VTO-Vận tải xăng dầu: Tự tin vươn ra biển lớn

[WORLDBANK]

VTO đang bị đánh xuống, đè bán không thương tiếc nhưng với thông tin của em nó thì không phải xoắn

tin gì thế bác? Đang cầm nó mà dzun quá muốn bán đi đây..

[mainhick]

bán mạnh vào. Khú..khú. toàn đầu đất. bán cắt tr.im đây. bán để mua hotstock ah. đừng có mơ nhá

[mainhick]

giờ lại tranh nhau mua ah. chán mấy chú này wa. tt đúng là Vịt...ngan
ko bán xuống nũa ah.

[gianghochungkhoan]

ko tranh mua mới là lạ, cổ phiếu vận tải xăng dầu kết quả kinh doanh tốt, mà giá bèo như con mèo. Các bác cứ xả hàng đi em gom vào. Hồi em nó phát hành thêm cổ phiếu em nó bị mấy thằng tai to dìm giá chỉ về mệnh giá 10000đ. Bà con mình chẳng những ko mua CP phát hành thêm mà cứ tranh nhau bán tháo CP mình nắm giữ. Bọn Tây đua nhau múc em vào.
2 ba phiên rồi bon tay xa hàng vì nó lợi nhuận hơn 50% lúc nó mua vào mặc dù em nó kết quả kinh doanh rất ấn tượng và nhiều dự án tiềm năng.
Dự đoán hôm nay và ngày mai bọn tây sẽ đua nhau múc vào sau khi đã xả hàng và đẩy giá em nó xuống thấp.

[dankngc]

Giá 13 là đáy của VTO rồi, ngưỡng này hỗ trợ cực mạnh, từ trước khi TT tăng nóng.

[WORLDBANK]

Giá 13 là đáy của VTO rồi, ngưỡng này hỗ trợ cực mạnh, từ trước khi TT tăng nóng.


mặt bằng giá mới của VTO. Đáy cách đỉnh 15%, đỉnh kỳ sóng này 15 --> đáy 12.75, ý kiến chủ quan các bác chém thoải mái ..

[temujinrb]

bác này tỉnh giấc nào !!!
VTO ra tin khủng mà tèo toàn tập 3-4 hôm rồi !
hehe dậy đi mà đặt lệnh bán, coi chừng mai hết chạy kịp nhá !
:D :D :D

ko tranh mua mới là lạ, cổ phiếu vận tải xăng dầu kết quả kinh doanh tốt, mà giá bèo như con mèo. Các bác cứ xả hàng đi em gom vào. Hồi em nó phát hành thêm cổ phiếu em nó bị mấy thằng tai to dìm giá chỉ về mệnh giá 10000đ. Bà con mình chẳng những ko mua CP phát hành thêm mà cứ tranh nhau bán tháo CP mình nắm giữ. Bọn Tây đua nhau múc em vào.
2 ba phiên rồi bon tay xa hàng vì nó lợi nhuận hơn 50% lúc nó mua vào mặc dù em nó kết quả kinh doanh rất ấn tượng và nhiều dự án tiềm năng.
Dự đoán hôm nay và ngày mai bọn tây sẽ đua nhau múc vào sau khi đã xả hàng và đẩy giá em nó xuống thấp.

[dankngc]

Quay đầu rồi, các chính phủ khối EU (Hy Lạp, TBN, BĐN, Italia) thống nhất cắt giảm chi tiêu + gói tài trợ 1000 tỷ --> làm cả thế giới xanh lại rồi, TTCK TG ổn định tâm lý.

Trong nước, cung giá thấp đã không còn ở những mã chưa tăng nóng (các mã tăng nóng thời gian vừa qua thì rớt sàn là hợp lý)

Cộng với đà bán giải chấp do dùng đòn bẩy đã hết trong phiên 12/5 rồi

KL: Ngày mai T6 là 1 phiên xanh của VNI.

Nếu tình hình thế giới phục hồi thì tuần sau là thời của VNI.

[ThuanVTC]

Các chú nhảy tàu hết rồi hả? sao mà vắng tanh thế này?

[WORLDBANK]

Các chú nhảy tàu hết rồi hả? sao mà vắng tanh thế này?

rình nhảy vào bác à, giá này ngon rồi .. bán 14.5 nhưng vẫn chưa vào đây, mai k down mạnh là múc..

[ThuanVTC]

Có bác nào mua gia 14.1 không em bán lại cho hoho

[blue_chip]

rình nhảy vào bác à, giá này ngon rồi .. bán 14.5 nhưng vẫn chưa vào đây, mai không down mạnh là múc..
Bác tuy là lính mới nhưng tôi thật sự khâm phục trình của bác, chắc ngoài đời bác chơi chứng có thâm niên rùi (Tôi cũng nghĩ như bác). He he he :flagfrance: :flagfrance: :flagfrance:.

[WORLDBANK]

vto cuối P3 tăng mạnh hơn cuối P2 --> tín hiệu tốt. chúc mừng các bác bắt đáy 11.x 12.x

[Mr.CALISTO]

sao khong doi ve duoi menh gia tha ho muc ...
Posted via Mobile Device

[Muỗi đi học chứng khóan]

vto cuối P3 tăng mạnh hơn cuối P2 --> tín hiệu tốt. chúc mừng các bác bắt đáy 11.x 12.x


Các pác ơi.
VTO có tin gì hay không mà thấy lại chạy lên vậy?

Pác nào có tin, pot cho ae biết với.

[xman2312]

VTO sắp có sóng! kiên trì chút đi sẽ có thành quả...

Chân thành!:mn:

[hoaphu]

VTO sắp có sóng! kiên trì chút đi sẽ có thành quả...

Chân thành!:mn:

Mai lên tàu cùng các bác........

[tranhoangvn155]

Mai lên tàu cùng các bác........

Mai lên cũng được đó. Nhưng nếu lên hôm nay thì đỡ được 1 T rồi. Sắp có biến đó.

[xman2312]

Mai lên cũng được đó. Nhưng nếu lên hôm nay thì đỡ được 1 T rồi. Sắp có biến đó.
+++++++++++++++++++++
với mức giá hiện tại thì VTO sẽ đâu tư rất tốt (kết quả kinh doanh những quý tiếp theo sẽ tốt hơn cùng kỳ...) ko care t+...nhưng xét thấy vni còn rủi ro thì nên cân nhắc thời điểm giải ngân!

P/s: tỷ giá USD hoạch toán quý này em nó củng bù trích lập dự phòng 1 cục rồi...15 ko phải là đích đến trong dài hạn....VTO=VIP:mn:

[WORLDBANK]

+++++++++++++++++++++
với mức giá hiện tại thì VTO sẽ đâu tư rất tốt (kết quả kinh doanh những quý tiếp theo sẽ tốt hơn cùng kỳ...) ko care t+...nhưng xét thấy vni còn rủi ro thì nên cân nhắc thời điểm giải ngân!

P/s: tỷ giá USD hoạch toán quý này em nó củng bù trích lập dự phòng 1 cục rồi...15 ko phải là đích đến trong dài hạn....VTO=VIP:mn:
vãi hàng, lình xình tham chiếu k thằng nào chịu gom, VTO đã từng 9x các cụ ạh..

[blue_chip]

sóng sánh 10 phiên đê. He heee heee :help: :help: :help:

[obloombergo]

Muc cuc luc vao, PVT da CE. thi em no đu theo thôi:mn:

[tranhoangvn155]

Muc cuc luc vao, PVT da CE. thi em no đu theo thôi:mn:
PVT làm ăn kô bằng VTO mà trần mới ghê chứ. VTO nhìn lệnh mua bán là biết bị làm giá rồi. AE tranh thủ nhập hàng đi. E nó phải phi về 2x.

[xman2312]

VTO chơi tới chết cứ 1.2x mà tích luỹ vô tư...dài hạn máy cũng chơi!

[updown123]

VTO chơi tới chết cứ 1.2x mà tích luỹ vô tư...dài hạn máy cũng chơi!

Hôm nay lên tầu cùng các bác 12.4 .
Múc tăng dần về 12 :cool:

[obloombergo]

PVT làm ăn kô bằng VTO mà trần mới ghê chứ. VTO nhìn lệnh mua bán là biết bị làm giá rồi. AE tranh thủ nhập hàng đi. E nó phải phi về 2x.

Chuẩn không cần chỉnh. Múc VTO giá này tương đối an toàn. Cơ hội lên 17.x la trong tầm tay. Thông tin về dự án xây dựng khách sạn 5sao tren đường Le Duẩn đối diện Kumho Asiana được làm mới lại thì em nó bay khó mà giữ lại.

Khi em nó chạy thì bỏ lại phía sau như thế này nè. :gun_rifle::rocket:

[tranhoangvn155]

Chuẩn không cần chỉnh. Múc VTO giá này tương đối an toàn. Cơ hội lên 17.x la trong tầm tay. Thông tin về dự án xây dựng khách sạn 5sao tren đường Le Duẩn đối diện Kumho Asiana được làm mới lại thì em nó bay khó mà giữ lại.

Khi em nó chạy thì bỏ lại phía sau như thế này nè. :gun_rifle::rocket:

VTO mà 12.x thì chỉ một từ duy nhất là múc.

[ahung]

muc mai ma van con hang gia duoi 13.....chan.
Posted via Mobile Device

[xman2312]

muc mai ma van con hang gia duoi 13.....chan.
Posted via Mobile Device
======================

mai xuống nữa tui làm 100k chơi! hahahaha

[ChuTuoc]

======================

mai xuống nữa tui làm 100k chơi! hahahaha

VTO lợi nhuận quý 1 = 52% kế hoạch năm, ko hiểu quý 2 thế nào mà thấy lình xình thế

[blue_chip]

======================

mai xuống nữa tui làm 100k chơi! hahahaha
Phố Wall cùng châu Âu giảm trên 3%, Dow rơi xuống dưới mốc 10.000
Chốt phiên, chỉ số công nghiệp Dow Jones hạ 323,31 điểm tương đương 3,15% xuống 9.931,97 điểm.
Chỉ số S&P 500 hạ 37,95 điểm tương đương 3,44% xuống 1,064,88 điểm.
Chỉ số Nasdaq giảm 83,86 điểm tương đương 3,64% xuống 2,219,17 điểm.
Mai tôi bán sàn một triệu VTO giá 11.6, các bác tha hồ mà múc. Kha kha khaaa :admin: :admin: :admin: he he heee hi hi hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

[sentence]

muc mai ma van con hang gia duoi 13.....chan.
Posted via Mobile Device
=======================

Mai xuống sàn nữa tui làm 900k chơi! hahahaha

[blue_chip]

Châu Á cùng châu Âu giảm trên 3%, VNIndex rơi xuống dưới mốc 500 điểm.
Chốt phiên, chỉ số Vnindex hạ 13,48 điểm tương đương 2,64% xuống 496,89 điểm.
Mai tôi bán sàn VTO giá 11.3, các bác tha hồ mà múc. :admin: :admin: :admin: he he heee

[sentence]

Châu Á cùng châu Âu giảm trên 3%, VNIndex rơi xuống dưới mốc 500 điểm.
Chốt phiên, chỉ số Vnindex hạ 13,48 điểm tương đương 2,64% xuống 496,89 điểm.
Mai tôi bán sàn VTO giá 11.3, các bác tha hồ mà múc. :admin: :admin: :admin: he he heee
May quá hôm nay đặt mua 10k VTO giá 11.6 mà không khớp, để mai đặt mua VTO giá 11.3 zậy:_Avatar:.

[tranhoangvn155]

May quá hôm nay đặt mua 10k VTO giá 11.6 mà không khớp, để mai đặt mua VTO giá 11.3 zậy:_Avatar:.
:GWARM: Hôm nay khớp được 11.3 ko bác. Hehe

[sentence]

Đã đặt mua nhưng chưa khớp được

[dainguyen2403]

Em này nay sau ghê thế ? :detective2::detective2:

[ahung]

Hôm nay có chuyện gì mà VTO tăng trần thế .........
Bất ngờ quá.......:_Avatar:

[updown123]

Hôm nay có chuyện gì mà VTO tăng trần thế .........
Bất ngờ quá.......:_Avatar:

Giảm quá nhiều roài , tạo 2 đáy phi lên thoai :cool:

[ChuaYeuAi]

Có tin gì thế các bác ơi?
Hot quá ko chịu đc em múc 5k giá trần rùi . . .

[tranhoangvn155]

Đã đặt mua nhưng chưa khớp được

Muốn mua VTO thì bây giờ vào đua lệnh trần mới mua được. Báo để các bác biết nhé.:_Avatar:

[choigi]

Các bác ơi ! Hôm nay VTO có tin gì mà tăng ghê thế! Báo em biết với. Em nhập hàng hôm 14.5 mà em nó cứ tèo mãi

[dainguyen2403]

Các bác ơi ! Hôm nay VTO có tin gì mà tăng ghê thế! Báo em biết với. Em nhập hàng hôm 14.5 mà em nó cứ tèo mãi


Tin chia chác bác ah sắp ra rồi

[hoangkc2010]

:_Avatar::_Avatar::_Avatar::_Avatar::admin::admin: :admin::admin::admin::admin:
Tin chia chác bác ah sắp ra rồi

[blue_chip]

Châu Á cùng châu Âu giảm trên 3%, VNIndex rơi xuống dưới mốc 500 điểm.
Chốt phiên, chỉ số Vnindex hạ 13,48 điểm tương đương 2,64% xuống 496,89 điểm

Sự lao dốc của cổ phiếu BP nói riêng và ngành năng lượng nói chung đã khiến Wall Street tiếp tục trải qua một phiên giảm muộn trong ngày Thứ Tư 09/06 giữa bối cảnh Mỹ đang tăng cường điều tra về nguyên nhân gây ra sự cố tràn dầu tại vịnh Mexico.
Ngày thứ 51 sau vụ tràn dầu, BP vẫn nằm trong tâm điểm của thị trường khi sụt đến 16% giá trị vào phiên hôm nay do mối quan ngại ngày càng cao của nhà đầu tư về chi phí mà “đại gia ngành dầu mỏ Anh” phải tiêu tốn cho sự cố lịch sử này.

“Có thể nhà đầu tư đã cảm thấy khó chịu khi nghe đến tin BP phá sản hoặc hoãn chi trả cổ tức và điều đó đã ảnh hưởng chung đến tâm lý thị trường.”, nhận định của ông Nick Kalivas, chuyên gia phân tích cấp cao từ MF Global, Chicago.

Các quan chức BP khẳng định họ có đủ tiền mặt để giải quyết cuộc khủng hoảng, tuy nhiên chi phí bảo đảm BP khỏi nguy cơ vỡ nợ lại chạm mức cao kỷ lục. Điều này cho thấy sự lo lắng ngày càng cao về khả năng đương đầu với tất cả các trách nhiệm của BP.

Sau phiên lao dốc ngày Thứ Tư, cổ phiếu BP đã mất hơn một nửa giá trị thị trường kể từ khi xảy ra sự cố tràn dầu hồi cuối Tháng 4. Cụ thể, ngày 20/04 - ngày nổ giàn khoan - cổ phiếu BP đóng cửa ở mức 60.48 USD/cp; ngày 09/06, cổ phiếu ngày khép phiên tại 29.20 USD/cp.

Wall Street mang sắc xanh trong phần lớn thời gian của phiên giao dịch trước khi tâm lý tiêu cực, xuất phát từ sự rớt giá mạnh của cổ phiếu BP, quét sạch niềm tin của nhà đầu tư. Nhóm cổ phiếu ngân hàng cũng chịu chung số phận với các cổ phiếu ngành năng lượng.

Tâm lý thị trường khá tích cực vào đầu phiên sau khi Reuters nhận được nguồn tin cho hay kim ngạch xuất khẩu Tháng 5 của Trung Quốc tăng trưởng vượt kỳ vọng. Thông tin này giúp trấn an những nhà đầu tư vốn lo ngại rằng khủng hoảng nợ châu Âu sẽ khiến nhu cầu hàng hóa nước ngoài sụt giảm và làm giảm tốc độ phục hồi của nền kinh tế toàn cầu.


http://www.vietstock.vn/ImageView.aspx?ThumbnailID=13057 http://www.vietstock.vn/ImageView.aspx?ThumbnailID=13058 http://www.vietstock.vn/ImageView.aspx?ThumbnailID=13059


Nguồn: Reuters



Kết thúc ngày giao dịch, chỉ số Dow Jones giảm 40.73 điểm (0.41%) xuống 9,899.25 điểm. Chỉ số S&P 500 hạ 6.31 điểm (0.59%) xuống 1,055.69 điểm. Chỉ số Nasdaq Composite mất 11.72 điểm (0.54%) đóng cửa tại 2,158.85 điểm.

Chỉ số S&P 500 đã tìm ngưỡng kháng cự tại mức cao trong phiên xung quanh mốc 1,078 điểm, tức gần trùng với đường trung bình 14 ngày. Đường MACD chưa thể tạo ra tín hiệu mua và cũng được xem là một ngưỡng kháng cự.

