DRC: đoàn tàu đến đích 2xx, vào ga Đà Nẵng nhất định sẽ đổi đầu

[ATO]

Doanh thu DRC quý I/2009 cũng chỉ xấp xỉ bằng quý I/2008 (368 tỷ và 362 tỷ) nhưng lợi nhuận lại tăng gần 50% (30 tỷ so với 22 tỷ). Doanh thu không tăng mà lợi nhuận tăng đột biến chứng tỏ nguyên nhân lợi nhuận tăng thực sự không phải mở rộng sản xuất hay mở rộng được thị trường mà đúng như Ban lãnh đạo Công ty đã giải trình là do trước đây mua được nguyên vật liệu giá rẻ. Lợi thế này hiện không còn đến quý II nên các bác đừng hy vọng kết quả kinh doanh DRC tiếp tục có bất ngờ. Mà nếu không duy được mức lợi nhuận như quý I/2009 (30 tỷ) thì giá DRC hiện không còn rẻ. Lựa chọn DRC thời điểm này là quá mạo hiểm!

[bocuteo]

[quote user="ATO"]


Doanh thu DRC quý I/2009 cũng chỉ xấp xỉ bằng quý I/2008 (368 tỷ và 362 tỷ) nhưng lợi nhuận lại tăng gần 50% (30 tỷ so với 22 tỷ). Doanh thu không tăng mà lợi nhuận tăng đột biến chứng tỏ nguyên nhân lợi nhuận tăng thực sự không phải mở rộng sản xuất hay mở rộng được thị trường mà đúng như Ban lãnh đạo Công ty đã giải trình là do trước đây mua được nguyên vật liệu giá rẻ. Lợi thế này hiện không còn đến quý II nên các bác đừng hy vọng kết quả kinh doanh DRC tiếp tục có bất ngờ. Mà nếu không duy được mức lợi nhuận như quý I/2009 (30 tỷ) thì giá DRC hiện không còn rẻ. Lựa chọn DRC thời điểm này là quá mạo hiểm!




[/quote]


DRC tốt thật đấy, nhưng mà lên cao rồi, quỹ nào đánh kinh nhỉ

[itstock]

Quỷ VST đó anh !!!

[hdtrang]

nguyên vât liệu sx đã được công ty mua để sử dụng đến hết tháng 7 rồi nên mấy bác kêu gào giá nguyên vật liệu tăng ảnh hưởng đến lợi nhuận quí 2 thì nên điện thoại đến công ty tìm hiểu xem đã nhé :-)) , lợi nhuận khủng do nhiều nguyên nhân đem lại , trong đó riêng vần đề doanh thu thì các bác sẽ thấy tăng đột biến quí 2 này do tiêu thụ hàng hóa quá mạnh hàng làm ra không đủ bán , doanh thu tháng 4 và 5 hiện nay đã là 175 +160 tỷ = 335 tỷ rồi nên doanh thu toàn quí 2 sẽ trên 500 tỷ là lẽ đương nhiên , các bác nào không lên được tàu vẫn còn có cơ hội lên tàu ở mức giá cao hơn nhưng vẫn cứ ăn bằng lần , vì giá trị hiện nay DRC đã phải là trên 1xx rồi .Ai trên tàu rồi thì yên tâm ngồi im đi !!ai chưa hiểu rõ về DRC thì nên bỏ chút thời gian tìm hiểu về nó trước khi đánh giá mắc hay rẻ nhé !!

[alibaba-vietnam]

[quote user="nguyenhien9999"]Mời các bạn nghiên cứu thông tin chuẩn xác của DRC nhé:

Số liệu & thông tin cơ bản:

