VST -vận tải và thuê tàu biển việt nam,EPS 5200,giá 13, cổ tức 25%...đội tàu hùng mạnh

[ali333]

Nhu cầu vận tải than quặng của TQ tăng thì tàu to cỡ panamax, capesize mới hưởng lợi, mấy ông Vn mình toàn tàu muỗi thì còn khuya. Riêng quả tạ tỉ giá năm nay cũng đủ vỡ mẹt mấy chú vay $$ nhiều này rồi khỏi cần tính đến thị trường vận tải nữa.

[kid17121985]

Nhu cầu vận tải than quặng của TQ tăng thì tàu to cỡ panamax, capesize mới hưởng lợi, mấy ông Vn mình toàn tàu muỗi thì còn khuya. Riêng quả tạ tỉ giá năm nay cũng đủ vỡ mẹt mấy chú vay $$ nhiều này rồi khỏi cần tính đến thị trường vận tải nữa.
Chỉ số BDI tăng mạnh từ đầu năm + Nhu cầu vận chuyển khoáng sản của Trung Quốc chỉ là bệ đỡ tâm lý cho các nhà đầu tư. Điều quan trọng, như mình đã nói trong bài trước, VST được khá nhiều đội đánh. Vừa rồi mình cũng nói ở mức 25, sẽ rung lắc rất mạnh, còn now, sau khi đã xong, VST sẽ tiến thẳng 33-35. Nếu thị trường tốt, thì 4x sẽ ko xa.

[DUNGSPM1986]

Nhu cầu vận tải than quặng của TQ tăng thì tàu to cỡ panamax, capesize mới hưởng lợi, mấy ông Vn mình toàn tàu muỗi thì còn khuya. Riêng quả tạ tỉ giá năm nay cũng đủ vỡ mẹt mấy chú vay $$ nhiều này rồi khỏi cần tính đến thị trường vận tải nữa.

http://www.dryships.com/pages/report.asp

Vào link này rồi ngồi im cho anh ... sau thấy anh mua con gì thì tránh vào làm chi.m nhợn nhé

[kehocnghe]

Có dấu hiệu của khan hàng giá rẻ rồi nhỉ. Sao mà lạ vậy ta!

[Fima]

Đề nghị a e chú ý:
VST có dấu hiệu của tuần ra tin bán tàu thứ 2. Khuyến nghị a e jo ra hàng mất hàng
Khẳng định VST 5x-Tháng 12/2009

[ali333]

http://www.dryships.com/pages/report.asp

Vào link này rồi ngồi im cho anh ... sau thấy anh mua con gì thì tránh vào làm chi.m nhợn nhé

Thế thì cố mà canh đừng làm thằng chạy sau cùng đổ bô nhá, làng phân nó đang pi a con này rồi đấy, liệu mà chuồn sớm đi.

[hung20091978]

Đề nghị a e chú ý:
VST có dấu hiệu của tuần ra tin bán tàu thứ 2. Khuyến nghị a e jo ra hàng mất hàng
Khẳng định VST 5x-Tháng 12/2009
chuẩn

19 November 2009

Baltic Dry Index (BDI) +18 4661

chỉ số vận tải biển đang lên ác quá hôm nay bị vớt hết hàng giá rẻ rồi mai cháy hàng.
cuối tháng 12 sẽ lên ít nhất 40 nếu thị trường tốt thì lên 50

[DUNGSPM1986]

Thế thì cố mà canh đừng làm thằng chạy sau cùng đổ bô nhá, làng phân nó đang pi a con này rồi đấy, liệu mà chuồn sớm đi.

Chắc chú chưa biết anh là ai ... hô hô
Nếu nói đổ bô thì anh là thằng đổ bô đầu tiên vì sao á ...anh gom VST trước khi bồ nhí của anh là Boeing PR con này cơ ...he he

[ali333]

Chắc chú chưa biết anh là ai ... hô hô
Nếu nói đổ bô thì anh là thằng đổ bô đầu tiên vì sao á ...anh gom VST trước khi bồ nhí của anh là Boeing PR con này cơ ...he he

Chú nói ng.u kinh, anh cần biết chú là ai để làm con củ căc gì, mà chú nói cái kiểu đó thì ai cũng hiểu chú đang rình để chuồn rồi. Anh lạ đíu gì mấy cái thằng vận tải biển này.

Newbi cẩn trọng.

[woodknight]

Chú nói ng.u kinh, anh cần biết chú là ai để làm con củ căc gì, mà chú nói cái kiểu đó thì ai cũng hiểu chú đang rình để chuồn rồi. Anh lạ đíu gì mấy cái thằng vận tải biển này.

Newbi cẩn trọng.
Đề nghị trật tự,lên diễn đàn chửi nhau chẳng có ít gì cả, cần nhất là các thông tin chính xác để mọi người có quuyết định đúng đắn thôi.
AI CHƠI CHỨNG KHÔNG MUỐN MÌNH THẮNG????

[DUNGSPM1986]

Chú nói ng.u kinh, anh cần biết chú là ai để làm con củ căc gì, mà chú nói cái kiểu đó thì ai cũng hiểu chú đang rình để chuồn rồi. Anh lạ đíu gì mấy cái thằng vận tải biển này.

Newbi cẩn trọng.

Hô hô ... nghe chú nói anh bùn cười quá ... chú là newbie mà

[Muỗi đi học chứng khóan]

Mấy chú cẩn thận
Lại cắn nhau, lật tàu bi giờ

[elnino_2008]

Mấy chú mồm hô hào tốt tay viết lệnh bán. sợ thật

[DUNGSPM1986]

Thằng nào bán cứ bán , riêng em ko ăn 50% ko bán ...ke ke

[sicalo]

chuẩn

19 November 2009

Baltic Dry Index (BDI) +18 4661

chỉ số vận tải biển đang lên ác quá hôm nay bị vớt hết hàng giá rẻ rồi mai cháy hàng.
cuối tháng 12 sẽ lên ít nhất 40 nếu thị trường tốt thì lên 50

Cụ nào ra hàng là mất hàng ngon^^:flagfrance:
VST đã bán xog tàu thứ 2 cho Trung Quốc trị giá 1,5 triệu USD. Đề nghị a e tự kiểm chứng. a e chú ý rụng hàng mau gom lại trước khi cổ phiếu Vận tải biển bùng nổ mạnh trở lại vào đầu tháng 12
Khẳng định theo pak Fima-VST 5x cuối năm 2009:quylao:

[diablo95]

Nên tiếp tục giải ngân thêm cho VST nhưng ko quá 60%...

[kehocnghe]

Cụ nào ra hàng là mất hàng ngon^^:flagfrance:
VST đã bán xog tàu thứ 2 cho Trung Quốc trị giá 1,5 triệu USD. Đề nghị a e tự kiểm chứng. a e chú ý rụng hàng mau gom lại trước khi cổ phiếu Vận tải biển bùng nổ mạnh trở lại vào đầu tháng 12
Khẳng định theo pak Fima-VST 5x cuối năm 2009:quylao:


Rớt lại lên - Lên lại rớt!
Rớt lại lên - Lên lại rớt!

[woodknight]

Rớt lại lên - Lên lại rớt!
Rớt lại lên - Lên lại rớt!

Hôm nay múc thêm em nó, run quá không biết ngày mai se ra sao?

[phucpham]

Thôi, thôi đi em lạy các Bác cả 2 tay lẫn 2 chân luôn có dư thêm "một chân" nữa. Mấy cha vận tải này còn khuya mới nói chuyện được. BDI có tăng 1000% thì thưa các Bác VST/VNA đầu tư mua tàu năm 2008 giá tàu ở đỉnh, thời điểm lãi xuất vay cũng đỉnh luôn (kể cả đóng mới trong nước). Nay giá tàu xuống 45%, thì thử hỏi hai cái lãi xuất và giảm giá tàu thì mấy cha vận tải biển làm đến bao giờ mới hồi lại sức đây, chưa nói gì đến giá cước sau một hồi giảm đến 80%, nay mới nhúc nhít lên tý chút mà các Bác đã bảo là BDI khỏ gió đồng đăng nó tăng và hô hào múc, múc. Nói thật các Bác đừng tự ái - Bác nào múc mấy con này là chết là cái chắc, thôi "lạy hồn" tránh xa mấy con "ma" đại dương đó ra cho nó lành. Trừ khi mấy cha vận tải biển bán tài sản (tàu) đã hết hoặc gần hết khấu hao với giá sắt vụn thì cũng thu được tầm 1 đến 1,5 triệu mỹ kim, khi đó mới có thể hô hào đón "sóng đại dương" được. Ví dụ, tin DDM bán tàu Đông Hồ 2,8 triệu "anh tóc xoăn" đó, có âm 9 tháng 14 tỷ, nhưng sau bán tàu thì còn kéo lại tý chút. Giá hiện nay tùy các Bác cân nhắc mua-bán sao cho phù hợp, tránh mất xèng oan với dòng "biển cả" này. Chúc các Bác tỉnh táo, đừng để "sóng đại dương" nó làm say/choáng mà chết. Vài lời tham gia cùng các Bác.

bác nói vậy em không đồng ý, dù VST mua 2 tàu năm 2008, nhưng trong năm đó nó cũng bán 2 tàu với giá đỉnh. mua tàu cũ rồi bán tàu cũ hơn, đó là cách để tăng tải trọng của đội tàu và trẻ hoá đội tàu, em thấy việc đó là tốt. còn đóng tàu mới thì thường hợp đồng sẽ ký trong vòng 3 năm, giá sẽ là giá đặt năm 2005, giao tàu 2008, hỏi làm sao mà chết được. lãi vay cao thì đã phản ánh vào quý 1 và quý 2 rùi, nên năm sau giá 6x của vst là hợp lý, hằng năm 240 tỷ/ 400 tỷ lợi nhuận, mà đây là lợi nhuận bền vững, hỏi sao ko múc từ bi giờ:flagfrance:

[tin]

bác nói vậy em không đồng ý, dù VST mua 2 tàu năm 2008, nhưng trong năm đó nó cũng bán 2 tàu với giá đỉnh. mua tàu cũ rồi bán tàu cũ hơn, đó là cách để tăng tải trọng của đội tàu và trẻ hoá đội tàu, em thấy việc đó là tốt. còn đóng tàu mới thì thường hợp đồng sẽ ký trong vòng 3 năm, giá sẽ là giá đặt năm 2005, giao tàu 2008, hỏi làm sao mà chết được. lãi vay cao thì đã phản ánh vào quý 1 và quý 2 rùi, nên năm sau giá 6x của vst là hợp lý, hằng năm 240 tỷ/ 400 tỷ lợi nhuận, mà đây là lợi nhuận bền vững, hỏi sao ko múc từ bi giờ:flagfrance:

Hôm qua em quét sàn
Hôm nay em quét tiếp
Mà sao nó như cơm Thạch Sanh
Quét bao nhiêu thì chúng lại xả sàn ra bấy nhiêu
DCM nó
VST ngon thế mà sao chúng cứ sàn mà nện hỉ ?
Éo hiểu được
hehehehe

[dongphi]

Hôm qua em quét sàn
Hôm nay em quét tiếp
Mà sao nó như cơm Thạch Sanh
Quét bao nhiêu thì chúng lại xả sàn ra bấy nhiêu
DCM nó
Sao n.g.u éo chịu được, VST ngon thế mà sao chúng cứ sàn mà nện hỉ ?
Éo hiểu được
hehehehe

Nó cứ giảm suốt suốt mà cứ có lượng giảm lớn thì cầu cũng lớn đau thế chứ mà toàn cầu giá rẻ nên ace ta cũng bất đắc dĩ thành cầu giá rẻ mà đã thế thì đíu thèm mua giá cao nữa mà chỉ chờ để bán giá cao thôi (vẫn còn lãi mới đau do là cổ đông trung thành mua bán không dám ra vào nhiều đợt rồi do nó có thời điểm tăng phi mã hehe em nói có chút ngược), tiền vẫn còn mà em đíu mua giá trên tc nữa nói nôm na là em kệ kon *** pak nào đánh xuống thì lo mà đưa nó lên còn không thì bán lỗ đi để người khác đưa nó lên thôi. Nhìn DJ mà lo cho VN vì luôn là nước nghèo chỉ biết đi lên bằng tham ô và lừa đảo.

[CUNGHODIEP]

Các pac chú ý!Các công ty chứng khoán đang cần mua lượng lớn cp bù lại cp đã cho các nhà đầu tư vây bán thời điểm trước T+4.Vì vậy,ngày mai có thể là ngày cuối cùng chứng khoán đi xuống.Vi 1/12 sẽ quản lý tài khoản cá nhân chặc chẽ.Tốt nhất không nên bán lúc này

[kehocnghe]

bác nói vậy em không đồng ý, dù VST mua 2 tàu năm 2008, nhưng trong năm đó nó cũng bán 2 tàu với giá đỉnh. mua tàu cũ rồi bán tàu cũ hơn, đó là cách để tăng tải trọng của đội tàu và trẻ hoá đội tàu, em thấy việc đó là tốt. còn đóng tàu mới thì thường hợp đồng sẽ ký trong vòng 3 năm, giá sẽ là giá đặt năm 2005, giao tàu 2008, hỏi làm sao mà chết được. lãi vay cao thì đã phản ánh vào quý 1 và quý 2 rùi, nên năm sau giá 6x của vst là hợp lý, hằng năm 240 tỷ/ 400 tỷ lợi nhuận, mà đây là lợi nhuận bền vững, hỏi sao ko múc từ bi giờ:flagfrance:

Em theo bác mua nó thấy BDI cũng tăng đó nhỉ!

[darksage]

VST sao nay lạ thế, khối lượng giao dịch chỉ bằng 1/2 ngày thường. Giá rẻ thế mà mọi người còn chê àh. Khó hiểu thật. Thuyền trưởng tàu này là ai vậy nhỉ? Không biết em này có tin tức tốt xấu gì ko?

[darksage]

vắng ngắt chẳng ai thảo luận gì về em nó hết vậy

[kid17121985]

Em này đang chuẩn bị vào sóng, nhìn giao dịch hôm nay thấy quen quá

[MrHolmesvn]

Rớt lại lên - Lên lại rớt!
Rớt lại lên - Lên lại rớt!

VST ngon wa các bác nhỉ. Liệu em nó lên đc bn đây , tranh thủ vào kiếm chút vậy @@

[elnino_2008]

Em này đang chuẩn bị vào sóng, nhìn giao dịch hôm nay thấy quen quá

Đè giá thô vãi hàng ai cũng nhìn thấy

[woodknight]

Đè giá thô vãi hàng ai cũng nhìn thấy

Sao em VST này bị xả dữ vậy mấy Pác, có tin gì xấu à?

[darksage]

Tức wá cho em chữi mấy câu: giá thấp vậy mà còn đè xuống nữa, thằng nào mà đè xuống thì thật là thất đức quá đi. Thị trường mấy ngày nay lên hơn 20 điểm. Mà cứ đè em nó. Thuyền trưỡng trên tàu này hình như xuống rồi hay sao ấy. nếu xuống thì lên tiếng để còn biết bầu người khác lái tàu chứ....
Chán quá, mai thị trường lai tèo nữa rồi.... hu hu.... Lỡ hôm nay giãi ngân hết 100% rồi. Bùn quá có ai vào chia sẽ không>

[CUNGHODIEP]

Các pac đừng lái tàu đi.Đợi em với.Em chưa lên tàu.Cho tàu thả neo đâu đó đi.hihi

[stock_vn]

Các pac đừng lái tàu đi.Đợi em với.Em chưa lên tàu.Cho tàu thả neo đâu đó đi.hihi

Tàu neo giá 18, pac có lên ko?

[CUNGHODIEP]

Tàu neo giá 18, pac có lên ko?
Mới lên 1 ít giá 20.Chưa đủ tiền đi nhậu.Đề ghị cho tàu chạy chậm thôi để còn lên tiếp.Xin Long Trọng Cám Ơn

[darksage]

Khốn nạn thật.......:confused:. không ai thèm nhìn tới em nó. KLGD thảm hại, bà con xã như lũ......

[woodknight]

Khốn nạn thật.......:confused:. không ai thèm nhìn tới em nó. KLGD thảm hại, bà con xã như lũ......

Mắc cạn giá 24.5, chắc ôm bom luôn quá, hic hic

[tomavn]

Các bác chịu khó chờ đợi, TT kiểu này thì ai mà dám mua vả lại mấy ngày qua VBDI đều đi xuống nên mọi người một phần còn lo ngại, kiên nhẫ đợi tin bán tàu thứ hai ra thì sẽ ổn, đầu tư dài hạn qua tháng 1 sẽ có lãi lớn .Hôm nay BDI giảm nhẹ lại dự đóan đêm nay sẽ tăng lúc đó sẽ khán hơn.

[Vietnamobile]

Bán lẹ đi các bác ơi, VST còn xuống dưới 18.x nữa kìa, không tin thì chờ xem nhé :ketui:

[stock_vn]

Tàu neo giá 18, pac có lên ko?

Mới lên 1 ít giá 20.Chưa đủ tiền đi nhậu.Đề ghị cho tàu chạy chậm thôi để còn lên tiếp.Xin Long Trọng Cám Ơn


Bán lẹ đi các bác ơi, VST còn xuống dưới 18.x nữa kìa, không tin thì chờ xem nhé :ketui:
Thảm quá, nhảy tàu thôi ........

[DUNGSPM1986]

Lo mà hốt hàng đi mấy pa ... từ giờ đến quý I năm 2010 , ngành vận tải biển bội thu ... BDI đã quay trở lại xu hướng tăng roài đóa:flagfrance:

[Vietnamobile]

Thảm quá, nhảy tàu thôi ........
Bây giờ các bác tin mình chưa sáng nay (03/12/2009) giá sàn còn 19.2 , còn xuống nữa đấy , lẹ lên vẫn còn kịp khi kịp lúc , còn hơn là mất trắng :ketui:

[darksage]

Tui kẹt giá 23 nè, nhưng hiện giờ đã giãm 4-5 phiên rồi. Không bán đâu. Với tình hình hiện giờ bán đi thì cũng không biết mua gì. Chẵng lẽ tiền để không. Với lại cuối năm ngành vận tải luôn tốt hơn + với nền công nghiệp ngày càng phát triễn tăng, thì lý nào vận tải biển lại lỗ được.

Nếu mà nhảy tàu thì nên nhảy lúc giá còn 21.2, còn bây giờ thì ai nhảy thì chít.:106:. Mọi người bình tỉnh 1 chút thì chuyện gì cũng sẽ qua. Có lên thì sẽ có xuống, xuống rồi lại lên.

[hung20091978]

:mad:D *** nó chứ,mua từ 27 bây giờ ko chịu nổi nữa hôm nay ra hàng rồi.
kiểu này nó giam sâu mất thôi.
mấy thằng tay to bị giải chấp kiểu này lại về 430 mất thôi.
chay di tuần sau mua lại gia rẻ hơn.

[Ductuanpvn]

:mad:D *** nó chứ,mua từ 27 bây giờ ko chịu nổi nữa hôm nay ra hàng rồi.
kiểu này nó giam sâu mất thôi.
mấy thằng tay to bị giải chấp kiểu này lại về 430 mất thôi.
chay di tuần sau mua lại gia rẻ hơn.

E lên tầu giá 19.4, lên hơi vội, giá chậm tý mua 19.1 nhưng thôi e lên có 10 ngàn

[woodknight]

E lên tầu giá 19.4, lên hơi vội, giá chậm tý mua 19.1 nhưng thôi e lên có 10 ngàn

Lỡ chết rùi, chết thêm chút nữa cũng không sao! đầu tư dài hạn mà

[kimhoaxd]

:mad:D *** nó chứ,mua từ 27 bây giờ ko chịu nổi nữa hôm nay ra hàng rồi.
kiểu này nó giam sâu mất thôi.
mấy thằng tay to bị giải chấp kiểu này lại về 430 mất thôi.
chay di tuần sau mua lại gia rẻ hơn.
Các bác bán hết chưa. Hôm nay e chinh thức lên tàu, mai VST xuống 18.8 múc tất tay.
Cuối tuần mua vé đi Lao xem Seagame.
Bế mạc Seagame e về sẽ chia vui cùng các bác.

[longken]

Quỹ tầm nhìn SSI nó dòm em nó rùi, yên tâm trên tàu đi,giá thấp có bảo kê hết,yên tâm yên tâm, sắp có tin vui

[CUNGHODIEP]

VST: Quỹ tầm nhìn SSI đã mua 19.000 cổ phiếu


Kết quả giao dịch cổ phiếu cổ đông lớn của Công ty CP Vận tải và thuê Tàu biển Việt Nam như sau:

Tên nhà đầu tư tổ chức : Công ty Quản lý Quỹ SSI

Tên người có liên quan : Quỹ tầm nhìn SSI

Mã chứng khoán thực hiện giao dịch: VST

Số lượng cổ phiếu nắm giữ trước khi thực hiện giao dịch: 1.985.180 cổ phiếu ,chiếm tỷ lệ: 4,96% trong đó:

- Công ty Quản lý Quỹ SSI : 0 cổ phiếu chiếm tỷ lệ: 0 %

- Quỹ tầm nhìn SSI: 1.985.180 cổ phiếu ,chiếm tỷ lệ: 4,96%

Số lượng cổ phiếu thực hiện giao dịch:

- Quỹ tầm nhìn SSI mua: 19.000 cổ phiếu

Số lượng cổ phiếu nắm giữ sau khi thực hiện giao dịch: 2.004.180 cổ phiếu ,chiếm tỷ lệ: 5,01 % trong đó:

- Công ty Quản lý Quỹ SSI : 0 cổ phiếu chiếm tỷ lệ: 0 %

- Quỹ tầm nhìn SSI: : 2.004.180 cổ phiếu ,chiếm tỷ lệ: 5,01 %

Ngày thực hiện giao dịch ngày 25/11/2009 .

[DUNGSPM1986]

Bọn SSI này thông minh phết :cool:

[woodknight]

Bọn SSI này thông minh phết :cool:

Thằng này đỏ từ đầu đến gần cuối phiên phi lên CE, không biết có tin gì không đây?

[Ductuanpvn]

Thằng này đỏ từ đầu đến gần cuối phiên phi lên CE, không biết có tin gì không đây?

Ở đâu có SSI ở đó có màu tím, e lên tàu VST, VId, VSP vì có SSI

[tomavn]

Thằng này đỏ từ đầu đến gần cuối phiên phi lên CE, không biết có tin gì không đây?
Hiên tại thì chưa có tin gì có lẽ do BDI tăng hai ngày nay nên BBS gom hàng lại. Đưng có mừng quá vì có SSI, thông thường SSI đè giá gom hàng cũng dữ lắm,đây cũng là một khả năng nên lướt VST thì phải cẩ thận:flagfrance:

[dongphi]

Bây giờ các bác tin mình chưa sáng nay (03/12/2009) giá sàn còn 19.2 , còn xuống nữa đấy , lẹ lên vẫn còn kịp khi kịp lúc , còn hơn là mất trắng :ketui:
Tiên nhưn nhà ông chứ với giá này còn ra hàng cho ông ai chả bực. Mọi người nên nhớ cái nick này nha.
Nhập vào cũng ổn vì lý do bdi tăng, nếu tg thoát khủng hoảng thì cổ phiếu vận tải biển có 2 co đáng đầu tư.
Chính phủ đã phê duyệt từ lâu dành nguồn lực cho biển (đốn hết *** nó rừng roài còn ít tài nguyên trong lòng đất sắp cạn) thì các Pak có muốn ăn không?

