CỔ PHIẾU VIETFRACH

[jindo2]

VFR : là 1 trong 3 doanh nghiệp kinh doanh vận tải lớn nhất Việt Nam và là doanh nghiệp đứng thứ 126 trong 500 Doanh nghiệp lớn nhất VN . Tin vui hay buồn hả các cổ đông VFR ơi ???

More info: http://vnr500.com.vn/web/modules/preview/PreviewArticle.aspx?msgid=85



Lớp vỏ cũ đang được trút bỏ... nhanh chóng lột xác trở thành tiên nữ chân dài thoai "chân dài tới..." [:cuoibo]

[Oilian]

Cổ đông VFRchán bỏ m-ịa,chỉ nhấp nhổm bỏ chạythìtin có tốt cũng ko upđược.

[BILL_ECONOMIC]

Các chú đang có VFR mà không thích nữa mai cứ giá sàn mà bán nhé "hết nạc thì vạc đến xương"... hehehehe http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-43.gif




Thanks!!!





Đừng bán các bác ạ, ôm chặt vào, đến khi nào nó xuống giá sàn thì bán! hiccccc[:O]

[kuty]

Hề hề VNindex còn 930 VFR = 39.7 với một DN xếp thứ 3 về Hàng Hải ở VN khi VNindex lên 1200 (khoảng giữa 2008) theo HSBC thì VFR = ???. Các pác tính cho em cái em tính mãi không ra[:hucdau]

[BILL_ECONOMIC]

Hề hề VNindex còn 930 VFR = 39.7 với một DN xếp thứ 3 về Hàng Hải ở VN khi VNindex lên 1200 (khoảng giữa 2008) theo HSBC thì VFR = ???. Các pác tính cho em cái em tính mãi không rahttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-80.gif







Chắc khoảng 20, à quên có khi là 20x hihi

[chrjtm]

Trung
tâm GDCK Hà Nội xin thông báo ngày đăng ký cuối cùng để tham dự Đại hội
cổ đông bất thường của Công ty cổ phần Vận tải và Thuê tàu như sau:





- Loại chứng khoán: (1) Cổ phiếu phổ thông chuyển nhượng tự do


- Mệnh giá: 10.000 đồng


- Ngày đăng ký cuối cùng: 21/12/2007


- Ngày giao dịch không hưởng quyền:


+ Đối với các giao dịch có thời hạn thanh toán là T+3: 19/12/2007


+ Đối với các giao dịch có thời hạn thanh toán là T+2: 20/12/2007


(Lưu
ý: Riêng đối với các giao dịch trực tiếp có thời hạn thanh toán là
T+1,bên mua vẫn được hưởng quyền nếu giao dịch vào ngày 19/12,
20/12/2007)


- Lý do và mục đích: ĐHCĐ bất thường





Nội dung:


(1): Quyết định đầu tư tàu biển chở hàng khô, trọng tải khoảng 8000 DWT đóng mới tại Trung Quốc;


(2):
Thông qua Hợp đồng mua bán tàu biển chở hàng khô, trọng tải khoảng 8000
DWT đóng mới tại Trung Quốc giữa Vietfracht và Longreach International
PTY Limited HongKong;


- Tỷ lệ phân bổ: 1 cổ phần – 1 quyền bỏ phiếu


- Thời gian thực hiện: Dự kiến 12/1/2008


- Địa điểm thực hiện: Công ty sẽ thông báo sau


Trung tâm Lưu ký Chứng khoán tạm ngừng nhận lưu ký cổ phiếu VFR: ngày 20/12/2007, 21/12/2007 và 24/12/2007.

[tigerinvest89]

Năm nay VN Index đỉnh là 1170, HA là 450, trong năm VN đã leo lên 1100 rồi nhưng do thông tin bất lợi: Lần 1 chỉ thị 03, lần 2 IPO VCB và thế giới giảm. Lần thứ 3 nàytức tháng 1, 2 trước và sau tếtâm lịch cả VN HAđều vượtđỉnh cũ. Lúc HA 450 em VFR này có 76 thui, khi vượtđỉnh 450 chắc lên cỡ 8, 9x gìđó chứ 20x thì tụi không dám mơ xa, tuy nhiên stock mà không cái gì là không thể!

[BILL_ECONOMIC]

Trung tâm GDCK Hà Nội xin thông báo ngày đăng ký cuối cùng để tham dự Đại hội cổ đông bất thường của Công ty cổ phần Vận tải và Thuê tàu như sau:





- Loại chứng khoán: (1) Cổ phiếu phổ thông chuyển nhượng tự do


- Mệnh giá: 10.000 đồng


- Ngày đăng ký cuối cùng: 21/12/2007


- Ngày giao dịch không hưởng quyền:


+ Đối với các giao dịch có thời hạn thanh toán là T+3: 19/12/2007


+ Đối với các giao dịch có thời hạn thanh toán là T+2: 20/12/2007


(Lưu ý: Riêng đối với các giao dịch trực tiếp có thời hạn thanh toán là T+1,bên mua vẫn được hưởng quyền nếu giao dịch vào ngày 19/12, 20/12/2007)


- Lý do và mục đích: ĐHCĐ bất thường





Nội dung:


(1): Quyết định đầu tư tàu biển chở hàng khô, trọng tải khoảng 8000 DWT đóng mới tại Trung Quốc;


(2): Thông qua Hợp đồng mua bán tàu biển chở hàng khô, trọng tải khoảng 8000 DWT đóng mới tại Trung Quốc giữa Vietfracht và Longreach International PTY Limited HongKong;


- Tỷ lệ phân bổ: 1 cổ phần – 1 quyền bỏ phiếu


- Thời gian thực hiện: Dự kiến 12/1/2008


- Địa điểm thực hiện: Công ty sẽ thông báo sau


Trung tâm Lưu ký Chứng khoán tạm ngừng nhận lưu ký cổ phiếu VFR: ngày 20/12/2007, 21/12/2007 và 24/12/2007.










Đó! Đó! Hihi, tầu đã vào cảng lại còn bầy vẽ chuyện xin ý kiến! pó tay. Ý kiến cổ đông thì kiểu gì mà chẳng OK sau những lời rót mật vào tai!

[Michell]

Gì chứ VNI mà có xuống 850 thì em VFR vẫn 39 là ít, em là yên tâm nhất cái khoản này[Y]


Khi nó bật lại thì đừng hỏi![:D]

[ghetpr]

Bó tay VFR, cả nước đang chống TQ thì nó lại đi mua tàu TQ. tiếp tay cho kẻ thủ à?

[Niigata]

Thối quá, chả liên quan gì cả

[chopnhietdoi]

Bó tay VFR, cả nước đang chống TQ thì nó lại đi mua tàu TQ. tiếp tay cho kẻ thủ à?



Chú này ăn thị gà TQ co giống VN không, chủ nghĩa dân tộc như Bin Laden.

cp thì không liên quan gì. miễn là nó upupupup

[tigerinvest89]

Các bác cãi nhau mà làm gì, hàng ngày các các bác dùng một tỷ thứ của TQ từ quầnáo chođến máy vi tínhbácđang onlineối thứ của TQ, việc nào nó ra việcấy miễn là em nó làmăn tốt cổ cánh cứUP hàng ngày làđược cùng trên HA cả nhưng em này bịtụi SD bỏ xa quá, các bácủng hộ co em nó cái!Tuần sau có tin đăng ký VCB xong đảo chiều ngoạn mục đây!

[jindo2]

Hehe các chú cứ bán giá sàn VFR đi hôm nay thị trường đỏ lửa mà chẳng chú nào chịu nhả hàng giá thấp


Khi nào giá lên đầu 1xx mời các chú quay lại kiếm chút cháo nhé


Bỏ qua mọi tranh cãi của các chú "chính trị & kinh tế"


Chỉ có một điều "Không có kinh tế mạnh .... chẳng có gì ra hồn cả"


[:D] [:O] [st]

[jindo2]

Với bề dày truyền thống hơn 40 năm, sở hữu một thương hiệu uy tín và là DN niêm yết trên sàn giao dịch chứng khoán Hà Nội có số vốn điều lệ 150 tỷ đồng, Công ty Cổ phần Vận tải và Thuê tàu - Vietfracht (mã Chứng khoán VFR) đang được rất nhiều nhà đầu tư quan tâm. Việc tiến hành niêm yết trên thị trường Chứng khoán cuối năm 2006 đã thể hiện tham vọng của Vietfracht trong lĩnh vực vận tải biển.

Tiền thân là TCty Vận tải Ngoại thương được thành lập năm 1963, Vietfracht là doanh nghiệp vận tải biển có bề dày truyền thống vào loại bậc nhất ở Việt Nam. Sau hơn 40 năm xây dựng, trưởng thành, từ nghề truyền thống môi giới thuê tàu, Vietfracht hiện là một DN kinh doanh vận tải biển tổng hợp với quy mô vốn điều lệ lên tới 150 tỷ đồng, sở hữu một đội tàu có tổng năng lực chuyên chở hơn 16.000 DWT.



Thế mạnh của Vietfracht là có mạng lưới các đơn vị trực thuộc tại hầu hết các cảng biển và thành phố lớn của Việt Nam, khép kín từ vận tải biển, vận tải đường bộ đến việc cho thuê kho bãi. Không chỉ đi đầu trong việc áp dụng phương thức "vay mua, thuê mua" để phát triển đội tàu, Vietfracht là đơn vị có mạng lưới đại diện ở nhiều nước trên thế giới, có công ty liên doanh ở Anh và Singapore. Theo các chuyên gia, lợi thế so sánh này có lẽ Vietfracht chỉ đứng sau Vinalines.



Bên cạnh đó, Vietfracht đang sở hữu một hệ thống khách hàng và bạn hàng trung thành, từ đó tạo ra tính ổn định cao trong hoạt động kinh doanh. Trong lĩnh vực đại lý tàu biển, đại lý vận tải container, công ty đang làm đại lý cho một loạt các hãng vận tải biển hàng đầu thế giới như: US Lines (Hoa Kỳ), Bright Shipping (Hàn Quốc), EP (Singapore). Tính trung bình, mỗi năm lĩnh vực này hiện mang lại cho đơn vị 65 tỷ đồng giá trị sản lượng. Vietfracht cũng đang là đối tác của World Courier Asia co. ltd; Honda Viet Nam, MOL Logistics, Handkyu Nhật Bản... trong lĩnh vực giao nhận tiếp vận với sản lượng khoảng 30 tỷ đồng/năm.


Một điều được nhiều nhà đầu tư đặc biệt quan tâm là Vietfracht có tình hình tài chính lành mạnh, các khoản vay nợ, các khoản treo không có. Đặc biệt trong suốt thời gian từ khi thành lập đến nay, công ty luôn làm ăn có lãi. Đây là điều hiếm có thể hiện sự chắc chắn, ổn định trong SXKD của đơn vị này. Chuyển sang hoạt động theo mô hình công ty cổ phần vào giữa năm 2006, Vietfracht có thêm sự hỗ trợ từ 2 cổ đông chiến lược là Ngân hàng TMCP Quân đội và Công ty Tân Cảng

[jindo2]

Lịch sử hình thành và phát triển của Vietfracht:
Công ty cổ phần Vận tải và Thuê tàu tiền thân là Tổng Công ty Vận tải ngoại thương được thành lập ngày 18/2/1963 theo Quyết định số 103/BNGT/TCCB của Bộ Ngoại thương
Tháng 10/1984, Công ty được chuyển từ Bộ Ngoại thương sang Bộ Giao thông Vận tải trực tiếp quản lý theo Quyết định số 334/CT ngày 1/10/1984 của Chủ tịch Hội đồng Bộ trưởng (nay là Thủ tướng Chính phủ)
Ngày 9/11/1984, Công ty được đổi tên thành “Tổng công ty Thuê tầu và môi giới hàng hải” trực thuộc Bộ Giao thông vận tải theo Quyết định số 145/HĐBT của Chủ tịch Hội đồng Bộ trưởng (nay là Thủ tướng Chính phủ)
Ngày 11/10/1991, Công ty được đổi tên thành “Tổng Công ty Vận tải và Thuê tàu” trực thuộc Bộ Giao thông vận tải theo Quyết định số 2036/QĐ-TCCB-LĐ của Bộ Giao thông vận tải
Ngày 01/6/1993, Công ty được thành lập lại và đổi tên thành “Công ty Vận tải và Thuê tàu” (Vietfracht) theo Quyết định số 1084/QĐ-TCCB-LĐ của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải
Ngày 25/11/2003, Công ty mẹ : Công ty Vận tải và Thuê tàu được thành lập theo Quyết định số 207/2003/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ và Quyết định số 3554/QĐ-BGTVT của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải
Năm 2006, thực hiện chủ trương lớn của Chính phủ là cổ phần hoá các Doanh nghiệp Nhà nước, Công ty cổ phần Vận tải và Thuê tàu chính thức chuyển sang công ty cổ phần theo Quyết định số 963/QĐ-BGTVT ngày 27/04/2006 của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải về việc chuyển Doanh nghiệp Nhà nước thành Công ty cổ phần, với tên gọi đầy đủ là Công ty Cổ phần Vận tải và Thuê tàu, viết tắt là VIETFRACHT








Tiềm năng & nội lực của một đơn vị có > 40 năm hoạt động trong lĩnh vực vận tải, dịch vụ vận tải,...


Cơ sở vật chất & mạng lưới đã xây dựng qua nhiều năm


Vốn hiện tại là 150 tỷ, chưa thực hiện tăng vốn lần nào


Với triển vọng của ngành hàng hải, tương quan đối với các doanh nghiệp vận tải đang niêm yết trên sàn


>>> Hứa hẹn một cuộc cách mạng trong việc triên khai tăng cường sức mạnh cho xứng tầm của doanh nghiệp sẽ sớm được thực hiện


Giá sẽ là bao nhiêu trong trường hợp VFR định hướng tăng vốn lên 1000 tỷ? Như vậy mới xứng tầm VFR cần phải có

[jindo2]

Các cổ phiếu xuất phát từ các doanh nghiệp nhà nước sau khi cổ phần hóa bao giờ cũng hội tụ đầy tính đột biến và bất ngờ không lường trước được như BMC, S99, SD7,... tăng gấp vài lần đến hàng chục lần là chuyện thường.

Vietfracht là cổ phiếu có nội lực & tiềm năng tốt: Thể hiện từ những thay đổi tích cực trong KD và lợi nhuận,... từ khi tiến hành cổ phần hóa cuối năm 2006 và thực hiện niêm yết ngay sau đó trên Trung tâm giao dịch Chứng khoán Hà Nội



* Chỉ số tài chính





+ LNST năm 2005 24.280.016.729 đồng


+ LNST quí IV /2006 6.698.787.540 đồng (Lợi nhuận 09 tháng/2006 đã tính toán đưa vào VCSH khi cổ phần hóa năm 2006)


+ LNST 09 tháng/2007 19.244.237.188 đồng (Quí IV thường tập trung lợi nhuận lớn + phần lợi nhuận hợp nhất từ các Công ty con)


(Năm 2007 sẽ hoàn thành vượt kế hoạch chỉ tiêu lợi nhuận đề ra cho cả năm)



* Bất động sản: Hiện đang thừa hưởng và sở hữu rất nhiều địa điểm của Tổng Công ty Vận tải & Thuê tàu trước đây



(Đang triển khai các dự án chuyển đổi công năng các khu BĐS)



* Cơ cấu cổ đông trong và ngoài Công ty:


+ Cổ đông nhà nước (Bộ GTVT) nắm giữ 7.653.200 cp tương đương tỷ lệ 51,02%


+ Cổ đông trong Công ty nắm giữ 752.192 cp tương đương tỷ lệ 5,02%


+ Cổ đông chiến lược (MB & Tân Cảng) nắm giữ 1.750.000 cp tương đương tỷ lệ 11,66%



(không được chuyển nhượng trong vòng 03 năm)



+ Cổ đông ngoài Công ty nắm giữ 4.844.608 cp tương đương tỷ lệ 32,30%

[jindo2]

CHUẨN............


VIETFRACHT LÀ CP CHUẨN NHẤT NÊN MUA VÀO TẠI THỜI ĐIỂM NÀY.


http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-22.gif





VFR trở thành BC thì nhiều người sướng khi gặt hái thành quả nhưng cũng ối kẻ tức hộc máu "suốt ngày vào chê bai, có dẫn được thông tin gì đáng giá đâu?"





Mồi ngon http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-64.gif

[jindo2]

Mua tàu mới nâng cao năng lực vận tải của Công ty


Đưa văn phòng tại Lò Đúc vào hoạt động trong tháng 12/2007




Tăng vốn, lợi nhuận hoàn thành vượt chỉ tiêu,...


Ai nhanh thì uống nước càng ngọt thoai http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif

[jindo2]

Giữ chặt VFR, thời gian còn rảnh rỗi đi ngắm nghía ôm thêm hàng tốt &nhậu lai rai[:D]


VFR sắp bùng nổtrở thành hiện tượng tăng trưởng trên sàn Ha[st]

Triển khai mua tàu tăng cường năng lực vận tải... oánh nhau là phải có sức mạnh kinh tế mới chiến thắng được[^o)]

[jindo2]

VFR : là 1 trong 3 doanh nghiệp kinh doanh vận tải lớn nhất Việt Nam và là doanh nghiệp đứng thứ 126 trong 500 Doanh nghiệp lớn nhất VN . Tin vui hay buồn hả các cổ đông VFR ơi ???

More info: http://vnr500.com.vn/web/modules/preview/PreviewArticle.aspx?msgid=85



Lớp vỏ cũ đang được trút bỏ... nhanh chóng lột xác trở thành tiên nữ chân dài thoai "chân dài tới..." http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif" alt="Doubled up with laughter

[jindo2]

Lũy kế lợi nhuận sau thuế 09 tháng năm 2007 là: 19,25 tỷ đồng

Năm 2007 sẽ hoàn thành vượt chỉ tiêu kế hoạch lợi nhuận
(Quý IV lợi nhuận lớn nhất trong năm + lợi nhuận hợp nhất từ các Công ty con)

Tính đến 30/09/2007 thì tổng luỹ kế lợi nhuận sau thuế chưa phân phối theo BCTC của Công ty là: 31,22 tỷ đồng

Ngày 30/09/2007 là Vốn chủ sở hữu / Vốn điều lệ = 190.587.167.453 / 150.000.000.000 đồng

Phần nguồn vốn nằm ngoài vốn điều lệ là: 40.587.167.453 đồng

+ Thông tin về tăng vốn điều lệ (phục vụ mở rộng quy mô & thực hiện các dự án)

+ Thông tin về kết quả kinh doanh, việc triển khai các dự án,...

VFR sẽ là hiện tượng tăng trưởng mạnh trên sàn Ha

[BILL_ECONOMIC]

Lũy kế lợi nhuận sau thuế 09 tháng năm 2007 là: 19,25 tỷ đồng

Năm 2007 sẽ hoàn thành vượt chỉ tiêu kế hoạch lợi nhuận
(Quý IV lợi nhuận lớn nhất trong năm + lợi nhuận hợp nhất từ các Công ty con)

Tính đến 30/09/2007 thì tổng luỹ kế lợi nhuận sau thuế chưa phân phối theo BCTC của Công ty là: 31,22 tỷ đồng

Ngày 30/09/2007 là Vốn chủ sở hữu / Vốn điều lệ = 190.587.167.453 / 150.000.000.000 đồng

Phần nguồn vốn nằm ngoài vốn điều lệ là: 40.587.167.453 đồng

+ Thông tin về tăng vốn điều lệ (phục vụ mở rộng quy mô & thực hiện các dự án)

+ Thông tin về kết quả kinh doanh, việc triển khai các dự án,...

VFR sẽ là hiện tượng tăng trưởng mạnh trên sàn Ha







Chính xác, lợi nhuận lũy kế cả năm 31,22 tỷ đồng/ vdl 150 tỷ đồng = 20% chưa trừ đi khoản lãi suất phát sinh do vay NH hơn 300 tỷ đồng để mua tầu mới! Chắc VFR tương lai giống TBC thôi!

[jindo2]

Chú Bill thổi chi cho nhọc sức, thấy chú chăm chỉ post bài cho VFR quá [:cuoibo]


Muốn ăn thì lăn nhanh vào thoai "Không mong giề giá thấp hơn nữa để chú xơi đâu" [8-)]


VFR hiện đang là cổ phiếu hấp dẫn nhất trong ngành hàng hải & vận tải[st]

[jindo2]

VFR là cổ phiếu sau tiến hành cổ phần hóa xong niêm yết ngay trên sàn (không đánh bóng số liệu)

Hứa hẹn VFR sẽ là hiện tượng đột phá sau khi kết thúc năm tài chính 2007 & công bố các thông tin liên quan

Năm 2007 là năm đầu tiên số liệu BCTC được thể hiện rõ dưới mô hình cổ phần hóa

Tin tốt lại công bố dồn dập, cổ phiếu tăng vù vù lên thoai http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-37.gif" alt="Storm


Nhà
văn phòng tại Lò Đúc tháng 12 có thể đưa vào sử
dụng

Các dự án đang triển khai sang đầu năm 2008 sẽ công bố luôn cho
cổ đông của VFR thoaihttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-3.gif" alt="Surprise

VFR sẽ hiện thân sức mạnh và nội lực của mình trong tháng 1/2008

[BILL_ECONOMIC]

Lũy kế lợi nhuận sau thuế 09 tháng năm 2007 là: 19,25 tỷ đồng

Năm 2007 sẽ hoàn thành vượt chỉ tiêu kế hoạch lợi nhuận
(Quý IV lợi nhuận lớn nhất trong năm + lợi nhuận hợp nhất từ các Công ty con)

Tính đến 30/09/2007 thì tổng luỹ kế lợi nhuận sau thuế chưa phân phối theo BCTC của Công ty là: 31,22 tỷ đồng

Ngày 30/09/2007 là Vốn chủ sở hữu / Vốn điều lệ = 190.587.167.453 / 150.000.000.000 đồng

Phần nguồn vốn nằm ngoài vốn điều lệ là: 40.587.167.453 đồng

+ Thông tin về tăng vốn điều lệ (phục vụ mở rộng quy mô & thực hiện các dự án)

+ Thông tin về kết quả kinh doanh, việc triển khai các dự án,...

VFR sẽ là hiện tượng tăng trưởng mạnh trên sàn Ha







Chính xác, lợi nhuận lũy kế cả năm 31,22 tỷ đồng/ vdl 150 tỷ đồng = 20% chưa trừ đi khoản lãi suất phát sinh do vay NH hơn 300 tỷ đồng để mua tầu mới! Chắc VFR tương lai giống TBC thôi! potay

[kuty]

Với bề dày truyền thống hơn 40 năm, sở hữu một thương hiệu uy tín và là DN niêm yết trên sàn giao dịch chứng khoán Hà Nội có số vốn điều lệ 150 tỷ đồng, Công ty Cổ phần Vận tải và Thuê tàu - Vietfracht (mã Chứng khoán VFR) đang được rất nhiều nhà đầu tư quan tâm. Việc tiến hành niêm yết trên thị trường Chứng khoán cuối năm 2006 đã thể hiện tham vọng của Vietfracht trong lĩnh vực vận tải biển.

Tiền thân là TCty Vận tải Ngoại thương được thành lập năm 1963, Vietfracht là doanh nghiệp vận tải biển có bề dày truyền thống vào loại bậc nhất ở Việt Nam. Sau hơn 40 năm xây dựng, trưởng thành, từ nghề truyền thống môi giới thuê tàu, Vietfracht hiện là một DN kinh doanh vận tải biển tổng hợp với quy mô vốn điều lệ lên tới 150 tỷ đồng, sở hữu một đội tàu có tổng năng lực chuyên chở hơn 16.000 DWT.



Thế mạnh của Vietfracht là có mạng lưới các đơn vị trực thuộc tại hầu hết các cảng biển và thành phố lớn của Việt Nam, khép kín từ vận tải biển, vận tải đường bộ đến việc cho thuê kho bãi. Không chỉ đi đầu trong việc áp dụng phương thức "vay mua, thuê mua" để phát triển đội tàu, Vietfracht là đơn vị có mạng lưới đại diện ở nhiều nước trên thế giới, có công ty liên doanh ở Anh và Singapore. Theo các chuyên gia, lợi thế so sánh này có lẽ Vietfracht chỉ đứng sau Vinalines.



Bên cạnh đó, Vietfracht đang sở hữu một hệ thống khách hàng và bạn hàng trung thành, từ đó tạo ra tính ổn định cao trong hoạt động kinh doanh. Trong lĩnh vực đại lý tàu biển, đại lý vận tải container, công ty đang làm đại lý cho một loạt các hãng vận tải biển hàng đầu thế giới như: US Lines (Hoa Kỳ), Bright Shipping (Hàn Quốc), EP (Singapore). Tính trung bình, mỗi năm lĩnh vực này hiện mang lại cho đơn vị 65 tỷ đồng giá trị sản lượng. Vietfracht cũng đang là đối tác của World Courier Asia co. ltd; Honda Viet Nam, MOL Logistics, Handkyu Nhật Bản... trong lĩnh vực giao nhận tiếp vận với sản lượng khoảng 30 tỷ đồng/năm.