- Vốn điều lệ hiện nay: 153 tỷ

- Tỷ lệ nắm giữ của nhà nước 51%

- Tỷ lệ nắm giữ của NĐTNN là 12%

- Lợi nhuận trước thuế năm 2008: 51,789 tỷ

- Kế hoạch LN năm 2009: 52 tỷ

- Đại hội cổ đông đã thông qua ngày 23/3/2009 trong đó có điều 8 đã
được ĐH thông qua nhưng hầu hết chưa nắm rõ lắm về điều 8 này, nguyên
văn như sau: “Thông qua Báo cáo đầu tư Dự án sản xuất lốp ô tô tải
radial toàn thép công suất 600.000 lốp/năm, ủy quyền HĐQT triển khai
các bước tiếp theo đúng quy định của pháp luật hiện hành (tham khảo
trong nghị quyết ĐHCĐ). Và chính dự án này sẽ khiến DRC trở thành “vô
đối” trên sàn HOSE trong thời gian sắp tới, mọi người đừng so sánh sự
tăng trưởng của DRC với VN-index 244.6 điểm của ngày 6/2/2009 khi đó
giá DRC là 16.4 và cho rằng VN-index tăng 1,74 lần còn DRC tăng 3,62
lần, cuối cùng lại kết luận 1 cách “thiếu i ốt” rằng DRC đã tăng gấp 2
lần VN-index nên phải xuống tàu thôi. Đó là sự so sánh quá khập khễnh
do VN-index thể hiện toàn bộ cổ phiếu trên sàn bao gồm cả các loại cổ
phiếu “tệ”, trong khi DRC là cổ phiếu có mức tăng trưởng tốt nhất hiện
nay và sự tăng trưởng không hề bị ảnh hưởng bởi 1 ai, nên tỷ lệ tăng
mạnh hơn so với VN-index là bình thường và theo tôi với những phân tích
& thông tin nhận định thì DRC sẽ tiến xa hơn nữa trong thời gian
rất gần với các thông tin tiếp theo.

- Tình hình hoạt động kinh doanh của DRC từ thàng 2/2009 đã thay
đổi hoàn toàn. Vào cuối năm 2008 thì DRC chỉ hoạt động khoảng 40 – 60%
công suất, đến nay đã hoạt động 100% công suất và các doanh nghiệp cung
cấp nguyên liệu đầu vào cho DRC sản xuất cũng tất bật và gần như là
phải cung cấp hàng gấp đôi cho DRC trong đó phải kể đến doanh nghiệp
cung cấp ổn định về giá cả và nguyên liệu cho DRC là công ty HYOSUNG
Việt Nam chuyên cung cấp Bead Wire hay còn gọi là Tanh làm vành vỏ xe
và Steel Cord hay còn gọi là bố thép. Đặc biệt tình hình tài chính rất
minh bạch và không hề nợ đối tác dù nhu cầu tăng mạnh.

- Lợi nhuận sau thuế Quý 1/2009 là 30,9 tỷ trong khi LNST Quý 4/2008 là 1,9 tỷ.

- Lợi nhuận tháng 4/2009 : khoảng 30 tỷ (sẽ công bố sớm. Tin chính
xác từ DRC). Như vậy sau 4 tháng DRC đạt mức lợi nhuận vượt 115% kế
hoạch năm 2009 (52 tỷ). Do vậy DRC đang tiến hành các thủ tục xin ý
kiến cổ đông thay đổi chỉ tiêu năm 2009 từ 52 tỷ lên 100 tỷ, và khả
năng vượt chỉ tiêu mới này cũng nằm trong tầm tay.

- DRC cùng lúc tiến hành các thủ tục xin ý kiến cổ đông thực hiện
theo ủy quyền của cổ đông đã thông qua cho HĐQT triển khai dự án sàn
xuất lốp ô tô tải Radial toàn thép. (nếu ai chưa hiểu lốp ô tô tải
Radial thì tạm hiểu đơn giản như thế này, không cần phải hiểu chi tiết,
với lốp thông thường 6 tháng bắt đầu mòn thì với lốp ô tô Radial này độ
bền là gấp đôi, tức 1 năm mới bắt đầu mòn). Theo dự án này thì DRC phải
có tổng vốn đầu tư cho dự án lên đến 2.375 tỷ đồng. Như vậy muốn đủ vốn
đầu tư cho dự án này DRC phải vay thương mại, mà muốn vay thì DRC phải
có vốn đối ứng tương đương 30% của 2.375 tỷ tức tương đương với khoảng
867,85 tỷ đồng. Trong khi hiện nay VĐL của DRC đang là 153 tỷ. Vậy DRC
phải tăng vốn thêm 714 tỷ đồng mới thoả điều kiện thực hiện dự án
Radial. Vậy theo kế hoạch trong vòng 3 năm thực hiện đề án kinh tế thì
song song đó DRC phải hoàn tất đủ số vốn tăng thêm 714 tỷ. Do đó kế
hoạch được phác thảo như sau:

o Lần 1 trong năm 2009 tăng thêm 214,2 tỷ lên 368,05 tỷ

o Lần 2 trong năm 2010 tăng thêm 428,4 tỷ lên 796,45 tỷ

o Lần 3 trong năm 2011 tăng thêm 71,4 tỷ lên 867,85 tỷ.

