Hiệp hội các hãng tàu Viễn Đông (FEFC) vừa thông báo sẽ áp dụng phí dịch vụ container ở Việt Nam lên mức 65 USD cho loại 20 feet và 90 USD container 40 feet. Mức giá mới có hiệu lực từ ngày 1/5, khiến nhiều doanh nghiệp Việt Nam lo lắng chi phí tăng cao.Theo FEFC, việc thanh toán phí dịch vụ container (THC - Terminal Handling Charge) cho những lô hàng chuyên chở sẽ dựa trên sự thỏa thuận giữa người mua và bán.


Trước giá cước mới này, đại diện 7 hiệp hội dệt may, thủy sản, da giày, cà phê - ca cao, điều, chè và điện tử đều tỏ ra lo lắng. IADA và FEFC là 2 hiệp hội chủ tàu lớn hiện đang chuyên chở hầu hết các container đi hoặc đến Việt Nam. Việc áp dụng THC sẽ có ảnh hưởng không nhỏ đến chi phí và giá thành hàng hóa. Đồng thời có thể gây bất đồng về lợi ích giữa các bên chủ tàu, cảng biển và hãng tàu.


Đây là thông tin xấu mới nhất đối với những ai đang quan tâm đầu tư vào các doanh nghiệp xuất khẩu hàng đầu Việt Nam, đặc biệt trong ngành dệt may và thủy sản.


Các doanh nghiệp dệt may hiện vẫn đang chờ quyết định từ Mỹ, sau khi ngày 19/4, Trợ lý Bộ trưởng Bộ Thương mại Mỹ (DOC), David Spooner cho biết, một số nhà nhập khẩu và sản xuất hàng may mặc Mỹ đã tạm ngưng ký hợp đồng quý 3 và 4-2007 với Việt Nam để chờ động thái tiếp theo của DOC trong vấn đề áp dụng cơ chế giám sát hàng dệt may.


Còn với thuỷ sản, các nhà xuất khẩu cũng đang đối mặt với nguy cơ mất đường vào thị trường hàng đầu của mình sau khi ngày 22/4, Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu thuỷ sản VN cho biết, Bộ Y tế - Lao động và Phúc lợi Nhật Bản vừa phát hiện thêm một loại tạp chất mới trong tôm có xuất xứ từ VN.


Với những tin bất lợi trên, cộng với xu thế chung đang xuống của thị trường chứng khoán, nhiều khả năng cổ phiếu các doanh nghiệp xuất khẩu chính hàng đầu Việt Nam, đặc biệt trong ngành dệt may và thủy sản, sẽ giảm giá khá nhiều.




(Nguồn:http://www.ATPvietnam.com )