CỔ PHIẾU VIETFRACH

[moonlightheaven]

Trong nửa tháng rồi, nếu các bác chịu khó thống kê, số lượng CP giao dịch hơn 1 triệu, giá 4x. Giá này vẫn là giá thấp của VFR vì khi nó lên sàn giá đã 3x rồi. Giai đoạn vừa qua nó bị các đ/c làm giá khuynh đảo nên giá mới hạ, nhưng lượng giao dịch ko nhiều.

Những người mua giá 5x, 6x, 7x hồi tháng 3 vẫn giữ lại CP. Lãi 3 tháng năm nay gấp 1,9 năm ngoái. Lợi nhuận quý 4 + Tin tức miễn thuế 2 năm + thu thêm lợi nhuận từ đơn vị liên kết là Cảng Nội bài ==> Giá 1xx thì chưa nói đến, nhưng Giá 6-7x là chắc chắn, các cổ phiếu khác đã hết đà tăng. Giờ sẽ đến VFR. Cứ xem lượng CP giao dịch thì sẽ biết.

Sau khi nghiên cứu kỹ em này, em quyết định giữ lại, đợi quý 4.

[khoaivietnam]

Trong nửa tháng rồi, nếu các bác chịu khó thống kê, số lượng CP giao dịch hơn 1 triệu, giá 4x. Giá này vẫn là giá thấp của VFR vì khi nó lên sàn giá đã 3x rồi. Giai đoạn vừa qua nó bị các đ/c làm giá khuynh đảo nên giá mới hạ, nhưng lượng giao dịch ko nhiều.

Những người mua giá 5x, 6x, 7x hồi tháng 3 vẫn giữ lại CP. Lãi 3 tháng năm nay gấp 1,9 năm ngoái. Lợi nhuận quý 4 + Tin tức miễn thuế 2 năm + thu thêm lợi nhuận từ đơn vị liên kết là Cảng Nội bài ==> Giá 1xx thì chưa nói đến, nhưng Giá 6-7x là chắc chắn, các cổ phiếu khác đã hết đà tăng. Giờ sẽ đến VFR. Cứ xem lượng CP giao dịch thì sẽ biết.

Sau khi nghiên cứu kỹ em này, em quyết định giữ lại, đợi quý 4.



Chính xác và con nhiều thứ nữa.


[Y]

[jindo2]

Mạng lưới chi nhánh rộng khắp trên cả ba miền Bắc Trung Nam

Trụ sở chính & các chi nhánh nằm ở những vị trí đắc địa tại Hà Nội + TP. Hồ Chí Minh + các tỉnh thành

Đang triển khai huy động vốn xây dựng cao ốc văn phòng + văn phòng cho thuê + chung cư tại các vị trí Công ty sở hữu [Y]
http://www.vietfracht.com.vn/vn/images/vfbranches_12.jpg" usemap="#FPMap0" border="0


VFR sẽ tăng lên xxx nhanh thoai[Y]

[GldBuff]

Sói ơi là sói, tưởng chỉ ăn toàn đuợc cừu, ai rè sắp bị hổ vồ rồi, 2 hôm trước trong số gần 500000 cp sói có chạy được tý nào ko mà t7,cn phải làm việc tích cực thía[:D]

[jindo2]

Sủa g.âu g.âu to vào... xem có con cừu non nào rụng không... để thứ hai anh ôm tiếp

Giống cừu hôi nhà chú... anh đíu thèm ... muốn phản biện cũng phải có các thông tin trích dẫn cho nó thuyết phục

Cái trò vào post nội dung ... chỉ tung ba cái tin vớ vỉn nhằm dìm giá à... đúng là dạng đầu tư ăn theo.. sủa lung tung

Muốn dìm giá ngược xu hướng để mua ư?... post vài thông tin chả có giá trị gì... xem kết quả tuần tới mà tự tay bóp nát 2 quả c.à đi [:P]

Anh là chuyên gia buôn chứng đấy... chỗ nào tin ngon là anh ôm hàng... các chú đ.éo tranh mua với anh được đâu nhé [^o)]

Tui xin can các kụ không nên nặng lời thế, đầu tư hay không là quan điểm của mỗi người.

1. Ủng hộ: Xin chia sẻ các thông tin hữu ích, động viên nhau để về đến đích.
2. Phản đối: Dẫn chứng cụ thể, không sỉa sói. Những người này thường là:
- Không mua được giá thấp, akay nên lên noi cho xả tức. Hoặc cũng góp phần dọa dẫm để nếu có down thì mua ngay.
- Đã bị dính đòn rất đau (ví dụ nghe theo TZ năm trước). Nhưng chắc chắn đã cut loss chứ nếu còn giữ thì điên mà phản đối à.
- Trung gian: ko mua, ko bán mà thấy ngứa ngáy nên tham gia vào đây.

Còn bàn về VFR:So với cả sàn HN thì các bác cũng biết mức nó phải thế mới đáng chứ đúng không. Em không có ý chê bai nhưng cứ nhìn GHA, YSC, CMC...rồi một đống hàng lởm cứ trần trùng trục ở HA thế thì VFR phải ở mức bao nhiêu, có thể khẳng định nó là CP đang bị định giá thấp nhất trên HA hiện nay - so sánh tương đối nhé. Với những nhận địh này em khẳng định VFR sẽ lên đến 8x là ít (Về những thông tin về VFR sắp công bố thì em xin chưa bình luận và khi đó giá VFR lên đến bao nhiêu thì chỉ có đại gia mới biết).

[jindo2]

Tui xin can các kụ không nên nặng lời thế, đầu tư hay không là quan điểm của mỗi người.
1. Ủng hộ: Xin chia sẻ các thông tin hữu ích, động viên nhau để về đến đích.
2. Phản đối: Dẫn chứng cụ thể, không sỉa sói. Những người này thường là:
- Không mua được giá thấp, akay nên lên noi cho xả tức. Hoặc cũng góp phần dọa dẫm để nếu có down thì mua ngay.
- Đã bị dính đòn rất đau (ví dụ nghe theo TZ năm trước). Nhưng chắc chắn đã cut loss chứ nếu còn giữ thì điên mà phản đối à.
- Trung gian: ko mua, ko bán mà thấy ngứa ngáy nên tham gia vào đây.

Còn bàn về VFR:So với cả sàn HN thì các bác cũng biết mức nó phải thế mới đáng chứ đúng không. Em không có ý chê bai nhưng cứ nhìn GHA, YSC, CMC...rồi một đống hàng lởm cứ trần trùng trục ở HA thế thì VFR phải ở mức bao nhiêu, có thể khẳng định nó là CP đang bị định giá thấp nhất trên HA hiện nay - so sánh tương đối nhé. Với những nhận địh này em khẳng định VFR sẽ lên đến 8x là ít (Về những thông tin về VFR sắp công bố thì em xin chưa bình luận và khi đó giá VFR lên đến bao nhiêu thì chỉ có đại gia mới biết).

Đồng ý với quan điểm của bạn... chúng ta là nhà đầu tư, quyết định là do mỗi người... post cung cấp thông tin phải văn minh phù hợp... có nội dung phân tích nhận xét rõ ràng [:D]

[lphh2021]

Năm ngoái cũng các bài ca này ( công ty trải dài khắp nước, bất động sản khủng, mua tàu v.v... ) các bác lừa được khối NB đấy. Nhiều người bây giờ vẫn chưa hồi lại được đâu.


Năm nay vẫn bài ca cũ các bác định thổi em nó đến mặt trăng chắc ? Có một điều tôi biết là NB năm nay khôn hơn năm ngoái rồi. Việc mua tàu của VFR chính thức thất bại.


Một công ty VDL 150 tỷ mà lợi nhuận đem lại như vậy thì giá nó xứng đáng bao nhiêu khi mà chưa có thông tin gì đột biến và tất cả các câu chuyện về xây cao ốc, văn phòng, huy động vốn v.v... là câu chuyện các bác tưởng tượng ra để kích giá ?


CÁc bác cẩn thận với các nick Hoa Cỏ May và một vài nick khác trước đây chính là thành viên Tintuconline ( anh em trong VST gọi đùa là cụ " Nai" ) đã bị Admin khoá nick "tintuconline"vì tội lập nhiều nick khác nhau để tung hô kích giá cổ phiếu. Chính cụ "Nai" năm ngoái lái tàu VFR tận trên 76 và sau đó nhảy dù rất ngoạn mục đẩy bao NB vào cảnh mếu máo.


Dự đoán VFR thứ 2 : đầu trần cuối sàn, ai mua đầu phiên mất 20% trong ngày.[:S]



Định không post nhưng đọc thấy buồn cười quá.Bac này thật tốt bụng.Sao bác nhớ dai thế,chắc bác cũng là NB hồi đó à? Hy vọng giờ bác đã là BB , rủ chút lòng thương vào cảnh báo cho NB bọn em .
Vẫn là mã VFR , nhưng mỗi thời điểm 1 khác , tuỳ vào sự đánh giá của mỗi người.Bác cứ ngồi đợi có tin thì .......
Có 1 tin cực tốt vừa xảy ra với VFR nhé , trong tuần vừa rồi thôi.Bác nào thạo tin check thử xem.Cực tốt đấy , sẽ đem lại siêu lợi nhuận cho VFR. Sure!

Có bác nào check được thông tin gì chưa? EM xin nói thêm là bất kỳ công ty nào có ngành nghề như VFR đều mơ uớc có được nó nhé.Thêm nữa này, có bác nào biết toà nhà 52 Hoà Mã sắp tới có dự án gì hay k? Chia sẻ cho anh em với! He he.Yên tâm giữ cổ phiếu đê!

[Bói Cá]

Tui xin can các kụ không nên nặng lời thế, đầu tư hay không là quan điểm của mỗi người.

1. Ủng hộ: Xin chia sẻ các thông tin hữu ích, động viên nhau để về đến đích.
2. Phản đối: Dẫn chứng cụ thể, không sỉa sói. Những người này thường là:
- Không mua được giá thấp, akay nên lên noi cho xả tức. Hoặc cũng góp phần dọa dẫm để nếu có down thì mua ngay.
- Đã bị dính đòn rất đau (ví dụ nghe theo TZ năm trước). Nhưng chắc chắn đã cut loss chứ nếu còn giữ thì điên mà phản đối à.
- Trung gian: ko mua, ko bán mà thấy ngứa ngáy nên tham gia vào đây.

Còn bàn về VFR:So với cả sàn HN thì các bác cũng biết mức nó phải thế mới đáng chứ đúng không. Em không có ý chê bai nhưng cứ nhìn GHA, YSC, CMC...rồi một đống hàng lởm cứ trần trùng trục ở HA thế thì VFR phải ở mức bao nhiêu, có thể khẳng định nó là CP đang bị định giá thấp nhất trên HA hiện nay - so sánh tương đối nhé. Với những nhận địh này em khẳng định VFR sẽ lên đến 8x là ít (Về những thông tin về VFR sắp công bố thì em xin chưa bình luận và khi đó giá VFR lên đến bao nhiêu thì chỉ có đại gia mới biết).




[Y], Chính xác, VFR hiện nay chủ yếu đang nằm trong tay của các BB thôi, vấn đề là khi nào BB thả cho UP. Nói chung, NB k nên sài hàng Nóng này.

[jindo2]

Báo cáo tài chính quý III của VIETFACHT đây:

http://www.vietfracht.com.vn/vn/info.asp

Tính đến thời điểm 30/09/2007 thì lợi nhuận sau thuế chưa phân phối theo BCTC của Công ty là: 31,22 tỷ đồng

Lũy kế đến ngày 30/09/2007 là Vốn chủ sở hữu / Vốn điều lệ = 190.587.167.453 / 150.000.000.000 đồng

Phần vốn dư ra đã là 40.587.167.453 đồng [:donca]

Quý IV hợp nhất BCTC của cả mấy Công ty con thì thoai roài ... lãi khủng long luôn [:hoanho]

(Vì thông thường lãi QIV là lớn nhất, lúc đó mới quyết toán cuối năm & hợp nhất báo cáo tài chính của các Công ty con, xem thêm bản cáo bạch của Công ty)

Thoai roài... VFR ngày càng đậm đặc + kế hoạch chia thưởng + kế hoạch tăng vốn + các dự án bất động sản tại các vị trí vàng tại Hà Nội và các tỉnh thành... có quá nhiều lợi thế... bây giừ em nó mới hiện thân là cô gái đẹp [:hun] [:mi] [:$]

Giá 1xx thẳng tiến roài [:taydua]

Với tinh thần Fairplay post bài sớm để anh em biết tình hình [Y]

Tình hình này mai phải tranh mua sớm thoai... mặc dù có phải đặt giá CE cũng vui [:D]

Tiếp tục thu gom... càng nghiên cứu càng thấy VFR có quá nhiều lợi thế

Kinh doanh chuyển biến mạnh & có bước tiến nhảy vọt sau khi cổ phần hóa và niêm yết trên sàn Ha

Sở hữu nhiều mảng đất vàng tại các tỉnh thành: có kế hoạch xây dựng & kinh doanh bất động sản tại các vị trí đắc địa này

Kế hoạch củng cố thị trường và mua thêm tàu, xây kho ngoại quan,...

VFR sẽ tiến nhanh về mốc 15x mới tạm xứng đáng với tiềm năng [Y]

Tiếp tục tranh nhau gom hàng [8-)]

[jindo2]

Cá nhân tintuconline là người chơi đủ các loại hàng trên hai sàn Ho và Ha, trong lúc thị trường dễ kiếm lời thì lựa chọn cổ phiếu sinh lời nhanh nhất là tiêu chí của kẻ đi săn, đã lọc và kinh qua từ hàng hiếm hàng đẹp hàng ngon cuối cùng tintuconline đặt trụ sở gom hàng tại địa chỉ VFR. [Y][B]

Chính xác là phải tranh mua khi giá còn rẻ

[jindo2]

Rõ khổ thân tôi. Hôm nay chỉ kịp "kẹp hàng được có 20K". Em VFR càng nhin càng đẹp. Hàng thì chưa " MỞ BÁT" lần nào. Năm ngoái lãi có gần 7 tỷ mà đã TRẦN ở 76.7. Năm nay lợi nhuận thế này -tớ phải nghĩlại - không ra hàng nữa. Chờ14xthôi [:ech]




Suy đi tính lại chuyện buôn... buôn giề cho lại... buôn chứng thoai [:O]

[Người rừng]

Tớ là NB đây, không nắm thằng VFR nhưng nghe mấy vị bơm thổi lộ liễu
quá thấy thật chối tai. Cái nick Jindo2 chắc hắn chưa mua CP này hay sao mà suốt ngày post bài ca tụng??? Có vị kền kền già nói đừng phát biểu
lung tung mà phải viện dẫn thông tin cụ thể. Thế này được không: tin khủng đây...., vận tải đường biển đang là ngành hot, BDS vô cùng[:P].
Lãi sau thuế của quí 3 là 7,2 tỷ, chia cho 15 triệu CP lưu hành EPS cũng cỡ 500,0VND, qua ấn tượng, mại dô mại dô[:P]

[GldBuff]

Sủa g.âu g.âu to vào... xem có con cừu non nào rụng không... để thứ hai anh ôm tiếp

Giống cừu hôi nhà chú... anh đíu thèm ... muốn phản biện cũng phải có các thông tin trích dẫn cho nó thuyết phục

Cái trò vào post nội dung ... chỉ tung ba cái tin vớ vỉn nhằm dìm giá à... đúng là dạng đầu tư ăn theo.. sủa lung tung

Muốn dìm giá ngược xu hướng để mua ư?... post vài thông tin chả có giá trị gì... xem kết quả tuần tới mà tự tay bóp nát 2 quả c.à đi [:P]

Anh là chuyên gia buôn chứng đấy... chỗ nào tin ngon là anh ôm hàng... các chú đ.éo tranh mua với anh được đâu nhé [^o)]

[:D]

[imported_cututu]

Bó tr.ym bác.

VFR làm ăn có khởi sắc thía còn gì, giá tăng là đương nhiên. Bác cũng phải so sánh với mấy thằng trên HA chứ, chứ so với Ho thì mời bác sang đấy mà đả kích.

Em cũng có ít thôi, không PR nổi với mấy bác như bác. Mai bán FL mia(.) đi cho nó lành.

[chrjtm]

Tớ là NB đây, không nắm thằng VFR nhưng nghe mấy vị bơm thổi lộ liễu quá thấy thật chối tai. Cái nick Jindo2 chắc hắn chưa mua CP này hay sao mà suốt ngày post bài ca tụng??? Có vị kền kền già nói đừng phát biểu lung tung mà phải viện dẫn thông tin cụ thể. Thế này được không: tin khủng đây...., vận tải đường biển đang là ngành hot, BDS vô cùng[:P].
Lãi sau thuế của quí 3 là 7,2 tỷ, chia cho 15 triệu CP lưu hành EPS cũng cỡ 500,0VND, qua ấn tượng, mại dô mại dô[:P]



Ai đúng ai sai cũng không quan trọng bằng ai kiếm được tiền. Cái gì cũng chỉ mang tính chất tham khảo thôi. Ngày mai thị trường vẫn up thì các bác nghĩ sao?

[Hoa cỏ may]

Các bro cứ tranh cãi nhau hoài, chán vãi. Lo mà xếp hàng gom đi không thì ngồi hít gió suông [:D]

[Hoa cỏ may]

http://aycu06.webshots.com/image/29725/2004426997062093265_rs.jpg

[Bói Cá]

Cuộc chiến trên mặt trận VFR rất thú vị, có vẻ như có rất nhiều BB đang tranh giành nhau tại đây. Theo dõi mua bán tại đây có thể khẳng định rằng rất ít NB tham gia mặt trận này. sau 45 phút giao dịch đã tiêu diệt được 300k, phe UP có vẻ đang thắng thế, phe DOWN đẩy bao nhiêu giá thấp đều bị nuốt chửng.

[Bói Cá]

Lúc 10h xuất hiện lệnh bán 37k giá 51 từ lúc 10h , đến 10h55 vẫn còn 35k, thế mà đến phút cuối cùng hôm nay 35k giá 51 bị tiêu diệt, quá hay, quá hay.VFR đúng là không dành cho NB thật rồi.

[Hoa cỏ may]

http://www9.ttvnol.com/uploaded2/binhminh_46dt/gaehh.jpg

[Michell]

Đúng là không dành cho NB thật. Kịch bản hôm nay không thể lường trước được.


Em nhập lệnh từ 8 rưỡi chạy hết rồi, nhường chiến trường cho các đại ca.[:chiuthua]

[Bói Cá]

Đúng là không dành cho NB thật. Kịch bản hôm nay không thể lường trước được.


Em nhập lệnh từ 8 rưỡi chạy hết rồi, nhường chiến trường cho các đại ca.[:chiuthua]
Thật là bác chạy hết rùi hả? chán thật. Em thì chạy một số để gom vốn thôi, số lãi còn lại em quyết đi theo các BB đến cùng. [Y][B][:)]

[Hoa cỏ may]

http://www9.ttvnol.com/uploaded2/khoaivietnam/untitled.jpg

[connhagiau]

http://www9.ttvnol.com/uploaded2/khoaivietnam/untitled.jpg

Khi nào bác xả thì thông báo với anh em nhé
Dám không ? [:D]

[kuty]

Sao hôm nay VFR xuống thía các pác nhỉ, em tưởng lên một mạch đến 14xx gì như các pác nói cơ, chắc là các pác mệt rồi hả nghỉ dưỡng sức rồi pơm vá tiếp phải không, pơm mạnh lên các pác nhé cho em hưởng sái tí nha [:cool] (pác nào pơm mạnh nhất em thưởng cốc bia, sướng nhé)[:potay]

[chrjtm]

Sao hôm nay VFR xuống thía các pác nhỉ, em tưởng lên một mạch đến 14xx gì như các pác nói cơ, chắc là các pác mệt rồi hả nghỉ dưỡng sức rồi pơm vá tiếp phải không, pơm mạnh lên các pác nhé cho em hưởng sái tí nha [:cool] (pác nào pơm mạnh nhất em thưởng cốc bia, sướng nhé)[:potay]


Chiến trường sáng nay ác liệt quá nhưng tàu VFR vẫn trụ vững, ngày mai dự báo lại một phiên bão to sóng lớn nữa của các BB: giữa BB bán và BB mua. VFR ngày mai tiếp tục bị xả, ai đầu tư lâu dài thì gom nhé. Nếu không thích thằng này thì gom thằng TNA cũng okie

[Anhduc2008]

Vuot qua 7X trong tuan nay,tien den 1XX

[Michell]

Đúng là không dành cho NB thật. Kịch bản hôm nay không thể lường trước được.


Em nhập lệnh từ 8 rưỡi chạy hết rồi, nhường chiến trường cho các đại ca.[:chiuthua]



Thật là bác chạy hết rùi hả? chán thật. Em thì chạy một số để gom vốn thôi, số lãi còn lại em quyết đi theo các BB đến cùng. [Y][B][:)]



Em khá nhiều kỷ niệm với thằng này. Từ lúc lên tàu tháng 3/2007 đến nay chiến đấu với nó cũng thêm được rất nhiều kinh nghiệm. Hôm nay xuống tàu với ít lãi, tuy không được như kỳ vọng nhưng để bình tâm nhìn lại cho lần chiến đấu sau.


Nhất định phải kiếm quả đậm với chú này![:bans2]

[kuty]

Tình hình thị trường thế này em đoán lại về cái máng lợn 4x thôi, lên nhanh thì xuống nhanh, VFR chỉ dành cho dân lướt sóng, kền kền thôi[:P]

[moonlightheaven]

Hehe, mắt bác Ku tý thế nào ấy, VFR vẫn tăng hơn 5%, giao dịch nửa triệu mà bác bảo xuống.

Đỉnh 76 đầu năm giao dịch cũng 200K thôi. Đáy mới đã xác định, dễ các BB chịu lỗ bán 4x cho bác chắc. Đầu tuần mọi khi cổ phiếu Ha vẫn giảm, cuối tuần tăng.

VFR đầu tuần chiến đấu và tăng nhẹ. Cuối tuần sẽ đơn giản là UP. 6x đến nơi rồi.

[Bói Cá]

Đúng là không dành cho NB thật. Kịch bản hôm nay không thể lường trước được.


Em nhập lệnh từ 8 rưỡi chạy hết rồi, nhường chiến trường cho các đại ca.[:chiuthua]



Thật là bác chạy hết rùi hả? chán thật. Em thì chạy một số để gom vốn thôi, số lãi còn lại em quyết đi theo các BB đến cùng. [Y][B][:)]



Em khá nhiều kỷ niệm với thằng này. Từ lúc lên tàu tháng 3/2007 đến nay chiến đấu với nó cũng thêm được rất nhiều kinh nghiệm. Hôm nay xuống tàu với ít lãi, tuy không được như kỳ vọng nhưng để bình tâm nhìn lại cho lần chiến đấu sau.


Nhất định phải kiếm quả đậm với chú này![:bans2]



Nhìn toàn bộ diễn biến trận chiến hôm nay có thể khẳng định chắc chắn rằng thời VFR 4x đã qua, mặt bằng giá mới bây giờ sẽ là 5x, đỉnh cao thì phụ thuộc vào BB thôi. [B]

[jindo2]

Lúc 10h xuất hiện lệnh bán 37k giá 51 từ lúc 10h , đến 10h55 vẫn còn 35k, thế mà đến phút cuối cùng hôm nay 35k giá 51 bị tiêu diệt, quá hay, quá hay.VFR đúng là không dành cho NB thật rồi.
Kịch bản chi tiết đây:

Diễn biến thị trường đầu phiên VNI down nặng liên tiếp qua các lần khớp lệnh... qua đó ảnh hưởng tâm lý đến Ha-Index

9h40 khi khối lượng khớp lệnh giá trần >220.000 cp; dư mua giá trần còn 3.500cp thì xuất hiện một lệnh bán đè giá trần 53,7 khối lượng 40.000 cp

9h50 sau khi căn cứ vào diễn biến và xu hướng thị trường; một lệnh bán đè 30.000 cp giá 53,5 xuất hiện

10h tiếp tục xuất hiện một lệnh bán đè 37.000cp giá 51 tiếp tục được tung ra

Từ 10h10 đến 10h30 mượn gió bẻ măng căn cứ vào diễn biến thị trường sàn Ha và Ho; liên tiếp hai lệnh bán đè giá khối lượng 19.000cp & 10.000cp giá tham chiếu 48,9 được tung ra

10h40 một lệnh 30.000cp giá 52 được tung ra sau khi hàng loạt mốc bị tiêu diệt... bên bán nhanh chóng dùng TK khác mua lại ngay sợ bên mua thu gom hết

Diễn biến thị trường như thế nào chắc mọi người đã có kết quả... nếu thêm 10' nữa thì mốc 52 53,5 53,7 lại bị vét hết hàng

Các chỉ số chính Dow Jones , Standard & Poor's, Nasdaq...có sự phục hồi... liệu hôm nay có phải là thời cơ gom hàng nhiều người bỏ lỡ không???[8o|]

Hế hế [8-)]... nhảy vào tranh mua được 10.000cp giá 48,9 & 2.000cp giá 50... quá ngon [:cungly]

[bantin113]

Nước ngoài tinh thật, đã gửi thấy mùi thơm của VFR rồi đấy


Hôm nay đã múc test thị trường 7500c (gần 400 mil) , sắp tới chắc chắn múc liên tục như VFC

[jindo2]

VFR đã từng là cổ phiếu bị lãng quên, có lượng cung cầu yếu, cổ đông lởm khởm, khối lượng giao dịch trung bình chỉ vài nghìn đến vài chục nghìn cổ phiếu /phiên.
Bất chợt gió đổi chiều, lượng cầu tăng cực khủng, dư mua
giá trần từ 180 nghìn đến 300 nghìn, kể cả khi một số cổ phiếu khác bị điều chỉnh giá...
Lý do rất đơn giản:
1. Các đại gia đã khám phá ra tiềm năng và những dự án mới của VFR.
2. Báo cáo tài chính Q3 có chuyển biến lớn về lợi nhuận và dự kiến báo cáo tài chính Q4 khủng long
(do đặc điểm của ngành vận tải lợi nhuận tập trung vào QIV + lợi nhuận hợp nhất BCTC từ các Công ty con).
3.
Các cổ phiếu xuất phát từ các doanh nghiệp nhà nước sau khi cổ phần hóa bao giờ cũng hội tụ đầy tính đột biến và bất
ngờ không lường trước được như BMC, S99, SD7,... tăng gấp vài lần đến hàng chục lần là chuyện
thường.
4. Những người đặt mua chủ yếu là dân trong ngành, những người
nắm rõ những thông tin nội gián của cổ phiếu này mà tin nội gián kinh
hoàng nhất là khả năng giành quyền mua cổ phiếu phát hành tăng vốn để thực hiện các dự án BĐS và tăng cường năng lực thiết bị của Công ty.

Từ các thông tin trên cho thấy giá VFR sẽ tăng nhanh về mốc xxx

Các cổ đông may mắn lên được tàu siêu tốc VFR hãy xem lại nội dung trên mà tỉnh người ra này:
Tại sao mọi người lại cật lực thu gom???
Tại sao giá cổ phiếu tăng tốc rất ấn tượng???

[tinhtang77]

Hôm nay những ai tinh ý thì sẽ nhận ra VFR tại sao lại khớp khủng nhất sàn HA. Với một ngày VNI giảm đến 28 điểm giảm mạnh qua từng đợt thì các NB làm gì xuống tiền. Thế ai mua VFR trong ngày hôm nay chỉ có thể là BB và đại gia thôi? Hãy nhìn lại STP lình xình thời gian trước mà thấy tương lai của VFR. Trong bối cảnh một ngày đổ máu của sàn Ho và HA mà VFR vẫn tăng hơn 5%, giữa phiên bà con có vẻ hốt hoảng những cuối phiên xu hướng up là chủ đạo.





Xin chúc mừng những bà con kịp lên tàu giá rẻ hôm nay, trong đó có em, lại gom thêm được 1 ít. Dưới 7x em quyết chưa xuống hàng. [^]

[jindo2]

Cuộc chiến trên mặt trận VFR rất thú vị, có vẻ như có rất nhiều BB đang tranh giành nhau tại đây. Theo dõi mua bán tại đây có thể khẳng định rằng rất ít NB tham gia mặt trận này. sau 45 phút giao dịch đã tiêu diệt được 300k, phe UP có vẻ đang thắng thế, phe DOWN đẩy bao nhiêu giá thấp đều bị nuốt chửng.
Chỉ có thể nói: Mọi người tiếp tục tranh nhau mua vé lên tàu [Y]

[Hoa cỏ may]

http://www9.ttvnol.com/uploaded2/khoaivietnam/untitled.jpg

Khi nào bác xả thì thông báo với anh em nhé
Dám không ? [:D]

Ăn nói cho đàng hoàng đừng nói kiểu như vậy, tintuconline này đầu tư đủ các loại cổ phiếu và chọn VFR để gom hàng, hôm nay gom thêm hơn 100.000 cổ phiếu vì nhiều nguyên nhân, trong đó có thông tin tăng vốn của VFR và kế hoạch sản xuất kinh doanh rất tốt bởi vậy lúc này với tôi chỉ có gom thêm.

[Hoa cỏ may]

http://www9.ttvnol.com/uploaded2/binhminh_46dt/agaegae.jpg

[chrjtm]

http://www9.ttvnol.com/uploaded2/binhminh_46dt/agaegae.jpg
[Y]

[MONSTER]

Hôm trước em làm 10K giá 45, giờ chỉ chờ em nó lên 7x thôi. [;)]


Cái này là em đựoc bác tintuconline (hoa co may) tư vấn kịp thời. Cảm ơn bác nhé!

[jindo2]

Mọi người tranh nhau thu gom hàng để đón trước vận hội mới đến từ VIETFRACHT [*-)]

Cổ phiếu VFR hiện trở thành hàng Hot nhất sàn Ha [:D]

[Hoa cỏ may]

Hôm trước em làm 10K giá 45, giờ chỉ chờ em nó lên 7x thôi. [;)]


Cái này là em đựoc bác tintuconline (hoa co may) tư vấn kịp thời. Cảm ơn bác nhé!
Có gì đâu bác, cổ phiếu tốt lại sắp tăng vốn thì anh em phím cho nhau là chuyện bình thường mà [Y]
Bác MONSTER chơi chứng gần 10 năm rồi, lúc nào bác phím anh em ít kinh nghiệm nhé ! [B]

[khoanhkhacvang]

Thôi đi cụ, cứ nhai mãi một điệp khúc như thằng đứng đầu chợ ấy, không hợp đâu, có ngon thì phân tích đàng hoành xém coi, đừng nhay tưng tưng mãi, có ngày chết không kịp ngáp

[oleck]

Tôi cũng vào ủng hộ một tí, mọi người lên tàu đi, sắp up lên 7x rồi, lên đê ê ê ê....

[lemon1822]

[:cuoibo][:cuoibo]Mai gom thêm bao nhiêu? Có đủ hàng cho bạn, yên tâm đê.[:cuoibo]


[:cuoibo]150 tỷ.[:cuoibo] Mở bsc ra xem lãi được bao nhiêu???[:cuoibo]


[:cuoibo]Tăng vốn lên bao nhiêu???[:cuoibo]


[:cuoibo]Hay bán nốt 2 cái tàu cũ???[:cuoibo]


[:cuoibo]Đọc kỹ hướng dẫn trước khi dùng[:cuoibo]

[jindo2]

@: khoanhkhacvang (../members/khoanhkhacvang.aspx) Chán vãi... lật lại các trang trước trong topic mà đọc đi
Thuộc thành phần cơ hội... đi topic nào cũng hô hào để ăn theo... không bít nên dùng từ giề để miêu tả
(Có người đã cầu chúc Ông đi... bên topic của PAN ... nhớ qua xem để bít nhé)

@: lemon1822 (../members/lemon1822.aspx) Thuộc thành phần nghe ngóng hóng hớt... ăn theo thoai

[url="../members/LTA8.aspx">@: LTA8

[LTA8]

[:cuoibo][:cuoibo]Mai gom thêm bao nhiêu? Có đủ hàng cho bạn, yên tâm đê.[:cuoibo]


[:cuoibo]150 tỷ.[:cuoibo] Mở bsc ra xem lãi được bao nhiêu???[:cuoibo]


[:cuoibo]Tăng vốn lên bao nhiêu???[:cuoibo]


[:cuoibo]Hay bán nốt 2 cái tàu cũ???[:cuoibo]


[:cuoibo]Đọc kỹ hướng dẫn trước khi dùng[:cuoibo]


EPS |

458


ROA |

2.08%


ROE |

4.26%


Đòn bẩy TC |

1.94


P/E |

113.31


Beta |

0.86

[moonlightheaven]

Chán bạn LTA8 này quá. Thời buổi CK là mồ hôi xương máu mà thu thập thông tin như vậy, dựa trên mấy cái PE tính toán đầy lỗi thì ăn cám à.
Có đời nào người ta mua CP giá đó với EPS 458 không.
Mời bạn vào xem các thông số sau ở tas.com.vn / Thông tin niêm yết / VFR / Biểu đồ cơ bản nhé:


Giá khớp:
|

51.9 |


Cao nhất 52 tuần:
|

69.8(08/03/2007) |






Ngày g/dịch:
|

29/10/2007 |


Thấp nhất 52 tuần:
|


36.5(28/12/2006)
|






Thay đổi:
|



http://www.tas.com.vn/Chart/images/up.gif" border="0" height="7" width="93
|


Vốn thị trường:
|

38.1 Tỷ VNĐ
|






Giá phiên trước:
|

48.9 |


Cổ tức:
|

1,000 (VNĐ)
|






K.Lg
dự kiến:
|

505,900 (CP) |


Cổ tức/Giá:
|

2.625 %
|






K.Lg khớp:
|

505,900 (CP) |


EPS:
|

3,000
|






Giá trị khớp:
|

26,256,210,000 (VNĐ) |


Chỉ số PE:
|

12.7
|





Giá trần-sàn: |

53.7 - 44.1 |

|



EPS 3000, PE 12.7 trong khi đó cái của LTA lấy của VNDS bị sai. Các BB không phải gà, đừng thô như vậy chứ. PE 12.7 ==> quá an toàn. Còn giá nó lên là có yếu tố khác. Nếu các bác biết thì thành BB rồi.

