CII-Đại gia thứ 6 lên sàn

[all2hero]

Sáng nào em cũng nai nịt thắt dây gọn gàng mà có thấy phi đâu, dây an toàn của em cũ sờn cả rồi vì cởi ra thắt vào nhiều quá! Cứ dậm chân tại chỗ, lúc tiến 0.5m, lúc lùi 0.5m, không thêm được chút nào!

Các bác trên tàu thắt dây an toàn vào nhé. tàu chuẩn bị tăng tốc !!!

[dangvanminh51]

Sáng nào em cũng nai nịt thắt dây gọn gàng mà có thấy phi đâu, dây an toàn của em cũ sờn cả rồi vì cởi ra thắt vào nhiều quá! Cứ dậm chân tại chỗ, lúc tiến 0.5m, lúc lùi 0.5m, không thêm được chút nào!

TT mấy hôm nay ko giảm sâu là tốt lắm rồi bác ạ hầu như đều lõm > 10% rồi thế mà CII ko mất mát sất sát tí gì như vậy cũng đc coi là lên rồi còn gì , chỉ chờ TT chạm 550 điểm bật trở lại là em ơi vút lên một tiếng đàn ngay lúc đó tha hồ mà thử cảm giác . Thời điểm này ko thể nóng vội đc , theo thông tấn xã vỉa hè hầu như các Cty CK đã ngừng cung cấp đòn bẩy tài chén rồi và đang yêu cầu khách hàng của họ giải chấp ngay cp để hoàn trả lại vì rất nhiều mã đã tới ngưỡng bị phong tỏa rồi đó chính là lý do khả năng TT còn xuống sâu hơn nữa , dự doán ngày mai TT của thể đầu giừo sẽ tăng nhưng càng về cuối giờ độ tăng giảm dần có thể chỉ trong phạm vi 1-3 điểm và tuần từ 2/11-17/11 đoán giảm nhiều hơn tăng mặc dù gói kích cầu lần hai sẽ ra nhưng vì lúc đó quá muộn rồi vì áp lực bán rất lớn Tcó thể về gần gần ngưỡng 550 lúc đó mới bật đc lên , nếu TT thế giới mà sấu nữa ko loại trừ khả năng VNINDEX xống tới ngưỡng 500.Vì vậy CĐ CII phải thật bình tĩnh ko lướt lát nhảy ra nhảy vô ổn định vị trí để tàu tránh bão đc an toàn vồng nguyệt quế đã đc chuẩn bị sẵn chờ ngày đẹp trời sẽ trao cho các bác những CĐ trung thành của CII .

[tkklnnlctttctgc]

Tôi lại nghĩ thị trường sẽ phi lên từ ngày mai.

TT mấy hôm nay ko giảm sâu là tốt lắm rồi bác ạ hầu như đều lõm > 10% rồi thế mà CII ko mất mát sất sát tí gì như vậy cũng đc coi là lên rồi còn gì , chỉ chờ TT chạm 550 điểm bật trở lại là em ơi vút lên một tiếng đàn ngay lúc đó tha hồ mà thử cảm giác . Thời điểm này ko thể nóng vội đc , theo thông tấn xã vỉa hè hầu như các Cty CK đã ngừng cung cấp đòn bẩy tài chén rồi và đang yêu cầu khách hàng của họ giải chấp ngay cp để hoàn trả lại vì rất nhiều mã đã tới ngưỡng bị phong tỏa rồi đó chính là lý do khả năng TT còn xuống sâu hơn nữa , dự doán ngày mai TT của thể đầu giừo sẽ tăng nhưng càng về cuối giờ độ tăng giảm dần có thể chỉ trong phạm vi 1-3 điểm và tuần từ 2/11-17/11 đoán giảm nhiều hơn tăng mặc dù gói kích cầu lần hai sẽ ra nhưng vì lúc đó quá muộn rồi vì áp lực bán rất lớn Tcó thể về gần gần ngưỡng 550 lúc đó mới bật đc lên , nếu TT thế giới mà sấu nữa ko loại trừ khả năng VNINDEX xống tới ngưỡng 500.Vì vậy CĐ CII phải thật bình tĩnh ko lướt lát nhảy ra nhảy vô ổn định vị trí để tàu tránh bão đc an toàn vồng nguyệt quế đã đc chuẩn bị sẵn chờ ngày đẹp trời sẽ trao cho các bác những CĐ trung thành của CII .

[tkklnnlctttctgc]

Báo cáo kết quả giao dịch cổ phiếu của cổ đông nội bộ của CTCP Đầu Tư Hạ Tầng Kỹ Thuật TP HCM:

Tên tổ chức thực hiện giao dịch: CTy CP Đầu Tư & Phát Triển Xây Dựng - INVESTCO.
Người đại diện phần vốn góp của Investco tại tổ chức niêm yết: Viên Ngọc Bảo.
Người liên quan tại tổ chức niêm yết: Trịnh Thị Ngọc Anh.
Chức vụ hiện nay tại tổ chức niêm yết: Trưởng Ban Kiểm Soát Công ty CII (http://************/Stocks/CII/Overview.aspx)http://************/ESImages/info.gif
Mã chứng khoán thực hiện giao dịch: CII (http://************/Stocks/CII/Overview.aspx)http://************/ESImages/info.gif.
Số lượng cổ phiếu nắm giữ trước khi giao dịch: 421.732 CP .
Số lượng cổ phiếu đăng ký bán: 400.000 CP.
Số lượng cổ phiếu đã bán: 400.000 CP.
Số lượng cổ phiếu nắm giữ sau khi giao dịch: 21.732 CP
Mục đích thực hiện giao dịch: Cơ cấu lại nguồn vốn.
Thời gian kết thúc thực hiện giao dịch : 26/10/2009.

Bán xong rồi nhé. Cả SSI bán liên hồi, hè nhau bán, cũng không đập nổi giá CII xuống. Phe đồng minh có CTS mua vào.

[tkklnnlctttctgc]

Kết quả giao dịch của tổ chức có liên quan đến cổ đông nội bộ Công ty CP Cơ khí Điện Lữ Gia như sau:

Tên Tổ chức đăng ký giao dịch: Công ty CP Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP.HCM (CII)
Mã chứng khoán giao dịch: LGC (http://************/Stocks/LGC/Overview.aspx)http://************/ESImages/info.gif
Tên của người có liên quan tại tổ chức niêm yết: Lê Quốc Bình - Đại diện phần vốn góp của Công ty CII tại Công ty CP Cơ khí Điện Lữ Gia
Chức vụ của người có liên quan tại tổ chức niêm yết: TV. HĐQT
Số lượng cổ phiếu của người có liên quan đang nắm giữ: 0 cp (chiếm tỷ lệ 0%)
Số lượng cổ phiếu của tổ chức đăng ký giao dịch trước khi giao dịch: 2.079.403 cp (chiếm tỷ lệ 25,1%)
Số lượng cổ phiếu đăng ký bán: 410.000 cp
Số lượng cổ phiếu đã bán: 410.000 cp
Số lượng cổ phiếu nắm giữ sau khi giao dịch: 1.669.403 cp (chiếm tỷ lệ 20,15%)
Thời gian kết thúc thực hiện giao dịch: Ngày 28/10/2009

thêm 1 cục tiền nữa này

[tkklnnlctttctgc]

DJ tăng 126 điểm rồi, future tăng 121 điểm, máu quá

[boylangmanhcm]

DJ tăng mạnh quá, kiủ này up thôi, đi ngủ mai coi típ !!^_^

[pav]

ko biết bữa nay e có lên tàu tiếp cùng các bác đc ko...UP! UP! UP!

[nghialac]

ko biết bữa nay e có lên tàu tiếp cùng các bác đc ko...UP! UP! UP!
Bác không lên nhanh đến khi bọn tổ chức và nước ngoài nó xả xong định mức của nó thì em nó sẽ táo bón nặng, ôm em này cứ kê cao gối mà ngủ nhé

[tkklnnlctttctgc]

bọn SSI bán dữ quá, không sao ngóc lên được.

[nhimsoc]

shit quá, như c.. ấy. hôm nay cuối phiên lại tham chiếu. Tuần sau bán mẹ kiếm em khác chơi cho sướng:106::mad::mad:

[khungkinhnien]

CII sắp chia thưởng 2:1 và bán cổ phiếu 50% :D trú ẩn an toàn cho hết năm.

[tkklnnlctttctgc]

shit quá, như c.. ấy. hôm nay cuối phiên lại tham chiếu. Tuần sau bán mẹ kiếm em khác chơi cho sướng:106::mad::mad:

CII nhiều tổ chức mà bác, nếu muốn đánh nhanh thắng nhanh thì không nên chọn CII.

[Baoan2009]

LGC: CII đã bán xong 410.000cp (30/10, 09:07)


Ông Lê Quốc Bình - Đại diện phần vốn góp của CTCP Đầu tư hạ tầng kỹ thuật Tp.HCM (CII) tại Công ty CP Cơ khí Điện Lữ Gia (LGC) đã bán xong 410.000cp từ ngày 28/10/2009.

VNI: Anh Chủ tịch HĐQT đã bán không hết số cổ phiếu đã đăng ký (http://.vn/v2/Views/Web/MessagesDetail.aspx?id=40881&catid=157&title=vni-anh-chu-tich-hdqt-da-ban-khong-het-so-co-phieu-da-dang-ky.) CII: Kết quả giao dịch cổ phiếu của cổ đông nội bộ (http://.vn/v2/Views/Web/MessagesDetail.aspx?id=40879&catid=157&title=cii-ket-qua-giao-dich-co-phieu-cua-co-dong-noi-bo.) POT: 9 tháng đầu năm 2009 lãi 4,86 tỷ, tăng 26,35% so với cùng kỳ năm 2008 (http://.vn/v2/Views/Web/MessagesDetail.aspx?id=40875&catid=157&title=pot-9-thang-dau-nam-2009-lai-4-86-ty-tang-26-35-so-voi-cung-ky-nam-2008.)



Tên Tổ chức đăng ký giao dịch: Công ty CP Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP.HCM (CII (http://.vn//stoxpage/stoxpage.asp?MenuID=4&subMenuID=13&action=home&CompanyID=18))
Mã chứng khoán giao dịch: LGC
Tên của người có liên quan tại tổ chức niêm yết: Lê Quốc Bình - Đại diện phần vốn góp của Công ty CII (http://.vn//stoxpage/stoxpage.asp?MenuID=4&subMenuID=13&action=home&CompanyID=18) tại Công ty CP Cơ khí Điện Lữ Gia
Chức vụ của người có liên quan tại tổ chức niêm yết: TV. HĐQT
Số lượng cổ phiếu của người có liên quan đang nắm giữ: 0 cp (chiếm tỷ lệ 0%)
Số lượng cổ phiếu của tổ chức đăng ký giao dịch trước khi giao dịch: 2.079.403 cp (chiếm tỷ lệ 25,1%)
Số lượng cổ phiếu đăng ký bán: 410.000 cp•Số lượng cổ phiếu đã bán: 410.000 cp
Số lượng cổ phiếu nắm giữ sau khi giao dịch: 1.669.403 cp (chiếm tỷ lệ 20,15%)
Thời gian kết thúc thực hiện giao dịch: Ngày 28/10/2009



Theo hsx.vn

[boylangmanhcm]

Tiếp tục gói kích cầu, tuần sau CII típ tục vỗ cánh bay !!!

[tkklnnlctttctgc]

Tiếp tục gói kích cầu, tuần sau CII típ tục vỗ cánh bay !!!

Để xem có cánh không đã rồi mới tính đến chuyện bay. Thị trường xấu quá, mà bọn SSI nó bán như điên, tin tốt cũng không đỡ nổi.

[all2hero]

Tự doanh SSI cũng không khá hơn các cty khác, nhiều khi bán hớ và bỏ lỡ nhiều sóng!

Để xem có cánh không đã rồi mới tính đến chuyện bay. Thị trường xấu quá, mà bọn SSI nó bán như điên, tin tốt cũng không đỡ nổi.

[tkklnnlctttctgc]

Tự doanh SSI cũng không khá hơn các cty khác, nhiều khi bán hớ và bỏ lỡ nhiều sóng!

Không hẳn vậy, DM và vốn của họ lớn, ăn vài % là ngon rồi. ví như DM là 200 tỷ thì lãi 5% đã là 10 tỷ, trong khi DM của bác 2 tỷ thì phải lãi 400% mới được ngần đó. Vì vậy cách đánh của họ là cứ 5-10% là bán. Họ mua từ giá 60-70, trung bình khoảng 65, vậy là ăn đủ rồi, vấn đề là số lượng họ nắm khá lớn, nên lực bán rất mạnh, khiến CII không sao ngóc đầu lên được.

[dao vang]

Chú ý ! thứ hai là cơ hội ôm những CP tốt &giá rẻ ... khi tâm lý mua mua bán bán hỗn loạn ... ! Thị trường thế giới sắp bước vào 1 chu kỳ tăng giá mới... sau 1 tuần giảm điểm !
:flagfrance::flagfrance::flagfrance:

[newstock1409]

Chú ý ! thứ hai là cơ hội ôm những CP tốt &giá rẻ ... khi tâm lý mua mua bán bán hỗn loạn ... ! Thị trường thế giới sắp bước vào 1 chu kỳ tăng giá mới... sau 1 tuần giảm điểm !
:flagfrance::flagfrance::flagfrance:
Nhưng ở ngưỡng này thì CII đâu còn rẻ nữa .Mọi người nên cẩn trọng

[vietkieuCK]

http://dantri.com.vn/c20/s20-359378/phuong-an-hanh-dan-cua-cii-bi-bac-bo.htm

[pav]

thằng này làm ăn manh mún, toàn ăn trên đầu trên cổ người dân!

[hacxidau]

thằng này làm ăn manh mún, toàn ăn trên đầu trên cổ người dân!
Bác nói chuẩn, thằng này làm ăn vớ vẩn, lọi nhuận có được toàn do chơi cổ cánh, SX chính thì èo uột.

[Eric Catona]

Bác nói chuẩn, thằng này làm ăn vớ vẩn, lọi nhuận có được toàn do chơi cổ cánh, SX chính thì èo uột.
Thằng này làm ăn giỏi riêng về kd bds hiệu quả cao gấp nhiều lần VCG, còn mảng kd tài chính thì đến REE cũng phải gọi bằng kụ đó, giá bây giờ quá rẻ múc là thắng, thằng VCG lởm là thế 9 tháng eps có 382 đồng giá còn 64 thì CII giá chắc phải 9x.

[tkklnnlctttctgc]

Bác nói chuẩn, thằng này làm ăn vớ vẩn, lọi nhuận có được toàn do chơi cổ cánh, SX chính thì èo uột.

công nhận bác có nhận định thật là ... ngây thơ và trong sáng. keke :D

[boylangmanhcm]

CII sẽ là 9x, hãy đợi đấy !!! pà con lên tàu rất an toàn !!

[dvinvestment]

Bác nói chuẩn, thằng này làm ăn vớ vẩn, lọi nhuận có được toàn do chơi cổ cánh, SX chính thì èo uột.

Nó đâu có sản xuất gì bác à, nó chỉ ngồi thu tiền xâu 2 đầu thành phố thôi, cửa tây và cửa đông, muốn vào phải nộp tiền xâu, mỗi thang lấy xâu vài chục tỉ,, tiền tuơi thóc thật đem đầu tư hay gởi ngân hàng lấy lãi đó bác.

Mà saigon ngày càng nhiều ôta, nó càng xâu nhiều. Hôm qua lỡ đi lạc đường qua quận 9, về lại quận 2, lại mất 20K cho nó đó.

[nghialac]

thằng này làm ăn manh mún, toàn ăn trên đầu trên cổ người dân!
Không hiểu kụ thế nào mà phán CII như thế.
Liệu có phải do cách làm ăn lởm của em nó"
+Lợi nhuận từ thu phí quá ổn định:
+Các dự án BOT, BB, BĐS đang triển khai rất sàng sủa.
+Đầu tư tài chính trên tầm các công ty chứng khoán.
+Room tây lúc nào cũng cao
+Vừa rồi em nó bị tổ chức và tây lông xả như phá mả thế mà vẫn trụ vững, đến khi ngừng xả thì em nó làm 1 mạch lên 9x
Kụ đừng có phán bừa

[pav]

Không hiểu kụ thế nào mà phán CII như thế.
Liệu có phải do cách làm ăn lởm của em nó"
+Lợi nhuận từ thu phí quá ổn định:
+Các dự án BOT, BB, BĐS đang triển khai rất sàng sủa.
+Đầu tư tài chính trên tầm các công ty chứng khoán.
+Room tây lúc nào cũng cao
+Vừa rồi em nó bị tổ chức và tây lông xả như phá mả thế mà vẫn trụ vững, đến khi ngừng xả thì em nó làm 1 mạch lên 9x
Kụ đừng có phán bừa
Các bác cho em đính chính: con này làm ăn mánh mun, ăn trên đầu trên cổ người dân! Người dân cũng đành chịu thôi! Biết làm gì bây giờ!:p

[Trum giao dich co phieu]

* Hội đồng Quản trị Công ty Cổ phần Đầu tư hạ tầng kỹ thuật Tp.HCM (mã CII-HOSE) đã thông qua việc phát hành 25.027.000 cổ phiếu cho cổ đông cũ theo tỷ lệ 2:1 với giá chào bán bằng 50% giá đóng cửa bình quân 10 ngày giao dịch trước ngày được Ủy ban Chứng khoán Nhà nước chấp thuận cho công ty phát hành cổ phiếu mới. Sau khi phát hành, thực hiện chia cổ phiếu thưởng theo tỷ lệ 2:1 cho cổ đông.

[nghialac]

Hãy tham lam khi người ta sợ hãi
Bác nào bán sàn cho em một câu
Liệu kinh tế trong nước có xấu đến nỗi tất cả các cp đều nằm sàn không?????
Chắc tất cả mọi người đều đã có câu trả lời

[hoangthanh_1]

Hãy tham lam khi người ta sợ hãi
Bác nào bán sàn cho em một câu
Liệu kinh tế trong nước có xấu đến nỗi tất cả các cp đều nằm sàn không?????
Chắc tất cả mọi người đều đã có câu trả lời


Nếu bác là Warren Buffett xịn thì bác có thể phát biểu thế , còn nếu là Bốc-phét của Việt Nam thì cẩn thận bác nha . Đợt này sẽ có chục CP đi 50-60% đó ( dòng họ SD và VC)

Con mấy hôm nó trần liên tục sao bác không đặt câu hỏi : Liệu kinh tế trong nước có TỐT đến mức mà tất cả các cp đều lên trần không?????

Chắc tất cả mọi người đều CHƯA có câu trả lời !

[Eric Catona]

Nếu bác là Warren Buffett xịn thì bác có thể phát biểu thế , còn nếu là Bốc-phét của Việt Nam thì cẩn thận bác nha . Đợt này sẽ có chục CP đi 50-60% đó ( dòng họ SD và VC)

Con mấy hôm nó trần liên tục sao bác không đặt câu hỏi : Liệu kinh tế trong nước có TỐT đến mức mà tất cả các cp đều lên trần không?????

Chắc tất cả mọi người đều CHƯA có câu trả lời !
Đợt vừa rồi có nhiều con làm ăn lởm mà cũng tăng CE mạnh là do nhiều đội làm giá và bơm vá, rồi sẽ đến gd nhà đầu tư sẽ phải xem xét kỹ tình hình làm ăn của doanh nghiệp có tốt hay không mới quyết định mua ở mức giá nào là phù hợp.
CII cũng bị giảm nhưng sẽ giảm ít hơn so với nhưng cp lởm khác được làm giá thô bạo như VCG chẳng hạn.

[nghialac]

Nếu bác là Warren Buffett xịn thì bác có thể phát biểu thế , còn nếu là Bốc-phét của Việt Nam thì cẩn thận bác nha . Đợt này sẽ có chục CP đi 50-60% đó (dòng họ SD và VC)

Con mấy hôm nó trần liên tục sao bác không đặt câu hỏi : Liệu kinh tế trong nước có TỐT đến mức mà tất cả các cp đều lên trần không?????

Chắc tất cả mọi người đều CHƯA có câu trả lời !

Hai thằng SD và VC thì nói làm đ.... gì!
xin thưa với bác là đến 99% số người trong nội bộ công ty SD và VC đều không tin là giá của mình có thể lên đến như thế,nhưng mafia bảo lên thì nó phải lên, và nếu xả được họ đã xả hết từ lâu!
Tôi chỉ muốn nói những con tiềm năng,làm ăn ổn định thì ôm ko có gì lăn tăn, giá hợp lý thì tại sao phải nằm sàn trong khi tình hình hiện nay có xấu đến thê ko? hay do sự bi quan thái quá.

[Eric Catona]

Hai thằng SD và VC thì nói làm đ.... gì!
xin thưa với bác là đến 99% số người trong nội bộ công ty SD và VC đều không tin là giá của mình có thể lên đến như thế,nhưng mafia bảo lên thì nó phải lên, và nếu xả được họ đã xả hết từ lâu!
Tôi chỉ muốn nói những con tiềm năng,làm ăn ổn định thì ôm ko có gì lăn tăn, giá hợp lý thì tại sao phải nằm sàn trong khi tình hình hiện nay có xấu đến thê ko? hay do sự bi quan thái quá.

Cái bọn SD và VC là chuyên giá làm giá và bơm vá thoai chứ mà phát triển bền vững thì không sánh được với CII, đợt điều chỉnh này CII sẽ giảm thêm ít nữa thôi là lại bật lại ngay vì e nó có nội lực mạnh, giá cả hợp lý vì chưa bị làm giá gì hết, giá cả của nó là phù hợp với kqkd tốt của nó.

[hoangthanh_1]

Cái bọn SD và VC là chuyên giá làm giá và bơm vá thoai chứ mà phát triển bền vững thì không sánh được với CII, đợt điều chỉnh này CII sẽ giảm thêm ít nữa thôi là lại bật lại ngay vì e nó có nội lực mạnh, giá cả hợp lý vì chưa bị làm giá gì hết, giá cả của nó là phù hợp với kqkd tốt của nó.

Bền vững vừa vừa thôi bác , chứ bền vững quá như DPM hay FPT thì cũng không nên đúng không các bác . Hi hi

Tui lại thich câu của William O'neil : Không có CP tốt , chỉ có CP lên giá và xuống giá!

[Trum giao dich co phieu]

CII: 9 tháng 2009 lãi hơn 200 tỷ đồng, tăng 76,2%, EPS đạt 5.138 đồng
Thứ hai, 2/11/2009, 16:01 GMT+7
-CTCP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TPHCM (mã chứng khoán: CII) thông báo kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh quý III/2009 và lũy kế 9 tháng đầu năm 2009.

Theo đó, doanh thu thuần từ bán hàng và cung cấp dịch vụ trong quý III/2009 đạt 45,95 tỷ đồng, tương đương cùng kỳ. Lũy kế 9 tháng đầu năm 2009 đạt 135,455 tỷ đồng, giảm 26,75% so với cùng kỳ năm 2008 (tương đương giảm 49,462 tỷ đồng).

Lợi nhuận sau thuế quý III/2009 đạt 85,836 tỷ đồng, tăng 53,17% so với cùng kỳ (tương đương tăng 29,8 tỷ đồng). Lũy kế 9 tháng đầu năm lợi nhuận sau thuế đạt hơn 200 tỷ đồng, tăng 76,2% so với cùng kỳ năm 2008 (tương đương tăng 86,512 tỷ đồng).

Lãi cơ bản trên mỗi cổ phiếu quý III/2009 là 2.054 đồng, lũy kế 9 tháng EPS đạt 5.138 đồng.

[nghialac]

EPS 9 tháng 5590, trong đó quí 3 là 2300 như vậy cả năm khoảng 7900n, với mức P/E mà thị trường chấp nhận cho em nó là 12 - 13 -14 thì giá em nó phải là 95000 ->111000
Cộng với việc thưởng 2:1, mua 2:1 <<====>> em nó nằm sàn ở mức 68000 thế là làm sao???????

[tkklnnlctttctgc]

EPS 9 tháng 5590, trong đó quí 3 là 2300 như vậy cả năm khoảng 7900n, với mức P/E mà thị trường chấp nhận cho em nó là 12 - 13 -14 thì giá em nó phải là 95000 ->111000
Cộng với việc thưởng 2:1, mua 2:1 <<====>> em nó nằm sàn ở mức 68000 thế là làm sao???????

Cả bầy chạy loạn mà, tội gì không tranh thủ đánh cả CP tốt xuống để gom chứ. Trong lúc hỗn loạn ai để ý tốt xấu, chỉ những kẻ có dã tâm mới biết cách thừa nước đục thả câu, nhân lúc loạn hôi của.

[tkklnnlctttctgc]

3 quý gộp lại lãi 200 tỷ, mà riêng tháng 10 lãi 100 tỷ, các bác tính thử cả năm lãi bao nhiêu! EPS hết 10 tháng đã hơn 7500 rồi, cả năm có thể lên 10K

[hacxidau]

3 quý gộp lại lãi 200 tỷ, mà riêng tháng 10 lãi 100 tỷ, các bác tính thử cả năm lãi bao nhiêu! EPS hết 10 tháng đã hơn 7500 rồi, cả năm có thể lên 10K
Cả năm lãi 100 tỷ chứ sao, vì quý 4 lỗ 100 tỷ do chỉ ham chơi cổ cánh mà không chịu SXKD.

[tkklnnlctttctgc]

Cả năm lãi 100 tỷ chứ sao, vì quý 4 lỗ 100 tỷ do chỉ ham chơi cổ cánh mà không chịu SXKD.

bác nói vậy thì không nên chơi CK làm gì, ham chơi lại ra đê ở đấy.:D

[Trum giao dich co phieu]

Nền kinh tế thế giới và Việt Nam đang tốt lên từ đây đến cuối năm !!!

[nhimsoc]

CII: LNST 9 tháng trên 217 tỷ đồng hoàn thành vượt 40% kế hoạch năm 2009

thế mà vẫn nằm sàn hôm nay.

[nghialac]

CII: LNST 9 tháng trên 217 tỷ đồng hoàn thành vượt 40% kế hoạch năm 2009

thế mà vẫn nằm sàn hôm nay.
Sàn bác múc ko sướng sao!Mai sàn tiếp đe!

[dangvanminh51]

Sàn bác múc ko sướng sao!Mai sàn tiếp đe!

Hôm nay là đáy rồi mai làm sao mà có cơ hội múc đc giá sàn như hôm nay nữa , Hôm nay tây nó tháo mạnh các bác mới có cơ hội quét sàn .

[anye_enya]

Hôm nay là đáy rồi mai làm sao mà có cơ hội múc đc giá sàn như hôm nay nữa , Hôm nay tây nó tháo mạnh các bác mới có cơ hội quét sàn .

Ngày mốt còn có giá sàn ....bác yên tâm ...đừng vội

[tkklnnlctttctgc]

Ngày mốt còn có giá sàn ....bác yên tâm ...đừng vội

Có thể, cũng có thể không. Nguyên nhân xả hàng là giải chấp và cú xiết tín dụng. CP gián tiếp hỗ trợ 1 số nhóm đánh xuống bằng chính sách này, tương tụ cuối 2007. Tuy nhiên kinh tế vĩ mô cuôi 2009 và cuối 2007 khác nhau.
Trước đây CK được đánh lên cũng nhờ nới lỏng tín dụng. Vì vậy các bác đừng vội kết luận, người tính ko bằng trời tính, trời tính không bằng các bác bự tính.

[pphai75]

Có thể, cũng có thể không. Nguyên nhân xả hàng là giải chấp và cú xiết tín dụng. CP gián tiếp hỗ trợ 1 số nhóm đánh xuống bằng chính sách này, tương tụ cuối 2007. Tuy nhiên kinh tế vĩ mô cuôi 2009 và cuối 2007 khác nhau.
Trước đây CK được đánh lên cũng nhờ nới lỏng tín dụng. Vì vậy các bác đừng vội kết luận, người tính ko bằng trời tính, trời tính không bằng các bác bự tính.

ặc ặc, này thì CII, quả này ma truy thu tiền thì CII banh gáo
http://vnexpress.net/GL/Xa-hoi/2009/11/3BA153A3/

[I_love_bluechip]

coi bộ CII nuốt không trôi vụ này rồi.
Nếu bỏ đi cái trạm thu phí này thì CII thiệt hại chắc không ít.

Tắc nghẽn xa lộ Hà Nội vì tài xế không chịu mua phí

03/11/2009 1:21

http://www.thanhnien.com.vn/News/Picture200901/p6c-moi.jpg
Xe container đậu chắn ngay trạm thu phí - Ảnh: P.T


Chiều 2.11, hàng chục tài xế xe container, đầu kéo của nhiều doanh nghiệp vận tải đã đồng loạt phản ứng bằng cách không chịu mua phí khi đi qua trạm xa lộ Hà Nội (XLHN), gây tắc nghẽn nhiều giờ trên trục cửa ngõ phía đông của TP.HCM.
Các xe này đã choán hết 10 làn thu phí của trạm XLHN dẫn đến ùn tắc kéo dài hàng cây số ở cả hai hướng từ Q.Thủ Đức vào trung tâm TP và ngược lại. Lực lượng cảnh sát giao thông, thanh tra giao thông được huy động đến để giải tỏa giao thông. Tuy nhiên, chỉ đến khi cho phép hàng chục xe container qua trạm mà không thu phí thì tình hình giao thông mới bắt đầu thông thoáng. Đến gần 18 giờ 30, kẹt xe trên XLHN được vãn hồi và trạm thu phí bắt đầu hoạt động trở lại.
Ông Lương Hoàng Trung - Phó chủ tịch thường trực Hiệp hội Vận tải TP - nói hiệp hội cũng có "tối hậu thư" đề nghị CII chấm dứt việc thu phí sai đối tượng ngay trong tháng 10, nếu không thì từ ngày 1.11, các DN vận tải chính thức không mua phí giao thông khi qua trạm. Tuy nhiên, ông Trung cũng khẳng định việc hàng loạt tài xế xe container phản ứng như vậy là hoàn toàn do bức xúc, tự phát chứ không có sự tổ chức của hiệp hội.

[saigon68]

Có thể, cũng có thể không. Nguyên nhân xả hàng là giải chấp và cú xiết tín dụng. CP gián tiếp hỗ trợ 1 số nhóm đánh xuống bằng chính sách này, tương tụ cuối 2007. Tuy nhiên kinh tế vĩ mô cuôi 2009 và cuối 2007 khác nhau.
Trước đây CK được đánh lên cũng nhờ nới lỏng tín dụng. Vì vậy các bác đừng vội kết luận, người tính ko bằng trời tính, trời tính không bằng các bác bự tính.

