DDM-Hàng hải Đông Đô: Nhất tâm vạn sự thành

[thuynd2008]

Các cổ đông lưu ý: Theo đề xuất của Công ty chứng khoán, một số cổ đông từ bỏ quyền mua với giá 13.000 đ và uỷ thác cho Cty CK mua lại với giá thấp hơn, chia đôi phần chênh lệch. Đó là phần của các cổ đông nước ngoài (220k), nên mấy hôm nay có lệnh đặt mua 66k (ngày 09/12 đặt giá 11.8, ngày 10.12 và 11.12 đặt giá 11.000 đ).

Hãy kiên nhẫn, cổ đông NN mua CP và đã có kế hoạch, đừng bán CP để giá quay lại 13.000 đ và lúc đó Cty CK sẽ phải mua lại bằng mọi giá.

Về dự án Nhà máy, hãy xem website của Vosco về vấn đề liên doanh và nếu cần biết TT chính xác, hãy gọi đến Công ty DDM.

[Nickybutt08]

DDM: Kết quả giao dịch cổ phiếu của người có liên quan













Công ty cổ phần Hàng Hải Đông Đô thông báo kết quả giao dịch cổ phiếu của người có liên quan như sau:










1.Tên người thực hiện giao dịch: Đinh Thị Xuân Tình
- Mã chứng khoán: DDM


- Số lượng cổ phiếu nắm giữ trước khi giao dịch: 100.000 CP


- Tên người có liên quan: Nguyễn Thanh Tịnh


- Chức vụ của người có liên quan tại tổ chức niêm yết: Ủy viên HĐQT – Phó Tổng giám đốc CTCP Hàng Hải Đông Đô


- Quan hệ của người giao dịch với cổ đông nội bộ: vợ


- Số lượng cổ phiếu đã bán: 0 CP


- Số lượng cổ phiếu nắm giữ sau khi thực hiện giao dịch: 100.000 CP


- Lý do không giao dịch được: Do mức giá giao dịch trên thị trường không đạt được như dự kiến nên không thực hiện được giao dịch bán cổ phiếu như thông báo.


(Nguồn: tin tức sở giao dịch)





DDM rình rập ngày chạy làng như thế mà bác bảo là gom hàng, e chịu, Ng* u, nhập vào có mà gẫy răng à.


Chưa kể mấy bác HDQT khác sang tên cho người khác để không phải công bố thông tin, sẵn sàng tháo chạy khoảng 500.000 cổ nữa.





Vosco là "Chúa đất" ở Hải phòng, thích thì nó xin đất cho cả chục nhà máy cũng được, tiền thì nhà nước bơm cho nhiều, Ụ thì rao bán đầy giá rẻ bẻo do giá sắt thép thế giới giảm. Vosco cần gì phải liên doanh với DDM. Nó hứa thế thôi, chờ nó xuống tiền còn mệt.


Mà nói cho nó "vuông", nếu ngonDDM đã ôm cả rồi, cần gì phải liên doanh, chẳng qua là hết đạn rồi...kẹp bi dự án lâu quá, sợ Bộ kế hoạch thu hồi giấy phép đầu tư thôi...





E nghe đài báo tivi và chuyên gia kinh tế nước ngoài đang kịch liệt phản đối kiểu đa ngành đa nghề hiện nay. Người người đóng tàu, Nhà nhà đóng tàu, ai mua....Vận tảibiển còn chưa xong, đóng tàu gì chớ....Tập đoàn Vinashin còn đang giãy chết kia kìa.... Gớm chết!

[novemberrain2009]

Bác nicky nói thế nào ấy chứ, e thấy thiên hạ vẫn bập đều, chả biết nợ 700 tỷ thế nào, dự án nướng tiền thế nào, vẫn trần đều, chả lẽ lại toàn làm giá sao.


Bác xem lại thông tin giùm cái.

[GiaiNghe]

Sao Bác *** vậy, muốn gom thì cứ từ từ, sao phải nói xấu người ta. Ở đất nước này có dự án đầu tư nào mà không mất vài


ba năm làm thủ tục, nhất là xin đất mà đất có bờ sông để làm cầu cảng lại càng ghê gớm, thế mà Ban LĐ DDM xin được hơn 20ha


để làm xưởng sửa tàu, phải làm xong xưởng mới đưa ụ nổi vào khaithác được chứ. DDM mất ba năm để làm xưởng là nhanh đấy,


hãy xem cầu cảng Cái Lân làm bằng vốn ODA mất 12 năm, Cảng HPG cũng hơn 10 năm. Vì thế 3,4 năm cho dự án này thì bõ bèn gì, vấn đề là nó có khả thi và hiệu quả không, theo tôi thì hiệu quả sẽ rất cao vì bây giờ và các năm sau mọi người đều đi đóng tàu, không ai sửa vậy cứ tà tà làm


mà thu tiền, thế mới là đầu tư dài hạn. Ban LĐ của các DN có kế hoạch hoặc đang thực hiện đầu tư dài hạn họ không quan tâm


đến máy cha buôn bán cổ phiếu đâu mà kêu, Họ chỉ và phải quan tâm đến cổ đông đầu tư dài hạn thôi, hơi đâu mà "đôi co" với mấy ông


buôn chứng...

[novemberrain2009]

Bác này chán kinh, nếu không quan tâm đến chứng.... thì bác lên đây làm đ**íu gì. Trên này toàn thằng buôn chứng, bán chứng thôi, chả quan tâm đến dự án kéo dài bao lâu đâu. Chỉ quan tâm là cổ tức chia bao nhiêu năm nay, năm nay lãi bao nhiêu, có tiền không.... thế thôi


Mà xem chừng cũng chưa có thằng đầu tư dài hạn nào cả đâu, toàn thằng buôn chứng hết đấy.


Thánh họ cái dự án tàu nhà các ông, từ 48 mà còn 11. kẹp vỡ hết bi. N**gu nhất trên đời là chửi thằng khác ng**u...

[novemberrain2009]

Hơn 85% vốn đầu tư của DDM là vốn vay thương mại, chẳng còn mộttý ưu đãi gì từ bầu sữa mẹ "nhà nước" nữa cả, vay một đồng trả2 đồng rưỡi mà đòi so sánh với Cái Lân, Hải Phòng port, thật chẳng xuôi chút nào. Thế mới có chuyện nợ vay ngắn hạn hơn 700 tỷ.


Mấy ông ngân hàngchắc cũng thừa biết, nhưng mà thây kệ, giải ngân được mới có tiền mà chia nhau chứ, cũng giống ODA cả thôi, kẻ cho kẻ nhận, ai chả có phần. Tin rằng mấy thằng tín dụng chắc cũng nhắm mắt làm ngơ, đến khi đổ bể dự án, có khi người khác lên làm giám đốc Hội sở rồi, và người ta lại nghe thấy câu cửa miệng "..tôi có ký đâu.." tiền đã đổ vào túi của mấy thằng gian tham, của mấy thằng mà mọi người hay gọi là "nhà đầu tư chiến lược" hay "dài hạn " gì đó. Rồi thì không biết lấy tiền đâu để trả nợ, mới có chuyện phải phát hành thêm cp tăng gấp rưỡi vốn điều lệ từ 90 lên 150 tỷ. Thất bại vì chẳng có ai mua, may quá ông Nhà nước "51%" ôm lại cho tất cả, thế là được thêm một ít trả nợ, cũng êm. Nhưng mà ông Nhà nước được dịp lên mặt, "mày thấy chưa, cứ tinh vi, không có bố thì chắc thăng cả rồi", và nghiễm nhiên 51% lại được tăng thêm 5 - 7% gì đó. Ấy gọi là ...Bĩ Cực!


Cực chẳng đã tiền của đổ cả vào rồi, quay đi mắc núi trở về mắc sông, muốn bán tàu lắm mà chẳng có thằng nào mua, hoang mang, biết đi đường nào.... thế mới là đi về Vô Cực!

[novemberrain2009]

Xem bảng giá quá khứ của em nó, thấy có một thời hoàng kim đến mấy chục phiên trần, lúc đầu e cũng thấy sướng, lục lại lịch sử mới biết mấy chục CE đó là vì thời đó biên độ có 1%. Thảo nào... Lại xem lại lần nữa thấy từ 48 mà còn 11 nghĩ lại càng kinh, dẫu là thị trường nó thế, nên e lại xem lại Báo cáo tài chính lần nữa cho chắc. Thấy nợ 700 tỷ, là e són một tý ra quần rồi, lại đọc thêm một tý về Dự án nhà máy đóng tàu, thì thực sự e ra cả cục....


Nghe đâu mấy chú Vosco ngày xưa đã định mua con ụ đó rồi, nhưng sợ quá sang Nga rồi lại về, vì ụ là của mấy cty phá sản của Nga ngố, chỉ toàn dùng để buộc tàu, như phao số 0 ở HP ấy, đóng năm 198... mấy. Toát mồ hôi, Vosco bay vội về. Bi giờ lại có chuyện liên doanh, e nghĩ mà thấy hài vãi...


Nó cho ló vuông, nếu muốn bán sắt vụn cũng khó vì phải đập hết bê tông bọc ngoài đã chứ...Sắt phế liệu có 2.000/kg. thì được bao nhiêu. Nếu là bán dự án thì cũng đã muộn rồi


Cổ tức toàn chia bằng giấy, phát hành thêm chả thằng nào mua ...


Cuối cùng rõ ràng e định....rồi.....lại...thôi !!!!!


E chào! Bác nào gan báo, gan hùm thì nhào zdô... e chịu.... E chạy 100 m mất có 10 giây, thế mà còn mấy m**ẹ nó 200 quả. Nhục thật..

[nokia11118x]

Xem bảng giá quá khứ của em nó, thấy có một thời hoàng kim đến mấy chục phiên trần, lúc đầu e cũng thấy sướng, lục lại lịch sử mới biết mấy chục CE đó là vì thời đó biên độ có 1%. Thảo nào... Lại xem lại lần nữa thấy từ 48 mà còn 11 nghĩ lại càng kinh, dẫu là thị trường nó thế, nên e lại xem lại Báo cáo tài chính lần nữa cho chắc. Thấy nợ 700 tỷ, là e són một tý ra quần rồi, lại đọc thêm một tý về Dự án nhà máy đóng tàu, thì thực sự e ra cả cục....


Nghe đâu mấy chú Vosco ngày xưa đã định mua con ụ đó rồi, nhưng sợ quá sang Nga rồi lại về, vì ụ là của mấy cty phá sản của Nga ngố, chỉ toàn dùng để buộc tàu, như phao số 0 ở HP ấy, đóng năm 198... mấy. Toát mồ hôi, Vosco bay vội về. Bi giờ lại có chuyện liên doanh, e nghĩ mà thấy hài vãi...


Nó cho ló vuông, nếu muốn bán sắt vụn cũng khó vì phải đập hết bê tông bọc ngoài đã chứ...Sắt phế liệu có 2.000/kg. thì được bao nhiêu. Nếu là bán dự án thì cũng đã muộn rồi


Cổ tức toàn chia bằng giấy, phát hành thêm chả thằng nào mua ...


Cuối cùng rõ ràng e định....rồi.....lại...thôi !!!!!


E chào! Bác nào gan báo, gan hùm thì nhào zdô... e chịu.... E chạy 100 m mất có 10 giây, thế mà còn mấy m**ẹ nó 200 quả. Nhục thật..






Lưu ý PVA sau nhiều ngày giảm sàn liên tục trên HASTC ngày 19/12/2008 bất ngờ đảo chiều tăng điểm.

[:rose]

[ckltk]

Xem bảng giá quá khứ của em nó, thấy có một thời hoàng kim đến mấy chục phiên trần, lúc đầu e cũng thấy sướng, lục lại lịch sử mới biết mấy chục CE đó là vì thời đó biên độ có 1%. Thảo nào... Lại xem lại lần nữa thấy từ 48 mà còn 11 nghĩ lại càng kinh, dẫu là thị trường nó thế, nên e lại xem lại Báo cáo tài chính lần nữa cho chắc. Thấy nợ 700 tỷ, là e són một tý ra quần rồi, lại đọc thêm một tý về Dự án nhà máy đóng tàu, thì thực sự e ra cả cục....


Nghe đâu mấy chú Vosco ngày xưa đã định mua con ụ đó rồi, nhưng sợ quá sang Nga rồi lại về, vì ụ là của mấy cty phá sản của Nga ngố, chỉ toàn dùng để buộc tàu, như phao số 0 ở HP ấy, đóng năm 198... mấy. Toát mồ hôi, Vosco bay vội về. Bi giờ lại có chuyện liên doanh, e nghĩ mà thấy hài vãi...


Nó cho ló vuông, nếu muốn bán sắt vụn cũng khó vì phải đập hết bê tông bọc ngoài đã chứ...Sắt phế liệu có 2.000/kg. thì được bao nhiêu. Nếu là bán dự án thì cũng đã muộn rồi


Cổ tức toàn chia bằng giấy, phát hành thêm chả thằng nào mua ...


Cuối cùng rõ ràng e định....rồi.....lại...thôi !!!!!


E chào! Bác nào gan báo, gan hùm thì nhào zdô... e chịu.... E chạy 100 m mất có 10 giây, thế mà còn mấy m**ẹ nó 200 quả. Nhục thật..






Lưu ý PVA sau nhiều ngày giảm sàn liên tục trên HASTC ngày 19/12/2008 bất ngờ đảo chiều tăng điểm.

http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-76.gif" alt="rose






Định nghiên cứu e nó nhưng nghe các bác phân tích mà hết hồn. Có vẻ như đang có vấn đề cực kỳ nghiêm trọng đang diễn ra với e nó.

Tình hình xấu quá chăng??? [^o)]

[hoanghon]

DDM thuộc tổng cty hàng hải VN mà giá chỉ bằng MG thì ko có gì phải lo ngại cả.

Tổng công ty Hàng hải Việt Nam - Vinalines cho
biết, lợi nhuận năm 2008 ước đạt 1.600 tỉ đồng, tăng 59% so với năm
2007 và tăng 33% so với kế hoạch năm.








Tổng doanh thu ước đạt 20.945 tỉ đồng, tăng 41% so với năm 2007 và 10% so với kế hoạch năm.





Tổng sản lượng vận tải biển của Vinalines trong
nắm 2008 ước đạt 31 triệu tấn, tổng sản lượng hàng thông qua cảng ước
đạt 51,6 triệu tấn, tăng 11% so với năm 2007 và 9% so với kế hoạch năm.





Thủ tướng Chính phủ cũng vừa đồng ý cho Vianalines
sử dụng nguồn vốn hợp pháp để tham gia tăng phần vốn góp vào Ngân hàng
thương mại cổ phần Hàng hải Việt Nam (MSB).





MSB có cổ đông chiến lược là các doanh nghiệp lớn thuộc ngành bưu chính viễn thông, hàng hải, hàng không và bảo hiểm.








st1\:*{behavior:url(#ieooui) }












Mới đây công ty cổ phần cảng Đoạn Xá, công ty con của Vianalines công bố lợi nhuận trước thuế năm 2008 đạt 32 tỷ đồng, bằng 219% kế hoạch năm và tăng 109% so năm 2007.





Các công ty thành viên và công ty con của Tổng công ty đang niêm yết .





CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN VINASHIP mã: VNA





CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẠI LÝ LIÊN HIỆP VẬN CHUYỂN mã: GMD





CÔNG TY CỔ PHẦN CONTAINER PHÍA NAM mã: VSG





CÔNG TY CP CONTAINER VIỆT NAM mã: VSC





CÔNG TY CP HÀNG HẢI SÀI GÒN mã: SHC





CÔNG TY CỔ PHẦN HÀNG HẢI ĐÔNG ĐÔ mã: DDM

[kulog]

Doc tin tren ***** lung suc mat 2 tieng quay tro ve vstock!

Kinh Lũ Vinaline lỡm!

[Vo tung Anh]

Hãy nhìn đồ thị DDM thì biết,giai đoạn tích lũy gần xong,giao dịch bắt đầu tăng!


Hãy chờ xem,sau 1 tuần,DDM,ở giá nào?

[tai_loc_phat]

Hãy nhìn đồ thị DDM thì biết,giai đoạn tích lũy gần xong,giao dịch bắt đầu tăng!


Hãy chờ xem,sau 1 tuần,DDM,ở giá nào?



......bây giờ giá 0.6x kia pak....

[cuchuoick]

Hãy nhìn đồ thị DDM thì biết,giai đoạn tích lũy gần xong,giao dịch bắt đầu tăng!


Hãy chờ xem,sau 1 tuần,DDM,ở giá nào?





......bây giờ giá 0.6x kia pak....






Vào DDM giá 6.9 lên 9.9 mới bán, mai lại tăng trần cho xem, hôm nay chú nào chạy giá sàn 7.1 tiếc đứt ruột.


DDM luôn có 1 bọn rình hớt giá sàn, các chú muốn bán cứ giá trần mà giữ, cuối phiên là chúng nó phải mua


mấy hôm nay thấy diễn biến toàn như thế, đừng non gan mà mất xèng.


Còn nó kinh doanh thế nào kệ tía nó, bây giờ toàn lừa đảo thôi, miễn là mình lướt được

[foxywolf]

Có bác nào biết thông tin về thằng này... cho anh em thêm chút hiểu biết đi


[A]

[novemberrain2009]

Theo thong tin tren web cua ddm: dongdomarine.com.vn ([email protected]):


thì: dư nợ đến 31/12/2008 là: 42.290.724,54 USD và tổng chênh lệch tỷ giá (vay lúc USD thấp trả lúc USD cao) là 36,5 tỷ VND là nguyên nhân làm suy giảm lợi nhuận của DDM.


Chỉ tiêu hoàn thành năm 2008:


- Tổng doanh thulà 269 tỷ. Tổng chi phíSXKD là 260 tỷ.


Chỉ tiêu dự kiến năm 2009:


- Tổng doanh thu 259,440 tỷ. Tổng chi phí SXKD 268,728 tỷ.


- Do dự kiến kết quả 2009 rất kém HDQT trân trọng đề nghị tạm thời không ấn định mức chia cổ tức năm 2009 vào Nghị quyết DHDCD, và nếu tình hình kinh doanh tốt sẽ xin ý kiến tại DHCD bất thường.


Trích từ: Báo cáo thường niên của HDQT DDM.

[novemberrain2009]

Bác muốn xem thêm thông tin lên trang web của họ mà xem

[manly]

Bác muốn xem thêm thông tin lên trang web của họ mà xem










THằng em này KD quý 1/09 thía nào các bác nhẩy?

[andievn]

Bác muốn xem thêm thông tin lên trang web của họ mà xem










THằng em này KD quý 1/09 thía nào các bác nhẩy?





Bị các cụ ngoài đó lừa rồi. Thoát ra lổ chỏng gọng. Chán như con gián [A]

[minhduychau]

Cho em quảng cáo cho PVT chút... các Blue lên hết cở rồi, bây giờ là
đến Penny. ngòai ra, trong tuần tới, theo nguồn tin của thằng bạn trong
PVT, PVT sẽ ra tin cực tốt...... Mời ông Đông và ông Hiến đã mua ITA
rồi thì tiếp tục theo PVT với em...