[imported_cututu]

Sang HO mà hỏi LBM

[Babolat]

Tầm này các bác còn ôm cái thằng VFR này, bộ máy thì cồng kềnh, già nua, làm ăn thì kém hiệu quả, lợi nhuận thấp, P/E thì cao nhất sàn hà nội. thằng này giá chỉ 20 là cùng, kiểu gì cũng có bác đi đổ vỏ vì bị chúng nó lừa

EPS 458
ROA 2.08%
ROE 4.26%
Đòn bẩy TC 1.94
P/E 113.31

[imported_cututu]

P=20 em xin mua cả cty luôn.

[jindo2]

Chán bạn LTA8 này quá. Thời buổi CK là mồ hôi xương máu mà thu thập thông tin như vậy, dựa trên mấy cái PE tính toán đầy lỗi thì ăn cám à.
Có đời nào người ta mua CP giá đó với EPS 458 không.
Mời bạn vào xem các thông số sau ở tas.com.vn / Thông tin niêm yết / VFR / Biểu đồ cơ bản nhé:


Giá khớp:
|

51.9 |


Cao nhất 52 tuần:
|

69.8(08/03/2007) |






Ngày g/dịch:
|

29/10/2007 |


Thấp nhất 52 tuần:
|


36.5(28/12/2006)
|






Thay đổi:
|



http://www.tas.com.vn/Chart/images/up.gif" border="0" height="7" width="93
|


Vốn thị trường:
|

38.1 Tỷ VNĐ
|






Giá phiên trước:
|

48.9 |


Cổ tức:
|

1,000 (VNĐ)
|






K.Lg
dự kiến:
|

505,900 (CP) |


Cổ tức/Giá:
|

2.625 %
|






K.Lg khớp:
|

505,900 (CP) |


EPS:
|

3,000
|






Giá trị khớp:
|

26,256,210,000 (VNĐ) |


Chỉ số PE:
|

12.7
|





Giá trần-sàn: |

53.7 - 44.1 |

|



EPS 3000, PE 12.7 trong khi đó cái của LTA lấy của VNDS bị sai. Các BB không phải gà, đừng thô như vậy chứ. PE 12.7 ==> quá an toàn. Còn giá nó lên là có yếu tố khác. Nếu các bác biết thì thành BB rồi.

Không cần chú ý đến mấy con tép riu... giải thích làm giề... bài chúng nó sủa nghe quen roài... lừa được ai

Toàn một lũ tung tin vớ vỉn... cơ hội... nó thấy topic VIETFRACHT nhìu người chú ý nên nhảy vô xả bậy ấy mà

Chấp làm giề... cho chúng nó nói giề thì nói... vì những câu nói ấy có giá trị giề đâu

Buôn chứng phải tự xem xét kỹ thông tin để quyết định đầu tư!!!

[Babolat]

Chán bạn LTA8 này quá. Thời buổi CK là mồ hôi xương máu mà thu thập thông tin như vậy, dựa trên mấy cái PE tính toán đầy lỗi thì ăn cám à.
Có đời nào người ta mua CP giá đó với EPS 458 không.
Mời bạn vào xem các thông số sau ở  tas.com.vn / Thông tin niêm yết / VFR / Biểu đồ cơ bản nhé:


Giá khớp:
|

51.9 |


Cao nhất 52 tuần:
|

69.8 ( 08/03/2007 ) |






Ngày g/dịch:
|

29/10/2007 |


Thấp nhất 52 tuần:
|


36.5 ( 28/12/2006 )
|






Thay đổi:
|



http://www.tas.com.vn/Chart/images/up.gif" border="0" height="7" width="93
|


Vốn thị trường:
|

38.1 Tỷ VNĐ
|






Giá phiên trước:
|

48.9 |


Cổ tức:
|

1,000  (VNĐ)
|






K.Lg
dự kiến:
|

505,900 (CP) |


Cổ tức/Giá:
|

2.625 %
|






K.Lg khớp:
|

505,900 (CP) |


EPS:
|

3,000
|






Giá trị khớp:
|

26,256,210,000 (VNĐ) |


Chỉ số PE:
|

12.7
|





Giá trần-sàn: |

53.7 - 44.1 |

  |

 

EPS 3000, PE 12.7 trong khi đó cái của LTA lấy của VNDS bị sai. Các BB không phải gà, đừng thô như vậy chứ. PE 12.7 ==> quá an toàn. Còn giá nó lên là có yếu tố khác. Nếu các bác biết thì thành BB rồi.

Không cần chú ý đến mấy con tép riu... giải thích làm giề... bài chúng nó sủa nghe quen roài... lừa được ai

Toàn một lũ tung tin vớ vỉn... cơ hội... nó thấy topic VIETFRACHT nhìu người chú ý nên nhảy vô xả bậy ấy mà

Chấp làm giề... cho chúng nó nói giề thì nói... vì những câu nói ấy có giá trị giề đâu

Buôn chứng phải tự xem xét kỹ thông tin để quyết định đầu tư!!!



không hiểu sao các bác trong này định bịp ai??? có phải ai cũng N.G.U đâu, EPS của VFR là 458, do lợi nhuận của 3 quý trước nữa rất là kém, P/E đang là 113.31 đó, cao kinh khủng, P/E các cp khác trên sàn cỡ chỉ 20-30 vậy mà của VFR là 113.31 thế này thì giá VFR chỉ 1x là hợp lý, cái cơ bản là nó làm ăn kém quá, nhất là 3 quý trước nữa, vì bộ máy cồng kềnh và giá quá rồi. Chúc các bác tỉnh táo

[jindo2]

Báo cáo tài chính quý III của VIETFACHT:

http://www.vietfracht.com.vn/vn/info.asp

Tính đến thời điểm 30/09/2007 thì lợi nhuận sau thuế chưa phân phối theo BCTC của Công ty là: 31,22 tỷ đồng

Lũy kế đến ngày 30/09/2007 là Vốn chủ sở hữu / Vốn điều lệ = 190.587.167.453 / 150.000.000.000 đồng

Phần vốn dư ra đã là 40.587.167.453 đồng [:donca]

Quý IV hợp nhất BCTC của cả mấy Công ty con thì thoai roài ... lãi khủng long luôn [:hoanho]

(Vì thông thường lãi QIV là lớn nhất, lúc đó mới quyết toán cuối năm & hợp nhất báo cáo tài chính của các Công ty con, xem thêm bản cáo bạch của Công ty)

Thoai roài... VFR ngày càng đậm đặc + kế hoạch chia thưởng + kế hoạch tăng vốn + các dự án bất động sản tại các vị trí vàng tại Hà Nội và các tỉnh thành... có quá nhiều lợi thế... bây giừ em nó mới hiện thân là cô gái đẹp [:hun] [:mi] [:$]

[Babolat]

Báo cáo tài chính quý III của VIETFACHT:

http://www.vietfracht.com.vn/vn/info.asp

Tính đến thời điểm 30/09/2007 thì lợi nhuận sau thuế chưa phân phối theo BCTC của Công ty là:   31,22 tỷ đồng

Lũy kế đến ngày 30/09/2007 là Vốn chủ sở hữu / Vốn điều lệ  = 190.587.167.453 / 150.000.000.000 đồng

Phần vốn dư ra đã là 40.587.167.453 đồng [:donca]

Quý IV hợp nhất BCTC của cả mấy Công ty con thì thoai roài ... lãi khủng long luôn [:hoanho]

(Vì thông thường lãi QIV là lớn nhất, lúc đó mới quyết toán cuối năm & hợp nhất báo cáo tài chính của các Công ty con, xem thêm bản cáo bạch của Công ty)

Thoai roài... VFR ngày càng đậm đặc + kế hoạch chia thưởng + kế hoạch tăng vốn + các dự án bất động sản tại các vị trí vàng tại Hà Nội và các tỉnh thành... có quá nhiều lợi thế... bây giừ em nó mới hiện thân là cô gái đẹp [:hun] [:mi] [:$]


Bác mở cái báo cáo tài chính năm của VFR đi, năm 2006, lợi nhuận không được 10% vốn, không bằng đi gửi tiết kiệm, tôi nhớ không nhầm lợi nhuận chỉ khoảng 4% cả năm, không hiểu thằng VFR này kinh doanh cái kiểu gì, thà vác tiền đi gửi tiết kiệm còn hơn. Quy1 và quý 2 năm nay cũng như vậy, thấp tẹt, quý 3 thì cũng chẳng có gì là cao so với cái vốn của công ty là hơn 110 tỷ. Cho nên EPS của VFR thấp tẹt nhất sàn, dẫn đến P/E hiện nay cao khủng khiếp, thằng này làm ăn vất vờ, giá chỉ đáng 1x thôi. Lợi nhuận công ty không bằng gửi tiết kiệm thì giải tán công ty bán thanh ly đi gửi tiết kiệm còn hơn các bác nhỉ

[jindo2]

Báo cáo tài chính quý III của VIETFACHT:

http://www.vietfracht.com.vn/vn/info.asp

Tính đến thời điểm 30/09/2007 thì lợi nhuận sau thuế chưa phân phối theo BCTC của Công ty là: 31,22 tỷ đồng

Lũy kế đến ngày 30/09/2007 là Vốn chủ sở hữu / Vốn điều lệ = 190.587.167.453 / 150.000.000.000 đồng

Phần vốn dư ra đã là 40.587.167.453 đồng [:donca]

Quý IV hợp nhất BCTC của cả mấy Công ty con thì thoai roài ... lãi khủng long luôn [:hoanho]

(Vì thông thường lãi QIV là lớn nhất, lúc đó mới quyết toán cuối năm & hợp nhất báo cáo tài chính của các Công ty con, xem thêm bản cáo bạch của Công ty)

Thoai roài... VFR ngày càng đậm đặc + kế hoạch chia thưởng + kế hoạch tăng vốn + các dự án bất động sản tại các vị trí vàng tại Hà Nội và các tỉnh thành... có quá nhiều lợi thế... bây giừ em nó mới hiện thân là cô gái đẹp [:hun] [:mi] [:$]


Bác mở cái báo cáo tài chính năm của VFR đi, năm 2006, lợi nhuận không được 10% vốn, không bằng đi gửi tiết kiệm, tôi nhớ không nhầm lợi nhuận chỉ khoảng 4% cả năm, không hiểu thằng VFR này kinh doanh cái kiểu gì, thà vác tiền đi gửi tiết kiệm còn hơn. Quy1 và quý 2 năm nay cũng như vậy, thấp tẹt, quý 3 thì cũng chẳng có gì là cao so với cái vốn của công ty là hơn 110 tỷ. Cho nên EPS của VFR thấp tẹt nhất sàn, dẫn đến P/E hiện nay cao khủng khiếp, thằng này làm ăn vất vờ, giá chỉ đáng 1x thôi. Lợi nhuận công ty không bằng gửi tiết kiệm thì giải tán công ty bán thanh ly đi gửi tiết kiệm còn hơn các bác nhỉ
Không còn giề để nói... chán vãi
Đầu tư như chú ... không mất tiền mới lạ
Chỉ post trả lời chú lần này... hỏi thật chú không bít tính chỉ số tài chính à???

[Babolat]

Báo cáo tài chính quý III của VIETFACHT:

http://www.vietfracht.com.vn/vn/info.asp

Tính đến thời điểm 30/09/2007 thì lợi nhuận sau thuế chưa phân phối theo BCTC của Công ty là:   31,22 tỷ đồng

Lũy kế đến ngày 30/09/2007 là Vốn chủ sở hữu / Vốn điều lệ  = 190.587.167.453 / 150.000.000.000 đồng

Phần vốn dư ra đã là 40.587.167.453 đồng [:donca]

Quý IV hợp nhất BCTC của cả mấy Công ty con thì thoai roài ... lãi khủng long luôn [:hoanho]

(Vì thông thường lãi QIV là lớn nhất, lúc đó mới quyết toán cuối năm & hợp nhất báo cáo tài chính của các Công ty con, xem thêm bản cáo bạch của Công ty)

Thoai roài... VFR ngày càng đậm đặc + kế hoạch chia thưởng + kế hoạch tăng vốn + các dự án bất động sản tại các vị trí vàng tại Hà Nội và các tỉnh thành... có quá nhiều lợi thế... bây giừ em nó mới hiện thân là cô gái đẹp [:hun] [:mi] [:$]


Bác mở cái báo cáo tài chính năm của VFR đi, năm 2006, lợi nhuận không được 10% vốn, không bằng đi gửi tiết kiệm, tôi nhớ không nhầm lợi nhuận chỉ khoảng 4% cả năm, không hiểu thằng VFR này kinh doanh cái kiểu gì, thà vác tiền đi gửi tiết kiệm còn hơn. Quy1 và quý 2 năm nay cũng như vậy, thấp tẹt, quý 3 thì cũng chẳng có gì là cao so với cái vốn của công ty là hơn 110 tỷ. Cho nên EPS của VFR thấp tẹt nhất sàn, dẫn đến P/E hiện nay cao khủng khiếp, thằng này làm ăn vất vờ, giá chỉ đáng 1x thôi. Lợi nhuận công ty không bằng gửi tiết kiệm thì giải tán công ty bán thanh ly đi gửi tiết kiệm còn hơn các bác nhỉ
Không còn giề để nói... chán vãi
Đầu tư như chú ... không mất tiền mới lạ
Chỉ post trả lời chú lần này... hỏi thật chú không bít tính chỉ số tài chính à???


Bác mới là người không biết chỉ số tài chính, VFR tổng lợi nhuận 4 quý trứoc quá thấp, mà muốn tính EPS thì phải dựa vào lợi nhuận của 4 quý liền trước. Mà quý vừa rồi của VFR thì lợi nhuận còn tàm tạm, cũng là thấp so với các công ty khác đều có lợi nhuận quý vừa rồi 20-30%. Còn 3 quý trước nữa của VFR thì thôi em không nói ra nữa nhé, nói ra thì VFR ngượng lắm. Cho nên EPS chỉ có 458 thôi, với giá hiện nay thì P/E đã là 113 rồi, đúng là không thể tưởng tượng nổi một cổ phiếu có P/E qúa cao như vậy.


Thực tình em cũng không muốn vào đây nói lên sự thật của VFR này đâu, vì tính em không muốn quan tâm tới cổ phiếu mà mình không đầu tư. Nhưng vì bên thread VFR có một cổ đông có nick là khoanhkhacvang (cái này các bác tự xem ở các trang trong thread này là thấy nick này), chạy đi các nơi nói xấu đủ điều các cổ phiếu khác mà nó không ôm, mà tòan nói xuyên tạc, cho nên em mới vào đây chơi lại để nói lên sự thật về VFR. Và đề nghị các bác giáo dục cho cái thằng khoanhkhacvang N.G.U nhất sàn hà nội một bài học. em xin cam đoan những điều em nói là sự thật

[BaoVu]

VFR mà tăng vốn làm cái gì,lợi nhuận thì bèo bọt,quy mô vốn đã quá lớn rồi.tăng thêm nữa để thành cháo loãng à.Con này chỉ đáng giá 40,5x hiện giờ là quá cao..Sự thật luôn phũ phàng

[Hoa cỏ may]

VFR mà tăng vốn làm cái gì,lợi nhuận thì bèo bọt,quy mô vốn đã quá lớn rồi.tăng thêm nữa để thành cháo loãng à.Con này chỉ đáng giá 40,5x hiện giờ là quá cao..Sự thật luôn phũ phàng
Quan điểm đầu tư của bạn như vậy là hết sức sai lầm, Nếu so sánh mặt bằng chung trên sàn Ha thì VFR đang có vốn điều lệ khá cao tuy nhiên so sánh nội bộ ngành thì với cái vốn này hàng năm VFR phải đi vay ngân hàng hàng trăm tỉ để phục vụ cho công cuộc đầu tư bởi ngành vận tải đường thủy yêu cầu vốn rất nhiều chính vì lý do vốn bé mà VFR phải ghánh thêm việc trả lãi suất ngân hàng rất lớn hàng năm làm lợi nhuận của công ty bị kìm hãm nhiều tuy rằng kết quả kinh doanh rất tốt. Chính vì lý do đó việc VFR tăng vốn điều lệ là hoàn toàn hợp lý

[Hoa cỏ may]

http://www9.ttvnol.com/uploaded2/binhminh_46dt/hrhds.jpg

[jindo2]

VFR đã từng là cổ phiếu bị lãng quên, có lượng cung cầu yếu, cổ đông lởm khởm, khối lượng giao dịch trung bình chỉ vài nghìn đến vài chục nghìn cổ phiếu /phiên.
Bất chợt gió đổi chiều, lượng cầu tăng cực khủng, dư mua
giá trần từ 180 nghìn đến 300 nghìn, kể cả khi một số cổ phiếu khác bị điều chỉnh giá...
Lý do rất đơn giản:
1. Các đại gia đã khám phá ra tiềm năng và những dự án mới của VFR.
2. Báo cáo tài chính Q3 có chuyển biến lớn về lợi nhuận và dự kiến báo cáo tài chính Q4 khủng long
(do đặc điểm của ngành vận tải lợi nhuận tập trung vào QIV + lợi nhuận hợp nhất BCTC từ các Công ty con).
3.
Các cổ phiếu xuất phát từ các doanh nghiệp nhà nước sau khi cổ phần hóa bao giờ cũng hội tụ đầy tính đột biến và bất
ngờ không lường trước được như BMC, S99, SD7,... tăng gấp vài lần đến hàng chục lần là chuyện
thường.
4. Những người đặt mua chủ yếu là dân trong ngành, những người
nắm rõ những thông tin nội gián của cổ phiếu này mà tin nội gián kinh
hoàng nhất là khả năng giành quyền mua cổ phiếu phát hành tăng vốn để thực hiện các dự án BĐS và tăng cường năng lực thiết bị của Công ty.

Từ các thông tin trên cho thấy giá VFR sẽ tăng nhanh về mốc xxx

Các cổ đông may mắn lên được tàu siêu tốc VFR hãy xem lại nội dung trên mà tỉnh người ra này:
Tại sao mọi người lại cật lực thu gom???
Tại sao giá cổ phiếu tăng tốc rất ấn tượng???

Mọi người nên lưu ý:
Có một số cá nhân ý thức rất kém, cơ hội, tung tin nhằm gây hoang mang cho một số nhà đầu tư chưa tự mình tính toán, phân tích xu hướng & giá trị của doanh nghiệp...thực ra đó là các tin thất thiệt, không có căn cứ và vô giá trị, thông tin copy ...
Nhà đầu tư nên tỉnh táo trong quyết định của mình... còn họ muốn post bài spam, thì âu đó cũng là cái ý thức tiềm ẩn, hành vi không được đẹp "không ăn được thì đạp đổ" của họ
Các bạn cũng cần lưu ý: Thành phần tham gia đầu tư chứng khoán trên thị trường là những người nhanh nhạy trong việc xử lý thông tin... phần lớn là các nhà đầu tư tự phân tích đánh giá được tình hình, tham khảo các thông tin do các định chế tài chính & từ các nguồn khác ... do vậy tin spam do các thành viên trên đưa ra trong diễn đàn không thực sự văn minh...
Mọi người có thể tham khảo các bài đã post để hiểu rõ!!!

Chúc các nhà đầu tư thành công!

[kuty]

Đồng ý với bác Ba Bò Lạc, Thằng Vietfracht này lởm khởm nhất sàn HN, như em đã nói thôi đây là mồ chôn các Newbie mà thôi, cứ nhìn xem trên có mấy con Kền Kền như Jindo 2 đang lượn lờ chờ mổ xác các newwbie tội nghiệp. Hãy thận trọng với thằng VFR nayfŽŽ

[Hoa cỏ may]

Sắp đến giờ giao dịch tại Ha roài chuẩn bị xèng đê các bác,

[Bói Cá]

Sắp đến giờ giao dịch tại Ha roài chuẩn bị xèng đê các bác,

Đề nghị bác Hoa cỏ may và Judo ít Pr về VFR thôi, kẻo NB họ sợ. Thực tế hiện nay và từ lúc VFR còn xập xình 2x, 3x, VFR không phải là cp dành cho NB, còn ai không thích VFR thì hãy đứng quan sát. Khi mình chưa biết (hoặc không biết) thì cách tốt nhất là đứng ngoài quan sát, phát biểu mà không có lý lẽ cũng chẳng có ích gì đâu, hãy tập trung vào Tài khoản của chính các Bác ý.
Tôi chỉ muốn khẳng định rằng: VFR không phải là CP dành cho NB, nếu NB mà kiếm được nhờ VFR thì là Expert rùi.
CHÚC CÁC BÁC MAY MẮN VỚI QUYẾT ĐỊNH CỦA MÌNH! ĐỪNG CÃI NHAU KIỂU "NO STUDY" NỮA CÁC BÁC Ạ.

[chrjtm]

Sắp đến giờ giao dịch tại Ha roài chuẩn bị xèng đê các bác,

Topic này làm quái có NB mà các bác tranh luận, các bác thích mua thì cứ mua, thích bán thì cứ bán. Còn ai khôn, ai dại thì cũng đã tự biết rồi, có điều nếu khôn thì cũng chẳng ai dại gì mà nói ra, còn đã *** thì cũng chẳng ai tự vạch áo cho người xem lưng. Tất cả cổ phiếu bây giờ theo xu thế chung thôi, có tăng ắt có giảm, có nhiều cổ phiếu lởm khởm mà nào có thấy giá nó giảm đâu... Mặt khác các bác tranh luận cũng nên lịch sự chút. Theo tôi NB bây giờ khôn lắm, không phải bác cứ nói mua là họ mua đâu, không phải các bác nói bán là họ bán đâu. Công ty nào rồi cũng có những cải cách và đổi mới, nay tình hình kinh doanh có thể chưa bằng các công ty khác nhưng như thế không đồng nghĩa nó vẫn mãi dậm chân tại chỗ các bác à

[chrjtm]

Sắp đến giờ giao dịch tại Ha roài chuẩn bị xèng đê các bác,

Đề nghị bác Hoa cỏ may và Judo ít Pr về VFR thôi, kẻo NB họ sợ. Thực tế hiện nay và từ lúc VFR còn xập xình 2x, 3x, VFR không phải là cp dành cho NB, còn ai không thích VFR thì hãy đứng quan sát. Khi mình chưa biết (hoặc không biết) thì cách tốt nhất là đứng ngoài quan sát, phát biểu mà không có lý lẽ cũng chẳng có ích gì đâu, hãy tập trung vào Tài khoản của chính các Bác ý.
Tôi chỉ muốn khẳng định rằng: VFR không phải là CP dành cho NB, nếu NB mà kiếm được nhờ VFR thì là Expert rùi.
CHÚC CÁC BÁC MAY MẮN VỚI QUYẾT ĐỊNH CỦA MÌNH! ĐỪNG CÃI NHAU KIỂU "NO STUDY" NỮA CÁC BÁC Ạ.


Hoàn toàn nhất trí quan điểm với bác bói cá, VFR không dành cho NB mà chỉ dành cho BB thôi, tôi nghĩ VFR sẽ duy trì mức giá tham chiếu trong ngày hôm nay về cuối phiên

[Bói Cá]

Sắp đến giờ giao dịch tại Ha roài chuẩn bị xèng đê các bác,

Đề nghị bác Hoa cỏ may và Judo ít Pr về VFR thôi, kẻo NB họ sợ. Thực tế hiện nay và từ lúc VFR còn xập xình 2x, 3x, VFR không phải là cp dành cho NB, còn ai không thích VFR thì hãy đứng quan sát. Khi mình chưa biết (hoặc không biết) thì cách tốt nhất là đứng ngoài quan sát, phát biểu mà không có lý lẽ cũng chẳng có ích gì đâu, hãy tập trung vào Tài khoản của chính các Bác ý.
Tôi chỉ muốn khẳng định rằng: VFR không phải là CP dành cho NB, nếu NB mà kiếm được nhờ VFR thì là Expert rùi.
CHÚC CÁC BÁC MAY MẮN VỚI QUYẾT ĐỊNH CỦA MÌNH! ĐỪNG CÃI NHAU KIỂU "NO STUDY" NỮA CÁC BÁC Ạ.


Hoàn toàn nhất trí quan điểm với bác bói cá, VFR không dành cho NB mà chỉ dành cho BB thôi, tôi nghĩ VFR sẽ duy trì mức giá tham chiếu trong ngày hôm nay về cuối phiên

Bác nào thích đi theo BB thì sang bên NBC nữa nhé, BB đang gom hàng ở đó đấy, hay lém. Mình bé, bé sống nhờ BB thôi bác ạ.

[chrjtm]

Sắp đến giờ giao dịch tại Ha roài chuẩn bị xèng đê các bác,

Đề nghị bác Hoa cỏ may và Judo ít Pr về VFR thôi, kẻo NB họ sợ. Thực tế hiện nay và từ lúc VFR còn xập xình 2x, 3x, VFR không phải là cp dành cho NB, còn ai không thích VFR thì hãy đứng quan sát. Khi mình chưa biết (hoặc không biết) thì cách tốt nhất là đứng ngoài quan sát, phát biểu mà không có lý lẽ cũng chẳng có ích gì đâu, hãy tập trung vào Tài khoản của chính các Bác ý.
Tôi chỉ muốn khẳng định rằng: VFR không phải là CP dành cho NB, nếu NB mà kiếm được nhờ VFR thì là Expert rùi.
CHÚC CÁC BÁC MAY MẮN VỚI QUYẾT ĐỊNH CỦA MÌNH! ĐỪNG CÃI NHAU KIỂU "NO STUDY" NỮA CÁC BÁC Ạ.


Hoàn toàn nhất trí quan điểm với bác bói cá, VFR không dành cho NB mà chỉ dành cho BB thôi, tôi nghĩ VFR sẽ duy trì mức giá tham chiếu trong ngày hôm nay về cuối phiên

Bác nào thích đi theo BB thì sang bên NBC nữa nhé, BB đang gom hàng ở đó đấy, hay lém. Mình bé, bé sống nhờ BB thôi bác ạ.


VFR sắp hết hàng xả rồi, BB mua giỏi thiệt, kìm giá quá tốt

[capitalLover]

Sắp đến giờ giao dịch tại Ha roài chuẩn bị xèng đê các bác,

Đề nghị bác Hoa cỏ may và Judo ít Pr về VFR thôi, kẻo NB họ sợ. Thực tế hiện nay và từ lúc VFR còn xập xình 2x, 3x, VFR không phải là cp dành cho NB, còn ai không thích VFR thì hãy đứng quan sát. Khi mình chưa biết (hoặc không biết) thì cách tốt nhất là đứng ngoài quan sát, phát biểu mà không có lý lẽ cũng chẳng có ích gì đâu, hãy tập trung vào Tài khoản của chính các Bác ý.
Tôi chỉ muốn khẳng định rằng: VFR không phải là CP dành cho NB, nếu NB mà kiếm được nhờ VFR thì là Expert rùi.
CHÚC CÁC BÁC MAY MẮN VỚI QUYẾT ĐỊNH CỦA MÌNH! ĐỪNG CÃI NHAU KIỂU "NO STUDY" NỮA CÁC BÁC Ạ.


Hoàn toàn nhất trí quan điểm với bác bói cá, VFR không dành cho NB mà chỉ dành cho BB thôi, tôi nghĩ VFR sẽ duy trì mức giá tham chiếu trong ngày hôm nay về cuối phiên

Bác nào thích đi theo BB thì sang bên NBC nữa nhé, BB đang gom hàng ở đó đấy, hay lém. Mình bé, bé sống nhờ BB thôi bác ạ.


Bác Bói-cá này giống mình.
Thực tình cũng muốn nhảy vào VFR nhưng hình như giờ không còn nhiều tay mơ như trước nên cho dù biết năm nay VFR làm ăn có khá hơn nhưng vẫn ... ko dám

[Bói Cá]

Từ đầu đến cuối, lúc nào cúng nhìn thấy lệnh bán to đùng bày ra. [:O]

[dragon2783]

Thật đáng tiếc cho bác nào chưa kịp lên chuyến tàu mang tên VFR .Hết tháng 11 em VFR sẽ đạt mốc 10x .

[chrjtm]

Từ đầu đến cuối, lúc nào cúng nhìn thấy lệnh bán to đùng bày ra. [:O]


Thì tôi đã nói rồi, lệnh bán đều bị vét hết mà bác, BB mua ghìm giá quá giỏi, thậm chí còn phải gom thêm 1 hoặc 2 hôm nữa. Tôi nghĩ chắc có thông tin gì đó chưa được công bố nên ít người biết, chứ nếu không thì chẳng số lượng khớp lệnh ngày hôm qua không đến hơn 500 K đâu các bác. Mà đã là BB thì ít khi tính toán sai lắm, hehehehe. Ngồi ngoài coi thấy cũng học được nhiều điều

[chrjtm]

Thật đáng tiếc cho bác nào chưa kịp lên chuyến tàu mang tên VFR .Hết tháng 11 em VFR sẽ đạt mốc 10x .


Hay quá, ai em đã nhìn rõ xu hướng đi của VFR ngày hôm nay, chúc mọi người may mắn

[khoaivietnam]

Thật đáng tiếc cho bác nào chưa kịp lên chuyến tàu mang tên VFR .Hết tháng 11 em VFR sẽ đạt mốc 10x .


Hay quá, ai em đã nhìn rõ xu hướng đi của VFR ngày hôm nay, chúc mọi người may mắn

Ngày hôm nay là giãm nhẹ rồi bác, ai cũng biết rồi.
Còn xu hướng thì phải là cuối tuần, tuần sau hay tháng sau, chí it là ngày mai [:P]
Chúc bác thắng cổ phiếu nhé

[Babolat]

VFR đã từng là cổ phiếu bị lãng quên, có lượng cung cầu yếu, cổ đông lởm khởm, khối lượng giao dịch trung bình chỉ vài nghìn đến vài chục nghìn cổ phiếu /phiên.
Bất chợt gió đổi chiều, lượng cầu tăng cực khủng, dư mua
giá trần từ 180 nghìn đến 300 nghìn, kể cả khi một số cổ phiếu khác bị điều chỉnh giá...
Lý do rất đơn giản:
1. Các đại gia đã khám phá ra tiềm năng và những dự án mới của VFR.
2. Báo cáo tài chính Q3 có chuyển biến lớn về lợi nhuận và dự kiến báo cáo tài chính Q4 khủng long
(do đặc điểm của ngành vận tải lợi nhuận tập trung vào QIV + lợi nhuận hợp nhất BCTC từ các Công ty con).
3.
Các cổ phiếu xuất phát từ các doanh nghiệp nhà nước sau khi cổ phần hóa bao giờ cũng hội tụ đầy tính đột biến và bất
ngờ không lường trước được như BMC, S99, SD7,... tăng gấp vài lần đến hàng chục lần là chuyện
thường.
4. Những người đặt mua chủ yếu là dân trong ngành, những người
nắm rõ những thông tin nội gián của cổ phiếu này mà tin nội gián kinh
hoàng nhất là khả năng giành quyền mua cổ phiếu phát hành tăng vốn để thực hiện các dự án BĐS và tăng cường năng lực thiết bị của Công ty.

Từ các thông tin trên cho thấy giá VFR sẽ tăng nhanh về mốc xxx

Các cổ đông may mắn lên được tàu siêu tốc VFR hãy xem lại nội dung trên mà tỉnh người ra này:
Tại sao mọi người lại cật lực thu gom???
Tại sao giá cổ phiếu tăng tốc rất ấn tượng???

Mọi người nên lưu ý:
Có một số cá nhân ý thức rất kém, cơ hội, tung tin nhằm gây hoang mang cho một số nhà đầu tư chưa tự mình tính toán, phân tích xu hướng & giá trị của doanh nghiệp...thực ra đó là các tin thất thiệt, không có căn cứ và vô giá trị, thông tin copy ...
Nhà đầu tư nên tỉnh táo trong quyết định của mình... còn họ muốn post bài spam, thì âu đó cũng là cái ý thức tiềm ẩn, hành vi không được đẹp "không ăn được thì đạp đổ" của họ
Các bạn cũng cần lưu ý: Thành phần tham gia đầu tư chứng khoán trên thị trường là những người nhanh nhạy trong việc xử lý thông tin... phần lớn là các nhà đầu tư tự phân tích đánh giá được tình hình, tham khảo các thông tin do các định chế tài chính & từ các nguồn khác ... do vậy tin spam do các thành viên trên đưa ra trong diễn đàn không thực sự văn minh...
Mọi người có thể tham khảo các bài đã post để hiểu rõ!!!

Chúc các nhà đầu tư thành công!




Bác đúng là chỉ đi bịp các newbie. Bác vào vndirect xem EPS và P/E của VFR nhé, xem có phải là EPS của VFR 458 và P/E là 113 không nhé, còn bác bảo bác biết tính thì tôi hỏi bác tính tóan kiểu gì, hay cứ vứt bừa kết quả lên, bác thử liệt kê lợi nhuận của VFR 4 quý gần đây nhất ra để tính EPS của VFR xem nào, bác có dám viết lợi nhuận 4 quý gần đây của VFR hay không? EPS không là 458 thì còn gì, bác bảo tôi đi copy, vậy bác liệt kê lợi nhuận ra rồi tính tóan trên này đi, lợi nhuận 4 quý gần đây bé tẹo thỉ EPS chỉ có 458 là đúng. Mỗi người có thể đưa ra một lập luận, nhưng bác bảo tôi bịa đặt là không được, tôi chỉ nói lên sự thật, nếu bác không tính thì tôi xin nhờ các cổ đông newbie mới của VFR hãy lấy tổng lợi nhuận 4 quý gần đây nhất của VFR chia cho tổng vốn điều lệ của VFR xem có đúng là EPS chỉ có 458 hay không. trong cái thread này tòan các cụ ngồi từ hồi VFR bị bọn đầu cơ nó đẩy lên 7x rồi bọn nó té, các bác trong này tòan ôm từ thời đó nên cứ cố gắng hô hào lên để bán, chứ tầm này làm gì có ai nhảy vào VFR nữa, khổ thân cho cả chú khoanhkhacvang đang ôm VFR cứ cố gắng đi PR khắp nơi.

