VTO-Vận tải xăng dầu: Tự tin vươn ra biển lớn

[longcock]

kịch hay đang chờ phía trước, thời gian sẽ trả lời tất cả!
mời các bác nghiên cứu kỹ kết quả kinh doanh của PVT, VIP (2 anh em đồng hao) này sẽ rõ, chú ý phần lợi nhuận quý này.
và quan trọng hơn là xem giao dịch gom hàng khéo léo của các đại gia những phiên trước, gom rất kỹ thuật, ép bán giá sàn để gom được hàng
đỉnh quá.
AI TRÊN TÀU THÌ CỨ NGỦ, 2x rồi thức giấc dậy đi vệ sinh, hê hê rồi lại ngủ tiếp đến 3x xem có nên ngủ tiếp ko hay thức giấc ngắm cảnh

bác đang nói đến VTO VIP hay PVT????????

[Cut_loss]

T2 chạy giá sàn thôi các bác ơi, giá VTO cao quá rồi.....[:P]

[longcock]

T2 chạy giá sàn thôi các bác ơi, giá VTO cao quá rồi.....http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-4.gif" alt="Stick out tongue



he he, em còn 500 triệu tiền mặt. Bác nào bán cứ bán, bán sàn càng tốt, em mua tất.

[vuto]

T2 chạy giá sàn thôi các bác ơi, giá VTO cao quá rồi.....http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-4.gif" alt="Stick out tongue



he he, em còn 500 triệu tiền mặt. Bác nào bán cứ bán, bán sàn càng tốt, em mua tất.



Trời ước gì mình được như anh ấy. Em mua toàn 13.4 chán quá giờ hết mất tiền rồi có em múc tiếp!!!!!
Kịch bản gom hàng này em đã bít trước nhưng ko nghĩ nó diễn sớm quá. làm chả lướt lát tí nào.

[haiholcim]

em mua vto 7k tu gia 12 thu 2 tuan sau co nen ban khong may bac nhi? hay de ve 20 ban luon.

[sanddust]

em mua vto 7k tu gia 12 thu 2 tuan sau co nen ban khong may bac nhi? hay de ve 20 ban luon.







Nói nhanh cho nó vuông, bán là gặt lúa non đó bác à. Keep calm!

[sanddust]

Time qua Giao dịch NĐT Nước ngoài tích cực mua vào VTO, các bác tham khảo số liệu sau:












Ngày |
Khối lượng giao dịch


Mua |
% GD toàn TT |
Bán |
% GD toàn TT


22/5/09 |
5,000 |
0.31 |
1,000 |
0.06


21/5/09 |
0 |
0 |
11,000 |
2.37


20/5/09 |
27,980 |
2.58 |
1,150 |
0.11


19/5/09 |
158,640 |
10.46 |
78,660 |
5.19


18/5/09 |
0 |
0 |
0 |
0


15/5/09 |
4,290 |
0.64 |
50,000 |
7.46


14/5/09 |
1,000 |
0.28 |
0 |
0


13/5/09 |
2,110 |
0.33 |
5,000 |
0.77


12/5/09 |
25,800 |
3.61 |
0 |
0


11/5/09 |
33,520 |
4.16 |
0 |
0


8/5/09 |
125,000 |
16.95 |
0 |
0


7/5/09 |
103,800 |
13.04 |
3,000 |
0.38


6/5/09 |
69,080 |
6.23 |
0 |
0

[poker star]

em mua vto 7k tu gia 12 thu 2 tuan sau co nen ban khong may bac nhi? hay de ve 20 ban luon.





Nói nhanh cho nó vuông, bán là gặt lúa non đó bác à. Keep calm!



Chính xác !

[sanddust]

Cổ phiếu vận tải biển sẽ tăng tốc.



http://images1.*****.vn/Images/Uploaded/Share/2009/05/24/cargoship32.jpg

(*****) - Thời gian gần đây, bên cạnh một số nhóm ngành “hot” như sắt thép, xi măng… thì các cổ phiếu hàng hải cũng được nhắc đến khá nhiều.






Năm 2007 và nửa đầu 2008 được đánh giá là “mùa vàng” cho các doanh nghiệp ngành hàng hải do nhu cầu xuất cầu nhập khẩu hàng hóa gia tăng mẽ. Doanh thu và lợi nhuận của nhiều doanh nghiệp đã tăng đột biến so với những năm trước.


Nhưng rồi khi kinh tế toàn cầu bắt đầu bước vào thời kỳ suy thoái, nhu cầu vận chuyển hàng hóa giảm sút nhanh chóng thì ngành hàng hải cũng ngay lập tức bước vào thời kỳ khó khăn.


Từ cuối tháng 7/2008, giá cước vận tải biển bắt đầu trượt dốc không phanh khi giảm tới 70-80% chỉ trong một thời gian ngắn. Chịu ảnh hưởng mạnh nhất là các tàu chở hàng rời (bulk cargo) cỡ lớn, tiếp đến là tàu chở container.


Sự sụt giảm mạnh này đã làm cho nhiều doanh nghiệp vận tải biển bị lỗ lớn trong quý 4/2008. Tuy nhiên, nhờ có kết quả kinh doanh tốt trong những tháng đàu năm, một số doanh nghiệp vẫn có lợi nhuận cả năm 2008 khá cao.


Sang quý 1/2009, hoạt động kinh doanh của các doanh nghiệp vận tải biển vẫn còn gặp rất nhiều. Nhiều doanh nghiệp đã bị lỗ lớn như VSP bị lỗ 111 tỷ đồng, VST lỗ 63 tỷ đồng…


Khó khăn đã qua


Ngành vận tải biển là một lĩnh vực phụ thuộc khá mạnh vào tình hình phát triển của nền kinh tế. Khi nền kinh tế đã bước qua thời kỳ khó khăn, nhu cầu trao đổi hàng hóa sôi động trở lại thì ngành có thể sẽ sớm trở lại thời kỳ huy hoàng.






http://images1.*****.vn/Images/Uploaded/Share/2009/05/24/104bdi.gif" width=240 align=right _fl="



Diễn biến chỉ số BDI từ đầu năm
Nguồn: wikinvest



Thời gian gần đây, chỉ số BDI (chỉ số đo lường giá cước vận tải hàng hải) đã liên tục tăng mạnh. Điều này cho thấy nhu cầu vận tải hàng hóa bằng đường biển đang có sự phục hồi mạnh mẽ.Đóng cửa tuần trươc, chỉ số BDI dừng ở mức 2.786 điểm, cao nhất kể từ 9/10 năm ngoái.


Sau một thời gian dài trượt dốc cùng kết quả kinh doanh, giá nhiều cổ phiếu hàng hải đã phục hồi đáng kể so với trước. Thông tin chỉ số BDI đang ở mức cao nhất từ đầu năm cũng làm cho nhà đầu tư quan tâm hơn tới nhóm cổ phiếu này.


Theo ông Tống Minh Tuấn, Phó phòng Phân tích Công ty Chứng khoán Bảo Việt:‘‘Trong giai đoạn tới, nhà đầu tư nên chú ý tới cổ phiếu ngành tài chính, vận tải biển, bất động sản, vật liệu xây dựng.” Đây sẽ là các ngành được hưởng lợi nhiều nhất khi nền kinh tế bước ra khỏi giai đoạn suy thoái cũng như khi thị trường bắt đầu hồi phục.

http://www.raovatdoanhnghiep.com/view_product.php?id=10501
http://www.raovatdoanhnghiep.com/view_product.php?id=10501

[lesonvu]

Hôm nay lên tàu

Báo cáo hết[:cuoibo]

[sanddust]

Hôm nay lên tàu




Báo cáo hếthttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif






Welcome [;)]

[lesonvu]

Hôm nay lên tàu


Báo cáo hếthttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif" alt="Doubled up with laughter






Welcome http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-5.gif" alt="Wink

Hết vé

Hic hic...

Mấy thằng mập

M.ẹ ki.ếp[:tucqua][:hucdau]

[Bò Xanh]

Cháy hàng vận tải biển trên mọi mã.

[haiholcim]

Bao cao cac pac hom nay chay hang, ai khong len kip thi doi tuan sau.[Y]

[conbao79]

Cháy hàng vận tải biển trên mọi mã.







VTO bình thường có giá hơn VIP


Sao bây giờ lại thấp hơn VIP nhỉ?


Có phi lý không?


Thị trường có nhận ra sai sót và tự chỉnh sửa không?

[longcock]

***. thèng đê tiện nào dìm giá lộ liễu thế nhỉ

[Bò Xanh]

Cháy hàng vận tải biển trên mọi mã.







VTO bình thường có giá hơn VIP


Sao bây giờ lại thấp hơn VIP nhỉ?


Có phi lý không?


Thị trường có nhận ra sai sót và tự chỉnh sửa không?





Em đùa các bác, bán một ít giá 14.0 xem các bác phản ứng thế nào.


Ai dè 4 bác lao vào bán 1 lôgiá 14.1 để đảm bảo em nó lên trần.


Ghê quá.


VTO còn lên nhiều.


To bác conbao79: Hôm bật lên, VIP bị xả rất nhiều, trong khi đó VTO táo bón. Nay bên VIP hết hàng để xả bác ạ.

[Bò Xanh]

***. thèng đê tiện nào dìm giá lộ liễu thế nhỉ

Có dìm vẫn trần mà, chứ mần răng mà bác nặng lời rứa! Hehee!

[vuto]

***. thèng đê tiện nào dìm giá lộ liễu thế nhỉ

Có dìm vẫn trần mà, chứ mần răng mà bác nặng lời rứa! Hehee!

Em công nhận nhìn thằng nào dìm giá tức ghê. Tuy em nó ở trần nhìn vào sẽ không đẹp.

[longcock]

he he he. đùa ác nhể





***. thèng đê tiện nào dìm giá lộ liễu thế nhỉCó dìm vẫn trần mà, chứ mần răng mà bác nặng lời rứa! Hehee!

[longcock]

***. thèng đê tiện nào dìm giá lộ liễu thế nhỉ

Có dìm vẫn trần mà, chứ mần răng mà bác nặng lời rứa! Hehee!

Em công nhận nhìn thằng nào dìm giá tức ghê. Tuy em nó ở trần nhìn vào sẽ không đẹp.





bác nói đúng, chẳng khác nào ở trần mà còn lấy vỏ dừa che hai cái đầu ti. mất đẹp

[hoanglan8410]

***. thèng đê tiện nào dìm giá lộ liễu thế nhỉ

Có dìm vẫn trần mà, chứ mần răng mà bác nặng lời rứa! Hehee!

Em công nhận nhìn thằng nào dìm giá tức ghê. Tuy em nó ở trần nhìn vào sẽ không đẹp.





bác nói đúng, chẳng khác nào ở trần mà còn lấy vỏ dừa che hai cái đầu ti. mất đẹpEm thấy giao dịch như vậy là rất tốt, thanh khoản càng tốt thì càng chóng tạo mặt bằng giá mới. Vẫn trần là được rồi. Những cổ phiếu lên trần mà không có người bán thì khi quay đầu tranh nhau xả thôi.

Với VTO như vậy là yên tâm lắm. ăn no ngủ kỹ nhé


--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

[Cut_loss]

***. thèng đê tiện nào dìm giá lộ liễu thế nhỉ

Có dìm vẫn trần mà, chứ mần răng mà bác nặng lời rứa! Hehee!

Em công nhận nhìn thằng nào dìm giá tức ghê. Tuy em nó ở trần nhìn vào sẽ không đẹp.





bác nói đúng, chẳng khác nào ở trần mà còn lấy vỏ dừa che hai cái đầu ti. mất đẹpEm thấy giao dịch như vậy là rất tốt, thanh khoản càng tốt thì càng chóng tạo mặt bằng giá mới. Vẫn trần là được rồi. Những cổ phiếu lên trần mà không có người bán thì khi quay đầu tranh nhau xả thôi.

Với VTO như vậy là yên tâm lắm. ăn no ngủ kỹ nhé


--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------





Bác Hoanglan giữ VTO 2 tháng nữa rồi thay signature nhé ...[:cungly]

[Hoang.kc]

Hôm nay định vào VTO mà nó lại CE mất


ghét thật

[vuto]

Hôm nay định vào VTO mà nó lại CE mất


ghét thật



Bác thích ko em để lại cho bác 10k nè[:bans1]

[sanddust]

Hôm nay định vào VTO mà nó lại CE mất




ghét thật





Vậy mai bác mất thêm 5% nữa rồi.[:D]

[libo]

Cháy hàng vận tải biển trên mọi mã.







VTO bình thường có giá hơn VIP


Sao bây giờ lại thấp hơn VIP nhỉ?


Có phi lý không?


Thị trường có nhận ra sai sót và tự chỉnh sửa không?





Ý kiến của bác đáng được lưu ý đấy.

[libo]

Cổ phiếu vận tải biển sẽ tăng tốc? (...) -
Thời gian gần đây, bên cạnh một số nhóm ngành “hot” như sắt thép, xi măng… thì các cổ phiếu hàng hải cũng được nhắc đến khá nhiều. Năm 2007 và nửa đầu 2008 được đánh giá là “mùa vàng” cho các doanh nghiệp ngành hàng hải do nhu cầu xuất cầu nhập khẩu hàng hóa gia tăng mẽ. Doanh thu và lợi nhuận của nhiều doanh nghiệp đã tăng đột biến so với những năm trước. Nhưng rồi khi kinh tế toàn cầu bắt đầu bước vào thời kỳ suy thoái, nhu cầu vận chuyển hàng hóa giảm sút nhanh chóng thì ngành hàng hải cũng ngay lập tức bước vào thời kỳ khó khăn. Từ cuối tháng 7/2008, giá cước vận tải biển bắt đầu trượt dốc không phanh khi giảm tới 70-80% chỉ trong một thời gian ngắn. Chịu ảnh hưởng mạnh nhất là các tàu chở hàng rời (bulk cargo) cỡ lớn, tiếp đến là tàu chở container. Sự sụt giảm mạnh này đã làm cho nhiều doanh nghiệp vận tải biển bị lỗ lớn trong quý 4/2008. Tuy nhiên, nhờ có kết quả kinh doanh tốt trong những tháng đàu năm, một số doanh nghiệp vẫn có lợi nhuận cả năm 2008 khá cao. Sang quý 1/2009, hoạt động kinh doanh của các doanh nghiệp vận tải biển vẫn còn gặp rất nhiều. Nhiều doanh nghiệp đã bị lỗ lớn như VSP bị lỗ 111 tỷ đồng, VST lỗ 63 tỷ đồng… Khó khăn đã qua Ngành vận tải biển là một lĩnh vực phụ thuộc khá mạnh vào tình hình phát triển của nền kinh tế. Khi nền kinh tế đã bước qua thời kỳ khó khăn, nhu cầu trao đổi hàng hóa sôi động trở lại thì ngành có thể sẽ sớm trở lại thời kỳ huy hoàng. Diễn biến chỉ số BDI từ đầu năm Nguồn: wikinvest Thời gian gần đây, chỉ số BDI (chỉ số đo lường giá cước vận tải hàng hải) đã liên tục tăng mạnh. Điều này cho thấy nhu cầu vận tải hàng hóa bằng đường biển đang có sự phục hồi mạnh mẽ.Đóng cửa tuần trươc, chỉ số BDI dừng ở mức 2.786 điểm, cao nhất kể từ 9/10 năm ngoái. Sau một thời gian dài trượt dốc cùng kết quả kinh doanh, giá nhiều cổ phiếu hàng hải đã phục hồi đáng kể so với trước. Thông tin chỉ số BDI đang ở mức cao nhất từ đầu năm cũng làm cho nhà đầu tư quan tâm hơn tới nhóm cổ phiếu này. Theo ông Tống Minh Tuấn, Phó phòng Phân tích Công ty Chứng khoán Bảo Việt:‘‘Trong giai đoạn tới, nhà đầu tư nên chú ý tới cổ phiếu ngành tài chính, vận tải biển, bất động sản, vật liệu xây dựng.” Đây sẽ là các ngành được hưởng lợi nhiều nhất khi nền kinh tế bước ra khỏi giai đoạn suy thoái cũng như khi thị trường bắt đầu hồi phục. Khoảng 3 tháng trở lại đây, giá một số cổ phiếu có sự phục hồi mạnh như VSP tăng 140%, GMD tăng 100%, VSC, VNA, PVT cũng tăng trên 40%... Tuy nhiên, nhìn chung mức tăng này vẫn còn khá thấp so với nhóm cổ phiếu tài chính, sắt thép. Trong tuần vừa qua, nhóm cổ phiếu hàng hải dù được nhắc đến nhiều nhưng chưa thực sự tăng mạnh. Dẫn đầu là PVT khi tăng 16,7% từ 18.000 đồng lên 21.000 đồng, VSG tăng 14%, DDM tăng 13,4%. Chính điều này có thể sẽ tạo sức bật cho nhóm cổ phiếu này trong thời gian tới. Hiện tại, một số cổ phiếu vẫn có các chỉ số cơ bản khá tốt như EPS 4 quý gần nhất của SFI đạt 10.970 đồng, VSC đạt 11.420 đồng… VSC là một trong những cổ phiếu có khả tăng mạnh vì hiện tại P/E của cổ phiếu này chỉ ở mức 5 lần (giá đóng cửa ngày 2/5 là 59.000 đồng). Năm 2009, VSC tỷ lệ chi trả cổ tức của VSC dự kiến từ 25-40%. Đón đầu cơ hội Trong khó khăn, các doanh nghiệp vẫn tích cực đầu tư mua mới tàu để tận dùng thời cơ giá tàu rẻ và đón đầu cơ hội khi thị trường hồi phục. Mới đây, đại hội cổ đông Vitranschart đã thông qua phương án phát triển đội tàu gồm mua 1 tàu hàng khô 28.000 DWT (trị giá 20 triệu USD) và đóng mới 1 tàu cũng có tải trọng 28.000 DWT (28 triệu USD). Viconship có kế hoạch đầu tư 1 tàu chở container có sức chở 300-350 TEU, giá mua khoảng 3 triệu USD. Vận tải xăng dầu là lĩnh vực chịu ảnh hưởng ít nhất trước “cơn bão” giảm giá cước vận tải biển. Những năm tới, tiềm năng phát triển của các doanh nghiệp rất lớn khi mà nhu cầu vận tải dầu thô cũng như dầu sản phẩm của Việt Nam ngày một cao. Đặc biệt là khi các nhà máy lọc dầu đi vào hoạt động. Từ đầu năm đến nay, các doanh nghiệp vận tải xăng dầu như PV Trans, Vipco cũng đã liên tục mua về một số tàu và đưa và đưa vào hoạt động ngay. Mới đây, Tổng CTCP Vận tải dầu khí (PV Trans) đã ký hợp đồng vận chuyển toàn bộ lượng dầu thô từ mỏ Bạch Hổ cung cấp cho Nhà máy lọc dầu Dung Quất trong 5 năm 2009-2014. Đầu năm nay, PV Trans đã tiếp nhận tàu chở dầu PVT Athena có trọng tải 105.000 tấn, trị giá 54 triệu USD và tàu chở xăng dầu sản phẩm PVT Eagle, trọng tải 33.000 tấn, giá 24 triệu USD. Năm 2009, CTCP Vận tải Xăng dầu VIPCO có kế hoạch mua 3 tàu chở xăng dầu với tổn giá trị xấp xỉ 1.200 tỷ đồng. Vào giữa tháng Tư, công ty đã hoàn thành các thủ tục nhận tàu Petrolimex 15 và Petrolimex 16. Một tàu công ty đã ký luôn hợp đồng cho thuê đến hết năm 2009, một tàu đã vận chuyển chuyến hàng đầu tiên cho Tổng công ty xăng dầu Việt Nam. Dự kiến doanh thu của toàn Công ty sẽ tăng 11% sau khi hai tàu đi vào hoạt động.

