua và nắm giữ đối với nhóm cp này là tối ưu nhất lúc này.

[haiphi]

Khuyên các bác cứ gác chân nằm ngủ trên tàu đi , bao giờ tới ga 4x thì tính . Với đà phục hồi KT như hiện nay giá hợp lý của VST trong thời gian tới phải là 6x . Còn tôi , còn các bác kiểm chứng nhé .
Bán ra là mất hàng ngay , tấm gương ngày thứ 6 vừa rồi vẫn còn rất mới đó .

Tôi đang muốn vào them VST, tôi không khuyên các bác bán vì sẽ bị chửi nhưng bác nào lời kỳ vọng rồi thì cứ tiếp tục xuống hàng để cho tôi lên với. Các bác cứ xuống hàng đi nhé nếu đủ lợi nhuận vì có giao dịch lớn hàng ngày thì VST mới chắc chắn bứt phá được. Hiện giờ biên độ tăng của VST đang vượt quá dải Bollinger Band trên nên khả năng điều chỉnh là rất lớn, nhưng không có chuyện điều chỉnh giá sàn đâu nên bác nào xuống tham chiếu là tôi mừng rồi. Các bác cứ xuống hàng và lên tàu thường xuyên thì chả mấy VST sẽ lên tầm cao mới. Câu trả lời chỉ còn là thời gian mà thôi. Lợi nhuận của bọn Vận tải biển này được miễn thuế mới ghê chứ + lợi nhuận đột biến do bán tàu thì chắc chắn VST là cổ phiếu đáng được quan tâm.

Các bác xuống hàng giá rẻ cho tôi lên tàu chung với !!!!

[Muỗi đi học chứng khóan]

Tôi đang muốn vào them VST, tôi không khuyên các bác bán vì sẽ bị chửi nhưng bác nào lời kỳ vọng rồi thì cứ tiếp tục xuống hàng để cho tôi lên với. Các bác cứ xuống hàng đi nhé nếu đủ lợi nhuận vì có giao dịch lớn hàng ngày thì VST mới chắc chắn bứt phá được. Hiện giờ biên độ tăng của VST đang vượt quá dải Bollinger Band trên nên khả năng điều chỉnh là rất lớn, nhưng không có chuyện điều chỉnh giá sàn đâu nên bác nào xuống tham chiếu là tôi mừng rồi. Các bác cứ xuống hàng và lên tàu thường xuyên thì chả mấy VST sẽ lên tầm cao mới. Câu trả lời chỉ còn là thời gian mà thôi. Lợi nhuận của bọn Vận tải biển này được miễn thuế mới ghê chứ + lợi nhuận đột biến do bán tàu thì chắc chắn VST là cổ phiếu đáng được quan tâm.

Các bác xuống hàng giá rẻ cho tôi lên tàu chung với !!!!

Bác này rất chi là khiêm tốn.

Nhưng mà bác ơi, cứ mua mua, bán bán lại làm béo cho mất CTy chứng khoán, vậy là lại cần lựa chọn và múc thêm cả mấy CP chứng khoán nữa à.

Vậy là lợi nhuận tăng nhanh.

[kehocnghe]

hành trình 4x mà các bác lo gì chuyện đó cơ chứ!

[choichungkhoancothom]

Tui mua em nó từ hồi 19 khi đó kỳ vọng là 27 nhưng giờ thì ko ít nhất phải 4x tui mới tính vì đợt vừa rồi có nhiều tin tốt của em nó quá cộng vợi khối lượng giao dịch những ngày vừa rồi đã làm tôi đổi ý.

[phongminhhi]

Tui mua em nó từ hồi 19 khi đó kỳ vọng là 27 nhưng giờ thì ko ít nhất phải 4x tui mới tính vì đợt vừa rồi có nhiều tin tốt của em nó quá cộng vợi khối lượng giao dịch những ngày vừa rồi đã làm tôi đổi ý.

Hihi chúc mừng bác. Vé tàu của bác thuộc loại rẻ nhất ùi.Hihi. Đợt này anh em cứ ngủ yên trên tàu đợi hốt $ thui :bow:

[thuyen_buom]

Hôm nay tôi vào được giá 26 , chưa phải là giá thấp nhất nhưng thế cũng là may mắn rồi . Rình mãi mới có hôm điểu chỉnh để vào .Thứ 2 VST lại vững tiến lên 4x .

VST 4x thì VSP 4xx.
ngành vận tải biển đang được rất nhiều NDT quan tâm.

[tiennb]

VST 4x thì VSP 4xx.
ngành vận tải biển đang được rất nhiều NDT quan tâm.
--> Chết thật. Em thì nghĩ khác pac.Với em KBC đang là số 1 còn VST đang là số 2. Trong danh mục của em có 3 "Vê" pac à (lúc đầu chỉ định có VST thôi - do hoàn cảnh k lên tàu được) -. Cuối cùng em có: VST, VSP và PVT. Cứ họ nhà vận tải biển lên trong lúc KBC của em đang điều chỉnh tý ti là em mừng rồi!

[Muỗi đi học chứng khóan]

Sáng nay tui mới đọc được Inpo TV đưa tin:

- VTO 9 tháng đầu năm đạt doanh thu 874 tỷ đạt 90% kế hoạch năm (eo ơi);
- VST 300 tỷ doanh thu, lợi nhậun khoảng 40 tỷ (eo ới).