[khoanhkhacvang]

Ôi bác này cứ "mũ nỉ che tai" bác xem kết quả ngày điều chỉnh hôm nay, thằng nào giảm, thằng nào vững vàng trên trận tuyến nhé. Bác có muốn lợi nhuận thì vào cùng anh em đi, thời gian sẽ câu trả lời đích thực nhất

[kuty]

Hê hê, mấy cái bác này vừa hô hào mua đi vừa xả hàng ...........[:cool] giỏi thật cho em theo với....

[Bói Cá]

Hê hê, mấy cái bác này vừa hô hào mua đi vừa xả hàng ...........[:cool] giỏi thật cho em theo với....
Tương kế, Tựu kế. Giọng bác thế k đi theo được đâu.
Nói thật với bác em là NB, nhưng VFR up em cũng có phần, mà down em cũng có miếng.

[Michell]

Đề nghị mấy bác chữ xanh chữ đỏ chấm dứt ngay kiểu "lấy thịt đè người" đi nhé, không em mách Admin đấy[:#]


Nếu chú VFR chết thì chết từ hôm qua. Nhưng xem ra kiểu này em nó còn sống tốt[:votay]

[omni]

Các bác tham khảo cái này nhé, VFR có mấy hôm giao dịch nhiều, đặc biệt ngày hôm qua hơn 500K:


"71. Một cổ phiếu được phân phối mạnh trong một xu hướng đi lên gần như là chắc chắn bắt đầu cho một chu kỳ suy giảm

Khi một cổ phiếu đang lên mà được phân phối mạnh liên tiếp 2 - 3 phiên với giá trị giao dịch lớn gấp nhiều lần giao dịch trung bình thì gần như chắc chắn đó là sự bắt đầu cho một chu kỳ suy giảm (nếu thống kê tại HOSE thì chỉ có một trường hợp không theo quy luật này, đó là HAP khi bắt đầu tăng từ 35 lên 4x - còn lại các cổ phiếu khác đều không nằm ngoài quy luật này)

Cố gắng tránh đừng nhảy vào lúc đó ".


Trích bài của Bác LHH - loạt bài những sai lầm hay mắc phải của người đầu tư nhỏ.

[kuty]

Sợ chú Mit-treo này quá[:(]

[chrjtm]

Các bác tham khảo cái này nhé, VFR có mấy hôm giao dịch nhiều, đặc biệt ngày hôm qua hơn 500K:


"71. Một cổ phiếu được phân phối mạnh trong một xu hướng đi lên gần như là chắc chắn bắt đầu cho một chu kỳ suy giảm

Khi một cổ phiếu đang lên mà được phân phối mạnh liên tiếp 2 - 3 phiên với giá trị giao dịch lớn gấp nhiều lần giao dịch trung bình thì gần như chắc chắn đó là sự bắt đầu cho một chu kỳ suy giảm (nếu thống kê tại HOSE thì chỉ có một trường hợp không theo quy luật này, đó là HAP khi bắt đầu tăng từ 35 lên 4x - còn lại các cổ phiếu khác đều không nằm ngoài quy luật này)

Cố gắng tránh đừng nhảy vào lúc đó ".


Trích bài của Bác LHH - loạt bài những sai lầm hay mắc phải của người đầu tư nhỏ.





Mời bác xem lại trường hợp của MHC nhé, không phải cái gì cũng tuyệt đối đúng đâu, MHC giao dịch ngày 17/10 với khối lượng hơn 700 K, và giảm giá liên tiếp hai phiên sau đó, nhưng bây giờ bác thử xem MHC giá bao nhiêu rồi. VFR cũng là một trường hợp tương tự MHC, chỉ có điều có một số thông tin gì đó còn được giấu kín và chỉ một số người biết nên mới có hiện tượng như vậy. Tôi cũng không biết là tin gì nên cũng chỉ nói được vậy thôi. Các bác tự ngâm cứu em VFR này nhé

10/17/2007 51.0000 51.0000 47.5000 49.2000 712450
10/18/2007 49.0000 49.0000 47.7000 47.7000 237550
10/19/2007 47.7000 48.0000 47.1000 47.4000 236280
10/22/2007 49.7000 49.7000 49.7000 49.7000 202300
10/23/2007 49.0000 52.0000 49.0000 52.0000 610870
10/24/2007 52.0000 54.0000 51.0000 54.0000 366790
10/25/2007 56.0000 56.5000 54.0000 56.5000 384180
10/26/2007 58.5000 59.0000 57.0000 58.0000 231020
10/29/2007 59.0000 59.0000 57.5000 57.5000 404330
10/30/2007 57.5000 58.0000 56.5000 57.5000 351550

[chrjtm]

Tôi cũng không biết bác hoacomay là ai và mục đích của bác ấy là gì, nhưng tôi thấy việc bác ấy đưa chart phân tích kỹ thuật ra cho mọi người tham khảo thực sự là có ích. Mọi người tự nhìn biểu đồ và tự có quyết định của mình

[jindo2]

@: khoanhkhacvang (../members/khoanhkhacvang.aspx) Chán vãi... lật lại các trang trước trong topic mà đọc đi

Thuộc thành phần cơ hội... đi topic nào
cũng hô hào để ăn theo... không bít nên dùng từ giề để miêu tả
(Có người đã cầu chúc Ông đi... bên topic của PAN ... nhớ qua xem để bít nhé)

@: lemon1822 (../members/lemon1822.aspx); kuty; omni;... Thuộc thành phần nghe ngóng hóng hớt, nghe hơi nồi chõ... trình còi... ăn theo thoai

[url="../members/LTA8.aspx">@: LTA8

[Babolat]

ông Jindo2 đã tính rồi hả, công nhận năm ngoái VFR làm ăn lởm thật, năm nay có ngóc đầu lên được một tí. EPS 1729,53 thì là thấp nhất sàn hà nội rồi còn gì, làm gì có thằng nào có EPS thấp thế này, chứng tỏ lợi nhuận trên vốn quá thấp. P/E bây giờ đã là 30 rồi. Thế mà các ông trong này cứ đi hô hào P/E là 12, đúng là định lừa cho các newbie đi đổ vỏ, hôm qua các ông bị đại gia úp cho 500.000 cp vào đầu, bây giờ các ông đang tìm người đi up lại hả, hehe, không ai dại gì mà nhảy vào VFR tầm này đâu, về giá 25 khi đó P/E là 15 thì mọi người mới mua. chú khoanhkhacvang nhảy tàu đi thôi, không có VFR xuống 2x thì chú sùi bọt mép mà chết đấy

[tasumi]

Em ở giữa "trọng tài" một chút: bác babolat nói P/E là 113, bây giờ bác jindo tính ra P/E khoảng 28 và bác babolat cũng ko cãi gì, như vậy là bác phải chịu bác jindo rồi. Em ko đọc được các trang trước, nhưng các bác í nói P/E 15 có thể là nhìn xa trông rộng cho cả năm nay ko, còn quý IV cơ mà?

[thedark]

Gần như tấtcả các cổ phiếu trên sàn HN đều cao hơn giá trị của nó ở thời điểm hiện tại. Đơn cử SD7, SDA, SD6, VSP.. sau chia tách.


Vấn đề là ở chỗ kỳ vọng của nhà đầu tư/cơ và xu hướng của thị trường. Mà giá hàng hóa thì do thị trường quyết định. Nhiều khi chợ hết rau thì mớ rau ôi cũng phải tranh mua thôi.


VFR, ILC, EBS, ... hay bất cứ cổ phiếu nào cũng vậy, khi có cung nhiều ắt sẽ lên. VFR khớp lệnh nhiều như thế hẳn là kỳ vọng của nhà đầu tư rất lớn, cho nên, mai nó cũng ko xuống sâu đâu. bán cũng đc mà để cũng đc, còn hơn ôm SDxyz lúc này.

[lphh2021]

ông Jindo2 đã tính rồi hả, công nhận năm ngoái VFR làm ăn lởm thật, năm nay có ngóc đầu lên được một tí. EPS 1729,53 thì là thấp nhất sàn hà nội rồi còn gì, làm gì có thằng nào có EPS thấp thế này, chứng tỏ lợi nhuận trên vốn quá thấp. P/E bây giờ đã là 30 rồi. Thế mà các ông trong này cứ đi hô hào P/E là 12, đúng là định lừa cho các newbie đi đổ vỏ, hôm qua các ông bị đại gia úp cho 500.000 cp vào đầu, bây giờ các ông đang tìm người đi up lại hả, hehe, không ai dại gì mà nhảy vào VFR tầm này đâu, về giá 25 khi đó P/E là 15 thì mọi người mới mua. chú khoanhkhacvang nhảy tàu đi thôi, không có VFR xuống 2x thì chú sùi bọt mép mà chết đấy
Không biết VFR có thù hận gì với bác không mà bác viết chữ to thế,lại còn màu đỏ nữa chứ.Chắc bác là người mua phải đỉnh 7x rồi phải cắt lỗ rồi.Rất thông cảm với bác.Theo như e quan sát thì bác hoặc là k biết (hoặc là cố tình viết sai) về các chỉ số , và cách sử dụng các chỉ số, mặc dù các bác khác đã đưa các thông tin rất rõ ràng va trung thực cho mọi người tham khảo , chứ k khuyên ai phải mua hay bán.Tiền bác, bác giữ , muốn mua cp nào là do bác quyết định, mà lạ là bác nhiều time rảnh thế, bác khuyên người khác nhưng k thuyết phục.Nhiệt tình cộng thêm .....thì thành......
Cám ơn bac Jindo, hoacomay về những thông tin về VFR.
Em có 1 bài hỏi về thông tin liên quan đến giao dịch đột biến của VFR, k biết bác nào check ra chưa vậy?

[chrjtm]

ông Jindo2 đã tính rồi hả, công nhận năm ngoái VFR làm ăn lởm thật, năm nay có ngóc đầu lên được một tí. EPS 1729,53 thì là thấp nhất sàn hà nội rồi còn gì, làm gì có thằng nào có EPS thấp thế này, chứng tỏ lợi nhuận trên vốn quá thấp. P/E bây giờ đã là 30 rồi. Thế mà các ông trong này cứ đi hô hào P/E là 12, đúng là định lừa cho các newbie đi đổ vỏ, hôm qua các ông bị đại gia úp cho 500.000 cp vào đầu, bây giờ các ông đang tìm người đi up lại hả, hehe, không ai dại gì mà nhảy vào VFR tầm này đâu, về giá 25 khi đó P/E là 15 thì mọi người mới mua. chú khoanhkhacvang nhảy tàu đi thôi, không có VFR xuống 2x thì chú sùi bọt mép mà chết đấy
Không biết VFR có thù hận gì với bác không mà bác viết chữ to thế,lại còn màu đỏ nữa chứ.Chắc bác là người mua phải đỉnh 7x rồi phải cắt lỗ rồi.Rất thông cảm với bác.Theo như e quan sát thì bác hoặc là k biết (hoặc là cố tình viết sai) về các chỉ số , và cách sử dụng các chỉ số, mặc dù các bác khác đã đưa các thông tin rất rõ ràng va trung thực cho mọi người tham khảo , chứ k khuyên ai phải mua hay bán.Tiền bác, bác giữ , muốn mua cp nào là do bác quyết định, mà lạ là bác nhiều time rảnh thế, bác khuyên người khác nhưng k thuyết phục.Nhiệt tình cộng thêm .....thì thành......
Cám ơn bac Jindo, hoacomay về những thông tin về VFR.
Em có 1 bài hỏi về thông tin liên quan đến giao dịch đột biến của VFR, k biết bác nào check ra chưa vậy?


Đó cũng là điều mà tôi đang thắc mắc chưa hiểu tại sao như bác

[jindo2]

Tui xin can các kụ không nên nặng lời thế, đầu tư hay không là quan điểm của mỗi người.
1. Ủng hộ: Xin chia sẻ các thông tin hữu ích, động viên nhau để về đến đích.
2. Phản đối: Dẫn chứng cụ thể, không sỉa sói. Những người này thường là:
- Không mua được giá thấp, akay nên lên noi cho xả tức. Hoặc cũng góp phần dọa dẫm để nếu có down thì mua ngay.
- Đã bị dính đòn rất đau (ví dụ nghe theo TZ năm trước). Nhưng chắc chắn đã cut loss chứ nếu còn giữ thì điên mà phản đối à.
- Trung gian: ko mua, ko bán mà thấy ngứa ngáy nên tham gia vào đây.

Còn bàn về VFR:So với cả sàn HN thì các bác cũng biết mức nó phải thế mới đáng chứ đúng không. Em không có ý chê bai nhưng cứ nhìn GHA, YSC, CMC...rồi một đống hàng lởm cứ trần trùng trục ở HA thế thì VFR phải ở mức bao nhiêu, có thể khẳng định nó là CP đang bị định giá thấp nhất trên HA hiện nay - so sánh tương đối nhé. Với những nhận địh này em khẳng định VFR sẽ lên đến 8x là ít (Về những thông tin về VFR sắp công bố thì em xin chưa bình luận và khi đó giá VFR lên đến bao nhiêu thì chỉ có đại gia mới biết).

Đồng ý với quan điểm của bạn... chúng ta là nhà đầu tư, quyết định là do mỗi người... post cung cấp thông tin phải văn minh phù hợp... có nội dung phân tích nhận xét rõ ràng [:D]

[oleck]

Có thông tin gì mới hả các bác?








Hu hu! Các bác chuyên bơm thổi hôm nay đâu rồi, các bác Hoacomay, jindo đâu hết cả rồi, các bác tiếp tục đi chứ không con vợ em nó làm thịt em mất, lên tàu với các bác giá 53.7, bây giờ không biết ra sao nữa.... hay các bác cho em hưởng một tí rồi chạy hết cả rồi?? [:S]

[lphh2021]

ông Jindo2 đã tính rồi hả, công nhận năm ngoái VFR làm ăn lởm thật, năm nay có ngóc đầu lên được một tí. EPS 1729,53 thì là thấp nhất sàn hà nội rồi còn gì, làm gì có thằng nào có EPS thấp thế này, chứng tỏ lợi nhuận trên vốn quá thấp. P/E bây giờ đã là 30 rồi. Thế mà các ông trong này cứ đi hô hào P/E là 12, đúng là định lừa cho các newbie đi đổ vỏ, hôm qua các ông bị đại gia úp cho 500.000 cp vào đầu, bây giờ các ông đang tìm người đi up lại hả, hehe, không ai dại gì mà nhảy vào VFR tầm này đâu, về giá 25 khi đó P/E là 15 thì mọi người mới mua. chú khoanhkhacvang nhảy tàu đi thôi, không có VFR xuống 2x thì chú sùi bọt mép mà chết đấy
Không biết VFR có thù hận gì với bác không mà bác viết chữ to thế,lại còn màu đỏ nữa chứ.Chắc bác là người mua phải đỉnh 7x rồi phải cắt lỗ rồi.Rất thông cảm với bác.Theo như e quan sát thì bác hoặc là k biết (hoặc là cố tình viết sai) về các chỉ số , và cách sử dụng các chỉ số, mặc dù các bác khác đã đưa các thông tin rất rõ ràng va trung thực cho mọi người tham khảo , chứ k khuyên ai phải mua hay bán.Tiền bác, bác giữ , muốn mua cp nào là do bác quyết định, mà lạ là bác nhiều time rảnh thế, bác khuyên người khác nhưng k thuyết phục.Nhiệt tình cộng thêm .....thì thành......
Cám ơn bac Jindo, hoacomay về những thông tin về VFR.
Em có 1 bài hỏi về thông tin liên quan đến giao dịch đột biến của VFR, k biết bác nào check ra chưa vậy?


Đó cũng là điều mà tôi đang thắc mắc chưa hiểu tại sao như bác

Theo em được biết, tin tốt thì chắc chắn có.Nhưng khi nào bung ra thì chịu thôi.Có thể giữa tuần này,vì tin đó chắc chắn đã xảy ra vào giữa tuần trước.Em nghe lỏm thế , các bác đừng tin nhé.Hì hì

[jindo2]

Vote:
Không khuyên ai bán, mua bất cứ chứng khoán nào

Không post trả lời với các thành phần không hiểu biết

Ghi nhận:
Người
có trình độ trực tiếp trao đổi, phân tích xu hướng, kỹ thuật, chỉ số
tài chính, tiềm năng phát triển của doanh nghiệp, sự đổi thay qua các
thời kỳ... đưa các thông tin hợp lý trên diễn đàn

Thực tế EPS, P/E
chỉ là các chỉ số tham khảo... quan trọng nhất là sự hiệu quả trong
hoạt động, nội lực & tiềm năng sẵn có, những thay đổi tích cực, thông tin... (những nhân tốc cơ bản cho phát
triển & lớn mạnh của doanh nghiệp).

[duongminhhoang]

Báo cáo các bác, em NB chính cống mới nhập VFR. Vào thấy các bác ơhát biểu em choáng quá. Nói thật tình hình này mà VFR mà xuống thì em chết. EM nhập ngay nó giá 53,7 mới chết chứ. KHông biết thế nào nữa. Nó mà giảm nữa em phải bán nhà quê đi mua thêm mất. Các Pro chỉ giáo em với. Em chỉ biết chờ đợi đến báo cáo quý bốn mới kiếm ít tiền sửa nhà. Bác nào có dẫn chứng cụ thể, cho em lời khuyên. Xin trân thành cảm tạ.

[oleck]

Khiếp, các bác uýnh nhau gì mà căng thẳng thế. Đầu tư có thắng có thua, tôi tin ai cũng có quyết định của riêng mình, không phải dựa vào 4room này để mua bán[:D] Nhưng tôi cũng thấy là nhiều bạn vào topic cứ hô hào linh tinh, không có phân tích hay thông tin gì cả, đọc khó chịu lắm... Về VFR, cá nhân tôi có một số ý kiến như sau:


- Tổng quan nghành hàng hải: đang giai đoạn tăng trưởng cao, khối lượng hàng hóa qua cảng tăng 30~35%/năm trong mấy năm gần đây nên có thể cho một con số cho tăng trưởng doanh thu nghành này là 25%.


- Nhìn tổng quan Vietfract:


+ Chỉ số tc Doanh thu hop nhat/LNTT: 2005:175/30; 2006: 176/31; 9t2007: 107/19 (DT, LN cac quí gan tuong duong nhau, chi co cuoi nam thi hop nhat cac chi nhanh). Nhu vay co the thay, tang truong doanh thu cua VFR hau nhu khong dang ke (duoi 5%), LN cũng tương tự), LN năm 2006 tăng 50% so với 2005 (cái này tôi nghĩ khi cph và niêm yết, không khó để các bác báo cáo đẹp), kế hoạch tăng trưởng các năm sau 2007, 2008, 2009về LN là 4% (con số to khủng khiếp so với tốc độ phát triển nghành). Kế hoạch LN năm 2007 là 23tỷ. KH LNST/VCSH là 15%.


+ Về kin doanh: Doanh thu 70% là từ cho thuê định hạn 2 con tàu, tổng trọng tải là 16000DWT (tàu này chắc là già rồi, tôi không có số liệu chính xác, con số chiếm 70% tôi cũng ước lượng sơ qua chứ không có chính xác,theo tôi là +- 10%). Mặc dù cho thuê tàu đóng góp phần lớn doanh thu (và theo tôi cũng là phần lớn LN) nhưng hiện tại VFR chỉ có hai con tàu già này, trọng tải thì bé tí teo so với các cty khác (không so được với các cty nhỏ khác là Đông Đô,.. chứ chưa nói đến các tên tuối Vinashin, vietranschart, vosco, vip,...), chiếm 0,5% trọng tải đội tàu của VN (3,1 triệu dwt năm 2005). Kế hoạch đầu tư của VFR là tìm mua tiếp 02 tàu cũ trọng tải từ 8000~10.000dwt (những người ngoài nghành như tôi nghe là chán kg thấy hoành tráng gì cả, chắc đang tích tụ khoản lãi chưa chia hiện khoảng 30tỷ để mua đây, vừa rồi thế mà không biết xông vào mua cái tàu thanh lý của ILC[:D])


+Mảng đại lí thì theo tôi là ổn định


+ Mảng logistic thì đội xe thiếu và yếu (VFR thừa nhận trong BCB, tôi cũng không tìm đâu ra chi tiết), xe cộ toàn phải thuê ngoài nên chi phí sẽ cao, kg cạnh tranh được. Kho bãi thì có thuận lợi có Tân Cảng là cổ đông chiến lược, thuê dài hạn ỏ HPhòng. Tuy nhiên mà tính đến chuyện làm cảng cho riêng mình thì chú em cứ đứng ngoài mà xem người ta làm vì theo đánh giá đến to như VOsco cũng phải đứng ngoài.


+ Về bất động sản của VFR, cái này cũng chưa thấy VFR thông tin ở đâu cụ tỉ cả, ở Lò Đúc, Nguyễn Du,... Theo tôi nhìn nhận, đất ở Nguyễn Du thì đắc địa, nhưng VFR có bao nhiêu mét, mà xây ở đấy thì làm gì được cao tầng,...


Như vậy theo tôi nhìn tổng quan, VFR không hấp dẫn về mặt là công ty tăng trưởng mạnh để có thể làm một cty mạnh trong lĩnh vực hàng hải. Mặc dù theo tôi nhìn thì có thể dùng số tiền 30tỷ LN chưa phân phối + vay NH để mua tàu cũ, DT có thể tăng lên 60%. (mà không biết tàu 8000 đến 10000 là bao nhiêu tiền??) nhưng LN thì thế nào? cái này kg phải trong nghành, kg phân tích cụ tỉ thì cũng khó nói :) Hay tăng vốn để đầu tư mua tàu to hơn...?? cái này nghe có vẻ hay hơn.


Còn về chỉ số P/E, các bác ở trên cũng tranh luận quá, tôi xin đưa ra ý kiến theo tìm hiểu của tôi:


P/E của 4 quí gần nhất: quí 4 năm ngoái lãi TT 9,5 tỷ, LNST là 6,8 tỷ. 9 tháng đầu năm nay LNTT=LNST= 19,2 tỷ (Dang duoc mien thue Tn). Như vậy LNST 4 quí gần nhất = 26tỷ. Như vậy EPS=1.733 (chưa tính hợp nhất). Nếu như LN hợp nhất (+10tỷ theo con số 2005). EPS=36/150=2400.Như vậy có thể dự đoán EPS 2007 = 39 tỷ/150=2600.


P/E trung bình nghành vtải 2006 là 25 (hiện trên sàn con số này cao hơn). Giá VFR=2600x25 = 65.000.


theo ý kiến của tôi, nhìn vào triển vọng kinh doanh của VFR, P/E chỉ khoảng 12 đến 15 là hợp lý, khi đó giá khoảng 39.000 đồng/cp. (tôi thấy hiện tại VFR không hấp dẫn các tổ chức đầu tư mặc dù tôi cũng không có số liệu cụ thể cơ cấu cổ đông, NN không nắm giữ tí nào của VFR)


Tuy nhiên, mua bán CP thì phải tùy thuộc vào tình hình thị trường, tôi sẽ đưa ra ý kiến về chart của VFR.

[oleck]

http://www.tas.com.vn/Chart/ExpertTALib.jsp?stockname=VFR&TimeRange=90&ChartSi ze=L&Volume=1&LogScale=0&MajorVGrid=1&MinorVGrid=0 &HGrid=1&ChartType=Close&Band=BB&avgType1=SMA&movA vg1=10&avgType2=SMA&movAvg2=25&Indicator1=RSI&Indi cator2=MACD&Indicator3=None&Indicator4=None&Button 1=Update&


Tôi xin tiếp tục có ý kiến về giao dịch mua bán của VFR trong thời gian qua. Từ giữa tháng 9 VFR cũng thoát ra khỏi xu hướng suy thoái của thị trường, giá bắt đầu tăng, đường giá bám sát dải Bolinger, VFR thể hiện tăng mạnh. Hiện tại thị trường vẫn thể hiện xu hướng giá lên với các chỉ số RSI đang ở mức trên 70 là mức cao, các chỉ số khác cũng thể hiện lực cầu đang lớn. Sau khi lên đến đỉnh 53.7 với sl khớp lện 500k vượt dải Bolinger, VFR điều chỉn vào trong dải Bolinger và không xuống sàn chứng tỏ lực cầu còn rất lớn> Nếu bác nào đã ôm VFR thì không nóng vội, quan sát tình hình thị trường đã, nếu giá xuống dứoi 45~46 là mức SMA10, kl giao dịch giảm sút lúc đấy mới tính đến sự suy giảm của VFR, xem xét cut loss để chuyển qua chú khác [:D]


Theo ý kiến cá nhân, VFR vẫn thể hiện xu hướng giá lên, 80% là cơ hội cho các bác lên tàu và tìm kiếm lợi nhuận. Không biết có đúng không nữa, mình nhảy vào có khi tuột sàn 5 phiên liền.....[li]

[moonlightheaven]

Cám ơn bác Oleck về bài phân tích rất hay. VFR từ giờ đến cuối năm ít nhất cũng sẽ lên đến đỉnh năm ngoái 76.7

[Michell]

Hôm nay em sẽ lại lên tầu, tạm biệt ga 4x.[li]


Em có hẹn ở ga 7x giữa tháng 11[:rose]

[jindo2]

Hôm nay em sẽ lại lên tầu, tạm biệt ga 4x.[li]


Em có hẹn ở ga 7x giữa tháng 11[:rose]
Sáng vào xem qua topic thấy có bài post của nick oleck (../members/oleck.aspx)
Ông là dân kinh tế, nhưng nội dung tìm hiểu đưa ra trong bải không được chính xác lắm về phần thông tin tài chính
Vì mắc thời gian nên tối nay, tôi sẽ có bài trả lời theo các nội dung Ông đưa ra... trong đó sẽ nói rõ hơn các nội dung này
Chỉ số P/E cao mà một số người trích dẫn từ các nguồn do cá định chế tài chính cung cấp (Do tính toán chỉ với riêng lợi nhuận của Vietfract trong quí IV/2006), phần lợi nhuận 09 tháng đầu năm 2006 (xem trong BCB) doanh nghiệp đưa vào vốn chủ sở hữu khi tiến hành cổ phần hóa.

Riêng cá nhân tôi vẫn bảo lưu quan điểm VFR là cổ phiếu (có nội lực và tiềm năng tốt) giá sẽ tiến về mốc xxx (trong năm 2007 đến đầu năm 2008)

Về các nick khác: Nên tham khảo, không trích dẫn lời lẽ không phù hợp theo qui định của diễn đàn...
Riêng nick omni (tin nhắn riêng / hãy trả lời cho xứng mặt người quân tử), admin không xóa tin nhắn riêng

[TIGER99]

Ôi bác này cứ "mũ nỉ che tai" bác xem kết quả ngày điều chỉnh hôm nay, thằng nào giảm, thằng nào vững vàng trên trận tuyến nhé. Bác có muốn lợi nhuận thì vào cùng anh em đi, thời gian sẽ câu trả lời đích thực nhất
Bây giờ anh mới biết nhà chú ở đây.
Ở nhà lo chống lụt đi chạy lung tung thì người ta đập chết thì lại đổ tại số.

[Bói Cá]

Bác nào lên tàu chót mua giá vé chợ đen, đề nghị bình tĩnh, trật tự, nếu tàu lắc cũng phải hết sức bình tĩnh, sau đoạn lắc sóc này, tàu sẽ chuyển sang bằng chế độ Đệm từ. Lúc đó, các bác vui vẻ ngồi mà ngắm cảnh uống rượu Vang nhé.[:P]

[Bói Cá]

Bác nào biết tại sao hôm nay luôn có 2 lệnh khủng và lệnh bán khủng ở hai đầu của Bảng điện tử không hỉ? [:votay]

[Hot]

Ôi bác này cứ "mũ nỉ che tai" bác xem kết quả ngày điều chỉnh hôm nay, thằng nào giảm, thằng nào vững vàng trên trận tuyến nhé. Bác có muốn lợi nhuận thì vào cùng anh em đi, thời gian sẽ câu trả lời đích thực nhất
Bây giờ anh mới biết nhà chú ở đây.
Ở nhà lo chống lụt đi chạy lung tung thì người ta đập chết thì lại đổ tại số.



Hô hô, VFR của chú khoanhkhacvang bị đập cho sập tiệm rồi, cái tội N,G.U đi nói xấu cổ phiếu khác

[chrjtm]

Ôi bác này cứ "mũ nỉ che tai" bác xem kết quả ngày điều chỉnh hôm nay, thằng nào giảm, thằng nào vững vàng trên trận tuyến nhé. Bác có muốn lợi nhuận thì vào cùng anh em đi, thời gian sẽ câu trả lời đích thực nhất
Bây giờ anh mới biết nhà chú ở đây.
Ở nhà lo chống lụt đi chạy lung tung thì người ta đập chết thì lại đổ tại số.



Hô hô, VFR của chú khoanhkhacvang bị đập cho sập tiệm rồi, cái tội N,G.U đi nói xấu cổ phiếu khác

***, BB làm giá xuống để gom hàng quá giỏi, kiểu này chỉ khổ mấy chú gà mờ không tỉnh táo, thấy người ta nói bán là bán thôi. Ngày thứ sáu mới là ngày đáng nói đây

[dragon2783]

44,8 x 2.500 cp . Đã lên tàu . Đi uống bia thôi.

[kuty]

Có thông tin gì mới hả các bác?








Hu hu! Các bác chuyên bơm thổi hôm nay đâu rồi, các bác Hoacomay, jindo đâu hết cả rồi, các bác tiếp tục đi chứ không con vợ em nó làm thịt em mất, lên tàu với các bác giá 53.7, bây giờ không biết ra sao nữa.... hay các bác cho em hưởng một tí rồi chạy hết cả rồi?? [:S]

Cái chú này phải để cho các pác ý nghỉ ngơi rồi mới pơm tiếp được chứ. cứ bắt các pác ý làm việc nhiều thì có ngày Thượng Mã Phong, anh em hết nhờ [:cungly]

[Michell]

Bác nào biết tại sao hôm nay luôn có 2 lệnh khủng và lệnh bán khủng ở hai đầu của Bảng điện tử không hỉ? [:votay]



Cái này gọi là "Lệnh kẹp trjm"[:cuoibo]


Kiểu này các BBs đã cùng đồng tâm quăng lưới cố vớt mấy mẻ giá rẻ.


Đầu giờ chỉ cần tung nhẹ cái lệnh tầm 10k là cá con nhớn nhác xả ầm ầm. Hôm nay BBs kha khá cũng vợt được 150k.


Mai liệu có còn tiếp tục?

[chrjtm]

Bác nào biết tại sao hôm nay luôn có 2 lệnh khủng và lệnh bán khủng ở hai đầu của Bảng điện tử không hỉ? [:votay]



Cái này gọi là "Lệnh kẹp trjm"[:cuoibo]


Kiểu này các BBs đã cùng đồng tâm quăng lưới cố vớt mấy mẻ giá rẻ.


Đầu giờ chỉ cần tung nhẹ cái lệnh tầm 10k là cá con nhớn nhác xả ầm ầm. Hôm nay BBs kha khá cũng vợt được 150k.


Mai liệu có còn tiếp tục?







182 K VFR đã bị tóm gọn tại mức giá dưới tham chiếu theo đúng ý đồ của BB, ngày mai chắc còn ít hàng thui bác ui. Chiến dịch đẩy giá chuẩn bị được tiến hành chăng?

[kuty]

Không lên được nữa đâu các pác ah, lúc lên thì lừa Newbie là mua nhanh kẻo hết, lúc xuống thì bảo là BB đang dìm giá gom hàng, Pó ctrim với mấy cái ông thổi kèn này [:potay]
PP: Jindo2: Chú mày kẹp bao nhiêu ở em VFR này mà thấy ngày nào cũng bơm thổi thế, pơm ít thôi để anh gom một ít chứ. Hehe Đến cuối tuần này cho chú em pơm mỏi tay cung không lên được đâu [:zozo]
Jindo2 (tintuconline) các pác xem lại Forum này từ những ngày đầu và thời điểm VFR giá từ 27-28 xem cách nói có khác không. Khen thì bốc tận mây xanh còn dập em VFR nó thì 18 tầng đất đen luôn. Newwbie hãy nghiên cứu kỹ.

[codongvip]

Ngày mai là ngàyracủa sóng nhập vào từ giá 40-42, sáng mai các bác thử nhìn xem. Trong thời điểm này mua VFR lãi 10 - 20% là vui rồi (chỉ T+4 thôi, hì hì hì), khi nào về dưới 40 lại múc vào.

[chrjtm]

Ngày mai là ngàyracủa sóng nhập vào từ giá 40-42, sáng mai các bác thử nhìn xem. Trong thời điểm này mua VFR lãi 10 - 20% là vui rồi (chỉ T+4 thôi, hì hì hì), khi nào về dưới 40 lại múc vào.
Ngày mai đó bác nào gom được hàng dưới tham chiếu......

[xanhdo]

Ngày mai em đố bác nào bán được hàng trên tham chiếu
Hàng lởm nhất trong tập đoàn hàng hải VN
Chúc mừng những người không phải cổ đông của VIETFRACHT

[bob]

Các bác cứ thích cãi nhau nhỉ, cả bằng lời và cả trong giao dịch. BB cứ oánh nhau thì NB sợ chạy hết (trâu bò đánh nhau ruồi muỗi chết ấy) và sau cũng ko muốn mua lại, thế rồi còn lại các BB oánh nhau, lại huynh đệ tương tàn à? Lợi gì ở đây nhỉ.

[chrjtm]

Ngày mai em đố bác nào bán được hàng trên tham chiếu
Hàng lởm nhất trong tập đoàn hàng hải VN
Chúc mừng những người không phải cổ đông của VIETFRACHT


Chết cười với bác, chúc cuối tuần vui vẻ[:cuoibo][:cuoibo]

[jindo2]

Bác nào biết tại sao hôm nay luôn có 2 lệnh khủng và lệnh bán khủng ở hai đầu của Bảng điện tử không hỉ? [:votay]



Cái này gọi là "Lệnh kẹp trjm"[:cuoibo]


Kiểu này các BBs đã cùng đồng tâm quăng lưới cố vớt mấy mẻ giá rẻ.