[libo]

Cổ phiếu vận tải biển sẽ tăng tốc? (...) -
Thời gian gần đây, bên cạnh một số nhóm ngành “hot” như sắt thép, xi măng… thì các cổ phiếu hàng hải cũng được nhắc đến khá nhiều. Năm 2007 và nửa đầu 2008 được đánh giá là “mùa vàng” cho các doanh nghiệp ngành hàng hải do nhu cầu xuất cầu nhập khẩu hàng hóa gia tăng mẽ. Doanh thu và lợi nhuận của nhiều doanh nghiệp đã tăng đột biến so với những năm trước. Nhưng rồi khi kinh tế toàn cầu bắt đầu bước vào thời kỳ suy thoái, nhu cầu vận chuyển hàng hóa giảm sút nhanh chóng thì ngành hàng hải cũng ngay lập tức bước vào thời kỳ khó khăn. Từ cuối tháng 7/2008, giá cước vận tải biển bắt đầu trượt dốc không phanh khi giảm tới 70-80% chỉ trong một thời gian ngắn. Chịu ảnh hưởng mạnh nhất là các tàu chở hàng rời (bulk cargo) cỡ lớn, tiếp đến là tàu chở container. Sự sụt giảm mạnh này đã làm cho nhiều doanh nghiệp vận tải biển bị lỗ lớn trong quý 4/2008. Tuy nhiên, nhờ có kết quả kinh doanh tốt trong những tháng đàu năm, một số doanh nghiệp vẫn có lợi nhuận cả năm 2008 khá cao. Sang quý 1/2009, hoạt động kinh doanh của các doanh nghiệp vận tải biển vẫn còn gặp rất nhiều. Nhiều doanh nghiệp đã bị lỗ lớn như VSP bị lỗ 111 tỷ đồng, VST lỗ 63 tỷ đồng… Khó khăn đã qua Ngành vận tải biển là một lĩnh vực phụ thuộc khá mạnh vào tình hình phát triển của nền kinh tế. Khi nền kinh tế đã bước qua thời kỳ khó khăn, nhu cầu trao đổi hàng hóa sôi động trở lại thì ngành có thể sẽ sớm trở lại thời kỳ huy hoàng. Diễn biến chỉ số BDI từ đầu năm Nguồn: wikinvest Thời gian gần đây, chỉ số BDI (chỉ số đo lường giá cước vận tải hàng hải) đã liên tục tăng mạnh. Điều này cho thấy nhu cầu vận tải hàng hóa bằng đường biển đang có sự phục hồi mạnh mẽ.Đóng cửa tuần trươc, chỉ số BDI dừng ở mức 2.786 điểm, cao nhất kể từ 9/10 năm ngoái. Sau một thời gian dài trượt dốc cùng kết quả kinh doanh, giá nhiều cổ phiếu hàng hải đã phục hồi đáng kể so với trước. Thông tin chỉ số BDI đang ở mức cao nhất từ đầu năm cũng làm cho nhà đầu tư quan tâm hơn tới nhóm cổ phiếu này. Theo ông Tống Minh Tuấn, Phó phòng Phân tích Công ty Chứng khoán Bảo Việt:‘‘Trong giai đoạn tới, nhà đầu tư nên chú ý tới cổ phiếu ngành tài chính, vận tải biển, bất động sản, vật liệu xây dựng.” Đây sẽ là các ngành được hưởng lợi nhiều nhất khi nền kinh tế bước ra khỏi giai đoạn suy thoái cũng như khi thị trường bắt đầu hồi phục. Khoảng 3 tháng trở lại đây, giá một số cổ phiếu có sự phục hồi mạnh như VSP tăng 140%, GMD tăng 100%, VSC, VNA, PVT cũng tăng trên 40%... Tuy nhiên, nhìn chung mức tăng này vẫn còn khá thấp so với nhóm cổ phiếu tài chính, sắt thép. Trong tuần vừa qua, nhóm cổ phiếu hàng hải dù được nhắc đến nhiều nhưng chưa thực sự tăng mạnh. Dẫn đầu là PVT khi tăng 16,7% từ 18.000 đồng lên 21.000 đồng, VSG tăng 14%, DDM tăng 13,4%. Chính điều này có thể sẽ tạo sức bật cho nhóm cổ phiếu này trong thời gian tới. Hiện tại, một số cổ phiếu vẫn có các chỉ số cơ bản khá tốt như EPS 4 quý gần nhất của SFI đạt 10.970 đồng, VSC đạt 11.420 đồng… VSC là một trong những cổ phiếu có khả tăng mạnh vì hiện tại P/E của cổ phiếu này chỉ ở mức 5 lần (giá đóng cửa ngày 2/5 là 59.000 đồng). Năm 2009, VSC tỷ lệ chi trả cổ tức của VSC dự kiến từ 25-40%. Đón đầu cơ hội Trong khó khăn, các doanh nghiệp vẫn tích cực đầu tư mua mới tàu để tận dùng thời cơ giá tàu rẻ và đón đầu cơ hội khi thị trường hồi phục. Mới đây, đại hội cổ đông Vitranschart đã thông qua phương án phát triển đội tàu gồm mua 1 tàu hàng khô 28.000 DWT (trị giá 20 triệu USD) và đóng mới 1 tàu cũng có tải trọng 28.000 DWT (28 triệu USD). Viconship có kế hoạch đầu tư 1 tàu chở container có sức chở 300-350 TEU, giá mua khoảng 3 triệu USD. Vận tải xăng dầu là lĩnh vực chịu ảnh hưởng ít nhất trước “cơn bão” giảm giá cước vận tải biển. Những năm tới, tiềm năng phát triển của các doanh nghiệp rất lớn khi mà nhu cầu vận tải dầu thô cũng như dầu sản phẩm của Việt Nam ngày một cao. Đặc biệt là khi các nhà máy lọc dầu đi vào hoạt động. Từ đầu năm đến nay, các doanh nghiệp vận tải xăng dầu như PV Trans, Vipco cũng đã liên tục mua về một số tàu và đưa và đưa vào hoạt động ngay. Mới đây, Tổng CTCP Vận tải dầu khí (PV Trans) đã ký hợp đồng vận chuyển toàn bộ lượng dầu thô từ mỏ Bạch Hổ cung cấp cho Nhà máy lọc dầu Dung Quất trong 5 năm 2009-2014. Đầu năm nay, PV Trans đã tiếp nhận tàu chở dầu PVT Athena có trọng tải 105.000 tấn, trị giá 54 triệu USD và tàu chở xăng dầu sản phẩm PVT Eagle, trọng tải 33.000 tấn, giá 24 triệu USD. Năm 2009, CTCP Vận tải Xăng dầu VIPCO có kế hoạch mua 3 tàu chở xăng dầu với tổn giá trị xấp xỉ 1.200 tỷ đồng. Vào giữa tháng Tư, công ty đã hoàn thành các thủ tục nhận tàu Petrolimex 15 và Petrolimex 16. Một tàu công ty đã ký luôn hợp đồng cho thuê đến hết năm 2009, một tàu đã vận chuyển chuyến hàng đầu tiên cho Tổng công ty xăng dầu Việt Nam. Dự kiến doanh thu của toàn Công ty sẽ tăng 11% sau khi hai tàu đi vào hoạt động.

[libo]

Cổ phiếu vận tải biển sẽ tăng tốc? (...) -
Thời gian gần đây, bên cạnh một số nhóm ngành “hot” như sắt thép, xi măng… thì các cổ phiếu hàng hải cũng được nhắc đến khá nhiều. Năm 2007 và nửa đầu 2008 được đánh giá là “mùa vàng” cho các doanh nghiệp ngành hàng hải do nhu cầu xuất cầu nhập khẩu hàng hóa gia tăng mẽ. Doanh thu và lợi nhuận của nhiều doanh nghiệp đã tăng đột biến so với những năm trước. Nhưng rồi khi kinh tế toàn cầu bắt đầu bước vào thời kỳ suy thoái, nhu cầu vận chuyển hàng hóa giảm sút nhanh chóng thì ngành hàng hải cũng ngay lập tức bước vào thời kỳ khó khăn. Từ cuối tháng 7/2008, giá cước vận tải biển bắt đầu trượt dốc không phanh khi giảm tới 70-80% chỉ trong một thời gian ngắn. Chịu ảnh hưởng mạnh nhất là các tàu chở hàng rời (bulk cargo) cỡ lớn, tiếp đến là tàu chở container. Sự sụt giảm mạnh này đã làm cho nhiều doanh nghiệp vận tải biển bị lỗ lớn trong quý 4/2008. Tuy nhiên, nhờ có kết quả kinh doanh tốt trong những tháng đàu năm, một số doanh nghiệp vẫn có lợi nhuận cả năm 2008 khá cao. Sang quý 1/2009, hoạt động kinh doanh của các doanh nghiệp vận tải biển vẫn còn gặp rất nhiều. Nhiều doanh nghiệp đã bị lỗ lớn như VSP bị lỗ 111 tỷ đồng, VST lỗ 63 tỷ đồng… Khó khăn đã qua Ngành vận tải biển là một lĩnh vực phụ thuộc khá mạnh vào tình hình phát triển của nền kinh tế. Khi nền kinh tế đã bước qua thời kỳ khó khăn, nhu cầu trao đổi hàng hóa sôi động trở lại thì ngành có thể sẽ sớm trở lại thời kỳ huy hoàng. Diễn biến chỉ số BDI từ đầu năm Nguồn: wikinvest Thời gian gần đây, chỉ số BDI (chỉ số đo lường giá cước vận tải hàng hải) đã liên tục tăng mạnh. Điều này cho thấy nhu cầu vận tải hàng hóa bằng đường biển đang có sự phục hồi mạnh mẽ.Đóng cửa tuần trươc, chỉ số BDI dừng ở mức 2.786 điểm, cao nhất kể từ 9/10 năm ngoái. Sau một thời gian dài trượt dốc cùng kết quả kinh doanh, giá nhiều cổ phiếu hàng hải đã phục hồi đáng kể so với trước. Thông tin chỉ số BDI đang ở mức cao nhất từ đầu năm cũng làm cho nhà đầu tư quan tâm hơn tới nhóm cổ phiếu này. Theo ông Tống Minh Tuấn, Phó phòng Phân tích Công ty Chứng khoán Bảo Việt:‘‘Trong giai đoạn tới, nhà đầu tư nên chú ý tới cổ phiếu ngành tài chính, vận tải biển, bất động sản, vật liệu xây dựng.” Đây sẽ là các ngành được hưởng lợi nhiều nhất khi nền kinh tế bước ra khỏi giai đoạn suy thoái cũng như khi thị trường bắt đầu hồi phục. Khoảng 3 tháng trở lại đây, giá một số cổ phiếu có sự phục hồi mạnh như VSP tăng 140%, GMD tăng 100%, VSC, VNA, PVT cũng tăng trên 40%... Tuy nhiên, nhìn chung mức tăng này vẫn còn khá thấp so với nhóm cổ phiếu tài chính, sắt thép. Trong tuần vừa qua, nhóm cổ phiếu hàng hải dù được nhắc đến nhiều nhưng chưa thực sự tăng mạnh. Dẫn đầu là PVT khi tăng 16,7% từ 18.000 đồng lên 21.000 đồng, VSG tăng 14%, DDM tăng 13,4%. Chính điều này có thể sẽ tạo sức bật cho nhóm cổ phiếu này trong thời gian tới. Hiện tại, một số cổ phiếu vẫn có các chỉ số cơ bản khá tốt như EPS 4 quý gần nhất của SFI đạt 10.970 đồng, VSC đạt 11.420 đồng… VSC là một trong những cổ phiếu có khả tăng mạnh vì hiện tại P/E của cổ phiếu này chỉ ở mức 5 lần (giá đóng cửa ngày 2/5 là 59.000 đồng). Năm 2009, VSC tỷ lệ chi trả cổ tức của VSC dự kiến từ 25-40%. Đón đầu cơ hội Trong khó khăn, các doanh nghiệp vẫn tích cực đầu tư mua mới tàu để tận dùng thời cơ giá tàu rẻ và đón đầu cơ hội khi thị trường hồi phục. Mới đây, đại hội cổ đông Vitranschart đã thông qua phương án phát triển đội tàu gồm mua 1 tàu hàng khô 28.000 DWT (trị giá 20 triệu USD) và đóng mới 1 tàu cũng có tải trọng 28.000 DWT (28 triệu USD). Viconship có kế hoạch đầu tư 1 tàu chở container có sức chở 300-350 TEU, giá mua khoảng 3 triệu USD. Vận tải xăng dầu là lĩnh vực chịu ảnh hưởng ít nhất trước “cơn bão” giảm giá cước vận tải biển. Những năm tới, tiềm năng phát triển của các doanh nghiệp rất lớn khi mà nhu cầu vận tải dầu thô cũng như dầu sản phẩm của Việt Nam ngày một cao. Đặc biệt là khi các nhà máy lọc dầu đi vào hoạt động. Từ đầu năm đến nay, các doanh nghiệp vận tải xăng dầu như PV Trans, Vipco cũng đã liên tục mua về một số tàu và đưa và đưa vào hoạt động ngay. Mới đây, Tổng CTCP Vận tải dầu khí (PV Trans) đã ký hợp đồng vận chuyển toàn bộ lượng dầu thô từ mỏ Bạch Hổ cung cấp cho Nhà máy lọc dầu Dung Quất trong 5 năm 2009-2014. Đầu năm nay, PV Trans đã tiếp nhận tàu chở dầu PVT Athena có trọng tải 105.000 tấn, trị giá 54 triệu USD và tàu chở xăng dầu sản phẩm PVT Eagle, trọng tải 33.000 tấn, giá 24 triệu USD. Năm 2009, CTCP Vận tải Xăng dầu VIPCO có kế hoạch mua 3 tàu chở xăng dầu với tổn giá trị xấp xỉ 1.200 tỷ đồng. Vào giữa tháng Tư, công ty đã hoàn thành các thủ tục nhận tàu Petrolimex 15 và Petrolimex 16. Một tàu công ty đã ký luôn hợp đồng cho thuê đến hết năm 2009, một tàu đã vận chuyển chuyến hàng đầu tiên cho Tổng công ty xăng dầu Việt Nam. Dự kiến doanh thu của toàn Công ty sẽ tăng 11% sau khi hai tàu đi vào hoạt động.

[Bò Xanh]

Tin này mới giá trị này các bác ạ:


Chỉ sốđánh giá tình hình thương mại thế giới (BDI) tăng 11 phiên liên tiếp, chuỗi ngày tăng mạnh nhất trong 3 tháng qua.


Chỉ số này cũng có tuần tăng mạnh nhất trong 3 tháng và chạm mức cao nhất trong năm 2009 vào thứ Sáu tuần trước nhờ nhu cầu hàng hóa của Trung Quốc tăng mạnh.


Đóng cửa tuần trươc, chỉ số BDI dừng ở mức 2.432 điểm, cao nhất kể từ 9/10 năm ngoái, tăng 11 phiên liên tiếp và là chuỗi ngày tăng lâu nhất sau 17 phiên tăng kết thúc vào ngày 11/2.


Trước đó, vào ngày thứ Năm (14/5), chỉ số này tăng 100 điểm, tương đương 4,3%.


///////////////////////// Hôm nay các cp Vận tải tàu biển tại Nhật lại tăng đột biến ////////////////////

[Bò Xanh]

Hôm nay định vào VTO mà nó lại CE mất




ghét thật





Vậy mai bác mất thêm 5% nữa rồi.http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif





Mai bác cố mua đuổi theo nhé.

[SongB]

Hôm nay định vào VTO mà nó lại CE mất




ghét thật





Vậy mai bác mất thêm 5% nữa rồi.http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif





Mai bác cố mua đuổi theo nhé.





Cứ tính mua con nào là thấy bác bò xanh dẫm đục ngầu cả nước lên rồi. Phận trâu chậm như em rõ khổ.

[Bò Xanh]

Cháy hàng vận tải biển trên mọi mã.







VTO bình thường có giá hơn VIP


Sao bây giờ lại thấp hơn VIP nhỉ?


Có phi lý không?


Thị trường có nhận ra sai sót và tự chỉnh sửa không?





Ý kiến của bác đáng được lưu ý đấy.





Ngày thường VTO bị xả nhiều hơn. Ngày kịch tính VIP bị xả nhiều hơn.

[Bò Xanh]

Hôm nay định vào VTO mà nó lại CE mất




ghét thật





Vậy mai bác mất thêm 5% nữa rồi.http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif





Mai bác cố mua đuổi theo nhé.





Cứ tính mua con nào là thấy bác bò xanh dẫm đục ngầu cả nước lên rồi. Phận trâu chậm như em rõ khổ.





Hehe. Bác định thừa nước đục thả câu hả? Đùa thôi, nhưng vận tải biển đang được cú ý nhiều đấy bác.