Một điều được nhiều nhà đầu tư đặc biệt quan tâm là Vietfracht có tình hình tài chính lành mạnh, các khoản vay nợ, các khoản treo không có. Đặc biệt trong suốt thời gian từ khi thành lập đến nay, công ty luôn làm ăn có lãi. Đây là điều hiếm có thể hiện sự chắc chắn, ổn định trong SXKD của đơn vị này. Chuyển sang hoạt động theo mô hình công ty cổ phần vào giữa năm 2006, Vietfracht có thêm sự hỗ trợ từ 2 cổ đông chiến lược là Ngân hàng TMCP Quân đội và Công ty Tân Cảng



Cực lực phản đối ông Jind2 đưa thông tin tốt, Kuty hết xèn roài nhìn thông tin của ông mà thèm[:tucqua]

[vung_oi_mo_ra]

Mua tầu để tăng vốn điều lệ thì iem ủng hộ hai tay đấy. Là người làm ăn thì phải tính chuyện nào ra chuyện đó. Có câu:"Mèo trắng, mèođen miễn là bắtđược chu-ột". LĐ VFRđã chậm chân hơn các công ty cùng ngànhđến mấy bước sóng ruài, nay còn mỗi bài mua tầu tăng vốn lại chờ tình hình chính trị - chính em nữa thì chết nhàđầu tơít vốn bọnchúng emđấy. VFRvay thêmvốn đầu tư tầu hiện đại vào. Hà, giá VFR ko xuống dưới 39 ở thời điểm này là ổn đây.

[vung_oi_mo_ra]

Thế nhà iem hỏi khí không phải, Công ty Tân Cảng là công ty quái gì đó hả pác? Nó có khỏe mạnh như MB ko hả pác? Chả là nhà em coi VFR là mã đầu tư chủ lực nên chỉ muốn nó phải giữ quan hệ tốt với mấy ông khơ khớ một chút chứ ko tình hình này thằng nào yếu là tèo, là phải chạy thật nhanhđể giữ lấy tí gốc ấy chứ. Phiền pác nhiều và xin cảm ơn trước vì sự chỉ giáo.

[Oilian]

Hastc mỗi VFR là mấy ch-a lãnh đạo (được nuôi theo kiểu gà công nghiệp)ko biết làm giá nên lại hóa ra tốt nhất sàn.Đa sốđã bị thổigiá. Có mã như VTS đó - thật rõ lởm đến thế là cùng. Mua VFR xong có thể gác chân lên bàn máy computere xem fim chưởng thoải mái mà ko phải lo nghĩ giề. Dính vào họ SD thì có mà ăn ko ngon ngủ ko yên phải ko các pác?

[Oilian]

Ối giời ơi! Pác đúng là theo CN cực đoan ruài. Đấu tranh bây giờ là đấu tranh bằng ngoại giao, bằng đàm phán mới là cao mưu. Bế quan tỏa cảng, tẩy chay.. là bài cũ rích ruài. Phải làm bạn với tất cả các nước miễn là có xèng chứ lị. Mà nó chả cần bán cho nhà pác cũng ối đứa cần đến nó cơ mà. Vả lại, VFR mua tầu về là giá cp tự nó bay lên 8x ngay. Tầu nào chả thế, miễn lànónổ ro, ro, chạy xuôi, chạy ngược ra xèngđể iem bán chứng cho được giá là oke.

[vung_oi_mo_ra]

Người VN dùng hàng VN chứ? Nếu ko thìdùng tầu của EU chả tốt hơn à? Muatầu mà tốt thì hơi nhiều xèng tí, nhưngdễđánh bóng thương hiệuđểanh em nhà cò thổi giá cp. Phải biếtđónđầu công nghệ mới. Là b-ọn khờthì cứ việc tư duy lúa nước để họ SD nó bịt mũi ngó sang chê ng-u hơn làỉn. Thiếu vốn thì phát hành tăng vốn. Chỉ cầnxin bán bớt phần vốn nhà nước làối vốn mua tầu hiện đại (chứ ko như mấy iem cp công ty tư nhân).Nếu, iem làm lãnh đạothì em quyết ngay: - thưởng 1:3, cộng thêm quyền mua 1:1 (VFR từ ngày lên sàn đã chia chác gì đâu). Bi giờ màmua cp thì nên lựa iem nào phải chất lừ -Cpquánh đặcnhư làkeo con voimới ko sợ lõm vốncác pác ạ.

[seu_gab]

Người VN dùng hàng VN chứ? Nếu ko thìdùng tầu của EU chả tốt hơn à? Muatầu mà tốt thì hơi nhiều xèng tí, nhưngdễđánh bóng thương hiệuđểanh em nhà cò thổi giá cp. Phải biếtđónđầu công nghệ mới. Là b-ọn khờthì cứ việc tư duy lúa nước để họ SD nó bịt mũi ngó sang chê ng-u hơn làỉn. Thiếu vốn thì phát hành tăng vốn. Chỉ cầnxin bán bớt phần vốn nhà nước làối vốn mua tầu hiện đại (chứ ko như mấy iem cp công ty tư nhân).Nếu, iem làm lãnh đạothì em quyết ngay: - thưởng 1:3, cộng thêm quyền mua 1:1 (VFR từ ngày lên sàn đã chia chác gì đâu). Bi giờ màmua cp thì nên lựa iem nào phải chất lừ -Cpquánh đặcnhư làkeo con voimới ko sợ lõm vốncác pác ạ.



Đặc quánh thì có S91 bên họ SD đó bác. Mời bác nhảy vào chơi. E VFR này vốn những 150tỷ k đặc bằng e kia đâu. Tuy nhiên, e cũng sẽ thử nhảy vào cùng các bác. Hy vọng cuối năm thu xèng.[B]

[HDungQT]

Thằng cha Jindo này chỉ có tí tẹo Cp VFR trong tài khoản mà rách việc gớm, ngày nào cũng gào toạc miệng, chắc chẳng còn việc gì để làm...!!! Nếu không có chú này gào thét lung tung, chắc VFR lên đến 1xx rồi chứ chẳng chơi... Đúng là chỉ mỗi cái việc gào cho VFR mà cũng không làm cho nó khá lên được, chán chít...

[BILL_ECONOMIC]

VFR vốn điều lệ 150 tỷ, lợi nhuận hàng năm 30 tỷ! Là ok với giá 3x vậy mà ban lãnh đạo có máu liều vay 300 tỷ để đầu tư 1 em tàu TQ! Hỏi chi phí lãi vay hàng năm tăng lên bao nhiêu hả các bác?

[jindo2]

Hastc mỗi VFR là mấy ch-a lãnh đạo (được nuôi theo kiểu ... công nghiệp)ko biết làm giá nên lại hóa ra tốt nhất sàn.Đa sốđã bị thổigiá. Có mã như VTS đó - thật rõ lởm đến thế là cùng. Mua VFR xong có thể gác chân lên bàn máy computere xem fim chưởng thoải mái mà ko phải lo nghĩ giề. Dính vào họ SD thì có mà ăn ko ngon ngủ ko yên phải ko các pác?



Đến Trụ sở Vietfracht tại Nguyễn Du ngồi uống cà fê ngắm nhìn hồ Thiền Quang mà nghĩ cách tiêu xèng "Gần Hale Club đó nhé...hehehe"

Nhà 73 Lò Đúc hoàn thiện sắp xong

[the_Doors]

tội nghiệp jindo nhỉ , vẫn miệt mài ghê. Lúc 45 vẫn kêu gào, bây giờ vẫn vậy. Ôm một mớ cp lởm mà vẫn cứ gào với cả thét.

[jindo2]

Anh nói cho chú Doors bít, dạng chú là "cả tõm"

Buôn chứng thì cần quái thằng nào thương thằng nào, cũng đếch thèm quan tâm đến ý kiến của chú

Trình như các chú làm sao đủ cơ làm giá [H]

VFR là hàng ngon, muốn ăn thì chú lăn vào, không phải khóc lóc nhiều tốn sức

Các chú nên giữ chặt túi tiền của các chú kẻo lại bị người khác sử dụng đó [^o)]

[jindo2]

Các cổ phiếu xuất phát từ các doanh nghiệp nhà nước sau khi cổ phần hóa bao giờ cũng hội tụ đầy tính đột biến và bất ngờ không lường trước được như BMC, S99, SD7,... tăng gấp vài lần đến hàng chục lần là chuyện thường.

Vietfracht là cổ phiếu có nội lực & tiềm năng tốt: Thể hiện từ những thay đổi tích cực trong KD và lợi nhuận,... từ khi tiến hành cổ phần hóa cuối năm 2006 và thực hiện niêm yết ngay sau đó trên Trung tâm giao dịch Chứng khoán Hà Nội



* Chỉ số tài chính



+ LNST năm 2005 24.280.016.729 đồng


+ LNST quí IV /2006 6.698.787.540 đồng (Lợi nhuận 09 tháng/2006 đã tính toán đưa vào VCSH khi cổ phần hóa năm 2006)


+ LNST 09 tháng/2007 19.244.237.188 đồng (Quí IV thường tập trung lợi nhuận lớn + phần lợi nhuận hợp nhất từ các Công ty con)


(Năm 2007 sẽ hoàn thành vượt kế hoạch chỉ tiêu lợi nhuận đề ra cho cả năm)



* Bất động sản: Hiện đang thừa hưởng và sở hữu rất nhiều địa điểm của Tổng Công ty Vận tải & Thuê tàu trước đây



(Đang triển khai các dự án chuyển đổi công năng các khu BĐS)



* Cơ cấu cổ đông trong và ngoài Công ty:


+ Cổ đông nhà nước (Bộ GTVT) nắm giữ 7.653.200 cp tương đương tỷ lệ 51,02%


+ Cổ đông trong Công ty nắm giữ 752.192 cp tương đương tỷ lệ 5,02%


+ Cổ đông chiến lược (MB & Tân Cảng) nắm giữ 1.750.000 cp tương đương tỷ lệ 11,66%



(không được chuyển nhượng trong vòng 03 năm)



+ Cổ đông ngoài Công ty nắm giữ 4.844.608 cp tương đương tỷ lệ 32,30%

[BILL_ECONOMIC]

VFR vốn điều lệ 150 tỷ, lợi nhuận hàng năm 30 tỷ! Là ok với giá 3x vậy mà ban lãnh đạo có máu liều vay 300 tỷ để đầu tư 1 em tàu TQ! Hỏi chi phí lãi vay hàng năm tăng lên bao nhiêu hả các bác?

[jindo2]

Chú Bill thổi chi cho nhọc sức, thấy chú chăm chỉ post bài cho VFR quá [:cuoibo]

Muốn ăn thì lăn nhanh vào thoai "Không mong giề giá thấp hơn nữa để chú xơi đâu" [8-)]


VFR hiện đang là cổ phiếu hấp dẫn nhất trong ngành hàng hải & vận tải[st]

[jindo2]

VFR là cổ phiếu sau tiến hành cổ phần hóa xong niêm yết ngay trên sàn (không đánh bóng số liệu)

Hứa hẹn VFR sẽ là hiện tượng đột phá sau khi kết thúc năm tài chính 2007 & công bố các thông tin liên quan

Năm 2007 là năm đầu tiên số liệu BCTC được thể hiện rõ dưới mô hình cổ phần hóa

Tin tốt lại công bố dồn dập, cổ phiếu tăng vù vù lên thoai http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-37.gif" alt="Storm


Nhà
văn phòng tại Lò Đúc tháng 12 có thể đưa vào sử
dụng

Đang làm thủ tục mua tàu tăng cường năng lực vận tải

Các dự án đang triển khai sang đầu năm 2008 sẽ công bố luôn cho
cổ đông của VFR thoaihttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-3.gif" alt="Surprise

VFR sẽ hiện thân sức mạnh và nội lực của mình trong tháng 1/2008

[BILL_ECONOMIC]

VFR vốn điều lệ 150 tỷ, lợi nhuận hàng năm 30 tỷ! Là ok với giá 3x vậy mà ban lãnh đạo có máu liều vay 300 tỷ để đầu tư 1 em tàu TQ! Hỏi chi phí lãi vay hàng năm tăng lên bao nhiêu hả các bác? (chưa kể khấu hao TSCD)

[Buffe]

Chú này *** quá cơ. Vay mua Tàu sẽ có thêm 100 tỷ lãi, trừ chi phí vay 30 tỷ còn lời 70 tỷ thêm vào lợi nhuận cho cổ đông có sưóng ko cơ chứ.

[jindo2]

Thị trường hôm nay làm đảo chiều khiến nhiều chú muốn VNI < 900 để gom hàng méo mặt

Giá bây giờ vẫn rẻ chán

Đặc biệt giá VFR còn đang quá rẻ

[jindo2]

* Kế hoạch phát triển kinh doanh:

Lãnh
đạo Công ty đã xác định phương hướng phát triển chiến lược của Công ty hiện tại
cũng như tương lai - Lấy phát triển đội tàu, dịch vụ giao nhận, tiếp vận, đầu
tư phát triển và kinh doanh kho bãi, đầu tư khai thác mảng bất động sản và văn
phòng cho thuê tại các khu đất mà doanh nghiệp đang có quyền sở hữu và sử dụng.



o Về công
tác tổ chức và quản lý nhân sự:



Ổn
định về mặt tổ chức, tái cấu trúc Công ty, chỉnh đốn, bố trí nhân sự phù hợp
với khả năng cá nhân và đáp ứng yêu cầu công việc.



Tiếp
tục củng cố và hoàn thiện tổ hợp công ty mẹ - công con theo hướng đa dạng hoá
sở hữu, nâng cao khả năng thu hút vốn đầu tư, hạn chế rủi ro cho các dự án đầu
tư, cụ thể : góp vốn với những đối tác có thế mạnh về quan hệ với địa phương,
có quyền sử dụng đất, có vốn ... để thành lập các kho bãi trung chuyển, phân
phối hàng hoá tại khu vực Hà nội và thành phố Hồ Chí Minh.



o Về sản
phẩm và thị trường



Cung
cấp sản phẩm vận tải và dịch vụ vận tải đa phương thức, dịch vụ kho bãi với
chất lượng cao, đáp ứng yêu cầu của khách hàng.



o
Về
công tác đầu tư:


Đầu
tư mua tàu mới, triển khai xây dựng kho bãi, phát triển đổi xe, trang thiết bị
bốc xếp.

Triệu tập Đại hội cổ đông bất thường chốt danh sách ngày 21/12/07 để thông qua phương án đầu tư mua tàu mới



oXây dựng văn phòng cho thuê tại Hà Nội:


+ Hoàn thiện dự án đầu tư và tổ chức kinh doanh văn phòng cho thuê tại số 73 Lò Đúc, Hai Bà Trưng, Hà Nội. Dự kiến xong trong tháng 12/07


+ Xúc tiến xây dựng cao ốc văn phòng tại 74 Nguyễn Du làm văn phòng Công ty tại Hà Nội và cho thuê văn phòng cao cấp. Vị trí hiện đang là Trụ sở Vietfracht, trải dài khoảng 20 mét mặt đường Nguyễn Du phía trước là hồ Thiền Quang, khu vực được mệnh danh phố Wall của Hà Nội (gần VT Hale Club) ...hehe [8-)]



o
Đầu tư liên doanh, liên kết:


Góp vốn thành lập các
công ty liên doanh, công ty cổ phần trong các lĩnh vực then chốt như: hàng không, xây dựng cảng biển, du lịch
biển hoặc các lĩnh vực khác nếu có hiệu quả.

[Newton]

Với bề dày truyền thống hơn 40 năm, sở hữu một thương hiệu uy tín và là DN niêm yết trên sàn giao dịch chứng khoán Hà Nội có số vốn điều lệ 150 tỷ đồng, Công ty Cổ phần Vận tải và Thuê tàu - Vietfracht (mã Chứng khoán VFR) đang được rất nhiều nhà đầu tư quan tâm. Việc tiến hành niêm yết trên thị trường Chứng khoán cuối năm 2006 đã thể hiện tham vọng của Vietfracht trong lĩnh vực vận tải biển.



Tiền thân là TCty Vận tải Ngoại thương được thành lập năm 1963, Vietfracht là doanh nghiệp vận tải biển có bề dày truyền thống vào loại bậc nhất ở Việt Nam. Sau hơn 40 năm xây dựng, trưởng thành, từ nghề truyền thống môi giới thuê tàu, Vietfracht hiện là một DN kinh doanh vận tải biển tổng hợp với quy mô vốn điều lệ lên tới 150 tỷ đồng, sở hữu một đội tàu có tổng năng lực chuyên chở hơn 16.000 DWT.



Thế mạnh của Vietfracht là có mạng lưới các đơn vị trực thuộc tại hầu hết các cảng biển và thành phố lớn của Việt Nam, khép kín từ vận tải biển, vận tải đường bộ đến việc cho thuê kho bãi. Không chỉ đi đầu trong việc áp dụng phương thức "vay mua, thuê mua" để phát triển đội tàu, Vietfracht là đơn vị có mạng lưới đại diện ở nhiều nước trên thế giới, có công ty liên doanh ở Anh và Singapore. Theo các chuyên gia, lợi thế so sánh này có lẽ Vietfracht chỉ đứng sau Vinalines.



Bên cạnh đó, Vietfracht đang sở hữu một hệ thống khách hàng và bạn hàng trung thành, từ đó tạo ra tính ổn định cao trong hoạt động kinh doanh. Trong lĩnh vực đại lý tàu biển, đại lý vận tải container, công ty đang làm đại lý cho một loạt các hãng vận tải biển hàng đầu thế giới như: US Lines (Hoa Kỳ), Bright Shipping (Hàn Quốc), EP (Singapore). Tính trung bình, mỗi năm lĩnh vực này hiện mang lại cho đơn vị 65 tỷ đồng giá trị sản lượng. Vietfracht cũng đang là đối tác của World Courier Asia co. ltd; Honda Viet Nam, MOL Logistics, Handkyu Nhật Bản... trong lĩnh vực giao nhận tiếp vận với sản lượng khoảng 30 tỷ đồng/năm.





Một điều được nhiều nhà đầu tư đặc biệt quan tâm là Vietfracht có tình hình tài chính lành mạnh, các khoản vay nợ, các khoản treo không có. Đặc biệt trong suốt thời gian từ khi thành lập đến nay, công ty luôn làm ăn có lãi. Đây là điều hiếm có thể hiện sự chắc chắn, ổn định trong SXKD của đơn vị này. Chuyển sang hoạt động theo mô hình công ty cổ phần vào giữa năm 2006, Vietfracht có thêm sự hỗ trợ từ 2 cổ đông chiến lược là Ngân hàng TMCP Quân đội và Công ty Tân Cảng

[duongminhhoang]

Bac BILL_ECONOMIC (http://forum.vietstock.com.vn/members/BILL_5F00_ECONOMIC.aspx) oi, gio nay vay 300 Ty mua tau the nay. Minh chua phai tra ngay ma tra truoc mot phan. Phan nay se keu goi co dong gop von, chu don thuan la vay cua Ngan Hang thi lay tai san nao ra the chap de vay duoc khoan 300 Ty trong khi von dieu le co 150 Ty. Bac ngam cho ky nhe. Khi đại hội cổ đông sắp tới sẽ có kế hoạch để lần ra số vốn này. Em nghĩ phải bán thêm cổ phần ra công chúng là một biện pháp hữu hiệu lúc này. Chứ còn vay ngân hàng với số vốn 300 tỷ vay ngân hàng thì lãi của hiện nay thì không đủ nếu còn lại cũng không đáng kể. Bài toán kinh tế đơn giản thế ai mà chả thấy được. Anh nào ở VN đi họp đăng nội dung sớm cho bà con xem với nhé. Em tin là sau đại hội cố đông bất thường VFR sẽ quay lại 5x. Chúc mừngcố đông VFR. Anh em chờ tin tốt nhé. [/list]
[/list]

[jindo2]

Được thành lập và chính thức đi
vào hoạt động từ 01/5/2005, Công ty Cổ phần dịch vụ hàng hoá
Nội bài (NCTS) hiện là công ty đầu tiên khai thác lĩnh
vực phục vụ hàng hoá tại sân bay quốc tế Nội Bài, cửa ngõ hàng
không phía Bắc của Việt Nam.
Sự ra đời của NCTS không chỉ
đáp ứng xu thế phát triển tất yếu của ngành dịch vụ phục vụ
hàng hoá tại Việt Nam mà còn tạo thêm những giá trị gia tăng
về dịch vụ, đảm bảo thoả mãn yêu cầu ngày càng cao của khách
hàng, góp phần quan trọngvào việcphát triển
hàng không của đất nước cũng như việc phát triển mạng bay đi
và đến Hà Nội của các hãng hàng không quốc tế và nội
địa.

Các cổ đông sáng lập:



- Tổng công ty hàng không Việt Nam -Vietnam
Airlines



-
Công ty Vận tải và Thuê tàu – Vietfracht



- Công ty
Cổ phần Dịch vụ Hàng không sân bay Nội Bài -
NASCO


Khách
hàng của công ty NCTS:


-18 hãng hàng không đang khai
thác tại sân bay Quốc tế Nội bài



-Trên 100 công ty,đại lýgiao
nhận hàng hoá
Mục tiêu của NCTS:
Đảm bảo thoả mãn nhu cầu của khách hàng theo đúng chất lượng
đã đượccam
kết:

“ deserve your reliability “

[jindo2]

Giới thiệu về
NCTS
file:///C:/Documents%20and%20Settings/Le%20Quang%20Thuan/My%20Documents/Noi%20Bai%20Cargo%20Terminal%20Services%20Portal_f iles/dsc00253.jpg" alt="" border="0" height="300" width="400
Được thành lập và chính thức đi
vào hoạt động từ 01/5/2005, Công ty Cổ phần dịch vụ hàng hoá
Nội bài (NCTS) hiện là công ty đầu tiên khai thác lĩnh
vực phục vụ hàng hoá tại sân bay quốc tế Nội Bài, cửa ngõ hàng
không phía Bắc của Việt Nam.
Sự ra đời của NCTS không chỉ
đáp ứng xu thế phát triển tất yếu của ngành dịch vụ phục vụ
hàng hoá tại Việt Nam mà còn tạo thêm những giá trị gia tăng
về dịch vụ, đảm bảo thoả mãn yêu cầu ngày càng cao của khách
hàng, góp phần quan trọngvào việcphát triển
hàng không của đất nước cũng như việc phát triển mạng bay đi
và đến Hà Nội của các hãng hàng không quốc tế và nội
địa.

Các cổ đông sáng lập:



- Tổng công ty hàng không Việt Nam -Vietnam
Airlines





-
Công ty Vận tải và Thuê tàu – Vietfracht





- Công ty
Cổ phần Dịch vụ Hàng không sân bay Nội Bài -
NASCO


Khách
hàng của công ty NCTS:


-18 hãng hàng không đang khai
thác tại sân bay Quốc tế Nội bài



-Trên 100 công ty,đại lýgiao
nhận hàng hoá
Mục tiêu của NCTS:
Đảm bảo thoả mãn nhu cầu của khách hàng theo đúng chất lượng
đã đượccam
kết:

“ deserve your reliability “

[jindo2]

[b]

[img]http://www.vietfracht.com.vn/vn/images/1.jpg" style="margin-left: 7px;" align="right" border="0">C

[jindo2]

Trung
tâm GDCK Hà Nội xin thông báo ngày đăng ký cuối cùng để tham dự Đại hội
cổ đông bất thường của Công ty cổ phần Vận tải và Thuê tàu như sau:





- Loại chứng khoán: (1) Cổ phiếu phổ thông chuyển nhượng tự do


- Mệnh giá: 10.000 đồng


- Ngày đăng ký cuối cùng: 21/12/2007


- Ngày giao dịch không hưởng quyền:


+ Đối với các giao dịch có thời hạn thanh toán là T+3: 19/12/2007


+ Đối với các giao dịch có thời hạn thanh toán là T+2: 20/12/2007


(Lưu
ý: Riêng đối với các giao dịch trực tiếp có thời hạn thanh toán là
T+1,bên mua vẫn được hưởng quyền nếu giao dịch vào ngày 19/12,
20/12/2007)


- Lý do và mục đích: ĐHCĐ bất thường





Nội dung:


(1): Quyết định đầu tư tàu biển chở hàng khô, trọng tải khoảng 8000 DWT đóng mới tại Trung Quốc;


(2):
Thông qua Hợp đồng mua bán tàu biển chở hàng khô, trọng tải khoảng 8000
DWT đóng mới tại Trung Quốc giữa Vietfracht và Longreach International
PTY Limited HongKong;


- Tỷ lệ phân bổ: 1 cổ phần – 1 quyền bỏ phiếu


- Thời gian thực hiện: Dự kiến 12/1/2008


- Địa điểm thực hiện: Công ty sẽ thông báo sau


Trung tâm Lưu ký Chứng khoán (http://forum.vietstock.com.vn/CSC_Advertisement/Ad/Default.aspx?id=26" class="Market) tạm ngừng nhận lưu ký cổ phiếu VFR: ngày 20/12/2007, 21/12/2007 và 24/12/2007.