- Như vậy trong năm 2009 DRC phải tiến hành tăng vốn điều lệ từ 153
tỷ lên 368,05 tỷ. Theo kế hoạch thì phương án sẽ chào bán cho cổ đông
hiện hữu và cổ đông chiến lược. Trong đó cổ đông chiến lược chính là
Tập đoàn công nghiệp cao su Việt nam (VRG) Theo cách này, sau khi đàm
phán với DRC về giá cổ phiếu, VRG sẽ mua cổ phiếu DRC theo mức giá dành
cho cổ đông chiến lược. Mức này cao hơn giá cổ phiếu DRC đang giao dịch
tại Sở giao dịch chứng khoán Thành phố Hồ Chí Minh tại thời điểm ký hợp
đồng. (theo kế hoạch dự án trên www.drc.com.vn).
- Kết luận:

o DRC đang tiến hành xin ý kiến cổ đông (chuẩn bị thông báo trong đầu tháng 6):

 Tăng vốn điều lệ từ 153 tỷ lên 368,05 tỷ đồng

 Bán cho cổ đông chiến lược với giá không thấp hơn giá niêm yết trên sàn HOSE trong ngày ký kết.

 Thay đổi chỉ tiêu năm 2009 từ 52 tỷ lên 100 tỷ đồng (do lợi nhuận
4 tháng đầu năm đã được 60 tỷ đạt 115% so với chỉ tiêu 2009 đã được
ĐHCĐ thông qua 23/3/2009)

- Quyết định đầu tư lâu dài hay ngắn hạn là do mọi người, vài
thông tin cung cấp cho các nhà đầu tư yêu mến DRC. Riêng tôi, DRC sẽ
nằm trong TK của tôi đến hết năm 2009 và tôi dám chắc rằng dù tôi có
tài lướt sóng giỏi đến đâu cũng không thể tăng trưởng đồng tiền mạnh
bằng để nguyên DRC đến hết năm 2009, vừa khỏi lo lắng vừa khỏi mệt tim
vì sàn điều chỉnh. Khuyến cáo của tôi là DRC tăng mãnh liệt sẽ có những
phiên điều chỉnh giảm nếu nhà đầu tư nào nắm bắt cơ hội khi giảm thì
gom hàng vào thì càng tốt và xem như đã gia tăng sự tăng trưởng đồng
tiền đầu tư của mình.

Chúc cổ đông DRC may mắn !!!



[/quote]

CỤ NÀY ĐÍCH THỊ DÂN CAO SU RỒI! NẮM NHIỀI TIN NỘI GIÁN QUÁ![h1]HOẶC CÓ THỀ LÀ DÂN PR CỦA DRC
[/h1]

[quangets]

[quote user="ATO"]

Doanh thu DRC quý I/2009 cũng chỉ xấp xỉ bằng quý I/2008 (368 tỷ và 362 tỷ) nhưng lợi nhuận lại tăng gần 50% (30 tỷ so với 22 tỷ). Doanh thu không tăng mà lợi nhuận tăng đột biến chứng tỏ nguyên nhân lợi nhuận tăng thực sự không phải mở rộng sản xuất hay mở rộng được thị trường mà đúng như Ban lãnh đạo Công ty đã giải trình là do trước đây mua được nguyên vật liệu giá rẻ. Lợi thế này hiện không còn đến quý II nên các bác đừng hy vọng kết quả kinh doanh DRC tiếp tục có bất ngờ. Mà nếu không duy được mức lợi nhuận như quý I/2009 (30 tỷ) thì giá DRC hiện không còn rẻ. Lựa chọn DRC thời điểm này là quá mạo hiểm! [/quote]

Bác ATO chả biết gì về DRC thì vào đây phán giá DRC đắt hay rẻ làm gì. Bác có biết riêng tháng 4 lợi nhuận đã hơn cả quý 1 DRC không ? Lợi nhuận 30,9 tỷ của quý 1 là quá thấp so với quý 2.

Không phải tự nhiên mà DRC lên đến 6x mà vẫn không có hàng cho bác mua, chỉ những người đang gom DRC mới biết nó đắt hay rẻ.