[sanddust]

Tội nghiệp các bac mất hàng hôm nay, lại còn mất ở giá 14.2 mới đau chứ. Rung tí mà đã bỏ chạy rồi.[:P]

[longcock]

Tội nghiệp các bac mất hàng hôm nay, lại còn mất ở giá 14.2 mới đau chứ. Rung tí mà đã bỏ chạy rồi.http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-4.gif" alt="Stick out tongue



mị..a. tí nữa là em vãi. may quá.

[vuto]

Tội nghiệp các bac mất hàng hôm nay, lại còn mất ở giá 14.2 mới đau chứ. Rung tí mà đã bỏ chạy rồi.http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-4.gif" alt="Stick out tongue



mị..a. tí nữa là em vãi. may quá.




Báo cáo các bác hôm nay sóng to gió lớn quá em vẫn đang say sóng. Vẫn may là chưa bị văng ra khỏi tầu. AE vô điểm danh nào!!!!!!!!!

[Bò Xanh]

Tội nghiệp các bac mất hàng hôm nay, lại còn mất ở giá 14.2 mới đau chứ. Rung tí mà đã bỏ chạy rồi.http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-4.gif





mị..a. tí nữa là em vãi. may quá.






Báo cáo các bác hôm nay sóng to gió lớn quá em vẫn đang say sóng. Vẫn may là chưa bị văng ra khỏi tầu. AE vô điểm danh nào!!!!!!!!!






Chúc mừng các bác đang trên tàu VTO.


Hàng đang bị xả mạnh, cơ hội cho chúng ta lên tàu.


Nhưng khi nào VTO vượt VIP là lúc các bác nên cẩn thận đấy.


Còn bây giờ. Tại sao không vui lên đi.


Em tranh thủ đi tranh thêm ít CSG giá 12.8 chờ chuyển sàn tí, quay lại tán dóc với các bác sau nhé.

[woodknight]

Báo cáo, tui đã nhảy tàu giá trần, khi nào VTO về 12 tui xem xét lên tàu cùng các bác, ngày mai dự đoán sẽ xả hàng mạnh đây, các Pak cẩn thận![:nhai]

[haiholcim]

bac cho ve 12 thi doi 10 nam sau.

[vuto]

Báo cáo, tui đã nhảy tàu giá trần, khi nào VTO về 12 tui xem xét lên tàu cùng các bác, ngày mai dự đoán sẽ xả hàng mạnh đây, các Pak cẩn thận!http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-84.gif" alt="small frog



Vậng ạ em tiễn bác. cố gắng đợi đến lúc 22 rùi bác lại nên lại nhe. Hôm nay khớp cũng khủng quá nhỉ. Tim bác nào yếu chút chắc hôm nay té sỉu hết[:@]
Petro chả chịu đưa tin ra gì thế này! đợi lâu quá đó!!!!!!!

[woodknight]

dự đoán mai sẽ giảm sàn[:chocque]

[haiholcim]

San phien 1 phien 2,3 tran nhu nhong?

[haiholcim]

Bao cao bao cao VTO sap co tin khung.[B]

[vuto]

Bao cao bao cao VTO sap co tin khung.http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-22.gif" alt="Beer



Báo cáo khủng là báo cáo gì thế bác. ý nhầm khủng hay khùng vậy bác nhẩy!!!!!!!!!!!!!

[sailor hp]

Em nay thi nuoc noi beo cung noi thoi chu cung chang co gi, chi tinh moi tien chenh lech ty gia USD trong khoan no mua tau nam ngoai la em no chet cong queo roi kekeke...cac bac cu de y xem, thi truong ma rung lac y rang e no do mau hoac dap san ngay,,nhu vay la khong co suc de khang dau.[:cup]

[Bò Xanh]

Tội nghiệp các bac mất hàng hôm nay, lại còn mất ở giá 14.2 mới đau chứ. Rung tí mà đã bỏ chạy rồi.http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-4.gif





mị..a. tí nữa là em vãi. may quá.






Báo cáo các bác hôm nay sóng to gió lớn quá em vẫn đang say sóng. Vẫn may là chưa bị văng ra khỏi tầu. AE vô điểm danh nào!!!!!!!!!






Chúc mừng các bác đang trên tàu VTO.


Hàng đang bị xả mạnh, cơ hội cho chúng ta lên tàu.


Nhưng khi nào VTO vượt VIP là lúc các bác nên cẩn thận đấy.


Còn bây giờ. Tại sao không vui lên đi.


Em tranh thủ đi tranh thêm ít CSG giá 12.8 chờ chuyển sàn tí, quay lại tán dóc với các bác sau nhé.





VTO chưa sập sàn được đâu.


Hôm nào cũng bị hốt khủng thế kia, sập sàn sao nổi.


Lại còn sắp có tin khủng nữa.

[haiholcim]

Sang nay vo duoc 5kSáng mai co pac nao nhay san thivồ thêm 7k nua, doi co tin em no se ve 20

[vuto]

Em nay thi nuoc noi beo cung noi thoi chu cung chang co gi, chi tinh moi tien chenh lech ty gia USD trong khoan no mua tau nam ngoai la em no chet cong queo roi kekeke...cac bac cu de y xem, thi truong ma rung lac y rang e no do mau hoac dap san ngay,,nhu vay la khong co suc de khang dau.http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-75.gif" alt="Champion Cup



Vâng nếu như chênh lệch tỷ giá $ thì sao. Mấy bác petro cho em nó tăng từ 46% thị phần lên 7x% thì không bit có đủ tiền chênh lệch $ không bác nhẩy[:$]
Em ví dụ thôi ạh Các bác đừng chưởi em quăng Bomb nhé!!!!!!!!!!!!

[libo]

Em nay thi nuoc noi beo cung noi thoi chu cung chang co gi, chi tinh moi tien chenh lech ty gia USD trong khoan no mua tau nam ngoai la em no chet cong queo roi kekeke...cac bac cu de y xem, thi truong ma rung lac y rang e no do mau hoac dap san ngay,,nhu vay la khong co suc de khang dau.http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-75.gif





Vâng nếu như chênh lệch tỷ giá $ thì sao. Mấy bác petro cho em nó tăng từ 46% thị phần lên 7x% thì không bit có đủ tiền chênh lệch $ không bác nhẩyhttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-10.gif
Em ví dụ thôi ạh Các bác đừng chưởi em quăng Bomb nhé!!!!!!!!!!!!






Cổ phiếu vận tải biển cứu sống chứng khoán Nhật sáng nay đó bác. Không lẽ tàu Nhật chạy được, tàu ta không chạy ngon?

[poker star]

Em nay thi nuoc noi beo cung noi thoi chu cung chang co gi, chi tinh moi tien chenh lech ty gia USD trong khoan no mua tau nam ngoai la em no chet cong queo roi kekeke...cac bac cu de y xem, thi truong ma rung lac y rang e no do mau hoac dap san ngay,,nhu vay la khong co suc de khang dau.http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-75.gif" alt="Champion Cup





Vâng nếu như chênh lệch tỷ giá $ thì sao. Mấy bác petro cho em nó tăng từ 46% thị phần lên 7x% thì không bit có đủ tiền chênh lệch $ không bác nhẩyhttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-10.gif" alt="Embarrassed
Em ví dụ thôi ạh Các bác đừng chưởi em quăng Bomb nhé!!!!!!!!!!!!






Cổ phiếu vận tải biển cứu sống chứng khoán Nhật sáng nay đó bác. Không lẽ tàu Nhật chạy được, tàu ta không chạy ngon?



VTO, VIP, PVT sáng nay đều khớp trên 1 triệu. Bác nào theo dõi kỹ thì sẽ thấy toàn lệnh khủng mua vào. Ai đang gom hàng ?

[ALAXÔ]

Em nay thi nuoc noi beo cung noi thoi chu cung chang co gi, chi tinh moi tien chenh lech ty gia USD trong khoan no mua tau nam ngoai la em no chet cong queo roi kekeke...cac bac cu de y xem, thi truong ma rung lac y rang e no do mau hoac dap san ngay,,nhu vay la khong co suc de khang dau.http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-75.gif





Vâng nếu như chênh lệch tỷ giá $ thì sao. Mấy bác petro cho em nó tăng từ 46% thị phần lên 7x% thì không bit có đủ tiền chênh lệch $ không bác nhẩyhttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-10.gif
Em ví dụ thôi ạh Các bác đừng chưởi em quăng Bomb nhé!!!!!!!!!!!!






Cổ phiếu vận tải biển cứu sống chứng khoán Nhật sáng nay đó bác. Không lẽ tàu Nhật chạy được, tàu ta không chạy ngon?





VTO, VIP, PVT sáng nay đều khớp trên 1 triệu. Bác nào theo dõi kỹ thì sẽ thấy toàn lệnh khủng mua vào. Ai đang gom hàng ?






Sóng vận tải biển đó bác à.


Khi phục hồi kinh tế, đầu tiên là sóng chứng khoán, tiếp theo là sóng vận tải biển.


Các ông chủ tư bản thâu gom nguyên liệu để chuẩn bị sản xuất.


Thâu sớm được giá tốt.


Nên ngành chuyên chở phát tài. Đặc biệt vận tải biển.

[Cut_loss]

Sáng nay chốt 50% do đến kì vọng, vẫn giữ 50% vui cùng các bác. PVT vẫn còn nguyên. [Y]

[KingAthur]

Hình như vú to ghét em thì phải, ôm em nó cả mấy tháng lên được 15 xuống lại 11, 12 và cứ xoay quanh mãi. Đến khi em ghét quá xả lun 100% thế là em nó hum sau phi ào ào, lại ra tin tốt tức thât. Mai em lại lên em nó lại ko biết có lình xình nữa ko đây.

[khuongduy_ngo]

Em nay thi nuoc noi beo cung noi thoi chu cung chang co gi, chi tinh moi tien chenh lech ty gia USD trong khoan no mua tau nam ngoai la em no chet cong queo roi kekeke...cac bac cu de y xem, thi truong ma rung lac y rang e no do mau hoac dap san ngay,,nhu vay la khong co suc de khang dau.http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-75.gif" alt="Champion Cup



ai cũng thấy điều tô đen đó hết - nhưng ai cũng lao vào - nó có lý do của nó cả

giờ là bản lĩnh đừng để rớt khỏi tàu là tốt vì rớ xong quay lại thì kẹt T+ khốn kiếp kia

sao Sàn nghĩ đến chuyện tăng giờ mà ko ưu tiên việc giảm T+ nhỉ - cái này còn quan trọng hơn việc kéo-dài-sự-sung-suớng kia

[Bò Xanh]

Em nay thi nuoc noi beo cung noi thoi chu cung chang co gi, chi tinh moi tien chenh lech ty gia USD trong khoan no mua tau nam ngoai la em no chet cong queo roi kekeke...cac bac cu de y xem, thi truong ma rung lac y rang e no do mau hoac dap san ngay,,nhu vay la khong co suc de khang dau.http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-75.gif





Vâng nếu như chênh lệch tỷ giá $ thì sao. Mấy bác petro cho em nó tăng từ 46% thị phần lên 7x% thì không bit có đủ tiền chênh lệch $ không bác nhẩyhttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-10.gif
Em ví dụ thôi ạh Các bác đừng chưởi em quăng Bomb nhé!!!!!!!!!!!!






Cổ phiếu vận tải biển cứu sống chứng khoán Nhật sáng nay đó bác. Không lẽ tàu Nhật chạy được, tàu ta không chạy ngon?





VTO, VIP, PVT sáng nay đều khớp trên 1 triệu. Bác nào theo dõi kỹ thì sẽ thấy toàn lệnh khủng mua vào. Ai đang gom hàng ?






Sóng vận tải biển đó bác à.


Khi phục hồi kinh tế, đầu tiên là sóng chứng khoán, tiếp theo là sóng vận tải biển.


Các ông chủ tư bản thâu gom nguyên liệu để chuẩn bị sản xuất.


Thâu sớm được giá tốt.


Nên ngành chuyên chở phát tài. Đặc biệt vận tải biển.





Mỹ lên kinh quá.


Mai lại tăng chóng mặt rồi.

[Bò Xanh]

Hình như vú to ghét em thì phải, ôm em nó cả mấy tháng lên được 15 xuống lại 11, 12 và cứ xoay quanh mãi. Đến khi em ghét quá xả lun 100% thế là em nó hum sau phi ào ào, lại ra tin tốt tức thât. Mai em lại lên em nó lại ko biết có lình xình nữa ko đây.

Chắc mai lên mạnh.

[ALAXÔ]

Hình như vú to ghét em thì phải, ôm em nó cả mấy tháng lên được 15 xuống lại 11, 12 và cứ xoay quanh mãi. Đến khi em ghét quá xả lun 100% thế là em nó hum sau phi ào ào, lại ra tin tốt tức thât. Mai em lại lên em nó lại ko biết có lình xình nữa ko đây.

Chắc mai lên mạnh. Bán SAM đi mà mua VTO là đúng đấy, KingArthur!

[Bò Xanh]

Sáng nay chốt 50% do đến kì vọng, vẫn giữ 50% vui cùng các bác. Đúng là cắt lãi của chính mình, bác nhỉ.

[Bò Xanh]

Em nay thi nuoc noi beo cung noi thoi chu cung chang co gi, chi tinh moi tien chenh lech ty gia USD trong khoan no mua tau nam ngoai la em no chet cong queo roi kekeke...cac bac cu de y xem, thi truong ma rung lac y rang e no do mau hoac dap san ngay,,nhu vay la khong co suc de khang dau.http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-75.gif





Vâng nếu như chênh lệch tỷ giá $ thì sao. Mấy bác petro cho em nó tăng từ 46% thị phần lên 7x% thì không bit có đủ tiền chênh lệch $ không bác nhẩyhttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-10.gif
Em ví dụ thôi ạh Các bác đừng chưởi em quăng Bomb nhé!!!!!!!!!!!!






Cổ phiếu vận tải biển cứu sống chứng khoán Nhật sáng nay đó bác. Không lẽ tàu Nhật chạy được, tàu ta không chạy ngon?





VTO, VIP, PVT sáng nay đều khớp trên 1 triệu. Bác nào theo dõi kỹ thì sẽ thấy toàn lệnh khủng mua vào. Ai đang gom hàng ?






Đại gia đang gom hàng, toàn lệnh khủng vãi luôn.

[KingAthur]

Hình như vú to ghét em thì phải, ôm em nó cả mấy tháng lên được 15 xuống lại 11, 12 và cứ xoay quanh mãi. Đến khi em ghét quá xả lun 100% thế là em nó hum sau phi ào ào, lại ra tin tốt tức thât. Mai em lại lên em nó lại ko biết có lình xình nữa ko đây.




Chắc mai lên mạnh. Bán SAM đi mà mua VTO là đúng đấy, KingArthur!


Ko biết hum nay có cửa vào ko nữa thui lo đặt lệnh sớm cho rùi. Trần từ đầu phiên truồng đến cuối phiên, anh em muốn lên tàu như tui nhảy vào nhanh lên.

[poker star]

VTO xã ra bao nhiêu đều bị quét sạch. Toàn lệnh lớn mua vào.

[sanddust]

Hôm nay có bác mất hàng giá tham chiếu, chia buồn. Cổ đông VTO phải có tinh thần thép!

[Cut_loss]

Tôi thoát CE vì nghĩ hôm nay có thể tăng nhưng mai thì khó. Chúc các bác bình an!!

[romaboy1984]

VTO vẫn đứng vững trước sóng gió của VN Index [:ot][:hoanho]

[vuto]

[quote user="romaboy1984"]

VTO vẫn đứng vững trước sóng gió của VN Index [img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-88.gif" alt="ku ot">

[SongT+]

sáng nay rung lắc dữ quá làm em văng ra khỏi tàu giá CE ngay phiên 1. Thấy sàn đảo chiều lại mà muốn nhảy vô không được vì k thể chơi T+ trong 1TK. Do vậy ghé mắt sang VIP, em đành phải xúc lại CE. Mất *** nó 1% fee mua bán + ứng tiền. Bâygiờ lại đưa cái tin này ra, mà thằng viết báo thì viết PR cho vận tải biển không hay lắm, nhiều người đọc không kỹ sẽ nhảy ra mấy cổ này. *** nó.

Thứ Tư, 27/05/2009,10:43
“Giải thoát” cho vận tải biển


Những tháng đầu năm 2009, nền kinh tế gặp nhiều khó
khăn, cước vận tải biển giảm mạnh, hàng hóa khan hiếm, thời gian xếp và
dỡ vận chuyển thường bị kéo dài gấp 3-5 lần so với đầu năm 2008.


Điều này đã phát sinh nhiều chi phí do phải chờ đợi
như tiền ăn, lương, phí cầu cảng, trả lãi ngân hàng, nhiên liệu, vật tư
sửa chữa. Trong khi đó, những gói kích cầu từ phía Chính phủ vẫn chưa
thực sự đem lại hiệu quả đối với ngành vận tải biển.


Khảo sát tại Hải Phòng, một địa phương chiếm tới gần
một nửa số phương tiện và hơn 40% khối lượng hàng hoá vận tải của cả
nước, cho thấy các đơn vị vận tải biển đang đối mặt với nhiều khó trong
hoạt động kinh doanh, phổ biến là tình trạng khan hiếm nguồn hàng nhập
khẩu, xuất khẩu và chở thuê cho nước ngoài diễn ra ở hầu hết các khu
vực.


Không ít phương tiện chỉ vận tải hàng một chiều hoặc chạy “rỗng”, nhiều tuyến phải đỗ dài ngày do thiếu hàng chuyên chở...


Vận tải biển bộn bề trăm nỗi khó


Mâu thuẫn nổi bật nhất trong ngành vận tải biển là chi
phí giá thành cao, nhưng giá cước vận tải thế giới lại giảm. Dầu FO là
loại nhiên liệu chính cho hoạt động của các đội tàu biển, giá mua từ
mức 300 USD/tấn tăng lên 700 USD/tấn vào giữa năm 2008 khiến các doanh
nghiệp lao đao.


Trong khi đó, giá cước vận chuyển container đến hết
quý 1/2009 giảm 30-50% so với cùng kỳ năm trước tùy tuyến vận tải. Giá
cước chở dầu cũng giảm mạnh, nhất là từ cuối tháng 3 đến nay với mức
giảm 20-30% so với cuối năm 2008 và 30-40% so với giữa năm 2008.


