View Full Version : VNA - Vinaship và hành trình may mắn !
nhaquechoichungkhoan
17-03-2009, 05:30 PM
Hoan nghênh thôi, nhưng chỉ nói nhỏ với bác là chỉ để thông tin trên 4 room này thôi nhé. Đừng loan tin rộng rãi trên các 4 room khác làm gì.
A e thích VNA thì vào 4 room này xem thôi. Thông tin nội gián mà các bác a lô khắp thì hỏng mất. Nguyên tắc: chiến thắng chỉ thuộc về Thiểu số, đúng không nào.
Cứ lặng lẽ mà làm thôi. E sơ ý post cỡ chữ to quá. xin lỗi, xin lỗi.
Oac...chao ca nha
Nghe bac nich ky but noi ma em choang, hẹ, chua thay cai 4room nao no buon te hon cua cai thang VNA nay
Co ai de y dau ma phai noi to voi nho ha bac, ae cu vo tu...moi toi VNA kem tam qua, TT tang ma em no cu let detk ngoc len noi,
The cac bac co thay tau cua cty minh nam phoi bung o o SGon khong ma noi nhu dung roi the cac bac. Dung la chang hieu gi toan noi lung tung.
Viec mua tau la theo ke hoach tu truoc, cung chi de "bat" khi TT the gioi hoi phuc thoi, chu bay gio co ma an cam cò het.
Tau be thi xep la liet khong co hang ma chay con suong cai noi gi...duoc vai con chay cam chung thoi bac a. The nen VNA moi co cai gia re rach nhu bay gio day, phan anh vao gia 1phan day bac o.
Le loi lam viec cua CBCNV VNA thi luom thuom, toan ngoi an san quen roi. Cai bai Container VINASHIP dau tu ca dong tien vao mat may nam day, bay gio cung co tu khai thac duoc dau, co hieu qua gi dau, toan cho thue thu dong, nguoi ta dung thi song, khong thi chet doi ca lu, chang biet lam an gi ca.
Tom lai VNA chi dua vao dich vu van tai bien, may ong ngoi tren bo an bam la gioi, toan noi phet.
Thi truong tang am am ma em VNA cu nhu khong, chan het cho, thanh khoan thi leo teo, biet den bao gio moi kha duoc,. Cac bac bao trong!
Hoan nghênh thôi, nhưng chỉ nói nhỏ với bác là chỉ để thông tin trên 4 room này thôi nhé. Đừng loan tin rộng rãi trên các 4 room khác làm gì.
A e thích VNA thì vào 4 room này xem thôi. Thông tin nội gián mà các bác a lô khắp thì hỏng mất. Nguyên tắc: chiến thắng chỉ thuộc về Thiểu số, đúng không nào.
Cứ lặng lẽ mà làm thôi. E sơ ý post cỡ chữ to quá. xin lỗi, xin lỗi.
Oac...chao ca nha
Nghe bac nich ky but noi ma em choang, hẹ, chua thay cai 4room nao no buon te hon cua cai thang VNA nay
Co ai de y dau ma phai noi to voi nho ha bac, ae cu vo tu...moi toi VNA kem tam qua, TT tang ma em no cu let detk ngoc len noi,
The cac bac co thay tau cua cty minh nam phoi bung o o SGon khong ma noi nhu dung roi the cac bac. Dung la chang hieu gi toan noi lung tung.
Viec mua tau la theo ke hoach tu truoc, cung chi de "bat" khi TT the gioi hoi phuc thoi, chu bay gio co ma an cam cò het.
Tau be thi xep la liet khong co hang ma chay con suong cai noi gi...duoc vai con chay cam chung thoi bac a. The nen VNA moi co cai gia re rach nhu bay gio day, phan anh vao gia 1phan day bac o.
Le loi lam viec cua CBCNV VNA thi luom thuom, toan ngoi an san quen roi. Cai bai Container VINASHIP dau tu ca dong tien vao mat may nam day, bay gio cung co tu khai thac duoc dau, co hieu qua gi dau, toan cho thue thu dong, nguoi ta dung thi song, khong thi chet doi ca lu, chang biet lam an gi ca.
Tom lai VNA chi dua vao dich vu van tai bien, may ong ngoi tren bo an bam la gioi, toan noi phet.
Thi truong tang am am ma em VNA cu nhu khong, chan het cho, thanh khoan thi leo teo, biet den bao gio moi kha duoc,. Cac bac bao trong!
Vấn đề là 1 số người chưa gom đủ nên giá khó bứt lên cao
W&S
mountain_man
17-03-2009, 08:34 PM
Hoan nghênh thôi, nhưng chỉ nói nhỏ với bác là chỉ để thông tin trên 4 room này thôi nhé. Đừng loan tin rộng rãi trên các 4 room khác làm gì.
A e thích VNA thì vào 4 room này xem thôi. Thông tin nội gián mà các bác a lô khắp thì hỏng mất. Nguyên tắc: chiến thắng chỉ thuộc về Thiểu số, đúng không nào.
Cứ lặng lẽ mà làm thôi. E sơ ý post cỡ chữ to quá. xin lỗi, xin lỗi.
Oac...chao ca nha
Nghe bac nich ky but noi ma em choang, hẹ, chua thay cai 4room nao no buon te hon cua cai thang VNA nay
Co ai de y dau ma phai noi to voi nho ha bac, ae cu vo tu...moi toi VNA kem tam qua, TT tang ma em no cu let detk ngoc len noi,
The cac bac co thay tau cua cty minh nam phoi bung o o SGon khong ma noi nhu dung roi the cac bac. Dung la chang hieu gi toan noi lung tung.
Viec mua tau la theo ke hoach tu truoc, cung chi de "bat" khi TT the gioi hoi phuc thoi, chu bay gio co ma an cam cò het.
Tau be thi xep la liet khong co hang ma chay con suong cai noi gi...duoc vai con chay cam chung thoi bac a. The nen VNA moi co cai gia re rach nhu bay gio day, phan anh vao gia 1phan day bac o.
Le loi lam viec cua CBCNV VNA thi luom thuom, toan ngoi an san quen roi. Cai bai Container VINASHIP dau tu ca dong tien vao mat may nam day, bay gio cung co tu khai thac duoc dau, co hieu qua gi dau, toan cho thue thu dong, nguoi ta dung thi song, khong thi chet doi ca lu, chang biet lam an gi ca.
Tom lai VNA chi dua vao dich vu van tai bien, may ong ngoi tren bo an bam la gioi, toan noi phet.
Thi truong tang am am ma em VNA cu nhu khong, chan het cho, thanh khoan thi leo teo, biet den bao gio moi kha duoc,. Cac bac bao trong!
Chú Nhà quê nói thế là không được rồi. Nói phải để cho người khác nghe được chứ : Năm 2008 đầy khó khăn mà VNA vẫn đạt được EPS trên 4k, Q4-08 đa phần công ty VTB bị lỗ nhưng VNA vẫn có lãi. Việc mua tầu là VNA đã có sẵn nhiều bạn hàng quen thuộc làm không hết việc mới mua chứ đâu phải kế hoạch đặt ra mới mua, kế hoạch cũng có thể thay đổi nếu điều kiện không thuận lợi chứ.
Nickybutt08
18-03-2009, 08:05 AM
Dựa vào ý tứ của Nhà Quê thì có thể phỏng đoán rằng có 02 lý do để Nhà Quê phản ứng tiêu cực với VNA như vậy:
Một là Nhà Quê bập vào VNA cỡ khoảng lúc giá 50, của đau con sót, nên bây giờ muốn e nó tăng trần khoảng 30 phiên mới đỡ ghét, không thì về vợ nó cắt C**u
Hai là Nhà Quê thuộc diện thuyền viên đi tàu, nhưng lại không phải sỹ quan, mà chỉ là thủy thủ tầm oiler hoặc chief cook là cùng, lương thấp, nhiều lần bị thuyền trưởng, máy trưởng chẳng đoái hoài và chia chác cho tý gì, nên rất cay cú.
Tuy vậy, công bằng mà nói VNA vẫn làm tròn vai trong năm 2008 và cho đến thời điểm hiện tại, không có gì để NDT đáng phải ca thán
nhaquechoichungkhoan
18-03-2009, 08:47 AM
Dựa vào ý tứ của Nhà Quê thì có thể phỏng đoán rằng có 02 lý do để Nhà Quê phản ứng tiêu cực với VNA như vậy:
Một là Nhà Quê bập vào VNA cỡ khoảng lúc giá 50, của đau con sót, nên bây giờ muốn e nó tăng trần khoảng 30 phiên mới đỡ ghét, không thì về vợ nó cắt C**u
Hai là Nhà Quê thuộc diện thuyền viên đi tàu, nhưng lại không phải sỹ quan, mà chỉ là thủy thủ tầm oiler hoặc chief cook là cùng, lương thấp, nhiều lần bị thuyền trưởng, máy trưởng chẳng đoái hoài và chia chác cho tý gì, nên rất cay cú.
Tuy vậy, công bằng mà nói VNA vẫn làm tròn vai trong năm 2008 và cho đến thời điểm hiện tại, không có gì để NDT đáng phải ca thán
Khec khec...chac may bac nay thuoc thanh phan an bam qua ta.
Nam 2008 VNA lai duoc chu yeu la do luy ke tu dau nam thoi may ong noi a, em day coc phai la thang nao o VNA ca, nhung nghe 1 vai ae noi ve VNA the.
Cong bang ma noi thi truoc day cung yeu VNA lam va cung kep o gia 18, 20 nhung em n g u qua cat lo tu gia 15, 16 roi cac bac a, cac bac khon nen giu lai den bay gio (ha ha ha)Bay gio em luot thang khac nhieu song hon toi gi dinh vao VNA lam gi, bao gio VNA ngon em moi vao. Co dieu lau ngay khong vao cai 4r buon nhat san nay tien the ghe qua nghe cac bac tung ho chan qua nen ngua mom noi vay, khi khong phai cham loc cac bac bo qua, vi em cung hieu cac bac dang bi kep chac cung cao len ra suc hozota, moi toi em no nhu 1 dong sat bep cu nam yen khong cu dong.
Đoàn tầu VNA ì ạch khởi động
Đa số tầu hết khẩu hao, tầu già, tầu trọng tải lớn nên lấy đà hơi lâu
Các chú thông cảm
[:donca]
nikon
18-03-2009, 10:17 AM
Đoàn tầu VNA ì ạch khởi động
Đa số tầu hết khẩu hao, tầu già, tầu trọng tải lớn nên lấy đà hơi lâu
Các chú thông cảm
http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-94.gif" alt="String music
Em nó up như vậy là tốt rồi! Dư mua C.E một đống cũng bộn àh!!! Chúc mừng các bác nghen.
nikon
Nickybutt08
18-03-2009, 11:07 AM
Dư mua trần hơn 30.000, dư bán bằng 0
VNA |
13 |
11.8 |
12.4 |
12.8 |
9,80 |
12.9 |
12,94 |
13 |
10,35 |
VNA ▲ +0.6 |
13 |
2,00 |
77,97 |
|
|
Tăng trần từ đầu đến cuối phiên. Như thế này Bác Nhà quê liệu đã thỏa mãn, đã đạt được "Cực khoái" chưa???
nhadautu2009
19-03-2009, 04:29 PM
hoho
cực khoái ngắn quá đi.. chưa bõ sướng..
cầu trời mai hồi sức, lại lên tiếp cho khoái nữa...
[-x
hoho
cực khoái ngắn quá đi.. chưa bõ sướng..
cầu trời mai hồi sức, lại lên tiếp cho khoái nữa...
[-x
uh
VNA giá dưới 1.5 gom mãi chẳng thấy chán
mountain_man
19-03-2009, 08:53 PM
Thông tin xác nhậnthượng vụ tầu BALTIC RANGER : giá10.4 triệu USD một mức giá quá hời ![/B]
[/B]
BEAR SHIPBROKING WEEKLY REPORT - WEEK 10 - 2009[/B]BULK CARRIER SALES [/B][/B] ACTIVITY HAS PICKED UP CONSIDERABLY WITH A NUMBER OF INTERESTING SALES CONCLUDED IN ALL SEGMENTS, SAVE FOR IN THE PANAMAX SECTOR. PRICES REMAIN PRETTY MUCH IN LINE WITH RECENTLY ESTABLISHED LEVELS, ALTHOUGH AN OLDER HANDYMAX HAS BEEN SOLD FOR A LEVEL WELL IN EXCESS OF RECENT COMPARABLE SALES.[/B][/B]TMT IN TAIWAN (WHO IS NOW ALSO LINKED TO LAST WEEK’S REPORTED PURCHASE OF THE B/C =BLAZING RIVER= 150,809/93 KOYO) IS SAID TO HAVE PICKED UP ANOTHER TWO CAPERS; THE B/C =FIRST VENUS= 171,039/96 IHI AND B/C =LADY MADONNA= 141,653/90 NKK ARE REPORTED TO HAVE FETCHED $ 35 AND 21 MILLION RESPECTIVELY. VALE IN BRAZIL IS REPORTED TO HAVE PAID $ 11 MILLION FOR THE OLDER ORE CARRIER M/V =OCEAN CHAMPION= 198,906/85 IHI. IN THE HANDYMAX SECTOR ARE THE B/C =SPRING HAWK= 46,570/98 OSHIMA 4/30 TS CRANES AND B/C =AMARANTH BRIDGE= 45,919/96 IMABARI 4/25 TS CRANES REPORTED SOLD FOR $ 17.275 AND 15.7 MILLION TO GREEK AND CHINESE BUYERS RESPECTIVELY. THE FUTURE 32 TYPE B/C =PACIFIC HOPE= 38,855/91 IHI 4/25 TS CRANES IS BEING REPORTED SOLD FOR $ 8.8 MILLION TO GREEK BUYERS, SUPPOSEDLY ON THE BASIS OF A 30% DEPOSIT BEING LODGED. FOR COMPARISON PURPOSES WOULD WE MENTION THAT AROUND THIS TIME LAST YEAR A SISTER (B/C =ALAM SELARAS= 39,110/92 IHI) WENT FOR AROUND $ 44 MILLION. THE OLDER B/C =LISA J= 40,461/85 OSAKA 4/25 TS CRANES SS/DD PASSED 8-2008 IS REPORTED TO HAVE OBTAINED A VERY FIRM $ 6 MILLION (AT LEAST $ 1 MILLION ABOVE WHAT WE HAD EXPECTED), BUT ON THE OTHER HAND DID THE B/C =THOR VENTURE= 41,630/86 HYUNDAI 4/25 TS CRANES ONLY OBTAIN $ 2.7 MILLION… THE BOTTOM DAMAGED B/C =WALE= 41,754/87 MITSUI 4/25 TS CRANES WENT FOR SOME $ 1.8 MILLION ON AN ASIS BASIS, WHILE THE GRAB FITTED B/C =TOURLOTI= 37,662/84 4/25 TS CRANES IS SAID TO HAVE GONE TO CHINESE BUYERS FOR $ 4.2 MILLION BASIS NEWCLASSED DELIVERY. IN THE HANDY SECTOR ARE THE B/C =ROYAL BULKER= 27,079/96 MITSUBISHI AND B/C =BALTIC RANGER= 24,034/96 KANDA (BOTH WITH 4/30 TS CRANES) REPORTED SOLD FOR $ 13 AND 10.4 MILLION RESPECTIVELY.
http://209.85.175.132/search?q=cache:nerhsua67ZgJ:www.bearshipbroking.no/report.html+Baltic+ragner&cd=8&hl=en&ct=clnk
nhaquechoichungkhoan
20-03-2009, 04:12 PM
Cai thong tin nay thi co gi la moi dau ha bac????
Lang xet, VNA luot cho nhanh
nhadautu2009
20-03-2009, 04:52 PM
"lướt cho nhanh" là sao??
là bỏ tàu chạy trốn, hay là lên tàu để lướt sóng ra khơi ????
mountain_man
20-03-2009, 05:22 PM
"lướt cho nhanh" là sao??
là bỏ tàu chạy trốn, hay là lên tàu để lướt sóng ra khơi ????
Kiên nhẫn đi các bác, không còn phải chờ lâu nữa đâu !
mountain_man
22-03-2009, 10:04 PM
Kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2009
Hội đồng quản trị Tổng công tythông qua các chỉ tiêu kế hoạch của Tổng công ty cho năm 2009 so với kết quả thực hiện năm 2008 như sau:
- Sản lượng vận tải biển tăng 10%,
- Sản lượng thông qua cảng tăng 7%,
- Doanh thu tăng 8%,
- Lợi nhuận tăng 7%.
http://www.vinalines.com.vn/upload/FCK/anhdichvu.jpg
hao phu $
23-03-2009, 12:32 PM
con nay và VST đều ngon ...giá ngang nhau...chúc mừng
chance
24-03-2009, 03:53 PM
Thằng này không thấy chốt ds họp các pác nhẩy
Nghe đâu mua được quả tầu ngon cuối năm bán tầu cũ chắc cũng thơm
Nickybutt08
26-03-2009, 08:09 AM
E nhờ bác chane cổ động tuyên truyền cho a e đừng bán hàng tốt giá rẻ thế nữa. E thấy nhà đầu tư VNA toàn tự đưa tay bóp d**ái mình, hôm nào cũng có vài chục nghìn rình rập bán thả cửa, bán cả giá tham chiếu trong khi thị trường nó xanh rừng rực như thế.
Không biết 12.8 thì lời lãi được bao nhiêu mà a e bán dữ vậy. E kỳ vọng 20 mà a e cứ thế này thì chắc e phải chào quá.
Tin mới nhận:
Ngày 19-3-2009, công ty CP Vận tải biển Vinaship đã chính thức nhận bàn giao chiếc tàu chở hàng rời tên là BALTIC RANGER tại Singapore. Tàu được đóng năm1996 tại Nhật bản, trọng tải 24.034 tấn, chiều dài 153,50 m, chiều rộng 25,80 m, chiều cao mạn 13,30 m, mớn nước 9,553 m, máy chính có công suất 7.200 mã lực, tốc độ khai thác 13,8 hải lý/h .
Ngay sau khi tiếp nhận, tàu được mang tên mới là VINASHIP DIAMOND, thực hiện chuyến hàng đầu tiên chở 20.000 tấn Clinker từ Thailand tới TP Hồ Chí Minh
Nickybutt08
26-03-2009, 09:41 AM
bằng cách này hay cách khác nếu e mà biết thằng nào con nào thường xuyên bán tham chiếu và bán phá giá VNA e thề sẽ có hai trung đội bẻ gẫy r*ăng và tất cả những gì có thể bẻ được của chúng nó ra. bất kể nó thằng ngân hàng hay thằng chứng khoán nào.
bằng cách này hay cách khác nếu e mà biết thằng nào con nào thường xuyên bán tham chiếu và bán phá giá VNA e thề sẽ có hai trung đội bẻ gẫy r*ăng và tất cả những gì có thể bẻ được của chúng nó ra. bất kể nó thằng ngân hàng hay thằng chứng khoán nào.
VNA có vấn đề, TT úp ầm ầm riêng mình em nó cứ ị thị lị
Thằng nào sẵn hàng xả không mệt mỏi thế nhỉ?
Chán éo buồn nói
[8o|]
Nickybutt08
26-03-2009, 12:53 PM
Tàu Vinaship Dianamon (Kim cương) vừa được mua về với giá rẻ 10.5 triệu đô đã chạy ngay với chuyến hàng đầu tiên chở Clinker từ Thái Lan về HCM. Đây là chân hàng rất ổn định. Sẽ tăng doanh thu của VNA lên khoảng 6 tỷ đồng/ một tháng. Ngoài raHDQT VNA đã họp và thống nhất sẽ bán thanh lý 01 tàu cũ vào tháng 6/2009 vì đã được trẻ hóabằng tàu Dinamon nói trên. Lợi nhuận thu đượcsẽ khoảng 20 tỷ (1.5 triệu USD)
nhaquechoichungkhoan
27-03-2009, 09:41 AM
Cac bac thay day , VNI thang am am ma cai thang VNA co len duoc dau?????
Bi lam gia la cai chac, dam vao thang nay la chi co teoooooo, len tranh xa, luot may con khac thanh khoan cao thich hon la cu ngoi om cai thang co phieu "tiem nang"h©hhha..tiemnang thi mua manh vao cho suong di
VNA cuc kem ve he so dao chieu trong phien, khong thich hop voi ae choi chung khoan dau, chi phu hop voi may cha gia an co tuc cuoi nam thoi, ma cuoi nam nay co ma an....cccc uuu tttt.
NGoi day ma PR cho VNA manh vao, luon di cho nhanh lai con cu tinh vi
...
chance
27-03-2009, 11:23 AM
VNA chắc là máy dầu, khởi động kém
:-)
VNA chắc là máy dầu, khởi động kém
:-)
Bình tĩnh, tự tin, không cay cú
Tớ 2 lần cút nót VNA, tới giờ vào lại hy vọng sẽ lấy hết những gì đã mất
[:cungly]
Nickybutt08
27-03-2009, 01:39 PM
Tàu Vinaship Dianamon (Kim cương) vừa được mua về với giá rẻ 10.5 triệu đô đã chạy ngay với chuyến hàng đầu tiên chở Clinker từ Thái Lan về HCM. Đây là chân hàng rất ổn định. Sẽ tăng doanh thu của VNA lên khoảng 6 tỷ đồng/ một tháng. Ngoài raHDQT VNA đã họp và thống nhất sẽ bán thanh lý 01 tàu cũ vào tháng 6/2009 vì đã được trẻ hóabằng tàu Dinamon nói trên. Lợi nhuận thu đượcsẽ khoảng 20 tỷ (1.5 triệu USD)
nghiepdu84
27-03-2009, 04:48 PM
=>Nghe đâu hơn 2 vạn hả bác?
Thấy bảo vưỡn có hàng để chở đều.
Cước thấp thôi.
Thời này thế cũng là ok rồi.
Đoàn tàu nát cố gắng vượt thác nào.
TIến lên![:D]
dothanh78
28-03-2009, 04:59 PM
các cụ tập chung vào PNs tốt à
dothanh78
28-03-2009, 07:13 PM
=>Nghe đâu hơn 2 vạn hả bác?
Thấy bảo vưỡn có hàng để chở đều.
Cước thấp thôi.
Thời này thế cũng là ok rồi.
Đoàn tàu nát cố gắng vượt thác nào.
TIến lên!http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif
2 vạn gì thế hả cụ?
tàu nát lúc này có khi hay nhể
Nickybutt08
30-03-2009, 04:49 PM
Tàu Vinaship Dianamon (Kim cương) vừa được mua về với giá rẻ 10.5 triệu đô đã chạy ngay với chuyến hàng đầu tiên chở Clinker từ Thái Lan về HCM. Đây là chân hàng rất ổn định. Sẽ tăng doanh thu của VNA lên khoảng 6 tỷ đồng/ một tháng. Ngoài raHDQT VNA đã họp và thống nhất sẽ bán thanh lý 01 tàu cũ vào tháng 6/2009 vì đã được trẻ hóabằng tàu Dinamon nói trên. Lợi nhuận thu đượcsẽ khoảng 20 tỷ (1.5 triệu USD)
Nickybutt08
30-03-2009, 04:58 PM
Công ty cổ phần Vận Tải Biển VINASHIP thông báo kết quả giao dịch CP của cổ đông nội bộ như sau:
Nhà đầu tư thực hiện giao dịch: Đoàn Văn Minh
Mã chứng khoán : VNA
Chức vụ hiện nay tại tổ chức niêm yết: Ủy viên HĐQT
Số lượng cổ phiếu nắm giữ trước khi giao dịch: 5.100 cổ phiếu
Số lượng cổ phiếu đã mua: 30.000 cổ phiếu
Số lượng cổ phiếu nắm giữ sau khi giao dịch: 35.100 cổ phiếu
Ngày giao dịch thành công 04/3/2009[/list]
nhadautu2009
30-03-2009, 05:18 PM
thằng vna này củ chuối nhỉ thị trường lênchẳng lên
thị trường xuống cũng chẳng xuống
cứ dậmdà dậm dịch một chỗ
mỗi ngày gdkhoảng 10k..
chả bù với ngày xưa... Blue chíp HO
.... [:(]
dothanh78
30-03-2009, 08:36 PM
thằng vna này củ chuối nhỉ thị trường lênchẳng lên
thị trường xuống cũng chẳng xuống
cứ dậmdà dậm dịch một chỗ
mỗi ngày gdkhoảng 10k..
chả bù với ngày xưa... Blue chíp HO
.... http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-6.gif
có BCTC kỉểm toán năm 2008 rồi các cụ ạ, báo cáo sau kiểm toán của deloitte so với trước kiểm toán ko thay đổi gì cả,ko giống như thằng STB sau kiểm toán mất *** nó 15% lợi nhuận.
thôi thì ngồi nhận cổ tức vậy giá 13, cổ tức 20% . nhể .kẹp trỉm vậy
Nickybutt08
31-03-2009, 08:11 AM
Mua thằng này phải xác định là đến tháng 6 mới có lãi khoảng 20%. Chờ đến tháng 6 nó bán tàu, a e mới có tý ti.
Chứ giờ thì chỉ ôm vào rồi chờ độc lập thôi. Chỉ khó là không biết tháng 4 nó có chia cổ hay không, nó cứ dấu dấu như mèo dấu C*** ứ t, Đé***o biết đằng nào mà lần.
Nickybutt08
31-03-2009, 09:40 AM
VNA |
13.3 |
12.1 |
12.7 |
12.1 |
24,59 |
12.2 |
5,60 |
12.5 |
4 |
VNA ▼ -0.2 |
12.5 |
20 |
28,02 |
12.6 |
1,99 |
12.7 |
1,41 |
13 |
23,60 |
12.1 |
12.6 |
12.1
DDM |
8.2 |
7.6 |
7.9 |
7.9 |
2,11 |
8 |
1,00 |
8.2 |
76,85 |
DDM ▲ +0.3 |
8.2 |
1 |
50,86 |
|
|
|
|
|
|
8.2 |
8.2 |
8.2
Mấy con L**ợn VNA nhìn dương mắt C***hó lên mà nhìn DDM. Nhà đầu tư DDM nó đoàn kết và bảo vệ nhau như thế mới có cơm mà đổ vào mồm chứ.
Cứ bẩn như VNA thì cháo cũng không có mà húp đâu.
nhadautu2009
31-03-2009, 09:44 AM
MM...
MÀY NG.. THẾ
DDM NÓ CÓ 8 CÒN VNA 12 SO SÁNH THẾ D... NÀO ĐC
VNA THỬ 8 XEM CÓ CE KO...
[:@]
Cơ cấu lệnh thằng này lởm quá
lechilinh0284
01-04-2009, 12:13 AM
hôm trước em ôm con này.