[jindo2]

http://www.vietfracht.com.vn/vn/images/vfbranches_12.jpg" usemap="#FPMap0" border="0

[BILL_ECONOMIC]

VFR vốn điều lệ 150 tỷ, lợi nhuận hàng năm 30 tỷ! Là ok với giá 3x vậy mà ban lãnh đạo có máu liều vay 300 tỷ để đầu tư 1 em tàu TQ! Hỏi chi phí lãi vay hàng năm tăng lên bao nhiêu hả các bác? (chưa kể khấu hao TSCD)










Em này các bác cũng nhập a?

[jindo2]

Đầu tư tăng năng lực và tài sản thì đơn vị quái nào có tiềm lực chẳng làm... phát triển quy mô của doanh nghiệp

Chú Bill, Door, HungDungQT "Cứ ngồi đó hò hét xuyên tạc linh tinh mà hòng mua giá rẻ" [:potay]


Thời kỳ các chú tát nuớc theo mưa đã qua roài


Qua đầu năm 2008, VFR sẽ hiện thân sức mạnh và tiềm năng của mình


VFR tiền bạc đầy rẫy giá sắp lên đến 1xx roài [B]

[jindo2]

Vietfracht đang
là tổng đại lý cho nhiều hãng tàu trên thế giới (tàu chuyên
tuyến và tàu chuyến) với các chủng loại tàu : tàu chở
công-te-nơ, tàu chở hàng khô, hàng rời, hàng đông lạnh, dầu sản
phẩm, dầu thô, tàu rô-rô, tàu chở khách. Chúng tôi cung cấp mọi
dịch vụ đại lý cho tàu ghé vào các cảng Việt Nam bao gồm : làm
thủ tục cho tàu ra, vào cảng, thu xếp việc bốc dỡ hàng, sửa chữa
tàu, cung cấp thông tin, tìm hàng cho tàu, đại lý bảo vệ quyền
lợi của chủ tàu, thay đổi thuyền viên, cung ứng tàu biển…




|


http://www.vietfracht.com.vn/vn/images/crane.jpg" style="margin-right: 0pt; margin-left: 15px;" align="left" border="0
|





http://www.vietfracht.com.vn/images/VF01-3.jpg" border="0

[jindo2]

Môi
giới hàng hải là một nghề truyền thống của
Vietfracht. Với kinh nghiệm lâu năm và mối quan hệ
rộng rãi với chủ tàu, người vận chuyển và người thuê
vận chuyển chúng tôi đã môi giới thành công nhiều
chuyến tàu và nhiều lô hàng (hàng khô, hàng đông
lạnh, hàng lỏng), môi giới thuê tàu định hạn ở trong
và ngoài nước. Ngoài ra quý khách hãy liên hệ với
chúng tôi khi có nhu cầu xuất nhập khẩu hàng hoá vì
chúng tôi có thể giới thiệu nhà cung cấp hàng cũng
như người mua hàng cuối cùng.




Contact:
Trịnh Thị Sáu



Tel: (+84 4) 942 4354


Mob.: (+84) 90 3443676



Fax: (+84 4) 826 3124


Email:


ttau@vietfracht.com.vn






http://www.vietfracht.com.vn/vn/images/shp1.jpg" border="0" height="147" width="410

[jindo2]

Chúng
tôi phục vụ khách hàng với những dịch vụ sau :


Giao nhận đường biển và đường hàng không.




Tư vấn về
chứng từ xuất nhập khẩu;



Thu xếp kho
bãi (ngắn hạn và dài hạn);



Thu tiền khi
giao hàng (COD);



Thu xếp công
nhân bốc dỡ hàng, kho hàng, kiểm đếm;



Kiểm tra hàng
đông lạnh đóng trong công-te-nơ trước khi tàu khởi hành;




Giao nhận hàng
mọi ngày trong tuần;



Đóng gói, đóng
kiện, ghi ký mã hiệu hàng hoá;



Xử lý hàng đặc
biệt: hàng siêu trường, siêu trọng, hàng dễ hư hỏng và
hàng có giá trị cao;



Phát chuyển
nhanh (chứng từ, hàng hoá).

[/list]


Làm thủ tục hải quan, làm trọn bộ chứng từ, thu xếp bảo
hiểm, vận tải đa phương thức.




Nhận hàng,
giao hàng tận nơi theo yêu cầu của khách hàng (door to
door); trong nước và quốc tế (kể cả hàng lẻ).


[/list]


Gom hàng và phân phối hàng.




Gom và vận
chuyển hàng lẻ đến tất cả những địa điểm trong và
ngoài
nước;



Phân chia hàng
lẻ và hàng công trình;



Xác báo đã
giao hàng cho khách hàng (hàng nhập) - P.O.D.


[/list]


Thu xếp hàng quá cảnh đi Lào, Căm Pu Chia và Trung Quốc

[jindo2]

Chúng
tôi cung cấp một hệ thống kho bãi được quản lý hiện đại
tại nhiều nơi trên lãnh thổ Việt Nam, như : Hải Phòng,
Đà nẵng, TP Hồ Chí Minh, Bình Dương…

[b][img]http://www.vietfracht.com.vn/vn/images/kh2.jpg" align="left" border="0" hspace="15">

[jindo2]

Chúng
tôi cung cấp một hệ thống kho bãi được quản lý hiện đại
tại nhiều nơi trên lãnh thổ Việt Nam, như : Hải Phòng,
Đà nẵng, TP Hồ Chí Minh, Bình Dương…

[b][img]http://www.vietfracht.com.vn/vn/images/kh2.jpg" align="left" border="0" hspace="15">

[jindo2]

Đội xe vận tải
của chúng tôi hoạt động chính xác, an toàn; giúp cho
việc đóng hàng vào công-te-nơ tại kho của khách hàng,
kho giao nhận hàng lẻ (CFS), hoặc kéo công-te-nơ ra bến
cảng (CY) kịp thời.






http://www.vietfracht.com.vn/vn/images/trucking1.jpg" border="0" height="229" width="400

[jindo2]

Với
trên 40 năm kinh nghiệm, Vietfracht đang quản lý, khai thác
và sở hữu đội tàu chở hàng khô (dry cargo) với đội ngũ
thuyền viên và cán bộ đáp ứng được yêu cầu của khách hàng.
Trong thời gian tới chúng tôi tiếp tục đầu tư, phát triển
đội tàu nhằm nâng cao năng lực vận chuyển để có thể phục vụ
khách hàng tốt hơn nữa.






Khu vực kinh
doanh đội tàu: Đông Nam và Bắc Á.














http://www.vietfracht.com.vn/images/VF01-3.jpg" align="middle" border="0

[BILL_ECONOMIC]

VFR vốn điều lệ 150 tỷ, lợi nhuận hàng năm 30 tỷ! Là ok với giá 3x vậy mà ban lãnh đạo có máu liều vay 300 tỷ để đầu tư 1 em tàu TQ! Hỏi chi phí lãi vay hàng năm tăng lên bao nhiêu hả các bác? (chưa kể khấu hao TSCD)

[jindo2]

VFR là cổ phiếu sau tiến hành cổ phần hóa xong niêm yết ngay trên sàn (không đánh bóng số liệu)

Hứa hẹn VFR sẽ là hiện tượng đột phá sau khi kết thúc năm tài chính 2007 & công bố các thông tin liên quan

Năm 2007 là năm đầu tiên số liệu BCTC được thể hiện rõ dưới mô hình cổ phần hóa

Tin tốt lại công bố dồn dập, cổ phiếu tăng vù vù lên thoai [st]


Nhà
văn phòng tại Lò Đúc tháng 12 có thể đưa vào sử
dụng

Đang làm thủ tục mua tàu tăng cường năng lực vận tải

Các dự án đang triển khai sang đầu năm 2008 sẽ công bố luôn cho
cổ đông của VFR thoai[:O]

VFR sẽ hiện thân sức mạnh và nội lực của mình trong tháng 1/2008

[jindo2]

Các cổ phiếu xuất phát từ các doanh nghiệp nhà nước sau khi cổ phần hóa bao giờ cũng hội tụ đầy tính đột biến và bất ngờ không lường trước được như BMC, S99, SD7,... tăng gấp vài lần đến hàng chục lần là chuyện thường.

Vietfracht là cổ phiếu có nội lực & tiềm năng tốt: Thể hiện từ những thay đổi tích cực trong KD và lợi nhuận,... từ khi tiến hành cổ phần hóa cuối năm 2006 và thực hiện niêm yết ngay sau đó trên Trung tâm giao dịch Chứng khoán Hà Nội



* Chỉ số tài chính



+ LNST năm 2005 24.280.016.729 đồng


+ LNST quí IV /2006 6.698.787.540 đồng (Lợi nhuận 09 tháng/2006 đã tính toán đưa vào VCSH khi cổ phần hóa năm 2006)


+ LNST 09 tháng/2007 19.244.237.188 đồng (Quí IV thường tập trung lợi nhuận lớn + phần lợi nhuận hợp nhất từ các Công ty con)


(Năm 2007 sẽ hoàn thành vượt kế hoạch chỉ tiêu lợi nhuận đề ra cho cả năm)



* Bất động sản: Hiện đang thừa hưởng và sở hữu rất nhiều địa điểm của Tổng Công ty Vận tải & Thuê tàu trước đây



Đang triển khai các dự án chuyển đổi công năng các khu BĐS



* Cơ cấu cổ đông trong và ngoài Công ty:


+ Cổ đông nhà nước (Bộ GTVT) nắm giữ 7.653.200 cp tương đương tỷ lệ 51,02%


+ Cổ đông trong Công ty nắm giữ 752.192 cp tương đương tỷ lệ 5,02%


+ Cổ đông chiến lược (MB & Tân Cảng) nắm giữ 1.750.000 cp tương đương tỷ lệ 11,66%



(không được chuyển nhượng trong vòng 03 năm)



+ Cổ đông ngoài Công ty nắm giữ 4.844.608 cp tương đương tỷ lệ 32,30%

[BILL_ECONOMIC]

VFR vốn điều lệ 150 tỷ, lợi nhuận hàng năm 30 tỷ! Là ok với giá 3x vậy mà ban lãnh đạo có máu liều vay 300 tỷ để đầu tư 1 em tàu TQ! Hỏi chi phí lãi vay hàng năm tăng lên bao nhiêu hả các bác? (chưa kể khấu hao TSCD)

[jindo2]

* Kế hoạch phát triển kinh doanh:

Lãnh
đạo Công ty đã xác định phương hướng phát triển chiến lược của Công ty hiện tại
cũng như tương lai - Lấy phát triển đội tàu, dịch vụ giao nhận, tiếp vận, đầu
tư phát triển và kinh doanh kho bãi, đầu tư khai thác mảng bất động sản và văn
phòng cho thuê tại các khu đất mà doanh nghiệp đang có quyền sở hữu và sử dụng.



o Về công
tác tổ chức và quản lý nhân sự:



Ổn
định về mặt tổ chức, tái cấu trúc Công ty, chỉnh đốn, bố trí nhân sự phù hợp
với khả năng cá nhân và đáp ứng yêu cầu công việc.



Tiếp
tục củng cố và hoàn thiện tổ hợp công ty mẹ - công con theo hướng đa dạng hoá
sở hữu, nâng cao khả năng thu hút vốn đầu tư, hạn chế rủi ro cho các dự án đầu
tư, cụ thể : góp vốn với những đối tác có thế mạnh về quan hệ với địa phương,
có quyền sử dụng đất, có vốn ... để thành lập các kho bãi trung chuyển, phân
phối hàng hoá tại khu vực Hà nội và thành phố Hồ Chí Minh.



o Về sản
phẩm và thị trường



Cung
cấp sản phẩm vận tải và dịch vụ vận tải đa phương thức, dịch vụ kho bãi với
chất lượng cao, đáp ứng yêu cầu của khách hàng.



o
Về
công tác đầu tư:


Đầu
tư mua tàu mới, triển khai xây dựng kho bãi, phát triển đổi xe, trang thiết bị
bốc xếp.

Triệu tập Đại hội cổ đông bất thường chốt danh sách ngày 21/12/07 để thông qua phương án đầu tư mua tàu mới



oXây dựng văn phòng cho thuê tại Hà Nội:


+ Hoàn thiện dự án đầu tư và tổ chức kinh doanh văn phòng cho thuê tại số 73 Lò Đúc, Hai Bà Trưng, Hà Nội. Dự kiến xong trong tháng 12/07


+ Xúc tiến xây dựng cao ốc văn phòng tại 74 Nguyễn Du làm văn phòng Công ty tại Hà Nội và cho thuê văn phòng cao cấp. Vị trí hiện đang là Trụ sở Vietfracht, trải dài khoảng 20 mét mặt đường Nguyễn Du phía trước là hồ Thiền Quang, khu vực được mệnh danh phố Wall của Hà Nội (gần VT Hale Club) ...hehe[8-)]



o
Đầu tư liên doanh, liên kết:


Góp vốn thành lập các
công ty liên doanh, công ty cổ phần trong các lĩnh vực then chốt như: hàng không, xây dựng cảng biển, du lịch
biển hoặc các lĩnh vực khác nếu có hiệu quả.

[jindo2]

Với bề dày truyền thống hơn 40 năm, sở hữu một thương hiệu uy tín và là DN niêm yết trên sàn giao dịch chứng khoán Hà Nội có số vốn điều lệ 150 tỷ đồng, Công ty Cổ phần Vận tải và Thuê tàu - Vietfracht (mã Chứng khoán VFR) đang được rất nhiều nhà đầu tư quan tâm. Việc tiến hành niêm yết trên thị trường Chứng khoán cuối năm 2006 đã thể hiện tham vọng của Vietfracht trong lĩnh vực vận tải biển.



Tiền thân là TCty Vận tải Ngoại thương được thành lập năm 1963, Vietfracht là doanh nghiệp vận tải biển có bề dày truyền thống vào loại bậc nhất ở Việt Nam. Sau hơn 40 năm xây dựng, trưởng thành, từ nghề truyền thống môi giới thuê tàu, Vietfracht hiện là một DN kinh doanh vận tải biển tổng hợp với quy mô vốn điều lệ lên tới 150 tỷ đồng, sở hữu một đội tàu có tổng năng lực chuyên chở hơn 16.000 DWT.



Thế mạnh của Vietfracht là có mạng lưới các đơn vị trực thuộc tại hầu hết các cảng biển và thành phố lớn của Việt Nam, khép kín từ vận tải biển, vận tải đường bộ đến việc cho thuê kho bãi. Không chỉ đi đầu trong việc áp dụng phương thức "vay mua, thuê mua" để phát triển đội tàu, Vietfracht là đơn vị có mạng lưới đại diện ở nhiều nước trên thế giới, có công ty liên doanh ở Anh và Singapore. Theo các chuyên gia, lợi thế so sánh này có lẽ Vietfracht chỉ đứng sau Vinalines.



Bên cạnh đó, Vietfracht đang sở hữu một hệ thống khách hàng và bạn hàng trung thành, từ đó tạo ra tính ổn định cao trong hoạt động kinh doanh. Trong lĩnh vực đại lý tàu biển, đại lý vận tải container, công ty đang làm đại lý cho một loạt các hãng vận tải biển hàng đầu thế giới như: US Lines (Hoa Kỳ), Bright Shipping (Hàn Quốc), EP (Singapore). Tính trung bình, mỗi năm lĩnh vực này hiện mang lại cho đơn vị 65 tỷ đồng giá trị sản lượng. Vietfracht cũng đang là đối tác của World Courier Asia co. ltd; Honda Viet Nam, MOL Logistics, Handkyu Nhật Bản... trong lĩnh vực giao nhận tiếp vận với sản lượng khoảng 30 tỷ đồng/năm.





Một điều được nhiều nhà đầu tư đặc biệt quan tâm là Vietfracht có tình hình tài chính lành mạnh, các khoản vay nợ, các khoản treo không có. Đặc biệt trong suốt thời gian từ khi thành lập đến nay, công ty luôn làm ăn có lãi. Đây là điều hiếm có thể hiện sự chắc chắn, ổn định trong SXKD của đơn vị này. Chuyển sang hoạt động theo mô hình công ty cổ phần vào giữa năm 2006, Vietfracht có thêm sự hỗ trợ từ 2 cổ đông chiến lược là Ngân hàng TMCP Quân đội và Công ty Tân Cảng

[jindo2]

[b]

[img]http://www.vietfracht.com.vn/vn/images/1.jpg" style="margin-left: 7px;" alt="" align="right" border="0">C

[jindo2]

Chú Bill thổi chi cho nhọc sức, thấy chú chăm chỉ post bài cho VFR quá[:cuoibo]


Muốn ăn thì lăn nhanh vào thoai "Không mong giề giá thấp hơn nữa để chú xơi đâu" [8-)]


VFR hiện là cổ phiếu hấp dẫn nhất trong ngành hàng hải & vận tải[st]

[:nhaynhot] [:ot] [:ech] [:nhai] [:votay] [:hoanho] [:nhaque] [:taydua]

[BILL_ECONOMIC]

[quote user="jindo2"]


Chú Bill thổi chi cho nhọc sức, thấy chú chăm chỉ post bài cho VFR quáhttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif





Muốn ăn thì lăn nhanh vào thoai "Không mong giề giá thấp hơn nữa để chú xơi đâu" http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-43.gif



VFR hiện là cổ phiếu hấp dẫn nhất trong ngành hàng hải & vận tảihttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-37.gif


[B][img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-86.gif">

[BILL_ECONOMIC]

[quote user="jindo2"]


Chú Bill thổi chi cho nhọc sức, thấy chú chăm chỉ post bài cho VFR quáhttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif





Muốn ăn thì lăn nhanh vào thoai "Không mong giề giá thấp hơn nữa để chú xơi đâu" http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-43.gif



VFR hiện là cổ phiếu hấp dẫn nhất trong ngành hàng hải & vận tảihttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-37.gif


[B][img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-86.gif">

[jindo2]

Trung
tâm GDCK Hà Nội xin thông báo ngày đăng ký cuối cùng để tham dự Đại hội
cổ đông bất thường của Công ty cổ phần Vận tải và Thuê tàu như sau:





- Loại chứng khoán: (1) Cổ phiếu phổ thông chuyển nhượng tự do


- Mệnh giá: 10.000 đồng


- Ngày đăng ký cuối cùng: 21/12/2007


- Ngày giao dịch không hưởng quyền:


+ Đối với các giao dịch có thời hạn thanh toán là T+3: 19/12/2007


+ Đối với các giao dịch có thời hạn thanh toán là T+2: 20/12/2007


(Lưu
ý: Riêng đối với các giao dịch trực tiếp có thời hạn thanh toán là
T+1,bên mua vẫn được hưởng quyền nếu giao dịch vào ngày 19/12,
20/12/2007)


- Lý do và mục đích: ĐHCĐ bất thường





Nội dung:


(1): Quyết định đầu tư tàu biển chở hàng khô, trọng tải khoảng 8000 DWT đóng mới tại Trung Quốc;


(2):
Thông qua Hợp đồng mua bán tàu biển chở hàng khô, trọng tải khoảng 8000
DWT đóng mới tại Trung Quốc giữa Vietfracht và Longreach International
PTY Limited HongKong;


- Tỷ lệ phân bổ: 1 cổ phần – 1 quyền bỏ phiếu


- Thời gian thực hiện: Dự kiến 12/1/2008


- Địa điểm thực hiện: Công ty sẽ thông báo sau

Trung tâm Lưu ký Chứng khoán (http://forum.vietstock.com.vn/CSC_Advertisement/Ad/Default.aspx?id=26" class="Market) tạm ngừng nhận lưu ký cổ phiếu VFR: ngày 20/12/2007, 21/12/2007 và 24/12/2007.

[jindo2]

Lũy kế lợi nhuận sau thuế 09 tháng năm 2007 là: 19,25 tỷ đồng

Năm 2007 sẽ hoàn thành vượt chỉ tiêu kế hoạch lợi nhuận
(Quý IV lợi nhuận lớn nhất trong năm + lợi nhuận hợp nhất từ các Công ty con)

Tính đến 30/09/2007 thì tổng luỹ kế lợi nhuận sau thuế chưa phân phối theo BCTC của Công ty là: 31,22 tỷ đồng

Ngày 30/09/2007 là Vốn chủ sở hữu / Vốn điều lệ = 190.587.167.453 / 150.000.000.000 đồng

Phần nguồn vốn nằm ngoài vốn điều lệ là: 40.587.167.453 đồng

+ Thông tin về tăng vốn điều lệ (phục vụ mở rộng quy mô & thực hiện các dự án)

+ Thông tin về kết quả kinh doanh, việc triển khai các dự án,...

VFR sẽ là hiện tượng tăng trưởng sàn Hastc

[seu_gab]

E xin trình diện bác jndo2.

Bác nào vừa rồi đổ vỏ cho e thì e xin nhận.

Bác nào vẫn còn trên tàu thì e xin chỉ giáo ạ.

Báo cáo hết!

[jindo2]

E xin trình diện bác jndo2.

Bác nào vừa rồi đổ vỏ cho e thì e xin nhận.

Bác nào vẫn còn trên tàu thì e xin chỉ giáo ạ.

Báo cáo hết!



Seu_gab vưỡn khoẻ trong việc kiếm xèng & hạnh phúc chứ[:)]

Chỉ tiêu lợi nhuận năm nay hoàn thành vượt kế hoạch roài chú [:cungly]


Chúc đầu tư tốt nhé[:D]

[kuty]

Thị trường dạo này như C.Ứ.T các pác ah, hết cả hứng post bài [:boxing]

[hon-ma-mua-dong]

[Y]

[evilgenius]

cứ củ từ , làm gì mà cứ loạn cả lên , khi nào đồng loạt đổ bán sàn thì mới lên được[:P]

[jindo2]

Đang đợt khuyến mãi lớn về giá cổ phiếu trên TTCK Việt Nam thời điểm chuẩn bị đón Tết Dương Lịch năm 2008 [:mi]


Happy New Year[:hun]

Mọi nguời nhanh chân lên [:votay] [:taydua]

[seu_gab]

Thị trường dạo này như C.Ứ.T các pác ah, hết cả hứng post bài http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-69.gif" alt="Boxing




Lên xuống thất thường! Thế mới là TTCK.

Đang có xiền. Mong TT tèo téo teo để múc thêm. hehehe.

Đầu năm mới mà nó k lên mới là lạ!

[hon-ma-mua-dong]

cứ củ từ , làm gì mà cứ loạn cả lên , khi nào đồng loạt đổ bán sàn thì mới lên đượchttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-4.gif







Thế thì mai có bao nhiêu bán sàn hết đi cho bà con nhờ nhé.

[jindo2]

Toàn thị trường gần như rực lửa Món quà cuối năm dành cho các nhà đầu tư?

[jindo2]

VFR là cổ phiếu sau tiến hành cổ phần hóa xong niêm yết ngay trên sàn (không đánh bóng số liệu)

Hứa hẹn VFR sẽ là hiện tượng đột phá sau khi kết thúc năm tài chính 2007 & công bố các thông tin liên quan

Năm 2007 là năm đầu tiên số liệu BCTC được thể hiện rõ dưới mô hình cổ phần hóa

Tin tốt lại công bố dồn dập, cổ phiếu tăng vù vù lên thoai [st]


Nhà
văn phòng tại Lò Đúc tháng 12 có thể đưa vào sử
dụng

Đang làm thủ tục mua tàu tăng cường năng lực vận tải

Các dự án đang triển khai sang đầu năm 2008 sẽ công bố luôn cho
cổ đông của VFR thoai[:O]

VFR sẽ hiện thân sức mạnh và nội lực của mình trong tháng 1/2008



Các cổ đông làm vài ly [B] trong thời gian chờ họp ĐHCĐ nhé

Nào [:cungly] [:cungly] [:zozo] [:zozo] [:cool]

[jindo2]

Giới thiệu mạng nhện hoạt động của Công ty


http://www.vietfracht.com.vn/vn/images/vfbranches_12.jpg" alt="" border="0

[jindo2]

Đầu tư mua tàu mới nâng cao năng lực vận tải của Công ty


Đưa văn phòng tại Lò Đúc vào hoạt động trong tháng 12/2007


Tăng vốn, lợi nhuận hoàn thành vượt kế hoạch

Triển khai hàng loạt các dự án về BĐS trên các lô đất đang quản lý, đầu tư tàu + xe + thiết bị kho bãi ... mở rộng quy mô hoạt động


Ai nhanh thì uống nước càng ngọt thoai[:D]

[Buffe]

Văn phòng Lò Đúc đang rục rịch cho thuê. Sắp tới Trụ sở chuyển về Lò Đúc ?


Văn phòng 74 Nguyễn Du sắp đập để xây nhà 20 (?) tầng làm văn phòng cho thuê giống như ngôi nhà chọc Trời bên phố Quang Trung?

Mua thêm một con tàu mới nữa ?

Bức màn sẽ dần được vén lên trong thời gian tới.