Mấy cái thằng xe tải này nó được cai thằng hiệp hội vận tải xúi bậy nên làm bừa. Bên công an đã tháo bản số mấy thăng cảu đi rồi đó. Ủy ban mình hiền quá đây, đáng lẽ phải đem mấy thằng xúi bậy lên tra khảo. Đâu phải tụi nó muôn làm loạn à. O có CII thì ai đi làm cầu đường cho bọn nó đi. Các bác yên tâm đi, ủy ban sẽ o thua mấy thằng đầu đất đâu

[nhimsoc]

chết cả đám rồi, vụ này dính tùm lum tới nhiều cơ quan quản lý khác. CII mà không trả tiền mỗi ngày nó kéo 10 xe container chặn ngay trước cửa thì còn chết nữa. còn nếu mà trả lại tiền thì eo ơi, giá về 3x mới đúng. Bà con chạy khẩn trương may ra còn kịp. :77:

[tkklnnlctttctgc]

Thiệt hại quái gì, bác ngây thơ hay làm bộ ngây thơ để dọa anh em thế. Mời bác đọc lại BCTC của CII đi, xem tỷ trọng doanh thu của CII như thế nào! DT từ hoạt động tài chính đang tăng dần về tỷ lệ, lũy kế hết quý 3 là 60%, riêng quý 3 DT từ hoạt động tài chính gần gấp đôi DT bán hàng và cung cấp dịch vụ, như vậy CII đang dần dần chuyển sang thành 1 cty đầu tư tài chính. Và nếu xem DM đầu tư của CII thì chả thua bất cứ tổ chức tài chính nào, nếu không muốn nói là bọn kia còn phải lạy bằng cụ.

coi bộ CII nuốt không trôi vụ này rồi.
Nếu bỏ đi cái trạm thu phí này thì CII thiệt hại chắc không ít.

Tắc nghẽn xa lộ Hà Nội vì tài xế không chịu mua phí

03/11/2009 1:21

http://www.thanhnien.com.vn/News/Picture200901/p6c-moi.jpg
Xe container đậu chắn ngay trạm thu phí - Ảnh: P.T


Chiều 2.11, hàng chục tài xế xe container, đầu kéo của nhiều doanh nghiệp vận tải đã đồng loạt phản ứng bằng cách không chịu mua phí khi đi qua trạm xa lộ Hà Nội (XLHN), gây tắc nghẽn nhiều giờ trên trục cửa ngõ phía đông của TP.HCM.
Các xe này đã choán hết 10 làn thu phí của trạm XLHN dẫn đến ùn tắc kéo dài hàng cây số ở cả hai hướng từ Q.Thủ Đức vào trung tâm TP và ngược lại. Lực lượng cảnh sát giao thông, thanh tra giao thông được huy động đến để giải tỏa giao thông. Tuy nhiên, chỉ đến khi cho phép hàng chục xe container qua trạm mà không thu phí thì tình hình giao thông mới bắt đầu thông thoáng. Đến gần 18 giờ 30, kẹt xe trên XLHN được vãn hồi và trạm thu phí bắt đầu hoạt động trở lại.
Ông Lương Hoàng Trung - Phó chủ tịch thường trực Hiệp hội Vận tải TP - nói hiệp hội cũng có "tối hậu thư" đề nghị CII chấm dứt việc thu phí sai đối tượng ngay trong tháng 10, nếu không thì từ ngày 1.11, các DN vận tải chính thức không mua phí giao thông khi qua trạm. Tuy nhiên, ông Trung cũng khẳng định việc hàng loạt tài xế xe container phản ứng như vậy là hoàn toàn do bức xúc, tự phát chứ không có sự tổ chức của hiệp hội.

[tkklnnlctttctgc]

Thiệt hại quái gì, bác ngây thơ hay làm bộ ngây thơ để dọa anh em thế. Mời bác đọc lại BCTC của CII đi, xem tỷ trọng doanh thu của CII như thế nào! DT từ hoạt động tài chính đang tăng dần về tỷ lệ, lũy kế hết quý 3 là 60%, riêng quý 3 DT từ hoạt động tài chính gần gấp đôi DT bán hàng và cung cấp dịch vụ, như vậy CII đang dần dần chuyển sang thành 1 cty đầu tư tài chính. Và nếu xem DM đầu tư của CII thì chả thua bất cứ tổ chức tài chính nào, nếu không muốn nói là bọn kia còn phải lạy bằng cụ.

Cái bọn gây rối trật tự an ninh này cần phải xích cổ lại, tắc nghẽn giao thông, gây thiệt hại kinh tế cho bao người, thì có è cổ hiệp hội ra mà đòi được không, thích biểu tình hay làm gì thì ra bãi đất hoang mà kêu gào.

coi bộ CII nuốt không trôi vụ này rồi.
Nếu bỏ đi cái trạm thu phí này thì CII thiệt hại chắc không ít.

Tắc nghẽn xa lộ Hà Nội vì tài xế không chịu mua phí

03/11/2009 1:21

http://www.thanhnien.com.vn/News/Picture200901/p6c-moi.jpg
Xe container đậu chắn ngay trạm thu phí - Ảnh: P.T


Chiều 2.11, hàng chục tài xế xe container, đầu kéo của nhiều doanh nghiệp vận tải đã đồng loạt phản ứng bằng cách không chịu mua phí khi đi qua trạm xa lộ Hà Nội (XLHN), gây tắc nghẽn nhiều giờ trên trục cửa ngõ phía đông của TP.HCM.
Các xe này đã choán hết 10 làn thu phí của trạm XLHN dẫn đến ùn tắc kéo dài hàng cây số ở cả hai hướng từ Q.Thủ Đức vào trung tâm TP và ngược lại. Lực lượng cảnh sát giao thông, thanh tra giao thông được huy động đến để giải tỏa giao thông. Tuy nhiên, chỉ đến khi cho phép hàng chục xe container qua trạm mà không thu phí thì tình hình giao thông mới bắt đầu thông thoáng. Đến gần 18 giờ 30, kẹt xe trên XLHN được vãn hồi và trạm thu phí bắt đầu hoạt động trở lại.
Ông Lương Hoàng Trung - Phó chủ tịch thường trực Hiệp hội Vận tải TP - nói hiệp hội cũng có "tối hậu thư" đề nghị CII chấm dứt việc thu phí sai đối tượng ngay trong tháng 10, nếu không thì từ ngày 1.11, các DN vận tải chính thức không mua phí giao thông khi qua trạm. Tuy nhiên, ông Trung cũng khẳng định việc hàng loạt tài xế xe container phản ứng như vậy là hoàn toàn do bức xúc, tự phát chứ không có sự tổ chức của hiệp hội.

[tkklnnlctttctgc]

buồn cười thế,
"Một tháng doanh nghiệp chúng tôi phải đóng oan gần 10 triệu đồng vì xe tôi đi qua đường 25B ra vào cảng Cát Lái chứ không đi Điện Biên Phủ, thiệt hại rất lớn", đại diện một doanh nghiệp bức xúc cho biết.
keke, 10 tr đã là thiệt hại rất lớn thì chắc DN này phá sản đến nơi. Chẳng qua là mấy thằng hiệp hội bày trò để tống tiền thôi

[tkklnnlctttctgc]

càng đọc càng tháy buồn cười:

"Theo ông Trung, giải quyết tình trạng này là trách nhiệm của UBND thành phố. Song thành phố lại giao cho Sở Giao thông Vận tải xử lý, Sở lại giao ngược cho CII lên phương án cụ thể"

Tóm lại là đâu lại đóng đó, vì các bác UB cũng có phần rồi, giờ mà làm căng với CII có khác gì tự vả vào mặt. Cùng lắm là giải quyết theo cách.

"OK. anh sai rồi, lần sau anh hứa không sai theo cách này nữa"

[nghialac]

Nhìn cách xử lý của UBND TP và Sỏ GTVT chắc các bác cũng đoán được là CII được UBND TP ưu ái thế nào rồi chứ, vô tư đi,chuyện nhỏ như con thỏ,rất có thể hôm nay là đáy của em nó!

[saigon68]

càng đọc càng tháy buồn cười:

"Theo ông Trung, giải quyết tình trạng này là trách nhiệm của UBND thành phố. Song thành phố lại giao cho Sở Giao thông Vận tải xử lý, Sở lại giao ngược cho CII lên phương án cụ thể"

Tóm lại là đâu lại đóng đó, vì các bác UB cũng có phần rồi, giờ mà làm căng với CII có khác gì tự vả vào mặt. Cùng lắm là giải quyết theo cách.

"OK. anh sai rồi, lần sau anh hứa không sai theo cách này nữa"

Sai cái gì, bọn vận tãi này nó nghĩ nó đang ở đâu à? Làm loạn hết rồi, dám gây cản trở giao thông, thì cho bọn này vào tội chống người thi hành công vụ nhé.

Nó chỉ muốn chạy o trả tiền à? Ai bỏ chi phí làm đường ra cho bọn nó đi

[nghialac]

Thông báo giao dịch của tổ chức có liên quan CTCP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM

*
Tên tổ chức thực hiện giao dịch: CTCP Đầu tư Xây dựng Cầu đường Bình Triệu
*
Mã chứng khoán giao dịch: CII
*
Quan hệ của tổ chức đăng ký giao dịch với tổ chức niêm yết: Công ty con
*
Người đại diện tại tổ chức niêm yết: Lê Vũ Hoàng
*
Chức vụ của người liên quan tại tổ chức niêm yết: Tổng Giám đốc
*
Số lượng cổ phiếu của người có liên quan đang nắm giữ: 48.394 cp
*
Số lượng cổ phiếu tổ chức thực hiện giao dịch trước khi giao dịch: 500.000 cp
*
Số lượng cổ phiếu đăng ký mua: 500.000 cp
*
Số lượng cổ phiếu nắm giữ sau khi giao dịch: 1.000.000 cp (chiếm tỷ lệ 2%)
*
Mục đích thực hiện giao dịch: đầu tư vào cổ phiếu CII
*
Thời gian thực hiện giao dịch: từ ngày 05/11/2009 đến ngày 05/02/2010.

Cơ hội chỉ có ở phiên 1 ngày mai thôi đóa!

[saigon68]

Thông báo giao dịch của tổ chức có liên quan CTCP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM

*
Tên tổ chức thực hiện giao dịch: CTCP Đầu tư Xây dựng Cầu đường Bình Triệu
*
Mã chứng khoán giao dịch: CII
*
Quan hệ của tổ chức đăng ký giao dịch với tổ chức niêm yết: Công ty con
*
Người đại diện tại tổ chức niêm yết: Lê Vũ Hoàng
*
Chức vụ của người liên quan tại tổ chức niêm yết: Tổng Giám đốc
*
Số lượng cổ phiếu của người có liên quan đang nắm giữ: 48.394 cp
*
Số lượng cổ phiếu tổ chức thực hiện giao dịch trước khi giao dịch: 500.000 cp
*
Số lượng cổ phiếu đăng ký mua: 500.000 cp
*
Số lượng cổ phiếu nắm giữ sau khi giao dịch: 1.000.000 cp (chiếm tỷ lệ 2%)
*
Mục đích thực hiện giao dịch: đầu tư vào cổ phiếu CII
*
Thời gian thực hiện giao dịch: từ ngày 05/11/2009 đến ngày 05/02/2010.

Cơ hội chỉ có ở phiên 1 ngày mai thôi đóa!
Mấy thằng tây nó bán ngày mai nữa là hết rồi, tụi này đánh chứng hay thâtj, người ta chạy nó chạy theo. O hiểu nổi.

[tkklnnlctttctgc]

Mấy thằng tây nó bán ngày mai nữa là hết rồi, tụi này đánh chứng hay thâtj, người ta chạy nó chạy theo. O hiểu nổi.

Đây là tin cty con của CII mua vào nửa triệu CP CII mà, tây tiếc gì đâu.

Bọn phá rối trật tự an ninh bị CSGT cưỡng chế hết rồi, xe bị tháo biển, sợ xanh mặt, lủi sạch, lái xe tải lại chơi ngông, chẳng qua nghe mấy thằng hiệp hội nó xúi, chứ bọn lái xe làm gì dám, lớ quớ ra đường bắn tốc độ, khám xe liên tục cả tuần xem có thấy ông bà ông vải không

[saigon68]

Đây là tin cty con của CII mua vào nửa triệu CP CII mà, tây tiếc gì đâu.

Bọn phá rối trật tự an ninh bị CSGT cưỡng chế hết rồi, xe bị tháo biển, sợ xanh mặt, lủi sạch, lái xe tải lại chơi ngông, chẳng qua nghe mấy thằng hiệp hội nó xúi, chứ bọn lái xe làm gì dám, lớ quớ ra đường bắn tốc độ, khám xe liên tục cả tuần xem có thấy ông bà ông vải không

Tốt rồi, 5 năm tới HCM cần đầu tư rất lớn cho cơ sở hạ tầng, mà CII là công ty đầu đàn cánh tay mặt của TP, vì vậy CII cần rất nhiều vốn đề đàu tư. Mô hình CII là mô hình rất tốt để xã hội hõa cơ sở hạ tầng thành phố. Thành phố chúng ta đi đầu về chuyện này. Hoan nghênh tầm nhìn lãnh đạo thành phố.

Đầu tư cơ sở hạ tầng thành phố có lợi, CII có lợi cổ đông có lợi cả xã hội có lợi cả. Đây là win-win, chứ o phải mấy cái thằng đầu đất hiệp hội vận tải. Nó xúi bậy mầy ông tài, đòi làm loạn à. Cái này thành phố sẽ o để cho thằng hiệp hội ên đâu. Nó làm loạn vầy, kêu gọi đầu tư vào cơ sở hạ tầng sẽ khó hơn. Mà nó chỉ chăm chăm lo cái túi tiền của nó. TP phải kiểm tra cái lãi chủ tịch hiệp hội có bao nhiêu xe, công ty làm ăn có đóng thuế đây đủ o? Xe có mua bảo hiểm o? Có hết hạn sử dụng chưa? Hợp đồng kí với các công ty có bi hạ giá xuống o?... Làm cho ra lẽ chứ để nó quậy như vây là o được

[lonely valentine]

đang nghiên cứu để theo các bác lên tàu,đợi xuống 1 or 2 phiên nữa sẽ xem xét bán bớt những cổ khác để theo em nó.
bác nào có thông tin gì hay thì xin chia sẻ.nghe nói tháng 10 này em nó có lợi nhuận rất tốt.ko biết có hạch toán vào KQKD quý 4 ko nhỉ???với lại giá này em nó wa chuẩn.

[minhnhutvcb]

Warrent Bufet mua đến 44 tỷ đô cp trong 1 ngày

Nhà đầu tư sẽ nâng cao niềm tin. triển vọng trung hạn cực tốt

http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601087&sid=aDeAd5txtuTk

[Trum giao dich co phieu]

Xây dựng Cầu đường Bình Triệu đăng ký mua 500.000 cp CII từ 5/11
Thứ ba, 3/11/2009, 14:58 GMT+7
-CTCP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM (mã chứng khoán: CII) thông báo, CTCP Đầu tư Xây dựng Cầu đường Bình Triệu đã đăng ký mua 500.000 cổ phiếu.



Thời gian thực hiện giao dịch từ ngày 05/11/2009 đến ngày 05/02/2010.


Hiện CTCP Đầu tư Xây dựng Cầu đường Bình Triệu đang nắm giữ 500.000 cổ phiếu. Nếu thực hiện giao dịch thành công thì cổ đông này sẽ nắm giữ 1.000.000 cổ phiếu (chiếm tỷ lệ 2%).


Trước đó, CTCP Đầu tư Xây dựng Cầu đường Bình Triệu cũng đã mua xong 500.000 cổ phiếu CII (chiếm tỷ lệ 1%) vào ngày 1/10/2009. Trước khi thực hiện giao dịch này thì CTCP Đầu tư Xây dựng Cầu đường Bình Triệu chưa nắm giữ cổ phiếu CII nào.


Được biết, vừa qua CTCP Đầu tư và Phát triển Xây dựng – Investco đã bán xong 400.000 cổ phiếu CII vào ngày 26/10/2009, giảm số cổ phiếu nắm giữ từ 421.732 cổ phiếu xuống còn 21.732 cổ phiếu nữa.


Theo báo cáo kết quả kinh doanh, doanh thu thuần từ bán hàng và cung cấp dịch vụ trong quý III/2009 đạt 45,95 tỷ đồng, tương đương cùng kỳ. Lũy kế 9 tháng đầu năm 2009 đạt 135,455 tỷ đồng, giảm 26,75% so với cùng kỳ năm 2008 (tương đương giảm 49,462 tỷ đồng).


Lợi nhuận sau thuế quý III/2009 đạt 85,836 tỷ đồng, tăng 53,17% so với cùng kỳ (tương đương tăng 29,8 tỷ đồng). Lũy kế 9 tháng đầu năm lợi nhuận sau thuế đạt hơn 200 tỷ đồng, tăng 76,2% so với cùng kỳ năm 2008 (tương đương tăng 86,512 tỷ đồng).


Lãi cơ bản trên mỗi cổ phiếu quý III/2009 là 2.054 đồng, lũy kế 9 tháng EPS đạt 5.138 đồng.

[lonely valentine]

đang nghiên cứu để theo các bác lên tàu,đợi xuống 1 or 2 phiên nữa sẽ xem xét bán bớt những cổ khác để theo em nó.
bác nào có thông tin gì hay thì xin chia sẻ.nghe nói tháng 10 này em nó có lợi nhuận rất tốt.ko biết có hạch toán vào KQKD quý 4 ko nhỉ???với lại giá này em nó wa chuẩn.

có ai giúp mình ko vậy.thanks nhiều!!!!!!!!:flagfrance:

[Trum giao dich co phieu]

Cuối phiên ngày hôm nay có thể cả thị trường chứng khoán Việt Nam quay đầu tăng điểm trở lại !"

[I_love_bluechip]

Tốt rồi, 5 năm tới HCM cần đầu tư rất lớn cho cơ sở hạ tầng, mà CII là công ty đầu đàn cánh tay mặt của TP, vì vậy CII cần rất nhiều vốn đề đàu tư. Mô hình CII là mô hình rất tốt để xã hội hõa cơ sở hạ tầng thành phố. Thành phố chúng ta đi đầu về chuyện này. Hoan nghênh tầm nhìn lãnh đạo thành phố.

Đầu tư cơ sở hạ tầng thành phố có lợi, CII có lợi cổ đông có lợi cả xã hội có lợi cả. Đây là win-win, chứ o phải mấy cái thằng đầu đất hiệp hội vận tải. Nó xúi bậy mầy ông tài, đòi làm loạn à. Cái này thành phố sẽ o để cho thằng hiệp hội ên đâu. Nó làm loạn vầy, kêu gọi đầu tư vào cơ sở hạ tầng sẽ khó hơn. Mà nó chỉ chăm chăm lo cái túi tiền của nó. TP phải kiểm tra cái lãi chủ tịch hiệp hội có bao nhiêu xe, công ty làm ăn có đóng thuế đây đủ o? Xe có mua bảo hiểm o? Có hết hạn sử dụng chưa? Hợp đồng kí với các công ty có bi hạ giá xuống o?... Làm cho ra lẽ chứ để nó quậy như vây là o được

các pác càng cố gắng phân tích tốt, càng cho thấy sự mất tin tưởng vào CII. Mất Trạm Xa lô hà Nội rồi. Chia buốn CII.:77:

[nghialac]

các pác càng cố gắng phân tích tốt, càng cho thấy sự mất tin tưởng vào CII. Mất Trạm Xa lô hà Nội rồi. Chia buốn CII.:77:
Bác đã đọc bản công bố thông tin của em nó chưa?
+Xét trên quan điểm tổng thể, tất cả các vị trí lưu thông qua vị trí trạm XLHN cũ, khi đi qua vị trí trạm thu phí XLHN mới đều phải thanh toán cước đường bộ

+Việc một số phương tiện lưu thông cố tình gây cản trở hoạt động của trạm thu phí sẽ được xử lý theo các quy định hiện hành.

Nếu để mất trạm XLHN như bác nói thì UBND TP khác gì tự tát vào mặt mình, làm gì có đầu tư cơ sở hạ tầng, thông qua việc CII được UBND cho tự lên phương án giải quyết đã cho thấy mọi việc lại đâu vào đó thôi!
Mà riêng việc CII công bố thông tin kịp thời đến anh em cũng cho thấy tâm và cách làm ăn quá tuyệt của ban lãnh đạo rồi đó!

[nghialac]

các pác càng cố gắng phân tích tốt, càng cho thấy sự mất tin tưởng vào CII. Mất Trạm Xa lô hà Nội rồi. Chia buốn CII.:77:
Bác đã đọc bản công bố thông tin của em nó chưa?
+Xét trên quan điểm tổng thể, tất cả các vị trí lưu thông qua vị trí trạm XLHN cũ, khi đi qua vị trí trạm thu phí XLHN mới đều phải thanh toán cước đường bộ

+Việc một số phương tiện lưu thông cố tình gây cản trở hoạt động của trạm thu phí sẽ được xử lý theo các quy định hiện hành.

Nếu để mất trạm XLHN như bác nói thì UBND TP khác gì tự tát vào mặt mình, làm gì có ai dám đầu tư cơ sở hạ tầng, thông qua việc CII được UBND cho tự lên phương án giải quyết đã cho thấy mọi việc lại đâu vào đó thôi!
Mà riêng việc CII công bố thông tin kịp thời đến anh em cũng cho thấy tâm và cách làm ăn quá tuyệt của ban lãnh đạo rồi đó!

[kid17121985]

Chào các pac,em mới gia nhập diễn đàn hôm nay, dù đã vào dièn9nn rất nhiều lần. Cũng mới mua CII hôm nay. Hôm qua có pác nào đi dự hội thảo của CII ở Caravelle ko? Đích thân Giám đốc tài chính và giám đốc kinh doanh, đã khẳng định rằng, không có chuyện di dời trạm thu phí, cũng như không có chuyện hoàn trả lại tiền phí thu dc từ năm 2002 - 28/8/2009. Nên mọi người cứ yên tâm. Ngoài ra, hàng loạt dự án khủng khác, rồi kèm theo việc được Bộ Tài Chính cho phép tính chi phí khấu hao và lãi vay ngân hàng theo cách khác, nên đảm bảo không có lỗ so với các dự án đầu tư dạng BOT khác. Mặt khác, CII là con cưng của UB TPHCM. Nên mọi ng biết thế nào rồi đấy. Hôm nay tổ chức đã đỡ giá rất nhiều. Càng về gần 60, các pác cứ múc tích cực vào.

[kid17121985]

các pác càng cố gắng phân tích tốt, càng cho thấy sự mất tin tưởng vào CII. Mất Trạm Xa lô hà Nội rồi. Chia buốn CII.:77:
Hi,pac nói như vậy, là pác ko biết gì rồi. Hôm wa pác có đi tham dự hội thảo do CII tổ chức không? Pác có biết xuất xứ và mục đích của trạm thu phí XLHN ko?Nếu pác biết những thứ trên,thì mình nghĩ pác sẽ không phát biểu như vậy

[saigon68]

Bác đã đọc bản công bố thông tin của em nó chưa?
+Xét trên quan điểm tổng thể, tất cả các vị trí lưu thông qua vị trí trạm XLHN cũ, khi đi qua vị trí trạm thu phí XLHN mới đều phải thanh toán cước đường bộ

+Việc một số phương tiện lưu thông cố tình gây cản trở hoạt động của trạm thu phí sẽ được xử lý theo các quy định hiện hành.

Nếu để mất trạm XLHN như bác nói thì UBND TP khác gì tự tát vào mặt mình, làm gì có ai dám đầu tư cơ sở hạ tầng, thông qua việc CII được UBND cho tự lên phương án giải quyết đã cho thấy mọi việc lại đâu vào đó thôi!
Mà riêng việc CII công bố thông tin kịp thời đến anh em cũng cho thấy tâm và cách làm ăn quá tuyệt của ban lãnh đạo rồi đó!

Mua trúng đỉnh đây 74, nhưng vẫn rất happy vì đã xác định được giá trị của CII, ngày mai tái cơ cấu danh mục ra tay múc thêm số đã mua ngay đinh, quân bình giá. Xuống nữa giá tăng số lượng. Mà đã bẩu rồi, CII là gương mặt của các bác LD của TP, là là cờ tiên phong của TP trong việc thực hiện xã hội hóa các dự án cơ sở hạ tầng, là niềm kiêu hãnh của các LD chúng ta. CII sẽ o chỉ đầu tư hạ tầng cho TP đâu, đợi xem sau 3 năm nữa CII sẽ như thế nào nhé.

Còn mấy cái thằng hiệp hội xe, và mấy tờ báo + mấy cụ luật sư đòi kiện CII kể từ hôm qua tắt tiếng rồi đấy, có ai dám bẩu gì nữa o nhi?

LD đã kiên nhẫn với bọn này lắm rồi, nó mà làm loạn nữa là kì này dẹp bọn đấy nhé.

Ngoài tw có SCIC thì trong này cũng phải có CII, HIFU chớ các bác, mấy bác hôm nay đọc báo DTCK đi nhé, sẽ biết tại sao CII hôm nay được múc cật lưc

[saigon68]

Bác đã đọc bản công bố thông tin của em nó chưa?
+Xét trên quan điểm tổng thể, tất cả các vị trí lưu thông qua vị trí trạm XLHN cũ, khi đi qua vị trí trạm thu phí XLHN mới đều phải thanh toán cước đường bộ

+Việc một số phương tiện lưu thông cố tình gây cản trở hoạt động của trạm thu phí sẽ được xử lý theo các quy định hiện hành.

Nếu để mất trạm XLHN như bác nói thì UBND TP khác gì tự tát vào mặt mình, làm gì có đầu tư cơ sở hạ tầng, thông qua việc CII được UBND cho tự lên phương án giải quyết đã cho thấy mọi việc lại đâu vào đó thôi!
Mà riêng việc CII công bố thông tin kịp thời đến anh em cũng cho thấy tâm và cách làm ăn quá tuyệt của ban lãnh đạo rồi đó!

Ơ Việtnam có cái công ty nào làm ăn hiệu quả như CII về cơ sở hạn tầng o? Xa lộ Hànoi cần thêm gần 10K tỉ, đườn 25B nôi tử huyệt cảng cát lãi cần vài K tỉ, chẳng lẽ lấy ngân sách ra mà đầu tư.

Đã giao cho CII rồi, cái này đúng với chủ trương và chínhh sách lớn của Đang và nhà nược là xã hội hóa các đầu tư cơ sở hạ tâng.

Năm đến bán cái cầu phú mý lợi nhuận 64 tỉ rôi, còn 2 cái nhà máy nược nữa chăc xem xem 150 tỉ lọi nhuận đẫy. còn bao nhiêu công trình cần đến CII và cần vốn.

[dotri84]

Ơ Việtnam có cái công ty nào làm ăn hiệu quả như CII về cơ sở hạn tầng o? Xa lộ Hànoi cần thêm gần 10K tỉ, đườn 25B nôi tử huyệt cảng cát lãi cần vài K tỉ, chẳng lẽ lấy ngân sách ra mà đầu tư.

Đã giao cho CII rồi, cái này đúng với chủ trương và chínhh sách lớn của Đang và nhà nược là xã hội hóa các đầu tư cơ sở hạ tâng.

Năm đến bán cái cầu phú mý lợi nhuận 64 tỉ rôi, còn 2 cái nhà máy nược nữa chăc xem xem 150 tỉ lọi nhuận đẫy. còn bao nhiêu công trình cần đến CII và cần vốn.

Ở Bình Dương có Becamex , ở Đồng Nai có Tín nghĩa , ở Tp thì một trong những cty đó là CII nhé. :flagfrance:

[nghialac]

Tây lông đã ngừng tháo cống + giao dịch thỏa thuận 420K + công ty con đăng ký mua 500k bắt đầu từ thứ sáu + giá đã về vùng quá hấp dẫn ====>>> 62.000 chính là đáy của em nó.

[tkklnnlctttctgc]

Hôm nay bọn các quỹ chết toi xả, bọn lông lá đứng nhìn, không giao dịch gì mấy. SSI thì mới xúc thêm hôm qua, nên chắc không bán.

[nghialac]

Ông Nguyễn Hồ Nam - Tổng Giám đốc công ty Chứng khoán Sacombank đưa ra nhận định: " Hiện tại đang là thời điểm thị trường một lần nữa tạo ra những cơ hội lớn cho những nhà đầu tư thông minh và bản lĩnh".

Kể từ mốc 235 điểm của VNIndex ghi nhận vào tháng 3 năm 2009, thị trường đã trải qua một thời kỳ tăng trưởng ấn tượng cùng với những diễn biến tích cực ghi nhận từ nền kinh tế và thị trường chứng khoán thế giới cũng như những kết quả ấn tượng của các chỉ số kinh tế vĩ mô trong nước. Dù trải qua nhiều biến động tuy nhiên VNIndex vẫn đang trong chu kỳ đi lên và với giá trị hiện tại, VNIndex vẫn đạt mức tăng trưởng ấn tượng trên 100%.

Việc VN-Index điều chỉnh trong một số phiên gần đây khiến chúng tôi liên tưởng đến những diễn biến của thời kỳ cuối tháng 2 và cuối tháng 6

Thị trường trong 6 tháng trở lại

Quay lại các mốc thời gian cuối tháng 2 và cuối tháng 6, trong những diễn biến giảm điểm liên tiếp của VNIndex, nhiều nhà đầu tư đã ồ ạt bán ra, một số để chốt lời, tuy nhiên phần đông là để cắt lỗ, tâm lý đó đã khiến thị trường tiếp tục rơi vào vòng giảm điểm. Tại những thời điểm ấy phía bên trái của bảng điện lệnh mua rất hiếm hoi, những nhà đầu tư “dũng cảm” vừa được coi như những cứu tinh của thị trường, vừa bị cho là những người dại dột. Diễn biến sau đó cho thấy đó thực sự mới là những nhà đầu tư thành công, luôn vững vàng và nắm bắt những cơ hội lớn của thị trường, giữa lúc phần đông thị trường (kể cả các Công ty Chứng khoán) hoàn toàn bị nỗi sợ hãi khống chế. Thành quả của họ là những phần thưởng ngọt ngào và đáng tự hào trên thị trường chứng khoán Việt Nam trong thời gian qua.