đm nó chứ lên thì *** lên, em cú quá bán mẹ nó roài, chấp nhận lỗ
nó mà xuống thì em nhập lại không thì thôi
nhaquechoichungkhoan
01-04-2009, 08:32 AM
Mua thằng này phải xác định là đến tháng 6 mới có lãi khoảng 20%. Chờ đến tháng 6 nó bán tàu, a e mới có tý ti.
Chứ giờ thì chỉ ôm vào rồi chờ độc lập thôi. Chỉ khó là không biết tháng 4 nó có chia cổ hay không, nó cứ dấu dấu như mèo dấu C*** ứ t, Đé***o biết đằng nào mà lần.
Oaccccc...Bac Nickybut noi nhu....ấy nhể..Héc..chơi chứng khoán khi thị trường người ta up ầm ầm mà bác bảo là đợi tới tháng 6 mới có cháo húp thì có mà chết m e nó rồi...Đầu tư cái kiểu như bác thì em chiu thua.Thàng VNA em đã nói là không có cái cửa gì cả, lề lối tác phong làm ăn còn lèm nhèm lắm, nếu quan tâm tới VNA thà nhìn sang VOSCO mà đầu tư lâu dài còn hơn. Nhin VNA giao dịch thấy mà buồn cười.
Khuyến cáo các bác là không bao giờ có chia cổ tức bổ xung nữa, còn tiền đâu mà mua!!!!! Giao dịch thì lẹt đẹt, thanh khoản kém thuộc diện nhất sàn, cách thức làm ăn thì còn lạc hậu lắm, các công ty chứng khoán thì đá nhau nên em nó không thể lên được. Cho dù VNI có lên 300 thì VNA chỉ tăng được 15 là cùng.
Nói chung là tất cả những gì của VNa đều được phản ánh tương đối vào giá hiện tại đó. Nhìn bảng điện tử phiên 3 hôm qua mới thấy là VNA làm giá c h ó như thế nào, bên bán thì đưa vào 10 cp, bên mua đua vào 20 cổ phiếu nhằm kích giá lên nhưng mà...tiếc là không phải là hạng BBs, nhìn cười đâu cả ruột.
Mua thằng này phải xác định là đến tháng 6 mới có lãi khoảng 20%. Chờ đến tháng 6 nó bán tàu, a e mới có tý ti.
Chứ giờ thì chỉ ôm vào rồi chờ độc lập thôi. Chỉ khó là không biết tháng 4 nó có chia cổ hay không, nó cứ dấu dấu như mèo dấu C*** ứ t, Đé***o biết đằng nào mà lần.
Oaccccc...Bac Nickybut noi nhu....ấy nhể..Héc..chơi chứng khoán khi thị trường người ta up ầm ầm mà bác bảo là đợi tới tháng 6 mới có cháo húp thì có mà chết m e nó rồi...Đầu tư cái kiểu như bác thì em chiu thua.Thàng VNA em đã nói là không có cái cửa gì cả, lề lối tác phong làm ăn còn lèm nhèm lắm, nếu quan tâm tới VNA thà nhìn sang VOSCO mà đầu tư lâu dài còn hơn. Nhin VNA giao dịch thấy mà buồn cười.
Khuyến cáo các bác là không bao giờ có chia cổ tức bổ xung nữa, còn tiền đâu mà mua!!!!! Giao dịch thì lẹt đẹt, thanh khoản kém thuộc diện nhất sàn, cách thức làm ăn thì còn lạc hậu lắm, các công ty chứng khoán thì đá nhau nên em nó không thể lên được. Cho dù VNI có lên 300 thì VNA chỉ tăng được 15 là cùng.
Nói chung là tất cả những gì của VNa đều được phản ánh tương đối vào giá hiện tại đó. Nhìn bảng điện tử phiên 3 hôm qua mới thấy là VNA làm giá c h ó như thế nào, bên bán thì đưa vào 10 cp, bên mua đua vào 20 cổ phiếu nhằm kích giá lên nhưng mà...tiếc là không phải là hạng BBs, nhìn cười đâu cả ruột.
[:cuoibo]
chance
01-04-2009, 11:06 AM
Mua thằng này phải xác định là đến tháng 6 mới có lãi khoảng 20%. Chờ đến tháng 6 nó bán tàu, a e mới có tý ti.
Chứ giờ thì chỉ ôm vào rồi chờ độc lập thôi. Chỉ khó là không biết tháng 4 nó có chia cổ hay không, nó cứ dấu dấu như mèo dấu C*** ứ t, Đé***o biết đằng nào mà lần.
Oaccccc...Bac Nickybut noi nhu....ấy nhể..Héc..chơi chứng khoán khi thị trường người ta up ầm ầm mà bác bảo là đợi tới tháng 6 mới có cháo húp thì có mà chết m e nó rồi...Đầu tư cái kiểu như bác thì em chiu thua.Thàng VNA em đã nói là không có cái cửa gì cả, lề lối tác phong làm ăn còn lèm nhèm lắm, nếu quan tâm tới VNA thà nhìn sang VOSCO mà đầu tư lâu dài còn hơn. Nhin VNA giao dịch thấy mà buồn cười.
Khuyến cáo các bác là không bao giờ có chia cổ tức bổ xung nữa, còn tiền đâu mà mua!!!!! Giao dịch thì lẹt đẹt, thanh khoản kém thuộc diện nhất sàn, cách thức làm ăn thì còn lạc hậu lắm, các công ty chứng khoán thì đá nhau nên em nó không thể lên được. Cho dù VNI có lên 300 thì VNA chỉ tăng được 15 là cùng.
Nói chung là tất cả những gì của VNa đều được phản ánh tương đối vào giá hiện tại đó. Nhìn bảng điện tử phiên 3 hôm qua mới thấy là VNA làm giá c h ó như thế nào, bên bán thì đưa vào 10 cp, bên mua đua vào 20 cổ phiếu nhằm kích giá lên nhưng mà...tiếc là không phải là hạng BBs, nhìn cười đâu cả ruột.
http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif" alt="Doubled up with laughter
http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif" alt="Doubled up with laughter
dothanh78
01-04-2009, 11:10 PM
Mua thằng này phải xác định là đến tháng 6 mới có lãi khoảng 20%. Chờ đến tháng 6 nó bán tàu, a e mới có tý ti.
Chứ giờ thì chỉ ôm vào rồi chờ độc lập thôi. Chỉ khó là không biết tháng 4 nó có chia cổ hay không, nó cứ dấu dấu như mèo dấu C*** ứ t, Đé***o biết đằng nào mà lần.
Oaccccc...Bac Nickybut noi nhu....ấy nhể..Héc..chơi chứng khoán khi thị trường người ta up ầm ầm mà bác bảo là đợi tới tháng 6 mới có cháo húp thì có mà chết m e nó rồi...Đầu tư cái kiểu như bác thì em chiu thua.Thàng VNA em đã nói là không có cái cửa gì cả, lề lối tác phong làm ăn còn lèm nhèm lắm, nếu quan tâm tới VNA thà nhìn sang VOSCO mà đầu tư lâu dài còn hơn. Nhin VNA giao dịch thấy mà buồn cười.
Khuyến cáo các bác là không bao giờ có chia cổ tức bổ xung nữa, còn tiền đâu mà mua!!!!! Giao dịch thì lẹt đẹt, thanh khoản kém thuộc diện nhất sàn, cách thức làm ăn thì còn lạc hậu lắm, các công ty chứng khoán thì đá nhau nên em nó không thể lên được. Cho dù VNI có lên 300 thì VNA chỉ tăng được 15 là cùng.
Nói chung là tất cả những gì của VNa đều được phản ánh tương đối vào giá hiện tại đó. Nhìn bảng điện tử phiên 3 hôm qua mới thấy là VNA làm giá c h ó như thế nào, bên bán thì đưa vào 10 cp, bên mua đua vào 20 cổ phiếu nhằm kích giá lên nhưng mà...tiếc là không phải là hạng BBs, nhìn cười đâu cả ruột.
http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif
http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif
mệ các chú, cười cái gì, anh đặt lệnh 2 lô đấy. thằng bán đặt có 1 lô mà xuống sàn, anh đặt 2 lôlên gần TC tội gì ko đặt
Nickybutt08
02-04-2009, 08:47 AM
VNA |
13.5 |
12.3 |
12.9 |
12.4 |
50 |
12.5 |
1,50 |
12.9 |
2,00 |
VNA |
12.9 |
1,00 |
|
ATO |
1,00
DDM |
9 |
8.2 |
8.6 |
8.8 |
3,00 |
9 |
70,81 |
ATO |
97,63 |
DDM ▲ +0.4 |
9 |
2,03 |
|
ATO |
3 |
9 |
2,00
VNA mang tiếng có 3 cty chứng khoán làm cố vấn mà *** như Nhợn. Một lũ Nhợn. Thằng đíu nào cũng bo bo sợ mất phần, sợ thiệt thì K** ut cũng ko có mà đổ vào mồm đâu.
Dương mắt lên mà nhìn vận tải biển Đông Đô kia kìa. Gọi sang chứng khoán nông nghiệp mà hỏi xem nó làm thế nào mà CE được. Giấu *** ko khá được đâu.
chance
02-04-2009, 09:51 AM
VNA có nhiều tín hiệu lên roài; cứ bình tĩnh,
Xem hết các thằng cùng ngành của nó thì sẽ thấy thoai (DDM, VSC, VFR, MHC...)
Nickybutt08
02-04-2009, 10:36 AM
VNA |
13.5 |
12.3 |
12.9 |
13.1 |
25 |
13.2 |
4,00 |
|
30 |
VNA ▲ +0.1 |
13 |
2,65 |
66,07 |
|
1,00 |
12.9 |
11,51 |
13 |
6,75 |
13.1 |
13.1 |
12.9
Nhưng mà các pác bảo thế này có ức chế không? DCM con ch**ó nào lại thích bán thấp hơn giá mua bao giờ. Thì có phải là N**gu hết phần thiên hạ không. Pác đi bán hàng, người ta trả 10 đồng bác lại bán 8 đồng. Thì chỉ có loại thần kinh ko bình thường. Hoặc trốn nhà thương Đ**iên về.
VNA |
13.5 |
12.3 |
12.9 |
13.1 |
25 |
13.2 |
4,00 |
|
30 |
VNA ▲ +0.1 |
13 |
2,65 |
66,07 |
|
1,00 |
12.9 |
11,51 |
13 |
6,75 |
13.1 |
13.1 |
12.9
Nhưng mà các pác bảo thế này có ức chế không? DCM con ch**ó nào lại thích bán thấp hơn giá mua bao giờ. Thì có phải là N**gu hết phần thiên hạ không. Pác đi bán hàng, người ta trả 10 đồng bác lại bán 8 đồng. Thì chỉ có loại thần kinh ko bình thường. Hoặc trốn nhà thương Đ**iên về.
VNA dao động biên độ hẹp 1 thời gian dài, cổ đông nản lòng bán tháo là chuyện bình thường
Hôm nay KLGD tương đối khá, thêm 1,2 phiên nữa như thế sẽ thanh lọc được tương đối cổ đông lởm => VNA thẳng tiến
PS: Thi thoảng thấy các bác trong ban QT hì hục múc và giữ chặt lắm[;)]
Nickybutt08
02-04-2009, 11:02 AM
Hy vọng bác nói đúng. chứ thế này thì VNA chả mấy mà đoạt danh hiệu cổ phiếu Lởm Nhất sàn còn NDT VNA đạt danh hiệu N**gu Nhất sàn. Đến Bông Bạch Tuyết nó còn CE nữa là.
Mà nói chung lãnh đạo VNA nên sang l*iếm chân (hay cái gì đó thì tùy) cho LdaoDDM, quỳ mọp xuống mà lạy họ. Mang tiếng biển III mà chứng toàn chứng th***ối như K** ut**.
VNA |
13.5 |
12.3 |
12.9 |
13.1 |
25 |
13.2 |
4,00 |
|
30 |
VNA ▲ +0.1 |
13 |
2,65 |
66,07 |
|
1,00 |
12.9 |
11,51 |
13 |
6,75 |
13.1 |
13.1 |
12.9
Nhưng mà các pác bảo thế này có ức chế không? DCM con ch**ó nào lại thích bán thấp hơn giá mua bao giờ. Thì có phải là N**gu hết phần thiên hạ không. Pác đi bán hàng, người ta trả 10 đồng bác lại bán 8 đồng. Thì chỉ có loại thần kinh ko bình thường. Hoặc trốn nhà thương Đ**iên về.
VNA dao động biên độ hẹp 1 thời gian dài, cổ đông nản lòng bán tháo là chuyện bình thường
Hôm nay KLGD tương đối khá, thêm 1,2 phiên nữa như thế sẽ thanh lọc được tương đối cổ đông lởm => VNA thẳng tiến
PS: Thi thoảng thấy các bác trong ban QT hì hục múc và giữ chặt lắmhttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-5.gif" alt="Wink
Sớm muộn gì cũng có ăn , có khi lại còn ăn dày nữa ấy chứ.
Thấy nó lìu sìu hôm nay lão cũng làm 1 tý ( HLA , DXV , CAD , VNA )
[:cungly] [:donca]
[quote user="Nickybutt08"]
VNA |
13.5 |
12.3 |
12.9 |
13.1 |
25 |
13.2 |
4,00 |
|
30 |
VNA ▲ +0.1 |
13 |
2,65 |
66,07 |
|
1,00 |
12.9 |
11,51 |
13 |
6,75 |
13.1 |
13.1 |
12.9
Nhưng mà các pác bảo thế này có ức chế không? DCM con ch**ó nào lại thích bán thấp hơn giá mua bao giờ. Thì có phải là N**gu hết phần thiên hạ không. Pác đi bán hàng, người ta trả 10 đồng bác lại bán 8 đồng. Thì chỉ có loại thần kinh ko bình thường. Hoặc trốn nhà thương Đ**iên về.
VNA dao động biên độ hẹp 1 thời gian dài, cổ đông nản lòng bán tháo là chuyện bình thường
Hôm nay KLGD tương đối khá, thêm 1,2 phiên nữa như thế sẽ thanh lọc được tương đối cổ đông lởm => VNA thẳng tiến
PS: Thi thoảng thấy các bác trong ban QT hì hục múc và giữ chặt lắmhttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-5.gif" alt="Wink
Sớm muộn gì cũng có ăn , có khi lại còn ăn dày nữa ấy chứ.
Thấy nó lìu sìu hôm nay lão cũng làm 1 tý ( HLA , DXV , CAD , VNA )
[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-64.gif" alt="Cheer">
dothanh78
02-04-2009, 12:29 PM
[quote user="libi"]
[quote user="Nickybutt08"]
VNA |
13.5 |
12.3 |
12.9 |
13.1 |
25 |
13.2 |
4,00 |
|
30 |
VNA ▲ +0.1 |
13 |
2,65 |
66,07 |
|
1,00 |
12.9 |
11,51 |
13 |
6,75 |
13.1 |
13.1 |
12.9
Nhưng mà các pác bảo thế này có ức chế không? DCM con ch**ó nào lại thích bán thấp hơn giá mua bao giờ. Thì có phải là N**gu hết phần thiên hạ không. Pác đi bán hàng, người ta trả 10 đồng bác lại bán 8 đồng. Thì chỉ có loại thần kinh ko bình thường. Hoặc trốn nhà thương Đ**iên về.
VNA dao động biên độ hẹp 1 thời gian dài, cổ đông nản lòng bán tháo là chuyện bình thường
Hôm nay KLGD tương đối khá, thêm 1,2 phiên nữa như thế sẽ thanh lọc được tương đối cổ đông lởm => VNA thẳng tiến
PS: Thi thoảng thấy các bác trong ban QT hì hục múc và giữ chặt lắmhttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-5.gif
Sớm muộn gì cũng có ăn , có khi lại còn ăn dày nữa ấy chứ.
Thấy nó lìu sìu hôm nay lão cũng làm 1 tý ( HLA , DXV , CAD , VNA )
[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-64.gif">
dothanh78
02-04-2009, 12:33 PM
VNA |
13.5 |
12.3 |
12.9 |
12.4 |
50 |
12.5 |
1,50 |
12.9 |
2,00 |
VNA |
12.9 |
1,00 |
|
ATO |
1,00
DDM |
9 |
8.2 |
8.6 |
8.8 |
3,00 |
9 |
70,81 |
ATO |
97,63 |
DDM ▲ +0.4 |
9 |
2,03 |
|
ATO |
3 |
9 |
2,00
VNA mang tiếng có 3 cty chứng khoán làm cố vấn mà *** như Nhợn. Một lũ Nhợn. Thằng đíu nào cũng bo bo sợ mất phần, sợ thiệt thì K** ut cũng ko có mà đổ vào mồm đâu.
Dương mắt lên mà nhìn vận tải biển Đông Đô kia kìa. Gọi sang chứng khoán nông nghiệp mà hỏi xem nó làm thế nào mà CE được. Giấu *** ko khá được đâu.
chú ko tranh thủ mà mua đi ngồi đấy mà tị nạnh, DDM giá 7.x = VNA 12.x ==> bây giờ DDM giá 9.x ==> VNA giá bao nhiêu???????????????????????????
nhaquechoichungkhoan
02-04-2009, 03:44 PM
Các bác thấy em nói có đúng không, cái thằng VNA tội nghiệp đến thế là cùng. VNI lên 300 không chừng thế mà nó như 1 b a i c u t, nhin ma thuong, thuong thay cho bac nao an phai thang nay, bi kep von.
Co tien thi xai thang khac ngon bo re chu choi cai ong VNA nay thi chet han do cac bac, noi bo chung no danh nhau am am len lam sao duoc, chung no dang muon duoi cai ong CTHDQT di thi phai...
nhaquechoichungkhoan
02-04-2009, 03:50 PM
VNA |
13.5 |
12.3 |
12.9 |
12.4 |
50 |
12.5 |
1,50 |
12.9 |
2,00 |
VNA |
12.9 |
1,00 |
|
ATO |
1,00
DDM |
9 |
8.2 |
8.6 |
8.8 |
3,00 |
9 |
70,81 |
ATO |
97,63 |
DDM ▲ +0.4 |
9 |
2,03 |
|
ATO |
3 |
9 |
2,00
VNA mang tiếng có 3 cty chứng khoán làm cố vấn mà *** như Nhợn. Một lũ Nhợn. Thằng đíu nào cũng bo bo sợ mất phần, sợ thiệt thì K** ut cũng ko có mà đổ vào mồm đâu.
Dương mắt lên mà nhìn vận tải biển Đông Đô kia kìa. Gọi sang chứng khoán nông nghiệp mà hỏi xem nó làm thế nào mà CE được. Giấu *** ko khá được đâu.
chú ko tranh thủ mà mua đi ngồi đấy mà tị nạnh, DDM giá 7.x = VNA 12.x ==> bây giờ DDM giá 9.x ==> VNA giá bao nhiêu???????????????????????????
Thấy bác này lập luận có vẻ hay đây.."DDM giá 7.x = VNA 12.x ==> bây giờ DDM giá 9.x ==> VNA giá bao nhiêu???????????????????????????"
Thưa với bác là nếu DDM 9x thì VNA 7x thay chỗ cho DDM ....hohoho, nghe bác viện dẫn mà chết cười
dothanh78
02-04-2009, 05:38 PM
VNA |
13.5 |
12.3 |
12.9 |
12.4 |
50 |
12.5 |
1,50 |
12.9 |
2,00 |
VNA |
12.9 |
1,00 |
|
ATO |
1,00
DDM |
9 |
8.2 |
8.6 |
8.8 |
3,00 |
9 |
70,81 |
ATO |
97,63 |
DDM ▲ +0.4 |
9 |
2,03 |
|
ATO |
3 |
9 |
2,00
VNA mang tiếng có 3 cty chứng khoán làm cố vấn mà *** như Nhợn. Một lũ Nhợn. Thằng đíu nào cũng bo bo sợ mất phần, sợ thiệt thì K** ut cũng ko có mà đổ vào mồm đâu.
Dương mắt lên mà nhìn vận tải biển Đông Đô kia kìa. Gọi sang chứng khoán nông nghiệp mà hỏi xem nó làm thế nào mà CE được. Giấu *** ko khá được đâu.
chú ko tranh thủ mà mua đi ngồi đấy mà tị nạnh, DDM giá 7.x = VNA 12.x ==> bây giờ DDM giá 9.x ==> VNA giá bao nhiêu???????????????????????????
Thấy bác này lập luận có vẻ hay đây.."DDM giá 7.x = VNA 12.x ==> bây giờ DDM giá 9.x ==> VNA giá bao nhiêu???????????????????????????"
Thưa với bác là nếu DDM 9x thì VNA 7x thay chỗ cho DDM ....hohoho, nghe bác viện dẫn mà chết cười
ừ, chú nói cũng được nhỉ, thế thì ngon lành quá
chance
03-04-2009, 09:53 AM
Chu Nickybutt08 đâu roài, hôm nay đã ổn chưa hay là hôm qua bán hết roài
he he
Chu Nickybutt08 đâu roài, hôm nay đã ổn chưa hay là hôm qua bán hết roài
he he
Cửng rồi
[:cungly]
Đứng tấn mãi cũng có lúc phải xxx chứ
[quote user="libi"]
[quote user="Nickybutt08"]
VNA |
13.5 |
12.3 |
12.9 |
13.1 |
25 |
13.2 |
4,00 |
|
30 |
VNA ▲ +0.1 |
13 |
2,65 |
66,07 |
|
1,00 |
12.9 |
11,51 |
13 |
6,75 |
13.1 |
13.1 |
12.9
Nhưng mà các pác bảo thế này có ức chế không? DCM con ch**ó nào lại thích bán thấp hơn giá mua bao giờ. Thì có phải là N**gu hết phần thiên hạ không. Pác đi bán hàng, người ta trả 10 đồng bác lại bán 8 đồng. Thì chỉ có loại thần kinh ko bình thường. Hoặc trốn nhà thương Đ**iên về.
VNA dao động biên độ hẹp 1 thời gian dài, cổ đông nản lòng bán tháo là chuyện bình thường
Hôm nay KLGD tương đối khá, thêm 1,2 phiên nữa như thế sẽ thanh lọc được tương đối cổ đông lởm => VNA thẳng tiến
PS: Thi thoảng thấy các bác trong ban QT hì hục múc và giữ chặt lắmhttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-5.gif" alt="Wink
Sớm muộn gì cũng có ăn , có khi lại còn ăn dày nữa ấy chứ.
Thấy nó lìu sìu hôm nay lão cũng làm 1 tý ( HLA , DXV , CAD , VNA )
[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-64.gif" alt="Cheer">
LIBI có thấy lão trưởng thôn này xuất hiện là nó khác ngay ko ?http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile
VNA bắt đầu phi mã !
http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-94.gif" alt="String music
Đã bẩu em với bác tam hợp mờ
Đợt này ở trên tầu lâu lâu 1 tý bác nhá
http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-64.gif" alt="Cheer
LIBI có thấy lão trưởng thôn này xuất hiện là nó khác ngay ko ?http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile
VNA bắt đầu phi mã !
http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-94.gif" alt="String music
Đã bẩu em với bác tam hợp mờ
Đợt này ở trên tầu lâu lâu 1 tý bác nhá
http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-64.gif" alt="Cheer
VNA sẽ phi khủng luôn !
[:cungly] [:donca]
ktvien
03-04-2009, 12:41 PM
[quote user="Trưởng thôn"]LIBI có thấy lão trưởng thôn này xuất hiện là nó khác ngay ko ?http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile
VNA bắt đầu phi mã !
http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-94.gif" alt="String music
Đã bẩu em với bác tam hợp mờ
Đợt này ở trên tầu lâu lâu 1 tý bác nhá
http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-64.gif" alt="Cheer
VNA sẽ phi khủng luôn !
[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-64.gif" alt="Cheer">
Nickybutt08
03-04-2009, 01:05 PM
Chào các pác. Em đây Em đây. Chỉ có một câu dành cho hôm nay thôi. Đó là Táo Bón.
Chả nhẽ em lại ôm thêm một lô CE nữa. Nhìn bảng phê lòi tỹ.
nhaquechoichungkhoan
06-04-2009, 10:20 AM
Các bác đừng vội mừng...cẩn thận ăn phải củ xả đấy
ktvien
07-04-2009, 12:26 PM
Các bác đừng vội mừng...cẩn thận ăn phải củ xả đấy
Xả ra bao nhiêu sẽ hốt hết, hehehe...
Hôm nay vợt tiếp được 1 ty tý hàng rơi vãi giá rẻ[:D]
[quote user="libi"]
[quote user="Trưởng thôn"]LIBI có thấy lão trưởng thôn này xuất hiện là nó khác ngay ko ?http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile
VNA bắt đầu phi mã !
http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-94.gif" alt="String music
Đã bẩu em với bác tam hợp mờ
Đợt này ở trên tầu lâu lâu 1 tý bác nhá
http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-64.gif" alt="Cheer
VNA sẽ phi khủng luôn !
[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-64.gif" alt="Cheer">
vaep-epva
07-04-2009, 12:47 PM
Lại gặp bác Giabinh đây ruì, bác mà vào mã nào là mã đó yên tâm mà phi thôi, khỏi lăn tăn, em đang chung với bác mấy tàu đây, VNA, VSP, SC5, ITA, SAM, REE, DXV !
Nickybutt08
08-04-2009, 09:25 AM
Theo Thông tin nội gián về tài chính kế toán của VNA, ngay trong Quý I năm 2009 VNA tiếp tục lãi gần 10 tỷ đồng. Bất chấp Quý I là đáy của khủng hoảng kinh tế thế giới.
Ngoài ra theo tin đã đưa thì,
Tàu Vinaship Dianamon (Kim cương) vừa được mua về với giá rẻ 10.5 triệu đô đã chạy ngay với chuyến hàng đầu tiên chở Clinker từ Thái Lan về HCM. Đây là chân hàng rất ổn định. Sẽ tăng doanh thu của VNA lên khoảng 6 tỷ đồng/ một tháng. Ngoài raHDQT VNA đã họp và thống nhất sẽ bán thanh lý 01 tàu cũ vào tháng 6/2009 vì đã được trẻ hóabằng tàu Dinamon nói trên. Lợi nhuận thu đượcsẽ khoảng 20 tỷ (1.5 triệu USD)
Nickybutt08
08-04-2009, 10:41 AM
Tưởng giao dịch nhiều thế thanh lọc được hàng lởm rồi, Ai dè hàng lởm vẫn còn. Ôm được hai hôm thấy thị trường down là vãi đ**ái ra quần. Ba Cụ chứng khoán đâu rồi, lại đây cho cổ đông Lạy Sống một cái.
