Tình hình hiện nay? (Đến 04/07/2008)

[vosulinh]

VN luôn luôn nổi trội khắp năm châu, bốn biển..


Xa xưa đuổi quân Tàu, Mông,..quá nổi tiếng


Tống cổ Pháp về nước...càng nổi tiếng


Gần đây đánh cho Mỹ cút, ngụy nhào...cực kỳ nổi tiếng


Bây giừ, TTCK được liệt vào danh sách tồi tệ nhất trên TG..tại sao lại ko nổi tiếng nhẩy???

[Bốn Mùa]

[quote user="vosulinh"]

Sao không phân tích??


Xu thế giảm trong dài hạn cả hai sàn lù lù kia kìa, sao không đọc, không học, khi nào up 1tí bọn NH với tự doanh nó ị cho 1 đống vào đầu (học đã *** rồi, bây giờ bị nó ị vào đầu rồi thì khôn làm sao được), TT này đã đánh là đánh dập đầu luôn, không ngoẻo thì cũng thần kinh nặng..không kiếm được tiền thì vào cty CK mà làm môi giới với tư vấn, dạy cho người khác "cách bắt rồng.."

[/quote]

Tóm lại đã chót thì phải chét thui! Ôm đó mà chờ TT lên! Đi vay mà chơi chứng thì có bờ đê chờ sẵn! Thế giới nước nào chợ chứng chẳng lên bờ xuống ruộng vài lần? Người nhật Bổn thông minh có hạng mà đã từng phải ôm chứng chờ suốt 10 năm kìa bác!...

[boeing]

Bi giờ mới thực sự gọi là bão, là hậu quả của việc siết biên độ mờ các bác đã tung hô suốt gần một tháng qua. Đúng như Boeing dự đoán sau khi tăng hết tầm TTCK đã rơi vào trạng thái chết lâm sàng và các bác lại tung hứng mở biên độ. Giá như các bác nhìn xa hơn một chút, quan tâm đến toàn cục một chút mờ ý kiến thì bi giờ đâu đến nỗi bi đát như thía này. Nhưng thôi, mọi chuyện đã qua cái quan trọng bây giờ là các bác đã thấy việc siết biên độ là một việc làm cực kỳ ng.u ng.ốc quái thai không bút nào tả xiết.

Chúng ta lại bắt đầu từ đầu.

Theo Boeing việc bỏ biên độ bi giờ là việc khẩn cấp nên làm để cứu lấy lòng tin. Cái cơ bản bi giờ là phải phải tìm được điểm cân bằng cho Index chứ không phải là áp đặt cho Index là bao nhiêu. Nếu mở biên độ ai cần bán chắc chắn sẽ bán được và ai muốn mua lúc đó sẽ có cơ hội để mua. Có thể Index xuống sâu hơn, thậm chí là xuống đến 100 đi chăng nữa nhưng lúc đó sẽ khơi dậy được lòng tham và niềm tin sẽ sớm trở lại. Còn như bi giờ ngày người bán cũng mệt mỏi vì chết theo kiểu tùng xẻo còn người mua cũng mệt mỏi vì chưa thấy cái giá mà mình muốn mua.

Hãy cùng nhau ký tên vì sự phát triển của TTCK.

Boeing xung phong trước

--------------------------------------------------------------

1 - Boeing

2 - ????????

[congtw]

Cũng theo đại biểu Phương,
tính cân đối của ngân sách chưa bền vững thể hiện qua việc thu ngân
sách Nhà nước còn phụ thuộc nhiều vào thu từ xuất khẩu dầu thô (xấp xỉ
70 nghìn tỷ đồng/năm); từ xuất nhập khẩu (xấp xỉ 40 nghìn tỷ đồng/năm),
cả hai khoản này chiếm tới 46% tổng thu ngân sách Nhà nước. (http://vietbao.vn/Xa-hoi/Thu-ngan-sa.../30148707/157/)

Đợt này giá dầu lên, nhập siêu, ngân sách nhà nước tha hồ mà ... Thế mà, chính phủ vẫn kêu.[:nhai][:nhai]

[ngominh]

khuyến cáo bộ tài chình và chính phủ,trích một phần lợi nhuận thu được từ xuất khẩu dầu thô để bù lỗ xăng dầu (khoang 12.000 tỷ ~ 10% )