Bức tranh thị trường hiện tại dường như đang tạo ra những cơ hội tương tự (thậm chí rõ ràng hơn) các thời điểm trước đây, khi gần như tất cả các mã cổ phiếu bất kể tốt xấu đều giảm sàn trong các phiên giao dịch vừa qua và đã nhanh chóng lấy đi 20%-30% giá trị vốn hóa của các công ty. Chúng tôi cho rằng thời điểm hiện tại thực sự lại là một cơ hội mới cho các dòng tiền thông minh.

Phân tích các lý do dẫn tới những phiên giảm điểm gần đây, chúng tôi không nhận diện được những lý do thực sự đáng quan ngại cho thị trường, xét từ các chỉ số vĩ mô cả trong và ngoài nước. Sự điều chỉnh hiện tại dường như chỉ đơn thuần xuất phát từ tâm lý đám đông bị ảnh hưởng sau những phiên điều chỉnh mang tính kỹ thuật của thị trường Mỹ, và những tinh đồn không có căn cứ ở thị trường Việt Nam.

Tại thị trường Mỹ, chúng tôi nhận thấy việc Down Jones Industrial Average (DJIA) biến động mạnh trong vài phiên vừa qua không thật sự đến từ những tín hiệu quá xấu của kinh tế vĩ mô. Sau khi DJIA tăng liên tục từ 6.500 điểm lên 10.000 điểm thì một sự điều chỉnh mang tính kỹ thuật là cần thiết. Thông tin vĩ mô của nền kinh tế Mỹ cho thấy GDP quý III đạt 3,5% cao nhất trong hơn 2 năm qua, kết quả kinh doanh của nhiều doanh nghiệp chủ chốt trong lĩnh vực ngân hàng, tài chính cũng đạt những con số rất đáng khích lệ, khẳng định nền kinh tế Mỹ đang đi vào quỹ đạo tăng trưởng mới sau khủng hoảng. Trong quá trình phục hồi, nền kinh tế khổng lồ này hiển nhiên sẽ vẫn gặp phải những gập ghềnh nhất định, chẳng hạn như chỉ số thất nghiệp vẫn ở mức cao, doanh số bán nhà chưa như kỳ vọng, kể cả việc ngân hàng thương mại CIT phá sản gần đây nên được coi như những tàn dư tất yếu của một cuộc khủng hoảng mà lịch sử cũng đã cho chúng ta thấy qua cuộc đại khủng hoảng 1929-1930. Chúng tôi cho rằng những biến động giảm điểm của DJIA trong thời gian gần đây mang nhiều khả năng là sự điều chỉnh kỹ thuật.

Đối với thị trường trong nước, những phiên giảm điểm gần đây dường như phần nhiều đến từ yếu tố tâm lý bầy đành, một phần do ảnh hưởng từ thị trường Mỹ, một phần ảnh hưởng từ các tin đồn không có căn cứ gần đây. Trong khi đó, vĩ mô của nền kinh tế Việt Nam ngày càng sáng sủa hơn. Các chỉ số kinh tế chủ đạo đang chuyển biến theo hướng tích cực:

- Lạm phát tính theo 12 tháng gần nhất là 3%, so với con số gần 30% của 1 năm trước thì đây là một sự chuyển biến hết sức tích cực và đóng vai trò hỗ trợ rất tốt cho những quyết định kích thích kinh tế với chính sách tiền tệ nới lỏng trong thời gian tới. Với diễn biến giá cả hiện tại trên thị trường trong nước và quốc tế, áp lực lên CPI của Việt Nam rõ ràng là không lớn trong hiện tại;

- Mặc dù cán cân thương mại mặc dù đang có xu hướng thâm hụt với giá trị tăng dần vào các tháng cuối năm tuy nhiên tổng mức thâm hụt của năm 2009 dự báo sẽ dưới 12 tỷ USD, điều này không tạo áp lực quá lớn lên cán cân thanh toán quốc gia, với giá trị giải ngân FDI dự kiến cả năm đạt 9,5 đến 10 tỷ USD cộng với giá trị giải ngân ODA và kiều hối dự báo đạt hơn 5 tỷ USD cho cả năm 2009. Việc cán cân thanh toán được tiếp tục duy trì ở mức thặng dư cũng đồng nghĩa như một công cụ bảo hiểm cho tỷ giá đồng nội tệ. Những điều chỉnh đối với tỷ giá trong những tháng sắp tới (nếu có) sẽ tạo ra một hành lang rộng hơn cho thị trường ngoại hối, cân bằng hơn cán cân xuất nhập khẩu và thương mại quốc tế, Việc điều chỉnh mang tính kỹ thuật này (nếu có) ít khả năng tạo những cú sốc đối với nền kinh tế Việt Nam, vốn đang trên đà hồi phục nhanh và mạnh;

- GDP tăng trưởng tích cực: nếu tăng trưởng GDP trong quý I năm 2009 chỉ đạt 3,1%, thấp nhất trong mười năm qua thì đến quý II và quý III tăng trưởng kinh tế Việt Nam đã có rất nhiều chuyển biến tích cực, tốc độ tăng trưởng tăng dần với các con số lần lượt đạt 4,5% và 5,8%, chúng tôi tin tưởng chỉ số này sẽ tiếp tục tăng lên trong quý IV và tốc đột tăng trưởng bình quân cả năm sẽ đạt khoảng 5%-5.5%.

- Một trong những vấn đề khiến cho nhiều nhà đầu tư lo ngại hiện nay có lẽ là những tin đồn về việc tăng trưởng tín dụng đã vượt quá 30%, và NHNN sẽ tiến hành các biện pháp thắt chặt tín dụng để” bảo vệ” chỉ tiêu này. Phân tích của chúng tôi chỉ ra tín dụng tăng trưởng mạnh trong thời gian qua do tác động rất lớn từ gói hỗ trợ lãi suất ngắn hạn 4% đã khiến chi phí lãi vay trở cực kỳ rẻ, kết quả là các doanh nghiệp đẩy mạnh vay vốn lưu động và nhanh chóng đẩy số dư cho vay hỗ trợ lãi suất lên tới 400.000 tỷ trên toàn hệ thống ngân hàng. Tuy nhiên, đây là những khoản vay ngắn hạn nên dư nợ cho vay trên hệ thống ngân hàng nhiều khả năng sẽ giảm mạnh

vào thời điểm 31.12.2009, như vậy hoạt động cho vay doanh nghiệp vẫn sẽ tiếp tục sôi động vào cuối năm. Việc duy trì tỷ lệ 30% mang ý nghĩa như một biện pháp kỹ thuật trong ngắn hạn hơn là trọng tâm của chương trình hành động của Chính phủ. Đồng thời, do lạm phát hiện tại đang ở mức rất thấp cộng với việc nền kinh tế vẫn tiếp tục cần một chính sách tiền tệ “hỗ trợ” nên thời điểm hiện tại có lẽ chưa phải là thời điểm để NHNN triển khai những giải pháp thắt chặt tiền tệ ;

Thị trường chứng khoán non trẻ như Thị trường Chứng khoán Việt Nam luôn là môi trường lý tưởng cho sự tồn tại và phát triển của những tin đồn, đặc biệt trong một số thời điểm những tin đồn xấu không có căn cứ và tính thực tiễn lại là những tác nhân chính nhấn chìm thị trường. Tôi muốn nói tới các thông tin không đúng sự thật đang được nhiều nhà đầu tư truyền tai nhau rằng các công ty chứng khoán lớn A,B,C…trên thị trường bán giải chấp cổ phiếu, UBCK đang thắt chặt các hoạt động cho vay chứng khoán… Qua phân tích, chúng tôi nhận thấy áp lực bán giải chấp sẽ chỉ trở thành một lực cản lớn đối với thị trường nếu VNIndex trở về mức 450 điểm. Thực tế chính các nhà đầu tư đang tự tạo ra sự hoang mang, lo sợ và hành động theo hướng bất lợi cho chính quyền lợi của chính mình.

Trong những phiên giảm điểm gần đây chúng tôi nhận thấy có những điểm hợp lý, có những điểm chưa thực sự hợp lý. Sự hợp lý tồn tại đối với những cổ phiếu có kết quả kinh doanh lỗ những cổ phiếu bị chi phối từ những giao dịch không có nền tảng, các cổ phiếu đã bị đưa lên quá cao trong thời gian qua ….. Tuy nhiên sự bất hợp lý thể hiện ở nhiều cổ phiếu bluechips, nhiều công ty lớn có kết quả kinh doanh tốt trong 3 quý và cả năm 2009, ngành nghề hấp dẫn, tài chính lành mạnh, … Khi thị trường giảm đồng loạt thì các cổ phiếu tốt này đều bị giảm sàn, khi những cổ phiếu tốt bị giảm sàn trong vài phiên liên tục thì hiện tại chúng đã quay về những mứcgiá hấp dẫn. Khi giá cổ phiếu quay về xung quanh mức PE 10 thì thực sự đó là những mức giá hấp dẫn, trong bối cảnh nền kinh tế vĩ mô trong và ngoài nước đang chuyển biến tích cực hơn rất nhiều.

Nếu thị trường không phải tiếp tục đón nhận những thông tin không tích cực từ DJIA, chúng tôi cho rằng thị trường sẽ có được sự ổn định và hồi phục mạnh mẽ. Trong những phiên giao dịch tới, sự phân hóa có thể sẽ bắt đầu, những nhóm cổ phiếu “không tốt” nhiều khả năng sẽ tiếp tục điều chỉnh để trở về với giá trị thực. Tuy nhiên sự bất hợp lý chắc chắn sẽ không thể tiếp tục tồn tại - cơ hội sẽ xuất hiện và đặc biệt sẽ trở nên hấp dẫn vào những phiên giảm mạnh đồng loạt như ngày hôm nay.

Chúng tôi cho rằng hiện tại đang là thời điểm thị trường một lần nữa tạo ra những cơ hội lớn cho những nhà đầu tư thông minh và bản lĩnh. Nếu nhìn nhận hợp lý điều kiện thị trường hiện tại và nếu biết nắm lấy cơ hội thì chúng tôi tin rằng thị trường chứng khoán Việt Nam lại có cơ hội chào đón những nhà đầu tư thành công trong thời gian sắp tới. Phân tích của chúng tôi chỉ ra rằng, khả năng VN-Index vượt mức 650 là rất lớn trong thời gian không xa.

[MIG]

Đề nghị cổ đông CII dành thời gian đến bảo vệ trạm thu phí. Mình nghe mấy thằng tài xế xe công bàn nhau ngoài cây xăng là sẽ tập hợp mấy trăm xe đi qua trạm không mua vé, không cho qua thì dừng lại khi nào cho qua mời đi. Không ăn vạ cản trở GT nữa. Tụi nó lảm vậy thì nguy to, các xe khác bắt trước theo thì chỉ có sập tiệm. Mà tui tài xế này thĩ bựa lắm. Tụi nó ăn nhậu mất cả triệu không sao mà bị quịt tiền đánh bài có 10 ngàn cũng đánh nhau sứt đầu mẻ chán.

[saigon68]

Đề nghị cổ đông CII dành thời gian đến bảo vệ trạm thu phí. Mình nghe mấy thằng tài xế xe công bàn nhau ngoài cây xăng là sẽ tập hợp mấy trăm xe đi qua trạm không mua vé, không cho qua thì dừng lại khi nào cho qua mời đi. Không ăn vạ cản trở GT nữa. Tụi nó lảm vậy thì nguy to, các xe khác bắt trước theo thì chỉ có sập tiệm. Mà tui tài xế này thĩ bựa lắm. Tụi nó ăn nhậu mất cả triệu không sao mà bị quịt tiền đánh bài có 10 ngàn cũng đánh nhau sứt đầu mẻ chán.
Chào bác, từ 2 hôm nay đố bác tim được tờ báo nào đưa tin vụ mấy thằng lái xe tải nữa đấy. Cái này là "DONE-DEAL" rồi nhé. Mấy thằng hiệp hội này muốn bị rút giấy phép à.

Xin lỗi các bác, có ai đươc HCMC giao làm cho xa lộ hànoi mở rộng gần 10 K tỉ và tỉnh lộ 25 B và K tỉ? Mấy cái thằng lái xe chi nhìn trước mắt mà o nhìn thấy 10. O co CII thi làm gi co đường cho bọn nó chạy vậy. Gia 6X mua sau tách chia là quá ổn rồi

[saigon68]

Ông Nguyễn Hồ Nam - Tổng Giám đốc công ty Chứng khoán Sacombank đưa ra nhận định: " Hiện tại đang là thời điểm thị trường một lần nữa tạo ra những cơ hội lớn cho những nhà đầu tư thông minh và bản lĩnh".

Kể từ mốc 235 điểm của VNIndex ghi nhận vào tháng 3 năm 2009, thị trường đã trải qua một thời kỳ tăng trưởng ấn tượng cùng với những diễn biến tích cực ghi nhận từ nền kinh tế và thị trường chứng khoán thế giới cũng như những kết quả ấn tượng của các chỉ số kinh tế vĩ mô trong nước. Dù trải qua nhiều biến động tuy nhiên VNIndex vẫn đang trong chu kỳ đi lên và với giá trị hiện tại, VNIndex vẫn đạt mức tăng trưởng ấn tượng trên 100%.

Việc VN-Index điều chỉnh trong một số phiên gần đây khiến chúng tôi liên tưởng đến những diễn biến của thời kỳ cuối tháng 2 và cuối tháng 6

Thị trường trong 6 tháng trở lại

Quay lại các mốc thời gian cuối tháng 2 và cuối tháng 6, trong những diễn biến giảm điểm liên tiếp của VNIndex, nhiều nhà đầu tư đã ồ ạt bán ra, một số để chốt lời, tuy nhiên phần đông là để cắt lỗ, tâm lý đó đã khiến thị trường tiếp tục rơi vào vòng giảm điểm. Tại những thời điểm ấy phía bên trái của bảng điện lệnh mua rất hiếm hoi, những nhà đầu tư “dũng cảm” vừa được coi như những cứu tinh của thị trường, vừa bị cho là những người dại dột. Diễn biến sau đó cho thấy đó thực sự mới là những nhà đầu tư thành công, luôn vững vàng và nắm bắt những cơ hội lớn của thị trường, giữa lúc phần đông thị trường (kể cả các Công ty Chứng khoán) hoàn toàn bị nỗi sợ hãi khống chế. Thành quả của họ là những phần thưởng ngọt ngào và đáng tự hào trên thị trường chứng khoán Việt Nam trong thời gian qua.

Bức tranh thị trường hiện tại dường như đang tạo ra những cơ hội tương tự (thậm chí rõ ràng hơn) các thời điểm trước đây, khi gần như tất cả các mã cổ phiếu bất kể tốt xấu đều giảm sàn trong các phiên giao dịch vừa qua và đã nhanh chóng lấy đi 20%-30% giá trị vốn hóa của các công ty. Chúng tôi cho rằng thời điểm hiện tại thực sự lại là một cơ hội mới cho các dòng tiền thông minh.

Phân tích các lý do dẫn tới những phiên giảm điểm gần đây, chúng tôi không nhận diện được những lý do thực sự đáng quan ngại cho thị trường, xét từ các chỉ số vĩ mô cả trong và ngoài nước. Sự điều chỉnh hiện tại dường như chỉ đơn thuần xuất phát từ tâm lý đám đông bị ảnh hưởng sau những phiên điều chỉnh mang tính kỹ thuật của thị trường Mỹ, và những tinh đồn không có căn cứ ở thị trường Việt Nam.

Tại thị trường Mỹ, chúng tôi nhận thấy việc Down Jones Industrial Average (DJIA) biến động mạnh trong vài phiên vừa qua không thật sự đến từ những tín hiệu quá xấu của kinh tế vĩ mô. Sau khi DJIA tăng liên tục từ 6.500 điểm lên 10.000 điểm thì một sự điều chỉnh mang tính kỹ thuật là cần thiết. Thông tin vĩ mô của nền kinh tế Mỹ cho thấy GDP quý III đạt 3,5% cao nhất trong hơn 2 năm qua, kết quả kinh doanh của nhiều doanh nghiệp chủ chốt trong lĩnh vực ngân hàng, tài chính cũng đạt những con số rất đáng khích lệ, khẳng định nền kinh tế Mỹ đang đi vào quỹ đạo tăng trưởng mới sau khủng hoảng. Trong quá trình phục hồi, nền kinh tế khổng lồ này hiển nhiên sẽ vẫn gặp phải những gập ghềnh nhất định, chẳng hạn như chỉ số thất nghiệp vẫn ở mức cao, doanh số bán nhà chưa như kỳ vọng, kể cả việc ngân hàng thương mại CIT phá sản gần đây nên được coi như những tàn dư tất yếu của một cuộc khủng hoảng mà lịch sử cũng đã cho chúng ta thấy qua cuộc đại khủng hoảng 1929-1930. Chúng tôi cho rằng những biến động giảm điểm của DJIA trong thời gian gần đây mang nhiều khả năng là sự điều chỉnh kỹ thuật.

Đối với thị trường trong nước, những phiên giảm điểm gần đây dường như phần nhiều đến từ yếu tố tâm lý bầy đành, một phần do ảnh hưởng từ thị trường Mỹ, một phần ảnh hưởng từ các tin đồn không có căn cứ gần đây. Trong khi đó, vĩ mô của nền kinh tế Việt Nam ngày càng sáng sủa hơn. Các chỉ số kinh tế chủ đạo đang chuyển biến theo hướng tích cực:

- Lạm phát tính theo 12 tháng gần nhất là 3%, so với con số gần 30% của 1 năm trước thì đây là một sự chuyển biến hết sức tích cực và đóng vai trò hỗ trợ rất tốt cho những quyết định kích thích kinh tế với chính sách tiền tệ nới lỏng trong thời gian tới. Với diễn biến giá cả hiện tại trên thị trường trong nước và quốc tế, áp lực lên CPI của Việt Nam rõ ràng là không lớn trong hiện tại;

- Mặc dù cán cân thương mại mặc dù đang có xu hướng thâm hụt với giá trị tăng dần vào các tháng cuối năm tuy nhiên tổng mức thâm hụt của năm 2009 dự báo sẽ dưới 12 tỷ USD, điều này không tạo áp lực quá lớn lên cán cân thanh toán quốc gia, với giá trị giải ngân FDI dự kiến cả năm đạt 9,5 đến 10 tỷ USD cộng với giá trị giải ngân ODA và kiều hối dự báo đạt hơn 5 tỷ USD cho cả năm 2009. Việc cán cân thanh toán được tiếp tục duy trì ở mức thặng dư cũng đồng nghĩa như một công cụ bảo hiểm cho tỷ giá đồng nội tệ. Những điều chỉnh đối với tỷ giá trong những tháng sắp tới (nếu có) sẽ tạo ra một hành lang rộng hơn cho thị trường ngoại hối, cân bằng hơn cán cân xuất nhập khẩu và thương mại quốc tế, Việc điều chỉnh mang tính kỹ thuật này (nếu có) ít khả năng tạo những cú sốc đối với nền kinh tế Việt Nam, vốn đang trên đà hồi phục nhanh và mạnh;

- GDP tăng trưởng tích cực: nếu tăng trưởng GDP trong quý I năm 2009 chỉ đạt 3,1%, thấp nhất trong mười năm qua thì đến quý II và quý III tăng trưởng kinh tế Việt Nam đã có rất nhiều chuyển biến tích cực, tốc độ tăng trưởng tăng dần với các con số lần lượt đạt 4,5% và 5,8%, chúng tôi tin tưởng chỉ số này sẽ tiếp tục tăng lên trong quý IV và tốc đột tăng trưởng bình quân cả năm sẽ đạt khoảng 5%-5.5%.

- Một trong những vấn đề khiến cho nhiều nhà đầu tư lo ngại hiện nay có lẽ là những tin đồn về việc tăng trưởng tín dụng đã vượt quá 30%, và NHNN sẽ tiến hành các biện pháp thắt chặt tín dụng để” bảo vệ” chỉ tiêu này. Phân tích của chúng tôi chỉ ra tín dụng tăng trưởng mạnh trong thời gian qua do tác động rất lớn từ gói hỗ trợ lãi suất ngắn hạn 4% đã khiến chi phí lãi vay trở cực kỳ rẻ, kết quả là các doanh nghiệp đẩy mạnh vay vốn lưu động và nhanh chóng đẩy số dư cho vay hỗ trợ lãi suất lên tới 400.000 tỷ trên toàn hệ thống ngân hàng. Tuy nhiên, đây là những khoản vay ngắn hạn nên dư nợ cho vay trên hệ thống ngân hàng nhiều khả năng sẽ giảm mạnh

vào thời điểm 31.12.2009, như vậy hoạt động cho vay doanh nghiệp vẫn sẽ tiếp tục sôi động vào cuối năm. Việc duy trì tỷ lệ 30% mang ý nghĩa như một biện pháp kỹ thuật trong ngắn hạn hơn là trọng tâm của chương trình hành động của Chính phủ. Đồng thời, do lạm phát hiện tại đang ở mức rất thấp cộng với việc nền kinh tế vẫn tiếp tục cần một chính sách tiền tệ “hỗ trợ” nên thời điểm hiện tại có lẽ chưa phải là thời điểm để NHNN triển khai những giải pháp thắt chặt tiền tệ ;

Thị trường chứng khoán non trẻ như Thị trường Chứng khoán Việt Nam luôn là môi trường lý tưởng cho sự tồn tại và phát triển của những tin đồn, đặc biệt trong một số thời điểm những tin đồn xấu không có căn cứ và tính thực tiễn lại là những tác nhân chính nhấn chìm thị trường. Tôi muốn nói tới các thông tin không đúng sự thật đang được nhiều nhà đầu tư truyền tai nhau rằng các công ty chứng khoán lớn A,B,C…trên thị trường bán giải chấp cổ phiếu, UBCK đang thắt chặt các hoạt động cho vay chứng khoán… Qua phân tích, chúng tôi nhận thấy áp lực bán giải chấp sẽ chỉ trở thành một lực cản lớn đối với thị trường nếu VNIndex trở về mức 450 điểm. Thực tế chính các nhà đầu tư đang tự tạo ra sự hoang mang, lo sợ và hành động theo hướng bất lợi cho chính quyền lợi của chính mình.

Trong những phiên giảm điểm gần đây chúng tôi nhận thấy có những điểm hợp lý, có những điểm chưa thực sự hợp lý. Sự hợp lý tồn tại đối với những cổ phiếu có kết quả kinh doanh lỗ những cổ phiếu bị chi phối từ những giao dịch không có nền tảng, các cổ phiếu đã bị đưa lên quá cao trong thời gian qua ….. Tuy nhiên sự bất hợp lý thể hiện ở nhiều cổ phiếu bluechips, nhiều công ty lớn có kết quả kinh doanh tốt trong 3 quý và cả năm 2009, ngành nghề hấp dẫn, tài chính lành mạnh, … Khi thị trường giảm đồng loạt thì các cổ phiếu tốt này đều bị giảm sàn, khi những cổ phiếu tốt bị giảm sàn trong vài phiên liên tục thì hiện tại chúng đã quay về những mứcgiá hấp dẫn. Khi giá cổ phiếu quay về xung quanh mức PE 10 thì thực sự đó là những mức giá hấp dẫn, trong bối cảnh nền kinh tế vĩ mô trong và ngoài nước đang chuyển biến tích cực hơn rất nhiều.

Nếu thị trường không phải tiếp tục đón nhận những thông tin không tích cực từ DJIA, chúng tôi cho rằng thị trường sẽ có được sự ổn định và hồi phục mạnh mẽ. Trong những phiên giao dịch tới, sự phân hóa có thể sẽ bắt đầu, những nhóm cổ phiếu “không tốt” nhiều khả năng sẽ tiếp tục điều chỉnh để trở về với giá trị thực. Tuy nhiên sự bất hợp lý chắc chắn sẽ không thể tiếp tục tồn tại - cơ hội sẽ xuất hiện và đặc biệt sẽ trở nên hấp dẫn vào những phiên giảm mạnh đồng loạt như ngày hôm nay.

Chúng tôi cho rằng hiện tại đang là thời điểm thị trường một lần nữa tạo ra những cơ hội lớn cho những nhà đầu tư thông minh và bản lĩnh. Nếu nhìn nhận hợp lý điều kiện thị trường hiện tại và nếu biết nắm lấy cơ hội thì chúng tôi tin rằng thị trường chứng khoán Việt Nam lại có cơ hội chào đón những nhà đầu tư thành công trong thời gian sắp tới. Phân tích của chúng tôi chỉ ra rằng, khả năng VN-Index vượt mức 650 là rất lớn trong thời gian không xa.

Tại người ta chạy mình cũng chạy, o hiểu lí do là sao chạy.

Tuần trước chạy tuần nay mua lại mặc dù lỗ nhưng tính ra lời gần 15%. hu hu, chỉ có mấy bác chạy luôn là mất hẳn.

Hỏi các bác sang năm kte tăng 7% thì nhà nước có xiết tiền o vậy? Hay là vẫn duy trùy chính sách lỏng tiền tệ?

Nếu các bác trả lời được thì các bác quyết định mua hay bán nhé

[tkklnnlctttctgc]

Tại người ta chạy mình cũng chạy, o hiểu lí do là sao chạy.

Tuần trước chạy tuần nay mua lại mặc dù lỗ nhưng tính ra lời gần 15%. hu hu, chỉ có mấy bác chạy luôn là mất hẳn.

Hỏi các bác sang năm kte tăng 7% thì nhà nước có xiết tiền o vậy? Hay là vẫn duy trùy chính sách lỏng tiền tệ?

Nếu các bác trả lời được thì các bác quyết định mua hay bán nhé

chưa xiết ngay đâu, sở dĩ SBSC viết bài này vì vẫn còn vài nghìn tỷ chưa cho vay hết, đang muốn oánh lên.

[MiG21]

Đề nghị cổ đông CII dành thời gian đến bảo vệ trạm thu phí. Mình nghe mấy thằng tài xế xe công bàn nhau ngoài cây xăng là sẽ tập hợp mấy trăm xe đi qua trạm không mua vé, không cho qua thì dừng lại khi nào cho qua mời đi. Không ăn vạ cản trở GT nữa. Tụi nó lảm vậy thì nguy to, các xe khác bắt trước theo thì chỉ có sập tiệm. Mà tui tài xế này thĩ bựa lắm. Tụi nó ăn nhậu mất cả triệu không sao mà bị quịt tiền đánh bài có 10 ngàn cũng đánh nhau sứt đầu mẻ chán.

Ái chà, giựt mình tưởng là mình post bài, hóa ra không phải :cool:

[baho80]

chí.t *** rồi các bác ui, eu.ro dang tang manh roi. ngay mai em nay tran chuong cho cac co dong CII hao hung cai. tu ngay ra thong tin loi nhuan va chia thuong co phieu em no do san suot ko co mot ngay vui.....hy vong la cac BBs gom du hang va chuan bi phi thoi..ngay mai troi lai sang.

[tkklnnlctttctgc]

Đề nghị cổ đông CII dành thời gian đến bảo vệ trạm thu phí. Mình nghe mấy thằng tài xế xe công bàn nhau ngoài cây xăng là sẽ tập hợp mấy trăm xe đi qua trạm không mua vé, không cho qua thì dừng lại khi nào cho qua mời đi. Không ăn vạ cản trở GT nữa. Tụi nó lảm vậy thì nguy to, các xe khác bắt trước theo thì chỉ có sập tiệm. Mà tui tài xế này thĩ bựa lắm. Tụi nó ăn nhậu mất cả triệu không sao mà bị quịt tiền đánh bài có 10 ngàn cũng đánh nhau sứt đầu mẻ chán.

Bọn tài xế chạy trên đường, muốn có ăn thì phải biết điều, nên chả thằng nào đến mức gây sự với doanh nghiệp được sự bảo trợ của nhà nước, lớ vớ thu bằng, hoặc cho ngồi khám vì phá rối trật tự, thì treo niêu luôn. Chẳng qua trót dại nghe mấy thằng hiệp hội vận tải xúi bậy, mà mấy thằng đó chẳng qua muốn CII "bồi dưỡng" cho ít. Nói chung đây chẳng qua là 1 vụ tống tiền bất thành mà thôi.

[baho80]

Bọn tài xế chạy trên đường, muốn có ăn thì phải biết điều, nên chả thằng nào đến mức gây sự với doanh nghiệp được sự bảo trợ của nhà nước, lớ vớ thu bằng, hoặc cho ngồi khám vì phá rối trật tự, thì treo niêu luôn. Chẳng qua trót dại nghe mấy thằng hiệp hội vận tải xúi bậy, mà mấy thằng đó chẳng qua muốn CII "bồi dưỡng" cho ít. Nói chung đây chẳng qua là 1 vụ tống tiền bất thành mà thôi.

Cho bao thư thật đầy bạc có hình bác thì tất cả lại trở thành cháu ngoan của bác thôi í mà. he he

[MIG]

Ông đại biểu Khoa ngó vào rồi thì coi bộ không ổn.
Bọn hiệp hội VT đòi chuyển trạm về đường điện biên phủ thì chỉ có nước thu phí của xe máy với xe đạp. Ôi khổ thân tôi!!!!!!!!!

CII vẫn chưa có động thái trước"tối hậu thư"của Hiệp hội Vận tải hàng hóa
cand.com.vn -


Chiều 27/10, ông Đinh Nam Dinh, Phó Chủ tịch Hiệp hội Vận tải hàng hóa TP HCM đã đưa ra tối hậu thư yêu cầu Cty Đầu tư phát triển hạ tầng kỹ thuật (CII) phải chấm dứt ngay việc thu phí sai đối tượng tại Trạm thu phí xa lộ Hà Nội ngay trong tháng 10. Đến chiều 30/10, theo thông tin từ ông Thái Văn Chung, Tổng Thư ký Hiệp hội Vận tải hàng hóa thành phố thì"Vẫn chẳng thấy CII gửi phương án lấy ý kiến của Hiệp hội".