Sang DDM mà học chứng khoán Nông nghiệp ấy, tăng trần 7 phiên rồi đấy. N**gu thì cũng N***gu vừa thôi chứ.
Ba Cụ cứ thử đặt khoảng 200 nghìn mua CE xem mấy thằng hàng lởm chả Táo bón ngay lập tức, toàn dân buôn HPhong biết gì về ck đâu. Thấy CE thì tụt vòi lại ngay, mà thấy FL thì đ***ái ướt hết quần.
Tưởng giao dịch nhiều thế thanh lọc được hàng lởm rồi, Ai dè hàng lởm vẫn còn. Ôm được hai hôm thấy thị trường down là vãi đ**ái ra quần. Ba Cụ chứng khoán đâu rồi, lại đây cho cổ đông Lạy Sống một cái.
Sang DDM mà học chứng khoán Nông nghiệp ấy, tăng trần 7 phiên rồi đấy. N**gu thì cũng N***gu vừa thôi chứ.
Ba Cụ cứ thử đặt khoảng 200 nghìn mua CE xem mấy thằng hàng lởm chả Táo bón ngay lập tức, toàn dân buôn HPhong biết gì về ck đâu. Thấy CE thì tụt vòi lại ngay, mà thấy FL thì đ***ái ướt hết quần.
Hị hị
Vấn đề là đang có thằng nào đó chưa muốn VNA cửng sớm
ịt mệ nó
Tưởng giao dịch nhiều thế thanh lọc được hàng lởm rồi, Ai dè hàng lởm vẫn còn. Ôm được hai hôm thấy thị trường down là vãi đ**ái ra quần. Ba Cụ chứng khoán đâu rồi, lại đây cho cổ đông Lạy Sống một cái.
Sang DDM mà học chứng khoán Nông nghiệp ấy, tăng trần 7 phiên rồi đấy. N**gu thì cũng N***gu vừa thôi chứ.
Ba Cụ cứ thử đặt khoảng 200 nghìn mua CE xem mấy thằng hàng lởm chả Táo bón ngay lập tức, toàn dân buôn HPhong biết gì về ck đâu. Thấy CE thì tụt vòi lại ngay, mà thấy FL thì đ***ái ướt hết quần.
Hị hị
Vấn đề là đang có thằng nào đó chưa muốn VNA cửng sớm
ịt mệ nó
Chính xác !
Nó cứ phản pháo lại cực nhanh là ok roài !
[:cungly] [:donca]
ktvien
08-04-2009, 12:16 PM
[quote user="Nickybutt08"]
Tưởng giao dịch nhiều thế thanh lọc được hàng lởm rồi, Ai dè hàng lởm vẫn còn. Ôm được hai hôm thấy thị trường down là vãi đ**ái ra quần. Ba Cụ chứng khoán đâu rồi, lại đây cho cổ đông Lạy Sống một cái.
Sang DDM mà học chứng khoán Nông nghiệp ấy, tăng trần 7 phiên rồi đấy. N**gu thì cũng N***gu vừa thôi chứ.
Ba Cụ cứ thử đặt khoảng 200 nghìn mua CE xem mấy thằng hàng lởm chả Táo bón ngay lập tức, toàn dân buôn HPhong biết gì về ck đâu. Thấy CE thì tụt vòi lại ngay, mà thấy FL thì đ***ái ướt hết quần.
Hị hị
Vấn đề là đang có thằng nào đó chưa muốn VNA cửng sớm
ịt mệ nó
Chính xác !
Nó cứ phản pháo lại cực nhanh là ok roài !
[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-64.gif" alt="Cheer">
Nickybutt08
08-04-2009, 12:38 PM
Vào VNA giá 10.9 lên 13.9 mới bán, mai lại tăng trần cho xem, hôm nay chú nào chạy giá sàn 13.4 tiếc đứt ruột.
VNA luôn có 1 bọn rình hớt giá sàn, các chú muốn bán cứ giá trần mà giữ, cuối phiên là chúng nó phải mua
mấy hôm nay thấy diễn biến toàn như thế, đừng non gan mà mất xèng.
Còn nó kinh doanh thế nào kệ*c*ụ nó, bây giờ toàn lừa đảo thôi, miễn là mình lướt được.
Thế nhé chúc các bác gan to dần lên nhé.
Vào VNA giá 10.9 lên 13.9 mới bán, mai lại tăng trần cho xem, hôm nay chú nào chạy giá sàn 13.4 tiếc đứt ruột.
VNA luôn có 1 bọn rình hớt giá sàn, các chú muốn bán cứ giá trần mà giữ, cuối phiên là chúng nó phải mua
mấy hôm nay thấy diễn biến toàn như thế, đừng non gan mà mất xèng.
Còn nó kinh doanh thế nào kệ*c*ụ nó, bây giờ toàn lừa đảo thôi, miễn là mình lướt được.
Thế nhé chúc các bác gan to dần lên nhé.
Cụ này tinh mắt và có tầm nhìn thấu đáo thật !
[:cungly]
ktvien
08-04-2009, 05:12 PM
Vào VNA giá 10.9 lên 13.9 mới bán, mai lại tăng trần cho xem, hôm nay chú nào chạy giá sàn 13.4 tiếc đứt ruột.
VNA luôn có 1 bọn rình hớt giá sàn, các chú muốn bán cứ giá trần mà giữ, cuối phiên là chúng nó phải mua
mấy hôm nay thấy diễn biến toàn như thế, đừng non gan mà mất xèng.
Còn nó kinh doanh thế nào kệ*c*ụ nó, bây giờ toàn lừa đảo thôi, miễn là mình lướt được.
Thế nhé chúc các bác gan to dần lên nhé.
Trong đống sàn đấy có em vợt 1 ít[:D]
Nickybutt08
09-04-2009, 09:28 AM
Vấn đề là ở chỗ nếu mà VNA cửng thì nó sẽ cửng tầm 07 phiên giống DDM ấy.
Liệu mà xâm hàng, thọc sâu, chạy dài, kiểu bóng Anh ấy, cửng lên là ăn luôn. Còn 10 phút mà hết đạn thì thuộc diện yếu sinh lý hoặc xuất tinh sớm.
CƠ HỘI ĐÓN ĐẦU CON SÓNG
LỚN TRÊN THỊ TRƯỜNG BẤT ĐỘNG SẢN CỦA CÁC NHÀ KINH DOANH DỊCH VỤ..., NHÀ
ĐẦU TƯ BẤT ĐỘNG SẢN, CHỨNG KHOÁN, VÀNG...
Có một cơn "BÃO NHIỆT ĐỚI" đang
hình thành..., sắp "ĐỔ BỘ" vào Khu Đô Thị Thương Mại Dịch Vụ Chánh Nghĩa, mà "DƯ
CHẤN" của "CƠN BÃO" gây ra những "CƠN SÓNG THẦN" nâng "Khu Đất Vàng" này lên một
tầm cao mới...và sẽ tạo ra "CƠN LỐC" chưa từng xảy ra trên Thị Truờng Bất Động
Sản Việt Nam từ trước đến nay. Đây là "CƠ HỘI ĐÓN ĐẦU" của các Nhà Kinh Doanh
Dịch Vụ..., Nhà Đầu Tư Bất Động Sản, Chứng Khoán, Vàng... Khu Đô Thị Thuơng Mại
Dịch Vụ Chánh Nghĩa là "Khu Đất Vàng" "NÓNG BỎNG" nhất hiện nay, như đang trên
"CHẢO LỬA" đuợc các Chuyên Gia Bất Động Sản hàng đầu Việt Nam kết luận là "ĐẮC
ĐỊA" nhất cả nước, do vị trí toạ lạc giữa Trung Tâm Thành Phố, Cơ Sở Hạ Tầng
kiểu mẫu, hiện đại. Hoàn thiện về không gian, môi trường, cây xanh...tạo nên
"CHUẨN MỰC ĐỈNH CAO" của cuộc sống, mà bất kỳ ai cũng mơ uớc đuợc sở hữu một căn
hộ trong "Khu Đất
Vàng" này, và cũng là
"NƠI" thể hiện "PHONG CÁCH" của các Nhà Kinh Doanh, Các Đại Gia, Giới Thượng
Lưu... đồng thời khẳng định "THƯƠNG HIỆU và ĐẲNG CẤP" của chính mình, khi sở hữu
căn hộ ở Khu Đô Thị Thương Mại Dịch Vụ Chánh Nghĩa.
Bởi rất nhiều yếu tố, do Khu Đô
Thị Thương Mại Dịch Vụ Chánh Nghĩa nằm giữa Trung Tâm Thành Phố Thủ Dầu Một, nơi
có tốc độ phát triển nhanh nhất và sầm uất nhất Bình Dương hiện nay. Trong khi
đó Bình Dương là Tỉnh Thành có tốc độ phát triển về mọi mặt đời sống, kinh tế,
xã hội... dẫn đầu cả nước. Đối trọng với Khu Đô Thị Thương Mại
Dịch Vụ Chánh Nghĩa đang xây dựng Khu Phức Hợp Trung Tâm Thương Mại, Dịch Vụ Tài
Chính, Siêu Thị, Nhà Hàng, Khách Sạn 5 Sao, Ngân Hàng, Văn Phòng Cho Thuê, Căn
Hộ Cao Cấp... hơn 2.500 Tỷ Đồng, Trung Tâm Đô
Thị - BECAMEX CITY CENTER do Tập Đoàn xây dựng của Pháp, Tây Ban Nha,
Singapore... thiết kế và thi công, được xem như "ĐIỂM NHẤN" của
Bình Dương. Đồng thời Khu Phức Hợp này cũng là Trung Tâm Thương Mại, Dịch Vụ Tài
Chính, Thị Trường INFO... lớn nhất Khu Vực Miền Tây và Miền Đông Nam
Bộ.
Đầu năm 2010 Khu Đô Thị Thương
Mại Dịch Vụ Chánh Nghĩa là Trung Tâm Thành Phố Thủ Dầu Một, đồng thời cũng là
Trung Tâm Thuơng Mại, Kinh Tế - Tài Chính, Thị Trường Chứng Khoán của Khu Vực
Miền Nam. Đến năm 2020 Thành Phố Thủ Dầu Một trở thành Thành Phố Loại 1 trực thuộc Trung Uơng, và là một trong những Thành Phố lớn nhất Việt Nam và Khu
Vực Đông Nam Á. Các Chuyên Gia Bất Động Sản đầu ngành đánh giá Khu Đô Thị Thương
Mại Dịch Vụ Chánh Nghĩa ngang tầm với "Khu Đất Vàng" ở TPHCM như Khu Lê Lợi,
Nguyễn Huệ, Phố Nguyễn Công Trứ... và được mệnh danh là "Phố WALL của Việt
Nam". Một vấn đề quan trọng bậc nhất không thể thiếu ở "Khu Đất Vàng" là được đánh giá an
ninh nhất cả nước, do Khu Đô Thị Thương Mại Dịch Vụ Chánh Nghĩa là nơi đặt trụ
sở của Phòng Quản Lý Hành Chánh Trật Tự Xã Hội CA Tỉnh Bình Dương và Phòng Xuất
Nhập Cảnh CA Tỉnh Bình Dương. Còn vấn đề vệ sinh - môi trường - cây xanh... thì
được chính Ban Quản Lý Khu Đô Thị Thương Mại Dịch Vụ Chánh Nghĩa BECAMEX IDC
CORP coi như kiểu mẫu và thực hiện rất tốt, "Khu Đất Vàng" này được xem như
"LÁ PHỔI" của Thành Phố Thủ Dầu Một.
Nhà Đầu Tư hãy "ĐÓN ĐẦU" "Khu Đất
Vàng" năng động nhất, sầm uất nhất, tiềm năng nhất... Việt Nam "NGAY HÔM NAY"
hoặc "KHÔNG BAO GIỜ"... Đây là "CƠ HỘI" "NGÀN NĂM CÓ MỘT" của các Nhà Kinh Doanh,
Nhà Đầu Tư và cho những ai mơ ước được sở hữu một căn hộ ở "Khu Đất Vàng". Đầu
tư một số tiền nhỏ hôm nay để có "CƠ HỘI ĐÓN ĐẦU" hàng chục tỷ... Nhà đầu tư nên
đầu tư đất ở "Khu Đất Vàng" thay vì đầu tư căn hộ. Một số Chuyên Gia Bất Động
Sản nhận xét : Nếu đầu tư căn hộ 100m2 thì chỉ sử dụng được 100m2. Nhưng đầu tư
vào đất nền 100m2 thì có thể sử dụng đến 1000m2. Giá Căn Hộ Cao Cấp ở Trung Tâm
hiện nay trên dưới 50 Triệu Đồng 1m2. Với đất nền ở Khu Đô Thị Thương Mại Dịch
Vụ Chánh Nghĩa nếu xây dựng hết thì có đến 1000m2 * 50 Triệu Đồng 1m2 = 50 Tỷ
Đồng. Với giá xây dựng cao cấp hiện nay khoảng 5 Triệu Đồng 1m2 * 1000m2 = 5 Tỷ
Đồng, cộng với giá đất tại thời điểm bây giờ thì số tiền của Toà Nhà 1000m2 ở "Khu Đất Vàng" chưa đến 10 Tỷ Đồng. Vậy với diện tích 1000m2 Nhà Đầu Tư được lợi khoảng trên 40 Tỷ Đồng
một con số thật kinh khủng... "CÓ THỂ DẪN CHỨNG CHO CÁC NHÀ ĐẦU TƯ, ĐÓ LÀ
TOÀ NHÀ KHÁCH SẠN HƯƠNG TRÀM, KHÁCH SẠN ANH TUẤN...TRONG KHU ĐÔ THỊ THƯƠNG MẠI
DỊCH VỤ CHÁNH NGHĨA CAO 8 TẦNG, VỚI DIỆN TÍCH ĐẤT 1OOM2 NHƯNG DIỆN TÍCH SỬ DỤNG
LÊN ĐẾN 8OOM2...".
Khu Đô Thị Thương Mại Dịch Vụ,
Tài Chính Chứng Khoán Chánh Nghĩa là "TRÁI TIM" của Thành Phố Thủ Dầu Một
và cũng là Trung Tâm của mọi Dịch Vụ Cao Cấp như : Phố Thương Mại, Nhà Hàng, Khách Sạn,Village, Biệt
Thự, Nhà Phố, Công Ty, Văn Phòng Đại Diện, Trường Học
Quốc Tế... Hiện nay nhu cầu Thuê Văn Phòng, Mặt Bằng Kinh Doanh ở đây rất cao, do đây là Trung Tâm Thương Mại, Kinh Tế -
Tài Chính, Thị Trường Chứng Khoán... của cả Khu Vực Miền Tây và Miền Đông Nam
Bộ, nên không đáp ứng đủ nhu cầu Thuê Văn Phòng, Mặt Bằng Kinh Doanh như đã từng xảy ra ở các Thành
Phố lớn như Hà Nội, TPHCM... và sắp tới nhu cầu Thuê Văn Phòng, Mặt Bằng Kinh Doanh ở đây còn "NÓNG
BỎNG" hơn nữa. Do một "LÀN SÓNG" các Công Ty Đa Quốc Gia, Tập Đoàn Kinh Tế lớn
trên thế giới đầu tư vào Việt Nam và các Công Ty, Xí Nghiệp, Nhà Máy... trên cả nuớc và ở các Khu Công Nghiệp
như Khu Công Nghiệp Mỹ Phước, Khu Công Nghiệp Việt Nam - Singapore... mở Văn Phòng Kinh Doanh, Văn Phòng Giao Dịch, Văn
Phòng Đại Diện, Chi Nhánh... ở Trung Tâm Thành Phố Thủ Dầu Một.
Các Nhà Kinh Doanh, Nhà Đầu Tư
hãy đến được tận mắt chứng kiến và tìm hiểu "Khu Đất Vàng" "NGAY HÔM NAY" để
"CẢM NHẬN" và "ĐÓN LẤY CƠ HỘI"... Đừng để "VUỘT MẤT CƠ HỘI" trước khi những "CƠN
SÓNG THẦN" ập đến Khu Đô Thị Thương Mại Dịch Vụ Chánh Nghĩa "CUỐN MẤT CƠ HỘI"
đầu tư của chính mình... Hãy "ĐI TRƯỚC MỘT BƯỚC" để nắm bắt và đón đầu khi "CƠ
HỘI" còn ở trong tầm tay... "CHỈ CÓ NHỮNG NGƯỜI BỎ LỠ CƠ HỘI CHỨ KHÔNG CÓ NHỮNG NGƯỜI KHÔNG CÓ CƠ HỘI"
Labeaumelle.
Note : Những ai
chưa từng biết đến "Khu Đất Vàng" có thể nhìn thấy trên bản đồ vệ tinh. Bạn hãy truy cập trực tiếp vào Website : [url="http://www.focation.com/#
[email protected]/
[email protected]/zoom@16" rel="nofollow" target="_blank">http://www.focation.com/#
[email protected]/
[email protected]/zoom@16[/b] hoặc bạn truy cập vào Website :
Hastchn phân tích hay quá [:votay]
Kiểu này em VNA sắp căng buồm lướt sóng rồi
Nickybutt08
09-04-2009, 01:15 PM
Libi khen nhầm người rồi. Nickybutt phân tích đấy chứ. Hastchn chỉ post lại thôi.
Nickybutt08
10-04-2009, 09:16 AM
VNA |
14.3 |
13.1 |
13.7 |
14.1 |
7,00 |
14.2 |
4,09 |
14.3 |
10,86 |
VNA ▲ +0.6 |
14.3 |
3,00 |
36,55 |
|
|
|
|
|
|
14.1 |
14.3 |
14 |
4,80
NDT lưu ý nhìn vào cột cuối cùng nhé. Khối ngoại đã quay lại với VNA sau một thời gian dài giận dỗi.
Lực hấp dẫn của VNA đang tăng dần.
VNA |
14.3 |
13.1 |
13.7 |
14.1 |
7,00 |
14.2 |
4,09 |
14.3 |
10,86 |
VNA ▲ +0.6 |
14.3 |
3,00 |
36,55 |
|
|
|
|
|
|
14.1 |
14.3 |
14 |
4,80
NDT lưu ý nhìn vào cột cuối cùng nhé. Khối ngoại đã quay lại với VNA sau một thời gian dài giận dỗi.
Lực hấp dẫn của VNA đang tăng dần.
Khoai tây đểu đấy
Tây xịn mắc kẹt ở độ cao 4x kìa
ktvien
13-04-2009, 03:57 PM
Mấy bác chắc là xả hàng hết rồi hay sao để topic im ắng quá[:D]
CUSUT
15-04-2009, 09:58 AM
CƠ
HỘI ĐÓN ĐẦU CON SÓNG LỚN TRÊN THỊ TRƯỜNG BẤT ĐỘNG SẢN CỦA CÁC NHÀ KINH
DOANH DỊCH VỤ..., NHÀ ĐẦU TƯ BẤT ĐỘNG SẢN, CHỨNG KHOÁN, VÀNG...
Có một cơn "BÃO NHIỆT ĐỚI" đang hình thành..., sắp "ĐỔ BỘ" vào Khu Đô
Thị Thương Mại Dịch Vụ Chánh Nghĩa, mà "DƯ CHẤN" của "CƠN BÃO" gây ra
những "CƠN SÓNG THẦN" nâng "Khu Đất Vàng" này lên một tầm cao mới...và
sẽ tạo ra "CƠN LỐC" chưa từng xảy ra trên Thị Truờng Bất Động Sản Việt
Nam từ trước đến nay. Đây là "CƠ HỘI ĐÓN ĐẦU" của các Nhà Kinh Doanh
Dịch Vụ..., Nhà Đầu Tư Bất Động Sản, Chứng Khoán, Vàng... Khu Đô Thị
Thuơng Mại Dịch Vụ Chánh Nghĩa là "Khu Đất Vàng" "NÓNG BỎNG" nhất hiện
nay, như đang trên "CHẢO LỬA" đuợc các Chuyên Gia Bất Động Sản hàng đầu
Việt Nam kết luận là "ĐẮC ĐỊA" nhất cả nước, do vị trí toạ lạc giữa
Trung Tâm Thành Phố, Cơ Sở Hạ Tầng kiểu mẫu, hiện đại. Hoàn thiện về
không gian, môi trường, cây xanh...tạo nên "CHUẨN MỰC ĐỈNH CAO" của
cuộc sống, mà bất kỳ ai cũng mơ uớc đuợc sở hữu một căn hộ trong "Khu Đất Vàng"
này, và cũng là "NƠI" thể hiện "PHONG CÁCH" của các Nhà Kinh Doanh, Các
Đại Gia, Giới Thượng Lưu... đồng thời khẳng định "THƯƠNG HIỆU và ĐẲNG
CẤP" của chính mình, khi sở hữu căn hộ ở Khu Đô Thị Thương Mại Dịch Vụ
Chánh Nghĩa.
Bởi rất nhiều yếu tố, do Khu Đô Thị Thương Mại Dịch Vụ Chánh Nghĩa nằm
giữa Trung Tâm Thành Phố Thủ Dầu Một, nơi có tốc độ phát triển nhanh
nhất và sầm uất nhất Bình Dương hiện nay. Trong khi đó Bình Dương là
Tỉnh Thành có tốc độ phát triển về mọi mặt đời sống, kinh tế, xã hội...
dẫn đầu cả nước. Đối trọng
với Khu Đô Thị Thương Mại Dịch Vụ Chánh Nghĩa đang xây dựng Khu Phức
Hợp Trung Tâm Thương Mại, Dịch Vụ Tài Chính, Siêu Thị, Nhà Hàng, Khách
Sạn 5 Sao, Ngân Hàng, Văn Phòng Cho Thuê, Căn Hộ Cao Cấp... hơn 2.500 Tỷ Đồng, Trung Tâm Đô
Thị - BECAMEX CITY CENTER do Tập Đoàn xây dựng của Pháp, Tây Ban Nha, Singapore... thiết kế và thi công, được xem như "ĐIỂM NHẤN"
của Bình Dương. Đồng thời Khu Phức Hợp này cũng là Trung Tâm Thương
Mại, Dịch Vụ Tài Chính, Thị Trường INFO... lớn nhất Khu Vực Miền Tây và
Miền Đông Nam Bộ.
Đầu năm 2010
Khu Đô Thị Thương Mại Dịch Vụ Chánh Nghĩa là Trung Tâm Thành Phố Thủ
Dầu Một, đồng thời cũng là Trung Tâm Thuơng Mại, Kinh Tế - Tài Chính,
Thị Trường Chứng Khoán của Khu Vực Miền Nam. Đến năm 2020 Thành Phố Thủ Dầu Một trở thành Thành Phố Loại 1
trực thuộc Trung Uơng, và là một trong những Thành Phố lớn nhất Việt
Nam và Khu Vực Đông Nam Á. Các Chuyên Gia Bất Động Sản đầu ngành đánh
giá Khu Đô Thị Thương Mại Dịch Vụ Chánh Nghĩa ngang tầm với "Khu Đất
Vàng" ở TPHCM như Khu Lê Lợi, Nguyễn Huệ, Phố Nguyễn Công Trứ... và
được mệnh danh là "Phố WALL của Việt Nam". Một vấn đề quan trọng bậc nhất không
thể thiếu ở "Khu Đất Vàng" là được đánh giá an ninh nhất cả nước, do
Khu Đô Thị Thương Mại Dịch Vụ Chánh Nghĩa là nơi đặt trụ sở của Phòng
Quản Lý Hành Chánh Trật Tự Xã Hội CA Tỉnh Bình Dương và Phòng Xuất Nhập
Cảnh CA Tỉnh Bình Dương. Còn vấn đề vệ sinh - môi trường - cây xanh...
thì được chính Ban Quản Lý Khu Đô Thị Thương Mại Dịch Vụ Chánh Nghĩa
BECAMEX IDC CORP coi như kiểu mẫu và thực hiện rất tốt, "Khu Đất Vàng"
này được xem như "LÁ PHỔI" của Thành Phố Thủ Dầu Một.
Nhà Đầu Tư hãy "ĐÓN ĐẦU" "Khu Đất Vàng" năng động nhất, sầm uất nhất,
tiềm năng nhất... Việt Nam "NGAY HÔM NAY" hoặc "KHÔNG BAO GIỜ"... Đây
là "CƠ HỘI" "NGÀN NĂM CÓ MỘT" của các Nhà Kinh Doanh, Nhà Đầu Tư và cho
những ai mơ ước được sở hữu một căn hộ ở "Khu Đất Vàng". Đầu tư một số
tiền nhỏ hôm nay để có "CƠ HỘI ĐÓN ĐẦU" hàng chục tỷ... Nhà đầu tư nên
đầu tư đất ở "Khu Đất Vàng" thay vì đầu tư căn hộ. Một số Chuyên Gia
Bất Động Sản nhận xét : Nếu đầu tư căn hộ 100m2 thì chỉ sử dụng được
100m2. Nhưng đầu tư vào đất nền 100m2 thì có thể sử dụng đến 1000m2.
Giá Căn Hộ Cao Cấp ở Trung Tâm hiện nay trên dưới 50 Triệu Đồng 1m2.
Với đất nền ở Khu Đô Thị Thương Mại Dịch Vụ Chánh Nghĩa nếu xây dựng
hết thì có đến 1000m2 * 50 Triệu Đồng 1m2 = 50 Tỷ Đồng. Với giá xây
dựng cao cấp hiện nay khoảng 5 Triệu Đồng 1m2 * 1000m2 = 5 Tỷ Đồng,
cộng với giá đất tại thời điểm bây giờ
thì số tiền của Toà Nhà 1000m2 ở "Khu Đất Vàng" chưa đến 10 Tỷ Đồng.
Vậy với diện tích 1000m2 Nhà Đầu Tư được lợi khoảng trên 40 Tỷ Đồng một
con số thật kinh khủng... "CÓ THỂ DẪN CHỨNG CHO CÁC NHÀ ĐẦU TƯ,
ĐÓ LÀ TOÀ NHÀ KHÁCH SẠN HƯƠNG TRÀM, KHÁCH SẠN ANH TUẤN...TRONG KHU ĐÔ
THỊ THƯƠNG MẠI DỊCH VỤ CHÁNH NGHĨA CAO 8 TẦNG, VỚI DIỆN TÍCH ĐẤT 1OOM2
NHƯNG DIỆN TÍCH SỬ DỤNG LÊN ĐẾN 8OOM2...".