Trên sàn New York, số cổ phiếu tăng giá vượt số cổ phiếu giảm giá theo tỷ lệ 16:15, trong khi đó trên sàn Nasdaq số cổ phiếu giảm giá vượt số cổ phiếu tăng giá theo tỷ lệ 7:6.

Khối lượng giao dịch trên ba sàn New York, American Stock Exchange và Nasdaq đạt 10.53 tỷ cổ phiếu, cao hơn mức trung bình hàng ngày năm ngoái 9.65 tỷ cổ phiếu.

Thị trường châu Âu phục hồi, với chỉ số FTSE 100 của Anh tăng 1.2%; chỉ số DAX của Đức và CAC 40 của Pháp cùng tiến 2%.

Chứng khoán châu Á khép phiên cùng ngày với kết quả trái chiều, chỉ số Nikkei 225 của Nhật Bản giảm 1%, nhưng chỉ số Shanghai Composite của Trung Quốc tăng mạnh 2.8% và chỉ số Hang Seng của Hồng Kông nhận 0.7%.


Phạm Thị Phước (Theo Reuters, CNN Money)





Chạy thôi chạy thôi pà con ơi, chạy :admin: chạy :admin: chạy :admin:

[vinamiu]

Chạy thôi chạy thôi pà con ơi, chạy :admin: chạy :admin: chạy :admin:




[/QUOTE]
Em đang cầm 80k ngày mai chạy thôi.......:admin::admin::admin::admin::admin::ad min::admin::admin::admin::admin::admin::admin::adm in::admin::admin::admin:

[binphong]

Chạy thôi chạy thôi pà con ơi, chạy :admin: chạy :admin: chạy :admin:





Em đang cầm 80k ngày mai chạy thôi.......:admin::admin::admin::admin::admin::ad min::admin::admin::admin::admin::admin::admin::adm in::admin::admin::admin:[/QUOTE]
Cám ơn bác đã chạy, em vợt thêm được ít nữa

[sentence]

Hôm nay mua P1 khớp mẹ nó 12.7, hic hic.

[tranhoangvn155]

Hôm nay mua P1 khớp mẹ nó 12.7, hic hic.

Dù sao cũng mua là được bác ah. T+4 lận mà, đến lúc đó bác thử lôi e nó ra đếm tiền nhé.:_Avatar:

[ahung]

VẬN TẢI ĐƯỜNG THỦYhttp://forum.vietstock.vn/images/Finance-Free_Detail_15.png (http://forum.vietstock.vn/IndustryDetail.aspx?ChannelID=464)

HoSE(10) | (http://forum.vietstock.vn/#HoSE)
HNX | (http://forum.vietstock.vn/#HNX)
Công ty cổ phần (http://forum.vietstock.vn/#CTCP)
Tổng số công ty : 25


Mức vốn hóa cao nhất (http://forum.vietstock.vn/#Top1)
Toàn ngành (http://forum.vietstock.vn/#All1)
MCK Đóng cửa ....KL ........EPS ....P/E ......P/B ....Vốn hóa
PVT (http://forum.vietstock.vn/StockDetail.aspx?scode=PVT&q=PVT)..13,600 ..362,940 ....149 ....91.34 ...0.85 ....3,132,701
VIP (http://forum.vietstock.vn/StockDetail.aspx?scode=VIP&q=VIP)...18,900 ..107,260 ..1,019 ...18.54 ...1.37 ....1,130,367
VTO.. (http://forum.vietstock.vn/StockDetail.aspx?scode=VTO&q=VTO)12,300 ..358,130 ....760 ....16.18 ..0.98 .......977,440
VST (http://forum.vietstock.vn/StockDetail.aspx?scode=VST&q=VST)..23,400 ..219,640 ..4,138 .....5.65 ..1.86 .......936,000
VNA (http://forum.vietstock.vn/StockDetail.aspx?scode=VNA&q=VNA)..27,600 ..468,500 ..1,667 ....16.56 ..1.75 ......552,000


Xét về P/E hay P/B thì VTO đều là cổ phiếu rẻ thứ hai
Em chỉ muốn là số hai ....không muốn là số một

[ahung]

Technical View – Doanh nghiệp: Tuần 14 - 18/06/2010 (http://www.vietstock.vn/ChannelID/585/Tin-tuc/156174-technical-view--doanh-nghiep-tuan-14---18062010.aspx)
(Vietstock) – Phân tích kỹ thuật 12 cổ phiếu: ABT, BVH, DIG, HDC, ITC, NKD, PVD, STB, TCM, VNA, VNE, VTO. Các phân tích dưới đây chỉ nên được sử dụng cho mục đích trading ngắn hạn.
■ Xem chi tiết (http://www.vietstock.vn/ChannelID/585/Tin-tuc/156174-technical-view--doanh-nghiep-tuan-14---18062010.aspx)

[blue_chip]

Chốt phiên hôm nay, Hy lạp đã mất 2 trái cho Hàn Quốc (được 3 điểm), tình hình Hy Lạp ngày càng xấu ảnh hưởng trực tiếp đến Cộng đồng chung Châu Âu và Việt Nam, cụ thể giá của thằng VTO là: 11 - 11.5.



VTO (http://finance.vietstock.vn/StockDetail.aspx?scode=VTO&q=VTO)
Mức giá hiện tại: 12,300
Cây nến đặc xuất hiện báo hiệu khả năng cổ phiếu này tiếp tục đi ngang là khá lớn
Khuyến nghị: Mua nhẹ tại vùng 11,000 – 11,500. Những nhà đầu tư đã mua vào trong các phiên trước có thể xem xét giữ cổ phiếu này để chốt lời trong thời gian tới


http://www.vietstock.vn/ImageView.aspx?ThumbnailID=13223

[tuananhxpt]

con này tự tin vươn ra biển lớn ,tới giau74 biển thì hết dầu

[tranhoangvn155]

Chốt phiên hôm nay, Hy lạp đã mất 2 trái cho Hàn Quốc (được 3 điểm), tình hình Hy Lạp ngày càng xấu ảnh hưởng trực tiếp đến Cộng đồng chung Châu Âu và Việt Nam, cụ thể giá của thằng VTO là: 11 - 11.5.



VTO (http://finance.vietstock.vn/StockDetail.aspx?scode=VTO&q=VTO)

Mức giá hiện tại: 12,300
Cây nến đặc xuất hiện báo hiệu khả năng cổ phiếu này tiếp tục đi ngang là khá lớn
Khuyến nghị: Mua nhẹ tại vùng 11,000 – 11,500. Những nhà đầu tư đã mua vào trong các phiên trước có thể xem xét giữ cổ phiếu này để chốt lời trong thời gian tới


http://www.vietstock.vn/ImageView.aspx?ThumbnailID=13223



Đúng là bọn này khuyến nghị ác thật. chờ tới 11 - 11.5 thì làm gì có thể mua được?

[sentence]

Hôm nay mua được 1k VTO P3 giá 12.2, he hee heee.

[tranhoangvn155]

Hôm nay mua được 1k VTO P3 giá 12.2, he hee heee.

Chúc mừng bác. 12.2 là đáy rồi đó bác. Sẽ ko còn giá này nữa đâu. VTO chuẩn bị phi....

[tranhoangvn155]

EU: khả năng dẫn đến một cuộc khủng hoảng thế chấp mới Sài Gòn Tiếp Thị - 15/06/2010 4:00:00 CH

(Có 0 bình chọn. Bạn phải đăng nhập để bình chọn.)
http://www.************/ESImages/print.gif In tin (http://www.************/News/2010/6/15/120404/eu-kha-nang-dan-den-mot-cuoc-khung-hoang-the-chap-moi.aspx#) | http://www.************/ESImages/digg.gif Lưu vào sổ tay (http://www.************/News/2010/6/15/120404/eu-kha-nang-dan-den-mot-cuoc-khung-hoang-the-chap-moi.aspx#) | http://www.************/ESImages/email.gif Gửi email (http://www.************/News/2010/6/15/120404/eu-kha-nang-dan-den-mot-cuoc-khung-hoang-the-chap-moi.aspx#) | http://www.************/ESImages/rss_icon.gif RSS (http://www.************/Rss.aspx)

http://www.************/Handlers/GetThumbnail.axd?i=201006151001205625000&w=198 Ngân hàng thanh toán quốc tế (BIS) tại Basel, Thụy Sĩ, mới đưa ra một báo cáo cảnh báo khủng hoảng nợ tại Châu Âu có dấu hiệu tương tự như tình trạng nợ xấu tại Mỹ năm 2007, và tình trạng bất ổn trong hệ thống tài chính đang rõ ràng hơn khi các rắc rối ngày một nghiêm trọng hơn.

Theo BIS, gói giải cứu trị giá cả ngàn tỉ USD của liên linh châu Âu (EU) có khả năng phát huy tác dụng, nhưng chỉ có thể giúp ngăn chặn khủng hoảng trong khu vực đồng euro (eurozone) trong thời gian ngắn và chỉ có tác dụng nhỏ trong việc ngăn chặn ảnh hưởng xấu từ nợ quốc gia.

Khủng hoảng nợ xảy ra tại miền nam châu Âu tương tự như vụ khủng hoảng nợ xấu 2007, nghiêm trọng hơn vụ khủng hoảng tài chính gây ra vụ sụp đổ của Lehman Brothers. “Việc hạ thấp chỉ số xếp hạng Hy Lạp hôm 27.4 và phản ứng của thị trường xảy ra sau đó có khả năng rơi vào tình trạng bắt đầu một cuộc khủng hoảng nợ xấu như tháng 7.2007, hơn là tình trạng Lehman Brothers phá sản tháng 9. 2008”, theo báo cáo của BIS.

Các ngân eurozone đang cung cấp cho bốn nước Hy Lạp, Ireland, Bồ Đào Nha và Tây Ban Nha khoản vay khổng lồ trị giá 1,58 ngàn tỉ trong đó, 727 tỉ USD cho Tây Ban Nha, 402 tỉ USD cho Ireland, 244 tỉ USD cho Bồ Đào Nha và 206 tỉ USD cho Hy Lạp. Gánh nặng này hiện đang chủ yếu đặt lên vai Đức và Pháp khi cả hai đóng góp 61% với 493 tỉ USD và 465 tỉ USD.

VNIndex lại tèo nặng đi bằng 2 nạng mất mốc 500 điểm rùi, mai các bác nào còn giữ cổ phải bán sàn P1 may ra còn cơ hội chạy kịp, không thì lại ân hận cả đời, làm khổ vợ khổ con họ hàng bạn bè chòm xóm, chỉ còn cách duy nhất - chạy nhanh chạy khẩn trương, chạy chạy chạy thôi :admin: :admin: :admin:



Có chạy cũng không ai tiễn nhé. Vào đây la ó làm gì?:detective2:

[sentence]

Hôm nay làm một phát 1k VTO giá 12.1. Mai cố gắng làm thêm 1 phát giá 12, he he he.:_Avatar:

[binphong]

Tình hình lình xình quá các bác ơi. Tập trung ủn mạnh em nó lên đi chứ

[8812]

Tình hình lình xình quá các bác ơi. Tập trung ủn mạnh em nó lên đi chứ

Tèo về 11 em mới vào.

Giá này vẫn còn cao đấy chứ, Quý trước tốt, còn quý này thì .....

[blue_chip]

Tình hình lình xình quá các bác ơi. Tập trung ủn mạnh em nó lên đi chứ

Tèo về 11 chúng tôi mới vào.

Giá này vẫn còn cao đấy chứ, Quý trước tốt, còn quý này thì tèo nặng. :955:

[tradertrader]

11 em cũng ới vô ;))em này vẫn còn cao quá,dìm tiếp đê :)):))

[tranhoangvn155]

11 em cũng ới vô ;))em này vẫn còn cao quá,dìm tiếp đê :)):))

Các bác ở đấy mà mơ giá 11 nhé. 12.2 tuần này đã là đáy rồi. Các mã vận tải biển đã phi rồi. Nhìn lại chỉ còn mỗi VTO thôi. Cơ hội tăng là rất cao. Khả năng giảm gần như là không có. Chẳng ngần ngại để nhập thêm hàng.;)

[fshares]

11 em cũng ới vô ;))em này vẫn còn cao quá,dìm tiếp đê :)):))
Dưới 11.5 tui mới vô, VTO chưa thể lên được đâu.

[thanhkhiet79]

Ôi có bác nào đè xuống em múc tí

[blue_chip]

11 em cũng mới vô ;))em này vẫn còn cao quá,dìm tiếp đê :)):))
Dưới 11.5 chúng tôi mới vô, VTO chưa thể lên được đâu, tèo nặng.

[Muỗi đi học chứng khóan]

Dưới 11.5 chúng tôi mới vô, VTO chưa thể lên được đâu, tèo nặng.


Dìm hàng kinh qué.

Mai phải lên tàu vội thôi.

[new cje19]

KLGD của VTO tăng đột biến gấp nhiều lần thường ngày. Theo em thì ngoài nhỏ lẻ, BBs đang gom VTO thì CĐ nội bộ và người thân có thông tin tốt chưa công bố mạnh tay gom hàng đã tạo nên phiên GD hết sức sôi động hôm nay. Sóng VTO đã chính thức bắt đầu>>>

[kugin]

Không biết mai bác có vé để lên không nữa. Em thấy nhiều người chen chân quá

[Muỗi đi học chứng khóan]

Không biết mai bác có vé để lên không nữa. Em thấy nhiều người chen chân quá

Bác cứ bình tĩnh xếp hàng đi.
Giá 13 không lên đwocj thì lên giá 18k.
Tiền ít không mua nổi thì nhiều tiền ắt mua đwoc.:D

[Redriver68]

KLGD của VTO tăng đột biến gấp nhiều lần thường ngày. Theo em thì ngoài nhỏ lẻ, BBs đang gom VTO thì CĐ nội bộ và người thân có thông tin tốt chưa công bố mạnh tay gom hàng đã tạo nên phiên GD hết sức sôi động hôm nay. Sóng VTO đã chính thức bắt đầu>>>

Sóng vận tải biển + sóng Penny + Sóng......
Múc gì giờ này?
Hose múc: VTO
Hax múc:VFR,SDD.....
Khú khú

[duccon]

Bác cứ bình tĩnh xếp hàng đi.
Giá 13 không lên đwocj thì lên giá 18k.
Tiền ít không mua nổi thì nhiều tiền ắt mua đwoc.:D

chuẩn... đồng tiền đi trước là đồng tiên khôn... VTO 18 thẳng tiến nào... :D

[we love ITA]

KLGD của VTO tăng đột biến gấp nhiều lần thường ngày. Theo em thì ngoài nhỏ lẻ, BBs đang gom VTO thì CĐ nội bộ và người thân có thông tin tốt chưa công bố mạnh tay gom hàng đã tạo nên phiên GD hết sức sôi động hôm nay. Sóng VTO đã chính thức bắt đầu>>>


Tui kiên quyết không nhả VTO : rung lắc cũng không nhả, trần 5 phiên cũng éo nhả VTO, 18 cũng chưa phải là đích cuối cùng đâu....khú khú

[blue_chip]

chuẩn... đồng tiền đi trước là đồng tiên khôn... VTO 18 thẳng tiến nào... :D
WTO 18 cái đầu B tao, tin nóng hổi đây Euro Chao đảo giới đầu tư lo lắng:
Euro chao đảo: Trung Quốc lo lắng

Khi gói cứu trợ đầu tiên trị giá 110 tỷ euro dành cho Hy Lạp được loan báo, nhiều người đã chỉ trích gói cứu trợ trên chủ yếu để trấn an giới đầu tư và cứu giúp các ngân hàng Đức, Pháp. Qua đó, Liên minh châu Âu (EU) muốn đảm bảo cho đồng euro không tiếp tục yếu đi. Bởi vậy, người dân Hy Lạp phản đối, tình trạng hỗn loạn xảy ra trầm trọng.

Ông Axel Weber, thành viên Ủy ban Ngân hàng châu Âu, đã cảnh báo về “nguy cơ của ảnh hưởng nghiêm trọng” từ Hy Lạp và giới đầu tư đã cảm nhận được nguy cơ ấy. Đồng euro tiếp tục yếu, 1 euro ăn 1,2936 đô la Mỹ, mức thấp nhất kể từ khi Ngân hàng Lehman Brothers sụp đổ.

Hết “bơm tiền” đến tiết kiệm để trấn an thị trường. Sau Hy Lạp, Tây Ban Nha, Bồ Đào Nha đến Ý, Pháp, Anh tuyên bố tiết kiệm. Mỗi nước có kế hoạch khác nhau với cùng mục tiêu giảm thâm hụt ngân sách xuống dưới mức 3% như tiêu chuẩn của khu vực đồng euro, dù Anh không dùng đồng euro nhưng vẫn lo ngại trước tình trạng thâm hụt quá mức. Nhưng các kế hoạch tiết kiệm lại gặp phải làn sóng phản đối từ dân chúng. Giới đầu tư một lần nữa không có niềm tin vào EU. Đồng euro tiếp tục rớt xuống kỷ lục mới khi 1 euro chỉ đổi được 1,23 đô la Mỹ.

