VTO-Vận tải xăng dầu: Tự tin vươn ra biển lớn

[nuoica]

[quote user="bietchoichungkhoan"]

[quote user="nuoica"]

[quote user="bietchoichungkhoan"]

Tội nghiệp cho pác nuoica quá ! Có cần kiu ai hô hào phụ pác ko?[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-4.gif" alt="Stick out tongue">

[Don Kihote]

Hôm nay, giao dịch khớp lệnh VTO : 137030 cp thì Tây mua chẵn : 100,000 Cp. Bọn Tây này điên hay sao ấy nhỉ. Đang bán ròng cơ mà , sao lại múc VTO hùng hục như thế ? Có bác nào giải thích hộ cái.

[nuoica]

Hôm nay, giao dịch khớp lệnh VTO : 137030 cp thì Tây mua chẵn : 100,000 Cp. Bọn Tây này *** hay sao ấy nhỉ. Đang bán ròng cơ mà , sao lại múc VTO hùng hục như thế ? Có bác nào giải thích hộ cái.



Hôm nay thị trường chắc chắn tăng và NN chắc chắn sẽ xả VTO ! Biểu hiện của bọn nó thời gian qua là luôn đi ngược thị trường (mua cao bán thấp), chả biết âm mưu của bọn này là giề nhỉ ? phá hoại chăng !

[bietchoichungkhoan]

Phá hoại hay ko phá hoại hôm nay tui thấy tụi tây nó mua cũng nhiều nhưng tui thả cá hết rồi chỉ còn lại cash. Báo cáo HSBC và tình hình cuối năm bi đát lắm các pác ạ. Chạy trước ko thôi bị sét đánh. Các bác ở lại mạnh giỏi.

[lythao88]

Cước tàu biển rớt... như chứng khoán
Chưa bao giờ giá cước vận chuyển hàng hóa rẻ như
bây giờ - chỉ một cuộc điện thoại cho hãng tàu là thể nào cũng thương
lượng được giá.















Cước vận chuyển... rơi!







Những năm trước, vào mùa cao điểm từ giữa tháng 6 đến cuối
tháng 10, đối với hàng đi Mỹ và Canada, các hãng tàu áp thêm phụ phí mùa cao
điểm (PSS - Peak Season Surcharge) khoảng 400 đô la Mỹ/container loại 40 feet,
nhưng năm nay gần như không còn loại phí này.


Vì vào đầu mùa cao điểm, có một
vài hãng tàu như Hyundai, Maersk... có áp ở mức một phần hai số tiền nói trên
cho hàng từ TPHCM đi các cảng bờ Đông nước Mỹ, nhưng bỏ ngay sau đó; còn các
cảng thuộc bờ Tây nước Mỹ thì hầu hết các hãng tàu không áp phí này.





Trước làn sóng suy thoái kinh tế toàn cầu, khi kinh doanh
gặp nhiều khó khăn, lượng hàng hóa giao thương đã giảm đi đáng kể, thì giá cước
vận chuyển cũng giảm rõ rệt theo quy luật cung cầu của thị trường. Các hãng tàu
cạnh tranh và đua nhau giảm giá, giá cước vận chuyển đang giảm từng ngày, thậm
chí trong một ngày giảm giá hai lần cho một lô hàng.





Một công ty xuất khẩu nông sản tại TPHCM (A) có nhu cầu vận
chuyển hàng từ TPHCM đi New York.
Buổi sáng thỏa thuận được giá cước tại công ty vận chuyển B. là 3.480 đô la Mỹ,
nhưng ngay sau đó A. lại được một công ty vận chuyển khác (C) chào với giá
3.325 đô la Mỹ.


Khi nhân viên kinh doanh của công ty vận tải B. liên lạc lại
khách hàng thì được thông báo có công ty vận tải C. chào giá thấp hơn. Thế là
ngay lập tức anh ta hồi báo cho hãng tàu của mình để xin được giảm giá tiếp! Cứ
thế mà giá cước giảm đến mức rẻ bất ngờ.

Những ngày đầu tháng 12 này, một container 40 feet cho hàng
thông thường (trừ hàng may mặc, hàng lạnh và hàng nguy hiểm) từ cảng TPHCM đi
Los Angeles có giá dưới 2.000 đô la Mỹ, trong khi trước đây có giá từ
2.500-2.600 đô la Mỹ.

Theo nhiều doanh nghiệp xuất khẩu, nhiều đại lý vận
chuyển tàu biển tranh nhau để chào giá và không quên kèm theo lời căn dặn khách
hàng rằng “nếu có đề nghị gì thì hãy cho hay nhé!”. Còn giá từ TPHCM đi New York, giảm từ
3.700-3.800 đô la Mỹ/40 feet xuống còn khoảng 3.100-3.200 đô la Mỹ/40 feet.





Đối với tuyến đi các cảng chính của châu Âu và Địa Trung Hải
như Hamburg (Đức), Rotterdam (Hà Lan), Taranto (Ý), Antwerp (Bỉ)... thì vào đầu
năm 2008, giá cước biển dao động từ 1.000-1.100 đô la Mỹ/TEU (tương đương
container 20 feet) cộng thêm các loại phụ phí khác, có lúc cao điểm lên hơn
1.200 đô la Mỹ/TEU thì tại thời điểm đầu tháng 12 này, giá chỉ còn dưới 300 đô
la Mỹ/ TEU, giảm 75%.





Theo một số doanh nghiệp làm giao nhận hàng hóa xuất nhập
khẩu, nếu như trước đây, giai đoạn đầu của khâu chào giá, các hãng tàu thường
dùng giá tariff (bảng giá biểu phổ thông) để chào, thì giờ đây phải dựa vào một
lô hàng cụ thể mà chào giá, cung cách phục vụ cũng khác trước, đúng nghĩa
“khách hàng là thượng đế”, nhân viên kinh doanh của các hãng theo dõi rất sát
sao chứ không chào giá rồi thờ ơ kiểu không cần hàng do tàu đã đầy như trước
đây nữa. Dịch vụ khách hàng vì thế mà lại tăng chất lượng đáng kể.





Các hãng tàu gặp khó







Theo số liệu thống kê, kim ngạch xuất khẩu hàng hóa tháng
11-2008 ước tính đạt 4,8 tỉ đô la Mỹ, tăng 6,3% so với cùng kỳ năm trước nhưng
đã giảm 4,8% so với tháng trước. Kim ngạch nhập khẩu hàng hóa tháng 11-2008 ước
tính đạt 5,3 tỉ đô la Mỹ, giảm 13,8% so với cùng kỳ năm trước và giảm 7,1% so
với tháng 10-2008. Với đà giảm sút như thế này, thì liệu các hãng tàu sẽ còn
trụ vững trong thời gian tới?





Hàng loạt các hãng tàu đã tính đến phương án cắt giảm số
lượng tàu đang hoạt động, nhằm giảm lượng cung ứng tàu và giảm chi phí. Theo
AXS-Alphaliner, một hãng chuyên cung cấp thông tin uy tín về hàng hải trên thế
giới có trụ sở chính ở Pháp, thì có khoảng 2,2% tàu container của thế giới đang
ngừng hoạt động - tương đương 115 tàu với 270.000 TEU sức tải. Một số hãng tàu
đã phải tính đến chuyện giảm lượng tàu bằng cách hợp tác, liên kết để rút bớt
sức tải.





Các hãng tàu thuộc New World Alliance và Grand Alliance cho
biết họ sẽ hợp tác trên tuyến được khôi phục lại châu Á/bờ đông nước Mỹ từ ngày
3-12, sẽ có chín tàu thay vì tám tàu được triển khai trên tuyến NYX của New
World Alliance, nối các cảng tại Trung Quốc, Đài Loan, Hồng Kông và Hàn Quốc
với New York.






Kinh tế thế giới đã suy thoái và hoạt động kinh doanh gặp
nhiều khó khăn, lưu chuyển hàng hóa giảm sút, cuộc cạnh tranh khốc liệt đang và
sẽ diễn ra giữa các hãng tàu để phân chia thị phần mà tồn tại. Các doanh nghiệp
xuất khẩu Việt Nam
làm gì để tận dụng cơ hội này?

[nuoica]

Cước tàu biển rớt... như chứng khoán
Chưa bao giờ giá cước vận chuyển hàng hóa rẻ như
bây giờ - chỉ một cuộc điện thoại cho hãng tàu là thể nào cũng thương
lượng được giá.















Cước vận chuyển... rơi!







Những năm trước, vào mùa cao điểm từ giữa tháng 6 đến cuối
tháng 10, đối với hàng đi Mỹ và Canada, các hãng tàu áp thêm phụ phí mùa cao
điểm (PSS - Peak Season Surcharge) khoảng 400 đô la Mỹ/container loại 40 feet,
nhưng năm nay gần như không còn loại phí này.


Vì vào đầu mùa cao điểm, có một
vài hãng tàu như Hyundai, Maersk... có áp ở mức một phần hai số tiền nói trên
cho hàng từ TPHCM đi các cảng bờ Đông nước Mỹ, nhưng bỏ ngay sau đó; còn các
cảng thuộc bờ Tây nước Mỹ thì hầu hết các hãng tàu không áp phí này.





Trước làn sóng suy thoái kinh tế toàn cầu, khi kinh doanh
gặp nhiều khó khăn, lượng hàng hóa giao thương đã giảm đi đáng kể, thì giá cước
vận chuyển cũng giảm rõ rệt theo quy luật cung cầu của thị trường. Các hãng tàu
cạnh tranh và đua nhau giảm giá, giá cước vận chuyển đang giảm từng ngày, thậm
chí trong một ngày giảm giá hai lần cho một lô hàng.





Một công ty xuất khẩu nông sản tại TPHCM (A) có nhu cầu vận
chuyển hàng từ TPHCM đi New York.
Buổi sáng thỏa thuận được giá cước tại công ty vận chuyển B. là 3.480 đô la Mỹ,
nhưng ngay sau đó A. lại được một công ty vận chuyển khác (C) chào với giá
3.325 đô la Mỹ.


Khi nhân viên kinh doanh của công ty vận tải B. liên lạc lại
khách hàng thì được thông báo có công ty vận tải C. chào giá thấp hơn. Thế là
ngay lập tức anh ta hồi báo cho hãng tàu của mình để xin được giảm giá tiếp! Cứ
thế mà giá cước giảm đến mức rẻ bất ngờ.

Những ngày đầu tháng 12 này, một container 40 feet cho hàng
thông thường (trừ hàng may mặc, hàng lạnh và hàng nguy hiểm) từ cảng TPHCM đi
Los Angeles có giá dưới 2.000 đô la Mỹ, trong khi trước đây có giá từ
2.500-2.600 đô la Mỹ.

Theo nhiều doanh nghiệp xuất khẩu, nhiều đại lý vận
chuyển tàu biển tranh nhau để chào giá và không quên kèm theo lời căn dặn khách
hàng rằng “nếu có đề nghị gì thì hãy cho hay nhé!”. Còn giá từ TPHCM đi New York, giảm từ
3.700-3.800 đô la Mỹ/40 feet xuống còn khoảng 3.100-3.200 đô la Mỹ/40 feet.





Đối với tuyến đi các cảng chính của châu Âu và Địa Trung Hải
như Hamburg (Đức), Rotterdam (Hà Lan), Taranto (Ý), Antwerp (Bỉ)... thì vào đầu
năm 2008, giá cước biển dao động từ 1.000-1.100 đô la Mỹ/TEU (tương đương
container 20 feet) cộng thêm các loại phụ phí khác, có lúc cao điểm lên hơn
1.200 đô la Mỹ/TEU thì tại thời điểm đầu tháng 12 này, giá chỉ còn dưới 300 đô
la Mỹ/ TEU, giảm 75%.





Theo một số doanh nghiệp làm giao nhận hàng hóa xuất nhập
khẩu, nếu như trước đây, giai đoạn đầu của khâu chào giá, các hãng tàu thường
dùng giá tariff (bảng giá biểu phổ thông) để chào, thì giờ đây phải dựa vào một
lô hàng cụ thể mà chào giá, cung cách phục vụ cũng khác trước, đúng nghĩa
“khách hàng là thượng đế”, nhân viên kinh doanh của các hãng theo dõi rất sát
sao chứ không chào giá rồi thờ ơ kiểu không cần hàng do tàu đã đầy như trước
đây nữa. Dịch vụ khách hàng vì thế mà lại tăng chất lượng đáng kể.





Các hãng tàu gặp khó







Theo số liệu thống kê, kim ngạch xuất khẩu hàng hóa tháng
11-2008 ước tính đạt 4,8 tỉ đô la Mỹ, tăng 6,3% so với cùng kỳ năm trước nhưng
đã giảm 4,8% so với tháng trước. Kim ngạch nhập khẩu hàng hóa tháng 11-2008 ước
tính đạt 5,3 tỉ đô la Mỹ, giảm 13,8% so với cùng kỳ năm trước và giảm 7,1% so
với tháng 10-2008. Với đà giảm sút như thế này, thì liệu các hãng tàu sẽ còn
trụ vững trong thời gian tới?





Hàng loạt các hãng tàu đã tính đến phương án cắt giảm số
lượng tàu đang hoạt động, nhằm giảm lượng cung ứng tàu và giảm chi phí. Theo
AXS-Alphaliner, một hãng chuyên cung cấp thông tin uy tín về hàng hải trên thế
giới có trụ sở chính ở Pháp, thì có khoảng 2,2% tàu container của thế giới đang
ngừng hoạt động - tương đương 115 tàu với 270.000 TEU sức tải. Một số hãng tàu
đã phải tính đến chuyện giảm lượng tàu bằng cách hợp tác, liên kết để rút bớt
sức tải.





Các hãng tàu thuộc New World Alliance và Grand Alliance cho
biết họ sẽ hợp tác trên tuyến được khôi phục lại châu Á/bờ đông nước Mỹ từ ngày
3-12, sẽ có chín tàu thay vì tám tàu được triển khai trên tuyến NYX của New
World Alliance, nối các cảng tại Trung Quốc, Đài Loan, Hồng Kông và Hàn Quốc
với New York.






Kinh tế thế giới đã suy thoái và hoạt động kinh doanh gặp
nhiều khó khăn, lưu chuyển hàng hóa giảm sút, cuộc cạnh tranh khốc liệt đang và
sẽ diễn ra giữa các hãng tàu để phân chia thị phần mà tồn tại. Các doanh nghiệp
xuất khẩu Việt Nam
làm gì để tận dụng cơ hội này?





CÁC DOANH NGHIỆP XUẤT KHẨU LÀ CÓ LỢI NHIỀU NHẤT, CHI PHÍ VẬN TẢI BIỂN LÀ CP CHIẾM TỶ TRỌNG LỚN NHẤT TRONG TỔNG CHI PHÍ CỦA DN XK.

[flexstock]

Cước tàu biển rớt... như chứng khoán
Chưa bao giờ giá cước vận chuyển hàng hóa rẻ như
bây giờ - chỉ một cuộc điện thoại cho hãng tàu là thể nào cũng thương
lượng được giá.















Cước vận chuyển... rơi!







Những năm trước, vào mùa cao điểm từ giữa tháng 6 đến cuối
tháng 10, đối với hàng đi Mỹ và Canada, các hãng tàu áp thêm phụ phí mùa cao
điểm (PSS - Peak Season Surcharge) khoảng 400 đô la Mỹ/container loại 40 feet,
nhưng năm nay gần như không còn loại phí này.


Vì vào đầu mùa cao điểm, có một
vài hãng tàu như Hyundai, Maersk... có áp ở mức một phần hai số tiền nói trên
cho hàng từ TPHCM đi các cảng bờ Đông nước Mỹ, nhưng bỏ ngay sau đó; còn các
cảng thuộc bờ Tây nước Mỹ thì hầu hết các hãng tàu không áp phí này.





Trước làn sóng suy thoái kinh tế toàn cầu, khi kinh doanh
gặp nhiều khó khăn, lượng hàng hóa giao thương đã giảm đi đáng kể, thì giá cước
vận chuyển cũng giảm rõ rệt theo quy luật cung cầu của thị trường. Các hãng tàu
cạnh tranh và đua nhau giảm giá, giá cước vận chuyển đang giảm từng ngày, thậm
chí trong một ngày giảm giá hai lần cho một lô hàng.





Một công ty xuất khẩu nông sản tại TPHCM (A) có nhu cầu vận
chuyển hàng từ TPHCM đi New York.
Buổi sáng thỏa thuận được giá cước tại công ty vận chuyển B. là 3.480 đô la Mỹ,
nhưng ngay sau đó A. lại được một công ty vận chuyển khác (C) chào với giá
3.325 đô la Mỹ.


Khi nhân viên kinh doanh của công ty vận tải B. liên lạc lại
khách hàng thì được thông báo có công ty vận tải C. chào giá thấp hơn. Thế là
ngay lập tức anh ta hồi báo cho hãng tàu của mình để xin được giảm giá tiếp! Cứ
thế mà giá cước giảm đến mức rẻ bất ngờ.

Những ngày đầu tháng 12 này, một container 40 feet cho hàng
thông thường (trừ hàng may mặc, hàng lạnh và hàng nguy hiểm) từ cảng TPHCM đi
Los Angeles có giá dưới 2.000 đô la Mỹ, trong khi trước đây có giá từ
2.500-2.600 đô la Mỹ.

Theo nhiều doanh nghiệp xuất khẩu, nhiều đại lý vận
chuyển tàu biển tranh nhau để chào giá và không quên kèm theo lời căn dặn khách
hàng rằng “nếu có đề nghị gì thì hãy cho hay nhé!”. Còn giá từ TPHCM đi New York, giảm từ
3.700-3.800 đô la Mỹ/40 feet xuống còn khoảng 3.100-3.200 đô la Mỹ/40 feet.





Đối với tuyến đi các cảng chính của châu Âu và Địa Trung Hải
như Hamburg (Đức), Rotterdam (Hà Lan), Taranto (Ý), Antwerp (Bỉ)... thì vào đầu
năm 2008, giá cước biển dao động từ 1.000-1.100 đô la Mỹ/TEU (tương đương
container 20 feet) cộng thêm các loại phụ phí khác, có lúc cao điểm lên hơn
1.200 đô la Mỹ/TEU thì tại thời điểm đầu tháng 12 này, giá chỉ còn dưới 300 đô
la Mỹ/ TEU, giảm 75%.





Theo một số doanh nghiệp làm giao nhận hàng hóa xuất nhập
khẩu, nếu như trước đây, giai đoạn đầu của khâu chào giá, các hãng tàu thường
dùng giá tariff (bảng giá biểu phổ thông) để chào, thì giờ đây phải dựa vào một
lô hàng cụ thể mà chào giá, cung cách phục vụ cũng khác trước, đúng nghĩa
“khách hàng là thượng đế”, nhân viên kinh doanh của các hãng theo dõi rất sát
sao chứ không chào giá rồi thờ ơ kiểu không cần hàng do tàu đã đầy như trước
đây nữa. Dịch vụ khách hàng vì thế mà lại tăng chất lượng đáng kể.





Các hãng tàu gặp khó







Theo số liệu thống kê, kim ngạch xuất khẩu hàng hóa tháng
11-2008 ước tính đạt 4,8 tỉ đô la Mỹ, tăng 6,3% so với cùng kỳ năm trước nhưng
đã giảm 4,8% so với tháng trước. Kim ngạch nhập khẩu hàng hóa tháng 11-2008 ước
tính đạt 5,3 tỉ đô la Mỹ, giảm 13,8% so với cùng kỳ năm trước và giảm 7,1% so
với tháng 10-2008. Với đà giảm sút như thế này, thì liệu các hãng tàu sẽ còn
trụ vững trong thời gian tới?





Hàng loạt các hãng tàu đã tính đến phương án cắt giảm số
lượng tàu đang hoạt động, nhằm giảm lượng cung ứng tàu và giảm chi phí. Theo
AXS-Alphaliner, một hãng chuyên cung cấp thông tin uy tín về hàng hải trên thế
giới có trụ sở chính ở Pháp, thì có khoảng 2,2% tàu container của thế giới đang
ngừng hoạt động - tương đương 115 tàu với 270.000 TEU sức tải. Một số hãng tàu
đã phải tính đến chuyện giảm lượng tàu bằng cách hợp tác, liên kết để rút bớt
sức tải.





Các hãng tàu thuộc New World Alliance và Grand Alliance cho
biết họ sẽ hợp tác trên tuyến được khôi phục lại châu Á/bờ đông nước Mỹ từ ngày
3-12, sẽ có chín tàu thay vì tám tàu được triển khai trên tuyến NYX của New
World Alliance, nối các cảng tại Trung Quốc, Đài Loan, Hồng Kông và Hàn Quốc
với New York.






Kinh tế thế giới đã suy thoái và hoạt động kinh doanh gặp
nhiều khó khăn, lưu chuyển hàng hóa giảm sút, cuộc cạnh tranh khốc liệt đang và
sẽ diễn ra giữa các hãng tàu để phân chia thị phần mà tồn tại. Các doanh nghiệp
xuất khẩu Việt Nam
làm gì để tận dụng cơ hội này?





CÁC DOANH NGHIỆP XUẤT KHẨU LÀ CÓ LỢI NHIỀU NHẤT, CHI PHÍ VẬN TẢI BIỂN LÀ CP CHIẾM TỶ TRỌNG LỚN NHẤT TRONG TỔNG CHI PHÍ CỦA DN XK.



có bán đc hàng đ íu đây mà đòi tính đến chuyện chi phí vận tải biển. cứ có đơn hàng đi đã nhé ... chán bác. đúng là mù quáng kiểu này mới bị kẹp dài dài.

