TranTrungHieu39
06-05-2025, 04:23 PM
Dòng chảy thương mại của Trung Quốc đã tăng vào cuối tháng 4, cho thấy thiệt hại từ thuế quan của Hoa Kỳ vẫn chưa biểu hiện trong các lô hàng thực tế mặc dù cuộc chiến thương mại được dự đoán rộng rãi sẽ làm chậm nền kinh tế lớn thứ 2 thế giới. Các cảng của Trung Quốc đã xử lý 6.7 triệu container trong 7 ngày tính đến ngày 27/04/2025, theo dữ liệu do Bộ Giao thông vận tải công bố vào thứ Ba. Theo tính toán của Bloomberg, con số này tăng 7% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong 4 tuần kết thúc vào ngày 27 tháng 4, con số này tăng với tốc độ tương tự so với một năm trước đó.
Vì hàng hóa đường biển chiếm phần lớn các lô hàng ra nước ngoài của Trung Quốc, nên dữ liệu này báo trước một loạt số liệu chính thức về xuất khẩu trong tháng 4 có khả năng phục hồi sẽ được công bố vào thứ Sáu. Các công ty có khả năng vận chuyển nhiều hơn đến Đông Nam Á và những nơi khác mà Hoa Kỳ đã bãi bỏ hầu hết các mức thuế quan.
Mặc dù có những trường hợp miễn trừ, nhưng mức thuế quan của Hoa Kỳ ở mức cao ngất ngưởng là 145% được dự đoán rộng rãi sẽ làm suy yếu một nguồn cầu toàn cầu quan trọng. Điều đó có thể khiến xuất khẩu giảm vào năm 2025, làm giảm động lực tăng trưởng quan trọng của Trung Quốc.
Vận tải hàng không cũng tăng vào tháng 4, với số lượng chuyến bay chở hàng quốc tế tăng vọt 30% trong 4 tuần kết thúc vào ngày 27 tháng 4 so với cùng kỳ năm ngoái. Có khả năng là do doanh số bán hàng tăng vọt tại các nền tảng mua sắm trực tuyến như Temu và Shein trước thời hạn ngày 2 tháng 5 để đóng lỗ hổng thuế quan "de minimis".
Các nhà kinh tế được Bloomberg thăm dò dự báo xuất khẩu sẽ tăng 2.5% so với cùng kỳ năm ngoái. Con số này sẽ chậm lại so với mức tăng 12% trong tháng trước nhưng vẫn là kết quả vững chắc khi xét đến mức tăng thuế quan lớn của Hoa Kỳ. Theo số liệu chính thức, xuất khẩu ròng đóng góp 40% vào tăng trưởng kinh tế trong quý đầu tiên của năm nay, tăng so với mức 30% trong cả năm 2024.
Mặc dù có khả năng phục hồi chung, nhưng có những dấu hiệu cho thấy dòng chảy thương mại giữa Trung Quốc và Hoa Kỳ đã giảm mạnh. Theo số liệu theo dõi tàu thuyền do Bloomberg biên soạn, số lượng tàu chở hàng dừng tại các cảng ở Trung Quốc và hướng đến Hoa Kỳ đã giảm xuống còn khoảng 47 tàu hiện tại từ mức đỉnh điểm là 73 tàu vào giữa tháng 4. Số liệu chính thức về vận chuyển hàng hóa bằng đường biển và đường hàng không đã được công bố sau khoảng một tuần chậm trễ.
Vì hàng hóa đường biển chiếm phần lớn các lô hàng ra nước ngoài của Trung Quốc, nên dữ liệu này báo trước một loạt số liệu chính thức về xuất khẩu trong tháng 4 có khả năng phục hồi sẽ được công bố vào thứ Sáu. Các công ty có khả năng vận chuyển nhiều hơn đến Đông Nam Á và những nơi khác mà Hoa Kỳ đã bãi bỏ hầu hết các mức thuế quan.
Mặc dù có những trường hợp miễn trừ, nhưng mức thuế quan của Hoa Kỳ ở mức cao ngất ngưởng là 145% được dự đoán rộng rãi sẽ làm suy yếu một nguồn cầu toàn cầu quan trọng. Điều đó có thể khiến xuất khẩu giảm vào năm 2025, làm giảm động lực tăng trưởng quan trọng của Trung Quốc.
Vận tải hàng không cũng tăng vào tháng 4, với số lượng chuyến bay chở hàng quốc tế tăng vọt 30% trong 4 tuần kết thúc vào ngày 27 tháng 4 so với cùng kỳ năm ngoái. Có khả năng là do doanh số bán hàng tăng vọt tại các nền tảng mua sắm trực tuyến như Temu và Shein trước thời hạn ngày 2 tháng 5 để đóng lỗ hổng thuế quan "de minimis".
Các nhà kinh tế được Bloomberg thăm dò dự báo xuất khẩu sẽ tăng 2.5% so với cùng kỳ năm ngoái. Con số này sẽ chậm lại so với mức tăng 12% trong tháng trước nhưng vẫn là kết quả vững chắc khi xét đến mức tăng thuế quan lớn của Hoa Kỳ. Theo số liệu chính thức, xuất khẩu ròng đóng góp 40% vào tăng trưởng kinh tế trong quý đầu tiên của năm nay, tăng so với mức 30% trong cả năm 2024.
Mặc dù có khả năng phục hồi chung, nhưng có những dấu hiệu cho thấy dòng chảy thương mại giữa Trung Quốc và Hoa Kỳ đã giảm mạnh. Theo số liệu theo dõi tàu thuyền do Bloomberg biên soạn, số lượng tàu chở hàng dừng tại các cảng ở Trung Quốc và hướng đến Hoa Kỳ đã giảm xuống còn khoảng 47 tàu hiện tại từ mức đỉnh điểm là 73 tàu vào giữa tháng 4. Số liệu chính thức về vận chuyển hàng hóa bằng đường biển và đường hàng không đã được công bố sau khoảng một tuần chậm trễ.