Nhiều chuyên gia kinh tế thế giới cho rằng, đây là kết quả của việc đồng euro được ra đời với sứ mệnh chính trị, lấn át sứ mệnh kinh tế. Những anh cả của EU là Đức, Pháp đã từng bỏ qua bất cập về kinh tế của các nước thành viên để chạy đua “thành tích” ra đời đồng euro. Cựu thủ tướng Bỉ, Jean-Luc Dehaene, từng lớn tiếng chỉ trích việc EU đặt nặng vấn đề chính trị trong các vấn đề kinh tế, ông nói: “Họ có xu hướng đưa ra quyết định chính trị” mà cho qua ảnh hưởng kinh tế. Hôm nay, chính những toan tính chính trị tiếp tục hiện diện trong các biện pháp ứng cứu khủng hoảng. Các biện pháp hầu như chỉ cố gắng giữ vững “hình tượng” đồng euro hơn là tìm kiếm giải pháp lâu dài cho các nền kinh tế.

Không biết đó có phải là nguyên nhân trực tiếp hay không mà vừa rồi, Công ty nghiên cứu kinh tế Capital Economics Ltd trụ sở tại Luân Đôn dự báo tỷ giá euro so với đô la Mỹ chỉ còn 1,1 vào cuối năm nay, đến năm 2011 thì 1 euro chỉ bằng đúng 1 đô la Mỹ. Trước đó, công ty này đưa ra dự báo “khả quan” hơn khi cho rằng tỷ giá là 1,2 kết thúc năm 2010.

Trong khi đó, theo Bộ Thương mại Trung Quốc, sự lên giá của đồng nội tệ trước euro sẽ gây bất lợi cho các nhà xuất khẩu của nước này. Do được neo giá vào đồng USD, đồng nhân dân tệ của Trung Quốc thời gian gần đây đã tăng giá mạnh so với euro khi tỷ giá đồng tiền chung châu Âu trượt giảm mạnh so với đồng đô la Mỹ. Theo Bộ Thương mại Trung Quốc, sự lên giá của đồng nội tệ trước Euro sẽ gây bất lợi cho các nhà xuất khẩu của nước này.

Hãng tin Reuters dẫn phát biểu của phát ngôn viên Bộ Thương mại Trung Quốc Diêu Kiên cho biết: “Đồng nhân dân tệ đã tăng giá 14,5% so với euro trong vòng 4 tháng qua và điều này sẽ làm gia tăng áp lực về chi phí đối với các nhà xuất khẩu Trung Quốc và sẽ có tác động tiêu cực đối với hàng xuất khẩu của Trung Quốc sang các quốc gia châu Âu”.

Không chỉ tăng giá so với euro, trong mấy tháng gần đây, đồng nhân dân tệ đã tăng giá mạnh so với một rổ tiền tệ gồm đồng tiền của các đối tác thương mại chính của nước này. Theo giới phân tích, sự tăng giá của nhân dân tệ thời gian qua sẽ hạn chế mức tăng giá của đồng tiền này so với USD trong trường hợp Bắc Kinh thực hiện điều chỉnh tỷ giá.

Ngược lại, Nga – quốc gia giữ hơn 40% dự trữ ngoại hối bằng đồng euro, tin tưởng vào đồng tiền chung thống nhất của châu Âu và chắc chắn rằng, những khó khăn hiện tại chỉ là tạm thời, Thủ tướng Vladimir Putin cho biết.

“Chúng tôi (Nga) tin tưởng” vào đồng euro, Thủ tướng Putin phát biểu trong cuộc phỏng vấn với hãng tin AFP tại phía nam thành phố nghỉ dưỡng Sochi ở vùng Biển Đen. Ông cho rằng, Nga sẽ không giữ lượng dự trữ ngoại hối lớn như vậy nếu như không tin tưởng vào đồng euro.

Nga là quốc gia chịu ảnh hưởng nặng nề bởi cuộc suy thoái kinh tế toàn cầu với kinh tế tăng trưởng âm 7,9% vào năm 2009, nhưng nước này đã có những cố gắng để tránh làn sóng khủng hoảng thứ hai do tác động từ cuộc khủng hoảng nợ Hy Lạp. Trong chuyến thăm hai ngày tại Pháp – thành viên khu vực đồng euro, Thủ tướng Nga Putin phát biểu rằng, không có lý do khách quan nào cho sự sụt giảm của đồng euro và khẳng định, những khó khăn hiện tại sẽ không kéo dài.

Tuy nhiên, ông Putin nói rằng, Nga không cần thiết phải thay đổi cơ cấu dự trữ chủ yếu bằng đồng euro và đô la Mỹ. Phát biểu với hãng tin AFP và trên mạng lưới truyền hình của Pháp, Thủ tướng Nga cho hay, Nga cần đa dạng hóa nền kinh tế để có thể chống chọi với tình hình bất ổn của kinh tế thế giới. Đây sẽ là khó khăn đối với Nga do kinh tế Nga hưởng lợi từ xuất khẩu nguyên liệu thô.

Theo Thủ tướng Putin, đồng euro giảm có lợi cho các nền kinh tế định hướng xuất khẩu lớn bởi khi đồng euro giảm, hàng hóa xuất khẩu tại đó sẽ rẻ hơn các khu vực khác.

Có lẽ, EU quên rằng sức khỏe của một loại tiền tệ song hành cùng sức khỏe của nền tảng kinh tế. Nên nếu EU tiếp tục bị ảnh hưởng bởi chính trị trong vấn đề kinh tế thì đồng euro khó có thể không bị suy yếu, nền kinh tế EU sẽ u ám hơn. Chính vì thế, nhà kinh tế học từng đoạt giải Nobel, Joseph Stiglitz, cho rằng: “Tương lai của đồng euro có thể bị giới hạn” bởi “tồn tại về thể chế” trong lâu dài vẫn còn đó. Điều đó khiến người ta thấy rằng chỉ khi nào sứ mệnh chính trị không còn lấn át sứ mệnh kinh tế thì may ra đồng euro mới có tương lai xán lạn hơn.
Đắc Hanh

[Muỗi đi học chứng khóan]

Tui kiên quyết không nhả VTO : rung lắc cũng không nhả, trần 5 phiên cũng éo nhả VTO, 18 cũng chưa phải là đích cuối cùng đâu....khú khú

Híc
Bác làm cho mấy chú KÚ roài kìa.
Mà thui, kệ mấy chú đó đi.
Cứ biết mỗi ngày TK của mềnh lại tăng là ok.
Kệ, kiênm quyết không bán rẻ cho Kú:)

CHỜ ĐỢI MÃI CUỐI CÙNG EM CÙNG ĐẾN

[blue_chip]

Mặt trái của phép lạ kinh tế Trung Quốc
Pháp luật và xã hội - 21/06/2010 10:00:00 CH

Theo các chuyên gia kinh tế, tình hình Trung Quốc còn nghiêm trọng hơn những gì mà các nhà đầu tư hoặc các chuyên gia kinh tế nhận định, vì hệ thống kinh tế-chính trị của Trung Quốc có nhiều yếu tố bất ổn sâu xa.

Sau hàng loạt cuộc đình công tại các nhà máy của Trung Quốc và nhiều doanh nghiệp nước ngoài như Honda (Nhật Bản) hay Mercedes-Benz (Đức) lần lượt phải tăng lương cho công nhân Trung Quốc, giới đầu tư và quan sát quốc tế bắt đầu đặt câu hỏi phải chăng Trung Quốc đã mất lợi thế nhân công giá rẻ? Và áp lực về lương bổng có gây ra nguy cơ lạm phát hay không?

Theo các chuyên gia kinh tế, tình hình Trung Quốc còn nghiêm trọng hơn những gì mà các nhà đầu tư hoặc các chuyên gia kinh tế nhận định, vì hệ thống kinh tế-chính trị của Trung Quốc có nhiều yếu tố bất ổn sâu xa.

Thứ nhất, việc 11 tỉnh của Trung Quốc đồng loạt tăng lương tối thiểu cho công nhân viên và thợ thuyền chỉ là hành động "bù đắp" sau khi Bộ Nhân lực và An sinh Xã hội quyết định hoãn tăng lương kể từ cuối năm 2008 do nguy cơ suy thoái kinh tế toàn cầu. Cho đến tuần trước, mức tăng lương bình quân là 17%. So với các nước mới nổi ở Đông Á, mức tối thiểu này vẫn thấp và còn thấp hơn tỷ lệ mà Ngân hàng Thế giới (WB) đề ra cho các nước đang phát triển, là không quá 40% mức lương trung bình của toàn quốc. Xét về mặt kinh tế vĩ mô, mức gia tăng này chưa đủ mạnh để gây ra nguy cơ lạm phát.

Thứ hai, yếu tố quyết định đối với giới đầu tư quốc tế không chỉ là nhân công rẻ mà còn là năng suất lao động và môi trường kinh doanh tốt. Nghịch lý ở đây là Trung Quốc thiếu thợ lành nghề và làm việc có năng suất cao, nên doanh nghiệp phải tăng lương để thu hút và giữ những người giỏi, trong khi nước này lại thừa nhân lực không có tay nghề ở vùng nông thôn. Sự khác biệt về phẩm chất và số lượng lao động là thách thức lớn đối với Bắc Kinh.

Nếu nhìn sâu xa hơn vào xã hội và kinh tế Trung Quốc, người ta có thể nhận thấy tâm lý bất an của người dân và nỗi lo của ban lãnh đạo khi Thủ tướng Ôn Gia Bảo công nhận "nguyên nhân sâu xa" của tình hình hiện nay và "những mâu thuẫn không thể sớm khắc phục". Nguyên nhân sâu xa khách quan là vấn đề địa dư hình thể, và nguyên nhân chủ quan là chiến lược kinh tế của ban lãnh đạo Trung Quốc. Chiến lược ấy hiện giờ đã hết công hiệu.

Về địa dư hình thể, Trung Quốc có ba khu vực địa dư với điều kiện sinh hoạt kinh tế khác nhau, dẫn đến ba tốc độ tăng trưởng khác nhau. Khu vực duyên hải miền Đông phát triển cao nhất, khu vực biên giới phát triển thấp nhất, còn các tỉnh đông dân, cực nghèo trong lục địa ở miền Tây phát triển trung bình.

Về chiến lược, từ khi Đặng Tiểu Bình tiến hành cải cách cách đây 30 năm, Trung Quốc đã đạt tốc độ tăng trưởng cao nhờ các tỉnh duyên hải được mở cửa làm ăn với bên ngoài, lấy xuất khẩu làm động lực. Tuy nhiên, chiến lược ấy càng đào sâu sự chênh lệch về lợi tức và nhận thức giữa các địa phương, giữa thành thị với nông thôn.

Sau Đặng Tiểu Bình, thế hệ lãnh đạo thứ ba như Giang Trạch Dân và Chu Dung Cơ đã nhận ra mâu thuẫn địa phương và tìm cách đầu tư nhiều hơn vào các tỉnh kém phát triển nhưng không thành công. Khi lên cầm quyền từ năm 2003, thế hệ lãnh đạo thứ tư là Hồ Cẩm Đào và Ôn Gia Bảo cũng nhận thức rõ vấn đề và muốn tái phân lợi tức cho các tỉnh nghèo, song lại vấp phải sự phản đối của nhiều tỉnh duyên hải đang chạy đua cùng các thị trường quốc tế và khai thác nguồn nhân lực dồi dào trong nước để chiếm lợi thế nhân công rẻ.

Quyết định tăng lương tối thiểu mà ban lãnh đạo Trung Quốc vừa ban hành nhằm đáp ứng yêu cầu xã hội là nâng mức sống của thành phần nghèo nhất, và đáp ứng yêu cầu kinh tế là mở rộng sức tiêu thụ của thị trường nội địa, khi các thị trường xuất khẩu cố hữu của Trung Quốc đang co cụm dần.

Tuy nhiên, sau một loạt động thái kể trên, tình hình Trung Quốc chưa chắc đã lạc quan hơn, vì nhiều lý do. Thứ nhất, việc tăng lương tối thiểu không đáp ứng yêu cầu sinh hoạt tối thiểu của thành phần dân nghèo, và khi thấy việc đình công đạt kết quả ở nhiều doanh nghiệp nước ngoài, họ càng muốn đấu tranh mạnh hơn.

Thứ hai, lãnh đạo Bắc Kinh có thể kín đáo cho báo chí loan tin đình công tại các doanh nghiệp Đông Á với hàm ý đổ lỗi cho tư bản nước ngoài theo lý luận đấu tranh giai cấp, nhưng hậu quả trước mắt là các doanh nghiệp này sẽ tính toán lại lời lỗ và hướng sang các thị trường khác. Như vậy, chúng ta đang thấy mặt trái của phép lạ kinh tế Trung Quốc được phơi bày ra trước ánh sáng, và biến động lao động rất dễ dẫn tới nhiều vấn đề rắc rối.

Ngày mai VNIndex không giảm điểm mới là lạ, khú khú :ski: :ski: :ski:

[blue_chip]

Nỗi lo châu Âu trở lại, TTCK châu Á mất điểm
Nỗi lo châu Âu trở lại, TTCK châu Á mất điểm
Niềm tin của nhà đầu tư đi xuống sau khi Fitch hạ 1 bậc xếp hạng nợ của ngân hàng Pháp BNP Paribas SA, ngân hàng lớn nhất tại khu vực đồng tiền chung châu Âu tính theo tiền gửi.


Những nỗi lo mới về khủng hoảng nợ châu Âu át đi lạc quan ban đầu về quyết định chấp thuận linh hoạt tỷ giá đồng nhân dân tệ của Trung Quốc.

Niềm tin của nhà đầu tư sụt giảm sau khi Fitch hạ 1 bậc xếp hạng nợ của ngân hàng Pháp BNP Paribas SA, ngân hàng lớn nhất tại khu vực đồng tiền chung châu Âu tính theo tiền gửi. Điều này khiến thị trường lại lo lắng về khả năng khủng hoảng châu Âu sẽ cản đà tăng trưởng và khiến hệ thống tài chính gặp nhiều khó khăn.

Chỉ số MSCI của TTCK châu Á – Thái Bình Dương hạ 0,8% tính đến 3h18 phút chiều tại thị trường Tokyo. Trước phiên giao dịch ngày hôm nay, chỉ số đã tăng 8 phiên liên tiếp. Chỉ số S&P 500 tương lai hạ 0,2% còn chỉ số Euro Stoxx 50 tương lai hạ 0,6%.

Chỉ số Nikkei 225 của thị trường Nhật hạ 1,22%. Chỉ số Hang Seng của thị trường Hồng Kông hạ 0,37%.Chỉ số Kospi của thị trường Hàn Quốc hạ 0,47. Chỉ số Straits Times của thị trường Singapore hạ 0,39%. Chỉ số SET của thị trường Thái Lan tăng 0,07%.

Chỉ số Shanghai Composite của thị trường Trung Quốc tăng 0,06%. Chỉ số Bombay SE Sensitive của thị trường Ấn Độ tăng 0,68%.

Đồng yên giao dịch với đồng euro ở mức 111,73 yên/euro từ mức 112,18 yên/euro tại thị trường New York phiên ngày hôm qua. Đồng nhân dân tệ có ngày hạ giá mạnh nhất từ tháng 12/2008 bởi dự doán Trung Quốc sẽ khuyến khích biến động 2 chiều của đồng tiền này ngay cả sau khi đã cam kết linh hoạt tỷ giá.

Fitch hạ xếp hạng của ngân hàng BN Paribas từ mức AA xuống AA- bởi cho rằng chất lượng tài sản do ngân hàng này nắm giữ đi xuống.

Ngoài ra, yếu tố khác khiến thị trường chứng khoán châu Á còn bởi thị trường Mỹ phiên đêm qua mất điểm trong giờ giao dịch cuối. Nhà đầu tư đầy hoài nghi về khung thời gian thực hiện và mức độ nâng giá đồng nhân dân tệ.

Theo Capital Economics, đồng nhân dân tệ sẽ chỉ được nâng giá ở mức rất thấp trong khoảng thời gian còn lại của năm. Những chuyên gia nào kỳ vọng đồng tiền này tăng giá mạnh so với đồng USD sẽ phải thất vọng.

Nhóm người khác tuy nhiên vẫn mong đợi đồng nhân dân tệ lên giá mạnh, sức mua của người tiêu dùng Trung Quốc tăng lên.

Ngày mai VNIndex không giảm điểm mới là lạ:
Mình khâm phục mình thế, mình thích đjt Ngô Thanh Vân, khú khú :ski: :ski: :ski

[duccon]

Mình khâm phục mình thế, mình thích đjt Ngô Thanh Vân, khú khú :ski: :ski: :ski

giỏi nhỉ... :goodjob: vài hôm nữa e nó phọt thì ngồi đấy lại kêu gào... :D

[sentence]

Hôm nay làm 1 phát 8k giá 12.6, he he he. :heo09:

[8812]

Không biết mai bác có vé để lên không nữa. Em thấy nhiều người chen chân quá

Lên đúng một phiên, khối bác ôm giá trần giờ đang ngồi teo ...bu-ji

He...he.....:)

[4121451]

Bác nào cao tay ấn dìm thằng này xuống dùm em đi. Em múc vào cho..