[cv77]

Vận tải nhiên liệu thì không ảnh hưởng gì cả khi nhu cầu nhiên liệu không giảm. Các loại vận tải khác muốn cạnh tranh vào lĩnh vực vận tải nhiên liệu thì việc chuyển đổi phương tiện chuyên dùng đòi hỏi một thời gian dài.

[nuoica]

Cước tàu biển rớt... như chứng khoán
Chưa bao giờ giá cước vận chuyển hàng hóa rẻ như
bây giờ - chỉ một cuộc điện thoại cho hãng tàu là thể nào cũng thương
lượng được giá.















Cước vận chuyển... rơi!







Những năm trước, vào mùa cao điểm từ giữa tháng 6 đến cuối
tháng 10, đối với hàng đi Mỹ và Canada, các hãng tàu áp thêm phụ phí mùa cao
điểm (PSS - Peak Season Surcharge) khoảng 400 đô la Mỹ/container loại 40 feet,
nhưng năm nay gần như không còn loại phí này.


Vì vào đầu mùa cao điểm, có một
vài hãng tàu như Hyundai, Maersk... có áp ở mức một phần hai số tiền nói trên
cho hàng từ TPHCM đi các cảng bờ Đông nước Mỹ, nhưng bỏ ngay sau đó; còn các
cảng thuộc bờ Tây nước Mỹ thì hầu hết các hãng tàu không áp phí này.





Trước làn sóng suy thoái kinh tế toàn cầu, khi kinh doanh
gặp nhiều khó khăn, lượng hàng hóa giao thương đã giảm đi đáng kể, thì giá cước
vận chuyển cũng giảm rõ rệt theo quy luật cung cầu của thị trường. Các hãng tàu
cạnh tranh và đua nhau giảm giá, giá cước vận chuyển đang giảm từng ngày, thậm
chí trong một ngày giảm giá hai lần cho một lô hàng.





Một công ty xuất khẩu nông sản tại TPHCM (A) có nhu cầu vận
chuyển hàng từ TPHCM đi New York.
Buổi sáng thỏa thuận được giá cước tại công ty vận chuyển B. là 3.480 đô la Mỹ,
nhưng ngay sau đó A. lại được một công ty vận chuyển khác (C) chào với giá
3.325 đô la Mỹ.


Khi nhân viên kinh doanh của công ty vận tải B. liên lạc lại
khách hàng thì được thông báo có công ty vận tải C. chào giá thấp hơn. Thế là
ngay lập tức anh ta hồi báo cho hãng tàu của mình để xin được giảm giá tiếp! Cứ
thế mà giá cước giảm đến mức rẻ bất ngờ.

Những ngày đầu tháng 12 này, một container 40 feet cho hàng
thông thường (trừ hàng may mặc, hàng lạnh và hàng nguy hiểm) từ cảng TPHCM đi
Los Angeles có giá dưới 2.000 đô la Mỹ, trong khi trước đây có giá từ
2.500-2.600 đô la Mỹ.

Theo nhiều doanh nghiệp xuất khẩu, nhiều đại lý vận
chuyển tàu biển tranh nhau để chào giá và không quên kèm theo lời căn dặn khách
hàng rằng “nếu có đề nghị gì thì hãy cho hay nhé!”. Còn giá từ TPHCM đi New York, giảm từ
3.700-3.800 đô la Mỹ/40 feet xuống còn khoảng 3.100-3.200 đô la Mỹ/40 feet.





Đối với tuyến đi các cảng chính của châu Âu và Địa Trung Hải
như Hamburg (Đức), Rotterdam (Hà Lan), Taranto (Ý), Antwerp (Bỉ)... thì vào đầu
năm 2008, giá cước biển dao động từ 1.000-1.100 đô la Mỹ/TEU (tương đương
container 20 feet) cộng thêm các loại phụ phí khác, có lúc cao điểm lên hơn
1.200 đô la Mỹ/TEU thì tại thời điểm đầu tháng 12 này, giá chỉ còn dưới 300 đô
la Mỹ/ TEU, giảm 75%.





Theo một số doanh nghiệp làm giao nhận hàng hóa xuất nhập
khẩu, nếu như trước đây, giai đoạn đầu của khâu chào giá, các hãng tàu thường
dùng giá tariff (bảng giá biểu phổ thông) để chào, thì giờ đây phải dựa vào một
lô hàng cụ thể mà chào giá, cung cách phục vụ cũng khác trước, đúng nghĩa
“khách hàng là thượng đế”, nhân viên kinh doanh của các hãng theo dõi rất sát
sao chứ không chào giá rồi thờ ơ kiểu không cần hàng do tàu đã đầy như trước
đây nữa. Dịch vụ khách hàng vì thế mà lại tăng chất lượng đáng kể.





Các hãng tàu gặp khó







Theo số liệu thống kê, kim ngạch xuất khẩu hàng hóa tháng
11-2008 ước tính đạt 4,8 tỉ đô la Mỹ, tăng 6,3% so với cùng kỳ năm trước nhưng
đã giảm 4,8% so với tháng trước. Kim ngạch nhập khẩu hàng hóa tháng 11-2008 ước
tính đạt 5,3 tỉ đô la Mỹ, giảm 13,8% so với cùng kỳ năm trước và giảm 7,1% so
với tháng 10-2008. Với đà giảm sút như thế này, thì liệu các hãng tàu sẽ còn
trụ vững trong thời gian tới?





Hàng loạt các hãng tàu đã tính đến phương án cắt giảm số
lượng tàu đang hoạt động, nhằm giảm lượng cung ứng tàu và giảm chi phí. Theo
AXS-Alphaliner, một hãng chuyên cung cấp thông tin uy tín về hàng hải trên thế
giới có trụ sở chính ở Pháp, thì có khoảng 2,2% tàu container của thế giới đang
ngừng hoạt động - tương đương 115 tàu với 270.000 TEU sức tải. Một số hãng tàu
đã phải tính đến chuyện giảm lượng tàu bằng cách hợp tác, liên kết để rút bớt
sức tải.





Các hãng tàu thuộc New World Alliance và Grand Alliance cho
biết họ sẽ hợp tác trên tuyến được khôi phục lại châu Á/bờ đông nước Mỹ từ ngày
3-12, sẽ có chín tàu thay vì tám tàu được triển khai trên tuyến NYX của New
World Alliance, nối các cảng tại Trung Quốc, Đài Loan, Hồng Kông và Hàn Quốc
với New York.






Kinh tế thế giới đã suy thoái và hoạt động kinh doanh gặp
nhiều khó khăn, lưu chuyển hàng hóa giảm sút, cuộc cạnh tranh khốc liệt đang và
sẽ diễn ra giữa các hãng tàu để phân chia thị phần mà tồn tại. Các doanh nghiệp
xuất khẩu Việt Nam
làm gì để tận dụng cơ hội này?





CÁC DOANH NGHIỆP XUẤT KHẨU LÀ CÓ LỢI NHIỀU NHẤT, CHI PHÍ VẬN TẢI BIỂN LÀ CP CHIẾM TỶ TRỌNG LỚN NHẤT TRONG TỔNG CHI PHÍ CỦA DN XK.



có bán đc hàng đ íu đây mà đòi tính đến chuyện chi phí vận tải biển. cứ có đơn hàng đi đã nhé ... chán bác. đúng là mù quáng kiểu này mới bị kẹp dài dài.Hình như cu này hôm qua chửi nhau chí chóe bên THHN. Mỗi người có 1 quan điểm chia sẻ riêng sao cu lại nóng tính thế ! Hôm nay đang vào mùa Đông chứ đâu phải mùa hè mà "chóa" lại nổi điên thế.[:bans1][:nhai]

[vuatienmat]

[quote user="lythao88"]


Cước tàu biển rớt... như chứng khoán
Chưa bao giờ giá cước vận chuyển hàng hóa rẻ như bây giờ - chỉ một cuộc điện thoại cho hãng tàu là thể nào cũng thương lượng được giá.




Cước vận chuyển... rơi!




Những năm trước, vào mùa cao điểm từ giữa tháng 6 đến cuối tháng 10, đối với hàng đi Mỹ và Canada, các hãng tàu áp thêm phụ phí mùa cao điểm (PSS - Peak Season Surcharge) khoảng 400 đô la Mỹ/container loại 40 feet, nhưng năm nay gần như không còn loại phí này.



Vì vào đầu mùa cao điểm, có một vài hãng tàu như Hyundai, Maersk... có áp ở mức một phần hai số tiền nói trên cho hàng từ TPHCM đi các cảng bờ Đông nước Mỹ, nhưng bỏ ngay sau đó; còn các cảng thuộc bờ Tây nước Mỹ thì hầu hết các hãng tàu không áp phí này.


Trước làn sóng suy thoái kinh tế toàn cầu, khi kinh doanh gặp nhiều khó khăn, lượng hàng hóa giao thương đã giảm đi đáng kể, thì giá cước vận chuyển cũng giảm rõ rệt theo quy luật cung cầu của thị trường. Các hãng tàu cạnh tranh và đua nhau giảm giá, giá cước vận chuyển đang giảm từng ngày, thậm chí trong một ngày giảm giá hai lần cho một lô hàng.


Một công ty xuất khẩu nông sản tại TPHCM (A) có nhu cầu vận chuyển hàng từ TPHCM đi New York. Buổi sáng thỏa thuận được giá cước tại công ty vận chuyển B. là 3.480 đô la Mỹ, nhưng ngay sau đó A. lại được một công ty vận chuyển khác (C) chào với giá 3.325 đô la Mỹ.



Khi nhân viên kinh doanh của công ty vận tải B. liên lạc lại khách hàng thì được thông báo có công ty vận tải C. chào giá thấp hơn. Thế là ngay lập tức anh ta hồi báo cho hãng tàu của mình để xin được giảm giá tiếp! Cứ thế mà giá cước giảm đến mức rẻ bất ngờ.Những ngày đầu tháng 12 này, một container 40 feet cho hàng thông thường (trừ hàng may mặc, hàng lạnh và hàng nguy hiểm) từ cảng TPHCM đi Los Angeles có giá dưới 2.000 đô la Mỹ, trong khi trước đây có giá từ 2.500-2.600 đô la Mỹ.

Theo nhiều doanh nghiệp xuất khẩu, nhiều đại lý vận chuyển tàu biển tranh nhau để chào giá và không quên kèm theo lời căn dặn khách hàng rằng “nếu có đề nghị gì thì hãy cho hay nhé!”. Còn giá từ TPHCM đi New York, giảm từ 3.700-3.800 đô la Mỹ/40 feet xuống còn khoảng 3.100-3.200 đô la Mỹ/40 feet.


Đối với tuyến đi các cảng chính của châu Âu và Địa Trung Hải như Hamburg (Đức), Rotterdam (Hà Lan), Taranto (Ý), Antwerp (Bỉ)... thì vào đầu năm 2008, giá cước biển dao động từ 1.000-1.100 đô la Mỹ/TEU (tương đương container 20 feet) cộng thêm các loại phụ phí khác, có lúc cao điểm lên hơn 1.200 đô la Mỹ/TEU thì tại thời điểm đầu tháng 12 này, giá chỉ còn dưới 300 đô la Mỹ/ TEU, giảm 75%.


Theo một số doanh nghiệp làm giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, nếu như trước đây, giai đoạn đầu của khâu chào giá, các hãng tàu thường dùng giá tariff (bảng giá biểu phổ thông) để chào, thì giờ đây phải dựa vào một lô hàng cụ thể mà chào giá, cung cách phục vụ cũng khác trước, đúng nghĩa “khách hàng là thượng đế”, nhân viên kinh doanh của các hãng theo dõi rất sát sao chứ không chào giá rồi thờ ơ kiểu không cần hàng do tàu đã đầy như trước đây nữa. Dịch vụ khách hàng vì thế mà lại tăng chất lượng đáng kể.
Các hãng tàu gặp khó




Theo số liệu thống kê, kim ngạch xuất khẩu hàng hóa tháng 11-2008 ước tính đạt 4,8 tỉ đô la Mỹ, tăng 6,3% so với cùng kỳ năm trước nhưng đã giảm 4,8% so với tháng trước. Kim ngạch nhập khẩu hàng hóa tháng 11-2008 ước tính đạt 5,3 tỉ đô la Mỹ, giảm 13,8% so với cùng kỳ năm trước và giảm 7,1% so với tháng 10-2008. Với đà giảm sút như thế này, thì liệu các hãng tàu sẽ còn trụ vững trong thời gian tới?


Hàng loạt các hãng tàu đã tính đến phương án cắt giảm số lượng tàu đang hoạt động, nhằm giảm lượng cung ứng tàu và giảm chi phí. Theo AXS-Alphaliner, một hãng chuyên cung cấp thông tin uy tín về hàng hải trên thế giới có trụ sở chính ở Pháp, thì có khoảng 2,2% tàu container của thế giới đang ngừng hoạt động - tương đương 115 tàu với 270.000 TEU sức tải. Một số hãng tàu đã phải tính đến chuyện giảm lượng tàu bằng cách hợp tác, liên kết để rút bớt sức tải.


Các hãng tàu thuộc New World Alliance và Grand Alliance cho biết họ sẽ hợp tác trên tuyến được khôi phục lại châu Á/bờ đông nước Mỹ từ ngày 3-12, sẽ có chín tàu thay vì tám tàu được triển khai trên tuyến NYX của New World Alliance, nối các cảng tại Trung Quốc, Đài Loan, Hồng Kông và Hàn Quốc với New York.



Kinh tế thế giới đã suy thoái và hoạt động kinh doanh gặp nhiều khó khăn, lưu chuyển hàng hóa giảm sút, cuộc cạnh tranh khốc liệt đang và sẽ diễn ra giữa các hãng tàu để phân chia thị phần mà tồn tại. Các doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam làm gì để tận dụng cơ hội này?








CÁC DOANH NGHIỆP XUẤT KHẨU LÀ CÓ LỢI NHIỀU NHẤT, CHI PHÍ VẬN TẢI BIỂN LÀ CP CHIẾM TỶ TRỌNG LỚN NHẤT TRONG TỔNG CHI PHÍ CỦA DN XK.





có bán đc hàng đ íu đây mà đòi tính đến chuyện chi phí vận tải biển. cứ có đơn hàng đi đã nhé ... chán bác. đúng là mù quáng kiểu này mới bị kẹp dài dài.


Hình như cu này hôm qua chửi nhau chí chóe bên THHN. Mỗi người có 1 quan điểm chia sẻ riêng sao cu lại nóng tính thế ! Hôm nay đang vào mùa Đông chứ đâu phải mùa hè mà "chóa" lại nổi *** thế.[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-73.gif">

[lythao88]

VTO: Tiếp nhận tàu dầu Petrolimex 11, trọng tải 40.000DWT |




Thứ sáu, 12/12/2008, 15:12 GMT+7 |




(ATPvietnam.com) -Ngày
04/12/2008, Công ty Cổ phần Vận Tải Xăng Dầu VITACO (mã CK: VTO) đã
tiếp nhận tàu dầu sản phẩm Petrolimex 11, trọng tải 40.000DWT đóng mới
tại Hàn Quốc.






Theo kế hoạch tàu sẽ vận chuyển chuyến hàng xăng đầu tiên vào ngày 10/12/2008 từ Hàn Quốc về Việt Nam.



Như vậy trong năm 2008, Cty đã tiếp nhận đưa vào
khai thác 03 tàu dầu sản phẩm đóng mới tại Hàn Quốc Petrolimex 11,
Petrolimex 12 và Petrolimex 14 và nâng tổng trọng tải của đội tàu cty
lên gần 200.000DWT.



Trong đó các tàu mới tiếp nhận Petrolimex 11 sẽ tham
gia vận chuyển xăng dầu nhập cho Petrolimex và các nguồn hàng khác
trong khu vực và 02 tàu dầu có trọng tải 13.000DWT để tham gia vận
chuyển nguồn hàng xăng máy bay (Jet A1) cho Công ty Xăng dầu Hàng không
Việt Nam (VINAPCO) mà VITACO đã tham gia góp vốn thành lập Công ty CP
Kho cảng Xăng dầu Hàng không Miền Nam và các nguồn hàng khác ngoài
Petrolimex.


Được biết, doanh thu thuần từ bán hàng và cung cấp dịch vụ của công ty trong Quý III/2008 (http://atpvietnam.com/vn/thitruongniemyet/21658/index.aspx)
đạt 198,4 tỷ đồng, giảm 7,46% (tương đương giảm 16 tỷ đồng) so với Quý
III/2007. Lũy kế 9 tháng, Công ty đạt 543,9 tỷ đồng, tăng 0,45% (tăng
2,44 tỷ đồng) so với cùng kỳ năm 2007.


Lợi nhuận sau thuế trong Quý III/2008, công ty đạt
2,78 tỷ đồng, giảm 88,62% (giảm 21,65 tỷ đồng) so với Quý III/2007. Lũy
kế 9 tháng đầu năm đạt 39,89 tỷ đồng, giảm 51,92 tỷ đồng (giảm 56,55%)
so với cùng kỳ năm 2007.


Lãi cơ bản trên cổ phiếu trong 9 tháng đầu năm 2008, công ty đạt 665 đồng (trên vốn điều lệ 600 tỷ đồng).

[nuoica]

Hoạt động trong 10 năm tới của VTO là bảo toàn vốn, cân đối để trả được vốn và lãi vay (hầu hết các con tàu mua năm 2008 đều vay) song song với đảm bảo thu nhập cho CBCNV. Còn việc đạt được lợi nhuận cao hàng năm để trả cổ tức tối đa 12% hay không là điều khó có thể. Ai ko là nhà đầu tư dài hạn thì nên tránh xa. Tôi chưa nói đến nguồn hàngở Dung Quất ra đời sẽ còn giảm doanh thu đáng kể do giảm nguồn nhập từ nước ngoài.

Trân trọng.

[cay_say]

VTO giờ giá vẫn trên tham chiếu kể cũng lạ. Em cũng đã bị quả đắng khi đặt niềm tin vào VTO, may mà rút ra được.

Một công ty với quy mô lớn và được không ít cụ chống lưng thế mà làm ăn quá chán.

Thà xuống mạnh rồi anh em làm quả đi lên hoành tráng còn hơn cứ teo từ từ. [:taydua]

[nokia11118x]

II.Hoạt động kinh doanh

Hoạt
động chủ yếu của công ty là nguồn vận tải và đại lý tàu biển



- Về vận tải: Tiền thân là Công ty Vận
tải Xăng dầu trực thuộc Tổng Công ty xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) với nhiệm
vụ vận tải xăng dầu nhập khẩu và điều chuyển nội bộ cho Petrolimex, một đầu mối
nhập khẩu và kinh doanh xăng dầu lớn nhất Việt Nam hiện đang nắm giữ 51% cổ
phần của Vitaco. Petrolimex có sản lượng nhập khẩu ổn định với thị phần 55%-60%
nhu cầu nhập khẩu toàn quốc (năm 2006 các tàu thuộc các Công ty con của
Petrolimex mới đáp ứng được khoảng 70% nhu cầu vận tải nhập khẩu và khoảng 80%
nhu cầu vận tải nội địa) nên toàn bộ đội tàu của Vitaco vẫn tập trung chủ yếu
cho Petrolimex. Nguồn hàng vận tải cho các đầu mối xăng dầu khác của Việt Nam như Petech
và Saigon Petro chiếm một tỷ trọng nhỏ do các tàu chỉ thực hiện vận tải cho các
đầu mối khác trong những thời điểm thiếu nguồn cục bộ của Petrolimex. Để mở
rộng hoạt động vận tải, hiện nay Công ty đang nghiên cứu đầu tư thêm tàu viễn
dương để khai thác các nguồn hàng trong
khu vực Đông Nam Á cũng như trên thế giới. Với độ ổn định cao và tốc độ tăng
trưởng tiêu thụ xăng dầu của Việt Nam khoảng 6%/năm, nguồn hàng trong ngành của
Vitaco đã tạo điều kiện cho Công ty giữ vững thị phần và chủ động mở rộng hoạt
động ra bên ngoài ngành và trong khu vực.








Lưu ý PVA sau nhiều ngày giảm sàn liên tục trên HASTC ngày 19/12/2008 bất ngờ đảo chiều tăng điểm.

[:rose]

[FVMC]

Thế này mới gọi là kiến thức+logic chứ. Hoàn toàn đồng ý với 2 luận điểm:

+ VTO khác hoàn toàn với các công ty VT thông thường.

+ Giá dầu càng rẻ ->VTO càng làm ăn phát đạt

[minhpg]

Hổng dámđâu !




CÁC DOANH NGHIỆP XUẤT KHẨU LÀ CÓ LỢI NHIỀU NHẤT, CHI PHÍ VẬN TẢI BIỂN LÀ CP CHIẾM TỶ TRỌNG LỚN NHẤT TRONG TỔNG CHI PHÍ CỦA DN XK.

[nuoica]

Hổng dámđâu !






CÁC DOANH NGHIỆP XUẤT KHẨU LÀ CÓ LỢI NHIỀU NHẤT, CHI PHÍ VẬN TẢI BIỂN LÀ CP CHIẾM TỶ TRỌNG LỚN NHẤT TRONG TỔNG CHI PHÍ CỦA DN XK.



VTO ĐƯA NGƯỜI ĐẦU TƯ ĐI TỪ THẤT VỌNG NÀY ĐẾN THẤT VỌNG KHÁC. BÁC NÀO LỠ ÔM RỒI THÌ CỨ ÔM THÔI, DÙ SAO CỔ TỨC CHẮC KO ĐẾN NỔI NÀO NẾU SO VỚI ĐEM GỬI NGÂN HÀNG ( NĂM NAY CHẮC 6%/NĂM ). CÒN KỲ VỌNG EM NÀY E RẰNG THẤT VỌNG LỚN !