[baby corn]

[table]


|

[table]



[table]





[/table]http://vneconomy.vn/?home=detail&pag...58e956c7bd6ecd
[table]


CẬP NHẬT: 2008-05-09 13:55:43 (GMT+7) BẢN ĐỂ IN
[/table]
[table]





Thị trường đi xuống, tìm “giải pháp mạnh” nào?
[/table]



[table]



[table]



[/table]


[B]n [url="http://www.vneconomy.vn/search.phtml?TextSearch=Hoàng Xuân Quyến&auth=on">

[congtw]

[quote user="ngominh"]

khuyến cáo bộ tài chình và chính phủ,trích một phần lợi nhuận thu được từ xuất khẩu dầu thô để bù lỗ xăng dầu (khoang 12.000 tỷ ~ 10% )


[/quote]

Báo cáo bác hiện tại 12.000 tỷ chỉ khoảng 7% thôi nhờ giá dầu lên đấy. [um]

[ngocmai227]

[quote user="boeing"]


Bi giờ mới thực sự gọi là bão, là hậu quả của việc siết biên độ mờ các bác đã tung hô suốt gần một tháng qua. Đúng như Boeing dự đoán sau khi tăng hết tầm TTCK đã rơi vào trạng thái chết lâm sàng và các bác lại tung hứng mở biên độ. Giá như các bác nhìn xa hơn một chút, quan tâm đến toàn cục một chút mờ ý kiến thì bi giờ đâu đến nỗi bi đát như thía này. Nhưng thôi, mọi chuyện đã qua cái quan trọng bây giờ là các bác đã thấy việc siết biên độ là một việc làm cực kỳ ng.u ng.ốc quái thai không bút nào tả xiết.




Chúng ta lại bắt đầu từ đầu.


Theo Boeing việc bỏ biên độ bi giờ là việc khẩn cấp nên làm để cứu lấy lòng tin. Cái cơ bản bi giờ là phải phải tìm được điểm cân bằng cho Index chứ không phải là áp đặt cho Index là bao nhiêu. Nếu mở biên độ ai cần bán chắc chắn sẽ bán được và ai muốn mua lúc đó sẽ có cơ hội để mua. Có thể Index xuống sâu hơn, thậm chí là xuống đến 100 đi chăng nữa nhưng lúc đó sẽ khơi dậy được lòng tham và niềm tin sẽ sớm trở lại. Còn như bi giờ ngày người bán cũng mệt mỏi vì chết theo kiểu tùng xẻo còn người mua cũng mệt mỏi vì chưa thấy cái giá mà mình muốn mua.


Hãy cùng nhau ký tên vì sự phát triển của TTCK.


Boeing xung phong trước


--------------------------------------------------------------


1 - Boeing


2 - ????????


[/quote]


Chị lên UBCK trình bày, chứ ở đây mọi người ai cũng mong mở biên độ, nhưng ích j, quan trọng là phải nói với đúng người cần nghe[:@]

[kuty]

Kiến nghị mở kho Vàng chính phủ bán bớt đi để cân bằng Ngoại hối []

[BDB]

[quote user="REEstock"]

[quote user="hailua2008"]

[quote user="hhh"]



[/quote]

[/quote] đoán vNindex về mốc 493 vào ngày 12/5/08 , GTGD : 100tỷ
[/quote]

[:cuoibo]

[anhthangwin]

[quote user="hhh"]

Tội đồ làm Vni không <500 chính là ITA và VPL [/quote]

cái lày là của gia đình anh Tâm nhà tớ mà, làm sao toi được hí hí [:hoanho]

[quangsau]

Giá xăng dầu có thể tăng thêm 700-2.000 đồng


Đó là phương án dự thảo cơ chế điều hành kinh doanh
xăng dầu năm 2008 mà Bộ Công Thương vừa gửi Chính phủ. Cơ quan này cũng
đề nghị nâng mức dự trữ xăng dầu nhằm đối phó với các "tình huống có
vấn đề".