Đặc biệt, đối với thị trường tàu chở hàng rời, hàng
bách hóa giảm sút nghiêm trọng ngoài suy đoán của các nhà vận tải và
chủ tàu. Giá cước, giá thuê tàu loại hàng này giảm 60-90% tùy theo từng
tuyến, từng loại tàu và tuổi tàu.


Mặt khác, tuy giá dầu có giảm một phần so với trước
nhưng với mức cước như hiện nay, các doanh nghiệp vận tải biển trên
thực tế vẫn không thể bù đắp nổi chi phí... Ngay tại thời điểm này, hầu
hết tàu hàng rời ở tất cả khu vực đều phải nằm chờ hàng.


Một thực tế nữa là trong mấy năm gần đây, đội tàu phát
triển quá nhanh nên các chủ tàu phải đương đầu với thách thức thiếu
nhân lực. Mặc dù doanh thu thua lỗ kéo dài nhưng tiền lương của sĩ
quan, thuyền viên vẫn tăng lên gấp nhiều lần để “giữ chân” họ.


Trao đổi với các doanh nghiệp vận tải biển, một trong
những băn khoăn lớn nhất hiện nay lại chính là lãi suất vay ngân hàng.
Đa phần, các doanh nghiệp cho rằng hơn một năm qua, việc trả gốc và lãi
suất vốn vay của các ngân hàng (với thời điểm lãi suất cao nhất 21%
giữa năm 2008) đang là gánh nặng mà doanh nghiệp khó có thể vượt qua.


Bên cạnh đó, các doanh nghiệp vận tải biển lại bị thiệt thòi bởi khó tiếp cận với các gói kích cầu của Chính phủ.


Tới thời điểm này, số doanh nghiệp được vay hỗ trợ lãi
suất (4%) không nhiều bởi phần lớn các dự án của ngành vận tải biển là
vốn đầu tư dài hạn, không còn tài sản thế chấp. Điều này cũng là một lý
do khiến đội tàu biển trong nước khó cạnh tranh với đội tàu của các
doanh nghiệp nước ngoài.


Ngân hàng gánh đỡ cho vận tải biển


Theo Hội Vận tải Diêm Điền (Thái Bình), hiện nay, các
ngân hàng thương mại đã từ chối cho doanh nghiệp vay thêm tiền, vì họ
đang ở trong tình cảnh nợ quá hạn và không có tài sản thế chấp.


Cực chẳng đã, Hội đã có tờ trình về việc xin khoanh
nợ, giãn nợ gửi Ngân hàng Nhà nước Việt Nam và ngay sau đó tại Văn bản
số 1222/NHNN-TD Ngân hàng Nhà nước có ý kiến: “Khi khách hàng gặp khó
khăn về tài chính, không trả được các khoản nợ đến hạn thì tổ chức tín
dụng cho vay được quyền xem xét, quyết định cơ cấu lại thời hạn trả nợ,
miễn giảm lãi tiền vay theo cơ chế tín dụng hiện hành”.


Lo lắng về vấn đề này, ông Trịnh Xuân Nin, Phó chủ
tịch Hiệp hội Vận tải đoàn kết An Lư (Hải Phòng) cũng bộc bạch, do
không tiếp cận được sự hỗ trợ lãi suất từ gói kích cầu của Chính phủ,
song để các doanh nghiệp vận tải biển tiếp tục duy trì hoạt động, vượt
qua giai đoạn khó khăn hiện tại, rất cần những chiếc phao cứu sinh.


Cụ thể là khoanh, treo khoản nợ quá hạn trong 3 quý
năm 2008, đồng thời giãn nợ gốc của những dự án đã đóng và mua tàu mới
có thời gian trung và dài hạn từ 3-4 năm. Từ đó giảm các trả nợ hàng
tháng, chỉ có làm như vậy mới có thể giúp các doanh nghiệp vận tải biển
qua cơn khủng hoảng này.


Theo nhận định của một số chuyên gia vận tải biển, nếu
Nhà nước quan tâm, thực hiện ngay các biện pháp “giải cứu” kịp thời thì
khả năng phục hồi trở lại hoạt động bình thường như trước của ngành vận
tải biển sớm nhất cũng phải đến cuối năm 2010.


Tuy nhiên, nếu các giải pháp tầm vĩ mô chậm được thực
hiện thì không ít các doanh nghiệp đứng trước bờ vực phá sản và việc đổ
xô bán tàu biển, một phương án “hạ sách” chắc chắn sẽ không tránh khỏi
trong thời gian tới.


Đinh Tịnh


TBKTVN



[quote user="vuto"]

[quote user="romaboy1984"]

VTO vẫn đứng vững trước sóng gió của VN Index [img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-88.gif" alt="ku ot">

[VNForex24h]

E vừa mới lên tàu VTO. Không biết lành dữ thế nào đây ???

[Cut_loss]

Lí do tôi thoát hết đây, rõ ràng là đang vào xu hướng dìm giá xuống..
Mâu thuẫn nổi bật nhất trong ngành vận tải biển là chi phí
giá thành cao, nhưng giá cước vận tải thế giới lại giảm.




Những tháng đầu năm 2009, nền kinh tế gặp nhiều
khó khăn, cước vận tải biển giảm mạnh, hàng hóa khan hiếm, thời gian xếp và dỡ
vận chuyển thường bị kéo dài gấp 3-5 lần so với đầu năm 2008.

Điều này đã
phát sinh nhiều chi phí do phải chờ đợi như tiền ăn, lương, phí cầu cảng, trả
lãi ngân hàng, nhiên liệu, vật tư sửa chữa. Trong khi đó, những gói kích cầu từ
phía Chính phủ vẫn chưa thực sự đem lại hiệu quả đối với ngành vận tải
biển.

Khảo sát tại Hải Phòng, một địa phương chiếm tới gần một nửa số
phương tiện và hơn 40% khối lượng hàng hoá vận tải của cả nước, cho thấy các đơn
vị vận tải biển đang đối mặt với nhiều khó trong hoạt động kinh doanh, phổ biến
là tình trạng khan hiếm nguồn hàng nhập khẩu, xuất khẩu và chở thuê cho nước
ngoài diễn ra ở hầu hết các khu vực.

Không ít phương tiện chỉ vận tải
hàng một chiều hoặc chạy “rỗng”, nhiều tuyến phải đỗ dài ngày do thiếu hàng
chuyên chở...

Vận tải biển bộn bề trăm
nỗi khó

Mâu thuẫn nổi bật nhất trong ngành vận tải biển là chi phí
giá thành cao, nhưng giá cước vận tải thế giới lại giảm. Dầu FO là loại nhiên
liệu chính cho hoạt động của các đội tàu biển, giá mua từ mức 300 USD/tấn tăng
lên 700 USD/tấn vào giữa năm 2008 khiến các doanh nghiệp lao đao.

Trong
khi đó, giá cước vận chuyển container đến hết quý 1/2009 giảm 30-50% so với cùng
kỳ năm trước tùy tuyến vận tải. Giá cước chở dầu cũng giảm mạnh, nhất là từ cuối
tháng 3 đến nay với mức giảm 20-30% so với cuối năm 2008 và 30-40% so với giữa
năm 2008.

Đặc biệt, đối với thị trường tàu chở hàng rời, hàng bách hóa
giảm sút nghiêm trọng ngoài suy đoán của các nhà vận tải và chủ tàu. Giá cước,
giá thuê tàu loại hàng này giảm 60-90% tùy theo từng tuyến, từng loại tàu và
tuổi tàu.

Mặt khác, tuy giá dầu có giảm một phần so với trước nhưng với
mức cước như hiện nay, các doanh nghiệp vận tải biển trên thực tế vẫn không thể
bù đắp nổi chi phí... Ngay tại thời điểm này, hầu hết tàu hàng rời ở tất cả khu
vực đều phải nằm chờ hàng.

Một thực tế nữa là trong mấy năm gần đây, đội
tàu phát triển quá nhanh nên các chủ tàu phải đương đầu với thách thức thiếu
nhân lực. Mặc dù doanh thu thua lỗ kéo dài nhưng tiền lương của sĩ quan, thuyền
viên vẫn tăng lên gấp nhiều lần để “giữ chân” họ.

Trao đổi với các doanh
nghiệp vận tải biển, một trong những băn khoăn lớn nhất hiện nay lại chính là
lãi suất vay ngân hàng. Đa phần, các doanh nghiệp cho rằng hơn một năm qua, việc
trả gốc và lãi suất vốn vay của các ngân hàng (với thời điểm lãi suất cao nhất
21% giữa năm 2008) đang là gánh nặng mà doanh nghiệp khó có thể vượt
qua.

Bên cạnh đó, các doanh nghiệp vận tải biển lại bị thiệt thòi bởi khó
tiếp cận với các gói kích cầu của Chính phủ.

Tới thời điểm này, số doanh
nghiệp được vay hỗ trợ lãi suất (4%) không nhiều bởi phần lớn các dự án của
ngành vận tải biển là vốn đầu tư dài hạn, không còn tài sản thế chấp. Điều này
cũng là một lý do khiến đội tàu biển trong nước khó cạnh tranh với đội tàu của
các doanh nghiệp nước ngoài.

Ngân hàng
gánh đỡ cho vận tải biển

Theo Hội Vận tải Diêm Điền (Thái Bình),
hiện nay, các ngân hàng thương mại đã từ chối cho doanh nghiệp vay thêm tiền, vì
họ đang ở trong tình cảnh nợ quá hạn và không có tài sản thế chấp.

Cực
chẳng đã, Hội đã có tờ trình về việc xin khoanh nợ, giãn nợ gửi Ngân hàng Nhà
nước Việt Nam và ngay sau đó tại Văn bản số 1222/NHNN-TD Ngân hàng Nhà nước có ý
kiến:

“Khi khách hàng gặp khó khăn về tài chính, không trả được các
khoản nợ đến hạn thì tổ chức tín dụng cho vay được quyền xem xét, quyết định cơ
cấu lại thời hạn trả nợ, miễn giảm lãi tiền vay theo cơ chế tín dụng hiện
hành”.

Lo lắng về vấn đề này, ông Trịnh Xuân Nin, Phó chủ tịch Hiệp hội
Vận tải đoàn kết An Lư (Hải Phòng) cũng bộc bạch, do không tiếp cận được sự hỗ
trợ lãi suất từ gói kích cầu của Chính phủ, song để các doanh nghiệp vận tải
biển tiếp tục duy trì hoạt động, vượt qua giai đoạn khó khăn hiện tại, rất cần
những chiếc phao cứu sinh.

Cụ thể là khoanh, treo khoản nợ quá hạn trong
3 quý năm 2008, đồng thời giãn nợ gốc của những dự án đã đóng và mua tàu mới có
thời gian trung và dài hạn từ 3-4 năm. Từ đó giảm các trả nợ hàng tháng, chỉ có
làm như vậy mới có thể giúp các doanh nghiệp vận tải biển qua cơn khủng hoảng
này.

Theo nhận định của một số chuyên gia vận tải biển, nếu Nhà nước quan
tâm, thực hiện ngay các biện pháp “giải cứu” kịp thời thì khả năng phục hồi trở
lại hoạt động bình thường như trước của ngành vận tải biển sớm nhất cũng phải
đến cuối năm 2010.

Tuy nhiên, nếu các giải pháp tầm vĩ mô chậm được thực
hiện thì không ít các doanh nghiệp đứng trước bờ vực phá sản và việc đổ xô bán
tàu biển, một phương án “hạ sách” chắc chắn sẽ không tránh khỏi trong thời gian
tới.

[woodknight]

Nhảy rồi, Hehehe!

[Phu_pvfc]

cẩn thận ko tèo như sóng trước nhé. Lên được 14.7 rồi down khong phanh xuống 10.7


Mọi nguoi cảnh giác nhé. Thằng VTO này ko tốt đâu, VIP hay hơn nhiều

[sanddust]

Các bác nhảy rồi or còn dưới ga cứ việc hô tèo đi, điều đó chứng tỏ em còn tăng mạnh. Vni chỉ cần đứng giá or giảm nhẹ thì em nó vẫn tăng mạnh trong 4-5 phiên nữa. Các bác chờ xem.

[vuto]

cẩn thận ko tèo như sóng trước nhé. Lên được 14.7 rồi down khong phanh xuống 10.7


Mọi nguoi cảnh giác nhé. Thằng VTO này ko tốt đâu, VIP hay hơn nhiều



Cũng như nhau cả thôi bác àh. Mà hôm nay em không nhầm đã là 15.5 rồi. Kịch bản vẫn giống phiên hôm qua. Lệnh đẩy vào bao nhiêu rung 1 tí rồi lại khớp hết. cuối phiên vẫn "Trần Văn Nhộng"

[poker star]

cẩn thận ko tèo như sóng trước nhé. Lên được 14.7 rồi down khong phanh xuống 10.7


Mọi nguoi cảnh giác nhé. Thằng VTO này ko tốt đâu, VIP hay hơn nhiều



Cũng như nhau cả thôi bác àh. Mà hôm nay em không nhầm đã là 15.5 rồi. Kịch bản vẫn giống phiên hôm qua. Lệnh đẩy vào bao nhiêu rung 1 tí rồi lại khớp hết. cuối phiên vẫn "Trần Văn Nhộng"




Sóng Vận tải biển chỉ bắt đầu cách đây 1 tuần thôi. Sóng này còn dài.

[khuongduy_ngo]

sáng nay em bị dụ doRung lắc dữ quá khi thấy xuất hiện giá tham chiếu nên khiu vừa lên trần em thò 1 chân xuống thế là khớp ngay,định bụng chút nữa lắc tiếp em vợt lại bằng tk của bx với giá TC, ai dè đâu chờ dài cổ - bữa nay coi như bị cướp mất hàng - huhuhu

giờ chỉ còn 400CP làm ăn gì nữa đây :(

con này hay rung lắc - ra vào trong phiên cũng tốt nhưng có lẽ em không gặp thời - huhuhu

[Cut_loss]

Mỗi người một kì vọng khác nhau, với tôi 25% là đẹp vả lại sáng nay ra cái tin k sáng sủa gì mấy cho VT biển (như đã post bài ở trên, thực chất VT biển chưa gượng dậy dc và giờ thì giá dầu tăng --> chi phí tăng nữa) và KT Vietnam (90% tiền kích cầu là đảo nợ) nên tôi xuống tàu thôi. Bác nào kì vọng cao hơn thì cứ ôm tiếp, vẫn có thể lên tiếp nhưng rủi ro cao hơn...

[libo]

Mỗi người một kì vọng khác nhau, với tôi 25% là đẹp vả lại sáng nay ra cái tin k sáng sủa gì mấy cho VT biển (như đã post bài ở trên, thực chất VT biển chưa gượng dậy dc và giờ thì giá dầu tăng --> chi phí tăng nữa) và KT Vietnam (90% tiền kích cầu là đảo nợ) nên tôi xuống tàu thôi. Bác nào kì vọng cao hơn thì cứ ôm tiếp, vẫn có thể lên tiếp nhưng rủi ro cao hơn...







Em cũng nghĩ nhue bác. Nhưng nghĩ thêm lại thấy mấy ngày hôm nay vận tải biển luôn giúp cho Nhật bản và hà quốc giữ điểm tốt. Không lẽ vận tải biển VN kếm vận tải biển hai nước đó.


Có bác lại nói: khi phục hồi, tài chính tăng trước, vận tải biển theo đuôi. Bác ấy bảo cứ đọc cuốn Vượt qua khủng hoảng kinh tế của ông Nguyễn Sơn là biết rõ sau khi chạm đáy, nền kinh tế sẽ phục hồi theo kịch bản nào. Em ra nhà sách mua ngay một cuốn, nhưng đọc mãi không thấy. Chắc tại em ***. không thấy vận tải biển lên chỗ nào.


Quẻ dịch của bác GOC tuần này nói thị trường sẽ tiếp tục đi lên. Em cũng tin nó sẽ lên, tất nhiên có điều chỉnh rung lắc. Mà nó đã lên thì vận tải biển chưa rụng rơi được.


Thôi thì cứ giữ con VIP và VTO như cũ vậy. Giữ với một niềm tin mãnh liệt rằng nó sẽ còn lên nữa.

[sanddust]

Vận tải biển lại up mạnh đây:


Dry Bulk Shipping Rates - May 27, 2009 - Up 18 Straight Days

Baltic Dry Index ( BDI ) - 3164 Up 222
Baltic Cape Index ( BCI ) - 5308 Up 511
Baltic Panamax Index ( BPI ) - 2612 Up 243

[kukiumoon]

LÀNH NHIỀU DỮ ÍT >>>>>>> ĐUỔI THEO E V.I.P >>>>> BỒ CƯNG CỦA V.T.O .....[B]

[Bò Xanh]

Vận tải biển lại up mạnh đây:




Dry Bulk Shipping Rates - May 27, 2009 - Up 18 Straight Days

Baltic Dry Index ( BDI ) - 3164 Up 222
Baltic Cape Index ( BCI ) - 5308 Up 511
Baltic Panamax Index ( BPI ) - 2612 Up 243Tăng khủng quá!

[libo]

LÀNH NHIỀU DỮ ÍT >>>>>>> ĐUỔI THEO E V.I.P >>>>> BỒ CƯNG CỦA V.T.O .....http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-22.gif

VTO hôn nay có thể bị xả mạnh. Các bác nên chuẩn bị tinh thần mà lên tàu. Cơ hội tốt đấy.

[libo]

Vận tải biển lại up mạnh đây:


Dry Bulk Shipping Rates - May 27, 2009 - Up 18 Straight Days

Baltic Dry Index ( BDI ) - 3164 Up 222
Baltic Cape Index ( BCI ) - 5308 Up 511
Baltic Panamax Index ( BPI ) - 2612 Up 243 Vận tải biển hôm nay lại tăng ầm ầm.