[FVMC]

Hiện tượng VTO cũng giống PVD:

PVD trước khi có giàn khoan thì kinh doanh phọt phẹt. EPS=600 VND. Nhưng từ khi có giàn khoan thì khủng khiếp.

VTO trước khi có tàu mới thì cũng vậy. Nhưng kể từ khi đưa thêm mấy tàu mới vào hoạt động thì...... hồi sau sẽ rõ.

[cv77]

http://nhandan.com.vn/tinbai/?top=38&sub=131&article=138450








Cập nhật 12:07 ngày 04-01-2009 |
|


Tổng kho Xăng dầu Nhà Bè tiếp nhận tàu chở dầu lớn nhất Việt Nam









ND - Ngày 3-1, tại kho B, Tổng kho Xăng dầu Nhà Bè, TP Hồ Chí Minh, Công ty cổ phần vận tải xăng dầu VITACO đã đón nhận tàu chở dầu Petrolimex 11, có trọng tải lớn và thuộc loại hiện đại nhất Việt Nam hiện nay.

Tàu Petrolimex 11 có kết cấu hai lớp vỏ, dài 175,90m, rộng 31m, cao 17m, mớn nước 10,50m, trọng tải hơn 40 nghìn tấn. Tàu được đóng mới tại Hàn Quốc.

[nuoica]

http://nhandan.com.vn/tinbai/?top=38&sub=131&article=138450
-->





Cập nhật 12:07 ngày 04-01-2009 |
|
http://forum.vietstock.com.vn/images/mail.gif" alt="" border="0
|



Tổng kho Xăng dầu Nhà Bè tiếp nhận tàu chở dầu lớn nhất Việt Nam










ND - Ngày 3-1, tại kho B, Tổng kho Xăng dầu Nhà Bè, TP Hồ Chí Minh, Công ty cổ phần vận tải xăng dầu VITACO đã đón nhận tàu chở dầu Petrolimex 11, có trọng tải lớn và thuộc loại hiện đại nhất Việt Nam hiện nay.

Tàu Petrolimex 11 có kết cấu hai lớp vỏ, dài 175,90m, rộng 31m, cao 17m, mớn nước 10,50m, trọng tải hơn 40 nghìn tấn. Tàu được đóng mới tại Hàn Quốc.





Tóm cái vái là ko đầu tư vào VTO lúc này, đợi 10 năm sau khi trả hết nợ và khấu hao xong !

[tqnamvt]

Tàu của VTO to quánăng mông nên VTO nổi không đuợc

[dkny_vta]

nổi 0.1 đấy bác

xe mới mua về còn phải roda nữa mà (cứ tin là thế đi :))

[meocon77]

VIP, VTO và PJT vừa được Petrolimex điều chỉnh cước và quyết toán phí cả năm 2008 nên lợi nhuận cũng rất ok đấy, EPS của VIP đạt trên 2k, PJT 3k, VTO 1,8k. Đầu tư đi thôi chứ còn gì.

[pipsan]

up nào

[vu duc hien]

ĐỀ NGHỊ TRẢ CỔ TỨC BẰNG TIỀN


KHÔNG TĂNG VỐN

[tqnamvt]

Bác nào biết tại sao hôm nay con này tăng giải thích hộ em với

[APO]

Bác nào biết tại sao hôm nay con này tăng giải thích hộ em với[b]Đang ở quanh mệnh giá, giá này thì ai đó mạnh tay múc khoảng 5-10K (khoảng

[namnd108]

Năm nay lợi nhuận có 41 tỷ, tình hình này còn nặng mông lắm chắc loanh quanh ở giá 9-10 mấy năm nữa

[tqnamvt]

Bao nhiêu cty lỗ mà vẫn tăng ào ào. Chú VTO này không lỗ mà giảm đều đều. VTO chắc chắn không bao giờ lỗ rồi vì có Petrolimex đỡ đầu, xăng dầu thì mọi người hàng ngày vẫn phải dùng. VTO vẫn có việc đều đều.

[Bullindex]

Chu này năm 2008 có KQKD củng rấtt là khá, nhưng do biến đông tỷ giá VND/USD nên chu này bị Forex loss mất hết 96 tỷ vì do vay từ các nguồn tiền ở nước ngoài = USDđể sắm tàu lớn mà

[pipsan]

ông không đọc kỹ ah nó cung lãi 105 tỷ từ kinh doang forex đó ( thực chất vto mua bán kỳ hạn usd cho phần vay usd của mình để phòng rủi do tỷ giá) em nó xuống do tổ chức thoái vốn thôi

[chose_your_destiny]

ông không đọc kỹ ah nó cung lãi 105 tỷ từ kinh doang forex đó ( thực chất vto mua bán kỳ hạn usd cho phần vay usd của mình để phòng rủi do tỷ giá) em nó xuống do tổ chức thoái vốn thôi

Đã đưa tàu Petrolimex 11 vào khai thác rồi đấy, giờ hàng tháng có lãi đều nhé![B]

[stock review]

lâu rồi không ai vào 4r VTO này ?? có bác nào biết tình hình KD thế nào k??



ông không đọc kỹ ah nó cung lãi 105 tỷ từ kinh doang forex đó ( thực chất vto mua bán kỳ hạn usd cho phần vay usd của mình để phòng rủi do tỷ giá) em nó xuống do tổ chức thoái vốn thôi

Đã đưa tàu Petrolimex 11 vào khai thác rồi đấy, giờ hàng tháng có lãi đều nhé!http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-22.gif" alt="Beer

[hamailinh]

Không biết VTO có hợp đồng chở dầu cho nhà máy lọc dầu Dung Quất không nhỉ?

[elnino_2008]

Không biết VTO có hợp đồng chở dầu cho nhà máy lọc dầu Dung Quất không nhỉ?




Không bác ah.

VTO vận chuyển dầu thương mại, còn nhà máy Dung Quất họ nhà dầu khí đảm nhiệm roài, đó là thằng PVtrans, PVTrans sẽ đảm nhận vận tải 100% dầu thô nguyên liệu đầu vào và 70% sản phẩm đầu ra.

VTO đứt vì vay nợ + giá cước vận chuyển + đầu tư tài chính mà

[LG-Stock]

Không biết VTO có hợp đồng chở dầu cho nhà máy lọc dầu Dung Quất không nhỉ?




Không bác ah.

VTO vận chuyển dầu thương mại, còn nhà máy Dung Quất họ nhà dầu khí đảm nhiệm roài, đó là thằng PVtrans, PVTrans sẽ đảm nhận vận tải 100% dầu thô nguyên liệu đầu vào và 70% sản phẩm đầu ra.

VTO đứt vì vay nợ + giá cước vận chuyển + đầu tư tài chính mà
[Y] Cứ mỗi hôm mất 1,2 hào chán chít..Tiếp tục chờ thêm cho chắc ăn.Có biến thì vào cho nó lành?[:D]

[tqnamvt]

Giá cước vận chuyển có bà mẹ Petrolimex lo rùi sợ gì, thằng em song sinh VIP tăng ầm ầm mà VTO lại down thế mới chán.

[elnino_2008]

Giá cước vận chuyển có bà mẹ Petrolimex lo rùi sợ gì, thằng em song sinh VIP tăng ầm ầm mà VTO lại down thế mới chán.



Thằng kia đầu tư tài chính ít hơn hằng này, số CP đó giờ đem bán cũng bay hơi hàng trăm tỷ củ chứ ít đâu

[hamailinh]

VTO sắp mua 2 ông Tây này à? Nếu mua được thì quả này up rồi.








Giá cước vận chuyển có bà mẹ Petrolimex lo rùi sợ gì, thằng em song sinh VIP tăng ầm ầm mà VTO lại down thế mới chán.



Thằng kia đầu tư tài chính ít hơn hằng này, số CP đó giờ đem bán cũng bay hơi hàng trăm tỷ củ chứ ít đâu

[anhba]

rẻ thế nhể

[Black Joe]

Vu TO có ai thưởng thức không nhỉ, em mới chạm mộtngón vào, vừa phê vừa sợ

[yzubin]

Vu TO có ai thưởng thức không nhỉ, em mới chạm mộtngón vào, vừa phê vừa sợ

sao ko vao PVT cho nó co cảm giác

[conbao79]

Vu TO có ai thưởng thức không nhỉ, em mới chạm mộtngón vào, vừa phê vừa sợ




sao ko vao PVT cho nó co cảm giác


VTO hay hơn các bác ạ


VTO hay hơn.


conbao79

[Bin Laden]

Vu TO có ai thưởng thức không nhỉ, em mới chạm mộtngón vào, vừa phê vừa sợ




sao ko vao PVT cho nó co cảm giác


VTO hay hơn các bác ạ


VTO hay hơn.


conbao79





Hôm qua được gần 7% từ em này.

[Mayman88]

Chà chà, hôm nay bon chen nhập em này. Các cao thủ có thông tin chia sẻ nhé!

[oliu_beo]

Đã lên tàu roài thị nằm yên! không được manh động. Bật mí Bác 1 tín nhé Cước vận tải đang tăng

[:bans1]

[Black Joe]

Vu TO có ai thưởng thức không nhỉ, em mới chạm mộtngón vào, vừa phê vừa sợ




sao ko vao PVT cho nó co cảm giác


VTO hay hơn các bác ạ


VTO hay hơn.


conbao79





Hôm qua được gần 7% từ em này.Vu TO to thật rùi, mới qua Thái giãi phẩu tiếp đó. hehhe

[tuanphat]

Cố lên em yêu

[Huutruong076]

Cố lên em yêu Cố lên..Cố lên [:P]

[vni_stock]

Múc đơợc chưa các bác, giá cước em nó có nhích lên khá ko? giá dầu đang tăng vậy nên hành động chưa vậy?

[Huutruong076]

Múc đơợc chưa các bác, giá cước em nó có nhích lên khá ko? giá dầu đang tăng vậy nên hành động chưa vậy?Âý chết...Sao bác lại hỏi thế?Theo em thì thứ 2 mà xuống tiếp là em vào dần,giá nay bắt đầu vào được rồi,em sẽ mua vào theo hình cái nón Up đến hết tiền thì thôi?hehe..[:P]

[imported_cửng]

Múc đơợc chưa các bác, giá cước em nó có nhích lên khá ko? giá dầu đang tăng vậy nên hành động chưa vậy?

Âý chết...Sao bác lại hỏi thế?Theo em thì thứ 2 mà xuống tiếp là em vào dần,giá nay bắt đầu vào được rồi,em sẽ mua vào theo hình cái nón Up đến hết tiền thì thôi?hehe..http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-4.gif" alt="Stick out tongue


thứ 2 giải ngân...hehe

[vni_stock]

Múc đơợc chưa các bác, giá cước em nó có nhích lên khá ko? giá dầu đang tăng vậy nên hành động chưa vậy?


Âý chết...Sao bác lại hỏi thế?Theo em thì thứ 2 mà xuống tiếp là em vào dần,giá nay bắt đầu vào được rồi,em sẽ mua vào theo hình cái nón Up đến hết tiền thì thôi?hehe..http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-4.gif



Khi nào đại hội vậy bác? KH năm 2009 như thế nào, cổ bao nhiêu? bác có thông tin gì mới ko update lên nhé [:D]

[vni_stock]

Ngành vận tải biển – từ đỉnh cao xuống vực sâu



http://images1.*****.vn/Images/Uploaded/Share/2009/03/21/cargo_ship-32.jpg

(*****) - Năm 2008 đầy biến động đã qua nhưng chừng nào kinh tế thế giới còn trong khủng hoảng thì các doanh nghiệp vận tải biển trong nước sẽ còn đối mặt với nhiều khó khăn.
> Lời và lỗ ở Shinpetrol (http://*****.vn/20090320013837657CA0/loi-va-lo-o-shinpetrol.chn)




Năm 2007 và nửa đầu 2008 được đánh giá là “mùa vàng” cho các doanh nghiệp ngành hàng hải do nhu cầu xuất cầu nhập khẩu hàng hóa gia tăng mẽ. Doanh thu và lợi nhuận của nhiều doanh nghiệp đã tăng đột biến so với những năm trước.


Được đánh giá là có tiềm năng tăng trưởng mạnh cũng với tỷ suất lợi nhuận cao, các cổ phiếu hàng hải đã trở thành nhóm ngành “hot”; cổ phiếu của một số doanh nghiệp như Shinpetrol, Nosco … được rất nhiều nhà đầu tư quan tâm.


Nhưng rồi khi kinh tế toàn cầu bắt đầu bước vào thời kỳ suy thoái, nhu cầu vận chuyển hàng hóa giảm sút nhanh chóng thì ngành hàng hải cũng ngay lập tức bước vào thời kỳ khó khăn.


Từ cuối tháng 7/2008, giá cước vận tải biển bắt đầu trượt dốc không phanh khi giảm tới 70-80% chỉ trong một thời gian ngắn. Chịu ảnh hưởng mạnh nhất là các tàu chở hàng rời (bulk cargo) cỡ lớn, tiếp đến là tàu chở container.
Có thời điểm, chỉ trong một tuần, giá cho thuê định hạn tàu hàng rời trọng tải 74.000 DWT từ chỗ 40.000 USD/ngày đã giảm xuống còn 19.000 USD/ngày. Khi thị trường nóng, giá cho thuê định hạn một tàu loại này lên tới 70.000 USD/ngày. Sau nhiều tháng đi xuống, con số này chỉ còn khoảng từ 10.000 - 12.000 USD/ngày.
http://images1.*****.vn/Images/Uploaded/Share/2009/03/21/marine2.gif" width=399 align=center _fl="
Biến động chỉ số BDI trong một năm qua
chỉ số này thể hiện mức độ vận chuyển hàng hóa khô bằng đường biển trên thế giới
(Nguồn: Bloomberg)

Bên cạnh tác đông từ khủng hoảng kinh tế, một nguyên nhân nữa làm cho cước tàu giảm nhanh và mạnh là do giá cước trong thời gian trước đó đã bị đẩy lên quá cao.


Trong đợt giảm giá này, doanh nghiệp nào mới đầu tư tàu, đặc biệt là những tàu hàng rời cỡ lớn, chính là những doanh nghiệp gặp nhiều khó khăn nhất.
Trước sức nóng của thị trường, nhiều doanh nghiệp đã mạnh tay đầu tư phát triển đội tàu. Đơn cử như Shinpetrol, chỉ trong mấy tháng, tổng trọng tải đội tàu của công ty tăng gần gấp đôi, từ 128,300 DWT lên 226,600 DWT. Hoạt động vận tải biển từng là trụ cột lợi nhuận của công ty thì lĩnh vực này đang trở thành một gánh nặng, cùn với đó là một áp lực trả lãi vay không hề nhỏ.

Mặt khác, một lượng lớn tàu đóng mới sẽ được bàn giao theo kế hoạch, dẫn đến tổng trọng tải trên thị trường thế giới tăng cao trong khi nhu cầu vận chuyển giảm mạnh. Các nguyên nhân này cộng hưởng vào nhau sẽ đẩy giá cước vận tải biển tiếp tục đi xuống.


Khó khăn phía trước
Mặc dù giá cước tàu sụt giảm mạnh trong nửa cuối năm 2008 nhưng nhiều doanh nghiệp hàng hải vẫn có lợi nhuận do lợi nhuận nửa đầu năm khá cao. Bên cạnh đó, một số công ty có được khoản lợi nhuận bất thường lớn do bán tàu cũ (như trường hợp của Vitranschart, Đông Đô…).

Trong ngắn hạn, việc giảm giá cước vận tải chưa ảnh hưởng nhiều đến kết quả kinh doanh của các doanh nghiệp chủ tàu vì đa phần các công ty hàng hải của Việt Nam đều kinh doanh theo phương thức cho thuê tàu dài hạn. Những hợp đồng cho thuê với thời hạn dài đang là hy vọng lớn để các công ty vượt qua thời điểm khó khăn này.


Tuy nhiên, nếu tình trạng giảm giá cước còn kéo dài và nguồn hàng khan hiếm thì khả năng bên thuê tàu phá vỡ hợp đồng là rất cao. Khi đó, khó khăn sẽ thực sự xảy đến với các doanh nghiệp; thậm chí một số có thể rơi vào tình trạng mất khả năng thanh toán và trả nợ, dẫn đến nguy cơ phá sản.
Trên thực tế, nhiều doanh nghiệp kinh doanh vận tải biển đã phải chịu lỗ hàng chục tỷ đồng trong những tháng cuối năm 2008 và đầu năm 2009. Trong quý IV, CTCP Hàng hải Đông Đô lỗ 38,3 tỷ đồng, CTCP Vận tải Dầu khí Vinashin lỗ 58,1 tỷ đồng…




http://images1.*****.vn/Images/Uploaded/Share/2009/03/21/marine1.gif" width=290 align=center _fl="



Kết quả kinh doanh năm 2008
của một số doanh nghiệp vận tải biển


“Cố gắng không lỗ” là mục tiêu mà nhiều doanh nghiệp vận tải phấn đấu đạt được trong năm 2009. CTCP Vận tải Biển Bắc (Nosco) có lợi nhuận trước thuế năm 2008 lên đến 102 tỷ đồng nhưng cũng không hy vọng có lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh năm 2009. Lợi nhuận nếu có sẽ là lợi nhuận do bán tàu cũ.

Những năm trước, khi hoạt động vận tải biển còn sôi động thì việc bán tàu cũ khá đơn giản và nhiều doanh nghiệp có lợi nhuận tăng đột biến nhờ bán tàu. Nhưng nay khi thị trường mua bán tàu cũ khá ế ẩm thì việc tìm người mua tàu không hề dễ dàng.
K.A.L
----------------------------------------
Ngành vận tải biển liệu đã qua cơn bỉ cực?

[Micros]

Nhà cửa vắng vẽ thế, con này van chưa lên duoc. bao giờ thì vào em nó duoc nhỉ

[vu duc hien]

www.comhopsaigon.com (http://www.comhopsaigon.com/)


Gio nay co com an la con phuoc


tuan sau bac doi qua : www.chaosaigon.com (http://www.chaosaigon.com/)


( An chao roi choi chung khoan ))

[ngoc_kevin]

KL hôm nay tăng đột biến, dòng tiền đang tìm về e nó múc thoải mái đi a

[s&p500]

VTO hôm nay khớp gần triệu cổ , cứ đà này 2 hôm nữa hết hàng . Kinh tế TG và VN đã bắt đầu khởi sắc, giá dầu lên mạnh , VTO - Đại gia vận tải xăng dầu sẽ lại trở lại vị thế của mình . Cuối quí 2 giá VTO sẽ là 2x .

[LG-Stock]

VTO hôm nay khớp gần triệu cổ , cứ đà này 2 hôm nữa hết hàng . Kinh tế TG và VN đã bắt đầu khởi sắc, giá dầu lên mạnh , VTO - Đại gia vận tải xăng dầu sẽ lại trở lại vị thế của mình . Cuối quí 2 giá VTO sẽ là 2x .
Nếu nhìn vào cơ cấu lệnh cuối Phiên dễ nhận thấy:ATC Buy lớn hơn ATC Sell nhiều?Và người bán hình như:nếu có bán thì cũng hạn chế & chỉ bán giá cao???

Kết luận:Đáng xem xét..[:D]

[ngoc_kevin]

VTO hôm nay khớp gần triệu cổ , cứ đà này 2 hôm nữa hết hàng . Kinh tế TG và VN đã bắt đầu khởi sắc, giá dầu lên mạnh , VTO - Đại gia vận tải xăng dầu sẽ lại trở lại vị thế của mình . Cuối quí 2 giá VTO sẽ là 2x .
Nếu nhìn vào cơ cấu lệnh cuối Phiên dễ nhận thấy:ATC Buy lớn hơn ATC Sell nhiều?Và người bán hình như:nếu có bán thì cũng hạn chế & chỉ bán giá cao???




Kết luận:Đáng xem xét..http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif






KL tăng như vậy là có vấn đề thứ 2 múc khẩn trưởng ko sợ hết hàng, VIP với VTO đang nóng quá

[thuyen_buom]

VTO hôm nay khớp gần triệu cổ , cứ đà này 2 hôm nữa hết hàng . Kinh tế TG và VN đã bắt đầu khởi sắc, giá dầu lên mạnh , VTO - Đại gia vận tải xăng dầu sẽ lại trở lại vị thế của mình . Cuối quí 2 giá VTO sẽ là 2x .
Nếu nhìn vào cơ cấu lệnh cuối Phiên dễ nhận thấy:ATC Buy lớn hơn ATC Sell nhiều?Và người bán hình như:nếu có bán thì cũng hạn chế & chỉ bán giá cao???




Kết luận:Đáng xem xét..http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif









KL tăng như vậy là có vấn đề thứ 2 múc khẩn trưởng ko sợ hết hàng, VIP với VTO đang nóng quá


Checked here


VSP----SFI-----VIP-----VTO.......


thẳng tiến thôi.....

[s&p500]

Đúng là 2 cp VTO và VIP đang nóng quá, KL khớp ngày nào cũng khủng ?[:O]

[thuyen_buom]

VTO-----VIP------

[ngoc_kevin]

hôm nay lại túc tăc thêm ít VTO chơi với các bác

[stockwave]

hôm nay lại túc tăc thêm ít VTO chơi với các bác



Giao dịch thì tốt nhưng giá vẫn tèo là sao nhỉ? Mấy hôm nay VOL khá ghê. Có lẽ chưa lên được [:)]

[canlong82]

hôm nay lại túc tăc thêm ít VTO chơi với các bác





Giao dịch thì tốt nhưng giá vẫn tèo là sao nhỉ? Mấy hôm nay VOL khá ghê. Có lẽ chưa lên được http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-1.gif







Hey, có bác nào thạo tin về con này không?