[chuyengia68]

Cho em quảng cáo cho PVT chút... các Blue lên hết cở rồi, bây giờ là đến Penny. ngòai ra, trong tuần tới, theo nguồn tin của thằng bạn trong PVT, PVT sẽ ra tin cực tốt...... Mời ông Đông và ông Hiến đã mua ITA rồi thì tiếp tục theo PVT với em...








Bluechips yếu dần, nhà đầu tư tranh mua cổ phiếu nhỏ [/b](13/5/2009 9:50 )


http://210.245.115.203/Upload/HinhAnhBaiBao/2009-5/17(6).jpg" width=100 align=left vspace=5>Đợt 1, VN-Index tăng 0,69 điểm lên 382 điểm. Thị trường "rung lắc





Thị trường đã chứng kiến sự bất ngờ trong phiên giao dịch hôm qua khi VN-Index đột ngột tăng mạnh vào cuối phiên và vượt ngưỡng 380 điểm. Lạc quan trở lại với các nhà đầu tư khi thanh khoản thị trường vẫn được duy trì, trong khi khối các cổ phiếu bluechips tăng giá trở lại cùng với đà tăng mạnh của các penny stocks.


Đầu giờ sáng nay, các tin tức từ thế giới đều tạo cảm giác lạc quan cho các nhà đầu tư khi cựu chủ tịch FED Alan Greenspan cho rằng thị trường nhà đất Mỹ đang xác lập đáy và sớm ổn định trở lại. Chỉ số Dow Jones tăng nhẹ vào cuối phiên trong khi S&P500 vẫn giảm điểm do lo ngại lợi nhuận của các công ty.


Hôm qua, nhà đầu tư đón nhận hai thông tin trong nước là tháng 6/2009, hai sàn có thể giao dịch thêm 15 phút và việc hoãn thuế thu nhập cá nhân có thể bị bác bỏ, song thuế thu nhập chứng khoán có thể được lùi sang năm 2010. Tuy nhiên, đến cuối tháng 5, Quốc hội mới có ý kiến chính thức về vấn đề này.


Đứng trước nhiều luồng thông tin lạc quan, các lệnh mua vào sáng nay được đẩy mạnh với dư mua trần tại một số mã đều trên 1 triệu đơn vị (tính cả lệnh ATO) là HAP, KMR, ITA, PVF, HLA, TNC, TPC.


Bảng điện tử tràn ngập một màu tím biểu tượng cho sự tăng trần vào đầu giờ giao dịch, tuy nhiên đến gần thời điểm khớp lệnh, lượng bán bluechips tăng dần.


Kết thúc đợt 1, VN-Index tăng 0,69 điểm lên 382,66 điểm. Khối lượng giao dịch đạt 6,4 triệu cổ phiếu tương đương 164,55 tỷ đồng.


Sang đợt 2, bluechips “ngã ngựa” khiến VN-Index giảm hơn 1 điểm: SSI, STB, DPM, FPT, VNM, DPM…đồng loạt giảm điểm. Các cổ phiếu penny stocks ngoài những mã có dư mua trên 1 triệu đơn vị, hầu hết khớp lệnh đều ở mức dưới giá trần.


Chỉ 10 phút sau đó, thị trường lại xanh trở lại. Tính đến 9h18, VN-Index tăng 2,99 điểm lên 384,96 điểm. Thị trường có 117 mã tăng giá, 38 mã giảm giá và 26 mã đứng giá.


SSI, STB, PVF, SAM lại “xanh” lại, ngoại trừ PVF đang có dư mua trần 1,8 triệu cổ phiếu, SAM, STB và SSI chỉ tăng nhẹ.


Các cổ phiếu đang được tranh mua đều là các cổ phiếu có thị giá thấp như MCP, MCV, NAV, DCT, CNT…


Các cổ phiếu giảm giá là CII, DQC, FPT, HAG, HSI, PNJ, PPC…

Tại sàn Hà Nội, ACB tiếp tục “níu chân” HaSTC Index khi cổ phiếu này chỉ giao động nhẹ quanh mức giá tham chiếu 42.800 đồng. Do đó, trong suốt từ khi mở cửa đến 9h30, HaSTC Index cũng chỉ xoay quanh mức giá đóng cửa hôm trước là 132,75 điểm.


Hầu hết các cổ phiếu chủ chốt khác vẫn giữ được đà tăng giá, tuy nhiên mức tăng nhìn chung không lớn. Đáng chú ý nhất là VCG và SVC tiếp tục tăng kịch trần. Dư mua giá trần VCG (21.100 đồng) lên đến hơn 4,74 triệu đơn vị.


Tính chung toàn thị trường, số cổ phiếu giá vẫn chiếm ưu thế với hơn 110 mã. Ngoài VCG và SVC, một số mã khác đang có dư mua trần lớn là PLC, S99, CSG, ICG, KKC, KMF…


Tính đến 9h30, tổng khối lượng giao dịch đạt xấp xỉ 11,2 triệu đơn vị, trị giá 310 tỷ đồng

[chuyengia68]

Có bác nào biết thông tin về thằng này... cho anh em thêm chút hiểu biết đi




http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-13.gif





cac dai gia dang lam gia

[index850]

THÔNG BÁO
Về ngày đăng ký cuối cùng để thực hiện quyền nhận cổ tức


Công ty cổ phần Hàng hải Đông Đô (DONG DO MARINE)
xin trân trọng thông báo đến Quý vị cổ đông về ngày đăng ký cuối cùng
để thực hiện quyền nhận cổ tức bằng tiền mặt đợt 2 năm 2008 như sau:


- Tên công ty: CÔNG TY CỔ PHẦN HÀNG HẢI ĐÔNG ĐÔ
- Tên giao dịch: DONG DO MARINE JOINT STOCK COMPANY
- Trụ sở chính: Tầng 19, tòa nhà Văn phòng quốc tế Hòa Bình, 106 Hoàng Quốc Việt, quận Cầu Giấy, Hà Nội
- Điện thoại: (04) 3755 6148; - Fax: (04) 3755 1649
- Website: www.dongdomarine.com.vn (http://dongdomarine.com.vn/)
- Tên chứng khoán: Công ty cổ phần Hàng hải Đông Đô
- Mã chứng khoán: DDM
- Loại chứng khoán:Chứng khoánphổ thông
- Mệnh giá: 10.000 đồng
- Ngày giao dịch không hưởng quyền: 25/05/2009
- Ngày đăng ký cuối cùng: 27/05/2009
- Mục đích: Trả cổ tức bằng tiền mặt đợt 2 năm 2008
- Tỷ lệ trả cổ tức: 5% mệnh giá (500 đồng/1 cổ phiếu)
- Thời gian thực hiện: 18/06/2009
- Địa điểm trả cổ tức:
+ Đối với cổ đông đã lưu ký chứng khoán: Nhận cổ tức bằng tiền tại Công ty Chứng khoán nơi Quý cổ đông mở tài khoản lưu ký.
+ Đối với cổ đông chưa lưu ký chứng khoán: Từ ngày 18/06/2009, làm thủ tục nhận cổ tức bằng tiền tại: Công ty cổ phần Hàng hải Đông Đô, địa chỉ: Tầng 19 - Tháp Hòa Bình, 106 Hoàng Quốc Việt, Hà Nội.


TỔNG GIÁM ĐỐC CÔNG TY


(đã ký)


Bùi Minh Hưng

[chuyengia68]

THÔNG BÁO
Về ngày đăng ký cuối cùng để thực hiện quyền nhận cổ tức


Công ty cổ phần Hàng hải Đông Đô (DONG DO MARINE) xin trân trọng thông báo đến Quý vị cổ đông về ngày đăng ký cuối cùng để thực hiện quyền nhận cổ tức bằng tiền mặt đợt 2 năm 2008 như sau:


- Tên công ty: CÔNG TY CỔ PHẦN HÀNG HẢI ĐÔNG ĐÔ
- Tên giao dịch: DONG DO MARINE JOINT STOCK COMPANY
- Trụ sở chính: Tầng 19, tòa nhà Văn phòng quốc tế Hòa Bình, 106 Hoàng Quốc Việt, quận Cầu Giấy, Hà Nội
- Điện thoại: (04) 3755 6148; - Fax: (04) 3755 1649
- Website: www.dongdomarine.com.vn (http://dongdomarine.com.vn/)
- Tên chứng khoán: Công ty cổ phần Hàng hải Đông Đô
- Mã chứng khoán: DDM
- Loại chứng khoán:Chứng khoánphổ thông
- Mệnh giá: 10.000 đồng
- Ngày giao dịch không hưởng quyền: 25/05/2009
- Ngày đăng ký cuối cùng: 27/05/2009
- Mục đích: Trả cổ tức bằng tiền mặt đợt 2 năm 2008
- Tỷ lệ trả cổ tức: 5% mệnh giá (500 đồng/1 cổ phiếu)
- Thời gian thực hiện: 18/06/2009
- Địa điểm trả cổ tức:
+ Đối với cổ đông đã lưu ký chứng khoán: Nhận cổ tức bằng tiền tại Công ty Chứng khoán nơi Quý cổ đông mở tài khoản lưu ký.
+ Đối với cổ đông chưa lưu ký chứng khoán: Từ ngày 18/06/2009, làm thủ tục nhận cổ tức bằng tiền tại: Công ty cổ phần Hàng hải Đông Đô, địa chỉ: Tầng 19 - Tháp Hòa Bình, 106 Hoàng Quốc Việt, Hà Nội.


TỔNG GIÁM ĐỐC CÔNG TY


(đã ký)




Bùi Minh Hưng



ko quan trong, cac dai gia lam gia kieu nay len toi 2x

[lanngoc]

XIN CHÚC MỪNG CỔ ĐÔNG ĐÔNG ĐÔ







(*****) - CTCP Hàng Hải Đông Đô lên kế hoạt đạt 259,44 tỷ đồng doanh thu nhưng lợi nhuận trước thuế dự kiến chỉ đạt 712 triệu đồng giảm mạnh (-94,9%) so với năm 2008.




Do dự kiến chi phí cho hoạt động sản xuất kinh doanh năm 2008 tăng cao hơn doanh thu, dự kiến ở mức 268,7 tỷ đồng, trong đó chi phí vận tải biển là 245,11 tỷ đồng, chi phí vận tải bộ 23,66 tỷ đồng. Dẫn đến lợi nhuận từ hoạt động sản xuất kinh doanh năm 2009 dự kiến lỗ gần 9,3 tỷ đồng.

Tuy nhiên, lợi nhuận từ việc bán tàu và lợi nhuận khác dự kiến đạt khoảng 10 tỷ đồng. Vì thế, lợi nhuận 2009 sẽ duy trì ở mức không bị lỗ khoảng 712 triệu đồng.
http://images1.*****.vn/Images/Uploaded/Share/2009/05/15/DDM.JPG
Nguồn: Công ty CP hàng hải Đông Đô




Theo phân tích của DDM, tình hình suy giảm kinh tế thế giới, bất ổn chính trị ở Trung Đông, Tây Á (nắm quyền kiểm soát giá dầu mỏ thế giới) đã và đang tác động tiêu cực đến đến ngành vận tải biển. Tình trạng thừa tàu đang diễn ra nóng hơn.


Thị trường giá cước vận tải và cho thuê định hạn của tàu chở hàng trọng tải lớn,…chưa có khả năng phục hồi trong năm 2009, phục hồi chậm vào giữa năm 2010. Điều này ảnh hưởng nghiêm trọng đến kết quả sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp hàng hải.


Dự kiến một số chỉ tiêu tài chính năm 2009 của DDM







Chỉ tiêu
|

TH 2008


(tỷ đồng)
|

TH/KH


2008 (%)
|

KH


2009 (tỷ đồng)





Doanh thu thuần
|

269,959
|

90,56%
|

259,44





Chi phí hoạt động SXKD
|

260,657
|
|

268,728





Tổng LN trước thuế
|

13,956
|

30,1%
|

0,712





LN từ SXKD
|

9,302
|

56,83%
|

- 9,288





Lợi nhuận bán tàu và LN khác
|

4,654
|

15,51%
|

10



Do có khó khăn về tài chính và thị trường, năm 2009 DDM sẽ tạm dừng thực hiện một số dự án đầu tư, phát triển mới ở giai đoạn xúc tiến đầu tư như khách sạn Đông Đô (Nha Trang), Dự án đầu tư đầu kéo container…bán bớt một số tài sản để bổ sung nguồn vốn như diện tích sàn Khu chung cư cao tầng Lạc Trung B- Hà Nội.


Kết thúc năm tài chính 2008, tổng tài sản của DDM đạt 1.253,7 tỷ đồng, trong đó tài sản ngắn hạn hơn 50,4 tỷ đồng, tài sản dài hạn đạt 1.203,3 tỷ đồng. Nợ phải trả là 1.086,3 tỷ đồng, trong đó nợ ngắn hạn là hơn 310,97 tỷ đồng, nợ dài hạn 775,4 tỷ đồng.


Lãi cơ bản trên cổ phiếu đạt 1.565 đồng/cp. Kết thúc phiên giao dịch ngày 15/5/2009, cổ phiếu DDM đạt 11.900 đồng/cp tăng 500 đồng/cp (4,4%) so với giá tham chiếu.

[novemberrain2009]

Tin tức tổ chức niêm yết. HOSE ngày 25/5/2009


Báo cáo thường niên của HDQT Đông Đô


Hoàn tất thủ tục pháthành thêmvà chia cổtức bằng cổ phiếu từ ngày 03/01/2009,nhưng đến nay sau gần 5 tháng. 3.324.495 cổ phiếu vẫn chưavề tài khoản của cổ đông, và không thể giao dịch.Do nhiều nguyên nhân hơn 3 triệu cổ phiếucổ tứccủa cổ đông vẫn "kẹt cứng" trong DDM.


Dư nợ đến 31/12/2008 của DDM là 42 triệu USD. Lỗ do chênh lệch tỷ giá là 36,5 tỷ đồng.


Nguồn: Báo cáo thường niên của HDQT DDM. http://www.hsx.vn/

[novemberrain2009]

Phó TGD - Ủy viên HDQT DDMtiếp tục bán cổ phiếu.


DDM: Giao dịch cổ phiếu của người có liên quan
Ngày 21/05/2009, HOSE thông báo giao dịch cổ phiếu của người có liên quan của Công ty cổ phần Hàng Hải Đông Đô







- Tên người thực hiện giao dịch: Đinh Thị Xuân Tình
- Mã chứng khoán: DDM
- Tên người có liên quan: Nguyễn Thanh Tịnh (chồng)

- Chức vụ của người có liên quan tại tổ chức niêm yết: Thành viên HĐQT-Phó TGĐ

- Số lượng cổ phiếu nắm giữ trước khi giao dịch: 100.000 CP

- Số lượng cổ phiếu đăng ký bán: 50.000 CP

- Số lượng cổ phiếu nắm giữ sau khi thực hiện giao dịch: 50.000CP
- Mục đích thực hiện giao dịch: Cân đối tài chính gia đình
- Thời gian dự kiến thực hiện giao dịch: từ ngày 25/05/2009 đến ngày 25/08/2009

Nguồn: Chứng khoán Phố Wall - Wall Street Securities
http://wss.com.vn/Tintuc/Chitiettintuc/tabid/315/ArticleID/55528/tid/349/Default.aspx

[novemberrain2009]

Hoàn tất thủ tục pháthành thêmvà chia cổtức bằng cổ phiếu từ ngày 03/01/2009,nhưng đến nay sau gần 6 tháng: 3.324.495 cổ phiếu vẫn chưavề tài khoản của cổ đông,không thể giao dịch vàquyền của cổ đông với hơn 3 triệu cổ phiếu này vẫn "kẹt cứng" trong DDM.


Nguồn: Báo cáo thường niên của HDQT DDM. http://www.hsx.vn/

[novemberrain2009]

CTCP Hàng Hải Đông Đô lên kế hoạt đạt 259,44 tỷ đồng doanh thu


nhưng lợi nhuận trước thuế dự kiến chỉ đạt 712 triệu đồng - giảm mạnh (-94,9%) so với năm 2008.


Nguồn: www.dongdomarine.com.vn (http://www.dongdomarine.com.vn/)

[novemberrain2009]

Theo Nghị quyết DHCD thì


Tổng doanh thu 2009 là 259 tỷ đồng


Tổng chi phí 2009 là 268 tỷ đồng


Lợi nhuận SXKD 2009 dự kiến lỗ -9 tỷ đồng. Nếu tính lợi nhuận (nếu bán tàu) thì cả năm 2009 sẽ chỉ lãi 712 triệu đồng.


Nguồn: Nghị quyết DHDCD thường niên DDM (www.dongdomarine.com.vn (http://www.dongdomarine.com.vn/))

[novemberrain2009]

Ặc

[novemberrain2009]

DDM: Giao dịch cổ phiếu của người có liên quan
Ngày 21/05/2009, HOSE thông báo giao dịch cổ phiếu của người có liên quan của Công ty cổ phần Hàng Hải Đông Đô







- Tên người thực hiện giao dịch: Đinh Thị Xuân Tình
- Mã chứng khoán: DDM
- Tên người có liên quan: Nguyễn Thanh Tịnh (chồng)

- Chức vụ của người có liên quan tại tổ chức niêm yết: Thành viên HĐQT-Phó TGĐ

- Số lượng cổ phiếu nắm giữ trước khi giao dịch: 100.000 CP

- Số lượng cổ phiếu đăng ký bán: 50.000 CP

- Số lượng cổ phiếu nắm giữ sau khi thực hiện giao dịch: 50.000CP
- Mục đích thực hiện giao dịch: Cân đối tài chính gia đình
- Thời gian dự kiến thực hiện giao dịch: từ ngày 25/05/2009 đến ngày 25/08/2009

Nguồn: Chứng khoán Phố Wall - Wall Street Securities
http://wss.com.vn/Tintuc/Chitiettintuc/tabid/315/ArticleID/55528/tid/349/Default.aspx

[novemberrain2009]

Hoàn tất thủ tục pháthành thêmvà chia cổtức bằng cổ phiếu từ ngày 03/01/2009,nhưng đến nay sau gần 6 tháng: 3.324.495 cổ phiếu vẫn chưavề tài khoản của cổ đông,không thể giao dịch vàquyền của cổ đông với hơn 3 triệu cổ phiếu này vẫn "kẹt cứng" trong DDM.


Nguồn: Báo cáo thường niên của HDQT DDM. http://www.hsx.vn/

[novemberrain2009]

Nghe thiên hạ đồn về Nốt cô và Đông Đô mỗi thằng một khoảnh đất mang ragóp vốn với Vinalines bằng mấy bãi sú vẹt để xây nhà máy đóng tàu. Hài vãi.


Vinashin (Ta đi xin) đóng tàu còn lỗ chổng K*u. Giờ hàng hải nào cũng đóng tàu, thì ai mua nhỉ.


Huyênh hoang mấy dự án đóng tàu, Nosco, Dong Do sẽ còn chôn chân vào đầm lầy sú vẹt.


Trả lại cổ phiếu vào tài khoản cho cổ đông, đấylà điều cổ đông mong muốnlúc này.