Đầu giờ chỉ cần tung nhẹ cái lệnh tầm 10k là cá con nhớn nhác xả ầm ầm. Hôm nay BBs kha khá cũng vợt được 150k.




Mai liệu có còn tiếp tục?
182 K VFR đã bị tóm gọn tại mức giá dưới tham chiếu theo đúng ý đồ của BB, ngày mai chắc còn ít hàng thui bác ui. Chiến dịch đẩy giá chuẩn bị được tiến hành chăng?

Mua của người chán... bán cho người thèm [^o)]

VFR sẽ có đột phá lớn về tăng trưởng trong quí IV

[jindo2]

Giá cổ phiếu nào cũng vậy tăng /giảm là lẽ thường khi trao đổi trên thị trường, nó là điều tất yếu với bất cứ mã cp nào.
Cổ phiếu tốt, có tiềm năng... sẽ có xu hướng tăng giá trong dài hạn. Cần lưu ý nắm giữ các cổ phiếu loại này

Quan trọng nhất khi đầu tư phiếu là các nhà đầu tư nắm được nhiều nhất thông tin liên quan để quyết định đúng đắn nên mua & bán khi nào, khả năng nắm giữ cổ phiếu trong thời gian bao lâu,... như vậy mới luôn thành công trong đầu tư.

Các cổ phiếu xuất phát từ các doanh nghiệp nhà nước sau khi cổ phần hóa bao giờ cũng hội tụ đầy tính đột biến và bất
ngờ không lường trước được như BMC, S99, SD7,... tăng gấp vài lần đến hàng chục lần là chuyện
thường.

Vietfracht là cổ phiếu có nội lực & tiềm năng tốt: Thể hiện từ những thay đổi tích cực trong KD và lợi nhuận,... từ khi tiến hành cổ phần hóa cuối năm 2006 và thực hiện niêm yết ngay sau đó trên Trung tâm giao dịch chứng khoán Hà Nội với mã chứng khoán VFR

Đính chính một số thông tin trong 4.rum giúp các nhà đầu tư hiểu rõ hơn về Vietfracht

* Chỉ số tài chính


"oleck" Chỉ số tc Doanh thu hop nhat/LNTT: 2005:175/30; 2006: 176/31; 9t2007: 107/19 (DT, LN cac quí gan tuong duong nhau, chi co cuoi nam thi hop nhat cac chi nhanh). Nhu vay co the thay, tang truong doanh thu cua VFR hau nhu khong dang ke (duoi 5%), LN cũng tương tự), LN năm 2006 tăng 50% so với 2005 (cái này tôi nghĩ khi cph và niêm yết, không khó để các bác báo cáo đẹp), kế hoạch tăng trưởng các năm sau 2007, 2008, 2009về LN là 4% (con số to khủng khiếp so với tốc độ phát triển nghành). Kế hoạch LN năm 2007 là 23tỷ. KH LNST/VCSH là 15%.

+ LNST năm 2005 24.280.016.729 đồng

+ LNST quí IV /2006 6.698.787.540 đồng (Lợi nhuận 09 tháng/2006 đã tính toán đưa vào VCSH khi cổ phần hóa năm 2006)

+ LNST 09 tháng/2007 19.244.237.188 đồng (quí IV thường tập trung lợi nhuận lớn + phần lợi nhuận hợp nhất từ các Công ty con)

(Dự kiến: Năm 2007 sẽ hoàn thành vượt kế hoạch chỉ tiêu lợi nhuận đề ra cho cả năm)


* Bất động sản: Hiện đang thừa hưởng và sở hữu rất nhiều địa điểm của Tổng Công ty Vận tải & Thuê tàu trước đây


(Phương án đầu tư: Đã nêu trong BCB Thông tin khác: sẽ kiểm tra lại và chia sẻ với mọi người)


* Cơ cấu cổ đông trong và ngoài Công ty (khi cổ phần hóa: theo BCB)

+ Cổ đông nhà nước (Bộ GTVT) nắm giữ 7.653.200 cp tương đương tỷ lệ 51,02%

+ Cổ đông trong Công ty nắm giữ 752.192 cp tương đương tỷ lệ 5,02%

+ Cổ đông chiến lược (MB & Tân Cảng) nắm giữ 1.750.000 cp tương đương tỷ lệ 11,66%


(không được chuyển nhượng trong vòng 03 năm)


+ Cổ đông ngoài Công ty nắm giữ 4.844.608 cp tương đương tỷ lệ 32,30%




* Re: Một số người nhầm lẫn là Vietfracht liên quan đến Vinalines:
Công ty cổ phần Vận tải và
Thuê tàu tiền thân là Tổng Công ty Vận tải ngoại thương được thành lập ngày
18/2/1963 theo Quyết định số 103/BNGT/TCCB của Bộ Ngoại thương
Tháng 10/1984, Công ty được
chuyển từ Bộ Ngoại thương sang Bộ Giao thông Vận tải trực tiếp quản lý theo
Quyết định số 334/CT ngày 1/10/1984 của Chủ tịch Hội đồng Bộ trưởng (nay là Thủ
tướng Chính phủ)
Ngày 9/11/1984, Công ty
được đổi tên thành “Tổng công ty Thuê tầu và môi giới hàng hải” trực thuộc Bộ
Giao thông vận tải theo Quyết định số 145/HĐBT của Chủ tịch Hội đồng Bộ trưởng (nay là Thủ
tướng Chính phủ)
Ngày 11/10/1991, Công ty
được đổi tên thành “Tổng Công ty Vận tải và Thuê tàu” trực thuộc Bộ Giao thông
vận tải theo Quyết định số 2036/QĐ-TCCB-LĐ của Bộ Giao thông vận tải
Ngày 01/6/1993, Công ty
được thành lập lại và đổi tên thành “Công ty Vận tải và Thuê tàu” (Vietfracht)
theo Quyết định số 1084/QĐ-TCCB-LĐ của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải
Ngày 25/11/2003, Công ty mẹ
: Công ty Vận tải và Thuê tàu được thành lập theo Quyết định số 207/2003/QĐ-TTg
của Thủ tướng Chính phủ và Quyết định số 3554/QĐ-BGTVT của Bộ trưởng Bộ Giao
thông vận tải
Năm 2006, thực hiện chủ
trương lớn của Chính phủ là cổ phần hoá các Doanh nghiệp Nhà nước, Công ty cổ
phần Vận tải và Thuê tàu chính thức chuyển sang công ty cổ phần theo Quyết định
số 963/QĐ-BGTVT ngày 27/04/2006 của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải về việc
chuyển Doanh nghiệp Nhà nước thành Công ty cổ phần, với tên gọi đầy đủ là Công
ty Cổ phần Vận tải và Thuê tàu, viết tắt là VIETFRACHT


* Các thông tin khác: Tham khảo thông tin trong các bài post trước

Hoặc có thể tìm hiểu trong websites: www.vietfracht.com.vn + www.vfv.com.vn + www.vietfrach-hcm.com

Ít nhất nhà đầu tư cũng nên đọc Bản cáo bạch www.hse.org.vn


Jindo2 không có mối liên quan giề đến các thành viên của nhóm "tintuconline"

[thedark]

Tôi có 3k sút hết hôm nay roài. Ko biết là lành hay dữ. Lấy tiền ôm em khác cho yên tâm. Chuc bác ở lại may mắn.

Hôm nay em kịp chạy rồi, khớp 46, thế là được có 5 giá bọ, đúng vừa khít khi CP về TK. Thấy anh em bán dữ quá.

[Hoa cỏ may]

Tôi có 3k sút hết hôm nay roài. Ko biết là lành hay dữ. Lấy tiền ôm em khác cho yên tâm. Chuc bác ở lại may mắn.
VFR là cổ phiếu rất tốt, tintuconline quyết tử với VFR đề nghị anh em không bán tháo một cách thiếu suy nghĩ

[kuty]

Tôi có 3k sút hết hôm nay roài. Ko biết là lành hay dữ. Lấy tiền ôm em khác cho yên tâm. Chuc bác ở lại may mắn.
VFR là cổ phiếu rất tốt, tintuconline quyết tử với VFR đề nghị anh em không bán tháo một cách thiếu suy nghĩ


Không chạy là không kịp đâu. Khi có mấy ông tintuconline này nhẩy vào là về cái máng lợn 3x thôi. CHào các pác em ngược[ap]

[chrjtm]

Tôi có 3k sút hết hôm nay roài. Ko biết là lành hay dữ. Lấy tiền ôm em khác cho yên tâm. Chuc bác ở lại may mắn.
VFR là cổ phiếu rất tốt, tintuconline quyết tử với VFR đề nghị anh em không bán tháo một cách thiếu suy nghĩ


Không chạy là không kịp đâu. Khi có mấy ông tintuconline này nhẩy vào là về cái máng lợn 3x thôi. CHào các pác em ngược[ap]

Chúc bác một chuyến đi tốt đẹp, mong rằng quyết định của bác sáng suốt trong nửa đầu tháng 11

[moonlightheaven]

Các bác đẩy VFR đi chuẩn bị ngồi tiếc nhé. [:)] Hàng các đại gia gom sắp đủ rồi.

[chrjtm]

Các bác đẩy VFR đi chuẩn bị ngồi tiếc nhé. [:)] Hàng các đại gia gom sắp đủ rồi.

[Y] Lúc 10 giờ, có 14 K khớp giá 47, chắc chắn đó không phải là NB, Vậy là của ai các bác tự đoán nhé?

[Hoa cỏ may]

Tôi có 3k sút hết hôm nay roài. Ko biết là lành hay dữ. Lấy tiền ôm em khác cho yên tâm. Chuc bác ở lại may mắn.
VFR là cổ phiếu rất tốt, tintuconline quyết tử với VFR đề nghị anh em không bán tháo một cách thiếu suy nghĩ


Không chạy là không kịp đâu. Khi có mấy ông tintuconline này nhẩy vào là về cái máng lợn 3x thôi. CHào các pác em ngược[ap]

Chúc bác một chuyến đi tốt đẹp, mong rằng quyết định của bác sáng suốt trong nửa đầu tháng 11

Chia buồn với chú nào mới chạy mỗi ngày mất đứt 10% [B]

[lifeisgood]

De nghi moi nguoi xem cho ky bieu do ky thuat. DAY sau cao hon DAY truoc. DINH sau cao hon DINH truoc. DAY sau cao hon DINH truoc. To chi nhin nhu vay de quyet dinh thoi. 15k da duoc nhap them vao kho cho doi

[nhadautuso1]

Các bác có thể giải thích cho tôi tại sao trong gần 10 phiên giao dịch vừa qua - KL tăng đột biến như thế này không ?


Date Open High LowClose VolChange % Value





Date
|

Open
|

High
|

Low
|

Close
|

Volume
|

Change
|

%
|

Value





01/11/2007
|

45.5
|

49.9
|

43.0
|

49.9
|

169,100
|

4.4
|

9.67
|

8,438,090,000





31/10/2007
|

49.3
|

48.0
|

44.8
|

45.5
|

182,600
|

-3.8
|

-7.71
|

8,308,300,000





30/10/2007
|

51.9
|

52.0
|

48.0
|

49.3
|

103,500
|

-2.6
|

-5.01
|

5,102,550,000





29/10/2007
|

48.9
|

53.7
|

47.1
|

51.9
|

506,900
|

3.0
|

6.13
|

26,308,110,000





26/10/2007
|

45.4
|

48.9
|

48.9
|

48.9
|

237,400
|

3.5
|

7.71
|

11,608,860,000





25/10/2007
|

41.6
|

45.4
|

41.5
|

45.4
|

279,200
|

3.8
|

9.13
|

12,675,680,000





24/10/2007
|

41.9
|

42.5
|

37.9
|

41.6
|

66,500
|

-0.3
|

-0.72
|

2,766,400,000





23/10/2007
|

42.0
|

43.2
|

41.1
|

41.9
|

40,800
|

-0.1
|

-0.24
|

1,709,520,000




|
|
|


|


|
|
|
|

[lifeisgood]

Khối lượng lên mạnh là khi thị trường loại bỏ mấy ANH mua 3x. Bây giờ đáy mới là 48 rồi.

[Michell]

Thằng này thật là hay![:votay]


Quyết định lên tàu lại của em thậ là sáng suốt![Y]


Keng một ly với các bác![:cungly]

[kuty]

HDQT của VFR công nhận lởm thật, Hiện nay các Công ty cùng ngành mua
tầu ầm ầm, cổ phiếu tăng vùn vụt, riêng thằng này có mỗi cái tầu bẩn mà
mua suốt từ năm ngoái đến nay vẫn chưa mua được. Lý do đưa ra sang đến
nơi ( Nước ngoài) đối tác lại tăng giá tầu, lại phải về VN họp bàn
quyết lại giá, lại sang, đối tác lại tăng giá, lại về họp bàn .....(
Vòng lặp n!), Tôi chắc rằng HĐQT chỉ lấy cớ đó để chi tiền đi mã cao và
malai đánh bạc thôi. rồi cuối năm lại bắt cổ đông è cổ ra chi chả tiền
để các Bố ấy đánh bạc. chán . Cách tốt nhất bây giờ là cách chức chủ
tịch HĐQT, TGĐ, thay máu toàn bộ lúc đó may ra AE cổ đông chúng ta,
người mà đang bị kẹp đau đớn từ đầu năm đến nay may ra mới được hoà
vốn. ----Bức xúc quá

[Anhduc2008]

Chuan bi mua tau roi(Ko hoan thanh ke hoach thi Ong Quy de bi cat chuc).Chuc mung cac ban den ga 7x

[Anhduc2008]

Phai thay toan bo HDQT thoi.Buc xuc lam roi!


Phai keu goi Ong Quy tu chuc thoi.Tien co san ma ko mua dc tau thi vo ly that.


Em de nghi cac bac co dong VFR hay keu goi ong Quy tu chuc.

[lifeisgood]

Toàn thị trường đã giao dịch>10% CPtrong mấy hôm vừa qua. Bên MB+Tân Cảng nắm> 10% ( không được bán trong vòng 3 năm). Nhà nước > 51% (Đợi). CBCNV >5% - không bán. Chỉ còn có > 10% các Bác đã mua đầu năm 76.7 và >6x thôi.


Đáy mới 48 rồi. 2 hôm vừa qua giảm là do các Bác hoảng loạn CHẠY thôi. Chống LỖ - nhưng hóa ra lại bị THỊT mất rồi.


Buồn cho các Bác nào CHẠY sớm quá.


Không vứng tin !!!!!


Sợ thì ở nhà với VỢ


Đừng có đi ra CHỢ

[Anhduc2008]

So thi E ko so.Nhung E qua buc xuc vi HDQT qua coi thuong co dong,ko them dua thong tin gi ca.


Tau ko mua, nha ko xay.Hoa ra ho lua co dong con g i!?


TU CHUC DI ONG QUY OI ! CHUNG TOI XIN ONG DAY !

[Bói Cá]

HDQT của VFR công nhận lởm thật, Hiện nay các Công ty cùng ngành mua
tầu ầm ầm, cổ phiếu tăng vùn vụt, riêng thằng này có mỗi cái tầu bẩn mà
mua suốt từ năm ngoái đến nay vẫn chưa mua được. Lý do đưa ra sang đến
nơi ( Nước ngoài) đối tác lại tăng giá tầu, lại phải về VN họp bàn
quyết lại giá, lại sang, đối tác lại tăng giá, lại về họp bàn .....(
Vòng lặp n!), Tôi chắc rằng HĐQT chỉ lấy cớ đó để chi tiền đi mã cao và
malai đánh bạc thôi. rồi cuối năm lại bắt cổ đông è cổ ra chi chả tiền
để các Bố ấy đánh bạc. chán . Cách tốt nhất bây giờ là cách chức chủ
tịch HĐQT, TGĐ, thay máu toàn bộ lúc đó may ra AE cổ đông chúng ta,
người mà đang bị kẹp đau đớn từ đầu năm đến nay may ra mới được hoà
vốn. ----Bức xúc quá
Bác Cu Tý này xem có cách nào kéo thằng VFR xuống tí nữa hộ em cái, hôm nay em tham quá đặt 42.7 nên éo mua được. Mà thôi em nó chạy lên em vẫn vui, mà down em vẫn thích.

[TIGER99]

Toàn thị trường đã giao dịch>10% CPtrong mấy hôm vừa qua. Bên MB+Tân Cảng nắm> 10% ( không được bán trong vòng 3 năm). Nhà nước > 51% (Đợi). CBCNV >5% - không bán. Chỉ còn có > 10% các Bác đã mua đầu năm 76.7 và >6x thôi.


Đáy mới 48 rồi. 2 hôm vừa qua giảm là do các Bác hoảng loạn CHẠY thôi. Chống LỖ - nhưng hóa ra lại bị THỊT mất rồi.


Buồn cho các Bác nào CHẠY sớm quá.


Không vứng tin !!!!!


Sợ thì ở nhà với VỢ


Đừng có đi ra CHỢ

Để rồi mà mắc NỢ[:D]

[Anhduc2008]

CO TIEN KO MUA DC TAU THI TU CHUC DI THOI !


Do rach ngang cho


Cac bac thong cam nhe , E buc xuc qua!

[kuty]

CO TIEN KO MUA DC TAU THI TU CHUC DI THOI !


Do rach ngang cho


Cac bac thong cam nhe , E buc xuc qua!


VFR ngày xưa liên doanh với Mul vận tải biển của Nhật
là đối tác lớn nhất nhưng chuối quá Nhật nó bỏ và lập văn phòng riêng
doanh thu của VFR ngày xưa chủ yếu là từ Mul, bây giờ chán lẹt đẹt, các bạn
không tin cứ hỏi những ai đã và đang làm ở VFR sẽ biết về Mul. tôi chỉ
nêu 1 ví dụ Mul yêu cầu VFR đưa ra các kế hoạch và báo cáo VFR trả lời
từ từ đã bọn tao đang họp chi bộ **** sau vài lần va chạm thế là Mul
tách ra ở riêng và kéo theo các nhân tài, các bạn cứ đến văn phòng của
Mul mà xem toàn quân của VFR.


Trên đây là những cái tôi thấy và nghe rất chính xác, còn mua bán CF là tùy các bạn


Vì có nhiều người vào làm giá VFR nên tôi post bài này để AE có quyết định đúng đắn và tối đa hóa lợi nhuận khi đầu tư


Chúc may mắn

[jindo2]

Tầm này mà mấy thằng khóc thuê vẫn gom hàng bằng cách dọa dẫm những NBs đã may mắn mua được VFR

Xem bộ mặt của mấy thằng khóc thuê, post vớ vẩn để gom hàng kẻo mắc lừa chúng nó...
Đây là bộ mặt của thằng kuty











[table]





../utility/anonymous.gif" border="1
[/list]

|



../Themes/default/images/rankicons/rank0.gif
[/list]

|



../Themes/default/images/user_IsOnline.gif" alt="kutyis online. Last active:11-01-2007, 16:20" style="border-width: 0px;
[/list]

|



kuty (../members/kuty.aspx)
[/list]

|





[/list]

|



Tham gia từ 06-21-2007
[/list]

|



Thành viên mới (../search/SearchResults.aspx?u=49035&o=DateDescending)
[/list]

|





[/list]

|





[/list]

|







Re:From jindo2












Phúc đáp (AddPost.aspx?PostID=504905" class="CommonImageTextButton" style="background-image: url(/Themes/default/images/forum/Reply.gif);)
Trích dẫn (AddPost.aspx?PostID=504905&Quote=True" class="CommonImageTextButton" style="background-image: url(/Themes/default/images/forum/Quote.gif);)


[url="thread/503054.aspx#" onclick="return window.ctl00_ctl01_bcr_ctl00___PostRepeater_ctl01_ FavoritePopupMenu___Menu_ServerPopulatedPopupMenu. LoadMenu(this, event, '49035:504905:0');" class="CommonImageTextButton" style="background-image: url(/Themes/default/images/common/favorite.gif);">

[lifeisgood]

Mời các Bác vào trang phân tích của CK Tràng An - TAS.


1./ Biểu đồ phân tích kỹ thuật cho thấy VFR không xuông được nữa đâu - sau khi thoát hiểm vào ngày hôm qua - đáy 44.8 đã quay lên.


Đường giá không cắt nổi đường SMA 10 cho thấy xu hướng ... ( như " Khoai Tây" đã từng dạy trong sách )


Dải Bollinger đang mở rộng - xu hướng ... (như thấy giáo dạy)


Đáy hôm qua 44.8 cao hơn các đáy trước.


Đỉnh 53.7 cao hơn các đỉnh trước.


Khối lượng vẫn cao > 150 K


Đường RSI 70 đang có những dấu hiệu sẽ lên ĐỎ - xu hướng ...


2./ Các chỉ số phân tích cơ bản PE, EPS tham khảo thêm ở TAS


3./ Khối lượng đột biến và Giá :


Đột biến khối lượng > 200 K ở đỉnh thứ nhất > 56 ;


Đột biến khối lượng > 400 K đỉnh thứ hai > 76


Độtbiến khối lượng > 500 K ở đỉnh thứ ba > 53


Vì vậy : theo ý kiến cá nhân của tôi đỉnh thứ tư khối lượng ~ 900 K ở đỉnh 9x ~ 10x


Các bác cứ suy nghĩ thêm nhé

[spiderman211]

Giá cổ phiếu nào cũng vậy tăng /giảm là lẽ thường khi trao đổi trên thị trường, nó là điều tất yếu với bất cứ mã cp nào.
Cổ phiếu tốt, có tiềm năng... sẽ có xu hướng tăng giá trong dài hạn. Cần lưu ý nắm giữ các cổ phiếu loại này

Quan trọng nhất khi đầu tư phiếu là các nhà đầu tư nắm được nhiều nhất thông tin liên quan để quyết định đúng đắn nên mua & bán khi nào, khả năng nắm giữ cổ phiếu trong thời gian bao lâu,... như vậy mới luôn thành công trong đầu tư.

Các cổ phiếu xuất phát từ các doanh nghiệp nhà nước sau khi cổ phần hóa bao giờ cũng hội tụ đầy tính đột biến và bất
ngờ không lường trước được như BMC, S99, SD7,... tăng gấp vài lần đến hàng chục lần là chuyện
thường.

Vietfracht là cổ phiếu có nội lực & tiềm năng tốt: Thể hiện từ những thay đổi tích cực trong KD và lợi nhuận,... từ khi tiến hành cổ phần hóa cuối năm 2006 và thực hiện niêm yết ngay sau đó trên Trung tâm giao dịch chứng khoán Hà Nội với mã chứng khoán VFR

Đính chính một số thông tin trong 4.rum giúp các nhà đầu tư hiểu rõ hơn về Vietfracht

* Chỉ số tài chính


"oleck" Chỉ số tc Doanh thu hop nhat/LNTT: 2005:175/30; 2006: 176/31; 9t2007: 107/19 (DT, LN cac quí gan tuong duong nhau, chi co cuoi nam thi hop nhat cac chi nhanh). Nhu vay co the thay, tang truong doanh thu cua VFR hau nhu khong dang ke (duoi 5%), LN cũng tương tự), LN năm 2006 tăng 50% so với 2005 (cái này tôi nghĩ khi cph và niêm yết, không khó để các bác báo cáo đẹp), kế hoạch tăng trưởng các năm sau 2007, 2008, 2009về LN là 4% (con số to khủng khiếp so với tốc độ phát triển nghành). Kế hoạch LN năm 2007 là 23tỷ. KH LNST/VCSH là 15%.

+ LNST năm 2005 24.280.016.729 đồng

+ LNST quí IV /2006 6.698.787.540 đồng (Lợi nhuận 09 tháng/2006 đã tính toán đưa vào VCSH khi cổ phần hóa năm 2006)

+ LNST 09 tháng/2007 19.244.237.188 đồng (quí IV thường tập trung lợi nhuận lớn + phần lợi nhuận hợp nhất từ các Công ty con)

(Dự kiến: Năm 2007 sẽ hoàn thành vượt kế hoạch chỉ tiêu lợi nhuận đề ra cho cả năm)


* Bất động sản: Hiện đang thừa hưởng và sở hữu rất nhiều địa điểm của Tổng Công ty Vận tải & Thuê tàu trước đây


(Phương án đầu tư: Đã nêu trong BCB Thông tin khác: sẽ kiểm tra lại và chia sẻ với mọi người)


* Cơ cấu cổ đông trong và ngoài Công ty (khi cổ phần hóa: theo BCB)

+ Cổ đông nhà nước (Bộ GTVT) nắm giữ 7.653.200 cp tương đương tỷ lệ 51,02%

+ Cổ đông trong Công ty nắm giữ 752.192 cp tương đương tỷ lệ 5,02%

+ Cổ đông chiến lược (MB & Tân Cảng) nắm giữ 1.750.000 cp tương đương tỷ lệ 11,66%


(không được chuyển nhượng trong vòng 03 năm)


+ Cổ đông ngoài Công ty nắm giữ 4.844.608 cp tương đương tỷ lệ 32,30%




* Re: Một số người nhầm lẫn là Vietfracht liên quan đến Vinalines:
Công ty cổ phần Vận tải và
Thuê tàu tiền thân là Tổng Công ty Vận tải ngoại thương được thành lập ngày
18/2/1963 theo Quyết định số 103/BNGT/TCCB của Bộ Ngoại thương
Tháng 10/1984, Công ty được
chuyển từ Bộ Ngoại thương sang Bộ Giao thông Vận tải trực tiếp quản lý theo
Quyết định số 334/CT ngày 1/10/1984 của Chủ tịch Hội đồng Bộ trưởng (nay là Thủ
tướng Chính phủ)
Ngày 9/11/1984, Công ty
được đổi tên thành “Tổng công ty Thuê tầu và môi giới hàng hải” trực thuộc Bộ
Giao thông vận tải theo Quyết định số 145/HĐBT của Chủ tịch Hội đồng Bộ trưởng (nay là Thủ
tướng Chính phủ)
Ngày 11/10/1991, Công ty
được đổi tên thành “Tổng Công ty Vận tải và Thuê tàu” trực thuộc Bộ Giao thông
vận tải theo Quyết định số 2036/QĐ-TCCB-LĐ của Bộ Giao thông vận tải
Ngày 01/6/1993, Công ty
được thành lập lại và đổi tên thành “Công ty Vận tải và Thuê tàu” (Vietfracht)
theo Quyết định số 1084/QĐ-TCCB-LĐ của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải
Ngày 25/11/2003, Công ty mẹ
: Công ty Vận tải và Thuê tàu được thành lập theo Quyết định số 207/2003/QĐ-TTg
của Thủ tướng Chính phủ và Quyết định số 3554/QĐ-BGTVT của Bộ trưởng Bộ Giao
thông vận tải
Năm 2006, thực hiện chủ
trương lớn của Chính phủ là cổ phần hoá các Doanh nghiệp Nhà nước, Công ty cổ
phần Vận tải và Thuê tàu chính thức chuyển sang công ty cổ phần theo Quyết định
số 963/QĐ-BGTVT ngày 27/04/2006 của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải về việc
chuyển Doanh nghiệp Nhà nước thành Công ty cổ phần, với tên gọi đầy đủ là Công
ty Cổ phần Vận tải và Thuê tàu, viết tắt là VIETFRACHT


* Các thông tin khác: Tham khảo thông tin trong các bài post trước

Hoặc có thể tìm hiểu trong websites: www.vietfracht.com.vn + www.vfv.com.vn + www.vietfrach-hcm.com

Ít nhất nhà đầu tư cũng nên đọc Bản cáo bạch www.hse.org.vn



Phải nói em rất phục pác jindo2 kể từ ngày nghe lời pác ôm cổ phiếu họ hàng nhà sách (báo cáo pác em kiếm được từ họ hàng nhà sách có gấp đôi thoai ạ [:$])

Em theo dõi tham khảo diễn đàn pác tham gia thấy danh mục đầu tư của pác rất đa dạng thì phải???

Pác là người quân tử khi mua bán cổ phiếu, post bài và share thông tin với mọi người [:hun]

Thông tin về Vietfrach em đã kiểm tra từ websites của Vietfracht và các nguồn pác chỉ dẫn, sáng nay em lên tàu roài, ôm được giá 43 mới sướng chứ [:donca]

Em cứ ăn theo pác thoai [:D] May quá mấy hôm vừa roài có mấy anh hai muốn gom hàng vào chê nên em mới mua được giá rẻ [:chocque]

Vietfracht đúng là có nội lực & rất tiềm năng [Y]

Chúc mừng các hành khách ôm được cp Vietfracht, ôm chặt đợi ngày hái quả thoai [:^)]

[jindo2]

Toàn thị trường đã giao dịch>10% CPtrong mấy hôm vừa qua. Bên MB+Tân Cảng nắm> 10% ( không được bán trong vòng 3 năm). Nhà nước > 51% (Đợi). CBCNV >5% - không bán. Chỉ còn có > 10% các Bác đã mua đầu năm 76.7 và >6x thôi.


Đáy mới 48 rồi. 2 hôm vừa qua giảm là do các Bác hoảng loạn CHẠY thôi. Chống LỖ - nhưng hóa ra lại bị THỊT mất rồi.


Buồn cho các Bác nào CHẠY sớm quá.


Không vứng tin !!!!!


Sợ thì ở nhà với VỢ


Đừng có đi ra CHỢ

Để rồi mà mắc NỢ[:D]




Chia buồn với các chú non gan... nghe lời mấy thằng khóc thuê vào chê lấy được để gom hàng [:'(] [:hucdau]

Chúc mừng các nhà đầu tư đang nắm giữ cổ phiếu Vietfracht [:cungly] [:taydua] [:taydua] [:taydua]

[kimduong110278]

VFR up 7x se khong con lau,thong tin noi bo da cho thay hien thuc dang den trong tuan sau

[mattroivedem]

VFR up 7x se khong con lau,thong tin noi bo da cho thay hien thuc dang den trong tuan sau
7x hả bác..KO lâu đâu hẹn tầm này tuần sau nhé..Các bác hôm qua và hnay ôm dc gia rẻ thế..E phải ôm con này từ lúc nó 5x cơ..Nếu mà bít các bác kia cầm kim xịt có hiệu quả thế thì đã vồ tiếp 5k thằng này nữa roài.Hôm trước mới ôm dc có gần 4k.Hnay tiênf bán thằng TLT mới về..hiz hiz..chẳng nhẽ mai lại ôm típ,tính ra vẫn thấp hơn hôm trước...[Y]

[jindo2]

VFR up 7x se khong con lau,thong tin noi bo da cho thay hien thuc dang den trong tuan sau
7x hả bác..KO lâu đâu hẹn tầm này tuần sau nhé..Các bác hôm qua và hnay ôm dc gia rẻ thế..E phải ôm con này từ lúc nó 5x cơ..Nếu mà bít các bác kia cầm kim xịt có hiệu quả thế thì đã vồ tiếp 5k thằng này nữa roài.Hôm trước mới ôm dc có gần 4k.Hnay tiênf bán thằng TLT mới về..hiz hiz..chẳng nhẽ mai lại ôm típ,tính ra vẫn thấp hơn hôm trước...[Y]

Cổ phiếu Vietfrach rất có nội lực và tiềm năng... mốc trên sẽ nhanh chóng được thiết lập thoai [:D]

Mấy thằng khóc thuê đang tích cực post thông tin nhảm nhí dọa dẫm NBs để gom hàng... cảnh giác (Có đời nào thằng đang giữ cổ phiếu lại đi nói xấu linh tinh về cổ phiếu mình nắm giữ đâu) ... toàn bài cũ rích, trích dẫn sai... thật là hài hước

[GldBuff]

HDQT của VFR công nhận lởm thật, Hiện nay các Công ty cùng ngành mua
tầu ầm ầm, cổ phiếu tăng vùn vụt, riêng thằng này có mỗi cái tầu bẩn mà
mua suốt từ năm ngoái đến nay vẫn chưa mua được. Lý do đưa ra sang đến
nơi ( Nước ngoài) đối tác lại tăng giá tầu, lại phải về VN họp bàn
quyết lại giá, lại sang, đối tác lại tăng giá, lại về họp bàn .....(
Vòng lặp n!), Tôi chắc rằng HĐQT chỉ lấy cớ đó để chi tiền đi mã cao và
malai đánh bạc thôi. rồi cuối năm lại bắt cổ đông è cổ ra chi chả tiền
để các Bố ấy đánh bạc. chán . Cách tốt nhất bây giờ là cách chức chủ
tịch HĐQT, TGĐ, thay máu toàn bộ lúc đó may ra AE cổ đông chúng ta,
người mà đang bị kẹp đau đớn từ đầu năm đến nay may ra mới được hoà
vốn. ----Bức xúc quá

Đề nghị bác Kuky trả tiền bản quyền nhé. Nói đùa thôi thằng này chưa có mấy tương lai vì HDQT và các cán bộ chủ chốt vẫn từ trước để lại. Tuy nhiên hi vọng giá VFR vẫn lên cho tôi đỡ bị kẹp-> với lý do duy nhất VFR rất đuwoc nhiều tổ chức làm giá và tạo sóng

[duongminhhoang]

Em theo bac Jindo2 bên EBS, em vừa xuống tàuEBS. Thấy em VFR này cũng khá múc theo. Em tin là lúc này VFR chưa công bố thông tin ngon ra cho bà con. Em này mà nuôi tới báo cáo quý IV thì các bác xuống bến sớm sẽ tiếc hùi hụi cho mà xem. Chúc mừng cổ đông VFR.

