VTO-Vận tải xăng dầu: Tự tin vươn ra biển lớn

[longcock]

EM VÚ TO NÀY TOÀN SỐNG NHỜ NIỀM TIN, MÀ NIỀM TIN CỦA CÁC BÁC CÀNG NGÀY CÀNG YẾU. xEM RA DỰ ĐOÁN 2X KHÔNG THÀNH HIỆN THỰC RỒI

EM ĐANG ĐỊNH QUAY LẠI HỐT MỘT MỚ, NHƯNG XEM TÌNH HÌNH NÀY THÌ PHẮN CHO LÀNH

[MU]

[quote user="longcock"]

EM VÚ TO NÀY TOÀN SỐNG NHỜ NIỀM TIN, MÀ NIỀM TIN CỦA CÁC BÁC CÀNG NGÀY CÀNG YẾU. xEM RA DỰ ĐOÁN 2X KHÔNG THÀNH HIỆN THỰC RỒI

EM ĐANG ĐỊNH QUAY LẠI HỐT MỘT MỚ, NHƯNG XEM TÌNH HÌNH NÀY THÌ PHẮN CHO LÀNH


[/quote]

đúng đó...mình nhảy 15 đây...chán..

[doiemvoi]

[quote user="ahung"]

VIP, VTO già yếu rồi kiếm mấy con trẻ khỏe như VST, VNA, MHC mà chơi........[/quote] Bác co tin gì về mấy em mới đó thế cho em với em múc cùng thuyền cho vui.

[MU]

sao mấy cu NN múc em này nhìu thế.l..như múc STB...vãi

[MU]

[quote user="MU"]

sao mấy cu NN múc em này nhìu thế.l..như múc STB...vãi

[/quote]

có hiện tượng mấy cu NN đang gom hàng...nhào vô nà

[longcock]

Bull Trap con mị.a nó rùi

[MU]

mấy con giời bị hốt hết hàng...

[MU]

NN múc kinh thật...KLGD hơn 1000k roài

[phắckơ]

Hàng không, tàu biển được áp dụng thuế VAT 0%
[img]http://images1.*****.vn/Images/Uploaded/Share/2009/06/03/fsscr2344uh.jpg" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_ctl00_img" alt="Hàng không, tàu biển được áp dụng thuế VAT 0%" style="border-width: 0px; width: 250px;">

[MU]

[quote user="phắckơ"]Hàng không, tàu biển được áp dụng thuế VAT 0%
[img]http://images1.....vn/Images/Uploaded/Share/2009/06/03/fsscr2344uh.jpg" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_ctl00_img" alt="Hàng không, tàu biển được áp dụng thuế VAT 0%" style="border-width: 0px; width: 250px;">

[luxQuets]

Chia buồn với các bác ra hàng hôm nay. Bị gôm hết rồi[8o|]

[vuto]

[quote user="luxQuets"]

Chia buồn với các bác ra hàng hôm nay. Bị gôm hết rồi

[/quote]

Không buồn đâu chán với con nặng mông này lắm rồi.Hết kiên nhẫn với nó rồi.

[luxQuets]

Chỉ cần một cái nhìn đơn giản thế này đối với NĐT lướt sóng:

Giá VTO so với mặt bằng chung của TT hiện nay thế nào?

Tiềm năng của VTO ra sao?

Chỉ số BDI tăng hàng ngày, cước vận tải biển tăng liên tục.

Thế thì vì sao lại bán đi ?

[rogerfederer]

[quote user="luxQuets"]


Chỉ cần một cái nhìn đơn giản thế này đối với NĐT lướt sóng:




Giá VTO so với mặt bằng chung của TT hiện nay thế nào?


Tiềm năng của VTO ra sao?


Chỉ số BDI tăng hàng ngày, cước vận tải biển tăng liên tục.


Thế thì vì sao lại bán đi ?