Sau cuộc họp bàn để giải quyết việc không thu phí đối với các xe ôtô không lưu thông trên đường Điện Biên Phủ giữa Sở GTVT với các sở, ngành, đơn vị liên quan không mang lại kết quả.
Chiều 27/10, ông Đinh Nam Dinh, Phó Chủ tịch Hiệp hội Vận tải hàng hóa TP HCM đã tiếp tục ký văn bản gửi UBND thành phố và Sở GTVT, theo đó Hiệp hội Vận tải hàng hóa đã đưa ra tối hậu thư yêu cầu CII phải chấm dứt ngay việc thu phí sai đối tượng tại Trạm thu phí xa lộ Hà Nội (XLHN) ngay trong tháng 10; kể từ ngày 1/11, nếu CII vẫn không dừng việc thu phí oan sai, các doanh nghiệp vận tải thuộc Hiệp hội sẽ không mua vé qua Trạm thu phí XLHN đối với những xe không đi qua đường Điện Biên Phủ…
Trước tình trạng căng thẳng như vậy, ngày 28/10, ông Lê Toàn - Phó Giám đốc Sở GTVT đã có công văn khẩn gửi UBND thành phố báo cáo về việc này và xin ý kiến chỉ đạo. Tuy nhiên, đến chiều 30/10, theo thông tin từ ông Thái Văn Chung, Tổng Thư ký Hiệp hội Vận tải hàng hóa thành phố thì"Vẫn chẳng thấy CII gửi phương án lấy ý kiến của Hiệp hội".
Sáng 30/10, ông Đặng Văn Khoa, Đại biểu HĐND thành phố cũng đã có buổi làm việc với Hiệp hội Vận tải hàng hóa. Trong buổi làm việc này, đại biểu Khoa cũng khẳng định CII sẽ phải chấm dứt ngay việc thu phí sai đối tượng và các bên cần nhanh chóng tìm được tiếng nói chung, giải quyết sự việc một cách ôn hòa.
Ông Thái Văn Chung cho biết thêm, trong lúc việc thu phí oan sai tại Trạm thu phí XLHN vẫn đang tiếp tục gây thiệt hại cho doanh nghiệp vận tải, người dân từng ngày, từng giờ. Phương án khắc phục do CII đưa ra bị cho là"câu giờ", rườm rà phức tạp và không tỏ rõ thiện chí khắc phục khi buộc tổ chức, cá nhân bị thu phí oan sai phải chạy theo việc làm sai của mình… thì thật đáng tiếc, phương án không thu phí đối với xe không sử dụng dịch vụ khá đơn giản do Hiệp hội Vận tải đưa ra là: Các xe qua Trạm thu phí XLHN đều phải mua vé nhưng sẽ được hoàn trả lại tiền ngay tại các trạm phụ do CII lập ra tại đầu các tuyến đường CII không được quyền thu phí… và ngược lại đã không được xem xét.
Trao đổi với chúng tôi, luật sư Nguyễn Thanh Lương, Phó Chủ nhiệm Đoàn Luật sư tỉnh Bến Tre cho rằng, nguyên nhân khiến CII có thể làm khó doanh nghiệp vận tải là do văn bản thông báo của Văn phòng UBND thành phố truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Chủ tịch UBND TP Nguyễn Thành Tài và hiểu theo tinh thần chỉ đạo này:"Sau khi dời trạm thu phí XLHN, đã nảy sinh"tình trạng"một số phương tiện giao thông không thuộc đối tượng nộp phí…"như vậy, chỉ đạo này là chưa thỏa đáng, không phù hợp với thực tế và đơn thư khiếu nại của Hiệp hội Vận tải hàng hóa.
Rõ ràng, UBND thành phố chưa thấy vấn đề thu phí oan sai vượt quá giới hạn trong nhiều năm qua… là hết sức nghiêm trọng và phải có biện pháp chấm dứt ngay

[MIG]

Bọn tài xế chạy trên đường, muốn có ăn thì phải biết điều, nên chả thằng nào đến mức gây sự với doanh nghiệp được sự bảo trợ của nhà nước, lớ vớ thu bằng, hoặc cho ngồi khám vì phá rối trật tự, thì treo niêu luôn. Chẳng qua trót dại nghe mấy thằng hiệp hội vận tải xúi bậy, mà mấy thằng đó chẳng qua muốn CII "bồi dưỡng" cho ít. Nói chung đây chẳng qua là 1 vụ tống tiền bất thành mà thôi.

Bác không biết chứ bọn tài xế nó đi lái thuê lương có 2 triệu, tiền ăn vài tiền đường khoán nên nếu né phí thì mỗi ngày có thêm cả trăm ngàn.
Mà nếu có xử lý thì chỉ được vài xe thôi chứ cà trăm xe thì sao, rồi bọn ăn theo nữa thì sao vì không phải trả tiền thì ai mà chẳng thích

[tkklnnlctttctgc]

Đọc bài này thì có mấy điểm góp ý với bác
1. Bài này cũ rích rồi. Bác khai quật lên cũng chả ích gì
2. CII chả coi hiệp hội ra cái quái gì, Chí phèo gửi tối hậu thư cho bá Kiến
3. Đại biểu Khoa thì chỉ giỏi ngủ gật thôi, bọn hiệp hội nên mới kéo cái loại nghị gật vào, vài bữa ông ấy bảo : "hôm trước chúng mày nhân lúc tao gà gật lừa tao, rủ tao theo chúng mày"


Ông đại biểu Khoa ngó vào rồi thì coi bộ không ổn.
Bọn hiệp hội VT đòi chuyển trạm về đường điện biên phủ thì chỉ có nước thu phí của xe máy với xe đạp. Ôi khổ thân tôi!!!!!!!!!

CII vẫn chưa có động thái trước"tối hậu thư"của Hiệp hội Vận tải hàng hóa
cand.com.vn -


Chiều 27/10, ông Đinh Nam Dinh, Phó Chủ tịch Hiệp hội Vận tải hàng hóa TP HCM đã đưa ra tối hậu thư yêu cầu Cty Đầu tư phát triển hạ tầng kỹ thuật (CII) phải chấm dứt ngay việc thu phí sai đối tượng tại Trạm thu phí xa lộ Hà Nội ngay trong tháng 10. Đến chiều 30/10, theo thông tin từ ông Thái Văn Chung, Tổng Thư ký Hiệp hội Vận tải hàng hóa thành phố thì"Vẫn chẳng thấy CII gửi phương án lấy ý kiến của Hiệp hội".


Sau cuộc họp bàn để giải quyết việc không thu phí đối với các xe ôtô không lưu thông trên đường Điện Biên Phủ giữa Sở GTVT với các sở, ngành, đơn vị liên quan không mang lại kết quả.
Chiều 27/10, ông Đinh Nam Dinh, Phó Chủ tịch Hiệp hội Vận tải hàng hóa TP HCM đã tiếp tục ký văn bản gửi UBND thành phố và Sở GTVT, theo đó Hiệp hội Vận tải hàng hóa đã đưa ra tối hậu thư yêu cầu CII phải chấm dứt ngay việc thu phí sai đối tượng tại Trạm thu phí xa lộ Hà Nội (XLHN) ngay trong tháng 10; kể từ ngày 1/11, nếu CII vẫn không dừng việc thu phí oan sai, các doanh nghiệp vận tải thuộc Hiệp hội sẽ không mua vé qua Trạm thu phí XLHN đối với những xe không đi qua đường Điện Biên Phủ…
Trước tình trạng căng thẳng như vậy, ngày 28/10, ông Lê Toàn - Phó Giám đốc Sở GTVT đã có công văn khẩn gửi UBND thành phố báo cáo về việc này và xin ý kiến chỉ đạo. Tuy nhiên, đến chiều 30/10, theo thông tin từ ông Thái Văn Chung, Tổng Thư ký Hiệp hội Vận tải hàng hóa thành phố thì"Vẫn chẳng thấy CII gửi phương án lấy ý kiến của Hiệp hội".
Sáng 30/10, ông Đặng Văn Khoa, Đại biểu HĐND thành phố cũng đã có buổi làm việc với Hiệp hội Vận tải hàng hóa. Trong buổi làm việc này, đại biểu Khoa cũng khẳng định CII sẽ phải chấm dứt ngay việc thu phí sai đối tượng và các bên cần nhanh chóng tìm được tiếng nói chung, giải quyết sự việc một cách ôn hòa.
Ông Thái Văn Chung cho biết thêm, trong lúc việc thu phí oan sai tại Trạm thu phí XLHN vẫn đang tiếp tục gây thiệt hại cho doanh nghiệp vận tải, người dân từng ngày, từng giờ. Phương án khắc phục do CII đưa ra bị cho là"câu giờ", rườm rà phức tạp và không tỏ rõ thiện chí khắc phục khi buộc tổ chức, cá nhân bị thu phí oan sai phải chạy theo việc làm sai của mình… thì thật đáng tiếc, phương án không thu phí đối với xe không sử dụng dịch vụ khá đơn giản do Hiệp hội Vận tải đưa ra là: Các xe qua Trạm thu phí XLHN đều phải mua vé nhưng sẽ được hoàn trả lại tiền ngay tại các trạm phụ do CII lập ra tại đầu các tuyến đường CII không được quyền thu phí… và ngược lại đã không được xem xét.
Trao đổi với chúng tôi, luật sư Nguyễn Thanh Lương, Phó Chủ nhiệm Đoàn Luật sư tỉnh Bến Tre cho rằng, nguyên nhân khiến CII có thể làm khó doanh nghiệp vận tải là do văn bản thông báo của Văn phòng UBND thành phố truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Chủ tịch UBND TP Nguyễn Thành Tài và hiểu theo tinh thần chỉ đạo này:"Sau khi dời trạm thu phí XLHN, đã nảy sinh"tình trạng"một số phương tiện giao thông không thuộc đối tượng nộp phí…"như vậy, chỉ đạo này là chưa thỏa đáng, không phù hợp với thực tế và đơn thư khiếu nại của Hiệp hội Vận tải hàng hóa.
Rõ ràng, UBND thành phố chưa thấy vấn đề thu phí oan sai vượt quá giới hạn trong nhiều năm qua… là hết sức nghiêm trọng và phải có biện pháp chấm dứt ngay

[dvinvestment]

Đọc bài này thì có mấy điểm góp ý với bác
1. Bài này cũ rích rồi. Bác khai quật lên cũng chả ích gì
2. CII chả coi hiệp hội ra cái quái gì, Chí phèo gửi tối hậu thư cho bá Kiến
3. Đại biểu Khoa thì chỉ giỏi ngủ gật thôi, bọn hiệp hội nên mới kéo cái loại nghị gật vào, vài bữa ông ấy bảo : "hôm trước chúng mày nhân lúc tao gà gật lừa tao, rủ tao theo chúng mày"

Nè đọc bài này đi nhé cu, đăng trên báo **** của TP hcmc nhé.
http://www.sggp.org.vn/xahoi/2009/8/201334/

Còn đây, o thu phí the lấy cái con mẹ gi cho bọn nó đi mà đòi ra tối hậu thư hả. 1 nhóm bòn này đòi làm chí phèo à. Làm ảnh hưởng cả 1 chính sách lớn của thành phố phát triển về phía đông, mở rộng thông thoáng xuống phía biển, Vũng Tàu, Đồng Nai, Bình Dương qua con đường xa lộ Hànoi.

Còn cái thằng luật sư gì ở bến tre biết cái đêch gì mà đòi kiện hả, ở dưới quê mà đòi kiện a. Xem cái cơ sở hạ tầng dưới cái miêng bên tre của nó có phát triển o hà?

Onh nghị Khoa chỉ được cái mị dân, có làm được gi đâu, ông có thể đi huy độgn 10 K tỉ (10 ngần ti đồng ) để hiện đại đường xá HCMC thì mới lên tiếng nhé
http://thietkenhadep.vn/?mod=news&view_news_id=312

[tkklnnlctttctgc]

Bác không biết chứ bọn tài xế nó đi lái thuê lương có 2 triệu, tiền ăn vài tiền đường khoán nên nếu né phí thì mỗi ngày có thêm cả trăm ngàn.
Mà nếu có xử lý thì chỉ được vài xe thôi chứ cà trăm xe thì sao, rồi bọn ăn theo nữa thì sao vì không phải trả tiền thì ai mà chẳng thích

Sao tôi lại không biết lương chúng nó bao nhiêu, nhưng bác nói vậy thì bác chả hiểu gì về cánh lái xe, nó lái xe tải mà chỉ trông vào lương thì nó ăn cám. Phải chở thêm cái gì chứ, đó là lý do cánh lái xe rất ngại dây dưa với chính quyền.

Bác tưởng huy động cả trăm xe là dễ à. 1, 2 thằng bốc đồng thì dễ, huy động cả trăm thằng là hành động có tổ chức. Gây rối tự phát thì chỉ bị phát vi cảnh, gây rối có tổ chức là đi tù như chơi, mấy thằng hiệp hội có gan đó không? Bọn còn lại ăn theo thì nó đứng nó nhìn, được thì nó ăn hôi, thua nó chả mất gì, chứ bảo lũ đó tham gia thì còn khuya.

Nói chung tôi thấy cái chuyện này vớ vỉn, chả đáng quan tâm, trong khi CII đầu tư tài chính lãi cả ngàn tỷ thì bác không thấy, lại lo cái chuyện cỏn con.

[dvinvestment]

Đọc bài này thì có mấy điểm góp ý với bác
1. Bài này cũ rích rồi. Bác khai quật lên cũng chả ích gì
2. CII chả coi hiệp hội ra cái quái gì, Chí phèo gửi tối hậu thư cho bá Kiến
3. Đại biểu Khoa thì chỉ giỏi ngủ gật thôi, bọn hiệp hội nên mới kéo cái loại nghị gật vào, vài bữa ông ấy bảo : "hôm trước chúng mày nhân lúc tao gà gật lừa tao, rủ tao theo chúng mày"

Cái thằng đưa bài cũ lên là do nó mới cắt sáng nay đấy. Mà tức thiệt đấy chứ, cái Hiệp hội xe tp này nó có hâm o vậy, ai tạo cho bọn nó làm giàu mà bây giờ nó đồi kiện cáo ra tối hậu thư cho ủy ban nữa chứ. Máy thằng này cần phải trị chứ o thì loạn lên cả à. Ai đang làm cái cầu Giông ông tố cho bọn nó đi xuống cảng Cai Lát mà đòi kiện.

Đem cái ông nghi Khoa ra đi huy động vốn làm đường đi, chứ cứ nói hoài chán lắm rồi.

Tôi bảo đảm với mấy bác cái vụ này là xong rồi, cái thằng làm ở Hiệp hội xe sắp lên gặp xếp rôi đấy.

CII đang bán các tài sản đâu tư tập trung hoàn toàn vào cơ sở hạ tầng của thành phố.

Mấy hôm nay tháo công vì 1 vài tổ chức sợ bỏ thêm tiền mua, nó dánh xuông để mua thêm giá rẻ Nhưng mà thi trường là thông minh, nó đánh xuông có thằng khác hôt hết hàng nó rôi. Ngày mai phiên 1 có thể mua, chứ 90% giữa phiên 2 là lên trần rồi

[VNbufet]

thằng này hôm qua bị tài xế biểu tình quá, tình hình này chắc mất nguồn thu quá, chạy thôi.

[nghialac]

Cái thằng đưa bài cũ lên là do nó mới cắt sáng nay đấy. Mà tức thiệt đấy chứ, cái Hiệp hội xe tp này nó có hâm o vậy, ai tạo cho bọn nó làm giàu mà bây giờ nó đồi kiện cáo ra tối hậu thư cho ủy ban nữa chứ. Máy thằng này cần phải trị chứ o thì loạn lên cả à. Ai đang làm cái cầu Giông ông tố cho bọn nó đi xuống cảng Cai Lát mà đòi kiện.

Đem cái ông nghi Khoa ra đi huy động vốn làm đường đi, chứ cứ nói hoài chán lắm rồi.

Tôi bảo đảm với mấy bác cái vụ này là xong rồi, cái thằng làm ở Hiệp hội xe sắp lên gặp xếp rôi đấy.

CII đang bán các tài sản đâu tư tập trung hoàn toàn vào cơ sở hạ tầng của thành phố.

Mấy hôm nay tháo công vì 1 vài tổ chức sợ bỏ thêm tiền mua, nó dánh xuông để mua thêm giá rẻ Nhưng mà thi trường là thông minh, nó đánh xuông có thằng khác hôt hết hàng nó rôi. Ngày mai phiên 1 có thể mua, chứ 90% giữa phiên 2 là lên trần rồi

Chắc kụ MIG cắt cụt hết ch..m roài
Thằng Jone phá 9900 roài, nhanh chân mà lên tàu đê
***! Mua đỉnh éo nhục bằng bán đáy!

[MIG]

Lần này thì khủng hoảng rồi. Muốn chạy cũng không được. thứ 2 cổ mới về. chắc lần này cụt 10% là còn may.
đây bài mới đây: http://vnexpress.net/GL/Xa-hoi/2009/11/3BA1548D/

Đề nghị ngưng hoạt động trạm thu phí xa lộ Hà Nội
Hiệp hội vận tải hàng hóa TP HCM hôm nay đã đề nghị UBND TP HCM tạm thời ngừng hoạt động của trạm thu phí ôtô trên xa lộ Hà Nội, dời về đường Điện Biên Phủ để thu đúng đối tượng.
> Ôtô nằm dài cửa ngõ Sài Gòn để phản đối thu phí (http://forum.vietstock.vn/GL/Xa-hoi/2009/11/3BA153A3/)
Hai ngày sau khi hàng chục xe container xếp hàng dài để phản đối việc lạm thu của trạm thu phí xa lộ Hà Nội, Hiệp hội vận tải hàng hóa TP HCM gửi công văn đến Chủ tịch UBND TP HCM đề xuất các giải pháp xử lý.
http://forum.vietstock.vn/Files/Subject/3B/A1/54/8D/6.jpgHiệp hội vận tải hàng hóa đề nghị TP HCM cho tạm ngưng hoạt động trạm thu phí xa lộ Hà Nội. Ảnh: Kiên Cường
Cụ thể, Hiệp hội vận tải hàng hóa thành phố đề nghị lãnh đạo thành phố quyết định tạm thời ngừng hoạt động của trạm thu phí xa lộ Hà Nội và dời trạm về đường Điện Biên Phủ để Công ty cổ phần đầu tư hạ tầng kỹ thuật thành phố (CII - đơn vị thu phí) thu đúng đối tượng theo quy định của pháp luật.
Hiệp hội cũng yêu cầu, tất cả phương tiện không sử dụng đường Điện Biên Phủ thì không được thu phí, đặc biệt là ôtô lưu thông trên các đường Nguyễn Hữu Cảnh, Trần Não, tỉnh lộ 25B vào xa lộ Hà Nội và ngược lại,
Nếu CII không thực hiện giải pháp trên, hiệp hội đề nghị thành phố mua lại quyền thu phí từ CII và giao cho một doanh nghiệp khác có năng lực để lập trạm mới trên đường Điện Biên Phủ, đảm bảo thu đúng đối tượng.
Trong ngày hôm qua, UBND TP HCM đã có cuộc họp và yêu cầu Sở Giao thông Vận tải cùng CII đề ra phương án giải quyết dứt điểm việc này trong thời gian sớm nhất.
Hiện để từ TP HCM ra vào phía Bắc, các phương tiện có thể chọn theo 2 lộ trình: tuyến Nguyễn Hữu Cảnh vào trung tâm thành phố qua đường Lê Thánh Tôn; hoặc theo đường Điện Biên Phủ quận Bình Thạnh - cầu Sài Gòn - xa lộ Hà Nội.
Theo phản ánh của hiệp hội vận tải thành phố, từ năm 2001 sau khi mở rộng đường Điện Biên Phủ, TP HCM nhượng quyền thu phí cho CII để đặt trạm thu phí ôtô, hoàn vốn cho dự án này. Nhưng thay vì đặt tại đầu đường Điện Biên Phủ thì trạm thu phí lại được xây trên xa lộ Hà Nội, thu phí hầu hết ôtô theo cả hai lộ trình Nguyễn Hữu Cảnh và Điện Biên Phủ.
Đến tháng 8, trạm thu phí này được dời ra xa về phía Bắc và tiếp tục đón đầu thu phí luôn cả xe qua tỉnh lộ 25B và cầu Phú Mỹ. Các doanh nghiệp vận tải bất bình vì phải đóng phí oan dù không lưu thông bằng đường Điện Biên Phủ, dẫn đến nhiều cuộc đình tài của các lái xe ngay trạm thu phí xa lộ Hà Nội từ đầu tháng 11.

Kiên Cường

[tkklnnlctttctgc]

thằng này hôm qua bị tài xế biểu tình quá, tình hình này chắc mất nguồn thu quá, chạy thôi.


Có chục thằng dở hơi mà bảo biểu tình, CSGT dọa tháo biển, thu xe, chạy mất dép, ở đó mà dọa.

DJ tăng 135 điểm rồi, kinh quá

[tkklnnlctttctgc]

Bác làm gì mà cuống quít thế, vẫn mấy thằng chí phèo rạch mặt ăn vạ thôi mà :D Chí phèo trông hung hăng thế thôi, đập phát chết tươi. Cũng như mấy thằng nghiện đó, nó dọa được bác là vì bác sợ, hay như con *** cũng vậy, gầm gừ dọa người, nhưng nếu bác nhảy vào phang cho phát là chạy mất dép ngay, vì nghiện thì làm quái gì có sức, đạp cho phát là vẹo sườn.

Lần này thì khủng hoảng rồi. Muốn chạy cũng không được. thứ 2 cổ mới về. chắc lần này cụt 10% là còn may.
đây bài mới đây: http://vnexpress.net/GL/Xa-hoi/2009/11/3BA1548D/

Đề nghị ngưng hoạt động trạm thu phí xa lộ Hà Nội
Hiệp hội vận tải hàng hóa TP HCM hôm nay đã đề nghị UBND TP HCM tạm thời ngừng hoạt động của trạm thu phí ôtô trên xa lộ Hà Nội, dời về đường Điện Biên Phủ để thu đúng đối tượng.
> Ôtô nằm dài cửa ngõ Sài Gòn để phản đối thu phí (http://forum.vietstock.vn/GL/Xa-hoi/2009/11/3BA153A3/)
Hai ngày sau khi hàng chục xe container xếp hàng dài để phản đối việc lạm thu của trạm thu phí xa lộ Hà Nội, Hiệp hội vận tải hàng hóa TP HCM gửi công văn đến Chủ tịch UBND TP HCM đề xuất các giải pháp xử lý.
http://forum.vietstock.vn/Files/Subject/3B/A1/54/8D/6.jpgHiệp hội vận tải hàng hóa đề nghị TP HCM cho tạm ngưng hoạt động trạm thu phí xa lộ Hà Nội. Ảnh: Kiên Cường
Cụ thể, Hiệp hội vận tải hàng hóa thành phố đề nghị lãnh đạo thành phố quyết định tạm thời ngừng hoạt động của trạm thu phí xa lộ Hà Nội và dời trạm về đường Điện Biên Phủ để Công ty cổ phần đầu tư hạ tầng kỹ thuật thành phố (CII - đơn vị thu phí) thu đúng đối tượng theo quy định của pháp luật.
Hiệp hội cũng yêu cầu, tất cả phương tiện không sử dụng đường Điện Biên Phủ thì không được thu phí, đặc biệt là ôtô lưu thông trên các đường Nguyễn Hữu Cảnh, Trần Não, tỉnh lộ 25B vào xa lộ Hà Nội và ngược lại,
Nếu CII không thực hiện giải pháp trên, hiệp hội đề nghị thành phố mua lại quyền thu phí từ CII và giao cho một doanh nghiệp khác có năng lực để lập trạm mới trên đường Điện Biên Phủ, đảm bảo thu đúng đối tượng.
Trong ngày hôm qua, UBND TP HCM đã có cuộc họp và yêu cầu Sở Giao thông Vận tải cùng CII đề ra phương án giải quyết dứt điểm việc này trong thời gian sớm nhất.
Hiện để từ TP HCM ra vào phía Bắc, các phương tiện có thể chọn theo 2 lộ trình: tuyến Nguyễn Hữu Cảnh vào trung tâm thành phố qua đường Lê Thánh Tôn; hoặc theo đường Điện Biên Phủ quận Bình Thạnh - cầu Sài Gòn - xa lộ Hà Nội.
Theo phản ánh của hiệp hội vận tải thành phố, từ năm 2001 sau khi mở rộng đường Điện Biên Phủ, TP HCM nhượng quyền thu phí cho CII để đặt trạm thu phí ôtô, hoàn vốn cho dự án này. Nhưng thay vì đặt tại đầu đường Điện Biên Phủ thì trạm thu phí lại được xây trên xa lộ Hà Nội, thu phí hầu hết ôtô theo cả hai lộ trình Nguyễn Hữu Cảnh và Điện Biên Phủ.
Đến tháng 8, trạm thu phí này được dời ra xa về phía Bắc và tiếp tục đón đầu thu phí luôn cả xe qua tỉnh lộ 25B và cầu Phú Mỹ. Các doanh nghiệp vận tải bất bình vì phải đóng phí oan dù không lưu thông bằng đường Điện Biên Phủ, dẫn đến nhiều cuộc đình tài của các lái xe ngay trạm thu phí xa lộ Hà Nội từ đầu tháng 11.


Kiên Cường

[nguyenductoan_68]

Hôm nay vào xem báo mạng thì thấy vụ này căng quá. Dân chúng và báo chí phẫn lộ quá. Muốn dẹp yên thì chắc tốn kém lăm đây. http://vnexpress.net/GL/Xa-hoi/2009/11/3BA153A3/

Ôtô nằm dài cửa ngõ Sài Gòn để phản đối thu phí

Hơn 50 xe container, xe tải chiều 2/11 xếp hàng dài dọc tuyến cửa ngõ phía Bắc Sài Gòn để phản đối quy định đóng phí tại trạm thu trên xa lộ Hà Nội, gây cảnh kẹt xe nhiều giờ liền.

Tài xế đã cho các phương tiện đậu choán hết 10 làn thu phí của trạm, khiến xe cộ lưu thông cả hai hướng từ trung tâm Sài Gòn ra và ngược lại, bị tắc nghẽn. Chỉ đến khi được qua trạm không phải trả phí, tình trạng ách tắc mới được giải tỏa.

Tình trạng tắc nghẽn ôtô tại trạm thu phí xa lộ Hà Nội đã diễn ra hai ngày nay, mà đỉnh điểm là chiều qua khhi hàng loạt tài xế dừng xe, không chịu qua trạm. Nguyên nhân xảy ra tình trạng này là do các doanh nghiệp vận tải thuộc Hiệp hội vận tải hàng hóa TP HCM cho rằng Công ty đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP HCM (CII) lập trạm thu phí sai đối tượng, tận thu, thu oan đối với ôtô ra vào cửa ngõ phía Bắc Sài Gòn này.


Xe container, xe tải "biểu tình" không đóng phí gây ra cảnh tắc nghẽn tại trạm thu phí xa lộ Hà Nội chiều 2/11. Ảnh: Kiên Cường

Vào tháng 10, Hiệp hội vận tải hàng hóa thành phố đã ra "tối hậu thư" cho CII, yêu cầu dừng việc thu phí sai đối tượng ngay trong tháng. Kể từ ngày 1/11, ôtô của các doanh nghiệp vận tải sẽ không mua phí khi qua trạm. Đến hẹn, trạm vẫn tiếp tục thu phí khiến các tài xế quyết định "dừng lái".

Những phản ứng của các doanh nghiệp vận tải thành phố thông qua Hiệp hội vận tải, với trạm thu phí trên xa lộ Hà Nội của CII đã có từ nhiều năm nay, kể từ khi trạm được xây dựng và vận hành từ năm 2001.

Để ra vào phía Bắc TP HCM, phương tiện ôtô các loại (cá nhân, xe khách, du lịch, container...) có hai lộ trình lựa chọn: tuyến Nguyễn Hữu Cảnh vào trung tâm thành phố qua đường Lê Thánh Tôn; hoặc theo đường Điện Biên Phủ quận Bình Thạnh - cầu Sài Gòn - xa lộ Hà Nội.

Từ năm 2001 sau khi mở rộng đường Điện Biên Phủ, TP HCM nhượng quyền thu phí cho Công ty cổ phần đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP HCM (CII) để đặt trạm thu phí ôtô, hoàn vốn cho dự án này. Nhưng thay vì đặt tại đầu đường Điện Biên Phủ thì trạm thu phí lại được xây trên xa lộ Hà Nội, trở thành một cái lưới "đón lõng" hầu hết ôtô theo cả hai lộ trình Nguyễn Hữu Cảnh và Điện Biên Phủ.


Trạm thu phí xa lộ Hà Nội chỉ được thu phí hoàn vốn đường Điện Biên phủ nhưng lại đặt trên xa lộ Hà Nội (đường màu cam có biểu tượng số 52) nên đã tận thu cả xe ra vào TP HCM qua đường Nguyễn Hữu Cảnh. Ảnh: diadiem.com

Nhiều năm nay các doanh nghiệp vận tải thành phố liên tục phản đối trạm thu phí này, cho rằng phải đóng tiền oan vì không lưu thông trên đường Điện Biên Phủ, mà chỉ đi tuyến Nguyễn Hữu Cảnh. "Một tháng doanh nghiệp chúng tôi phải đóng oan gần 10 triệu đồng vì xe tôi đi qua đường 25B ra vào cảng Cát Lái chứ không đi Điện Biên Phủ, thiệt hại rất lớn", đại diện một doanh nghiệp bức xúc cho biết.

Anh Quang, một người dân có ôtô riêng cho biết: "Mỗi lượt qua trạm tôi phải đóng 10.000 đồng, nhưng nhà tôi chỉ ở dưới chân cầu Sài Gòn và đi làm ở Thủ Đức. Trước giờ tôi cứ nghĩ trạm thu phí này là đóng tiền cho xa lộ Hà Nội chứ không biết trạm thu hoàn vốn đường Điện Biên Phủ. Thật vô lý".

Hồi tháng 8, CII đã dời trạm thu phí về phía Bắc, cách điểm cũ khoảng 1 km, đặt gần cầu Rạch Chiếc, với lý do vướng tuyến metro số 1. Song trạm mới đã không giải quyết được tình trạng thu sai phương tiện, mà nay còn "gom" luôn cả luồng ôtô đi từ liên tỉnh lộ 25B và cầu Phú Mỹ ra để thu phí khiến cánh tài xế càng bức xúc hơn.

Thống kê của Hiệp hội vận tải hàng hóa, có đến 90% lượng xe ôtô các loại ra vào trung tâm thành phố bằng đường Nguyễn Hữu Cảnh nhưng phải đóng phí cho việc sử dụng đường Điện Biên Phủ tại trạm này.

Nếu tính trung bình mỗi ngày một ôtô cá nhân phải đóng 10.000 đồng một lượt, xe tải và container từ 20.000 đến 30.000 đồng, để qua trạm; thì 8 năm qua, dù không thể thống kê hết lượng xe hơi lưu thông bằng đường Điện Biên Phủ, ước số tiền người dân đóng oan cho trạm mỗi ngày lên đến hàng trăm triệu đồng. Hiện TP HCM có hơn 400.000 ôtô các loại, chưa kể hàng chục nghìn lượt phương tiện các tỉnh ra vào hàng ngày.


