Dự án 400 tỷ đồng đang được triển khai tại Nam ĐỊnh

Dự án:Xây dựng tuyến tránh TP Nam
Định.Đoạn Mỹ Lộc – QL 10

Mở mang 1 tầm mới cho Nam
Định



1. Vị trí hướng tuyến

- Điểm đầu: Nối vào đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình tại nút giao Liêm Tuyền

- Điểm cuối: Trên địa phận tỉnh Hà Nam: Qua địa phận xã Vũ Bản - huyện Bình Lục
và tuyến nối tiếp đi vào địa phận tỉnh Nam Định.

- Hướng tuyến: Từ nút giao Liêm Tuyền, tuyến đi thẳng về phía Đông đường cao
tốc khoảng 1,0 km rồi rẽ phải đi qua các tuyến Liêm Tuyền, Liên Tiết, Liêm
Phong thuộc huyện Thanh Liêm; các xã Đồn Xá, thị trấn Bình Mỹ, xã Trung Lương,
An Nội, Vũ Bản thuộc huyện Bình Lục và đi vào địa phận tỉnh Nam Định

2. Về quy mô:

- Quy mô đường cấp I đồng bằng, mặt cắt ngang rộng 33,5 m. Gồm:

+ Mỗi bên 03 làn xe cơ giới: (3 x 3,75) x 2 bên = 22,5m

+ Mỗi bên 01 làn xe thô sơ: 3m x 2 bên = 6,0 m

+ Dải phân cách giữa = 3,0 m

+ Dải an toàn giữa làn xe thô sơ và cơ giới : 0,5 m x 2 bên = 1,0 m.

+ Lề đất: 0,5 m x 2 bên = 1, 0 m.

- Các đoạn qua khu vực quy hoạch đô thị gồm: Đoạn đầu tuyến từ nút giao Liêm
Tuyền đến hết địa phận xã Liêm Tuyền (khoảng 3,0 m) và đoạn quy hoạch thị trấn
Bình Mỹ (Khoảng 2,0 km); mặt cát ngang đường đô thị rộng 45m, trong đó:

+ Mỗi bên 03 làn xe cơ giới: (3 x 3,75) x 2 bên = 22,5m

+ Mỗi bên 01 làn xe thô sơ: 3, 25m x 2 bên = 6,5 m

+ Dải phân cách giữa + dải an toàn = 3,0 m

+ Dải an toàn giữa làn xe thô sơ và cơ giới : 0,5 m x 2 bên = 1,0 m.

+ Hè đường: 0,6 m x 2 bên = 1, 2 m.

3. Kế hoạch thực hiện:

- Quý 3 + 4/ 2007: Duyệt dự án đầu tư, thiết kế kỹ thuật và bản vẽ thi công:

- Quý 3 + 4/ 2007: Duyệt hồ sơ giải phóng mặt bằng

- Quý 1/ 2008: Hoàn thành giai đoạn chuẩn bị đầu tư

- Quý 2/ 2008: Triển khai, thực hiện đầu tư

4. Tổ chức thực hiện:

- Cơ quan đại diện Nhà nước: UBND tỉnh Nam Định

- Nhà đầu tư: Công ty Cổ phần Thành Công – HUD TASCO http://tasco.com.vn

- Cơ quan tư vấn thiết kế: Công ty CP Tư vấn XDCT GT2

- Các đơn vị thi công: Các đơn vị của Công ty Cổ phần Thành Công và các nhà
thầu xây lắp khác

5. Kinh phí - nguốn vốn:

- Tổng mức đầu tư (gồm: chi phí xây dựng + đền bù GPMB + dự phòng):

378, 292 tỷ đồng

(Ba trăm bảy mươi tám tỷ, hai trăm chính mươi hai triệu đồng)

- Nguồn vốn:Đầu tư theo hình thức BOT, dùng trạm thu phí Mỹ Lộc để thu phí hoàn
vốn cho dự án.