[doiemvoi]

Vận tải biển lại up mạnh đây:


Dry Bulk Shipping Rates - May 27, 2009 - Up 18 Straight Days

Baltic Dry Index ( BDI ) - 3164 Up 222
Baltic Cape Index ( BCI ) - 5308 Up 511
Baltic Panamax Index ( BPI ) - 2612 Up 243Tăng khủng quá! Lành ít dữ nhiều em cứ chuẩn bị chạy thôi . các bác ở lại mạnh khỏe

[haiholcim]

Cac Pac oi co tin lon roi VTO roi

[longcock]

em vãi đây, lời 20% rồi

[imported_cửng]

em vãi đây, lời 20% rồi



lượn ah2...

mình cứ 1 mua phiên sàn bằng các bán bán 2 phiên trần...kaka

[romaboy1984]

Hôm nay VNindex rớt nên Vuto rớt theo thôi, lên tàu nào các bác[:nhaynhot]

[longcock]

M.ịa. bây giờ mới rút ra kết luận, hễ khi nào box của em vto này um sùm lên, người này một câu người kia một câu, y như rằng nó phình lên. còn khi vắng tanh vắng ngắt y như rằng 2 phiên sau em nó xẹp lép, hố hố, toàn ch.i.m nhợn

[vuto]

M.ịa. bây giờ mới rút ra kết luận, hễ khi nào box của em vto này um sùm lên, người này một câu người kia một câu, y như rằng nó phình lên. còn khi vắng tanh vắng ngắt y như rằng 2 phiên sau em nó xẹp lép, hố hố, toàn ch.i.m nhợn



Thôi bác đừng buồn mà. Đời nó thế hjx vẫn ôm tận 20k may mà chạy đc 1/2 giá 15.5. Cố gắng trụ qua 1/6 là lên tiên rùi[8-|][8-|]

[Bò Xanh]

M.ịa. bây giờ mới rút ra kết luận, hễ khi nào box của em vto này um sùm lên, người này một câu người kia một câu, y như rằng nó phình lên. còn khi vắng tanh vắng ngắt y như rằng 2 phiên sau em nó xẹp lép, hố hố, toàn ch.i.m nhợn







Đừng buồn bác à. VTO và vận tải biển nói chung, vẫn còn tiềm năng tăng trưởng lắm.

[THOPD]

Bác chờ em cover lại đủ cơ số đã bán rồi tiếp tục vào tiếp sức nhé. VTO quá ngon để lướt cũng như đầu tư dài hạn. Đúng là thuyền to sóng lớn

Bác đừng hô mạnh quá thứ 2 nó up em chết








M.ịa. bây giờ mới rút ra kết luận, hễ khi nào box của em vto này um sùm lên, người này một câu người kia một câu, y như rằng nó phình lên. còn khi vắng tanh vắng ngắt y như rằng 2 phiên sau em nó xẹp lép, hố hố, toàn ch.i.m nhợn

[insider]

VTO LÊN ĐƯỢC MẤY PHIÊN THEO CÁC CHỈ SỐ NGÀNH VẬN TẢI BIỂN. CHUYỆN NÀY LÀ BÌNH THƯỜNG.

TUY NHIÊN GIÁ BÂY GIỜ NẾU NHÌN VÀO CÁC CHỈ SỐ CƠ BẢN VÀ TIỀM NĂNG TRONG TƯƠNG LAI GẦN CÓ THỂ THẤY RÕ LÀ ĐÃ TƯƠNG ĐỐI CAO. TRONG CÁC MÃ NGÀNH VT BIỂN TRÊN SÀN THÌ VTO LÀ HÀNG KÉM CHẤT LƯỢNG NHẤT VỀ HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG. ĐÓ LÀ CHƯA KỂ ĐẾN CHUYỆN MINH BẠCH THÔNG TIN TRONG HẠCH TOÁN CỦA VTO.

[insider]

VTO LÊN ĐƯỢC MẤY PHIÊN THEO CÁC CHỈ SỐ NGÀNH VẬN TẢI BIỂN. CHUYỆN NÀY LÀ BÌNH THƯỜNG.


TUY NHIÊN GIÁ BÂY GIỜ NẾU NHÌN VÀO CÁC CHỈ SỐ CƠ BẢN VÀ TIỀM NĂNG TRONG
TƯƠNG LAI GẦN CÓ THỂ THẤY RÕ LÀ ĐÃ TƯƠNG ĐỐI CAO. TRONG CÁC MÃ NGÀNH VT
BIỂN TRÊN SÀN THÌ VTO LÀ HÀNG KÉM CHẤT LƯỢNG NHẤT VỀ HIỆU QUẢ HOẠT
ĐỘNG. ĐÓ LÀ CHƯA KỂ ĐẾN CHUYỆN MINH BẠCH THÔNG TIN TRONG HẠCH TOÁN CỦA
VTO.

[mynmy]

so voi cac em khac VTO tang hay con cham ... gia em no bang luc Index 350. se con tang ....

[longcock]

Không buồn đâu, cú này được 20% là mình té rồi. Té sớm tí thì được 15.5, nhưng lạc quan quá nên chỉ được 15 thôi. Đủ trả hận được cú tèo nửa cuối năm ngoái rồi.

[vuto]

Không buồn đâu, cú này được 20% là mình té rồi. Té sớm tí thì được 15.5, nhưng lạc quan quá nên chỉ được 15 thôi. Đủ trả hận được cú tèo nửa cuối năm ngoái rồi.


Hèm thế tốt quá còn gì hở bác. Em đc có 15% của 20K hjx nhưng vẫn còn 20k nữa. giá em té tốt hơn bác lá 15.5

[thienthanxanhlo]

BDI tăng gần 20 phiên liên tục rồi-các chỉ số về transport-> như vậy thằng vto này cũng chuẩn bị ce 20 phiên chắc

[vuto]

VTO LÊN ĐƯỢC MẤY PHIÊN THEO CÁC CHỈ SỐ NGÀNH VẬN TẢI BIỂN. CHUYỆN NÀY LÀ BÌNH THƯỜNG.


TUY NHIÊN GIÁ BÂY GIỜ NẾU NHÌN VÀO CÁC CHỈ SỐ CƠ BẢN VÀ TIỀM NĂNG TRONG
TƯƠNG LAI GẦN CÓ THỂ THẤY RÕ LÀ ĐÃ TƯƠNG ĐỐI CAO. TRONG CÁC MÃ NGÀNH VT
BIỂN TRÊN SÀN THÌ VTO LÀ HÀNG KÉM CHẤT LƯỢNG NHẤT VỀ HIỆU QUẢ HOẠT
ĐỘNG. ĐÓ LÀ CHƯA KỂ ĐẾN CHUYỆN MINH BẠCH THÔNG TIN TRONG HẠCH TOÁN CỦA
VTO.



Bác đừng vơ cả nắm thế. Ông anh em làm BCTC các con này cam đoan với bác là toàn bộ đều số liệu thật không có với vẩn đâu bác àh.

[boi 08]

[ALAXÔ]

BDI tăng gần 20 phiên liên tục rồi-các chỉ số về transport-> như vậy thằng vto này cũng chuẩn bị ce 20 phiên chắc




10 phiêu thôi. Kẻo phải giải trìbnh

[Phongstock]

Thứ Hai canh hái em này ở giá 14 được đấy ! Thanh khoản tốt ...

[libo]

Giá 14.5 nhập được rồi bác ạ.

[thanhnguyenBMC]

Con này cũng đuọc đấy các bác.[Y]

[thanhnguyenBMC]

Con này cũng đuọc đấy các bác.[Y]

[mynmy]

em thấy bác thanh đổi nick đi .... cuộc vui nào cũng tham gia thế đâu riêng mỗi BMC [:D]

[mr.jole]

Các thông tin thống kê chia sẽ cùng các bác




1. VIP: Giá ngày 01/04/2009: 9.6k ngày 28/05/2009: 18.1k: tăng trưởng 88%, EPS năm 2009 dự kiến 1.670 đ (100 tỷ lợi nhuận/598 VĐL)


2. VTO: Giá ngày 01/04/2009: 9k ngày 28/05/2009: 15.5k: tăng trưởng 72%, EPS năm 2009 dự kiến 516 đ (31 tỷ lợi nhuận/600 VĐL), cổ tức 4%



3. PVT: Giá ngày 01/04/2009: 14.7k ngày 28/05/2009: 24.2k: tăng trưởng 65%, EPS năm 2009 dự kiến 558 đ (82 tỷ lợi nhuận/1.467VĐL), không cổ tức


4. VST: Giá ngày 01/04/2009: 14k ngày 28/05/2009: 15.2k: tăng trưởng 8%, EPS năm 2009 dự kiến đã được DHCĐ 2009 thông qua 2.950đ (118 tỷ lợi nhuận/400 VĐL), cổ tức 25%


Các bác chọn con nào?


Chỉ số BDI đang tăng từng ngày.


http://www.investmenttools.com/images/wfut/crb/bdi_recent_log.gif


Kế hoạch bán 02 tàu Hawkone và Farest hết khấu hao đã thực hiện trong quý. Khỏi hỏi cũng biết lợi nhuận quý 2 thế nào.


Mong các bác bình luận

[libo]

Con này cũng đuọc đấy các bác.http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-21.gif




http://forum.vietstock.com.vn/Themes/default/images/icon-quote.gif mr.jole:



Các thông tin thống kê chia sẽ cùng các bác


1. VIP: Giá ngày 01/04/2009: 9.6k ngày 28/05/2009: 18.1k: tăng trưởng 88%, EPS năm 2009 dự kiến 1.670 đ (100 tỷ lợi nhuận/598 VĐL)


2. VTO: Giá ngày 01/04/2009: 9k ngày 28/05/2009: 15.5k: tăng trưởng 72%, EPS năm 2009 dự kiến 516 đ (31 tỷ lợi nhuận/600 VĐL), cổ tức 4%



Các bác chọn con nào?


VTO chạy trong nam được hơn ngoài bắc nhiều, sao lợi nhuận kỳ vọng có thể thấp hơn VIP được?

[quangngo30]

Hì...tạm biệt Vú To ...

Chờ em bơm thêm silicon lâu quá , không chịu nổi => Té[:D]

[vikki]

VTO mua thêm tàu trong khi thị phần vận tải xăng dầu của VTO
sẽ bị thu hẹp do sự xuất hiện của nhà máy lọc dầu Dung Quất

[b]-
Chỉ số Nợ/Vốn chủ sở hữu cao hơn 3 lần: PVT, VTO, VST

[sanddust]

VTO mua thêm tàu trong khi thị phần vận tải xăng dầu của VTO sẽ bị thu hẹp do sự xuất hiện của nhà máy lọc dầu Dung Quất


- Chỉ số Nợ/Vốn chủ sở hữu cao hơn 3 lần: PVT, VTO, VST





Bác mới xuống hàng à, định cover again, hay là đang đứng dưới sân ga vậy?

[vuto]

VTO mua thêm tàu trong khi thị phần vận tải xăng dầu của VTO sẽ bị thu hẹp do sự xuất hiện của nhà máy lọc dầu Dung Quất


- Chỉ số Nợ/Vốn chủ sở hữu cao hơn 3 lần: PVT, VTO, VST





Bác mới xuống hàng à, định cover again, hay là đang đứng dưới sân ga vậy?



Em đoán bác này đang đứng dưới sân ga kêu gào đây mà. Chuẩn bị đợi nhận tin thì phần của VTO giảm đi nhá. Thị phần giảm mà đi mua thêm tàu ah. Tin sẽ có trong tuần thôi em nghĩ ngon hơn vụ PVT được cảng DQ đó chớ!

[nuoica]

VTO mua thêm tàu trong khi thị phần vận tải xăng dầu của VTO sẽ bị thu hẹp do sự xuất hiện của nhà máy lọc dầu Dung Quất


- Chỉ số Nợ/Vốn chủ sở hữu cao hơn 3 lần: PVT, VTO, VST





Bác mới xuống hàng à, định cover again, hay là đang đứng dưới sân ga vậy?



Chú í trích đoạn trong bài bình luận ở website : c a f e F . v n ấy mà, chứ chú ấy biết giề mà nói ! [:P]

Mà nói thật nhé, bài viết này các bác nên đọc và quan tâm thêm !

[manhamvui]

VTO mua thêm tàu trong khi thị phần vận tải xăng dầu của VTO sẽ bị thu hẹp do sự xuất hiện của nhà máy lọc dầu Dung Quất


- Chỉ số Nợ/Vốn chủ sở hữu cao hơn 3 lần: PVT, VTO, VST





Bác mới xuống hàng à, định cover again, hay là đang đứng dưới sân ga vậy?



Chú í trích đoạn trong bài bình luận ở website : c a f e F . v n ấy mà, chứ chú ấy biết giề mà nói ! http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-4.gif" alt="Stick out tongue

Mà nói thật nhé, bài viết này các bác nên đọc và quan tâm thêm !




Tôi không biết có tin gì nhưng cứ xuống là tôi xúc thêm để cuối năm xem sao?[:cungly]

[Bò Xanh]

Vận tải biển tốt đấy.

[Bò Xanh]

VTO mua thêm tàu trong khi thị phần vận tải xăng dầu của VTO sẽ bị thu hẹp do sự xuất hiện của nhà máy lọc dầu Dung Quất


- Chỉ số Nợ/Vốn chủ sở hữu cao hơn 3 lần: PVT, VTO, VST





Bác mới xuống hàng à, định cover again, hay là đang đứng dưới sân ga vậy?





Chú í trích đoạn trong bài bình luận ở website : c a f e F . v n ấy mà, chứ chú ấy biết giề mà nói ! http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-4.gif


Mà nói thật nhé, bài viết này các bác nên đọc và quan tâm thêm !






Tôi không biết có tin gì nhưng cứ xuống là tôi xúc thêm để cuối năm xem sao?http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-64.gif





THị phần thu hẹp do sự xuất hiện của NMLD Dung quất? Bác hiểu thế thì bỏ me. rồi.


Do có MNLD DQ, mẫu số tăng, nên thị phần VTO giảm đi. Nhưng không có nghĩa là tử số nhỏ đi.


VTO tốt nhất trong các cổ ngành vận tải hiện nay. Biết thì thưa thốt, không biết thì dựa cột mà nghe.

[vuto]

VTO mua thêm tàu trong khi thị phần vận tải xăng dầu của VTO sẽ bị thu hẹp do sự xuất hiện của nhà máy lọc dầu Dung Quất


- Chỉ số Nợ/Vốn chủ sở hữu cao hơn 3 lần: PVT, VTO, VST





Bác mới xuống hàng à, định cover again, hay là đang đứng dưới sân ga vậy?





Chú í trích đoạn trong bài bình luận ở website : c a f e F . v n ấy mà, chứ chú ấy biết giề mà nói ! http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-4.gif" alt="Stick out tongue


Mà nói thật nhé, bài viết này các bác nên đọc và quan tâm thêm !






Tôi không biết có tin gì nhưng cứ xuống là tôi xúc thêm để cuối năm xem sao?http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-64.gif" alt="Cheer





THị phần thu hẹp do sự xuất hiện của NMLD Dung quất? Bác hiểu thế thì bỏ me. rồi.


Do có MNLD DQ, mẫu số tăng, nên thị phần VTO giảm đi. Nhưng không có nghĩa là tử số nhỏ đi.


VTO tốt nhất trong các cổ ngành vận tải hiện nay. Biết thì thưa thốt, không biết thì dựa cột mà nghe.



Sau gần 2 tuần chơi và theo rõi con VTO này em rút ra một kết luận đó là niềm tin của các cổ đông vờ tờ ô này rất yếu. Chỉ cần bị lag 1 tí là đã xả ko tiếc tay. Nên chắc nó không khá lên đc. Dù em rất kỳ vọng vào em nó.

PS: Dù vẫn ôm nó nhưng thấy thất vọng quá!!!!!

[imported_cửng]

Bác mới xuống hàng à, định cover again, hay là đang đứng dưới sân ga vậy?





Chú í trích đoạn trong bài bình luận ở website : c a f e F . v n ấy mà, chứ chú ấy biết giề mà nói ! http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-4.gif" alt="Stick out tongue


Mà nói thật nhé, bài viết này các bác nên đọc và quan tâm thêm !






Tôi không biết có tin gì nhưng cứ xuống là tôi xúc thêm để cuối năm xem sao?http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-64.gif" alt="Cheer





THị phần thu hẹp do sự xuất hiện của NMLD Dung quất? Bác hiểu thế thì bỏ me. rồi.


Do có MNLD DQ, mẫu số tăng, nên thị phần VTO giảm đi. Nhưng không có nghĩa là tử số nhỏ đi.


VTO tốt nhất trong các cổ ngành vận tải hiện nay. Biết thì thưa thốt, không biết thì dựa cột mà nghe.



Sau gần 2 tuần chơi và theo rõi con VTO này em rút ra một kết luận đó là niềm tin của các cổ đông vờ tờ ô này rất yếu. Chỉ cần bị lag 1 tí là đã xả ko tiếc tay. Nên chắc nó không khá lên đc. Dù em rất kỳ vọng vào em nó.

PS: Dù vẫn ôm nó nhưng thấy thất vọng quá!!!!!




mình cũng vẫn ôm nhưng cứ 15 lắc kinh khủng..chán thật

[manhamvui]

con hàng vú to này đúng là chán vãi. Vào con này không lãi cũng không lõm. Cứ lên lên xuống xuống. Thử ôm thêm 1 thời gian xem sao. Bác nào nói con VTO là cp tốt trong ngành vận tải biển là chuẩn đấy. Thử 1 tuần nữa xem sao. không lên ông cho đi luôn.[:hucdau]

[Bò Xanh]

Hôm, nay không trần được, VTO kém VIP mất rồi.

[Bò Xanh]

Hôm, nay không trần được, VTO kém VIP mất rồi.

[Bò Xanh]

Hôm, nay không trần được, VTO kém VIP mất rồi.

[namnguyen158]

Em này thực ra rất ngon nhưng ko hiểu sao cứ lững lờ thế này,ôm và hi vọng,ko sợ lỗ nhưng chưa thấy lãiđâu.

đắp chăn chờ độc lập vậy..haiz...

[Phongstock]

Chia buồn bác nào chia tay em này hôm nay .... DJI đang một màu xanh cỏ mướt rượt ! G/L to all !

[romaboy1984]

DJI thì vẫn xanh. Các bác có đọc bài về vận tải tàu biển trên ***** chưa. VTO up nhờ VNIndex thôi. Em chuẩn bị nhảy tàu đây. Tạm biệt em VuTo[:hoamat]

[Bò Xanh]

Em này thực ra rất ngon nhưng ko hiểu sao cứ lững lờ thế này,ôm và hi vọng,ko sợ lỗ nhưng chưa thấy lãiđâu.




đắp chăn chờ độc lập vậy..haiz...