[thuchi]

Bác nào cao tay ấn dìm thằng này xuống dùm em đi. Em múc vào cho..

Cứ để đấy, đạp về mệnh giá hãy múc....khú khú

[blue_chip]

Thị trường châu Á giảm điểm, khiến chỉ số MSCI châu Á Thái Bình Dương có mức giảm lớn nhất trong hai tuần qua do giới đầu tư trên toàn cầu tỏ ra quan ngại về sự phát triển của nền kinh tế hàng đầu thế giới sau khi doanh số bán nhà đã qua sử dụng tại Mỹ bất ngờ giảm mạnh.

- Chứng khoán châu Á tăng điểm ở mức lớn nhất trong gần bảy tháng qua- Chứng khoán châu Á chốt phiên trong sắc đỏ- Đón tin xấu, chứng khoán châu Á chốt phiên trong sắc đỏ

Ngày hôm qua, một bản báo cáo của Hiệp hội các nhà kinh doanh bất động sản Mỹ cho thấy doanh số bán nhà đã qua sử dụng trong tháng Năm của nước này bất ngờ giảm, trái với sự kỳ vọng của mọi người.

Trước khi thông tin chính thức của Bộ Thương mại Mỹ được đưa ra vào ngày hôm nay, các nhà kinh tế đưa ra dự đoán doanh số bán nhà mới xây trong tháng Năm giảm ở mức lớn nhất trong vòng 16 năm qua do sự đáo hạn của chính sách hỗ trợ tín dụng đối với người mua nhà ở Mỹ.

Các thông tin xấu trên dấy lên quan ngại của giới đầu tư về sức khỏe của nền kinh tế hàng đầu thế giới và sự hồi phục của nền kinh tế toàn cầu.

Chỉ số MSCI châu Á Thái Bình Dương giảm 1,3% còn 116,68 điểm lúc 3:01 tại Tokyo, mức giảm lớn nhất kể từ ngày 7/6/2010.

“Giới đầu tư đang tránh việc mua tài sản do lo ngại ngày càng lan rộng về việc kinh tế toàn cầu sẽ phát triển chậm hơn.” Tomomi Yamashitam, nhà quản lý quỹ của Shinkin Asset Management tại Tokyo phát biểu. “Đây không phải là thời gian hợp lý để đưa ra một chiến lược đầu tư.”

Trong số các chỉ số chủ chốt của khu vực, chỉ số Nikkei 225 của Nhật Bản chịu mức giảm lớn nhất. Chỉ số mất 1,87%, đóng cửa ở mức thấp nhất trong vòng một tuần. Chỉ số Topix giảm 1,53%.

Thị trường Trung Quốc giảm điểm lần đầu tiên trong ba phiên trở lại đây so mối quan ngại của giới đầu tư về việc chính phủ Trung Quốc sẽ đưa thêm các biện pháp thắt chặt tín dụng đối với ngành bất động sản và sản xuất hàng hóa. Chỉ số Shanghai Composite giảm 0,73%. Trong năm nay, chỉ số đã mất 22% chủ yếu do lo ngại của giới đầu tư về các biện pháp thắt chặt của chính phủ nhằm hạ nhiệt thị trường nhà đất và lo lắng khủng hoảng nợ tại châu Âu có thể đe dọa tới sự phục hồi của nền kinh tế toàn cầu.

Chỉ số Hang Seng của Hồng Kong tăng 0,18%, chỉ số Taiex của Đài Loan giảm 0,4%.

Chỉ số Kospi của Hàn Quốc giảm 0,33%, dẫn đầu mức giảm là cổ phiếu các hãng xuất khẩu.

VN-INDEX của Việt Nam đi ngược toàn thị trường châu Á tăng 0,04 % lên 512,82 điểm

Trước thông tin xấu về thị trường nhà ở tại Mỹ, chỉ số S&P/ASX 200 trải qua phiên mất điểm mạnh với mức giảm 1.58%.

Chỉ số Straits Times của Singapore giảm 0,18%.

Mai VNIndex sẽ giảm sàn, bác nào còn cổ thì chạy thôi, chạy chạy chạy :ski: :ski: :ski:

[sentence]

Hôm nay làm 1 phát 8k giá 12.6, he he he. :heo09:
Hôm nay làm thêm 1 phát 2k giá 12.6, he he heee

[WORLDBANK]

Hôm nay làm thêm 1 phát 2k giá 12.6, he he heee

<18 múc vô tư đi bác, VNE 1 thời so kè VTO giờ lên tầm giá khác rồi, sẽ đến VTO nhanh thôi.

[thoigiacophieu]

<18 múc vô tư đi bác, VNE 1 thời so kè VTO giờ lên tầm giá khác rồi, sẽ đến VTO nhanh thôi.

Cứ canh giảm là múc thôi. Con VIP các chỉ số tương đương VTO mà giờ trên 2x rồi..........hic hic

[dinao]

Bác chạy sớm quá...không ở lại ăn cùng anh em. Tôi thì quyết định tất tay trung thành với em VTO

[duccon]

Cứ canh giảm là múc thôi. Con VIP các chỉ số tương đương VTO mà giờ trên 2x rồi..........hic hic


<18 múc vô tư đi bác, VNE 1 thời so kè VTO giờ lên tầm giá khác rồi, sẽ đến VTO nhanh thôi.


Bác chạy sớm quá...không ở lại ăn cùng anh em. Tôi thì quyết định tất tay trung thành với em VTO

hôm nay lại có dấu hiệu gom nữa... kha.kha... :D

[sentence]

hôm nay lại có dấu hiệu gom nữa... kha.kha... :D
Như thế nào là dấu hiệu gom, bác cho a e biết đi, tôi có 10k rồi. tks.

[ahung]

VTO này gom mãi mà không hết giá dưới 13 ............ Lạ thật.

[8812]

VTO này gom mãi mà không hết giá dưới 13 ............ Lạ thật.

Theo tin em biết thì họ sẽ gom cho đến khi .....giá tầm 11 đấy, các bác lo mà liệu tính cho mình đi.

Thứ 2 sàn một phát nữa là mấy bác ở đây teo .....thiệt đấy :D

[blue_chip]

Theo tin em biết thì họ sẽ gom cho đến khi .....giá tầm 11 đấy, các bác lo mà liệu tính cho mình đi.

Thứ 2 sàn một phát nữa là mấy bác ở đây teo .....thiệt đấy :D
Bác nói rất chuẩn không cần phải chỉnh. :D

[fshares]

Thứ 2 tiếp tục gom sàn nhé.:D:D:D:D:D

[Vikrom]

Không sàn nổi, có biến có biến

[binphong]

hôm nay lại có dấu hiệu gom nữa... kha.kha... :D

Có biến thật rồi các bác ơi. Tàu chuẩn bị lăn bánh, thứ 2 sẽ đón những hành khách cuối cùng trước khi bung tin. haha;)

[Muỗi đi học chứng khóan]

Có biến thật rồi các bác ơi. Tàu chuẩn bị lăn bánh, thứ 2 sẽ đón những hành khách cuối cùng trước khi bung tin. haha;)


Em xin
Các bác cho em xin

Các bác làm thế này thì BLĐ VTO lại phải vất vả làm tờ giải trình với UBCK thì khổ họ:).

Để yên cho họ kinh doanh đi các bác ơi.Vả lại, em vẫn chưa gom đuợc bao nhiêu phiếu đâu ạ.:think:

[Muỗi đi học chứng khóan]

Theo tin em biết thì họ sẽ gom cho đến khi .....giá tầm 11 đấy, các bác lo mà liệu tính cho mình đi.

Thứ 2 sàn một phát nữa là mấy bác ở đây teo .....thiệt đấy :D

Hôm nay gần gần sàn rồi đấy
Hy vọng mai sàn một phát cho đẹp bạc.

[duccon]

Hôm nay gần gần sàn rồi đấy
Hy vọng mai sàn một phát cho đẹp bạc.

sàn thế lào được, lệnh mua giá thấp toàn lệnh khủng cả... :D

[Muỗi đi học chứng khóan]

Em thích nó sàn 2 phiên về đúng mệnh giá càng tốt. :)
Sau nó chạy như VTA hay SRB bên sàn HNX.
Có mã bên Ho học tập bên Ha cũng hay đấy chứ:)

Tự soi thấy VTO hơn đứt mấy thèng hàng xóm, vậy mà thị giá thì như rùa.

[Vikrom]

Báo cáo quý 2 sẽ có đột biến, kế hoạch về lô đất số 8 Lê Duẩn ở quận 1 cạnh Diamon Plaza là 1 ẩn số chưa có lời giải.

[tuananhxpt]

em này nếu kh giải thể thì kết quả kinh doanh có vấn đề.nhìn giá trị gioa dich họm nay chứng tỏ mọi người bắt đầu bỏ đi hơn 9h mà giao dich 905.

[Muỗi đi học chứng khóan]

em này nếu kh giải thể thì kết quả kinh doanh có vấn đề.nhìn giá trị gioa dich họm nay chứng tỏ mọi người bắt đầu bỏ đi hơn 9h mà giao dich 905.

Mai sàn đấy bác à.

Em đang cầm cái nơm chuẩn bị úp mấy chú gừ con đây.

[binhnhat]

Mai sàn đêy... Chiều nay mới chuẩn bị đạn xong. Mai mua VTO giá đỏ, không cần giá sàn.

Xuống mệnh giá em cắm nốt cái nhà xúc nốt và đóng cửa tắt đèn 6 tháng.

VTO giá ngày hôm nay 12.1 là cơ hội để thay đổi cuộc đời các bạn.

Hôm nay, ngày 07/07/2010 binhnhat đã tuyên bố như thế. Hãy chiêm nghiệm.

:jump:

[binhnhat]

Báo cáo quý 2 sẽ có đột biến, kế hoạch về lô đất số 8 Lê Duẩn ở quận 1 cạnh Diamon Plaza là 1 ẩn số chưa có lời giải.

Thắng thua, hay dỡ là ở chỗ phán đoán chính xác câu trả lời này. Cờ bạc thì 50/50, riêng việc phán đoán câu trả lời này thì xác xuất thắng thua 80/20. Nếu đúng, ăn đủ. Nếu sai, mất 5-10%. Múc thôi... Phần thưởng chỉ dành cho những người xứng đáng. Wait and see !

[khung long xanh]

sàn đi
sàn đi
sàn đi
sàn đi

[Muỗi đi học chứng khóan]

sàn đi
sàn đi
sàn đi
sàn đi

Không sàn cho mới bực cái .... mình

Giao động hẹp như hang cua mới nở ý
Bực quạ, bực quạ

[fshares]

Không sàn cho mới bực cái .... mình

Giao động hẹp như hang cua mới nở ý
Bực quạ, bực quạ
VTO giống con cua quá, Chỉ biết đi ngang
Sau một tháng trời giá vẫn i nguyên, chẳng sứt tẹo nào
:D ....................:D.................:D

[Muỗi đi học chứng khóan]

VTO giống con cua quá, Chỉ biết đi ngang
Sau một tháng trời giá vẫn i nguyên, chẳng sứt tẹo nào
:D ....................:D.................:D

Tình hình này thì cứ tham chiếu mà xúc thôi

Ít nhất từ giờ đến cuối quí iii/2010 cũng có lãi hơn gửi tiết kiệm.

Lợi nhuận có thể không đwocj như kỳ vọng, nưhng vui vì có cái lướt lát, ngắm, ...

[MinhCanTho]

Tình hình này thì cứ tham chiếu mà xúc thôi

Ít nhất từ giờ đến cuối quí iii/2010 cũng có lãi hơn gửi tiết kiệm.

Lợi nhuận có thể không đwocj như kỳ vọng, nưhng vui vì có cái lướt lát, ngắm, ...

Đúng zồi. Zui cũng vậy ! zui đang ngắm cảnh địa ngục trần gian đây. Ở dưới này zui thấy toàn là ma quỷ ko hà. Hi... hi... hi...

[Muỗi đi học chứng khóan]

Đúng zồi. Zui cũng vậy ! zui đang ngắm cảnh địa ngục trần gian đây. Ở dưới này zui thấy toàn là ma quỷ ko hà. Hi... hi... hi...

Bác đang bị kẹp à.
Đau hông :D

[Muỗi đi học chứng khóan]

Thiết tưởng hom nay phải nằm sàn
Vậy mà không sàn được. Kú quá :mad:

Mong mai sàn cho em nhờ cái.

[MinhCanTho]

Bác đang bị kẹp à.
Đau hông :D

Zui ko biết có đau ko nhưng hôm nay "đỏ" nữa. Mấy chục ngàn CP x ... % "đỏ" = ??? Hu ... hu ...

[Muỗi đi học chứng khóan]

Zui ko biết có đau ko nhưng hôm nay "đỏ" nữa. Mấy chục ngàn CP x ... % "đỏ" = ??? Hu ... hu ...

Thui
Đành ôm vài bữa nữa đi bác
Em cũng còn một ít đây nè .

[Gaucon2009]

Tàu biển Việt Nam thua nặng trên sân nhà
Thứ ba, 20/7/2010, 10:00 GMT+7

Tăng rất nhanh về số lượng trong mấy năm qua, nhưng ngay tại thị trường nội địa, đội tàu biển Việt Nam vẫn đang bị “đuối” trong cuộc cạnh tranh với các đội tàu nước ngoài.

* Chuyện trò trực tiếp cùng giới đầu tư

Thua nặng trên sân nhà

Đánh giá có phần gây sốc này đã được lãnh đạo Cục Hàng hải Việt Nam đưa ra tại Hội nghị Vận tải biển Việt Nam năm 2010 vừa được tổ chức tại Hà Nội cuối tuần qua.

Thống kê mới nhất của cơ quan quản lý nhà nước về vận tải biển cho thấy, tính đến đầu năm 2010, đội tàu biển Việt Nam gồm 1.654 tàu biển, trong đó có 450 tàu biển hoạt động tuyến quốc tế, với tổng trọng tải đạt 6,2 triệu DWT, chỉ giành được chưa đầy 15% thị phần vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu. Như vậy, việc vận chuyển hơn 85% tổng sản lượng hàng hóa thông qua các cảng biển cả nước, với 251 triệu tấn/năm, đang do các đội tàu nước ngoài đảm nhận.

“Tỷ lệ này không có nhiều khác biệt so với năm 2000, khi đội tàu Việt Nam chưa nhận được sự đầu tư lớn như hiện nay”, ông Trịnh Thế Cường, Trưởng phòng Vận tải và Dịch vụ hàng hải (Cục Hàng hải Việt Nam) cho biết.

“Đáng lo ngại là, từ nay đến năm 2020, dù đội tàu Việt Nam có sự phát triển đột biến về trọng tải và cơ cấu, nhưng thị phần vận tải hàng hóa khó có thể được cải thiện tương xứng”, ông Cường nhận định.

Điều này có nghĩa là, việc nâng thị phần vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu do đội tàu Việt Nam đảm nhận lên 27 – 30% vào năm 2020 được đề ra trong Quy hoạch Phát triển vận tải biển đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 là mục tiêu khá xa vời.

Cần phải nói thêm rằng, trong 3 năm gần đây, đội tàu biển Việt Nam đã có sự phát triển mạnh mẽ về số tấn trọng tải, với tốc độ tăng bình quân 20%/năm. Nếu xét về trọng tải, đội tàu Việt Nam hiện xếp vị trí 60/152 quốc gia có tàu mang cờ có quốc tịch và xếp thứ 4 trong 10 nước ASEAN, sau Singapore, Indonesia, Malaysia. Về tuổi tàu, đội tàu Việt Nam “trẻ” thứ 2 trong ASEAN (sau Singapore), với trung bình 12,9 tuổi.

Chia sẻ với đánh giá của lãnh đạo Cục Hàng hải Việt Nam, ông Bùi Quốc Anh, Phó tổng giám đốc Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) cũng cho rằng, mặc dù có đội tàu mạnh, nhưng năng lực khai thác và cạnh tranh của các chủ tàu Việt Nam còn nhiều hạn chế.

Những bất cập lớn của đội tàu biển Việt Nam hiện nay là cơ cấu đội tàu chưa hợp lý, như tàu bách hoá trọng tải bình quân còn nhỏ (2.300 DWT/tàu, chiếm tỷ trọng cao với 42% tổng trọng tải đội tàu quốc gia); các loại tàu chuyên dụng, đặc biệt tàu container, còn ít về số lượng và trọng tải nhỏ (tỷ trọng chỉ đạt 5% trong đội tàu quốc gia), chưa đáp ứng được yêu cầu mà mục tiêu quy hoạch đã đặt ra là 13,5% vào năm 2010.

