ITD - Tập Đoàn Công Nghệ Tiên Phong

[tmquang]

Theo thông tin được biết thì 15/09/2009 CTy đã hoàn tất thủ tục lưu ký và sẽ lên sàn UPCOM.....
ITD 1 tập đoàn chuyên về lĩnh vực công nghệ cao, với cổ tức hàng năm trên 1 Cổ Phiếu trung bình từ 25 -> 30% và các Quỹ nước ngoài lăm le mua CP của ITD rất nhiều nhưng rất khó mua vì chưa lến sàn chính thức -> các bạn lưu ý nhé!!!

[tmquang]

GLT Corp nộp hồ sơ niêm yết hơn 6.37 triệu cổ phiếu

(Vietstock) – Ngày 29/09, Sở GDCK Hà Nội (HNX) thông báo về việc tiếp nhận bộ hồ sơ đăng ký niêm yết 6,375,779 cổ phiếu của CTCP Kỹ thuật Điện Toàn cầu (GLT Corp). Tổng giá trị niêm yết tương đương với vốn điều lệ của công ty xấp xỉ 63.76 tỷ đồng.

GLT Corp có trụ sở tại số 10 Phổ Quang, Phường 2, Quận Tân Bình, TPHCM. Công ty chuyên doanh trong lĩnh vực cung cấp các giải pháp tích hợp về thiết bị nguồn điện sạch và liên tục; Xây lắp trạm và đường dây trung thế, hạ thế từ 35 KV trở xuống, biến thế điện, máy biến đổi điện tĩnh, máy móc thiết bị kỹ thuật công nghệ ngành dầu khí; Cung cấp giải pháp về cơ sở hạ tầng cho trung tâm dữ liệu; Lắp ráp và sản xuất các thiết bị UPS, chống sét...

Theo kết quả kinh doanh năm 2008, GLT Corp đạt 232.7 tỷ đồng tổng doanh thu, bằng 232.7% kế hoạch năm và 40.7 tỷ đồng lãi sau thuế, bằng 291% kế hoạch năm.
CT 15% tiền mặt và 25% thưởng bằng CP.


Đây là 1 trong những công ty con của tập đoàn ITD -> ITD lên sàn UPCOM sẽ là mã rất hot
website: www.itd.com.vn

[tmquang]

Kính gửi: QUÝ CỔ ĐÔNG
CÔNG TY CỔ PHẦN CÔNG NGHỆ TIÊN PHONG

Đầu tiên, công ty Tiên Phong kính chào Quý cổ đông thân mến.

* Vừa qua, công ty đã gửi đến Quý cổ đông thông báo về ngày giao dịch cổ phiếu ITD đầu tiên tại sàn UPCoM của Sở Giao dịch chứng khoán Hà Nội (HNX) vào ngày 04/12/2009, với mã chứng khoán là ITD, tổng số lượng chứng khoán giao dịch là: 11.610.399 cổ phiếu.

- Quý cổ đông vui lòng lưu ký chứng khoán ITD vào tài khoản chứng khoán của mình để có thể thực hiện việc giao dịch cổ phiếu ITD. Quý cổ đông nào chưa có tài khoản chứng khoán, vui lòng liên hệ 01 công ty chứng khoán để mở tài khoản chứng khoán, sau đó lưu ký cổ phiếu ITD vào tài khoản đó.

* Bên cạnh đó, chúng tôi xin báo cáo nhanh đến Quý cổ đông một vài chỉ số tài chính đến thời điểm Quý 3 /2009 như sau:
- Doanh thu của cả tập đoàn đạt 436 tỷ (tăng 45% so với cùng kỳ năm 2008).
- Lợi nhuận hợp nhất của tập đoàn đạt 46 tỷ (tăng 120% so với cùng kỳ năm 2008).
Trong đó, lợi nhuận riêng của công ty Tiên Phong đạt 23 tỷ (tăng 92% so với cùng kỳ năm 2008).
- Dự kiến cuối năm công ty sẽ có doanh thu thuần hợp nhất đạt 700 tỷ, lợi nhuận hợp nhất đạt 60 tỷ (trong đó lợi nhuận riêng của công ty Tiên Phong đạt 30 tỷ).