Đíu me thằng nào bán như phá mả.


VTO thì sờ từ từ thôi, vò như giặt quần bò thế chịu thế nào nổi?>

[doiemvoi]

DJI thì vẫn xanh. Các bác có đọc bài về vận tải tàu biển trên ... chưa. VTO up nhờ VNIndex thôi. Em chuẩn bị nhảy tàu đây. Tạm biệt em VuTohttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-77.gif" alt="hoa mat
Hnay bác xả kinh quá làm em nó giảm ngay khi mà thị trường đang tăng. Chết em rùi.

[ohaio]

 DJI thì vẫn xanh. Các bác có đọc bài về vận tải tàu biển trên ... chưa. VTO up nhờ VNIndex thôi. Em chuẩn bị nhảy tàu đây. Tạm biệt em VuTohttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-77.gif" alt="hoa mat
Hnay bác xả kinh quá làm em nó giảm ngay khi mà thị trường đang tăng. Chết em rùi.


bây h không ai thích VTO nữa đâu, chỉ để nhìn thôi ah

[imported_cửng]

chán vú to ròiáh

[doiemvoi]

DJI thì vẫn xanh. Các bác có đọc bài về vận tải tàu biển trên ... chưa. VTO up nhờ VNIndex thôi. Em chuẩn bị nhảy tàu đây. Tạm biệt em VuTohttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-77.gif" alt="hoa mat


Hnay bác xả kinh quá làm em nó giảm ngay khi mà thị trường đang tăng. Chết em rùi.


bây h không ai thích VTO nữa đâu, chỉ để nhìn thôi ah

Uhm mai em cũng xả thằng này đi vậy chậm hơn các bác một ngày mất mẹ nó 5% đau thế.

[namnguyen158]

Các bác nhảy tàu thoải mái,nhảy tầm này lành ít dữ nhiều,thôi chờ đến cuối tuần xem zư lào :D

[Bò Xanh]

DJI thì vẫn xanh. Các bác có đọc bài về vận tải tàu biển trên ... chưa. VTO up nhờ VNIndex thôi. Em chuẩn bị nhảy tàu đây. Tạm biệt em VuTohttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-77.gif



Hnay bác xả kinh quá làm em nó giảm ngay khi mà thị trường đang tăng. Chết em rùi.



Hôm nay xả hết cả hàng, mai còn hàng để xả không?

[vuto]

DJI thì vẫn xanh. Các bác có đọc bài về vận tải tàu biển trên ... chưa. VTO up nhờ VNIndex thôi. Em chuẩn bị nhảy tàu đây. Tạm biệt em VuTohttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-77.gif" alt="hoa mat



Hnay bác xả kinh quá làm em nó giảm ngay khi mà thị trường đang tăng. Chết em rùi.



Hôm nay xả hết cả hàng, mai còn hàng để xả không?



Em vẫn còn 15k mai sẽ xả cho con này chết thôi bực hết cả mình. Đúng ra đổi vú to thành mông to. Nặng mông không thể bật lên được nản với nó!!!!

[onggiadautim]

ai cung tang.chi 1 minh em giam.po tay[8o|]

[vuto]

ai cung tang.chi 1 minh em giam.po tayhttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-39.gif" alt="Super Angry


Thực ra chiều nay em ngồi với 1 bác bên Petro nghe bác này nói thì Petro coi vú to con ruột còn thằng VIP chỉ là con rơi nhưng cơ cấu chỉ số sắp tới sẽ hơn VIP nhưng do VIP đc các bác ấy PR tốt còn mấy bác bên vú to ko có PR cho nó nên giờ nó thê thảm thế đấy. VIP đãng lẽ phải theo vú to nhưng giờ nó lại thành ngược pó chíu!!!!!!!!!!!

[Stock12h]

ai cung tang.chi 1 minh em giam.po tayhttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-39.gif



Thực ra chiều nay em ngồi với 1 bác bên Petro nghe bác này nói thì Petro coi vú to con ruột còn thằng VIP chỉ là con rơi nhưng cơ cấu chỉ số sắp tới sẽ hơn VIP nhưng do VIP đc các bác ấy PR tốt còn mấy bác bên vú to ko có PR cho nó nên giờ nó thê thảm thế đấy. VIP đãng lẽ phải theo vú to nhưng giờ nó lại thành ngược pó chíu!!!!!!!!!!!






VIP bao giờ cũng thấp hơn VTO, bây giờ lại ngược lại, tức quá, tức quá.

[Bò Xanh]

ai cung tang.chi 1 minh em giam.po tayhttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-39.gif



Thực ra chiều nay em ngồi với 1 bác bên Petro nghe bác này nói thì Petro coi vú to con ruột còn thằng VIP chỉ là con rơi nhưng cơ cấu chỉ số sắp tới sẽ hơn VIP nhưng do VIP đc các bác ấy PR tốt còn mấy bác bên vú to ko có PR cho nó nên giờ nó thê thảm thế đấy. VIP đãng lẽ phải theo vú to nhưng giờ nó lại thành ngược pó chíu!!!!!!!!!!!






VIP bao giờ cũng thấp hơn VTO, bây giờ lại ngược lại, tức quá, tức quá.Mai lại lên thôi à.

[romaboy1984]

Vú em dạo này to quá nên chạy hết nổi rồi. Em Vuto làm mình ngâm vốn lâu quá. bb em [:'(]

[ahung]

VIP, VTO già yếu rồi kiếm mấy con trẻ khỏe như VST, VNA, MHC mà chơi........

[longcock]

EM VÚ TO NÀY TOÀN SỐNG NHỜ NIỀM TIN, MÀ NIỀM TIN CỦA CÁC BÁC CÀNG NGÀY CÀNG YẾU. xEM RA DỰ ĐOÁN 2X KHÔNG THÀNH HIỆN THỰC RỒI

EM ĐANG ĐỊNH QUAY LẠI HỐT MỘT MỚ, NHƯNG XEM TÌNH HÌNH NÀY THÌ PHẮN CHO LÀNH

[MU]

EM VÚ TO NÀY TOÀN SỐNG NHỜ NIỀM TIN, MÀ NIỀM TIN CỦA CÁC BÁC CÀNG NGÀY CÀNG YẾU. xEM RA DỰ ĐOÁN 2X KHÔNG THÀNH HIỆN THỰC RỒI

EM ĐANG ĐỊNH QUAY LẠI HỐT MỘT MỚ, NHƯNG XEM TÌNH HÌNH NÀY THÌ PHẮN CHO LÀNH




đúng đó...mình nhảy 15 đây...chán..

[doiemvoi]

VIP, VTO già yếu rồi kiếm mấy con trẻ khỏe như VST, VNA, MHC mà chơi........ Bác co tin gì về mấy em mới đó thế cho em với em múc cùng thuyền cho vui.

[MU]

sao mấy cu NN múc em này nhìu thế.l..như múc STB...vãi

[MU]

sao mấy cu NN múc em này nhìu thế.l..như múc STB...vãi



có hiện tượng mấy cu NN đang gom hàng...nhào vô nà

[longcock]

Bull Trap con mị.a nó rùi

[MU]

mấy con giời bị hốt hết hàng...

[MU]

NN múc kinh thật...KLGD hơn 1000k roài

[phắckơ]

Hàng không, tàu biển được áp dụng thuế VAT 0%
[img]http://images1.*****.vn/Images/Uploaded/Share/2009/06/03/fsscr2344uh.jpg" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_ctl00_img" alt="Hàng không, tàu biển được áp dụng thuế VAT 0%" style="border-width: 0px; width: 250px;">

[MU]

[quote user="phắckơ"]Hàng không, tàu biển được áp dụng thuế VAT 0%
[img]http://images1.....vn/Images/Uploaded/Share/2009/06/03/fsscr2344uh.jpg" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_ctl00_img" alt="Hàng không, tàu biển được áp dụng thuế VAT 0%" style="border-width: 0px; width: 250px;">

[luxQuets]

Chia buồn với các bác ra hàng hôm nay. Bị gôm hết rồi[8o|]

[vuto]

Chia buồn với các bác ra hàng hôm nay. Bị gôm hết rồihttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-39.gif" alt="Super Angry



Không buồn đâu chán với con nặng mông này lắm rồi.Hết kiên nhẫn với nó rồi.

[luxQuets]

Chỉ cần một cái nhìn đơn giản thế này đối với NĐT lướt sóng:

Giá VTO so với mặt bằng chung của TT hiện nay thế nào?

Tiềm năng của VTO ra sao?

Chỉ số BDI tăng hàng ngày, cước vận tải biển tăng liên tục.

Thế thì vì sao lại bán đi ?

[rogerfederer]

Chỉ cần một cái nhìn đơn giản thế này đối với NĐT lướt sóng:




Giá VTO so với mặt bằng chung của TT hiện nay thế nào?


Tiềm năng của VTO ra sao?


Chỉ số BDI tăng hàng ngày, cước vận tải biển tăng liên tục.


Thế thì vì sao lại bán đi ?






Bac dung la to the[Y]

[mynmy]

Cái này chắc là lý do đón 1 con sóng vận tải biển mới .... hèn gì mấy hôm nay các chú vận tải biển như VTO cứ kịch trần. 1x ... giá còn rẻ chán so với SAFI 100x :)




Ngành nghề kinh doanh VTO

Vận tải xăng dầu bằng đường biển, trong đó vận tải viễn dương là chủ yếu;
Các ngành nghề dịch vụ khác như : Đại lý tàu biển, sửa chữa, bảo quản bảo dưỡng tàu biển; vệ sinh súc rửa tàu biển, nhập khẩu vật tư thiết bị tàu biển;
Kinh doanh xăng dầu.
Thị trường vận tải xăng dầu bằng đường biển của Công ty hiện nay bao gồm các nước trong khu vực Châu ÁThái Bình Dương từ Hàn Quốc, Trung Quốc đến Ấn Độ. [/list]
-------------




Các dịch vụ hàng không, tàu biển gồm giá vé, dịch vụ bốc dỡ hàng hóa, soi chiếu an ninh, hợp đồng vận chuyển trên chặng quốc tế sẽ áp dụng thuế VAT 0% thay cho mức 5-10% hiện hành kể từ tháng 7 tới.


Quyết định miễn thuế VAT cho các dịch vụ hàng không hàng hải nhằm hỗ trợ cho hành khách tham gia các chuyến bay, vận tải biển... vừa được Bộ Tài chính ban hành.

[bdastock]

Cái này chắc là lý do đón 1 con sóng vận tải biển mới .... hèn gì mấy hôm nay các chú vận tải biển như VTO cứ kịch trần. 1x ... giá còn rẻ chán so với SAFI 100x :)




Ngành nghề kinh doanh VTO

Vận tải xăng dầu bằng đường biển, trong đó vận tải viễn dương là chủ yếu;
Các ngành nghề dịch vụ khác như : Đại lý tàu biển, sửa chữa, bảo quản bảo dưỡng tàu biển; vệ sinh súc rửa tàu biển, nhập khẩu vật tư thiết bị tàu biển;
Kinh doanh xăng dầu.
Thị trường vận tải xăng dầu bằng đường biển của Công ty hiện nay bao gồm các nước trong khu vực Châu ÁThái Bình Dương từ Hàn Quốc, Trung Quốc đến Ấn Độ. [/list]


-------------


Các dịch vụ hàng không, tàu biển gồm giá vé, dịch vụ bốc dỡ hàng hóa, soi chiếu an ninh, hợp đồng vận chuyển trên chặng quốc tế sẽ áp dụng thuế VAT 0% thay cho mức 5-10% hiện hành kể từ tháng 7 tới.


Quyết định miễn thuế VAT cho các dịch vụ hàng không hàng hải nhằm hỗ trợ cho hành khách tham gia các chuyến bay, vận tải biển... vừa được Bộ Tài chính ban hành.





[B]


//

[mido]

Chỉ cần một cái nhìn đơn giản thế này đối với NĐT lướt sóng:

Giá VTO so với mặt bằng chung của TT hiện nay thế nào?

Tiềm năng của VTO ra sao?

Chỉ số BDI tăng hàng ngày, cước vận tải biển tăng liên tục.

Thế thì vì sao lại bán đi ?




không cần phân với tích,chỉ biết mua chậm ngày nào là mất % xiền ngày đó,[:bans2]

[DucDoan]

Chỉ cần một cái nhìn đơn giản thế này đối với NĐT lướt sóng:

Giá VTO so với mặt bằng chung của TT hiện nay thế nào?

Tiềm năng của VTO ra sao?

Chỉ số BDI tăng hàng ngày, cước vận tải biển tăng liên tục.

Thế thì vì sao lại bán đi ?




không cần phân với tích,chỉ biết mua chậm ngày nào là mất % xiền ngày đó,http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-74.gif" alt="Fire short gun




VTO, VIP Vận tải Biển sẽ là nghành tiếp theo được sự hỗ trợ đắc lực của Chính Phủ

[insider]

TRÍCH DẪN BÀI CỦA CỤ ANHPHAST, CÁC BÁC THAM KHẢO :http://forum.vietstock.com.vn/Themes/default/images/icon-quote.gif anhphast:

Ah đọc được cái nàyhttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-11.gif" alt="Cool

Góp vài ý cái coi

Vận tải biển lỗ không phải chỉ do chi phí quá cao không đâu
bác ah mà nó còn do giá cước vận tải rớt như chưa từng được rớt gọi là
không phanh

Phân tích lợi nhuận đốt phá của các thèng vận tải
biển năm 2007 và những quí đầu năm 2008 ta thấy đây chỉ là nhờ đỉnh cao
của thời kỳ vàng son ngành vận tải biển thứ 1 nhu cầu cao từ các nước
và đặc biệt Trung Quốc phục vụ Olymbic đồng thời các dự án đóng tàu mới
phục vụ cho thời kỳ hoàng kim này đang tiến hành chưa đi vào khai thác.
Lúc này việc kinh doanh cho thuê tàu là việc rất dễ hái ra tiền nên rất
nhiều NDT càng hăng máu tiến hành đóng càng nhiều tàu mà rủi thay sau
thời kỳ hoàng kim nhất lại đến thời kỳ bi thảm nhất trong 80 năm lịch
sử vì vậy chẳng những cầu vận tải biển suy yếu khủng khiếp nhưng cung
chẳng những không giảm theo mà còn nhiều hơn do các tàu đang đóng phục
vụ hoàng tới đợt giao tàu. Vì vậy nó rớt thảm thiết và số tàu dư này
chắc đợi đến khi kinh tế TQ lên tới 12% mới cơ mai xài hết http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile

Vì
vậy kinh tế tăng trưởng là chuyện kinh tế dĩ nhiên ngành này cũng đở
phải chết ngợp nhưng mà sống chưa ra sống vì cung vượt cầu vẫn còn đầy
ra đó. Bây giờ có mong kinh tế hồi phục như xưa hết + Ấn Độ có thêm 2,3
cái Olymbic nữa thì may ra về lại như xưa còn hiện giờ cung thì nhiều
hơn khi đỉnh cao mà cầu thì như thời trung cổ thì khó lémhttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-11.gif" alt="Cool

Thương
mại toàn cầu mấy bữa nay còn sôi động là vì Trung Quốc đang tranh thủ
ra sức mua nguyên vật liệu, dầu thô,...nên xài công suất tàu vượt mấy
ngày bình thường thui http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-11.gif" alt="Cool

Đồng
ý là chỉ số BDI lúc này có tăng nhưng so với thời hoàng kim thì chỉ
khoảng 1/3 thui nhưng mà trong kinh doanh bác cũng hiểu là đây là giá
cuối cùng còn chi phí thì như nhau. Lấy 1 thí dụ bác đầu tư 1 đồng lúc
đỉnh cao cho thuê 3 đồng bác thu lãi 200% so vốn đầu tư nhưng nếu chỉ
cho thuê 1.1 đồng ( http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile ' may mà không lỗ ' ) chỉ lãi có 0.1đồng

So với khi xưa lợi nhuận cũng chỉ bằng 1/20 thui http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-11.gif" alt="Cool tức giảm 95% lợi nhuận

Còn
vận tải biển VN thì sức cạnh tranh yếu như sên tàu chủ yếu tàu củ,tải
trọng thấp....nên chi phí còn cao hơn các hãng tàu lớn hiện đại vì vậy
còn thảm thiết hơn

Hảng nào VN so chút gì được với Maersk Sealand khônghttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-11.gif" alt="Cool cả về con người, công nghệ,qui mô,......

Chưa
nói mấy hảng tàu VN khi lãi thì không thấy gì sáng sủa tui nói tới năm
2010 cũng chưa chắc gì thấy ánh sáng ở ngành này còn lại phải gánh mấy
cái gánh nợ tài chính quá lớn toàn đoàn bẩy tài chính thuộc hàng cao
ngất có doanh nghiệp còn vay USD đóng tàu khi trước nữa thì nỗi lo này
biết tỏ cùng ai

[doiemvoi]

Chỉ cần một cái nhìn đơn giản thế này đối với NĐT lướt sóng:

Giá VTO so với mặt bằng chung của TT hiện nay thế nào?

Tiềm năng của VTO ra sao?

Chỉ số BDI tăng hàng ngày, cước vận tải biển tăng liên tục.

Thế thì vì sao lại bán đi ?
Mỗi người có chiến thuật khác nhau mà. Thiếu gì mã tăng.

[luxQuets]

Chỉ cần một cái nhìn đơn giản thế này đối với NĐT lướt sóng:

Giá VTO so với mặt bằng chung của TT hiện nay thế nào?

Tiềm năng của VTO ra sao?

Chỉ số BDI tăng hàng ngày, cước vận tải biển tăng liên tục.

Thế thì vì sao lại bán đi ?


Mỗi người có chiến thuật khác nhau mà. Thiếu gì mã tăng.


Thời điểm vào hàng là quan trọng thứ nhất.

Ở đây mình đang nói VTO.

[mynmy]

Chị Boeing phím hàng em con này đấy ...... éo bíêt có ôm nhầm hàng không?


cùng là Vú To như nhau .... nhưng bà già và gái 18 khác lắm ợ ....[:P]

[MU]

Chị Boeing phím hàng em con này đấy ...... éo bíêt có ôm nhầm hàng không?


cùng là Vú To như nhau .... nhưng bà già và gái 18 khác lắm ợ ....http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-4.gif" alt="Stick out tongue



1 cái là To và Cứng , 1 cái Sệ và Mềm phỏng...keke JK

[mynmy]

chuẩn không cần chỉnh .... bổ sung 1 tí, bà già hay 18 mà làm anh em ta cửng là được rùi.


tích lũy 14.5-15 lâu quá, đến thời nhờ VUTO chúng ta lên nào .....