Quan trọng hơn, dù đã rất cố gắng, nhưng các hãng tàu lớn của Việt Nam vẫn chưa tìm được sự ủng hộ và hợp tác có hiệu quả của các doanh nghiệp xuất nhập khẩu hàng hóa lớn trong nước. Không thể khai thác được nguồn hàng này, nhiều chủ tàu đành chuyển sang tham gia vận tải quốc tế, trong đó chủ yếu là cho thuê định hạn. Chính điều này đã khiến các hãng tàu Việt Nam dù đã đầu tư phát triển gia tăng về số lượng đội tàu và trọng tải, nhưng chưa tạo được tên tuổi, thương hiệu trên thị trường vận tải khu vực và thế giới.

Đón cơ hội thời hậu khủng hoảng

Cần phải khẳng định rằng, đến thời điểm hiện tại, vận tải đường biển vẫn là loại hình vận tải chiếm ưu thế, với tỷ trọng trên 90% trong vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu hàng hóa có khối lượng lớn. Trong khi đó, thị trường vận tải biển quốc tế được đánh giá là đang có tín hiệu phục hồi cả về cầu và giá cước.

“Để tận dụng được những cơ hội này, giải pháp luôn đúng vẫn là tăng chất lượng đội tàu, qua đó tăng chất lượng dịch vụ. Cùng với đó, cần phải thay đổi thói quen mua CIF, bán FOB (mua tại cảng đến và bán tại cảng đi) của các nhà xuất nhập khẩu trong nước”, ông Anh cho biết.

Ông Đặng Thanh Quang, Phó tổng Giám đốc Công ty cổ phần Vận tải biển Việt Nam (Vosco) - một trong số ít doanh nghiệp kinh doanh vận tải biển đứng vững sau đợt khủng hoảng vừa qua khẳng định, để phát triển bền vững, không cách nào khác là phải chú trọng đầu tư phát triển đội tàu theo hướng chuyên môn hóa, trẻ hóa, hiện đại, nhưng không quá nóng vội, chạy theo tấn trọng tải và quy mô đội tàu.

“Có được một đội tàu tốt rồi, các doanh nghiệp cần phải tập trung nâng cao chất lượng dịch vụ để tạo được hệ thống khách hàng truyền thống, từ đó có được những hợp đồng vận tải khối lượng lớn, ổn định”, ông Quang chia sẻ.

Trong khi đó, ông Vương Đình Lam, Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam lưu ý các doanh nghiệp vận tải biển khi phát triển đội tàu phải đảm bảo cân đối nguồn lực tài chính và nhân lực. Riêng về nguồn nhân lực, ông Lam nhấn mạnh, các doanh nghiệp phải quan tâm trang bị kiến thức chuyên môn, ngoại ngữ, lòng yêu nghề và sức khỏe cho đội ngũ sỹ quan thuyền viên và quản lý trên bờ để đáp ứng yêu cầu ngày càng khắt khe của khách hàng, của Tổ chức Hàng hải quốc tế và các chính quyền nơi tàu đến.(Nguồn: Đầu tư, 20/7)

[missyousomuch]

Này bác ,cho em xin địa chỉ nhà bác được không ?...em có vài quả bomb muốn ném vô nhà cho bác nổ tan xác í mà...Người chi mà ác độc ,dã man vậy trời....còn mong VTO xuống sàn nữa ?!


Tha cho lão đê chị Risk ui

Chị Risk mờ cho lão chít, HoangUyen thành góa phụ ngây thơ :)

Thoai tha đê:D

[Muỗi đi học chứng khóan]

Này bác ,cho em xin địa chỉ nhà bác được không ?...em có vài quả bomb muốn ném vô nhà cho bác nổ tan xác í mà...Người chi mà ác độc ,dã man vậy trời....còn mong VTO xuống sàn nữa ?!


RisK ơi

Sao đanh đá thế em:eek:
VTo nó sàn, nghỉ chút rồi khỏe nó mới chạy chứ em ơi.
Tha cho anh đi, ghét anh thì cũng thương HoangUyên yêu dấu của anh chứ :)
Cảm ơn Missyou nhiều nhiều nha. Hôm nào thoát nạn của Risk anh chiêu đãi em.
VTO lên rùi kìa

Cả sàn tăng hết rùi em ơi

[Muỗi đi học chứng khóan]

Ừ ,thương bạn nên tha cho tội chít....đấy....


ÔI, may quá, được tha lại còn đựoc thương nữa kìa :friends:
Chắc có nhời can của Miss và VTO đứng giá nữa đây.

Bác có chơi sàn Up không vậy.
Nghe đâu API sắp chuyển sàn HNX hay sao đoá.

[MinhCanTho]

Hú vía ! "màu vàng" chớ "màu đỏ" là ... đi nhậu nữa zồi. Đoán xem ngày mai "Xanh", " đỏ" hay "vàng" ???

[koreame]

Hú vía ! "màu vàng" chớ "màu đỏ" là ... đi nhậu nữa zồi. Đoán xem ngày mai "Xanh", " đỏ" hay "vàng" ???

VTO: Lũy kế 6 tháng ước đạt 37,6 tỷ đồng LNTT
Tính đến hết quý 2, Vitaco đã hoàn thành gần 60% kế hoạch doanh thu và lợi nhuận cả năm.

CTCP Vận tải xăng dầu Vitaco (VTO) báo cáo nhanh về kết quả kinh doanh 6 tháng đầu năm 2010.

Theo đó, tổng thu ước đạt 662,832 tỷ đồng, bằng 58,39% kế hoạch năm 2010.
Lợi nhuận trước thuế ước đạt 37,594 tỷ đồng, bằng 59,74% kế hoạch năm và bằng 97,48% thực hiện cả năm 2009. LNTT năm 2009 là 38,567 tỷ đồng.

Quý 1, VTO đạt 342,466 tỷ đồng doanh thu và 20,158 tỷ đồng LNTT. Như vậy, trong quý 2, công ty đạt khoảng hơn 320 tỷ đồng doanh thu và 17,4 tỷ đồng lợi nhuận.

Năm 2010, theo nghị quyết ĐHCĐ, VTO đặt mục tiêu đạt 1135,2 tỷ đồng doanh thu và 62,9 tỷ đồng LNTT. Tỷ lệ chi trả cổ tức là 5%.

:xmaslaff:ở thị trường vịt ngan này thì cứ ra tin là sàn, kho hàng đến hết năm nhé bạn:xmaslaff:

[Gaucon2009]

6 tháng, VTO ước đạt 37,59 tỷ đồng LNTT
20/07/2010 16:24:40

(ĐTCK-online) CTCP Vận tải Xăng dầu Vitaco (VTO) vừa công bố kết quả kinh doanh 6 tháng đầu năm 2010. Theo đó, VTO dự kiến tổng doanh thu 662,83 tỷ đồng, hoàn thành 58,39% kế hoạch năm; lợi nhuận trước thuế ước 37,59 tỷ đồng, hoàn thành 59,74% kế hoạch năm và bằng 97,48% thực hiện cả năm 2009.

Quý I/2010, VTO đạt 342,466 tỷ đồng doanh thu và 20,158 tỷ đồng lợi nhuận trước thuế. Như vậy, trong quý II, công ty ước đạt hơn 320 tỷ đồng doanh thu và 17,4 tỷ đồng lợi nhuận.

Năm 2010, Công ty đặt kế hoạch 1.135,2 tỷ đồng tổng doanh thu; lợi nhuận trước thuế 62,9 tỷ đồng và chia cổ tức 5%.

[z550]

Thảo nào sáng nay các cụ gom hàng kinh thía. Mà ghê quá toàn đặt tham chiếu

[Muỗi đi học chứng khóan]

Thương bạn là bạn Hoàng Uyên của tui....,bác nhanh chóng giàu trí tưởng bở quá....hahahahahh
API tui khg có ,nhưng một người bạn có ôm cp này và đang thắng lớn...nghe nói :ôm luôn để lên sàn....(not sure)

Thương Uyên là thương tui roài :o


Thảo nào sáng nay các cụ gom hàng kinh thía. Mà ghê quá toàn đặt tham chiếu

Gom mấy hôm rồi, đâu cứ hôm nay mới gom.

[z550]

VTO: 6 tháng ước đạt 37,6 tỷ LNTT, bằng 97,5% cả năm 2009:

CTCP Vận tải Xăng dầu Vitaco (mã chứng khoán: VTO) công bố kết quả hoạt động sản xuất kinh sơ bộ trong 6 tháng đầu năm 2010.

Theo đó, trong 6 tháng đầu năm 2010 công ty ước đạt 662,8 tỷ đồng tổng doanh thu, hoàn thành 58,39% kế hoạch năm 2010.

Tổng lợi nhuận trước thuế ước đạt gần 37,6 tỷ đồng, bằng 59,74% kế hoạch năm 2010. Với mức lợi nhuận trên, công ty đã đạt được gần 97,5% lợi nhuận thực hiện được trong năm 2009.

Năm 2010 công ty đặt mục tiêu với doanh thu phấn đấu thực hiện 1.135,2 tỷ đồng và 62,9 tỷ đồng LNTT.

Kết thúc phiên giao dịch ngày 20/7/2010 cổ phiếu VTO đứng ở mức 12.300 đồng/cổ phiếu và có 307.320 cổ phiếu được chuyển nhượng.


Thương Uyên là thương tui roài :o



Gom mấy hôm rồi, đâu cứ hôm nay mới gom.

[manhkhuong]

Đã đến lúc nhổ neo thôi !!!!!!!!!!!!!

[koreame]

Đã đến lúc nhổ neo thôi !!!!!!!!!!!!!

em này mà không sàn thì đúng là quá phí

[MinhCanTho]

em này mà không sàn thì đúng là quá phí

Ý Bác là gom chưa đủ nên chờ giá sàn phải ko ?

[koreame]

Ý Bác là gom chưa đủ nên chờ giá sàn phải ko ?

Hàng thì đủ rồi nhưng còn cần nhặt sạn đã
Muốn vượt đỉnh 15 em nó cần rung mạnh hơn nữa

[manhkhuong]

Qua Topic HCB thấy bác Koreame.Qua đây lại gặp bác.
Vậy bác đã ôm em VTO này chưa ???? Không em đi lấy chồng đấy !!!!!!!

[MinhCanTho]

Qua Topic HCB thấy bác Koreame.Qua đây lại gặp bác.
Vậy bác đã ôm em VTO này chưa ???? Không em đi lấy chồng đấy !!!!!!!

Theo tôi thì các bác cũng ôm chút em VTO đi (khoảng vài chục ngàn cũng được ) vì nếu có "đỏ" daì dài thì chúng ta còn có cớ mà nhậu lai rai chớ ! :cool::cool::cool:

[koreame]

Qua Topic HCB thấy bác Koreame.Qua đây lại gặp bác.
Vậy bác đã ôm em VTO này chưa ???? Không em đi lấy chồng đấy !!!!!!!

Cảm ơn bác
HBC trung bình nằm trong tài khoản của em từ 3 đến 6 tháng
VTO em mới vào dần từ đầu tháng 7 nên bác cứ yên tâm là em nó chưa phi ngay được đâu;)

[manhkhuong]

Cảm ơn bác
HBC trung bình nằm trong tài khoản của em từ 3 đến 6 tháng
VTO em mới vào dần từ đầu tháng 7 nên bác cứ yên tâm là em nó chưa phi ngay được đâu;)

HBC có tin mới nhất đấy !!!!! Bác qua đó xem nhé !!!!

[gianghochungkhoan]

VTO: Lũy kế 6 tháng ước đạt 37,6 tỷ đồng LNTT

Tính đến hết quý 2, Vitaco đã hoàn thành gần 60% kế hoạch doanh thu và lợi nhuận cả năm.


CTCP Vận tải xăng dầu Vitaco (VTO) báo cáo nhanh về kết quả kinh doanh 6 tháng đầu năm 2010.

Theo đó, tổng thu ước đạt 662,832 tỷ đồng, bằng 58,39% kế hoạch năm 2010.

Lợi nhuận trước thuế ước đạt 37,594 tỷ đồng, bằng 59,74% kế hoạch năm và bằng 97,48% thực hiện cả năm 2009. LNTT năm 2009 là 38,567 tỷ đồng.

Quý 1, VTO đạt 342,466 tỷ đồng doanh thu và 20,158 tỷ đồng LNTT. Như vậy, trong quý 2, công ty đạt khoảng hơn 320 tỷ đồng doanh thu và 17,4 tỷ đồng lợi nhuận.

Năm 2010, theo nghị quyết ĐHCĐ, VTO đặt mục tiêu đạt 1135,2 tỷ đồng doanh thu và 62,9 tỷ đồng LNTT. Tỷ lệ chi trả cổ tức là 5%.

Kết thúc phiên giao dịch hôm nay (20/7), cổ phiếu VTO đứng giá 12.300 đồng với 307.320 đơn vị được chuyển nhượng.

[chance]

Chưa up được

[koreame]

Chưa up được

tin ra là xuống
đó là chân lý ở cái thị trường vịt ngan này:D:D

[MinhCanTho]

tin ra là xuống
đó là chân lý ở cái thị trường vịt ngan này:D:D

Nhưng hôm nay "xanh" :D:D:D

[phudtc]

Thu hai canh vao em VTO 1 it de gianh cuoi nam.

[MinhCanTho]

Thu hai canh vao em VTO 1 it de gianh cuoi nam.

Bác có gom được tí j chưa ? :):):)

[WORLDBANK]

Freight Rates Bottoming as China Steel Price Rebound Lifts Iron-Ore Demand --> bác nào thạo tiếng Anh dịch ra giùm em với, hình như BDI đang tăng mạnh ah???

[MinhCanTho]

Em VTO này đang từng bước đi xuống địa ngục. Chán quá ! 9 phiên thì có 4 phiên "vàng" & 5 phiên "đỏ". "Bỏ của chạy lấy người" quá !? :mad::mad::mad:

[MinhCanTho]

VTO 09 phiên không tăng giá. Hôm nay test phiên thứ 10 xem sao ? Các Bác đoán thử hôm nay "xanh", "đỏ" hay "vàng". :rss_small::rss_small::rss_small:

[MinhCanTho]

Botay.com ! đến phiên thứ 10 thì tăng được 0.1 nhưng đến phiên thứ 11 thì "đứng giá". Tuần sau sao đây ? :cm1jl5::cm1jl5::cm1jl5:

[MinhCanTho]

Tiếp tục : Phiên thứ 12 => Giảm giá :cm1jl5::cm1jl5::cm1jl5:

[tuananhxpt]

ô nội nào còn nói thằng này kqkd khả quan,tiềm năng trỗi dậy...... tao dập cho vỡ mồm

[koreame]

ô nội nào còn nói thằng này kqkd khả quan,tiềm năng trỗi dậy...... tao dập cho vỡ mồm

bạn cầm đc bao nhiêu VTO mà hống hách vậy:):)

[manhkhuong]

ô nội nào còn nói thằng này kqkd khả quan,tiềm năng trỗi dậy...... tao dập cho vỡ mồm

bác này gớm thật !!!!!!!
Bác bỏ đánh trứng đi đánh lộn chắc thắng đó !!!!!:):):)

[bena2009]

Thông tin mật con này đang trong tầm ngắm của đội lái sẽ đánh lên. Các Pác đang cầm hàng em này chuẩn bị đón gió mới nhe. :D:pioneer:

[xman2312]

thông tin chính xác! khách hàng tôi có máy pak nằm ngoài CẢNG gọi vào gom hết tiền cho anh hai em "VTO, VIP" cú này khảm rồi..............

[johnthai222]

thông tin chính xác! khách hàng tôi có máy pak nằm ngoài CẢNG gọi vào gom hết tiền cho anh hai em "VTO, VIP" cú này khảm rồi..............

Không biết thía nào nhưng có mấy pak vừa đẩy hết sáng nay đó

[koreame]

thông tin chính xác! khách hàng tôi có máy pak nằm ngoài CẢNG gọi vào gom hết tiền cho anh hai em "VTO, VIP" cú này khảm rồi..............

chắc có mấy pak nằm trong CẢNG gọi vào xả hết hàng cho anh hai em "VTO, VIP" cú này này khởm rồi ........:)

[bena2009]

Vto báo cáo quý 2 tăng đột biến thế kia ae yên tâm giữ hàng. Thị trường linh xình mà em nó vẫn đứng vững là tốt rồi, đợi thời cơ là nhảy thôi ;)

[MinhCanTho]

Vto báo cáo quý 2 tăng đột biến thế kia ae yên tâm giữ hàng. Thị trường linh xình mà em nó vẫn đứng vững là tốt rồi, đợi thời cơ là nhảy thôi ;)

OK, VTO sẽ nhảy cao & xa nhưng vào năm 201 ... ? :cool::cool::cool:

[hocchungkhoan166]

Ăn em này lúc này là ok kỳ vọng chinh phục mốc 15:D

[koreame]

Ăn em này lúc này là ok kỳ vọng chinh phục mốc 15:D

MK, 0 biết hôm nay có phải ngày giải chấp không mà 250K ATC bị gom sạch ở giá sàn

[hocchungkhoan166]

ke ke ke đội ngũ của em chuẩn bị đánh em nó chạy lên 15 đấy ạ.;)

[Gaucon2009]

Ngành vận tải “gồng mình” vì xăng dầu tăng giá
Thứ năm, 12/8/2010, 11:08 GMT+7

Ngày 10.8, sau khi giá xăng dầu được điều chỉnh tăng thêm 410 đồng/lít xăng và 350 đồng/lít diesel, hầu hết các doanh nghiệp kinh doanh vận tải đều cho rằng giá nhiên liệu đầu vào tăng sẽ ảnh hưởng không nhỏ đến chi phí.