[jindo2]

Văn phòng Lò Đúc đang rục rịch cho thuê. Sắp tới Trụ sở chuyển về Lò Đúc ?


Văn phòng 74 Nguyễn Du sắp đập để xây nhà 20 (?) tầng làm văn phòng cho thuê giống như ngôi nhà chọc Trời bên phố Quang Trung?

Mua thêm một con tàu mới nữa ?

Bức màn sẽ dần được vén lên trong thời gian tới.






Bình tĩnh nào, 74 Nguyễn Du xây 20 tầng >>> nhà đầu tư được hốt kim cuơng

74 Nguyễn Du mặt bằng rộng, địa thế đẹp, khu vực "Wall Street" của Hà Nội đó

Mua tàu +X ây nhà = Vận tải + Bất động sản Hơi thở dồn dập roài

[BILL_ECONOMIC]

VFR vốn điều lệ 150 tỷ, lợi nhuận hàng năm 30 tỷ! Là ok với giá 3x vậy mà ban lãnh đạo có máu liều vay 300 tỷ để đầu tư 1 em tàu TQ! Hỏi chi phí lãi vay hàng năm tăng lên bao nhiêu hả các bác? (chưa kể khấu hao TSCD)




Em này các bác cũng nhập ah?

[Buffe]

Mỡ nó rán nó. Mỗi năm Lãi 100 tỷ từ con Tầu trừ chi phí còn được lời 30 tỷ. OK

[HDungQT]

Nói dở quá...!!! Tàu mua của Trung Quốc ---> giá cao + chất lượng kém (chỉ hơi có tí hoa hồng) --->mỗi năm sửa hết 15 tỷ roài... giá nhiên liệu tăng cao như hiện nay thì một con tàu chuột như vậy chỉ có chở côcain may ra có lãi ... Bỏ bài ca mua tàu đi... hát mãi điệp khúc xây lâu đài cho thuê là còn nghe tạm được. Nói chung, giá của VFR là tạm được; chỉ mỗi tội các pác pr thiếu lòng yêu nước nên không kích được cầu... nhể !!!

[hueduc]

VFR đúng là bị làm giá, không ngóc được qua cái mốc 40, các bácđã nhân được cái gì chưa, sao bảo gửi thư mà ko thấy gì là sao???

[ck_abc]

Cho chú em này lên trang đầu một lúc. Bị đẩy tít đến tận trang thu 4. Các bác có thông tin gì mới về thằng em này không update cho bà con biết với. Thanks.

[toanxd]

Dù thế nào thì VFR vẫn là hàng đầu về vt biển, Quĩ đất nhiều mênh mông ở Hà nội, Đà nẵng, Sài gòn . Kết quả KD quí 4/2007 rất tốt , giá hiện nay là quá rẻ rồi. Bác nào múc vào bây giờ chỉ có lãi nhiều hay ít thôi .

[jindo2]

Dù thế nào thì VFR vẫn là hàng đầu về vt biển, Quĩ đất nhiều mênh mông ở Hà nội, Đà nẵng, Sài gòn . Kết quả KD quí 4/2007 rất tốt , giá hiện nay là quá rẻ rồi. Bác nào múc vào bây giờ chỉ có lãi nhiều hay ít thôi .



Hế hế Đã bẩu roài, VFR sẽ hiện thực lực tiềm năng trong tháng 1/2008

[jindo2]

* Kế hoạch phát triển kinh doanh:

Lãnh
đạo Công ty đã xác định phương hướng phát triển chiến lược của Công ty hiện tại
cũng như tương lai - Lấy phát triển đội tàu, dịch vụ giao nhận, tiếp vận, đầu
tư phát triển và kinh doanh kho bãi, đầu tư khai thác mảng bất động sản và văn
phòng cho thuê tại các khu đất mà doanh nghiệp đang có quyền sở hữu và sử dụng.



o Về công
tác tổ chức và quản lý nhân sự:



Ổn
định về mặt tổ chức, tái cấu trúc Công ty, chỉnh đốn, bố trí nhân sự phù hợp
với khả năng cá nhân và đáp ứng yêu cầu công việc.



Tiếp
tục củng cố và hoàn thiện tổ hợp công ty mẹ - công con theo hướng đa dạng hoá
sở hữu, nâng cao khả năng thu hút vốn đầu tư, hạn chế rủi ro cho các dự án đầu
tư, cụ thể : góp vốn với những đối tác có thế mạnh về quan hệ với địa phương,
có quyền sử dụng đất, có vốn ... để thành lập các kho bãi trung chuyển, phân
phối hàng hoá tại khu vực Hà nội và thành phố Hồ Chí Minh.



o Về sản
phẩm và thị trường



Cung
cấp sản phẩm vận tải và dịch vụ vận tải đa phương thức, dịch vụ kho bãi với
chất lượng cao, đáp ứng yêu cầu của khách hàng.



o
Về
công tác đầu tư:


Đầu
tư mua tàu mới, triển khai xây dựng kho bãi, phát triển đổi xe, trang thiết bị
bốc xếp.

Triệu tập Đại hội cổ đông bất thường chốt danh sách ngày 21/12/07 để thông qua phương án đầu tư mua tàu mới



oXây dựng văn phòng cho thuê tại Hà Nội:


+ Hoàn thiện dự án đầu tư và tổ chức kinh doanh văn phòng cho thuê tại số 73 Lò Đúc, Hai Bà Trưng, Hà Nội. Dự kiến xong trong tháng 12/07


+ Xúc tiến xây dựng cao ốc văn phòng tại 74 Nguyễn Du làm văn phòng Công ty tại Hà Nội và cho thuê văn phòng cao cấp. Vị trí hiện đang là Trụ sở Vietfracht, trải dài khoảng 20 mét mặt đường Nguyễn Du phía trước là hồ Thiền Quang, khu vực được mệnh danh phố Wall của Hà Nội (gần VT Hale Club) ...hehe[8-)]



o
Đầu tư liên doanh, liên kết:


Góp vốn thành lập các
công ty liên doanh, công ty cổ phần trong các lĩnh vực then chốt như: hàng không, xây dựng cảng biển, du lịch
biển hoặc các lĩnh vực khác nếu có hiệu quả.

[seu_gab]

[^][:cup][:taydua][:hoanho][:cungly]

[^][:cup][:taydua][:hoanho][:cungly]

[^][:cup][:taydua][:hoanho][:cungly]

[jindo2]

Các cổ phiếu xuất phát từ các doanh nghiệp nhà nước sau khi cổ phần hóa bao giờ cũng hội tụ đầy tính đột biến và bất ngờ không lường trước được như BMC, S99, SD7,... tăng gấp vài lần đến hàng chục lần là chuyện thường.

Vietfracht là cổ phiếu có nội lực & tiềm năng tốt: Thể hiện từ những thay đổi tích cực trong KD và lợi nhuận,... từ khi tiến hành cổ phần hóa cuối năm 2006 và thực hiện niêm yết ngay sau đó trên Trung tâm giao dịch Chứng khoán Hà Nội



* Chỉ số tài chính



+ LNST năm 2005 24.280.016.729 đồng


+ LNST quí IV /2006 6.698.787.540 đồng (Lợi nhuận 09 tháng/2006 đã tính toán đưa vào VCSH khi cổ phần hóa năm 2006)


+ LNST 09 tháng/2007 19.244.237.188 đồng (Quí IV thường tập trung lợi nhuận lớn + phần lợi nhuận hợp nhất từ các Công ty con)


(Năm 2007 sẽ hoàn thành vượt kế hoạch chỉ tiêu lợi nhuận đề ra cho cả năm)



* Bất động sản: Hiện đang thừa hưởng và sở hữu rất nhiều địa điểm của Tổng Công ty Vận tải & Thuê tàu trước đây



Đang triển khai các dự án chuyển đổi công năng các khu BĐS



* Cơ cấu cổ đông trong và ngoài Công ty:


+ Cổ đông nhà nước (Bộ GTVT) nắm giữ 7.653.200 cp tương đương tỷ lệ 51,02%


+ Cổ đông trong Công ty nắm giữ 752.192 cp tương đương tỷ lệ 5,02%


+ Cổ đông chiến lược (MB & Tân Cảng) nắm giữ 1.750.000 cp tương đương tỷ lệ 11,66%



(không được chuyển nhượng trong vòng 03 năm)



+ Cổ đông ngoài Công ty nắm giữ 4.844.608 cp tương đương tỷ lệ 32,30%

[jindo2]

Trung
tâm GDCK Hà Nội xin thông báo ngày đăng ký cuối cùng để tham dự Đại hội
cổ đông bất thường của Công ty cổ phần Vận tải và Thuê tàu như sau:





- Loại chứng khoán: (1) Cổ phiếu phổ thông chuyển nhượng tự do


- Mệnh giá: 10.000 đồng


- Ngày đăng ký cuối cùng: 21/12/2007


- Ngày giao dịch không hưởng quyền:


+ Đối với các giao dịch có thời hạn thanh toán là T+3: 19/12/2007


+ Đối với các giao dịch có thời hạn thanh toán là T+2: 20/12/2007


(Lưu
ý: Riêng đối với các giao dịch trực tiếp có thời hạn thanh toán là
T+1,bên mua vẫn được hưởng quyền nếu giao dịch vào ngày 19/12,
20/12/2007)


- Lý do và mục đích: ĐHCĐ bất thường





Nội dung:


(1): Quyết định đầu tư tàu biển chở hàng khô, trọng tải khoảng 8000 DWT đóng mới tại Trung Quốc;


(2):
Thông qua Hợp đồng mua bán tàu biển chở hàng khô, trọng tải khoảng 8000
DWT đóng mới tại Trung Quốc giữa Vietfracht và Longreach International
PTY Limited HongKong;


- Tỷ lệ phân bổ: 1 cổ phần – 1 quyền bỏ phiếu


- Thời gian thực hiện: Dự kiến 12/1/2008


- Địa điểm thực hiện: Công ty sẽ thông báo sau

Trung tâm Lưu ký Chứng khoán (http://forum.vietstock.com.vn/CSC_Advertisement/Ad/Default.aspx?id=26" class="Market) tạm ngừng nhận lưu ký cổ phiếu VFR: ngày 20/12/2007, 21/12/2007 và 24/12/2007.

[jindo2]

Với bề dày truyền thống hơn 40 năm, sở hữu một thương hiệu uy tín và là DN niêm yết trên sàn giao dịch chứng khoán Hà Nội có số vốn điều lệ 150 tỷ đồng, Công ty Cổ phần Vận tải và Thuê tàu - Vietfracht (mã Chứng khoán VFR) đang được rất nhiều nhà đầu tư quan tâm. Việc tiến hành niêm yết trên thị trường Chứng khoán cuối năm 2006 đã thể hiện tham vọng của Vietfracht trong lĩnh vực vận tải biển.



Tiền thân là TCty Vận tải Ngoại thương được thành lập năm 1963, Vietfracht là doanh nghiệp vận tải biển có bề dày truyền thống vào loại bậc nhất ở Việt Nam. Sau hơn 40 năm xây dựng, trưởng thành, từ nghề truyền thống môi giới thuê tàu, Vietfracht hiện là một DN kinh doanh vận tải biển tổng hợp với quy mô vốn điều lệ lên tới 150 tỷ đồng, sở hữu một đội tàu có tổng năng lực chuyên chở hơn 16.000 DWT.



Thế mạnh của Vietfracht là có mạng lưới các đơn vị trực thuộc tại hầu hết các cảng biển và thành phố lớn của Việt Nam, khép kín từ vận tải biển, vận tải đường bộ đến việc cho thuê kho bãi. Không chỉ đi đầu trong việc áp dụng phương thức "vay mua, thuê mua" để phát triển đội tàu, Vietfracht là đơn vị có mạng lưới đại diện ở nhiều nước trên thế giới, có công ty liên doanh ở Anh và Singapore. Theo các chuyên gia, lợi thế so sánh này có lẽ Vietfracht chỉ đứng sau Vinalines.



Bên cạnh đó, Vietfracht đang sở hữu một hệ thống khách hàng và bạn hàng trung thành, từ đó tạo ra tính ổn định cao trong hoạt động kinh doanh. Trong lĩnh vực đại lý tàu biển, đại lý vận tải container, công ty đang làm đại lý cho một loạt các hãng vận tải biển hàng đầu thế giới như: US Lines (Hoa Kỳ), Bright Shipping (Hàn Quốc), EP (Singapore). Tính trung bình, mỗi năm lĩnh vực này hiện mang lại cho đơn vị 65 tỷ đồng giá trị sản lượng. Vietfracht cũng đang là đối tác của World Courier Asia co. ltd; Honda Viet Nam, MOL Logistics, Handkyu Nhật Bản... trong lĩnh vực giao nhận tiếp vận với sản lượng khoảng 30 tỷ đồng/năm.





Một điều được nhiều nhà đầu tư đặc biệt quan tâm là Vietfracht có tình hình tài chính lành mạnh, các khoản vay nợ, các khoản treo không có. Đặc biệt trong suốt thời gian từ khi thành lập đến nay, công ty luôn làm ăn có lãi. Đây là điều hiếm có thể hiện sự chắc chắn, ổn định trong SXKD của đơn vị này. Chuyển sang hoạt động theo mô hình công ty cổ phần vào giữa năm 2006, Vietfracht có thêm sự hỗ trợ từ 2 cổ đông chiến lược là Ngân hàng TMCP Quân đội và Công ty Tân Cảng

[Michell]

Kính chúc các cổ đông trung thành của VFR năm mới phát tài phát lộc!


Chúc VFR tiến ra biển lớn!


Chúc HASTC xanh mơn mởn, xanh mượt mà, xanh mướt, xanh lét, xanh lè, xanh xanh...[B]

[jindo2]

Kính chúc các cổ đông trung thành của VFR năm mới phát tài phát lộc!


Chúc VFR tiến ra biển lớn!


Chúc HASTC xanh mơn mởn, xanh mượt mà, xanh mướt, xanh lét, xanh lè, xanh xanh...[B]



VFR sẽ là hiện tượng trên thị trường sàn Ha trong đầu năm 2008


Mọi tiềm năng sẽ dần được bộc lộ công bố cho cổ đông được biết

[B] [B] [B] [B] [B] [B] [B] [B] [:cungly] [:cungly] [:cungly] [:cungly] [:cungly] [:cungly] [:cungly] [:cungly]

[kuty]

Kuty chỉ chúc các bố điều hành TTCK đừng có
phát ngôn bừa bãi giống Bính Tuất đứng
có Silly như Đinh Hợi, năm 2008 nhưng không nhát như Mậu Tý và đừng can thiệp chủ quan thô bạo đển
TT như Kỷ Sửu để Cổ đông chúng ta được nhờ thôi. Cụng ly nào ACE cổ
đông VFR [:zozo][:cungly][:mi][:hun][:nhaque][:zozo]

[toanxd]

Bây giờ doanh nghiệp nào có quỹ đất lớn là ngon nhất. VFR là cty nhà nước mới được CPH , quỹ đất rất nhiều , toạ lạc tại trung tâm Hà nội, TPHCM, Đà nẵng... vì vậy chắc chắn trong thời gian tới giá VFR sẽ bùng nổ dữ dội. Thơì gian vừa qua, lợi dụng tt đi xuống, 1số đại gia đã chủ động ép giá để thâu tóm hết CP VFR ( chỉ có 30% CP VFR được giao dịch trên tt, số còn lại của nhà nước và CĐ chiến lược chưa bán được) Các bác thử nhìn BTC sàn hos chỉ có miếng đất ở gần cầu Bình triệu (rìa TP) mà giá từ 2x lên 8x đấy.

[cao_thich_cuunon]

HAPPY NEW YEAR 2008!


[B][B][B][B][B]

[cao_thich_cuunon]

HAPPY NEW YEAR 2008!


[B][B][B][B][B]

[cao_thich_cuunon]

HAPPY NEW YEAR 2008!


[B][B][B][B][B]

[Tarnum]

Chúc các bác gặt hái tốt trong tuần đầu của năm mới :)

[le minh]

Chúc mừng năm mới,


Chứng cổ tấn tới


Tất cả có lời


Niềm vui phơi phới,

[le minh]

Chúc mừng năm mới,


Chứng cổ tấn tới


Tất cả có lời,


Niềm vui phơi phới

[le minh]

Chúc mừng năm mới,


Chứng cổ tấn tới


Tất cả có lời


Niềm vui phơi phới,

[jindo2]

Bây giờ doanh nghiệp nào có quỹ đất lớn là ngon nhất. VFR là cty nhà nước mới được CPH , quỹ đất rất nhiều , toạ lạc tại trung tâm Hà nội, TPHCM, Đà nẵng... vì vậy chắc chắn trong thời gian tới giá VFR sẽ bùng nổ dữ dội. Thơì gian vừa qua, lợi dụng tt đi xuống, 1số đại gia đã chủ động ép giá để thâu tóm hết CP VFR ( chỉ có 30% CP VFR được giao dịch trên tt, số còn lại của nhà nước và CĐ chiến lược chưa bán được) Các bác thử nhìn BTC sàn hos chỉ có miếng đất ở gần cầu Bình triệu (rìa TP) mà giá từ 2x lên 8x đấy.



VFR rất ngon lành, giá sẽ bùng nổ trong tháng 1/2008 này [Y]

[seu_gab]

hép pi liu dia! [:D]

[:cup][:cungly]

[tigerinvest89]

Có mấy thằng dở hơi ko biết bơi nào mới mùng mộtsớm mai mùng hai đầu tháng bán rẻ thế, thế này làm sao buôn chứng chuyên đời lỗ, sau lại đổ cho chính sách này nọ hàng họ nhiều quá!

[jindo2]

Phiên đầu năm [:bans1] 11.000 cp, một số nhảy tàu và thay thế một số lên tàu

VFR có chút màu xanh được trong giao dịch phiên này[ip]

[dragon2783]

[:cungly][:cungly]

Chúc mừng năm mới. Chúc anh em nắm giữ cổ phiêu VFR làm ăn phát đạt.

[hopefullllll]

ỦNG HỘ VFR CÁI.


GIỜ GIÁ BÈO QUÁ RỒI CÒN GÌ NỮA


NHÌN BÊN MUA THẤY RẤT MUỐN MUA LẮM MÀ SAO CỨ CÒ KÈ ĐÈ GIÁ CHIVẬY TA ?


BÊN BÁN THÌ GIÁ QUÁ THẤP RỒIKHÔNG THÈM BÁN NỮA


THÔI THÌ ĐÀNH CHỜ NGÀY ẤYVẬY


HAPPY NEW YEAR


[:D][:D][:D][:D][:O]


NGÀY ẤY NGÀY ẤY KHÔNG XAAAAA


VÀ CHÚNG TA LÀ NGƯỜI CHIẾN THẮNGGGGG

[kuty]

Hic, tạm chia tay em VFR một thời gian vậy, thấy Lilama10 ngon quá hic.

[jindo2]

* Kế hoạch phát triển kinh doanh:

Lãnh
đạo Công ty đã xác định phương hướng phát triển chiến lược của Công ty hiện tại
cũng như tương lai - Lấy phát triển đội tàu, dịch vụ giao nhận, tiếp vận, đầu
tư phát triển và kinh doanh kho bãi, đầu tư khai thác mảng bất động sản và văn
phòng cho thuê tại các khu đất mà doanh nghiệp đang có quyền sở hữu và sử dụng.



o Về công
tác tổ chức và quản lý nhân sự:



Ổn
định về mặt tổ chức, tái cấu trúc Công ty, chỉnh đốn, bố trí nhân sự phù hợp
với khả năng cá nhân và đáp ứng yêu cầu công việc.



Tiếp
tục củng cố và hoàn thiện tổ hợp công ty mẹ - công con theo hướng đa dạng hoá
sở hữu, nâng cao khả năng thu hút vốn đầu tư, hạn chế rủi ro cho các dự án đầu
tư, cụ thể : góp vốn với những đối tác có thế mạnh về quan hệ với địa phương,
có quyền sử dụng đất, có vốn ... để thành lập các kho bãi trung chuyển, phân
phối hàng hoá tại khu vực Hà nội và thành phố Hồ Chí Minh.



o Về sản
phẩm và thị trường



Cung
cấp sản phẩm vận tải và dịch vụ vận tải đa phương thức, dịch vụ kho bãi với
chất lượng cao, đáp ứng yêu cầu của khách hàng.



o
Về
công tác đầu tư:


Đầu
tư mua tàu mới, triển khai xây dựng kho bãi, phát triển đổi xe, trang thiết bị
bốc xếp.

Triệu tập Đại hội cổ đông bất thường chốt danh sách ngày 21/12/07 để thông qua phương án đầu tư mua tàu mới



oXây dựng văn phòng cho thuê tại Hà Nội:


+ Hoàn thiện dự án đầu tư và tổ chức kinh doanh văn phòng cho thuê tại số 73 Lò Đúc, Hai Bà Trưng, Hà Nội. Dự kiến xong trong tháng 12/07


+ Xúc tiến xây dựng cao ốc văn phòng tại 74 Nguyễn Du làm văn phòng Công ty tại Hà Nội và cho thuê văn phòng cao cấp. Vị trí hiện đang là Trụ sở Vietfracht, trải dài khoảng 20 mét mặt đường Nguyễn Du phía trước là hồ Thiền Quang, khu vực được mệnh danh phố Wall của Hà Nội (gần VT Hale Club) ...hehe[8-)]



o
Đầu tư liên doanh, liên kết:


Góp vốn thành lập các
công ty liên doanh, công ty cổ phần trong các lĩnh vực then chốt như: hàng không, xây dựng cảng biển, du lịch
biển hoặc các lĩnh vực khác nếu có hiệu quả.

[hopefullllll]

Hopefullllll rất có niềm tin vào VFR cũng vi rất tin tưởng bác Jindo2 đấy.





Chúc mừng các cổ đông trung thành của VFR nào.[:D][:D]D][:D]D][:D]





Điều kỳ vọng nhất không đến khi ta quá trông chờ


mà sẽ đến thật bất ngờ

[jindo2]

Hopefullllll rất có niềm tin vào VFR cũng vi rất tin tưởng bác Jindo2 đấy.





Chúc mừng các cổ đông trung thành của VFR nào.[:D][:D]D][:D]D][:D]





Điều kỳ vọng nhất không đến khi ta quá trông chờ


mà sẽ đến thật bất ngờ



[B] [B] [B] [B] [B] [B] [:cungly][:cungly][:cungly][:cungly][:cungly][:cungly]

[LeminhSon1980]

Tin vào bác nầy thì khác nào " giao trứng cho ác ( quỷ) " [:chocque] [:cuoibo] [:cuoibo][:cuoibo]Nội lực VFR quá yếu quá yếu .



Lại cũng bản tình ca :



VFR mỗi ngày lại tèo mỗi ngày lại tèo ...



Tèo mỗi ngày cắt mỗi ngày tèo mỗi ngày cắt mỗi ngày ... tèo mãi
[:P] [:chocque] [:chocque] [:cuoibo][:cuoibo] [:cuoibo]

[jindo2]

Hay thật có Ku này post lên đầu trang [:chocque]


Chắc ku này bị bóc bài quả VC7 "Ku LeminhSon đã tập trung hết vốn liếng vào em này" nên ức quá hả [:cuoibo]

[LeminhSon1980]

Ha ha ha, thích vạch mặt trái của bác ra , quậy bác chơi chứ ức nỗi gì[:chocque][:chocque][:cuoibo][:chocque][:cuoibo][:cuoibo]

1,000 Cp chỉ đáng sài 2 tháng phung phí tý là hết thôi [:cuoibo][:cuoibo] [:cuoibo][:cuoibo] [:cuoibo]

[Tarzan_hp]

Cái tin tàu về giữ cho VFR được giá này...


Tuần sau VFR xẹp dần về 33 nhanh thôi...


Chúc bà con nhanh chân chạy...








/

[jindo2]

Hế hế "Ku Tặc gian" đánh hơi thấy mùi xèng nên nhảy vào hô loạn lên thía

[Tarnum]

tuần sau có 1 chuyển biến lớn về tăng giá :)

[Newton]

Công ty
cổ phần vận tải và thuê tàu
|

Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam


|







Số: 364VF
- HĐQT
|

Độc lập - Tự do - Hạnh phúc


|




Hà nội, ngày 27 tháng 12 năm 2007












BÁO CÁO TÓM TẮT



DỰ ÁN "ĐẦU TƯ MUA TÀU BIỂN CHỞ HÀNG KHÔ ĐÓNG MỚI TẠI
TRUNG QUỐC"









Thực
hiện Nghị quyết của Đại hội cổ đông thường niên Công ty năm 2007 "...đầu
tư và phát triển đội tàu trong năm 2007: mua 01 đến 02 tàu đã qua sử dụng dưới
25 tuổi cở 10.000 đến 40.000 DWT với giá dưới 12.000.000 USD/ chiếc bằng nguồn
vốn vay thương mại trên nguyên tắc kinh doanh có hiệu quả. Giao hội đồng quản
trị xem xét, thẩm định phương án mua tàu cụ thể của Ban điều hành và ra quyết
định đầu tư", từ đầu năm đến nay, Công ty liên tục bám sát thị trường tàu
cũ để tìm mua tàu phù hợp. Đã ba lần công ty cử đoàn đi giám định, giao dịch
mua tàu đã qua sử dụng nhưng đều không thành công vì giá mua tàu cũ tăng quá
cao, không đáp ứng hiệu quả đầu tư. Công ty cũng đã liên hệ với hầu hết các đơn
vị đóng tàu mới trong nước về khả năng đặt đóng tàu mới nhưng tại các đơn vị
này đều đã quá tải và nếu ký ngay hợp đồng thì cũng chỉ có thể nhận tàu sau 03
năm nữa.



