PVT-Vận tải dầu khí: Đứng sau thành công của bạn

[anamit]

Ai mua pvt lúc này phải gọi là "PHAN ĐÌNH GIÓT"

Bác xin cho hỏi lý do tại sao?

[markethcm]

Bác xin cho hỏi lý do tại sao?

Tổng hợp bctc và kqkd hàng năm có thể thấy hiệu quả kinh doanh là quá thấp.............

[Eric Catona]

PVT: LNST hợp nhất Quý I/2010 tăng 3,3 lần so với cùng kỳ


Tổng LNST hợp nhất Quý I/2010 PVT đạt 32,87 tỷ đồng tăng 3,3 lần so với con số 9,66 tỷ đồng Công ty đạt được trong Quý I/2009.

Tổng CTCP Vận tải Dầu khí (PVT) công bố BCTC hợp nhất Quý I/2010. Qua đó, tổng doanh thu thuần trong kỳ Công ty đạt 692,54 tỷ đồng tăng trên 100% so với cùng kỳ năm 2009.
Trong đó, doanh thu thuần trao đổi dịch vụ chiếm 78,1% tổng doanh thu còn lại là doanh thu từ trao đổi sản phẩm hàng hóa.
Khấu trừ 601,13 tỷ đồng giá vốn hàng bán, lợi nhuận gộp trong kỳ PVT đạt 91,41 tỷ đồng, tăng 518,47% tương ứng 76,63 tỷ đồng so với cùng kỳ.
Tuy nhiên, Quý I/2010 doanh thu từ hoạt động tài chính giảm 58,9% so với cùng kỳ khi chỉ đạt 24,31 tỷ đồng.
Theo thuyết minh BCTC, doanh thu tài chính Quý I/2010 PVT giảm do lãi chênh lệch từ tỷ giá Quý I/2010 PVT đạt 5,7 tỷ đồng, trong khi cùng năm 2009 Công ty đạt 40,32 tỷ đồng từ khoản này.
Lợi nhuận sau thuế Công ty mẹ Quý I/2010 đạt 28,07 tỷ đồng. Do lợi nhuận của cổ đông thiểu số (4,8) tỷ đồng, LNST hợp nhất Quý I/2010 Công ty đạt 32,87 tỷ đồng tăng 3,3 lần, tương ứng 23,21 tỷ đồng so với cùng kỳ năm 2009.

Good ! bà con yên tâm mà bắt đáy PVT roài, cp 1x đang làm ăn tốt lên thế nào cuối năm e nó chẳng 2x-3x. Cần tranh thủ lúc bà con hoảng loạn không phân biệt hàng tốt xấu cứ xả hàng là ta lên tàu thoai.

[sinhvienkinhte]

Chơi PVT là chơi niềm tin vào tương lai vì thực sự là lợi nhuận năm nay sẽ đột biến so với năm ngoái nhiều và với mức giá 1x thì PVT là Bluchip rẻ nhất hiện nay

[Ying1]

Chơi PVT là chơi niềm tin vào tương lai vì thực sự là lợi nhuận năm nay sẽ đột biến so với năm ngoái nhiều và với mức giá 1x thì PVT là Bluchip rẻ nhất hiện nay

Đột biến ? đột biến ở chỗ nào ? ..Làm một bài phân tích coi, những nguồn nào gây ra cái đột biến mà chú nói ? so với năm ngoái thi so làm cái gì ) .

Quý 1 ~30 tỷ, cứ cho như năm nay ~120 tỷ đi , vốn điều lệ ~2300 tỷ --> EPS~ 500 đ , với giá hiện tại ~15 , P/E ~ 30 lần ( so với các em khác thì giá nó có rẻ không hả chú ? mà chú kêu Bluchip rẻ nhất , PVT là bluechip à :| , chú có hiểu bluechip là gì ko đó ?) .

Mình cũng có năm PVT nhưng ko phải trông chờ gì mà chơi theo kiểu có đội làm giá thì mình ăn theo, đội nó rời thì mình cũng phải té theo.

[TAL]

Con này mai nằm sàn tiếp!!!!! Nó chả có lý do gì mà tăng lên 2x cả, kinh doanh cái kiểu cty nhà nước thì còn lâu mới bằng mấy cty tư nhân

[giacatlangd]

Đột biến ? đột biến ở chỗ nào ? ..Làm một bài phân tích coi, những nguồn nào gây ra cái đột biến mà chú nói ? so với năm ngoái thi so làm cái gì ) .

Quý 1 ~30 tỷ, cứ cho như năm nay ~120 tỷ đi , vốn điều lệ ~2300 tỷ --> EPS~ 500 đ , với giá hiện tại ~15 , P/E ~ 30 lần ( so với các em khác thì giá nó có rẻ không hả chú ? mà chú kêu Bluchip rẻ nhất , PVT là bluechip à :| , chú có hiểu bluechip là gì ko đó ?) .