Gây kẹt xe kéo dài trên xa lộ Hà Nội. Ảnh: Kiên Cường

Điều quan trọng là chính CII và các cơ quan chức năng đều kết luận việc người dân, doanh nghiệp bị thu phí oan là một sự thật không thể chối cãi.

"UBND TP HCM không nhượng quyền thu phí đường Nguyễn Hữu Cảnh cho CII", ông Lê Vũ Hoàng, Tổng giám đốc CII hồi cuối tháng 8 đã có văn bản gửi Hiệp hội vận tải hàng hóa, thừa nhận.

Về việc dời trạm và thu phí sai xe qua tỉnh lộ 25B, Phó chủ tịch UBND TP HCM Nguyễn Thành Tài cũng kết luận CII sai và yêu cầu phải lên phương án để không thu xe sai mục đích khi qua đường này.

Như vậy, từ khi bắt đầu thu phí năm 2001, xe ra vào TP HCM từ hướng Bắc qua đường Nguyễn Hữu Cảnh đã bị CII tận thu sai mục đích. Tuy nhiên 8 năm qua, thực tế này vẫn không được giải quyết. "Cách giải quyết chậm chạp của cơ quan chức năng khiến CII đang có lợi và kéo dài việc thu phí sai của mình", ông Lương Hoàng Trung, Phó chủ tịch Hiệp hội vận tải hàng hóa TP HCM chỉ trích.

Theo ông Trung, giải quyết tình trạng này là trách nhiệm của UBND thành phố. Song thành phố lại giao cho Sở Giao thông Vận tải xử lý, Sở lại giao ngược cho CII lên phương án cụ thể, thì chẳng khác nào "trái bóng" lại về tay CII.

Để xoa dịu, Công ty đầu tư hạ tầng kỹ thuật thành phố vừa đưa ra giải pháp là chỉ thu phí với ôtô các loại đi qua trạm cũ. Tuy nhiên Hiệp hội vận tải hàng hóa TP HCM không đồng ý, cho rằng CII vẫn thu sai mục đích vì xe vẫn đóng phí khi không sử dụng đường Điện Biên Phủ.

CII đề nghị vẫn thu phí ôtô các loại qua liên tỉnh lộ 25B nhưng sẽ hoàn tiền trong vòng 30 ngày và yêu cầu doanh nghiệp mang hóa đơn đến thanh toán lại. Hiệp hội vận tải tiếp tục phản đối, cho rằng CII không có thẩm quyền yêu cầu doanh nghiệp hay người dân làm gì, phương án này cũng quá phức tạp.


Kiên Cườn
Độc giả trả lời (6)
Phải có biện pháp thì dân mới phục

Hóa ra trước đến giờ bản thân tôi và cánh tài xế bị móc túi một cách hợp pháp. Điều này phản ánh sự "đồng thuận" của các cơ quan chức năng quản lý, chưa nói đến việc thu hồi vốn đã hoàn tất hay chưa, cảm ơn Hiệp hội đã phản ứng, thiết nghĩ đã đến lúc tôi và mọi người kiên quyết không đóng "phí" vì không sử dụng phần đường này cho đến lúc có biện pháp lấy lại quyền lợi cho người dân. Tôi cho rằng không chỉ trạm thu phí này mà hiện nay người dân còn bị thiệt hại hoặc móc túi rất nhiều vì không sử dụng sản phẩm là con đường hoặc sản phẩm tệ hại mà vẫn thu tiền. Ai đã và đang đi con đường đến Đà Lạt thì rõ. Cảm ơn bài báo và hy vọng còn nhiều bài về đề tài này để cánh tài xế nói riêng và người dân bớt khổ.

(Quốc)


--------------------------------------------------------------------------------

Chuyện sai từ UBND TP HCM

Chuyện thu phí là tất nhiên nhưng để cho CII thu sai trong 8 năm trời, đến khi báo chí phanh phui người dân mới vỡ lở là mình bị cướp tiền "hợp lý" cả ngày lẫn đêm trong 8 năm.Vậy trách nhiệm chuyện này thuộc về ai? UBND TP HCM là cơ quan quản lý cao nhất của TP HCM mà lại để cho sự việc xảy trong thời gian dài như vậy. Than ôi, người dân biết tin vào ai nữa đây!

(Thanh Phong)


--------------------------------------------------------------------------------

Chuyện thu phí sai

Nếu truy thu số tiền mà công ty này đã thu trong suốt 8 năm qua và đưa vào mục địch giúp đỡ địa phương phát triển hạ tầng, thiết nghĩ đây là đóng góp của người dân chứ không phải của CII, đặt biệt là những người đã chịu thiệt trong thời gian dài như vậy. Nếu không truy thu thì không thể nào chấp nhận, chúng ta không dung túng những kẻ coi thường pháp luật. Nhưng trước hết phải xem xét "ông kẹ" nào đã duyệt thì họ mới dám làm. Hào.

(Ôn Kính Hào)


--------------------------------------------------------------------------------

Nếu thu sai, phải bị truy thu

Nếu các cơ quan liên quan xác định CII sai, đề nghị không tiếp tục thu phí và truy thu toàn bộ số tiền họ đã thu cho công trình phát triển nông thôn, đồng thời áp dụng hình phạt thích đáng. Nếu xác định họ làm sai. Không thể bắt được thằng ăn cướp chỉ đơn giản lấy lại tài sản bị cướp mà phải có hình phạt. Tại sao vẫn để CII tiếp tục thu phí? Hào

(Ôn Kính Hào)


--------------------------------------------------------------------------------

Phải làm rõ việc CII thu phí sai và hoàn tiền lại từ năm 2001

Thật là bức xúc! Vì sao cơ quan chức năng giải quyết chậm chạp? Theo tôi UBND TP HCM nên thu hồi lại số tiền mà CII thu trái phép trong 8 năm qua
Và xử lý những ai cố tình "giải quyết chậm chạp".
Cảm ơn các anh em tài xế đình công, không đóng phí.

(Văn Thành Nhân)


--------------------------------------------------------------------------------

Thiệt là tức quá

Tôi cũng là một trong những người bị thu oan. Nhà tôi ở phường An Phú bị thu oan nay cũng được 5 năm. Tôi đi làm bằng Inova cũng là hướng ra Thủ Đức, giờ mới biết. Thiệt là tức quá.

(Huỳnh Anh Khang)

[dotri84]

Tính quote cái bài bác bên dưới mà dài quá :D

Em có suy nghĩ thế này. CII chỉ thu được 1000ty từ cái trạm thu phí ấy. Nếu giờ ko cho thu thì Tp phải trả lại phí xay dựng cho CII :) Có thể vụ này sẽ lình xình nên mới có vụ công ty con của CII sẽ bắt đầu mua vào để đỡ giá :D Tới khi giải quyết êm ấm thì :D Chỉ có lên . Kô có cp nào với cái giá hiện tại tốt như CII ở thời điểm này đâu :ketui:

[tkklnnlctttctgc]

Nick trước của bác là gì thế? Sao phải khổ sở tạo thêm nick mới vào spam bằng mấy bài cũ rích vậy. Bác cắt lỗ đúng đáy rồi à?:D Bình tĩnh lại đi, thua keo này bày keo khác, rạch nát mặt rồi đi vá lại rồi rạch tiếp. :D

Hôm nay vào xem báo mạng thì thấy vụ này căng quá. Dân chúng và báo chí phẫn lộ quá. Muốn dẹp yên thì chắc tốn kém lăm đây. http://vnexpress.net/GL/Xa-hoi/2009/11/3BA153A3/

Ôtô nằm dài cửa ngõ Sài Gòn để phản đối thu phí

Hơn 50 xe container, xe tải chiều 2/11 xếp hàng dài dọc tuyến cửa ngõ phía Bắc Sài Gòn để phản đối quy định đóng phí tại trạm thu trên xa lộ Hà Nội, gây cảnh kẹt xe nhiều giờ liền.

Tài xế đã cho các phương tiện đậu choán hết 10 làn thu phí của trạm, khiến xe cộ lưu thông cả hai hướng từ trung tâm Sài Gòn ra và ngược lại, bị tắc nghẽn. Chỉ đến khi được qua trạm không phải trả phí, tình trạng ách tắc mới được giải tỏa.

Tình trạng tắc nghẽn ôtô tại trạm thu phí xa lộ Hà Nội đã diễn ra hai ngày nay, mà đỉnh điểm là chiều qua khhi hàng loạt tài xế dừng xe, không chịu qua trạm. Nguyên nhân xảy ra tình trạng này là do các doanh nghiệp vận tải thuộc Hiệp hội vận tải hàng hóa TP HCM cho rằng Công ty đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP HCM (CII) lập trạm thu phí sai đối tượng, tận thu, thu oan đối với ôtô ra vào cửa ngõ phía Bắc Sài Gòn này.


Xe container, xe tải "biểu tình" không đóng phí gây ra cảnh tắc nghẽn tại trạm thu phí xa lộ Hà Nội chiều 2/11. Ảnh: Kiên Cường

Vào tháng 10, Hiệp hội vận tải hàng hóa thành phố đã ra "tối hậu thư" cho CII, yêu cầu dừng việc thu phí sai đối tượng ngay trong tháng. Kể từ ngày 1/11, ôtô của các doanh nghiệp vận tải sẽ không mua phí khi qua trạm. Đến hẹn, trạm vẫn tiếp tục thu phí khiến các tài xế quyết định "dừng lái".

Những phản ứng của các doanh nghiệp vận tải thành phố thông qua Hiệp hội vận tải, với trạm thu phí trên xa lộ Hà Nội của CII đã có từ nhiều năm nay, kể từ khi trạm được xây dựng và vận hành từ năm 2001.

Để ra vào phía Bắc TP HCM, phương tiện ôtô các loại (cá nhân, xe khách, du lịch, container...) có hai lộ trình lựa chọn: tuyến Nguyễn Hữu Cảnh vào trung tâm thành phố qua đường Lê Thánh Tôn; hoặc theo đường Điện Biên Phủ quận Bình Thạnh - cầu Sài Gòn - xa lộ Hà Nội.

Từ năm 2001 sau khi mở rộng đường Điện Biên Phủ, TP HCM nhượng quyền thu phí cho Công ty cổ phần đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP HCM (CII) để đặt trạm thu phí ôtô, hoàn vốn cho dự án này. Nhưng thay vì đặt tại đầu đường Điện Biên Phủ thì trạm thu phí lại được xây trên xa lộ Hà Nội, trở thành một cái lưới "đón lõng" hầu hết ôtô theo cả hai lộ trình Nguyễn Hữu Cảnh và Điện Biên Phủ.


Trạm thu phí xa lộ Hà Nội chỉ được thu phí hoàn vốn đường Điện Biên phủ nhưng lại đặt trên xa lộ Hà Nội (đường màu cam có biểu tượng số 52) nên đã tận thu cả xe ra vào TP HCM qua đường Nguyễn Hữu Cảnh. Ảnh: diadiem.com

Nhiều năm nay các doanh nghiệp vận tải thành phố liên tục phản đối trạm thu phí này, cho rằng phải đóng tiền oan vì không lưu thông trên đường Điện Biên Phủ, mà chỉ đi tuyến Nguyễn Hữu Cảnh. "Một tháng doanh nghiệp chúng tôi phải đóng oan gần 10 triệu đồng vì xe tôi đi qua đường 25B ra vào cảng Cát Lái chứ không đi Điện Biên Phủ, thiệt hại rất lớn", đại diện một doanh nghiệp bức xúc cho biết.

Anh Quang, một người dân có ôtô riêng cho biết: "Mỗi lượt qua trạm tôi phải đóng 10.000 đồng, nhưng nhà tôi chỉ ở dưới chân cầu Sài Gòn và đi làm ở Thủ Đức. Trước giờ tôi cứ nghĩ trạm thu phí này là đóng tiền cho xa lộ Hà Nội chứ không biết trạm thu hoàn vốn đường Điện Biên Phủ. Thật vô lý".

Hồi tháng 8, CII đã dời trạm thu phí về phía Bắc, cách điểm cũ khoảng 1 km, đặt gần cầu Rạch Chiếc, với lý do vướng tuyến metro số 1. Song trạm mới đã không giải quyết được tình trạng thu sai phương tiện, mà nay còn "gom" luôn cả luồng ôtô đi từ liên tỉnh lộ 25B và cầu Phú Mỹ ra để thu phí khiến cánh tài xế càng bức xúc hơn.

Thống kê của Hiệp hội vận tải hàng hóa, có đến 90% lượng xe ôtô các loại ra vào trung tâm thành phố bằng đường Nguyễn Hữu Cảnh nhưng phải đóng phí cho việc sử dụng đường Điện Biên Phủ tại trạm này.

Nếu tính trung bình mỗi ngày một ôtô cá nhân phải đóng 10.000 đồng một lượt, xe tải và container từ 20.000 đến 30.000 đồng, để qua trạm; thì 8 năm qua, dù không thể thống kê hết lượng xe hơi lưu thông bằng đường Điện Biên Phủ, ước số tiền người dân đóng oan cho trạm mỗi ngày lên đến hàng trăm triệu đồng. Hiện TP HCM có hơn 400.000 ôtô các loại, chưa kể hàng chục nghìn lượt phương tiện các tỉnh ra vào hàng ngày.


Gây kẹt xe kéo dài trên xa lộ Hà Nội. Ảnh: Kiên Cường

Điều quan trọng là chính CII và các cơ quan chức năng đều kết luận việc người dân, doanh nghiệp bị thu phí oan là một sự thật không thể chối cãi.

"UBND TP HCM không nhượng quyền thu phí đường Nguyễn Hữu Cảnh cho CII", ông Lê Vũ Hoàng, Tổng giám đốc CII hồi cuối tháng 8 đã có văn bản gửi Hiệp hội vận tải hàng hóa, thừa nhận.

Về việc dời trạm và thu phí sai xe qua tỉnh lộ 25B, Phó chủ tịch UBND TP HCM Nguyễn Thành Tài cũng kết luận CII sai và yêu cầu phải lên phương án để không thu xe sai mục đích khi qua đường này.

Như vậy, từ khi bắt đầu thu phí năm 2001, xe ra vào TP HCM từ hướng Bắc qua đường Nguyễn Hữu Cảnh đã bị CII tận thu sai mục đích. Tuy nhiên 8 năm qua, thực tế này vẫn không được giải quyết. "Cách giải quyết chậm chạp của cơ quan chức năng khiến CII đang có lợi và kéo dài việc thu phí sai của mình", ông Lương Hoàng Trung, Phó chủ tịch Hiệp hội vận tải hàng hóa TP HCM chỉ trích.

Theo ông Trung, giải quyết tình trạng này là trách nhiệm của UBND thành phố. Song thành phố lại giao cho Sở Giao thông Vận tải xử lý, Sở lại giao ngược cho CII lên phương án cụ thể, thì chẳng khác nào "trái bóng" lại về tay CII.

Để xoa dịu, Công ty đầu tư hạ tầng kỹ thuật thành phố vừa đưa ra giải pháp là chỉ thu phí với ôtô các loại đi qua trạm cũ. Tuy nhiên Hiệp hội vận tải hàng hóa TP HCM không đồng ý, cho rằng CII vẫn thu sai mục đích vì xe vẫn đóng phí khi không sử dụng đường Điện Biên Phủ.

CII đề nghị vẫn thu phí ôtô các loại qua liên tỉnh lộ 25B nhưng sẽ hoàn tiền trong vòng 30 ngày và yêu cầu doanh nghiệp mang hóa đơn đến thanh toán lại. Hiệp hội vận tải tiếp tục phản đối, cho rằng CII không có thẩm quyền yêu cầu doanh nghiệp hay người dân làm gì, phương án này cũng quá phức tạp.


Kiên Cườn
Độc giả trả lời (6)
Phải có biện pháp thì dân mới phục

Hóa ra trước đến giờ bản thân tôi và cánh tài xế bị móc túi một cách hợp pháp. Điều này phản ánh sự "đồng thuận" của các cơ quan chức năng quản lý, chưa nói đến việc thu hồi vốn đã hoàn tất hay chưa, cảm ơn Hiệp hội đã phản ứng, thiết nghĩ đã đến lúc tôi và mọi người kiên quyết không đóng "phí" vì không sử dụng phần đường này cho đến lúc có biện pháp lấy lại quyền lợi cho người dân. Tôi cho rằng không chỉ trạm thu phí này mà hiện nay người dân còn bị thiệt hại hoặc móc túi rất nhiều vì không sử dụng sản phẩm là con đường hoặc sản phẩm tệ hại mà vẫn thu tiền. Ai đã và đang đi con đường đến Đà Lạt thì rõ. Cảm ơn bài báo và hy vọng còn nhiều bài về đề tài này để cánh tài xế nói riêng và người dân bớt khổ.

(Quốc)


--------------------------------------------------------------------------------

Chuyện sai từ UBND TP HCM

Chuyện thu phí là tất nhiên nhưng để cho CII thu sai trong 8 năm trời, đến khi báo chí phanh phui người dân mới vỡ lở là mình bị cướp tiền "hợp lý" cả ngày lẫn đêm trong 8 năm.Vậy trách nhiệm chuyện này thuộc về ai? UBND TP HCM là cơ quan quản lý cao nhất của TP HCM mà lại để cho sự việc xảy trong thời gian dài như vậy. Than ôi, người dân biết tin vào ai nữa đây!

(Thanh Phong)


--------------------------------------------------------------------------------

Chuyện thu phí sai

Nếu truy thu số tiền mà công ty này đã thu trong suốt 8 năm qua và đưa vào mục địch giúp đỡ địa phương phát triển hạ tầng, thiết nghĩ đây là đóng góp của người dân chứ không phải của CII, đặt biệt là những người đã chịu thiệt trong thời gian dài như vậy. Nếu không truy thu thì không thể nào chấp nhận, chúng ta không dung túng những kẻ coi thường pháp luật. Nhưng trước hết phải xem xét "ông kẹ" nào đã duyệt thì họ mới dám làm. Hào.

(Ôn Kính Hào)


--------------------------------------------------------------------------------

Nếu thu sai, phải bị truy thu

Nếu các cơ quan liên quan xác định CII sai, đề nghị không tiếp tục thu phí và truy thu toàn bộ số tiền họ đã thu cho công trình phát triển nông thôn, đồng thời áp dụng hình phạt thích đáng. Nếu xác định họ làm sai. Không thể bắt được thằng ăn cướp chỉ đơn giản lấy lại tài sản bị cướp mà phải có hình phạt. Tại sao vẫn để CII tiếp tục thu phí? Hào

(Ôn Kính Hào)


--------------------------------------------------------------------------------

Phải làm rõ việc CII thu phí sai và hoàn tiền lại từ năm 2001

Thật là bức xúc! Vì sao cơ quan chức năng giải quyết chậm chạp? Theo tôi UBND TP HCM nên thu hồi lại số tiền mà CII thu trái phép trong 8 năm qua
Và xử lý những ai cố tình "giải quyết chậm chạp".
Cảm ơn các anh em tài xế đình công, không đóng phí.

(Văn Thành Nhân)


--------------------------------------------------------------------------------

Thiệt là tức quá

Tôi cũng là một trong những người bị thu oan. Nhà tôi ở phường An Phú bị thu oan nay cũng được 5 năm. Tôi đi làm bằng Inova cũng là hướng ra Thủ Đức, giờ mới biết. Thiệt là tức quá.

(Huỳnh Anh Khang)

[nguyenductoan_68]

lâu lắm rồi không vào VST. hôm nay vào lại Spam lấy điểm thôi. Tôi thì chả quan tâm cái thằng này. Nó bán hết CP rồi thì còn cái gì đâu. Còn mấy cái dự án của nó điều hành theo kiểu bao cấp liệu có lãi nổi không chứ. Như vụ Boo thủ đức đó có làm được gì nhà thầu đâu.

còn đây nữa này

Đô thị hôm nayThứ hai, 02/11/2009 | 20:53GMT+7 Xe container dồn ứ trước trạm thu phí Xa lộ Hà Nội! (NLĐO)- Khoảng 16 giờ 30 chiều 2-11, hơn 50 xe container xếp hàng dài tại trạm thu phí mới trên Xa lộ Hà Nội, gây ùn ứ giao thông, kéo theo hàng trăm phương tiện khác không thể qua trạm.> Phải giải quyết dứt điểm trong 3 ngày> 75 phút ùn tắc vì xe không chịu qua trạm> Xây dựng lại phương án thu phí trên xa lộ Hà Nội> Tháo dỡ trạm thu phí cũ trên xa lộ Hà Nội> Thu phí ở trạm xa lộ Hà Nội: CII khẳng định làm đúng pháp luật> Yêu cầu ngưng thu phí trên xa lộ Hà NộiDẫn đầu hàng là xe container biển số 57K- 70.., dừng ngay trạm thu phí không qua vì tài xế không chịu đóng phí. Các nhân viên bán vé của Công ty Cổ phần Đầu tư Phát triển hạ tầng TPHCM (CII) cố gắng thuyết phục nhưng các tài xế container vẫn không chạy.

Tình hình căng thẳng đến mức Phòng CSGT Đường bộ Công an TPHCM phải yêu cầu Đội CSGT Rạch Chiếc đến giải tỏa ùn ứ. Hơn 20 CSGT và cảnh sát 113, Thanh tra giao thông được điều động, nhưng mãi đến 17 giờ 45 phút, xe contanier trên mới chịu lăn bánh sau khi nhân viên bán vé không thu phí.








Hàng trăm xe ùn ứ tại trạm thu phí Xa lộ Hà Nội do các tài xế container dừng xe bít trạm (Ảnh: T.Hồng)


Người hiếu kỳ tụ tập theo dõi, gây mất an toàn giao thông (Ảnh: T.Hồng)

Vụ việc khiến hàng trăm người hiếu kỳ và tài xế tụ tập gây mất an toàn giao thông hơn 1 giờ trên Xa lộ Hà Nội. Có mặt tại hiện trường, Trung tá Phan Văn Tuyến, thuộc Đội CSGT Rạch Chiếc, cho biết: “Chúng tôi đã giải thích cho các doanh nghiệp vận tải không nên dừng xe cản trở giao thông. Nếu giữa các doanh nghiệp và CII có gì khúc mắc thì hãy để các cơ quan chức năng giải quyết”.

Ông T. - đại diện doanh nghiệp vận tải Đặng Tiến - bức xúc nói: “Sở dĩ có vụ việc này là do nhiều doanh nghiệp đã “tức nước vỡ bờ”. CII thu phí sai kéo dài nhiều ngày qua, dù đã được Hiệp hội vận tải, các doanh nghiệp yêu cầu dừng thu phí nhưng họ vẫn phớt lờ. Chúng tôi yêu cầu nếu chưa có giải pháp hợp lý thì CII phải dừng ngay việc thu phí bất hợp lý trên”.

Ông Lương Hoàng Trung, Phó chủ tịch thường trực Hiệp hội Vận tải hàng hóa, cũng có mặt kịp thời khi vụ việc xảy ra. Ông Trung đã vận động các doanh nghiệp bình tĩnh và nhanh chóng cho xe chạy để giải tỏa ùn tắc. Về phía Hiệp hội, ông Trung, kiến nghị UBND TPHCM sớm giải quyết những kiến nghị của Hiệp hội và dừng ngay việc thu phí sai quy định của CII.

[nguyenductoan_68]

Tính quote cái bài bác bên dưới mà dài quá :D

Em có suy nghĩ thế này. CII chỉ thu được 1000ty từ cái trạm thu phí ấy. Nếu giờ ko cho thu thì Tp phải trả lại phí xay dựng cho CII :) Có thể vụ này sẽ lình xình nên mới có vụ công ty con của CII sẽ bắt đầu mua vào để đỡ giá :D Tới khi giải quyết êm ấm thì :D Chỉ có lên . Kô có cp nào với cái giá hiện tại tốt như CII ở thời điểm này đâu :ketui:

Thằng con nó mua được 500K thì nhăm nhò gì. Một phiên giờ khớp trên 1.5 triệu. Chắc nó đỡ được chừng 30 phút thôi.
Bây giờ nhiều thằng khác giá tốt, lãi khủng, chia lớn đâu như thằng này bày đặt bán 50% giá trung bình 5 phiên.
Bây giờ BB bán đè giá tay trái cho tay phải hốt. kết quả là đến lúc chốt giá còn 4 x- 5x có phải là thu lợi lớn không

[dotri84]

Thằng con nó mua được 500K thì nhăm nhò gì. Một phiên giờ khớp trên 1.5 triệu. Chắc nó đỡ được chừng 30 phút thôi.
Bây giờ nhiều thằng khác giá tốt, lãi khủng, chia lớn đâu như thằng này bày đặt bán 50% giá trung bình 5 phiên.
Bây giờ BB bán đè giá tay trái cho tay phải hốt. kết quả là đến lúc chốt giá còn 4 x- 5x có phải là thu lợi lớn không

Hiện giờ em ko thấy cổ phiếu nào như vậy bác à :D

EPS > 5k
Giá 63k
Thưởng 2:1
Mua 2:1 với giá bằng 50% tb 5 phiên (Bác thấy thằng nào tự tin vậy ko ?)

Nó về 4x-5x bác đợi khủng hoảng kte năm sau nhé :flagfrance:

Em cũng đang đợi nó xuống nữa để nhập lại đây :D

[tkklnnlctttctgc]

lâu lắm rồi không vào VST. hôm nay vào lại Spam lấy điểm thôi. Tôi thì chả quan tâm cái thằng này. Nó bán hết CP rồi thì còn cái gì đâu.
Bác spam kiểu gì mà thấy được có 4 bài thế

[nghialac]

Mỗi người đều có nhận định và quan điểm riêng của mình mà, ai thấy em nó tốt thì ôm, ko tốt thì tránh xa, lợi nhuận em nó ko ổn định? bán hết cổ cánh thì không còn lợi nhuận? Tại sao CII lại tự tin dự báo lợi nhuận năm 2010 là 510 tỷ???
Em tuy chỉ có 10 cổ của em nó nhưng sẽ giữ đến cuối năm bán đi thế nào chẳng được 1 chai, đủ xiền uống nhân trần 1 năm!

[tkklnnlctttctgc]

Mỗi người đều có nhận định và quan điểm riêng của mình mà, ai thấy em nó tốt thì ôm, ko tốt thì tránh xa, lợi nhuận em nó ko ổn định? bán hết cổ cánh thì không còn lợi nhuận? Tại sao CII lại tự tin dự báo lợi nhuận năm 2010 là 510 tỷ???
Em tuy chỉ có 10 cổ của em nó nhưng sẽ giữ đến cuối năm bán đi thế nào chẳng được 1 chai, đủ xiền uống nhân trần 1 năm!

Bán hết rồi nó lại mua CP khác, cứ nhìn cơ cấu LN thì thấy CII sẽ tiếp tục đầu tư tài chính. Mà đầu tư đẳng cấp thế không đầu tư tiếp có mà phí

[nguyenductoan_68]

Hiện giờ em ko thấy cổ phiếu nào như vậy bác à :D

EPS > 5k
Giá 63k
Thưởng 2:1
Mua 2:1 với giá bằng 50% tb 5 phiên (Bác thấy thằng nào tự tin vậy ko ?)

Nó về 4x-5x bác đợi khủng hoảng kte năm sau nhé :flagfrance:

Em cũng đang đợi nó xuống nữa để nhập lại đây :D

Thằng này năm 2007 làm một lần như vậy rồi. không mua thì thiệt vì chốt xong là giá tự điều chỉnh lại. mà mua thì đâu phải ai cũng có sẵn tiền dư cho nó. thêm 25% vốn cho nó đâu có ít.
Năm 2007 tin ra là giá rớt ầm ầm, đang từ 84 chạy một mạch về 65. Năm nay cũng vậy tin ra là rớt, từ hôm đó tới nay có tăng phiên nào đâu.
Thằng ssi chia 1:1 chưa chốt, giá giảm về mức tốt rồi đó. còn nhiều thằng khác nữa tin ra rồi, chưa chốt, giá giảm, tiễm lực thì hơn hẳn CII.

[nguyenductoan_68]

Bán hết rồi nó lại mua CP khác, cứ nhìn cơ cấu LN thì thấy CII sẽ tiếp tục đầu tư tài chính. Mà đầu tư đẳng cấp thế không đầu tư tiếp có mà phí

CII chưa bao giờ là nhà đầu tư đẳng cấp. Lợi nhuận từ DT tài chính của nó chỉ đạt cao trong Q3 2009 ( bác cứ xem BCTC các năm khác của có thì biết). Phần lớn DM của nó đầu tư trong giai đoạn 2004 2005. Chơi CP tới 5 năm mà lãi có bấy nhiêu thì quá tệ.

[dangvanminh51]

CII chưa bao giờ là nhà đầu tư đẳng cấp. Lợi nhuận từ DT tài chính của nó chỉ đạt cao trong Q3 2009 ( bác cứ xem BCTC các năm khác của có thì biết). Phần lớn DM của nó đầu tư trong giai đoạn 2004 2005. Chơi CP tới 5 năm mà lãi có bấy nhiêu thì quá tệ.

Cãi nhau làm gì ai thích bán thì té ai thích mua thì múc TT là cái chợ phải có kẻ bán người mua chứ , muốn mua rẻ ko có người bán tháo lấy đâu mà mua . Hôm nay cứ sàn là tất tay ko phải nghĩ . BB đang đè xuống để tính giá bình quân 10 ngày trước chốt lấy giá thấp để gom thoai ko cần phải nghĩ nhiều .

[kid17121985]

Cãi nhau làm gì ai thích bán thì té ai thích mua thì múc TT là cái chợ phải có kẻ bán người mua chứ , muốn mua rẻ ko có người bán tháo lấy đâu mà mua . Hôm nay cứ sàn là tất tay ko phải nghĩ . BB đang đè xuống để tính giá bình quân 10 ngày trước chốt lấy giá thấp để gom thoai ko cần phải nghĩ nhiều .
Pác nói thế ko đúng rồi. Giám đốc tài chính CII đã nói rằng, thực sự họ ko giỏi lắm về chơi ck. Chẳng wa trong cuối năm 2008, họ mua vào HCM, LGC, NBB vì thấy giá quá rẻ, để đầu tư dài hạn. Nhưng nay lại lời quá mong đợi. Họ cam kết sẽ bán hết cp trong năm nay, và năm sau ko tham gia ttck nữa.

[tkklnnlctttctgc]

CII chưa bao giờ là nhà đầu tư đẳng cấp. Lợi nhuận từ DT tài chính của nó chỉ đạt cao trong Q3 2009 ( bác cứ xem BCTC các năm khác của có thì biết). Phần lớn DM của nó đầu tư trong giai đoạn 2004 2005. Chơi CP tới 5 năm mà lãi có bấy nhiêu thì quá tệ.