[longken]

Quỹ tầm nhìn SSI nó dòm em nó rùi, yên tâm trên tàu đi,giá thấp có bảo kê hết,yên tâm yên tâm, sắp có tin vui
Nói rồi không nghe.tội nghiệp bác nào bán p2 giá 19 quá, hichic :bow:

[DUNGSPM1986]

Nói rồi không nghe.tội nghiệp bác nào bán p2 giá 19 quá, hichic :bow:
Baltic Dry Index (BDI) +45 4107

[sicalo]

Tin tốt SSI đã có VST cuối tuần ra tin lợi nhuận đột biến:flagfrance:
Chúc mừng pak nào vẫn còn nắm ju VST.Ngồi yên xem sóng VST mạnh thế nào trong những ngày tới

[CUNGHODIEP]

Tin tốt SSI đã có VST cuối tuần ra tin lợi nhuận đột biến:flagfrance:
Chúc mừng pak nào vẫn còn nắm ju VST.Ngồi yên xem sóng VST mạnh thế nào trong những ngày tới
Theo kinh nghiệm của mình,ngày mai VST lên mới là xuất sắc

[CUNGHODIEP]

Mình đề nghị các pac mua vào mã MMC tương đối tốt.Có thể đầu tư ngắn và trung hạn.Đặt biệt ai cũng có thể làm gia.hihi.xin cám ơn

[darksage]

VST này chết rồi, giao dịch lèo tèo. Hôm nào cũng sàn hết. Em chít cùng em nó luôn. Mai xã 30k , nghỉ chơi chứng lun. Lổ hơn 30% rồi. Ai hốt dùm thì em cám ơn

[RedBlue]

Em nay ra di khong thay ngay quay tro lai. Teo` :)

[CUNGHODIEP]

VST này chết rồi, giao dịch lèo tèo. Hôm nào cũng sàn hết. Em chít cùng em nó luôn. Mai xã 30k , nghỉ chơi chứng lun. Lổ hơn 30% rồi. Ai hốt dùm thì em cám ơn
Bạn đi sai 1 nước cờ rồi.Hôm nay(11/12),chứng khoán chăc chắn lên.Bạn xem lại đi.

[giacatlangd]

Ai co mau an lớn thì vào em vst này,nay tôi lên tàu vst giá 17,1 ngon quá

[RedBlue]

Ai co mau an lớn thì vào em vst này,nay tôi lên tàu vst giá 17,1 ngon quá
Hàng ngon thật, nhưng đến giờ em không nhai được nữa rồi.

[Vietnamobile]

theo đà này thì VST co khả năng xuống tới 15 rồi đó, ai có máu thì chuẩn bị còn không có thì ngồi xem cho biết cũng học hỏi được nhiều :ketui:

[huongduongdo]

theo đà này thì VST co khả năng xuống tới 15 rồi đó, ai có máu thì chuẩn bị còn không có thì ngồi xem cho biết cũng học hỏi được nhiều :ketui:
Quý 4 của VST kể như đi tong rùi , còn nợ hơn 60 tr USD thì nguyên cái vụ tỷ giá ko thôi cũng đã ngốn mất kha khá lợi nhuận nếu có rùi , tèo là phải .

[Ngoa Long Tien Sinh]

Quý 4 của VST kể như đi tong rùi , còn nợ hơn 60 tr USD thì nguyên cái vụ tỷ giá ko thôi cũng đã ngốn mất kha khá lợi nhuận nếu có rùi , tèo là phải .

Trời àh.. Bán tàu không mang về cho em nó một $ nào hết sao????? kỳ vậy :106:

[CUNGHODIEP]

Trời àh.. Bán tàu không mang về cho em nó một $ nào hết sao????? kỳ vậy :106:
Ít ra cũng được 1 $ chứ.Năm nay,chắc cổ tức thưởng 1:1(1 cp sẽ nhận 1 cây kẹo)

[quach_bien]

Ít ra cũng được 1 $ chứ.Năm nay,chắc cổ tức thưởng 1:1(1 cp sẽ nhận 1 cây kẹo)

Thấy cái tiêu đề của em nó...... khiếp quá mà sao giá không lên nhỡ...... kiểu này chắc cuối năm ra ngoài tàu của em nó. cại vỏ sò đi bán quá

[codai]

Thấy cái tiêu đề của em nó...... khiếp quá mà sao giá không lên nhỡ...... kiểu này chắc cuối năm ra ngoài tàu của em nó. cại vỏ sò đi bán quá

Bán tàu hì cũng phải mua tàu chứ..... chẵng nhẽ bán xong rồi dẹp công ty

[elnino_2008]

Bán tàu hì cũng phải mua tàu chứ..... chẵng nhẽ bán xong rồi dẹp công ty

1 đống tàu cho thuê còn chưa hết mua nữa đút vào đâu bây giờ - bán là do hết khấu hao thì bán thôi

[dongphi]

Mua được một ít giá rẻ rồi bán luôn kiếm vài đồng mua rau cháo qua ngày.

[woodknight]

1 đống tàu cho thuê còn chưa hết mua nữa đút vào đâu bây giờ - bán là do hết khấu hao thì bán thôi

Bị kẹp em này giá 24, không biết khi nào mới lấy lại vốn đây, Bực

[Ductuanpvn]

Bị kẹp em này giá 24, không biết khi nào mới lấy lại vốn đây, Bực
E này 5x trong tháng 2 năm 2010, hãy chờ và xem nhé

[elnino_2008]

E này 5x trong tháng 2 năm 2010, hãy chờ và xem nhé

Dự đoán kiểu thày bói ah chứ ko bác có bằng chứng gì ko

[caobang88]

VIETFRACHT - Thương hiệu mạnh trong ngành vận tải biển




Nói đến cổ phiếu ngành Hàng hải, không thể không nói đến mã cổ phiếu VFR của Công ty Cổ phần Vận tải và thuê tàu biển (Vietfracht). Với những người trong ngành, từ lâu, Vietfracht đã được biết đến như một "cây đa, cây đề" trong làng vận tải biển với nhiều "cái đầu tiên" đáng nể: doanh nghiệp đầu tiên của ngành Hàng hải thực hiện phương thức thuê mua tàu, doanh nghiệp đầu tiên xây dựng đội tàu biển viễn dương "cờ xanh" (Panama), doanh nghiệp đầu tiên đầu tư ra nước ngoài trong lĩnh vực vận tải biển...
Ngày 28/12/2006, chưa đầy 3 tháng sau khi hoàn thành việc cổ phần hoá, 150 triệu cổ phiếu mệnh giá 10.000 đồng/cổ phiếu của Vietfracht mang mã chứng khoán VFR đã được chấp thuận giao dịch tại Trung tâm giao dịch chứng khoán Hà Nội.
Trải qua rất nhiều thăng trầm cùng sự “trồi, sụt” liên tục của thị trường chứng khoán trong 2 năm qua, VFR vẫn luôn giữ được niềm tin với cổ đông thể hiện qua giá giao dịch dao động trong trong biên độ hẹp. Cần phải nhấn mạnh rằng, trong suốt 45 năm hoạt động của mình, Vietfracht luôn bảo toàn, phát triển nguồn vốn và làm ăn có lãi.
Doanh thu, lợi nhuận và nộp ngân sách hàng năm luôn ở mức cao. Riêng trong năm 2007, tổng doanh thu của Công ty đạt 170.542 triệu đồng, bằng 108,78% so với với năm 2006 và đạt 102,29% so với kế hoạch. Lợi nhuận trước thuế của Công ty đạt 36.210 triệu đồng, bằng 168,94% so với năm 2006, lợi nhuận sau thuế đạt 28.310 triệu đồng, tăng 133,66% so với kế hoạch.
Về bố trí cơ cấu tài sản, tỷ lệ tài sản dài hạn trên tổng tài sản đạt 47,46%, tài sản ngắn hạn trên tổng tài sản đạt 52,54%. Về cơ cấu nguồn vốn, tỷ lệ nợ phải trả của công ty trên tổng nguồn vốn là 43,66%, nguồn vốn chủ sở hữu trên tổng nguồn vốn là 56,34%.
Khả năng thanh toán hiện hành của công ty là 268,45%, khả năng thanh toán nợ ngắn hạn là 141,04%, khả năng thanh toán nhánh là 106,19%. Tỷ suất lợi nhuận trước thuế trên doanh thu đạt 23,75%, tỷ suất lợi nhuận trước thuế trên tổng tài sản đạt 2,68%, tỷ suất lợi nhuận sau thuế trên vốn chủ sở hữu đạt 19,07%.
Trên cơ sở cơ cấu nguồn vốn, dễ dàng nhận thấy nợ phải trả trên tổng nguồn vốn ở mức trung bình, chiếm 46,08% tổng nguồn vốn. Trong khi đó, nguồn vốn đầu tư của chủ sở hữu chỉ chiếm 53,92% tổng nguồn vốn. Điều này cho thấy nguy cơ về khả năng nguồn vốn là chưa cao. Tuy nhiên, được biết, trong kế hoạch hoạt động năm 2008, công ty sẽ phải góp vốn vào một số công ty liên doanh như Tân Cảng - Cái Mép, Cảng ICD Long Bình, Công ty liên doanh Hankyu, do vậy đòi hỏi một nguồn vốn khá lớn. Nhiều khả năng, công ty phải nghĩ đến việc tăng vốn điều lệ để đảm bảo an toàn và mở rộng, phát triển kinh doanh.
Khả năng thanh toán hiện hành cũng như khả năng thanh toán nợ ngắn hạn của công ty là rất khả quan. Trên thực tế, Vietfracht luôn thanh toán nợ đúng hạn. Khả năng sinh lời của Vietfracht cũng mang tính ổn định và bền vững. Tỷ suất lợi nhuận trên doanh thu và trên tổng tài sản đều tăng so với năm 2006. Điều này chứng tỏ Vietfracht đã tiết kiệm được chi phí sản xuất kinh doanh, giảm giá thành sản phẩm. Một điều nữa cần phải nhấn mạnh là Vietfracht đã và đang sử dụng ngày càng hiệu quả nguồn vốn đầu tư của cổ đông. Điều này thể hiện ở tỷ suất lợi nhuận sau thuế trên vốn chủ sở hữu của công ty khá cao.
Lãnh đạo Công ty cho biết, trong định hướng phát triển của mình, Vietfracht xây dựng chiến lược phấn đấu trở thành doanh nghiệp hàng đầu của Việt Nam về vận tải và dịch vụ hàng hải, không ngừng nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh nhằm tối đa hoá lợi ích của các cổ đông. Đặc biệt, công ty tiếp tục lấy việc phát triển đội tàu, dịch vụ giao nhận, tiếp vận, đầu tư phát triển kinh doanh kho bãi, đầu tư khai thác bất động sản và cho thuê văn phòng làm hoạt động chủ yếu…
Để làm được điều này, cùng với việc ổn định về mặt tổ chức, chỉnh đốn, bố trí nhân sự phù hợp, công ty sẽ tập trung vào việc cung cấp sản phẩm vận tải và dịch vụ đa phương thức, dịch vụ kho bãi chất lượng cao, đáp ứng yêu cầu của khách hàng. Bên cạnh đó, công ty sẽ tiếp cận và nắm bắt thị trường, tăng cường công tác tiếp thị để không ngừng tăng thị phần trong lĩnh vực kinh doanh của công ty.
Để đẩy mạnh hoạt động sản xuất kinh doanh thì đầu tư phát triển đội tàu, dịch vụ kho bãi, đội xe, trang thiết bị bốc xếp tại kho cũng là một hướng đi không thể khác của công ty. Được biết, trong năm 2008, công ty phấn đấu đạt doanh thu 205.100 triệu đồng, lợi nhuận đạt 28.491 triệu đồng, lợi nhuận chia cổ tức đạt 20.250 triệu đồng và tỷ lệ chia cổ tức đạt 13,50%.
Với các cổ đông của Vietfracht, có thể nói rằng họ không chỉ sở hữu những cổ phiếu mang mã VFR mà còn đang sở hữu thương hiệu Vietfracht - một thương hiệu mạnh với bề dày 45 năm hoạt động trong lĩnh vực vận tải biển. Đây là một tài sản vô hình quý báu và là một lợi thế kinh doanh mà bất kỳ một doanh nghiệp vận tải nào cũng mong muốn

[blue_chip]

VIETFRACHT - Thương hiệu mạnh trong ngành vận tải biển




Nói đến cổ phiếu ngành Hàng hải, không thể không nói đến mã cổ phiếu VFR của Công ty Cổ phần Vận tải và thuê tàu biển (Vietfracht). Với những người trong ngành, từ lâu, Vietfracht đã được biết đến như một "cây đa, cây đề" trong làng vận tải biển với nhiều "cái đầu tiên" đáng nể: doanh nghiệp đầu tiên của ngành Hàng hải thực hiện phương thức thuê mua tàu, doanh nghiệp đầu tiên xây dựng đội tàu biển viễn dương "cờ xanh" (Panama), doanh nghiệp đầu tiên đầu tư ra nước ngoài trong lĩnh vực vận tải biển...
Ngày 28/12/2006, chưa đầy 3 tháng sau khi hoàn thành việc cổ phần hoá, 150 triệu cổ phiếu mệnh giá 10.000 đồng/cổ phiếu của Vietfracht mang mã chứng khoán VFR đã được chấp thuận giao dịch tại Trung tâm giao dịch chứng khoán Hà Nội.
Trải qua rất nhiều thăng trầm cùng sự “trồi, sụt” liên tục của thị trường chứng khoán trong 2 năm qua, VFR vẫn luôn giữ được niềm tin với cổ đông thể hiện qua giá giao dịch dao động trong trong biên độ hẹp. Cần phải nhấn mạnh rằng, trong suốt 45 năm hoạt động của mình, Vietfracht luôn bảo toàn, phát triển nguồn vốn và làm ăn có lãi.
Doanh thu, lợi nhuận và nộp ngân sách hàng năm luôn ở mức cao. Riêng trong năm 2007, tổng doanh thu của Công ty đạt 170.542 triệu đồng, bằng 108,78% so với với năm 2006 và đạt 102,29% so với kế hoạch. Lợi nhuận trước thuế của Công ty đạt 36.210 triệu đồng, bằng 168,94% so với năm 2006, lợi nhuận sau thuế đạt 28.310 triệu đồng, tăng 133,66% so với kế hoạch.
Về bố trí cơ cấu tài sản, tỷ lệ tài sản dài hạn trên tổng tài sản đạt 47,46%, tài sản ngắn hạn trên tổng tài sản đạt 52,54%. Về cơ cấu nguồn vốn, tỷ lệ nợ phải trả của công ty trên tổng nguồn vốn là 43,66%, nguồn vốn chủ sở hữu trên tổng nguồn vốn là 56,34%.
Khả năng thanh toán hiện hành của công ty là 268,45%, khả năng thanh toán nợ ngắn hạn là 141,04%, khả năng thanh toán nhánh là 106,19%. Tỷ suất lợi nhuận trước thuế trên doanh thu đạt 23,75%, tỷ suất lợi nhuận trước thuế trên tổng tài sản đạt 2,68%, tỷ suất lợi nhuận sau thuế trên vốn chủ sở hữu đạt 19,07%.
Trên cơ sở cơ cấu nguồn vốn, dễ dàng nhận thấy nợ phải trả trên tổng nguồn vốn ở mức trung bình, chiếm 46,08% tổng nguồn vốn. Trong khi đó, nguồn vốn đầu tư của chủ sở hữu chỉ chiếm 53,92% tổng nguồn vốn. Điều này cho thấy nguy cơ về khả năng nguồn vốn là chưa cao. Tuy nhiên, được biết, trong kế hoạch hoạt động năm 2008, công ty sẽ phải góp vốn vào một số công ty liên doanh như Tân Cảng - Cái Mép, Cảng ICD Long Bình, Công ty liên doanh Hankyu, do vậy đòi hỏi một nguồn vốn khá lớn. Nhiều khả năng, công ty phải nghĩ đến việc tăng vốn điều lệ để đảm bảo an toàn và mở rộng, phát triển kinh doanh.
Khả năng thanh toán hiện hành cũng như khả năng thanh toán nợ ngắn hạn của công ty là rất khả quan. Trên thực tế, Vietfracht luôn thanh toán nợ đúng hạn. Khả năng sinh lời của Vietfracht cũng mang tính ổn định và bền vững. Tỷ suất lợi nhuận trên doanh thu và trên tổng tài sản đều tăng so với năm 2006. Điều này chứng tỏ Vietfracht đã tiết kiệm được chi phí sản xuất kinh doanh, giảm giá thành sản phẩm. Một điều nữa cần phải nhấn mạnh là Vietfracht đã và đang sử dụng ngày càng hiệu quả nguồn vốn đầu tư của cổ đông. Điều này thể hiện ở tỷ suất lợi nhuận sau thuế trên vốn chủ sở hữu của công ty khá cao.
Lãnh đạo Công ty cho biết, trong định hướng phát triển của mình, Vietfracht xây dựng chiến lược phấn đấu trở thành doanh nghiệp hàng đầu của Việt Nam về vận tải và dịch vụ hàng hải, không ngừng nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh nhằm tối đa hoá lợi ích của các cổ đông. Đặc biệt, công ty tiếp tục lấy việc phát triển đội tàu, dịch vụ giao nhận, tiếp vận, đầu tư phát triển kinh doanh kho bãi, đầu tư khai thác bất động sản và cho thuê văn phòng làm hoạt động chủ yếu…
Để làm được điều này, cùng với việc ổn định về mặt tổ chức, chỉnh đốn, bố trí nhân sự phù hợp, công ty sẽ tập trung vào việc cung cấp sản phẩm vận tải và dịch vụ đa phương thức, dịch vụ kho bãi chất lượng cao, đáp ứng yêu cầu của khách hàng. Bên cạnh đó, công ty sẽ tiếp cận và nắm bắt thị trường, tăng cường công tác tiếp thị để không ngừng tăng thị phần trong lĩnh vực kinh doanh của công ty.
Để đẩy mạnh hoạt động sản xuất kinh doanh thì đầu tư phát triển đội tàu, dịch vụ kho bãi, đội xe, trang thiết bị bốc xếp tại kho cũng là một hướng đi không thể khác của công ty. Được biết, trong năm 2008, công ty phấn đấu đạt doanh thu 205.100 triệu đồng, lợi nhuận đạt 28.491 triệu đồng, lợi nhuận chia cổ tức đạt 20.250 triệu đồng và tỷ lệ chia cổ tức đạt 13,50%.
Với các cổ đông của Vietfracht, có thể nói rằng họ không chỉ sở hữu những cổ phiếu mang mã VFR mà còn đang sở hữu thương hiệu Vietfracht - một thương hiệu mạnh với bề dày 45 năm hoạt động trong lĩnh vực vận tải biển. Đây là một tài sản vô hình quý báu và là một lợi thế kinh doanh mà bất kỳ một doanh nghiệp vận tải nào cũng mong muốn
Bác nói rất chuẩn không cần chỉnh. Mời tất cả các thành viên trong Topic này sang topic sàn HXN, các bác sẽ được chúng tôi đón tiếp nồng nhiệt, có cả các em chân dài phục vụ nhiệt tình nữa chứ. Sang ngay VFR đi kẻo hết chỗ ngồi.:flagfrance:

[RedBlue]

Em no hom nay hoanh trang den cuoi phien.

[Vietnamobile]

Bị kẹp em này giá 24, không biết khi nào mới lấy lại vốn đây, Bực
Qua tuần sẽ xuống tầm 15 trở xuống cho bác xem :ketui:

[dankngc]

Qua tuần sẽ xuống tầm 15 trở xuống cho bác xem :ketui:
Xuống 15 thật à, vậy tuần sau chờ xem

[kehocnghe]

Công ty Cổ phần Vận tải và Thuê tàu biển Việt Nam (Mã:VST): Hoạt động sản xuất kinh doanh vẫn theo chiều hướng tích cực, mức định giá hiện khá hấp dẫn
Chỉ số cơ bản của VST

08/12/2009

Giá (VND)
19.800

SLCP đang lưu hành
40.000.000

GT vốn hóa TT (tỷ đồng )
792

SH nước ngoài (%)
0,22%

SH nhà nước (%)
60%

Kết quả kinh doanh của công ty trong tháng 10 vẫn tiếp tục theo chiều hướng tích cực. Doanh thu tháng 10 đạt 122 tỷ VND và lợi nhuận ở mức 19 tỷ VND, lũy kế 10 tháng vẫn lỗ 5 tỷ VND. Dự kiến lợi nhuận tháng 11 vẫn ở mức tương đương các tháng 8,9,10 cho thấy xu hướng có lãi trở lại vẫn tiếp tục. Công ty đã bán thành công tàu Viễn Đông 1 và sau khi trừ chi phí đã có lãi ròng 45 tỷ VND trong tháng 11. Bên cạnh việc chào bán tàu Hawkone, công ty dự kiến có thể sẽ bán tiếp 2 tàu là Far east và 1 trong 3 tàu Phương Đông (1,2,3) trong năm 2010, trong đó tàu Far east nếu được sẽ bán ngay trong năm nay, để lấy vốn đối ứng tiếp tục đầu tư mua 2 tàu hàng rời Handysize loại nhỏ, từ 14-16000 DWT để phục vụ phân khúc thị trường tàu nhỏ (cho các thị trường Tây Phi, Braxin, Biển Đỏ) do công ty đã bán khá nhiều tàu loại này trong 2 năm gần đây.
Có một số điểm đáng lưu ý về kết quả kinh doanh quý III của công ty. Mặc dù công ty đã lãi 39 tỷ trong quý này nhưng các chi phí có dấu hiệu tăng, bao gồm chi phí bán hàng (do phí hoa hồng môi giới tăng), chi phí quản lý (do công ty nâng lương cho các bộ phận trên bờ), chi phí dịch vụ mua ngoài (cảng phí, bảo hiểm, đăng kiểm, bốc xếp, vật tư).

Chi phí tài chính tăng mạnh lên mức 50 tỷ VND (trong khi 6 tháng đầu năm chỉ có 67 tỷ VND) là chủ yếu là do phần chi phí lãi vay 32.3 tỷ VND (phần lỗ do chênh lệch tỷ giá hối đoái 17.8 tỷ VND do công ty đánh giá lại các khoản vay bằng ngoại tệ của công ty được bù đắp bởi khoản lãi 18 tỷ VND do chênh lệch tỷ giá đối với phần doanh thu). VST hiện có vẫn vay nợ ở mức cao, chỉ số D/E ở mức 4.87 do liên tục đầu tư đổi mới đội tàu. Theo công ty thì chỉ số D/E này là bình thường và so với các công ty lớn như VOSCO, Falcon, Biển Bắc thì không phải là cao. Sang năm 2010 có thể công ty sẽ xem xét tiến hành tăng vốn thêm 100 tỷ lên 500 tỷ và điều này sẽ làm cải thiện được cơ cấu vốn của công ty.
VST chưa đưa ra con số kế hoạch cho năm 2010, nhưng cho rằng thị trường có thể sẽ chỉ hồi phục chậm. Tuy vậy thì nếu chỉ cần giữ vững mức giá cước của 2 quý cuối 2009 thì có thể thấy công ty vẫn có thể có tăng trưởng tốt trong năm 2010. Trường hợp tiếp tục bán được các tàu cũ thì có khả năng đạt được kế hoạch lợi nhuận 2009. Với việc giá cổ phiếu của VST giảm trong thời gian gần đây do sự yếu đi của thị trường đã khiến chỉ số P/E 2010 của VST giảm xuống chỉ còn 4.4x và trở nên khá hấp dẫn cho việc đầu tư dài hạn.

(Nguồn SSI Research)

[gianghochungkhoan]

Hôm nay Gỗ Đức Thành (GDT) lại tăng từ 24 lên 24.9. Chi số tài chính quá đẹp pacon mau múc vào kẻo hết hàng.