[jindo2]

Em theo bac Jindo2 bên EBS, em vừa xuống tàuEBS. Thấy em VFR này cũng khá múc theo. Em tin là lúc này VFR chưa công bố thông tin ngon ra cho bà con. Em này mà nuôi tới báo cáo quý IV thì các bác xuống bến sớm sẽ tiếc hùi hụi cho mà xem. Chúc mừng cổ đông VFR.
Lên tàu roài hả???
VFR có nội lực & rất tiềm năng roài sớm cho quả ngọt thoai [:D]

[TKU]

Tôi có 3k sút hết hôm nay roài. Ko biết là lành hay dữ. Lấy tiền ôm em khác cho yên tâm. Chuc bác ở lại may mắn.
VFR là cổ phiếu rất tốt, tintuconline quyết tử với VFR đề nghị anh em không bán tháo một cách thiếu suy nghĩ


Không chạy là không kịp đâu. Khi có mấy ông tintuconline này nhẩy vào là về cái máng lợn 3x thôi. CHào các pác em ngược[ap]

Chúc bác một chuyến đi tốt đẹp, mong rằng quyết định của bác sáng suốt trong nửa đầu tháng 11

Chia buồn với chú nào mới chạy mỗi ngày mất đứt 10% [B]

VFR là hàng tốt và HLY là hàng hiếm [B]
http://aycu16.webshots.com/image/29375/2005930216830645552_rs.jpg

[MONSTER]

Bác tintuc lên cả tàu HLY rồi à? Chắc bác sẽ post thêm các đồ thị cho 2 em này chứ? VFR mai tiếp tục kịch trần [Y]

[jindo2]

Giá cổ phiếu nào cũng vậy tăng /giảm là lẽ thường khi trao đổi trên thị trường, nó là điều tất yếu với bất cứ mã cp nào.
Cổ phiếu tốt, có tiềm năng... sẽ có xu hướng tăng giá trong dài hạn. Cần lưu ý nắm giữ các cổ phiếu loại này

Quan trọng nhất khi đầu tư phiếu là các nhà đầu tư nắm được nhiều nhất thông tin liên quan để quyết định đúng đắn nên mua & bán khi nào, khả năng nắm giữ cổ phiếu trong thời gian bao lâu,... như vậy mới luôn thành công trong đầu tư.

Các cổ phiếu xuất phát từ các doanh nghiệp nhà nước sau khi cổ phần hóa bao giờ cũng hội tụ đầy tính đột biến và bất
ngờ không lường trước được như BMC, S99, SD7,... tăng gấp vài lần đến hàng chục lần là chuyện
thường.

Vietfracht là cổ phiếu có nội lực & tiềm năng tốt: Thể hiện từ những thay đổi tích cực trong KD và lợi nhuận,... từ khi tiến hành cổ phần hóa cuối năm 2006 và thực hiện niêm yết ngay sau đó trên Trung tâm giao dịch chứng khoán Hà Nội với mã chứng khoán VFR

Đính chính một số thông tin trong 4.rum giúp các nhà đầu tư hiểu rõ hơn về Vietfracht

* Chỉ số tài chính


"oleck" Chỉ số tc Doanh thu hop nhat/LNTT: 2005:175/30; 2006: 176/31; 9t2007: 107/19 (DT, LN cac quí gan tuong duong nhau, chi co cuoi nam thi hop nhat cac chi nhanh). Nhu vay co the thay, tang truong doanh thu cua VFR hau nhu khong dang ke (duoi 5%), LN cũng tương tự), LN năm 2006 tăng 50% so với 2005 (cái này tôi nghĩ khi cph và niêm yết, không khó để các bác báo cáo đẹp), kế hoạch tăng trưởng các năm sau 2007, 2008, 2009về LN là 4% (con số to khủng khiếp so với tốc độ phát triển nghành). Kế hoạch LN năm 2007 là 23tỷ. KH LNST/VCSH là 15%.

+ LNST năm 2005 24.280.016.729 đồng

+ LNST quí IV /2006 6.698.787.540 đồng (Lợi nhuận 09 tháng/2006 đã tính toán đưa vào VCSH khi cổ phần hóa năm 2006)

+ LNST 09 tháng/2007 19.244.237.188 đồng (quí IV thường tập trung lợi nhuận lớn + phần lợi nhuận hợp nhất từ các Công ty con)

(Dự kiến: Năm 2007 sẽ hoàn thành vượt kế hoạch chỉ tiêu lợi nhuận đề ra cho cả năm)


* Bất động sản: Hiện đang thừa hưởng và sở hữu rất nhiều địa điểm của Tổng Công ty Vận tải & Thuê tàu trước đây


(Phương án đầu tư: Đã nêu trong BCB Thông tin khác: sẽ kiểm tra lại và chia sẻ với mọi người)


* Cơ cấu cổ đông trong và ngoài Công ty (khi cổ phần hóa: theo BCB)

+ Cổ đông nhà nước (Bộ GTVT) nắm giữ 7.653.200 cp tương đương tỷ lệ 51,02%

+ Cổ đông trong Công ty nắm giữ 752.192 cp tương đương tỷ lệ 5,02%

+ Cổ đông chiến lược (MB & Tân Cảng) nắm giữ 1.750.000 cp tương đương tỷ lệ 11,66%


(không được chuyển nhượng trong vòng 03 năm)


+ Cổ đông ngoài Công ty nắm giữ 4.844.608 cp tương đương tỷ lệ 32,30%




* Re: Một số người nhầm lẫn là Vietfracht liên quan đến Vinalines:
Công ty cổ phần Vận tải và
Thuê tàu tiền thân là Tổng Công ty Vận tải ngoại thương được thành lập ngày
18/2/1963 theo Quyết định số 103/BNGT/TCCB của Bộ Ngoại thương
Tháng 10/1984, Công ty được
chuyển từ Bộ Ngoại thương sang Bộ Giao thông Vận tải trực tiếp quản lý theo
Quyết định số 334/CT ngày 1/10/1984 của Chủ tịch Hội đồng Bộ trưởng (nay là Thủ
tướng Chính phủ)
Ngày 9/11/1984, Công ty
được đổi tên thành “Tổng công ty Thuê tầu và môi giới hàng hải” trực thuộc Bộ
Giao thông vận tải theo Quyết định số 145/HĐBT của Chủ tịch Hội đồng Bộ trưởng (nay là Thủ
tướng Chính phủ)
Ngày 11/10/1991, Công ty
được đổi tên thành “Tổng Công ty Vận tải và Thuê tàu” trực thuộc Bộ Giao thông
vận tải theo Quyết định số 2036/QĐ-TCCB-LĐ của Bộ Giao thông vận tải
Ngày 01/6/1993, Công ty
được thành lập lại và đổi tên thành “Công ty Vận tải và Thuê tàu” (Vietfracht)
theo Quyết định số 1084/QĐ-TCCB-LĐ của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải
Ngày 25/11/2003, Công ty mẹ
: Công ty Vận tải và Thuê tàu được thành lập theo Quyết định số 207/2003/QĐ-TTg
của Thủ tướng Chính phủ và Quyết định số 3554/QĐ-BGTVT của Bộ trưởng Bộ Giao
thông vận tải
Năm 2006, thực hiện chủ
trương lớn của Chính phủ là cổ phần hoá các Doanh nghiệp Nhà nước, Công ty cổ
phần Vận tải và Thuê tàu chính thức chuyển sang công ty cổ phần theo Quyết định
số 963/QĐ-BGTVT ngày 27/04/2006 của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải về việc
chuyển Doanh nghiệp Nhà nước thành Công ty cổ phần, với tên gọi đầy đủ là Công
ty Cổ phần Vận tải và Thuê tàu, viết tắt là VIETFRACHT


* Các thông tin khác: Tham khảo thông tin trong các bài post trước

Hoặc có thể tìm hiểu trong websites: www.vietfracht.com.vn + www.vfv.com.vn + www.vietfrach-hcm.com

Ít nhất nhà đầu tư cũng nên đọc Bản cáo bạch www.hse.org.vn



Phải nói em rất phục pác jindo2 kể từ ngày nghe lời pác ôm cổ phiếu họ hàng nhà sách (báo cáo pác em kiếm được từ họ hàng nhà sách có gấp đôi thoai ạ [:$])

Em theo dõi tham khảo diễn đàn pác tham gia thấy danh mục đầu tư của pác rất đa dạng thì phải???

Pác là người quân tử khi mua bán cổ phiếu, post bài và share thông tin với mọi người [:hun]

Thông tin về Vietfrach em đã kiểm tra từ websites của Vietfracht và các nguồn pác chỉ dẫn, sáng nay em lên tàu roài, ôm được giá 43 mới sướng chứ [:donca]

Em cứ ăn theo pác thoai [:D] May quá mấy hôm vừa roài có mấy anh hai muốn gom hàng vào chê nên em mới mua được giá rẻ [:chocque]

Vietfracht đúng là có nội lực & rất tiềm năng [Y]

Chúc mừng các hành khách ôm được cp Vietfracht, ôm chặt đợi ngày hái quả thoai [:^)]


Cô em cũng lên tàu roài hả???

Hứng khéo thía... ôm ngay được giá ngon nhất hôm nay [:rose]

[daigiackvietnam]

Giá cổ phiếu nào cũng vậy tăng /giảm là lẽ thường khi trao đổi trên thị trường, nó là điều tất yếu với bất cứ mã cp nào.
Cổ phiếu tốt, có tiềm năng... sẽ có xu hướng tăng giá trong dài hạn. Cần lưu ý nắm giữ các cổ phiếu loại này

Quan trọng nhất khi đầu tư phiếu là các nhà đầu tư nắm được nhiều nhất thông tin liên quan để quyết định đúng đắn nên mua & bán khi nào, khả năng nắm giữ cổ phiếu trong thời gian bao lâu,... như vậy mới luôn thành công trong đầu tư.

Các cổ phiếu xuất phát từ các doanh nghiệp nhà nước sau khi cổ phần hóa bao giờ cũng hội tụ đầy tính đột biến và bất
ngờ không lường trước được như BMC, S99, SD7,... tăng gấp vài lần đến hàng chục lần là chuyện
thường.

Vietfracht là cổ phiếu có nội lực & tiềm năng tốt: Thể hiện từ những thay đổi tích cực trong KD và lợi nhuận,... từ khi tiến hành cổ phần hóa cuối năm 2006 và thực hiện niêm yết ngay sau đó trên Trung tâm giao dịch chứng khoán Hà Nội với mã chứng khoán VFR

Đính chính một số thông tin trong 4.rum giúp các nhà đầu tư hiểu rõ hơn về Vietfracht

* Chỉ số tài chính


"oleck" Chỉ số tc Doanh thu hop nhat/LNTT: 2005:175/30; 2006: 176/31; 9t2007: 107/19 (DT, LN cac quí gan tuong duong nhau, chi co cuoi nam thi hop nhat cac chi nhanh). Nhu vay co the thay, tang truong doanh thu cua VFR hau nhu khong dang ke (duoi 5%), LN cũng tương tự), LN năm 2006 tăng 50% so với 2005 (cái này tôi nghĩ khi cph và niêm yết, không khó để các bác báo cáo đẹp), kế hoạch tăng trưởng các năm sau 2007, 2008, 2009về LN là 4% (con số to khủng khiếp so với tốc độ phát triển nghành). Kế hoạch LN năm 2007 là 23tỷ. KH LNST/VCSH là 15%.

+ LNST năm 2005 24.280.016.729 đồng

+ LNST quí IV /2006 6.698.787.540 đồng (Lợi nhuận 09 tháng/2006 đã tính toán đưa vào VCSH khi cổ phần hóa năm 2006)

+ LNST 09 tháng/2007 19.244.237.188 đồng (quí IV thường tập trung lợi nhuận lớn + phần lợi nhuận hợp nhất từ các Công ty con)

(Dự kiến: Năm 2007 sẽ hoàn thành vượt kế hoạch chỉ tiêu lợi nhuận đề ra cho cả năm)


* Bất động sản: Hiện đang thừa hưởng và sở hữu rất nhiều địa điểm của Tổng Công ty Vận tải & Thuê tàu trước đây


(Phương án đầu tư: Đã nêu trong BCB Thông tin khác: sẽ kiểm tra lại và chia sẻ với mọi người)


* Cơ cấu cổ đông trong và ngoài Công ty (khi cổ phần hóa: theo BCB)

+ Cổ đông nhà nước (Bộ GTVT) nắm giữ 7.653.200 cp tương đương tỷ lệ 51,02%

+ Cổ đông trong Công ty nắm giữ 752.192 cp tương đương tỷ lệ 5,02%

+ Cổ đông chiến lược (MB & Tân Cảng) nắm giữ 1.750.000 cp tương đương tỷ lệ 11,66%


(không được chuyển nhượng trong vòng 03 năm)


+ Cổ đông ngoài Công ty nắm giữ 4.844.608 cp tương đương tỷ lệ 32,30%




* Re: Một số người nhầm lẫn là Vietfracht liên quan đến Vinalines:
Công ty cổ phần Vận tải và
Thuê tàu tiền thân là Tổng Công ty Vận tải ngoại thương được thành lập ngày
18/2/1963 theo Quyết định số 103/BNGT/TCCB của Bộ Ngoại thương
Tháng 10/1984, Công ty được
chuyển từ Bộ Ngoại thương sang Bộ Giao thông Vận tải trực tiếp quản lý theo
Quyết định số 334/CT ngày 1/10/1984 của Chủ tịch Hội đồng Bộ trưởng (nay là Thủ
tướng Chính phủ)
Ngày 9/11/1984, Công ty
được đổi tên thành “Tổng công ty Thuê tầu và môi giới hàng hải” trực thuộc Bộ
Giao thông vận tải theo Quyết định số 145/HĐBT của Chủ tịch Hội đồng Bộ trưởng (nay là Thủ
tướng Chính phủ)
Ngày 11/10/1991, Công ty
được đổi tên thành “Tổng Công ty Vận tải và Thuê tàu” trực thuộc Bộ Giao thông
vận tải theo Quyết định số 2036/QĐ-TCCB-LĐ của Bộ Giao thông vận tải
Ngày 01/6/1993, Công ty
được thành lập lại và đổi tên thành “Công ty Vận tải và Thuê tàu” (Vietfracht)
theo Quyết định số 1084/QĐ-TCCB-LĐ của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải
Ngày 25/11/2003, Công ty mẹ
: Công ty Vận tải và Thuê tàu được thành lập theo Quyết định số 207/2003/QĐ-TTg
của Thủ tướng Chính phủ và Quyết định số 3554/QĐ-BGTVT của Bộ trưởng Bộ Giao
thông vận tải
Năm 2006, thực hiện chủ
trương lớn của Chính phủ là cổ phần hoá các Doanh nghiệp Nhà nước, Công ty cổ
phần Vận tải và Thuê tàu chính thức chuyển sang công ty cổ phần theo Quyết định
số 963/QĐ-BGTVT ngày 27/04/2006 của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải về việc
chuyển Doanh nghiệp Nhà nước thành Công ty cổ phần, với tên gọi đầy đủ là Công
ty Cổ phần Vận tải và Thuê tàu, viết tắt là VIETFRACHT


* Các thông tin khác: Tham khảo thông tin trong các bài post trước

Hoặc có thể tìm hiểu trong websites: www.vietfracht.com.vn + www.vfv.com.vn + www.vietfrach-hcm.com

Ít nhất nhà đầu tư cũng nên đọc Bản cáo bạch www.hse.org.vn



Phải nói em rất phục pác jindo2 kể từ ngày nghe lời pác ôm cổ phiếu họ hàng nhà sách (báo cáo pác em kiếm được từ họ hàng nhà sách có gấp đôi thoai ạ [:$])

Em theo dõi tham khảo diễn đàn pác tham gia thấy danh mục đầu tư của pác rất đa dạng thì phải???

Pác là người quân tử khi mua bán cổ phiếu, post bài và share thông tin với mọi người [:hun]

Thông tin về Vietfrach em đã kiểm tra từ websites của Vietfracht và các nguồn pác chỉ dẫn, sáng nay em lên tàu roài, ôm được giá 43 mới sướng chứ [:donca]

Em cứ ăn theo pác thoai [:D] May quá mấy hôm vừa roài có mấy anh hai muốn gom hàng vào chê nên em mới mua được giá rẻ [:chocque]

Vietfracht đúng là có nội lực & rất tiềm năng [Y]

Chúc mừng các hành khách ôm được cp Vietfracht, ôm chặt đợi ngày hái quả thoai [:^)]


Cô em cũng lên tàu roài hả???

Hứng khéo thía... ôm ngay được giá ngon nhất hôm nay [:rose]

Các pác PR mãi thằng này, VFR tôi theo dõi từ lâu rồi, những đến nay em ấy mới trổ mã nên tôi bắt đầu săn em này, quyết tán đổ mới được.

[Michell]

Lại có thằng cha nào tung 20k ra chặn ở giá 50[8o|]

[chrjtm]

Lại có thằng cha nào tung 20k ra chặn ở giá 50[8o|]




Hôm nay, có một chú BB mới đi nghỉ mát về nên đang gom vội hàng nên VFR không thể up được, không biết còn chú BB nào đi nghỉ mát nữa không?[:D]

[kuty]

Jindo2 đang bị kẹp Tr....im. ở 69, vãi hết cả ra mà nó chẳng lên được bao nhiêu. [+o(]

Chú em lập nhiều nick vừa tung vừa hứng cũng giỏi thật Jindo2 ah, nhưng công nhận cũng vất vả đấy. Ghi nhận là chú cũng làm cho Room nè sôi động thêm tí chút không có đối trọng thì để chú mày hót hết tiền của Newbie ah. Hồi chú mày là thành viên của Tintuconline thì anh cũng nghe lời chú mày bị chú mày thổi ác quá kẹp ở 52 nhưng đã cắt lỗ rồi (mất 6 tháng đấy) heehee anh không muốn các chú NB bị chú mày lừa nữa. Heehee rất nhiều người bị chú lừa đang truy tìm chú mày đấy.[:zozo]

[jindo2]

Tầm này mà mấy thằng khóc thuê vẫn gom hàng bằng cách dọa dẫm những NBs đã may mắn mua được VFR

Xem bộ mặt của mấy thằng khóc thuê, post vớ vẩn để gom hàng kẻo mắc lừa chúng nó...
Đây là bộ mặt của thằng kuty


















[/list]

|




[/list]

|




[/list]

|



kuty
[/list]

|





[/list]

|



Tham gia từ 06-21-2007
[/list]

|



Thành viên mới
[/list]

|





[/list]

|





[/list]

|







Re:From jindo2












Phúc đáp
Trích dẫn


Mục ưa thích




Liên hệ














Thế hoá ra chú đ.éo phải là TV của TTOL ah. Anh phát ngôn thế nào thì
kệ anh.
Anh muốn gom thì anh
châm cho nó xì hơi. Không lẽ chú không hiểu









|


[/list]
Không còn giề để nói nữa roài!!!???
Kế hoạch láo toét dìm giá để gom hàng của chú coi như đã phá sản hoàn toàn roài [:'(]

Chú có lập thêm vài nick nữa khóc thuê cũng đ.éo có con g.à NBs nào mắc lừa chú đâu [8o|]

Anh nói cho chú cu tý bít nhé ... anh gom được 50k cp từ giá 3x và 4x thoai... quá rẻ phải không[:P]

Khi anh quyết ôm mã cổ phiếu nào... anh đều xem xét tìm hiểu rất chi tiết & tổng thể về doanh nghiệp... chú có thể vào topic họ hàng nhà sách xem anh ôm hàng như thế nào... anh lặng lẽ xem xét gom hàng chứ không cần thủ đoạn như chú đâu [^o)]

Hàng Vietfracht quá ngon... nội lực & tiềm năng lớn, bất động sản lớn, kết quả kinh doanh tốt,... (quan trọng nhất thông tin chưa được đánh bóng)... thừa hưởng cả khối gia tài lớn bất động sản từ Tổng Công ty Vận tài & thuê tàu (Đơn vị con đẻ trực thuộc Bộ ngoại thương trước đây)

VFR anh sẽ nắm giữ lâu dài... chậm nhất đầu năm tới chắc chắn sẽ có giá xxx (giá mấy trăm lúc đó sẽ rõ thoai) [Y]

Danh mục đầu tư của anh rất đa dạng & anh luôn thành công lớn trong kinh doanh chứng [:D]

[jindo2]

Tầm này mà mấy thằng khóc thuê vẫn gom hàng bằng cách dọa dẫm những NBs đã may mắn mua được VFR

Xem bộ mặt của mấy thằng khóc thuê, post vớ vẩn để gom hàng kẻo mắc lừa chúng nó...
Đây là bộ mặt của thằng kuty


















[/list]

|




[/list]

|




[/list]

|



kuty
[/list]

|





[/list]

|



Tham gia từ 06-21-2007
[/list]

|



Thành viên mới
[/list]

|





[/list]

|





[/list]

|







Re:From jindo2












Phúc đáp
Trích dẫn


Mục ưa thích




Liên hệ














Thế hoá ra chú đ.éo phải là TV của TTOL ah. Anh phát ngôn thế nào thì
kệ anh.
Anh muốn gom thì anh
châm cho nó xì hơi. Không lẽ chú không hiểu









|


[/list]
Không còn giề để nói nữa roài!!!???
Kế hoạch láo toét dìm giá để gom hàng của chú coi như đã phá sản hoàn toàn roài [:'(]

Chú có lập thêm vài nick nữa khóc thuê cũng đ.éo có con g.à NBs nào mắc lừa chú đâu [8o|]

Anh nói cho chú cu tý bít nhé ... anh gom được 50k cp từ giá 3x và 4x thoai... quá rẻ phải không[:P]

Khi anh quyết ôm mã cổ phiếu nào... anh đều xem xét tìm hiểu rất chi tiết & tổng thể về doanh nghiệp... chú có thể vào topic họ hàng nhà sách xem anh ôm hàng như thế nào... anh lặng lẽ xem xét gom hàng chứ không cần thủ đoạn như chú đâu [^o)]

Hàng Vietfracht quá ngon... nội lực & tiềm năng lớn, bất động sản lớn, kết quả kinh doanh tốt,... (quan trọng nhất thông tin chưa được đánh bóng)... thừa hưởng cả khối gia tài lớn bất động sản từ Tổng Công ty Vận tài & thuê tàu (Đơn vị con đẻ trực thuộc Bộ ngoại thương trước đây)

VFR anh sẽ nắm giữ lâu dài... chậm nhất đầu năm tới chắc chắn sẽ có giá xxx (giá mấy trăm lúc đó sẽ rõ thoai) [Y]

Danh mục đầu tư của anh rất đa dạng & anh luôn thành công lớn trong kinh doanh chứng [:D]

[Michell]

Bác Kuty và Jindo2 có thù oán thì nên giải quyết riêng với nhau nhé, không nên làm ảnh hưởng tới cái chúng.


Bác nào có tin tốt, tin xấu gì thì cứ pọt hết lên đây, ai quan tâm thì sẽ tìm hiểu.[Y]


Tiểu xảo là [:bans2] ngay![H]

[kuty]

Jindo2 đừng mất bình tĩnh như thế chứ, lỗ hay lãi là do thị trường quyết định, chú sợ rồi hả. Anh nghe giọng lưỡi của chú từ thời còn là thành viên của Tintuconline với bây giờ nên anh phát cáu muốn vạch bộ mặt của chú thôi chứ anh cũng đã cắt lỗ từ 26.6 rồi. Còn chú nắm 50k hay 60k thì cũng là con tép thôi . Với 73.500.000 cổ phiếu tung ra thị trường mà giao dịch mỗi ngày chỉ vỏn vẹn trên dưới 100.000 thì không biết có bao nhiêu người đang bị kẹp bởi những thành viên Tintuconline như chú. Định thịt những người còn lại hả ???

[lphh2021]

Jindo2 đừng mất bình tĩnh như thế chứ, lỗ hay lãi là do thị trường quyết định, chú sợ rồi hả. Anh nghe giọng lưỡi của chú từ thời còn là thành viên của Tintuconline với bây giờ nên anh phát cáu muốn vạch bộ mặt của chú thôi chứ anh cũng đã cắt lỗ từ 26.6 rồi. Còn chú nắm 50k hay 60k thì cũng là con tép thôi . Với 73.500.000 cổ phiếu tung ra thị trường mà giao dịch mỗi ngày chỉ vỏn vẹn trên dưới 100.000 thì không biết có bao nhiêu người đang bị kẹp bởi những thành viên Tintuconline như chú. Định thịt những người còn lại hả ???

Mua 52, đợi đến 33 mới cắt lỗ . bác nay chơi giỏi thật[:'(]
Thế Bác Jindo2 trích cái prv chat của bác , bác k có ý kiến gì à?

[jindo2]

Tầm này mà mấy thằng khóc thuê vẫn gom hàng bằng cách dọa dẫm những NBs đã may mắn mua được VFR

Xem bộ mặt của mấy thằng khóc thuê, post vớ vẩn để gom hàng kẻo mắc lừa chúng nó...
Đây là bộ mặt của thằng kuty


















[/list]

|




[/list]

|




[/list]

|



kuty
[/list]

|





[/list]

|



Tham gia từ 06-21-2007
[/list]

|



Thành viên mới
[/list]

|





[/list]

|





[/list]

|







Re:From jindo2












Phúc đáp
Trích dẫn


Mục ưa thích




Liên hệ














Thế hoá ra chú đ.éo phải là TV của TTOL ah. Anh phát ngôn thế nào thì
kệ anh.
Anh muốn gom thì anh
châm cho nó xì hơi. Không lẽ chú không hiểu









|


[/list]
Không còn giề để nói nữa roài!!!???

Thằng kuty thật thủ đoạn...muốn gom hàng mà làm như vậy thì [W]... bị bóc trần còn mặt dày thật đấy

Post tin nhảm nhí: Có 4,8 triệu cp được tự do giao dịch chứ lấy đâu ra 73,5 triệu cp... thật là hài hước [:potay]

Kế hoạch láo toét dìm giá để gom hàng của chú coi như đã phá sản hoàn toàn roài [:'(]

Chú có lập thêm vài nick nữa khóc thuê cũng đ.éo có con g.à NBs nào mắc lừa chú đâu [8o|]

Anh nói cho chú cu tý bít nhé ... anh gom được 50k cp từ giá 3x và 4x thoai... quá rẻ phải không[:P]

Khi anh quyết ôm mã cổ phiếu nào... anh đều xem xét tìm hiểu rất chi tiết & tổng thể về doanh nghiệp... chú có thể vào topic họ hàng nhà sách xem anh ôm hàng như thế nào... anh lặng lẽ xem xét gom hàng chứ không cần thủ đoạn như chú đâu [^o)]

Hàng Vietfracht quá ngon... nội lực & tiềm năng lớn, bất động sản lớn, kết quả kinh doanh tốt,... (quan trọng nhất thông tin chưa được đánh bóng)... thừa hưởng cả khối gia tài lớn bất động sản từ Tổng Công ty Vận tài & thuê tàu (Đơn vị con đẻ trực thuộc Bộ ngoại thương trước đây)

VFR anh sẽ nắm giữ lâu dài... chậm nhất đầu năm tới chắc chắn sẽ có giá xxx (giá mấy trăm lúc đó sẽ rõ thoai) [Y]

Danh mục đầu tư của anh rất đa dạng & anh luôn thành công lớn trong kinh doanh chứng [:D]

[kuty]

Jindo2 đừng mất bình tĩnh như thế chứ, lỗ hay lãi là do thị trường quyết định, chú sợ rồi hả. Anh nghe giọng lưỡi của chú từ thời còn là thành viên của Tintuconline với bây giờ nên anh phát cáu muốn vạch bộ mặt của chú thôi chứ anh cũng đã cắt lỗ từ 26.6 rồi. Còn chú nắm 50k hay 60k thì cũng là con tép thôi . Với 73.500.000 cổ phiếu tung ra thị trường mà giao dịch mỗi ngày chỉ vỏn vẹn trên dưới 100.000 thì không biết có bao nhiêu người đang bị kẹp bởi những thành viên Tintuconline như chú. Định thịt những người còn lại hả ???

Mua 52, đợi đến 33 mới cắt lỗ . bác nay chơi giỏi thật[:'(]
Thế Bác Jindo2 trích cái prv chat của bác , bác k có ý kiến gì à?


Mấy cái trò cắt dán đấy ! Jindo2 thừa sức . Còn những việc khác nữa chú em đấy làm còn giỏi hơn . Có cần anh cắt dán thử cho xem không ! [N]



[/list]

|




[/list]

|




[/list]

|



kuty
[/list]

|





[/list]

|



Tham gia từ 06-21-2007
[/list]

|



Thành viên mới
[/list]

|





[/list]

|





[/list]

|







Re:From jindo2












Phúc đáp
Trích dẫn


Mục ưa thích




Liên hệ











Jindo2 Xin lỗi mọi người nhé ! Jindo2 đã nói quá sự thực Mong mọi người thông cảm

[jindo2]

Tầm này mà mấy thằng khóc thuê vẫn gom hàng bằng cách dọa dẫm những NBs đã may mắn mua được VFR

Xem bộ mặt của mấy thằng khóc thuê, post vớ vẩn để gom hàng kẻo mắc lừa chúng nó...
Đây là bộ mặt của thằng kuty


















[/list]

|




[/list]

|




[/list]

|



kuty
[/list]

|





[/list]

|



Tham gia từ 06-21-2007
[/list]

|



Thành viên mới
[/list]

|





[/list]

|





[/list]

|







Re:From jindo2












Phúc đáp
Trích dẫn


Mục ưa thích




Liên hệ














Thế hoá ra chú đ.éo phải là TV của TTOL ah. Anh phát ngôn thế nào thì
kệ anh.
Anh muốn gom thì anh
châm cho nó xì hơi. Không lẽ chú không hiểu









|


[/list]
Không còn giề để nói nữa roài!!!???

Thằng kuty thật thủ đoạn...muốn gom hàng mà làm như vậy thì [W]... bị bóc trần còn mặt dày thật đấy

Post tin nhảm nhí: Có 4,8 triệu cp được tự do giao dịch chứ lấy đâu ra 73,5 triệu cp... thật là hài hước [:potay]

Không bít kinh doanh thằng kuty gọi là giề nhỉ... (tao lại post toàn bộ chat prv lên thì ...)

Kế hoạch láo toét dìm giá để gom hàng của chú coi như đã phá sản hoàn toàn roài [:'(]

Chú có lập thêm vài nick nữa khóc thuê cũng đ.éo có con g.à NBs nào mắc lừa chú đâu [8o|]

Anh nói cho chú cu tý bít nhé ... anh gom được 50k cp từ giá 3x và 4x thoai... quá rẻ phải không[:P]

Khi anh quyết ôm mã cổ phiếu nào... anh đều xem xét tìm hiểu rất chi tiết & tổng thể về doanh nghiệp... chú có thể vào topic họ hàng nhà sách xem anh ôm hàng như thế nào... anh lặng lẽ xem xét gom hàng chứ không cần thủ đoạn như chú đâu [^o)]

Hàng Vietfracht quá ngon... nội lực & tiềm năng lớn, bất động sản lớn, kết quả kinh doanh tốt,... (quan trọng nhất thông tin chưa được đánh bóng)... thừa hưởng cả khối gia tài lớn bất động sản từ Tổng Công ty Vận tài & thuê tàu (Đơn vị con đẻ trực thuộc Bộ ngoại thương trước đây)

VFR anh sẽ nắm giữ lâu dài... chậm nhất đầu năm tới chắc chắn sẽ có giá xxx (giá mấy trăm lúc đó sẽ rõ thoai) [Y]

Danh mục đầu tư của anh rất đa dạng & anh luôn thành công lớn trong kinh doanh chứng [:D]

[Michell]

Khách quan mà nói, nhìn biểu đồ thì thấy chú VFR tiến lên rất vững chắc.


Đáy sau cao hơn đỉnh trước, bước sóng lại ngày càng ngắn.


Dự báo là ngay tuần sau sẽ có hiện tượng dựng đứng! (Tất nhiên không tính tới yếu tố bị ảnh hưởng nếu chỉ số sàn HA sụt giảm quá mạnh)


Đỉnhgần nhấtsẽ là tầm 59,60.[Y]


Đích đến trong năm 2007 sẽ là 9x, nếu được hỗ trợ để vượt qua mức 76[:cool]

[Anhduc2008]

Tien co ma TAU KHONG MUA , NHA KHONG XAY.


May lan di nuoc ngoai chac la vao CASINO Danh Bac.


HDQT nen tu chuc het di thoi.


Tai sao so du tien mat luon>100 ty. Ngoai ngan hang thi ai co loi day.Phai kiem tra lai trinh do cua Giam Doc Tai Chinh !


BUC XUC QUA, KHONG TTHE CHIU DUOC NUA ROI.


XIN MOI NGUOI HAY LEN TIENG !

[chrjtm]

Chán vãi với mấy ông, tranh cãi hoài làm chi. Đâu chỉ có mỗi hai ông là kinh doanh chứng đâu

[Anhduc2008]

Tien co ma TAU KHONG MUA , NHA KHONG XAY.


May lan di nuoc ngoai chac la vao CASINO Danh Bac.


HDQT nen tu chuc het di thoi.


Tai sao so du tien mat luon>100 ty. Ngoai ngan hang thi ai co loi day.Phai kiem tra lai trinh do cua Giam Doc Tai Chinh !


BUC XUC QUA, KHONG TTHE CHIU DUOC NUA ROI.


XIN MOI NGUOI HAY LEN TIENG !MOT LU AN HAI , LUA CO DONG - BUC XUC QUA

[daigiackvietnam]

Khách quan mà nói, nhìn biểu đồ thì thấy chú VFR tiến lên rất vững chắc.


Đáy sau cao hơn đỉnh trước, bước sóng lại ngày càng ngắn.


Dự báo là ngay tuần sau sẽ có hiện tượng dựng đứng! (Tất nhiên không tính tới yếu tố bị ảnh hưởng nếu chỉ số sàn HA sụt giảm quá mạnh)


Đỉnhgần nhấtsẽ là tầm 59,60.[Y]


Đích đến trong năm 2007 sẽ là 9x, nếu được hỗ trợ để vượt qua mức 76[:cool]
Khả năng VFR vượt 76 quá ngon!

