Tình hình hiện nay? đến 21/04/2012

[manhkhuong]

Sóng 5 nếu có thì sẽ là con sóng rất khó ăn, 5 ăn 5 thua. Nên cảnh giác cao độ. Ko là đi hết thành quả

Sau nhịp này pà con sợ phát khiếp.......
Lúc ấy...ấy....xin mời !!!!

[phe01]

Thì đi về nhà chứ còn về đâu được nữa...Nhưng nhớ đưa đít vào trước đấy nhé !!!

Nên nhét thêm cái mo đeo vào mông kẻo vợ nó oánh cho thì khổ.

[ChuaYeuAi]

Em định bán hàng của anh 7 lởm đây,Có thằng dở hơi xin mua giá 6,8k mà giá trung bình giờ chỉ có 6,5k

Tham chiếu bi giờ nó lấy bình quân 15' cuối rồi
Cụ ko update thông tin ah ?

[manhkhuong]

Bull cũng được...Đang tiếc đứt ruột với em STB đây.
Nhưng múc lại một em thiếu nhi giá hơi ngon,giờ em nó lại tham chiếu rồi

Có rẻ hơn vài lai mà cụ cũng tiếc ......!!!!!!

[dash177]

ăn trưa lấy sức đi mấy bác... chiều mà tung quả trap ra thì chắc tt xuống luôn tới giữa năm

[caibexanh]

Sóng 5 nếu có thì sẽ là con sóng rất khó ăn, 5 ăn 5 thua. Nên cảnh giác cao độ. Ko là đi hết thành quả

Công nhận là bác đúng,
mặc dù em không biết sóng 5 là sóng gì cả.

[ChuaYeuAi]

Sóng 5 nếu có thì sẽ là con sóng rất khó ăn, 5 ăn 5 thua. Nên cảnh giác cao độ. Ko là đi hết thành quả

Có thể có sóng 5 tét đỉnh cũ để tạo núi đôi
Tét lại đỉnh muộn thì đủ time ra hàng bốc nhanh bùng sớm thì ko kip T4

[manhkhuong]

Nên nhét thêm cái mo đeo vào mông kẻo vợ nó oánh cho thì khổ.

Ngồi sàn riết nó chai rùi .....éo sợ !!!!!

[downdown235]

Chiều down mạnh hơn sáng, Sáng kích giá chiều xả hàng...hố hố

[phe01]

Tham chiếu bi giờ nó lấy bình quân 15' cuối rồi
Cụ ko update thông tin ah ?

Ừhh nhỉ...bác nói thì em mới nhớ, mải lướt lát quá.

[phe01]

Có thể có sóng 5 tét đỉnh cũ để tạo núi đôi
Tét lại đỉnh muộn thì đủ time ra hàng bốc nhanh bùng sớm thì ko kip T4

Các bác hay chơi tất tay nhỉ.
Em thì cứ mã nào có trong TK thì em mới múc.Thế mới có cơ thoát vào T+2 & T+3 trước khi cổ của các bác bắt đáy về TK.

[stockdowntrend]

Xăng tăng, điện sắp tăng, nhiều thứ đã và sẽ tăng, thu phí đường bộ từ 1/6: Tụi bây có xe bán ngay bây giờ sau 1/6 mua lại lời 20%.

Thứ năm, 15/3/2012, 00:41 GMT+7
E-mail Bản In
Xe máy, ôtô phải đóng phí bảo trì đường bộ từ 1/6

Từ ngày 1/6, các phương tiện cơ giới sẽ bị thu phí bảo trì đường bộ, tuy nhiên hiện Chính phủ chưa quy định rõ mức phí từng loại xe.
>Liên bộ tán đồng thu phí bảo trì đường theo đầu phương tiện