Chỉ tiêu tài chính 9T-2009

Giá tham chiếu (đồng) 30.000
Vốn hóa TT (tỷ đồng) 311,17
Doanh thu thuần (tỷ đồng) 128,3
Tỷ suất LN gộp (%) 32,4
Tỷ suất LN thuần (%) 22,7
Tổng tài sản (tỷ đồng) 169,6
Vốn CSH (tỷ đồng) 128,5
ROA (%) 15,7
ROE (%) 20,8
Nợ/Vốn CSH (%) 14,93
EPS 2009 (đồng) 3.043
P/E trailing (x) 11,7
P/E 2009 (x) 9,9

[CUNGHODIEP]

bán tàu rồi nè vina bull(không khoản trắng)
http://images.vina bull(không khoản trắng).com/file/VST/20091225-VST-Cong%20bo%20tt%20ban%20tau.pdf (http://images..com/file/VST/20091225-VST-Cong%20bo%20tt%20ban%20tau.pdf)

[RedBlue]

VST đã bán thanh lý thành công tàu Hawk One với giá 1.484.000 USD.

Công ty cổ phần Vận tải và Thuê tàu biển Việt Nam (mã CK: VST) đã bán thanh lý thành công tàu Hawk One với giá 1.484.000 USD; công ty đã bàn giao cho bên mua (Trung Quốc) và hoàn tất việc bán tàu vào ngày 22/12/2009, thu về khoảng 1.400.000 USD lợi nhuận thuần.
Trước đó, vào ngày 25/11/2009, Quỹ tầm nhìn SSI đã mua xong 19.000 cổ phiếu VST. Hiện Quỹ tầm nhìn SSI đã trở thành cổ đông lớn của VST khi nắm giữ 2.004.180 cổ phiếu, chiếm tỷ lệ 5,01 % vốn điều lệ VST.
Hôm nay (25/12), cổ phiếu VST đã có phiên tăng trần thứ 2 liên tiếp, hiện đang giao dịch ở mức giá 19.500 đồng/cp.

[woodknight]

vst đã bán thanh lý thành công tàu hawk one với giá 1.484.000 usd.

công ty cổ phần vận tải và thuê tàu biển việt nam (mã ck: Vst) đã bán thanh lý thành công tàu hawk one với giá 1.484.000 usd; công ty đã bàn giao cho bên mua (trung quốc) và hoàn tất việc bán tàu vào ngày 22/12/2009, thu về khoảng 1.400.000 usd lợi nhuận thuần.
trước đó, vào ngày 25/11/2009, quỹ tầm nhìn ssi đã mua xong 19.000 cổ phiếu vst. Hiện quỹ tầm nhìn ssi đã trở thành cổ đông lớn của vst khi nắm giữ 2.004.180 cổ phiếu, chiếm tỷ lệ 5,01 % vốn điều lệ vst.
hôm nay (25/12), cổ phiếu vst đã có phiên tăng trần thứ 2 liên tiếp, hiện đang giao dịch ở mức giá 19.500 đồng/cp.


vst ơi lên 3x dùm ba đi con, ba lõm nặng quá

[MiniMickey]

vst ơi lên 3x dùm ba đi con, ba lõm nặng quá

Thành công thuộc về người KIÊN NHẪN VÀ KIÊN ĐỊNH hehehe :flagfrance:
(Bác mua thêm bình quân giá đi, giờ này còn kêu gào gì nữa)

[longken]

:flagfrance:4x luôn cho nó máu,SSi cố lên,đẩy em nó chạy đi:flagfrance:

[cancaucom01]

VST đã bán thanh lý thành công tàu Hawk One với giá 1.484.000 USD.

Công ty cổ phần Vận tải và Thuê tàu biển Việt Nam (mã CK: VST) đã bán thanh lý thành công tàu Hawk One với giá 1.484.000 USD; công ty đã bàn giao cho bên mua (Trung Quốc) và hoàn tất việc bán tàu vào ngày 22/12/2009, thu về khoảng 1.400.000 USD lợi nhuận thuần.
Trước đó, vào ngày 25/11/2009, Quỹ tầm nhìn SSI đã mua xong 19.000 cổ phiếu VST. Hiện Quỹ tầm nhìn SSI đã trở thành cổ đông lớn của VST khi nắm giữ 2.004.180 cổ phiếu, chiếm tỷ lệ 5,01 % vốn điều lệ VST.
Hôm nay (25/12), cổ phiếu VST đã có phiên tăng trần thứ 2 liên tiếp, hiện đang giao dịch ở mức giá 19.500 đồng/cp.

Cụ ơi Cộng cả tháng 10 nua thi Quý 4 (chua kể Doanh thu từ Mảng VT chính) mà đã có khoản LN to tướng 70 tỷ. Thảo nào Ông quỹ Tầm nhìn xơi > 2 triệu cổ, quả này Anh H Lùn ăn đậm roài !!
"Trong tháng 10 vừa qua, VST cũng đã thanh lý tàu Viễn Đông 1 với giá "trị hợp đồng 2.535 triệu USD, lợi nhuận được hạch toán vào quý 4//2009.
Được biết, việc thanh lý tàu nằm trong chiến lược phát triển và trẻ hóa đội tàu mà VST thực hiện theo quyết định của Đại hội đồng cổ đông..

[cancaucom01]

Cụ ơi Cộng cả tháng 10 nua thi Quý 4 (chua kể Doanh thu từ Mảng VT chính) mà đã có khoản LN to tướng 70 tỷ. Thảo nào Ông quỹ Tầm nhìn xơi > 2 triệu cổ, quả này Anh H Lùn ăn đậm roài !!
"Trong tháng 10 vừa qua, VST cũng đã thanh lý tàu Viễn Đông 1 với giá "trị hợp đồng 2.535 triệu USD, lợi nhuận được hạch toán vào quý 4//2009.
Được biết, việc thanh lý tàu nằm trong chiến lược phát triển và trẻ hóa đội tàu mà VST thực hiện theo quyết định của Đại hội đồng cổ đông..
T2 Em phai co chen len Tau thoi...

[elnino_2008]

Cụ ơi Cộng cả tháng 10 nua thi Quý 4 (chua kể Doanh thu từ Mảng VT chính) mà đã có khoản LN to tướng 70 tỷ. Thảo nào Ông quỹ Tầm nhìn xơi > 2 triệu cổ, quả này Anh H Lùn ăn đậm roài !!
"Trong tháng 10 vừa qua, VST cũng đã thanh lý tàu Viễn Đông 1 với giá "trị hợp đồng 2.535 triệu USD, lợi nhuận được hạch toán vào quý 4//2009.
Được biết, việc thanh lý tàu nằm trong chiến lược phát triển và trẻ hóa đội tàu mà VST thực hiện theo quyết định của Đại hội đồng cổ đông..

Cả năm lãi 20 tỷ thì giá này cũng là cao rồi. Để ý cứ lần nào tụi SSI công bố cái gì là y như rằng sau đó nó xả 1 mớ tướng sau đó ko ngóc đầu lên được

TBC, LCG là những ví dụ gần nhất

[tin]

Cả năm lãi 20 tỷ thì giá này cũng là cao rồi. Để ý cứ lần nào tụi SSI công bố cái gì là y như rằng sau đó nó xả 1 mớ tướng sau đó ko ngóc đầu lên được

TBC, LCG là những ví dụ gần nhất

Nhưng tương lai là tốt bác ạ
BDI năm 2010 chắc bình quân sẽ cao hơn năm nay và các công ty vận tải biển như VST, VNA, Vosco sẽ lại dậy sóng
hehehehe

[kehocnghe]

Nhưng tương lai là tốt bác ạ
BDI năm 2010 chắc bình quân sẽ cao hơn năm nay và các công ty vận tải biển như VST, VNA, Vosco sẽ lại dậy sóng
hehehehe

Đón đầu việc bán tàu tiếp hả bác nhỉ!



Hơn 360 ngàn tỷ đồng đầu tư hệ thống cảng biển Việt Nam
http://images1..vn/Images/Uploaded/Share/2009/12/27/cang-bien.jpg



Tổng kinh phí đầu tư của Quy hoạch đến năm 2020 khoảng 360-440 ngàn tỷ đồng.



st1\:*{behavior:url(#ieooui) }


Phát triển hệ thống cảng biển trên cả nước theo một quy hoạch tổng thể và thống nhất nhằm bảo đảm thông qua được toàn bộ lượng hàng hóa xuất nhập khẩu và giao lưu giữa các vùng miền bằng đường biển, tính tới đủ sức cạnh tranh trong hoạt động cảng biển với các nước trong khu vực và trên thế giới.


Biến lợi thế của cảng biển Việt Nam thành thế mạnh phát triển kinh tế


Thủ tướng Chinh phủ vừa phê duyệt Quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2020, định hướng đến năm 2030. Tổng kinh phí đầu tư của Quy hoạch đến năm 2020 khoảng 360-440 ngàn tỷ đồng.


Dự kiến lượng hàng thông qua toàn bộ hệ thống cảng biển tại thời điểm 2015 vào khoảng 500-600 triệu tấn/năm; năm 2020 vào khoảng 900-1.100 triệu tấn/năm và tăng lên đến 2.100 triệu tấn/năm vào giai đoạn 2020.


Để đạt được con số này, trước mắt phải tập trung xây dựng một số cảng nước sâu cho tàu trọng tải lớn đạt tiêu chuẩn quốc tế. Đặc biệt là cảng trung chuyển quốc tế Vân Phong-Khánh Hòa để tiếp nhận được tàu container sức chở 9.000- 15.000 TEU (TEU là đơn vị đo của hàng hóa tương đương với một container tiêu chuẩn 20 ft (dài) × 8 ft (rộng) × 8,5 ft (cao) với khoảng 39 m³ thể tích).


Đồng thời, từ nay tới 2015 tập trung ưu tiên đầu tư các cảng: Trung chuyển quốc tế Vân Phong; Khu bến Lạch Huyện cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng; khu bến của lọc hóa dầu Nghi Sơn...


Quy hoạch 6 nhóm và 3 loại cảng biển


Hiện nay, nước ta có 39 cảng biển phân bố tại các vùng miền khác nhau. Từ đặc điểm này có thể phân định cảng biển đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 theo vùng lãnh thổ, gồm 6 nhóm.


Cụ thể, Nhóm 1: cảng biển phía Bắc từ Quảng Ninh tới Ninh Bình; Nhóm 2: Bắc Trung Bộ từ Thanh Hóa đến Hà Tĩnh; Nhóm 3: Trung Trung Bộ từ Quảng Bình đến Quảng Ngãi; Nhóm 4: Nam Trung Bộ từ Bình Định đến Bình Thuận; Nhóm 5: Đông Nam Bộ và Nhóm 6: đồng bằng sông cửu Long.


Bên cạnh đó, các cảng biển cũng được thiết kế chuyên dụng cho những loại hàng hóa khác nhau.



Cảng tổng hợp quốc gia là các cảng chính trong hệ thống cảng biển Việt Nam gồm cảng trung chuyển quốc tế (Vân Phong-Khánh Hòa), cảng cửa ngõ quốc tế (Hải Phòng, Bà Rịa-Vũng Tàu) và cảng đầu mối khu vực (Hòn Gai- Quảng Ninh, Nghệ An...).





Nâng cao sức phục vụ và cạnh tranh cho hệ thống cảng biển


Quy hoạch phân định rõ ràng việc phát triển cảng biển trên cơ sở những điều kiện tự nhiên và nhu cầu phát triển kinh tế của khu vực, nhưng trong đó có tính đến sự tương tác với các cảng biển lân cận.



Đối với cảng biển Nhóm 1, ước tính lượng hàng qua đây chừng 163 triệu tấn (năm 2020). Cảng Hải Phòng là cảng tổng hợp quốc gia, cửa ngõ quốc tế với các khu chức năng khác nhau.



Tại Bắc Trung Bộ (Nhóm 2), Nghệ An sẽ là cảng tổng hợp quốc gia, đầu mối khu vực, trong đó Cửa Lò, Sơn Dương, Vũng Áng sẽ là những bến chức năng. Lượng hàng hóa qua đây vào năm 2020 ước chừng 152 triệu tấn.


Đối với Nhóm 4, nổi bật lên 2 cảng Quy Nhơn-Bình Định và Vân Phong-Khánh Hòa, đây là 2 cảng tổng hợp quốc gia phục vụ chủ yếu cho các khu công nghiệp và trung chuyển các sản phẩm dầu. Riêng cảng Nha Trang trong nhóm 4 này sẽ từng bước chuyển đổi công năng thành bến khách đầu mối du lịch biển, tiếp nhận tàu du lịch quốc tế đến 10 vạn GRT.


Cảng Cần Thơ (Nhóm 6) gồm các khu bến chức năng như Cái Cui, Trà Nóc-Ô Môn... chủ yếu làm hàng tổng hợp cho tàu đến 2 vạn DWT (tổng tải trọng của tàu) đến 10 vạn DWT.


Tối đa mọi nguồn lực phát triển cảng biển






Nguồn vốn cần để thực hiện Quy hoạch là rất lớn, do vậy cần huy động tối đa mọi nguồn lực trong nước và ngoài nước để phát triển cảng biển. Khuyến khích mọi thành phần kinh tế tham gia đầu tư vào lĩnh vực này.
Với bờ biển dài, nhiều địa điểm có thể xây dựng thành các cảng biển lớn phục vụ dân sinh và phát triển kinh tế, quy hoạch này sẽ là cơ sở để phát triển hơn nữa lợi thế này của Việt Nam.



Theo Mai Hương

Chinhphu.vn

[vinamiu]

Hôm nay len tau cung cac pac, hy vong cac pac keo len gium e:flagfrance:

[dongphi]

Hôm nay len tau cung cac pac, hy vong cac pac keo len gium e:flagfrance:

Hôm nay có anh tây lông nào máu thế, mua khoảng 5 lệnh khối lượng 40k ở mức giá quanh 20.1, trong nhiều phiên có tây lông tham gia thì hôm nay nó mua mạnh nhất, không biết có tin gì không hay lại là anh tây dởm đây.

Bực cái là có người đăng ký bán
http://finance..com/Webpages/ShowThongtinHOSE.aspx?newsid=IwqWsA%2fn0vE%3d

[ckchuyen nghiep]

VST đã có SSI bảo kê rồi , với mức giá hiện tại là quá thấp cộng với xu hướng đi lên của thị trường là quá rõ thì cứ yên tâm mà mua vào . sau lễ sẽ lên 3x .

[kehocnghe]

Trời ạ. em nói bác nghe nhé

LN dự tính 2009 là 200 tỷ / 4000 vốn = EPS = 5000đ/cp. Giá bao nhiểu là được. bác nào rành nhẩm giúp em. Em thấp hương cho nó về 15 em mua hết sau khi bán căn chòi lá đang ở. Múc hết!

[dongphi]

Trời ạ. em nói bác nghe nhé

LN dự tính 2009 là 200 tỷ / 4000 vốn = EPS = 5000đ/cp. Giá bao nhiểu là được. bác nào rành nhẩm giúp em. Em thấp hương cho nó về 15 em mua hết sau khi bán căn chòi lá đang ở. Múc hết!

VST đã đi vào xu hướng tăng trong ngắn hạn
28/12/2009 8:32AM
Công ty Cổ phần Vận tải và Thuê tàu biển Việt Nam (mã VST, HoSE) đã thanh lý tàu Hawk One với giá 1.484.000 USD mang về lợi nhuận khoảng 1,4 triệu USD.
Trước đó, VST đã thanh lý thành công tàu Viễn Đông 1 với giá 2,535 triệu USD, hợp đồng bán tàu được ký kết vào ngày 21/10/2009. Như vậy, trong quý 4/2009 công ty đã thanh lý thành công 2 tàu thu về hơn 4 triệu USD. Do dó, nhiều khả năng kết quả kinh doanh của VST trong quý này sẽ tăng mạnh so với các quý trước. Thêm thông tin hỗ trợ cho cổ phiếu này là Quỹ tầm nhìn SSI đã mua thêm 19.000 cổ phiếu VST, nâng số cổ phiếu nắm giữ lên 2.004.180 cổ phiếu chiếm 5,01%.

Theo báo cao mới nhất của ELAA, giá cước vận tải các tuyến châu Á – Âu có sự hồi phục, tất cả các tuyến vận chuyển container đi từ châu Âu cũng có các dấu hiệu cải thiện. Ngoài ra, MOL cho biết họ sẽ tăng giá cước vận tải biển đối với tất cả hàng đi từchâu Á và nhập khẩu vào Mỹ bắt đầu từ 15/1/2010. Động thái này của hãng tàu Nhật theo sau một thông báo vào ngày 16/12/2010 của các hãng vận tải biển lớn khác theo đó họ hướng đến bù đắp cho các chi phí khai thác đang gia tăng khi ngành vận tải container bắt đầu phục hồi nhẹ.

Sự hồi phục của ngành vận tải biển đã kéo giá cước vận tải tăng thời gian qua và có thể tiếp tục tăng trong thời gian tới. Như vậy các doanh nghiệp vận tải biển sẽ có điều kiện thuận lợi cải thiện hiệu quả hoạt động trong thời gian tới. Trong đó, VST là một trong số các doanh nghiệp vận tải biển các tuyến quốc tế sẽ có kết quả kinh doanh khả quan hơn nếu giá cước vận tải biển hồi phục.

Tuy nhiên, các doanh nghiệp vận tải đang đối đầu với việc giá dầu đang nằm trong xu hướng tăng và hiện đang ở mức cao so với những tháng đầu năm 2009. Riêng đối với VST, khoảng nợ vay lên đến hơn 2.037 tỷ đồng (30/9/2009) sẽ tạo áp lực trả lãi vay rất lớn, ảnh hưởng đến hiệu quả hoạt động của công ty.

Thông tin thanh lý tàu cùng với động thái mua cổ phiếu của cổ đông lớn sẽ còn hỗ trợ cổ phiếu VST trong các phiên tiếp theo. Nhưng, do việc thanh lý 2 tàu trên đã nằm trong kế hoạch của công ty nên không quá bất ngờ đối với các nhà đầu tư. Sự hồi phục của VST trong các phiên vừa qua là do sự hồi phục của thị trường.

Về góc độ phân tích kỹ thuật: Đường giá vượt lên trên SMA 20, MACD đã cắt lên đường tín hiệu, SAR đã cắt xuống đường giá cho thấy cổ phiếu VST đã đi vào xu hướng tăng trong ngắn hạn. Ngoài ra, các chỉ số khác như: RSI đã vượt lên đường 50, Stochastics tiếp tục vượt lên trên mức 50 cho thấy xu hướng tăng được cũng cố hơn. Tuy nhiên, về dài hạn và trung hạn cổ phiếu VST vẫn chưa thoát khỏi xu hướng giảm. Dự báo các phiên tới cổ phiếu VST sẽ tiếp tục tăng, nhưng đà tăng sẽ yếu dần trước áp lực chốt lời của các nhà đầu tư lướt sóng.

* .com là nhà phân tích độc lập. .com không sở hữu bất cứ cổ phần nào của VST hay đối thủ cạnh tranh. Nhận định này được phát hành bởi .com để bạn đọc tham khảo. Chúng tôi không chịu trách nhiệm trước bất kỳ quyết định nào của các nhà đầu tư.

[vinamiu]

Trời ạ. em nói bác nghe nhé

LN dự tính 2009 là 200 tỷ / 4000 vốn = EPS = 5000đ/cp. Giá bao nhiểu là được. bác nào rành nhẩm giúp em. Em thấp hương cho nó về 15 em mua hết sau khi bán căn chòi lá đang ở. Múc hết!
Hôm nay em quơ thêm dc 5k nữa. Mỗi ngày em nhập 5k em cũng đang mong nó về 15 để em bán con nhà ở đê lên hẳn tầu mắc màn ở cùng các pác:ketui::ketui::ketui:

[vinamiu]

Hôm nay có anh tây lông nào máu thế, mua khoảng 5 lệnh khối lượng 40k ở mức giá quanh 20.1, trong nhiều phiên có tây lông tham gia thì hôm nay nó mua mạnh nhất, không biết có tin gì không hay lại là anh tây dởm đây.

Bực cái là có người đăng ký bán
http://finance..com/Webpages/ShowThongtinHOSE.aspx?newsid=IwqWsA%2fn0vE%3d
Sao pác lại bực có người đăng ký bán, pác xem lại ngày cuối cùng họ đăng ký bán xem. Người ta ở trong ban kiểm soát họ biết dc đợt này có tin cực sốc , VST sẽ dốc ngược lên họ đăng ký bán, đợi lúc lên 5x mới đăng ký thì bán làm sao dc đỉnh.hiii:p:p:p

[woodknight]

Chỉ riêng ngành hoạt động kinh doanh chủ lực của VTO là vận tải xăng dầu đã hứa hẹn cổ phiếu VTO sẽ tăng lên 2x sang năm mới chưa kể dự án xây dựng khách sạn 5 sao.
sang năm VTO 2010 sẽ cất cánh, là công ty vận tải xăng dầu lớn nhất Việt Nam, với đội tàu hiện đại nhất và tổng tải trọng lớn nhất và với bề dày truyền thống hơn 30 năm kinh doanh trong ngành vận tải, và thị trường luôn ổn định vận chuyển xăng dầu cho tổng công ty xăng dầu VN (petrolimex). Dự báo năm sau lợi nhuận của VTO tăng đột biến nhờ giá cước tăng và công ty giảm thiểu toi da chi phí.


Lộn chuồng rùi cha nội, qua Vú To mà hô hào

[vinamiu]

Hôm nay em quơ thêm dc 5k nữa. Mỗi ngày em nhập 5k em cũng đang mong nó về 15 để em bán con nhà ở đê lên hẳn tầu mắc màn ở cùng các pác:ketui::ketui::ketui:
Hôm nay em lại quơ thêm dc 5k nữa, pác nào non gan xả mạnh đi để em nhập thêm giá rẻ mong các pác cho em sớm dc toại nguyện mắc màn để đi ngủ:ketui::ketui::ketui::ketui:

[chivas21]

Trời ạ. em nói bác nghe nhé

LN dự tính 2009 là 200 tỷ / 4000 vốn = EPS = 5000đ/cp. Giá bao nhiểu là được. bác nào rành nhẩm giúp em. Em thấp hương cho nó về 15 em mua hết sau khi bán căn chòi lá đang ở. Múc hết!
Lấy cái Lìn đâu ra mà lãi 200tỷ/2009, 3 quý đầu đang âm gần 30 tỷ, lãi 200 thì quý 4 phải lãi 230tỷ, lấy đâu ra ... :77:

[shippro77]

Công ty thương mại và vận tải đường thủy Meadway(HyLap),đang đàm phán để trở thành đối tác chiến lược với Công ty vận tải và thuê tàu biển Vietfracht.Giá trị hợp tác 500 triệu USD.Để trở thành công ty vận tải biển lớn nhất Việt Nam.
Kết quả cuộc đàm phán sẽ kết thúc và thống nhất vào ngày 15/1/2010
Văn bản chụp bằng điện thoại di động sẽ post vào ngày 14.

[vinamiu]

Công ty thương mại và vận tải đường thủy Meadway(HyLap),đang đàm phán để trở thành đối tác chiến lược với Công ty vận tải và thuê tàu biển Vietfracht.Giá trị hợp tác 500 triệu USD.Để trở thành công ty vận tải biển lớn nhất Việt Nam.
Kết quả cuộc đàm phán sẽ kết thúc và thống nhất vào ngày 15/1/2010
Văn bản chụp bằng điện thoại di động sẽ post vào ngày 14.
em mới thò được một chân lên tầu mà pác đã phi ầm ầm, chạy chậm thôi đợi em với:bow::bow::bow:

[stock2010]

Công ty thương mại và vận tải đường thủy Meadway(HyLap),đang đàm phán để trở thành đối tác chiến lược với Công ty vận tải và thuê tàu biển Vietfracht.Giá trị hợp tác 500 triệu USD.Để trở thành công ty vận tải biển lớn nhất Việt Nam.
Kết quả cuộc đàm phán sẽ kết thúc và thống nhất vào ngày 15/1/2010
Văn bản chụp bằng điện thoại di động sẽ post vào ngày 14.