[canlong82]

chuẩn không cần chỉnh .... bổ sung 1 tí, bà già hay 18 mà làm anh em ta cửng là được rùi.




tích lũy 14.5-15 lâu quá, đến thời nhờ VUTO chúng ta lên nào .....





Vậy bác tài quá rùi, cái nào cũng cửng được hết... bái phục bái phục.


E ko thích 18 cũng ko thích bà già, chỉ thích trên 30 thôi, Angelina Jolie[:P]


Em đang mơ có ngày được .... với cô ấy hí hí


Ko nói ngoài lề nữa, đợt này Vu To lên 25 ko các bác?

[nlc]

[:cungly][:donca]

[rogerfederer]

Em thich Vu to cua g 30 thui[:D]

[MU]

chuẩn không cần chỉnh .... bổ sung 1 tí, bà già hay 18 mà làm anh em ta cửng là được rùi.


tích lũy 14.5-15 lâu quá, đến thời nhờ VUTO chúng ta lên nào .....





Vậy bác tài quá rùi, cái nào cũng cửng được hết... bái phục bái phục.


E ko thích 18 cũng ko thích bà già, chỉ thích trên 30 thôi, Angelina Joliehttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-4.gif" alt="Stick out tongue


Em đang mơ có ngày được .... với cô ấy hí hí


Ko nói ngoài lề nữa, đợt này Vu To lên 25 ko các bác?



ối dời...bạn hiền cũng ở đây hỉ...keke

VTO lên 2X chuyện nhỏ...keke

[mynmy]

Up phat dau tuan lay hen ne ......!! tuan nay tang manh ca tuan ... ke goi cao *** di cac bac

[mynmy]

bop' vu' to cho len 1 phat nao` ..... tiep tuc hanh trinh nhe.

[doiemvoi]

bop' vu' to cho len 1 phat nao` ..... tiep tuc hanh trinh nhe. hic ngực trần căng đét.

[vuto]

bop' vu' to cho len 1 phat nao` ..... tiep tuc hanh trinh nhe.

hic ngực trần căng đét.


Lâu ko quay lại box vuto dạo này ngực em to ra đông người xô vào thế. Bóp vừa thôi ko nó sẹp. Bác nào ko nhẩy vu to thì qua box LGC với em cho vui. [:O]

[mido]

bop' vu' to cho len 1 phat nao` ..... tiep tuc hanh trinh nhe.

hic ngực trần căng đét.


_ Dự đoán vờ to 28 tôi nhất quyết bán, rung lắc mặc kệ

[nlc]

[:cungly][:donca]

[lanhcm]

http://www.raovatdoanhnghiep.com/view_product.php?id=10501 (http://www.raovatdoanhnghiep.com/view_product.php?id=10501" rel="nofollow" target="_blank)


http://www.raovatdoanhnghiep.com/view_product.php?id=10501 (http://www.raovatdoanhnghiep.com/view_product.php?id=10501" rel="nofollow" target="_blank)
http://www.raovatdoanhnghiep.com/view_product.php?id=10501 (http://www.raovatdoanhnghiep.com/view_product.php?id=10501" rel="nofollow" target="_blank)[Y]

[MU]

hôm nay em nó cửng quá...hon con VIP luôn

[mynmy]

h[6]

[doiemvoi]

[B] cả nhà ơi V To căng quá.

[mynmy]

[B][B]

[mynmy]

[B][B]

[mynmy]

[B][B]

[rogerfederer]

V TO thu thiet ma, so dc e nay suong ha cac pac

[MU]

mãi tớih nay mới ngócđầu....hix

[boi 08]

[boi 08]

[boi 08]

[boi 08]

[Cut_loss]

Tôi vừa bán PVF xin đăng kí làm thủy thủ tàu VTO, sẵn sàng dành hết tiền lực nhỏ nhoi của tôi đẩy em nó đây, bác nào làm thuyền trưởng tàu này vậy???

[vuto]

Tôi vừa bán PVF xin đăng kí làm thủy thủ tàu VTO, sẵn sàng dành hết tiền lực nhỏ nhoi của tôi đẩy em nó đây, bác nào làm thuyền trưởng tàu này vậy???



Ựa quay lại với em vuto rồi hả bác. Tưởng chia tay hẳn rồi!

[longcock]

Nhìn lại lịch sử nặng mông của em này, không đủ can đảm lên. Vú to mà nặngmông thì cũng vứt

[Cut_loss]

Nhìn lại lịch sử nặng mông của em này, không đủ can đảm lên. Vú to mà nặngmông thì cũng vứt



Tôi hỏi bác thằng nào nặng mông hơn PVF?? Tôi ăn nó hơn 150% đấy. Trong xu hướng Uptrend như hiện tại, cứ mã nào nằm lên chậm hơn TT, tình hình KQKD khả quan thì các bác cứ mua vào đẩy lên, rất đơn giản....

http://www.raovatdoanhnghiep.com/view_product.php?id=10501

[url="http://www.raovatdoanhnghiep.com/view_product.php?id=10501" target=_blank rel=nofollow>http://www.raovatdoanhnghiep.com/view_product.php?id=10501

[mynmy]

xin lỗi các bác hôm trước em bóp em í mạnh tay quá ... tụt *** xuống sàn ... hôm nay em nắn nót cho cửng ngày mai.

[Cut_loss]

Vận tải biển - ngành HOT cho giai đoạn phục hồi KT, giá bèo ...k cần suy nghĩ ... múc thì ăn..

[MU]

xin lỗi các bác hôm trước em bóp em í mạnh tay quá ... tụt *** xuống sàn ... hôm nay em nắn nót cho cửng ngày mai.



bóp vừa thui...đau...ekke

[ft2006]

Nhìn VIP có thể thấy triển vọng VTO same same

http://www.hsx.vn/hsx/Modules/News/NewsDetail.aspx?id=29306

Kết quả kinh doanh tháng 5/2009
|





|











|






|




Công ty CP Vận tải Xăng dầu VIPCO (mã CK: VIP) thông báo kết quả kinh doanh tháng 5 năm 2009 như sau:






STT
|

CHỈ TIÊU
|

ĐƠN VỊ
|

THỰC HIỆN
|

%SO VỚI KH





T5/2009
|

LŨY KẾ TỪ ĐẦU NĂM





1
|

Tổng doanh thu
|

1.000 đ
|

123.803.770
|

422.969.333
|

41,05







- Kinh doanh vận tải
|

1.000 đ
|

58.860.000
|

203.837.919
|

38,75







- Hoạt động khác
|

1.000 đ
|

64.943.770
|

219.131.414
|

43,44





2
|

Lợi nhuận trước thuế
|

1.000 đ
|

9.850.982
|

46.398.358
|

52,43

[tuananhxpt]

nhìn khối lượng mua sàn thì biết rằng tuần sau sẽ là của em nó.tui hôm nay xém bán nhưng quyếtđịnh giữ lại chođến khi lỗ 10% thì mới bán(mua lúc 13,8)

[tristar]

Nhìn VIP có thể thấy triển vọng VTO same same

http://www.hsx.vn/hsx/Modules/News/NewsDetail.aspx?id=29306

Kết quả kinh doanh tháng 5/2009
|





|











|






|




Công ty CP Vận tải Xăng dầu VIPCO (mã CK: VIP) thông báo kết quả kinh doanh tháng 5 năm 2009 như sau:






STT
|

CHỈ TIÊU
|

ĐƠN VỊ
|

THỰC HIỆN
|

%SO VỚI KH





T5/2009
|

LŨY KẾ TỪ ĐẦU NĂM





1
|

Tổng doanh thu
|

1.000 đ
|

123.803.770
|

422.969.333
|

41,05






|
- Kinh doanh vận tải
|

1.000 đ
|

58.860.000
|

203.837.919
|

38,75






|
- Hoạt động khác
|

1.000 đ
|

64.943.770
|

219.131.414
|

43,44





2
|

Lợi nhuận trước thuế
|

1.000 đ
|

9.850.982
|

46.398.358
|

52,43







trong khi VIP ĐT mua tàu lúc giá rẻ thì em Vú To này mua tàu đúng đỉnh (2008) riêng khoản mua này định giá lại đã lỗ nặng rùi....chưa kể xăng, dầu tăng giá thì tương lai càng mờ hơn,....VIP còn dám công bố LN còn em VTO này im re là đoán được khả năng không khả quan rùi...Q1: LN = 3 tỷ....Q2 = ? trong khi VDL = 600 tỷ.....<=> với giá hiện tại P/E sẽ > 18.......GL

[Vịt Ngan]

Các chú kêu khóc quá nhẩy,

Theo anh là các chú nên phắn mẹ nó đi cho nhẹ nợ

Cổ gì mà lởm vãi như này, tuần tới điều chỉnh chắc về 12.x.

Chạy nhanh cho được giá các chú ợ; đánh xuống 12 rồi múc ăn cho đậm.

Anh khuyên chân tình đới[:cuoibo]

[nuoica]

Thằng VIP lợi thế hợp đồng vay đầu tư có hỗ trợ 4%, còn con lõm VTO vướng hợp đồng vay mua tàu từ đầu năm 2008 nên è lưng mà trả lãi. Tôi hứa là quên con này ít nhất 2 năm ![:P]

Sự thật có thể mất lòng, có gì xin lỗi.

[tuananhxpt]

vậy sao nhiều thằng nguđòi mua sàn em nó giá 16.2 vậy ta.thêm quá trời ngưới *** không chịu bán giá này......

CÁC BÁC COI LẠI DÙM EM NGUYÊN SÀN HOSE CHỈ CÓ EM NÀY CÓ DƯ MUA SÀN >200K.

TUẦN TRƯỚC EM SAM CŨNG VẬY ĐÓ BÁC ,COI LẠI DỮ LIỆU GIÙM NHA MẤY BÁC RỒI HÃY PHÁN EM NÓ NẶNG MÔNG

[trieuphuvn]

Thằng VIP lợi thế hợp đồng vay đầu tư có hỗ trợ 4%, còn con lõm VTO vướng hợp đồng vay mua tàu từ đầu năm 2008 nên è lưng mà trả lãi. Tôi hứa là quên con này ít nhất 2 năm !http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-4.gif




Sự thật có thể mất lòng, có gì xin lỗi.






Làm giề mà Bác hứa dài thía những 2 năm cơ à.


Cả năm 2008 tress khủng khiếp thế mà bây giờ đã hết rồi. Còn Bác ghét em nó tận 2năm nhỡ trong năm nay em nó phi một mạch lên một tầm cao mới chả lẽ Bác ngồi ngoài nhìnà.


Vay là cũng một chuyện nhưng giả sử em nó cho thuê hạn định với giá cao ngất ngưỡng thì sao hả Bác ?

[Cut_loss]

Hàng về là tôi cũng xả luôn, ngán lắm rồi, TT đang lên mà em nó cứ lình xình từ bữa giờ, chán quá, Vu To nhưng mà silicon k thì phải ...

[poker star]

vậy sao nhiều thằng nguđòi mua sàn em nó giá 16.2 vậy ta.thêm quá trời ngưới *** không chịu bán giá này......

CÁC BÁC COI LẠI DÙM EM NGUYÊN SÀN HOSE CHỈ CÓ EM NÀY CÓ DƯ MUA SÀN >200K.

TUẦN TRƯỚC EM SAM CŨNG VẬY ĐÓ BÁC ,COI LẠI DỮ LIỆU GIÙM NHA MẤY BÁC RỒI HÃY PHÁN EM NÓ NẶNG MÔNG



VTO thực chất là cp tốt nhưng hiện giờ P/E đã quá cao so với mặt bằng chung của PS & các DN cùng lĩnh vực . BV cũng thấp. Nếu đầu tư dài hạn chờ báo cáo quý II thì ok, trong ngắn hạn sẽ không có đột biến nhiều.

[ft2006]

Xả ào ạt đi các bác, cho dư sàn cả triệu cổ để toàn sàn chú ý tới em silicon VTO vậy nhé[:cuoibo]

[Cut_loss]

Hàng lởm quá, xuống 12-13 thì mới có sức bật được ... mà hình như trên sàn bgio ít mã nào dưới 15, TRI 15.5 [:cuoibo] ASP 15.7[:votay] VNE 17.7[:#] TTF 26.7 [:chongmat] . Bác nào muốn xả hàng tôi gom thỏa thuận 50k 15.7, 0908887676 call nhé.

[longcock]

Non sông dễ đổi, bản tính khó dời. Dòng họ nhà dầu đúng là một lũ nặng mông.

[quangngo30]

Dòng tiền đang đổ về các CP khác .

VTO không phải là mã chơi vào lúc này nữa .

iem đã xuống tàu cách đây 20 ngày giá 15.1 ....Giờ quay về đây rất xót xa khi thấy em nó cũng 1.5x

[pqh12345]

[:bans1]

[tristar]

Non sông dễ đổi, bản tính khó dời. Dòng họ nhà dầu đúng là một lũ nặng mông.


dòng họ nhà VẬN chứ !!.....(^_^)....Q2 vào mấy e vận Tải thì tèo là phải rùi trong khi xăng dần lại đang trong xu thế tăng giá thì LN chắc tèo nữa..... GL

[Cut_loss]

VTO là nơi trú bão an toàn, cả tháng nay loay hoay 15.x-16.x, có mấy ai có lãi mà xả hàng. Cùng lắm là về 14 xong bật mạnh ngay?!

[99999]

[Y]

[99999]

[Y]

[rogerfederer]

VTO là nơi trú bão an toàn, cả tháng nay loay hoay 15.x-16.x, có mấy ai có lãi mà xả hàng. Cùng lắm là về 14 xong bật mạnh ngay?!

[Y][Y]

[vang_acb]

VTO cũng được

SVC đủ $ chia 1 : 1 từ thăng dưLink : http://www.vietstock.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=118834&ChannelID=36 (http://www.vietstock.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=118834&ChannelID=36" target="_blank)

[elninoboy]

Dang hoi` rui`

[elninoboy]

Ngon thế này mà ko ai vào. Lên nào

[Cut_loss]

[quote user="Cut_loss"]


VTO là nơi trú bão an toàn, cả tháng nay loay hoay 15.x-16.x, có mấy ai có lãi mà xả hàng. Cùng lắm là về 14 xong bật mạnh ngay?!




[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-21.gif">

[manh3112]

Quá ngon và an toàn. Báo cáo KQKD ra lên 2x nhẹ nhàng. Múc

[rogerfederer]

Pac cho kqkd ra la cham mat tiu ui.................

[Cut_loss]

50k VTO giá bình quân 15. Yên tâm đi làm,tháng 8 tính tiếp [Y]

[Huutruong076]

[quote user="rogerfederer"]


[quote user="Cut_loss"]


VTO là nơi trú bão an toàn, cả tháng nay loay hoay 15.x-16.x, có mấy ai có lãi mà xả hàng. Cùng lắm là về 14 xong bật mạnh ngay?!


[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-21.gif" alt="Yes">

[MU]

[quote user="Cut_loss"]

[quote user="rogerfederer"]


[quote user="Cut_loss"]


VTO là nơi trú bão an toàn, cả tháng nay loay hoay 15.x-16.x, có mấy ai có lãi mà xả hàng. Cùng lắm là về 14 xong bật mạnh ngay?!


[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-21.gif" alt="Yes">

[HOSEVNINDEXS]

CƠ
HỘI ĐÓN ĐẦU CON SÓNG LỚN TRÊN THỊ TRƯỜNG BẤT ĐỘNG SẢN CỦA CÁC NHÀ KINH
DOANH DỊCH VỤ..., NHÀ ĐẦU TƯ BẤT ĐỘNG SẢN, CHỨNG KHOÁN, VÀNG...



















Có một cơn "BÃO NHIỆT ĐỚI" đang hình thành..., sắp "ĐỔ BỘ" vào Khu Đô
Thị Thương Mại Dịch Vụ Chánh Nghĩa, mà "DƯ CHẤN" của "CƠN BÃO" gây ra
những "CƠN SÓNG THẦN" nâng "Khu Đất Vàng" này lên một tầm cao mới...và
sẽ tạo ra "CƠN LỐC" chưa từng xảy ra trên Thị Truờng Bất Động Sản Việt
Nam từ trước đến nay. Đây là "CƠ HỘI ĐÓN ĐẦU" của các Nhà Kinh Doanh
Dịch Vụ..., Nhà Đầu Tư Bất Động Sản, Chứng Khoán, Vàng... Khu Đô Thị
Thuơng Mại Dịch Vụ Chánh Nghĩa là "Khu Đất Vàng" "NÓNG BỎNG" nhất hiện
nay, như đang trên "CHẢO LỬA" đuợc các Chuyên Gia Bất Động Sản hàng đầu
Việt Nam kết luận là "ĐẮC ĐỊA" nhất cả nước, do vị trí toạ lạc giữa
Trung Tâm Thành Phố, Cơ Sở Hạ Tầng kiểu mẫu, hiện đại. Hoàn thiện về
không gian, môi trường, cây xanh...tạo nên "CHUẨN MỰC ĐỈNH CAO" của
cuộc sống, mà bất kỳ ai cũng mơ uớc đuợc sở hữu một căn hộ trong "Khu Đất Vàng"
này, và cũng là "NƠI" thể hiện "PHONG CÁCH" của các Nhà Kinh Doanh, Các
Đại Gia, Giới Thượng Lưu... đồng thời khẳng định "THƯƠNG HIỆU và ĐẲNG
CẤP" của chính mình, khi sở hữu căn hộ ở Khu Đô Thị Thương Mại Dịch Vụ
Chánh Nghĩa.