* Trong sự khủng hoảng nền kinh tế ảnh hưởng trên phạm vi toàn cầu, việc đạt doanh số và lợi nhuận của công ty như trên cùng với sự kiện quan trọng là Công ty CP kỹ thuật điện Toàn Cầu, một trong những công ty con của công ty Tiên Phong chính thức niêm yết 6.375.779 cổ phiếu tại HNX vào ngày 26/11/2009, với mã chứng khoán là GLT, đến thời điểm hiện nay giá bình quân là 54.400 đồng/cổ phiếu, tương ứng với thị giá là 346,84 tỷ đồng, điều này đã khẳng định sự vững mạnh phát triển của Tập đoàn ITD nói chung và công ty Tiên Phong nói riêng.

* Tại cuộc họp HĐQT định kỳ Quý 3/2009 vào ngày 21/11/2009 vừa qua, HĐQT đã quyết định tạm ứng cổ tức lần 01 năm 2009 cho Quý cổ đông vào tháng 12/2009, ngày cuối cùng giao dịch hưởng quyền là ngày 15/12/2009, ngày thực hiện chia cổ tức: ngày 31/12/2009. Nội dung chi tiết sẽ được thông báo cụ thể cho Quý cổ đông sau.

Xin trân trọng thông báo đến Quý cổ đông. Xin cảm ơn.

Trân trọng,

[tmquang]

Vừa trúng thầu hệ thống GT của TP.HCM với trị giá lên hơn 600 tỷ
http://www.tinmoi.vn/Cam-ket-thu-phi...e-1180421.html

[minhpg]

MIỄN PHÍ GIAO DỊCH BÁN ĐỐI VỚI CỔ PHIẾU TRÊN SÀN UPCOM 01 THÁNG KỂ TỪ NGÀY 07-12-2009
03/12/2009
Công ty Cổ Phần Chứng Khoán Phú Gia (PHUGIASC) thông báo triển khai chương trình hỗ trợ đặc biệt“ MIỄN PHÍ GIAO DỊCH BÁN ĐỐI VỚI CỔ PHIẾU TRÊN SÀN UPCOM KỂ TỪ NGÀY 07-12-2009 Chi tiết cụ thể như sau:

đồ lót bon bon quần áo thời trang đẹp chăn gối sơ sinh cho bé váy liền công sở nữ bán buôn chụp ảnh cho bé ở hà nội

• Phạm vi áp dụng: Đối với nhà đầu tư lưu ký cổ phiếu giao dịch trên sàn UPCOM tại PHUGIASC, khi Khách Hàng giao dịch BÁN những chứng khoán này đều được miễn phí giao dịch 01 tháng kể từ ngày 07-12-2009. Chương trình này không bao gồm phí phí cho ngân hàng thanh toán và phí nộp Sở Giao Dịch Chứng Khoán Tp. Hồ Chí Minh.
  
  
  Đối tượng khách hàng: tất cả Khách hàng có tài khoản giao dịch chứng khoán tại PHUGIASC
  
  Thời gian áp dụng : TỪ NGÀY 07-12-2009
  
  
  Ngòai ra PHUGIASC hiện đang cung cấp bảng giá giao dịch trực tuyến của 2 sàn HOSE , HASTC với tốc độ cập nhật được đánh giá là nhanh nhất hiện nay và liên tục được bổ sung các tính năng mới. Thêm vào đó PHUGIASC cũng đang áp dụng chương trình cộng tác viên với nhiều ưu đãi vượt trội.
  
  
  Để biết thêm thông tin , Quý Khách Hàng vui lòng liên hệ:
  

  Bộ phận Môi Giới: (848) 38201268, ext: 603 .Gặp Thu Thảo. ĐT:0917-556-406. Skype/YM:thaothunguyen07.
  
  
  Trân trọng thông báo.
  