[YAMF]

DDM đáng để đầu tư lúc này lắm , ngành vận tải biển sẽ tăng đột biến khi kinh tế đi vào ổn định.

BDI đang tăng kinh khủng 10%/ngày vận tải biển sẽ lên lại thời kỳ tăng trưởng mạnh mẽ

DDM sẽ chuẩn bị ra tin công bố trả cổ tức ( có thể là 10: 3 ) của năm 2007 tới giờ vẩn chưa niêm yết được

Sau đó sẽ chốt danh sách ( sau khi trả cổ tức 2007 ) để trả cổ tức 2008 bằng tiền mắt là 500đ/CP

Giá của DDM hiện tại đang rất tốt 1x nhận định sẽ tăng lên 3x trong thời gian tới

[novemberrain2009]

Theo Nghị quyết DHCD thì


Tổng doanh thu 2009 là 259 tỷ đồng


Tổng chi phí 2009 là 268 tỷ đồng


Như thế về lý thuyết là lỗ gần 10 tỷ.


Lợi nhuận SXKD 2009 dự kiến lỗgần 10tỷ đồng. Nếu tính lợi nhuận (nếu bán tàu) thì cả năm 2009 sẽ chỉ lãi 712 triệu đồng.


(TheoNghị quyết DHDCD thường niên DDM www.dongdomarine.com.vn (http://www.dongdomarine.com.vn/))


Còn hơn 3 triệu cổ phiếu thưởng phát hành thêm để tăng vốn điều lệ nửa năm nay đã về tài khoản cổ đông Đíu đâu. Thôi! Đừng lừa cổ đông nữa. Hôm nay là FL rồi đấy.

[novemberrain2009]

Tin mới nhận:


HỦY THÔNG BÁO CHIA CỔ TỨC BẰNG TIỀN MẶT 5%


Thực hiện Nghị quyết số 02-2009/HĐQT ngày 08/05/2009 của Hội đồng quản trị, Công ty cổ phần Hàng hải Đông Đô đã có thông báo tới Sở giao dịch chứng khoán Tp. Hồ Chí Minh và Trung tâm lưu ký chứng khoán-CN Tp. Hồ Chí Minh về ngày đăng ký cuối cùng cho chứng khoán sau:


Tên chứng khoán: Công ty cổ phần Hàng hải Đông Đô
Mã chứng khoán: DDM
Loại chứng khoán: Chứng khoán phổ thông
Mệnh giá: 10.000 đồng
Ngày giao dịch không hưởng quyền: 25/05/2009
Ngày đăng ký cuối cùng: 27/05/2009
Mục đích: Trả cổ tức bằng tiền mặt đợt 2 năm 2008
Tỷ lệ trả cổ tức: 5% mệnh giá (500 đồng/cổ phiếu)
Thời gian thực hiện: 18/06/2009


Tuy nhiên, sau khi có thông báo Công ty nhận được một số phản hồi của cổ đông về việc chi cổ tức trên. Tính đến ngày giao dịch không hưởng quyền 25/05/2008, quyền nhận cổ tức không được thực hiện với số cổ phiếu được chia cổ tức năm 2007 và số cổ phiếu phát hành tăng vốn điều lệ. Lý do là Công ty chưa hoàn thành thủ tục niêm yết bổ sung số cổ phiếu trên.


Do vậy, nhằm tăng cường sự tin tưởng của cổ đông vào Công ty cũng như đảm bảo quyền và lợi ích hợp pháp của cổ đông, Công ty cổ phần Hàng hải Đông Đô xin được hủy thông báo về ngày đăng ký cuối cùng để thực hiện quyền nhận cổ tức. Việc chia cổ tức năm 2008 bằng tiền mặt 5% sẽ được thực hiện ngay sau khi số cổ phiếu phát hành thêm chính thức được niêm yết bổ sung.


Trân trọng cảm ơn và kính chào!


TỔNG GIÁM ĐỐC CÔNG TY


(đã ký)


Bùi Minh Hưng

[Bluejade]

Trời ơi sao mà "Củ chuối" thế hả mấy ổng Hội đồng...


Chả trách DDM được gọi là "Đi Đứt Mất".

[bo-oi]

các chú cứ cò ke làm gì? hảy xem VSP,VNA, VST...lổ chổng mông cả tăm tỷ mà giá như VSP chưa chia giá ~90 , em nó có 1X mà các chú chê ỏng ẹo , cứ xả đê tớ túc tắc múc vào

[YAMF]

Hủy là để chia cổ tức 2007 vì nếu không sẽ thiệt hại cho cổ đông


Hơn 3tr cổ sắp được chia theo tỉ lệ 10:3

Chia xong mới chia tiếp cổ tức 2008 tiền mặt 500d/CP

Nên nếu ai giữ DDM lúc này sẽ được chia 2 lần ( thằng này mà hồi phục thì nó ít nhất cũng 3x )

Vận tải biển thì năm ngoái thằng nào mà không gặp khó khăn,lổ chóng vó....... nhất là mấy thằng mua tàu năm ngoái hên là thằng Đông Đô không mua

CP vừa ra quyết định miễn VAT 0% cho hàng không và vận tải biển cộng với BDI ( cước vận tải biển ) tăng liên tục và giá dầu đã chững lại sẽ giúp vận tải biển hồi phục nhanh nhất trong các ngành kinh tế tăng trưởng nhanh

[novemberrain2009]

Biết tại sao DDM rẻ nhất rồi - Vì DDM lởm nhất vtb.


Cổ đông bây giờ đâu có ng**u. Để chúng mày l***ừa mãi à?

[YAMF]

Biết tại sao DDM rẻ nhất rồi - Vì DDM lởm nhất vtb.


Cổ đông bây giờ đâu có ng**u. Để chúng mày l***ừa mãi à?



Thế chú có biết phân tích cơ bản không thế hay la phán như thánh thôi, chú phân tích thử mấy thằng vận tải biển xem thằng DDM này nó nằm ở vị trí nào

Còn không biết cả phân tích cơ bản ( chưa nói phân tích khác ) thì tốt nhất chú nên câm cái mồm chú lại mà để người khác không biết chú bị câm chỉ biết nói mỗi 1 câu mà đếch có dẩn chứng gì cả

[novemberrain2009]

Chia một lần còn đ**íu làm xong, lại còn chia hai lần, sau hai lần chia này theo công thức phản ánh vào giá chắc chỉ còn 5.000 đ/ cổ mất.


Mịe dí..... Kẹc vô. Hnay ko FL mới là lạ, ít nhất có khoảng 45.000 giá sàn. Mua tiếp vào mà chờ lúc chia nhé. Mua hộ đi. Năn nỉ đấy....Giá đang rẻ nhất mà....

[YAMF]

Tầm nhìn chú còn hạn hẹp lắm

Nhìn xa tí đi , vận tải biển thì thằng nào cũng lỗ đó do chi phí từ 2008 quá cao .

Nhưng ngành nào sẽ phá triển mạnh nhật khi KT hồi phục ,ngành nào sẽ được CP hổ trợ nhiều nhất ( gói kích cầu ,VAT 0%....)

Nó không tăng trưởng ( tăng trưởng không nói LN) thì mấy ngành khác tăng thế nào được


DDM là thằng có vốn lớn trong ngành hôm nay không tăng sau khi co tin VAT vận tải biển 0% thì anh thua chú luôn


Chia một lần còn đ**íu làm xong, lại còn chia hai lần, sau hai lần chia này theo công thức phản ánh vào giá chắc chỉ còn 5.000 đ/ cổ mất.


Mịe dí..... Kẹc vô. Hnay ko FL mới là lạ, ít nhất có khoảng 45.000 giá sàn. Mua tiếp vào mà chờ lúc chia nhé. Mua hộ đi. Năn nỉ đấy....Giá đang rẻ nhất mà....

[novemberrain2009]

5%cổ tức bằng tiền mặt của năm 2008 vẫn không thể thực hiệnhđượcdocổ phiếu thưởng năm 2007 chưa thể thực hiện quyền.


ÔiGiàng ơi!..... lằng nhằng quá............


Chôn một đống tiền vào DDM đúng là dại đời.... Mua m*ẹ nó vàng từ 2007 giờ chắc giầu to rồi các Pác nhỉ.


Nhưng phải nói người ta nói DDM và VSP là hai "con tàu ma" chả sai tý nào. Thông tin lởm thật, chả biết tin b.ố con t hằng nào.

[bo-oi]

ha ha anh đã bảo cứ xả vô tư anh múc vào từ từ mà lỵ , hôm nay đã dược 20k nữa , tổng cộng 120k, các chú ngồi đấy mà chê , thứ 2 lại trần thoai . hảy so sanh bảng thông tin nghanh nhé ,em nó còn ngon hơn khối thằng lởm khác mà giá có 1x nhanh lên khi tàu chuyển bánh không còn con nào rẻ má múc đâu ,sẵn đây PR cho VE9 giá có 1x múc thoai

UBCKNN
nhận đầy đủ tài liệu báo cáo việc trả cổ tức bằng cổ phiếu và phát hành cổ phiếu
thưởng của CtyCP Xây dựng điện VNECO9 (03/06/2009)

[bo-oi]

sóng này hơi bị dài đấy, DDM tích lủy quá lâu rùi em nó bắt đầu phọt lên , múc nhanh lên khẩn trương nhé

[YAMF]

Chỉ số BDI – chỉ số theo dõi chi phí vận tải biển trên các tuyến thương mại quốc
tế tiếp tục kéo dài chuỗi ngày tăng điểm khi tăng 23 phiên liên tiếp.



Đây là chuỗi ngày tăng dài nhất trong gần 3 năm kể từ ngày 7/2006 của chỉ số
BDI do nhu cầu chở quặng sắt để sản xuất thép.



Trong đêm ngày thứ Tư, chỉ số BDI tăng thêm 185 điểm, tương đương 4,5% lên
4.291 điểm.



Vẫn bảo lưu ý kiến ngành Vận tải biển sẽ tăng trưởng mạnh mẽ, giá Cổ Vận tãi
biển còn rất thấp tích lũy để tăng mạnh trong thời gian tới



Chính Phủ chính thức áp dụng thuế VAT là 0% với ngành vận tải biển



CÔNG TY VDS CHÍNH THỨC ĐI VÀO HOẠT ĐỘNG



Ngày 20/4/2009, sau khi hoàn tất mọi thủ tục pháp lý cần thiết, Công ty TNHH
hai thành viên sửa chữa tàu biển Vinalines - Đông Đô (VDS) đã chính thức đi vào
hoạt động tại trụ sở tạm thời số nhà 20, Nguyễn Trãi, Phường Máy Tơ, Hải Phòng.
Công ty VDS là kết quả của sự hợp tác liên kết giữa Tổng công ty Hàng hải Việt
Nam (VINALINES) và Công ty cổ phần Hàng hải Đông Đô (DONG DO MARINE) với số vốn
điều lệ tại thời điểm thành lập là 100 tỷ đồng hoạt động chủ yếu trong lĩnh vực
sửa chữa tàu biển và các dịch vụ liên quan đến vận tải đường biển.

[YAMF]

Hôm nay TT đã thể hiện rõ sự phân hóa cổ phiếu tốt và xấu

DDM là một trong ít cổ dư mua CE gần như cả 3 phiên giao dịch, với những hổ trợ đặc biệt từ chính phủ ( VTA = 0% ), BDI tăng liên tục , kinh tế phục hồi thì vận tải biển luôn là ngành đi trước ( thằng này phải tăng trưởng thì xuất nhập khẩu mới phát triển được )

Ngành VTB đang được hổ trợ toàn diện để thúc đẩy KT đi lên , đây là một trong những ngành tăng trưởng mạnh nhất nhì chỉ sau tài chính ngân hàng.

DDM là một trong số ít công ty VTB có LN quý 1 na9m 2009 dương ( quý khó khăn cực kỳ đối với ngành VTB )cộng với việc mở rộng kinh doanh khi liên kết với tổng Cty hàng hải lập liên doanh sữa chữa đóng tàu mở ra cho DDM giảm thiểu chi phí kinh doanh ( sữa chữa bảo trì luôn là chi phí lớn nhất đối với ngành ) .

Trừ 2 phiên tăng cả sàn thì phiên 9/6 đã chứng tỏ NDT nhận ra giá trị của DDM ( giá cực thấp thậm chí dưới giá sổ sách ) nhưng tiềm năng tăng trưởng rất mạnh ( và quan trọng nhất là đã tích lũy một thời gian khá lâu để tạo đà bật dậy ) .Theo đánh giá bản thân thì DDM phải ở mức giá 4x

[Baobap]

Cứ dzui dzẻ đê pà kon, cuộc vui chẳng còn dài nữa đâu,


ô sin nhà cháu bẩu thế !

[YAMF]

Hôm nay TT đã thể hiện rõ sự phân hóa cổ phiếu tốt và xấu

DDM
là một trong ít cổ dư mua CE gần như cả 3 phiên giao dịch, với những hổ
trợ đặc biệt từ chính phủ ( VTA = 0% ), BDI tăng liên tục , kinh tế
phục hồi thì vận tải biển luôn là ngành đi trước ( thằng này phải tăng
trưởng thì xuất nhập khẩu mới phát triển được )

Ngành
VTB đang được hổ trợ toàn diện để thúc đẩy KT đi lên , đây là một trong
những ngành tăng trưởng mạnh nhất nhì chỉ sau tài chính ngân hàng.

DDM
là một trong số ít công ty VTB có LN quý 1 na9m 2009 dương ( quý khó
khăn cực kỳ đối với ngành VTB )cộng với việc mở rộng kinh doanh khi
liên kết với tổng Cty hàng hải lập liên doanh sữa chữa đóng tàu mở ra
cho DDM giảm thiểu chi phí kinh doanh ( sữa chữa bảo trì luôn là chi
phí lớn nhất đối với ngành ) .

Trừ 2 phiên tăng cả sàn thì phiên
9/6 đã chứng tỏ NDT nhận ra giá trị của DDM ( giá cực thấp thậm chí
dưới giá sổ sách ) nhưng tiềm năng tăng trưởng rất mạnh ( và quan trọng
nhất là đã tích lũy một thời gian khá lâu để tạo đà bật dậy ) .[b]Theo đánh giá bản thân thì DDM phải ở mức giá 4x

[YAMF]

Hôm nay TT đã thể hiện rõ sự phân hóa cổ phiếu tốt và xấu

DDM
là một trong ít cổ dư mua CE gần như cả 3 phiên giao dịch, với những hổ
trợ đặc biệt từ chính phủ ( VTA = 0% ), BDI tăng liên tục , kinh tế
phục hồi thì vận tải biển luôn là ngành đi trước ( thằng này phải tăng
trưởng thì xuất nhập khẩu mới phát triển được )

Ngành
VTB đang được hổ trợ toàn diện để thúc đẩy KT đi lên , đây là một trong
những ngành tăng trưởng mạnh nhất nhì chỉ sau tài chính ngân hàng.

DDM
là một trong số ít công ty VTB có LN quý 1 na9m 2009 dương ( quý khó
khăn cực kỳ đối với ngành VTB )cộng với việc mở rộng kinh doanh khi
liên kết với tổng Cty hàng hải lập liên doanh sữa chữa đóng tàu mở ra
cho DDM giảm thiểu chi phí kinh doanh ( sữa chữa bảo trì luôn là chi
phí lớn nhất đối với ngành ) .

Trừ 2 phiên tăng cả sàn thì phiên
9/6 đã chứng tỏ NDT nhận ra giá trị của DDM ( giá cực thấp thậm chí
dưới giá sổ sách ) nhưng tiềm năng tăng trưởng rất mạnh ( và quan trọng
nhất là đã tích lũy một thời gian khá lâu để tạo đà bật dậy ) .Theo đánh giá bản thân thì DDM phải ở mức giá 4x

[YAMF]

Đầu tư vào các CP giá dưới giá trị sổ sách và chưa tăng nhiều là lựa chọn thông minh của NDT trong thời điểm hiện nay

[Baobap]

Đầu tư vào các CP giá dưới giá trị sổ sách và chưa tăng nhiều là lựa chọn thông minh của NDT trong thời điểm hiện nay








Cầu yếu quá, cụ nhào dzo làm tí ATC cho nó trần luôn đê !

[Don Kihote]

Chỉ còn vài ngày nữa là Công ty TNHH 2 thành viên sửa chữa tàu biển phía Bắc gồm DDM và Vinalines sẽ khai trương đưa ụ nổi vào khai thác ( Ụ nổi này đã mua từ Nga cahs đây 1 năm nhưng chưa có Giấy phép đầu tư cho Nhà máy S/c tàu biển nên chưa được hoạt động ). Khi đó doanh thu và lợi nhuận hợp nhất của DDM sẽ tăng mạnh do nhu cầu s/c tàu biển rất cao. Riêng đội tàu của VNL sẽ là nguồn cung chính của Nhà máy này.

So sánh năng lực của DDM với MHC thì thấy DDM đáng đẻ đầu tư hơn nhiều. Theo phân tích của SBS thì DDM là cổ phiếu tăng trưởng và giá tại ngưỡng kháng cự gần nhất sẽ là 18. Nếu vượt qua được ngưỡng này giá của DDM sẽ là 3x.

[YAMF]

Chỉ còn vài ngày nữa là Công ty
TNHH 2 thành viên sửa chữa tàu biển phía Bắc gồm DDM và Vinalines sẽ
khai trương đưa ụ nổi vào khai thác ( Ụ nổi này đã mua từ Nga cahs đây
1 năm nhưng chưa có Giấy phép đầu tư cho Nhà máy S/c tàu biển nên chưa
được hoạt động ). Khi đó doanh thu và lợi nhuận hợp nhất của DDM sẽ
tăng mạnh do nhu cầu s/c tàu biển rất cao. Riêng đội tàu của VNL sẽ là
nguồn cung chính của Nhà máy này.

So sánh năng lực của DDM với
MHC thì thấy DDM đáng đẻ đầu tư hơn nhiều. Theo phân tích của SBS thì
DDM là cổ phiếu tăng trưởng và giá tại ngưỡng kháng cự gần nhất sẽ là
18. Nếu vượt qua được ngưỡng này giá của DDM sẽ là 3x.


Nếu tăng trưởng KT ổn định tới cuối năm thằng này giá 3x còn là quá rẽ

[HIV]

Chỉ còn vài ngày nữa là Công ty TNHH 2 thành viên sửa chữa tàu biển phía Bắc gồm DDM và Vinalines sẽ khai trương đưa ụ nổi vào khai thác ( Ụ nổi này đã mua từ Nga cahs đây 1 năm nhưng chưa có Giấy phép đầu tư cho Nhà máy S/c tàu biển nên chưa được hoạt động ). Khi đó doanh thu và lợi nhuận hợp nhất của DDM sẽ tăng mạnh do nhu cầu s/c tàu biển rất cao. Riêng đội tàu của VNL sẽ là nguồn cung chính của Nhà máy này.


So sánh năng lực của DDM với MHC thì thấy DDM đáng đẻ đầu tư hơn nhiều. Theo phân tích của SBS thì DDM là cổ phiếu tăng trưởng và giá tại ngưỡng kháng cự gần nhất sẽ là 18. Nếu vượt qua được ngưỡng này giá của DDM sẽ là 3x.