Ủa, Vietfracht và Viettranchart là 2 Cty khác nhau mà bác??

[tin]

Lấy cái Lìn đâu ra mà lãi 200tỷ/2009, 3 quý đầu đang âm gần 30 tỷ, lãi 200 thì quý 4 phải lãi 230tỷ, lấy đâu ra ... :77:


Ở đâu ra hả ?
Đợi xem sẽ biết nhé
Nó nằm giữa 2 ngón chân cái đó
hehehehe

[cancaucom01]

Nguyên văn bởi RedBlue http://forum.vietstock.vn/images/vietstock/buttons/viewpost.gif (http://forum.vietstock.vn/showthread.php?p=859966#post859966)
VST đã bán thanh lý thành công tàu Hawk One với giá 1.484.000 USD.

Công ty cổ phần Vận tải và Thuê tàu biển Việt Nam (mã CK: VST) đã bán thanh lý thành công tàu Hawk One với giá 1.484.000 USD; công ty đã bàn giao cho bên mua (Trung Quốc) và hoàn tất việc bán tàu vào ngày 22/12/2009, thu về khoảng 1.400.000 USD lợi nhuận thuần.
Trước đó, vào ngày 25/11/2009, Quỹ tầm nhìn SSI đã mua xong 19.000 cổ phiếu VST. Hiện Quỹ tầm nhìn SSI đã trở thành cổ đông lớn của VST khi nắm giữ 2.004.180 cổ phiếu, chiếm tỷ lệ 5,01 % vốn điều lệ VST.
Hôm nay (25/12), cổ phiếu VST đã có phiên tăng trần thứ 2 liên tiếp, hiện đang giao dịch ở mức giá 19.500 đồng/cp.
Cụ ơi Cộng cả tháng 10 nua thi Quý 4 (chua kể Doanh thu từ Mảng VT chính) mà đã có khoản LN to tướng 70 tỷ. Thảo nào Ông quỹ Tầm nhìn xơi > 2 triệu cổ, quả này Anh H Lùn ăn đậm roài !!
"Trong tháng 10 vừa qua, VST cũng đã thanh lý tàu Viễn Đông 1 với giá "trị hợp đồng 2.535 triệu USD, lợi nhuận được hạch toán vào quý 4//2009.
Được biết, việc thanh lý tàu nằm trong chiến lược phát triển và trẻ hóa đội tàu mà VST thực hiện theo quyết định của Đại hội đồng cổ đông..

[Muỗi đi học chứng khóan]

Lấy cái Lìn đâu ra mà lãi 200tỷ/2009, 3 quý đầu đang âm gần 30 tỷ, lãi 200 thì quý 4 phải lãi 230tỷ, lấy đâu ra ... :77:


Hic hic
Kỳ vọng vào em này bao nhiêu thì giờ đang thất vọng bấy nhiêu.

[elnino_2008]

Hic hic
Kỳ vọng vào em này bao nhiêu thì giờ đang thất vọng bấy nhiêu.

Năm nay bán 2 tàu hết chỉ tiêu rồi còn đâu sang năm bán tiếp

[tin]

Năm nay bán 2 tàu hết chỉ tiêu rồi còn đâu sang năm bán tiếp

Sang năm 2010 nó éo cần bán tầu bác ạ
Bác cứ nhìn mấy cái GDP forward của các nước
Rồi nhin cái BDI đi
Bác sẽ thấy 2010 này em nó nhất định trên 5x là minimum
Nếu không được như vậy thì em và bác tìm tay tổng giám đốc của VST mà hỏi cho ra lẽ

[chivas21]

Hic hic
Kỳ vọng vào em này bao nhiêu thì giờ đang thất vọng bấy nhiêu.
không vấn đề gì đâu bác, năm nay không lãi được 200 tỷ đâu, nhưng EPS năm nay > 2.500 rồi, còn năm sau thì Vận tải biển ok luôn ...

[vinamiu]

Hic hic
Kỳ vọng vào em này bao nhiêu thì giờ đang thất vọng bấy nhiêu.
hôm nay em cũng đang thất vọng đây vì cứ ngỡ nó giảm để nhập thêm ko ngờ nó cởi trần nhanh quá ko kịp trở tay.:77::77::77:

[tin]

Sang năm 2010 nó éo cần bán tầu bác ạ
Bác cứ nhìn mấy cái GDP forward của các nước
Rồi nhin cái BDI đi
Bác sẽ thấy 2010 này em nó nhất định trên 5x là minimum
Nếu không được như vậy thì em và bác tìm tay tổng giám đốc của VST mà hỏi cho ra lẽ


Hôm nay nó trần truồng rồi
hehehehe

[buffettologist]

Tôi định ra hàng hôm nay ăn non nhưng nghĩ thế nào lại thôi, cuối phiên e nó lại trần đứng hí hí. Nghe nói có tin nội bộ e nó còn lên một đợt nữa thì phải, không biết có đúng không

[dongphi]

Tôi định ra hàng hôm nay ăn non nhưng nghĩ thế nào lại thôi, cuối phiên e nó lại trần đứng hí hí. Nghe nói có tin nội bộ e nó còn lên một đợt nữa thì phải, không biết có đúng không
Chán bỏ ***, hum qua em chạy văng ra may còn được giá trên tc, rồi cũng vào lại 30% giá atc hy vọng từ thứ 2 lại câu dần xong thì em nó quay đầu.

[buffettologist]

Vận tải biển sẽ đóng trọng trách lớn cho phát triển kinh tế 2010. VST sẽ được kì vọng rất nhiều. Để xem năm nay ngoài lợi nhuận từ bán tàu thì kinh doanh có khả quan không.

http://vietstock.vn/ChannelID/761/Tin-tuc/141981-de-tro-thanh-cuong-quoc-bien-nghich-ly-van-tai-bien.aspx

[elnino_2008]

Chán bỏ ***, hum qua em chạy văng ra may còn được giá trên tc, rồi cũng vào lại 30% giá atc hy vọng từ thứ 2 lại câu dần xong thì em nó quay đầu.

CHơi VST là phải ăn non , 5-10% là té chứ ko kiếm 1 mớ ngay được đâu

[cancaucom01]

CHơi VST là phải ăn non , 5-10% là té chứ ko kiếm 1 mớ ngay được đâu
Từ mai SSI lại bắt đầu cho em nó Phi tiếp rồi !!! He...He...He

[ahung]

Cổ phiếu vận tải biển chưa hết khó
Khép lại năm 2009, với ngành vận tải biển, ngoại trừ một vài doanh nghiệp chuyên doanh trong ngành như vận tải xăng dầu và dầu khí, khá nhiều doanh nghiệp vận tải biển niêm yết chưa thấy được dấu hiệu bão tan khi kết quả kinh doanh tiếp tục ghi nhận thua lỗ.
Theo báo cáo công bố đầu tháng 12 năm ngoái của công ty chứng khoán Sài Gòn (SSI) ngoại trừ Vitranchart bắt đầu có lãi từ hoạt động vận tải, các công ty khác phấn đấu hoà vốn từ hoạt động vận tải trong quý 4.
Hoà vốn từ hoạt động chính
Ghi nhận từ báo cáo vận tải của SSI, vận tải hàng lỏng ít bị tác động do giá cước chỉ giảm 10 – 15% so với năm 2008, nên doanh nghiệp vận tải biển thuộc ngành xăng dầu và dầu khí có lãi từ hoạt động vận tải. Nhóm này gồm có công ty vận tải dầu khí PVTrans (PVT), vận tải xăng dầu (VIP), vận tải đường thuỷ Petrolimex (PJT). Trong đó hai doanh nghiệp sau hai quý gần đây đều có lãi, còn PVTrans trong quý 3 đã có lãi 14,3 tỉ đồng, khiến cho lỗ luỹ kế 3 quý giảm còn 12,8 tỉ đồng.
Tuy nhiên, các doanh nghiệp vận tải hàng rời và hàng container vẫn gặp khó khăn. Hiện nay giá cước vận tải tuy đã tăng nhưng vẫn thấp. Theo phân tích của SSI, nếu chỉ số Baltic Dry Index duy trì ở mức từ 4.000 tới 5.000 thì công ty vận tải hàng rời mới hoạt động có lãi. Chỉ số này vào cuối tháng 12.2008 chỉ còn 663 điểm. Chỉ trừ một số công ty có đội tàu lớn, khai thác hiệu quả, thì mức lỗ thấp, các doanh nghiệp vận tải biển của Hà Nội và TP.HCM như Hàng hải Đông Đô (DDM) hay Hàng hải Sài Gòn (SHC) đều chưa gượng dậy. Kết quả kinh doanh quý 3 của Hàng hải Đông Đô lỗ gần 7 tỉ đồng, trong khi quý trước họ chỉ lỗ 4 tỉ đồng. Con số này tương ứng của SHC là 3,8 tỉ đồng và 0,5 tỉ đồng. Một doanh nghiệp lớn trong ngành là công ty cổ phần vận tải biển Vinaship (VNA), theo SSI, trong ba quý đầu năm 2009 lỗ 90 tỉ đồng, dù sản lượng vận chuyển của 29 con tàu của công ty này vẫn hoạt động bình thường, sản lượng vận chuyển tăng 17% so với năm trước.
Gỡ lại bằng bán tàu
Trong ba năm trở lại đây, cổ phiếu vận tải biển được chú ý nhờ các khoản lợi nhuận đột biến, chủ yếu là thanh lý tàu. Nếu như năm 2007 các cổ phiếu vận tải biển có lợi nhuận tăng bất thường từ bán tàu, thì hai năm vừa qua, đây là biện pháp để các công ty trong ngành này cứu vãn kết quả kinh doanh. Chẳng hạn như công ty Hàng hải Đông Đô đạt lợi nhuận cả năm 2008 là 13,9 tỉ đồng, giảm 71% so với năm trước. Hay như công ty cổ phần Hàng hải Hà Nội lãi 81 triệu đồng trong năm 2008, dù họ đã chuyển nhượng phần góp vốn toà nhà Ocean Park cho đơn vị khác.
Mới đây, Hàng hải Đông Đô công bố bán tàu Đông Hồ, thu lãi 32 tỉ đồng. Điều này khiến cho kết quả kinh doanh cuối năm của Hàng hải Đông Đô không quá u ám.
Cho dù chỉ số Baltic Dry Index có tăng vượt mốc 5.000 điểm, thì cổ phiếu của ngành vận tải biển của Việt Nam vẫn có rủi ro tiềm ẩn. Hiện nay tỷ số nợ trên vốn của các doanh nghiệp này khá cao. Như Vinaship, tỷ lệ vốn vay dài hại trên vốn chủ sở hữu là 91,2%, theo số liệu công bố của công ty truyền thông tài chính . Tỷ lệ này ở Vận tải thuê tàu Vietfratch (VFR) là 89%, ở Vận tải xăng dầu VIPCO VIP là 135,6%. Khi lãi suất ngân hàng biến động, chi phí tài chính của các doanh nghiệp có cơ cấu nợ cao sẽ không tránh khỏi biến động.
Cho dù một số cổ phiếu trong ngành này đã ở mức P/E là 4,x thì các nhà đầu tư vẫn phải cân nhắc việc tiếp tục đầu tư hay nắm giữ cổ phiếu của doanh nghiệp khi cần câu cơm chính là tàu lại liên tục được bán ra trong khi ít thấy thông tin mua hay đóng tàu mới. Chưa kể tới, rủi ro khi mua mới không phải không có nếu giá tàu lên lại.
Tiểu Lý
Sài Gòn Tiếp thị

[buffettologist]

đánh xuống là để gom hàng chứ để làm gì :-j.

Em này cuối năm sẽ lại cực khủng so với quý 3, mặc dù là lợi nhuận bất thường, nhưng cũng đủ để tăng trần vài phiên

[vinamiu]

Theo nguồn SSI cả năm 2009 em nó lãi 90 tỷ sau thuế và sẽ tăng vốn lên 500 tỷ năm 2010 :bow::bow::bow:

[gauviet]

Bà con bị kẹp VST hết rồi hay sao mà không thấy ai lên tiếng nhỉ. Em nó mai lại down rồi.

[Deckese]

KQKD quý 4 VST ( dự đoán thôi nhé):lãi 120 tỷ ( 50 tỷ từ hoạt động kinh doanh+70 tỷ từ việc bán 2 tàu).Thư 6 5/2 ra tin,đề nghị anh em cổ đông VST hạn chế tối đa bán cp,nếu có thì bán trên giá tham chiếu,sau khi ra tin nếu thị trường tốt VST sẽ CE 5 phiên

[Deckese]

Mặc dù mấy ngày nay BDI&BHSI có suy giảm do ảnh hưởngbởi DOW và chính sách thắc chặt tiền tệ cúa TQ,tuy nhiên báo cáo mới nhất:GDP quý 4 của Mỹ tăng đột biến 5,7%,hy vọng rằng điều này sẽ giúp BDI&BHDI hồi phục mạnh.Các bác nắm giữ cp VST hãy yên tâm và hy vọng và chờ đợi đến ngày 5/2 sẽ có báo cáo KQKD quý 4 thật tốt.

[Muỗi đi học chứng khóan]

VTB luôn là noiư đi sau , đang óc nhiều vẫn đề quan tâm

[Deckese]

VTB luôn là noiư đi sau , đang óc nhiều vẫn đề quan tâm
Bác viết gì em chẳng hiểu gì cả.

[vinatrader]

KQKD quý 4 VST ( dự đoán thôi nhé):lãi 120 tỷ ( 50 tỷ từ hoạt động kinh doanh+70 tỷ từ việc bán 2 tàu).Thư 6 5/2 ra tin,đề nghị anh em cổ đông VST hạn chế tối đa bán cp,nếu có thì bán trên giá tham chiếu,sau khi ra tin nếu thị trường tốt VST sẽ CE 5 phiên

Ra tin chưa hả bác?
Chắc đại gia nào đó bị kẹp nhiều nên mấy ngày gần đây lừa đảo người khác. Đặt lệnh mua thật là khủng nhưng chủ yếu để xả hàng. Hôm nay khối lượng khớp chưa được 10% lượng đặt mua.

[gauviet]

Ra tin chưa hả bác?
Chắc đại gia nào đó bị kẹp nhiều nên mấy ngày gần đây lừa đảo người khác. Đặt lệnh mua thật là khủng nhưng chủ yếu để xả hàng. Hôm nay khối lượng khớp chưa được 10% lượng đặt mua.
Cho dù có vậy thì chẳng mấy ma nào muốn bán ra nữa ở giá 18.1 Lượng cung giá rẻ đang cạn kiệt. Dấu hiệu mua gom đã xuất hiện ở GMD, VIP, VTO.

[buffettologist]

Dự kiến cả năm 2009 LN là 138 tỷ, tính ra ESP là 3450, tương đương với PE= 5.5. 3-4 ngày nữa ra tin mà hôm nay đã bắt đầu cởi trần rồi. Thời quý III lãi có 40 tỷ mà đã lên 26-27. Các bác liệu đường mà bán ra đi để...em còn hốt khú khú.

[dankngc]

SSI dường như đang ra tay đẩy VST nữa rồi, giá mục tiêu 23-25.

[buffettologist]

Tầm này đánh lên là đúng rồi. Kết quả LN sẽ phản ánh đúng giá hơn do vậy trước khi ra kết quả LN rất dễ dàng đẩy giá lên mức hợp lý

[tuan121]

Tầm này đánh lên là đúng rồi. Kết quả LN sẽ phản ánh đúng giá hơn do vậy trước khi ra kết quả LN rất dễ dàng đẩy giá lên mức hợp lý
uh, đẩy lên đi, lên 25 tôi ra hàng

[Deckese]

Sáng mai 5/2 VST sẽ ra tin kết quả kinh doanh quý 4(chắc chắn là tổt),bà con nẳm giữ VST tuyệt đối không ra hàng trước 9g30.Mấy ngày nay các tố chức liên tục gom VST,họ gom hàng rất chuyên nghiệp:đầu phiên đặt giá rất thấp và khối lượng rất ít nhằm lung lạc tinh thần bên bán (đã có một ít bà con nản lòng và bán ra),tuy nhiên đa số bà con vẫn cương quyết không bán giá thấp,do vậy gần cuối phiên 2 họ mới tung vào những lệnh lớn với giá cao hơn,bà con lưu ý điều này.Ngày mai ai muốn chốt lời thì cứ chốt, muốn lời nhiếu hơn thì hãy để tuần sau,nhưng tốt hơn hết là đầu tư trung và dài hạn bởi giá 3x,4x đối với VST trong năm 2010 là điều nằm trong tầm tay.:) "QUẢ NGẮT VỘI KHÔNG BAO GIỞ NGỌT".

[tuan121]

Sáng mai 5/2 VST sẽ ra tin kết quả kinh doanh quý 4(chắc chắn là tổt),bà con nẳm giữ VST tuyệt đối không ra hàng trước 9g30.Mấy ngày nay các tố chức liên tục gom VST,họ gom hàng rất chuyên nghiệp:đầu phiên đặt giá rất thấp và khối lượng rất ít nhằm lung lạc tinh thần bên bán (đã có một ít bà con nản lòng và bán ra),tuy nhiên đa số bà con vẫn cương quyết không bán giá thấp,do vậy gần cuối phiên 2 họ mới tung vào những lệnh lớn với giá cao hơn,bà con lưu ý điều này.Ngày mai ai muốn chốt lời thì cứ chốt, muốn lời nhiếu hơn thì hãy để tuần sau,nhưng tốt hơn hết là đầu tư trung và dài hạn bởi giá 3x,4x đối với VST trong năm 2010 là điều nằm trong tầm tay.:) "QUẢ NGẮT VỘI KHÔNG BAO GIỞ NGỌT".
tks u, tôi cũng thấy vậy đó
đầu phiên cứ lằng nhằng, cuối phiên mới có động tĩnh,

[Deckese]

KQKD quý 4 VST ( dự đoán thôi nhé):lãi 120 tỷ ( 50 tỷ từ hoạt động kinh doanh+70 tỷ từ việc bán 2 tàu).Thư 6 5/2 ra tin,đề nghị anh em cổ đông VST hạn chế tối đa bán cp,nếu có thì bán trên giá tham chiếu,sau khi ra tin nếu thị trường tốt VST sẽ CE 5 phiên
KQKD quý 4:chỉ lãi gần 102 tỷ thôi,xin lỗi các bác nhé....:)

[tuan121]

KQKD quý 4:chỉ lãi gần 102 tỷ thôi,xin lỗi các bác nhé....:)
vậy là ngon rồi, giá vốn có 300 tỷ, mà lãi 100 tỷ

[hoanambank]

Vận tải biển 2010 thì ngon rồi, Anh em nhà Vận tải biển đều ngon! VST, VNA...


(http://giaothongvantai.com.vn/Desktop.aspx/News/tin-tuc-su-kien/Phan_dau_dat_doanh_thu_805_ty_dong_trong_nam_2010/)
http://giaothongvantai.com.vn/Desktop.aspx/News/tin-tuc-su-kien/Phan_dau_dat_doanh_thu_805_ty_dong_trong_nam_2010/



Tin từ CTCP Vận tải biển Vinaship, năm 2010, Công ty phấn đấu đạt sản lượng vận tải 2,8 triệu DWT (bằng 114% so với thực hiện năm 2009), doanh thu đạt 805 tỷ đồng (bằng 116% so với thực hiện năm 2009), lợi nhuận đạt 120 tỷ đồng.
Lãnh đạo Công ty cho biết, để đạt được mục tiêu này, Công ty sẽ tiếp tục đổi mới toàn diện đội tàu với tiêu chí tuổi tàu trẻ hơn và trọng tải lớn hơn.
Cùng với đó, Công ty sẽ tập trung khai thác các nguồn hàng, tiếp tục mở rộng tuyến khai thác trên phạm vi toàn thế giới; tăng cường quản lý và kiểm soát chi phí, triệt để tiết kiệm, chống lãng phí trong các khâu, đặc biệt là quản lý nhiên liệu vật tư và sửa chữa tại các đầu bến.

[dankngc]

Kỳ vọng VST vào sau Tết, chắc sẽ phi lên 25 cho anh em được nhờ.

[buffettologist]

Lên nào, PE dưới 10 rồi :D..............

[buiduclong4]

con này ngon phết các bác nhỉ,hy vọng em nó sớm cán 3x

[vinamiu]

Mấy hôm bận đi lễ, hôm nay mới về định gom một ít 18.2 để hưởng cổ tức mà các bác ko chịu nhả. Đành đợi sang tuần vậy.....:106:

[buiduclong4]

có 1 đội đỡ mạnh khi em nó rơi dưới 18 nhưng cũng ko chủ trương cho lên cao nên khả năng em nó vẫn lình xình trong thời gian tới...vấn đề là chỉ cầu gió đông tới là em nó sẽ thiên thời,địa lợi và nhân hòa để vít lên ngay...vì vậy ...cứ kiên nhẫn,đừng nhẩy nhót lung tung kẻo cover ko kịp

[tin]

có 1 đội đỡ mạnh khi em nó rơi dưới 18 nhưng cũng ko chủ trương cho lên cao nên khả năng em nó vẫn lình xình trong thời gian tới...vấn đề là chỉ cầu gió đông tới là em nó sẽ thiên thời,địa lợi và nhân hòa để vít lên ngay...vì vậy ...cứ kiên nhẫn,đừng nhẩy nhót lung tung kẻo cover ko kịp

Xem khối lượng giao dịch kìa
Thấp vô cùng, cộng thêm kết quả kinh doanh cũng như là cái BDI
Nên em nghĩ là nó đang tích lũy
3x là chuyện nhỏ như con thỏ
hehehehe

[buffettologist]

Tây đã lên tàu Vận Tải. Cởi trần sau nhiều phiên lình xình. Chúc mừng các bác đã không bị say sóng trong đợt vừa rồi

[kehocnghe]

"hóng hớt" nghe đánh lên 3x ko biết ai có tin gì ko nhỉ?

[kid17121985]

Không có chuyện lên 3x đâu.Ngày mai sẽ tiếp tục lình xình.

[Deckese]

Không có chuyện lên 3x đâu.Ngày mai sẽ tiếp tục lình xình.
BDI tăng mạnh(2911)-BHSI(1193),giá dầu giảm.Ngày mai chắc chẳn tăng,nhưng tăng trần thì không chắc lắm....:):):) Kiểm chứng nhé!

[buffettologist]

Dạo này Tây nó ngắm Vận Tải mà. Các thông tin hỗ trợ cũng rất tốt. Ngưỡng 1.8x bị test cả chục phiên nên là ngưỡng rất khó thủng.

[buffettologist]

CTCP Chứng khoán Mirae Asset:


Với hiện tại của nền kinh tế thì các ngành tiêu dùng, thực phẩm, cảng tàu, cao su có khả năng thu hút cao. Cao su thế giới hiện đã có giá trên 3 ngàn USD/tấn, mức khá cao và sẽ có tác động đến những cổ phiếu của ngành này sắp tới. Thực phẩm với mùa kinh doanh Tết vừa qua cũng đang được chú ý và chúng ta đã thấy các cổ phiếu như VNM (http://www.vietstock.vn/vstfinance/StockDetail.aspx?scode=VNM&q=VNM), MSN (http://www.vietstock.vn/vstfinance/StockDetail.aspx?scode=MSN&q=MSN) tăng giá khá tích cực. Cảng biển theo thông tin ghi nhận thì đang là ngành được quỹ của Soros chú ý và các nhà đầu tư nhạy bén hẳn sẽ không bỏ qua. Riêng với các cổ phiếu bất động sản phụ thuộc nhiều vào các lệnh lớn của “đại gia” vì riêng bản thân ngành hiện không được kỳ vọng tốt do lãi suất vẫn đang ở mức cao, nhu cầu bất động sản không nhiều.