  PHUGIASC

[elnino_2008]

Đọc đi đọc lại ko hiểu là tụi nó niêm yết ITD hay GLT ???

[Indochina Star]

Cam kết thu phí ôtô ở TP HCM sẽ giảm kẹt xe’

Bài viết cập nhật lúc: 11:59 ngày 10/11/2009 Với vốn đầu tư khoảng 500-700 tỷ đồng, Tổng giám đốc Công ty cổ phần công nghệ Tiên Phong, Lâm Thiếu Quân quả quyết dự án thu phí ôtô vào trung tâm TP HCM là khả thi và cam kết sẽ giảm được nạn kẹt xe.

UBND TP HCM đã chấp thuận xúc tiến nghiên cứu triển khai dự án thu phí ôtô vào trung tâm thành phố. Công ty Cổ phần công nghệ Tiên Phong là đơn vị nghiên cứu dự án, đề xuất ứng dụng hệ thống thu phí tự động ERP theo mô hình của Singapore. Tuy nhiên, trong khi các chuyên gia giao thông ủng hộ dự án này thì nhiều người dân thành phố văn khoăn về tính khả thi của dự án cũng như không giải quyết được tình trạng kẹt xe kinh niên tại TP HCM hiện nay.

Những băn khoăn này đã được VnExpress.net đặt trên bàn của ông Lâm Thiếu Quân, Tổng giám đốc Công ty Cổ phần công nghệ Tiên Phong.

- TP HCM hiện có 3,8 triệu xe gắn máy, hơn 400.000 ôtô cùng khoảng 800.000 lượt xe ngoại tỉnh đổ về mỗi ngày. Nhều người lo ngại, thu phí ôtô ở trung tâm thành phố bằng hệ thống ERP không giải quyết được tình trạng ùn tắc, xe máy đan xen ôtô. Quan điểm của ông như thế nào?

- Hệ thống điều tiết giao thông ERP theo kiểu Singapore sẽ được thiết kế dựa trên công nghệ giao tiếp sóng ngắn DSRC 5.8GHz, cùng với các thiết bị nhận dạng và phân loại xe để nhận thanh toán từ ôtô có đầu đọc gắn trên xe (OBU) khi đi qua, đồng thời phát hiện ôtô không gắn OBU hay OBU đã hết tiền trong tài khoản… Một đoàn nhiều chiếc (kể cả xe gắn máy) đi qua đan xen nhau thì hệ thống vẫn có thể nhận biết được chính xác ôtô vi phạm và chụp hình biển số xe này.

Cột thu phí sẽ được thiết kế và dựng tại những nơi xe hơi chạy qua với tốc độ trung bình, chứ không phải gắn tại các điểm dễ ùn tắc như giao lộ hoặc ngã tư. Cho nên chúng ta không phải lo ngại việc thiết bị không đọc được biển số khi kẹt xe dính chùm.

Kẹt xe là thách thức lớn đối với hệ thống thu phí ERP. Ảnh: Kiên Cường- Có 2 tình huống người dân Sài Gòn lo ngại nhất có thể diễn ra nếu triển khai thu phí ôtô là trường hợp xe ngoại tỉnh vào thành phố và xe né đường có thu phí để đi vào đường không thu phí. Vấn đề này sẽ được giải quyết ra sao?

- Hệ thống điều tiết giao thông ERP khi đã hình thành một hệ thống vành đai thì không có chuyện xe né trạm, do thiết bị phủ kín toàn bộ các đường đi vào trung tâm. Đối với xe ngoại tỉnh vào TP HCM sẽ được giải quyết đơn giản: trước khi vào khu vực có thu phí, lái xe có thể đặt cọc thuê OBU tại các địa điểm phát hành như: trạm xăng, ngân hàng… sau đó hoàn trả sau khi đi ra khỏi thành phố và thanh toán phí đã đi qua trung tâm.