Mình cũng có năm PVT nhưng ko phải trông chờ gì mà chơi theo kiểu có đội làm giá thì mình ăn theo, đội nó rời thì mình cũng phải té theo.

ý của bác giống tôi quá con này có lý do gì mà lên 2x chỉ ăn nên theo đội làm giá thôi

[batlua]

Mai 1 chuỗi CE 3x, wait & see................

[stock747]

Đột biến ? đột biến ở chỗ nào ? ..Làm một bài phân tích coi, những nguồn nào gây ra cái đột biến mà chú nói ? so với năm ngoái thi so làm cái gì ) .

Quý 1 ~30 tỷ, cứ cho như năm nay ~120 tỷ đi , vốn điều lệ ~2300 tỷ --> EPS~ 500 đ , với giá hiện tại ~15 , P/E ~ 30 lần ( so với các em khác thì giá nó có rẻ không hả chú ? mà chú kêu Bluchip rẻ nhất , PVT là bluechip à :| , chú có hiểu bluechip là gì ko đó ?) .

Mình cũng có năm PVT nhưng ko phải trông chờ gì mà chơi theo kiểu có đội làm giá thì mình ăn theo, đội nó rời thì mình cũng phải té theo.

Đột biến ở chỗ này nè cụ..........sau 2 năm làm ăn đì đẹt do tình hình vận tải biển nói chung xuống dốc thê thảm, tưởng toi luôn rồi nhưng chú ấy đã vượt qua được và giờ đang có doanh thu & lợi nhuận trở lại...........doanh thu và lãi các quí sau có nhiều triển vọng tăng lên nữa do hợp đồng vận chuyển dầu cho Dung Quất bắt đầu khởi động sau nhiều tháng trì hoãn.............vốn điều lệ tuy lớn nhưng chỉ cần định giá lại thì tổng tài sản sẻ tăng gấp nhiều lần (cụ cứ nhìn mấy chú vận tải biển khác mỗi lần thanh lý tàu thì đột nhiên lãi bao nhiêu rồi đấy).

[quangngo30]

Đột biến ở chỗ này nè cụ..........sau 2 năm làm ăn đì đẹt do tình hình vận tải biển nói chung xuống dốc thê thảm, tưởng toi luôn rồi nhưng chú ấy đã vượt qua được và giờ đang có doanh thu & lợi nhuận trở lại...........doanh thu và lãi các quí sau có nhiều triển vọng tăng lên nữa do hợp đồng vận chuyển dầu cho Dung Quất bắt đầu khởi động sau nhiều tháng trì hoãn.............vốn điều lệ tuy lớn nhưng chỉ cần định giá lại thì tổng tài sản sẻ tăng gấp nhiều lần (cụ cứ nhìn mấy chú vận tải biển khác mỗi lần thanh lý tàu thì đột nhiên lãi bao nhiêu rồi đấy).

Ngắn ngọn mà đầy đủ đấy , PVT đột biến ở chổ định giá TS trước đây quá thấp . Tỷ phú xuất hiện bên Nga là vậy

[batlua]

Thị trường đỏ , tất cả 90% mã đều giảm kể cả BCs vậy mà PVT tăng, nếu thị trường tăng nó sẽ CE, nếu thị trường tăng mạnh PVT sẽ tiến về 27-28

[batlua]

Chart VNI Index, click chuột vào chart để xem rõ hơn:

[rinttc]

Em đồng ý với bác, thị trường hnay rớt thê thảm nhưng khối lượng em PVT thanh khoản rất tốt, khi thị trường phục hồi em PVT sẽ phi nhanh khiếp.

[sinhvienkinhte]

Đột biến ? đột biến ở chỗ nào ? ..Làm một bài phân tích coi, những nguồn nào gây ra cái đột biến mà chú nói ? so với năm ngoái thi so làm cái gì ) .

Quý 1 ~30 tỷ, cứ cho như năm nay ~120 tỷ đi , vốn điều lệ ~2300 tỷ --> EPS~ 500 đ , với giá hiện tại ~15 , P/E ~ 30 lần ( so với các em khác thì giá nó có rẻ không hả chú ? mà chú kêu Bluchip rẻ nhất , PVT là bluechip à :| , chú có hiểu bluechip là gì ko đó ?) .

Mình cũng có năm PVT nhưng ko phải trông chờ gì mà chơi theo kiểu có đội làm giá thì mình ăn theo, đội nó rời thì mình cũng phải té theo.