Thông qua nhà môi giới Maersk Broker Singapore, được biết
một chủ tàu Trung Quốc muốn bán lại 01 tàu chở hàng khô trọng tải 8.000 DWT
đang trong quá trình hoàn thiện, Công ty đã cử đoàn phối hợp với Cục đăng kiểm
Việt Nam đi kiểm tra giám định con tàu này tại Nhà máy đóng tàu Jiangsu
Jinling, Trung Quốc.



Trên cơ sở báo cáo kết quả khảo sát thực tế của đoàn công
tác, biên bản kiểm tra giám định tàu của Cục Đăng kiểm Việt Nam và tờ trình của
Tổng Giám đốc về việc đầu tư mua tàu, Hội đồng quản trị xin trình Đại Hội cổ đông
bất thường xem xét và phê duyệt dự án "Đầu tư mua 01 tàu biển đóng mới tại
Trung Quốc" như sau:



1. Về đặc tính kỹ thuật của tàu:





Tên tàu: B&M
REACH



Kiểu tàu: Chở hàng
khô (Dry Cargo)



Quốc tịch: Panama



Cảng đăng ký: Panama



Cơ quan phân cấp: CCS



Ký hiệu cấp tàu: CSA General drry cargo
ship, Ice class (CSM MCC)



Vùng hoạt động: Không hạn chế



Chiều dài lớn nhất: 117,80 mét



Chiều rộng:
18,00 mét



Chiều cao mạn: 7,00 mét



Trọng tải toàn phần thiết
kế: 8.000 tấn





Tốc độ: 11,8 hải
lý / giờ tại chiều chìm thiết kế 7mét



Nhà máy đóng tàu: Chongqing Dongfeng Shipbuilding, China



Nơi đóng: China



Ngày đặt sống chính: 2007



Ngày hạ thuỷ: 2007



Ngày hoàn thiện bàn
giao: 1/2008



Số lượng và công suất máy
chính: 01 máy ; 2574 KW



Số lượng và tổng công
suất máy phát điện: 03 máy ; 3x250KW, 400V



Số luợng và tải trọng làm
việc an toàn của cần cẩu: 02 cẩu x35 tấn
S.W.L





2. Tổng mức đầu tư:









TT
|



Khoản mục đầu tư
|



Dự kiến kinh phí (USD)
|







1
|



Giá mua tàu
|

14.100.000


|







2
|



Chi phí đăng ký tiếp
nhận tàu, đăng ký tàu biển,...
|

200.000


|








|



Tổng cộng
|

14.300.000


|








3. Nguồn vốn đầu tư:





- Từ nguồn vốn kinh
doanh của Công ty: khoảng
5-10% tổng mức đầu tư



- Từ nguồn vốn vay thương
mại của Ngân hàng: 85% tổng mức đầu
tư



- Từ nguồn vay và vốn
khác:
khoảng 5-10% tổng mức đầu tư





4. Phân tích hiệu quả đầu tư:





Theo tính toán một số
chỉ tiêu tài chính cơ bản của dự án đầu tư như sau:



- Giá trị hiện tại thuần
(NPV - Net Present Value): 2.519.450 USD



- Tỷ suất hoàn vốn nội
bộ (IRR - Internal Rate of Return): 9,3%



- Thời gian hoàn vốn:
10 năm



Tại Đại Hội đồng cổ đông
vào sáng 13/01/2008 HĐQT sẽ có báo cáo phân tích chi tiết về hiệu quả đầu tư của
dự án.





5. Đánh giá và kiến nghị:





Về
mặt kỹ thuật: Tàu được đóng mới tại Trung Quốc thoả mãn các yêu cầu của
cơ quan đăng kiểm CCS (một trong 10 cơ quan đăng kiểm có uy tín và là thành viên
của tổ chức đăng kiểm quốc tế IACS) với vùng hoạt động không hạn chế



Về quản lý: Cỡ và loại tàu phù hợp
với khả năng, kinh nghiệm quản lý và khai thác của cán bộ trên bờ cũng như đội
ngũ thuyền viên của Công ty. Phí quản lý hầu như không phát sinh thêm.



Về
khả năng kinh doanh khai thác: Với các đặc tính khai thác thuận lợi, có
thể sử dụng linh hoạt như tàu 1 hoặc 2 boong, ngay sau khi nhận vào cuối tháng
1/2008, tàu sẽ được đưa ngay vào khai thác và dự kiến sẽ đạt hiệu quả kinh tế
cao ngay từ năm đầu tiên hoạt động. các năm sau lợi nhuận sẽ đạt cao hơn do giảm
chi phí tiền lãi vay.



Về
giá cả: Trong quá trình thương thảo với đối tác, Công ty đã cố gắng đàm
phán để đạt được giá mua tốt nhất so với thị trường hiện nay về giá tàu cũ cũng
như tàu đóng mới trong nước.



Hội đồng quản trị nhất trí đề nghị
Đại Hội cổ đông xem xét:

Phê duyệt phương án đầu tư mua 01 tàu
biển chở hàng khô, trọng tải 8.000DWT được đóng mới tại Trung Quốc
với giá dự kiến 14.100.000 USD bằng nguồn vốn vay thương mại Giao cho HĐQT đàm phán ký Hợp đồng mua
tàu Giao cho HĐQT chọn, ký hợp đồng tín
dụng vay vốn mua tàu







Vậy kính trình Đại hội đồng cổ đông
chấp thuận.







TM. HỘI ĐỒNG QUẢN TRỊ



CHỦ TỊCH

















Trần
Văn Quý

[Newton]

Thời gian họp: Ngày 13 tháng 01 năm 2008 bắt đầu từ 7h30' sáng

Địa điểm: Nhà khách Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam, số 95 Trần Quốc Toản - Quận Hoàn Kiếm - Hà Nội

Tel: 82220261

[Tarnum]

Hnay đã nhận đc giấy mời, tuần sau đi họp nèo

[Step by step]

Thời gian họp: Ngày 13 tháng 01 năm 2008 bắt đầu từ 7h30' sáng

Địa điểm: Nhà khách Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam, số 95 Trần Quốc Toản - Quận Hoàn Kiếm - Hà Nội

Tel: 82220261



Quả này ăn mặc quần áo mới đi dự họp rồi.

[jindo2]

Thời gian họp: Ngày 13 tháng 01 năm 2008 bắt đầu từ 7h30' sáng

Địa điểm: Nhà khách Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam, số 95 Trần Quốc Toản - Quận Hoàn Kiếm - Hà Nội

Tel: 82220261



Quả này ăn mặc quần áo mới đi dự họp rồi.



Tin tốt bay tới dồn dập với cổ đông VFR trong tháng này [:D]

Mua tàu, kết quả kinh doanh 2007 hoàn thành vượt mức kế hoạch, đưa tòa nhà 73 Lò Đúc vào hoạt động,...[:votay]

Chủ nhật tuần tới đi họp nhé [Y]

[kuty]

Đã đến thời điểm KUTY gom hàng [:zozo]

[Tarzan_hp]

Cái tin tàu về giữ cho VFR được giá này...




Tuần sau VFR xẹp dần về 33 nhanh thôi...


Chúc bà con nhanh chân chạy...








/





VFR hôm nay giảm 7.05% xuống 34.3 ...


Thực ra VFR giữ được giá này là tốt vì đợt t8-2007 VNI xuống 883 thì VFR còn có 26-27 thôi....giờ VNI xuống 887 rồi mà VFR vẫn 34.3 là tốt rồi...


Nhưng trong những ngày tới VFR sẽ giảm dần về 29...hãy nhanh chân chạy giá 32-33 trước khi quá muộn....





.

[HDungQT]

Thằng cu Tặc Gian lại định chui lên tàu... Jindo2 đâu ra giữ nó lại mau xem đã mua vé chưa... !!![:@]

[jindo2]

Thằng cu Tặc Gian lại định chui lên tàu... Jindo2 đâu ra giữ nó lại mau xem đã mua vé chưa... !!!http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-12.gif" alt="Angry








Lươn lẹo là nghề của Ku Tặc, cứ để cu tặc vào hò hét cho vui [*-)]


Toàn thị trường đỏ lửa, còn nhiều trò vui để xem[:D]

[jindo2]

Phiên ngày mai, đề nghị thành phần cổ đông đang hốt hoảng mấy hôm roài, tranh thủ đẩy bán hàng ra để cho VFR không được tăng nhanh quá[:P]

[kuty]

Cái tin tàu về giữ cho VFR được giá này...


Tuần sau VFR xẹp dần về 33 nhanh thôi...


Chúc bà con nhanh chân chạy...








/





VFR hôm nay giảm 7.05% xuống 34.3 ...


Thực ra VFR giữ được giá này là tốt vì đợt t8-2007 VNI xuống 883 thì VFR còn có 26-27 thôi....giờ VNI xuống 887 rồi mà VFR vẫn 34.3 là tốt rồi...


Nhưng trong những ngày tới VFR sẽ giảm dần về 29...hãy nhanh chân chạy giá 32-33 trước khi quá muộn....





.



Tarzan lại lên tầu ah, anh gửi cho chú 1 vé. Nhưng lên tầu mà quen thói nhổ bậy nhổ bạ là anh ném xuống biển đấy [:dapdau]

[jindo2]

* Kế hoạch phát triển kinh doanh:

Lãnh
đạo Công ty đã xác định phương hướng phát triển chiến lược của Công ty hiện tại
cũng như tương lai - Lấy phát triển đội tàu, dịch vụ giao nhận, tiếp vận, đầu
tư phát triển và kinh doanh kho bãi, đầu tư khai thác mảng bất động sản và văn
phòng cho thuê tại các khu đất mà doanh nghiệp đang có quyền sở hữu và sử dụng.



o Về công
tác tổ chức và quản lý nhân sự:



Ổn
định về mặt tổ chức, tái cấu trúc Công ty, chỉnh đốn, bố trí nhân sự phù hợp
với khả năng cá nhân và đáp ứng yêu cầu công việc.



Tiếp
tục củng cố và hoàn thiện tổ hợp công ty mẹ - công con theo hướng đa dạng hoá
sở hữu, nâng cao khả năng thu hút vốn đầu tư, hạn chế rủi ro cho các dự án đầu
tư, cụ thể : góp vốn với những đối tác có thế mạnh về quan hệ với địa phương,
có quyền sử dụng đất, có vốn ... để thành lập các kho bãi trung chuyển, phân
phối hàng hoá tại khu vực Hà nội và thành phố Hồ Chí Minh.



o Về sản
phẩm và thị trường



Cung
cấp sản phẩm vận tải và dịch vụ vận tải đa phương thức, dịch vụ kho bãi với
chất lượng cao, đáp ứng yêu cầu của khách hàng.



o
Về
công tác đầu tư:


Đầu
tư mua tàu mới, triển khai xây dựng kho bãi, phát triển đổi xe, trang thiết bị
bốc xếp.

Triệu tập Đại hội cổ đông bất thường chốt danh sách ngày 21/12/07 để thông qua phương án đầu tư mua tàu mới



oXây dựng văn phòng cho thuê tại Hà Nội:


+ Hoàn thiện dự án đầu tư và tổ chức kinh doanh văn phòng cho thuê tại số 73 Lò Đúc, Hai Bà Trưng, Hà Nội. Dự kiến xong trong tháng 12/07


+ Xúc tiến xây dựng cao ốc văn phòng tại 74 Nguyễn Du làm văn phòng Công ty tại Hà Nội và cho thuê văn phòng cao cấp. Vị trí hiện đang là Trụ sở Vietfracht, trải dài khoảng 20 mét mặt đường Nguyễn Du phía trước là hồ Thiền Quang, khu vực được mệnh danh phố Wall của Hà Nội (gần VT Hale Club) ...hehehttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-43.gif" alt="Confused



o
Đầu tư liên doanh, liên kết:


Góp vốn thành lập các
công ty liên doanh, công ty cổ phần trong các lĩnh vực then chốt như: hàng không, xây dựng cảng biển, du lịch
biển hoặc các lĩnh vực khác nếu có hiệu quả.



Chủ nhật tuần tới họp Đại hội cổ đông tại Nhà khách Công Đoàn, Trần Quốc Toản, Hoàn Kiếm, Hà Nội

Thông qua phương án mua tàu, sẽ đưa vào sử dụng trong tháng 1/2008

Mọi ngưòi chuẩn bị câu hỏi để hỏi Ban lãnh đạo những gì quan tâm nhé

Đi bộ ra Nguyễn Du gần đó thăm trụ sở VIETFRACHT và thưởng thức Cafe

[jindo2]

Văn phòng Lò Đúc đang rục rịch cho thuê. Sắp tới Trụ sở chuyển về Lò Đúc ?


Văn phòng 74 Nguyễn Du sắp đập để xây nhà 20 (?) tầng làm văn phòng cho thuê giống như ngôi nhà chọc Trời bên phố Quang Trung?

Mua thêm một con tàu mới nữa ?

Bức màn sẽ dần được vén lên trong thời gian tới.






Đúng vậy [Y]

[toanxd]

Thế thì sắp tới giá VFR có thể lên 100 .

[jindo2]

Họp ĐHCĐ mua tàu biển mới, tăng cường năng lực vận tải (Trích Báo cáo tóm tắt)

Phê duyệt phương án đầu tư mua 01 tàu
biển chở hàng khô, trọng tải 8.000DWT được đóng mới tại Trung Quốc
với giá dự kiến 14.100.000 USD bằng nguồn vốn vay thương mại



Về
mặt kỹ thuật: Tàu được đóng mới tại Trung Quốc thoả mãn các yêu cầu của
cơ quan đăng kiểm CCS (một trong 10 cơ quan đăng kiểm có uy tín và là thành viên
của tổ chức đăng kiểm quốc tế IACS) với vùng hoạt động không hạn chế



Về quản lý: Cỡ và loại tàu phù hợp
với khả năng, kinh nghiệm quản lý và khai thác của cán bộ trên bờ cũng như đội
ngũ thuyền viên của Công ty. Phí quản lý hầu như không phát sinh thêm.



Về
khả năng kinh doanh khai thác: Với các đặc tính khai thác thuận lợi, có
thể sử dụng linh hoạt như tàu 1 hoặc 2 boong, ngay sau khi nhận vào cuối tháng
1/2008, tàu sẽ được đưa ngay vào khai thác và dự kiến sẽ đạt hiệu quả kinh tế
cao ngay từ năm đầu tiên hoạt động. các năm sau lợi nhuận sẽ đạt cao hơn do giảm
chi phí tiền lãi vay.



Về
giá cả: Trong quá trình thương thảo với đối tác, Công ty đã cố gắng đàm
phán để đạt được giá mua tốt nhất so với thị trường hiện nay về giá tàu cũ cũng
như tàu đóng mới trong nước.

[TIGER99]

Hôm đó T sẽ đi họp xem mấy Anh Tổng trình bày cụ tỉ cái DA như thế nào.

[jindo2]

Hôm đó T sẽ đi họp xem mấy Anh Tổng trình bày cụ tỉ cái DA như thế nào.



Và việc thực hiện các dự án bất động sản và dự án đầu tư khác của Công ty mà các cổ đông đang quan tâm

[seu_gab]

E có thể sẽ k tham dự dc. Các bác tham dự thì cho e bit nội dung với nhé?

[jindo2]

Nội dung gửi kèm theo Giấy mời họp:

+ Giấy mời họp vào chủ nhật tới tại địa điểm: Nhà khách Tổng liên đoàn lao động Việt Nam, 95 Trần Quốc Toản, Quận Hoàn Kiếm - Hà Nội

+ Bản Chương trình Đại hội

+ Giấy uỷ quyền (dành cho những cổ đông nhờ người khác đại diện quyền)

+ Báo cáo tóm tắt (theo nội dung dưới đây)







Công ty
cổ phần vận tải và thuê tàu
|

Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam


|







Số: 364VF
- HĐQT
|

Độc lập - Tự do - Hạnh phúc


|




Hà nội, ngày 27 tháng 12 năm 2007












BÁO CÁO TÓM TẮT



DỰ ÁN "ĐẦU TƯ MUA TÀU BIỂN CHỞ HÀNG KHÔ ĐÓNG MỚI TẠI
TRUNG QUỐC"









Thực
hiện Nghị quyết của Đại hội cổ đông thường niên Công ty năm 2007 "...đầu
tư và phát triển đội tàu trong năm 2007: mua 01 đến 02 tàu đã qua sử dụng dưới
25 tuổi cở 10.000 đến 40.000 DWT với giá dưới 12.000.000 USD/ chiếc bằng nguồn
vốn vay thương mại trên nguyên tắc kinh doanh có hiệu quả. Giao hội đồng quản
trị xem xét, thẩm định phương án mua tàu cụ thể của Ban điều hành và ra quyết
định đầu tư", từ đầu năm đến nay, Công ty liên tục bám sát thị trường tàu
cũ để tìm mua tàu phù hợp. Đã ba lần công ty cử đoàn đi giám định, giao dịch
mua tàu đã qua sử dụng nhưng đều không thành công vì giá mua tàu cũ tăng quá
cao, không đáp ứng hiệu quả đầu tư. Công ty cũng đã liên hệ với hầu hết các đơn
vị đóng tàu mới trong nước về khả năng đặt đóng tàu mới nhưng tại các đơn vị
này đều đã quá tải và nếu ký ngay hợp đồng thì cũng chỉ có thể nhận tàu sau 03
năm nữa.



Thông qua nhà môi giới Maersk Broker Singapore, được biết
một chủ tàu Trung Quốc muốn bán lại 01 tàu chở hàng khô trọng tải 8.000 DWT
đang trong quá trình hoàn thiện, Công ty đã cử đoàn phối hợp với Cục đăng kiểm
Việt Nam đi kiểm tra giám định con tàu này tại Nhà máy đóng tàu Jiangsu
Jinling, Trung Quốc.



Trên cơ sở báo cáo kết quả khảo sát thực tế của đoàn công
tác, biên bản kiểm tra giám định tàu của Cục Đăng kiểm Việt Nam và tờ trình của
Tổng Giám đốc về việc đầu tư mua tàu, Hội đồng quản trị xin trình Đại Hội cổ đông
bất thường xem xét và phê duyệt dự án "Đầu tư mua 01 tàu biển đóng mới tại
Trung Quốc" như sau:



1. Về đặc tính kỹ thuật của tàu:





Tên tàu: B&M
REACH



Kiểu tàu: Chở hàng
khô (Dry Cargo)



Quốc tịch: Panama



Cảng đăng ký: Panama



Cơ quan phân cấp: CCS



Ký hiệu cấp tàu: CSA General drry cargo
ship, Ice class (CSM MCC)



Vùng hoạt động: Không hạn chế



Chiều dài lớn nhất: 117,80 mét



Chiều rộng:
18,00 mét



Chiều cao mạn: 7,00 mét



Trọng tải toàn phần thiết
kế: 8.000 tấn





Tốc độ: 11,8 hải
lý / giờ tại chiều chìm thiết kế 7mét



Nhà máy đóng tàu: Chongqing Dongfeng Shipbuilding, China



Nơi đóng: China



Ngày đặt sống chính: 2007



Ngày hạ thuỷ: 2007



Ngày hoàn thiện bàn
giao: 1/2008



Số lượng và công suất máy
chính: 01 máy ; 2574 KW



Số lượng và tổng công
suất máy phát điện: 03 máy ; 3x250KW, 400V



Số luợng và tải trọng làm
việc an toàn của cần cẩu: 02 cẩu x35 tấn
S.W.L





2. Tổng mức đầu tư:









TT
|



Khoản mục đầu tư
|



Dự kiến kinh phí (USD)
|







1
|



Giá mua tàu
|

14.100.000


|







2
|



Chi phí đăng ký tiếp
nhận tàu, đăng ký tàu biển,...
|

200.000


|








|



Tổng cộng
|

14.300.000


|








3. Nguồn vốn đầu tư:





- Từ nguồn vốn kinh
doanh của Công ty: khoảng
5-10% tổng mức đầu tư



- Từ nguồn vốn vay thương
mại của Ngân hàng: 85% tổng mức đầu
tư



- Từ nguồn vay và vốn
khác:
khoảng 5-10% tổng mức đầu tư





4. Phân tích hiệu quả đầu tư:





Theo tính toán một số
chỉ tiêu tài chính cơ bản của dự án đầu tư như sau:



- Giá trị hiện tại thuần
(NPV - Net Present Value): 2.519.450 USD



- Tỷ suất hoàn vốn nội
bộ (IRR - Internal Rate of Return): 9,3%



- Thời gian hoàn vốn:
10 năm



Tại Đại Hội đồng cổ đông
vào sáng 13/01/2008 HĐQT sẽ có báo cáo phân tích chi tiết về hiệu quả đầu tư của
dự án.





5. Đánh giá và kiến nghị:





Về
mặt kỹ thuật: Tàu được đóng mới tại Trung Quốc thoả mãn các yêu cầu của
cơ quan đăng kiểm CCS (một trong 10 cơ quan đăng kiểm có uy tín và là thành viên
của tổ chức đăng kiểm quốc tế IACS) với vùng hoạt động không hạn chế



Về quản lý: Cỡ và loại tàu phù hợp
với khả năng, kinh nghiệm quản lý và khai thác của cán bộ trên bờ cũng như đội
ngũ thuyền viên của Công ty. Phí quản lý hầu như không phát sinh thêm.



Về
khả năng kinh doanh khai thác: Với các đặc tính khai thác thuận lợi, có
thể sử dụng linh hoạt như tàu 1 hoặc 2 boong, ngay sau khi nhận vào cuối tháng
1/2008, tàu sẽ được đưa ngay vào khai thác và dự kiến sẽ đạt hiệu quả kinh tế
cao ngay từ năm đầu tiên hoạt động. các năm sau lợi nhuận sẽ đạt cao hơn do giảm
chi phí tiền lãi vay.



Về
giá cả: Trong quá trình thương thảo với đối tác, Công ty đã cố gắng đàm
phán để đạt được giá mua tốt nhất so với thị trường hiện nay về giá tàu cũ cũng
như tàu đóng mới trong nước.



Hội đồng quản trị nhất trí đề nghị
Đại Hội cổ đông xem xét:

Phê duyệt phương án đầu tư mua 01 tàu
biển chở hàng khô, trọng tải 8.000DWT được đóng mới tại Trung Quốc
với giá dự kiến 14.100.000 USD bằng nguồn vốn vay thương mại Giao cho HĐQT đàm phán ký Hợp đồng mua
tàu Giao cho HĐQT chọn, ký hợp đồng tín
dụng vay vốn mua tàu







Vậy kính trình Đại hội đồng cổ đông
chấp thuận.







TM. HỘI ĐỒNG QUẢN TRỊ



CHỦ TỊCH

















Trần
Văn Quý

[seu_gab]

Nội dung gửi kèm theo Giấy mời họp:

+ Giấy mời họp vào chủ nhật tới tại địa điểm: Nhà khách Tổng liên đoàn lao động Việt Nam, 95 Trần Quốc Toản, Quận Hoàn Kiếm - Hà Nội

+ Bản Chương trình Đại hội

+ Giấy uỷ quyền (dành cho những cổ đông nhờ người khác đại diện quyền)

+ Báo cáo tóm tắt (theo nội dung dưới đây)







Công ty
cổ phần vận tải và thuê tàu
|

Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam


|







Số: 364VF
- HĐQT
|

Độc lập - Tự do - Hạnh phúc


|




Hà nội, ngày 27 tháng 12 năm 2007












BÁO CÁO TÓM TẮT



DỰ ÁN "ĐẦU TƯ MUA TÀU BIỂN CHỞ HÀNG KHÔ ĐÓNG MỚI TẠI
TRUNG QUỐC"









Thực
hiện Nghị quyết của Đại hội cổ đông thường niên Công ty năm 2007 "...đầu
tư và phát triển đội tàu trong năm 2007: mua 01 đến 02 tàu đã qua sử dụng dưới
25 tuổi cở 10.000 đến 40.000 DWT với giá dưới 12.000.000 USD/ chiếc bằng nguồn
vốn vay thương mại trên nguyên tắc kinh doanh có hiệu quả. Giao hội đồng quản
trị xem xét, thẩm định phương án mua tàu cụ thể của Ban điều hành và ra quyết
định đầu tư", từ đầu năm đến nay, Công ty liên tục bám sát thị trường tàu
cũ để tìm mua tàu phù hợp. Đã ba lần công ty cử đoàn đi giám định, giao dịch
mua tàu đã qua sử dụng nhưng đều không thành công vì giá mua tàu cũ tăng quá
cao, không đáp ứng hiệu quả đầu tư. Công ty cũng đã liên hệ với hầu hết các đơn
vị đóng tàu mới trong nước về khả năng đặt đóng tàu mới nhưng tại các đơn vị
này đều đã quá tải và nếu ký ngay hợp đồng thì cũng chỉ có thể nhận tàu sau 03
năm nữa.