Về OBU, chúng tôi sẽ kết hợp cùng ngân hàng lên kế hoạch phát hành dưới nhiều hình thức như bán, cho thuê ngắn hạn với đặt cọc trả trước, thuê dài hạn với tín chấp qua ngân hàng trả sau hay cấp không cho các xe cứu thương, cứu hỏa…

- Về lâu dài, nếu hình thành ERP xong, người dân có thể phải đối mặt với phiền phức: qua mỗi trạm thu phí như xa lộ Hà Nội hay vào trung tâm, ôtô lại phải dùng một loại thẻ thanh toán khác nhau?

- Điều này chúng tôi đã nghĩ tới và đang phối hợp với Viettinbank nghiên cứu áp dụng một tài khoản thẻ thống nhất trên toàn quốc (điều này hiện được sự ủng hộ của Ngân hàng Nhà nước và Bộ Giao thông vận tải). Sau này, chỉ cần một OBU thông dụng, thẻ thanh toán thống nhất, người dân có thể thoải mái đi qua những làn không dừng của các trạm thu phí khác nhau.

- Nhiều phản biện từ chuyên gia và người dân cho rằng, đặc điểm Singapore là một nước phát triển, hệ thống giao thông công cộng hoàn thiện, trong khi hạ tầng TP HCM lại không được như vậy. Ý kiến của ông về vấn đề này như thế nào?

- Khi bắt đầu nghiên cứu, chúng tôi đã gặp câu hỏi này rất nhiều lần nhưng xin khẳng định điều này không đúng. Ngay từ những năm 1975 khi là một nước đang phát triển, Singapore đã mạnh dạn áp dụng thu phí theo dạng thủ công (bán vé và soát vé giấy) cho ôtô ra vào khu vực trung tâm, đến năm 1998 mới chuyển qua sử dụng hệ thống ERP.

Giải pháp này đem lại cho Singapore hiệu quả rất cao, năm 1976 khi mới áp dụng hệ thống thủ công, lượng xe vào khu vực trung tâm của nước này đã giảm gần 40% và sau đó giảm thêm 10% khi triển khai ERP năm 1990. TP HCM nên học tập Singapore và xây dựng hệ thống ERP ngay nếu có thể, vì tình trạng kẹt xe tại thành phố đã đến mức báo động. Việc triển khai hệ thống ERP sẽ giúp hạ nhiệt một phần tình trạng kẹt xe báo động này, đồng thời tạo nguồn kinh phí để phát triển hệ thống giao thông công cộng của thành phố trong tương lai.

Về văn hóa giao thông, thực tế cho thấy ôtô thường chấp hành giao thông tốt hơn nên sẽ thuận lợi nếu áp dụng ERP.

- Tiền đầu tư hàng trăm tỷ đồng, trong khi tính hiệu quả của dự án còn chưa rõ ràng. Tại sao không ưu tiên các giải pháp về hạ tầng và giao thông công cộng?

- Chúng tôi đề xuất đầu tư hệ thống ERP này theo hình thức BOT (đầu tư - kinh doanh - chuyển giao). Nếu được chấp thuận chúng tôi sẽ nghiên cứu khả thi và thiết kế kỹ thuật trong thời gian 6 tháng, triển khai thí điểm trong một năm. Chúng tôi sẽ đầu tư toàn hệ thống, kể cả các trung tâm giám sát, tính phí, dịch vụ khách hàng và trang bị luôn cả máy radar giúp cảnh sát nhận biết ôtô không gắn OBU.

Thực ra một trong các mục đích của việc điều tiết giao thông là góp phần phát triển giao thông công cộng. Phần lớn số tiền thu được sẽ chuyển về cho thành phố để đầu tư nâng cấp hệ thống điều khiển và thông tin giao thông, trợ giúp và cải thiện hệ thống xe buýt và các phương tiện giao thông công cộng khác.

Giải pháp hạ tầng tốn kém hơn rất nhiều nhưng chỉ phát huy tác dụng về mặt lâu dài. Nếu được đồng ý, chúng tôi cam kết khi hệ thống hoàn thành, sẽ giảm đáng kể việc kẹt xe do lượng xe hơi tập trung đi vào trung tâm thành phố. Chi phí cho dự án thu phí ERP khoảng 500-700 tỷ đồng.