Quý I giá cước vận tải chưa tăng , từ quý II mới tăng nhé

Cước vận tải biển tăng đột biến, doanh nghiệp sản xuất bức xúc, vận tải biển thoát lỗ
Từ giữa tháng 3 đến nay, giá cước vận tải biển nội địa, đặc biệt là giá cước vận tải hàng container từ miền Nam ra miền Bắc tăng đột biến.
Việc tăng giá cước vận tải 4 lần liên tiếp trong khoảng thời gian chưa đầy một tháng đã khiến hầu hết các doanh nghiệp tỏ ra hết sức bức xúc. Các nhà sản xuất cho rằng hiện nay giá cước vận tải biển trong nước đang cao hơn giá cước vận tải biển quốc tế. Việc tìm được đơn vị chở hàng cũng rất khó khăn do nhu cầu vận tải tăng cao mà số lượng tàu biển trong nước lại hạn chế. Với đà phát triển nhanh của đất nước, nếu các doanh nghiệp không tăng tốc sẽ khó đáp ứng được nhu cầu vận tải hàng hóa trong nước. Hiện tại cả nước có 9 doanh nghiệp tham gia vận tải hàng container tuyến nội địa, chủ yếu thuộc Tập đoàn CNTT Việt Nam và Tổng công ty Hàng hải Việt Nam. Tất cả các đơn vị này vừa trải qua một năm thua lỗ nặng nề. Giờ đây khi nhiều nhà sản xuất trong nước làm ăn có lãi cao nhưng doanh nghiệp vận tải biển vẫn chưa ra khỏi khó khăn. Việc tăng giá cước vận tải biển vừa qua đã được các doanh nghiệp vận tải biển tính toán kỹ lưỡng và theo một lộ trình cụ thể.

[giacatlangd]

Quý I giá cước vận tải chưa tăng , từ quý II mới tăng nhé

Cước vận tải biển tăng đột biến, doanh nghiệp sản xuất bức xúc, vận tải biển thoát lỗ
Từ giữa tháng 3 đến nay, giá cước vận tải biển nội địa, đặc biệt là giá cước vận tải hàng container từ miền Nam ra miền Bắc tăng đột biến.
Việc tăng giá cước vận tải 4 lần liên tiếp trong khoảng thời gian chưa đầy một tháng đã khiến hầu hết các doanh nghiệp tỏ ra hết sức bức xúc. Các nhà sản xuất cho rằng hiện nay giá cước vận tải biển trong nước đang cao hơn giá cước vận tải biển quốc tế. Việc tìm được đơn vị chở hàng cũng rất khó khăn do nhu cầu vận tải tăng cao mà số lượng tàu biển trong nước lại hạn chế. Với đà phát triển nhanh của đất nước, nếu các doanh nghiệp không tăng tốc sẽ khó đáp ứng được nhu cầu vận tải hàng hóa trong nước. Hiện tại cả nước có 9 doanh nghiệp tham gia vận tải hàng container tuyến nội địa, chủ yếu thuộc Tập đoàn CNTT Việt Nam và Tổng công ty Hàng hải Việt Nam. Tất cả các đơn vị này vừa trải qua một năm thua lỗ nặng nề. Giờ đây khi nhiều nhà sản xuất trong nước làm ăn có lãi cao nhưng doanh nghiệp vận tải biển vẫn chưa ra khỏi khó khăn. Việc tăng giá cước vận tải biển vừa qua đã được các doanh nghiệp vận tải biển tính toán kỹ lưỡng và theo một lộ trình cụ thể.

xem lại đi PVT chủ yếu vận tải cái gì???????giá dầu giảm còn 70 usd/thùng kìa

[batlua]

xem lại đi PVT chủ yếu vận tải cái gì???????giá dầu giảm còn 70 usd/thùng kìa

Không cần nói nhiều, Thị trường đổ máu mà em nó tăng trong dòng vận tải thì bác biết trend sắp tới của nó là tăng khủng rồi

[eTrex2010]

Điều chỉnh kỹ thuật đã xong PVT sẽ trở lại đường đua .Trong dòng họ PV chỉ có PVT điều chỉnh giảm mạnh nhất và có thể nói chưa tăng nhiều so họ PV .
PVT đã qua thời khó khăn , các bác nhìn VSP mà nên mua PVT .

[ThuanVTC]

[QUOTE=eTrex2010;Điều chỉnh kỹ thuật đã xong PVT sẽ trở lại đường đua .Trong dòng họ PV chỉ có PVT điều chỉnh giảm mạnh nhất và có thể nói chưa tăng nhiều so họ PV .
PVT đã qua thời khó khăn , các bác nhìn VSP mà nên mua PVT


Các bác bỏ qua thằng VTO rồi hả? nó không thuộc họ PV sao các pác????????????

[thienha133]

[QUOTE=ThuanVTC;1060108][QUOTE=eTrex2010;Điều chỉnh kỹ thuật đã xong PVT sẽ trở lại đường đua .Trong dòng họ PV chỉ có PVT điều chỉnh giảm mạnh nhất và có thể nói chưa tăng nhiều so họ PV .
PVT đã qua thời khó khăn , các bác nhìn VSP mà nên mua PVT


Các bác bỏ qua thằng VTO rồi hả? nó không thuộc họ PV sao các pác????????????[/QUOTE]
ÔNG CÓ MUA PVT ĐẾU ĐÂU MÀ CHEN VÀO ĐÂY

[anamit]

Lại về vạch xuất phát...Quá chán...