Khu Đô Thị Thương Mại Dịch Vụ, Tài Chính Chứng Khoán Chánh Nghĩa là "TRÁI TIM" của Thành Phố Thủ Dầu Một và cũng là Trung Tâm của mọi Dịch Vụ Cao Cấp như : Phố Thương Mại, Nhà Hàng, Khách Sạn,Village, Biệt Thự, Nhà Phố, Công Ty, Văn Phòng Đại Diện, Trường Học Quốc Tế... Hiện nay nhu cầu Thuê Văn Phòng, Mặt Bằng Kinh Doanh
ở đây rất cao, do đây là Trung Tâm Thương Mại, Kinh Tế - Tài Chính, Thị
Trường Chứng Khoán... của cả Khu Vực Miền Tây và Miền Đông Nam Bộ, nên
không đáp ứng đủ nhu cầu Thuê Văn Phòng, Mặt Bằng Kinh Doanh như đã
từng xảy ra ở các Thành Phố lớn như Hà Nội, TPHCM... và sắp tới nhu cầu
Thuê Văn Phòng, Mặt Bằng Kinh Doanh ở đây còn "NÓNG BỎNG" hơn nữa. Do
một "LÀN SÓNG" các Công Ty Đa Quốc Gia, Tập Đoàn Kinh Tế lớn trên thế
giới đầu tư vào Việt Nam và các Công Ty, Xí Nghiệp, Nhà Máy... trên cả
nuớc và ở các Khu Công Nghiệp như Khu Công Nghiệp Mỹ Phước, Khu Công
Nghiệp Việt Nam - Singapore... mở Văn Phòng Kinh Doanh, Văn Phòng Giao Dịch, Văn Phòng Đại Diện, Chi Nhánh... ở Trung Tâm Thành Phố Thủ Dầu Một.
Các Nhà Kinh Doanh, Nhà Đầu Tư hãy đến được tận mắt chứng kiến và tìm
hiểu "Khu Đất Vàng" "NGAY HÔM NAY" để "CẢM NHẬN" và "ĐÓN LẤY CƠ HỘI"...
Đừng để "VUỘT MẤT CƠ HỘI" trước khi những "CƠN SÓNG THẦN" ập đến Khu Đô
Thị Thương Mại Dịch Vụ Chánh Nghĩa "CUỐN MẤT CƠ HỘI" đầu tư của chính
mình... Hãy "ĐI TRƯỚC MỘT BƯỚC" để nắm bắt và đón đầu khi "CƠ HỘI" còn
ở trong tầm tay... "CHỈ CÓ NHỮNG NGƯỜI BỎ LỠ CƠ HỘI CHỨ KHÔNG CÓ NHỮNG NGƯỜI KHÔNG CÓ CƠ HỘI" Labeaumelle.
Note : Những ai chưa từng biết đến "Khu Đất Vàng" có thể nhìn thấy trên bản đồ vệ tinh. Bạn hãy truy cập trực tiếp vào Website : [url="http://www.focation.com/#
[email protected]/
[email protected]/zoom@16" rel="nofollow" target="_blank">http://www.focation.com/#
[email protected]/
[email protected]/zoom@16 hoặc bạn truy cập vào Website : [b]
Nickybutt08
16-04-2009, 01:19 PM
Hết kiên nhẫn với con này rồi. VST, VTO nó tăng ầm ầm, trần hàng chục phiên. VNA công nhận là chuối thật. Ôm con này đúng là gẫy hết răng. Ân hận quá. Bác nào mua e bán lại cho.
Cổ đông VNA nó cứ lởm lởm thế đíu nào í, điên điên khùng khùng một lũ khó bảo. Chán vãi t*è.
imported_Ma Xó
16-04-2009, 01:28 PM
Trong thị trượng chứng khoán có rất nhiều nhà đầu tư vừa xác định một cô em nào hoặc một anh nào rất ngon, vừa mua vào, nó rướt giá down xuống lien tục, khi không chịu nổi nữa, bán ra…
Những tức thật, vừa bán ra, nó lại lên giá ngay lập tức. Bực mình quá nhỉ? Nhiều khi có một số nhà đầu tư bực mình quá về nhà vô duyên chửi vợ con luôn, làm cho vợ con không hiểu tại sao không làm sai gì cả vẫn bị Ông ấy chửi…..hehehehehehe.
Tại sao lại mình vừa mua vào nó lại rướt giá liền? lại tại sao mình vừa bán ra nó lại lên giá ngay? Con chứng khoán đó nó có mắt nhìn thấy mình sao? Không phải, nó do xu hướng của chu kỳ chứng khoán phải vậy. Vì khi nhà đầu mua vào con chứng khoán đó, đa số là vì nhìn thấy nó đang đỏ rất hấp dẫn, nên mới mua vào, nhưng có ai biết được điểm đó điểm đỉnh của chu kỳ ngắn, cần phải điều chỉnh ngắn hạn. Khi nhà đầu tư mua vào gặp điều chỉnh ngắn hạn, phản ứng đầu tiền là: không sao, chắc là ngày mai nó up lại, cứ chờ đá.. nhưng…. Ngày mai nó lại không chịu lên lại, lại điểu chỉnh tiếp, cứ vậy một thời gian, nhà đầu tư cũng bị lỗ một số tiên tương đối (đa số lỗ 10% trở lên), đến ngày nào đó phát hiên nó bắt đầu lên giá lại một chút, vì sợ nó ngày mai rướt giá tiếp (vì ngồi tù sợ lắm rồi ,hihihihiihihi)nên bán ra liền, nhưng không ngờ nó lại không quay lại nữa, cứ up, up, up, up tiếp……Tại sao vậy? Vì bác đã mua ở đỉnh bán ở đáy rồi (đang nói đỉnh đáy của chu kỳ ngắn hạn, hay gọi là sóng ngắn.) tại sao cố phiếu có lúc lên, lại có lúc điều chỉnh down xuống? dưới đây sẽ công khai một số biện pháp (thực tế gọi là thủ đoạn đúng hơn) thao tác khống chế của các tổ chức (copy & paste)
Con DXV này hiện giờ cùng chung số phận với HLA, VNAđang bị dìm giá,đơn giản là các kụ gom chưađủ thì chưa cho nó ngóc lên thôi, giống như BCI, NKD, SBTcáchđây 1 tuần,trong khi ITA, SAM, REE, SSI phi như tên lửathì BCI, NKD, SBT cứ lình xà lình xình, thậm chíđi thụt lùi, nhiều kụ nắm mấy em này chịu không nổi, bực cái của mình thế là bán cho xong cái của nợđi, bán xongnhìn nó phi mà tiếc hùi hụi có muốn mua lại cũng khôngđược. Kịch hay là chỗđó !
bamhinh
16-04-2009, 02:59 PM
Kịch hay quá nên hum nay em cutloss phiên 3 giá 15 ạ.Ị.t mẹ, hàng lởm thì chỉ có down thôi. Các bác bảo trọng, có cơ hội thì đẩy ra thôi. Vào BCs thì thoát được, con lởm này sểnh ra là lăn quay nằm sàn, mất thanh khoản.
Girl_sanhdieu_choi_hitec
16-04-2009, 03:41 PM
Trong thị trượng chứng khoán có rất nhiều nhà đầu tư vừa xác định một cô em nào hoặc một anh nào rất ngon, vừa mua vào, nó rướt giá down xuống lien tục, khi không chịu nổi nữa, bán ra…
Những tức thật, vừa bán ra, nó lại lên giá ngay lập tức. Bực mình quá nhỉ? Nhiều khi có một số nhà đầu tư bực mình quá về nhà vô duyên chửi vợ con luôn, làm cho vợ con không hiểu tại sao không làm sai gì cả vẫn bị Ông ấy chửi…..hehehehehehe.
Tại sao lại mình vừa mua vào nó lại rướt giá liền? lại tại sao mình vừa bán ra nó lại lên giá ngay? Con chứng khoán đó nó có mắt nhìn thấy mình sao? Không phải, nó do xu hướng của chu kỳ chứng khoán phải vậy. Vì khi nhà đầu mua vào con chứng khoán đó, đa số là vì nhìn thấy nó đang đỏ rất hấp dẫn, nên mới mua vào, nhưng có ai biết được điểm đó điểm đỉnh của chu kỳ ngắn, cần phải điều chỉnh ngắn hạn. Khi nhà đầu tư mua vào gặp điều chỉnh ngắn hạn, phản ứng đầu tiền là: không sao, chắc là ngày mai nó up lại, cứ chờ đá.. nhưng…. Ngày mai nó lại không chịu lên lại, lại điểu chỉnh tiếp, cứ vậy một thời gian, nhà đầu tư cũng bị lỗ một số tiên tương đối (đa số lỗ 10% trở lên), đến ngày nào đó phát hiên nó bắt đầu lên giá lại một chút, vì sợ nó ngày mai rướt giá tiếp (vì ngồi tù sợ lắm rồi ,hihihihiihihi)nên bán ra liền, nhưng không ngờ nó lại không quay lại nữa, cứ up, up, up, up tiếp……Tại sao vậy? Vì bác đã mua ở đỉnh bán ở đáy rồi (đang nói đỉnh đáy của chu kỳ ngắn hạn, hay gọi là sóng ngắn.) tại sao cố phiếu có lúc lên, lại có lúc điều chỉnh down xuống? dưới đây sẽ công khai một số biện pháp (thực tế gọi là thủ đoạn đúng hơn) thao tác khống chế của các tổ chức (copy & paste)
Con DXV này hiện giờ cùng chung số phận với HLA, VNAđang bị dìm giá,đơn giản là các kụ gom chưađủ thì chưa cho nó ngóc lên thôi, giống như BCI, NKD, SBTcáchđây 1 tuần,trong khi ITA, SAM, REE, SSI phi như tên lửathì BCI, NKD, SBT cứ lình xà lình xình, thậm chíđi thụt lùi, nhiều kụ nắm mấy em này chịu không nổi, bực cái của mình thế là bán cho xong cái của nợđi, bán xongnhìn nó phi mà tiếc hùi hụi có muốn mua lại cũng khôngđược. Kịch hay là chỗđó !
Đúng là "Nhân nói như thần nói". Quá chuẩn!
Girl_sanhdieu_choi_hitec
16-04-2009, 03:41 PM
Trong thị trượng chứng khoán có rất nhiều nhà đầu tư vừa xác định một cô em nào hoặc một anh nào rất ngon, vừa mua vào, nó rướt giá down xuống lien tục, khi không chịu nổi nữa, bán ra…
Những tức thật, vừa bán ra, nó lại lên giá ngay lập tức. Bực mình quá nhỉ? Nhiều khi có một số nhà đầu tư bực mình quá về nhà vô duyên chửi vợ con luôn, làm cho vợ con không hiểu tại sao không làm sai gì cả vẫn bị Ông ấy chửi…..hehehehehehe.
Tại sao lại mình vừa mua vào nó lại rướt giá liền? lại tại sao mình vừa bán ra nó lại lên giá ngay? Con chứng khoán đó nó có mắt nhìn thấy mình sao? Không phải, nó do xu hướng của chu kỳ chứng khoán phải vậy. Vì khi nhà đầu mua vào con chứng khoán đó, đa số là vì nhìn thấy nó đang đỏ rất hấp dẫn, nên mới mua vào, nhưng có ai biết được điểm đó điểm đỉnh của chu kỳ ngắn, cần phải điều chỉnh ngắn hạn. Khi nhà đầu tư mua vào gặp điều chỉnh ngắn hạn, phản ứng đầu tiền là: không sao, chắc là ngày mai nó up lại, cứ chờ đá.. nhưng…. Ngày mai nó lại không chịu lên lại, lại điểu chỉnh tiếp, cứ vậy một thời gian, nhà đầu tư cũng bị lỗ một số tiên tương đối (đa số lỗ 10% trở lên), đến ngày nào đó phát hiên nó bắt đầu lên giá lại một chút, vì sợ nó ngày mai rướt giá tiếp (vì ngồi tù sợ lắm rồi ,hihihihiihihi)nên bán ra liền, nhưng không ngờ nó lại không quay lại nữa, cứ up, up, up, up tiếp……Tại sao vậy? Vì bác đã mua ở đỉnh bán ở đáy rồi (đang nói đỉnh đáy của chu kỳ ngắn hạn, hay gọi là sóng ngắn.) tại sao cố phiếu có lúc lên, lại có lúc điều chỉnh down xuống? dưới đây sẽ công khai một số biện pháp (thực tế gọi là thủ đoạn đúng hơn) thao tác khống chế của các tổ chức (copy & paste)
Con DXV này hiện giờ cùng chung số phận với HLA, VNAđang bị dìm giá,đơn giản là các kụ gom chưađủ thì chưa cho nó ngóc lên thôi, giống như BCI, NKD, SBTcáchđây 1 tuần,trong khi ITA, SAM, REE, SSI phi như tên lửathì BCI, NKD, SBT cứ lình xà lình xình, thậm chíđi thụt lùi, nhiều kụ nắm mấy em này chịu không nổi, bực cái của mình thế là bán cho xong cái của nợđi, bán xongnhìn nó phi mà tiếc hùi hụi có muốn mua lại cũng khôngđược. Kịch hay là chỗđó !
Đúng là "Nhân nói như thần nói". Quá chuẩn!
Girl_sanhdieu_choi_hitec
16-04-2009, 03:42 PM
Trong thị trượng chứng khoán có rất nhiều nhà đầu tư vừa xác định một cô em nào hoặc một anh nào rất ngon, vừa mua vào, nó rướt giá down xuống lien tục, khi không chịu nổi nữa, bán ra…
Những tức thật, vừa bán ra, nó lại lên giá ngay lập tức. Bực mình quá nhỉ? Nhiều khi có một số nhà đầu tư bực mình quá về nhà vô duyên chửi vợ con luôn, làm cho vợ con không hiểu tại sao không làm sai gì cả vẫn bị Ông ấy chửi…..hehehehehehe.
Tại sao lại mình vừa mua vào nó lại rướt giá liền? lại tại sao mình vừa bán ra nó lại lên giá ngay? Con chứng khoán đó nó có mắt nhìn thấy mình sao? Không phải, nó do xu hướng của chu kỳ chứng khoán phải vậy. Vì khi nhà đầu mua vào con chứng khoán đó, đa số là vì nhìn thấy nó đang đỏ rất hấp dẫn, nên mới mua vào, nhưng có ai biết được điểm đó điểm đỉnh của chu kỳ ngắn, cần phải điều chỉnh ngắn hạn. Khi nhà đầu tư mua vào gặp điều chỉnh ngắn hạn, phản ứng đầu tiền là: không sao, chắc là ngày mai nó up lại, cứ chờ đá.. nhưng…. Ngày mai nó lại không chịu lên lại, lại điểu chỉnh tiếp, cứ vậy một thời gian, nhà đầu tư cũng bị lỗ một số tiên tương đối (đa số lỗ 10% trở lên), đến ngày nào đó phát hiên nó bắt đầu lên giá lại một chút, vì sợ nó ngày mai rướt giá tiếp (vì ngồi tù sợ lắm rồi ,hihihihiihihi)nên bán ra liền, nhưng không ngờ nó lại không quay lại nữa, cứ up, up, up, up tiếp……Tại sao vậy? Vì bác đã mua ở đỉnh bán ở đáy rồi (đang nói đỉnh đáy của chu kỳ ngắn hạn, hay gọi là sóng ngắn.) tại sao cố phiếu có lúc lên, lại có lúc điều chỉnh down xuống? dưới đây sẽ công khai một số biện pháp (thực tế gọi là thủ đoạn đúng hơn) thao tác khống chế của các tổ chức (copy & paste)
Con DXV này hiện giờ cùng chung số phận với HLA, VNAđang bị dìm giá,đơn giản là các kụ gom chưađủ thì chưa cho nó ngóc lên thôi, giống như BCI, NKD, SBTcáchđây 1 tuần,trong khi ITA, SAM, REE, SSI phi như tên lửathì BCI, NKD, SBT cứ lình xà lình xình, thậm chíđi thụt lùi, nhiều kụ nắm mấy em này chịu không nổi, bực cái của mình thế là bán cho xong cái của nợđi, bán xongnhìn nó phi mà tiếc hùi hụi có muốn mua lại cũng khôngđược. Kịch hay là chỗđó !
Đúng là "Nhân nói như thần nói". Quá chuẩn!
libi_cuti
16-04-2009, 06:08 PM
Kịch hay quá nên hum nay em cutloss phiên 3 giá 15 ạ.Ị.t mẹ, hàng lởm thì chỉ có down thôi. Các bác bảo trọng, có cơ hội thì đẩy ra thôi. Vào BCs thì thoát được, con lởm này sểnh ra là lăn quay nằm sàn, mất thanh khoản.
Hàng chân dài tới nách sểnh 1 cái lăn quay ra sàn chú không sướng à
[:cuoibo]
Mà ịt mệ mấy thằng dìm giá, gom trên đường phi mã cũng được chứ sao
dothanh78
16-04-2009, 11:27 PM
Kịch hay quá nên hum nay em cutloss phiên 3 giá 15 ạ.Ị.t mẹ, hàng lởm thì chỉ có down thôi. Các bác bảo trọng, có cơ hội thì đẩy ra thôi. Vào BCs thì thoát được, con lởm này sểnh ra là lăn quay nằm sàn, mất thanh khoản.
Hàng chân dài tới nách sểnh 1 cái lăn quay ra sàn chú không sướng à
http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-67.gif
Mà ịt mệ mấy thằng dìm giá, gom trên đường phi mã cũng được chứ sao
he he
cứ giao dịch như hôm nay ngon quá còn gì, có cơ hội cho các chú cưa chân bàn
libi_cuti
17-04-2009, 08:38 AM
Thân lừa ưa nặng,
Chửi phát cửng tướng lên ngay
[:cungly]
Hack-Saw
17-04-2009, 08:40 AM
Chú lí kết em này thế à (cu.tran đây)?
Thân lừa ưa nặng,
Chửi phát cửng tướng lên ngay
http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-64.gif" alt="Cheer
Nickybutt08
17-04-2009, 08:51 AM
VST - Vận tải và thuê tàu biển Việt nam hôm nay chắc chắn sẽ lập kỷ lục về dư mua CE. Trước kỳ mở cửa đã có tới hơn 6 Triệu lệnh mua CE. Bằng tất cả các blue chip cộng lại kể cả đại gia STB, REE, SAM.
Trong khí thế đó, VNA, VTO, DDM cũng đang khảng định vận tải biển đang vùng lên mạnh mẽ. Do có 1 thời gian dài xuống quá sâu. Nay kinh tế đang dần hồi phục, sẽ là cphieu hot nhất thị trường.
Kinh doanh VST chưa là nhất, nhưng thôi VNA tạm trao cờ cho anh VST dẫn đường, miễn là vận tải biển lấy lại giá trị của mình.
VNA đúng là phải có viagra, kích d*ục mới được, thấy chân dài là cửng tếu lên luôn.
Nickybutt08
17-04-2009, 10:15 AM
Bull Trap trước lúc Closing Market
Kỳ diệu.
Nickybutt08
17-04-2009, 10:15 AM
Bull Trap trước lúc Closing Market
Kỳ diệu. [Y]
Nickybutt08
17-04-2009, 10:15 AM
Bull Trap trước lúc Closing Market
Kỳ diệu. [Y]
no_pain_no_gain1
17-04-2009, 09:35 PM
Bull Trap trước lúc Closing Market
Kỳ diệu. http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-21.gif" alt="Yes
Bear trap cuối tuần. Tuần sau ko có giá dưới 14.4[:)]
no_pain_no_gain1
19-04-2009, 02:20 PM
Bull Trap trước lúc Closing Market
Kỳ diệu. http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-21.gif" alt="Yes
Bear trap cuối tuần. Tuần sau ko có giá dưới 14.4http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-1.gif" alt="Smile
VNA không thể có giá thấp hơn VST được, VST vốn gấp đôi, vay gấp 3, LN chỉ hơn tầm 30%, nhất là khoản nợ khổng lồ bằng USD. Trong khi đội tàu của VNA thì khấu hao hết rồi
TVT64
19-04-2009, 10:20 PM
Trong năm 2009 các Cty Vận tải biển sẽ tiếp tục kéo dài việc thua lỗ từ cuối 2008. Sang 2010 chỉ các Cty có quản trị mạnh, nguồn hàng tốt mới hy vọng có lãi. Các chủ tàu nước ngoài đang rao bán tàu ồ ạt để cắt giảm thua lỗ . Các chủ tàu trong nước thì không bán, đơn giản vì ...rất khó bán, nếu không muốn nói là bán không ai mua.
libi_cuti
22-04-2009, 09:03 PM
Cầu hôm nay khá quá
Các bác trên tầu phải sẵn sàng phao cứu hộ kẻo vị văng xuống biển thì...phí
ocean0107
27-04-2009, 11:42 PM
VSP: quý I/2009 lỗ tiếp 111,92 tỷ đồng
Thứ hai, 27/4/2009, 15:07 GMT+7
(ATPvietnam.com) -CTCP Đầu tư và Vận tải Dầu khí Vinashin (mã chứng khoán: VSP) vừa thông báo kết quả kinh doanh hợp nhất quý I/2009.
* Cơ sở dữ liệu về cổ phiếu VSP (http://forum.vietstock.com.vn/news/search.aspx?str=vsp)
* Nhìn nhận của giới đầu tư về VSP (http://diendan.atpvietnam.com/viewtopic.php?f=17&t=769)
Theo đó, trong quý I/2009 Công ty đã đạt 80,626 tỷ đồng doanh thu thuần bán hàng và cung cấp dịch vụ, giảm 69,26% (tương đương giảm 181,665 tỷ đồng) so với cùng kỳ năm 2008.
Trong quý I/2009 Công ty mẹ lỗ 111,924 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ năm 2008 Công ty lãi 56,433 tỷ đồng.
Đây là quý thứ 2 liên tiếp Công ty lỗ. Trước đó, trong quý IV/2008 Công ty cũng đã lỗ 58,104 tỷ đồng.
Quýtrước VSP lỗ là do sau khi hợp nhất với Công ty Gas Phương Bắc và Công ty TNHH 1 thành viên Vận tải biển Nam Việt (gọi tắt là Công ty VTB Nam Việt), kết quả kinh doanh của VSP đã bị ảnh hưởng từ các công ty con, chủ yếu là Công ty VTB Nam Việt. Công ty VTB Nam Việt được thành lập từ tháng 7 năm 2008. Suy thoái tăng mạnh đã ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động của Công ty cụ thể Giá cước giảm mạnh hơn 80% do nhu cầu tiêu dùng bị ảnh hưởng suy thoái. Cạnh tranh gay gắt và có phần tiêu cực của các hãng tàu trong việc dành lấy các mối hàng chuyên chở bị thu hẹp.
Bên cạnh đó, kinh tế Mỹ khủng hoảng và cảng Trung Quốc bị hạn chế nhập xuất trong thời gian trước và sau khi diễn ra Thế vận hội đã làm giảm bớt hơn 50% nhu cầu lưu chuyển hàng hóa trên thị trường vận chuyển.
Mặt khác 3 tàu bao gồm Vinashin Iron, VSP Ruby và VSP Titan đều đến lịch trình lên Dock sửa chữa định kỳ. Tập trung phát sinh một số chi phí ban đầu cho việc vận hành công ty và đội tàu theo hướng quản lý mới.
Được biết, trong năm 2009 Công ty đặt ra mục tiêu đạt 1.500 tỷ đồng doanh thu thuần, lợi nhuận trước thuế đạt 150 tỷ đồng, tỷ lệ lợi nhuận/doanh thu đạt 10%, trả cổ tức tỷ lệ 20%.
Nickybutt08
28-04-2009, 08:55 AM
ocean bị loạn à. VSP là thằng đíu nào e chẳng quan tâm.
Đây là forum VNA cơ mà.
Báo cáo các bác VNA đã công bố báo cáo tài chính Quý 1 2009. Tuy có giảm so với cùng kỳ năm ngoái (doanh nghiệp nào chả giảm) nhưng rất may là VNA vẫn tiếp tục lãi sau thuế gần 2 tỷ đồng.
Các pác có thể xem trên website: vinaship.com.vn
Được biết, VST (Vận tải và thuê tàu biển Việt nam): quý 1 lỗ 61 tỷ; DDM (Hàng hải Đông Đô): quý 1 lãi 300 triệu.... và một số con khác cùng ngành đều lởm hơn VNA cả.
nhadautu2009
28-04-2009, 11:46 AM
ocean bị loạn à. VSP là thằng đíu nào e chẳng quan tâm.
Đây là forum VNA cơ mà.
Báo cáo các bác VNA đã công bố báo cáo tài chính Quý 1 2009. Tuy có giảm so với cùng kỳ năm ngoái (doanh nghiệp nào chả giảm) nhưng rất may là VNA vẫn tiếp tục lãi sau thuế gần 2 tỷ đồng.
Các pác có thể xem trên website: vinaship.com.vn
Được biết, VST (Vận tải và thuê tàu biển Việt nam): quý 1 lỗ 61 tỷ; DDM (Hàng hải Đông Đô): quý 1 lãi 300 triệu.... và một số con khác cùng ngành đều lởm hơn VNA cả.
Thằng VSP làcũngthuộc nhóm vận tải đấy,
nó mấy hôm nay cắm đầu xuống đấtliên tục bởi kết quả kinh doanh quý 1 đấy
may mà em VNA còn có tí lãi nên lừng khừng, chứ nếu không thì...[A]
Nickybutt08
29-04-2009, 09:48 AM
Tóm lại trong một mớ vận tải biển VST, VSP, VTO, DDM và VNA thì chỉ có VNA làm ăn vẫn ổn định, lãi thấp hơn tý chút, nhưng vẫn chấp nhận được.
Tài chính VNA sạch, khấu hao hầu như bằng 0, không chịu ảnh hưởng cuộc chạy đua lãi suất hồi cuối năm 2008.
VNA hiện là điểm sáng hiếm hoi trong làng vận tải biển,
Các con còn lại đều lỗ, hoặc gần lỗ, lỗ từ Quý 4 2008 đến nay. Nhiều thì 61 tỷ (VST), nhẹ thìchục tỷ (VTO, VSP), DDM cũng chỉ "chống móm" với khoản lãi 300 còm cõi, triệu trên đống doanh thuvà chi phí khổng lồ gần200 tỷ.
ocean0107
30-04-2009, 12:10 AM
ocean bị loạn à. VSP là thằng đíu nào e chẳng quan tâm.
Đây là forum VNA cơ mà.
Báo cáo các bác VNA đã công bố báo cáo tài chính Quý 1 2009. Tuy có giảm so với cùng kỳ năm ngoái (doanh nghiệp nào chả giảm) nhưng rất may là VNA vẫn tiếp tục lãi sau thuế gần 2 tỷ đồng.