[/quote]


Bac dung la to the[Y]

[mynmy]

Cái này chắc là lý do đón 1 con sóng vận tải biển mới .... hèn gì mấy hôm nay các chú vận tải biển như VTO cứ kịch trần. 1x ... giá còn rẻ chán so với SAFI 100x




Ngành nghề kinh doanh VTO

Vận tải xăng dầu bằng đường biển, trong đó vận tải viễn dương là chủ yếu;
Các ngành nghề dịch vụ khác như : Đại lý tàu biển, sửa chữa, bảo quản bảo dưỡng tàu biển; vệ sinh súc rửa tàu biển, nhập khẩu vật tư thiết bị tàu biển;
Kinh doanh xăng dầu.
Thị trường vận tải xăng dầu bằng đường biển của Công ty hiện nay bao gồm các nước trong khu vực Châu ÁThái Bình Dương từ Hàn Quốc, Trung Quốc đến Ấn Độ. [/list]-------------




Các dịch vụ hàng không, tàu biển gồm giá vé, dịch vụ bốc dỡ hàng hóa, soi chiếu an ninh, hợp đồng vận chuyển trên chặng quốc tế sẽ áp dụng thuế VAT 0% thay cho mức 5-10% hiện hành kể từ tháng 7 tới.


Quyết định miễn thuế VAT cho các dịch vụ hàng không hàng hải nhằm hỗ trợ cho hành khách tham gia các chuyến bay, vận tải biển... vừa được Bộ Tài chính ban hành.

[bdastock]

[quote user="mynmy"]


Cái này chắc là lý do đón 1 con sóng vận tải biển mới .... hèn gì mấy hôm nay các chú vận tải biển như VTO cứ kịch trần. 1x ... giá còn rẻ chán so với SAFI 100x




Ngành nghề kinh doanh VTO

Vận tải xăng dầu bằng đường biển, trong đó vận tải viễn dương là chủ yếu;
Các ngành nghề dịch vụ khác như : Đại lý tàu biển, sửa chữa, bảo quản bảo dưỡng tàu biển; vệ sinh súc rửa tàu biển, nhập khẩu vật tư thiết bị tàu biển;
Kinh doanh xăng dầu.
Thị trường vận tải xăng dầu bằng đường biển của Công ty hiện nay bao gồm các nước trong khu vực Châu ÁThái Bình Dương từ Hàn Quốc, Trung Quốc đến Ấn Độ. [/list]

-------------


Các dịch vụ hàng không, tàu biển gồm giá vé, dịch vụ bốc dỡ hàng hóa, soi chiếu an ninh, hợp đồng vận chuyển trên chặng quốc tế sẽ áp dụng thuế VAT 0% thay cho mức 5-10% hiện hành kể từ tháng 7 tới.


Quyết định miễn thuế VAT cho các dịch vụ hàng không hàng hải nhằm hỗ trợ cho hành khách tham gia các chuyến bay, vận tải biển... vừa được Bộ Tài chính ban hành.


[/quote]


[B]


//

[mido]

[quote user="luxQuets"]

Chỉ cần một cái nhìn đơn giản thế này đối với NĐT lướt sóng:

Giá VTO so với mặt bằng chung của TT hiện nay thế nào?

Tiềm năng của VTO ra sao?

Chỉ số BDI tăng hàng ngày, cước vận tải biển tăng liên tục.

Thế thì vì sao lại bán đi ?


[/quote]

không cần phân với tích,chỉ biết mua chậm ngày nào là mất % xiền ngày đó,[:bans2]

[DucDoan]

[quote user="mido"]

[quote user="luxQuets"]

Chỉ cần một cái nhìn đơn giản thế này đối với NĐT lướt sóng:

Giá VTO so với mặt bằng chung của TT hiện nay thế nào?

Tiềm năng của VTO ra sao?

Chỉ số BDI tăng hàng ngày, cước vận tải biển tăng liên tục.

Thế thì vì sao lại bán đi ?