- Thời gan thu hồi vốn: tối đa là 15 năm

6. Tầm quan trọng và lợi ích mang lại của dự án này

Cùng với đà phát triển kinh tế đang dần lớn mạnh của Hà Nam và Nam Định , việc
xây dựng tuyến đường bộ Phủ Lý – Nam ĐỊnh là rất cần thiết, nó sẽ nối mạch với
đường cao tốc Hà Nội – Ninh Bình và tam giác kinh tế Hà Nội - Hải Phòng - Quảng
Ninh. Như thế sẽ tạo đà phát triển cho giao lưu kinh tế văn hóa giữa TP Nam Định với Thị xã Phủ Lý, các tỉnh phía Nam và đặc biệt
là với thủ đô Hà Nội.

Với sự quá tải của QL 21 và sự tăng trưởng mật độ giao thông nhanh chóng như đã
nêu ở trên, việc xây dựng tuyến đường bộ mới sẽ giảm mật giao thông trên QL 21
tạo điều kiện thuận lợi cho các phương tiện giao thông lưu thông dễ dàng góp
phần tăng lưu lượng vận chuyển trên địa bàn các tỉnh Hà Nam, Nam Định, Thái
Bình và Hải Phòng…

Xây dựng tuyến đường bộ mới sẽ làm cải thiện điều kiện giao thông những khu vực
nơi tuyến trực tiếp đi qua góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế, nâng cao
dân trí cũng như làm tăng thêm sự giao lưu về kinh tế văn hoá chính trị của các
khu vực này.

Đồng thời, xây dựng tuyến đường bộ mới sẽ tạo thêm một cửa ngõ mới vào thành
phố Nam ĐỊnh, nó được nối với đường Đông A có mặt cắt ngang 45 m, tương lai sẽ
là cửa ngõ chính vào Thành phố nối với thủ đô Hà Nội, nên sẽ là rất cần thiết
phải thiết kế 1 con đường rộng và đẹp để tạo điểm nhấn cho Thành phố và cũng để
tạo ấn tượng mạnh với những người đến với TP Nam Định.

Đoạn tuyến tránh TP Nam Đinh là đoạn cuối của tuyến đường bộ Phủ Lý – Nam Định
có điểm đầu tại Mỹ Lộc và điểm cuối tại QL 10. Với sự cần thiết đầu tư của
tuyến đường bộ Phủ Lý – Nam ĐỊnh nói trên, tuyến tránh TP Nam ĐỊnh là một phần
của dự án cần thiết phải xây dựng trước để đảm bảo truớc mắt cho lưu lượng đang
quá tải đoạn từ Mỹ Lộc vào TP Nam ĐỊnh và sẽ nối mạch với tuyến đường bộ Phủ Lý
– Nam ĐỊnh đoạn từ Phủ Lý đi Mỹ Lộc trong tương lai gần.

Trước mắt, để sử dụng tuyến tránh cần thiết kế đường ngang từ tuyến chính nối
ra QL 21 để các phương tiện giao thông trên QL 21 có thể rẽ vào tuyến mới nhất
là các phương tiện cần đi sang Thái Bình, qua cầu Đò Quan và vào TP Nam ĐỊnh.
Đường ngang một đầu sẽ nối vào đầu tuyến tránh, đầu kia sẽ nối vào QL 21 tại
khu vực ga Đặng Xá.

7. Các cơ sở căn cứ:

- Công văn của Thủ tướng chính phủ về việc: Đồng ý chủ trương đầu tư xây dựng
tuyến đường bộ Phủ Lý – Nam
Định theo công văn số 768/TTg-CN ngày 14/ 6/ 2007. (Người ký: Phó Thủ Tướng -
Nguyễn Sinh Hùng)

- Công văn của Viện chiến lược và phát triển GTVT về việc: Nghiên cứu đầu tư
xây dựng dự án theo công văn số 31/ VCL – CCCS ngày 13/ 2/ 2007 (Người ký: Viện
trưởng – Lý Huy Tuấn)

- Thông báo của Chủ tịch UBND Tỉnh Nam Định số 164/ TB-UBND ngày 24/ 7/ 2007 về
việc:

+ Giao nhiệm vụ cho Sở Kế hoạch và Đầu tư chủ trì việc tổ chức, đàm phán họp
đồng dự án với nhà đầu tư;

+ Chấp thuận Công ty Cổ phần Thành Công (TASCO) là đơn vị đề xuất dự án đầu tư
xây dựng theo hình thức BOT, BT;

+ Giao các Sở ban ngành có liên quan hướng dẫn TASCO lập dự án, thủ tục đầu tư
và đôn đốc đơn vị tư vấn khẩn trương khảo sát lập phương án báo cáo Bộ GTVT và
UBND tỉnh phê duyệt.