George Soros sắp vào cuộc. Các cụ thắt dây trên tàu nào khú khú

[quach_bien]

CTCP Chứng khoán Mirae Asset:


Với hiện tại của nền kinh tế thì các ngành tiêu dùng, thực phẩm, cảng tàu, cao su có khả năng thu hút cao. Cao su thế giới hiện đã có giá trên 3 ngàn USD/tấn, mức khá cao và sẽ có tác động đến những cổ phiếu của ngành này sắp tới. Thực phẩm với mùa kinh doanh Tết vừa qua cũng đang được chú ý và chúng ta đã thấy các cổ phiếu như VNM (http://www.vietstock.vn/vstfinance/StockDetail.aspx?scode=VNM&q=VNM), MSN (http://www.vietstock.vn/vstfinance/StockDetail.aspx?scode=MSN&q=MSN) tăng giá khá tích cực. Cảng biển theo thông tin ghi nhận thì đang là ngành được quỹ của Soros chú ý và các nhà đầu tư nhạy bén hẳn sẽ không bỏ qua. Riêng với các cổ phiếu bất động sản phụ thuộc nhiều vào các lệnh lớn của “đại gia” vì riêng bản thân ngành hiện không được kỳ vọng tốt do lãi suất vẫn đang ở mức cao, nhu cầu bất động sản không nhiều.




George Soros sắp vào cuộc. Các cụ thắt dây trên tàu nào khú khú

Cảng biển theo thông tin ghi nhận thì đang là ngành được quỹ của Soros chú ý và các nhà đầu tư nhạy bén hẳn sẽ không bỏ qua... Cái này là cái ưu tiên của Quỹ nước ngoài khi đầu tư vào thị trường có nền kinh tế đang phát triển.

[Muỗi đi học chứng khóan]

Cảng biển theo thông tin ghi nhận thì đang là ngành được quỹ của Soros chú ý và các nhà đầu tư nhạy bén hẳn sẽ không bỏ qua... Cái này là cái ưu tiên của Quỹ nước ngoài khi đầu tư vào thị trường có nền kinh tế đang phát triển.


Các pác chú ý nhé.
Vận tải biển đang được quan tâm đấy.
Sing đang dẫn đầu về lãnh vực này. Việt Nam có bờ biển và những hải cảng tốt, vị trí quan trọng trong thương mại, kể cả cị trí trung chuyển.
Vậy cớ gì để lãng phí nguồn tài nguyên tự nhiên nhỉ?

[buffettologist]

Up phát. Lầu cứ lặng lẽ mà lên thôi hé hé

[kehocnghe]

VST VTO VIP VSP mà chiến


Daily Market: This page contains the latest Dry Bulk Shipping News


05 March 2010

Baltic Dry Index (BDI) +121 3242
Rates






BCI


(Cape index)


BPI


(Panamax index)


BSI


(Supramax index)
INDEX



3923


+202


4003


+116


2472


+43
SPOT 4 TCE AVG
(USD)


37804


+2367


32199


+928


25844


+447
YESTERDAY
(USD)


35437



31271



25397

YEAR AGO
(USD)


28392



15230



16762




Kinh tế Mỹ bắt đầu tăng tốc
Tín dụng tiêu dùng, doanh số bán lẻ và thị trường lao động Mỹ đồng loạt phát đi những tín hiệu khả quan. Những tin tức này lập tức tác động tới đời sống kinh tế tài chính thế giới ngày 6/3.
Cục Dự trữ liên bang Mỹ (FED) cho biết tín dụng tiêu dùng tại nước này tăng 4,96 tỷ USD trong tháng 1/2010, vượt qua mọi dự đoán của giới phân tích. Đây là lần đầu tiên thống kê tín dụng này chuyển trạng thái dương trong vòng 11 tháng qua. Trong khi đó, doanh số bán lẻ hàng hóa tại Mỹ cũng tăng được 4% trong tháng 2.
Báo cáo Bảng lương Phi nông nghiệp (NFP) và tỷ lệ thất nghiệp trong tháng 2 được Bộ Lao động Mỹ công bố hôm qua đều cho ra kết quả cải thiện. NFP cho thấy lượng việc làm bị cắt giảm trong tháng là 36.000, thấp hơn dự kiến và tỷ lệ thất nghiệp tại Mỹ giảm còn 9,7%.
Kết quả hai thông tin quan trọng nhất của thị trường lao động đều cho thấy các công ty và các hãng sản xuất tại Mỹ cố gắng hạn chế cắt giảm nhân công, ngay cả khi vùng ven biển miền Đông chịu bão tuyết nặng nề làm đình trệ hoạt động sản xuất và xây dựng.
Theo Bloomberg, Trung Quốc đang nỗ lực duy trì mục tiêu lạm phát 3 % trong năm nay, mặc dù tình trạng giá cả hàng hóa tăng cao trong hai tháng đầu năm khiến cho nhiều chuyên gia kinh tế nhận thấy khả năng lạm phát có thể vượt mục tiêu và chạm mức 4,4%.
Trong bài phát biểu tại hội nghị thường niên trước Quốc hội Trung Quốc hôm qua, Thủ tướng Ôn Gia Bảo đề cập tới các chính sách cấp thiết nhằm kiểm soát giá tiêu dùng và công bố kế hoạch chi tiết phát hành trái phiếu chính phủ khoảng 200 tỷ Nhân dân tệ (29 tỷ USD) năm nay. Kế hoạch bán trái phiếu chính phủ nhằm phát triển các dự án cơ sở hạ tầng. Đại diện Chính phủ Trung Quốc cũng cho biết sẽ tiếp tục thực hiện các chính sách kích thích kinh tế, hướng tới mục tiêu chủ yêu là tạo việc làm trong năm 2010.
Theo Standard Chartered Bank, Ngân hàng Nhân dân Trung Quốc cần xem xét tăng lãi suất trong thời gian tới nhằm giảm áp lực lạm phát.
Tờ Washington Post cho hay Trung Quốc có thể bù đắp thâm hụt ngân sách trong năm nay, sau hai năm bị thâm hụt nặng là năm 2009 (226,83 tỷ đôla) và 2008 (268,04 tỷ đôla). Thâm hụt ngân sách được kỳ vọng sẽ cải thiện nhờ vào kinh tế Mỹ phục hồi, kích thích nhu cầu tiêu dùng và thúc đẩy xuất khẩu từ thị trường Trung Quốc.
Ngược với Trung Quốc, Mỹ có thể sẽ đối mặt với thâm hụt ngân sách khổng lồ trong một thập kỷ tới. CNNMoney đưa tin Văn phòng Ngân sách Quốc hội Mỹ - CBO ước tính thâm hụt ngân sách sẽ chiếm 3% GDP trong năm 2015 và 5,6% GDP vào năm 2020.
Đôla Mỹ tăng so với yen Nhật và ổn định so với đồng euro trong phiên New York tối qua sau thông tin về báo cáo bảng lương Phi nông nghiệp (NFP) với kết quả tốt hơn kỳ vọng. Tỷ giá USD/JPY đạt mức 90,28 và tỷ giá euro/USD đạt mức 1,3626. Vàng giao tháng 4 đóng cửa phiên Mỹ cuối tuần tại 1.135,20 USD một ounce, tăng từ 1.118,90 USD một ounce kể từ phiên cuối tuần trước.
Dầu thô của Mỹ giao tháng 4 trên sàn Giao dịch New York (NYMEX) tăng lên mức 81,50 USD một thùng, dầu Brent của London tăng cùng chiều lên mức 80,19 USD một thùng. Giá dầu tăng sau khi Trung Quốc - quốc gia tiêu thụ dầu lớn thứ 2 trên thế giới tuyên bố duy trì các biện pháp kích thích kinh tế và triển vọng kinh tế Mỹ lạc quan sau các báo cáo tích cực từ thị trường lao động.
Theo thông tin từ nhà chức trách Bulgaria, một đĩa dữ liệu của các ngân hàng Thụy Sĩ vừa bị đánh cắp có chứa khoảng 1.500 thông tin tài khoản thuộc sở hữu của công dân nước này. Chiếc đĩa này đã được chính quyền Đức mua lại và đang có kế hoạch bàn giao cho Bugaria. Tổng giá trị tài sản trong các tài khoản này lên tới 200 triệu euro (272 triệu USD) và rất có thể là tiền trốn thuế của các chủ tài khoản người Bulgaria.
CEO của General Electric Jeffrey Immelt vừa cho biết ông sẽ không nhận tiền thưởng cho năm 2009 khi mà hãng vẫn đang trong tình trạng khó khăn và bất chấp việc hội đồng quản trị cho rằng ông xứng đáng với số tiền này. Đây là năm thứ 2 liên tiếp Jeffrey Immelt không nhận tiền thưởng năm. Năm 2007, khoản thưởng mà vị CEO này nhận được là 5,8 triệu USD.
Tuần sau thị trường đón nhận một số thông tin kinh tế đáng chú ý. Vào ngày thứ tư là cán cân thương mại của Trung Quốc, Đức và trữ lượng dầu tuần theo Cơ quan Thông tin Năng lượng - EIA của Mỹ. Thứ năm sẽ là cán cân thương mại Mỹ và sản lượng công nghiệp của Trung Quốc. Cuối tuần thứ sáu là doanh số bán lẻ và niềm tin tiêu dùng do đại học Michigan khảo sát.

[anhtungyn]

Up phát. Lầu cứ lặng lẽ mà lên thôi hé hé
VST em cũng thấy nó đang tích lủy nhưng mổi phiên điều tăng nhẹ chứng tỏ đây là cp đang chờ có dịp là bùng nổ,chờ tin tốt của VST nhe anh em.chúc các bác thắng lợi.

[kehocnghe]

VST - Vượt Sóng To mà không tăng phi mã với tin xx triệu USD thì vô lý quá!

[codai]

VST - Vượt Sóng To mà không tăng phi mã với tin xx triệu USD thì vô lý quá!

Hàng khủng ......... săp tới khi nói về em nay các bác chỉ có câu "ngưỡng mộ"

Múc ..........

[dongphi]

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 08/03/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 3259 (UP 17)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 3877 (DOWN 46)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 4043 (UP 40)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2508 (UP 36)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1277 (UP 19)

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 05/03/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 3242 (UP 121)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 3923 (UP 202)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 4003 (UP 116)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2472 (UP 43)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1258 (UP 35)

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 04/03/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 3121 (UP 210)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 3721 (UP 377)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 3887 (UP 218)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2429 (UP 45)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1223 (UP 30)

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 03/03/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 2911 (UP 119)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 3344 (UP 172)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 3669 (UP 159)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2384 (UP 39)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1193 (UP 15)

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 02/03/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 2792 (UP 32)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 3172 (UP 9)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 3510 (UP 62)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2345 (UP 29)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1178 (UP 12)

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 01/03/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 2760 (UP 22)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 3163 (DOWN 11)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 3448 (UP 49)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2316 (UP 28)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1166 (UP 13)

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 26/02/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 2738 (UP 27)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 3174 (DOWN 22)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 3399 (UP 74)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2288 (UP 39)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1153 (UP 20)

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 25/02/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 2711 (UP 4)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 3196 (DOWN 82)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 3325 (UP 53)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2249 (UP 45)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1133 (UP 25)

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 24/02/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 2707 (DOWN 17)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 3278 (DOWN 114)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 3272 (UP 30)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2204 (UP 46)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1108 (UP 19)

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 23/02/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 2724 (UP 3)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 3392 (DOWN 84)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 3242 (UP 24)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2158 (UP 55)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1089 (UP 22)

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 22/02/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 2721 (UP 7)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 3476 (DOWN 41)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 3218 (UP 39)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2103 (UP 26)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1067 (UP 12)

Ngưỡng mộ chưa các Pak ui.
Thế mà vận tải biển chưa tăng mấy lạ thật đới. Em mua từ vùng giá >18 chưa bán nếu không đạt 3x.

[buffettologist]

Mỗi ngày tăng vài chấm thế này cũng hay hé hé. Em đang cầm giá 18, không biết nên chốt ở giá nào :-?

[anhtungyn]

Mỗi ngày tăng vài chấm thế này cũng hay hé hé. Em đang cầm giá 18, không biết nên chốt ở giá nào :-?
Bây giờ bác chốt là hơi sớm đấy , VST chưa tăng nhiều so với các em khác, VST , TCM , PET và vài em nửa vẩn đang ở vùng giá mua vào,VST khoảng 25 là bác chốt được rùi,chúc bác thắng lợi.

[vinamiu]

*TRIỂN VỌNG 2010
Việc cải thiện của nhu cầu vận tải biển quốc tế sẽ có ảnh hưởng tích cực đến tình hình kinh doanh của ngành trong năm 2010. Hoạt động nhập khẩu quặng sắt của Trung Quốc được dự báo là sẽ ổn định, trong khi nhu cầu từ các nền kinh tế phát triển như EU, Nhật Bản có thể sẽ là nhân tố hỗ trợ giá cước. Ngay cả khi Trung Quốc có những bước đi nhằm hạn chế việc phát triển nóng tại một số ngành công nghiệp cũng như thực hiện thắt chặt tiền tệ, những động thái sẽ có ảnh hưởng xấu đến nhu cầu về thép, nhưng chúng tôi cho rằng khả năng thành công của những chính sách này là chưa rõ ràng. Loại tàu Handysize (trọng tải nhỏ hơn 35000 DWT, chiếm phần lớn trong đội tàu hàng rời của Việt Nam) khá ổn định trong năm 2009 và được kỳ vọng sẽ tiếp tục tăng trưởng trong năm 2010, do ảnh hưởng về lượng tàu đóng mới thấp hơn các loại tàu khác (bị ảnh hưởng nặng nhất là loại Capesize). Đối với các doanh nghiệp Việt Nam, tác động của việc phá giá đồng VND vẫn tiếp tục đan xen. Mức lãi chênh lệch tỷ giá từ doanh thu sẽ bị ảnh hưởng bởi việc chi phí gia tăng (nhiên liệu, cảng phí) cũng như việc đánh giá lại các khoản nợ bằng đồng USD. Chúng tôi cho rằng vấn đề về nợ USD sẽ là một trong những nhân tố chính ảnh hưởng đến mức lợi nhuận thực tế của ngành. Tuy vậy thì nhiều khả năng các doanh nghiệp sẽ được áp dụng một chính sách khấu hao ưu đãi tương tự năm 2009 nếu tình hình năm 2010 xấu đi ngoài dự kiến, do đó khả năng có lợi nhuận của ngành trong năm 2010 là khá rõ ràng. Trong quý I/2010, do chỉ số BHSI trung bình vẫn cao hơn quý IV/2009 khoảng 10%, ngành vận tải hàng rời ít nhất cũng duy trì ở mức lợi nhuận của quý trước và sẽ là một khởi đầu tốt cho năm 2010 (do sẽ có mức tăng trưởng so với cùng kỳ cao, do các doanh nghiệp lỗ nặng trong quý I/2009)
*CÁC CÔNG TY TRONG NGÀNH
CTCP vận tải và thuê tàu biển Việt Nam (VST) có kết quả hoạt động kinh doanh tương đối khả quan trọng năm 2009. Mặc dù doanh thu giảm tới 40% so với cùng kỳ xuống mức 1316 tỷ VND, nhưng công ty đã quay trở lại có lãi ròng 77,63 tỷ VND từ mức lỗ 1,31 tỷ của năm 2008. Việc bán tàu Viễn Đông 1 và Hawk One đóng góp phần lớn vào mức lãi này, tuy vậy công ty đã có lãi từ hoạt động sản xuất kinh doanh chính từ quý 2/2009 và mức lãi gộp đã có cải thiện so với cùng kỳ năm trước (14% so với 11%). Chúng tôi vẫn tin tưởng với đội tàu trẻ, trọng tải lớn và hoạt động hiệu quả cũng như kinh nghiệm trong hoạt động quản lý điều hành của VST. Mức vay nợ của VST vẫn cao, do vẫn tiếp tục đầu tư đổi mới đội tàu, nhưng khoản nợ này vẫn trong tầm kiểm soát và có thể sẽ có những các biện pháp xử lý vấn đề này trong năm nay :flagfrance:
Chắc các pác đã biết "những các biện pháp xử lý vấn đề này trong năm nay" là gì rồi nhỉ:106:

[Ngoa Long Tien Sinh]

*TRIỂN VỌNG 2010
Việc cải thiện của nhu cầu vận tải biển quốc tế sẽ có ảnh hưởng tích cực đến tình hình kinh doanh của ngành trong năm 2010. Hoạt động nhập khẩu quặng sắt của Trung Quốc được dự báo là sẽ ổn định, trong khi nhu cầu từ các nền kinh tế phát triển như EU, Nhật Bản có thể sẽ là nhân tố hỗ trợ giá cước. Ngay cả khi Trung Quốc có những bước đi nhằm hạn chế việc phát triển nóng tại một số ngành công nghiệp cũng như thực hiện thắt chặt tiền tệ, những động thái sẽ có ảnh hưởng xấu đến nhu cầu về thép, nhưng chúng tôi cho rằng khả năng thành công của những chính sách này là chưa rõ ràng. Loại tàu Handysize (trọng tải nhỏ hơn 35000 DWT, chiếm phần lớn trong đội tàu hàng rời của Việt Nam) khá ổn định trong năm 2009 và được kỳ vọng sẽ tiếp tục tăng trưởng trong năm 2010, do ảnh hưởng về lượng tàu đóng mới thấp hơn các loại tàu khác (bị ảnh hưởng nặng nhất là loại Capesize). Đối với các doanh nghiệp Việt Nam, tác động của việc phá giá đồng VND vẫn tiếp tục đan xen. Mức lãi chênh lệch tỷ giá từ doanh thu sẽ bị ảnh hưởng bởi việc chi phí gia tăng (nhiên liệu, cảng phí) cũng như việc đánh giá lại các khoản nợ bằng đồng USD. Chúng tôi cho rằng vấn đề về nợ USD sẽ là một trong những nhân tố chính ảnh hưởng đến mức lợi nhuận thực tế của ngành. Tuy vậy thì nhiều khả năng các doanh nghiệp sẽ được áp dụng một chính sách khấu hao ưu đãi tương tự năm 2009 nếu tình hình năm 2010 xấu đi ngoài dự kiến, do đó khả năng có lợi nhuận của ngành trong năm 2010 là khá rõ ràng. Trong quý I/2010, do chỉ số BHSI trung bình vẫn cao hơn quý IV/2009 khoảng 10%, ngành vận tải hàng rời ít nhất cũng duy trì ở mức lợi nhuận của quý trước và sẽ là một khởi đầu tốt cho năm 2010 (do sẽ có mức tăng trưởng so với cùng kỳ cao, do các doanh nghiệp lỗ nặng trong quý I/2009)
*CÁC CÔNG TY TRONG NGÀNH
CTCP vận tải và thuê tàu biển Việt Nam (VST) có kết quả hoạt động kinh doanh tương đối khả quan trọng năm 2009. Mặc dù doanh thu giảm tới 40% so với cùng kỳ xuống mức 1316 tỷ VND, nhưng công ty đã quay trở lại có lãi ròng 77,63 tỷ VND từ mức lỗ 1,31 tỷ của năm 2008. Việc bán tàu Viễn Đông 1 và Hawk One đóng góp phần lớn vào mức lãi này, tuy vậy công ty đã có lãi từ hoạt động sản xuất kinh doanh chính từ quý 2/2009 và mức lãi gộp đã có cải thiện so với cùng kỳ năm trước (14% so với 11%). Chúng tôi vẫn tin tưởng với đội tàu trẻ, trọng tải lớn và hoạt động hiệu quả cũng như kinh nghiệm trong hoạt động quản lý điều hành của VST. Mức vay nợ của VST vẫn cao, do vẫn tiếp tục đầu tư đổi mới đội tàu, nhưng khoản nợ này vẫn trong tầm kiểm soát và có thể sẽ có những các biện pháp xử lý vấn đề này trong năm nay :flagfrance:
Chắc các pác đã biết "những các biện pháp xử lý vấn đề này trong năm nay" là gì rồi nhỉ:106:


Hàng hot cực kỳ........ lẹ lẹ mà vào đi, em này tòn tin hot và BBs

[buiduclong4]

đợi gió đông nữa là chạy phè phè

[vinamiu]

*TRIỂN VỌNG 2010
Việc cải thiện của nhu cầu vận tải biển quốc tế sẽ có ảnh hưởng tích cực đến tình hình kinh doanh của ngành trong năm 2010. Hoạt động nhập khẩu quặng sắt của Trung Quốc được dự báo là sẽ ổn định, trong khi nhu cầu từ các nền kinh tế phát triển như EU, Nhật Bản có thể sẽ là nhân tố hỗ trợ giá cước. Ngay cả khi Trung Quốc có những bước đi nhằm hạn chế việc phát triển nóng tại một số ngành công nghiệp cũng như thực hiện thắt chặt tiền tệ, những động thái sẽ có ảnh hưởng xấu đến nhu cầu về thép, nhưng chúng tôi cho rằng khả năng thành công của những chính sách này là chưa rõ ràng. Loại tàu Handysize (trọng tải nhỏ hơn 35000 DWT, chiếm phần lớn trong đội tàu hàng rời của Việt Nam) khá ổn định trong năm 2009 và được kỳ vọng sẽ tiếp tục tăng trưởng trong năm 2010, do ảnh hưởng về lượng tàu đóng mới thấp hơn các loại tàu khác (bị ảnh hưởng nặng nhất là loại Capesize). Đối với các doanh nghiệp Việt Nam, tác động của việc phá giá đồng VND vẫn tiếp tục đan xen. Mức lãi chênh lệch tỷ giá từ doanh thu sẽ bị ảnh hưởng bởi việc chi phí gia tăng (nhiên liệu, cảng phí) cũng như việc đánh giá lại các khoản nợ bằng đồng USD. Chúng tôi cho rằng vấn đề về nợ USD sẽ là một trong những nhân tố chính ảnh hưởng đến mức lợi nhuận thực tế của ngành. Tuy vậy thì nhiều khả năng các doanh nghiệp sẽ được áp dụng một chính sách khấu hao ưu đãi tương tự năm 2009 nếu tình hình năm 2010 xấu đi ngoài dự kiến, do đó khả năng có lợi nhuận của ngành trong năm 2010 là khá rõ ràng. Trong quý I/2010, do chỉ số BHSI trung bình vẫn cao hơn quý IV/2009 khoảng 10%, ngành vận tải hàng rời ít nhất cũng duy trì ở mức lợi nhuận của quý trước và sẽ là một khởi đầu tốt cho năm 2010 (do sẽ có mức tăng trưởng so với cùng kỳ cao, do các doanh nghiệp lỗ nặng trong quý I/2009)
*CÁC CÔNG TY TRONG NGÀNH
CTCP vận tải và thuê tàu biển Việt Nam (VST) có kết quả hoạt động kinh doanh tương đối khả quan trọng năm 2009. Mặc dù doanh thu giảm tới 40% so với cùng kỳ xuống mức 1316 tỷ VND, nhưng công ty đã quay trở lại có lãi ròng 77,63 tỷ VND từ mức lỗ 1,31 tỷ của năm 2008. Việc bán tàu Viễn Đông 1 và Hawk One đóng góp phần lớn vào mức lãi này, tuy vậy công ty đã có lãi từ hoạt động sản xuất kinh doanh chính từ quý 2/2009 và mức lãi gộp đã có cải thiện so với cùng kỳ năm trước (14% so với 11%). Chúng tôi vẫn tin tưởng với đội tàu trẻ, trọng tải lớn và hoạt động hiệu quả cũng như kinh nghiệm trong hoạt động quản lý điều hành của VST. Mức vay nợ của VST vẫn cao, do vẫn tiếp tục đầu tư đổi mới đội tàu, nhưng khoản nợ này vẫn trong tầm kiểm soát và có thể sẽ có những các biện pháp xử lý vấn đề này trong năm nay :flagfrance:
Chắc các pác đã biết "những các biện pháp xử lý vấn đề này trong năm nay" là gì rồi nhỉ:106:
Một số vấn đề biện pháp xử lý đã bị rò rỉ lên hôm nay em nó bị gom từ đầu phiên. Chúc mừng bác nào hôm nay lẹ tay lên đc tầu.:flagfrance::flagfrance::flagfrance:

[kehocnghe]

VST kiểu này 35 quá các bác nhỉ!