Các pác có thể xem trên website: vinaship.com.vn
Được biết, VST (Vận tải và thuê tàu biển Việt nam): quý 1 lỗ 61 tỷ; DDM (Hàng hải Đông Đô): quý 1 lãi 300 triệu.... và một số con khác cùng ngành đều lởm hơn VNA cả.
BÁC BỊ LOẠN THÌ CÓ
EM PR CHO THẰNG VNA THẾ CÒN J
THẰNG VSP LỖ CHỔNG TI >100 TỶ MÀ GIÁ CÒN 3X
EM VNA CÓ TÍ LÃI GIÁ LẠI CHỈ CÓ 1X NGON HƠN VSP LÀ CÁI CHẮC CÒN J [X(]
Nickybutt08
05-05-2009, 11:00 AM
Chính xác, đúng là trong 5 con đấy chỉ có VNA là ngon nhất.
Chả hiểu tại sao chúng nó cứ cắm đầu vào VSP. 3x mới ng*u chứ. Đúng là ném tiền qua cửa. Chết cái dân mình thích hàng hiệu, hàng sang (hóa ra toàn đồ Trung Quốc). Công bố lỗ mấy chục tỷ mà vẫn tăng CE. Vãi cả đ**ái....
VSP mà 3x thì VNA 4x mới xứng tầm. Mà thôi, kệ thị trường quyết định.
ocean0107
11-05-2009, 12:18 AM
chán quá các bác nhở
không còn ai trên tàu vna nữa à
em vẫn còn vài k vna nữa đây này
không biết tuần sau họp cổ đông các bác lãnh đạo vna có phuơng hướng j phát triển để tăng tốc cho tàu không
chứ tình hình thế này vna càng ngày càng vắng khách [:-(]
Nickybutt08
11-05-2009, 09:10 AM
A e cổ đông nếu muốn bán, cứ giữ trần mà bán.
Sắp ĐH cổ đông rồi, sẽ có nhiều thay đổi. Quyết sách bán tàu cũ thanh lý cho tư nhân cũng có thể được đưa ra. Lúc ấy tiền lại rủng rỉnh ngay.
Đừng để chúng nó gom giá sàn mà thiệt thân.
nhaquechoichungkhoan
11-05-2009, 05:29 PM
ocean bị loạn à. VSP là thằng đíu nào e chẳng quan tâm.
Đây là forum VNA cơ mà.
Báo cáo các bác VNA đã công bố báo cáo tài chính Quý 1 2009. Tuy có giảm so với cùng kỳ năm ngoái (doanh nghiệp nào chả giảm) nhưng rất may là VNA vẫn tiếp tục lãi sau thuế gần 2 tỷ đồng.
Các pác có thể xem trên website: vinaship.com.vn
Được biết, VST (Vận tải và thuê tàu biển Việt nam): quý 1 lỗ 61 tỷ; DDM (Hàng hải Đông Đô): quý 1 lãi 300 triệu.... và một số con khác cùng ngành đều lởm hơn VNA cả.
BÁC BỊ LOẠN THÌ CÓ
EM PR CHO THẰNG VNA THẾ CÒN J
THẰNG VSP LỖ CHỔNG TI >100 TỶ MÀ GIÁ CÒN 3X
EM VNA CÓ TÍ LÃI GIÁ LẠI CHỈ CÓ 1X NGON HƠN VSP LÀ CÁI CHẮC CÒN J [X(]
Cac bac cu ngoi day ma PR cho VNA, VNA lam sao ma so sanh voi VSP duoc ma cu noi lung tung
Tuy rang VNA lam an cung chan phuong co lai nhung xet ve vi the, quy mo cong ty, cung nhu ten tuoi thi lam sao ma bang VSP duoc, chua noi la tinh thanh khoan cua VNA so voi VSP 1 troi 1vuc thi co Tay nao dam choi.
Thoi bay gio la cua Bluechip, bat luan lam an lai lo, cu Blue ma phang, chang co tot xau d e o gi o cai VN nay het. cu co lai la ok.
Chao cac bac, hay luon xa VNA, hoi dong quan tri cong ty ng u bo cha, kem lang dong, may ma co may cai tau khau hao chu khong thi di bang mong.
nhadautu2009
12-05-2009, 05:50 PM
Alo
Hôm nay có bác nào đi dự DHCD cua VNA ko
tình hình em nónhư thế nào, có thông tin j sáng sủa cho em biết với.
Thanks
Vo Song
12-05-2009, 05:56 PM
Alo
Hôm nay có bác nào đi dự DHCD cua VNA ko
tình hình em nónhư thế nào, có thông tin j sáng sủa cho em biết với.
Thanks
Lúc này là lúc nên đầu tư vào em này!
Ngành vận tải biển, đường thủy bắt đầu sống lại!!!
ocean0107
13-05-2009, 08:00 AM
Alo
Hôm nay có bác nào đi dự DHCD cua VNA ko
tình hình em nónhư thế nào, có thông tin j sáng sủa cho em biết với.
Thankscũng chả có thông tin j hay ho
chỉ bầu lại chủ tịch hội đồng quản trị xong là về
nhadautu2009
14-05-2009, 08:18 AM
Bác nào giải thích hộ em cái
sao đang nhiên lại đi bầu lại chủ tịch hội đồng vậy, có phải công ty làm ăn kém quá nên ông chủ tịch xấu hổ từ chức không? hay là bị cắt chức???
??? [[-?]
Thằng này 3 hôm nay có biến
[:(]
nhadautu2009
14-05-2009, 04:07 PM
Có biến gì vậy bác?
Thấy bác nhiều điểm như vậy thì chắc là trình cao lắm
bác check hộ em có phải nội bộ thằng VNA ngày lục đục hay ko, sao tự nhiên lại thay Chủ tịch HDQT vậy ?
Thanks bác nhìu
[:-B]
chance
14-05-2009, 04:38 PM
Bác Thước hết tuổi công tác thì về nghỉ hưu thoai, không có gì đặc biệt
MHC còn trần được thì VNA phải trần 5 phiên ấy chứ
nhadautu2009
14-05-2009, 05:23 PM
CTCP Vận tải biển Vinaship (mã CK: VNA) Công bố nghị quyết HĐQT họp ngày 09/05/2009 như sau:
1/- Chấp thuận đơn từ nhiệm chức vụ Chủ tịch HĐQT và không tiếp tục tham gia Hội đồng quản trị của ông Đoàn Bá Thước.
2/- Thông qua kết quả bỏ phiếu bầu Chủ tịch và Phó chủ tịch HĐQT như sau:
- Ông Đỗ Văn Hội giữ chức vụ Chủ tịch HĐQT
- Ông Cao Minh Tuấn giữ chức vụ Phó Chủ tịch HĐQT.
nhadautu2009
14-05-2009, 05:34 PM
Bác Thước hết tuổi công tác thì về nghỉ hưu thoai, không có gì đặc biệt MHC còn trần được thì VNA phải trần 5 phiên ấy chứ
Ế ẩm như ngành vận tải biển
Thứ năm, 14/5/2009, 10:40 GMT+7
Ai đó ngồi trên một con thuyền nhỏ và đi dọc bờ biển Singapore những ngày này sẽ cảm thấy chẳng khác gì một con chuột bò đi rón rén giữa một đàn voi đông đúc.
Đó là nhận định của tác giả Keith Bradsher, trong một bài báo mới đây đăng trên tờ New York Times.
Theo bài báo, một lượng tàu biển nhàn rỗi đông chưa từng thấy đang tập trung ngoài cảng Singapore, nơi vốn là một trong những cảng biển bận rộn nhất trên thế giới. Nguyên nhân khiến những con tàu rơi vào cảnh "ăn không ngồi" rồi này chính là sự xuống dốc của hoạt động thương mại toàn cầu. Kinh tế thế giới đâu đó đang le lói những tín hiệu khởi sắc, nhưng tình hình ở đây thì vẫn còn rất u ám.
“Họa vô đơn chí”
Tác giả Bradsher dẫn số liệu do bộ phận nghiên cứu thị trường vận tải biển Lloyd’s Register-Fairplay Research có trụ sở tại London cung cấp cho hay, hiện đang có 735 con tàu chở hàng đang “ngồi chơi xơi nước” ở cảng Singapore. Con số này khiến các hãng vận tải bỗng chốc lo ngại về khả năng xảy ra va chạm và thất lạc tàu tại eo biển Malacca chia tách giữa Malaysia, Singapore và Indonesia. Eo biển này được xem là một trong những tuyến đường biển sôi động nhất trên thế giới.
Tình trạng "nhàn cư" của đội tàu lớn này chính là tình trạng sụt giảm quá nhanh chóng của thương mại toàn cầu dưới tác động của khủng hoảng và suy thoái kinh tế. Ngày 12/5, Trung Quốc cho hay, xuất khẩu của nước này trong tháng 4 đã giảm 22,6% so với cùng kỳ năm ngoái. Trước đó, số liệu phát đi từ Philippines cho thấy, xuất khẩu tháng 3 của nước này giảm 30,9% so với cùng kỳ. Ở Mỹ, xuất khẩu tháng 3 giảm 2,4%.
“Số liệu thương mại tháng 3 của Mỹ một lần nữa khẳng định những thách thức đang diễn ra trên nền kinh tế toàn cầu”, ông Ron Kirk, đại diện thương mại Mỹ, nhận xét.
Thị trường chứng khoán Phố Wall gần đây đã liên tục khởi sắc, tốc độ sa thải nhân công ở Mỹ đã chậm lại. Nhưng nhiều người làm trong ngành vận tải biển vẫn tỏ ra lo ngại khi chỉ ra rằng, mức độ hiện nay của hoạt động thương mại thế giới cho thấy không nên kỳ vọng vào sự phục hồi sớm của kinh tế toàn cầu. “Nhiều đơn đặt hàng cho mùa bán lẻ năm nay đã được ký kết. So với những năm gần đây, mức đặt hàng năm nay là yếu”, ông Chris Woodward, Phó chủ tịch phụ trách mảng dịch vụ container tại công ty hậu cần Ryder System, nhận xét.
Theo ông Joshua Felman, Phó giám đốc bộ phận châu Á - Thái Bình Dương của Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF), tới thời điểm này, người tiêu dùng phương Tây vẫn đang điều chỉnh những khoản thua lỗ trên thị trường cổ phiếu và nhà đất, nên không có tâm trạng chi tiêu trở lại vào những mặt hàng nhập khẩu không thiết yếu. “Để thương mại phục hồi, nhu cầu phải phục hồi. Rất khó để điều này xảy ra sớm”, ông Felman dự báo.
“Họa vô đơn chí”, các con tàu chở hàng vừa thiếu việc, lại phải chịu sự lao dốc không phanh của cước vận tải.
Chẳng hạn, theo hãng môi giới vận tải H. Clarkson & Company, giá cước chở một chuyến quặng sắt bằng tàu cỡ lớn đã giảm từ mức 300.000 USD mùa hè năm ngoái, xuống còn 10.000 USD vào đầu năm nay. Giá này đã phục hồi lên mức 25.000 USD trong mấy tuần gần đây, và một vài con tàu đã nhổ neo khỏi Singapore. Tuy nhiên, các chủ tàu cho hay, đây chỉ là sự phục hồi tạm thời vì các nhà sản xuất thép Trung Quốc gần đây đẩy mạnh nhập khẩu quặng thép do lo giá sẽ tăng vào tháng tới.
Giá chở một container 40 foot chứa đầy hàng từ miền Nam Trung Quốc tới bắc Âu đã giảm từ 1.400 USD cộng tiền xăng dầu cách đây một năm xuống còn 150 USD vào đầu năm nay. Hiện giá này đã tăng lên 300 USD, nhưng vẫn thấp hơn chi phí dịch vụ thực tế. Vẫn có rất nhiều tàu container trống trơn đậu ngoài cảng Singapore.
Theo ông Neil Dekker, một chuyên gia thuộc công ty tư vấn vận tải biển Drewry Shipping Consultants ở London, năm ngoái, đã có 8 công ty nhỏ chuyên vận tải container đường biển phá sản. Ông dự báo, năm nay có ít nhất một trong số những hãng lớn của ngành này rơi vào cảnh đổ vỡ.
Vì sao chọn Singapore?
Lý do khiến các chủ tàu chọn Singapore để neo đậu tàu nhàn rỗi là do Singapore ít bão, có dịch vụ sửa chữa tàu tuyệt vời và giá xăng rẻ nhờ có nhà máy lọc dầu. Quan trọng hơn, từ nơi này, tàu có thể dễ dàng và nhanh chóng đi tới các cảng châu Á khác trong trường hợp có hàng để chở.
Ngoài Singapore, những con tàu “thất nghiệp” còn đang neo đậu ở các bên khác trên thế giới. Đầu tuần này, tại eo biển Gibralta có 150 con tàu “lười”, còn ở cảng Rotterdam, Hà Lan, có 300 con tàu như vậy.
Trong những lần xuống dốc trước đây của ngành vận tải biển, các con tàu neo đậu hàng tháng trở tại các vịnh hẹp của Na Uy và các khu vực có khí hậu lạnh khác. Tuy nhiên, luật môi trường thắt chặt ở hầu hết các quốc gia ôn đới đã buộc những con tàu nhàn rỗi tới neo đậu ở các cảng biển ở khu vực khí hậu nhiệt đới.
Nhưng lúc này lại nảy sinh những lo ngại về vấn đề an toàn. Các loài thực vật thủy sinh bám dưới thân tàu phát triển nhanh hơn trong nước ấm. “Sẽ hình thành những “vườn treo Babylon” dưới tàu và tốc độ của tàu sẽ giảm hẳn”, ông Tim Huxley, Giám đốc điều hành của hãng vận tải biển Wah Kwong Maritime Transport ở Hồng Kông cho hay.
Theo ông Christopher Pãlsson, tư vấn cao cấp tại Lloyd’s Register-Fairplay Research, số lượng tàu lớn như vậy tập trung ở Singapore là “kỳ cục”. “Có lẽ chưa bao giờ chúng tôi được chứng kiến điều gì tương tự từ đầu những năm 1980 tới nay”, ông nói.
Thập niên 1980 là xuống dốc mạnh mẽ gần đây nhất của lĩnh vực vận tải biển. Từ đó tới nay, đội tàu của thế giới đã tăng gần gấp đôi, nên tải trọng của toàn ngành vận tải biển có thể đã lên tới mức cao nhất từ trước tới nay. Theo Lloyd’s Register-Fairplay Research, tổng tải trọng của số tàu đậu ở Singapore đã lên tới 41 triệu tấn, ngang ngửa với tổng tải trọng của cả đội tàu biển thế giới hồi cuối Chiến tranh Thế giới 1, và chiếm khoảng 4% tổng tải trọng của đội tàu toàn thế giới hiện nay.
Trong 5 năm qua, các công ty đầu tư đã chi hàng tỷ USD để mua tàu cho các hãng vận tải biển thuê. Ông Stephen Fletcher, Giám đốc thương mại của công ty tư vấn vận tải biển AXS Marine có trụ sở ở Paris cho hay, khi hết hạn hợp đồng cho thuê và nhiều con tàu bị trả lại, thua lỗ sẽ gia tăng ở các công ty đầu tư cho thuê tàu và cả những ngân hàng (chủ yếu là ở châu Âu) đã cho những công ty này cho vay tiền.(Nguồn: TBKT, 14/5)
Vận tải biển bi đát thế này
thảo nào cái ông Chủ tịch Hội đồng quản trị xin về là đúng rồi
chỉ khổ nhà đầu tư ôm cổ phiếu, cứ ngồi ngóng chờ hy vọng...
[:((]
silkroad
15-05-2009, 10:16 AM
Còn khoản cổ tức 20% ?
manhamvui
15-05-2009, 10:21 AM
Hôm nay chính thức thành cổ đông của LSS. Mời các bác nào trên tàu vào đây tán nhảm cho vui.http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile
Để chào phòng LSS em sẽ nêu một số chỉ tiêu của LSS cho mọi người tham khảo:
LSS
theo tôi hiện nay là công ty hoạt động hiệu quả nhất trong ngành mía
đường của nước ta. Với doanh thu tương đương 1000 tỷ đồng một năm thì
LSS là cổ phiếu rất đáng quan tâm đối với những nhà đầu tư theo trường
phái GIÁ TRỊ CỐT LÕI.
Doanh thu năm 2006: 836 tỷ đồng/ 2007: 952 tỷ đồng/ 2008: 888 tỷ đồng (số hên phải ko các bác phát phát phát)http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-1.gif" alt="Smile
Lãi ròng năm 2006: 63 tỷ đồng/ 2007: 84 tỷ đồng/ 2008: 79 tỷ đồng (em xin làm tròn các con số này)
Lãi ròng quý gần nhất (quý 1/2009): 43,4 tỷ đồng, bằng 180% so với cùng kỳ năm trước.
EPS quý gần nhất (quý 1/2009): 1.447 đồng/cp, bằng 180% so với cùng kỳ năm trước.
EPS trailing 4Q: 3.280 đồng/cp (trong khi BHS là -2574 đồng/cp, SBT là 427 đồng/cp)
Giá
hiện nay: 17.600 đồng/CP thì P/E (EPS trailing 4Q): 5,4 lần (đối với
BHS thì EPS âm nên không tính, SBT là 23,4 lần <--- Vãi) MỘT ĐIỀU QUAN TRỌNG LÀ GIÁ ĐƯỜNG ĐANG TĂNG MẠNH QUÝ 2 LÃI SẼ KHÔNG THẤP HƠN QUÝ 1. MỜI CÁC BÁC PHẢN BIỆN.
Nickybutt08
18-05-2009, 09:39 AM
Mấy thằng phóng viên biết B** uồi gì về vận tải biển mà viết bố láo. Các cụ đi tàu qua Sing hàng ngày mà không biết à.
Thay chủ tịch là việc quá bình thường, già yếu thì phải nghỉ cho tuổi trẻ tài cao nó lên chứ.
Cổ đông thấy Chủ tịch mà nghỉ thì nên lấy làm vui mừng mới đúng.
Nghị quyết DHCD VNA vẫn thống nhất 10% cổ tức trong năm 2009, đã là quá tốt rồi.
Đầy thằng mồm to, mà cổ tức bằng chữ O. (không dám đưa vào Nghị quyết, không dám hứa có hay không) thì cổ đông nhảy lầu hết à?????????????????
Nickybutt08
18-05-2009, 09:41 AM
Anh em muốn bán cứ trần mà bán. Đừng e ngại. Bán trần rồi cuối phiên chúng nó phải mua hết. Đừng để bị rung dọa mà thiệt thân.
Cứ CE mà bán, nếu không thì bình tĩnh. Thêm vài phiên CE có khi lại thêm được mớ rau đem về cho vợ...
Ha ha ha
Nickybutt08
18-05-2009, 03:25 PM
Mai các bác cứ găm CE mà bán nếu muốn. Thấy bài học hôm nay chưa. Chỉ bọn lìu tìu mua giá rẻ. Lô vài chục nghìn sẵn sàng nhập giá cao.
Có bọn đang nhặt lá rơi đấy. Bác bác cứ phang CE cho em. Đảm bảo chốt phiên là ổn.
Có biến thật
Từ lúc niêm yết tới nay, lần đầu tiên thấy lực cầu khủng như hôm nay
[+o(]
Nickybutt08
19-05-2009, 02:30 PM
Nhiều người biết tự nhiên thành táo bón ngay.
Thằng này có tật là bí hạ phá thượng, cứng đầu bỏ m**ẹ
Vuốt mãi mới C**ửng được. Chắc là lần này được lâu
Nhiều người biết tự nhiên thành táo bón ngay.
Thằng này có tật là bí hạ phá thượng, cứng đầu bỏ m**ẹ
Vuốt mãi mới C**ửng được. Chắc là lần này được lâu
http://www.tas.com.vn/Chart/ExpertTALib.jsp?stockname=VNA&TimeRange=180&ChartS ize=L&Volume=1&LogScale=0&MajorVGrid=1&MinorVGrid= 0&HGrid=1&ChartType=Close&Band=BB&avgType1=SMA&mov Avg1=10&avgType2=SMA&movAvg2=25&Indicator1=RSI&Ind icator2=MACD&Indicator3=None&Indicator4=None&Butto n1=Update&" alt="" vspace="" width="" align="" border="" height="" hspace="
VNA: Mô hình kinh điển của sự tích lũy
[:cungly]
Đau thương cut loss 2 lần với em nó, hy vọng sẽ lấy lại những gì đã mất trong cơn sóng thần này
IT Toc
19-05-2009, 03:21 PM
Nhiều người biết tự nhiên thành táo bón ngay.
Thằng này có tật là bí hạ phá thượng, cứng đầu bỏ m**ẹ
Vuốt mãi mới C**ửng được. Chắc là lần này được lâu
Chả nhằm nhò gì!
Hết tháng 6, DN vận tải biển mới bật lên được.
CE 2 phiên lại đỏ lửa thôi.
ocean0107
19-05-2009, 11:01 PM
hehe cau nhieu qua
VNA qua nay CE 5 phien lien tuc
IT Toc
20-05-2009, 08:38 AM
hehe cau nhieu qua
VNA qua nay CE 5 phien lien tuc
VẬN TẢI BIỂN VẪN CÒN CỤC XƯƠNG LẮM!
Nickybutt08
20-05-2009, 04:31 PM
Thay vía Chủ tịch HDQT, khác hẳn ngay. Chắc Chủ tịch cũ hay thủ d***âm nên VNA bị yếu sinh l**ý
Lần này Đỗ Văn Hội lên ngôi vương ắt là tình hình khá hơn. Đông Trùng Hải Thảo phang mạnh vào sợ gì không Lên được. Một Người khỏe cả họ vui.
Mấy a e chờ thêm được mấy phiên vừa rồi cũng kiếm được tý cơm lót dạ chứ hả, bõ công đó nhe răng mấy tháng liền. Đã xuất hiện thêm những thằng tham. có thể còn có biến.
Thay vía Chủ tịch HDQT, khác hẳn ngay. Chắc Chủ tịch cũ hay thủ d***âm nên VNA bị yếu sinh l**ý
Lần này Đỗ Văn Hội lên ngôi vương ắt là tình hình khá hơn. Đông Trùng Hải Thảo phang mạnh vào sợ gì không Lên được. Một Người khỏe cả họ vui.
Mấy a e chờ thêm được mấy phiên vừa rồi cũng kiếm được tý cơm lót dạ chứ hả, bõ công đó nhe răng mấy tháng liền. Đã xuất hiện thêm những thằng tham. có thể còn có biến.
Nhe răng 3 năm liền chứ không phải mấy tháng[:@]
Nickybutt08
21-05-2009, 10:20 AM
Nguyên Chủ tịch cũ - Đoàn Bá Thước vốn được xếp vào dạng chầy cối nhất làng sói biển, ngoại giao theokiểu Thị Nở gạ Chí Phèo, làm t***ình bên gốc chuối nên 3 cổ đông lớn là 3 cty chứng khoán (Hải phòng, Thủ Đô, Ngoại thương) nó ghét, chết vật vã từ ngày chào sàn.
Đuổi cổ đi được, mừng huýnh. M***ẹ . Thằng nào chả cần tiền. Có tiền cả làng đều vui. Tham đíu gì đâu, nhe răng 3 năm thì phải gỡ là đúng rồi.
Vẫn còn rẻ chán.
Nguyên Chủ tịch cũ - Đoàn Bá Thước vốn được xếp vào dạng chầy cối nhất làng sói biển, ngoại giao theokiểu Thị Nở gạ Chí Phèo, làm t***ình bên gốc chuối nên 3 cổ đông lớn là 3 cty chứng khoán (Hải phòng, Thủ Đô, Ngoại thương) nó ghét, chết vật vã từ ngày chào sàn.
Đuổi cổ đi được, mừng huýnh. M***ẹ . Thằng nào chả cần tiền. Có tiền cả làng đều vui. Tham đíu gì đâu, nhe răng 3 năm thì phải gỡ là đúng rồi.
Vẫn còn rẻ chán.
30 có còn rẻ không chú?
Nếu đắt thì anh quất giá 28 cho chắc cú
Nickybutt08
21-05-2009, 04:17 PM
Nhìn gần 15.000 điểm thành viên của Pac là ấn tượng rồi.
Đủ hiểu, không dám phát biểu.
buiduclong4
23-05-2009, 11:55 PM
ồ la la
tiensinhthayboi
24-05-2009, 03:13 PM
Cổ phiếu bất động sản KHA ( Khahomex )
http://www.raovatdoanhnghiep.com/view_product.php?id=10501
http://www.raovatdoanhnghiep.com/view_product.php?id=10501
buiduclong4
24-05-2009, 08:09 PM
mai tranh nhau các bác nhé,sóng tới sẽ là sóng của BĐS và vận tải biển,đi trưứoc đón đầu 1 vài phiên để đón sóng lớn nào
IT Toc
25-05-2009, 07:51 AM
Mua vào trong các phiên điều chỉnh : Thứ 2 và thứ 3
Đón đầu đợt tăng mới vào các phiên cuối tuần
IT Toc
26-05-2009, 07:37 AM
BDIY:IND BALTIC DRY INDEX
Add Security to your Watch List (http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=bdiy&exch=IND&x=15&y=11#)http://images.bloomberg.com/r06/mix/bluearrow.gif" border="0" width="6" height="8
http://images.bloomberg.com/r06/mix/tlDim.gif" style="display: none;" class="corner" width="4" height="4
05/22
Currency:USD
http://images.bloomberg.com/r06/mix/blDim.gif" style="display: none;" class="corner" width="4" height="4
Value2,786.00 | Change79.000
| % Change2.918
| High2,786.00 | Low2,786.00 | Open2,786.00 |
Đầu ra tăng hàng ngày !
IT Toc
26-05-2009, 09:53 PM
Ngày mai toàn sàn lại tăng nóng rồi !Có cp lo giữ cho chặt nhé ACE .
Ngày mai toàn sàn lại tăng nóng rồi !Có cp lo giữ cho chặt nhé ACE .
Thích nhỉ
IT Toc
27-05-2009, 07:44 AM
BDIY:IND BALTIC DRY INDEXAdd Security to your Watch List (http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=bdiy&exch=IND&x=15&y=11#)http://images.bloomberg.com/r06/mix/bluearrow.gif" style="color: rgb(255, 0, 255);" border="0" width="6" height="8
http://images.bloomberg.com/r06/mix/tlDim.gif" style="display: none;" class="corner" width="4" height="4
05/26
Currency:USD
http://images.bloomberg.com/r06/mix/blDim.gif" style="display: none;" class="corner" width="4" height="4
Value2,942.00 | Change156.000
| % Change5.599
| High2,942.00 | Low2,942.00 | Open2,942.00
Hôm nay đầu ra lại tăng khủng : 5,599%.