Thủ tướng vừa ban hành Nghị định về việc lập, quản lý và sử dụng Quỹ bảo trì đường bộ. Nguồn hình thành quỹ từ phí sử dụng đường bộ thu được hàng năm trên đầu phương tiện giao thông cơ giới, bao gồm: ôtô, rơ moóc, sơ mi rơ moóc được kéo bởi ôtô, máy kéo và môtô hai bánh, môtô ba bánh. Quỹ cũng được hình thành từ nguồn ngân sách nhà nước cấp bổ sung hàng năm.
Phí sử dụng đường bộ thu được đối với ôtô được phân chia cho quỹ trung ương 65% và cho các địa phương là 35%. Tuy nhiên, hiện chưa quy định rõ mức đóng phí trên đầu phương tiện.
Trạm thu phí có thể xóa bỏ sau khi có quỹ bảo trì đường bộ. Ảnh: PV. Bộ Giao thông Vận tải có trách nhiệm quản lý nhà nước về đường bộ theo quy định của Luật Giao thông đường bộ; chỉ đạo, kiểm tra việc quản lý thu, sử dụng và tổ chức công tác quyết toán Quỹ trung ương theo quy định; chủ trì xem xét đề xuất của Hội đồng quản lý quỹ về điều chỉnh các quy định liên quan đến nguồn thu của quỹ và sửa đổi...
Năm 2010, Bộ Giao thông Vận tải đã soạn thảo 2 phương án thu phí bảo trì đường bộ. Một là thu trực tiếp từ đầu phương tiện cơ giới với ôtô và xe máy, đồng thời giữ các trạm thu phí nộp ngân sách nhà nước hiện nay. Hai là thu gián tiếp qua xăng và xóa bỏ các trạm thu phí.
Theo dự thảo phương án một, quỹ bảo trì sẽ được thu trực tiếp theo đầu phương tiện cơ giới, với 7 mức đối với ôtô (180.000-1.440.000 đồng/tháng), 4 mức với môtô, xe máy (80.000-150.000 đồng/năm). Số phí thu được khoảng gần 6.000 tỷ đồng mỗi năm để đầu tư bảo trì các tuyến đường bộ trên cả nước.
Đối với ôtô, từng loại xe sẽ có mức thu khác nhau và thu theo tháng với chu kỳ 1, 3 hoặc 6 tháng. Còn xe máy sẽ thu hàng năm thông qua công tác tuyên truyền vận động và phối hợp với cơ quan bảo hiểm bán bảo hiểm môtô, xe máy.

[phe01]

Bà con bị lừa tình chăng?









Khối ngoại gom trên 11 triệu cổ phiếu HAG

Cổ phiếu bất động sản mất điểm hàng loạt, nhiều mã giảm sàn. Tuy nhiên, HAG gây chú ý khi được nhà đầu tư nước ngoài mua vào trên 11 triệu, cao nhất kể từ đầu năm.

Lực mua lớn tại cổ phiếu HAG xuất hiện ngay đầu phiên dù hãng xếp hạng tín dụng Fitch vừa hạ triển vọng xếp hạng nợ của Hoàng Anh Gia Lai xuống tiêu cực.

[Hoangketcau]

Xăng tăng, điện sắp tăng, nhiều thứ đã và sẽ tăng, thu phí đường bộ từ 1/6: Tụi bây có xe bán ngay bây giờ sau 1/6 mua lại lời 20%.

Thứ năm, 15/3/2012, 00:41 GMT+7
E-mail Bản In
Xe máy, ôtô phải đóng phí bảo trì đường bộ từ 1/6

Từ ngày 1/6, các phương tiện cơ giới sẽ bị thu phí bảo trì đường bộ, tuy nhiên hiện Chính phủ chưa quy định rõ mức phí từng loại xe.
>Liên bộ tán đồng thu phí bảo trì đường theo đầu phương tiện