* Chuyện trò trực tiếp cùng giới đầu tư

Tuy nhiên, đợt này đa số các đơn vị đều có xu hướng sẽ “gồng mình” gánh chi phí tăng lên này, chứ chưa thể điều chỉnh giá cước vận tải. Ông Tạ Long Hỷ - Chủ tịch Hiệp hội Taxi TPHCM - cho biết: “Hiện nay, vẫn chưa có DN nào thông báo hoặc có kế hoạch điều chỉnh giá cước taxi trong những ngày tới. Chi phí xăng dầu chiếm khoảng 40% giá cước, nhưng các DN taxi có xu hướng vẫn tạm giữ nguyên giá cước thêm một thời gian”.

Ngay cả các DN vận tải hàng hoá cũng chưa có động thái nào sau diễn biến tăng giá xăng dầu. Ông Lương Hoàng Trung - Phó Chủ tịch Hiệp hội Vận tải hàng hoá TPHCM - cho biết: “Đợt này, giá dầu tuy điều chỉnh tăng lên nhưng mức tăng chỉ vài trăm đồng/lít, nên phí vận chuyển trong những ngày tới sẽ không thay đổi. Bởi, theo hợp đồng thỏa thuận với các khách hàng, chỉ khi giá xăng dầu điều chỉnh tăng 1.000 đồng/lít, phí vận chuyển mới thay đổi. Thế nên, đợt tăng giá xăng dầu này các DN vận tải sẽ gánh phần chi phí tăng thêm này”.(Nguồn: LĐ, 12/8)

[koreame]

ke ke ke đội ngũ của em chuẩn bị đánh em nó chạy lên 15 đấy ạ.;)

phải thêm 1 2 phiên FL phoọc xeo ATO nữa thì mới nhẹ tàu được bác ợ

[MinhCanTho]

Ngành vận tải “gồng mình” vì xăng dầu tăng giá
Thứ năm, 12/8/2010, 11:08 GMT+7

Ngày 10.8, sau khi giá xăng dầu được điều chỉnh tăng thêm 410 đồng/lít xăng và 350 đồng/lít diesel, hầu hết các doanh nghiệp kinh doanh vận tải đều cho rằng giá nhiên liệu đầu vào tăng sẽ ảnh hưởng không nhỏ đến chi phí.

* Chuyện trò trực tiếp cùng giới đầu tư

Tuy nhiên, đợt này đa số các đơn vị đều có xu hướng sẽ “gồng mình” gánh chi phí tăng lên này, chứ chưa thể điều chỉnh giá cước vận tải. Ông Tạ Long Hỷ - Chủ tịch Hiệp hội Taxi TPHCM - cho biết: “Hiện nay, vẫn chưa có DN nào thông báo hoặc có kế hoạch điều chỉnh giá cước taxi trong những ngày tới. Chi phí xăng dầu chiếm khoảng 40% giá cước, nhưng các DN taxi có xu hướng vẫn tạm giữ nguyên giá cước thêm một thời gian”.

Ngay cả các DN vận tải hàng hoá cũng chưa có động thái nào sau diễn biến tăng giá xăng dầu. Ông Lương Hoàng Trung - Phó Chủ tịch Hiệp hội Vận tải hàng hoá TPHCM - cho biết: “Đợt này, giá dầu tuy điều chỉnh tăng lên nhưng mức tăng chỉ vài trăm đồng/lít, nên phí vận chuyển trong những ngày tới sẽ không thay đổi. Bởi, theo hợp đồng thỏa thuận với các khách hàng, chỉ khi giá xăng dầu điều chỉnh tăng 1.000 đồng/lít, phí vận chuyển mới thay đổi. Thế nên, đợt tăng giá xăng dầu này các DN vận tải sẽ gánh phần chi phí tăng thêm này”.(Nguồn: LĐ, 12/8)

Gặp Bác ở đây nữa ! Bác cũng linh hoạt quá nhỉ ? Mà Bác cũng đừng dọa zui nghe vì zui còn 25K VTO đấy ! ;););)

[tranhuutri]

em thấy một khoảng đầu tư dài hạn xuất hiện trong 2 quý gần đây hơn cả 100 tỷ mà không biết đầu tư vào cái gì? bác nào biết thông báo cho anh em một tiếng .:cool:

[koreame]

Gặp Bác ở đây nữa ! Bác cũng linh hoạt quá nhỉ ? Mà Bác cũng đừng dọa zui nghe vì zui còn 25K VTO đấy ! ;););)

dạo này em nó bị bán như phá mả, em run quá, Chắc phải chờ lên 11 mới dám vào ôm để trung bình giá:(

[tranhuutri]

hết kỳ nghỉ lễ, không biết em nó có khá lên tý nào không

[buikiencuong]

hết kỳ nghỉ lễ, không biết em nó có khá lên tý nào không

lên chắc bác ui :D

[bena2009]

Thông tin tiên tri trong tuần: VN đạt 480, VTO đạt 13 ;)

[tranhuutri]

em nó các chỉ số cũng khá tốt mà lên ì quá. Chắc phải chờ bọn cá mập cá đẩy thôi.

[z550]

Hôm nay mới thấy nhúc nhíc mà vẫn chưa ce được. Các cụ ủn giúp đê

[buikiencuong]

các bác thấy em nói có đúng không :):):D.
Sao không thấy các nhấn cảm ơn mình thế nhỉ :(

[Muỗi đi học chứng khóan]

Thông tin tiên tri trong tuần: VN đạt 480, VTO đạt 13 ;)


Hôm nay em thoát ra 11.1 rùi.

Nghe nói mất hàng :mad:

[buikiencuong]

Hôm nay em thoát ra 11.1 rùi.

Nghe nói mất hàng :mad:
Bác tài quá mình thoát khôngười kịp rùi :(

[tranhuutri]

chán vãi lên thì chậm sao xuống lại nhanh thế

[tradertrader]

vừa thoát xong giá 11 ,tướng lướt lát thêm phát 10% nữa vào ngày giờ không biết nó có trở lại để ăn 10% không nữa,có tuần mấy còn pvt lướt lát 15% :))

[achikmu]

Dân chứng khoán gọi con này Vú TO, y như con S.William chạy không nổi trên sân tennis.

[manhkhuong]

Mời các bác tham khảo :
http://dvt.vn/20100818063950318p35c78/den-cuoi-nam-2010-chi-so-bdi-co-the-tang-them-61.htm

[Heinz]

Vắng vẻ quá...?
Không biết các bác trên Tầu muốn chạy đã chạy hết chưa để em còn nhập ??? :confused: :D
./.

[hocchungkhoan166]

vsp << cổ phiếu đầu ngành hôm nay cuối phiên tăng trần . Có thể sẽ là chuổi ngày thăng hao của ngành vận tải biển

[Panaroma]

Chào các bác,

Không biết các bác sao chứ em thấy con này đang khá hấp dẫn và ổn đấy chứ. Giá chỉ 1x nhìn lại thì múc dzô là quá ngon rồi.
- Hiện đang cho thuê định hạn 4/6 tàu rồi --> như vậy dòng tiền quá ổn định chẳng phải lo gì cho mệt. Cứ đến tháng thu tiền chẳng chần biết bên kia có cho tàu chạy hay k :D
-Đầu năm em cũng trả trước dc 7 triệu USD vay dài hạn rồi nên thế nào năm nay chi phí lãi vay cũng giảm thôi
-Chỉ có cái tức là năm nay điều chỉnh tỷ giá 2 lần làm em nó phải trích lập trên 170 tỷ dự phòng
-Em nó cũng chẳng muốn tăng vốn làm gì cho giá thấp nữa
-Nói chung thì em đó ổn rồi nhưng cũng khó đột biến:o

Các bác nghỉ sao về em này??? :tongue::tongue:

[tranhuutri]

mai anh em cũng bắt chước OGC đặt khoảng 10 triệu cổ thế nào em nó cũng lên được 20

[Redriver68]

Cước vận tải hàng hoá đường bộ nội địa hiện cũng đang tăng giá trên dưới 20% so với mức cũ.


Từ hơn một tháng nay, cước vận tải biển nội địa tăng giá mạnh. Trước thời điểm tháng 10.2010, cước vận tải biển tuyến Hải Phòng – TP.HCM từ 3,8 – 4,3 triệu đồng/container 20 feet thì đến giữa tháng 11 này, mức cước đã tăng lên 6 triệu đồng/container 20 feet, 7 triệu đồng/container 40 feet, tăng 20 – 30% so với mức cước cũ.

Chiều TP.HCM – Hải Phòng, cước vận tải biển cũng tăng mạnh lên mức 8,5 triệu đồng/container 20 feet, 13 triệu đồng/container 40 feet. Thông tin từ tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines), doanh nghiệp hiện chiếm khoảng 40% thị phần vận tải biển nội địa Việt Nam, cước vận tải biển nội địa có thể còn tăng một, hai lần nữa trong thời gian tới.

Hiện nay, gió mùa đang thổi mạnh dẫn tới kéo dài thời gian chạy tàu làm tăng chi phí cộng với nhu cầu luân chuyển hàng hoá tăng đột biến dịp cuối năm là những nguyên nhân khiến giá cước tăng cao. Tại cảng Hải Phòng, nhu cầu vận chuyển Bắc – Nam và ngược lại đã tăng 200 – 300 % trong hơn một tháng trở lại đây.

Cước vận tải hàng hoá đường bộ nội địa hiện cũng đang tăng giá trên dưới 20% so với mức cũ. Hiện nay, nhiều doanh nghiệp vận tải đường bộ tại Hải Phòng đã bắt đầu gửi thông báo tăng giá cước vận chuyển tới các khách hàng, mức tăng phổ biến từ 10 – 15% so với trước đây.

Theo Quốc Dũng

SGTT

[Heinz]

Vắng vẻ quá...?
Không biết các bác trên Tầu muốn chạy đã chạy hết chưa để em còn nhập ??? :confused: :D
./.
Viet Nam 1- 0 Singapore.
VTO cố lên ... ./. :):D

[Heinz]

Up trend này khả năng VTO lên thẳng 13.6
TH tốt quá ./. :confused::D
http://vnexpress.net/GL/Kinh-doanh/Chung-khoan/

[Galanz8]

Lên trần rồi........
Lần...này.....không .....có VTO .....kể ra cũng tiếc
Chúc mừng các Pak đang ôm VTO
Hihi......

:1178::1178::1178:

[Redriver68]

Theo các nguồn tin từ ngành vận tải, ba hãng tàu vận tải container hàng đầu trên thế giới đã thông báo các khoản tăng cước.


Maersk thông báo các khoản tăng cước sẽ áp dụng từ tháng Một cho tất cả các chuyến hàng container từ châu Á đến Trung Mỹ và Bờ Tây Nam Mỹ, theo tờ The Hindu. Giá cước dự kiến tăng từ $250 đến $300/TEU.

Mediterranean Shipping Company (MSC) đã đưa ra một loạt các khoản tăng cước và thay đổi trong nhiều mức phụ phí áp dụng từ tháng sau. Các khoản tăng đề xuất gồm $280/TEU và $400/FEU và container cao 49’, áp dụng cho tất cả hàng hóa từ Viễn Đông đến châu Á và Caribbean, Bờ Đông Trung Mỹ, Cartagena, Panama và Venezuela từ ngày 1 tháng Một.

MSC cũng đề xuất thêm một khoản phụ phí khẩn cấp $300/TEU từ ngày 1 tháng Một đối với tất cả các chuyến hàng trên dịch vụ của hãng từ Nhật, Hàn Quốc, Trung Quốc, Hong Kong và Đông Nam Á đến các điểm đến tại Bắc Âu, Scandinavia, Địa Trung Hải và Biển Đen.

CMA CGM, hãng tàu số một của Pháp và là hãng vận tải container lớn thứ ba trên thế giới, cũng thông báo họ sẽ tăng giá cước trên các tuyến thương mại chính từ ngày 1 tháng Một.

Từ châu Á đến Bắc Mỹ, khoản tăng sẽ gồm $320/TEU, $400/FEU, $450/container 40’ cao hoặc container lạnh và $510/container 45’. Từ châu Á đến tất cả các cảng tại châu Âu, khoản tăng sẽ là $250/TEU. Từ Tây Phi đến Viễn Đông, Tây Á và Ấn Độ, khoản tăng sẽ là $100/TEU.

Theo Vietnam Shipper

[Heinz]

VTO cố lên,các Bác cố lên nào
"Hò dô ta nào, kéo cái đuôi này đi nào...." ./. :confused::):D

[Redriver68]

Up trend này khả năng VTO lên thẳng 13.6
TH tốt quá ./. :confused::D
http://vnexpress.net/GL/Kinh-doanh/Chung-khoan/
Nào cùng nhau đưa VTO vươt lên nào
Khú khú...

[Heinz]

VTO góp 3 tỷ đồng lập công ty dịch vụ hàng Hải Mỹ Giang 17/12/2010 09:34:37 AM
CTCP Vận tải Xăng dầu Vitaco (VTO, HoSE) thông báo vừa góp 3 tỷ đồng thành lập CTCP Dịch vụ Hàng Hải Mỹ Giang.
http://www..com/Xemtiep.aspx?News_id=85944%20&Category_id=2

./.

[Heinz]

Bác có gom được tí j chưa ? :):):)

Cuối năm rồi Bác ơi,sợ các bác không nhớ nên phải nhắc các bác cái.Ke ke..../..:):D

[koreame]

VTO góp 3 tỷ đồng lập công ty dịch vụ hàng Hải Mỹ Giang 17/12/2010 09:34:37 AM
CTCP Vận tải Xăng dầu Vitaco (VTO, HoSE) thông báo vừa góp 3 tỷ đồng thành lập CTCP Dịch vụ Hàng Hải Mỹ Giang.
http://www..com/Xemtiep.aspx?News_id=85944%20&Category_id=2

./.

lại găm lãi sang cty con đây:cool:

[Heinz]

Ts. Lê Xuân Nghĩa: Lãi suất sẽ giảm và rủi ro tỷ giá được giải quyết trong quý I/2011

Năm 2011, kỳ vọng chính sách tiền tệ sẽ trôi chảy hơn, những cú shock trong chính sách sẽ giảm dần đặc biệt những cú shock tín dụng, TTCK Việt Nam sẽ biến động cùng pha với TTCK thế giới.


“Cán cân thanh toán không đáng lo ngại”

Ngày 15/12, Cơ quan xếp hạng tín dụng Moody đã hạ bậc tín nhiệm đối với trái phiếu của Việt Nam xuống mức B1 từ mức Ba3 do rủi ro liên quan đến khủng hoảng cán cân thanh toán, áp lực mất giá lên tiền đồng và lạm phát tăng cao.

Cơ quan xếp hạng tín dụng này cũng nói đến vấn đề nợ nần tại tập đoàn Vinashin và duy trì triển vọng tiêu cực đối với Việt Nam. Moody cho rằng lạm phát tại Việt Nam, sau khi lên 11% vào tháng 11/2010 (so với cùng kỳ năm ngoái) – mức cao nhất trong 20 tháng, sẽ gây ra nhiều áp lực lên tỷ giá hối đoái và hiện tượng rút vốn.

Tuy nhiên, Ts. Lê Xuân Nghĩa - Phó Chủ tịch Ủy ban Giám sát Tài chính Quốc gia trong hội thảo “Nhận diện cơ hội và rủi ro trong 2011” tại TP.HCM ngày 18/12/2010 cho rằng cán cân thanh toán của Việt Nam không đáng lo ngại bởi những lý do sau:

- Xuất khẩu của Việt Nam tăng trưởng khá nhanh trong năm 2010, kỳ vọng sẽ tăng trưởng khoảng 20% trong năm 2011.

- Thâm hụt cán cân thanh toán quốc tế năm nay ở mức khoảng 2-2,5 tỷ USD thấp hơn rất nhiều so với năm 2009. Kỳ vọng năm 2011, Việt Nam có thể thâm hụt khoảng 1 tỷ USD hoặc lấy lại mức cân bằng trong cán cân thanh toán quốc tế.

- Tỷ lệ nợ xấu của khối ngân hàng Việt Nam năm nay vào khoảng 2,5 - 2,6%, dự kiến năm 2011 giảm xuống 2,3% - bằng năm 2009.

- Lãi suất VND hiện nay đã tạo đỉnh và dự báo lãi suất tiền gửi sẽ giảm xuống mức 12%/năm trong quý I/2011 và khoảng 10%/năm quý III/2011.

Ngoài ra, TS Nghĩa đã đưa ra kết quả nghiên cứu cho thấy hiệu quả hoạt động của các doanh nghiệp trong năm 2010 tốt hơn 2009. Ông Nghĩa kỳ vọng kết quả trên sẽ tạo đà phát triển tốt hơn cho các doanh nghiệp Việt Nam cho năm 2011.