Không có ngành nào tăng nhanh như vậy các bác nhễ !!!
IT Toc
27-05-2009, 08:15 AM
Hôm nay toàn sàn lại tăng nóng rồi !
Có cp lo giữ cho chặt nhé ACE .
buiduclong4
27-05-2009, 10:29 PM
kinh hoàng con hàng chuẩn...dưới 20 là vàng các bác nhé...mai rung lắc tí thôi lại bật ngay...bác nào bán hàngc uối phiên ôm hận
chance
28-05-2009, 08:25 AM
Máy dầu chậm khởi động, nóng máy chạy hăng nhỉ. Liệu có về mức đấu giá không các pác
Nickybutt08
28-05-2009, 09:24 AM
Chịu, pác tự nghiên cứu đi
A e cứ trần mà phang mạnh vào, đừng chùn tay, có gần 100.000 mua chặn sàn rồi, còn sợ gì.
Cuối phiên CE cũng không có mà mua.
[:donca]
VNA, đẳng cấp đã được khẳng định trong phiên hôm nay
Hiên ngang ưỡn ngực trước chiến trường rực mầu máu
Núi có thể lở, sông có thể mòn. VNA vẫn xanh vỏ tím lòng mát mặt AE
[:cungly]
Nickybutt08
28-05-2009, 11:03 AM
Biểu tượng của libi là ...Chơi G*ái
Giá mà vna lúc nào cũng c*ửng như khi được thổi k.èn thế này thì hay nhỉ? Hố hố
Biểu tượng của libi là ...Chơi G*ái
Giá mà vna lúc nào cũng c*ửng như khi được thổi k.èn thế này thì hay nhỉ? Hố hố
[:$]
Sẽ còn cửng dài dài
Bìm bịp, tắc kè, cá ngựa, đông trùng hạ thảo ...etc em nó xơi ở mức 11-12 nhiều lắm rồi
VNA 4x vẫn còn rẻ
IT Toc
29-05-2009, 08:25 AM
Hôm nay không cần bình luận.Ai bán bao nhiêu hốt sạch !
hoangmta
29-05-2009, 06:54 PM
Chỉ số BDI lần đầu vượt 3.000 điểm
[img]http://images1.*****.vn/Images/Uploaded/Share/2009/05/29/cang.jpg" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_ctl00_img" alt="Chỉ số BDI lần đầu vượt 3.000 điểm" style="border-width: 0px; width: 250px;">
hoangmta
29-05-2009, 06:54 PM
Chỉ số BDI lần đầu vượt 3.000 điểm
[img]http://images1.*****.vn/Images/Uploaded/Share/2009/05/29/cang.jpg" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_ctl00_img" alt="Chỉ số BDI lần đầu vượt 3.000 điểm" style="border-width: 0px; width: 250px;">
IT Toc
30-05-2009, 08:08 AM
Thứ sáu vừa rồi các bác chạy khiếp thế !
Thứ sáu vừa rồi các bác chạy khiếp thế !
Mấy thằng trẻ ranh thấy có tý lãi là đua nhau xuống tầu ý mà
Già đầu, "ít tóc" như anh với chú thì cứ phải củ từ
IT Toc
30-05-2009, 10:13 AM
Thứ sáu vừa rồi các bác chạy khiếp thế !
Mấy thằng trẻ ranh thấy có tý lãi là đua nhau xuống tầu ý mà
Già đầu, "ít tóc" như anh với chú thì cứ phải củ từ
[Y]
thunv
30-05-2009, 11:12 AM
Mời các Bác xem chữ ký của em nhé.
Đảm bảo múc con này hơn con VNA của các bác nhiều lần.
IT Toc
31-05-2009, 10:19 AM
Mời các Bác xem chữ ký của em nhé.
Đảm bảo múc con này hơn con VNA của các bác nhiều lần.
Nosco ngon đấy, nhưng để VNA về 4x rồi em về bên Nosco với bác nhé!
Phân tích ngành VTB của SSI, VNA ngon nhất
[:cungly]
Phân tích ngành VTB của SSI, VNA ngon nhất
Đẳng cấp đang được khẳng định
Khà khà
Mời AE cút loss + cắt lãi
Bluejade
01-06-2009, 04:37 PM
Trời ơi, trong ngành vận tải biển của Việt Nam mà NOSCO là số 1 thì quả là
kinh hãi vì nợ đến gần 4000 tỷ (gấp gần 40 lần VĐL) lại còn "làm hàng" cái dự
án nhà máy sửa chửa tàu góp bằng bãi sú...thế mà vẫn có người PR, Mr. Cảnh Việt
thật "tuyệt vời"...
IT Toc
01-06-2009, 11:04 PM
Phân tích ngành VTB của SSI, VNA ngon nhất
Chuẩn [Y]
Nickybutt08
02-06-2009, 08:18 AM
Chậc chậc, ko bàn về Nosco, nó đã lên sàn đâu.
Tập trung vào chuyên môn chính, Đi theo Cụ Ít tóc và libi, 2 sói biển hói đầu- Mưusâu mà Trình lại cao
Phân tích ngành VTB của SSI, VNA ngon nhất
[b]Chuẩn
[:$]
VNA có mức cản giá là 60 từ OTC
Ít Tóc bảo trọng, khoảng 55 chạy được rồi
[:cungly]
IT Toc
02-06-2009, 04:16 PM
Phân tích ngành VTB của SSI, VNA ngon nhất
Chuẩn
[b]VNA có mức cản giá là 60 từ OTC
Ít Tóc bảo trọng, khoảng 55 chạy được rồi
[b]Vậy thì đi du lịch một chuyến về hãy tính nhễ !
Chắc kiếm ít xiền cấy thêm tóc ... he he ...[:D]
IT Toc
02-06-2009, 04:17 PM
Phân tích ngành VTB của SSI, VNA ngon nhất
Chuẩn
[b]VNA có mức cản giá là 60 từ OTC
Ít Tóc bảo trọng, khoảng 55 chạy được rồi
[b]Vậy thì đi du lịch một chuyến về hãy tính nhễ !
Chắc kiếm ít xiền cấy thêm tóc ... he he ...[:D]
Cửng hoài không mỏi
[:cungly]
TIGER99
03-06-2009, 09:37 AM
Anh hỏi thật là chú không nhìn thấy anh hay chú là ma cũ nên không thèm nói chuyện với ma mới hả? [8o|]
Nếu không qua anh em bạn bè thì làm sao mà biết ở đây có hàng tốt giá rẻ...
chú Lí ăn mảnh hả.....bực rồi đấy!
mà chú là thế nào để VPA nhầm anh với chú đấy
Anh hỏi thật là chú không nhìn thấy anh hay chú là ma cũ nên không thèm nói chuyện với ma mới hả?
Nếu không qua anh em bạn bè thì làm sao mà biết ở đây có hàng tốt giá rẻ...
chú Lí ăn mảnh hả.....bực rồi đấy!
mà chú là thế nào để VPA nhầm anh với chú đấy
GDTT 20 | VNA (http://www.fpts.com.vn/VN/Thong-tin-doanh-nghiep/Thong-tin-so-luoc/?s=VNA" target="_blank" class="c___" title=") | 20.2 |
500,000 |
035 |
10:34:34
|
Khiếp quá [:$]
-------
@Chú Tí: VPA không nhầm đâu
TIGER99
03-06-2009, 12:44 PM
Anh hỏi thật là chú không nhìn thấy anh hay chú là ma cũ nên không thèm nói chuyện với ma mới hả?
Nếu không qua anh em bạn bè thì làm sao mà biết ở đây có hàng tốt giá rẻ...
chú Lí ăn mảnh hả.....bực rồi đấy!
mà chú là thế nào để VPA nhầm anh với chú đấy
GDTT 20 | VNA (http://www.fpts.com.vn/VN/Thong-tin-doanh-nghiep/Thong-tin-so-luoc/?s=VNA" target="_blank" class="c___" title=") | 20.2 |
500,000 |
035Tên viết tắt: MHBS
Tên công ty: Công ty Cổ Phần Chứng khoán NHPT Nhà ĐBSCL
Địa chỉ: Lầu 2, Opera View, 161 Đồng Khởi, Quận 1, Tp HCM
Website: http://www.MHBS.vn
Phone: (84-8) 824 1567Fax: (84-8) 824 1572
'">035 |
10:34:34
|
Khiếp quá http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-10.gif" alt="Embarrassed
-------
@Chú Tí: VPA không nhầm đâu
chính anh đang định hỏi chú là chú định mua 500K để hút hết cung giá rẻ à[:cuoibo]
Bluejade
03-06-2009, 05:41 PM
Nghe thằng đi buôn "chứng" phân tích thì làm gì chả "chết".
Nó từng kết hợp với CK Bảo Việt làm gia và mua VNA từ khi lên
sàn,kiếm bộn rồi. Vừa qua khi giá xuống gần 10.000 nó mua tiếp,
bây giờ đi phân tích để "Chạy" đó, coi thừng...
Nghe thằng đi buôn "chứng" phân tích thì làm gì chả "chết".
Nó từng kết hợp với CK Bảo Việt làm gia và mua VNA từ khi lên
sàn,kiếm bộn rồi. Vừa qua khi giá xuống gần 10.000 nó mua tiếp,
bây giờ đi phân tích để "Chạy" đó, coi thừng...
Giá VNA giao dịch OTC là 60 mấy năm liền
Lên sàn bị hạ nốc ao ngay phiên chào sàn rồi tèo dần đều về giá 20 chia cổ tức 20% bằng xiền
Chia chác xong đứt bóng về tới tận 11-12
Đây mới là con sóng đầu tiên từ khi chào sàn, chú bẩu bọn nào kiếm bộn từ VNA? Anh nể vỡ mặt
Giá trị thực tế của VNA phải là 5x - 7x trong điều kiện kinh tế Vietnam và thế giới bình thường
Vừa rồi các công ty trong lĩnh vực VTB lỗ be bét VNA vưỡn có lãi đấy nhớ, lại còn hì hụi mua thêm mấy con tàu xịn đợi kinh tế phục hồi.
Đội tầu tải trọng lớn thì đã hết khấu hao, cắt xẻ bán sắt vụn cũng thừa sức đưa VNA về 6x
Chân chọng!
thienthanxanhlo
03-06-2009, 06:49 PM
CẦN BÁN GẤP CỔ PHIẾU VIETINBANK 100K CÓ THỂ XÉ LẼ BÁN VỚI GIÁ 27K CÓ THỂ THƯƠNG LƯỢNG LIÊN HỆ 0908345625
IT Toc
04-06-2009, 03:02 PM
CẦN BÁN GẤP CỔ PHIẾU VIETINBANK 100K CÓ THỂ XÉ LẼ BÁN VỚI GIÁ 27K CÓ THỂ THƯƠNG LƯỢNG LIÊN HỆ 0908345625
Bác mang hàng bán dạo vào KHU HÀNG HIỆU thì nhầm chỗ rồi ! (coi chừng bị khóa nick).
Mà bác làm nó đỏ lè thì ai dám chơi ... hi ... hi ... nên đi chỗ khác chơi.
TIGER99
05-06-2009, 12:53 PM
http://sv1.images.thuvienphapluat.com/legaldocuments/EffectSeal.aspx?ef=Hi%e1%bb%87u+l%e1%bb%b1c%3a+17% 2f07%2f2009&st=T%c3%acnh+tr%e1%ba%a1ng%3a+C%c3%b2n +hi%e1%bb%87u+l%e1%bb%b1c" id="VC_sealImage" rel="SealImage" border="0
BỘ
TÀI CHÍNH
---------
|
CỘNG
HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
-------------------
|
Số:
112/2009/TT-BTC
|
Hà
Nội, ngày 02 tháng 06 năm 2009
|
THÔNG TƯ[/b]
HƯỚNG
DẪN ĐIỀU KIỆN ÁP DỤNG THUẾ SUẤT THUẾ GIÁ TRỊ GIA TĂNG 0% ĐỐI VỚI VẬN TẢI QUỐC
TẾ VÀ DỊCH VỤ CỦA NGÀNH HÀNG KHÔNG, HÀNG HẢI
Căn cứ Luật Thuế giá trị gia
tăng số 13/2008/QH12 ngày 03 tháng 6 năm 2008;
Căn cứ Nghị định số 123/2008/NĐ-CP ngày 08 tháng 12 năm 2008 của Chính phủ quy định
chi tiết và hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Thuế giá trị gia tăng;
Căn cứ Nghị định số 118/2008/NĐ-CP ngày 27 tháng 11 năm 2008 của Chính phủ quy định
chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Tài chính;
Bộ Tài chính hướng dẫn về điều kiện áp dụng thuế suất thuế giá trị gia tăng
(GTGT) 0% đối với vận tải quốc tế và dịch vụ của ngành hàng không, hàng hải như
sau:
Điều 1. Đối với vận tải quốc
tế
Vận tải quốc tế được áp dụng
thuế suất 0% phải đáp ứng các điều kiện sau:
- Có hợp đồng vận chuyển hành
khách, hành lý, hàng hóa giữa người vận chuyển và người thuê vận chuyển theo
chặng quốc tế từ Việt Nam ra nước ngoài hoặc từ nước ngoài đến Việt Nam theo
các hình thức phù hợp với quy định của pháp luật. Đối với vận chuyển hành
khách, hợp đồng vận chuyển là vé. Trường hợp hợp đồng vận tải quốc tế bao gồm
cả chặng nội địa thì vận tải quốc tế bao gồm cả chặng nội địa. Cơ sở kinh doanh
vận tải quốc tế thực hiện theo các quy định của pháp luật về vận tải.
- Có chứng từ thanh toán qua
ngân hàng hoặc các hình thức thanh toán khác được coi là thanh toán qua ngân
hàng. Đối với trường hợp vận chuyển hành khách là cá nhân, có chứng từ thanh
toán trực tiếp.
Điều 2. Đối với dịch vụ của
ngành hàng không:
1. Dịch vụ của ngành hàng không
thực hiện trong khu vực cảng hàng không quốc tế, sân bay được áp dụng thuế suất
0% phải đáp ứng các điều kiện sau:
- Có hợp đồng cung ứng dịch vụ
với tổ chức ở nước ngoài, hãng hàng không nước ngoài hoặc yêu cầu cung ứng dịch
vụ của tổ chức ở nước ngoài, hãng hàng không nước ngoài;
- Có chứng từ thanh toán dịch vụ
qua ngân hàng hoặc các hình thức thanh toán khác được coi là thanh toán qua
ngân hàng. Trường hợp các dịch vụ cung cấp cho tổ chức nước ngoài, hãng hàng
không nước ngoài phát sinh không thường xuyên, không theo lịch trình và không
có hợp đồng, phải có chứng từ thanh toán trực tiếp của tổ chức nước ngoài, hãng
hàng không nước ngoài.
Các dịch vụ của ngành hàng không
áp dụng thuế suất 0%: Dịch vụ cung cấp suất ăn hàng không; dịch vụ cất hạ cánh
tàu bay; dịch vụ sân đậu tàu bay; dịch vụ an ninh bảo vệ tàu bay; soi chiếu an
ninh hành khách, hành lý và hàng hóa; dịch vụ băng chuyền hành lý tại nhà ga;
dịch vụ phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất; dịch vụ bảo vệ tàu bay; dịch vụ
kéo đẩy tàu bay; dịch vụ dẫn tàu bay; dịch vụ thuê cầu dẫn khách lên, xuống máy
bay; dịch vụ điều hành bay đi, đến; dịch vụ vận chuyển tổ lái, tiếp viên và
hành khách trong khu vực sân đậu tàu bay.
2. Dịch vụ phục vụ hành khách đi
chuyến bay quốc tế từ cảng hàng không Việt Nam (passenger service charges) được
áp dụng thuế suất 0%.
Điều 3. Đối với dịch vụ của
ngành hàng hải:
Dịch vụ của ngành hàng hải thực
hiện tại khu vực cảng được áp dụng thuế suất 0% phải đáp ứng các điều kiện sau:
- Có hợp đồng cung ứng dịch vụ
với tổ chức ở nước ngoài, người đại lý tàu biển hoặc yêu cầu cung ứng dịch vụ
của tổ chức ở nước ngoài hoặc người đại lý tàu biển;
- Có chứng từ thanh toán dịch vụ
qua ngân hàng của tổ chức ở nước ngoài hoặc có chứng từ thanh toán dịch vụ qua
ngân hàng của người đại lý tàu biển cho cơ sở cung ứng dịch vụ hoặc các hình
thức thanh toán khác được coi là thanh toán qua ngân hàng.
Các dịch vụ của ngành hàng hải
áp dụng thuế suất 0%: Dịch vụ lai dắt tàu biển; hoa tiêu hàng hải; cứu hộ hàng
hải; cầu cảng, bến phao; bốc xếp; buộc cởi dây; đóng mở nắp hầm hàng; vệ sinh
hầm tàu; kiểm đếm, giao nhận.
Điều 4. Tổ chức thực hiện
1. Thông tư này có hiệu lực sau
45 ngày kể từ ngày ký và áp dụng từ ngày có hiệu lực thi hành của Nghị định số
123/2008/NĐ-CP ngày 08/12/2008 của Chính phủ quy định chi tiết và hướng dẫn thi
hành một số điều của Luật Thuế giá trị gia tăng.
2. Các nội dung không hướng dẫn
tại Thông tư này và các nội dung không trái với hướng dẫn tại Thông tư này được
thực hiện theo quy định tại Thông tư số 129/2008/TT-BTC ngày 26/12/2008 của Bộ
Tài chính hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Thuế giá trị gia tăng và
hướng dẫn thi hành Nghị định số 123/2008/NĐ-CP ngày 08/12/2008 của Chính phủ
quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Thuế giá trị gia
tăng.
Trong quá trình thực hiện, nếu
có khó khăn, vướng mắc, đề nghị các đơn vị, cơ sở kinh doanh phản ánh kịp thời
về Bộ Tài chính để được giải quyết kịp thời./.
Nơi nhận:
- VP TW **** và các Ban của ****;
- VP QH, VP Chủ tịch nước;
- Các Bộ, CQ ngang Bộ, CQ thuộc Chính phủ;
- Viện kiểm sát NDTC; Tòa án NDTC:
- Kiểm toán Nhà nước;
- Cơ quan TW của các đoàn thể;
- UBND, Sở TC các tỉnh, thành phố trực thuộc TW;
- Cục thuế các tỉnh, TP trực thuộc TW;
- Các đơn vị thuộc Bộ;
- Cục kiểm tra văn bản (Bộ Tư pháp);
- Công báo;
- Website Chính phủ;
- Website Bộ Tài chính;
- Cục Hàng hải Việt Nam, Cục Hàng không Việt Nam;
- Lưu: VP, TCT (VT, CS).
|
KT.
BỘ TRƯỞNG
THỨ TRƯỞNG
Đỗ Hoàng Anh Tuấn
|
IT Toc
05-06-2009, 02:00 PM
Em đi du lịch đây ! Ngày về hẹn gặp mặt ở ga 4x !
vietnamxanh
05-06-2009, 02:17 PM
http://sv1.images.thuvienphapluat.com/legaldocuments/EffectSeal.aspx?ef=Hi%e1%bb%87u+l%e1%bb%b1c%3a+17% 2f07%2f2009&st=T%c3%acnh+tr%e1%ba%a1ng%3a+C%c3%b2n +hi%e1%bb%87u+l%e1%bb%b1c
BỘ TÀI CHÍNH
---------
|
CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
-------------------
Số: 112/2009/TT-BTC
|
Hà Nội, ngày 02 tháng 06 năm 2009
THÔNG TƯ
HƯỚNG DẪN ĐIỀU KIỆN ÁP DỤNG THUẾ SUẤT THUẾ GIÁ TRỊ GIA TĂNG 0% ĐỐI VỚI VẬN TẢI QUỐC TẾ VÀ DỊCH VỤ CỦA NGÀNH HÀNG KHÔNG, HÀNG HẢI
Căn cứ Luật Thuế giá trị gia tăng số 13/2008/QH12 ngày 03 tháng 6 năm 2008;
Căn cứ Nghị định số 123/2008/NĐ-CP ngày 08 tháng 12 năm 2008 của Chính phủ quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Thuế giá trị gia tăng;
Căn cứ Nghị định số 118/2008/NĐ-CP ngày 27 tháng 11 năm 2008 của Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Tài chính;
Bộ Tài chính hướng dẫn về điều kiện áp dụng thuế suất thuế giá trị gia tăng (GTGT) 0% đối với vận tải quốc tế và dịch vụ của ngành hàng không, hàng hải như sau:
Điều 1. Đối với vận tải quốc tế
Vận tải quốc tế được áp dụng thuế suất 0% phải đáp ứng các điều kiện sau:
- Có hợp đồng vận chuyển hành khách, hành lý, hàng hóa giữa người vận chuyển và người thuê vận chuyển theo chặng quốc tế từ Việt Nam ra nước ngoài hoặc từ nước ngoài đến Việt Nam theo các hình thức phù hợp với quy định của pháp luật. Đối với vận chuyển hành khách, hợp đồng vận chuyển là vé. Trường hợp hợp đồng vận tải quốc tế bao gồm cả chặng nội địa thì vận tải quốc tế bao gồm cả chặng nội địa. Cơ sở kinh doanh vận tải quốc tế thực hiện theo các quy định của pháp luật về vận tải.
- Có chứng từ thanh toán qua ngân hàng hoặc các hình thức thanh toán khác được coi là thanh toán qua ngân hàng. Đối với trường hợp vận chuyển hành khách là cá nhân, có chứng từ thanh toán trực tiếp.
Điều 2. Đối với dịch vụ của ngành hàng không:
1. Dịch vụ của ngành hàng không thực hiện trong khu vực cảng hàng không quốc tế, sân bay được áp dụng thuế suất 0% phải đáp ứng các điều kiện sau:
- Có hợp đồng cung ứng dịch vụ với tổ chức ở nước ngoài, hãng hàng không nước ngoài hoặc yêu cầu cung ứng dịch vụ của tổ chức ở nước ngoài, hãng hàng không nước ngoài;
- Có chứng từ thanh toán dịch vụ qua ngân hàng hoặc các hình thức thanh toán khác được coi là thanh toán qua ngân hàng. Trường hợp các dịch vụ cung cấp cho tổ chức nước ngoài, hãng hàng không nước ngoài phát sinh không thường xuyên, không theo lịch trình và không có hợp đồng, phải có chứng từ thanh toán trực tiếp của tổ chức nước ngoài, hãng hàng không nước ngoài.
Các dịch vụ của ngành hàng không áp dụng thuế suất 0%: Dịch vụ cung cấp suất ăn hàng không; dịch vụ cất hạ cánh tàu bay; dịch vụ sân đậu tàu bay; dịch vụ an ninh bảo vệ tàu bay; soi chiếu an ninh hành khách, hành lý và hàng hóa; dịch vụ băng chuyền hành lý tại nhà ga; dịch vụ phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất; dịch vụ bảo vệ tàu bay; dịch vụ kéo đẩy tàu bay; dịch vụ dẫn tàu bay; dịch vụ thuê cầu dẫn khách lên, xuống máy bay; dịch vụ điều hành bay đi, đến; dịch vụ vận chuyển tổ lái, tiếp viên và hành khách trong khu vực sân đậu tàu bay.
2. Dịch vụ phục vụ hành khách đi chuyến bay quốc tế từ cảng hàng không Việt Nam (passenger service charges) được áp dụng thuế suất 0%.
Điều 3. Đối với dịch vụ của ngành hàng hải:
Dịch vụ của ngành hàng hải thực hiện tại khu vực cảng được áp dụng thuế suất 0% phải đáp ứng các điều kiện sau:
- Có hợp đồng cung ứng dịch vụ với tổ chức ở nước ngoài, người đại lý tàu biển hoặc yêu cầu cung ứng dịch vụ của tổ chức ở nước ngoài hoặc người đại lý tàu biển;
- Có chứng từ thanh toán dịch vụ qua ngân hàng của tổ chức ở nước ngoài hoặc có chứng từ thanh toán dịch vụ qua ngân hàng của người đại lý tàu biển cho cơ sở cung ứng dịch vụ hoặc các hình thức thanh toán khác được coi là thanh toán qua ngân hàng.
Các dịch vụ của ngành hàng hải áp dụng thuế suất 0%: Dịch vụ lai dắt tàu biển; hoa tiêu hàng hải; cứu hộ hàng hải; cầu cảng, bến phao; bốc xếp; buộc cởi dây; đóng mở nắp hầm hàng; vệ sinh hầm tàu; kiểm đếm, giao nhận.
Điều 4. Tổ chức thực hiện
1. Thông tư này có hiệu lực sau 45 ngày kể từ ngày ký và áp dụng từ ngày có hiệu lực thi hành của Nghị định số 123/2008/NĐ-CP ngày 08/12/2008 của Chính phủ quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Thuế giá trị gia tăng.
2. Các nội dung không hướng dẫn tại Thông tư này và các nội dung không trái với hướng dẫn tại Thông tư này được thực hiện theo quy định tại Thông tư số 129/2008/TT-BTC ngày 26/12/2008 của Bộ Tài chính hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Thuế giá trị gia tăng và hướng dẫn thi hành Nghị định số 123/2008/NĐ-CP ngày 08/12/2008 của Chính phủ quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Thuế giá trị gia tăng.
Trong quá trình thực hiện, nếu có khó khăn, vướng mắc, đề nghị các đơn vị, cơ sở kinh doanh phản ánh kịp thời về Bộ Tài chính để được giải quyết kịp thời./.
Nơi nhận:
- VP TW **** và các Ban của ****;
- VP QH, VP Chủ tịch nước;
- Các Bộ, CQ ngang Bộ, CQ thuộc Chính phủ;
- Viện kiểm sát NDTC; Tòa án NDTC:
- Kiểm toán Nhà nước;
- Cơ quan TW của các đoàn thể;
- UBND, Sở TC các tỉnh, thành phố trực thuộc TW;
- Cục thuế các tỉnh, TP trực thuộc TW;
- Các đơn vị thuộc Bộ;
- Cục kiểm tra văn bản (Bộ Tư pháp);
- Công báo;
- Website Chính phủ;
- Website Bộ Tài chính;
- Cục Hàng hải Việt Nam, Cục Hàng không Việt Nam;
- Lưu: VP, TCT (VT, CS).
|
KT. BỘ TRƯỞNG
THỨ TRƯỞNG
Đỗ Hoàng Anh Tuấn
Chào bác Tiger, xin cho hỏi thằng này có gì tốt o mà ít người bán ra vậy, mấy hôm nay ngày nào em cũng canh đặt mà o mua được. Bác cho biết thế mạnh của nó so với VTS hay là VSP được chứ. Many thanks
TIGER99
05-06-2009, 02:38 PM
CP áp dụng thuế suất 0% đối với ngành vận tải quốc tế....