Thế bác chơi lãi được bao nhiêu rồi mà chê!

[TTTT1]

Cập nhật mới nhất có bổ sung :

Nợ phải trả chỉ có ~ 2.87 tỷ <<< Vốn sử dụng CSH ~ 20.1 tỷ , chưa bằng 1 căn biệt thự ở Hải Phòng , trực thuộc TW ( chứ chưa nói gì ỏ HCM hay HN ) :cheers:
Siêu tự lực & 100 % toàn bộ tài sản là của HCT , không hề vay mượn.
Hi hi hi. Vấn đề là cái khỏan phải thu của HCT đã hơn 3.4 tỷ + tiền & các khoản tương đương tiền hơn 6.5 tỷ rồi (tài sản ngắn hạn hơn 11.864 tỷ) .

Rốt cuộc là toàn bộ tài sản của HCT hiện nay như : Con tàu lớn trọng tải 2,000 T - 10 xe vận tải - 14 xe ca - tòa nhà trụ sở chính ( mặt tiền > 9,000m2 ) - bến bãi - nhà hàng - " 5 đầu kéo loại 135 CV - "5 sà lan loại 200T "- " 6 sà lan loại 250T "- " 2 tàu tự hàng 580T & 680T ".v.v. hoàn toàn đều là của HCT .

Chỉ có ~ 20.1 tỷ mà sở hữu nhiều đến thế sao ?!!! http://www..com/Images/Emoticons/4.gif
............................http://dl10.glitter-graphics.net/pub/1886/1886210ssimixyl7e.gif (http://www.glitter-graphics.com/)
* Chỉ tính riêng : Mặt bằng khu vực triền đà 62.000m2 nằm trong quy hoạch của dự án khu đô thị XMHP = >
62,000 x ~ 3,000,000 (giá nhà nước dự kiến. Giá thị trường gấp ~ 3 lần trở lên) = 186,000,000,000 >>> ~ 20,164,000,000 (Vốn đ.tư của CSH ) = > Tức gấp 9.3 lần ~ 930%
= > Nếu theo giá thị trường thì giá khu nầy > 2,790% so với VĐL ~ 20.1 tỷ .
............http://i2.glitter-graphics.org/pub/1166/1166952d1xbyonu87.gif

[I_love_bluechip]

Đã bảo mà các pác không nghe, còn trách móc tui.
Hôm nay ai ôm CII chắc tức chết thôi, nhìn các mã khác đang trần trùng trục.
Những người thức thời đã âm thầm thoát hết hàng rồi. CII đang vướng vào 1 số vụ rắc rồi lớn, khó khăn rồi.

[nghialac]

Đã bảo mà các pác không nghe, còn trách móc tui.
Hôm nay ai ôm CII chắc tức chết thôi, nhìn các mã khác đang trần trùng trục.
Những người thức thời đã âm thầm thoát hết hàng rồi. CII đang vướng vào 1 số vụ rắc rồi lớn, khó khăn rồi.

Kụ này chắc lỡ sóng VCG roài, em nó ko tăng nhanh được là do cái vụ mua 50% giá trung bình thoai.

[tkklnnlctttctgc]

Kụ này chắc lỡ sóng VCG roài, em nó ko tăng nhanh được là do cái vụ mua 50% giá trung bình thoai.

Dạo này toàn thấy các bố post chữ to vào kêu gào thảm thiết, tội nghiệp bị Mr Market cho thành thái giám, đau quá nên khóc lóc. Các bác thông cảm với các công công.

[dangvanminh51]

Dạo này toàn thấy các bố post chữ to vào kêu gào thảm thiết, tội nghiệp bị Mr Market cho thành thái giám, đau quá nên khóc lóc. Các bác thông cảm với các công công.

Không ngờ hôm nay em nó lại xuống dưới tham chiếu may quá em nhanh tay là đc 9K giá này cũng yên tâm rồi ,lại có hàng gối đầu thích cho đi lúc nào cũng đc nhưng phải > 15% lợi nhuận mới tính .

[kid17121985]

Sang tuần sau, khả năng CII đạt mốc 7x!

[QUYDAUTU]

:quylao:Các anh tay to đang gom hàng, ngoài 16/11/2009 thì không mua được

[nghialac]

Từ mai có cầu Bình Triệu đỡ giá thì 7x là đương nhiên

[kid17121985]

Từ mai có cầu Bình Triệu đỡ giá thì 7x là đương nhiên
Mai có cầu BT là sao bác?Bác nói rõ cho e hiểu tí nào

[nghialac]

Công ty con của CII đóa mà, nó mua 500.000 rùi, giờ mua 500.000 tiếp, để CII rảnh tay giải quyết mấy tay hiệp hội vận tải "bọn thân lừa ưa nặng"!

[kid17121985]

à,tin đó thì cũng ko có nhiều ý nghĩa lắm. Thực sự là đang có khá nhiều tổ chức đỡ giá cho CII. 500k thì cũng vài phiên là múc hết thôi

[tkklnnlctttctgc]

Công ty con của CII đóa mà, nó mua 500.000 rùi, giờ mua 500.000 tiếp, để CII rảnh tay giải quyết mấy tay hiệp hội vận tải "bọn thân lừa ưa nặng"!

Bọn hiệp hội to mồm có gì mà phải giải quyết, xích cổ mấy thằng lại là im hết.
Vụ Bình Triệu các bác cũng đừng lạc quan quá, nó mua có 500K quá ít để đẩy giá lên. CII chỉ cần lũ lông không bán nữa là lên thôi.

[saigon68]

Bọn hiệp hội to mồm có gì mà phải giải quyết, xích cổ mấy thằng lại là im hết.
Vụ Bình Triệu các bác cũng đừng lạc quan quá, nó mua có 500K quá ít để đẩy giá lên. CII chỉ cần lũ lông không bán nữa là lên thôi.

nhờ có tin này mới mua được giá này chứ, vơi lại đang bị đè giá để chốt được giá thơm mà. Quên cái vụ mấy thằng vận tải đi, bọn nó đầu đất hết rồi, đòi lập công ty khác à. Bọn này có 10,000a tỉ để làm xa lộ hà nội o vậy.Nó nói mà o suy nghĩ. Bây giờ o thu tụi bay đường tỉnh lộ 25 B, nhưng 8 tháng sau sẽ thu sẽ các cưng, cái cầu Giông ông tố anh mày làm khánh thành tháng 8 năm 2010 xong thi mà có chạy đường tròi hả.

[boyvdsc]

Lên từ từ thôy, túc tắc mà múc cuối tháng 11 bán giá 85 thì đẹp.

Các bác xả hàng nhiều đi, e múc giá thấp cho, mời các bác qua mí e khác xơi

giá trần ngon hơn.:flagfrance:

[bin_putin]

Lên từ từ thôy, túc tắc mà múc cuối tháng 11 bán giá 85 thì đẹp.

Các bác xả hàng nhiều đi, e múc giá thấp cho, mời các bác qua mí e khác xơi

giá trần ngon hơn.:flagfrance:

CII: Kết quả giao dịch cổ phiếu của cổ đông nội bộ

http://************/News/2009/11/5/66625/cii-ket-qua-giao-dich-co-phieu-cua-co-dong-noi-bo.aspx

[saigon68]

CII: Kết quả giao dịch cổ phiếu của cổ đông nội bộ

http://************/News/2009/11/5/66625/cii-ket-qua-giao-dich-co-phieu-cua-co-dong-noi-bo.aspx

Ối giời, cổ phiếu gì mà từ tổng giám đốc đến kế toán trưởng đang kí múc nhiệt tình thì yên tâm ngủ ngon nhé.

:flagfrance:

[nghialac]

Lãnh đạo đang múc CII cật lực! người nông dân chúng ta phải làm gì ???

[tkklnnlctttctgc]

Ối giời, cổ phiếu gì mà từ tổng giám đốc đến kế toán trưởng đang kí múc nhiệt tình thì yên tâm ngủ ngon nhé.

:flagfrance:

Ông Bình cáo nhỉ, đợi xuống đáy mới múc

[tichlg]

Các bác tham khảo 2 e này đi!
Mai mua mà T+4 không lãi ít nhất 5% thì em bé bằng con kiến. Hàng chân dài siêu thanh khoản.
MCG: Lãi khủng trong quý 4 và 2010.
TDH: EPS 2009 >15k, P=99k, PE<8, Q4 tăng vốn điều lệ=> Giá quá bèo

[tkklnnlctttctgc]

Đi đâu cũng thấy chữ to đỏ chóe, tím ngắt, kinh không chịu được, bác muốn bơm vá MCG và TDH thì sang thread cho 2 mã đó mà bơm, chạy loạn khắp nơi kêu gào chỉ tổ làm người ta nghĩ 2 mã đó sắp toi.

Các bác tham khảo 2 e này đi!
Mai mua mà T+4 không lãi ít nhất 5% thì em bé bằng con kiến. Hàng chân dài siêu thanh khoản.
MCG: Lãi khủng trong quý 4 và 2010.
TDH: EPS 2009 >15k, P=99k, PE<8, Q4 tăng vốn điều lệ=> Giá quá bèo

[dangvanminh51]

Đi đâu cũng thấy chữ to đỏ chóe, tím ngắt, kinh không chịu được, bác muốn bơm vá MCG và TDH thì sang thread cho 2 mã đó mà bơm, chạy loạn khắp nơi kêu gào chỉ tổ làm người ta nghĩ 2 mã đó sắp toi.

Cổ đông CII đâu hết rồi hay là nghe theo S.. té hết rồi sao ? Báo cho các bác đang ở trên tàu CII một tin rất vui là kế hoạch đáng TT xuống của một số tổ chức và của một vài CTCK trong đó có S..đã bị phá sản hoàn toàn lần này bọn này chết là chắc rồi .Nói riêng với CII chúng nó đánh TT xuống và CII xuống mạnh mục đích là đòi thôn tính cty CII mua đc giá phát hành thêm với giá bèo và rất nhiều bác đã theo gót chân bán ra mấy ngày vừa qua . một số tổ chức khác đã dùng kế tương kể tựa kế không bán CP chờ tổ chức kia bán tháo các cổ phiếu họ đã có với số lượng rất lớn hòng kéo TT xuống dưới 500 điểm sau đó họ mới mua vào trong đó có CII nhưng khi TT xuống < 550 điểm các cty CK ( SB.. ;TS .. ;FP.. ;HC.. VI.. rất nhiều đã giải ngân và bắt đầu đánh lên từ hôm nay. Vậy hỏi bọn đánh xuống lần này cầm tiền đứng nhìn TT mà khóc thôi vỡ mồm hết rồi . bắt đầu từ mai TT sẽ tăng trưởng bền vững .

[nghialac]

Cổ đông CII đâu hết rồi hay là nghe theo S.. té hết rồi sao ? Báo cho các bác đang ở trên tàu CII một tin rất vui là kế hoạch đáng TT xuống của một số tổ chức và của một vài CTCK trong đó có S..đã bị phá sản hoàn toàn lần này bọn này chết là chắc rồi .Nói riêng với CII chúng nó đánh TT xuống và CII xuống mạnh mục đích là đòi thôn tính cty CII mua đc giá phát hành thêm với giá bèo và rất nhiều bác đã theo gót chân bán ra mấy ngày vừa qua . một số tổ chức khác đã dùng kế tương kể tựa kế không bán CP chờ tổ chức kia bán tháo các cổ phiếu họ đã có với số lượng rất lớn hòng kéo TT xuống dưới 500 điểm sau đó họ mới mua vào trong đó có CII nhưng khi TT xuống < 550 điểm các cty CK ( SB.. ;TS .. ;FP.. ;HC.. VI.. rất nhiều đã giải ngân và bắt đầu đánh lên từ hôm nay. Vậy hỏi bọn đánh xuống lần này cầm tiền đứng nhìn TT mà khóc thôi vỡ mồm hết rồi . bắt đầu từ mai TT sẽ tăng trưởng bền vững .
***! cho chít cái thằng nham hiểm tỷ lệ nghịch với chiều cao! mấy thằng kia có Bank mẹ đằng sau nó đấu éo thế nào được he he he!

[QUYDAUTU]

Tầu vào ga và bắt đầu xuất hành rồi, ai không lên tầu thì mặc kệ đi, tàu nhẹ chạy càng nhanh:flagfrance:

[boyvdsc]

Tàu này luôn chạy ổn định đón khách, nhưng mà ko nhanh chân cũng không còn chỗ cho đâu, kaka. Em ngủ đây, ga 85 kiu e dậy nhá.

[dangvanminh51]

Tàu này luôn chạy ổn định đón khách, nhưng mà ko nhanh chân cũng không còn chỗ cho đâu, kaka. Em ngủ đây, ga 85 kiu e dậy nhá.

Chào buổi sáng ! mời các bác trên tàu mỗi bác một ly cafe cho tỉnh táo . Tuyệt đối ko bán CII dưới 9X tại sao vậy vì một tuần vừa qua bọn đánh xuống đã mượn cp của NDT cả ta lẫn tây bán khống rất nhiều vậy bây giờ là lúc chúng nó phải cover lại biết đc mưa đồ của họ lúc này chính là cơ hội của chúng ta quyết ko bán chỉ bán đúng 1 cổ để lấy giá trần thôi . Muốn trả đc hàng thì giá nào chúng nó cũng phải mua vậy phải giữ cho thật chặt . ( ghi chú : đây là câu chuyện 100% là sự thật em kể cho các bác nghe nhé : CP NBP ở sàn HNX có một công ty CK ( em ko tiện nêu tên nhưng các bác cũng biết là cty nào ) ôm vào hơn 1triệu cổ khi chúng nó đánh hơi thấy KQKD QIII ko khả quan chúng nó muốn xả nhưng lại muốn giá cao chúng nó thuê làm một bài báo nói là NBP sẽ lên 6X vào cuối năm và phân tích này nọ nào là CP hiếm .... ( lúc đó giá NBP là 3X ) mọi người lao vào mua lên đc 45 là nó xả từ 45-43 hết 1triệu và bây giờ các bác đã biết NBP đã xuống còn 2X . Tại sao em kể câu chuyện này vì nó đanh xảy ra đúng ở CII . bọn nó cũng khuyên NDT mua ở mức giá 68-72 rất nhiều và nó đã xả ở mức giá từ 75 tới bây giờ và hòng mua lại ở giá < 60 và chúng nó đã muợn rất nhiều CP của NDT và bán khống ) biết đc ý đồ nham hiểm của chúng nó vậy bác nào còn giữ CP em nói các bác cứ giữ thật chặt thì sẽ lấy lại đc cái gì đã mất .)

[langthangck]

cổ vũ với pak, tui quyết kg bán cho đến 10x. CII mới có công bố thông tin từ năm 2010-2013 sẽ thoái vốn toàn bộ dự án để hiện thực hóa LN. Đón xem em nó sẽ lên bao nhiêu 10x hay 20x

[pav]

bữa nay e nó sẽ UP rất mạnh! UP!

[Trum giao dich co phieu]

CII: Kế toán trưởng mua xong 45.430 cổ phiếu, nâng tỷ lệ lên 0,3%
Thứ năm, 5/11/2009,
-CTCP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM (mã chứng khoán: CII) thông báo, ông Lê Quốc Bình - Giám đốc tài chính kiêm Kế toán trưởng Công ty đã mua xong 45.430 cổ phiếu.


Thời gian kết thúc giao dịch là ngày 05/11/2009.


Hiện ông Lê Quốc Bình đang nắm giữ 150.006 cổ phiếu (chiếm tỷ lệ 0,3%). Trước khi thực hiện giao dịch thành công thì ông Lê Quốc Bình đã nắm giữ 104.576 cổ phiếu (chiếm tỷ lệ 0,21%).


Mới đây, cổ đông khác của CII là CTCP Đầu tư Xây dựng Cầu đường Bình Triệu cũng đã đăng ký mua 500.000 cổ phiếu từ ngày 05/11/2009 đến ngày 05/02/2010. Nếu thực hiện giao dịch thành công thì cổ đông này sẽ nắm giữ 1.000.000 cổ phiếu (chiếm tỷ lệ 2%).


Trước đó, CTCP Đầu tư Xây dựng Cầu đường Bình Triệu đã mua xong 500.000 cổ phiếu CII (chiếm tỷ lệ 1%) vào ngày 1/10/2009. Trước khi thực hiện giao dịch này thì CTCP Đầu tư Xây dựng Cầu đường Bình Triệu chưa nắm giữ cổ phiếu CII nào.


Theo báo cáo kết quả kinh doanh, doanh thu thuần từ bán hàng và cung cấp dịch vụ trong quý III/2009 đạt 45,95 tỷ đồng, tương đương cùng kỳ. Lũy kế 9 tháng đầu năm 2009 đạt 135,455 tỷ đồng, giảm 26,75% so với cùng kỳ năm 2008 (tương đương giảm 49,462 tỷ đồng).


Lợi nhuận sau thuế quý III/2009 đạt 85,836 tỷ đồng, tăng 53,17% so với cùng kỳ (tương đương tăng 29,8 tỷ đồng). Lũy kế 9 tháng đầu năm lợi nhuận sau thuế đạt hơn 200 tỷ đồng, tăng 76,2% so với cùng kỳ năm 2008 (tương đương tăng 86,512 tỷ đồng).

[nghialac]

Em thử làm tính thế này nhé
Giả sử em mua 1000 CII mức giá là X bỏ ra 1000X đồng
Được mua them 2;1 tương đương 500 CII giá 0.5X bỏ ra 250X đồng
Như vậy em có 1500 CII giá vốn là 1250X đồng
Thưởng 2:1 – Được thêm 750 CII
=>em có 1000+500+750=2250CII giá vốn 1250X
Theo kế hoạch thì 2010 eps của em nó > 5000 , P/E =13,14 -> giá CII = 65.000-70.000
Em có 2250 CII giá thị trường khi đó là
2250x65.000 (70.000) = 1250X=146.250.0000 –>157.500.000
= X=117.000 -> 146.000
Giá hiện tại 65.000
---------------------------------------------------------------------------
Tiền ngay trước mặt, người nông dân chúng ta phải làm gì!

[tkklnnlctttctgc]

Một là Bình Triệu đang mua, 2 lạ BB muốn đập xuống để mua CP phát hành mới giá rẻ. CII khó mà ngóc lên ngay được

[vitara]

Dis bà nó, đánh cho không ngóc lên nổi. Vãi l. thật đấy

[dayconlamgiau]

Một là Bình Triệu đang mua, 2 lạ BB muốn đập xuống để mua CP phát hành mới giá rẻ. CII khó mà ngóc lên ngay được

Đánh xuống để mua CP phát hành thêm giá rẻ là một cách hay . Là cổ đông CII muốn lăn chốt thì nên ủng hộ . Sau chốt lại up - lấy lại những gì đã mất .

[QUYDAUTU]

http://.vn/CII-28500/cii-giai-doan-2010-2013-se-thoat-von-hien-thuc-hoa-ln-nhieu-du-an.chn

[tkklnnlctttctgc]

http://.vn/CII-28500/cii-giai-doan-2010-2013-se-thoat-von-hien-thuc-hoa-ln-nhieu-du-an.chn

Các bác có tin nào xấu về CII đăng đi. Thằng này nó dị ứng với tin tốt, càng ra tin tốt càng down, thử cho ra tin xấu có khi lại lên. Nhưng tìm mãi chả ra tin gì, ngoài tin mấy chú chí phèo hiệp hội vận tải rạch mặt ăn vạ.

[QUYDAUTU]

Dìm CII xuong đi, các bác cu xả đi khac có nguoi ôm, he he:quylao:

[boyvdsc]

Em thử làm tính thế này nhé
Giả sử em mua 1000 CII mức giá là X bỏ ra 1000X đồng
Được mua them 2;1 tương đương 500 CII giá 0.5X bỏ ra 250X đồng
Như vậy em có 1500 CII giá vốn là 1250X đồng
Thưởng 2:1 – Được thêm 750 CII
=>em có 1000+500+750=2250CII giá vốn 1250X
Theo kế hoạch thì 2010 eps của em nó > 5000 , P/E =13,14 -> giá CII = 65.000-70.000
Em có 2250 CII giá thị trường khi đó là
2250x65.000 (70.000) = 1250X=146.250.0000 –>157.500.000
= X=117.000 -> 146.000
Giá hiện tại 65.000
---------------------------------------------------------------------------
Tiền ngay trước mặt, người nông dân chúng ta phải làm gì!

Vậy thì múc thêm thoy, tiền còn nhiều mà. Lúc bà con sợ hãy thì hãy tham lam. Tiền có hay ko là ở chỗ đó.:ketui:

[nghialac]

CII đích thị là hàng hiệu
(Stockbiz) Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng Kỹ thuật Hồ Chí Minh (Mã CK: CII) dự kiến thoái vốn hầu hết các dự án và các cổ phiếu trong danh mục đầu tư hiện tại từ 2010 – 2013 nhằm hiện thực hóa lợi nhuận.

Theo báo cáo kết quả kinh doanh trong 9 tháng vừa qua, LNST của CII vào khoảng 215 tỷ đồng, bằng 189% cùng kỳ năm 2008, EPS đạt khoảng 5.500 đ/CP. Ông Lê Quốc Bình, giám đốc tài chính của CII cho biết, lợi nhuận sau thuế năm 2009 của CII dự kiến sẽ vào khoảng 310 tỷ đồng, tăng 230% so với năm 2008.

Năm 2009, ngoài trạm thu phí Xa lộ Hà Nội, CII chính thức đưa vào hoạt động Trạm thu phí Bình Triệu 2 vào ngày 01/11/2009. Bên cạnh đó CII đã và đang hiện thực hóa lợi nhuận các khoản đầu tư tài chính qua việc bán dần các mã cổ phiếu niêm yết trong danh mục đầu tư.

Hiện nay, CII đang đầu tư vào các dự án: Dự án khu chung cư Diamond River, Cao ốc Lugia Plaza, dự án Khu tái định cư Tam Tân – Khu đô thị Tây Bắc – HCM, dự án Tân An Hội – Khu đô thị Tây Bắc – HCM…

Danh mục đầu tư tài chính của CII khá đa dạng, đến 31/12/2009, danh mục đầu tư bao gồm: HCM, NBB, LGC, Ngân hàng Việt Á, Investco, CTCP 565, Investco.

Theo đó, giai đoạn 2010 -2013, CII sẽ tiến hành thoái vốn khỏi các khoản đầu tư vào dự án và đầu tư tài chính. CII dự kiến thoái vốn đối với các khoản đầu tư mà CII nắm dưới 51% vốn điều lệ, đồng thời đối với các công ty CII nắm trên 51%, CII tiến hành thoái vốn giảm xuống mức 51%.

Cụ thể, CII sẽ thoái vốn đối với các khoản đầu tư tài chính như sau: Thực hiện thoái vốn đầu tư đối với nhóm công ty niêm yết vào năm 2010 và đối với nhóm chưa niêm yết vào năm 2011. CII dự kiến bán toàn bộ cổ phiếu HCM, Petroland, NBB và LGC. Riêng đối với khoản đầu tư vào CTCP BOO Nước Thủ Đức dự kiến sẽ thực hiện trong 2 năm 2010 và 2011.

Đối với các dự án đầu tư bất động sản:

- Dự án khu chung cư Diamond River, đầu tư 190 tỷ đồng, lợi nhuận dự kiến thu về 137, 5 tỷ đồng lợi nhuận, thoái vốn trong năm 2011.

- Dự án Khu tái định cư Tam Tân với tổng vốn đầu tư 1.012 tỷ đồng và Tân An Hội với tổng vốn đầu tư khoảng 4.090 tỷ đồng thoái vốn vào năm 2013 sau khi hoàn tất cơ sở hạ tầng

- Các dự án như: Cao ốc Lugia Plaza, đầu tư 25 tỷ đồng, dự kiến thu về 31,5 tỷ đồng lợi nhuận… sẽ tiến hành thoái vốn trong giai đoạn 2010 -2010

Kể từ 01/07/2011, CII sẽ được thu phí giao thông của dự án Tuyến tránh Quốc lộ 1A đoạn thành phố Phan Rang – Tháp Chàm trong vòng 15 năm 7 tháng.

Trong giai đoạn 2010 -2013, tổng vốn đầu tư dự kiến của CII vào khoảng 8.516 tỷ đồng cho các dự án: Đầu tư mở rộng Xa lộ Hà Nội; dự án ứng vốn cầu Rạch Chiếc; dự án Liên tỉnh lộ 25B; Dự án Cao ốc 152 Điện Biên Phủ; Dự án khu tái định cư Tam Tân; KDC Tân An Hội. CII sẽ tiếp tục giải ngân vốn để hoàn thành nhá máy nước Đồng Tâm và nhà máy nước Kênh Đông trong năm 2010.

Năm 2010, theo kế hoạch vốn điều lệ sẽ tăng lên 726,382 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế là 510 tỷ đồng. Vốn điều lệ dự kiến tăng lên 1.127,715 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế là 760 tỷ đồng trong năm 2011. Lợi nhuận dự kiến của CII chưa tính tới các khoản thoái vốn.

Theo CII, đầu tư góp vốn ngắn hạn sẽ mang lại hiệu quả tức thời nhưng đầu tư dài hạn vào các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng sẽ mang lại nguồn lợi nhuận lớn và ổn định lâu dài. Giai đoạn 2010 – 2013, với các kế hoạch thoái vốn và hoạt động thu phí của mình CII có cơ sở để hoàn thành các kế hoạch đề ra./.

[Trum giao dich co phieu]

Cầu đường Bình Triệu mua xong 500.000 cổ phiếu CII, nâng tỷ lệ lên 2%
Thứ sáu, 6/11/2009, 17:42 GMT+7
-CTCP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM (mã chứng khoán: CII) thông báo, CTCP Đầu tư Xây dựng Cầu đường Bình Triệu đã mua xong 500.000 cổ phiếu.

Thời gian kết thúc giao dịch là ngày 06/11/2009.


Hiện CTCP Đầu tư Xây dựng Cầu đường Bình Triệu đang nắm giữ 1.000.000 cổ phiếu (chiếm tỷ lệ 2%). Trước khi thực hiện giao dịch thành công thì cổ đông này đã nắm giữ 500.000 cổ phiếu (chiếm tỷ lệ 1%).


Trước đó, CTCP Đầu tư Xây dựng Cầu đường Bình Triệu cũng đã mua xong 500.000 cổ phiếu CII (chiếm tỷ lệ 1%) vào ngày 1/10/2009. Trước khi thực hiện giao dịch này thì CTCP Đầu tư Xây dựng Cầu đường Bình Triệu chưa nắm giữ cổ phiếu CII nào.


Mới đây, ông Lê Quốc Bình - Giám đốc tài chính kiêm Kế toán trưởng Công ty cũng đã mua xong 45.430 cổ phiếu vào ngày 05/11/2009. Hiện ông Lê Quốc Bình đang nắm giữ 150.006 cổ phiếu (chiếm tỷ lệ 0,3%).

Theo báo cáo kết quả kinh doanh, doanh thu thuần từ bán hàng và cung cấp dịch vụ trong quý III/2009 đạt 59,162 tỷ đồng, tăng 30,74% so với cùng kỳ năm 2008 (tương đương tăng 13,91 tỷ đồng). Lũy kế 9 tháng đầu năm 2009 đạt 148,67 tỷ đồng, giảm 19,6% so với cùng kỳ năm 2008 (tương đương giảm 36,25 tỷ đồng).


Lợi nhuận sau thuế của cổ đông công ty mẹ quý III/2009 đạt 97,641 tỷ đồng, tăng 74,23% so với cùng kỳ (tương đương tăng 41,6 tỷ đồng). Lũy kế 9 tháng đầu năm lợi nhuận sau thuế đạt 217,2 tỷ đồng, tăng 91,32% so với cùng kỳ năm 2008 (tương đương tăng 103,67 tỷ đồng).


Lãi cơ bản trên mỗi cổ phiếu quý III/2009 là 2.343 đồng, lũy kế 9 tháng EPS đạt 5.590 đồng.

[VNbufet]

Em nó chuẩn bị phi khi TT tốt...

[dotri84]

Phát phiếu, hoàn lại phí xe qua liên tỉnh lộ 25B

- Các xe qua liên tỉnh lộ 25B (không thuộc đối tượng nộp phí tại trạm thu phí xa lộ Hà Nội) sẽ được phát phiếu ghi nhận hướng lưu thông và hoàn trả phí tại trạm kiểm soát ngay sau đó.
- Đây là chỉ đạo mới nhất của Phó Chủ tịch thường trực UBND TP.HCM Nguyễn Thành Tài sau khi CII đưa ra phương án ngừng thu phí đối với các xe ra vào liên tỉnh lộ 25B qua trạm xa lộ Hà Nội (XLHN).

Xem chi tiết : http://vietnamnet.vn/xahoi/200911/Phat-phieu-hoan-lai-phi-xe-qua-lien-tinh-lo-25B-877451/


...........................

Cuối bài có đoạn này


Riêng đối với những tài xế container có hành vi gây mất trật tự và ùn tắc giao thông tại trạm thu phí trong 2 ngày 30/9 và 2/11, Phó Chủ tịch đã giao cho công an thành phố thu thập hồ sơ xử lý nghiêm theo pháp luật.