Nếu tăng trưởng KT ổn định tới cuối năm thằng này giá 3x còn là quá rẽ[Y]

[novemberrain2009]

THÔNG BÁO
Về việc niêm yết và giao dịch cổ phiếu phát hành thêm


Sở giao dịch chứng khoán Tp.HCM thông báo về việc niêm yết và giao dịch bổ sung cổ phiếu của Công ty cổ phần Hàng hải Đông Đô như sau:


- Tổ chức niêm yết: Công ty cổ phần Hàng hải Đông Đô
- Tên giao dịch đối ngoại: DONG DO MARINE
- Trụ sở chính: Tầng 19, Tháp văn phòng Quốc tế Hòa Bình, 106 Hoàng Quốc Việt, Quận Cầu Giấy, Hà Nội
- Điện thoại: (084.4) 3755 6140 - Fax: (084.4) 3755 6149


Được niêm yết và giao dịch bổ sung cổ phiếu phát hành thêm (theo Quyết định số 59/QĐ-SGDHCM ngày 18/06/2009) tại Sở Giao dịch Chứng khoán Tp.HCM với nội dung như sau:


- Loại Chứng khoán: Cổ phiếu phổ thông
- Mã Chứng khoán: DDM
- Mệnh giá: 10.000 đồng
- Số lượng: 3.324.495 cổ phiếu (Ba triệu ba trăm hai mươi bốn nghìn bốn trăm chín mươi lăm cổ phiếu). Đây là số cổ phiếu phát hành thêm để trả cổ tức năm 2007 và phát hành cho cổ đông hiện hữu để tăng vốn điều lệ theo thông báo số 689/TB-SGDHCM ngày 13/10/2008.
- Tổng giá trị Chứng khoán niêm yết: 33.244.950.000 đồng (Ba mươi ba tỷ hai trăm bốn mươi bốn triệu chín trăm năm mươi nghìn đồng).
- Ngày niêm yết có hiệu lực: 18/06/2009
- Ngày chính thức giao dịch: 26/06/2009


K/T TỔNG GIÁM ĐỐC
PHÓ TỔNG GIÁM ĐỐC


(đã ký)


Lê Nhị Năng

[novemberrain2009]

THÔNG BÁO
Về việc niêm yết và giao dịch cổ phiếu phát hành thêm


Sở giao dịch chứng khoán Tp.HCM thông báo về việc niêm yết và giao dịch bổ sung cổ phiếu của Công ty cổ phần Hàng hải Đông Đô như sau:


- Tổ chức niêm yết: Công ty cổ phần Hàng hải Đông Đô
- Tên giao dịch đối ngoại: DONG DO MARINE
- Trụ sở chính: Tầng 19, Tháp văn phòng Quốc tế Hòa Bình, 106 Hoàng Quốc Việt, Quận Cầu Giấy, Hà Nội
- Điện thoại: (084.4) 3755 6140 - Fax: (084.4) 3755 6149


Được niêm yết và giao dịch bổ sung cổ phiếu phát hành thêm (theo Quyết định số 59/QĐ-SGDHCM ngày 18/06/2009) tại Sở Giao dịch Chứng khoán Tp.HCM với nội dung như sau:


- Loại Chứng khoán: Cổ phiếu phổ thông
- Mã Chứng khoán: DDM
- Mệnh giá: 10.000 đồng
- Số lượng: 3.324.495 cổ phiếu (Ba triệu ba trăm hai mươi bốn nghìn bốn trăm chín mươi lăm cổ phiếu). Đây là số cổ phiếu phát hành thêm để trả cổ tức năm 2007 và phát hành cho cổ đông hiện hữu để tăng vốn điều lệ theo thông báo số 689/TB-SGDHCM ngày 13/10/2008.
- Tổng giá trị Chứng khoán niêm yết: 33.244.950.000 đồng (Ba mươi ba tỷ hai trăm bốn mươi bốn triệu chín trăm năm mươi nghìn đồng).
- Ngày niêm yết có hiệu lực: 18/06/2009
- Ngày chính thức giao dịch: 26/06/2009


K/T TỔNG GIÁM ĐỐC
PHÓ TỔNG GIÁM ĐỐC


(đã ký)


Lê Nhị Năng

[novemberrain2009]

THÔNG BÁO
Về việc niêm yết và giao dịch cổ phiếu phát hành thêm


Sở giao dịch chứng khoán Tp.HCM thông báo về việc niêm yết và giao dịch bổ sung cổ phiếu của Công ty cổ phần Hàng hải Đông Đô như sau:


- Tổ chức niêm yết: Công ty cổ phần Hàng hải Đông Đô
- Tên giao dịch đối ngoại: DONG DO MARINE
- Trụ sở chính: Tầng 19, Tháp văn phòng Quốc tế Hòa Bình, 106 Hoàng Quốc Việt, Quận Cầu Giấy, Hà Nội
- Điện thoại: (084.4) 3755 6140 - Fax: (084.4) 3755 6149


Được niêm yết và giao dịch bổ sung cổ phiếu phát hành thêm (theo Quyết định số 59/QĐ-SGDHCM ngày 18/06/2009) tại Sở Giao dịch Chứng khoán Tp.HCM với nội dung như sau:


- Loại Chứng khoán: Cổ phiếu phổ thông
- Mã Chứng khoán: DDM
- Mệnh giá: 10.000 đồng
- Số lượng: 3.324.495 cổ phiếu (Ba triệu ba trăm hai mươi bốn nghìn bốn trăm chín mươi lăm cổ phiếu). Đây là số cổ phiếu phát hành thêm để trả cổ tức năm 2007 và phát hành cho cổ đông hiện hữu để tăng vốn điều lệ theo thông báo số 689/TB-SGDHCM ngày 13/10/2008.
- Tổng giá trị Chứng khoán niêm yết: 33.244.950.000 đồng (Ba mươi ba tỷ hai trăm bốn mươi bốn triệu chín trăm năm mươi nghìn đồng).
- Ngày niêm yết có hiệu lực: 18/06/2009
- Ngày chính thức giao dịch: 26/06/2009


K/T TỔNG GIÁM ĐỐC
PHÓ TỔNG GIÁM ĐỐC


Lê Nhị Năng

[super viet]

VFC ,VTO , SBT , KMR SE LEN NHANH HON VID & TCR !

[Coli]

đm sẽ giảm sàb

[Chanchu]

ĐM hôm nay cất cánh

[YAMF]

Một thời đầu tư vào DDM , nay không còn nhưng chúc AE DDM thắng lớn

[Chanchu]

Một thời đầu tư vào DDM , nay không còn nhưng chúc AE DDM thắng lớn


[Y]

[BAPGIONG]

Bác nào có thông tin về vụ đấu giá tàu của DDM thì báo cho em biết với đi. Nhìn tình hình giao dịch, hình như em nó sắp có biến lớn đây.

[phuongbuon]

DDM |
http://forum.vietstock.com.vn/forums/img/up.gif |
10.6 |
11.1 |
10.1 |
10.9 |
323 |
11 |
170 |
11.1 |
3,259 |
11.1 |
14,628 |
CE+0.5 |
|
|
|
|
|
|
10.8 |
11.1 |
10.8 |
11 |






DDM |
http://forum.vietstock.com.vn/forums/img/up.gif |
10.6 |
11.1 |
10.1 |
10.9 |
323 |
11 |
170 |
11.1 |
3,259 |
11.1 |
14,628 |
CE+0.5 |
|
|
|
|
|
|
10.8 |
11.1 |
10.8 |
11 |






DDM |
http://forum.vietstock.com.vn/forums/img/up.gif |
10.6 |
11.1 |
10.1 |
10.9 |
323 |
11 |
170 |
11.1 |
3,259 |
11.1 |
14,628 |
CE+0.5 |
|
|
|
|
|
|
10.8 |
11.1 |
10.8 |
11 |


Hôm nay ddm có biến rồi, đã bán dược tàu 3 triệu $, từ đây ce liên tục....tuần sau nếu ko tăng e di bằng đầu



bán tàu cũ giá 3,2 triệu USD






[b][img]http://images1.*****.vn//Images/Uploaded/Share/2009/07/16/DDMDongPhu.jpg">


[/table]
[/table]
[/table]
[/table]
[/table]
[/table]
[/table][b]

[phuongbuon]

quách tỉnh là chiến thắng

[works]

chắc rồi.

Tự nhiên có 60 tỷ từ trên trời rơi xuống bổ sung vào lợi nhuận.

Kịch bản lập lại của VSP năm 2008 đây mà

Nhưng nếu so ra còn ngon hơn VSP năm 2008, vì DDM hiện giá quá thấp, còn VSP lúc đó đã quá cao

[trungnamdinh]

LN dot bien,thang nay con ngon hon vsp

[phuongbuon]

DDM |
http://forum.vietstock.com.vn/forums/t/img/up.gif |
11.1 |
11.6 |
10.6 |
11.4 |
200 |
11.5 |
500 |
11.6 |
1,938 |
11.6 |
12,081 |
CE+0.5 |
|
|
|
|
|
|
11.5 |
11.6 |
11.2 |
11.5 |
200




DDM |
http://forum.vietstock.com.vn/forums/t/img/up.gif |
11.1 |
11.6 |
10.6 |
11.4 |
200 |
11.5 |
500 |
11.6 |
1,938 |
11.6 |
12,081 |
CE+0.5 |
|
|
|
|
|
|
11.5 |
11.6 |
11.2 |
11.5 |
200




DDM |
http://forum.vietstock.com.vn/forums/t/img/up.gif |
11.1 |
11.6 |
10.6 |
11.4 |
200 |
11.5 |
500 |
11.6 |
1,938 |
11.6 |
12,081 |
CE+0.5 |
|
|
|
|
|
|
11.5 |
11.6 |
11.2 |
11.5 |
200
đã nói mà mặt cứ trơ trơ...

[VNbufet]

Vừa có lợi nhuận, vừa có tin bán tàu, vừa có sóng của các BBs bơm giá nữa

Chuyến này chắc em nó phi nước đại dài dài rồi !

[phuongbuon]

Đánh giá triển vọng ngành vận tải biển trong Quý III



http://images1.*****.vn/Images/Uploaded/Share/2009/08/08/Maritime.jpg

Theo thống kê quy luật về chu kỳ kinh tế, thông thường ngành vận tải nói chung (và tài chính) sẽ sự bứt phá sớm khi nền kinh tế khởi sắc trở lại.

[img]http://forum.vietstock.com.vn/images/images/iconNewsRelation.jpg">

[phuongbuon]

Đánh giá triển vọng ngành vận tải biển trong Quý III



http://images1.*****.vn/Images/Uploaded/Share/2009/08/08/Maritime.jpg

Theo thống kê quy luật về chu kỳ kinh tế, thông thường ngành vận tải nói chung (và tài chính) sẽ sự bứt phá sớm khi nền kinh tế khởi sắc trở lại.

[img]http://forum.vietstock.com.vn/images/images/iconNewsRelation.jpg">

[phuongbuon]

Mặc dù đang ở mức thấp hơn nhiếu so với thời kỳ đỉnh điểm vào những tháng đầu năm 2008, tuy nhiên những diễn biến gần đây ít nhất cũng cho ta bức tranh tươi sáng hơn về ngành vận tải biển trong tương lai. Theo thống kê quy luật về chu kỳ kinh tế và chu kỳ tăng trưởng của cổ phiếu, thông thường ngành vận tải nói chung (và tài chính) sẽ là các ngành hoa tiêu và thể hiện sự bứt phá sớm khi nền kinh tế khởi sắc trở lại. Khi thị trường có dấu hiệu hồi phục, ngành vận tải và ngành tài chính sẽ "đi trước dẫn đầu" Tình hình hoạt động vận tải biển của Việt Nam 7 tháng đầu năm 2009 Trong 7 tháng đầu năm 2009, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu đạt 66,9 tỷ USD, giảm hơn 23% so với cùng kỳ năm 2008. Đây là một trong những nguyên nhân đẩy khối lượng vận chuyển hàng hóa 7 tháng đầu năm 2009 chỉ đạt mức 26.5 triệu tấn giảm 9,8% so với cùng kỳ năm 2008. Nguồn: Tổng cục thống kê Tuy nhiên qua diễn biến tình hình vận chuyển hàng hóa bằng đường biển trong 7 tháng đầu năm 2009 cho chúng ta thấy khối lượng vận chuyển đã tăng khá mạnh kể từ quý II. Trong số hơn 10 doanh nghiệp trong ngành vận tải biển trên sàn niêm yết có hơn 1/3 các doanh nghiệp công bố lỗ trong 6 tháng đầu năm 2009. Hầu hết đều là các doanh nghiệp lớn, có thương hiệu mạnh trong ngành vận tải biển. Đặc điểm chung là đều có các khoản vay dài hạn rất lớn. Nguyên do là trong nửa cuối năm 2007 và nửa đầu năm 2008 khi nền kinh tế thế giới đang thời kỳ sôi động, nhu cầu giao thương vận chuyển hàng hóa trên thế giới lên cao (thể hiện chỉ số BDI có lúc đạt mức 11.600 điểm), nhiều doanh nghiệp đã đẩy mạnh vay vốn để trang bị tàu mới nhằm đáp ứng nhu cầu xuất nhập khẩu của Việt Nam. Nguồn: GSO Thời điểm này chi phí mua tàu đúng ở mức đỉnh điểm, đó là giá tàu cao, chi phí đội tàu lớn, nguyên nhiên liệu đắt đỏ, cộng thêm lãi suất cho vay cũng ở mức cao nhất. Các khoản đầu tư trên của nhiều doanh nghiệp vẫn còn để lại hậu quả cho đến bây giờ khi mà chi phí lãi vay cũng góp phần tạo nên những khoản lỗ cho các công ty này. Bên cạnh những doanh nghiệp vận tải gặp nhiều khó khăn, cũng có một số doanh nghiệp làm ăn kinh doanh an toàn, có lãi nhờ vào những thế mạnh riêng như VIP, VTO, MHC, VFR... Tình hình kinh doanh của các doanh nghiệp vận tải biển trên sàn Niêm yết: Chỉ tiêu Lợi nhuận (nghìn đ) Nợ phải trả Chi phí lãi vay/doanh thu (%) Quý 1 Quý 2 (nghìn đ) VNA 1.524.347 -17.349.071 528.120.456 5,33 VSP -111.923.913 -93.530.078 2.322.782.300 28,75 VST -63.475.400 -85.809 2.166.115.001 7,86 PVT 9.666.310 -34.996.100 3.408.340.132 8,39 VTO 2.912.910 9.227.090 2.522.922.362 21,25 VIP 26.996.813 35.678.907 1.454.120.233 4,24 VFR 847.148 5.900.824 281.123.654 4,2 DDM 290.349 1.123.234 1.061.337.230 19,44 TJC 1.642.121 385.12 121.123.153 3,57 MHC -5.361.200 18.453.320 238.120.445 5,88

[phuongbuon]

Mặc dù đang ở mức thấp hơn nhiếu so với thời kỳ đỉnh điểm vào những tháng đầu năm 2008, tuy nhiên những diễn biến gần đây ít nhất cũng cho ta bức tranh tươi sáng hơn về ngành vận tải biển trong tương lai.


Theo thống kê quy luật về chu kỳ kinh tế và chu kỳ tăng trưởng của cổ phiếu, thông thường ngành vận tải nói chung (và tài chính) sẽ là các ngành hoa tiêu và thể hiện sự bứt phá sớm khi nền kinh tế khởi sắc trở lại.



http://images1.*****.vn/Images/Uploaded/Share/2009/08/08/cycle.jpg" width=500 _fl="
Khi thị trường có dấu hiệu hồi phục, ngành vận tải và ngành tài chính sẽ "đi trước dẫn đầu"




Tình hình hoạt động vận tải biển của Việt Nam 7 tháng đầu năm 2009


Trong 7 tháng đầu năm 2009, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu đạt 66,9 tỷ USD, giảm hơn 23% so với cùng kỳ năm 2008. Đây là một trong những nguyên nhân đẩy khối lượng vận chuyển hàng hóa 7 tháng đầu năm 2009 chỉ đạt mức 26.5 triệu tấn giảm 9,8% so với cùng kỳ năm 2008.





http://images1.*****.vn/Images/Uploaded/Share/2009/08/08/d02xuatnhapkhau.jpg" width=304 _fl="


Nguồn: Tổng cục thống kê

Tuy nhiên qua diễn biến tình hình vận chuyển hàng hóa bằng đường biển trong 7 tháng đầu năm 2009 cho chúng ta thấy khối lượng vận chuyển đã tăng khá mạnh kể từ quý II.



Trong số hơn 10 doanh nghiệp trong ngành vận tải biển trên sàn niêm yết có hơn 1/3 các doanh nghiệp công bố lỗ trong 6 tháng đầu năm 2009. Hầu hết đều là các doanh nghiệp lớn, có thương hiệu mạnh trong ngành vận tải biển. Đặc điểm chung là đều có các khoản vay dài hạn rất lớn.
Nguyên do là trong nửa cuối năm 2007 và nửa đầu năm 2008 khi nền kinh tế thế giới đang thời kỳ sôi động, nhu cầu giao thương vận chuyển hàng hóa trên thế giới lên cao (thể hiện chỉ số BDI có lúc đạt mức 11.600 điểm), nhiều doanh nghiệp đã đẩy mạnh vay vốn để trang bị tàu mới nhằm đáp ứng nhu cầu xuất nhập khẩu của Việt Nam.




http://images1.*****.vn/Images/Uploaded/Share/2009/08/08/05.jpg" width=324 _fl="


Nguồn: GSO



Thời điểm này chi phí mua tàu đúng ở mức đỉnh điểm, đó là giá tàu cao, chi phí đội tàu lớn, nguyên nhiên liệu đắt đỏ, cộng thêm lãi suất cho vay cũng ở mức cao nhất. Các khoản đầu tư trên của nhiều doanh nghiệp vẫn còn để lại hậu quả cho đến bây giờ khi mà chi phí lãi vay cũng góp phần tạo nên những khoản lỗ cho các công ty này.
Bên cạnh những doanh nghiệp vận tải gặp nhiều khó khăn, cũng có một số doanh nghiệp làm ăn kinh doanh an toàn, có lãi nhờ vào những thế mạnh riêng như [url="http://*****.vn/Thi-truong-niem-yet/Thong-tin-cong-ty/VIP.chn">VIP, VTO, MHC,

[phuongbuon]

Đánh giá triển vọng ngành vận tải biển trong Quý III



http://images1.*****.vn/Images/Uploaded/Share/2009/08/08/Maritime.jpg

Theo thống kê quy luật về chu kỳ kinh tế, thông thường ngành vận tải nói chung (và tài chính) sẽ sự bứt phá sớm khi nền kinh tế khởi sắc trở lại.

[img]http://forum.vietstock.com.vn/images/images/iconNewsRelation.jpg">

[Vo tung Anh]

Thấy ông tự sứong 1 mình,t5 tôi cũng mua 2 ngàn CP này!

[VNbufet]

Bắt đầu tuần tới (10-8) là sóng của vận tải biền bắt đầu

Tớ chẳng dám nó sái, Bác nào nuốn múc thì tranh thủ đặt lệnh ATO ngay từ đầu nhé !