Share thông tin cho em với, cổ tức, thưởng thiết gì năm nay có không các bác?


Giao dịch thì sôi động quá mà cứ như hàng tôm cá vậy.

[khuongduy_ngo]

dc giá này tranh thủ mà múc bác ạ - chờ tin ra lạy ngta ỵ cho 1 chút còn ko có - khéo lại nghe chửi nữa
giờ đang tích lũy thôi - bữa nay tk tôi còn đúng 200k làm tiền về xe :) - coi như dốc toàn lực vào nuôi quân thôi.

[ngoc_kevin]

hôm nay lại túc tăc thêm ít VTO chơi với các bác





Giao dịch thì tốt nhưng giá vẫn tèo là sao nhỉ? Mấy hôm nay VOL khá ghê. Có lẽ chưa lên được http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-1.gif







Hey, có bác nào thạo tin về con này không?


Share thông tin cho em với, cổ tức, thưởng thiết gì năm nay có không các bác?


Giao dịch thì sôi động quá mà cứ như hàng tôm cá vậy.





Thì hàng tôm hàng cá mới đáng để mua chứ bạn, mình mua vào là để đấy với kỳ vọng em nó lên được 12 thôi[:D][:D], mai xuống 0,8x múc cật lực

[adam]

Quay sang chơi VIP ngon hơn các bác ơi.

[ngoc_kevin]

bác là dân VIP lên bác cứ múc vip đi, còn tôi mua em nó cho đỡ buồn, đỡ tủi thân em nó[:D], em nó còn trả cổ tức cho tôi nữa chứ

[ngoc_kevin]

bác là dân VIP lên bác cứ múc vip đi, còn tôi mua em nó cho đỡ buồn, đỡ tủi thân em nó[:D], em nó còn trả cổ tức cho tôi nữa chứ

[ngoc_kevin]

bác là dân VIP lên bác cứ múc vip đi, còn tôi mua em nó cho đỡ buồn, đỡ tủi thân em nó[:D], em nó còn trả cổ tức cho tôi nữa chứ

[thuyen_buom]

[quote user="ngoc_kevin"]


hôm nay lại túc tăc thêm ít VTO chơi với các bác





Giao dịch thì tốt nhưng giá vẫn tèo là sao nhỉ? Mấy hôm nay VOL khá ghê. Có lẽ chưa lên được http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-1.gif" alt="Smile







Hey, có bác nào thạo tin về con này không?


Share thông tin cho em với, cổ tức, thưởng thiết gì năm nay có không các bác?


Giao dịch thì sôi động quá mà cứ như hàng tôm cá vậy.





Thì hàng tôm hàng cá mới đáng để mua chứ bạn, mình mua vào là để đấy với kỳ vọng em nó lên được 12 thôi[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile">

[ngoc_kevin]

Lên 12 được có trên 20% chứ bao nhiêu mà giàu

[KafeDel]

Lên 12 được có trên 20% chứ bao nhiêu mà giàu



Hôm nay em múc đc chút giá 9K, lên 12 là có $ mua con Plasmarồi... [B]

[LG-Stock]

Lên 12 được có trên 20% chứ bao nhiêu mà giàu

Hôm nay em múc đc chút giá 9K, lên 12 là có $ mua con Plasmarồi... http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-22.gif" alt="Beer[Y] Hôm nay tui cũng chinh thức trở thành CĐ của VTO.Hy vọng ngày mai vẫn còn giá hợp lý..để có cơ hội làm thêm chút nữa.Cùng đồng hành với các Pác đưa em nó tiến lên?hehe..[:D]

[s&p500]

[quote user="ngoc_kevin"]


Lên 12 được có trên 20% chứ bao nhiêu mà giàu

Hôm nay em múc đc chút giá 9K, lên 12 là có $ mua con Plasmarồi... [img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-22.gif" alt="Beer"> [i]Hôm nay tui cũng chinh thức trở thành CĐ của VTO.Hy vọng ngày mai vẫn còn giá hợp lý..để có cơ hội làm thêm chút nữa.Cùng đồng hành với các Pác đưa em nó tiến lên?hehe..

[canlong82]

[quote user="stockwave"]


[quote user="ngoc_kevin"]


hôm nay lại túc tăc thêm ít VTO chơi với các bác





Giao dịch thì tốt nhưng giá vẫn tèo là sao nhỉ? Mấy hôm nay VOL khá ghê. Có lẽ chưa lên được http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-1.gif







Hey, có bác nào thạo tin về con này không?


Share thông tin cho em với, cổ tức, thưởng thiết gì năm nay có không các bác?


Giao dịch thì sôi động quá mà cứ như hàng tôm cá vậy.





Thì hàng tôm hàng cá mới đáng để mua chứ bạn, mình mua vào là để đấy với kỳ vọng em nó lên được 12 thôi[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif">

[khuongduy_ngo]

tôi vào lúc 8.8 mấy bữa nay nếu ko "chê ít" chắc có lẽ cũng nhảy sạp dc vài phiên chứ ít gì - bữa giờ nó xoay quanh 8.6-9.4 là hết, thành thử cầm cổ đây chẳng thấy lời lóm gì - kiên nhẫn thôi.

[thuyen_buom]

[quote user="KafeDel"]

[quote user="ngoc_kevin"]


Lên 12 được có trên 20% chứ bao nhiêu mà giàu

Hôm nay em múc đc chút giá 9K, lên 12 là có $ mua con Plasmarồi... http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-22.gif" alt="Beer

[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-21.gif" alt="Yes"> [i]Hôm nay tui cũng chinh thức trở thành CĐ của VTO.Hy vọng ngày mai vẫn còn giá hợp lý..để có cơ hội làm thêm chút nữa.Cùng đồng hành với các Pác đưa em nó tiến lên?hehe..

[LG-Stock]

[quote user="canlong82"]


[quote user="stockwave"]


[quote user="ngoc_kevin"]


hôm nay lại túc tăc thêm ít VTO chơi với các bác





Giao dịch thì tốt nhưng giá vẫn tèo là sao nhỉ? Mấy hôm nay VOL khá ghê. Có lẽ chưa lên được http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-1.gif" alt="Smile







Hey, có bác nào thạo tin về con này không?


Share thông tin cho em với, cổ tức, thưởng thiết gì năm nay có không các bác?


Giao dịch thì sôi động quá mà cứ như hàng tôm cá vậy.





Thì hàng tôm hàng cá mới đáng để mua chứ bạn, mình mua vào là để đấy với kỳ vọng em nó lên được 12 thôi[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile">

[ngoc_kevin]

ĐƠN GIẢN LÀ MÚC

[Huutruong076]

ĐƠN GIẢN LÀ MÚC Múc khẩn trương khi vẫn còn chưa muộn.Hôm nay Tây lại tái xuất giang hồ rồi,mua ròng đấy các Bác nhé? [:nhaynhot]
Checked here

[ngoc_kevin]

ĐƠN GIẢN LÀ MÚC


Múc khẩn trương khi vẫn còn chưa muộn.Hôm nay Tây lại tái xuất giang hồ rồi,mua ròng đấy các Bác nhé? http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-86.gif
Checked here


Khối lượng khớp bắt đáy rất nhiều, em này sẽ là hiện tượng trên sàn HO trong thời gián tới , khi tích lũy xong, em nó cũng sẽ đi ngược xu hướng bất kể Vn có tèo hay ko

[KingAthur]

Ngày mai họp Đại hội cổ đông bác nào đi họp cho các anh em biết ít thông tin chia cổ tức ... Em múc nó hồi nó len 9 đợi nó lên trên 1x cả tháng nay rồi mà chẳng thấy chán quá. Xong cái đại hội này em nhảy tàu thôi chúc các bác ở lại manh khỏe em đi kiêm hàng khác, bác nào bắt chước theo em là .... [:bans1] [:bans1] [:bans1]

[Codo]

E nó chưa lên được do lượng cung vẫn đang áp lực rất lớn [:D]


HIện e nóđang giai đoạn giữa của tích lũy, vì vậy các kụ lướt sóng thì khó kiếm ăn[:O]

[thuyen_buom]

ĐƠN GIẢN LÀ MÚC


Múc khẩn trương khi vẫn còn chưa muộn.Hôm nay Tây lại tái xuất giang hồ rồi,mua ròng đấy các Bác nhé? http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-86.gif" alt="Jump for joy
Checked here


Khối lượng khớp bắt đáy rất nhiều, em này sẽ là hiện tượng trên sàn HO trong thời gián tới , khi tích lũy xong, em nó cũng sẽ đi ngược xu hướng bất kể Vn có tèo hay ko



tích lủy lâu quá các pak....e cung vợt thêm tí hồi sáng này. sót ruột quá.

[LG-Stock]

ĐƠN GIẢN LÀ MÚC


Múc khẩn trương khi vẫn còn chưa muộn.Hôm nay Tây lại tái xuất giang hồ rồi,mua ròng đấy các Bác nhé? http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-86.gif" alt="Jump for joy
Checked here


Khối lượng khớp bắt đáy rất nhiều, em này sẽ là hiện tượng trên sàn HO trong thời gián tới , khi tích lũy xong, em nó cũng sẽ đi ngược xu hướng bất kể Vn có tèo hay ko



tích lủy lâu quá các pak....e cung vợt thêm tí hồi sáng này. sót ruột quá.

Từ ngày mai sẽ lên thôi,Thị trường khởi sắc rồi...

Nào VTO..Up Up Up.....[:D]

[Huutruong076]

ĐƠN GIẢN LÀ MÚC


Múc khẩn trương khi vẫn còn chưa muộn.Hôm nay Tây lại tái xuất giang hồ rồi,mua ròng đấy các Bác nhé? http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-86.gif" alt="Jump for joy
Checked here


Khối lượng khớp bắt đáy rất nhiều, em này sẽ là hiện tượng trên sàn HO trong thời gián tới , khi tích lũy xong, em nó cũng sẽ đi ngược xu hướng bất kể Vn có tèo hay ko



tích lủy lâu quá các pak....e cung vợt thêm tí hồi sáng này. sót ruột quá. Không tích tiếc gì nữa,Tăng tốc thôi [:taydua]----------------------------------------12..13..14..15--

[conbao79]

Bất ngờ vì Obama lại chịu thua Pháp và Đức đúng không? Tôinghĩ Obama cũng muốn kiểm soát bọn tài chính Mỹ lắm, nhưng chưa đủ lực, chưa dám làm, nhân cái G20 này tạo thế lực quốc tế để làm đó.



Tôi nghĩ hôm nay sẽ là một cái đỉnh chiến thuât. Giới đầu tư lớn sẽ cố gắng giữ giá cao để tháo hàng. Các bác có cơ hội chốt lãi an toàn. Tuần sau thị trường mới xuống mạnh. Mong các bác bảo trọng.


conbao79

[trieuphuvn]

Em nó dưới mệnh giá cũng rẻ đấy chứ.

[ninjavn]

Các bác truy vấn lại giá thằng này xem, từ lúc lên sàn giá trên 100 đến giờ chỉ biết giảm mà thôi..... Chưa từng mang lại lợi nhuận cho NDT nào ..

[KingAthur]

ĐẠI HỘI CỔ ĐÔNG ĐANG DIỄN RA BÁC NÀO ĐI HỌP CHO ANH EM BIẾT ÍT THÔNG TIN VỀ CON GÀ NÀY DÙM VỚI. THANKS

[thuyen_buom]

e vừa xuống tàu VTO.


chúc các pak ở lại mạnh khỏe.

[minhdiemck]

ĐẠI HỘI CỔ ĐÔNG ĐANG DIỄN RA BÁC NÀO ĐI HỌP CHO ANH EM BIẾT ÍT THÔNG TIN VỀ CON ... NÀY DÙM VỚI. THANKS

Tin khẩn! Múc ngay lập tức đi.Phiên tới cháy hàng nặng rồi.

[chose_your_destiny]

e vừa xuống tàu VTO.


chúc các pak ở lại mạnh khỏe.



Đảo hàng ăn 5% à? vừa mua hôm qua cơ mà. Thứ 3 thì lại mất 5% đó.

[ngoc_kevin]

e vừa xuống tàu VTO.


chúc các pak ở lại mạnh khỏe.





Đảo hàng ăn 5% à? vừa mua hôm qua cơ mà. Thứ 3 thì lại mất 5% đó.





Coi như xong mua thỏa thuận VTO 1,6t hôm nay họp chắc đã có tin rồi, VTO lại là hàng HOT nhất sàn Ho

[s&p500]

KL khớp 1,2triệu cổ , sang P3 gần như cháy hàng. Với giá rẻ và thị trường tốt như hiện nay liệu sang tuần tới có còn ai dám bán không nhỉ ?

[canlong82]

Thứ hai tuần sau em nó chính thức ra khơi các bác nhỉ, vượt mệnh giá, tiến thẳng 15

[nostock]

Vận tải xăng dầu thì không bao giờ hết việc và cũng chẳng bao giờ lỗ cả, giá 100K thì định giá hơi cao hơn giá trị thật rồi. Nhưng em nó cũng phải cỡ tầm 40K-50K. Vẫn còn cơ hội cho các bác vào hàng nhưng chỉ dành cho những người nhanh tay thôi. Đã có tin tốt.[:votay]

[carot_cagay]

Pá cáo với các pak


Em dập dìu sương gió với em nó đã lâu


Bây giờ mới đến lúc an nhàn đây

[stock review]

[Y] em này lình xình mãi rốt ruột ghê, chắc tích lũy làm phát 15 là được rồi các bác nhẩy

[thuyen_buom]

http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-21.gif" alt="Yes em này lình xình mãi rốt ruột ghê, chắc tích lũy làm phát 15 là được rồi các bác nhẩy


mị nó, đu theo e này hồi họp quá. chỉ có fien sáng nay mới cháy hàng.

e này tích lũy đã lâu.

sáng này ce là e ra hàng liền, ko dám đu theo nữa.

chúc các pak ở lại vui vẻ.

[LG-Stock]

ĐẠI HỘI CỔ ĐÔNG ĐANG DIỄN RA BÁC NÀO ĐI HỌP CHO ANH EM BIẾT ÍT THÔNG TIN VỀ CON ... NÀY DÙM VỚI. THANKSTin khẩn! Múc ngay lập tức đi.Phiên tới cháy hàng nặng rồi. [Y][:votay]

[KingAthur]

http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-21.gif em này lình xình mãi rốt ruột ghê, chắc tích lũy làm phát 15 là được rồi các bác nhẩy





mị nó, đu theo e này hồi họp quá. chỉ có fien sáng nay mới cháy hàng.


e này tích lũy đã lâu.


sáng này ce là e ra hàng liền, ko dám đu theo nữa.


chúc các pak ở lại vui vẻ.






BÁC NHẢY NHANH THẾ EM CHỈ ÔM EM NÀY 2K THÔI NHƯNG PHẢI CHƠ` CẢ MẤY THÁNG NAY ĐỢI EM NÓ LÊN 2X MÀ HỔNG ĐƯỢC CHẮC LÀ ĐỢT NÀY ĐÂY. BÁC CHẠY NHƯ THẾ LÀ BÙN GỒI, BÀ CON NÀO Ở LẠI TUẦN SAU NẰM IM KO ĐƯỢC NHẢY TÀU KO THÌ [:BANS1] [:BANS1] [:BANS1]


NHƯNG BÁC NÀO NHẢY THÌ EM SẼ ÔM KE KE

[canlong82]

Pá cáo với các pak




Em dập dìu sương gió với em nó đã lâu


Bây giờ mới đến lúc an nhàn đây








Chúc mừng bác lắm lắm lắm.


E vẫn đang còn đi ngoài sương gió.


Phải 20 chục ngày liên tiếp như hôm nay nữa thì e mới có thể thanh thản được

[cv77]

Pá cáo với các pak


Em dập dìu sương gió với em nó đã lâu


Bây giờ mới đến lúc an nhàn đây


 





Chúc mừng bác lắm lắm lắm.


-E vẫn đang còn đi ngoài sương gió.


Phải 20 chục ngày liên tiếp như hôm nay nữa thì e mới có thể thanh thản được

Không chỉ chúc mừng cho cổ đông VTO mà tất cả các cổ đông các doah nghiệp vận taỉ, ngành chịu tác động mạnh nhất khi nền kinh tế biến động. Biến động xấu nó xấu trước, phục hồi nó phục hồi song song ngành tài chính. Ngày 02/04/2009 khi DJI tăng hơn 2.7 % thì DJT (DJ transport) tăng hơn 9%. Sau đây là chu kỳ tăng trưởng mạnh: VFC, VTO, VSP...! Cheer! Checked here

[cv77]

Pá cáo với các pak


Em dập dìu sương gió với em nó đã lâu


Bây giờ mới đến lúc an nhàn đây


 





Chúc mừng bác lắm lắm lắm.


-E vẫn đang còn đi ngoài sương gió.


Phải 20 chục ngày liên tiếp như hôm nay nữa thì e mới có thể thanh thản được

Không chỉ chúc mừng cho cổ đông VTO mà tất cả các cổ đông các doah nghiệp vận taỉ, ngành chịu tác động mạnh nhất khi nền kinh tế biến động. Biến động xấu nó xấu trước, phục hồi nó phục hồi song song ngành tài chính. Ngày 02/04/2009 khi DJI tăng hơn 2.7 % thì DJT (DJ transport) tăng hơn 9%. Sau đây là chu kỳ tăng trưởng mạnh: VFC, VTO, VSP...! Cheer! Checked here

[TZ_hn]

http://www.vietstock.com.vn/tianyon/Index.aspx?ArticleID=110684&ChannelID=36

[stock review]

không uổng công ACE nào hold cho đến giờ này. lình xình mãi, mệt mỏi, sốt ruột khi các mã # tăng ào ào. thời vận của VTO đã đến. chúc mừng các bạn fcùng chuyến tàu này. tuy rằng có rung lắc, nhưng tôi chỉ xuống ở ga 15. good luck and holidays happy

[Hungdl65]

"cũng như việc dự kiến chia cổ tức 6% trong năm 2009."

Các bác cho hỏi 6% cổ tức 2008 chia trong năm 2009 hay

là chỉ tiêu cổ tức của 2009 ? Tks trứoc.

[Huutruong076]

"cũng như việc dự kiến chia cổ tức 6% trong năm 2009."

Các bác cho hỏi 6% cổ tức 2008 chia trong năm 2009 hay

là chỉ tiêu cổ tức của 2009 ? Tks trứoc.


Cổ tức này được chia từ nguồn LNST của năm 2008.Nhưng thời gian chia là vào 2009 này,có nghĩa là sắp chia rồi đó bác? [Y]


Checked here

[ngoc_kevin]

Dòng tiền ở đâu ra mà bỏ liền mấy chục tỷ mua em nó, thỏa thuận 1,6t cổ gần 20 tỷ, dấu hỏi to tướng đang hiện ra trước mắt tôi, những mã chưa chạy đợt rồi sẽ chạy tốt trong sóng tiếp theo khi 1 số mã đã tăng quá nóng, lợi nhuận sẽ ko cao, nên dòng tiền khôn lại tìm hướng đến 1 số mã pn có kế hoạch cũng như chỉ số tốt VTO sẽ nóng từ đầu tuần tới, chúc mừng anh em VTO trước[:D]

[trieuphuvn]

Em này năm 2008 không lỗ mà giá bây giờ đang thấp hơn mệnh giá.

[LG-Stock]

Em này năm 2008 không lỗ mà giá bây giờ đang thấp hơn mệnh giá.

Vậy mới Tuyệt đó Pác?

Vài lý do để VTO trở nên Hấp đẫn và đảm bảo sẽ bứt phá trong thời gian tới:

-Doanh thu & LN Ngành vận tải Biển được nhìn nhận là sẽ tăng mạnh trong năm 2009 (>38%) khi KTTG trải qua giai đoạn suy thoái và bước vào giai đoạn phục hồi.(Các Pác có thể tìm hiểu thêm L/sử về mối quan hệ giữa DJ và ngành này?)

-Cổ cánh VTO có thể nói là đã trải qua những phiên Phân phối mạnh tại Vùng đáy,hoàn thành quá trình tích lũy, và bắt đầu bứt phá (Điều này được thể hiện thực tế trong những phiên g/dịch gần đây cả về KL,Gía & Gía trị?)

- NĐTNN đang thu gom VTO một cách rất chuyên nghiệp:mua dần với số lượng vừa phải qua từng phiên g/dịch để tránh tăng giá mạnh,khan hàng dẫn đến khó gom?Điều này thể hiện việc ĐT của họ là có mục đích lâu dài (ko như hành vi thu gom để kích giá,được các chuyên gia nhìn nhận là với mục đích làm đẹp NAV như ở một số mã khác?)

-T/trường có thể diễn biến bất thường,VTO có thể có nhiều lợi thế nhưng cũng khó tránh khỏi ảnh hưởng bởi xu hướng chung.Nhưng dù sao ĐT vào VTO lúc này là hết sức an toàn (kể cả khi DJ là Down hay Up?)Có thể nói là VTO có 09 bước Tiến mà chỉ có 01 bước lùi? Vì em nó hầu như chưa tham gia vào quá trình tăng nóng như ở một số mã khác nên cơ hội cho lợi nhuận là lớn bất kể là Đ/tư Ngắn,trung hay dài hạn?

-ĐHCĐ đã họp,kế hoạch 2009 đã được thông qua..Chuẩn bị trả cổ tức.Nên giờ là lúc DN cố gắng làm tốt công việc của mình như mục tiêu đã đề ra..Còn chúng ta thì khẩn trương mà hành động?[;)]

Vài ý kiến nhận định mang tính chất cá nhân.Rất mong nhận được góp ý của các Pác..Tại Hạ đây Xin cảm ơn lắm lắm? [:D]
Checked here

[huytq]

Em sẽ lên tầu cùng các bác !