Đến lúc có tin lợi nhuận quý 2 thì mọi người mới hiểu vì sao DRC cứ lên mãi mà không chịu xuống. Chỉ sợ lúc đấy giá đã là 1xx rồi.

[haantu80]

Hôm nay riêng dư mua ATO và trần đã gần 1triệu cổ. Kiểu này DRC phi thẳng lên 10x mất sang tuần sau là tới ga 8x rồi. Cheer!

[mongngocdanang]

[quote user="haantu80"]


Hôm nay riêng dư mua ATO và trần đã gần 1triệu cổ. Kiểu này DRC phi thẳng lên 10x mất sang tuần sau là tới ga 8x rồi. Cheer!

[/quote] DRC tốt thì khỏi phải bàn. Nhưng mình đố các cổ đông DRC vì sao doanh thu tháng 5 ít hơn tháng 4, và dự đoán DT tháng 6 ?

[Blackbelt]

Bác mongngoc nói thử xem Doanh thu DRC T6 dự báo thế nào nhỉ ?


Có gie tớ sẽ phụ thêm chi tiết với bác


Lợi nhuận Công ty vãn đang chạy trước thị giá hàng ngày khá xa và vì thế DRC vẫn có

những cú bứt phá ngoạn mục ATO, CE sẽ vẫn áp đảo tuyệt đối lượng bán

Xin chúc mừng các NĐT đang nắm giữ DRC

[phamphuongdongwin]

E thành thật khuyên các bác đừng quan tâm đến DRC nữa, nói thật đấy

[Blackbelt]

Chào các bác hehehe mốc 1xx ko còn xa

lại 1 ngày DRC vẫn tiếp tục CE như mọi ngày

Cầu quá nhiều mà cung thì...............ko thấy

cứ vầy không khéo về đích vượt kế hoạch mất các bác nhể

[anmay]

EM MẤT HÀNG RÙI! HIC HIC

[quangets]

Doanh thu tháng 5 là 160 tỷ ít hơn tháng 4 ( 175 tỷ ) là do một vài phân xưởng bị hỏng máy phải dừng SX để sửa chữa.

Khổ quá bắt làm suốt 3 ca một ngày, cả mấy tháng liền không được nghỉ làm gì mà chả hắt hơi sổ mũi một tý.

Hợp đồng tháng 6 đã kín rồi, chắc doanh thu cũng khoảng 150 - 170 tỷ thôi.

Với doanh thu > 500 tỷ và lợi nhuận > 100 tỷ của quý 2, lại có tin chuẩn bị chia thưởng và tăng vốn đầu tư dự án lốp Radial lớn nhất VN thì DRC chỉ có người mua mà không có người bán.

DRC sẽ vẫn bứt phá đi lên, các bác lãi quá rồi sợ ngồi tàu cao tốc thì có thể xuống tàu nhường chỗ cho người khác, để mỗi người được hưởng cảm giác mạnh một tý.

Dự báo đến ga 7x, 8x tàu sẽ dừng đón, trả khách. Đề nghị hành khách khẩn trương lên xuống ổn định chỗ ngồi để tàu còn chạy tiếp ( chú ý tàu chỉ dừng đón khách 1 ngày ).

[Risk_Appetite]

[quote user="quangets"]


Doanh thu tháng 5 là 160 tỷ ít hơn tháng 4 ( 175 tỷ ) là do một vài phân xưởng bị hỏng máy phải dừng SX để sửa chữa.




Khổ quá bắt làm suốt 3 ca một ngày, cả mấy tháng liền không được nghỉ làm gì mà chả hắt hơi sổ mũi một tý.


Hợp đồng tháng 6 đã kín rồi, chắc doanh thu cũng khoảng 150 - 170 tỷ thôi.


Với doanh thu > 500 tỷ và lợi nhuận > 100 tỷ của quý 2, lại có tin chuẩn bị chia thưởng và tăng vốn đầu tư dự án lốp Radial lớn nhất VN thì DRC chỉ có người mua mà không có người bán.


DRC sẽ vẫn bứt phá đi lên, các bác lãi quá rồi sợ ngồi tàu cao tốc thì có thể xuống tàu nhường chỗ cho người khác, để mỗi người được hưởng cảm giác mạnh một tý.