Dự báo rủi ro tỷ giá sẽ được giải quyết trong quý I/2011

Chênh lệch tỷ giá thực với tỷ giá danh nghĩa VND/USD trong năm 2010 cao nhất trong vòng 20 năm trở lại đây, điều đó đã gây ra không ít quan ngại cho nhà đầu tư trong việc giải ngân vốn cũng như trở ngại cho hoạt động của các doanh nghiệp.

Vấn đề đặt ra trong năm 2011 không phải Việt Nam phá giá đồng nội tệ vì VND đã mất giá, Việt Nam cần tập trung vào thắt chặt để ổn định ở mức tỷ giá thực tế hiện nay, giảm mức chênh lệch, kéo sát tỷ giá danh nghĩa về gần với tỷ giá thực.

Ts. Lê Xuân Nghĩa cho rằng, Việt Nam có thể giải quyết được vấn đề này trong quý I/2011 thông qua phối hợp đồng bộ các giải pháp vừa điều chỉnh, vừa can thiệp và điều hành lãi suất hợp lý đặc biệt là rút ngắn chênh lệch giữa đồng nội tệ với đồng ngoại tệ: "Việt Nam có thể điều chỉnh chênh lệch lãi suất giữa VND và USD. Việc điều chỉnh không nhất thiết phải điều chỉnh lên, có thể làm giãn mức chênh lệch lãi suất đó, thậm chí có thể giảm lãi suất đồng Việt Nam, miễn sao có lợi nhất cho VND".

Như vậy, trong 3 giải pháp đồng bộ, Việt Nam đã và đang thực hiện giải pháp điều chỉnh và can thiệp tỷ giá.

Năm 2011, các vấn đề nóng sẽ dần hạ nhiệt, TTCK Việt Nam biến động cùng pha với TTCK Thế giới

Năm 2010, thị trường chứng khoán Việt Nam gần như biến động lệch pha hoàn toàn so với thị trường chứng khoán thế giới. Đồng thời trong khi các nước Đông Á đang tìm cách ngăn chặn dòng vốn nóng chảy vào, việc huy động vốn của các quỹ nước ngoài tại Việt Nam gắp không ít khó khăn. Dòng vốn “nóng” bắt đầu tìm lại TTCK Việt Nam trong quý IV/2010.

Bất ổn vĩ mô, giá vàng, giá USD, lãi suất liên tục tăng đã gây ra những quan ngại cho nhà đầu tư. Điều này giải thích vì sao năm 2010 TTCK Việt Nam giảm, trong khi các thị trường khác thì lại tăng.

Dự báo về TTCK Việt Nam năm 2011, Ts. Lê Xuân Nghĩa cho rằng: Năm 2011, dự báo biến động của TTCK Việt Nam sẽ gắn chặt với chứng khoán thế giới hơn bởi những rủi ro về lạm phát, tỷ giá, lãi suất sẽ dần hạ nhiệt. TTCK Việt Nam sẽ biến động cùng pha với TTCK thế giới (thị trường Mỹ).

Cụ thể, trong năm tới, Chính phủ sẽ có những biện pháp quyết liệt hơn để giải quyết dứt điểm những bất ổn này. Trong đó, áp lực tỷ giá và lạm phát là vấn đề đầu tiên là phải giải quyết. Một khi lạm phát được giải quyết thì lãi suất trên thị trường cũng có xu hướng lắng dịu và thị trường chứng khoán sẽ tăng trưởng bền vững hơn.

T. Sam

[Redriver68]

VTO-P đang dưới m/giá,quá rẻ,kqkd thì đang dần được cải thiện
có yếu tố BĐS,còn về vĩ mô thì yếu tố tỷ giá đang được giải quyết,sẽ sớm đi vào ổn đinh.
KL;Múc vô tư,ôm không phải nghĩ.
Khú khú......

[tradertrader]

không biết em nó có ngóc lên nổi không ,ì ịch mãi không lên mấy ,chỉ được cái rơi nhanh thôi:):):):)

[Heinz]

không biết em nó có ngóc lên nổi không ,ì ịch mãi không lên mấy ,chỉ được cái rơi nhanh thôi:):):):)
Đè về dưới 9k đi bác,nếu các bác có thể thì giúp e cái.
hôm lay e lại vợt thêm một con tàu lởm MHC nữa này các bác.ke ke ..../. :D:D:D

[Redriver68]

Xúc khẩn....
WoW...wOw....WOW

[Heinz]

Xúc khẩn....
WoW...wOw....WOW

Sớm lên khỏi mặt đất
mục tiêu ga đến e nó là 13.6 ..../.ke ke ;):D

[P900]

Công ty Cổ phần Vận tải Xăng dầu Vitaco (mã VTO-HOSE) thông báo điều chỉnh kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2010.

Theo đó, tổng doanh thu năm 2010 từ 1.136,209 tỷ đồng tăng lên 1.302,030 tỷ đồng, tương ứng tăng 114,70%; Lợi nhuận trước thuế từ 62,924 tỷ đòng tăng lên 66,044 tỷ đồng, tương ứng tăng 104,96%.

Được biết, 9 tháng năm 2010 công ty thông báo đã hoàn thành hơn 85% kế hoạch lợi nhuận năm với tổng doanh thu 9 tháng năm 2010 của công ty này ước đạt 1.031,948 tỷ đồng, bằng 90,91% kế hoạch năm 2010; tổng lợi nhuận trước thuế đạt 53,97 tỷ đồng, bằng 85,77% kế hoạch năm và bằng 168,05% so với thực hiện cùng kỳ năm 2009.

Trước đó, VTO thông báo góp 3 tỷ đồng với tỷ lệ góp là 20% vốn điều lệ Công ty Cổ phần Dịch vụ Hàng hải Mỹ Giang, công ty này có vốn điều lệ là 15 tỷ đồng và cử ông Nguyễn Công Định - thành viên Hội đồng Quản trị là người đại diện phần vốn góp của VTO tại Công ty Cổ phần Dịch vụ Hàng hải Mỹ Giang
Trần cái nào

[Heinz]

VTO Lên,lên nào.Ke ke.. ./. ;):D

[Redriver68]

VTO Lên,lên nào.Ke ke.. ./. ;):D

Không phải cố,đến lúc cần chạy nó sẽ chạy.
khú khú....

[tuananhxpt]

cố chạy thì đụng băng đá,mà kh chạy thì bị hết lương thực.......kh bít đường binh luon

[Redriver68]

cố chạy thì đụng băng đá,mà kh chạy thì bị hết lương thực.......kh bít đường binh luon
Tím lịm rồi,đến lúc phải chạy nó sẽ chạy
Tạm thời thế đã.Cuối năm vui vẻ nhé các Cụ
Khú khú....

[hocchungkhoan166]

em nó bị đắm thuyền hay seo ý nhỉ bà con . giá còn có 5k . Mua ăn cổ tức 800b
lãi 18% cũng được chứ

[Redriver68]

VTO, TLG-mẹ: LNST quý II tăng mạnh so với cùng kỳ
Lũy kế 6 tháng, VTO đạt 42,14 tỷ đồng LNST, tăng 26% so với cùng kỳ.
Công ty Cổ phần Vận tải Xăng dầu VITACO (VTO)

Riêng quý II, VTO đạt 443,91 tỷ đồng doanh thu và 24,53 tỷ đồng LNST. So với cùng kỳ năm 2010, doanh thu thuần tăng 39% và LNST tăng 59%.

Hoạt động kinh doanh trong kỳ của VTO chủ yếu dựa vào mảng kinh doanh chính, doanh thu tài chính đạt 4,41 tỷ đồng và thu nhập khác chiếm tỷ trọng không đáng kể.

Theo giải trình của VTO, nguyên nhân lợi nhuận tăng là do công ty khai thác hiệu quả đội tàu và tiết kiệm tốt các chi phí đầu vào.

Lũy kế 6 tháng, VTO đạt 42,14 tỷ đồng LNST, tăng 26% so với cùng kỳ.

Công ty Cổ phần Vận tải Xăng dầu VITACO (VTO)
Chỉ tiêu Q2/2011 Q2/2010 %
Doanh thu bán hàng 443.91 320.37 39%
LNST 24.53 15.44 59%
Công ty Cổ phần Tập đoàn Thiên Long (TLG)-mẹ
Chỉ tiêu Q2/2011 Q2/2010 %
Doanh thu bán hàng 165.29 134.3 23%
LNST 10.64 8.42 26%

Công ty Cổ phần Tập đoàn Thiên Long (TLG)-mẹ

Riêng quý II, công ty mẹ đạt 165,29 tỷ đồng doanh thu và 10,64 tỷ đồng LNST. So với cùng kỳ năm 2010, doanh thu thuần tăng 23% và LNST tăng 26%.

Lũy kế 6 tháng, TLG đạt 31,92 tỷ đồng LNST, tăng 41,87% so với cùng kỳ.

Lộc Anh


Theo HoSE

[choidenchet]

con này ngon đó ! đang canh múc !:D:D:D:D:D:D:D:D:D

[phamlai.vn]

:1178::1178::1178::1178::1178:

[Heinz]

VTO: 9 tháng lãi sau thuế hợp nhất 58,7 tỷ đồng, tăng 19% so với cùng kỳ 2010

Mặc dù doanh thu tăng 27% so với cùng kỳ 2010 song LNST quý 3/2011 tăng nhẹ 3% do khoản chi phí lãi vay lớn. VTO có khoản vay nợ gần 1.700 tỷ.

CTCP Vận tải xăng dầu Vitaco (mã VTO) công bố kết quả kinh doanh hợp nhất quý 3/2011.

Theo đó, doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ quý này của VTO đạt gần 417 tỷ đồng, tăng 27% so với quý 3 năm trước; lũy kế 9 tháng đạt 1.261,7 tỷ đồng, tăng 27% so với cùng kỳ 2010.

Doanh thu tài chính đạt hơn 6 tỷ trong quý 3/2011, lũy kế 9 tháng đạt 14,9 tỷ, tăng hơn gấp đôi cùng kỳ 2010.

Tuy nhiên chi phí tài chính quý này lên tới 80 tỷ đồng, tăng 18% so với quý 3 năm trước; lũy kế 9 tháng lên tới 234 tỷ đồng, trong đó chi phí lãi vay lên tới hơn 106 tỷ. Tính đến 30/9/2011 công ty có 293,46 tỷ đồng vay nợ ngắn hạn và hơn 1.400 tỷ vay nợ dài hạn.

LNTT quý 3/2011 đạt 18,6 tỷ đồng, tăng nhẹ 4% so với quý 3/2010; lũy kế 9 tháng đạt 65,86 tỷ đồng, tăng 19% so với cùng kỳ 2010, hoàn thành 88% kế hoạch năm.

LNST quý 3/2011 đạt 16,58 tỷ đồng, tăng nhẹ 3% so với quý 3/2010; lũy kế 9 tháng đạt 58,7 tỷ đồng, tăng 19% so với cùng kỳ 2010.

EPS 9 tháng đạt 745 đồng/cp.


Phương Mai
Theo TTVN/SSC

[Redriver68]

Ngày 15/02/2012, Sở Giao dịch Chứng khoán Thành phố Hồ Chí Minh đã có thông báo số 85/2012/TB-SGDHCM về ngày đăng ký cuối cùng cho việc chốt danh sách cổ đông của CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI XĂNG DẦU VITACO (mã CK: VTO) như sau:◦Ngày giao dịch không hưởng quyền : 29/02/2012 (trường hợp bán thỏa thuận với khối lượng từ 100.000 cổ phiếu trở lên vào các ngày 29/02/2012 và 01/03/2012 thì người bán sẽ không được hưởng quyền).
◦Ngày đăng ký cuối cùng : 02/03/2012
◦Lý do và mục đích: Tổ chức Đại hội cổ đông thường niên năm 2012
◦Tỷ lệ thực hiện: 1:1 (01 cổ phiếu - 01 quyền biểu quyết)
◦Thời gian thực hiện: 8h thứ tư ngày 18/04/2012
◦Địa điểm thực hiện: Lầu 1 Khách sạn Kim Đô – 133 Nguyễn Huệ, P.Bến Nghé, Q1, Tp.HCM
◦Nội dung họp:


+ Báo cáo kết quả quản lý điều hành hoạt động sản xuất kinh doanh năm 2011; mục tiêu định hướng và giải pháp năm 2012 của Ban quản lý điều hành;

+ Báo cáo hoạt động của HĐQT Công ty năm 2011;

+ Báo cáo kiểm tra giám sát năm 2011 của BKS

+ Báo cáo tài chính năm 2011 đã được kiểm toán và thông qua phương án phân phối lợi nhuận năm 2011;

+ Báo cáo quyết toán thù lao HĐQT, BKS năm 2011 và đề xuất phương án chi trả thù lao HĐQT, BKS năm 2012

+ Bầu bổ sung BKS;

+ Báo cáo lựa chọn công ty kiểm toán năm 2012;

+ Các nội dung khác (nếu có)

HSX

[Redriver68]

Thanh khoản tăng mạnh,chắc là sắp được đánh lên để ĐHCĐ tc tốt đẹp đây?
Đưa vào tầm ngắm con này.
Khú khú....

[Muỗi đi học chứng khóan]

Em này V To quá chỵa không nhanh.

Chán quá

[Redriver68]

Em này V To quá chỵa không nhanh.

Chán quá
Tím lịm rồi nhé Muỗi ơi.Đến lúc phải chạy nó sẽ chạy mà
Khú khú...

[Muỗi đi học chứng khóan]

Tím lịm rồi nhé Muỗi ơi.Đến lúc phải chạy nó sẽ chạy mà
Khú khú...


Khớ khớ

Chạy được nhõn một phiên:mad:

Nhưng có điều hôm nay chạy trần sớm lắm.
Chắc V TO:game: chạy được vài ba phiên rồi lại đứng thở.

[z550]

Con này cũng có nhiều cổ động viên nhể :955:

Khớ khớ

Chạy được nhõn một phiên:mad:

Nhưng có điều hôm nay chạy trần sớm lắm.
Chắc V TO:game: chạy được vài ba phiên rồi lại đứng thở.

[Redriver68]

Khớ khớ

Chạy được nhõn một phiên:mad:

Nhưng có điều hôm nay chạy trần sớm lắm.
Chắc V TO:game: chạy được vài ba phiên rồi lại đứng thở.

Oke lio!Dừng lại thở rồi
Lớ ngớ thía lào mà hnay đang từ CĐ thành CĐV mất rồi Muỗi ah_ăn có 9 hào ít quá
Khụ khụ...

[Muỗi đi học chứng khóan]

Oke lio!Dừng lại thở rồi
Lớ ngớ thía lào mà hnay đang từ CĐ thành CĐV mất rồi Muỗi ah_ăn có 9 hào ít quá
Khụ khụ...

Chúc mừng bác.
9 hào so với 4 đồng thì tỷ lệ đâu nhỏ !
Thế là ổn rồi.

Muỗi chưa xuóng, ngồi coi rung lắc xem sao?
Qua, HaNoi sương mù mà nó chạy nhanh.
Nay, đẹp giời thì lại đi bộ ..... thụt lùi. :mad:
Ghét cái V TO

[z550]

Em cũng đang xem xét em này. Nếu đọc kỹ thông tin thì tình hình kinh doanh của em này đang tiến bộ. Các cụ đọc giải trình kết quả kinh doanh sẽ thấy (dĩ nhiên là con số thì có trong báo cáo tài chính).
+ Doanh thu tăng là do khai thác tầu tốt. Ngày tầu nằm chờ ít. Với vận tải đây là vấn đề rất quan trọng.
+ Chi phí khấu hao giảm.


Chúc mừng bác.
9 hào so với 4 đồng thì tỷ lệ đâu nhỏ !
Thế là ổn rồi.

Muỗi chưa xuóng, ngồi coi rung lắc xem sao?
Qua, HaNoi sương mù mà nó chạy nhanh.
Nay, đẹp giời thì lại đi bộ ..... thụt lùi. :mad:
Ghét cái V TO

[Muỗi đi học chứng khóan]

Em cũng đang xem xét em này. Nếu đọc kỹ thông tin thì tình hình kinh doanh của em này đang tiến bộ. Các cụ đọc giải trình kết quả kinh doanh sẽ thấy (dĩ nhiên là con số thì có trong báo cáo tài chính).
+ Doanh thu tăng là do khai thác tầu tốt. Ngày tầu nằm chờ ít. Với vận tải đây là vấn đề rất quan trọng.
+ Chi phí khấu hao giảm.


Nhưng sao nó khó bứt phá 5X thế không biết.

Phải chằng vẫn đang bị dìm ! :mad:

[Redriver68]

Lần này thì 5x Là chuyện nhỏ.
HSX múc gì?... VTO
HNX múc?... AVS,SRB
Khú khú....>> giay vai nam (http://giayhn.net/giay-vai-nam#forum.vietstock.vn)

[Redriver68]

Lên được tí tẹo,nặng mông thế
Khụ khụ....>> giay nam vnxk (http://giayhn.net/giay-vnxk#forum.vietstock.vn)

[stockchart]

VTO đi giá khá thật nhưng giao dịch ít quá, tới lúc bán lại chen chân, kẹt hàng.......