Chỉ số Baltic Dry Index (BDI) tăng trên 4K, điều đó chứng tỏ ngành vận tải biển đang hồi phục
Có 1 số tổ chức đang mua để đầu tư dài hạn
http://www.dryships.com/images/graph/chart1.jpg" alt="" vspace="" width="600" align="" border="" height="341" hspace="
......còn những thông tin khác thì chú cứ liên lạc với chú Lí nhé
vietnamxanh
05-06-2009, 02:51 PM
CP áp dụng thuế suất 0% đối với ngành vận tải quốc tế....
Chỉ số Baltic Dry Index (BDI) tăng trên 4K, điều đó chứng tỏ ngành vận tải biển đang hồi phục
Có 1 số tổ chức đang mua để đầu tư dài hạn
http://www.dryships.com/images/graph/chart1.jpg
......còn những thông tin khác thì chú cứ liên lạc với chú Lí nhé
Nhưng em thấy nó có tới 18 cái tàu, mới mua thêm 1 cái nữa, mà vốn gì có 200 tỉ thôi vậy, nợ cũng khoảng 200 tỉ thôi, mà 1 con tàu cũng đã trên 200 tỉ rồi, o biết thông tin có lộn o hả bác, many thanks
CP áp dụng thuế suất 0% đối với ngành vận tải quốc tế....
Chỉ số Baltic Dry Index (BDI) tăng trên 4K, điều đó chứng tỏ ngành vận tải biển đang hồi phục
Có 1 số tổ chức đang mua để đầu tư dài hạn
http://www.dryships.com/images/graph/chart1.jpg" alt="" width="600" border="0" height="341
......còn những thông tin khác thì chú cứ liên lạc với chú Lí nhé
Nhưng em thấy nó có tới 18 cái tàu, mới mua thêm 1 cái nữa, mà vốn gì có 200 tỉ thôi vậy, nợ cũng khoảng 200 tỉ thôi, mà 1 con tàu cũng đã trên 200 tỉ rồi, o biết thông tin có lộn o hả bác, many thanks
PR khéo thật [:votay]
TIGER99
05-06-2009, 04:18 PM
CP áp dụng thuế suất 0% đối với ngành vận tải quốc tế....
Chỉ số Baltic Dry Index (BDI) tăng trên 4K, điều đó chứng tỏ ngành vận tải biển đang hồi phục
Có 1 số tổ chức đang mua để đầu tư dài hạn
http://www.dryships.com/images/graph/chart1.jpg" alt="" width="600" border="0" height="341
......còn những thông tin khác thì chú cứ liên lạc với chú Lí nhé
Nhưng em thấy nó có tới 18 cái tàu, mới mua thêm 1 cái nữa, mà vốn gì có 200 tỉ thôi vậy, nợ cũng khoảng 200 tỉ thôi, mà 1 con tàu cũng đã trên 200 tỉ rồi, o biết thông tin có lộn o hả bác, many thanks
PR khéo thật http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-96.gif" alt="claping
T99 đúng là vải thưa che buồng tắm, múa rìu qua mắt thợ[mo]
Chú Lí lái tàu này từ ngày ngoài OTC cơ.......kinh nghiệm nhiều, đau thương lắm [Y]
T99 khách qua đường kiếm chút cháo thôi ......chẳng biết chú lí có cho ởlaij tàu làm chân điếu đóm không?
Xoiga68
05-06-2009, 05:35 PM
CP áp dụng thuế suất 0% đối với ngành vận tải quốc tế....
Chỉ số Baltic Dry Index (BDI) tăng trên 4K, điều đó chứng tỏ ngành vận tải biển đang hồi phục
Có 1 số tổ chức đang mua để đầu tư dài hạn
http://www.dryships.com/images/graph/chart1.jpg
......còn những thông tin khác thì chú cứ liên lạc với chú Lí nhé
Nhưng em thấy nó có tới 18 cái tàu, mới mua thêm 1 cái nữa, mà vốn gì có 200 tỉ thôi vậy, nợ cũng khoảng 200 tỉ thôi, mà 1 con tàu cũng đã trên 200 tỉ rồi, o biết thông tin có lộn o hả bác, many thanks
PR khéo thật http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-96.gif
T99 đúng là vải thưa che buồng tắm, múa rìu qua mắt thợhttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-38.gif
Chú Lí lái tàu này từ ngày ngoài OTC cơ.......kinh nghiệm nhiều, đau thương lắm http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-21.gif
T99 khách qua đường kiếm chút cháo thôi ......chẳng biết chú lí có cho ởlaij tàu làm chân điếu đóm không?
19 cái tàu bây giờ bán cũng được 3000 tỉ, trả hết nợ còn 2500 tỉ, chia cổ đông giá cũng được 12x nhỉ, các bác. Em o hiểu tại sao nó lại rẻ như vậy, hỏi thật lòng đó.
chimotconduong
07-06-2009, 01:18 PM
VNA sẽ chinh phục 4x!. VSP chia thuong roi ma gio con 5x!
buiduclong4
07-06-2009, 10:21 PM
lên 3x chắc rồi còn gì
Có ai nhìn thấy lệnh 200k vét trần không
To nhở
Khiếp nhở
[:donca]
trauden08
09-06-2009, 02:35 PM
WELLCOME ON BOARD. Hom nay may chu xa nhieu nhi!
trauden08
09-06-2009, 02:37 PM
WELLCOME ON BOARD. Hom nay may chu xa nhieu nhi!
BDI chỉ rớt chút xúi mà mấy chú này chạy dzu vậy, mai sao lên tàu nữa đây. Xin lỗi ai lái tàu này ở đây vậy
TIGER99
09-06-2009, 02:45 PM
mua hàng từ 18k-20k bán 24k là kiếm 20% rồi...anh em phải xuống tàu nhường người khác chứ[;)]
Xoiga68
09-06-2009, 02:56 PM
mua hàng từ 18k-20k bán 24k là kiếm 20% rồi...anh em phải xuống tàu nhường người khác chứhttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-5.gif
Bác TIGER99 này có lẽ là kỳ cựu ở đây nhỉ. Thông báo anh em biết
Khi BDI Index ở đáy, giao động từ 900 điểm đến 2000 điểm ở quí I/09, VNA vẫn có lợi nhuận trong khi các em khác như VST, VSP.DDM bị đo ván lỗ chổng vó. Bây giờ, BDI đã đạt 3,600 điểm VNA quí 2 sẽ lợi nhuận rất tốt, từ quí III trờ đi, VNA sẽ có những lợi nhuận cực khủng.
Xoiga68
09-06-2009, 03:07 PM
Tại sao khi BDI ở đáy dưới 1000 điểm, VNA vẫn có lãi trong khi VST lại lỗ đến 70 tỉ trong quí I. Vì hệ số nợ của VNA ít hơn rất nhiều so với VST
Với đội tàu tương đương công suất tương đương, nhưng VNA chỉ có khoản nợ là khoảng 300 tỉ trên số vốn là 301 tỉ
Hệ số nợ của VNA 505/301=1.68 lần (@31/03/09)
Trong khi đó của VST: 2,573/400= 6.43 lân
Công suất gần như tương tư, đội tầu của VNA nhỉ hơn, nhưng VNA chỉ nợ 505 ti (ngắn và dài), còn VST đến 2,500 tỉ.
ĐÓ LÀ SỰ KHÁC BIỆT ĐẲNG CẤP CỦA VNA SO VỚI VST
Xoiga68
09-06-2009, 03:12 PM
So sánh giữa VSP và VNA, VSP cũng o là đối thủ của VNA. Doanh số quí I/09 của VSP chỉ có 80 ti so với VNA là 160 tỉ gấp đôi VSP. Quí I, VSP lỗ 118 tỉ, VST lỗ 68 tỉ.
SO VỚI GIÁ NÀY VNA SẼ CÒN TIẾN RẤT XA. VNA HƠN HẲN VSP VÀ VST VỀ ĐẲNG CẤP
Xoiga68
09-06-2009, 08:35 PM
Có ai nhìn thấy lệnh 200k vét trần không
To nhở
Khiếp nhở
Có vẻ o ai quan tâm em này nhỉ?
Xoiga68
09-06-2009, 08:46 PM
Nếu so sánh về BDI index và lợi nhuận của VNA, thì quí ii
Xoiga68
09-06-2009, 08:46 PM
Nếu so sánh về BDI index và lợi nhuận của VNA, thì quí ii 08,
Xoiga68
09-06-2009, 08:46 PM
Nếu so sánh về BDI index và lợi nhuận của VNA, thì quí ii 09,
Xoiga68
09-06-2009, 08:47 PM
Nếu so sánh về BDI index và lợi nhuận của VNA, thì quí ii 08, khi
Xoiga68
09-06-2009, 08:47 PM
Nếu so sánh về BDI index và lợi nhuận của VNA, thì quí ii 08,
Xoiga68
09-06-2009, 08:47 PM
Nếu so sánh về BDI index và lợi nhuận của VNA, thì quí ii 08, khi BDI
Xoiga68
09-06-2009, 08:50 PM
Nếu so sánh về BDI index và lợi nhuận của VNA, thì quí ii 08, khi BDI
Từ lúc lên sàn đến giờ hôm nay là ngày giao dịch kỷ lục của VNA trên 720 k cổ phiếu, Ngày mai lượng cung cạn, lấy đâu ra bán?
Xoiga68
10-06-2009, 05:37 AM
NHÀ NÀY ĐI ĐÂU VẮNG HẾT RỒI, MẤY BÁC CHẮC BÁN CHẠY HẾT RỒI PHẢI KHÔNG?HAY LÀ IM LẶNG SÁNG NAY ĐI GOM LẠI HÀNG
Bán là bán thế nào
VNA tối thiểu sẽ lên 4x trong trường hợp TT lình xình, 6x nếu VNI loanh quanh 550, 8x nếu VCB niêm yết giá 40, 120x khi VNI đạt mốc 800
[:cungly]
Nickybutt08
10-06-2009, 09:01 AM
Anh em để mấy thằng cu phẽo quá. Điều chỉnh một tý đã bán sàn mịe rồi. Mai lại FL thì lại hòa thôi, tham quá, mất phí giao dịch, chả lợi lộc B**uồi gì
Cứ ôm FL qua hôm nay để TT phân hóa. Để cuối phiên ít nhất cũng bán được 24.5. Tội gì
Nickybutt08
10-06-2009, 09:06 AM
Cuối tuần táo bón chớ trách mình ng*u nhé
TT điều chỉnh tý ty, Kẹp cho phát đã phọt mẹ ra rồi. Làm ăn gì. Chắc mấy thằng cu gom được hơn 100 k cổ hai hôm vừa rồi, chạy vãi đái.
Cứ để cuối phiên bán mẹCE cho chúng mày mua FL thoải mái. Làm gì được nhau. Để khi Vn 600 ta lại nói chuyện nhỉ. Bán làm gì cho tốn phí giao dịch.
Mấy thằng già d***ái non hột.
Nóng tính quá, anh vẫn còn trên tầu với chú đây
Dưới 40 không bán
Xoiga68
10-06-2009, 05:10 PM
Nóng tính quá, anh vẫn còn trên tầu với chú đây
Dưới 40 không bán
VNA NÀY TÍNH THEO GIÁ TRỊ THỰC 0 DƯỠI 1XX, THỊ TRƯỜNG KHỦNG HOẢNG AI CŨNG LÕ MÀ NÓ LẠI LỜI. CHƯA THÂY CÔNG TY TÀU BIỂN NÀO LẠI ĐƯỢC ĐÍNH GIÁ RẺ NHƯ VẬY. HÔM NAY ĐỂ Ý, PHIÊN 3 VẪN CÓ LỰC CẦU, CHỈ CẦN THỊ TRƯỜNG ĐI NGANH, CHẢ AI BÁN VNA DƯỐI 4X
a lô a lô
Còn có ai trên tàu không?
a lô a lô
Còn có ai trên tàu không?
Em mới lên, hic hic ko bit có phải đã hứng rác của các bác ko? Tuần sau bác ủn lên cho em nhờ
ga_nho
16-06-2009, 12:06 AM
a lô a lô
Còn có ai trên tàu không?
Dạcó em đây ạ. Em theo Bác Lí và Bác Vni và đang trên tàu đây ạ. Liệu có lên nóc tủ không Bác ơi...
ABBA_0982798960
16-06-2009, 07:04 AM
Các bác có tin gì về con này không mà sao nó Downjone nặng quá nhể??? Em đang tính[:taydua]
chungvitbe
17-06-2009, 12:33 PM
Chào các pác, E là NB mới nhảy lên tàu cùng các pác. Các pác có bit chừng em nó chia cổ tức 2008 không?
Hippopotamus
18-06-2009, 09:44 AM
bà con chạy VNA hết rồi à? guốc dép văng nhiều quá... =.=
Hippopotamus
18-06-2009, 10:34 PM
Tổng hợp và post lại thông tin về
em nó để bác nào chưa biết thì cập nhật:
- vốn điều lệ 200 tỷ =
20.000.000 cp
- VCSH = 301 tỷ
- tổng nợ = 500 tỷ
(trong đó vay ưu đãi từ cty mẹ ~ 200 tỷ, vay kích cầu ls thấp ~ chưa có số
liệu)
- Số cp trên thị trường
<= 35% (nhà nước+BB sở hữu >= 65%) = 7.000.000 cp
- giao dịch bình quân
182.000 cp/phiên (2,6% cp VNA trên thị trường) >>>> thanh khoản tốt
- sở hữu 19 con tàu,
giá mua bình quân = 92 tỷ, giá vốn sau khấu hao = 25 tỷ
- tuổi đời bình quân =
19,1 năm
- kế hoạch mua thêm
1,2 tàu hàng khô mới trong quý 2/2009 >>> tăng năng lực vận chuyển +
uy tín + giảm tuổi đời bq tàu.
- kế hoạch thanh lý 3-4 tàu cũ đầu quý 3/2009 >>> thu về 110-160 tỷ lãi ròng
- lợi nhuận từ hoạt
động kd 2009 (dự kiến trong trường hợp suy thoái kéo dài) = 20 tỷ
- tổng lợi nhuận tối
thiểu 2009 = 130 tỷ
-
EPS 2009 tối
thiểu = 130 tỷ/20 triệu cp= 6.500 đ/cp
-
Lấy P/E
bq=10 >>> giá hợp lý khoảng 65.000 đ/cp
Em vừa lên tàu sáng nay, chào cả làng ^^
Nickybutt08
19-06-2009, 09:22 AM
A e làm thế nào đuổi bớt bọn đ*ái giắt đi. Són 500 cp FL một thì đỡ thế đíu nào nổi. Bao giờ mấy thằng cdong lởm cút hết Vna mới khá lên được
Hippopotamus
19-06-2009, 09:42 AM
A e làm thế nào đuổi bớt bọn đ*ái giắt đi. Són 500 cp FL một thì đỡ thế đíu nào nổi. Bao giờ mấy thằng cdong lởm cút hết Vna mới khá lên được
ơ hay nhỉ.. hay nhỉ...
chào hỏi thế này à [:#]
Nickybutt08
19-06-2009, 11:18 AM
VNA nổi tiếng cứng đầu, cứ phải chửi thế nó mới lên được ông ạ
Ông thông cảm. Chào ông. Chúc mừng đã lên tàu. Tàu đã lênh đênh giữa đại dương rồi, nhảy xuống là chết. Cứ yên tâmh hát karaoke trên CLB thủy thủ đi.
Nếu rảnh mở phim s*ex mà xem loại băng từ video ấy, trên tàu chỉ có loại đấy chịu được sóng gió thôi. He he
Bluejade
19-06-2009, 03:45 PM
VNA nổi tiếng cứng đầu, cứ phải chửi thế nó mới lên được ông ạ
Ông thông cảm. Chào ông. Chúc mừng đã lên tàu. Tàu đã lênh đênh giữa đại dương rồi, nhảy xuống là chết. Cứ yên tâmh hát karaoke trên CLB thủy thủ đi.
Nếu rảnh mở phim s*ex mà xem loại băng từ video ấy, trên tàu chỉ có loại đấy chịu được sóng gió thôi. He he
Ấy đừng xem phim kẻo thành Pêđê mất. Chịu khó chơi tá lả ăn"chứng VNA" thú vị hơn nhiều...
Hippopotamus
22-06-2009, 10:49 AM
báo cáo, trong tình hình giá VNA tích lũy quanh 19, em đã nhập thêm một ít sáng nay
tỷ lệ hiện tại 50% VNA, 20% SNG, 30% cash
dự kiến nhập đủ cơ số trong ngày mai
Target giá: 46-50
Target time: cuối 8 đầu 9/2009
Ai xả cứ xả, đường ta ta cứ bước.
dungnd76
22-06-2009, 02:47 PM
Anh em cứ bình tĩnh mà múc, nó sẽ về 15 cho anh em được chiêm ngưỡng, năm nay tầu bè vẫn không có gì sáng sủa đâu. Việc bán tầu cũ cũng không dễ dàng, tìm được người mua đã khó xong khi bán rồi mà mua tầu mới thì lượng tín dụng phải vay tăng lên nhiều, điều đó làm ban lãnh đạo VNA cũng phải đau đầu trong việc ra quyết định.
Theo tôi thì anh em nàođãở trên tàu rồi thìđừng xuống làm gì, ngườinàochưa lên thì bình tĩnddeeer nhập hàng giá 15
Nickybutt08
26-06-2009, 09:09 AM
Đừng để chúng nó mua sàn. Có thằng đang rình hơn 50 k kìa. Giữ CE, tuần sau chiến đấu tiếp
Nickybutt08
26-06-2009, 09:30 AM
15 á. Có cái con K*ec. Tham Vcl.
Bảo giữ CE đ*iu nghe. mất xèng là phải. Tuần sau thì ko có dưới 20 đâu. Toàn để chúng nó làm thịt.
Nickybutt08
29-06-2009, 12:00 PM
Theo Nghị quyết Đại hội cổ đông 2009
Lợi nhuận 2009 vẫn cứ là 60 tỷ
Cổ tức 20%
Đầu tư tàu 1 - 2 chiếc
Anh em cứ đem VNA đọ với các e khác cùng ngành xem chỉ tiêu lợi nhuận 2009 của VNA thế nào nhé.
Lưu ý là VNA chào sàn giá 50 và OTC trong 1 năm trước đó là 60 - 70 k/ cp. EPS là 5.x
Thử hỏi, VNA bây giờ giá bao nhiêu. Hết khủng hoảng lại là thời của vận tải biển thôi
Phân hóa cổ phiếu thế này. mong anh em sáng suốt
stock_elementary
04-08-2009, 01:34 AM
Normal 0 MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman";}
Tổng hợp và post lại thông tin về em nó để bác nào chưa biết thì cập nhật:
- vốn điều lệ 200 tỷ = 20.000.000 cp
- VCSH = 301 tỷ
- tổng nợ = 500 tỷ (trong đó vay ưu đãi từ cty mẹ ~ 200 tỷ, vay kích cầu ls thấp ~ chưa có số liệu)
- Số cp trên thị trường <= 35% (nhà nước+BB sở hữu >= 65%) = 7.000.000 cp
- giao dịch bình quân 182.000 cp/phiên (2,6% cp VNA trên thị trường) >>>> thanh khoản tốt
- sở hữu 19 con tàu, giá mua bình quân = 92 tỷ, giá vốn sau khấu hao = 25 tỷ
- tuổi đời bình quân = 19,1 năm
- kế hoạch mua thêm 1,2 tàu hàng khô mới trong quý 2/2009 >>> tăng năng lực vận chuyển + uy tín + giảm tuổi đời bq tàu.
- kế hoạch thanh lý 3-4 tàu cũ đầu quý 3/2009 >>> thu về 110-160 tỷ lãi ròng
- lợi nhuận từ hoạt động kd 2009 (dự kiến trong trường hợp suy thoái kéo dài) = 20 tỷ
- tổng lợi nhuận tối thiểu 2009 = 130 tỷ
- EPS 2009 tối thiểu = 130 tỷ/20 triệu cp= 6.500 đ/cp
- Lấy P/E bq=10 >>> giá hợp lý khoảng 65.000 đ/cp
Em vừa lên tàu sáng nay, chào cả làng ^^
Chú này vui tính ghê
Thời buổi tàu bè ế ẩm mà lại còn tính bán được thanh lý tàu cũ với giá cao hơn giá bình quân mà VNA đang nắm giữ
Hơn nữa chú chưa biết là lượng tàu đóng mới năm 2009 theo hợp đồng đến hết 2009 có trọng tải tương đương 50% tổng trọng tải tính trên phạm vi toàn cầu
Vấn đề tỷ giá cũng đang là bài toán đau đầu với chính phủ VN lại càng trở thành áp lực đối với khoản nợ bằng ngoài tệ $ tương đương 200 tỷ
Tình hình vận tải biển quốc tế thì vẫn chưa có gì đáng lạc quan (minh chứng là quý 2 đã đốt của VNA mất gần bằng số mà VNA đặt ra mục tiêu phấn đấu ở Đại hội cổ đông đã quyết nghị trung tuần tháng 5/2009. Riêng yếu tố này đã thể hiện HDQT của VNA không minh bạch, cố tình che giấu thông tin bởi lẻ với tình hình kinh doanh của VNA đến 14/5 - tương đương 1/2 quý 2 mà vẫn còn lạc quan tếu như thế thì không thể chấp nhận.
dungnd76
04-08-2009, 04:15 PM
So với các DN cùng nghành thì VNA là đơn vị có nợ ít nhất, với số nợ hiện nay khoảng 400 tỷ/vốn 300 tỷ thì không có gì phải lo anh em a. Duy chỉ có điều đây không phải là CP cho đầu cơ, bọn nước ngoài lại không thích vận tải biển. Tuy nhiên giá này có thể xem xét múc được và mong các bác cứ bình tĩnh, nó sẽ về 12-13 cho các bác xem trong tuần tới khi TT điều chỉnh.
Thằng này năm nay dự kiến trả div 10% tuy nhiên là rất khó, từ nay đến cuối năm nếu không có gì cải thiện thì hòa vốn là tốt rồi, năm nay sẽ không có lãi đâu mà các ACE mong muốn được nhận div. Quý 3&4 làm đểt gỡ được lỗ 15 tỷ trong 06 tháng đầu năm là tốt rồi. Còn tầu bè thì bán bây giờ ma nó mua, có chăng bán sắt vụ nấu phôi thì bán được.
anhphanhoang
19-08-2009, 11:28 AM
Vì sao lại chọn VNA lúc này?
- VNA là công ty vận tải biển đón ít tin xấu nhất
- Kt fục hồi, vận tải biển fục hồi đầu tiên, tt ck là thị trường đón đầu
- Chú ý một chút cp penny nào chưa lên sẽ có sóng, mấy hôm nay là xăng dầu và vận tải xăng dầu tăng trần mạnh
- VNA đang ở giá rất thấp, mua vào sẽ ko sợ bị xuống cho dù ttđảo chiều, xuống mải rồi còn ai dám bán nữa mà bán :)
- Tín hiệu kỷ thuật khá đẹp
Mua ngay VNA kẻo lỡ nhịp, goodluck to ACE
Nickybutt08
20-08-2009, 09:09 AM
Pác đúng là Đoàn Chuẩn
Em vẫn pồ kết con này. Con này tài chính rất "Sạch" Quý 2 vừa rồi cỗ lỗ tý ty. Nhưng nói thật thễ thì mới có giá 1x ko thì đầu 2 chưa mua nổi. Quý 3 kinh tế và hàng hải thế giới phục hồi. AE mình đón đầu gỡ lại các con khác. Lũy kế 6 tháng vẫn lãi đấy chứ. Cả năm đương nhiên vẫn lãi vài chục tỷ rồi.
Hôm nay tý nữa là cởi trần được em rồi. Ngồi rung đùi chờ em nó về 2x nhé các bác. Xu thế chung của TT rồi, đừng chặn bán nữa nghe mấy pa........
buiduclong4
20-08-2009, 09:53 PM
VNA-NHẤT ĐỊNH 1 NGÀY ANH SẼ QUAY LAỊ CƯỚI EM
birdie
03-09-2009, 09:08 PM
Chao các bác, lâu không vào diễn đàn muốn thăm lại người quen cũ mà đao bới mãi mới thấy em nó nằm chết gí ở trang thứ 8. Nhân dịp chỉ số BDI (Baltic Dry Index) tăng 1 điểm em xin phép nhấc em nó lên trang nhất phát hehe
Em này tích lũy lâu lắm rồi, vao được chưa các bác???
Chao các bác, lâu không vào diễn đàn muốn thăm lại người quen cũ mà đao bới mãi mới thấy em nó nằm chết gí ở trang thứ 8. Nhân dịp chỉ số BDI (Baltic Dry Index) tăng 1 điểm em xin phép nhấc em nó lên trang nhất phát hehe
Hôm nay BDI tăng thêm được 1 điểm, đạt 2.415 điểm.
Gom VNA được rùi các bác nhỉ?
birdie
07-09-2009, 08:40 PM
Hôm nay BDI tăng hẳn 14 điểm lên 2429 điểm. Chỉ số BPI (Panamax Index) tăng 63 điểm lên 2549. Theo em hiểu thì chỉ số này mới quan trọng đối với VNA vì tàu của VNA đa số (nếu không phải tất cả) là cỡ Panama (Panamax size). Không biết có đúng như vậy không mong các bác chỉ giáo.
nguyennam1577
08-09-2009, 01:11 PM
Tàu đang chuyển bánh, lên tàu mau các bác ơi, VNA sẽ chinh phục 3x trong quý 4/2009.
Chỉ số BDI đang tăng, sóng cổ phiếu vận tải biển sắp dâng rồi!!!
Em VNA là một lựa chọn tốt trong thời điểm hiện tại.
Triển vọng cổ phiếu vận tải biển
09/09/2009 8:11:58 AM
Không có những đợt sóng rõ nét như nhóm cổ phiếu ngành thép, mía đường hay thủy sản, cổ phiếu nhóm ngành vận tải biển đang có những bước tăng điểm tương đối bền bỉ trong khoảng 1 tháng trở lại đây.
Số liệu thống kê cho thấy trong khi chỉ số Index tăng trưởng khoảng 8% trong tháng 8 thì cổ phiếu nhóm ngành vận tải biển đã tăng trung bình 13%, trong đó phải kể đến sự bứt phá của các mã như MHC, DDM, VSP, PVT, VST. Cùng với tính thanh khoản cải thiện rõ trong vài phiên trở lại đây, chỉ báo nhu cầu nắm giữ nhóm cổ phiếu này đang tăng.