Dự báo đến ga 7x, 8x tàu sẽ dừng đón, trả khách. Đề nghị hành khách khẩn trương lên xuống ổn định chỗ ngồi để tàu còn chạy tiếp ( chú ý tàu chỉ dừng đón khách 1 ngày ).


[/quote]'


Tàu DRC với tàu SFI sẽ là 2tàu đi ngược thị trường trong những ngày tới (nếu thị trường có chút điều chỉnh nhẹ). Tàu DRC là loại siêu tốc, "bánh lái toàn làm từ cao su xịn" chứ không như các loại tàu bình thường khác, của nhà trồng được có khác, bền và dai quá.

[mongngocdanang]

[quote user="Risk_Appetite"]

[quote user="quangets"]


Doanh thu tháng 5 là 160 tỷ ít hơn tháng 4 ( 175 tỷ ) là do một vài phân xưởng bị hỏng máy phải dừng SX để sửa chữa.


Khổ quá bắt làm suốt 3 ca một ngày, cả mấy tháng liền không được nghỉ làm gì mà chả hắt hơi sổ mũi một tý.


Hợp đồng tháng 6 đã kín rồi, chắc doanh thu cũng khoảng 150 - 170 tỷ thôi.


Với doanh thu > 500 tỷ và lợi nhuận > 100 tỷ của quý 2, lại có tin chuẩn bị chia thưởng và tăng vốn đầu tư dự án lốp Radial lớn nhất VN thì DRC chỉ có người mua mà không có người bán.


DRC sẽ vẫn bứt phá đi lên, các bác lãi quá rồi sợ ngồi tàu cao tốc thì có thể xuống tàu nhường chỗ cho người khác, để mỗi người được hưởng cảm giác mạnh một tý.


Dự báo đến ga 7x, 8x tàu sẽ dừng đón, trả khách. Đề nghị hành khách khẩn trương lên xuống ổn định chỗ ngồi để tàu còn chạy tiếp ( chú ý tàu chỉ dừng đón khách 1 ngày ).


[/quote]'


Tàu DRC với tàu SFI sẽ là 2tàu đi ngược thị trường trong những ngày tới (nếu thị trường có chút điều chỉnh nhẹ). Tàu DRC là loại siêu tốc, "bánh lái toàn làm từ cao su xịn" chứ không như các loại tàu bình thường khác, của nhà trồng được có khác, bền và dai quá. [/quote] Không phải thế đâu bác ạ. Từ cuối 2008, DRC chuẩn bị NVL đủ để sản xuất cho quí 1&2 theo KH thị trường vẫn ảm đạm như cuối năm, không ngờ thị trường phục hồi và tăng trưởng mạnh quá, nên đến tháng 4 là đã chén sạch NVL của 6 tháng. Dĩ nhiên trong quá trình đó Cty nhập mua bổ sung, nhưng vì có một số NVL phải nhập khẩu, 2 tháng hàng mới về nên có việc thiếu đứt NVL. Cty đành phải dừng sản xuất một số mặt hàng chợ (mặt hàng có lợi nhuận ít, như săm lốp xe đạp chẳng hạn) để ưu tiên vật tư cho các mặt hàng chiến lược, lợi nhuận cao. Điều đó cũng cho chúng ta hiểu rằng dù doanh thu có giảm (so với tháng 4 thôi, còn vẫn ở mức vô địch từ trước đến nay đấy) chut it nhưng lợi nhuận không giảm bao nhiêu so với tháng tư đâu nhé. Hi vọng tháng 6 không còn cảnh "chê khách hàng" như thế [C]

[Risk_Appetite]

[quote user="mongngocdanang"]


[quote user="Risk_Appetite"]




[quote user="quangets"]


Doanh thu tháng 5 là 160 tỷ ít hơn tháng 4 ( 175 tỷ ) là do một vài phân xưởng bị hỏng máy phải dừng SX để sửa chữa.


Khổ quá bắt làm suốt 3 ca một ngày, cả mấy tháng liền không được nghỉ làm gì mà chả hắt hơi sổ mũi một tý.


Hợp đồng tháng 6 đã kín rồi, chắc doanh thu cũng khoảng 150 - 170 tỷ thôi.


Với doanh thu > 500 tỷ và lợi nhuận > 100 tỷ của quý 2, lại có tin chuẩn bị chia thưởng và tăng vốn đầu tư dự án lốp Radial lớn nhất VN thì DRC chỉ có người mua mà không có người bán.