Theo phương án giá mới giá xăng A92 sẽ ở mức 15.200
đồng một lít, tăng 700 đồng so với hiện hành. Dầu diezel loại 0,05% lưu
huỳnh ở mức 15.900 đồng một lít, tăng 2.000 đồng một lít. Dầu hỏa lên
mức 15.200 đồng, tăng 1.300 đồng so với hiện hành. Mức giá này được xây
dựng trên cơ sở giá dầu thô thế giới ở mức trung bình 106 USD một thùng.


[table]




Xăng đang có giá 14.500 đồng một lít. Ảnh: Hoàng Hà.
[/table]
Nhằm đối phó với những tình huống không tốt có thể
xảy ra đối với mặt hàng nhạy cảm này, Bộ Công Thương cũng đề nghị Chính
phủ cho phép nâng mức dự trữ xăng dầu từ 5 ngày lên 10 ngày vào cuối
năm 2008. Theo đó, lượng xăng dầu mua bổ sung để tăng số ngày dự trữ
quốc gia sẽ là 222.000 m3/tấn, tương đương với khoản kinh phí khoảng
2.462 tỷ đồng. Trong đó mặt hàng xăng bổ sung lớn nhất là 1.236 tỷ
đồng. Đồng thời áp dụng cơ chế sử dụng linh hoạt hàng dự trữ quốc gia
theo phương thức xuất bán khi giá thế giới tăng cao và nhập mua khi giá
thế giới giảm. Phần chênh lệch thu được sẽ được bổ sung nguồn vốn cho
quỹ dự trữ.


Đến hết quý I/2008, tổng khối lượng nhập khẩu là 4,28
triệu m3/tấn, bằng 27,6% hạn mức. Nếu tốc độ tiêu thụ xăng dầu tiếp tục
duy trì ở mức này, thì khối lượng nhập khẩu còn lại trong 9 tháng cuối
năm là khoảng 11,22 triệu m3/tấn xăng dầu các loại (bình quân khoảng
1,25 triệu m3/tấn một tháng).


Như vậy nhiều khả năng sau tháng 6, giá bán lẻ mặt
hàng xăng sẽ tăng 700 đồng mỗi lit và khoảng 2.000 đồng với dầu khi
thời điểm kìm giá theo lệnh của Chính phủ kết thúc. Tuy nhiên, trao đổi
với VnExpress, một số doanh nghiệp cho rằng mức tăng này được
tính toán trên cơ sở giá dầu thế giới dao động quanh ngưỡng 106 USD một
thùng trong khi tuần qua giá đã vượt ngưỡng 123 USD một thùng. "Như
vậy, ngay tại thời điểm này giá đưa ra đã không phù hợp nói chi đến
tháng 7 giá thế giới được dự báo là sẽ tăng mức cao hơn", đại diện một
doanh nghiệp xăng dầu nói.


Giới chuyên gia cũng cho rằng trong bối cảnh giá dầu
thế giới tăng cao như vậy các kịch bản điều chỉnh giá bán lẻ xăng dầu
trong nước chắc chắn phải tính đến. Tuy nhiên mức tăng như thế nào cần
suy xét thận trọng để không gây những cú sốc lớn cho nền kinh tế khi
giá các mặt hàng thiết yếu cũng ồ ạt đòi "té nước" theo.


Hồng Anh

[quangsau]

Để giảm bớt gánh nặng bù lỗ giá xăng trong nước, kịch bản nảo sẽ xảy ra với giá xăng trong tháng 5 khi giá thế giới mỗi ngày lại leo thang???

NYMEX CRUDE OIL...[email protected][b]124.37
[img]http://media.cnbc.com/i/CNBC/CNBC_Images/componentbacks/watchlist_up.gif" border="0">

[khidot]

buồn quá nhỉ các bác,



- nếu CP ko nới lỏng tín dụng chắc chắn BĐS sẽ chết, kéo theo cả làng cùng chết.



- đằng nào cũng lạm phát rồi thì cứ từ từ mà giải quyết thôi, chứ siết kiểu này khác c.hó gì thailand đâu (hậu quả của khủng hoảng là từ 1700 về 200: Thailand).



- vni chết bởi 2 thứ thôi: cho vay để chơi CK và siết chặt tín dụng (oto đang đi 80km/h rồi phanh gấp dưới trời mưa mà còn tải năng nữa chứ).



một vài con số:



- ACB trong quí 1 đã tăng trưởng tín dụng 27%, còn 3% cho cả năm thì sẽ không cho vay gì nữa, thu nợ thôi.