[truongcfa]

VST kiểu này 35 quá các bác nhỉ!
Thị trường chứng khoán
Vn-Index đã phân hóa mạnh bởi yếu tố chốt lời của các nhà đầu tư, 77 mã tăng giá và 102 mã giảm giá là kết quả cuối cùng của phiên giao dịch. Các cổ phiếu thuộc ngành chứng khoán, ngân hàng, bất động sản hầu hết đều chững lại hoặc quay đầu giảm nhẹ.
Xét về mặt kỹ thuật, Vn-Index đã chạm vào biên trên của kênh tăng giá và hiệu chỉnh tạo mẫu hình Bearish Spinning Top. Tính thanh khoản của thị trường được ghi nhận ở mức cao và khá nhiều cổ phiếu vẫn tiếp tục đà tăng giá. Chúng tôi cho rằng các nhà đầu tư đang cơ cấu mạnh lại danh mục và nhiều khả năng thị trường sẽ có ít nhất một phiên hiệu chỉnh nữa quanh vùng 520-525 điểm
Cổ phiếu ngành vận hàng rời đáng quan tâm: VST có kết quả lợi nhuận quý I 48 tỷ trước thuế với hoạt động kinh doanh chính lãi khoảng 20 tỷ và về mặt cơ bản sẽ có cải thiện đáng kể trong năm nay. VST có kế hoạch tăng vốn từ 400 tỷ lên 600 tỷ thông qua cổ phiếu thưởng và phát hành thêm cho cổ đông hiện hữu.

Chúc anh chị và các bạn có một ngày mới làm việc hiệu quả!
Trân trọng cám ơn
Khối Phân tích và Tư vấn Đầu tư
SSI
1C Ngô Quyền, Hoàn Kiếm, Hà Nội, Việt Nam
ĐT: 844 3936 6321 | Fax: 844 3936 6319
Email: [email protected] Website: www.ssi.com (http://www.ssi.com.vn/)

[dongphi]

Thị trường chứng khoán
Vn-Index đã phân hóa mạnh bởi yếu tố chốt lời của các nhà đầu tư, 77 mã tăng giá và 102 mã giảm giá là kết quả cuối cùng của phiên giao dịch. Các cổ phiếu thuộc ngành chứng khoán, ngân hàng, bất động sản hầu hết đều chững lại hoặc quay đầu giảm nhẹ.
Xét về mặt kỹ thuật, Vn-Index đã chạm vào biên trên của kênh tăng giá và hiệu chỉnh tạo mẫu hình Bearish Spinning Top. Tính thanh khoản của thị trường được ghi nhận ở mức cao và khá nhiều cổ phiếu vẫn tiếp tục đà tăng giá. Chúng tôi cho rằng các nhà đầu tư đang cơ cấu mạnh lại danh mục và nhiều khả năng thị trường sẽ có ít nhất một phiên hiệu chỉnh nữa quanh vùng 520-525 điểm
Cổ phiếu ngành vận hàng rời đáng quan tâm: VST có kết quả lợi nhuận quý I 48 tỷ trước thuế với hoạt động kinh doanh chính lãi khoảng 20 tỷ và về mặt cơ bản sẽ có cải thiện đáng kể trong năm nay. VST có kế hoạch tăng vốn từ 400 tỷ lên 600 tỷ thông qua cổ phiếu thưởng và phát hành thêm cho cổ đông hiện hữu.

Chúc anh chị và các bạn có một ngày mới làm việc hiệu quả!
Trân trọng cám ơn
Khối Phân tích và Tư vấn Đầu tư
SSI
1C Ngô Quyền, Hoàn Kiếm, Hà Nội, Việt Nam
ĐT: 844 3936 6321 | Fax: 844 3936 6319
Email: [email protected] Website: www.ssi.com (http://www.ssi.com.vn/)


Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 11/03/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 3316 (UP 86)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 3894 (UP 171)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 4090 (UP 77)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2628 (UP 41)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1314 (UP 11)

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 10/03/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 3230 (UP 20)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 3723 (UP 44)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 4013 (DOWN 31)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2587 (UP 35)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1303 (UP 11)

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 09/03/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 3210 (DOWN 49)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 3679 (DOWN 198)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 4044 (UP 1)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2552 (UP 44)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1292 (UP 15)

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 08/03/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 3259 (UP 17)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 3877 (DOWN 46)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 4043 (UP 40)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2508 (UP 36)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1277 (UP 19)

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 05/03/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 3242 (UP 121)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 3923 (UP 202)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 4003 (UP 116)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2472 (UP 43)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1258 (UP 35)

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 04/03/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 3121 (UP 210)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 3721 (UP 377)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 3887 (UP 218)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2429 (UP 45)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1223 (UP 30)

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 03/03/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 2911 (UP 119)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 3344 (UP 172)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 3669 (UP 159)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2384 (UP 39)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1193 (UP 15)

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 02/03/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 2792 (UP 32)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 3172 (UP 9)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 3510 (UP 62)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2345 (UP 29)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1178 (UP 12)

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 01/03/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 2760 (UP 22)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 3163 (DOWN 11)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 3448 (UP 49)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2316 (UP 28)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1166 (UP 13)

BDI tăng không mệt mỏi. Vận tải biển VN có tăng tương xứng không?
Liệu Q1 có chú nào lỗ nữa không?

[kehocnghe]

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 11/03/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 3316 (UP 86)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 3894 (UP 171)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 4090 (UP 77)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2628 (UP 41)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1314 (UP 11)

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 10/03/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 3230 (UP 20)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 3723 (UP 44)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 4013 (DOWN 31)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2587 (UP 35)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1303 (UP 11)

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 09/03/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 3210 (DOWN 49)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 3679 (DOWN 198)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 4044 (UP 1)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2552 (UP 44)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1292 (UP 15)

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 08/03/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 3259 (UP 17)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 3877 (DOWN 46)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 4043 (UP 40)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2508 (UP 36)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1277 (UP 19)

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 05/03/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 3242 (UP 121)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 3923 (UP 202)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 4003 (UP 116)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2472 (UP 43)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1258 (UP 35)

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 04/03/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 3121 (UP 210)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 3721 (UP 377)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 3887 (UP 218)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2429 (UP 45)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1223 (UP 30)

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 03/03/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 2911 (UP 119)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 3344 (UP 172)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 3669 (UP 159)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2384 (UP 39)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1193 (UP 15)

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 02/03/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 2792 (UP 32)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 3172 (UP 9)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 3510 (UP 62)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2345 (UP 29)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1178 (UP 12)

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 01/03/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 2760 (UP 22)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 3163 (DOWN 11)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 3448 (UP 49)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2316 (UP 28)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1166 (UP 13)

BDI tăng không mệt mỏi. Vận tải biển VN có tăng tương xứng không?
Liệu Q1 có chú nào lỗ nữa không?


Chính xác SSI muốn VST về 3x! Thật ra VST còn nhiều bí mật lắm!

[truongcfa]

Chính xác SSI muốn VST về 3x! Thật ra VST còn nhiều bí mật lắm!
Kế hoạch tăng vốn hình như sẽ thực hiện tháng 4

[dongphi]

Kế hoạch tăng vốn hình như sẽ thực hiện tháng 4

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 12/03/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 3506 (UP 190)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 4328 (UP 434)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 4177 (UP 87)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2731 (UP 103)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1338 (UP 24)

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 11/03/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 3316 (UP 86)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 3894 (UP 171)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 4090 (UP 77)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2628 (UP 41)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1314 (UP 11)

BDI mỗi ngày một tăng. vậy mà ở giá này các Pak cũng tháo cống không biết sợ cái gì hay đang rung lắc vậy? Em hoảng quá nên mạnh dạn lướt kiếm tý cháo trong phiên, sướng thật. Xu hướng là UP mà.

[thaonguyenna]

Các Cp khác đã tăng, và có CP tăng nóng quá, nếu chậm chân nhảy vào chắc tèo ngay. Nên tìm các CP tiềm năng, và chưa có biến động mạnh. Từ lúc VST giá 18 đến nay tôi vẫn nhập đều!. đầu tháng 4 họp đại hội cổ đông, chưa họp nhưng tin đã rò rỉ tôi nghe được như thế này, các pác xem nhé: tỷ lệ chia thưởng 1:1; tăng vốn Quyền Mua 3:2 ( với giá 10.000đ/CP). các pác nghiên cứu và tận dụng cơ hội nhé!.:flagfrance::flagfrance::flagfrance:

[kehocnghe]

Các Cp khác đã tăng, và có CP tăng nóng quá, nếu chậm chân nhảy vào chắc tèo ngay. Nên tìm các CP tiềm năng, và chưa có biến động mạnh. Từ lúc VST giá 18 đến nay tôi vẫn nhập đều!. đầu tháng 4 họp đại hội cổ đông, chưa họp nhưng tin đã rò rỉ tôi nghe được như thế này, các pác xem nhé: tỷ lệ chia thưởng 1:1; tăng vốn Quyền Mua 3:2 ( với giá 10.000đ/CP). các pác nghiên cứu và tận dụng cơ hội nhé!.:flagfrance::flagfrance::flagfrance:


THế phải lên 4x quá!
tỷ lệ chia thưởng 1:1; tăng vốn Quyền Mua 3:2 ( với giá 10.000đ/CP)

[buiduclong4]

nghe tỉ lệ chia thưởng 1/1 đã thấy vô lý rồi...giấy đâu mà phát hành nhiều thế,4/1 thưởng và 4/1 giá 10 thoai

[vinamiu]

nghe tỉ lệ chia thưởng 1/1 đã thấy vô lý rồi...giấy đâu mà phát hành nhiều thế,4/1 thưởng và 4/1 giá 10 thoai
Quá chuẩn, thưởng 4:1 và mua 4:1 (giá 10.000) :flagfrance:

[vinamiu]

http://images1..vn/Images/Uploaded/Share/2010/03/16/tau.jpg

CTCP Vận tải và Thuê tàu biển Việt Nam (mã CK: VST) thông báo đã bán thành công tàu Far East với giá 31.094.800.000 đồng.



Việc bán này là nhằm thực hiện chiến lược phát triển và trẻ hóa đội tàu.
Hợp đồng bán tàu được ký kết vào ngày 09/03/2010 và đến nay bên mua tàu đã chuyển được 10% tiền đặt cọc mua tàu vào tài khoản của công ty, tương ứng 3,1 tỷ đồng.
Dự kiến công ty sẽ bàn giao cho bên mua tàu sau khi kết thúc chuyến tàu hiện tại, khoảng từ 25/3 đến 25/4/2010.
Trước đó, VST cũng đã bán thanh lý thành công tàu Hawk One với giá 1.484.000 USD; công ty đã bàn giao cho bên mua (Trung Quốc) và hoàn tất việc bán tàu vào ngày 22/12/2009, thu về khoảng 1.400.000 USD lợi nhuận thuần.

[truongcfa]

http://images1..vn/Images/Uploaded/Share/2010/03/16/tau.jpg

CTCP Vận tải và Thuê tàu biển Việt Nam (mã CK: VST) thông báo đã bán thành công tàu Far East với giá 31.094.800.000 đồng.



Việc bán này là nhằm thực hiện chiến lược phát triển và trẻ hóa đội tàu.
Hợp đồng bán tàu được ký kết vào ngày 09/03/2010 và đến nay bên mua tàu đã chuyển được 10% tiền đặt cọc mua tàu vào tài khoản của công ty, tương ứng 3,1 tỷ đồng.
Dự kiến công ty sẽ bàn giao cho bên mua tàu sau khi kết thúc chuyến tàu hiện tại, khoảng từ 25/3 đến 25/4/2010.
Trước đó, VST cũng đã bán thanh lý thành công tàu Hawk One với giá 1.484.000 USD; công ty đã bàn giao cho bên mua (Trung Quốc) và hoàn tất việc bán tàu vào ngày 22/12/2009, thu về khoảng 1.400.000 USD lợi nhuận thuần.



Ngon quá còn gì thế mà xui xeo gặp tt thế này

[anhtungyn]

ngon quá còn gì thế mà xui xeo gặp tt thế này
lãi ròng 31 tỷ. Vst lại ce thôi.

[truongcfa]

Ngon cái gì.Chắc làm ăn không được rồi bán để trả lương nhân viên chứ gì.Có cái văn phòng ở Đà Nẳng cũng bán rồi cháp rồi.Bán hết tàu rồi không biết còn cái gì để bán không?Lên trần mới lạ đó.
Cứ sàn mà chạy bà kon ơi. Chạy thôi. VNI về 200 rùi

[vinamiu]

Ngon cái gì.Chắc làm ăn không được rồi bán để trả lương nhân viên chứ gì.Có cái văn phòng ở Đà Nẳng cũng bán rồi cháp rồi.Bán hết tàu rồi không biết còn cái gì để bán không?Lên trần mới lạ đó.
Bác nói chuẩn đó. Con này làm ăn chán lắm. Quí I/2010 theo SSI điều tra thì nó lãi được có 20 tỷ bán con tàu này nữa thì quí I lãi ròng có 51 tỷ. Vốn điều lệ 400 tỷ mà quí I lãi có 51 tỷ. Chán quá các bác cứ sàn mà nện cho em.:flagfrance::flagfrance::flagfrance:

[vinamiu]

Các mã được mua ròng nhiều nhất là HAG (http://www.************/Stocks/HAG/Overview.aspx)http://www.************/ESImages/info.gif với 501.370 CP, GMD (http://www.************/Stocks/GMD/Overview.aspx)http://www.************/ESImages/info.gif với 188.030 CP, BVH (http://www.************/Stocks/BVH/Overview.aspx)http://www.************/ESImages/info.gif với 183.860 CP, VST (http://www.************/Stocks/VST/Overview.aspx)http://www.************/ESImages/info.gif với 158.430 CP....Hôm nay có ông tây nặng 158 ký cứ chen lên tầu, Khi lên được đổ xi vào ghế luôn còn alô về nhà gọi cả họ hàng cùng lên tầu. Bác nào muốn ngồi cùng toa với tây thì lên toa số 30. hiiii:flagfrance::flagfrance::flagfrance:

[truongcfa]

Bác nói chuẩn đó. Con này làm ăn chán lắm. Quí I/2010 theo SSI điều tra thì nó lãi được có 20 tỷ bán con tàu này nữa thì quí I lãi ròng có 51 tỷ. Vốn điều lệ 400 tỷ mà quí I lãi có 51 tỷ. Chán quá các bác cứ sàn mà nện cho em.:flagfrance::flagfrance::flagfrance:

Theo em thì dùng từ chán là chưa đúng. Phải nói là chán chường, chán nản. Con này theo KH thì LN năm 2010 chỉ khoảng 300 tỷ/ VDL 400 tỷ. Chán quá. Em đinh ninh phải 1000 tỷ trên 400 tỷ cơ.

Lãi có kế hoạch tăng VDL từ 400 lên 600 tỷ mới ác cơ chứ. Chán ơi là chán. Quý 1 lãi 80tỷ thôi bác ạ (thế mới chán chứ 51 tỷ thì sao mà chán)

Cứ sàn mà nện mấy bác ơi. Tây Lông hôm nay giả bộ mua đấy, các bác đừng làm theo. Hãy làm ngược lại. Bán hết cho Tây Lông ôm đi. Chán ghê lắm

[dongphi]

Theo em thì dùng từ chán là chưa đúng. Phải nói là chán chường, chán nản. Con này theo KH thì LN năm 2010 chỉ khoảng 300 tỷ/ VDL 400 tỷ. Chán quá. Em đinh ninh phải 1000 tỷ trên 400 tỷ cơ.

Lãi có kế hoạch tăng VDL từ 400 lên 600 tỷ mới ác cơ chứ. Chán ơi là chán. Quý 1 lãi 80tỷ thôi bác ạ (thế mới chán chứ 51 tỷ thì sao mà chán)

Cứ sàn mà nện mấy bác ơi. Tây Lông hôm nay giả bộ mua đấy, các bác đừng làm theo. Hãy làm ngược lại. Bán hết cho Tây Lông ôm đi. Chán ghê lắm
Em cũng thấy con này chán quá, nhỡ mua hồi giá 18 ra ra vào vào giờ bình quân lên *** nó >21 thế mới chán. Các Bác bán hết đi, cứ sàn mà phang cho tụi tây lông nó thích thì nó nhai, em nhỡ rồi thì có nhỡ thêm tý ty cũng được các Bác đừng đu theo làm gì, lợi nhuận có tý tẹo năm nay vẫn dính khủng hoảng rồi lạm phát nó chỉ lãi cùng lắm >200 tỷ tính cả tiền bán tàu, nó còn bán vài cái nữa những cái >20 tuổi theo kế hoạch của nó chứ làm ăn gì. Thế nhá các Bác cứ sàn mà phang, em cố thì cũng chỉ mua được tý ty nữa thôi. Chán thế cái mã củ chuối này. May cho nó hôm nay tây lông mua chứ không em lại phải mua giá sàn để bình quân.

[truongcfa]

em cũng thấy con này chán quá, nhỡ mua hồi giá 18 ra ra vào vào giờ bình quân lên *** nó >21 thế mới chán. Các bác bán hết đi, cứ sàn mà phang cho tụi tây lông nó thích thì nó nhai, em nhỡ rồi thì có nhỡ thêm tý ty cũng được các bác đừng đu theo làm gì, lợi nhuận có tý tẹo năm nay vẫn dính khủng hoảng rồi lạm phát nó chỉ lãi cùng lắm >200 tỷ tính cả tiền bán tàu, nó còn bán vài cái nữa những cái >20 tuổi theo kế hoạch của nó chứ làm ăn gì. Thế nhá các bác cứ sàn mà phang, em cố thì cũng chỉ mua được tý ty nữa thôi. Chán thế cái mã củ chuối này. May cho nó hôm nay tây lông mua chứ không em lại phải mua giá sàn để bình quân.

bác chí lý lắm. Ai giữ mã củ chuối này cứ sàn mà phang tối. Tại em lỡ nặng nợ con này gần 20k nên cứ sàn là em mua bình quân giá chứ lại lỗ khỉ gì. Eps con này theo dự phóng 2010 chỉ khoảng 7000. Với giá 21 thì pe có 3 thôi sao so sánh với mấy em pe bằng 1 hay bằng 2. Thế mới chán. Chắc tây lông nó còn mua con này dài dài để bình quân giá. Các bác bán cho nó ôm hết đi. Em thì chỉ còn xiền mua thêm chừng 20k nữa thôi. Mỗi ngày mấy bác cứ bán 500-700k cho tây lông nó sợ
à còn tin mới nhận là quý 1 con này lãi chán lắm. So với quý 4 tăng có 200% thôi vào khoảng 78 tỷ. Em lúc mua con này cứ nghĩ ln quý 1 tầm 200 tỷ tăng 1200% cơ đấy. đúng là bé cái lầm mới đau!

[V AND V]

bác chí lý lắm. Ai giữ mã củ chuối này cứ sàn mà phang tối. Tại em lỡ nặng nợ con này gần 20k nên cứ sàn là em mua bình quân giá chứ lại lỗ khỉ gì. Eps con này theo dự phóng 2010 chỉ khoảng 7000. Với giá 21 thì pe có 3 thôi sao so sánh với mấy em pe bằng 1 hay bằng 2. Thế mới chán. Chắc tây lông nó còn mua con này dài dài để bình quân giá. Các bác bán cho nó ôm hết đi. Em thì chỉ còn xiền mua thêm chừng 20k nữa thôi. Mỗi ngày mấy bác cứ bán 500-700k cho tây lông nó sợ
à còn tin mới nhận là quý 1 con này lãi chán lắm. So với quý 4 tăng có 200% thôi vào khoảng 78 tỷ. Em lúc mua con này cứ nghĩ ln quý 1 tầm 200 tỷ tăng 1200% cơ đấy. đúng là bé cái lầm mới đau!


sao em này chả có ai vô hết ncha81a81c cổ đông sợ em này chạy mất dép roìa

[vinamiu]

sao em này chả có ai vô hết ncha81a81c cổ đông sợ em này chạy mất dép roìa
Có đây, có đây. Hi vọng mai nhặt được mấy cái dép của các bác:106::106::flagfrance::flagfrance::flagfrance:

[Chi' Phe`o]

Có đây, có đây. Hi vọng mai nhặt được mấy cái dép của các bác:106::106::flagfrance::flagfrance::flagfrance:

Lợi nhuận quý 1 khủng + tin 2:1.

[bo_tay_cham_com]

Lợi nhuận quý 1 khủng + tin 2:1.

Lợi nhuận quý 1 tăng mạnh 1 phần là do bán tàu là đúng rồi. Còn tin 2:1 Đúng không vậy bác?

[dongphi]

Làm gì có tiền mà 2:1, chỉ cần lãi do bán tàu đã hết khấu hao và lãi khủng do ngành nghề chính đưa lại là được rồi. Cuối năm hy vọng em nó trên 5x.

[anhtungyn]

Làm gì có tiền mà 2:1, chỉ cần lãi do bán tàu đã hết khấu hao và lãi khủng do ngành nghề chính đưa lại là được rồi. Cuối năm hy vọng em nó trên 5x.
Tin mới chia thưỡng 18% cp ,chào bán 12 triệu cp cho cổ đông hiện hửu.VST thẳng tiến.

[tin]

Tin mới chia thưỡng 18% cp ,chào bán 12 triệu cp cho cổ đông hiện hửu.VST thẳng tiến.

Túm lại là gần 2:1
hehehehe
đủ 30 ký tự

[Chi' Phe`o]

Lợi nhuận quý 1 khủng + tin 2:1.

Khà khà.

48% ~ 2:1 đúng không vậy các bác đó mới chỉ là tập 1 trong bộ phim nhiều tập mang tựa đề :" Năm 2010 kinh tế thế giới phục hồi rất mạnh ".

Các bác yên tâm đê kinh tế thế giới đang phục hồi từng ngày thì vận tải biển là ngành hot nhất đấy.

Năm 2009 khủng hoảng toàn cầu mà VST vẫn có EPS >1500 thì kinh tế phục hồi thì ÉP của VST sau nhể :mn: .

:bia:




VST: Chia cổ tức 18% bằng cổ phiếu và chào bán 12 triệu cổ phiếu
http://images1..vn/Images/Uploaded/Share/2010/04/02/VST.jpg



Theo báo cáo tài chính kiểm toán, LNST của VST giảm 17,56 tỷ đồng, tương ứng giảm 22,6% so với số trước kiểm toán.




Ngày 31/3, Hội đồng quản trị CTCP vận tải và thuê tàu biển Việt Nam (VST) đã họp thông qua kết quả kinh doanh 2009 và kế hoạch kinh doanh 2010.



Đồng thời VST cũng lên kế hoạch chia cổ tức và phát hành thêm cổ phiếu tăng vốn điều lệ năm 2010 bao gồm:

Chia cổ tức bằng cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu với tỷ lệ 18% (mỗi cổ đông sở hữu 100 cổ phiếu được nhận thêm 18 cổ phiếu mới).
Chào bán 12 triệu cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu với giá bằng mệnh giá.
Vốn điều lệ hiện tại của VST là 400 tỷ đồng.