Thủ tướng vừa ban hành Nghị định về việc lập, quản lý và sử dụng Quỹ bảo trì đường bộ. Nguồn hình thành quỹ từ phí sử dụng đường bộ thu được hàng năm trên đầu phương tiện giao thông cơ giới, bao gồm: ôtô, rơ moóc, sơ mi rơ moóc được kéo bởi ôtô, máy kéo và môtô hai bánh, môtô ba bánh. Quỹ cũng được hình thành từ nguồn ngân sách nhà nước cấp bổ sung hàng năm.
Phí sử dụng đường bộ thu được đối với ôtô được phân chia cho quỹ trung ương 65% và cho các địa phương là 35%. Tuy nhiên, hiện chưa quy định rõ mức đóng phí trên đầu phương tiện.
Trạm thu phí có thể xóa bỏ sau khi có quỹ bảo trì đường bộ. Ảnh: PV. Bộ Giao thông Vận tải có trách nhiệm quản lý nhà nước về đường bộ theo quy định của Luật Giao thông đường bộ; chỉ đạo, kiểm tra việc quản lý thu, sử dụng và tổ chức công tác quyết toán Quỹ trung ương theo quy định; chủ trì xem xét đề xuất của Hội đồng quản lý quỹ về điều chỉnh các quy định liên quan đến nguồn thu của quỹ và sửa đổi...
Năm 2010, Bộ Giao thông Vận tải đã soạn thảo 2 phương án thu phí bảo trì đường bộ. Một là thu trực tiếp từ đầu phương tiện cơ giới với ôtô và xe máy, đồng thời giữ các trạm thu phí nộp ngân sách nhà nước hiện nay. Hai là thu gián tiếp qua xăng và xóa bỏ các trạm thu phí.
Theo dự thảo phương án một, quỹ bảo trì sẽ được thu trực tiếp theo đầu phương tiện cơ giới, với 7 mức đối với ôtô (180.000-1.440.000 đồng/tháng), 4 mức với môtô, xe máy (80.000-150.000 đồng/năm). Số phí thu được khoảng gần 6.000 tỷ đồng mỗi năm để đầu tư bảo trì các tuyến đường bộ trên cả nước.
Đối với ôtô, từng loại xe sẽ có mức thu khác nhau và thu theo tháng với chu kỳ 1, 3 hoặc 6 tháng. Còn xe máy sẽ thu hàng năm thông qua công tác tuyên truyền vận động và phối hợp với cơ quan bảo hiểm bán bảo hiểm môtô, xe máy.

Lại còn phí lưa hành nữa, kiểu này chúng nó phải thu của mình 30tr/1năm. 8triêu tiền bảo hiểm 12tr tiền gửi xe. Thế là 1 năm mất toi 50tr

[stockocean2012]

Bà con bị lừa tình chăng?[/SIZE]
Theo em biết thì NN- Japan đang thu gom Bank, Port, và Nông sản, đi từ từ nhưng rất chắc chắn... tình hình này 10 năm nữa Nhật hóa hết. Bà con mình thì ưa hàng Nhật bổn, tivi Sony, xe thì Honda - Toyota, tủ lạnh Toshiba - hitachi... một quan điểm quản lý của Nhật bổn là VN khựa không có quyền ký tá, chỉ tạo gì hết, những vấn đề quyết định chỉ người Nhật.

[phe01]

Một buổi sáng nào đó,một đám người lạ mặt xông vào văn phòng TGĐ & CT HĐQT Cty hùng hổ thông báo rằng Cty này kể từ nay là của họ,xin mời các vị lập tức rời khỏi vị trí của mình...........
Đó là kịch bản mà một số cty đang thật sự lo sợ......
Nhưng biết đâu,khi đó vị CT HĐQT đứng dậy,tay xách cặp và mỉm cười nói rằng:
-Đây !!! Cty của các anh đây,nó bây giờ chỉ còn là cái xác thối đang rửa ,mời các anh nhận cho .................
Lúc đó,bộ mặt của đám người lạ thật sự giống như ngỗng ỉa .......




(Hơn 79.000 doanh ngiệp phá sản trong năm 2011....)