[Newton]

Với bề dày truyền thống
hơn 40 năm, sở hữu một thương hiệu uy tín và là DN niêm yết trên sàn giao dịch
chứng khoán Hà Nội có số vốn điều lệ 150 tỷ đồng, Công ty Cổ
phần Vận tải và Thuê tàu - Vietfracht (mã chứng khoán VFR) đang được rất nhiều
nhà đầu tư quan tâm. Việc tiến hành niêm yết trên thị trường chứng khoán cuối năm 2006 đã thể hiện tham vọng của Vietfracht trong lĩnh vực vận tải biển.





Tiền thân là TCty Vận tải
Ngoại thương được thành lập năm 1963, Vietfracht là doanh nghiệp vận tải biển
có bề dày truyền thống vào loại bậc nhất ở Việt Nam. Sau hơn 40 năm xây dựng,
trưởng thành, từ nghề truyền thống môi giới thuê tàu, Vietfracht hiện là một DN
kinh doanh vận tải biển tổng hợp với quy mô vốn điều lệ lên tới 150 tỷ đồng, sở
hữu một đội tàu có tổng năng lực chuyên chở hơn 16.000 DWT.



Thế mạnh của Vietfracht là có
mạng lưới các đơn vị trực thuộc tại hầu hết các cảng biển và thành phố lớn của Việt Nam,
khép kín từ vận tải biển, vận tải đường bộ đến việc cho thuê kho bãi. Không chỉ
đi đầu trong việc áp dụng phương thức "vay mua, thuê mua" để phát
triển đội tàu, Vietfracht là đơn vị có mạng lưới đại diện ở nhiều nước trên thế
giới, có công ty liên doanh ở Anh và Singapore. Theo các chuyên gia, lợi
thế so sánh này có lẽ Vietfracht chỉ đứng sau Vinalines.



Bên cạnh đó, Vietfracht đang
sở hữu một hệ thống khách hàng và bạn hàng trung thành, từ đó tạo ra tính ổn
định cao trong hoạt động kinh doanh. Trong lĩnh vực đại lý tàu biển, đại lý vận
tải container, công ty đang làm đại lý cho một loạt các hãng vận tải biển hàng
đầu thế giới như: US Lines (Hoa Kỳ), Bright Shipping (Hàn Quốc), EP (Singapore).
Tính trung bình, mỗi năm lĩnh vực này hiện mang lại cho đơn vị 65 tỷ đồng giá
trị sản lượng. Vietfracht cũng đang là đối tác của World Courier Asia co. ltd;
Honda Viet Nam, MOL Logistics, Handkyu Nhật Bản... trong lĩnh vực giao nhận
tiếp vận với sản lượng khoảng 30 tỷ đồng/năm.



Một điều được nhiều nhà đầu
tư đặc biệt quan tâm là Vietfracht có tình hình tài chính lành mạnh, các khoản
vay nợ, các khoản treo không có. Đặc biệt trong suốt thời gian từ khi thành lập
đến nay, công ty luôn làm ăn có lãi. Đây là điều hiếm có thể hiện sự chắc chắn,
ổn định trong SXKD của đơn vị này. Chuyển sang hoạt động theo mô hình công ty
cổ phần vào giữa năm 2006, Vietfracht có thêm sự hỗ trợ từ 2 cổ đông chiến lược
là Ngân hàng TMCP Quân đội và Công ty Tân Cảng.



Với Ngân hàng TMCP Quân đội,
Vietfracht sẽ tiếp cận được nguồn vốn vay với chi phí hợp lý hơn. Điều này rất
quan trọng khi công ty cần phải đầu tư nhiều hạng mục lớn trong tương lai như
mua (đóng mới) tàu vận tải, mua thêm xe tải chuyên dụng. Công ty Tân Cảng sẽ hỗ
trợ công ty bằng sự chia sẻ các ưu thế về hệ thống kho bãi - cầu bến tại Tp Hồ
Chí Minh.

[Michell]

Em có ông hàng xóm làm ở Vietfrach đây. Thế nhưng cả năm nay không gặp được ông ý vì một là ông ý đi suốt, hai là ông ý đi sớm về khuy. Chỉ biết là giàu vãi ra, mấy con Prado với BMW toàn đắp chiếu để nhà, cả năm chẳng thấy lôi ra đi.[:#]


Mấy bố vận tải này buôn bán ác lắm thì phải.[H]

[kimduong110278]

Theo thông tin tôi có được VFR sẽ có chiến lược đầu tư mới trong năm 2008 và sẽ có tin trong tháng 11 này.VIETFRACHT sẽ là hiện tượng trong thời gian ngắn sắp tới.

[chrjtm]

Theo thông tin tôi có được VFR sẽ có chiến lược đầu tư mới trong năm 2008 và sẽ có tin trong tháng 11 này.VIETFRACHT sẽ là hiện tượng trong thời gian ngắn sắp tới.
[Y]

[typhukhongtien]

các bác cho toi hoi VFR cho chia cổ tức hay phát hành tăng vốn trong của năm 2007 chua vậy ? cho tôi xin 1 chút thông tin với...

[minh_2610]

Emcũng biét 1 ông là chồng cô giáo của em làm ở Vietfracht, nhà giàu khủng khiếp luôn và nổi tiếng móc ngoặc giỏi, hình như Vietfracht giao cho tư nhân đi Ký HĐ với danh nghĩa Vietracht nhưng thực chất là tư nhân và chỉ nộp % theo quy định cho Vietfracht. Chính vì thế mà tư nhân giàu dã man nhưng cty thì lẹt đẹt, ko tiến lên được. Các bác tìm hiểu thêm xem nhé. Em chót dại mua 2000 giá 49.5 nhưng cũng đang lo mất ăn, mất ngủ vì với em vốn ít mà chui vào VFR sợ lỗ lắm. Mong sao nó lên để khi Cp về là em bán. Các bác người nói xuôi kẻ nói ngược hội mới như bọn em không biết đâu là đúng đâu là sai cả.

[minh_2610]

Theo bản tin Hn thì VFR được đánh dấu * cùng với ICF và ghi chú là năm 2006 không chia cổ tức. Còn theo em đọc được thì cổ đông nhất trí không chia cổ tức năm 2006 và lợi nhuận chưa chia năm 2006 là 4 tỷ. Có lẽ quá ít không bõ chia; giống như ICF.

[hh_daihiep]

Tại hạ nghe lời của mấy đại ca tintuconline gom đc 10k ở giá 49.5 nhưng tình hình này thứ 2 về là đẩy hết thôi. Thằng này đc PR kinh quá.

[Newton]

Ai muốn bán cứ bán đi, BBs nó đang gom hàng đấy [:D]

Phải tự mình kiểm tra lại thông tin về mã cp mình mua hoặc bán... không chỉ nghe theo [H]

Thông tin post trên diễn đàn... tham khảo, mọi người đều phải kiểm tra để có phương án đầu tư tốt nhất [Y]

[Newton]

http://www.vietfracht.com.vn/vn/images/tt_company.gif" border="0



[img]http://www.vietfracht.com.vn/vn/images/1.jpg" style="margin-left: 7px;" align="right" border="0">C

[Newton]

Thông tin khá tổng thể về Vietfracht

Mọi người tham khảo, xem lại bài Re: Post by nick Jindo2


Giá cổ phiếu nào cũng vậy tăng /giảm là lẽ thường khi trao đổi trên thị trường, nó là điều tất yếu với bất cứ mã cp nào.
Cổ phiếu tốt, có tiềm năng... sẽ có xu hướng tăng giá trong dài hạn. Cần lưu ý nắm giữ các cổ phiếu loại này

Quan trọng nhất khi đầu tư phiếu là các nhà đầu tư nắm được nhiều nhất thông tin liên quan để quyết định đúng đắn nên mua & bán khi nào, khả năng nắm giữ cổ phiếu trong thời gian bao lâu,... như vậy mới luôn thành công trong đầu tư.

Các cổ phiếu xuất phát từ các doanh nghiệp nhà nước sau khi cổ phần hóa bao giờ cũng hội tụ đầy tính đột biến và bất
ngờ không lường trước được như BMC, S99, SD7,... tăng gấp vài lần đến hàng chục lần là chuyện
thường.

Vietfracht là cổ phiếu có nội lực & tiềm năng tốt: Thể hiện từ những thay đổi tích cực trong KD và lợi nhuận,... từ khi tiến hành cổ phần hóa cuối năm 2006 và thực hiện niêm yết ngay sau đó trên Trung tâm giao dịch chứng khoán Hà Nội với mã chứng khoán VFR

Đính chính một số thông tin trong 4.rum giúp các nhà đầu tư hiểu rõ hơn về Vietfracht

* Chỉ số tài chính


"oleck" Chỉ số tc Doanh thu hop nhat/LNTT: 2005:175/30; 2006: 176/31; 9t2007: 107/19 (DT, LN cac quí gan tuong duong nhau, chi co cuoi nam thi hop nhat cac chi nhanh). Nhu vay co the thay, tang truong doanh thu cua VFR hau nhu khong dang ke (duoi 5%), LN cũng tương tự), LN năm 2006 tăng 50% so với 2005 (cái này tôi nghĩ khi cph và niêm yết, không khó để các bác báo cáo đẹp), kế hoạch tăng trưởng các năm sau 2007, 2008, 2009về LN là 4% (con số to khủng khiếp so với tốc độ phát triển nghành). Kế hoạch LN năm 2007 là 23tỷ. KH LNST/VCSH là 15%.

+ LNST năm 2005 24.280.016.729 đồng

+ LNST quí IV /2006 6.698.787.540 đồng (Lợi nhuận 09 tháng/2006 đã tính toán đưa vào VCSH khi cổ phần hóa năm 2006)

+ LNST 09 tháng/2007 19.244.237.188 đồng (quí IV thường tập trung lợi nhuận lớn + phần lợi nhuận hợp nhất từ các Công ty con)

(Dự kiến: Năm 2007 sẽ hoàn thành vượt kế hoạch chỉ tiêu lợi nhuận đề ra cho cả năm)


* Bất động sản: Hiện đang thừa hưởng và sở hữu rất nhiều địa điểm của Tổng Công ty Vận tải & Thuê tàu trước đây


(Phương án đầu tư: Đã nêu trong BCB Thông tin khác: sẽ kiểm tra lại và chia sẻ với mọi người)


* Cơ cấu cổ đông trong và ngoài Công ty (khi cổ phần hóa: theo BCB)

+ Cổ đông nhà nước (Bộ GTVT) nắm giữ 7.653.200 cp tương đương tỷ lệ 51,02%

+ Cổ đông trong Công ty nắm giữ 752.192 cp tương đương tỷ lệ 5,02%

+ Cổ đông chiến lược (MB & Tân Cảng) nắm giữ 1.750.000 cp tương đương tỷ lệ 11,66%


(không được chuyển nhượng trong vòng 03 năm)


+ Cổ đông ngoài Công ty nắm giữ 4.844.608 cp tương đương tỷ lệ 32,30%




* Re: Một số người nhầm lẫn là Vietfracht liên quan đến Vinalines:
Công ty cổ phần Vận tải và
Thuê tàu tiền thân là Tổng Công ty Vận tải ngoại thương được thành lập ngày
18/2/1963 theo Quyết định số 103/BNGT/TCCB của Bộ Ngoại thương
Tháng 10/1984, Công ty được
chuyển từ Bộ Ngoại thương sang Bộ Giao thông Vận tải trực tiếp quản lý theo
Quyết định số 334/CT ngày 1/10/1984 của Chủ tịch Hội đồng Bộ trưởng (nay là Thủ
tướng Chính phủ)
Ngày 9/11/1984, Công ty
được đổi tên thành “Tổng công ty Thuê tầu và môi giới hàng hải” trực thuộc Bộ
Giao thông vận tải theo Quyết định số 145/HĐBT của Chủ tịch Hội đồng Bộ trưởng (nay là Thủ
tướng Chính phủ)
Ngày 11/10/1991, Công ty
được đổi tên thành “Tổng Công ty Vận tải và Thuê tàu” trực thuộc Bộ Giao thông
vận tải theo Quyết định số 2036/QĐ-TCCB-LĐ của Bộ Giao thông vận tải
Ngày 01/6/1993, Công ty
được thành lập lại và đổi tên thành “Công ty Vận tải và Thuê tàu” (Vietfracht)
theo Quyết định số 1084/QĐ-TCCB-LĐ của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải
Ngày 25/11/2003, Công ty mẹ
: Công ty Vận tải và Thuê tàu được thành lập theo Quyết định số 207/2003/QĐ-TTg
của Thủ tướng Chính phủ và Quyết định số 3554/QĐ-BGTVT của Bộ trưởng Bộ Giao
thông vận tải
Năm 2006, thực hiện chủ
trương lớn của Chính phủ là cổ phần hoá các Doanh nghiệp Nhà nước, Công ty cổ
phần Vận tải và Thuê tàu chính thức chuyển sang công ty cổ phần theo Quyết định
số 963/QĐ-BGTVT ngày 27/04/2006 của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải về việc
chuyển Doanh nghiệp Nhà nước thành Công ty cổ phần, với tên gọi đầy đủ là Công
ty Cổ phần Vận tải và Thuê tàu, viết tắt là VIETFRACHT


* Các thông tin khác: Tham khảo thông tin trong các bài post trước

Hoặc có thể tìm hiểu trong websites: www.vietfracht.com.vn + www.vfv.com.vn + www.vietfrach-hcm.com

Ít nhất nhà đầu tư cũng nên đọc Bản cáo bạch www.hse.org.vn

[Anhduc2008]

TIEN CO MA TAU KO MUA , NHA KO XAY.


BON NAY NO COI CO DONG NHO NHU AE MINH KO RA GI CA.


EM BUC XUC QUA ROI ! PHAI LEN TIENG DE NGHI ONG QUI TU CHUC THOI.


LAM AN KIEU GI MA LUC NAO CUNG DU HON 100 TY DONG TRONG TK.CHUNG NO AN HOA HONG CUA NGAN HANG DAY.


BUC XUC QUA,BUC XUC QUA ! T SU CHA CHUNG NO(BLD)

[typhukhongtien]

theo tôi thấy VFR phải hơn SAFI nhưng sao giá chỉ có 4x trong khi SAFI thì giá 28x trở lên, bác nào có thể giải thích xem thử

[Newton]

theo tôi thấy VFR phải hơn SAFI nhưng sao giá chỉ có 4x trong khi SAFI thì giá 28x trở lên, bác nào có thể giải thích xem thử
../Themes/default/images/icon-quote.gif kimduong110278:Theo
thông tin tôi có được VFR sẽ có chiến lược đầu tư mới trong năm 2008 và
sẽ có tin trong tháng 11 này.VIETFRACHT sẽ là hiện tượng trong thời
gian ngắn sắp tới.Cổ phần hóa xong, thực hiện niêm yết ngay trên sàn Ha vào cuối năm 2006... tiềm năng lớn "nhưng doanh nghiệp chưa đánh bóng số liệu"... trong bản cáo bạch thấy có cam kết của doanh nghiệp về những đổi mới chấn chỉnh doanh nghiệp khi hoạt động ở mô hình Công ty cổ phần.

Bây giờ, ngoài các đại gia "có tay trong" gom hàng... còn phần lớn nhà đầu tư chỉ tìm hiểu xem xét tổng thể về Vietfrach dưới các số liệu chưa hoàn chỉnh của một năm tài chính sau khi doanh nghiệp cổ phần hóa.

Dự đoán của tôi... cổ phiếu VFR sẽ có thay đổi rất lớn về giá trị vào đầu năm 2008 [Y]

[spiderman211]

Khách quan mà nói, nhìn biểu đồ thì thấy chú VFR tiến lên rất vững chắc.


Đáy sau cao hơn đỉnh trước, bước sóng lại ngày càng ngắn.


Dự báo là ngay tuần sau sẽ có hiện tượng dựng đứng! (Tất nhiên không tính tới yếu tố bị ảnh hưởng nếu chỉ số sàn HA sụt giảm quá mạnh)


Đỉnhgần nhấtsẽ là tầm 59,60.[Y]


Đích đến trong năm 2007 sẽ là 9x, nếu được hỗ trợ để vượt qua mức 76[:cool]
Nghe có lý [:^)]

[Anhduc2008]

TIEN CO MA TAU KO MUA,NHA KO XAY.


BUC XUC QUA, BUC XUC QUA !


PHAI DUOI HET BON LANH DAO DI THOI.


TIEN SU CHUNG NO !

[jindo2]

Doanh nghiệp liên quan:

Được thành lập và chính thức đi
vào hoạt động từ 01/5/2005, Công ty Cổ phần dịch vụ hàng hoá
Nội bài (NCTS) hiện là công ty đầu tiên khai thác lĩnh
vực phục vụ hàng hoá tại sân bay quốc tế Nội Bài, cửa ngõ hàng
không phía Bắc của Việt Nam.
Sự ra đời của NCTS không chỉ
đáp ứng xu thế phát triển tất yếu của ngành dịch vụ phục vụ
hàng hoá tại Việt Nam mà còn tạo thêm những giá trị gia tăng
về dịch vụ, đảm bảo thoả mãn yêu cầu ngày càng cao của khách
hàng, góp phần quan trọngvào việcphát triển
hàng không của đất nước cũng như việc phát triển mạng bay đi
và đến Hà Nội của các hãng hàng không quốc tế và nội
địa.

Các cổ đông sáng lập:



- Tổng công ty hàng không Việt Nam -Vietnam
Airlines



-
Công ty Vận tải và Thuê tàu – Vietfracht



- Công ty
Cổ phần Dịch vụ Hàng không sân bay Nội Bài -
NASCO

Khách
hàng của công ty NCTS:


-18 hãng hàng không đang khai
thác tại sân bay Quốc tế Nội bài



-Trên 100 công ty,đại lýgiao
nhận hàng hoá
Mục tiêu của NCTS:
Đảm bảo thoả mãn nhu cầu của khách hàng theo đúng chất lượng
đã đượccam
kết:

“ deserve your reliability “

[Kedaikho]

Lâu lắm rồi, hôm nay rỗi việc lại ghé qua cổ đông VFR xem anh em ở đây sống chết thế nào (dù sao cũng đã có một thời sóng gió lao đao với em VFR này). Xem ra tình hình ace ở đây cũng đang đang trong tình trạng giống hệt tui ngày đó.
Chú VFR này phải đuổi được đội ngũ lãnh đạo già, tham nhũng kiểu thời bao cấp, vốn thì lớn mà kinh doanh chẳng ra gì, thất thoát tài sản của nhà nước và cổ đông.
Thực ra, nếu lũ lãnh đạo này mà thông minh, biết cách đổi mới tư duy làm ăn, tìm cách đẩy giá cp VFR lên cao thì bản thân họ còn kiếm được nhiều tiền gấp vạn lần tham nhũng theo kiểu moi tiền thời bao cấp. Nhưng vì bọn nó già và ng_u nên chỉ tham nhũng theo kiểu cũ, tưởng như vậy là nhiều lắm rồi.
Thật thông cảm cho các cổ đông VFR.

[chrjtm]

Thông tin rất hữu ích, giúp củng cố lòng tin cho ai mua đã tin tưởng mua VFR ở giá 5x. Thanks bác

[jindo2]

theo tôi thấy VFR phải hơn SAFI nhưng sao giá chỉ có 4x trong khi SAFI thì giá 28x trở lên, bác nào có thể giải thích xem thử
../Themes/default/images/icon-quote.gif kimduong110278:Theo
thông tin tôi có được VFR sẽ có chiến lược đầu tư mới trong năm 2008 và
sẽ có tin trong tháng 11 này.VIETFRACHT sẽ là hiện tượng trong thời
gian ngắn sắp tới.Cổ phần hóa xong, thực hiện niêm yết ngay trên sàn Ha vào cuối năm 2006... tiềm năng lớn "nhưng doanh nghiệp chưa đánh bóng số liệu"... trong bản cáo bạch thấy có cam kết của doanh nghiệp về những đổi mới chấn chỉnh doanh nghiệp khi hoạt động ở mô hình Công ty cổ phần.

Bây giờ, ngoài các đại gia "có tay trong" gom hàng... còn phần lớn nhà đầu tư chỉ tìm hiểu xem xét tổng thể về Vietfrach dưới các số liệu chưa hoàn chỉnh của một năm tài chính sau khi doanh nghiệp cổ phần hóa.

Dự đoán của tôi... cổ phiếu VFR sẽ có thay đổi rất lớn về giá trị vào đầu năm 2008 [Y]

Đồng ý [:P] [:taydua]

[chrjtm]

Lâu lắm rồi, hôm nay rỗi việc lại ghé qua cổ đông VFR xem anh em ở đây sống chết thế nào (dù sao cũng đã có một thời sóng gió lao đao với em VFR này). Xem ra tình hình ace ở đây cũng đang đang trong tình trạng giống hệt tui ngày đó.
Chú VFR này phải đuổi được đội ngũ lãnh đạo già, tham nhũng kiểu thời bao cấp, vốn thì lớn mà kinh doanh chẳng ra gì, thất thoát tài sản của nhà nước và cổ đông.
Thực ra, nếu lũ lãnh đạo này mà thông minh, biết cách đổi mới tư duy làm ăn, tìm cách đẩy giá cp VFR lên cao thì bản thân họ còn kiếm được nhiều tiền gấp vạn lần tham nhũng theo kiểu moi tiền thời bao cấp. Nhưng vì bọn nó già và ng_u nên chỉ tham nhũng theo kiểu cũ, tưởng như vậy là nhiều lắm rồi.
Thật thông cảm cho các cổ đông VFR.


*** thiệt hay giả *** chờ thời cơ nhỉ?

[Newton]

Với bề dày truyền thống
hơn 40 năm, sở hữu một thương hiệu uy tín và là DN niêm yết trên sàn giao dịch
chứng khoán Hà Nội có số vốn điều lệ 150 tỷ đồng, Công ty Cổ
phần Vận tải và Thuê tàu - Vietfracht (mã chứng khoán VFR) đang được rất nhiều
nhà đầu tư quan tâm. Việc tiến hành niêm yết trên thị trường chứng khoán cuối năm 2006 đã thể hiện tham vọng của Vietfracht trong lĩnh vực vận tải biển.





Tiền thân là TCty Vận tải
Ngoại thương được thành lập năm 1963, Vietfracht là doanh nghiệp vận tải biển
có bề dày truyền thống vào loại bậc nhất ở Việt Nam. Sau hơn 40 năm xây dựng,
trưởng thành, từ nghề truyền thống môi giới thuê tàu, Vietfracht hiện là một DN
kinh doanh vận tải biển tổng hợp với quy mô vốn điều lệ lên tới 150 tỷ đồng, sở
hữu một đội tàu có tổng năng lực chuyên chở hơn 16.000 DWT.



Thế mạnh của Vietfracht là có
mạng lưới các đơn vị trực thuộc tại hầu hết các cảng biển và thành phố lớn của Việt Nam,
khép kín từ vận tải biển, vận tải đường bộ đến việc cho thuê kho bãi. Không chỉ
đi đầu trong việc áp dụng phương thức "vay mua, thuê mua" để phát
triển đội tàu, Vietfracht là đơn vị có mạng lưới đại diện ở nhiều nước trên thế
giới, có công ty liên doanh ở Anh và Singapore. Theo các chuyên gia, lợi
thế so sánh này có lẽ Vietfracht chỉ đứng sau Vinalines.



Bên cạnh đó, Vietfracht đang
sở hữu một hệ thống khách hàng và bạn hàng trung thành, từ đó tạo ra tính ổn
định cao trong hoạt động kinh doanh. Trong lĩnh vực đại lý tàu biển, đại lý vận
tải container, công ty đang làm đại lý cho một loạt các hãng vận tải biển hàng
đầu thế giới như: US Lines (Hoa Kỳ), Bright Shipping (Hàn Quốc), EP (Singapore).
Tính trung bình, mỗi năm lĩnh vực này hiện mang lại cho đơn vị 65 tỷ đồng giá
trị sản lượng. Vietfracht cũng đang là đối tác của World Courier Asia co. ltd;
Honda Viet Nam, MOL Logistics, Handkyu Nhật Bản... trong lĩnh vực giao nhận
tiếp vận với sản lượng khoảng 30 tỷ đồng/năm.



Một điều được nhiều nhà đầu
tư đặc biệt quan tâm là Vietfracht có tình hình tài chính lành mạnh, các khoản
vay nợ, các khoản treo không có. Đặc biệt trong suốt thời gian từ khi thành lập
đến nay, công ty luôn làm ăn có lãi. Đây là điều hiếm có thể hiện sự chắc chắn,
ổn định trong SXKD của đơn vị này. Chuyển sang hoạt động theo mô hình công ty
cổ phần vào giữa năm 2006, Vietfracht có thêm sự hỗ trợ từ 2 cổ đông chiến lược
là Ngân hàng TMCP Quân đội và Công ty Tân Cảng.



Với Ngân hàng TMCP Quân đội,
Vietfracht sẽ tiếp cận được nguồn vốn vay với chi phí hợp lý hơn. Điều này rất
quan trọng khi công ty cần phải đầu tư nhiều hạng mục lớn trong tương lai như
mua (đóng mới) tàu vận tải, mua thêm xe tải chuyên dụng. Công ty Tân Cảng sẽ hỗ
trợ công ty bằng sự chia sẻ các ưu thế về hệ thống kho bãi - cầu bến tại Tp Hồ
Chí Minh.



Ổn định hoạt động sau khi cổ phần hóa và niêm yết trên sàn ngay trong năm đầu tiên, chắc chắn VFR sẽ có những đột phá trong hoạt động xứng tầm một doanh nghiệp lớn về vận tải biển.

Với nội lực & tiềm năng sẵn có VFR rồi sẽ chẳng kém gì GMD; SAFI; VTO,...

[spiderman211]

Theo thông tin tôi có được VFR sẽ có chiến lược đầu tư mới trong năm 2008 và sẽ có tin trong tháng 11 này.VIETFRACHT sẽ là hiện tượng trong thời gian ngắn sắp tới.

Vietfracht sẽ mang một dáng vóc, diện mạo mới --->> Vietfracht sẽ là một hiện tượng tăng trưởng trong thời gian tới [:^)]

[Newton]

Theo thông tin tôi có được VFR sẽ có chiến lược đầu tư mới trong năm 2008 và sẽ có tin trong tháng 11 này.VIETFRACHT sẽ là hiện tượng trong thời gian ngắn sắp tới.
Vietfracht sẽ mang một dáng vóc, diện mạo mới --->> Vietfracht sẽ là một hiện tượng tăng trưởng trong thời gian tới [:^)]

Xu hướng tăng là tất yếu [Y] [B] [:cungly] [:hoanho]

[duongminhhoang]

Em le NB, nhưng mà em cũng biết những thông tin bình thường nhất. Xin thưa với bác minh_2610. Bác nói thì cũng nên nói đúng. Bác nên đọc lại báo cáo bạch trước khi nói nhé. Em cho ông anh xem báo cáo lợi nhuận chưa chia năm 2006.







STT
|

CHỈ TIÊU
|

Năm 2005
|

9 tháng 2006





Công ty
|

Hợp nhất
|

Công ty





1
|

Tổng giá trị tài sản
|

276.031.842.278
|

300.178.035.928
|

423.885.123.153





2
|

Vốn chủ sở hữu
|

178.208.046.778
|

185.719.324.946
|

186.765.521.309





3
|

Doanh thu thuần từ bán hàng dịch vụ
|

138.127.377.944
|

175.590.688.079
|

105.314.279.390





4
|

Doanh thu hoạt động tài chính
|

9.412.648.158
|

10.069.380.981
|

12.970.271.793





5
|

Lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh
|

21.675.237.412
|

24.847.092.540
|

9.410.226.412





6
|

Lợi nhuận khác
|

-1.646.999.212
|

-1.530.443.200
|

2.864.766.569





7
|

Lợi nhuận kế toán (*)
|

20.028.238.200
|

30.322.823.354
|

12.274.992.981





8
|

Lợi nhuận chịu thuế (**)
|

16.921.750.145
|

21.581.452.232
|

6.255.161.125





9
|

Thuế TNDN
|

4.738.090.041
|

6.042.806.625
|

1.751.445.115





10
|

Lợi nhuận sau thuế
|

15.290.148.159
|

24.280.016.729
|

10.523.547.866








Còn bác nào đó nói 73 triệu cổ phiếu thì còn ko thể gửi được. Em gửi lại các bác trong bản báo cáo bạch về số cổ phiếu và tỷ lệ lắm quyền.
I. CỔ PHIẾU ĐĂNG KÝ GIAO DỊCH
1. Loại chứng khoán: [/B]Cổ phiếu phổ thông


2. Mệnh giá [/B]10.000 đồng


3. Tổng số chứng khoán Đăng ký giao dịch [/B]15.000.000 cổ phiếu[/B]


Hạn chế chuyển nhượng


Theo quy định của Pháp luật và Điều lệ tổ chức và hoạt động của Công ty cổ phần Vận tải và Thuê tàu, có 9.435.800[/B] cổ phần bị hạn chế chuyển nhượng trong số 15.000.000[/B] cổ phần đang lưu hành được Đăng ký giao dịch. Trong đó:


Cổ phần Nhà nước: bị hạn chế chuyển nhượng [/B]trong thời gian ba (03) năm kể từ ngày 2/10/2006 là: 7.653.200 [/B]cổ phần.


Các cổ đông chiến lược[/B]: Ngân hàng thương mại cổ phần Quân đội: 750.000[/B] cổ phần; Công ty Tân Cảng Sài gòn: 1.000.000[/B] cổ phần bị hạn chế chuyển nhượng [/B]trong thời gian ba (03) năm kể từ ngày 2/10/2006.


Các cổ đông giữ các chức vụ[/B] trong HĐQT, Ban Kiểm soát, Tổng giám đốc, các Phó Tổng giám đốc và Kế toán trưởng: 32.600[/B] cổ phần bị hạn chế chuyển nhượng [/B]trong thời gian ba (03) năm kể từ ngày 2/10/2006.





Và tiếp theo:


1. KẾ HOẠCH LỢI NHUẬN VÀ CỔ TỨC
[/B]Đơn vị tính: 1.000.000 đồng[/I][/I]







Chỉ tiêu
|

Kết quả 9 tháng năm 2006
|

Ước thực hiện năm 2006
|

Năm 2007
|

Năm 2008
|

Năm 2009





Giá trị
|

Tỷ lệ (%) thay đổi so với năm 2006
|

Giá trị
|

Tỷ lệ (%) thay đổi so với năm 2007
|

Giá trị
|

Tỷ lệ (%) thay đổi so với năm 2008





Vốn chủ sở hữu
|

186.765
|

150.000
|

154.904
|

3%
|

160.724
|

4%
|

167.497
|

4%





Vốn điều lệ
|

140.896
|

150.000
|

150.000
|

0%
|

150.000
|


|

150.000
|







Doanh thu thuần từ bán hàng và dịch vụ
|

105.314
|

140.287
|

152.224
|

9%
|

159.835
|

5%
|

167.827
|

5%





LN sau thuế
|

10.523
|

15.188
|

22.904
|

51%
|

23.820
|

4%
|

24.773
|

4%





LN sau thuế/Doanh thu thuần
|

10%
|

11%
|

15%
|


|

15%
|


|

15%
|







LN sau thuế/ Vốn chủ sở hữu
|

6%
|

10%
|

15%
|


|

15%
|


|

15%
|







Cổ tức
|


|

3%
|

12%
|


|

12%
|


|

12%
|







Để nghị anh em đảo đảo mấy ông đưa thông tin đểu dìm giá VFR. Mà đưa thô thiển đếm mức không chấp nhận được.


Em tin vào sự phát triển vững chắc của VFR. Chúc mừng cổ đông VFR.

[Michell]

[li]Hôm nay bắt đầu tăng tốc nhé[:taydua]

[Newton]

Ai muốn bán cứ bán đi, BBs nó đang gom hàng đấy [:D]

Phải tự mình kiểm tra lại thông tin về mã cp mình mua hoặc bán... không chỉ nghe theo [H]

Thông tin post trên diễn đàn... tham khảo, mọi người đều phải kiểm tra để có phương án đầu tư tốt nhất [Y]

BBs liên tục dìm giá để gom hàng
Với đa số các cp đều giảm giá ở cả hai sàn Ha & Ho hôm nay là cơ hội tốt để BBs dìm giá gom hàng

[kuty]

Ai muốn bán cứ bán đi, BBs nó đang gom hàng đấy [:D]

Phải tự mình kiểm tra lại thông tin về mã cp mình mua hoặc bán... không chỉ nghe theo [H]

Thông tin post trên diễn đàn... tham khảo, mọi người đều phải kiểm tra để có phương án đầu tư tốt nhất [Y]

BBs liên tục dìm giá để gom hàng
Với đa số các cp đều giảm giá ở cả hai sàn Ha & Ho hôm nay là cơ hội tốt để BBs dìm giá gom hàng


Hì hì, nó bị dìm giá 2 năm này rồi các pác ah, sao nó dìm lâu thế các pác nhỉ ???

[Newton]

Ai muốn bán cứ bán đi, BBs nó đang gom hàng đấy [:D]

Phải tự mình kiểm tra lại thông tin về mã cp mình mua hoặc bán... không chỉ nghe theo [H]

Thông tin post trên diễn đàn... tham khảo, mọi người đều phải kiểm tra để có phương án đầu tư tốt nhất [Y]

BBs liên tục dìm giá để gom hàng
Với đa số các cp đều giảm giá ở cả hai sàn Ha & Ho hôm nay là cơ hội tốt để BBs dìm giá gom hàng


Hì hì, nó bị dìm giá 2 năm này rồi các pác ah, sao nó dìm lâu thế các pác nhỉ ???

Nhà đầu tư phải có chiến lược hợp lý, theo cách nhìn nhận đánh giá của riêng mỗi người để mua bán phù hợp, phải tìm hiểu, tham khảo và tự mình đánh giá, phân tích xu hướng của thị trường.