Tranh thủ múc thôi !

[trungnamdinh]

Tàu Đông Hồ đã khấu hao hết,bán tối thiểu cũng được 3,2 tr USD = 57 tỷ sẽ được hạnh toán vào QIII lên sẽ có LN tăng khoảng hơn 50 lần so với QII.


57 tỷ có ngon không các bác,VSP thời bán tàu đây,giá 12100/cp

[phuongbuon]

DDM 11.6 12.1 11.1 12 300 12.1 6,311 ATO 9,673 12.1 CE+0.5 ATO 203 11.6 200 12 210

[phuongbuon]

DDM |
http://online.mhbs.vn/quote/img/up.gif |
11.6 |
12.1 |
11.1 |
12 |
300 |
12.1 |
6,311 |
ATO |
9,673 |
12.1 |
|
CE+0.5 |
ATO |
203 |
11.6 |
200 |
12 |
210

[phuongbuon]

DDM |
http://online.mhbs.vn/quote/img/up.gif |
11.6 |
12.1 |
11.1 |
12 |
300 |
12.1 |
6,311 |
ATO |
9,673 |
12.1 |
|
CE+0.5 |
ATO |
203 |
11.6 |
200 |
12 |
210

[phuongbuon]

vào

[phudtc]

mua nhanh

[phuongbuon]

hàng đâu mà bán.. Bón nặng rồi

[trungnamdinh]

Thông tin bán tầu có lâu rồi mà bây giờ mọi ngwowif mới nhận ra

[works]

Đúng là DDM đã đi theo bước chân của VSP của năm 2008 rồi, lúc đó VSP lên đỉnh cao tới 250.000/cp

Hy vọng DDM được phân nửa số đó thôi.

[novemberrain2009]

DDM: Giao dịch cổ phiếu của người có liên quan đến cổ đông nội bộNgày
11/08/2009, SGDCK TP.HCM thông báo giao dịch cổ phiếu của người có
liên quan đến cổ đông nội bộ Công ty cổ phần Hàng Hải Đông Đô
Tên người thực hiện giao dịch: Đinh Thị Xuân Tình
Mã chứng khoán: DDM
Tên người có liên quan: Nguyễn Thanh Tịnh (chồng)
Chức vụ của người có liên quan tại tổ chức niêm yết: Thành viên HĐQT-Phó TGĐ
Số lượng, tỷ lệ cổ phiếu nắm giữ trước khi giao dịch: 70.000 CP (0,57%)
Số lượng cổ phiếu đăng ký bán: 70.000 CP
Số lượng cổ phiếu nắm giữ sau khi thực hiện giao dịch: 0 CP
Mục đích thực hiện giao dịch: Cân đối tài chính gia đình
Thời gian dự kiến thực hiện giao dịch: từ ngày 13/08/2009 đến ngày 13/11/2009Việc chào giá bán tàu hết hạn vào 29/7, nhưng đến nay chưa có thông tin nào thêm. Nên cân nhắc thông tin bán tàu và việc tạm hoãn nộp báo cáo tài chính quý II?

[novemberrain2009]

DDM: Giao dịch cổ phiếu của người có liên quan đến cổ đông nội bộNgày
11/08/2009, SGDCK TP.HCM thông báo giao dịch cổ phiếu của người có
liên quan đến cổ đông nội bộ Công ty cổ phần Hàng Hải Đông Đô
Tên người thực hiện giao dịch: Đinh Thị Xuân Tình
Mã chứng khoán: DDM
Tên người có liên quan: Nguyễn Thanh Tịnh (chồng)
Chức vụ của người có liên quan tại tổ chức niêm yết: Thành viên HĐQT-Phó TGĐ
Số lượng, tỷ lệ cổ phiếu nắm giữ trước khi giao dịch: 70.000 CP (0,57%)
Số lượng cổ phiếu đăng ký bán: 70.000 CP
Số lượng cổ phiếu nắm giữ sau khi thực hiện giao dịch: 0 CP
Mục đích thực hiện giao dịch: Cân đối tài chính gia đình
Thời gian dự kiến thực hiện giao dịch: từ ngày 13/08/2009 đến ngày 13/11/2009Việc chào giá bán tàu theo kế hoạch sẽ kết thúc vào 29/7, nhưng đến nay vẫn chưa có thông tin gì thêm. Nên cân nhắc thông tin bán tàu và việc hoãn nộp báo cáo tài chính quý 2

[novemberrain2009]

Ngày
11/08/2009, SGDCK TP.HCM thông báo giao dịch cổ phiếu của người có
liên quan đến cổ đông nội bộ Công ty cổ phần Hàng Hải Đông Đô
Tên người thực hiện giao dịch: Đinh Thị Xuân Tình
Mã chứng khoán: DDM
Tên người có liên quan: Nguyễn Thanh Tịnh (chồng)
Chức vụ của người có liên quan tại tổ chức niêm yết: Thành viên HĐQT-Phó TGĐ
Số lượng, tỷ lệ cổ phiếu nắm giữ trước khi giao dịch: 70.000 CP (0,57%)
Số lượng cổ phiếu đăng ký bán: 70.000 CP
Số lượng cổ phiếu nắm giữ sau khi thực hiện giao dịch: 0 CP
Mục đích thực hiện giao dịch: Cân đối tài chính gia đình
Thời gian dự kiến thực hiện giao dịch: từ ngày 13/08/2009 đến ngày 13/11/2009Việc
chào giá bán tàu theo kế hoạch sẽ kết thúc vào 29/7, nhưng đến nay vẫn
chưa có thông tin gì thêm. Nên cân nhắc thông tin bán tàu và việc hoãn
nộp báo cáo tài chính quý 2

[novemberrain2009]

Ngày
11/08/2009, SGDCK TP.HCM thông báo giao dịch cổ phiếu của người có
liên quan đến cổ đông nội bộ Công ty cổ phần Hàng Hải Đông Đô
Tên người thực hiện giao dịch: Đinh Thị Xuân Tình
Mã chứng khoán: DDM
Tên người có liên quan: Nguyễn Thanh Tịnh (chồng)
Chức vụ của người có liên quan tại tổ chức niêm yết: Thành viên HĐQT-Phó TGĐ
Số lượng, tỷ lệ cổ phiếu nắm giữ trước khi giao dịch: 70.000 CP (0,57%)
Số lượng cổ phiếu đăng ký bán: 70.000 CP
Số lượng cổ phiếu nắm giữ sau khi thực hiện giao dịch: 0 CP
Mục đích thực hiện giao dịch: Cân đối tài chính gia đình
Thời gian dự kiến thực hiện giao dịch: từ ngày 13/08/2009 đến ngày 13/11/2009Việc
chào giá bán tàu theo kế hoạch sẽ kết thúc vào 29/7, nhưng đến nay vẫn
chưa có thông tin gì thêm. Nên cân nhắc thông tin bán tàu và việc hoãn
nộp báo cáo tài chính quý 2

[novemberrain2009]

Ngày
11/08/2009, SGDCK TP.HCM thông báo giao dịch cổ phiếu của người có
liên quan đến cổ đông nội bộ Công ty cổ phần Hàng Hải Đông Đô
Tên người thực hiện giao dịch: Đinh Thị Xuân Tình
Mã chứng khoán: DDM
Tên người có liên quan: Nguyễn Thanh Tịnh (chồng)
Chức vụ của người có liên quan tại tổ chức niêm yết: Thành viên HĐQT-Phó TGĐ
Số lượng, tỷ lệ cổ phiếu nắm giữ trước khi giao dịch: 70.000 CP (0,57%)
Số lượng cổ phiếu đăng ký bán: 70.000 CP
Số lượng cổ phiếu nắm giữ sau khi thực hiện giao dịch: 0 CP
Mục đích thực hiện giao dịch: Cân đối tài chính gia đình
Thời gian dự kiến thực hiện giao dịch: từ ngày 13/08/2009 đến ngày 13/11/2009Việc
chào giá bán tàu theo kế hoạch sẽ kết thúc vào 29/7, nhưng đến nay vẫn
chưa có thông tin gì thêm. Nên cân nhắc thông tin bán tàu và việc hoãn
nộp báo cáo tài chính quý 2

[BAPGIONG]

Nghe đồn là qu 2 lỗ 7 tỷ đó bác. Hôm nay tớ thoát, khi tin ra bctc DDM giảm vài phiên vào khoảng ngày 14,15, DDM sẽ giảm vài phiên, tớ sẽ ôm lại và chờ tin bán tàu ra.

Chúc các bác ở lại may mắn.

[novemberrain2009]

Sở giao dịch CKHCM thông báo giao dịch của cổ đông nội bộ DDMTên người thực hiện giao dịch: Đinh Thị Xuân TìnhMã CK: DDMTên người có liên quan: Nguyễn Thanh TịnhChức vụ của người có liên quan: UV HDQT Phó Tổng giám đốc kinh doanhSố lượng tỷ lệ cổ phiếu nắm giữ trước giao dịch: 70.000 (0.57%)Số lượng cổ phiếu sau giao dịch: 0 CP

Thời gian dự kiến thực hiện: 13/8 - 13/11/2009

Việc
chào giá bán tàu theo kế hoạch sẽ kết thúc vào 29/7, nhưng đến nay vẫn
chưa có thông tin gì thêm. Nên cân nhắc thông tin bán tàu và việc hoãn
nộp báo cáo tài chính quý 2 Nguồn: CK phố Wall

[novemberrain2009]

Ngày
11/08/2009, SGDCK TP.HCM thông báo giao dịch cổ phiếu của người có
liên quan đến cổ đông nội bộ Công ty cổ phần Hàng Hải Đông Đô
Tên người thực hiện giao dịch: Đinh Thị Xuân Tình
Mã chứng khoán: DDM
Tên người có liên quan: Nguyễn Thanh Tịnh (chồng)
Chức vụ của người có liên quan tại tổ chức niêm yết: Thành viên HĐQT-Phó TGĐ
Số lượng, tỷ lệ cổ phiếu nắm giữ trước khi giao dịch: 70.000 CP (0,57%)
Số lượng cổ phiếu đăng ký bán: 70.000 CP
Số lượng cổ phiếu nắm giữ sau khi thực hiện giao dịch: 0 CP
Mục đích thực hiện giao dịch: Cân đối tài chính gia đình
Thời gian dự kiến thực hiện giao dịch: từ ngày 13/08/2009 đến ngày 13/11/2009Việc
chào giá bán tàu theo kế hoạch sẽ kết thúc vào 29/7, nhưng đến nay vẫn
chưa có thông tin gì thêm. Nên cân nhắc thông tin bán tàu và việc hoãn
nộp báo cáo tài chính quý 2

[n2t]

Đấu thầu bán tàu nộp hồ sơ trước 29/07, xem tàu từ 10/07 đến 25/07, dự kiến bàn giao tàu cho người trúng giá: tháng 09/2009. Việc bán tàu nếu thành công sẽ tác động rất lớn đến KQKD Q3. Hiện chưa có thông tin mới.

Bà Xuân Tình bán 70,000 cổ phiếu chỉ là khối lượng nhỏ (nếu bán hết trong 1 ngày cũng không đủ 1 ngày giao dịch bình thường của DDM). Hơn nữa, thời gian bán trải dài 3 tháng từ 13/08 đến 13/11 nên không ảnh hưởng gì.

Vào website http://www.dongdomarine.com.vn để tham khảo.

[trungnamdinh]

Ba nay khon vai dai,dang ky ban truoc khi len,thong tin ban tau ma lo ra chac phi len 30 ba ay moi ban

[Hunter_HN]

Múc DDM là một lựa chọn thông minh .[:cungly]

[Hunter_HN]

Múc DDM là một lựa chọn thông minh .[:cungly]

[Tomty]

nhàĐT khôn lắm , lịch sử đâu có dễ lặp lại ! ngang với cưỡi trên lưng cọp !

[trungnamdinh]

60 tỷ LN QIII sẽ nói lên tất cả,ai đã lõm vì em nó sẽ lấy lại hết ở sóng này,ai mua bây giờ sẽ có 100% LN

[BAPGIONG]

Sao mà im thế các bác?

DDM công bố bctc quý 2 lỗ hơn 7 tỷ. Phần quyết định còn lại thuộc về các bác đó.

[phudtc]

Tinh hinh chung cua cac cty Hang Hai deu lo ma, quy 3,4 se hoi phuc XNK thi se co lai thoi,voi lai em no sap thanh ly tau ma.KHong biet co thong tin gi them ve vu ban tau khong?

[duccm]

DOANH NGHIỆP (http://*****.vn/doanh-nghiep.chn" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_ctl00_Cate_Name" title="DOANH NGHIỆP" class="sukien_DOANHNGHIEP_link) Thứ 3, 18/08/2009, 10:35
DDM: Lỗ 7,6 tỷ đồng trong quý 2
[img]http://images1.*****.vn/Images/Uploaded/Share/2009/08/18/DDMDongPhu.jpg" id="ctl00_ContentPlaceHolder1_ctl00_img" alt="DDM: Lỗ 7,6 tỷ đồng trong quý 2" style="border-width: 0px; width: 250px;"> Tính đến hết tháng 6, CTCP Hàng hải Đông Đô (DDM) đạt 133,8 tỷ đồng doanh thu và lợi nhuận sau thuế là -7,3 tỷ đồng.

[dainhayvot]

DDM, có tin lỗ rồi!

Bán gấp, bán gấp.

Quân tử cuối Q3-2009 trả thù chưa muộn!

[dainhayvot]

DDM, có tin lỗ rồi!

Bán gấp, bán gấp.Quân tử cuối Q3-2009 trả thù chưa muộn!

[n2t]

Thứ hai, 17/8/2009, 23:34 GMT+7

(ATPvietnam.com) -CTCP Hàng hải Đông Đô (mã chứng khoán: DDM) thông báo kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh quý II/2009 và lũy kế 6 tháng đầu năm 2009.


Theo đó, doanh thu thuần từ bán hàng và cung cấp dịch vụ trong quý II/2009 đạt 61,435 tỷ đồng, giảm 22,29% so với cùng kỳ năm 2008 (tương đương giảm 17,62 tỷ đồng). Lũy kế 6 tháng đầu năm 2009 đạt 133,843 tỷ đồng, tương đương với cùng kỳ năm ngoái.


Quý II/2009 công ty lỗ 7,591 tỷ đồng trong khi cùng kỳ năm 2008 công ty lãi 47,763 tỷ đồng. 6 tháng đầu năm 2009 công ty lỗ 7,3 tỷ đồng trong khi cùng kỳ năm ngoái công ty lãi gần 50 tỷ đồng.


Theo công văn giải trình về việc lỗ trong quý II/2009, công ty cho biết, kể từ cuối năm 2008, do ảnh hưởng của khủng hoảng kinh tế nên thị trường vận tải biển bị ảnh hưởng nặng nề, doanh thu đội tàu của công ty giảm do giá cho thuê định hạn các tàu đã bị điều chỉnh giảm trong xu thế chung của thị trường hoạt động vận tải biển.


Mặt khác, tàu Đông Ba trong đội tàu lên đà định kỳ sửa chữa lớn làm tăng chi phí sửa chữa, cấp vật tư phụ tùng thay thế cho tàu đồng thời giảm doanh thu cho thuê tàu trong những ngày sửa chữa.


Thêm vào đó, chi phí khác của công ty tăng thêm hơn 2,97 tỷ đồng do phài thanh toán tiền phụ tùng vật tư theo phân cấp đăng kiểm cho tàu Đông Sơn – đã nhượng bán năm 2008 theo hợp đồng mua bán tàu biển cuối tháng 5/2008 giữa DDM và CTCP Phát triển hàng hải Đông Đô.

Như vậy, lỗ do tình hình chung thôi. Ngành này sẽ tốt dần vào 2 quý cuối. Với giá hiện nay 12.4 thì nếu dao động từ 12 đến 13 thì lời/lỗ cũng chẳng bao nhiêu. Vẫn chờ KQKD quý 3, hoặc trên 13 hãy bán cũng được. Chỉ là quan điểm riêng.

[phudtc]

Thứ hai, 17/8/2009, 23:34 GMT+7 (ATPvietnam.com) -CTCP Hàng hải Đông Đô (mã chứng khoán: DDM) thông báo kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh quý II/2009 và lũy kế 6 tháng đầu năm 2009. Theo đó, doanh thu thuần từ bán hàng và cung cấp dịch vụ trong quý II/2009 đạt 61,435 tỷ đồng, giảm 22,29% so với cùng kỳ năm 2008 (tương đương giảm 17,62 tỷ đồng). Lũy kế 6 tháng đầu năm 2009 đạt 133,843 tỷ đồng, tương đương với cùng kỳ năm ngoái. Quý II/2009 công ty lỗ 7,591 tỷ đồng trong khi cùng kỳ năm 2008 công ty lãi 47,763 tỷ đồng. 6 tháng đầu năm 2009 công ty lỗ 7,3 tỷ đồng trong khi cùng kỳ năm ngoái công ty lãi gần 50 tỷ đồng. Theo công văn giải trình về việc lỗ trong quý II/2009, công ty cho biết, kể từ cuối năm 2008, do ảnh hưởng của khủng hoảng kinh tế nên thị trường vận tải biển bị ảnh hưởng nặng nề, doanh thu đội tàu của công ty giảm do giá cho thuê định hạn các tàu đã bị điều chỉnh giảm trong xu thế chung của thị trường hoạt động vận tải biển. Mặt khác, tàu Đông Ba trong đội tàu lên đà định kỳ sửa chữa lớn làm tăng chi phí sửa chữa, cấp vật tư phụ tùng thay thế cho tàu đồng thời giảm doanh thu cho thuê tàu trong những ngày sửa chữa. Thêm vào đó, chi phí khác của công ty tăng thêm hơn 2,97 tỷ đồng do phài thanh toán tiền phụ tùng vật tư theo phân cấp đăng kiểm cho tàu Đông Sơn – đã nhượng bán năm 2008 theo hợp đồng mua bán tàu biển cuối tháng 5/2008 giữa DDM và CTCP Phát triển hàng hải Đông Đô. Như vậy, lỗ do tình hình chung thôi. Ngành này sẽ tốt dần vào 2 quý cuối. Với giá hiện nay 12.4 thì nếu dao động từ 12 đến 13 thì lời/lỗ cũng chẳng bao nhiêu. Vẫn chờ KQKD quý 3, hoặc trên 13 hãy bán cũng được. Chỉ là quan điểm riêng.