- Nếu có một cuộc trưng cầu ý dân và tỷ lệ người dân phản đối cao, nhưng lãnh đạo TP HCM vẫn quyết tâm triển khai, theo ông, “số phận” của dự án này như thế nào?

- Một ví dụ điển hình, ở thành phố Stockholm - Thụy Điển, ban đầu người dân phản đối khi mới áp dụng hệ thống này nhưng chính quyền quyết tâm làm thí điểm trong 7 tháng. Thực tế đã chứng minh ùn tắc giao thông giảm đáng kể, môi trường ít ô nhiểm hẳn. Một thời gian sau, chính quyền Stockholm dừng việc thu phí để trưng cầu dân ý, tình trạng ùn tắc lại trở lại. Khi đó, chính người dân đã biểu quyết đồng thuận triển khai hệ thống ERP và chính quyền đã tiếp tục áp dụng thu phí tại thành phố này cho đến nay.

Theo tôi, điều kiện lớn nhất dẫn đến thành công đó là sự ủng hộ quyết liệt và kiên trì của cơ quan chức năng, đặc biệt là UBND và Sở Giao thông vận tải TP HCM. Tôi thấy việc thu phí ôtô vào trung tâm là nên làm.

Kiên Cường

Theo vnexpress.net

[Indochina Star]

[ITD: Bà Trần Thị Trà My, người có liên quan với Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng Giám dốc, đăng ký mua 170.000 cổ phiếu
HNX - 30/12/2009 4:55:33 CH

(Có 0 bình chọn. Bạn phải đăng nhập để bình chọn.)
[IMG]http://www.************/ESImages/print.gif[/IMG] In tin | [IMG]http://www.************/ESImages/digg.gif[/IMG] Lưu vào sổ tay | [IMG]http://www.************/ESImages/email.gif[/IMG] Gửi email | [IMG]http://www.************/ESImages/rss_icon.gif[/IMG] RSS



Căn cứ thông báo giao dịch cổ phiếu của cổ đông nội bộ CTCP Công nghệ Tiên Phong, Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội xin thông báo giao dịch cổ phiếu như sau:

1. Tên người thực hiện giao dịch: Trần Thị Trà My
2. Người có liên quan với tổ chức đăng ký giao dịch: Lâm Thiếu Quân
3. Chức vụ tổ chức Đăng ký Giao dịch: Chủ tich Hội đồng quản trị kiêm Tổng Giám đốc
4. Mã chứng khoán giao dịch: ITD[IMG]http://www.************/ESImages/info.gif[/IMG]
5. Số lượng cổ phiếu nắm giữ trước khi thực hiện giao dịch: 0 CP
6. Số lượng cổ phiếu đăng ký giao dịch mua: 170.000 CP
7. Số lượng cổ phiếu sau khi thực hiện giao dịch : 170.000 CP
8. Mục đích thực hiện giao dịch: Nhu cầu cá nhân
9. Thời gian giao dịch dự kiến: Từ ngày 31/12/2009 đến ngày 31/01/2010

[Indochina Star]

Lãi trên 30 tỷ, giá đang bị gìm
http://www.itd.com.vn/products/files...ngo%202009.pdf

[Indochina Star]

Một Ban lãnh đạo tập đoàn hoàn hảo, lĩnh vực công nghệ có tiềm năng phát triển cao, Hãy đọc bản công bố thông tin sau đây để hiểu rõ hơn giá trị thật của cổ phiếu
http://news..com/vi/371333/ITD-Ngay-...ren-UpCom.aspx

[Indochina Star]

Một Ban lãnh đạo tập đoàn hoàn hảo, lĩnh vực công nghệ có tiềm năng phát triển cao, Hãy đọc bản công bố thông tin sau đây để hiểu rõ hơn giá trị thật của cổ phiếu
http://news..com/vi/371333/ITD-Ngay-...ren-UpCom.aspx

Ôtô vào trung tâm TPHCM sẽ phải nộp phí

Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải vừa đồng ý về nguyên tắc việc thu phí xe ôtô lưu thông vào khu vực trung tâm TPHCM để hạn chế ùn tắc giao thông.

