[quote user="taisao"]

Với nhửng gì Bác phân tích , chắc chắn Mai Linh chết trước , 1000 tỷ đồng vay NH , các tỉnh o có khách , đình công nhiều nhất .Mất điểm kinh doanh .Khó khăn của VNS , ML có không Bác , hay đang dãy chết với 100 công ty con , thương quyền , nợ NH , người cung cấp .ai Đang PR đầu tư qua Nhật , hi hi hi


vậy ai được lợi ? nếu có khó khăn như Bác phân tích . Mai Linh chết rồi , ai là vua .


Đó mới là nhìn dài . Cổ đông ML đang ôm mớ giấy như Bác đó .

[/quote]



Ừa, thì mình phân tích ngành mà, thằng nào cũng khó, chẳng có thằng nào dễ cả. Và thằng nào cũng có thể chết cả. Mình nói chuyện VNS là vì VNS ở trên sàn thôi. Thằng Mai Linh thì nó hơn được ở cái thương hiệu và cái hệ thống. Nhưng khó khăn của nó cũng đang bởi hai cái đó. VNS thì hiện đang linh hoạt, gọn nhẹ hơn. Nhưng lấy cái mô hình quản lý vài trăm xe để quản lý hơn 2000 xe trên quy mô rộng hơn thì có vẻ chưa ổn lắm. Nhiều bất cập sẽ dần xuất hiện thôi. Mai Linh nghe nói mới tuyển được TGD trẻ và giỏi. Nhưng nếu lại có
chuyện đầu tư qua Nhật, qua Mỹ thì có vẻ lại tiếp tục lan man rồi.

Mình chả mong thằng nào chết cả, vì thằng nào chết thì người dân cũng bị thiệt. Mấy hãng khác trình độ và chất lượng dịch vụ thua kém xa quá. Mà tại sao lại cần phải đánh nhau làm gì, nương nhau mà sống không tốt hơn à?


Nhưng vấn đề là đừng làm PR quá lố, và cũng đừng ham hố mấy cái danh hão làm gì. Sống bằng thực chất thôi.