Đồng thời công ty cũng có giải trình về việc LNST sau khi kiểm toán giảm 17,56 tỷ đồng, từ 77,63 tỷ xuống 60,07 tỷ đồng. Nguyên nhân là do tại ngày khóa sổ lập BCTC năm 2009, công ty chưa kịp làm quyết toán thuế thu nhập doanh nghiệp.
Nay công ty đã hoàn thành xong nghĩa vụ thuế, dẫn đến lợi nhuận sau thuế giảm xuống.
Như vậy, theo số liệu kiểm toán, VST (http://.vn/Thi-truong-niem-yet/Thong-tin-cong-ty/VST.chn) đạt 1.283 tỷ đồng doanh thu thuần và 60,07 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế. EPS đạt 1.502 đồng.

[thaonguyenna]

tình hình này thì nhiều chú không mua được bắt đầu tiếc rôi.
mai em nó cởi truồng:flagfrance::flagfrance::flagfrance:

[thaonguyenna]

Hôm nay có pác nào lên tàu chưa?

Hi hi hi

Cơ hội đén roài .
tranh thủ đi bà con ơi!.:flagfrance::flagfrance::flagfrance:

[ngheden]

tình hình này thì nhiều chú không mua được bắt đầu tiếc rôi.
mai em nó cởi truồng:flagfrance::flagfrance::flagfrance:
Mai tranh thủ p1 thì còn cơ hội, từ p2 thì em nó nude toàn tập lun....kakakaka. Toàn tin tốt lành cả.

[thaonguyenna]

kinh tế phục hồi, vận tải biển sẽ là đỉnh trong quý II đấy bà con ơi!.:flagfrance::flagfrance::flagfrance:
2) Ngành vận tải biển và dịch vụ cảng: Mức giá cước vận tải hàng rời đã ở mức thấp khá lâu và gần đây đã có dấu hiệu cải thiện nhờ vào nhu cầu vận chuyển các mặt hàng như gạo, cà phê... tiếp tục ổn định. Hoạt động vận tải hàng lỏng vẫn duy trì ổn định trong thời gian qua, và sẽ cải thiện khi nhu cầu sử dụng năng lượng trong giai đoạn kinh tế phục hồi tăng lên. Trong khi đó, thị trường vận tải container bắt đầu nóng trở lại trong cuối quý 1/2010. Tình hình xuất khẩu hàng hóa đi các nước Châu Âu và Mỹ gia tăng thời gian qua làm cho nhu cầu tăng vọt. Một số hãng tàu nước ngoài đã phải nâng sản lượng vận chuyển lên gấp 3 lần so với trước đây. Rất có thể suy thoái trong ngành vận tải biển đã chạm đáy và bắt đầu vào chu kỳ hồi phục.

Rủi ro lớn nhất của ngành này hiện nay vẫn là năng lực thấp và độ tuổi cao của đội tàu khiến cho vị thế cạnh tranh của các doanh nghiệp bị hạn chế. Ngoài ra, các doanh nghiệp trong ngành đều sử dụng nợ vay cao nên sẽ gặp phải khó khăn khi mặt bằng lãi suất cho vay tăng cao trong giai đoạn vừa qua. Một số doanh nghiệp bán tàu nhưng chưa tái đầu tư sẽ mất đi cơ hội lớn khi nhu cầu hồi phục trở lại.
http://.vn/2010040710145367CA31/thang-4-mua-khi-nhieu-tin-xau-da-o-cuoi-chu-ky.chn

[Chi' Phe`o]

Các bác chú ý dòng tiền bắt đầu đổ vào VST.

[Chi' Phe`o]

Vối thông tin 48%CP và KQKD Q1/2010 rất tốt. Hôm nay dòng tiền đã quay lại.
Chúc mừng cổ đông VST

[Chi' Phe`o]

Khà khà.

Sao không thấy ai vậy? Chẳng lẽ trên forum vietstock này chỉ có mình Phe`o em trên tàu VST với các BBs.

[thaonguyenna]

kieu gì thì VST cũng về 3X. hiện nay đang bị đè giá để gom, cứ nhích lên là đập xuống, ngày đại hội đã gần kề.
Vốn điều lệ hiện tại của VST là 400 tỷ đồng năm 2009 đạt 1.283 tỷ đồng doanh thu thuần và 60,07 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế. EPS đạt 1.502 đồng.


CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI VÀ THUÊ TÀU BIỂN VIỆT NAM

(VITRANSCHART JSC)

Địa chỉ: 428 Nguyễn Tất Thành, Phường 18, Quận 4, TP. HCM

Điện thoại: (08) 3940 4271Fax: (08) 3940 4711

Website: www.vitranschart.com.vn E-mail: [email protected]

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

THÔNG BÁO

TỔ CHỨC HỌP ĐẠI HỘI ĐỒNG CỔ ĐÔNG THƯỜNG NIÊN NĂM 2010



Kính gửi: QUÝ CỔ ĐÔNG CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI VÀ THUÊ TÀU BIỂN VIỆT NAM
Hội đồng quản trị Công ty Cổ phần Vận tải và Thuê tàu biển Việt Nam (VITRANSCHART JSC) trân trọng thông báo tới các quý cổ đông về việc tổ chức Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2010 như sau:
Tên cổ phiếu: CỔ PHIẾU CÔNG TY CP VẬN TẢI VÀ THUÊ TÀU BIỂN VIỆT NAM
Mã chứng khoán: VST Loại chứng khoán: Cổ phiếu phổ thông Mệnh giá: 10.000 đồng
Ngày giao dịch không hưởng quyền: 08/3/2010
Ngày đăng ký cuối cùng: 10/3/2010
Địa điểm tổ chức Đại hội: Hội trường Thống Nhất (Phòng Khánh Tiết)
Số 135 Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Quận 1, Tp. Hồ Chí Minh
Thời gian họp: Khai mạc lúc 08 giờ, Thứ sáu, ngày 16/4/2010 (Đón tiếp đại biểu từ 07:30 – 08:00)
Thành phần tham dự Đại hội: Tất cả các cổ đông của Công ty theo danh sách chốt vào ngày 10/3/2010. Trường hợp ủy quyền cho người khác tham dự Đại hội, Quý Cổ đông lập giấy ủy quyền theo mẫu đính kèm.
Nội dung chương trình họp dự kiến: Thông qua các báo cáo hoạt động của Công ty năm 2009 bao gồm: Báo cáo hoạt động kinh doanh, Báo cáo tài chính đã kiểm toán, Báo cáo của HĐQT, BTGĐ, BKS; Phân phối lợi nhuận 2009; Kế hoạch kinh doanh 2010; Phương án phát hành tăng vốn điều lệ trong năm 2010 và các vấn đề khác của Đại hội.
* Tài liệu liên quan đến Đại hội sẽ được đăng tải trên website Công ty: www.vitranschart.com.vn (http://www.vitranschart.com.vn/)
Để Đại hội được tổ chức thành công, kính đề nghị quý cổ đông thực hiện thủ tục đăng ký tham dự họp với Ban tổ chức bằng cách điện thoại, gửi thư hoặc fax Giấy xác nhận tham dự đại hội (hoặc Giấy ủy quyền theo mẫu trong trường hợp ủy quyền cho người khác tham dự Đại hội) trước 16:00 ngày 12/4/2010 theo địa chỉ:


Công ty Cổ Phần Vận tải & Thuê tàu biển Việt Nam,

số 428 Nguyễn Tất Thành, Phường 18, Quận 4, TP. HCM

Điện thoại: (08) 39404271, Fax: (08) 39404711.
* Khi tham dự đại hội quý cổ công vui lòng mang theo Thư mời, Giấy CMND/ Hộ chiếu hoặc Giấy ủy quyền (nếu là người được ủy quyền) để làm thủ tục đăng ký tham dự Đại hội.
* Thông báo này thay cho Thư mời họp trường hợp Quý Cổ đông có quyền dự Đại hội nhưng chưa nhận được Thư mời.
Trân trọng thông báo. Tp. Hồ Chí Minh, ngày 30 tháng 3 năm 2010
T.M HỘI ĐỒNG QUẢN TRỊ
CHỦ TỊCH

HUỲNH HỒNG VŨ
PS: Chia cổ tức bằng cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu với tỷ lệ 18% và trình hội đồng phương án chia cổ tức bằng tiền mặt, dự kiến 14%.:flagfrance::flagfrance::flagfrance:

[MINHKINH]

Cty CK Sacombank có bài phân tích khá hay về VST:

http://www.vietstock.vn/eDocs/book.aspx?id=1060

LN Q.1 khoảng 40 tỉ (ai thạo tin confirm dùm).

Tuần sau sẽ chạy thôi.

[ali333]

con này năm 2009 giảm KH đến 50% nên có tí lãi, EPS cao do điều chỉnh KH thì chỉ là EPS rởm dùng để lòe gà. Nghe bọn SBS bi bô về vận tải biển hài vãi lìn.

[Chi' Phe`o]

con này năm 2009 giảm KH đến 50% nên có tí lãi, EPS cao do điều chỉnh KH thì chỉ là EPS rởm dùng để lòe gà. Nghe bọn SBS bi bô về vận tải biển hài vãi lìn.

Khà khà.

EPS cao thấp chả ảnh hưởng gì với KH bác à.


Thưởng 18% + 30% giá 10 + tin 14% xèng + Quý 1/2010 Lãi khủng + Kinh tế TG đang phục hồi nhu cầu vận tải biển đang tăng trở lại.

http://www.vietstock.vn/eDocs/book.aspx?id=1060 <= Trong năm nay >3x là chuyện nhỏ.

[dongphi]

con này năm 2009 giảm KH đến 50% nên có tí lãi, EPS cao do điều chỉnh KH thì chỉ là EPS rởm dùng để lòe gà. Nghe bọn SBS bi bô về vận tải biển hài vãi lìn.

Sợ lòe thì cứ giá sàn mà bán xem có ai mua không?
Lợi nhuận q1 40 tỷ chưa kể bán tàu thì cũng ít nhỉ, nó phải được 70-80 tỷ mới đáng mặt anh tài. Cộng lợi nhuận bán tàu đã khấu hao hết thì EPS cuối năm chắc cũng trên 5. ROE các năm tăng khá tốt (2009 TG xấu cũng cỡ 15 khi TG ổn định nó phải tăng dần và rất cao)

[Chi' Phe`o]

Khà khà.

http://vitranschart.com.vn/documents%5CThongbao%5CTo%20trinh%20chia%20thuong% 20va%20phat%20hanh%20co%20phieu.doc

http://vitranschart.com.vn/documents%5CThongbao%5CTo%20trinh%20bo%20sung%20ng anh%20nghe%20kinh%20doanh.doc

[dongphi]

V/v Thông qua chia cổ phiếu thưởng, phát hành thêm cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu



niêm yết bổ sung cổ phiếu và thay đổi vốn điều lệ

Kính gửi: ĐẠI HỘI ĐỒNG CỔ ĐÔNG
CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI VÀ THUÊ TÀU BIỂN VIỆT NAM
- Căn cứ Luật Doanh Nghiệp số 60/2005/ QH11 ngày 29/11/2005;
- Căn cứ Điều lệ Tổ chức và hoạt động của Công ty Cổ phần Vận tải và thuê tàu biển Việt Nam;
- Căn cứ Báo cáo tài chính của Công ty năm 2009 đã được kiểm toán, kế hoạch SXKD năm 2010 và định hướng phát triển cho những năm tới;
- Căn cứ Biên bản họp HĐQT Công ty ngày 31/3/2010;
Hội đồng quản trị trân trọng kính trình Đại hội xem xét phương án phát hành cổ phiếu thưởng và chào bán cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu như sau:
1. Thông qua phương án phát hành cổ phiếu thưởng cho cổ đông hiện hữu, tỷ lệ 100:18
§ Vốn điều lệ hiện tại: 400.000.000.000 đồng.

§ Số lượng cổ phiếu niêm yết hiện hành 40.000.000 cổ phiếu.

§ Số lượng cổ phiếu đang lưu hành 40.000.000 cổ phiếu.

- Đối tượng phát hành: cổ đông có tên trong danh sách hưởng quyền nhận cổ phiếu thưởng tại ngày chốt danh sách.

- Tỷ lệ thực hiện 100:18: mỗi cổ đông sở hữu 100 cổ phiếu cũ sẽ được chia thêm 18 cổ phiếu mới. Số cổ phiếu thưởng nhận được sẽ làm tròn xuống hàng đơn vị, phần lẻ thập phân nếu có sẽ ủy quyền cho Hội đồng quản trị quyết định xử lý.


- Tổng số lượng cổ phần dự kiến phát hành: 7.200.000 cổ phần.

- Nguồn vốn thực hiện: Quỹ đầu tư phát triển, Quỹ dự phòng tài chính, Qũy dự trữ bổ sung vốn điều lệ, Lợi nhuận giữ lại và các nguồn khác.

- Người sở hữu quyền nhận cổ phiếu thưởng không được chuyển nhượng quyền.

- Cổ phiếu phát hành thêm từ thưởng cổ phiếu không bị hạn chế chuyển nhượng.

- Vốn điều lệ dự kiến sau khi phát hành cổ phiếu thưởng: 472.000.000.000 đồng

- Ủy quyền cho Hội đồng quản trị lập phương án phát hành cổ phiếu thưởng chi tiết cho cổ đông hiện hữu (Khối lượng phát hành, tỷ lệ thực hiện, nguồn vốn thực hiện, phương án xử lý cổ phiếu lẻ (nếu có).

2. Thông qua phương án phát hành thêm cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu:
- Mục đích phát hành: Bổ sung vốn đầu tư 2 tàu hàng khô đã qua sử dụng, trọng tải 28.000 Dwt - 30.000 Dwt trong năm 2010 với vốn đầu tư 680 tỷ đồng.

- Loại cổ phiếu: cổ phiếu phổ thông.

- Mệnh giá: 10.000 đồng/cổ phiếu.

- Số lượng phát hành: 12.000.000 cổ phần với tổng giá trị tính theo mệnh giá là 120.000.000.000 VNĐ

- Đối tượng được mua cổ phiếu: tất cả các cổ đông có tên trong Danh sách cổ đông tại ngày chốt Danh sách để xác định quyền mua cổ phần phát hành thêm. Cổ đông hiện hữu được quyền mua cổ phần phát hành thêm tương ứng với số cổ phiếu đang sở hữu tại ngày chốt quyền. Quyền mua được phép chuyển nhượng.

- Phương thức phát hành: 01 cổ phần được sở hữu tại thời điểm chốt Danh sách cổ đông tương ứng với một quyền mua cổ phần mới. Cổ đông sở hữu 10 quyền mua sẽ được mua 03 cổ phần phát hành thêm (tỷ lệ 10:3).

- Giá phát hành: 10.000 đồng cho 1 cổ phần.


- Tổng tiền thu được sau khi phát hành là: 120.000.000.000 đồng được sử dụng thực hiện kế hoạch đầu tư năm 2010.

- Sau khi kết thúc đợt phát hành cho các cổ đông hiện hữu, nếu cổ đông không thực hiện quyền mua hết số lượng cổ phần chào bán hoặc cổ phiếu lẻ phát sinh sau khi thực hiện quyền thì toàn bộ số lượng cổ phần còn lại sẽ ủy quyền cho HĐQT quyết định phân phối sao cho có lợi nhất cho cổ đông nhưng không thấp hơn giá phát hành cho cổ đông hiện hữu.

- Thời gian phát hành: Uỷ quyền cho HĐQT lựa chọn thời điểm thích hợp.

3. Thông qua việc tăng vốn Điều lệ Công ty cổ phần Vận tải và Thuê tàu biển Việt Nam:
Hội đồng quản trị Công ty cổ phần Vận Tải và Thuê tàu biển Việt Nam xin ý kiến biểu quyết của Đại hội đồng cổ đông về việc tăng vốn Điều lệ Công ty lên tương ứng với tổng mệnh giá số lượng cổ phiếu thực tế phát hành được theo phương án phát hành nêu trên.
4. Thông qua việc niêm yết bổ sung số lượng cổ phiếu thực tế phát hành được tại Sở Giao Dịch Chứng Khoán Tp. Hồ Chí Minh.
5. Chỉnh sửa vốn điều lệ trong điều lệ Công ty theo số vốn điều lệ tăng thêm sau khi cổ phiếu thực tế phát hành được.
6. Triển khai thực hiện.
Kính trình Đại hội đồng cổ đông xem xét và thông qua.


Cái chữ tím ấy các Pak có hiểu là thế nào không?

[Chi' Phe`o]

Khà khà.

EPS cao thấp chả ảnh hưởng gì với KH bác à.


Thưởng 18% + 30% giá 10 + tin 14% xèng + Quý 1/2010 Lãi khủng + Kinh tế TG đang phục hồi nhu cầu vận tải biển đang tăng trở lại.

http://www.vietstock.vn/eDocs/book.aspx?id=1060 <= Trong năm nay >3x là chuyện nhỏ.

Khà khà

SSI thấy SBS dòm ngó VST liền tung chiêu:

VST: Giao dịch cổ phiếu cổ đông lớn



Thông báo giao dịch cổ phiếu cổ đông lớn của Công ty CP Vận tải và thuê Tàu biển Việt Nam :

Tên nhà đầu tư tổ chức : Quỹ tầm nhìn SSI
Mã chứng khoán thực hiện giao dịch: VST
Số lượng cổ phiếu nắm giữ trước khi thực hiện giao dịch: 2.332.770 cổ phiếu ,chiếm tỷ lệ: 5,83%
Số lượng cổ phiếu đăng ký mua :1.632.939, bán: 1.166.385 cổ phiếu
Số lượng cổ phiếu nắm giữ sau khi thực hiện giao dịch: 2.799.324 cổ phiếu ,chiếm tỷ lệ: 7,00 %
Mục đích thực hiện giao dịch: Cơ cấu danh mục đầu tư
Thời gian dự kiến thực hiện giao dịch từ ngày 16/04/2010 đến ngày 16/06/2010 .

Cổ đông VST cẩn thận củi lửa coi chừng mất hàng.

[Chi' Phe`o]

Khà khà.

Cùng với sự phục hồi mạnh mẽ của CK và kinh tế thế giới thì chỉ số BDI 2 ngày nay đang tăng. Tầm nhìn của Bác Hưng SSI quả là cao thủ.


Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 14/04/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 2966 (UP 38)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 3001 (UP 56)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 4021 (UP 24)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2567 (UP 27)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1361 (UP 1)

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 13/04/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 2928 (UP 17)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 2945 (UP 4)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 3997 (UP 20)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2540 (UP 32)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1360 (UP 2)

[Chi' Phe`o]

Khà khà.

Cùng với sự phục hồi mạnh mẽ của CK và kinh tế thế giới thì chỉ số BDI 2 ngày nay đang tăng. Tầm nhìn của Bác Hưng SSI quả là cao thủ.


Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 14/04/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 2966 (UP 38)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 3001 (UP 56)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 4021 (UP 24)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2567 (UP 27)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1361 (UP 1)

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 13/04/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 2928 (UP 17)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 2945 (UP 4)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 3997 (UP 20)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2540 (UP 32)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1360 (UP 2)

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 15/04/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 3001 (UP 35)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 3048 (UP 47)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 4036 (UP 15)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2596 (UP 29)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1368 (UP 7)

[dongphi]

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 15/04/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 3001 (UP 35)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 3048 (UP 47)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 4036 (UP 15)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2596 (UP 29)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1368 (UP 7)
Từ từ cũng tốt, đang g dở............

[tin]

Từ từ cũng tốt, đang g dở............

Hôm nay A Hưng đè VST để xxx , em theo vào hôi của một ít. :chocque:

[vinamiu]

Kết thúc ĐHĐCĐ thường niên của CTCP Vận tải và Thuê tàu biển Việt Nam - Vitranschart (HOSE: VST (http://www.vietstock.vn/vstfinance/StockDetail.aspx?scode=VST&q=VST)) sáng nay (16/04), các cổ đông đã thông qua phương án phát hành cổ phiếu thưởng tỷ lệ 100:18 và chào bán với tỷ lệ thực hiện quyền 10:3 cho cổ đông hiện hữu để tăng vốn điều lệ lên 592 tỷ đồng.
Mục đích của đợt phát hành nhằm bổ sung vốn đầu tư 2 tàu hàng khô đã qua sử dụng, trọng tải 28,000 - 30,000 Dwt trong năm nay với vốn đầu tư 680 tỷ đồng, trong đó tài trợ từ vốn chủ sở hữu là 120 tỷ đồng
Về việc bổ sung ngành nghề kinh doanh, đại diện Vitranschart cho biết, hiện nay tại Bình Định hoạt động thu mua xuất khẩu nông sản đang phát triển thuận lợi. Trong khi đó, chi nhánh của công ty đang sẵn có hệ thống kho bãi gần cảng Quy Nhơn, nơi nguồn cung cấp nhiều (Bình Định, Phú Yên, Gia Lai, Kon Tum) và sản lượng ngày càng tăng, đầu ra cũng khá thuận lợi vì thị trường Trung Quốc có nhu cầu rất lớn.
Ông Trương Đình Sơn - Phó Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng giám đốc Vitranschart thông báo, kết thúc quý 1 vừa qua, công ty ước đạt 442 tỷ đồng doanh thu và lợi nhuận 30 tỷ đồng.
Về việc thanh lý tầu Far East với lợi nhuận trên 31 tỷ sẽ được công ty hoạch toán vào quý II:flagfrance::flagfrance::flagfrance:

[dongphi]

Hôm nay A Hưng đè VST để xxx , em theo vào hôi của một ít. :chocque:

TG đang một màu đỏ rực, cụ lé đang lướt lát, hy vọng vào được ở giá rẻ một chút do các cụ đánh hàng, vừa rồi tăng giảm kém nên ăn chẳng bõ công rình rập.

[Khunglongtrolai]

TG đang một màu đỏ rực, cụ lé đang lướt lát, hy vọng vào được ở giá rẻ một chút do các cụ đánh hàng, vừa rồi tăng giảm kém nên ăn chẳng bõ công rình rập.
Lãi Q1 được 30 tỷ, lũy kế 4 quí eps của chú này là khoản 4k, mấy pác thấy có ổn không ? nhìn ssi nhào vô lướt sóng là biết rùi :)

[Chi' Phe`o]

Lãi Q1 được 30 tỷ, lũy kế 4 quí eps của chú này là khoản 4k, mấy pác thấy có ổn không ? nhìn ssi nhào vô lướt sóng là biết rùi :)

EPS=4.000 với giá VSt=21.x hiện nay thì P/E chỉ <5,5. Các bác không tranh thủ lên tàu nhanh tới lúc SSI ủn lên 4x (tương đương P/E~10) thì lại tiếc.


P/S: 30ty lãi Quý 1 là chưa tính tiền lãi từ việc thanh lý tàu Far East.

[dongphi]

EPS=4.000 với giá VSt=21.x hiện nay thì P/E chỉ <5,5. Các bác không tranh thủ lên tàu nhanh tới lúc SSI ủn lên 4x (tương đương P/E~10) thì lại tiếc.


P/S: 30ty lãi Quý 1 là chưa tính tiền lãi từ việc thanh lý tàu Far East.
Từ từ, lên cũng được mà xuống tý cũng tốt, em này lên càng nhanh càng không ổn cho tui. Tui đang muốn mua thêm em nó quanh giá 21 hoặc rẻ hơn.

[Chi' Phe`o]

Từ từ, lên cũng được mà xuống tý cũng tốt, em này lên càng nhanh càng không ổn cho tui. Tui đang muốn mua thêm em nó quanh giá 21 hoặc rẻ hơn.

Cổ phiếu vận tải đẩy Wall Street tăng phiên thứ 6 liên tiếp (http://www.vietstock.vn/ChannelID/773/Tin-tuc/150247-co-phieu-van-tai-day-wall-street-tang-phien-thu-6-lien-tiep.aspx)


(Vietstock) – Chứng khoán Mỹ “viết” tiếp vào hành trình xanh của mình phiên tăng điểm thứ sáu liên tiếp nhờ lợi nhuận đầy lạc quan của đại gia ngành bưu chính viễn thông United Parcel Service (UPS). Dù vậy, tâm lý lo lắng về sự gia tăng bất ngờ của số người nộp đơn xin nhận trợ cấp thất nghiệp lần đầu trong tuần đã hạn chế sức leo dốc của thị trường.