[LG-Stock]

Pá cáo với các pak


Em dập dìu sương gió với em nó đã lâu


Bây giờ mới đến lúc an nhàn đây








Chúc mừng bác lắm lắm lắm.


-E vẫn đang còn đi ngoài sương gió.


Phải 20 chục ngày liên tiếp như hôm nay nữa thì e mới có thể thanh thản được

Không chỉ chúc mừng cho cổ đông VTO mà tất cả các cổ đông các doah nghiệp vận taỉ, ngành chịu tác động mạnh nhất khi nền kinh tế biến động. Biến động xấu nó xấu trước, phục hồi nó phục hồi song song ngành tài chính. Ngày 02/04/2009 khi DJI tăng hơn 2.7 % thì DJT (DJ transport) tăng hơn 9%. Sau đây là chu kỳ tăng trưởng mạnh: VFC, VTO, VSP...! Cheer! Checked here[Y][:votay]

[khuongduy_ngo]

giờ này trời Tây đang đỏ lữa - mai tàu lắc kiếm vài em nhảy lên cho kịp tàu các bác nhỉ - giờ cầm tiền mà bỗng dưng muốn khóc

[thuyen_buom]

sáng mai xã hàng vé giá rẽ

[ngoc_kevin]

sáng mai xã hàng vé giá rẽ







giá rẻ thì lại mua thêm 1 ít nữa, VTO sẽ chạy ít nhất được trên 30%[:D]

[ahung]

giờ này trời Tây đang đỏ lữa - mai tàu lắc kiếm vài em nhảy lên cho kịp tàu các bác nhỉ - giờ cầm tiền mà bỗng dưng muốn khóc

Còn tiền thì tốt chứ sao phải khóc còn đầy em non mơn mởn......

[LG-Stock]

giờ này trời Tây đang đỏ lữa - mai tàu lắc kiếm vài em nhảy lên cho kịp tàu các bác nhỉ - giờ cầm tiền mà bỗng dưng muốn khócCòn tiền thì tốt chứ sao phải khóc còn đầy em non mơn mởn......[Y]Đoàn Chuẩn.Tình hình là: Có rung lắc mạnh mới thấy VTO khỏe thiệt,lệnh mua tung ra ào ào?Chúc mừng các Pác đã,đang và sẽ đồng hành trên chuyến Tầu VTO...[:cup]

[carot_cagay]

Sau bao ngày trồng cây


bây giờ mới đến ngày chuẩn bị hái quả


mà quả V..TO này thì ngon phải biết


các pak đừng có mà hái non nhé


nhựa ra tay đấy, các pak cứ sờ nắn cho em nó căng phồng


Hái nó mới sướng

[khuongduy_ngo]

bữa nay rung lắc sướng thật - tay trái mân Vto, tay phải hốt hàng vài em ưa thích sướng tay
giờ thì em lại đầy Cổ mà ko còn tiền, còn vài trăm ngàn mua bia uống hay vớt vài chục em Vú sữa này rồi hút tiếp các bác nhẩy, em lên tàu từ hồi 8.8 đền nay mệt lắm rồi - giờ chờ hái quả thôi - dưới 12 em ko phải lăn tăn - Nho còn xanh lắm

[Phu_pvfc]

Trong đợt sóng vừa rồi, thằng VTO này lên ít nhất.


Đã đến lúc bứt phá rồi. VTO là mã cổ phiếu duy nhất đáng đầu tư còn ở giá 10


Hãy lên tàu đi các bác.

[ngoc_kevin]

Trong đợt sóng vừa rồi, thằng VTO này lên ít nhất.




Đã đến lúc bứt phá rồi. VTO là mã cổ phiếu duy nhất đáng đầu tư còn ở giá 10


Hãy lên tàu đi các bác.





Chuẩn ko cần chỉnh, từ tuần trước cũng đã nói anh em lên Tàu VTO, quả này cho anh em chùm nho màu tím suốt chặng đường từ giờđến14

[LG-Stock]

Trong đợt sóng vừa rồi, thằng VTO này lên ít nhất.


Đã đến lúc bứt phá rồi. VTO là mã cổ phiếu duy nhất đáng đầu tư còn ở giá 10


Hãy lên tàu đi các bác.





Chuẩn ko cần chỉnh, từ tuần trước cũng đã nói anh em lên Tàu VTO, quả này cho anh em chùm nho màu tím suốt chặng đường từ giờđến14[Y][:votay]

[ngoc_kevin]

[quote user="Phu_pvfc"]


Trong đợt sóng vừa rồi, thằng VTO này lên ít nhất.


Đã đến lúc bứt phá rồi. VTO là mã cổ phiếu duy nhất đáng đầu tư còn ở giá 10


Hãy lên tàu đi các bác.





Chuẩn ko cần chỉnh, từ tuần trước cũng đã nói anh em lên Tàu VTO, quả này cho anh em chùm nho màu tím suốt chặng đường từ giờđến14


[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-21.gif">

[minhdiemck]

[quote user="ngoc_kevin"]




[quote user="Phu_pvfc"]


Trong đợt sóng vừa rồi, thằng VTO này lên ít nhất.


Đã đến lúc bứt phá rồi. VTO là mã cổ phiếu duy nhất đáng đầu tư còn ở giá 10


Hãy lên tàu đi các bác.





Chuẩn ko cần chỉnh, từ tuần trước cũng đã nói anh em lên Tàu VTO, quả này cho anh em chùm nho màu tím suốt chặng đường từ giờđến14


[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-21.gif">

[vni_stock]

Về ga nào vậy các pác?

[Phu_pvfc]

Ngành vận tải dần hồi phục trở lại.


Khi giá dầu thô TG là 50đô/ thùng. VTO còn giá 16 ( cao hơn VIP và bằng HT1, so sánh với 2 thằng cùng vốn điều lệ)


Bây gio dầu thô lại lên 50đô/ thùng, chắc chắn VTO lên 14.

[Facebook]

Ngành vận tải dần hồi phục trở lại.


Khi giá dầu thô TG là 50đô/ thùng. VTO còn giá 16 ( cao hơn VIP và bằng HT1, so sánh với 2 thằng cùng vốn điều lệ)


Bây gio dầu thô lại lên 50đô/ thùng, chắc chắn VTO lên 14.








Lên 20 luôn cho nó hoành tráng!

[KingAthur]

Ngành vận tải dần hồi phục trở lại.


Khi giá dầu thô TG là 50đô/ thùng. VTO còn giá 16 ( cao hơn VIP và bằng HT1, so sánh với 2 thằng cùng vốn điều lệ)


Bây gio dầu thô lại lên 50đô/ thùng, chắc chắn VTO lên 14.











Lên 20 luôn cho nó hoành tráng!






NÓ CÓ MÀ LÊN NÚI CHỨ LÊN 20 GÌ, NÓ BÒ NHƯ THẾ NÀY THÌ SANG NĂM MỚI LÊN. BÀ CON NẰM IM CHỜ NÓ LÊN 15 NHẢY TÀU NGAY.

[cv77]

Ngành vận tải dần hồi phục trở lại.


Khi giá dầu thô TG là 50đô/ thùng. VTO còn giá 16 ( cao hơn VIP và bằng HT1, so sánh với 2 thằng cùng vốn điều lệ)


Bây gio dầu thô lại lên 50đô/ thùng, chắc chắn VTO lên 14.


 

  
Vitaco là công ty duy nhất độc quyền vận tải nhiên liệu cho Công ty XDKV2, khi XDKV2 còn là cổ đông thì Vitaco là vô đối. Hiện nay, có rất nhiều công ty XD tách ra từ XDKV2 nên vẫn còn như là vệ tinh thôi (tôi biết Vitaco từ thời Kiều Công Tâm). Yên tâm đi, VTO bị xuống quá đà bạn ạ chẳng cần so sánh làm gì.

[cv77]

Ngành vận tải dần hồi phục trở lại.


Khi giá dầu thô TG là 50đô/ thùng. VTO còn giá 16 ( cao hơn VIP và bằng HT1, so sánh với 2 thằng cùng vốn điều lệ)


Bây gio dầu thô lại lên 50đô/ thùng, chắc chắn VTO lên 14.


 

  
Vitaco là công ty duy nhất độc quyền vận tải nhiên liệu cho Công ty XDKV2, khi XDKV2 còn là cổ đông thì Vitaco là vô đối. Hiện nay, có rất nhiều công ty XD tách ra từ XDKV2 nên vẫn còn như là vệ tinh thôi (tôi biết Vitaco từ thời Kiều Công Tâm). Yên tâm đi, VTO bị xuống quá đà bạn ạ chẳng cần so sánh làm gì.

[tieugialuotsong]

mấy hôm nay khối lượng giao dịch tăng đột biến không biết có tin gì không, mấy bác có bác nào biết tin thằng nay không

[khuongduy_ngo]

các bác mới đi dự DHCD đâu cả rồi - báo cáo đi chứ ạ

[thuyen_buom]

e này dạo này dc nhiểu người quan tâm nhỉ!

[Huutruong076]

Em này năm 2008 không lỗ mà giá bây giờ đang thấp hơn mệnh giá.

Vậy mới Tuyệt đó Pác?

Vài lý do để VTO trở nên Hấp đẫn và đảm bảo sẽ bứt phá trong thời gian tới:

-Doanh thu & LN Ngành vận tải Biển được nhìn nhận là sẽ tăng mạnh trong năm 2009 (>38%) khi KTTG trải qua giai đoạn suy thoái và bước vào giai đoạn phục hồi.(Các Pác có thể tìm hiểu thêm L/sử về mối quan hệ giữa DJ và ngành này?)

-Cổ cánh VTO có thể nói là đã trải qua những phiên Phân phối mạnh tại Vùng đáy,hoàn thành quá trình tích lũy, và bắt đầu bứt phá (Điều này được thể hiện thực tế trong những phiên g/dịch gần đây cả về KL,Gía & Gía trị?)

- NĐTNN đang thu gom VTO một cách rất chuyên nghiệp:mua dần với số lượng vừa phải qua từng phiên g/dịch để tránh tăng giá mạnh,khan hàng dẫn đến khó gom?Điều này thể hiện việc ĐT của họ là có mục đích lâu dài (ko như hành vi thu gom để kích giá,được các chuyên gia nhìn nhận là với mục đích làm đẹp NAV như ở một số mã khác?)

-T/trường có thể diễn biến bất thường,VTO có thể có nhiều lợi thế nhưng cũng khó tránh khỏi ảnh hưởng bởi xu hướng chung.Nhưng dù sao ĐT vào VTO lúc này là hết sức an toàn (kể cả khi DJ là Down hay Up?)Có thể nói là VTO có 09 bước Tiến mà chỉ có 01 bước lùi? Vì em nó hầu như chưa tham gia vào quá trình tăng nóng như ở một số mã khác nên cơ hội cho lợi nhuận là lớn bất kể là Đ/tư Ngắn,trung hay dài hạn?

-ĐHCĐ đã họp,kế hoạch 2009 đã được thông qua..Chuẩn bị trả cổ tức.Nên giờ là lúc DN cố gắng làm tốt công việc của mình như mục tiêu đã đề ra..Còn chúng ta thì khẩn trương mà hành động?http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-5.gif" alt="Wink

Vài ý kiến nhận định mang tính chất cá nhân.Rất mong nhận được góp ý của các Pác..Tại Hạ đây Xin cảm ơn lắm lắm? http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile
Không vấn đề gì,giờ mới thấy có lý,giữ chặt vào các bác nhé? [:taydua]----------------------13..14..15..

[Huutruong076]

e này dạo này dc nhiểu người quan tâm nhỉ!



rất nhiều bác ạ.Toàn là to Tay với lại Tay to thôi,bác xem lênh trên bảng điện thì biết?

Hình như bác ra sớm mất ah,nếu đúng thế thì tiếc cho bác quá.

[Huutruong076]

Ngành vận tải dần hồi phục trở lại.


Khi giá dầu thô TG là 50đô/ thùng. VTO còn giá 16 ( cao hơn VIP và bằng HT1, so sánh với 2 thằng cùng vốn điều lệ)


Bây gio dầu thô lại lên 50đô/ thùng, chắc chắn VTO lên 14.





Vitaco là công ty duy nhất độc quyền vận tải nhiên liệu cho Công ty XDKV2, khi XDKV2 còn là cổ đông thì Vitaco là vô đối. Hiện nay, có rất nhiều công ty XD tách ra từ XDKV2 nên vẫn còn như là vệ tinh thôi (tôi biết Vitaco từ thời Kiều Công Tâm). Yên tâm đi, VTO bị xuống quá đà bạn ạ chẳng cần so sánh làm gì. Quá chuẩn. [:donca]

[thuyen_buom]

e này dạo này dc nhiểu người quan tâm nhỉ!



rất nhiều bác ạ.Toàn là to Tay với lại Tay to thôi,bác xem lênh trên bảng điện thì biết?

Hình như bác ra sớm mất ah,nếu đúng thế thì tiếc cho bác quá.



đúng là sai lầm khi nhày e này sơm quá.

công nhận với pak là chốt lời sớm.

[ngoc_kevin]

Anh em lại bắt đầu quan tâm đến em nó rồi, đã nói anh em cứ ngồi tàu yên tâm về 14 rồi tính tiếp, có những nguồn tin ko thể nói ra được các bác thông cảm, như ITA tôi làm 100%

[viet_money]

Anh em lại bắt đầu quan tâm đến em nó rồi, đã nói anh em cứ ngồi tàu yên tâm về 14 rồi tính tiếp, có những nguồn tin ko thể nói ra được các bác thông cảm, như ITA tôi làm 100%







hom nay em muc VTO va MPC
Thứ 4, 08/04/2009, 08:54

MPC: 3 tháng xuất khẩu hơn 22,8 triệu USD



http://images1.*****.vn/Images/Uploaded/Share/2009/04/08/tomchebien2.jpg

(*****) - So với cùng kỳ năm 2008, khối lượng xuất khẩu tăng 25% nhưng giá trị giảm 2%.








Thông tin từ Công Ty Cổ Phần Thủy Hải Minh Phú (MPC) 3 tháng đầu năm 2009 công ty xuất khẩu được 2.160 tấn sản phẩm


Tương đương giá trị 22,87 triệu USD.


3 tháng đầu năm 2008, khối lượng xuất khẩu đạt 1.732 tấn, tương đương 23,3 triệu USD.


Như vậy, so với cùng kỳ khối lượng xuất khẩu tăng 25% tuy nhiên giá trị giảm nhẹ 2%.






P

[Huutruong076]

e này dạo này dc nhiểu người quan tâm nhỉ!



rất nhiều bác ạ.Toàn là to Tay với lại Tay to thôi,bác xem lênh trên bảng điện thì biết?

Hình như bác ra sớm mất ah,nếu đúng thế thì tiếc cho bác quá.



đúng là sai lầm khi nhày e này sơm quá.

công nhận với pak là chốt lời sớm.


Cũng khó tránh bác ạ.Thôi thì bác lại có cơ hội khác vậy?chúc bác may mắn.


e nghĩ VTO còn lên nhiều nữa,chứ Lờ đờ D nghiệp ai lại để cho giá xuống mãi như vậy,mất hết uy tín?mà có tin là PVFC có cam kết hỗ trợ e này đấy,trong lần họp vừa rồi,bác nào nhạy tin thi Chếch cái nhé?e cám ơn.

[vikki]

hàng lỏm, cẩn thận nhá



thằng này làm ăn kém

[ngoc_kevin]

hàng lỏm, cẩn thận nhá







thằng này làm ăn kém






Hàng lởm chú có bao nhiêu cổ VTO anh mua cho chú PM lại cho tôi

[ngoc_kevin]

hàng lỏm, cẩn thận nhá







thằng này làm ăn kém






Hàng lởm chú có bao nhiêu cổ VTO anh mua cho chú PM lại cho tôi





VTO táo bón rồi anh em ơi dư mua CE 600k cổ mà bán có được 30k chết quá, em nó lại lên 15

[LG-Stock]

hàng lỏm, cẩn thận nhá





thằng này làm ăn kém






Hàng lởm chú có bao nhiêu cổ VTO anh mua cho chú PM lại cho tôi





VTO táo bón rồi anh em ơi dư mua CE 600k cổ mà bán có được 30k chết quá, em nó lại lên 15

Lại có rung lắc...Một số bà con non gan ra hàng giá trần.Kết quả bị khớp cái RỤP...Mất Hàng*.

Quả này em nó lên 15 là hoàn toàn có thể hiểu được ?[:cup]
Checked here

[ngoc_kevin]

hàng lỏm, cẩn thận nhá





thằng này làm ăn kém






Hàng lởm chú có bao nhiêu cổ VTO anh mua cho chú PM lại cho tôi





VTO táo bón rồi anh em ơi dư mua CE 600k cổ mà bán có được 30k chết quá, em nó lại lên 15


Lại có rung lắc...Một số bà con non gan ra hàng giá trần.Kết quả bị khớp cái RỤP...Mất Hàng*.


Quả này em nó lên 15 là hoàn toàn có thể hiểu được ?http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-75.gif



Checked here


Quá chuẩn may sao vào đủ lượng hàng tốt em nó, các bác đẩy em nó từ từ thôi, ko các anh em khác ko kịp lên tàu, VTO đã khẳng định như những gì tôi nói, em nó sẽ đi ngược xu hướng VN bất chấp VN có tèo hay ko

[KingAthur]

CÁC BÁC ƠI SAO EM NÓ LẠI TRẦN TRUỒNG NHƯ NHỘNG VẬY KA KA

CƠ HỘI ĐÓN ĐẦU CON SÓNG
LỚN TRÊN THỊ TRƯỜNG BẤT ĐỘNG SẢN CỦA CÁC NHÀ KINH DOANH DỊCH VỤ..., NHÀ
ĐẦU TƯ BẤT ĐỘNG SẢN, CHỨNG KHOÁN, VÀNG...