- Nội dung đồng thuận của Chủ tịch UBND tỉnh Hà Nam – Nam ĐỊnh về việc thoả
thuận quy hoạch tuyến đường bộ mới Phủ Lý – Nam Định, báo cáo Bộ GTVT theo công
văn số 968/ UBND – GTXD ngày 25/ 7/ 2007

- Kết luận của Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Hồng Trường V/v thống
nhất quy hoạch tuyến đường theo hướng có thể phát triển thành đường cao tốc sau
này.Theo văn bản số 378/ TB – BGTVT ngày 04/ 8/ 2007

- Quyết định của Chủ tịch UBND tỉnh Nam Định Về việc bổ sung quy hoạch tuyến
đường bộ mới Phủ Lý – Nam ĐỊnh trong quy hoạch phát triển giao thông tỉnh Nam
ĐỊnh đến 2010 (Người ký: Chủ tịch - Trần Minh Oanh)








[table]



ĩnh vực tham gia
thầu:


|

· Xây lắp


|





Các lĩnh vực hoạt
động chính:


|

Xây dựng các công trình hạ tầng cơ sở (giao thông thủy,
thủy lợi);Xây dựng dân dụng, công nghiệp; Xây lắp điện, nước;Sản xuất, mua
bán vật liệu xây dựng, cấu kiện bê tông đúc sẵn;Tư vấn giám sát công trình
dân dụng, công nghiệp, giao thông, thủy lợi;Dịch vụ thử nghiệm vật liệu xây
dựng, thử nghiệm kiểm tra chất lượng các loại hình công trình xây dựng;Cho
thuê máy móc thiết bị;Dịch vụ du lịch, nhà hàng, ăn uống; Kinh doanh phát
triển nhà;Kinh doanh bất động sản; Dịch vụ thu gom và xử lý rác thải, sản
xuất các chế phẩm sau rác.


|





Tài sản:


|

160300000000 (VND)


|





Doanh thu:


|

114000000000 (VND)


|





Vốn lưu động:


|

90000000000 (VND)


|





Số năm kinh nghiệm:


|




|





Số lần trúng thầu:


|

58


|





Số lần bị cấm tham
gia thầu:


|

0


|





Người đại diện:


|

Ông Phạm Quang Dũng (CTHĐQT)


|


[/table]

Các hợp đồng tiêu biểu đã thực hiện 3 năm gần đây:



[table]




Tên hợp đồng


|

Giá trị


|

Bắt đầu


|

Kết thúc


|

Hình thức


|

Địa điểm


|






Cải tạo, nâng cấp tỉnh lộ 51B


|

67947000000 đồng


|

2005


|

2009


|

Đấu thầu hạn chế


|

Tỉnh Nam
Định


|





Cải tạo, nâng cấp đường 39B


|

95901000000 đồng


|

2006


|

2009


|

Đấu thầu rộng rãi trong nước


|

Thái Bình


|





Xây dựng Bảo tàng tỉnh Nam Định


|

27608000000 đồng


|

2006


|

2008


|

Đấu thầu rộng rãi trong nước


|

Nam
Định


|





Xây dựng cảng cá Ninh Cơ


|

39307000000 đồng


|

2005


|

2007


|

Đấu thầu hạn chế


|

Nam
Định


|





Xây dựng cầu Phù Vân


|

48000000000 đồng


|

2006


|

2008


|

Đấu thầu rộng rãi trong nước


|

Phú Lý


|





Kè Táo Khoai và kè Hải Thịnh II huyện Hải Hậu, tỉnh Nam Định


|

14552000000 đồng


|

2006


|

2006


|

Đấu thầu hạn chế


|

Nam
Định


|


[/table]

[/b]