Thời của đại gia giấu mặt: Doanh nghiệp bất ngờ vì thâu tóm
15/03/2012 08:00:10
Việc mua bán và thâu tóm đôi khi giống như trên phim, khi mà đối thủ vào thẳng phòng họp HĐQT và bất ngờ tuyên bố: tôi mới là ông chủ của doanh nghiệp.

vina.bull.com.vn/Security/NewsDetail.aspx?newsid=127608&cat_id=6

[phe01]

Thời của đại gia giấu mặt: Doanh nghiệp bất ngờ vì thâu tóm
15/03/2012 08:00:10
Việc mua bán và thâu tóm đôi khi giống như trên phim, khi mà đối thủ vào thẳng phòng họp HĐQT và bất ngờ tuyên bố: tôi mới là ông chủ của doanh nghiệp.

vina.bull.com.vn/Security/NewsDetail.aspx?newsid=127608&cat_id=6

Làn sóng ngầm thâu tóm doanh nghiệp đang diễn ra âm thầm.
Có thế hôm nay các chú cứ cười nhưng sau này lại vò đầu bứt tóc.

[maimai123]

Được voi nó đòi... 2 bà Trưng òi..


Hà Nội: Hàng loạt cửa hàng xăng dầu đóng cửa do chiết khấu thấp

Theo Sở Công thương Hà Nội, do doanh nghiệp đầu mối chiết khấu thấp, đại lý lỗ vốn khi bán xăng nên thời gian qua có hiện tượng hàng loạt cây xăng bán hàng cầm chừng hoặc đóng cửa hàng!
Sở Công thương Hà Nội vừa có văn bản báo cáo tình hình kinh doanh xăng dầu lên Bộ Công thương và UBND thành phố. Sở Công thương cho biết, các doanh nghiệp đầu mối vẫn đảm bảo đủ lượng xăng dầu để cung cấp cho các đơn vị trực thuộc và hệ thống tổng đại lý, đại lý bán lẻ của mình. Tuy nhiên, do giá nhập khẩu xăng dầu tăng, mặc dù thuế nhập khẩu đã giảm từ 5% xuống còn 3% doanh nghiệp đầu mối nhập khẩu vẫn bị lỗ, do vậy doanh nghiệp đầu mối buộc phải giảm mức hoa hồng chi cho các đại lý. Cụ thể, theo phản ánh của các doanh nghiệp đại lý, mức chiết khấu hiện nay do các doanh nghiệp đầu mối quy định cho doanh nghiệp đại lý rất thấp. Tại thời điểm đó, các doanh nghiệp đầu mối như Công ty Xăng dầu khu vực I, xăng dầu quân đội, Tổng công ty Dầu Việt Nam chiết khấu xăng dầu cho đại lý dao động từ 200đ đến 300đ/lít (sau khi trừ chi phí vận chuyển các đại lý được hưởng khoảng 100-150đ/lít).
Doanh nghiệp đầu mối PETEC chiết khấu xăng dầu 190-200đ/lít cho đại lý. Sau khi trừ chi phí vận chuyển, các đại lý hưởng khoảng 70-100đ/lít. Từ ngày 1/3, Công ty Xăng dầu Hà Sơn Bình chi mức chiết khấu xăng dầu cho doanh nghiệp đại lý là 50đ/lít (sau khi trừ chi phí vận chuyển).
Theo Sở Công thương với mức chiết khấu cho mỗi lít xăng như trên, doanh nghiệp chưa đủ để trả lương cho người bán hàng, đó là chưa tính đến các chi phí khác như: điện, hao hụt xăng dầu, hao mòn máy móc… Chính vì vậy một số doanh nghiệp đại lý bị lỗ không tiếp tục nhập hàng để kinh doanh. Đây là nguyên nhân chính dẫn đến hiện tượng bán hàng cầm chừng hoặc đóng cửa hàng.
Trước tình hình đó Sở Công thương Hà Nội đã chỉ đạo các doanh nghiệp đầu mối xăng dầu cân đối nguồn hàng, đảm bảo giao đủ lượng đặt hàng của doanh nghiệp đại lý, cố gắng giảm chi phí, tăng mức chiết khấu cho doanh nghiệp đại lý để đảm bảo mạng lưới bán hàng được liên tục, đáp ứng đủ nhu cầu tiêu dùng của người dân. Đồng thời tăng cường kiểm tra các tổng đại lý, đại lý trong hệ thống phân phối bán hàng đủ thời gian, cung cấp đủ, kịp thời số lượng, chủng loại xăng dầu cho thị trường, không để tình trạng các cửa hàng đóng cửa, giảm thời gian bán hàng, đầu cơ, găm hàng chờ tăng giá.
Sở Công thương Hà Nội cũng cho biết, trong năm 2011, trên địa bàn cũng từng diễn ra hiện tượng trên.

