MHC - Cổ phiếu lên sàn vào phiên thứ 1.000

[khungkinhnien]

thằng này ọe quá ...... thông tin tàu thuyền gì chẵng thấy desk gì cả......
xả sàn thôi anh em ơi...... bán sàn nào ...... bán sàn nào.....
Mai đặt lệnh bán 50.000 cp sàn thôi - toàn bộ dnah mục

Làm ơn xã sàn cho em đi............... bà con ơi xã sàn MHC điiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii.

[khungkinhnien]

Haha MHC giá rẻ đã được gom hết. Chúc mừng các bác đã gom được thêm hàng.

[khungkinhnien]

Đón đầu phục hồi kinh tế thế giới

Kinh tế thế giới đang dần phục hồi, điều này được ghi nhận ở hầu hết nền kinh tế. Chẳng hạn, theo báo cáo quý III về tình hình tăng trưởng kinh tế của các nước trong khối OECD, Đức có tăng trưởng dự đoán trong quý III là 3,6%; tỷ lệ này của Mỹ và Pháp là 1,6%, Nhật là 1,1%.

Sự phục hồi của kinh tế thế giới sẽ làm tăng mạnh nhu cầu vận chuyển, đặc biệt là vận chuyển đường biển. Các tín hiệu này báo hiệu sự phục hồi của cổ phiếu vận tải biển, mặc dù nhiều DN ngành này thua lỗ trong 6 tháng đầu năm.

Áp lực chỉ tiêu lợi nhuận năm 2009 - nhiều công ty đang bán tàu

Từ cuối năm 2008, một số DN vận tải biển vẫn đặt kế hoạch lợi nhuận dương năm 2009. Áp lực này hiện được cụ thể hóa bằng việc một số DN thực hiện bán tàu (phần lớn đã khấu hao hết) để hạch toán lợi nhuận. Cụ thể, VST đang chuẩn bị bán 2 tàu, thu về 4,5 triệu USD. DDM và MHC cũng đang chào bán các tàu đã hết khấu hao và dự kiến thu về hàng triệu USD.

Điều này không hẳn là tín hiệu xấu, vì các DN này đều đã hoặc đang mua tàu mới về thay thế. Việc bán trong năm nay có thể giúp cải thiện lợi nhuận năm 2009 và tạo ra dòng tiền, trong khi năm 2010 thì triển vọng phục hồi là rõ ràng và lợi nhuận có thể bảo đảm.

Triển vọng ngày càng sáng sủa làm giảm lo lắng về thua lỗ trong quá khứ

Nhà đầu tư thường e ngại các công ty thua lỗ. Tuy nhiên, tương tự như một số DN thủy sản, giá cổ phiếu một số DN vận tải dù thua lỗ nhưng đã tăng giá cao hơn cả VN-Index trong 1 tháng vừa qua.

Theo nguồn của CTCK Âu Việt.

MHC VST VIP vẫn đang thẳng tiến sau khi thay máu cổ đông nhảy tàu.

[kehocnghe]

Đón đầu phục hồi kinh tế thế giới

Kinh tế thế giới đang dần phục hồi, điều này được ghi nhận ở hầu hết nền kinh tế. Chẳng hạn, theo báo cáo quý III về tình hình tăng trưởng kinh tế của các nước trong khối OECD, Đức có tăng trưởng dự đoán trong quý III là 3,6%; tỷ lệ này của Mỹ và Pháp là 1,6%, Nhật là 1,1%.

Sự phục hồi của kinh tế thế giới sẽ làm tăng mạnh nhu cầu vận chuyển, đặc biệt là vận chuyển đường biển. Các tín hiệu này báo hiệu sự phục hồi của cổ phiếu vận tải biển, mặc dù nhiều DN ngành này thua lỗ trong 6 tháng đầu năm.

Áp lực chỉ tiêu lợi nhuận năm 2009 - nhiều công ty đang bán tàu

Từ cuối năm 2008, một số DN vận tải biển vẫn đặt kế hoạch lợi nhuận dương năm 2009. Áp lực này hiện được cụ thể hóa bằng việc một số DN thực hiện bán tàu (phần lớn đã khấu hao hết) để hạch toán lợi nhuận. Cụ thể, VST đang chuẩn bị bán 2 tàu, thu về 4,5 triệu USD. DDM và MHC cũng đang chào bán các tàu đã hết khấu hao và dự kiến thu về hàng triệu USD.

Điều này không hẳn là tín hiệu xấu, vì các DN này đều đã hoặc đang mua tàu mới về thay thế. Việc bán trong năm nay có thể giúp cải thiện lợi nhuận năm 2009 và tạo ra dòng tiền, trong khi năm 2010 thì triển vọng phục hồi là rõ ràng và lợi nhuận có thể bảo đảm.

Triển vọng ngày càng sáng sủa làm giảm lo lắng về thua lỗ trong quá khứ

Nhà đầu tư thường e ngại các công ty thua lỗ. Tuy nhiên, tương tự như một số DN thủy sản, giá cổ phiếu một số DN vận tải dù thua lỗ nhưng đã tăng giá cao hơn cả VN-Index trong 1 tháng vừa qua.

Theo nguồn của CTCK Âu Việt.

MHC VST VIP vẫn đang thẳng tiến sau khi thay máu cổ đông nhảy tàu.

Hôm nay nó giao dịch hay quá các nhỉ. Cứ tăng giảm thế mớ thích!