Dẹp một mối lo nhé :D

[QUYDAUTU]

bỏ hẳn trạm thu phí này đi thì vẫn ok mà, yên tâm lớn đi các bác
kiểu j chr phi lên 8x

[bullandbear]

từ lúc có vụ tp chuyển đổi đến giờ tây cứ xả như chạy lũ
chừng nào tây bắt đầu múc lại vậy các bác. đi vắng cii 6 tháng nay k biết tình hình

[QUYDAUTU]

Nhìn eps,p/e của cii so sánh với giá của các mã khác thì mê luôn
2009 lãi khoảng 450 tỷ

[dayconlamgiau]

Nhìn eps,p/e của cii so sánh với giá của các mã khác thì mê luôn
2009 lãi khoảng 450 tỷ

Sau đây là những điểm hấp dẩn của CII mà tôi rất thích :1. Tích cực công bố thông tin : kế hoạch kinh doanh và LN dư kiến ( nếu kiểm chứng thì rất thật vì KQKD thưc đều vượt dư đoán )2. KH 2010 -2013 rất tốt và khả thi 3. EPS của 2009 là khoảng 7000K . Giá 6X . P/E quá tốt 4. Cổ phiếu thưởng và bán thêm 50% giá 50% giá BQ 10 phiên nhưng EPS vẩn tằm 60005. Liên tục tăng vốn từ nay đến 2013 cho các dự án khủng và khả năng sinh lời cao . EPS hàng năm vẩn duy trí 6000 . Nghĩa là nếu nắm CII từ nay đến 2013 thì số lương CP sẽ được thêm mà EPS vẩn không đổi ( kì vọng market price sẽ không đổi là đã có lời )6. Kế toán trưởng mua thêm CP ( cái này không quan trọng lắm nhưng cũng đáng quan tâm )7. TP HCM với cơ sở hạ tầng cân "upgrade " là vô biên mà CII là một trong những con cưng của TP . Cái chuyện trạm thu phí xa lộ HN chỉ là " chuyện nhỏ như con thỏ " mà thôi .8. Dù đang nắm CII kha khá nhưng tôi không mong nó up trước khi có ngày chốt mua thêm vì tôi sẽ lăn chốt và muốn mua thêm giá rẻ ( chắc các BBs cũng muốn vậy )Tôi tin rằng tháng 12 sẽ thấy CII bứt phá Vài hàng cuối tuần với chiếc laptop và cà phê sân vườn . Chúc các cổ đông CII vững vàng đẻ chiến đấu( STOCKOBSERVER)

[nghialac]

Kính gui: - TRANG THÔNG TIN CAFEFVN
Thực hiện chỉ đạo của Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh (UBNDTP) về việc thông tin cho các cơ quan thông tấn báo chí liên quan đến việc thu phí giao thông của trạm Xa lộ Hà Nội trực thuộc Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật Tp.HCM (CII), Công ty CII kính gửi đến quý công ty một số thông tin như sau:
I. Những quy định về việc thu phí giao thông của Trạm XLHN cũ (tại Km9+100, Xa lộ Hà Nội) :
Được sự chấp thuận của Thủ tướng Chính phủ, Bộ Tài chính về việc đồng ý với phương án tổ chức thu phí giao thông Xa lộ Hà Nội – Quốc lộ 52, Ngày 12/07/2001, Hội đồng Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đã có nghị quyết số 13/2001/NQ/HĐ chấp thuận cho Thành phố Hồ Chí Minh được thu phí giao thông trên Xa lộ Hà nội để hoàn vốn cho dự án đầu tư tuyến đường Điện Biên Phủ, đồng thời có tích luỹ tiếp tục xây dựng các công trình phúc lợi khác.
Ngày 09/08/2001, UBNDTP đã có quyết định số 4960/QĐ-UB về việc tổ chức thu, nộp phí giao thông trên Xa lộ Hà Nội, trong đó tại mục 4, điều 1 quy định: Địa điểm thu tại Km9+100 Xa lộ Hà Nội, Quận 2, Tp.HCM.
Ngày 30/08/2002, UBNDTP đã ban hành quyết định số 96A/2002/QĐ-UB về việc chuyển giao quyền quản lý thu phí giao thông đường điện Biên Phủ (Xa lộ Hà Nội) và đường Hùng Vương Nối dài cho Công ty CII, đồng thời Thành phố ủy quyền cho Sở Tài chính Vật giá là đại diện cơ quan nhà nước có thẩm quyền để ký kết “Hợp đồng chuyển nhượng quyền thu phí giao thông tuyến đường Điện Biên Phủ (Xa lộ Hà Nội) và Hùng Vương nối dài”. Giá trị chuyển nhượng là 1.000 tỷ đồng, được xây dựng trên cơ sở doanh số thu phí thực tế của trạm XLHN và trạm Hùng Vương vào thời điểm này. Trong quá trình thực hiện hợp đồng, Công ty CII phải chịu sự giám sát của các cơ quan có thẩm quyền của Thành phố, trong đó chủ lực là Cục Thuế Tp.HCM và Sở Tài chính.
Như vậy :
 Việc tổ chức thu phí tại trạm XLHN cũ đã được thực hiện theo đúng trình tự quy định của pháp luật và đã được UBNDTP khẳng định một lần nữa tại thông báo số 8247/VP-ĐTMT ngày 05/11/2009.
 UBND Thành phố Hồ Chí Minh là cơ quan quyết định địa điểm tổ chức thu phí, đối tượng thu phí, mức thu phí sau khi đã được sự chấp thuận của các cơ quan quản lý cấp trên.
 Công ty CII thực hiện nhận chuyển nhượng quyền thu phí giao thông tại trạm thu phí này theo hợp đồng được ký kết với Tp.HCM. Do vậy, việc cho rằng CII lập trạm và thu phí trái pháp luật như một số tổ chức đã phát biểu là hết sức tuỳ tiện, không đúng với bản chất của sự việc.

II. Về việc dời trạm XLHN từ vị trí Km9+100, XLHN ra vị trí mới :
Theo quy hoạch của dự án tuyến đường sắt số 1 tuyến Bến Thành – Suối Tiên và dự án mở rộng xa lộ Hà Nội (được lập sau khi trạm thu phí XLHN cũ đã đi vào hoạt động), trạm thu phí XLHN cũ đã nằm trong lộ giới của hai dự án này, trong khi Thành phố cần phải đẩy nhanh tiến độ của các dự án để giải tỏa ắch tắc giao thông tại cửa ngõ phía đông Thành phố Hồ Chí Minh.
Vì vậy, Công ty CII đã trình và được Thành phố chấp thuận cho dời trạm thu phí ra vị trí mới, phù hợp với quy hoạch và tránh gây lãnh phí trong quá trình đầu tư xây dựng.
Tuy nhiên, khi dời trạm thu phí sang vị trí mới, đã phát sinh một số phương tiện mới phải thanh toán cước đường bộ, đó là các xe vận tải hàng hóa lưu thông theo hướng tuyến Ngã tư Thủ Đức – XLHN - Liên Tỉnh lộ 25B – Cảng Cát Lái và ngược lại. Do vậy, UBNDTP đã chỉ đạo và CII sẽ thực hiện không thu phí đối với tất cả các phương tiện lưu thông ra vào Liên Tỉnh lộ 25B trong thời gian rất gần sắp đến.
III. Về tình hình ùn tắc giao thông tại trạm Xa lộ Hà Nội:
Vừa qua, một số phương tiện lưu thông đã phản ứng trái pháp luật về việc thu phí giao thông tại trạm XLHN, Phó Chủ tịch Thường trực UBNDTP Nguyễn Thành Tài đã chỉ đạo “Giao Công an Thành phố chỉ đạo các đơn vị chức năng tập hợp hồ sơ chứng cứ để xử lý nghiêm theo pháp luật đối với những lái xe đã có hành vi gây mất trật tự và làm ùn tắc giao thông tại trạm thu phí nói trên trong nhiều giờ vào các ngày 30 tháng 10 và ngày 02 tháng 11 năm 2009; báo cáo kết quả cho UBNDTP và thông báo cho Hiệp hội Vận tải hàng hoá Tp.HCM biết”.
Với chỉ đạo quyết liệt này của Thành phố, chúng tôi tin rằng việc dừng đỗ xe trái quy định, gây ùn tắc giao thông tại trạm thu phí XLHN trực thuộc Công ty CII sẽ không còn tái diễn.
Trên đây là một số thông tin liên quan đến hoạt động của Trạm Thu phí giao thông Xa lộ Hà Nội, Công ty CII xin cung cấp thêm để quý báo được rõ và rất mong quý báo đưa thông tin để người dân được rõ.
Trân trong.

TổNG GIáM ĐốC




Lê Vũ HOàNG
Vụ trạm thu phí nhỏ như con thỏ nhé các bác, Tội tình gì là UBND Tp phải chịu trách nhiệm chứ ko phải CII đâu nhé!

[dayconlamgiau]

Kính gui: - TRANG THÔNG TIN CAFEFVN
Thực hiện chỉ đạo của Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh (UBNDTP) về việc thông tin cho các cơ quan thông tấn báo chí liên quan đến việc thu phí giao thông của trạm Xa lộ Hà Nội trực thuộc Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật Tp.HCM (CII), Công ty CII kính gửi đến quý công ty một số thông tin như sau:
I. Những quy định về việc thu phí giao thông của Trạm XLHN cũ (tại Km9+100, Xa lộ Hà Nội) :
Được sự chấp thuận của Thủ tướng Chính phủ, Bộ Tài chính về việc đồng ý với phương án tổ chức thu phí giao thông Xa lộ Hà Nội – Quốc lộ 52, Ngày 12/07/2001, Hội đồng Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đã có nghị quyết số 13/2001/NQ/HĐ chấp thuận cho Thành phố Hồ Chí Minh được thu phí giao thông trên Xa lộ Hà nội để hoàn vốn cho dự án đầu tư tuyến đường Điện Biên Phủ, đồng thời có tích luỹ tiếp tục xây dựng các công trình phúc lợi khác.
Ngày 09/08/2001, UBNDTP đã có quyết định số 4960/QĐ-UB về việc tổ chức thu, nộp phí giao thông trên Xa lộ Hà Nội, trong đó tại mục 4, điều 1 quy định: Địa điểm thu tại Km9+100 Xa lộ Hà Nội, Quận 2, Tp.HCM.
Ngày 30/08/2002, UBNDTP đã ban hành quyết định số 96A/2002/QĐ-UB về việc chuyển giao quyền quản lý thu phí giao thông đường điện Biên Phủ (Xa lộ Hà Nội) và đường Hùng Vương Nối dài cho Công ty CII, đồng thời Thành phố ủy quyền cho Sở Tài chính Vật giá là đại diện cơ quan nhà nước có thẩm quyền để ký kết “Hợp đồng chuyển nhượng quyền thu phí giao thông tuyến đường Điện Biên Phủ (Xa lộ Hà Nội) và Hùng Vương nối dài”. Giá trị chuyển nhượng là 1.000 tỷ đồng, được xây dựng trên cơ sở doanh số thu phí thực tế của trạm XLHN và trạm Hùng Vương vào thời điểm này. Trong quá trình thực hiện hợp đồng, Công ty CII phải chịu sự giám sát của các cơ quan có thẩm quyền của Thành phố, trong đó chủ lực là Cục Thuế Tp.HCM và Sở Tài chính.
Như vậy :
 Việc tổ chức thu phí tại trạm XLHN cũ đã được thực hiện theo đúng trình tự quy định của pháp luật và đã được UBNDTP khẳng định một lần nữa tại thông báo số 8247/VP-ĐTMT ngày 05/11/2009.
 UBND Thành phố Hồ Chí Minh là cơ quan quyết định địa điểm tổ chức thu phí, đối tượng thu phí, mức thu phí sau khi đã được sự chấp thuận của các cơ quan quản lý cấp trên.
 Công ty CII thực hiện nhận chuyển nhượng quyền thu phí giao thông tại trạm thu phí này theo hợp đồng được ký kết với Tp.HCM. Do vậy, việc cho rằng CII lập trạm và thu phí trái pháp luật như một số tổ chức đã phát biểu là hết sức tuỳ tiện, không đúng với bản chất của sự việc.

II. Về việc dời trạm XLHN từ vị trí Km9+100, XLHN ra vị trí mới :
Theo quy hoạch của dự án tuyến đường sắt số 1 tuyến Bến Thành – Suối Tiên và dự án mở rộng xa lộ Hà Nội (được lập sau khi trạm thu phí XLHN cũ đã đi vào hoạt động), trạm thu phí XLHN cũ đã nằm trong lộ giới của hai dự án này, trong khi Thành phố cần phải đẩy nhanh tiến độ của các dự án để giải tỏa ắch tắc giao thông tại cửa ngõ phía đông Thành phố Hồ Chí Minh.
Vì vậy, Công ty CII đã trình và được Thành phố chấp thuận cho dời trạm thu phí ra vị trí mới, phù hợp với quy hoạch và tránh gây lãnh phí trong quá trình đầu tư xây dựng.
Tuy nhiên, khi dời trạm thu phí sang vị trí mới, đã phát sinh một số phương tiện mới phải thanh toán cước đường bộ, đó là các xe vận tải hàng hóa lưu thông theo hướng tuyến Ngã tư Thủ Đức – XLHN - Liên Tỉnh lộ 25B – Cảng Cát Lái và ngược lại. Do vậy, UBNDTP đã chỉ đạo và CII sẽ thực hiện không thu phí đối với tất cả các phương tiện lưu thông ra vào Liên Tỉnh lộ 25B trong thời gian rất gần sắp đến.
III. Về tình hình ùn tắc giao thông tại trạm Xa lộ Hà Nội:
Vừa qua, một số phương tiện lưu thông đã phản ứng trái pháp luật về việc thu phí giao thông tại trạm XLHN, Phó Chủ tịch Thường trực UBNDTP Nguyễn Thành Tài đã chỉ đạo “Giao Công an Thành phố chỉ đạo các đơn vị chức năng tập hợp hồ sơ chứng cứ để xử lý nghiêm theo pháp luật đối với những lái xe đã có hành vi gây mất trật tự và làm ùn tắc giao thông tại trạm thu phí nói trên trong nhiều giờ vào các ngày 30 tháng 10 và ngày 02 tháng 11 năm 2009; báo cáo kết quả cho UBNDTP và thông báo cho Hiệp hội Vận tải hàng hoá Tp.HCM biết”.
Với chỉ đạo quyết liệt này của Thành phố, chúng tôi tin rằng việc dừng đỗ xe trái quy định, gây ùn tắc giao thông tại trạm thu phí XLHN trực thuộc Công ty CII sẽ không còn tái diễn.
Trên đây là một số thông tin liên quan đến hoạt động của Trạm Thu phí giao thông Xa lộ Hà Nội, Công ty CII xin cung cấp thêm để quý báo được rõ và rất mong quý báo đưa thông tin để người dân được rõ.
Trân trong.

TổNG GIáM ĐốC




Lê Vũ HOàNG
Vụ trạm thu phí nhỏ như con thỏ nhé các bác, Tội tình gì là UBND Tp phải chịu trách nhiệm chứ ko phải CII đâu nhé!

Là cổ đông của CII tôi rất happy với việc thông tin nhanh nhạy của Tổng Giám Đốc CII . Qua công văn trên chắc không cần giải thích gì thêm cho cai chuyện lùm xùm mà báo chí đã nêu . Mấy tay nhà báo dở hơi tưởng vớ được vấn đề hot trong năm để tăng doanh số bán nào ngờ chuyện cũng " chẳng có gì mà ầm ỉ " . Việc không thu phí các phương tiện sử dụng tuyến đường 25B thì cũng như trước đây thôi ,CII chả thiệt cái gì .Với cách làm bài bản và có trách nhiệm cùa TGĐ CII tôi tin rằng CII là một trong những cổ phiếu mà tôi không lầm khi bỏ ra hơn 50 % vốn cho nó .( STOCKOBSERVER)

[tkklnnlctttctgc]

Kết quả giao dịch của tổ chức có liên quan CTCP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM (CII (http://************/Stocks/CII/Overview.aspx)http://************/ESImages/info.gif):

Tên tổ chức đăng ký giao dịch: CTCP Đầu tư Xây dựng Cầu đường Bình Triệu
Mã chứng khoán giao dịch: CII (http://************/Stocks/CII/Overview.aspx)http://************/ESImages/info.gif
Tên của người có liên quan tại tổ chức niêm yết: Lê Vũ Hoàng
Chức vụ của người có liên quan tại tổ chức niêm yết: Tổng Giám đốc
Số lượng cổ phiếu của người có liên quan đang nắm giữ: 48.394 cp (0,097% )
Số lượng cổ phiếu nắm giữ trước khi giao dịch: 500.000 cp (1%)
Số lượng cổ phiếu đăng ký mua: 500.000 cp
Số lượng cổ phiếu đã mua: 500.000 cp
Số lượng cổ phiếu nắm giữ sau khi giao dịch: 1.000.000 cp (tỷ lệ 2,00%)
Mục đích thực hiện giao dịch: đầu tư vào cổ phiếu CII (http://************/Stocks/CII/Overview.aspx)http://************/ESImages/info.gif
Thời gian kết thúc giao dịch: ngày 06/11/2009

[tkklnnlctttctgc]

Trung tâm Lưu ký Chứng khoán Việt nam (VSD) xin thông báo về ngày đăng ký cuối cùng để Tổ chức Đại hội đồng cổ đông bất thường năm 2009 của CTCP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật Tp. HCM như sau:
Tên TCPH:
Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật Tp. HCM
Trụ sở chính:
164 Ký Con, Quận 1, Tp. Hồ Chí Minh

Điện thoại:
Fax:
(84-8) 39141904
(84-8) 39141910

- Tên chứng khoán:
Cổ phiếu CTCP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật Tp. HCM

- Mã chứng khoán:
CII

- Mã ISIN
VN000000CII6

- Loại chứng khoán:
Cổ phần phổ thông

- Mệnh giá:
10.000 đồng

- Ngày đăng ký cuối cùng:
11/11/2009

- Lý do và mục đích: Đại hội đồng cổ đông bất thường năm 2009
- Nội dung :
+ Thông qua phương án phát hành đợt 1 : 25.027.000 cổ phiếu cho cổ đông cũ theo tỷ lệ 2:1 với giá chào bán bằng 50% giá đóng của bình quân (theo nguyen tắc làm tròn xuống hàng trăm đồng) của 10 ngày giao dịch trước ngày được Ủy ban Chứng khoán Nhà nước chấp thuận cho Công ty phát hành cổ phiếu mới.
+ Sau khi phát hành đợt 1, thực hiện phát hành đợt 2 bằng cách chia cổ phiếu thưởng theo tỷ lệ 2:1 cho cổ đông (bao gồm cả cổ đông sở hữu cổ phần phát hành đợt 1)
+ Báo cáo Đại hội đồng cổ đông về dự kiến kết qủa hoạt động năm 2009 và kế hoạch hoạt đông năm 2010.
+ Một số vấn đề khác (nếu có).

- Thời gian và địa điểm thực hiện: Thông báo sau
VSD tạm ngừng nhận lưu ký cổ phiếu CII: ngày 10/11, 11/11 và 12/11/2009

[Trum giao dich co phieu]

CII: Giao dịch của tổ chức có liên quan đến cổ đông nội bộ





Kết quả giao dịch của tổ chức có liên quan CTCP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM (CII):

Tên tổ chức đăng ký giao dịch: CTCP Đầu tư Xây dựng Cầu đường Bình Triệu
Mã chứng khoán giao dịch: CII
Tên của người có liên quan tại tổ chức niêm yết: Lê Vũ Hoàng
Chức vụ của người có liên quan tại tổ chức niêm yết: Tổng Giám đốc
Số lượng cổ phiếu của người có liên quan đang nắm giữ: 48.394 cp (0,097% )
Số lượng cổ phiếu nắm giữ trước khi giao dịch: 500.000 cp (1%)
Số lượng cổ phiếu đăng ký mua: 500.000 cp
Số lượng cổ phiếu đã mua: 500.000 cp
Số lượng cổ phiếu nắm giữ sau khi giao dịch: 1.000.000 cp (tỷ lệ 2,00%)
Mục đích thực hiện giao dịch: đầu tư vào cổ phiếu CII
Thời gian kết thúc giao dịch: ngày 06/11/2009

[Trum giao dich co phieu]

Cầu đường Bình Triệu mua xong 500.000 cổ phiếu CII, nâng tỷ lệ lên 2%
Thứ sáu, 6/11/2009, 17:42 GMT+7
-CTCP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM (mã chứng khoán: CII) thông báo, CTCP Đầu tư Xây dựng Cầu đường Bình Triệu đã mua xong 500.000 cổ phiếu.



Thời gian kết thúc giao dịch là ngày 06/11/2009.


Hiện CTCP Đầu tư Xây dựng Cầu đường Bình Triệu đang nắm giữ 1.000.000 cổ phiếu (chiếm tỷ lệ 2%). Trước khi thực hiện giao dịch thành công thì cổ đông này đã nắm giữ 500.000 cổ phiếu (chiếm tỷ lệ 1%).


Trước đó, CTCP Đầu tư Xây dựng Cầu đường Bình Triệu cũng đã mua xong 500.000 cổ phiếu CII (chiếm tỷ lệ 1%) vào ngày 1/10/2009. Trước khi thực hiện giao dịch này thì CTCP Đầu tư Xây dựng Cầu đường Bình Triệu chưa nắm giữ cổ phiếu CII nào.


Mới đây, ông Lê Quốc Bình - Giám đốc tài chính kiêm Kế toán trưởng Công ty cũng đã mua xong 45.430 cổ phiếu vào ngày 05/11/2009. Hiện ông Lê Quốc Bình đang nắm giữ 150.006 cổ phiếu (chiếm tỷ lệ 0,3%).

Theo báo cáo kết quả kinh doanh, doanh thu thuần từ bán hàng và cung cấp dịch vụ trong quý III/2009 đạt 59,162 tỷ đồng, tăng 30,74% so với cùng kỳ năm 2008 (tương đương tăng 13,91 tỷ đồng). Lũy kế 9 tháng đầu năm 2009 đạt 148,67 tỷ đồng, giảm 19,6% so với cùng kỳ năm 2008 (tương đương giảm 36,25 tỷ đồng).


Lợi nhuận sau thuế của cổ đông công ty mẹ quý III/2009 đạt 97,641 tỷ đồng, tăng 74,23% so với cùng kỳ (tương đương tăng 41,6 tỷ đồng). Lũy kế 9 tháng đầu năm lợi nhuận sau thuế đạt 217,2 tỷ đồng, tăng 91,32% so với cùng kỳ năm 2008 (tương đương tăng 103,67 tỷ đồng).


Lãi cơ bản trên mỗi cổ phiếu quý III/2009 là 2.343 đồng, lũy kế 9 tháng EPS đạt 5.590 đồng.

[tkklnnlctttctgc]

Các bác có tin gì xấu thì post đi, CII dị ứng với tin tốt, càng ra tin tốt càn giảm mạnh.

[tkklnnlctttctgc]

Từ đầu tháng đến giờ, ngày nào các quỹ cũng bán CII, cuối tuần bọn CTS cũng nhập cuộc bán tháo CII. Hiện CII đang trong quá trình thay máu toàn tập

[nghialac]

Ko lướt được thì đầu tư dài hạn một chút đe bác, đến cuối năm thui mà, dài hơn một chút nữa thì không có gì phải suy nghĩ khi múc vào thời điểm này

[utvoi]

Mua thêm 25tr cổ với 50% giá trung bình 10 phiên thì CII còn bị đập sàn về 30.
Thử hỏi ai nắm nhiều CII có muốn mua với giá cao không? Mua thêm với giá 15K so với mua thêm với giá 30K cái nào thích hơn?
;)

[boyvdsc]

Bác nào sợ thì bán tiếp đêy, em vẫn còn xèng mua mà :cool:

[cuong3526]

CII không phải hoàn trả tiền thu phí giao thông nút XLHN
Công ty CP Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP.HCM (CII) thông báo về kết luận của UBND TP.HCM về việc thu phí tại nút giao thông Xa lộ Hà Nội (XLHN).

Căn cứ văn bản số 8247/VP-ĐTMT ngày 05/11/2009 của văn phòng UBND Thành phố Hồ Chí Minh về một số nội dung liên quan đến trạm thu phí Xa lộ Hà Nội (XLHN) trực thuộc Công ty CII, CII cho biết:

Việc đặt trạm thu phí trên XLHN là có cơ sở pháp lý và được sự chấp thuận của các cơ quan nhà nước có thẩm quyền. Qua kết luận này, có thể thấy, việc đã và đang thu phí tại trạm XLHN của Công ty CII là đúng đối tượng theo Quyết định 4960/QĐ-UB ngày 09/08/2001 của UBND TP.HCM.

Do vậy, không có việc CII phải hoàn trả tiền thu phí giao thông đã thu từ năm 2002 đến nay. Không có việc chuyển trạm thu phí XLHN tại vị trí hiện hữu về đường Điện Biên Phủ như một số ý kiến phát biểu trong thời gian gần đây.

Do việc chuyển trạm thu phí sang vị trí mới đã phát sinh một số phương tiện mới phải thanh toán cước đường bộ, đó là phương tiện lưu thông theo hướng tuyến Ngã tư Thủ Đức – XLHN - Liên Tỉnh lộ 25B – Cảng Cát Lái và ngược lại.

Do vậy, CII sẽ thực hiện không thu phí đối với tất cả các phương tiện lưu thông ra vào Liên Tỉnh lộ 25B trong thời gian sắp đến. Việc không thu phí các phương tiện này ảnh hưởng không đáng kể đến doanh số thu phí của CII.

http://.vn/CII-28610/cii-khong-phai-hoan-tra-tien-thu-phi-giao-thong-nut-xlhn.chn

[cuong3526]

Hợp đồng ứng vốn đầu tư công trình xây dựng đường Liên tỉnh lộ 25B (giai đoạn 2)


Ngày 19/05/2009, Hợp đồng ứng vốn đầu tư công trình xây dựng đường Liên tỉnh lộ 25B (giai đoạn 2) số 01/2009/HĐ-UVĐT đã được ký kết giữa Uỷ Ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh (UBND Tp.HCM) và Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật Tp.HCM (CII).

Tổng chi phí đầu tư xây dựng công trình (chưa bao gồm lãi phát sinh trong thời gian đầu tư) ước tính là 612,450 tỷ đồng.

Mục tiêu đầu tư của dự án: đầu tư xây dựng đường Liên tỉnh lộ 25B (giai đoạn 2) để phù hợp với quy hoạch và kịp tiến độ kết nối với các dự án trọng điểm của Tp.HCM cũng như trong khu vực nói chung, cụ thể:

- Đáp ứng khả năng lưu thông phục vụ cho Cảng Cát Lái đã được nâng cấp và mở rộng theo chủ trương di dời các Cảng nằm trong trung tâm thành phố

- Đảm bảo tiếp nhận lượng xe lưu thông qua cầu Phú Mỹ, dự kiến sẽ thông xe vào ngày 02/09/2009.

- Đảm bảo tiếp nhận lượng xe lưu thông qua dự án Đại lộ Đông Tây, dự kiến sẽ thông xe trong năm 2009.

http://www.cii.com.vn/newsdetail.asp?iid=325

[cuong3526]

Kết luận của UBND TP.HCM về trạm thu phí Xa lộ Hà Nội của Công ty CII
Thứ hai, 9/11/2009, 10:54 GMT+7

(ATPvietnam.com) - Căn cứ văn bản số 8247/VP-ĐTMT ngày 05/11/2009 của văn phòng UBND Thành phố Hồ Chí Minh về một số nội dung liên quan đến trạm thu phí Xa lộ Hà Nội (XLHN) trực thuộc Công ty CII.

Theo báo cáo của CTCP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật Tp.HCM (CII)

Thứ nhất, Về việc thu phí giao thông của Trạm XLHN cũ (tại Km9+100, Xa lộ Hà Nội)

Cụ thể, Được sự chấp thuận của Thủ tướng Chính phủ, Bộ Tài chính về việc đồng ý với phương án tổ chức thu phí giao thông Xa Lộ Hà Nội - quốc lộ 52. Ngày 12/07/2001, Hội đồng Nhân dân thành phố Hồ Chí Minh đã có nghị quyết số 13/2001/NQ/HĐ chấp thuận cho Thành phố HCM được thu phí giao thông trên Xa lộ Hà nội để hoàn vốn cho dự án đầu tư khác.

Ngày 09/08/2001, UBNDTP đã có quyết định số 4960/QĐ-UB về việc tổ chức thu, nộp phí giao thông trên Xa lộ Hà Nội, trong đó tại mục 4, điều 1 quy định: Địa điểm thu tại Km9+100 Xa lộ Hà nội, Quận 2, Tp. HCM.

Ngày 30/8/2002, UBNDTP đã ban hành quyết định số 96A/2002/QĐ-UB về việc chuyển giao quyền quản lý thu phí giao thông đường Điện Biên Phủ (Xa lộ Hà Nội) và đường Hùng Vương Nối dài cho Công ty CII, đồng thời Thành phố uỷ quyền cho Sở Tài chính Vật giá là đại diện cơ quan nhà nước có thẩm quyền để ký kết “Hợp đồng chuyển nhượng quyền thu phí giao thông tuyến đường Điện Biên Phủ (Xa lộ Hà Nội) và Hùng Vương nối dài”. Giá trị chuyển nhượng là 1.000 tỷ đồng, được xây dựng trên cơ sở doanh số thu phí thực tế của trạm XLHN và trạm Hùng Vương vào thời điểm này. Trong quá trình thực hiện hợp đồng, Công ty CII phải chịu sự giám sát của các cơ quan có thẩm quyền của Thành phố, trong dó chủ lực là Cục thuế Tp. HCM và Sở Tài chính.

Vậy, việc đặt trạm thu phí trên XLHN là có cơ sở pháp lý và được sự chấp thuận của các cơ quan nhà nước có thẩm quyền.

Qua kết luận này, có thể thấy rằng :

(1) Việc đã và đang thu phí tại trạm XLHN của Công ty CII là đúng đối tượng theo Quyết định 4960/QĐ-UB ngày 09/08/2001 của UBND TP.HCM. Do vậy, không có việc CII phải hoàn trả tiền thu phí giao thông đã thu từ năm 2002 đến nay.

(2) Không có việc chuyển trạm thu phí XLHN tại vị trí hiện hữu về đường Điện Biên Phủ như một số ý kiến phát biểu trong thời gian gần đây.

Thứ hai, Về việc dời trạm XLHN từ vị trí Km9+100, XLHN ra vị trí mới

Theo quy hoạch của dự án tuyến đường sắt số 1 tuyến Bến Thành - Suối Tiên và dự án mở rộng xa lộ Hà Nội (được lập sau khi trạm thu phí XLHN cũ đã đi vào hoạt động), trạm thu phí XLHN cũ đã nằm trong lộ giới của hai dự án này, trong khi Thành phố phải đẩy nhanh tiến độ của các dự án để giải toả ắch tắc giao thông tại cửa ngõ phía đông thành phố HCM.

Vì vậy, Công ty CII đã trình báo và được Thành phố chấp thuận cho dời trạm thu phí ra vị trí mới, phù hợp với quy hoạch và tránh gây lãng phí trong quá trình đầu tư xây dựng.

Tuy nhiên, khi dời trạm thu phí sang vị trí mới đã phát sinh một số phương tiện mới phải thanh toán cước đường bộ, đó là phương tiện lưu thông theo hướng tuyến Ngã tư Thủ Đức - XLHN - Liên Tỉnh lộ 25B - Cảng Cát Lái và ngược lại. Do vậy, CII sẽ thực hiện không thu phí đối với tất cả các phương tiện lưu thông ra vào Liên Tỉnh lộ 25B trong thời gian sắp đến. Việc không thu phí các phương tiện này ảnh hưởng không đáng kể đến doanh số thu phí của CII.