Có một cơn "BÃO NHIỆT ĐỚI" đang
hình thành..., sắp "ĐỔ BỘ" vào Khu Đô Thị Thương Mại Dịch Vụ Chánh Nghĩa, mà "DƯ
CHẤN" của "CƠN BÃO" gây ra những "CƠN SÓNG THẦN" nâng "Khu Đất Vàng" này lên một
tầm cao mới...và sẽ tạo ra "CƠN LỐC" chưa từng xảy ra trên Thị Truờng Bất Động
Sản Việt Nam từ trước đến nay. Đây là "CƠ HỘI ĐÓN ĐẦU" của các Nhà Kinh Doanh
Dịch Vụ..., Nhà Đầu Tư Bất Động Sản, Chứng Khoán, Vàng... Khu Đô Thị Thuơng Mại
Dịch Vụ Chánh Nghĩa là "Khu Đất Vàng" "NÓNG BỎNG" nhất hiện nay, như đang trên
"CHẢO LỬA" đuợc các Chuyên Gia Bất Động Sản hàng đầu Việt Nam kết luận là "ĐẮC
ĐỊA" nhất cả nước, do vị trí toạ lạc giữa Trung Tâm Thành Phố, Cơ Sở Hạ Tầng
kiểu mẫu, hiện đại. Hoàn thiện về không gian, môi trường, cây xanh...tạo nên
"CHUẨN MỰC ĐỈNH CAO" của cuộc sống, mà bất kỳ ai cũng mơ uớc đuợc sở hữu một căn
hộ trong "Khu Đất
Vàng" này, và cũng là
"NƠI" thể hiện "PHONG CÁCH" của các Nhà Kinh Doanh, Các Đại Gia, Giới Thượng
Lưu... đồng thời khẳng định "THƯƠNG HIỆU và ĐẲNG CẤP" của chính mình, khi sở hữu
căn hộ ở Khu Đô Thị Thương Mại Dịch Vụ Chánh Nghĩa.
Bởi rất nhiều yếu tố, do Khu Đô
Thị Thương Mại Dịch Vụ Chánh Nghĩa nằm giữa Trung Tâm Thành Phố Thủ Dầu Một, nơi
có tốc độ phát triển nhanh nhất và sầm uất nhất Bình Dương hiện nay. Trong khi
đó Bình Dương là Tỉnh Thành có tốc độ phát triển về mọi mặt đời sống, kinh tế,
xã hội... dẫn đầu cả nước. Đối trọng với Khu Đô Thị Thương Mại
Dịch Vụ Chánh Nghĩa đang xây dựng Khu Phức Hợp Trung Tâm Thương Mại, Dịch Vụ Tài
Chính, Siêu Thị, Nhà Hàng, Khách Sạn 5 Sao, Ngân Hàng, Văn Phòng Cho Thuê, Căn
Hộ Cao Cấp... hơn 2.500 Tỷ Đồng, Trung Tâm Đô
Thị - BECAMEX CITY CENTER do Tập Đoàn xây dựng của Pháp, Tây Ban Nha,
Singapore... thiết kế và thi công, được xem như "ĐIỂM NHẤN" của
Bình Dương. Đồng thời Khu Phức Hợp này cũng là Trung Tâm Thương Mại, Dịch Vụ Tài
Chính, Thị Trường INFO... lớn nhất Khu Vực Miền Tây và Miền Đông Nam
Bộ.
Đầu năm 2010 Khu Đô Thị Thương
Mại Dịch Vụ Chánh Nghĩa là Trung Tâm Thành Phố Thủ Dầu Một, đồng thời cũng là
Trung Tâm Thuơng Mại, Kinh Tế - Tài Chính, Thị Trường Chứng Khoán của Khu Vực
Miền Nam. Đến năm 2020 Thành Phố Thủ Dầu Một trở thành Thành Phố Loại 1 trực thuộc Trung Uơng, và là một trong những Thành Phố lớn nhất Việt Nam và Khu
Vực Đông Nam Á. Các Chuyên Gia Bất Động Sản đầu ngành đánh giá Khu Đô Thị Thương
Mại Dịch Vụ Chánh Nghĩa ngang tầm với "Khu Đất Vàng" ở TPHCM như Khu Lê Lợi,
Nguyễn Huệ, Phố Nguyễn Công Trứ... và được mệnh danh là "Phố WALL của Việt
Nam". Một vấn đề quan trọng bậc nhất không thể thiếu ở "Khu Đất Vàng" là được đánh giá an
ninh nhất cả nước, do Khu Đô Thị Thương Mại Dịch Vụ Chánh Nghĩa là nơi đặt trụ
sở của Phòng Quản Lý Hành Chánh Trật Tự Xã Hội CA Tỉnh Bình Dương và Phòng Xuất
Nhập Cảnh CA Tỉnh Bình Dương. Còn vấn đề vệ sinh - môi trường - cây xanh... thì
được chính Ban Quản Lý Khu Đô Thị Thương Mại Dịch Vụ Chánh Nghĩa BECAMEX IDC
CORP coi như kiểu mẫu và thực hiện rất tốt, "Khu Đất Vàng" này được xem như
"LÁ PHỔI" của Thành Phố Thủ Dầu Một.
Nhà Đầu Tư hãy "ĐÓN ĐẦU" "Khu Đất
Vàng" năng động nhất, sầm uất nhất, tiềm năng nhất... Việt Nam "NGAY HÔM NAY"
hoặc "KHÔNG BAO GIỜ"... Đây là "CƠ HỘI" "NGÀN NĂM CÓ MỘT" của các Nhà Kinh Doanh,
Nhà Đầu Tư và cho những ai mơ ước được sở hữu một căn hộ ở "Khu Đất Vàng". Đầu
tư một số tiền nhỏ hôm nay để có "CƠ HỘI ĐÓN ĐẦU" hàng chục tỷ... Nhà đầu tư nên
đầu tư đất ở "Khu Đất Vàng" thay vì đầu tư căn hộ. Một số Chuyên Gia Bất Động
Sản nhận xét : Nếu đầu tư căn hộ 100m2 thì chỉ sử dụng được 100m2. Nhưng đầu tư
vào đất nền 100m2 thì có thể sử dụng đến 1000m2. Giá Căn Hộ Cao Cấp ở Trung Tâm
hiện nay trên dưới 50 Triệu Đồng 1m2. Với đất nền ở Khu Đô Thị Thương Mại Dịch
Vụ Chánh Nghĩa nếu xây dựng hết thì có đến 1000m2 * 50 Triệu Đồng 1m2 = 50 Tỷ
Đồng. Với giá xây dựng cao cấp hiện nay khoảng 5 Triệu Đồng 1m2 * 1000m2 = 5 Tỷ
Đồng, cộng với giá đất tại thời điểm bây giờ thì số tiền của Toà Nhà 1000m2 ở "Khu Đất Vàng" chưa đến 10 Tỷ Đồng. Vậy với diện tích 1000m2 Nhà Đầu Tư được lợi khoảng trên 40 Tỷ Đồng
một con số thật kinh khủng... "CÓ THỂ DẪN CHỨNG CHO CÁC NHÀ ĐẦU TƯ, ĐÓ LÀ
TOÀ NHÀ KHÁCH SẠN HƯƠNG TRÀM, KHÁCH SẠN ANH TUẤN...TRONG KHU ĐÔ THỊ THƯƠNG MẠI
DỊCH VỤ CHÁNH NGHĨA CAO 8 TẦNG, VỚI DIỆN TÍCH ĐẤT 1OOM2 NHƯNG DIỆN TÍCH SỬ DỤNG
LÊN ĐẾN 8OOM2...".
Khu Đô Thị Thương Mại Dịch Vụ,
Tài Chính Chứng Khoán Chánh Nghĩa là "TRÁI TIM" của Thành Phố Thủ Dầu Một
và cũng là Trung Tâm của mọi Dịch Vụ Cao Cấp như : Phố Thương Mại, Nhà Hàng, Khách Sạn,Village, Biệt
Thự, Nhà Phố, Công Ty, Văn Phòng Đại Diện, Trường Học
Quốc Tế... Hiện nay nhu cầu Thuê Văn Phòng, Mặt Bằng Kinh Doanh ở đây rất cao, do đây là Trung Tâm Thương Mại, Kinh Tế -
Tài Chính, Thị Trường Chứng Khoán... của cả Khu Vực Miền Tây và Miền Đông Nam
Bộ, nên không đáp ứng đủ nhu cầu Thuê Văn Phòng, Mặt Bằng Kinh Doanh như đã từng xảy ra ở các Thành
Phố lớn như Hà Nội, TPHCM... và sắp tới nhu cầu Thuê Văn Phòng, Mặt Bằng Kinh Doanh ở đây còn "NÓNG
BỎNG" hơn nữa. Do một "LÀN SÓNG" các Công Ty Đa Quốc Gia, Tập Đoàn Kinh Tế lớn
trên thế giới đầu tư vào Việt Nam và các Công Ty, Xí Nghiệp, Nhà Máy... trên cả nuớc và ở các Khu Công Nghiệp
như Khu Công Nghiệp Mỹ Phước, Khu Công Nghiệp Việt Nam - Singapore... mở Văn Phòng Kinh Doanh, Văn Phòng Giao Dịch, Văn
Phòng Đại Diện, Chi Nhánh... ở Trung Tâm Thành Phố Thủ Dầu Một.
Các Nhà Kinh Doanh, Nhà Đầu Tư
hãy đến được tận mắt chứng kiến và tìm hiểu "Khu Đất Vàng" "NGAY HÔM NAY" để
"CẢM NHẬN" và "ĐÓN LẤY CƠ HỘI"... Đừng để "VUỘT MẤT CƠ HỘI" trước khi những "CƠN
SÓNG THẦN" ập đến Khu Đô Thị Thương Mại Dịch Vụ Chánh Nghĩa "CUỐN MẤT CƠ HỘI"
đầu tư của chính mình... Hãy "ĐI TRƯỚC MỘT BƯỚC" để nắm bắt và đón đầu khi "CƠ
HỘI" còn ở trong tầm tay... "CHỈ CÓ NHỮNG NGƯỜI BỎ LỠ CƠ HỘI CHỨ KHÔNG CÓ NHỮNG NGƯỜI KHÔNG CÓ CƠ HỘI"
Labeaumelle.
Note : Những ai
chưa từng biết đến "Khu Đất Vàng" có thể nhìn thấy trên bản đồ vệ tinh. Bạn hãy truy cập trực tiếp vào Website : [url="http://www.focation.com/#lat@10.97453997/lng@106.66756868/zoom@16" rel="nofollow" target="_blank">http://www.focation.com/#lat@10.97453997/lng@106.66756868/zoom@16[/b] hoặc bạn truy cập vào Website :

[ngoc_kevin]

CÁC BÁC ƠI SAO EM NÓ LẠI TRẦN TRUỒNG NHƯ NHỘNG VẬY KA KA







các bác ngồi im trên tàu tốc hành nhé, có rung lắc cũng mặc kệ, lên 15 mới tính tiếp BBs tiếp sức cho tàu VTO ra biển lớn rồi

[ngoc_kevin]

CÁC BÁC ƠI SAO EM NÓ LẠI TRẦN TRUỒNG NHƯ NHỘNG VẬY KA KA







các bác ngồi im trên tàu tốc hành nhé, có rung lắc cũng mặc kệ, lên 15 mới tính tiếp BBs tiếp sức cho tàu VTO ra biển lớn rồi

[KingAthur]

CÁC BÁC ƠI SAO EM NÓ LẠI TRẦN TRUỒNG NHƯ NHỘNG VẬY KA KA





các bác ngồi im trên tàu tốc hành nhé, có rung lắc cũng mặc kệ, lên 15 mới tính tiếp BBs tiếp sức cho tàu VTO ra biển lớn rồi





ĐÚNG RỒI ĐẤY CÁC BÁC NGỒI IM NHÉ DÙ TÀU CÓ LUNG LẮC MẠNH, BÁC NÀO SAY SÓNG THÌ UỐNG BIA VÀO CHO ĐỠ SAY KA KA. NÀO ANH EM TA CÙNG LÊN SÀN VÀ UỐNG BIA VÌ TIỀN ĐANG LÊN KA KA.


[:CUNGLY] AI NHẢY TÀU LÀ [:BANS1]

[Phu_pvfc]

Các bác có cổ phải giữ chắc nhé, chứ thấy thị truong xung lắc là xuống tàu là ko ổn


Phải giữ như BMC hồi tháng 8/2007 đấy


Như vậy 20/4 mới lên 14-15 được

[ngoc_kevin]

Các bác có cổ phải giữ chắc nhé, chứ thấy thị truong xung lắc là xuống tàu là ko ổn




Phải giữ như BMC hồi tháng 8/2007 đấy


Như vậy 20/4 mới lên 14-15 được





Nhanh thôi bạn ơi, tuần sau cán đích rồi

[vitden49]

giá vto bây giờ vẫn rẻ, giá chinh thức mà nhân viên mua đã 12 rồi.....tình hình giá dầu bgio 50usd, nếu giá dầu mà tăng len khoảng 60 thi vto se ve 20.....chưa nói la với giá này thì loi nhuận dc chia cung khoảng 6% gan bằng gủi ngân hàng.......tình hình các BBs dg co cấu lai danh mục dầu tu...chuyển sang đánh các penny stock......

[thegioikodu]

Các bác đặt ra cái taget 14-15 tôi thấy thật là " khôn " như chóa . Với lượng cầu luôn > cung , tính thanh khoản cực tốt , vượt sóng ngay cả lúc TT khó khăn nhất như này thì có giời mới biết giá VTO lên đến đâu ( chắc khoảng 2,3 x gì đó ) . Đây là lúc anh em ta ngồi lại bot những thông tin cần thiết , trả lời những thắc mắc nhỏ nhất để bất cứ bro nào quan tâm đến em nó đều thấy thỏa mãn và tin tưởng vào nội lực cổ phiếu , sự kiên cường của lớp cổ đông dày dạn kinh nghiệm đang đặt niềm tin vào em nó .
Với lượng mua tích lũy rất lớn tron g những ngày qua , tôi tin là chúng ta chỉ là những hạt cát bé tý xíu đang góp phần ngày ngày đưa em nó đến đúng giá trị thật , giá trị của niềm tin và nghị lực .
hết .
Tks

[carot_cagay]

Thôi, em chào các pak


chúc các pak đi đến nơi về tới chốn


em chia tay em Vu TO từ hôm nay


Hẹn ngày tái ngồng


em cũng cá kiếm được khoảng 30% roài


nhường lại cho các pak


chúc các pak thượng lộ bình an

[kieuuyen]

Chúc Anh em rời tàu Bình an. Em mới lên.

[ngoc_kevin]

Các bác đặt ra cái taget 14-15 tôi thấy thật là " khôn " như chóa . Với lượng cầu luôn > cung , tính thanh khoản cực tốt , vượt sóng ngay cả lúc TT khó khăn nhất như này thì có giời mới biết giá VTO lên đến đâu ( chắc khoảng 2,3 x gì đó ) . Đây là lúc anh em ta ngồi lại bot những thông tin cần thiết , trả lời những thắc mắc nhỏ nhất để bất cứ bro nào quan tâm đến em nó đều thấy thỏa mãn và tin tưởng vào nội lực cổ phiếu , sự kiên cường của lớp cổ đông dày dạn kinh nghiệm đang đặt niềm tin vào em nó . Với lượng mua tích lũy rất lớn tron g những ngày qua , tôi tin là chúng ta chỉ là những hạt cát bé tý xíu đang góp phần ngày ngày đưa em nó đến đúng giá trị thật , giá trị của niềm tin và nghị lực . hết . Tks







Bạn còn nói *** hơn óa... nhưng nói chân thật nếu để VTO lên 2x thì BBs có rất nhiều việc phải làm, cũng như VTO ra 1 số thông tin rất tích cực, nhưng với Kl ngày nào cũng khớp 1t cổ thì em nó thuộc loại hàng HOT cũng như thanh khoản cao, vì cổ đông đã chốt lời liên tục và cổ đông mới lại vào, tạo cho VTO 1 mặt bằng gái mới liên tục, chỉ cần BBs thò 1 bàn tay vào thôi đủ sức đẩy VTO lên mây xanh, các bạn để ý lệnh VTO thấy rõ các lệnh 10k , với 20k rất nhiều để hốt hàng, vì vậy VO ko quá khó đẻ lên giá 15, khi Vn đang có những phiên điều chỉnh để lên cao hơn. rất nhiều cổchưa lên đợt sóng trước, thì sóng này sẽ lên....

[khuongduy_ngo]

em có 1000CP mua hồi 8.8 nó cứ lình xình mãi ở mốc 9.2-9.8 bực quá bán 1 phát hết sạch (lời hơn 10%) giờ quay lai mua 10.2 - cũng may em nó lên liên tục 2 bữa nay - nhưng gặp lúc hết tiền vớt dc có 300CP giờ cứ đấm ngực than trời - chắc cầm xe đi mua quá - huhuhu

[vitden49]

các bác cứ check lại giao dịch thỏa thuận cua VTO ben sbs thì các bác mới biết tại sao VTO tăng khi tt giảm....em thấy toàn lệnh 20k, 50k....giao dịch thỏa thuận...em này phải lên trên 15 mới tính tiếp......còn bây giờ cứ ung dzung ngồi trên tàu xem cảnh biển...vto tàu mới...cộng với thị trường ổn định, thêm lãi xuất vay giảm trung va dài hạn....thi cuoi năm đích 2x la chuyện nhỏ....

[KingAthur]

các bác cứ check lại giao dịch thỏa thuận cua VTO ben sbs thì các bác mới biết tại sao VTO tăng khi tt giảm....em thấy toàn lệnh 20k, 50k....giao dịch thỏa thuận...em này phải lên trên 15 mới tính tiếp......còn bây giờ cứ ung dzung ngồi trên tàu xem cảnh biển...vto tàu mới...cộng với thị trường ổn định, thêm lãi xuất vay giảm trung va dài hạn....thi cuoi năm đích 2x la chuyện nhỏ....








BÁC NÓI ĐẾN EM MỚI NHỚ, THẰNG NÀY NÓ VAY TRUNG DÀI HẠN LÀ 2300 TỶ, MỘT CON SỐ KO NHỎ, NÓ MUA MẤY CÁI TÀU HƠI BỊ LỚN ĐẤY. TUY NHIÊN HIỆN NAY NHÀ NƯỚC TA ĐANG CÓ CHÍNH SÁCH GIẢM 4% LÃI SUẤT TRONG VÒNG 24 THÁNG. NHÂN RA THÌ CŨNG LỢI TẦM 184 TỶ ĐẤY KỂ CẢ NGẮN HẠN CŨNG ĐƯỢC HỖ TRỢ 4%, LỢI NHĨ. EM NÓ HIỆN DƯ MUA CE HUM NAY MỚI CÓ 1,1 TRIỆU THÔI. VÌ THẾ TUẦN SAU NÓ LÊN KHOẢNG 15 VÀ TIẾP ĐÓ LÊN MẤY NỮA EM KO BIẾT. CÁC BÁC NGỒI TRÊN TÀU LỚN SÓNG TO KO SỢ NHƯNG KIẾM CHỖ MÀ VỊN CHO CHẮC KẺO RƠI MỊA XUỐNG BIỂN LÀ TOI.

[ngoc_kevin]

VTO hôm nay lại mua thỏa thuận 3 phiên Ce nhưng ko ai bán, bác nào thấy lợi nhuận tốt bán đi cho các BBs lên tàu với, tôi có gần 10k lên thỏa thuận ko ai mua[:D], may quá vào được giá 9,6 ngồi im trên tàu ko dám nhúc nhích sợ văng xuống tổn thương chít

[thongoccamy]

VTO hôm nay lại mua thỏa thuận 3 phiên Ce nhưng ko ai bán, bác nào thấy lợi nhuận tốt bán đi cho các BBs lên tàu với, tôi có gần 10k lên thỏa thuận ko ai muahttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile, may quá vào được giá 9,6 ngồi im trên tàu ko dám nhúc nhích sợ văng xuống tổn thương chít



10k mà đòi thỏa thuận được sao?[:^)] Ngồi yên nhe anh em, hành trình còn xa lắm. Xăng sẽ còn lên giá nên các cổ phiếu của ngành vận tải còn lên dài dài đó anh em, giờ này chỉ nên nhập thêm ko nên xả ra. Nghe lời tui một lần xem sao, nếu có xiềng tui chỉ cần các bạn một nụ cười là đủ rồi.[:D]

[Facebook]

Ấy hôm qua lúc nhập nhoạng tranh tối, tranh sáng, em đã hốt được ít!

[Phu_pvfc]

Hôm nay cty con của chung tôi PVFCI đặt mua thỏa thuận 40k giá CE nhưng ko khop


Định tiếp tục tuần sau mua tiếp, kl khoảng 800k. Hôm nay các pác găm hàng kỹ quá.


Ý định cty sẽ mua đến giá 15-16 gì đó


Tin 100% chính xác, ko tin các pác xác nhận lại

[Uranus]

Hôm nay cty con của chung tôi PVFCI đặt mua thỏa thuận 40k giá CE nhưng ko khop




Định tiếp tục tuần sau mua tiếp, kl khoảng 800k. Hôm nay các pác găm hàng kỹ quá.


Ý định cty sẽ mua đến giá 15-16 gì đó


Tin 100% chính xác, ko tin các pác xác nhận lại








đang có 4.000, mua chơi định đầu tư lâu dài vì thấy nó rẻ quá chứ cũng không biết gì về nó, mua lúc 8.7





hôm nay đặt cả ATO & ATC từ 7g sáng mà không khớp





nghe bác nói vậy thứ 2 em đặt ATO, đến ga 15 em xả cho PVFC mua lại, bác cứ biết PVFC có khoảng 14.000 giá 15 rồi nhé





nhưng nếu tin vịt thì bác đừng trách em nhá, em là em ghét ai lừa em lắm

[trieuphuvn]

Em này ! Tuyệt thật


Đúng là V.ú TO

[ngoc_kevin]

Em này ! Tuyệt thật




Đúng là V.ú TO





Cũng thường thôi cùng lắm là giá 1$= 17,9 là cùng chứ gì

[Facebook]

Em này ! Tuyệt thật


Đúng là V.ú TO





Cũng thường thôi cùng lắm là giá 1$= 17,9 là cùng chứ gì



Bác phải tính cả việc tiền đồng mất giá so với $, em tạm tính là 20!

[trieuphuvn]

Em này ! Tuyệt thật


Đúng là V.ú TO





Cũng thường thôi cùng lắm là giá 1$= 17,9 là cùng chứ gì



Bác phải tính cả việc tiền đồng mất giá so với $, em tạm tính là 20!




Sóng em này cũng hơi dài đấy !

[vni_stock]

Hôm nay cty con của chung tôi PVFCI đặt mua thỏa thuận 40k giá CE nhưng ko khop




Định tiếp tục tuần sau mua tiếp, kl khoảng 800k. Hôm nay các pác găm hàng kỹ quá.


Ý định cty sẽ mua đến giá 15-16 gì đó


Tin 100% chính xác, ko tin các pác xác nhận lại





Kụ này nếu nói thật thì đã vi phạm đạo đức nghề nghiệp nặng roài, tiết lộ bí mật cty để phục vụ cho cái lợi cá nhân đó là điều không nên [:D]

[cv77]

Hôm nay cty con của chung tôi PVFCI đặt mua thỏa thuận 40k giá CE nhưng ko khop


Định tiếp tục tuần sau mua tiếp, kl khoảng 800k. Hôm nay các pác găm hàng kỹ quá.


Ý định cty sẽ mua đến giá 15-16 gì đó


Tin 100% chính xác, ko tin các pác xác nhận lại





Kụ này nếu nói thật thì đã vi phạm đạo đức nghề nghiệp nặng roài, tiết lộ bí mật cty để phục vụ cho cái lợi cá nhân đó là điều không nên http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile


Bạn "phê" mới chỉ đúng một phần về cái lợi cá nhân: người bình thường không ai làm cái gì mà vô thức, chưa hẳn PHU đã tiết lộ bí mật của cty có khi người ta đang dùng PHU dùng chiêu "hư-thực" để đạt mục tiêu. Lạm bàn tý cho vui thôi. VTO, VFC và một số ngành vận tải hàng hóa khác sẽ được chú ý khi KT ấm lên là tất yếu trong khi các cp này đang bị rơi quá đà cũng chẳng cần bàn phải ko? Xem các TTCK TG tại các phiên hồi phục các cp ngành vận tải được phục hồi mạnh nhất cụ thể ngày 9/4 DJI chỉ tăng 3.1% trong khi DJT tăng 5.62% và có những thời điểm DJI tăng >3% trong khi DJT tăng hơn 9% (khi TT down cũng mạnh hơn). Hãy chờ xem trong thời gian tới các cp này ntn! Checked here

[trieuphuvn]

Thứ 2 tới em nó phi lên như đ.....

[vang_acb]

Trả cổ Tức ?


Hạ thủy tàu lớn nhất Việt Nam ?


Bán tàu được 18 triệu $ ?

Dồn lãi sang năm 2009 ?


Quỹ đang gom mạnh ?

Đã có tin đang bị Thâu tóm ?

Giá từ khoảng 100 về 9 Liệu có từ 9 Up lên 35 ?