Thông tin trên vừa được Văn phòng Chính phủ thông báo.

Vấn đề ùn tắc giao thông trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh đang gây nhiều bức xúc cho người dân (Ảnh: Tùng Nguyên)

Theo thông báo này, thành phố cần chủ động nghiên cứu kỹ về các mặt kỹ thuật, kinh tế, xã hội để áp dụng cho phù hợp.

Phó Thủ tướng giao cho Bộ Xây dựng đẩy nhanh tiến độ các dự án đầu tư xây dựng khu đô thị vệ tinh, từng bước hình thành các khu đô thị mới, các thành phố vệ tinh như Nhơn Trạch, Biên Hòa, Dĩ An, Thủ Dầu Một, Bến Cát, Đức Hòa, Bến Lức để kéo giãn mật độ dân cư quá cao ở khu vực nội thành Thành phố Hồ Chí Minh.

Bộ Công an phối hợp với Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh lập đề án thí điểm công tác quản lý các phương tiện đăng ký mới thông qua Giấy chứng nhận quyền mua xe (COE) để hạn chế việc gia tăng phương tiện giao thông cá nhân.

Biện pháp giảm phương tiện giao thông cá nhân còn bao gồm cả việc thành phố sớm triển khai các biện pháp kinh tế, hành chính với lộ trình phù hợp nhằm hạn chế nhu cầu sử dụng xe máy lưu thông, thay thế bằng các phương tiện giao thông công cộng phù hợp.

Đối với các phương tiện vận tải công cộng, thành phố có nhiệm vụ hiện đại hóa phương tiện xe buýt trong đô thị, bố trí xe có kích cỡ phù hợp với các tuyến đường lưu thông, lựa chọn động cơ và sử dụng các nhiên liệu thân thiện với môi trường như khí LPG, CNG có biện pháp kiểm soát số lượng phương tiện taxi hoạt động, quản lý chặt chẽ việc cấp phép hoạt động, rút giấy phép hoạt động taxi trên địa bàn thành phố trong thời gian tới để nâng cao chất lượng phục vụ.

Bên cạnh đó là các biện pháp chấn chỉnh nhà thầu thi công các công trình chiếm dụng mặt đường, đẩy nhanh tiến độ thi công nhất là tại các khu vực có mật độ giao thông cao, để nhanh chóng tái lập mặt đường cho người tham gia giao thông.

Theo TTXVN/Vietnam+

[Indochina Star]