Bởi rất nhiều yếu tố, do Khu Đô Thị Thương Mại Dịch Vụ Chánh Nghĩa nằm
giữa Trung Tâm Thành Phố Thủ Dầu Một, nơi có tốc độ phát triển nhanh
nhất và sầm uất nhất Bình Dương hiện nay. Trong khi đó Bình Dương là
Tỉnh Thành có tốc độ phát triển về mọi mặt đời sống, kinh tế, xã hội...
dẫn đầu cả nước. Đối trọng
với Khu Đô Thị Thương Mại Dịch Vụ Chánh Nghĩa đang xây dựng Khu Phức
Hợp Trung Tâm Thương Mại, Dịch Vụ Tài Chính, Siêu Thị, Nhà Hàng, Khách
Sạn 5 Sao, Ngân Hàng, Văn Phòng Cho Thuê, Căn Hộ Cao Cấp... hơn 2.500 Tỷ Đồng, Trung Tâm Đô
Thị - BECAMEX CITY CENTER do Tập Đoàn xây dựng của Pháp, Tây Ban Nha, Singapore... thiết kế và thi công, được xem như "ĐIỂM NHẤN"
của Bình Dương. Đồng thời Khu Phức Hợp này cũng là Trung Tâm Thương
Mại, Dịch Vụ Tài Chính, Thị Trường INFO... lớn nhất Khu Vực Miền Tây và
Miền Đông Nam Bộ.
Đầu năm 2010
Khu Đô Thị Thương Mại Dịch Vụ Chánh Nghĩa là Trung Tâm Thành Phố Thủ
Dầu Một, đồng thời cũng là Trung Tâm Thuơng Mại, Kinh Tế - Tài Chính,
Thị Trường Chứng Khoán của Khu Vực Miền Nam. Đến năm 2020 Thành Phố Thủ Dầu Một trở thành Thành Phố Loại 1
trực thuộc Trung Uơng, và là một trong những Thành Phố lớn nhất Việt
Nam và Khu Vực Đông Nam Á. Các Chuyên Gia Bất Động Sản đầu ngành đánh
giá Khu Đô Thị Thương Mại Dịch Vụ Chánh Nghĩa ngang tầm với "Khu Đất
Vàng" ở TPHCM như Khu Lê Lợi, Nguyễn Huệ, Phố Nguyễn Công Trứ... và
được mệnh danh là "Phố WALL của Việt Nam". Một vấn đề quan trọng bậc nhất không
thể thiếu ở "Khu Đất Vàng" là được đánh giá an ninh nhất cả nước, do
Khu Đô Thị Thương Mại Dịch Vụ Chánh Nghĩa là nơi đặt trụ sở của Phòng
Quản Lý Hành Chánh Trật Tự Xã Hội CA Tỉnh Bình Dương và Phòng Xuất Nhập
Cảnh CA Tỉnh Bình Dương. Còn vấn đề vệ sinh - môi trường - cây xanh...
thì được chính Ban Quản Lý Khu Đô Thị Thương Mại Dịch Vụ Chánh Nghĩa
BECAMEX IDC CORP coi như kiểu mẫu và thực hiện rất tốt, "Khu Đất Vàng"
này được xem như "LÁ PHỔI" của Thành Phố Thủ Dầu Một.

Nhà Đầu Tư hãy "ĐÓN ĐẦU" "Khu Đất Vàng" năng động nhất, sầm uất nhất,
tiềm năng nhất... Việt Nam "NGAY HÔM NAY" hoặc "KHÔNG BAO GIỜ"... Đây
là "CƠ HỘI" "NGÀN NĂM CÓ MỘT" của các Nhà Kinh Doanh, Nhà Đầu Tư và cho
những ai mơ ước được sở hữu một căn hộ ở "Khu Đất Vàng". Đầu tư một số
tiền nhỏ hôm nay để có "CƠ HỘI ĐÓN ĐẦU" hàng chục tỷ... Nhà đầu tư nên
đầu tư đất ở "Khu Đất Vàng" thay vì đầu tư căn hộ. Một số Chuyên Gia
Bất Động Sản nhận xét : Nếu đầu tư căn hộ 100m2 thì chỉ sử dụng được
100m2. Nhưng đầu tư vào đất nền 100m2 thì có thể sử dụng đến 1000m2.
Giá Căn Hộ Cao Cấp ở Trung Tâm hiện nay trên dưới 50 Triệu Đồng 1m2.
Với đất nền ở Khu Đô Thị Thương Mại Dịch Vụ Chánh Nghĩa nếu xây dựng
hết thì có đến 1000m2 * 50 Triệu Đồng 1m2 = 50 Tỷ Đồng. Với giá xây
dựng cao cấp hiện nay khoảng 5 Triệu Đồng 1m2 * 1000m2 = 5 Tỷ Đồng,
cộng với giá đất tại thời điểm bây giờ
thì số tiền của Toà Nhà 1000m2 ở "Khu Đất Vàng" chưa đến 10 Tỷ Đồng.
Vậy với diện tích 1000m2 Nhà Đầu Tư được lợi khoảng trên 40 Tỷ Đồng một
con số thật kinh khủng... "CÓ THỂ DẪN CHỨNG CHO CÁC NHÀ ĐẦU TƯ,
ĐÓ LÀ TOÀ NHÀ KHÁCH SẠN HƯƠNG TRÀM, KHÁCH SẠN ANH TUẤN...TRONG KHU ĐÔ
THỊ THƯƠNG MẠI DỊCH VỤ CHÁNH NGHĨA CAO 8 TẦNG, VỚI DIỆN TÍCH ĐẤT 1OOM2
NHƯNG DIỆN TÍCH SỬ DỤNG LÊN ĐẾN 8OOM2...".
Khu Đô Thị Thương Mại Dịch Vụ, Tài Chính Chứng Khoán Chánh Nghĩa là "TRÁI TIM" của Thành Phố Thủ Dầu Một và cũng là Trung Tâm của mọi Dịch Vụ Cao Cấp như : Phố Thương Mại, Nhà Hàng, Khách Sạn,Village, Biệt Thự, Nhà Phố, Công Ty, Văn Phòng Đại Diện, Trường Học Quốc Tế... Hiện nay nhu cầu Thuê Văn Phòng, Mặt Bằng Kinh Doanh
ở đây rất cao, do đây là Trung Tâm Thương Mại, Kinh Tế - Tài Chính, Thị
Trường Chứng Khoán... của cả Khu Vực Miền Tây và Miền Đông Nam Bộ, nên
không đáp ứng đủ nhu cầu Thuê Văn Phòng, Mặt Bằng Kinh Doanh như đã
từng xảy ra ở các Thành Phố lớn như Hà Nội, TPHCM... và sắp tới nhu cầu
Thuê Văn Phòng, Mặt Bằng Kinh Doanh ở đây còn "NÓNG BỎNG" hơn nữa. Do
một "LÀN SÓNG" các Công Ty Đa Quốc Gia, Tập Đoàn Kinh Tế lớn trên thế
giới đầu tư vào Việt Nam và các Công Ty, Xí Nghiệp, Nhà Máy... trên cả
nuớc và ở các Khu Công Nghiệp như Khu Công Nghiệp Mỹ Phước, Khu Công
Nghiệp Việt Nam - Singapore... mở Văn Phòng Kinh Doanh, Văn Phòng Giao Dịch, Văn Phòng Đại Diện, Chi Nhánh... ở Trung Tâm Thành Phố Thủ Dầu Một.

Các Nhà Kinh Doanh, Nhà Đầu Tư hãy đến được tận mắt chứng kiến và tìm
hiểu "Khu Đất Vàng" "NGAY HÔM NAY" để "CẢM NHẬN" và "ĐÓN LẤY CƠ HỘI"...
Đừng để "VUỘT MẤT CƠ HỘI" trước khi những "CƠN SÓNG THẦN" ập đến Khu Đô
Thị Thương Mại Dịch Vụ Chánh Nghĩa "CUỐN MẤT CƠ HỘI" đầu tư của chính
mình... Hãy "ĐI TRƯỚC MỘT BƯỚC" để nắm bắt và đón đầu khi "CƠ HỘI" còn
ở trong tầm tay... "CHỈ CÓ NHỮNG NGƯỜI BỎ LỠ CƠ HỘI CHỨ KHÔNG CÓ NHỮNG NGƯỜI KHÔNG CÓ CƠ HỘI" Labeaumelle.
Note : Những ai chưa từng biết đến "Khu Đất Vàng" có thể nhìn thấy trên bản đồ vệ tinh. Bạn hãy truy cập trực tiếp vào Website : http://www.focation.com/#[email protected]/[email protected]/zoom@16 (http://www.focation.com/#[email protected]/[email protected]/zoom@16" rel="nofollow" target="_blank) hoặc bạn truy cập vào
Website : http://www.focation.com (http://www.focation.com/" rel="nofollow" target="_blank) đánh dấu địa điểm toạ độ vị trí : lat10.97453997lng106.66756868 hoặc là toạ độ
vị trí : 10.97453997,106.66756868 của "Khu Đất Vàng". Bạn hãy một lần nghé qua Công Ty CP Phát Triển Đô Thị BECAMEX UDJ, hay Công
Ty CP Kinh Doanh và Phát Triển Bình Dương BECAMEX TDC để tìm hiểu, hay
nghé thăm Công Ty CP Chứng Khoán Đệ Nhất, Công Ty CP Chứng Khoán Việt
Quốc Toà Nhà U & I tất cả đều đặt trụ sở trong Khu Đô Thị Thương
Mại Dịch Vụ Chánh Nghĩa, để cảm nhận sự sôi động của hoạt động Kinh Tế
- Tài Chính và Thị Trường Chứng Khoán nơi đây. Hay hỏi thăm bất cứ
người dân Thủ Dầu Một nào để biết được "Khu Đất Vàng" này là Số 1
Bình Dương... Những ai thích phong cách "Hiện Đại" thì nghé vào Cafe U
& I, những ai thích phong cách "Cổ Điển" hãy nghé vào Cafe Cung
Đình Huế để được cảm nhận phong cách "Cung Đình"... Phong cách trẻ
trung thì có Cafe NICE và còn rất nhiều phong cách để bạn lựa như Cafe
Trung Nguyên... trong "Khu Đất Vàng"... Điều đó lý giải vì sao về đêm nơi đây trở thành "QUẢNG TRƯỜNG THỜI ĐẠI". Bạn sẽ "ẤN TƯỢNG" ngay khi nhìn
thấy "Khu Đất Vàng" này, và trong bạn có một "TÌNH YÊU SÉT ĐÁNH" khi
đặt chân trên "MẢNH ĐẤT" nơi đây... Hãy đón chào ngày mới trong Khu Đô
Thị Thương Mại Dịch Vụ Chánh Nghĩa, bạn sẽ cảm thấy cuộc sống này thật
"THÚ VỊ" và "Ý NGHĨA" biết bao... Bởi vì bạn được sống trong một môi
trường "TUYỆT NHẤT" với đầy đủ mọi dịch vụ... Nếu muốn bạn có thể "Kinh Doanh"
mọi ngành nghề dịch vụ mà bạn yêu thích... Hãy tận hưởng những gì tốt
đẹp nhất mà "Khu Đất Vàng" ban tặng cho bạn mỗi ngày, đừng bỏ phí một
giây phút nào...
http://mail.yimg.com/a/i/mesg/tsmileys2/40.gif" alt="">Khi bạn có được "CƠ HỘI ĐÓN ĐẦU" ở "Khu Đất Vàng" hãy cho tôi biết tin để "CHÚC MỪNG THÀNH CÔNG

[MU]

[quote user="Huutruong076"]

[quote user="Cut_loss"]

[quote user="rogerfederer"]


[quote user="Cut_loss"]


VTO là nơi trú bão an toàn, cả tháng nay loay hoay 15.x-16.x, có mấy ai có lãi mà xả hàng. Cùng lắm là về 14 xong bật mạnh ngay?!


[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-21.gif" alt="Yes">

[Cut_loss]

Sóng này sẽ có mốc 555.

[MU]

Sóng này sẽ có mốc 555.




mong là rứa...kaka

[tuananhxpt]

hôm nay múc em nàyđể bình quan giá còn 13.5.không biết em nó chia cổ tức sao nhưng mà kệ để em nó trong tủ với vne.

[tuananhxpt]

hôm nay múc em nàyđể bình quan giá còn 13.5.không biết em nó chia cổ tức sao nhưng mà kệ để em nó trong tủ với vne.

[longcock]

VTO là vú to, vú to to quá hoá nhão.

[Hand of God]

Hố...hố...hôm bữa có bạn nào nói là có sóng vận tãi biển mà...ặc...ặc...[:(]

[carot_cagay]

Phải nói rằng, em Vu TO này,


cực kỹ nặng mông


mình bán 13 cách đây hơn tháng


bây giờ quay lại vẫn như sưa


bótay luôn

[longcock]

Họ nhà Vận mà,VTO và PVT là anh em ruột thịt với nhau đấy VTO là VÚ TO (To quá hoá nhão) PVT là Phân vận tải (phân nên thúi hoắc)

[chungkhoan7777]

Cực kỳ nặng mông

Thông báo lấy ý kiến xin 3:1 mà còn không lên nỗi thì quá nặng mông

Em sợ nên không dám vào





Phải nói rằng, em Vu TO này,


cực kỹ nặng mông


mình bán 13 cách đây hơn tháng


bây giờ quay lại vẫn như sưa


bótay luôn

[onggiadautim]

cha noi nay ac qua...lam lao om du thu gia.tu 16.4 15.1.14.13.3.hom nay con fai om them 1 dong 13.1[:@]mua choi thoi ai de.gio gan 30.000.ngay mai teo cai nua la lao ra cau binh loi nhay xuong luon a[H]

[huongduongdo]

[quote user="onggiadautim"]

cha noi nay ac qua...lam lao om du thu gia.tu 16.4 15.1.14.13.3.hom nay con fai om them 1 dong 13.1[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-12.gif" alt="Angry">mua choi thoi ai de.gio gan 30.000.ngay mai teo cai nua la lao ra cau binh loi nhay xuong luon a

[onggiadautim]

choy.....biet het con la lon [:@] de cho lao song vai nam nua coi

[xusabank]

PHÁT HÀNH CỔ PHIẾU THƯỞNG 3:1 KÌA



TUẦN SAU TÁO BÓN RỒI HEHEHEHEHE!!!!!

[mush]

KHE KHE KHE! GIÀU TO RỒI!!!



KỲ NÀY CHỨ KHÔNG CÒN KỲ NÀO NỮA!

[huongduongdo]

PHÁT HÀNH CỔ PHIẾU THƯỞNG 3:1 KÌA



TUẦN SAU TÁO BÓN RỒI HEHEHEHEHE!!!!!
Thưởng đâu mà thưởng , đây là phát hành thêm thui bác ơi ! 3 đc mua 1 giá 10k , thị giá giờ là 13 có gì thơm đâu ?

[Hand of God]

PHÁT HÀNH CỔ PHIẾU THƯỞNG 3:1 KÌA



TUẦN SAU TÁO BÓN RỒI HEHEHEHEHE!!!!!


Thưởng đâu mà thưởng , đây là phát hành thêm thui bác ơi ! 3 đc mua 1 giá 10k , thị giá giờ là 13 có gì thơm đâu ?


cho thì lấy...já 10 mua làm giè...STB củng phát hành giá 10k kìa...

[longcock]

Phát hành cổ phiếu thêm vừa là để tăng vốn nhưng cũng lại làm pha lõang giá trị cổ phiếu. Đối với em VÚ NHÃO này thì càng làm vú em nhão thêm mà thôi. Mi.ạ, giá 1x éo lên nổi đầu 2, phát hành thêm thì chỉ có tèo. Đánh giá hành động phát hành thêm lần này là do VTO nội lực suy kiệt, cần thêm vốn để duy trì hoạt động nên phải làm thế. Đừng hy vọng gì. Trong tương lai nó sẽ là BBT thứ hai đấy

[carot_cagay]

Phát hành cổ phiếu thêm vừa là để tăng vốn nhưng cũng lại làm pha lõang giá trị cổ phiếu. Đối với em VÚ NHÃO này thì càng làm vú em nhão thêm mà thôi. Mi.ạ, giá 1x éo lên nổi đầu 2, phát hành thêm thì chỉ có tèo. Đánh giá hành động phát hành thêm lần này là do VTO nội lực suy kiệt, cần thêm vốn để duy trì hoạt động nên phải làm thế. Đừng hy vọng gì. Trong tương lai nó sẽ là BBT thứ hai đấy





Thôi, thế là các pak đang ôm em nó tiêu roài


Người ta thì chia cổ tức, phát hành cổ phiếu thưởng


Còn em nó cũng phát hành nhưng mà là phát hành thêm 3 : 1


Em Vu TO này chính xác là hàng bơm roài

[anhphast]

[anhphast]

[anhphast]

[anhphast]

Phát hành thêm là bán [H]

Nhiều bác nghe tưởng thưởng cổ phiếu mới chít






Phát hành cổ phiếu thêm vừa là để tăng vốn nhưng cũng lại làm pha lõang giá trị cổ phiếu. Đối với em VÚ NHÃO này thì càng làm vú em nhão thêm mà thôi. Mi.ạ, giá 1x éo lên nổi đầu 2, phát hành thêm thì chỉ có tèo. Đánh giá hành động phát hành thêm lần này là do VTO nội lực suy kiệt, cần thêm vốn để duy trì hoạt động nên phải làm thế. Đừng hy vọng gì. Trong tương lai nó sẽ là BBT thứ hai đấy



Thôi, thế là các pak đang ôm em nó tiêu roài


Người ta thì chia cổ tức, phát hành cổ phiếu thưởng


Còn em nó cũng phát hành nhưng mà là phát hành thêm 3 : 1


Em Vu TO này chính xác là hàng bơm roài

[TTTT1]

[url="http://www.glitter-graphics.com/" style="text-decoration: none;"> ALT - CAD - PTC - LTC [b]Những cp dưới giá trị sổ sách rất nhiều ( ~ 30 - 48%) + LNST 08 > 2,000 + LNST quý I/09 dương + 2009 khởi sắc hơn 2008 + dự báo LNST các tháng còn lại tốt hơn hoặc đã có tuyên bố chắc chắn hoàn thành kế hoặch .v.v

[Cut_loss]

Tranh thủ gom hàng trước ngày chốt quyền. Kì này quyết nắm 100k giá béo cuối năm xem thế nào.

[vuto]

Tranh thủ gom hàng trước ngày chốt quyền. Kì này quyết nắm 100k giá béo cuối năm xem thế nào.
Bác ơi VTO giá trên 13 1 tí mà mua với giá 10 có nên hay ko!? Bác ham thì ham chứ em thì không khoái mấy vụ này lắm. Em đợi xong vụ mua bán này mới ngắm để chờ đợt sóng mới của VTO