Dự án Khu đất Vàng ở 12 Lê Duẩn HCM ?

Được cấp miếng đất to ngay Trung tâm TP ?


Khà khà

Anh Ngạo ngễ trên Tàu không xuống bất chấp rung lắc

lần này kiểu gì cũng đổi đời con xe Babetta lấy Rim tàu

[vang_acb]

Thôi xong

VTO có tin làm dự án khủng tại Địa chỉ: 12 Lê Duẩn - Quận 1 - TP.Hồ Chí Minh có đúng không các bác ? ... Hy vọng 1/10 miếng đó là No ấm rồi

Lại có tin đồn bán vài con tàu với giá sắt vụn cũng có tiền triệu đô

Hú hú


Đợt này VTO Up lên 52 mất thôi

Miếng đất mặt đường rộng mênh mông đúng trung tâm sài gòn gần Diamond Plaza không biết thế nào đây chia 5 hay chia 10 phần VTO có 1 cũng ngon



Ôi quả này làm 1 phát từ Ba bét nhè lên thẳng Rim thái không qua trung gian Rim tàu nữa rồi
Checked here

[trieuphuvn]

Thứ 2 này em nó vẫn tiếp tục phi lên.

[khuongduy_ngo]

em cứ tật ăn non - dự trù 25 là em mãn nguyện rồi - tính em luôn biết chế ngự lòn tham dù sau đó có chút hối hận nhưng tuyệt nhiên ko cay cú - điển hình 2 em REE và ACB vừa rồi (với lại 1 chút em ANV nữa) riêng con SAM là em buồn thúi ruột vì ko tin tưởng vào nó mà lại tin vào chym lợn khi vni mới bắt đầu lên 240


ko cay cú là bản năng của em, các bác cứ tin em

Checked here

[ngoc_kevin]

Thôi xong

VTO có tin làm dự án khủng tại Địa chỉ: 12 Lê Duẩn - Quận 1 - TP.Hồ Chí Minh có đúng không các bác ? ... Hy vọng 1/10 miếng đó là No ấm rồi




Lại có tin đồn bán vài con tàu với giá sắt vụn cũng có tiền triệu đô


Hú hú



Đợt này VTO Up lên 52 mất thôi

Miếng đất mặt đường rộng mênh mông đúng trung tâm sài gòn gần Diamond Plaza không biết thế nào đây chia 5 hay chia 10 phần VTO có 1 cũng ngon





Ôi quả này làm 1 phát từ Ba bét nhè lên thẳng Rim thái không qua trung gian Rim tàu nữa rồi



Checked here


Các bác cứ giữ chặt em này vào nhé, topic em nó lại hot rồi

[vang_acb]

Anh em đang trên tàu phân công chia nhau mỗi người 1 ngả chặn hết các lối lên tàu, kể cả lỗ trong vWC

Không là dân dưới tàu đang ném đá, chen lên bằng mọi giá đó

Tôi chặn cửa chính ... chú nào bén mảng lên tôi bắn bỏ

Cùng hò zdô lái tàu về ga 32 mới nghỉ chân ... Nếu được tiếp nhiên liệu ta lao thẳng về ga 52

Ga ngày xưa của nó > 100 tại sao ta không lái được đến ga 32 nhỉ

[vikki]

tuần sau chạy như vịt VTO

hố hố

[nhaquehamhoc]

VÚ TO HẢ - VTO

Tranh nhau làm gì cho mệt.

Đợi điều chỉnh giá hợp lý mà mua.

Bọn đánh sóng đang kích thích lòng tham của mọi người mà.

Cứ như các Pác đi tán gái ấy.

Nó cứ cho nhìn ngắm, sờ mó thèm thuồng và không cho xxxx.

Vậy nên cay mũi tìm mọi cách để được xxx.

Khi được xxx xong mới biết nó bị SIDA mợ nó rùi.

Vậy là rút ra được bài học. Nhưng hết lần nọ đến lần kia vẫn bị mắc vì ham muốn đíu chịu được.

Tóm lại biết trước cái chết nhưng cứ lao vào chết như bị thôi miên ấy.

Tôi bị nhiều rồi nên bây giờ phải kìm chế lòng tham bằng mọi giá.Cẩn trọng.

[vikki]

chậm lắm là thứ 3 hàng Vú to bao la

hố hố

hàng lỏm, ôm là chết

đừng chết vì thiếu hiểu biết

[Phu_pvfc]

VTO thuc su là cp đáng đầu tư lúc này.


Chả co thằng nào rẻ hơn lúc này cả.




Bọn ở dưới đang ném đá lên đấy các cụ ah, bọn này yếu bóng vía bán từ lúc 9.6 - 9.8 bây giờ đang điên lên rồi đấy.


hãy cảnh giác với bọn này.

[LG-Stock]

VTO thuc su là cp đáng đầu tư lúc này.


Chả co thằng nào rẻ hơn lúc này cả.


Bọn ở dưới đang ném đá lên đấy các cụ ah, bọn này yếu bóng vía bán từ lúc 9.6 - 9.8 bây giờ đang *** lên rồi đấy.


hãy cảnh giác với bọn này.

OK.Việc của họ,họ nói.Còn việc của chúng ta là Ôm cho chặt*...Kẻo tầu đang phi nhanh mà bị rớt xuống đất thì khổ.Và khi ấy thi chính họ lại là những kẻ đầu tiên cười vào mũi chúng ta?

Người Quântử* trên Chứng trường giờ này...hơi bị hiếm đóa ?[;)][:cuoibo]

[cv77]

[quote user="Phu_pvfc"]

VTO thuc su là cp đáng đầu tư lúc này.


Chả co thằng nào rẻ hơn lúc này cả.


Bọn ở dưới đang ném đá lên đấy các cụ ah, bọn này yếu bóng vía bán từ lúc 9.6 - 9.8 bây giờ đang *** lên rồi đấy.


hãy cảnh giác với bọn này.

OK.Việc của họ,họ nói.Còn việc của chúng ta là Ôm cho chặt*...Kẻo tầu đang phi nhanh mà bị rớt xuống đất thì khổ.Và khi ấy thi chính họ lại là những kẻ đầu tiên cười vào mũi chúng ta?

[I]Người Quântử* trên Chứng trường giờ này...hơi bị hiếm đóa ?[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-5.gif" alt="Wink"> 

[khuongduy_ngo]

em này mà chưa có giá 15 thì em nhất quyết ko nhả - dù cho em là chúa ăn non ở tất ả các mã

[ngoc_kevin]

chậm lắm là thứ 3 hàng Vú to bao la




hố hố


hàng lỏm, ôm là chết


đừng chết vì thiếu hiểu biết






Chú thử phân tích hàng lởm của em nó ở đâu với, tôi rất thích các chú gà công nghiệp này vào hô hào tèo , tôi càng thích nắmgiữ em nó được lâu hơn, chú có biết làm sao khi 2 phiên VN điều chỉnh VTO vẫn băng băng CE với mỗi ngày hơn 1t cổ phiếu ko, chú có biết làm sao VTO lại được gom thỏa thuận 1,6t cổ ko? Con gà công nghiệp này hô nữa đi rồi ngồi đấy ngắm em nó chạy nhé, anh đây làm 25% vẫn ngồi rung đùi đây chú cứ ném xi măng[:D] lên tàu của anh , anh càng mừng

[Facebook]

chậm lắm là thứ 3 hàng Vú to bao la


hố hố


hàng lỏm, ôm là chết


đừng chết vì thiếu hiểu biết






Chú thử phân tích hàng lởm của em nó ở đâu với, tôi rất thích các chú ... công nghiệp này vào hô hào tèo , tôi càng thích nắmgiữ em nó được lâu hơn, chú có biết làm sao khi 2 phiên VN điều chỉnh VTO vẫn băng băng CE với mỗi ngày hơn 1t cổ phiếu ko, chú có biết làm sao VTO lại được gom thỏa thuận 1,6t cổ ko? Con ... công nghiệp này hô nữa đi rồi ngồi đấy ngắm em nó chạy nhé, anh đây làm 25% vẫn ngồi rung đùi đây chú cứ ném xi mănghttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile lên tàu của anh , anh càng mừng



Bác mất thời gian với mấy bác mất hàng làm gì. Các bác ấy bây giờ bị mất phương hướng hết rồi!

[thongoccamy]

chậm lắm là thứ 3 hàng Vú to bao la


hố hố


hàng lỏm, ôm là chết


đừng chết vì thiếu hiểu biết






Chú thử phân tích hàng lởm của em nó ở đâu với, tôi rất thích các chú ... công nghiệp này vào hô hào tèo , tôi càng thích nắmgiữ em nó được lâu hơn, chú có biết làm sao khi 2 phiên VN điều chỉnh VTO vẫn băng băng CE với mỗi ngày hơn 1t cổ phiếu ko, chú có biết làm sao VTO lại được gom thỏa thuận 1,6t cổ ko? Con ... công nghiệp này hô nữa đi rồi ngồi đấy ngắm em nó chạy nhé, anh đây làm 25% vẫn ngồi rung đùi đây chú cứ ném xi mănghttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile lên tàu của anh , anh càng mừng



Bác mất thời gian với mấy bác mất hàng làm gì. Các bác ấy bây giờ bị mất phương hướng hết rồi!




Tuần sau em nó lại tiếp tục ở trần đi chơi tiếp thôi các bác, đã đến thời của VIP và VTO rùi. Đừng suy nghĩ gì cả, cổ đông VTO sẽ có một kỳ nghĩ lễ 30.4 thật hoành tráng.[;)][:hoanho]

[khuongduy_ngo]

đi dạo qua các box mới thấy 3 tên này (anphast, vikki, hale) hình như mở mắt ra chỉ thấy xám xịt

đi đâu cũng hô down - dám cá là chúng nó 1 là bị mất hàng 2 là được thuê để rống

[VNINDEX2000]

Các cụ ơi, VTO làm sao bằng thằng PVT đúng ko các cụ....PVT lợi nhuận tốt hơn nhiều

[vang_acb]

Năm 2008 lợi nhuận vẫn tạm được mà nó xuống quá đà từ gần 100 về 9

Vậy bây giờ từ 9 lao thẳng lên 32 cũng chẳng lạ



Đội tàu của VTO khủng nhất VN

ĐỢt thanh lý 1 số tàu cũ cũng có 18 triệu $

Đất 12 Lê duân HCM ngã ngủ được thế nào rồi thì các bác đi họp và nội bộ đã biết ...

[ngoc_kevin]

Năm 2008 lợi nhuận vẫn tạm được mà nó xuống quá đà từ gần 100 về 9




Vậy bây giờ từ 9 lao thẳng lên 32 cũng chẳng lạ





Đội tàu của VTO khủng nhất VN


ĐỢt thanh lý 1 số tàu cũ cũng có 18 triệu $


Đất 12 Lê duân HCM ngã ngủ được thế nào rồi thì các bác đi họp và nội bộ đã biết ...






Các bạn có thấy topic của VTO nóng dần lên ko, có giống topic ITA đợt vừa rồi tăng nóng ko, lại 1 số vào hô loạn lên tèo nhưng ITA chạy băng băng hơn 100% khối các bác rụng nhưng tôi vẫn 1 mực tin tưởng và thành quả đạt được 100% lợi nhuận, sóng VTO này tôi nghĩ ít nhất cũng phải 50% từ đáy lên....[:D]

[vikki]

vú to sắp chết



Lọc dầu Dung Quất cung cấp được 30% xăng dầu cho VN



thì mấy thằng như VIP, VTO có ăn cám

danh thu bay 30%



chết nhăn răng



hố hố











chậm lắm là thứ 3 hàng Vú to bao la


hố hố


hàng lỏm, ôm là chết


đừng chết vì thiếu hiểu biết






Chú thử phân tích hàng lởm của em nó ở đâu với, tôi rất thích các chú ... công nghiệp này vào hô hào tèo , tôi càng thích nắmgiữ em nó được lâu hơn, chú có biết làm sao khi 2 phiên VN điều chỉnh VTO vẫn băng băng CE với mỗi ngày hơn 1t cổ phiếu ko, chú có biết làm sao VTO lại được gom thỏa thuận 1,6t cổ ko? Con ... công nghiệp này hô nữa đi rồi ngồi đấy ngắm em nó chạy nhé, anh đây làm 25% vẫn ngồi rung đùi đây chú cứ ném xi mănghttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile lên tàu của anh , anh càng mừng

CƠ
HỘI ĐÓN ĐẦU CON SÓNG LỚN TRÊN THỊ TRƯỜNG BẤT ĐỘNG SẢN CỦA CÁC NHÀ KINH
DOANH DỊCH VỤ..., NHÀ ĐẦU TƯ BẤT ĐỘNG SẢN, CHỨNG KHOÁN, VÀNG...



















Có một cơn "BÃO NHIỆT ĐỚI" đang hình thành..., sắp "ĐỔ BỘ" vào Khu Đô
Thị Thương Mại Dịch Vụ Chánh Nghĩa, mà "DƯ CHẤN" của "CƠN BÃO" gây ra
những "CƠN SÓNG THẦN" nâng "Khu Đất Vàng" này lên một tầm cao mới...và
sẽ tạo ra "CƠN LỐC" chưa từng xảy ra trên Thị Truờng Bất Động Sản Việt
Nam từ trước đến nay. Đây là "CƠ HỘI ĐÓN ĐẦU" của các Nhà Kinh Doanh
Dịch Vụ..., Nhà Đầu Tư Bất Động Sản, Chứng Khoán, Vàng... Khu Đô Thị
Thuơng Mại Dịch Vụ Chánh Nghĩa là "Khu Đất Vàng" "NÓNG BỎNG" nhất hiện
nay, như đang trên "CHẢO LỬA" đuợc các Chuyên Gia Bất Động Sản hàng đầu
Việt Nam kết luận là "ĐẮC ĐỊA" nhất cả nước, do vị trí toạ lạc giữa
Trung Tâm Thành Phố, Cơ Sở Hạ Tầng kiểu mẫu, hiện đại. Hoàn thiện về
không gian, môi trường, cây xanh...tạo nên "CHUẨN MỰC ĐỈNH CAO" của
cuộc sống, mà bất kỳ ai cũng mơ uớc đuợc sở hữu một căn hộ trong "Khu Đất Vàng"
này, và cũng là "NƠI" thể hiện "PHONG CÁCH" của các Nhà Kinh Doanh, Các
Đại Gia, Giới Thượng Lưu... đồng thời khẳng định "THƯƠNG HIỆU và ĐẲNG
CẤP" của chính mình, khi sở hữu căn hộ ở Khu Đô Thị Thương Mại Dịch Vụ
Chánh Nghĩa.

Bởi rất nhiều yếu tố, do Khu Đô Thị Thương Mại Dịch Vụ Chánh Nghĩa nằm
giữa Trung Tâm Thành Phố Thủ Dầu Một, nơi có tốc độ phát triển nhanh
nhất và sầm uất nhất Bình Dương hiện nay. Trong khi đó Bình Dương là
Tỉnh Thành có tốc độ phát triển về mọi mặt đời sống, kinh tế, xã hội...
dẫn đầu cả nước. Đối trọng
với Khu Đô Thị Thương Mại Dịch Vụ Chánh Nghĩa đang xây dựng Khu Phức
Hợp Trung Tâm Thương Mại, Dịch Vụ Tài Chính, Siêu Thị, Nhà Hàng, Khách
Sạn 5 Sao, Ngân Hàng, Văn Phòng Cho Thuê, Căn Hộ Cao Cấp... hơn 2.500 Tỷ Đồng, Trung Tâm Đô
Thị - BECAMEX CITY CENTER do Tập Đoàn xây dựng của Pháp, Tây Ban Nha, Singapore... thiết kế và thi công, được xem như "ĐIỂM NHẤN"
của Bình Dương. Đồng thời Khu Phức Hợp này cũng là Trung Tâm Thương
Mại, Dịch Vụ Tài Chính, Thị Trường INFO... lớn nhất Khu Vực Miền Tây và
Miền Đông Nam Bộ.
Đầu năm 2010
Khu Đô Thị Thương Mại Dịch Vụ Chánh Nghĩa là Trung Tâm Thành Phố Thủ
Dầu Một, đồng thời cũng là Trung Tâm Thuơng Mại, Kinh Tế - Tài Chính,
Thị Trường Chứng Khoán của Khu Vực Miền Nam. Đến năm 2020 Thành Phố Thủ Dầu Một trở thành Thành Phố Loại 1
trực thuộc Trung Uơng, và là một trong những Thành Phố lớn nhất Việt
Nam và Khu Vực Đông Nam Á. Các Chuyên Gia Bất Động Sản đầu ngành đánh
giá Khu Đô Thị Thương Mại Dịch Vụ Chánh Nghĩa ngang tầm với "Khu Đất
Vàng" ở TPHCM như Khu Lê Lợi, Nguyễn Huệ, Phố Nguyễn Công Trứ... và
được mệnh danh là "Phố WALL của Việt Nam". Một vấn đề quan trọng bậc nhất không
thể thiếu ở "Khu Đất Vàng" là được đánh giá an ninh nhất cả nước, do
Khu Đô Thị Thương Mại Dịch Vụ Chánh Nghĩa là nơi đặt trụ sở của Phòng
Quản Lý Hành Chánh Trật Tự Xã Hội CA Tỉnh Bình Dương và Phòng Xuất Nhập
Cảnh CA Tỉnh Bình Dương. Còn vấn đề vệ sinh - môi trường - cây xanh...
thì được chính Ban Quản Lý Khu Đô Thị Thương Mại Dịch Vụ Chánh Nghĩa
BECAMEX IDC CORP coi như kiểu mẫu và thực hiện rất tốt, "Khu Đất Vàng"
này được xem như "LÁ PHỔI" của Thành Phố Thủ Dầu Một.

Nhà Đầu Tư hãy "ĐÓN ĐẦU" "Khu Đất Vàng" năng động nhất, sầm uất nhất,
tiềm năng nhất... Việt Nam "NGAY HÔM NAY" hoặc "KHÔNG BAO GIỜ"... Đây
là "CƠ HỘI" "NGÀN NĂM CÓ MỘT" của các Nhà Kinh Doanh, Nhà Đầu Tư và cho
những ai mơ ước được sở hữu một căn hộ ở "Khu Đất Vàng". Đầu tư một số
tiền nhỏ hôm nay để có "CƠ HỘI ĐÓN ĐẦU" hàng chục tỷ... Nhà đầu tư nên
đầu tư đất ở "Khu Đất Vàng" thay vì đầu tư căn hộ. Một số Chuyên Gia
Bất Động Sản nhận xét : Nếu đầu tư căn hộ 100m2 thì chỉ sử dụng được
100m2. Nhưng đầu tư vào đất nền 100m2 thì có thể sử dụng đến 1000m2.
Giá Căn Hộ Cao Cấp ở Trung Tâm hiện nay trên dưới 50 Triệu Đồng 1m2.
Với đất nền ở Khu Đô Thị Thương Mại Dịch Vụ Chánh Nghĩa nếu xây dựng
hết thì có đến 1000m2 * 50 Triệu Đồng 1m2 = 50 Tỷ Đồng. Với giá xây
dựng cao cấp hiện nay khoảng 5 Triệu Đồng 1m2 * 1000m2 = 5 Tỷ Đồng,
cộng với giá đất tại thời điểm bây giờ
thì số tiền của Toà Nhà 1000m2 ở "Khu Đất Vàng" chưa đến 10 Tỷ Đồng.
Vậy với diện tích 1000m2 Nhà Đầu Tư được lợi khoảng trên 40 Tỷ Đồng một
con số thật kinh khủng... "CÓ THỂ DẪN CHỨNG CHO CÁC NHÀ ĐẦU TƯ,
ĐÓ LÀ TOÀ NHÀ KHÁCH SẠN HƯƠNG TRÀM, KHÁCH SẠN ANH TUẤN...TRONG KHU ĐÔ
THỊ THƯƠNG MẠI DỊCH VỤ CHÁNH NGHĨA CAO 8 TẦNG, VỚI DIỆN TÍCH ĐẤT 1OOM2
NHƯNG DIỆN TÍCH SỬ DỤNG LÊN ĐẾN 8OOM2...".
Khu Đô Thị Thương Mại Dịch Vụ, Tài Chính Chứng Khoán Chánh Nghĩa là "TRÁI TIM" của Thành Phố Thủ Dầu Một và cũng là Trung Tâm của mọi Dịch Vụ Cao Cấp như : Phố Thương Mại, Nhà Hàng, Khách Sạn,Village, Biệt Thự, Nhà Phố, Công Ty, Văn Phòng Đại Diện, Trường Học Quốc Tế... Hiện nay nhu cầu Thuê Văn Phòng, Mặt Bằng Kinh Doanh
ở đây rất cao, do đây là Trung Tâm Thương Mại, Kinh Tế - Tài Chính, Thị
Trường Chứng Khoán... của cả Khu Vực Miền Tây và Miền Đông Nam Bộ, nên
không đáp ứng đủ nhu cầu Thuê Văn Phòng, Mặt Bằng Kinh Doanh như đã
từng xảy ra ở các Thành Phố lớn như Hà Nội, TPHCM... và sắp tới nhu cầu
Thuê Văn Phòng, Mặt Bằng Kinh Doanh ở đây còn "NÓNG BỎNG" hơn nữa. Do
một "LÀN SÓNG" các Công Ty Đa Quốc Gia, Tập Đoàn Kinh Tế lớn trên thế
giới đầu tư vào Việt Nam và các Công Ty, Xí Nghiệp, Nhà Máy... trên cả
nuớc và ở các Khu Công Nghiệp như Khu Công Nghiệp Mỹ Phước, Khu Công
Nghiệp Việt Nam - Singapore... mở Văn Phòng Kinh Doanh, Văn Phòng Giao Dịch, Văn Phòng Đại Diện, Chi Nhánh... ở Trung Tâm Thành Phố Thủ Dầu Một.