Thông qua nhà môi giới Maersk Broker Singapore, được biết
một chủ tàu Trung Quốc muốn bán lại 01 tàu chở hàng khô trọng tải 8.000 DWT
đang trong quá trình hoàn thiện, Công ty đã cử đoàn phối hợp với Cục đăng kiểm
Việt Nam đi kiểm tra giám định con tàu này tại Nhà máy đóng tàu Jiangsu
Jinling, Trung Quốc.



Trên cơ sở báo cáo kết quả khảo sát thực tế của đoàn công
tác, biên bản kiểm tra giám định tàu của Cục Đăng kiểm Việt Nam và tờ trình của
Tổng Giám đốc về việc đầu tư mua tàu, Hội đồng quản trị xin trình Đại Hội cổ đông
bất thường xem xét và phê duyệt dự án "Đầu tư mua 01 tàu biển đóng mới tại
Trung Quốc" như sau:



1. Về đặc tính kỹ thuật của tàu:





Tên tàu: B&M
REACH



Kiểu tàu: Chở hàng
khô (Dry Cargo)



Quốc tịch: Panama



Cảng đăng ký: Panama



Cơ quan phân cấp: CCS



Ký hiệu cấp tàu: CSA General drry cargo
ship, Ice class (CSM MCC)



Vùng hoạt động: Không hạn chế



Chiều dài lớn nhất: 117,80 mét



Chiều rộng:
18,00 mét



Chiều cao mạn: 7,00 mét



Trọng tải toàn phần thiết
kế: 8.000 tấn





Tốc độ: 11,8 hải
lý / giờ tại chiều chìm thiết kế 7mét



Nhà máy đóng tàu: Chongqing Dongfeng Shipbuilding, China



Nơi đóng: China



Ngày đặt sống chính: 2007



Ngày hạ thuỷ: 2007



Ngày hoàn thiện bàn
giao: 1/2008



Số lượng và công suất máy
chính: 01 máy ; 2574 KW



Số lượng và tổng công
suất máy phát điện: 03 máy ; 3x250KW, 400V



Số luợng và tải trọng làm
việc an toàn của cần cẩu: 02 cẩu x35 tấn
S.W.L





2. Tổng mức đầu tư:









TT
|



Khoản mục đầu tư
|



Dự kiến kinh phí (USD)
|







1
|



Giá mua tàu
|

14.100.000


|







2
|



Chi phí đăng ký tiếp
nhận tàu, đăng ký tàu biển,...
|

200.000


|








|



Tổng cộng
|

14.300.000


|








3. Nguồn vốn đầu tư:





- Từ nguồn vốn kinh
doanh của Công ty: khoảng
5-10% tổng mức đầu tư



- Từ nguồn vốn vay thương
mại của Ngân hàng: 85% tổng mức đầu
tư



- Từ nguồn vay và vốn
khác:
khoảng 5-10% tổng mức đầu tư





4. Phân tích hiệu quả đầu tư:





Theo tính toán một số
chỉ tiêu tài chính cơ bản của dự án đầu tư như sau:



- Giá trị hiện tại thuần
(NPV - Net Present Value): 2.519.450 USD



- Tỷ suất hoàn vốn nội
bộ (IRR - Internal Rate of Return): 9,3%



- Thời gian hoàn vốn:
10 năm



Tại Đại Hội đồng cổ đông
vào sáng 13/01/2008 HĐQT sẽ có báo cáo phân tích chi tiết về hiệu quả đầu tư của
dự án.





5. Đánh giá và kiến nghị:





Về
mặt kỹ thuật: Tàu được đóng mới tại Trung Quốc thoả mãn các yêu cầu của
cơ quan đăng kiểm CCS (một trong 10 cơ quan đăng kiểm có uy tín và là thành viên
của tổ chức đăng kiểm quốc tế IACS) với vùng hoạt động không hạn chế



Về quản lý: Cỡ và loại tàu phù hợp
với khả năng, kinh nghiệm quản lý và khai thác của cán bộ trên bờ cũng như đội
ngũ thuyền viên của Công ty. Phí quản lý hầu như không phát sinh thêm.



Về
khả năng kinh doanh khai thác: Với các đặc tính khai thác thuận lợi, có
thể sử dụng linh hoạt như tàu 1 hoặc 2 boong, ngay sau khi nhận vào cuối tháng
1/2008, tàu sẽ được đưa ngay vào khai thác và dự kiến sẽ đạt hiệu quả kinh tế
cao ngay từ năm đầu tiên hoạt động. các năm sau lợi nhuận sẽ đạt cao hơn do giảm
chi phí tiền lãi vay.



Về
giá cả: Trong quá trình thương thảo với đối tác, Công ty đã cố gắng đàm
phán để đạt được giá mua tốt nhất so với thị trường hiện nay về giá tàu cũ cũng
như tàu đóng mới trong nước.



Hội đồng quản trị nhất trí đề nghị
Đại Hội cổ đông xem xét:

Phê duyệt phương án đầu tư mua 01 tàu
biển chở hàng khô, trọng tải 8.000DWT được đóng mới tại Trung Quốc
với giá dự kiến 14.100.000 USD bằng nguồn vốn vay thương mại Giao cho HĐQT đàm phán ký Hợp đồng mua
tàu Giao cho HĐQT chọn, ký hợp đồng tín
dụng vay vốn mua tàu







Vậy kính trình Đại hội đồng cổ đông
chấp thuận.







TM. HỘI ĐỒNG QUẢN TRỊ



CHỦ TỊCH



















Trần
Văn Quý

À! Cái nì thì e cũng nhận dc. Chỉ sợ trong cuộc họp có tin j hay ho thui mà. Cảm ơn bác jindo nhá!

[jindo2]

Thông tin mới sẽ được cập nhật thường xuyên trong topic [Y]

[hopefullllll]

VFR ĐẦY TIỀM NĂNG MÀ GIỜ CÓ 36.4


GIÁ BÂY GIỜ QUÁ RẺ NHƯ CHO RỒI


UỚC GÌ HOPEFULLLLLL CÓ THẬT NHIỀU TIỀN


MUA VÀO MUA VÀO MUA VÀO MUA VÀO


CHO DÙ THỊ TRƯỜNG CÓ SẬP ĐI, ĐỎ MÁU NỮA ĐI


CŨNG KHÔNG GÌ PHẢI LO


GIÁ BÂY GIỜ QUÁ RẺ NHƯ CHO RỒI


ĐỂ ĐÓ CẤT VÀO KÉT


CUỐI NĂM MỞ RA


ÔI TIỀN ĐÂU MÀ NHIỀU THẾ





ĐÚNG LÀ LỰC BẤT TÒNG TÂM


ƯỚC GÌ HOPEFULLLLLL CÓ THẬT NHIỀU TIỀN NHỈ

[HDungQT]

Nhất trí với các bác là VFR giờ đang quá rẻ... Nhưng các bác đừng làm cho em nó chạy nhanh quá, để tôi còn gom thêm chút.


Bác Jindo2 đừng ném cu Tặc xuống biển kẻo lại ô nhiễm dạ dày của mấy chú cá mập. Cứ để chú Tặc trên tàu... thế nào có bữa tóm được chú thì cứ buộc chú vào cái đệm chống va là được rồi... hề hề.

[Thợ săn hổ báo]

Sau sự hưng phấn ngắn ngủi phiên Bulltrap để xả hàng của đại gia ngày hôm qua, hôm nay sự hoảng loạn lại bao trùm toàn bộ các sàn CK từ SSI, BVS, HBS, SBS, ACBS, TSC ... Sự tháo chạy thực sự bắt đầu. Đích down 800 của VNI rất gần đâu đây, sàn HASTC không biết down đến 220 thì đã dừng lại chưa.


Điều đáng sợ nhất chưa xảy ra. Nhưng chúng ta phải thẳng thắn nhìn lại những kỷ niệm buồn của cuộc khủng hoảng của TTCK Việt nam vào thời kỳ 2001-2002, lúc đó nhiều phiên cổ bán sàn không ai mua. Đó mới thực sự là kinh khủng.


Hãy có sự lựa chọn sáng suốt trước khi quá muộn.!.

[Michell]

"Thợ săn hổ báo" pọt nhầm chuồng à bác? :))


Em đề nghị bác Jindo@ ghìm cương chú VFR lại cho em để sang tuần có tiền em làm thêm chục k giá rẻ nhé! Vừa bán miếng đất đang không biết làm gì đây :P

[tigerinvest89]

Chủ nhật này đi họp ko biết có báo cáo kết quả kinh doanh chia chác thế nào ko nhỉ, chứ mất công đi họp mà nghe mỗi cái tàu thì uổng quá!

[daikhethuy]

Chắc là phải có báo cáo sơ bộ chứ.

[jindo2]

Thông tin mới sẽ được cập nhật thường xuyên trong topic [Y]




Thứ hai tuần tới sẽ có nhiều thông tin mới cho toàn thể cổ đông VFR [:D]

[hopefullllll]

Thôi


Giờ Hopefullllll đề nghị các bác tạm dừng không PR em nó nữa.


Hữu xạ tự nhiên hương. Thờigian sẽ trả lời


Em nó sẽ trả lại đủ cho chúng ta tất cả những gì chúng ta kỳ vọng bấy lâu nay


Giờ tạmquên em nóđi, không cần PR nữa.


Ai muốn mua vô thì họcứ việc dìm giáđể mua. kệ. du f gì họ cũng muốn lên tàu cùng chúng ta mà. Cho họ một cơ hộiđi các bác. Hà hà.


Nếu không muốn lên tàu thìđâu có rỗi hơi mà ghìm tàu lại. hà hà.


Với giá bây giờ không phải lo nghĩ gì. Cứ chờ xem.


Chúc các bác vạn sự như ý

[vuthai68]

Sau sự hưng phấn ngắn ngủi phiên Bulltrap để xả hàng của đại gia ngày hôm qua, hôm nay sự hoảng loạn lại bao trùm toàn bộ các sàn CK từ SSI, BVS, HBS, SBS, ACBS, TSC ... Sự tháo chạy thực sự bắt đầu. Đích down 800 của VNI rất gần đâu đây, sàn HASTC không biết down đến 220 thì đã dừng lại chưa.




Điều đáng sợ nhất chưa xảy ra. Nhưng chúng ta phải thẳng thắn nhìn lại những kỷ niệm buồn của cuộc khủng hoảng của TTCK Việt nam vào thời kỳ 2001-2002, lúc đó nhiều phiên cổ bán sàn không ai mua. Đó mới thực sự là kinh khủng.


Hãy có sự lựa chọn sáng suốt trước khi quá muộn.!.



Tầm này ai đoán bất kỳ CK nào là sắp giảm đều là nhân tài cả, nhưng chắc chắn đó là kẻ bất nhân. 90% NĐT đều mất tiền, ko biết loại tiên tri này có nằm trong số 10% ko, khả năng bọn này rơi vào loại 0% (ko biết nên ko chơi nên ko mất) nên đứng cười cho bõ những ngày biết CK kiếm được nhưng ngặt vì hoàn cảnh khó khăn ko bói đâu ra tiền để chơi.


CŨNG LÀ LOẠI ĐÁNG THƯƠNG

[Thợ săn hổ báo]

Thôi




Giờ Hopefullllll đề nghị các bác tạm dừng không PR em nó nữa.


Hữu xạ tự nhiên hương. Thờigian sẽ trả lời


Em nó sẽ trả lại đủ cho chúng ta tất cả những gì chúng ta kỳ vọng bấy lâu nay


Giờ tạmquên em nóđi, không cần PR nữa.


Ai muốn mua vô thì họcứ việc dìm giáđể mua. kệ. du f gì họ cũng muốn lên tàu cùng chúng ta mà. Cho họ một cơ hộiđi các bác. Hà hà.


Nếu không muốn lên tàu thìđâu có rỗi hơi mà ghìm tàu lại. hà hà.


Với giá bây giờ không phải lo nghĩ gì. Cứ chờ xem.


Chúc các bác vạn sự như ý



[Y]

[jindo2]

Sáng mai các cổ đông đến dự họp nhé [:D]



* Kế hoạch phát triển kinh doanh:

Lãnh
đạo Công ty đã xác định phương hướng phát triển chiến lược của Công ty hiện tại
cũng như tương lai - Lấy phát triển đội tàu, dịch vụ giao nhận, tiếp vận, đầu
tư phát triển và kinh doanh kho bãi, đầu tư khai thác mảng bất động sản và văn
phòng cho thuê tại các khu đất mà doanh nghiệp đang có quyền sở hữu và sử dụng.



o Về công
tác tổ chức và quản lý nhân sự:



Ổn
định về mặt tổ chức, tái cấu trúc Công ty, chỉnh đốn, bố trí nhân sự phù hợp
với khả năng cá nhân và đáp ứng yêu cầu công việc.



Tiếp
tục củng cố và hoàn thiện tổ hợp công ty mẹ - công con theo hướng đa dạng hoá
sở hữu, nâng cao khả năng thu hút vốn đầu tư, hạn chế rủi ro cho các dự án đầu
tư, cụ thể : góp vốn với những đối tác có thế mạnh về quan hệ với địa phương,
có quyền sử dụng đất, có vốn ... để thành lập các kho bãi trung chuyển, phân
phối hàng hoá tại khu vực Hà nội và thành phố Hồ Chí Minh.



o Về sản
phẩm và thị trường



Cung
cấp sản phẩm vận tải và dịch vụ vận tải đa phương thức, dịch vụ kho bãi với
chất lượng cao, đáp ứng yêu cầu của khách hàng.



o
Về
công tác đầu tư:


Đầu
tư mua tàu mới, triển khai xây dựng kho bãi, phát triển đổi xe, trang thiết bị
bốc xếp.

Triệu tập Đại hội cổ đông bất thường chốt danh sách ngày 21/12/07 để thông qua phương án đầu tư mua tàu mới



oXây dựng văn phòng cho thuê tại Hà Nội:


+ Hoàn thiện dự án đầu tư và tổ chức kinh doanh văn phòng cho thuê tại số 73 Lò Đúc, Hai Bà Trưng, Hà Nội. Dự kiến xong trong tháng 12/07


+ Xúc tiến xây dựng cao ốc văn phòng tại 74 Nguyễn Du làm văn phòng Công ty tại Hà Nội và cho thuê văn phòng cao cấp. Vị trí hiện đang là Trụ sở Vietfracht, trải dài khoảng 20 mét mặt đường Nguyễn Du phía trước là hồ Thiền Quang, khu vực được mệnh danh phố Wall của Hà Nội (gần VT Hale Club) ...hehehttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-43.gif" alt="Confused



o
Đầu tư liên doanh, liên kết:


Góp vốn thành lập các
công ty liên doanh, công ty cổ phần trong các lĩnh vực then chốt như: hàng không, xây dựng cảng biển, du lịch
biển hoặc các lĩnh vực khác nếu có hiệu quả.



Chủ nhật tuần tới họp Đại hội cổ đông tại Nhà khách Công Đoàn, Trần Quốc Toản, Hoàn Kiếm, Hà Nội

Thông qua phương án mua tàu, sẽ đưa vào sử dụng trong tháng 1/2008

Mọi ngưòi chuẩn bị câu hỏi để hỏi Ban lãnh đạo những gì quan tâm nhé

Đi bộ ra Nguyễn Du gần đó thăm trụ sở VIETFRACHT và thưởng thức Cafe

[Tarnum]

Mai em ko đi được bác nào đi post thông tin lên cho em và những người ko đi được biết với nhé. Many thanks.

[hueduc]

maiđi họp nhé các bác.

em phảikiểm tra lại cái giấy mời, hii

không bít có tiết mục vừa đứng vừa ăn bánh ngọt cafe không? ngày xưa em đi họp ở Cavico có đầy đủ hết, tick xong tất cả OK là em ra ngoài ăn luôn, ke ke

[Newton]

maiđi họp nhé các bác.

em phảikiểm tra lại cái giấy mời, hii

không bít có tiết mục vừa đứng vừa ăn bánh ngọt cafe không? ngày xưa em đi họp ở Cavico có đầy đủ hết, tick xong tất cả OK là em ra ngoài ăn luôn, ke ke



Tâm hồn ăn uống cao lém [:P]

[Newton]

Họp ĐHCĐ mua tàu biển mới, tăng cường năng lực vận tải (Trích Báo cáo tóm tắt)

Phê duyệt phương án đầu tư mua 01 tàu
biển chở hàng khô, trọng tải 8.000DWT được đóng mới tại Trung Quốc
với giá dự kiến 14.100.000 USD bằng nguồn vốn vay thương mại



Về
mặt kỹ thuật: Tàu được đóng mới tại Trung Quốc thoả mãn các yêu cầu của
cơ quan đăng kiểm CCS (một trong 10 cơ quan đăng kiểm có uy tín và là thành viên
của tổ chức đăng kiểm quốc tế IACS) với vùng hoạt động không hạn chế



Về quản lý: Cỡ và loại tàu phù hợp
với khả năng, kinh nghiệm quản lý và khai thác của cán bộ trên bờ cũng như đội
ngũ thuyền viên của Công ty. Phí quản lý hầu như không phát sinh thêm.



Về
khả năng kinh doanh khai thác: Với các đặc tính khai thác thuận lợi, có
thể sử dụng linh hoạt như tàu 1 hoặc 2 boong, ngay sau khi nhận vào cuối tháng
1/2008, tàu sẽ được đưa ngay vào khai thác và dự kiến sẽ đạt hiệu quả kinh tế
cao ngay từ năm đầu tiên hoạt động. các năm sau lợi nhuận sẽ đạt cao hơn do giảm
chi phí tiền lãi vay.



Về
giá cả: Trong quá trình thương thảo với đối tác, Công ty đã cố gắng đàm
phán để đạt được giá mua tốt nhất so với thị trường hiện nay về giá tàu cũ cũng
như tàu đóng mới trong nước.



Thông tin thu nhận được trong buổi họp ngày mai sẽ post lên topic [+o(]

[tigerinvest89]

Thành phần cơ cấu cổ đông tham gia: 141 cổ đông đại diện 10.800.000 CP tương đương 72% vốn điều lệ, cổ đông lớn là Công ty Tài chính dầu khí


Đại hộinghe báo cáovề kỹ thuật do Mr. Phú - TP Vận tải biển báo cáo, báo cáo về Hợp đồng và thủ tục pháp lý do Mr. Lễ - TP Tổng hợp báo cáo


Phần đánh giá tổng hợp do Mr. Quí báo cáo và trả lời một số câu hỏi của cổ đông, của Mr. Giangđạidiện Cty Tài chính dầu khí nêu: Để đi tới việc chọn lựa mua tàu theo Nghị quyết Đại hội cổ đông năm 2007 HĐQT cty đã thành lập Ban chỉ đạo mua tàu do Mr. Quí Chủ tịch HĐQT kiêm TGĐ làm trưởng ban, ban đã xúc tiến đàm phán với nhiều đối tác trên cơ sở tư vấn của người môi giới tàu biển nổi tiếng, sau 02 lần trả giá thất bại ko thành công do trả dưới giá đấu và tàu đã cũ, HĐQT đã quyết định chọn mua tàu đóng mới tại TQ và triệu tập ĐHCĐ bất thường để Đại hội thông qua phương án mua tầu do HĐQT đề xuất. Trị giá hợp đồng 14,1 triệu Đô la Mỹ + phí đăng ký.... = khoảng 14,6 triệu Đô la Mỹ. Thời gian thu hồi vốn 10 năm. Thời gian khấu hao 20 năm, chi phí khấu hao sẽ dùng vào việc trả lãi vay, phí bảo dưỡng sửa chữa, tàu càng lớn tuôỉ phí bảo dưỡng càng lớn. Thời hạn thực hiện hợp đồng từ 25/12/07 đến 25/1/08 và đặt cọc 10%, nếu qua thời hạn trên mà chưa đặt cọc coi như hợp đồng tự huỷ. Đến thời điểm này cty đã có đối tác nhận thuê tàu với mức giá trên 7.000Đô la Mỹ/ngày.Đại hộiđã nhấttrí thông qua phươngán mua tàu doHĐQTđềxuất và giao cho HĐQT, Ban giámđốc thực hiện hợpđồng với sự nhất trí của 100% cổđông thamdự phiên họp 141 cổđôngđại diện 10,8 triệu CP tươngứng 72% vốnđiều lệ.


Mr. Quí cũng báo cáo với quí cổđông về tình hình hoạtđộng SXKD năm 2007 rất khả quan tăng trưởng 64% so với năm 2006, lợi nhuận ướcđạt trên 35 tỷ,02 tàu VFR1 và VFR2 luônđạt hết công suất, tòa nhà 73 Lò Đúc dự kiến hoàn thành 30/12/07 nhưng do phát sinh một số yêu cầu nên hết tháng 1/2008 sẽ chính thức hoạt động, hợp đồng cho thuê đã được triển khai đem lại lợi nhuận 2008 rất khả quan.


Đại hội đã kết thúc thành công rất tốt đẹp, mỗi cổ đông được tặng một cuốn lịch treo tường.

[seu_gab]

Rất Khả Quan.

[TIGER99]

Quá chuẩn.

[Newton]

Thành phần cơ cấu cổ đông tham gia: 141 cổ đông đại diện 10.800.000 CP tương đương 72% vốn điều lệ, cổ đông lớn là Công ty Tài chính dầu khí


Đại hộinghe báo cáovề kỹ thuật do Mr. Phú - TP Vận tải biển báo cáo, báo cáo về Hợp đồng và thủ tục pháp lý do Mr. Lễ - TP Tổng hợp báo cáo


Phần đánh giá tổng hợp do Mr. Quí báo cáo và trả lời một số câu hỏi của cổ đông, của Mr. Giangđạidiện Cty Tài chính dầu khí nêu: Để đi tới việc chọn lựa mua tàu theo Nghị quyết Đại hội cổ đông năm 2007 HĐQT cty đã thành lập Ban chỉ đạo mua tàu do Mr. Quí Chủ tịch HĐQT kiêm TGĐ làm trưởng ban, ban đã xúc tiến đàm phán với nhiều đối tác trên cơ sở tư vấn của người môi giới tàu biển nổi tiếng, sau 02 lần trả giá thất bại ko thành công do trả dưới giá đấu và tàu đã cũ, HĐQT đã quyết định chọn mua tàu đóng mới tại TQ và triệu tập ĐHCĐ bất thường để Đại hội thông qua phương án mua tầu do HĐQT đề xuất. Trị giá hợp đồng 14,1 triệu Đô la Mỹ + phí đăng ký.... = khoảng 14,6 triệu Đô la Mỹ. Thời gian thu hồi vốn 10 năm. Thời gian khấu hao 20 năm, chi phí khấu hao sẽ dùng vào việc trả lãi vay, phí bảo dưỡng sửa chữa, tàu càng lớn tuôỉ phí bảo dưỡng càng lớn. Thời hạn thực hiện hợp đồng từ 25/12/07 đến 25/1/08 và đặt cọc 10%, nếu qua thời hạn trên mà chưa đặt cọc coi như hợp đồng tự huỷ. Đến thời điểm này cty đã có đối tác nhận thuê tàu với mức giá trên 7.000Đô la Mỹ/ngày.Đại hộiđã nhấttrí thông qua phươngán mua tàu doHĐQTđềxuất và giao cho HĐQT, Ban giámđốc thực hiện hợpđồng với sự nhất trí của 100% cổđông thamdự phiên họp 141 cổđôngđại diện 10,8 triệu CP tươngứng 72% vốnđiều lệ.


Mr. Quí cũng báo cáo với quí cổđông về tình hình hoạtđộng SXKD năm 2007 rất khả quan tăng trưởng 64% so với năm 2006, lợi nhuận ướcđạt trên 35 tỷ,02 tàu VFR1 và VFR2 luônđạt hết công suất, tòa nhà 73 Lò Đúc dự kiến hoàn thành 30/12/07 nhưng do phát sinh một số yêu cầu nên hết tháng 1/2008 sẽ chính thức hoạt động, hợp đồng cho thuê đã được triển khai đem lại lợi nhuận 2008 rất khả quan.


Đại hội đã kết thúc thành công rất tốt đẹp, mỗi cổ đông được tặng một cuốn lịch treo tường.



Kụ này post nội dung ghi chép như thư ký đại hội nhỉ [:P]

Cổ đông VFR phong phú nhỉ (khoảng 2600 cổ đông)

Sáng nay định hỏi mấy câu nhưng mọi người hỏi ngay vấn đề quan tâm roài nên không hỏi nữa

ĐHCĐ thường niên vào cuối tháng 3, đầu tháng 4 nội dung sẽ chi tiết hơn[:D]

[Newton]

Tóm tắt nội dung cuộc họp ĐHCĐ bất thường:

1. Mua tàu:

+ Thông qua quyết định mua tàu 8.000 DWT

+ Nhận tàu về sẽ làm hợp đồng cho thuê ngay với giá 7100USD/ngày (khoảng 25/01/08 sẽ làm xong thủ tục nhận tàu về)

2. Sơ bộ kết quả hoạt động SXKD năm 2007

+ Theo MR Quý từ các kết quả tập hợp chưa đầy đủ từ các đơn vị, lợi nhuận 2008 của Công ty ước đạt trên 35 tỷ đồng (vượt 64% kế hoạch đề ra).

