Phân tích cơ bản: Lựa chọn đầu tư cuối năm 2010 ???????

[dobfminhtam]

Cao su tự nhiên:
- Sáu tháng cuối năm thông thường là mùa thu hoạch chính của CSTN, chiếm 60-70% sản lượng khai thác cả năm
- Nhu cầu tiêu tụ dự kiến cũng tăng khoảng 4-5% (theo ANRPC). Giá CSTN được dự báo sẽ không có nhiều biến động lớn trong 6 tháng cuối năm
- Tỷ giá usd/vnd tăng là yếutôs có ảnh hưởng tích cực đến kết quả kinh doanh cho các doanh nghiệp cành CSTB khi hơn 50% doanh thu đến từ xuất khẩu
- Đih giá trung bình ngành hấp dẫn



Nhựa xây dựng:
- Thông thường nửa cuối năm sản lượng tiêu thụ tăng hơn 20% so với nửa đầu năm do có quý 4 là mùa cao điểm của hoạt động xây dựng
- Lànganhf tăng trưởng ổn định
- Thị trường tiêu thụ rất tốt, biện lợi nhuận cải thiện cuối năm
- Định giá trung bình ngành rất thấp



Bất động sản: Ưu thế thuộc về doah nghiệp đã tích lũy quỹ đất, giá vốn thấp, đón đầu quy hoạch



Thủy sản:
- Quan sát diễn biến giá xuất khẩu cá và tình hình phục hồi của các thị trường tiêu thụ, có thể thấy ngành cá sẽ chỉ phục hồi với tốc độ vừa phải tỏng năm nay
- NGành tôm trong nước đã qua giai đoạn cấu trúc ngành, các doanh nghiệp tồn tại được là những doanh nghiệp kiểm soát tốt quá trình sản xuất, giữ vững vị thế và cạnh tranh lành mạnh b ằng nội lực và chất lượng sản phẩm
- MPC và VHC vẫn là những doanh nghiệp hàng đầu với tiềm năng và chiến lược tăng trưởng bền vững, có thể thu hút dòng tiền đầu tư.

[dobfminhtam]

Vận tải biển

VST: hoạt động Q3 bị tác động một phần do hợp đồng kí kết tại thời điểm T6 và T7, giá cước giảm 3% so với 5 tháng đầu năm, kỳ vọng vào kết quả tốt hơn trong Q4, trên cơ sở công ty chủ động chọn thời điểm ký hợp đồng khi diễn biến giá tốt hơn.

VSP, VNA: doanh thu và lợi nhuận tiếp tục ổn định, chịu tác động ít hơn của biến động giá cước do tính chất đội tàu cho thuê định hạn hoặc tuyến vận tải ở khu vực ít bị ảnh hưởng của biến động BDI. VSP chưa có phương án huy động vốn cho các dự án đầu tư, khoản nợ khổng lồ tiếp tục tạo áp lực chi phí tài chính lớn đối với công ty

VIP, VTO: sẽ khó có biến động trong Q3, Q4 về hoạt động chính vì phân lớn doanh thu lợi nhuận đến từ đội tàu cho Petrolimex thuê định hạn, giá cước cố định. Phân doanh thu còn lại phụ thuộc vào năng lực tự khai thác tàu, tìm kiếm hợp đồng bên ngoài, khả nnăng này của VTO tốt hơn so svơi VIP



Cảng biển:
VSC, DXP, DVP: Nếu như hàng container lạnh mang lại lợi nhuận đột biến cho các nhà khai thác cảng hải phòng vào q2 năm ngoái thì năm nay khoản lợi nhận này dự kiến sẽ đến vào nửa cuối năm

TCL kỳ vọng tăng trưởng mạnh từ cuối q4 khi cảng nước sâu Tân Cảng - Cái Mép hoạt động giai đoạn 2 (công suất tăng 2,5 lần): TCL hiện là đơn vị duy nhất cung cấp dịch vụ vận tải thủy giữa cảng tân cảng - Cái Mép và cảng Cát Lái.

GMD: công ty đang đầu tư mở rộng. HĐKD chính của GMD chỉ tăng trưởng khoảng 10% so với năm ngoái, KQKD cuối cùng phụ thuộc nhiều vào tình hình TTCK vì GMD có thể thanh lý một số khoản đầu tư tài chính nếu thuận lợi.