Cho phép TPHCM thu phí ôtô lưu thông trong nội thành
Phó thủ tướng Hoàng Trung Hải vừa đồng ý trên nguyên tắc cho phép TPHCM thực hiện việc thí điểm thu phí xe ôtô lưu thông vào khu vực trung tâm thành phố để hạn chế ùn tắc giao thông.
>Ôtô vào trung tâm TP HCM sẽ phải nộp phí / 'Cam kết thu phí ôtô ở TP HCM sẽ giảm kẹt xe'
Mặc dù đồng ý với đề xuất của TPHCM nhưng Phó Thủ tướng cũng lưu ý, thành phố cần chủ động nghiên cứu kỹ các mặt về kỹ thuật, kinh tế, xã hội để áp dụng hình thức thu phí cho phù hợp. Đồng thời, tập trung kiểm soát hoạt động taxi, điều chỉnh tiến độ các công trình chiếm dụng mặt đường....để giảm ùn tắc giao thông.
Phó thủ tướng giao Bộ Xây dựng đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án đầu tư xây dựng khu đô thị vệ tinh, từng bước hình thành các khu đô thị mới, các thành phố vệ tinh: Nhơn Trạch, Biên Hòa, Dĩ An, Thủ Dầu Một, Bến Cát, Đức Hòa, Bến Lức,... kéo giãn mật độ dân cư quá cao ở khu vực nội thành TPHCM.
Kẹt xe ở thành phố Hồ Chí Minh. Ảnh: Kiên Cường
Bộ Công an cũng được giao phối hợp với TPHCM lập Đề án thí điểm công tác quản lý các phương tiện đăng ký mới thông qua Giấy chứng nhận quyền mua xe (COE) để hạn chế việc gia tăng phương tiện giao thông cá nhân.
Cuối tháng 7, trước tình hình áp lực giao thông đang ngày tăng cao, cộng thêm số vụ ùn tắc năm sau luôn cao hơn năm trước, TPHCM đã đề xuất với Chính phủ cho phép thí điểm thu phí lưu hành xe ôtô lưu thông vào nội đô để giảm ùn tắc dù đề xuất này trước đó đã không được Bộ Tài chính chấp nhận.
Hồi tháng 10/2008, Bộ Tài chính cho rằng việc thực thi thu phí lưu hành không khả thi, ví dụ, thu như thế nào đối với xe các tỉnh khác, kiểm tra việc nộp phí sau đó cũng là vấn đề nan giải.
Tuy nhiên, sau khi được Chính phủ bật đèn xanh, TPHCM đã giao cho Công ty cổ phần công nghệ Tiên Phong nghiên cứu xây dựng hệ thống thu phí tự động ôtô vào khu vực trung tâm và thí điểm trong 6 tháng.
Cổng thu phí điện tử và thiết bị thông minh IU gắn trên xe có khe cắm thẻ để trả phí tại Singapore. Ảnh: Trung tâm tư vấn Phát triển giao thông vận tải
Trao đổi với VnExpress.net, ông Lâm Thiếu Quân, Tổng giám đốc Công ty cổ phần công nghệ Tiên Phong cho biết, với vốn đầu tư khoảng 500-700 tỷ đồng, dự án thu phí ôtô vào trung tâm TP HCM là khả thi và cam kết sẽ giảm được nạn kẹt xe.
Theo ông Quân, về căn bản, hệ thống thu phí điện tử ERP áp dụng cho ôtô sẽ làm theo mô hình của Singapore. Nhưng thay vì làm cổng điện tử, thực tế với những đường không quá rộng như nước bạn, thành phố sẽ lắp đặt những cột thu tín hiệu như cột đèn giao thông.
"Mỗi phương tiện được trang bị thiết bị riêng (IU) trong đó lưu trữ thông tin về phương tiện và khe cắm thẻ thông minh đã nạp tiền dành để trả phí ", ông Quân miêu tả.
Ông Quân cho biết, khi triển khai thu phí, một hệ thống vành đai quanh khu vực trung tâm sẽ được thiết lập để gắn các cột đèn tín hiệu, cùng các hệ thống biển báo, trung tâm điều khiển thông tin...
Hiện TPHCM có hơn 400.000 ôtô. Số xe hơi chỉ bằng 1/10 xe gắn máy nhưng chiếm tới gần 55% tổng diện tích giao thông động và trên 60% tổng diện tích đậu xe của thành phố.

Xuân Tùng

[cpsieutot2010]