+ Khả năng khai thác tàu Vietfracht 1; Vietfracht 2 luôn hết công suất

+ Mở rộng kho bãi tại Hải Phòng

+ Tháng 1/2008 sẽ bàn giao đưa tòa nhà 73 Lò Đúc vào cho thuê (đã thực hiện ký các hợp đồng cho thuê)

[Tarnum]

Giá sau đại hội lần này ko 6x mới là lạ :D

[hueduc]

bác nào giải thíchrõ hơn vụ 3000K USD ko? tại sao trong báo cáo lại ghi lúc thì đã tính, lúc thì chưa tính khoản tiền thưỏng này?

nhìn chung tình hình rất khả quan, hy vọng VFR sẽ vươn lên 1 tầm cao mới, và em chạy được lô hàng của mình.

năm nay dự kiến VFR chia cổ tức 13%, vụ này chưa thấy bác nào post nên em bổ sung.

cái ông PVFC cũng hay ho nhỉ, đại diện gì mà trẻ quá, trông cứ dại dại thế nào ý, chắc là có chỉ đạo từ trước rồi, hii...

chúc các cổ đông VFR đêm nay ngủ ngon để ngày mai ko bị sốc khi VFR dư mua cả tuần...

[toanxd]

Hôm nay đi họp mới thấy bộ máy lãnh đạo của VFR cũng toàn các gương mặt sáng sủa, có trình độ rất đáng tin cậy làm em cũng thấy yên tâm , tin tưởng các bác ạ ! Qua phân tích của Mr Quí thấy : Thị trường vận tải biển của VN còn quá nhiều tiềm năng. Bây giờ cứ có tiền mua được tàu mà kinh doanh là thắng lớn rồi. VFR mua tàu về là có thể đưa vào khai thác hết công suất và thu lợi nhuận ngay. Cty luôn có nhiều khách hàng tiềm năng có nhu cầu thuê tàu dài hạn vì Cty luôn được khách hàng tin tưởng vào trình độ quản lý và đội ngũ thuyền viên rất tốt. Tuổi thọ của 1 con tàu phải từ 30-35 năm, thế mà tàu của VFR chỉ 10 năm đã thu đủ vốn mà vẫn đảm bảo thu được lợi nhuận hàng năm ở mức cao.Hết khấu hao thì lợi nhuận hàng năm sẽ cực lớn, hoặc bán tàu cũ cũng thu được một khoản tiền lớn = 50% giá mua .


Chính vì thế mà Cty luôn được các ngân hàng quan tâm hỗ trợ về vốn . Việc mua tàu lần này cty sử dụng 85% tổng số tiền mua ( ~230 tỷ ) từ nguồn vốn vay ngân hàng chứ không phát hành thêm cổ phiếu để huy động vốn. Điều này làm cho CP VFR không bị pha loãng và chứng tỏ tình hình tài chính của Cty rất tốt .

Chúc mừng Cty đã tìm mua được con tàu tốt, chúc mừng các cổ đông của VFR !

[tigerinvest89]

Thằng SHC trứơc cũng có tin mua tàu mà nó trần liên tục phi từ 30 phi lên nó làm hàng khá, em VFR này lành quá mai mốt ko biết mấy bác HĐQT có post tin lên các báo CK ko, phải PR mạnh trên media thì em nó mới UP mạnhđược!

[Tarnum]

Tin tốt mà vẫn down mạnh, thế là thế lào?

[Lê Quốc Vượng]

Tin tốt mà vẫn down mạnh, thế là thế lào?







Lạ nhỉ.

[Lê Quốc Vượng]

Tin tốt mà vẫn down mạnh, thế là thế lào?







Lạ nhỉ.

[chopnhietdoi]

Và con tim đã vui trở lại. up up up

[Lê Quốc Vượng]

Và con tim đã vui trở lại. up up up







[Y] Chúc mừng các cd của VFR

[Lê Quốc Vượng]

Và con tim đã vui trở lại. up up up







[Y] Chúc mừng các cd của VFR

[SGNT]

Các bác tuyền cut&paste nhai đi nhai lại những câu cũ rích chỉ tổ làm cho các NĐT chán phè em VFR này thôi. Chả có cái gì hỗ trợ em nó được cả!!!!!

[LTA8]

Họp xong cũng không có thông tin tốt thế này thì cổ đông của VFR ăn tết mất vui rùi.

[kuty]

Giải tán ROOM nè thôi, Kuty xả hết hàng roài, hẹn gặp lại ở CTN và HPG nhé [Y]

[Tarnum]

B¸o c¸o tµi chÝnh tãm t¾t [/B]Quý IV n¨m 2007[/I][/B][/B]I. [/B]b¶ng c©n ®èi kÕ to¸n[/B][/B]




Stt
|
Néi dung |
Sè d­ ®Çu kú |
Sè d­­ cuèi kú |






I |
Tµi s¶n ng¾n h¹n |
181.542.476.204 |
211.051.791.174 |



1 |
TiÒn vµ c¸c kho¶n t­¬ng ®­¬ng tiÒn |
122.565.552.434 |
143.998.204.665 |



2 |
C¸c kho¶n ®Çu t­­ tµi chÝnh ng¾n h¹n |
7.900.000.000 |
0 |



3 |
C¸c kho¶n ph¶i thu ng¾n h¹n |
46.744.914.790 |
66.332.708.496 |



4 |
Hµng tån kho |
0 |
0 |



5 |
Tµi s¶n ng¾n h¹n kh¸c |
4.332.008.980 |
720.878.013 |



II |
Tµi s¶n dµi h¹n |
162.419.052.286 |
183.822.149.177 |



1 |
C¸c kho¶n ph¶i thu dµi h¹n |
|
|



2 |
Tµi s¶n cè ®Þnh |
133.753.365.051 |
152.931.332.567 |



|
- Tµi s¶n cè ®Þnh h÷u h×nh |
89.492.724.153 |
86.353.943.530 |



|
- Tµi s¶n cè ®Þnh v« h×nh |
18.788.688.000 |
18.788.688.000 |



|
- Tµi s¶n cè ®Þnh thuª tµi chÝnh |
|
0 |



|
- Chi phÝ x©y dùng c¬ b¶n dë dang |
25.471.952.898 |
47.788.701.037 |



3 |
BÊt ®éng s¶n ®Çu t­ |
0 |
0 |



4 |
C¸c kho¶n ®Çu t­ tµi chÝnh dµi h¹n |
27.327.245.109 |
29.567.245.109 |



5 |
Tµi s¶n dµi h¹n kh¸c |
1.338.442.126 |
1.323.571.501 |



III |
Tæng céng tµi s¶n |
343.961.528.490 |
394.873.940.351 |



IV |
Nî ph¶i tr¶ |
153.374.361.037 |
195.598.930.680 |



1 |
Nî ng¾n h¹n |
150.896.330.704 |
172.940.712.780 |



2 |
Nî dµi h¹n |
2.478.030.333 |
22.658.217.900 |



V |
Vèn chñ së h÷u |
190.587.167.453 |
199.275.009.671 |



1 |
Vèn chñ së h÷u |
182.855.866.522 |
191.844.408.257 |



|
- Vèn ®Çu t­­ cña chñ së h÷u |
150.000.000.000 |
150.000.000.000 |



|
- ThÆng d­­ vèn cæ phÇn |
|
0 |



|
- Vèn kh¸c cña chñ së h÷u |
|
0 |



|
- Cæ phiÕu quü |
|
0 |



|
- Chªnh lÖch ®¸nh gi¸ l¹i tµi s¶n |
|
|



|
- Chªnh lÖch tû gi¸ hèi ®o¸i |
-51.810.102 |
160.141.123 |



|
- C¸c quü |
1.679.569.419 |
1.582.846.975 |



|
- Lîi nhuËn sau thuÕ ch­­a ph©n phèi |
31.228.107.205 |
40.101.420.159 |



|
- Nguån vèn ®Çu t­ x©y dùng c¬ b¶n |
|
0 |



2 |
Nguån kinh phÝ vµ quü kh¸c |
7.731.300.931 |
7.430.601.414 |



|
- Quü khen th­ëng phóc lîi |
7.731.300.931 |
7.430.601.414 |



|
- Nguån kinh phÝ |
|
0 |



|
- Nguån kinh phÝ ®· h×nh thµnh TSC§ |
|
0 |



VI |
Tæng céng nguån vèn |
343.961.528.490 |
394.873.940.351 |

II. kÕt qu¶ ho¹t ®éng kinh doanh




Stt
|
néi dung |
Kú b¸o c¸o |
C¶ n¨m


1 |
Doanh thu b¸n hµng vµ cung cÊp dÞch vô |
40.038.209.636 |
147.059.824.251


2 |
C¸c kho¶n gi¶m trõ doanh thu |
|



3 |
Doanh thu thuÇn vÒ b¸n hµng vµ cung cÊp dÞch vô |
40.038.209.636 |
147.059.824.251


4 |
Gi¸ vèn hµng b¸n |
34.135.744.746 |
120.292.255.543


5 |
LN gép vÒ b¸n hµng vµ cung cÊp dÞch vô |
5.902.464.890 |
26.767.568.708


6 |
Doanh thu ho¹t ®éng tµi chÝnh |
5.161.916.378 |
17.648.387.668


7 |
Chi phÝ tµi chÝnh |
37.826.619 |
73.280.958


8 |
Chi phÝ b¸n hµng |
0 |
0


9 |
Chi phÝ qu¶n lý doanh nghiÖp |
2.155.150.784 |
8.817.319.172


10 |
Lîi nhuËn thuÇn tõ ho¹t ®éng kinh doanh |
8.871.403.865 |
35.525.356.246


11 |
Thu nhËp kh¸c |
1.909.089 |
76.503.913


12 |
Chi phÝ kh¸c |
0 |
440.000


13 |
Lîi nhuËn kh¸c |
1.909.089 |
76.063.913


14 |
Tæng lîi nhuËn kÕ to¸n tr­­íc thuÕ |
8.873.312.954 |
35.601.420.159


|
- Tæng lîi nhuËn kÕ to¸n chÞu thuÕ TNDN |
|



15 |
ThuÕ thu nhËp doanh nghiÖp |
2.484.527.627 |
9.968.397.645


|
- §­îc miÔn gi¶m |
|
9.821.973.029


|
- Kh«ng ®­îc miÔn gi¶m |
|
146.424.616


16 |
Lîi nhuËn sau thuÕ thu nhËp doanh nghiÖp |
6.388.785.327 |
25.633.022.514


17 |
L·i c¬ b¶n trªn cæ phiÕu |
426 |
1.709


18 |
Cæ tøc trªn mçi cæ phiÕu |
|

[Tarnum]

Vượt kế hoạch đề ra rồi, mai tăng đi nào

[tigerinvest89]

B¸o c¸o tµi chÝnh tãm t¾t [/B]Quý IV n¨m 2007[/I][/B][/B]I. [/B]b¶ng c©n ®èi kÕ to¸n[/B][/B]




Stt
|
Néi dung |
Sè d­ ®Çu kú |
Sè d­­ cuèi kú |






I |
Tµi s¶n ng¾n h¹n |
181.542.476.204 |
211.051.791.174 |



1 |
TiÒn vµ c¸c kho¶n t­¬ng ®­¬ng tiÒn |
122.565.552.434 |
143.998.204.665 |



2 |
C¸c kho¶n ®Çu t­­ tµi chÝnh ng¾n h¹n |
7.900.000.000 |
0 |



3 |
C¸c kho¶n ph¶i thu ng¾n h¹n |
46.744.914.790 |
66.332.708.496 |



4 |
Hµng tån kho |
0 |
0 |



5 |
Tµi s¶n ng¾n h¹n kh¸c |
4.332.008.980 |
720.878.013 |



II |
Tµi s¶n dµi h¹n |
162.419.052.286 |
183.822.149.177 |



1 |
C¸c kho¶n ph¶i thu dµi h¹n |
|
|



2 |
Tµi s¶n cè ®Þnh |
133.753.365.051 |
152.931.332.567 |



|
- Tµi s¶n cè ®Þnh h÷u h×nh |
89.492.724.153 |
86.353.943.530 |



|
- Tµi s¶n cè ®Þnh v« h×nh |
18.788.688.000 |
18.788.688.000 |



|
- Tµi s¶n cè ®Þnh thuª tµi chÝnh |
|
0 |



|
- Chi phÝ x©y dùng c¬ b¶n dë dang |
25.471.952.898 |
47.788.701.037 |



3 |
BÊt ®éng s¶n ®Çu t­ |
0 |
0 |



4 |
C¸c kho¶n ®Çu t­ tµi chÝnh dµi h¹n |
27.327.245.109 |
29.567.245.109 |



5 |
Tµi s¶n dµi h¹n kh¸c |
1.338.442.126 |
1.323.571.501 |



III |
Tæng céng tµi s¶n |
343.961.528.490 |
394.873.940.351 |



IV |
Nî ph¶i tr¶ |
153.374.361.037 |
195.598.930.680 |



1 |
Nî ng¾n h¹n |
150.896.330.704 |
172.940.712.780 |



2 |
Nî dµi h¹n |
2.478.030.333 |
22.658.217.900 |



V |
Vèn chñ së h÷u |
190.587.167.453 |
199.275.009.671 |



1 |
Vèn chñ së h÷u |
182.855.866.522 |
191.844.408.257 |



|
- Vèn ®Çu t­­ cña chñ së h÷u |
150.000.000.000 |
150.000.000.000 |



|
- ThÆng d­­ vèn cæ phÇn |
|
0 |



|
- Vèn kh¸c cña chñ së h÷u |
|
0 |



|
- Cæ phiÕu quü |
|
0 |



|
- Chªnh lÖch ®¸nh gi¸ l¹i tµi s¶n |
|
|



|
- Chªnh lÖch tû gi¸ hèi ®o¸i |
-51.810.102 |
160.141.123 |



|
- C¸c quü |
1.679.569.419 |
1.582.846.975 |



|
- Lîi nhuËn sau thuÕ ch­­a ph©n phèi |
31.228.107.205 |
40.101.420.159 |



|
- Nguån vèn ®Çu t­ x©y dùng c¬ b¶n |
|
0 |



2 |
Nguån kinh phÝ vµ quü kh¸c |
7.731.300.931 |
7.430.601.414 |



|
- Quü khen th­ëng phóc lîi |
7.731.300.931 |
7.430.601.414 |



|
- Nguån kinh phÝ |
|
0 |



|
- Nguån kinh phÝ ®· h×nh thµnh TSC§ |
|
0 |



VI |
Tæng céng nguån vèn |
343.961.528.490 |
394.873.940.351 |

II. kÕt qu¶ ho¹t ®éng kinh doanh




Stt
|
néi dung |
Kú b¸o c¸o |
C¶ n¨m


1 |
Doanh thu b¸n hµng vµ cung cÊp dÞch vô |
40.038.209.636 |
147.059.824.251


2 |
C¸c kho¶n gi¶m trõ doanh thu |
|



3 |
Doanh thu thuÇn vÒ b¸n hµng vµ cung cÊp dÞch vô |
40.038.209.636 |
147.059.824.251


4 |
Gi¸ vèn hµng b¸n |
34.135.744.746 |
120.292.255.543


5 |
LN gép vÒ b¸n hµng vµ cung cÊp dÞch vô |
5.902.464.890 |
26.767.568.708


6 |
Doanh thu ho¹t ®éng tµi chÝnh |
5.161.916.378 |
17.648.387.668


7 |
Chi phÝ tµi chÝnh |
37.826.619 |
73.280.958


8 |
Chi phÝ b¸n hµng |
0 |
0


9 |
Chi phÝ qu¶n lý doanh nghiÖp |
2.155.150.784 |
8.817.319.172


10 |
Lîi nhuËn thuÇn tõ ho¹t ®éng kinh doanh |
8.871.403.865 |
35.525.356.246


11 |
Thu nhËp kh¸c |
1.909.089 |
76.503.913


12 |
Chi phÝ kh¸c |
0 |
440.000


13 |
Lîi nhuËn kh¸c |
1.909.089 |
76.063.913


14 |
Tæng lîi nhuËn kÕ to¸n tr­­íc thuÕ |
8.873.312.954 |
35.601.420.159


|
- Tæng lîi nhuËn kÕ to¸n chÞu thuÕ TNDN |
|



15 |
ThuÕ thu nhËp doanh nghiÖp |
2.484.527.627 |
9.968.397.645


|
- §­îc miÔn gi¶m |
|
9.821.973.029


|
- Kh«ng ®­îc miÔn gi¶m |
|
146.424.616


16 |
Lîi nhuËn sau thuÕ thu nhËp doanh nghiÖp |
6.388.785.327 |
25.633.022.514


17 |
L·i c¬ b¶n trªn cæ phiÕu |
426 |
1.709


18 |
Cæ tøc trªn mçi cæ phiÕu |
|







Tổnglợi nhuận trước thuế TNDN: 35,601 tỷ


Thuế thu nhập DN: 9,968 tỷ


Được miễn giảm: 9,821 tỷ


Ko được miễn giảm: 146,424 triệu


Lợi nhuận sau thuế: 25,633 tỷ.


Đúng là báo cáo có vấn đề đã được miễn giảm 9,821 tỷ vì VFR lên sàn vào năm 2006 được miễn 50% thuế thu nhập + 50% thuế do cổ phần hóa vậy lợi nhuân của VFR phải là 35,601 tỷ - 146,424 triệu = 35,454 tỷ mới đúng, tính sai lợi nhuận nên EPS cũng giảm theo, đáng lẽ EPS đúng là 2.363đ

[Buffe]

Bọn kế toán của VFR chẳng biết có học hành gì không mà sao ng.u thế chứ. Có mỗi phép toán đơn giản thế mà tính lỗi. Vậy mà bọn nó có thu nhập cao lắm đó.

[Tarnum]

Mai tiếp tục mua vào trước khi có tin cải chính.

[hopefullllll]

QUẢ LÀ KHÔNG SAI - CÓ CHÍ THÌ NÊN





VFR - NIỀM TIN CHIẾN THẮNG





CHÚC MỪNG CÁC CỔ ĐÔNG TRUNG THÀNH KHÔNG PHỤ EM NÓ NHỮNG LÚC KHÓ KHĂN.


EM NÓ SẼ TRẢ ĐỦ CHO CÁC BÁC NHỮNG GÌ ĐÁNG ĐƯỢC HƯỞNG


TKS








LUÔN MONG ĐUỢC CÁC BÁC PHÍM HÀNG TỐT hopefullllll@gmail.com

[GldBuff]

Có pác nào nắm được tình hình mua tàu thế nào ko nhỉ. Theo thông tin vỉa hè từ VFR thì lại trượt rồi. Nhưng bù lại sắp được chia côe tức đấy

[HSN]

Sao cái bọn kế toán VFR *** ko chịu được đấy nhỉ, tính toán EPS sai như thế sao ko sửa đi đã mấy ngày rồi sao ko đính chính vậy? cty có các NV như thế thì ko nên đầu tư các bác ơi có ngày chúng nó cho phá sản hết thì đã muộn rồi, đúng là giao trứng cho ác...

[Bói Cá]

Sao cái bọn kế toán VFR *** ko chịu được đấy nhỉ, tính toán EPS sai như thế sao ko sửa đi đã mấy ngày rồi sao ko đính chính vậy? cty có các NV như thế thì ko nên đầu tư các bác ơi có ngày chúng nó cho phá sản hết thì đã muộn rồi, đúng là giao trứng cho ác...



Tôi không nghĩ bọn nó N.G.U đâu, mà rất khôn đấy. [Y]

[kuty]

Sao cái bọn kế toán VFR *** ko chịu được đấy nhỉ, tính toán EPS sai như thế sao ko sửa đi đã mấy ngày rồi sao ko đính chính vậy? cty có các NV như thế thì ko nên đầu tư các bác ơi có ngày chúng nó cho phá sản hết thì đã muộn rồi, đúng là giao trứng cho ác...



Có ai mua cổ phiếu lẻ không, em còn 600

[kuty]

Các pác có biết tin jì mới về em Vietfracht này không [:nhaque]

[chopnhietdoi]

ông Quí xin từ chúc khi họp DHC, cung phai thôi, chi biết vơ vét, cty to lơn như vậy mà làm ăn liều tìu, bât động sản thì nhiều mà không dung nó làm lợi thế cạnh tranh. Chết đi cho rùi

[thuythu_hp]

UUUUU

[kuty]

May quá trước Tết Kuty kịp lên tầu mặc dầu đã hết xiền chỉ được 700 [H]

[chung_khoan_va_em]

Tui nghĩ lúc này cả sàn Hà nội tốt nhất nên đầu tư vào thằng SD7[/B] (EPS = 10.486) hoặc CMC[/B] (EPS = 10.413) hay SDC[/B]. Sàn thành phố HCM chỉ nên đầu tư vào: PET[/B], NAV [/B]hay DMP, FPT[/B]. Còn lại các cổ phiếu khác vứt hết..

[kuty]

Tui nghĩ lúc này cả sàn Hà nội tốt nhất nên đầu tư vào thằng SD7[/b] (EPS = 10.486) hoặc CMC[/b] (EPS = 10.413) hay SDC[/b]. Sàn thành phố HCM chỉ nên đầu tư vào: PET[/b], NAV [/b]hay DMP, FPT[/b]. Còn lại các cổ phiếu khác vứt hết..



Cái ông này đi khóc thuê àh. Room nào cũng thấy cái bài này của ông, ở đây chỉ có VFR thoai, phắn đi cho nước nó trong [:dapdau]

[kuty]

[img]file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/moz-screenshot-1.jpg" alt="">HAPPY NEW YEAR - ĐẠI DƯƠNG THẲNG TIẾN [:zozo] [:cungly]

[Navibank]

TTCK Mỹ ngày 05/02 sụt giảm xuống mức thấp nhất trong vòng 11 tháng sau khi công ty thuộc lĩnh vực dịch vụ công bố kết quả kinh doanh kém nhất từ năm 2001.


Điều này khiến người ta lo ngại ngày càng nhiều rằng kinh tế Mỹ hiện nay đã trong tình trạng suy thoái.


Chỉ số S&P 500 sụt 44,18 điểm tương đương 3,2% xuống mức 12.265,64 điểm. Chỉ số công nghiệp Dow Jones hạ 370,03 điểm tương đưong 2,9% xuống mức 12.265,13 điểm. Chỉ sô Nasdaq giảm 73,28 điểm tương đương 3,1% xuống 2.309,57 điểm. Tại TTCK châu Á và châu Âu tình hình cũng không sáng sủa hơn. Gần như tất cả các mã chứng khoán trên sàn GDCK New York đều sụt giảm.


Lợi nhuận quý 4 của các 311 công ty trong chỉ số S&P 500 công bố cho đến nay hạ 23%. Tuy nhiên vẫn còn khoảng 64% công ty dự kiến sẽ công bố lợi nhuận cao hơn dự đoán của các chuyên gia.


Chỉ số S&P 500 hạ 9% trong năm 2008, mức khởi đầu năm mới tệ hại nhất của chỉ số này trong vòng 8 thập kỷ. Chỉ số Dow Jones sụt giảm 7,5% và chỉ số Nasdaq hạ 13%. Chỉ trong tuần này chỉ số S&P 500 đã hạ 4,2%, mức giảm sau hai ngày nhiều nhất kể từ năm 2003.


Khả năng kinh tế Mỹ suy thoái đang khiến TTCK từ châu Mỹ đến châu Âu và châu Á sụt giảm. Tăng trưởng của ngành dịch vụ tại châu Âu đang ở mức thấp nhất trong vòng hơn 4 năm và lĩnh vực bán lẻ đi xuống nhiều nhất kể từ năm 1995.


Cổ phiếu tại TTCK châu Á cũng sụt giảm sau khi Yamaha công bố lợi nhuận sụt giảm lần đầu tiên trong vòng 8 năm bởi nhu cầu của thị trường Mỹ đi xuống.