- STB thì ngưng cho vay luôn rồi. sống sao đuoc nữa.



Bank nuôi con nợ để thu nợ - khi con nợ gặp khó, còn kiểu này cả 2 cùng chết (ví dụ xây đến tầng 5 của tòa nhà 12 tầng, rồi éo cho vay nữa thì cả làng cùng chết).

[BDB]

...Nền
kinh tế của chúng ta vận hành theo cơ chế thị trường, trong đó quan
trọng nhất là giá. Chính vì vậy, nếu phải bán dưới giá thành chẳng ai
muốn sản xuất làm gì. Hiện nền kinh tế của chúng ta đang có dấu hiệu
giá cả và lạm phát ngày một leo thang, nên buộc Chính phủ phải miễn
cưỡng dùng biện pháp hành chính để kìm giá của một số nhóm, mặt hàng
(mặc dù mặt bằng giá thế giới và trong nước đang tăng mạnh).





Tuy
nhiên, Chính phủ cũng xác định việc kìm giá cũng không thể thực hiện
được quá lâu bởi nếu như vậy sẽ trái với quy luật thị trường. Trong
thời gian tới, nếu lạm phát được kìm chế ở một mức độ nhất định, chắc
chắn Chính phủ sẽ xem xét để đưa giá các mặt hàng này trở về với giá
trị trường....

http://www.******************.vn/tintuc.php?nid=11455

Hãy thực hiện cơ chế TT đúng quy luật thì mới phát triển lành mạnh. TTCK cũng thế ko nên can thiệp quá thô bạo bằng biện pháp hành chính.

[giatridichthuc]

Chínhchúng ta đã không thể thắng nổi những ý nghĩ tồi tệ và có phần trầm trọng hóa thêm vấn đề đen tối đó, chúng ta đã không thể tự chủ được các quyết định của mình. Các lệnh ATO, ATCđược tung ra một cách vô thứcrơi vào không trung và chở lại với chúng ta vào mỗi sáng của ngày hôm sau, cứ thế.. cứ thế và chưa biết đến bao giờ mới chấm dứt.


Hãy bỏ biên độ để người khác tiếp sức cho chúng ta, lấy lại sinh khí và sự can đảm cho chúng ta.


Thường thì khi có nhiều người mua thì sẽ có ý nghĩ lạc quan , ngược lại nhiều người bán sẽ có ý nghĩ tiêu cực.


Chính phủ cần phải có liệu pháp tâm lý cho bà con đầu tư chứ không thể cứu TTCK bằng cách này được (biên độ nhỏ) vì vấn đềKT vĩ mô không thể giải quyết một sớm một chiều được mà thì TTCK thì diễn biết nhanh khôn lường.

[BDB]

Điều hành kém, nhiều bộ trưởng bị truy vấn trách nhiệm


"Nói thực là tôi không tin lắm bộ phận tham mưu của Thủ
tướng", đại biểu Nguyễn Ngọc Đào phát biểu trước Quốc hội sáng nay.
Nhiều đại biểu đề nghị làm rõ trách nhiệm một số bộ trưởng khi để lạm
phát cao, điều hành chứng khoán, ngân hàng rối rắm.


Đa số đại biểu cho rằng, báo cáo của Thủ tướng Nguyễn
Tấn Dũng hôm khai mạc kỳ họp là bao quát, nghiêm túc thừa nhận khả năng
quản lý, điều hành yếu kém. "Tuy nhiên, phần đánh giá trách nhiệm còn
chung chung. Cử tri mong muốn Chính phủ phê bình thẳng thắn hơn nữa,
làm rõ đâu là trách nhiệm của tập thể, đâu là trách nhiệm của một số
thành viên Chính phủ", đại biểu Nguyễn Minh Thuyết nói.

http://www.vnexpress.net/GL/Xa-hoi/2008/05/3BA02122/

Muộn còn hơn ko, hãy mau chóng sữa chữa khi chưa quá muộn.