[dash177]

VTO đi giá khá thật nhưng giao dịch ít quá, tới lúc bán lại chen chân, kẹt hàng.......

bác nói sao chứ thanh khoản của VTO ko đến nỗi nào; chỉ có điều dòm BCTC cty làm ăn ất ơ quá; e chả dám vào tầm giá này. 4k thì còn suy nghĩ...

nội cái website + thông tin cũng không nên hồn thì... miễn

[Redriver68]

VTO đi giá khá thật nhưng giao dịch ít quá, tới lúc bán lại chen chân, kẹt hàng.......
>> thoi trang nam (http://trangbanbuon.com/quan-ao-nam#forum.vietstock.vn)
K/Tây cũng kết e này đấy các Cụ ah
Chuẩn bị từ bỏ mức giá ..,5X
Khú khú....

[Redriver68]

WoW...wOw....WOW
Khú khú....
>> do lot nam (http://trangbanbuon.com/do-lot-nam#forum.vietstock.vn)

[Redriver68]

K/Tây cũng kết e này đấy các Cụ ah
Chuẩn bị từ bỏ mức giá ..,5X
Khú khú....
5X đã lùi phia sau...lên 6X
K/Tây vẫn múc như điên kể cả khi T/Trg Không được coi là tốt.
Khà khà...>> quan ao nu (http://trangbanbuon.com/quan-ao-nu#forum.vietstock.vn)

[Redriver68]

Đã đổi hàng thành tiền....Lại ngồi ngoài ngắm VTO với tư cách CĐV
Khụ khụ....
>> do boi nam (http://trangbanbuon.vn/do-boi-nam#forum.vietstock.vn)

[Muỗi đi học chứng khóan]

Đã đổi hàng thành tiền....Lại ngồi ngoài ngắm VTO với tư cách CĐV
Khụ khụ.....

Sông hồng cạn nước. Hèn chi mấy hôm nay tàu VTO không chạy nhanh được.

Muỗi tôi vẫn trên tàu, kệ rung lắc.

Không hô hào, kéo theo, nhưng TK không tăng thì đừng buồn.

[Redriver68]

Sông hồng cạn nước. Hèn chi mấy hôm nay tàu VTO không chạy nhanh được.

Muỗi tôi vẫn trên tàu, kệ rung lắc.

Không hô hào, kéo theo, nhưng TK không tăng thì đừng buồn.
Lại vào phụ Muỗi một tay Thịt luộc VTO
không hiểu hắn ta có còn ở đây không hay....bay đi mất rồi?! :)
Khụ khụ....
>> quan ao tre em (http://trangbanbuon.vn/quan-ao-tre-em#forum.vietstock.vn)

[trungthanh788]

VTO: Lãi ròng hợp nhất quý 4 tăng gấp 4 lần
CTCP Vận tải Xăng dầu Vitaco (HOSE: VTO) công bố BCTC hợp nhất quý 4/2013 với doanh thu thuần 362.6 tỷ đồng và lãi ròng 20.4 tỷ đồng.

Trong quý, tuy doanh thu thuần giảm 12% nhưng giá vốn giảm mạnh hơn 19% đã giúp lợi nhuận gộp đạt 53 tỷ đồng, tăng 64% so với cùng kỳ năm trước. Bên cạnh đó, chi phí tài chính cũng giảm đáng kể xuống 16.6 tỷ đồng. Các nhân tố này đã giúp lãi ròng đột biến lên 20.4 tỷ đồng, tăng gấp 5 lần quý 4 năm trước.

http://vietstock.vn/2014/01/vto-lai-rong-hop-nhat-quy-4-tang-gap-4-lan-737-329538.htm

[lhhnhan]

tin tốt đã ra, còn chờ gì nữa

[Dungcatlinh]

tin tốt đã ra, còn chờ gì nữa
Ok.Ngon rồi,VTO,VST cả đôi tầu đều tím ngắt rồi kìa Bác. :D;)

[Dungcatlinh]

Lên tẹo teo,íu rồi chăng!!!

[nguyenlep]

Các bác dự đoán VTO sẽ lên đến bao nhiêu?

[pbmn]

Cùng trong Tổng Petrolimex nhưng VTO ở SG làm ăn còn tốt hơn cả VIP, thế mà giá lại chỉ bằng nửa VIP là khá rẻ

[TienTuoiThocThat]

vẫn chưa thoát khỏi kênh 7.6-8.3 bác ạ.
đi ngang trong kênh này thôi

[Vietnamobile]

các bác hãy suy nghĩ kỹ trước khi vào VTO nhé, tăng sẽ ko bao giờ cao, mặc dù kết quả kinh doanh thì cực kỳ tốt, hàng của nhà nước là vậy đó :)

[tungtangcf]

thị trường này có kệnh đẹp là quá ok rồi còn đòi hỏi gì nữa?!

[pbmn]

Con DRC cũng giống con này, phần vốn nhà nước coi như cố định, không chuyển nhượng được, vì thế lượng cổ trôi nổi không nhiều, tha hồ mà sóng to

[heoden]

Đại gia tàu biển mắc cạn, ông chủ ngân hàng ngạt nợ

Hàng loạt ngân hàng đang chìm ngập trong đống nợ xấu từ các khoản cho DN vận tải biển vay mua tàu. Một số nhà băng đã nhắm mắt siết nợ, "ôm" tàu nhưng đa phần vẫn chưa có cách giải quyết với các tài sản đảm bảo ngày càng tới kỳ bán sắt vụn.

Ngân hàng "ôm" tàu biển

Tháng 9/2014, Maritime Bank đã nhận được nghị quyết của Công ty Cổ phần Hàng hải Đông Đô (DDM) về việc bàn giao tài sản đảm bảo thế chấp là tàu chở container Đông Mai cho các chức tín dụng để thay thế nghĩa vụ trả nợ.

Việc chuyển giao quyền sở hữu nhanh chóng được thực hiện. Con tàu đã được chuyển sang chủ mới để tiếp tục khai thác thay vì DDM vận hành, thu tiền về bù đắp vào khoản lãi và một phần gốc cho NH.

Việc gán nợ tàu cho các tổ chức tín dụng được xem là cách mà bất đắc dĩ mà các nhà băng phải làm.

Tuy nhiên, trong trường hợp này, đây có lẽ là một quyết định mà cả hai bên đều mong đợi. Chủ sở hữu mới có thể trực tiếp khai thác và thu tiền về bù đắp phần nào cho khoản nợ mà một DN thua lỗ 3 năm liên tiếp, âm vốn chủ sở hữu như DDM khó có thể hoàn thành nghĩa vụ của mình. DDM trong khi đó giảm bớt áp lực nợ nần và tránh được phần nào tình trạng "càng hoạt động càng thua lỗ".

Trên thực tế, việc được NH "ôm tàu" có lẽ là một thành công của DN bởi thị trường cho thuê tàu biển vẫn còn bi đát, giá tàu biển cũng tuột dốc không phanh trong vài năm gần đây sau khi mà các DN trong nước đua nhau mua tàu vào thời kỳ thị trường sốt nóng.
Hàng loạt ngân hàng đang chìm ngập trong đống nợ xấu từ các khoản cho DN vận tải biển vay mua tàu.

Trong một báo cáo của DDM hồi giữa tháng 4/2014 cho biết, giá trị còn lại trên sổ sách của nhóm tàu container chuyên dụng rất lớn: Đông Mai là hơn 228 tỷ đồng (tương đương 10,8 triệu USD) và Đông Du là gần 240 tỷ đồng (tương đương 11,4 triệu USD). Tuy nhiên, cũng theo DDM, giá trị thị trường của hai con tàu này "thấp hơn rất nhiều".

Gần đây, hàng loạt các ngân hàng cũng đã phải xoay sở rất nhiều để xử lý các khoản nợ liên quan tới các DN vận tải biển.

Đầu tháng 2/2015, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) đã nộp hồ sơ đăng ký chuyển nhượng 12,6 triệu cổ phiếu CTCP Vận tải biển Việt Nam (VOS) cho Ngân hàng ACB (ACB) để cấn trừ nợ. Giao dịch dự kiến thực hiện từ 19/3 đến 10/4 với mức giá chuyển nhượng là 10.000 đồng/cp, cao hơn khá nhiều so với thị giá 5.300 đồng/cp hiện tại của VOS

Trước đó, cuối 2014, NHNN cũng đã đồng ý chủ trương để VietinBank tham gia làm cổ đông chiến lược khi cổ phần hóa các cảng thành viên thuộc Vinalines trong chương trình đổi nợ lấy cổ phần. Trong một văn bản đầu năm, Vinalines cho biết hiện còn vay nợ Vietinbank là trên 5.000 tỷ đồng. Vay nợ tín dụng của Vinalines lên tới hàng chục nghìn tỷ đồng và phần lớn mới được xử lý theo hướng giãn nợ và lãi.

Phát sợ gánh nợ tàu biển

Trong vài năm gần đây, các DN vận tải biển ồ ạt bán thanh lý tàu cũ để giảm áp lực nợ nần và bổ sung vốn lưu động. Không ít DN trong khoảng một năm qua cũng đã bán nợ xấu là khoản vay dành cho các DN vận tải biển hoặc phải chuyển khoản tín dụng ngắn hạn này sang thành dài hạn và giảm lãi suất cho vay.

Nhiều DN vận tải biển đã hưởng lợi từ chính sách tái cơ cấu nợ của các ngân hàng. Cùng với chính sách thắt lưng buộc bụng và liên tục bán tàu cũ, nhiều doanh nghiệp đã bớt khó khăn.
Một số nhà băng đã nhắm mắt siết nợ, "ôm" tàu nhưng đa phần vẫn chưa có cách giải quyết với các tài sản đảm bảo ngày càng tới kỳ bán sắt vụn.

Mặc dù vậy, gánh nặng nợ ngân hàng của các doanh nghiệp trong lĩnh vực này vẫn còn rất lớn. Phần lớn các doanh nghiệp vận tải biển đều có tỷ trọng nợ cao gấp hơn vài ba lần so với vốn chủ sở hữu.

Tính tới cuối 2014, vay nợ ngắn hạn của Công ty Cổ phần Vận tải và Thuê tàu biển Việt Nam (VST) đã giảm hơn 100 tỷ so với đầu năm, nhưng vẫn còn nợ một số NH như Agribank, ACB, Maritime Bank, VCB... tổng cộng hơn 200 tỷ đồng.

Vay nợ dài hạn của VST lên tới gần 1.840 tỷ đồng, trong đó có 450 tỷ đồng vay Maritime Bank, 426 tỷ đồng vay Ngân hàng ACB, 293 tỷ đồng vay BIDV Hải Phòng, 263 tỷ Bảo Việt Bank TPHCM...

Cũng tới cuối 2014, Vosco còn vay nợ ngắn hạn hơn 83 tỷ đồng, vay nợ dài hạn gần 2.730 tỷ đồng. Toàn bộ là các khoản vay ngân hàng. Trong năm 2014, Vosco tiếp tục hoạt động kinh doanh bết bát, nhưng nhờ vào việc thanh lý tàu, VOS đã báo lãi ròng hợp nhất gần 71 tỷ đồng. Do vậy, nhiều khả năng cổ phiếu VOS sẽ vẫn được niêm yết trên HOSE sau 2 năm lỗ liên tục 2012 và 2013.

Với DDM, doanh nghiệp này đã âm vốn chủ sở hữu nhưng tới cuối 2013 vẫn còn vay nợ các ngân hàng khối lượng tiền rất lớn: gần 1000 tỷ đồng dài hạn và 30 tỷ đồng ngắn hạn, chưa biết bao giờ mới có thể thanh toán được.

Công ty cổ phần Vận tải biển Vinaship (VNA) tính tới cuối 2014 còn vay nợ ngân hàng gần 104 tỷ đồng; vay nợ dài hạn hơn 613 tỷ đồng.

Nhiều doanh nghiệp vận tải biển đã gần như chết vì nợ nần và làm ăn thua lỗ như: Vận tải biển và Bất động sản Việt Hải (VSP), Công ty Cổ phần Container Phía Nam (VSG), Vận tải biển Hải Âu (SSG), Hàng hải Sài Gòn (SHC)...

Hầu hết các doanh nghiệp này đang ôm một đống nợ ngân hàng, thiếu vốn lưu động, có nhiều tàu cũ. Một số doanh nghiệp thậm chí muốn hoạt động phải vay thêm tiền ngân hàng để sửa chữa cải tạo tàu nhưng càng chạy càng lỗ. Tình cảnh sống dở chết dở của không ít doanh nghiệp đang khiến không ít các ngân hàng chơi vơi, có thể ngạt nước bất cứ lúc nào.

http://vietstock.vn/2015/03/dai-gia-tau-bien-mac-can-ong-chu-ngan-hang-ngat-no-768-412182.htm

[TienTuoiThocThat]

giờ bán tàu cũng khó được giá nhỉ. :mad:

[Vietnamobile]

các bác hãy suy nghĩ kỹ trước khi vào VTO nhé, tăng sẽ ko bao giờ cao, mặc dù kết quả kinh doanh thì cực kỳ tốt, hàng của nhà nước là vậy đó :)

Các bác có thấy chưa? VTO là vậy đó, đừng nghĩ mình giỏi kỹ thuật học qua trường lớp là đánh chứng được đâu, CKVN là quái dị nhất thế giới :D

[HOM]

Con này với VOS ngày xưa là 2 con đầu ngành vận tải biển

[tigeran]

Thằng này chủ yếu vận tải xăng dầu nên mình hơi lo

[NCTS]

VTO giá này khá hấp dẫn. Đã đến lúc mua vào VTO

[NCTS]

VTO giá này khá hấp dẫn, đã đến lúc mua vào VTO

[tigeran]

Bọn Petrolimex có 2 công ty con chuyên vận tải xăng dầu và khí gas là Vipco ở miền Bắc và Vitaco ở miền Nam. Vitaco mấy năm gần đây đã chiếm lĩnh thị trường lớn, nâng cao năng lực quản trị và hiệu quả kinh doanh. Chi phí lớn nhất của VTO là chi phí nhiên liệu. Lợi nhuận năm 2015 tăng rất mạnh so với 2014 vì giá dầu thế giới giảm. Dự kiến lợi nhuận 2016 sẽ còn tăng trưởng mạnh hơn nữa vì giá nhiên liệu giảm mạnh và lượng hàng hoá của Petrolimex tăng vọt. Em dự là sóng VTO sẽ là con sóng lớn của năm 2016, cụ nào đã từng đầu tư PVT lãi 300% thì chắc chắn là sẽ thích VTO.

Thằng này làm ăn ổn, hi vọng sẽ có cú lên bất ngờ giống VIP năm ngoái

[PvMachino]

VTO giá này đã mua được chưa hả các bác?

[manocanh]

Bọn Petrolimex có 2 công ty con chuyên vận tải xăng dầu và khí gas là Vipco ở miền Bắc và Vitaco ở miền Nam. Vitaco mấy năm gần đây đã chiếm lĩnh thị trường lớn, nâng cao năng lực quản trị và hiệu quả kinh doanh. Chi phí lớn nhất của VTO là chi phí nhiên liệu. Lợi nhuận năm 2015 tăng rất mạnh so với 2014 vì giá dầu thế giới giảm. Dự kiến lợi nhuận 2016 sẽ còn tăng trưởng mạnh hơn nữa vì giá nhiên liệu giảm mạnh và lượng hàng hoá của Petrolimex tăng vọt.

[chemgioto]

Con này lẹt đẹt bỏ xừ

[traderviet]

dạo này small-cap có sóng tốt

[tigeran]

Bọn Petrolimex có 2 công ty con chuyên vận tải xăng dầu và khí gas là Vipco ở miền Bắc và Vitaco ở miền Nam. Vitaco mấy năm gần đây đã chiếm lĩnh thị trường lớn, nâng cao năng lực quản trị và hiệu quả kinh doanh. Chi phí lớn nhất của VTO là chi phí nhiên liệu. Lợi nhuận năm 2015 tăng rất mạnh so với 2014 vì giá dầu thế giới giảm. Dự kiến lợi nhuận 2016 sẽ còn tăng trưởng mạnh hơn nữa vì giá nhiên liệu giảm mạnh và lượng hàng hoá của Petrolimex tăng vọt.

Mình cũng thích VTO hơn là VIP

[PvMachino]

Con này đã lâu chưa thấy có sóng nhỉ

[Tanitour]

Sau Tết con VTO này sẽ tha hồ mà phi như điên

[builac]

VTO sắp chốt danh sách chia cổ tức 9% bằng tiền mặt, giá này là quá rẻ

[MTH]

Cổ tức con này cao phết nhỉ, giá đang 8000 mua ăn cổ tức cũng hơn lãi ngân hàng

[chemgioto]

Con này mua ăn cổ tức cũng ngon hơn gửi tiết kiệm ngân hàng