Dong y voi ban,voi gia hien tai gom vao de cuoi quy 3 chac chan se len thoi

[phudtc]

Thứ hai, 17/8/2009, 23:34 GMT+7 (ATPvietnam.com) -CTCP Hàng hải Đông Đô (mã chứng khoán: DDM) thông báo kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh quý II/2009 và lũy kế 6 tháng đầu năm 2009. Theo đó, doanh thu thuần từ bán hàng và cung cấp dịch vụ trong quý II/2009 đạt 61,435 tỷ đồng, giảm 22,29% so với cùng kỳ năm 2008 (tương đương giảm 17,62 tỷ đồng). Lũy kế 6 tháng đầu năm 2009 đạt 133,843 tỷ đồng, tương đương với cùng kỳ năm ngoái. Quý II/2009 công ty lỗ 7,591 tỷ đồng trong khi cùng kỳ năm 2008 công ty lãi 47,763 tỷ đồng. 6 tháng đầu năm 2009 công ty lỗ 7,3 tỷ đồng trong khi cùng kỳ năm ngoái công ty lãi gần 50 tỷ đồng. Theo công văn giải trình về việc lỗ trong quý II/2009, công ty cho biết, kể từ cuối năm 2008, do ảnh hưởng của khủng hoảng kinh tế nên thị trường vận tải biển bị ảnh hưởng nặng nề, doanh thu đội tàu của công ty giảm do giá cho thuê định hạn các tàu đã bị điều chỉnh giảm trong xu thế chung của thị trường hoạt động vận tải biển. Mặt khác, tàu Đông Ba trong đội tàu lên đà định kỳ sửa chữa lớn làm tăng chi phí sửa chữa, cấp vật tư phụ tùng thay thế cho tàu đồng thời giảm doanh thu cho thuê tàu trong những ngày sửa chữa. Thêm vào đó, chi phí khác của công ty tăng thêm hơn 2,97 tỷ đồng do phài thanh toán tiền phụ tùng vật tư theo phân cấp đăng kiểm cho tàu Đông Sơn – đã nhượng bán năm 2008 theo hợp đồng mua bán tàu biển cuối tháng 5/2008 giữa DDM và CTCP Phát triển hàng hải Đông Đô. Như vậy, lỗ do tình hình chung thôi. Ngành này sẽ tốt dần vào 2 quý cuối. Với giá hiện nay 12.4 thì nếu dao động từ 12 đến 13 thì lời/lỗ cũng chẳng bao nhiêu. Vẫn chờ KQKD quý 3, hoặc trên 13 hãy bán cũng được. Chỉ là quan điểm riêng.







Dong y voi ban,voi gia hien tai gom vao de cuoi quy 3 chac chan se len thoi

[phudtc]

Thứ hai, 17/8/2009, 23:34 GMT+7 (ATPvietnam.com) -CTCP Hàng hải Đông Đô (mã chứng khoán: DDM) thông báo kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh quý II/2009 và lũy kế 6 tháng đầu năm 2009. Theo đó, doanh thu thuần từ bán hàng và cung cấp dịch vụ trong quý II/2009 đạt 61,435 tỷ đồng, giảm 22,29% so với cùng kỳ năm 2008 (tương đương giảm 17,62 tỷ đồng). Lũy kế 6 tháng đầu năm 2009 đạt 133,843 tỷ đồng, tương đương với cùng kỳ năm ngoái. Quý II/2009 công ty lỗ 7,591 tỷ đồng trong khi cùng kỳ năm 2008 công ty lãi 47,763 tỷ đồng. 6 tháng đầu năm 2009 công ty lỗ 7,3 tỷ đồng trong khi cùng kỳ năm ngoái công ty lãi gần 50 tỷ đồng. Theo công văn giải trình về việc lỗ trong quý II/2009, công ty cho biết, kể từ cuối năm 2008, do ảnh hưởng của khủng hoảng kinh tế nên thị trường vận tải biển bị ảnh hưởng nặng nề, doanh thu đội tàu của công ty giảm do giá cho thuê định hạn các tàu đã bị điều chỉnh giảm trong xu thế chung của thị trường hoạt động vận tải biển. Mặt khác, tàu Đông Ba trong đội tàu lên đà định kỳ sửa chữa lớn làm tăng chi phí sửa chữa, cấp vật tư phụ tùng thay thế cho tàu đồng thời giảm doanh thu cho thuê tàu trong những ngày sửa chữa. Thêm vào đó, chi phí khác của công ty tăng thêm hơn 2,97 tỷ đồng do phài thanh toán tiền phụ tùng vật tư theo phân cấp đăng kiểm cho tàu Đông Sơn – đã nhượng bán năm 2008 theo hợp đồng mua bán tàu biển cuối tháng 5/2008 giữa DDM và CTCP Phát triển hàng hải Đông Đô. Như vậy, lỗ do tình hình chung thôi. Ngành này sẽ tốt dần vào 2 quý cuối. Với giá hiện nay 12.4 thì nếu dao động từ 12 đến 13 thì lời/lỗ cũng chẳng bao nhiêu. Vẫn chờ KQKD quý 3, hoặc trên 13 hãy bán cũng được. Chỉ là quan điểm riêng.







Dong y voi ban,voi gia hien tai gom vao de cuoi quy 3 chac chan se len thoi

[phudtc]

Thứ hai, 17/8/2009, 23:34 GMT+7 (ATPvietnam.com) -CTCP Hàng hải Đông Đô (mã chứng khoán: DDM) thông báo kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh quý II/2009 và lũy kế 6 tháng đầu năm 2009. Theo đó, doanh thu thuần từ bán hàng và cung cấp dịch vụ trong quý II/2009 đạt 61,435 tỷ đồng, giảm 22,29% so với cùng kỳ năm 2008 (tương đương giảm 17,62 tỷ đồng). Lũy kế 6 tháng đầu năm 2009 đạt 133,843 tỷ đồng, tương đương với cùng kỳ năm ngoái. Quý II/2009 công ty lỗ 7,591 tỷ đồng trong khi cùng kỳ năm 2008 công ty lãi 47,763 tỷ đồng. 6 tháng đầu năm 2009 công ty lỗ 7,3 tỷ đồng trong khi cùng kỳ năm ngoái công ty lãi gần 50 tỷ đồng. Theo công văn giải trình về việc lỗ trong quý II/2009, công ty cho biết, kể từ cuối năm 2008, do ảnh hưởng của khủng hoảng kinh tế nên thị trường vận tải biển bị ảnh hưởng nặng nề, doanh thu đội tàu của công ty giảm do giá cho thuê định hạn các tàu đã bị điều chỉnh giảm trong xu thế chung của thị trường hoạt động vận tải biển. Mặt khác, tàu Đông Ba trong đội tàu lên đà định kỳ sửa chữa lớn làm tăng chi phí sửa chữa, cấp vật tư phụ tùng thay thế cho tàu đồng thời giảm doanh thu cho thuê tàu trong những ngày sửa chữa. Thêm vào đó, chi phí khác của công ty tăng thêm hơn 2,97 tỷ đồng do phài thanh toán tiền phụ tùng vật tư theo phân cấp đăng kiểm cho tàu Đông Sơn – đã nhượng bán năm 2008 theo hợp đồng mua bán tàu biển cuối tháng 5/2008 giữa DDM và CTCP Phát triển hàng hải Đông Đô. Như vậy, lỗ do tình hình chung thôi. Ngành này sẽ tốt dần vào 2 quý cuối. Với giá hiện nay 12.4 thì nếu dao động từ 12 đến 13 thì lời/lỗ cũng chẳng bao nhiêu. Vẫn chờ KQKD quý 3, hoặc trên 13 hãy bán cũng được. Chỉ là quan điểm riêng.







Dong y voi ban,voi gia hien tai gom vao de cuoi quy 3 chac chan se len thoi

[phudtc]

Thứ hai, 17/8/2009, 23:34 GMT+7 (ATPvietnam.com) -CTCP Hàng hải Đông Đô (mã chứng khoán: DDM) thông báo kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh quý II/2009 và lũy kế 6 tháng đầu năm 2009. Theo đó, doanh thu thuần từ bán hàng và cung cấp dịch vụ trong quý II/2009 đạt 61,435 tỷ đồng, giảm 22,29% so với cùng kỳ năm 2008 (tương đương giảm 17,62 tỷ đồng). Lũy kế 6 tháng đầu năm 2009 đạt 133,843 tỷ đồng, tương đương với cùng kỳ năm ngoái. Quý II/2009 công ty lỗ 7,591 tỷ đồng trong khi cùng kỳ năm 2008 công ty lãi 47,763 tỷ đồng. 6 tháng đầu năm 2009 công ty lỗ 7,3 tỷ đồng trong khi cùng kỳ năm ngoái công ty lãi gần 50 tỷ đồng. Theo công văn giải trình về việc lỗ trong quý II/2009, công ty cho biết, kể từ cuối năm 2008, do ảnh hưởng của khủng hoảng kinh tế nên thị trường vận tải biển bị ảnh hưởng nặng nề, doanh thu đội tàu của công ty giảm do giá cho thuê định hạn các tàu đã bị điều chỉnh giảm trong xu thế chung của thị trường hoạt động vận tải biển. Mặt khác, tàu Đông Ba trong đội tàu lên đà định kỳ sửa chữa lớn làm tăng chi phí sửa chữa, cấp vật tư phụ tùng thay thế cho tàu đồng thời giảm doanh thu cho thuê tàu trong những ngày sửa chữa. Thêm vào đó, chi phí khác của công ty tăng thêm hơn 2,97 tỷ đồng do phài thanh toán tiền phụ tùng vật tư theo phân cấp đăng kiểm cho tàu Đông Sơn – đã nhượng bán năm 2008 theo hợp đồng mua bán tàu biển cuối tháng 5/2008 giữa DDM và CTCP Phát triển hàng hải Đông Đô. Như vậy, lỗ do tình hình chung thôi. Ngành này sẽ tốt dần vào 2 quý cuối. Với giá hiện nay 12.4 thì nếu dao động từ 12 đến 13 thì lời/lỗ cũng chẳng bao nhiêu. Vẫn chờ KQKD quý 3, hoặc trên 13 hãy bán cũng được. Chỉ là quan điểm riêng.







Dong y voi ban,voi gia hien tai gom vao de cuoi quy 3 chac chan se len thoi

[phudtc]

Thứ hai, 17/8/2009, 23:34 GMT+7 (ATPvietnam.com) -CTCP Hàng hải Đông Đô (mã chứng khoán: DDM) thông báo kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh quý II/2009 và lũy kế 6 tháng đầu năm 2009. Theo đó, doanh thu thuần từ bán hàng và cung cấp dịch vụ trong quý II/2009 đạt 61,435 tỷ đồng, giảm 22,29% so với cùng kỳ năm 2008 (tương đương giảm 17,62 tỷ đồng). Lũy kế 6 tháng đầu năm 2009 đạt 133,843 tỷ đồng, tương đương với cùng kỳ năm ngoái. Quý II/2009 công ty lỗ 7,591 tỷ đồng trong khi cùng kỳ năm 2008 công ty lãi 47,763 tỷ đồng. 6 tháng đầu năm 2009 công ty lỗ 7,3 tỷ đồng trong khi cùng kỳ năm ngoái công ty lãi gần 50 tỷ đồng. Theo công văn giải trình về việc lỗ trong quý II/2009, công ty cho biết, kể từ cuối năm 2008, do ảnh hưởng của khủng hoảng kinh tế nên thị trường vận tải biển bị ảnh hưởng nặng nề, doanh thu đội tàu của công ty giảm do giá cho thuê định hạn các tàu đã bị điều chỉnh giảm trong xu thế chung của thị trường hoạt động vận tải biển. Mặt khác, tàu Đông Ba trong đội tàu lên đà định kỳ sửa chữa lớn làm tăng chi phí sửa chữa, cấp vật tư phụ tùng thay thế cho tàu đồng thời giảm doanh thu cho thuê tàu trong những ngày sửa chữa. Thêm vào đó, chi phí khác của công ty tăng thêm hơn 2,97 tỷ đồng do phài thanh toán tiền phụ tùng vật tư theo phân cấp đăng kiểm cho tàu Đông Sơn – đã nhượng bán năm 2008 theo hợp đồng mua bán tàu biển cuối tháng 5/2008 giữa DDM và CTCP Phát triển hàng hải Đông Đô. Như vậy, lỗ do tình hình chung thôi. Ngành này sẽ tốt dần vào 2 quý cuối. Với giá hiện nay 12.4 thì nếu dao động từ 12 đến 13 thì lời/lỗ cũng chẳng bao nhiêu. Vẫn chờ KQKD quý 3, hoặc trên 13 hãy bán cũng được. Chỉ là quan điểm riêng.







Dong y voi ban,voi gia hien tai gom vao de cuoi quy 3 chac chan se len thoi

[phudtc]

Thứ hai, 17/8/2009, 23:34 GMT+7 (ATPvietnam.com) -CTCP Hàng hải Đông Đô (mã chứng khoán: DDM) thông báo kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh quý II/2009 và lũy kế 6 tháng đầu năm 2009. Theo đó, doanh thu thuần từ bán hàng và cung cấp dịch vụ trong quý II/2009 đạt 61,435 tỷ đồng, giảm 22,29% so với cùng kỳ năm 2008 (tương đương giảm 17,62 tỷ đồng). Lũy kế 6 tháng đầu năm 2009 đạt 133,843 tỷ đồng, tương đương với cùng kỳ năm ngoái. Quý II/2009 công ty lỗ 7,591 tỷ đồng trong khi cùng kỳ năm 2008 công ty lãi 47,763 tỷ đồng. 6 tháng đầu năm 2009 công ty lỗ 7,3 tỷ đồng trong khi cùng kỳ năm ngoái công ty lãi gần 50 tỷ đồng. Theo công văn giải trình về việc lỗ trong quý II/2009, công ty cho biết, kể từ cuối năm 2008, do ảnh hưởng của khủng hoảng kinh tế nên thị trường vận tải biển bị ảnh hưởng nặng nề, doanh thu đội tàu của công ty giảm do giá cho thuê định hạn các tàu đã bị điều chỉnh giảm trong xu thế chung của thị trường hoạt động vận tải biển. Mặt khác, tàu Đông Ba trong đội tàu lên đà định kỳ sửa chữa lớn làm tăng chi phí sửa chữa, cấp vật tư phụ tùng thay thế cho tàu đồng thời giảm doanh thu cho thuê tàu trong những ngày sửa chữa. Thêm vào đó, chi phí khác của công ty tăng thêm hơn 2,97 tỷ đồng do phài thanh toán tiền phụ tùng vật tư theo phân cấp đăng kiểm cho tàu Đông Sơn – đã nhượng bán năm 2008 theo hợp đồng mua bán tàu biển cuối tháng 5/2008 giữa DDM và CTCP Phát triển hàng hải Đông Đô. Như vậy, lỗ do tình hình chung thôi. Ngành này sẽ tốt dần vào 2 quý cuối. Với giá hiện nay 12.4 thì nếu dao động từ 12 đến 13 thì lời/lỗ cũng chẳng bao nhiêu. Vẫn chờ KQKD quý 3, hoặc trên 13 hãy bán cũng được. Chỉ là quan điểm riêng.







Dong y voi ban,voi gia hien tai gom vao de cuoi quy 3 chac chan se len thoi

[phudtc]

Thứ hai, 17/8/2009, 23:34 GMT+7 (ATPvietnam.com) -CTCP Hàng hải Đông Đô (mã chứng khoán: DDM) thông báo kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh quý II/2009 và lũy kế 6 tháng đầu năm 2009. Theo đó, doanh thu thuần từ bán hàng và cung cấp dịch vụ trong quý II/2009 đạt 61,435 tỷ đồng, giảm 22,29% so với cùng kỳ năm 2008 (tương đương giảm 17,62 tỷ đồng). Lũy kế 6 tháng đầu năm 2009 đạt 133,843 tỷ đồng, tương đương với cùng kỳ năm ngoái. Quý II/2009 công ty lỗ 7,591 tỷ đồng trong khi cùng kỳ năm 2008 công ty lãi 47,763 tỷ đồng. 6 tháng đầu năm 2009 công ty lỗ 7,3 tỷ đồng trong khi cùng kỳ năm ngoái công ty lãi gần 50 tỷ đồng. Theo công văn giải trình về việc lỗ trong quý II/2009, công ty cho biết, kể từ cuối năm 2008, do ảnh hưởng của khủng hoảng kinh tế nên thị trường vận tải biển bị ảnh hưởng nặng nề, doanh thu đội tàu của công ty giảm do giá cho thuê định hạn các tàu đã bị điều chỉnh giảm trong xu thế chung của thị trường hoạt động vận tải biển. Mặt khác, tàu Đông Ba trong đội tàu lên đà định kỳ sửa chữa lớn làm tăng chi phí sửa chữa, cấp vật tư phụ tùng thay thế cho tàu đồng thời giảm doanh thu cho thuê tàu trong những ngày sửa chữa. Thêm vào đó, chi phí khác của công ty tăng thêm hơn 2,97 tỷ đồng do phài thanh toán tiền phụ tùng vật tư theo phân cấp đăng kiểm cho tàu Đông Sơn – đã nhượng bán năm 2008 theo hợp đồng mua bán tàu biển cuối tháng 5/2008 giữa DDM và CTCP Phát triển hàng hải Đông Đô. Như vậy, lỗ do tình hình chung thôi. Ngành này sẽ tốt dần vào 2 quý cuối. Với giá hiện nay 12.4 thì nếu dao động từ 12 đến 13 thì lời/lỗ cũng chẳng bao nhiêu. Vẫn chờ KQKD quý 3, hoặc trên 13 hãy bán cũng được. Chỉ là quan điểm riêng.







Dong y voi ban,voi gia hien tai gom vao de cuoi quy 3 chac chan se len thoi

[phudtc]

Thứ hai, 17/8/2009, 23:34 GMT+7 (ATPvietnam.com) -CTCP Hàng hải Đông Đô (mã chứng khoán: DDM) thông báo kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh quý II/2009 và lũy kế 6 tháng đầu năm 2009. Theo đó, doanh thu thuần từ bán hàng và cung cấp dịch vụ trong quý II/2009 đạt 61,435 tỷ đồng, giảm 22,29% so với cùng kỳ năm 2008 (tương đương giảm 17,62 tỷ đồng). Lũy kế 6 tháng đầu năm 2009 đạt 133,843 tỷ đồng, tương đương với cùng kỳ năm ngoái. Quý II/2009 công ty lỗ 7,591 tỷ đồng trong khi cùng kỳ năm 2008 công ty lãi 47,763 tỷ đồng. 6 tháng đầu năm 2009 công ty lỗ 7,3 tỷ đồng trong khi cùng kỳ năm ngoái công ty lãi gần 50 tỷ đồng. Theo công văn giải trình về việc lỗ trong quý II/2009, công ty cho biết, kể từ cuối năm 2008, do ảnh hưởng của khủng hoảng kinh tế nên thị trường vận tải biển bị ảnh hưởng nặng nề, doanh thu đội tàu của công ty giảm do giá cho thuê định hạn các tàu đã bị điều chỉnh giảm trong xu thế chung của thị trường hoạt động vận tải biển. Mặt khác, tàu Đông Ba trong đội tàu lên đà định kỳ sửa chữa lớn làm tăng chi phí sửa chữa, cấp vật tư phụ tùng thay thế cho tàu đồng thời giảm doanh thu cho thuê tàu trong những ngày sửa chữa. Thêm vào đó, chi phí khác của công ty tăng thêm hơn 2,97 tỷ đồng do phài thanh toán tiền phụ tùng vật tư theo phân cấp đăng kiểm cho tàu Đông Sơn – đã nhượng bán năm 2008 theo hợp đồng mua bán tàu biển cuối tháng 5/2008 giữa DDM và CTCP Phát triển hàng hải Đông Đô. Như vậy, lỗ do tình hình chung thôi. Ngành này sẽ tốt dần vào 2 quý cuối. Với giá hiện nay 12.4 thì nếu dao động từ 12 đến 13 thì lời/lỗ cũng chẳng bao nhiêu. Vẫn chờ KQKD quý 3, hoặc trên 13 hãy bán cũng được. Chỉ là quan điểm riêng.