[phe01]

Hôm qua các ctck nhận định và khuyê mà các bác chẳng chịu nghe theo gì cả mà cứ lao vào xuc ầm ầm, sau này có thua lỗ thì đừng đổ tại các ctck nữa nhé.


Nhận định của một số công ty chứng khoán về khả năng diễn biến thị trường ngày 15/3.


Khả năng đi xuống lớn
(Công ty Cổ phần Chứng khoán Bảo Việt – BVSC)
“Giao dịch của cổ phiếu rơi vào tình trạng yếu thanh khoản mà chúng tôi gọi là đặc trưng của bear market. Thông thường chúng ta cần rất nhiều tiền để đẩy giá cổ phiếu đi lên trong khi ngược lại, giá rất dễ dàng đi xuống bằng chính sức nặng của nó. Đây là một trong những nguyên tắc đơn giản giúp nhận biết đâu là giai đoạn cần phải đứng ngoài thị trường.


Chủ động hạ bớt tỷ trọng cổ phiếu
(Công ty Cổ phần Chứng khoán FPT – FPTS)
Với nhịp điều chỉnh đang diễn ra thì diễn biến của VN-Index phụ thuộc chủ yếu vào khả năng nâng đỡ thị trường của khu vực hỗ trợ 400 - 420 điểm. Nhà đầu tư nên tiếp tục duy trì trạng thái thận trọng, quan sát thị trường và có thể chủ động hạ bớt tỷ trọng cổ phiếu trong danh mục nếu thanh khoản thị trường tiếp tục suy giảm”.






Vẫn nên đứng ngoài quan sát
(Công ty Cổ phần Chứng khoán Woori CBV)





Chưa thể tìm được điểm cân bằng
(Công ty Cổ phần Chứng khoán VNDirect)

Nhịp điểu chỉnh vẫn chưa có dấu hiệu chấm dứt, nhà đầu tư hạn chế giải ngân để bảo vệ thành quả của nhịp sóng vừa rồi. Các quyết định mua vào cụ thể sẽ được chúng tôi khuyến nghị trong các bản tin tiếp theo”.




Dao động với xung lượng không lớn
(Công ty Cổ phần Chứng khoán BIDV – BSC)
Chúng tôi cho rằng, các thông tin liên quan đến thâu tóm sáp nhập ngân hàng lại sẽ vẫn còn là câu chuyện chưa có hồi kết sẽ còn tác động đến diễn biến thị trường trong các phiên giao dịch còn lại của tuần này. Vì vậy, nếu không có thêm các thông tin hỗ trợ khác từ phía chính sách, khả năng thị trường sẽ dao động với xung lượng không lớn quanh các mốc hỗ trợ hiện tại là 69 điểm với HNX-Index và 430 điểm với VN-Index. Quyết định giải ngân chỉ nên được xem xét nếu khối lượng giao dịch được cải thiện, nhóm cổ phiếu ngân hàng phát huy được vai trò tích cực với phần còn lại của thị trường và cùng với đó là sự tham gia tích cực của khối ngoại”.

[stockocean2012]

Làn sóng ngầm thâu tóm doanh nghiệp đang diễn ra âm thầm.
Có thế hôm nay các chú cứ cười nhưng sau này lại vò đầu bứt tóc.

mFPTS sáng giờ báo server quá tải, em đặt lện không được, có bác nào biết cty FPTS nó bọ làm sao ko?