Ai theo dõi đều thấy rõ: Cuối phiên hôm nay có lệnh rất lớn gom hết hàng ở mốc 45... biểu hiện của dìm giá để gom hàng

VFR nội lực và tiềm năng lớn ---->>> cuối 2007 đầu 2008 sẽ rõ thoai

[daigiackvietnam]

Ai muốn bán cứ bán đi, BBs nó đang gom hàng đấy [:D]

Phải tự mình kiểm tra lại thông tin về mã cp mình mua hoặc bán... không chỉ nghe theo [H]

Thông tin post trên diễn đàn... tham khảo, mọi người đều phải kiểm tra để có phương án đầu tư tốt nhất [Y]

BBs liên tục dìm giá để gom hàng
Với đa số các cp đều giảm giá ở cả hai sàn Ha & Ho hôm nay là cơ hội tốt để BBs dìm giá gom hàng


Hì hì, nó bị dìm giá 2 năm này rồi các pác ah, sao nó dìm lâu thế các pác nhỉ ???

Nhà đầu tư phải có chiến lược hợp lý, theo cách nhìn nhận đánh giá của riêng mỗi người để mua bán phù hợp, phải tìm hiểu, tham khảo và tự mình đánh giá, phân tích xu hướng của thị trường.

Ai theo dõi đều thấy rõ: Cuối phiên hôm nay có lệnh rất lớn gom hết hàng ở mốc 45... biểu hiện của dìm giá để gom hàng

VFR nội lực và tiềm năng lớn ---->>> cuối 2007 đầu 2008 sẽ rõ thoai


Tiềm năng của VFR rõ là mạnh rồi.

[moonlightheaven]

Quan trọng là xem khối lượng giao dịch. VFR hiện tại khối lượng trao đổi cổ phiếu rất lớn. Không lèo tèo như hồi 2x, 3x.
Thời buổi này muốn mua CK tuần kiếm 30, 40% khó lắm các bác ạ.

[hungnt73]

EM ôm thằng này giá 50 mà lo quá.Chắc quả này đi rồi......

[Anhduc2008]

Lâu lắm rồi, hôm nay rỗi việc lại ghé qua cổ đông VFR xem anh em ở đây sống chết thế nào (dù sao cũng đã có một thời sóng gió lao đao với em VFR này). Xem ra tình hình ace ở đây cũng đang đang trong tình trạng giống hệt tui ngày đó.
Chú VFR này phải đuổi được đội ngũ lãnh đạo già, tham nhũng kiểu thời bao cấp, vốn thì lớn mà kinh doanh chẳng ra gì, thất thoát tài sản của nhà nước và cổ đông.
Thực ra, nếu lũ lãnh đạo này mà thông minh, biết cách đổi mới tư duy làm ăn, tìm cách đẩy giá cp VFR lên cao thì bản thân họ còn kiếm được nhiều tiền gấp vạn lần tham nhũng theo kiểu moi tiền thời bao cấp. Nhưng vì bọn nó già và ng_u nên chỉ tham nhũng theo kiểu cũ, tưởng như vậy là nhiều lắm rồi.
Thật thông cảm cho các cổ đông VFR.
DUNG LA PHAI DUOI HET LU *** DOT , THAM LAM NAY DI CAC BAC A. EM BUC XUC QUA ROI!


ANH EM OI HAY LEN TIENG THOI, PHAI CHO CHUNG NO THUC HIEN NQDHCD HOAC PHAI TU CHUC THI GIA CP MOI UP DUOC.


BON NAY HINH NHU CHUA HIEU THE NAO LA CTY CO PHAN THI PHAI !

[Anhduc2008]

Lâu lắm rồi, hôm nay rỗi việc lại ghé qua cổ đông VFR xem anh em ở đây sống chết thế nào (dù sao cũng đã có một thời sóng gió lao đao với em VFR này). Xem ra tình hình ace ở đây cũng đang đang trong tình trạng giống hệt tui ngày đó.
Chú VFR này phải đuổi được đội ngũ lãnh đạo già, tham nhũng kiểu thời bao cấp, vốn thì lớn mà kinh doanh chẳng ra gì, thất thoát tài sản của nhà nước và cổ đông.
Thực ra, nếu lũ lãnh đạo này mà thông minh, biết cách đổi mới tư duy làm ăn, tìm cách đẩy giá cp VFR lên cao thì bản thân họ còn kiếm được nhiều tiền gấp vạn lần tham nhũng theo kiểu moi tiền thời bao cấp. Nhưng vì bọn nó già và ng_u nên chỉ tham nhũng theo kiểu cũ, tưởng như vậy là nhiều lắm rồi.
Thật thông cảm cho các cổ đông VFR.
DUNG LA PHAI DUOI HET LU *** DOT , THAM LAM NAY DI CAC BAC A. EM BUC XUC QUA ROI!


ANH EM OI HAY LEN TIENG THOI, PHAI CHO CHUNG NO THUC HIEN NQDHCD HOAC PHAI TU CHUC THI GIA CP MOI UP DUOC.


BON NAY HINH NHU CHUA HIEU THE NAO LA CTY CO PHAN THI PHAI !

[codongvip]

Tôi đã có bài phân tích bctc qúi 02/07 rồi. LN qúi 02/07 khoản 11 tỷ trong khi chi phí QLDN là 11 tỷ, trong qúi 01/07 lợi nhuận 8 tỷ, cp qldn 3 tỷ.


Các bác có thấysự không hợp lý không. Nếu cp qldn tăng đột biến như thế chúng nó phải giải trình chứ đằng này chúng nó ém nhẹm để chia nhau ăn.


VFR là công ty cp nhưng vốn nhà nước chiếm trên 65% do đó nhà nước chỉ đạo những thằngnghèo tài giàu lòng thamlàm lãnh đạo. Chúng nó sẽ đại diện vốn nhà nước và chẳng bỏ ra đồng nào để mua cổ phần nếu thằng nào giàu lắm thì bỏ ra vàitrăm chai mua vài chục k (rất hiếm). Vậy cuối cùng là chúng nó ăn trên xương máu của cổ đông chúng ta. Các bác có chửi tụi nó cũng vô ít vì chúng nó không nghe, hoặc nếu chúng nó nghe thì cũng chẳng làm được gì vì chúng nó đã quen cảm giác ngày rồi.


Có một giải pháp hợp lý là nn bán hết phần vốn tại VFR cho nhà đầu tư, lúc đó mọivđ hôm nay sẽ chuyển biến theo hướng tích cực, VFR sẽ trở thành bluechips trên sàn HA.


Bác nào có ý kiến xin đóng góp cho bài nhận xét thêm phong phú.

[Newton]

Chi phí quản lý doanh nghiệp hạch toán phù hợp không... sẽ được đơn vị kiểm toán thực hiện vào cuối năm tài chính

Quy định chỉ nêu rõ doanh nghiệp phải giải trình khi có biến động lớn về hiệu quả SXKD

Chỉ
riêng lợi nhuận lũy kế 09 tháng năm 2007 đã là 19,25 tỷ
----->>> sẽ hoàn thành vượt mức kế hoạch lợi nhuận trong năm
2007

Còn chuyện mua bán, nắm giữ như thế nào là do quyết định của mỗi người

Ai mua được giá hợp lý, nắm giữ, dự đoán xu hướng hợp thời thì thắng lớn ... thế thoai [:D]

[lifeisgood]

Đề nghị bạn Anhduc2008 thôi đừng chửi bới nữa.

[ck_abc]

hehe bác anhduc2008 chắc bị kẹp.... ở 7x.

[thedark]

VFR và TLC là 2 cổ phiếu lởm nhất sàn HN. Các bác nên cẩn thận. Tôi phải té lúc 46 rồi.

[spiderman211]

Với bề dày truyền thống
hơn 40 năm, sở hữu một thương hiệu uy tín và là DN niêm yết trên sàn giao dịch
chứng khoán Hà Nội có số vốn điều lệ 150 tỷ đồng, Công ty Cổ
phần Vận tải và Thuê tàu - Vietfracht (mã chứng khoán VFR) đang được rất nhiều
nhà đầu tư quan tâm. Việc tiến hành niêm yết trên thị trường chứng khoán cuối năm 2006 đã thể hiện tham vọng của Vietfracht trong lĩnh vực vận tải biển.





Tiền thân là TCty Vận tải
Ngoại thương được thành lập năm 1963, Vietfracht là doanh nghiệp vận tải biển
có bề dày truyền thống vào loại bậc nhất ở Việt Nam. Sau hơn 40 năm xây dựng,
trưởng thành, từ nghề truyền thống môi giới thuê tàu, Vietfracht hiện là một DN
kinh doanh vận tải biển tổng hợp với quy mô vốn điều lệ lên tới 150 tỷ đồng, sở
hữu một đội tàu có tổng năng lực chuyên chở hơn 16.000 DWT.



Thế mạnh của Vietfracht là có
mạng lưới các đơn vị trực thuộc tại hầu hết các cảng biển và thành phố lớn của Việt Nam,
khép kín từ vận tải biển, vận tải đường bộ đến việc cho thuê kho bãi. Không chỉ
đi đầu trong việc áp dụng phương thức "vay mua, thuê mua" để phát
triển đội tàu, Vietfracht là đơn vị có mạng lưới đại diện ở nhiều nước trên thế
giới, có công ty liên doanh ở Anh và Singapore. Theo các chuyên gia, lợi
thế so sánh này có lẽ Vietfracht chỉ đứng sau Vinalines.



Bên cạnh đó, Vietfracht đang
sở hữu một hệ thống khách hàng và bạn hàng trung thành, từ đó tạo ra tính ổn
định cao trong hoạt động kinh doanh. Trong lĩnh vực đại lý tàu biển, đại lý vận
tải container, công ty đang làm đại lý cho một loạt các hãng vận tải biển hàng
đầu thế giới như: US Lines (Hoa Kỳ), Bright Shipping (Hàn Quốc), EP (Singapore).
Tính trung bình, mỗi năm lĩnh vực này hiện mang lại cho đơn vị 65 tỷ đồng giá
trị sản lượng. Vietfracht cũng đang là đối tác của World Courier Asia co. ltd;
Honda Viet Nam, MOL Logistics, Handkyu Nhật Bản... trong lĩnh vực giao nhận
tiếp vận với sản lượng khoảng 30 tỷ đồng/năm.



Một điều được nhiều nhà đầu
tư đặc biệt quan tâm là Vietfracht có tình hình tài chính lành mạnh, các khoản
vay nợ, các khoản treo không có. Đặc biệt trong suốt thời gian từ khi thành lập
đến nay, công ty luôn làm ăn có lãi. Đây là điều hiếm có thể hiện sự chắc chắn,
ổn định trong SXKD của đơn vị này. Chuyển sang hoạt động theo mô hình công ty
cổ phần vào giữa năm 2006, Vietfracht có thêm sự hỗ trợ từ 2 cổ đông chiến lược
là Ngân hàng TMCP Quân đội và Công ty Tân Cảng.



Với Ngân hàng TMCP Quân đội,
Vietfracht sẽ tiếp cận được nguồn vốn vay với chi phí hợp lý hơn. Điều này rất
quan trọng khi công ty cần phải đầu tư nhiều hạng mục lớn trong tương lai như
mua (đóng mới) tàu vận tải, mua thêm xe tải chuyên dụng. Công ty Tân Cảng sẽ hỗ
trợ công ty bằng sự chia sẻ các ưu thế về hệ thống kho bãi - cầu bến tại Tp Hồ
Chí Minh.



Ổn định hoạt động sau khi cổ phần hóa và niêm yết trên sàn ngay trong năm đầu tiên, chắc chắn VFR sẽ có những đột phá trong hoạt động xứng tầm một doanh nghiệp lớn về vận tải biển.

Với nội lực & tiềm năng sẵn có VFR rồi sẽ chẳng kém gì GMD; SAFI; VTO,...


Thêm danh sách với pác VSP, HTV,... [:D]

Rất nhiều thành phần nhà đầu tư quan tâm đến VFR: Mới , Cũ , Đã bán mất rồi ; Xem xét để lên tàu... Xôm thiệt đó [:O]

[Newton]

Ai muốn bán cứ bán đi, BBs nó đang gom hàng đấy [:D]

Phải tự mình kiểm tra lại thông tin về mã cp mình mua hoặc bán... không chỉ nghe theo [H]

Thông tin post trên diễn đàn... tham khảo, mọi người đều phải kiểm tra để có phương án đầu tư tốt nhất [Y]

BBs liên tục dìm giá để gom hàng
Với đa số các cp đều giảm giá ở cả hai sàn Ha & Ho hôm nay là cơ hội tốt để BBs dìm giá gom hàng


Hì hì, nó bị dìm giá 2 năm này rồi các pác ah, sao nó dìm lâu thế các pác nhỉ ???

Nhà đầu tư phải có chiến lược hợp lý, theo cách nhìn nhận đánh giá của riêng mỗi người để mua bán phù hợp, phải tìm hiểu, tham khảo và tự mình đánh giá, phân tích xu hướng của thị trường.

Ai theo dõi đều thấy rõ: Cuối phiên hôm nay có lệnh rất lớn gom hết hàng ở mốc 45... biểu hiện của dìm giá để gom hàng

VFR nội lực và tiềm năng lớn ---->>> cuối 2007 đầu 2008 sẽ rõ thoai


Tiềm năng của VFR rõ là mạnh rồi.

Chờ thời điểm phát lộ thoai ... cuối 2007 đầu 2008 ???

[jindo2]

Lũy kế lợi nhuận 09 tháng năm 2007 là: 19,25 tỷ đồng

Năm 2007 sẽ hoàn thành vượt chỉ tiêu kế hoạch lợi nhuận (Quý IV lợi nhuận lớn nhất trong năm + lợi nhuận hợp nhất từ các Công ty con)

Tính đến thời điểm 30/09/2007 thì lợi nhuận sau thuế chưa phân phối theo BCTC của Công ty là: 31,22 tỷ đồng

Lũy kế đến ngày 30/09/2007 là Vốn chủ sở hữu / Vốn điều lệ = 190.587.167.453 / 150.000.000.000 đồng

I---->>> Phần vốn dư ra so với vốn điều lệ là 40.587.167.453 đồng

Dự kiến sẽ có đột phá lớn trong cuối năm 2007 đầu năm 2008

[minh_2610]

Bác Dương minh Hoàng thân mến, bác xem lại điều 6 trong NQDHCĐ ngày 25/4/07 đi nhé, đúng là lãi trươc thuế trên 10 tỷ như bác nói, lãi sau thuế trên 9 tỷ, nhưng trích lập các quỹ còn lại 4.5 tỷ chưa chia cổ túc mà vẫn để lại. Tôi cũng vừa mua 2000 VFR đang lo sôt vó nên trao đỏi và tìm TT chư tôi ko nói xấu dìm giá VFR như bác nói đâu.

[jindo2]

Theo thông tin tôi có được VFR sẽ có chiến lược đầu tư mới trong năm 2008 và sẽ có tin trong tháng 11 này.VIETFRACHT sẽ là hiện tượng trong thời gian ngắn sắp tới.
Vietfracht sẽ mang một dáng vóc, diện mạo mới --->> Vietfracht sẽ là một hiện tượng tăng trưởng trong thời gian tới [:^)]

Xu hướng tăng là tất yếu [Y] [:cungly] [:hoanho]

[b]Trong vòng 90 ngày nữa sẽ rõ [:D]

[jindo2]

Doanh nghiệp liên quan:

Được thành lập và chính thức đi
vào hoạt động từ 01/5/2005, Công ty Cổ phần dịch vụ hàng hoá
Nội bài (NCTS) hiện là công ty đầu tiên khai thác lĩnh
vực phục vụ hàng hoá tại sân bay quốc tế Nội Bài, cửa ngõ hàng
không phía Bắc của Việt Nam.
Sự ra đời của NCTS không chỉ
đáp ứng xu thế phát triển tất yếu của ngành dịch vụ phục vụ
hàng hoá tại Việt Nam mà còn tạo thêm những giá trị gia tăng
về dịch vụ, đảm bảo thoả mãn yêu cầu ngày càng cao của khách
hàng, góp phần quan trọngvào việcphát triển
hàng không của đất nước cũng như việc phát triển mạng bay đi
và đến Hà Nội của các hãng hàng không quốc tế và nội
địa.

Các cổ đông sáng lập:



- Tổng công ty hàng không Việt Nam -Vietnam
Airlines



-
Công ty Vận tải và Thuê tàu – Vietfracht



- Công ty
Cổ phần Dịch vụ Hàng không sân bay Nội Bài -
NASCO

Khách
hàng của công ty NCTS:


-18 hãng hàng không đang khai
thác tại sân bay Quốc tế Nội bài



-Trên 100 công ty,đại lýgiao
nhận hàng hoá
Mục tiêu của NCTS:
Đảm bảo thoả mãn nhu cầu của khách hàng theo đúng chất lượng
đã đượccam
kết:

“ deserve your reliability “


Trích thông tin gửi TTGDCK Hà Nội:
Giải trình về việc kết quả sản xuất kinh doanh giữa hai kỳ báo cáo: Tổng lợi nhuận kế toán trước thuế của QII năm 2007: 8.092.880.906 đồng[/list] Tổng lợi nhuận kế toán trước thuế của QIII năm 2007: 10.727.229.386 đồng[/list][/list]Như vậy, kết quả sản xuất kinh doanh Quý III năm 2007 tăng so với Quý II năm 2007 là 32,55%. Công ty xin giải trình như sau:
Trong Quý III năm 2007, Công ty được nhận cổ tức năm 2006 (đợt 2) từ Công ty Cổ phần dịch vụ hàng hóa Nội Bài - NCST (là một công ty liên kết của Vietfracht) là: 2.492.000.000 đồng, do vậy thu nhập tài chính của Công ty tăng cao hơn so với quý trước.
Công ty kính báo cáo Quý Trung tâm xem xét và rất mong nhận được sự quan tâm giúp đỡ, phối hợp chặt chẽ trong thời gian tới.

[duongminhhoang]

Vâng có lẽ bác Minh-2610 đúng. Nhưng nhìn vào co số thực tế và các chỉ tiêu tài chính năm nay em thấy VFR nhà ta khá yên tâm. Em bảo em cũng là NB thôi, nhưng em tin vào sự phát triển của một công ty khi mà các chỉ tiêu tài chính đều đạt và vượt kế hoạch. Giá còn thấp, tương lai tốt. Bác cứ yên tâmđến báo cáo quý 4, bác sẽ thấy vững tay là đúng.

[kuty]

Các pác thổi vừa vừa thôi không nó nổ bòm một cái thì sẽ có nhiều người nhảy cầu đấy [H]

[Newton]

Lũy kế lợi nhuận 09 tháng năm 2007 là: 19,25 tỷ đồng

Năm 2007 sẽ hoàn thành vượt chỉ tiêu kế hoạch lợi nhuận (Quý IV lợi nhuận lớn nhất trong năm + lợi nhuận hợp nhất từ các Công ty con)

Tính đến thời điểm 30/09/2007 thì lợi nhuận sau thuế chưa phân phối theo BCTC của Công ty là: 31,22 tỷ đồng

Lũy kế đến ngày 30/09/2007 là Vốn chủ sở hữu / Vốn điều lệ = 190.587.167.453 / 150.000.000.000 đồng

I---->>> Phần vốn dư ra so với vốn điều lệ là 40.587.167.453 đồng

Dự kiến sẽ có đột phá lớn trong cuối năm 2007 đầu năm 2008

Tôi thấy giá hiện nay đang ở mức đáy roài... rất phù hợp để nhập hàng
Trong thời gian qua có đến > 2 triệu cp giao dịch ở mức giá 4x 5x (trên tổng xấp xỉ 5 triệu cp không bị hạn chế chuyển nhượng)
Nắm giữ > 60 ngày thì hoàn toàn yên tâm
VFR sẽ up mạnh trong thời gian tới khi có thông tin hỗ trợ

[Anhduc2008]

Lâu lắm rồi, hôm nay rỗi việc lại ghé qua cổ đông VFR xem anh em ở đây sống chết thế nào (dù sao cũng đã có một thời sóng gió lao đao với em VFR này). Xem ra tình hình ace ở đây cũng đang đang trong tình trạng giống hệt tui ngày đó.
Chú VFR này phải đuổi được đội ngũ lãnh đạo già, tham nhũng kiểu thời bao cấp, vốn thì lớn mà kinh doanh chẳng ra gì, thất thoát tài sản của nhà nước và cổ đông.
Thực ra, nếu lũ lãnh đạo này mà thông minh, biết cách đổi mới tư duy làm ăn, tìm cách đẩy giá cp VFR lên cao thì bản thân họ còn kiếm được nhiều tiền gấp vạn lần tham nhũng theo kiểu moi tiền thời bao cấp. Nhưng vì bọn nó già và ng_u nên chỉ tham nhũng theo kiểu cũ, tưởng như vậy là nhiều lắm rồi.
Thật thông cảm cho các cổ đông VFR.
DUNG LA PHAI DUOI HET LU *** DOT , THAM LAM NAY DI CAC BAC A. EM BUC XUC QUA ROI!


ANH EM OI HAY LEN TIENG THOI, PHAI CHO CHUNG NO THUC HIEN NQDHCD HOAC PHAI TU CHUC THI GIA CP MOI UP DUOC.


BON NAY HINH NHU CHUA HIEU THE NAO LA CTY CO PHAN THI PHAI !

[Newton]

Tháng
10 đáng nhớ của sàn Hà Nội










n
Hoàng Lan







Tháng 10 vừa qua
được đánh giá là thời gian giao dịch sôi động nhất từ trước đến nay tạisàn Hà
Nội.

Khối lượng giao dịch thị trường có sự tăng trưởng mạnh,
tăng 197,24% so với tháng 9/2007, đạt 132,82 triệu cổ phiếu, giá trị tương ứng
lên đến 14.962 tỷ đồng.

Như vậy, tính bình quân, khối lượng giao dịch
bình quân mỗi phiên là 5,77 triệu cổ phiếu/phiên (650,53 tỷ đồng/phiên).


Giá giao dịch của các chứng khoán trên thị trường cũng có sự tăng trưởng
mạnh khiến chỉ số HASTC – Index có 15 phiên tăng điểm trong tháng, tăng tổng
cộng 69,47 điểm (+20,85%) so với tháng trước, đạt mức 379,21 điểm vào phiên giao
dịch cuối tháng.

So với thời điểm cuối tháng 9, toàn thị trường chỉ có 3
cổ phiếu có giá bình quân giảm là HSC (-16.000 đồng/cổ phiếu), BMI (-7.700
đồng/cổ phiếu) và DST (-4.700 đồng/cổ phiếu), 88 cổ phiếu còn lại đều có giá
bình quân tăng trong đó tăng giá đều và mạnh nhất là nhóm cổ phiếu của Tổng Công
ty Sông Đà, đứng đầu là S55 (+127.500 đồng/cổ phiếu), SDA (+124.900 đồng/cổ
phiếu), S99 (+115.600 đồng/cổ phiếu), SNG (+110.800 đồng/cổ phiếu), SD3
(+101.100 đồng/cổ phiếu), SDC (+80.500 đồng/cổ phiếu), SD6 (+74.300 đồng/cổ
phiếu), SD5 (+63.400 đồng/cổ phiếu).

Hàng chục cổ phiếu khác có giá bình
quân tăng gấp đôi tháng trước như MEC, STP, GHA, YSC, ILC, HLY, SAP, PAN, PTS,
DAE, CMC. Những cổ phiếu có giá thị trường cao tiếp tục tăng giá khá mạnh, điển
hình là BVS (+164.300 đồng/cổ phiếu), đạt 593.600 đồng/cổ phiếu; RCL (+164.300
đồng/cổ phiếu), đạt 364.200 đồng/cổ phiếu); VSP (+93.500 đồng/cổ phiếu), đạt
250.900 đồng/cổ phiếu; ACB (+23.600 đồng/cổ phiếu), đạt 175.000 đồng/cổ phiếu...


Về khối lượng giao dịch, ACB dẫn đầu thị trường với 7,7 triệu cổ phiếu
được chuyển nhượng, giá trị giao dịch tương ứng đạt xấp xỉ 1.294 tỷ đồng (chiếm
5,80% khối lượng giao dịch và 8,70% giá trị giao dịch toàn thị trường).


Tiếp theo là PVS với khối lượng giao dịch 7,3 triệu cổ phiếu (5,50%).
PAN và MPC cũng có khối lượng giao dịch rất lớn là 6,02 triệu cổ phiếu và 5,58
triệu cổ phiếu. Ngoài ra, hàng chục cổ phiếu khác có khối lượng giao dịch ở mức
trên 2 triệu cổ phiếu/tháng là TBC, ICF, HPC, SD9, HNM, VNC, NTP, VFR, PVI,
BCC...

Cùng với sự tăng trưởng của thị trường, giao dịch của nhà đầu tư
nước ngoài tăng 89,52% so với tháng trước, đạt 8,86 triệu cổ phiếu (chiếm 6,67%
khối lượng giao dịch của toàn thị trường). Trong đó nhà đầu tư nước ngoài thực
hiện mua vào 4,49 triệu cổ phiếu và bán ra 4,37 triệu cổ phiếu.

Những cổ
phiếu được nhà đầu tư nước ngoài giao dịch mạnh nhất là TBC (mua 48.200 cổ
phiếu, bán 1,349 triệu cổ phiếu), NTP (mua 261.600 cổ phiếu, bán 494.400 cổ
phiếu), BCC (mua 610.300 cổ phiếu, bán 3.400 cổ phiếu), PVI (mua 75.000 cổ
phiếu, bán 209.600 cổ phiếu)

[Newton]

Thông tin khá tổng thể về Vietfracht

Mọi người tham khảo, xem lại bài Re: Post by nick Jindo2


Giá cổ phiếu nào cũng vậy tăng /giảm là lẽ thường khi trao đổi trên thị trường, nó là điều tất yếu với bất cứ mã cp nào.
Cổ phiếu tốt, có tiềm năng... sẽ có xu hướng tăng giá trong dài hạn. Cần lưu ý nắm giữ các cổ phiếu loại này

Quan trọng nhất khi đầu tư phiếu là các nhà đầu tư nắm được nhiều nhất thông tin liên quan để quyết định đúng đắn nên mua & bán khi nào, khả năng nắm giữ cổ phiếu trong thời gian bao lâu,... như vậy mới luôn thành công trong đầu tư.

Các cổ phiếu xuất phát từ các doanh nghiệp nhà nước sau khi cổ phần hóa bao giờ cũng hội tụ đầy tính đột biến và bất
ngờ không lường trước được như BMC, S99, SD7,... tăng gấp vài lần đến hàng chục lần là chuyện
thường.

Vietfracht là cổ phiếu có nội lực & tiềm năng tốt: Thể hiện từ những thay đổi tích cực trong KD và lợi nhuận,... từ khi tiến hành cổ phần hóa cuối năm 2006 và thực hiện niêm yết ngay sau đó trên Trung tâm giao dịch chứng khoán Hà Nội với mã chứng khoán VFR

Đính chính một số thông tin trong 4.rum giúp các nhà đầu tư hiểu rõ hơn về Vietfracht

* Chỉ số tài chính


+ LNST năm 2005 24.280.016.729 đồng

+ LNST quí IV /2006 6.698.787.540 đồng (Lợi nhuận 09 tháng/2006 đã tính toán đưa vào VCSH khi cổ phần hóa năm 2006)

+ LNST 09 tháng/2007 19.244.237.188 đồng (quí IV thường tập trung lợi nhuận lớn + phần lợi nhuận hợp nhất từ các Công ty con)

(Dự kiến: Năm 2007 sẽ hoàn thành vượt kế hoạch chỉ tiêu lợi nhuận đề ra cho cả năm)


* Bất động sản: Hiện đang thừa hưởng và sở hữu rất nhiều địa điểm của Tổng Công ty Vận tải & Thuê tàu trước đây


(Phương án đầu tư: Đã nêu trong BCB Thông tin khác: sẽ kiểm tra lại và chia sẻ với mọi người)


* Cơ cấu cổ đông trong và ngoài Công ty (khi cổ phần hóa: theo BCB)

+ Cổ đông nhà nước (Bộ GTVT) nắm giữ 7.653.200 cp tương đương tỷ lệ 51,02%

+ Cổ đông trong Công ty nắm giữ 752.192 cp tương đương tỷ lệ 5,02%

+ Cổ đông chiến lược (MB & Tân Cảng) nắm giữ 1.750.000 cp tương đương tỷ lệ 11,66%


(không được chuyển nhượng trong vòng 03 năm)


+ Cổ đông ngoài Công ty nắm giữ 4.844.608 cp tương đương tỷ lệ 32,30%




* Re: Một số người nhầm lẫn là Vietfracht liên quan đến Vinalines:
Công ty cổ phần Vận tải và
Thuê tàu tiền thân là Tổng Công ty Vận tải ngoại thương được thành lập ngày
18/2/1963 theo Quyết định số 103/BNGT/TCCB của Bộ Ngoại thương
Tháng 10/1984, Công ty được
chuyển từ Bộ Ngoại thương sang Bộ Giao thông Vận tải trực tiếp quản lý theo
Quyết định số 334/CT ngày 1/10/1984 của Chủ tịch Hội đồng Bộ trưởng (nay là Thủ
tướng Chính phủ)
Ngày 9/11/1984, Công ty
được đổi tên thành “Tổng công ty Thuê tầu và môi giới hàng hải” trực thuộc Bộ
Giao thông vận tải theo Quyết định số 145/HĐBT của Chủ tịch Hội đồng Bộ trưởng (nay là Thủ
tướng Chính phủ)
Ngày 11/10/1991, Công ty
được đổi tên thành “Tổng Công ty Vận tải và Thuê tàu” trực thuộc Bộ Giao thông
vận tải theo Quyết định số 2036/QĐ-TCCB-LĐ của Bộ Giao thông vận tải
Ngày 01/6/1993, Công ty
được thành lập lại và đổi tên thành “Công ty Vận tải và Thuê tàu” (Vietfracht)
theo Quyết định số 1084/QĐ-TCCB-LĐ của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải
Ngày 25/11/2003, Công ty mẹ
: Công ty Vận tải và Thuê tàu được thành lập theo Quyết định số 207/2003/QĐ-TTg
của Thủ tướng Chính phủ và Quyết định số 3554/QĐ-BGTVT của Bộ trưởng Bộ Giao
thông vận tải
Năm 2006, thực hiện chủ
trương lớn của Chính phủ là cổ phần hoá các Doanh nghiệp Nhà nước, Công ty cổ
phần Vận tải và Thuê tàu chính thức chuyển sang công ty cổ phần theo Quyết định
số 963/QĐ-BGTVT ngày 27/04/2006 của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải về việc
chuyển Doanh nghiệp Nhà nước thành Công ty cổ phần, với tên gọi đầy đủ là Công
ty Cổ phần Vận tải và Thuê tàu, viết tắt là VIETFRACHT


* Các thông tin khác: Tham khảo thông tin trong các bài post trước

Hoặc có thể tìm hiểu trong websites: www.vietfracht.com.vn + www.vfv.com.vn + www.vietfrach-hcm.com

Ít nhất nhà đầu tư cũng nên đọc Bản cáo bạch www.hse.org.vn

[Newton]

Theo thông tin tôi có được VFR sẽ có chiến lược đầu tư mới trong năm 2008 và sẽ có tin trong tháng 11 này.VIETFRACHT sẽ là hiện tượng trong thời gian ngắn sắp tới.
Vietfracht sẽ mang một dáng vóc, diện mạo mới --->> Vietfracht sẽ là một hiện tượng tăng trưởng trong thời gian tới [:^)]

Xu hướng tăng là tất yếu [Y] [:cungly] [:hoanho]

[b]Trong vòng 90 ngày nữa sẽ rõ [:D]

Theo tôi khoảng 60 ngày thoai [:cungly]

[Newton]

Với bề dày truyền thống
hơn 40 năm, sở hữu một thương hiệu uy tín và là DN niêm yết trên sàn giao dịch
chứng khoán Hà Nội có số vốn điều lệ 150 tỷ đồng, Công ty Cổ
phần Vận tải và Thuê tàu - Vietfracht (mã chứng khoán VFR) đang được rất nhiều
nhà đầu tư quan tâm. Việc tiến hành niêm yết trên thị trường chứng khoán cuối năm 2006 đã thể hiện tham vọng của Vietfracht trong lĩnh vực vận tải biển.





Tiền thân là TCty Vận tải
Ngoại thương được thành lập năm 1963, Vietfracht là doanh nghiệp vận tải biển
có bề dày truyền thống vào loại bậc nhất ở Việt Nam. Sau hơn 40 năm xây dựng,
trưởng thành, từ nghề truyền thống môi giới thuê tàu, Vietfracht hiện là một DN
kinh doanh vận tải biển tổng hợp với quy mô vốn điều lệ lên tới 150 tỷ đồng, sở
hữu một đội tàu có tổng năng lực chuyên chở hơn 16.000 DWT.



Thế mạnh của Vietfracht là có
mạng lưới các đơn vị trực thuộc tại hầu hết các cảng biển và thành phố lớn của Việt Nam,
khép kín từ vận tải biển, vận tải đường bộ đến việc cho thuê kho bãi. Không chỉ
đi đầu trong việc áp dụng phương thức "vay mua, thuê mua" để phát
triển đội tàu, Vietfracht là đơn vị có mạng lưới đại diện ở nhiều nước trên thế
giới, có công ty liên doanh ở Anh và Singapore. Theo các chuyên gia, lợi
thế so sánh này có lẽ Vietfracht chỉ đứng sau Vinalines.



Bên cạnh đó, Vietfracht đang
sở hữu một hệ thống khách hàng và bạn hàng trung thành, từ đó tạo ra tính ổn
định cao trong hoạt động kinh doanh. Trong lĩnh vực đại lý tàu biển, đại lý vận
tải container, công ty đang làm đại lý cho một loạt các hãng vận tải biển hàng
đầu thế giới như: US Lines (Hoa Kỳ), Bright Shipping (Hàn Quốc), EP (Singapore).
Tính trung bình, mỗi năm lĩnh vực này hiện mang lại cho đơn vị 65 tỷ đồng giá
trị sản lượng. Vietfracht cũng đang là đối tác của World Courier Asia co. ltd;
Honda Viet Nam, MOL Logistics, Handkyu Nhật Bản... trong lĩnh vực giao nhận
tiếp vận với sản lượng khoảng 30 tỷ đồng/năm.



