Tình hình hiện nay? - Part 10

[IQ240]

Đứa nào tính hộ tao xem VNM 116 giờ tương đương với trước chốt bao nhiêu nhẩy. Vừa mở danh mục thấy âm mẹ nó mấy chục phần trăm...

[denisdan]

Em vừa xuống Tàu 1/3 con FCN nha các bác. 22.5 -> 23.9.

Bác Archigate ơi, hôm nay FCN lên là em mù tịt thông tin. Bữa có trao đổi với bác về con này, em không có thông tin nào khác của con này ngoài PTKT. Bác có tin gì báo anh em biết với, để nhắm FINAL TARGET ở đâu ?

Có bác nào cùng Tàu với em con này không ?

[maimai123]

PVC mà như 2010 thì lồi mồm

Úi giời ui .... vừa ngó qua có xí ... mà con PVG nó đòi lại làm leader cơ..

[Nhatduongchi2010]

Các đội lái nhìn PVX mà học tập nhé......

[truongsoick]

Úi giời ui .... vừa ngó qua có xí ... mà con PVG nó đòi lại làm leader cơ..

Nhóm dầu khí cửng tướng, các nhóm khác không chịu nổi nhấp nhổm sắp cửng theo!!!

[thach luu moc]

Họ dầu khí vùng lên, liền có tin PetroVịtnôm “muốn” mua cổ phần cty dầu khí Mỹ... Ối zời, chừng nào mua xong rồi tính. E cũng “muốn” mua nè, mà có mua được đâu... Nếu nhờ người quen ở bển mua dùm, chắc được lô ...10 cổ... Cũng gọi là có mua nha...

[blackmetal]

Mới mua 10 cổ MSN ủng hộ mấy a tây lông khó khăn cơ nhỡ ...

con MSN này mấy tuần trước em làm tí giá 92, sau phải cắt loss 88, mịe giờ còn có 84

[blackmetal]

Nhóm dầu khí cửng tướng, các nhóm khác không chịu nổi nhấp nhổm sắp cửng theo!!!

sóng dầu khí dài miên man éo biết bao giờ dừng

[maimai123]

con MSN này mấy tuần trước em làm tí giá 92, sau phải cắt loss 88, mịe giờ còn có 84

Khéo e mua 84 cắt 80
Cho chít đời cô lựu luôn đi .. ui nước tương với nước mắm.

[Nhatduongchi2010]

sóng dầu khí dài miên man éo biết bao giờ dừng

Dòng khác lái đang đè, đè, đè................gom.........

Nếu kết tuần như vầy thì chẳng có gì để nói, để bàn vào thứ bẩy, chủ nhật......thôi em lượn đi relax cuối tuần, chào các cụ.

[maimai123]

Dòng khác lái đang đè, đè, đè................gom.........

Nếu kết tuần như vầy thì chẳng có gì để nói, để bàn vào thứ bẩy, chủ nhật......thôi em lượn đi relax cuối tuần, chào các cụ.

con Ma sàn kia mà khá thì vni mới chạy lên 610 nổi . Cứ loanh quanh 605 cũng được miễn cổ mình lên là tốt ... hihi ... ..

[denisdan]

Hôm nay là ngày thu hoạch gặt hái ... Ngon cơm ngọt canh mấy con hàng ốm đói của em.

Chúc các bác vui khỏe cuối tuần. Nghỉ ngơi lên ebay kiếm hàng độc đấu giá thôi hihihi

[thach luu moc]

Đầu sóng, dòng dầu khí biểu diễn đầu tiên. Từng nhóm cp đang chờ tới lượt ra múa. Các bác mua rồi cứ ôm chặt cho e, ko chừng một lúc nào đó cp giá cọng hành sẽ biến thành cp Bơsai Hathawây 200k usd đó...
Hum bữa e mượn cái răng giả bằng vàng của cụ tổ đem bán để mua cp... Mốt e mua trả lại nguyên hàm luôn...

[chungkai]

Đầu sóng, dòng dầu khí biểu diễn đầu tiên. Từng nhóm cp đang chờ tới lượt ra múa. Các bác mua rồi cứ ôm chặt cho e, ko chừng một lúc nào đó cp giá cọng hành sẽ biến thành cp Bơsai Hathawây 200k usd đó...
Hum bữa e mượn cái răng giả bằng vàng của cụ tổ đem bán để mua cp... Mốt e mua trả lại nguyên hàm luôn...

Sao ko mượn cả hàm trả lại 2 bộ?

[chungkai]

Hôm nay là ngày thu hoạch gặt hái ... Ngon cơm ngọt canh mấy con hàng ốm đói của em.

Chúc các bác vui khỏe cuối tuần. Nghỉ ngơi lên ebay kiếm hàng độc đấu giá thôi hihihi

He he, chúc mưungf

[boylangthang985]

Kiên nhẫn rình mồi, thấy động là chạy!

... thấy động là chạy vào ôm bom hả ... kaka

[Tomty]

,,, không phải iem ,,,,cái này là thằng BIDV nó nói đấy nhé ,, chơi và ngó công an ,,, he he ,,,

http://bsc.com.vn/News/2014/8/15/401390.aspx

Theo số liệu tính toán của chúng tôi nếu loại bỏ GAS khỏi VN-Index thì VNIndex chỉ khoảng 560 điểm so với mức 605 điểm như hiện tại.