Ông David Rosenberg, chuyên gia kinh tế học tại Merrill Lynch – một hãng tài chính lớn của Mỹ, trong bản nghiên cứu mới nhất của ông cho rằng kinh tế Mỹ sẽ đi xuống nhiều hơn cả thời kỳ năm 2001 và nhiều khả năng FED sẽ phải tiếp tục cắt giảm lãi suất trước thời hạn cuộc họp diễn ra vào ngày 18/03/08.[quote user="kuty"]


HAPPY NEW YEAR - ĐẠI DƯƠNG THẲNG TIẾN [img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-65.gif">

[Newton]

B¸o c¸o tµi chÝnh tãm t¾t [/b]Quý IV n¨m 2007[/i][/b][/b]I. [/b]b¶ng c©n ®èi kÕ to¸n[/b][/b]




Stt
|
Néi dung |
Sè d­ ®Çu kú |
Sè d­­ cuèi kú |






I |
Tµi s¶n ng¾n h¹n |
181.542.476.204 |
211.051.791.174 |



1 |
TiÒn vµ c¸c kho¶n t­¬ng ®­¬ng tiÒn |
122.565.552.434 |
143.998.204.665 |



2 |
C¸c kho¶n ®Çu t­­ tµi chÝnh ng¾n h¹n |
7.900.000.000 |
0 |



3 |
C¸c kho¶n ph¶i thu ng¾n h¹n |
46.744.914.790 |
66.332.708.496 |



4 |
Hµng tån kho |
0 |
0 |



5 |
Tµi s¶n ng¾n h¹n kh¸c |
4.332.008.980 |
720.878.013 |



II |
Tµi s¶n dµi h¹n |
162.419.052.286 |
183.822.149.177 |



1 |
C¸c kho¶n ph¶i thu dµi h¹n |
|
|



2 |
Tµi s¶n cè ®Þnh |
133.753.365.051 |
152.931.332.567 |



|
- Tµi s¶n cè ®Þnh h÷u h×nh |
89.492.724.153 |
86.353.943.530 |



|
- Tµi s¶n cè ®Þnh v« h×nh |
18.788.688.000 |
18.788.688.000 |



|
- Tµi s¶n cè ®Þnh thuª tµi chÝnh |
|
0 |



|
- Chi phÝ x©y dùng c¬ b¶n dë dang |
25.471.952.898 |
47.788.701.037 |



3 |
BÊt ®éng s¶n ®Çu t­ |
0 |
0 |



4 |
C¸c kho¶n ®Çu t­ tµi chÝnh dµi h¹n |
27.327.245.109 |
29.567.245.109 |



5 |
Tµi s¶n dµi h¹n kh¸c |
1.338.442.126 |
1.323.571.501 |



III |
Tæng céng tµi s¶n |
343.961.528.490 |
394.873.940.351 |



IV |
Nî ph¶i tr¶ |
153.374.361.037 |
195.598.930.680 |



1 |
Nî ng¾n h¹n |
150.896.330.704 |
172.940.712.780 |



2 |
Nî dµi h¹n |
2.478.030.333 |
22.658.217.900 |



V |
Vèn chñ së h÷u |
190.587.167.453 |
199.275.009.671 |



1 |
Vèn chñ së h÷u |
182.855.866.522 |
191.844.408.257 |



|
- Vèn ®Çu t­­ cña chñ së h÷u |
150.000.000.000 |
150.000.000.000 |



|
- ThÆng d­­ vèn cæ phÇn |
|
0 |



|
- Vèn kh¸c cña chñ së h÷u |
|
0 |



|
- Cæ phiÕu quü |
|
0 |



|
- Chªnh lÖch ®¸nh gi¸ l¹i tµi s¶n |
|
|



|
- Chªnh lÖch tû gi¸ hèi ®o¸i |
-51.810.102 |
160.141.123 |



|
- C¸c quü |
1.679.569.419 |
1.582.846.975 |



|
- Lîi nhuËn sau thuÕ ch­­a ph©n phèi |
31.228.107.205 |
40.101.420.159 |



|
- Nguån vèn ®Çu t­ x©y dùng c¬ b¶n |
|
0 |



2 |
Nguån kinh phÝ vµ quü kh¸c |
7.731.300.931 |
7.430.601.414 |



|
- Quü khen th­ëng phóc lîi |
7.731.300.931 |
7.430.601.414 |



|
- Nguån kinh phÝ |
|
0 |



|
- Nguån kinh phÝ ®· h×nh thµnh TSC§ |
|
0 |



VI |
Tæng céng nguån vèn |
343.961.528.490 |
394.873.940.351 |

II. kÕt qu¶ ho¹t ®éng kinh doanh




Stt
|
néi dung |
Kú b¸o c¸o |
C¶ n¨m


1 |
Doanh thu b¸n hµng vµ cung cÊp dÞch vô |
40.038.209.636 |
147.059.824.251


2 |
C¸c kho¶n gi¶m trõ doanh thu |
|



3 |
Doanh thu thuÇn vÒ b¸n hµng vµ cung cÊp dÞch vô |
40.038.209.636 |
147.059.824.251


4 |
Gi¸ vèn hµng b¸n |
34.135.744.746 |
120.292.255.543


5 |
LN gép vÒ b¸n hµng vµ cung cÊp dÞch vô |
5.902.464.890 |
26.767.568.708


6 |
Doanh thu ho¹t ®éng tµi chÝnh |
5.161.916.378 |
17.648.387.668


7 |
Chi phÝ tµi chÝnh |
37.826.619 |
73.280.958


8 |
Chi phÝ b¸n hµng |
0 |
0


9 |
Chi phÝ qu¶n lý doanh nghiÖp |
2.155.150.784 |
8.817.319.172


10 |
Lîi nhuËn thuÇn tõ ho¹t ®éng kinh doanh |
8.871.403.865 |
35.525.356.246


11 |
Thu nhËp kh¸c |
1.909.089 |
76.503.913


12 |
Chi phÝ kh¸c |
0 |
440.000


13 |
Lîi nhuËn kh¸c |
1.909.089 |
76.063.913


14 |
Tæng lîi nhuËn kÕ to¸n tr­­íc thuÕ |
8.873.312.954 |
35.601.420.159


|
- Tæng lîi nhuËn kÕ to¸n chÞu thuÕ TNDN |
|



15 |
ThuÕ thu nhËp doanh nghiÖp |
2.484.527.627 |
9.968.397.645


|
- §­îc miÔn gi¶m |
|
9.821.973.029


|
- Kh«ng ®­îc miÔn gi¶m |
|
146.424.616


16 |
Lîi nhuËn sau thuÕ thu nhËp doanh nghiÖp |
6.388.785.327 |
25.633.022.514


17 |
L·i c¬ b¶n trªn cæ phiÕu |
426 |
1.709


18 |
Cæ tøc trªn mçi cæ phiÕu |
|







Tổnglợi nhuận trước thuế TNDN: 35,601 tỷ


Thuế thu nhập DN: 9,968 tỷ


Được miễn giảm: 9,821 tỷ


Ko được miễn giảm: 146,424 triệu


Lợi nhuận sau thuế: 25,633 tỷ.


Đúng là báo cáo có vấn đề đã được miễn giảm 9,821 tỷ vì VFR lên sàn vào năm 2006 được miễn 50% thuế thu nhập + 50% thuế do cổ phần hóa vậy lợi nhuận của VFR phải là 35,601 tỷ - 146,424 triệu = 35,454 tỷ mới đúng, tính sai lợi nhuận nên EPS cũng giảm theo, đáng lẽ EPS đúng là 2.363đ







Hastc & Công ty không có ý kiến bổ sung gì nhỉ ???[:cuoibo]

[Newton]

[quote user="hopefullllll"]

QUẢ LÀ KHÔNG SAI - CÓ CHÍ THÌ NÊN





VFR - NIỀM TIN CHIẾN THẮNG





CHÚC MỪNG CÁC CỔ ĐÔNG TRUNG THÀNH KHÔNG PHỤ EM NÓ NHỮNG LÚC KHÓ KHĂN.


EM NÓ SẼ TRẢ ĐỦ CHO CÁC BÁC NHỮNG GÌ ĐÁNG ĐƯỢC HƯỞNG


TKS








LUÔN MONG ĐUỢC CÁC BÁC PHÍM HÀNG TỐT [email="hopefullllll@gmail.com">

[kuty]

*** P/E > 70 đầu tư vào chú này quá rủi ro, dành cho những người ưa mạo hiểm.

[Tarnum]

Tính ra P/E đúng có khoảng 16 thôi chứ làm gì đến 70 hả bác. Thằng này đang có 29 tỷ đầu tư dài hạn, lúc nào bán lại làm 1 quả như chú ngựa ô NLC

[hopefullllll]

Chính xác[Y]





VFR sẽ không làm cho các cổ đông trung thành thất vọng


Điều bất ngờ thú vị sẽ đến năm 2008

[hopefullllll]

Chính xác[Y]





VFR sẽ không làm cho các cổ đông trung thành thất vọng


Điều bất ngờ thú vị sẽ đến năm 2008

[codongvip]

có bác nào biết VFR đang sở hữu cp nào không.

[duongminhhoang]

Chưa bao giờ em thấy VFR vắng bóng thế này. Thị trường xuống thấp thế này là cơ hội giao dịch yên tâm.

Dạo trước em cắt lỗ 40, không ngờ nó xuống dưới mức này. Làm gì mà kông ôm tiếp bà con ơi, hôm nay giá giảm nhiều nhưng bà con ta cũng tung tiền ra mua ác đấy chứ. Chỉ phiên mai hay ngày kia là xanh thôi. Em thấy thời điểm này dân lướt sóng mới làm ăn được. Em thì hay đầu tư lâu dài. Nhưng đợt này thấy nhiều sóng quá đâm máu me lướt ván. Cơ hội cho chắc chắn là mai múc anh em nhỉ?

[hueduc]

VFR còn đâu thời kỳ đỉnh cao, dư mua tới hơn 200K nhỉ, buồn quá các bác ạ

[tigerinvest89]

VFR còn đâu thời kỳ đỉnh cao, dư mua tới hơn 200K nhỉ, buồn quá các bác ạ







Từ từ phải kiên nhẫn chứ, giao dịch lèo tèo thế này chứng tỏ ngườibán ko muốn bán chỉ mấy chú yếu tim chạy lung tung mấy hôm nữa phải nhập lại hàng đắt thôi, lên vài hôm giao dịch lại lên tới vài trăm ngàn ngay!

[kuty]

Còn pác nào trên tầu không, kiếm phao cứu sinh đi. Sắp chìm roài [:thinhcau]

[Tarnum]

Còn em bị kẹp từ 4x 3xnè, mong muốn gắn bó lâu dài với VFR

[Michell]

Em là "siêu kẹp" của VFR đây, kẹp từ tháng 3/2007, hô hô hô.


Bác kuty@ thế nào lại kẹp 2 con giống em thế nhỉ!

[TIGER99]

KỤ phải được gọi là Bậc chí tôn của trường phái " kẹp c......" VFR, đúng là vô đối rồi.

[broker_vn77]

Thằng này từ hồi trên OTC đầu năm ngoái chết dí, không giao dịch được

không biết bây giờ lên sàn rồi thế nào?

[kuty]

Xả hàng chưa các pác, em còn kẹp 700 từ hồi 3x.[H]

[Tarnum]

Các bác chờ đi,hết Q1 là cho các bác 1 chuyến đi Thái là nhẹ nhàng

[jamferna]

Các bác chờ đi,hết Q1 là cho các bác 1 chuyến đi Thái là nhẹ nhàng



không ai nói gì zay??????? không biết họp ĐẠI HỘI CỔ ĐÔNG kỳ này có gì mới không ta????

[duongminhhoang]

Em này im ắng quá, các thủy thủ đâu hết rồi. Sau sóng ngã xuống tàu rồi sao. Tàu lớn ra biển chác các bác không chịu đuợc nhiệt rồi. Giá này ôm thêm có giảm xuống nữa lấy cổ tức cũng tương đương gửi nhà bank. Lúc nó lên thì .... Em mới múc thêm được 2K lúc giảm 17.9 , nhưng mà lúc này lên chậm quá. Đợi mãi mới tăng có 5%. Em là cứ phải lãi 20%-30% mới đẩy hàng. Bác VFR hơn năm nay rồi chưa chi lợi nhuận, họp lần này chúng ta phải ý kiến chia cổ tức tiền tươi các bác nhỉ. Em gom được 14K giá trung bình 28. Không biết sau ĐHCĐ xong em có gỡ được ít nào không nhỉ. Mong sao em nó trả cho 15% cổ tức thì tốt quá. Giá xăng có tăng, xong giá dịch vụ tăng theo nên em tin VFR của chúng ta vẫn kiếm OK. Anh em nào có thông tin mật về vụ ĐHCĐ ?

[hnga]

Thằng này làm ăn như dở hơi. HĐQT Chả chịu PR gì cả thì lên làm sao được. Năm truớc tôi gần chết với thằng này đấy. Cán bộ thì được trả lương cao còn cổ đông giỏi lắm năm nay trả 12-14% thôi

[kuty]

Nói chung chú VFR này đầu tư lâu dài cho đến khi HĐQT về hưu thôi các bác ợ, chứ bác nào lướt sóng thì đừng nên hy vọng chú này, em nói thật đấy. Dưng mà Jindo2 đâu nhể, lâu lém không gặp chú này. Chắc lao xuông biển tự tử rồi.

[Tarnum]

http://vietfracht.com.vn/vn/bctc2007.pdf
http://vietfracht.com.vn/vn/bctn2007.doc


Đã có BCTC Kiểm toán và BCTN rồi, các bác xem đi trc khi đi họp nhé. Năm nay dự kiến chia có 12% cổ tức thôi.

[kuty]

http://vietfracht.com.vn/vn/bctc2007.pdf (http://vietfracht.com.vn/vn/bctc2007.pdf" class=")
http://vietfracht.com.vn/vn/bctn2007.doc (http://vietfracht.com.vn/vn/bctn2007.doc" class=")


Đã có BCTC Kiểm toán và BCTN rồi, các bác xem đi trc khi đi họp nhé. Năm nay dự kiến chia có 12% cổ tức thôi.






Em không bất ngờ trước tin này đâu, bao giờ cổ phần nhà nước nắm giữ còn 31% và giá VFR là 15 em sẽ nhẩy vào[:D]

[Michell]

Ai đi họp về thông báo tình hình cho anh em với nhé[H]

[khoaivietnam]

http://giaothongvantai.com.vn/Desktop.aspx/News/Cophan-hoa-chungkhoan/VIETFRACHT-Thuong_hieu_manh_trong_nganh_van_tai_bien/

[kuty]

http://giaothongvantai.com.vn/Desktop.aspx/News/Cophan-hoa-chungkhoan/VIETFRACHT-Thuong_hieu_manh_trong_nganh_van_tai_bien/





Vưỡn có cảm tử quân PR cho em VFR này cơ đấy, dũng cảm nhở [:D]

[Buffe]

Hôm nay DHCD, có 66% cổ đông tham dự. Năm nay phát hành từ 150 lên 180 tỷ vốn ĐL. Dự kiến mua thêm 1-2 Tàu công suất < 40.000 DWT, <25 năm tuổi, < 30 triệu USD từ nguồn vốn vay Ngân hàng với nguyên tắc đảm bảo hoạt động có lãi. Tính về lâu dài đầu tư ngành vận tải hàng hải. KH lợi nhuận năm nay khoảng 37 tỷ trước thuế (nhỉnh hơn 2007 chút vì tình hình khó khăn chung).

[khoaivietnam]

http://giaothongvantai.com.vn/Desktop.aspx/News/Cophan-hoa-chungkhoan/VIETFRACHT-Thuong_hieu_manh_trong_nganh_van_tai_bien/





Vưỡn có cảm tử quân PR cho em VFR này cơ đấy, dũng cảm nhở http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile



PR gì đâu bác, lâu lâu không vào thấy mọi người vắng vẽ quá nên em gữi cái link bài báo, chắc là được viết theo đơn đặt hàng của bác Lễ info nhân dịp đại hội cổ đông.

[kuty]

Lâu lâu ghé lại con thuyền xưa, thấy vắng vẻ đìu hiu quá. Còn đâu cảnh
vui vẻ ngày nào, chú Jindo2 ngồi tựa mạn thuyền đốt thuốc, cô em
Michell lân la tán tỉnh chú Newton trên Boong thuyền HDungQT đang bón cơm cho Anhduc hic hic, từ trong bóng sương huyền ảo của Đại Tây Dương thuyền trưởng Kuty đang trầm ngâm suy nghĩ, ai còn ai mất [<:o)]

[GldBuff]

Tình hình, vừa có báo cáo tài chính Q1, DT 48.4 ty, LNst 11 tỷ. So sánh cả năm 2007 DT 147, LN 25.6 -> Như vậy lợi nhuận 1 quý bằng gần nửa cả năm-> không thể tin được , do vậy có hai suy đoán :

1- Thực sự là như vậy do con tầu mới mua đã cho thuê phát huy tác dụng+ Tiền cho thuê toà nhà mới xây ở lò đúc ( Cái này không chắc lắm, pác nào conf cái )

2- Báo cáo láo, làm giá....

Đề nghị các pác cho ý kiến đê

[kuty]

Sắp tăng vốn mờ, phải phê lên chút xíu chứ [;)]

[tigerinvest89]

Tình hình, vừa có báo cáo tài chính Q1, DT 48.4 ty, LNst 11 tỷ. So sánh cả năm 2007 DT 147, LN 25.6 -> Như vậy lợi nhuận 1 quý bằng gần nửa cả năm-> không thể tin được , do vậy có hai suy đoán :




1- Thực sự là như vậy do con tầu mới mua đã cho thuê phát huy tác dụng+ Tiền cho thuê toà nhà mới xây ở lò đúc ( Cái này không chắc lắm, pác nào conf cái )


2- Báo cáo láo, làm giá....


Đề nghị các pác cho ý kiến đê





Lợi nhuận nào 25.6 tỷ xem lại BCTC 2007 đi, VFR lợi nhuận 35 tỷ được miễn cả thuế TNDN nhưng mấy chú kế toán vẫn trừ đi khoản thuế được miễn là hơn 9 tỷ

[duongminhhoang]

Các bác nàođi họp ĐHCĐ cho em biết với là với 35 tỷ lợi nhuận năm 2007 thì chia cổ tức hay phân chia các quỹ thế nào, tái đầu tư hay trả cổ tức cho bà con chứ. Em mù tịt, sao không thấy anh em nào thông báo thể nhỉ. Có thông tin cho anh em biết với chứ nhỉ.

[kuty]

Với ban lãnh đạo củ chuối như bây giờ thì đừng mong họ xì ra chút mỡ nào cho cổ đông nhá, bao giờ tỷ lệ nắm giữ của nhà nước <51% thì mới có cơ hội cụ ợ chứ còn bây giờ thì sống chết mặc bay tiền thầy bỏ két thoai [H]

[GldBuff]

Tin HOTđây, VFR trả cổ tức 15% các pác ạ, mai lại trần tiếp rồi, nhưng không biết được mấy hôm lại quang tèo

[projector]

Các cụ đọc BCTC quy I/2008 mà không thấy buồn cười à. Làm ăn kiểu ch.ó gì mà chi phí bán hàng= 0, chi phí quản lý doanh nghiệp = 0.


Bố láo đến thế là cùng. Bọn Hastc cũng bố láo,cho đăng cái báo cáo lởm như thế để lừa NDT [:@]

[duongminhhoang]

Em hỏi anh GldBuff bác lây thông tin chia 15% nay ở đâu vậy? Cho em biết với tin có chính xác không bác. Nếu được 15% cung tốt vào lúc này. Thị trường còn điều chỉnh 15% là OK rồi. Em thấy chứng khoán các nước đều tươi tốt. Đặc biệt kinh tế Mỹ không tệ như người ta dự đoán. Đồng USD đang tăng giá, vàng giảm. Em nghĩ lạm phát đang dần giảm bớt nói chung có nhiều yếu tố khả quan để tin tưởng vào tương lai của chứng khoán. Em thấy VFR tuy không mạnh như các ông anh khác, nhưng với tình hình làm ăn đều chắc thế này em thấy an tam VFR với giá này là không sợ gì khi mua nó. Năm nay tăng vốn vào lúc thị trường hồi phục thì OK. Anh em VFR toàn đi tàu không sợ sóng to.

[GldBuff]

Thông tin chính xác. ngày chốt 9/5 . Giao dịch hôm nay đã nói lên chất lượng của việc trả cổ tức 15% bác ạ

[winandwin]

Trong 11 tỷ thì 6.8 tỷ là từđầu tư tài chính. Như vậy chắc chắn không phải từ con tầu mới hoặc cho thuê nhà. 6.8 tỷ này không rõ VFRđi buôn cổ cánh hayđầu tư vàođâu thì chưa rõ.








Tình hình, vừa có báo cáo tài chính Q1, DT 48.4 ty, LNst 11 tỷ. So sánh cả năm 2007 DT 147, LN 25.6 -> Như vậy lợi nhuận 1 quý bằng gần nửa cả năm-> không thể tin được , do vậy có hai suy đoán :




1- Thực sự là như vậy do con tầu mới mua đã cho thuê phát huy tác dụng+ Tiền cho thuê toà nhà mới xây ở lò đúc ( Cái này không chắc lắm, pác nào conf cái )


2- Báo cáo láo, làm giá....


Đề nghị các pác cho ý kiến đê





Lợi nhuận nào 25.6 tỷ xem lại BCTC 2007 đi, VFR lợi nhuận 35 tỷ được miễn cả thuế TNDN nhưng mấy chú kế toán vẫn trừ đi khoản thuế được miễn là hơn 9 tỷ

[kuty]

Thằng này kém minh bạch lắm

[duongminhhoang]

Các bác ah, chúng ta nghỉ giao dịch mấy hôm nhỉ. Tăng vài hôm nữa, em là cổ đông trung thành của VFR nhưng mà cũng thấy lởm quá. Ai đời báo cáo tài chính mà vắn tắt quá, thiếu lung tung. Mặc dù em tin vào sự trở lại của chứng khoán, nhưng mấy ông làm ăn thế này thì thiếu trách nhiệm quá.

[nguyenuong]

Siêu lởm!

EPS quí 1 có 700 bọ mà cũng làm phách, lại còn chi phí quản lý doanh nghiệp bằng 0, rồi chi phí bán hàng bằng 0 (Về khoản chi phí bán hàng này không biết tính thế nào mà quý 4 năm trước cũng =0 các Bác ợ???. Cái này sẽ được giải thích sau!)

Mẹ chúng nó, nhà nước cho lắm vào, hơi tý là bố láo.

Chán chả buồn chết!

[kuty]

Nhảy tầu đi bác, khi nào em nó về 12 hãy vào [;)]

[hnga]

VFR ì ạch nhất HASINO, P/E lại cao., Lãnh đạo như c.... Năm trước tôi lên chú này bị say sóng gần chết. Các vị chạy thật nhanh cho

[Tarnum]

VFR tốt âấy chứ bác, năm nay mua thêm 1-2 tàu nữa là ngon lành. Giá đang tăng vèo vèo rồi.

[kuty]

Hớ hớ, bác biết mua tầu lấy tiền ở đâu mua không, vay ngân hàng, phát hành thêm cổ phiếu ???Lợi nhuận chẳng thấy đâu, cổ đông lại è cổ trả nợ. Híc, lượn cho nó lành .

[Tarnum]

Vay NH nhưng vẫn đảm bảo có lợi nhuận cơ mà bác? Như con tàu VF Glory vay MSB chưa đến 5%/năm (USD), như vậy cũng là tốt rồi. Theo em thì VFR có thể đầu tư lâu dài được, XNK VN vẫn sẽ phát triển, vận tải biển thì khó có thể thay thế được.

[duongminhhoang]

Làm ăn thì VFR thực sự là có tương lai. Nhưng mà chỉ có điều là các bác lãnh đạo hơi kém thôi. Em vẫn nghĩ VFR đáng để đầu tư lâu dài. Nó không như dòng họ SDx, cứ chơi kiểu phát hành thêm tùm lum. VFR có lộ trình rõ ràng, vay NH nhưng làm ăn vẫn OK. Không huy động vốn cổ đông mà trả cổ tức đầy đủ. Thực ra, nếu làm ăn tốt em nghĩ chả cần chả cổ tức, bà con sẵn sàng đồng ý để cổ tức làm vốn đầu tư tiếp. Nhưng tình hình này chắc bà con vẫn máu cổ tức hơn đỡ ít nào hay ít ấy, nên các bác lãnh đạo mới trả cổ tức.Đầu tư vào VFR là đầu tư dài hạn.

[thuythu_hp]

Ngày 9/5/2008 là ngày giao dịch không hưởng quyền để chốt danh sách cổ đông trả cổ tức 15% bằng tiền mặt. Như vậy vào ngày 9/5 giá tham chiếu VFR có bị điều chỉnh giảm 1,500 ko ? Bác nào biết trả lời giùm. Xin cám ơn.

[thandongck_sg28]

Hôm nay thay mọi người mua no nhieu thê cả tây lân ta lao vào mua.

[nlc]

Ngày 9/5/2008 là ngày giao dịch không hưởng quyền để chốt danh sách cổ đông trả cổ tức 15% bằng tiền mặt. Như vậy vào ngày 9/5 giá tham chiếu VFR có bị điều chỉnh giảm 1,500 ko ? Bác nào biết trả lời giùm. Xin cám ơn.




Tất nhiên là giá TC 9/5/2008 sẽ trừ 1.500đ rồi , nếu ko trừ thì chen nhau đánh nhau vỡ đầu để mua mất bạn ơi ![:D]

Nếu hôm nay bạn nhìn SCJ cũng ở sàn Ha là rõ mà. [:D]