Mấy cái CTy làm ăn thế này thì chít, chả thông tin cho cổ đông gì cả?

[kieuuyen]

Sáng nay tui mới đọc được Inpo TV đưa tin:

- VTO 9 tháng đầu năm đạt doanh thu 874 tỷ đạt 90% kế hoạch năm (eo ơi);
- VST 300 tỷ doanh thu, lợi nhậun khoảng 40 tỷ (eo ới).

Mấy cái CTy làm ăn thế này thì chít, chả thông tin cho cổ đông gì cả?

VST LN dự kiến cuối năm là kg 115 tỷ. đã trừ khoản lỗ 6 tháng đầu năm.

Chi tiết thế nào thi các bác cứ contact với em!!!!

[duyluc]

Em mới dzô hàng lại con này giá sàn, không biết mai em nó phi không nữa.

[kehocnghe]

Bắc sàn hôm nay VST theo tin lời khủng bố không biết số phận sao đây.

[kehocnghe]

Mới gọi điện cho thằng em ở VST bảo xác thực tin này đó bác.
Sáng nay tui mới đọc được Inpo TV đưa tin:

- VTO 9 tháng đầu năm đạt doanh thu 874 tỷ đạt 90% kế hoạch năm (eo ơi);
- VST 300 tỷ doanh thu, lợi nhậun khoảng 40 tỷ (eo ới).

Mấy cái CTy làm ăn thế này thì chít, chả thông tin cho cổ đông gì cả?

VST LN dự kiến cuối năm là kg 115 tỷ. đã trừ khoản lỗ 6 tháng đầu năm.

[kieuuyen]

VST LN dự kiến cuối năm là kg 115 tỷ. đã trừ khoản lỗ 6 tháng đầu năm.

Chi tiết thế nào thi các bác cứ contact với em!!!!

Mai các bác ra giá sàn đi nhé, Quỹ Bên em hôt hết. Chúc các bác thoát hàng thành công!!!!

Danh mục quỹ Bên em :

VST
KSH
LSS
LBM

[kehocnghe]

Mai các bác ra giá sàn đi nhé, Quỹ Bên em hôt hết. Chúc các bác thoát hàng thành công!!!!

Danh mục quỹ Bên em :

VST
KSH
LSS
LBM

Danh mục em cũng mới nạp
VST
NTL

[haiphi]

Danh mục em cũng mới nạp
VST
NTL

Phân tích kỹ thuật thì giá của VST đã rơi lại vào trong vùng giá của dải Bollinger Bands rồi. Áp lực bán sẽ giảm thôi. 1-2 phiên nữa sẽ quay đầu tăng trở lại bền vững.

Mai các bác nào bán giá sàn thì bán luôn đầu phiên cho em nhập thêm hàng nhé.

[kehocnghe]

Phân tích kỹ thuật thì giá của VST đã rơi lại vào trong vùng giá của dải Bollinger Bands rồi. Áp lực bán sẽ giảm thôi. 1-2 phiên nữa sẽ quay đầu tăng trở lại bền vững.

Mai các bác nào bán giá sàn thì bán luôn đầu phiên cho em nhập thêm hàng nhé.

Theo nguyên lý DJ thì mai VST sẽ phi đó. mai tranh thủ vợt sàn lúc đầu nha.

[adam]

Theo nguyên lý DJ thì mai VST sẽ phi đó. mai tranh thủ vợt sàn lúc đầu nha.

Các bác ở đó mà mơ mộng mua giá sàn ngày mai, đua trần ngay đầu phiên đi cho em nhờ.

[Muỗi đi học chứng khóan]

Mới gọi điện cho thằng em ở VST bảo xác thực tin này đó bác.
Sáng nay tui mới đọc được Inpo TV đưa tin:

- VTO 9 tháng đầu năm đạt doanh thu 874 tỷ đạt 90% kế hoạch năm (eo ơi);
- VST 300 tỷ doanh thu, lợi nhậun khoảng 40 tỷ (eo ới).

Mấy cái CTy làm ăn thế này thì chít, chả thông tin cho cổ đông gì cả?

VST LN dự kiến cuối năm là kg 115 tỷ. đã trừ khoản lỗ 6 tháng đầu năm.



Tui thông tin chuẩn đó mà.
Đang ngồi ăn tô phở mà giật mình suýt đổ.
Oài, vội vào cấp báo để anh em giữ hàng, ai dè một bộ phận không nhỏ đã bị rung lắc, giật mất hàng rùi.
Tui hết xiền rùi, giừo bán mã nào để chuyển sang làm thêm vài k em này cũng tiếc.

VNE, VTA, PSG, UNI, bán gì bây giờ?

Các bác cho nhời khuyên với?

[ckolo]

sáng nay dung lắc dữ quá, em rớt *** nó mất 50% rồi bác muỗi ơi

[tongthong]

Ai bán hôm nay , mai không mau mua lại sẽ hối hận đấy .

[duyluc]

Ai bán hôm nay , mai không mau mua lại sẽ hối hận đấy .

Pác nói em mung, em rot hôm thứ 6, hom nay mới múc lại nè!

[ckolo]

Ai bán hôm nay , mai không mau mua lại sẽ hối hận đấy .
em nhập 5k cái từ 19 bây giờ cơ cấu lại 50% cho an toàn bác à