Thế kỷ 21 mà VN có ngành Đướng sắt phải nói như thời TK 19. Ngối trên tàu SE (thuộc loại nhanh nhất, hoành tráng nhất) mà hới ơi, trông nó mới thảm làm sao. Mà giá vé đâu có rẻ, thuộc loại rất đắt nếu nhìn vào đường ray cũng như chi phí bỏ ra để đóng cái con tàu nát đấy. Chắc phải hết khấu hao từ cái đời nào rồi, nhưng có khi lại cứ dùng tiền để "đầu tư, nâng cấp" chứ cũng chẳng đóng mới đâu nhỉ) thỉnh thoảng lại mang ra sửa chữa, nâng cấp khéo lại mất ối tiền, nhưng phần lớn tiền có khi lại chảy vào đâu đó nên trông nó thật không xứng.

Độc quyền, rồi cửa quyền, bao nhiêu năm ĐSVN vẫn chỉ có vậy.

Nếu nói sau 1986 ngành nào là ngành thuộc loại "đội sổ", không tiến bộ (chứ cũng không được dừng hai chữ chậm tiến bộ) thì đó chính là ngành "Đừng Sờ Vào Nó".

Giao thông là thuộc loại hạ tầng quan trọng nhất, vậy mà nhìn vào ĐSVN thì có thể nói rằng VN không đầu tư hạ tầng tương xứng với sự phát triển KT-XH nói chung. Toàn làm những thứ đâu đâu, chứ không nhận ra một thứ vô cùng đơn giản đó là phải "xây nền móng" trước đã, rồi mới làm gì thì làm.


Xem bài viết: Đường sắt trì trệ, lãnh đạo khoái golf