[rbc2007]

[quote user="giatridichthuc"]


Chínhchúng ta đã không thể thắng nổi những ý nghĩ tồi tệ và có phần trầm trọng hóa thêm vấn đề đen tối đó, chúng ta đã không thể tự chủ được các quyết định của mình. Các lệnh ATO, ATCđược tung ra một cách vô thứcrơi vào không trung và chở lại với chúng ta vào mỗi sáng của ngày hôm sau, cứ thế.. cứ thế và chưa biết đến bao giờ mới chấm dứt.




Hãy bỏ biên độ để người khác tiếp sức cho chúng ta, lấy lại sinh khí và sự can đảm cho chúng ta.


Thường thì khi có nhiều người mua thì sẽ có ý nghĩ lạc quan , ngược lại nhiều người bán sẽ có ý nghĩ tiêu cực.


Chính phủ cần phải có liệu pháp tâm lý cho bà con đầu tư chứ không thể cứu TTCK bằng cách này được (biên độ nhỏ) vì vấn đềKT vĩ mô không thể giải quyết một sớm một chiều được mà thì TTCK thì diễn biết nhanh khôn lường.


[/quote]


Hãy trả lai biên độ cho dân lướt sóng vào để tăng tính thanh khoản cho thị trường

[KongZo]

[quote user="congtw"][h1]Sản lượng dầu thô năm 2007 sẽ đạt khoảng 16,8 triệu tấn[/h1]




(HCM CityWeb) - Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Việt Nam (PetroVietnam) cho biết, sản lượng dầu thô khai thác năm 2007 có thể đạt 16,8 triệu tấn.
Trong
6 tháng đầu năm, toàn ngành đã khai thác được trên 11,7 triệu tấn dầu
quy đổi, trong đó có trên 8 triệu tấn dầu thô và gần 3,7 tỷ m3 khí.
Sản lượng dầu thô xuất khẩu từ đầu năm đến nay đạt gần 7,7 triệu tấn, sản lượng khí cho các hộ tiêu dùng 3,1 tỷ m3 khí thô, sản xuất 370.000 tấn đạm. Tổng doanh thu toàn ngành thời gian này đạt 84.600 tỷ đồng, bằng hơn 50% kế hoạch năm.






NS. (http://www.hochiminhcity.gov.vn/left.../22-06-2007.03)
[/b]

Lâu nay, ở Việt Nam chỉ có 10 đơn vị được phép nhập khẩu xăng dầu về
bán trong nước. Các đơn vị này thường xuyên kêu rằng bị thua lỗ, bởi -
theo họ - nhiều khi phải bán xăng dầu cho người tiêu dùng với giá thấp
hơn giá nhập khẩu... (http://www.daktra.com.vn/Print.asp?id_tin=1410&lg=1)

Như vậy, chúng ta có cần phải kêu ca nhiều về chuyện giá dầu không hả các bác?

[/quote]

Xuất 16,8 triệu tấn dầu thô, tương ứng xuất 130 triệu thùng dầu thô/ năm. Tính giá 120 USD/thùng thì tương đương xuất 15,6 tỷ USD.

Kế hoạch nhập 15,5 triệu tấn xăng quy đổi trong năm 2008, tương ứng nhập 132,2 triệu thùng xăng quy đổi (xăng nhẹ hơn dầu thô). Tính giá xăng 127 USD/ thùng thì tưong đương nhập 16,8 tỷ USD xăng dầu

Nhập siêu xăng dầu: 16,8 - 15,6 = 1,2 tỷ USD /năm

Đúng ra, giá dầu lên chưa chắc ảnh hưởng nhiều kinh tế Việt Nam nếu có nhà máy lọc dầu sớm. Nhưng việc chậm trễ 5 năm trong xây dựng nhà máy lọc dầu đầu tiên do duy ý chí chính trị đã đem nhiều hệ lụy cho nền kinh tế hôm nay. Năm năm chậm trễ mất 6 tỷ USD nhập siêu xăng dầu, trong khi xây nhà máy lọc dầu chỉ tốn 1,7 tỷ USD. Hôm trước tôi có bài phân tích nguyên nhân chậm xây dựng nhà máy lọc dầu nhưng admin xóa mất rồi

[BDB]

Chứng khoán ngày 9/5: Áp lực lớn từ tương lai lạm phát

http://vneconomy.vn/?home=detail&page=category&cat_name=01&amp ;id=0ef12d41a1057e

[8-|]