Trích dẫn Gửi bởi BoNgua Xem bài viết
Ở VN, nếu bạn mua một chiếc ô tô là thực ra bạn đã phải trả đến 3 chiếc, 1 chiếc thực sự bạn đi, 1,5 chiếc cho một CP nổi tiếng tham nhũng hàng đầu thế giới và 0.5 chiếc cho các DN lắp ráp ô tô, các Dn này lợi dụng bảo hộ của CP để nâng giá xe lên kiếm ăn tốt trong một thị trường đầy mờ ám.

Điều nghịch lý của VN hiện nay là CP bảo hộ ngành ô tô để đi đến đâu, mục tiêu là gì trong khi kỹ thuật thế giới phát triển chóng mặt, một ví dụ đơn giản là đến khi VN sản xuất được vỏ động cơ xăng thì có lẽ thế giới đã sản xuất động cơ thế hệ mới ko dùng xăng!!

Với một CP tham nhũng và kém hiệu quả, chi phí cho hạ tầng (hay bất cứ công trình nào) cũng thất thoát lớn, đô thị quy hoạch nham nhở (hoặc ko hề có quy hoạch), ngân sách luôn trong tình trạng cạn kiệt thì lấy đâu ra hạ tầng tốt dù cho thuế đánh vào xe gấp 3 lần giá trị chiếc xe?

Kết quả là nếu giảm thuế xe thì hạ tầng ko bao giờ đáp ứng nổi, tăng thuế xe, tăng phí thì tiêu thụ giảm dẫn đến thất thu thuế, thậm chí có thể làm phá sản cả ngành ô tô...

Giống như con g.à mắc dây thun vậy! Chịu khó chờ đến khi tiến lên được CNXH thì may ra!
Cám ơn về comment sâu sắc của bác Bongua!