[/quote]

không cần phân với tích,chỉ biết mua chậm ngày nào là mất % xiền ngày đó,


[/quote]

VTO, VIP Vận tải Biển sẽ là nghành tiếp theo được sự hỗ trợ đắc lực của Chính Phủ

[insider]

TRÍCH DẪN BÀI CỦA CỤ ANHPHAST, CÁC BÁC THAM KHẢO : anhphast:

Ah đọc được cái này

Góp vài ý cái coi

Vận tải biển lỗ không phải chỉ do chi phí quá cao không đâu
bác ah mà nó còn do giá cước vận tải rớt như chưa từng được rớt gọi là
không phanh

Phân tích lợi nhuận đốt phá của các thèng vận tải
biển năm 2007 và những quí đầu năm 2008 ta thấy đây chỉ là nhờ đỉnh cao
của thời kỳ vàng son ngành vận tải biển thứ 1 nhu cầu cao từ các nước
và đặc biệt Trung Quốc phục vụ Olymbic đồng thời các dự án đóng tàu mới
phục vụ cho thời kỳ hoàng kim này đang tiến hành chưa đi vào khai thác.
Lúc này việc kinh doanh cho thuê tàu là việc rất dễ hái ra tiền nên rất
nhiều NDT càng hăng máu tiến hành đóng càng nhiều tàu mà rủi thay sau
thời kỳ hoàng kim nhất lại đến thời kỳ bi thảm nhất trong 80 năm lịch
sử vì vậy chẳng những cầu vận tải biển suy yếu khủng khiếp nhưng cung
chẳng những không giảm theo mà còn nhiều hơn do các tàu đang đóng phục
vụ hoàng tới đợt giao tàu. Vì vậy nó rớt thảm thiết và số tàu dư này
chắc đợi đến khi kinh tế TQ lên tới 12% mới cơ mai xài hết

Vì
vậy kinh tế tăng trưởng là chuyện kinh tế dĩ nhiên ngành này cũng đở
phải chết ngợp nhưng mà sống chưa ra sống vì cung vượt cầu vẫn còn đầy
ra đó. Bây giờ có mong kinh tế hồi phục như xưa hết + Ấn Độ có thêm 2,3
cái Olymbic nữa thì may ra về lại như xưa còn hiện giờ cung thì nhiều
hơn khi đỉnh cao mà cầu thì như thời trung cổ thì khó lém

Thương
mại toàn cầu mấy bữa nay còn sôi động là vì Trung Quốc đang tranh thủ
ra sức mua nguyên vật liệu, dầu thô,...nên xài công suất tàu vượt mấy
ngày bình thường thui

Đồng
ý là chỉ số BDI lúc này có tăng nhưng so với thời hoàng kim thì chỉ
khoảng 1/3 thui nhưng mà trong kinh doanh bác cũng hiểu là đây là giá
cuối cùng còn chi phí thì như nhau. Lấy 1 thí dụ bác đầu tư 1 đồng lúc
đỉnh cao cho thuê 3 đồng bác thu lãi 200% so vốn đầu tư nhưng nếu chỉ
cho thuê 1.1 đồng ( ' may mà không lỗ ' ) chỉ lãi có 0.1đồng

So với khi xưa lợi nhuận cũng chỉ bằng 1/20 thui tức giảm 95% lợi nhuận

Còn
vận tải biển VN thì sức cạnh tranh yếu như sên tàu chủ yếu tàu củ,tải
trọng thấp....nên chi phí còn cao hơn các hãng tàu lớn hiện đại vì vậy
còn thảm thiết hơn

Hảng nào VN so chút gì được với Maersk Sealand không cả về con người, công nghệ,qui mô,......

Chưa
nói mấy hảng tàu VN khi lãi thì không thấy gì sáng sủa tui nói tới năm
2010 cũng chưa chắc gì thấy ánh sáng ở ngành này còn lại phải gánh mấy
cái gánh nợ tài chính quá lớn toàn đoàn bẩy tài chính thuộc hàng cao
ngất có doanh nghiệp còn vay USD đóng tàu khi trước nữa thì nỗi lo này
biết tỏ cùng ai

[doiemvoi]

[quote user="luxQuets"]

Chỉ cần một cái nhìn đơn giản thế này đối với NĐT lướt sóng:

Giá VTO so với mặt bằng chung của TT hiện nay thế nào?

Tiềm năng của VTO ra sao?

Chỉ số BDI tăng hàng ngày, cước vận tải biển tăng liên tục.

Thế thì vì sao lại bán đi ?
[/quote] Mỗi người có chiến thuật khác nhau mà. Thiếu gì mã tăng.