Hybrid View
-
28-11-2023 04:36 AM #1
- Ngày tham gia
- Oct 2023
- Đang ở
- https://dangxuanho.com
- Bài viết
- 7
- Được cám ơn 0 lần trong 0 bài gởi
Chiến Lược "Vành Đai và Con Đường" của Trung Quốc: Bức Màn Bí Ẩn Đằng Sau Cơ Sở Hạ Tầng
Trong tháng 10/2023 mọi người đã thấy 151 quốc gia và 80 tổ chức quốc tế đã gửi đại diện đến Bắc Kinh để tham gia các cuộc họp định kỳ về “Sáng kiến Vành đai và Con đường”. Điều này bao gồm cả 29 vị tổng thống, tất cả những nhà lãnh đạo quốc gia này có tụ tập để thảo luận về việc xây dựng cầu cảng và đường sắt sao? Không ! Bạn đừng quá ngây thơ, hãy nhớ rằng chỉ có 15 tổng thống tham gia Thế vận hội Tokyo. Thế giới đã không thấy một hội nghị quốc tế quy mô lớn như vậy trong thời gian dài.
Tổng quan
Chiến lược "Vành Đai và Con Đường" (BRI) của Trung Quốc không chỉ đơn thuần là một kế hoạch xây dựng cơ sở hạ tầng, mà còn là một chiến lược đa chiều có ảnh hưởng sâu rộng đến thế giới kinh tế và chính trị. Đây không chỉ là vấn đề về cầu cảng, đường sắt, hay đường cao tốc, mà còn là về việc xây dựng lại bức tranh thương mại quốc tế.
Ảnh Hưởng Toàn Cầu
Bên cạnh việc tạo ra cơ sở hạ tầng quan trọng, BRI đánh dấu một bước ngoặt trong thế giới kinh tế quốc tế. Trên thực tế, đây không chỉ là một mạng lưới đường sắt và cảng biển, mà còn là cơ hội mở ra cơ hội hợp tác cho nhiều quốc gia trên thế giới. Cùng nhau, 151 quốc gia và 80 tổ chức quốc tế tham gia vào cuộc họp thường niên về BRI, một cuộc hội ngộ quốc tế quy mô chưa từng thấy.
Nguồn Gốc Ý Định
Báo cáo truyền thông phương Tây thường coi BRI chỉ là dự án xây dựng cơ sở hạ tầng, nhưng thực tế, nó là một đòn bẩy để Trung Quốc xây dựng hệ thống thương mại toàn cầu mới. Mục tiêu không chỉ là xây dựng cầu và đường, mà là tạo ra một hệ thống thương mại độc lập, không phụ thuộc vào những nguyên tắc đã được đặt ra bởi Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO).
Thách Thức Đối với WTO
Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO), ra đời năm 1995, là tổ chức thương mại lớn nhất thế giới với 164 quốc gia và khu vực tham gia. Nhưng giờ đây, WTO đang trải qua tình trạng hỗn loạn. Khối thương mại "Vành đai và Con đường" của Trung Quốc giống như một bản sao của WTO, chỉ khác biệt ở chỗ G7 đã bị loại bỏ. Điều này có nghĩa là Nhóm Vành đai và Con đường sẽ sớm trở thành "Thế giới thứ hai" sau WTO. Nó cũng đồng nghĩa với việc Trung Quốc có thể tiếp tục thương mại và cãi lộn với G7 dưới khuôn khổ WTO. Mặt khác, họ cũng có thể thương mại tự do với các quốc gia khác trên toàn thế giới mà không bị ràng buộc
Thế Giới Bí Ẩn
Khả năng thành lập BRI không chỉ là một bước đi to lớn về mặt lịch sử đối với thương mại thế giới, mà còn là một sự thách thức và định hình lại quy tắc chơi trong cảnh đua thương mại quốc tế. Trung Quốc không có ý định làm sụp đổ quy tắc của WTO, họ chỉ muốn chơi một trò chơi khác, một trò chơi mà họ tạo ra và kiểm soát.
Thông tin của chủ đề
Users Browsing this Thread
Có 1 thành viên đang xem chủ đề này. (0 thành viên và 1 khách vãng lai)
Similar Threads
-
Trung Quốc với dự án "Một Con Đường - Một Vành Đai"
By Linzha in forum BlogTrả lời: 0Bài viết cuối: 16-10-2017, 02:31 PM -
Bầu Đức: "Xuất đường sang Trung Quốc thì sao lại có hại cho Việt Nam?"
By tintucsukien in forum Thảo luận Tình hìnhTrả lời: 5Bài viết cuối: 28-11-2013, 09:28 AM
Bookmarks