Năm 2009 được dự báo là năm khó khăn đối với các DN kinh doanh vận tải biển do nhu cầu giao thương quốc tế giảm mạnh. Kết quả hoạt động kinh doanh của các DN vận tải biển 6 tháng đầu năm cũng không mấy sáng sủa khi doanh thu đồng loạt giảm mạnh so với cuối năm 2008 và có tới 5/10 Cty báo cáo lợi nhuận âm. Bên cạnh đó, nhiều DN hiện phải chịu khoản chi phí tài chính rất lớn như VSP, VNA, MHC do các khoản vốn vay với lãi suất cao để đầu tư tàu trong năm 2008 mang lại.
Hầu hết các mã nhóm vận tải biển đều có giá giảm mạnh hơn rất nhiều so với mức giảm Index trong giai đoạn từ tháng 9/2008 đến tháng 3/2009 và phục hồi cũng yếu hơn từ thời điểm tháng 3 đến nay.
Tuy còn khó khăn trong thời gian tới như giá dầu tăng cao, nhu cầu vận tải chưa hoàn toàn hồi phục nhưng các DN trong ngành cũng như nhà đầu tư vẫn tìm thấy những cơ hội kinh doanh và đầu tư vào cổ phiếu vận tải biển trong nửa cuối năm bởi những lí do sau đây:
Thứ nhất, triển vọng ngành trong những tháng cuối năm có xu hướng tốt lên. Theo dự báo tháng 7 của IMF, kinh tế thế giới đang dần hồi phục bắt đầu từ những tháng cuối năm 2009. Cùng với đó, quý 3 và 4 cũng bắt đầu mùa sôi động của hoạt động thương mại, hoạt động vận tải biển được kỳ vọng sẽ sôi động trở lại. Thống kê cho thấy, sản lượng vận tải hàng hóa bằng đường biển của VN trong tháng 7 và tháng 8 cũng đã có sự tăng trưởng mạnh so với đầu năm. Một dấu hiệu tích cực khác là chỉ số vận tải BDI đã tăng điểm 18 phiên liên tiếp cũng hỗ trợ cho giá cước vận tải và thuê tàu đối với các hãng vận tải trong nước.
Thứ hai, một số DN sẽ có những khoản thu nhập đột biến từ hoạt động bán tàu hay chuyển nhượng dự án đầu tư. Theo như kế hoạch, MHC và DDM đang chào bán tàu đã khấu hao hết với giá chào lên đến hàng triệu USD. VSP thì đang tìm đối tác để chuyển nhượng dự án sân Golf Mê Linh, chuyển nhượng Cty con NamViet Oil, xuất khẩu gạo đi Châu Phi và cát đi Singapore. Nếu những dự án này được thực hiện sẽ làm thay đổi con số lợi nhuận của các DN này từ lỗ thành lãi thậm chí lãi cao.
Thứ ba, giá cổ phiếu nhóm vận tải biển hiện đang khá thấp theo phương pháp định giá PB (P/B phần lớn dưới 2.x). Hơn nữa, với những lạc quan về triển vọng của các DN vận tải biển trong thời gian tới, thì sự giá tăng của các cổ phiếu vận phản ánh kỳ vọng sự tốt lên trong kết quả kinh doanh được xem là hợp lí.
Các DN trong ngành vận tải biển đã vượt qua được thời kỳ khó khăn nhất của mình và đang có những cơ hội mới cho việc tăng trưởng và phát triển lại khi nền kinh tế hồi phục. Việc hầu hết các cổ phiếu của các ngành khác đã lấy lại được đà tăng trưởng trong khi cổ phiếu vận tải biển suy giảm sâu nhất vẫn đang hồi phục chậm thì khả năng tăng trưởng của nhóm cổ phiếu này trong thời gian tới là khá cao.
(Theo DĐDN)
Chỉ số BDI đang tăng từng ngày và sẽ tăng mạnh trong những tháng còn lại. Cơ hội đã đến với cổ phiếu vận tải biển, đặc biệt là VNA!!
Chỉ số BDI hôm nay đã đạt 2.462 điểm, tăng 47 điểm trong vòng 3 ngày!!!
birdie
09-09-2009, 08:09 PM
BDI hôm nay đã là 2491 rồi bác ạ, tăng tổng cộng 76 điểm trong vòng 03 ngày. Chỉ số tăng trong 5 ngày liên tiếp gần đây nhất là 1-1-14-33-29, tốc độ tăng ngày càng lớn. BDI là 1 weighted composite index of BCI/BPIBHMI trong đó chỉ số BPI tăng mạnh nhất. Đối với VNA thi chỉ số BPI mới có ý nghĩa nhiều nhất vì tàu của VNA đều thuộc cỡ này (Panamax). 2 ngày gần đây các chỉ trên mới cùng tăng, còn trước đó BPI phải gánh vác cho phần giảm của 2 chỉ số kia trong BDI đấy các bác ạ.
Loi_cu_ta_ve
09-09-2009, 11:07 PM
BDI hôm nay đã là 2491 rồi bác ạ, tăng tổng cộng 76 điểm trong vòng 03 ngày. Chỉ số tăng trong 5 ngày liên tiếp gần đây nhất là 1-1-14-33-29, tốc độ tăng ngày càng lớn. BDI là 1 weighted composite index of BCI/BPIBHMI trong đó chỉ số BPI tăng mạnh nhất. Đối với VNA thi chỉ số BPI mới có ý nghĩa nhiều nhất vì tàu của VNA đều thuộc cỡ này (Panamax). 2 ngày gần đây các chỉ trên mới cùng tăng, còn trước đó BPI phải gánh vác cho phần giảm của 2 chỉ số kia trong BDI đấy các bác ạ.
Công ty cổ phần Vận tải Biển Việt Nam – Vinaship
Mã chứng khoán: VNA ( sàn HOSE )
Lợi nhuận của công ty trong cuối năm 2009 nhờ kế hoạch thanh lý 2 tàu cũ và thanh lý một phần danh mục đầu tư (có thể là cổ phiếu MSB của NHTMCP Hàng Hải – VNA có 3,1 triệu cổ phiếu MSB với giá vốn 10.000 đồng/cp, giá hiện tại của MSC trên thị trường OTC (ngày 24/08) là 22 – 23.000 đồng/cp).
VNA đã mua một chiếc tàu 24000 tấn, 13 tuổi với giá 12.7 triệu USD ( giờ giá tàu đã lên tới 20 tr đôla do giá thép tăng và kinh tế thế giới phục hồi ), công ty có hướng chuyển dần sang chạy các tuyến quốc tế có mức cước cao hơn (nhưng cũng đòi hỏi tàu cỡ lớn và các nguyên tắc an toàn hàng hải cao hơn). Ngoài ra, VNA đã ký hợp đồng thuê định hạn đối với một số tàu với mức giá cao hơn mức hòa vốn khỏang 25% nhằm duy trì họat động và sẽ cố gắng tiếp tục tìm thêm đối tác.
---------------------------------------------
Như vậy, tổng lợi nhuận từ khoản đầu tư cổ phiếu đã bán khoảng 30 tỷ đồng
Thanh lý tàu cũ lợi nhuận khoảng 30 tỷ nữa
Lợi nhuận từ họat động vận tải 10 tỷ
Lợi nhuận cuối năm khoảng 70 – 80 tỷ/ vốn điều lệ 200 tỷ, bookvalue 14.500 đồng, tài sản của công ty gồm 16 con tàu có trọng tải trung bình 24.000 tấn, gấp mấy lần giá trị sổ sách chưa hạch toán…..giá thị trường ngày 9/9/09 là 17.000
Giá mục tiêu của VNA sẽ là 26.000 – 30.000.....ăn 80% trong ngắn hạn.....
Theo phân tích Kỹ thuật, thì tín hiệu đường giá đã nằm trên đường MA 8 ngày sau 10 phiên tích lũy ở mức 16.4 – 17, các chỉ số RSI – MFI hướng lên, ngưỡng hỗ trợ khá vững của VNA là 16.000 đồng, hướng tới giá mục tiêu là 26.000 - 30.000 đồng….
Các ngưỡng kháng cự lần lượt là 19.000 – 21.000- 24.000 ( hiện tại VNA đang rất hấp dẫn để đầu tư )
Good luck !
Tham khảo them: http://.vn//view_news_detail/35128/1/179/trien-vong-co-phieu-van-tai-bien.
Tuy còn khó khăn trong thời gian tới như giá dầu tăng cao, nhu cầu vận tải chưa hoàn toàn hồi phục nhưng các DN trong ngành cũng như nhà đầu tư vẫn tìm thấy những cơ hội kinh doanh và đầu tư vào cổ phiếu vận tải biển trong nửa cuối năm bởi những lí do sau đây:
Thứ nhất, triển vọng ngành trong những tháng cuối năm có xu hướng tốt lên. Theo dự báo tháng 7 của IMF, kinh tế thế giới đang dần hồi phục bắt đầu từ những tháng cuối năm 2009. Cùng với đó, quý 3 và 4 cũng bắt đầu mùa sôi động của hoạt động thương mại, hoạt động vận tải biển được kỳ vọng sẽ sôi động trở lại.
Thống kê cho thấy, sản lượng vận tải hàng hóa bằng đường biển của VN trong tháng 7 và tháng 8 cũng đã có sự tăng trưởng mạnh so với đầu năm. Một dấu hiệu tích cực khác là chỉ số vận tải BDI đã tăng điểm 18 phiên liên tiếp cũng hỗ trợ cho giá cước vận tải và thuê tàu đối với các hãng vận tải trong nước.
Thứ hai, một số DN sẽ có những khoản thu nhập đột biến từ hoạt động bán tàu hay chuyển nhượng dự án đầu tư. Theo như kế hoạch, MHC và DDM đang chào bán tàu đã khấu hao hết với giá chào lên đến hàng triệu USD. VSP thì đang tìm đối tác để chuyển nhượng dự án sân Golf Mê Linh, chuyển nhượng Cty con NamViet Oil, xuất khẩu gạo đi Châu Phi và cát đi Singapore. Nếu những dự án này được thực hiện sẽ làm thay đổi con số lợi nhuận của các DN này từ lỗ thành lãi thậm chí lãi cao.
Thứ ba, giá cổ phiếu nhóm vận tải biển hiện đang khá thấp theo phương pháp định giá PB (P/B phần lớn dưới 2.x). Hơn nữa, với những lạc quan về triển vọng của các DN vận tải biển trong thời gian tới, thì sự giá tăng của các cổ phiếu vận phản ánh kỳ vọng sự tốt lên trong kết quả kinh doanh được xem là hợp lí.
Các DN trong ngành vận tải biển đã vượt qua được thời kỳ khó khăn nhất của mình và đang có những cơ hội mới cho việc tăng trưởng và phát triển lại khi nền kinh tế hồi phục. Việc hầu hết các cổ phiếu của các ngành khác đã lấy lại được đà tăng trưởng trong khi cổ phiếu vận tải biển suy giảm sâu nhất vẫn đang hồi phục chậm thì khả năng tăng trưởng của nhóm cổ phiếu này trong thời gian tới là khá cao
nguyennam1577
10-09-2009, 11:14 AM
Cám ơn bác đã thông tin chi tiết về tình hình VNA cho anh em biết. Em thì em thấy VNA tích lũy khá lâu, tình hình kinh tế thế giới cải thiện, đặc biệt là chỉ số BDI tăng nên vào VNA thôi, hy vọng em sẽ về giá mục tiếu 26.000-30.000.
Loi_cu_ta_ve
10-09-2009, 01:22 PM
Cám ơn bác đã thông tin chi tiết về tình hình VNA cho anh em biết. Em thì em thấy VNA tích lũy khá lâu, tình hình kinh tế thế giới cải thiện, đặc biệt là chỉ số BDI tăng nên vào VNA thôi, hy vọng em sẽ về giá mục tiếu 26.000-30.000.
Hôm nay em nó tăng trần, dư mua khối lượng khủng.......
Đà tăng lên thẳng đỉnh cũ .......
Giương buồm lên nào anh em
Ngày mai sẽ lại có 1 cơn điên CK, nhà nhà đi săn lùng cổ phiếu vận tải biển, giá bèo, lãi khủng.............
Loi_cu_ta_ve
10-09-2009, 04:29 PM
Hôm nay em nó tăng trần, dư mua khối lượng khủng.......
Đà tăng lên thẳng đỉnh cũ .......
Giương buồm lên nào anh em
Ngày mai sẽ lại có 1 cơn điên CK, nhà nhà đi săn lùng cổ phiếu vận tải biển, giá bèo, lãi khủng.............
Ngày 2: up trần 5% tiếp -
Anh em lại kéo buồm lên cho thuyền chạy băng băng nào
coninco
10-09-2009, 09:51 PM
BDI đang giảm thê thảm đấy các Bác. Còn 2492 nữa. Đỉnh cách đây 3 tháng là 4000 cơ. Giá cước hiện nay là 32$, cách đây 3 tháng là 90$.
Vận tải biển còn vất vả nhiều, hôm nay lên mạnh là do $ đầu cơ, nó mà rút cái thì các bác lên nóc tủ hết đấy.
Khi BDI=4000 thì VNA từ 16 lên 24. Bây giờ BDI 2400 thì VNA giữ giá 18 đã là ngon rồi.
Cần tỉnh táo đi các Bác.
Loi_cu_ta_ve
11-09-2009, 02:16 PM
BDI đang giảm thê thảm đấy các Bác. Còn 2492 nữa. Đỉnh cách đây 3 tháng là 4000 cơ. Giá cước hiện nay là 32$, cách đây 3 tháng là 90$.
Vận tải biển còn vất vả nhiều, hôm nay lên mạnh là do $ đầu cơ, nó mà rút cái thì các bác lên nóc tủ hết đấy.
Khi BDI=4000 thì VNA từ 16 lên 24. Bây giờ BDI 2400 thì VNA giữ giá 18 đã là ngon rồi.
Cần tỉnh táo đi các Bác.
cụ W.Buffet có nói 1 câu: thấy con đầu đỏ bay đến thì mùa xuân đã qua rồi....
Hôm nay em nói 1 câu; Thấy BDI tăng lên 4000 thì cơ hội qua mất rồi.....
Hì hì, nói thế chắc cụ coninco hiểu chứ ?
Nhật trình ngày thứ 2: Tiếp tục tăng trần.......Giương buồm lên nào anh em ....
BDI đang giảm thê thảm đấy các Bác. Còn 2492 nữa. Đỉnh cách đây 3 tháng là 4000 cơ. Giá cước hiện nay là 32$, cách đây 3 tháng là 90$.
Vận tải biển còn vất vả nhiều, hôm nay lên mạnh là do $ đầu cơ, nó mà rút cái thì các bác lên nóc tủ hết đấy.
Khi BDI=4000 thì VNA từ 16 lên 24. Bây giờ BDI 2400 thì VNA giữ giá 18 đã là ngon rồi.
Cần tỉnh táo đi các Bác.
Diễn biến chỉ số BDI trong những ngày gần đây:
- Ngày 6/9/2009: 2.415 điểm.
- Ngày 9/9/2009: 2.462 điểm, tăng 47 điểm so với 6/6.
- Ngày 11/9/2009: 2.492 điểm, tăng 30 điểm so với ngày 9/9.
Chỉ số BDI đang nóng lên từng ngày nhờ kinh tế thế giới có dầu hiệu phục hồi và tình hình vận chuyển hàng hóa tăng lên trong những tháng cuối năm.
Bác cứ chờ chỉ số BDI tăng đến 4.000 điểm thì em VNA đã nằm ở giá 3x rồi bác ạ.
NguyenTriThanh
12-09-2009, 06:21 PM
Tuần qua, thị trường chứng khoán Việt Nam đã có một đợt tăng trưởng tốt một phần có được nhờ hậu thuẫn tích cực từ đà điểm của các chỉ số chứng khoán toàn cầu.
Trên sàn giao dịch chứng khoán Thành phố Hồ Chí Minh (HoSE), chỉ số VN-Index đã phục hồi trở lại từ tuần mất điểm trước đó. Với đà đi lên tương đối ổn định, VN-Index đã chốt tuần tại mốc 547,99 điểm với mức tăng 19,5 điểm/tuần.
Tuy nhiên, tại sàn Hà Nội (HNX), HNX-Index đã có những bước chuyển mình chậm hơn khi mà chỉ số này chỉ tăng nhẹ 2,26 điểm/tuần và đóng cửa tại mức 169,18 điểm.
Không chùn bước
Tuần qua là một tuần thử thách lớn đối với thị trường chứng khoán Việt Nam, khi mà tuần trước đó áp lực đè bán của các nhà đầu tư trước ngưỡng VN-Index 550 điểm đã đẩy thị trường vào những phiên suy giảm.
Tuy nhiên sang đến tuần này, xu thế thị trường đã vững vàng trở lại. Theo Ông Nguyễn Anh Dũng, chuyên gia phân tích độc lập: Trong những tuần đầu tháng 9, hai thông tin bất lợi cho thị trường là báo cáo của Credit Suisse Group AG cho rằng nhà đầu tư nên bán cổ phiếu trên thị trường Việt Nam và thêm vào đó là thông tin thoái vốn của Indochina Capital Vietnam Holdings Limited. Nhưng khi những sự “hiểu lầm” về sự tác động của các thông tin trên lên thị trường đã được giải quyết thì niềm tin của giới đầu tư đã quay trở lại.
“Bằng chứng cho thấy, sau những phiên xả hàng lên trên 3.000 tỷ đồng, thị trường vẫn tiếp tục duy trì mức độ thanh khoản của các phiên kế tiếp ở mức trung bình trên 2.500 tỷ mỗi phiên, điều này cho thấy dòng tiền đang đeo bám thị trường là dòng tiền thật (bởi trong những phiên giằng co tâm lý như vừa qua thì dòng tiền tín dụng và đầu cơ sẽ không dễ gì mà mạo hiểm nhảy vào). Động thái trên cũng đang cho thấy tâm lý thị trường là rất tốt” - ông Dũng nói.
Cùng chung quan điểm, Ông Nguyễn Đức Thịnh - Trưởng phòng phân tích Công ty chứng khoán IRS nhận định, thị trường nói chung đang có những bước tiến ổn định, đà tăng không quá nóng và mức độ rủi ro cũng không nhiều. Thời gian trước mắt, thị trường có nhiều khả năng đi ngang khi gặp ngưỡng cản kỹ thuật gần nhất là VN-Index 550 điểm và sau đó là 570 điểm. Tuy nhiên, ngưỡng hỗ trợ 510 điểm của VN-Index là rất vững.
Sẽ có mã “hot”
Diễn biến giao dịch của thị trường trong thời gian vừa qua đang tạo ra những cơ hội cho một số mã cổ phiếu tách ra khỏi xu thế chung, phi nước đại nhờ vào những dự báo khả quan từ kết quả kinh doanh quý III.
Trong đợt này, ông Thịnh cũng nhấn mạnh vào dòng cổ phiếu vận tải biển sẽ tiếp tục là những mã nóng của tuần tới như VIP, VTO, VNA. :mn: :mn: :mn:
Hạnh Nguyễn (Vietnam+
NguyenTriThanh
14-09-2009, 08:51 AM
Hàng container thông qua cảng tăng 16%
Thứ hai, 14/09/2009, 02:50 (GMT+7)
(SGGP).- Ngoài 49 cảng biển thuộc Hiệp hội Cảng biển Việt Nam, tại khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam, tập trung tại khu vực TPHCM, Cái Mép, Thị Vải đã có 8 cảng container lớn do các tập đoàn khai thác cảng và vận tải biển nước ngoài đầu tư xây dựng đã bắt đầu hoạt động và chuẩn bị khai thác vào năm 2010.
Từ đầu năm 2009 đến nay, tuy tốc độ phát triển kinh tế có chậm lại nhưng hàng hóa container thông qua cảng đã tăng 16% so cùng thời gian năm qua và lần đầu tiên tại Việt Nam nhiều tàu container lớn của Hãng APL và MOL đã vào được cảng SP-PSA và cảng Tân cảng-Cái Mép (Thị Vải) để vận chuyển hàng hóa trực tiếp đi Mỹ (ảnh).
:flagfrance:
Tin,ảnh: Đức Thành
NguyenTriThanh
14-09-2009, 10:01 AM
He he. Rung lắc dữ quá, sang tay khối lượng khủng, ngày mai khan hàng rồi đây. Chinh phục đỉnh cũ thôi!
:flagfrance::106:
NguyenTriThanh
14-09-2009, 11:16 AM
Chúng tôi nghĩ rằng mảng vận tải biển hàng rời có thể vẫn trong chu kỳ suy thoái tuy nhiên tình hình hiện tại đã khả quan hơn thời điểm đầu năm 2009. Mặc dù chất lượng lợi nhuận không được đánh giá cao vì chủ yếu đến từ hoạt động bán tàu tuy nhiên đây vẫn là tin tốt cho các nhà đầu tư.
VNA (vận tải biển hàng rời): Không có tin tức chính thức hỗ trợ cho việc tăng giá của cổ phiếu VnA trong thời gian gần đây. Tuy nhiên theo thông tin không chính thức, công ty có thể sẽ thanh lý 2 tàu cũ với lợi nhuận dự kiến 30 tỷ đồng. ngoài ra, có thể công ty sẽ bán bớt danh mục đầu tư cổ phiếu. Công ty hiện nắm giữ 31 tỷ đồng cổ phiếu ngân hàng hàng hải tính theo mệnh giá. Với giá thị trường vào khoảng 22,000 đồng (gấp 2.2 lần giá vốn), chúng tôi được biết lợi nhuận từ việc bán cổ phiếu có thể đạt 30 tỷ đồng.
Chúng tôi dự báo cả năm 2009, VNA có thể đạt doanh thu 629 tỷ đồng tương ứng với lợi nhuận sau thuế là 58 tỷ đông. PE của cả năm dự kiến ở mức 6.4 lần. Nhìn chung, các thông tin hỗ trợ đều là các thông tin riêng lẻ của từng công ty vận tải biển thay vì tin tốt cho toàn ngành. Tuy nhiên, điều tồi tệ nhất cho ngành vận tải biển dường như đã đi qua và sản lượng hàng hóa vận tải bằng đường biển được kỳ vọng sẽ tăng trưởng trong thời gian tới. Nhìn chung, chất lượng thu nhập của các công ty vận tải biển trong năm 2009 không cao vì phần lớn lợi nhuận đến từ hoạt động thanh lý tài sản và chúng tôi hy vọng bắt đầu từ năm 2010 thị trường vận tải biển có sự phục hồi.
Trong 6 tháng đầu năm, các công ty vận tải biển gặp khó khăn lớn với nhu cầu vận tải biển sụt giảm mạnh cùng với sự điều chỉnh sâu của giá cước vận tải biển. Đồng thời, các khoản nợ vay lớn bằng ngoại tệ (chủ yếu là USD) là một khó khăn cộng hưởng. Quy mô đội tàu của các công ty vận tải biển Việt nam tương đối nhỏ đồng thời hợp đồng vận tải ký kết thường là hợp đồng ngắn hạn nên thời gian vừa qua kết quả kinh doanh các công ty vận tải biển rất thấp. Đòn cân nợ cao là một vấn đề nan giải đặc biệt với các công ty như DDM, VSP.
Ngược với điều đó là việc ngành có mức đòn bẩy cao đối với bất kỳ đợt phục hồi nào khi mà giá cước vận tải biển phục hồi nhanh nhất. hiện tại, sản lượng hàng hóa vận chuyển bằng đường biển trong khu vực đã được cải thiện sẽ giúp cho triển vọng phục hồi đối với lợi nhuận của hoạt động kinh doanh chính sẽ được đảm bảo. P/E dự kiến cho năm 2009 của ngành nằm từ 6.4 đến 30.4 lần, đây là một dải P/E rộng nhưng không nói lên nhiều điều.
Trên thực tế, lợi nhuận năm 2009 chủ yếu bắt nguồn từ hoạt động bất thường. Và chúng ta có thể thấy ở trên, việc bán các con tàu cũ và cổ phiếu được sử để bù vào các con số lợi nhuận yếu kém trong hoạt động kinh doanh chính.
Đối với các nhà đầu tư có thể chấp nhận rủi ro cao hơn, chúng ta có thể lựa chọn VNA trên cơ sở là đợt phục hồi sẽ mạnh hơn trong năm sau. So với các công ty vận chuyển hàng rời, VNA có một khách hàng lớn là Vinafood(VFA), vốn là một công ty xuất khẩu gạo độc quyền và chiếm tới 30% doanh thu hàng năm của công ty.
:flagfrance::flagfrance::flagfrance:
atvthanh
14-09-2009, 12:13 PM
Hôm nay qua khỏi (vượt giá 18) là nó sẽ phi tiếp thôi.
NguyenTriThanh
14-09-2009, 08:39 PM
(Công ty Cổ phần Chứng khoán VNDirect)
“Xu thế tăng điểm của thị trường chưa hề bị thay đổi và đây vẫn là điều kiện lý tưởng để nắm giữ cổ phiếu, và chỉ nên chốt lãi ở mức giá trần ngay trong phiên.
Theo cập nhật của chúng tôi thì hiện tại hệ số giá trên thu nhập (P/E) của thị trường đang ở mức 16,57 và P/E cho năm 2009 là 15,4, còn hệ số giá trên giá trị sổ sách (P/B) đang ở mức 3,04.
Các con số trên vẫn đang phản ánh thị trường Việt Nam chưa phải là quá đắt, nhưng các nhà đầu tư cũng nên đề phòng rủi ro với các khoản đầu tư của mình vào các công ty khi mức P/E đã vượt quá 30 và P/B lớn hơn 5.
Một vài cổ phiếu khối vận tải (những cổ phiếu đảm bảo được lợi nhuận trong năm nay) vẫn là nhóm được chúng tôi khuyến nghị mua và nắm giữ, với kì vọng về sự phục hồi của giá cổ phiếu luôn đi trước những con số thống kê trong thực tế khoảng 6 tháng”. :mn::mn::mn::1178:
Loi_cu_ta_ve
14-09-2009, 08:48 PM
Hôm nay ngưỡng cản kỹ thuật 19.4 không làm anh em chùn bước, tiếp tục lên tàu.....
chu kỳ tăng giá của VNA vẫn tiếp diễn và ngày càng mạnh mẽ hơn.....
Vượt mốc ngày mai 2x nào
vn1980
15-09-2009, 10:10 AM
sang nay theo các bac, chot nhap 780 gia 18.7 em nay rui, cho den cuoi nam an vay,
ui den 10h15 thị truong da bat dau dao chieu, em VNA da ko con nam san nua rui, ai vao dun em ý vuot 2x nao
Powered by vBulletin™ Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.