[dongphi]

Sao rồi các Pak ko nhịn nổi à, anh Hưng nói là làm mà.

[dongphi]

Cục xả cũng to, anh Hưng lo xa vừa hút vừa xả, tàu rung lắc mạnh các cụ cẩn thận giữ mình.

[vinamiu]

Cục xả cũng to, anh Hưng lo xa vừa hút vừa xả, tàu rung lắc mạnh các cụ cẩn thận giữ mình.
Chán quá các bác ! Hôm nay tưởng thị trường điều chỉnh đặt dưới tham chiếu 1 tý. Ai ngờ anh Hưng đẩy lên sớm thế ko kịp múc. Anh hưng ơi anh cướp mất hàng của em rồi. hu huuuuuuuu.......:77::77::77:

[allegator]

Cổ đông Vờ sờ tờ năm nay chuẩn bị đếm xiền nhỉ, lãi quý 1 được 30 tỷ thì cả năm bét ra cũng được 150 tỷ chưa kể tiền bán tàu lãi 60 tỷ, lãi trước thuế vị chi là 210 tỷ, sau thuế 160 tỷ. EPS chỉ có 4k thôi, P/E mới có 5, múc cật lực đê bà con ơiiiiiii!!!!:flagfrance:

[paradise]

Ngày 16/04/2010, Công Ty Cổ Phần Vận tải và Thuê tàu biển Việt Nam đã tổ chức đại hội cổ đông cho niên độ 2008 – 2009, sau đây là một số ghi chú từ đại hội:
1. Chia cổ tức và tăng vốn điều lệ:
Công ty dự kiến chia cổ tức năm 2009 bằng cổ phiếu là 18% (cổ đông sở hữu 100 cổ phiếu được nhận thêm 18 cổ phiếu). Bên cạnh đó, công ty cũng sẽ phát hành quyền mua theo mệnh giá cho cổ đông hiện hữu với tỷ lệ 10:3. Số tiền thu được dùng tài trợ mua 2 tàu hàng khô đã qua sử dụng với vốn đầu tư VND680 tỷ.
Sau khi phát hành tổng cộng 19,2 triệu cổ phần, vốn điều lệ của công ty sẽ tăng lên VND592 tỷ. Với kế hoạch lợi nhuận VND90 tỷ cho năm 2010, EPS ở mức khoảng VND1,600; P/E tương ứng khoảng 10 (sử dụng giá sau khi điều chỉnh khoảng VND16,500).
2. Cập nhật tình hình hoạt động của công ty:
So với kế hoạch ban quản trị đề ra, quý 1 công ty đã hoàn thành được 25%. Đây là tín hiệu lạc quan cho triển vọng công ty trong các quý còn lại vì quý 1 thông thường là quý thấp điểm trong năm của ngành vận tải biển. Hơn nữa, kết quả quý 1 chưa tính đến lợi nhuận từ việc thanh lý tàu Far East (thu được VND31 tỷ).
3. Triển vọng trong năm 2010:
Công ty đưa ra kế hoạch tăng trưởng 3% sản lượng vận chuyển và 5% sản lượng luân chuyển. Đây là mức kế hoạch khá thận trọng của công ty. Tuy nhiên, ban quản trị mạnh dạn đề ra kế hoạch doanh thu là VND1,773 tỷ; tăng xấp xỉ 38% so với năm 2009. Như vậy ban quản trị dự đoán giá cước trung bình sẽ tăng khoảng 31%.
Về lợi nhuận, kế hoạch đặt ra chưa bao gồm lợi nhuận từ việc thanh lý tàu Far East như đã đề cập ở trên. Chúng tôi vẫn giữ quan điểm như báo cáo cập nhật sau cuộc họp HĐQT là VST hoàn toàn có khả năng đạt lợi nhuận cao hơn mức kế hoạch (130-140 tỷ).
4. Kết luận:
§ Công ty đã bắt đầu đạt lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh thuần túy, không phải từ việc thanh lý tàu. Lợi nhuận trước thuế quý 1 ước khoảng 30 tỷ, đây là tín hiệu lạc quan cho năm 2010.
§ Ngoài ra, trong năm 2010, công ty còn thanh lý thêm tàu Far East (đã bán vào tháng 4/2010 và thu 31 tỷ) và kế hoạch sẽ thanh lý tàu Phương Đông 2 (thu thêm khoảng 28 tỷ).
§ Trong dài hạn, chúng tôi nhận thấy ngành vận tải biển đang đi lên từ đáy khủng hoảng, nên đây là thời điểm thích hợp để tích lũy cổ phiếu VST (là cổ phiếu tốt nhất ngành vận tải biển).

Vì vậy, chúng tôi khuyến nghị MUA cho cổ phiếu VST trong thời điểm hiện tại và nắm giữ trong thời hạn 9-12 tháng.

[truongcfa]

Cổ đông Vờ sờ tờ năm nay chuẩn bị đếm xiền nhỉ, lãi quý 1 được 30 tỷ thì cả năm bét ra cũng được 150 tỷ chưa kể tiền bán tàu lãi 60 tỷ, lãi trước thuế vị chi là 210 tỷ, sau thuế 160 tỷ. EPS chỉ có 4k thôi, P/E mới có 5, múc cật lực đê bà con ơiiiiiii!!!!:flagfrance:
VST phải lên 25 mới xứng tầm. STG là cái gì mà đã 3x

[bo_tay_cham_com]

VST phải lên 25 mới xứng tầm. STG là cái gì mà đã 3x

Mai vượt 23 thì điểm đến kết tiếp là 27. Còn nếu VNI nóng thì 3x-4x (tương tứng P/E=10) nhá.

[truongcfa]

Mai vượt 23 thì điểm đến kết tiếp là 27. Còn nếu VNI nóng thì 3x-4x (tương tứng P/E=10) nhá.

Còn mai ko vượt thì sao nè.............

[Khunglongtrolai]

Còn mai ko vượt thì sao nè.............

Vậy thì chích tiếp !? có vậy cũng hỏi !!! hehehe:)

[dongphi]

VST phải lên 25 mới xứng tầm. STG là cái gì mà đã 3x
22.5 còn tranh nhau để bán 23 thì nhao vào làm gì cho khổ.

[bmwvn]

Sáng nay rung lắc thế nào đây không biết, chán em này quá, đang nắm 1 mớ mà cứ lên hoài vậy sao bán được đây

[bo_tay_cham_com]

Còn mai ko vượt thì sao nè.............

Hôm nay không vượt 23 toppic im luôn. Chắc thoát hết rồi?

[thaonguyenna]

sap phi cac bac a! em noi rat chinh xaxxxc!.:flagfrance::flagfrance::flagfrance:

[phimhanghot]

http://f319.com/images/smilies/beerchug.gifhttp://f319.com/images/smilies/beerchug.gifMHC Quay lại đường đua...http://f319.com/images/smilies/beerchug.gifhttp://f319.com/images/smilies/beerchug.gif

[truongcfa]

sap phi cac bac a! em noi rat chinh xaxxxc!.:flagfrance::flagfrance::flagfrance:
Phi tí là em SSI nó xả củ vào đầu.... sao lên nổi

[anhtungyn]

Phi tí là em SSI nó xả củ vào đầu.... sao lên nổi
VST nặng mông quá,tạm thời em chia tay em nó,hẹn sẻ quay trở lại.

[dongphi]

VST nặng mông quá,tạm thời em chia tay em nó,hẹn sẻ quay trở lại.
Khi đảo lại hàng thì người cầm trịch, phải hút và xả, không hút xả sao đảo được hàng, chỉ đẩy lên không thì lỗ vốn thêm à, các Pak yên tâm em nó phải có mặt bằng giá mới chứ không xuống được nữa đâu, các Pak hoảng chỉ làm lợi cho anh H, cứ nhanh tay nhanh mắt là có ăn thôi.

[ali333]

Anh H công bố kế hoạch giao dịch như vậy đủ hiểu tương lai của em này rồi. Anh ấy chơi bài hút xả để giảm giá vốn và SSI cũng xác định thời gian vtb hồi phục không phải là một sớm một chiều. Như vậy các bác là người đối cánh với anh H. Anh H thua thì các bác được và ngược lại. Bác nào cùng pha với SSI thì đc, bác nào lệch pha thì mất. Ăn đc SSI hơi... khó nhỉ? không tính mấy bác làm cho SSI.

[Chi' Phe`o]

Khà khà

Cơ cấu lệnh cũng như trung bình lệnh mua/bán vẫn đang hỗ trợ em nó vượt 23.

[Chi' Phe`o]

Khà khà

Cơ cấu lệnh cũng như trung bình lệnh mua/bán vẫn đang hỗ trợ em nó vượt 23.

Khà khà.

Cháy nhà gặp gió.


Chỉ số giá tiêu dùng tháng 4 tại Hà Nội giảm nhẹ




Cục Thống kê Hà Nội cho biết chỉ số giá tiêu dùng (CPI) tháng 4 của Hà Nội giảm nhẹ ở mức 0,2% so với tháng trước, nhưng tăng 9,44% so với cùng kỳ năm 2009.

[thaonguyenna]

Thằng này ngon, chỉ số tốt, chỉ tại các bác không chịu ủn vì các bác kêu nó nặng mông. để mai em múc một ít rồi nghỉ ngày giỗ tổ đi vãn cảnh vui vẻ về. em sẽ ủn cho em nó phi ( em mà mông má thì thằng này nó thànhhoa hậu ấy chứ). cam đoan các bác, sau 30.4 em nó sẽ phi. tuần sau là tuần em lau chùi máy móc và nạp thêm dầu nhớt!!.:flagfrance::flagfrance::flagfrance:

[dongphi]

Thằng này ngon, chỉ số tốt, chỉ tại các bác không chịu ủn vì các bác kêu nó nặng mông. để mai em múc một ít rồi nghỉ ngày giỗ tổ đi vãn cảnh vui vẻ về. em sẽ ủn cho em nó phi ( em mà mông má thì thằng này nó thànhhoa hậu ấy chứ). cam đoan các bác, sau 30.4 em nó sẽ phi. tuần sau là tuần em lau chùi máy móc và nạp thêm dầu nhớt!!.:flagfrance::flagfrance::flagfrance:
Đang đè gom hút xả - Cục xả cứ treo lơ lửng mà anh H có hơn 2 tiệu dư sức hút xả, tổng ngoài tt hơn 9 tiệu đành leo từng bậc một thôi.

[Chi' Phe`o]

Đang đè gom hút xả - Cục xả cứ treo lơ lửng mà anh H có hơn 2 tiệu dư sức hút xả, tổng ngoài tt hơn 9 tiệu đành leo từng bậc một thôi.

Khà khà

A H nùn hôm qua (20/04/2010) đè thị trường không mua được mà còn bị mất hàng, hôm nay teo rồi nên công bố là bán nhằm hù cổ đông VST đây.

Tình hình CPI tháng 4/2010 và dòng tiền đang đổ vào TTCK như hôm nay thì đợi 3x em cho chuộc lại hàng. Không chuộc thì thành quan Hoan (nặng) luôn á.

1. Tên nhà đầu tư tổ chức : Quỹ tầm nhìn SSI
Mã chứng khoán thực hiện giao dịch: VST
Số lượng cổ phiếu nắm giữ trước khi thực hiện giao dịch: 2.332.770 cổ phiếu ,chiếm tỷ lệ: 5,83%
Số lượng cổ phiếu đăng ký mua :1.632.939, bán: 1.166.385 cổ phiếu
Số lượng cổ phiếu nắm giữ sau khi thực hiện giao dịch: 2.799.324 cổ phiếu ,chiếm tỷ lệ: 7,00 %
Mục đích thực hiện giao dịch: Cơ cấu danh mục đầu tư
Thời gian dự kiến thực hiện giao dịch từ ngày 16/04/2010 đến ngày 16/06/2010.



Kết quả giao dịch cổ phiếu cổ đông lớn của Công ty CP Vận tải và thuê Tàu biển Việt Nam:
• Tên nhà đầu tư tổ chức : Quỹ tầm nhìn SSI
• Mã chứng khoán thực hiện giao dịch: VST
• Số lượng cổ phiếu nắm giữ trước khi thực hiện giao dịch: 2.048.770 cổ phiếu ,chiếm tỷ lệ: 5,12%
• Số lượng cổ phiếu đã bán :105.000 cổ phiếu
• Số lượng cổ phiếu nắm giữ sau khi thực hiện giao dịch: 1.943.770 cổ phiếu ,chiếm tỷ lệ: 4,86 %
• Ngày thay đổi sở hữu: 20/04/2010

[Chi' Phe`o]

Khà khà

A H nùn hôm qua (20/04/2010) đè thị trường không mua được mà còn bị mất hàng, hôm nay teo rồi nên công bố là bán nhằm hù cổ đông VST đây.

Tình hình CPI tháng 4/2010 và dòng tiền đang đổ vào TTCK như hôm nay thì đợi 3x em cho chuộc lại hàng. Không chuộc thì thành quan Hoan (nặng) luôn á.

1. Tên nhà đầu tư tổ chức : Quỹ tầm nhìn SSI
Mã chứng khoán thực hiện giao dịch: VST
Số lượng cổ phiếu nắm giữ trước khi thực hiện giao dịch: 2.332.770 cổ phiếu ,chiếm tỷ lệ: 5,83%
Số lượng cổ phiếu đăng ký mua :1.632.939, bán: 1.166.385 cổ phiếu
Số lượng cổ phiếu nắm giữ sau khi thực hiện giao dịch: 2.799.324 cổ phiếu ,chiếm tỷ lệ: 7,00 %
Mục đích thực hiện giao dịch: Cơ cấu danh mục đầu tư
Thời gian dự kiến thực hiện giao dịch từ ngày 16/04/2010 đến ngày 16/06/2010.



Kết quả giao dịch cổ phiếu cổ đông lớn của Công ty CP Vận tải và thuê Tàu biển Việt Nam:
• Tên nhà đầu tư tổ chức : Quỹ tầm nhìn SSI
• Mã chứng khoán thực hiện giao dịch: VST
• Số lượng cổ phiếu nắm giữ trước khi thực hiện giao dịch: 2.048.770 cổ phiếu ,chiếm tỷ lệ: 5,12%
• Số lượng cổ phiếu đã bán :105.000 cổ phiếu
• Số lượng cổ phiếu nắm giữ sau khi thực hiện giao dịch: 1.943.770 cổ phiếu ,chiếm tỷ lệ: 4,86 %
• Ngày thay đổi sở hữu: 20/04/2010


Khà khà


Số đúng là từ ngày 16/04/2010 đến 20/04/2010 A H nùn đã bán tổng cộng là :

2.332.770 -1.943.770 = 389.000 cổ phiếu

trên tổng số 1.166.385 cổ phiếu đăng ký bán vậy chỉ còn bán được :

1.166.385-389.000 = 777.385 cổ phiếu

Trong khi phải mua vào là : 1.632.939 cổ phiếu.


Đúng là mất hàng công bố kiểu hù gà. Chờ 3x em cho chuột lại nhá.

:chocque::chocque::chocque: :chocque::chocque::chocque: :chocque::chocque::chocque:

[vinamiu]

Thị trường tăng mạnh mà anh Hưng đè khiếp quá lên em nó có chiều hướng giảm. Sang tuần anh đè về 20 giùm em. Cảm ơn anh trước......:flagfrance::flagfrance::flagfrance:

[Chi' Phe`o]

Thị trường tăng mạnh mà anh Hưng đè khiếp quá lên em nó có chiều hướng giảm. Sang tuần anh đè về 20 giùm em. Cảm ơn anh trước......:flagfrance::flagfrance::flagfrance:

Khà khà

Em quan sát VST có 1 số ý như sau :

1/ Hiện rất ít thành viên trên forum quan tâm đến toppic VST <= NDT cá nhân sở hửu không nhiều.

2/ VST giá dưới 21 thì GD rất ít ~50k/ngày <= Ai muốn mua số lượng trên 100k thì không thể mua được ở giá này.

3/ Từ ngày 16/04/2010 SSI đăng ký mua/bán thì thanh khoản của VST cải thiện + giá cũng tăng lên. <= Chứng tỏ có tổ chức lớn đang mua và cũng có tổ chứ lớn đang bán (có thể SSI đang tay mua tay bán).

4/ SSI đăng ký mua/bán thực chất là mua ròng : 1.632.939-1.166.385 = 466.554 <= Như vậy đăng ký bán thực chất lướt sóng để mua vào.

5/ Nếu tay bán tay mua trong 1 ngày thì chỉ được cống bố bán : 105.000 cổ phiếu ngày 20/04/2010 không được công bố mua dù có mua liền 3 ngày trước vì chứng khóan chưa về tới TK (T+4 mới về).

6/ Già như A Hưng thì có khi nào bán hàng tại chân sóng không?

7/...

[Chi' Phe`o]

Ông Nguyễn Miên Tuấn (VDSC): Xin chào bạn. Trong quý II/2010, với những tín hiệu tích cực hơn của kinh tế vĩ mô như lạm phát đang dần được kiểm soát, tăng trưởng kinh tế từng bước phục hồi, mặt bằng lãi suất có xu hướng giảm, dòng tiền tốt hơn... tôi cho rằng thị trường chứng khoán Việt Nam sẽ sôi động hơn.

Về chiến lược đầu tư phù hợp, theo quan điểm của tôi, các nhà đầu tư có thể mạnh dạn giải ngân vào các cổ phiếu các ngành nghề được hưởng lợi từ sự phục hồi của nền kinh tế như vận tải biển, bất động sản và vật liệu xây dựng, hàng tiêu dùng, cao su thiên nhiên,.. có mức giá hợp lý và triển vọng kinh doanh năm 2010 khả quan.

[vinamiu]

Ông Nguyễn Miên Tuấn (VDSC): Xin chào bạn. Trong quý II/2010, với những tín hiệu tích cực hơn của kinh tế vĩ mô như lạm phát đang dần được kiểm soát, tăng trưởng kinh tế từng bước phục hồi, mặt bằng lãi suất có xu hướng giảm, dòng tiền tốt hơn... tôi cho rằng thị trường chứng khoán Việt Nam sẽ sôi động hơn.

Về chiến lược đầu tư phù hợp, theo quan điểm của tôi, các nhà đầu tư có thể mạnh dạn giải ngân vào các cổ phiếu các ngành nghề được hưởng lợi từ sự phục hồi của nền kinh tế như vận tải biển, bất động sản và vật liệu xây dựng, hàng tiêu dùng, cao su thiên nhiên,.. có mức giá hợp lý và triển vọng kinh doanh năm 2010 khả quan.
Hôm nay cứ tưởng anh Hưng đè sàn thì nhập một ít ai ngờ bọn tây lông nó đỡ 200k.*** nó:flagfrance::flagfrance::flagfrance:

[Hoa Trinh Nu]

Ôi anh Hưng, Trình cao là thế..so tài cùng Tây lông xem nào

:), mà cũng nhờ anh Hưng nùn và Tây lông chiến với nhau, mình lướt kiếm cũng được chút chút nhỉ ?

[dongphi]

Ôi anh Hưng, Trình cao là thế..so tài cùng Tây lông xem nào

:), mà cũng nhờ anh Hưng nùn và Tây lông chiến với nhau, mình lướt kiếm cũng được chút chút nhỉ ?
Có một thông tin cực xấu các pak cần bán khẩn trương đó là xxx các Pak đọc tin không thể hình dung ra, ngoài ra em cũng muốn mua thêm em nó giá rẻ hơn 22. Ths

[Chi' Phe`o]

Ôi anh Hưng, Trình cao là thế..so tài cùng Tây lông xem nào

:), mà cũng nhờ anh Hưng nùn và Tây lông chiến với nhau, mình lướt kiếm cũng được chút chút nhỉ ?

Hôm nay em chờ anh Hưng ở mốc 22 để cắt xx của anh Hưng nhưng không thấy anh Hưng đâu? Chắc hôm qua bị Tây cắt hết rồi nhỉ?

:nhaovo:

[Chi' Phe`o]

Các bác xuống tàu hiết rồi à?


Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 27/04/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 3203 (UP 183)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 3698 (UP 421)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 3748 (UP 36)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2666 (UP 7)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1350 (UP 2)

Thì ra đó là nguyên nhân 2 hôm nay Tây lông múc vận tài biển.


A Hưng nùn mất hàng rùi :ketui:

:chocque:

[Chi' Phe`o]

Khà khà


Số đúng là từ ngày 16/04/2010 đến 20/04/2010 A H nùn đã bán tổng cộng là :

2.332.770 -1.943.770 = 389.000 cổ phiếu

trên tổng số 1.166.385 cổ phiếu đăng ký bán vậy chỉ còn bán được :

1.166.385-389.000 = 777.385 cổ phiếu

Trong khi phải mua vào là : 1.632.939 cổ phiếu.


Đúng là mất hàng công bố kiểu hù gà. Chờ 3x em cho chuột lại nhá.

:chocque::chocque::chocque: :chocque::chocque::chocque: :chocque::chocque::chocque:

Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices 27/04/2010
================================================== =======

Baltic Exchange Dry Index BDI 3203 (UP 183)
Baltic Exchange Capesize Index BCI 3698 (UP 421)
Baltic Exchange Panamax Index BPI 3748 (UP 36)
Baltic Exchange Supramax Index BSI 2666 (UP 7)
Baltic Exchange Handysize Index BHSI 1350 (UP 2)

BDI Index như vậy thì VST>3x mới múc đủ 1.632.939 cổ phiếu.

[truongcfa]

Hôm nay em chờ anh Hưng ở mốc 22 để cắt xx của anh Hưng nhưng không thấy anh Hưng đâu? Chắc hôm qua bị Tây cắt hết rồi nhỉ?

:nhaovo:
Anh Hưng kẹt cứng con VST, HVG và LCG. Cứ hô hào anh em vào mà chả ku nào vao

[Hoa Trinh Nu]

Anh Hưng kẹt cứng con VST, HVG và LCG. Cứ hô hào anh em vào mà chả ku nào vao

Anh hưng nùn chơi bẩn, ăn mảnh, ăn vụn, toàn là bắn lén sau lưng, nên bị tẩy chay, cp nào anh hưng nùn nhún vào là BBs chạy xa, các anh chị để ý rút kinh nghiệm, từ nay, anh hưng nùn chơi cổ nào là chạy ngay ...
Em chỉ hy vọng anh hưng nùn ra sạch VST, thì mới mong VST có sóng to được ..

Thời của anh hưng nùn đã hết rồi ..

[Hoa Trinh Nu]

Anh hưng nùn ơi,
Anh ra hàng nhanh nhanh đi để bọn em gom xong đẩy giá cho nhanh,
Anh chuyển sang đầu cơ con lõm khác đi, chứ con Vận tải biển nào cũng tăng mạnh, mà anh cứ đè con VST thì mệt lắm á
Bọn em sẳn sàn tiếp > 1 triệu của anh đóa, đè 1 phiên ra hết đi cho nhanh anh hưng nùn ới ơi ...

:flagfrance:

[dongphi]

Anh hưng nùn ơi,
Anh ra hàng nhanh nhanh đi để bọn em gom xong đẩy giá cho nhanh,
Anh chuyển sang đầu cơ con lõm khác đi, chứ con Vận tải biển nào cũng tăng mạnh, mà anh cứ đè con VST thì mệt lắm á
Bọn em sẳn sàn tiếp > 1 triệu của anh đóa, đè 1 phiên ra hết đi cho nhanh anh hưng nùn ới ơi ...

:flagfrance:
Khú khú trinh nữ mà máu thế?...........30