Cho phép TPHCM thu phí ôtô lưu thông trong nội thành
Phó thủ tướng Hoàng Trung Hải vừa đồng ý trên nguyên tắc cho phép TPHCM thực hiện việc thí điểm thu phí xe ôtô lưu thông vào khu vực trung tâm thành phố để hạn chế ùn tắc giao thông.
>Ôtô vào trung tâm TP HCM sẽ phải nộp phí / 'Cam kết thu phí ôtô ở TP HCM sẽ giảm kẹt xe'
Mặc dù đồng ý với đề xuất của TPHCM nhưng Phó Thủ tướng cũng lưu ý, thành phố cần chủ động nghiên cứu kỹ các mặt về kỹ thuật, kinh tế, xã hội để áp dụng hình thức thu phí cho phù hợp. Đồng thời, tập trung kiểm soát hoạt động taxi, điều chỉnh tiến độ các công trình chiếm dụng mặt đường....để giảm ùn tắc giao thông.
Phó thủ tướng giao Bộ Xây dựng đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án đầu tư xây dựng khu đô thị vệ tinh, từng bước hình thành các khu đô thị mới, các thành phố vệ tinh: Nhơn Trạch, Biên Hòa, Dĩ An, Thủ Dầu Một, Bến Cát, Đức Hòa, Bến Lức,... kéo giãn mật độ dân cư quá cao ở khu vực nội thành TPHCM.
Kẹt xe ở thành phố Hồ Chí Minh. Ảnh: Kiên Cường
Bộ Công an cũng được giao phối hợp với TPHCM lập Đề án thí điểm công tác quản lý các phương tiện đăng ký mới thông qua Giấy chứng nhận quyền mua xe (COE) để hạn chế việc gia tăng phương tiện giao thông cá nhân.
Cuối tháng 7, trước tình hình áp lực giao thông đang ngày tăng cao, cộng thêm số vụ ùn tắc năm sau luôn cao hơn năm trước, TPHCM đã đề xuất với Chính phủ cho phép thí điểm thu phí lưu hành xe ôtô lưu thông vào nội đô để giảm ùn tắc dù đề xuất này trước đó đã không được Bộ Tài chính chấp nhận.
Hồi tháng 10/2008, Bộ Tài chính cho rằng việc thực thi thu phí lưu hành không khả thi, ví dụ, thu như thế nào đối với xe các tỉnh khác, kiểm tra việc nộp phí sau đó cũng là vấn đề nan giải.
Tuy nhiên, sau khi được Chính phủ bật đèn xanh, TPHCM đã giao cho Công ty cổ phần công nghệ Tiên Phong nghiên cứu xây dựng hệ thống thu phí tự động ôtô vào khu vực trung tâm và thí điểm trong 6 tháng.
Cổng thu phí điện tử và thiết bị thông minh IU gắn trên xe có khe cắm thẻ để trả phí tại Singapore. Ảnh: Trung tâm tư vấn Phát triển giao thông vận tải
Trao đổi với VnExpress.net, ông Lâm Thiếu Quân, Tổng giám đốc Công ty cổ phần công nghệ Tiên Phong cho biết, với vốn đầu tư khoảng 500-700 tỷ đồng, dự án thu phí ôtô vào trung tâm TP HCM là khả thi và cam kết sẽ giảm được nạn kẹt xe.
Theo ông Quân, về căn bản, hệ thống thu phí điện tử ERP áp dụng cho ôtô sẽ làm theo mô hình của Singapore. Nhưng thay vì làm cổng điện tử, thực tế với những đường không quá rộng như nước bạn, thành phố sẽ lắp đặt những cột thu tín hiệu như cột đèn giao thông.
"Mỗi phương tiện được trang bị thiết bị riêng (IU) trong đó lưu trữ thông tin về phương tiện và khe cắm thẻ thông minh đã nạp tiền dành để trả phí ", ông Quân miêu tả.
Ông Quân cho biết, khi triển khai thu phí, một hệ thống vành đai quanh khu vực trung tâm sẽ được thiết lập để gắn các cột đèn tín hiệu, cùng các hệ thống biển báo, trung tâm điều khiển thông tin...
Hiện TPHCM có hơn 400.000 ôtô. Số xe hơi chỉ bằng 1/10 xe gắn máy nhưng chiếm tới gần 55% tổng diện tích giao thông động và trên 60% tổng diện tích đậu xe của thành phố.

Xuân Tùng

Hi
Hnay e nó mới bắt đầu tăng tốc đó... ACE nào chưa có vé thì tranh thủ mua vé lên tầu, ổn định chổ ngồi, thắt dây an toàn để đoàn tàu tăng tốc đến ga 4x.....

[hangdoc]

giờ vẫn dưới 10 là seo; gửi tiết kiệm chú này vậy