[Tomty]

mà thôi hết canh rồi,,, nghỉ ngơi cho khoẻ,,, sắp nghỉ 4 ngày lễ,, bệnh là hay tàn canh ,,,,chả bít khó khăn gì,, nhưng các tour DL đều kín ,,,,, à nhân nói về đi máy bay,, đọc bài này vãi chấy các cụ ợ ,,,,,vẫn chỉ là Ấn ,,, một nơi hấp diêm mọi rợ ,, sự cố thế này mà chỉ kỷ luật ???????,



Ấn Độ: Phi công ngủ gật, Boeing 777 rơi tự do
Thứ năm, 14/08/2014, 14:13 (GMT+7)
Chỉ đến khi đài kiểm soát không lưu phát tín hiệu báo động, phi công mới choàng dậy cho máy bay vọt lên.
Vấn nạn phi công ngủ gật đang tiếp tục quay trở lại ám ảnh ngành hàng không Ấn Độ sau khi một chiếc máy bay của hãng Jet Airways rơi tự do gần 1.500 mét trên không phận Thổ Nhĩ Kỳ khi đang trên đường từ Mumbai tới Brussels (Bỉ).

Sự cố khiến toàn bộ hành khách thót tim này xảy ra sau khi cơ trưởng của chiếc Boeing 777 mang số hiệu 9W-228 bàn giao tay lái cho nữ cơ phó để thực hiện việc “nghỉ ngơi có kiểm soát” đồng nghĩa với việc ngủ gật ngay trên ghế lái.

- 1

Một máy bay của hãng hàng không Ấn Độ Jet Airways

Mặc dù được giao nhiệm vụ điều khiển máy bay, song nữ cơ phó này lại khai rằng cô mải mê với chiếc máy tính bảng của mình mà không hề biết rằng chiếc máy bay đang mất độ cao nghiêm trọng. Tuy nhiên Cơ quan Hàng không Dân dụng Ấn Độ tỏ ý nghi ngờ lời khai này và cho rằng có thể lúc đó nữ cơ phó cũng... ngủ gật nốt.

Chỉ đến khi đài kiểm soát không lưu ở Ankara, Thổ Nhĩ Kỳ phát tín hiệu cảnh báo và hỏi tại sao chiếc máy bay này lại rời khỏi trần bay 10.300 mét cho phép và giảm độ cao nghiêm trọng đến vậy, nữ cơ phó mới hốt hoảng đánh thức cơ trưởng để cho máy bay lấy lại độ cao.

Các đài kiểm soát không lưu châu Âu theo dõi rất sát sao và yêu cầu các máy bay dân dụng tuân thủ độ cao cho phép trong khu vực cực kỳ nhạy cảm này, đặc biệt là sau khi xảy ra thảm kịch MH17 bị bắn rơi hồi tháng trước khiến 298 người thiệt mạng.

Cơ quan Hàng không Dân dụng Ấn Độ cho hay phi công của chiếc máy bay này đã đặt số phận của mình và hành khách vào tình huống nguy hiểm, bởi chiếc Boeing 777 lúc đó đã rơi xuống độ cao được bố trí cho một máy bay chở khách khác.

- 2

Phi công say sưa ngủ gật mà không biết rằng máy bay đang rơi tự do (Ảnh minh họa)

Hôm qua, Cơ quan Hàng không Dân dụng Ấn Độ đã triệu tập cả cơ trưởng và cơ phó của chuyến bay này để điều tra xem điều gì đã diễn ra trong “sự cố nghiêm trọng” này. Hai phi công này đã bị đình chỉ bay để điều tra.

Hiện cơ quan này đang điều tra tại sao chiếc máy bay bị giảm độ cao đến 1.500 mét mà nữ phi công không hề nhận ra, và khả năng nữ phi công này cũng đang ngủ gật không bị các điều tra viên loại trừ.

Sau sự cố này, Cơ quan Hàng không Dân dụng Ấn Độ đã quyết định thanh tra toàn diện quy trình đào tạo phi công của hãng Jet Airways để đảm bảo những vụ việc tương tự không tái diễn.

Hồi tháng 6 năm ngoái, hai phi công trên một máy bay chở 166 hành khách của Ấn Độ cũng đã bàn giao tay lái cho 2 tiếp viên để chui vào khoang hạng nhất ngủ. Tuy nhiên một trong hai tiếp viên đã vô tình tắt chế độ tự lái, khiến chiếc máy bay rơi tự do và suýt nữa thì đâm xuống đất. Cả hai viên phi công và tiếp viên đều bị kỷ luật nặng sau sự cố này.

Trí Dũng (Theo IndiaTimes)

[Nhatduongchi2010]

Phải canh miếu đến 12 giờ, gửi các cụ tý thông tin link dưới....những mong Vịt Ngan nhận ra và thay đổi nền giáo hóa này cho hòa nhập được với nền văn minh của nhân loại.

http://tuoitre.vn/Van-hoa-Giai-tri/6...soi-guong.html

[ongbapcay]

sóng dầu khí dài miên man éo biết bao giờ dừng

Bao giờ loài người hết dùng dầu khí thì nó mới dừng. Bán PVT tiếc thật.