Một điều được nhiều nhà đầu
tư đặc biệt quan tâm là Vietfracht có tình hình tài chính lành mạnh, các khoản
vay nợ, các khoản treo không có. Đặc biệt trong suốt thời gian từ khi thành lập
đến nay, công ty luôn làm ăn có lãi. Đây là điều hiếm có thể hiện sự chắc chắn,
ổn định trong SXKD của đơn vị này. Chuyển sang hoạt động theo mô hình công ty
cổ phần vào giữa năm 2006, Vietfracht có thêm sự hỗ trợ từ 2 cổ đông chiến lược
là Ngân hàng TMCP Quân đội và Công ty Tân Cảng.



Với Ngân hàng TMCP Quân đội,
Vietfracht sẽ tiếp cận được nguồn vốn vay với chi phí hợp lý hơn. Điều này rất
quan trọng khi công ty cần phải đầu tư nhiều hạng mục lớn trong tương lai như
mua (đóng mới) tàu vận tải, mua thêm xe tải chuyên dụng. Công ty Tân Cảng sẽ hỗ
trợ công ty bằng sự chia sẻ các ưu thế về hệ thống kho bãi - cầu bến tại Tp Hồ
Chí Minh.



Ổn định hoạt động sau khi cổ phần hóa và niêm yết trên sàn ngay trong năm đầu tiên, chắc chắn VFR sẽ có những đột phá trong hoạt động xứng tầm một doanh nghiệp lớn về vận tải biển.

Với nội lực & tiềm năng sẵn có VFR rồi sẽ chẳng kém gì GMD; SAFI; VTO,...


Thêm danh sách với pác VSP, HTV,... [:D]

Rất nhiều thành phần nhà đầu tư quan tâm đến VFR: Mới , Cũ , Đã bán mất rồi ; Xem xét để lên tàu... Xôm thiệt đó [:O]

Càng đông càng vui [^o)]

[Newton]

Ai muốn bán cứ bán đi, BBs nó đang gom hàng đấy [:D]

Phải tự mình kiểm tra lại thông tin về mã cp mình mua hoặc bán... không chỉ nghe theo [H]

Thông tin post trên diễn đàn... tham khảo, mọi người đều phải kiểm tra để có phương án đầu tư tốt nhất [Y]

BBs liên tục dìm giá để gom hàng
Với đa số các cp đều giảm giá ở cả hai sàn Ha & Ho hôm nay là cơ hội tốt để BBs dìm giá gom hàng


Hì hì, nó bị dìm giá 2 năm này rồi các pác ah, sao nó dìm lâu thế các pác nhỉ ???

Nhà đầu tư phải có chiến lược hợp lý, theo cách nhìn nhận đánh giá của riêng mỗi người để mua bán phù hợp, phải tìm hiểu, tham khảo và tự mình đánh giá, phân tích xu hướng của thị trường.

Ai theo dõi đều thấy rõ: Cuối phiên hôm nay có lệnh rất lớn gom hết hàng ở mốc 45... biểu hiện của dìm giá để gom hàng

VFR nội lực và tiềm năng lớn ---->>> cuối 2007 đầu 2008 sẽ rõ thoai


Tiềm năng của VFR rõ là mạnh rồi.

Chờ thời điểm phát lộ thoai ... cuối 2007 đầu 2008 sẽ rõ [:cungly]

[codongvip]

Hiện nay VFR chưa có nghị quyết gì cả thì làm gì mà phát hành tăng vốn kịp trong năm 2007, đợi qua quí 01/08 sẽ có tin.

[jindo2]

Chi phí quản lý doanh nghiệp hạch toán phù hợp không... sẽ được đơn vị kiểm toán thực hiện vào cuối năm tài chính

Quy định chỉ nêu rõ doanh nghiệp phải giải trình khi có biến động lớn về hiệu quả SXKD

Chỉ
riêng lợi nhuận lũy kế 09 tháng năm 2007 đã là 19,25 tỷ
----->>> sẽ hoàn thành vượt mức kế hoạch lợi nhuận trong năm
2007

Còn chuyện mua bán, nắm giữ như thế nào là do quyết định của mỗi người

Ai mua được giá hợp lý, nắm giữ, dự đoán xu hướng hợp thời thì thắng lớn ... thế thoai [:D]

Dòng màu hồng là quan điểm đầu tư tôi thích [:P]

[lifeisgood]

Hôm nay VFR bị "be ở phía trên" - 45 là do NĐT ở CT CK Dầu khí bán ra nhiều

[jindo2]

Hôm nay VFR bị "be ở phía trên" - 45 là do NĐT ở CT CK Dầu khí bán ra nhiều

Thay nhà đầu tư mới... nhiều bản lĩnh... càng giàu sức sống

Giá đang ở đáy roài... hết lình xình roài chuyển hướng up thoai [:zozo]

[lifeisgood]

Ban Đấu giá cổ phần Trung tâm Giao dịch Chứng khoán Thành phố Hồ Chí Minh thông báo kết quả đấu giá cổ phần của Công ty Vận tải và Thuê tàu tổ chức ngày 30/06/2006 như sau:





Tên doanh nghiệp bán đấu giá: Công ty Vận tải và Thuê tàu


Tổng số lượng cổ phầnđưa ra đấu giá: 5.298.300 cổ phần


Trong đó, số cổ phần người nước ngoài được phép mua là: 4.500.000 cổ phần


Mệnh giá: 10.000 đồng/ cổ phần


Giá khởi điểm: 10.200 đồng/ cổ phần


Tổng số lượng nhà đầu tư đăng ký tham gia đấu giá: 683


Trong đó: Tổ chức 22; Cá nhân 661


Tổng khối lượng đăng ký mua: 21.157.100 cổ phần


Tổng số phiếu tham dự đấu giá hợp lệ: 682


Tổng khối lượng đặt mua hợp lệ: 21.150.900 cổ phần


Khối lượng đặt cao nhất: 1.300.000 cổ phần


Khối luợng đặt thấp nhất: 100 cổ phần


Giá đặt mua cao nhất : 51.000 đồng/cổ phần


Giá đặt mua thấp nhất: 10.200 đồng/cổ phần


Giá đấu thành công cao nhất: 51.000 đồng/cổ phần


Giá đấu thành công thấp nhất: 19.000đồng/cổ phần


Giá đấu thành công bình quân: 23.040đồng/cổ phần


Tổng số nhà đầu tư trúng giá: 293


Trong đó: Tổ chức 11; Cá nhân: 282


Tổng số lượng cổ phần bán được: 5.298.300 cổ phần


Trong đó: Số cổ phần trúng thầu của người đầu tư nước ngoài:75.000 cổ phần

Tổnggiá trị cổ phầnbán được: 122.072.690.000 đồng

[lifeisgood]

Thu, Aug 03 2006

HASTC


Ngày 3/8/2006,Trung tâm GDCK Hà Nội đã tổ chức đấu giá bán tiếp 416.600 cổ phần chưa phân phối hết của Công ty Vận tải và Thuê tàu (Vietfracht) do các nhà đầu tư trúng giá nhưng từ chối mua. Phiên đấu giá đã thu hút được sự tham gia của 75 nhà đầu tư, trong đó có 2 tổ chức và 73 cá nhân. Tổng khối lượng đăng ký mua lên tới 3.474.500 cổ phần, gấp 8,34 lần khối lượng cổ phần chào bán.


Kết quả, có 25 nhà đầu tư trúng giá, trong đócó duy nhất một nhà đầu tư làtổ chức trong nước mua được 36.093 cổ phần (tương đương 8,66% tổng số CP chào bán), số cổ phần còn lại được phân phối cho 24 nhà đầu tư làcá nhântrong nước. Mức giá trúng cao nhất đạt 22.100 đồng/CP và mức giá trúng thấp nhất là 20.000 đồng/CP (cao hơn 1.000 đồng/cổ phần so với giá trúng thấp nhất trong phiên đấu giá lần trước vào ngày 30/06/2006). Tổng giá trị cổ phần bán đượcđạt 8,68 tỷ đồng.

[lifeisgood]

Tue, Jun 27 2006

HASTC


Căn cứ Quyết định số 491/QĐ-UBCK ngày 01 tháng 11 năm 2005 của Chủ tịch UBCKNN về việc ban hành Quy chế mẫu bán đấu giá cổ phần tại Trung tâm Giao dịch Chứng Khoán.



Trung tâm Giao dịch Chứng khoán Hà Nội xin thông báo:



Tên doanh nghiệp bán đấu giá : Công ty Vận tải và Thuê tàu (Vietfracht)



Địa chỉ doanh nghiệp : Số 74 Nguyễn Du, q. Hai Bà Trưng, Hà Nội



Vốn điều lệ : 150.000.000.000 đồng



Số lượng cổ phần bán đấu giá : 5.298.300 cổ phần phổ thông



Thời gian làm thủ tục đăng ký và nộp tiền đặt cọc: 08/06/2006 - 22/06/2006



Thời gian tổ chức đấu giá : 14h00 ngày 30/06/2006



Số lượng nhà đầu tư đăng ký mua cổ phần : 683


Tổng khối lượng cổ phần đăng ký mua : 21.157.100 cổ phần.

[jindo2]

Thu, Aug 03 2006

HASTC


Ngày 3/8/2006,Trung tâm GDCK Hà Nội đã tổ chức đấu giá bán tiếp 416.600 cổ phần chưa phân phối hết của Công ty Vận tải và Thuê tàu (Vietfracht) do các nhà đầu tư trúng giá nhưng từ chối mua. Phiên đấu giá đã thu hút được sự tham gia của 75 nhà đầu tư, trong đó có 2 tổ chức và 73 cá nhân. Tổng khối lượng đăng ký mua lên tới 3.474.500 cổ phần, gấp 8,34 lần khối lượng cổ phần chào bán.


Kết quả, có 25 nhà đầu tư trúng giá, trong đócó duy nhất một nhà đầu tư làtổ chức trong nước mua được 36.093 cổ phần (tương đương 8,66% tổng số CP chào bán), số cổ phần còn lại được phân phối cho 24 nhà đầu tư làcá nhântrong nước. Mức giá trúng cao nhất đạt 22.100 đồng/CP và mức giá trúng thấp nhất là 20.000 đồng/CP (cao hơn 1.000 đồng/cổ phần so với giá trúng thấp nhất trong phiên đấu giá lần trước vào ngày 30/06/2006). Tổng giá trị cổ phần bán đượcđạt 8,68 tỷ đồng.
Tin cũ rích post làm giề cho tốn đất [:D]
Thêm một số tin nhé: SDxy đấu giá cổ phần ra ngoài giá 1x hiện niêm yết trên sàn giá xxx
BMC đấu giá cổ phần ra ngoài giá xx chào sàn giá 6x lên 84x và giá sau khi chia tách còn 2xx giá hiện tại trên sàn là 5xx

Doanh nghiệp đổi thay từng ngày... những tin cũ đấy ai chẳng biết

Cần các tin mới nhất, cập nhật, nóng hổi về tình hình doanh nghiệp hiện tại thoai [:D]

[lifeisgood]

Vốn điều lệ 150.000.000.000 đồng, trong đó:


Phân theo cơ cấu cổ đông pháp nhân và thể nhân[/B]







Cơ cấu vốn[/B][/B]
|

Số lượng [/B]


cổ đông[/B]
|

Số lượng cổ phần[/B][/B]
|

Giá trị (đồng)[/B][/B]
|

Tỷ lệ (%)[/B][/B]
|



Pháp nhân
|

13
|

12.245.068
|

122.450.680.000
|

81,634
|



Thể nhân
|

582
|

2.754.932
|

27.549.320.000
|

18,366
|



Tổng cộng[/B][/B]
|

[/B]


595[/B]
|

15.000.000[/B]
|

150.000.000.000[/B]
|

100%[/B]
|

Phân theo cơ cấu cổ đông trong và ngoài Công ty[/B]







Cơ cấu vốn[/B][/B]
|

Số lượng[/B]


cổ đông[/B]
|

Số lượng cổ phần[/B][/B]
|

Giá trị (đồng)[/B][/B]
|

Tỷ lệ[/B][/B]





1. Cổ đông Nhà nước (Bộ Giao Thông – Vận Tải)
|

01
|

7.653.200
|

76.532.000.000
|

51,02 %





2. Cổ đông trong Công ty
|

349
|

752.192
|

7.521.920.000
|

5,02 %





3. Cổ đông ngoài Công ty
|

245
|

6.594.608
|

65.946.080.000
|

43,96%





a. Cổ đông chiến lược
|

02
|

1.750.000
|

17.500.000.000
|

11,66 %





b. Cổ đông khác
|

243
|

4.844.608
|

48.446.080.000
|

32,30%





Tổng cộng[/B][/B]
|

595[/B]
|

15.000.000[/B]
|

150.000.000.000[/B]
|

100%[/B]

[nhungnm]

Các báccho em hỏi tý:Theo BCB thì tới 2009 vốn vẫn là 150 tỷ thì liệu thời gian tớicó tăng vốn được không nhỉ.

[jindo2]

Các báccho em hỏi tý:Theo BCB thì tới 2009 vốn vẫn là 150 tỷ thì liệu thời gian tớicó tăng vốn được không nhỉ.
Doanh nghiệp cổ phần nào xuất phát từ doanh nghiệp nhà nước cũng vậy... đưa các chỉ tiêu thấp để báo cáo hoàn thành vượt kế hoạch cho đẹp.
Hoạt động dưới mô hình doanh nghiệp cổ phần, các vấn đề trên sẽ được điều chỉnh cho phù hợp thoai
Trong kinh doanh thay đổi diễn ra hàng ngày ... VFR chẳng cũng nêu vấn đề huy động vốn tù cổ đông trong BCB đấy thoai
BCB đến thời điểm này cũng chỉ dành cho việc tham khảo thông tin về nội lực & tiềm năng của doanh nghiệp [;)]

[lifeisgood]

Các bác xem :


1./ Sở hữu Nhà nước : 7.653.200 CP


2./ Cổ đông chiến lược : 1.750.000 CP


3./ Các anh có chức sắc bán phải công bố thông tin : 32.600 CP


Nên :


1./ Tổng cộng : 9.435.800 CP - nằm yên không được nhúc nhích. Muốn bán phải thông báo cho anh em cổ đông trước.


2./ Còn lại : 5.564.200 CP là nằm trong các anh em cổ đông.


Trong vụ đấu giá :


1./ Nước ngoài trúng đầu giá : 75.000 CP


2./ Tổ chức trúng đầu giá : 11 tổ chức


3./ Đấu lần thứ 1 lượng 5.298.300 CP với Giá Cao nhất / thấp nhất / bình quân : 51.000 / 19.000 / 23.040 VNĐ trong khi đó lượng đăng ký mua 21.157.100 CP


4./ Đấulần thứ 2lượng 416.600 CP giá 22.100 / 20.000 VNĐ trong khi đó lượng đăng ký mua 3.474.500 CP

[jindo2]

Vâng có lẽ bác Minh-2610 đúng. Nhưng nhìn vào co số thực tế và các chỉ tiêu tài chính năm nay em thấy VFR nhà ta khá yên tâm. Em bảo em cũng là NB thôi, nhưng em tin vào sự phát triển của một công ty khi mà các chỉ tiêu tài chính đều đạt và vượt kế hoạch. Giá còn thấp, tương lai tốt. Bác cứ yên tâmđến báo cáo quý 4, bác sẽ thấy vững tay là đúng.
Nhập hàng lúc này... nắm giữ qua Quý IV kiểu giề chẳng hốt bạc như "nắm giữ họ nhà sách" [:cungly]

[jindo2]

Lũy kế lợi nhuận 09 tháng năm 2007 là: 19,25 tỷ đồng

Năm 2007 sẽ hoàn thành vượt chỉ tiêu kế hoạch lợi nhuận (Quý IV lợi nhuận lớn nhất trong năm + lợi nhuận hợp nhất từ các Công ty con)

Tính đến thời điểm 30/09/2007 thì lợi nhuận sau thuế chưa phân phối theo BCTC của Công ty là: 31,22 tỷ đồng

Lũy kế đến ngày 30/09/2007 là Vốn chủ sở hữu / Vốn điều lệ = 190.587.167.453 / 150.000.000.000 đồng

I---->>> Phần vốn dư ra so với vốn điều lệ là 40.587.167.453 đồng

Dự kiến sẽ có đột phá lớn trong cuối năm 2007 đầu năm 2008

Tôi thấy giá hiện nay đang ở mức đáy roài... rất phù hợp để nhập hàng
Trong thời gian qua có đến > 2 triệu cp giao dịch ở mức giá 4x 5x (trên tổng xấp xỉ 5 triệu cp không bị hạn chế chuyển nhượng)
Nắm giữ > 60 ngày thì hoàn toàn yên tâm
VFR sẽ up mạnh trong thời gian tới khi có thông tin hỗ trợ

[Y] [:D]

[minh_2610]

Ôi chờ được báo cáo quí IV thì lâu quá, phải đầu tháng 1/08 cơ. Cầu Trời khấn Phật cho hết giai đoạn điều chỉnh thì VFR lạiup,đừng lội ngược dòng thôi. Ai săn được tin nội bộ thì post cho anh em cùng tham khảo.

[jindo2]

Ôi chờ được báo cáo quí IV thì lâu quá, phải đầu tháng 1/08 cơ. Cầu Trời khấn Phật cho hết giai đoạn điều chỉnh thì VFR lạiup,đừng lội ngược dòng thôi. Ai săn được tin nội bộ thì post cho anh em cùng tham khảo.

Cài nầy mà công bố chính thức thì mọi người lại đánh nhau sứt đầu mẻ trán để lên tàu ấy chứ [;)]


Chỉ với 5tr cp tự do giao dịch, vừa roài thay máu 60% tại mốc 4x 5x roài, ra vào không cẩn thận lại tiếc ngẩn tiếc ngơ ấy chứ
Ôm chặt cuối năm hốt bạc thoai [:D]

[minh_2610]

Bác Jindo2 ơi, không hiểu bác có nói thật lòng hay ko, có thể tin bác và yên tâm ôm VFR ko nhỉ ? Cánh nghèo ít vốn mà bị kẹp và lỗ thì gay lắm đây bác ạ. Ngày mai VFR về TK đây, dạo này thị trường lại đang điều chỉnh, có lẽ trong tháng 11 thị trường lình xình ko lên nổi, em VFR mà ko có tin tốt gì hỗ trợ thì cũng khó up lắm. Đọc nhiều bài của các bác em thấy loạn tin, ko biết tin ai, đâu là đúng, đâu là sai cả. Em thấy ở cộng đồng phân tích cổ phiếu người ta viết bài nghiêm túc, đúng sự thực hơn ở đây, nhưng ít bài hơn. ước gì chuyên mục trên Vietstock cũng được như vậy để những người mới không bị mắc "lừa" và bị thua lỗ.

[ckpan]

Bác Jindo2 ơi, không hiểu bác có nói thật lòng hay ko, có thể tin bác và yên tâm ôm VFR ko nhỉ ? Cánh nghèo ít vốn mà bị kẹp và lỗ thì gay lắm đây bác ạ. Ngày mai VFR về TK đây, dạo này thị trường lại đang điều chỉnh, có lẽ trong tháng 11 thị trường lình xình ko lên nổi, em VFR mà ko có tin tốt gì hỗ trợ thì cũng khó up lắm. Đọc nhiều bài của các bác em thấy loạn tin, ko biết tin ai, đâu là đúng, đâu là sai cả. Em thấy ở cộng đồng phân tích cổ phiếu người ta viết bài nghiêm túc, đúng sự thực hơn ở đây, nhưng ít bài hơn. ước gì chuyên mục trên Vietstock cũng được như vậy để những người mới không bị mắc "lừa" và bị thua lỗ.



BẠN MINKHỜ ƠI. CHỈ CÓ 1 SỐ ÍT LÀ LOẠN LUÂN THÔI.
TỪ NGÀY TÔI VÀO VST NÀY CŨNG HỌC HỎI ĐC ỐI K.NGHIỆM ĐÓ
BIẾT THÊM NHIỀU THÔNG TIN QUAN TRỌNG, NHIỀU CP TỐT MÀ TRƯỚC NAY MÌNH KO ĐỂ Ý TỚI - CÓ AII ĐỌC LẦN LƯỢT HẾT TỪNG MÃ ĐÂU,
NHƯNG VÀO ĐÂY CÓ TIN GÌ NÓNG HỔI VỀ CP NÀO MỌI NGƯỜI ĐỀU LOAD LÊN HẾT ĐÓ. CẬP NHẬT THƯỜNG XUYÊN ĐÓ.
NHƯNG BỘ LỌC NHIỄU Ở NÃO MÌNH CŨNG LUÔN PHẢI HOẠT ĐỘNG ĐÓ.

[jindo2]

Bác Jindo2 ơi, không hiểu bác có nói thật lòng hay ko, có thể tin bác và yên tâm ôm VFR ko nhỉ ? Cánh nghèo ít vốn mà bị kẹp và lỗ thì gay lắm đây bác ạ. Ngày mai VFR về TK đây, dạo này thị trường lại đang điều chỉnh, có lẽ trong tháng 11 thị trường lình xình ko lên nổi, em VFR mà ko có tin tốt gì hỗ trợ thì cũng khó up lắm. Đọc nhiều bài của các bác em thấy loạn tin, ko biết tin ai, đâu là đúng, đâu là sai cả. Em thấy ở cộng đồng phân tích cổ phiếu người ta viết bài nghiêm túc, đúng sự thực hơn ở đây, nhưng ít bài hơn. ước gì chuyên mục trên Vietstock cũng được như vậy để những người mới không bị mắc "lừa" và bị thua lỗ.

Tôi nắm giữ khá nhiều mã cổ phiếu... mỗi loại tôi đều có quyết định mua bán, nắm giữ riêng... thông tin do các định chế tài chính, báo chí, từ doanh nghiệp, từ diễn đàn... chỉ để tham khảo về các tiềm năng & nội lực của các mã cổ phiếu thoai.


Bạn phải nên nhớ rõ: Đầu tư cổ phiếu là đầu tư giá trị vào niềm tin & kỳ vọng tăng trưởng của doanh nghiệpThông tin trên diễn đàn là tập hợp ý kiến của nhiều người nhận xét: Xuôi ngược... trái phải có cả. Thông tin trong diễn đàn cũng là một cánh của để nhà đầu tư có thể tham khảo về cổ phiếu, và có cái nhìn nhận đánh giá tổng thể hơn về cổ phiếu mình dự định mua bán.
Trong diễn đàn là thông tin đa chiều, bạn phải có quan điểm rõ ràng để nhận biết các thông tin đó đúng sai như thế nào? Như vậy bạn mới có sự điềm tĩnh "điều tối quan trọng" trong việc mua bán bất cứ loại cổ phiếu nào, nếu bạn chạy theo phong trào tôi e rằng bạn chưa đủ trình để thực hiện động tác đó

Một số người rất nóng lòng: Luôn nghĩ rằng cổ phiếu mình nắm giữ phải liên tục tăng mới tốt... đó là tâm lý của nhà đầu tư nhỏ, chưa có chiến lược đầu tư rõ ràng, lại thích sóng ngắn.

Không cổ phiếu nào có thể luôn tăng/ luôn giảm... mỗi cổ phiếu đều có chu kỳ tăng trưởng (thông tin về nội lực & tiềm năng, những thông tin hỗ trợ như: lợi nhuận, triển khai các dự án, tăng vốn,... là những thông tin hỗ trợ thường gặp nhất)

Quan trọng là phải hiểu rõ về cp mình mua...xác định được thời gian mình nắm giữ... xem xét dự kiến các thông tin hỗ trợ do doanh nghiệp công bố ----->>> ai phán đoán đúng, người đó sẽ thành công lớn thoai [:D]

Vài dòng chia sẻ với bạn: bình tĩnh, quyết định nhanh, không nóng vội là cốt lõi của thành công!

[jindo2]

Với bề dày truyền thống
hơn 40 năm, sở hữu một thương hiệu uy tín và là DN niêm yết trên sàn giao dịch
chứng khoán Hà Nội có số vốn điều lệ 150 tỷ đồng, Công ty Cổ
phần Vận tải và Thuê tàu - Vietfracht (mã chứng khoán VFR) đang được rất nhiều
nhà đầu tư quan tâm. Việc tiến hành niêm yết trên thị trường chứng khoán cuối năm 2006 đã thể hiện tham vọng của Vietfracht trong lĩnh vực vận tải biển.





Tiền thân là TCty Vận tải
Ngoại thương được thành lập năm 1963, Vietfracht là doanh nghiệp vận tải biển
có bề dày truyền thống vào loại bậc nhất ở Việt Nam. Sau hơn 40 năm xây dựng,
trưởng thành, từ nghề truyền thống môi giới thuê tàu, Vietfracht hiện là một DN
kinh doanh vận tải biển tổng hợp với quy mô vốn điều lệ lên tới 150 tỷ đồng, sở
hữu một đội tàu có tổng năng lực chuyên chở hơn 16.000 DWT.



Thế mạnh của Vietfracht là có
mạng lưới các đơn vị trực thuộc tại hầu hết các cảng biển và thành phố lớn của Việt Nam,
khép kín từ vận tải biển, vận tải đường bộ đến việc cho thuê kho bãi. Không chỉ
đi đầu trong việc áp dụng phương thức "vay mua, thuê mua" để phát
triển đội tàu, Vietfracht là đơn vị có mạng lưới đại diện ở nhiều nước trên thế
giới, có công ty liên doanh ở Anh và Singapore. Theo các chuyên gia, lợi
thế so sánh này có lẽ Vietfracht chỉ đứng sau Vinalines.



Bên cạnh đó, Vietfracht đang
sở hữu một hệ thống khách hàng và bạn hàng trung thành, từ đó tạo ra tính ổn
định cao trong hoạt động kinh doanh. Trong lĩnh vực đại lý tàu biển, đại lý vận
tải container, công ty đang làm đại lý cho một loạt các hãng vận tải biển hàng
đầu thế giới như: US Lines (Hoa Kỳ), Bright Shipping (Hàn Quốc), EP (Singapore).
Tính trung bình, mỗi năm lĩnh vực này hiện mang lại cho đơn vị 65 tỷ đồng giá
trị sản lượng. Vietfracht cũng đang là đối tác của World Courier Asia co. ltd;
Honda Viet Nam, MOL Logistics, Handkyu Nhật Bản... trong lĩnh vực giao nhận
tiếp vận với sản lượng khoảng 30 tỷ đồng/năm.



Một điều được nhiều nhà đầu
tư đặc biệt quan tâm là Vietfracht có tình hình tài chính lành mạnh, các khoản
vay nợ, các khoản treo không có. Đặc biệt trong suốt thời gian từ khi thành lập
đến nay, công ty luôn làm ăn có lãi. Đây là điều hiếm có thể hiện sự chắc chắn,
ổn định trong SXKD của đơn vị này. Chuyển sang hoạt động theo mô hình công ty
cổ phần vào giữa năm 2006, Vietfracht có thêm sự hỗ trợ từ 2 cổ đông chiến lược
là Ngân hàng TMCP Quân đội và Công ty Tân Cảng.



Với Ngân hàng TMCP Quân đội,
Vietfracht sẽ tiếp cận được nguồn vốn vay với chi phí hợp lý hơn. Điều này rất
quan trọng khi công ty cần phải đầu tư nhiều hạng mục lớn trong tương lai như
mua (đóng mới) tàu vận tải, mua thêm xe tải chuyên dụng. Công ty Tân Cảng sẽ hỗ
trợ công ty bằng sự chia sẻ các ưu thế về hệ thống kho bãi - cầu bến tại Tp Hồ
Chí Minh.



Ổn định hoạt động sau khi cổ phần hóa và niêm yết trên sàn ngay trong năm đầu tiên, chắc chắn VFR sẽ có những đột phá trong hoạt động xứng tầm một doanh nghiệp lớn về vận tải biển.

Với nội lực & tiềm năng sẵn có VFR rồi sẽ chẳng kém gì GMD; SAFI; VTO,...


Thêm danh sách với pác VSP, HTV,... [:D]

Rất nhiều thành phần nhà đầu tư quan tâm đến VFR: Mới , Cũ , Đã bán mất rồi ; Xem xét để lên tàu... Xôm thiệt đó [:O]

Càng đông càng vui [^o)]

Muốn thành công lớn phải nhanh nhạy và có bản lĩnh [:D]

[Newton]

Chi phí quản lý doanh nghiệp hạch toán phù hợp không... sẽ được đơn vị kiểm toán thực hiện vào cuối năm tài chính

Quy định chỉ nêu rõ doanh nghiệp phải giải trình khi có biến động lớn về hiệu quả SXKD

Chỉ
riêng lợi nhuận lũy kế 09 tháng năm 2007 đã là 19,25 tỷ
----->>> sẽ hoàn thành vượt mức kế hoạch lợi nhuận trong năm
2007

Còn chuyện mua bán, nắm giữ như thế nào là do quyết định của mỗi người

Ai mua được giá hợp lý, nắm giữ, dự đoán xu hướng hợp thời thì thắng lớn ... thế thoai [:D]

Dòng màu hồng là quan điểm đầu tư tôi thích [:P]

Thức thời thì thành công lớn [Y]

[hasa0101]

Các bác cứ post em nó toàn tin đã cũ, các liên doanh đã chạy mất dép rồi. VIETFRACHT bây giờ là tình bơ vơ, bộ máy của nó suốt ngày chỉ lo giữ ghế, anh em thuyền viên chỉ lo đánh quả lẻ... chán lắm!


em đã chót ôm em nó lúc 60, chờ mãi ko lên được! tình hình thị trường như thế này thì nó lại về 3x mất rồi.


Em định xả hôm nay để chuyển đầu tư sang thằng khác, các bác cho em lời khuyên nhé.


Xin cám ơn các bác!

[kuty]

Bác Jindo2 ơi, không hiểu bác có nói thật lòng hay ko, có thể tin bác và yên tâm ôm VFR ko nhỉ ? Cánh nghèo ít vốn mà bị kẹp và lỗ thì gay lắm đây bác ạ. Ngày mai VFR về TK đây, dạo này thị trường lại đang điều chỉnh, có lẽ trong tháng 11 thị trường lình xình ko lên nổi, em VFR mà ko có tin tốt gì hỗ trợ thì cũng khó up lắm. Đọc nhiều bài của các bác em thấy loạn tin, ko biết tin ai, đâu là đúng, đâu là sai cả. Em thấy ở cộng đồng phân tích cổ phiếu người ta viết bài nghiêm túc, đúng sự thực hơn ở đây, nhưng ít bài hơn. ước gì chuyên mục trên Vietstock cũng được như vậy để những người mới không bị mắc "lừa" và bị thua lỗ.





Hề hề, pac Jindo 2 phải có chục cái nick trên Forum nầy đấy chứ, cứ yên tâm mua VFR đi, cuối năm "lãi to" [H]

[chrjtm]

Các bác cứ post em nó toàn tin đã cũ, các liên doanh đã chạy mất dép rồi. VIETFRACHT bây giờ là tình bơ vơ, bộ máy của nó suốt ngày chỉ lo giữ ghế, anh em thuyền viên chỉ lo đánh quả lẻ... chán lắm!


em đã chót ôm em nó lúc 60, chờ mãi ko lên được! tình hình thị trường như thế này thì nó lại về 3x mất rồi.


Em định xả hôm nay để chuyển đầu tư sang thằng khác, các bác cho em lời khuyên nhé.


Xin cám ơn các bác!

Nếu bác muốn bán thì để sau thứ tư tuần tới nhé. Dù sao bác cũng lỗ rồi nên kiên trì thêm 1 chút. Tin hay không tùy bác, chỉ để tham khảo thôi

[Niigata]

Cũng hay đấy

[codongvip]

Trong ngành vận tải thuỷ,VFR cũng có một chút tiếng tâm nhưng do HĐQT và BGĐ toàn là những tay củ chuối, toàn chờ ăn lộc vì chúng nó không bỏ vốn vào lại được nhà nước chỉ định, ăn trên xương máu của các cổ đông ăn luôn cả của nhà nước. Trường hợp này, có một giải pháp duy nhất là những cổ đông lớn liên hệ đàm phán với công ty đầu tư quản lý nợ của nhà nước (SCIC) để mua lại một phần hoặc toàn bộ vốn nhà nước tại VFR khoảng 63% VĐL. Sau đó thay máu toàn bộ ban điều hành hiện tại thì VFRsẽ có một hướng phát triển mới đầy tiềm năng. Tôi dám cam đoan với các bác rằng lúc đó VFR sẽ về trên 100. Tình hình như hiện nay không bao giờ lên qua ngưỡng 50.

[jindo2]

Giái pháp tốt nhất cho mọi người

Ai đang nắm giữ mà lăn tăn thì nên xuống tàu [N]

Còn ngày nào cũng vào hò hét, chê ỉ ôi thì cũng chẳng mua được giá rẻ đâu [:P]

Không thích thì chê, thích roài khen ... cũng là chuyện thường thoai

Một số người rất nóng lòng: Luôn nghĩ rằng cổ
phiếu mình nắm giữ phải liên tục tăng mới tốt... đó là tâm lý của nhà
đầu tư nhỏ, chưa có chiến lược đầu tư rõ ràng, lại thích sóng ngắn.

Không
cổ phiếu nào có thể luôn tăng/ luôn giảm... mỗi cổ phiếu đều có chu kỳ
tăng trưởng (thông tin về nội lực & tiềm năng, những thông tin hỗ
trợ như: lợi nhuận, triển khai các dự án, tăng vốn,... là những thông
tin hỗ trợ thường gặp nhất)

Phải hiểu rõ về cp
mình mua...xác định được thời gian mình nắm giữ... xem xét dự kiến các
thông tin hỗ trợ do doanh nghiệp công bố ----->>> ai phán đoán
đúng, người đó sẽ thành công lớn thoai [:D]

Luôn bình tĩnh, quan sát, tìm hiểu, quyết định nhanh, không nóng vội là cốt lõi của thành công![:^)] [:cungly]

[jindo2]

Thời điểm cuối năm, khi doanh nghiệp công bố dồn dập các thông tin tốt ... lúc đó lại đầy người nhảy vào "khen lấy khen để" BLĐ Vietfrach thoai [:D]