DRC sẽ vẫn bứt phá đi lên, các bác lãi quá rồi sợ ngồi tàu cao tốc thì có thể xuống tàu nhường chỗ cho người khác, để mỗi người được hưởng cảm giác mạnh một tý.


Dự báo đến ga 7x, 8x tàu sẽ dừng đón, trả khách. Đề nghị hành khách khẩn trương lên xuống ổn định chỗ ngồi để tàu còn chạy tiếp ( chú ý tàu chỉ dừng đón khách 1 ngày ).


[/quote]'


Tàu DRC với tàu SFI sẽ là 2tàu đi ngược thị trường trong những ngày tới (nếu thị trường có chút điều chỉnh nhẹ). Tàu DRC là loại siêu tốc, "bánh lái toàn làm từ cao su xịn" chứ không như các loại tàu bình thường khác, của nhà trồng được có khác, bền và dai quá.


[/quote] Không phải thế đâu bác ạ. Từ cuối 2008, DRC chuẩn bị NVL đủ để sản xuất cho quí 1&2 theo KH thị trường vẫn ảm đạm như cuối năm, không ngờ thị trường phục hồi và tăng trưởng mạnh quá, nên đến tháng 4 là đã chén sạch NVL của 6 tháng. Dĩ nhiên trong quá trình đó Cty nhập mua bổ sung, nhưng vì có một số NVL phải nhập khẩu, 2 tháng hàng mới về nên có việc thiếu đứt NVL. Cty đành phải dừng sản xuất một số mặt hàng chợ (mặt hàng có lợi nhuận ít, như săm lốp xe đạp chẳng hạn) để ưu tiên vật tư cho các mặt hàng chiến lược, lợi nhuận cao. Điều đó cũng cho chúng ta hiểu rằng dù doanh thu có giảm (so với tháng 4 thôi, còn vẫn ở mức vô địch từ trước đến nay đấy) chut it nhưng lợi nhuận không giảm bao nhiêu so với tháng tư đâu nhé. Hi vọng tháng 6 không còn cảnh "chê khách hàng" như thế
[/quote]


Kế hoạch của DRC là tốt, nhưng đúng là không lường hết được nhu cầu và diễn biến của thị trường, hehe. Kiểu này hết Q2 sang Q3, chắc là em nó phải thay đổi lại bác nhỉ?

[itstock]

Thay đổi giá cp hay là thay đổi khkd vậy bác ???[H]

[vanthuyetvn]

len tau` cham wa', rot' lai phia sau rui`...huhu..thang nay chay nhanh the ma ko biet, dung la minh` nha` we that

[Risk_Appetite]

[quote user="itstock"]


Thay đổi giá cp hay là thay đổi khkd vậy bác ???


[/quote]




Theo hiểu biết nông cạn của em thì sẽ thay đổi cả 2 bác ạ. [8-|]

[hdtrang]

quangest và mongngoc hai bác nắm khá vững tình hình cty DRC , tuy nhiên về việc nguyên liệu sx thì cty đã mua để sx hết tháng 7 rồi với giá thành không thay đổi gì với quí 1 cả nên bác mongngoc không phải lo , còn các bác đã mua DRC thì nên yên tâm mà nắm giữ cho chắc vì lợi nhuận DRC quí 2 rất cao , tôi cũng đã nói rõ con số này rồi và điều này cũng không cần phải bàn cãi nữa nó đang thể hiện qua việc thị giá hàng ngày hiện nay của DRC còn thua rất xa lợi nhuận công ty hiện đã đem về cho công đông DRC , các quí 3,4 thì dự báo vẫn tăng trưởng và tiêu thụ mạnh mẽ , nguyên vật liệu chỉ ảnh hưởng khi giá oil lên gần hoặc trên 100usd mới đáng quan tâm . Hiện có 2 quỹ tổ chức đang cố gắng gom DRC số lượng cực lớn và áp lực này rất cao vì thời gian công bố lợi nhuận quí 2 không còn bao xa . Ai mua được DRC dưới giá 100 ngàn thì vẫn có lợi nhuận tính bằng lần trong năm 2009 này . Việc DRC tại sao sẽ tiến về mức giá 2xx thì để sau khi công bố kết quả quí 2 này tôi sẽ cho các bác biết . Chúc các bác vững tin , tránh bị rung lắc mà mất cổ phiếu VÀNG năm 2009 này !!