Dong y voi ban,voi gia hien tai gom vao de cuoi quy 3 chac chan se len thoi

[phudtc]

Thứ hai, 17/8/2009, 23:34 GMT+7 (ATPvietnam.com) -CTCP Hàng hải Đông Đô (mã chứng khoán: DDM) thông báo kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh quý II/2009 và lũy kế 6 tháng đầu năm 2009. Theo đó, doanh thu thuần từ bán hàng và cung cấp dịch vụ trong quý II/2009 đạt 61,435 tỷ đồng, giảm 22,29% so với cùng kỳ năm 2008 (tương đương giảm 17,62 tỷ đồng). Lũy kế 6 tháng đầu năm 2009 đạt 133,843 tỷ đồng, tương đương với cùng kỳ năm ngoái. Quý II/2009 công ty lỗ 7,591 tỷ đồng trong khi cùng kỳ năm 2008 công ty lãi 47,763 tỷ đồng. 6 tháng đầu năm 2009 công ty lỗ 7,3 tỷ đồng trong khi cùng kỳ năm ngoái công ty lãi gần 50 tỷ đồng. Theo công văn giải trình về việc lỗ trong quý II/2009, công ty cho biết, kể từ cuối năm 2008, do ảnh hưởng của khủng hoảng kinh tế nên thị trường vận tải biển bị ảnh hưởng nặng nề, doanh thu đội tàu của công ty giảm do giá cho thuê định hạn các tàu đã bị điều chỉnh giảm trong xu thế chung của thị trường hoạt động vận tải biển. Mặt khác, tàu Đông Ba trong đội tàu lên đà định kỳ sửa chữa lớn làm tăng chi phí sửa chữa, cấp vật tư phụ tùng thay thế cho tàu đồng thời giảm doanh thu cho thuê tàu trong những ngày sửa chữa. Thêm vào đó, chi phí khác của công ty tăng thêm hơn 2,97 tỷ đồng do phài thanh toán tiền phụ tùng vật tư theo phân cấp đăng kiểm cho tàu Đông Sơn – đã nhượng bán năm 2008 theo hợp đồng mua bán tàu biển cuối tháng 5/2008 giữa DDM và CTCP Phát triển hàng hải Đông Đô. Như vậy, lỗ do tình hình chung thôi. Ngành này sẽ tốt dần vào 2 quý cuối. Với giá hiện nay 12.4 thì nếu dao động từ 12 đến 13 thì lời/lỗ cũng chẳng bao nhiêu. Vẫn chờ KQKD quý 3, hoặc trên 13 hãy bán cũng được. Chỉ là quan điểm riêng.







Dong y voi ban,voi gia hien tai gom vao de cuoi quy 3 chac chan se len thoi

[phuongbuon]

thế thưa các bác tại sao hôm nay no chi mất có 0,1, tai sao phien cuoi van khop 30000 cp vậy các bác, lệnh mua vào giá 12,4 vẩn còn dư mua

[Global99]

Khỏi lo, khỏi lo, sẽ có người ôm giúp các pác...

[novemberrain2009]

DDM: Giao dịch cổ phiếu của cổ đông nội bộ



Ngày
18/08/2009, SGDCK TP.HCM thông báo giao dịch CP của cổ đông nội bộ Công ty cổ
phần Hàng Hải Đông Đô



Nhà
đầu tư thực hiện giao dịch: Tạ Hòa Bình



Mã
chứng khoán : DDM



Chức
vụ hiện nay tại tổ chức niêm yết: Chủ tịch HĐQT



Số
lượng cổ phiếu nắm giữ trước khi giao dịch: 89.620 cổ phiếu (chiếm 0,72%)



Số
lượng cổ phiếu đăng ký bán: 29.870 cổ phiếu



Số
lượng cổ phiếu nắm giữ sau khi giao dịch: 59.750 cổ phiếu



Lý
do thực hiện giao dịch: Cân đối tài chính gia đình



Thời
gian dự kiến thực hiện giao dịch: ngày 19/08/2009 đến 19/11/2009







DDM: Giao dịch cổ phiếu của người có liên quan đến cổ
đông nội bộ



Ngày
11/08/2009, SGDCK TP.HCM thông báo giao dịch cổ phiếu của người có liên
quan đến cổ đông nội bộ Công ty cổ phần Hàng Hải Đông Đô



Tên
người thực hiện giao dịch: Đinh Thị
Xuân Tình



Mã
chứng khoán: DDM



Tên
người có liên quan: Nguyễn Thanh
Tịnh (chồng)



Chức
vụ của người có liên quan tại tổ chức niêm yết: Thành viên HĐQT-Phó TGĐ



Số
lượng, tỷ lệ cổ phiếu nắm giữ trước khi giao dịch: 70.000 CP (0,57%)



Số
lượng cổ phiếu đăng ký bán: 70.000 CP




Số
lượng cổ phiếu nắm giữ sau khi thực hiện giao dịch: 0 CP



Mục
đích thực hiện giao dịch: Cân đối tài chính gia đình



Thời
gian dự kiến thực hiện giao dịch: từ ngày 13/08/2009 đến ngày 13/11/2009

[n2t]

Tin bà Xuân Tình bán đã cũ rồi. Tin ông Hòa Bình bán cũng đã 2 ngày qua. Bán ròng rã 3 tháng với tổng số chưa đến 100,000 vẫn không là gì cả. Giá thấp vẫn được gom âm thầm, liên tục.

[BAPGIONG]

Các bác đi đâu hết rôi? Tàu DDM hôm nay bắt đầu khởi hành xuyên lục đia đây.

[bin_putin]

Các bác đi đâu hết rôi? Tàu DDM hôm nay bắt đầu khởi hành xuyên lục đia đây.

Khà khà, có ít hàng cho các bác đây:
http://************/News/2009/9/22/57913/ddm-giao-dich-co-phieu-cua-co-dong-noi-bo.aspx

[Kobe-Kara]

Khà khà, có ít hàng cho các bác đây:
http://************/News/2009/9/22/57913/ddm-giao-dich-co-phieu-cua-co-dong-noi-bo.aspx

Nghe theo thằng môi giới Kimg Eng làm 20k giá trần, không biết lành dữ thế nào?

[hao phu $]

con hàng này gom khủng khiếp quá,,,

[meocon77]

con hàng này gom khủng khiếp quá,,,

Vội vàng đua trần 17.9 hôm thứ 5. Nhập 20k, có thể nói là một sai lầm ngớ ngẩn nhất của mình.
Mua xong mới đọc thấy em nó chẳng có lý do gì để tăng cả!
Chán

[bin_putin]

Vội vàng đua trần 17.9 hôm thứ 5. Nhập 20k, có thể nói là một sai lầm ngớ ngẩn nhất của mình.
Mua xong mới đọc thấy em nó chẳng có lý do gì để tăng cả!
Chán

Khà khà, đọc nghe dễ thương thía
Yên tâm đê, mấy hôm nữa sẽ lên khá! :)
Bán tý cho vui:
http://************/News/2009/9/28/58891/ddm-giao-dich-co-phieu-cua-co-dong-noi-bo.aspx

[tombelaneige]

Vội vàng đua trần 17.9 hôm thứ 5. Nhập 20k, có thể nói là một sai lầm ngớ ngẩn nhất của mình.
Mua xong mới đọc thấy em nó chẳng có lý do gì để tăng cả!
Chán
Bác giống e, nhảy vào ngay giá 17.9 để bây giờ ngậm ngùi thấy tiền bốc hơi mỗi ngày. Không biết con này có gì tốt ko mà tự nhiên nhảy vào múc múc!

[Kobe-Kara]

Bác giống e, nhảy vào ngay giá 17.9 để bây giờ ngậm ngùi thấy tiền bốc hơi mỗi ngày. Không biết con này có gì tốt ko mà tự nhiên nhảy vào múc múc!

NÓi chung, chắc chắn là không có vị gì. Không thể lên được đâu

[bin_putin]

Bác giống e, nhảy vào ngay giá 17.9 để bây giờ ngậm ngùi thấy tiền bốc hơi mỗi ngày. Không biết con này có gì tốt ko mà tự nhiên nhảy vào múc múc!

Uhm, có khi bán quách nó đi cho nhẹ nợ :)

[tombelaneige]

vậy chắc để canh me nhảy tàu e này cho roài, tự nhiên khùng khùng nhào vô mua mà ko biết gì về e nó, rõ là ngớ ngẩn! cũng may vô ít, ko sao

[bin_putin]

vậy chắc để canh me nhảy tàu e này cho roài, tự nhiên khùng khùng nhào vô mua mà ko biết gì về e nó, rõ là ngớ ngẩn! cũng may vô ít, ko sao

Hôm nay đanh nhau to phết
Chúc mừng bác đã nhảy tàu thành công :)

[kehocnghe]

Hôm nay đanh nhau to phết
Chúc mừng bác đã nhảy tàu thành công :)

DDM = DÂM ĐÃNG MÀ

các bác múc con này vì thích DÂM ĐÃNG MÀ

[Kobe-Kara]

DDM = DÂM ĐÃNG MÀ

các bác múc con này vì thích DÂM ĐÃNG MÀ

đã cắt lỗ xong con đĩ này. Mẹ đau vãi đái

[Black Joe]

Một mình 1 tàu ta ra khơi, mới lên tàu hôm qua 15,6.

[chungkhoan7968]

Nhập hàng con này chờ phục hồi được chưa mấy bác

[Tramyck]

DDM: Quý III/2009 lỗ tiếp 6,98 tỷ, 9 tháng đã lỗ 14,28 tỷ đồng
Thứ năm, 29/10/2009, 08:33 GMT+7

(ATPvietnam.com) -CTCP Hàng hải Đông Đô (mã chứng khoán: DDM) thông báo kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh quý III/2009 và lũy kế 9 tháng đầu năm 2009.


Theo đó, doanh thu thuần từ bán hàng và cung cấp dịch vụ trong quý III/2009 đạt 70,45 tỷ đồng, giảm 5,45% so với cùng kỳ năm 2008 (tương đương giảm 4,06 tỷ đồng). Lũy kế 9 tháng đầu năm 2009 đạt 204,292 tỷ đồng, tương đương với cùng kỳ năm ngoái.

Quý III/2009, công ty lỗ 6,984 tỷ đồng, lũy kế 9 tháng đã lỗ 14,285 tỷ đồng, trong khi 9 tháng năm 2008 công ty lãi 52,962 tỷ đồng. Chi phí tài chính lớn chính là nguyên nhân chủ yếu dẫn đến việc công ty bị lỗ.
http://atpvietnam.com/vn/san_hose/41340/index.aspx

[vaep-epva]

sao không ai để ý em nó ta? mai ra tin tốt rồi....bảo đảm khối cụ ngẩn ngơ luôn !

[emmucday]

sao không ai để ý em nó ta? mai ra tin tốt rồi....bảo đảm khối cụ ngẩn ngơ luôn !


Bác có tin gì mới phím em tý, em đang bị kẹt em này quá trời luôn, mấy lần muốn "nhảy" mà chưa được. Có phải tin đã bán được tàu rồi không? Nếu đúng thế thì em xin :bow::bow::bow:. Ít nhiều cũng xin Thanhs Bác một cái làm quen và lấy hên.

[emmucday]

Mà không biết nữa, quý 4 này DDM có lỗ thêm để cộng vào 3 quý trước cho nó "to con số" hơn không biết chừng??? Muốn thực hiện tôn chỉ "emmucday" mà thấy đũng quần đã hơi ẩm ẩm "nước" roài. Chán chết cái em DDM này.

[emmucday]

3 phiên CE roài, sáng nay thế nào đây em, cám ơn các BBs nhiều nhiều.

[vaep-epva]

Thứ 2 tình hình sẽ khác, sáng nay lúc TT đỏ lửa phiên 2 có 1 lệnh 200k đưa vào múc sàn mà không khớp, cuối phiên lại đưa cái lệnh 100k vào múc tham chiếu cũng không khớp hết? Sao không múc CE ta???? Kịch hay đang chờ phía trước !

[emmucday]

Thứ 2 tình hình sẽ khác, sáng nay lúc TT đỏ lửa phiên 2 có 1 lệnh 200k đưa vào múc sàn mà không khớp, cuối phiên lại đưa cái lệnh 100k vào múc tham chiếu cũng không khớp hết? Sao không múc CE ta???? Kịch hay đang chờ phía trước !

Chắc em DDM có tin bán tài sản lần trước không thành hả Bác (Bán cái tàu gì 3 triệu USD) ,nếu bán tài sản này thì DDM đâu còn lỗ hả Bác, Vậy lên giữ hay múc tiếp hả Bác, em cũng thấy "nản" em này lắm rồi. Bác cho em một lời khuyên đi.

[emmucday]

Có tin mới cho Bác đây. Em vừa check news từ bạn em (nguồn tin cậy 100%) là DDM đã ký hợp đồng bán tàu Đông Hồ rồi, bên mua đã chuyển tiền đặt cọc, giá 2,8 triệu mỹ kim. Không tin Bác cho kiểm chứng. Nếu đúng thì giá DDM bây giờ phải múc tiếp phải không Bác.

[Mr.CALISTO]

có tin mới cho bác đây. Em vừa check news từ bạn em (nguồn tin cậy 100%) là ddm đã ký hợp đồng bán tàu đông hồ rồi, bên mua đã chuyển tiền đặt cọc, giá 2,8 triệu mỹ kim. Không tin bác cho kiểm chứng. Nếu đúng thì giá ddm bây giờ phải múc tiếp phải không bác.
múc chưa bác hay xuống tàu rồi..........

[ahung]

SSI đang đánh xuống ........vận tải biển chỉ có chết thôi...
Cổ phiếu vận tải biển chưa hết khó

Khép lại năm 2009, với ngành vận tải biển, ngoại trừ một vài doanh nghiệp chuyên doanh trong ngành như vận tải xăng dầu và dầu khí, khá nhiều doanh nghiệp vận tải biển niêm yết chưa thấy được dấu hiệu bão tan khi kết quả kinh doanh tiếp tục ghi nhận thua lỗ.

Theo báo cáo công bố đầu tháng 12 năm ngoái của công ty chứng khoán Sài Gòn (SSI) ngoại trừ Vitranchart bắt đầu có lãi từ hoạt động vận tải, các công ty khác phấn đấu hoà vốn từ hoạt động vận tải trong quý 4.

Hoà vốn từ hoạt động chính

Ghi nhận từ báo cáo vận tải của SSI, vận tải hàng lỏng ít bị tác động do giá cước chỉ giảm 10 – 15% so với năm 2008, nên doanh nghiệp vận tải biển thuộc ngành xăng dầu và dầu khí có lãi từ hoạt động vận tải. Nhóm này gồm có công ty vận tải dầu khí PVTrans (PVT), vận tải xăng dầu (VIP), vận tải đường thuỷ Petrolimex (PJT). Trong đó hai doanh nghiệp sau hai quý gần đây đều có lãi, còn PVTrans trong quý 3 đã có lãi 14,3 tỉ đồng, khiến cho lỗ luỹ kế 3 quý giảm còn 12,8 tỉ đồng.

Tuy nhiên, các doanh nghiệp vận tải hàng rời và hàng container vẫn gặp khó khăn. Hiện nay giá cước vận tải tuy đã tăng nhưng vẫn thấp. Theo phân tích của SSI, nếu chỉ số Baltic Dry Index duy trì ở mức từ 4.000 tới 5.000 thì công ty vận tải hàng rời mới hoạt động có lãi. Chỉ số này vào cuối tháng 12.2008 chỉ còn 663 điểm. Chỉ trừ một số công ty có đội tàu lớn, khai thác hiệu quả, thì mức lỗ thấp, các doanh nghiệp vận tải biển của Hà Nội và TP.HCM như Hàng hải Đông Đô (DDM) hay Hàng hải Sài Gòn (SHC) đều chưa gượng dậy. Kết quả kinh doanh quý 3 của Hàng hải Đông Đô lỗ gần 7 tỉ đồng, trong khi quý trước họ chỉ lỗ 4 tỉ đồng. Con số này tương ứng của SHC là 3,8 tỉ đồng và 0,5 tỉ đồng. Một doanh nghiệp lớn trong ngành là công ty cổ phần vận tải biển Vinaship (VNA), theo SSI, trong ba quý đầu năm 2009 lỗ 90 tỉ đồng, dù sản lượng vận chuyển của 29 con tàu của công ty này vẫn hoạt động bình thường, sản lượng vận chuyển tăng 17% so với năm trước.

Gỡ lại bằng bán tàu

Trong ba năm trở lại đây, cổ phiếu vận tải biển được chú ý nhờ các khoản lợi nhuận đột biến, chủ yếu là thanh lý tàu. Nếu như năm 2007 các cổ phiếu vận tải biển có lợi nhuận tăng bất thường từ bán tàu, thì hai năm vừa qua, đây là biện pháp để các công ty trong ngành này cứu vãn kết quả kinh doanh. Chẳng hạn như công ty Hàng hải Đông Đô đạt lợi nhuận cả năm 2008 là 13,9 tỉ đồng, giảm 71% so với năm trước. Hay như công ty cổ phần Hàng hải Hà Nội lãi 81 triệu đồng trong năm 2008, dù họ đã chuyển nhượng phần góp vốn toà nhà Ocean Park cho đơn vị khác.

Mới đây, Hàng hải Đông Đô công bố bán tàu Đông Hồ, thu lãi 32 tỉ đồng. Điều này khiến cho kết quả kinh doanh cuối năm của Hàng hải Đông Đô không quá u ám.

Cho dù chỉ số Baltic Dry Index có tăng vượt mốc 5.000 điểm, thì cổ phiếu của ngành vận tải biển của Việt Nam vẫn có rủi ro tiềm ẩn. Hiện nay tỷ số nợ trên vốn của các doanh nghiệp này khá cao. Như Vinaship, tỷ lệ vốn vay dài hại trên vốn chủ sở hữu là 91,2%, theo số liệu công bố của công ty truyền thông tài chính . Tỷ lệ này ở Vận tải thuê tàu Vietfratch (VFR) là 89%, ở Vận tải xăng dầu VIPCO VIP là 135,6%. Khi lãi suất ngân hàng biến động, chi phí tài chính của các doanh nghiệp có cơ cấu nợ cao sẽ không tránh khỏi biến động.

Cho dù một số cổ phiếu trong ngành này đã ở mức P/E là 4,x thì các nhà đầu tư vẫn phải cân nhắc việc tiếp tục đầu tư hay nắm giữ cổ phiếu của doanh nghiệp khi cần câu cơm chính là tàu lại liên tục được bán ra trong khi ít thấy thông tin mua hay đóng tàu mới. Chưa kể tới, rủi ro khi mua mới không phải không có nếu giá tàu lên lại.

Tiểu Lý

Sài Gòn Tiếp thị



Có tàu bán còn đỡ ....không còn tàu mà bán thì có nước phá sản sớm......