Thứ ba, Về tình hình ùn tắc giao thông tại trạm Xa lộ Hà Nội

Phó Chủ tịch Thường trực UBNDTP Nguyễn Thành Tài cũng đã chỉ đạo “Giao Công an Thành phố chỉ đạo các đơn vị chức năng tập hợp hồ sơ chứng cứ để xử lý nghiêm theo pháp luật đối với những lái xe đã có hành vi gây mất trật tự và làm ùn tắc giao thông tại trạm thu phí nói trên trong nhiều giờ vào các ngày 30 tháng 09 và ngày 02 tháng 11 năm 2009; báo cáo kết quả cho UBNDTP và thông báo cho Hiệp hội Vận tải hàng hoá Tp.HCM biết”.

Với chỉ đạo quyết liệt này của Thành phố, CII tin rằng việc dừng đỗ xe trái quy định, gây ùn tắc giao thông tại trạm thu phí XLHN sẽ không còn tái diễn.


http://www.atpvietnam.com/vn/san_hose/41911/index.aspx

[tkklnnlctttctgc]

toàn tin tốt thế này thì phải down về 3x, để anh em còn mua thêm với giá 1x số CP mới nhẩy. CII có lẽ là CP duy nhất mà CĐ mong giá xuống

[lonely valentine]

mấy phiên gần đây,KLGD thấp cực kỳ.ko biết mọi ng có nhận thấy rằng tụi tổ chức lớn,các quỹ đầu tư và đại gia chưa tham gia vào TT.tụi nó đang đứng ngoài nhìn các NDT nhỏ lẻ chúng ta chém giết lẫn nhau,ai cũng nghĩ rằng mình đã bắt trúng đáy,mua đc cổ tốt,nhưng thật ra đáy sau thấp hơn đáy trước.trong khi TT thế giới đặc biệt là Mỹ liên tục tăng mạnh,thì VNI lại quay đầu đi ngược lại,thậm chí còn giảm sàn.
và cuối cùng khi mà NDT nhỏ lẻ đang chuẩn bị hấp hối thì tụi tổ chức sẽ bơm 1 tí oxy vào để bà con dễ thở 1 chút,khiến cho chúng ta ko rút khỏi TT,và khi mà thời cơ đến thì tụi nó sẽ nhảy vào,vực dậy TT,và tiền sẽ chảy vào túi của tụi nó.còn những NDT mua cổ phiếu giá cao,may mắn thì có thể huề vốn,hoặc có lợi nhuận nhưng ko nhiều.còn những ai phân tích và bắt đúng đáy theo tụi tổ chức thì có thể có lơi nhuận cao.
thời điểm now thì những ai đang nắm giữ tiền mặt nhiều thì ko nên vào bắt đáy sớm,mà nên theo dõi xu hướng TT.khi mà xu hướng tăng trở lại đã rõ ràng hơn thì hãy vào,cho dù có mua cao hơn chút xíu cũng ko sao,và khi TT tăng trở lại thì mua cổ nào cũng sẽ có lợi nhuận,vì giá rất rẽ.còn những ai đang giữ thì ko nên bán = mọi giá,có thể giữ lại nếu ko dùng đòn bẫy,và bán ra lúc TT tăng,hoặc bull-trap.

[Trum giao dich co phieu]

Hôm nay chính thức VN-Indes quay đầu tăng giá mạnh trở lại.
Hôm nay ai thấy xanh mà đem đi bán cổ phiếu tốt thì nên chơi với dế !

[nghialac]

Hôm nay TT mà nhuốm máu thì đề nghị ****, Nhà nước,chính phủ, Bộ Công An, Bộ Quốc Phòng, Tổng cục 12, Hội nông dân, Hội phụ nữ, cùng toàn thể các ban nghành và nhân dân đem lăng chì, voi giày ngựa xéo bọn mafia trên TTCK Việt Nam

[pav]

vnindex bữa nay ko tăng mới lạ đó bác! em lại đua lệnh với các bác zay!

[boyvdsc]

Em đặt mua giá sàn rồi, bán sàn đi mây bác :bow::bow:

[lonely valentine]

Hôm nay TT mà nhuốm máu thì đề nghị ****, Nhà nước,chính phủ, Bộ Công An, Bộ Quốc Phòng, Tổng cục 12, Hội nông dân, Hội phụ nữ, cùng toàn thể các ban nghành và nhân dân đem lăng chì, voi giày ngựa xéo bọn mafia trên TTCK Việt Nam

công nhận bác này nói wa đúng.TT now ko fai cứ nhìn thấy Mỹ tăng là mình tăng đâu,mà fu thuộc vào tụi tổ chức VN kìa,tụi nó là người quyết định.khi nào tụi nó vào lại TT thì lúc đó cho dù Mỹ có giảm thì VNI cũng tăng.thị trường VN khác với những nước khác,ko theo 1 quy luật nào,mà là theo luật ở VN,mà luật ở VN tức là ko có luật gì cả.hay còn gọi là luật rừng :flagfrance:

[lonely valentine]

người việt nam can đảm gan dạ,đương đầu với tất cả,từ á,âu sang mỹ,thiệt là............cuối năm ăn cám rồi hichic.
bà con now xếp hàng đi mua vàng hết rồi.
Thị trường chán quá. Mai mốt em mang tiền qua Mỹ chơi an toàn hơn

[nghialac]

Em nay em nó CE mà room CII vắng như chùa bà đanh, chắc lại mỗi mình em bước đi trên con đường chinh phục đỉnh cao mới đầy đinh 3, đinh 5, hổ dữ, lang sói, thổ phỉ rình rập rùi. Cháááááááááááán!

[boyvdsc]

Em thì em chờ mốc 80 chốt kím ít mua vàng :rolleyes:

[dotri84]

Em thì em chờ mốc 80 chốt kím ít mua vàng :rolleyes:

Khối ngoại mua ròng CII là một tin vui đối với em ấy :)

[MiG21]

Hai phiên nay CII có lực cầu cuối phiên khá mạnh, Tây cũng ngừng bán ra.
Không hiểu em nó còn bị đè giá nữa không nhỉ?

[dayconlamgiau]

Hai phiên nay CII có lực cầu cuối phiên khá mạnh, Tây cũng ngừng bán ra.
Không hiểu em nó còn bị đè giá nữa không nhỉ?

CII trong ngắn hạn hay dài hạn đều ok . 7x không xa nửa .

[nghialac]

Hôm nay từ giữa phiên 2 em nó được tổ chức đỡ giá với toàn lệnh khủng! lên 7x không phải bàn cãi đến cuối tháng phi thẳng lên 9x he he!

[tkklnnlctttctgc]

Hôm nay từ giữa phiên 2 em nó được tổ chức đỡ giá với toàn lệnh khủng! lên 7x không phải bàn cãi đến cuối tháng phi thẳng lên 9x he he!

Bác cứ từ tốn, không cần phấn khích quá, khả năng mai sẽ có 1 phiên rung lắc mạnh. Đề phòng mất hàng

[nghialac]

Bác cứ từ tốn, không cần phấn khích quá, khả năng mai sẽ có 1 phiên rung lắc mạnh. Đề phòng mất hàng

Em lại nghĩ rung lắc mạnh tại 7x, Kiên quyết ko bán ra dưới 8x

[MIG]

Đề nghị tất cả các bác có xe ô tô đi qua trạm thu phí thì nên lấy phiếu hoàn tiền. Hiện đang có người thu mua số lượng lớn.:cool::cool::ketui::ketui::ketui::flagfrance ::flagfrance::flagfrance:

[langthangck]

CII đang cho xu hướng tăng được củng cố mặc dù có rung lắc, do vậy các pak hãy thắt dai thật chặt nhé, tàu sẽ về 8x trong tháng này.

[boyvdsc]

Bán sàn đi mấy bác ơi, em đang lót sàn chờ :ketui:

Toàn BB gom hàng, nhỏ lẻ bán ra . 8x ko còn xa :D

[tkklnnlctttctgc]

bác nào hôm nay mất hàng vào điểm danh nào

[QUYDAUTU]

KHÔNG CẦN NÓI NHIỀU, AI BÁN CỨ BÁN ĐI, SẼ CÓ NGƯỜI MUA NGAY.
ĐỂ XEM AI LÀ NGƯỜI CÓ SỰ LỰA CHỌN THÔNG MINH NHẤT.
CII SẼ CÓ BƯỚC NHẢY VỌT SAU KHI LÌNH XÌNH Ở GIAI ĐOẠN VỪA RỒI
ĐỀ NGHỊ ADMIN XÓA NÍCH CỦA CHÚNG TÔI NẾU CÓ SỰ SAI LỆCH
TÔI NHẮC LẠI MUỐN LÊN TÀU THÌ LÊN KHÔNG LÊN THÌ XUỐNG .
:cool: NO VẤN ĐỀ

[tkklnnlctttctgc]

room này vắng như chùa bà đanh, chơi CII không dễ các bác ạ, nhiều tổ chức quá. Không đủ kiên trì, ra vào vội là đứt.

[QUYDAUTU]

Room mà đông thì càng nhiều người ôm cổ, room vắng thì mời tiềm năng, vào room mà thấy ai cũng kêu up up đi thì mới đáng sợ
Sự thật là vậy đó

[dotri84]

Room mà đông thì càng nhiều người ôm cổ, room vắng thì mời tiềm năng, vào room mà thấy ai cũng kêu up up đi thì mới đáng sợ
Sự thật là vậy đó

Bạn nhận xét đúng đó. Nhiều ng up quá thì lấy ai mua :D

[dautuluotsong]

Báo cáo các bác là em vào rồi nhé. Riêng cái khoản lợi nhuận tăng trưởng đều hàng năm + tăng vốn sẽ đủ làm cho CII hấp dẫn với bất kỳ nhà đầu tư nào.

[QUYDAUTU]

Em này đồ thị đi ngang lâu rồi, bây giờ là cơ hội bứt phá:hunt1:

[chungtun]

Em này đồ thị đi ngang lâu rồi, bây giờ là cơ hội bứt phá:hunt1:

Liệu có lên được đến 71.5 không bác, em đang kẹp hàng trên đó đấy :D

[QUYDAUTU]

:cup:Lãi khủng nhất từ các dự án liên doanh, sau đợt chia thưởng này sẽ tiếp tục chia tách nốt để tránh thuế vào năm sau.
có cơ hội kiếm tiền ăn tết rồi anh em ơi :partytime:

[xacpinnokia]

Lợi nhuận của CII tăng mạnh trong tháng 10/2009

Công ty CP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật Tp.HCM (CII) công bố thông tin, đến hết 28/10/2009 lợi nhuận tăng thêm khoảng 102,6 tỷ đồng.

Lợi nhuận tăng thêm do cơ cấu lại danh mục đầu tư cổ phiếu đã niêm yết trên Hose và cổ tức được chia và chuyển nhượng cổ phần đã ký kết với đối tác nước ngoài (hiện nay CII đang làm thủ tục sang tên chủ sở hữu).

Lợi nhuận trước thuế (chênh lệch giữa giá bán và giá vốn) tăng thêm của CII từ riêng hai hoạt động nêu trên tính đến hết 28/10/2009 khoảng 102,6 tỷ đồng.


Giá trị danh mục đầu tư chứng khoán niêm yết của CII còn lại

Sau khi cơ cấu lại danh mục đầu tư, nếu tính theo giá đóng cửa ngày 28/10/2009, chênh lệch tăng của giá trị danh mục đầu tư còn lại của các cổ phiếu niêm yết hiện nay của CII là 137 tỷ đồng. CII cam kết sẽ hiện thực hóa lợi nhuận của khoản đầu tư này vào thời điểm thích hợp.

Để giới thiệu về kết quả hoạt động của CII trong năm 2009 và kế hoạch tăng trưởng trong các năm tiếp theo, đầu tháng 11/2009, CII sẽ tổ chức buổi tọa đàm với các công ty chứng khoán, công ty quản lý quỹ, các quỹ đầu tư trong và ngoài nước với chủ đề “CII – Tăng trưởng vượt bậc trong năm 2009, phát triển bền vững trong các năm tiếp theo”. Trong đó, CII xây dựng kế hoạch lợi nhuận trước thuế của các năm 2010, 2011 lần lượt là 510 tỷ đồng và 760 tỷ đồng.

[xacpinnokia]

CII: 11/11/2009-Ngày ĐKCC chốt danh sách cổ đông tổ chức ĐHĐCĐ bất thường năm 2009

CII: Ngày đăng ký cuối cùng cho việc chốt danh sách cổ đông

Sở Giao dịch Chứng khoán Tp. HCM thông báo về ngày đăng ký cuối cùng cho việc chốt danh sách cổ đông của Công ty cổ phần Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật Tp.HCM (mã CK: CII) như sau:

- Loại chứng khoán: Cổ phiếu phổ thông

- Mệnh giá: 10.000 đ (mười nghìn đồng)

- Ngày giao dịch không hưởng quyền: 09/11/2009 (trường hợp bán thỏa thuận với khối lượng từ 100.000 cổ phiếu trở lên vào các ngày 09 & 10/11/2009 thì người bán sẽ không được hưởng quyền)

- Ngày đăng ký cuối cùng: 11/11/2009

- Mục đích: Tổ chức Đại hội đồng cổ đông bất thường năm 2009.

- Thời gian và địa điểm thực hiện: thông báo sau

- Nội dung họp:

+ Thông qua phương án phát hành đợt 1: 25.027.000 cổ phiếu cho cổ đông cũ theo tỷ lệ 2:1 với giá chào bán bằng 50% giá đóng cửa bình quân (theo nguyên tắc làm tròn xuống hàng trăm đồng) của 10 ngày giao dịch trước ngày được Ủy Ban Chứng khoán Nhà nước chấp thuận cho Công ty phát hành cổ phiếu mới.

+ Sau khi phát hành đợt 1, thực hiện phát hành đợt 2 bằng cách chia cổ phiếu thưởng theo tỷ lệ 2:1 cho cổ đông (bao gồm cả cổ đông sở hữu cổ phần phát hành đợt 1).

+ Báo cáo Đại hội đồng cổ đông về dự kiến kết quả hoạt động năm 2009 và kế hoạch hoạt động năm 2010.

+ Một số vấn đề khác (nếu có). Chi nhánh Trung tâm Lưu ký Chứng khoán tại Tp.HCM sẽ tạm ngừng nhận lưu ký chứng khoán CII vào những ngày 10, 11 & 12/11/2009 .

[xacpinnokia]

Lợi nhuận tháng 10 tăng mạnh cộng với tin chia ngon lành thế này thì ngưỡng 9x chắc trong tầm tay.

[tkklnnlctttctgc]

Liệu có lên được đến 71.5 không bác, em đang kẹp hàng trên đó đấy :D

số bị kẹp ở vùng 69-75 rất đông, nên cứ lên đến đó là ăn của xả, chừng nào chưa thay máu hết chỗ đó thì chưa lên được. Nhưng thay xong thì không còn gì cản nữa, sẽ phi 1 mạch. Như vậy căn bản là cần 1 lực cầu cực mạnh để thay máu.

[xacpinnokia]

Lợi nhuận của CII tăng mạnh trong tháng 10/2009

Công ty CP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật Tp.HCM (CII) công bố thông tin, đến hết 28/10/2009 lợi nhuận tăng thêm khoảng 102,6 tỷ đồng.


Lợi nhuận tăng thêm do cơ cấu lại danh mục đầu tư cổ phiếu đã niêm yết trên Hose và cổ tức được chia và chuyển nhượng cổ phần đã ký kết với đối tác nước ngoài (hiện nay CII đang làm thủ tục sang tên chủ sở hữu).


Lợi nhuận trước thuế (chênh lệch giữa giá bán và giá vốn) tăng thêm của CII từ riêng hai hoạt động nêu trên tính đến hết 28/10/2009 khoảng 102,6 tỷ đồng.


Giá trị danh mục đầu tư chứng khoán niêm yết của CII còn lại


Sau khi cơ cấu lại danh mục đầu tư, nếu tính theo giá đóng cửa ngày 28/10/2009, chênh lệch tăng của giá trị danh mục đầu tư còn lại của các cổ phiếu niêm yết hiện nay của CII là 137 tỷ đồng. CII cam kết sẽ hiện thực hóa lợi nhuận của khoản đầu tư này vào thời điểm thích hợp.


Để giới thiệu về kết quả hoạt động của CII trong năm 2009 và kế hoạch tăng trưởng trong các năm tiếp theo, đầu tháng 11/2009, CII sẽ tổ chức buổi tọa đàm với các công ty chứng khoán, công ty quản lý quỹ, các quỹ đầu tư trong và ngoài nước với chủ đề “CII – Tăng trưởng vượt bậc trong năm 2009, phát triển bền vững trong các năm tiếp theo”. Trong đó, CII xây dựng kế hoạch lợi nhuận trước thuế của các năm 2010, 2011 lần lượt là 510 tỷ đồng và 760 tỷ đồng.

[nghialac]

số bị kẹp ở vùng 69-75 rất đông, nên cứ lên đến đó là ăn của xả, chừng nào chưa thay máu hết chỗ đó thì chưa lên được. Nhưng thay xong thì không còn gì cản nữa, sẽ phi 1 mạch. Như vậy căn bản là cần 1 lực cầu cực mạnh để thay máu.

Em đang kê gối ngủ ngon trên đó đấy! Nhưng tàu đến đấy em vẫn chưa bắt nhời đâu, ngủ tiếp đến ga 8x tính tiếp!He he

[xacpinnokia]

Tự dưng topic CII đông thế nhỉ, có biến chăng............

[chung(^_^)]

Tự dưng topic CII đông thế nhỉ, có biến chăng............


Bây h bác mới phát hiện à. Hàng CII đang bị bên SSI thu gom đều đều đấy. Anh Hưng quả vừa rồi ăn đậm thật. Tung tin đánh xuống để gom. Ác quá. SSI, TSC, SKS, Vinacap.... đã gom dc khối lượng khá rồi. Tin vừa nhận chiều nay. Thư 2 sẽ thấy hiệu ứng........

[xacpinnokia]

Bây h bác mới phát hiện à. Hàng CII đang bị bên SSI thu gom đều đều đấy. Anh Hưng quả vừa rồi ăn đậm thật. Tung tin đánh xuống để gom. Ác quá. SSI, TSC, SKS, Vinacap.... đã gom dc khối lượng khá rồi. Tin vừa nhận chiều nay. Thư 2 sẽ thấy hiệu ứng........

Không thể tin được chia 1:1 với EPS trên 6K mà giá có 6x, tiềm năng tăng trưởng thì vô biên.

[QUYDAUTU]

CII vô đối, tuy đang bị dìm hàng, nhưng khi nào tăng thì các bác cũng đã dần biết rồi, thời cơ đã đến

[dayconlamgiau]

CII vô đối, tuy đang bị dìm hàng, nhưng khi nào tăng thì các bác cũng đã dần biết rồi, thời cơ đã đến

Tại Sao nên mua CII ?1. Tăng vốn đều đặn hàng năm từ LN và góp vốn cho các dự án mang lại LN cao.2. EPS vẩn giử tối thiểu 6KCó cổ nào hấp dẩn vậy không ?Tôi có kinh nghiệm với SSI là Khi nào SSI cổ súy cho một cổ nào là lúc ấy đã gom đủ chỉ chờ bán .Hình như SSI chưa từng nói về thằng này thì phải ?Riêng tối có tiền là ôm CII . Chưa mong nó up vội vì số lượng cổ chưa như mong muốn.( STOCKOBSERVER)

[QUYDAUTU]

Hay các bác cứ đứng đợi SSI và ... gom hàng xong đã nhé
:p:):o:quylao::ketui::chocque::gp::horse::xmaslaff ::dihoc::flagfrance:;):bow::thinking::adminxt::par don::gun_smilie::tongue2::football:

[xacpinnokia]

CII là cổ phiếu thanh khoản, cứ lừ lừ đi lên, dài hạn hay ngắn hạn đều ok. Nhìn chart thì thấy rõ là đã vào uptrend.

[tkklnnlctttctgc]

CII là cổ phiếu thanh khoản, cứ lừ lừ đi lên, dài hạn hay ngắn hạn đều ok. Nhìn chart thì thấy rõ là đã vào uptrend.
Chưa lên được đâu, ngày chốt phát hành thêm và chia 2:1 mà công bố thì còn giảm nữa. Chả ai dại gì mua thêm CP phát hành thêm giá cao, nên cứ phải dìm, mua xong mới lên được. Giờ càng nhiều tin tốt càng giảm.

[vitara]

Dis mẹ cứ hô UP, UP... mà bán ra như phá mả

[xacpinnokia]

Dis mẹ cứ hô UP, UP... mà bán ra như phá mả

Buồn cười bác này quá. Không phải xoắn, cứ bình tĩnh. CII lên 9x trong vòng 3 tháng nữa. Ăn 50% trong 3 tháng còn gì bằng.

[xacpinnokia]

Nếu tính ra giá 6x thì coi như tăng vốn 1:1 với giá 25 nhé. Mà tóm lại tất cả thặng dư lại thuộc sở hữu của cổ đông thôi mà, chạy đâu mà thiệt.

[chung(^_^)]

Sáng nay cơ hội mua giá rẻ. Làm 1 mớ 62,5 ngon quá trời. la la la la la. còn nhiều bác bắt giá dưới cơ. nhưng còn lâu mới dc. hihiihihi

[chung(^_^)]

À tiện thể bác nào biết thông tin j về đại hội cổ đông hôm 11/11 vừa rồi thì up lên cho anh em tham khảo phát

[xacpinnokia]

Đại hội cổ đông tán thành phương án đã thông qua. Dự kiến sẽ gửi hồ sơ lên UBCK trong tháng 11.

[nghialac]

Đại hội cổ đông tán thành phương án đã thông qua. Dự kiến sẽ gửi hồ sơ lên UBCK trong tháng 11.

Bác họp đại hội cổ đông 1 mình à! Chắc bác kẹp khá nhiều đấy nhỉ???? I too.

[vitara]

Dis me cái con nặng mông này. Bố vứt mày vào sọt rác:D

[tkklnnlctttctgc]

http://www.************/News/2009/11/17/68472/cii-phan-hoi-thong-tin-ve-bai-viet-rui-ro-tu-cac-sieu-lien-ket.aspx

Dạo này báo chí hè nhau oánh CII, gửi các bác bài phản công của CII xem cho vui.

[xacpinnokia]

CII phản hồi chính thức đây.
http://www.cii.com.vn/newsdetail.asp?iid=327

Mấy cái thằng nhà báo lởm được thuê viết chả hiểu éo gì cũng giật tít như thật. Chắc tay to nào muốn gom.

[dayconlamgiau]

http://www.************/News/2009/11/17/68472/cii-phan-hoi-thong-tin-ve-bai-viet-rui-ro-tu-cac-sieu-lien-ket.aspx

Dạo này báo chí hè nhau oánh CII, gửi các bác bài phản công của CII xem cho vui.

Mấy tay nhà báo cũng mới tập tành chơi cổ cánh thôi . Muốn mua CII giá rẻ nên viết lung tung thôi mà . Ngoài hoạt đông TC , CII còn khối cái đẻ ra tiền sao không nói đến . Báo với đời . Vớ vẩn

[PhamHoang]

Con này năm nay trong dòng BDS là hơi chẩy, em xin phép nhảy tàu trước. Có con MCG giá đang rẻ lại sắp có song lên:flagfrance:

[vitara]

Nhảy là chuẩn, từ khi chơi CK đến giờ vướng vào con này đúng là mua bực vào người. Như thằng tàn tật.

[nghialac]

Nó cho mua 2:1 bằng 50% giá thị trường thì làm sao mà ngóc đầu lên được, giá em nó chơi cái vụ thưởng 2:1 trước thì có phải hay hơn ko nhỉ

[cu_tèo]

Tin mới, tin mới đê ê ê..... múc ác vào

[vitara]

Mới cái L... mịe mấy cái thằng mồm cứ hô Up up tay thì đặt lệnh bán

[cu_tèo]

Ối bác, em mới lên tàu, ai chạy thì kệ họ chứ..... đừng có cáu. Ảnh hưởng đến sức khỏe chiến đấu

[hieukm]

Từ hôm nọ đến hôm nay, đã có đến 6-10 GDTT của CII thì các bác biết là có biến rồi đấy. :flagfrance:

[nghialac]

Từ hôm nọ đến hôm nay, đã có đến 6-10 GDTT của CII thì các bác biết là có biến rồi đấy. :flagfrance:

Em thấy 100 phiên thì đến 90 phiên thằng STB có giao dịch thỏa thuận mà thấy nó có ngóc dầu lên được đâu pác! Chán vì em này chẳng thấy tăng mạnh gì cả trong khi làm ăn quá ổn, lãnh đạo thì thực sự quan tâm đến cổ đông

[xacpinnokia]

Nói tóm lại, topic hôm nay hơi đông vui. Hé hé

[dotri84]

Em thấy 100 phiên thì đến 90 phiên thằng STB có giao dịch thỏa thuận mà thấy nó có ngóc dầu lên được đâu pác! Chán vì em này chẳng thấy tăng mạnh gì cả trong khi làm ăn quá ổn, lãnh đạo thì thực sự quan tâm đến cổ đông

Em này hình như ko được mọi người xếp vào nhóm BĐS hay sao ý. Thôi kệ cp đặc biệt nó khác bác à :flagfrance:

[Black Joe]

Mới lên tàu cùng các bác cho vui, chúc các bác thành công cùng em này

[xacpinnokia]

Chú Ô, hihi, đố đoán ra anh là ai.

[hieukm]

Em thấy 100 phiên thì đến 90 phiên thằng STB có giao dịch thỏa thuận mà thấy nó có ngóc dầu lên được đâu pác! Chán vì em này chẳng thấy tăng mạnh gì cả trong khi làm ăn quá ổn, lãnh đạo thì thực sự quan tâm đến cổ đông

Bác nói thế nào chứ, STB 600tr cổ phải khác CII 50tr cổ.

Đã có tin LN quý 4 khủng cần gì các bác phải lo nhỉ.

[dayconlamgiau]

Chia buồn với mấy Bác xuống tàu hôm qua . CII chuẩn bị up

[boyvdsc]

Hum bữa thoát ra 64.5, đi 1 vòng ăn con itc nay lại quay về vào lại 62.5.

Cuộc đời vẫn đẹp sao. Khà khà.

Lên 80 thoai cho bằng anh bằng em.:flagfrance:

[xacpinnokia]

CII tích lũy tương đối rồi, chắc là sẽ bùng lên trong ngày 1 ngày 2 thôi.

[Black Joe]

Chú Ô, hihi, đố đoán ra anh là ai.

Khó đoán còn hơn việc chọn mã nữa, nhưng rất vui gặp người quen trên tàu CII. Chuyến này CII sẽ bật thật rùi. Chúc mừng nhé chú MÃ.............?

[bannhamuachung]

Khó đoán còn hơn việc chọn mã nữa, nhưng rất vui gặp người quen trên tàu CII. Chuyến này CII sẽ bật thật rùi. Chúc mừng nhé chú MÃ.............?

CII Quý IV sẽ hiện thực hóa lợi nhuận các khoản ĐTTC, riêng tháng 10 đã lãi trên trăm tỷ, dự kiến LNST QIV sẽ bằng 03 quý đầu năm cộng lại, các bác bán là bán thế lào, chán quá.:bow::bow:

[nghialac]

CII Quý IV sẽ hiện thực hóa lợi nhuận các khoản ĐTTC, riêng tháng 10 đã lãi trên trăm tỷ, dự kiến LNST QIV sẽ bằng 03 quý đầu năm cộng lại, các bác bán là bán thế lào, chán quá.:bow::bow:

Em nó còn bị đì dài dài pác ạ, chừng nào chưa qua cái vụ mua 50% giá thị trường kia, mua 2:1 giá 32.5 vẫn tốt hơn nhiều nếu mua với giá 40-50 nhỉ!

[cu_tèo]

CII Quý IV sẽ hiện thực hóa lợi nhuận các khoản ĐTTC, riêng tháng 10 đã lãi trên trăm tỷ, dự kiến LNST QIV sẽ bằng 03 quý đầu năm cộng lại, các bác bán là bán thế lào, chán quá.:bow::bow:

Con hàng lởm, ngta phi ầm ầm, còn nó thì cứ õng ẹo mãi. Nhìn chán vãi hàng

[Black Joe]

http://www.************/News/2009/11/19/68848/cii-thong-tin-ve-dai-hoi-co-dong-bat-thuong.aspx


Các bác xem qua nhé

[bannhamuachung]

http://www.************/News/2009/11/19/68848/cii-thong-tin-ve-dai-hoi-co-dong-bat-thuong.aspx


Các bác xem qua nhé

http://.vn/CII-28144/loi-nhuan-cua-cii-tang-manh-trong-thang-102009.chn

Kiểu này, thay đổi pa phát hành rồi, cổ phiếu thưởng và mua giá bao nhiêu ?

Up kể từ mai nhé.:flagfrance::flagfrance:

[hieukm]

http://.vn/CII-28144/loi-nhuan-cua-cii-tang-manh-trong-thang-102009.chn

Kiểu này, thay đổi pa phát hành rồi, cổ phiếu thưởng và mua giá bao nhiêu ?

Up kể từ mai nhé.:flagfrance::flagfrance:

:flagfrance::flagfrance::flagfrance::flagfrance:

Tin quá tốt. Chúc mừng các anh em.

[xacpinnokia]

Bên TTVNOL này.

Khuyến nghị của TVSI nhé:

Giá cổ phiếu CII theo phương pháp DCF theo mô hình hai giai đoạn cho hai kịch
bản lạc quan và thận trọng tuy nhiên nếu xem xét những yếu tố tốt hỗ trợ tại thời
điểm hiện tại chúng tôi cho xác suất cho hai kịch bản là 50:50 thì giá CII là xấp xỉ 80,000đ.

Lạc quan: là 90
Bi quan: 69.4

http://files.tvsi.com.vn:8080/TVSIFILES/Bao_cao_ptich/Congty/2009/T11//TVSI_20091118_CII.pdf

[xacpinnokia]

Các bác có thấy là trong công văn gửi UBCK co dòng:

"Thông qua CHỦ TRƯƠNG phát hành cổ phiếu tăng vốn........."

Chủ trương nhé, nếu không thì đã ghi là "Thông qua PHƯƠNG ÁN ...."

Nên khả năng phương án thay đổi là có thể xảy ra.

[Mlee]

mới là chủ trương còn thực hiện chắc sang năm

[QUYDAUTU]

Lợi nhuận Q4 quá khủng, lại có thêm nhiều tin tốt, anh em yên chí rồi nhé:flagfrance:

[kietva]

CII vẫn đang được thu gom cẩn thận. Kaka.