Ông Alan Phan là gì, với tư cách gì mà khi nhận lời gặp CLB BĐS Hà nội lại kèm theo sự có mặt của một số chuyên gia?.

Rõ là nực cười.

CLB BĐS HN có lời mời ông thì khi ông chấp nhận thì ông cứ việc đối thoại "tay bo" với họ là đủ.

Để xem ông "đối thoại" với họ như thế nào là được rồi.

Các chuyên gia ở các lĩnh vự mà ông đứng ra mời là việc của ông, và họ có nhận lời ông hay không là do cái uy tín của ông, và sự bao chi phí ăn, ở... của ông đối với họ.

Đợi xem để ông có cao kiến gì giúp cho người nghèo có được nhà ở, hay vẫn chỉ là điệp khúc "hãy để cho nó chết đi" dành cho DN BĐS là hết.

"Nó chết đi" để cho ai được hưởng lợi, ông có biết không?. Nó chết đi chẳng ai được hưởng lợi cả, trừ... Bởi, nó chết đi có nghĩa là "xóa xổ" có phải không?.

Ai là những người được hưởng lợi, không phải là quá khó đoán.

Đừng mang dân lành ra để che dấu những ý đồ không phải vì dân, vì nước.

Người được hưởng lợi là ai?. Đó chính là những nhóm lợi ích đã chi phối được những chính sách giật cục suốt mấy năm nay.

Doanh nghiệp, người dân, lại là những nạn nhân cuối cùng của các chính sách đó.

Chính sách kinh tế gì mà doanh nghiệp "đổ" hàng loạt?.

Những cái đáng lẽ nhà nước phải đứng ra làm như đường sá, cầu cống, để thể hiện sự ưu việt của XNCH thì lại đưa cho các doanh nghiệp tư nhân, nước ngoài. Làm xong, cứ đè dân ra thu phí.

Người dân thấp cổ bé họng chẳng biết làm sao. Cứ ra khỏi nhà là bị thu phí.

Nếu nền kinh tế thị trướng định hướng XHCN thì ít nhất cũng phải được như các nước chưa là CNXH, đó là gì? Đó là, nhà nước muốn làm đường gì thì làm, muốn thu phí ra sao cũng được. Nhưng người dân phải có được sự lựa chọn:

- Chấp nhận thu phí để được đi trên những con đường đẹp hơn, tốt hơn, nhanh hơn...
- Không có khả năng chi trả cho những khoản phí thì cứ yên tâm đi trên những "con đường đau khổ", miễn sao có đường để đi. Đó là quyền của bất cứ một công dân nào.

Đấy, gần đây lại có ông nào của Bộ GTVT đang muốn tìm sự đồng thuận của người dân để tăng thêm phí.

Nếu thế thì các ông để hết đấy, để tôi làm. Tôi làm vì sao?. Vì chỉ cần Chính phủ đồng ý là tôi làm và tôi sẽ đè người dân đi trên con đường đó để bắt họ phải trả phí cho tôi. Làm kinh tế thế thì còn hơn cả độc quyền, vì ai mà chả phải ra ngoài đường, phí thì thích ấn định bao nhiêu cũng vẫn được (lobby dễ mà), không lẽ chỉ ngồi ở nhà để không phải nộp phí đường.

Nếu nền kinh tế cứ để tình trạng này tái diễn, cái đáng làm thì không làm, cái không phải của mình thì cứ ôm thì VN sẽ còn tụt hậu và sẽ tiếp tục tụt hậu. Vì dân không thẻ giàu, nước không thể mạnh, mà chỉ có nhóm lợi ích là thu đủ, ăn đủ mà thôi.

Mà một khi là nền kinh tế yếu kém thì lại không có khả năng để "phân phối lại thu nhập" của người giàu cho XH.

Cứ cái vòng luẩn quẩn như thế, liệu VN sẽ đi đến đâu?. Liệu con đường để đến ZIMBABUE có nhanh không nhỉ?.


Xem bài viết: Bầu Đức: "Ông Alan Phan nói như cậu SV dạy toán cho GS Ngô Bảo Châu"