[ahung]

Mai lại trần ......... Kì này vượt qua 14.2 là 2x thẳng tiến....
Khắc phục tâm lí sợ hãi chỉ mua dưới tham chiếu thôi làm sao khớp được........

[emmucday]

Mai lại trần ......... Kì này vượt qua 14.2 là 2x thẳng tiến....
Khắc phục tâm lí sợ hãi chỉ mua dưới tham chiếu thôi làm sao khớp được........

Hôm trước được tin em múc ddm 30k giá bình quân 11.2, em bán hôm 14.1 roài, đang rình để nhập lại nó đây, hichic. Giá đó, năm 2009 ddm lãi 18 tỷ là có xèng ăn tết roài, dự kiến chia cổ tức 12% (từ nguồn lợi nhuận 2009 và các năm trước để lại), hichic cứ vậy em múc trong khoảng an toàn.

[broker@haiphong]

Hôm trước được tin em múc ddm 30k giá bình quân 11.2, em bán hôm 14.1 roài, đang rình để nhập lại nó đây, hichic. Giá đó, năm 2009 ddm lãi 18 tỷ là có xèng ăn tết roài, dự kiến chia cổ tức 12% (từ nguồn lợi nhuận 2009 và các năm trước để lại), hichic cứ vậy em múc trong khoảng an toàn.


He he!
Các bác chưa biết thông tin về DDM rồi, toàn đoán mò thôi, hôm nay mò mãi mới được 20k, hic, buôn quá nhưng thôi có tí thông tin em share luôn cho các bác biết nhé.
1. Bán tàu Đông Hồ lãi 32 tỷ (cái này ai cũng biết)
2. DDM lãi năm 2009 23 tỷ
3. Sang quý 2 năm 2009 bán 1 trong 2 con tàu Container hiện đang hoạt động không hiệu quả để chuyển đổi thành một con như con mới mua hiện đang chạy Mỹ (cho thue tơi 15k USD/1 ngày)
4. Hết tháng 1 sẽ kỹ lại hợp đồng cho thuê tàu và điều chỉnh lợi nhuận ngày của con tàu chạy Mỹ từ 9.000 USD lên 15.000 USD /1 ngày
5. Công bố tuổi của đội tàu Đông Đô là trẻ nhất trong toàn Vinaline (10.5 tuổi)
6. .....
Ai cần P/m nhé, vì em vẫn khoái múc tiếp, hi hi:)

[ahung]

Hôm qua còn bán được giá 11 ....hôm nay đặt giá 11 mà không bán được.
Chán chẳng thèm bán nữa.....

[VNbufet]

múc DDM thôi, cuối tuần chia cổ tức 5% rồi, lãi 15,2 tỷ quý 4 cũng quá ngon lành.

[hungcanu]

He he!
Các bác chưa biết thông tin về DDM rồi, toàn đoán mò thôi, hôm nay mò mãi mới được 20k, hic, buôn quá nhưng thôi có tí thông tin em share luôn cho các bác biết nhé.
1. Bán tàu Đông Hồ lãi 32 tỷ (cái này ai cũng biết)
2. DDM lãi năm 2009 23 tỷ
3. Sang quý 2 năm 2009 bán 1 trong 2 con tàu Container hiện đang hoạt động không hiệu quả để chuyển đổi thành một con như con mới mua hiện đang chạy Mỹ (cho thue tơi 15k USD/1 ngày)
4. Hết tháng 1 sẽ kỹ lại hợp đồng cho thuê tàu và điều chỉnh lợi nhuận ngày của con tàu chạy Mỹ từ 9.000 USD lên 15.000 USD /1 ngày
5. Công bố tuổi của đội tàu Đông Đô là trẻ nhất trong toàn Vinaline (10.5 tuổi)
6. .....
Ai cần P/m nhé, vì em vẫn khoái múc tiếp, hi hi:)

có thông tin gì dự kiến cho em nó trong quý này không bác? nhìn giá em này ngon nhể mai em cũng lên tầu lót dép ngồi hóng cùng các bác nhé

[CAFE SAI GON]

bắt đầu có sóng rồi!!!!!!!!!!!!!!!!

[emmucday]

bắt đầu có sóng rồi!!!!!!!!!!!!!!!!
Bổ sung tin em nó cho pác đây, DDM đã chính thức gặp đối tác thuê tàu (Mỹ và Nhật) đầu tháng 3 vừa rồi và đã chính thức ký điều chỉnh tăng giá cước cho 3 tàu đến hạn ký lại hợp đồng. Theo đó, 3 con này tăng hơn 5.000USD/ngày trong thời hạn 03 tháng, sau đó sẽ xem xét lại giá tiếp. Tự các pác tính ra lợi nhuận này nhé (vì chi phí vẫn không thay đổi).

[Navibank]

SSI đang đánh xuống ........vận tải biển chỉ có chết thôi...
Cổ phiếu vận tải biển chưa hết khó

Khép lại năm 2009, với ngành vận tải biển, ngoại trừ một vài doanh nghiệp chuyên doanh trong ngành như vận tải xăng dầu và dầu khí, khá nhiều doanh nghiệp vận tải biển niêm yết chưa thấy được dấu hiệu bão tan khi kết quả kinh doanh tiếp tục ghi nhận thua lỗ.

Theo báo cáo công bố đầu tháng 12 năm ngoái của công ty chứng khoán Sài Gòn (SSI) ngoại trừ Vitranchart bắt đầu có lãi từ hoạt động vận tải, các công ty khác phấn đấu hoà vốn từ hoạt động vận tải trong quý 4.

Hoà vốn từ hoạt động chính

Ghi nhận từ báo cáo vận tải của SSI, vận tải hàng lỏng ít bị tác động do giá cước chỉ giảm 10 – 15% so với năm 2008, nên doanh nghiệp vận tải biển thuộc ngành xăng dầu và dầu khí có lãi từ hoạt động vận tải. Nhóm này gồm có công ty vận tải dầu khí PVTrans (PVT), vận tải xăng dầu (VIP), vận tải đường thuỷ Petrolimex (PJT). Trong đó hai doanh nghiệp sau hai quý gần đây đều có lãi, còn PVTrans trong quý 3 đã có lãi 14,3 tỉ đồng, khiến cho lỗ luỹ kế 3 quý giảm còn 12,8 tỉ đồng.

Tuy nhiên, các doanh nghiệp vận tải hàng rời và hàng container vẫn gặp khó khăn. Hiện nay giá cước vận tải tuy đã tăng nhưng vẫn thấp. Theo phân tích của SSI, nếu chỉ số Baltic Dry Index duy trì ở mức từ 4.000 tới 5.000 thì công ty vận tải hàng rời mới hoạt động có lãi. Chỉ số này vào cuối tháng 12.2008 chỉ còn 663 điểm. Chỉ trừ một số công ty có đội tàu lớn, khai thác hiệu quả, thì mức lỗ thấp, các doanh nghiệp vận tải biển của Hà Nội và TP.HCM như Hàng hải Đông Đô (DDM) hay Hàng hải Sài Gòn (SHC) đều chưa gượng dậy. Kết quả kinh doanh quý 3 của Hàng hải Đông Đô lỗ gần 7 tỉ đồng, trong khi quý trước họ chỉ lỗ 4 tỉ đồng. Con số này tương ứng của SHC là 3,8 tỉ đồng và 0,5 tỉ đồng. Một doanh nghiệp lớn trong ngành là công ty cổ phần vận tải biển Vinaship (VNA), theo SSI, trong ba quý đầu năm 2009 lỗ 90 tỉ đồng, dù sản lượng vận chuyển của 29 con tàu của công ty này vẫn hoạt động bình thường, sản lượng vận chuyển tăng 17% so với năm trước.

Gỡ lại bằng bán tàu

Trong ba năm trở lại đây, cổ phiếu vận tải biển được chú ý nhờ các khoản lợi nhuận đột biến, chủ yếu là thanh lý tàu. Nếu như năm 2007 các cổ phiếu vận tải biển có lợi nhuận tăng bất thường từ bán tàu, thì hai năm vừa qua, đây là biện pháp để các công ty trong ngành này cứu vãn kết quả kinh doanh. Chẳng hạn như công ty Hàng hải Đông Đô đạt lợi nhuận cả năm 2008 là 13,9 tỉ đồng, giảm 71% so với năm trước. Hay như công ty cổ phần Hàng hải Hà Nội lãi 81 triệu đồng trong năm 2008, dù họ đã chuyển nhượng phần góp vốn toà nhà Ocean Park cho đơn vị khác.

Mới đây, Hàng hải Đông Đô công bố bán tàu Đông Hồ, thu lãi 32 tỉ đồng. Điều này khiến cho kết quả kinh doanh cuối năm của Hàng hải Đông Đô không quá u ám.

Cho dù chỉ số Baltic Dry Index có tăng vượt mốc 5.000 điểm, thì cổ phiếu của ngành vận tải biển của Việt Nam vẫn có rủi ro tiềm ẩn. Hiện nay tỷ số nợ trên vốn của các doanh nghiệp này khá cao. Như Vinaship, tỷ lệ vốn vay dài hại trên vốn chủ sở hữu là 91,2%, theo số liệu công bố của công ty truyền thông tài chính . Tỷ lệ này ở Vận tải thuê tàu Vietfratch (VFR) là 89%, ở Vận tải xăng dầu VIPCO VIP là 135,6%. Khi lãi suất ngân hàng biến động, chi phí tài chính của các doanh nghiệp có cơ cấu nợ cao sẽ không tránh khỏi biến động.

Cho dù một số cổ phiếu trong ngành này đã ở mức P/E là 4,x thì các nhà đầu tư vẫn phải cân nhắc việc tiếp tục đầu tư hay nắm giữ cổ phiếu của doanh nghiệp khi cần câu cơm chính là tàu lại liên tục được bán ra trong khi ít thấy thông tin mua hay đóng tàu mới. Chưa kể tới, rủi ro khi mua mới không phải không có nếu giá tàu lên lại.

Tiểu Lý

Sài Gòn Tiếp thị



Có tàu bán còn đỡ ....không còn tàu mà bán thì có nước phá sản sớm......

DDM tăng rùi SHC tăng thui :flagfrance::flagfrance::flagfrance::flagfrance::f lagfrance:

[ngoc_kevin]

Sang tuần DDM sẽ có bước bứt phá ngoạn mục

[Galanz8]

Sang tuần DDM sẽ có bước bứt phá ngoạn mục
Xin phép các Bác ae lên Tầu

Trần...Trần......Trầnnnnn........

:flagfrance: :flagfrance: :flagfrance:

Hihi.........

[Galanz8]

Cài số Ze???

Em Ze thì....A lại canh Anh Múc tiếp :quylao:

:flagfrance: :flagfrance: :flagfrance:

[Galanz8]

Cài số Ze???

Em Ze thì....A lại canh Anh Múc tiếp :quylao:

:flagfrance: :flagfrance: :flagfrance:
Rồi....

Trần....Trần...........Trần

Hihi.......

[UnAmIs]

không ai mua DDM ah ?

[UnAmIs]

chính thức bị đánh lên :D

[emmucday]

chính thức bị đánh lên :D

Bác cho ý kiến pm tý, đánh lên nhiêu thế??? em cũng đang định rình em này đây, tuy kết quả SXKD chưa thấy gì nhưng cứ lình xình cả năm nay roài, chắc cũng có đội để ý đến em peny này vì vùng giá "tạm coi là an toàn và hấp dẫn" trong thời buổi busip chưa đến thời...

[sukyumin]

DDM tích lũy lâu rồi,target đội đánh đưa ra là 16 nhé,gặp thiên thời thì sẽ phi lên 2x luôn,Chúc mừng cả nhà

[UnAmIs]

Bác cho ý kiến pm tý, đánh lên nhiêu thế??? em cũng đang định rình em này đây, tuy kết quả SXKD chưa thấy gì nhưng cứ lình xình cả năm nay roài, chắc cũng có đội để ý đến em peny này vì vùng giá "tạm coi là an toàn và hấp dẫn" trong thời buổi busip chưa đến thời...

hehe, e cũng để ý con này lâu rồi, thấy bị gom hàng lộ quá thôi :D:D:D mua nhanh kẻo hết :cool:

[Gaucon2009]

28 doanh nghiệp lỗ trong mùa báo cáo KQKD quý II/2010 tính đến 6/8/2010

FPC tiếp tục lỗ 55 tỷ đồng quý II/2010. Cộng dồn 6 tháng đầu năm 2010, FPC lỗ 64,86 tỷ đồng.


Tính đến hết ngày 6/8/2010, có 28 doanh nghiệp báo cáo kết quả kinh doanh quý II/2010 lỗ / lỗ thuần từ hoạt động kinh doanh chính.
Mã Chi tiết
BAS BAS lỗ 5,17 tỷ đồng trong quý II/2010. Lũy kế 6 tháng đầu năm 2010, BAS lỗ 5,09 tỷ đồng
BBC Qúy II/2010, Công ty lỗ sau thuế 2 tỷ đồng. Lũy kế 6 tháng đầu năm 2010, BBC lãi 5,352 tỷ đồng.
CTM CTM lỗ thuần 295 triệu đồng từ hoạt động kinh doanh trong quý II/2010. Nhờ có khoản lợi nhuận khác 4,24 tỷ đồng nên LNST của CTM là 2,94 tỷ đồng.
CTS CTS lỗ 6 tỷ đồng trong quý II. Lũy kế 6 tháng đầu năm 2010, CTS lãi sau thuế 9,1 tỷ đồng.
DDM DDM lỗ 11,647 tỷ đồng trong quý II/2010. Lũy kế 6 tháng đầu năm 2010, DDM lỗ 11,474 tỷ đồng.
FPC FPC tiếp tục lỗ 55 tỷ đồng quý II/2010. Cộng dồn 6 tháng đầu năm 2010, FPC lỗ 64,86 tỷ đồng. Hiện FPC vẫn đang bị Hose cho vào diện tạm ngừng giao dịch.
HAX Do thay đổi cách hoạch toán chuyển khoản thu từ tiền thưởng bán hàng sang thu nhập khác, lợi nhuận thuần từ hoạt động kinh doanh của HAX là âm 120 triệu đồng.
HPC HPC lỗ 2,65 tỷ đồng trong quý II/2010. Lũy kế 6 tháng công ty lãi 0,38 tỷ đồng. Tổng lỗ lũy kế đến hết tháng 6/2010 của công ty là 106,8 tỷ đồng.
KDC KDC lỗ thuần 40,57 tỷ đồng và lỗ sau thuế 35,3 tỷ đồng trong quý II/2010. Tuy nhiên, lũy kế 6 tháng đầu năm 2010, KDC đạt 425,17 tỷ đồng LNTT bằng 4 lần cùng kỳ năm 2009.
KLS Do dự phòng giảm giá chứng khoán hơn 73 tỷ đồng nên LNST quý II/2010 của KLS âm 22,3 tỷ đồng. Lũy kế 6 tháng đầu năm, công ty lỗ 10,34 tỷ đồng.
MHC Mức lỗ của riêng quý 2 là 7,6 tỷ đồng. Đây là quý lỗ thứ 4 liên tiếp của MHC. Lũy kế 6 tháng đầu năm 2010, công ty mẹ MHC lỗ 58,5 tỷ đồng.
PAN Công ty mẹ lỗ 1,18 tỷ đồng trong quý II/2010. Lũy kế 6 tháng đầu năm 2010, công ty mẹ PAN đạt 4,7 tỷ đồng LNST.
PTM Qúy II/2010, PTM lỗ 112 triệu đồng. 6 tháng công ty lỗ 364 triệu đồng.
PVC Công ty lỗ thuần 13,38 tỷ đồng trong quý II/2010. Tuy nhiên, nhờ khoản lãi từ liên doanh liên kết là 27,93 tỷ đồng nên LNST quý II là 14,09 tỷ đồng.
QST Công ty lỗ thuần 302 triệu đồng trong quý II nhưng nhờ khoản thu nhập khác 321 triệu đồng nên LNST quý II là 14,41 triệu đồng.
SBA Lỗ 529 triệu đồng trong quý II/2010. 6 tháng đầu năm 2010 công ty lãi 620 triệu đồng.
SHC SHC lỗ trước thuế 2,385 tỷ đồng trong quý II. Lũy kế 6 tháng công ty lỗ 5,9 tỷ đồng.
TBC TBC lỗ từ hoạt động kinh doanh chính 1,77 tỷ đồng. Nhờ hoạt động tài chính nên quý II/2010 công ty có lãi 845 triệu đồng.
TRI Quý 2 năm nay, TRI tiếp tục lỗ 19,9 tỷ đồng, lũy kế 6 tháng lỗ gần 40 tỷ đồng. Công ty này chưa hề có lãi kể từ Q4/2008 đến nay.
TSC TSC lỗ từ hoạt động kinh doanh chính hơn 10 tỷ đồng. Các chi phí khác cao khiến quý II/2010 công ty lỗ 72,9 tỷ đồng.
TTC Qúy II/2010, TTC lỗ 2,04 tỷ đồng. Lũy kế 6 tháng công ty lỗ 3,68 tỷ đồng. Đây là quý thứ 3 liên tiếp TTC lỗ.
TXM Công ty lỗ thuần 941 triệu đồng trong quý II/2010 nhưng nhờ khoản thu nhập khác 1,97 tỷ đồng nên LNST quý II/2010 là 899 triệu đồng.
TYA TYA lỗ thuần 12,28 tỷ đồng và lỗ sau thuế 11,09 tỷ đồng trong quý II/2010. Lũy kế 6 tháng, TYA lỗ 11,22 tỷ đồng sau thuế.
VFC Qúy II/2010, VFC lỗ thuần 1,06 tỷ đồng. Nhờ khoản lợi nhuận khác nên LNST quý II là 11,27 tỷ đồng. Lũy kế 6 tháng đầu năm 2010 VFC lỗ 2,26 tỷ đồng.
VKP VKP lỗ hơn 12 tỷ đồng trong quý II/2010. Lũy kế 6 tháng công ty lỗ 16,48 tỷ đồng.
VMG Tiếp tục lỗ 7,14 tỷ đồng trong quý II/2010. Lũy kế 6 tháng đầu năm 2010 công ty đã lỗ 11,73 tỷ đồng.
VTA Qúy II/2010, VTA lỗ 10,91 tỷ đồng. Lũy kế 6 tháng công ty lỗ 19,24 tỷ đồng.
VTC Công ty mẹ VTC lỗ 2,34 tỷ đồng trong quý II. Lũy kế 6 tháng lỗ 3,82 tỷ đồng.

[muc va muc]

mấy hôm nay ai múc DDM mà khủng vậy :p :p :p

[stockswave]

DDM: Lỗ sắp mất vốn, nợ ngắn hạn gấp 6 lần tài sản
CTCP Hàng hải Đông Đô (HOSE: DDM) giải trình ý kiến ngoại trừ của công ty kiểm toán trong BCTC soát xét 6 tháng 2012.
http://vietstock.vn/2012/10/ddm-lo-sap-mat-von-no-ngan-han-gap-6-lan-tai-san-737-241345.htm

[vitbay01]

Mấy bác còn quan tâm e nó nữa k