Các Nhà Kinh Doanh, Nhà Đầu Tư hãy đến được tận mắt chứng kiến và tìm
hiểu "Khu Đất Vàng" "NGAY HÔM NAY" để "CẢM NHẬN" và "ĐÓN LẤY CƠ HỘI"...
Đừng để "VUỘT MẤT CƠ HỘI" trước khi những "CƠN SÓNG THẦN" ập đến Khu Đô
Thị Thương Mại Dịch Vụ Chánh Nghĩa "CUỐN MẤT CƠ HỘI" đầu tư của chính
mình... Hãy "ĐI TRƯỚC MỘT BƯỚC" để nắm bắt và đón đầu khi "CƠ HỘI" còn
ở trong tầm tay... "CHỈ CÓ NHỮNG NGƯỜI BỎ LỠ CƠ HỘI CHỨ KHÔNG CÓ NHỮNG NGƯỜI KHÔNG CÓ CƠ HỘI" Labeaumelle.
Note : Những ai chưa từng biết đến "Khu Đất Vàng" có thể nhìn thấy trên bản đồ vệ tinh. Bạn hãy truy cập trực tiếp vào Website : [url="http://www.focation.com/#lat@10.97453997/lng@106.66756868/zoom@16" rel="nofollow" target="_blank">http://www.focation.com/#lat@10.97453997/lng@106.66756868/zoom@16 hoặc bạn truy cập vào Website : [b]

[yzubin]

Năm 2008 lợi nhuận vẫn tạm được mà nó xuống quá đà từ gần 100 về 9




Vậy bây giờ từ 9 lao thẳng lên 32 cũng chẳng lạ





Đội tàu của VTO khủng nhất VN


ĐỢt thanh lý 1 số tàu cũ cũng có 18 triệu $


Đất 12 Lê duân HCM ngã ngủ được thế nào rồi thì các bác đi họp và nội bộ đã biết ...



Ko có VTO nhưng cho xin ý kiến nhé.


Đất 12 LD cũng như số 8 kế bên các bác đừng mong chờ gì nhé.


2 thằng này đã dc điểm danh rồi, ko có kiểu gì chạy dc đâu (đất số 8 của HMC nên tôi biết luôn thằng số 12 này).


Thằng này ngày maichắc kéo luôn cả họ nhà vận tải về nơi xa vắng.


Bác nào có hàng, quyết tâm,may ra chạy vẫn còn kịp.Checked here

[vikki]

cảnh báo newbie



không chơi vú to



có thì chốt lãi càng sớm càng tốt










vú to sắp chết



Lọc dầu Dung Quất cung cấp được 30% xăng dầu cho VN



thì mấy thằng như VIP, VTO có ăn cám

danh thu bay 30%



chết nhăn răng



hố hố











chậm lắm là thứ 3 hàng Vú to bao la


hố hố


hàng lỏm, ôm là chết


đừng chết vì thiếu hiểu biết






Chú thử phân tích hàng lởm của em nó ở đâu với, tôi rất thích các chú ... công nghiệp này vào hô hào tèo , tôi càng thích nắmgiữ em nó được lâu hơn, chú có biết làm sao khi 2 phiên VN điều chỉnh VTO vẫn băng băng CE với mỗi ngày hơn 1t cổ phiếu ko, chú có biết làm sao VTO lại được gom thỏa thuận 1,6t cổ ko? Con ... công nghiệp này hô nữa đi rồi ngồi đấy ngắm em nó chạy nhé, anh đây làm 25% vẫn ngồi rung đùi đây chú cứ ném xi mănghttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile lên tàu của anh , anh càng mừng

[LG-Stock]

Năm 2008 lợi nhuận vẫn tạm được mà nó xuống quá đà từ gần 100 về 9


Vậy bây giờ từ 9 lao thẳng lên 32 cũng chẳng lạ





Đội tàu của VTO khủng nhất VN


ĐỢt thanh lý 1 số tàu cũ cũng có 18 triệu $


Đất 12 Lê duân HCM ngã ngủ được thế nào rồi thì các bác đi họp và nội bộ đã biết ...






Các bạn có thấy topic của VTO nóng dần lên ko, có giống topic ITA đợt vừa rồi tăng nóng ko, lại 1 số vào hô loạn lên tèo nhưng ITA chạy băng băng hơn 100% khối các bác rụng nhưng tôi vẫn 1 mực tin tưởng và thành quả đạt được 100% lợi nhuận, sóng VTO này tôi nghĩ ít nhất cũng phải 50% từ đáy lên....http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile[Y] Pác nói có lý lém... [:D]

[vikki]

tránh xa VTO và VIP ra

[LG-Stock]

Thứ 2 tới em nó phi lên như đ..... Thôi chít....Hàng ngày càng khan roài ...[:cup]

[Huutruong076]

chậm lắm là thứ 3 hàng Vú to bao la


hố hố


hàng lỏm, ôm là chết


đừng chết vì thiếu hiểu biết






Chú thử phân tích hàng lởm của em nó ở đâu với, tôi rất thích các chú ... công nghiệp này vào hô hào tèo , tôi càng thích nắmgiữ em nó được lâu hơn, chú có biết làm sao khi 2 phiên VN điều chỉnh VTO vẫn băng băng CE với mỗi ngày hơn 1t cổ phiếu ko, chú có biết làm sao VTO lại được gom thỏa thuận 1,6t cổ ko? Con ... công nghiệp này hô nữa đi rồi ngồi đấy ngắm em nó chạy nhé, anh đây làm 25% vẫn ngồi rung đùi đây chú cứ ném xi mănghttp://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-2.gif" alt="Big Smile lên tàu của anh , anh càng mừng Bác cứ để cho họ bóp tí,em sẽ càng ngày càng TO cho mà xem? hơ hơ--- --

[:taydua] -----------16,17---18---

[Facebook]

tránh xa VTO và VIP ra





Có miếng cứ chén đã bác, tránh làm gì!

[ngoc_kevin]

tránh xa VTO và VIP ra








Có miếng cứ chén đã bác, tránh làm gì!









Họ hô hào VTO cứ thẳng tiến về đích.....

[thongoccamy]

tránh xa VTO và VIP ra








Có miếng cứ chén đã bác, tránh làm gì!









Họ hô hào VTO cứ thẳng tiến về đích.....



Chúc mừng các pác đang ôm em VTO Và VIP( đương nhiên có tui) vì tài khoản ngày càng phình to ra[:hoanho], xin chia buồn cùng vikki-ngồi ôm tiền và hô hào nữa đi em .[:P]

[canlong82]

[quote user="vikki"]


tránh xa VTO và VIP ra








Có miếng cứ chén đã bác, tránh làm gì!









Họ hô hào VTO cứ thẳng tiến về đích.....





Chúc mừng các pác đang ôm em VTO Và VIP( đương nhiên có tui) vì tài khoản ngày càng phình to ra[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-78.gif">, xin chia buồn cùng vikki-ngồi ôm tiền và hô hào nữa đi em .

[hpmy]

Nếu VTO trích dự phòng mua cổ phiếu của công ty CP An Phú đầy đủ, thì năm 2008 nó bị lỗ nặng đó.


http://images1.*****.vn/download/100409/VTO_Y_kien_kiem_toan.pdf

[LG-Stock]

[quote user="vikki"]


tránh xa VTO và VIP ra








Có miếng cứ chén đã bác, tránh làm gì!









Họ hô hào VTO cứ thẳng tiến về đích.....



Chúc mừng các pác đang ôm em VTO Và VIP( đương nhiên có tui) vì tài khoản ngày càng phình to ra[img]http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-78.gif" alt="Bravo">, xin chia buồn cùng vikki-ngồi ôm tiền và hô hào nữa đi em .

[hpmy]

re: Nếu VTO trích dự phòng mua cổ phiếu của công ty CP An Phú đầy đủ, thì năm 2008 nó bị lỗ nặng đó.


http://images1.*****.vn/download/100409/VTO_Y_kien_kiem_toan.pdf

[trieuphuvn]

Nếu Bác CỬNG gặp em Vú. TO này thì sao hả các Bác ?

[canlong82]

Nếu Bác CỬNG gặp em Vú. TO này thì sao hả các Bác ?







Thì càng cửng chứ sao he he [:P]

[vang_acb]

VTO: Doanh thu vận tải năm 2009 sẽ tăng hơn 38% (12/04/2009 - 04:46 PM)



Với cam kết hỗ trợ từ Tổng công ty Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex)
và 3 tàu viễn dương được đầu tư mới trong năm 2008, CTCP Vận tải Xăng
dầu Vitaco (VTO) tự tin với kế hoạch doanh thu vận tải tăng 38.5% trong
năm 2009.



Sáng nay, 03/04/2009, tại Hội trường Khách sạn Kim Đô đã diễn ra
buổi họp Đại hội Cổ đông năm 2008 của VTO. Đại hội đã thông qua kế
hoạch tổng doanh thu và lợi nhuận trước thuế năm 2009 tăng lần lượt
26.3% và 29.5%.



Theo số liệu BCTC đã kiểm toán của VTO, doanh thu thực hiện năm
2008 tăng 3.6%, tuy nhiên giá vốn hàng bán tăng mạnh 11.8% đã khiến lợi
nhuận gộp của VTO giảm 17.5% so với năm 2007.



Sự sụt giảm kết quả kinh doanh trên chủ yếu do giá xăng dầu – chi
phí nguyên vật liệu đầu vào của VTO – tăng cao trong 7 tháng đầu năm
2008, đồng thời giá cước vận tải giảm mạnh trong những tháng cuối năm.
Bên cạnh đó, chi phí tài chính của công ty năm 2008 tăng 51.2%, trong
đó chủ yếu do chi phí lãi vay và chênh lệch tỷ giá. Những tác động trên
đã khiến lợi nhuận sau thuế của công ty giảm 81% so với năm 2007 (từ
187.8 tỷ năm 2007 xuống còn 36 tỷ năm 2008).



Năm 2008, công ty đã mạnh dạn đầu tư thêm 3 tàu vận tải xăng dầu
viễn dương, nâng tổng số tàu vận tải viễn dương lên 6 tàu (trong đó 1
tàu đáy đơn sẽ không được vận chuyển tuyến quốc tế từ năm 2010) với
tổng trọng tải 180,000 tấn. Điều này là cơ sở để công ty mạnh dạn đề ra
kế hoạch tăng doanh thu vận tải hơn 38% trong năm 2009. Thêm vào đó,
VTO tiếp tục tái cơ cấu các tuyến vận tải, kết hợp chạy cả hai chiều để
tăng doanh thu và lợi nhuận. Trước đây, khi vận tải xăng dầu nhập khẩu
cho Petrolimex, VTO thường phải chạy không tải đến địa điểm giao hàng,
sau đó mới vận tải xăng dầu về, do vậy lợi nhuận đem lại từ mỗi chuyến
vận tải là không nhiều. Tuy nhiên từ năm 2008, công ty đã tìm giải pháp
kết hợp vận tải hàng hóa trên tuyến không tải trước đây. Điều này đã
đem lại nguồn thu khá lớn cho công ty.



Bên cạnh đó, VTO còn nhận được sự cam kết hỗ trợ từ Petrolimex.
Theo ông Vũ Ngọc Hải, Chủ tịch HĐQT Petrolimex thì “với vai trò là cổ
đông nắm cổ phần chi phối sở hữu 51% vốn điều lệ, chúng tôi khẳng định
và cam kết với Vitaco và các cổ đông của công ty sẽ phát huy trách
nhiệm, cùng công ty vượt qua khó khăn, cố gắng đạt được những chỉ tiêu
đã đặt ra”. Theo đó, năm 2009, Petrolimex sẽ tạo điều kiện nâng tỷ lệ
vận tải xăng dầu của VTO và VIPCO (hai đơn vị vận tải xăng dầu của
Petrolimex) từ 70% lên 80%. Những điều trên đã củng cố niềm tin về khả
năng hoàn thành kế hoạch doanh thu của VTO trong năm 2009.

[ngoc_kevin]

Mã CK |



Số lệnh đặt mua |



Khối lượng đặt mua |



Số lệnh đặt bán |



Khối lượng đặt bán |



Đơn vị đặt mua TB/lệnh |



Đơn vị đặt bán TB/lệnh







VTO |



803 |



2,534,070 |



35 |



139,890 |



3,156 |



3,997

Các bác hô tèo vào xem lệnh của VTO đi nhé

[vni_stock]

Ga 16 thẳng tiến nào VTO [st]

[vni_stock]

Ga 16 thẳng tiến nào VTO [st]

[vni_stock]

Ga 16 thẳng tiến nào VTO [st]

[ITS]

Bảng giá phiên bản cập nhật thời gian thực của Chứng khoán Phú Gia - PhuGiaSC.

Link bảng giá HaSTC: [url="http://118.69.210.115:8080/hastc.html" title="PhuGiaSC - Bang gia HaSTC" target="_blank">

[vang_acb]

Ga 28 thẳng tiến

[yzubin]

Ga 28 thẳng tiến


Bán thỏa thuận có 2p trần, ngồi đó mà hô hào..

[Huutruong076]

Ga 28 thẳng tiến


Bán thỏa thuận có 2p trần, ngồi đó mà hô hào..

Ngày mai lại thỏa thuận 2p trần tiếp---cứ thế,cứ thế bác làm gì phải lo.

Khẩn trương nhập hàng đi thôi----khi giá vẫn còn rất mềm?[:D]

[cv77]

Ngành vận tải dần hồi phục trở lại.


Khi giá dầu thô TG là 50đô/ thùng. VTO còn giá 16 ( cao hơn VIP và bằng HT1, so sánh với 2 thằng cùng vốn điều lệ)


Bây gio dầu thô lại lên 50đô/ thùng, chắc chắn VTO lên 14.


 

  
Vitaco là công ty duy nhất độc quyền vận tải nhiên liệu cho Công ty XDKV2, khi XDKV2 còn là cổ đông thì Vitaco là vô đối. Hiện nay, có rất nhiều công ty XD tách ra từ XDKV2 nên vẫn còn như là vệ tinh thôi (tôi biết Vitaco từ thời Kiều Công Tâm). Yên tâm đi, VTO bị xuống quá đà bạn ạ chẳng cần so sánh làm gì.

MK! Hôm nay anh Hải, đại gia Petrolimex mới lên tiếng. Nhưng không sao đã gom được một ít, hi! Checked here

[vikki]

hôm nay VTO không chết mới lạ

newbie tuyệt đối không mua VTO

hàng lỏm

[LG-Stock]

hôm nay VTO không chết mới lạ

newbie tuyệt đối không mua VTO

hàng lỏm
Chú này nói hài vãi...G/Dịch như vậy mà chú vẫn ko Ngộ ra điều gi à?Đúng là ....[:dapdau]

[KingAthur]

hôm nay VTO không chết mới lạ




newbie tuyệt đối không mua VTO


hàng lỏm






KA KA MỘT CON GÀ ĐẺ RA 2 TRÁI TRỨNG, 1 TRÁI TRỨNG ĐẺ RA TIỀN. EM NÓ LẠI TRẦN TRUỒNG VÀ EM CŨNG ÔM ĐƯỢC 1 ÍT. KE KE

[ngoc_kevin]

hôm nay VTO không chết mới lạ


newbie tuyệt đối không mua VTO


hàng lỏm



Chú này nói hài vãi...G/Dịch như vậy mà chú vẫn ko Ngộ ra điều gi à?Đúng là ....http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-70.gif



hôm nay xả chốt lời gần 2t cổ mà chú nói chạy là sao, BBs đỡ quả này chạy 2x quá giống ITA rồi, chúc mừng anh em cổ đông VTO

[canlong82]

hôm nay VTO không chết mới lạ


newbie tuyệt đối không mua VTO


hàng lỏm



Chú này nói hài vãi...G/Dịch như vậy mà chú vẫn ko Ngộ ra điều gi à?Đúng là ....http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-70.gif



hôm nay xả chốt lời gần 2t cổ mà chú nói chạy là sao, BBs đỡ quả này chạy 2x quá giống ITA rồi, chúc mừng anh em cổ đông VTO





Em VTO kỳ này được bảo kê lên tận 2x.


Các bác an tâm mà hưởng thụ nhé.

[ngoc_kevin]

hôm nay VTO không chết mới lạ


newbie tuyệt đối không mua VTO


hàng lỏm



Chú này nói hài vãi...G/Dịch như vậy mà chú vẫn ko Ngộ ra điều gi à?Đúng là ....http://forum.vietstock.com.vn/emoticons/emotion-70.gif



hôm nay xả chốt lời gần 2t cổ mà chú nói chạy là sao, BBs đỡ quả này chạy 2x quá giống ITA rồi, chúc mừng anh em cổ đông VTO





Em VTO kỳ này được bảo kê lên tận 2x.


Các bác an tâm mà hưởng thụ nhé.





Tôi đang cảm nhận và hưởng thụ đây

[nguyenchuong04]

hôm nay rung lắc cũng mạnh đấy chứ, may tí nữa làm rơi trứng ! hihiiii.....

[Facebook]

hôm nay rung lắc cũng mạnh đấy chứ, may tí nữa làm rơi trứng ! hihiiii.....



Rung lắc nên tôi lại gom được mấy k nữa!

[khuongduy_ngo]

nếu biết câm cái mồm và múc vào ở các phiên trước thay vì bay khắp nơi để hô tèo thì chú ch!m nhợn này giờ đã kiếm ít nhất 20%

còn chưa biết thức tỉnh nữa sao ????




hôm nay VTO không chết mới lạ

newbie tuyệt đối không mua VTO

hàng lỏm

[cv77]

nếu biết câm cái mồm và múc vào ở các phiên trước thay vì bay khắp nơi để hô tèo thì chú ch!m nhợn này giờ đã kiếm ít nhất 20%

còn chưa biết thức tỉnh nữa sao ????




hôm nay VTO không chết mới lạ

newbie tuyệt đối không mua VTO

hàng lỏm





Người ta không được rồi thì tha đi.

[Cai.Do.Ngu]

Sáng nhảy vô sờ Vú to sướng tê người

[ngoc_kevin]

Sáng nhảy vô sờ Vú to sướng tê người







Bạn cứ nắn thoải mái đi em nó còn chưa căng hết cỡ đâu

[stock review]

Không PR ------->nói cho đúng sự thật. VTO sẽ tạo đỉnh trong đợt sóng này với target 16.

Trân trọng thông báo

[Facebook]

Sáng nhảy vô sờ Vú to sướng tê người





Bạn cứ nắn thoải mái đi em nó còn chưa căng hết cỡ đâu



Thôi các bác ở lại mai em ATO thôi!

[nhatuyen]

Sáng nhảy vô sờ Vú to sướng tê người







Cả ngày hôm qua ko cách gì post bài!!!


Vú To có còn làm bác sung sướng hôm nay ko đây!!!

[nhatuyen]

Thôi các bác ở lại mai em ATO thôi!








Chúc bác ra đi trong hối tiếc nhé! ( Để AE còn trên tàu ấm lòng [:D] )


Goodluck!

[LG-Stock]

Sáng nhảy vô sờ Vú to sướng tê người [Y] [:cuoibo]

[cuky]

Em ôm được Vú to rồi.giờ ngồi rung chy....m thôi

[cv77]

 Em ôm được Vú to rồi.giờ ngồi rung chy....m thôi 
Chúc mừng nhé, khoảng 18 tính lại!

[Cai.Do.Ngu]

Em ôm được Vú to rồi.giờ ngồi rung chy....m thôi




Chúc mừng nhé, khoảng 18 tính lại!


Phê quá, càng ngày càng phồng

[khuongduy_ngo]

Không PR ------->nói cho đúng sự thật. VTO sẽ tạo đỉnh trong đợt sóng này với target 16.

Trân trọng thông báo




vậy bác này chuẩn bị tiền ở ga 16 sẵn rồi đây

[Hoang.kc]

Cảm ơn gia đình các bác đã bán VTO hôm qua


và hôm nay

[canlong82]

Cảm ơn gia đình các bác đã bán VTO hôm qua




và hôm nay





He he, hơn 2 triệu trao tay, khủng nhỉ.


Liệu ngày mai táo bón ko bác.


E đang ngồi đợi đếm tiền đây.

[Cai.Do.Ngu]

Cảm ơn gia đình các bác đã bán VTO hôm qua




và hôm nay


Nhìn chữ ký của bác em buồn cười quá đi, nhưng rất đúng với một số nhà đầu tư trong đó có em hồi đó


Nhưng bây giờ thì khác rồi, giờ đánh rất chuẩn theo nguyên tắc đề ra.


Phê vú to thì cú ôm chầm lấy nó, lâu lâu cho em nó đi Thái Lan bơm thêm cho to hơn nữa. Đến lúc cảm thấy quá to thì lấy kim chích cho nó xì bớt và vá ép lại.


Rồi sau đó thấy thích sờ em nó thì lại cho em nó qua Thái bơm tiếp

[LG-Stock]

Cảm ơn gia đình các bác đã bán VTO hôm qua


và hôm nay





He he, hơn 2 triệu trao tay, khủng nhỉ.


Liệu ngày mai táo bón ko bác.


E đang ngồi đợi đếm tiền đây. KLGD khủng...Thay máu toàn diện.Mục tiêu chinh phục tiếp theo sẽ là:17 >> 19k [:cup]
Checked here

[LG-Stock]

Cảm ơn gia đình các bác đã bán VTO hôm qua


và hôm nay [Y] [:D]